【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part45【LEGACY】

>>544 高速ラリー競技で求められるものと10年20万キロ使われる市販車で
ミッションに求められるものは違うことが多いからな。
それぞれベストのことをやっているのだと思う。

>>544　スバルはＦＦベースのAWDシステムだよ。
ＦＲになりたがってるわけじゃない。エンジンが縦置きだから勘違いする人もいるけどね。
やっぱ公道ではスバルのように前輪の駆動輪にしっかり荷重をかける
ＦＦベースのAWDがもっとも最強だと思う。

伝達経路だけたどると行ったり来たりのように見えるけど
各軸は平行に通ってる。非常に自然。左右の関係は愚直なほどシンメトリー。
一本筋が通った筒を3本ぐらい重ねたような構造だからねじれにくいし
ミッションケースの強度も確保しやすいだろうね。その分軽くできそう。
しかも各ギヤにおいては長い軸の部品をなくしてるから軽いだろうし、
高速回転しても慣性が働きにくく余計なロスは小さそうだね。
各シャフトが短い分、ねじれにも強いだろうね。
縦置きエンジンのよさを余すところなく引き出してるね。