‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part90

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
981 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/23(水) 22:41:15 ID:nXhvv4Xv0
980だし次スレ立てようと思ったけどなんか立てられんかった。誰か頼む



(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part90



先行4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］

前スレ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part89
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259665542/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:45:42 ID:DmOXnXar0
ニっ（笑）
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:49:09 ID:wgAD/YsY0
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:05:16 ID:B1RsEmtc0
シフトノブにレジ袋は昔やってた。
確かに便利だけどやっぱ見っともないと感じ、
今は後部座席、足元のセンターにチョード位のごみ箱置いてます。
隙間に黒の滑り止めシートを詰めて、全然動きません。

ちょっとお聞きしたいんですけど、
純正のHIDって何ケルビン位なんですか。
ポジションを同じ色にそろえたいんで。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 07:47:27 ID:UQF69Ccx0
〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:34:12 ID:4vXmGeVMO
一乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:32:12 ID:SRL9RvqJ0
　 　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ 　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,イ,ィ'⌒"゛f''ト、!ヽ, ィ゛ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　 　　　　 バ,　k,ゝ└ト、└ ''゛ ,ス　　　　　≡三／ ／
　 　　　　j、　` ーク'ー-‐ぅ7',´ ,ノ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ー-R,,__　　 ｀'<,グ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　 　　　　|　　　 、　　｀' .、 　
　 　 　 　 ',　　.　 ',__　 　 ゛Y
　 　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''゛~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rァ弋　 　_,ァ-‐'゛　　｀'i"~i!
　 ぃ_f_⌒"´. 　 　 　 　,ト、入_
　　｀'.ー┘. 　 　 　　　└┴‐‐｀'
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:35:05 ID:shuvyViuO
BP5に乗ってます。現在走行61,000km。
BPの純正パッドも磨耗警告音って出るのでしょうか。

というのも。ここ数日ブレーキ時にキーと鳴く様になって気になっています。
通常のブレーキの掛け方は弱いほうだと思うのですが、
通常の踏力では特に音はしません。その状態から踏力を増すと、
キーと音がします。

53,000kmの時に、12ヶ月点検をしており、そのときの記録では
ブレーキパッド残量5.0mmとなっていました。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 11:37:32 ID:81QSieGI0
>>4
レガシィはしらんが純正hidは大体4300kから4500kぐらいだと思う。あとバーナーは古くなると新品より白っぽく、5000kの方に近づくらしい
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:02:21 ID:qvrfc1tjO
セダンのナンバー灯交換の仕方が取説に載ってないんですが、どなたか自分で交換された方います？
取説には記載してある以外のランプは寺にて交換してくれみたいな事が書かれてあるんですが。
ワゴンはネジ外せば蓋が外せて交換できるみたいですが、BLのナンバー灯にはネジがないんです。
どなたか教えて下さい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:31:29 ID:+p2bJYzR0
>8

もちろん、BPも警告音は出ます。パッドの端に薄い金属板がローターに向かって
垂直に付いてるのは、目視でも確認できます。

おそらく、現在の走行距離からして残量は4mm台前半だと思いますが、
少し早い気はします。限界磨耗は約3mmですが、5mmを切るとパッド体積容量が
減り対フェード性が落ちるので、4mm前後で音がなる仕様にしてる可能性はあります。

純正パッドは安く入手できますので、そろそろ交換しても良い頃かもしれません。
（片押しタイプのキャリパーは、一般的に外側より内側の方が早く減ります）
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:51:03 ID:jxdO/vfZ0
>>10
トランクの裏についてる内張りを剥がす
俺も書いてないから量販店でやってもらったら簡単そうだったｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:37:40 ID:jxdO/vfZ0
やったー！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:14:31 ID:SRL9RvqJ0
からしﾜﾛﾀｗ

>>1000なら来年みんな無事故
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:57:38 ID:jv57MAgMO
>>10
方法は>>12の通りトランク裏の内張りを剥がせばアクセスできる
内張りとか剥がした事あるなら楽勝だが1度も無くDIY好きじゃないなら店で頼めばいい
詳しい方法はみんカラの整備手帳でも参考にしてくれ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:02:04 ID:9e5AyUJTO
最近１速が繋がる間際にガタガタします…
１年半前中古購入時にクラッチオーバーホールして、それから６千キロくらいしか走ってないのに
乗り方悪いんでしょうか
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:17:48 ID:Ph2DuIr70
>>15
つなげるときの回転数を気持ち高めに。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:42:22 ID:nZttz8m/O
トランクが出たから便乗でボンネットの内張り？
ヘコみを修理したいから剥がしたいんだが、
あのプラ製の留め具はネジ式？リベット？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:43:05 ID:JujoSzBWP
ボンネットは修理や純正に交換よりも
カーボンに替えたほうが安いみたいだな
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 22:54:49 ID:BMIbECbt0
ＢＰ、Ａ型のＡＴに乗ってるんですけど、
シフトレバーの左側にあるＥＣＯスイッチ。

あれは単純にアクセルを深く踏みこむとＥＣＯ表示が消えるってだけなんですか。

それとも加速時、低い回転数でシフトアップするとか、
何かしら実際に燃費が良くなるんでしょうか。

あとメリークリスマス・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:01:28 ID:A2yhx9gi0
>>19
エコオンにすると、
・ターボならブースト圧が1.1kから0.5kにダウン
・ATは早めにシフトアップ、速度が下がってもトップギアで粘る
・スロットルの反応がもっさりになる
・燃調も薄くなってるみたい？

と言う変化がある。燃費は若干よくなるかな。
自分は、普段エコオンで走ってて、追い越しとかでパワー欲しくなったら
シフトレバー倒してスポーツモードに入れてる。これでエコモード切れるので。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:07:32 ID:FZpoBCoj0
ECOをオンすると逆に燃費が悪くなる
ECOをオンにして渋滞路走行するといつまでもシフトダウンせずガクガクする
もう一生あのECOボタン使わないからフィギュア置き場にしました

サーイレントナーイト
メリークリ○リス
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:17:43 ID:rI9paAsUO
>>17
インシュレーターを留めてるクリップの事か？
あのクリップはどんな外し方しても折れると思う
安い部品だからDで仕入れてもらえばいい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:33:26 ID:crF44omF0
エコモードにしてるともっさりしすぎてて加速が必要な時に
かえって余計にふかす感じになるから
通常モードで無駄に回転あんま上げずに丁寧にアクセル操作してた方が効率いい気はする
エコ走行に徹するなら違うかもしれないけどそれも退屈だから普段オンにしてないな
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 02:10:46 ID:PgnJUXD9O
エコモードじゃないが、クルコン使うより自前アクセルのほうが燃費良くならないか？

クルコン使うと、せっかくの下り坂でも燃料消費してるっぽいからさ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:12:33 ID:Ux2+PaPGO
F型とかVDC付きに乗っている方、あの機能は雪のカーブ等に、かなり効果がありますか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:53:22 ID:hMPaq9U60
余計なお世話ばっかりするので、雪道ではoffにしてますin岩手＞VDC
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:00:42 ID:OJvvase7Q
VDCは滑って逆ハン切るとたこ踊り状態になる。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 08:42:13 ID:ephaucFU0
>>24
　エンブレで速度維持みたいだけど、速度落ちすぎてアクセル踏み込んでる感はあるな
　あと、クルコン設定したまま、自前アクセルで速度維持というのが楽に感じた。これだとクルコン設定速度以上で定常速度で走っていても、そのクルコン設定速度以下にはならないしな。

＞ＶＤＣ
　初めてVDCで雪道走ったけれど、結構恐いな。
　　VDC無しの車の挙動が分かっている人だと怖く感じるのか？

　でも、フラットな圧雪とかアイスバーンとかなら効果あるかも
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:38:08 ID:iiNoGeLj0
>>24
下り坂で余計な消費をしてるってことはないが、前の車に追従していてかつペースが一定にならないくらい車が多い時は燃費の良い走り方はしないよ。
ボルトで留めたみたいに一定の車間を保つから、前が下手だとこっちにも悪影響する。前が減速してから加速すると、こっちも猛然と加速したりね。
前の車がいてもきっちり巡航出来てるなら燃費は変わらないか若干良い。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:48:05 ID:RIRV+ZK/0
クルコンはあんまり頭よくないからね。
特に軽い上り坂だと、なんでそんな風にアクセル開ける？
って感じでラフなアクセルワークだし。
平地を流してるだけなら、楽でいいけど。

VDCは、怖い時というか、意図しない挙動をされるとびっくりしちゃう。
自分のでハンドルワークで対処するのと同じくらい 対処？されると、
最終的には倍の挙動になっちゃう。
とっさに逆ハンとかできない人には、いい機能なんでしょうけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:08:21 ID:LGCK+6ak0
VDCが作動し始めた時ってアラームが鳴ったとき？
物凄い怖い動きをするのだが。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:47:43 ID:OJvvase7Q
怖い動きして事故らんのかな？
とても画期的な機能だと思ったが、ここ読んでるとあまり必要性ないな。俺のにもついてるけど使ったことない。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:05:14 ID:Pvs4uAqa0
いや、予期せぬ時に滑るととても便利＞ＶＤＣ

脳内で逆ハン切るぞモードで車両側の介入が嫌なときは、任意でＯＦＦ出来るから、
極力付けておいた方が良いぜ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:11:23 ID:o+7NrpVU0
俺の車にはVDCなんかついてないから関係ないけど
滑ったら反射的にアクセル踏んだり逆ハンきったりしちゃうから無い方がいいな。

べ、べつに負け惜しみとかそんなんじゃないんだからっ！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:21:07 ID:OJvvase7Q
昔、ドリフターズだった俺は滑ると反射的な何かの行動を起こしてしまう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:00:25 ID:rI9paAsUO
滑った時の反射的な行動って大体が逆効果だからな
よっぽど滑り慣れてる奴じゃないと
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:13:59 ID:+id7UkbX0
>>36
皆勘違いしてないか？
テールが滑ったら老若男女普通の運動神経がある人なら、
確実にカウンター切れる。というか車で勝手に逆ハン当てる。

戻すのが難しいんだぜ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:22:12 ID:NaQSUyjD0
腕前まではわからんが、想定してる速度域だけで比較すると
　>36＞＞＞＞>37
だな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:49:05 ID:pBSSs1Gz0
>>36
昭和時代のFR車とか買ってきて練習しなよ
「えーいーはちろく」とか「すーぷら」とか
あと昭和時代のFF車でタックインとかきめちゃいなよ
「わんだーしびっく」とか「かっこいんてぐら」
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:50:18 ID:/0oIWh3cO
レガシィって渋いな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:23:55 ID:zQXCxe+kO
>>33
じゃあオレもVDC買ってくるわ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:16:01 ID:2RGd8mVF0
>>40
レガの世間一般のイメージってどうなんだろう
オサーン車じゃ･・･ないよね(´･ω･)?
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:26:23 ID:LgqktZaqO
>>42
男の中の男が乗る車
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:27:45 ID:We2olCL/0
>>42
十分オサーン車。
イマドキなんでセダンやワゴンなの？ってイメージ。
MTに至ってはニッチを通り越して変人扱い。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:13:37 ID:wLrRAHIsO
ドンキやアウトレットでミニバンとコンパクト、軽の渋滞見て、
一体何がいいんだ？と理解に苦しんでたが、世間一般には俺の方が変なのか‥
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:44:54 ID:1ipeBFd9O
世の中車に興味ない人が多いからね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 03:39:59 ID:EEZqTDWWO
>>36
110で下りのカーブでフロント滑り出したFF車
一瞬立て直したがアクセル緩めたらまた滑り出し結局壁に突っ込んで

今週からBPに乗り換えたがVDCあればなんとかなるの？選択すればよかったかな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:09:09 ID:MnUmNY0b0
ブレーキはどれでも一緒。
ABSのわずかな差のみ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:16:04 ID:kA3oUqME0
>>44
変人？ある意味最高のほめ言葉じゃないか
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:03:13 ID:xdV/2JS1O
>>42
レガシィに限らず、スバルに乗ってる時点で変人じゃないかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:08:39 ID:ceqDmNlpO
BPまでは走り屋あがりの、やんちゃが抜けないちょい悪オッサンの車って感じだったけど、現行は完全オッサンカーだな～。
でもレガシィに自分が乗る前は、レガシィ乗りはMT以外認めない走り屋を想像してたので中古車がATばっかりだった事にビックリしました…
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:31:29 ID:c1cCpVCw0
>>30
VDC車に乗ったことがないから教えてほしいけど
例えば凍結路の下りカーブで、アクセルオフ・ノーブレーキ状態で滑っても
作動するの？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:59:51 ID:N+N29KQy0
ＢＰレガシイを２５歳で乗ってますが、
女性ウケも良く、大変満足です。

ただ、ケツが痛くなるらしいので、
クッションはかかせませんｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:26:43 ID:4od6FjiCO
たくさん突き上げてやれよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:47:32 ID:cMDrkICOP
ふうん
オレはファンの子たちに
「車高が高い車がよかった～」って不評だった
彼女みたいなこと言うなよって感じ
まあ、愛してるけどね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:56:57 ID:Wzl1dg6o0
前車のスープラよりはBP5 GTspecBの方がウケがいいかもしれない。

だがしかし、6MTと言う事に9割は最初は違和感を覚えるらしい。
「何故今時MTなの？」と。

ATだと楽すぎて眠くなるから・・・

って答えてる。
「走りがどうたらこうたら」、「自分が車を操る感覚がどうのこうの・・・」
は女の子の前で絶対に語ってはいけない。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 11:21:11 ID:cMDrkICOP
（軽より）大きい彼氏の車を運転することに
幸せを感じる女の子も居るんだからＭＴはどうかと思う
車高が高い低いは実際乗ってみた好みと言うより
流行をアレしたアレだから
自分色に染めると言う意味で
セダンやステーションワゴンを貫くのはいいと思う
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:26:21 ID:Wzl1dg6o0
>>57
いや、女ウケを狙って車を選ぶ訳じゃないから、買う時点でATえらぶかMT選ぶかは関係ないｗ

ってか実際女の子ってそこまで車に拘り無いよねぇ。
結局乗ってる運転手次第であって、どんなかっこいい車を乗ろうとモテないヤツはもてないし、また逆も然り。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:29:51 ID:U3L04fnu0
>56

スバルも2ペダルMTを出せばMT受けも良くなると思うよ。
クラッチ付MTに古さを感じるのは俺もそう。
けど、走りは大好きだし、シフトチェンジも楽しい。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:48:31 ID:y1vl0Ah90
>>50
ウチの近所に住んでる大手不動産会社会長
めちゃくちゃ資産も持っててお迎えはレクサスLSなのに

自家用車は代々スバル車
今はBL前期型の2.0Rに乗ってる

でも変人じゃなくてきさくで良い一家だよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:44:32 ID:CLSDR+wg0
>>56

「何故今時ＭＴなの？」
って聞かれたら、
「ＡＴって危ないじゃん。アクセル踏んだだけで進むんだよ。」
って答えてる。

でも、これを理解出来る女は少ない。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:56:19 ID:wFIHdTr/Q
大抵の女性から乗り心地悪いといわれます…俺の、じゃなくてBL前期のね
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:53:20 ID:0Lnce2XgO
オイル交換 ○玉スバルで4500円だった
値切ってないけどなんかいろいろ引いてくれた
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:58:11 ID:1ipeBFd9O
オマエラ、そうやって世間から理解されない車、何でＭＴなの？って言われる車に乗ってる俺ってカッコイイ！って思ってんだろ？
そして、オマエラは車に興味ない、運転が下手な女が好きなんだろ。
ヒール＆トゥをバシバシキメたり、DIYで車をメンテナンスしちゃうような女は嫌なんだろ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:06:00 ID:0Lnce2XgO
ごめんなさい B4GTのATです
彼女はペーパーです
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:21:50 ID:dQ/JMo3R0
>>63
オイル交換単独だとそのくらいの値段だけど、
セーフティチェック(Dラによるが近所は3000円)を
一緒に頼むとオイル交換半額にしてくれて、
トータル5000円ほどになるよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16:47:19 ID:cnEPqyDi0
>>64
なんで分かった！？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:30:15 ID:0EXv8u3qO
タイヤをピレリに変えてから、
乗り心地がかなり良くなった
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:44:14 ID:CLSDR+wg0
＞タイヤをピレリに変えてから、

大雑把な書き方だな、おいｗ
「タイヤをブリヂストンに変えてから・・・」
と書く奴を見たことあるか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:44:31 ID:EEZqTDWWO
小物入れにナビ付けようと思うのだが、1dinでお薦めない？


できればipod接続とマイク音場アンプがついていればベスト

純正CDチェンジャーを社外アンプにつなげたいけど無理だよね。

ちなみに中古購入予定なので5年以内なら何でもよいです。

今まで使っていたのが三菱H8000だからどれ購入してもよくなるはず？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:50:23 ID:0EXv8u3qO
すまんw

ピーゼロネロだよ。
B型スペＢだけど、かなり改善された
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:56:31 ID:Wzl1dg6o0
>>64
おう、まさにそれだ！！

オイル交換自分でやったことがあるって答える女は却下だ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:22:14 ID:yEbAFdZh0
>>43

つまりアナベルガトー専用ってことだな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:18:46 ID:CLSDR+wg0
>>71
個人的にはROSSOの方が好み。
ほんのちょっとだけコンフォートに振ってるからね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:53:53 ID:UVtmh52hO
昨日伊勢湾岸の高速走ったんだが、やっぱり直進の安定性があるな


前のミニバンは風に煽られフラフラしてたｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:12:49 ID:GBY4/mWSO
その直進安定性が最近どうも悪いんだがアライメントって結構影響するのかな？
かれこれ３万キロ放置してるんだが見てもらった方が良いだろうか
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:22:43 ID:gOmwJVl9O
でも最近若い女でMT乗りたいって話聞くけどな。
ハマーが良いとかで。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:26:59 ID:3IGY0Xvk0
>>76
アライメントよりもフロントロアアーム後ろ側のゴムブッシュが切れてないかを
真っ先に疑ってみた方が良いと思う。
BP/BLの欠陥とも言える部分だから。
多分3万キロなら切れてる。

右側ならハンドルを左に、左側なら右に目一杯切って、懐中電灯で照らしてみれば見えるはず。

ここが切れてるのを直すとビシッと安定して、新車の時の感覚が蘇るよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:34:39 ID:5nr7FHZz0
俺も最近、安定性が悪いと気になってる。（走行65000km）

>>78
交換したら工賃含めていくらくらい？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:09:01 ID:rNB7Cb5cO
>>78

３万で切れてりゃアライメント意味ないな。

他は切れないのか。

とりあえず俺も確認してみるよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:26:56 ID:8YrrLvuFO
強化品入れとけや
ﾃﾞﾗで16kだった
安い所なら10kぐらい？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:21:23 ID:rNB7Cb5cO
>>81
なんか青い樹脂ブッシュ？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:45:07 ID:ljI/zJaAO
>>78
確認したら右側のブッシュに亀裂らしきのが見えたわ。ありがとう
左は汚くてよく分からんけど年明けにでも交換するとしよう
どうせなら強化品に換えた方が良いのかな…
84 ：78：2009/12/27(日) 03:32:39 ID:Cl6v4VhO0
ごめん。自分は補償でしか替えたことないから値段分からない。
確か3万とか言ってた様な気もするけど。

3年4万キロの間に2回替えた。もう保証切れたから、次切れたら
強化品でも入れようと思うけど、ハンドル操作がシビアになったり、
ボディ側に負担掛かったり、騒音や振動が強くなるなどのデメリットがあると思う。

実は、2回ってのは自分が頼んだ回数で、もう一回勝手に取り替えてくれた疑惑がある。
ATF・デフオイル交換で1日預けて置いたら、帰り道で走りが明らかに違って、凄く安定してた事がある。
その時はブッシュが切れやすい車だと知らなかったから、何か足回り調整したのかなと思ったけど。
今思えば、ブッシュ取り替えたのかもしれない。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:46:03 ID:jO4WGzam0
>>84
鳩山さんですね？いいんですよ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:57:34 ID:8YrrLvuFO
>>82
>>83
俺はﾏﾙｼｪのﾌﾞｯｼｭ(12.6k)にした。上記は交換工賃ね。
ﾐﾝｶﾗなんかでも評判良いし俺も問題無いよ
今は純正も対策品になってるんだっけ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:05:59 ID:T99NXUgqQ
>>84
俺はメーカーどこだっけ？オレンジ色のウレタンの奴に交換したよ。
安定性は確かに良くなったし騒音や乗り心地もそれ程悪化した印象はないな。しかし、ボディに対する攻撃性はあるような気がする。あくまで気がするだけ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:18:35 ID:xAyuVcrS0
AVOのステアリングマウントブッシュって効果あるのか？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:19:59 ID:xoa0VB4U0
>>36
受験は滑りなれてるんだが車は滑ったことないんだよな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:46:14 ID:WC9ClWYg0
>>89
レスがスベっとる
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:03:03 ID:uBi+Sp6xO
>>84
勝手に換えてくれた疑惑…。
2年4万3000キロのBP9
今月初めの12ヵ月点検の後、明らかにステアリングしゃっきり。
タイヤローテーションのせいだけとは思えない程の変化。
やはり、そうだったのかw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:18:15 ID:NNL+uEUx0
前期の方がテールランプが大きいの？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:18:24 ID:T99NXUgqQ
でもさ、c型以降は切れづらくなってるらしいよ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:16:29 ID:jC68HU3oO
ほほ～C型以降、
…以降、
つまりC型の俺は…。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 15:54:06 ID:eRCVvXczO
C型から改良品だったはず
それでもすぐ切れるけどな。設計ミスもいい所だよあの部品
俺は四万キロで切れて社外品にした
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:13:31 ID:hsrZl3hcO
今日、ディーラーの中古で買った車両の一ヶ月点検に行ってきた。

以前からコンソールの異音があったので、みて貰った。

いろいろとクッション材を詰めてくれたらしい。

でも完全に音は消えなかった。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:14:17 ID:I5HX/Yiq0
オレも昨日行ってきた
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:27:42 ID:rNB7Cb5cO
>>96

俺も中古で購入したばかりだが、ブレーキ踏んで居てリリースするときにベタって感じに裏面がべたつく感じ何だが、引っ掛かりそうで何だか怖い。

何が悪いのだろう


スタッドレスはいている人何使っています？

ちなみに山梨なので大半ドライ運用です。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:13:04 ID:2PBTFwU+O
>>98

埼玉県南部に住んでいるけど、ブリヂストン レボ2履いています。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:27:19 ID:ve+yWAOT0
>>98
ラバーソウルの靴履いてないか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:44:47 ID:kqQCbXfAP
恋人の魂とな
おしゃれな靴があるもんだな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:49:17 ID:s5/yDklm0
感謝デイのハガキがキタ。
いつもは前日とか当日に来るのに、今回は三週間も前に配達された
大丈夫かスバル？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:57:02 ID:LI9TONuW0
>>98
北海道太平洋側在住で横浜IG20履いてる
ってちょっと前にもこんなﾚｽしたっけ・・・
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:17:40 ID:98FnLArY0
>>98
新潟だけど、IG30はいてる
ホントはＢＳがいいんだけどちょっと値段が・・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:24:27 ID:/0UrhqKPO
１６年式 ２．０Ｒ乗りです

交差点とかで停車するときハンドルが左にロックされる感じがあるんですが特性でしょうか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:36:00 ID:lU20ny9u0
>>101

意味が違うからｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:48:49 ID:h+vPPPbb0
>>106
いやいやいや、ラバーソール、ってのはいろんな洒落があってだな、
まだ若いのう、かのビートルズも・・・・・
などとオッサン振りを発揮してしまう俺はBP5B 2.0R乗り。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:02:29 ID:rNB7Cb5cO
>>100
靴とペダルのべたつきではなく、ペダル自身の感触なんだよね。
何だか変だよね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:04:19 ID:BSdvDdyVO
キレイにフキフキしなさい
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:29:58 ID:T99NXUgqQ
今日、友人のマークＸの四駆運転した。
なんかマークＸのが安定してるような気がした。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:08:16 ID:D+V9GImj0
ゴムブッシュなんだけどこないだタイヤ交換した時Ｃ型スペックＢだけど
切れてるどころか左右１/４ぐらい欠けて無くなってたぞ
５年目の車検前だけど保障効かないだろな
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:18:21 ID:M9aEzJdM0
>>107
恋人の魂シリーズが知りたくなりましたw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:40:57 ID:uHvuqeny0
>>110
マジレスするとマークエックスはトヨタ車には珍しいアクセルセッティングになっている
ちょっと踏んでも加速しない。思いっきり踏むと悪魔のような加速をする。
あの豊田らしからぬセッティングだとスバル乗りはイラっとくるか安定志向かのどっちかを感じる。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:43:20 ID:kqQCbXfAP
ＢＰ５　ＧＴ　５ＡＴに乗っとります
スピンターンやサイドブレーキターンをやりたいのですが
以前乗っていたＡＴのＦＲの用にうまくいきません
何かコツがあったら教えていただきたい
また、この車のサイドブレーキは後輪のみロックできるのでしょうか
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:47:12 ID:bbTslOr60
レガシィはそういう乗り方をする車ではありません
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:53:00 ID:XuCjOtJYO
スタッドレスたけぇな…
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:06:26 ID:9Digupdm0
ボーナス出たらアルミとセットで買おうと思ってましたが、
なんせ１０万しか出なかったのでサマータイヤ買いなおしましたｗ

プロドライブのホイールほしいけど高いなあ・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:14:52 ID:WLjjul+PO
>112
ベタすぎだが変人と読んでしまったｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:15:07 ID:B6eT8eLX0
BMW M3たけぇどころじゃねえ、悪魔のような価格だにょ。
99.8万円かとおもたわぁw
120 ：114：2009/12/28(月) 00:21:41 ID:ju82rIjpP
質問したのはいい機会だし
先程もう一度試してみたらサイドブレーキでちゃんとケツ出るな
まだターンするほど角度つけれなかったけどね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 03:46:46 ID:abUnvE/TO
>>117

今年タイヤ高いね。

ヤフオクでも7万半ば近くする

おととしは５万半ばだったのに。


これじゃホイールも純正でかな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 07:26:55 ID:sUFP/v5n0
>>117
お前は俺か　前スレから嘆いていた者だけど
スロット行ってもBIG　BONUSで２００枚とかもうね・・・

しかし先週の冷え込みに踊らされてIG20買いますた
なんかフロントだけサイドウォールつぶれてるのは俺だけ？
タイヤ屋は空気圧23.0じゃなくて「にひゃくさんじゅうにしときました」とか言ってた
単位忘れたけどこれって適正値なのかしらん
BL素GTの純正ホイル装着です
123 ：114：2009/12/28(月) 09:18:46 ID:ju82rIjpP
考えてみればＡＴのサイドブレーキで後輪ロックできるわけないか
クラッチ切ってないんだもんね
それでもきっかけ作りはできるみたいだから
うまくアクセルあわせて回れるようにぼくがんばる
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:27:11 ID:YSQeFCy70
だれかＸＴの意味教えて

（お客～は７日まで休みなので）
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:30:53 ID:bB8F60YK0
スバル車に乗る時は指出しグローブが必須だと聞きましたが本当ですか？
また、メーカーオプションにその様な物はあるのでしょうか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 09:55:38 ID:9gbAbuGRO
本当です。

助手席前にグローブボックスという、専用の収納スペースもあります。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 10:10:48 ID:bB8F60YK0
グローブボックスの正しい使い道が初めてわかりました！
あそこは指出しグローブをしまう場所だったんですね。
本当にありがとうございます。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:26:13 ID:HYT5mA/N0
くだらねー。だから女いなくて、
助手席も後部座席も空気乗せてるだけなんだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:34:02 ID:bb5v+z6O0
空気嫁を乗せてる可能性もあるｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:40:26 ID:glSgZ0SI0
なにこの寒い流れｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:43:36 ID:ItbozQyV0
今日、長野の実家に帰省するもんで、昨日はタイヤをノーマルからスタッドレスに交換したんだ。

F型specBだから18インチなんだけど、それをBBSアルミ鍛造17インチのスタッドレスに交換したんだけど
なんかステアリングというか車の動きがメチャクチャ軽くなった。

純正が一本当り21.5kg、BBSのほうが17.1kgで4本トータルで20kg近く軽量化されたんだけど
この車の動きが変化したのは、軽量ホイールによるものなんですかねぇ？


ステアリングが軽く感じたのはノーマル→スタッドレスに替えてグリップ力が低下したから
だと思っているけど・・。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:17:26 ID:WLjjul+PO
>125->127
自演乙
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:39:14 ID:sfooBEeJO
D型BPの純正HIDのｹﾙﾋﾞﾝ数分かる方いませんか？　

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:48:09 ID:M4L7Od7AO
>>133
4300kぐらいじゃなかったかな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:58:10 ID:sfooBEeJO
>>134
どうもありがとう。結構低いのね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:15:50 ID:abUnvE/TO
>>131
そんなに違うのか。

バネ下20ｷﾛも軽くなると、200ｷﾛぐらい車重軽くして印象になるらしいよ。


俺も夏タイヤは17でいいから軽量ホイール買います。

純正17の重さっていくつなんだろ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:47:27 ID:2GQClkW30
>>136
効果10倍って、重量変化が外周の場合の計算で、実際は３倍くらいか？
だから、搭乗人数が一人減ったくらいの差は 実感できるのかも。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:12:26 ID:glSgZ0SI0
>>131
交換したあとは、あまりの接地感のなさにｶﾞｸﾌﾞﾙだよね。
でも、そのうち慣れるさ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:30:16 ID:Tf6iw8Bu0
>>131
俺はD型スペBだけど夏タイヤ用で4本16キロ程軽量化した結果
別に動きが劇的に軽くなったって事はない
クラッチつないだ時の転がりはえらく軽くなったが

スタッドレスを純正ホイールに組んでるけど、それ付けると
ハンドルの軽さで車の動きが軽くなったような感覚はあるから
主にそっちだと思うけどね俺は
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:37:21 ID:b5iok7EhO
実家で使ってる11年落ちのインプを修理に持ち込んだら新車のカタログが。今年車検通したばかりなのに。

そんなに新車売れてないのか。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:01:19 ID:r13GnzXHO
S402がやっぱりいいね♪Ｆ型より扱い易かったわ！
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:29:49 ID:HYT5mA/N0
昨日ディーラー行ってきたけど、
新型のアウトバックだけなぜかカッコよく見えた。

ほかは微妙・・・てかデカイ・・・

BPの中古はかなり強気だね
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:25:34 ID:ju82rIjpP
最近の車はみんなデカイね
一体誰のニーズでデカクしてるのか気になるわ
ＲＡＶ４がスポーティーでかわいいから買おうかと思ったら
全幅見てビックリだわ
もはやランクルじゃねえか

レガシィもＲＡＶ４もそういう車じゃないと思うんだけどなあ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:49:19 ID:sUFP/v5n0
>>142
アウトバックはよいね
最終型でBLのFから乗り換えたろかとおもとる
クルコンとアイドルストップは是非セットにしてもらいたい
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:33:02 ID:2HJrAfvR0
>>124
クロスツアラーじゃね？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 20:49:15 ID:YSQeFCy70
>>145
なるほど
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:49:31 ID:Wuji1ocR0
BP5 GTspecB 6MTだけど
シグナルグランプリでエアトレックターボＲと加速が互角だった。

死にたい・・・。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:35:53 ID:LLSm5FRBO
>>147
エアトレRなんてマニアックな車名が出た事にビックリ！！
自分の前の愛車だ。
エアトレは凝り性のオ－ナ－が多いから弄ってあったんじゃないかな～
前置きインターク－ラ－着けたりする人結構いるし。
自分はそこまではやらなかったけどマフラーやエアクリとかパイピングとか変えてたなぁ…。

そんなオイラは速さに興味無くなり、今は2.0Rに乗り換えてドレスアップを楽しんでる馬鹿です……
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:34:14 ID:TcuLmby30
>>148
車の好みなんて人それぞれなんだから、2.0Rをドレスアップしたからってバカってことはないぞ
ひどいマナーの悪い運転をしたり、自分以外誰にも理解されないようなひどい趣味のドレスアップをしてたらバカだと思うけど
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:59:51 ID:TjJPnrGH0
ﾃﾞｺﾄﾗ見たいにしてたら馬鹿だな（いい意味で）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:09:09 ID:tm+6fYHL0
>>112
マジレスしていいもんか迷うが、そう言ってくれるなら。

まず、基本はrubber soleな訳だ。ゴム底の靴、ってことっすな。スニーカーというか。100はこれね。

これをlover soulにしたのが101な訳だ。

ビートルズはこれをrubber soulにしたのよ。どういう意味を持たせたかったのかはよくわからんが・・・

106は残念ながら、101のシャレがわからなかったようだな。若者よ、もっと修行せい。

BP5Bには、BPの後期用のSTIのペダル（ゴムが黒いやつ）はつかないのかね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:37:52 ID:EckIqqNB0
>>151
マジレスしてもいいのか迷ったが・・・・


>>106はわかった上で発言したんだと思うぞ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:50:57 ID:dfL7RhcOO
>>147
ランエボと同型式の4G63型2.0Lターボエンジン積んでるからね。
別に互角でも不思議じゃないわな。
まぁ、エアトレックターボＲがフルノーマルだったんなら、テクニックの差だな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:53:48 ID:btIsr5x30
シグナルグランプリ（笑
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:32:45 ID:ocjFbOpA0
プロのレーサーなんかでもないと、ほぼ同じようなスペックのAT車にダッシュで勝つのは難しいと思うよ。
キニシナイでイイんじゃない。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:45:20 ID:hNMmRKEHP
この車で加速とか求めるのはおかしいってば




さあ、一緒にタイヤ滑らそうぜ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:56:42 ID:fFx0E4J/0
スタットレスから無理です><
158 ：147：2009/12/29(火) 18:25:53 ID:EckIqqNB0
>>148
「死にたい」はまあ「ああ、あれだな」と判ってもらえたと思うけど
彼氏の財布がマジックテープだった・・・のアレ風にしただけなので本気でショックを受けてるわけじゃないけど、
しかし、「意外と速いなエアトレックターボR」っていう風に驚いたのは事実。

信号青になって、隣車線のエアトレRがグイッと前に出て「お♪やる気だな！」とこっちもアクセル踏み込んだんだけど
千切られる事も無いけど差が詰まらない。さすが4G63。


>>156
昨日帰省した途中にある標高1700m地点で滑らせまくったよ。
前はFR乗りで4WD乗りになってはじめての冬だったんだけど
安定感が段違いだった・・・。

やっぱ、4WDすげぇ。


159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:39:12 ID:hNMmRKEHP
>>158
えー
雪道良いなあ
うちの地域は雪降らないし、お出かけもしないから
ドライで遊んでるだけー
とりあえずサイドブレーキで少しケツ出せるけど
スキール音すら鳴らない

安定しすぎだよこの車＞＜
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:01:16 ID:ocjFbOpA0
>>155
ポーターでごめん
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:01:10 ID:ciPm4wMG0
突然の質問で申し訳ない。

BP5　GTスペックBの純正タイヤ215/45R18 の
標準タイヤ空気圧っていくらでしょうか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:09:57 ID:Ra9sUZkp0
ドアキャッチ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:11:06 ID:dr5rQhbM0
>>161

F230　R210
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:15:07 ID:yfxSmKJ70
>>１５９
雪なんていい事無いぞ。道路は混むし、融雪剤で錆びが心配だしすぐ汚れるしタイヤ代も馬鹿にならない
路面が濡れてるだけかと思ったら凍ってたり。雪降らない地域がうらやましいけどな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:48:04 ID:hNMmRKEHP
>>164
うらやましいことなんてあるか
全然滑らないし
キャタピラでも履いてるかのようにゴリゴリ一年中走るんだぞ
うんざりするわ
無駄に安定感あるから気づくと速度出しすぎちゃってるし・・・

イキがった走りするからＦＲじゃいつか事故ると思ってレガシィにしたのに・・・
自制が効かないヤツには余計危ない車だわコレ

次は２００馬力くらいのミニバンに乗ろう・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:02:30 ID:4sZxOmMq0
>>165
あ、いやでも、凍結路はマジこえぇ。
圧雪路程度なら、すべるの前提で構えてるから滑らしてみるだとか
遊ぶことも出来るけど、夜の凍結路は出来ることなら走りたくない。
っていうか誰にも走ってもらいたくないくらい恐ろしい。

ちょっとブレーキに足を触れただけでABSが作動するんだよ。
167 ：161：2009/12/30(水) 00:07:29 ID:oJmTsJNs0
>>163
ありがとうです。

BP5のGT乗りで、18インチにインチアップしたので、タイヤ空気圧がきになりまして、、

【変更前】　215/45R17 87W 空気圧　　F230　　R210　　ロードインデックス　F530 R505

【変更後】　215/45R18 89W　空気圧　　F230　　R210　　ロードインデックス　F565 R535

この場合、ロードインデックスは上がるので、空気圧を下げた方がいいのでしょうか？
それともインチアップしているので、そのままか、あるいは標準より2割程、
空気圧を高くした方がいいのでしょうか？？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:10:11 ID:x83qpp2qP
>>166
そういうキミは四駆を乗りたまえ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:23:35 ID:pyD9zLK+0
>>166
冬の北海道で１シーズン過ごせば諦めもつくだろw
170 ：166：2009/12/30(水) 00:31:07 ID:4sZxOmMq0
>>168　>>169
何で俺なんだよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:59:02 ID:aD7mCtam0
>>166の人気にshit！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:07:35 ID:ehR74YYt0
ダンロップ　DIREZZA　DZ101
トーヨー　DRB
グッドイヤー　RS-02

それぞれ履いたことある人いたら感想教えてほしい
どれがいいだろうか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:11:08 ID:/hmBy8Vl0
俺も5年ほど雪降る地域に住んでた事あるが、1月2月はマジで通勤が嫌だった。
雪がしんしんと降ってる夜は「明日は早めに起きなきゃならんな」と思いながら
ため息つきながら布団に入った。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:12:28 ID:+9nPs4Db0
北海道に住んでる俺にしてみれば、雪なんか無い方がいい
いや、雪があってもいいんだが、急にとけたりまた冷え込んだりしないでくれ。
一回とけた雪は重いし固いし、それで冷え込むと今度は道路がつるつるになるし

冬になったら雪除けするために早く起きて、渋滞に備えて早くでかけなきゃいけないんだぜ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:48:56 ID:q/rUIyNUO
雪積もったのはもう10年以上前だな。積もったっていっても１㌢ぐらいだが。
雪はいらんな。寒いし
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 07:15:49 ID:s8KwdMHo0
10cmくらい積もった山にドライブに行ったら、
STiのフロントバンパースポイラーが雪をはね上げて
まともに走れる状況じゃなかった(´･ω･｀)
時速15km前後で1時間くらいかけて山を降りましたよOrz

年明けたらスポイラー外そう…
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 08:19:26 ID:BAOgCHjQ0
ジムニーに乗っていればそんな苦労もせずに済んだのにね・・・
悪路とか雪道と聞いてワクワクする人はジムニーとかエクスードを買えばいいのに。
やっぱりラリーとかのイメージでレガシーとかインプに行っちゃうのかな？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:03:53 ID:NfVb9yoU0
>>176
そこで純正のフロントスポイラーをおすすめしたい(´･ω･)b
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:24:31 ID:rPSxrtFs0
>>177
普通に除雪されてる道なら
ジムニーやエスクードのアドバンテージはないだろ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:28:19 ID:BAOgCHjQ0
>>179
普通に除雪されている道ならヴィッツでもカブでも走れるよね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 10:37:22 ID:HEhgfYbq0
ところでエクスードってドコのクルマ？
聞いたこと無いんだけど
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:16:48 ID:G4UmOCnA0
>>172
俺がはいた訳じゃないが、
ミンカラやその他口コミを調べた結果、

ＲＳ－０２は良いタイヤみたい。
ただ減りがかなり早い？らしい。
それ以外は不満は少ないね。



ＤＲＢはあまり感想が得られなかった。
Ｔ１Ｒは悪く言う人いなかった。


183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:05:26 ID:+9nPs4Db0
アウトバックに乗ってる知り合いが「雪除けしたことが無い」と曰ってた
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:49:32 ID:x83qpp2qP
レガシィ乗ってる俺もそうだけど？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:59:01 ID:y49u+lHZ0
>>181
スズキだろ
もう20年近く歴史がある車だぞ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:05:09 ID:urkeQ3KM0
・・・いや、エスクードのスペルミスに対しての煽りでしょ？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:46:17 ID:y49u+lHZ0
>>186
ああそういうことか・・

それじゃあ多分マークエクスードジオのことだろ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:49:58 ID:rMiYeNck0
苦しすぎるわ！
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:04:19 ID:IGnZA1Nu0
おいおい同じスバルのエクスーガを忘れてやるなよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:11:08 ID:N9BuEwfS0
>>182
RS-02履いてるけど、ロードノイズが大きめなの以外はいいタイヤだよ。
3万キロ走って溝まだ残ってるから、減りが早いって事も無いと思う。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:44:33 ID:Osn3kjYE0
>>151
マジレス乙。>>152の言うとおりだと思うぞ。
するにしても「RとLの発音ができないくせにっ」ってペリー風にマジレスする位の方がお洒落だったと思う。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:10:23 ID:GpW4hObD0
BPのターボのボンネットってアルミだよね？
飛び石の小傷が赤錆になってる・・・・
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 19:46:55 ID:HEhgfYbq0
そこでブラジャーですよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:22:32 ID:x83qpp2qP
ブラつけるくらいなら小傷くらい気にしない
それにしても「ボンネットブラ」で検索すると
レガシィやスバル車が多いな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:31:10 ID:wi3walEZ0
前期の方がテールランプでかくていいなぁ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:04:17 ID:cJrfdxZjO
後期型のサテンホワイトパールに乗ってます。
自分でチョイ傷を修理したいのですが、この色のタッチペンが売ってないのです。
みなさん、どうしてますか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:12:29 ID:x83qpp2qP
>>196
パール系の色は塗料の上に透明なパールを塗ってるんだよ
前に乗っていたトヨタのパールマイカの車だって
知り合いの修理工場にタッチペンを注文したら
真っ白の塗料が来た
まあ、オレはソレでがまんしたけどね
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:14:53 ID:G4UmOCnA0
>>196
カー洋品店で言えば取り寄せしてくれるはず。

俺は３９Ｄ　シルバーで、昨日、今日とＤＩＹ補修した。
まあ、飛び石による、ゴマ粒程度の削がれ、サビが数箇所のみだから簡単。

爪楊枝の口に入れない太いほうに塗料を付けて車体に塗る。
んで乾いたらコンパントでゴシゴシ磨く。
これやると余分な塗料が落ちてほとんどわからないくらいきれいに仕上がる。

ただ、一箇所下地が見えてて４回くらい重ね塗りした。
かなり面倒だった。


デカイ傷は知らん。
自己責任で


明日はポリマーコーティングかけてくる
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:17:58 ID:rMiYeNck0
>>196
メーカーの純正タッチアップもない？
超不人気色のアトランティックブルーパールの俺ですらあったけど
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:22:05 ID:x83qpp2qP
みなさんブレーキはどちらの足でしますか？
この車、電スロのせいで絶望的に危険に発進が遅いよね
だから交通量の多い道路に出る時は
左足にブレーキを置いたまま回転数を上げてタイミングを見計らってる
減速自体は右足だけどね

ずっと左でブレーキを踏めるように練習しようかしら
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:28:04 ID:x83qpp2qP
>>199
純正でパール系なんてあるの？
非純正ならカー用品店にあるけど
以前乗ってたパールマイカの車の車体カラー調べたら「白」だったよ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:34:46 ID:ZVvndf/t0
電スロいじったら乗りやすくなるお
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:46:07 ID:ixmsu7wT0
前期のアークティックホワイトパールだけど、Ｄでタッチペン頼んだら
白系とパールの２本来たぞ。白を塗った後パールを重ね塗りするんだと。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:47:56 ID:x83qpp2qP
へえ、上塗りする用のパール塗料なんてあるんだ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:05:31 ID:pKWUp2SG0
アーバングレーメタリックも2本必要だったような・・・
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:23:30 ID:Osn3kjYE0
B型のアークティックホワイトパールに乗ってる。

1.純正J3617AG006　アークティックホワイトパールカラーベース
2.純正J3617AG007　アークティックホワイトマイカベース

１を塗って乾いた後に２を重ね塗りするのだ。
1600円位だった覚えがある。それが1本だったか2本合計だったかは忘れた。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:37:13 ID:rMiYeNck0
二本の値段だぬ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:39:00 ID:NeivWgKs0
D型のニューポートブルーパール乗り。
純正タッチペンは１本でした。
同じパールでも本数が異なるみたいですね。

ところで、スキー場でキーレスが作動しなかったんだけど、
そろそろ電池の寿命かな？
自宅に戻ったら作動したから寒かっただけかな～
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:59:14 ID:au+XXgQN0
俺はキーレスの電池は半年に一回交換している

どういうわけか車が傍にいない状態でロック/アンロックボタンを押しっぱなしにしてしまう
我が息子のお陰なんだけどね

姫納めでフリーで入った姫に「大きいから！無理！」って言われたんだけど
なんとなーくムードで入れちゃったら本気で怒られたｗ
「破れるって！！！ｗｗｗｗｗｗ」って
でも120分で3回線まで行ったから姫もまんざらではなかった模様
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:00:57 ID:rMiYeNck0
>>208
俺も一本だったよ
青系は一本なのかしらん
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 03:21:33 ID:y7lez7xz0
>>200
電スロじゃなくてあんたの腕だっつの
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 04:40:51 ID:XFzr2XBM0
電スロって何？電動スロットル？

確かにゼロ発進の時、特にアクセルを深めに踏込んだ時、
不自然に一瞬遅れますね。

スペＢのＡＴなんだけど、パワーあるしホイールスピンしないように
わざとこういう造りになってるのかなぁとも思ったけどどうなんだろ。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 06:33:14 ID:YRGIbjy7P
>>202
その方がいいのかなあ
簡単にできるキットを調べてあったらやってみるっち

>>211
腕じゃねえよ電スロのせいだっつうの
ＡＴだぜオレ？
ＭＴだと急発進できるのか？

>>212
そんな感じだ
性格には電子制御スロットル
不自然どころか床まで踏んでもおばあちゃん発進だから困ったもんだ
高速バックからのＲ→Ｎ→Ｄなんて電スロのせいで逆に危ない
すでにブレーキリリースしてアクセル踏んでるのに後ろに下がるんだぜ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:48:53 ID:KFWxqIsT0
>>200
バカかい？
おばあちゃん発進がどんなものなのか良く判らんが、
通常の交通の流れに乗れないほど遅いわけないだろ。
なんぼ2.0iでもな。


215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:59:18 ID:8DvaX0M10
故障してる、に一票
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:38:51 ID:YRGIbjy7P
>>214
GTだっつーの
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:55:02 ID:vd3V7SaB0
そんなに文句あるなら、とっととスロコンつければいいだけだろうに。
調子に乗って事故って他人を巻き込まないようにな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:58:34 ID:YRGIbjy7P
そんな言い方しなくてもいいのに＞＜
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:02:02 ID:7jcTEjbD0
プロでもないのにみんな車いじりすぎ

ノーマルで十分
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:03:28 ID:P9kBCOLM0
さて、戦車してくるか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:19:19 ID:ckw0fgDz0
OPEN PORTでECUを書き替えればDBW（電スロ）の設定は自由自在。
でも停止からのアクセル全開で一瞬吹けないのは電スロの設定
では改善しません。
点火時期を進めて、低回転でエンジンロードが1より少し下あたり
の燃調を若干濃くしてやれば、あっさり解消、加速もぐっと良くな
ります。特に前期型の低回転領域の点火時期はマージンがこってり
あるので、点火時期を進めない手はない。燃費も改善する。
OPEN OPRTは円高で２万円を切って入手可能だが、これで速度、クル
コンの設定リミット解除、DBW設定、ブースト調整までできるので、
コストパフォーマンスは抜群だと思います。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:30:02 ID:KFWxqIsT0
>>216
どこにGTって書いてあるんだ？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:35:58 ID:ckw0fgDz0
一瞬吹けない原因は燃費を気にして、ストイキの領域を欲張り過ぎている
事にあると思います。でも、発進時にアクセルをガバッと開けた時には
瞬時に加速して欲しいものですし、その領域は日常は使わないので、出力
空燃比まで濃くしても燃費が悪くなるわけではありません。

ちなみに、一瞬だけの話で、床まで踏んでもおばあちゃん発進などと言うこ
とはありません。もしそうだとすれば、一度ディーラーで点検してもらうべ
きです。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:38:06 ID:YRGIbjy7P
>>222
書いてなくても２．０でグダグダ言うやつはいねえだろ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:36:51 ID:y7lez7xz0
>>213
ATでもマニュアルモードに出来んだろ？
Dレンジ入れっぱなしだとどんどんシフトアップするから当然出足は鈍くなる
下のギア使えば問題ない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:19:23 ID:eIwb/HOl0
キチガイが居ると聞いて
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:25:36 ID:dAQnaJxb0
>>225
どんどんシフトアップする頃には
「出足」の部分は終わってるだろ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:35:41 ID:EUH3mA6R0
>>225は何言いたいのかしら？
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) bakaじゃね
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
目あわせないで・・・
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:09:27 ID:QZ9AE8Ho0
>腕じゃねえよ電スロのせいだっつうの
>ＡＴだぜオレ？
>ＭＴだと急発進できるのか？

出来る
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:22:30 ID:y7lez7xz0
>>227-228

おまえらのATはマニュアルモードないの？
それともマニュアルモードの使い方が分からないの？
シフトアップさせないためにマニュアルモードにするって書かないと理解できないの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:38:19 ID:bJKadcGa0
＞ID:YRGIbjy7P

お前の車、故障してるぞ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:40:33 ID:zj3WEqp60
＞ID:YRGIbjy7P

お前、故障してるぞ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:44:33 ID:KFWxqIsT0
>>216
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/91.wmv

この加速の何が不満なんだ？

ATでこれ以上速い加速を求めるなら、エボ10のSST車かR35GTRに乗るしかないな。

この加速がお前の車で出来ないなら、考えられる原因が3つある。
１：アクセルを床まで踏み込むという動作が出来ないほど下手くそ。
２：車が壊れている。
３：GTだと思って買ったけど、実はボンネットだけGTの2.0iだった。


まあ、俺は1が一番濃厚だと思うけどな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:21:26 ID:Hj/wzR8C0
ただの運動神経鈍いだけだと思うぞ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:35:32 ID:khBVGVB70
まぁとりあえずスロコンと、あと軽量ホイールでも買う事だな。
出だしの後のもっさりも気になるなら、フロントパイプ交換とか社外ECU入れればいいだろう。
わざわざ車に負担かかるような乗り方をする必要はなくなる。

つーか、レガシィ以上に下スカスカなスポーツカーとか、今にも止まりそうなボロい車でも
普通に流れに入ってくるし、入れないのはただ下手なだけ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 14:52:49 ID:8tEDd1jU0
200がありえないタイミングで飛び出す→当然のことながら後ろの車がせまってくる→自分の車の加速が悪いと勘違い
でＦＡ。
教習所逝ってこい
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:01:42 ID:7jcTEjbD0
スバルカースポット某店でレガ買ったんだが、
オイル交換て納車時にしてくれるんじゃないのか？

今日、スタンドで戦車してたら店員が、
「オイル汚れてますよ」とか言い出すから、
嘘付けよｗ商売乙ｗｗとか思ってたら本当に真っ黒なんだが・・・

スグダスのサイトにもオイル関係は交換してお渡しって書いてるあるのに、
交換してないっぽい。しかも車検２年付きなのになお更交換してないとかｗ

マジでやられたわ・・・納車して１０００キロもまだ走ってないから、
汚れてる訳無いんだが・・・


すげー気分悪い・・・
これでその他消耗品も変えなきゃいけなかったらクレーム付けそうだよ・・・

同じサービス業として許せん


238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:03:19 ID:dKazz9rC0
>>237
オイルぐらい安いんだから交換しとけよって感じだよな。さすがにキレていいと思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:09:24 ID:2kuvrvDq0
元々GT系は圧縮比がNA系より低いし低速域が不得意な水平対向だから
出足の一瞬はもっさり
あくまで一瞬だけどね。
すぐブーストかかるから、よほど神経質でないと気にならない
もしくはエコモード
その極低速域すらもグイグイというのであれば2.5L系のほうが良いかも試練
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:16:55 ID:fd2BqZ7J0
多分アクセルを踏んでから走り出すまでの「間」のことを言ってるんだと思うんだけど
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:17:41 ID:BckMxTeN0
中古車買ったら、オイルと水は全交換するもんじゃね？
店がどんな奴入れてるのかわからんから、全てを自分の管理下に置かないと安心出来ん。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:18:54 ID:7jcTEjbD0
>>238
だよね・・・
年明けにディーラーでオイル交換の時にオイル交換以外にも、
エレメント諸々交換必要とか言われたら、
担当者の名前出してタダにさせるわ・・・

ちなみに埼玉のカースポット北○だよ。
購入予定の人は、「消耗品は全部交換してから納車な！」って言った方がいいよ。
工場併設じゃないから、車検残あって、走行に問題なければ俺みたいに現状渡しみたいになるかもわからん


ちなみにすぐそばのディーラーの北○店はめちゃくちゃ丁寧。
一円も金使ってないのにメカニックがすげー親切で申し訳無いくらいだった。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:21:49 ID:KeSF7dK2O
>>237

私､ｵｶﾏで､自分でオイル交換するけど
オイルなんて､数百km走っちゃうと
黒くなっちゃうよ。汚れだけだと､
クレーム入れるのは難しくない？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:28:31 ID:7jcTEjbD0
>>243

いや、エンジンオイルだけならちゃんとお金払いますよ。何も言わずに。

その他諸々もあーだーこーだ言われたらちょっと交換しとけよ！
整備点検渡しだろ！って言いたくなるよなあって感じです。

できればあまりクレームは付けたくないので、文句言うにしても穏便にいきますよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:34:52 ID:8uBT0TCE0
以前中古屋で買った口だけど、
整備バッチリやってお渡しします！
と言われてたのにオイルが前回交換から5000km間近だったりシートの下がゴミだらけだったり酷かった。
次回の車検受けに来てくださいと言われてるけど無視する。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:37:43 ID:y7lez7xz0
>>237

水は変えないけどオイルとエレメントは替えてたな
神奈川のカースポットだけど‥

フラッシング代わりに2000kmくらい走ってさっさと好きなオイルに変えちゃったけど
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:07:27 ID:QZ9AE8Ho0
>>244
お前の言ってるのはオイルが真っ黒だったってだけだろ
ド新車ならともかくエンジンオイルってのは交換後500kmも走ったら
見た目は真っ黒になるんだよ
ほんとにオイル交換渡ししてないって言い切れるんだろうな？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:26:26 ID:ckw0fgDz0
>239
高加給ターボにしては圧縮比は高いし、DualAVCSのおかげで2Lでもトルクは
決して薄くない。2000rpmも回っていれば、320N・m以上のトルクがもりもり。
トヨタの3.5L車も乗っているが、レガシィの低速が無いと感じたことはない。

ちなみにBHは下はスカスカだった。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:06:24 ID:y+bJ2y8d0
>>248
オートマだとトルコンスリップで回転数が加給領域まで
サッと上がるから、更に気にならない。タービンも小さくて低回転寄りだしね。
MTだとクラッチ繋ぎ初めの領域でトルクが細いと感じる人居るかもしれないけど。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:22:34 ID:1qRLDkuq0
車検は消耗品交換しなくても通るから、検整備渡しっても交換しない場合って結構あるんじゃね
だからどうしても交換したければ、整備内容を確認するのがいいかも

消耗品関係は自分の管理下に置いておくのがいいと思うけどな
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:39:35 ID:YRGIbjy7P
本当にＧＴＡＴの兄弟達は発進遅くないの？
１）発進でベタ踏み
２）一瞬の間
３）２０００回転キープする位のスロットル開度でとろとろ発進
４）２０００回転前後でようやくフルスロットルでタービンＯＮって感じ

いくら安全や環境を配慮してるからってこんなに絞るもんなのか？
０－４００ｍならともかく０－２ｍなら軽より遅いぞ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:44:20 ID:y+bJ2y8d0
>>251
3は特に観じないけどなあ。2の一瞬の間は感じるけど。

猛ダッシュを掛けたいときは左足ブレーキ踏んでアクセル全開にして、
回転数上がってからブレーキ放してスタートするけど。

もちろん、ATにかなり負担が掛かるんで、よっぽどの時しかやらないけど。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:55:30 ID:Hj/wzR8C0
０－２ｍってｗ人でも勝てるんじゃね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:57:55 ID:6eX4JgzB0
>>251
まさかおまえECOモードにしてないよな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:02:32 ID:QZ9AE8Ho0
これでトルク細いって前車はコルベットか何かか
NA込みで2リッター車ではいい線いってると思うけど

AT車の出足にぶいのはエンジンのせいじゃないし
電スロの制御ならクラウンとかこんなもんじゃないぞ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:25:42 ID:YkgV2HT20
>>237
納車時の整備記録って貰わなかった？
ウチもカースポットで購入したけど、何も言わないのにエンジンオイルと
ＡＴＦ交換してくれてたよ
納車時の走行距離は24000km
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 18:38:45 ID:VlxDAlWw0
>>251
というかGTってターボ効かない状態だと2.0iよりもっさりしてんじゃないのか？
車重100kくらい重いわけだし。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:01:29 ID:5I46JK8f0
わき道からの合流とかで、ブレーキ離してアクセルON（底までじゃなく８割くらいかな）で
言ってるようなもたつきはない。iモードでも。
さっき試した。
BL5F
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:51:49 ID:qafCMLB20
ようは　１テンポ　２テンポ遅れて加速すんでしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:07:12 ID:bmzMl9r00
スロコン入れてもスタートからガバっとアクセル踏んだ時は反応せんよね
店とかからバイパスの速い流れに合流する時とか無反応でマジこええ
あれを無くすにはやっぱECUで元から書き換えるしかないんかねえ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:09:35 ID:EQB0B3zP0
そんなに急ぐならホイルスピンさせとけ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:17:51 ID:bmzMl9r00
ホイルスピンとかアホか、日常ユースで怖いから書いてんだw
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:19:41 ID:KFWxqIsT0
スロットル応答遅れがあるっていっても数百ms以下の出来事だろ？

そんなわずかな遅れなら自分で予想して応答遅れ分早めにアクセルあけときゃ良いじゃねぇか。
数百ms先の交通が読めないようなヤツは車を運転するんじゃねぇよ。


己の運転技術の欠如を機械のせいにするんじゃない。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:29:50 ID:9m87K7Nf0
1テンポ遅れに気づく人は
レガシィが、タラタラ走る車の間を縫って走るDQN車じゃないことにも
気が付いて欲しい。
そんなことは与太の貨物ファードでもできるしw
レガシィは、ヌポツカじゃないし実用上まったく問題ない。
1テンポの話は、基本的にアクセルの味付けにすぎない。
スバルの場合、機械的な特性かもしれんがwww

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:29:59 ID:bmzMl9r00
そういう常識的なとこは踏まえてる前提ね

なんつうの、交差点とか合流の時流れの切れ目でスパっと合流しようとしても一瞬車が
反応しなくって怖いって話さ
会社の車や嫁車のワイヤースロットル車（ﾚｶﾞよか遥かに非力）だとダイレクトに反応する
から余計に、ね
なんかこう先代のターボラグといい欠陥を「全て」人のせいにしたがるよねスバヲタって
延々と平行線になりそうだから去るわ

おまいら良いお年を！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:33:29 ID:9m87K7Nf0
>>263
そんなわずかな遅れなら自分で予想して応答遅れ分早めにアクセルあけときゃ良いじゃねぇか。
数百ms先の交通が読めないようなヤツは車を運転するんじゃねぇよ。

仰るとおりです！
連投ｽﾏｿ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:51:17 ID:QZ9AE8Ho0
>>265
スパっと合流とか普通に出来るだろこの車
壊れてんじゃないの
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:55:37 ID:bTLyCPGI0
首都高の待避所からの合流ですら何の不安もないけどな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:01:04 ID:ckw0fgDz0
少し電スロ勘違いしているみたい。Ｉモード以外でがばっとアクセルを
踏めば、スロットルはちゃんと直ぐに全開になる。制御の遅延なんてほ
とんど無い。
電スロがトロく感じるのは、アクセルの踏み加減がパーシャルの時に、
燃費の悪化やトルク変動を避けるために、スロットルの開け具合を調整
するが、それがドライバーの期待する感覚とずれているから。
ＤＢＷ（電スロ）の設定を書き替えて、アクセルとスロットルが１対１
に対応するようにすれ、ドッカンターボで、かつ高速の巡航もし難いし、
燃費も悪化して、電スロの有り難みが良く判る。しかし、これはこれで
楽しい。ＳＴＩは電スロ禁止の、この設定にしている。俺もＳ＃は１対１
に書き替えている、
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:07:32 ID:DmXX2wQE0
ちと知りたいがSIドライブの設定の無い前期は、
SIドライブでならどのくらいのアクセルの感覚なのだろうか？
ノーマルでもS#の過激な感覚は味わえるのだろうか？

例えば前期の人が初めてIモードに乗ったら危険と思うほど
レスポンスが悪いと思うんですが・・・
両方乗った人の声を聞きたい。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:21:43 ID:aaDRhsOA0
>>269
１対１ って面白そうだな。

>>270
どんな感覚で車を運転してるの？
レガの人が、初めて雨の日にしょっぼい１ＢＯＸ運転したら
前の車のリアバンパーにぶつかる危険があると思ってるの？
その可能性はゼロじゃない。で
どんなお味噌であんた車を運転してるの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:49:06 ID:oW8PvVsO0
もうずぐ新年だってのにおまえら仲悪いなｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:50:48 ID:BckMxTeN0
＞もうずぐ新年だってのにおまえら仲悪いなｗ

俺はこれから仕事（インフラ系）だ・・・orz
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:21:53 ID:zk6OjSAD0
な・か・よ・く・喧嘩しな
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:44:28 ID:uP9Kv1Tk0
>>6851

空け増してオメでとう御在ます　
本念も夜露市区おね害します
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:56:45 ID:EUH3mA6R0
>>275
ニッポンヘヨウコソ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:15:45 ID:QZ9AE8Ho0
電スロとか15分乗れば足のほうが勝手に合わせるもんで
こんなんで危ないだのなんだのと正直免許持ってるのが危ないレベルだろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:29:04 ID:Hj/wzR8C0
んだな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:38:52 ID:aaDRhsOA0
んだばー
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:04:36 ID:7lOf2Lp/0
>>270
Ｂ型ＧＴとＤ型ＧＴスペＢに乗ってた。
Ｓモードで同じ感じかな。
いつもＳモードで走っていたから。
長い坂道でアクセルを踏み込むと、Ｓ＃の
方が早くからタービンが回って加速がＳより
大きいかな。
めったに、Ｓ＃で走ることはなかった。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:08:13 ID:7lOf2Lp/0
>>270
あと、Ｉモードはおまけみたいなもの。
アクセルレスポンスが極端に悪いわけでは
ない。タービンがあまり回らんように設定
されているだけ。
でも、ＩとＳとで燃費を比べたけど、ほとんど
変わらなかったので、いつもＳにしていた。
282 ： 【ぴょん吉】 【1306円】 ：2010/01/01(金) 00:09:46 ID:P1Gl2Lao0
おまえらあけおめ！
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:11:14 ID:7lOf2Lp/0
>>200
自分は最近左足ブレーキに変えた。
右足のアクセル・ブレーキの切り替えが
少なくなったせいか、燃費が少し良くなった。
284 ：270：2010/01/01(金) 00:13:59 ID:SthGPEg00
>>281
明けましておめでとうございます！

私もIモードの存在は疑問でいつもSです。
前期の人はいつもSで乗ってるようなもんなんですね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:15:14 ID:/yJZ+BK80
あけおめー！

ひょん吉ってでるの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:15:56 ID:7lOf2Lp/0
>>196
３１，５００円アップのパールカラーの
塗料は、ベース色とパール色の２本
でセットとなっている。（純正）
まず、ベース色を塗ってからパールを
上塗りする。
このとき、ベース色をきれいに処理して
いなければ、パールを塗るときにベース色
が溶けて仕上がりが汚くなる。

パールはタッチアップで補修補修には
結構難しい。
287 ： 【大吉】 【404円】 ：2010/01/01(金) 00:44:49 ID:y3l6BFU+0
>>285
元日限定で名前欄に!omikuji!damaって入力すると出るよ
288 ： 【大吉】 【255円】 ：2010/01/01(金) 00:48:45 ID:jI/DWiNt0
名前欄に
　!omikuji　と書けば【おみくじ】
　!dama　と書けば【お年玉】
　!omikuji!dama　で両方

雪が積もってるぜｗ
スタッドレスに履き替えてないし
誰だよ！今年は暖冬ですって言ってた奴！

あ、去年は暖冬か
あながち間違った表現ではない訳か
ダウンタウンの笑ってはいけないが雪情報でサイズダウンされた画面だった
ちくしょー
289 ： 【吉】 【1425円】 ：2010/01/01(金) 01:01:31 ID:vWwl9j1B0
あけおめ。

今期は雪が降らないので、AWD+スタッドレスがあまり活躍してないな・・・
290 ： 【大吉】 【1053円】 ：2010/01/01(金) 01:06:02 ID:CODbcCzC0
こっちは吹雪だ　orz
291 ： 【ぴょん吉】 【1656円】 ：2010/01/01(金) 01:16:26 ID:BUoYrITf0
こっちも吹雪だ　or2
292 ： 【中吉】 【829円】 ：2010/01/01(金) 01:18:56 ID:nFohU6JW0
こっちなんか猛吹雪だ　orz
293 ： 【大凶】 【1842円】 ：2010/01/01(金) 01:21:48 ID:F1UYniMz0
みんなあけおめ！
今年もBP/BLでカーライフを楽しみましょう。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:23:26 ID:CODbcCzC0
>>293 事故るなよwwww
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:24:10 ID:F1UYniMz0
ORZ!!!!!
296 ： 【凶】 【133円】 ：2010/01/01(金) 01:46:08 ID:I3ah2N1Q0
今年の交通安全の運を占ってみよう
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:55:10 ID:73kFppfq0
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ…
298 ： 【吉】 【1482円】 ：2010/01/01(金) 02:23:18 ID:pNYBgujJO
岡村さん頑張って
299 ： 【末吉】 【1385円】 ：2010/01/01(金) 02:24:49 ID:i/lkli1D0
あけおめ～～。
( ^o^)。∠※PON!。.:＊:･'°☆。.:＊:･'°★°'･:＊

雪なんて降らなかったし、今も降ってない。
AWDの魅力半減な地方で乗ってます。
300 ： 【大吉】 【16円】 ：2010/01/01(金) 02:30:22 ID:h3A/TFNX0
今年は首都圏でも雪積もるかなー
去年は殆ど降らなかったし。
301 ： 【凶】 【1125円】 ：2010/01/01(金) 05:36:31 ID:hJoCXQhN0
えい
302 ： 【ぴょん吉】 【1406円】 ：2010/01/01(金) 05:50:28 ID:Xsy6wz1b0
あけおめ～
吹雪酷いですぜ＠北海道

AWD大活躍の予感だけど年始参りどうしようかな
303 ：!omkuji 【1563円】 ：2010/01/01(金) 07:33:41 ID:cpe02e+S0
あけおめ～

これから除雪＆仕事だー　（T_T）
304 ： 【大吉】 ：2010/01/01(金) 07:37:17 ID:cpe02e+S0
おみくじ間違えた・・・・orz
305 ： 【ぴょん吉】 【211円】 ：2010/01/01(金) 08:53:44 ID:zVN/XIfP0
おめでとう！

こっちも雪だ＞遠州地方
306 ： 【だん吉】 【1181円】 ：2010/01/01(金) 09:20:34 ID:WdNMVi6R0
あけおめ～
雪のゆの字ないくらい快晴ですぜ＠房総

今年はカマ掘られた揚句、前の車に追突とかありませんようにorz
307 ：omikuzi：2010/01/01(金) 09:55:56 ID:nfza2lCo0
おりゃ
308 ： 【大吉】 【1602円】 　：2010/01/01(金) 09:57:56 ID:nfza2lCo0
これでどうよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 10:43:21 ID:v490cfQN0
こっちは桜吹雪だ
310 ： 【凶】 【396円】 ：2010/01/01(金) 10:51:02 ID:vimMAuoi0
あけおめ～
　どや
311 ： 【凶】 【1120円】 ：2010/01/01(金) 11:03:50 ID:XDmI+yMb0
おめ
312 ：omikujidama：2010/01/01(金) 11:18:49 ID:HiUgS2UH0
おめ
313 ： 【大吉】 【136円】 ：2010/01/01(金) 11:20:08 ID:HiUgS2UH0
今度こそおめ
314 ： 【大吉】 【912円】 ：2010/01/01(金) 11:47:55 ID:GqTRZ2gV0
あけおめ！

さて、おいらの今年の運勢は？
315 ： 【豚】 【181円】 ：2010/01/01(金) 12:06:05 ID:yCFk1ORM0
あけおめ
316 ：omikuji：2010/01/01(金) 12:10:22 ID:LecNt9Zr0
そりゃ！
317 ： 【大吉】 【377円】 ：2010/01/01(金) 12:11:06 ID:LecNt9Zr0
もっかい！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 12:12:08 ID:icukQK5r0
レガシィの話しろ
319 ： 【大吉】 【1850円】 　：2010/01/01(金) 12:49:28 ID:nfza2lCo0
異音ばかりでうんざりの年明け
センターコンソール、りやゲート上部
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 12:59:55 ID:73kFppfq0
全車標準装備なのでご了承ください
321 ： 【大凶】 ：2010/01/01(金) 13:42:33 ID:v490cfQN0
どれ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 14:11:17 ID:rjeK59Io0
こないだ代車に借りた2.0iには標準装備されてた。
うちの3.0Rには装備されていない。
これはラッキーだったってことか…
323 ： 【小吉】 【1068円】 ：2010/01/01(金) 15:07:42 ID:4WZEE+ZxO
うちのBP5D GTはステアリングコラム、運転席側Aピラー下部、DOPパナナビ画面付近と安っぽい音で鳴きまくってるぜ
324 ： 【中吉】 【1394円】 株価【22】 ：2010/01/01(金) 16:25:48 ID:vWwl9j1B0
私のは、リアガラス周辺ががたつき音がし出したぜorz
325 ： 【大吉】 【279円】 ：2010/01/01(金) 16:39:38 ID:lccVnSLA0
てすてす
326 ： 【大吉】 【1696円】 ：2010/01/01(金) 16:48:03 ID:mM/T0nlD0
納車直後から３年位は鳴きまくってたけど、最近は鳴かなくなったなぁ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:19:53 ID:FsJzHbt90
>270
レス遅くなってすみません。
ＤＢＷ（電スロ）の設定は、アクセル開度と回転数から要求トルクを
決め、要求トルクと回転数から実際のスロットルの開け具合が決まり
ます。前期は３枚、後期は９枚のマップからなり、ポイントによって
前期と後期で味付けが異なるので単純な比較は難しいですね。

無理に一言でいうと、前期の方がややフラットで、前期と比較すると
後期はアクセルの踏み具合が小さい領域ではよりスロットルを小さく開け、
ある程度アクセルを踏み込むとそこから急速にスロットルを開けていく
設定になっています。

尚ＳとＳ＃ではターゲットのブーストも過給圧を制御するマップも同一
なので、違いは電スロの設定だけです。
328 ： 【大吉】 【1217円】 ：2010/01/01(金) 17:23:14 ID:6KaJHc6r0
そとは大吹雪だお
出かける気にもならんね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:42:06 ID:awEvtQLL0
K2 GEARから販売されているパドルシフトコンバージョンキット
どなたか取り付けた方居られますか？
330 ： 【吉】 【1324円】 ：2010/01/01(金) 18:20:46 ID:pb2xR1z20
うりゃ！
331 ： 【大吉】 【599円】 ：2010/01/01(金) 19:58:13 ID:er5na/hj0
GT欲しいんだが
当然すげぇメンテ代かかるよね？NAと比べて
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:55:04 ID:F1UYniMz0
>>331
そういうイメージが強いのか知らないけど、メンテ代は特に変わらない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 20:59:28 ID:7lOf2Lp/0
>>331
ガソリンがハイオクなのと
燃費が悪いぐらい。
オイル交換などは特にＮＡと変わらない。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:18:27 ID:f2ZVwo3/P
>>333
少し交換タイミング短くない？
知り合いの車屋に整備は全部お任せしてるけど
タイヤも前の車より少しいいのが付いてるわ
「オイル交換はきちっとやって欲しい」と説明されたしね
それにタイヤがパンクした場合４輪全交換でしょ
ＦＲの場合は前後のタイヤの種類や溝の深さは別々でいいけど
コレはそうはいかない

まあ、自分はそんなにたくさん走るわけじゃないから
重量税の安さでカバーできる
もちろん前のより燃費は良い
回さなければね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 21:44:44 ID:XXb1a1Gh0
>>334
わー厳しい指摘だね～
ターボ＝当然すげぇメンテ代　の人にその説明わかるかなw
AWDとFRの話を混ぜてるし。

ターボ！＝当然すげぇメンテ代　だよw
336 ： 【大吉】 【1603円】 ：2010/01/01(金) 22:03:35 ID:6YjmEx0X0
>>335
FRの話は同意だが、あなたが意図したい内容がよくわからん

レガでは聞きたくないが辻井伸行萌え
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 22:39:23 ID:1eWIHgRQ0
現在ＢＰ後期糊です。
以前ＦＲ車に乗っていて左前輪がパンクしたのですが
ハンドルを両手離しするまでパンクに気が付きませんでした。
高速道路で起きました。高速安定性能がよくてもパンクに気が付きにくいのは
難点です。ＢＰもパンクしても気が付きにくいのでしょうか？
それとも逆に斜めに流れるくらいわかりやすいのでしょうか？
経験者の方教えてください。
338 ： 【ぴょん吉】 ：2010/01/01(金) 23:16:06 ID:8n+5Rtx80
おめ！
339 ： 【大吉】 【669円】 ：2010/01/01(金) 23:28:03 ID:w7cyR1Qo0
今日の札樽道はやばかった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:39:16 ID:UuKccqUhO
>>324
リアガラス周辺って、天井から生えてるリヤシートベルトからの音じゃね？

収まりが悪いのか、ちっさい段差のたびにカタカタなりやがる。


誰か同じ症状で解決した人おらんですか？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:24:17 ID:+aglo7WN0
つガムテープ
342 ：!omikuji!dama：2010/01/02(土) 00:34:25 ID:nKCsjj8x0
てす
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 01:32:23 ID:1FIy5+jO0
いくら異音が標準装備とはいえ、
俺のはオプション付きかと思うくらいひどい

リアガラスは我慢できるが、
センターコンソールの異音が半端じゃない。
ずっとギーギー鳴りっぱなし。
しかも音量がデカイ。
ディーラーで防音材詰めて貰ったら悪化しとるｗｗ
また突撃するしかないわ

親切な店で、解決してなかったら遠慮なく持ち込んでくれといってくれた。
こちらもあまり迷惑はかけたくないので、
これで直らなかったら諦めるから、
診てくれといってみる
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 01:42:50 ID:KzG5RCiC0
ダッシュ周りは酷い個体があるね、俺のもだけどw
俺のは幸いスポンジ詰めたら止まった
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 01:53:40 ID:KkRcjMa5P
おいおい、準高級車とは言え
スポーツカーほどじゃないが走りに特化した車なんだ
異音ごときでピヨピヨ言うな
快適さが欲しければ「おっさん車」と揶揄されるような
ぬるい車に乗れば良い
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 02:14:38 ID:hC/cqX5S0
車の維持代が苦だと思ってる車ユーザーは案外いないらしい。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 02:23:59 ID:KkRcjMa5P
>>346
だろーね
それぞれ皆身の丈にあった維持の仕方をするもん
足回りがくたびれた車を放って置く人間が維持費を苦に思うわけがない
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 08:44:21 ID:x4dXUFtX0
五年落ちのセダン2.0GT（オートマ）が下取り60万とは信じられない。
走行距離は約７万、純正ナビつき、それ以外はどノーマルなのに。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 08:54:29 ID:KkRcjMa5P
>>348
妥当だわ
セダンで走行多めならそんなもんだろ
それでなぜ不満なんだ
じゃあ、逆に聞くけどお前が中古で買うとしたらいくら出すんだ？
いいとこ１００万だろ？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:30:19 ID:+Zy7HaVSO
>>349
ん？
何で６０万も下取り価格があるのか。高く売れて、やったぁ！って事じゃないの？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 09:47:01 ID:KkRcjMa5P
>>350
信じられない結果に対して「ノーマル」等の
良い査定につながるワードを出してることから察するに
希望より「安くて」信じられないだろ
352 ：!omikuji!dama：2010/01/02(土) 13:24:13 ID:O34IgmvI0
GTはMTのが下取り高いんんじゃないかね。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:15:46 ID:+Zy7HaVSO
レガシィのＭＴ比率ってどんなもん？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 16:28:42 ID:m/4RWSvf0
60万って相当に好条件では？
俺なら7万キロ超えのクルマを60万でも買おうとは絶対に思わないからなｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:22:05 ID:s18pplEhQ
>>354
ちょっとのりつぶす程度ならいいかなと思う俺は普通に14万の車を昔40万で高額購入して24万迄乗った俺からすれば60万は妥当だと思うよ。

出ても70万弱売りは100万弱だしね。

超人気でﾀﾏ少ないかぎり高くないし平均点だろう。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:25:20 ID:HHgzp9bu0
>>348
ふつーよりちょっと高いくらい。十分十分。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:26:09 ID:O34IgmvI0
ところで、来月2回目の車検なんだが、保証延長は入った方がいいだろうか？
現在7万キロで、今年は2万キロ走行。今後2年間はこのペースで走る予定。

クラッチとかタイベルも保証に入るんでしょうかね？それなら46830円払う価値があるが…
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:47:32 ID:eORJjnVm0
そんなに下がるのか・・・

前乗っていた1.6LのFFですら、７年落ちで買い取り60万ぐらいだったのにorz
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:51:18 ID:9kfus0hz0
寒さでキーレスが反応しない事が最近多い
電池の電圧が下がっているのか判らないけど
キーが温まっていれば大丈夫なんだけどね

そろそろ電池交換か？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:15:31 ID:PKjekrC/0
実は、カーバッテリーの電圧も車両センサー側の反応に影響するんだよ。
だから、キーレスの電池を交換しても変わらない時はバッテリーを疑うべし。
去年、交換して気づいたよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:24:33 ID:EFkX3/m30
2.0R買おうかと思ってるんだけどレギュラーじゃだめですか？燃費って実際どの位走りますか？
燃費とか気にするなら2.0iにしろってことですかね・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:30:47 ID:LMg7ziXk0
5年落ちの7.5万kmBE5DRSK、ATの下取りがやっぱり60万だったな。
予想以上の高値に舞い上がって速攻でBL5D2.0GT契約した。
MTだったらあと少し上積みだったと言われけど。

BL/BPの中古価格が高騰してるとか言ってるのがいたけど金額聞く限りではBE/BH時代と全く変わってないじゃん。
RSKより2.0GTの方が定価が高い分むしろ下がってるのでは？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:38:27 ID:RQXEjeJyO
レギュラー入れても問題ない。
ただハイオク指定車にレギュラー入れると燃費落ちるので、
金額あたりの走行距離で考えると結局特しない。
目の前の金額に踊らされて全体が見えてない、恥ずかしい状態になる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:55:07 ID:u/0B4Hdr0
>>361
燃費を気にしているのではなく、ガソリン代を気にしている件について
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:01:45 ID:EFkX3/m30
>>363
ありがとう。
俺みたいなのにはコスパ的にアコードの方が良いんだろうけど、先行モデルを訳あって2年前に手放したという事もあって。
また同じ車を買うのはつまらんし当然何かバカくさいしと・・・どちらにしようか迷ってたB4にしたいなと思ったしだいです。
でも2.0iの140psはアコードの155に見劣りするしなぁ、Rなら良いけど通勤にも使うのでガス代が気掛かりなんです。
アコードの時はもちろんレギュラーで11前後走ってました。i､Rそれぞれ通勤使用でどの程度走るのか気になります。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:07:59 ID:EFkX3/m30
↑
×先行
○先代でした　　　・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:13:59 ID:KzG5RCiC0
レギュラー入れたらそれこそ150psくらいになって本末転倒じゃね？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:31:17 ID:xXuWjRr10
>>365
2.0iなら同じ位は走る。
2.0Rはハイオク入れてても多分無理。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:41:42 ID:RQXEjeJyO
>>365
燃費は運転の仕方や使用環境でバラつきが大きい。
アコードとB4、それぞれのカタログ燃費を比較してアコードの実燃費から推測するのが一番だと思う。
当方はGTで高速主体の使い方なので参考になるような数字は出してあげられない。すまん。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:44:33 ID:d6nOet2M0
D型のMT乗りだけど去年の車検の時に180万で売らないかと担当に言われた。
新型が好きになれないので結局断ったけどね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:55:16 ID:yPPgzFQhO
2.0R C型に乗ってます。
通勤で片道16キロの道（途中峠あり）を走ってますが、ふんわりアクセル運転で燃費計で9～10キロの間です。
峠での上りでは瞬間燃費計は3～5キロを表示します。
下りはアクセルオフでエンブレ運転です。今の時期はエアコン使うと更に悪くなります…。

遠出なら燃費はよくなりますが通勤はこの程度です。


372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:05:00 ID:bdPa/Bdr0
>>370
180ってすげえなおい
MTの相場しらんけどATのD型中古買えるやんけ
373 ：365：2010/01/02(土) 23:31:29 ID:EFkX3/m30
皆さんありがとうございます。色々参考になりました。
今は現行フィットで乗ってます。春までにもう一台必要になるので、フィットは嫁と義父用にして
俺の通勤と家族外出用に2L セダンが欲しいと思ってたので。ミニバンタイプは好かんから。
アコード、レガシィどちらも甲乙付けがたい所があるんですよね。アコード買った時もかなり迷いました。
フィットを通勤メインに使用するとかも考えたらRでも良いんじゃないかなとも思うけど
ハイオクっていうだけで嫁が良い顔しないんですよね、ﾊｧ…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:34:19 ID:7EV/U6L30
２．５Ｌがあるじゃないか
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:40:35 ID:LMg7ziXk0
>370
マジで！？
俺のもD型の5MTだけど何も言われなかったな…
まあ新型散々扱き下ろしてたから担当も空気読んだのかもしらんけど。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:41:06 ID:KkRcjMa5P
>>373
ハァじゃねえよハゲ
もう自分で考えれる歳だろう？
オレらができるのはレガシィについて知ってることを教えるだけだ
あとはテメエで考えろや
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 23:57:07 ID:OFCJkV6Y0
値上がりしてるのは後期BP/BLのまあまあの程度のタマだけ。
まぁ走行距離多くても以前より多少はマシだから、後期型で過走行車オーナーは買い替えるチャンスかもな
新型はアレだし、何に乗り換えるかが悩み所だが・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:02:30 ID:bdPa/Bdr0
>>373
スキー行くならレガシィ　行かないならアコード買ってフィット買ったDの世話になればよろし
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:03:02 ID:QVSuGf/x0
この車は、MT楽しいぉ。
EJ20のターボはクラッチ蹴ったら飛ぶー！
低速トルク無視できまし、Iモードで以外に燃費いいにょw

さすがクラス最強EJ20。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:25:48 ID:Q1J72RSCO
正月だね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 00:56:55 ID:C6YJbUzj0
デラの下取り価格は
その車を欲しがってるヤツがいるかどうかで
けっこう変わる
新車の買い替えてすぐに回せる車種なら
それなりの値付けをしてくれる
一般の中古車屋は何かと難癖付けて買いたたこうとする
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 07:23:25 ID:+fhEiGUy0
>>370,>>375
現行出る前にBLD型・5MTを売り払った漏れ涙目ｗｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:03:54 ID:o4SbBt2k0
100万くらいでつか？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:43:02 ID:KR3Mhw700
>>360
バッテリーも関係あるのか・・・
もう４年半バッテリー使っているから、そろそろ交換時期かもね
thx
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 09:58:09 ID:+fhEiGUy0
>>383
120マソくらいでつOrz
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:04:50 ID:izGkvu+T0
>>348
妥当じゃないの？
B型かC型かわからないけど、スバルの中古車検索をみたら、6万キロ前後で
ナビつきの車はだいたい130万のようで。ディーラーが下取りして、
中古車として売るための整備が30万くらいとして、利益を30万くらい乗せると
よくてせいぜい70万くらいかな？
マニュアルなら玉数が少ないせいか、ATよりは２～３０万上乗せして販売
しているようだから、８～９０万くらいで売れそうだけどね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:38:10 ID:A6ZbYz+Q0
スペックBにGTの純正17インチは付きますか?
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:38:33 ID:3JHtUlhQP
自分の乗ってる車にいつまでも
一般的や金銭的に価値があると思ってるからスバル乗りは怖いわ
良い車だと思うけどさ
だからといって多くの人間に価値のある車だと思ってはいけないよ
車は財産じゃない
それだけは覚えていてほしい
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:47:09 ID:3JHtUlhQP
>>387
付かない
付いても乗りこなせるヤツは少ないと思う

ってか純正にそんな大径ステアリングあんの？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:48:21 ID:m5r419H90
>>388
「財産」の一部の意味しかわかってないようだけど、
君にとっての「財産」の定義って何？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:53:22 ID:3JHtUlhQP
>>390
男の癖にピヨピヨうるさいよ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:53:25 ID:MGevJYpp0
まぁ車なんて所詮消耗品だしな。

資産じゃないよってこった。借家に住んでる人間にはわからんかもしれないが。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:55:25 ID:p+5ELV2a0
つ「動産」
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 11:57:09 ID:TY36HGBY0
>389

は？

スペックBもノーマルGTも同じキャリパーだから、スペックBに純正17インチ付くに
決まってるだろ。ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:02:29 ID:m5r419H90
>>391
なんだ、意味もわからず言ってるだけのバカだったか。ｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:10:35 ID:3JHtUlhQP
>>394
ああ゛？

ステアリングいっちょろうがハゲ
ボケだボケ
ちゃんと読んでからレスしろ
ここはてめえのブログじゃねえんだ
みんな見てンだよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:11:40 ID:MGevJYpp0
ただの正月厨か。早く免許取れるようになるといいねー
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:17:12 ID:3JHtUlhQP
>>397
てめえは何を根拠にゴチャゴチャ言ってんだ
一緒にこのスレを作り上げてきた仲間に
そんなこと言われるほどつらいことは無いぜ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:23:50 ID:7PWaVPaK0
()笑
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:07:04 ID:L5b24fXt0
純正ホイールは上位グレードの付けたがる人多いけど実は無駄に重くていいこと無いと本音言っておく。

7.5kgより重いのはイヤだな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:46:43 ID:LwFWyn1C0
>400
こういう、傾聴に値する通なカキコは他の車のスレではあまりない。
大き過ぎるホイールなんて、無知をさらけ出しているだけ。

そもそも、215/45-18という扁平率もタイヤ幅も17インチと変えない
サイズが、低扁平タイヤのネガを知りつつ、ユーザーの18インチを履
きたいという無理な要望に応えた、スバルの苦肉の選択。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:27:00 ID:TY36HGBY0
>396

すてありんぐ？
387の文章をどう解釈したらそうなるんだよ、言ってみろよ！
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:34:11 ID:6xS/tA/x0
>389＝>396
「純正」17インチステアリング　ｗ

>387の文章100万回読み直せ　ハゲ。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:42:49 ID:CneTU8Dh0
ボケが空回り気味となったレスに対して
１　そのままボケを受けて続ける
２　ボケに対してさらに上ずったツッコミを返す
３　単にスルー
４　マジに反論する

４は一番カコ悪い
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:43:26 ID:3JHtUlhQP
１７インチとしか言ってないんだから
話を膨らますのが大人だろ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:49:28 ID:pVKK9GgR0
涙目で反論するあんたはこども
大人なのは体だけｗｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:18:54 ID:Iwya1dpt0
もういいよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:26:35 ID:kAlq/jq40
いちいちバカの相手をするなよ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:52:36 ID:7d7FNnsL0
>>
貴様誰に口聞いたらちゃつもりだぞハゲぇ
おめぇ俺が誰か分かってれいるのぉコラァ
こんな地子書き込んでの華かってこいやボケ
準正ゆうたらら１７イン血のことらおオラァ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:57:31 ID:M8QTzgUQ0
openloopのステータスって　10なのかなぁ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:08:36 ID:8jf1Oi+3O
ホイ－ルは自分の好きなの履けばいいじゃん！！
人と一緒が嫌だから社外ホイ－ルする人、ドレスアップにインチアップする人、走りをよくする為にRAYSなどの鍛造ホイ－ルにする人。
車の価値観は人それぞれ。
価値観の押し付けは良くない。
自分は前車が2リッタータ－ボだったからレガはNAでドレスアップにとWORKのシュバ－トSC4履いて楽しんでます。
ホイ－ル重いけど見た目カッコイイならいいんです。
ど～せRはNAで遅いんだから…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:19:17 ID:cU83lfh70
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしやアンチは放置されるのが一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで文句を言わせ、孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったらあぼーんか削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　 Λ Λ　 ／
　 (,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:57:34 ID:3JHtUlhQP
ＭＴはＦＲ化するセンターデフが出てるけど
ＡＴだと構造的に難しいんですかね？

ＭＴにすればよかったなあ
スタートダッシュも全然違うみたいだし
限界高いわ電スロ悪いわでまったく遊べないわこの車
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:13:41 ID:L5b24fXt0
>>413
電スロは社外品に３万ぐらいの調整するもの出ているからそれ使えばどう？

限界は意図的にｱﾗｲﾒﾝﾄ外して調整すればそれなりのことはできる。

タイヤやブッシュは交換頻度あがるけど。

そこまでするならほかの重量バランスのいい車の方が手っ取り早い。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:46:23 ID:3JHtUlhQP
>>414
ブリッツのスロットルコントローラーは取り付け簡単そうだな
ちょっと考えてみる
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 18:36:54 ID:LwFWyn1C0
>411
確かに性能がどうこうではなく、単純にドレスアップだと割り切って
の大径ホイールならそれで良いのかも。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:17:20 ID:gO04Sxgz0
>>413

お前>>200だろ。

無理無理。
限界云々の前にATすらまともに運転できないお前のスキルじゃ
MTのっても発進すら出来ないからさ。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:21:41 ID:3JHtUlhQP
>>417
ハァ？
ちげーよ、なに言ってんの？ちげーよハァ？
つーか
つーかさ、前スレから電スロの話題たくさん出てるし
オレじゃねえしハァ？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:28:52 ID:E0R59z7w0
>>418
必死だなｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:30:11 ID:n6uhQ0HY0
>>200は極端すぎだけど、少なからず電スロに不満持ってる人は多いじゃない?
じゃなきゃスロコンがああもヒット商品にゃならんべ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:39:19 ID:+3BssPyr0
買った時から電スロ制御する社外品が付いていたオレはラッキーですね
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:56:49 ID:3JHtUlhQP
なんとなく地元のオートバックスを調べたら
お勧め商品がスロットルコントローラーだった
それなら在庫も有るだろうし取り付けも慣れてるだろうから
明日行って来る！

なんだかおらムズムズしてきた
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:00:36 ID:gO04Sxgz0
>>422
その前にスキル向上せぇや。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:31:24 ID:4BpUcM1C0
正月になったら、荒れ気味ですこと。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:47:44 ID:3JHtUlhQP
>>423
こんな限界が高い車で練習してたら命を落とす
とりあえずスロコンで爆発的な加速力を得て
低速でのバランスを崩せるようにしてから遊ぶわ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:02:32 ID:2bpjcw2k0
>>424

ヒント：冬休み
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:05:39 ID:Q1J72RSCO
スロコンつけただけで爆発的な加速力を得られたら苦労せんわ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:17:58 ID:3JHtUlhQP
>>427
２．０ＧＴでもＡＴとＭＴじゃこんなに違う
ＡＴじゃアクセルとブレーキを間違えてコンビニに突っ込む事件は
絶対に起こりえないとオレは思う

筑波対決
ttp://www.youtube.com/watch?v=jD1fGKIScnw
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:18:33 ID:TY36HGBY0
荒らしてるのは、3JHtUlhQPだけじゃない？
いい歳して、荒らすときは20歳前後のガキみたいなカキコするしｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:25:34 ID:o4SbBt2k0
朝から飲んでて夜に酔いが覚めたんだろ
寝正月乙
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:33:40 ID:gv9JoGDD0
アクセル踏むと走りだすんですね。マジでちょっと感動
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:44:00 ID:gO04Sxgz0
>>428
本当にMT乗ったこと無いんだな・・・お前。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:46:45 ID:3JHtUlhQP
>>432
あるよ
どうしてそんな風に思うのかぜひ聞きたい
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:49:25 ID:F/sPe+1T0
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしやアンチは放置されるのが一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
　　　｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで文句を言わせ、孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったらあぼーんか削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
　 Λ Λ　 ／
　 (,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:55:14 ID:PvsshXI10
誤発進でコンビニに突っ込んだり、立体駐車場からダイブするのはAT車だと思ってたが…
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:00:36 ID:3JHtUlhQP
このスレッドは勝手な妄想で根拠の無い煽りをしてくる人ばかりですね
どうしてそう簡単に人を傷つけることができるの
言いたいことがあるならちゃんと書けばいいのに
ただわけのわからない暴言だけ吐いていなくなる

>>435
この車の誤発進じゃ車止め乗り越えることもできないでしょ
マイルドすぎる
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:04:27 ID:gO04Sxgz0
>>436
あのなぁ・・・・。
多少トルコンでのスリップがある分ATの方が加速は緩やかだが、
アクセル急踏みでの加速なんてATもMTも大差ないわ。

お前、MTなら自分が好みの急加速が望めるって勘違いしてんじゃねぇか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:11:22 ID:ImUFO9C70
>>435
MTだって操作を誤れば突っ込むよ。

クラッチスタートシステム付いてない車でギア入れて駐車してるの忘れてて、
車外からセル回して、エンジン掛かっちゃって走っていったり、
クラッチスタートシステム付いてても、車外から足突っ込んでクラッチ踏んで始動して、
ギア入ってるのを忘れてクラッチポンと離したりとか。

エンジン始動直後はアイドリング高いから、軽くサイド引いて有るくらいだとエンストしてくれない場合がある。

雪国出身の人とかはギア入れてサイド引かないで止める癖が付いてるから、そういう人が乗った後だと更に危険。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:11:26 ID:3JHtUlhQP
>>437
この車に関してはそう思ってるけど違うのか？
ＭＴもＡＴみたいに発進の時に極端にスロットル開度抑えてるのか？
クラッチつなぎにくくねえの？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:14:41 ID:Y5KutBec0
ＭＴとＡＴ両方きちんと乗った奴いるのか？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:23:02 ID:gO04Sxgz0
>>439
別に？
クラッチつなぎにくいという人間もいるが、そんなもの1日乗ってりゃ慣れる。
スロットル応答を落としている分、自分がコンマ数秒早めにアクセルを煽って
クラッチミートすりゃ良いだけの話なんだから。
そんなもの、考えなくても体が勝手に学習して行うんだから特別クラッチがつなぎにくい車ってワケでもない。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:33:00 ID:L5b24fXt0
確かにスロコン付ければちょっと踏んだら加速してくるけど、自分はベタ迄割りと普通に踏むから別にきにならないかな。
低性能な車をいかに速く走らせるかができていればこのぐらいの差異は気になら無いと思う。


そこまで書いているから相当足が敏感なのかな？

中古車の固体差すごくわかるんじゃ無い？同じ車運転してみるといいよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:36:09 ID:LmATH9Xs0
多少つなぎにくいな、この車は。
前車BP5B AT　現車BP5E 6MTだが。
その前はギャランVR-4（4G63）。
MTの方が誤発進しにくいだろう。この低速トルクでは。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:36:10 ID:3JHtUlhQP
>>441
ちょっとおまえヤキソバパン買って来い
ついでに全開発進してこい
それでおじいちゃんみたいな発進するか確かめろや
少なくともＡＴはおじいちゃん発進だ

２８０馬力ターボＭＴ車乗っててクラッチミート～とかイキってんのに
おじいちゃん発進しかできねえ車で満足してるなら
それはもう変態ですわ
もしくはＭＴしか運転できないおじいちゃん
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:37:22 ID:Q1J72RSCO
確かに、ちょんとアクセル踏んで、半クラにした時に、
予想外に回転数が上がってなくてエンストする事もある。
しかし！それも慣れるまで。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:46:17 ID:iOZCm90Z0
BE RSK（5MT）→BLE（6MT）と乗ってるけど、BEのクラッチの方が扱いにくかったよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:13:21 ID:78e9QATL0
>>444
そういうと思って俺が以前youtubeに投稿した動画をさらしてやるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=GPjDbuIafAQ

比較としてはこれだ。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/91.wmv
2分チョイ過ぎにATの加速が載っている（以前も出したけどさ）

差があるように見えるか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:21:46 ID:aGxs+ekZ0
ID:3JHtUlhQP

こいつ、いつまで粘着してるんだろ・・・？
ほぼ全員に否定されてるのに＞おじいちゃん発進しかできねえ車
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:41:51 ID:TU4iA2GXP
>>447
ありがとうよくわかった

オレの壊れてるわ
オレのアクセル踏んでから３秒弱の間スピードメーター動かないもん
控えめに２秒間で速度計動かない１５km/h以下だったとして
そっから１００ｋｍ/ｈに達するのに３秒とかありえない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:51:19 ID:x0MhyyDi0
なあ
よくわからんから
俺がマジレスしてやる
ＡＴはＭＴより遅い
これは確定で間違いないな？
加速もＭＴのが上
これも間違いないな？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:53:48 ID:78e9QATL0
>>450
いや。
MTの場合クラッチから香ばしい香りが漂ってくるようなクラッチミートと
中谷シフトのような電光石火シフトチェンジが出来るような人じゃないと
ATの加速を上回るのは難しいと思うな。
良くて同等。

実際、俺の加速はクラッチいたわって4000rpmくらいで繋いでるもんで
ATの加速に負けてます。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:02:07 ID:mRbDv4WCO
>>449
レガシィの０－１００㌔は５秒～６秒はかかるぞ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:09:05 ID:TU4iA2GXP
>>452
んなこたー知っとる
一般道で１００km/h出すほどアウトローじゃねえから
自分の車のゼロヒャクがどうだかしらねえけど
オレの車じゃアクセル踏んでから速度計が動き出すまでに
少なくとも２秒はかかる
速度計が動き出すのを１５km/hくらいだとして
レガシィのゼロヒャクが５～６秒なら
そっから３～４秒で100km/hとかねえだろって話
上の動画を見る限りメーター動き始めてから１００km/h到達まで５秒だ
もちろんアクセル踏んでから数えてるだろうから
オレの車の２秒の空白は何って感じよ
オレのが壊れてるか
前期の電スロが相当スロットル開度しぼってるかどっちかだろ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:11:05 ID:TU4iA2GXP
おい、前期ＧＴＡＴ乗りの兄弟
ちょっと全開発進してこいや
オレの上の動画と全然チゲーぞ
おまえらもそうなのか兄弟
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:24:03 ID:KYbuTz9k0
まぁ正月休みも終わるし、素直にディーラー行ってみてもらえばいいんじゃないの
新年早々の嫌な客にならないようにな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:32:32 ID:lSJC294VO
C型GTだが、ECO入で細かい切り返しをしながらの
深夜の車庫入れはｴﾝｽﾄしそうでﾋｼﾞｮ～に辛いんだが。

しかし、ｺﾚに慣れちゃうとECO切の通常走行が
ﾋｼﾞｮ～に俊敏で快適なんだが。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:37:19 ID:5VD1QRo3O
IDの末尾
0≧０＞＞P

大規模規制で慣れない端末から書き込み

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:06:40 ID:mCgBQAO30
0-100km/hって、0-400mとは違ってメーターの針が動き出す瞬間からの計測でしょ。
アクセル踏んで一息つく空白の時間は計らない。


459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:11:50 ID:aGxs+ekZ0
そんなことはどうでもいいんじゃね？
アクセル踏んでから2秒もメーターが反応しないってのは、明らかに故障なんだから。

31日に書き込んでからすぐに「故障だろ？」ってレスがあったのに、何で今まで信じなかったんだろうな・・・ｗ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:24:34 ID:TU4iA2GXP
>>459
明らかに故障ってどういうことだよ
速度計が動く速度に達するまで時間が掛かってるってだけだぞ
２秒間車が止まってるわけじゃない
レガシィは電スロが酷い
特に前期は酷すぎるって話だから
いきなり故障って判断はできねえだろうが
だからてめえら兄弟に聞いてるんだよ
こんなもんなのかっつーコトをよ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:42:20 ID:aN7+8Jx10
ガバっとアクセル踏みすぎなんじゃない？
一気に踏むと明らかにスロ絞る制御かけてくるよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:51:12 ID:TU4iA2GXP
>>461
ほうほう
じわじわ踏めばいいのか
後で試してみる！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:57:38 ID:aGxs+ekZ0
>>460

お前が故障を頑なに否定する理由がわからん。

こんなもんか？って聞かれたら、「違う」と答える。
だから「故障だ」って言ってんの。

お前、ひょっとしてバカか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:03:08 ID:kJgvp3780
電スロが悪いから速度計は悪くないというのが、分からないのだが

速度計が動きだしたら、カックンとその速度まで上がるのか？
動きだした速度から順々に上がっていくのか？

で、ＡＴＦの量はＯＫ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:43:19 ID:TU4iA2GXP
>>464
速度計が悪いかもしれないけど
速度計を元にスロットル調整してるのか？
ってか速度計って０ｋｍ/h～１５ｋｍ/hの間って動くのか？

速度計の動きは滑らかだよ
最初動かないだけでね

ＡＴＦはばっちり入ってる
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:20:18 ID:78e9QATL0
>>465
よくよく考えてみれば、お前ほかのAT乗りに「全開加速して来い」とか
偉そうな事いってるけど、お前が加速動画取ってきてここにうPすれば
良いんじゃねぇの？

そうすればここのAT乗りが正常か異常か判断できるだろ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:04:49 ID:mFxQwj890
スタットレスをGTスペBにはかせたいのですが、
BHのGTの純正17インチって入りますよね？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:09:57 ID:OSTM+pUq0
かまってちゃんに構い過ぎﾜﾛﾀ

いつまでやるきだよカスｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:10:20 ID:sqUhO0Di0
いけるお
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:14:03 ID:nVBhg3sZ0
>>460
お前に兄弟だなんて思われたくない
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:36:56 ID:mFxQwj890
>>469
ありがとうございます。
激安で良品が出てるので、狙ってみます
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 11:57:34 ID:mCgBQAO30
467＝387かな？

17インチまでなら何も苦労せず履けるって言ってるのに、
変に荒らす奴がいたから二度目の質問かな。

BP/BLはノーマルGTの17インチをベースに開発して、
スペックBには18インチを履かせただけなんだよ。
（ボディ強化、ビル足、ギア比、メーター等も変更してるが）

小さいホイールが履けるかどうかは、ブレーキ容量でほぼ決まる。
ローター径とキャリパー体積。残念ながら(?)、スペックBはノーマルGT
から何も換えていないからすんなり17インチが履けてしまうと。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 12:07:58 ID:sqUhO0Di0
両方7Jでオフセット+55だしナ
つかBGの頃から17インチはずっと7Jの+55だよね

んでスペBの純正18も7Jの+55だからホイールは全く問題ナス
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:55:11 ID:TU4iA2GXP
>>470
兄弟にそんなこと言われたくない

スロコン付けた
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 14:00:34 ID:78e9QATL0
>>474
ああ、そうですか。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:45:15 ID:g4wACsmF0
GT AT 0-100　up してみようか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:24:46 ID:r9ehOFHa0
>>476
早くしろよ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:48:19 ID:TU4iA2GXP
>>476
どこで撮るの？
高速で停車とか辞めろよ
危ないからさ

電スロ云々の比較なら0-50くらいで良いんじゃないの
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:02:40 ID:78e9QATL0
>>476
んなこと自分で考えろ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:03:21 ID:sarcdnKP0
>>478
練馬とか？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:06:41 ID:Fs1TdkL70
>>478
お前にupれって>>476は言いたいんだろ
昨日からあんだけ騒いどいて

＞スロコン付けた

で終わらせる気か？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:11:41 ID:TU4iA2GXP
>>481
ウヒヒヒ
気になるだろ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:19:37 ID:okH3ABmM0
どうしちゃったんだい？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:21:58 ID:7gR8jc6g0
スペＢ純正のタイヤってロードノイズ大きいな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:33:52 ID:TlFhfv7+0
GT Spec.Bなにげ人気者だね～
何故か？、やっぱ正月だからか？

いぶし銀の3.0Rも思い出してあげて欲しい。
これが大人よ！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:36:36 ID:g4wACsmF0
http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1090.avi.html
GT AT
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:30:42 ID:LvzWF7Qv0
3.0Rって何気に250馬力もあったんだな。
外見は控えめで余裕の走りか・・・

俺はGTスペBです
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:39:42 ID:mRbDv4WCO
そりゃ、３リッターやからね。
３．０Ｒで高効率エアクリ＋エキマニから交換で何馬力ぐらい狙えるんかね？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 23:44:25 ID:N5MdDkgY0
252馬力
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:02:34 ID:TU4iA2GXP
おらよ
ＳＰ３はブリッツのスロコンの一番過激なモード

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2492.avi.html
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 00:23:02 ID:OTdqtMgQ0
ブリッツのスロコンあんまよくないよ・・・
悪さして悪影響出る場合あるし
電スロは現車しないとちゃんとならん

Openportでもやれば？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:56:05 ID:tC5FPkE60
さあここでECUに詳しい人に聞いてみよう。


スロコンつけたからって
べた踏みでの加速に差が出ると思いますか？笑
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:05:20 ID:NpbUSY8s0
>>492
べた踏みでは変化があるとは思えませんｗ

お金の無駄ですｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:08:04 ID:wzBZK6II0
あくまで低回転域でスロットルを開かせる装置だろアレ
全開かましゃスロコン付いてようがいまいが開度100%だもの
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:22:48 ID:zCIGpANk0
全開（スロットル100％）になるまでの時間分だけ速いんじゃないの？
っていうか、スロットル100％になるまでの時間がどれくらい違うか教えてくれ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:57:38 ID:tC5FPkE60
>>495
ここで言っているスロコンが
レガシィのどのスロットルと言われている部分に作用するのか考えてみよう！


スロコンが制御するのは、
レガシィの実際のスロットルバタフライ　では無く、

レガシィのスロットルペダルについてる、ポテンショメータのようなものに対して
制御が効くだけなのである。


実際のスロットルバタフライの開き具合を制御してるのはECUだ。
スロコンは、スロットルペダルとECUの間に挟まるだけで、
ECUとスロットルバタフライの間に挟まる物ではない
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 03:13:09 ID:kTYaN2oO0
>>496
ということはいつも0.2秒もかかっていたベタ踏みが半分の0.1秒でECUに伝えられるわけですね。


まぁスラロームとかそういう用途には人によってはレスポンスよいと思うけどね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 03:13:42 ID:zCIGpANk0
なるほど、純正のと直列に繋がってる（作用する）感じなのかな？
で、互いに相殺させるか、さらに制御の幅を増すかを任意に指定できると。

全開なんかほとんど使わないが、60km/hくらいの定速燃費 16～20km/Lあたりで
もう少しアクセルに対してダルになってほしいときがあるから、そっちの方が対応して
るとありがたいかも。
スロコンは興味なかったが、ちょっと調べてみよう。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 05:12:43 ID:XiVUC+PZP
なんだよなんだよう
スロコンつけてるほうが５００回転くらい早く回ってるじゃないかよう
全開発進でも違うってばよ

ひどいよひどいよ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 09:16:24 ID:RgVmNSgD0
なんでみんな必死にスロットの話してんの？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 10:05:30 ID:NpbUSY8s0
>>495
自分で計測すりゃ良いじゃん。

スロットルにつながるカプラーの線を分岐させて電圧はかりゃ良いだろ？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 17:00:43 ID:XiVUC+PZP
>>501
そんな電圧計るような道具は
勉強や大学で使う極一部の人間しか持ってないだろ
おまえ持ってるなら計測してやれよ
じゃなきゃあ横からゴチャゴチャ言うんじゃねえよハゲ

おまえが美味いトンカツが食べたいとか言って
「自分で作れば良い、良い肉仕入れてラードで揚げろ」とか言われたら
カチンと来るだろ？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 18:41:58 ID:RgVmNSgD0
そういえばお客様感謝デーやるの？

埼玉だけど通知来ないよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 19:31:23 ID:V08eZDyf0
年賀葉書で初売りウィークと銘うった感謝デーのお知らせきた＠愛知
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:07:54 ID:o2aHih6z0
オイル4.5L入れられたけど大丈夫かな
抜いた方が良い？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:40:15 ID:89vRy7kFO
オイルの量ってそんなもんじゃないの？？
自分は４リッター缶だと足りないって言われて計り売りで買えるワコーズのプロステ－ジってオイル入れてるけどいつもそんな量だよ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:46:24 ID:wmo/N++d0
案内着た。神奈川は16・17日。

しかし、一番安いオイルがメニューから消えてるよｗ
SM 5W-30からしかない。儲からないからか・・・
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:52:43 ID:XiVUC+PZP
オイルのコトなんか気にしたことねえや
「（普通に乗る）いっちゃん良いのにしといて～」ってな感じで
オイルもタイヤもその他もろもろもおまかせだよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:59:44 ID:89vRy7kFO
>>508
オイルもタイヤもお任せって太っ腹ですね！！
うらやましい～。
めちゃいいオイル入れたら一万オ－バ－とかいっちゃいますよね…タイヤだってＢＳのいいタイヤ入れたら半端ないし…。

そんなふうに言ってみたいです。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:09:58 ID:jjUK3W0oO
>>509
このクラスの車に乗るオッチャンには、お任せでやってもらう人多いよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:12:02 ID:XiVUC+PZP
>>509
普通に乗る一番良いヤツだよ
レーシング用とかじゃないよ

年間走行１万ｋｍ以下だから平気
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:42:44 ID:o2aHih6z0
規定量はフィルター交換時に4.2Lなので300mlほど抜いてきた
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:02:17 ID:BQdTptQm0
どうせブローバイやらなんやらで減ってくから気にしないでも・・・
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:56:38 ID:76ipJZgX0
BL5　D型　平成19年　SIクルーズリミテッド　走行距離15,000キロで200万なら安いですか？

ダウンシフトブリッピングコントロール付きのE型以降にするべきか・・・迷ってます。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 04:36:38 ID:76ipJZgX0
平成19年…×
平成17年…○　の間違いだった。　
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 06:19:52 ID:dkqprdT+P
平成１９でいいんじゃないの？
平成１７じゃＤ型じゃないしＳＩクルーズも付いてないと思うけど

どちらにしろＧＴなら買いじゃないかな
オレの１７年ＧＴＡＴ４万ｋｍで１８０万
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:31:24 ID:l08Af4mI0
12月にスバルのヵ―スポットで、
16年式B型　GTスペックB　AT ワゴン　シルバー

ワンオーナー　禁煙車　フルノーマル　純正DVDナビ付き　
走行24000キロ　車検2年付き、保障2年つきで乗り出し170万でした。
当初の車両価格は１６８万で、そこから１０年落ちの軽の下取りや値引きをしてもらいました。


でも当初から履いていたポテンザが溝たくさんあるにも関わらず、
細かいヒビだらけで、タイヤをすぐ換えましたので、
実際は１７６万ってところですね。

とりあえず、６～７年は乗るつもりです。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:41:45 ID:1pchx7Vn0
>>514
２．０ＧＴアーバンセレクション
ターボ
H21.1
銀
7026 km
AC・PS・PW・CD・MD・DSRS・ABS・AW・RW・RDEF・KEY・CVP
237.3 万円
519 ：517：2010/01/06(水) 09:48:09 ID:l08Af4mI0
ちなみにマッキン付きです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 09:59:05 ID:76ipJZgX0
>>516
平成19年であってました。　すいません。


E型、F型乗りの皆さんダウンシフトブリッピングコントロールってどうですか？

付いてて良かった。なんて感じたことはありますか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 10:00:14 ID:jy00rVzv0
>>503
埼玉だけど、ハガキ来たよ。
1/9～1/17まで開催らしい。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:50:05 ID:DQ0yl5gW0
レガシィの中古って修復ありってのが他の車種より多いんだけど

修復車って重要部分にかなりのダメージがあったが、修理で一応

外見も綺麗になって自走できるけど高い確率で故障が出る車って

理解でいいの？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:59:01 ID:aebLhJfg0
>>521
家は案内来ないぞ。新車で買ったんだが・・・

>>522
意図は知らんが事故車など絶対買うなよ。

例えばｱﾗｲﾒﾝﾄ調整なんてあるよな。ミリ単位で直すのな。
事故車はフレームがセンチ単位でずれてんだぜ。
しかもフレームの強度が右と左で違うし、いったん曲がった鉄板は
伸ばしても元に戻ろうとするぞ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:13:13 ID:uC/YuBIWO
修復歴＝事故車ではない
修復歴車とは、査定協会や自動車公正取引協議会などでその基準が定義されています。
一般的な定義によると、フレーム、フロントインサイドパネル、フロントクロスメンバー、ビラー、ルーフパネル、ダッシュパネル、トランクフロアパネル、ルームフロアパネルの8箇所のいずれかでネジ止め部分以外を修復するか、
骨格に傷などがあるある場合、もしくはラジエターコアサポートを交換し、その周囲の骨格に修復跡かヘコミがある車を「修復歴車」と呼ぶ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:13:59 ID:WJlNMhZg0
>>514,>>520
D型でもSIクルーズならブリッピング付いてるよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:21:51 ID:WkY2A3kxP
>>524
事故以外でそんなところが傷つくかな？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:36:48 ID:cXdg7MaE0
>>526
屋根は雹害が多いんじゃね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:42:51 ID:1pchx7Vn0
こりゃまたハデに　ハハハ
OK　OK　大丈夫ッ
ウチにはホント　いいスタッフがいますから
そうそう　ドイツ製のフレーム修正機も入れたんですヨ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:20:45 ID:6TT+JyXq0
昨年事故したけど廃車にした。

フロントガラス迄割れたし内済まで割れたし。

生きててよかった。

修理できても乗りたくないよ。事故時強度不足だし
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:44:09 ID:DQ0yl5gW0
先代レガって衝突安全性能低いの？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:54:14 ID:N6mVUX1w0
低いのは529の腕
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 21:13:47 ID:L9vvQxs0O
俺のも10：0で追突されてリヤバンパー、
リヤゲート一式、マフラー、交換。
名前忘れたがバンパー裏鈑金補修。
相手の車のエアバック開かない程度なのに
事故車になった
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:14:56 ID:HCwb+krl0
>>526
レガシィじゃないけど、暴風雨の日、何か飛んできて屋根に当たって、
凹んで修理代40万掛かった上に、修復歴車になったことあるよ。
車両保険入ってたから修理代は助かったけど。
下ろして1ヶ月経ってない新車だったから精神的にもショック大きかった。

あと、マンションの駐車場に止めてる親戚で、多分子供だと思うけど、
マンションの外廊下から駐車場めがけて小石投げられて、それが当たって
屋根凹んでたな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:02:53 ID:jy00rVzv0
マンションの駐車場はほんと危険だよな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:02:56 ID:DLUpmQZn0
>>528
高木、お前が一人で直すんだよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:43:12 ID:BsfuTPfJO
初スバルで中古で2.0GT買いたいんだけど乗ってる人満足してる？他のワゴンに比べたら走りはいいよね？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 02:59:23 ID:Yh5i/p9B0
>>536
国産では良いと思う。VDCはあったほうが曲がりはよいかも

BMがワゴンのなかでは一番しっくりくるけど価格がね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:43:03 ID:a6oeBM630
>>536

内装のきしみなどの異音を我慢できるなら、
他は最高。見てるだけで楽しい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:43:06 ID:+kjJUSmpP
皆さんはproboxとかは気になる？
あれ、高速や雪道をレガシーよりとばして走っているよねw
値段も安いし税金も低いし燃費も良さそう・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:08:53 ID:WJsNEcKe0
>>537
BMは新型のB4だろって思ったけどBMWのことか
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:00:22 ID:XhDVEcEv0
>>539

お前はカローラバンとかADバンなんかも気になるのか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:12:20 ID:24c2rNf80
>>539
別名首都高最速ワゴン
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:12:46 ID:a6oeBM630
あんなん営業車だから無理な運転してるだけジャン。
しかも足回りも最悪。死にたいのかと思う。

レガだから飛ばすとかじゃなくても、スピード出しすぎ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:24:03 ID:+kjJUSmpP
>>541
気になるよ～
だってレガシーの半額くらいしかしないんだよ!
ああ言った道具として特化した車もかっこいいと思うんだけれどね。
維持費も安いしだろう、ちょっとぐらいぶつけても気にならなそう。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:32:34 ID:+kjJUSmpP
ちょっと調べたんだけど、後部座席は貨物・・・としかいいようがないね。
子供がいる人はダメだね。
でも後部座席を倒せば完全なフラットになるから、車内泊とかにはすごく良さそう！
子供ができる前の夫婦やカップル、独り者にはいい遊び車になりそうだよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:41:58 ID:Yh5i/p9B0
>>545
普通にそういう目的なら全然OK

ただあれであんまり飛ばす車じゃ無いよ。


設計的には1980年ぐらいの足回りだから。


心得て滑らせている人もいるけど。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:43:51 ID:FEojAEZC0
proboxスレでやれ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:46:23 ID:mrMVHmov0
>>530
>先代レガって衝突安全性能低いの？

逆だよ。
いざというときは、車が潰れて衝撃を吸収してくれる。
でも 中の人の安全な空間は確保されてるから、
結果として 人体にかかるショックは少ない。
車が潰れなければ、中の空間が確保されても 人体への衝撃が大きい。
529は、こうして普通に書き込みできるのは、
車のおかげだと気がつかない バカ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:48:31 ID:a6oeBM630
プロボックスはフルフラットにならないからな。
シート畳むと垂直に立つぞ。
多分足は伸ばせて練れない。

レガのNAグレードなら100万あれば楽勝だろうに
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:02:07 ID:XhgPzCW30
おまいら優しいな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:48:03 ID:ftuOV5aJ0
レガシィを狂ったように煽ってくる営業バンは、

ノルマに追われて必死
営業先で理不尽に怒られて八つ当たり
ガソリンは会社持ちだから気にしない
こんな車こわれても知らん

てなとこでしょう。自爆に巻き込まれるのはイヤだから生暖かい心で先を譲る。

というか、B4からTWに乗り換えたら、急に営業バンから煽られるようになった気がする。
気がするだけかもしれんが、同族嫌悪なんだろうか。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:36:57 ID:hY6AFxDY0
すいません、この度中古で低走行のBL後期を買うつもりでして
NAの2.5Iか2.0RスペBにしようかと思ってるのですが、経済的にはどちらが良いですかね？

あとターボとNAってホントに燃費があまり変わらないもんなんでしょうか？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 13:54:44 ID:g0Z0INtW0
乗って決めなよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 18:11:16 ID:XKtjd9gYP
>>552
乗り方による
オレのＢＰターボATは4.7km/L
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:01:50 ID:mW3D6Xgl0
>>552
まあ乗り方したいだよね
俺のBL5BGTのATは11km/L
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:04:50 ID:BsfuTPfJO
>>537>>538
ありがとう。意見参考にして検討するよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:07:33 ID:g0Z0INtW0
>>552
まあ乗り方したいだよね
俺のBL5FGTのATは8km/L
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:09:50 ID:kbjUs/NXO
>>554
４．７！？
サーキット専用？峠専用？渋滞オンリー？
昔乗ってたＦＤで４．７ぐらいやったぞ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:13:33 ID:7vxVKUiS0
4.7はひどいなｗ
560 ：!omikuji!dama：2010/01/07(木) 19:32:32 ID:6lQpOPM30
教えてください！

車の車庫いれ、車庫だしのバックで、
ハンドルを左にすえ切りすると右のタイヤ辺りから”カコッ”と言う音が一回鳴ります。
（小石を踏んだ様な音）

これって原因わかります？
今週末ディーラーにもって行こうと思うのですが、その前に皆様のご意見いただけると嬉しいです。

その他の情報；
・ＢＰ５ＥＧＴ，走行22000ｋｍ。
・左のすえ切り・バックのときのみ。右では出たことなし。
・自宅でもスーパーの駐車場でも出る。
・白線やどぶの蓋を踏んだときに出ているような気もする。←ココが自分でも自信ない。
・ただし同じタイヤ（０５０Ａ　225/45-17）を同じ場所で別の車種で使っていたことがありますが、そのときは全くこのような症状は経験なし。

宜しくお願いいたします。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:27:49 ID:1zOBvAEa0
>>560
聞こえないフリをする
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:35:15 ID:KAjNdH/+0
>>560
ディーラーにてタイヤの磨耗によるグリップ力の低下って言われた。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:39:22 ID:mW3D6Xgl0
>>560
ショックとスプリングの間にあるゴムがへたったんジャマイカ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:17:01 ID:thvewBi60
プロボックスとかサクシードとか運転するとカックンブレーキになる
あのブレーキは手強い
レガシィ乗ってる感覚でブレーキペダル踏むと全く減速しない
（レガシィだとジワジワと減速していく領域）
あれ？と思いながら
（レガシィだとしっかりとした減速感を味わいつつも繊細なコントロールが出来る領域）
までペダルを踏むとガツンと一気に制動
さらに奥まで踏み込むと
（レガシィだとＡＢＳ効かせてしまうような領域）
空想して突然停止
（あくまでもレガシィとの比較）
しかしあのペン立てとか男らしい装備は次期型レガシィにも装備して欲しい

通勤はレガシィＧＴ
仕事はプロボックスとサクシード常用な俺の戯言でした
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:43:03 ID:GvhvqmeK0
TEST
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 01:27:30 ID:aNFY7YmA0
ハンドルの裏あたりからカタカタ音がします。

スバルでオイル交換した後からのような気がする・・

まさか！？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 02:01:44 ID:TIuKhDYU0
この車で「カタカタ」とか「ガタガタ」、「カチカチ」、「バキバキ」とかの音は気にしちゃいけない。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 06:24:39 ID:mVG0GcRyP
>>558
通勤とチョイ乗りと少し前に買って車に慣れてきたから
少し回し気味に・・・
暖気とかエンジンかけっ放しはしてない
昨晩少し乗ったときに燃費を気にして走ったらすぐ４．８になったから
今の燃費の悪さは一時的な物だと信じてる
この車は車間を多めにとって一定速度で走ることをを意識しないと
良い燃費で走るのはむずかしいな
５速で４０ｋｍ/h+αっても安定しにくいトコだし
一般道は４速で走ったほうが楽に低燃費で走れるのかね
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 06:44:00 ID:U/7rP8Gx0
>560です。
> 562, 863

有難うございます。
ゴム関係があやしいですね。
ブッシュがいかれた場合このような症状にはならないのでしょうか？

明後日ディーラーに行って見ます。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:12:37 ID:qWGeJKWr0
>>564
漏れもMR2とBLの2台体制だが、ヨタブレーキは
そんなもんでしょ。
仕事でサクバン乗る事あるけど相変わらずというか、
やっぱトヨタって感じだわ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:14:53 ID:4zp7RN7R0
>>570
MR2ならブレーキサーボ取っちゃえよ。
バキュームホース切って蓋するだけだから簡単だよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:29:12 ID:KywoqT9h0
オイル交換して１５００キロぐらいで真っ黒なんけど、
普通だよね？
5000キロ近くまで交換しなくていいよね？
買ったばかりなもんで・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 15:47:26 ID:pv5xO3vlO
>>572
普通だょ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:28:21 ID:KywoqT9h0
>>573

ありがとうございます。


話変わりますが、中古車販売のサンキョウって安すぎじゃね？
スバルのディーラーと同条件で30万も違ってる・・・


もう遅いけど・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:47:40 ID:QoKXRszG0
安いなりの理由があるんだよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:58:25 ID:zT/P9Uad0
中古車なんて調子が悪くなって当たり前。壊れたら直せば良いじゃん→その辺の中古屋で安いの買うよろし

車が壊れるなんてありえない。内装から異音ですら許せない。5万kmで調子が悪くなるなんて不良品だ！→ディーラー系で保証込みで買うよろし
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:58:39 ID:AggAx1iw0
レガって静電気酷くない？
今まで乗ってきた車でここまでバチバチくるのなかったんだけど
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:25:04 ID:PJ8G8IGv0
>>577
俺、その逆だけど。
昔、日産車で外灯の少ないところなら、辺り一面を紫色に
染めるほどのスパークを出すことができた。
爪が割れるほど痛ぇんだな、これがw
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:27:21 ID:U/7rP8Gx0
>578
俺も>577と一緒。

同じ服で、トヨタだと全然パチパチこなかったのがレガシィでは・・・・・・・・・
静電気野郎になってます。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:31:22 ID:XJLOgx2H0
>>560
つか、据え切りすな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:33:55 ID:PJ8G8IGv0
>>579
なぜだ、不思議だ。
俺はレガシィでは一度も経験してない。
でも、コーヒーの空き缶（鉄）と会社の下駄箱を使って黄色の輝きは
今でも出せる。暗くても一瞬だか靴の場所がわかるよw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:36:22 ID:YoeBLORS0
>>568
一般道で5速はよほど直線が長くないとね。でもさすがに5速で40ｋmはきつい
かと。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:48:43 ID:AggAx1iw0
昨日人差し指からスパークでたんだよ、こんな事初めて
服は主にジーパンと綿のシャツとかなんだけど怖くて
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:50:00 ID:ntcVTkcJ0
静電気は、ボディの金属部分に触りながら乗り降りする癖を付ければ
全く問題ないけどね。

この癖が付いてるお陰で、レガシィでも他の車でも、化繊の服を着ていても
車の乗り降りで静電気食らったこと無い。

Ａピラーに手を掛けて乗り降りするのが一番楽かな。
ピラーに手垢が付くのがイヤなら、ドアのキャッチ部分とか。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:15:23 ID:AggAx1iw0
神奈川スバルでやってる帯電防止施工って東京スバルでもやってるのかな？
やってなかったらトヨタの10ミニッツサービスってのやってもらおうかな
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:34:11 ID:L9Bd0rqC0
苦節３年半！？
初めて感謝デイの案内の葉書が届きました *･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟﾟ･*
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:16:07 ID:BDra8/IJ0
去年、中古でBPのスペB買ったんですが、リヤフォグ点けると右端の４個の球
が最初から点かないのですが、球切れですか？それとも仕様ですか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:21:26 ID:L9Bd0rqC0
仕様
テールランプの近くは点灯させてはいけない決まりになってるとか
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:22:12 ID:pC/aa6yq0
>>587
仕様です。確か球はないはず。
590 ：588：2010/01/08(金) 22:28:23 ID:BDra8/IJ0
>>588　589
ありがとうございます。やっぱり仕様ですか・・・

変ですよね、あれ　ｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:55:05 ID:pv5xO3vlO
ミッションオイル、デフオイル交換はディーラーでやってもらった方がいい？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:55:04 ID:F+5Api/s0
静電気なんて服とシートとの摩擦がメインで発生するもんなんだからメーカーごとの差異なんてないっしょ。
確か皮って静電気発生させやすいからなぁ・・・。

ボディの金属部に触りながら乗り降りするとしてもそれまでに帯電してるとばちっといくかもしれん。
痛いのが嫌だと接触面積を増やしてやれば痛くないはず。指先とか接触面積が狭い場合、そこから火花みたいに
電気が流れることで痛いわけで。
例えば扉を閉める前に手の甲とかお尻とか、できるだけ体の大きい所と金属部を接触させてやれば痛くならないよ～。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:09:50 ID:fVzf0cQN0
>>592
俺はサッシュﾚｽだからできる窓持って閉めている
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:56:52 ID:hJxR/IXsO
俺も窓もって閉めてるな。
そして、玄関の鍵穴に鍵入れて静電気喰らってるわ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:22:18 ID:Vl5ztEPM0
俺も窓持って閉める。
助手席の彼女はドアノブ周りに傷付けてるからドアノブ触ってるんだろうけど
良く締まるし感度良いのだがドア開けるときに静電気は感じないらしい。



エ○チのときはさんざん感じるんだけどね。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:47:54 ID:hO7OJsAg0
うちの3.0Rは全然静電気を感じないなー
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 03:07:25 ID:G2uI0F3vO
いやグレードは関係ないだろw
革シート車だとかなり静電気減るけど
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 03:30:13 ID:g7F5YLBl0
ＢＬスペＢのＭＴに乗ってるんだけど、信号などで止まるとき
やたらハンドルが右に曲がるんだけど、同じ人いる？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 04:13:34 ID:t5m4j3rg0
>>598
つアライメント
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 04:52:56 ID:tjRu0xpAP
>>595
いい初夢だったな
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:11:23 ID:ggJ/nlN50
>>595

何が言いたいのかさっぱりわからん。
静電気を感じない彼女なのか、
万個の締りがよくて感度もいいのか不明。

全然面白くないし、道程乙としか返信のしようがない
あと日本語でおｋ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:48:40 ID:3Px0LD5B0
悩んでます。
知り合いがワゴン売ってくれそうなんですが、
たぶんB型、GTスペB、白、８万㌔、ナビ、エアロ、ローダウン、マフラー、事故無
は、幾ら位が妥当な価格ですかね？
又、幾らだったら即買い！ですか？
たくさんの御意見お聞かせ下さい。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:38:23 ID:pXY7Tt180
>>598
右前タイヤに釘
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:41:13 ID:ggJ/nlN50
友人からなら保障もないだろうから、
８０～９０万
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:00:38 ID:XrrQD7aT0
>>602
8万㌔なら最低100万以下じゃないと・・・
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:28:39 ID:88DCngD50
>>602
50万、
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:33:03 ID:3Px0LD5B0
>>602です
回答頂いた方ありがとうございます。
正直とにかく安く買いたいという願望はありますが
やはり友人ですので、今後の事も考え友人も納得できるラインはどのへんかと・・・
この位のタマの店舗での販売価格と下取り額などだいたい分かればいいのですが。
そのへんまで詳しく分かればありがたいです。


608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:41:48 ID:ggJ/nlN50
上のほうでBL5のA型？
７万キロ・フルノーマルで６０万下取りとか言ってなかったか？
だとしたらそのスペBでも６５～７５万以上は出さないほうがいい

車検すぐ切れそうなら７０万以下

友人が躊躇するなら１００万くらのGTをスバルで買ったほうが
お互い幸せになれる
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:50:52 ID:BBk7SWbV0
片手だな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 10:54:15 ID:QgqRLoeI0
>>602
カーセンサーの中古で見てみると、相場的に100万くらい。
ただ個人売買で保障無しの整備無しだから70万くらいが妥当かな。
走行8万越えなら、そろそろタイベル関連も交換時期だし
フル整備料金で30万くらい見ておかないとね。

下取りや買取なら50～60万いけばいいとこでしょ。
一度、友人と一緒に車買取業者にいって、いくらで買い取ってもらえるか
を見積もって貰えば友人も納得すると思うよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:19:08 ID:mY2I8fqA0
>>602です
皆さんありがとうございます。
大体のラインが見えてきました。
５０で買い　６０～７０妥当　８０以上は少し待った
位のラインですすんで行きたいと思います
ドキドキしてきました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:07:50 ID:hO7OJsAg0
ちょっと教えて下さい。
メジャートラブルとして有名なフロントロアアームのブッシュ破断ですが、
自分の車のは現在こんな状態です↓
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1263009372149.jpg

この程度でも破断といえるんですかね？ブッシュ交換した人のは、もっと
バッサリ千切れている状態だったんでしょうか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:15:18 ID:KwP2C+Le0
こんなとこで聞いてないで、ディーラー行けって何度言っ（ｒｙ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:32:09 ID:cNtQEK7w0
MTかATかわからんのにみんなよく相場がわかるな
>>611
MTだったらワンランクアップすれ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:39:52 ID:i8DMffFd0
BP5GT に20mmのロングハブボルトは、装着可能でしょうか？
また、10mm以外に15mmのロングハブボルトは無いですよね？
お解りの方がいらっしゃいましたら、お教え下さい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:57:47 ID:HRAFgl160
>>612
自分も交換したときはこんなもんだよ。
交換すれば、はっきりと効果を体感出来ると思う。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 18:47:39 ID:G9qj/Om/0
>612
>616

走行何キロ、何年でこうなったか、よろしかったら教えてください。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 23:30:32 ID:Tf9XyTZJ0
http://www.youtube.com/watch?v=Kxldsh-ZhCo&feature=related

これ、どんな仕組み？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:01:36 ID:lcCk7Bto0
>>618
アフターファイアキットってのが売ってる。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:25:47 ID:+VhVI6Ij0
ようつべのリンクは下手に踏む勇気がない
著作権あるやつ見た瞬間に逮捕されるんでしょ？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:30:10 ID:f4IKzAzaO
>>618
うはぁ！
カッコイイやんけ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:30:22 ID:/FrLacaO0
んなことは無い
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 03:29:11 ID:mpR8JZNs0
>>617
普通に街乗り中心で2年2万キロくらいで切れてたよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 07:16:46 ID:tkzAQE7o0
>623
有難う。
俺のも丁度二年二万キロなので、
今日確認してみる。
625 ：348：2010/01/10(日) 10:58:51 ID:LR//tMcA0
買い替えのため正月明けから数社を回って下取り査定してもらったが、
A社：60万
B社：55万
C社：50万
D社：55万
でした。一番最初が一番高値でした。
買取店にみてもらうと65万とのことでしたので、妥当なのかと
判断しました。遅くなりましたがレスしてくださった人、ありがとう
ございました。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:13:16 ID:h//8bJOmP
だから言ったべ？
自分の車が高く売れるなんて幻想は持たないよーに
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:59:40 ID:UdHVNHTo0
今日裏技見つけた。
キーのロック解除押しっぱなしにすると、
窓も開く！！
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:00:46 ID:I/3ceBia0
>>627
取説って知ってるか？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:04:34 ID:UdHVNHTo0
読んでないから知りますん＾＾
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:27:23 ID:uZ7cAP9PO
自分も取説は流す程度やなぁ…。
最近ワイパーを一回だけ動かす操作を知りました（他社の車は上に一回だったんでわからなかったんですね～。まさか手前とは…）。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:36:09 ID:b83QA1hx0
でもなれるとミストスイッチは手前に引っ張る方が使い易いと思う
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:44:29 ID:wD7jObT80
>>627
狭い駐車場でミラーたたむの忘れた時に使ってる
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 14:25:46 ID:KUkzQqXU0
狭い駐車場での出方。

運転席窓を全開にする。
ドアを少し開けて、窓があった場所に上半身を乗り出しながら出る。
ドアを閉める。
キーロックで窓を閉める。

サッシュレスだからできた技。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:21:31 ID:rki0FAVv0
最近、純正マッキンがやたらと音飛びするようになってきたんだがどうしたもんか・・・。

一応レンズクリーニングはやってみたが、まだ音飛びはおさまらないです。

同じような症状出たかたいますか？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:33:18 ID:uue0hv7t0
ターボって0-100が5秒くらいで、穴開きボンネットで俺の車は速いんだぜ　と誇示できること

以外に何かメリットありますか？

毎日東名神高速を走る人以外には全くの無駄装備ですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 15:58:30 ID:h//8bJOmP
>>634
カーオーディオってオイルやタイヤの次に交換頻度が高いもんじゃない？
しかも固めの足してる車なら尚更ね
熱と振動でやられる
加えて寒さでさらに症状が悪くなる場合もある
前の車の壊れかけの（ＣＤＭＤ付き）レディオは
暖気が終わらないとＣＤの挿入さえ受け付けてもらえなかった

>>635
乗り方による
下道で急加速急発進ならターボの方が良いし
下道じゃどうせすぐ前車や信号で詰まるからといって
つかの間のチャンスに踏み込まない人間にはターボは必要ない
高速で流れにあわせてゆったりクルージングするならターボは必要ない
地方の高速で少し高い速度で巡航するならＮＡじゃ苦しいかもしれない

ボンネットはＮＡの方が好きだけどね
社外でＧＴ用のダクトが下品じゃないボンネットねえかな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:44:05 ID:XhbTuoYF0
>>635
ターボの意義ならググれよ。

おまえに、EJ20ターボの価値を教えてやろう。
出来の悪いV6 3.xLより出来のいい4気筒だ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:23:24 ID:SKbLj/BU0
同じ馬力ならターボの方は燃費がよいからなぁ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:56:18 ID:v35+jnQC0
>>638
そうだね、日本初ターボデビューの430セドも
売りは「省燃費」だったとか。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:10:37 ID:Jyf8S/gj0
>>636
ほとんどNA向きなのにGT海苔な俺ガイル
つか、シティボーイやね君ぃ
山登りの楽しさはpriceressって追記PLZ

しかしアイサイトに拘る必要はなかったかなぁ
2.5SIとあんま値段変わらなかったらよしとするか・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:56:24 ID:1qx99+0+0
今のターボは冷却系に金掛けたくないからと過燃料冷却してるから燃費悪いよね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:47:27 ID:mpR8JZNs0
>>639
それは確か、ターボの認可を運輸省（当時）に取る際に、出力向上のためじゃ
通らないから、省燃費のための機構として通したって話だったと思った。

まあ、確かにターボはガソリン冷却さえしなければ熱効率上がるから、間違ってはいないけど。
ディーゼルでは当たり前だしね。

排ガス規制以前のターボはブースト掛かるとガソリン垂れ流しで燃費最悪だけど。

最近は欧州車で排気量を下げて、その分ターボで補うってのが流行ってるね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:47:55 ID:nfYs++v+0
>>641
新レガって直噴ターボだっけ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:49:13 ID:fosNXdJE0
今のターボは燃費いいでしょ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:00:48 ID:f4IKzAzaO
んだんだ。燃費いいよ。
10年前に乗ってたFCなんて目玉飛び出るぐらい燃費悪かったからな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:07:56 ID:MEkpO1ll0
ロータリーの宿命だな
１０年前じゃなくても、現在のNAの８でも燃費わりーし
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:09:52 ID:h//8bJOmP
>>645
たしかに普通に乗ってりゃＦＣの方が悪いわな
でもいくらエンジン良くなったとはいえ
こっちは２８０馬力だぜ？
普段から踏んでりゃどっちが悪いかなんて明白だろ
おまえ１０年前と同じ走りしてるのかよオッサン
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:14:37 ID:v35+jnQC0
しかしまあ430とかFCとかの話が通じるとは皆結構なお歳でｗ
俺も・・・
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:26:29 ID:zWc0Qh3E0
BGのTS-R（AT）なんてターボ付いてないのにリッター5近かった

FT86にEJ20ターボとVTD-AWDと直噴とトヨタ方式電子制御とアイシンのAT載せて
ワゴンボデーで価格300万代で出してくれたら買う
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:34:50 ID:h//8bJOmP
>>649
コンセプトと客層が明確じゃないから売れないと思うよ
水平対向Ｅｇ載せたライトウェイトＦＲ
今の時代それだけでもう十分じゃないか
十分に僕達をワクワクさせてくれる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:46:53 ID:SKbLj/BU0
こう言ってはなんだが、ライトウエイトスポーツなら、VTECでも乗せた方が楽しそうだ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 22:52:24 ID:KfD3iJim0
1.3Lターボで小型プチボディのレプチィ　ワゴンとか作れば
今どき売れるのかな...
趣味じゃないけど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:11:25 ID:FVhbRIPX0
もう少しエンジンを低く積めないものか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:20:06 ID:6BiNq4Tn0
>>653
シンメトリカルAWDやめれば低く積めるはず。
FT-86がFR化することで水平対抗を低く積んでるよね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:30:58 ID:eoEQcUjE0
>>653
水平対向egを生かした作りで
歩行者安全を犠牲にせず、デザインがよくなり
低重心で走行性も向上して、、、良いことずくめじゃんw

スバルは金（開発費）よこせってきっと言う。(´；ω；`)
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:46:57 ID:iqRBELh40
>>649
MTで電子制御まったく無し。
快適装備まったく無し
アルミフレーム、FRPボディで車重700kg。
500万なら買う。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 07:48:18 ID:iqRBELh40
あとできればMRにしてボクスター対抗にしてほしい。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 09:52:50 ID:C6106YRv0
今日エンジンOFFしたとき、キーレスの電池ねーよハゲって言われた。

去年の5月に新車で納車した僕ちゃんのレガシィちゃん
まだ1年たってないけど電池なんてこんなもんなんすかね
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:11:39 ID:UPxSVu180
変態車スレが落ちた・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:20:58 ID:oxa60vpt0
埼玉スバルのお客様感謝デイの案内が来ました！
1月16、17の土日
漏れなく抽選でプレゼント企画もあるみたい。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:02:53 ID:soyJlKeM0
普通は２年ぐらい持つぜ、一日に何回ドアを開けてるんだ？

ホンセンで電池は安いから、自分で換えてみれば
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:12:41 ID:E9lOCCBP0
>>637
2GRの事？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:25:09 ID:5cspq7YU0
>>659
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263180238/
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:35:38 ID:FVhbRIPX0
>>656
キャブレターじゃ厳しいだろ常考・・・
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:25:00 ID:poja8tgx0
>>660
良かったねぇ
北海道は取りやめたそうだ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:11:20 ID:C6106YRv0
>>661
つかってないキーのほうの電池抜いておいた奴があったの思い出して
それと交換した。

僕はサンデードライバーで、しかも気が向かないと乗らないんです。
いつも置いてある場所がわるいのかな・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:17:33 ID:iqRBELh40
>>664
別に厳しくないだろ。
そんな気難しいエンジンだったっけ？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:24:52 ID:cXUYwOg30
>>666
サンデードライバーなら5年位もつだろ。
どの車所有してもキーの電池は入れ替えた事が無い。

キーをズボンのポケットにでも入れておいてボタンが圧迫され、
ボタン押しっぱなし状態になってるんじゃないの？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:46:47 ID:C6106YRv0
>>668
なるほど
キーはこう、ベルト通すところにつけてぶらぶらさせてるんだけど
シート変えたからもしかするとおささってるのかもしれんなあ

今度から気をつけよう・・・。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:52:20 ID:n6ovUdCSO
>>667
>>664じゃないが流石にこのご時世キャブレターじゃ排ガス規制とか通らんよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:22:50 ID:6BiNq4Tn0
>>669
スマートキーなら常に電波出してるから電池寿命は短いよ。

ただのリモコンキーなら何年も電池持つけど。
672 ：612：2010/01/11(月) 20:54:11 ID:/jFi+FS80
>>616
遅レススマソ
さんきゅー！参考になりました。
しかし、コレってジャッキアップの度に酷くなりそうだな。
何を考えてこんな構造にしたのやら・・・

>>617
うちのは、４年３万キロちょっとです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:06:58 ID:M3NGfYa80
リアハッチの中央の樹脂カバーをはずしたいのですが、
やり方がわかりません。

走行中にビシビシとかなり大きな音がなるので、
ディーラーにいけば保障で直せますが、自分で治してみたいのです。


どなたかはずした事ある方はいませんか？



674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:11:21 ID:ufj7kS8z0
アホンダの一昔前のキーレスはキーを挿れると充電してた

それからズボンのポッケにキーを入れたままにしてると
電磁波でインポになりやすいかも？ってヘルス嬢に忠告された
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:29:55 ID:ZWdVAlc50
>>674
ちんこはアンテナかなんかかよｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 02:00:51 ID:Mf5vpv100
>>671
スマートキーと言われてスマートキーという言葉を思い出したので
これでググってみたらけっこうそんなもんっぽいコトがわかった！

あと今思いっきりテレビの目の前にキーがおいてあるから、
これもよくなかったのかなー

なんかチラ裏っぽくなったけど
とにかくキーワードありがとう！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 09:56:52 ID:6e42l5gO0
>>658
2年たつけどまだ交換したことない。
嫁に洗濯されても大丈夫だったｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:21:43 ID:BMGlK66N0
>>677
俺は、２年５ヶ月で交換だった。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:41:43 ID:RfvDtgan0
ってことは、4年目の俺はそろそろか・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:26:22 ID:VhvKD1qN0
ワンダのオマケにBP・S402のチョロQｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

でもテールは前期…ミニチョロQだから仕方無いかOrz
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:26:25 ID:84MfxYImP
おお、マジだ
コンビニまわるか

何個か買って黒く塗ろっと
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:24:09 ID:7jQkuPLR0
>>680
情報サンクス！
早速、サンクスで紺のを買ってきたぜ！
オマケにしちゃかなり出来が良いなコレ
前期テールは、白塗って誤魔化しちゃいましょ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:29:15 ID:BiaFrCpu0
どこのコンビニで売ってる？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:56:44 ID:F2PbvhPr0
ワンだの商品企画に中の人は変な人なのか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:09:15 ID:A8ytQIsm0
>>683
自分はセブンイレブン
でも店によって量違う
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:39:08 ID:BiaFrCpu0
>>685
㌧明日行ってみる
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:56:51 ID:84MfxYImP
>>686
今すぐイケ
レガシィ乗りを舐めないほうが良い

２つゲット
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:04:37 ID:BiaFrCpu0
HOTでも付いてる？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:07:41 ID:4XLfCHUgP
>>688
近所はＨＯＴしか無かった
明日の朝には冷たくなってるな・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:24:15 ID:JVUKtDuH0
16年式の純正DVDナビ搭載車に乗ってるんだけど、
たまにナビの画面右下に茶色の葉っぱマークが出るんだけど、
分かる変態さんはいらっしゃいますか？

説明書見ても載ってません
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 00:28:49 ID:IutUoIpt0
燃費悪いと出るんだっけ？
692 ：690：2010/01/13(水) 00:31:40 ID:JVUKtDuH0
燃費悪いと出るのですか？

ちなみにGTスペBのATワゴンで、
平均燃費９．６キロです。（高速はほぼ無し）
結構頑張ってる方だと思うのですが・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:20:25 ID:/EyjamVJ0
缶コーヒーおまけレガシィ×４こゲット
家用と車用、田舎だから大量にあまってたわ
ラインナップを見るとインプでよさそうなのになんでレガシィなんだろうねｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 01:31:31 ID:XGqkGlNw0
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r61571731

胡散臭いけど、かなり気になるｗ
試した方、おられますか？？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 02:35:49 ID:CCHEAoO/0
>>694
評価見る限り、胡散臭くはないみたい。
そんなに高いもんじゃないし、「車両に手を加えない」と謳ってるから
試してみたらいいんじゃない？

つーことで、レポよろしく。
効果があるようなら俺も買うぞｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:04:22 ID:nIrhjU0n0
1000円かぁ
買ってみるかな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 08:54:24 ID:3MLdeC4b0
いつまでキーレスの話してるんだよ。
純正のままでも２０Ｍは届くだろ。

何がしたいんだよ・・・
自意識過剰すぎ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 10:31:42 ID:wOnSSboHP
お前ら知ってるか？
リモコンキーを顎に当て、口を開けて車の方を向いてボタンを押すとキーレスの飛距離がアップするんだぜ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:30:19 ID:Jt+rAK9e0
A型なんだが、
ダッシュボードに両面テープでモニタ取り付けようとしてるんだけど
シリコンオフで脱脂しても全然張り付いてくれない
いったいどうなってんだorz
何かコツとかありますか？ネジ止めしちゃおうかな・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 12:23:46 ID:Mw47OAzn0
>699

両面テープの粘着力が弱いんじゃ？モニタスタンドの純正テープ使ってる？
まぁ、張り付いても夏になると熱で剥がれて来るので、ネジ止めの方がしっかり
固定されるね。

ちなみに、自分は夏に両面テープを剥がす時にダッシュボードの生地を破いて
しまい、みっともないので滑り止めで覆って隠してるよ。

で、今は小物入れの1DINスペースに移設した。これが一番いい。
B型以降の純正1DINナビ取付キットをA型に装着する際は、
奥のステーを鋸で切断すればOK。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:41:55 ID:PQddFN6q0
やっとチョロQ売ってた
近所のスーパー、ドラッグストア、セブン、ローソン、ミニストップで売ってなくて遠くのサンクスでやっとみつけた
で、2本買って家に帰ってみてみたら１つはレガシィでもう１つはS2000だった、種類あったのねｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 19:44:28 ID:xwF2xCVH0
かってきた。

けど、なんでS402なのにワゴンなの？ｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 20:17:43 ID:bkV1yq3j0
S401はセダンだけだったがS402はワゴンもあるからじゃね。
セダンは401のときに出すと・・・
とりあえず青ゲット。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:13:18 ID:xwF2xCVH0
うお　ワゴンあったの知らなかったｗｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:08:34 ID:4N/bV0sn0
>>698
それ嘘だと思っていたら本当なのな。
電池が新品じゃない限り5mも届けばいい方なのに２０ｍ以上届いた。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:14:34 ID:6829xJah0
ＢＬD型のＡＴの中古の購入を考えてるんだけど、
ＧＴスペＢと素のＧＴ、3.0ＲスペＢと3.0Ｒってそれぞれサスは同じ？
それともＭＴみたいに若干違ったりはするの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:17:53 ID:NeXiirky0
スペBの純正18インチに225/40/R18のタイヤは普通に取り付けてもらえるのでしょうか？
適応リム幅が７Jで足りないのですが、215/40は種類が少ないので、、、
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:17:55 ID:U+tWJf7t0
たしか違うはず。当然、スぺBのが硬かったはず。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:38:52 ID:yo+KhBWb0
>>705
単純にキーを真上に掲げるだけでも飛距離はうｐするよ
ラオウのあのポーズの様に
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:46:39 ID:kJvFjnEy0
お前ら知ってるか？
リモコンキーを車に向けて頭の上に乗せて、ボタンを押すとキーレスの飛距離がアップするんだぜ。


／＼／＼
＼(^o^)／

こんな感じ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:18:19 ID:9mHmRdab0
>>706
それぞれショックやら品番が違うから、乗り味も違うと思われ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 23:38:15 ID:6829xJah0
>>708
>>711
ｔｈｘ　カタログ持ってないしぐぐってもよくわからんからギア比とグリル以外同じなのかと思ってた
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 00:19:16 ID:76YauqiRP
>>710
マジかよ明日試してみる
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 08:53:19 ID:zihFoEKF0
くだらねー・・・
センスない奴ばっか。
なに小学生みたいな事言って楽しんでるんだか

だから助手席も後部座席も空気しか乗らないんだよ・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:07:30 ID:76YauqiRP
聡明でユーモアのある>>714から一言
↓
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:23:12 ID:tkml9i2x0
>>715
きっと本人的には「空気しか乗らないんだよ」のあたりが
聡明でユーモアのある発言のつもりだったんだよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 09:34:00 ID:Sug+ziI10
714は空気嫁を乗せてるんですね
分かります
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 15:23:27 ID:AEFD8ONJ0
>>714
たかが２ちゃんなのにﾏｼﾞﾚｽですか・・・痛いねw

くやしいかい？涙拭けよ　　つﾊﾝｹﾁ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 15:35:53 ID:aVTjsSolO
オマエラどっちもどっちだよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:15:55 ID:76YauqiRP
そんな事より、キーレスの裏技を試してきたぞ。
まず、キーを高く掲げるラオウ方式は特に効果なし。
キーを頭にのせるモンキー方式も特に効果なし。
キーを顎にくっつけ口を開けるアホ顔方式は確かな効果あり。
お前らもキーレスリモコンに不満があったら顎にくっつけてみろ！
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:19:20 ID:pb3cefMU0
腕を十字にするスペシウム方式がお勧め。
偏波の関係があるから斜めはダメだぞ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 18:02:34 ID:Ko1pG81T0
>>710
あまり変わらなかった・・・この寒さのせいでリチュームィオーン電池がへたってるのかな。
顔文字みたいな笑顔が必要なのかな？
723 ：お：2010/01/14(木) 22:33:10 ID:MPcJmgyQ0
まだリコモコンキーの話だから、言います。
何茶ってポーズみたいに、両手でワッカ、両足でワッカを作ると、
電波は遠くまで飛びます。とはいえ、それをいつもいつも駐車場でやっていると、
きっと変な噂が。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:45:48 ID:StkSuFVL0
何この流れ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:46:40 ID:ZUoF9LeZ0
おまえら
あんまり遊んでいるとインポになるぞ！


どうせ使い道無いだろうけどさ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:16:17 ID:EMauDe71P
>>725
え？マジで？

ＷＲＸの方なら大喜びだぜよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:20:21 ID:hpS18Nvd0
なんか・・・こう言い難い状況だから言わないで置こうかな・・・って思ったんだけど。

えっと、施錠・開錠なんてそんな遠距離からやる必要ってあるのかな・・。

何でみんなそんなに飛距離気にしてんの？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:24:19 ID:CO0CS7ue0
>265
停止からの発進時にってことか？
Dレンジで停止ならスムーズに加速するはず・・・・

Nに入れて停止してたんなら、Dレンジにしても飛び出し防止の制御が掛かるから
出足がもっさりする。

F型なんだが、最初はそんな制御があると知らずに、右折待ちであせったな。

デーィラーに聞いたら、そういう制御で仕様なんだとさ・・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:25:47 ID:wPjwGMKU0
友人にレガシーは７万キロでダメになるって
言われたんですが本当ですか？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:26:00 ID:EMauDe71P
>>727
近くからだと普通の動作だけど
遠くからだとクールだと思ってるんでしょ
例えば自分の車の近くにいる知り合いに対しての印象を意識してのアレとか

遠距離まで飛ぶエンジンスターターとか
知り合いの反応を期待してやったりする人間も居る
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:30:58 ID:EMauDe71P
>>728
前期はおばあちゃん発進だよ
もうソレは危険なレベルで
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:37:04 ID:hpS18Nvd0
>>731
またお前か。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:42:06 ID:EMauDe71P
>>732
どうせおまえも後期乗ってるんでしょ
俺たちの苦しみを知らないからウザイとか言えるんだよ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:46:30 ID:DdDyyhUm0
苦しみって癖が判ってるならいくらでも対処出来るだろ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 23:58:05 ID:hpS18Nvd0
>>733
苦しんでるのお前だけじゃね？
俺前期乗りだけど、スロットルの応答の遅さは俺の脳内補正で対処できるからな。

っていうかみんな出来るよ、一瞬速くアクセル踏むこと位。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:28:18 ID:bxyHcHwyO
そうだな。
反応遅いなら少し早く踏み込めばいいだけなのに。
なんで出来ないのか不思議。

それか、レースでもやってんの？
レガシィって、そんなキャラクターでもないのに。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:53:14 ID:7FFhZcIB0
>>727
寒い時にSAのトイレでうんこして出てきた時に
愛する嫁が車の前で待ってたらすぐ開けてやれる、とかかな。

なんかのきっかけで遠距離からの施錠・開錠に成功すると
脳にエンドルフィンが放出されて幸福感に包まれて、
以後、飛距離を延ばす事それ自体が目的にすり替わっちゃうんだよ。

まあ、電池弱ってて毎回スキー帰りに寒くて電圧落ちて反応しなくて
しょうがないからリアルキーでドア開けてクラクション鳴らしてる俺には関係無い話だが。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 10:49:28 ID:K43ZzjVO0
>>729
2万kmでタペット交換が必要なフェラーリより
3倍以上長持ちって友達に言い返してやれ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:00:10 ID:Haafksmu0
B型のGTスペBを中古で買って２カ月経ちました。
フルノーマルで乗るつもりでしたが、
最近テールランプがしょぼく感じてきて、ADバンみたいに見えてきました。


流行りのLEDのスモークテールにしようかと考えてますが、
ガキっぽいですかね・・・？
どなたか付けてる方いますか？


ちなみにあまり車いじりは得意でないので、
純正の後期を加工して取り付けは自分ではできません
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:51:42 ID:4IpaNjs10
そういや最近ミヌバンでもあんまりスモークやクリアなテール見かけないな＠名古屋
DQNどもが昨今の不況で車社会から駆逐されたのかな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:55:57 ID:iYVlnth5P
>>739
好きにすればいいと思うけど・・・
馬鹿にされるよ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:58:53 ID:Haafksmu0
>>740
埼玉ですが、RBオデッセイのユーロテールは見ますね

>>741
純正で我慢か後期移植を勉強してみます・・・
改造テールは止めときます・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:04:38 ID:iYVlnth5P
あー悪い事しちゃったかな。
ちゃんと車検に通り、マナーを守っていればやっていいと思うよ。
でも車検を考えると派手な事はできないしね・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:06:29 ID:PA+utjlw0
LEDテールにした時点で大半のDは車検NGだがな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:07:03 ID:iYVlnth5P
やっぱりね。
じゃあダメだ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 13:40:44 ID:Haafksmu0
>>743
もう買う気はほぼありませんが、
購入を検討してたのはHANABIのテールです。
一応車検対応らしいですが・・・
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 14:47:46 ID:tWHFpqhpO
車検対応＝Ｄ対応とは限らんぞ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:11:33 ID:iYVlnth5P
>>746
ディーラーで聞けばいいんじゃない？
こういうテールにしようと思うんだけど車検は大丈夫？って。
販売元が車検対応！とか言ってても信じちゃダメだよw
で、よかったらつければいいしダメならそのテール代でオイル交換をすればイイじゃない。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 16:55:01 ID:Np+piB1z0
そそ
法律的にはOKなんだけどスバル的にはアウトってケースが多い
つか後期テール移植が第一希望みたいだけど、移植作業は別に難しくないぞ

HANABIを付ける作業+コネクターの干渉部分をニッパーでちょいと切るだけだ
間違えて切らなきゃ元のテールにもはまるから安心しる
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:27:57 ID:LrtV6xa30
BP海苔だが春にタイヤ買おうとおもてる
17ｲﾝﾁで安い海外製のタイヤって履いてる人いる？
予算ないんでどうかなと・・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:32:38 ID:TA7K2l2B0
>>750
逆輸入だけど住友HTR-Z2履いてる(225/40R18)
別段問題なし
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 18:43:03 ID:bfdqV4OL0
VALENTIのLEDテール良いね。ウインカーもLEDなのがポイント高い。
なんか最近道行く大衆車でもLEDだろ。
電球だけLEDに変えるのも貧乏臭いし。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 19:14:37 ID:p0p1CS+10
>>750

レブスペックRS-02　8,300円
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f82968210

P7000 6,400円
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n83908628

ドラゴン　10,150円
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95430032

プレイズPZ-1　12,000円
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88710715

DNA ECOS　9,900円
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p178850134

ルマンLM703　13,330円
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c208615345

ピレリが激安ですな。
アジアンで良いとか言うなら、そっちにするよろし。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:25:41 ID:8iXwPmnK0
>>750
予算無いっても限度あるだろうし、
>>753以外に
一万以下で　トーヨー　DRB
http://kakaku.com/item/70400615665/
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:28:33 ID:p0p1CS+10
カローラとかフィットじゃないんだから、タイヤ代ケチるような奴はレガシィ（17インチだからGTか？）乗るなよ・・・とは思うけどね。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:30:38 ID:Fl2KYTS10
オレもそう思うね
タイヤはある程度金をかけるべき
757 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2010/01/15(金) 20:39:44 ID:3Vgfp7tV0
自分もRE050に変える予定。計１６万は大変だけど、、。
すごい雪でしたが、この時期の皆さんの洗車頻度は？自分は月一回です。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:45:37 ID:p0p1CS+10
ミシュランのパイロットスポーツが、個人的にはお勧めだな。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m72499003
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:49:34 ID:+3xvJXMf0
ヤフオクに出てたキーレスのやつ届いてやってみたけど確かに距離伸びたわ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:12:33 ID:ms+xjzww0
RS02は評判いいね。
個人的にはがんばってT1R購入予定。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:40:45 ID:WvVfpTZfO
タイヤ代ケチッてレカロ入れたほうがいい
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:44:06 ID:o+iYQxvA0
>>755
思うのは勝手だけどそういうことはチラシの裏にでも書いとけ
自分の価値観を人に押し付けるのはよくないよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:45:07 ID:iYVlnth5P
車なんか買わないで勉強した方がいい
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:58:15 ID:33wba0DC0
明日はコインケース当るといいなー
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:19:58 ID:bfdqV4OL0
>>764
俺はマグカップに勝負をかけるぜ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:24:05 ID:UQjA4ghH0
現在中古2.0ＲスペックＢ（Ｈ２０年式）か新型アテンザで激しくなやんでおります。
皆さんの思うレガシィのほうがいいよ！
って思う点を教えてください。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:26:12 ID:Fl2KYTS10
幅と重量と駆動方式
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:41:29 ID:ZYPaNtS50
>>760
C1Sも静かでいいよ～。
ただぐんにゃり感があって応答がワンテンポ遅れるって感じが気になるけど。（ただぐんにゃりしちゃった後はしっかり
グリップしてるからグリップ力が悪いという訳ではないけど。）

>>766
レガシィの横幅はホントベストサイズだと思う。
競合車がどんどんと横幅でかくなった中、BPは横幅狭くて駐車場とか狭路とかでホント楽だと思う。
かといって車内幅が狭いと思うことはないしね～。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:41:48 ID:bfdqV4OL0
>>766
アテンザは4WDモデルだと2.5Lで乗り出し300万だろ。
当然2LのFFが狙いだろうけどあまりにもﾚｶﾞｼｨと違いすぎる。

予算は多分決まってるとするなら（200万位か）
これらの疑問で優先順位と回答が分れば自ずと答えは出るでしょう。

・スタイルで気に入ってるのは？
・雪道等で4WDに乗りたいのか？
・新車に乗りたいのか？
・水平対抗などメカにこだわりは？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:42:22 ID:fEJvLNWk0
　
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:52:35 ID:Ia1BZODh0
>>760

T1R履いててタイヤ自体に不満は無いけど、
見た目があんまり合わないなと思う。
772 ：766：2010/01/15(金) 23:07:03 ID:UQjA4ghH0
>>769
アテンザの狙いは2.5ＬのＦＦです。
予算は２００～２５０ぐらいです。
スタイルは本当にどちらも好きですが、どちらかというとアテンザのほうがカッコいいかなと思います。
スノーボード、ルアーフィッシング等をするので４ＷＤはすごく興味はあります。
同じぐらいの金額出すのなら新車に乗りたいとは思いますが、レガシィというブランドに憧れをもってましたし、
中古でも１万キロ程度なので買いかなと思ってしまいました。
水平対向等のメカに特にこだわりはありませんが、先日新型レガシィとＢＰ2.5ｉに乗った時、
レガシィに乗り続ける人の気持ちが分かるほど気持ちいい走りだと感じました。
もちろんアテンザも非常にいい車だと思いますし、最初に気になったのはアテンザなのですが、
ボディサイズの関係で少し大きいかなと思い、レガシィはジャストだと思いました。
という具合に非常に悩んでます。
今乗っているアコードが３月車検なので、そんなにゆっくり考えている暇はないのですが。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:37:31 ID:bfdqV4OL0
>>772
これは最強に難しい選択ですよ。
しかし今までもFFワゴンに乗っておられたので、
4WDにこだわりは無いようですね。

そして同じ金額なら新車の方が良い、当然ですね。
マツダの値引き、しかも3月となれば大幅な値引きが期待できますね。
旧型中古と現行ですからね。余程のこだわりが無い限り新車でしょう。

つまり冷静に考えればﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞさえクリアすればアテンザでよくないですか？
駐車環境や地域の交通事情などを考えてOKならば、
アテンザでいいと思いますよ。走りも2.5ならトルク感などは2.0Rよりはるかに
力強く、街中でも扱いやすいでしょう。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:38:52 ID:8iXwPmnK0
>>772
2.5iが気に入ったのであればアテンザのほうが合うと思うが？
2.0Rはキャラ違う車だよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:39:53 ID:f1uoUMfP0
>>762
ネットの匿名掲示板はそういう余計なお節介や押し付けと、チラシの裏で成り立ってるんじゃねーの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:00:05 ID:Ia1BZODh0
>>772

スノボ結構するなら4WDが良いんじゃないの。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:13:06 ID:8Wn8BO7E0
>>772
もしあなたが、新型レガシィに興味がないならば
ここはレガBPを勧めます。
理由はBPの雰囲気を持つレガシィは今後買えなくなる可能性が高いから。
アテンザがFMCで大きく変わってしまう可能性もなくはないけど。

俺はこの理由でBEを買わず、中古車を当時買った。
今BPに乗ってます。
迷うなら、別の切り口で考えてみてはどうでしょう？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:23:24 ID:ElV6ocwR0
これは私見ですがレガシィは4WD＋ターボというパッケージで完成と思います。
シャシや4WDも詰まるところ、ターボエンジンのパワーを安全に路面伝える為の物と思います。
予算でNA2.0モデルで妥協などは新車ならあり得ますが、中古で高年式を選ぶために
グレードを落とすのは間違っていると思います。
余程レガシィGTor（3.0）にこだわりがない以上はレガシィを買う必要無いと思いますね・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:24:41 ID:8Wn8BO7E0
2.0ＲスペックＢ ...

気が付かなかった。うーん。
2.0ＲスペックＢは試乗してないんだろうな
俺もしてないが、BP2.5iとは性格違いのような...

連投ｽﾏｿ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:24:46 ID:Ey7Er5csP
レガシィはそういう車じゃないといわれるかも知れないけど
ＦＦのアテンザと比べられるのはちょっとなあ
実際の走行性能や用途も違うだろうけど
一番違うのはイメージだろう
自分が求めるライフのイメージがどちらの車に有ってるかが重要
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:28:05 ID:/rMNCbec0
>>778

雪国（北国）だと、2.0iは結構人気あるよ。
ゲタとして、使い勝手がものすごく良い、らしい。

だから、
＞余程レガシィGTor（3.0）にこだわりがない以上はレガシィを買う必要無いと思いますね・・・
ということもないんじゃね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:32:16 ID:pegOTpIy0
乗り潰すなら値引きのマツダ
5年で買い換えるならレガシィかな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:34:02 ID:3mAFUCFn0
>>780
先代アテ2.3からレガ3.0へ乗り換えたけどさ、FFと四駆って普段乗りじゃ言うほど違わないってw
悪天候時の走破性と安心感は圧倒的にレガのが上だけどね

まあ現行アテはラグジュアリーな方向に行っちゃたんでBLBPとキャラはちと違うかな
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:47:30 ID:GL6ASUJb0
自分は雪とは無縁の地域なんで、４駆であるか否かは特に考えずに買ったなあ。
レガシィの走りが気に入ったのはあるけど。

今はFR車乗ってるけど、雨の日に交差点でラフに踏み込むと横向いたりして、
レガシィの時は４駆に助けられてたんだなあと思うけど。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 00:51:49 ID:CMufoS190
おお、勉強になりました。
たしかに、レガシィはブランドじゃなくこだわりの車だ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 01:00:25 ID:9uElKXLO0
>>772
アコードでスノーボード、ルアーフィッシング等に行くのに問題なけりゃFFでいいんじゃね
俺はスキーと釣りやるけどAWDじゃなきゃ行く気しないけどな

スキーvsスノボ　釣りvsルアー
君とはどこのスレで会っても反目にまわりそうだからアテンザ買ってこのスレにはもう来ないでくれ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 02:55:51 ID:JbEWPWvH0
BPBLは本当に楽だわ。
水が溜まっていようがハンドル取られないし、雪積もっても普通に運転してりゃ滑らない。
おまけに昔より小回り効くし燃費もいい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 06:12:57 ID:aQoAchQaP
まぁ雪道ぐらいヴィッツでも走れるけどね・・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 06:53:45 ID:SGT7NP6x0
>>752
これいくらくらい？
3マソなら考えるんだが…

>>788
それ言ったら元も子もないがな(´･ω･｀)
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:27:54 ID:ElV6ocwR0
>>789
VALENTI、ヤフオク等で調べると4万ぐらいのようですよ。
HANABIのアウトレット（保証なし）にLEDのｳｲﾝｶｰ別売
と考えると、決して高くないかも、保証付きだし。
後期型にもジャストフィットらしいが、しかし街で一度も見たこと無い。
このスレでも付けたって報告無いよなぁ。ほしぃ・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 08:58:31 ID:oQumUl2O0
>>772
そこでアウトバック2.5i。

>>790
買ったけどまだつけてない。
雪山シーズン終わったら付けます。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:22:01 ID:fCn+07R90
>>766
レガシィならダートや雪道が楽しくなる

2.0RspecBもマニアックだが
どちらかと言えばアーバン寄りの雰囲気
アウトドア嗜好なら
ATで良ければアウトバック3.0という選択もある
4発とは別次元のフィーリングがある
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:39:11 ID:5+6kX3t/0
Ｓ４０２のホイールとタイヤセットが手に入ったんだけど、８ｊ＋５３　
ＰＣＤ１００でタイヤは２３５の１８インチなんだけど、爪折りなしで無理かな？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 12:28:40 ID:B7AHIstZ0
>>793
手に入ったんなら一本付けてみりゃいいだろ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 14:16:52 ID:P0VKu0E90
>>794がいいこと言った！
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:01:04 ID:ulgCtAHw0
結論言ってしまうが、オーバーフェンダー付けなきゃ無理だよ。
どれくらいはみ出るかって？フェンダーから約1cmぐらいもｗ
だからS402は専用フェンダーにしてるんじゃん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:03:48 ID:o14/2v8p0
ノーマル足なら無理
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 17:05:01 ID:xpwjlWBq0
>>790
日中のウィンカーが真後ろから見ないとわからないよアレ
暗くなるとリフレクターのおかげで真横でもわかるけど。

HANABIの方がバルブが出てる分見やすい
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:45:51 ID:pegOTpIy0
いつもは家族に行ってもらってた感謝デーに初めて行ってきた
目当てのコインケースの他にパズル2つ、手拭い、ボールペン、メモ帳、カレンダー、携帯充電器といろいろくれたし楽しかった

そういえば新型レガがかなり来ててちょっとビックリした
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:00:51 ID:+NX0rerG0
感謝デーいってきた
　手袋だった・・・
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:39:51 ID:Qd30x9yU0
>>126
これ本当だったんだな
802 ：772：2010/01/17(日) 00:38:40 ID:laLleJgWO
772です。
皆さん御意見ありがとうございます。
すいません2.0RスペックＢじゃなくて2.5iレザーリミテッドでした！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:55:41 ID:rNNJ7Ok30
スバルがビッツかパッソクラスでトヨタ（ダイハツ？）から生産委託受けて
水平対向1.5リッター＋ターボ＋VTDが出たら間違いなく買う
安全装備快適装備標準で300以内で

BPのGTから乗り換える車が無くて困ってるんです。俺。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:13:17 ID:f7SopY7BO
乗り潰せばいいじゃん。
俺は、BLGT乗りだけど、金があるならレクサスISFかR35GTRに乗り換えてみたい。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 01:27:45 ID:7UXcrVvu0
>>803
インプGTでいいじゃないか。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:57:23 ID:3yHWNyLZO
ここに書き込みしてるみんなは家庭持ちじゃないのかな…？
実用性の低い趣味車欲しがったり。
自分はミニバンにしろって言われて凹んでる。
レガシィでもワゴンだから広いと思ってたけど…低くて入りずらいのが気に食わないらしい。

困った。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 06:47:17 ID:XGu5FaUhP
>>806
好きな車に乗れるのは独身の特権だw
それに、ミニバンでもいい車はあるよ。
シエンタとか、まさに手足として使えるいいミニバンだよ～
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 07:27:59 ID:+2QpV55Q0
>>804
俺もBLGT乗りだけど、金があったらアウディS4アバントなんか乗りたいなぁ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 07:33:26 ID:iXYTx2sH0
>>806
BPに加え、さらに実用性の低いクーペと2台持ちの俺ガイル。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 07:42:21 ID:scTlOMSn0
>>803
その辺のクラスだと内装や使い勝手があまりにもしょぼくて買い換える気にもならん
エクシーガ買っとけ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 07:59:52 ID:/4MqTs+r0
>>806
俺は結婚当初は独身時代から乗ってた実用性皆無の平べったい２ドアクーペだったので、
BPに乗り換えた際には、嫁から「広くなったし、荷物も一杯積めるようになった！」と大好評
最初が肝心かと・・・w
ま、しかし、嫁も本当はミニバン系の広いのに興味があるみたいだが、俺がクルマバカであることを
嫁も承知で、「つまらない車で元気を無くしちゃうのは可哀想だから、今のタイプで良いよ」と
気遣ってくれる優しい嫁ですわ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:14:11 ID:CqY9B3vzP
ＢＰ買ったらみんなに「なんでレガシィ？」って言われた
好きな子は「車高が高いくるまがよかったー」って・・・
まあ、それが将来の嫁なんですけどね

まだ付き合ってもないけど
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:28:31 ID:XGu5FaUhP
>>812
他人の車の車高にケチつける女って何様だよwww



・・・もしかして地方の女性ってみんなこうなの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:40:27 ID:HSi9FcZi0
>>813
ケチつけてるんじゃなくて会話だろ・・・
そしてカテゴリつけて一括りかよ　
スバヲタってみんなこうなの？

>>812
夢を見るのは自由だ　がんがれ

ウチの嫁は今日出て行く　
レガシィ買って半年もたなかったぜｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:45:58 ID:XGu5FaUhP
>>814
あ、あれって普通の会話なんだ。
軟弱な都会っこの俺からしたら
「お前とは結婚もしていないんだから、いいも悪いも無いだろ・・・」
とか思っちゃったけどね。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 09:56:34 ID:6LpnH1az0
スイーツ(笑)は高級車ベンツとかミニバンを好むんだろ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:07:11 ID:CqY9B3vzP
>>814
今日から自由だ良かった
水平対向はお前を裏切らない大事にしろ

>>815
オレの車を自分の物のように言うのは
オレとの今後の関係に願望とかイメージがあるってコトだと思うよ
まあ、あんな小娘は水平対向と二股にしてやるけどね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 10:12:49 ID:XGu5FaUhP
>>817
そういう事か！
ならスマンかった。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:01:49 ID:f7SopY7BO
イケメンが乗るレガシィ＝わぁカッコイイ。
ブサメンが乗るレガシィ＝キモー。車に金かける前に自分磨けよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:17:05 ID:9ditcUTQ0
>>806
ノアとかステップワゴンとか要するに上に向かって広いだけじゃん
別に車に立って乗る気とか無いしかさのある荷物は送るし
家族構成的に三列目なんかいらんし
雨の強い時や雪道余裕もって走れるほうがよっぽど実用的だわ
つーかレガシィの事実用性の低い趣味車ってあんまり聞かん意見だな

以上あくまで俺の主観
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 15:31:31 ID:f7SopY7BO
カーセックスする時はミニバンがイイと思う。
BLじゃ体位が限られてしまうからな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 16:27:44 ID:dmBjKPTT0
運転手に実用的かもしれんが、同乗者にはそうでないだろう。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:18:12 ID:CqY9B3vzP
すべてのマイカーは運転手が主役であるべきだ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:28:04 ID:8C/A2xXt0
そうでもない
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:28:56 ID:CNVtZdIx0
Are you fishing,now?
826 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/17(日) 17:57:00 ID:PB0U/NNn0
>>45
鈍器やアウトレットで物品購入して持ち帰るという用途においては
ミニバンとレガシィで大差なかったり、軽の方が駐車場内で小回り効いたりするからでは？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:19:27 ID:mzDuBNQu0
レガシィ買う前。実家からミニバン買えって圧力が来た。
子供を預けてトヨタへ。
嫁と二人で試乗。
なんてことない雪道でＡＢＳ作動しやがった。
ワゴンって手もあるよなってその帰りにスバルで夫婦で試乗。

で、即決。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 18:26:47 ID:8C/A2xXt0
雪国じゃAＷＤ必須だよな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:21:28 ID:c1V68BVn0
同感。
少子化・核家族化が進んでるのに、ミニバンが流行るこのご時世は意味不明だよ。
大勢の仲間でスキー・ボード行く若者も減ったし。
雪道で遅いミニバンをレガシィで追い抜くのは爽快だなｗ


830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:47:10 ID:SpdoC3MM0
話ぶった切るけど、今日、ご自慢のBLEスぺBを転がしてたら、前方にBRが・・・
追いついたら、WISHでした。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 19:58:11 ID:CqY9B3vzP
はいはい
で自慢のＢＬはフィールダーだったんでしょ
832 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/17(日) 20:08:57 ID:PB0U/NNn0
>>143
「カローラ」＝「安心できる廉価な大衆車の代表格」みたいな
名前自体にラインナップ上の位置づけが与えられてる特例を除くと
一般的な話としてはオーナー「頑張って買ったのに大衆化しちゃった」という
車名ブランド価値の低下を嫌がるから、一つの社名については
どんどん車格をあげていく方向にFMCするらしいよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:10:43 ID:8C/A2xXt0
カローラはブラジルじゃ高級車だけどな
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:20:07 ID:Oaj65Lsn0
BP 2.0R海苔だが
GTにしとけばと、いまさらに思うふ・・・
現在雪道でL/4.5k位
夏場で街乗りL/7k

Fフェンダーに雪が固着しすぎるが
みんな対策ってなんかやってる？
835 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/17(日) 20:26:40 ID:PB0U/NNn0
>>353
25%
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:32:03 ID:ymq9SsV40
>>834
その燃費、片道10キロの通勤に一時間暖気してるとかか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 20:44:11 ID:cvqm5LLU0
あ助なんで亀ﾚｽしてるん？それもﾚｶﾞｽﾚで・・・
いつもならアクセラｽﾚ辺りで遊んでると思ってたんだが
っていうか本物か？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:05:53 ID:ZWxc6msP0
>>834

3.0R spec.Bだが、雪道＆凍結路の街乗り（in 盛岡）で8.0km/Lくらいだけど・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:19:02 ID:8C/A2xXt0
除雪しながらだから燃費悪いんだろ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:47:04 ID:AvBRK9xH0
>>832
もうエコカーにシフトしつつあるぞ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:48:46 ID:AvBRK9xH0
失礼
>>829だった。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:53:43 ID:TpMnycFL0
BP E型です
朝スターターでエンジン始動しますが
ドアを開けるとエンジンが切れる件
何か対策ありますか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:14:19 ID:5lGYL4gO0
>>842
ドアを開けてエンジンが切れたら
シートに座ってドアを閉めてエンジンをかけ直す
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:19:11 ID:xCLIyn1A0
>>842
型番出さないで聞くんなら説明書見た方が早いと思うけど・・・
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 22:57:45 ID:C1oXg1c20
むしろ切れなきゃ困ると思う
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:02:21 ID:SdFQf7aV0
>>845
ターボタイマー初期、ちょっとコンビニとかで用足して、
まだターボタイマーが効いてエンジン掛かってるからキー差し忘れて、
交差点とか曲がろうとしてハンドル切ったらハンドルロックがかかって（キー差してないんだから当たり前）
そのままチュドーンって事故が多かったよね。

すぐにサイド下ろすとエンジン止まるようにフェイルセーフが付いたけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:42:23 ID:TpMnycFL0
>>844
DラーOPのエンジンスターターです。
朝、スターターでエンジンをかけ
出発前にドアを開けるとエンジンが切れるので
何か拍子抜けしてしまいます。
イモピの関係で無理なのかな？
何か対策あればアドバイスお願いします。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 23:51:16 ID:XGu5FaUhP
さっき雪国に行って来たけど、レガシーもいたけど別に多くはなかったよ。
雪国はAWD必須とか言う人は案外逆に雪国に住んでいないんじゃないの？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:02:23 ID:0VNgW4AE0
豪雪地帯に住んでるけど、周りを走ってる車はやっぱりFFが多いし、
スタックしてる車にAWDがいないかって言えばそんなこともないさ。
まあFFとAWD選べるって言ったらAWD選ぶ人は多いけどね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:05:23 ID:vDy1gTbr0
「燃費がー」とか言ってFF選ぶ奴の方が多くないか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:08:28 ID:NlDuKBE50
札幌は圧倒的に四駆の気がするけどな、あくまで「気」がするだけだけど。
冬場、たまにFRの車見かけると、近づかないようにするね。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:15:00 ID:B0qSVsObP
旦那さんはレガシーが欲しいんだろうけど、奥さんや若いお兄ちゃんお姉ちゃんはミニバンや軽ワゴンが欲しいんだろうね。
うちの車はFRだからカウンター当てながら走って来たよ。
一度ケツがタコ踊りしちゃって、周りに車がいなくて良かったよ～
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:15:54 ID:Ye89sty00
>>851
タクシーにも近づかないの？
それはともかく、東京から札幌に引っ越してレガの多さにちょと驚いたわけだ。
2.0iが多くて、実用車として乗ってる人が多いんだなと思ったよ。
なんちゃっても含めれば、確かに四駆は多い。雪道というより、凍結路に効くんだろうね。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:21:53 ID:AAV0WG1wO
BEからレガシィ乗ってるけど、一度も雪道、悪路を走ったことないわ。
雪道走ってみたいわぁ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:22:12 ID:LKDZEJ6j0
ちかごろトヨタのでかいミニバン4wdの事故が多い気がする。
ＦＲは論外だけど、ＦＦ・４ＷＤふくめて車自身の基本性能が大きいと思う。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:26:40 ID:LKDZEJ6j0
正直レガシィのＡＷＤは踏むと「まっすぐ走ろうとする」
これがミラーバーン＆ワダチ＆ホワイトアウトが重なりあう場所で助かる。

これで、最悪の対向車のトレーラーに突っ込んでいくってのが避けられる。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:31:07 ID:oju0LFsz0
>>847

お前、バカだろ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:38:05 ID:fMawL2wH0
>>855
DQN率たかいからじゃね？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:40:53 ID:LKDZEJ6j0
>>858
これがけっこう普通の人で凍結路で対向車側の側溝に落ちたとか。
スピンして対向車に突っ込まれたとか。
そんな例。

なんでそんな話を知ってるかというと嫁が地元の救急病院にいるからなんだけどね。
860 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/18(月) 00:42:13 ID:Hpmq0a950
>>855
俺はアルファード、エルグランド系よりも
BbとかCUBE系のミニバンの事故を高速でよくみる
単純に走ってる数が多いからかな？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 00:57:24 ID:tdZQtuvfP
ＣＵＢＥとかはトールワゴンだろ
ミニバンじゃねえ
862 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/18(月) 01:30:15 ID:Hpmq0a950
>>861
それは失礼、正直よくわかってない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:34:08 ID:VZ+B75Cj0
>>848
雪国といってもまた地域によって違ったり。
新潟の上越というとこに住んでたけど、海側地域は太平洋側地域のように瓦屋根の家が多かったりする
クルマも2ＷＤが多くなる。
しかし、内陸の妙高市側（豪雪域）に行くと軽量屋根の家が多くなり、更に長野側に近づくと3Ｆ建てが多くなる
そしてＡＷＤ比率も高くなる。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:44:52 ID:NlDuKBE50
圧雪状態で、交通量もそれほど多くない雪国ならFFで充分だと思う。
地方とはいえちょっとした都市とその郊外なんか、スタッドレスで磨きまくってるから、
ちょっとした登りでも、信号待ちのときにロードヒーティングゾーンに漏れると、FFなんかだと結構冷や汗。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:47:48 ID:tdZQtuvfP
>>862
わかってねえなら知った口きくなよな？
免許とってからきな小僧
866 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/18(月) 01:49:59 ID:Hpmq0a950
>>865
免許は少しはある
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:51:02 ID:LDbGpHRD0
そう言うおまえもA助構うとかないわ…
居つくからヤメレ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 05:57:42 ID:7OHV2Z3g0
でもやかり辛いよね。アルファード、でかいのにミニバン。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 06:28:27 ID:tdZQtuvfP
いや、わかるだろ
バンってダッジバンとかそういうもの言うんじゃないの
それにミニバンは日本で言うバンのライトバンよりも
人が乗るコトを意識した作りだしさ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:26:04 ID:tKqScAWi0
>>806
嫁に次はプジョーと宣言された・・・。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 07:31:44 ID:B0qSVsObP
アタシはレガシーよりもプジョーに乗っている男子がいいな☆
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:16:26 ID:tdZQtuvfP
オレは嫌だね
他人の考えを否定するわけじゃないけど
なんでプジョー？って感じ
スバリストもそうだけど
よくわからないこだわりを持って車に乗ってるやつはめんどくさいよ
このスレッドとかうぜえし
国産ハイパワーＡＷＤステーションワゴンが欲しいってだけで
ＢＰ選択した自分にとってはココはアウェイ
おまえらならおしゃれな服着て
プジョーとかアルファロメオとか乗ってる
優男と気が合うんだろうケド
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 09:19:14 ID:B0qSVsObP
ワタシ男だけと、結婚するならプリウスとかに乗っている堅実で優しい人がいいな(^｡^)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 10:48:04 ID:rRVs8yAU0
>>856
だね。真ん中に雪が積もった轍で腹擦ってても、
ハンドルをキチンと握ってれば全然怖くない。
まぁ車線変更はちょっと怖いけど、それは多分
他の車も一緒なわけだし。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:38:07 ID:qZRX2OuQ0
>>872
ルノーならいいのか。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 11:58:22 ID:b9y5/2xC0
リアゲートの内装の樹脂カバーのはずし方知ってる方いませんか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:48:29 ID:Gqqyn3tG0
>>872
フィアットならいいのか。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 12:58:39 ID:tdZQtuvfP
>>875
>>877
うぜええ
あえてチョイスするほどのメーカーでもないだろう
これだからスバオタは
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:14:51 ID:UMxrFfQk0
>>834
え・・・同じくBP2.0R乗りだけど、街乗りで10km/Lは行くよ
どんだけ踏んでるの？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:34:41 ID:Ye89sty00
>>878
それでもIDにP付けてこのスレに居ついてるおまえが好きだよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:35:12 ID:7Ed0zMsK0
>>878
失せろ！
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:35:25 ID:l8N+lHfq0
走り出しちゃったら、FFもAWDも止まる性能に それほど変わりはないでしょ。
安易に走り出せるAWD よりも、発信が難しいFF の方が運転が慎重になるかもしれない。
最終的に 止まりやすさは 運動エネルギー＝車の重量が 一番影響が大きいから、
軽いFFが 一番有利かもね。重いミニバンは 一番キビシイと。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:39:24 ID:qZRX2OuQ0
>>878
敢えてチョイスした俺に喧嘩売ってんのか。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 13:43:40 ID:Gqqyn3tG0
>>872
おまえ2chははじめてか？
力抜けよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:21:24 ID:vpH4Hsqh0
>>882
FRからAWDに乗り換えたから、AWDの雪道の走破性には驚いた。
圧雪路ならノーマルタイヤでウェット路面走ってるような安定性を見せるからね。


でも、そんな安定性を過信して谷底に落っこちるレガシィって多いんだよな・・。
去年も長野に帰省する途中、ガードレールに突き刺さってるレガシィやその他AWD車を山ほど見たよ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 14:51:29 ID:b9y5/2xC0
群馬の水上によく滑りに行くけど、
車種関係無く、運転へたくそ、スピード魔は大体路肩に突っ込んでるのを見かける。

まあ、だいたいがデカイRV車やトヨタのミニバンかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:02:24 ID:g0hi2qQk0
バッテリーがあがっちゃったみたいで、知り合いが夜に来てくれるのですが、鍵が抜けなくなりました。
Ｐに入れ、ハンドルがちゃがちゃしながらでも回りません。
バッテリーなんとかするまで鍵は抜けないでしょうか？
スペアキーを紛失してしまい、ドアロックもできず・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:07:53 ID:LKDZEJ6j0
>>886
RV車は重心が高くて車重があって凍結道に弱いんだよね。
与太のミニバンはハンドルインフォメーションが少なくて危ないわ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:35:06 ID:B0qSVsObP
路上で事故率が一番高いのはスポーツカー
雪上で一番事故を起こしているのはRV車
皮肉なものだね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 15:37:54 ID:/DG/9aSR0
>>888
> >>886
> RV車は重心が高くて車重があって凍結道に弱いんだよね。
> 与太のミニバンはハンドルインフォメーションが少なくて危ないわ。

リアサスに問題があるし…といいたいが4WDはＷウィッシュボーンだな。
駆動軸だからトーションビームはあり得ないわけだが。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:14:27 ID:vpH4Hsqh0
一旦滑り出せばサスペンション形式なんてなんだって一緒。
滑り出すまでの限界も結局支配的なのはスタッドレスタイヤの性能だったり
車重や重心の位置くらいのものでサスペンションは関係ないだろ。

しかも一般のドライバーが雪道を走る程度のスピードで・・・。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 16:48:23 ID:/DG/9aSR0
>>891
何も分かってない阿呆だな…ヨタ信者か？
君は一度自損で逝くといいな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:32:04 ID:WBAWpido0
ＢＰ、Ａ型に乗ってます。

スピードメーターのパネルのはずし方、載ってるサイトって知りませんか。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:37:57 ID:/DG/9aSR0
むしろ藻前のAtlusとAxisを外してみたい。

http://ci.nii.ac.jp/naid/110002953487
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:44:17 ID:/DG/9aSR0
> そういえば私の学生時代には、
> 頸椎１番と２番の間を、刀で真横に切ると
> 人間の首が取れるのだと教わりました。
> 頸椎の形状からすると、なるほどと思います。
> 解剖学が発達していなかったサムライの時代に
> 首がきれいに取れる位置が経験的に（？）
> わかっていたので

http://siatuseitai.jugem.jp/?eid=407

おまえも香田みたいにBeheadされるといいな！中古乗り！
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:45:43 ID:/DG/9aSR0
http://www.youtube.com/watch?v=iagi_1a3ck8

処刑ことメーターパネル外しを準備中…
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 18:48:10 ID:vpH4Hsqh0
>>892
わかってないのはお前だ。

サスペンション形式差が現れるほどストロークが圧雪路や凍結路で出来ると思ってるのか？

お前みたいなスペックヲタが雪道で自爆するんだよな。
迷惑だ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:00:34 ID:LQf6x53Y0
どっちかーていうと>>891の主張の方が正しい気がする。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:15:10 ID:B0qSVsObP
雪道でレガシィ乗りとヴィッツ乗りの車のどちらに乗りたい？と聞かれたら正直ヴィッツです。
レガシィ乗り「レガシィはAWDがうんたらかんたら～水平対抗で重心がなんたら～だから飛ばしてもだいじょう・・・ギャー！！！」
ヴィッツ乗り「雪が積もっているから安全運転で行こうね～」
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:49:39 ID:uZr91Nj90
俺は安全運転のレガシィが良いけどね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:15:59 ID:SVk8EC0DO
走行安定性は抜群だよねこの車。
そこそこ快適だし馬力も充分だし、足もしっかりしてるから山道でもよく走るし、
航続距離も長いし。ワゴンだと荷物も積めるし、ツーリングカーとしては最適だと思うよ。

スカイラインから乗り換えたけど特に不満はない。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:19:33 ID:COnnjJel0
>>899
俺は雪道だとどんな車に乗ってようが自制するから
より安全なレガシィのほうがいい
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:24:59 ID:Pq3/xY4z0
雪国はＫも4駆ばっかだよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:48:50 ID:0ucgjdc50
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【10台目】
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/18(月) 09:16:27 ID:B0qSVsObP
スポーツかー乗りは童貞だから大丈夫

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part34【POLO】
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/18(月) 12:09:05 ID:B0qSVsObP
でも、今後はドイツ車も目つきが悪くなっていくよ。
ベンツだって丸目をやめたしね。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part34【POLO】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/18(月) 13:03:19 ID:B0qSVsObP
丸目じゃ無いポロってヴィッツやフィットのドイツ風味、程度の違いしか無いよね。
ほとんどの女の子はどっちが国産車でどっちがドイツ車かわかんないと思う。
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part34【POLO】
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/18(月) 13:45:05 ID:B0qSVsObP
>>396
組織の問題じゃないかな。
トヨタの技術者もホンダ(バイクのね)の技術者も、
「海外メーカーのような車やバイクも好きだけど、うちでは作れない。社内の品質基準をクリア出来ない。」って言うんだよね。
世界一の品質が世界一つまらない乗り物を作らせるんだろうね。

【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part46【LEGACY】
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/01/18(月) 17:39:34 ID:B0qSVsObP
プレミアムの人は新型レガシィが出たのが悔しいからここを荒らしているのかな？
旧型乗りなのかな？
905 ：!omikuji!dama：2010/01/18(月) 20:49:51 ID:uj9wfehB0
ねぇねぇスバオタのおじちゃん達
インプとレガシィって走安性に差ってあるの？
高速主体の乗り方だとやっぱりレガシィの方が疲れないのかなぁ？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:50:16 ID:wEnY6B8N0
>>890
初代イプサムの4WDがリアトーションビームだったような。
なんかビームの形がえらく複雑だった。

それ以降はダブルウィッシュボーンばっかりになったから
何か問題があったのかも。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:54:30 ID:/scwxWmW0
ライトが前期型なのにグリルの縁が後期型みたいにピカピカしてるレガシィは特別仕様車？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:01:57 ID:LKDZEJ6j0
>>905
新しくて馬力があるほう。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:08:43 ID:vmkhU36X0
2005年のGTスペックBというのを買おうと思っています、何か注意すべき点は有りますか？
910 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/18(月) 21:12:17 ID:Hpmq0a950
>>872
2chの車種板の、自分が載ってる車のスレを見に来る奴って
相当なこだわりもってるファンか、類似車種乗ってるアンチだと思う。

その中でも、レガシィのことを、先代とか現行レガシィとかじゃなくて
「BP」って言ってるやつって、まぎれもなく前者のファンだと思う。

ちがうだろうか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:24:51 ID:SVk8EC0DO
>>909もう少し細かい情報がないとアドバイスしようがないよ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:41:58 ID:vmkhU36X0
>>911
欲しいと思っているのはこれです
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005037385/index.html
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:08:49 ID:RquhsDkz0
車検と延長保障＋1年以上（保証2年以上）込みで
１８０万なら買い
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:20:15 ID:/DG/9aSR0
>>898
> どっちかーていうと>>891の主張の方が正しい気がする。

教育程度が知れる発言だね。
偏差値60以下、私大文系ってとこか。
915 ：A助様＠お兄やん ◆VS72XtA.ss ：2010/01/18(月) 22:32:14 ID:Hpmq0a950
俺は>>897の方が正しい気がするな・・・。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:40:17 ID:2DsS7qnl0
891は雑な言い方かもしれないけど、一理あると俺も思うよ。

「一旦滑り出せば【駆動】形式なんてなんだって一緒。
滑り出すまでの限界も結局支配的なのはスタッドレスタイヤの性能だったり
車重や重心の位置くらいのもので【駆動】形式は関係ないだろ。」

って言うのとあまり変わらない。
AWDはトラクションで圧倒的にFFやFRよりも有利だが、
横滑りやタイヤロックを抑制するものではない。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:55:08 ID:nWFw3qyN0
滑り方にもよるけど、駆動形式でリカバリーの仕方は違うと思うが
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:56:05 ID:cS/zK5DB0
>>834
BP 2.0R(MT)乗りだけど、>>879と同じく街乗りなら10前後は行く。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:01:00 ID:/DG/9aSR0
>>915
> 俺は>>897の方が正しい気がするな・・・。

それは君に知識や知識を習得する能力がない証拠なんだよ。

日本がダメな国になったのは馬鹿主権国家だから。
世界中の子ども達に衆愚国家の例を挙げよという問題を出したら、迷わず現代日本の名を挙げる子が多いだろう。

鳩山さん、小沢さん…こんな連中が総理や政権担当党になってるのは日本国民が馬鹿な証拠、正確には馬鹿ほど声が大きい証拠だ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:21:52 ID:7CIJZxg70
BP GT AT に レボ2履いてる俺でも
雪道は後ろが大渋滞するほどのノロノロ亀運転してるんですぜ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:28:42 ID:bEBMKUJe0
レガシィでも他社の車でも、事故は嫌なのでノロノロ運転になってしまう俺です。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:34:53 ID:B0qSVsObP
ID:/DG/9aSR0のレスはただの酔っぱらいの書き込みだから読むだけ無駄ね。
スペックオタクは>>899のレガシィ乗りみたいに勝手にあの世に行くからほっとけばいいよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:58:59 ID:Pp5sRfrr0
いっきにキーを回さないとエンジンがかからないのは仕様ですか？
一度ONやアクセの位置で止めてからだと、セルまで回してもエンジンかかりませんが
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:00:17 ID:COnnjJel0
俺のはかかるんで仕様じゃないんじゃないですか
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:08:07 ID:Pp5sRfrr0
何かおかしいんですかね。
乗り出して一ヶ月ですが、元々はこんなことなかった気がします。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 00:34:01 ID:azKacX/F0
>>893
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~tec0/legacy/break.htm

>>923
むしろ俺のはONの位置で一旦止めて、燃圧が上がってからセル回した方が掛かりが良いけど。
ククククブオンと、ククブオン位の差だけど。

まあ、キースイッチの接触不良とかじゃない？
ターボタイマーとかリモコンエンジンスターター付けてるのなら、そこのハーネスも怪しいかも。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:02:01 ID:3PS30FOb0
>>922
> ID:/DG/9aSR0のレスはただの酔っぱらいの書き込みだから読むだけ無駄ね。
> スペックオタクは>>899のレガシィ乗りみたいに勝手にあの世に行くからほっとけばいいよ。

これが低偏差値低学歴の典型的なレス。
中古乗りが多くなった証拠だな。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:13:11 ID:oXwwUzp9O
>>927
自己紹介乙
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:27:15 ID:3PS30FOb0
こういう一行レスはゲーム脳＝低偏差値低学歴の特徴。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 07:46:56 ID:KA8zyGpf0
本日のキチガイ　ID:3PS30FOb0


皆さん構ってもいいけど程ほどにね♪
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 09:20:42 ID:czv8nbcB0
まーた
低学歴で煽るのはどこでもいるな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 10:29:42 ID:mgQwNpfk0
せっかく高学歴なのに社会で上手くやれてない引きこもりかな？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:28:06 ID:mq5OoSSS0
NG追加ですっきり
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 11:53:38 ID:XiW9Idr90
>>917
>滑り方にもよるけど、駆動形式でリカバリーの仕方は違うと思うが
駆動方式よりも、路面状況(圧雪、凍結、降り始め、溶け始め)や
上り下り、カーブか直線か で、
何かした方がいいか 何にもしないで運を天に任せるか 変わると思う。
実際は、相当雪道に慣れてなければ 何にもできないけど、
ブレーキを放すとか、アクセルちょっと踏んでみる(放す)とか くらいかな。
(これで制御が回復するときがある)
ABSが悪さをしたら サイドブレーキが有効な時もあるらしいけど(ベチャ雪時)、
なかなかそこまでできない(北欧車ではABS OFFボタンがある車もある)。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:32:48 ID:WFrVAq0V0
このスレが荒れる理由わかったわ。
車に関してオタクが多すぎるんだよ。

AWD,ABSVDCがどーたらとか、
一般人からしたらどうでもいいんだよ。

実際にABSとかVDCが効くまで変な運転する奴が少ない。

なのに俺は何でも知ってると言わんばかりに、
知識自慢大会。そんでもって喧嘩。
おっさんなのに恥ずかしくないのか？

そんなに熱く語りたいなら、
チューニングショップに行くか、勝手にBPのオフ会でもやれよ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:55:28 ID:FrLrO4K80
>>909
前期スペBの足はかなり硬めだよ。
後期でだいぶバランス良くなった。
それが我慢できるなら買いかと。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:42:22 ID:OI/RltEo0
この車の後部席ってコンパクトカーより狭いな。

大人３～４人で長距離ドライブは無理じゃね？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 14:46:24 ID:aVL61OZZ0
なら新型レガツー買えよぅ。後部座席はアホみたいに広いぜ
まあBPBLで大人4人は快適とはいい難いね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:05:37 ID:Os8t/KVd0
>>937
何一転高
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:30:16 ID:lxzh9r1Z0
>935

徳大寺さんの「間違いだらけのクルマ選び」みたいに、
本音の自由闊達な意見がある方が面白い。
先日本屋に行ったら「間違いだらけのエコカー選び」が
あって思わずニヤついてしまったがｗ

趣味＝ファンと、キモオタを同類で扱うようになった今の風潮は変だ。
人間、何かに関心があればすぐキモオタｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:40:44 ID:/oz+EBRS0
>>913　>>936
アドバイス有難う御座います。
セカンドカーがスポーツカーなので硬いのは大丈夫です。
良さそうだったら買おうと思います。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:55:37 ID:Bjvr2Xl+O
2.5iレザーリミテッド
ストラーダHDDナビ付
１万キロ未満
245万なんですが買いですか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:52:39 ID:jIwSePkg0
>>935

ここをどこだと思ってんだ？
2chなんだからネットオタクか車オタクしか来るわけないだろｗ別に悪い意味じゃなくて
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:54:28 ID:kEBDPpfT0
>>940
あの、全くその車に乗らず脳内だけで書いた本ですか。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 20:56:34 ID:Y7fMFE/30
今は知らんけど、徳大寺は昔は全部乗って書いてただろ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:12:14 ID:y9e4aq30P
徳大寺って単語は自動車業界の恥って意味ですよね？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:09:41 ID:u6fb7n2Y0
>>935
アホな奴だとABSが作動したガガガでビックリしてペダルから足離してしまうらしいね

典型的なアホの>>935が乗ってるのはもしかして2.0iかえ？
2.0iってトヨタブレーキ方式採用してるんだっけ？
パニックになったらブレーキブーストの圧力上げる奴ｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:22:33 ID:mq5OoSSS0
何でそこまで必死なんだ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:27:34 ID:KA8zyGpf0
>>948
昨日のID:/DG/9aSR0といい、今日のID:u6fb7n2Y0といい、変なのがいるよなぁ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:38:33 ID:Bu2J6oLs0
>>937
狭いとは思わんけど、前の座席の下につまさきはいらんだけで
あんなに圧迫感感じるとは意外だった
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 00:42:59 ID:HHurxw/K0
親のカローラフィールダーの方が後部座席広かったｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 09:01:17 ID:9a2Dm0Pu0
おまえらどんだけデブなんだよ。
１８０センチの友達は狭く無いって言ってたぞ。

助手席よりも後部座席に乗りたがるくらい
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 09:22:20 ID:aEENzdDTP
>>952
それ、お前の運転が怖いんじゃね？
俺も運転の下手な弟の車に乗る時はいつも後部座席だ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 09:47:20 ID:s816L9Vc0
知ってる人がいたら、教えて欲しい。

今度、BPHのトレーリングアーム（リアのことです、念のために）を鉄からアルミ（中古）に替えるんですが、
ブッシュを新品に打ちかえるにあたって、ブッシュの選定に困ってます。
A～B前半まで使われていた　20254AG030　、それ以降に使っていた20254AG050　。

見た目の違いはインナーが030の方がゴツいアルミで、050がしょぼい鉄。

この違いを、対策品と見るか、コストダウンと見るか・・・・・

色々、検索しても情報が見つからないので困ってます。

コアな情報通の方、教えてください。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:03:16 ID:9a2Dm0Pu0
>>953

ひどいなｗ
これでも周りから運転上手って言われてるのに・・・

本人曰く、リアシートにもたれ掛かるのがいいらしい。
女は助手席で足組んで座る
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:15:54 ID:oL4qnL3r0
>>952
幅じゃなくて長さの話してるのにお前ときたら！

俺も180だけど、前席で適正なポジとって後ろに座ると膝周りのスペースは確かに狭い
あとセダンだと頭上の圧迫感もある
が、別にだだっ広い車が欲しくて買ったわけじゃないからいーや
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 12:59:41 ID:DLsCXAcVO
確かにＢＬだと後部座席は狭いわ。
足は組めん。大人の男だと狭いわ。
まぁ、ＢＬに野郎４人でドライブすることなんか無いからどうでもいいけどな。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 13:28:54 ID:k6ZkoGCW0
狭いっていうより収まり悪い。
座面があと15cm高く、15cm長くなれば動き回れずとも快適なはず。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:09:59 ID:UH/C4urG0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020352320100104001.html
これ欲しいんだけど、Ａ型で７．８万ｋｍはまだまだ走れる？Ａ型って持病かなんかあるの？安すぎて怖いｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:17:16 ID:04D5/W1C0
ワゴンも後部席の狭さは同じだ。
それに加えてセダンは天井に頭が当たる。
上も下も狭くて、子供か小柄な女性でないと長時間乗車は無理
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 16:30:23 ID:FgEwNUIn0
ネクステージって時点でやめたほうがいい
その中古屋は車体価格を安くして
登録費用とか整備費用でボッタくる店。

しかもフロアマットを勝手に取り外して
「この車にはフロアマットがないんで別途購入してください」
なんて言ってくるらしい…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 16:34:55 ID:M+weE2yW0
>>954
> 見た目の違いはインナーが030の方がゴツいアルミで、050がしょぼい鉄。
>
> この違いを、対策品と見るか、コストダウンと見るか・・・・・

コストダウンだな。アルミアームを装着するのならまよわず030をチョイスすべき。

余談ながら、先代のA-B型はプレミアム路線を往こうとしたからか、異様にコストがかかっている。
GTspecBを中心にサスがハードすぎるがゆえの不具合も多く報告されているがショックアブソーバーの保ち（品質？）が一番いいのはA型前期であることは意外に知られていない。
ナラシ終了を待たずに評価するお馬鹿さんが多すぎたためにメーカー自ら保ちを落としてしまった。
もっともS402試乗ムービーで荒が指摘したハンドリングの粗さはリアサスの設計が失敗作だったからでショックアブソーバーのせいではないのだが。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:09:19 ID:4banDd2K0
>>954、俺もコストダウンだと思うけど、
必ずしもコストダウン＝性能ダウンではない、
コストダウンしたけど性能アップもある。

って、まあ俺だったらアルミの方にしとくけどねｗ

どっちも同じ値段なの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 17:42:32 ID:rd4LpIQzP
当時コストをあまり考えない性能重視の良い部品であったとしても
現在使われてない部品ならば当時の性能とは必ずしも言えない
少しずつ材料や素材を共通化してくからね

インナーがゴツイ鉄のブッシュが来ても泣かないように
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:39:02 ID:s816L9Vc0
みなさん、ありがとうございます。

>963
030が1430円、050が1120円です。

S402やTuned by STiも050なので、悩んでます。

やっぱ、030のアルミですかね？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:57:01 ID:oL4qnL3r0
そこまでマニアックな部品はスバルに直で聞かないと違いわからないんじゃない?
アルミのが軽いっつってもその部品だと差はン10gとかだろうし
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:59:51 ID:s816L9Vc0
>959
私なら買わない。
Genomのマフラー、STIのペダル、純正装着でないアルミ・・・・・

A型の持病は、
フロントロアアームブッシュの亀裂、ダッシュボード周りの異音かな・・・
フロントサスのアッパマウント周り剛性が低いからね。
タワーバーで改善されるかも・・・

EJの持病
ほぼ8万キロなら、
ヘッドカバーガスケットの硬化でオイル滲み
クランクシールも怪しい
パワステからのオイル滲みがあるかも・・・

後、2万キロ走って、タイベル、ウォーターポンプ、テンショナー、クランクシールの交換費用を出すのならOK。

年式なりに、足回りはヨレてることは覚悟ですね。


968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:29:33 ID:3yXTOQez0
ん？ペダルもアルミも純正でないか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:40:31 ID:lSIzvXJI0
どう見ても純正
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:06:34 ID:s816L9Vc0
967です。
>968
>969
申し訳無い。
A型純正でしたね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 20:19:20 ID:ckv6yPXP0
うちの3.0R、たまに走行中にトランクからカンカンって金属がぶつかるような音がしてたから
何の音かずっと気になってたけど、トランク奥の天井部分の２つの鉄の棒がぶつかってるみたいだ
とりあえず今度ディーラーで見てもらうけど、同じような症状出てる人いますかね
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:09:42 ID:JwzMPOsJ0
>>955
最後の一行がなかったら花丸あげたのに・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:40:29 ID:o/qccgqI0
オレも自分の車のリアシート好きだよ
運転も好きだから滅多に後に座ることはないけど
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:49:23 ID:M+weE2yW0
>>973
> オレも自分の車のリアシート好きだよ
> 運転も好きだから滅多に後に座ることはないけど

自分の家の庭の中に行ったことがない場所があり、そこから眺める景色に新鮮さを感じたことがある。
リアシートについても同様の感想を持つと思いきや…

閉塞感で死にそうになった。
もう一台の旧フォレスターはもっと狭いのだが何故か不快感はない。
着座姿勢の違いのせい？

但し、布団を敷いて寝るなら断然レガシィ。
クッションで工夫すれば真っ直ぐ足を伸ばして寝られる快適さ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2010/01/21(木) 00:29:13 ID:IwTpzpzI0
RE050が買えなくなったら今度のタイヤはS001になっちゃうの？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:08:02 ID:zeQzZv8s0
>>961
>>967
レスとん　バイトでした。やっぱりネクステージはよろしくないですか。
Ａ型の持病まで教えていただきありがとうございます。

俺はＲＳＫでいいか
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 07:48:51 ID:+hveoZWB0
BPレガシィの、走りを少しだけ犠牲にして、その代わりリアシート居住性を確保した車種っていうと
どんなところになるんだろう？

やっぱり（走りを犠牲にしてないかもしれないけど）新型BMになるのかなぁ？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:03:00 ID:0tpPFht/P
後部座席のコトまで考えるなら
おとなしくミニバン風の買っておけ
エクシーガとかオデッセイとか
それほど悪いものでもないだろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:19:09 ID:BwjQNQ/UP
タントとかパレットの方が後部座席も頭上空間も広いはず。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:39:35 ID:0tpPFht/P
頭上空間とかマジ無駄
むしろ不安
オレにとって落ち着く車と言うのは圧迫感のある車内と
ホールド感のあるシート
そして車高の低さだ
ＢＰの荷室の空間ですら気持ちが悪い
公道と言う戦場に不釣合いな物は
たとえそれが快適性を狙ったものでも
感覚を研ぎ澄ますのに邪魔になる


まあ、オレの自論は置いといて
同乗者として乗るなら上や前後左右への広さじゃなくて
足下空間の方が重要な気がする
座席に高さがあるほうが足がしっかりと床に着かないから
足への負担が少なく
太もも裏側への体重のかかり具合が気持ち良い
ハイエース等の助手席は大好きだし
公園のベンチでも自分の膝から足の長さにベストマッチするベンチは
どんなロッキンチェアーにも勝るすわり心地だよオレはね
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:48:36 ID:+hveoZWB0
>>980
ドライバーズシート、ナビシートはBPでも満足度大なんだよ。
リアシートの話してんの。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 08:57:40 ID:0tpPFht/P
>>981
じゃあいいじゃねえか
リアシートのアレなんて
ＶＩＰを運ぶ高級セダンや人を運ぶミニバンががんばれば良い
ＢＰなんぞは運転手が運転を楽しみながら
ついでに荷物や人を運ぶ車だ
もう絶版だけどクラウンエステートとかが
同じステーションワゴンでももう少し人を運ぶということを考えてアレしてる車だろ
乗ったことはねえけど後部座席が電動シートだしよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:13:43 ID:8sBO6tgZ0
25歳のGTスペB乗りですが、
最近乗り降りがつらい・・・
シートが低いから腰が痛くなるわ・・・

乗り降りが苦痛です・・・
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:16:08 ID:cCW34dPsO
前にオレのＢＰ車検見積りでＤラーに行ったらイカリングやＬＥＤテールランプが車検通らないから某有名車検場で通したが
車検前にＤラーでプラグとデフオイルだけ交換しようと尋ねたら整備責任者に嫌な顔された

もうスバルとは付き合いたくないので現在アコードツアラーを見積り交渉中だｗ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:17:15 ID:BwjQNQ/UP
>>983
パレットやワゴンRに乗り替えたら？
軽が嫌ならスイフトもいいよ。
腰は一度悪くすると一生引きずるから辛いならマジで乗り替え等も検討した方がいい。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:25:04 ID:0tpPFht/P
>>983
乗り降りがつらいってほど低くないでしょ
少し前のセダンとかと比べれば２０ｃｍくらい高いしさ
足捌きが下手糞なだけちゃうんか
まさかヨチヨチ何ステップもして乗り込んでるのか？
オレなんかドアを開けたと思ったら
次の瞬間にはもうシートベルトしてるぞ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 09:29:50 ID:fokdMTZE0
次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264033715/l50
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 10:22:03 ID:2tbZ+0vu0
>>986
アシが短いんじゃないの？

という冗談はさておきシートを一番下にしてると場所によっては降りるの面倒かも
ま、メモリ機能付きパワーシートなら1をドライビング用で2を乗り降り用にするという手もあるが
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 11:26:20 ID:daZcUEPy0
>>980
AZ-1とかお勧め。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 11:56:22 ID:i9VDKyfu0
座面が低いからフロアに足ついてると膝裏が座面より浮く。これが一番良くない。
その点アウトランダーの後部座席はマジ快適で、最後までBPと迷った。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 13:20:43 ID:ZUPHEHIS0
この車はどう見ても走りに振った車で、それを納得して買う必要がある。
2.0iあたりをファミリーカーのつもりで買って後悔している人も多いだろう。
乗り降りしにくいし後部席はコンパクトクラスより狭いし
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 14:42:23 ID:HKJHQaANO
>>986
２０ｃｍ！？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:27:16 ID:KP5xg3yo0
>977
エクシーガでいいんじゃあない？

2.0iの代車に3日乗ったけど、いい脚だったよ。
けっして硬くなくって、しっかり感があった。

BPHの脚より好みでした。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:51:57 ID:41ZFyQ2Q0
どうでもいいんだけどBPHって何？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 17:55:20 ID:gjyFzDBP0
>>987
otu
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 18:14:32 ID:daZcUEPy0
BPHはアウトバックXT
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:18:11 ID:GxVkRLmq0
乗りずらいとか言ってる奴は体鍛えろ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:24:08 ID:BwjQNQ/UP
でもスバオタはガリガリの人も多いですよね？
999 ：sage：2010/01/21(木) 20:27:43 ID:WWdav+Jg0
999cm!?
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 20:28:30 ID:trFn030P0
線
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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