【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.11

1 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/12/25(金) 19:52:41 ID:3jm7X3W90

オーナー＆納車待ち限定スレです。本スレが「あまりにも」なので立てました。
各種情報交換に役立ててください。

荒らし・煽りは完全スルーで。

インサイト関連リンク

メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual/insight/2010/pdf/2010-insight-all.pdf

よくある質問
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/insight/

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

前スレ
【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256640413/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:55:10 ID:XelNTXpk0

EVモード出来ればいいね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:06:56 ID:kkWmQERX0

モーターが貧弱すぎて厳しいだろうな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:34:32 ID:R4UhvGc1O

プリウスは欠陥だらけで乗れないしね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:47:02 ID:CLMCeo1D0

事故例ゼロなのに…　低騒音が売りのハイブリッド車に騒音発生装置の設置義務付け　国交相
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1261737991/l50

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:18:13 ID:j3M1t07tO

わざわざオーナースレまで来て荒らす家畜はスルー推奨

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:26:10 ID:P8Tm9Uyx0

>>１
スレ立て乙でした　

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:15:08 ID:eN/1nN090

納車一ヶ月だけどCR-ZとSAIとHSに興味あり。
試乗させてくれるかな。
インサイトは5年乗って乗り潰す予定だけど、試乗だけでもいいから浮気をしてみたい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:25:46 ID:gNa880Zp0

スレ立て乙！

明日か明後日は、洗車しないとなー

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:42:32 ID:IufUMJGM0

文系のインサイト乗りだけど、

普通のブレーキ
運動エネルギーを熱エネルギーに変換

回生ブレーキ
運動エネルギーを電気エネルギーと熱ｴﾈﾙｷﾞｰに変換

よって、回生ブレーキの方が熱量が少なく、
ブレーキパッドの持ちが良い

この認識は正しい？？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:48:00 ID:eN/1nN090

理系だけどよく分からん。レスは3行以内で頼む。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:08:44 ID:3VBaWMVPP

>>10
ママチャリでダイナモライト使うと車輪重くなるだろ
車輪重くなるってことはブレーキの足しになってるってこと

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:15:57 ID:2ExYcqHd0

>>１
997 名前：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g [sage] 投稿日：2009/12/25(金) 19:53:42 ID:3jm7X3W90
次スレ立てますた。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261738361/l50

また俺が立てちゃったけど、いいの？
－－－
許さん。

14 ：001：2009/12/26(土) 00:21:09 ID:0PJePkDo0

>>1
乙！

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:19:05 ID:A1PCsRKEO

>10
モーターがある以外、全く同じ条件だったら持つんでない？

ブレーキパッドの持ちって
車よりも、むしろドライバー次第だし

16 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/12/26(土) 08:39:54 ID:ayFu0Dlv0

>>10
回生ブレーキを使うと、普通のブレーキへの負担は小さくなります。
だからその論理で間違ってないと思う。

>>13
こめめんなさいごめんなさいごめんなさい

>>14
おひさです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:32:09 ID:l7PjYqzd0

>>10
それでも不安なら、来月発売になるモデューロのストリートブレーキパッドを購入すればOK、￥13,965
http://www.honda.co.jp/ACCESS/insight/exterior/street_brake_pad/index.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:01:00 ID:dGJT49h+0

入車２ヵ月の新米野郎です。
アドバイス願います。

高速道路に入ったら「ECON」はOFFにしますか？
そのままONで突っ走りますか？

どうでしょうか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:23:03 ID:cVG2+dh+0

>>18
状況次第かな。
ECO ONにしたつもりが、OFFになっていたり、
忘れることがしばしば。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:42:17 ID:d85JJyWC0

>>18

峠や高速飛ばす時だけはECON OFFにしてます。
アクセルのレスポンスが上がるので、その方が運転し易いですね。

それ以外のシチュエーションでは燃費を考えてECON ONにしてます。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:32:56 ID:ai7RO0990

USBメモリの接続について聞きたいのですが、
あれって市販で売ってる様なコネクタじゃナビ画面で操作できなかったり
認識されなかったりするんだろうか？
とりあえずUSBメモリ接続して音楽聴きたいんだけどなぁ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:47:13 ID:pgxwBx7iO

無限エアロは付けたのですが、マフラーとサスペンションはまだです。
燃費に影響するんでしょうか？
またマフラーの音はどんな感じなんでしょう？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:08:41 ID:d85JJyWC0

>>21

メーカーオプションナビですよね？
USBメモリの曲を再生するには
「インターナビUSBコードforメーカーオプションナビ」\4,200-が必要です。
但し曲数は99曲まで。
これでUSBメモリ経由の地図の更新や、
WILLCOMのデータ通信ユニット接続もできる。

100曲以上再生したいなら、
「USBアダプターforメーカーオプションナビ」のセット計\17,850-が必要です。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:02:19 ID:613unQVX0

日経スペシャル「ガイアの夜明け」　TV東京　1月5日放送　
ＢＳジャパン再放送毎週金曜日午後9:00～
新春拡大版電気自動車ウォーズ　～ガソリンから電気へ　革命が始まる～

２０１０年――。エコカーの一角として注目を集め、世界的な普及が始まるのが、
電気自動車だ。電池とモーターという、シンプルな構造で走る電気自動車をめぐり、
大メーカ－・新興メーカ－が水面下で開発競争を展開している。そして、動力となる
電池を製造するためのレアメタル、リチウムを獲得しようと、地球の津々浦々で
世界の商人たちが走り回っている。なぜ、世界の自動車メーカーは「脱ガソリン」を
選択しなければならないのか？世界の産業やエネルギー開発はこれからどう、
変わっていくのか？

http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview100105.html

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 18:56:03 ID:l7PjYqzd0

>>21
DオプのSSDナビを使っているけど、USBコードはグローブボックスから出ている。
つまりコード＋コード専用グローブボックスがセットに成っているのがあの値段。

市販の物が使えたりコードのレイアウトを自由に出来るかも知れないけど
すべては自己責任だね。

たまにメモリを認識しない時も有るけど、結構便利に使えるよ。
暇な時を見つけて好きなCDをｍｐ３にせっせと変換しているよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:40:08 ID:d85JJyWC0

>>25

おいおい、
専用グローブボックスなんて無いぞ。
ディーラーで穴を開けてグロメットはめてるだけ。

あと少なくともメーカーオプション(MOP)のUSBコードは
ナビ側が特殊コネクタなんで、
サードパーティー製の市販品なんて存在しない。

つーか>>21のナビが何なのかを書いてくれないと。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:03:49 ID:qLxPDB2b0

納車したてのインサイトに乗ってトヨタのディーラーに行ってきた。目当てはＳＡＩ。
買う気がないのは誰が見てもバレバレなのでとりあえず運転席に乗らせてもらった。
感想は、なんか変な車。感覚的に合わない感じ。高級感がさほどないように思えた。
明日はレクサス販売店へ行ってHSに乗ってみようかと思う。
無理言ってなんとか試乗したいが、今まで一回も行った事がないから相手にされるか
どうかは分からない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:30:47 ID:l7PjYqzd0

>>26
そういう事か、スマンかった　m(__)m

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:39:54 ID:d85JJyWC0

>>27

お台場のMegaWebや池袋のAmluxに行けば
気兼ね無く無料 or 格安で乗れるよ。
私は以前、新旧プリウスを試乗してきた。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:44:08 ID:d85JJyWC0

>>28

いえいえ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:16:18 ID:xqQUE9AB0

>>22
無限マフラーにすると音量はノーマルよりも確実に大きくなるけど、
運転してても音量が気になったり低音が腹に響いたりするようなことはない

ノーマルの唸るような音からスポーツ系の音になるので、
エコカーの排気音じゃないよなあって思いながら運転してる

でも、気が付くとアイドリングストップや気筒休止になってて排気音がしてないことの方が多い

アイドリングストップからの復帰時に軽い振動があるのと、
気筒休止中にアクセル踏むと”ボンッ”って音が出るときがあるので
静粛性や乗り心地重視なら付けない方がいいかも

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:41:03 ID:d8y+u1cS0

インサイトの最小回転半径は何ｍ？スペックに書いてないのだが。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:21:24 ID:qQwQGSYm0

メーカーに聞けば？

きちんと調べればいくらでもわかるけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:22:23 ID:k6J1H1kIO

>>32
カタログに書いてる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:14:27 ID:NrqV0ZjUO

>>5m

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:28:02 ID:d8y+u1cS0

>>34
ＨＰに入れないのは手抜き？

それはともかくインサイトは小回りがきいてＵターンがすごく楽。
プリウスが5.2ｍでクラウンと同じなのを考えると、街乗りではインサイトの方が運転が楽だと思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:40:46 ID:5zEU0XcZ0

>>32
HPのスペックにも書いてある。
主要諸元の表をスクロールすれば、でてくる。

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-data/index.html

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:49:09 ID:d8y+u1cS0

ハイハイワロスワロス

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:04:40 ID:one1liXC0

自分の無能をさらけだして教えてもらってその態度ですか。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:09:22 ID:d8y+u1cS0

>>37
なんだクリックして見るようになってるのか。これはふざけたＨＰだな。
二重に頭にきた。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:18:22 ID:3KH6SXyKO

31さん
ありがとうございました。
申し訳ありませんがサスペンションはどうでしょうか

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:44:59 ID:i2wqkKWl0

>>40
まだマシな方だよ。
クリックしたまま真横にドラッグとか利用者のこと考えてないインターフェースもある。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:14:50 ID:fy6dUWTM0

今日の白インサイト、調子乗りすぎ
合流地点が近いとこで左車線加速して右車線の数台前に
出ようとした馬鹿居たけど、俺が譲らなきゃどこから入るんだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:16:56 ID:i2wqkKWl0

>>43
合流地点ではお互いが譲り合うのがスジでしょ。

45 ：21：2009/12/27(日) 17:04:34 ID:oL1YgQKs0

返信ありがとうございます
純正ナビです。
納車されてからUSBメモリで音楽再生できるってのを知って
お聞きした次第であります。
ディーラーの説明をちゃんと聞いときゃよかった・・。
地道にCDからHDDに録音していくしかないか
めんどくさいけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:48:03 ID:BgXrWqkgO

そういえばこの前ニュースでハイブリッド、電気自動車に
低速時の疑似エンジン音の義務付けが2012年から、始まるって言っていたんだけど
インサイトは、除外だよね？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:10:05 ID:+Ykqrt+w0

既に販売されている車は除外になる可能性がある。
でも、なんでインサイトは除外だと思うの?ハイブリッドじゃん。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:19:04 ID:k6J1H1kIO

>>47
日本語が不自由な奴なんだろ
もしくは、インサイトをハイブリットと認めない基地害アンチかw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:24:06 ID:H5h+Ty2b0

>>44
だからこそ強引な追い越しをするのは間違っていると>>43を代弁してみる。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:41:02 ID:i2wqkKWl0

>>49
>>43を見る限りは強引とは思えないけど。
「右にいたのに空いている左に出て」ならわかるが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:57:53 ID:Yxra1WP30

いや、インサイトは除外じゃね？
だって、走行中にＥＶ走行になったって、
気筒休止しないから無音にならんもん。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:07:41 ID:one1liXC0

昔の報道では発進時にエンジンがかかる物(インサイト)は規制対象外と報道されてたけどな。
静かなのが問題と言うことなのでインサイトは無関係だよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:22:15 ID:FRKF4nZU0

インサイトが問題なら他にもっと静かな車もあるんじゃないの。
初代セルシオとか「圧倒的に静か」だったらしいじゃない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:24:40 ID:Yxra1WP30

つーか、騒音なんだから静かな方がいいに決まってんじゃん。
運転手、通行人、双方が気をつければいいだけの話。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:46:43 ID:0o0GXy0X0

>>47
役人でさえインサイトがEV走行できないことを知っている。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:30:13 ID:Yxra1WP30

>>55
できるっつーのｗ
気筒休止しないだけでｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:46:59 ID:bBrXdATS0

>>56
悪あがきは見苦しいぞ！
役人に認めさせてから出直そうね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:57:49 ID:i2wqkKWl0

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/hybrid-system/operation/index.html

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:07:33 ID:bBrXdATS0

お目出たいオーナーは、えせEVに騙されているんだね。
賢い役人は、騙されていないのだ。
お主たちは、クランクシャフトを手で廻したことがあるのかい？
その感触を知ったら、えせEVがいかにロスの大きい無駄な動きだと分るよ。
初代インサイトMTでのエンジンカット・Nレンジ走行の方がずっと好燃費で走れる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:44:48 ID:JihjQn4GO

エンジンカット、Nレンジ走行www
釣られてやるか、かわいそうだから。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:03:47 ID:LRcLTGEV0

MOPナビの豆知識

ナビの画面を３Ｄにして角度を思いきり低くすると
画面上部に空が表示される。昼間は水色、夕方はオレンジ、夜間は濃青色と
時間によって変化するが、どうやら季節によっても変動するらしく、日が短いこの時期は
午後3時半くらいから空が夕焼け色になる。
あと、インターナビで天気情報を取得すると、雨天時は空がどんより黒っぽくなる。
これ最近初めて知った。

んなこと前から知っとるわボケ、だったらすまんが、
さりげない遊び心にちょっと感動したのでカキコした次第。んじゃ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:04:01 ID:flUTcUd90

てーかさ、プリウスとかインサイトが静かなのが危ないとかいうまえに、
猛スピードで狭い路地を爆走している自転車の方が何倍も危険だから
そっちを先に何とかしてほしい。

あっちはエンジン音がないのは当然で、タイヤノイズだって車のそれより
うんと小さいんだから…。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:17:39 ID:kmgJfqDS0

ダイソーの100円のタッチライトが秀逸すぎてワロタ。
あれをうまく車の天井裏に取り付けられれば、マップライトとして十分に活用できる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:57:13 ID:ePc+iOvgO

今度初めてインサイトで高速乗るんですが、100㌔だすと何回転ぐらい行くんでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 05:44:07 ID:j61jrhbu0

>>59

クランクシャフトを手でまわした事なら何度もある。
ヘッド組んで無ければ、まぁまぁ軽いよ。
インサイトの気筒休止は良くできてるね。
そりゃプリウスみたいな完全な滑空は出来ないけど、
弱モータで滑空できるし。

あと初代インサイトで貴方がやったという運転は、
現行インサイトCVTでも出来るよ。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 06:50:54 ID:TIZp0jWT0

>>64
2000ぐらい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:14:43 ID:zocChhQCO

>>65
やるのは勝手だが、エンジンカット、Nレンジ走行など、
自己責任でな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:24:49 ID:rS9ofeMY0

>>65
>ヘッド組んで無ければ、

ワロタｗ
ピストンもカムシャフトもバルブも組んで廻して見ろ！

>>67
その通り！
メカを知らない輩はCVTでNレンジ走行させて平気と思い込んでいる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:36:14 ID:XDhHo8zVO

ｦﾏｲﾗHONDAの携帯ｻｲﾄ見た？
携帯がｲﾝｻｲﾄ一色に出来るぞ

http://m.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/index.html;jsessionid=DD71306E39E87E09DD2744CC7F26F8CF.m006?flash=2.0&uid=NULLGWDOCOMO&x+xid=1

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:03:25 ID:8Z+p00YLO

VCMシステムを知らない人が居るとはw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:29:46 ID:rS9ofeMY0

VCMシステムがプリウスのEVモードと比較にならないことを知らないオーナーが
ここにも一人…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:19:45 ID:ePc+iOvgO

詳しく教えて下さい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:43:28 ID:j61jrhbu0

>>68

ピストンは組んであったよ。
バルブまで組んだら気筒休止状態にならないのに。
単なる技術音痴のアンチ君だったのね．．．

プリウスの方が惰性走行でのフリクションが小さくて
パルス＆グライドに強いのはわかるが、
そういう特殊な運転をしなければ燃費はインサイトとあまり変わらん。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 14:48:51 ID:j61jrhbu0

>>68

Nレンジ走行についてだが、
インサイトの発進クラッチはCVTの後に付いてる事はご存知？
ニュートラルにするとCVTとタイヤが完全に切り離されるってこと。
メーカーとしては「想定外の使い方」なので｢ご法度」としているが、
メカ的には問題無い。

あと>>67の自己責任って言葉はメカの話じゃないでしょ？
「安全性」の話な。

あぁ、またアンチにレスしてしまった．．．

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:42:40 ID:8Z+p00YLO

無機質なEVよりもメカニカルなVCMが大好きな俺は変わり者オーナーですがなにかw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:59:59 ID:rS9ofeMY0

>>73
ロッカーアームの組み付けなしで気筒停止と同じ状態なんだよ！
手で1000rpmまで廻せるものだったら廻してみるがよい。

プリウスとインサイト燃費があまり変わらないと思い込んでいる人は
e燃費データを見ると落胆する。

>>74
何も知らない人は、エンジンカット・Nレンジ走行後、CVT制御油圧ゼロの状態から
いきなりCVTに仕事をさせるんだよね。

>>75
ここでの話は、インサイトもEV走行ができるので擬似エンジン音義務付けの対象に
入れて欲しいという無知なオーナーからの要望が発端だよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:22:46 ID:j61jrhbu0

>>76

私がクランクを廻したエンジンは、ロッカーアームの装備が無かったんでね。
ロッカーアームだけ外した状態というのは、やった事無いよ。

ロッカーアームだけ外した状態が、本当の気筒休止状態ってのは分かるが、
その状態は人力で廻すには「圧縮⇔膨張」のトルク変動が大き過ぎ。

でも、そのトルク変動は車の慣性に比べたら全然低いし、
廻りさえすればエネルギーロスにはならない事は貴方も分かってるでしょう？

だから、気筒休止によるメカニカルロスだけを手で体感するなら、
ヘッド外したエンジンでＯＫだよ。
カムチェーンのロスは体感できないけど。

つーか、そもそも手で1000rpmって．．．そんな廻せないでしょ？

あとNレンジ走行の話は、
Nレンジ→エンジン停止→エンジン再始動→Dレンジ
じゃないの？
CVTの油圧はエンジンを再始動した時点で発生してるよ。

つーか、アンチはプリウススレに帰りなさい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:42:35 ID:YBDFc8l60

インターナビのHP記載の12月の(双葉)会員平均燃費が16.0km/Lとあまり良くないですよね。
四つ葉、花のステージの人は平均燃費がどのくらいになっていますか？
やっぱステージが上の人の燃費の方が良いんですかな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:57:01 ID:wI7PSn6N0

>>78

3rdステージ平均は19.2km/Lですね。
自分は19.8km/L。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:06:55 ID:JBoQZee40

クランクを回す話は余所でやってくれ、
そして双方ともそこで恥かいてきてくれ。

>>78
俺、月間平均燃費だと夏からあんまり無いんだけど、そのせいか月間平均燃費
のランキングが２００位くらい上がってる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:19:00 ID:rS9ofeMY0

>>77
>廻りさえすればエネルギーロスにはならない

それを信じているのがそもそもの誤り。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:23:24 ID:j61jrhbu0

>>81
そりゃ厳密に言えばロスはあるでしょ。
プリウススレにお帰り下さい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:32:41 ID:rS9ofeMY0

>>82
少しのロスでは済まないのだ。
クランクシャフトを手で廻したことがあるのか？　＞　振出しに戻る…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:58:02 ID:JBoQZee40

だからよそでやってくれ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:01:59 ID:8Z+p00YLO

VSスレがなくなったからかなあ

マンドクサ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:19:18 ID:XPEL/Vp/0

>83
そもそも手で回した場合と比較するなよw
意味が分からないのならもうやめとけ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 18:28:05 ID:YBDFc8l60

>>79
やっぱステージが上の方が平均燃費はだいぶ良いですね。
インターナビは過去の月毎の平均燃費が分かるから季節要因の変動を知るのに
個人的にはよい資料になります。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:59:17 ID:NfBsSqVk0

>>87

2ndステージは今月の平均17.3km/Lだね。俺は20.7km/L。

夏はエアコン、冬は暖機とスタッドレスで下がりやすいけど走行ルートの
違いも大きいな。燃費悪かった月は長い距離走ることが少なかった。

今月は無限サス入れたので、うれしくて走り回ってしまったｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:39:25 ID:tbbNu6fL0

インサイトの燃費計って満タン法との誤差はどれくらい？
プリウス乗りなんだけど、新型プリウスは５％くらい良い燃費に表示される。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 07:57:15 ID:iarMsp4v0

>89

スレタイ読め

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:01:29 ID:7CUDu6mu0

>>89
どっかでのサイトでみたが
ほぼ正確だった
プリは水増し表示だった

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:21:54 ID:Qt1EXcio0

>>43
これは難しい問題だね、こういう場合多いのが前車との車間を異常にあけてるKYがいると
そのおかげで渋滞中の後続車が迷惑してたってこと多いからね。

片方だけの意見では判断できないね←これ正しい判断だと思う

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:30:05 ID:tbbNu6fL0

ここは親切なオーナーさんが多くいると聞いてやってきました。
どっかで見たとかではなく、オーナーさんの実体験での燃費計データを知りたいと思います。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:44:51 ID:3In7aZnO0

豚鼻乗りはスレタイも読めないのか

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 08:46:59 ID:Vyu9K1Ud0

おい、おまいら！
インサイトの設計寿命が５万キロなのを知っているか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:03:47 ID:ar9MDzsB0

>>92
実は渋滞時は、車間とった方がいいんだけどね。

97 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/12/29(火) 09:13:46 ID:KCnHUtcv0

>>89
今年２月からずっとデータ取ってるが、燃費計の表示に対し満タン法の計測結果
はだいたい９４パーセントの数値になる。
ただしこれは平均で、８８～９９パーセントの間でばらついてる。傾向的には
燃費が良い時ほど誤差が少なくなる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:18:05 ID:2rJ3dlAc0

>>89
俺のはだいたい7%くらい良い燃費で表示される。
高速で長距離は知ったときは2%くらいだったから日常でチョイ乗り繰り返すと誤差が大きくなるっぽい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:20:19 ID:tbbNu6fL0

>>97
ありがとうございます！
１回ぼっきりの比較だと給油量にバラツキがありますが、５回分トータルの比較などで
一定の誤差傾向が見えてくると思います。
満タン法で94%程度ということは、プリウスとあまり変わらない誤差ですね。
（プリウスだけが水増ししているとは言えない）

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:42:24 ID:BtARWgPm0

>>97

データは取っていませんが、
88～99パーセントというのは
ウチの体感と同じです。

一度ピッタリ同じになった事があるし、
１割ぐらいズレてる事もあった。

>>98

法則があるのかと思って気にはしていたけど、
私は結局分からずでした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:50:20 ID:w+ufmhUO0

座席ってどのくらい倒せます？
中で寝たいんですが

102 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/12/29(火) 09:54:32 ID:KCnHUtcv0

>>101
車中泊なら、後部座席を前に倒して荷室で寝るのがベスト。
車中泊定員２名、しかも荷物の置き場に困るのが難点。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:02:44 ID:w+ufmhUO0

>>102
前席を後ろにべたっと倒すのは無理？
もしくは後部座席を後ろに倒せればいいんですが

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:52:02 ID:oMuW42Lf0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 11:51:12 ID:BtARWgPm0

>>103

どちらもムリです。

前席を一番前にスライドしヘッドレストを外して後ろに倒すと
少し出っ張ります。
が、そこがマクラになって、後ろで寝るのに丁度良いです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:12:08 ID:w+ufmhUO0

>>105
どうもです。それ、いい感じですね。
購入検討したいと思います

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:07:51 ID:0Ysm/moL0

本屋で発売中の「HONDA　ＳＴＹＬＥ」の中に、ショーワチューンのインサイト用開発レポが載っていた。

予定ではスポーツとコンフォートの2種類で、スポーツはほぼ仕様が固まりこれからコンフォートの開発とか。
ダウン量は10ミリで初夏の候に発売予定だとか。
すごい楽しみｗ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:11:24 ID:/sMP6Bhr0

うちの表示は87～105%
今年最後の洗車と給油してきたら
ちょい乗りが多かったとはいえ実燃費14.6km/Lは悲しかった
トータルだと19.5km/L

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:31:31 ID:CJ+WLuFV0

>>108
寒くてチョイ乗りが多いとそんなモノですよ。
オイラも１５ｋｍ/Ｌくらい。

オデッセイ乗っていた頃は、冬場は６ｋｍ/Ｌが普通だった。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:42:47 ID:7hHQ8+ad0

14kmとかはないだろたぶん

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:44:13 ID:7hHQ8+ad0

ミヤムーインサイトは29km走るらしいが

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:39:32 ID:FC5xvDzQ0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/126255164

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:49:09 ID:F4lGQUyl0

ケータイ待ち受けにいただきました♪

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:47:25 ID:2zANWlQJ0

走行2400kmでトータル燃費20.4
まあまあかな。
最近は燃費気にしないでふつうに走るようになった。
プリウスとか低燃費のくせにやたらチンタラ走ってるのを見て自分もああなのかと思ったら嫌になった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:30:40 ID:FabhLzuj0

騙されたと思って気筒休止走法をためせ

116 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2009/12/30(水) 21:45:21 ID:VXhmcfXy0

１２か月点検の葉書、今日届いた。思ったより早くてびっくり。
まずは日程決めなきゃなー。今すぐは早すぎるから２月まで待つつもりだけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:00:18 ID:i0AjZ7J+0

>>114
トータル燃費って言うのはどうやって表示するんですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:05:06 ID:09zbVljz0

>>117

私はTRIP Bをずっとリセットしていないので、
TRIP Bの平均燃費＝生涯燃費になってます。
現在16000km走って22km/lぐらいだったかな？
間違ってリセットしたら泣ける。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:28:15 ID:HT0mdhvX0

って事は満タン法だと20km/l切るかもですね
燃費計は甘過ぎ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:46:21 ID:i0AjZ7J+0

>>118　ありがとうございます。

そうか、その方法でやるんですね。
僕は「オドメーター表示+何か特殊なボタンの押し方」のような方法があるのではないかと
ずっと思案していたんですよ。
僕の場合はAB共にリセットをしてしまっているのでもう見れないですね(´･ω･`)

121 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/12/30(水) 23:48:12 ID:wQiCaWuw0

久々に登場（￣ー￣）ｖ
ここのトコ、アコードにばかり乗ってたのだが・・・
年末休みに入って嫁のインサイトにも乗る機会が増えてきたので再登場。

で・・・ココ暫くチョイ乗り(4km前後)が多かったのと、
外気温が低くてアイドルストップし難い状態が多かった所為か・・・
平均燃費が13～15km/L程に落ちまくり。
走行中は、瞬間燃費計は25km/L付近を指すのだが、
交差点で止まる度に平均燃費は落ちまくる。
それでも、CF4の倍近く走ってるから良しとすべき？

それから、雪道を走る様になって気付いたのだが・・・
アコード(CF4)と比べるとVSAの制御が洗練されてるのが良く分かる。
流石に10年も違えば洗練度が段違いだ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 02:29:22 ID:C8JBsdsx0

新車から一万キロ乗ったけど、マニュアル設定がない理由がわかった。
ボディ剛性がないんだね・・・・
もうボディヨレヨレだよＯＴＬ
ブレーキもアシストのせいでコントロールがしづらい。
ましてや細いタイヤだからスポーツ走行には向かない・・・
２０インチのホイールにエアサスでまったり乗りましょう。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 03:23:39 ID:bJjz6KCe0

オートドアロックが無いのは参ったなあ。
イチイチ手でロックする習慣が無いから一度もかけたことが無い。
治安の悪い所で酔っ払いがいきなりドア開けてきたり、泥棒がトランク開けたら防ぎようがないよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 03:56:01 ID:bBk7dRCQ0

>>121
おお、見かけないので氏んだかと思ってましたよｗ
雪国は降らなくても晴れ間が少なく、気温が低いと空気の密度が濃くなるしねぇ

>>122-123
どこの誤爆だよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:57:06 ID:wZAnydr00

>>121
お前の嫁にのりたい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:01:49 ID:bJjz6KCe0

>>124
おまえこそどこの馬の骨だよ。

127 ：釣られてみよう：2009/12/31(木) 11:28:34 ID:g+BU0SiJ0

>>123
別に治安が悪くなくても酔っ払いは開けようとするだろうし、
ロックかけてても開けるから泥棒なんだろ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:48:51 ID:arPWpRmw0

>121
漏れも昔CF4乗っていたが
ブレーキングから再加速時、
時々しゃくった様にうなりをageるAT
CVTになっても進化してないなって感じたよｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:54:32 ID:xBSBDNkr0

>>122
それは君の思いこみか下手くそなだけ
アプローチ次第でこうなる
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/564484/blog/

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:58:51 ID:8zeDXUJa0

>>127
運転中、もしくは駐車中にやられると言ってるんだ。読解力ないのか。

例えば前に止まってるトラックの運転手がトラックを路上に止めて誰かと喧嘩をやってて
こっちは何も知らずにクラクションを鳴らしたとする。
運転手が逆切れしてこっちの車のドアを開けて殴ろうとするが、ここでドアがロックしてあれば何もされずに逃げられる。
しかし開いてしまったらやられる上に目撃者から通報され警察から事情聴取され、そこでもし自分が反撃してたら
喧嘩両成敗の扱いで警察には示談扱いにされる。
こんな馬鹿な目を見るならロックしてあった方がいいとは思わないのか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:08:28 ID:5qDYQJEWP

ああ、クランク手で回すヒトねｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:47:32 ID:WfBKkEdT0

ロックすればいいだけの話だろ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:18:30 ID:0u00GyYi0

レアなケースを持ち出して必要だと言っても
メーカは取り合ってくれないよ

134 ：おもろいやっちゃね：2009/12/31(木) 17:19:34 ID:g+BU0SiJ0

>>130
そんなに被害妄想旺盛なら、なんで、いちいちロックする習慣がないの？
オートロックが付いてても壊れてたらどうすんのさ？

車において、運転中と駐車中以外にどんな状況があると？
洗車中や整備中にドアあける酔っ払いはいないだろう？
どんなときでも泥棒は勝手に開けるから泥棒なんだし。

誰かが喧嘩してる人見つけたら仲裁するかスルーするかしろよ。
わざと自分に気を引かせてるんじゃねーか？
気が立っている人なら勢いで窓ぐらい割るから逃げられねーし

135 ：001：2009/12/31(木) 19:48:40 ID:JlbjN/Ah0

>>116
ども！
お変わりないですか？

発売前登録にもかかわらず
自分んとこはまだ着てないですねえ・・・

車の方は何の問題も無いようですが、
体のガタの方が心配かなorz
>>121
寒くなると停車時～低速走行時のEV走行に入り難くなるようなので
冬用の走り方が求められると思いますね
自分の場合、通勤で夏場30K/L、冬場24K/L（夏に比べ外気影響で1割、エアコン影響で1割減）
ってとこです

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:29:51 ID:WfBKkEdT0

>>135
いつの登録なんでしょう？

137 ：001：2009/12/31(木) 21:49:26 ID:JlbjN/Ah0

発売前日です

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:55:40 ID:qXe4/Lp70

昨日の夜、チョイ乗りで往復してきた。
片道約３ｋｍ、外気温3℃、街乗り（ただし夜遅いんですいてる）の同条件。
行きの燃費：14km/L、5分くらいで用事すませて
帰りの燃費：20km/L
行きと帰りでこんなに違う。行きは冷えたなかで始動、帰りは余熱が十分ある状態で始動。
こんだけの違い。

も一つ。いつも寒冷時始動、20分以内の運転なんで冬場の燃費の悪化を感じていたが
今日は珍しく1時間以上走った。距離は３０ｋｍ台かな。
結果、燃費は２５ｋｍ／Ｌ。久々に夏場と変わらん好記録。ちなみに外気温４～５℃
エアコンはオートで任せっきり（設定２２℃　これは昨晩も同様）

つまり寒冷時でも、車体が暖まれば、またはそれなりの距離を走れば燃費はほとんど悪化しないのでは？
どうでしょう？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:59:47 ID:H4ds4ZPB0

>>134
本当に読解力の無い奴だな。経験と想像力も欠如してるし相手にするだけ無駄だったようだ。

140 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/12/31(木) 22:28:20 ID:Ep6O84Kq0

>>138
> つまり寒冷時でも、車体が暖まれば、またはそれなりの距離を走れば燃費はほとんど悪化しないのでは？
まさにその通り。
ウチの場合は、温まり切らないうちに目的地に到着＆冷えてから再出発が多かったから燃費悪化コース一直線。
更に・・・最近はクルマの雪下ろしやらなんやらでエンジンスタートから動き出す迄に時間かかるコトも多いのも原因の一つかもしれん。

と・・・言いつつも、今日はリモコンエンジンスターターを見て来た。
KA8(レジェンドクーペ)に乗ってた時に、冷え込んだ朝にドアが凍って開かないっつーのを体験してから
リモコンスターターは冬の必須アイテムだと感じてる今日この頃。
特に、インサイトはドア回りのゴムが弱そうなので、ドアシール保護の為にも付けようと思案中。

とは思いつつも、燃費をとるかクルマの保護をとるか悩ましい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:40:14 ID:9wDY9dqO0

燃費で23キロ/㍑以下ってのはどうなの？
俺は一度もないけどね、まぁ田舎道走ってるだけだし
でも北陸なんで雪道は充分走っての燃費だけどね。

まずは運転技術磨いてからって人も多いんだろうね。

142 ：【吉】【1526円】：2010/01/01(金) 00:05:24 ID:QqgeyACJ0

オーナーのみなさん

あけおめ！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:10:16 ID:+VxXqUxq0

>>139
想像力豊かですね！というよりも経験談なんですか、スゴーイ！
あ、皆さんあけましておめでとうございます

144 ：【中吉】【821円】：2010/01/01(金) 00:12:49 ID:mBvjSmBI0

　 (二)　　　「L｢L　　　_へ＿　　「￣`ヽ　　　「ﾌ　　　_,,,.-''＞　　,.へ
　(二二)　(ﾆ　　　)　く　　　＼　| 口 |　(二" ￣二) |　-'~　　／　＿二￣￣￣)
　 (二)　　　L「L「　　　ﾌノつ_ノ　`―"　　 | 口 |　　 |　|　　　＼／＿__|　|￣￣
　 (二)　　[ 口口 ]　　/`ｰ―ー一ヽ　(二＿＿`二)|　二￣)　　　|　　　　二)
　「二￣|　 `三三~　　|　=======　|　　　「7　　　|　| ｜|　　　　|　口　|
　| |__|　| 　(二　二)　　|　=======　|　 (二　二)　 |　|　|　|　　(二＿＿　`二)
　`ー―'　 (二＿二)　 |　=======　|　　/　＼　　|　|　|　|　　　　　　　|__|
　　　　　　　　　　　　　＞　ゝー,　く~　　くﾉL|ヽゝ /_ﾉ　|＿|
　　　　　　　　　　　　　`ヽノ　　＼_＞

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:58:08 ID:eVomoLL60

>>143
そりゃ～あなたの被害妄想には敵わないけどな
読解力とかどうとか言う前に質問に答えてよ。

つまりあなたは、
「自分は普通の善良な市民だから何も悪くない、何かあったら周りの人や状況のせいだ」と、そう言いたいんだよね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:08:24 ID:C1g/TW080

↑運転下手

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 07:32:36 ID:i8Fy3lOc0

新春早々スルー検定か
今年も気が抜けねーな。あけおめ

148 ：【だん吉】【1629円】：2010/01/01(金) 11:18:21 ID:S0ImH/tj0

オーナーの皆の衆、ことよろ。

149 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/01(金) 16:21:06 ID:PpMcSSrw0

>>141
> 燃費で23キロ/㍑以下ってのはどうなの？
走る環境次第で普通にある。
運転技術よりも、走る環境の方が燃費に響く傾向は有る。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 16:29:58 ID:KjtS46Ui0

細い路地の奥に自宅があって、
車庫入れまでに、平均で0.3悪くなるぞｗｗｗ
最後のバックで0.2は確実に悪くなってるｗ

151 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/01(金) 16:51:35 ID:PpMcSSrw0

寒い日のスタート直後の信号待ちはアイドリングストップしないから、
特に燃費に響くなぁ・・・。
スタート直後にトリップをリセットしておくと、燃費計が0.1km単位でポツポツ落ちていくのが見られる（￣▽￣；

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 19:28:59 ID:HiR3vtWs0

山を上ってみると分かるけど、バッテリーの容量が実に小さいね。
上りはあっという間に無くなるし下りはすぐに満タンになってしまう。
バッテリー増やせば値段と重量が上がるんだろうけど正直今の十倍以上欲しい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:01:08 ID:/T5FS/Qp0

>>152
敢えて突っ込むけど、今の10倍バッテリーを搭載したら普通のEVになっちまう。車体重量もとてつもなく重くなるし。

つーかさ、上りになったらSモードにすりゃ済む話だろう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:11:55 ID:vwMWWEc+O

いや、Ｓモードにするのは下り坂だろ？
そうすりゃ、回生ブレーキか弱まって、エンジンブレーキが強まるから
バッテリーが電気を受け止める時間が長くなる。
上り坂はバッテリーの事なんか考えず、アクセル踏めばいいんだよ。

さ、また派手に書き込み規制が始まったみたいだから、淋しくなるな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 12:21:58 ID:qaK0ormAQ

初代インサイトのスレはもうないのですか？
いまだに燃費記録が断トツなんで気になっているのですが。実用平均燃費が26とかありえない。軽や今のハイブリッドですら19～21ぐらいなのに。
ていうことはエアコン使わず遠出したら35はいく計算になる？俺ミニカバン4MTで30出したことある。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:59:40 ID:3RsQ+Iwg0

40いくやろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:49:11 ID:qaK0ormAQ

>>115
いいえ
動き出した気筒は噴射するまで止められません。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 04:45:42 ID:Ccs7F5DV0

>>155
たまにCR-Zスレで初代インサイトの話題が出ますが、初代オーナーの声も聞きたいですね
二代目インサイトより全高で5cm以上低く、300kg以上軽い、二人乗りの変態車だがｗ
i-DSIエンジンも良いけど、リーンバーンV-TECも好きだったなぁ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 08:32:38 ID:KnmaOvo70

インサイトの二の舞です。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/01/post-d9ad.html

だとさ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:29:45 ID:z6q7TP0w0

評論家が言葉遣い間違えてるしw

161 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/03(日) 18:05:47 ID:K9K/1sro0

>>155
先日初代インサイトとすれちがった。
改めて見直すと意外とｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思った。

っつーかYo!!
あーゆー変態じみたクルマが、まだ走ってるっつーのが嬉しい。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:49:18 ID:P4suuxx7Q

変態？
じゃーNCロド乗りはもっと変態？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:13:25 ID:uTqibcvoO

>>161 新型インサイト乗りです。初代はでたばかりの時は、リアホイールカバーかかって、ださいと思ってました。
インサイトの本を買って初代インサイトのってたけど、今見ればいいデザインだと思います。
Manualの設定もあるし。

今のインサイトにManual設定があり、燃費犠牲になるけどｽｶｲﾙｰﾌがついていたらなおよかったと思います。

どこのスレもFitﾊｲﾌﾞﾘでたらインサイト終わりとか言うけど、私は限界まで乗り続けますよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:18:48 ID:TkweMUn80

Fitがハイブリッドになっても、関係ないと思う。

ＩＭＡバッテリーを何処に積んだとしても、Fitの使い勝手の良さは
かなり削がれると思うし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:03:34 ID:4FOdcN6A0

>>164
俺は逆の意見。
Fitハイブリッドはガソリンタンクを前席下部に置かれるだろうし、後部座席の
乗降性・居住性はインサイトより格段に向上すると思う。
パッケージ的にはインサイトより優れたハイブリッドになるだろう。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:36:00 ID:dJhLb8WfP

単に今のフィットが終わるだけ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 16:58:29 ID:4FOdcN6A0

価格の安いフィット。
価格が少し高いが燃費の良いフィット・ハイブリッド。
価格がもっと高く狭いインサイト。
消費者は賢いクルマ選びをするであろう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:02:04 ID:BpCZc5yq0

インサイトの二の舞って、
現行インサイト、そんなに不人気車種か？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 17:34:14 ID:6r2KpFEu0

スタッドレス装着。
LSにフィット用15インチの鉄チン＆175/65-15
雪よ、いつでも降ってこいやー！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:09:04 ID:hxHWnLzQ0

専用車でないHVに何の興味もない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:15:41 ID:bQ+DD0N30

>168
クニサワ基準では月に九千台近く売れていても不人気らしいw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:42:33 ID:c7rco3Mf0

まあプリウスと比べれば確かに不人気ｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:43:01 ID:Ldl/HxbI0

ヴィッツHVを格安でぶつけられてしまうってことかもね。

174 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/04(月) 21:45:34 ID:uLyMAD+G0

まぁ・・・国ｼＲは、バイアスが酷いからな（￣▽￣；

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:29:00 ID:tjWlhWoU0

テスト

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:32:03 ID:tjWlhWoU0

年明けのホンダのＣＭでインサイトが映っていたんだけど、
そのインサイトのフロントグリルが通常のやつでメッキになっていたんだけど、
なんだろう、ＣＭ用の特別仕様車なのかな？
ＨＰ見たけど特に新しいオプションが増えた訳でもないし・・・
ちょっと気になったので聞いてみた。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 22:37:25 ID:6r2KpFEu0

気のせいです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:23:33 ID:MXW3GufKO

>>176
それFCXちがう？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 09:28:07 ID:9uVGJIYE0

箱根駅伝にも出てたね＞ＦＣＸ

一緒に見てた親父が「お前の車と同じじゃないか」って言ってたけど、
「あんな凄いの乗ってない」って答えておいた。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:01:19 ID:gopoGDq90

箱根駅伝で併走してたFCX見て、
インサイトというより、
ほとんどの人が新型オデッセイだと思っただろう

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:31:31 ID:NJimlDao0

FCXクラリティはイメージカラーのワインレッドが地味だよなぁ。。。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:45:04 ID:Oqc5uZuq0

http://www.honda.co.jp/HDTV/HondaCars/cm-slide-floor/
に映っているインサイトのフロントグリル見てみて、メッキなんだよね。
これだと、画像が粗いから分かりにくいかもしれないけど、
実際にTVで見ると明らかにメッキ。
FCXクラリティのフロントは、現行オデッセイそのまんまに見えるんだけど、ちょっと違うのかね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:49:26 ID:NJimlDao0

>>182
全然メッキに見えないのだが。。。？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:58:12 ID:pY0XUusF0

おれにもメッキには見えない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:31:19 ID:XVqByeB30

>>181
むしろあの色の設定があっても良かった

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:49:24 ID:AHFDNfINQ

国沢のいいたいことはわかる。
プリウスが本流のハイブリッドなら
インサイトは子供だましってのが。
でもプリウスに肉薄する燃費性能は
さすが。でもプリウスは絶対越えられない。
後、プラグインHなどへの発展性もない。
安くまとめたなって印象しか残らん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:52:50 ID:Oqc5uZuq0

メッキに見えないか・・・フロントグリルってHのマークがある部分だよね？
もしかして、言葉を間違っていたかも。
しつこいけど、HONDAのHのマークがある部分ね。（下の部分じゃないよ）
それでも、メッキに見えなかったというなら俺の目は節穴だったようだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:53:40 ID:MXW3GufKO

本流ねえ
ホンマにすごい混ぜもんて事か。
お気の毒に

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:02:00 ID:AhaXa+X/0

>>187
それならデビュー当初から変わっていないが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:19:10 ID:zoNjAohI0

トヨタのハイブリッドシステムはもちろん文句なしにすばらしいものだけど
フロントへヴィになることは避けられないし
ホンダみたいな軽量路線もありだと思うよ
リッター２０走れば十分だしね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:02:08 ID:tC5BCxJ30

インサイトのフロントからリアにかけての流れるようなスタイリングに買って良かったと惚れ込んでいます。
新型プリウスの握り損ないの三角おにぎりみたいな形状はいただけない。
独身のオレには、後席が狭いのも無問題だし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:34:43 ID:Nytaoq8AO

何故そこでいちいちプリウスをこき下ろす必要がある

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:15:54 ID:xRAxuxpJ0

>>186
>でもプリウスに肉薄する燃費性能はさすが。

確かに昨夏のe燃費では肉薄するように見えた。
今は、大きく離されているのが残念。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:32:45 ID:iGOrc5i20

>>193
むしろ、現在の方が迫ってるだろ
夏前はプリウス24km/L、インサイト20km/Lくらいだったぞ
効果が定かでない添加剤のデモに出演する、評論家のような嘘吐くなよ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:41:18 ID:xRAxuxpJ0

>>194
プリウスはe燃費の上位をキープ。
インサイトは夏場10位前後にいたのに、今は17位前後と低迷している。
同じIMAのシビハイは総合20位以内の常連だったが、今はランク外になっている。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 04:16:06 ID:izvarqRp0

最近ヨタ車乗りに不快な思いをさせられた。ランクルがハイビームで煽ってきたり、クラウンハイブリッドが
駐車場ですーっと割り込んできたり。やっぱトヨタの関係者なのかな。他のメーカーの車からはまだ一度もない。
ランクルに対しては後ろに回り込んでハイビーム＆クラクションを10倍返ししておいた。
もう2度とやってこないだろう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 05:45:40 ID:t62dXGTY0

>>196
>やっぱトヨタの関係者なのかな。

その通り！
普段から2chに悪口ばかり書いているから、その報復だろう。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 07:01:54 ID:CCx/8PDS0

>195
順位じゃなくて数値のことを言っているのでは？
e燃費を見るとプリウスが20.4km、インサイトが18.5km。
夏は4km程度に対して今は2km程度の差になっている。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:16:00 ID:dp+ZWD+v0

>>195,198

インサイトの順位の周辺には
MTの軽がズラリと並んでるからね。

インサイトの順位は変動し易い。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:23:54 ID:x/BYMGx80

漏れはe燃費信用あまり信用してないよ。
去年の20型はもっと悪かったのに、今年は良くなっていた事を考えると....？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 15:32:07 ID:IKGAbuyP0

ほんとに買った人しか投稿できないサイトじゃないと信憑性はないだろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:50:25 ID:nne1MW+Y0

responseとガリバーはトヨタの下僕でしょ
信憑性などかけらも無い

事実に「似せて」記載しているだけだよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:41:53 ID:oc3ZRoO1O

インサイト購入店で社外ナビのバックカメラを取り付け工賃を聞いたのですが２万と言われました。
相場はこれくらいなのでしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:04:48 ID:CP0kBouwP

工賃はパーツの１割
１割以上ならカモられてる。もっと交渉する必要がある

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:37:43 ID:6kO+mc+B0

>>204
おいおい、勝手にパーツの１割なんて決めるなよ
相場で15～20千円くらいじゃないのか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:12:49 ID:GdlV8PB30

取り付けにかかる標準時間ってのが設定されていてだな、時間単価に標準時間をかけて工賃を計算するんだよ。
パーツの一割とかそんなのあり得ない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:39:00 ID:grqGEtuiO

バックモニターの配線はメーター周りはもちろんのこと
車内の内装の内張りを前の方から後ろにかけて
ガバッと取り外す必要がある。
相当手間かかるらしいよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:04:48 ID:1Yu5noPU0

つまり最初から装着するメーカーオプションは無駄が無いってことだな。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:21:06 ID:SiN7Vwq80

新車購入後のアンケートに答えたら、
へぼいタオルが一枚来たｗｗｗ

要望のところに
メーカーオプションの抱合せはやめろ糞がって書いたからか？？ｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:39:28 ID:uu54pqZm0

>>209
俺もアンケートに答えたらベージュのハンドタオルが来た。
209さんと同様にメーカーオプションの抱き合わせは問題があるのではないか？
と書きました。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 02:57:33 ID:b/H8OJot0

元々燃費がいいフィットがハイブリットになったら燃費はどれくらいになるんだろ？
現行との値段の差や燃費の差云々で評価がすごく変わりそうだよね
車体１６０万くらいだったとしたら現行買った場合の差額を埋めるのには結構乗らないといけなくなると思うんだけど。

今１１年落ちのディンゴに乗ってるんですが、３月の車検にあわせてインサイトの購入を検討してます
後部座席が狭い、後方視界が悪いというのは聞いたことがありますが、運転席等はどうなんでしょうか？（身長が１９０ｃｍ近い）
それ以外にも気づいたいい点悪い点を聞かせてもらえると助かります

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 07:38:05 ID:f/cU/BMO0

みんなディーラーから年賀状来た？
オレは来なかった。毎年欠かさず来る懇意の保険屋さんからも来てないし、ひょっとすると郵便局のバイトが捨てたのかもしれない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:32:07 ID:PB3Xmd0F0

>>211
フィットがハイブリッドになっても、燃費は劇的によくならないと思う。
エンジンの気筒休止機構とか、インサイトでも導入済みの技術で燃費を上げた
車だからね。モーターを積んだとしてもＩＭＡバッテリー等の重量で相殺される
部分や空力的な変化も考えると、せいぜい30～32km/l（1015モード）止まりだと
思うよ。

それより、ＩＭＡバッテリーとかをどう積むかで荷室の使い勝手が変わったり
シートアレンジに制限が出たりする方が問題かも知れない。フィットは隙間と
いう隙間を全部キャビンや荷室にして空間を有効活用しているのが売りの車
だから、今までより大きいものが走行装置に入るなら必ずどこかが犠牲になる。

だから俺は個人的に、フィットは無理にハイブリッドにするよりアクセラみたいに
アイドリングストップ機構を入れるだけで良いんじゃないかと思ってるけど。

検討されているのであれば、一度ディーラーに行って試乗することをお勧めします。
体格的なことは本人が味あわないことにはなんともいえませんから。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:32:43 ID:4sj7c4sw0

>>204みたいな奴がいるから匿名掲示板は気を付けないといけないなｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:45:56 ID:f/cU/BMO0

インサイトからIMA外したらどれくらい走るんだろ。
今のフィットより燃費がいいなら、フィットHVはインサイトを超えられないと思うが。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:50:54 ID:rP3CPx1u0

>>211
試乗してきたら。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:09:11 ID:GLlxZlIN0

>>215
E-CONありのアイドルストップ無しで、平均14,5あたりでしょ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:32:56 ID:f/cU/BMO0

>>217
もっと行くんじゃないの。前に乗ってた何台かの車の運転経験からしてインサイトの摩擦抵抗ロスの少なさは相当なモノだと実感してるが。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:33:02 ID:A3aYPkZz0

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:35:56 ID:rP3CPx1u0

>>218

ロスの少なさ＝多いってことですねw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:41:38 ID:f/cU/BMO0

>>220
摩擦抵抗によるエネルギーロスな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:10:18 ID:rP3CPx1u0

ちゃんと書いてね♪

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 10:16:11 ID:I9xLT+7v0

>>222
いや、もうちょい言葉の勉強しろ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:09:02 ID:f/cU/BMO0

225 ：211：2010/01/08(金) 12:36:00 ID:Wyt72q8S0

ただいま昼休み中
試乗程度じゃわからないことをオーナーの皆さんにお聞きしたいと思って書き込みした次第です。
とりあえず仕事が早めに終わったらディーラーに行ってみます。

今乗ってる車が直噴エンジンなんで、幸運にも今までトラブルは起きてないのですが、今回の車検で色々交換されて料金が高くなるようなので新車購入に踏み切ろうとした次第です。
住んでいる所（埼玉県南西部）と走行距離、キャリア、タイヤのインチアップ等でリッター１０キロ程度しか走りません・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:41:57 ID:kV03WzVo0

>>225
全席は190cmでも全く問題ない。
但し、ヒップポイントが低いからその身長だと乗るときに少し苦労するかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:23:46 ID:kV03WzVo0

全席→前席のまつがえ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:48:55 ID:R3L4mJhk0

宅配便のドライバーならまだしも、一日数回の乗り降りでの苦痛は、我慢できる範囲

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:13:23 ID:CPJTtWtc0

>>122
そんなにボディ弱いんですか？
コツンとぶつけたら簡単に凹む感じですか？
それは困るんだが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:35:36 ID:rwv7l8Aa0

>>229
剛性が弱いのと、ぶつけられたら凹むのは別の問題だろ。
どんな車だってぶつけられたら凹むぜ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:26:20 ID:A3aYPkZz0

シャーシ剛性が無くて、べっこり凹むのはトヨタ、しかもドライバーまで凹む。

シャーシ剛性が高くて、衝撃時に衝撃吸収するのががホンダ。ドライバーは無傷。

衝撃吸収っていうんだよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:06:37 ID:rXbEJJQT0

固めのサスのお陰か
体感ボディ剛性はかなり高いよ。
あくまで体感であって実際どうなのかは知らんｗ

233 ：211：2010/01/08(金) 22:47:22 ID:9t7gjoVI0

見てきました
分かってはいたんんですが、これほぼ２シーターですね・・・
私が後席に座ったら頭が天井に当たり、首をけっこう曲げないと無理でした

これさえなければあとは気に入ったんですけどね・・・
これから長い間乗る事を考えるとキツイかも

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:21:00 ID:CncaE+s20

後ろで180以上はきついね
ケツを前にずらしてふんぞり返る座り方するしかない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:35:05 ID:o/E66qds0

180近い人乗せた時は、後部問題なかったけど
190あるとやはり不便か・・・
前は多分問題ないけどねー

話違うけど、左前の視界悪くないか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:40:13 ID:cnMX8n920

座高云々より、
まず乗り降りが大変そう

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:40:45 ID:LbPbwtrD0

>>233
190あるならワンボックス乗れよ。それかセダンのサンルーフ付き。

238 ：211：2010/01/09(土) 00:49:24 ID:CNaESfDX0

>>234
まさにそんな感じですね
友人も１８０近いのが数人と自分より大きいのが１人いるのでややキツイかも
それでも基本１～２人、たまに３～４人なんでそこまで大きな問題かといえばそうでもない気も・・・

>>235
一応このスレに目を通してから行ったんですが、確かに左前は視界悪いですね
あとホンダお得意？の三角窓のおかげで結構視界が狭いです

とりあえず自分が後部座席に座る事はまずないので、日曜にでも試乗に行ってきます
アイドリングストップからの復帰時にでる振動というのも体感してみないといけないので。

あと自分の車とくらべて気づいたんですが、フルフラットは当然無理、キャリアーもつかない
釣りに行く時に竿をどこに積めばいいんだろうか・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:55:55 ID:6wSCeAGr0

月１２月　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１～１２月
順位通称名メーカー名台数対比通称名メーカー名台数対比
１プリウストヨタ 22,594 373.6 　　　　　　　プリウストヨタ 208,876 285.7
２フィットホンダ 13,942 140.7 　　　　　　　フィットホンダ 157,324 89.9
３インサイト〃 11,967 　　　　　　　　ヴィッツトヨタ 117,655 95.4
４ヴィッツトヨタ 8,117 136.5 　　　　　　　パッソ〃 98,883 135.9
５フリードホンダ 7,927 161.2 　　　　　　　インサイトホンダ 93,283

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インサイト10万台いきそうだな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 02:51:05 ID:I8CGA4yi0

はじめまして。
G、5月購入、8000km走行。通勤で毎日往復50km、田舎なので信号ほとんどど無し。
ECON常時ONで平均燃費25km/L（マルチインフォメーションディスプレイ表示）。
純正ナビ画面表示での最高燃費は34km/L。高速道路（ECON OFF）での最高燃費は30km/L。
ナビ画面の葉っぱは、ブレーキだけ半分足りないけど、他は満点。
ブレーキング上手になりたいなー。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 04:52:30 ID:S3iClZ4U0

>>240
>通勤で毎日往復50km、田舎なので信号ほとんどど無し。

プリウスなら35km/Lで通勤できる素晴らしい環境だね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 05:32:18 ID:obY50wTo0

失笑

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 05:33:51 ID:obY50wTo0

いくら燃費が良くてもトヨタだけは選ばないつーのｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 07:50:26 ID:DqBuacbrO

>>プリウスなら35km/Lで

もう、そんなの誤差の範囲内だろw
ホント、つまらない男だね…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:54:24 ID:uBJtOgNo0

今の季節、プリウスなんか13km/Lしか走らないだろう。

オートモティブ・リース・ガイドによる
2010年型製品の3年後の中古車価値

本田技研工業　52．3％　←　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

日産自動車　49．5％　　←　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

トヨタ自動車　49．4％　　←　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:14:25 ID:mcMA4JNA0

>>241
通勤だけに使ってる訳じゃないからさ・・・
ちゃんと読もうぜ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:29:36 ID:uBJtOgNo0

>>246

トヨタの工作員はキチガイばかりだから、あまり無理言っちゃダメダメ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:03:10 ID:x7P1v4zE0

皆燃費いいな
俺は片道10㌔程度の通勤でリッター15
高速で400㌔走ってきたけどそれもリッター20程度だったわ
夏になれば変わるかねー

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 11:45:11 ID:JJ3pomqB0

>>248
俺も同じようかな。１５弱（燃費計）
片道６キロで、会社の近くが長期の道路工事中。
スタッドレスを純正アルミに履かせてスキーキャリアを取付済み。
でも燃費だけでインサイト買った訳じゃ無いし、それほど気にならない。

いよいよ来週がオートサロン開催、ホンダ公式にも開催概要が発表された。
あー、待ち遠しいぜ！

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:42:58 ID:S3iClZ4U0

>>238
購入を決めたとしても契約は４月のＭＣを待つべし。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259410198/284

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 14:47:40 ID:cx2JrPt80

フィットでもアイドリングストップしまくったら
燃費計で26km満タン法で24kmぐらいいくね
ただ右手が腱鞘炎になるのと周りから変な目で見られる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 20:59:02 ID:kUxWr5R40

>>251
タクシーがそうやっているのをよく見るよ。
バイクでもやっている人をたまに見かける。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 02:16:10 ID:ons7eOuo0

いや、バイクはエンジンが熱すぎたり空冷ファンが作動しちゃったりとかあるから

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:59:39 ID:JCiv0QqL0

>>250
何でこんな伝聞の伝聞みたいなレスを根拠にするの？中卒の自演？

284 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/01/08(金) 17:54:02 ID:fpTrd3Jv0
悪評高い燃費とドタバタ足の改善。
通常２年後に行われるＭＣを緊急性があるので１年前倒しにするらしい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:44:35 ID:CGKPZOjT0

しかしインサイトの健闘ぶりは驚いたよ。
販売からまもなく1年で、確かにプリウスにはかなわないけど、
現時点でもかなりのペースで売れてるもんね。
先月は1万台出たし。補助金がまだ使えるってのもアドバンテージだな。
明らかに街で見かける台数も増えている。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:40:16 ID:w3mtmRxW0

>>255
ホントに増えたね、チョイ乗りでも普通に見かける様になってきた。
今でも月に1万4千台（国内・輸出含め）で生産しているよ。

不人気車だなんて煽る奴は、量産ラインに首縄でブチ込んでやりたいｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:22:38 ID:3Uqh0VG30

ブリリアントスカイメタリックLS 12月10日に契約したんだが本日Dから連絡があって
1月23日に納車が決定した。待ち遠しいなぁ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:42:51 ID:rCIa3cBf0

本日ブリリアントスカイのＧフル装備を契約。納車は2月13日頃らしい。
これからお世話になります。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:56:32 ID:CiAtLHOL0

ちなみにだが、トヨタがプリウスを作った事より、誰でもハイブリットを

買えるようにしたホンダのインサイトの方が車業界的にも、経済界的にも

評価が高いんですよね。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:11:08 ID:IQb5Mk3I0

test

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:11:36 ID:w218fbke0

息を吐くように嘘をつく

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:14:11 ID:4GiAx+yr0

>>258
うはｗGのフルオプ、オレ以外を初めてみたｗしかも色も同じ。
ようこそこのスレへ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:32:12 ID:8K5V7hFv0

ブリリアントスカイ多いね。プリウス、フィットもその色が増えてきた。
オレが納車した頃はほとんど見なかったから他の車と差別化できると思ってたんだが。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:50:42 ID:qa8vSfiM0

言い方悪いけど、なんか雨振る前の曇り空みたいな色なんだよなあ
ごめんね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:02:48 ID:28L2Xevg0

>>256
>今でも月に1万4千台（国内・輸出含め）で生産しているよ。

残念ながら年間20万台の目標に遠く及ばないんだよね。
中でも最大市場の北米10万台目標に対して2万台ちょっとしか売れていないのが痛い。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:02:56 ID:71yEe6qQ0

色盲の方ですか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:04:27 ID:8K5V7hFv0

>>264
だがそこがいい。ホワイトはヨゴレが目立つ。シルバーは地味すぎる。ブルーやレッドは目立ちすぎ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:25:17 ID:4GiAx+yr0

アイスブルー？だっけ、追加された薄い青。
あれはまだ見たことないなあ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:51:23 ID:fRo3AfJL0

何でいまだにヨタ厨がツッコミ入れてくるんだw
すごい注目度だな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 23:53:13 ID:nyej2vc70

もう新色二種類は公道に出てるのかな？

271 ：263 ：2010/01/11(月) 00:14:41 ID:U9Ctfc6s0

シャーベットブルーメタリックだった。間違えた。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:19:05 ID:MZtCZ95z0

>>270
プレミアムホワイトパールと出くわした。

273 ：258：2010/01/11(月) 02:20:27 ID:COl5x82m0

シャーベットブルーは、さっき初めて公道で目撃。
あればダークブルー、ネイビー系がよかったが、設定がないのでブリリアント
スカイにした。スペクトラムホワイト、ディープバイオレットも候補に入れたが、
青系が好きなのでこれにした。よく言えば軽快、鮮やか、悪く言えば子供っぽく
て安っぽい。売れ筋なんだから、あと数色カラーを増やすべき。

Ｇでスマートキー以外のメーカーオプション付けて、ディーラーオプションは
フロアマット、トノカバーで下取りなし込み込み２３９万は安いの？値引きは
１１万弱だった。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 02:36:00 ID:01R4szRY0

>>259
何でも比較しないと気が済まないんだな。
プリウスがハイブリッドを製品化し、インサイトが市場価格を下げて市場の
活性化に貢献したでいいじゃん。どっちも凄いことなんだから。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 08:33:53 ID:AqVzF/n60

>>273
それだけオプション付けたら利幅も増えるから普通だな。
けっして安くはない。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:33:13 ID:IOGnVgmQ0

>>273
値引き少ないね。オレなら15は引かせる。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:23:02 ID:buT+T/bv0

>>276
実際に引かせることができたらまた来てください。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:37:13 ID:Hl/kAJR30

俺は４月に無限で納車されたが、補助金＆免税だけで十分だと思った。
確かに今なら10万円くらい値引きしてくれるだろうが、そこまで切羽詰ってるわけじゃないから
個人的には満足です。
そんなに金にうるさい人はフィットとかライフ買うだろうし。
あ、でも値引きに命賭けてますみたいな人も稀にいるからなあ・・

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:48:54 ID:28rPa7La0

Ｄナビに欲しいのが無いのでオーディオレスにしようと思うのですが
オーディオレスで買った方はどのくらい引いてもらえましたか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:51:12 ID:AqVzF/n60

希望小売価格をオープンにすれば値引き厨はいなくなる。
単に総額でいくらだったで済む。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:46:23 ID:TTw+mD8+0

>>280
車両価格が設定されていなければ取得税の根拠がなくなるので、現行の法律では
オープン価格設定は無理。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:57:08 ID:hAV8EnEc0

4月になんて出てそんな経ってないころに値引きなんて、気持ちほども有れば良いほうだ。

年末は年間登録台数の目標が有ったから多少の無理目な値引きもあったろうけど、
(俺もそれで決めた口)
年度末に向けては、受賞記念とイヤーカーのマイチェンがあるだろうし値引きも抑えてくるだろうね？

ホンダにはフィット・フリードというちゃんと利幅を稼いでバカ売れしているモデルがあるし、
営業さんいわく、インサイトはそこまで引いて売りたいわけじゃないそうだ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:09:29 ID:bl4RqCdi0

>>279
基本オーディオレスだから値引きもなにも無い
本体価格に乗っからないってだけ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:04:01 ID:dwITZMQl0

みんな値引きをどうでもいいと言ってる割に、レスをたくさん付けてるのは何故？ツンデレ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:07:46 ID:hq0hzJzb0

ハイブリッドはツンデレが乗る車だと聞いて

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:19:27 ID:nmy5lzL40

>>285
別にあんたのために回生ブレーキ踏んでるワケじゃないんだからね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:50:52 ID:xCv1Z8ye0

>>285
べ、べつにあんたのためにアイドルストップしてるワケじゃないんだからね。
地球のためなんだから！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:26:49 ID:gnaGi3fj0

すまん、社外のアームレストで安いの教えてくれ
過去スレで出てたやつ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:43:36 ID:DUdAuxCa0

過去スレで出てるとわかっているなら自分で探せボケ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 06:31:12 ID:TTR0WisE0

>>176
俺も同じく、新CMでグリルが変わったのかと思った。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:17:51 ID:TqaE6AFP0

バイオレット色のオーナーなんだが、オートバックスやホームセンターのタッチ
アップペイントに、この色が無いのは何故だろう？フィットとかでも有る色なのに

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:22:43 ID:PhaylH7m0

ＣＲーＺに乗り換える人っている？
デラの人に、ＨＢ→ＨＢへの乗り換えは●○さん（俺）が初めてです　って言われた。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 12:01:22 ID:VEDQB87O0

HB→HB?鉛筆の濃さかｗｗ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 13:39:43 ID:zCaPc/UU0

ハッチバックかハイブリッドか
おそらく後者だと思うが、ハイブリッドで一つの単語なので、違和感あり
徳大寺をTDと呼ぶようなもん

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 14:36:04 ID:bSdaoFXK0

>>279
スポーツが出るまで待ってみたら？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:28:17 ID:jIJKSZCH0

普通、ハイブリッド車は、Hybrid Vehicle を元にHVと略すね。
HBをハイブリッドと読む輩は、情弱に違いない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:46:36 ID:jlWG4NzF0

誰か>>294の通訳をたのむ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:19:35 ID:qe5eY66w0

>>297
HBでハイブリッドって読ませるのはちょっと無理ある気がする。
でも、たぶんHVの意味でHBって書いちゃったんだろうな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:45:08 ID:K/PhIt3F0

今日、「HYBRID」ステッカーがリアドアじゃなくて、サイドのテールランプの
直前辺りに貼ってあるインサイトを見た。
あんなのできるんだ…

でも気持ち悪かった。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:14:24 ID:g+46Qr5F0

>>299
試乗車がそういう貼り方されてた。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:56:16 ID:F299tzlF0

>>296
ＣＲーＺに乗るようなＤＱＮはVehicleの意味自体知らないだろＪＫ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:32:36 ID:llyPSwwe0

>>301
本気でそんなアホなこと考えてんの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:16:48 ID:IXMfFa9v0

>>291
バイオレットは3コートカラーだからその色に対応したカラーベース、パールベース、クリアーを用意しないといけない。
塗料の適合表に載っているはずだよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:37:55 ID:NrdZl3iJ0

>>302
そうだよ。ドキュンは中古のエスティマかクラウンに乗ってガス欠やってるのがお似合い。
ハイブリッドカーに乗るのはらしくない。ドキュン向けにCR－Zを売るホンダも何か勘違いしてる。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 05:59:55 ID:z2Hx6XbB0

>>3004
話が変わってるぞ。
CR－Zに乗る奴がDQNなんだろ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:51:05 ID:BA11lciv0

ここは涙目が集まるスレなのか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:39:43 ID:uNp8/xKf0

涙目のインテなら７年ほど前に・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:05:22 ID:VudRdORm0

ティアドロップ！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:46:19 ID:2LDAA82G0

新米LSのオーナーです、教えて下さい。急な下り坂でエンブレをきかせたい時
に、説明書だとシフトパドルを引き続ければLモードと表示される様に書いて
あるのですが、4速とか2速の数字しか出てきてそのギアにしか成りません。
どうすれば、Lモードに出来るのでしょうか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:06:09 ID:NZ9kjIoy0

レクサススレで聞けよｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:55:30 ID:GU5bG+Zf0

>>309
オーバーレブ防止のためにシフトダウンできる速度が決まっているのでは？
俺、Ｇ乗りだからよくわかんないけど。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:44:43 ID:ghw5oGU+0

>>309
Sポジションでパドルを両方同時に引き続けるとLポジになる

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 18:19:47 ID:2sRV8lzw0

インサイトスポーツモデューロコンセプト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100113_342053.html
このホイールほすぃ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:54:59 ID:tcJwAVbn0

>>313
リアもディスクだね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:17:30 ID:XN4V8HFK0

>>314

ブーッ！　ディスク風の板を取り付けているだけ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:25:39 ID:Fz7NR2g30

インサイトはリアビューがもぐらみたいでカッコ悪い。
プリウスよりはマシだけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:40:28 ID:XN4V8HFK0

>>316
んじゃ、なんで買ったの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:34:11 ID:mjI4iRTc0

プリウスよりはマシだからなんじゃないか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 03:45:11 ID:l6Bdz3Sy0

消去法で選ばれる車インサイト(笑)

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 06:17:59 ID:YvTBsp2B0

消去される車、プリウスw

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:40:55 ID:ote0vYb60

１年点検に出したら制御が変わった。
さらに燃費がよくなったぞオマイラ！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:53:55 ID:F0cUwzu20

>>321
本当かいな?
デジタル家電みたいに数ヶ月おきにバージョンアップされるとか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:58:49 ID:GZP1keXY0

プリウスの消去法

１．トヨタである。　

はい、消えた。ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:14:46 ID:l6Bdz3Sy0

で、そのパクリカーを買ったわけですね(笑)

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:19:10 ID:DMJJbaCw0

買ってませんよ。　ﾌﾟ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:29:29 ID:ote0vYb60

>>322
エンジン＋バッテリーアシストの状態が短くなり
エンジン単体走行と
エンジン＋バッテリーチャージ
モーター単体走行の状態が増えた。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:33:19 ID:930K2g1V0

>>326

確かに去年の11月末にECUのアップデートがあったけど、
その辺りの制御は変わってないと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:39:19 ID:EFZxL+So0

>>316
そこがいいんじゃなーい((c)みうらじゅん)

↓インサイトはこれに似てて激惚れ

http://www.geocities.jp/stinky1770044/gallary/11_spv_review/spv13e.jpg

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 05:52:59 ID:qNoK2/S70

燃費計19.4ｋｍ
実走は多分18ｋｍ台
これが3月まで続いたら年間トータルは20ｋｍ位に落ちるね。
納車した頃は23ｋｍ行ってたから笑いが止まらなかったけど
こんなに落ちるとは思ってもみなかった。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:33:27 ID:BNwL8kfN0

お客さんの燃費まで気にすんなよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 17:20:38 ID:qqTRyF5D0

揚げ足取り房うぜーな

332 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/15(金) 19:47:20 ID:dnAa6Qxm0

>>328
追跡戦闘車かぁ・・・懐かしいｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:55:35 ID:AAAy8BpQP

フットライトもうちょい明るくできないかなあ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:25:13 ID:ze2H9YU30

ヘッドライトカバーの中身が汚れている…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:25:50 ID:JP1f2aKz0

>>333
だよね。もうちょっと明るいほうが良い。
なんか暗すぎて貧乏くさい（泣

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 09:19:51 ID:hNxt0Y9c0

うちのもヘッドライトの中に小さいゴミがあるんだよね
うまく綺麗にとる方法ないかなー
下手に掃除すると余計に汚れそうだし、
こういうのって見つけちゃうとすごい気になるよね…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:20:53 ID:qf720Mes0

最初からならクレームでしょ。
バルブ交換とかで入ったなら自己責任。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:36:57 ID:hlFgKaKG0

CR-Zのフカヒレ型アンテナ付けられるかな？ナビやラジオの感度落ちるかな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 13:12:11 ID:hHUCDwwT0

向こうのスレでは不評なのに。
捨てるなんとかあれば拾うなんとかありですね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:29:17 ID:eVn1hG3k0

フカヒレ型？
あんなもんが良いの？
ttp://ls-shop.jp/merchandise_shark.htm

341 ：（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ＠ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/16(土) 18:45:50 ID:tsn+jWD90

フカヒレ型は、洗車機に入れる時に邪魔にならんのは良いかもしれん。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:59:09 ID:KKBW/cbH0

いいなー。
カバーかけるとき、いちいちたたむのがマンドクサイから。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:00:50 ID:qf720Mes0

カバーそのものがマンドクサイわ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:04:22 ID:KKBW/cbH0

だからせめてたたむ方のマンドクサさを解消したいんだよ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:22:35 ID:eVn1hG3k0

たたむって....屋根に手を伸ばしてひょいっとするダケだが？
そんなにマンドクサイか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 19:34:28 ID:6/cp1dbc0

今日は仕事帰りにちょっと遠くまで買い物へ行き走行距離96ｋｍだった。
前の車ならガソリン代1400円かかってたところがインサイトならたったの600円。
これは笑える。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:34:46 ID:GkgeNKKz0

http://www.youtube.com/watch?v=RR-Y88-QDUw

http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY&feature=related

インサイトやるじゃん。
オーナーの皆さんどう？運転楽しい？
かなり興味わいてきたw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 22:21:19 ID:xA8EsvMY0

>>347
3ｒｄプリウス、ありゃまｗ
これは4ｔｈプリウスがリベンジですね・・・じゃなくて、普通に運転楽しいからインサイトは。

2450キロ走ってようやく葉っぱが2枚目になったよ、みんなどうなの？
明日はオートサロンへ行ける、楽しみだー！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:26:16 ID:wzThSOd4P

メーターがしっかり見えるようにハンドル下げると低くなるｗ
かといってメーター隠すわけにもいかない

むしろハンドルの輪の中にメーターが見えるくらい上がるか明日やってみよう

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:36:33 ID:z4m0mzn40

>>349
ハンドル低くすると腿にギリギリなんだよねぇ
J'sの小径ハンドルに変えようか私案中

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:01:33 ID:fJhgYRdPO

LS黒、無限ふルエアロ無限サスにフルオプション12月に納車しました。
これだけオプションつけまくったなら、普通にオデッセイ買えたな...
何やってんだオレｯ！！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:02:25 ID:8Cxfgeay0

無限のエアロ、カッケーよね。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:07:30 ID:fJhgYRdPO

↑そう言ってもらえるとうれしいけど、ウチ五人家族なんだよね...
ほんとばかだよおれは

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:09:35 ID:8Cxfgeay0

んなこたぁ～ない、趣味なんだから。ほっといてもらいましょう。ｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:15:06 ID:cRH6j+gL0

なんか今日前を走ってたオデッセイは霊柩車みたいな格好だった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:17:30 ID:f3aftT5b0

>>353
人生に馬鹿になれる時期はそれ程無いよ。
馬鹿を思いっきり楽しんだら良いのでは？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:24:24 ID:fJhgYRdPO

みんなありがとう
明日、初の洗車してみるよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 02:55:49 ID:L6p5RwVkO

オデッセイ確か230万位から買えるんだよな…
オレもちょっと後悔してるw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:36:54 ID:VSyL7bPc0

商業バンみたいな、オデッセイより100倍カッケーって

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:38:49 ID:hV7Ivwwa0

無限ならオデ我慢してもOKなのではないでしょうか。
ファミリー的ではないですがw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:11:27 ID:3P59+0YO0

オデに色々付けたら300近くになるぞ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:13:47 ID:1yXEMOFF0

GにMOPやらDOPやらごてごてつけたら２６０万超えたよ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:10:14 ID:FdY219gi0

>>338
フカヒレ型？
ttp://response.jp/article/img/2010/01/17/134896/239597.html

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:48:51 ID:cpZ1Zzd80

場合にもよるが、巡航の最適速度は70付近ではなく惰性の50付近ということが分かった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:52:16 ID:1SdaiZMM0

carviewでインサイトとゴルフをサーキットに持ち込んで
燃費があんまり違わないとかバカ丸出しのことを大真面目に
河口まなぶが語ってたぞ
見てない奴はみてこい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 13:11:44 ID:VSyL7bPc0

普通に乗れるレベルには、フルオプションで260万越えは必至。

たまホームで家建てるのと似た様なシステムだよ。あれも基本だと、2階にトイレ
も付いて無い、オプション必至。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:10:23 ID:1yXEMOFF0

>>365
バカ丸出しの意見なら、観に行く必要なくね？
っていうか、どこで見るんだよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 14:36:36 ID:1SdaiZMM0

だからcarviewだよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:29:13 ID:GJA4zTVn0

>>364
60じゃない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:01:08 ID:VSyL7bPc0

フカヒレ型のアンテナやっぱいいな、高級感がある。高級車には多いしな。
ところでSAIってなんでアンテナ無いの？リアガラスに埋め込んでるの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:37:24 ID:U071xx+t0

>>363
背中がマッハGOGOGO!　みたいですね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:09:26 ID:CUn2lX+z0

>>370
高級車のまねした感がちょっといやだ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:11:24 ID:lnBI+Sx60

CR-Zのパンフ、上質感、プレミアムって記述が・・・
２２０万から買える車の分際で、何言ってんだかｗ　って感じｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:30:36 ID:ktK0eaCR0

アンテナはデザイン的に邪魔ですよね。
機械洗車の時に外すのも面倒だし。

そんな訳で後付のフカヒレアンテナを物色していますが、
純正ナビ付き車両は、ナビ無しとアンテナの土台の大きさが違うらしいですね。
買ってきて付かないパターンがありそうで躊躇してます。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 06:51:55 ID:z8UzTqpl0

↑
CR-Zのナビ付きの純正流用可に期待しようよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:05:46 ID:mDzkRQlj0

>>374
> 機械洗車の時に外すのも面倒だし。
前に倒せばおｋ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:55:05 ID:gv9uF87R0

俺のインサイト５００弱なんだが。
現行のオデもかっこいいとおもうけどなー

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:42:02 ID:z8UzTqpl0

君ら、この御時勢に機械洗車なんて贅沢な。小キズ付いても知らんぞ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:21:18 ID:IIag2yq/0

どうせ手洗いでもつくんだよう…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:25:36 ID:gihonm6E0

>>368
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/honda_insight_vw_golf/119/

ちゃんとリンクはってやれよ
しらないやつだっているんだから

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:47:29 ID:z8UzTqpl0

↑
同じ５ナンバーサイズのポロＴＳＩと比較しないと無意味かと・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:53:33 ID:9b9aVqb10

CVTとDSGでは伝達効率が違いすぎるだろ
あと主な走行を想定してる速度域が

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:36:46 ID:B4ymnrfk0

ホンダのハイブリッドにDCTが搭載される時がTHSが終わるときだな。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:49:25 ID:n8ETF7/80

DREAMS COME TRUE

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:14:53 ID:VpZzV/2b0

どうよ
ttp://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/134879/

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:40:48 ID:ncoH5yWJ0

ハイブリッドシステム自体に手を加えられるチューナーが居るんだな。感心感心。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:32:45 ID:ku0Mqc+q0

すげえ。ぐうの音もでねえ。最高じゃないか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 01:34:53 ID:ezRKOcIh0

IMAの場合、難しい事考えなくてもエンジン本体や旧排気弄ればいいだけじゃん。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 07:31:53 ID:wWUkNXC20

リチウムイオンキットが出たら良いのにな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:53:03 ID:K8I5/YFt0

いいなーそれ。
いくらぐらいでつけれるんだろ？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:09:11 ID:ezRKOcIh0

工賃込み３０万前後。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:54:25 ID:yfNRXJZf0

現物見てきたよ、ソーラーパネルの大きさもそうだけどリアのガスボンベはビックリしたよ。

自分的にはホンダブースに有ったレース仕様インサイトの方が興味がわいたよ。
コンセプトモデルには反映されなかったけど、レース仕様にはダックテールスポイラーが装着して有った。
あと左後ドア付近に当てられて凹んだ所が有ったｗ
ドリキンがトークショーで凹んだ場所を「そんなマジマジ見なくていいから」と笑っていた。

今回のオートサロンは不景気も有って、カスタムメーカーの出展が減って寂しさを実感させられたよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:54:47 ID:Q64jVvEk0

ニッケルでもいいけどバッテリーの増設は可能なの？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 13:01:28 ID:8lxN1znv0

金かけりゃいくらでも。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:34:56 ID:hncpidZF0

>>391
それはない。タービンチャージャー単体で50万はする。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:45:52 ID:S1i4Dkx20

インサイトすげぇ
まさに車好きが作った車って感じだな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:51:00 ID:Q64jVvEk0

>>394
どこの誰がいくらでやってくれるの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:31:33 ID:yfNRXJZf0

>>397
出展企業のパワーエンタープライズに相談してみたら。
http://www.power-enterprise.co.jp/

パワートレイン絡みのチューンナップになるから、メーカー保証は一切受けられなくなるから自己責任で。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 09:38:43 ID:Tfq1mSnP0

５０万でも１００万でもいいけど、問題は馬力とトルクがどれだけあがるかだなー
非常に興味ある

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 10:17:26 ID:tFe3eozq0

バカだろ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 11:22:49 ID:r6fUVa2p0

2代目プリウスの弱点の高速でのパワー不足ってのを味わったわ
大人2人だと100km維持すんのもつらいな
80kmなら燃費も問題ないけど

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:50:31 ID:gxTxqNiy0

>>401

そこをカイゼンｗしたのが30型の現行プリウスなんでしょうね。
けど、スレ違いｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:06:04 ID:SvIDXTN+0

スタイルはカイゼンされてないがなｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 03:54:58 ID:2+kl56Yk0

そのスタイルをパクったメーカーがあるらしいぞｗｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 06:20:20 ID:AAGnINcT0

まだトヨオタが張り付いてるのかw

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:39:10 ID:OAQ28hQL0

>>404
まったくですよね、初代インサイトをパクったのがプリウス２０ですもんね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:35:24 ID:13NrDSrPO

くだらねー
インサイトオタもプリウスオタもお互いの車意識し過ぎ。キモい

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 16:48:02 ID:breBWDId0

ｦﾀ車乗りなんて相手にしてねーよ
運動性能無い車なんて乗れないし

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:17:11 ID:9fTQItow0

>>399
50万は無理。せいぜい15万かな。
バッテリー増やせば寿命が延びるだろうから
交換費用程度なら出しても損はないという理屈。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:02:11 ID:/vM8erIP0

avの３月号に載ってる、フィットＲＳ純正リヤブレーキ移植いいよな、でも
２５万は高いな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:41:36 ID:gmtF+i+N0

さっきガソリン入れに行ったんだけど、
給油口のフタに付いてるゴムが寒さで縮んでいたのか、
フタを回すとゴムがフタに引っかかりなかなか開かない。
強引に伸ばして開けたけど今度は閉まらなくなってかなり焦った。
気温は－５℃程度だったけどこんな事は初めて。
ゴム切っちゃっても問題ないよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:28:48 ID:KSXItOcp0

>>411
迷わずディーラーに行く事を勧める。
事が起こってからでは遅いよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 00:34:29 ID:ZTdR5zU50

給油頻度が低いので、給油口がどんなだったかいまいちピンと来ない。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 01:10:39 ID:kXYsz3Ht0

給油口はなんともないが、キャップについてるゴム紐？が伸びなくなって、
キャップが回らない（回せない）という状態。
凍ってたかもしれん。

明日様子見てデラって来る。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 07:54:42 ID:yC8dlLTs0

壊れたって良いじゃん
所詮インサイトなんだし

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:02:38 ID:rOgHCEcw0

エコ運転に慣れてきたのと、やや温かかったことがあって昨日は燃費計が26.4まで急上昇。
これだと交通費が半分以上浮いてしまう。
最近は乞食中古軽自動車出勤組を鼻で笑いながら出勤する毎日ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:16:57 ID:Cs8h11xR0

燃費気にしてる時点でお前の言う乞食どもと一緒なわけだがｗ
ガス代を気にしたことがないわ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 09:50:35 ID:rOgHCEcw0

気にしたことがない＝気になってしょうがない

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 10:01:13 ID:Cs8h11xR0

あれ、小学生って車乗れたっけ？？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:03:43 ID:XFogJekN0

プリウス買えない人のヒガミ～～（値段じゃ～ないよ・価値観）
例えば１０００円あるのに
プリウス>>ラーメン屋で食べるのと
インサート>>コンビニで３００円ぐらいの中途半端なカップ麺食べる（店の前で）
慌てて買うからそんなの買っちゃうんだよ
プリウス恥ずかしく無いけど
インサートは恥ずかしいな～～
あのデザインは糞だな～

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:40:17 ID:oBYu6HLN0

車オンチが何を言ったところで、何の説得力も無いわけです。ｗ↑

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 11:45:13 ID:AzqNUQyh0

俺のともだちはDィーラーの女に対してわざと　インサート　連呼してたよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 12:05:44 ID:n6zqBI5J0

>>420
そういう考えをお持ちの方は、プリウススレへどうぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:21:01 ID:OgPUuopQ0

ラーメン屋よりカップ麺の方がおいしいことはよくあるしな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:31:14 ID:rOgHCEcw0

>>420
インサイトのデザインはホントにダサいな。乗ってて恥ずかしくなる。

だけどそれでもまだプリウスよりはずっとマシｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 14:33:40 ID:DzG6WTo+0

>>424
うまかっちゃん　よりまずいラーメン屋もいくらでもあるぞ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:04:08 ID:SEHVoShZ0

インとプリの信者の争いはどうでもいいが
さすがにラーメン屋よりカップラーメンの方が上手いのが良くあることってのはないわw
>>424がよっぽど貧相なラーメン屋ばっかり行ってるのかそもそも味盲なのかどっちか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 16:19:06 ID:KezuAyS8P

118円のカップ麺食ってる奴が88円の袋麺に上から目線できるのが驚き

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:07:53 ID:OgPUuopQ0

420が言ってるのは300円のカップ麺。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 17:12:39 ID:bRk0w4I00

３００円のカップ麺買う奴だからバカだといわれて
得意気に３００円のカップ麺ならラーメン屋より旨いのよくあるよ～

といいたいんですか？
何かがずれてるような・・・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 18:48:47 ID:smHksr4N0

プリ信者、そんなにインサイトが気になるのか・・・

こっちは、眼中に無いんだが。プリのスレも見た事無いし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 19:06:15 ID:4tTYorZ20

ていうか何でラーメンの例えが前提になってんだよｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:44:11 ID:rq9/+koR0

>>420
価格と性能・装備とのバランス、つまりコストパフォーマンスでいえば
プリ臼が上だろう。しかしデザインではインの圧勝だ。
プリウスの新車が仮に100万だったとしても、折れは200万出してインサイトを買う。
それだけの価値があのデザインにはある。
車は冷蔵庫や洗濯機とは違う。デザインが駄目だと持つ気にならん。
ところでインサイトのデザインのどこが糞か言ってもらおうか。主観でかまわん。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 23:52:33 ID:ExnCg2UD0

ショートアンテナ付けた。
台湾製だった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:12:12 ID:9Oyb9mpD0

200円以上のうまいカップラーメン

セブンの北海道とんこつラーメン
サンクスの来来亭

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:29:49 ID:klR1d4Je0

>>420
オレは安いからインサイトを選んだ。否定しない。
１０００万あったら、プリは4台壊せる。インサイトならさらに一台壊せる。
安いがゆえに気楽に使い倒せる。これはメリットだ。

デザインはどちらも嫌い。リヤの高さがだめだ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:33:13 ID:xtShGn+e0

>>ラーメン屋よりカップ麺の方がおいしいことはよくあるしな

そんな不味いラーメン屋は行った事無い
インサート乗りはいいな
口も見る目もおかしくて

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 02:36:41 ID:rFwk1uvV0

ホンダ：「インサイト」の世界販売目標に赤信号－米がブレーキ
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920012&sid=a.tIqLw.22Jk

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 03:42:49 ID:mKj+SRJ30

ゴルフＣＬ対インサイト対現行プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 03:43:59 ID:mKj+SRJ30

ゴルフＣＬ対インサイト対現行プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:35:09 ID:BWZfD8NQ0

プリウスって亀なのね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 08:57:56 ID:wJHdGrYi0

って言うか　そんな使い方せんわ～
普通に使えば？？
ちょっとトヨタに勝てたら　大喜びですか～
まぁ～ガンバリなさい　
弱いものは強いものに　すぐ噛み付きたがるから

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:03:06 ID:BWZfD8NQ0

負け惜しみ、カコワルw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:14:58 ID:vxg0Y04x0

昨日キーを中途半端に回しておいてバッテリー上がらせてしまった。
充電器を使ってエンジンをかけて走らせたけど、バッテリー交換したほうがいいかな。
今朝走ったらパワーが落ちてるような気がする。燃費もいつもより悪かった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:18:50 ID:Bbvv3QNP0

>>442

なぁ、そこのバカ。ｗ

＞ちょっとトヨタに勝てたら　大喜びですか～

サーキット走行で、ホンダ車に勝てる車、あるのか？

＞弱いものは強いものに　すぐ噛み付きたがるから

まさしくお前の事だな。ｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:21:26 ID:Bbvv3QNP0

>>444
もまいさんのバッテリーの状況が分からないが、カーショップやＤらーで、バッテリーの

比重をはかれば分かる。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:33:07 ID:wJHdGrYi0

>>445
がんばれ～人生ホンダ（大衆車）
めざせ！トヨタ！（セレブ）

ホンダの高級車レジェンド？
あはははっははっは～
笑っちゃう　腹いたいわ～

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:36:17 ID:Bbvv3QNP0

>>447

トヨタ（笑）、終了のお知らせが出てるのに、のんきだな。ｗ　

┐(´ー｀)┌ ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:49:00 ID:wJHdGrYi0

ね～本当に聞きたい　ホンダの最上級車って
レジェンドなの？？
ホンダの最高級車レジェンド？

インサートの内装が良い言うやつは
隣に座る女もブスだろう
なにせ見る目が無い・物を買う時舞い上がる・妥協して買った

・・・・・よ～～く見てみなお前の彼女(笑)～～
　　
気がついたか？お前そんなのと居たんだよ～～

あはははっははっは～
笑っちゃう　腹いたいわ～

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:53:55 ID:BWZfD8NQ0

>>448

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100122-00000038-jij-int

これか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:53:58 ID:lurznPRK0

インサイトのインターナビが今週ずっと不思議なルートを案内するんだけど....

名神を西宮方面に走ると何故か吹田ＳＡの付近に来ると、
本線では無く、ＳＡ内を通るルートの案内が出る。

ちなみに本線に渋滞の赤とかオレンジの→は見あたらない。

どこかＢＵＧってるのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 09:58:01 ID:Bbvv3QNP0

>>450
どちらかと言うと、こっちの方がリアル。ｗ

トヨタ(笑)、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012200638

そして、アジア、日本は放置で大問題に。ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:02:29 ID:Bbvv3QNP0

>>449
＞あはははっははっは～
＞笑っちゃう　腹いたいわ～

↑

可哀想に。。。。。。ついに切れた模様。ｗｗｗｗｗｗ｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:08:30 ID:VlHso0N90

高いカップラーメンっていうとグーダっていつの間にかなくなったな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:14:39 ID:wJHdGrYi0

ね～本当に聞きたい　ホンダの最上級車って
レジェンドなの？？
ホンダの最高級車レジェンド？
インサートの内装が良い言うやつは
隣に座る女もブスだろう
なにせ見る目が無い・物を買う時舞い上がる・妥協して買った

・・・・・よ～～く見てみなお前の彼女(笑)～～
　　
気がついたか？お前そんなのと居たんだよ～～

カップラーメン？？
たまにはお店で食べなよ～～

あはははっははっは～
笑っちゃう　腹いたいわ～

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:21:52 ID:vxg0Y04x0

>>446
さっきもう一回充電してみたらゲージが十分なレベルだった。とりあえず大丈夫そう。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:34:19 ID:VlHso0N90

おいおい、お前ら随分をトヨタを意識してるんだなwww
プリウススレじゃホンダどころかインサイトの話すらでてないのに

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:36:36 ID:7U6m/3y90

久々に付き合ってあげてるだけだと思うよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:40:48 ID:BWZfD8NQ0

>>457
外観よりも燃費命の輩ばかりだからね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:42:01 ID:BWZfD8NQ0

補足、「あっちは」ね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 11:26:22 ID:4syWRjjQ0

>>451
インターナビのルート案内はかなり低レベル。
そんなもんだと思っておけばいいよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 12:18:22 ID:yz96P6/f0

>>451
> 付近に来ると

ってことはルート設定時は本線を表示してるの？
で、途中で変更？

463 ：451：2010/01/23(土) 12:37:36 ID:lurznPRK0

>>461
＞インターナビのルート案内はかなり低レベル。
オデアブの時はそんな事なかったのにな～そうなかな？

>>462
＞ってことはルート設定時は本線を表示してるの？

いつものルートだし、設定時にまさかＳＡを通るかどうかまでは見てないんだけど....

＞で、途中で変更？
どうなんだろ？
５分毎に通信させているので途中で変わってるのかも。
今夜も走るので、設定時や途中でもチェック入れて確認しておきます。

464 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/23(土) 14:34:21 ID:6lyVm6iU0

オーナースレに関係無い馬鹿が来てた様だが・・・。

チョイ乗り＆低い外気温は燃費の大敵だなぁ・・・と、最近特に感じる。
走行中の瞬間燃費は夏と大差ないけど、トータルな燃費になると一気に落ちるなぁ（￣▽￣；

と、思いつつ・・・排気エネルギーを最後までしやぶり尽くす方法を妄想中。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 16:03:36 ID:yz96P6/f0

>>464
良案が思いついたら発表してくれ。
ノーベル賞がもらえるかもね。

466 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/23(土) 17:07:54 ID:6lyVm6iU0

>>465
以前妄想した、排気タービンによる発電よりマシなネタが思いついてない（￣▽￣；

アトキンソンサイクルとか排気タイービン辺りが現実的なのかもしれん。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:33:22 ID:mTNFniD30

>>464

試しに暖房OFFとか弱め（風量１）で走ってみたら
随分燃費が改善したよ。
街乗りで暖房ガンガン掛けると
エンジンの発熱量が追いつかなくて
エンジン水温が落ちるんじゃないかな？
その結果、水温補正で燃料噴射量が増えると予想。

468 ：451：2010/01/23(土) 18:40:02 ID:lurznPRK0

>>467
エアコンはONじゃないの？
暖房入れても、そんなに変わらないけどな....

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:46:52 ID:mTNFniD30

>>468
水温落ちない程度の暖房なら問題無いよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 18:47:34 ID:mTNFniD30

>>468
あとA/Cは常にOFFで乗ってます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:00:09 ID:yz96P6/f0

>>470
もったいないね、エアコン。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:27:20 ID:mTNFniD30

>>471

真夏で暑い時や、雨で窓が曇る時以外はA/C OFFにしてます。

まぁこの時期は寒いし太平洋側は乾燥してるんで、
A/C OFFもA/C AUTOも実質変わらない気はするけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:48:02 ID:yz96P6/f0

>>472
常にって言ってるじゃん。嘘つきは泥棒の始まりだぞ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 19:49:18 ID:vxg0Y04x0

>>464
排気熱を吸気に加えるのはどう？
オレ素人だから分からないけど、冬場は吸気も温めたほうがいい気がする。

475 ：（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ＠ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/23(土) 19:51:34 ID:6lyVm6iU0

>>467
> エンジンの発熱量が追いつかなくて
> エンジン水温が落ちるんじゃないかな？
> その結果、水温補正で燃料噴射量が増えると予想。
あり得るなぁ・・・
と、思いつつも寒い日はヒーターバリバリ使わないと寒くて死ぬ（￣▽￣；

476 ：（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ＠ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/23(土) 19:59:43 ID:6lyVm6iU0

>>474
しっかり検証してみたワケじゃないからわからんけど・・・

アンチノック性を考えたら吸気の加熱は得策じゃない希ガス。
ただ、空気を加熱すると密度が下がるから噴射すべき燃料は減りそうな気もするし・・・。

詳しい人に考察して貰いたい話だな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 20:01:17 ID:FrbzzYZb0

>>474
吸気温をあげたら、さらに悪化するわ！
馬鹿すぎるなお前！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 22:06:36 ID:bENpdtNrO

名神吹田ＳＡあたり走ってきた
目的地セットした段階でＳＡ内を通過するコースになる…

以前一度おしっこしに寄ったからかな？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:32:27 ID:N2IeJmro0

この時期こんだけ寒いと、アイドルストップがキャンセルされる割合多いよなあ・・・
冬は燃費が2割ほど落ちる・・・

>>474
ターボ車のインタークーラーってなんのためにあるか知ってる？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 00:52:31 ID:dr/LOyfv0

そういえばプリウスなんかは
燃費マニアが冬場にラジエターグリル塞いだり
エンジン全体を断熱材で覆ってるよね。
うちのインサイトもやろうかな。

片道１０ｋｍの通勤じゃ、もうすぐ会社って所まで来ないと
エンジン完全に暖まらないもんなぁ。

>>473
「（この時期は窓が曇らない限り）常にA/C OFF」と言えば良かったのね．．．
って、こまけ～なｗｗｗ

>>474

正解かもしれない。
暖機時間短縮とか、
スロットルが開き気味になってポンプロス低減とかで
燃費は良くなるんじゃないかな？

もちろん耐ノック性や全開時のパワーが背反となるので、
適度に温める必要がある。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 02:32:32 ID:Ae2kOPOi0

グリルをオプションのやつにして、グリル下の部分をメッキにしてみた
色がシャーベットブルーだから、かぶるオーナーいないと思う

あれ良い色だと思うけど何故か見かけない・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 03:08:15 ID:SypzCxSD0

>>479
>ターボ車のインタークーラーってなんのためにあるか知ってる？

この人はターボ車吸気温の150℃とかとNA車の30℃とかの区別がつかないらしい。
燃費だけで言えば（パワーは理論上落ちるが）NA車では30℃くらいの吸気温が最も
燃費が良いという実験結果もある。

直接関係ないが、初代インサイトMT車で吸気温を上げると燃費が飛躍的に向上する。
これはインサイト通では常識であり、吸気温がある程度上昇すればリーンバーンに
移行するためである。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 03:30:03 ID:ooGLF4CQP

そういえば薄い水色は見たことがない
見るのは白・黒・グレーが基本だなあ

白が走ってるんだからそろそろ同時期の水色見てもいいはずなのに

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 07:30:05 ID:UI6VnNTw0

昨日ブリリアントスカイメタリック LS納車されました。年末年始が挟まったので
1ヶ月半待ったよ。今日はシートカバーを付けようと思います。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:19:15 ID:npQ8exWx0

>>481
何気にいい色だよね！
うちはスペ白ですがFITはシャーベットブルーです。

486 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/01/24(日) 09:51:57 ID:MzL6n2Z00

>>483
ウチの回りでは、黒・銀・グレーが多かったが・・・
昨年の秋頃から青が増えてきた。

それから、現行フィットも青をよく見かける。

最近、青って流行りなのかね？

>>484
ウチと同じ色とグレードだ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:14:15 ID:0/74+i0k0

青というよりも空色とか青緑って感じだよな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 10:26:30 ID:T1q36kRA0

>>482
吸気温が適温になるとリーンバーンに移行するという事ですか。なるほど、勉強になりました。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:17:10 ID:FCZwbKgD0

うちの近くの駐車場に水色が出現した。
結構いい色だね。
どんな人が乗ってるか気になる。
新色の白はまだ見てないなー

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:20:33 ID:eoocHdAd0

>>489
おかまが乗ってるよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 03:17:15 ID:etK80aXR0

薄ブルーは最後まで候補の色だった。
でもフロントが灰色なんでそこが合ってないかなと思って断念。色自体はいい色なんだけど。
フロントがシルバーなら水色にしてたかも。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 11:08:05 ID:Tm0fLOJP0

料金増しにならないベース色、の車の営業者はたまに見るね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 13:04:44 ID:XgQmzVxb0

>>492
人それぞれ。
個人でもワザワザ追加料金出してまで色を
変えるのもどうかと思う人も多いんじゃね？

俺はブリスカで満足してますよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:26:03 ID:LrNwkuq70

インサイト洗車した。やっぱ愛車が綺麗になると気持ちいい。
いろいろ言われてるけど、心から気に入ってるんで最後まで乗り潰すつもり。
先が見えないし、総中流の時代が終わり、誰もが今までのように車を買い替えるのは出来なくなるかもしれない。
10年、15年というスパンで乗り続けることを考えてる。いやマジで。

今後はメンテとの戦いだな。メカ的な面は整備の人に任せるとして、
内装と外観は末永くきれいに保ちたい。早くも内装のグレー部分は足元を中心に汚れてきた。。。
あと避けたいのが、ヘッドライトの黄ばみ。ポンコツ車の典型的な症状。
前車の初代フィットは7年乗ったが、5年目から黄ばみ始め、特に愛車意識を持たず道具として割り切ってたのに
末期は気になってしょうがないくらい黄色くなってた。

カバーの樹脂が紫外線を浴びて劣化するらしいが、コストダウンしたものほど劣化が早いとのこと。
（インサイトもその口か？）
クラウンでも古い車種はヘッドライトカバーが黄ばんでるし、不可抗力なのかな。
インサイトのヘッドライトはサイドが青く、みずみずしいイメージを醸し出しているので、
これが数年後黄ばんできた状態なんか想像したくない。
今からでも予防法とか無いものだろうか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:30:43 ID:c6xC9JQO0

>>494
ヘッドライトカバーだけ買い換えればいいのでは？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 21:46:26 ID:HPQnZxC/0

新車マモル入った方がいいかな。
５年間故障無ければ入る必要はないけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:06:47 ID:UjQYHy5C0

オレは入ったよ＞マモル
まさに保険の代わり。
まぁ、３年で売るかもしれないが・・・

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 03:59:34 ID:ScRyRXWl0

インサイト契約しました！Ｌで色はブリリアントスカイです。
うちの近所ではまだ一度も見かけてないので楽しみです＾＾

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 09:35:09 ID:12jpstLK0

>>494
窓用のUVカットなんとかフィルムでも貼れば？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 14:41:57 ID:YgcL8v8E0

納車した時、初回点検の時にオイル交換はしてくれるのか？とディラーの営業
マンに聞いたら、「今の車は工作精度が上がっているので、初回点検の時位では
、オイル交換は必要ありません。」と言われたが、いくら工作精度が上がった
とはいえ、最初の1000キロぐらいは、スラッジ（金属片）が、ピストン内に
出まくりだと思うのが、みなさんは、どうしてますか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 16:42:10 ID:JkFimoCA0

>>500
初回は5000km（交換済み）、以後10000km毎に交換予定。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 18:21:14 ID:+y62pYzC0

>>500
初回1000キロ
２回目5000キロ
ディーラー負担

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:20:21 ID:X+we/S8C0

他のホンダ車　新車で購入した者だが
俺も1000キロで持ってって交換でしょ？聞いたら今の車は1000キロで交換しませんよって。
むしろ５０００キロまで少しでも長く入れて欲しいって。色々入ってるみたい添加剤

鵜呑みにして今2700キロ　５０００ではさすがに換えてくれると思う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:37:03 ID:ddkPDDDYO

1000キロで交換は常識だろw
出来るならオイルエレメントも交換したいわ。

現在は工作精度が上がっていて…なんて台詞は昔から言われてるわけで…w
自分の手で新車のオイル交換した事がある人は絶対吐けない台詞。逆に言うと現場を全く知らない営業マン。

因みにうちのDは1000キロで交換した。5000キロでエレメントも変えた。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:38:40 ID:wMh08Zju0

10万km程度で乗り換えるなら初回でも5000kmで交換しても全然問題ないけどね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:45:05 ID:z5r2efM40

>>504

ディーラーの勧めに従って初回は5000kmで交換だったが、
抜いたオイルは綺麗でしたよ。

1000kmで交換したい奴はそうすれば良いけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 04:11:37 ID:QKhwj0v30

マニアックだけど、1000ｋｍでオイルもエレメントも交換して、添加剤にスーパー
ゾイル（金属片をエンジン内部の壁に結合する）を入れるのがベスト。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 04:46:10 ID:s/7KU6MR0

>>506
抜いたオイルが綺麗だったのかい・・・？洗浄性能低いな純正オイル。
やっぱりオイルは100％化学合成油に限るな。
>>504
営業マンが生産現場を信用してくれるのは有り難いんだけど、マニュアルを鵜呑みにされてもねぇ～。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 04:59:34 ID:499XPqgH0

現場の人間より２ちゃんの名無しを信用したいならそうしたらいいんじゃない？
お前の車だし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 07:19:24 ID:yP0y7FDb0

>>508
普通に考えたら金属片なんてのはフィルターに付着するからオイルに浮遊する訳無いと思うんだけどと違うの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:17:01 ID:LZNLEvNy0

新車で入ってるオイルは最高級らしいから
1000kmくらいで交換は勿体ないって話は聞くけど。
交換した客から急にエンジンがうるさくなったってクレームがくるらしい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 08:31:41 ID:QKhwj0v30

そこで、マイクロロンなどの添加剤ですよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:22:49 ID:MqsJQkEm0

新車には有機モリブデン入りにエンジンオイルが入っているからな
そう簡単に替えない方が良いぞ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:26:27 ID:vnuFUO7j0

嘘ばっか。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 10:52:36 ID:C2RE5z+k0

このネタは定期的に話題になるな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:13:40 ID:v5nfX8S+0

うちのDは点検時に自分で車持ち込めばオイル交換
サービスになるから初回から交換いている

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:56:17 ID:cujd5AcfO

>>510
フィルターは全ての金属片は拾わないよ。
詰まってきたらフィルターにはオイルは通らないし…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 21:10:02 ID:/DkGDlyu0

もうよい

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:02:21 ID:1uqL8kLz0

添加剤は高回転に回して速く走る為の物でエンジンを守る物じゃないぞ
むしろ潤滑しすぎるとエンジンを痛めたり壊したりする

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:13:09 ID:UEoiGEVsO

インサイトのグレードLを買おうと思うんですが、サイドエアバッグとVSAを付けようか迷っています。まだまだ一般的になってない装備とディーラーの方も言ってましたが…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:20:35 ID:C2RE5z+k0

どちらも自動車保険のようなものだ。
他人に聞くべきことじゃない。
各人の考え方でどぞ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 23:45:13 ID:PMtupdGd0

安くあげたいのか、付いてることに自己満足したいのか

前者はそれなりの額の現金が浮く。お金はとても大切
後者は乗ってる間ずっと考えてられる。もしかすると付けないよりも愛着が増すかも

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:01:06 ID:9lw/3AeM0

事故らないように気をつければ無くても良いかもしれないけど、
突っ込まれたらとか考えるとあったほうがいいのかもね。

つけなきゃダメってものじゃないから難しいもんだ。

524 ：520：2010/01/28(木) 00:01:23 ID:UEoiGEVsO

アドバイスありがとうございました。メーカーの方が後付けはできない装備だと言われ迷っています。何か今だけとかいう歌い文句に弱いんですいません。
よく考えます。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:09:59 ID:r9F/y5PyP

サイドエアバッグで保険割引になるっけ
正面のエアバッグの有無だと変わるけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 02:10:03 ID:5XLLAIO80

両方とも欧州車たとえば、ＶＷのポロなら最初から全車標準装備の安全上、
大事な装備。日本車もこういう安全な装備は標準装備にすべき。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:31:40 ID:8qEEZBZsO

解除記念

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:47:38 ID:k5MivKeZ0

欧米は日本と違い、事故率が高い
また、日本メーカーはコスト利率をやたら重要視する
「サイドはいらないでしょ」ってのが現状

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 09:57:25 ID:Jahcshkp0

高くなるならいらないと言うのは、メーカと言うよりユーザでしょ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:13:22 ID:pJFlPVGv0

サウンドレーサーがハイブリッド不可なのがちょっと残念
あれ面白いんだけどｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 14:16:15 ID:zunLedY6O

無限サスペンションを付けようか迷ってます。だれかいいアドバイスを
またサスってだんだんさがってくるのでしょうか？
無知なものですいません。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 15:09:17 ID:pxHTetro0

昔のシビックで無限サスキットつけてた
寿命は３万キロ
俺の場合は負担をかける乗り方だったから早めにヘタった
インサイトなら廃車まで持つだろ
車高の下がりは、馴染んだら３cmってことだろう
だんだん下がりはしない

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:23:42 ID:bTwpZPFwi

無限のサスってオーバーホール可能なの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:48:13 ID:w9+vmzCkO

街乗り程度の感想だけど

トヨタ車からちょっと前のホンダ車に乗り換えた感じ。
前は後ろの重さにつられてアンダーが強かったのが、
リアが踏ん張ってくれるようになって普通に曲がれるようになった。

合わせて直進安定性もしっかりした感じ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 09:50:30 ID:obUj4raG0

今朝出かけたら警察が規制してて通行止めに遭った。
軽のワンボックスが横転して道路を塞いでるのが先の方に見えた。
後で聞いたら、相手の車はプリウスだったらしい。もっとよく見ておけば良かった。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:36:31 ID:0MgUoebO0

プリウスが気になってしょうがないんですねｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:11:04 ID:obUj4raG0

>>536
普及率からしてHv車で事故る割合が多いのはプリウスだからな。
車体が大破した場合にバッテリーの漏電がどうなるのかいい実験台になる。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:39:24 ID:+A7hCh9S0

またまたまた、頭痛が痛いヤツがキターーーーー！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:46:36 ID:lmFAQuw70

ディーラーに行って
インサイトにナビ・無限等を付けて見積もり(値引なしの条件)を出してもらったら、285万。
値引額を聞いたら、10万程度しか出来ないとのこと。

やっぱり値引額ってこの程度ですか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:05:32 ID:OeGcnI/sO

10万引きなら上出来。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:30:14 ID:SXjolrRtO

>>539
正直、羨ましい

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:30:24 ID:obUj4raG0

>>539
ディーラーを何軒も渡り歩いてより安い見積もり書を作ってもらいなよ。
A店275の見積もり書を持ってB店へ行く　B店で270の見積もり書をゲット
B店270の見積もり書を持ってC店へ行く　C店で265の見積もり書をゲット　という具合
ちなみに注文書を書くという最後の段階で5万は引いてくれる。

オレなら255万目標にするね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:56:09 ID:+A7hCh9S0

計30万引きはありえねー！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:08:42 ID:ZzNVMvLsO

>>540-541
そうなのか。
俺は12万引きだった。早く欲しかったから余り粘らなかったが、いいディーラーの担当さんだったんだな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 13:40:05 ID:obUj4raG0

【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256640413/584

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/05(土) 09:23:36 ID:hSE98IXG0
>>582
7月に契約した自分の時は、約14万値引きできたから
今だともっと値引きできそうだけど、どうなんだろう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 14:28:36 ID:zt7mejAH0

>542
一見ならB店までだな。C店で行っても同額がやっと。
それ以上を狙いたいならなら年末の登録台数稼ぎに試乗や展示用に在庫車を積んでたディーラー探して、それを狙ったほうが良い。
登録済みとしてもたかだか1,2ヶ月落ちだから。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:13:38 ID:4ajUFyP/0

トヨタ、７００万台超改修　昨年の世界販売台数上回る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100130-00000510-san-bus_all
「対応遅い」「拡大早すぎ」　米紙が相次ぎトヨタ批判
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001301217007-n1.htm
トヨタ人気に急ブレーキ　購買者、ホンダ・ＧＭへ流れる動き
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001300508005-n1.htm
トヨタ、部品共通化のつけ　不具合の影響大、大量回収に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100130/bsa1001300502004-n1.htm
米トヨタ販売店、月２４．７億ドルの打撃
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/100130/mcb1001300507006-n1.htm

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 15:17:39 ID:A7Rcokdw0

普通は「税金分（13～5万）は最低まけてよ」って言い方があるし
それくらいディーラーもデフォで引くけど
これ税金0だもんなｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:33:04 ID:2vmU4yqb0

インサイトで高速で前の車をぼっている馬鹿おやじ　みっともないぞ

ぼうならスポーツカー買えよ。

車線を無視して真ん中はしんなよ。ウィンカー出さずに車線変更。

蛇行運転までしだしたし・・・インサイトのってるじいさんだったから痴呆で運転もピンチなのか？？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:51:18 ID:vivwPZXv0

このスレも最近はスレタイ読めない
池沼が粘着してるんだ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:13:13 ID:cGOsVCrv0

>>549
仕方ないよ。ンダ車は貧乏DQN御用達だから。
ウインカーもオプションだから貧乏DQNには付けれないんだよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 20:10:04 ID:q8ZMRq9IO

>>549
ああ、俺も煽るときあるよ。
追い越し車線で100kmで走ってる奴とかいると。

無限インサイトだから、ノロノロ走りたくないっていうのもあるし。

そんな走りしても、走り終わったときには結果的に燃費は22km/l以上だけど。

ECONオフ＋Ｓモードの加速感最高。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:23:28 ID:Oha6ywB2O

無限マフラーもつけてんの？あれってどうよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:38:57 ID:94GIJfCZO

正直、純正ナビ付けたら負けかなって思ってる

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:25:51 ID:2/ebwsKZO

そろそろ、車載コンピューターのプログラムのバージョンアップとか無いのかな？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:31:51 ID:DNJeLd4H0

峠とか走ってる人いるみたいだけど、そういう人って、VSA搭載したのに乗ってるの？
できるだけ多くの人から回答貰いたいな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:33:35 ID:kPfucFoyO

バージョンアップするとどうかわるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:40:30 ID:ufscmRgJ0

>>554
オレも純正ナビ付けたら負けだと思う。でもハンドルのあのスイッチは欲しい。
ハンドルスイッチを市販ナビで使えるキットと組み合わせて、、、というのをやりたい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 00:53:37 ID:zneqLRxH0

ナビの勝ち負けってたとえばなに？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 01:16:12 ID:YL1QQpM+0

>>549
ぼる（ぼう？）って何処の方言？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 02:40:55 ID:zbIW3FWR0

純正のほうが下取り高いぞ
分けのわからない勝ち負けよりも実利にこだわれよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 03:28:53 ID:c+sHa6xZ0

5年落ち走行距離10万ｋｍのインサイトじゃ純正ナビ付いたって下取り10万かそこらだろ。
オレは5年で買い換えられなかったら車検取って7年12万ｋｍか9年14万ｋｍまで乗りつづける。
だから純正ナビはいらない。そう言えばオートバックスで純正ナビ7万くらい安く売ってたな。
あれディーラーに持ってって付けさせた方が得なんじゃないか。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 06:58:01 ID:2KCZeT1tO

フルセグの綺麗な画面見たら、純正のワンセグなんて見れたもんじゃないよ
走行中の操作も社外品は使いやすいが純正は色々キットが必要だしね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 10:23:46 ID:F8LQ77NGO

>>549
日本語で

チョンが無理するなよw

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 11:10:55 ID:ozPOJQbCO

>>512
添加剤はクルマを壊すために入れるのか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:00:42 ID:ufscmRgJ0

>>559
>>563
つまりそういうこと。機能も世代遅れだしね。

だけど車の作りがまだ良心的だよね。プリウスなんか無理やり載せないと社外ナビ載らないでしょ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:06:36 ID:Chl3OG7A0

>>555
去年の11月末にアップデートされてるよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 12:24:10 ID:ufscmRgJ0

>>566
社外ナビが載らないのはLEXUS hs250hとSAIだったorz

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:14:07 ID:gI49UE/8O

>>560 >>564
元ネタはインサイト乗りが書いたんだからそいつに言えよwww

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 17:48:36 ID:YG9PjX+MO

>566
たかがナビに勝ち負けとか

他人のレスに乗って、その根拠がテレビの映りってどうかと…
全ての人がフルセグを求める訳で無し
せめてナビ機能の使い勝手とかで話してくれ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:58:30 ID:/4+H7wu70

そもそも車の中でテレビを観ること自体が異常。
その画質を問う時点で免許持っている資格なし。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:15:59 ID:RhJ4mPG10

最近はテレビ30分しか見てない。ネットが毎日2～5時間。
テレビつけっ放しさえうざくてやってない。車にワンセグつけるなら小さいＰＣ積んだほうがずっといい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:18:48 ID:+2FjxWid0

車ではラジオ聞く方が楽しい♪
てか車内くらいでしかラジオ聞かないなあ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 20:08:06 ID:ggKu971M0

車内でテレビ見てるとか、なんかさびしい奴だな・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:00:52 ID:ti3dNMsH0

テレビがあると渋滞のときに子供が飽きなくて助かるんだぜ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:04:06 ID:NxiEHMeI0

田舎だから渋滞なんて無いよ♪

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:09:19 ID:ufscmRgJ0

>>570
頭大丈夫か？

ナビの性能を言い出したら純正ほどヘボい物は無いんだが。

逆にSSDゴリラほど速いナビはない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:26:50 ID:47Vv7HnBO

今ならインサイト値引き50万円ぐらいありますか？できるだけ安くインサイトほしくて。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 23:29:10 ID:aSURGdHK0

中古で我慢しなさい

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:20:40 ID:0lOTaiQy0

>>578
初代を買えば？タマは少ないけどね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:21:51 ID:EZ2ZltzN0

>>580
アルミで2人乗りの初代、年式のわりに割高のアレを勧めるというのか

582 ：570：2010/02/01(月) 02:02:27 ID:oM6T3I380

>>577
多分、貴方よりはまともかと。

ナビの勝ち負け（良し悪し）なんだからナビの機能で語れといっておかしいかな？
SSDゴリラでも良いよ別に。
好みなんだから、最初から「比べたらそっちのが表示や検索が早かったからそう思った」と書けば良いんだよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 08:26:46 ID:KgFyRNrF0

>>577
俺は速いナビよりも、多少遅くても情報量が多くて使いやすいナビを選ぶよ。
んで「使いやすい」なんていうのは人それぞれの主観だから、勝ち負けなんかないと思うけどな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 09:40:12 ID:EZ2ZltzN0

>>582
いやだからナビ調べてから話しなよ。誰が見ても頭悪いだろ。
純正ナビってネットに加入させて、更に儲けたいメーカーの思うツボ。
実際は機能が1世代前は当たり前。

地デジで性能を語るなっていうから、SSDゴリラを挙げたんだろ。
4アンテナ×4チューナーなんてのはストラーダとかがやってる、いわゆる
白物家電がお家芸のバカメーカーだけ。
SSDゴリラは1アンテナ×1チューナーでテレビの性能よりもナビの性能に力を入れてる。

まぁ純正＝賢い選択だと思ってる頭の固い人にはどれだけ説明しても分からんだろうが。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 11:08:38 ID:9yzvAJThO

前席の窓硝子がどうも枠と擦れているようで異音がする。
色々やってみたが改善しない。
走行距離は6000kmだか、ガタくるのはやすぎね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:28:12 ID:fmSUYI5JO

代車でGを借りたけど、アームレストがないだけで、
こんなに左腕が落ち着かないとは思わなかった。

587 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/01(月) 12:32:01 ID:iGVXcHk90

>>556
峠云々はともかく・・・
冬の北海道では、トラクションコントロール＋LSDの様に振舞ってくれるVSAは有難い。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 13:06:44 ID:1lsEOdUs0

>純正ナビってネットに加入させて、更に儲けたいメーカーの思うツボ。
企業活動として利益を求めて何がいけない？

所詮>>584（=ID:EZ2ZltzN0)って
知識だけ並べて人の褌で相撲を取るしか出来ないんだな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:34:27 ID:AjLKjEkn0

>>586
ここへ書くような内容じゃないな。チラシの裏にでも書いとけ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:47:01 ID:EZ2ZltzN0

>>588
なるほど。対抗できなくなったらそう返すわけだな。
２ちゃんねるでよく見る、教えてクレクレ君の典型だな。
よくググレカスって言われてるんだろ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:50:02 ID:i51QoVAs0

>>535
俺のも擦れているのか何なのかビチビチ音が出てるよ。
ディーラーへ「軽四の中古買ったんじゃねえぞ！ぐぉらぁ～！」って持って行ったけど直んね。
運転席も助手席も窓を少し開けるとビチビチ言ってる。
結構気になる音だよね。
だから、少しだけ窓を開けるのはやめた。。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:51:06 ID:i51QoVAs0

>>585の間違いでした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 15:52:16 ID:bFWjrkji0

>>588
涙拭けよｗｗｗ
話の軸をへし折ってまで対抗したいのかｗｗｗ
くやしいのうｗｗｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:45:20 ID:1lsEOdUs0

だからさぁ、ゴリラが良いと思うならそれで良いんだって。
チューナーの数とかどうでもいいし。
実際、助手席よりじゃ遠すぎるしインパネの上に付けるとしても、
ゴリラみたいな大画面ポータブルタイプは視界に入って邪魔でしょうがない

純正は街乗りのメインの使い方には高価過ぎると思ったから選ばなかったが
オーディオ付けて更にポータブルにするくらいならと思って
簡易型だけど10mまで表示してくれるって点で楽ナビの一体型を選んだ。

でもこれで勝ち負けがどうとか別に思わないけどな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:02:59 ID:EZ2ZltzN0

>>594
まて、誰がPNDだって言った？
インダッシュナビに決まってるだろうがこの馬鹿。だからお前は馬鹿なんだよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:06:04 ID:EZ2ZltzN0

>>594
これな。
http://www.sanyo-car.co.jp/gorilla/nva-gs1609ft/index.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:14:20 ID:1lsEOdUs0

そうかい。

あんたはカタログとか人のレスとかに頼らずに
自分の言葉で言えるのは「馬鹿」しかないのか？

確かに、もう少し建設的な意見が聞けると思って期待した俺が馬鹿だったな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:16:42 ID:bFWjrkji0

>>594
これは恥ずかしいｗｗｗ
どうせ自力で調べもせず、店員に勧められて買ったんだろ？ｗｗｗ
普通Webとかの情報見比べて調べて買うってのｗｗｗ
他社のラインナップを知らないのは調べてない証拠ｗｗｗ
しかもHDDナビだろ？衝撃に弱いHDDナビを選ぶとか素人過ぎるわｗｗｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:16:55 ID:EZ2ZltzN0

>>597
いやいや、カタログとか見てないから他社製品知らないんだろ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:27:47 ID:bFWjrkji0

ID:bFWjrkji0 は井の中の蛙ですたｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:28:33 ID:EZ2ZltzN0

>>598
いやまぁHDDナビ＝必ず壊れるわけじゃないけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:32:50 ID:KgFyRNrF0

俺はID:1lsEOdUs0氏が言ってることに一票。
ID:bFWjrkji0氏やID:EZ2ZltzN0氏（同一人物？）のカキコからは、そのナビの
「性能が良い」ことだけは見えてくるが、それだけなんだよね。
結果、この人達がなんでこのナビを選んでいるのか見えてこない。

たとえバカと言われてもいいや。

それよか、インサイトに直接関係ないナビの話題はそろそろよそへ行った方が
いいと思うよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:39:42 ID:EZ2ZltzN0

>>602
純正ナビを選ぶのは情弱だろって言いたいだけだからそんな事はどっちでもいいけどな。
それより釣られておいてそんな事言える立場じゃないよな。
単なる言い返せなくなってるだけで。

そんなに知りたけりゃ教えてやるよ。自分で調べられないらしいから。
とにかく検索が速い。SSD＆ゴリラエンジンのおかげで。
道路の幅を考慮してナビしてくれる。通れない道は案内しない。
ただしデメリットとして、フルセグ重視のナビじゃないので画面が少々荒い。
要らぬ機能が無い分価格が比較的安い。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:44:45 ID:bFWjrkji0

>>602
おい勝手に同一にすんな馬鹿野郎ｗｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:45:32 ID:bFWjrkji0

>>601
いや、オレはほぼ確実に3年で壊れてるんだが(´・ω・`)
それ以来SSDナビしか買ってないぞｗｗｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:48:24 ID:1lsEOdUs0

>598　 ID:bFWjrkji0=ID:EZ2ZltzN0
同じこと返すようで悪いが、メモリーナビなんだが

PNDと比較してと書いてあるだろうに、
ゴリラ大好きなのは良いけど、他社のももうちょっと調べようね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:53:53 ID:EZ2ZltzN0

>>606
オレ一度も ID:1lsEOdUs0 の情弱ナビがHDDナビだなんて書いてないんだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:57:30 ID:N0zD8xc70

ゴリラマンセーとかキモ杉

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:03:38 ID:0SUT+C7zP

たかたで騙されたクチだろうｗ

まあ、自分の使ってんのが世界一だと思いたいんだよ
多かれ少なかれ車はそういうの出るけどね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:25:05 ID:EZ2ZltzN0

ID:N0zD8xc70

たかたでインダッシュゴリラ売ってるわけねーだろ馬鹿。
このスレ情弱しかいないんだろうか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:27:23 ID:EZ2ZltzN0

もしかしてこう？
ID:1lsEOdUs0 = ID:N0zD8xc70

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:40:27 ID:1lsEOdUs0

>道路の幅を考慮してナビしてくれる。通れない道は案内しない。

それって普通じゃ・・・・？
オーナースレとして、それとインサイトの使い勝手とでどうなんだよ？
自称情報強者の>ID:EZ2ZltzN0のありがたい感想をみんな期待してるぞ。

俺のはワンセグだけど、オーナースレらしい感想を書くと
7インチで解像度のいい画面にワンセグ引き伸ばした上に
正面から取り付け位置が遠すぎて、TVは観る気も起きないけどな。
但し運転中に音声だけを情報源として聞く分には必要十分。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:00:18 ID:EZ2ZltzN0

>>612
テレビうんぬんで言えば、電波に応じてワンセグとフルセグを自動で切り替えてくれるが？
他に何が知りたいんだ？

614 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/01(月) 20:30:48 ID:iGVXcHk90

そーいえば・・・

社外ナビでエコ情報表示してくれるヤツって有るの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:59:25 ID:H6iVuPPx0

>>589
G乗りかよw

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:11:13 ID:AjLKjEkn0

↑　人にアンカー付けるな。穢れる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 23:08:21 ID:pU02FiwW0

>>616
なんなのこの子

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:45:35 ID:JP8BGCJu0

>>614
知らない様なので、とりあえずカロ
サイバー
http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/function/navigation/other.html
楽ナビ
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/hrz900/fn_eco.html
他にもあると思う

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:34:55 ID:3sNrpCR00

617>>
ｴﾀﾋﾆﾝの子は消えろ。スレが穢れる。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 01:52:19 ID:RzvG2H5F0

ナビ機能自体はあまり使わないからどうでもいいけど、純正ナビサウンドコンテナの
インターフェースとプレイリストは糞過ぎるな。
あとSSDは容量面で選択肢から外れる。早いのは良いんだけど・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 04:50:58 ID:HD5mE8DI0

純正ナビの検索とルート案内は確かにアホだと思う。
それを補うのが、パーソナル・ホームページのMyスポットと
ナビのマークリストの同期。
遠出する時は事前に立ち寄りそうなところは全て
PCで検索して登録しておき、出発時に同期する。
これで車中でのイライラはダイブ解消される。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:30:17 ID:JP8BGCJu0

Hondaインターナビ（低価格車用）は三菱なんでしょぼいことは既知
オデで使ってる上級車用のカロ製がいいことは間違いない

ゴリラは食わず嫌いだったんで今度触ってみることにする。
がケータイ（ハンズフリー）がBlueトゥース等繋げないのは残念

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:31:39 ID:JP8BGCJu0

容量はｉPhoneかTouch任せじゃダメなのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 08:40:29 ID:G9j6eX450

そろそろナビの話題はナビのスレへ行ってやってくれ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 10:50:14 ID:IJEtavqB0

ナビは地図パラパラめくる手間省けていい。それだけ。
検索なんぞしなくても地図が見えてるだけで満足。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:22:34 ID:SOgj+tqs0

MCで時計が付くらしい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 13:22:43 ID:bTPPUxPk0

最低限のクルマづくりはホンダのＤＮＡ
http://autoc-one.jp/kawamura/blog/254956/
シビック・ハイブリッドと同様のシステム構成を持つ新型インサイトでは、
モーター出力を３割以上も落とし、バッテリー電圧も４割近くダウンさせ、
またシビック用エンジンには存在するバルブの可変リフト機構も廃止する、
といった種々のスペック変更を実施。

エンジニアの言い訳
「車両重量がシビックより軽いので回生エネルギー量も減少するため、まずは
“発電機”の容量をそれに合わせたんです」新型インサイトではその容量を
まずは回生発電量を勘案する事によって決定したというのだ。一方、そんな
“発電機”を今度は“モーター”として１・３リッター・エンジンと
組み合わせて使うと、１２・５秒という０→１００ｋｍ／ｈデータが得られる
事も判明。加速のパフォーマンスもこれで十分との判断。バッテリーから
電流をフルに持ち出してのいわゆる“システム出力”が得られるのは「およそ
３秒間」とか。前後長を短縮するためにインテーク系をヘッド上に
載せたものの今度は高さ方向が苦しくなり、結果としてパワーダウンは承知の
上で“ハイ・バルタイ”は諦めざるを得なかったのだとか。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:50:32 ID:p38usJin0

久々スレ見に来たら…
なんでナビスレのゴリラ工作員がこんなとこに出張してきてんだ？ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:20:26 ID:FRVz+A+B0

さあね、暇なんだろねｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 03:37:56 ID:c1j++TOg0

昔、GTO・AT・NAスレがあっただろう
自分のが一番いい、他はクソと思っちゃう奴はどこにでもいる

それを見た人は
そうならないように気を付ければ良い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 11:53:23 ID:bVCR/GSV0

まぁ楽ナビ厨もゴリラ厨と同類だろ。墓穴掘りまくっててワロタ。

>>627
> 最低限のクルマづくりはホンダのＤＮＡ
↑これどこにも書いてないぞ？
リンク先のブログ、素人のブログかと思ったら評論家なのね。
別の記事も読んだけど批評しかできない批評家に近いね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:21:33 ID:yQB0yiwK0

純正インターナビって三菱製なんだ。知らなかった。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:34:50 ID:/F+B4xko0

【トヨタ】新型プリウス、ブレーキ苦情が米で１０２件　日本でも　「横断歩道で止まれない」★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265169665/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:43:54 ID:FXJIGf5n0

>>633
スレチ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:48:00 ID:bVCR/GSV0

今調べてみたら、例のゴリラ厨が挙げてたゴリラって5m表示対応なんだな。
実は本当に優秀？

でもSSDナビなんてイラネ。音楽入らないじゃん。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:51:46 ID:FXJIGf5n0

だから純粋なナビとして見れば、本当に優秀なんだってば・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 13:55:39 ID:bVCR/GSV0

>>636
へぇー。

純正ナビでiPod使いたいんだけど、コードって純正じゃなきゃダメ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:07:32 ID:nSgur5QE0

プリ薄のブレーキ抜けが話題になってるけど、前インサイト試乗した時に止まる寸前にブレーキが効きにくいというかエンブレが
効かずにスーと前に出るような感覚を覚えた事があった。
オーナーの方経験無い？
つーか、プリ薄で話題になってるやつとまた根本的に違うのかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 16:53:31 ID:NYt9bZ+20

気筒休止した状態でブレーキ踏んで速度を落としていくと
停止直前にエンジンが始動して、予想に反して前に進むような感覚になることはあるね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 18:01:32 ID:jJZSe+lp0

>>639
そうだね。フィットのようにトルコンでつなげばスムーズなんだが…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:25:07 ID:O4K2+/P30

あれのことを「ひざかっくん」と呼称してるけど、
あれが改善されるなら、それだけで買い換えてもいいくらいだな、インサイト。
ブレーキが抜けるような感覚で結構怖いんだよね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:27:13 ID:O4K2+/P30

あ、今のインサイトから、
改善されたインサイトに買い換えてもいいってことね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:39:12 ID:EuFpEoQm0

＞あれのことを「ひざかっくん」と呼称してるけど

コロリン村だろ。ｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:44:48 ID:+KKI8eaz0

>>638
車速が10km/h以下になるとスタートクラッチが切れてIMAでの回生が行われなくなるのでそういう感覚になる。
プリウスの問題とは根本的に違う。

IMAのブレーキ抜けする感覚は改善が難しそう。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 19:52:28 ID:bVCR/GSV0

>>644
それ初代フィットの感覚に似てるんじゃね？
初代フィットもクラッチが切れて、それまであったエンブレ感が一気に切れて前に進む感じになる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:35:11 ID:TmCAL7c90

インサイト乗り２週目
初めて20キロ／リットル超えた。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:21:52 ID:Ts5fmQxg0

ブレーキは気になったこと無いな。
ECONモードの状態でアクセル踏んでも加速しない時の方がズッコケル。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:27:04 ID:Ts5fmQxg0

>>633
この前プリウスが事故ってた原因はもしかしてそれかな。
もしブレーキ抜けが原因だったら、運転手の過失割合とか保険はどうなるんだろ。
ブレーキが原因なら、トヨタは費用全部出さなければならないから、相当な損になる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:29:20 ID:oG4FPPAE0

インサイトはこのまま何の問題も出ないことを願うばかり・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:35:34 ID:tx9aUbGA0

エンジンは始動するが元気がない状態（エンスト寸前）
アクセルを煽ると通常の状態になる
こんな症状の人いる？

651 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/03(水) 21:38:33 ID:KcHqjwHk0

>>644
IMAっつーより・・・
発進クラッチ方式のマルチマチックに起因する現象なんじゃないかと？

まぁ・・・馴れたら気にならないとは思うけど・・・
気にする人は気にするんだろうなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:39:14 ID:Ts5fmQxg0

クラウンのブレーキ抜けなら何年も前に経験してる。
Dへ持って行ったら結局直らず修理代はタダ。
2ヶ月後に追突事故起こして同乗者が軽傷負って車は全損だった。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:50:02 ID:rM/qZpzG0

>>647
オレのはECONモードでも普通に加速するけど？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 21:58:46 ID:7jqK+8uV0

>>647
俺のもそうかも
ＥＣＯＮのＯＮ　ＯＦＦにかかわらずだが
停止状態からアクセル踏んでも反応が鈍く
そのまま踏み込むと急にガツン！と加速する症状がでるな～

655 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/03(水) 22:00:38 ID:KcHqjwHk0

最近は凍結路面を走るコトが多いんで・・・

付いてて良かったVSAと思う今日この頃。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:01:58 ID:1MZTPVz+0

>>652
災難だったね、大事にならなくて良かったと思うしかないね。
>>653
加速するしないじゃなくて、レスポンス的なものだと思うよ。

スーパータイムでもプリウス問題がニュースになっていたけど、ブレーキ回生ありきのシステムが複雑すぎて
問題点の洗い出し自体にも時間がかかりそうだね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 23:32:10 ID:fCvkVa6h0

>>654
cvtってそういうもんとちゃうの?
先にエンジンの回転だけドンと上がって、後から速度がスルスル上がる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 11:04:11 ID:+bkJxaT00

極寒時、Eコン状態で始動するとそうなるね。
暖機終われば問題ないけど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 16:22:48 ID:Gjoz/QuB0

外気温が低い時は挙動不審になるね
気温が１０℃以上の時は運転しやすいんだけどなあ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:24:34 ID:yInRX26g0

おーい、デビュー直後の納車組で12カ月点検受けたヤツいる？
オイル＆フィルター交換含めていくらくらいだった？

見積もりとったら2万ちょっとだったんだが。
なんでもアンダーカバー外す工賃が別途かかるからだとか・・・

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:19:51 ID:3rmbH8EF0

>>660

13,600円

オイルフィルター&オイルは4,100円

アンダーカバーの工賃は入っていないと思われ。

納車当日に工具をアンダーカバーの上に落として取って貰ったが
サービスだったしな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:44:35 ID:yInRX26g0

店によるのか・・・カバー工賃

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:18:40 ID:uJccV5Y70

朝冷えたエンジンになるべく負荷をかけないように、前日バッテリーを満タンにしてエンジンを止めることにした。
方法は簡単。家の近くまできたらシフトをSに入れて満タンになるまで充電走行する。
自分の家は坂の上にあるからこれまでは到着すると同時にバッテリーが無くなってる状態だったので
翌朝はバッテリーのアシストを受けられなかった。
この方法なら朝イチでバッテリー走行ができる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:23:18 ID:yInRX26g0

エンジン暖まるまではアイドルストップしないのだが・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:01:14 ID:QLsHX4e0P

>>627
CR-Zが出るからじゃないの！？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 23:45:54 ID:uAP4CjG50

>>665
>>627のような釣り師はみんな華麗にスルーしてるんです。
空気を読んでください。ゴミでクズでカスのような釣り師を相手にしてるとみんなに嫌われますよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:45:38 ID:qRuYFEbk0

流れ無視してすまんけど、みんなは何色に乗ってんの？
販売台数では、白が過半数を占めてるらしいけど。

俺は黒。前車が白だったから、真逆にって思って。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:04:00 ID:AuvhcP9J0

C&D誌の今月号によると、アルバスターシルバーが27％で1位、ポリッシュドメタル
銀21％、スペクトラム白パールは20％で3位、黒は4位で13％。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:14:21 ID:NH4xVnF20

みんな、マモルと点検パック(まかせチャオ)って入ってる？
点検パックは無料六ヶ月点検があるから新車購入時は入らなかったけど、
どうせディーラで車検までやるなら入った方が良いかな？
しかしまかせチャオってやっつけで付けたみたいなネーミングだなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:18:21 ID:ODaI/5cn0

>自分の家は坂の上にある

なら、普通にエンジンに負担かけないで坂を降りているうちにエンジンあっためられんかね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 07:28:22 ID:OvCFoiDW0

>>667
俺も黒、単に黒が良かったから。

>>668
黒13％もあるんか…もっと低くていいのに…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 08:18:06 ID:62A1ZMjG0

>>657
前車がモビリオだったが、>>654氏が言うような挙動はなかったよ。
インサイトの場合、アイドリングストップ状態からの発進だとこうなることがある。
ブレーキゆるめてから一呼吸置いてからアクセル踏めば、その動きは回避されるらしい。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:09:32 ID:KfvMSnwV0

>>664
インサイトはするよ。
しないのはシビハイ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:38:35 ID:07QpgfW90

>>673
オーナーかい？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 09:41:28 ID:KfvMSnwV0

×エンジン暖まるまでは
○始動直後は

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 10:27:59 ID:xjzYMcLj0

>>667
俺も黒だぜ！
前車は赤だからまた赤にしようと思ったけど、
道で黒インサイトとすれ違って一目惚れ。
周囲はシルバーと白が多いな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 11:42:38 ID:8RtvJ40N0

スペクトラムホワイトはよく見るがプレミアムホワイトパールに遭遇しない
自分だけなんだろうか・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 12:54:29 ID:AuvhcP9J0

↑
そんなホワイトねえよ。（プレミアムはバイオレットだけ）

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 13:05:27 ID:kgpi7+BK0

>>667
ブリリアントブルーは、パッと見いいけど飽きが来るかなと思ってパス。
ポリッシュトメタルは、それまで乗ってた車の色なのでちょっと雰囲気変えようかなと思ってパス。
黒とか赤が似合うほど本人がカッコ良くないのでちょっと。
白系はアウトオブ眼中だったので、仕方なくアラバスターになった。本当はアラバスターにピンクかグリーンを少し混ぜた色が好みなんだけど。
実車をみると、バイオレットが派手過ぎない色で意外にいいと思った。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:18:18 ID:HGPudEV00

赤だな。フェラーリ本田。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 16:39:05 ID:07QpgfW90

>>678
プッ、はずかち。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 19:23:28 ID:aWj2ZDD+0

スペルマホワイト

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 20:57:55 ID:PPhldP+90

今日、LS契約して来ますた。
いずれまたカキコするのでオーナーのみなさまよろしく。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:40:43 ID:sNRcQiYK0

契約に行く途中まで黒と赤で迷ってました。
前車も黒で、洗車の小傷や泥埃が目立つとかのネガは承知の上で、結局また黒にしました。
なお、同居の母親がなぜか「銀ねずはやめてくれ」というので銀とガンメタは選べませんでした。

今日見かけた、ディーラーに展示されていたシャーベットブルーが格好良く見えました。
バイオレットも紺色っぽくて良い色ですね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:50:31 ID:YslRGhr+0

何で急に落ち込んだの？
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
確か9000位売ってたんじゃ。。。。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 21:53:52 ID:BgSjB0/W0

プリウス買わなくて良かったと思ってる人けっこういるだろ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:03:31 ID:8W6LqjYY0

>>685
新型ｃｒ－ｚの生産に電池持っていかれたんだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:38:07 ID:yDJfrm/R0

>>685
去年の11月にフィットがMCして発売したから、その影響かと。
フィットの登録台数の伸びが5割増しと言うのが如実に語っている。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:16:21 ID:MOtphK8U0

ここでは黒が多いね。

今日一日うろついてたら、7台程度のインサイトとすれ違ったよ。
その中に黒は一台も無かった。白と銀とPメタリックだけだったよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:34:10 ID:CtF0b1Dt0

ヨタ工作員消えたね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 02:37:35 ID:zJUqamiB0

生産台数（>>687）は関係ないだろ
販売台数（>>688）が正解みたいだね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 05:10:03 ID:Ev7F357P0

>>686
そもそも最初から選択肢に無かったです・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:20:26 ID:WS0tgHnk0

そもそもプリウスの回生プレーキは電車のように、
あらかじめ止まる位置が決まってるから使えるものであって
クルマで使うには向いてない。
より技量を必要とするブレーキであって、それがもっとも
技量の低い層に使わせていいものではない。

反面、エンジンブレーキを回生するインサイトは試乗から
なんの違和感もなくぶっとばせた。プリウスは選択肢からすっと消えたね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:42:27 ID:fGkCf4ld0

でもあのかっくんブレーキは改善して欲しいぞｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 10:00:05 ID:VWYMQGtH0

慣れたら何の問題も無いよ。
むしろ効きを強めて回生量増やしてほしい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:25:33 ID:ipWBPFDE0

昨日の夜、家に帰り着いて屋根が凹んでいるのに気付いた。orz
昨日の大雪で建物の屋上から雪塊が落ちてきたみたいだ。
車両保険効くのかな？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 16:08:48 ID:2d13Jy0K0

>>696
一般条件ならどうかだね。
自然災害（といえるのか？）がどういう扱いかにもよる。
効かなかったら自腹はキツイな。ルーフは高いし。
ドンマイ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:53:01 ID:QlkcHtaZ0

プリウスのおかげで販売好調になるのかな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:54:24 ID:6C83ZR4I0

インサイト　せっかく良い車なのに安さと補助金・減税だけを前面に押してるだけの糞CMばっか
もっと颯爽と軽快にそれでいて地球に優しく走ってるインサイトらしさを出したCM流さないかな
俺はインサイトLS乗りだが、自分の車の品位をメーカーが必死に下げてるようで、
オーナーとしても如何なもんかと思う。orz

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 20:56:43 ID:APCKfl7P0

>>699
今必死なのでそんなことを考える余裕がホンダにはないのですよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:04:43 ID:7mIGLSKw0

過剰な装備をぎっしり詰め込んだ現在の車から無駄なものを取り払って
居住性を犠牲にしてまで徹底して空力性能をあげ
さらに運転技術を向上させることで無駄な燃料浪費を無くすことを目指した
地球環境保護に尤も貢献できる車を作り上げたことに気づいてくれないかな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:08:45 ID:OlPL8JfO0

プリウスのブレーキがおかしい、抜ける　⇒　それはお前の運転の仕方が悪いからだ

プリウススレではこういうレスのやりとりがよく見られた。今考えると恐ろしい。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:10:54 ID:fGkCf4ld0

ここでも同じじゃん。

低速でブレーキが抜けるような瞬間がある
↓
慣れの問題だ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:19:23 ID:fT2oN0TF0

>>703

極弱いブレーキで減速してアイドルストップした瞬間の話？
それなら「ブレーキペダルに掛ける力を一定」にすれば問題ない。
「ブレーキペダルの位置を一定」だとアイドルストップした瞬間に空走。

正に慣れの問題だけど？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:40:02 ID:fGkCf4ld0

決めつけて封殺している構図が同じだと言っているわけですよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:55:07 ID:CHXKRfQ50

>>699
複数車種の抱き合わせCMはインサイトからフリードになった

でも１年経った車を単独CMにはしないと思う

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:01:36 ID:OlPL8JfO0

>>703
オレは抜けると感じたことはないな。一度もない。
あればとっくに騒いでる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:33:19 ID:zf+oz/BE0

クラッチ切れるときのエンブレ消失でスッと前に出る感覚なら
ホンダのお家芸だぞ…
いつまでもそのままだからな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:21:32 ID:cfDpOyT50

マニュアル車はクラッチ切ってエンブレ消えたらどうなるん?

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:24:08 ID:bfKKnnzJ0

>>702
今でもトヨタの公式見解はその通りです。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:32:24 ID:MuHqu6OU0

>>709

マニュアル車の場合、クラッチを踏むのは自分の意思なので
それで驚くことはないけど、クラッチきらずに
速度が落ちて 1000rpm 切ったくらいで燃料噴射再開するので
前に出る感覚はあるね。（でないとエンジン止まってしまうので）
それこそ車の特性なんだが。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:46:39 ID:xs9AI+Ps0

燃料噴射再開しようが気筒休止してようが、アクセルOFFならクランクシャフトの回転が抵抗となり
エンジンブレーキかかるだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:05:21 ID:2BTZxHZ00

この車、雪国でも大丈夫なの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:07:40 ID:RTgXNBHz0

トヨタ車の場合、アクセル戻らなくなった時にブレーキ踏んでも止まらないのが問題なのでは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:18:18 ID:xs9AI+Ps0

ブレーキ踏んだら加速したと言う話もあるみたい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:21:13 ID:IUHztD4t0

>>712
1000rpmつってるからアイドリング付近での話だよん。

>>714
それプリウスじゃないじゃん。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 01:21:58 ID:GKCyxaLR0

販売してまだ一年経ってないから、
みな殆ど新車状態だろうけど、ワックスとかコーティングとかやってんの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:03:31 ID:DFzpKB3y0

>>714
多分ね。二代目インサイトが凄そうだから慌ててトヨタが試作機を出荷しちゃったんじゃないかな。
だから今になって問題がｗ

719 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/02/07(日) 08:50:24 ID:acx3KeQt0

今日、１２か月点検行ってきますっ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:13:04 ID:96aG/tAE0

>>719
費用概算教えてね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:39:34 ID:WIiwOXpr0

ブレーキ操作に若干の違和感がある（慣れれば問題ないが）のはこちらも同じなわけで、
いくら車の仕様と言っても、技術に詳しくない人が異常と思っちゃったらアウト？
某車も0.0005パーセント程度の苦情で叩かれているし
いまのノリでホンダのHV車も実は...って報道にならなきゃ良いんだけどね。

>>699
だよね。フィットみたいにイメージCMも流して欲しいと思う。
なんかCMだけ見てるとフィットの方が高い車のよう。
CMまでコストダウンしてなきゃいいけどw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:52:33 ID:cjWMbR8k0

>>703,707

プリウスで騒がれている低速での軽くブレーキ状態で、回生ブレーキが無くなった、というのはわかりますね。
一瞬、ブレーキが抜けて、車がギクシャクする感じだけど、危険を感じるほどではない。

価格.COMで危険を感じるほど加速したという書き込み見た覚えあるけど、そんな経験した人、他にいるのでしょうか。

723 ：722：2010/02/07(日) 10:54:13 ID:cjWMbR8k0

ちょっとわかりにくいですね。

インサイトでも、プリウスで騒がれている低速での軽くブレーキ状態で、回生ブレーキが無くなった、というのはわかりますね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:58:34 ID:g+ADWk8dP

トヨタ（笑）の自爆でおまいら勝ち組になれてよかったな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 11:02:01 ID:4cifYvQs0

勝ってないだろ
すくなくとも

726 ：722：2010/02/07(日) 11:52:33 ID:cjWMbR8k0

それから、トヨタの暴走問題で、アクセルとブレーキが同時に踏まれたときトヨタ車はブレーキ優先となっていない、という問題が指摘されています。

独車はほとんどがブレーキ優先らしいのですがホンダはどうなんでしょ？

日産はブレーキ優先と言っていますね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:17:22 ID:bfKKnnzJ0

>>709
惰性で走るだけになるよ。

>>723
回生がないのが分かる＞＞＞越えられない壁＞＞＞ブレーキが効かない
立体駐車場の出口とかで螺旋状に下っていく所があるんだが、
そこで一秒ブレーキが抜けたら踏み増しする前に壁にぶつかりそう。

>>724
勝ち組かは知らんがプリウスが負け組になったんじゃないだろうか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:40:01 ID:BOtfa+V60

>>717
春になったらカラーワックスをかけて、細かな傷を修復するつもり。

>>726
優先も何もブレーキを踏めば普通に効くよ。
PCの前で能書きカキコするくらいならDに行って試乗してこいよ。
いい意味で普通の車だからインサイトは。

729 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/07(日) 12:58:32 ID:ey/cFmN60

>>713
> この車、雪国でも大丈夫なの？
冬の北海道でも、取敢えず大丈夫。

ま・・・一晩で1mも2mも積もる様なトコじゃ大丈夫じゃないと思うが？

>>726
システムがシンプルなだけに、回生ブレーキ「だけ」かける方が面倒。
更にセレクタをDからSにすればエンブレもかかる。
LSならパドルシフトでエンブレのかけ具合も調節し易い。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:58:36 ID:bfKKnnzJ0

>>726
ホンダは燃料カットが働く、だったと思う。どこかで見かけた。

731 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/07(日) 13:06:37 ID:ey/cFmN60

>>729
>>726の質問を勘違いしてた様だ・・・orz
除雪してきます・・・。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:09:17 ID:GtcdKqLM0

6ヶ月点検いってきて、オイル交換とエレメント交換、ECUのうｐだてしてきた。
まだそんなに走ってないけどギクシャク感は和らいだ・・・かな？
エレメントの交換で工賃が3000円だかかかったんだが、こんなもんなのかな？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:26:56 ID:GDy0ZxBf0

インサイトはこの「回生協調ブレーキ」が付いているはず。
ttp://www.nissinkogyo.co.jp/product/index.html

自動車は安全・快適に加えて、低燃費化が求められハイブリッド車の普及が進んでいます。
このハイブリッド車へブレーキを供給するため、当社製品である ABS、TCS、VSAの開発を軸に、
ブレーキ操作時にエネルギーの充電（回生）効率の変化に応じて油圧ブレーキ量を調整する
回生協調ブレーキシステム「NK15」を開発し生産を開始いたしました。

■NK15の特長
独自の油圧サーボシステムにより減速エネルギー回生との協調制御を実現させました。
また、ブレーキ油圧を迅速かつ適確に調整できるため、
回生協調中でも、ドライバーの意図にそった安定したブレーキ力が得られます。

やはり、プリの問題をわかっていたのね(^_^)/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:32:48 ID:qIoVDExm0

はず。　では困るんだよ！キミィ！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:45:34 ID:GDy0ZxBf0

すまん、ボッシュ製ですた<(_ _)>

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 14:52:08 ID:cfDpOyT50

>>734
> はず。　では困るんだよ！キミィ！

おれもインチキサラリーマンのころ、上司に同じこと胃割れた。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:04:44 ID:4cifYvQs0

世の中に絶対は無い！っていってやれよ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:20:08 ID:ETUaYYva0

>>735
今回のブレーキ問題は回生ブレーキ制御中にメカニカルブレーキを解除する
THS独自の構造に起因している（ある条件下に於いて）
インサイトは回生ブレーキ制御の如何に拘わらずメカニカルブレーキが効く構造になっているので
問題は発生しない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 16:57:35 ID:UlM7+VYc0

>>732
エレメントの工賃というよりも、アンダーカバー外す工賃だね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:14:22 ID:dBQHbm870

納車までに心配だった後方視認性はサイドミラーが秀逸なおかげで解消。
バックモニターは無くても全然平気。

新しく見つけた難点はバックのパワーの無さ。
山に登って下り勾配の脇道へ頭を突っ込んでバックで出ようとしたらパワー不足でなかなか出られない。
納車したばかりでアクセルベタ踏みするのは嫌だから加減して踏んだら出られなくて参った。

それから駐車場に前進で入ると車止めにゴムのカバーが触ってガサゴソ鳴る。あれはちょっと納得がいかない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:22:54 ID:UlM7+VYc0

バックで入れれば問題なし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:30:59 ID:GtcdKqLM0

>>739
確かに外す工賃て言われた。
まぁ、そんなにちょくちょく換えるもんじゃないしね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:40:31 ID:dBQHbm870

>>741
そうか。だったらパンツを脱いでケツを出してもらおうか。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:24:51 ID:cfDpOyT50

>>740,743

豹変とはこのことである。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:35:24 ID:dBQHbm870

>>744
調子に乗ってその気になった時が終わりだぞ。

746 ：ﾎｿﾀﾞ工作員：2010/02/07(日) 21:45:02 ID:cfDpOyT50

>>745
やっぱりか。
折れのシリウスだけはインサイトしないでくださいよな。

747 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/02/07(日) 21:57:59 ID:acx3KeQt0

12ヶ月点検終わりました。
やっぱ「インサイトの12ヶ月点検は当店では初」と歓迎されますた。
今日、お店の様子見たらフリードの納車が多かったな。
ボーナス頃に注文した人たちだろうか？

>>720
点検本体のほか、オイル・エレメント交換とエアコンフィルタの交換で
２万４千円でした。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:09:19 ID:2/H1rvVJ0

ウチの販売会社では、
12か月基本点検だけなら、フィットと同額で8,400円。

あとは、
オイルを含めた消耗品類をどれだけ交換するかによって
支払総額は変わる。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:50:03 ID:+xpxL/Q50

>>748
安いね！都内だと大体12,000円だよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:57:10 ID:eEvw7QWP0

交渉する術を知らんのかね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:13:34 ID:NqABbdpC0

俺はめんどくさいから点検パック
時期がくれば電話くれて取りに来てくれるし

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:16:12 ID:EV4t/O/90

>>750
どうせユニクロでも値切ってんだろ！貧乏人

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:17:16 ID:dhqmjb0S0

ケチと貧乏は違うぞ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:31:20 ID:hBPwok3G0

でもインサイトに乗ってるのは貧乏人だよね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:38:36 ID:ELtoauoX0

ケチは当たってる。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:43:04 ID:2PvzCsYU0

そうだね～貧乏人かもね～
ローン払いだと高くつくから、現金で買ったよ。

こうですか？（ｒｙ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:46:35 ID:dhqmjb0S0

それをケチというのだ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:48:18 ID:dhqmjb0S0

フルオプションと無限エアロつけたら任意保険料無くなっちゃったよ
っていうのが貧乏人

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 01:50:41 ID:ELtoauoX0

ガソリン代など１円も払いたくない。その分買い物するか遠くへ旅行した方が得。
電気自動車がインサイト並の車両価格で電気代が安くて済むならすぐに電気自動車に乗り換える。
元々本命は電気自動車だ。HV車はそれまでのツナギと考えてる。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 06:36:08 ID:9I5mvnuR0

人生なんて死ぬまでのツナギだよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 07:55:09 ID:exzjS47G0

>>759
またまた頭痛が痛い人だ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 07:57:43 ID:exzjS47G0

>>747

やはりそれくらいになるんだね＞12カ月点検
点検パック入ろうっと。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 08:57:28 ID:FegpqCZL0

インを買うのが貧乏人なら、大安売り価格の
プリを買う椰子も貧乏人って骨体

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:05:56 ID:ELtoauoX0

貧乏人ならフィットかライフだろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 09:21:17 ID:EV4t/O/90

自慢げに点検費用の数千円値切る奴が、、、

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:09:00 ID:UsUOqcng0

12ヶ月点検は義務罰則規定は無し。
みなさんちゃんと受けてんだ！
あたしは工場長に（寺の）モーターやバッテリーの点検はするか尋ねたら
しないって答えだったのでパスです。
自家用で普通に乗っている限り
今の車で12ヶ月点検しないと危ない車って欠陥車だと思う。
勧めているのは業界の人だけじゃない？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 10:09:48 ID:uYBBOb0N0

交渉もロクにできない奴が遠吠えするスレはここですか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 13:17:46 ID:t6SZnzKu0

>>766
法定点検なんだからやらないといけないに決まってるだろうが。
罰則がないからやらなくていいってのは間違ってるぞ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 13:32:48 ID:SrnawrVJ0

今まで8台新車買ったが、12カ月点検なんて一度も出した事無い。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 15:45:11 ID:3DHfuSCh0

>>766
車はいいから医者に顔とおっぱいの点検してもらえ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:51:20 ID:4GLNOh8T0

昨日納車されて、今日通勤に使ったよ。
試乗したときよりも加速が良かったような気がする。
上のほうで誰かが言ってた様に、すこしずつ改善してるのかも。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:55:42 ID:Pj3Ta7oOP

左上の緑ランプが消えてるとか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:55:56 ID:UsUOqcng0

12ヶ月点検って、何時の改正か忘れたけど
無くそうとしたのを業界の猛反対で残ったって記憶してるけど
業界さん大変だね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:59:02 ID:K2hrO7Iz0

先月急落したインサイトに何があったの？

インサイト国内新車販売台数
2009年
2月 4,906台 10位
3月 4,088台 21位
4月 10,481台 1位
5月 8,183台 3位
6月 8,782台 4位
7月 10,210台 4位
8月 7,900台 4位
9月 10,289台 5位
10月 7,047台 9位
11月 9,413台 5位
12月 11,967台 3位
2010年
1月 3,430台 22位

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:11:35 ID:dhqmjb0S0

12月に売り過ぎちゃったんじゃない？
在庫切れとか

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:21:19 ID:4GLNOh8T0

>>774
発売年の年内に登録を済まそうとするディーラーの画策かもね。
1月登録を、前倒しして12月登録にする事って結構聞くよ。
本来1月分が12月分に行ってるって考えれば、数値的にもおかしくはないよ。

あとは、CR-Zまで待ってみる人、フィットHVまで待つ人とかが出たとか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:53:46 ID:t6SZnzKu0

>>774
年内に登録10万台目指してキャンペーン張った反動かと。
その割には12月登録の台数が伸びてないけど。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:31:35 ID:pLYAyxq80

正解は補助金が年明けには切れるかもしれないの呪文が効かなくなったから

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:09:09 ID:Qv5AJO6Z0

なるほど。あるかも

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:28:25 ID:e0GfNRyf0

>>778
納得。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:31:06 ID:WF8byx460

>>769
12ヶ月点検は罰則がないとは言え義務は義務。
ディーラーなどに持ち込むことが義務ではなく、点検することが義務なので
個人が点検してもＯＫ。ただし、点検記録を残すこと。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:39:56 ID:S71kYZ5B0

ホンダの売り上げアップだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:57:45 ID:0otTQSX30

インサイト受注増、プリウスキャンセル増

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:24:50 ID:fuPTYGEv0

でも逆転しないのはそれだけ劣るからなんだけどね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 11:26:26 ID:nXu9P0Gv0

いや、Fitで十分って　考えてる賢い御方がそれなりにいらっしゃるからですよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:16:23 ID:smNhpL/Y0

フィットの半分しか売れてないな
フィットが売れすぎなのがインサイトがそうでもないのか・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:48:58 ID:8obE4Kz+0

俺、今まで中古車ばかりだったから
12ヶ月点検がそんなに金かかるとは思わなかった。高いよな。
一応、点検の内容聞いて、受けるか判断しよう。
単なる目視チェックで、大した交換もしないなら、ボッタクリ点検だよな。
目視点検なら、俺でもできる。
>>732
うちのディーラーでは、そんなにとらなかった。
カバーの取り外しごときに、工賃3000円とか、たけぇ～な。オイ
カバーなんて、リフトアップして、エア・ラチェット使って、数ヶ所の芋ネジやら、
中にはプラスティック製のビス外すだけの作業だろ？
せいぜい5～10分程度の作業に3000円とか、タイヤ・ホイールの組み込み以上に作業代請求するのかよ？
俺、若い頃、カー用品店に勤めてたから、なんとなく工賃の付加価値は分るんだよ。
大体、作業所要時間と、作業員の主観による面倒臭さで、決まるんで、所要時間短いのに、明らかに高い工賃請求きたら疑うべきだよ。
ディーラーの工賃の値付けは、俺は最初から信用してないので、作業中、ピット内に見学に行ったりして、結構説明求めたりするよ。
相手が、クルマに詳しいやつだと分ると、態度変わるからね。絶対にｗ
そうじゃないと情弱フラグ立って、相手は舐めてかかるよ。
点検なんて、車検の時に一括でやってもらえばいいと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 12:52:48 ID:g7cWI6Mt0

>>774、>>776
688 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/02/05(金) 22:38:07 ID:yDJfrm/R0
>>685
去年の11月にフィットがMCして発売したから、その影響かと。
フィットの登録台数の伸びが5割増しと言うのが如実に語っている。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:28:47 ID:GR1qnt4D0

>>784
> でも逆転しないのはそれだけ劣るからなんだけどね

じゃなくて、プリウスが大安売り価格だから
インサイトは価格相応の売れ行き

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 13:37:48 ID:O8aRmjwO0

大安売りのツケが今頃になって表面化してきてますね・・・・
やっぱ無理があったんでしょうな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:11:02 ID:C792R58d0

>>787
自称車整備士は巣に帰んな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:44:35 ID:CfRoLYd30

プリウスオーナー涙目。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 14:53:49 ID:y3l/VjUi0

>>791
業界さんご苦労様です。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:31:29 ID:NCQsKYtI0

ホンダファンはインサイトよりフィットを選ぶ人のほうが多い。
つまりホンダファンの評価では、ホンダハイブリッド電気自動車より
ガソリン車のほうが上。

トヨタファンはヴィッツよりプリウスを選ぶ人のほうが多い。
つまりトヨタファンの評価では、ガソリン車よりトヨタハイブリッド
電気自動車よりのほうが上。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 15:36:54 ID:S71kYZ5B0

　＼　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧　　　　　　　　　　/＿|／|／|／|／| 　　祭りだ！急げ！
　 .　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　（　゜д゜）　+　　　　　　/文.|／／／／
.００００００００＼　　　　　　　　　　+　　+:www;　　　　　　　./ |￣|／|／|　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　＼トヨタ自動車+ ;:　;. +討ち取ったわっ/　.|　 |／／　　　　　　　　　（＿＿_）
　　「ワッショイ！！＼　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　 /　／ヽ　　　　　トヨタリコール祭りじゃ　　ワッショイ　　　　/〔　祭　〕〕つ
　　　　　　　　　　　　　＼（　´∀｀∩∩´∀｀∩∩´∀｀ .） / |　 |ヽ／l　　　　　　　　　　　 /二二ヽ
　／■＼　　　／■＼　　＼つ　　ノヽ　　　ノヽ　　⊂/／|　 |__|／　　　∧＿∧　　　　/　/（＿）　急げ！
∩　´∀｀）∩∩ ´∀｀）∩∩ ＼　| ｌｉ、∧∧∧∧∧.　 /|　 .|／　　　　　　（　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
〉　　　　 _ノ〉　　　　 _ノ〉　　＼　＜　　　　　　　＞　|／　　　　　　／/ /　 ^￣］゜　　　　　　　（｀　　　）
ノ　ノ　ノ　　ノ　ノ　ノ　　ノ　ノ　ノ＜　　　　　ま　＞　　　　　　　　　 /￣￣_ヽ　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
し´（＿）　　し´（＿）　　し´（＿）　＜　予　　つ　＞　　　　　　　　　 /＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
――――――――――――――＜　　　　　り　＞―――――――――――――――――――――
　　　豊田章男社長やらかしたなぁ　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　感　　の　＞

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:52:03 ID:rItj3/yw0

プリウスの欠陥の原因はソフトウエアにあるとして、一番安上がりなROMの交換とした
ところが裏目に出る予感がするな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 19:59:37 ID:3q7TRoMQ0

ROMの交換???
ブッッ！　思わずコーヒーを吹いてしまった…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 20:01:04 ID:rItj3/yw0

さっきの会見でもどんな車のABSでも0.4秒の滑走があるけどプリウスの場合は0.46秒で0.06秒
長いだけだからしっかりとブレーキを踏んでれば問題ないようなこと言ってるのも逆効果になりそうだ。

危機対応能力が見ものです

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 21:10:43 ID:rItj3/yw0

ROMの交換でなかったわ
ROMライターでECUの書き換えだった
もっと安上がりだな

800 ：オーナーだけど：2010/02/09(火) 22:33:41 ID:uLegMrfy0

>794
フィットは機能性や価格からして、より多くの人に選択されて当然のゾーンにある車で、
別にホンダファンとかどうとか関係無しに良いと思った人が選んでるだけ。
今時一種類のボディタイプで毎月1万台以上コンスタントに売れている車と
"ハイブリッドとして"の価格破壊をした以外は、クラス的はちょっとお高めの普通の車であるインサイトで比べるなよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 02:16:11 ID:on5Ti00M0

そんなに難しく考えるなよ
安い
4WDあり
MTあり
営業車・社用車あり
信用あり
セカンドカーとしてもあり
「数は力なり」売れるのには単純な訳がある

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 08:31:26 ID:m2u5MDqp0

フィット・アリアの立場は？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 08:32:24 ID:Jm00iv9f0

　　　　　　　ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←インサイトを買ったヤツ
　　　　｀レ￣｀ヽ〈
　　　　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ノ
　　　　Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　　　 |　　ﾉ--､　　　　　ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　　　 !　｀￣''ｧ一､＼　ヽ｝　←何も知らず欠陥車プリウス買った
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀￢ﾉ .::〔￣´ 　　　何をやっても負け組なアホ
　　　　　　　　　　　　　 1　ヽ　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　　　　　　　　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、　〉 -- ...,,,__
　　　　　 _,, -‐　´ 　　　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉー'´　　　　　　｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:19:03 ID:b7mO3IYV0

なんでFitってあんな燃費いいんだ？
渋滞無けりゃインサイトと実燃費たいして変わらんぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:34:27 ID:XjNSJRcL0

Fitで30km/L超えるのか？
漏れのインサイトは超えるけど？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:48:02 ID:b7mO3IYV0

>>805
Fitで36．5km/L出して喜んでた某レーシングドライバーいたよ。
俺は無理だけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:58:04 ID:KOfaLuNc0

インサイトの値引き状況はどうですか？
燃費の悪い車で通勤しているので、通勤用に買い増そうかと思ってるんだけど・・・。
さすがに1ヶ月で5万以上の燃料代はきつい・・・。
込み込み180万くらいで買えますか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 10:59:33 ID:d3sh1XH+0

>>807
フィット買っとけお釣りがくるから

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:00:52 ID:nwMx2D2y0

さすがにそれは厳しい。
プリウスなら今50万引きくらい可能なんじゃねｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:09:02 ID:H1Q/OO2Y0

>>807
距離数少ない中古とか、新古車なら行けるんじゃないの？

http://www.goo-net.com/usedcar/HONDA__INSIGHT/summary.html

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:10:57 ID:cYRTgo910

>>807
会社まで何キロぐらいですか。あまり短距離だと燃費よくねーすよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:13:37 ID:kKtRX9wV0

完全に通勤快速と割り切るなら、250あたりのバイクがいいよね
雪降る地域なら冬は車とか
維持費とか税金、燃費なんか比べ物にならない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:18:46 ID:oMAGq58S0

125スクで十分。

814 ：807：2010/02/10(水) 11:23:34 ID:KOfaLuNc0

>>808
フィットもいいね。視野に入れて試乗に行ってみます。

>>809
プリウスはちょっと・・・。追突するのも嫌だし・・・。

>>810
できれば180万円位ならなんとかなるので、新車が欲しいっす。
ただ、新古車ならありかもしれませんね。

>>811
会社まで片道35kmくらいです。
往復で70km超えるので通勤費用だけでも辛いです。
今日産のGT-Rに乗ってるのですが、コンビニ行くだけでも辛いです。
なのでセカンドカーでなく、普通の町乗り用としても使いたいです。

フィット、インサイト新古車共に視野に入れて今度の休みに試乗行ってきます。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:35:48 ID:oMAGq58S0

>>811
一か月5万で察しろよ・・・・

>>814
R乗ってるのに、次インサイトやFitで満足できる？
あと少し待ってCR－Zも検討したら？通勤費は少なくとも今の半額にはなると思う。

某レ－シングドライバも日産GT-RからCR－Zに乗り換えるくらいだし。
絶対的な速さは皆無だと思うけど、ほどよくスポーティだと思うよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:47:23 ID:cYRTgo910

>>814
燃費では初代インサイトが最強かと。
維持費も考慮するなら、割り切って軽という手も。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:48:26 ID:khEeFBue0

>>814
GTRで70ｋｍの通勤したらガソリン代軽く5万超えそう。
そのガソリン代だけでインサイトのローンが組めるよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 11:51:01 ID:khEeFBue0

往復70kmでバイクとか軽はありえないぞ。おまいら通勤したことないのか？

819 ：816：2010/02/10(水) 12:01:13 ID:cYRTgo910

新車がよかったんですね。失礼しましたorz
816はナカッタコトニ・・・。

820 ：807：2010/02/10(水) 12:10:25 ID:KOfaLuNc0

>>815
CR-Zもいいんですが、ちょっと車輌価格が高そうなので・・・。
少し背伸びをしてＲを購入してしまったので、燃料代と保健代でいっぱいです。
でもＲを購入するときに、残しておいた貯金が約200万あるのでそれを使ってインサイトでもと思いました。
ただ、Ｒは来年車輌保険代が払えそうにないので、車庫に飾っとくだけになりそうです・・・。（泣
そんな状況なので、インサイトやフィットでも十分期待に応えてくれそうです。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:51:19 ID:kKtRX9wV0

>>818
軽がダメな理由を教えてくれ
最近の軽は進化してるぞ

822 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:14:28 ID:JHUpGOmy0

850 ：０７ＵＳai：2010/02/10(水) 13:04:43 ID:orcGkDR+
銭になる話ばかり盗みあがって
アフォンダのＰＣ４０殺人サスリンク欠陥はもみ消しか！？
さすが汚ねえレース屋だなｗ

笑わせんなよｗｗｗ潰したるわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:59:45 ID:IFoHFThi0

>>821
往復７０キロの通勤を考えたら、軽よりもコンパクトカーかな。
ドライバーの疲労度も有るし、経年劣化等を考慮したらね。

バイク通勤は趣味で乗っている人以外は勧められない。毎日の事だからね。
俺も２５０ｃｃを所有しているから分るよ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:00:23 ID:kuDNwIsu0

>>821
事故すると死ぬか大けが

【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part40【vitz】から
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264305457/260

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:07:51 ID:bvpucU300

>>823
多くの人がフィットを選択している。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:36:30 ID:NhhoMuND0

>>821
カタログ燃費は進化してるが、実燃費は退化している。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:48:16 ID:TWeXgpkK0

ヴィッツ、フィット、マーチ、デミオ、コルト、スイフトから選ぶんだ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 16:49:47 ID:TWeXgpkK0

>>818
往復60km以上ある自動車学校に自転車で通ってた俺に喧嘩売ってんのか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:13:31 ID:1hYX51SN0

>>828
ワシは往復５４kmある高校に、雨の日はカッパをきて大風の日も大雪以外の毎日サッカー部の練習をこなして通学してた

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:55:18 ID:l2M4RFe/0

アシストに針が行く走り方ってありますか？

速度計のところはなるべく緑にするように走ってるんですけど
アシストとチャージの針が真ん中からあまり動かない感じがするので

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 18:48:02 ID:X66CL1rC0

ECON-OFFにして、アクセルペダルを強く踏めばアシストに針が振れますよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:12:06 ID:PSXO4PRT0

>>830

信号発進時は
アンビエントメーターが緑～青ぐらいの加速をしましょう。
エンジン回転数で言うと1800rpm前後かな？
アシストも入るので気持ちよく加速します。
（ECON-ONだとアシスト量が少し多い気がするが、気のせいかな？）
そして目標速度になったら一度アクセルを抜いてチョイ踏みで速度維持。

上記の走り方だと、貴方のように緑を維持して走るより燃費が良いです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:17:32 ID:TWeXgpkK0

>>829
高校って事はシティーサイクルですね。負けました。

834 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/02/10(水) 21:22:28 ID:FgsdOrdN0

>>830
燃費が落ちると思って、アクセル踏むのを遠慮してませんか？
>>832氏のような運転をしてみると、どんなときにモーターアシストが入るのか
よく理解できるようになりますよ。
加速もモーターに引っ張られるように感じるようになって面白いです。

メーターの色が変わらないように1200rpm位でトロトロ加速するより、青く表示される
のを覚悟で1800～2000rpm程度で速やかに加速したほうが、アクセルを踏み込んで燃費
が下がる時間が短くなってトータルでは燃費が良いみたいです。
燃費を上げるなら、巡航と停止時の減速がカギになりますよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:51:07 ID:PSXO4PRT0

>>834

ちなみに私はアンビエントメーターがウザいので
納車されてすぐにOFFしてそのままですわｗ

久しぶりにONにしたら新鮮かもしれない．．．

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:01:28 ID:bDnm9xSH0

offに出来るの知らなかった
あとでマニュアル読みます

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:12:30 ID:0XW1CzBT0

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2010/interview2009_2010/
ここの伏木氏編、インサイトについてかなり厳しい評価しているけど、それほど高速走行って醜い？
「運転が下手になったのかと思ってしまう程まっすぐ走らない」とか言ってるけど、
自分が高速試乗した時それほど不安感は無かったんだけどね。路面状態や風の強さに影響されやすいのかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:21:21 ID:IL7Uw1bG0

>>837
この人の運転技術が相当に拙いか、そうでなければ事故車を充てられたんだと思うよ

インサイトの直進性は抜群だし、横風にも強くて高速走行性能はかなりレベル高い

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:22:46 ID:KKA2JA8e0

２代目プリメーラは高速ではタイヤがヨレる感じがして恐かった。
それに比べれば随分いいけどな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:34:25 ID:PSXO4PRT0

>>838

抜群とかレベルが高いとか、
何と比べてそう言ってるの？？？

私の個人的な感想としては、
コンパクトカークラスとして普通の性能だと思うけど？
つまり、特に良くもないし、悪くもない。

あまり抽象的に持ち上げると
アンチが沸いて困るんだが．．．

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:36:23 ID:IL7Uw1bG0

>>840
すまん
普通に全く問題のないレベルと訂正しておく

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:40:47 ID:0XW1CzBT0

購入検討しているものとしてはちょっと安心
あの伏木氏の運転技術が低いことはあり得ないから、やっぱり貸し出された車のあたりが悪かったんかな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:40:57 ID:PSXO4PRT0

>>836

Pレンジに入れて
マルチインフォメーションの上下スイッチを長押しで
カスタマイズメニューに入れます。
既にマニュアルを読まれているかもしれませんが。

ちなみにこのメニューも万能ではなくて、
ディーラーに言って端末繋がないと変更できない項目があるよ。
例えば発進時やりバース時の自動ワイパー設定とか。
この辺りの話はマニュアルには載っていないのが不親切なところ。
サービスマニュアルには載ってるんですけどね。

私はワイパー関連のオート設定を全て止めてもらいました。
機械に余計な事されるのが嫌いなもので．．．

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 22:46:13 ID:PSXO4PRT0

>>841

いえいえ。
ちょっと言葉がキツカッタかな？と反省。

>>842

うーん、個体差はあまり無いと思うけどねぇ。
インサイトはかなりクイックなハンドリングだし、
ベタっと路面に吸い付くような安定性がある訳でもない。

その辺りを最優先に求めるなら他車を買った方が良い。
もしくはマイナーチェンジ後とかｗ
（マイチェンすると大抵の車はサスの煮詰めが進む）

もちろん現行も普通に使うには全く問題のないレベルだけど。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:30:04 ID:YKcpMCCD0

>>821
全然だめじゃない。
というか、ターボで足回りを少しいじれば普通車の1.5までなら
遜色なし。前の2座席は。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:19:29 ID:rFn+y6110

>>837
この人の言ってることそのまんまだろ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:51:17 ID:8LONKvJZ0

直進安定性は決して良くないと思うが・・・常にハンドルで操作しないと綺麗に走れないし・・・
前輪右のホイールだけ異様に汚れるのと関係はあんのかねえ
ディーラーに聞いてもなぜ汚れるのかわからんと言われたよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:10:04 ID:0TfKccmuO

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ開けると向かって右上にカプラーがあるんだけどﾅﾆｺﾚ？

849 ：自損事故野郎 ◆cZZjbjvZ9g ：2010/02/11(木) 09:03:08 ID:INL+3iN50

高速での直進安定性は悪くないが、比較対象がどんなクルマかによって変わるよ。
比較対象が３ナンバーサイズの中級セダン以上のクルマなら、悪いと思うかも知れない。
だけど同クラスとのクルマと比較すれば、絶対に悪くない。むしろ良い程だと思う。
評論家とかは「ライバルはプリウス」との先入観で、プリウスクラスのセダンと比較するからこういう
評価になるだけの話だと思う。
俺は前のクルマがモビリオだったが、モビリオと比較したら嬉しいほど真っ直ぐ走ってくれる。

あと「高速安定性が良くない」という印象は電動パワステも関係あるかも知れない。
これは俺の個人的な考えだけど、、電動パワステってハンドルを動かしたときの反応が良すぎる印象
がある。ちょっと手がふらついただけでクルマ全体が反応してしまうような感触がある。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 09:17:34 ID:2Bc1J8Bf0

今まで幾度も言われていたと思うが、パワステの中立付近に遊びが少なくわずかな力で過敏に反応してしまうのが
高速直進安定性が非常に悪いと錯覚させる原因。軽く添える程度に持てば問題ないが、強めにハンドル握る癖のある人は
ちょっとした体の揺れがハンドルに伝わりそれに車が反応してしまうのではないか？
横風に弱いというのは確かだが。

でも伏木氏ともあろう人がこれを見抜けないというのはちょっと・・
元ネタはドライバー誌のレポートにあったが、どうも直前にアコードクロスツアラー乗っていたようだから（アコードは絶賛）、
どうしても相対的にそういう評価になってしまったのかも知れない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:17:56 ID:RmiBSCX20

ステアリングの切り始めの応答性が希薄なのは、
EPSのモーター容量が少ないからだよ。

>>850
中立付近の遊びはシビハイの方が更に少ない。もっと過敏。
しかし高速直進安定は遥かにいい。2リッタ-以上の高級セダンに匹敵するレヴェル。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 11:59:49 ID:3QViZQvt0

よそ見や片手ハンドルしても平気な3Lのセダンに比べたら確かに直進安定性はよくない。
常に前をよく見てしっかりハンドリングしないと不安だから長距離だとやや疲れる。
でもこのクラスではマシな方で仕方が無いレベルではある。

853 ：０７ＵＳai：2010/02/11(木) 12:00:40 ID:UK8tn+Nq0

アフォンダ工作員フェア　実施中ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:34:28 ID:HW2mdDsHO

プリウス売ってインサイトにしようかなｗ
その時はよろしくねー！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:40:22 ID:7fGjxaj10

くだくだ言い訳しないでさ
悪い物は悪い
鉄くずは鉄くず
アホンダはアホンダ
それでいいんじゃない

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:59:14 ID:h0Cs4J5U0

>悪い物は悪い
>鉄くずは鉄くず

プリウスのことですね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 13:06:59 ID:keBbpuqt0

直進安定性とか気にした事なかった
別に一本橋渡ってるわけじゃないんだから、左右に多少ブレても問題ない
ボンゴフレンディ乗せてもらった時だけは驚いたが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:50:29 ID:aBj3zmI30

直進安定性は正直言って良いとは思わなかった。
足回りを煮詰める時間が無かったかコストダウンが原因ではないかと感じてしまう。
高速を使って長距離を走ると肩がこる。
ここの過去スレを見て無限サスに変えたら「ビシッ！」と走るようになった。
高速のフラツキも出ないし肩もこらない。
やっぱコストとの兼ね合いなのかねぇ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:59:55 ID:GIJCcoxn0

無限の方が柔らかいんか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:08:46 ID:aBj3zmI30

>>859
無限のほうが硬いのは硬いけど嫌な硬さではない。
硬いんだけど段差での「ドッタン」ていう感じは無くなる。
何と言ったらいいのか解らないけど安定感が全然違う。
高速のフラツキは皆無になってコーナーでは踏ん張る。
硬いけどガッタンバリバリではない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 15:58:03 ID:0KBhm2W40

信号が赤で徐々に止ろうとしたら停車直前くらいでスーッと前に出るんですが
エンジンストップするからかな
あれはみなさんどうですかね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:39:26 ID:3QViZQvt0

つーかエアバックのリコールはどうなの？
今朝ニュースで見たぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:43:38 ID:DGMryUec0

>>862
インサイトは対象外な。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 16:48:53 ID:3QViZQvt0

>>863
あそう。それならいい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:22:21 ID:u5YLhEna0

>>861
フィーリングだ、踏み増せ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:55:06 ID:1IuwVnoj0

>>858
実は無限インサイトが真のインサイトなのだぁ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 18:06:33 ID:saWOsk5K0

>>860
CVTとMTの特性を考えれば自明

868 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/11(木) 18:47:13 ID:m1XSkjka0

先日久々に高速道路に乗る機会が有ったが・・・。

良く｢直進安定性が悪い」っつーﾔｼが居るけれど、
どーゆー運転してるのかと思う。

高速道路で100km/hで走ってても、ハンドルから手を離しても全くふらつかないが？

流石に、KA8やCB7の様に｢矢の様に真っ直ぐ走る」感覚とは違うけどね。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 20:54:17 ID:kPVJXJJB0

>>868
悪くはないけど安心感はイマイチだよ。大型トラックが横通れば一瞬吸い込まれるし。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:30:21 ID:nwEI7oJDP

>>830
ひたすら緑で走るとリッター18～20が限界。それは自動車の運転

20超えなら加速→空走→5キロくらいずつ維持の電車みたいな運転が必要

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:37:36 ID:WaQlCwwb0

>>870
話がずれとる。
しかもひたすら緑でそんな燃費悪くなかろう。

>>830
青まで踏み込むとアシストするよ。
ある程度（時速50～60キロ以上）加速した後一瞬アクセルゆるめてじわっとアクセル踏むとアシストする。
どっちもバッテリ残量あるのが前提だけど。

いずれにしろ低燃費を実現するにはそんなことを意識する必要は殆ど無くて、低負荷でエンジンのみ走行を心がけた方がよい。
あとは丁寧なブレーキング。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:54:00 ID:VQGIBD0j0

>>869
車両重量も関係してくるし、車格を考えたらネガとは思わない。

そうそう、月曜日に群馬の丸沼高原スキー場へ行ってきたよ。もちろん道は圧雪状態。
４駆以外で雪道を走るのは１５年ぶりだったけど、VSAを装着していたから快適そのもの。
ハンドリングの良さと軽い車重が雪道に効果的だという事を勉強させられた一日でした。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:12:11 ID:qbfZNpOz0

雪国の者だが、タイヤも関係してくると思う
やっぱりブリヂストンは違う（宣伝ではない）
FFでもゆっくり走って加減速を丁寧に行えば、何ら問題はない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 00:21:22 ID:rb7h0wbz0

出発時
車庫から出す→エンジン切る→立体車庫収納→出発

到着時
エンジン切る→立体車庫上げる→車庫入れ→立体車庫収納

おかげで運転ごとの燃費グラフを見るとデコボコ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:15:38 ID:+5UuUvXE0

インサイトの回生のタイミングっていつ？
アクセル緩めたら勝手に回生するの？
気分的にはアクセルを全戻ししたら回生強くてもいいけど
ちょっと戻したぐらいじゃニュートラルのまま走っててもらいたいんだが・・・・

MT5速で走ってるような感じがいい
今CVT車乗ってるけど、アクセル緩めたとたんMT3速まで落としたような減速感がたまらなく嫌で
わざわざNレンジに変えてる

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:22:44 ID:AmD0DsW30

Nレンジ走行は自己責任でね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:27:40 ID:+5UuUvXE0

あーやっぱり惰性時に燃料カットさせたいんで
アクセル全戻しでも回生ゼロで惰性走行がいいな
ブレーキに足つけるタイミングで回生開始ってのがいいな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:31:25 ID:6rgwe1La0

>>875

アクセル全戻しすると気筒休止するから純粋なエンブレは減る。
その分を回生に回す。
トータルの減速度は普通のクルマと同程度。

アクセル全戻ししてからチョイ踏みすると
気筒休止＋微アシストで丁度ニュートラルと同じになる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:34:05 ID:6rgwe1La0

>>877
ニュートラル入れてキーOFFすれば？
たまーに遊びでやるけど、余程真剣にやらないと
気筒休止＋ゼロアシストor微アシストに燃費で勝てない罠ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:35:49 ID:6rgwe1La0

あ、走行中にキーOFFするとパワステが重ステになりますんで。
念のため．．．

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:36:45 ID:AmD0DsW30

はずかしいヤツばかりだな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 22:57:26 ID:+5UuUvXE0

>>878
おー、なかなかよさそう
次はハイブリッドにしよう

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:30:52 ID:hBAjEGv80

ステアリングよりブレーキのほうが・・・
あほらし

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:33:19 ID:ROklk/b+0

普通にＭＴ車買えよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:48:57 ID:/VWh8Gos0

>>884
惰性で走ってる時に燃料使うのがイヤなんでしょう？
MTにしても解決しないじゃん。
HVで正解。

886 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/13(土) 10:33:54 ID:u3ZsHaH80

CR-Zの影響かもしれんが・・・
先代のインサイトがメチャクチャ格好良く見えて来たｗ

新旧で乗ってみたいと思った今日のσ（￣▽￣；

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 13:47:06 ID:ROklk/b+0

>>885
試乗して自分で確認しようとするタイプでは無いようだから
ＨＶを買うと、また別のフィーリングの違いが気になって文句を言うと思われる。
よってＭＴを買っとくのが無難。

それと惰性走行中に燃料カットって何？
それならプリウス買うしかないじゃん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:03:20 ID:p5O0zgKz0

惰性走行中にフューエルカットしてます
充電もしてます
右指で画面切り替えて確認できます

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 17:15:45 ID:rhxYh/RD0

今夜はインサイトに彼女を乗せて洒落たフレンチレストランへ行きます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:46:41 ID:hos/r4g20

本日納車されました。Lガンメタです。
試乗の時には気にならなかった、ブレーキの低速時の抜けで驚きました。
ま、すぐに対応できるようになりましたが。
ただ嫁が乗るときに対応できるかどうか心配です。

まだオーディオを付けていないので、停車時のエンジン停止時の静粛が驚きです！
この車のコックピットにお似合いのオーディオを紹介ください。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:57:28 ID:SRz6vx440

>>890
欠陥車買って納得したのかよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:15:15 ID:/rheq3V40

>>890
インサイトはブレーキ抜けはないぞ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:23:06 ID:uApiQvKH0

今日、6か月点検が終わったんだけど、点検前と比べると
ブレーキの感覚とモータがやけに充電されやすくなっている感じが
したんだけど気のせいかなー
もしかしてこっそり更新したか！？
ま、カタカタ音も直してくれてますます快適になったしいいか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 23:24:51 ID:ciQ8AF6O0

ブレーキが抜けているのではなくて
クラッチが切れてエンブレ分が無くなっているので
ブレーキが減った感じがする
じゃないか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 02:09:00 ID:YoGbnHbf0

>>888
残念ながら、ディスプレイで燃料が流れる表示が消えてもエンジンが回っている限り
燃料は消費しています。
低負荷時に燃料の消費を最小限に抑える気筒休止の話ならば、レシプロエンジンの技術なので
ＨＶでも無くても良い。

燃料カットって言葉に脊髄反射したみたいだけど、別に言いたい事はそこじゃない。
フィーリングが気になるなら、買う前に試乗すれば？って話。
ちょこちょこ回生で充電かせいでなんぼのＨＶなのに、惰性時は回生無しがいいなって言われても・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 03:04:50 ID:hmzu6JQI0

惰性は回生不要だろ・・・・
減速したい時から停止まで回生して、また加速時に利用するのがスジ

惰性時に回生してたら数秒で加減速＝充放電ばかりでロスだらけ
惰性ってあくまでもこの先止まるのが前提の状況じゃねーんだよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 08:38:06 ID:RCrQXLNN0

>>890
あたまの中をよく整理してレスしてくれ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:27:07 ID:puuXouqS0

>>895

> 残念ながら、ディスプレイで燃料が流れる表示が消えてもエンジンが回っている限り
> 燃料は消費しています。

クルマやエンジンの事に詳しくない方なんでしょうか？

インサイトの気筒休止は「全気筒休止」だよ？
もし全気筒休止中に燃料吹いたら大変な事になるよ？
なにしろ全バルブが閉じたままなんだから。
あと全気筒休止以外の減速中（例えばバッテリ満充電時の回生失効）も燃料カットしてるよ？
他の普通の車も同じだけど。

まぁマルチインフォメーションディスプレイはたまーに嘘つくけどね。

> 低負荷時に燃料の消費を最小限に抑える気筒休止の話ならば、
> レシプロエンジンの技術なのでＨＶでも無くても良い。

インサイトの「全気筒休止+モーター走行」、プリウスの「エンジン停止+モーター走行」
これらはHVならではなんだが。

まぁモーター積まず、惰性走行時に「エンジン停止+ニュートラル」っていう欧州車も一部あるけどね。

> 惰性時は回生無しがいいなって言われても・・・

「滑空」だとか「パルス＆グライド」を知らないの？
燃費だけを考えたら回生無しの惰性走行をいかに使うかがキーなんだけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:57:56 ID:8TljuQjV0

>>895は電子制御燃料噴射装置のことを理解していないな。
普通のエンジンでも減速時は燃料噴射してないし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:02:08 ID:RCrQXLNN0

オレはバッテリーが満タンになるまで電気の放出を止めるスイッチか、そうなるプログラムが欲しいな。
チマチマ充電したり放出したりでは、モーターアシストがホントに必要な場面でちょっとしかアシストなかったり
逆に充電になったりで役に立たなかったりする。
何でこんな簡単なことがやれないんだろ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:39:03 ID:8nGilWx80

登り坂での強制チャージは腹が立つ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 10:57:08 ID:FuzzptK00

>>898
インサイトでも滑空らしきものはできるからなあ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:03:46 ID:HvUsP+zK0

>>898
>なにしろ全バルブが閉じたままなんだから。
エンジン壊れるってカムが回っている以上バルブは開くもんだ。

普通の車でもアクセル戻せば、アイドリング分の最低限を残して燃料カットしてる。
そういうことを言ってるんだろ？

ここって0か？100か？みたいな奴ばっかりだな
言葉のニュアンスまで一々説明しなくちゃだめなのかね？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:08:50 ID:5004LSWn0

インジェクションの存在とかまる無視な話なのかな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:20:26 ID:7YluLLd70

ＨＯＮＤＡ　インサイトのＨＰより

全気筒のバルブ作動を休止させ、
いっそう高効率な回生と低燃費を実現。
1気筒あたり4つのロッカーアームと、油圧回路を制御するための2つの
スプールバルブを設定。減速時には、ロッカーアームを通常のエンジン
駆動用から気筒休止用に切り換え、全気筒のバルブ作動を休止します。
これによって、減速時にエンジン抵抗を低減し、
より高効率な電力エネルギーへの回生を可能にしました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 11:38:53 ID:8TljuQjV0

なー他のみんな、スレタイ読んでくれよな。

907 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/14(日) 11:52:43 ID:0qohIjRP0

>>903
> エンジン壊れるってカムが回っている以上バルブは開くもんだ。
VTECの気筒休止を知らんの？
ロッカーアームにカラクリが有って、カムで押されてもバルブを開かない様にするんだが？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:15:33 ID:7YluLLd70

インサイトがよく出来ていると思うのは、
バッテリーとモータだけに頼っていないところ。

空気抵抗・フリクションロス・軽量化・それにエンジン(気筒休止など)...
ＨＶだけでなくレシプロエンジンの他車種にも展開できそうな低燃費の為の
技術が詰まっているよな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:18:28 ID:7YluLLd70

ああ、突っ込まれる前に補足。
↑のフリクションロスはエンジンもそうなのだが、エンジン以外のフリクションロス。
　これが結構燃費に効いているとおもわれ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 12:19:41 ID:puuXouqS0

>>903

無知にも程がある．．．

・全気筒休止中はバルブは完全に閉じたまま
・普通の車の減速時のフュエルカットは噴射量が完全にゼロ

言葉のニュアンスの問題ではないよ。
貴方の勉強不足。

＃まさかバルブだとかインジェクタの密閉度の話？閉じたままでも微量のリークはあるよｗｗｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 13:21:11 ID:Ye4mS+X30

EFIも使っていない時代の人だとおもわれw

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:54:14 ID:TEqGeigL0

>>908
IMAの出来が良くないと思うのは
気筒停止でロスを抑えているとは言え、アクセルオフで無駄にクランクシャフトや
カムシャフトを回しているところ。
VWは同じパラレル方式でエンジンとモーター間にクラッチを設けエンジン停止走行を
実現している。VW式が発売され、実燃費がどれくらいになるのか楽しみだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:10:31 ID:fBct+SKR0

なんだかんだ言いながら俺のインサイトは冬場でも20km/㍑走ってるな。
この冬に低燃費走行を覚えたおかげで、20℃まで気温が上がれば26km/㍑は行く。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:09:48 ID:GE2Mf8Jm0

>>912
まあしょうがないんじゃないのアホンダだし
発想自体は単純だからやろうと思えばできたんだろうけど
めんどくさかったんじゃないかなあ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:41:07 ID:Zdxd/tek0

>>912
ハイブリットの入門車的な位置づけって言ってたし、値段優先したんじゃない？
実際に安く作れているわけだから判断は悪くなかったんじゃない？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:47:19 ID:TEqGeigL0

>>915
アメリカで販売したアコードハイブリッドが失敗した経緯を知っているのか？
新型インサイト限定の話ではなくてホンダIMAシステム全体の話だよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 17:55:05 ID:Zdxd/tek0

>>916
スマン。知らんかった。
出来たら内容を教えて下さい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 18:09:38 ID:e+8Cq4wz0

アコードの場合は排気量が大きいからね。
トルクが太くて低回転でも発進できてしまう。
モーターで補助してもあまり効かないんだろう。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:24:43 ID:TEqGeigL0

>>917
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89
アコードハイブリッドの燃費は標準型のV6エンジンを搭載したアコードの燃費に
比べ、平均で1ガロンあたり1マイルしか改善されなかった。

2007年6月、販売不振から同年中の生産中止が決定した。

920 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/14(日) 19:33:15 ID:0qohIjRP0

>>919
もともとアコード（日本ではインスパイア）は、気筒休止とかで燃費稼いでたからなぁ・・・。
1.8Lとかに排気量ダウンしないと、大幅な燃費改善は出来なかったのでは？
そもそも、ボディサイズと排気量がマッチしててモーターの介入が不要だったっつーのも有ったかもしれん。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:49:23 ID:TEqGeigL0

要するにIMAが有効な車のサイズは限られているんだね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:23:22 ID:EvwDV/Ma0

モーターアシストが30ｋWもあればどんな車でも十分有効
でも有効なのは減速で捨ててきた分の回収分でしかない
これはボディサイズに関係なく、市街か長距離かの乗り方次第でしかない

エンジンの動力を発電に回してモーター駆動しても
エネルギー効率が向上するわけでもなんでもない
幻想しすぎだよ

シリーズハイブリッドなら多少変わるけどね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:37:54 ID:puuXouqS0

>>922

一定速度で走行していると、
速度によってはエンジンの負荷が低すぎて
効率が悪い場合がある。

そんな時はチョイ充電しながらクルーズすると、
燃費は落ちないのに電気が溜まるという摩訶不思議な事が起きます。

つーことで、パラレルハイブリッドもなかなか侮れませんぞ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:52:11 ID:PsQ6YhrOO

>>923
確かに充電してるのに30km/L越えるね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:07:03 ID:EvwDV/Ma0

ホンダならパラレルIMAからシリーズIMAに切り替える、ｖ－IMAとかやりそうだな

926 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/14(日) 22:14:24 ID:0qohIjRP0

>>925
エンジン側とミッション側に其々モーター付けて、
エンジンとミッションをクラッチで適宜接続＆切断すれば、そんなコト出来そうな希ガス。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:25:14 ID:EvwDV/Ma0

>>926
いや
普通にミッション｜｜モーター｜｜エンジンの配置に変えて、モーターとエンジンにクラッチ追加でおｋ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:31:58 ID:tpPjcy7X0

アコードハイブリでもエンジンのパワー落として燃費優先型のセッティングに
すればハイブリ搭載による燃費低減効果はあったんでは?
つまり車重とパワーのバランスの問題。
なのに実際はハイブリの方がノーマルよりエンジンのパワーはアップしておる。
燃費のためではなく出力のためのハイブリ化のようてある。

929 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/14(日) 22:38:39 ID:0qohIjRP0

>>927
パラレルだけならそれでも良いけど・・・

パラレル～シリーズみたいな可変システムにするなら、

エンジン｜モーター｜＞＞クラッチ＞＞｜モーター｜ミッション
エンジン｜モーター｜＞＞電気＞＞｜モーター｜ミッション

の様に２モーター要るんじゃね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:03:16 ID:EvwDV/Ma0

うおー
発電のことを忘れてたぜ

発電機とミッションどっちを残すかで決ま・・・・
100ｋWモーターとミッションでチャラだからさらに100ｋW発電機は余計だな

IMA最高

931 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/14(日) 23:21:37 ID:0qohIjRP0

>>930
パラレル～シリーズの可変システムもアイデアとしては悪くないと思うけどねぇ。
回生ブレーキの効率も上げられそうだし・・・。
電力が余ってる時のEV走行のフリクションも減らせそうだし。

しかしだ・・・
σ（￣▽￣；的にはタービン発電機で、排気エネルギーを徹底的に回収する方を先にして欲しいと妄想中。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 23:30:17 ID:EvwDV/Ma0

小型タービンと排気熱蒸気過給タービンで効率50％のハイブリッドと妄想してたが
3000円/ｋWの自動車エンジンの世界では無理と断念

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:10:55 ID:OijVEQ1LO

↓の問題、みなさんはどう思います？
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=10797494/

プリウスのことが対岸の火事ではなくなる気がするのですが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:30:51 ID:IOAcfHEf0

半年乗ってるけどブレーキは全然気にならない。危ないと感じたこと一回も無し。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:34:08 ID:UeQqFG4N0

>>933
価格コムのレスが的外れな気がするなぁ。オレもあまり詳しくないから偉そうには言えないが。

> ＩＭＡではブレーキの作動にエンジン背圧が必要になるため、（減速で）停止していたエンジンを起動させるから

とあるが、これをこのまま説明すれば、

ブレーキにエンジンの排圧を利用していて、回生ブレーキ時には気筒が休止するため
エンジンの排圧が生まれない。回生ブレーキが利かない速度まで減速すると、
エンジンの排圧が必要になるから、再度気筒を可動させて排圧を生む。
この時に1500回転まで上がるが、CVTのギア比変更が適切に行われずに、
エンジンブレーキの効力が弱くなり、加速した（かのような）印象を受ける。

という風に解釈できるんだけど、違うのかね？誰か教えて。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 10:47:44 ID:OijVEQ1LO

↓の人もブレーキの効きが悪くなることを指摘してますね。
http://www.yasuienv.net/MinamiKyushu.htm

>>934
たしか、プリウスオーナーもブレーキの件が気になる人とならない人とで論争してましたよね？
インサイトのこの問題も気になる人となら人がいるのだと思います。
私は慣れましたが、最初はびっくりしました。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:26:20 ID:IOAcfHEf0

>>936
だったらさっさと車売り払って乗り換えればいいだろ？
それ以上語る必要があるのか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:45:07 ID:OijVEQ1LO

>>937
え？もしかして、この話題はタブーですか？
だとしたら、ごめんなさい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:55:40 ID:UeQqFG4N0

>>938
インサイトオーナースレでインサイトオーナーに喧嘩を売るような話題だからね。
本当に分かってないならKYだよ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 12:12:24 ID:OijVEQ1LO

喧嘩を売るつもりは全くありません。
トヨタがプリウスの件で対応の遅さを批判されたので
その二の舞にならなければ良いと思っただけです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:12:44 ID:TNo9kx530

ＬＳハイブリッドの納車も遅れてる
らしいね。

942 ：941：2010/02/15(月) 13:17:42 ID:TNo9kx530

>>941ですが、スレを間違えました。
すみません。
トヨタのスレに行って来ます。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:33:56 ID:UeQqFG4N0

>>940
とりあえずKYらしいので、叩かれたくなかったらここではその話題を出さないことだね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 13:42:05 ID:TNo9kx530

自動車評論家の国沢さんもインサイトを購入した
らしいね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:09:09 ID:UeQqFG4N0

ほほう。
てかここにきて1年でモデルチェンジするとかいう噂は影が薄くなったな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:44:27 ID:DDDtiedH0

>>940
お前なんかに心配させなくて結構！！
うざいから消えろよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 14:51:35 ID:kaLAlqkG0

インサイトオーナーによる、ひどい欠陥隠しを見てしまった。ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 15:02:07 ID:TNo9kx530

欠陥ではない。
フィーリングだろ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:03:54 ID:HfkSd9n20

フィーリングじゃないよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:04:11 ID:jTWWQXfS0

> ＩＭＡではブレーキの作動にエンジン背圧が必要
これが嘘でしょ

それからエンジンブレーキが、CVTや燃料カットからの復帰で効力が弱まるのは当たり前
これとトヨタの油圧カットとは次元が違う

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:12:34 ID:87qeHAPv0

>>949
なぜ毎回起こることとたまに起こることを同列に考えるんだ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:13:24 ID:HfkSd9n20

あ、書けちゃった。規制解除されてたのか。

明らかに挙動がおかしいときがある。
減速時にCVTクラッチが開放されることによるブレーキ抜けとは違うタイミングで
ケツを蹴り上げられるようなことが１日に何回もある。
プリみたいにブレーキ効かないわけではないけど、怖い思いをすることがある。

右左折で低速状態でアクセル踏んでない状態なのにやっぱりドンっと蹴り上げられる。
販売店も頑張って直そうとはしてくれてるけど、未だに原因不明。
しょうがないとは思ってるけど、外れを引いたよ・・・。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 17:19:27 ID:HfkSd9n20

あ、流れよめてなかった・・・。
てっきり価格の件の話かと思った。ごめん。
減速時のCVTのクラッチの件ならフィーリングだと思ってる。
うちのはそれだけじゃなくて非常に困ってるから反応してしまった。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:27:43 ID:l0yC1BL+0

ホンダ関連のスレは狂信者みたいなのが多いなあ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:31:12 ID:IOAcfHEf0

おかしいって言ってるのはATしか乗ったことがないヤツじゃないのか。
MT車ならエンジンブレーキがかかった状態でクラッチを切れば少し前へ出るような感じがするのは当たり前。
その感覚を知ってれば違和感は感じない。オレはかえって気持ちいいぐらいに感じてる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:35:05 ID:kaLAlqkG0

>>955
そんなこと言い出したら、プリウスの問題も
「ABSなんて無かった昔はポンピングブレーキが普通だったんだから踏みなおせばいいだろ」
ってことになるのでは？
そんなこと今言って通用するか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:48:02 ID:IOAcfHEf0

>>956
そら！揚げ足取りきた！
このスレはプリウスの欠陥をインサイトにもなすりつけてイメージダウンをしようとする
ヨタ工作員によって虎視坦々と狙われてます。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 18:50:56 ID:IOAcfHEf0

>>956
スレタイよく見て巣に帰るように。
ここはインサイトオーナー限定のスレだからキモイ工作員に来てもらっては困る。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:21:27 ID:NdljtE4A0

まったく糞に湧く蛆虫と同じだ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:53:57 ID:ENULDO0h0

後ろを良く見ずバックしてきた車にゴツンとやられたorz

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:35:21 ID:yS35LbYl0

>>952
俺のも買ってから４～５回あったよ、それ。
減速時に一瞬グンっと前へ持っていかれるやつでしょ？
（ブレーキがふっと軽くなって前に進んだ感じがするやつとは違う）
ギア入れたままエンジンかけたような、エンストこく直前みたいな挙動だよね。
ほとんど曲がる時だったな。

初めてなった時は焦った。

962 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/02/15(月) 21:57:45 ID:5PPLdjOv0

バッテリー容量が小さい所為もあるが・・・

峠の下りで、回生ブレーキが突然効かなくなった時は驚いたｗｗｗ

ま・・・バッテリーの状態を把握してれば驚かずに済んだハナシではあるが。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:25:42 ID:kPsO+pT90

>>961
減速中は気筒休止でエンジンが空回りしている。
10km/h以下のアイドルストップができる速度域まで減速した場合に、

１．アイドルストップ可の場合
　→スタートクラッチが切れてアイドルストップ。
　　IMAモータによる回生も切れるのでブレーキが抜けたような感覚が生じる。
２．アイドルストップ不可の場合
　→IMAモーターによりエンジンが再始動しアイドリング開始。
　　エンジン始動時にアイドリングよりも回転数が上がる場合がある。
　　スタートクラッチが繋がったままなので前に飛び出すような感じになる。

アイドルストップするかどうかは、ECONモードのON/OFFやエアコンの使用状況による。
どちらにしてもプリウスで発生している不具合とは無縁。
とはいえ、このあたりのギクシャク感は何とか調整してから発売して欲しかったと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:56:02 ID:NcNo1Am70

ちょっとだけギクシャクする事があるよね。

一つはkakakuコムのオヤジが騒いでる奴。
停止に向かって減速してて、
オートアイドルストップせずに
気筒休止終了→燃料噴射再開って時に、
エンジン吹けが起きることがある。

低水温とか完全暖機状態なら問題無いんだけど、
中途半端な水温(70度ぐらいかな？)ですね。
運転とか環境によってはその水温で留まる事があり、
その場合は気になるかも。

あともう一つは、
20km/h以上からアクセルOFFで減速して、
18km/h前後で軽く最加速すると
CVTが一旦ローギヤ側に変速して、
2000rpmぐらいまで吹けると突然ハイギヤ側に変速してショック発生。
特に交差点の左折でなり易い。

どれも治ったらいいなーレベルですけどね。
ECUアップデートしてくれないかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 22:58:49 ID:NcNo1Am70

ちなみに今の車って燃費を追い求める制御のお陰で
稀にギクシャクする事があるみたいね。

特に小排気量車はゴマカシが効かないから...

インサイトが特に悪いという事は無い。
もっと酷い車もいっぱいある。

つーことはECUアップデートは無しかな？orz

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:04:40 ID:pnfVkeL90

エンジンが冷えてる場合に関しては、ちゃんと暖機運転すれば
すむ話ではないのか。
今の人は暖機運転も知らんの蚊。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:32:40 ID:r195OhLA0

まー、燃費命なクルマだから、少しでも燃費計の数値を気にして、
すぐに走り出す人がほとんどじゃね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 00:34:20 ID:Hl+PNtcs0

シフトノブはフィットのがそのまま流用できますか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 01:15:18 ID:T5iGPCk70

プリウスオーナー涙目、トヨタ株主涙目　ＡＧＥ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 04:10:03 ID:3xarSHw20

太陽光パネルウィングなんか作ってくれたら欲しいな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 08:38:41 ID:GCeCyimaO

うっは～
太陽光パネル無茶苦茶重いぞｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:10:57 ID:rwqd7pIE0

ギクシャクするのは燃費走行がまだ徹底してないから。
この車は燃費第一に設計調整されてるから、運転がその範囲から外れると不快な症状が出てくる、と推測。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 10:17:29 ID:WeelTHCh0

ギクシャクするのは、
慣れていない時のアクセル操作を学習したのでは？
学習機能をリセットすれば直るんじゃないの？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 11:10:56 ID:kV3Pmhi10

俺は、ここで言われてるほどの不具合なんて、そんなに感じた事はないけどな。
ずっとMT乗ってたから、フットブレーキの他にシフトダウンの制動も癖で活用するから
そういう意味では、パドルシフト付きのLSは重宝してるよ。
特に雪道の長い下り坂なんて、パドルシフトで速度一定に保てるしな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:08:03 ID:jRH23dNy0

臭いものには蓋

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:21:59 ID:U33M0SbJ0

まぁ回生してる最中の減速中に
わざわざアイドリング用に燃料噴射する必要性がほんとにあるのかよ？って気もする

必要なら停止してからやっても間に合わないってことないだろ
ホンダに進言すっかな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:23:25 ID:MndpGJnQ0

>>966
昔の車は暖機運転なんていってたけど
今の車は乗ったらすぐに走り出したほうがいいといわれてるから
動かすことによってエンジンだけじゃなくて他の部分も温める
もちろん動かしながら慣らすという意味で、
いきなりスピードを出すわけじゃない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 13:25:11 ID:U33M0SbJ0

スタートクラッチも同じだな
燃料カットしてんだからスタートクラッチを切る必要性がまったくない

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 14:50:06 ID:JRWy5MaI0

>>963
３．ブレーキブースターの負圧が不足したとき

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:39:09 ID:6cswRTDZ0

昨日、山道で石か何かでタイヤが切れて困った。
パンク修理キットって、こういうとき弱いな。
スペアタイヤ積むスペースは無いけど、使う環境によっては無理やり載せた方がいいかも。

･･･で、タイヤを新たに買うわけだけど、せっかくの機会なんでホイールも変えようと思う。
今は純正の鉄ホイールなんだけど、これをアルミに変えたらどんな効果があるのかな？
誰か、教えてくださいな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 20:52:34 ID:oHyC8PuT0

>>980
１．自分の趣味で買う分、見たときに格好よくなったと思える。
２．純正より耐久性がなく、傷みやすい
３．鍛造にでも変えない限りは重さもほとんど変わりなし
４．冷静なやつならバネ下10倍云々は都市伝説と知る
５．隙間からドラムブレーキが見えて萎える

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:21:53 ID:lxHXMKro0

軽量・オリジナリティー・この程度いじる金は持ってますという表示

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:28:38 ID:ww0XgAZJP

履き換えの時にディープディッシュの探したけど無かったｗ
まあ需要無いだろうしなあ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 21:40:07 ID:MKB2Y/wd0

>>980
下手な鋳造品だとむしろ重くなる。
レイズのTE37あたりかっとけば間違いないよ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 22:50:58 ID:6cswRTDZ0

>>981
レスありがと。
見た目が良くなるのはいいよね。
ドラムブレーキも、むしろ見えてるほうが好きだな。
でも、痛みやすいし効果もあまり無い･･･と。
効果が少ないのなら、やめとこうかな･･･。
鍛造だと効果があるみたいだけど、価格と応相談かな。

>>982、>>984
鍛造でもものによりけりなんだね。
レイズってメーカーは覚えておくよ。ありがとう。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 23:54:38 ID:MKB2Y/wd0

>>985
重いのは鋳造（鋳物）ね。軽いのは鍛造。
鍛造は軽くても強度がある物と軽くて強度がない物があるから、
ある程度下調べした方が良いです。
右折のときにキャッツアイ踏んでリムが歪むとかあるから。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:09:09 ID:CWebmJJ40

左折は大丈夫なんですか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:40:05 ID:Ctwk3yoG0

すいませんインサイトに興味あるんですが
プリウスみたいにブレーキした時に充電してるんですか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:14:35 ID:74xT4Ta/0

くぐれカス

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:23:45 ID:Ctwk3yoG0

そこをなんとか

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 01:58:53 ID:P74xhbni0

充電している

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 02:14:23 ID:DakuTE980

めっちゃ充電してるね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 03:04:23 ID:ppV7w3XR0

>>988
HVはまだブレーキが熟成されてないみたいだから
プリウスにせよインサイトにせよシビックにせよ
今のモデルを買うのならその点を理解して買った方がいいよ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 04:34:07 ID:JYp2AbUR0

次スレ立てました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266348601/

>>985
鋳造ホイールでも純正アルミより軽いものは有るよ。
エコブームも手伝って増えつつある。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 08:48:43 ID:+TbOpG1a0

ホンダは電気自動車出さないの？
電気自動車ならギクシャクとか関係なくなりそうだけど。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 10:03:14 ID:YyMq7fRC0

>>980

>>981の
> ４．冷静なやつならバネ下10倍云々は都市伝説と知る
についてだが、

軽いホイールの方が燃費は良くなる。でも皆ご存知のとおり10倍云々は言い過ぎだな。
実際軽量ホイールは高価過ぎて、純正ホイールを使ったときのガソリンコストと比べても元がとれないのが現実。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 13:47:00 ID:JYp2AbUR0

ホンダアクセスHPにオートサロンレポが掲載
コンセプトモデル、レース仕様、市販エアロ装着車が展示
http://www.honda.co.jp/ACCESS/autosalon10/report/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:01:05 ID:5FyrAwbnP

>>994
スレ立て乙

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:04:08 ID:5FyrAwbnP

ここは俺が

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 16:05:02 ID:5FyrAwbnP

1000get

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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