【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part45【LEGACY】

>>978 そうか。ならば総括｡
今や無用となった、パートタイム4WD時代の後輪駆動接断機構の名残であるカウンターギア然り…
{2⇔4}WD切替が、噛合手動ｶﾞｯｺﾝだったパートタイムの頃の名残、という｡
2WD
→┓ ┏→
←┻━┛
↑ ｶﾞｯｺﾝ ↓
4WD
→┓　 ┏→
←┻━┛

等長排気縛りだと、排気管第一集合位置の遅延を強いられる
水平対向４気筒に於ける４―“２―”１―〜集合然り…
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/outline_performance_gdb.html
そして、スバル派代表プレミアム君の妄測的賞賛、及びミスリード洗脳レス｡
見よ、>>981を！

スバル派は、こんな妄測的賞賛するからこんな様を見るのだ｡

なぜSEVはスバル系に力を入れているのでしょうか？スバル専用SEVなるものが存在します｡
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1215534847

メーカー別SEV装着率断突１位