【HONDA】ホンダ　CR-Z Ver.19

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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:13:35 ID:4GpaotAP0
しかも俺は独り言書いてるだけなのに、
わざわざアンカ付けてまでコメントしてくれてるよｗ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:14:01 ID:3wK4VhrRO
>>842
ありがとう
短距離だとガクッと落ちるのかな？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:15:08 ID:4GpaotAP0
確かにこんな脳タリンじゃ、爺も不満言いたくなるわなｗ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:16:06 ID:HxCHBnt/0
200馬力の車と100馬力の車とでは、同じ60km/hまでの加速でもその余裕が全然違うからな
失速したとしても200馬力ならベタ踏みしなくてもまたすぐに到達できるし燃費もいい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:17:16 ID:8s0DySOZ0
ttp://www.google.co.jp/hws/search?hl=ja&client=fenrir-sub&channel=selection&adsafe=off&safe=off&lr=lang_ja&q=A%E5%8A%A9%E6%A7%98%EF%BC%A0%E3%81%8A%E5%85%84%E3%82%84%E3%82%93+%E2%97%86z2QBxsCmSs
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:17:21 ID:npABTaH70
>>955
あなたも脳みそ、ちょbitみたいですね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:17:46 ID:a4j07klJ0
このクルマの特徴はHVで6MTと言うことだけか。
走りはFT-86に期待するかwww
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:18:52 ID:HxCHBnt/0
>>957
腐った脳ミソよりだいぶマシ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:20:14 ID:4GpaotAP0
>>955
200馬のガソリンエンジン車とトータル100馬のHVｏｒＥＶなら、
全然違うどころか、60km/hまでなら逆転する可能性だってあると思うぞ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:20:39 ID:npABTaH70
>>958
ホンダは最初からそう言ってるよ。
おまえ何期待してたんだよｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:21:04 ID:nN0nK+nfO
馬力より重さが気になるなー。
１t切りくらいはやって見せて欲しいね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:21:30 ID:4GpaotAP0
>>958
いいえ。最大の特徴は疑似トランザムです。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:21:31 ID:jC6X9DKU0
>>961
最初はライトウェイトスポーツハイブリッドって謳ってなかったっけ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:22:46 ID:8s0DySOZ0
スバルの２Ｌ・ＮＡでスポーツできるエンジンって？・・・
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:25:46 ID:xgp6Q/yR0
>>945
この車に似合いそうな軽量ホイールってどんなのがある？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:26:01 ID:2jbn0WFn0
>>955
２００馬力でも回転数で馬力を稼ぐ車はあまり余裕を感じないけどね。

>>同じ60km/hまでの加速でもその余裕が全然違うからな

余裕に関しては低速トルクの方が重要だな。こういう状況だと特に。


968 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/13(日) 15:26:49 ID:CgzzW5I50
本気加速の話ばかり。ぷ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:26:54 ID:OSP2c5te0
>>960
車重が軽くてIMAじゃなければ、な
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:27:39 ID:4GpaotAP0
>>945
資料の文章転載

インサイトの　「16インチアルミホイール」　比、トータルで5ｋｇ軽量。
971 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/13(日) 15:28:08 ID:CgzzW5I50
結局CR-Zって普通に走るときにファミリーカーよりパワーがないって思っちゃうんですか？
それともファミリーカーと同じぐらいの感覚で走れるんですか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:28:22 ID:OSP2c5te0
>>967
100馬力の車より200馬力の車の方が低速トルクも太い事が多いんだけどね
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:30:25 ID:4GpaotAP0
なんとまあ憶測や間違った知識をひけらかす人の多いこと・・・・
さすが便所の壁ｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:30:53 ID:AQ/2pW+v0
ストリーム1.8LのRSZやRSTの走りの良さの評価が高い事考えると、馬力は少し劣るけど車重がさらに
100〜200キロ軽くなるであろうCR-Zは期待しても良いと思うんだけどな。
ストリーム程度の走りが出来れば俺は十分だよ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:31:46 ID:OSP2c5te0
>>973
おまえを筆頭になｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:33:14 ID:cqJ88kIz0
>>923
個人的には100ｐｓもあれば追い越し含めて街乗りに物足りなさは感じない
つーか追い越しくらいそこそこふかせばいいし
レースやるとかになるといくらでも欲しくなるだろうけどな

若造のうちにこんな車に出会えるとか羨ましい限りｗ

>>947
いや、86みたいにアンチスレ立てて本スレではひたすら相手しないで別スレで反論するようにすればいいかと
それでもこっちで反論してしまうような奴はアンチと同様の荒らし扱いってことで
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:33:33 ID:4GpaotAP0
>>975
いや、俺は3番手くらいでしょ。
どう頑張っても約1名湧いてる無免許には勝てんわｗ　なりきれんｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:33:45 ID:HpyDkrXf0
>>972
100psのエンジンと、
それをベースにハイカムやら組んで、ピーク値200psにしたエンジン。
って比較なんじゃね？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/12/13(日) 15:35:32 ID:vwW2sqpg0
さすがホンダは売れないスポーツカー作る天才ですなｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:36:29 ID:ffy1m0pq0
>>946
あの機構を丸々お蔵入りさせたのは確かに惜しい
ただ自動ではなく自由に設定出来る物だったらさらに悪い結果になってたと思う
VGSあった時はまだまだピーキーでVSAが設定されてなかったから勝手にやらせて事故ったらユーザーのせいなんて無責任だろうし
2.2L化でVGS廃止して、VSAが設定されたのは確かType-S追加したS2000最後のマイナーチェンジだったかな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:36:47 ID:2jbn0WFn0
>>972
まあね。あくまでピーク馬力より低速トルクの方が普段の常用域では重要
だと言いたかっただけよ。
例えば２００馬力のインテRよりマークXの２００馬力の方がエンジン回転上げずに
スイスイ加速してく。


CR-Zもピークパワーは低いけど低速域のトルクに関しては２，５L並みだから
意外と良く走ると思う。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:36:48 ID:OSP2c5te0
>>978
そんな極端なエンジン市販車にはありませんｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:38:16 ID:jC6X9DKU0
そういやαってクルコンまで標準装備なんだよな
この手の車でクルコン標準はいらなすぎるわ

クルコン標準装備の車って他にどんな車種があるっけ？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:39:10 ID:OSP2c5te0
>>981
そんなの高回転で200馬力搾り出してる車と
排気量で200馬力出してる車の差なんだから当たり前でしょ

で、200馬力より低速トルクの太い100馬力って車はどこに？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:39:14 ID:8s0DySOZ0
シビハイなんてLKASまでついてるよ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:39:20 ID:4GpaotAP0
>>983
>>この手

こんな車、初めてなんですけどｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:41:14 ID:AQ/2pW+v0
親の年金で37インチハーフHD液晶アクオス買ってもらうようなうんこ製造機が
買えるはずも無いCR-Zのスレに何でこうも必死に粘着してるんだろうね。
わけわからん。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:41:16 ID:assp+5OzO
>>984
ディーゼルとガソリン車とで比べたらいくらでも出てきそうな気がするな
989 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/13(日) 15:41:23 ID:CgzzW5I50
>>974
2リッターが評価悪いの？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:41:50 ID:OvWksSeyO
この車、ｸﾙｺﾝついてるんだ．．．
シビックユーロからはなんではずしちゃったんだろ？
991 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/13(日) 15:42:15 ID:CgzzW5I50
>>981
で、それはフィットハイブリッドと比べてどうなの？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:42:35 ID:jC6X9DKU0
>>986
スポーツ(SUVではない)を謳った２Lクラスの車でクルコン標準装備、とでも脳内変換くらいしてくれｗ
993 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/12/13(日) 15:43:04 ID:CgzzW5I50
おもちゃみたいなクルコンなんでしょ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:43:11 ID:ffy1m0pq0
>>974
ほぼホンダ内の他車に当てはまる不安なところがCR-Zに集積されてるから
間違いなくRSZ並に足は硬い
排ガス規制対応でハイカムなのにエンジン吹けない(結果はタイム見れば瞭然)
ハンドル中央スカスカで反応が無い
ネガキャンやってる訳じゃないがどうしても改善して欲しい
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:43:18 ID:8s0DySOZ0
次スレはリサイクル
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:44:06 ID:cqJ88kIz0
なぜCR-Zは叩かれるのか？1叩き目
アンチさん、期待はずれさん、反論したい人はコチラで存分に語ってください

↑でスレ立てようと思ったけど寄生虫ｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:44:34 ID:4GpaotAP0
>>984
インテＲ（ＤＣ５）

最大トルク
２１．０

シビハイ（ＦＤ３）
最大トルク
エンジン１２．５
モーター１０．５

単純な合計なら・・・惜しい。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:45:38 ID:cqJ88kIz0
>>995
どこにリサイクルできるスレがあるんだよｗ
次スレとできればアンチスレも立てられる人頼んだ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:47:07 ID:8s0DySOZ0
消化してたｗ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:49:02 ID:uqDybD4BO
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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