【2代目】マツスピアクセラ Part3【MS Axela】
>>1 < ̄ ̄ ̄>
 ̄>/
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/ <___/`\
|______/) )
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| | \。/ こ、これは乙じゃなくてルナジョーカーなんだからな
| |( 0‖0) 変な勘違いするなよ
ヽ |:::\
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_| ̄ ̄ \ / ヽ \_
\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__`ヽ__
||\  ̄`ヽ、  ̄ ̄ ̄>
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| / /
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|______/
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 17:18:16 ID:sZNqMRTC0
>>1 乙です
さっきベロ赤納車してきました!
まずは馴らしからだな!
純正ブーストメーター役に立たないな
フルノーマルの場合後付けのブーストメーターで計って最大どれぐらい掛かってるか知ってる人いる?
前スレ983です。みんなレスをありがとう。
やはり一般道では強烈な加速を行かす場所が無いよね。
自分は羊なので、普通に走っていると軽自動車にも抜かされるw
例えばRX-8と並んだ時に、スタートダッシュでたまに自分が本気を出すと8をあっさり抜くが、
法定速度に達すると加速をやめるので、やはり抜かされるw
みんな結構スタートから飛ばすんだなとびっくりするよ。結構Gがかかるのに。
>>前スレ986
やっぱりそうだよな、バイパスや高速の合流の時は快適だろうなぁ。
凶暴な加速もできるけれど、安全に運転できるようにセッティングしてあるから快適だよな。
派手上等、こういう車こそ楽しいと思うよ。
>>前スレ990
私も同意します。道路からの情報を伝えつつ、長距離乗っても疲れないところや、
安全にかつ早く走るためのECUのチューニング、剛性感の高いボディなど、
全てがZoom-Zoomにつながるんだと思います。BOSE鳴らしながらドライブすると、
すごく快適でストレスフリーです。
>>7 うんうん。
抜かれた(怒!)じゃなく
抜かれた(笑)でいられることが大きいと思います。
ドライバーが狼にもなれるけど、できるだけ羊って人におすすめの車だと思います
>>1 乙です。
>>4 おめでとうございます。
快適カーライフをお楽しみください。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 23:28:15 ID:CyWIu3Xa0
test
>>6 後付デフィーで測ったら1.3MPaでオーバーシュート
安定してるのは1.1MPaぐらい(ノーマル)
メ・・・メガパスカル・・・!?
いつのまにかsなんとかからパスカル表記になったけど微妙に違いって有るの?
単位変えただけで数値は同じ?
エアインダクションボックス着けたけどこれ楽しいね
圧が掛かると気持ちいい音だしてくれるしブーストの掛かりが反応良くなった
玄人は純正ブローオフバルブの大気解放、及び、エアボックスの穴塞ぎ
また千葉のアフィ厨が来たな…
前スレのアクスポ20S乗りです。MSのブレーキ一式の値段、Dに聞いたら、
案外、馬鹿高いわけではなかったんですが、マジレスして下さった方の
おっしゃる通り、無茶なバランスのブレーキシステムにしても、ちぐはぐに
なるだけかもしれないですよね。
ということでDにエグゼのスポーツパッドとホース注文しました。
DICXELあたりからローターが出たら買おうかと思います。
今のところノーマルタイヤとホイールなので、ハイグリップタイヤも逝ってみます。
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 00:19:21 ID:yIJtQg06O
先月納車。いやあ、楽しいクルマ。
低回転でもトルクあるから街乗りも楽だし、踏めば怒涛の加速。
燃費もなかなかだし、今のところ文句なしです。
これに比べると、エイトはパンチがないし、燃費も悪い。
まあ、乗り心地だけはエイトの方がいいけど。
誰が乗っても楽しく走れるのがMSアクセラ
だが、意外と天井は低い
上手い人が乗ると速いのがRX−8
だが、普段乗りではダルイので批判され易い
両方所持した感想
まぁ、山にもサーキットにも走りに行かなくなった俺にはMSアクセラで十分だ
問題は子供と一緒に出かけたいのだが最近一緒に遊んでくれない
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 15:03:15 ID:NTP3nZG4O
AT出ないの?
>>26 アクセラスポーツ・セダンはATだからそっちをオススメする
【Q&A】
Q、MSアクセラにATや4WDは出ないの?
A、プラットフォームが初代と基本同じなのでスペースにあまり余裕がありません。
もし搭載するとなるとATは5速、4WDは全高が4cm高くなります。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/22(火) 20:30:56 ID:NTP3nZG4O
>>27 でもMSが一番速いんですよね?
俺はMTでもいいんだけど、家族も運転するので…
AT欲しいならインプかランティスSPオススメ
>でもMSが一番速いんですよね?
さぁ、みんな
全力で突っ込もう
いや俺が一番速いぜ?
「車が好き」とか言ってんのにATってカッコ悪いよね
別に趣味はそれぞれだから移動手段と割り切ってるならそれでいいし、ATが便利なのは認めるけど
速い車乗りたいならMTのほうがいいと思うんだが・・・
海外モデルのフロントMPSエンブレムかっこいいな・・・
>>29 × 速い
△ 早い
○ 疾い
○ 颯い
◎ 隼い
最近は変態の秩序も保たれないか・・・
新型になって新参者が増えた証拠か
(´・ω・`)
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 10:01:23 ID:R8S9UbFnO
>>35 自己陶酔のナルシストですか?
それともMT乗ってるから運転が上手いと思ってるお馬鹿ちゃんですか?
>>40 バカだな
両方を兼ね備えてるに決まってるだろう
>>38 自称古参さん、乙でありますw
こういう奴ってなんなの?
俺は昔からこのスレにいるんだからって感じの自己主張に陶酔しちゃってんの?
おまえらケンカすんなw
変態同士仲良くしようぜw
今日納車後初めて洗車したんだが、フロントグリルの
隙間の水が拭き取りにくくないか?
あとリアスポイラーの隙間も微妙に手が入りにくい
>42
いや、そんなことはないよ
ただ、最近は荒れ気味だなっと
>43
どちらも拭き取りにくいけど、水が飛びやすいのであまり気にしてない・・・
でもなぜか、ボンネットの吸気口付近は丹念に拭いてしまいます
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 00:50:59 ID:Fl3bAQ7GO
マツダスピードはもうこの世に存在しない
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 01:39:55 ID:bqM+hqrP0
>>35は正しいと思うが、速いATに乗りたい奴いるのか?
割り切ってATは認めると書いてあるし、速さを求めるならMTだろ
てかMSアクセラってMT車だよな?
別にATバカにしてないが、なぜMT車のスレでATをバカにされたと思って過剰反応するのかわからない。
別に格好悪くないからだろ。頭悪いなお前。
なんかもう2代目MSアクセラスレは末期状態になってるね。
次スレ立てないで統合しそう。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 03:53:05 ID:96KokzaXO
車契約してからベストモータリングみたけどターボが5000回転ぐらいからじゃないと効いてこないとか乗りにくいとかホントにそんな感じなの?
試乗したときは全然回せなかったけどパワー下から出てた印象だけど…
最大トルク3000回転ででてるんじゃなかったか
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 09:47:10 ID:U0lYKsVTO
>>47 ハンドリングに集中すると言う理由でATにする人もいるよ
それに今や本当に速さを追及するならセミATだよ
お前の勝手な主観を押し付けない方がいいよ
それからどこのスレにいようと、頭の悪いレスは叩かれることを覚えておきましょう
予測通り穴あきボンネットで民度が下がったww
速さを求めるならAT限定で乗れるDCTですよね
速さでMTとか(笑)
時代遅れのおっさんですか、と
そもそも販売台数の多い車種ならともかく
MSアクセラなんてそんな売れてないんだから
新旧でスレ分けなくていいだろ、と
>>50 4000ぐらいまではスカってると言われるかもね。
俺は試乗したとき下のトルク無いなぁと思ったクチ。
それまで乗ってたインプと比較しての話だけど。
でも乗りにくいと思った事ないよ。
中間加速は激速だよな。
80-120は最速だろ
変態専用だよな
>>50 契約おめでとうございます。
50さんが、3000kmくらい乗った後に、
自己レスして頂けると購入を迷ってる人たちにとって
参考になると思います。
私は5000回転まで回すことはめったにないですが、
変態仕様の割りに、とても扱いやすい車だと思っています。
2駆でパワーを出すと結局4WDと同じくらい重くなる。安いからいいか。
あ〜あ、中古屋で程度極上のレクサスIS250を見つけちゃったよ。
気に入った・・・
MSアクセラを買おうと思ってるんだが、価格的にナビ付けると同じになるんだよね。
なんでこんな悩み方をするのか自分でもワカランw
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/24(木) 23:35:18 ID:X56ojVtIO
低速でのパワー、自分には十分かな。
4千回転ぐらいからは別世界の加速って感じなので、それと比べると……って感じる人もいるのかな。
街中での扱い易さ考えると、このぐらいがいいバランスだと思う。
実際に低回転域では、トルク感は薄いな
おそらくは補正されているって要素が濃厚なのだろうけど
皆が何速でどれくらいの速度域の話を基準としているのかわからんが
高速とかで低速走行から追越加速へ移行した瞬間とかもうねw
1・2速でのもたつきはイラっとする時もあるけど
DSC切ると多少は素直に反応するようになる(自己責任でね)
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 08:28:42 ID:POVdqslFO
123速&ファイナルのギヤ比がノーマルより高いんじゃないの。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/25(金) 23:16:26 ID:YULqyiQs0
BOSEは音質どんな感じ〜?
DSCオンでも本気で踏めば、新型でも2速でトルクステアでます。
私自身は、街乗りで本気で踏むのが怖いのとMIDの瞬間燃費表示のせいで、
踏まない運転に体が慣れてしまった感があります。
3000回転以上なら、何速だろうが、何km出てようが、
踏力に応じて強烈なGを感じれます。
感じ方は人それぞれだからな
前に乗ってた車にもよると思うし
とりあえずはスペックどおりの性能と思っていいと思う
あとはどんな車にも特性とかあるし、相性の問題だよな
>>66 うんうん。
私にとっては相性最高。後悔なしです。
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 09:24:13 ID:3upvoWBFO
今日発売のホリデーオートに筑波サーキットタイムとか色々載ってたけどマツダスピードアクセラ評価悪いな…
サーキットで早いからって、何か嬉しいの?
バカ車雑誌はすぐにサーキット持ち込んでタイム云々て言いたがるけど
車を買う基準に「サーキットで早いこと」が必要なんて、どれだけの人が思うの?
車雑誌の記者なんて、
金をもらったメーカーの車は褒めるが、
金をくれないメーカーの車は褒めない。
そんな記事は適当に読み流しときゃいいんだよ。
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:03:19 ID:3upvoWBFO
カートップだったかも…
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:21:32 ID:fE6AEtQ50
>>69 >そんな記事は適当に読み流しときゃいいんだよ。
にしては言い訳がましくてワロタwww
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:29:15 ID:MVm6FjCCi
MSアクセラ買う人ってそんなサーキットタイムとか気にしないでしょ
そこそこのパワーと実用性を兼ね備えた車が欲しいだけで
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/26(土) 11:52:11 ID:3upvoWBFO
今時ターボラグのあるドッカンターボ
かといっても回らないエンジンみたいな記事だったような気がする
>>72 ボーズとアルパインナビ付きモデルで30万越えの値引きって聞いた事無いんだけどこれマジ?
俺今月ほぼ同じ構成で契約したけどショックだわ
うそをうそと(ry
>>74 考え方の違いだな。回さなくていいエンジンだと思えばいい
ターボラグ?回転落としすぎだヘタクソがwってことだ
あいつらは、まあホンダのNAとスバルのパワー四駆褒めて
マツダはロドスタ以外とりあえず貶してりゃいいんだから楽なもんだ
スポーツカーじゃなくてスポーティーカーだからな
いよいよ明日納車です。
値引きはOPマットとバイザーのみで27だったな。
更に社外のナビ、スピーカー、ウーファー、ETC、バックカメラの取り付けも無料でやってもらった。
ナビとボーズつきなら30以上の値引きもありえそうだけど・・・
楽しみでしょうがない。
>>80 おめでとうございます♪
快適カーライフをお楽しみください。
>>74 なんつーか本物志向なんだわな。
何でもかんでもサーキットスペックがありがたいらしい。
ちょっと待てよ2ヶ月前に値引きについて聞いたときは、
「10万出ればいい」って回答だったのに、いつのまに
値引き額がそんなに増えてるの?
年末だから?
>>83 MSアクセラ本スレでみんなが腹割って自分の値引き額晒す訳無いじゃない
お前は今まで騙されてたんだよ
嘘を嘘と見抜けない人は、この掲示板を利用するのは難しい(キリリッ
テレ東の駅伝スポンサーマツダなんだな。アクセラ走ってる。
たかが30万オーバーの値引きでお前らショック受けすぎだろw
ハイビーム暗い・・・バイキセノンってみんなこんな感じなの?
ハロゲンのハイビームみたいなスポット光が全然無く、単に上にも光が漏れるって感じ。
>>88 所詮スライドさせてるだけだしな
しかもマツダは全車種に渡り対向車への配光を気にしすぎてる節があって
右のヘッドライトの光軸は規定の下限ギリギリまで下げてる場合が多い
光軸上げれば大分明るくなるよ
HIDがどうと言うよりもプロジェクターライトの車が初めての人は違和感を覚える人が多いみたいだね。
この車3000〜4000rpmあたりで息継ぎする事ない?
シフトアップしてその回転域で踏むとよくなるんだけど。
>91
舵角はどう?
少し中心からずれてても結構補正入って吹けなくなるよね
DSCをOFFにしてるとマシにはなるかも
それと、各方面でのインプレッションはDSCは標準的機能って事でOFFにしていない場合が多いらしい
そらー安全装置効いてたら速く走れないってーのw
ま、そんなにカリカリになって走る車でもないけどね
ステアリングを切りながらバックすると
フロントから「バキッ」って音がするのだが、みんなそう?
LCDのせい?
>>94 毎回鳴るの?
オレは鳴ったことないんだけど
見てもらったほうがいいんじゃない?
>>94 なんで液晶と駆動系の異音が関係あるんだよ
LSDって書いたつもりなんだろ
>>94 それ俺のと同じだ。右に目一杯切ると鳴る。左は鳴ったことないな。
先代なんだけどね。見てもらわなきゃと思いつつ、3年が経ってしまった。
俺のも右にいっぱい切ってから前進する時に
「ゴクッ」って感じの音と鈍いショックがある
ちなみに新MSアクセラの前は旧20Sに乗ってたが、
同じ場面で同じような音とショックがあった
>>96 ごめん、間違った。
LSDね。
別に機械式じゃないから、関係ないかな。
とりあえず、ディーラーに聞いてみるよ。
もしかしてお前らってステアリング据え切りしてんの?
どこの免許取り立てだよ
そんなのがMSアクセラ乗ってるなんて・・・
FDからの乗り換えでMSアクセラに決めたものの色で悩むわ
なんでドラ青の設定が無いんだ・・・orz
20Sのドラ青見て一目惚れして、カタログ貰ってみたら
MSにはカラー設定が無いことを知って涙目www
スイスポに機械式LSD入れてた頃はバキバキうるさかったなぁ
アクセラはたま〜〜にゴリっと言うような気もするけどデフなのかな。
確か「スーパーLSD」ってのが入ってるんじゃなかったっけw
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/31(木) 22:24:21 ID:sKGE0Hp+0
そういえば、冬休みか。
みなさん良いお年を。
あけましておめでとうございます。
今年もマツスピアクセラ乗りの皆さんにとって、良い一年でありますように──
!!
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/01(金) 14:08:45 ID:t80xvpxE0
111
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 15:15:45 ID:TA7mIkDuO
結局、軽さやフットワークを考えたら、先代MSの圧勝でFA?
現行の利点はなんも無し?
しらんがな(´・ω・`)
>>113 衝突安全性は実質☆1分以上はアップしてるだろうね
ボンネットが高くなってるからその分歩行者の頭部保護性能も上がってる
ま、実際衝突事故を起したら衝突角度と衝撃度愛にも寄るけどありとあらゆるエアバッグが展開して
その分金掛かるけどね
フロント、助手席、サイド、カーテンシールドの全てが一度に展開する事はそうそう無いと思うけど
エアバッグの交換だけで50万以上は掛かるんじゃない?
純正の新品交換の場合
>>113 ヅアルエアコン、自動なんとかミラー、パワーシート、シートヒーター?
その他もろもろ快適装備があるじゃないか
スペアタイヤレス含めると80kgくらいは増えたが、快適になっただろ
エアバッグ全展開する衝撃食らったら車は全損で廃車じゃないかね
人間が守られればいいんだよ
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/02(土) 18:42:13 ID:IQj9sMyX0
>>107 106じゃないけど田舎者乙
大体こんな安い車で貧乏人云々言うのやめなよ・・みっともないよ
おいおい、去年のゴミに触るなよw
そろそろ初代と統合する時期かな
マツダスピードという括りではなく
2代目フツーノアクセラと統合するという手も。
統合イラネ
このスレ使い切る頃には統合しても問題ないだろう
統合すると今より流れが早くなってレス追うの面倒になるし
俺らにとって旧型の情報は一切不要だ
そしてなにより、今よりも馬鹿な奴らが多くなって荒れる事も増えるだろう
定期的に総合統合言ってるバカは旧型乗りで新型乗りを格下に見て優越感に浸りたいだけだろ
>>124のように旧型乗りを蔑みたい人間もいることだから、統合したら荒れるのは目に見える
>125
今までの流れを見てたら>124が正論というか正当防衛的思考と思うが
そもそもさぁ、旧型乗りが新型の話題は新型スレ作ってそっちでやれ!
って言い出したんじゃん。
だろ?
今度から統合話が出る度に
>>124貼ってやんよ
今初めて旧型スレ見てきて気付いたんだけど、あっちって物凄く過疎ってるのねw
そりゃ新型乗りを呼びたくもなるわ
あっちでもこっちでも一人ぼっちw
そういえばまだ冬休みだっけ
一人で暴れてるだけだから両スレとも荒れないようにほっといて・・・。
こっちの住人にも相手にされない、ID:UAj986TV0がぶざますぎて可哀相w
こんな荒らしを相手にするなんてな
もっと頑張って新型スレ住人の煽り耐性を付けてやらなければ
あ、旧型乗りがバカな新型乗りのフリして駄レス書いてるだけかw
マ○ダの駐車場でよく銀MSを見かけるんだが、
赤や白とは違った雰囲気が出てるな
何か言うかいかにも速そうな感じ
>138
他の3色はたまに見るんだけど、銀だけは見たことないな
今となっては逆に新鮮で良い雰囲気が味わえそうだ
てーか、もう少し選択肢が多ければなぁと今更ながらに思ってしまう
無難に白を選んだのだが・・・悪くは無いんだけどね
あのガンメタみたいなのがほしかった・・
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/05(火) 23:46:06 ID:C4ZrUtf50
松田の新旧で争うなよ。何の意味がある…
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/06(水) 00:04:35 ID:UAqUWr+i0
新旧ともに試乗したが、旧型の時は加速のすごさに自分のNCの加速が寂しく感じたw
新型はお庭で160くらいまで出してみたがそんなに速くないと見せかけてはえーわこれw
ロードインフォメーションが少なすぎてちょっと恐い。
いや、NCがロードノイズとか風切り音とか酷いだけなんですけどね。
あとひれーよ。NCに慣れてるからかだろうが広所恐怖症みたいになるよw
中低速のワインディングはNCの方が楽しい。
異論は認めないでもない。
>>141 ユーノスを始めマツダほど旧型至上主義が多いメーカーはないだろ
>>142 >ロードインフォメーションが少なすぎてちょっと恐い。
そうだね。
少なくともスピード出てる時のステアの抵抗感もう少しあった方がいいな。一瞬グリップロストしたかと焦るw
マツスピと関係ないけど、今のマツダ車ってzoom zoom のメロディ鳴るの?
俺は赤スプレーでなんちゃってオートエクゼしてるけどな
オートエクゼは高い。
早くしたいならブーコン、EUCらへんで。
>>149 そんな事言うと純正至上主義者から物凄い勢いで叩かれるぜw
あいつらオートエクゼ製品には喜んでカネ払うからな
バカとしか思えねぇ
>>150 オートエクゼのカタログにゃ純正品ほどの耐久性はありませんって書いてあるけどな
>>151 それが信者は脳内補正で見えなくなってるんだよw
純正至上主義者はエクゼなら買うのか?
純正部品にゃほど遠いだろ
オートエグゼのイメージってどんな感じなの?
付けてたらどう思う?
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/07(木) 18:25:02 ID:kQxIT3TB0
>>154 情報弱者
「性能良いのは他社から山程出てるのにわざわざ糞高いオートエクゼに御布施してるなんてwww」
って感じ
>>154 松田車なら定番だろうな。定番すぎて他の人とバッティングする事も多いと思う。
付けてたらどう思うかどうかは人それぞれだからなんとも。
俺はメーカーに関わらず目指すところがあっていろいろやってあるのは別に何とも思わないけど
単に改造自慢みたいな感じになってるのはなんかもったいないなと思う。
この車のプラモデルとか出ないかな
オートアートのダイキャストモデルはどこも在庫ないし
もっといっぱい作っとけやヽ(`Д´)ノ
>>155 >>156 フロントのマツダマークを無くしたくてそこしか見つけられなかったので気になった。
ありがとう。気にするほど知識も技術もないんだけども。
言っておくがフロントグリル、アイラインみたいな部品は
ボッタクリだぞw
>>158 >フロントのマツダマークを無くしたくて
これだと今のところAutoExeだけっぽいね。
パテで埋めろよw
業者だってやってくれるよ
パテ埋めつっても盛り上がってる場所だからな
フラットにするには表から叩いて凹ませてからパテ埋めか?
削って埋めるんだよ
ガラスファイバーで下地作って
そんな度胸もないし技術もないからやめとくわ。
AutoExeってロゴが同じところになかったっけか?
俺の感性なら、せめてマツダマークのが・・・
>>165 Autoexe公式のバンパーのロゴは後からオーナメント貼り付けてるだけ。
装着したオーナーの写真には付いてなかったよ。
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/08(金) 22:38:08 ID:cRl9sJa40
誰かオススメのシャンプーとワックス教えて!
色はべろ赤ね
シャンプー オートバックスで2リッター数百円程度のモノ
ワックス 実売1,000〜2,000円程度のモノ
個人的には艶王おすすめ。値段の割にはかなり光るよ。
2倍泡立ちシャンプーと液体ワックス
シャンプーはやっぱサクセスだなぁ
>167
コーティングはしてないのか?
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 08:44:02 ID:0WTn7qX+0
寝て起きたらこんなにレスが。。
みんなありがと
>173
マツダのコーティングならしてるけど?
ものぐさだしってマツダのコーティング5年やっちまったがどうなんだろうが・・・。
福野礼一郎の著書で
トヨタのセンチュリーの取材の話あるんだが
メーカーの人間に言わせると、コーティングは百害あって一利なしらしい
逆にコーティングから塗装を守る対策のが必要だとか
>>174 マツダのコーティングだったらシャンプー付いてくるだろ
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/09(土) 13:48:01 ID:MuOM7RVkO
クソ詐欺コーティング話題はよそでやれや
179 :
◆10KUiANOwM :2010/01/09(土) 15:41:57 ID:4cfu3M0o0
>>175 コーティング(5年)w
マツダの人が言ってたけど、5年も1年も
コーティングの質は変わらないってさ
ただメンテナンス期間が長いか短いかなんだってね
保障みたいなもんで5年経つうちにコーティング剥がれてたら、再施工してくれるけど
5年も経てばショップレベルのコーティングがお手軽に出来るようになってるんじゃない?
あの価格はボッタクリ価格
>>167さん
オレのオススメはシャンプーはSONAXグロスシャンプー
ワックス?そんなもんいらねーよw
艶が欲しいならカーシャインのBeShine(ビシャイン)あたりがよろしんじゃないかな
m、あれは耐久性無いけどね
>>179 俺もマツダコーティングは付けなかったけどそこまでいわなくても・・・w
そういえば点検の時に施工するっていってたな。
前のラルグコーティング(5年)をしていたが、
結局は1年ごとにコーティングを塗りなおすだけだ。
しかも、磨きとか下地処理は一切なし。
ある程度のレベルのヤツなら施工する必要はないと思う。
1年に1回のメンテより、1ヶ月に1回のメンテの方が全然いいに決まっている。
どこのディーラーのコーティングでも似たようなものだろう。
次はコーティングを頼まない。
>>182 無いのは日本位じゃないのー?
少なくともUSAとAUのMAZDA公式にはその色があった。
みんなは新車で買ったばかりなのに福袋もらいたいがためにディーラーに初売り
見に行くというのは抵抗ないですか?
初売りやってる事すら知らんかったわ
試乗に行ったら福袋配っていてもらったけど、全自動風呂では使えない
バスクリンが入っていたアル
最近は全自動が主流なのに許されないアル
福袋はともかく、3速で踏んだ辺りが一番面白い車だと思ったよ
ところでお前ら、レーダー探知機はどこに置いてますか?
(バイザー装着型は除く)
設置する場所がなくてそれが一番気になったんだけど
レーダー探知器なんていらんだろ
いらんに同意。
うるさいのと、大丈夫と思って加速→覆面登場のコンボが目に見える。
けどミラー型がちょこっと欲しい。
>>182 それ綺麗な色だな〜
Gunmetal Blue か?なら輸出専用だorz
>>188 なんで大丈夫と思って加速すんだよw
そこは言うこと聞かないのが悪いんだろw
>>182 トルクステアぱねぇ
けど、いい色!
>190
>188じゃないけど、レーダーが反応していない時に加速→覆面登場ってことじゃね?
冬のボーナスが少々残ってるので何か手を入れようと思うのだが
ECUとかまだどこからもリリースされてないのかな?
ブーコンとか給排気はあまり手をつけずに素の味を伸ばしたいのだが
自分で「ECU交換」とか言ってるくせに「素の味を伸ばす」とか意味不明な事言ってるのがいるな
今はECU交換はメーカーとNDA結んでプロトコル開示受けないと
作れないんじゃないの。プログラム入れ換えの場合はAPI開示になるだろうし。
いずれにせよ昔みたいにマップ書き換えですむような単純な話じゃない
俺は2速の封印を解く裏コマンドの開示だけで充分だ
7秒押しが効かないとかマジで余計な事してきたよな今回
2速の封印を解く裏コマンド、それは・・・・
スタートボタンを16連射だ!!(`・ω・´)
>>198 別に自由にしていいんじゃないかな。
俺だったら正直他のにするけどね。
>>198 別に自由にしていいんじゃないかな。
俺だったら正直他のにするけどね。
>>198 別に自由にしていいんじゃないかな。
俺だったら正直他のにするけどね。
>>198 b(ry
流れを変えよう。
そこのサイトのホイールを一通り見たけど
なるほど、お前の選んだのが一番マシだった。
つまり、何が言いたいかと言うと、
俺だったら正直他のメーカーにするけどね。
スレ住人キモい
みんなオイルはどうしてる?
純正?0w-20は守ってる?
どっかにAピラーの外し方解説してるところ無い?
旧型のは見つかるんだけど新型のBLアクセラとなると全然出てこなくて・・・
>>205 純正0w-20入れてるよ。
>>206 Aピラー外しは整備書の内容だと部品交換前提だからサービスに相談した方がいい。部品交換なしでもいけるけど説明がややこしいしコツがいる。
新型の純正オイルって0w-20なんだね〜。
エコオイルってやつ?
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/13(水) 07:35:29 ID:yD9/saW80
0W-20ってこの車にはどうなんだろう?
一ヶ月点検で他のに変えるつもりなんだけど、
マツスピのオイル入れてる人いない?
>205
0w-20入れてるよ
柔らかくても容量が多いのでそれで冷却・洗浄効果をカバーする方向だったような
5L以上入るから量り売り以外だと高くつくと思われる
てか、サーキットなどで全開走行以外なら問題ないでしょ
半年点検行ってくる
朝から降り出した雪が道路にも…。 洗車してもらっても意味ねーな。愛知西部
>>206 俺はDに連絡したら整備書をコピーして貰えた。
>>207 どうせマツダお得意の着脱可能な「白樹脂支柱」だろ?
だったらいいわ、俺が取り外しレビュー作るから
わざわざAピラーカバー外しでディーラー行くとかバカの極みだろ・・・
>>213 (;^ω^)・・・・・・・・・・・・・・
解説無いとAピラーカバーも外せないのか
Aピラーなんか外しちゃったりして、エアバッグ爆発したりしませんかねぇ?
>>215 お前はアレか、ハンドル叩いたらエアバッグが出るとか思ってる知的障害者か
>213
>214
>216
>204
なんか人をコキ下ろすヤツばっかりだな。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/14(木) 20:26:53 ID:wvYuuH8A0
何でリアもベンチレーテッドにしなかったの?非ブレンボはともかく、そこ
が知りたい。
その分本体が安い
リアブレーキなんてただの飾りだから
>219
なにか不都合でも?
Aピラーは力ずくで5cmくらい浮かすことができる。
それ以上は接続してるプラ部品を切るか、
上からラジオペンチつっこんでツマミを90度回してはずせる。
写真ないとわかりにくいなw
先日契約してきた!
月末にはIYHできそう。
wktk
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/15(金) 19:07:09 ID:DuuleenK0
>>224 総額いくらでした?
あとナビはどれつけました?
>>224 どうでもいいことだけどIYHの使い方間違ってるような気が
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 02:14:32 ID:r2OarlF8O
マフラー替えた椰子いるか?どこのがお勧め?
>>231 どこのといってもまだExeとGPくらいしか出してないんじゃね?
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 07:47:36 ID:s+rOsDK10
>>232 HKSもだしてなかった?
個人的にはGPが気になるけど
今、月に何台ぐらいでてるのかね?
1台もでてるんだろうか
>>234 11月は77台、10月は68台
ちなみにロードスターが108、120
RX−8が92,91
上記2台とは違いMTのみを考えると頑張ってる気もする
>>236 MSアクセラってそんなに出てたのか…。がんばってるな。
そんなに出てるならカーメイトはさっさとプッシュスタートのアクセラ用ハーネス出せやボケ
プッシュスタートっていえば、通常はエンジンONから押すとOFFになる。
たまに、人待ち停車時とかにエンジン切ってオーディオはそのままにしたい時があって
普通にON→OFFからもう一度押してACCだとナビが再起動かかっちゃってなんかスマートじゃない。
ディーラーで設定変更してON→ACCを固定にできるがそれでは不便
その時だけ、ON→ACCになる操作方法ってないの?マニュアルでは見つからなかったけど。
MPSのエンブレムって何処で売ってる?
花沢パーツだけかな?
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/16(土) 23:46:10 ID:/rk1Xisj0
>>239 たぶんないと思う。
俺は設定変更したけど、駐車時に2回押しがめんどいわ。。。。
エンストさせるとか位しか・・・ww
エンブレム外してスッキリさせたいのだが
リアトランクゲートについているエンブレム3種は下穴あいてるのかな
教えてエロい人!
>>243 最近の車はどれも両面テープ式なので、お湯を掛けるだけではがれるハズだが・・・
聞いた話ではオーナメント等は釣り糸を使うと
傷を付けずにキレイに剥がせるらしい。
>244
いやいや、これがまた時折穴開いてる場合があるのですよ
RX−8にも開いてましたし
剥がしたあとで、穴あったら貼りなおしは不可能だろうし
エンブレム購入するのも穴埋めるのもお金が・・・
すいません、俺がケチなばっかりに
>>240 自分は花沢さんとこで買ったよ。
他のエンブレムに比べてちょっと割高だよね。
>>246 右の「Axela」は両面テープ式です。
左の「MAZDASPEED」エンブレムと真ん中のカモメマークは分かりません。
ちなみにノーマルのアクセラ左側に付いてる「MAZDA」エンブレムは穴あきです。
なので「MAZDASPEED」エンブレムも穴あきかも知れません。
誰か取ってる人いますか?
>>239 俺もそれやってもらいたい
長押しとか検出できないのかな
ON→短押し→ACC
ON→長押し→OFF
とか
シフトをローに入れたままだったらOFF、NならACCとか・・・。
初代は変態が多いが
2代目は基地外が多いな
マジで
>>251 >>124で統合案がご破算になったとたん2代目叩きとかマジウケるw
まあ過疎スレでがんばれやw
とても同じ車種とは思えないよな
いちいち反応すんな
>>226 あんまり詳細はいえないけど50万匹だった。
わざわざ過去の書き込みを掘り返している時点で荒らしの自演だろう。
なんか値引き額が鳩山の不支持率並に急上昇してる。
だれか本当のこと書いてくれ
ほんとだよ。
ただ、職業柄でタイタンとか今までにツダ車を何台か買ってて
親父の世代からの付き合い。
俺も初代23S、RX-8(中古)買って次がコレ。
デラの仕入れ(?)値みたいなの聞いたけど、
MSアクセラは儲からんらしい。
以外と儲かるのがRX-8らしい。
あとはフツーノアクセラなんかも利益率高いんだと。
>>249 長押しは検出しないっぽい、押し込んだ瞬間にエンジン切れる。
>>250 それもダメだった。ローに入れてクラッチ離せば
>>242で成功するかも。
マニュアルにある緊急エンジン停止(ACCになる)は、長押しもしくは連打と書いてある。後者は試してないけど…。
自分でオイル交換しようと思うんだが、上抜きでちゃんと抜けてくれるかなぁ?
オイルはどうしよう。近所のホームセンターでトヨタ純正0w-20が4リッター2,000円だから
これを使おうと思う。
オイルの抜けに神経質ならお勧めいたしかねる
あと自分ならそのオイルは使わないとおもう
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/20(水) 03:43:40 ID:pA3RA4NF0
このクルマを買うような人が何でそんな安いオイルなんだ?・・・w
ところでMCいつよ?はよせい
MSアクセラって何インチまでのホイールサイズに対応してる?19はギリギリいける?
>>265 出て半年そこらしか経ってないのに随分気がはえーな
>>266 外径640mm前後のタイヤサイズがあれば19でも20でも
自分は入れない、と言った理由は2つ
っ [ホームセンターの油であること]
っ [相当テキトーな油を入れても動くエンジンを作るメーカの油であること]
直ちに壊れることはあまりないでしょうけど…
ツダの純正となんか違うのか?
真型プレマシー顔がまんまアクセラじゃん…
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 00:52:17 ID:rTJixxjC0
旧型プレマシーも顔がまんま旧型あくせらやったやん
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 02:55:48 ID:S8VpOhtM0
微妙にエスティマ臭くねw
>>274 マジかよ。全車この顔じゃん。ちょっとキツイわ。
Mazda3だけにしてくれ
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/21(木) 10:30:51 ID:QsUhgbnl0
スレタイなんとかしろよ。
検索にひっかからないじゃん
マツダアアアアアアッシュッシュ!!!
もうデザイン考えるのもやめたのか?w
このままだと、Mazda6アテンザもこの顔になるのかな?
ま、まさかフェイントでビアンテ顔とかw
いまのところアテンザだけ別路線だよね。MPVがどうなるか。
>>262 4リッター缶で2000円って、アクセラだと二缶買わなきゃダメだよ。つまり、4000円。
デラでオイル交換頼めば間違いの無い純正オイルが交換工賃込みで2000円ちょっと。
気になる抜きも、リフトで上げて下からちゃんとやってくれるし。
>>282 その価格だとゴールデンSMか、下手すりゃMotorcraftじゃない?
使用銘柄と粘度の確認をした方が良いかも。
正規ディーラーならまだしも、オートザムなんか純正使ってないところもあるからな〜
うちのとこも3000円で点検付きだな
本店だし間違ったことはしないはずだな
地方のデラをあまり信用しない方がイイ
それぞれ経営は苦しいから‥‥細かいスキを付いて小銭を稼ぐのはまだしも
怖いのは、担当者個人が、営業所の枠を逸脱して商売を ry‥‥
>>285 それはあるなw
俺は納車時にナビのパーキング信号を「個人的に」接地してもらった
>>269 >っ [ホームセンターの油であること]
それ言ったらオイルはどこで買うの?
まさか自動後退とか言わないよね?
>>270 ツダの純正0w-20もモービルだよ。
ヨタ純正と同じかどうかまでは知らないけど。
そろそろMCか
またお前か
なぜわかった
高いオイルを否定するわけではないけど(ってか自分も入れてるからw)
高価格オイルって基本ぼったくりだからなぁ・・・
量販店は販売体系自体がぼったくりで、たとえばElf ALLEZ Style 5w-40は
自動交代とホーマックで4,000円の実売価格差がある。
自動交代ってのはオイル交換工賃4,000円か・・・ってw
かといってディーラーでも今のご時世、何を入れてるか分かったものじゃない。
高くても安くても、自分の納得できるオイルを適正価格で手に入れて、自分で
交換するのが最も良いのではないか。
292 :
282:2010/01/22(金) 17:12:07 ID:uqiENj9C0
>>283 確認してみたら、使用オイルはゴールデンECOの0W-20だった。
ちなみに6800円で三枚綴りのオイルチケットなんで、正確には一回2200円ちょっとだね。
このチケット、4リッターのデミオでも6リッターのアクセラでも同じ値段。
メーカー指定オイルなんで、まぁ間違いは無いでしょう。
サーキット走らないし、よしんば走った所で俺の腕じゃオイルの限界が来る前に人間の限界が来るwww
マツダのゴールデンって、出光で作ってるんじゃなかったっけ?
今もそうだったかな?
ターボで燃費14ぐらいにならねーかな。
今年の夏頃買う予定でSUVとか色々Webで見てるけど、この外観が1番良い。
燃費求めるならMSはやめといたら?
RX-8もあるから燃費なんて気にならねぇw
逆に悪くてもリッター8キロとか超感動なんだけど
8を引き合いに出してもしょうがなかろう。
298 :
283:2010/01/23(土) 08:53:25 ID:P97hlqJu0
>>292 それは安い!
こっちじゃゴールデンSL5W-30の20L券が1万円だよ。
ゴールデンECOだと1.5倍換算だったっけ。
実に羨ましい。
MSでも頑張ればリッター14`走れるんだぜ
実際リッター14は相当きついと思うぞw
うちのでも頑張って12くらいだ
もし可能だとしても拷問に近いなw
>>300 なんだ、12でもうちの軽より燃費良いじゃん。
これは金貯めて買わないとな。リッター10でも、楽しさ10倍位だろ?w
2-3年すればどんなに頑張っても10km/ℓ以下だお
高速だと14km/lくらいはいくよな
やっぱ拷問だがw
>>301 街乗りだとそこまでは良くないな
8〜9km/lくらいと思ったほうがいいぞ
1万`走って、初めてMSとすれ違った。
感動した。
俺去年の7月から乗ってるけど、未だに一度もすれ違ってない。
・・・っていうか俺以外のMSをデラの展示車以外で見たことが無い・・・
月末にお仲間になりまっせ。さっさとこい。
ところでMC
>>306 おめでとうございます♪
充実したカーライフをお楽しみください。
>>303 >街乗りだとそこまでは良くないな
>8〜9km/lくらいと思ったほうがいいぞ
ってことは今乗っているH16式・先代レガシィB4のNAより
ちょっとだけ良いって感じだな。
でパワーは段違いか。今のレガシィは190馬力。
買おうかなアクセラMS・・・
フロントもっと増えないかな。。。
今のトコオートエグゼだけっしょ?
俺のMSは通勤メインで使っている時は8.5〜9km/lくらいかな
深夜のまったりドライブとかでは10〜10.5km/l
ぶち飛ばすと8〜8.3km/l
いまだリッター8km割った事はないな
>>309 パワーはあるが、ターボのドッカン感は少ないよ
大排気量NAみたいなフィーリングかな
それでも踏めば相当速いけどね
アテンザは微妙にアクセラ顔にMCか。さすがに内装は違うが。
>311
だから誤解を招くからさ・・・
普通にぶち飛ばせば3km/Lくらいだって
そのくらいの燃費だと速度を上げ走った区間があるってだけだろ
>>313 どんな走り方したらそこまで悪くなるの?
サーキット走ってんの?
>>313 >そのくらいの燃費だと速度を上げ走った区間があるってだけだろ
それが普通の走り方だと思うけど・・・
延々とアクセルベタ踏み?公道で?事故るよ。
あはは
>311さんも>313さんも嘘は書いてない。
「普通にぶち飛ばす」の概念と道路状況が違うだけ。
まぁ、この車を選ぶ時点で、燃費なんかそれほど気にしないんですが、
「それほど」の定義も人それぞれです。
燃費が気になるならアクセルワークで結構変わります。
が、上記で「拷問」という言葉が遣われていますが、言い得て妙です。
長いから、一言で言うと、
「踏め!」
踏んでの感想を一言で言うと、
「燃費悪くないじゃん!」です。
>>311は時々とばして平均燃費
>>313は単純な瞬間燃費
「ぶち飛ばすと」みたいな書き方するなら、
瞬間燃費しか参考にならないんじゃないか?
「どのくらいの割り合いでぶち飛ばしたか」
なんて説明できないでしょ。
>>317 うんうん。
平均燃費と瞬間燃費を競い合わせての議論は不毛。
そして、瞬間燃費の値を競い合っても不毛。
話は少し変わりますが、
5000kmくらいまでは、MIDを瞬間燃費の表示にしてたんですが、
現在は、平均の表示にしてます。
それも楽しいですよ。
あ、
>>318のつづきです。
買ってから、一度もリセットしてないし、
10000kmいってるので、どんな乗り方(一般的な意味で)しようが、
平均表示は変わらないので、加速やサウンド等を楽しめるという意味においてです。
別人の晒しか。
とりあえず Video from My Phone の二個目をみろってことでいい、の、か、な、…/∴@
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/27(水) 20:22:11 ID:DoOMyou/0
322のブログ、例のあれか?
まぁわっかりやすくて助かるが…
例のあれ?
バンパーぶつけたって、2chに来たやつだろ
実際はぶつけた話で、みんカラのブログ特定された奴だけどな。
すいません、この車は大排気量NAのような下からトルクがある今風のターボではなく、一昔前のターボ車みたいにターボラグがあると聞いたのですが、乗られてる皆さん実際どうなのですか?
それよりこの車って過給圧どれぐらい?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/28(木) 04:55:24 ID:MflSColAO
俺が乗ってる印象だとターボラグっていうか高回転型の印象…4000回転ぐらいから一気にパワーが出る感じ。
80キロからの加速だと3速からだと一気に加速。4速だと最初の立ち上がりが4000回転ほどからパワーが出るから最初は遅くなる感じ。
常に高回転で走るのがこの車を速く走らせるコツだと思う。
>>330 どうもです。
低速トルクモリモリの3.5LのSUVから乗り換えようか迷っています。巨体を転がすのも飽きてきた。
上の方にも参考になるレスがたくさんありました。失礼しました。
>328
低回転から発生するモリモリトルクのおかげでスムーズな加速
ターボが効率良く発揮する中回転はラグがあるけどパワフル
高回転域は切り捨てて、さっさとシフトアップ(6000rpm以降)
とかくスムーズなエンジンはパワフルさが無く非力と判断されがちだが
きちんと踏めばそれなりに応えるエンジンだと思う
1・2速は補正が入るので違和感あるかもしれん
>329
1.0k
>>330 エクストレイル20GTに乗ってるけど、結構エンジンの特性似てるなw
ディーゼルなんだけど、発進時はトルクあるのに低回転域はトルクがない。
トルクピークは2000回転なんだけど、実際加速が一番激しく感じるのは
2500回転以上という高回転エンジンw
ツボにハマればかなり速いけど、シフトタイミングとか失敗するとめちゃめちゃ遅いw
スレチスマソ。
ディーゼルターボは良いけど絶対的にパワー不足だな。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/29(金) 22:51:15 ID:VWHiqTB2O
ベスモ見たけど、パニックブレーキの成績、なんじゃありゃ?
社外キャリパーに替えても殺人車になっちゃうのかよ。
ニコニコ厨きめぇwww
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/30(土) 00:43:25 ID:5pj5TlI5O
でたでた、キモオタ特有の同族嫌悪w
でなにがどう悪かったんだ?
>>334 トルクの数値をあまり気にしない馬力至上主義ですね
見積もり取ってきたんだが値引きが渋い
車体値引きが10万で限界とのことなんだがこんなもんですかね?
オプションはバイザーとマットのみで相当がんばっての値段らしい。
↑のほうで30万とか出てるからナメられてるのかな。
そんなもん地域や店舗によるだろ
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 00:29:05 ID:Hi57ccHS0
そんなもん過去のマツダへの貢献度によるだろ
値引きが渋いって?
オプションてんこ盛りのほうが値引きしやすい
最低限のオプションで値引き額が伸びるわけがない
>>345 駄目だな。
オプションから値引き誘うのは素人。
プロの俺は車体のみで出来る限り引いてもらいしかもフルローンで契約書を作ってもらった後で
オプションてんこ盛りに変更。
そこでまた大きく値引きしてもらって現金一括で本契約書。
これ。
ただし営業所に「ウザい客認定」される諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。
>>340 トルクの数字は気にはするが、実際に走ってそう感じたんだからしょうがねえじゃん。
ありゃ絶対的にパワー不足だって。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/01/31(日) 16:48:13 ID:n/fmN/z10
セミATだったらほすぃ。。。。
>>349 こんな長距離タイムトライヤルでアベレージ160キロ越えとかマジだったら凄いなw
>>349 この車、高速で何キロくらいで走ればリッターあたりいい結果がでるんだ?
>>352 100キロ巡航で大体14ちょっとくらい。
燃費がピークになる速度はもう少し下のような気がする。
>>341 私も10万円の値引きでした。
ただ下取り価格に値引き分を上乗せして30万円の値引きだったので下取り車の有り無しで大分違うと思われる。
>>341 下取りなしでほぼ24万の値引きでした。
オプションは多めです。
なんかその時は営業個人の裁量では10万っぽい感じでした。
イベント期間とか上司に掛け合うとか努力が要るみたいですね。
下取りなしでオプション多めで31万値引きでした。
まぁ、年末に契約したのでナビが8万位安かったっていうのはありますが…
>>357 いちいちコピーしてくんな。
あと都合のいい部分だけ削除して荒れるように仕向けるな。
自分の巣(恐らくどちらのMSアクセラスレではない)に帰れ。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 18:15:04 ID:/oWrga710
MSアクセラ今日めでたく納車だったので、
近場をあちこち走り回ったんですけど、
1速から2速にシフトしてクラッチつなぐ時にめっちゃ「がっくん」てなるんです。
教習所依頼のMTでブランクがあるせいか、なかなかに難しい。
みなさんは普通の街乗り時、1速から2速へのシフトアップで
どれくらいの回転数でクラッチ繋いでますか?
その際の半クラはどんな感じで当ててますか?
どうか参考までに教えて下さい。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/03(水) 18:34:14 ID:JPz2Pf+w0
関東在住のスレ住人たちは
先日の雪の日はどうだった?
俺は出勤途中に2回滑ったわw
>>360 そうは言っても誘導までしてかわいいなw
>>361 車には積もってたけど道路は除雪されてたから楽しめなかった
>359
コツっていうか、慣れだろうなドライバーと車の
車だって所詮は機械だ
馴染ませて擦り合わせていけばスムーズにつながるようになるかもね
あとは悩んでるくらいなら乗ってやれ
時間をかければお互いの距離は少しずつ縮まってくる
>>359 冬はエンジンが温まるまで回転落ちが遅いから、タイミングがズレる気はする。
368 :
359:2010/02/03(水) 23:21:57 ID:/oWrga710
みなさんご意見ありがとうございます。
書き込みしてからずっと乗りっぱなしでしたw
素早くシフトアップして回転が落ちきる前にクラッチを繋げたら、
ショックが少なくなってきました。
なんかこの車めっちゃ楽しいですね。
どんどん乗って早く自由に操れるようになりたいです。
こんなバカがいるからいつまで経ってもマツスピアクセラはなめられんだよ。
>>369 お前みたいな糞が乗るからマツダなめられんだよ
ブレーキの効かないプリウスでも乗ってろ糞が
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 16:13:35 ID:XMuB6aHS0
>>368 お前みたいな初心者が乗る車じゃないんだよ。
MSアクセラはスポ車を卒業しきれないおっさんの乗る車なんだよ。
別に誰が乗ったっていいだろ?
カネと免許さえあれば
変態が乗る車だろ
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/05(金) 17:40:08 ID:XMuB6aHS0
>>360 同じMS乗りとして恥ずかしいと思った。
あの程度の奴が何で変態車を選んだのか理解に苦しむ。
どうせ扱いきれずにつまらなくなってすぐ手放すと思うけどねw
それか事故りまくって廃車のどちらかだろうなw
免許取って最初の車がインプSTIな俺が言うのもアレだけどw
おもしろくなってきましたw
ただでさえマイナー車なんだから喧嘩すんなw
不況&引退で頭のおかしいジジイが流れてきてるんだろうな
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/07(日) 21:08:52 ID:yI7XhGaK0
昨日購入決めました。
あんまり値引きしないんで厳しかったんですが...。
まだ正式な契約はしてませんが近いうちに契約に行きます。
色は黒かアルミか迷ってます。
>383
向うは一歩間違うと訴訟の嵐だから間違いのないOILにしたんじゃね
日本では性能云々よりも燃費に敏感だし金持ってるお客多いしな
>384
黒が多いからアルミがお奨め
久しぶりに走り回ってきた!
まだ慣らし中で4000rpmまでしか回せないけど、
普通に走ってるだけでも面白いなwww
いい買い物したわぁo(^ω^)o
>>386 >いい買い物したわぁo(^ω^)o
私もそう思います。
前車が何かによるとは思いますが、満足のいく車の一つですよね。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 17:38:26 ID:y/EVUIFK0
オーディオレスの後からナビを後付けする場合綺麗にハマルんかな?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/09(火) 17:41:51 ID:K4doFsME0
はまるよ
2DIN wideは?
未だにMSアクセラ同士すれ違わない。
各都道府県に何台ぐらい居るんだろうか…。
北海道 ノ
香川 ノ
県内だとノーマルグレードすらなかなか見かけない・・・
茨城 ノ
千葉 ノ
去年の7月から8500km走ってるけど、未だに一度も見かけたこと無い・・・
良いクルマなのに。
test
>>391 山口県
お膝元ということで全色確認。
mpsは赤2、白1
福岡県 ノ
自分は白、納車から2ヶ月で黒MPSとすれ違った事が1回だけ
ノーマルはインディゴと赤以外は頻繁に見かける
秋田 ノ
半年以上走ってるけどMSは一度もすれ違ったことがない・・・
ノーマルグレードは2、3度見かけたけど。
お!MSアクセラ!と思ったら、18インチホイールと大型リアスポイラーを
つけた白の15Cだった・・・
あのグレードで18インチ・・・
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/10(水) 00:29:45 ID:+im/nBw10
購入するんだけど色が決められなくて....。
黒、赤、アルミ。
皆さんのMSアクセラ写真見せてください。
>>395 俺千葉の田舎だけど買って1ヶ月もしないうちに同じベロ赤MSアクセラとすれ違ったw
あっちの兄ちゃんもビックリしてたけど俺もビックリした。
見た目重視なら絶対黒だわ。風格が違いすぎる。
ただ黒は洗車が本当に面倒で・・・どれだけ気を付けて洗車してもあっという間に傷だらけになるし。
コーティングして放置するにしてもピカピカを維持するにはそれなりにお金と手間も掛かる。
>>406 夕方じゃなくて早朝なんですけどねw
当日の外気温1度にもかかわらずサーファーさんが結構居た。
半年以内にMSアクセラ買おうと思ってる。
赤→個人的に嫌い・・・退色するし
黒→上の赤オーナー氏も仰るとおり手入れが大変。ワックス書けた「直後」は素晴らしいけどw
銀→個人的に1番好きな色。無難で手入れが楽だしw でも今の車が銀なんだよね。それどころか3台続けて銀に乗り継いでるw
なので白しかあり得ないという状況w 白もかっこいいと思う。
でも
>>383を見ると、北米仕様にはセレスティアルブルーもあるのか。
もしこれが国内向けにもあったら相当悩むと思う。国内向けは色が少ないね。
>>397さん以外みんななかなか遭遇してないのね。
>>398さんは黒ということで自分は福岡で黒なので自分かも・・・?
>>408 ベロ赤はラメ入り2コートだから単色赤と違って耐久力あるよ
411 :
398:2010/02/10(水) 18:12:52 ID:U367cWmr0
>>409 昨年12月下旬かな?
八木山バイパス飯塚降り口付近での一瞬でした。(ローカル過ぎてすみません)
黒のカッコよさに思わずため息…
岩手 ノ
MSはすれ違ったことがない。
MS前期型から買い換える為に契約へ向けて話を進めています。
現行モデルが走っているのを見たことがない富山の俺です
>>411 その辺には行ってないですね〜別人かな。
各県2〜3台くらいは居るのかなあ。
417 :
394:2010/02/10(水) 21:17:32 ID:cs/Xd8Xm0
意外と見かけないものなんだね
ここ半年で3回はすれ違ってるな
って言うほど多くないな
赤・赤・アルミだった
アルミが結構良い感じの色だったな
シルバーは飽きそうなので敬遠したのだが
ガンメタとシルバーの間くらいの感じで落ち着いた雰囲気だった
>>391 広島 ノ
マツダの膝元なのに、同じ車とすれ違ったことがない。
広島市内だと普通のアクセラと時々出会うが、市外へ行くとあまり出会わない w
>>403以外の一般人写真が見たい
プロが撮る画像ってなんか雰囲気が違うからイマイチ把握できないんだよね
>>407 失礼しました。
彼は誰の赤がエロくてイイ!!
黄色いつでるんの?
今度購入予定なんだけど
純正のナビって走行中にDVDとかTVを見れるように
ディーラーでやってくれるの?
タイヤ修理キットじゃなくて、スペアタイヤを積んどきたいんだけど
テンパータイヤとかってあるの?
トランクのスペーサーが高さ合わないけどうまくいれているひと
だれか入れているひといる?
検討中です
この車の最小回転半径って5.6でしたっけ?
「小回り利かないな」って思ったことはありますか?
>>424 >走行中にDVDとかTVを見れるように
>ディーラーでやってくれるの?
「そうしてくれれば買う」と言えばおk
タイヤについてはわかりません。
>>425 5.6です。
感覚的には大きいとは思ったことないです。
前車が何かによると思います。
>>425 自分は前車がコンパクトカーだったから
最初はちょっと大きいかなって思った。
とくに小回りに関しては何回か怖い思いしたわww
でもまぁ慣れかな!
スピンターンすれば半径2mで済むぞ
>>426 じゃぁディーラーに聞いてみる事にします、ありがとうございます。
>>425 前がGC、インプだったけど駐車場だとしょっちゅう思う。
でも、5ナンバーから3ナンバーになったんだから当たり前とは思ってるけど。
>425
RX-8からの乗換えだが、さほど気にならないな
初めはあれ?って場面もあったがすぐに慣れた
FFだと舵角少ないのか!って感じたものだ
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/13(土) 17:06:08 ID:5oeDHiS70
あげ
納車まであと2週間ちょいだ
時間たつの永杉
そんなこと言ってたら、某車の6ヶ月待ちとかする人は
どんだけ気が長いのかって思うよ。
別に“車”自体に興味が無くて「減税だから」「燃費がいいから」
っていう理由なら、楽しみとかワクワク感も少ないのかもしれないけど。
435 :
425:2010/02/14(日) 01:50:40 ID:B6318i4B0
>>426-427 >>430-431 レスくれた皆さん、サンクス。
今の車は先代レガシィB4。最小回転半径は5.4。
慣れてしまえば、さほど問題ないということですね。
本当は、その確認だけでなくきちんと試乗したいのですが
いかんせん、試乗車がありません・・・w
>>435 試乗者なら、近くのお店で聞けばよいですよ。
マツダじゃなくても、マツダの車を扱ってるとこなら聞いてくれるかもしれないです。
私はマツダのディーラー自体が少ないど田舎住みなんですが、
取扱店に聞いたら、100km以上離れたとこから持ってきてくれて、
「まる1日、好きなだけ乗ってください」っていわれまして・・・。
そういう心意気が好きな私は、すぐ買っちゃいました。
お店との信頼関係もあると思うので、すべてがこうとはいかないかもしれませんが
変態しか買わない(売れる車ではない)ので、地域に一台しかない試乗車でも案外、融通が利くと思います。
長文失礼しました。
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/14(日) 17:34:22 ID:uCETkGkD0
>>401 私も購入する予定だけど色が決めれない.....。
試乗車は赤だったんだけど黒、アルミどれも捨てがたい。
白は?
>437
白のMS乗りだが・・・
今乗り換えるならアルミか赤にするな
トゥルーレッドがあればとも思うがBLには似合わないか
白いいよ白
ていうかどの色もカッコいいよ
乗るのは自分なんだから好きな色にすればいいよ
今8に乗ってるのだが、なんとなく次はMSに乗るしかないと思っている
ターボで異次元の世界?を経験してみたい
麻薬みたいなもの?(初代23S海苔)
黒いいよ黒。すぐ埃っぽく見えるけど。
何これ試乗車上がり?安いね
>>443 それを感じたければ初代MSの方がマジでオヌヌメ!
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/15(月) 21:05:13 ID:UHLe9sSi0
>>443 ターボらしい加速を味わいたいなら先代MSオススメ
へへ。俺の新型は結構ターボらしくパンチのある加速をするようになってきたぜ。
羊の皮を引ん剥いてやれば新型だって牙と爪を持ち合わせてるぜ!
車が汚れてきて気になってしょうがないのに天気がずっとわりいぞ。
黒光りさせたい・・・。
検討中のものです。
オプションで1つ悩んでいます。
AFS(アダプティブ・フロントライティング・システム)は必要でしょうか?
昔良くあったウィンカー連動のコーナリングランプや、日産車に時々付いている
ベンディングランプ(ハンドル操作に応じて点灯するランプ)のような感じだったら
付けようと思ってます。
付けている方はいらっしゃいますか?または付けたけど、こんなんイラネと思ってる方、
または付けずに後悔してるって方など。
ちなみにRVM(リアビークルモニタリングシステム)は不要だと思ってるのですが、
抱き合わせですので仕方ないとも思ってます。
人による、としか言えないんだよなぁこの手の質問て。
あれば便利だけど、無くても別に困らない。RVMが不要と思ってるなら付けなくて良いんじゃね?
RVMは「ウインカーを動作させた時にしか作動しない」
これ豆な
機能に頼りすぎて後方確認がおろそかになる恐れもある
でもAFSは欲しいなぁ
峠走る時便利
>>452 どんなシーンで乗るかに左右されますが、
付けたら付けたで後悔ないです。
454さんの「ウインカーを動作させた時にしか作動しない」は
警告音のことで、ミラーの警告表示はウインカーは関係ありません。
はっきり表示されるので見落とすことはありませんし、
正確に空気を読む反応してくれます(あたり前ですが)。
「機能に頼りすぎて後方確認がおろそかになる恐れもある」には同意しますが、
その確率を上回る安全機能ですので、私はONにしています。
AFSは、初めて通る街灯のない道や峠では便利です。
私もRVMイラネ、AFSだけでいいと思ってたくちですが、
RVMは思いのほか、便利です。
追記
>>452 >昔良くあったウィンカー連動のコーナリングランプ
このイメージだと、AFSは物足りないかもしれません。
直角に曲がるためのものではなく、カーブに適しているものです。
>>454 自分の意識と照らす範囲がズレることと、照らす範囲が左右に揺れることで、酔う人がいると営業が話してた
458 :
452:2010/02/17(水) 21:39:52 ID:6hV/DaMc0
>>453-457 レスくださった皆さん、どうもありがとう。
さすが皆さん具体的な内容で、とても参考になります。
もう少し自分でも考えてみますが、「カーブに適している」という点では
私の望む機能ではないかもしれません。高いオプションですしねw
もうつけちゃえヨ!
迷ってんならつけちゃえYO!
つけたほうがよかったと悔やむことはあっても、
つけなきゃよかったと思うことはないさ!
この景気の悪いご時世に迷ったら〜とかとんでもない。
ボーナス出ないかもしれない給料が削られるかもしれないそんな事があっても悔やむ事が無ければ
付けっちまえよ!!!
話をちょっと変えるが、
最初はバックモニターいらねえと思ってた。
試乗したときに、シフトインジケーターもないし、
バックギアに入ってるという音もならないので、
ポジション表示代わりに付けてみた。
今では、一速に入ってることを確認する(バックモニターが表示されない)
ためだけに使ってる自分がいる。
なんで草はやしてんの?
>>464 写真あったのね。ブルメタもカッコイイな。
事故ったついでにフロントエアロ交換したいんだけどMS用エアロってオートエクゼ以外にどこが出してます?
>>464 >クラス1位、2位を獲得した
しかしFORZA3だと同クラスに勝てないのは何故だorz
>>467 出してないんじゃね?
2代目って意外と社外パーツ無いよな。
まあこれからでしょ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 18:34:50 ID:YiX0U4rD0
遂に契約しました。さんざん悩んだ挙句黒にしました。
納車は2ヶ月後以降になるらしいです。
さー、長い2ヶ月間が始まりました。
めちゃ楽しみです。
>>471 いまでもそんなに時間掛かるのか。まあMSは受注生産だしな。
>>471 納期2ヶ月超ってマジか!
今乗っている車が5月下旬に車検切れになるんだが、4月くらいに契約しようかと思っていたけど
すぐ動いた方がよさそうだな。
>>471 二ヶ月超ってのは確かに長いね。
メーカーオプションをいろいろ付けたの?
>>477 カラーリングのせいじゃね?
ムービーだとわかりづらいけどショトシフター化してんのかな。
>>471 長すぎじゃね?
おれ今月の初めに契約して月末か来月の頭に納車予定だぞ
生産は先週完了したらしい
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/20(土) 23:48:35 ID:ASCK4Y9w0
>>471 俺も先週土曜日に契約して479さんと同じ月末か来月の頭に納車予定。
ちなみに生産は24日生産分。登録は今月中に登録するらしい。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/21(日) 01:08:53 ID:2upN03C10
俺も13日契約で月末か月初に納車予定だよ。
生産は2月1日分らしい。
MPSのブラックアウトリアバンパー欲しいなあ・・・
マイナーチェンジで装備されないものか
コレくらいなら前のディスプレイで表示させて勝手に変更させてほしいよな。
>>484 サンクス。参考になった
納車のときオートロックはONにしてもらおう
>>484の設定ってお金かかる?
俺が買ったデラで聞いたら、5000円位かかりますって言われた。
一回目サービスとかじゃないのか・・・
>>487 6ヶ月点検のついでにしてもらったが、無料だったぞ
>>487 484です。私も488さんのおっしゃるように無料という認識です。
まぁ、5分ごとに変えられたらディーラーも困るでしょうが・・・。
「納車時以外でお金がかかるなら最初から提示してくれ」ですよね。
>>484 >オートロックは初期設定OFFです。
>小さなお子さんがいる場合はOFFのほうがいいかもしれません。
ONじゃなくて?
オートロックはドア閉めてキー持ったまま車から何メートルか離れたら勝手に施錠される機能でしょ。
車速感応式電動ロックと勘違いしてたでしょ?
>>492
>>491 そっちのオートロック機能か!
それだったらあった方がいいな。
例えば俺と嫁、二人がキー持ってるとどちらかが車内に居ればロックされないのかな?
それとも「ロックを解錠したキー」が車外に出るとロックされるんだろうか。
>小さなお子さんがいる場合はOFFのほうがいいかもしれません。
と書いたのは、「ほんの少し(自販機でジュースとか)」と思って、
車外に出たとき、万一、カギをどぶに落としてしまうとかを想定しました。
自分でドアを開けられない小さなお子さんが一刻を争う状態(炎天下とか)のときです。
オートロックさえかかっていなければ・・・。という稀な状況を想定しています。
>>494 イモビ2つってことですよね。
なら、ロックされないのでは?
二人ともイモビ持ってるならロックされてても無問題では?
旅先でイモビ紛失して、ディーラーに作ってもらって空輸してもらった剛の者もいます。
便利なものは失くすと大変です。
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 01:52:00 ID:E/KtHJBY0
うん,どこが違うかしばらくわからなかったw
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/25(木) 07:42:27 ID:we3KbxTL0
>496
ブラックアウト化を見積したら3万円とか言われた
塗装自体は2万〜2万5千円くらいだが、ナンバーの封印代がかかるらしい
もちろん色や業者によって変わるとは思うが
純正でブラックアウトしてても良かったと思うんだよなぁ
コストダウンかのぉ
>>496 こうしてみるとやっぱり同色の方が高級感あるな
同色の方が高級感があるのは確かだが、黒い方が
ワンポイントのアクセントになる。
しかもフロントと対の演出にもなる。
納車時にブラックアウト化してもらいたいな。
part211ってすげぇな
黒だけど、エムズのスカート付けようかな・・・。
あんまりわからなそうだな。うーむ。
赤 く 塗 れ
ブ、ブレーキキャリパーなら・・。
本来、黒だった所塗れば、インパクトでるんじゃね?
口とファグ周り
ファグってなんだよ・・・
旧デミスポにあと3年乗ったら買い換えます
次のMCでMT廃止だよ。残念でした
じゃあ今年買うわ
400万くらいあれば十分かな?
>>511 オプション絞れば100万くらいおつり来るよ
そうか
ちょっくら公式覗いてくる
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 20:22:37 ID:HDBJL+750
ブレンボつけるわ
>>510 マジか
ちょっとかぁちゃんに土下座してくるわ
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/02/27(土) 23:09:15 ID:aNmgyelP0
昔みたいなフルタイム4区はやらんの?
そしたら買うのに
ソースは俺
sky-drive搭載が前提なら、ありえるんじゃない?
それに内部の人間ならソース提示できないとおもうが
みんな釣られすぎじゃないか?
太平洋沿岸の方、念のためニゲロ
524 :
太平洋沿岸:2010/03/01(月) 08:24:48 ID:rkWRSaO30
タダイマー
オカエリー
526 :
メリケン:2010/03/03(水) 01:38:30 ID:Zs/tsnKp0
とんだトバッチリを食ったな、兄弟www
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/03(水) 09:37:49 ID:lT7fECS70
よし、MSアクセラ乗りは全員九州に集まれ
フェリー使って南朝鮮に渡航して
韓国車煽りまくるぞ
朝鮮出兵じゃ
そんなことよりスカートつけてホイール変えたい
俺もスカート付けてローター入れたい
基本的に同じ車
といわれるアクセラとフォードのフォーカスだけど
両方乗った事があれば、STでなく普通のMk2でも確かに明らかな違いがある。
何をどう変えたら、接地感、据わり、安定性がフォーカスに近づく?
ブレーキはローター径が一回り以上小さいから、同じタッチにするのは困難だろうけど
マツダスピード系のアフターパーツ(サスやショックなど)に変えたら改善する?
フォーカスは欧州フォードでしたでしょ
欧州系の社外ダンパーで近づけないものか
てかここで聞くことか?
ここでしか聞けないしょ?w
フォーカスの巣で聞いても
「俺の車は何もしなくても、そんなにヤワじゃないぞ」といわれておしまいだろ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:18:57 ID:n6MtRSPyO
エンジンオイル変えようと思ってるけどみんななに入れてる?とりあえず今回ディーラーでマツダスピードアクセラ用の一番高いオイル入れようか考えてるけどどうかな?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 07:42:00 ID:47DUwNLaO
モービル1一択。
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 08:52:09 ID:n6MtRSPyO
粘度はどれくらい?
俺もモービル1だがRP一択
オイルはRPだけでいいよ
/|
|\ / |
|.. \_______|ー 、|
| / \、
,,.-'" ⌒ \、
/ ⌒ __ \
i _ ヽ / /  ̄ \
./  ̄ ` ゙゙"" \
/. ''" ヽ \
/ i 人_ ノ / \
/' ' ,_,,ノ 了 / /
/ \===='" ;' / / 寒いけど
\ \ ---- ,,,,;;;::〜;;;::.._ チョパーリたちも風邪には気をつけて
\ \ __,,.. ;;;r;;〜''"゙゙⌒゙゙""⌒:: .. ..:) 手洗い、うがいをして暖かくするニダよ?
\;r''゙⌒゙゙::⌒⌒:: __ -_'" ::.. :: ..: )
( :. ::; ヽ :: ,__,,;;ィ::;;;;__'';;;:ィ''゙
(:: ノ ::.. _,,,,;;::ィ'''""゙゙"
゙''(;;;,__,,;;ィ::
北米でアクセラ好調みたいだね
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/04(木) 21:03:51 ID:6Eh5xGn40
来月上旬に納車予定です。
色は黒にしました。
待ち遠しい今日この頃です。
センセイ
MSアクセラのタイミングベルトはベルト?チェーン?
月2台ぐらいでてるのかね
今時ベルトのエンジンなんて売ってねーよ
バカかお前
タイミングチェーンって言ってな、MSアクセラのMZRエンジンの場合
24万キロメンテナンスフリーだ
今時軽自動車でさえチェーンだぞ
今日はテロのオンパレードや〜
EJ20はベルト…
あああああ今にもポチりそう、対抗はインプ2.0GT
車自体の魅力はこっちが上なんだけど、あっちの魅力はAWDとエコカー補助
値引きはDオプションのナビ入れて約▲30ってとこ
全然人居ないけどぶっちゃけどうよ?
インプ(笑)
2.0GT(大爆笑)
楽しさを重視するなら断然こっちだろうね。
おー、人居た
>>549 分かって言ってんだから笑うなw他に無いんだもんよ
>>550 さんくす、明日ハンコ押してる気がする。あとは赤か銀か
>>548 拙者、雪国住みで当然、4駆も候補に入れた。
試乗したら、はいそれまで。
どっちも良い車。感じ方は人それぞれ。
どっちになるかは分からんが、試乗して決めなされ。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/06(土) 21:51:38 ID:wXLcUoZ00
8乗りで嫁にBL3FW買ってやった奴いただろ。
あいつはアクセラ絶賛してたな。ここ見てんだろ?正直どうよ?
>>553 そいつの指摘してるダメなところが全部解消したとしたら
逆に8の立場がねーだろ、と思う
長く経済的に乗ろうとすればFF直4に勝るものなしw
ミリ、音、鉄ヲタにならんでニコニコはやべえな・・。
加速話になると初代の人が湧いてきそうだけど、
1,2速でブーストを乗りやすい方向で調整してるのは明白だし
3速以降がほんとの実力なので問題無し
RX-8がきびきびしてるのというと聞こえがいいけど
長時間乗ってると疲れるのでMSアクセラでちょうどいい。
燃費は馬力相応、ボディ剛性はある方だと思います。
一番の欠点は重い事。
同心円で回転するとフロントヘビーなのがよくわかる。
二番目は
タイヤによるかも知れないが限界がわかりにくい。
RX-8の欠点はいろいろあるな、
まぁ欠点も長所もロータリーである事によるよな。
まぁターボがでたら考える、高低差ある道が乗りにくすぎwww
一応5人乗れて荷物も積めて速くてそこそこ曲がる
十分すぎる性能だわ俺には
サーキット行く人は物足りないのかね
この車、街乗りでリッター9`行きますか?
>>562 街乗りの定義が不明
土日の混んでる所しか乗らないで
平均速度21km/hで燃費が8.6km/hとMIDに言われたwww
流れているともうちょっといくんじゃね?
>>561さんの
>一応5人乗れて荷物も積めて速くてそこそこ曲がる
これがMSですよ。うんうん。波平の頭くらい同意です。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 09:52:43 ID:7RkgpZ460
元RX−8乗りだがドノーマル状態のRX−8だってキビキビはしてないと思うのだが・・・
初期型乗りだったからRSとかはわからんがな
まぁ、懐の深さはあるから弄れば変わるとは思うが
てか、MSアクセラの方向性を理解できればRX−8と比べて
どうこう言うことがおかしいと思うのだが
誤解を招かないようにMSじゃなく別のネーミングでも良かったとは思うな、正直
MSアクセラにコンプレックスを抱いてるんじゃ?
2ちゃん内で同じマツダ車として比較されて色々と貶されてる時があるし。
現RX-8乗りだが、正直MSアクセラには負けてると思っている。
RX-8のアドバンテージはFRであることと、高回転まで回せることぐらいだと思った。
8の馬力のわりの燃費の悪さで
MSの燃費をどうのこうの言えるわけがない・・・
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 12:38:48 ID:9blm962s0
でも8のスポーツカーらしい着座位置は羨ましい。
アクセラはミニバンみたいなシートポジションだし。
なんというか路面を見下ろす感じというか。
脚を前に投げ出して低い姿勢で運転出来る車は今じゃ貴重な存在。
>>563 サンクス。その状況で8.6km/hならさほど悪いとも思えませんね。
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 17:32:09 ID:tcXnopkl0
そんなことより洗車して黒光させたいのに天気が微妙。
今週契約予定なんですが、BOSEシステムにするかフツーのにするか迷ってます。
音質に価格ほどの差はあるのでしょうか?
教えて頂けるとうれしいです。
よろしくお願いします。
>>573 後付がメンドクて軽く拘りたいのならよいと思います。
聴く音楽ジャンルもわかりませんし、耳なんて人それぞれです。
私はスピーカの数とサブウーハーが付くって事で付けました。
サブウーハーがドンドン鳴るような音楽を聴く時は付けて良かったと思います。
>>574 早速のレスありがとうございます。
聴くのは主にFMラジオと歌謡曲ですw
この程度なら必要ないかな?
ただ、値引きが5万円なので何かオプションを付けたほうが値引きアップになるとの話もあるので…
ところで値引き5万て相場なんでしょうか?
P.S.質問ばかりですみません。
753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2009/08/17(月) 07:48:05 ID:gz9yw+Qu0
俺MSにBOSEだけど、付けて良かったと思う。
前車はラックスマンのアンプにソニックデザインのスピーカーだった。
純粋な音としては当然前車の方が良いとは思うけど、かかったお金とか、
そこに至るまでの苦労と時間(プロセッサーの調整だけで満足行くまで一年近くかかった)を考えると、
BOSEの値段と音って驚異的にすら思える。この音でこの値段ならこれで良いじゃん、的な。
勿論、細かく見れば改善したい点はある。どうしてもサ行が暴れるとか、低域にもっとキレが欲しい、とか。
それでも、音ではなく「音楽」として聴くと、なぁんか良いんだよねw
聴いてて気持ち良いっていうか、心地よいっていうか。
BOSEの特徴を一言で表すなら、「バランスの妙」。
これに尽きると思います。
841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2009/12/06(日) 22:58:07 ID:JMrf/7e00
標準を聴いたことがないので、分かりませんが、
前車の純正よりはイイです。
私にとっては、音そのものよりも、
ロードノイズの変化に応じての音量調節不要がうれしいです。
高速でもエンジン音が静かなんで、最初は気づきませんでしたが、
トンネルに入っても違和感を感じないので、
BOSEすげぇってのが素人の感想です。
音量調節まんどくせのずぼらな人おすすめです。
だそうです。>BOSE
お金かけれるだけかけられるなら社外。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/07(日) 20:00:49 ID:tcXnopkl0
>>576 わざわざコピペまでして頂き感謝の言葉もありません。
なるほど、やはり価格なりの価値はありそうですね。
試乗車や展示車に搭載されてなかったので体感はできませんでしたが、検討したいと思います。
ここは自分にとっては神スレです。
全てのMSアクセラオーナーが、事故もなく素晴らしいカーライフを送れますよう、心からお祈りします。
本当にありがとうございました。
>>575 私の時には営業個人での枠が10万あるように感じました。
それ以上は上と相談になる雰囲気。
結局オプション多めですが23万値引きです。
あっちの内情はしりませんがオプションなしでも5万はすくないんじゃ・・・?
BOSEは、自動車用カーオーディオとしては結構定評有り。
マツダの他は日産やホンダ。
海外メーカーではポルシェやメルセデスベンツ(マイバッハ含む)、フェラーリまで。
なにげに高級車メーカーにも納めていて実績がある。
メルセデスベンツSクラスのBOSEオーディオを聴いたことがあるが、どれだけ音量を
上げても音が割れずたいしたものだと思った。
BOSEの特徴は「音を作る」という点。特に重低音には迫力を持たせる。
パンチがあると言うこと。
そのため、ピュアオーディオオタからはバカにされることが多いが、まぁそこはヲタの言う
ことなので偏っている。
当然のことながら車内というのは音楽を聴くのによい環境ではないので、再生機器の
側で音を作ってもらったほうが良いという考え方もある。
>>555 どうよって言われてもな。困るわ。
悪く言うと、
RX-8はスポーツカーのくせに馬力とトルクが糞。
MSアクセラは所詮ファミリーカー。
良く言うと、
RX-8はキビキビ走れて「運転が楽しい」
MSアクセラは「羊の皮を被った狼」
総合的に見ればMSアクセラの方が色んな意味で買いだと思う。
実用性高いし。
足固めて座席外し程度のライトな軽量化程度でもかなり良い感じになると思うわ。
ちなみに、0-400でもMSアクセラはRX-8に圧勝。
余程限られたステージじゃない限り「FFファミリーカー」という条件は枷にならん。
RX-8はほんとみてくれだけの趣味の車だよ。
燃費も糞だし。
BOSEってボリュームを1レベル上げるだけで音量が大分違う気がするんだけど、
同じこと感じる人はいないかな。
細かい調整がしづらいといえばいいのかな。
>>582 確かに、細かく調整したい人にはすすめられませんね。
細かくこだわりたいってほどでもないけど、
音質はいいほうがいいなぁ〜
ってくらいの人におすすめ。
これはMS自体にも言える。
サーキット行くほどでもないけど、
速いほうがいいなぁ
ハイブリッドほど燃費にはこだわらないけど、
燃費もいいほうがいいなぁ
いつも5人乗せるわけじゃないけど、
乗せるときもあるなぁ
ってのが、私の購入動機で、561さんの言そのままです。
どんなジェレミーが試乗するんだと思ったらパツキンババアが出てきた・・・
ちんちん!シュ!シュ!シュ!
国内のメーカーオプションのBOSEってクラリオン製で、最終調整をBOSEがやってるって聞いたような・・・
少し前の話。
いえいえ
ただのOEMですので
何も心配いりませんw
>>584 >海外モデルだといろいろ違うのねー
フロントのMPSエンブレム
リアのMAZDA3とMPSエンブレム
格納式ヘッドライトウォッシャー
前席シートヒーター
リアフォグランプ(右側)
モニターに小型ナビ
ワイパーはエアロワイパーをつけてるのかな?
あとウィンカーレバーとか細かいところも違うね。
ちなみに北米仕様は「MAZDASPEED3」になるよ。
MPSエンブレムはかっこいい。
シートヒーターとリアフォグは欲しいなぁ。
購入検討中の者ですが、リアの“MAZDASPEED”エンブレムは
両面テープのみの固定、もしくは両面テープ+ピン固定のどちらでしょうか?
>589
リアのMAZDASPEEDとAXELAは両面テープ
カモメだけピンありだってさ
>>589 購入検討でそういうところが気になるのか
んなもん人それぞれだろ。
>>591 外してリアをすっきりさせるか、海外向けエンブレムに貼り替えるかと
いうとことだと思う。
フロントのMPSプレートは欲しいな・・
通販で買えるよ
サザエさんでもお馴染みな花沢さんだね
もちろん不動産屋ではないぞ
交差点で信号待ちしていると
何あの車かっけーと近所の小学生が言ったから
3月11日はアクセラ記念日
うん、書きたかっただけwww
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 09:46:31 ID:zSN/ZlSQ0
ROMチューニングされた方っていますか?
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 09:53:17 ID:uC2DEEe/0
>>599 俺も聞きたい。近くのショップで勧められた。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/12(金) 12:08:38 ID:Jgi7g2cc0
脚気
>599
どこのメーカーからも発売されていないと思うぞ
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/13(土) 12:59:10 ID:5JYYPyVT0
604 :
602:2010/03/13(土) 18:22:42 ID:9EYJLhtC0
>603
ん?BLはまだじゃね?
BKのは使えないと思うが
海外仕様と同じく純正チューナー&CDを選べるようにしろよ
ズルイわ
確かにな
だが、日本人から搾取しなくてどうする・・・ってのがMAZDAのプランだろ
>607
kwsk
「あまり売れないグレードをカタログに載せたら(広告費用が増すから)負けだと思う」がフォード離れ後のマツダの真髄。
不景気が続いたら1年半後に控えてるMC時にMSの製造中止もありえるな
インプも次は怪しいみたいだし、ほんと減ってくなあ・・・。
>>610 妄想は心の中だけにしとけ
>>611 FT-86のスバル版にとってかわるんじゃないかと思ってるんだけど、どうなるかねぇ
FT-86なんてホントに出すのかねぇ
そんな状況じゃないだろw
>>613 CR-Zが売れたらTOYOTAは半年後には出してくるよwww
トヨタは売国奥田時代に三菱の倍以上の世界的な隠しリコールが認知され始めてるし
FT-86なんて出してる余裕無いだろうな。
出したら出したでマスゴミから「環境にそぐわない車」とか言われ叩かれるんだろうな
>>615 叩かれる訳無いじゃん。
トヨタの広告費なめてるの?
DSC OFFスイッチって長押しすると
DSC OFF表示が消えるけど、
これって結局DSC ONって事なの?
なんでこうしたかがよくわからん
>>617 他と違ってDSCは「オンになってるのがデフォルト」ってことでしょ。
そうしてる車、他にも多いよ。
>>619 なるほど、特殊モードは無しでスイッチが壊れた時に
DSC ONに入るってモードなのね
特殊モード?スイッチが壊れた?
DSC ONに入る?
よくわからんが、おもしろい。
問題はこの車がルーテシアRSやミニJCWよりも
運転して楽しい車であるかだ。
>>624 あんたが何をもって楽しいと感じるか俺にはわからんけど
ルーテシアに乗ればいいと思う
>624
FORD FOCUS RS Mk2なんかもいいんじゃね
5気筒2.5Lターボって響きが楽しさ満点だろ
楽しくなければクルマじゃない
クルマはあくまでも快適に暮らす道具
クルマに乗らないといけないわけではないぜいえーい
み、民生...
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/21(日) 20:48:43 ID:xloz9J1d0
632がNGになっている
またν速で嫌われ者のアフィ千葉のブログだな
カスラックがこのスレに興味を持ったようです
>>631 み、民生...
た、民生... じゃねぇのかよwww
東名で1台見た
迷信のPAで1台みました。
赤でした。
わしの単亀頭エンジンもアクセラみたいに爆速じゃけえ、彼女の機嫌がわるいんよ。
どうしたらええかのう。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/23(火) 22:34:39 ID:4TY6RMCF0
>639
キシロカインを亀頭部に塗り塗りしてゴムを被せて少し待つ
もちろんその間は彼女への奉仕は忘れずに
そして機が熟したら彼女の中に入ればよろし
春だなぁ・・・。
春休みシーズンになれば春だなぁ
夏休みシーズンになれば夏だなぁ
冬休み(
何かにしろ季節のせいにしてしまう人いますね
「スレちだよ」の意味で書いたんですが、
そんなに責められるとは・・・。
2ちゃんって難しい。とほほ。
発進時に半クラしたら少し回転が低いかなって事でアクセルを少し踏み足すと
グモモモモ・・・ってかなりタメがあってその後でブォォォ〜ンって吹けあがりすぎる
そんな事って無いですか?
もう少しスムーズにコントロールできると思うのだが、これも電スロと補正影響なのか
それとも、俺が下手なのか?
クラッチのつながりがわかりにくい感じがするだがどうだろう?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/26(金) 07:46:06 ID:LwAUDHv50
>>645 その発進はクラッチに負担がかかるよ
クラッチ操作が上手ければそんな状態にはならない
648 :
645:2010/03/26(金) 21:03:57 ID:VjrZwO8Y0
さっそくのレスさんくす
結構日によって感覚が違うんだよね
今日は朝も夕方もそんな違和感が出なかったので
645に書いたような操作をすると吹けあがり過ぎてw
どうも最近の車はアクセルに対してのレスポンスがつかみにくいわ
どこがどう悪さしているのかのぉ
俺が下手ってのが原因だろうけどなw
>>648 俺もMSアクセラ買ってしばらくは、クラッチのミート位置や
ミートポイントの狭さ、アクセルの反応などに違和感があったが
しばらくすると慣れる
慣れて気を抜くとエンストする
今日は2台も見かけた。珍しい。
おれは一台
ガン見されたわ。まあこっちもだけど。
MSアクセラって高さ以外のスペックが
初代エクストレイルGTと似ているよね
と言われて、まさか御冗談をと思いながらスペック表をみると
意外にでかくてびっくりした
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/28(日) 11:46:47 ID:/xmtMt7q0
あんな鈍亀と一緒にすんなチンカス
>>654 他車を馬鹿にするような奴はMSアクセラに乗る資格は無い
ハゲっが
>>653 は、
大きさの話をしただけだろうに
どうして
>>654 のコメントが出てくるのが分からん
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/03/29(月) 22:32:52 ID:xEb3Mxin0
今週土曜日納車です。
楽しみです。
新型って旧型より遅いんでしょ
北関東に試乗車が無い件
まぁ雪道走りたいやつは買わないからなぁ
>>663 いや・・・北関東だって大半の地域は雪なんてたまにしか降らんし・・・
それに北陸や東北にだってちゃんと試乗車あるし
北関東にはマジで試乗車ないんだよな
俺は20Sと15Cを試乗して、これがMSだと・・・と妄想しながらハンコ押したぞ
もちろん後悔は皆無だ
>>665 すげぇ。
>後悔は皆無だ
本物のMS乗りだとわかります。
>>660 おめでとうございます♪
快適カーライフの世界へようこそ!
>>484をご参考に。
ほぼ特注車みたいなのと比べるのもどうかと思うが、
少なくともインディゴライトマイカくらい設定してくれてもイイとは思うな
あと内装タンカラーイイよなぁ。ベリーサみたいな内装色、欲しい。
あんまり選択肢がありすぎるのも良くないって話があるね
>>668 そこまで色数はいらないが、せめてノーマルグレードと同じ色数設定をしてほしかったなあ
>>673 19インチ履くのに車高落とした上でフェンダーラインも追加してるな。
やっぱRX-8RSの純正は入らないか…
契約書にハンコついてきた。
これで晴れて変態ワールドへ突入だw。
納車は早ければGW前、遅ければGW後の予定
中の人、残業休日出勤で頑張って早く俺の車を造ってくれ〜
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/09(金) 14:13:07 ID:CVHv6nM8O
1速遅くない?だいたい出だし負ける
3速はスゲー加速するけど
>>680 踏めばそれなりに走るだろ。
まあでも素早く繋いでとっとと回転上げたらすぐ2速。
踏み込みが甘いんだよ
敵はオートマだから何にも考えなくてもアクセル全開に出来るんだよ
2000ccの普通車に負けるわけないよな?
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで2000ccの普通車を抜いた
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/10(土) 19:05:43 ID:GckzTJENO
みんななんのオイル入れてる?1000キロ点検でディーラーの一番高い化学合成0W‐30入れてみたけど吹き上がりはなかなかいいけどなんか停まってるときの振動ブルブルが気になる
>>685 マツダ純正「ゴールデン ECO 0W-20」が王道でしょ?
>683
ATに瞬間的な出足は負けても数秒後にはバックミラーの点に出来る
>685
うちのDは5w-20が標準(お勧め?)らしい
個人的には5w-30あたりでもいいと思う
設計どおりの性能がほしいなら勝手に粘度とか変えるなよw
ターボだから硬いのいれるべきとかバカの一つ覚え
ここは日本なわけだが
>>689 北米は知らんが日本だと
粘度0w20,5w30,10w30が指定オイル
アメ工の言う事が全てとかwwwwwwwww
>688
走らせ方で使うオイルを買えるのは常套だろ?
先入観で決め付け発言してるお前のほうがバカの一つ覚えだろうが
オイル添加剤とかはどうなん?
オイルの固さって、左側の数字?
0W-20と0W-50は同じ固さ?
HKSのテストで0w-20が一番パフォーマンスが高いと出てるので他は入れなくていいな
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 13:36:03 ID:9Y6ng9lKO
>>698 粘度より油膜保持される事の方が重要なんじゃね?
その為にいろんなもん混ぜるし値段も高くなる。
粘度高いのはそれだけで油膜キープ力高くなるけど
抵抗が増える分燃費とかパフォーマンスが劣化。
普通に走る分は誤差レベルだと思うけどね。
>>698 なんで夏だと粘度を変えるの?
たかだか20〜30℃の気温差がエンジンにどんな影響を与えるの?
夏でも冬でもエンジン暖まってしまえば手で触れないくらいチンチンになるんだから外気温なんて関係ないでしょ?
あと、オイル粘度と油幕の強さは別だからね
「0W-20はシャバシャバだから油幕が切れやすい」なんてのは、その勘違いの最たるもの
あと北米仕様が5w-30なのは、単に入手の容易性と価格を
優先しているから。
で、お前らは何を前提としてオイルの話をしてるんだ・・・
>699が説明してるだろ
>>粘度高いのはそれだけで油膜キープ力高くなる
ってな
>700
エンジンやエキマニあたりの温度からすれば20〜30度は誤差レベルだが
水温や油温からすれば影響は大きいぞ
レスの内容的には矛盾したこと書いてるけどw
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/11(日) 18:51:45 ID:uULy4E+E0
マツダが指定してるオイル入れとけばいいんじゃないの?
何をここまで熱くなってるの???
やはりいいオイルは違うよ
値段もそれなりだがね…
漏れはエコナを入れてる
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/12(月) 04:59:01 ID:t49Txzu/O
ディーラーでメンテパック入ってるから入れようと思ってるけど化学合成油はどれ?
死ねと死すの違いも分からないの?
「死ね」はナ行変格活用の命令形。
「死す」はサ行変格活用の終止形。(漢文体で使われる)
活用の種類も活用形も別物の言葉。
交通教本に書いてある。
んっと…どっからツッコんでいいんだ?w
先週MSアクセラが納車になりました。
そこでお願いがあるのですが、車幅灯とフォグランプが裸電球の光みたいで交換したいと思うのですが、バルブの型式がわかりません。
どなたか教えては頂きませんでしょうか?
よろしくお願いいたしますm(_ _)m
猫の爪あとがボディに・・まじ殺してえ
DBA-BL3FW
>>715 ウインドウのすぐ下か?
ルーフから降りるときに付けるみたいだ Orz
納車一月目
フロントガラスからパキパキ異音がするんだがなんだこれ。
同じ症状のひといない?
フロントの立て付けが悪いのは初代からかわらんのだな。
Dに言えば緩衝材で対策してくれるよ。
>>720 ワイパー根元の樹脂カバーが擦れて鳴ってる音だと思う。
俺も同じ音がしてたけど、デラに言ったら直してくれた。
つうか最初っからそうして納車しろって話だよな・・・
>>720 俺のも鳴る
次の点検で治して貰う予定
前車のアクセダ20Sも全く同じ音がしてたので
治しててもらった事がある
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/15(木) 04:35:36 ID:qRMGuHoNO
俺のもそうなのかな?なんかMIDのあたりから段差とかでへんな音がする…あと後ろからビビリ音…
後部座席の窓を片側だけ空けで走ったときの異音は異常(風切り音な)
ガレージベリーからリップでるんだな
727 :
720:2010/04/15(木) 21:14:04 ID:N6Bxitx00
ワイパー根元の樹脂カバーさっき軽くいじっただけでベッキベキ言ってた。
これが原因か。今度Dで直してもらうよ。サンクス!
>>725 それハッチバックなら普通。
ゴルフだろうとオーリスだろうとアクセラだろうと起きる。
ブボボボボボbってなるねw
そういえば
HKS スピードリミッターカットコントローラー
VAC TypeCZ BL3FW
って使っている人います?
>>733 お、ありがたき
でもこれは見ていたんだなwww
もう一声なんかないかなと
とくにレブリミッター話とか
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 16:49:02 ID:+bYStcViO
みんなあんまりディーラーナビはつけないのかな?ディーラーナビ+ボーズにしたけど…
ほんとはアルパイン+ボーズがよかったけど枠が寂しくなるのとリアカメラつけると値段が高くてやめた。
ディーラーナビ+ボーズは音の調整しょぼい…
先週納車されたばかりなんだけど、この車って新車からある程度の距離走るまでエンジン制御入ったりする?
実は試乗車の爆発的な加速にヤラレて購入を決めたんだけど、いざ納車された自分の車は1〜2速じゃ全くブースト掛かんないし、3速以上でも4000rp/m以上回してやっとジワッと効いてくる感じ
トルクはあるからスピードは出るんだけど、試乗車のようなターボらしい強烈な力強さがないのよ
ひょっとしてハズレ引いたか?ワシ
>>736 感覚的なところはよくわかんないけど
しっかり踏んでしっかり繋いでるとして
症状を額面通り受け取ればちょっと変だな。
俺の場合はこんな感じ。
1速はブーストかからない。2速はブーストかかるけど早々に頭打ち。
3速4速は2500〜3000位でグワッときて4000オーバーで発狂する。
>734
レヴも一緒に解除されるらしいよ
>736
電子スロットの影響でアクセルをいくら踏んでも制御されるんだよねぇ
DSC切るとかディーラーに相談してみれば
まさかろくに慣らし運転してないわけでは無いよね
(慣らしっていうか、馴染ませと学習ね)
>>735 もしかしてメーカーオプションナビ+坊主?
アルパインはディーラーオプションだよ。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 19:38:46 ID:+bYStcViO
>>741ディーラーのナビ。バックカメラついてるやつ。
俺の2速頭打ちなんてないな。6000まで一気に回る。トルクステアきついけど。3速は3000ぐらいから盛り上がってきて5000で吸い込まれる感じ
120キロまであっというま。
けど買うときターボサクション付けたからかも
試乗でフル加速しなかったからどう違うかわからないけど
>>742 だ〜か〜ら〜
それはメーカーオプションのナビだって。
リアのカモメマークのところにカメラが付くやつだろ。
メーカーオプションとディーラーオプションの違いを理解してる?
>>737 ちゃんとハイオク入れてる
>>738 1速は同じくブーストかからない
2速は目盛り二つくらいで頭打ち
3速4速は4000くらいからジワ〜っとくるけど、目盛りフルになる前に6000で頭打ち
もちろんアクセルはちゃんと踏んでる
>>740 慣らしも何も、まだ120qしか走ってない(笑
とりま、その馴染ませと学習についてkwsk
それ壊れてるぞ
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 20:59:04 ID:+bYStcViO
>>743 ごめん間違えてた
あんまりボーズのよさが正直わからん…
バックカメラもゴルフみたいな開く感じだったらいいのにな。レンズ丸見えだからね。汚れとか雨で水滴つくと見えにくい。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/17(土) 21:03:22 ID:+bYStcViO
>>744粘度の固いオイルを入れたとかじゃないの?
>>747 先週納車されたばかりなのでオイルは換えてない
>>736ってどこに住んでるの?
関東だったら俺の乗ってみる?
>736
俗に言う慣らし運転までは必要とは思っていないけど
機械である以上、各部の接触面などを馴染ませるような行為はした方がいいよ
(結局慣らし運転なのだがw)
正直どの程度で学習されるかはわかんないけど、そのブーストの上がり方は異常だね
とりあえず1000kmくらいまったり走って変化がなければ
1ヶ月(1000km)点検で申告すればいいんじゃね?
>>749 ありがとう
そう言って貰えるだけでメッチャ嬉しいよ
>>750 デラで聞いたら「慣らしは必要ない。逆にちゃんと回さないとアタリが付かなくて、つまらないエンジンになるよ」と言われた
と言う訳で最初からフツーにブン回してるんだけど、マズかったかな?
つか、慣らし運転とかやったことないしなぁ
>>751 慣らしの有無は関係ないでしょうね。正直
>>745だと俺も思う。
全開で
>>744の症状は確実におかしいから急いで寺へGo
ウェイストゲート開きっぱとかそんなんだろうな。
単純にスロットルバルブが開ききってないだけだったり。
>>751 1速は普通に吹け上がる?
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:45:55 ID:8LFekvNAO
確実に壊れてるんじゃね?今日調べたけど2速でブースト計一番上までいくよ
ちなみに慣らしは500キロぐらいはしたかな
途中から我慢の限界で踏みまくりになったけど
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/18(日) 08:55:34 ID:POMAavXDO
よくこんなゴミみたいな車乗れるな・・・もう廃車しちまえよ
>>751 東海地方ならワシが
チキンだからあまり踏んでないけど、違いだけでも分かれば
皆ありがとう
このスレいい人ばかりで目から汁がでた
今日デラに状況説明して車預けてきたよ
整備の人も首を捻ってた
とりま結果待ちです
良くなって戻ってくるといいね。
ところで、「とりま」って何?
メイドライダーの人もよく「とりま」って使ってるけど、俺ずっとどっかの地方の方言だと思ってた・・・
そういう意味だったのか。
761 :
758:2010/04/19(月) 00:14:09 ID:JL7MmDE10
>>759 サンクス。
あんた、色々といい人やな。
とりまってあれだろ、犬猫の毛をそろえる人でしょ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/19(月) 05:00:43 ID:ZT0amHwcO
最初パワーすげー!この車に加速で勝てる車っているのかよぐらい速いと思ってたけど最近じゃパワーに慣れたせいかもの足りなくなってきた…
>>764 正直置き場とかより置き場が汚れなくて助かってる。
風が強かったら注意だけど。
月々の維持費ってどんくらい?
そんなの人それぞれだろ。
ガソリン代や保険代、税金など。
その辺は自分の条件で調べれば分かること。
自分の参考くらいだしてやれよ
>>764 私はキャップの上部と蓋にマジックテープを付け、固定できるように
してます。
>766
ガソリン代は走っただけ
保険は必要なだけ
税金は定期的に決まった分だけ
車検・点検も同じような感じだな
維持するためだけに支払ってる金額は0だな
俺の場合
>768
まずお前が出してやれよw
>>766 任意保険約1万
駐車場約1.5万
ガソリン約1.5万
他自賠責とか自動車税とか
ネットでホイールを買おうと思ってるんだが
アクセラのオフセットは+52.5
欲しいのは+45しかない
オフセットってどのぐらい違っても大丈夫なんだろうか
自分で調べる気もないなら中古ホイールを扱っている店で聞いてきた方が良いよ
>>774 RX-8 SPってターボか!、これ売れよwww
>>778 色分けしなければどうということはない!!(キリッ
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/21(水) 23:22:50 ID:dBE+scHjO
昨夜、常磐道で当て逃げにあった、私は負け組ですか?
新車の車両保険に入っていないのです、アホですか?
リア右側が大破しました。
>>781 警察にはちゃんと届けたか?
高速だったら結構相手がつかまるとは思うけど
交渉がめんどいだろうね
>>781 高速なら出口に監視カメラあるから捕まるんじゃね?
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 00:05:26 ID:pKIT+9iAO
もちろん届けました。
ただ深夜0時過ぎで場所が、常磐道のヤワラ付近、その時間で猛スピードだから、東京方面に向かってった。
バックミラーに、やけに煽られてる感じがして気づいたら、ドカーン。追いかけたが、車がカラカラいいだして、諦めて端っこへ。ナンバーなんか見れなかった。車種はある程度わかったけど、高速道路で後ろから当て逃げやけになんて不可抗力です。
ディーラーに連絡しても無反応。
どこに修理したらよいですか?
買ったのが去年6月末だから、廃車は早いし、もったいないし。だれかアドバイス教えてください。
>>784 日本語が、ところどころ、変じゃね
ショックでおかしくなったのかな?
それはそうとご愁傷様です
ディーラーが無反応ってどういう事だよ・・・
>>784 乙です。
状況を考えると居眠り運転かな。(よっぱらいの可能性も)
一週間をめどに相手がつかまらないとちょっと大変だね。
修理を考えるのはそれからかね。
大破だと直してもまっすぐ走らない可能性があるしね。
まずは直す気があるなら屋根のあるところに置くとかビニール袋とガムテープとか
とにかく雨とか入らないようにしとかないと。
ディーラーに預っといてもらっといたほうがいいかも
あと時間を置かずに病院で検査もしといた方がいいかも。
>>784 なぜに寺が脳死状態なの?
担当の営業の携帯は聞いといた方がいいな
>>789 いい方がわるいんじゃね?
事故った直して、っていったらすぐになんとか返事があるだろうけど、
事故ったどうしよう、って言われても困っちゃうよね
そこまでの損害なら絶対に泣き寝入りせずにしつこく警察や弁護士に相談しる。高速で空いててかつ走行中に当てられたなら、酒酔い運転の可能性大だから。
多分、車両保険薦められて断ったんじゃないの。
その経緯から、デラは保険に入ってないのに
事故の相談は冗談じゃないってところで
何もしてくれないってことじゃないかな。
商売だからまあ、仕方ないかもしれないけど・・・
高速ならNシステムでナンバー記録してるでしょ
街中よりも犯人みつかるんじゃないか?
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/22(木) 23:39:45 ID:FktxLUoN0 BE:1802475656-BRZ(10001)
>>794 そのどらレコの使用感教えろ
ブログは見たくないからここに書けや
そういうことへの対処も含まれるんで保険入っとけって話なんだがな。
とりあえず、ディーラーで直してもらう気あるなら、いくらかかりそうか見積もってもらうといい。
その後、修理代をマイカーローンで等で調達できることを、(銀行等で)審査してもらってから、
ディーラーに修理依頼すればいい。
保険入らないぐらいなんだから金は無いんだろ?
審査通らないときは諦めるしかないな。
加害者を見つけるのはケーサツに任せるしかないんで、
催促するぐらいしかできんわな。
見つかったら弁護士でも立てて、修理代と慰謝料でも請求するこった。
>>785 1個目 ヒュンダイにボロ負けじゃねえか
ダッシュボード辺りにある木目に見えるような
赤いプラスチッキーなパネルなんだけど、
下位グレードのシルバーに変えるのって無りかな?
シートやドアの内張りはカバーで覆って隠すつもり。
内装が赤すぎるから隠したい。
センターコンソールがシルバーだしいいんじゃないの?
内張りってユアブランド?
在日って任意保険に入って無い奴が多いよ。
入ってても車両は付けなかったり。
意識レベルが低くてケチなんだろうね。
>>794 お前がこんなにも役に立つとは・・・
つか保険って元々お金が無い人が入るものだと思うんだけど
事故っても自分でなんとか出来る金があるなら保険いらないし
そんな金無いなら保険入るでしょ
>>803 リスクとか考えず、目先の損得だけ考える人もいるわけだ。
あと自信過剰な輩。自分は事故らねーとか言う人ね。
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 08:50:58 ID:g5fjRU1mO
今度は車両保険入っておけよ
酷いな・・・
犯人捕まるといいね
高速はなかなか避けることできないよな。深夜は遅い車がない代わりに
怪しい車がゴロゴロいる。
真横にいてもウインカー出してこっちに曲がってきそうになるトラックだとか
勝手に幅寄せしてくる車も結構要る
早く犯人つかまるといいね
>>805 リアのタイヤとフレームと燃料タンクが歪んでいるかどうかで金額がわかれそうだな。
これが逝ってなければ三ケタは行かないだろう
どっちにしろ確実に直すのには
リアバンパー、トランク、リアランプ
リアフェンダー板金&塗装
ってとこだろうね。
でも、数十万はかかるだろうね。
これ相手はよくそのまま走っていけたな。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/23(金) 15:00:37 ID:V6kA7AKq0
車両保険入ってない人ってもらい事故の事を考えてない人が多いよね。
俺なんか前に査定0の車乗ってたけど車両保険で60万の修理した事あるw
781は修理代含めるとインプSTIが新車で買えてたかもねw
次は中古買うにしても車両保険入っとけよ。
>>805 廃車にするならホイールくれよ。RX-8に履かせるから。
嫁のMSアクセラの純正ホイールと黙って交換したら速攻バレてブチ切れられた・・・。
>>810 よく
>>805を見るとボディー横とリア中央寄りには一切傷がないんだよな。
マフラーも大して歪んでないし。
その代わりレインフォースメントの右端が大きく左側に歪んでる。
状況から言って衝突した側の車は衝突された車の右側からかなり深い角度で突っ込んでるな。
相手が突っ込んできたのか衝突された側が右側に車線変更しようとしてたのかは分からんけど。
バンパーが綺麗さっぱり無くなってるのは人為的な切断かな。
余程速いスピードで(しかも逆方向に引っかけるように)当たらないとこんな風には千切れないから。
>>813 いつも思うけど、嫁のっていうより、もうほとんどおまいの車だろがw
おい嫁元気かよ
ウズラ元気かよ
たまにはMSアクセラの事も書けよ
>>816 ここまでグリル開口が大きいとオイルクーラー前置き出来そうだな
ガレージベリーはセンス良いな
かっこいいか?これ
なんかかわってるんだけど変わった気がしない
>>813 ウズラの事書けよ
気になって夜も眠れんだろが
幅広いタイヤにしたいなーが金がない。
どんだけ広げたいんだー
純正タイヤでも結構グリップすると思うけどなぁ
灯油が切れたのでスタンドまで買いに行き、ポリタンクをリアシートに載せて帰る途中、段差で跳ねてポリタンクが倒れ、キャップが緩かったのかリアが灯油まみれに…
帰ってから必死に掃除したが、どうやっても灯油臭が取れない
気持ち悪くて10分と社内に居られない
まだ納車されて二週間
終わったな…
>>828 ディーラーで相談してみろ
特殊清掃みたいなの出来るかも
同価格帯で維持費のかからない某社のグリーンマシン検討してたけど
さっき試乗してきたら一気にそんな考え吹っ飛んだ
変態紳士の仲間入りしそうです
>>831 フォレスターXTMTと乗り味そんなに違ったの?
向こうも加速すごいって聞いてるけど。
>>832 ぇっ・・・違っw
まぁ荒れるといけないので名前は出さない
そもそも値段以外は車のジャンルが違うし
やっぱりガソリン代気にしてたらいい車は乗れませんねw
それはすまなかったな。
今度ATが出るとかの軽油の車とどっちかと思ったんだが・・・
ガソリン代に関しては、確かに気にしても仕方ないと最近思うようになった
この車実燃費はそんなに悪くないし
>>834 ちなみに年間走行距離約2万
年齢は24だからあと1年ちょっとしないと任意保険が高い・・・
車歴は親のインテR→社会人になってからは中古フィット(居眠り運転の車に追突され全損)
→スイフト1.3MT(降りた保険で買った中古)→MSアクセラ(新車or試乗車あがりの新古)
予算オーバーして貯金ほぼなくなっちゃうけど
長く乗ること考えて妥協せずにいきます
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/04/25(日) 12:14:02 ID:QG2ak+G70
貯金なくなるぐらいだったらもうちょっと安いのにしたほうがいいんじゃねーの?24だし。
おせっかいだが。
ダートの競技用バイクを牽引してるMSアクセラに今さっき遭遇した
牽引車のボロさと白いぴかぴかのアクセラの差が印象的だった
しかし牽引に使うとはHENTAI敵だな
>>836 若い大事な時間をどう使いたいかだな
エコカーは年とっても買える
ジジくさい
?
エコカーはある意味時事臭いと言えないでもないと思うがイミフ
家族持つと車を選ぶ自由もなくなりがち。今のうちに楽しむのはアリだと思う。
理解してくれる家族が居る人は幸せだ
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/26(月) 10:00:46 ID:L7bzcNLHO
781です
ディーラーに見てもらいました。
だいたい100万近くになるみたいので、修理はやめました。あとは部品取りになるか、修理費用引いた、下取り額になるそうです。
皆様なら、マツダのどの車種をお勧めしますか?
>>845 アクセラスポーツ”マツダスピード”
MPS3
BL3
変態紳士専用車
赤い(ry
手元に残るのが100万前後と仮定して、デミオ13C 5MT 1,195,000円
減税50%・補助金10万、デミオは値引きするらしいんで100万ちょいで買えるかもね。
>>845 ホント悲しい・・・泣けてくる
当て逃げ犯は地獄の業火に焼かれて死ぬべき
850 :
849:2010/04/26(月) 12:44:53 ID:kz2usfLO0
あ、先代のデータも混ざってるっぽいね。
上限の\1479000は新型っぽいか。
泣き寝入りするしかないが、せめて一番後悔しない選択肢を選んでくれ。
MPSからの大衆車乗換えだから、予算内で検討している車全部試乗した方が良いよ。
>>828 他の臭いでマスキングしようなどとは考えない方がいいと思う。きっと後悔する。
油の臭いがする車内なんて、男らしくていいじゃないか。
>>845 絶対にマツスピアクセラ買うべき、ローン組んでも車両保険には入るべき。
じゃない?
>>845 100万ぐらいで、後輪の軸とかの走るのに問題が無さそうなっだら直すな
k察はどこまで本気で捜査してくれてるのかね?
人身じゃないと適当っぽい気がするが。
とりあえず、修理するなら修理前の写真とかかった費用の詳細を
ちゃんととっとかないと犯人がみつかった後でも裁判とかめんどいよ。
>>853 警察なんかこういう時マジで適当だよ。
俺は一般道の落下物と衝突した時でさえ
自力で犯人(落とし主)探してそこに警察連れてって修理代全額払わせたけど。
>>855 それって8とアクセラのフロント壊したやつ?
その件のブログどこよ?
買取参考価格は、一般市場だからね。
今市場には200万以下の2代目マツスピは存在しない
事故車であるから、150〜150万位で売りぬくとして、
温情をこめて125万ぐらいで下取りしてくれるかも。
手元には25万ぐらいかなあ・・・・
どうしてもマツダのスポーツカー(MT)が欲しいのなら
中古車しかない
似たような性能を求めるなら初代をローンで買うのがお勧め
安くしたいならRX-8なら年式に目を瞑れば
かなり安く買えるが・・・
個人的お勧めは初代アクスポ23SMT。なぜなら自分が
乗ってよかったから、もちろんマツスビほどのパワーは
ないけど、よく回るエンジンと官能的な音、走り心地は
素晴らしかった(音はうるさいけど)
過不足ないパワーだよ。
車はぶつけられる可能性もあるから必ず車両保険に入りましょうって事だな。
当て逃げや盗難されて困る人は入るべきだな
>>859 その理論だと全員入れってなるよ
困らない奴なんていないよ。
俺のは自爆装置が付いてるから困りようが無いんだよね
∩_∩
/ \ /\
| (゚)=(゚) | 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
| ●_● | < 当て逃げや盗難されて困る人は入るべきだな >
/ ヽ < >
| 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
\__二__ノ
∩ ∩
| | | |
| |__| |
/ 一 ー\ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
/ (・) (・) | <その理論だと全員入れってなるよ >
| ○ | <困らない奴なんていないよ。 >
\__ ─ __ノ YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY
∩_∩
/ \ /\
| (^)=(^) | 人人人人人人人人人人
| ●_● | < 死ねってことだよ >
/ // ///ヽ <言わせんな恥ずかしい>
| 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYY
\__二__ノ
入らない奴はアホ
当て逃げされた本人が来づらくなるからその辺にしとこうよ。
厳しいこと言ってもみんな心配してるから報告してケロ。
>>863 ちょっとおもしろかったから
好きにしろwww
自分で考えて決めればいいだけ。
俺は入ってる。
まぁ保険の金額も踏まえた上で車選ばないと
>>805みたいなお寒い結果になるってこった
>>834 グリーンマシーンなんて言葉を使ってるのは
あのメーカーしかないじゃないか
トラストのインテリジェントインフォメータータッチ
誰かつけてる人いるかな?メーカーのページ見ると適合してないような・・・
でもみんカラではつけてる人いるんだよね
>>871 ATが新発売する軽油の車だからエクストレイルGTのクリーンディーゼルじゃね?
>>871 H社のハイブリッとMT車Cかな?グリーンマシーン3号らしいね
世間的にはこれかもしれないが、俺もイメージとしては、
>>873と一緒でエクストレイルが頭に浮かんだ。
>>872 みんカラで付けてる人に聞けば早いじゃないか
>>872 みんカラの人に聞いたことがある
問題なく使えるそうだ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/04/29(木) 22:20:02 ID:5ROecpZf0
MCはまだなの?MCしたら買ってあげてもいいわよフフフ
しかしこれ3連メーターとかナビ犠牲かMIDどっちか犠牲にしないと
いまいち付ける場所が無いな・・・
結局トラストのデジタルメーターかorz
素の内装はすごい気に入ってるんだけどなぁ
3連メーター?ピラーにつければ?
確かエアバッグ入ってたような…
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/02(日) 23:18:57 ID:on/jd9o40
DSCのヒューズ抜いて走ってみたけど結構速いし乗りやすいよね。前に乗ってたFDのタイプRB
バリに。
でもスピードメーターとMIDはまったく動かんし各警告灯は点灯しっぱなし。
あとハンドルも若干重くなるし。
うまいことお手軽にDSC完全解除する方法って無いんかね。
エンジンかけてないときにドア開けてギアチェンカコカコやってると結構な音が外にでてるけど、
これがMTのデフォなの?
>>879 時計と外気温表示が、左側のパネルに表示できれば、MID潰しても惜しくないんだけどね。
てか、トラストのデジメーターつけるなら、MIDで同じモノが表示できるようにはならんのかな。
ステアリングリモコンも活用できるし。
MIDも他車種に広がりつつあるしMazdaspeedかAutoexeでやってくれんかなぁ。
MIDがマルチ?と呼ぶには程遠い。
まだ発展途上くせえ。
燃費計なんぞ見てたら精神衛生上よくないだけだからいつも3つ目の選択画面な俺
トラスト以外にもdefiの新製品そろそろだな
誰か人柱レポよろ!
納車からちょうど1000キロ走ったんだけど、オイル交換はした方がいいのかな?
寺では必要ないって言われたけど色々と検索したら、した方がいいっつて意見もあって悩んでます。
皆さんはどうされましたか?
悩むくらいなら替えた方がすっきりすると思う。
1度しかない新車〜1000kmなんだしね。
パックDEメンテとか入ってて、もうすぐ半年ならともかく。
俺デラで1000キロか一ヶ月で変えるって言われたけど…。
てか換えたほうがいいぞ。
1000キロ交換のオカルトはガソリンエンジンが生き続ける限り永遠である・・・
>>894ですが、早速のレスありがとうございます。
確かに換えてしまえばスッキリするのですが、寺に
「このエンジンも含め最近のエンジンは非常に高い工作精度で作られている。
だからよく言われる鉄粉などは全くと言っていいほど出ない。
逆に1000キロ程度で交換すると、せっかくエンジンとオイルが馴染んだところをリセットしてしまうことになるから交換はしない方が良い。最低でも5000キロまでは交換不要」
と言われました。
交換して悪いと言われればしない方がいいと思うし・・・
直噴エンジンもターボも初めてなので悩んでしまいます。
>>898 交換しなくて調子が悪くなったりとか、ましてや故障するなんてことは無いけど、
逆に言えば交換して悪くなるなんてことはあり得ない。
客の意向を無視するようなディーラーとは、今後の付き合い方を考えた方が良いかも。
どうしてもやってくれないなら、他のショップなどへ行くしかないかな。
>エンジンとオイルが馴染んだ
オカルトチューンのにおいがするぜ
>エンジンとオイルが馴染んだところをリセットしてしまうことになる
「最近は不要」論はよく聞くけど、これは初耳だな。すると「最低5000km」の根拠はなんなんだろ。
きっと、替えるべきかの質問に対して客のフトコロ心配して言ってくれてるんだと思うけどさ。
機械的にはディーラーの言うことも正しいんだろうけど、
鉄粉うんぬんよりいわば儀式だからな。初宮参りとか七五三みたいなもん。オイルは御神酒です。
とらえ方は人それぞれだけど、習わしも大事だからって言えば?w 俺は替えた。ちょうど1ヶ月点検時に1000kmだった。
1000`走るのに3日だったが、交換した。
その後5000`毎に替えてる。
現在21000`。
調子は頗るよろしい。
>>898 換えて悪くなる事は無いからという理由で交換した。
気分的なもんかもしれないけど数千円だしね。
はじめまして!
最近、マツダスピードアクセラを買いました!
2速にシフトするのが硬くて、やりにくいのですが
そのうちに、柔らかくなりますかね?
皆さんも2速は硬かったですか?
>>904 ギア比離れてるからいつまでたっても入りにくい。
そうなんですか。
じゃ、慣れるようにします。
ありがとうございました!
パックdeメンテに入ってれば無償じゃ無いっけ?
1000kmのオイル交換
はじめにケチるからDの対応も変わるんだよ
機械である以上、オイルは交換したほうが良いに決まってる
てか、ギア比とシフトの硬さって比例するのか?
動き出したらすぐに2速に入れると結構スムーズかと
個人的な感覚だけどな
昨年購入して、1回ドアアタック、1回バンパー当て逃げされた orz
1回目にこりて、駐車場で止める際は端っこの誰もいないところに止めているのに。
前の車に乗っている時は、そんなの全然なかったのに、、、
車両保険入っててよかったもの、今年は保険料上がるかな。
隅っこだからじゃね・・
>>901 オイルの交換時期はマニュアルに書いてありますよ。
「最低5000km」はシビアコンディションの場合とか。
某自動後退とか黄色帽あたりは3000kmとかで勧めてくるけど、アレはボッt(ry
オイルはある程度エンジンの慣らし運転によるシリンダとピストンの摺り合わせ(平滑化)が終了する(2~3000km程度)まで
オイル交換はしないほうが良いようで、実際新車走行1000km未満で100%化学合成油の0W-20にオイル交換をした車両での
エンジン焼きつき事例が何件か出ている。(2007年にカストロールedge 0W-20で事例報告あり。メーカーから小売業者向けに注意文書が配布されている)
なんて書込みがあるが、edge固有の話ではなくて、
0W-20標準の新車で早いうちにオイル交換するとマズイよってことでは。
これ、車板の低粘度オイルスレからのコピペなんだけど、
こうゆう事もあるのかも知れないから悩むんだよな。
>>912 その事例は0-20Wに対応してないエンジンだったってオチは?
MIDの走行可能距離って、
エンジン冷やす度に20kmくらいづつ減ってかない?
どっかに止めた時は残り200kmだったのが、
再出発する時は残り180kmになる、みたいな。
距離も気になるが外気温があてにならんな
どんだけラグがあるんだかw
宗教だよなw
オイル交換教
俺は1000kmで交換なんてあほらしくて
5000kmまで無交換だった
ディラーのメカさんと付き合い長いから、
向こうも無駄だからって止めるしね
その代わり、最初のオイル交換でエレメントは精神安定の為に交換しておいた
宗教だよなw
エレメント交換教
>>912 エンジン屋にそんな話をすると鼻で笑われる。
万が一それが事実だとしたら、オイルそのものに問題があるかエンジンに適合してないだけ。
綺麗なオイルがエンジンに悪いわけないじゃんw
1000km交換は無駄だけど、変えた方が悪いなんてことはありえんよ。
ただ少しでも変えた方がいいのかなぁ?って気持ちがあるのなら変えた方が精神衛生上いい。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/07(金) 12:04:29 ID:6aMmoOO40
>>893 Scangaugeは安くて馬力表示もできて悪くないんだけど、
作りが徹底的にアメリカンでショボンとなる。
んで、たぶんリアルタイム処理してるんだろうけど、
そのままの数値を表示しちまうから突如としてヘンテコ数値
(ECU的には補正のため吐き出した数値?)が表示されたりする。
ヘンテコ値は省くとか平均値を取るとかしてくれた方が
日本人的には落ち着くと思う。
燃費計は意外と正確だしマニホ圧、吸入気温なども表示してくれて
便利と言えば便利。
悪くはないが、しょぼい。
正直に言うと中学生でも作れるレベルの物
>>915 外気温なんて、走行中の車で正確に測れない
一般に表示されてる気温は、百葉箱とか安定状態にしてあるから違って当然
>>921 俺のRX-8はほぼ正確な外気温を表示してますが・・・。
MSアクセラは嫁が乗ってんだけど確かにバカ数値だよあれ。
反応が鈍すぎるし高温寄りに表示される。(走行中も)
MSアクセラは興味無くてあんま調べて無いんだけど純正の外気温計ってどこに付いてんのよ。
ちなみにRX-8はモロに走行風がかかる(巻き込む)位置にあるけどMSアクセラは場所が悪いんじゃねーの?
あとMID横のアエコン液晶が直射日光受けてると真っ黒になるのな。
AC回して車内温度が下がるとすぐに落ち着くけど。
大した問題じゃないけどまだ真夏でもないのにGWの午前中に真っ黒になっててビックリしたわ。
ごめんなさい。
酔っぱらってて「アエコン」なんて書いちった・・・。
かわいいやつめ
>921
参考にもならない気温表示してる事を賢しげに書いてるが
自分でも変だと思わないのか?
外気温なんて真冬くらいしか気にする事も無い。
フツーノアクセラだけしか試乗車無くて乗ってないんだが
座席ってマツダスピードアクセラも高さ一緒?
今の車と比べて高すぎるんだよね・・・
>>928 そんなにチャリンコ女子高生のパンツ覗きたきゃFraser FC-4でも乗ってろ。
やっぱりエンジンポン付けした程度か
安いから気になってたが値段なりか
俺もそう思う
俺だってそう思うぜ
今、現行MSアクセラの納車待ちです。
すごく待ち遠しい・・・・・
>フツーノアクセラ
なんか車名かと思ったわ。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/08(土) 10:24:17 ID:RvbQ2hOM0
おいおい、女子高生のパンツとか、レベル低いな
そうなんだよレベル低いんだ。だから付き合う必要ないから離れたほうがいいぜ・・・
今通な人達の流行と言えばy
おっと青い帽子に青い制服を着た人が2名ほど来たようだ
>>934 いいなぁ
俺もそろそろというかナビのキャンペーンやってる土日までに購入考えてる
>>940 新車で買うか、デモカー上の新古車買うか、すごく迷ってる俺に何か一言よろしく
うんこ
ちんこ
まんこ
もうやだこのスレ。
(ヽ´ω`)オマエガユーナ
>>939 デモカー上がりの新古車とかある意味ギャンブルだよな
いくら違うんだろ
20〜30万くらいだったら迷わず新車にするわ
うんこスレ
セーフティーコンフォート付で199.5万、走行距離千キロ、車検残り2年と3ヶ月
新車保障継続だと・・・諸費用で20万として220万
新車だと値引きなしで305万
オプションでナビ付けない限り、値引きは10万程度だから295として
75万円か・・・
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 19:59:36 ID:P3VXAUeo0
この車の購入を一応考えてるんだけど新車で買った皆さんは
値引きはどの程度でしたか?
>>949 メーカーフルオプションで値引き20万
買うなら夏までまったほうがいい
ちょうど今GWの売り出し今日で終わったところだし・・・
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 20:31:34 ID:P3VXAUeo0
なるほど値引き拡大を狙うならもうしばらく待った方が良さそうですね
早速ありがとうございます
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 21:14:05 ID:CAy1fOSQ0 BE:1802475465-BRZ(10001)
>>953 ipodの接続ケーブルってどこに接続部分が引き回されるの?
>>954 俺はグローブボックスに引いてる。
純正がどこに引かれてるかは調べて無いから知らない。
あとナビを外すにはセンターコンソールからエアコンの吹き出し口まで全部外さないといけないから
結構面倒だよ。
自分でナビ付けれる人って内装のはずし方どうやって取得するんだ。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/09(日) 22:26:49 ID:HhkE/0E00
みんカラとか偏見で見ないで参考にすればいいのにと思うのは俺だけかな
要は自分の判断する目だと思うのだが
情弱日本と決め付けているのは、そんな自分自身ではないのか
>>956 気合い。
何台か内装外せば大体どうなってるか想像付くし。
でも予想と違う止まり方をしてると固定用の爪をブチ折る諸刃の剣。
>>956 該当部分の整備書。Dに見せてもらった。
後はみんカラとか価格で補完しつつ。
スピードアクセラとシビックtypeRではどっちが速い?
>961
シビックtypeRの圧勝ですのでアクセラの存在は忘れてください
>>961 アクセラの存在はとっとと忘れて欲しいんですが
とりあえず「マツダスピード」または「MS」という単語を覚えて帰ってください。
>>961 シビック買ってホンダに貢献しろ。いいな?これは命令だ。
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/05/10(月) 22:15:32 ID:U08L9wPW0
>>961 一般人が運転するならスピードアクセラの方が速いお
>>956 アルパインの車種別取付情報。直リンできなかったので、アルパインのサイトで探しておくれ。
昔はソニーがやってた定番サイトだね。
おれのスピードアクセラ今日350キロ走ったぜ
立法機関および関係各省庁に通報した!!!諦めろ!!!11
まちがえた969だったorz
カタログみるとフロアマット運転席と助手席しかないみたいだけど
後部座席用のは純正でないのでしょうか?
>>973 後席用も含めて1台分になる
確かに前席用しか写真が載ってないから分かりにくいな
MINI ClubmanのMTと悩んでます。
値段が被るんだよな。
スタイルはどちらも大好き。内装・質感はMINIの勝ち。
信頼性はアクセラの圧勝だろうな。ただMSアクセラだと私にとって過剰性能。困った・・・
冗談抜きでMINIがお勧め
MSアクセラは比べて買うような車じゃない
迷ってる車があるならソレを買ったほうが幸せになれる
迷うなら変態じゃなくてフツーの買っとくべき。
確かに975さんのような迷いかたならMINIおすすめです。
いい人ばっかりで微笑んでしまった。
MSアクセラとインプ2.0GTとギャランSBRAとRX-8で迷ってる俺にはどれがお勧め?
インプがこの中で一番安くて燃費もいいけど見た目が好みからちょっと外れるんだよなあ
>>979 ギャランSBRAがいいと思うよ。
ところで、何故FR・NAでボディスタイルも違うRX-8が候補になっているの?
前途3台と性格が違いすぎるっしょ。
981 :
975:2010/05/15(土) 22:05:34 ID:xbTqYMg40
みなさん、ありがとうございます。
さすが、このスレの住人は大人です。
MINIに絞ります。
>>977さん
20SにMTがあったら良かったんですけどね・・・
試乗までしましたが、買うならMTでないと、と感じました。
あとロータリーだしFRでそこそこの居住性があるから
>>979 >>976-
>>978の流れみたいな意味じゃなくてマジでRX-8はやめとけ。
後悔だけしか残らない。
>>981 miniは衝突安全性能が悪いという事だけは覚えときな
RX-8は足下がすごく狭いんだよな。
あれはないと思った。
本当に優秀ならどっちの試験でも優秀な結果になるだろ。
レガシィとかみたいにさ。
うめ
梅
うめ
お、参加者が増えたw
ウメ
お。
太いタイヤにかえたいなー
うめ
ウメ
ウメ
ウメ
ウメ
ウメ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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