【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part45【LEGACY】
>>904-906
まだ分かっとらん様だな
お前、いつまで直列４気筒の排気管集合自由度の感覚で語るんだ？
↓
> 先代の排気管は間延びした設計ではない｡
直列から見れば間延び。水平対向がやっと４―２―１―〜集合の４―２まで集合し終えた時点で
既に直列は４―２―１―〜集合の４―２―１まで終われるから｡
そこまで言うならお前、直列４気筒高回転ピーキー仕様等長４―１―〜集合と同様に
即時集合排気管を、水平対向４気筒で実現する方法を実現してみろ、お前が｡
…あのな？どう言い繕ってもどう転んでも､直列４気筒の“吸”排気管設計自由度は､
水平対向４気筒には無い訳なんだが。高回転ピーキー仕様の４―１―〜集合直列４気筒が
４―１まで集合し終えてる時点で水平対向４気筒は、対向気筒同士を繋げてさえいない訳なんだが｡
オイルパン無視直線集合でもまだ繋げられていない。
あ、勿論駄目だぞ、同列気筒同士で繋いだら不等長排気集合だ。対向気筒同士で｡
まだ分かっとらん様だな
お前、いつまで直列４気筒の排気管集合自由度の感覚で語るんだ？
↓
> 先代の排気管は間延びした設計ではない｡
直列から見れば間延び。水平対向がやっと４―２―１―〜集合の４―２まで集合し終えた時点で
既に直列は４―２―１―〜集合の４―２―１まで終われるから｡
そこまで言うならお前、直列４気筒高回転ピーキー仕様等長４―１―〜集合と同様に
即時集合排気管を、水平対向４気筒で実現する方法を実現してみろ、お前が｡
…あのな？どう言い繕ってもどう転んでも､直列４気筒の“吸”排気管設計自由度は､
水平対向４気筒には無い訳なんだが。高回転ピーキー仕様の４―１―〜集合直列４気筒が
４―１まで集合し終えてる時点で水平対向４気筒は、対向気筒同士を繋げてさえいない訳なんだが｡
オイルパン無視直線集合でもまだ繋げられていない。
あ、勿論駄目だぞ、同列気筒同士で繋いだら不等長排気集合だ。対向気筒同士で｡
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