SUBARU▼スバル フォレスター 57▼初代SF▼2代目SG

>950>951
多分そんなに出てないと思ってたんですがｗ
やっぱりエキマニがBG9用になってるからので
抜けが悪くて高速の燃費が落ちたりしてるか悩んでるんですよ
あとタービンもフロントパイプもセンターもマフラーも変わって
挙句の果てにタイヤサイズが245なんでどれが原因か・・・orz
あと某ショップの現車あわせのECUが凄い残念な完成度なんですorz
何か書いてることが無茶苦茶で申し訳ないです

うむ。目茶苦茶だ。

一番の問題はタイヤサイズかな。
他の部分も、最大出力を稼ぐ改造してるのなら、実用域での効率低下は仕方ないかと。

>953ホントに申し訳ない
>954やっぱり225の方が高速域の燃費は良いと考えたほうが良いのでしょうか？

あまり燃費をどうのこうの言う仕様ではなさげ。
ぶん回して楽しむのが吉、としか思えない。

よっぽど優秀なメーカーのマフラーやパイプを使わない限り
ほとんどの場合は、パワーも出力も燃費もダウンしているのが実情。
ただ、出力特性や音が変わるので、パワーが出てる気になってるだけ
これほんとの話しだからメモしといた方がいいよ

多くの市販マフラーは、高回転で気持ちよく回るように
出力特性変えるから、結果的に実用域で多用する低速トルクが減って、
燃費は悪化する。

ちなみにターボが燃費いいのは、ハイオク仕様だからってのもある。
それとターボが本来は燃費がいいのはその通りなんだけど、
日本のメーカーのターボは、冷却のためにガソリンを噴射している
側面もあるので、回すと燃費が落ちる。
フォレが110km/h以下で燃費がいいのは、冷却のための燃料噴射を
抑えてるのかもね。これは推測。

SG5 XT　4AT

80km 2000回転
100km 2400回転
120km 3000回転

ギヤ比の影響も大きいと思われ

残業後、ひさびさに安全運転ドライブしてきたぜ。
今日も楽しく走ってきたぜ。

SF5 D型乗りなんだけど、タイヤを替えようと思うんでけど、皆のお勧めタイヤ教えて。
今までは、225-45-17ポテンザ付けてました。

>>960
静粛性とか、グリップするとか何を求めるかによると思うけど…

ポテンザの何？

つ　595RS-R

>>912です。
本日、デラでプラグコード交換したら見事に症状なくなりました。
工賃サービスで10500円なり。
ありがとうございました。

>>964
安く済んでよかったですね！

>>964
異音系のトラブルが解消するとめちゃくちゃ気持ちよく走れるよな。
まだまだ現役、楽しんでね！

昨日タイミングベルト変えたら、あれやこれやで１３万、年末にタイヤ交換と車検受けて居るので、後5年は乗りたい。

>>964
今時デスビはないかなと思ってたけどコードだけで済んで良かった(^ ^)

GLKはデザインは良かったが大きすぎた。
乗り換えたいクルマがないのが悩みの種だったが、やっと出たね…X1は全高1545mmで、しかもあまり丸っこくない。
X5、X3には萌えなかったけど、これにはビッと来た。
もっともAピラーの傾斜までは真似てくれなかったようで、スカイラインクロスオーバーより少しマシな程度。

X1は、激しくかっちょわりぃ。
BMWは、セダン以外イラネ。

妬み？

日本語でおｋ

代車で来たSH乗り回したが
どう考えてもラブ4の劣化版でした
トヨの悪意すら感じたマジで。昴潰す気か

H13式SF5ですが、左デフサイドシールから漏れがあるんですが
泥みたいな色のドロドロのオイルが付着しています。
乳化したようなオイルのような感じですが、デフオイルって乳化するんでしょうか。

>>974
漏れたオイルに水分が付着したか、デフ内に水分が浸入した？

>>973
SGから見ると後席が激しくうらやましいんだが、
どんな風にRAV4の劣化版か、できればもっとくやしく。

SGは実はちょっとボンネットの長いコンパクトカー（笑）
後席を頻用するなら他を選ぶべし…

現行アウトバックがあればもう現行フォレスターはいらんような気がする。
元に戻してくれないかなあ。

あのブッサイクなブルドック顔にか？

>>977
とりあえず鏡見ろよカスｗ

>>975
路面での凹凸拾い
Ｓ字でのハンドリング
コーナーでのロール感
そして加速
普通にラブ４

内装は昔のセルボモードとかポシェットみたいな感じ。
オールプラスチックに天井白ボール紙の組み合わせは無いわマジで

>>978
ブッサイク乗りめっけ〜！ｗｗｗ　　ﾌﾟｷﾞｬｰm9

>>979
俺が試乗した時と、見事なまでに同意見w
レガシィも、大味でスカスカになっちまった。
エクシーガだけは、運転した感覚がSFに近いけど、MTが無いしなぁ。

>>980
待てぃ！
毎日見てりゃかわいくなっていくんだって。
しかも、ロック、アンロックで「ピヨピヨ」とか鳴ってみ？
「か、かわいい・・・。」て思うぞwww

>>982

SHはこだわりを捨ててしまったからな〜
フロントアルミボンネット・・・リヤLSD・・・パーキングランプ（ｗ
その他諸々

総じて重量マシマシでエコカー減税対象車ですって何の冗談だよ！って突っ込みたい。

後部座席の座面を5cm上げたSFを、ずっと売り続けてくれれば良いだけなのになぁ。

MTで高速やばい。
ほぼ5速で踏みっぱなしだから眠たい。

よかったな。
ATだったら渋滞でも眠たいぜｗ

SHだけは無いわｗ

アウトバックもエクシーガもなんでもかんでも、MTは絶滅危惧種。
SHはそこを残してくれてるだけでもありがたいんだが、
そんなことならSGを大事にしなきゃな。

昨日タイヤをGR9000に替えてみた。
ディーラーでは12万。kakaku+近所のタイヤ屋さんで7万。
まだ感想というほどではないが、とりあえずちょっと静か。今度の高速が楽しみ。

オレはGR9000と悩みに悩んで、ミシュランのプライマシーLCに
代えたばかり。静かになったし、乗り心地も改善されたのはいい
んだが、ハンドルの感触がフニャフニャになって、高速を長時間
運転していると疲れる。GR9000の方が良かったかなと思う今日
この頃。

>>989
俺もLCじゃないけどPP2にして、最初失敗したかなと思ったけれど
しばらく距離走らせたら感触が変わってきて、空気圧を指定の1割強増ぐらいにしたら随分良くなった。
このスレでもよく言われてるけど、ミシュランは特に空気圧に気を使った方が良いみたい。

クーラント交換してエア抜き中に、純正水温計が見たこと無いところまでいっててビビった。
ファン２つとも回りっぱなしで止まる気配なし。
サーモが開いてないと判断して、取り外して鍋で茹でるとお湯沸騰するまえに開いたから正常っぽい。
もう一度取り付けるとちゃんと開いてるみたい。

なんだったんだろ？？

>>991
ラジエーターキャップを開けてたから、沸点が下がったんじゃね？

今日レガシィのアイサイト体験してきたぞｗ

アイサイトか・・・良いのか悪いのか

ハンドルで避けれるときでもガスガス！ブレーキかけられたら
後ろ走ってるときたまったもんじゃないしな

教習所では危ない時はまずブレーキって習った＾＾

つーかアイサイトでブレーキかかるタイミングで、
ハンドルだけで回避できると思えない。

ブレーキかかるのは３０キロ以下で本当障害物の直前だよ。だから
ガスガスかかるわけじゃないよ。

ちょっと前のアウトバックのアイサイトに試乗したことがあったが、
それなりに使い勝手がよくて自分的にはほしい機能だと思った。
むしろオートブレーキもそうだけど車線認識が何かの時に助けられるかなと。

ただ出始めのはカメラのトラブルがあったようだけど（たしか経時変化による方向のズレとか言ってたか？）、
今回のはほとんど改善されたのかな。

次スレお願い。

1000ゲトしたら20万キロまで頑張る

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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