【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part46【LEGACY】

あのカウンターギアは上から見ても横から見ても
エンジンのクランクシャフトから
ミッションのインプットシャフト〜アウトプットシャフト
トランスファー、プロペラシャフト、デフにいたるまで
軸がビシッと一本に通るようにしたい為のものだと思う。
また>>87 のような負荷の分散なども担ってるはずだよ。
まさにシンメトリカルAWDシステムのコア技術を担ってるのだと思うよ。

しかも>>127のような拡張性もありそう。
無限の可能性を秘めていそう。