【Y51型】日産 FUGA （フーガ）【第2楽章】

日産自動車Y51型ＦＵＧＡの本スレです。

HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

　　　　 ※【注意事項＆ルール】※

・ここは車に関する話題を議論する場です。
・他車との比較はほどほどに。
・車に関係ない収入や資産、財産に関する話題は荒れるもとになりますので禁止します。
・勝ち組、負け組など車と関係ない書きこみも荒れる原因となりますので禁止します。
・無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止します。

【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します】


・フルモデルチェンジ　2009年11月
・2010年秋頃に3.5Lエンジンを搭載するハイブリッドモデルも発売される予定。

FUGA
ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/08/1-2011-infiniti-m.jpg
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あっぷ

いちおつ

いちもつ

車と関係ない書きこみを禁止されたとたんにこの過疎っぷり
このスレ住人の９割がたはアラシという現実ｗｗ

モーターマガジンムックの「日産フーガ」を買ったんだが2.5Lが主力扱いされててワロタw
販売数とか踏まえろよwwクラウンじゃねーんだからさww

買おうかと思うんですが試乗車の白しか生で見たことないんだけど何色が似合いますかね？
内装は例の銀粉ブラウンにします…

やっぱイメージカラーのなんとかブロンズかな
さすがイメージカラーってのは気合い入れてるのか色の深みがあるよ

>>6
やたら「貧乏じゃない」にこだわる妄想野郎がウザかったわ。

色こそ好みで選べばいいんじゃない
実績比率はやっぱ白が多いのかね

この車は断然ダーク系が似合うな。
俺ならやっぱり黒だな！
僅かに車高落としてツライチにして・・・・

オバヘェンつけてデッパつけて竹やりつけて、ほぼ完成だろ！

ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か

なんとかブロンズってプレジデントにもあったよね？あれもいいけど、高年齢とか法人向けじゃないかな？
実物は白黒しか見てないけど、白のが若干良さげだったよ。画像で見るかぎりライトなシルバーも良さげだね。
でも、自分は黒買いました。理由は今まで黒買った事なかったからと彼女が黒がいいって言ったから。

あと、フーガとクラウンを比較するのは車好きからすると大間違いだよ。
今度のフーガはセドグロ派生ではなくシーマだよ。
体格もクラウンより一回り大きく装備も２ランク上だもん。
来年以降からトヨタ車は価格下げていくってさ(マジェ以外)
これは今度のフーガを意識したんだろうね。
開発陣の「クラウンを横目に見ながら」は価格の事でしょ(笑)
価格ありきで目一杯コストかけて作ったんだろうね。
だから相変らず遮音が…
ま、どうせ日産だから変なとこ壊れやすいんだろうけど、直せばいいしね(笑)

直せばって以前のシーマがそうだったが高級車でリコールばかりで壊れたら、
維持費かかるよな。
ここまで格安になるとこれはもう高級車とは言えない商品だよな。
買っても確かに運気も下がるわ。
だから都内の優良企業は、殆どＬＳしか乗らないんだ。

>>16
日本語がずいぶんアレだな…。

>>15 クラウンより装備が2ランク上は言い過ぎ。

>>18
ごめん、装備は１ランク上だった。
内装の質感が２ランク上です。
走りに関してはクラウンは運転したことないからなんともだけど、GSと同じエンジンならクラウンが上になるかな？
フーガのほうが若干もたつきを感じた。

>>16の言うように価格は安すぎるかもだけど、トヨタも下げていくらしいよ。
そう考えると、現行クラウン買った人が損しちゃったんだろうね。
マイチェンで乗り替えする人はフーガに行ったほうが得策ではないかな？

車業界もデフレがすすんでるんだな

検討中だが、確かにクラウンよりは上の装備だよ　　
パワーも抜きんでてるね

クラウンハイブリッドに付いてるオートクロージャーは
フーガハイブリッドには付くのか。
たかがオートクロージャーだが、付くのと付かないのとでは大違い。
ドア一箇所3000円くらいの部品で出来そうだが。

塗装の質がトヨタばりなら白がいいんだが、
日産の白はどうもいまいちだからやっぱ黒かシルバーかな。

しかし車格じゃなくて体格って表現にワロタ

黒とシルバーどっちが似合うだろうね…？
ガーネットブラックが気になるけど実車見た人いないかな？

アウディ A5スポーツバックってCピラーから後ろはy50フーガで
ホイールはz34にそっくりすぎね？

ttp://response.jp/article/img/2009/12/24/134164/235625.html

ガーネットブラックは赤みを帯びてる感じで光のあたり方で色目は違うから面白いと思う、でもシルバーの方が品がある感じで高級車って感じがした　　

>>26
年内に眼科へ行くことをオヌヌメするよ！

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なんで日本人ってシルバーと言ったら典型的な明るい｢銀｣が好きなんだろ
銑鉄風の渋いメタリックシルバー系のが好きだけど

やっぱシルバーですかね…
内装も黒っぽいから映えていいかもな〜

>>23
同意。日産の白は・・・

>>22
"ディーラーにも「ドアにオートクローザーが付いていない」という人には、もしそれがその人にとって一番大切なことならば、迷わずライバル車を勧めてけっこう、と言っているんですよ。"
とは開発責任者大澤辰夫の言葉。

というか俺もそんな機能いらないと思うが。

俺は以前、「ドアのバタンッバタンって音がうるさい」と隣人から役所を通じて注意された事があるが、
ドアクローザーはこれからの時代、必要だと思うよ。

>>34
詳細が凄く気になるわそれww

昔からドアの締まりは悪い日産だからしょうもないわ(泣)

たしかに(笑)
日産車って今まで何台も乗ってきたけど、必ずドアやウインドー壊れる(笑)
ゴム部分も必ず五年くらいでほつれだすﾜﾗ
あれって部品どーのじゃなくて車の歪みじゃないの？たしかにトヨタより雑だよね。
でも、俺は考えた！
3年ごと乗り替えりゃいいんだよﾜﾗ

>>37
そんなことはない。
初代エスティマのスライドドアの閉まらないことこの上なし。

>>34 そんな奴いるのかよ(笑)いるなら山奥にでも住めって言ってやれよ(笑)ドア閉まる音がうるさいなら普通に日常生活送れないだろ(笑)

ドアなんて飾り
いらんわ

それはいくらなんでもネタすぎ

それぐらい作りが悪いって意味だろ？

重くなるだけじゃん

ここってなんで携帯で書き込んでいる奴がこんなに多いの？

今日、黒のFUGA見かけたけどすげーかっこよかったよ
明るい色より暗い色のほうが似合うと思うな

>>44
自己紹介、乙

確かに住宅密集地だと気使うよな、それだけエンジンが静かになったってことでしょ、最近の車

ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か

なんでもねーよ
糞して早く寝ろカス

この車、上質級ミディアムセダンって位置づけらしいな

購入者全体で四十代以上が９割以上占めるらしいな　
四十代以下で買える奴って金持ちなんだろな〜　　　

フーガのブサイクさには萎えた。
ま日惨クオリティだから期待もしてなかったが、
しかしまあなんでここまでブサイクにするのか、
そりゃ破産寸前までいくわな。

ただし、シーマの糞さに比べたらまだマシだが、
いずれにしても糞。糞と下痢グソの違い。

俺買えないけどカッコいいと思うよ
すくなくても皆同じ顔のトヨタに比べたら全然しぶいよ

ま、世間にはゲテモノ喰いも居るわけだ。

フーガのエクステリアは糞。
シーマは下痢糞、インテリアは軽自動車みたいなハナ糞

>>ID:xaa4SJCY0
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ニートは黙っとけゴルアアアアアアアアアア

……スルーできない。俺にはどうしてもこういうレスがスルーできないorz

新型ふーがぁ
　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　（ 　　( 　・ω・）　ブヒ
　　しー し─Ｊ

親がクラウンだけど明らかにフーガの方がインテリアなんかも良いと思ったけどね、、俺がゲテモノなのかもね？(^-^)

つか勝ち組でよかった。

セクシーカーフーガをゲットできたからね。

別に車にセクシーを求める事もないがﾜﾗ

もうね、課長係長はティアナかマーク×。課長部長はマーク×かインスパイア。専務社長はフーガ、クラウン、レジェンド、LSでいいよもうﾜﾗ
ボンボン学生はスカイラインかZにでも乗っとけ。
土方はアルファードに乗れ！
貧乏人や出世できん奴はフィットとか軽とかそこらの家電に乗っとけ。

金余って使いたい奴はセカンドカーとしてGS,IS,GTRでも買っとけ、なっ！

ドイツに見捨てられ、イタリアに相手にされない日本は、ポカが多いフランスにすがり付く以外ないわな

>>61
家電ワラタ

ボンボン学生はスカイラインかＺって
今時の若者がセダンやスポーツカーなんて選ばないだろ。
今時の金持ちボンボンはカイエンやX5･ベンツのゲレンデみたいな高級輸入SUVだろ。

もう学生時代には戻れないけど、勝ち組でよかったｗｗ

確かに最近のボンボン学生は輸入SUV多いな。
俺の学生の頃は600SELで送迎されてるボンボンがいて、帰りは女を持ち帰ってたが、どうやってホテル誘うんだろ？と今でも謎。

負け惜しみの合い言葉

「勝ち組」

いい加減止めろってｗ

しかしセクシーな車だよな。

国産ではレクサスと双璧って感じ。

所有するだけでステータスのあがるセクシーカー「フーガ」。

車はいいと思うが名前がダサイ

FUGAがださい？

海外ではMからFUGAにしろという意見が大多数なのにｗ

セクシーカーFUGA最高だわ。

先代がガンダム路線だったからねぇ…
これ、もうちょい長くしてシーマで出せば良かったのにね。
せっかく良い高級車作ったのに名前に歴史がなさすぎ。まぁ、昔のシーマ旋風、ディアマンテ旋風もあり得る車ではありますな。
個人的にはここ数年の車選びは消去法だったが、この車に関しては欲しくて買った。
こんな感覚はガキの時分以来だな。

>>sU/tcVzM0

>1 読めるか？　日本語読む能力あるならとっとと失せろ

みなさんで盛り上げましょうよｗ日本を。
勝ち組が引っ張らないでどうすんのよｗ

さあ行こうぜ！FUGA！

>>72
ああ勝ち組って言葉禁止になったのかｗわりいわりい。

訂正：みなさんで盛り上げましょうよｗ日本を。
　　体力のある奴が引っ張らないでどうすんのよｗ

今日発売の自動車雑誌でさぞやフーガの試乗記事が一杯あるだろうと思ったけど
意外にもほとんどない。どうやら試乗に貸出してないみたいで本社横浜周辺を
走ったような記事がＥＮＧＩＮＥとＮＡＶＩにあっただけ。

販売戦略変えたのかな。むかしみたいに５シリーズと比較して、とかしないで

渋谷のキャバクラ風香ちゃんの匂い付きフーガ希望

惜しいなぁ〜
車高もう3センチ下げるか全長10センチ伸ばせば
横からのバランスも良いと思うんだが！
まぁHV出たら検討してみるわ。

>>75
ホリデーオートとか？

中学の頃からCG読んでたけど、最近は全く買わなくなった。webcgで笹目さんがフーガ褒めてるよ。
操縦性はクラス随一だってさ。

フーガが勝ち組ってマジうけるんですけど〜ｗｗｗ
ちょっと感覚ずれてる方多いですねｗｗｗ

ついつい青山のメゾンに行きたくなるセクシーな車だよな。

試乗したけど重すぎてやめた
マークｘにしたわ　

>>82
まあ好みもあるだろうけどマーク×の一番高いの買うよりもフーガの一番安いの買ったほうがいいよ。

>>TtrPHMk70

お前はこっちだろ、巣に帰れ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259583139/

お前は何様だよｗ

なんとか総額400万以内で買えないか

V8モデル出たら買うぉ

V8いいよな　V6何台か乗り継いだけど　やはりフィーリングが全然違う

インフィニティではV85.6 あるけどねぇ

４ＷＤモデルはほとんど無視だな。笹目も否定しているし。そんなにひどいか？４ＷＤ

この車は最高！美しすぎるよ
こんなに画期的な日本車はこれからもありえん

>>90
実用的には十分だと思うが。
比べちゃうとAudiやスバルだろうな。

今日初めて実車みたけどめちゃくちゃｶｺｲｲ！
欲しい…

ローンで買ってしまえ

買ってから気づいても遅いぞｗ後悔するからやめとけ

買わないで後悔するより、買って後悔したほうがいいよ

嘘をつくな。

俺はハイブリッド見てから買おうかなと思ったんだが、その頃になったら後期が買うまで待ちそうになりそうで怖い

>ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か
明らかに真っ赤なウソだってわかるんだけど、いつ見てもｵﾓﾛｲわあ。

3.5AWDのムラノ乗りですが、今日、デーラーへ行った際にフーガを試乗させてもらえたので、インプレします。
まず、乗り始めの印象ですが、がわのデカさに比べて狭いです。ムラノがだだっ広いせいもありますが・・。
スタート時のメーター類の演出は、初めて見る分には新鮮でよかったですが、毎度見ていると飽きそうな気もします。
試乗車の正確なグレードは不明ですが、内装はかなりゴージャスで今迄の日産にはないクオリティの高さです。
さて、走りの方ですが、2.5Lにかかわらず、ムラノ3.5と遜色ないトルク感でした。日頃がSUVに乗っているせいもありますが、ハンドル操作に対する追従性もよく、かなり車重があるはずなのに、軽い車のように感じさせられました。
強くアクセルを踏み込むと、エンジン音のがさつさが耳につきますが、概ね静かで、高級車として合格レベルなのではないでしょうか。
個人的にムラノのほうが良いと思ったのはミッションです。フーガは7ATということですが、日頃CVTを乗っていると、どうしても変速時に違和感を感じてしまいます。
クイックさにかけるかもしれませんが、CVTのほうが個人的には高級車にあっているような気がしました。

ちょｗCVTってｗしかも村野のｗそれなら7AT出すまでもなく以前の5ATの方がマシだよｗ

ロールスロイスファントムEHBとマイバッハ62SとベントレーアルナージT乗ってますが何か？

そのスーパーセレブの>>102さんすら注目してしまうほどのセクシーカーFUGA。
LSと双璧の日本を代表するセダンです。

なんか、また変なのが湧いてるなｗ

ほんとだなｗ

CVTも乗り慣れたら違和感なくなるらしいね。
自分の車は愛着が湧いてよく見えるのはどれでも一緒だし…

俺もCVTは欲しくないが
高級車にはCVTが向いてるってのはアリだと思うよ

ttp://autoc-one.jp/nissan/fuga/report-451128/

CVT評判悪いのな・・
そう言われれば、俺もムラノ乗り始めの頃はCVTの感覚が好きじゃなかったかもしれません。
ただ、今はセカンドカーのコルトもCVTなので、すっかりCVTに慣れてしまったというか、気にいってるんですよ。
最近、CVT搭載車が減っているように思うので、やはり全般的には不人気で消えて行く運命にあるんでしょうかねえ・・・。

そんなに感触違うの？ＣＶＴ

>>109
コンパクトのCVT車は台数的に減っているかな？
FRの中大型車は構造的にエクストロイドCVTしか載らないから、
このスレ的にはティアナが少しかぶるくらいだと思うけど。

高級チックな車フンガ(笑)

>>102
EHBwwww
EHBwwwwwwwwww

FUGAをコテコテにいじってVIP（笑）仕様にして乗ってるDQNをあんまり見かけないのは何故か

景気の良いDQNはアメ車、特にクライスラー系のでかいSUVを
景気の良くないDQNはbBなんかをVIP仕様にしてるｗｗ

ビップもセダン離れかｗ

そうセダン離れがDQNを排除できた。
今やセクシーな人しか乗っていない。

>>117
ごめん、俺ただのおっさんだわww

別におっさんでもいいよｗ
君のことなどどうでもいいしｗ

ついでにお前も帰っていいよｗ

つかセダンって表現がおかしいわ。

iフィネスデザインのネオ4ドアクーペでしょ。

まともなレビューはないのかここは？！

1レスでは語ることなど出来ないでしょ。
中途半端にレスするとその人の人間性が問われることになる。
芸術を評価するのは難しいよ。

2chで車のレビューに何を期待しているんだ

とりあえず試乗してみるべきだろｊｋ…

フーガの一番安いやつが３９９万円って
やすいですよね。
日産車には興味がないけど最低グレードには興味がある。
ＨＰみると標準でナビもついているようなんですけど、
見間違いでなければ安い。

ただモーターショーで後の席に座りましたが、狭いですね。
前席のシートが後ろに来すぎていたのかなぁ？

>>125
確かに後席は狭い
広さだけの比較だと新型レガシィよりも狭かった

>>126
比較対象が微妙に広いわww
クラウンとかの同クラスよりは広いよ

というかあれで狭いって普段どんな車に乗っているのか…

>>125
オフ時は最大に後ろに下がります。

狭い訳ないでしょｗｗリムジンでも乗ってくださいｗ

狭いとか言ってる奴はミニバンにでも乗ってろｗ

Ｚ３３乗りからするとシートが倒れるだけで十分広い

ミディアセダンなんだから狭いのは仕方ない

おちつけｗｗ

アメ車っぽい内装とクラウンの呪縛から逃れられない臭が漂ってるのが気に入らないところだな。
事あるごとにクラウンより〜ってのは聞いてて不快すぎる。

なんでシーマを改良せず放置してるんだ。。

いつもＦＦ乗っててただっ広い仲で車内生活してるかたＦＲ車は狭く感じるんだと思うよ。
縦置きエンジン（レガシは縦置きだったな）に乗ったこと無いんじゃない？

フーガはスカイラインとティアナを前後繋ぎ合わせてニコイチにしたような
貧乏臭い車になったな、開発費が捻出できなかったのか？

買える幸せは豊かな心も持ち合わすからな。

ネガティブ発言の裏ポケットに体力ない奴はかわいそうｗ

>>135
ティアナに似ていると思う人がいるんじゃ嫌だなあ。
ティアナはDQN no.1 car だから。さっきも群馬ナンバーのティアナがウインカー無しで急に割り込んできた。

>>137
ティアナがDQNってどういう認識だよ…

ちなみに俺には東名辺りの大型トラックが一番怖い。車体長い癖後ろも見ずに割り込んでくるから。

>>138
クセの悪いおっさんが多い。不良よりタチが悪い。

今日黒の新型見かけたが異様にカッコイイな
すげー存在感があったよ(´･ω･｀)

うん、買うなら黒か白だね。

個人的に黒、白は安っぽい。

人それぞれだろｗ決め付けるな。

なんでコインボックスやめたんだ

車上荒し防止
ＥＴＣ

来年にはハイブッドタイプが販売されるのに、今購入してる奴はアホだろ。

他人をアホ呼ばわりするなら最低でもFラン大学くらい出ような。

>>145
普通のタイプを作ってる日産はどうなのよ

そんなにハイブリッド好きならプリウスにでも乗ってろと…

ハイブリッドなんかいらんわw

ハイブリッドタイプの販売＝多少のデザイン変更
　　　　↓
最高級グレード
　　　　　

ほぼ、マイナーと同じ

なんだがなぁ

>>147
俺も同意権だ。

最初に3.7を販売してるのは戦略的にも疎かというか・・・馬鹿というか・・・。
欧米主体の販売戦略を続けるゴーン

こいつが一番の元凶だな

連投ｽﾏｿ

このレスの中に、ハイブリッド＝非力と思ってる人がいるみたいね。
それは大きな　誤　算　ですよ

化石燃料のほうが出力は上だが、トルクに関してはモーターの方が上回っている。
つまり、市街地走行ではモーターの方が「静粛性・燃費・トルク」にも適している。
化石燃料とハイブリッドの両立が現代の高級車のトレンドだろｗ

>>152
いやいや知ってるだろJK
それにHVは重いしそもそも市街地走行重視してないしトランク狭くなるしType Sだってないだろうし…
高速で気持ちよく走れるのがガソリン車のいいところじゃあないですか。

ttp://response.jp/article/2009/12/30/134307.html
ヨタのクラウンとかは
エンジン止めてもナビとかオーディオつきっぱなのけ？

すまん。無知なおれに教えてください。。。

>>154
走ってて止まってエンジン切るボタン押せば消えるっぺよ。

>30分経たないうちにお尻が痛くなる

別に原因がありそうｗｗｗｗこいつｱﾌｫだわｗｗ2chのアンチのゴミ並みｗｗ

>>154
昔代車で軽乗ったことあるけどそれだって尻は痛くならなかったよ。新型だってまだ少ししか乗ったことないけどそんなにひどいとは思えないし…。
このひとどれだけお尻がデリケートなんでしょうか…

あとナビの設定なんか皆ボイスコマンドでやるもんじゃないの？

確かにＥＴＣが普及したって駐車場とかは現金だからコインボックスほしい。
前のティアナでもコインボックス廃止したけどＭＣで設定した

>>155
そうだよねｗあの人の車はエンジン止めてオーディオ止めて
ナビを止めてって作業が必要なんだろうなぁ。。。

>>156
さすがに30分はひどいよね。
お尻の調子が悪いんじゃないかと思ってしまいますｗ

>>157
ボイスコマンドは便利すぎてたまんないよねｗ
最初はちょっとうまくいかなかったこともあったけど
慣れたらセンターのボダンをクルクル回すのが面倒でしょうがなくなったし。

個人的には間違って認識した時、ボタン操作ではなく
［戻る」か「取り消し」とかのコマンドも欲しいなと思います。
間違って認識するのは相当少ないけどさ。

>スピードによって変化するので戸惑う。

ちょｗそういうふうにセッティングされているんですｗｗｗｗ

＞カーブの入り口では4WSが影響してかターンインで素直にノーズが入ってこない。

どこをどんな運転してるんですかｗｗｗｗｗｗ

＞一度引っ張ってからあとが少し緩い気がする。

何いってるんですかｗｗ事故は一瞬wwその後、絞め殺す気ですかｗｗｗｗ

＞エンジンを止めたらナビもオーディオも消える

ちょｗｗバッテリーあがるだろｗｗ消し忘れたら大変だなｗｗ


来年還暦のおっさんｗｗｗｗｗ

フーガってアクセサリーのポジションないの？
スマートキーの車って乗ったことないからよく分からないんだけど、鍵をひねるタイプの車ならエンジンかけなくてもナビやらできるじゃない。
窓を開けるときもいちいちエンジンかけてから開けなきゃいけないのかね。

ブレーキ踏まずにスイッチオンで可能、新型はしらんが旧型はね。
フーガが初のスマートキーだったから最初は違和感あったけどね、すぐ慣れたけど。

鍵をひねるタイプwww

スマートキーはブレーキ踏まずに押せばACC、2回押せばON。
ブレーキ踏めばエンジンスタート。
どのメーカーも同じです。

来年還暦のおっさんはブレーキまで頭が回らなかったんだろうなｗ

つかスマートキーの使い方も知らないで酷評する評論家って・・・

下手したら日産にたいする営業妨害だから通報するわ。

その程度で営業妨害とか言ってたらアンチトヨタは逮捕されまくってるだろ。

>>164
少しでも日産を非難すると「ギャーギャー」騒ぐ中古250GT君

パパの会社が日産だもんなーｗｗ

ttp://response.jp/article/img/2009/12/30/134307/236422.html
まあ、この人は痔確定だなｗ

こういう人もいる。

http://response.jp/article/2009/12/29/134290.html

しかし何だね。好き嫌いもあるだろうしメーカとの関係もあるだろうから
正直に自分の気持ちを述べられない仕事って嫌だろうね。車好きの自分としては。

>>162
>>163
スマートキーってそうなっているんですね。
教えてくれてありがとう。

こｗｗｗもｗｗｗだｗｗｗきｗｗｗよｗｗｗしｗｗｗ
少しは学習しろよｗ
シートポジションなんて自分で調整しろｗｗｗ

【ホンダ ステップワゴン 試乗】ソツがない…こもだきよし

ｗｗ

ってことは、こもだって人はスマートキーを使ったことがないってことでokですか？

肩書きが日本自動車ジャーナリスト協会副会長なんてなってるけど。。。

それにしてもこもだきよしってひでーなｗ
副会長なんてリコールもんだろｗｗｗ

>>でもBOSEの音は良かった。ドライビング中に聴く音量のときに一番良いサウンドを聴かせてくれる。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。

給油時に音楽ｗｗｗ

給油時に音楽はまじでやばそうじゃね？

つーか、これで日本自動車ジャーナリスト協会副会長ってことは・・・
会長はもっとひどいのけ？
それとも部下がひどいのけ？

だれもこの人に注意できなかったのかなぁ？

フーガ3.5乗ってんのに最近はセルフ給油ばっかりの負け組な俺には関係のない話だorz

俺もセルフだけど、別にセルフ給油でよくね？
ガソリンスタンドの小汚いタオルで窓拭かれたくないし
内装をそのタオルで拭くつもりもないし。
まーその都度断ればいいんだけど。

俺もセルフだお。

GSに店員とのｺﾐｭいらないし、クレカ触られるのイヤだし。

こもださんは、BMWと関係が深いから、
直接ライバルになる車には、評価が厳しいんですよ。

>>179
てことは今度の新型５尻は手放しで絶賛てわけかｗ
腐り過ぎてるなｗｗｗ

こもださんは布石をうっているんですねｗｗｗｗｗさすがですｗｗｗｗ

この前ピッカピッカの黒のベントレーがセルフで入れてたよ。
ってか海外はセルフが標準だし

モーターマガジン2月号は
冒頭から数ページBMWの新5シリーズの解説をすべて
こもださんが執筆してました。
ま、そういうことです。

こもっちは5シリのエクステリアにがっかりしなかったのかなｗｗｗ

ひっひっ、おこんばんわ

来るな

私も3.7 Ｓ ヤマハ（木目だけ）買ったよ

BMWはエンジン切るとナビもオーディオも消えちゃうって文句はないの？
それともＢＭＷはエンジン切ってもナビもオーディオも消えない仕様なん？

先代の時もこもだはフーガ酷評してたね

あの、散々悩んだ挙句、どうしても後部座席リクライニングが欲しいけど、キャッシュが足りないのとVIPに手が届かないのとで250TypePにセーフティーシールドパッケージを付けて契約しました。
この板を見てると250乗りはバカにされるっぽいけど、やっぱそういうもんなの？
納車が楽しみだけど、どんな風に見られるのかちょっと気になる。

みんなあけおめ。

２５０だろうが４５０だろうが３７０だろうが、持ち主がどう思っているかが問題でしょ。
ちゃんときれいにしてれば下衆の勘繰りなんかしないし。
せっかく契約したのに、周りを気にしてたら新車がもったいないよ。

あけおめ

２５も３７もそんなに価格は変わらないんだけどねぇ。
どうせ買うなら３７のほうが正解だとは思うんだけど。

でも、最強のおすすめは２５を買って３７VIPのエンブレム着ける事！
ディラーOPで三万円台だからうまくいくとサービスしてくれないかな？

何その恥ずかしい行為ｗｗｗ

あけおめです

>>192
ねーよww
ただ370VIPはトランクの所にはロゴがなくてリヤピラーのところに「VIP」ってかいてあるだけだから排気量はどちらにしろ誰にもわからないよ。
でも旧型後期350乗りの俺が言うのもあれだけど250だって普通に乗ってて困ることなんてなかろうし、わざわざ排気量を隠すほどでもないと思う。

俺なんか高速で140km/h位で爆走する同色の後期250に抜かれたことがあるから…。フーガ好きから見たらすごい光景だったんだろうなあ…。グレード表示以外のエンブレムは皆同じだったし…。

>>192
以前マジェスタで3ℓにV8ロゴつけるのはやったなw

あけおめことよろ
街乗りなら250で十分じゃん(´･ω･｀)

>>196
町乗りを考えるならFUGAでなくても良いんじゃね？
軽でも良い訳だし。

>>197
それを言ったらお終いだよ(´･ω･｀)

ようするに好きなの買えばいいだろｗｗで終了。

最近携帯書き込みの規制でアンチが減ったね。

>>196
つうかアクセルレスポンスが悪いから街中で370のビッグトルクとかいちいち使えない
空いた直線で120kmまで一気に加速するか〜とかぐらいしか意義を感じなかった
34Zの話しだけどw

>>200
新型になってレスポンスはかなり良くなってたよ
雑誌とかでガサツとよく酷評されてきたから開発陣もかなり頑張ったみたい(´･ω･｀)

370VIP乗ってますが何か

>>202
自分で運転しないなら素晴らしい選択だと思う。
するならTypeSにすべきだった…

429 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2010/01/04(月) 14:11:20 ID:nxfKEkH+0
ver NISMO乗ってますが何か

>>203
ただの嘘つきだよ、そいつ。

ドアミラーウインカーって付けたほうがかっこいいかな？

FRと4WDで足回り違うんですか？
HP見てもそれらしき記述は見つからないのですが。

>>204
ひっひっ

ttp://corism.221616.com/articles/0000102144/

この前はじめて道で見たけど大きなスカイラインって感じ

>>209
それってアイデンティティーあって良い事なんじゃないかな？
ベンツだって、見た目、Ｓは大きなＣクラスだよね。

この前はじめて道で見たけど大きな日産って感じ

5年前はグレイッシュブロンズなどの一部の特別塗装色が輝いていたけど、
今回は白などの品質もめちゃくちゃあがってるなｗ

レクサスと比べても遜色ないわ。

ブレードシルバーかホワイトパールか、
悩むぜ・・・、。

まあ、シルフィでも「小さなフーガ」に見えないこともないから、
欧州車並にブランドイメージが確立してきたとは言えるかも。

http://www.youtube.com/watch?v=9j4AN3JS_sg

>>215
さんきゅ〜〜〜〜！
もう納車までの約1ヶ月、気持ちを紛らすネタ探してたところ！

こもだきよし：http://response.jp/article/2009/12/30/134307.html
島崎七生人：http://response.jp/article/2009/12/29/134290.html
小沢コージ：http://www.carview.co.jp/road_impression/article/nissan_fuga/427/
笹目二朗：http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022310.html
マッシュ近藤：http://corism.221616.com/articles/0000102144/
大岡智彦：http://corism.221616.com/articles/0000101301/
石川真禧照：http://autoc-one.jp/nissan/fuga/report-451128/
岡本幸一郎：http://autoc-one.jp/nissan/fuga/report-449234/

ネットで見つけられるだけのインプレまとめてみたけど…やっぱりこもだは異質だなあ…。

BMWの5尻と比較したらBMWの圧勝だと思うよ。勝てるのは価格だけなんじゃないか？
ヒュンダイのGENESISが米国でMB、BMW、レクサスと販売実績でいい勝負しているのと
同じだと思う。
FUGAの開発者がBMWの5尻をベンチマークに開発を行ったというコメントもあった。
実際、今回のFUGAのエクステリアデザインは、もろ現行のBMW5尻の影響を受けているよね。
こもだはBMWの専属評論家でもあることを差し引いてもBMW５尻とは価格面以外では
勝負にならないと思うよ。

>>218
現行530にしか乗ったことないけど、走行性能でそれほど圧倒的に劣っているとは思えない。
それに日本車という安心感もあれば室内空間だってフーガのほうが広いし、6気筒で比較したらフーガのほうがスペック高いし。
あと俺はBMWの直6サウンドとか、あのダッシュボードのデザインが嫌いだからそれゆえなおさらフーガが好きなんだけど。

エクステリアデザインは…どういう視点で5シリーズの影響を受けたと言うのか…。
それにこもだのインプレはハンドリングのこと以外はどうでもいいことばかり…。批判的に書こうと意識しているとしか思えない。

>>218
3シリーズより安いからねｗ

エクステリアはBMW5ってよりCLSじゃね

兄貴が５シリーズで自分のフーガが３５０GT-FOUR(旧型）
スキーの時には５シリーズがまるで駄目なんで兄貴と臨時に車交換するけど
違いが大してわからん。音痴なのかな。高速安定性も同じ気がする

BMの5尻が勝ってるのはエンジン音のみｗ

しかも、どちらかというと5尻の方がいいと言うだけ
どちらともがさつな音

現行型は知らんｗ

>>221
独特なヌメっとした凹凸のあるパネル面と彫刻的デザインカットはBMWがオリジナルだよ。
7ｼﾘｰｽﾞを手始めに現行の5ｼﾘｰｽﾞ、3ｼﾘｰｽﾞ、1ｼﾘｰｽﾞとすべて同じ感覚のエクステリアデザインになっている。

トヨタのゼロクラウンや日産の現行FUGAやスカイラインはBMWのデザインの影響をマトモに受けていると思う。
そのような状況を見てかどうか知らないけど、昨年にFMCを迎えた現行7ｼﾘｰｽﾞ、今年にFMCとなる新型5ｼﾘｰｽﾞは
再び直線基調のエクステリアデザインに戻している。

現行のFUGAは評判はいいみたいですね。どこかの評論家が行っていたけど、
BMWの5ｼﾘｰｽﾞの廉価版くらいの価格(700万)付けでFUGAを開発できたら5ｼﾘｰｽﾞ
以上のｸﾙﾏができると思う。BMWの5ｼﾘｰｽﾞをﾍﾞﾝﾁﾏｰｸに開発するのであれば、
5ｼﾘｰｽﾞ並みに原価をかけないと5ｼﾘｰｽﾞを超えるｸﾙﾏはできないと思う。

原価いくらかかっているかも全く知らないくせにねぇｗ

貧乏で買えない人ほど
解説本を隅々まで眺めて情報量が多いのが特徴。

意外とオーナーほど車に関しては無知な部分が多い。

そんな私も愛車フーガのオイルやバッテリーすら交換できない。
先日キーの電池を交換したとき自分のレベルアップの音がしたのは言うまでもない。

>>227
フーガを普通に買う人であれば
自分でメンテしなくても金出して
やってもらえばいいんじゃない？

Dでやってもらってますが？何か用ですか？文章読めますか？

ディーラーで電池交換してもらえよｗｗｗ

貧乏な人ってほんとしつこいなｗ

電池交換なんて自分でやれたしｗ俺ってすげええ

うんちくそ

すげええええええ電池交換できたのか？

デザインは前の方がよかったかも
スカイラインがこうなったから予想はついたが

ヴァカ丸出しのオーナーばんじゃーいw(ﾟoﾟ)w

フーガで金持ちかw

どう見ても現行スカイラインはV35からの流れだろ
現行スカやフガがBMの影響が見えるんならBMがV35スカの影響を受けてるってこと

実際北米でのV35の売れ行き見てBMが現行3シリや5シリを開発したっていう噂はある
窓枠なんか本当にソックリだ

>225
開発費総額だったらフーガの方がかかってるだろな。
１台あたりの原価ならたいしてかわらんだろ。
変わらんと言えば小型車とフーガの原価も２倍くらいしか
変わらんだろうけどな。

確かに町で見ると一瞬スカイライン特別つかないんだよな

こもだが褒めちぎる車なんてあるの？

>>237
ネタ？それとも....。

>>240
日本車で、が抜けてるぞw

デザイン　しつこくないですか？
雲型定規で線を引いたかのようなモリモリデザイン。
フーガに限らず他の車もモリモリが多いが、流行りなんですかね？

フーガもティアナも前の方が好かったと思う。

お前がしつこいってｗ気付きなよｗ

新型フーガをみちゃうと先代フーガは軽自動車レベルだよ。
まぁ新型みなくても、先代フーガのエクステリアはひどかった。

軽自動車乗ってる奴みたいに下品で低俗なやつだなｗ

フーガってスカイラインの兄弟車みたいで安っぽいな
まあ部品も共用が多いからスカイライン程度だろうけど

>>247
それはY50の話だろ…

エンジンもシャシーも一緒

安っぽいつーか実際めちゃくちゃ安いんだから仕方ないだろｗ
男として生まれたのに、こんなん買えないで嫉妬してる奴は恥ずかしいよｗ

このクラスで安もん買うほうが恥ずかしいだろ

ちょっと訂正
このクラスでスカイラインと共通の安もん買うほうが恥ずかしいだろ

Eセグメントで独自プラットフォームなんて存在しねーよｗ

ID:GHb+tudx0晒しアゲ。

安物って証明しちゃったか

ID:GHb+tudx0は日産をクビにされた派遣さんみたい。
色々なスレで日産のこと言ってる。

通報しておいた。むちゃくちゃな人生になるといいよ。

タイプSのブレーキのレビュー希望

フーガもスカイラインもフロントマスクがすべてを台無しにしてる。
デザイナーも、これを通した経営陣もセンスを疑うよ。

まセラティとかイメージしているんだろうね

250 Aパッケージ　ガーネットブラック納車。

下取り３０万、オプションはマット、バイザー。
ナンバーフレームとか細かいのはサービス。
乗り味最高。これで、３９０万切って買えたんだから安い。
個人的には、２５０Ａパッケージで十分。

こんなので乗り味が最高とか
今までマーチか何かに乗ってたんですか？

クラウンコに乗ってました

なんだ買ったのは嘘か

　いやぁ、本当にいいんだよ。
あなたにとっちゃ、こんなのかも知れんが、
やっとの思いで買った俺にはこれで十分過ぎる。
毎日、気持ち良いんだ、フーガ最高。

納車おめ！

幸せな人のレスは最高に気持ちいいね。

TypeAがお買い得なのは間違いない
コストパフォーマンスは最高じゃないかな

おそらく、買えもしないくせにグジグジ言ってんのって、
現行カイラインが欲しいけど買えない奴じゃねーの？(笑)
精々が旧型スカや旧型レガのNAあたりに乗ってる奴(笑)

普通の男なら能力か努力で好きな車買えるだろ？なにゴニョゴニョ言ってんだか(笑)
買えない事を車屋のせいにしてんのか？
「欲しいけど、車屋が安くしてくれないから買えない」でいいじゃん？
「五十万ならローンで買えるのに」でいいんでないの？
自分の旧型レガNAは五十万全額ローンで買ったけど、雨漏りはしないし、
雪道スタックしないし、小回りもきくし、エコノミー症候群になるほど振動もないし、
って自慢しときゃいいんでねーの？

別にそこら辺りの車糊を馬鹿にしてんじゃねーよ？
長く大切に乗って潰す時に哀悼の意を感じる位で人として丁度いいんだよ
好きな車を頑張って買った人にまでイチャモンつけてんじゃねーって

ID:uAU8enoR0

は病気の兆候があるから病院行った方がいいかもしれないよ

私の上司も、わけ分からないこと言ってると思ってたんですが
そのまま病休に入っちゃったから

新型じゃなく、旧型後期を新車購入だったけど
わざわざ新型フーガスレを探してやってきて
新車購入した人を罵って、その反応を楽しみにして
板更新ボタンを押すお前って本当に惨め何だか幸せな何だか
よくわからん奴だな

俺には到底真似出来んわ。
新車購入すらしたこと無いとは思うが
>>266の言ってる意味も君には理解出来んだろう。

良かったね、納車。
おいらの納車は、まだまだ先っす。。。

ドライバーって雑誌でフォレストエアコンの実験やってたけど面白かった。
外の空気取り入れ口で納豆やブルーチーズ、くさやを置いて中に匂い来るか。
見事にシャットアウトしてた。

日産でも、このクラスなら塩害に多少は強くなったかな？

ネガキャンご苦労さん
日産車乗り継いで６台目平均５年で乗り換え
海の近く１ｋｍ以内に１６年住んでたが錆びたことは無かったな。
ちなみに雪国だから冬場道路に塩などばんばん撒いてるよ
お前んちは塩田でもやってんのか？

そろそろリコールの悪寒

>>273
ちょｗそれって偽計業務妨害じゃんｗｗｗ

フーガ２５００
スカイライン３７００
値段と走り
甲乙つけがたいな

排気量小さくてパワーがいまいちでも静かで滑らかならいいと最近は思う。
パワー余ってても無駄な急加速するだけだから。

V36 250GTもすげえ高くなったなｗ

新型の運転席座ってきたけど結構良い感じだよね

関係ないけどスカイラインのオプションのLED3連フォグが格好良かった

写真で見る限りではクラウンマジェスタクラスの内装に見えるのですが
実際はどうですか？

また、あのパラレル式ＨＶで18km/Lとのうわさも出ていますが（雑誌なんかで読むと）
これ実現できるとなるとＴＨＳには結構な打撃になりませんか？

なんかv36がmcした途端にアラシが激減したなｗ

燃費そんなに良くなったのかな

秋に出るＨＶを購入予定だが、価格が全く予想つかない。ベストカーでは
先々月号くらいでは７００万超えるだろうとあったが、最新号はクラウン
ＨＶが下げたから５５０万切るだろうとあるし・・・
まぁ情報が不確定だから当てにはならんが、５５０くらいで出してくれるだろうか？

Y34アルティマからの乗換だけど質感 装備に対して価格設定が安いね

>>283
世の中超デフレ、
購入希望者の所得も減ってるわけだ。

オプション付けて支払い620でした

Y51乗りの方に質問なんですが、
・エンジン付けたらメーターの針は1回振り切りますか。
・前後のドア下に足元を照らすランプはありますか。
どっちもY50型にはあるんですが、新型にもあるでしょうか。

４WDモデルの出来はどうかな

4WD買った俺が登場しましたよ、っと。
はっきり言って燃費以外には文句つけようがないね。
静寂性○
パワー○
乗り心地○(タイヤサイズを考えると)
操作性○(特に常用域でのハンドリング)
エクステリアは個人的には○
インテリアは○じゃないと思う人がいれば、そりゃただの物知らない博士。

このデフレ下にあっての価格だから安いとは言えないけど、3700GTとの価格差
が20万円位だから良心的だと思いますね。
ちなみに自分はレクサスGS AWDからの乗り換えなんだけど、比較しときます。
静寂性　同等だけど、加速域ではフーガの方がエンジン音が低く、心地よいです。
パワー　加速はGSが上、ただしスピードが乗ってからはフーガの方がトルクフルです。
乗り心地　これはフーガの圧勝。
エクステリア　個人的には同等。ただし周りからの評価はフーガの圧勝。
操作性　ハンドリングに関しては常用域ではフーガ。限界値はGSでしょう。
インテリア　高級感ではフーガ。ただし一つ一つの作り込みの丁寧さは
GSですね。

>>286
振り切ります。
ランプはありません(370GT four)

今日黒のS見かけたけどめっちゃカッコよかったよ(´･ω･｀)

>>288
お前、物知らない博士だな。
なんだ、これ？ｗ
　　　↓
＞静寂性○
＞パワー○
＞乗り心地○(タイヤサイズを考えると)
＞操作性○(特に常用域でのハンドリング)

パワー＆乗り心地は個人の好みなので良しとするが。
FRより4WDの方が静粛性能が上だと？ｗ
突っ込み箇所が操作性だ！
物知らない博士代表の君に答えて欲しいのだが。

ＦＲ→トレッド＝1570mm　4WD→トレッド＝1565ｍｍ　
最小回転半径
FR＝5.6ｍ　4WD＝5.7ｍ　

この意味すら理解しないで常用域でのハンドリング○って・・・・
馬鹿だろｗｗおまえｗ醜態晒してるねｗ

>>290さん
カタログの寸法では説得力ないよ。
実際に乗った人の感じ方が一番信用できると思うよ。、
乗ったことも無くて、カタログ値だけで言うのはやめようよ。
カタログ値はカタログ見れば誰でもわかることなんだから。
このスレはカタログではわからないことを皆さんに知ってもらうのに、使いたいなぇ。

>>291
カタログ
カタログ
カタログ
カタログ
カタログ
すごい五回も！

>>288はFRとの比較じゃないだろ・・・
y34四駆乗りとしては四駆の情報はありがたい

>>288
先生、とっても悲しいです。
もう少し頑張りましょう。

何故、高級車はＦＲが多いのかを考えましょうね！
＞加速域ではフーガの方がエンジン音が低く、心地よいです。×

トルクが乗った時のエンジンノイズは心地良いです。

＞ただしスピードが乗ってからはフーガの方がトルクフルです。×
もう馬鹿かと・・・・
スピードが乗るって･･･
パワーバンドが乗ってからのフーガはトルクフルです。


＞操作性　ハンドリングに関しては常用域ではフーガ

もう・・・痛いです.
レスを読んでて（爆）

↑

（爆）　がイタイ

>>293
百歩譲っ4ＷＤ比較でも良いだろ。
しかし・・・所々怪しい文面も目立つけどね（笑）

スピードが乗ってからどうとか・・・ｗ
まあ、4ＷＤを好む痛い人って高級車が何故、ＦＲに執着するのか考えないんだよな（笑）

Audiという選択肢はないのな。

×百歩譲っ
○百歩譲って

雪国の高級車はランクルってわかっててもセダンが好きなんだよ

痛いなぁこいつ>>294

>>298
ほらな、痛い。
パートタイム4ＷＤを持ち出す時点でアホダロ。
もうさ、無知丸出しだよ。君･･･。

選択する車種が間違ってるね。

>>300が何を言ってるか理解出来ないって点では確かに無知だな

>>300
ほんと痛いわぁ…この子

>>301
価格か？
さっぱり理解出来ないね。
パートタイム4ＷＤは畑違いです。

パートタイム4ＷＤの意味すら知らないんだろ？

>>300
・トルクスプリット４ＷＤ
フーガはこの分野

・スタンバイ４ＷＤ

・パートタイム４ＷＤ
お前のはこの分野

・フルタイム4ＷＤ

この意味分かる？お馬鹿さん。

さて、馬鹿弄りはこの辺でｗ

＞300×
>>301の痛い子へのレス

>>305
何で改行ばっかりするの？あと書き方がすごく痛いよ？

2chは初めてか？肩の力抜けよ

>>290なに一人でこうふんしてんだよW
つか、いいオッサンがカタログやら専門誌読み漁って悦にひたってるほうが
キモイだろ普通W

>>293
自分もY34four乗ってたよ〜
現行フーガfourはY34の大馬力バージョンって感じ。
乗り味は似てる。当時付き合ってた人とフーガでドライブしたんだけど、
同じ感想でした〜
でも、あのターボはいいよね！モリモリ、ゴゴゴーって感じで。
あの図体でハンドリングも思いのまま、って感じでした。
Y34と比較して現行フーガが若干負けてるのが乗り心地とハンドリングかな？
ただ、エクステリアやインテリアの質感やパワーはフーガが圧倒してるので、
乗り換え時期ならお勧めですね。

>>296あうでぃ？興味なし。で？なにが言いたいの？(笑)

>>307
興奮はしてないね
いや、その感想で良いんじゃねｗｗｗ
腹痛いけどｗｗ
これからも頑張ってねｗ

こないだ初めて駐車場に停まってる実車見たけど格好いいね

モリモリ、ゴゴゴーって感じで。頼むわｗ

なんか４WDほめると過剰反応するFRマニアのフーガ乗りが昔から一人いるんだよな。

タイヤとフェンダーの隙間が大きくない？
腰高感があってかっこ悪い。

妙に隙間の気になる展示車がある。
グレードによって？

その場で聞いてくればいいじゃんｗ
馬鹿なの？

試乗してみて思ったけど250GT標準のシートの固さが気になった
ブラウンだともう少し柔らかかったように感じたんだがその辺どうなんだろうね

ジャガードで革なみに柔らかい方が不自然だろｗ

ﾌｰｶﾞ同士で四駆、二駆の比較だと勘違いしてレスいれたが、間違いに気づくものの
間違いだと言えなくって、自分のレス相手に誹謗中傷を行ってる小心者。

で、この方のｒｅsではたぶんランクルがパートタイム四駆に読み取れるのだが
そなの？100系はフルタイムだったよね。200系はどうなんだろ

雪国舞茸スレでやれよｗ
どうでもいいだろ、そんなもん。

こもだきよしのインプレキター！
ttp://response.jp/article/2010/01/13/134708.html

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100104/1030691/

オプション色々つけるとvipが割安ってとこに落ち着く
しかしvipって名前が嫌だわぁ…

>>316
お前が、一番のスレ違いでキチガイだと分かった。
ランクル板に逝け

>>320
VIPエンブレムははがしてヤフオクで売るなり、日産部品に寄付するなりすればOK。

そんなもん売れるわけないだろｗ

自分、東京住まいでスキーもしないんですが４WD買おうと思ってます。バカですか？
なんかリアが滑っても前にトルクが行くって｛リアがブレイクしてスピン｝を
防いでくれる安線装置のような気がして。まあVSAついてますけど。
スカイラインクロスオーバーの試乗記でも

「そうは言っても重量級FR.リアの滑り出しは早め。
このとき４WDモデルはフロントにトルクが言って姿勢が安定する」

って書いてあったし

バカです

>>324
バカです

>>288

４ＷＤ選ぶくらいだから雪が降ると思うんだけど
そのへんはどう？　個人的にはアウディのクワトロと
迷ってる。

新型、昔のアンフィニっぽいデザインがいいね。
早くハイブリッドモデル出ないかなあ。

>>327=288

>>327
クワトロって四駆なの？外車のサルーンで四駆あるなら興味あるよね。
ベンツもBMWも無いから、自分はいつも国産セダンの四駆を選んでる。
高いけど、パナメーラも四駆だから欲しいかも。

歴代の四駆の比較しか出来ないけど、参考になれば(しかも主観)

直進安定性
ディアマンテ△　Y34○　50シーマ◎　GS◎　現行フーガ◎

スタック、発進、脱出(雪解けや泥濘での走破性)
ディアマンテ◎　Y34△　50シーマ△　GS△　現行フーガ？

コーナリング、ハンドリングの安定性、確実性
ディアマンテ△　Y34○　50シーマ△　GS○　現行フーガ○

悪路(ソロバン道路)での乗り心地
ディアマンテ○　Y34○　50シーマ◎　GS×　現行フーガ△

雪道走破性で気になるとこはこんなもんかな？
あと、フーガのsnowモードはだてじゃないと思ったよ。
ほんとにしっかり雪をかんで走行してるっぽいよ。
エコモードはだてだけど(笑)

>>327

アウディはホイルが特殊だから、スタッドレスが高くつくよ。
タイヤだけ変えるなら別だけど。
実用性で考えるなら100％フーガがいいよ。

東京住まいで雪山も行かないから四駆は要らないってのは違うと思うよ。
雨の日だって四駆と肉じゃ全然違うんだぜ？凍結も無ければ雨も年数日しか降らないっていうんであれば
肉でいいと思うが。

四駆は要らないよｗ
必要な人は勝手に買ってください。
押し売り始めるようだと荒れるよｗ

>>333
おみそれいたしました

おみそれ？ふざけんな！こっちじゃあ霙もふらねーよ。

毎度冬になると穏やかな四季があり穏やかに湿潤してるフロリダに行きたくなる

>>335
洒落がきついですね。南方の方ですね？雨が多いでしょうから四駆おススメです。

街で見かけるようになったが実物はかなり格好いいな。

330は情弱か？

情弱と馬鹿を混同するでない！

バカの情弱

そんな奴でもネット上くらい褒めてあげようよｗ

ttp://corism.221616.com/articles/0000102359/

ＢＭＷやメルセデスに四輪駆動車がないって本当ですか！？！

デザインがグニャグニャとかレポートされてるけど
３次元立体プレスを新型フーガほど使うのはかなりコスト掛かるだろうし
高級車らしいと思うな

おっさんにとってデザイン以外はベタ褒めだなｗ

おっさんに群がるやつからデザインを指示されなくても良いわｗ
群がるやつなんてどうせスバリストが大半だろうしｗ

>>346
日本語でお書きいただけますでしょうか…。

くやしい？そんなに悔しいのか？おっさん信者みっともないｗ

>>348
おっさん＝日産ということだけ理解した。それ以外kwsk

ECO＝アタマの良さｗ

>>257

真に同意見

新フーガ見たときにランプの形状が
スカイラインクロスオーバーのランプ形状にダブって見えた


ってか
スカイラインとフーガ・・・
なんか別車種である意味あるんか?

どっち買っても一緒のような感じがする

日産車も魅力なくなったな

俺も同意だな。
INFINITIブランドを主張するのは分かるが･･･
高級車はアイデンティティーがないとなぁ。

国内に於いては、2500ｃｃまで販売する始末。
ブランドも糞もないような気がするんだよな。

最近の車は重くなりすぎ。こう重くてFRだとタイヤと電子頼りにならざるを得ないけど
低ミュウ路だとやっぱり不安。結構４WDは安全デバイスかもしれないな。
だって３７０GTで１７００キロ超えてるんだから。しかも２０インチ・・

>>352
それは別にインフィニティだけの問題じゃないだろう…
ベンツだってBMWだってアウディだってデザインの共通性はあるし、E250に至っては2L足らずの直4エンジン積んでるし。
俺はインフィニティデザインは好きだし、そんななかでフーガはいい意味での強い個性を持ってると思うよ。
もちろんデザインに関する判断は個々のユーザーがすることで、主観でどうこう言うべきではないと思うし。

>>354

ベンツ・BMW・アウディと比較してる時点で間抜けだな。
ブランドの歴史が違う。
LEXUS・INFINITIはアメリカ受けを狙ったブランド。
歴史も浅い。

何を良いたいのかと云うと、「韓国車・中国車が世界でも売れてきたんで今度はブランド趣向で販売しますよー」
と、唱えたらどうするね？

INFINITIブランドもそう云う見苦しい部分が露出してきているという話だ。

>>354
あんたのような「主観主義」な人には、それこそＢＭＷ・メルセデス・アウディがお勧めだね。

>>356
俺はフーガのType Sが世界で一番格好いい車だと思っているからそれに乗っている。
誰に何と言われようと、他人が格好いいと思う車じゃなくて自分が格好いいと思う車に乗りたい、それが主観主義とはいえないか？
もちろん、見た目だけじゃなく、走りも気に入ってるけどね。

>>357
良いんじゃないの？まず、主観主義の意味と文末に「し」を強調した文章を止めようね。例>>354
話はそれからだ。
つぅか、論点から反れまくってるね（笑）
てか、何で俺だけに噛み付いてんだ？（爆）

V8待ちきれずに370GTTypeS買っちゃったよ。
Y33から乗り替えで約十年ぶりの新車 納車が楽しみ

358スゲー
久々に本物のキティーを見た
早く病院にかえれよ

Y33からじゃ凄い進化してると思うぞ
なによりあの分厚い包まれ感とか

>>360
シッ
・・・・また起きてくるから

>>359
オメっ！
現物来たら、予想以上の車格に感動モンですぞ〜
シッ
・・・・アレが起きるから

>>361
シッ
・・・・またアレが騒ぐから

名前をあぼんしとけよアレ目ざわりなんだし

>>364
シッ
・・・・もったいないじゃん(笑)
リアル社会では我々クラスとは接点のないレベルのナマモノが
息巻いてる姿を観察できなくなります。

リアル社会ではこういった物を我々は鼻くそでも飛ばすかのごとく
弾き飛ばしてます。
せめてこういった場所では対等に扱ってあげましょ。

>>354
たしかにE250には笑ったよｗ
すげえ安物の音がするｗ
あれでもありがたく買う奴いるんだもんなｗ

>>365
たしかに国産のこの辺のクラスを買う人は一番堅実だと思う。
みな数億円の金融資産や土地を保有してるにも関わらずお金の使い方が上手い。派手な生活をしない。

あまりにも格差のあるこの現実世界、
ネット上で少しでも気張らしてくれたらそれも本望かもしれないね。

みんないじわるだなあ
馬鹿には馬鹿っていってやれよ

>>320
日産のネーミングセンスはなんとかならんものかなあ…昭和の不良少年みたいで情けない。

まー買えないで仕方なくスレ荒らすほうが情けないけどなｗ

>>359
フーガにＶ８でるんか？

78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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78 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/01/15(金) 17:19:04 ID:4wppNwpq0
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↑馬鹿発見！

確かに重すぎだよね最近の車。２０インチを履きこなすっていっても逆に言うと
２０インチでないと制御できないってことでもあるし

時代逆行車

>>376
>>377
　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　 ＼＿＿＿_／ 　　

新型納車されて2000キロ走ったが燃費どう見ても
悪いぞ。リッター6.5しか走らん…エコモードで
7…先代より明らかに悪い…
このエコエコ時代に…燃料計の針がぐんぐん
落ちて来る…

同クラスで8キロ走る車なんて無いよｗ

>>379
俺のV12センチュリーと同じくらいだな。でもフーガの方が全然速いだろ。

>>15
フーガはスカイラインと同じプラットフォームだぞw

どうせならマイナーチェンジ前のシーマと同じ全長4995mmにして８気筒専用車にすればよかった。

ピュッピュッ

>>380
クラウンは結構燃費いいんじゃないの？
しかも来月のマイチェンで2.5はレギュラーガソリン仕様になるみたいだし。

>>382
秋のハイブリと競合するからV8は出せないみたいだから、
もともとV8をのせるつもりはないと思うが、
シーマが完全に放置状態だから、
シーマをどうにかするか、
それともフーガをシーマと統合するとかすればいいのに。

てすと

>>384
フーガにV8さえ出せばシーマ、プレジ廃止しても問題ないよね。
北米向けVK56VDはVK45DEより燃費がいいって話だから、環境性能も問題はないだろうしぜひ載せてほしいんだが…

>クラウンは結構燃費いいんじゃないの？

フーガとカワラネーよｗおんなじ道走ってみろｗ

ピュッピュッ

この前おっさんフーガがガキの乗ったウイッシュに煽られてました
情けない・・・

そんなマナーも守れないから、
男に生まれたのにウイッシュくらいしか乗れないんだよ。
ほんと情けないゴミだなｗ

>>390
なのに雪道とか行くとノロノロ走って人に迷惑かけてんの大体ミニバンだよな…

んなエバレル程の値段でもないけどな

>>386
お客様相談センターに要望するといいかも試練
ある一定以上の要望が出ればV8も用意してくれるかも試練(´･ω･｀)

今日フーガに試乗してきた。
今乗ってるシーマと比べて、足元が狭い。
シートが小さい。装備の使い勝手は向上しているが、いまいち重厚感が無いなぁ。
これじゃあシーマの後継は無理だ。

以上、買えないけど文句の多い人が集まるスレでした

先代より燃費悪いってマジ？確かに重量は増えているけど７段化されているのに。
カタログ燃費も良くなっているけど

>>394
シーマｗｗｗｗｗ
ティーダより狭いシーマｗｗｗｗ

今シーマに乗ってるとかそんな恥ずかしいことをよく言えますね
そんなポンコツはとりあえず捨てた方がいいよ

>>397
そこでずばり！君の愛車は１５年落ちキューブ！

>>398
キューブは15年の歴史もないぜ
俺の愛車は15年落ちマーチ！

シーマとか言って罰ゲームかよｗｗｗ

新しいフーガは、トランクやドア・ボンネットがアルミではなくなったので。。。。

当然重量が増えた。　前代フーガと比べて　トランクが重くなっていてびっくりした。

>>400
知ったか乙。
スチールになったのはトランクだけだお

370Sだけど色迷うな

真珠白かソリ黒か鰤銀か・・・

>>402
黙って黒にしておきましょう

>>403
そうだよねぇ
エアロパッケージ1も付けとこうかな

パールと黒の両方見たけど、FUGAは黒の方が断然かっこよかった

３７０ＶＩＰ乗ってますが何か

大型セダンでガンメタ選ぶ人があんまいないのが寂しい

>>401
老人マークがくっつかなくて困ってるのだが。

北陸に住んでるんだけど
この四駆買うかアウディのＡ４とかに
するかで悩んでる

雪降る所でこの車乗ってる人いる？
どんな感じか知りたいんだけど

>>408
吸盤のやつ使えよw

>>409
AWDありきで開発されたAudiと基本FRのフーガだと
200kmOverの速度域だと高速安定性とかなら
AudiのAWDが優れてそうだけど雪道程度の速度域なら変わらんと思うよ。

見た目とか好みで選べばいいんじゃないの？

日本以外の全ての国で
フーガ（インフィニM）はA6と競合してるのだけど・・
日本人って本当にお人よしだなあ

そもそもA4じゃ200以上で巡航できないだろうに

>>408
そうだな、ベストカー統計(2/10・P.101)では
60歳以上：46％
50代：29％
40代：16％
30代：7％
30歳未満：2％
とある。
枯葉マーク必須

>>407
おいらはブレードシルバー頼んじまった。
やっぱ白にしておけば良かったと、ちょいと後悔。

ただ、試乗車のレザーが白だったんだけど、試乗客からのものと思われる
色移りがあって、まず最初にレザーは黒に決めた。
そうすると、おのずと、ボディーは白以外を選ぶことになった。

A4なら2Lターボで余裕で200巡航可能
フーガって180以上でないんじゃないの？

もちろん国産はリミッターあるしね
ROM書き換えるか、キャンセラー使えばいい話だけど。

日産のオス臭いデザインはガンメタ似合いそうな気がするんだがなあ、単に俺が好きなだけか。
それにしても何とかブロンズで契約した話しがとんと聞かないなw

414だけど、自分の車ながら間違ってた。
そうそう、その、おいらの注文した色はとんと聞かないディープブロンズｗ
一応、コンセプトカラーとな。

>2Lターボで余裕で200巡航

ってどんだけ余裕ないんだよｗ
哀れだな

メルセデスCクラスだって平均年齢５４才だよ

たしかにトランクは重いな。きしゃな俺は天上飛び越えてボンネットまで飛ばされそ
うになったぞ。

あと色な。
長く乗るなら黒か白が飽きないんじゃないか？
短期間で乗り換えする人なら好きな色買ったほうがいいんじゃないか？

>>420
“パパ”が血の繋がった娘や繋がっていない娘や、娘ほどに歳の離れた妻に買い与えるからだな。

フーガみたいな安物エセ国産安物に乗って気取るなよ。

ダサい、性能も見た目もマーペケとドッコイｗ
値段だけはマーペケの５割り増しｗ

AudiA4クワトロとフーガでは

明らかに、AudiA4　＞＞　フーガ

価格も性能も、ブランドもね。
海外でフーガなんて言ったら失笑されるよ。ヒュンダイと変わらないし、フンガーとか

>>424
お宅の鼻毛、半分以上白くなってますよ。染めませんか。

>>424
>海外でフーガなんて言ったら失笑されるよ。
当たり前だ。あっちじゃあM37と言わねばね。

ハイブリ四駆はでませんよね？

ID:nbeLq9NI0さんは昨日旧型スレ荒らしてた人ｗ
なんかフーガに執着してるみたいなんです。

親父さんのA4の1．8L乗ってるそうですｗ
25歳で貯金800万しかなくて将来はフェラーリを買いたいんだって。
実家も3億程度の資産ではフェラーリのオーナーにはふさわしくないぉ。

>>428
そうそう。A4クワトロ　フルオプ　新車で600ね。

フェラーリいいよね。

３億程度の資産でフェラーリとかギャグですか？

糞ガは・・・
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている



ていうのは本当ですか？

>>431

トヨタ ホンダも使ってるがどうかした？

>>431
ところで安い鉄使ったら錆びやすいとでも言うのか？
そうじゃないんだからカットできるとこカットして、品質向上に努めてほしいと思うけどなあ。

ちなみにID:nbeLq9NI0さんはコロコロID変えますんで。

他の日産スレで本田さんを絶賛してるただのンダ信者さんですｗ

>>433
ポスコ製使ってる時点で品質向上と真逆の方向なんじゃねぇの？
トヨタがポスコをちょいちょい使ってくの知って、顧客離れが進むんでないのか？

>>434
昨日の糞ガ買っただけでいい気になっていた貧乏人　乙ｗ
IPの仕組み知らないの？ｗ
被害妄想も程ほどにな。

ここは、BMW３シリ(５００万〜)やAudiA4(５００万〜)も買えないゴミが
糞ガという安物国産セダンを買ってしまい自慰しているスレだ。

マーペケの方がいいんじゃないの？ｗ

糞ガは・・・
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている
外装にまでまで朝鮮ポスコ社製の安物鉄板を使っている



ていうのは本当ですか？



これでいいか？ｗ

低脳な>>434の為に、ＩＰアドレスのおべんきょ★

１．２ちゃんのIDはIPアドレスから生成されます＝IPが変わるとIDも変わるよ
２．IPアドレスはネット上の固有の識別番号です
３．各プロバイダは一定の領域のIPアドレスを所有しており、順次、その範囲内で割り当てます。
４．自分の前にそのIPを使用していた人が２chに書き込めば、別人物でもIDは同じです。
５．ルータの電源を切ったり、一定時間で切断する場合、IPを再取得するのでIDが変わります。

俺はホンダとか書き込んでませんｗ
PCの電源を切ったら、ルータ、モデムも切るので毎回IPとIDは変わります。

フーガみたいな安物に乗ってる馬鹿はそんなことも知らないのかｗ

安物、ポスコ…
アンチフーガは走りを語ってフーガを批判することすらできないのか…

俺は新型フーガ良いと思うけど、あんたが何か矛盾した事言ってるようだから聞いただけだが。

ぽっぽぽぽぽぽぉ〜

ポスコ〜♪
　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|`| ｀ 八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　i`ー―イ
　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

>>440
ああ、>>435ね。
韓国製品使ったところで、顧客のイメージは悪いけど、耐久性とか実際の品質に問題が出るわけじゃないんじゃないの？
前どっかの雑誌で国産ティーダより中国産ティーダのが品質いいって記事が載ってたし。

>>439
安物の素材使って、エセ高級車の安物カート　フーガなんて
語るに値しねーよ。

何で後、100万〜200万出してベンツ・BMW・Audiにしなかったの？ｗ
400万でもお前らの給与何ヶ月分よｗ

まぁ、今回の４〜500万をフーガに捨てた教訓を大事にして欲しい

>>443
370GT Type Sだから600万だけどな。給料は半年分。
ところでドイツ系高級車の鉄板は何処製なの？

ID:6BIS6jBJ0はキチガイだけど
俺もボス子鉄って言われるとちょっと萎えるなあ

あまり大切な命預ける気にならん

>>444
君さｗ
朝鮮鉄板仕様のフーガみたいな安物がType Sで600万かい？
安物の糞仕様、ゴミオプションで600万とかｗｗｗ

Audi A4　上位　\6,630,000　＋　オプション　で700万Over
BMW　3シリーズ　\6,730,000 6速AT 4ドア　＋オプションで700万Over

安物フーガがぼったくってもドイツ車に敵わないんだけど。
何より、価格よりも性能とブランドではフーガは200〜300万が妥当。
マークXと同じだってｗ
無理して価格だけ上げても、意味ないよ。しかも勝ててないしｗ

なｗこいつ凄いだろｗいつかやりかねんよｗ

(´・ω・`)俺はフェラーリに乗る男だ･･･

が、エロゲの美少女でシコッてたら、どーでもよくなったかも。
まぁ、フーガみたいなゴミ車はいらんけど。
アホスト、ワゴンもみんなゴミ。

>>447
すげーなこのマジキチっぷりw

>>448
フェラーリ乗りとエロゲユーザーに謝りなさいw

朝鮮鉄板を使うグロテスクな豚車と言えば
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
OSSAN 糞ガ

おっさん　フンガー

解説：高級ドイツ車にあと少し届かず、400〜500万するフンガーを購入した果てに
　　　事態に気付き一言　フンガーーーーーｗ

ふぇらーりっていうちゃりんこはかっこいいの？

フーガ欲しくてたまらないんだろうなｗ
でも買えないから仕方なく荒らしてるんだろう。
荒らすにも体力いるよなｗご愁傷様。ﾁｰﾝ　^^！

ID:mHUFlvvQ0と
ID:6BIS6jBJ0

は同じきちがい？

　　　 　＿　＿
　　　　　　　 ／::.　ｿ .::;;ヽ
　　　　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　　　 　 /::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i フ
　　　　 （::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　 　 　 　 iﾐ:::ミＣ＝　≡..:::　）
　　　　　　|::::　　　　　″. ´/
　　　　　　|:::::　ヽ 　　　/ /;|　　　　　ン
　　　　　　|::: （ '　　　（　.::;;;|
　　　　　　|:::　| ﾐ　　　.ヽ＼|
　　　　　　|:::　丶ヽ　　..:ヽ ）
　　　　　　|::: 　 .i　!　　 ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　 i .ﾉ 　 . ::;;;;;|
　　　　　　|::: 　（ ヽ　　..::;;;;;|　　　ガ
　　　　　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;;;|　　　！！

>>454
失笑(笑)

朝鮮板にぼったくり価格でも、何一つAudiA4クワロトに勝てないゴミ安物フンガーがｗ
頭大丈夫？

俺的にはアホストがDQN多くて叩きたいがあいつらはおとなしいから

ポスコって、昭和40年代に新日鉄やＪＦＥの技術支援で出来た会社じゃなかったっけ？
俺の記憶が間違ってたらスマソだが・・・。

どういう形で輸入されるかわからないが（鉄板のロールか？）、
ボディに加工していくのは日本でやるからなぁ・・・。
今までは鉄鉱石を輸入してたのが、鋼板の形で輸入することに変更になっただけだし、
最先端の高張力鋼板はわかんないけど、一般的な自動車用鋼板の性能差は少ないんじゃない？

まぁ、ＢＭＷも一部グレードは南アフリカで組み立てられているから、必ずしもフーガの組み立て精度が低いわけじゃないと思うが・・・。

一応言うけど、親父のＡ４ってウソじゃない？
ホントはＢ５あたりの中古かも・・・ｗ
（アウディはＢ５やその次のモデルあたりから急に良くなりましたが）
実はスターレットあたりだったりしてｗ
それより、昨日今日のセンター、どうだったん？今年受験生でなくても新聞に載っているから習った所だけでもやってみれば？

写真とってみせてもらいたいよなｗ親父さんのA4ｗｗｗｗ

もうあったまきた！
sageろやカス！

ちょっちょっちょっいいかんじっ
ちょっちょっちょっいいかんじっ
ちょっちょっちょっちょっちょっいいかんじっ
ちょーせんてっぱんいいかんじ
わお☆（●＾o＾●）

価格の話が出たから書くけど、
マークＸは238〜380万くらいで、適正と言えば適正。
ナビや安全装備等で価格アップする分、シート表皮を安いものにするなどして昔のマーク�Uと同等の価格（昔は350万くらいまでだったが）に近づけている。

じゃあ、フーガは？と言われたら、昔のセドリック/グロリアと上の価格はいっしょくらい。
下は、300万くらいからあったけど、前述の通り安全装備等を考えると仕方ないかも・・・。

プリクラ等のハイテク装備はすごく高価だから一概に比較できないが、
照明等の細かい装備や防振材等の見えない部分の価格を考えると、マークＸに対して50万高いのは仕方ないとして、
もう50万はブランド料と考えてはどうかと・・・。

>>460
なんでおまえがあたまにくるんだ？

>>446

>君さｗ
>朝鮮鉄板仕様のフーガみたいな安物がType Sで600万かい？
>Audi A4　上位　\6,630,000　＋　オプション　で700万Over
>BMW　3シリーズ　\6,730,000 6速AT 4ドア　＋オプションで700万Over
>安物フーガがぼったくってもドイツ車に敵わないんだけど

外車買うのに定価並べるって・・実際買うときは余裕で逆転してるだろｗ
リアルでは買ったこと無いか一見サンでボラれてるのか
どっちにしてもﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ

フェラーソ買ったらアップしてもらおうぜ。

チョン鉄板仕様で中古では２、３年前の車両が200万で転がっている
糞蛾にドイツ車を語る■なしｗ

糞蛾もかなり値切れるよねｗｗｗ
もっとも価値なんてまＸだけどｗ

フォルムも走りも極めたフーガに難癖つけたくてしょーが無い感じ？
実際何もかも良いんだから無理無理ww

この質感で今付いてるプライス見た時安っいなぁって本気で感じたもんね。

今の日産は最高にイケテルよ。本気で世界相手に戦う気迫を感じる。

中古車価格を見ると、特別な車でない限り、３年落ちで価格半分なんて、ザラ。
クラウンとかもレクサスができたせいか、昔ほど値が高くない。

逆にコンパクトカーや軽の方が、５年落ち５万ｋｍ走行で検付70万って場合もある。

脳内もドイツ車を語る■なしｗ

25歳貯金800万童貞ｗｗｗｗ

＞フォルムも走りも極めたフーガに難癖つけたくてしょーが無い感じ？
ブッｗ　俺のポテチ返せよｗ

フンガーなんて糞もいいところだぞ。
世間ではレクサスですら、そんなの買うならドイツ車の方がいいという見方だし。

レクサスＬＳ　＞＞　レクサスＩＳ・ＧＳ　＞　フンガー　＝　マークＸ

これが事実

ﾌｶﾞｰ（笑）

脱糞ガ（●＾o＾●）

25歳中卒童貞貯金800万ｗｗｗｗ

ほんとに見た目がうんこみたいな車（●＾o＾●）

>>475
もはやコピペしかできなくなったかｗ

でも分かるぞ。
糞蛾で500万もぼったくられ、ドイツ車に叩き潰されるんだからｗ
最初からマーペケでも買えば良かったじゃんｗ

つまり、−５，０００，０００　乙

スカイライン・・・小さなうんこ☆（●＾o＾●）
糞ガ・・・大きなうんこ☆（●＾o＾●）
うんこの親分（●＾o＾●）

２５歳で貯金８００万は普通にすごいだろｗ

>>479
(´・ω・`)トンクスｗ

高卒、純潔、キモヲタだけどな。

今週、ママンに靴買ってもらう。
25歳だが今年もお年玉５万もらったしなｗ

私このスレに住み着いていい？（●＾o＾●）

あきるまでいなｗ

フーガ海苔はこの画像を見てどう思う？
http://moepic3.moe-ren.net/gazo/remodk/files/remodk83579.jpg

普通に素敵な車です。でも先代のほうがいいかな。彼に乗ってもらうなら

普通に素敵な車です。でも先代のほうがいいかな。彼に乗ってもらうなら

>>405
スーパーブラックとガーネットブラックどっちがいいでしょう？

>>486
ガーネットブラックはミッドナイトパープルに近い色だよ

うんこっうんこっうんこっ（●＾o＾●）

あの子ー三倍うっすらー

糞蛾ｗ

小フーガ吐短超

うーん、なんとしても旧型から買い替える気がせん。こんなの初めて。
それくらいに｛違う｝車になったってことか

街中で現物みたけどなんだあのフロントのデザイン
旧型の方がすっきりしてていい

質問させてん。

タイプSのバンパーって移植できるのかな？

一番人気の色はスーパーブラックですか？
250Type S Pを購入しようと考えています。

>>495
黒は夏になると熱くて触れない

触る必要あるのｗ？

バーベキューだろ

フーガクラスならバーベキューもよく焼けるだろうな

スレ伸びないな

実車見かけるようになったけど、スカイラインだな。
先代フーガを最初に見た時の、いけてる感がないなー。
うーん、新型買うか、フーガ２台乗ったから他にしようか思案中です。

フーガ２台ってどんな罰ゲームｗｗｗｗ

>>501
ぶっちゃけ国産だと日産しかないでしょ

国産車には欲しくなるような車がなくて昨春にベンツ買ったけど、
新型のフーガはカッコイイな！
あの時こいつが出てたら買っていたかもしれん。

いまは弟が代替時期なんでフーガを勧めてる。
弟も試乗して結構気に入ってるみたいだよ。

新型の370エンジンと先代450エンジンを乗り比べた方がいたら
どんな感じか教えてくれるとありがたいです。

良く回るじゃじゃ馬のV6
ジェントルで圧倒的な余裕のV8

新車初めて買うんだけど何か注意する事ある?

うん大切な事ひとつある
フーガだけはやめとけ

スカイラインを縦に伸ばしたようなチープさが涙を誘う

>>504
日産工作員乙

>>507
貧乏人の妬みには注意しろ！ｗ

ヲタの工作員にも気をつけろ
結構生息している

>>510
誰でも工作員に見える病かｗ

それとも、嫌いな車のスレにわざわざ書き込みしたくなる病か？ｗ

俺なら好きな車のスレしか参加しないけどな

前のモデルのほうがキャラあるな

>>514
こっちで書いてやれよ。喜ばれるぜ？ｗ

【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第31楽章】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259583139/

でもフルモデルチェンジで少しはマシなエクステリアになったな。
それまではデブったカバみたいだったけどｗ

>>507
まじで貧乏人には注意したほうが良いよ。いやまじで。

>>507
いやまじで貧乏人には気をつけた良いよ！いや本当に

スカイラインがベースのチープなフーガなんて貧乏人しか買わんよ

と、悔し紛れに貧乏人がのたまわっております。

展示してあるの見てきたけど内装の豪華さが凄いな。
その分、思ったより室内の空間が狭いように感じるんだがこの手の車はこういうもんなのかな？
広さだけなら明らかにティアナのほうが広く感じる。

ミニバンなんて凄く広く感じるけどいらないわ。

>>519

自分が前に乗ってたVQ３．５CVTのCVTベルトは14万キロ乗っても切れなかったけどｗ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259238349/448/

日産叩いて何がしたいんだろうなｗ

至近距離からおもいっきり貧乏人って言ってやりたいよｗ

他スレから持ってくるなら対抗しよう、ほんの一部を抜粋してみた。
2009年07月09日
　男性 宮城
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　ニッサン ｾﾚﾅ
　2000年02月 55,000 Km
GF-PC24 SR20
動力伝達 ２００９年７月
　ＣＶＴ（無段変速機）において、駆動ベルトが切れたため走行不能になった

2009年07月09日
　男性 埼玉
　ＨＰ
　ニッサン ｾﾚﾅ
　2000年05月 65,000 Km
GF-PC24 SR20
動力伝達 ２００８年１０月
　走行中にＣＶＴ（無段変速機）が破損したため、走行不能になっ

2009年07月08日
　男性 埼玉
　ＨＰ
　ニッサン ｾﾚﾅ
　2007年06月 13,000 Km
DBA-C25 MR20
動力伝達 ２００９年６月
　ＣＶＴ（無段変速機）内部のベアリングが損傷したため、走行中に異音が発生した

まじきめえｗｗ
そんなのログとってニヤニヤしてるの？ｱﾌｫなの？

他スレから持ってくるから事実を証明しただけ
まだまだ不具合報告いっぱいあるよ
晒されるとまずいのかい？

君がまずいと思うよｗ

いちおう通報しておいた。

ID:gOamhwPX0＝ID:WGeMgvRT0
が元なのに「通報」とかいつもワンパターンみたいだね

悪いことしてるのは君だよ。
それなりの制裁をうけなさい。

ほう、脅迫かい？
それこそ通報対象だな

　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾎﾟｯﾎﾟｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　んだとー！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／

俺様のおペニをしゃぶれよ

WGeMgvRT0は、日○をリコールで通報するって冗談言いたいんじゃないか？
そうじゃなきゃ口封じに必死かただのピエロ

あんまり実車街中で見ないな

都内では結構みかけるよ。

愛知の車は壊れないんだすごいねｗ

>>519←ぷっ

で、コンパクトカースレの住人がなに？

51フーガのインパルエアロどう思う？

なんか、うーん！？って感じなんだけど。
俺ぐらいの年齢になるとゴツゴツしすぎてるような・・・。
もうちょっとシンプルで、存在感があるものがいいかなぁ。

ノーマルのエアロパッケージが丁度いい感じなんだけど、
リア周りがちょっと物足りない感じかな。

フーガは今回もバンパー内蔵マフラーは見送ったんだね。
やはりレクサスとは方向性が違うのか。

>>ID:1BHr6aU90

すまんなｗ俺はID:WGeMgvRT0じゃないよ
高級車スレで悪口、ネガキャンやってる奴はどんなスレの住人か時々チェックしてるだけだよ。

他の高級車スレも覗いてるけど、そこへ荒らしに来てる連中もコンパクトカー乗りや低年式の中古VIPカー乗りだったよ。
結局、高級車のスレって連中やID:1BHr6aU90 のような底辺にとっては唯一の憂さ晴らしの場所なんだろうね。

>>539
リアはマッドガードを付ければいいジャマイカ(´･ω･｀)

>>539
バンパー内蔵マフラーてさ、格好悪くない？
メッキで縁取った大きい開口部が良いけど、中を良く見ると開口部の大きさに見合わない細いマフラー先端が見える。

ttp://www.auto-couture.com/lexus/usf40_pg/img2.jpg

こんな感じの内蔵がいいかも

今日初めて夜現行みたぞ。なんだあのＬＥＤテールは。ださいな [ ] ？

>>545
既に新型が発売された今、
現行じゃどっちかわからんだろ
まあ旧型の事言ってるんだろうけどよ

現行ったら現行だろハゲ
誰がここで旧型の話してんだよバカチン

>>544
蓮のコラ思い出した

オレンジの内装色希望

暇潰しにやってみな
http://play-matrix.com/play/www2.nissan.co.jp/FUGA/


ネタ元
http://play-matrix.com/

初めてディーラー以外で実車見たけどかっこ良いね
オヤジになったらこういうクルマに乗りたいよ

俺も街中で実写見たけど逆にあんまりかっこよくなかったな。
大きな鏡餅が走ってるみたいで。
あれに似てる、昔のマツダの初代センティアが太ったような感じ。

昨日おじさんが運転してるの見たよ。グリルだけが角ばっているのが違和感ありあり。
グリルをボディ同色に塗装すれば見られるようになるかもな。

値引きはなんぼくらい？

ttp://www.impul.co.jp/event/100117_Carest/100116_105443_854.jpg

外観あれだけ派手にしたんだから内装、赤とかオレンジ設定したらいいのに

フンガ、フフ　byサザエさん

>>552
初代センティア好きの俺にはたまらないんだがｗ

>>556
同感

もっと色んなバリエーション欲しいね！
赤とかオレンジなんかの派手色と黒や白を組み合わせれば、
自分好みの車に仕立てられるのに出来ないのが残念だ。

実際このフーガの標準タイプはどちらかと言うと地味。
でも、エアロとかタイプSは派手系。
エクステリアはシックに、インテリアは派手にって感じで
遊び感覚を持たせてくれれば、ユーザーは大満足じゃないか

そんな感じで出してくれたら、ソッコー買い換えるかも？
ライバル社より早く出せ日産！
また買ってやる(笑)

こないだ初めてパールホワイト見たが悪くはないね。
でも、買うとしたらやっぱガネブラかな。

人気色はディープブロンズらしい。
確かにかっこいいけど、スーパーブラックのほうが映える気がする。
250 type Sの購入を検討中で、色を悩みます。

どれでもしっくりくるから余計に決められないよね

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

>>561
250に　Type S　はないよ。

検討中と言いながらグレードの把握すらしてないとはこれいかに

日産車ってマーチやキューブみたいな安い車は内外装のカラーバリエーションが豊富なのに
なんでフーガやスカイラインみたいな高い車は色の種類が少ないんだろうね。

素材とのバランスだろｗ

新たなる伝説発見・・

「やっぱ外車はすげーよなオイ！」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1264275047/l50

561です
370GT typeSがいいけど、高いので250 typePを購入しようとしています。
間違えてごめん。

561みたいに素直に謝られると、差額を出してあげたくなるよな。

フーガはなんであんなに無難な色しか選べないんだろうねえ。つまらん。

色の問題ね・・・

ド派手な黄色がいいとか？馬鹿だろｗｗ

七色とかｗ

現行買ったけど、まわりから大絶賛だぞ
人が振り返る車、憧れる車なんて出たの久しぶりじゃね？

うん、国産ミドルクラス以上の中ではかなり秀逸なデザインだと思う。
でも、色は地味で暗い感じのものが多いな。
レッドマイカとかクリームイエローパールみたいな色があってもいいんじゃじゃないかな。

へんてこな色が好みな人は自分で塗装してるよｗ

旧型で紫のフーガやツートンのGSを見たことある。

外装色はまだしも、日産の高級車の内装ってなんであんなに黒っぽいのばっかりなんだろうね。
高級車買うんだからせめて黒、白、茶色の３系統くらいの色は選べるようにして欲しいな。

ｸﾛ、ベージュ、茶で選べるじゃんｗ

スタイリッシュレザーの｢発売がどうなるかわからないけど、
旧型同様サラに増えるかもしれない。

カタログでは、銀粉本木目はブラウン内装でしか選べないようだけど、正解？
あと、他の木目調とあるのはフェイク・ウッドなのかな。

>>579
あかん、シートの色もや。

は？シートもだろｗ意味わかんねーよｗ

>>582
まじ？

ペニ郎

>>580
です。北米だとノーマルグレードでも本木目ですが、日本はフェイク。
本木目が欲しい人はブラウン内装を選択してくださいと、どっかで読んだ。

これから中古で買う奴は日産部品で取り寄せるといいよ。＞本木目

いらんよそんなもん

うん、要らない人は発言しなくて良いよｗめんどくさいからｗ

俺、結構ウザイ人から話しかけられて困ってるくちなのよｗ

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

お前ら皮シート好きか？

>>590
女の車でシートが皮なのはもーたまらん（；´Д`）ﾊｧﾊｧとてもエッチだよ

いやんえっちぃ

>>591
生理の時とかシートが臭くなりそうで嫌だな。

>>585
サンクス　　やっぱそうなんだ。
でも、フーガのブラウン内装はダーク系なので好きだけどね。

試乗した370GTがレザーシートだったんだけど、肌触りが良くてたまらんかったよ。
レザーは硬いという古いイメージしかなかったんで目から鱗が落ちたｗ

フーガの皮シート確かに柔らかくて手触り極上なんだがそのぶん耐久性が落ちてないか心配だな。
何年も乗ってると伸びてきたりしないんだろうか。

新型になってフーガは内外装から走りから完全にクラウンの先を行ったな。

最近の日産は、下取り価格でも見切りをつけられてるから駄目だろ。
下取り価格なんて糞だぜ。

と、前期350GTタイプSの俺が通りますよ。

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/112430.html

好きで気に入って買う車なのに下取り価格なんか気にする必要はない

>>599 に同意
リセールバリュー気にするなら軽かハイブリッドでも買っておけ。
だいたい、発売されたばかりの車に下取りの話など愚の骨頂だ。

>>596
そりゃまあマジェスタの対抗だからロイヤルよりは全部が上なんじゃないのかな。

>>598
TypeSのナンバーがやずやな件について

>>597 いつから前期にタイプＳが設定されたんだよ

>>597
下取り価格という話を出すあたりがすでに貧乏臭いんだがｗ

>>603
はぁ？馬鹿なの？


Y51を乗り潰すつもりならいいんじゃね。
Y50を購入した時は、俺も同じ考えだったけどな。

>>600
Y50の失敗を踏まえてハイプリッドタイプのY51待ち。

リセールを気にしたら買えない車を日本では��不人気�≠ﾆいう。
わざわざ不人気を買う連中の事を日本では変態という。

>>607
まあ、一理あるなｗ
外車も検討したが、世間体がねぇ。
国産だとレクサスでは欲しい車種がない。クラウンコなんて論外だしな。

フーガのハイブリッドはカタログ燃費でリッター２０ｋｍくらいらしいね。
多少高くなるんだろうけど金のある人にはありがたいよね。
ガソリン代なんて気にならない人でも給油頻度が多いのは誰だって面倒だし。
このクラスでマーチ並の燃費っていいよな。

ハイブリッドは四駆ありますか？

ナマズのような車だな
こんなので売れてるの？
先月どれくらい売れた？

しっかしゴチャゴチャ言う奴いるな笑
んなゴチャゴチャ考えて車選んでんの？
大の男が５００や６００万の買い物ぐらいで笑
つか、ゴチャゴチャ言う奴ってこのクラスの買い物した事ないだろ？
欲しいならポンと払って喜んでろ、な！
買えないなら買える車買って喜んでろ、な！

この奇妙なデザインの車を、月に何人購入してるのか知りたいんだ。
そう、変人の数

>>612
わかってないな。
車ってのは買う前にどれにするか悩んだり２ｃｈとかでゴチャゴチャ言うのが楽しんだよ。

まあ、中傷してるヤツに限って買えないヒガミなのはガチだけどなｗ

>>612
お前が一番ゴチャゴチャ言ってるけどな(笑）

>>612
勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

>>614
それは禿同
むしろその過程を楽しまないなど、金の無駄遣いだよな。
アレ付けようか、色は何にしようか、グレードは何がいいかなんて
考えたら夜も眠れません、ってぐらいになったらそりゃもう楽しいわ。
ただ、下取りだの何台売れてるだのが気になるレベルって笑

つか、ここらのクラスの奴らって実際高額車買えんの？
吉牛とすき屋の価格差を気にしてる連中じゃね？
価格に見合うだけの味とか肉の量とか笑
普通の男レベルなら、そんな安い物など価格差以前に疑って
かかるものだろ笑

んで>>611←こんなのと同じ店で食いたかねーだろっての笑
こんなの隣にいたら気持ち悪くね？つか、同類に見られるだけで
惨めだわ笑

>>617
お前は貧乏人だが、見所はある！
80%正解！（余りまくりではない）

>>618
日本語でお願いします。
自分が一番ゴチャゴチャ煩いことに気付いてない間抜けな図

>>618
むしろその過程×過程ってｗ
　　　　　　　　工程
アレ付けようか×付けるｗ
　　　　装備or備品
ここらのクラス×
　クラス？俺は桃組だが？
普通の男レベル×
普通の男レベルって何？
他にも数箇所・・・・・・

もう日本語というか、国語がまるで駄目だな。
あれだ、まず国語の勉強してから書き込め。

話はそれからだ。

ttp://www.impul.co.jp/products/model/Y51_FUGA/Y51_09_Fr_K51_900%20.jpg

朝からキムチ臭いスレはここでつか？

このスレもアンチが増えたね。
アンチが多いのは注目度が高い証拠みたいなもんだけどねｗ

俺も>>618の日本語が読めない。
おまえ、朝鮮人だろ。

厨房でもマシな文章書いてるけどな。
消防の分際で大人の世界に踏み入るなよ。

消防×消坊○

真面目な話、ポスコの鋼板て錆に弱かったと思うんだが、実際今どうなんだ？

塗装技術が進化してそのへんは誤魔化せる。
朝鮮人がﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言いながら一生懸命つくった鋼板なんだから、
大丈夫でしょ

前澤さんがフーガのデザインを酷評してたね。
フォーマルには似つかわしくないキャバ嬢みたいなデザインって言ってたｗ

デザインそのものは悪くないと思うけど、
確かに一流ホテルに乗り付けるのは恥ずかしそうｗ

ベストカーｗ
前澤とかいう爺はどうでもいいんじゃね？
皆が満点なデザインなんか無理っしょｗ

前澤はまだいいよ、散々デザインを貶しても69点つけてたから。
「前澤さんはいいすぎ、フーガのデザインはデブ専には○」
と言いはなって67点つけた清水にはワロタ。

車の性能については専門家にしか分らない部分が多いから参考にしてるけど、
デザインに関しては完全に人それぞれの好みの部分だからね。
どんな信頼できる評論家でもデザインに関しての記述はいつも100%無視してる。

だからエロいデザイン自体は好みの問題で片付けていいと思うよ。
ただフォーマルな場にキャバ嬢を連れていけるチョイ悪な度胸があるかが問題なだけ。
俺は問題なくキャバ嬢を連れていく自信があるよ、となれば下取りを無視して買えばいいじゃん。

言うほどエロくないわｗ

とんでもないエロじゃねーかｗ
これがエロくないってロリっすか？

エロではなくグロだ。
グロテスクなうなぎ犬w

フーガに限らず日産のデザインはクリーンの対極にあるわけじゃん。
クリーンよりも目立ちたいなら日産のエロさは買い。
ただ目立ちたいだけのガキと距離を置きたい人もいるわけだから難しいよね。

千代田自動車が出資を減らすだと！

い〜や　エロス！

エロの玉手箱や〜

オレの3.7でも軽く抜いて行くMBの潜在能力には参った･･･
車重の違いとリミッター設定の違いだと自分に言い聞かせてはみたが･･･
勝てないと心の中で思ってる･･･
なんなんだ　あの高速巡航性は！！

>>641
まぁニュービートルにも勝てないだろうなｗ

じょーだんきついぜ。

>>641
むしろMBってなんぞ？

メジャーリーグベースボール

>>644
モスバーガー

エンブレムにはSLK32･･･と。
たった2000ｃｃだよね？

デブ専から見ればエロく見えるのかも知れないな。
俺は巨大スライムみたいに見えるけど。

>>644
イヤ〜ン、エッチ〜(;^_^A

フンガー買うか、アテンザ買うか悩むわ!!コノクラスでは、2択屋根

同クラスじゃないだろ？
どう考えてもｗ

12月は1862台も売れたのか。。。
このペースだと年内は月平均三桁は維持できるかもな。

久しぶりにアテントの名前聞いたわｗなつかしい

>>652
クラウンが2.5にエコ減税仕様だしてくる…

ピンチと思ったがマイチェンクラウンのデザインも変だｗ

星野さんは絶賛してたけどな51フーガ

>>647
寝ぼけてたなおまえ
寝不足で運転しちゃダメだぜ

TypeSの実車みたが、これ存在感もすごいがカッコいいわww

うなぎ犬セクシーだよ、うなぎ犬ﾊｧﾊｧ(´Д｀)

しかし20インチって見た目を度外視しても適性サイズなんか?

評論家は次もメーカーから広報車を貸してもらうために、心とは裏腹に褒め称えるもの。
それで飯を食っているのだから仕方ない。
しかし、たまに我慢できず本音をぶちまけ正直に執筆する人もいる。
誰だっけか、中身は先代と変わってないのに、このホイール、タイヤサイズは無理がある、
挙動が変だ、これでいいのか日産と、
長々と貶してた人がいたな。

ジャーナリスト協会副会長ともなるととんでもない記事書くなｗ
名前忘れたがｗｗ

あっ、その人じゃないから。
前スレにURL貼ってあったと思う。

??

君にレスしてないよｗ

酷評
http://response.jp/article/2010/01/21/135204.html

初代スマートに乗ってる人が言うよね〜〜

>>660
伏木悦郎氏・新型フーガ試乗記
【なんじゃこりゃ】

一昨日、横浜に本拠を移したメーカーの量産フラッグシップの試乗会に出掛けた。
デザインについては3月のジュネーブに出展されたコンセプトカー『essence』のエッセンスがふんだんに散りばめられていて、
ようやっとブランドらしい定型が態を成すところに来たような気がする。
良い悪いじゃなくて、言いたいことが分るようになった。
で、走らせたら……あらららららら。なのだった。
なんだろ?この足のウニュウニュは。ステアリングもこの価格帯では明らかにNGだろう。
まず乗った250GTで頭の中に黒い渦が巻いた。
次に予約してあった370GTでは、ちょうど鴨がネギ背負ってやってくるように
現代の名工がやって来たので、助手席に誘って、
さっきと同じアクアラインまでトーク イン ザ カーというか一方的な独演会(?)ということになった。
端的に言うと、333ps(250は225ps)に245/40R20(同50R18)を
従来型のボディ/シャシーで料理できると考える思い上がりがおかしい。
状況が全然異なってしまったのに、これまで通りの開発手法の延長線上でやっている。
馬鹿力をオモチャにしながら、どうにもならないバネ下を吊った足でなんとかなる? 無理だよそんなの。

【続き】
もう一台370Zのコンバチに初めて乗って、同じような感慨を覚えて試乗受け付けに戻ると、
円卓状に椅子が並べられ、10人ほどの開発陣に囲まれるセットアップが待っていた。
身も蓋もないことを言いたくなかったのに、話せという。
現代の名工に『今日は結婚披露宴みたいなものなんだから、おめでたい席に合うような話でやめとくように』言われていたのになあ。
これまでの延長線上の仕組みと仕方でやってきたという意味では、それなりの成果はあったのだと思う。
しかし、あらゆる前提が覆りつつある現在のクルマ作りとしてFUGAが望ましい状態に来ているというと、
まったくそうはなっていない。333psと245タイヤで走りを作ったら、当然リアルワールドの100�q/h近辺にフォーカスを当てるのは難しくなる。
上を向いている内に切り株に躓いた……そのことに気がつかずにここまで来てしまったのだとしたら、
根が深い。若い制御系のエンジニアは、その制御の評価(?)を尋ねる質問をはぐらかすように与太話を続ける俺を蔑むような目で見ていたけれど、
そんな細かいところまでわずかな時間で把握できるわけもない。

【続き】
自分の重さを人に計ってもらおうという魂胆の浅ましさに気がつかず、
なんだかなぁと思っている俺の気持ちも知らずになんぢゃこりゃだ。
延々2時間にわたって、それぞれの尋問に答える仕儀となったが、もちろん報酬なんてないし、
居並ぶ彼らもその必要性すらも認識していないのだろう。
話した内容はクルマそのものの具体的な評価からは外れざるを得なかったが、
ちゃんと聞く耳を持っていれば、若い世代が今大急ぎで成すべきことは何かという
過去形に属するクルマの評価なんかよりずっと重要な内容だったことに気がつくはずだ。
やっぱり、日本の自動車メーカーはぬるま湯の中で自らの成功体験に酔い、いまそこにある危機に鈍感になってしまったようである。
ぐずぐず言わずに、日本中を走り回り、世界中の文物に直に触れながら次を大急ぎで考えなければだめだ。
日本の道を走ったことがない人が、日本を走るクルマを作っている。
嘘のような本当の話がここにある。それは日産だけのことではないんだけどね。
ニュルを走ってポルシェと死闘を演じることはあっても、アナタの近所の道、彼らは知りません。
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/16162745/

なんだｗプリウス爺さんかｗ

典型的なアンチ日産のジャーナリストｗじゃん。

フガの車格はマークXとクラウンの間くらぃですか？

ソナタを「ぱっと見」で良いと判断、その後フーガ叩きｗ

やるね〜プリウス爺さんはｗ

不況前、この頃はお金もあったんだろうなｗ

ttp://response.jp/article/2006/10/31/87871.html
つかカタログ1ページ目を転載したレベルのレビューｗｗ

その後2009年不況になり、報酬がでなくて発狂ｗｗ

贅肉たくさんついたスカイラインって感じできもい。

外観のボテボテうねうねは車内だと見えないからいいが
車内のうねうねは気分悪くならないの？
なんか、揺れるバスタブに浸かってるみたい。

こんな話をあとから公開するとはなんたる卑怯な人物なのだろうか。

車格はクラウンコより上だろ　　　
マジェやGSあたりだろ

もうカージャーナリストいらないよｗ
みんからでもやってろｗやるなら一方通行じゃなくてレスくらい返せｗ

粘土細工をくっつけたみたいに引っ張って伸ばしてを繰り返した挙げ句、
へんてこなデザイン、サイズだけはマジェスタ並でできました、
これが日産のフラッグシップです。って感じだから
酷評されるんじゃないの？

実際デザインは好みだからな〜　
俺はカッコいいと思ったし、周りの人も絶賛してたから俺だけ変人でもないはずだがな

ジャーナリストK氏
「10人のジャーナリストが集まって、10人中9人が新型フーガのデザインは×だと言った」

知り合いの車をつかまえて
面と向かって「おまえの車ダサいな」なんて普通言わないからw

俺フーガ持ってないよ。ハイブリッド待つか？思案中って感じかな。うちゴルフコンペなんかで話題になって話してるのを聞いたり、車好きの会社の人間が話ししてるのを言っただけだよ。

　

>>677
マジェスタこそロイヤルに贅肉付けただけの手抜き車じゃん。

フーガがだめだと日本車ほとんどだめだろｗｗ

プリウス買って他車批判ってすげえ説得力ないわｗ

で、×だと言ったジャーナリストは
名前を出して執筆するときは「新型フーガのデザインはすばらしい」
と書くんだろきっと。
だから、メーカーのご機嫌を伺うようなマンセー記事よりも、
酷評記事の方が、その車の本当の本質がそこにあるのかもしれない。

内容が日産の若造社員批判ｗ

そして愛車はプリウス。

フラッグシップカーなのに2500もあるのですねﾏｼﾞｪ

ま、実際買ったもん勝ちだよコレ
333馬力を制御する云々ぬかしてるが、そんなもん日本の
道路事情考えりゃ直進安定性が優れてれば十分だろ。
ブレーキだって十分効くってっての。
333馬力を意識するあまりコンフォート性を無視されるほうが
嫌だろユーザーにとっては。
フーガはあくまでもスポーツサルーンだっての。
スポーツとサルーン、そのバランスがこの車の評価だろ。

それを望むユーザーが満足してんならそりゃ合格だろ？
そんなチンケな安車乗ってるような批評家が何言っても
説得力ねぇって。

2500あたりだとクラウンコやマークＸの対抗車なんだと思うよ
　　

なんかネーミングが
フンガー野田大臣みたいで
いやだお＞＜

フンガーだのクラウンコだのマークバツだのよく考えるなホント

確かにフラッグシップを歌ったのなら2500はいらないと俺も思うよ。スカイラインやティアナなどがあるしね。俺らがわからないメーカーの事情が色々あるんじゃないの〜　

>>むしろ、伏木さんがかなりお疲れではないかと思えました

wwww

愛車はプリウス

ワゴンR　RR

【日産 フーガ 試乗】ちょっとがっかり…

大人のクルマかと思って乗ったら、ちょっとがっかりというのが第一印象。
「370GTタイプS」のハンドル応答性はシャープなセッテリング。
それがあだとなって小舵角では応答遅れのような反応になる。切り込んだときの反応はあるが、
ニュートラル感とスムーズさがない。それもスピードによって変化するので戸惑う。
カーブの入り口では4WSが影響してかターンインで素直にノーズが入ってこない。安定志向のセッテイングなのか。
20インチタイヤではこれらのウイークポイントが顕著に出る。
これだけの高級車なのに前席のシートバックが低い。ボクの肩からはだいぶ低く、
このクルマのターゲットになっている方々の座高の高さを考えると、ドライビングの安定感、安心感が不足。
30分経たないうちにお尻が痛くなる高級とはいえないクッションだ。
新しい機能としてシートベルト引き込み装置が付いた。ベルトの弛みを取って安全性を高めるものだが、
一度引っ張ってからあとが少し緩い気がする。
スタート・ストップスイッチでエンジンを止めたらナビもオーディオも消える。
ウインカー、ワイパー、シガーライターが使えなくなるだけでなくミラーの調整もできない。
これではドライブ途中でナビの目的地設定は、エンジンを掛けっぱなしでしてしまうだろう。
でもBOSEの音は良かった。ドライビング中に聴く音量のときに一番良いサウンドを聴かせてくれる。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=a7d7caac-88e0-4906-af77-41eb031b69d6

車の世界でがっかりが許されるのは購入者のみ

しょうがないよ。　
フーガ一車種でクラウン廉価グレードからレクサスLSまで相手にしなきゃならないんだから。
そのうちV８が出たら2500から4500までになって既に苦しく延び切った戦線が更に拡大するわけだし。

>>694
そのオッサン頭悪いよな。ナビの設定するのにエンジンつけっぱなしとかｗｗｗ

なんの為のオペレーター機能だよｗｗｗ

しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。

昔から自動車評論家ってのはそれぞれに利害背負ってて立場が違うからな。
一人の評論家の意見を鵜呑みにするのは明らかな非常識。

何人かの評論家の総論的な点は信頼できるがそれ以上は試乗して個人の好みで
判断しなきゃ間違う事も多々ある。

ここ数日のネガキャンは激しいな！

しかも、試乗記は「伏木」とか「こもだ」とか、ろくでもないのばっかだしｗ

>ここ数日のネガキャンは激しいな！


そりゃｗトヨタさんがやっちまいましたからｗｗｗｗ
過去のネガキャン探してくるのもわかりますｗｗ

こもだ（失笑）

熟女マニアなのでフーガのエロさが堪りません、立ちっぱなしで先走ります。

中身がスカイラインなんだからチープのなのは、どうしようもない

【日産 フーガ 試乗】走りは良し、サポート系メカはまだまだ…

フルモデルチェンジでより“ヌメヌメ感”の強いデザインが与えられた新型『フーガ』のルックスは、
日本のフラッグシップセダンとしては例外的なまでに強いエモーショナル感が特徴。
「それって日本のオジさんたちは余り好みではないのでは？」と開発責任者に質してみたら、「事前調査の結果ではとても好評」との事。
なるほど、日本人の好みも変わりつつあるんだナ、と納得しようとしたものの、納得出来ないのは右側直近前方に出来る死角の大きさ。
ちょうど“目線”の高さにある大きなドアミラーと、
何故か根元付近で太さを増すAピラーのお陰で、右折時の視界がかなり「蹴られてしまう」のが大問題。
どうやら開発陣の中にもそれに気付いていてちょっと問題視をしている人も居るようだったけれど、
だったらどうして「そのまんま出てきちゃう」かな…。

そんな（しかし、決して看過は出来ない！）一点を除くと、
走りの基本質感はなかなかの高さ。
今やFRセダンを作れるメーカーは世界でも限られるものの、
確かにそれに拘っただけの価値はあるという高質さを実感出来る。
ちなみに、2種類が用意をされるエンジンには1.2リットルもの排気量差と
100ps以上もの出力差が存在するものの、今回はいずれも7速ATが奢られる事もあって、
よほど特別な動力性能を求めるのでなければベーシックな2.5リットル・モデルの方で十二分。

一方、アクセルの踏み過ぎを押し戻す“エコペダル”や全車速追従機能付きのクルーズコントロール・システムといったドライバー・サポートメカのチューニングは、
どれも「まだまだ」という印象が拭えない。

いずれもリアルワールドでは違和感に繋がる場面が多々あったし、
ナビの道路情報を拾って減速を行う後者は、交通量の多い首都高速などでは時に追突される危険すらを感じたというのが現実。
日本では、そんなメカのテストを公道上で行うには制約が多く、さらに今の御時勢、思ったように残業も出来ない（！）
といった事情もあるらしいけれど、正直言って「現在の出来では合格点を与えるには遠く至らない」というのが自分の判定。
それにしても、今のタイミングでデビューというニューモデルならば、
アイドリング・ストップメカの採用やエンジンの直噴化といった、
フラッグシップ・モデルらしさをさらに高める何らかの“飛び道具”が欲しかったもの。
そんなアイテムを続々採用する欧州モデルに対して、そうした点でパワーユニットに先進性の演出が無いのが残念。
http://response.jp/article/2010/01/21/135204.html

結局、評論家の意見しか参考にできないスイーツ（笑）が集まってるの？ｗ

370Ｓ明日納車だ！
楽しみで眠れそうにない。22年間生きて来てこんな楽しみなの初めてだわ！

>>708
納車オメ！
ってゆうか、22の若さでフーガとは凄いね！

a

＜フーガ購入年齢層＞
29歳以下 2％
30歳〜39歳 7％
40歳〜49歳 16％
50歳〜59歳 29％
60歳以上 46％

買ってるやつの大半が初老のジージばかりなのに・・・

29歳以下 2％←このうちの一人がきたこれwww>>708

この変人め（笑）

いやお前の方がきもいわｗ
かえねーのに一生金魚の糞みてーにひっついてきやがってｗ

じじぃばかりのスレってことかここは>>711

>>712
鼻息荒いよ、入れ歯が飛び出てるぞｗ

>>709
ありがとう！

29歳以下２％なのか…
若い人そんなにいないってなると、あんまりイジる人とかもいないのかな？

オーナーの人に質問なんだけど、社外のセキュリティ入れてる人どんなのいれてますか？
俺は工賃込みで15万くらいのを専門のショップで入れる予定です。

セミアニリン以外のルーフってどんな素材？スカイラインみたいなパンチング柄ですか？

370Sの値引きどれくらいでしたか？

俺も21でフーガ新車購入したけどな。

車に貫禄負けしそうw

あのさ、今FUGAを購入しない方が良いと思うよ。
ハイブリッドタイプで仕様が変わるかもしれないしね。
下取り面なんかも格差が生じるだろうし。

て、ことで俺はハイブリッドまで様子を見てます。

>>716
値引きは25､6万でした！
それでも、インテリアパケ+BOSEとかエアロ関係付けてたから600は全然超えちゃったけど…

ちょっとでも得しようと思って買うのを先伸ばそうとするのゎ金がないからだよね
今買って乗った方がｼﾞｺﾏﾝするしもっと言えば
フーガ買うなら賢くクラウン買ったが得だよね。
本当に金に余裕あるならフーガだよ。
クラウン買えっけどあえてフーガ。見ろこのヨユー。みたいな。
要するにﾎﾞｷが言いたいのゎだな……

>>719
ハイブリッド追加で他の仕様がかわるの？？
1年で変わるものかねぇ。。。。

Y50でV8追加になっても仕様は変わらなかったのでは？

高級車とはなんだろう

>>722
日産初のハイブリッドタイプなのを忘れてはいけない。

>>720 値引き25 6万ですか。
タイプSにBOSEとおもてなしイルミネーション？、リアスポイラーやら色々付けてオンライン見積りしたら680になった。
値引きで650が目標です。
3月決算で買う予定です。

>>711
29才以下→2%

29才以下は、たいてい中古車海苔なんだよな

今月からは、2009試乗車カレストとかに出回るし、いいタマ出そうだ

不人気で嫌われてるから中古が安く出回る

底辺なDQNガと言われる理由

中古を一括で安く購入して資産を温存するのも悪くないよ。

ローンとか痛すぎる。

今一番痛いのはヨタさんのリコールだけどｗ

>>722
日産は、半年から1年くらいで仕様変更してくるパターンが多いよ。
それも、装備落としたりコストダウンの方向で。

>>729
↓Y50型の仕様変更一覧↓

2006年5月の仕様変更
・木目調→本木目
・後席エアコン、助手席パワーシートが全車標準装備
2008年10月の仕様変更
・助手席SRSサイドエアバッグ、カーテンエアバッグが全車標準装備

>>730
Y50がそうだから、Y51はないだろうという憶測は浅墓ですよ。
実際、レクサスLS460とLS600はフロントマスクも違うしな。
ましてFUGA最高級グレードと初のハイブリッド、そのまま販売される訳がない。
どちらにしても、俺はハイブリッド待ちだけどな。

いずれにせよどのグレードでも実用面での大差は無いよ。
このクラスになると全グレードに十分豪華な標準装備が付いてる。
むしろこれからの注目点はハイブリッドかそうでないかになってくるんじゃないのかな。
しかも燃費が節約できるからハイブリッドっていうんじゃなくて頻繁な給油の
面倒くささから開放されたいから高くてもハイブリッドがいいっていう考え方の人が買うんだと思う。
コストだけ見ればいくら燃費が良くても今くらいの出来ではハイブリッドの方が割高だろうから。
でもフーガハイブリッド考えてる人は日産のハイブリッドの出来が未知数なのが大きな悩みどころだろうな。
日産も社運がかかってるからしっかりしたのを造ってるんだろうけど、買う方にとっては
大きな買い物だけにけっこう勇気がいるんではないかな。

>>727
不人気なのは確かだが、中古車相場（買取相場）を下げているのは
>>720にもあるような大幅値引。発売２ヶ月目でこの値引は・・・
大幅値引をしないと売れないというのも仕方ないのかもしれないが。
他社同クラスの車なら、
「発売間もないので値引は一律５万円です。嫌なら帰ってくれ」と強気な売り方をされる。
先代フーガが一声４０万とか５０万の値引をしていたこともあり
中古車相場（買取相場・下取り相場）はガタガタ。

キャノンボール茨城縦断国産高級スポーツセダン最速王者の俺様をよろしくな。
フーガは最速だぜ。
お前らはもちろんクラウンよりもフーガ派なんだよな。

>>734
誰だよあんた？
１年で下取り価格が２００万下がる車に乗ってて何を偉そうにｗ

今時セダンはジジ臭いし、時代遅れな感じがするからSUVに買い替えようかな。

糞蛾なんて好き好んで乗る人おらんだろ

自分で考えろよｗ

719の人が言っているのは、
ハイブリッドは今のグレードとちがう仕様で出るんじゃないかって事ね。。。
てっきり、ハイブリッド追加と同時に今出ているグレードの仕様変更が
あるので、それを狙っているって事かと思ったよ。。。勘違いでした。

でも、ハイブリッドも既出グレードとほぼ同じ仕様ならガソリン車を
選ぶってことかい？？
人それぞれだろうけど、ふつうハイブリッド車に望むのはそこじゃない
気がするけどね。。。
まぁ、それならハイブリッド買い替えプランがいいかも。
今からフーガを楽しめるうえ、ハイブリッドが出たら乗換えかそのままか
選択できるからね。

>>735
下取り価格が気になって仕方ない貧乏人とは気が合わなそうだな。

>>735
俺様の名前は日産フーガ370GTタイプS茨城最速だぜ。
貧乏人のお前とは価値観が合いそうにもないがよろしくな。

値引きは５万　セミアリリン　370 S。契約は2009/12下旬　納車は未だです。>>730
の方がうらやましい。下取車Y34アルティマ

このスレ見てると頭悪そうな奴らがだけが興味があって
普通は嫌悪感さえ抱く不人気車なのが良く分かる

>>725

なんだかんだで色々つけてしまうと、だいぶ値段も高くなりますよね;

今日の午前中に納車しましたよ！
BOSEは、思ってた以上に音がよくて大満足です！

今ホイール履き変えてるので店で待機中。

賛否両論でたくさん書き込みありますが、自分はすごく満足してます。

社外品込みで700万近く一括で支払いになってしまうんで少し痛いすけどf^_^;

>>744
おめ。BOSEは昭和63年式マキシマについてたけど、あの当時でもかなり良かったからな。
人を乗せると必ずいい音だって言われた。

>>743
批判しているのは馬鹿ばかりのような気がするが如何。

嫌悪感ってどんだけ劣等感を感じてるんだよｗ

悔しかったら成功してみろｗ

ヨロローリッヒ

ホイールうｐ

販売状況

Y50フーガ　1ヶ月目：7338台　　2ヶ月目：4450台 3ヶ月目：2861台
※ 4ヶ月目に上位30位から姿を消す。

Y51フーガ　1ヶ月目：3468台 2ヶ月目：1862台


日産CAさん、受注が早くも失速しておりますので
じゃんじゃん値引してくださいｗ値引３０万？いいえまだまだたりませんｗ

>>750
1862台は登録台数。1ヶ月目（2009年11月）の登録台数は1623台。

あれ？登録台数？
じゃーあれか？デラが試乗車用に自社登録する車も含まれてんじゃね？

売れてるのか？＞フーガ

フーガ買うくらいなら

RX450ｈ買ったほうがいいな

まずフーガはウィンカーのリレー音からして安っぽい

やすっぽいっつうかげんに安いんだがな。
390万からの値だぞ。

セダンとSUV,価格もまったく違う車で購入を悩むひとっているんだ

>>754
まぁ確かにそうなんだが…ｗ

フーガ370GTFOURに色々オプションつけたら
600ちょい越えになったわけなのさｗ
それなら同じくらいの値段でRX450ｈver.L買った方が絶対にいいと思う

営業マンから色々値引きの話あったけど血迷ってはんこ押さなくて良かったと
今では思ってます(・∀・)

おまえみたいな無頓着人間はまもなくリコールが来るだろう国産プリウス買っとけ。

オタの妄想話に釣られすぎｗ

実際にRX450買うなら、わざわざフーガのスレに書き込むと思う？

ネットで憂さ晴らしって最高に切ないねｗ

がんば人生！人生がんば！

日産乗り継いできたけど、ワゴンがほしくてBMWにちょっと浮気してみた。
意外と悪くないよ。せっかく700万くらい出すなら試乗くらいしてみてもいいかもよ。

GT-FOUR COOL

>>760
国産に比べたらBMってガサツじゃない？

ID:66FWT8El0　←メンヘラ

ガサツなのは日産のV6

370GT契約しました。
オプションいろいろつけて支払いは560万になりました。
納車は3月上旬。いまから楽しみ。
ボディカラーはスーパーブラックと悩みましたが、イメージカラーのディープブロンズにしました。

　　　　　　　 /ヽ　　　/ヽ
　　　　　 ＿ /　 ヽ＿/　 ヽ＿　　　　　　　　　　　
　　　 ／　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　 ／　　／　　　　　　　＼　　 ＼　　　　　　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　 ｜　　　　●　　　　 ●　　　　 ｜　　　　　/　　《》RENAULT　　　ヽ
　 ｜　　　　　　　（ ● ）　　　　 　|＼　　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿/
　 ｜　　　　　　　　 ｜　　　　　 .｜ ＼　　.　//////ｌ l l l l l l l l l l l
　　 |　　　　　　　.ヽ_人_/　　　　　 |　　 ＼　　｜／　　＼　　　　l l l l l
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　　　 ／　　NISSAN　　　　｜　　　　　＼　　 ｜　＿＿/　　　　　／
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　　　　　　　　　　　 ⊂￣　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
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　　　　　　　　　　　 ⊂￣　／￣￣￣￣￣￣￣￣ｌ￣￣￣￣￣￣ｌ
　　　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　｜

Eクラスなんて直4の1.8Lなんてあるんだｗﾜﾛﾀ

オプションいろいろつけても560万って・・・
これ、明らかに安すぎだろ。
どこでコストダウンを図っているんだ？？

スピーカーから音が出てノイズキャンセラー的な役割をするそうですが、クラウン並に静かになるの？

アクティブノイズシステムは昔からあるけど、うるさい車ではかなり静かになるよ。元々静かな車だと効果は少ないかもしれないけど。

>>768
いや、むしろオプション価格は高すぎるだろう

標準装備でついていないから結局色々つけてしまうんだよね

いやあ、かっこいい。
フーガってカタログとかCM映えはしないな。実物と写真・映像との差が大きいと思った。
正直、フーガを叩いてる人って実際には買えずTVやカタログで見ただけの人多い気がする。
確かに、実際に見ないとあの迫力は味わえない。

本山哲／今井優杏の「あなたの愛車教えて下さい！」

日産のエースドライバー「本山哲」選手の愛車は日産 フーガ！
http://autoc-one.jp/nissan/fuga/special-466251/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/466255/007_o.jpg

>>750
レジェンドは昨年1年で400台ちょっとｗｗ

>>773
この色はブレードシルバーかな。
大人の色だな、いいなぁ。

筑波ベストラップ
2005-04
【筑波ドライ】
日産FUGA350GT 1'10"76

2006-07
【筑波ドライ】
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-01
【筑波ドライ】
スカイライン370GT 1'09"544

2008-07
【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

フーガ370GT(S)の記録ってもう出てる？

フーガというか日産はＯＰ多いね。
このクラスのクルマだったらＶＩＣＳぐらい３メディア標準装備しろよって。
なんだかんだつけていくとＯＰだけで数十万かるく行っちゃう。

フーガの色って全体にBMW的だよね。
微妙な色だしメタリック多いし。

>>777
確かにいえてるｗ

事実上のフラッグシップなんだからねｗこれくらい標準にすれよって！
ってのがいくつかあるよねｗ
その辺が日産駄目だな〜って思うわｗｗｗ

ロングノーズすぎる

>>773
エースドライバーがフーガか…
脇坂はLSなんだけどな。

別にフーガがダメってわけじゃないけど、
本山ほどの選手なら、せめてもうワンランク上の車を作ってあげて欲しいよ。

フーガって3000があればちょうどいいのにね。
2500じゃ物足りないけど3700は大抵持て余す無駄なパワーでしょ。
だいたい両者の排気量の差が大き過ぎだ。
3000の1本でチョイ安にすればいいと思うんだけど。
2500が無いと売れないという苦しさがあるんだろうな。

お前うるさいよｗ
持て余すとかじゃないからｗ

>>783
お前なんかマーチでも限界まで乗りこなせないだろ。

ちょｗそれ捕まるしｗ

マーチなんかで飛ばしたら死ぬよｗ気をつけてね。

お前は下手だから死ぬだろうけど俺は死なないから大丈夫。

>>782
は寝不足で頭がやられてるのか？

マーチで限界まで乗りこなす、とか何をガキ臭いこと言ってるんだｗ
そういう車じゃないが解らないのか？

あと、フーガにしろクラウンにしろ2.5Ｌで実用上不足はないぞ。
それ以上の排気量は、さらに上の余裕と贅沢のためにあるようなもんだ。

確かに3000で260馬力あたりがベストバランスかもね。
だが、2500でも十分速い。2500のちょっとだけ苦しくなる部分を補うならば3000は良い選択かもしれませんし、エンジンを一本に絞ってコストダウンする方法には賛成です。
それでも、モアパワーを欲する層はいるし、免税などのメリットがあるのは2500までだから仕方ないかもしれませんが。

マーチはアンダーパワーだしコーナリングも限界が低いから、性能を使いきる面白さはあると思うよ。
公道でも安全マージンを残しても、かなりの性能を引き出せるし、サーキットなら低いレベルで十分楽しめるし。
そういう意味では2500は3700よりも公道でも法規内でエンジンを高回転まで回す楽しみもある。

雑誌を見るとリアのガラスが、かなり黒いように見えるけど
運転中の視界が悪いということは無いですか？

フーガはアメリカメインの車
ライバル対策上3700は必須
2500は日本向けおまけ

日本人だからおまけで十分だわｗ

おれ自身が先祖のおこぼれで裕福させてもらえてるし。
あまり贅沢言わないで生きていくことにするよ。

俺みたいに必要もないのにV8 5.6の日本投入を心待ちにしている奴だっているんだぞww
ちなみにV8投入はハイブリッドの投入でないみたいだけどな。

>>791
普通のプライバシーガラスに違和感を感じないなら問題ないよ。
Y50はリアが薄いって人もいたみたいだけど、同じ程度だと思う。
ディーラーの展示車に乗って見ればわかるだろうし、試乗もさせてくれるよ。

>>795
そーですか。
店の前を車で通る時、チラ見するんですけど正面向けて停めてあるんで
中々、リアの確認が出来ませんでした。
試乗もしたいけど購入予定が今夏なので、まだちょっと試乗させてもらうのは早いかなと…

取り回しには苦労しそうだけど、あの不必要なほどの大きさ、ダイナミックさに
魅力を感じています。

>>796
ところで標準装備のバックビューモニターとサイドブラインドモニター使えばそれほど困らないと思うよ。

国産のメーカー純正プライバシーガラスは見た目が黒くてもどれも見やすいよ。

値引き２５，６万か…

これはがちな話だが、うちのDでは５０は値引きいけました

オプションから２５万

車体から２５万

他にほしい車あって結局契約しなかったけどｗｗｗ

担当D涙目でちょっとかわいそうなことしたと今では深くはんせいしております

エンジンが一昔前のアメ車みたいに雑。

>>799
50逝けますか。
370SをほぼフルOPで25,6と聞いて凹んでいたけど
当初目標であった50目指そうと思いますww

オプションの値引きはディーラーにとって痛くも痒くもない。　
初めから折り込み済みの値引きだと聞いた事があるけどそういうもんなの？

>>801
いけますね。

自分の場合は北国なので370GTFOURに、エアロパッケージ�T、本皮パッケージ、
ウインカーミラー、VICSをつけて当初25万の値引きでした。

担当Dも「これ以上は無理です、限界まで頑張りました」と言ってきましたが
自分は「それしか値引きできないのなら無理ですね」と断りました
数日後携帯にTELがあり、「それでは車体のほうから２５引きますがいかがでしょうか？」
と言われましたが、自分自身フーガ熱冷めてしまったので他の車にしましたｗｗｗｗｗ

決算期も近いですし、焦ることなくじっくり交渉すれば５０くらいならいけるはずです！
頑張ってくださいｗ

俺は値引きが20万円だったけど、満足しているよ

>>803
それって、ディラーOPから25万引きってすごいですね。
本革パッケージは、メーカーOPだから、
VICSとエアロパッケから25万円引きってことですよね？
＋車両本体から25万引き＝計50万引きってことですか？
すごいなぁ・・・・・そこのディーラーメチャ勉強してますね。

よーし参考にさせてもらおうっと！

>>805
あんまり意地悪な言い方しなくても笑
ほれ、それ(>>803)は新車買った事ない奴だから笑

実際の話、総額で50は狙えるけどね。
車両本体から20〜25は狙えるし、DOPも100位付ければ、そこから20は
いけるし、あと、諸費用からも5〜最大10は狙えるからね。

ただね、男が大人買いするのが車なんだから、あんまり値切るのもね笑
車両本体から15〜20、OPから10、諸費用から5位を値切れば良いとこでしょ。
それ以上はいらない客扱いされるって。

ちなみに
エアロP　345100
ミラーウインカー　55700
VICS　35595　　計　436395
たかが40万そこそこのDOPから25万も引くって思い込んでるのが
凄いな笑
この場合だと最大で8万だよ。

>>803
ちなみにお前なに買ったの？笑

↑
その割には細かい計算してるよなーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はそんなのどーでもよかったけどなｗｗｗ

>>807
＞自分は「それしか値引きできないのなら無理ですね」と断りました ←ぷっ

そりゃそうだろ、なんせ予算は目いっぱい踏ん張って200万だもんな笑

で、お前なに買ったの？
ちなみに革シートがメーカーOPっての知らなかった？ん？
シートはDで組み立てるのか？ん？
中古でしか革シート乗ったことなかったのん？ん？
もしくは革シート注文したことなかったの？ん？

『で、お前なに買ったの？』

あんまり雑魚をいじめるなカス

ってか
ID:6UEA3vPp0
が痛すぎる件・・・

しかし>>803はバカムキダシの文章で何回読んでも笑えるw

小学生の感想文かよっww

５０万くらい値引けるって根拠もしりたいしw
他の車にした！っていう他の車の何を買ったのかもしりたいwww

あ？
北国ディスってんの？

値引かないなら買わないっていう言い方は強いよ。売れないよりは値引いても売ったほうが儲かるからな。
買うこと前提に交渉すると、まず大きい値引きは無い。

てか、買うことを前提にしなきゃ交渉もあったもんじゃないがｗ
まあ、オーソドックスに対抗車種の検討も同時進行させるのが吉。

お前らほんと争うの好きだなｗ

以前、レッドとブルーで対抗させたことがあったが、
そのときは下取りも含めて結構大きな差があったな。
あと、越境するのも手かもしれない。

余裕あれば10店舗ぐらい回るとかさ

俺様のおペニをしゃぶれよ

現状ゼロクラとゴルフ5乗りなんですけど、
ゼロクラからフーガかスカイラインに乗り換え検討中。
フーガとスカイラインだとトランクの広さだいぶ違います？

ゼロクラで比較してくれば済む話じゃない？

>>820
ゼロクラ乗り潰した方がいい

ID:6UEA3vPp0

何だこの馬鹿は

痛すぎるｗｗｗ

803本人のお出ましですね、分かります

　　　..--‐--‐-----..
　　　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::＼
　　　 i/.....　　.........　ヽ:::::::|
　　　/'　.)　(　　　　/::::::::|
　 ／ -･=,　-･=-　 ＼:::::|　 　パニック　パニック　パニック　ミンス信者が　御祈祷中〜
　/ 'ー(､_,､_'ｰ-‐'　　|;/⌒i
　|　　ｒ ｪｪｭゝ＼ 　　　　.ノ
　ゝ_ 　￣￣　　 ,ｒ-'´￣ヽ
ﾉ⌒ｖ　￣￣￣　　　　 _ノ
＼ﾂ　　 　　　　　γ~~
　ι＿―--―＿λ
　/　　　　　　　　）
　‘―t-t---t-t
　　　ヽ >、　ヽ >、
　　　 ∠ノ　　∠ノ

今週は東京でも雪なった。ああいう日は４WDがほしくなるなぁ。東京程度の雪なら
ノーマルタイヤでも大丈夫なのかな

>>826
FR+スタッドレスのが4WD+ノーマルタイヤよりは安全だよ。

ゼロクラより旧17系クラウンが最強だろ

確かにｗｗ
運転手で決闘したら旧17系クラウン糊のDQNには敵わないと思うｗｗｗｗ

東関東ならスタッドレスいらないくらいじゃないの

>>830
東関東っていうと茨城千葉東京？茨城北部はあったほうがいいと思うけど。東京は年に
数回の雪のとき乗らないって決めてれば要らない。
>>827
ほんとう？もしそうならちょっと考えさせられるなあ。雪は年に数回しかないけど雨のときも四駆の
ほうがいいかなと思って四駆買おうかと思ってるんだけど。

東関東、南関東あたりの平野部はたま〜に振ってもすぐ晴れて消えるw
朝の凍結も基本的に乾燥してるからそこまで心配しなくてもいいし

>>831
四駆ならノーマルタイヤでも前には進むだろうが
制動力が・・・・

フーガ酷評のプリウス爺さんは、
プリウスのブレーキ欠陥を見抜けなかったんだなｗ

フーガ好きの殿方におススメ　INFINITY FX50

>>834
よそ様を構ってるヒマもなくなったか？
パッタリ来なくなったねｗ

トヨタ佐々木副社長「トヨタユーザーはトヨタのフィーリングに慣れている」

脱糞我

250GT契約。
前に誰かが書いてたけど乗り味が本当にいいよコレ。
試乗したら一遍で気に入ってしまった。
早く高速走ってみたい。

リアからの眺めは好きなんだけどフロントがなぁ。ノーズ長すぎ

VK56を積むため

>>839
何から乗り替えて？

250の場合、停止から急発進の時ってけっこうエンジン回さないといけないでしょ？
溢れるようなパワーというより一生懸命頑張ってるって感じしない？

日産の車のったことないの？

それに急発進する意味あるの？

雪国で乗ってる人いますか？感想お聞かせください。

370GT Fourを検討中なのですが、近くに試乗車がなく
とりあえず370GTに試乗しました。370GTの静粛性、乗り心地、
ハンドリングなど乗り味は自分の中では合格点だったのですが、
やはり370GT Fourも同じ乗り味なのか気になります。営業マンは、
かわらないですよ　と言うのですが、、、
どなたか、両方に乗られたことのある方いらっしゃったら、
インプレをお聞かせいただけませんか？

スカクロ試乗すれば？

スカトロ試乗すれば？

>>846
かわらないってのは不感症だと暴露したってこと。そりゃ、ドライで平らな道定速走行してれば
違いが分からないかもしれないが。

スカクロと言えばすぐにスカトロと発言する語彙が少ないふぇんたい野郎いるね。
楽しいのか？

>>846
370GTと370GT Fourは、
若干ハンドリングに違和感を感じるかもしれませんね。
素直なハンドリングは370GTが上です。

370で4WDなんて必要なのか？
冬場ずっと路面が真っ白の北国以外は不必要だろ

本人が欲しいっつってんだから別に良いだろｗ

スカイラインってセダンとクーペの間で格の差ってあるの？
ややクーペの方がうえなの？

誤爆した

スカトロスカトロ

ID:VTpIS+Ip0
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.22【総合】(24)
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:22:59 ID:VTpIS+Ip0
ヌプッ

【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part5(237)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 07:28:57 ID:VTpIS+Ip0
俺様のおペニをしゃぶれよ

【Y51型】日産 FUGA （フーガ）【第2楽章】 (848)
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:26:21 ID:VTpIS+Ip0
スカトロ試乗すれば？

ID:PkQ/oo7p0
【三菱】ギャラン・フォルティス Part.22【総合】(21)
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 14:54:37 ID:PkQ/oo7p0
俺様のおペニをしゃぶれよ

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 15☆☆(765)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 08:06:44 ID:PkQ/oo7p0
俺様のおペニをしゃぶれよ

【NISSAN 】日産GT-R part135【CBA-R35 】(168)
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 05:29:47 ID:PkQ/oo7p0
俺様のおペニをしゃぶれよ

【三菱】ギャラン・フォルティスRA【SB】 Part5(233)
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:37:24 ID:PkQ/oo7p0
ヌプっ

【レクサス】LEXUS LS(344)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 07:59:23 ID:PkQ/oo7p0
俺様のおペニをしゃぶれよ

【370Z】日産フェアレディZ34を語れ ★24【昇不要】(675)
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:44:32 ID:PkQ/oo7p0
↑牛カルビ

【HONDA】ホンダ エアウェイブ Part34(23)
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 09:42:52 ID:PkQ/oo7p0
>>22
座ってしまえばなんら不都合は感じない。
それどころか、椅子下にちょっとした荷物も置けてラッキー。

エアウェイブスレに帰れよｗｗｗ

>>851
ありがとうございます。
少しハンドリングが緩慢になる感じですかね。
それでもクラウンロイヤルFRよりは素直ですかね？

どこにどの試乗車があるかは
各都道府県の日産ディラーのホームページにでてるぞ
田舎の店は可哀想なぐらいになんにもないけど

Y50にtype-sのダブルピストンショックアブソーバーを装着する人出てこないかなぁ？

雪でなくても雨とかでもやっぱり４WDのほうが安定しているんじゃないの。
高速走行でも安定度高そうな気がするけど

どんだけ飛ばすのよ

ノーマルで乗る人なら4WDもいいんじゃない。
4WDは足回りいじれないからなぁ。

若干、車高が高いんだよな

20代でフーガはおっさん臭い？

別にそんな事はない

おっさん臭くないけどDQNと間違われやすい。

いやいや、加齢臭漂う大人の車だよ

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

ますますブサイクになったね。売れるわけないわ。

フーガって名前からして微妙

ヒュンダイ ジェネシス が1位　米新車評価…JDパワー
http://response.jp/issue/2009/0723/article127615_1.html
ジェネシスは、メルセデスベンツ『Eクラス』、BMW『5シリーズ』、レクサス『GS』、イン
フィニティ『M』（日本名:『フーガ』）をライバルに想定。全長4975×全幅1890×全高1
480mmの堂々としたボディに4.6リットルV8（375ps）を搭載。3万2250ドル（約320万円
）からというコストフォーマンスの高さが要因となり、堂々の1位に輝いた。


ジェネシスのほうが魅力が高いとなw

フンガー（笑）

>>873
もう100遍位その記事を読もうなw

ﾋｭﾝってﾖﾀ以上にやばいとこじゃねーかｗ

ジュークのデザインはジョーク

ジュークってオーリスクラスの位置づけだろ？
そのクラスからいって人生がジョークみたいな人が乗るんだからどうでもいいじゃんｗ

スレチガイ。

ﾌｶﾞ-

そんなにセクシーかな

クラウンがまったくもって客をバカにしたようなMCしたっていうのに・・・
それでもフーガが売れるような気配はなさそうだね
見た目はともかく良いセダン良いクルマだと思うんだけどなぁ

このクラスの車はトヨタと日産の販売力の差が大きいからね。
ゼロクラウンの時にかなり客を奪われた影響もあるかと思うが、
あと、保守層をかなぐり捨てたような斬新なデザインもあるかな。
でも、個人的にはあのデザインはツボだな！
俺も新型フーガは良い車だと思うよ。

>>873

２位がフォードのトラックｗｗｗ

>>883
アメリカのピックアップは日本のミニバンみたいなローカル商品だから。

>>883

だからさｗ
コーリャン車持ち出して1位取ってるとか言っても意味無なのさｗ
ライバルと同じ寸法でも価格が全然違うんでしょ？
価格で言えばマキシマクラス。

ごめ　安価は>>884

どうせ買えない層の憂さ晴らしなんだから放って置けばいいじゃんｗ

事件起こさないだけましだよｗほんとえらいよｗ

走りはクラウンに勝っている。問題は、クラウンがあと２年でFMCするということ。
恐らく現行フーガを超えてこないだろうけど。

現代自動車のジェネシスが米国の消費者専門誌「コンシューマー・レポート」最新号で取り上げられた。同車は同誌が選ぶ大型高級乗用車部門のベストカーに選ばれた。

ジェネシスは同誌2月号で加速性能、ブレーキ性能、ハンドリング、乗り心地などの総
合評価で92点を獲得し、同じく91点を獲得してこの部門でこれまで1位だったレクサス
ESを抑え、大型高級乗用車部門で1位となった。


4.6リットルV8で320万円は確かに安いわな
アメリカでの強敵はこれだろうね

　　恋のフーガ♪

　　愛のスカイライン♪

日本でも全然価格が違うのにBMWサイコーとか平気で書くからなｗ

めっさかっこいい！

かっちぇー

来年FMCするGSがライバルでしょう

>>888
２年後の新型クラウンは全グレードが現行プリウス並の燃費のハイブリッドになってるかもしれないぜ。
そうなるとさすがにフーガでは惨敗するだろう。
まあブレーキも現行プリウス並に欠陥車だったらフーガも太刀打ちできるだろうけど。

>>895
今フーガを買ってる奴が燃費で車を選んでいるとでも言うのか?ww

ほんとアンチってｱﾌｫだよなｗ

月販800台という目標で分かるとおり、この車の良さが
分かる人だけに買ってもらえればいいと開発者も言っている。
クラウンなんて相手にしていない。

フーガがクラウンを相手にしてないのではない。
クラウンからも消費者からも相手にしてもらえてないのがフーガなのｗ

900

燃費本当に旧型よりずっといいのかな

+200ｃｃだからなー。
悪いと思うよ。

ハイブリッドはやっぱ相当高いのかな？

これで通勤する人なんてなかなかいないだろ
燃費なんて気にしないで購入決めてる人が大半なんだろうね

みんからの掲示板がまた活況になるのかな。
販売台数だけじゃなくてリコール台数も比べればいいのになｗ

>>895
現行でのクラウンのアドバンテージは燃費だけな。
フーガがハイブリッド出したらそれもなくなっちゃうんだな。
GSにしてもサスがブルブル震える与太特有の悪癖は消えていない。

>>902
VVEL馬鹿にしたらあかんよ。

今日ディーラーに行って見てきたが
エロすぎて惚れた

流行の華流デザインに日本人の心も釘付けです

>>906
そらそーだろ。　後から出した方が性能が良くなくてどうすんだっつーの。

>>909
よく華流デザインのことなんかご存じですね。私は日本人なので詳しく分かりませんでした。
でも華流デザインってこんなにセンスのあるデザインだったんですね。勉強になりました。

中国市場で売りたいからね

筑波ベストラップ
2005-04
【筑波ドライ】
日産FUGA350GT 1'10"76

2006-07
【筑波ドライ】
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-01
【筑波ドライ】
スカイライン370GT 1'09"544

2008-07
【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

>>906
え〜っと、乗り心地・静粛性・燃費はクラウンの勝ちと・・・。
あとは、走りだけだな
フーガ370GT(S)の記録ってもう出てる？

頭悪いな。クラウン・フーガをサーキットLAPで判断してるなんてｗ

>>913
だから乗り心地が良くないって言ってんだろクラウンは。与太の高いほうの車はレクサスも
含めてフロアがプルプル震えるからダメなんだよ。クラウン新車で買って乗ってた俺が言ってるんだ。

新型フーガって出たばかりなのに、
発売して数年経ってるクラウンに何も勝るものがなく、消費者も買うメリットが全くない、
って某雑誌の評論家も書いてあった。まぁ売りの新技術は、裏バネ付けたエコペダルだけかな。

以前セドグロと違い期待の走りも
クラウン＞＞＞＞＞フーガ

完全に惨敗やな。

もう存在なくティアナと同じだね。
臭〜いラインだけ残せばいいんじゃん。

ソースも出さずに批判だけしても説得力なし

某雑誌の評論家って誰なんだろｗ
リコールされるほどまずいブレーキの腐裏薄を褒め称えたあの人？

本物の評論家とはドイツ車を褒め称えるものですよ。


　「レクサスGS」 価格＝761万円（テスト車＝812万9750円）
http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/lexus_gs460/

いざロングドライブに連れ出してみると、もちろんある程度のレベルには達しているも
のの、基本的な走りの部分はドイツの強豪たちにまだまだ及ばず、運転に楽しさを見
いだせなかった。日本車からの乗り換えなら気にならないかもしれないけれど、ドイツ
車に慣れ親しんだユーザーを取り込むのは難しいのではないか？

>>915
それは車じゃなくてお前がなんかの病気で体がプルプル震えてるだけだろ。
現に俺の周りのロイヤルやマジェスタ乗ってる奴等でも車雑誌でも
トヨタの高級車やレクサス車の床が震えるなんて言ってるの聞いたことないぞ。
車のこと言う前に病院いって体の震えを治してこいよ。

>>920
ばーか、複数の評論家が同じこと書いてるよ。トヨタ車を悪く書くのは勇気がいるんだよ。
馬鹿が見たこと無いのは見るメディアが偏ってるんだろうよｗ

セダン乗り心地ランキング
1 クラウンマジェスタ トヨタ 20.0ポイント 1 セルシオ トヨタ 20.0ポイント
3 レジェンド ホンダ 18.3ポイント 3 クラウンロイヤル トヨタ 18.3ポイント
5 プリメーラ 日産 16.7ポイント
6 インテグラ ホンダ 16.5ポイント
6 ティアナ 日産 16.5ポイント
6 カムリ トヨタ 16.5ポイント
6 プリウス トヨタ 16.5ポイント
6 アルティス ダイハツ 16.5ポイント
11 クラウンアスリート トヨタ 16.3ポイント
11 マークＸ トヨタ 16.3ポイント
11 アベンシス トヨタ 16.3ポイント
14 プレゴレ トヨタ 16.2ポイント
14 ブレビス トヨタ 16.2ポイント
14 カローラセダン トヨタ 16.2ポイント
17 アテンザ マツダ 16.0ポイント
17 インスパイア ホンダ 16.0ポイント
17 アコード ホンダ 16.0ポイント
17 スカイライン 日産 16.0ポイント
17 ティーダラティオ 日産 16.0ポイント
22 ディアマンテ 三菱 14.0ポイント
22 ランサー 三菱 14.0ポイント
22 アクセラ マツダ 14.0ポイント
22 シーマ 日産 14.0ポイント
22 フーガ 日産 14.0ポイント 　　　　　　　　←ここｗ
22 ウィンダム トヨタ 14.0ポイント
22 プレミオ トヨタ 14.0ポイント
22 アリシオン トヨタ 14.0ポイント
22 レガシィＢ4 スバル 14.0ポイント
http://www.b-ucar.com/new/bate_rank_sedan_norigokoti.htm

>>922
ティーダラティオとティーダって乗り心地一緒なのかな？もしそうならそのランキングはデタラメ。
ところでそれをコピペすべきはY50スレだよ。

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ
レジェンド、プリメーラ、インテグラが上位の時点でおかしいと思わないのかｗｗｗ

ばかじゃねーの

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

【日産 フーガ 試乗】ちょっとがっかり…

大人のクルマかと思って乗ったら、ちょっとがっかりというのが第一印象。
「370GTタイプS」のハンドル応答性はシャープなセッテリング。
それがあだとなって小舵角では応答遅れのような反応になる。切り込んだときの反応はあるが、
ニュートラル感とスムーズさがない。それもスピードによって変化するので戸惑う。
カーブの入り口では4WSが影響してかターンインで素直にノーズが入ってこない。安定志向のセッテイングなのか。
20インチタイヤではこれらのウイークポイントが顕著に出る。
これだけの高級車なのに前席のシートバックが低い。ボクの肩からはだいぶ低く、
このクルマのターゲットになっている方々の座高の高さを考えると、ドライビングの安定感、安心感が不足。
30分経たないうちにお尻が痛くなる高級とはいえないクッションだ。
新しい機能としてシートベルト引き込み装置が付いた。ベルトの弛みを取って安全性を高めるものだが、
一度引っ張ってからあとが少し緩い気がする。
スタート・ストップスイッチでエンジンを止めたらナビもオーディオも消える。
ウインカー、ワイパー、シガーライターが使えなくなるだけでなくミラーの調整もできない。
これではドライブ途中でナビの目的地設定は、エンジンを掛けっぱなしでしてしまうだろう。
でもBOSEの音は良かった。ドライビング中に聴く音量のときに一番良いサウンドを聴かせてくれる。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=a7d7caac-88e0-4906-af77-41eb031b69d6

【サポート系まだまだ】

アクセルの踏み過ぎを押し戻す“エコペダル”や全車速追従機能付きのクルーズコントロール・システムといったドライバー・サポートメカのチューニングは、
どれも「まだまだ」という印象が拭えない。

いずれもリアルワールドでは違和感に繋がる場面が多々あったし、
ナビの道路情報を拾って減速を行う後者は、交通量の多い首都高速などでは時に追突される危険すらを感じたというのが現実。
日本では、そんなメカのテストを公道上で行うには制約が多く、さらに今の御時勢、思ったように残業も出来ない（！）
といった事情もあるらしいけれど、正直言って「現在の出来では合格点を与えるには遠く至らない」というのが自分の判定。
それにしても、今のタイミングでデビューというニューモデルならば、
アイドリング・ストップメカの採用やエンジンの直噴化といった、
フラッグシップ・モデルらしさをさらに高める何らかの“飛び道具”が欲しかったもの。
そんなアイテムを続々採用する欧州モデルに対して、そうした点でパワーユニットに先進性の演出が無いのが残念。
http://response.jp/article/2010/01/21/135204.html

【なんじゃこりゃ】

一昨日、横浜に本拠を移したメーカーの量産フラッグシップの試乗会に出掛けた。
デザインについては3月のジュネーブに出展されたコンセプトカー『essence』のエッセンスがふんだんに散りばめられていて、
ようやっとブランドらしい定型が態を成すところに来たような気がする。
良い悪いじゃなくて、言いたいことが分るようになった。
で、走らせたら……あらららららら。なのだった。
なんだろ?この足のウニュウニュは。ステアリングもこの価格帯では明らかにNGだろう。
まず乗った250GTで頭の中に黒い渦が巻いた。
次に予約してあった370GTでは、ちょうど鴨がネギ背負ってやってくるように
現代の名工がやって来たので、助手席に誘って、
さっきと同じアクアラインまでトーク イン ザ カーというか一方的な独演会(?)ということになった。
端的に言うと、333ps(250は225ps)に245/40R20(同50R18)を
従来型のボディ/シャシーで料理できると考える思い上がりがおかしい。
状況が全然異なってしまったのに、これまで通りの開発手法の延長線上でやっている。
馬鹿力をオモチャにしながら、どうにもならないバネ下を吊った足でなんとかなる? 無理だよそんなの。
http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/16162745/

プリウス爺さんきたあああああああああああああああｗｗｗｗｗ

ブレーキ制御の不良にも気付かずプリウス大絶賛ｗｗｗｗ

ジャーナリストで不良に気付いたのは1人だけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

人様のだがついでにｗ

ttp://okwave.jp/qa/q4939403.html

1位の車　ぼろくそｗ

しかもその乗り心地ランキング　初心者のためのｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊＊＊

ID:3tvh8XHg0

ご苦労さん、せっかくの祝日を楽しめよｗ

>「ワイヤハーネス、カーナビユニットといった様々な海外部品を採用している。
中国製が多いが、チュニジア製の部品まである」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20091119/210177/

内装部品：中国製やチュニジア製
外装：朝鮮ポスコ鉄

でFA?

「でもBOSEの音は良かった。ドライビング中に聴く音量のときに一番良いサウンドを聴かせてくれる。
しかしエンジンを止める給油時は、残念ながら途切れてしまう。 」

給油中に音楽聞くアフォが日本カー・オブ・ザ・イヤー選考してるのかｗｗｗ

「スタート・ストップスイッチでエンジンを止めたらナビもオーディオも消える。
ウインカー、ワイパー、シガーライターが使えなくなるだけでなくミラーの調整もできない。」

ブレキー踏まずに電源onにすればいいのに・・・
そんなこと知らない人が日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考してるんかｗｗｗ

先ずはカーオブザイヤーを選考する前に教習所に行ったほうがいいんじゃないのかｗ

ID:3tvh8XHg0
己の人生を犠牲にしてまでも憧れの車を荒らすｗｗ

　　 ＿＿＿＿＿
　 ／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　　　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|`| ｀ 八 ´ |｜ ぽっぽぽぽぽぽぉ〜 ポスコ〜♪
　丶`ー-(　)ー-"/
　 ｜　＿二＿　｜
　　＼　`⌒′ ／
　　　i`ー―イ
　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿ 丶 /｜ |　∠ |

ただのリーマンでしょ？
そんな思考回路じゃあ出世できないわｗ

地主とかでもないだろうしｗ残念な人生だなｗ

伏木は能書きと理屈ばかり
長いだけで何が言いたいかわからない文章ばっか

一番聞きたいところが「あらららららら」なんだよなｗｗ

>>921
いいから早くアル中治せよ

>>939

レクサス　フロア　ブルブルでぐぐってごらん？いくらでも出てくるから。レクサスをクラウンに
換えてもやってごらんよ。

>>940
ブルブルするというトヨタ高級車になんで日産高級車はいっつも売り上げ負けてるの？
フーガはクラウンより全然売れず、シーマは凍結されてセドグロは消滅しちゃったけど、
ブルブルどころかガタガタしてたのかな？
売れない車は何かしら売れない理由があるんだよ。
同じくらいの値段で、わざわざいい車より悪い車選ぶバカはいないんだから。

>>941
ブランド。以上。

>>942
そんなもんアホでも分かってることやろ。
重要なんはなんでここまでブランド力に差が付いてしまったかだろ。
やっぱ日産ユーザーって目先のことしか分からんのやな。

>>943
目先のこと？
今性能がいい車を買うべきだろう？かつて性能が良かったブランド力のあるメーカーの車を買うべきか？

エコペダル（笑）
勝手にアクセル押し戻すよエコペダル（笑）
ありがた迷惑なアイテムエコペダル（笑）
しかも実用域では使えません>>927

筑波ベストラップ
2005-04
【筑波ドライ】
日産FUGA350GT 1'10"76

2006-07
【筑波ドライ】
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-01
【筑波ドライ】
スカイライン370GT 1'09"544

2008-07
【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

フーガ370GT(S)の記録まだか？
アホのひとつ覚えのようなバカデカイタイヤはいて
自称スポーツセダンを豪語してんだから、
乗り心地快適仕様のアスリートよりは２秒は速いんだろうな？

あ？

>>944
そっか、エコペダルがあるから今の日産車は高性能なんだねw
超！大事なこと忘れてた。　ごめんね。　やっぱトヨタより日産の方が凄いね。

トヨタ車の不具合、拡大の一途＝パワステ異常も新たに浮上−米
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2010021000881
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の公開資料によると、カローラのパワステ装置に関す
る苦情は８４件。米メディアによれば、高速走行時にハンドルを直進方向に修正しよう
とすると、予想外に左右に振れるとの報告が最も多く、当局が正式調査を検討中だ。




今度はパワステがだめらしいぞ　世界のトヨタ

サービスの悪い日産も褒められないけどな

旧型と比べて、コストダウン等によって退化した点を教えてください。
後ろのモニターがなくなった、運転席から助手席動かすボタンがなくなった、
エンジンカバーが減った、鍵など。

>>950
ドア下のランプがなくなった

何でフンガーに荒らしが沸くのが疑問ｗｗｗ

そんなに興味があるのか、僻んでるのか…

ダイハツスレに帰れよ

まあまあいいジャマイカｗいいジャマイカｗ

己の人生の時間をかけても荒らしたい車があるんじゃろうｗ

運転席から助手席を動かすボタンは便利だったよなｗ

あとはアームレストが分割じゃなくなった。
（コストダウンなのか不人気なのかは分からないけどｗ）

しっかり確認してないけど
ライトのリフレクターもなくなってるかも？

コインボックスとカードケース（サングラス入れとしても可能）が消滅

>>951
すいませんドア下のライトがわかりません。
FUGAって青く光るロゴのことですか？

>>956
足元照らすやつ。

>足元照らすやつ
→「ドアカーテシ」つーやつな。

新型は旧型と同じくドアとトランクパネルはアルミかい？

アルミかい？じゃねーよｗ
自分で日産に電話して聞け。そんくらいしろ。甘え。ゆとり。

>>959
今、日産に電話した。
誰も出なかった・・・

営業終了のアナウンスがでただろ？ｗ

ほぉ

>>958
トランクは鉄、ドアとボンネットはアルミだったはず。

ところで次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1265980581/

そんなに乗り心地いいのかな。旧型の硬派の乗り味よりいい？

スポーツタイプ以外なら高級車の乗り心地だと思う。
そうでないと売れないだろう。

旧型ののりこごちが好きな俺は異常？

かたいけど慣れる感じではある

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

新型乗りのインプレ書いてよ

要らんよそんなの

俺聞きたい。長距離ドライブとかでの疲労感とか。速さがどうなんていらない

>>971
いちばん興味あるレスを要らんとか言ってんだから

釣りか？

買っちゃいました！VIP、納車したらインプレ書くよ

>>975
「納車した」ってディーラーの人？「された」じゃないの？
こんな事も分からん奴がフーガ買っちゃうわけ？
世も末だねぇ・・・。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

そんなわざわざ目くじら立てる程の事でもないだろ

4.5から3.7に乗り換えた。
新車って部分じゃ満足してる、本当に。
でも何だろうこの出戻り感は。
ま、ハイブリッドまでの間だけど、ハイブリッドの出来によっては・・・だな。

セルシオ３１後期から乗り換え。3.7VIP、3月8日くらいに納車予定！

このスレではＶＩＰが人気あるの？
タイプＳがいいかなーと思っていたのだが？

>>980
最終型のセルシオでしょ？　もったいなくない？　
フーガより造りがいいんじゃないの？

>>982
それはない。

年改かマイナーでモニターをワイドにしそう（exBMW)
今購入するのはためらうな

>>976
気にすんな
どーせフルローンだ

FUGAの内装を見たらセルシオが古臭く見えてきたから、
乗り心地は断然セルシオなんだが、まっ、売り時かなって。

数年前のセルシオと新型比べるのか
今の日産車このレベルやな。
LSとかクラウンは、数年先行ってるからな追いつけないだろ。

ペニス

>>987
LSとクラウンはブレーキちゃんと効くのか？

数年先に逝ってるからブレーキもアクセルも自動だよｗ

空走感はトヨタ車でしか味わえないし
他のメーカーの追随を許さない水準の粋までに達している。

LS600hから250に乗り換えました

フィーリングｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Y51フーガ、なかなかいいね
GR19アスリートやGSと遜色ない「走りの質感」がある
惜しむらくはもうちょい高級車らしいシックなデザインだったら・・・
まあアレが「掴み」なのかな？とも思えるんでいいのか

アス・GSと同列ですか？ｗ
走りははるかに凌駕してるでしょ
デザインはトヨタ車乗ってる人には理解出来ないかもしれないけど

>>995
高級車としての「走りの『質感』」と言ってるんであって、
「走り」じゃないよ
先入観なしに現行ＧＳに試乗してみ
俺が言いたいことが一発で理解るよ
まあ値段が違う車なんで、同列なら勝ちだろｗ

>>996
トヨタはちょっと乗ると良く感じる。中・長距離だとブルブル振動が気になって嫌になる。
LSもそう。センチュリーは柔らかいけどそういう振動は感じなかった。
よく、俺のマジェスタはそんな振動は無いとか言う奴いるけど、他メーカ車と比べないと
わかりにくいかもな。

↑ 勃起しても皮余りまくりの包茎チンコ野郎

1000なら買う

俺はLS430からFUGA370VIPへ乗り換え
LSは俺にはでかすぎて、車庫いれが大変
ほんの少しの差なんだけどね

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'