【ノート】日産 NOTE Part45【優れたコンパクト】

メールで見積もりとったら俺の担当女の人になっちゃったよ

値引きの変わりに（ｒｙ

マーチのスーチャーだけ、ノートに乗っけてくれないかな〜〜
３気筒はいいから、スーチャーだけ。

スーチャーってなに

ちょい昔はクラウン、マーチ、MR2、レビン/トレノ、デミオが採用してたな。カペラは変り種。
なんで消滅したかは知らないけど。

スープチャーハン

全日空の女の人

キャンディーズのメンバー

スーチャーチャーチャー

スガキヤ

スーチャーパージャー

>>957で思い出したけど、「スープヌードル」と「カップヌードルの違いを最近知ったオレ。

>>954
IMPULにあるじゃん

アフターパーツを言ってるんじゃないと思うけどなぁ。

>>932
Ｑ．ＡＴオイルはいつ交換すればいいの？

Ａ．基本的に当社製品については、交換は不要です。
ただし、交換時期を表明しているCVT等もありますので、詳しくは、お乗りの車の取扱説明書をご覧下さい
ttp://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/at_qa.html

>>933
説明書のどこに書いてあるって言うんだ？
交換距離40,000kmはハイパーCVTだよ。

強めのブレーキの後、3速発進してるみたいに加速しなくなったら
アクセル全開でも、約10秒間全く加速しなくなる
日産DでCVTフルード交換で直った

>>968
強めや急ブレーキの時は、ロー側へシフトしてないからだろ。

15Ｘ（黒）商談中なんだがオプションがフロアマット、バイザー、フォグランプで支払い総額130万の提示が出た。
ハンコついてもいいですか？

>>970
ダメ
理由は だ。

えっ？日本ってまだハンコ社会なんｗ

>>972
朝鮮では違うんですか？

シビアコンディションではＣＶＴは３〜４万キロぐらいで確実に交換した方が
後々の性能や寿命が違ってくるらしいね

>>970
それって何万値引きですか？
興味あります。

ハンコとサインの併用こそが一番いいと思う

>>974
何十万キロ乗るつもりの話ですか？

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/SHINSHA-HOSHO/index.html
ＣＶＴだって５年１０万キロ保証じゃないの？
ヘタに勝手にいじるより日産ディーラに
フルード交換時期まかしとけば十分でしょ

>>970
何か直すとしたら

・NOTEの黒はあまり良い色味で無い地雷色なので他の色に。
・バイザーは景観を損ねるし、隙間が狭く窓拭きがしづらいので付けない。
・キセノンランプの必要性云々でなく、ハロゲンのレンズがダサいのでキセノン装着。
・安価セキュ＆パーサポはあるととても便利。
・窓撥水コート（専用ブレード無しのコート施工のみ）は余った液がけっこうあり、
　頼めばタダでやってくれるのでやってもらう。
・納車時にタイヤの空気圧を一割程度高めにしておいてもらうと乗り味が良い。
・オートエアコンはプラズマクラスターも付いているし、パネルのデザインも良いので付けたが良い。

こんなとこ。
１５Xを選んだのは良いチョイス。

>>979
わりと見た目重視のアドバイスだと思うんだけど･･････

・黒が普通に一番格好いいと思う（まあでも色に関しては好みなんで）。
・バイザーは夏の炎天下でちょっと窓を開けて駐車するのに便利。
・キセノンは付けた方がいいね。
・セキュ等は、ノートのようなコンパクトで必要性は感じない（費用対効果という意味で）。
・撥水は無料でやってもらえるならどうぞ。
・空気圧もしてもらうのは別にいいけど、どうせすぐにアルミともども社外製に替えるのでどうでもいい。
・オートエアコンって邪魔くさくない？　マニュアルの方が自由に調整できて俺は好き。

以上、人によって意見が違うということで･･････。

趣味の違いからか、正直>>979にあまり賛同はできないけど、
純正バイザーの出来がイマイチなのは確か。
小さすぎて雨よけにならないし、ドアを開けるとボタボタと水滴が
垂れてくるのがいただけない。といっても他に良い選択肢が無い
のよね。汎用品はマッチングがイマイチだしなぁ。

エアコンについては、激しく>>980に同意。

１５X納車しました。　色はパールホワイト。
燃費が良ければいいけど。

燃費は結局走る道次第、運転の仕方次第になるよね

空気圧って納車時2.5k入ってたけど、それ以上入れたら・・

燃費については、走る環境にもよるけど
同時にドライバーの省燃費運転の技術によって大きく差が出る車だと思う
都内で通勤に使ってるけどがんがん踏むとリッター8とかだし
丁寧に運転するとリッター15くらい
かなり渋滞ありだからまあこんなもんで満足しとる
CVTのクセがわかってきたら低燃費運転はそんな難しくないよね

どっかで見た記憶があるんだが、日産は加速の味付けが欧州的だと見た記憶がある。
日本車はガンと踏んで急加速ロケットスタートする味付けで、トロトロしてるとノートは軽自動車にすら負けるｗ
だけど低速域はゆっくりだけど、中速域からの伸びが良い。
曲線グラフにすれば、日本車が急上昇して後半は緩やかな伸びになるのに対して、
日産は最初緩やかな上がり方をして、後半に向けて急上昇していく、
というのを見た。

15Xの展示車を総額ぬわわ万円で契約してきました。
こどもは赤がいいと言っていたが、嫁は黒がいいと言ったので
色は黒です。息子よごめん。
DWデミオからの乗り換えです。みなさんよろしく。

１００万は安いな

>>980
セキュリティと抱き合わせだからしょうがないよ＞パーキングサポート
格納とミラーダウンのOPと思えばOK！

でもミラーが戻る時
微妙に元の位置からずれるからいらないよね

パーキングサポートって勝手にミラー格納するってやつ？
セキュの標準付けないでそれのみで１万円くらいで付けれるから悩んだんだよなぁ
結局付けなかったが

>>991
パーキングサポートって、バックするときミラーが下向くやつじゃないの

あーミラーが下がるやつか失礼。
あれはもともと眼中になかったわ。

そりゃあオプションなんて無いよりもあった方が便利に決まっているけど、
すべては費用対効果だろ。
前に話題に出てたパックビューモニター（リアカメラ？）なんて必要か？
使ってみたら便利なのかもしれないけど、俺は無くても困ったことなんて全然ないぞ。
パーキングサポートもしかり。
大型バスじゃあるまいし。

自分はバックモニターつけたけど、そのときの流れは必要かどうかというより
ナビ割で安くなっていて、つけたがっている人に付けるなら安いうちに付けたらいいよ
くらいの話だとおもた

>前に話題に出てたパックビューモニター（リアカメラ？）なんて必要か？

自分で費用対効果書いてね？
あんたは、費用対効果無いと思ってるが、
付けてる人は、費用対効果あると思ってる。
人それぞれってことを分れよ

uze

よく未知の狭い所に入り込んで方向転換しなきゃならないんで、
ギリ寄せするときのバックビューは物凄い便利だよ。
前車もノートだったんだが、あったらなぁ、と痛感していたよ。

まぁ、それ以外の利便はあまり感じないが、付けて良かった。

自宅の駐車スペースが奥行き４ｍしかないからバックモニタ必須

1000頂き＾＾

ノートを最近買いましたー

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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