【VW】パサート Part9 【B*】

v6、250ps最高

>>576

V6 3.2L って、低速どうなの？
掲示板とかでみると、下があまりなくて、ちょっと踏むとドカーンと
いきなりトルクが来て焦る、みたいなレビューが多いんだけど。

V6 大排気量というと、アイドリングから怒濤のトルク　みたいな
イメージを持ってたんで、ちょっと以外だった。

落ちそうなのであげあげ

>>577
2Lターボ乗ってたんだが、去年V6 3.2Lに買い換えた。

乗り心地はいいんだけど、渋滞での発進時はＤＳＧの扱いに慣れるまで時間かかった。
2Lターボの方が、低速からトルクが出るので運転しやすかったよ。
高速とか乗っちゃったら問題ないけどね。

近場をウロウロするような走り方だったら、V6じゃない方がいいと思う。

>>577
エンジン特性よりＤＳＧの癖だと思うよ。

VWとAUDIで箱根のＦホテルに行ったら、AUDIは玄関前で、VWは遠いところにとめられた。

>>581
それは、車じゃなくてお前の人間性を見られたんだな。
品性の下劣さが顔に表れていたんだろうｗ

仮にB6A4とB6パサだとしてもそうなんかね？中古価格A4のがずっと安いのに。

世間では、ハッタリ通用が9割です。

残念だが世間ではAUDIごときじゃハッタリは効かない。
R8とかならともかくA6やA8ぐらいじゃ、クラウンと同等にしか見られない。
ベンツもEではダメ。Sじゃないとね。

玄関正面だったのはB8A4。
MBやBMW、ポルシェと固められていた。
ちなみに、F40がいたときは玄関に飾られていました！
なかなか露骨です。
B6A4だったら遠いところかもね。

>>586
それ、どこの場末のホテル？
ひょっとしてラブホかい？ｗｗ

東横インの無礼にそこまでエキサイトせんでも・・・ｗ　　　　＞Audi正面　パサート裏庭

ｖｗは原則として裏庭がホテル業界のデフォ
トヨタはマークＸ以上は玄関前もＯＫ
マツダは論外

ほほう、VWはマークＸ以下かい。

裏庭に廻されーのの、しかも従業員ドモの休憩時間の傍ら
タバコをタイヤにこすり付けられて消される、缶コーヒーが屋根に載っけられて・・・みたいなｗ

チェックアウト時にオジたんから

「　あんた、リネンのクルマはココ停めちゃ駄目だよ〜　」　　のダメ押し。

なんつーか、哀れな人だねぇ。
こういうミジメな奴は、自分の軽は６０万円だから、５０万円のアルトには勝ったぜとか、
あっちから来る軽は６５万円だから負けた、悔しいとか、いっつも考えてるんだろうねｗ

ウェルサンピアのホテルでキズだらけにされた俺って・・・
ボンネットとリア。
できるだけ傷つけられないよう、玄関近くに停めたのに・・。
帰るときクソガキ中学生がウジャウジャいた。 VW大人気だな＞＜
あそこは体育館もあるので、なんかの試合だったのだろうが・・・・。

忙しかったので気付いたのが3日ぐらいたった後。後の祭り・・。
もうあそこは絶対にいかん。

>>593
岐阜か？

たかがパサート買って、見当違いの選民意識を感じてる貧乏人って醜いね
クラウンロイヤルで自然体で生活している大金持ちも多いのに

その「たかがパサート」すら買えずに、僻み根性丸出しの>>595ほど哀れな奴はいないなｗｗｗ

パサートＣＣは正面と裏庭どっち？

駐車場じゃないかな？

レッカー移動

なんでそんなにホテル(それも三流)での扱いを気にするんだ？
気になるならSクラスとかA8あたりを、黙って買えはいいのに。

今日、青山で走る車を観察していたが、意外と現行パサートが多かった。
あと異様にカイエンが多かったのが印象的。

>>600
買えないからだと思われ。

普通のサラリーマンでも現行Ｓの多走行中古車ぐらい買えそうなもんだがね。

無理してＳ買ってもねぇ。

見る人が見れば余裕で乗っているか、ギリギリ所有できてるかはバレルよ。

>>604
それって、車を見て？ドライバーを見て？それとも、両方？

>>605
ドライバーでしょ

このＡ４君の場合はホテルでの扱いは気になるけど
無理してＳ買うとホテルに行く金がなくなるから諦めたんじゃないのか？

パサート乗っている人ってどういう理由で選んでる人が多いのかな。

自分の場合

輸入車に興味があった。
ＢＭとかＭＢとかみたいにいかにもって感じは避けたい。
普段乗っててあまり擦違わない。（最近急に増えだしたけど・・・）
サイズ的にちょうどいい感じが理由です。　

BMとかMB、AUDIは高くて買えない。
同価格帯の車種と比べると、見劣りする部分が多々有るものの、輸入車に興味が有った。
サイズ的に良い感じ。

本当は国産車で十分なのに世間の目がそれを許さないから
外車なら何でもいいので嫁の車に買った
BMとかMBとかはオーナー層が下品なので却下
アウデも外観だけなので却下

パサートってスラム街に建ってる新築プレハブ小屋って感じなんだよなぁ。

へえ〜、立派じゃん

>>608
クラウンロイヤル、ボルボ、ＭＢ乗り継いだ結果
実は高級車が好きなわけじゃなくて
普通のドイツ車が一番しっくり落ち着くかなと思ったから
ＡＵＤＩでもよかったけど、高級系なら結局はＭＢを選ぶ
で、パサートの満足度は価格そのままかな、やや車体が華奢な感じがする

趣味に使う車で、ある程度の大きさで、そこそこ速いＳＷが必要。
国産は180kmのリミッタがあるし、ろくな車があまりない。
レガシーは悪くないと思うけど、多すぎるので乗りたくない。
林道にも入るので4WDは欲しいけど、ガンガン底をぶつけたり、草木に
ボディを擦って傷だらけになるので、高い車はもったいない。
同様の理由で車幅はそこそこ狭い方がいい。

って消去法で選んだらパサートだった。

まあ、そこそこ満足してる。もう少し車高が高ければなぁ。

コストパフォーマンスでしょうか。あと、他の人も言うBM、AUDI、MBみたいに「いかにも」じゃないところ。さり気なく、ちょい悪風にカッコよく乗りこなしたい。

ちなみに今まではVOLVOをFR時代から３台乗り継いできたけど、
新型V70は大きく、高くなりすぎて買う気がしなかった。
中国車になりそうだったというのも一因ｗ
パサートは旧V70よりも高速で安定してていいね。

国産車のメーター周りのデザインが気に入らない。H車はチャチで仮面ライダー見たいでイヤ。スバル車は、長く乗る事を考えるとエンジンなどのメンテナンスが大変そう。欧州車は落ち着いたデザインが多く、飽きがこない。

パサト買う奴は、VWは耐久性が低く日本国内で１０万キロを走破することすら困難だという点を見落としている。

>>618
根拠の全く無い低脳な煽りはもう飽きたから、中古カムリ乗ってどっか行ってくれ。

619さんに賛成です。618さん、さようなら。

本人は、同じことを一生繰り返す無駄な人生でも満足なんだろうけどね。
多分、他人を貶めることしか、自分のミジメな生活を一瞬でも忘れられる
方法がないんだろうし。
世の中には、我々とは違う>>618のような可哀相な人がいるということを
自ら教えてくれてるんだから、ある意味感謝しなきゃｗ

レクサスＧＳ３５０からパサＣＣ／Ｖ６現行モデルに乗り換えました。

パサＣＣは運転するのが楽しい車ですね。スポーツカー並みの走りも出来るし、高速ならかなりエコドライブも可能（リッター１５ｋｍは可能）

ＭＢやＢＭやＡｕｄｉは結構いっぱい走っているけどパサＣＣはまず見かけない（北関東の田舎の県在住の為かも）

駐車場とかサービスエリアに駐車していると結構パサＣＣを見ている人や声をかけられることもある

とりあえずレクサスＧＳ３５０よりは満足しています。

CC後席の乗降では頭ぶつけるけどデザイン的にはかっこいいと思う。
パサートもマイチェンでゴルフ顔でなくてＣＣ顔にしてくれればいいのになぁ

ほんとだなぁ、でもゴルフ顔なんだよなぁ。

有力な噂であって、確定じゃ無いけどね。

CCとゴルフ6を、シルヴァがほぼ同時期に手掛けてる事を考えると、時期パサートはCC顔とゴルフ顔の中間ぐらいかもしれん。

でも、それって想像したらほぼゴルフ顔だなw