【TOYOTA】 ポルテ 14 【porte】

大きなスライドドアと広い室内空間が魅力なポルテについて語りましょう

トヨタ　ポルテ（公式ページ）
http://toyota.jp/porte/
よくいただくお問い合わせ
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取扱説明書
http://toyota.jp/porte/pdf/index.html

■前スレ
【TOYOTA】ポルテ 13【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239690230/

過去スレ
★TOYOTA★ポルテ★Part1
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087387473/
★TOYOTA★ポルテ★Part2
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092737765/
★TOYOTA★ポルテ★Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098869097/
扉扉扉扉扉　ポルテ　扉扉扉扉扉 　　（実質４）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112491564/
【WALK IN】　ポルテ　２扉　【SMART】 　（実質５）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127208489/
【porte】ポルテ 3扉【スライドドア】 　　　　（実質６）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142066316/
【porte】ポルテ 7介護目【スライドドア】
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【porte】ポルテ 8th【スライドドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167192960/
【porte】ポルテ 9th【スライドドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179745784/
【TOYOTA】ポルテ 10【porte】
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【TOYOTA】ポルテ 11【porte】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1203832936/
【TOYOTA】ポルテ 12【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217122437/
【TOYOTA】ポルテ 13【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239690230/
【TOYOTA】 ポルテ 14 【porte】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262288429/

>>1
スレ立て乙

test

ホントにポルテは現行モデルで終了？

これだけ売れている車を販売終了って
もの凄く勿体ない気がする

>>5
スライドドアの不具合が多いからじゃないか？

後継車種もスライドドアでしょ

1.3は走らんよ。
2年半乗ってるけど、もう飽きたので、乗り換えたいです

>>7
後継ってなんて車？

ポルテスレも、書き込みすくなくなっちゃったなぁ〜。
飽きたんだな。

トヨタ車は世界一危険な車♪
何処で乗っても恥ずかしい車♪

飽きたというより書き込むネタがないからじゃね

次期モデルの情報も殆ど出てないし

次期モデル、予定では2012年らしいですね。

もう売る気ないのかな
新色とか特別仕様車も出ないし

ガソリンメーター残り1つで点滅しだしてから
何キロぐらい走れるんだろ？？
初めて点いてヒヤヒヤした（´Д｀；）

状況によるだろうけど点滅から１００ｋｍ走った事はある

↓これってこの車？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/16448808/

>>16
サンクス
まだまだ余裕のよっちゃんだったのか

>>17
ポルテってこんな長い？

>>17
>車種は●●●・●●●●。
って書いてあるから違うんじゃない？

車体の裏にスペアタイヤがあるみたいだから、ちがうんじゃない？

●はトヨタ・アイシスだろう
Ｂピラーレスって書いてあるし

>>22
俺もそうおもった

左右のコーナリング感覚が驚くほど違うのはポルテも同じような気がするが・・・

転がるのはただの下手か無謀運転だと思う。

かくいう私はVSCが付いている車に乗り換えちゃったけどw

ぶっちゃけこの車でコーナリング感覚が驚くほど違う事に気付くようなスピードで走る方がキチガイｗ

ポルテ買った。
2.0ℓ水平対向からの乗りかえだったので、燃費に期待していたんだけど
約10km/ℓで前の車と全然かわらん。
ちょっと失望。

参考までに田舎在住の俺の1.5は最低でも11で平均すると14前後

ごめん、計算まちがってた。一番最初に満タンにした時の
ガソリン量も計算にいれてた。（汗）

実際は、約14km/ℓでした。ちなみに1.3、オドの補正は
まだしてません。

>>25
田舎の峠を走れば分かるだろ？
無論、峠を攻める訳ではなく、普通にロールを感じる程度でも十分分かる。

危険は感じないけどね。
てか、分からないから、横転するんだよな

乳児や幼児がいる三人家族には最強の車だな。助手席畳んだ時の後席足元の広さは国産一？

>>30
3人なら最強だと思う。
後席の広さはアルファードやエスティマの3列目たたんだ時と比較してどうなんだろう？

ただ、スライドドアの開口部に関しては圧倒的。
アルファードなんか目じゃない。
アイシスとか天井低すぎ
ハイエースなら開口部の広さは負けるが、フロア高がポルテのほうが低いからポルテのがいい。

ポルテ？

ポルテ！

トヨタはアメリカ様の顔を窺って
アメリカで大々的なリコールばっかしてないで
ポルテのスライドドアとかの不具合の多さを本腰入れて調べろよ！

ポルテ購入決定！
そこで電装取り付けについて質問。

今乗ってるNISSAN車だと、
キーシリンダコネクタにターボタイマ取り付け様ハーネスを割り込ませれば
常時、ACC、アースがまとめてとれて便利だったんだけど、
ポルテも同じでＯＫ？

みんなどこからとってる？
参考にさせてホスイ。

ほ

>>35
足元のヒューズボックスから取ったよ

購入して４ヶ月だけどセルを普通の車より1､2回多く回さないとかからない気がするのは気のせい？

>>37
具体的に書けよ
普通の車が何回ぐらいだと思っててあんたのポルテが何回ぐらいでかかるんだよ？

ガソリンが少ないんじゃないの　少ないとかかり悪いよ

ＭＣ期待あげ

トヨタへの逆風がすごいな
こういうときこそホンダも身を引き締めた方がいいぞ

ポルシェが買えなくてこれ買ったけど、意外といいね。

プアマンズポルシェだからね

おーい、誰か突っ込んでやってくれよ

新型「プリウス」国内全車リコールへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100206-00001117-yom-bus_all

壊れやすいポルテのスライドドアやサンバイザーは大丈夫だよね？

>>44 ありがとう

トヨタ　コンビニ特攻隊

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg

ぽ

る

しぇ

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
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　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
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　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
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過疎

最近、やたらポルテをよく見かける

ポルテっていいの？

中の広さは最高
しかし助手席が変なところから折れ曲がるので倒すと腰が痛い
あとよく出るスライドドアの壊れやすさかなあ

>>55
中の広さ以外にスライドドアの大きさも入れてくれ。

スライドドア開口幅1020mm（アルファード800mm）
スライドドア開口高1265mm（アルファード1245mm）
車内高1390mm（アルファード1400mm）
フロア地上高300mm（アルファード455mm）
前後座席間距離1050mm（セルシオ1035mm）

ベビーカーごと突っ込める車両はほかにはバンぐらいだろう

新型「パッソ」発表会　トヨタが中止

　トヨタ自動車は１０日、１５日に予定していた新型「パッソ」の発表会を中止すると発表した。
新型「プリウス」などのリコール（回収・無償修理）問題で“自粛”したとみられる。

当日は「女子大学の開校式さながらに式典を行う」などの趣向をこらし、都内で華やかに発表会を開く予定だった。

トヨタによると、発売は予定通り行う。同社はすでにホームページのトップに「お詫び」を掲げるなど、自粛ムードを強めている。

　パッソは女性を中心に人気の小型車で、２００４年に初めて発売された。
トヨタが子会社のダイハツ工業と共同開発し、ダイハツの「ブーン」とは姉妹車に当たる。
０９年の年間販売台数は約９万３０００台で、前年比で３５．５％増と販売は好調だった。
リコールが新車のＰＲにも影響を与えた形だ。

SankeiBiz
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100211/bsa1002110505003-n1.htm

次期ポルテへの要望をどうぞ

基本コンセプトは今のままで
スライドドアの強化
ボディ剛性アップ
Aピラーの死角低減
ハイブリッド化

今思いつくのはこんなところ

あ、やっぱりみんなAピラーの死角が大きいこと
気になってたんだ、ぼくだけかと思った。

>>60
最近の車は傾斜角がきついから総じて見にくいな
その中でもポルテは見にくいね

ちょっ、歯

ポルテ1500cc購入予定。
ポルテでの長距離移動について率直な感想希望。

年2回くらい名古屋〜福岡(800km弱)を往復するんだけど、
高速の走りっぷりや、乗員の快適さってどうなのかな？
やっぱポルテクラスだと色々きついかな？

今は2000ccのターボ車に乗っています。

>>63
普段はRX-8に乗っています。長距離移動については、シートが不満です。
やはり疲れます
パワーは1500ccならこの程度かと
あとはAピラーの死角が大きいのが気になります。

両側スライドドアが欲しい

>>63
パワー面では半分位になるから、アップダウンが多いと
少々きつく感じるかも知れないね

フラットな高速で100km/h位の定速走行ならそんなに問題はないかも

シートの座り心地はそんなに良い物ではないけど
こまめに休みを入れればそんなに辛い物でもないと思う

頭上スペースが大きく空いてるから、圧迫感も少ないし
普通のセダンタイプより精神的には少し楽かも知れない

俺も年に数回、埼玉と長野を一日で往復(約600km位)するけど
腰がちょっと痛くなる程度で、そんなに疲れは感じないな

>>64-66
貴重な意見ありがとうございます。
とても参考になりました。

室内空間は魅力的だけど、特にシートの具合が実際どうなのか
気になっていたので･･･

前向きに購入検討できそうです。

長距離は助手席以外は問題ないかな
助手席は窓の面積大きすぎ、倒すと変な形、肘掛無い・・・

>>65
プレマシーがあるじゃないか

この広さで俺は４ドアも出して欲しいな
せめて運転席側だけでもいいけど

>>63
150rで年二回東京〜福井を往復していたよ。

運転席は問題ない。
助手席は常にたたまれているので不明。
後席も良くないという声はよく聞くが、自分も嫁も特に問題は感じてない。

パワー不足もあまり感じない。
パワーがあるとは思わないけど。

それよりもロードノイズやらエンジン音やらがうるさすぎて我慢が出来なくなり、
タイヤをレグノにかえたが、結局我慢できなくなり、ガキが増えたのを機会にエスハイに乗り換えた。

エスハイのほうが車内はせまく感じる。
＆クルーズコントロールは長距離乗るなら最高です。

ポルテの初期型に乗っています。
後期型からウインカー付きドアミラーが採用されましたが、後期型以外に乗っている方でウインカー付きドアミラーを付けた方おられますか？

後期型純正や社外品が配線確保だけで付くか、配線はサイドマーカーの配線で可能か？等、知っている情報があれば教えて頂きたいです。

ミラーウォンカー付けたら元のウィンカーをつぶさなきゃならないんだよね？

>>73
○ミラーウインカー

>>73
そんな事はない

ＩＬＭＡのデザインをみたがあれならアルファードの方がよくないか？
ポルテの次期には期待したがガッカリした。
ふつうにホンダスパイクの１ＢＯＸみたいだ。実車みたら違うのかなぁ

>>76
kwsk

>>77
みんカラで雑誌の記事がアップされてたのを見ただけです。

シエンタ・ラウム・ポルテが統合　1.3と1.5がありＣＶＴだそうだ。
ＩＬＭＡイルマ　と言うらしい
助手席側からの写真だけだったが助手席にヒンジの扉とスライドの扉があり
スライドドアの後ろの窓はなく、スパイクのように死角ができると思います。
扉が大きいという印象はなかったな。
来年の４月に登場するらしい。

http://minkara.carview.co.jp/userid/14419/blog/17049589/
これか

>>79
酷過ぎる。

ポルテの時はマガジンＸの告知を見て正式な価格表も来てないのに
ディーラーに予約に走ったが>>79のは何のときめきも無いクソだな

俺は、たまたま立ち寄ったディーラーでポルテ見て
一目惚れして買ったんだけど、これじゃ一目惚れはしないなぁ･･･

現行ポルテとシエンタの中間的デザインならまだ悩む余地がありそう

>>79
これってほんとに後継車種？　まったく別物では？
買っておくなら今のうちってことか。

ベストカーは自動車雑誌界の東スポです
飛ばし記事が多いのでマトモに信用しないほうがいい

1.3って何のために存在するの？1.5と税金変わらないし燃費もほぼ同じだし

排気量小さい方が燃費が良いように錯覚する人や安さしか見ない人狙い

>>86 なるほどね。どうせなら1.0と1.5にすればいいのに

あの車重で１０００は反則だろｗ

>>73
車検通らなくなるんじない？

俺もウインカーのこと疑問なんだけど
サイドミラーにウインカーがある場合サイドウインカーも別にあってもいいの？
標準仕様はミラーに付いてる場合、もうサイドウインカーはないわけだよね？？？

1000ccにターボ＋CVTでどうでっしゃろ

>>91
１３００でいいよ

>>90
純正でミラーにウインカーが付いてる車はサイドマーカーは無いね。
後付けの場合、サイドマーカーは要らなくなるけど、付いてちゃいけないって訳では無いと思う。

じゃあ都市伝説のたぐいかなあ？

４駆とFFどっちがオススメ？

ＦＦ1500一択
４駆はメリットよりデメリットの方が大きい

>>90
保安基準の方向指示器および補助方向指示器（←ポイント）のところをよく読めばいいと思うよ。

つーか、ポルテの非対称ドアミラーでメーカーが純正ミラーウィンカー乗っけてきたことにかなりびっくり
ほかの車は左のミラーだけ分厚くしてまで頑張っていたのに・・・

これって結局どっちもあっていいってこと？
http://www.tanji.info/uinkaranpu02.html

>>98
http://www.tanji.info/uinkaranpu03.html

こっちか

ポルテの１８年式はオプティトロンメーターオプションですか？

ポルテ購入。背が低いのでシートの高さを調整しようとレバーを動かすと
座面はかなり高くなったけど前傾してしまう。　運転しづらい。
仕様なのかなぁ。　試乗しないで買った私が悪いんだけど、、、。
他の使い勝手はとても良いのでいい車です。
前車のとき使ってた分厚い座布団敷けば運転支障ないけど、ちょっぴし残念。

>>101
ちびのための機能じゃないだろ

シートがそのまま上がったら足が届かなくなるから
座面の前をあまり上げない方式になっています

さっさとFMCしろや

納得しました。
確かに、座面全体が５ｃｍあがるとペダル遠く感じるかも。
滑りにくい素材のシートカバーを選べば座面が前下がりに
なっても運転に支障ないかもしれませんね。ありがとう。
久しぶりの新車なので大事に乗っていきたいです。>>103

以前から「リヤサスの味付けが硬すぎでないの?」って声が結構あった気がするんだけど

今日、Ｄに定期点検出したらリヤのアブソーバから油漏れって言われて
保証きくから換えておくね、と言われた。
そしたら乗り心地激変。マシになったどころか
荒っぽい舗装のところなんか結構上手にいなしていく感じになった。
これって、対策品になったの？
でもトヨタが乗り心地だけで対策するとも思えんし
３万キロも走ってない車がアブソーバが
使い物にならないほど油漏れしたとも考えられん。
誰か知ってる人いない?

なぁパワーウィンドーのスイッチから異音したのでDに持ち込んだら交換だって
トヨタのパワーウィンドーが弱いのは知ってるけどみんなもそうか？

>107

　うちのポルテはまともにウィンドウ上がらないよｗ
　手でレールに沿って誘導してやらないと変なところに当たって延々リバースしてるｗｗｗ

イイ車なんだけど
結構小さな不具合多いんだよね
サンバイザーも左右交換したし
スライドドアも動かなくなって修理した
パワーウインドウも動かすとなんかカチッって
引っかかったような大きな音がするから壊れる前なのかな

やっぱりダイハツ製でもだめか

ゴミだろ、こんな車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>111
と社会のゴミが申しております<(_ _)>

シエンタ、ラウム、ポルテの男乗りはマザコンばっかりだよ

ポルテを買いました
チャイルドシートで合わないヤツってありますか？

安全なチャイルドシートなんて限られているので
ある程度機種を絞り込んでから
適合リストで大丈夫か確認すればいい。

.

ポルテ購入しました
運転席のドアを開閉するときに異音がするんですがこれって仕様なんですか？

>>117
具体的に

>>118
運転席側のドアを開閉するときにドアの内側らへんから｢ごっごん ｣みたいな鈍い音が聞こえるんです

よくわからんけど
ポルテ特有のそんな音はないと思うけどな
なんか外れてるのかな？

そういえばやけにドアが重いような気がしました
心配なので仕事終わりにDに持ち込みで聞いてきます
ありがとうございました

報告よろ

そういえば、うちのポルテもドアを全開にするとき、
へんなひっかかりと音がするなぁ。

油切れとずれてるんじゃないの
ぎぎーっとか

え

昨日ドアから異音がすると書き込んだ者です
Dに持ち込んで確認してもらったところ、ドアがいきなり開かないようについているストッパーみたいなのが当たっている音で得に問題はないといわれました
潤滑油を塗ってもらい少し小さくなった気がします

>>126
ドアが少し下がってきてるのかな
油切れではあったんだね

じゃあ油切れだ油切れあきれあぶｒたたｔｆがき

ハイマウントを後期のLEDに換えた
明るくなってお気に入り

ポルテ乗りでもほとんど気づかない場所だがなｗ

ハイマウントのカバーはポロポロ落ちるから気になる

やっぱり助手席側のガラスにスモーク貼るのはまずいですかね?
やけに内側が見えてそうでちょっと変えたいんです

フロントガラス扱いだろうからだめやろ

>>133
フロントサイドガラスだろ

14インチ純正アルミでTRDのサスペンションセット
つけてる方いらっしゃいませんか？
乗り心地がよくなるならつけようかと

トヨタの・・・しかもダイハツ製の車の足回りをどうしようと言うのかｗ

>>136
？

ポルテ＝大阪発動機製

初期は高岡だけどな

高岡ってどこ？

TBSアイリスに出てたな。イビョンホンがポルテ乗って秋田をドライブ。カッケー

>>140
豊田市

エンジンルームから"キュルキュル"鳴り出すようになった。
ディーラーでベルト調整しても、すぐ復活してしまう。

結構大きい音で、街中ではハズカシイくらい。
ディーラーに持ち込むしかないんだけど、適当っぽい感じがすんだよな。
どうしたらいいんだろ・・・。

>>143
ファンベルト交換しろよ

後ろ顔がﾃﾘー伊藤に見えるのは俺だけ

>>143
多分、ディーラーがベルトとプーリーの両方交換を薦めるから両方したらいいよ。

なぜプーリーが？と思ってしまい、なんとなく納得がいかないけど効果は抜群。
うちの使い方だと新車購入後2.5年でそうなった。

はっきり不良品の車だろう、これだから大阪発動機製のトヨタ車はダメだって言うの
クレームも異常報告もトヨタ直じゃないからおそいの何の

プーリーだって摩耗するし、あれだけのテンションで
引っ張られて荷重かけられているんだから変型もする
遅かれ早かれプーリーの交換は必要だよ

>>147
スライドドアやサンバイザーに関しては異議はない

>>147
受託生産をダイハツ製って言い切るところが電波だなｗ

それをトヨハツなんて呼べばいいのか

家電とかメイドインチャイナだとお前の中ではなんて呼ぶの？ｗ

中国製家電だろ　台湾ソニーとか普通に言うけどなにか

>>153
あほだｗ

中華エンジン搭載トヨタとかなｗ

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？

ダイハツ京都で作ってるのは事実なんだし仕方がない

ナビ回りのパネルってどうやって外せばいいんですか?

買ってみて改めて思いました
いい車ですよね〜本当にいい買い物をしました

最近スライドドアが開く瞬間にゴツッと音がする・・
去年開かなくなって修理したからずれてきてるのかな・・・

平成16年式に乗っているんですが、
運転席を平成20年式ポルテのシートに載せ替えようと思っています。
それって出来ると思いますか？

>>160
嫁のはスライドドアのガラスが開くときに途中でガチッて引っかかるような音がする

>>160
>>162
その両方だわ

不具合があがるとスレが止まるなｗ

新車購入して一年・・・

ついに事故した。トラックが交差点停止線オーバーでバックしてきてフロントにゴツン

修理したら修理歴とかのこるのでしょうか？

偽装の相談ですか？

>>165
程度の問題

>>165
骨組みまでやってなければ
残らないよ

答えてくれた人ありがとん

程度は奇跡的にナンバープレートがまがって塗装が剥げただけでした。

中古車とかみると修理歴の欄があるからどんな基準があるのかと
思って質問しましたよ

とりあえず示談は終了。

Dが曲がりは直したから修理代だけもらっといた。

運転手は安全運転しましょうね〜

ぁぁん

スライドドアが家族のためには良いし
スタイリングも好みなんで検討してるんですが
長時間運転は私腰にくるんです
イスの出来は平均でしょうか？
乗ってる方教えてくださいませ。

レガシィから乗りかえた時、イスはやわらかめに感じた。
重心が高いのか、コーナーで結構ロールするので、
ふんばりきれず身体が左右に傾くのが、気になった。
慣れの問題だとは思う、実際、もう慣れた。

>>171
2年ほど乗ってるけど、平均以下の造りだと思う。
理由としては、
１）室内移動のために座面が若干小さい
２）フルフラットのためにサポートは少ない
３）シートスポンジが柔らかめなので、沈み込み大きい
と言ったところが挙げられるかな。
正直、腰痛持ちには厳しいクルマだと思う。
家族用のクルマなので、短時間しか乗らないけど、長時間ドライブは嫌だな。

>>172
>>173
ありがとうございます。

１３００と１５００の足回りって一緒なの？
１５００だけどカーブでもかなり粘ると思うんだけど

それ粘ってるんじゃなくてひよってるんだよ

復活の日

さて、次期ポルテが来年でます。

前回のイルマとはかなり変わってポルテっとしてます。

ポルテオーナーのみなさんどうしますか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/14419/blog/18333838/

なんでjaneで落ちてるの？

>>178
許した

父親が先々週に唐突に契約したFFの1.5が今日納車されました。
たしかに室内が異様なほど広いですね。ところで、真後ろの視界が
悪いので、社外品のナビとバックモニターを取り付けしたいんですが
バックモニターはリアハッチのどの位置に付けるのがベストなんでしょうか？
ちなみにエアロの関係は装備してません。意見をお聞かせ願えたら嬉しいです。

>>178
なんだこの顔orz

街乗りで1.3と1.5の違いってわかりますか？

>>183
分かるよ

兄弟が1.3買ったんだけどアクセルあまり踏まなくても走るから驚いたんだけど1.5はもっとパワーあるのかなと思って

ワロス！

トヨタ純正の中古ナビ(NHZN-W57)をオークションで買おうと思ってるんだけどポルテにつくかな？
ちなみに今は純正のオーディオなんだけど、配線類(GPS･アンテナ)も買えばポン付け出来るかしら？

契約しました、トータル30引いてもらえました
母親と小学生低学年の親子にはこのクラスではベストでした

助手席窓が大きくて、日除け探してますが皆さんどうしてます？
合法フィルム、カーテン？

>>188
何もしてません。
それよりも右前の死角がとても広いから上半身ごと動かすとかして見ないと
危ないことが多いので注意深く運転しています。

確かに緩い右カーブなんてメチャクチャ見難い。

下手くそなだけ

夏とかこの時期、車内が異常に暑くならない？エアコンが全く効かない

なるね
ファンカーゴとかもひどいエアコンだからねえ

北海道のこの時期にしてもエアコンの冷えが足りなくて暑い。なんとかしてくれ

ちゃんと冷媒が入っている確認した？

うちのは初期型ポルテだけどきっちり冷えるよ

>>195
地域は？
うちは九州

横から。
うちの超初期型1.5Lもよく冷えているよ。
冷蔵庫のように冷やす超暑がりの嫁さんと子供から苦情が出ない。

エアコンフィルターも含め点検してもらえは？
at 福岡県久留米市付近

>>192
リアウィンドウにフィルム貼ってる？
今は断熱効果のあるフィルムもあるから、貼ってないなら貼った方が良いかも。

>>196
埼玉県北部のクソ暑い地域です

駐車しているときは窓を少しだけ開けておくとか
乗る前にドアを全部開けて熱気を逃がしてから
エンジンをかけるとか、その程度しか対策してない

冷媒のチェックとエアコンフィルターの定期的な交換は
しているという前提での話しだけどね

ポルテの中古購入、先日納車で仲間入りですm(__)m

16年式150ｒ65000�`色は黒、検2年付きで89万でした
装備は結構充実していて、空気清浄機にオーバーヘッドコンソール、ＥＴＣやエンジンスターター、盗難防止装置などのメーカーオプションが付いていました
モデリスタエアロに16インチ社外アルミで外見も決まってます
最初はポルテを男が乗るのは・・・って思いましたが中は広いし身長が高い（約185ｃｍ）自分には圧迫感やストレスを感じず運転できるのが良かったです

ちなみに自分のエアコンは効き過ぎるくらいですねｗ

エアコン周りのパネルの傷ってどうやって補修すればいいですか？

結構深めについちゃってるんですが･･･

>>200 右Aピラーの死角だけは気ぃつけてな。
体ごと左に持って行って確認しないと簡単に人殺せるからね。

近いうちに改良だってな
モノトーン内装廃止で、イエロー廃止、かわりにライトパープルマイカ？って言ってたよ。どんな色だろ？

自分もディーラーの人に聞いたけど、モノトーン廃止は知らなかった
パープルはパッソやヴィッツみたいな色かと聞いたら、たぶんそんな感じの色だろうって言ってた
近いうちに受注や生産をストップさせるって

純正のタイヤサイズが175-70-14だけど、185-65-14でもOKだよね？

外径ちょい小さくなるけど行けるね

195/65R14の方が外径が近いと思う

本日ポルテを購入しようとＤ言ったけど、現行モデル生産中止の様な事を
言ってました。これって本当ですか？
もし御存知の方居ましたら教えて下さい。お願いします。

>>203,204

あなたのポルテは何色？
ぼくは黒です。

ぼくも黒です

この度中古でポルテを購入する事になったのですが、ドアのエッジ部分の塗装が少し割れてきていたのでエッジプロテクターの専用設計の物ってあるのでしょうか？
色々探しましたが汎用品しか出てこなくて…。

>>210
俺は赤

>>212
専用設計の物って見たこと無いです

>>205-207
貰い物のスタッドレス(ホイール付き)が175-65-14だけど何の問題も無く使用出来てるよ。
ノーマルタイヤ(夏用)は標準の175-70-14だけどね。

はっ！

スライドドアが開く瞬間にガタっとでかい音がするー(T_T)

Dへ行け

FMCでデカくなってほしくない

禿げ同

パッソ以外、全小型車が巨大化傾向

5ナンバーサイズ内なら一応許容範囲内だが
コンパクト車で大開口スライドドアが売りなんだから
今のサイズは維持して欲しいところだな

別に３ナンバーになっても税金変わらないから良いけど、重量税が増えるのは嫌だのう

ダイハツ、京都工場を１直体制に−減産で需給バランス調整
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100705beab.html

　ダイハツ工業は９月にも、京都工場（京都府大山崎町）の生産体制を昼夜２交代の２直から、昼勤務のみの１直に切り替える。
同工場はトヨタ自動車からの受託車などを中心に手がけ、定時生産能力は年１７万台。しかし、２００８年からの景気悪化などで、
ここ数カ月は５５％程度の年９万３５００台ペースに落ち込んでいる。そこで１直化し、需給バランスを整える。
　
　京都工場ではダイハツの小型ミニバン「ブーンルミナス」のほか、トヨタから生産を受託している商用車「サクシード」「プロボックス」、
小型ミニバン「シエンタ」、小型車「ポルテ」、トヨタへのＯＥＭ（相手先ブランド）車「パッソセッテ」を生産している。ラインは１本で、
従業員は４月１日現在で１１７３人。
　特にトヨタ向けの生産比率が高いとみられる。一直化は、同工場で受託生産する「シエンタ」が８月末で生産終了することも
影響しているもようだ。

スライドドアががたつく

1500までのエンジン積んでるうちは
3ナンバーサイズにはならないっしょ

幅だけならあり得る
イストみたいに

>>225
オーリス

>>225
アクセラ

1500までのと云っている

イスト、オーリス、アクセラはもっと大きなエンジン積む
ラインナップがあるよ

ポルは1500がトップモデルでしょ

ただコンセプト的にポルテうが今後大きくなりそうな気はするな
エンジンも１８００積むとか

この車の購入を検討している者ですが、やっぱり1300ccじゃ厳しいですか？
パワーはもちろんだけど、燃費はどうなんでしょう。
無理してでも1500cc

途中で書き込んでしまいましたorz

無理してでも1500ccを買った方がいいのでしょうか？

正直買わない方がいい、他をあたるべし

この車ってさ、リヤシートを後ろに倒せないの?

>>234
フラットには出来ないけど、ちょっと寝かすだけなら出来る

>>235
そうなの？わが家のはほとんど垂直で前には倒れるけど、後ろには全然倒れないんだ･･･

よーく構造見てごらん
非常にめんどくさいが一段たおれるよ

>>231
無理してというより1500一択
1300は客寄せパンダ

燃費に関しては1300の方がいいぞ燃費に関してはね。
ただ高速の上り坂ではベタ踏みでもかったるい。

信号待ちの時、ブレーキをぐっと踏んだままで、
青にかわった時、ゆっくりとブレーキペダルから
力を抜いてくると、ボディの前方から「ググッ、
ググッ」と音がしてくるんですけど、皆さんは
大丈夫ですか？

>>240
ディスクブレーキとパッドが擦れる音だろ

>>232
軽ワンボックスでも乗ってろ
お似合いだから

まあ軽ワンボックスは便利ではある

軽ワンボックスはターボ付じゃないと重すぎる
かといってターボ付の燃費の悪さは１８００CC〜２０００CC並みｗ

FMC情報ないの？

ない

後ろの席までエアコンの風届かないよ・・・これどうにかならないですか？

ファンカーゴとかもだから宿命なんだろうね

>>247
俺は助手席に扇風機付けた
結構後ろまで涼しくなるよ

>>249
それはいいかもしんないね

脱げよ

この車の暑さは異常

異常なのは貴様の顔だろ

冷媒入ってるかちゃんとチェックしろよ

入っていないままコンプレッサー動かすと壊れることがあるぞ

トヨタ、コンパクトカー「ポルテ」を一部改良
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100802_385074.html

>>255
今回の一部改良では、全車に空燃比センサーを追加し、
エンジンECU（Electronic Control Unit）の制御を変更することで排出ガスを低減。
「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成した。


これでもエコカー減税対象にはならないんだよね？

ポルテみたいなシートアレンジのできる車って他にありませんか？

ADバン／ウィングロード

>>258
ありがとうございます。

>>257
ウイングロードが有りなら、トヨタ アイシス

この車、カーセックス可能ですか？

無理でね？

出来るけど、体位は限られるよ

4人家族までならアルファード的な車なのだから2.5とか3.0があれば最高なのに。
坂や高速での力不足が不満

この手にそんなデカいエンジンいらんわW

せいぜい大きくても1,800ccで十分だろうな
もう少し低速トルクが有ればかなり快適になると思う

>>265 高速だとパワーが足りなくしかも夏場はクーラーもほとんど聞かないから3000CCとかあれば最高です

排気量の大きさとクーラーの効きにはあまり関係がない
そんなに大きい排気量の車が欲しいならポルテにこだわらないで
他の車を買えばいいと思うよ

このスレで良くクーラーが効かないって書き込み見るけど
車体色が黒系の濃色だったりしてないか？
冷媒はちゃんと入っているか点検してますか？

ウチの初期型1.5L(赤)は25℃設定にしておけば
十分涼しくなってくれる

クーラーの効きにボディカラーは関係ありません。JAFで検証済み。
排気量の小さい軽はなんでクーラーが効かないのかな？
ポルテはガラスが広いからクーラーは効きません

>>269 そうかい？

車体が黒い車と白い車では随分効果は変わると思うんだが？

>>269
軽のクーラーが効かないのは単純にコンプレッサーと
熱交換機の容量が少ないから

一昔前の軽に比べるとと室内容量が増えているのに
コンプレッサーと熱交換機は大して大きくなっていない

>>ポルテはガラスが広いからクーラーは効きません

じゃ、ウチのポルテは異常なのか？
ちゃんとクーラーが効くポルテもあるんだから
効かない理由は別にあると思うんだけどな

我が家は黒ポルテ。しかしサブカーの軽の方がエアコン冷えます。しかもガンガンに冷えますが。

車の黒と白では室内温度の差はないみたいだね。服とかだとはっきり違いが出るそうだけど。
軽のコンプレッサーと熱交換機の容量は大きくできないの？軽箱は冷えないでしょ

能力と容積の比じゃないの

窓が大きいから肌への照りつけが暑く感じるんであって、室内気温はそれなりに冷えてるだろ

セラに乗ってみろ。あれはやばいぞ

タウンエースワゴン　スカイライトルーフみたいにデュアルエアコン装備じゃないとな

まじ？

あげ

>>273
＞車の黒と白では室内温度の差はないみたいだね。

あるんじゃないの？　自分で計れるから計るのが一番いいと思うが、
この前ダイハツのディーラーで、ディーラーマンが白と黒じゃ４℃は違うって言ってたよ。（外側だけか？）

服と違って鉄の白と黒じゃ変わらないらしい。JAFの調べ

内装の色のほうが大いに影響がある。

>>280
嘘つきだな

ポルテとマーチで悩んでいます。
皆さんならどーしますか？

>>284
とりあえず実車を見てこい。完全に別の車だから。大きさが全然違う。

中古でこの車を買ったのですが...
アクセサリーソケットが常時通電ってやつで、携帯電話の充電器なんかを挿しっぱなしに
してエンジンを切ってると、バッテリーが上がっちゃいますか？

差しっぱでバッテリー上がった事は無いが心配ならその都度抜けばおｋ

>>286
常時なの？？？？

>>287
返答ありがとう。
面倒ですが、その都度外すしかないんですかね… 皆さんどうされてるのでしょうか。

>>288
無知ですいません。
常時通電と聞いたもので…
ネットでも調べてみたのですが、はっきりとした答えが見つからずここで質問させて頂きました。

>>289
常時通電なんて嘘ついたの誰だよ
どの車でもACC連動だろ

かなり昔の車は常時通電だったかも知れないが
今時の車でそんな仕様の物は見たこと無い

ポルテの乗り心地って軽トラっぽくないですか？

>>290
ということは、気にしないで挿しっぱなしでいいと言うことですね。
ありがとうございます。

ダイハツ工業　　Wikipediaより

トヨタからの委託生産車種
* プロボックス／サクシード
* パッソ
* bB（2代目）
* ポルテ
* シエンタ
* ラッシュ（OEM供給）
* パッソセッテ（OEM供給）
* タウンエース／ライトエース（−2007、現在はインドネシア製をOEM供給）

過去のトヨタからの委託生産車種
* デュエット（OEM供給）
* キャミ（OEM供給）
* スパーキー（OEM供給）
* カローラワゴン・バン
* スターレット

常時通電は外車なら割とあるけど国産車ではほぼ無いよな

まさか後付けシガーソケットでバッテリー直って落ちは無いよな

ポルテのエンジン音とロードノイズはうるさすぎ。ムーブの方が全然静か

早くフルモデルチェンジしないかな

>>297
2012年。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100831aaaa.html

【自動車】トヨタ、「ポルテ」と「ラウム」を次期モデルで統合［10/08/31］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1283212429/

所さん、いじってくれないかなぁ。

この車ってスライドドアで重くなったから遮音材ほとんど使ってないの？軽自動車よりうるさくて音楽がまともに聞こえない

んなこたぁない

何処の工作員か知らないが最近ネガティブキャンペーン多いな

Classicのピアニッシモ部分は相当ボリュームあげないと
確かに聞こえにくいが、普通のJ-POPなら殆ど聞こえるよ？
それとも聞こえない人って、ギアをずっとLにして高回転維持してるのか？
それともタイヤの扁平率あげている人ですか？

五月蠅くなるような状態にして五月蠅い五月蠅いって騒ぐのは論外

ノーマル状態でもロードノイズやエンジン音はかなりうるさいよ
フィットが高級車に感じる

軽に劣るって事はないだろうが
エンジンかけないでいるとあれほど快適そうに見える後列が・・・

嫁がムーブ乗ってるけど静粛性はムーブの方が上だよ。エンジン音もロードノイズもね

>>306
ヨメがムーブでお主がポルテか

>>299
でかくなっちまうのかよ

勃起？

ラウム側に大きさを合わせるんなら
もう魅力はないな

ｵｴ━━━━━━(´Д｀|||)━━━━━━!!!!

この車を中古で購入しようと考えていますが、
走行何万キロぐらいでヘタッて来ますか？
一般的な話でも良いですが…。
一部スライドドアに不具合が出るらしいですが何年式が多いですか？
助手席シートは畳んだまま走行するのは違反になりますか？

この大きさがいいのに
トヨタはバカなのか？

軽のスライドドアだとしっくりこない。


この車、子持ちには便利なのに
あのお手玉CMで損したな。

あとはリアにもエアコンがまんべんなく届いてくれればなぁ…

>>312
>走行何万キロぐらいでヘタッて来ますか？
なんともいえないよね。前オーナー次第としか

>助手席シートは畳んだまま走行するのは違反になりますか？
ならないよ

最初期型だけどどこも特に異常は無い

315さん、316さん

ありがとうございます。
土日しかも毎週乗るわけでもないのですが
小さい子供がおり、駐車場も広くないので、
ポルテが最適かなと思っています。
車に詳しくないので、走行距離以外は
皆さんどのあたりで判断されてるんですかね？

>>317
販売店の保証内容かな？

試乗程度で車の状態を判断するなんて素人には無理だから
購入後に判明した不具合について、どこまで無料修理対象としてくれるかを
説明してもらった上で相見積といっしょに比較検討されたらいかがでしょうか？

あとはとにかくスライドドアの状態かな？

>>317
トヨタの場合は5年持てばその後は運みたいなところがあるから

>312
そんな質問してて中古で買うなら
３年以内の距離逝ってないのをオススメする
少し高いが新車の六掛けくらいで買えるでしょ

ガイアの20万kっての少し運転したことあるが
まだまだしっかりしてたよ

>>317
あとは事故の有無じゃない？
こればかりは素人には判断つけづらいから、目の肥えてる人に一緒に見てもらうしかない

普通に中古車屋で買えば大丈夫

修復歴ありの車両をなしと偽って販売して
あとでバレた場合、販売業者は全額弁済しなきゃならない
10万儲けるかどうかでそんなリスク
いちいち負えないよ

>>317
子供がいてポルテ乗ってるけど
すごく楽で他の車がかなり不便に感じる。
3歳になる今では自分で乗ってチャイルドシートにも
自分で座ってくれる。土足でよじ登るから汚れるけど・・。
大きくなるまでの数年でも元は取れたと思う位楽だよ。
うちももっと早く買っておけば良かった。

大型化してほしくないなぁ

大きな電動スライドドア、これがポイントだね。
これに魅力を感じないのであれば買う意味はない。
シートアレンジもろくにできないからね。

そこがトラブルの元でもあるんだけどね

助手席にも肘掛付けれないの？社外でもいいけど助手席疲れるらしいので

以前から中古コンパクトで探してて、一人乗りor二人乗りが主なのでヴィッツやフィットあたりがいいかなと思って、この辺りで探していたんですよ。
で、よさげな中古ヴィッツを発見して買おうと決意してた時に、何を思ったか中古屋のポルテの車内を見学してしまった。

何、これ・・・めちゃめちゃ広い。
ハイルーフでは他にも見てたけど、車内の開放感が他の競合車に比べて桁外れ。
ポルテに乗ってる親の子供は幸せだと思ったｗ

ポルテ知って以来、迷ってしまって車探しが難航しています。

上の方のレスで見たら燃費もそこそこいいみたいだし、ほんと迷ってしまうが自分には必要ない気もするし。

独り身でポルテに乗ってる方います？
あとあまり運転得意じゃないんだけど(←これ重要なんですが)、
ハイルーフ車の運転って普通のコンパクトに比べて難しいでしょうか？

車幅や全長はヴィッツとほとんど同じだけど、何だか大きく見えて怖いんですよ。

友達とワイワイしながらポルテの広々した車内を満喫してるイメージが頭に浮かんできてしまう・・・

ハイルーフだからといって運転に差異はない、特に町乗りの速度なら余計に
取り回しは逆に視点が高いのでヴィッツとかより楽だから気にならない

多分、もうあなたはポルテを買わなかったら後悔の夢を三年はみるね

ワイワイする友達を乗せる予定があるかどうか
そこで決まる

いや、一人でのっても広くて気分いいだろ
てか、友達とワイワイには小さいだろ

>>328
一回試乗してきなよ。そしたら気持ちがだいぶ変わると思う。いろんな発見があるはずだから。

今までずっと全車1500ccエンジンだと思ってたｗ

>>328 燃費はかなり悪いよ。ヴィッツ、フィットの半分以下

>>334
半分ってヴィッツやフィットって普段からリッター25km以上走るのか？
e燃費で調べたらフィットのトップがリッター15km(1500cc MT FF)
ヴィッツがリッター16.4km(1300cc CVT FF)だぞ

俺のポルテは平均リッター12.5km(1500cc AT FF)

e燃費の値が全てだとは思わないが、有る程度の平均値ではあると思う
想像だけであんまり嘘八百並べないように

コンパクトカーの中では一番燃費悪いんじゃないの？実燃費はクラスが上のプレミオより悪いし

燃費は軽とかでも高さのあるワゴン系は悪いから
ポルテには分が悪いよ

それを犠牲にして手に入れてるものに魅力を感じるかどうかだろ

犠牲がでかすぎるっていうか今の世の中では大事な部分を犠牲にしたってか

軽のジムニーなんか実燃費一桁らしいからまだマシな方

>>334はヴィッツ･フィット乗った事あるのかね？

フィットは現実として20�`/�g走ることは案外簡単　1.3だけどねじっくり走ると24も経験有り

>>340 高級車しか乗ったことないのでわかりません

乗っても無いのに語ってるのかね　馬鹿かね

嫁ヴィッツ（1年前）で、2世帯同居の義母が先月ポルテ買ったんだが
運転してる人間違うんで一概に言えんけど
共に1.3L、街乗りでヴィッツ15km/L、ポルテ11km/L位らしい

ちなみに毎日ポルテを奪い合いしてる

それは単にダイハツ製のほうが安全だからじゃないの

10年以上前のEKシビック1.5Lは16km/Lくらい走ったな。130馬力のVTIってグレードのやつ。CVTだったけど。
ホンダはすげーな

アドバイスありがとうございます。

>>329
あと、ハイルーフ車ってフロントガラスの角度が運転手の視線と平行に近いから視界が広いですよね。

>>330
そこが問題なんだけど、328に書いたように独り身だし家族を乗せる必要も無い為に、9割がた一人乗りです。
ただハイルーフとかSUV乗ってる人を見ても、必ずしも大人数で乗ってるわけでなく、
むしろ同じように普段は一人or二人乗りの人ばかりですよね。

>>331
車内広々だと気持ちよいですね。
自分は座高が93センチもあるから、頭の上のスペースが広いと圧迫感がなくてストレスが軽減します。

>>332
さっきトヨタのお店に電話したらポルテ試乗できると言われました。
ただ代車として使われてる事が多いから店頭で見掛ける事がなかったみたいです。
かなり現実味帯びてきました。


ちなみに「2010年 コンパクトカーのすべて」という本によれば、
フィット 24.0Km/l
ヴィッツ 24.5Km/l
ポルテ 16.4Km/l
と書かれてますね。

あと、ヴィッツにこだわるのは中古車で探しているからです。
新車だとそこまで価格帯が変わらないヴィッツとポルテですが、
中古車だと同じ年式や走行距離で比較した時にポルテの方が断然高くなってしまう・・・
ヴィッツ買うならば中古にしますが、ポルテ買うとしたら新車にしないと損な気すらします。

トヨタレンタカーでもポルテを扱っているみたいなので、必要な時だけポルテをレンタルしようと思ったけど、
自分の車あるのに快適さの為にレンタカーでポルテ借りる事はないですよね。
だって、快適さだと
自家用のヴィッツ＞＞＞レンタルポルテだと思うので。

エコカー減税ないけどポルテを買えばいいと思うよ。
中古のヴィッツを買うより後悔しないと思う。

>>349
そう思う理由、良かったら教えて！

うるせータコ

>>351
どしたの？

シエンタとポルテって購入層が被る気がしますが、どちらも売れているんでしょうか？
でもポルテは次期モデルでラウムと統合されるということは、ポルテの方が売れなかったのだろうか。

というかポルテは５人乗りだから

>>353
シエンタと被るとすればパッソセッテ

スライドドアが壊れる時って予兆とかありますか？
いきなり動かなくなる？

臭っ

ﾎﾟﾙﾃ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…･

ポルテのスモールランプ（ポジションランプ）って
どうやって交換するのですか？
内側（エンジン側）から抜こうとしても抜けませんでした。
何かコツがあるのですか？
教えてください。

かなり堅いから滑り止めとかを使った方が良い！

補足。抜く？回してください。

ってかあんなもの抜けずにここで聞いてるレベルの香具師は
おとなしくデラへ持ってけ

>>360-361
ありが�d

AV観ながら抜いた

>>364
俺も俺も

30過ぎの毒男の代車にこれはないだろこの車渡されたけど、中がめっちゃくちゃ広いね

うぉミスったorz

とにかく見直したわ
今までスマンかった

>>366
最近のコンパクトクラスのミニバン、いわゆる「トールワゴン」はスペース効率が鬼だからな。

途中で書き込んで萎えちゃったけど
リモコンでスライドドア、ガバーって開けて
助手席側からスタスタ歩いて運転席に座るなんて
今までやったことないから感動したわ

もう走りの性能なんてどうでもいい（決して悪くないし）

「せめてラクティスとか空いてないの？」なんて言ってホントスマンかった

かっこいい

出足は1.3と1.5は全然違う？

出足は1.3でも大差ないと思うよ

ウチは1.5だけど高速では1.3だとちとキツい
という話はよく聞くね

でもどっちも五月蝿いことに変わりない

>>371
普段乗る人数で決めたらいいと思う。
3人以上乗ることが多いなら1.5Lにしておくべき。

いや、三人以上乗ることが多いなら違う車だろ

1.5か1.3かは、使用範囲の車の流れ方で選ぶんじゃねえか？

ポルテの1.3Lエンジンは2NZ-FEでショートストロークだからシューンってよく回るぞ。

うむ、1.3は吹け上がりが軽くてシューンと回るね
乗り比べたら明らかに1.5のほうが力強いけど1.3のフィーリングも嫌いじゃない

3人までなら問題ないだろ
4人になると子供2人でも途端に不便になるけど

1.3と1.5ではフィーリングが全然違うの？ショートストロークって何？
ポルテはこんなに車重あるのに1.3でも意外と瞬発力あるよね。大排気量の重いセダンよりずっと出足がいいし。
代車で乗った1.4ATの先代マーチは軽いくせに出足がとろくて変速ショックもあるし酷かった。

>>379
そこが変速機の違いなんですね。
トヨタのSuper ECTはオートマチックの中では最高峰の完成度です。

ニッサンは変速ショックあるよね
距離走ってヤレてくるとどんどん顕著になる

ポルテのATはきつい下りでエンブレ掛かって
すごいなぁって思ったよ

ひぃーーー

ふぅーーー

確かに車重ではずっと軽いマーチのほうがポルテよりも大きな物に乗っている感覚が強いな

日産キューブかポルテかで悩んでいます。
それぞれ魅力があり捨てがたいです。
他車と悩んだ末にポルテを購入した方、決定に至った理由は
何でしたか？


キューブスレにも書かせて頂きます

大型スライドドア

最初っから魅せられたのは
助手席をたたむか目いっぱい下げると楽にウォークスルーができて
一体感のある明るくて広い室内

使ってみて良かったなぁと思ったのは大きなスライドドア
隣の車を気にせず開けられるので超便利
狭い駐車場ではいつも助手席側から乗り降りしてます

>>385
まったく違うよ、その2台は･･･大きさもパッケージングも。
とにかく実物を見てきた方がいい。

>>386-387
確かに大型電動スライドドアに魅力を感じなければ選択する意味はないね。
シートアレンジも中途半端だし･･･

っていうかデザインが豚の貯金箱だもんなカッコ悪いよ、後姿はテリー伊藤だし

>>388
レスありがとうございます。

両方に試乗した上で悩んでいます、スミマセン。
全然違うとは思いますが、それぞれに魅力があって…

>>390
>っていうかデザインが豚の貯金箱だもんなカッコ悪いよ、後姿はテリー伊藤だし
デザインで車を選ぶなら、ｲｯﾃﾖｼ

1.5と1.3では乗り比べて違い分かりますか？それと燃費は踏み込まない分1.5の方がいい？

>>392
え、デザインはシンプルでいいじゃんか
媚びてなくて良いじゃん
もしかしてbBとか良いと思っちゃう人？

アンカーミスった
>>390な

ポルテはおんなじクラスの車とくらべるとどんっ！ってデカく見えるよな。

キューブはリアシートの足元が狭い。足は組めない。

エアロ付いてればスポーティーに見えてカッコイイと思うのは俺だけか？

人それぞれではないのかな。

カッコはよくはなるけど、この手の車に15万〜の金払ってエアロ組んでると見られるのが嫌

エアロ組んででかいホイール履いて扁平タイヤで決めたつもりでも
ホイールの隙間からブレーキドラムが見えてるのが一番格好悪い

>>397
小さなエアロで下すぼみの丸っこいのが緩和されていい感じになるね
ファンカーゴにも言えたことだけど

だからノーマルはデブっぽく見えるのか
納得

まあどの車にも言えるんだろうけど

ポルテやファンカーゴは丸基調だからそれが顕著に出ちゃうんだろうね

スポイラーなしで、しかも泥除けすら付いてないのはほんとかっこ悪い形になる

でも、実用性重視ならマッドガードは不要。自分は寒冷地に住んでるけど
少し降雪すると、マッドガードとホイールアーチの間に雪が詰まってガリガリになる。
マッドガード自体も雪面を擦るから逆に邪魔。ポルテは実用性第一で良いよ。

荷物を載せてリアが沈み込んでると、マッドガードが車止めに当たることもあるね。

>>404>>405
同じ人だが>>405まで書くとちょっと言い訳がましくて哀しいなｗ

ミニバンやハッチバックに最初から羽が付いてるのは日本くらいだよ。
ドアバイザーも最初からデフォでついてたりするし、世界的にも特殊な市場だと思う。

>>407
日本ではそれが広く受け入れられるからでしょ
別に世界にあわす必要もない

受け入れられるというよりも押し付けじゃないの？
消費者が能動的に選択している感じがしないのだが？

うるせー

>>409
要らない奴はそういう低いグレード買うでしょ

排気量でグレードや装備が決まってくるから、そう簡単にはいかないだろ。

>>412
自分が付けてないからって
他を否定までするって

実際売られているポルテのこと分かって言ってるの？
１３００iや１５００ｒに最初からサンバイザーやスポイラーなんて付いてないだろ
てか１３００Ｃパッケージや１５００Ｇパッケージにすら付いてない

>>413
サンバイザーじゃなくサイドバイザーでしょ？

ネットではどノーマルに乗る奴ほどなんじゃかんじゃと薀蓄たれるよねｗ

そのドノーマル乗りです

別に薀蓄垂れるつもりもないし、他人のスタイルを否定する気もない
ノーマルのスタイルが好きな人にはドノーマルが一番なんだし
エアロを付けて格好したいと思う感覚も分かる

要は各個人の感覚の差でもあるし、各個人の用途の差でもあるんじゃない？
実用重視でポルテを買った人にはエアロなんて不要だろうし
ドレスアップ重視のホイールやタイヤも、悪路が多い地域に住む人だと
不便この上ないパーツになりうるかと

エアロとかつけるの
高卒以下だけだろ

>>416
んなこたあないｗ

（人は人）

最初に見て惚れたのがマガジンＸの純正エアロっぽいデザインで真っ黄色な市販車予想図だった
何で市販車のイエローは卵色なんだよ(´・ω・`)

元のデザインが悪いからエアロつけて人並みってところがあるね

リアシートを前方に倒してフラットにできないのが致命的。

>421
オプションのラゲッジトレーつけたら
リアゲート〜助手席までフラットになるよ

>>416
スマン
30過ぎたオッサンだが純正フルエアロに乗ってる。

３０過ぎのオッサン高卒

元ポルテ乗りが、新しい車はフルエアロしかラインナップにないからいらないけどフルエアロです。
マイチェン前まではエアロなかったんだけどなぁ

狭い駐車場でも隣を気にせず乗り降り楽だけど
スライド側ドアバンされると修理代高そうだから
結局、車の少ないチョッと遠くに停めざるをえない・・・

ポルテに男が乗っててもかっこ悪いのにおっさんがエアロは・・・ネタにはなるな

純正なんてエアロというほどのもんでもないだろｗ

エアロ高けえんだよ

エアロとドラムブレーキの組み合わせがｗ

エアロってｗ

>426
家人がスライドドアを駐車場のポールで潰しっちゃってドアの全交換したら
約13万だった。板金だと7万だって。保険で直したけど、板金修理扱いで
差額は自己負担したよ。あーもったいない・・

>>432
やっぱお高いのですね・・
スライドドア初めてだからどういうパターンが危険なのかまだ把握できてなくて不安だぁ

さりとて、もう普通のドアには戻れないし

家の自転車をかなりフランクにスライドドアに
ぶつけてた．．．orz

今日フォグランプをHIDにかえたった

HIDって点灯してから明るくなるまで時間がかかるし
何よりあの青白い光がイマイチ好きになれないな

冬場、雪道を走ることが多いから黄色かゴールドが
一番見やすくて良いんだけど、法規制のおかげで
H4のゴールドバルブはほぼ消滅･･･黄色も風前の灯火

今のバルブが切れたらどうしよう

フォグランプは黄色じゃないと意味無いよな、白色にした時点でそれはフォグランプとしては役たたない補助灯になるね

そういうことも知らないのが昨今の車好き

ポルテの助手席はオプションでアームレスト付けれますか？
運転席しか付けれないのでしょうか？
ドアは腕を置く場所ありませんよね。じゃあせめて反対側(右側)に
アームレストが無ければ苦しいですよね？
それとも、アームレストなんて無くても問題ないでしょうか？

そもそもアームレスト標準装備になり始めたのがここ数年ですが

常に畳むことになるから気にしなくていいんじゃない？

そういえば、アームレストって助手席ではあまり使いませんよね。
あったら使うんでしょうけど、無ければ無いで無問題ですかね。

ありがとうございました。

私もアームレスト付けたい！ちょっと安定感が無いんだよね〜取り付け位置が高くなりそうだけど…付けれるか聞いて見よう

アームレストが必要なのは高速などを延々と流すときかな。
普段はハンドル操作の邪魔。

黄色いHIDあるだろ。
ハロゲンなんて遺物使わないで、フォグにも黄色HID使えよ

助手席アームレストは付けれないようです。残念ちなみに運転席には付いてますが運転に一つも支障をきたさないけど…人それぞれですからね！

まともに掴むところがないので助手席側にアームレスト欲しいよね

スライドドアと座席の間にアームレストつけれそうな隙間があるじゃんって思ったけど
ドア開けた時、内側ノブの出っ張りぶつかるから無理なのな

なぬっ！？

ポッポポーポルテ　ポーポポルテー

この車欲しくって、結婚を期に購入を検討していたのだけど、
次期モデル統廃合は残念。
でも頑張って買うぞと
皆さんのレス読んでます。

カピバラ顔は変えないでほしい…

>>451
なんかスクープ記事とかみると
もっと女チックになってるだろ
でかいミラみたいな

>>452
そーなんですよね。
一般受けは良くなるんでしょうけど、カピバラ顔が好きだったので。
電動スライドドアが残るなら良いのかな。
買う頃にFMCが来そうなので悩んでます。

ヨメの運転時に助手席に座ったがアームレストは必須だよ。
なので運転席のアームレストをはずしてコンソールボックスを置いたよ。
運転時も助手席時もらくちんですがな。

助手席→運転席に乗り込む時稼働しないと邪魔にならないのかな？それしか方法が無いなら助手席アームレストは我慢する。

我慢は体に悪いよ

素敵な車だと思うのよ。
意欲作だと思うのよ。
俺と妻は好きなのよ。

今のポルテを妻に譲って
ミニバンを新しく買おうと思ってるんだけど
ポルテから乗り換えるとしたらどれがオススメ？

>>458
ステップワゴン

>>458
新型ポルテ

>>458
新型セレナを待つ

語呂で選べばビアンテだろ

ぴよぴよ

そろそろタイヤ交換時期なんだけど、純正アルミホイールに185/70/14って入れてもOK？
ちなみに標準サイズは175/70/14になってるんだけど。

>>464
入れてもokだが、外径が少し大きくなるのでメーター誤差が大きくなる、加速が悪くなる
横幅が広くなるから燃費が悪くなるかも、グリップは良くなるだろうけど乗り心地は悪くなる

事情があるなら別だが勧められないかな

>>464
なぜタイヤサイズを変更しようと思った？
幅を太くしたいのであれば185/65-14、195/60-14あたりまで。
ホイールを変えてインチアップするなら話はまた別。

>>465
ほんとうか？

>>467
どこか変か？
一般論しか言ってないが

ん、外径が大きくなるからメーター誤差は小さくなる方向か？

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1329/javascript/gaikei.htm
↑で計算した値を転載

純正状態175/70R14に対し
交換状態185/70R14では
外周の割合が102.33％なので
メーター誤差は、例えば300kmの距離が
実際には306.99kmになります。

ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/katsuyama-home/tool/inchup_aid.html
↑で速度に関して調べた値を転載

メータ表示40km/hにおける速度　40.93240093240094km/h
メータ表示60km/hにおける速度　61.3986013986014km/h
メータ表示100km/hにおける速度　102.33100233100234km/h

この誤差を大きいと取るか小さいと取るかはその人次第

>>465-466
ありがとう
安定感が欲しくて若干太めがいいかなと思ったんだけど。
185/65/14なら問題ないのかしら？

>>470
最近の新車はインチアップ時でも外径が小さくなるのは許容範囲広がったが１ｍｍでも大きくなるのは違反なんだよね？

>>471
それなら問題ないのでは？
175/70R14 600 mm
185/65R14 596 mm

>472
外径ではなく速度計の表示と実際の速度によるので、ちょっと違うようです。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9766668/
この質問や質問内のリンク
ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm
が参考になりました。

>>471
それ全てが重くなるだけで良い事は一つも無いよ、重い＝安定感と言うのなら否定はしないが

>>472
平成17年以降だったかな

H19ではなかったかな？

>>473
>>475
ありがとう
重くなって燃費悪くなるのは嫌なので良く考える事にするよ。

妻用に中古のポルテ購入。2週間経ったけど早くも手放したい。
燃費は良くなさそうと納得していたけど、
いかんせんシートが酷すぎ。
こんなにもシートの重要性を気付かせるクルマも珍しい。
室内の遮音性も悪くうるさい。
喜んでるのは後部座席に乗る子どものみ。

んなんあたりまえやん

んなんあたりまえやん

>>472
そんなことありません

助手席は常に畳んでおくものだよ？

>>482
具体的にポルテのタイヤでいいから説明すれば？

>>479
あなたの感想でしょ、母子は満足してるんじゃないの？
この車は旦那が乗る事は考慮されてないから、見当違いの不満だね

タイヤって同サイズでも銘柄で外径が若干違うんじゃなかったっけ？

スライドドアが魅力で、欲しいんですが
立体駐車場には入らないですよね。
不便ではないですか？

入るよ　出れんかもしれんが

>>486
立体Pなぞに入れようと思ったこともないので
不便とは感じないな

>>486
大半の機械式駐車場は無理だな。高さ制限が1550mmだからね。

頻繁に立体駐車場に入れるんなら諦めなきゃね。
うちは生活圏に立体駐車場なんて無いから、何の不便も無いわ。
90代の祖父母を乗せる事が多いんだけどホント良い車だと思うよ。

>>490
乗り込むときにフロアまで足は上がりますか？＞90代

490ではないですが同じく90代フロアまで足は上がりますが、掴むところがないので天井かどこかに取っ手が有ればモアベター
ただ、これは本人の状態によりますので……
また、腰痛持ちの60代もシートが深くないためOK（運転席）

フリードと検討しましたが、ポルテの床の低さを体験してしまうと、高く感じたのでこちらになりました。

今の型には助手席側の三角窓の所にグリップが
付いているみたいだけど、当時妊娠していた
カミさんがそれを見て「あれが有れば乗り降りが
凄く楽になるのに」と言ってたのを思い出した

あれって、初期型に取り付けられないのかな

90歳を超えた祖母のことを考えてポルテと迷ってラクティスにしたのだけど、
後席に乗り込むときにサイドシルまでなかなか足が上がらない感じなんだよね。
座席の位置も若干高いようで、乗り降りするのが大変です。

優しい人が多いスレですね

後部座席に乗るんであれば
乗り降りしやすいのは結局セダンの後ろでしょ
シートに腰掛けてから足を上げればいいわけだからね
脳梗塞で倒れたおじさん乗せる車探してて痛感したこと

結局はそうなんだよね。
以前はステーションワゴンで先に座ってから足を入れることができた。
座面が低いセダンの方がよかったと思う。

一方で子どもの乗り降りはこっちの方が向いてるように感じた。
床がフラットなので車内の移動もしやすいからね。

カーセクロスできますか？

狭いから無理

>>494
でしょ。ウエルキャブを展示しているメガウエブなんかでさえ「バリアフリーな
高い座面」的な大嘘を堂々と掲げてるんだよね。
車椅子ドライバー等、低い座面高を望む人もいっぱいいるのに。

＞日本民間放送連盟賞で
＞CBC「『えんがわ』〜18年目の春〜」が2年連続の日本一に輝く！！
＞■番組概要：
＞「きんさん・ぎんさん」が大人気になってから、はや18年。
＞ふたりがいた「えんがわ」には、今、故・蟹江ぎんさんの4人の娘が集っている。
＞4姉妹の平均年齢は90歳。4人揃って、今も健在。
＞ひとりも欠けず、寝込みもせず、ボケもせず・・・ヒマさえあれば、4人で集まって話の花を咲かせている。
＞96歳の長女と92歳の次女は二人暮らし。89歳の三女は、近くのスーパーまで自転車で出かけるほどの健脚。
＞86歳の四女は、今も車のハンドルを握っている。
＞「4姉妹揃って、元気で長生き」ということ以外は、極めて平凡で、いたって普通な老女達の日常を、淡々と描いた作品。

一昨日、名古屋で放送してたけど四女の愛車が銀ポルテ
後ろに3人並んで乗せて、ワイワイガヤガヤ名古屋市内抜けて桜見に行ってた

まあ歳は関係ないよね
要は自分で歩いて，足があがるならポルテでＯＫ
足が弱っている人がいると後部座席の乗りやすさは
セダン，ステーションワゴン＞ラクティス＞ポルテだろうね

>>501
なんかイイ話だね。

>>498-499
車高が高いからヤリ易いよ

ここで聞いていいのかな？
知り合いがハイエースに付いてたカーナビをポルテに付くなら譲ってくれると言ってるのですが付けられますかね？
ちなみに型番がNHZT-W58というやつらしいのですが付属品はTVアンテナ以外はあるらしいので付くならTVアンテナ購入しようと思うのですが...

>>505
フルセグ内臓でまだ新しいよね
いいなあ

>>505です
いまは純正のオーディオがついてるのですが、付くのであれば純正オーディオ外してポン付け出来るか知りたいです。
分かる方いたらお願いします。

>>507
つくよ

購入を検討中ですが、タイヤ交換等で
うるさいロードノイズは解消されるでしょうか。

>>509
もちろん解決できるよ。
ここで相談するといいです。
↓
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド33⇒◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1289478126/

>>510
ありがとうございます。
ロードノイズと突き上げが解消されたら最高です。

雪国なんでスタッドレスタイヤに履き替えたらさすがにロードノイズは増大したなぁ。
音が大きくなった事よりも、音圧が上がった方が気になるかな、ま、仕方ないですね。
ところで、我が家のは横滑り防止装置（ESC）が未装着だけど、これって明らかに
体感出来るほどの効果ってあります？実はESC未装着なのを少し後悔してるんで

え？

季節メニューがそれほど美味しいならレギュラーメニューになってるだろう

3ヶ月前に納車された妻のポルテ全損になっちゃったorz
くっちゃくちゃ
でも妻と娘は打撲ですんだよ
これからポルテまた買いに行きます

>>515
大した怪我じゃ無くて良かったね

保険の都合でポルテ一択なのか

>>516
ありがとう、ほんと体無事で良かった
>>517
いや、妻がポルテ以外は嫌だっていうからさ
母親&子供1で町乗りだけだから非常に気に入ってたみたいだ

少なくとも自動車ディーラーが売りたい車ではないことは確か。

>>519
なんで？

うちの妻も、ポルテ好きだな。

クアトロポルテ好きだな。

>>520
メーカーから奨励金が出る車種をたくさん売った方がいいから。

ぃゃ〜ん

もっと派手で濃いボディカラーを設定してよ

>>525
おまえのために売れない色設定しても意味ないだろ
おまえが全塗装すればいいだけ

長寿スレ

みんなipodの車載ホルダーなに使ってる？
ポルテだとファンに取り付けるタイプは無理だし、両面テープのタイプもいまいちスペースがなくてどうすればいいかわからん

週末にスタッドレス（IG30＋）に履き替えてきたんだけど、
どういうわけか純正ラジアルより静かで乗り心地が良くなったw
トーヨーの純正タイヤは糞なのか？
ちなみにお値段はタイヤ4本＋工賃＋廃タイヤ料込みで45Kと良心的？でした（タイヤガーデン）。

>>529
スタッドレスなんてそんなもんだろ？
どうやら初スタッドレスのようなので書いておくが、
夏用タイヤと違ってハンドリングが緩慢になる＆グリップが下がるので注意してくれよ。

>>528
俺は携帯電話用のホルダーで小さめの奴を
ハザードランプのスイッチ脇に貼り付けている

そろそろタイヤ交換時期なんだけど、みなさんは何に変えましたか？
ＴＯＹＯのＴＥＯプラスを考えているのだけど。重視は乗り心地（特に段差の突き上げの緩和）と静粛性です。

>>532
ポルテは背が高いからMP4が合ってると思う。
ハンドリングや耐摩耗性を無視して、乗り心地と静粛性を求めるならTEO+でもいけどね。

６５、７０タイヤなら安物で十分
シンセラとか

そろそろ交換時期…ってスタッドレスの話かとオモタｗ
今日は初雪で10センチくらい積もったー

あ〜げ

これほしい人は今すぐディーラー行った方がいいかもね。
ヴィッツやラクティスのフルチェンみて一層そう思ったよ。
内装は総じて貧弱になり、カーテンエアバックは標準から外されそれでいて価格は据え置き…
客を馬鹿にしてるとしか思えない。でも「トヨタだから」って購入を検討する馬鹿が多数いるんだろうな。

次はラウムと統合されるからね
来年5月発表です
見たところタントみたいな感じだった
エンジンは新開発の2KR-FE(1.2)と1NZ-FEでCVTしかない
価格は160万円〜これはプリウス以来の大ヒットになるよ

>>538
えー！？まだ１NZなの？こんな旧式のゴミエンジン搭載で大ヒットなんてありえない。

いやーん

NZはともかく3気筒KRはまずいだろｗ

1.2Lエンジンで走るのかよ。1.3Lでもやっとなのに。

ソリオに対抗するんかな？

ソリオ ＝ パレットワイド

登録車で燃料タンク33Lはありえないｗ

ソリオはポルテ乗りの次の候補じゃね
かなり近いかんじ

かなり近いみたいだけど
やっぱ荷物抱えて運転席にスライドドアから乗り込めるのは捨てがたいなぁ

>>546
でも次期ポルテはシエンタと統合らしいし
その要望満たすとなるとタント位しか候補無い フリード系はやや大きいしなあ

ポルテとシエンタでは車が別物。ラウムならまだ分かるけど。

>>548
このスレの住人はシエンタに≒ラウムだがポルテは違うと思っているが、
トヨタはどう思っているのかはわからん。
ただのスライド小型車で人くくりにして統合されようとしていると残念。

シエンタは3列シートの7人乗り

ぽるぽるぽるて

>>550
そうだった。そうしてみるとそれぞれ違うんだな。

次期モデルでは全長4000mmを超えるだろうね。

トヨタ、ラウム・ポルテ・シエンタ次期型は1車種へ集約



　トヨタ自動車は、国内専用小型車「ラウム」「ポルテ」「シエンタ」の次期型を1車種に集約する。
国内向け車種削減に向けた取り組みの一環で、タイプの似た同クラスの2ボックス車の車種を絞り込む
ことで車両開発コストを効率化する。トヨタは国内市場の縮小に対応し、国内向け車種の削減を進め、
より商品力の強い車種への集約を図っていく方針。これまで、用途や販売チャンネル、顧客ニーズに
きめ細かく対応するため多車種展開を続けてきた路線を見直し車両の開発効率を高める。

　ポルテとシエンタは現在、ダイハツ工業の京都工場（京都府大崎山町）、ラウムは子会社のセント
ラル自動車（石井完治社長、神奈川県相模原市）で生産している。3モデルの次期型を一本化し、
2011年11月からトヨタの高岡工場（愛知県豊田市）の第2ラインで生産する。月間7 千台程度の
生産を見込んでいる。
　ラウムは1997年に初代を発売し03年に2代目に移行し08年までの累計で31万6千台を販売した。
シエンタは03年、ポルテは04年に発売し、シエンタは累計25万4千台、ポルテは同19万台を販売した。
　今年1〜10月の3車種の累計販売台数は合計5万4千台。10月はラウムが680台と前年同月に比べ半減
しているが、ポルテは2120台、シエンタは 3500台を販売した。取扱店はポルテがトヨタ店とトヨ
ペット店、シエンタがトヨタカローラ店、ラウムはトヨタネッツ店となっている。
　トヨタは国内の登録車市場について12年までの見通しとして250万〜300万台と見込んでおり、
トヨタ車の販売台数は130万台と想定している。市場が急速に縮小することに対応し、国内向け車種
の削減・集約に向けた検討を始めている。

http://ryuji19750129.at.webry.info/200911/article_50.html
古すぎる・・・

ベストカーでは次期シエンタと次期ポルテは別と書いていたがな

http://up.pandoravote.net/up8/img/panpie0004320.jpg

約2年ぶりの遠出
480kmほどを3日掛けて走ってきたお

日本で使うにはポルテで充分と再認識♪

1.5と1.3で迷ってるけど体感できるほど違いはありますか？

>559
1.3試乗1.5購入でｂｂ1.3も乗っていますが、体感はできる
高速の登りでガンと加速する時にbbの1.3は上までキッチリ回して加速するのに対して、ポルテ1..5
はそこまで回さなくても加速していく感じ
必要な時はしっかり踏んで回すってなら必要無い気もする。

重い

次期ポルテが両側スライドドアだと今より車重増えちゃうのかな

確実に重くなるだろ

>>563
スライドドアの不具合の多さが両側になったら嫌だなｗ

ポルテは亡くすには惜しい車。
https://sites.google.com/site/tantocustom660/size/spec
https://sites.google.com/site/tantocustom660/door/width

ちんちらぽっぽ

この車って暖房の風があんまり温かくないよね？風量も弱いし。

オートエアコンはそういう所が嫌だよな
マニュアルなら赤一杯に回すだけなのに

つ練炭

今トランク見たらマットとか荷物がビショ濡れになってたんだが結露？
みんななるんかな。

荷物を出し入れしやすくするローション的役割

車内で灯油こぼすとマットのゴムとか溶けるんだな
匂いがすごいし・・

ポルテ？

灯油はフロアマットの下部分のゴムを溶かすよ

俺急ブレーキでパックのミルクティーぶちまけたことがある。
車内に甘い香りが漂って一瞬幸せな気分になれたのは、やっぱりポルテのおかげだな。

もう少し収納とかほしいよな。

新型ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

嫁の車をボルテに買い換えたいけど、自賠責があがるらしいし、増税が多いらしいから怖いな…軽のままか…

軽の方がかなり税金上がるんじゃないの？

>>567
ウチのは結構効いてるけど？
温度設定が低過ぎとか、窓が開いてるとか
外気導入のままだったりとか原因無い？
外の気温が低いとガラスが大きい分
温まりが遅いこともあるけど

>>568
オートで使わないで、マニュアルで使えばいいだけじゃん

>>578
それでも、登録車との差はかなりあるよ。

うちの近所はポルテだらけだわ

みんもしポルテから乗り換えるとしたら候補は何？

ポルテのスライドドアは３、４年で壊れたりするんですか？部品交換するのに二万円以上掛かるのも普通なんですか？

ドアがでかいから不具合は出やすいかもね

うちは4年で出て修理したけど、今は開く時にドアが下がってるのかガッって音がする

ぬるポルテ

ポルテってポテルカを彷彿させるよな

ポルテでたまに、ヘッドライト間にメッキみたいなのが貼ってあるのをみるけど、あれはオプションですか？それともトップグレードとか。
追突のリヤシート安全性はどうなんだろ？そこだけが気になる…

あれはオプション

>>582
シエンタかラクティスかな？
やっぱ4枚ドアの方が良かったかな・・・

オプションだったのか。近所でなぜか多いから疑問に思ってた。
スライドドアが手動じゃあかなくて自動のみってのがいたいな。

>>590
電動スイッチ切れば手動にもなるでしょ

>>591
日本語が分からないんですね

わかりません

おしえてください

>>592
何が？

トヨタ　ﾎﾟﾙﾃ 150I Gﾊﾟｯｹｰｼﾞ4W
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2038822938

これってどう？

高すぎだろ。

>>595-596
ワロタ

笑うな！

笑うねぇ

新車買えるだろw

新型発表来年に伸びたの？

今年出ないの？

　ポルテは　　　ママ向けの車ですよ〜　(^o^)／

　男のクセに　ポルテに乗ってる、なんて言ったら　笑われますよ〜　　　（*^_^*）

ふーん

で？

だから、

　　　　男のクセに　ポルテに乗ってる、なんて言ったら　笑われますよ〜　　　（*^_^*）


.

ポルテではなくポルシェだよ。

男で乗ってまーす
笑ってくださーい

>>583
ウチのは3月で6年になるけど不具合はまだ出ていない
時々スライドレールにスプレーグリス吹いているのが良かったのかな

>>607
大丈夫、毎日おめえは笑われてるからよぉ

煽るためのスレチェックかよ

今　起きた　　　とりあえず　ａｇｅ

昼寝から起きた　　まずは上げとく

ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　　　　　ファッキャー

>>609
安心した〜
もうポルテからはなれられない。

ＦＵＣＫ　ＹＯＵ　　　　　ファッキャー

煽るためのｽﾚﾁｪｯｸかよ

結局今年は新型出ないってことでおｋ？
ソリオと比較して見たいので買い替えは来年まで待つか・

↑
おい！　　このバカ！

１０年近く前のポルテと最新型のソリオを比べるって？？
こんなバカ初めてだ！　　　おめえ頭おかしいの？　　キチガイなの？　

新しいポルテと比べたいから来年まで待つって内容だと思うが

あっ！そうか　スマソm(__)m

まさか、今のこんな古臭いポルテと比べてるのかな？　と思ったので。

そうだよね、こんな今のくだらなくポルテのようなふるいクソ車なんて比較するバカいないよね(^o^)／

618は読解力がない癖にまくし立てて後で恥をかく典型みたいな奴だなｗ

素直に謝って好感度アップだな

　ポルテは　　　ママ向けの車ですよ〜　(^o^)／

　男のクセに　ポルテに乗ってる、なんて言ったら　笑われますよ〜　　　（*^_^*）

家族には好評
俺も気にいってる

今年の９月発売予定だ

>>625
妄想だろ

一度乗る機会があったけど、とにかくガーガーうるさい車だったなぁ。
ガタガタ　ガーガー　うるさい車だった・・・という印象しかないなぁ

他のコンパクトかーにのったことないんじゃないの笑

>>627
お金目ちのようですね
羨ましい限りです

あながち627の言ってることは嘘では無いと思うが
現行ヴィッツでさえ相当静かになったとトヨタ乗りは言ってたが、それでも静寂性は初代中期以降のフィット以下。
トヨタのコンパクトカーはあかん。うるさすぎ。
通勤用に旧型フィットを購入した旦那がたまにポルテで出かけると「うしろ窓開いてね？？」って素で聞くレベル。

「後ろ窓空いてね？？」

>>630　　おまえ男みてえな文章だな　　　キモそうなブスだろうな！

ウチのポルテ、うしろ窓開かねぇょ…

ポルテは1300ｃｃもラインナップしてるのが強みですね

まあ静寂性、でフィットの比較対象になっている時点で話にならない車って琴田
今時軽自動車だって中々無い

とにかくケチつけて叩きたいってのは理解

幌張って雨露しのぐ車からの乗り換えをした織れには
快適そのものの車

座高クソ高い大男の俺は
この車が快適なんだよ

座高クソ高い大男の俺は
この車が快適なんだよ

>>630
ププッ

隣の車にドアぶつけるのを気にせず
電動スライドで助手席側から運転席に乗り込めるのは
何物にも変えがたいな

当り屋に両サイド10cmで挟まれても余裕の脱出だからな

おでぶなぼくは10cmでは、ドアは開いてもでられません。（涙）

ポルテ終了のお知らせ。。。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/201102/15/articles_14096.php

来月一杯で生産終了、4月で販売停止で決定。

ポルテ？
http://www.drive-drive.jp/movie/movie.php?movie=2102

５月頃新型発売で連絡きた。

４月で販売停止の意味がわかったよ。

両側ワイドスライドドアなら買い替えを考えてやっても良い

>>647
そうなればフリードの脅威になるな♪
ほぼ独壇場だから、値引き渋すぎ

>>644
ラウムとしか書いてないね
ポルテもなの？

フリードにのったが、縦に大人三人のれんね。なにがいいんだか。。

3列目とか死ぬために乗ってるようなものだろ･･･

そりゃそうだろ

結局ポルテ５月発売ってガセネタなの？
ラウムだけ廃止されるだけ？

シエンタやラウムのスレを見ればわかるけど
644は荒らしなので釣られませんように

そろそろエコカー減税対象車になって欲しいところだ
このままだと、減税対象車になる前に減税自体が終わってしまいそう

なんだまだ新型出るかも分かんないんだね・・

あげ　↑

とりあえず上げときますね　↑

319 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/19(土) 14:14:09 ID:zRAsNRXT0
【TOYOTA】トヨタシエンタ　Part24【再販？】
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/19(土) 08:36:57 ID:JeOKX5jN0
シエンタの肘掛って細くて中途半端なんだけど、もっと快適に替えたいなぁ〜

【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part3
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/19(土) 12:57:29 ID:JeOKX5jN0
わかりやすいように、上げときますね　


またいつもの基地害登場かよ
あいからわずわかりやすい野郎だな
毎日何したいんだ？コイツ

162 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/02/19(土) 14:18:13 ID:zRAsNRXT0
ID:xrO9d2yX0＝ID:JeOKX5jN0


シエンタ、ポルテ、ラウム、プリウススレに現れるいつもの基地害

上げときますね　　ａｇｅ

【TOYOTA】トヨタシエンタ　Part24【再販？】
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/20(日) 09:35:57.33 ID:NSVech040
このタイプの車って、重宝するよね。
我が家は、駐車場の長さの制約があるので、私がシエンタを主に乗って、
女房はラウムを子供たちの送り迎えで使ってますよ。
燃費も走行も値段もすべてがそこそこなのがいいですね。

【TOYOTA】トヨタシエンタ　Part24【再販？】
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/20(日) 09:54:48.13 ID:NSVech040
>>175　　　174ですが、
ラウムは６年前に買ってから主に近場の用足しに使っているので、
走行距離はいまだに12000ｋｍ達してません(^^ゞ


【TOYOTA】トヨタ ラウム【RAUM】Part3
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/20(日) 21:54:00.39 ID:NSVech040
うちでもラウムは女房が使ってる・・・確かに主婦が乗ってる、といえるけどｗｗ

【TOYOTA】 ポルテ 14 【porte】
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/02/20(日) 23:33:09.91 ID:NSVech040
上げときますね　　ａｇｅ

年内はポルテなくなりません。
ちなみに新型の予定もありません。
さらに減税対象になる改良予定もありません。
今年一杯は現状維持です。

右側が今のシエンタと同じ構造で
左側は今のポルテと同じ大開口スライドドア
フロアはポルテと同じ低床フラット

こんな感じなら欲しいな

ほぼ663に同意
現行ポルテに+30cmくらいか
小回り効かなくなるのがちとツラい

>>663
左右でスライドドアの構造を変えるとコストが掛かる。
それでなくてもポルテのスライドドアは高コストなのに･･･

４ｍ以下でお願い

あげときますね

上げますね(^_-)-☆

来月納車です。
楽しみ〜

この車、中からトランク開けられないよね？

後ろのハッチならカギが開いてれば開くけど？

>>662
あなたは何様ですか？
すでに雑誌に発売予定の月まで出てますけど

ナビ付けるのにインダッシュ(HDD地デジ)かポータブル(3〜4万)か悩む････
うちのポルテもう5万キロ越えてるし今更高価なHDD地デジもな〜
それなら割安なポータブルでもいいかななんて･････

最近のポータブルは結構いい性能だからね
使わないときは外しておけるし、外しておけば
盗難防止にもなるから良いかもしれないよ

>>673
インダッシュの安いやつが無難だよ。そしてSDカードのやつ。

やめたほうがいいと思いますよ

見た目にもインダッシュがいいよ
地デジ付きでも10万ぐらいだろ

↑
メモリタイプの話ね

CH-3504で充分

役に立たん

ナビなんて10年以上前に技術的には行きついてるからねぇ
何買ってもさほど変わらんよ、ただし値段なりにデータは大きいよ。

秋発売予定の新型情報マダー？

>>641

だな！

>>673
オイラのポルテはポータブル付けてる。
遠方に行った時用にと買ったけど、近所走るのにも大活躍。

>>674さんが言うように最近のポータブルはかなり進化してると思う。

ナビ機能だけ欲しいならポータブル型でいいと思うぜ。

地デジ綺麗だよ
前までのナビのテレビと違って普通に観れるよ

>>673です
皆さんどうもありがとう。
一週間色々調べて悩んだ結果、ポータブルナビにする事にしたよ。
年に数度の旅行に使えればいいかなって程度なので。

正解！

スレチ
ナビのスレでやりなよ

♪ポーポポポルテポポポルテ運転席まですーいすい♪

いい加減にＦＭＣしろよ(ﾟ�听)

いつものキチガイ
ID:3NX0ric1O

NG推奨

>>689　なんか可愛いね　　　ポテチみたい♪

今日納車でした。運転しやすい、乗り降りしやすい。見た目もかわいい。
ただ、やはり右前方の死角は恐ろしかった。

>>694
新車オメ!!
自分は納車待ち中。
月末くらいになりそう。

ID:3NX0ric1O＝ID:w4BJvRI8O

ホラ吹きまた(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!

>>696
ホラなんて吹いてないわ
嵐と一緒にしないでくれ。
楽しみにしてるのに。

え！この車女性専用じゃないの？

とか云ってる男と思われる香具師が
このスレ見てるのはなぜ？

元ポルテ乗りからすると、男が一人で乗るのはびみょー。
家族と一緒ならOKって車だな。
特に運転席後部にドアが無いのが色々めんどくせーし、
見た目が軽っぽいから一人になった時に即行で買い替えたわ。

この車に男は絶対に似合わないっていうか悲しい

買い換えたのにまだスレにくるのってすげーな。。

離婚か？
分かれた奥さんにあげろよ

実物は結構でかいよな。ラクティスと並べてビックリした。

IQなんか真ん前から見るのと横から見るので
全然違ってて初めて見たときはビックリした

>>704
長さはないけど幅は結構あるからね

しっかしガソリン入れるの苦労するね@関東

フロントガラスに飛び石ヒットしてヒビ入ったぁ…
空気抵抗的な事が原因なのかガラスとかバンパーとか
いわゆるフロントグリルの部分とか、過去に乗ってた車に比べてヒット率が高けえ

>>708
車高が高くなるほどヒット率も上がる。

>>708

>>709にプラスしてフロントが切り立っている程ヒット率up

超初期型ポルテを再び現行型ポルテに03/20に替えた。
こんどもよろしく＞ポルテ

>>710
プロポルター乙

もうじき仲間になるのでよろしく

>>711

こちらこそ。

替わりの車が無い、いい意味で変な車だよね。

1500Gパッケージ買いました。
スライドドアいいね〜。ウォークスルー最高。
自分的には運転席うしろ側にドアがあれば言うことなし!!
けど、この形状がいいって人が多いんだろうね。

やっぱり９月に後継車が出るね♪雑誌に掲載されてた。
震災の影響で延期になるかもだけど

お出るんだ！

どんな感じになるんだ？
やっぱり運転席側と助手席側にドア1枚づつかな？
ドア枚数増えたら買い換えたい。

ねこバスみたいに任意の場所がにゅ〜っと開けばいいな

>>716
右の後ろはスライドらしい。
もしかしてイルマのことだろうか？

>>717
しかも室内がモコモコのふわふわだろ？最高だなｗ

行き先言えば勝手に連れてってくれるなんて
見てくれはアレだが未来の車って感じ

運転席ピラーの死角は改善されるよね？？

ポルテ、ルーフ高すぎてダサい。全高が1250mmくらいだったら良いのにナー

運転席後ろはチャイルドシート付けてるからドアがない方が安心なんだけど。
ドアに関しては今のままでいい。それと、後席にエアコンの吹き出し口付けてくれたら最高。夏になるとエアコン効かないから。

ここの住人は17ｉｎｃ派？

このテの車の主流は純正のままだろ

雑誌によってフルモデルチェンジするのかしないのか、意見が割れてるね。
キープコンセプトでフルモデルチェンジして欲しいけど、
シエンタがほぼそのまま復活ってことは、ポルテもこのまま行くのかな？

>>726
予想どころか具体的な発売月書いちゃってる雑誌もあるねー

それも、今年出る派と来年出る派があるね。
ホントのところを知りたいなあ。

ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

昨日、ポルテを運転中、
交差点右折の時、わき見運転が原因で、
右前輪(多分外側だけ)から縁石に乗り上げ、
フロントバンパーが全損(車体下部に巻き込む)と、
右前輪ホイールが大きく歪み自走不可となりました。

警察呼んで処理した後、
近くのトヨタ店に運びました。
ちなみに車体は中古店で購入しましたが、その店舗が遠い為、トヨタ店にしました。
この様な事故の場合、車両修理にはいくらくらいかかるのでしょうか？
参考程度で構いませんので、教えていただけませんでしょうか？

５０万

フロントバンパーで10-15万らしいよ
ヤフオクでポルテのフロントバンパー買って板金屋さんにもってくとかだと安くなる可能性もあるみたい
http://okwave.jp/qa/q3003238.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1739816.html
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/1566903.html

>>730

それくらいかかりますよね。。。

>>731

バンパーだけでも結構しますね。。。

ドライブシャフトとか駆動系に問題があったら廃車にする方向で考えます。。。

>>729
足回りそっくり交換、ボディの修正、Fバンパー、タイヤ&ホイール
最低限でもこれだけの交換は必要な気がする

中古パーツを探して、安くあげられれば30万↑位かな
ボディの修正にどれだけ手間がかかるかで価格は大幅に
変わるから何とも言えないが･･･

直したとしてもボディ全体に負荷かかってるから歯医者にした方がいいかも

返信ありがとうございます。

修理内容がまだ分からない為、なんともいえません。
ディーラーから報告を受けて考えます。

ホイールまでイッてるとなると足回り関係は要交換だろうね。
しかもそれだけの衝撃あればフェンダーエプロンまでイッてる可能性有りなのでフレーム修正機にかける必要あるかも。

>>729
40〜45万円くらい

ラウム・ポルテ統合モデルって実はソリオなんじゃない？

>>738
どこかで頭でも打ったんですね（´・ω:;.ｶﾜｲｿｽ･･
トヨタがソリオを作ってるなんて知らなかったｗ

リアドアが両側スライドって意味ならソリオと同じだね。

リヤ両側スライドドアだったらシエンタだろうが･･･
なんでわざわざ他者の車引き合いに出すかな

729です。

本日、ディーラーより連絡が入りました。
結果から言えば、修理可能。
費用は50万程度だそうです。

故障箇所も気にしてた駆動系には問題無いとの返答。
また、フロントバンパー部分についても、
フレームの確認は必要らしいですが、
事故車扱いにはならないそうです。

ひとまず安心しました。

今回の件で、アドバイスいただいた方々ありがとうございます。
見積り的中の方には驚きました。

これからは事故しない様に気をつけます。

質問です！　アンブレラホルダーは使えますか？
２本挿せるようですが、雨天時便利なら教えてください

>>743
傘を収納するには便利だけど、雨に濡れた時は水滴が溜まりそうで使ってない…
あ、もしかして底はオープンになってるのかな？だとしたら心配ないね。

答えになってなくてごめん

うちのはいつもビニール傘ぐらいの細目の傘が2本いつも刺さっているよ。
とても太い傘なら1本しか刺さらないけど。

以前の車のヘッドレストにぶら下げるタイプの傘入れや、床やラゲッジに
転がしていた時から比べたらとても便利。

>>743
便利です。
いつもゴルフで使うのと同じサイズのが2本刺さってました。
エスティマハイブリッドに乗り換えて不便に感じてます。

>>746
だからＦＭＣでまたポルテに戻すんですね。わかります。

>>747
ポルテハイブリッドが出て、AC1500W取れたら100%戻ります。
んで、静音化します。

乗り換える気がないので
他の車に興味が沸かん

ちょっと教えてください。
最近、中古で購入し、ポルテ乗りになったばかりです。
スライドドアに重宝してますが、自動を解除して手動で開け閉めしようとしたらすごく重いのですが、こんなもんなんですかね?
エスティマのスライドドアを手動で開け閉めした時は全然軽かったんですけど、どうなんでしょうか?

>>750
確かに重いよね

>>750
扉の大きさが大きいのでどうしても重くなります
レールや可動部に注油をすれば多少は軽くなりますが
エスティマより軽くなることはないかと思います

最近、クリープ現象が弱くなった。走行6万超え。ATF交換で治るだろうか。

まーたスライドドアのモーター壊れたよorz

>>750
おもいねぇ。エスティマになってから軽く感じる。

>>751
>>752
>>755
やっぱり僕のだけじゃなくて、みんな重いんだね。
ここのスレ読んで、スライドドアが壊れやすいって評価だったから、手動と自動を使い分けようと思ったけど、
やっぱりこの重さだと手動は辛いね。
それに車に近づきながら、自動で開けて助手席から運転席に乗り込む離れ業もやりたいし、やっぱ自動にしとくよ。
自動スライドじゃないとポルテ買った意味ないかもね。

ポルテは全グレードで電動スライドドアだろ？

>>757
だから？

手動を使う必要性を感じないという意味だろ、常識で考えて･･･

手動で使える事を知らないってことだろｗ

イルマ早く

助手席のドア回りあたりがガタピシ聞こえるけど、みんなそう?

外から自動ドアの閉まるのを見てると
結構な音するよね

>>763
それ故障してるんじゃない？

助手席のドアノブで開閉する時、たまに反応してくれない時あるけど、
接触不良なのかな。

>>765
それ故障してるんじゃない？

>>765
モーター逝ってるな…

ドアロック

中から開けるときはきちんと反応してくれるんだけど、外からの時にたまに開かない時ある。
何回かガチャガチャひっぱったりしてると反応してくれたりする。
最近は調子いいけどね。

新型ソリオともうすぐモデルチェンジかもしれない現行ポルテの間で揺れています。
同じように悩んで現行ポルテ選んだ人いませんか？自分の背中を押してください！
自分はソリオの器用さ？に惹かれてるんですが相方がポルテ押しでウザいです。
ここもドア壊れただの椅子の乗り心地悪いだの言われてますが「それでもポルテ！」
そんなポルテ乗りの愛情たっぷりのレスもたまに見かけるので参考にしたいです。

器用さの意味がわからんのだが・・・

あなたの良し悪し判断で、としかいいようがない
生活スタイルと使用目的次第だよ

770です。　両側スライドドアと後部座席フラットなとこが器用な感じ。
ポルテ後部座席はバスの補助席みたいな跳ね上げですよね？

自分の通勤以外はガタイは良いが膝が悪い年寄り乗せて病院通いくらいかな、目的は。
ポルテの助手席倒して後部座席に年寄り座らせるとよいと相方にアドバイスされました。

ただ両親共乗せるとなると両側スライドの方が乗り降り楽よね、的な発想でソリオに浮気。
でも絶対に１５００ccのがいいと言われたので多分ポルテになると思います。
しかしモデルチェンジも気になる・・・さっさと仕様が分かるといいのにな、トヨタさん。

両側スライドドアが器用って･･･意味分からん
膝が悪いなら車道側から乗せるのはかなり危ないことでは？
車を止める場所が全て駐車場だって言うなら、両側スライドドア
というのは良いかもしれないが、全てがそうじゃないだろうし
ステップ高65mmの差は結構大きいよ。開口部の広さも乗り降りに関係する。

お年寄りや足腰にトラブルを抱えている人にこそポルテはお勧めだと思う

てかベストカーによると、新型が9月に出るっぽいし、もし待てるんなら待ってみたら？

足の悪い年寄りにはポルテ後部席は乗り降りきついよ
普通のセダンが楽だよ、ポルテだと潜り込む感じになるけど、セダンなら座ってから足をしまうから格段に楽
ミニバン的な車は座面が高いから乗り込んでから腰を下ろすかたちになってこれも大変

>>775
どこかで頭でも打ったんですね。（´・ω:;.ｶﾜｲｿｽ･･

いっそウェルキャブタイプにすれば

>>776
なんか変かな

うちの娘は後部席はお気に入りだけど、90の大婆は助手席じゃないと乗り降りできないんだ

ポルテの運転席側からも助手席のリクライニングができればいいのになあ。

>>775
ウチのバァちゃんは爺ちゃんのクラウンより格段に乗り降りしやすいって言ってるけどな
掴むところがもっとあると良いとは言うけど

>>780
そのおばあちゃんは足が悪くないのでは？

どうも座面が高いとダメなんだよね。

>>782
このスレに何故あえてそれを書くんだ？

ポルテのスレだからだろ

>>781
両膝とも良くないよ
右は人工関節入れるかってくらい

歩けるんだね

その人の足の具合によってセダンが楽だったり
ポルテが楽だったりするんだろう。

各個人の価値観の違いもあるから、押しつけはしないが
俺的にはポルテの方がすきだな

電動スライドって便利なようでそうでないところも多いね

ポルテの場合はあの大きな思いスライドドアだと電動じゃないと無理でしょ
ただモーターが・・

ウェルキャブタイプにしてるけど、地獄

まず、助手席が一番前まで動かせない、リクライニングは直角以上前に行かない
これのせいで、後部の乗り降り絶望的。ランドセルを背負ったままの乗り降りは４年生でアウト

助手席シートベルトが、後部席側面にあるから
後部が降りる場合は、助手席はいちいちシートベルト外さなきゃならない
傘置きは使えない

ちなみにこのタイプ
http://toyota.jp/welcab/porte/p_liftup/index.html

１００過ぎたばあ様でも普通に乗り降りできるから、普段から車いすとかじゃないかぎり
必要はないかと思う

まほう〜の言葉で

>>791
助手席のアームレスト羨ましい

>>792
ポポポポーン！

9月のFMC楽しみ♪☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

織れはまだまだ乗るぞ

．．．というかだんだん車に興味がなくなってきて
正直あればいいやくらいの感じ

かなりのペーパーなんだが、今日お台場でポルテ乗って（運転はしてない）
内部の広さでかなり惹かれてるんだけど、
運転性能や視野（Aピラー？）はあんまよくない？
座ったカンジだと視点高めだし、ボンネット短めでヴィッツとかより全然よさげなんだが・・・
あと多分購入は中古になるかな。
他候補はFit、ヴィッツ、Rush、ラクティス、ソリオあたり？
こういう個性的なの好きなんだよね。。。

>>797
少なくとも運転してて楽しい車ではない。

>>798
そんなことその人の感覚次第だろ。
のんびりドライブが楽しいと感じる人だっている。
と敢えて釣られてみる。

昨日ディーラーいって今契約して納期は？と聞いたら震災の影響で９月以降と言われました。
なのでここで噂になってた９月モデルチェンジの話を聞いたら「ありえまえん」みたいな返答でした。
震災でスケジュールが推しているのか、メーカー発表ないのに口が裂けても言えませんなのか分からないけど・・・。
即納できるならまだしもモデルチェンジ時期と納期がかぶるからって知らないフリしたりするもの？

>>800
通常、末端のディーラーにMC情報が行くのは１ヶ月前程度
下手すれば発売直前という場合もある

だから、ディーラーの営業マンも、雑誌のニューモデル情報を
読んで仕事に役立てていたりする

レストン。まぁ運手が楽しいレベルに行くまでは時間掛かりそうなんだけどなｗ
色々調べてみたらFitの評価がすげぇ高いな。
ただ街中Fitだらけだからなぁ・・・
試乗ってペーパーでもできんのかしら？
中古でいいタマが地方にあったら引っ張ってきてくれんの？
なんか色々わからん事だらけだ。。。

店長クラスなら年間計画表（新車発売、新型発表、モデルチェンジ時期一覧）は見てるはずだよ。

運転が楽しいって言うのは運転レベルとは関係ないからね楽しみ方だっていろ色だし。
女房のをたまに乗るけど確かに直ぐに飽きるねこれは女房も言ってた事だけどでかい軽四ぐらいに
考えてたほうががっかりしなくていいよ。
FITとは比べものにならないよ、実際売れ行き見ても分かる通りだと思う。

買うと決まればどこからでもひっぱて来てくれるけどペーパーでも遠慮せずに試乗するべし。
ただし事情をちゃんと説明してからだよ。

45 ：音速の名無しさん：2011/04/30(土) 22:00:41.05 ID:0+UMX9py0
俺はト○タの工場でレクサス教育を受けてからトヨ○を嫌いになりました。
○ヨタ車オーナーの家とレ○サス車オーナーの写真を見比べてみんなで笑い、
それぞれのオーナーの社会的地位や平均年収等を教えられます。
そして最後に、レクサ○とは何ですかという質問があります。
こんな会社、本当にどうでもいいです。

　　　↑　↑　↑

　こんな暴露もされているし・・・。

はい、トヨタ車買ったみなさ〜ん、メーカーは心の底からバカにしてますよ〜。

ぷぷぷ

どこでも貼ればいいってもんじゃないぞ

>>800
ｗｗ

だいたいポルテはダイハツに造ってもらってんじゃないの？
この車選んだ時点で見栄は捨ててるよ

いや作らせてあげてるんだよ

>>807
正解-_-b
ポルテはダイハツ大山崎工場にて生産
京都人どすぇ〜

　　　 |┃
ｶﾞﾗｯ　|┃三　　　　　　　 , -''´￣｀''- 、
　　　　|┃　　　　　　　／　　　 ゝ　　　＼
　　　　|┃　 　　　　 /　　　　　く　　　 　 ヽ
　　　　|┃三　　　 / ,　　　"´￣￣｀゛　　　 ヽ
　　　　|┃　　　　 i　/ , -‐=========‐-､ヾ　l 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　　　　 l　| !,/　-―　　―-丶　i |　i　 ＜　　京都市じゃねぇだろうが
　　　　|┃三　　　l　l |　 　　-･-) -･-　　l l　| 　　|　
　　　　|┃　　　　 |　l ヽ＿__/／「＼ヽ_＿/ |　| 　　|　　　　　
　　　　|┃Ξ　　　〉__)　　 ,／　 | |　＼　　 (__〈　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　 　 /´〃￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヾヽ.
　　　　|┃三　 |　|i:::::::::::::::::::〃´~｀ヾ::::::::::::::::::!|　i　　
　　　　|┃ 　　 |　|i::::::::::::::::::{{､：∵：,}} :::::::::::::::!|　|
　　　　|┃--‐'弋_ゞ.＿＿＿_ヾ:三シ＿＿＿_,ﾉ_ﾉﾞｰ‐- ､_
　　　　|┃　 　　　　§ﾄ､　 ヾ ーﾑ一 "　／{§ 　　　　　 ￣
　　　　|┃　　　　ヽ. §　ヽ ー--!i--一 "　 §　 ノ　

>>810
揚げ足を取るようで悪いが、「京都市民」とは言ってない。

嫁用に買いたいんだけど1.3と1.5は動力性能全然違う？燃費重視なら1.3なのかな？

>>812
その通り

平均燃費を比較してみる。

ポルテ 1300 FF
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/2680
ポルテ 1500 FF
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/2684

誤差の範囲だな。

それなら買うときに安いのにするか（1.3）
乗ったとき余裕を取るか（1.5）

オレは1.5を取ったね

回転のスムーズさは1.3？

>>816
ん〜1.5の方がスムーズに加速すると思う
車重に対して、1.3は余裕が無い感じ
エンジンが小さいだけに、エンジン音もやや五月蝿くかんじるかも…

税金変わらんから、余裕があるんやったら、1.5の方が良いと思う
もう少し待って新しいシエンタってのもありかな？
向こうはCVTやし

ボディサイズの割に軽量だと思う。
高速をよく利用するなら1.5Lにしておくべき。

たった200cc差じゃ体感できないんでは？

どんだけ鈍感だよ
うちは正直1.5にしとけば良かったと後悔してる
あまりに便利で大抵の事はこれで済ますようになったからな

3.5と3.7では違いが分からないどころか3.5の方がパワーあったりするからねぇ

1.5に普段乗っていて会社の複数の1.3に乗ると山道や高速で明らかに違う。
1.3にしかお買い得仕様がなくて、同じ仕様にすると1.5がとても割高になってしまうけど。

中古だと1.5はタマ数少ない
でも100ﾏｿもだせば程度の良いのがあるよ

おまいらどこかへ出掛けましたか？

>>824
ポルテユーザーじゃないけど…
4日午前に大阪市内の自宅を出発
行き:西宮北IC〜広島ICまで
帰り:広島IC〜瀬戸大橋〜高松道引田IC〜R11〜鳴門IC〜淡路鳴門道経由〜山陽道で西宮北まで

本当は仕事もあったから日帰りで変えるつもりが、高松道で16kmの渋滞にハマって途中で降りてR11で鳴門ICまで
その後、垂水〜洲本まで46kmの人生最大級の渋滞に遭遇した為室津PAに避難して車内で仮眠
結局家に帰ったの朝5時前

もうGWに遠出なんかしねぇ( *｀ω´)( 怒)

>>825
帰りのルートが不自然だけどなんで？？
讃岐うどんでも食べに行ったの？

>>825
行きは淡路島、帰りは瀬戸大橋を使うのがうどん通。

1.5と1.3の燃費があまり変わらないなら1.5買えば良かった.....

本屋で車雑誌見てたら、ポルテラウム統合モデルが
来年春に出るって２誌に書いてあったけど、本当かな？
本当なら待つんだけど。

>>829
本当だよ。
つい最近トヨタの系列店のディーラーの人にも確認した。
ただ震災の影響が長引きそうで秋は過ぎるのではないかとのこと。
下手したら２０１３年になる可能性も否定できないと…
ただ右後ろもスライドドアがつくらしい＼（~o~）／

2列仕様と3列仕様の2モデルが用意されるとか。
わかりやすく言うとホンダ･フリードのトヨタ版だな。

>>831
フリードの対抗馬としてシエンタでは心許ないもんなぁ。
そう考えれば納得。ただ時期が遅すぎる。(震災の影響ナシだったとしても)

>>831
フリードの対抗馬としてシエンタでは心許ないもんなぁ。
そう考えれば納得。ただ時期が遅すぎる。(震災の影響ナシだったとしても)

>>831
フリードの対抗馬としてシエンタでは心許ないもんなぁ。
そう考えれば納得。ただ時期が遅すぎる。(震災の影響ナシだったとしても)

>>832-834
確かにそうですね。あなたの熱い思いがよく伝わってきます。

そんなのになったら、シエンタ、ラウム統合でポルテ消滅って状態だろ？
可能性高いけど、1.3ポルテの代わりには難しいな

大きさドア配置そのままでデザイン刷新、エンジン改良CVT搭載、若干軽量化が理想だな

シエンタとポルテ総合的にどっちがいい？
ポルテは走りが・・・みたいなのよく観るんだけど。

いっその事、左側のスライドドアだけでも
いい。右側ドアいらん。
基準でドアは二枚以上とかあるんだろうか？

ドアは4枚あった方がいい
やはり2枚だと使い勝手がね･･･

だからさ、ドア4枚欲しいなら他の車だろ
小さな開口部の軽自動車みたいなスライドドアになるか、シエンタ以上の車体になるかだろうよ
どっちにしてもいらんわ

3枚でいいな

助手席の居住性を上げてくれ
肘置きどころがない

それより倒すと変なとこから背中がおり曲がるんだよね

助手席側スライドドアはポルテ最大の長所だからもちろんそのままで
運転席側は普通に前後にドアが欲しいです。

スライドドアって良し悪しだよ　ちょっと荷物を載せてスグに締めたい時なんかはイラッとする

スライドが始まればそのまま走り出すがな

>>845
ヒンジドアって良し悪しだよ　ちょっと風に煽られただけで隣の車にドアパンチした時なんかはガクッとなる

>>844
そうなるみたい。
雑誌によると、推測っぽくない書き方されてる。

>>844
ラウムのようなピラー内蔵スライドドアになるのでは？

ラウムみたいにデザインが落ち着いた感じで
なければいいな

G's仕様キボンヌ

左ポルテ右ラウム

シーとアレンジはどうなるんやろ？
足して２で割るんかな？

それよりも、いいとこ取りしようとして中途な車になるんは避けて欲しい

>>852
阿修羅男爵ｷﾀｰ

>>854
普通にワロタ

しかし伸びないスレだね(￣◇￣;)

そう思うなら(´∀｀∩)↑age↑だろＪＫ
モデル末期の車だから仕方ない。

>>857
だからこそ、私は次期型に期待してます

上にG's仕様が欲しいって人がいますが、そこまでじゃなくて良いんで、Vitz RSの7速CVT搭載すれば面白いと思いますが…

シエンタ異例の復活だってよ

>>858
申し訳ないが、多分このスレの住人ならもう皆知ってる…と思う

7速CVTだってwこれだからヨタファンって奴は

現行ポルテ好きなのですよ
なんか複雑な心境

長く乗ろう。。。

CVTなんて元々無段変速なんだから
シフトのプログラムでいくらでも変えられるだろ

ポルテに必要なのは低速トルクとそれを生かせるギア比

デザインの向上
乗り心地改善
後座席の座り心地の改善
出来得る限りの軽量化も必要だと思う

1番必要なのはポルテでなければって言う個性かな？
新型も、自動車雑誌の情報だけだとその辺が薄いと感じざるを得ない

え？ポルテ生き残るの？

>>864
あの左側のスライドほど個性的なのもそうないけど？？
じゃあ君のいう個性て何だよ？

>>865
ラウムと統合して来年発砲予定。
ホリデーオート等の雑誌に載ってるよ。

>>717>>719だったら買う

>>867
レス遅すぎだが大人には見えないので
おまいには見えんよ

>>866
左側スライドドアは当然ポルテの個性だけど、それプラスαが欲しい

ハイブリッドとかの飛び道具が無いんだから、プジョーの1007みたいにディーゼルエンジンでも導入とかすると面白いかも

日野のポンチョみたいにならんかな…

>>870
バスじゃん

>>869
飛び道具ｗ

カングー・ビボップみたいに、5MTのみの設定で、走りをよくすりゃ良いんだよ

走れるファミリーコンパクトってねε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

今更マニュアルって

>>874
今だからこそMT
MTじゃなけりゃ大分路線バス違うけど、アバルト695みたいに
・エンジンチューニング
・足回りの強化
・アルカンターラシート
・パドルシフト
みたいに徹底的にやって欲しいね

>>875
路線バス→×
路線→○

自分がやればいいじゃん

>>877
これをG'sとかTOM'Sとかがやってくれればねぇ〜

>>847
ドジっ子かわいい

>>875
カングーは外車だから別として、
このての車にマニュアルなんて普通にありえんだろ。

>>880
技術的にはできるんだろうが、コストと売上予想を考えると無理なのは分かってる
ましてやなかの人達はそんな考え全く無いだろうね

だからこそ、あり得んことをあり得る様にしないと
今のTOYOTAには良い意味での冒険が無い

新型にゃ期待してるんだからさ

CVTは遅いから6AT搭載して欲しい

>>882
この車だと速さより燃費重視だろＪＫ

代車で現行パッソ乗ったらあまりに遅かったので。
ポルテ1300の方が全然快適だった

>>882
クラウンかよ
>>883
燃費重視にするならもっと軽量化が必要ナリ
>>884
現行パッソは1.0？
1.3ならポルテより軽いからもう少し走ると思う

ボディはかなり重くなってるから走りを考える車じゃないね

でも信号や右左折でちょっと強めにブレーキ掛けると
重さを意識するよね

しかしこれより悪いパッソって．．．

パッソってＣＶＴじゃなかったかな？
その違いでは？

新型ポルテがＣＶＴになればパッソどころじゃなくもっさり発進になるのでは？

>>888
だからこそ、パドルシフト
ラクティスに付いてるのを流用すればOK

だからそういう車じゃないだろ

>>890
乗り換えるとすると諸事情から、現実的にコレの新型かなぁって思うとついつい希望を言いたくなる

ココで言っても仕方ないんやけどね

外観とか平凡にならないでほしいけど、まだわかんないよね？

>>892
ベストカーとかの雑誌情報だと、開発呼称330Aは、
右→ラウム
左→ポルテ
みたいになるらしい

画像あった
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/saku-y/20081030/20081030163536.jpg

>>894
いやいや、飛行機やん

>>895
喜ぶから相手しないように

>>884 1.0だけど恐ろしく遅かった。間違いなくムーヴのNAより遅かった。
同じ1.0でも先代は瞬発力あったのに

今のTOYOTAの1.0エンジンは3気筒で、燃費とコスパ最優先だからね
加速力・振動はまったく考えていないと言っても良い

>>889
ＣＶＴにパドルシフト付けても発進が早くなるわけないだろｗ

雰囲気だけはF1（笑）

>>899
早いかどうかやなくて、そういうギミックを操りながら乗って楽しいかどうかじゃね？

ポルテって実用車としては合格かもしれないけど、走って楽しいってクルマじゃない
勿論コンセプトが走って楽しいってのんではないのは分かってるけど…

乗り込む時は結構楽しい

>>902
助手席から乗るのは楽しいな
なんでだろ

バスみたいだから。

ちょおまいらこの車って女性専用じゃなかったのか
男が乗ってると激しく格好がわるいのだけどｗ

ドレスアップしてみろ
少し小さなＳＭ−Ｘみたいでかっこいいぞ
ホイールも１７もあれば様になる

ノーマルエアロで社外15インチだけでかなりカッチョイイぞ。
俺はかなり気に入ってる。

こいつと復活シエンタで迷ってる…

>>908
何で迷ってるの？

>>906
>>907
いちいち釣られるなって。
こういうやつは相手すると喜ぶからスルーが一番。

来年4月にモデルチェンジと雑誌に乗ってた。サイズはほとんど変わらないが、全高が5センチ低くなるみたいだな。
左側はスライドドア一枚、右側後ろにもスライドドアか。

現行のマイナーチェンジで良いのになぁ
別の車になっちゃったら嫌だなぁ

トヨタ的にはマイナーチェンジだけでは台数売れなくなるばかりで
ダメでしょ

全高低くなると燃費良くなりそう

>>911
３月じゃなかった？

>>913
アイシスとかもモデルチェンジの次期なんだけどねぇ

現行ヴィッツの1.3エンジン積むみたいだから、アイドリングストップも付くし、そこそこ燃費は良くなるらしい
勿論1.5も存続みたい

FMCでヘッドクリアランス減少したら、この車の魅力半減だな

>>916
50mm全高落とす代わりに、低床化するんじゃないでしょうか？

今よりもか?!
シャコタンになってしまわないか？

今より低床化はちょっと辛すぎる
今の車高でさえちょっとした段差で車底を擦りやすいのに･･･

全高を50mm落とすだけならそんなに問題ない気もする
ヘッドクリアランスは異常なほどにあるからなｗ

この車の魅力、損なわないでほしいのよ

どうせFMCするんなら、ソリオとパレットみたいに、ポルテとタントみたいにしたらどうかなと思います

お得意の(？)パクリとまではいかないまでも
、ガチンコ勝負かけても良いのでは？

日本語でオＫ

ラクティスも新モデルで車高を下げてずいぶん印象が変わった。

ここって本当に女性スレなの？なんだか男性っぽい発言もあるけどこの車に乗ってる男の人って格好が悪いでしょ。

>>924
意外と男が乗ってると思うよ
奥さんなり彼女に押し切られてってのがあるんじゃない？
運転すんのは男なのに…

使い勝手悪い部類じゃないし、車椅子もチャリンコも載せれるからね

嫁子供の為に買います

>>925
いちいち釣られるなって。
相手すると喜ぶからスルーで。

この車は子供の為に買ったよ〜。 インテの２ドアにはチャイルドシートつかなかった。
ダサいし遅いけど居住性は最高！ 助手席倒せばオムツ変えも簡単だし、広いのとスライドドアで買い物むちゃくちゃ楽。
ただ、ステータスはないね。 俺はバイクメインなんでいいけど、車メインだったらもう少し立派（笑）なのが欲しいかな。

遠目に見るとコンパクトカーなんだけど、近付くとものすごく大きいよね。

>>929
まさにその通り！
ポルテを一言で言い表しているね。

町乗りでしか乗らないけど1.3と1.5の違いは実感できる？
長時間のアイドリングだと1.3の方が燃費いいのかな？

>>925
チャリはそうとうキツイだろ　正直言って

もうちょっと燃費が改善したらなぁ。

燃費悪いと思った事無いけど。

オレの1.5はリッター10をちょい切るくらい
@首都圏

1.3Lの平均値　12.78km/L
1.5Lの平均値　12.87km/L　※4WDは12.45km/L

うちの1.3は12弱だね。

俺の150r初期型は11万km程走ったが
最近の平均燃費は13.5〜14.0km/L位だな

10万km走る前は大体12.0〜12.5km/Lが
平均だったが、最近は抑え気味に走ったり
信号停車時はNに入れたりして節約している

中古で購入予定なんだけど1.5と1.3って走りに差はあります？
今16年式キューブ乗ってるしそこまで走りに重視していなくて居住性重視で買い換え予定なんですが車体が重たいようなので気になってます。

>>939 200cc程度じゃ実感できないんじゃない？
ポルテはクラウンより燃費悪いよw

>>939
車体重いし１.５にしたほうがいいよー

>>940
もう一度小学校から国語を勉強しましょうね、坊や。燃費なんて聞いてない。

>>939 燃費悪いからクラウン乗った方がいいよ

ポル手ステッカーってどこで買えるんですか？

みんから

ポルテ懐かしいな。１年前まで1300乗ってた。

今はマークＸ3.5に乗っている。

ポルテは天井高くて解放感があって良かったな。
エンジンはダメダメで無茶苦茶遅いけど。

マークＸに乗り換えた時は運動性能の差に愕然とした。
あと意外と下取り（2年2万kmで95万）が良かったので人気車なのかな。

>>939
キューブと比べるとかなりもっさりだよ。
あと、パワースライドドアが壊れると修理代が高いよ。

けど、ポルテのスタイリングと居住性は好きだな〜。

>>945
マークX3.5と運動性能比べることが間違いだろw

>>947

いや、別に比べてないんだけどポルテと同じような感覚で
坂道とか踏み込んだら危険過ぎて最初は慣れなかった。

ポルテは高速でどんなに頑張ってもリミッターいかないが、
V63.5、6ATだと一瞬。夢の話ね。

ポルテは手放したが総合的にいい車だったよ。

自慢話かよｗ

>>949
自慢になるような数字じゃないから安心しろ

>>949

全然自慢する気ないよ。
懐かしくてスレのぞいただけ。

ポルテ今でも好きだもん。

噂の新型ポルテは来年の今頃にはDに並んでいるんだろうなぁ。

名前はきっとクワトロポルテ…ちょっと言いたかった。後悔はしている。

しかしどんだけ軽量化して燃費効率をあげるのか。それが気になる。

現行パッソ1.0に比べたらポルテ1.3は全然速くて快適
出だしから違うし

そりゃパッソはＣＶＴだし

購入時にポルテとシエンタで迷った。産まれたばかりの子供がいたがシエンタは好みの顔でないのでポルテにした。

２人目が出来たらチャイルドシート２脚と出掛ける際は兎に角荷物が多く最近手狭に感じる。

シエンタは３列目が二列目シートの下に収まるのが良いね。

シエンタってセンターのレールが邪魔じゃない？

>>956
自分はそれが気になって買わなかった。

>>955
そうなると箱バン買った方が満足度が高いよ。

中古だけどポルテ買ったよー＾＾

自分の需要の大部分が満たされてるので満足！
大事に乗るぞー

俺も中古で検討中だけどオークションだと結構高いね。

地震で多くの車も被災したので中古車が被災地へ流れてるらしい
それで中古車の相場は全体的に上がってるらしいよ

>>959
おめ-_-b
安全運転でね
>>960
今ならシエンタ復活したし、選択肢には入らないのかな？

シエンタがポルテ並のシートアレンジ出来れば考えるけど。
嫁さんが気に入ってるしあの大型スライドドアが便利良さそうだしポルテかな。

>>963
今のもいいけど３月にラウムとの統合の車種が出るよ〜
ほぼポルテだけど、右の後ろにスライドつくのが最大のポイント！

>>963 ポルテにシートアレンジなんかないだろw

ポルテは人をメインで乗せるための車なので荷車ではない。

>>966
そうですね！そういう意味ではフリードの正反対。

一人乗りで、バイク積んでるけど

何でも出来る車ってことで。

>>964
重すぎる運転席ドアもかるくなりそうだね

中途半端な車にならなければいいけど

>>971
>>何でも出来る車ってことで。

これが一番中途半端じゃないか？ｗ

>>972
そうだね

>>970
あ、やっぱドア重いよね？
ライフから乗り換えたから、普通車のドアってこんなに
重いのか〜と思ってた。

軽のドア軽さは異常

突っ込まれたらひとたまりもないわな

>>974
他車種と比較したら重いよ

>>975
軽さを生かして突っ込まれる前に避ける！

シャアみたいだなw

運転に自信ない人はガンタンク乗っておけってことかw

>>978
そんな車じゃねぇじゃん
意外とキビキビと走るとは思うけどね

>>975 ポルテは設計古いから最新の軽自動車の方が衝突安全性高いよね

車対車なら大きさと重さが大きい方が有利だからポルテの方が有利かと思うが。

今こそYRVのエンジン復活だぉ-_-b

YRV(ターボ)→ポルテ1.5の俺が通りますよ。
ポルテ1.5のエンジンで、馬力的にも燃費的にも十分です。

>>983
YRVは出す時期が少し早かったかなぁと思う
今VWとかも1.4Lのツインチャージャーの車出してるじゃん
TOYOTAの看板でYRV向こうで出したら結構売れてたんじゃないかなぁ？

ただ、1.3Lにターボ付けても税金1.5Lと変わんねぇからなぁ
いっそディーゼルターボとかにしちゃえ♪♪

YRVとかはマーチのスパタボみたいな存在でそ
数は知れてると思うぞ

ポルテで充分だよ

>>985
売れるかどうかは別だよ
やるかやらないか
ユーザーがえっ！！Σ（・□・；）と驚くようなコンパクトカー作らないと

糞デザインの19も1.6ターボ出した位だし
主要グレードとそうでないのに分けてみれば
数捌けないのは分かってるんだから、利益無視して金掛けなきゃ

1.5ディーゼルターボ出してくれたらいいのにと思う
低速トルクがあるから街乗りには最適だし
燃費もいいし、燃料費もガソリンよりは安いから
財布にもやさしい

誰かラウムとの統合モデルの情報ない？

ベンチシート仕様もあるらしいぞ、次期モデル。

>>987
ディーゼルターボ良いかもね
ただ、TOYOTA(正確には、ダイハツ生産だからダイハツの)ディーゼル開発は遅れてるからね

スバルの技術使えば何とかなるかな？

>>989
レスサンクス
若いカップルにはベンチ、子育て世代には従来通りて感じだろうね。