◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part112＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:20:46 ID:gZjuDtNX0

MAZDA RX-7について語るスレッド111個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:22:54 ID:gZjuDtNX0

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part110＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/

◎●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●RX7◎（実質Part109）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249429790/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part107＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239232223/

◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part106＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231416867/

【MAZDA】次期RX-7 vol.18【打倒Lotus】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239493808/

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:23:42 ID:gZjuDtNX0

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:02:33 ID:nhYbXbewO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:31:01 ID:a0Dw6Hc9O

糞コテはスルー汁

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:54:30 ID:ZoXeCozxO

>>1 乙でっす

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:12:20 ID:Lk4L5WD90

>>4
これは国道280号線を巡航しつつ3Pをしろということだろう。　7じゃ狭くて無理。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:46:16 ID:F52c5BEw0

>>7
ちょっとワロタ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:58:14 ID:vt/baDHWO

おつんでれ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:31:00 ID:6hom2uLe0

乙タリー円陣

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 11:54:51 ID:8SEd48ad0

次回からテンプレに
▼コテハンはスルー。構うあなたも荒らし。
追加で

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 12:53:16 ID:uU0SDwKSO

>>4ロングパスだなｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:17:22 ID:wsSrx+PEO

営業途中で本屋に寄ったら
峠最強伝説の新しいDVDが出てた
早速購入

激しく早退したい(´；ω；｀)

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:53:36 ID:c/M/nG5iO

ドリフトランド程度のレイアウトでドリフトの練習
すると水温で120度を越えてしまいます（10分程度）
当方4型のFDで銅3層純正クーラントでファンコンです
Vマウントなら水温解決できるのでしょうか？？
それともドリフトの場合は仕方ないですか？
対策等あったら教えて下さい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:16:27 ID:Y+eX/hTV0

横向いた状態でVマウントにしたからって冷えると思うか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:23:28 ID:c/M/nG5iO

>15
すいません回りくどい書き方ですいません
思ってないですそれもあってあえてアルミを選びませんでした
クーラント量増やす目的で銅3層にしました
対策はクーラントの性能上げるのが良いのですかね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:25:34 ID:7GeX7QbjO

>>16
まだならファンコントローラーとか付けたら？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:50:10 ID:a1tCS1ba0

マツダの部販（共販）って関東には無いんですか？
東海や九州にはあるみたいですけど・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:50:00 ID:Iig+QlP3O

純正レイアウトで水温下がらないならVにしても大して下がらない場合が多いだろうね
吸気温は下がるだろうけど。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:10:21 ID:5iLwdMTJO

ねんがんのBF調LEDメーターassyを手に入れたぞ！

>>16
ファン強制スイッチ組んだり、PC用高性能ファン追加したり、NOS噴射冷却したり、違反行為可なら水スプレー装置で気化冷却
>>18
関東マツダ本社の社屋内にあるんじゃ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:36:55 ID:pE1VKnfGO

>>18
千葉県にあると北関東マツダで聞きました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:59:25 ID:c/M/nG5iO

>>17
ファンコン付けてます
グリップでミニサーキットなら効果はあるんですけどねー
>>19
ブーストアップとかするなら必要そうですね
>>20
ウォータースプレーかファン増設が現実的ですかね・・・！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:25:14 ID:rXL7CBs+O

クーラント変えたら？
寒い地域じゃないなら水の比率上げるとかレーシングクーラント入れてみるとか

後は穴空きボンネットにするとかどうでしょう。
どうせD1よろしく百何十kmでコーナーに突っ込む訳じゃないですよね？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:48:36 ID:hUcJh8Mr0

おまいら、車検にいくら掛けてる？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:56:42 ID:FzhVPZKj0

合計10万くらい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:01:44 ID:3+zOcpkp0

>>22
油温は？油温上昇が水温を引っ張ってる。オイルクーラー強化するがよろし。
ドリなら電動ファンを押し込みにするのも効果ある。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:15:56 ID:hUcJh8Mr0

>>25
タイヤ交換したら、ざっと30万超えだよな。

ネオバってどう？
おれ石橋しか使った事ないんだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:51:11 ID:FzhVPZKj0

石橋は総じて糞だと思う。RE01と01Rはともかくその他全て糞
35GT-Rの標準タイヤも石橋の方だけ糞。
そろそろ皆気付き始めてると思うけど。

29 ：名無し：2009/12/08(火) 22:53:12 ID:M2cB9Ckv0

>>4
下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。
8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ?

>>27
昔より減り早くなったが、まあお勧めだ。
横浜コントロール性石橋より上。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 23:11:58 ID:7GeX7QbjO

レーシングクーラントって実際効く？
割り切れるならエアコンコンデンサ間引きするとか丸ごと外しちゃうとか

>>24
ちょうどやったばっかり
諸費用込み８万ちょっとだった

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:26:05 ID:8Xi7/8pwO

>>30
根本的な放熱性能上げなきゃ意味ないからクーラントくらいじゃ焼け石に水だよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 01:58:37 ID:1VMZmqYM0

>>18
神奈川マツダ部品販売（株）
マツダ部品千葉販売（株）

神奈川と千葉にあるみたいですよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:40:39 ID:UYTg1+WbO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:24:00 ID:zvvcYf5LO

諸費用込み8万て
諸費用だけで8万くらいしないっけ
ユーザー車検てこと？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 08:31:33 ID:5tte1WXgO

純正エアロでI/C前置きにしてるがｴｱﾎﾞﾝ+バッテリーリア移設で水温2℃ｻｶﾞﾀ

まぁこれは副産物なんだけどね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:16:56 ID:f3+fVeMTO

>>26
通常は水温の方が高い温度ですがある程度すると
油温は130度越えますね
オイルクーラも変えるとよいですかね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:38:07 ID:Qrce0WWvO

エロボンや追加ダクトでエンジンルームの排熱経路の見直しも重要だよね
他には効果の程は知らないけど、ラジの出入管をアルミ化してヒートシンク付けて追加冷却
後はココ一発どうしても水温下げたい時には運転しながらオヤジギャグ連発
これで体感温度が5℃は下がるｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 11:51:53 ID:zvvcYf5LO

雨宮のドルフィンテールマフラーにも付けられる
インナーサイレンサーあるいは似たような消音用パーツってあります？

39 ： ◆MYXgFWGZKSFP ：2009/12/09(水) 14:02:28 ID:AFO8FcYh0

>>37　ドリフトかますならば横にも吸気口をつけて導風汁。水温を抑えるには吸気温度抑制からだぜ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 14:10:43 ID:Vx/yHnuG0

>>27
新品状態なら結構良いよ。
減ってくると01や01Rの方が食う、
限界付近の滑り出しなんかは、ネオバの方が判りやすい気がする（主観でだけど）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 15:52:32 ID:UYTg1+WbO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:21:42 ID:VLjyYy+o0

３Hってなに？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:50:40 ID:dfiTv+U7O

>>13

飴魔王返り咲き

富士惨敗を期す

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:00:36 ID:XzVla7/E0

FDってすげーんだな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:26:32 ID:J1AHuIgsO

>>34
あれ？
前に勤めてた民間車検場でその場で終わるコースでやってもらったんだけど、諸費用＋２万のメニューだった筈…
ひょっとしたらオマケとかしてもらってほぼ諸費用だけかも？もしそうだったらごめん

平日だけどしのい走ってきた
４７秒じゃランキングには入れないなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:59:06 ID:UYTg1+WbO

飴のデモ車は全て外注ってのがこのスレの公式見解だよな？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:30:13 ID:NiTdQFnj0

デモカーは知らないけどS-GT車両はRS F○NEに外注

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:27:43 ID:Ng/qi+qNO

>>950に期待ｗｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:12:50 ID:P+rd6a6Z0

>280ｋｍ巡航3ｈ
函館まで３時間か

無理ｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:54:40 ID:mo0teATQ0

俺の１型、エアポンプがイカレた。
さっそくディーラーにマツダッシュしたら新品エアポンプ、広島に７つあるだけらしい。
部品がどんどん少なくなるのは仕方ないことだけど寂しいな……　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:26:16 ID:TBZM0hk7O

深度２８０巡航３時間
よー早漏

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:24:01 ID:TKoF8Lq8O

おれんちに稼働品エアポンプ3つあるわ
いらんけど、

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:29:52 ID:4MxaNtn30

>>52
ID違うけど50です。
エアポンプ、売ってほしいっす。
お願いしますm（_ _）m

54 ：名無し：2009/12/10(木) 17:40:47 ID:K5gCXgED0

>>42
3時間。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 17:55:23 ID:XLmEHBDhO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:06:20 ID:ZSIPbtieO

>>54
イ㌔

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 20:47:09 ID:mUdWhF40O

変なのが湧いてるなｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:58:08 ID:oGgfbJ270

3Hアコードvs神のGTO

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:04:25 ID:2IyxTEuP0

そいつと比べるのはさすがにGTOに失礼

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:44:13 ID:AeQ1LQ+I0

FDのリバースランプのバルブ形式ってなんだっけ？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:09:12 ID:vQnMhoxi0

峠伝説、特注パーツばっかの飴車が勝ったね。
富士とのバトル見たかったのに…
なんでタービン交換したんだ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:12:06 ID:tezt5t2p0

ＦＤって２速３速中心の峠ってどう？ランエボやインプレッサには勝てる？
ドライバーの腕次第って言うのはなしで。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:16:59 ID:h0ai5Xk0O

>>60
リバースランプは適合情報ではＴ１６になってるけど実際はＳ２５だと思ったけど忘れたから自信がない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:33:53 ID:3xKGHiXZ0

>>62
乗り手の腕次第
チューン具合にもよるだろうが馬鹿か
そもそもその土俵だとVTEC勢やりたい放題だろ
中学生の妄想みたいな質問しやがって
免許とってから書き込めksg

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 03:06:04 ID:Fc3gIEPbO

>>64おまえこそ中学生だろＷＷ早く寝ろ。
>>62ノーマルで同じ乗り手なら、エボの方が速い。低速トルクがあるし、結構ぐいぐい曲がってく。
コーナー突っ込みでは余裕勝ちだが、立ち上がりで離されるな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 03:16:28 ID:lOCgtJoe0

おい、IDがFC3!!!!!!!

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:36:58 ID:YLhO4tCDO

>>66
おい、IDが国際オリンピック委員会、グランツーリスモ、ジョー

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 08:26:36 ID:MheZ7H68O

ランエボは反則
ありゃクルマじゃない、速く走るための兵器だ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 09:52:09 ID:effKY+2GO

おぃ？なに仁D的なセリフはいちゃってるわけぇ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:10:29 ID:C1ZirML90

車の性能は対して変わらないので腕次第かね。
２速３速中心のサーキットでＦＤとインプを車交換して走ってみたけどまったく差がなかった。
ＦＤの方が駆動方式の関係でアクセルワークがシビアだけどそこが楽しいよ。
峠だとコーナーの進入が強いＦＤの方がリスクが大きくなる分難しいかもね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 10:49:35 ID:84RFo/cT0

2速3速中心の本庄サーキットで40秒台を出すエボにFDで適うわけがない。
エボワゴンですら41秒だもの、トラクションが違いすぎる。
FDはあのデカトーさんですら44秒台だった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:18:39 ID:l70TlyTOO

か

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:54:24 ID:0JzqApRy0

峠でもサーキットでも最強はロータス2-11だろ？
ノーマルでも筑波1秒だぜ。
あたりまえのこと。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:17:10 ID:MheZ7H68O

筑波1秒って速いな
F1でさえ41秒なのに

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:32:49 ID:0JzqApRy0

>>74
だろ？F1より早いなんて最高ジャン。　て、バーカ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:35:23 ID:8iA9sN/q0

ノーマルで1秒ってﾌﾟｯ
既にレースカー同然なのにｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:27:01 ID:kxA4pYRSO

結論「マシンの性能差が全て」

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:27:25 ID:0JzqApRy0

ぷってさー。ノーマル1秒なんだから、そこから弄ればどうなるかってことよ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 13:51:17 ID:8iA9sN/q0

>>78
お前、頭悪りーだろ。ノーマルノーマルってｗ
ヴィッツとかのノーマルから弄るのと一緒にすんなや。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:13:49 ID:0JzqApRy0

ノーマルはノーマルだろうが。お前の方が頭悪いわ。
貧乏人はＦＤ乗ってろ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 14:58:57 ID:v/P7jxed0

なにこの流れ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:11:05 ID:0ixijQvA0

結局>>80は、2-11にもFDにも乗ってない事が判明
たぶん免許もないだろうｗｗｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:33:08 ID:OigqmCrOO

age厨を相手するのも同類だろ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:39:57 ID:effKY+2GO

俺FD持ってるよ

プラモデルだけどww

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:55:27 ID:0JzqApRy0

>>82
ＧＴ３と２－１１持ってますがなにか？
ＦＤは今は持ってませんよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:09:00 ID:l70TlyTOO

街乗りしろ！キモオタ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:10:14 ID:0JzqApRy0

>>86
意味がわからないのですが、、、
ＧＴ３は町乗りしますよ。たまにですが。
２－１１は町乗りは一切しません。
はずかしいからねｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:10:28 ID:MheZ7H68O

何だそのゲームみたいな名前の車とコンビニみたいな名前の車は

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:11:32 ID:0JzqApRy0

>>88
お上手！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:31:09 ID:xydutJeg0

いやぁ、車板の大半の人はお金持ちですね
まあ、２ちゃんねるで書き込みする人の平均は
年収1500万(最低ライン)-500億
会社経営者or東証一部上場企業勤務
身長185-200㎝
イケメンで遊び上手
２ちゃんねるは貧乏人をからかう為に覗いている
（以上すべて自己申告）

ですからね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:42:41 ID:0JzqApRy0

東証一部上場企業勤務ってお金持ちでしょうか？
大抵貧乏なのでは？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:45:18 ID:z6o1T/gq0

つ高給取り部門

てか、マジレスすると９割方はハッタリ。
オフ会に出て分かった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:49:35 ID:vcXW4itN0

ID:0JzqApRy0ってあれだろ
280　3H君だろ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:51:17 ID:34pucBSj0

今年は冬休みが始まるのが早いな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:52:59 ID:0JzqApRy0

ごく一部は高給取りだね。
確かに。

私もたまにオフ会でますが、ポルシェのオフ会とロータスのオフ会、以前もってた
某国産車のオフ会でも全く人種が違って人間観察すると面白いです。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:01:21 ID:6fK5SMFT0

冬休みどころかずーっと休みの人も多いからねｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:07:09 ID:fq43j3Ye0

年収３００～４５０万の俺はどうすればいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:08:04 ID:0JzqApRy0

>>93
あんなバカと一緒にするんじゃないよ！！

そんなこと考えてる暇があったら取り敢えず280巡航3Hしてみろ（爆）

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:10:05 ID:0JzqApRy0

>>97
こんな時間に２ｃｈやってる暇があったら仕事してなさい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:14:40 ID:p7t0pp0sO

年収とかこのスレに関係ねーから

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:17:11 ID:fq43j3Ye0

>>97
いま本職おわって帰ってきたんだよ
６：３０から手伝いバイトだよ

仕事してるわバーカバーカ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:28:55 ID:0JzqApRy0

副業でバイトしないと食べていけないとは、、、かわいそうに。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 18:57:02 ID:Xl1yS6000

2chに一日貼りついてる奴ってマジきめぇ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:07:31 ID:PH1ZkCEnO

副業のFXで大儲けして、FDから跳馬に乗り替えた俺が来ましたよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:10:26 ID:Vai0h3rt0

株で塩漬け状態の俺も居るんだぜ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 20:58:12 ID:3xKGHiXZ0

>>102
ID付きで愛車(笑)うpれ
言い訳すんなよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:06:33 ID:Gcnfz0wb0

Ⅴ型のRBに乗ってるんだけど取扱書ってディーラーに頼めば手に入る？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:53:33 ID:l70TlyTOO

117 坊やリアスポレスをつ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:59:22 ID:hsUAIQtK0

つまんねーハッタリ合戦だな。
証明しようがない2chだから言ったもん勝ち。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:53:25 ID:9JzLhxM20

FDで未だスタンドで給油口を開けようとすると、間違って後ろ開けないか緊張します。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:14:03 ID:tGxZLQYn0

あるあるｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:21:07 ID:detYY0420

FDの初給油　つか人生初給油でリアハッチあけるのやらかしたわ
かなり焦ってボンネットまであけたよｗ
恥ずかしすぎる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:57:35 ID:ctQ+lcwY0

副業でバイトじゃねーよｗ
3日だけ、時給一万のバイトだよｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 01:03:19 ID:zrqPRr2e0

必死すぎてかわいそうになってきました

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:07:56 ID:ziFr59LVO

給油時にリアゲート開けたらガソスタの人が閉めてくれようと…違うんだよ、積んである携行缶にも入れて欲しいの
って事ならあった

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 05:15:23 ID:lBF1W61D0

先週それやらかしたわｗ
バイトしてた友人が爆笑してた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 06:37:22 ID:2ssEOX6R0

アコード乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

（中略）

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で280キロ位でマジでFDを
抜いた。つまりはFDですらアコードには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:01:06 ID:8My+6c4AI

もし、それが本当だとして
最高速度だけで勝ったと言えるのか？

何故、勝ち負けに拘るんだ
お前さんの車280km巡行3h
出来るんだろ？
誰も勝てる訳ないだろw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:27:16 ID:hqi3InuSO

>>117コピペ改悪すんなよ
アコードとFDに変えるのは構わんが文章短くなってるだろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 11:52:43 ID:ziFr59LVO

よーしパパアコードで280巡航３Hしちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:23:04 ID:RBRIHQb6O

公道のルールは守れ、速く走りたければサーキットで走れ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:24:57 ID:SMbaTNY90

サーキット程度じゃ280も出せないだろう
アクアラインとか三京とか湾岸じゃないと

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:29:20 ID:sbl85XdS0

つオーバル+バンク

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:31:42 ID:SMbaTNY90

もてぎのオーバルって一般人にも開放してるの？
サーキットと違ってハンパなく車速上がるから
休日にサーキット遊びしてる素人レベルに走らせたら危険すぎる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:58:02 ID:F0rihwdKO

車検から帰ってきたFDを一度も乗らずにバッテリー外したままで
つい半年放置したらエンジン掛らなくなってしまった。
どうするよ、おい・・(´・ω・｀)？
他の車と繋いでもセルは廻るが爆発する気配はないし、インジェクターでガソリンが腐ったか詰まったのかな？
ディーラーのサービス呼べばその場で直せるかなあ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:35:47 ID:0yBuKaVp0

セル回した後のプラグはどんな感じ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 14:57:39 ID:F0rihwdKO

プラグはまだ見てないけど、昔のキャブロータリーでは始動時にたまにかぶらせてプラグ清掃した思い出はあるよ。
今回はちょっと違う感じもするが、点検する価値はあるかもね。
火花が飛ばないということはないと思うがなあ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 16:56:23 ID:A/o2MGRLO

いやプラグは真っ先に見るだろjk

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:37:39 ID:kSY6uN1h0

かぶってるに30ペソ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:53:57 ID:vM2QZTPE0

車検帰ってきたままで半年乗ってないというところが引っ掛かるね。
まずはプラグかぶりを調べて、それでも掛からないならサービス呼んだほうがいいよ。
FDはプラグ外すのめんどいけど・・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:16:30 ID:lS4xAASUO

初爆が無くてセルの回りがやたらスムーズならアペの固着かもね。
インマニからちょろっとオイル入れてやればかかるよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:40:05 ID:REuwFDBP0

記念カキコ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:54:01 ID:detYY0420

RE FDか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:05:11 ID:6NZ3HPx8O

かぶるってどういう状態のことを指すの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:21:50 ID:68dxmsQH0

>>134
プラグが煤で真っ黒な状態やガソリンでびしょびしょな状態。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:36:08 ID:09jRauwO0

NAにハードトップをつけてそれにわざわざサンルーフつけてんのか
迷走してるなw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:47:04 ID:3ckNxmCm0

>125
カーボンロックですね。
　

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:41:03 ID:BqsgpRvaO

次期7はいつ出るの？
格好良いデザインで出してよね、ダサいと買えないし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:01:34 ID:voOF5EpX0

エボーラみたくMRにすれば、
ボンネットもFDなみにぺったんこに出来る！
リトラは諦めるしかないか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 02:09:44 ID:jXEIHLRLO

>>135
そういうことなのか
ありがとう

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 03:13:20 ID:ZOSckY0y0

観音開き４ドアだけは止めて欲しい。頼むから。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:45:34 ID:TqYFiJ9I0

MRはないんじゃないかな
意地でもFRで出してくるに違いない

最大の問題は出るか出ないかだ！orz

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:36:21 ID:5bs955s2I

2010年代だって話しだな
16xの開発うまく行ってない模様？

まあ、提灯記事の話しだから
信憑性の程は知らんw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 11:27:55 ID:AO3/2VGj0

今の自動車業界をとりまく様々なことを考えると
次期7はあり得ない気がする。
つっか、ロータリー自体、存続しているだけでもすごいと思う

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 14:44:07 ID:Tlzbu9GsO

エンジンをSRにかんそうしたけどスレタイ的に見て、居座っていいよね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 15:25:46 ID:kwvNUlu0O

>>145
むしろ居残って感想文を書いてくれ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:29:46 ID:6oohoq/6O

>>145
“換装”も変換できない脆弱な脳をまず換装するのが先決ｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:35:42 ID:WER8HdUhO

200万で購入した車にパーツ代だけで150万使ってしまったんですが病気なのでしょうか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:41:04 ID:snFysJGW0

>>148
空気を吸うのと同じで自然なことです。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 21:47:40 ID:5ShxxXnS0

>>148
それを更に200万かけて取り付けして貰えばチャラだろ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:36:35 ID:5bs955s2I

>>148
ようこそ散財Wordへ

簡単に、1千万越えるからw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:53:19 ID:tcitfwq90

つかFD辺りならきわめて普通だな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:14:28 ID:mpCoNkWAO

不景気とか関係ない？麻薬みたいなものかい？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:32:27 ID:UUvbPIr60

150つったら、HKSシーケンシャル買ったら無くなっちまうがな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:40:01 ID:aMYqlyLg0

足に40万
クラッチに20万
LSDに15万
ブレーキに10万
冷却系に20万
給排気系に25万
ECUに15万
油脂類に5万

おいらなら150万の使い道はこうするな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 03:19:24 ID:XnyCwkgB0

俺なら280Km目指して150蔓

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 07:12:36 ID:mT6KuS0g0

>151 word　ﾌﾟ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 09:23:42 ID:15Q2fm4IO

このクルマに一千万とか、もう阿呆かと馬鹿かと
浮世離れした改造厨の脳内は常軌を逸しているな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:14:59 ID:lS6vWpym0

>>158
金があるなら良いんじゃないの？
借金してチューニングするやつはバカ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:24:10 ID:rjoTRqk80

車検をローンにしようか悩んでますが何か

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:31:11 ID:lS6vWpym0

>>160
仕事を変えたほうが良いんじゃない？
もしくは車売却。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:28:44 ID:2uAl/gA6O

>>159
>>161
な○ち♪さんカッケー

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:14:13 ID:lS6vWpym0

>>162
な○ち♪　？？　誰だそれ？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 16:01:03 ID:rjoTRqk80

どうでもいいけどいちいちageんなよ・・・。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:04:47 ID:iQBlr5EZO

>>163
愛称じゃなかったっけ
声優の

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:20:23 ID:1yDvHg5wI

>>155
冷却と吸排気その値段じゃきつくね？
ぽん付けだとしても
工賃どれ位見積ってる？
全部やったとしてセッティング費用
含めて200オーバーするような気がするな

気がつくと恐ろしい値段に...

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:24:37 ID:3jGDgcQJO

中途半端な金しかかけない奴は、たいてい調子を崩して車を壊す。
このスレの住人のほとんどがそれだ。
あるいは中途半端にいじって壊した奴しか見たことがないノーマル厨か。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:39:31 ID:2uAl/gA6O

そこでECO CPUですね！！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:31:16 ID:slwg/yseO

>>166
ボッタクリショップでやるとそうなるよねwww

25万以内なんてI/C前置きにしてもお釣くるわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:13:32 ID:RszPXeif0

プラグは普段プラチナ系のＢＵＲ－７ＥＱＰとＢＵＲ－９ＥＱＰを使って
5000km～10000kmで交換しているんだけど
劣化が激しいのはLだっけ？Tだっけ？

劣化の激しいほうをプラチナじゃないノーマル系にして5000ｋｍごとの交換にして
劣化の激しくないほうをプラチナにして10000kmごとの交換にしようと思うのだけど
そうしている人いる？
特に問題ない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:51:21 ID:OzlCnGm4O

前置きＩＣなんて10万で取り付けまでできるだろうよ
ラジエーターは自分でできるしよ
オイルクーラーいれると足りないくらいじゃないの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:57:03 ID:c6XI8ZrQ0

金を掛けずに改造することが最終目的ならそれでもいいんじゃない？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:04:59 ID:IQLmGN8r0

VICS付のミニゴリラ買いたいんだけど、

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:31:00 ID:mpCoNkWAO

雨宮のリアフィニッシャ新品で購入できる人いる？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:32:39 ID:3jGDgcQJO

このスレには車両代のローン払うのにいっぱいいっぱいな奴しかいないよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:36:16 ID:aMYqlyLg0

たかが国産車のスレで金持ち自慢とか
中途半端じゃないお金持ちならフェラーリでもマクラーレンでもブガッティでもF1でも買ってください

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:39:56 ID:3jGDgcQJO

http://www.trial.co.jp/osaka/used/home_page/others/fd3s_to4z_gt300/fd3s_to4z_gt300.html&wsc=rc&wsi=8b8ffd3d6a4956b0

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:51:58 ID:TH7h8OwM0

>>173
ジャパネットたかたで10回払いで買っとけ。
分割手数料はジャバネット持ちだ。

179 ：ネピリム：2009/12/14(月) 22:39:21 ID:t8b3xA4iO

RX-7欲しかったけど…この不景気はｺﾍﾟﾝに乗ろうかな。
RX-8は故障しまったし…だがあえて言おうRE萌え

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:49:46 ID:dcaM2c770

>>174
カタログに載ってるけど売ってないのか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:51:24 ID:b4LMNRGj0

>>170
リーディング側

プラチナとノーマルごちゃ混ぜにするのは別に問題ないけど・・・・
プラチナ買うならノーマル2回買えるから、全部ノーマルプラグでいいんでは？

プラチナだから良く点火するとかそういうものでもないし。

俺はMSD＋MSDコイルだから3000kmでオイルとセットでプラグ交換してるよ。
もちろん4本ともBUR9EQ　Pではない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:32:07 ID:I9pYVP+W0

スタンドの吸盤はFDのダッシュに吸い付く？
あとVICSアンテナがフィルムじゃないやつ使ってる人いる？
できれば窓に吸盤付けのやつ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:48:44 ID:N3qWXrY30

>>170 自分はそれはちょっと心配だ。
てか、ノーマルとプラチナって寿命の違いだけなの？
電極の形やスパークは違わないの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:04:36 ID:IOIkvh1f0

>>183
BUR-は形一緒だろ
レーシングは違うけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:27:03 ID:8Z7YQbpY0

>>183
寿命と値段しか違いは無い。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:34:31 ID:wjUUO/IsO

この車で夜の高速
まったりドライブできたら最高に気分いいだろうなぁ
オーナーが羨ましい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:53:52 ID:6M/GyKE60

ロードノイズうるさいですよ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:10:29 ID:WUu0+g0D0

ついアクセルに力が入るとガソリンタンクも財布も空になりますよ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:12:56 ID:h83QL/Yc0

>>186
君も仲間にならないか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 02:47:09 ID:4RRiAv2F0

ゴーーガーーーゴーーーーガゴーガゴーーー！！

通常舗装と陶酔舗装混在の幹線だとこんな感じだな・・・ノイズ
まあ、車というよりタイヤが原因だけどね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:11:05 ID:ax+0DUtd0

最近、程度の良い１型を買ったんだけど、走行距離は36000kmでどノーマル。

記録簿を見ると初代オーナーは新車購入でＨ４～Ｈ15まで車検だけじゃなく毎年12ヶ月点検をディーラーに出してた模様。このオーナーの最後の記録はＨ15で29500km。

二代目オーナーはＨ17とＨ19の記録だけ。車検のときだけなんだろうけど、このオーナーの記録、Ｈ17で32000km。Ｈ19で34000km。
セカンドカーにしても乗らなすぎ。飾っといたんかな…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:27:45 ID:AJJtjTgKO

>>191
そんなお宝のような1型でも、このスレの6型厨には全否定されるであろう。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:08:54 ID:fUn1qFjBO

保管状況にもよるしな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:07:21 ID:t1Es17OD0

>170
４型以降はコストの関係でメーカーがその設定にしている

>175
新車で買った６型だがとっくに払い終わってる
余計な事してないから消耗品くらいしか金掛かってない

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:09:52 ID:vbQNHzuvO

飴の車検対応マフラーと騎士のメタリットプロと80パイのフロントパイプ（いずれも新品）にしたらやたらうるさくなったんで
計ったら105ﾎﾝもあった…これってメタリットのせいかね？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:14:10 ID:fUn1qFjBO

俺なんてアイドリングで109ﾎﾝあるから気にすんな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:04:20 ID:hxTEqEqNO

>>194
俺も即金
ローンで多く払うなんて勿体なくて出来ない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:40:11 ID:wk8dyTa10

知るのが怖くて燃費測らなかったけど
やっぱ知っておきたいと思って測ってみたら4だった…

ノーマルでバカスカ踏んで6割が峠だからこんなもんかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:10:23 ID:GaOj18JiO

オンダッシュのナビ買ってみたけれど、実際付けてみたらしばらくしたらダサいと感じはじめて後悔してます・・・見やすくはあるんだけれども・・・
やっぱり多少エアコンパネルのあたりの邪魔になっても引き出しみたいにせり出てくるタイプにしとけばよかった・・・
ローン組んだ後返品とかできるのかな・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:13:30 ID:Ooqb8Ytd0

185psのFC3Sでも燃費は４前後だった。
実測300ｐｓのノーマル６型でも燃費は４～５。
同じ燃費でパワーは＋100ｐｓ以上、トルクは低速から大きく上がっている。
同じ１３Bエンジンでも大きく違う。
足回りの設計は大きく変わっているのにフィーリングは似ててどちらも良い。
FCも良いクルマだったが、FDは最高だぜ！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:51:08 ID:wYh2a80T0

>>199
返品の理由に相当しないから無理。自己中心的。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:04:17 ID:9ZiCy4Tm0

>>199
やっぱりかっこ悪かったって理由で取り付け済みのカーナビを返品？
できるわけないでしょ。

自動後退や黄色帽子は慈善事業ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:29:02 ID:Hj/CI6NNO

しかも「しばらくしたら」だもんな…

自分が逆の立場で同じことやられたら、どう思うよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:13:38 ID:7bFJ38TJ0

こちょこちょして壊して、
「壊れたので保障期間ですが、こんなすぐ壊れる同じ品物結構です。
代わりの物と交換してください、差額は支払いますので。」

これで一度品物チェンジしてもらったことはある。
何か言って来たら只管ヤカラ言う。

俺の場合ローン組んでなかったからローン有ったら知らない。
どこでもそうだけど、ごねた者勝ち、小心者は損するよー。

友達はとある新車を買って、1万kmほど走った後にブーストコントローラーつけたが、
すぐに加給圧が垂れると文句言って、一度ターボとエンジン新品交換で直らないので、只管ごねたら当時30万ほど
するナビをタダで貰ったとさ。

世の中弱肉強食だよな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:28:55 ID:Hj/CI6NNO

>>204
弱肉強食っていうか、単なる乞食でしょ？

その程度の金額でプライドが売れるってんなら、それで良いんじゃない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:30:13 ID:k40rYEdd0

>>199も>>204も氏ね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:18:46 ID:7PQ5ZmCfO

>>204
こういう奴が、サーキットで酷使して壊れた車も保証でディーラーで直させるんだろなぁ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:49:40 ID:3DRAr59u0

32～34GT-Rなんかはブーストアップで500ps（ニスモやN1なら600ps）出ちゃって
冷却系の対策もせず高速かっとんでバカスカ壊して
ノーマルに戻してメーカークレームで直す輩があまりに多くて
35GT-Rではついに改造出来ない車にしてきたからなぁ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:49:08 ID:Nv4bueWSO

さてと、出掛けるか。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:43:17 ID:ZbJjfEF00

>ブーストアップで500ps（ニスモやN1なら600ps）

でねーよｗ
しったかするにしてももう少し調べろよw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:52:10 ID:vbQNHzuvO

昔BNR32乗ってたけどブーストかければ出る、ニスモなら650出る。
出るだけで長くは乗れる仕様ではないけど。
ブーストうPの標準的な仕様だとブースト1.2前後で450馬力くらいに抑えれば長く乗れる。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:15:20 ID:qVXcl+C0O

基地外クレーマーがいなくなれば
メーカーも車作りやすくなるし
もっと安く販売できるんだろうな

基地外はとっとと市ね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:29:46 ID:A/l6Opze0

>世の中弱肉強食だよな

ﾌﾟ
現実世界でも強くなれたらいいね～ﾎﾞｸﾁｬﾝ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 01:35:53 ID:EOOGQEUW0

>世の中弱肉強食だよな

・・・と、派遣先を切られた弱者の>204が申しております

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 02:56:39 ID:FpszSIU+O

食われる側が言うと、なんか深い感じがするなぁ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:33:51 ID:7pxwbjF/0

セコさ全開だな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:16:49 ID:3rdBlL0dO

FDみたいな中途半端な車乗ってる奴なんて皆セコいだろ？
俺もそうだが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 09:46:45 ID:yDnx0IYZ0

>>217
ＦＤみたいな中途半端な車1台で全部済ませようとするのはセコイですね。
ＦＤは趣味車として、他にセダンかなんかで町乗りするのはそこそこです。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:51:20 ID:3rdBlL0dO

普段足はエボだけど最近山もエボでいくわ。

FDイラナイ子

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:26:58 ID:7OQ9kwGm0

お山はFD、待ち乗りムーブ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:34:51 ID:2mV7We/70

それ一番最悪、貧乏まるだしだな。
せめて、デミオにしろよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:45:17 ID:OQvZi8unO

エボも走り重視で遮音性を無視したり内装に金かけずブレーキとか足周りに金かけたら
300万円もするのにこのうるささや内装の安っぽさは何だってクレームが来まくって
7以降は尖った車から随分と無難な車に変わってしまったんだよね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 11:58:58 ID:yDnx0IYZ0

ポルＧＴ３とＦＤ、町乗りはＥクラスです。
理想的でしょ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:31:55 ID:/jnNziUE0

町乗り軽トラの俺はどうすれば・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:58:18 ID:xWgdEPeZO

下駄車とサーキットとどちらもＦＤの２台体制の俺がこのスレ的に真の勝ち組。

226 ：名無し：2009/12/16(水) 13:00:05 ID:jOLpdRoL0

>>93
3Hは私だ。GT3乗った事有るが持ってないし、2-11?実車見た事無い。

>>115
私は携行缶リヤシート固定してる。

>>117
誤解してる者多いが、280ならFD抜かれない。3H後の差。

>>125
それ単に、既に疲れてるバッテリー + 排気異臭するならガソリン腐食。

>>129
カブりなら、アクセル全開クランキング30秒、少し休んでもう一度30秒。
それからアクセル離して始動試みてみ。
但し新品バッテリーしてからな。ジャンパー線では始動無理。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 14:35:49 ID:CImHDDQfO

ここで２８０KM/H 3時間

228 ：名無し：2009/12/16(水) 14:51:55 ID:jOLpdRoL0

>>155
因みにブレーキ10万って何する?
冷却回した方が良くないか?

>>198
全開時間で計算するとコース選ばず判り易い。約1分強/1L。

>>200
賛同する。
一番の違いはブレーキだな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:28:25 ID:HxpVz1eiO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:27:44 ID:FpszSIU+O

>>226
三時間280km/h出し続けられる場所ってどこだよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:35:42 ID:Ls8S6K/A0

脳内

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:45:28 ID:7OQ9kwGm0

谷田部わすれんな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:51:24 ID:SNxcjihE0

>>232
谷田部のバンクでFDが280km/ｈもだせるわけねーだろ。

234 ：名無し：2009/12/16(水) 19:53:24 ID:jOLpdRoL0

>>232
そう言えばJARIも走った事有るな..

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:33:30 ID:x7GIMIZn0

280ｋ　3Hとかいってる脳内はFORTHで痛車でも作ってろ。ボケが

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:33:46 ID:HxpVz1eiO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:38:49 ID:iwGPh3mF0

そういえば、競争芸術ってまだ営業してるの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:01:17 ID:7fBnb3zXO

名無し消えろよ、喪前が来ると荒れんだよ

空　気　嫁　

239 ：名無し：2009/12/16(水) 21:16:00 ID:jOLpdRoL0

>>238
ま、気にしなくて良い。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:21:32 ID:pfhDPkk50

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:43:32 ID:HxpVz1eiO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

242 ：名無し：2009/12/16(水) 21:50:18 ID:jOLpdRoL0

また私のファンが熱心な事だなw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:06:05 ID:HxpVz1eiO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:12:01 ID:dabnDh85O

>>230
実走は不可能だからシャシダイ三時間占有とか？
まあオーバーヒートで終わりそうだけどｗ
てかGT車両でも280km/hで三時間なんて無理じゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:12:19 ID:emxgAyyZ0

矢田部ってもう閉鎖したんだろ？
まだ施設としては使えるの？

246 ：名無し：2009/12/16(水) 22:21:56 ID:jOLpdRoL0

>>245
高速周回コース、つくばエクスプレス分断されもう無い。
施設自体は生きてる

247 ：名無し：2009/12/16(水) 22:24:00 ID:jOLpdRoL0

>>244
シャシダイ、パワー計測とか短時間と言えど
寿命縮めるだけなのでお勧め出来ない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:18:59 ID:E2Y3jCJt0

オーバルコースはもうちょっと北のほうへ移転したとか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:21:40 ID:v5LrJqoSO

給油なしで840㌔も走れるのか…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:14:26 ID:HWn/yfw/0

昨日白線でスリップして田んぼ突っ込んだorz
ブロックに当たってラジエーターまで逝った・・・
フレームが曲がってるかはまだわからんけど、とりあえず号泣した

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:27:16 ID:7cYfJ4cX0

ラジエター逝ってるなら
コアサポートまで逝ってるんじゃね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:40:25 ID:2157B6lMO

>>250
Ｈａｓｔａ　ｌａ　ｖｉｓｔａ　Ｂａｂｙ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 02:12:22 ID:om8Mc05X0

exeの炭ボンかっちまったよ～～～www

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 03:18:27 ID:/TsX366bO

後期羽根つけてレンズ前期のままって格好悪いかしら

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 03:49:49 ID:JZYtlZEdO

>>253
まだ買えるん？
あれ欲しいけど、高過ぎるよな。
とりあえずオメ！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 05:09:06 ID:OgEgXwQuO

250 ハイグリ履かないからだ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 06:44:57 ID:urPZtVn8O

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

258 ：名無し：2009/12/17(木) 09:02:07 ID:fzk9b3oI0

>>249
無理。満タンスタートで3回給油必要。
結果、アベレージ250にも届かないから、1回ないし無給油アベ250超アコードに負ける。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 09:49:55 ID:JBrR8giZO

晴れ？雨？
どちらにせよ白線でとっちらかって事故るとかどんだけ（笑）

ジムカで技術つけてから公道で飛ばせ。
他人巻き込む前にまず車を運転する技術身につけてくだしあ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:22:41 ID:6yhyEC6k0

ＦＤでブーストアップやらタービン交換やらやってるのに町乗り＆峠しかしない
やつってなんなの？何のために弄ってんの？
サーキット走ればいいのに。

町乗りなら車弄る必要ないでしょ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:25:31 ID:/TsX366bO

>>258
つまりお前は、自分自身が無理と認める事をやったと言ってたわけだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:33:51 ID:PtGPuvOr0

この前、高速降りる時の本線から料金所への下りカーブに
「事故多発」の看板がこれでもかと設置してある。

こんな所でなんでやねん！と思いつつ、のんびり４０～５０キロで進入、
なーんか変な感じだなーと思ったらケツ流れてカウンター当ててた。

雨上がりとはいえ国産ハイグリップであれだけ滑る路面は初めてだった
というかオイル浮いてるのかって言うくらい滑った。

でっていう。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:35:06 ID:6yhyEC6k0

予想ですが、ここの板の住人200km/hすら出したことないやつらがほとんどなんじゃないの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:39:07 ID:FYLKAndi0

出した事ないから何なの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:47:45 ID:6yhyEC6k0

ＦＤなんて宝の持ち腐れ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 10:53:14 ID:6yhyEC6k0

町乗りならセダンでいいじゃん。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:45:15 ID:PtGPuvOr0

>>266
人それぞれ価値観という物があってだね、
宝の持ち腐れが好きな人もいるのよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:49:07 ID:ntMC6h9M0

三愛がみんカラ始めたけど、な○ち♪と同じマルチ商法的な文体が相変わらずでｳｹﾀ。
あと元店長のT○Rを遠まわしに非難してる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:13:34 ID:JBrR8giZO

>>263
大はずれ
210kmまでなら出した

阪南で

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:19:40 ID:OgEgXwQuO

>>262 トーコンキャンセルしないからだよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:36:04 ID:6yhyEC6k0

>>268
Ｔ○Ｒって三愛の元店長なの？？　知りませんでした。
何かもめて退職したのでしょうか。
お二人はあまりにキャラが違う気がします。

272 ：名無し：2009/12/17(木) 12:54:28 ID:fzk9b3oI0

>>261
君は日本語弱そうだな..一応再掲しておく、も一度読んでみ。

前スレ：
873 今アコード乗ってるんだけどＦＤ乗りたいわ
949 加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw
950 アコードが上w どんなFDに乗ってたんだ
952 取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
956 180の間違いだろ。
971 いや、そこまで低速だとFD有利。
957 280km/h巡航の時点で釣りだろその上3時間継続とか不可能。燃料タンクの容量考えりゃ自明の理
971 ＦＤの場合途中3回程給油必要。
959 まず280km/hで３時間も走り続けられる場所から探さないとなぁ
971 ほぼ連続ならその辺にあるな。
>>226 誤解してる者多いが、280ならFD抜かれない。3H後の差。
>>244 実走は不可能だからシャシダイ三時間占有とか？
>>247 シャシダイ、パワー計測とか短時間と言えど寿命縮めるだけなのでお勧め出来ない。
>>249 給油なしで840㌔も走れるのか…
>>258 無理。満タンスタートで3回給油必要。結果、アベレージ250にも届かないから、1回ないし無給油アベ250超アコードに負ける。

273 ：名無し：2009/12/17(木) 12:55:10 ID:fzk9b3oI0

>>270
FCならともかく、FD余り影響しない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:04:03 ID:UPX0Mor4O

名無しさん、あんた完全に荒らしだよ
自覚ないだろうけど
あんたにはコテハンになる必要性を全く感じないからコテハンやめなってば

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:06:21 ID:OnK1mGY00

FDで時速200km出したことがないからって宝の持ち腐れとか何なの?
アホ丸出しの無免許、能なしだな。

強度のない部品使って作ってあるんだから無理させて貴重なRX-7をつぶすんじゃないぜ。
140位で流すのがちょうどいいクルマなんだよ。
むしろ100Rコーナーへ120kmでつっこんで価値が出るだろ。
おまえが組んだ自慢の脚が泣いているぜ。

RX-7で直線番長なんざバカのやることだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 13:20:10 ID:bJQmXkin0

>>274
そういう輩に行っても無駄だってｗコテハンに｢名無し｣を選んでる時点で自己主張の塊だろ

>>275
別にFDで湾岸走ったりゼロヨンやったり、直線番長的な使い方してる奴なんてたくさんいるだろ。
他人の使い方や価値観貶してるって点ではお前も同類。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 15:02:28 ID:JBrR8giZO

>>275
100Rに120kmで突っ込んで｢まともに｣クリア出来るやつがこのスレに何人居るやら…

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 16:04:15 ID:6yhyEC6k0

>>275
100Rって富士の100Rのこと？
100R は、Aコーナーを125kmでクリアした後、一つ目の誘導路の先まで
全開で160kmまで加速、その後Rがきつくなるので軽くブレーキングして
向きを変え、140kmから次のヘアピンに全開

が普通だと思いますが。

なに120kmで突っ込むって。

100R を120kmでクリアできないって相当ヘタクソですよ。

>>277
お前もな。

279 ：￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2009/12/17(木) 17:20:44 ID:QQSqIZoU0

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280 ：名無し：2009/12/17(木) 17:26:44 ID:urPZtVn8O

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:16:07 ID:e1Bw9Lok0

名無しってきのこさんじゃね？
てめぇら、きのこさんﾃﾞｨｽてんじゃねぇぞ！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:36:45 ID:JBrR8giZO

だれでもいいがキモイのに変わりは無いな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:56:22 ID:aiiSXnm50

280kが現れてからというもの・・・・・荒れすぎw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 18:59:55 ID:e1Bw9Lok0

尾張を思い出すな・・・。
あれからもう３年か・・・。

過去スレ見てきたがひどかったなｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:22:48 ID:qcVVgdx40

今日寺で３型見てきたんだけど、座るとステアリングが左側に付いてて、体がよじれ
そうだったんだけど、寺いわくセブンはフロントミッド＋センタートンネルがある関
係で、座席をステアリングに合わせて左にオフセットできないとのことだけど、５、
６型でもそうなの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:31:52 ID:O5n+6i+T0

>>285
前方からの透視図を見るとそうなってる車はFDに限らず多いよ
ただ、フルバケやセミバケなら、ブリッドのLOW MAXシリーズ等、その辺を修正出来るレールがある。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:33:29 ID:1dVcm1Gh0

Yeｓ。
慣れればそれ程気にはならないが、どうしても気になるなら社外のシートに交換すれば解決する場合もある。
そのシートがお前に合うかは知らんが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:41:24 ID:XlIySp450

スリークライト装着してる人に質問
ライトカバースモークでHID6000Kを入れてるんだけど暗い！
ある程度は仕方ないとして、ライトカバーをクリアーに替えると
まだ違います？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:22:41 ID:OgEgXwQuO

288 金持ちですね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:27:58 ID:p+kL/uAKO

>>288
明るい新しいタイプのＨＩＤキットがこの前でたじゃん

291 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/17(木) 21:40:44 ID:urPZtVn8O

288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/12/17(木) 20:41:24 ID:XlIySp450 [sage]
スリークライト装着してる人に質問
ライトカバースモークでHID6000Kを入れてるんだけど暗い！
ある程度は仕方ないとして、ライトカバーをクリアーに替えると
まだ違います？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 00:33:17 ID:EdD0vexmO



293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 01:13:50 ID:6wipHDIVO

>>268
あのバンパーの説明の部分だろ？

元サ○アイは知ってたけど、けんか別れかなんかしたんかね？
普通に独立したんだとばかり思ってたから、あれ読んで驚いた。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 05:01:53 ID:KF4+ys6V0

中古のセブンを購入する際の基本的な選び方（高年式、アイドリング安定など）をまとめたサイトってございませんか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:41:46 ID:hZFvvse8O

ない
それくらい手間を惜しまず自分でこまめに調べろ
それが出来ないなら買ってもすぐ壊すだけ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:11:40 ID:9VEDZ4jf0

>>294
RX-7をﾏﾀｰﾘと語る

で検索する

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:32:40 ID:opqX5L4m0

>>293
上の方でだれかも書いてたが、サ●アイ社長とＴｉ●社長は確かにキャラが違う。
というか、おれはサ●アイ社長のあの押し付けがましいキャラは大嫌い。

って、俺のことは聞いてませんね。失礼しました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 09:54:57 ID:o9gEaRxzO

ぶっちゃけ最初から各部修繕前提でﾎﾞﾛｶｽな個体買うか350万ぐらいの値段ついてる優良個体買うか
走ってないってのはｶﾞﾀが露見してないってことでもあるが

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:19:12 ID:itcClFwBO

>>1間違ってるぞ
コピぺ修正ぐらいしやがれ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:52:48 ID:9j90eJao0

Ti○の社長かっこいいですよね。
FDのデモカーは320馬力位しかないらしいから本格的なサーキットはつらいけど、ミニサーキットなら無敵じゃないですか？
TC1000で37秒って、エボのトップクラスと同等ですよ・・・。
三愛社長は雨さんを雨宮君とか呼んでるのが・・何だかなー。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:05:10 ID:BfsPs85iO

三愛も悪いショップじゃないけど社長が裸の王様すぎるのが叩かれる原因だろうなあ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:54:59 ID:opqX5L4m0

Ti●の社長はすごい。ロータスではぶっちぎりの実績上げてるらしいね。

303 ：名無し：2009/12/18(金) 14:55:21 ID:TeNcIbN20

>>281
きのこって誰だ? きのこる先生の事か?

>>296
現スレその手の内容ほぼ無いが、
訊けば答えてくれる者それなりに居るんじゃないか?

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 15:50:07 ID:9VEDZ4jf0

ん？普通にFAQ集みろって事だが

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:14:08 ID:cfh7aaPg0

>>303
きのこさんしらねぇって・・・。
あ、そういえば最近見かけるｺﾃだったわ。

306 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/18(金) 17:02:04 ID:niGvEhIOO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

307 ：名無し：2009/12/18(金) 17:29:13 ID:TeNcIbN20

>>278
>>275は普通のカーブ前提の話じゃないか?
FISCO 100R、バンク付いてるから楽だろ。

>>304
最近の7スレ、FAQ紹介無い..

>>305
ロータリー歴それなり長いが、新参ですまない。
きのこって誰だ?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:17:11 ID:FMHG10Kd0

>>179
エボからコペンに乗り換えたが、満足できずにFDも買っちまった。
２台持つ方がよいよ

309 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/18(金) 18:31:22 ID:niGvEhIOO

名無しって尾張じゃねーのか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:23:38 ID:Qfw6SvME0

とりあえず、その280巡行3Hするアコードのカスタマイズ内容とエンジンルームなりの写真をうｐってくれよ
出来れば動画も見たいところだけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:30:46 ID:fYH8maUx0

イヅチさんは、本当に激速だよね。愛想もいいし、対応も誠実。作業も丁寧。
工賃が高いのが玉に傷だけど、エリーゼの客も多いししょうがないかな。
ただ、エンジンとか、ハードな作業は外注なんだよね。でもセットアップ能力は
ピカイチだと思う。
いい加減な人間が多いこの業界で本当にまともな人だと思う。
逆にサンアイの社長は、電話対応だけで店に行く気がなくなった。
みんからとかで宣伝するよりも接客態度改めた方がいいんじゃねーのとか思う。

そもそも客は、作業もしないでうんちく垂れてる社長よりも実際に車を触ってくれる
メカにつくもんであって、客がサンアイからTIに流れるのはしょうがない事だよな。
それを恨みに思ってバンパーの事で嫌味言うなんて男らしくねーよな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:52:48 ID:FdydNc00O

男は黙ってモッチレーシング

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:02:27 ID:dnJr4deG0

>>312
それアマチュアじゃねーかw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:03:51 ID:ohUo8X8a0

阿戸の国道から乗用車10㍍転落
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/img/20091219%E4%BA%8B%E6%95%85.JPG
http://www.hidakashimpo.co.jp/news/2009/12/10-4.php

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:09:24 ID:E8vkX1ga0

またFDが一台お亡くなりになったか・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 01:29:45 ID:1UchU1MW0

貴重な(ry

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 04:30:04 ID:L+EGzURlO

サン○イのバンパーって、イ○チさんが作ったんじゃないかと思った。
だって、独立する時仮にサ○アイが作ったのなら持ち出さないだろうし、持ち出してもサ○アイの名前にするだろうし。

ま、本当は勝手に持ち出してたとしても、人間性の問題で誰もサ○アイのことは信じないだろうけどｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 09:37:18 ID:D/cHHsE2O

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のセヴンはどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:22:03 ID:Ldu3CNxEO

だかその奇形がいい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 11:43:58 ID:HoXRxKoQ0

ボンネットの雪を溶かすためにしばらく暖機だけして、走行せずにまたエンジンオフするのは
エンジンにとってあまり良くないのかな・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:29:23 ID:AFfHO4Kr0

少なくとも低温マップ超えるくらいまでは暖機したほうがいいんでない？
ノーマルボンネットだと裏に断熱材みたいなのあるからあまり溶けないと思うけど。
水流すのが一番はやそう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:31:52 ID:wwfft/sNO

おまけに彼女いないれき30年ロリコンで今日もデパートでパンチラ探してる。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:51:49 ID:asQpUuSxO

彼女いない歴半年の俺はなんなんだ。

つか女とか邪魔なだけ。乗り降り遅いし、バケット擦りながら乗るし
車に傷つけるような触りかたするし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:40:55 ID:OWAa2vVs0

>>314

修復歴あり8.4Km
かっこいい後期仕様
84万円

これで売り出されるんじゃね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 17:41:04 ID:8vqAA50r0

ホーンが鳴らない・・・
クロックスプリングあたりが逝かれているのかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:20:34 ID:8OzYZaIm0

今ニュースで水素ロータリーの事やってる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 19:19:00 ID:AFfHO4Kr0

ＲＸ－８で水素ロータリー走ってるんだね。
いろいろ問題ありそうだけどがんばってほしいなー。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 20:29:22 ID:JuBaJmorO

水素とかよりロータリーの強化パーツが充実してくれれば俺はそれでいい

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 05:52:49 ID:8fKErd7k0

今FD3Sのリアが17インチのブレーキなんですがTE37　16インチ 8Jって装着可能でしょうか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:37:57 ID:ap4miqODO

SSRタイプCの8Jは履けたがね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 07:56:56 ID:aixCrrvLO

純正16インチアルミのままでワイトレ15mmかませて、純正17インチブレーキって入るかな？先にブレーキだけ換えときたいんだけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 08:51:59 ID:AZ1w5JSUO

◎●●／RX-7をｷﾁｶﾞｲが語る Part>>322＼●●◎
http://hissi.org/read.php/auto/20080811/cDBocjNsVUlP.html

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:11:45 ID:K45dllfn0

FDの５型か６型を購入しようと思ってるんだけど
やはり維持費はかなりかかりますか？
現在S１５ターボ乗りです。
各部の耐久性などもシルビアより劣りますか？

あと、やはり少々高くても遠方でもディーラー物件を狙った方がいいのでしょうか？
近場のディーラーにはFD置いてないんで。

FDの乗り味はどうでしょうか？
S15やロードスターやBMWミニなどに比べて楽しいとか、どんな感じだとか
わかる範囲で教えて下さい。

以上、質問ばかりですみません。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:36:44 ID:6VYc1JdtO

>>333
過去ログ全部読んで半年ROMれ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:59:30 ID:+3vKg+A20

>333
維持費はプラグの交換サイクルがレシプロの倍（以上）ってくらいであんまり大差ないって店員も(ry

耐久性は余計な事をしなけれ（されていなければ)ばシルビアよりはあると思うよ
程度にもよるけど

住んでる場所や予算を提示すると親切な住人が余計なアドバイスをしてくれるぞｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 10:25:27 ID:K45dllfn0

>>333です
レスありがとうございます

当方九州住まいです

予算は車輌本体価格が220万くらいで諸費用込み250万くらいで考えてます。

FDのスタイルと存在感には憧れます。

つまらない質問ですが、加速力はS15ターボより上でしょうか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:25:40 ID:hfKMtxX20

>>336
元S15ターボで現Ⅴ型RSのりですが、
ノーマル状態で比較した場合
低速域は細いですが高回転域はＳＲのような
詰まった感じがないです。

タイヤサイズの違いもありますが、
ゼロスタートでいえば今の方が上です。
どこかで試乗させてもらって体感するのがいいと思います。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:45:30 ID:o0vJ3v+n0

>>336
維持費はそれなりにいじったｼﾙﾋﾞｱと変わらないでしょう、燃費も含めて。
後気になるであろう耐久性（ﾛｰﾀﾘｰ壊れやすい）もある一定のレベルでいじれば
どの車種も同じだと思う。水温だけはきを付ければ自ずと油温も下がるし。

停車状態からスタートは余裕でｼﾙﾋﾞｱだよ。
後の高回転、ﾌﾞﾚｰｷ、ｺｰﾅｰで詰める。
あ、俺の山での経験で。

個人的に１４汁乗りはおかしな奴が多いが１５汁はいい人が多い。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:32:20 ID:eEuDCyLs0

>>336
エボ5から4型RBに乗り換えたが低速ではやはりエボが早い。
トータルでもエボが早いんだが、乗っててワクワクするのはFDかな～。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:36:13 ID:btvcxJJ50

早いのか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:52:49 ID:6O2ODiwzO

感じぐらいキチンと返還しろよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 20:08:01 ID:DQaPGdbg0

北方領土変換

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 21:57:20 ID:5pM3HpeBO

意外と以外って間違えそうになるよね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 05:03:52 ID:DY6qT0NN0

俺のノーマル６型は2500rpmでブーストが0.9ｋかかって
低速が凄く太く感じる。
馬力はシャーシダイで300ｐｓ超えてるの上の伸びもある。

低速域が細いとか言ってる人は、ターボかアクチェーターか
ソレノイドバルブに問題あるんじゃないの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:18:53 ID:Z89ow6KH0

超えてるの
ってなんかかわいいな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 08:43:33 ID:uzz/HyNg0

同じ航路上で隣を飛行しているビジネスジェット。
白のターボファン２機掛け。HondaJetいうやつかな？
キャビンには黒髪短髪の好青年、その奥には品のいい化粧の美人。
誰が見ても成功した若きエリートビジネスマンとそのお相手女性。
シートも調度品なのだろう。乗り心地のいい機内でシャンパンでも開けるのか？
機体のプレーンさと、それにはまりこむ二人が見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の機体はどうだ。
きつい射出座席、電波吸収塗料で黒く塗り、ホースから送られる乾燥した空気、
アフターバーナーで無理矢理出力を上げるエンジン、２機のタービンが奏でる耳障りなノイズ、
後付のHUDと追加された電子装備、日差しが照りつけ、ミサイルアラートがギャンギャン喚くコックピット。

なんだこの機体は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:02:25 ID:mH+GOOnE0

その場合は逆に後者のほうが羨ましいですｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:06:55 ID:tNq1hm7z0

低速云々は他の同クラスレシプロ勢と比べてだとおもうよ。
町乗りする分には問題無いし、スタートダッシュ決めたいのなら回せばいい。

因みに、
友達のラリーアートマフラー+スポーツ触媒(メーカー不明)のランサーに乗ったけど、76Φマフラー&メタリットSTD+Vマウントの時より低速は酷かった。(ブースト圧0.5越えてからのランサーは変態じみてたが)
今は純正だけど低速トルクは(ry
ただし回らない。もっさりおにぎり。

>>336
圧縮は測定した方がいいよ。Dじゃなくてもいいけど、試乗の際にDに拠って計らせてもらうとか(余計な一言だけどちゃんと双方に掛け合ってね)
後、アルミパイプ組んでるのはパイプ同士が干渉してないかも気をつけてね。

そうそう、九州一のロータリー専門ショップは気をｔ(ry
おっと、誰か来たようだ。ちょっと見てくる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:40:34 ID:52nEYTBd0

信号待ちの停止線の遥か前で停止する俺のECOカー
嫁のお小言に耐えかねて購入した車だ。今日一日で
一体何台の同車種と遭遇したのだろう、休日の大型
駐車場ではどれが自分の車かすら解らなくなる。

ふと横を見ると滑らかなボディーを妖しく光らせ滑る様に
停止線にぴったりと止まった低い車。これがセブンか。
曲線に夜の灯りが反射して、一層妖しさ艶を増す。そう、
まるで獲物を狙う猫科の動物、そんな印象すら受ける。

ドライバーは視線を前へ、これから進む自分の生き様
信念を決して見失うまいそう決意したかのように真っ直ぐ
前を見つめている。

片や俺の車はどうだ
まるで移動の道具じゃないか！妖しさ艶やかさは感じない。
ただ経済性を追求した普及型。信念で選んだ車じゃない、
俺は本当にECOカーで満足しているのか？

俺はそっと唇を噛み涙を堪えた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:56:19 ID:i2Iu6kE60

>>346
いいからミサイルかわせ

351 ：名無し：2009/12/21(月) 15:06:56 ID:vUwLtSyA0

>>349
現行プリウス洗車機すら不可、手洗い必須で一層ECO促進だしなw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:13:29 ID:mln9AR2y0

何がエコだあぁ
今日も化石燃料燃やしまくるぞぉ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:34:52 ID:LfURkifhO

文才のない幼稚なコピペ改変が目に余るな

354 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/21(月) 16:18:16 ID:Ho9xgoyqO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:51:36 ID:NkLcJCm20

なかなか文才あるじゃないか。
７は孤高。
例えるなら、戦闘機。
>>346　も　>>349　も面白いよ。

>>318は７に乗ってないだろ。
黒いフィット海苔乙って感じだなｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 17:19:26 ID:bkEAPHfD0

>>355
俺も思った。
セブンの低い運転席からフィットのナビが見えるとは思えん。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:16:56 ID:mQHJFCjHO

新型プリプリ
なんで洗車機だめなん？

改変新作キボン

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 19:30:43 ID:SN+x39lnO

そんな事よりもうすぐクリスマスなんだぜ？
当日くらいは車にかまけてないで彼女や嫁にサービスしてやれよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 20:19:44 ID:tP0UfXTS0

>>357
http://www.carview.co.jp/bbs/104/19/

>５月発表～１２月２０日現在の生産ライン上のプリウスで、
>生産ラインにて締め付け作業の忘れにより、全車リヤスポイラー締め直しだそうです。
>洗車機によるリヤスポイラー破損の原因の可能性が高いです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:18:37 ID:06YZoU6K0

FDで部品持込みでファイナルをRSの4.3に変更（交換）すると工賃おいくら万円くらいが相場ですかね？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:40:27 ID:civjA12wO

>>360
５～７万でできるかってとこじゃないだろうか
だからデフごと換えた方が安くね？

362 ：337：2009/12/21(月) 22:50:23 ID:a7LxvxD90

>>344
それまでに乗っていた車によって
感覚は変わってくると思います。
けど少なくともノーマル同士ではS15より低速は細いです。
(0.9ｋってそうとうかかってますよね？）

給排気等レベルでの体験ですが
ＦＤはブーストあげていくと
低速はかなり太くなっていくのは確かです。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:06:40 ID:06YZoU6K0

>>361
オーまさしくその通りですねorz
でもぉ、中古は怖いですぅ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:14:28 ID:HckvHKJj0

結婚まで考えている彼女から、FDを売って普通の車を買えとうるさい・・・。
もう妥協して売ろうかと思っているが、売ったら後悔しそう。

「軽を買うよ」とごまかして、AZ-1買おうかと考え中。
（AZ-1の修理部品はもう無いと思うけど）

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:28:27 ID:3MdFYdqb0

結婚して子供生まれて何の面白みもないミニバン買わされて・・・
そんな人生俺は嫌だぜー！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:45:18 ID:06YZoU6K0

そこでランエボですよ
4ドアのファミリーカーと言って騙す
キモヲタ丸出しのガンダムロボデザインが玉にキズですけども。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:23:31 ID:XipAXuwH0

逆の発送で、
「このFDならいいかも！」なんて思えるように改造するとか・・・・できねぇな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:27:10 ID:wmmlPmiB0

後部座席が致命的すぐる
RX-8ならなんとかならんかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:42:08 ID:chnKHjn4O

>>364
絶対後悔するよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:43:31 ID:3AdfG40G0

AZ-1なんか買ったらFDどころの話ではなく怒られるよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 02:47:11 ID:Mfxruyex0

>>364
>>349

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 04:41:29 ID:ebaudNGc0

俺は7を捨てろというような女とは結婚しない
酒やタバコ、ゴルフ、賭博、女遊び、いっさいやらないんだら、これだけは認めてもらう。
相手がいなけりゃ、独身でいいよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 06:46:22 ID:mHyCUw7k0

セカンドカーとしてスクラムワゴンを買うんだ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:09:52 ID:aQW5ozbFO

７とかやめろって言う女もウザいけど、やたら運転したがる女も嫌だな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 09:31:59 ID:Z+nuLy780

セブン一台で全部こなすのは貧乏臭いね。
特に、嫁を助手席に、子供を狭いリアシートに押し込んで家族でお出かけしてる
のは非常に貧乏臭い。
素直に2台保有すべし。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:48:14 ID:Zqvg9TSZO

売れとは言わなかったが、毎月10万以上もつぎ込むなとは言われた。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:42:17 ID:SRSAa6BIO

女はやっぱりMINIとかとかマーチとかカワイイ車に乗っていてほしい。
女で7乗りとかオタク臭くて萎えまくり。
そいつらをチヤホヤしてる男たちも何だかなー。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:06:29 ID:aQW5ozbFO

男でも７乗りはオタクが多いんじゃね？
俺もそうだが

あとサーキットとか女性率が低いからたいしたことなくてもチヤホヤされ易い、それを狙ってくる女も居たな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:42:18 ID:X0eWkmYz0

セブン乗ってる女なんて性格最悪の女しか見たことないな。見た目のみで、中身はすからかん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:43:39 ID:TJv4DcaLO

一台では貧乏くさいだって？
じゃあ嫁用と自分用でFD二台あるうちはどうなんだ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 13:45:23 ID:Z+nuLy780

>>380
世間的には変態でしょうね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 17:39:01 ID:Ha9IErtH0

ルノー５ターボのエンジンカバーの上に
ベビーベッドを乗せている家族を見てから
ファミリーカーなんてなんでも良いんだって割り切れたよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:00:32 ID:vi2ZfnWg0

>>380
出来た嫁をもらえてよかったな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:26:52 ID:DWcUmnR6O

腐女子だがｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:31:20 ID:3AdfG40G0

女がスポーツカーに乗るのって、例えるなら
男が手芸やお琴をやるようなもんかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:58:05 ID:aFlCJpiz0

のび太かｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:23:32 ID:is8Y3G2H0

男のくせにバレエ教えてる俺にあやまれ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:43:36 ID:aQW5ozbFO

>>385
華道ぐらいで

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:33:15 ID:A9IopuqF0

男のくせに握力15kgしかない俺にあやまれ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:49:13 ID:K5HYx5Xt0

>>387
ダンサーの身体って格闘家と紙一重だし
動きのキレと正確さは空手よりも上だし
長時間動ける能力もあるから
戦ったらかなり強いんじゃないかって思う俺は
ボクシング経験者

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:11:09 ID:giwJOIT6O

すまん
生田流の俺に謝れ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:15:02 ID:AvE5/E/+0

>>389
弱すぎﾜﾗﾀ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:39:44 ID:arNdZLr90

車検を総額10万以下で済ませようと思ったらディーラーじゃまず無理すかね？
特に不具合部分はないです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:53:03 ID:VDYjRVUb0

>>393
ディーラー次第じゃない？１０万でお願いしますみたいな。
でも車検通らない部分が出てきたらもちろん追徴料金発生しますので。

395 ：ネピリム：2009/12/23(水) 17:19:01 ID:C4dQ+YhdO

>>375
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ購入済み
YZF(２輪)購入済み
ｸｰﾍﾟ
でRX-7かｼﾙﾋﾞｱ15Rかｺﾍﾟﾝ辺りの～60万車両探してるが…行けるよね
家賃＆駐車場タダ
年収300未満
今のとこ一人暮らし毎年100万は預金。
車維持に毎月3万が限度ﾛｰﾝは今の所ﾅｼ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:36:14 ID:5gEvB2ot0

買うだけでいいなら60万でもいけるよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:43:03 ID:CPIv6uTI0

３万で維持ってほとんど乗れなくね？
買う意味ないじゃん

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:07:29 ID:lhDWbANR0

維持費で月3万以上ってどんなボロだよｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:14:36 ID:C4dQ+YhdO

>>396ありがとう
>>397土日･祝日位しか乗る暇がありません。主にドライブ用ｱﾙ 160万(古)
保5　税5
YZF 60万(新)
保1
ｸｰﾍﾟ 60万(古)
保8,6税4,4
改造代70…計350万
24万月々2万
車検代月々1万
合計3万と考えているのですが…。
行けますか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:14:58 ID:9IUI+Pf80

>>395
年収300未満とかwwwwwFD舐め杉wwww
お前みたいなにわかのせいで玉数減るのはマジ勘弁
まず親のスネかじってるやつが、余裕有ると勘違いしてサブカー買う神経が許せん

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 18:46:45 ID:P/NISeNt0

60万で買えるＦＤだと車体４０万でしょ
もって1年てエンジンブローコース
そして、エンジン交換で７０万コース。
タービン交換したら、さらに３０万。

正常なＦＤなら
消耗品の年間維持費は月のガソリン代と３カ月に１回のオイル代５０００円から１万円と１年に１回交換のプラグ代１万円あと２年に１回のクーラント交換代
ぐらいだよ。
ＦＤの中古車で、重要なのはこれらをどれだけの頻度で交換してきたかにつきる。
あとは、前のオーナーがどれだけブン回していたかにもよる。
この正常なＦＤを見分けるのがひじょーに困難でもある

よって、６０万円で買えるＦＤなんて、とりあえずエンジンかかるから、売っちやうか！！みたいな物だよ。まぁー自分が宝くじ(良いＦＤ)にあたるじしんがあるんだったら買えばいいけど。

６０万の買うんだったら、まずは１００万貯金してからねってことになるな

402 ：名無し：2009/12/23(水) 18:49:46 ID:4IrgF0fK0

>>359
設計不良隠しじゃないか?
取説禁止明記しておきながら単に全車締め忘れ有り得ない。
マシ締め名目で巨大ワッシャ挿入とか有りそうな気がする。

>>360
そも、何故4.3したい?

>>362
純正タービン・ハイフロー共にトルク細さ消えない。
サイド掘り、シングル化お勧めだ。

>>364
足車見せ、7は所持したまま
たまに乗る、が良いんじゃないか?
で、足は1.3～1.6辺りの連れが乗り易いモノ選ぶ。

>>399
ガス代忘れてないか?

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 19:12:38 ID:FtIF5f4TO

>>402
あ、280km/hで３時間巡航だ

404 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/23(水) 19:17:56 ID:N5w8f7blO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:05:52 ID:qokiDEsbO

たまにだけど凄く綺麗な女がFDに乗ってるの見掛ける
あれ彼氏いるのかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:49:06 ID:biXMA3pW0

>>364
俺は嫁に「もうFD売っちゃおうかな、維持費かかるし。」と言ったら
「そんな弱気じゃダメだ。ちゃんと気合い入れてメンテしろ。」と言われた。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:23:52 ID:c1oQ95BR0

>>406
それはそれできもい嫁

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:30:06 ID:Ju7LI5HAO

まず自分の顔を鏡で見てみろ、話はそれからだｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 09:49:46 ID:6+ojwtP2O

俺の顔？
ぬりかべですが？

押しつぶすぞ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:06:25 ID:KSpGo6OsO

7海苔の女といえば盗難にあった銀FDは結局見つからないのかな(´・ω・｀)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:21:25 ID:vXnhirnmO

盗難車が見つかる確率20％程度だったような気がする
見つかっても消火器で真っ白、廃車の運命とか。
スポーツかーは狙われたら完全に終わり。
FDはガレージに入れないと

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:00:44 ID:YxIRGLie0

>399
俺は現在コペン（アルティメットII）とFD4型を2台所有してるが、FDは今年の9月に中古で買って、
1週間でエンジン死亡でオーバーホールやら68万上乗せ。

コペンの維持費は蚊みたいなもんだが、FDはゴジラと思った方が良い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 12:04:05 ID:YxIRGLie0

>>399
でもね、買えるならFD買った方がよいかも。
コペンは遅くてガックシくるかもよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:29:28 ID:FmIr12zvO

女がFD乗ったら3日で廃車だろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:56:19 ID:6+ojwtP2O

3分で廃車だろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:01:00 ID:nRvdLQBu0

女は基本スピード出さないから廃車はない
逆に乗りやすさに感動するだろう

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 14:48:16 ID:In6zMZak0

あの有名な3日FDのこと知らない奴いるんだｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:33:38 ID:hLUNyLHFO

人によるんじゃない？
ライトチューンで筑波シングル半ば出す女の人も居たと思うし

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:40:19 ID:vhC+BGFz0

男でも下手な奴は下手だしな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:41:44 ID:KSpGo6OsO

筑波だと鹿間嫁がノーマルエアロの厚揚げFDで1病台ってのが女だと一番凄い

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 17:42:30 ID:KfUMJrLL0

女と言えば、ハイパーレブのオーナー紹介みたいなコーナーで唯一女の子が出てきたが不覚にも可愛いと思ってしまった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:36:39 ID:qfeMfKB40

先日サーキットでEGﾌﾞﾛｰしたんだけど。ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙが飛んだ
て言われたけど、これってハウジングもあの爪痕が乗ってるのかね？
ﾌﾞﾛｰ経験者ｗ頼む。要はほぼ交換って事？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:52:05 ID:2s5oDqJ0O

乗りやすい？乗り心地悪くてタイヤ煩いじゃん。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:18:13 ID:In6zMZak0

RX-7 オーナーレディ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~fam/fammsg/woman/index.html

上から３番目マリさんRX-7。
俺はポチャ好きだからこのままでも無問題だが、もうちょい痩せれば
かわいいと思う。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:19:35 ID:nObI0NoH0

そりゃエコエコなふにゃふにゃ車に比べたら

見かけよりもって意味だろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:27:25 ID:oM1kIkh50

http://www.hobidas.com/blog/tipo/fujitomo/images/20060516.jpg
http://hypermeeting.jp/hyperrev/img/t_colt.jpg
http://www.shimizusouichi.com/blog2/upload/images/y3usdO.jpg
フォーミュラ経験もあるプロドライバー、フジトモも最近までFDに乗ってたよね
ホイール盗まれたりイタズラされたりして手放しちゃった
コルトで本庄サーキット45秒台だって

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:11:06 ID:lorK9M270

>>424
車体198万（込み2079000円）の白のＦＤ購入の娘
やべーだろ、圧縮7.8って・・・何年式で走行いくつかしらんけど
ボッタクリもいいとこだろ、見た感じ高価なパーツなさげだし・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:20:42 ID:qfeMfKB40

>>424
つか変な音楽止めれ！
仕事中ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:22:53 ID:wEEI7BCoO

>>422
ハウジングもローターもギッタギタです。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:31:58 ID:qfeMfKB40

>>429
おお、ありがとう。
皆さま恒例の行事で御忙しいかと・・・。

又ＯＨか・・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:04:17 ID:BAuJfWtG0

>>422
むしろタービンの心配したほうがいいかも

いつまでも古い車でサーキットにはいけないと思って入るんだけど、受け入れられなさそう（´・ω・｀）ショボーン
どこら辺からだめになってくるのかなー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:06:30 ID:42BrxO9mO

>>430
片方は生きてるだろうからシール交換だけで済むかもしれないけど片方新品で片方中古だと耐久性が気になっちゃって結局全部新品にしちゃうんだよね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:47:47 ID:ZO5VDykYO

自分でOHすれば部品代だけで
アペックスシール削るとかが経験値要るんだっけ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:48:57 ID:fBKrOanY0

加速するとブースト1.1k弱掛かるんだけど、大丈夫なのかなぁ？
タービンは6型のノーマルです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 04:19:45 ID:WhZEeUx00

>433
当たり前だが素人の自力OHとちゃんとした店で金出してOHとじゃ結果が全然違うぞ
前者は自己満足感を得られる以外にメリットがないぞｗ

>434
全く問題なくブローするまで乗れるよ
俺のじゃないし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 06:09:40 ID:WhaV/N5pO

ブローするまで乗れるﾜﾛﾀｗ

昔の１２ＡのＮＡくらいなら脱着も簡単そうだし補機類も少ないから失敗覚悟でＯＨチャレンジする気にもなるけど、
ＦＤなんかエンジンルーム見ただけでげんなりする。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:31:14 ID:B2Sn1EG00

>>434
自分も気温下がってから１K超えるようになったよ。夏場は0.9Kだった。吸気ノーマル排気レガリスR

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 11:44:51 ID:FLSI18yvO

>>434
給排気いじったんでしょ？
ナイトの掲示板にも書いてあったけど、純正ECUの制御が追い付いてないんだろうから、
常に1.1k掛かってるなら問題だけど、一時的でしょ？
なら問題ない。心配ならブーストコントローラー付ければいい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 12:34:42 ID:hEGfvYXx0

しばらくＦＤを降りていましたが、また購入しました。
ほとんどノーマルのⅥ型です。コンディション最高！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:04:57 ID:5Qjigi880

>>439
おめでとう。何色ですか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:13:14 ID:J8wGBWh70

やっぱFDは最高だよな！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 15:14:36 ID:J8wGBWh70

お・・・久しぶりに規制解除されてた。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:19:57 ID:E0JUdvABO

猫も杓子も怪獣ウーパーみたいな下品フルエアロのFDにしちまうこの辺（千葉の僻地）では珍しい
綺麗な後期ノーマルが前を走ってたから、しばらく見とれてたんだけど
追い越し際にそいつが霧も出てないのにフォグランプ点けてるのがみえて幻滅した

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:20:37 ID:Tlxzm1N50

>>440
白に決まってんだろ
白はノーマルが美しい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:41:16 ID:XKYvvfsKO

>>401
勉強になります。
FD学生の頃からの憧れでしたが…全てを投げ出す位の覚悟がないと無理見たいですね…。ほんとマツダは素晴らしい。
もっかい8買い直…いゃなんでもない
ﾀｰﾎﾞ車で凄く安いｽﾎﾟ車ってなかなかないですよねぇ…。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 18:59:45 ID:KauDQYx9O

>>444
プアホワイト乙

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:05:31 ID:ZO5VDykYO

>>445
ｽﾎﾟ車がどのくらいの範囲の事かは知らないけど、
R32とかS13とかSW20とかは？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:25:59 ID:bbX7O0nKO

うるせえな
フォグじゃねぇよ
ドライビングランプなんだよ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:38:23 ID:b0kT/2n80

俺は、ヘッドライトだけでは暗いときはフォグつけるよ。
暗すぎる方がよほど危ない。

450 ：439：2009/12/25(金) 19:45:51 ID:hEGfvYXx0

色は白です。元はといえば、自分が新車で購入した車です。
離婚した元嫁と再婚したようなもんです。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:01:21 ID:FLSI18yvO

と、結婚したこともないｷﾓｵﾀが申しております。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 20:37:14 ID:NUgWJxbVO

クリアリフとHID化した俺に死角はなかった！
ついでにフォグをHIDにするか悩むな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:32:57 ID:YB8dUECd0

フォグHIDとか眩しくてうざいだけだから止めてくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:54:03 ID:gxXa164TO

フォグの用途をまったく理解できてないんだから
変えるかどうかで悩む前に取り外せ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:06:50 ID:7/BZabVG0

オレ、この正月休みの間にフォグをイエローバルブに交換するんだ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:15:41 ID:oLO19++70

初めてのＭＴ車でＦＤ買おうかと思います

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:17:34 ID:XKYvvfsKO

>>447
わざわざのﾚｽありがとうございます。SW20って何ですか?MR-2かな…?
んー出来れば90年代後期(現在から-13年落ち以内が良いなぁ…)と無い物ねだりでワガママなんですが。。。
早そうな車で維持費が安めが良いな…と

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:26:30 ID:sNY+Sh0N0

MR-Sは安いお
だんだんスレ違いの話題だが

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:30:15 ID:36V0+c9l0

80スープラなら安くて速くて壊れないかも
Gt-Rは速いけど壊れるし何より程度いいのは高すぎる

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:18:06 ID:dhNe8WuSO

80ｽｰﾌﾟﾗてSZとRZ系ある奴ですよね？
友達がｽｰﾌﾟﾗ乗ってますが…250万近く出して買ってました。
ﾐﾆﾊﾞﾝ買っちゃたので…250万出せないですｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
無理して出せて100万前後…。
GT-R高すぎですよねぇ…。

ｽﾚﾁですみません

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:24:48 ID:dhNe8WuSO

>>458
MR-S ｱﾙﾃﾂｧｾﾘｶって良く叩かれてるの見てると…ちょっと躊躇してしまいます。
ターボ車の人にRX-8乗ってる時馬鹿にされましたので悔しい…のでターボに乗りたいです。
本来なら自分自身の乗った直感で決めるべきなんですけどね…

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:33:08 ID:3398zJAu0

>>461
まあ、たしかにRX-8は遅いもんね･･･

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:43:28 ID:xq0KSv8D0

FC乗れば？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:51:31 ID:xq0KSv8D0

すまん。維持費がネックか。
ロータリー中毒だわ。ちょっくら流してくる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:58:33 ID:ciwYsSOI0

リトラカバーが吹っ飛んだ(´；ω；｀)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:59:22 ID:xFlHNUTh0

>>461
８は言われてる程遅くはないだろ
んなもん直線しか踏めねーバカのいうことだ
実質８はコーナーならかなり速い　ＦＤよりもね
ＦＤはタ－ボなんでちょっとイジればすぐ速くなるかもだけど
ノーマルなら８もＦＤもかわらん
腕の差でなんとでもなるレヴェル

要はおまえの腕がないってことだ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:01:40 ID:3398zJAu0

＞コーナーならかなり速い

道はカーブだけじゃないわけで

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:04:41 ID:fmFEJBWbO

まぁ単に速いだけで良いならエボインプ辺りだろうな。
ＦＤも別に特別維持費がかかるわけじゃ無いし敬遠するほどじゃ無いだろ。
>>401の例なんてオーバーすぎで街乗りオンリーなら維持費は普通の車と何ら変わらん。
オイルはデラのオイル会員１回２０００円。プラグは純正白金で３万キロ程度はおｋ。クーラントは４年に１回で充分。
エンジンも無茶しない限りちょっとやそっとじゃ壊れないよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:23:27 ID:xFlHNUTh0

>オイル会員１回２０００円。プラグは純正白金で３万キロ程度はおｋ。クーラントは４年に１回で充分。

オイルは別に純正でもいいけど（本当はＲＥ専用のがいいけど）、流石にプラグと
冷却水はひっぱりすぎだろｗ　プラグは５千、クーラントは１年で交換した
方がいい。ＦＤ使いには常識なんだが。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:27:24 ID:3398zJAu0

>>469
最近のクーラントは長寿命タイプが主流になってる。
5年くらい平気でもつ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:36:42 ID:grt96YJB0

>>466
8はロータリーの専門ショップでも遅すぎて買わないほうが良いって言ってた。
上手い人が乗り比べての話でも駄目だって言ってた。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:45:25 ID:fmFEJBWbO

>>469
どんな常識だよｗ
レシプロの白金プラグが１０万キロＯＫなのから考えてもロータリーなら３万キロＯＫなのは明解。
実際に充分使える。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:49:19 ID:3398zJAu0

>>472
プラチナ買えない貧乏人なんだろ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:00:14 ID:xFlHNUTh0

ちょｗｗおまいらｗｗｗ
ＦＤでプラグ３年、クーラント４年無交換なんて聞いたことがねーよｗｗｗ

それにプラチナ買ったからって交換の周期はのびないぞ
勘違いしてる奴おーいけど

壊れるからマジやめとけ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:06:47 ID:3398zJAu0

>>474
お前の知識は古すぎだｗ
長寿命　クーラントでググレカス

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:09:12 ID:xFlHNUTh0

こういう奴らがロータリーは壊れるっていってる奴か
理解した

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:11:18 ID:ZMZ1HLVq0

クーラントのエア抜きってディーラーだと結構いい加減にやられるみたいだけど
皆長時間かけて自分でやってるの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:12:48 ID:3398zJAu0

>>476
おいおい、勝利宣言来ちゃったよ!?ｗｗｗｗｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:18:47 ID:nzVfh8aQ0

親切な方教えてください

雨宮で工場長→RUN自動車社長→RE村松自動車社長の村松氏は
いまどこの車屋さんで働いているのでしょうか？

15年間くらいにRUN自動車でさんざん世話になって事情があって
７を手放しエスティマやジープを乗り継ぎ、再びスポーツカー
購入したので、久しぶりにご挨拶に行こうかと思いまして。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:19:47 ID:nzVfh8aQ0

15年間×
15年前○

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:37:43 ID:+4638wxn0

４０１ですが
自分の言ってるのは、待ち乗りでの最低限レベルですよ。
特にプラグは回す人ほど消耗が早いです
説明めんどいから簡単に言うけど、クランク１回転でレシプロは１回爆発　ロータリーは３回爆発するの。
だから３倍のスピードで、消耗するんです。
そして消耗するとね、火花が弱くなるの。
この火花が弱くなった状態で走るのが、非常にあぶないの、３つの部屋が同じように爆発してないとバランスがくずれて、エンジンの中にダメージがおよぶんです。

あと、クーランとですが、ロータリーエンジンは発熱が多いんです、あつたまる→ひやすをくりかえせばくりかえすほど、クーランとは劣化してくのだから最低でも２年、できれば１年で交換したほうが安心できますよ。
その他にも色々理由があるけれど、説明めんどいから自分でしらべてね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 02:57:05 ID:+4638wxn0

>>472　はやくプラグ交換した方がいいです。
エンジンの寿命ちぢまりますよ。
3万キロ使ったプラグで、レットゾーンまで回したら。。。怖すぎますヽ(>_<;)ゝ

>>474 たぶんこういう人たちが、ロータリーはすぐ壊れるっていうんですよね。
自分で調子わるくしてるの気つがつかないんだな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:01:42 ID:8RTFf5IZO

FD3Sで冷却水交換あんまりひっぱってると、水食いエンジンいっちょあがりになるよー

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:32:31 ID:DWPJoPETO

一見しかも電話からスマソ>>481 その場合のレシプロは2スト？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 04:51:01 ID:JfEE57HB0

>>481
コレコレｗ、エキセンは1回転で1回着火だぞい。
4stレシプロはクランク2回転で1回着火。

3万キロ保つ保たない、はある意味どちらも正しい。回す人、回さない人で分けられる訳だが。
3万キロ使用のプラグでブン回せば、体感出来ない程の失火が起こる。
即ブローには繋がらないけど、アペックスを徐々に反らす原因となり、必ずライフは短くなる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 07:10:36 ID:/fEKK/v20

>>481
ｽﾏﾝ、ほんとにｽﾏﾝ。説明が素人丸出しで馬鹿っぽくて激ﾜﾛﾀ。ﾏｼﾞｽﾏﾝ。
ロータリーはね、世界で唯一マツダが量産に成功したシャア専用エンジンなの。
だから通常の3倍のスピードで消耗するの。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:03:57 ID:6RG/OKXsO

>>485
エキセン1回転でローター2回転するんじゃなかったっけ？
つまりエキセン1回転で6回爆発
間違ってたらスマソ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:05:12 ID:jMcr2At60

あほか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:10:58 ID:6RG/OKXsO

逆だｗ
寝ぼけてたわｗ3回で合ってるわ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:16:52 ID:Ck288eKHO

メインジャーナルとロータージャーナルのギア比は3:2であってだな

中古エキセンとローターとステギア買って回せバカ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:37:12 ID:nYi4hG9K0

>>485が正解なんだけども
>>481や>>474みたいな人が日本の自動車業界やチューニング業界を支えているからより正しいと言える。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:40:39 ID:WedPbCZaO

失火を防ぐツインパワーとかアクセル300を使った方が安心？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:52:29 ID:9Nr4u4BMO

冷間10.3V、アイドリングで13.9Vなんだけどオルタとバッテリー交換しないと駄目かな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:18:48 ID:Ck288eKHO

エンジン停止時バッテリー電圧が10.3でｱｲﾄﾞﾙ時B端子電圧13.9なら
ﾊﾞｯﾃﾘｰだけ交換

交換前にまず比重チェックか充電して12vまで回復するか確認しる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:23:53 ID:gzQXFYFA0

>>479
http://www.autoworks-k2.com/
このお店にいるはず。
最後はｇｄｇｄで店閉めたんだけど、詐欺まがいの事もしてたし酷かったよ。
人柄は悪くないし、エンジンに関しては悪くないと思うからまた地道にがんばって欲しい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 12:01:04 ID:lDACOP9q0

481だけど
まちがってみたいね、ごめんね。
でも、頭の悪い人がいるみたいだから簡単に説明したかったの、言いたい事はわかってくれたと思う。
レシプロ→1回爆発＝ロータリー→3回爆発
でいいのかな。
自分はそーいうふーに、ディラーの人に説明受けたぞ！

たぶん、3万キロ使うって人は、プラグはずしてみたことないんだな。
1万キロでも、新品と比較すると、電極丸くなってたぞ！

497 ：名無し募集中。。。：2009/12/26(土) 12:48:34 ID:WedPbCZaO

サーキットではレーシングプラグを使わないと壊す原因になるっていうけど
意外にレーシングプラグ使わずサーキット走ってる人も多い気がするんだけど
実際エンジンに良くはないのかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:15:50 ID:9E3nDRC70

>471
それはただ単に８より７の方が搾取できるからだと思うよｗ

>477
店によって落差があるだけでちゃんとやってくれるところはある

>497
壊れる仕組みを教えてくれｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:29:00 ID:AHLG9Dg20

TEIN-REの16キロバネを交換して
町乗り専用にしたいのですが、
何キロが適当でしょうか？
それとも、FLEX等と交換した方が
いいでしょうか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 13:31:17 ID:ZMZ1HLVq0

RE用プラグは電極事態は外側の円筒の奥になっています。
これは、移動する燃焼室内部のガス流によって火炎核が吹き消されないようになってるわけです。
それによって今度は浄化作用が減り、かぶりやすくなるわけです。
その為、どっちにでも飛んでくれ！といわんばかりに飛ぶ電極の数を４つに増やしているわけです。
その代わりに電極を増やすと今度は連続高温運転時にはヒートスポットになりやすく
ノックやデトの要因となるため、レース用で「かぶっても良いから電極は一個で行きます」
ってな具合でレーシングプラグがあるわけです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 15:12:45 ID:Vp9lRDqS0

>>495氏
ご親切にありがとうございます。
元常連さんですか？
私はCULB RX-7というオーナーズクラブに所属していました。
あの頃は楽しかったです

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:05:47 ID:nYi4hG9K0

>>496
俺は元ディーラーのメカだけどそもそも1万キロでプラグ交換勧めてたら過剰整備で怒られちゃうよｗ
通常使用なら3万キロおｋ。

> でも、頭の悪い人がいるみたいだから簡単に説明したかったの、言いたい事はわかってくれたと思う。
> レシプロ→1回爆発＝ロータリー→3回爆発
> でいいのかな。
いやいや頭悪いのお前だからｗｗｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:13:25 ID:El/kp4fA0

クーラント交換を頻繁にしないとこーなるよ

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org497636.jpg

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 17:58:27 ID:xFlHNUTh0

>通常使用なら3万キロおｋ。

こんな整備士がいるディーラーなんか行きたくないなｗ
まぁ脳内なんだろうけどｗ

505 ：ネピリム：2009/12/26(土) 18:21:28 ID:dhNe8WuSO

色々相談にのってもらってすみません。スポーツカーは誠に勝手ながら暫く延期します…。
今警察所

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:09:40 ID:LiaCJgJP0

>>504
今のディーラーってこんなやつばっかなんだろうなwwww
まじ怖いわ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:18:01 ID:LiaCJgJP0

>>505
だから言ったろうが。
警察の世話になるような糞にはほんと乗って欲しくないわ。
まともな年収(笑)貰えるようになって出直せ。
しねやksg

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:24:02 ID:xFlHNUTh0

>>506
まったくだね。
今のディーラーの整備士はＦＤをまともに扱える奴、ホントに少ないらしい。
やっぱロータリーは専門のショップに限るよな。

中○屋さんがディーラーの整備士に文句いうのもわかるよ。
ディーラーの整備士はあのブログを読んでスキルアップに励んでほしいね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:45:40 ID:urwpQTs2O

男は黙ってモッチレーシング

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:49:18 ID:ZMZ1HLVq0

中○屋さんといえばもはやな○ち♪しか思い浮かばん・・・

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:13:12 ID:nYi4hG9K0

カモ多過ぎワロタｗ
みなさんその勢いで日本のチューニング業界を支えていってください＾＾
別に過剰整備は悪いことじゃないしねｗｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:13:43 ID:xFlHNUTh0

ちょｗ　オレは○っちじゃねーｗｗｗ

あいつの書いてることもクセはあるけど、中○屋同様間違ったことはいってないよな。
俺はみんカラやってねーから一応お気に入り登録はしてるけどｗ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:16:11 ID:ZMZ1HLVq0

えぇっ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:17:31 ID:xFlHNUTh0

そういや俺の知り合いでずっとディーラーに整備だしてた奴いたっけな
最後には調子悪くなって手放したけど

オイル交換もプラグも冷却水も換えてもらってなかったんだろうな
恐ろしい話だ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:24:09 ID:nYi4hG9K0

こういう信者は整備代金＝安心なんだろうな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:29:36 ID:+pW9P3Gf0

>>499
10~12kでいいんじゃないか？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:53:46 ID:xFlHNUTh0

俺は自分でメンテしてるけどｗｗｗ
リフトアップしなきゃいかん時だけショップ逝ってる

つーかオイルやプラグ（冷却水はエア抜きがちと面倒だが）くらいは
楽勝で交換できるだろｗｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:02:07 ID:6RG/OKXsO

>>514
過剰整備もどうかと思うけど
ディラーお任せもどうかと思う
ディラーはそろそろ新車買ってもらわないと商売にならんから
ある程度の頃には見放しそう（古いから仕方ないって妥協の整備）

俺のⅣ型も前オーナーがディラー点検に出して4ヶ月後
俺の元に来たんだが冷却水がサビサビ
プラグもヤバい状況なのに点検時は異常なしだからなｗ

もうディラーは信用できんしショップに行けば
とんでもない見積もりになりそうなんで自分で整備する事にしたよ
全て自己責任だけど納得できるしな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:50:38 ID:LiaCJgJP0

>>518
あんたの話、憶測ばっかだな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:35:08 ID:xFlHNUTh0

>>518
ディーラーが使えるのは新車で買った奴が無料で保障で受けられる期間くらいまで
どーせ俺も含めて中古で買った奴がほとんどだろ？
ディーラーなんていきなり持ち込まれても客だとも思ってないよ
ショップもピンキリだけど、それでも整備に関してはディーラーよりマシ

あとロータリーは少しばかり過剰整備くらいがちょうどいいんだ
別にショップのバカ高いオイルは入れる必要はないからな
あれは金に余裕がある奴がいれればい良い。確かにモノはいいけどさ
純正オイル信仰もどうかとおもうが、交換サイクルさえ怠わなければカストロールとか安いのでも十分

あとエンジンオイル、プラグ、冷却水さえちゃんとマメに交換してればロータリー
だからといって簡単には壊れない
これなら簡単だから自分で全部できるだろ
ディーラーとかショップとか関係ないわ
（ミッションとデフは２年ごとでもいいぞｗ）

とりあえずプラグは３年、クーラント５年無交換おｋなんていってる奴のこたぁ
信用するな

ココは自称整備士が多すぎて困るｗｗｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 22:40:58 ID:dNLM+gfh0

プラグ5ｋ、クーラント推奨期間で気にせずしてきた。

因みに説明書にはクーラント2年、プラグは隙間1.1～1.7mmとなっている。
今度電極の隙間測ってみるかな。

522 ：ネピリム：2009/12/26(土) 23:12:50 ID:dhNe8WuSO

>>507
連絡があり仕事を中断し帰宅しました。
昼から夕方まで家族･友人など警察が事情聴取･自宅に鑑識が来ました。

…母が変死しました

523 ：名無し：2009/12/26(土) 23:15:54 ID:XJTO4hIN0

>>497
全開走行時NGKレーシング失火減るが、サイドポート+シングルでも
純正プラチナ全開特に無問題。
但しエッジ有る事大前提、私はオイル交換毎プラグ変えてる。
結果費用余り変わらない。
違いは全開時の失火率と、アイドル近辺の安定性。
どちら取るか趣味レベルだな。

>>520
カストロール、交換時期読み難い。
同一オイルで寿命都度変わる印象有る。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:21:39 ID:nYi4hG9K0

>>522
御冥福お祈りします。

525 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/26(土) 23:25:32 ID:YASwujeOO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:28:05 ID:LiaCJgJP0

>>522
うはこれはすまんかった
ご冥福をお祈りします
大変だな•••

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:01:58 ID:wxJW9MB20

>>522
ご冥福をお祈りします。

528 ：名無し：2009/12/27(日) 00:23:28 ID:91jbQGfB0

>>522
大変だな、強く生きてくれ。

>>525
>>272
>>29

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:32:46 ID:kmc5zt/q0

それにしても、お前らが長寿命タイプのクーラントを知らないことにちょっと驚きだわ。
お前らの知識って10年くらい前の時代遅れのもんだ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:41:28 ID:kBQZ69+M0

>>529
いや、おまえが10年くらい先進んでるｗ
10年後には出るといーね　そんな製品

あ、芸術競走のクーラントかｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:43:38 ID:kmc5zt/q0

>>530
ホンダはすでに純正で採用だぞ?

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:54:09 ID:kBQZ69+M0

レシプロとロータリーを一緒にすんなや

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:02:43 ID:kmc5zt/q0

>>532
よう、10年遅れ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:08:38 ID:kmc5zt/q0

http://www.appakita.com/super-long-life-coolant-toyota.html

トヨタも採用なんだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:12:50 ID:kmc5zt/q0

http://www.appakita.com/super-long-life-coolant-honda.html

ホンダのウルトラeクーラントは、新車から11年または20万ｋｍ交換不要だってよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:15:12 ID:S1+19zzi0

>>534
ちょっと聞くが、お前のクーラントの交換サイクルは？ww
レシプロ乗ってますとかわけわからんこと言うなよww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:15:53 ID:ydv33A/q0

おまえら実際に長寿命クーラントを額面通り
交換しなかった車みたことないだろ？
酷いぞ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:23:46 ID:kmc5zt/q0

>>536
俺は2年に一回くらいエンジン組み直すから、だいたい3000ｋｍくらいだ。
自分の車のクーラントやオイルが劣化したところなんか見たこと無いね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:23:50 ID:jVV0IdQaO

>>537
今の車はエンジンオイルの指定交換時期がやけに長いけど、鵜呑みにしてるとかなり汚いよな
そんな感じ？

>>528
消えろ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:29:16 ID:S1+19zzi0

>>537
クーラント交換を怠ったばかりに、ウォータージャケットが錆びて崩落してるエンジンをショップで何基も目にしたわ
4年に1回交換とか言ってるやつらが、ああなるんだなと思うwww
高いもんでもねーんだし、ケチる意味がわかんねーわ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:29:25 ID:IblIZlXE0

http://www.mazda.co.jp/service/parts/llc/

ちなみにマツダも純正採用。

>>537
確かに交換時期が来る前に水漏れ修理とかで交換するもんな。
５年程度全然問題なし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:32:38 ID:S1+19zzi0

>>538
2年に1回O/Hして、
3000kmでクーラント交換とかwwwww
お前おもしろいよwwwwwwwwwww

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:32:57 ID:kBQZ69+M0

>だいたい3000ｋｍくらいだ

おいおい、11年または20万ｋｍもつんだろ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:35:45 ID:kBQZ69+M0

>>542
ID:kmc5zt/q0　←コイツ、例の280巡航3Hアコードじゃね？
ホンダだの、レシプロの基準を元にした話しかしてねーし

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:36:18 ID:IblIZlXE0

>>536
レシプロとロータリーのクーラント管理の違いをｋｗｓｋ

過剰整備って過剰なだけで車に悪い事は無いんだからいいんだよ。
実際にはロータリーって別に何も特別な管理なんて要らないんだけどね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:41:30 ID:kBQZ69+M0

>>545
オイルの交換サイクルはレシプロの半分以下　プラグなんてレシプロと
比較したらありえんくらい短い期間しかもたないのに、特別な管理なんて
要らないとはコレいかに

やっぱこういう奴がレシプロと同じ感覚でメンテして、やれ壊れる、
ヤワイとかいうんだろうな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:44:20 ID:ydv33A/q0

考えてみたら、長寿命クーラントが純正採用されてる車って
オールアルミブロックＥ／Ｇでウォーターポンプハウジングやら
サーモスタットケースも樹脂やらアルミで、水周りに鉄が一切ないんじゃないか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:50:35 ID:S1+19zzi0

>>544
なんかそんな臭いするよなwwww

>>545
5年ごとの交換が過剰整備なのか？www
クーラントが劣化する原因考えろよ
つうかお前RE車のったことねーだろ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:53:45 ID:IblIZlXE0

>>546
だからそのロータリーだから短い期間しか持たない理由ってなんだよｗ
ショップの受け売りかｗｗｗ

確かにプラグだけはレシプロより交換サイクルが短い。
これは倍量仕事してるのと熱量的な問題。
だから白金でレシプロが１０万キロおｋな所を３万キロ程度しか使用出来ない。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:54:33 ID:kmc5zt/q0

>>542
俺はお前らと違って7を街乗りには使わないからな。
エンジンオイルなんて500ｋｍくらいしか使わないぜ？
使わないっつーか、使えなくなるんだけどな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:55:38 ID:IblIZlXE0

>>548
５年は過剰じゃないよ。５年程度大丈夫って言ってんだよ。
ちなみに１型２台所有。２台とも調子いいよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:56:22 ID:kBQZ69+M0

>>549
熱だろ

つーかあんたホントにセブン乗ってんの??
プラグ３万キロ無問題とかマジ基地だとしか思えないんだが

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:58:20 ID:IblIZlXE0

>>552
熱がなんなんだよｗｗｗ
半端な知識でモノ言ってんじゃねーよｗｗｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:59:41 ID:kBQZ69+M0

>>553
じゃ～チミのその豊富な知識で教えてちょうだいな
御高説おねがいしますｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:02:21 ID:kmc5zt/q0

REだからクーラントが早く劣化するとか思ってる奴はアホ。
水温はそんなに変わらん。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:04:44 ID:IblIZlXE0

>>554
いやまずお前の「熱だろ」の説明をしてくれよｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:05:35 ID:kBQZ69+M0

2年に一回エンジン組み直すとかいってるアフォにいわれたくはないよ
まぁネタ確定だな
コイツはやっぱしセブンなんか乗ってない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:06:12 ID:S1+19zzi0

>>553
クーラントが劣化する原因を言えつってんだろうがwww
なんで劣化すんだ？あ?
>>549で書いてる、倍量仕事して熱量的な問題がREでは起こってんだろ？wwwww
じゃあどうなるんだよ
自分で書いてることわかってんのかよwwww

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:06:29 ID:kBQZ69+M0

>>556
おいおい寝ないで待ってたのにそりゃないだろ？
必死にググってたけどみつからなかったの？？

あんましガッカリさせんなや

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:12:28 ID:S1+19zzi0

>>555
水温そんなにかわらんとかwwwww
おめーの家の風呂の湯じゃねえんだぞwwwwwww

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:13:09 ID:kBQZ69+M0

>IblIZlXE0 まだ～？

　☆ ﾁﾝﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ　〃　∧＿∧
　ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
　＼＿／ ⊂ ⊂＿)
　／￣￣￣￣￣／|
　|￣￣￣￣￣￣|　|
　| 愛媛みかん |／
　￣￣￣￣￣￣

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:13:16 ID:IblIZlXE0

>>558
おいおいクーラントはプラグと同じ仕事してんのかよ。
それともロータリーだから水温がガンガン上がるんですってか？

>>559
だからロータリーだからってその構造的にオイルもクーラントも特別影響受ける事はないってのは
エンジンの構造を分かってる者にとって常識問題ですが何か？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:18:10 ID:kBQZ69+M0

>エンジンの構造を分かってる者にとって常識問題ですが何か？

ちょ、散々待たせておいてコレ?　マジで??　これのどこがその答えなの??

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:20:07 ID:IblIZlXE0

>>563
オイルの劣化が早いとか言ってる奴には
「エンジンのこの部分にどうしてもヒートスポットができやすくて高温にさらされるから劣化が早い」
くらいの説明をして欲しいな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:23:02 ID:kBQZ69+M0

いやさ、あんたらの理論だとロータリーだからって構造的に特別なこともなく、
クーラントも特別影響受ける事はないから５年どころか11年または20万ｋｍ
無交換でも問題ないって訳でしょ？　ホントにそんな期間を無交換でも問題
ないと思ってるワケ？　単純に。

>>564
で、どこの部分よ？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:24:19 ID:S1+19zzi0

>>564
ぼくあほなんでおしえてください

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:28:24 ID:kmc5zt/q0

>>557
http://img.wazamono.jp/pc/src/1261848407762.jpg

倉庫まで行ったらえらく寒かったぜ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:28:48 ID:IblIZlXE0

>>565
大丈夫だよ。ダメな理由ってなによ？「熱だろ」ってか？

> で、どこの部分よ？
そんな部分ねーよｗｗｗ
日本語わかんねーのかｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:30:22 ID:S1+19zzi0

>>562
れしぷろ1点火あたりなん回REは点火してるんですか？
もしおおければれしぷろよりあつーくなるんじゃないですか？
あほなんでわかりません><

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:32:35 ID:S1+19zzi0

>>567
解体屋でウキウキでもらって帰ったんですか？><

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:32:53 ID:IblIZlXE0

>>569
そうですねだからぷらぐのれっかははやいですあなたのいうとおりです

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:33:23 ID:kmc5zt/q0

>>569
何回点火しようが水温自体はそんなに差が無い。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:34:01 ID:kBQZ69+M0

>>567
こんなんブローしたローターハウジング拾ってくりゃどーとでもなんだろうがよ

>>568
あーもうｇｄｇｄだな。
11年または20万ｋｍ無交換でも大丈夫なんて言い切る奴のレスはこれかい。
そこまで無交換なＦＤは聞いたこともねーわ
走るのもあやしいなｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:34:10 ID:S1+19zzi0

>>567
おじちゃん工具みせて！工具！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:35:01 ID:kmc5zt/q0

>>570
八代から買った新品だぜ?　ばーかｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:37:18 ID:S1+19zzi0

>>573
この角度、シールの爪痕隠してたりしてwwww
水温管理、オイル管理さっぱりでブローだと笑うwww

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:37:45 ID:IblIZlXE0

>>573
そうだな。現実で新車のＦＤにホンダのクーラントが入ってる事は無いし、
ＦＤの新車販売当時に長寿命タイプなんて無いもんな。
語弊がありました。ごめんなさい。

でも５年程度は問題ないけどな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:40:15 ID:S1+19zzi0

>>577
くーらんとは5年寝かせてもぷれみあつかないよ！
わいんじゃないからね！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:41:41 ID:S1+19zzi0

>>575
おじちゃん工具みせて！工具！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:41:58 ID:kBQZ69+M0

>>577
俺も少しアツくなったわ、つーかもう寝る
確かにおとなしく乗るか、街乗りだけなら5年もつかもしんねーけど
俺には怖くてやれん　最低でも2年ごとにかえる
自分の車で実験はしたくねーし

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:42:35 ID:IblIZlXE0

>>578
そうだね！あまくておいしいけどね！

劣化が早い説明がここまで「熱だろ」しかない件ｗｗｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:43:58 ID:IblIZlXE0

>>580
よいお年を。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:45:09 ID:S1+19zzi0

>>581
普段はどんな感じで乗ってんの？
5年毎の交換で汚れとか一切なかった？
逆に興味出てきた

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:50:33 ID:/gnS3z1Q0

ＬＬＣじゃないの採用してる車なんか今どきあんの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:50:59 ID:IblIZlXE0

>>583
過剰な負荷をかけるような乗り方はなし。年３０００キロ程度。
汚れはないよ。補充が必要なときは濃度は守ってる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:57:27 ID:S1+19zzi0

>>585
3000kmか殆どのらねーのな
まあ俺の車じゃねーしいいか
さみーさみー

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:04:25 ID:/KvRMveS0

LLCでアツくなれるヤシはもっと熱く生きろ

と松岡先生がおっしゃっておられる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:04:54 ID:IblIZlXE0

>>586
いっぱい乗ったらどうなるんだ？
ＬＬＣに距離指定は無いはずだが？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:06:51 ID:IblIZlXE0

距離指定が無いというのは間違いです。取り下げます。

眠くて駄目だわ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:07:28 ID:S1+19zzi0

>>588
いっぱいのる
↓
加熱、冷却の繰り返し

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:11:55 ID:IblIZlXE0

>>590
想定温度内なら問題ないと思うけど？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:15:33 ID:S1+19zzi0

>>591
なら永遠につかえるな！
よかったな！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 03:17:55 ID:+xuGb8XH0

チャットうぜー

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 04:54:26 ID:ydv33A/q0

ロータリーE/Gでスパークプラグの劣化が早い理由は
単純に１プラグ当りの点火回数が多いからです

出力軸、即ちエキセントリックシャフト回転角度で見た場合
２ローターE/Gの場合、燃焼行程は180度に1回となり
４サイクル４気筒E/Gと変わりません

ただここで考えなければならないのは、
プラグの消耗を考えるには
プラグ１本の点火回数で考えなければなりません

すなわち４サイクル４気筒E/Gが5000ｒｐｍで１分間運転した際の
１プラグ当りの点火回数は2500回です

対して２ローターロータリーE/Gが5000ｐｍで１分間運転した際の
１プラグ当りの点火回数は5000回です

ここまではよろしいですね？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:11:39 ID:ydv33A/q0

クーラントの交換頻度をレシプロに比べて多く推奨される理由

レシプロでクーラント交換をするのは、クーラント中に
鉄錆、ガム状の生成物がラジエータコアに詰まらないように
するのが主目的です

対してロータリーE/Gでは、冷却水中に溶け出したＦｅイオンが増加するに
したがって、サイドハウジングのシール溝付近で電子の交換が多く増え
酸素と結びつくことによってシール溝が崩壊するのを防ぐのが主目的です

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:20:12 ID:l72oKLWjO

FD大分安くなったね。
来年から社会人になるからスピRかRZ買うか。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:23:17 ID:ydv33A/q0

オイル交換頻度

ロータリーは踏まなくても油温あがります
真夏にエアコン掛けて普通に街中走ると、平気で１10℃とか行きます
当然、ローター内に滞留したオイルはもっと油温上がってます

どんな高性能なオイルも130℃を超えると分子結合に異常が出ます
レース用の高性能オイルだと持つようですが、それでも持つのは１レースです

ローター内に滞留して熱せられたオイルもいずれはインタメから戻ってきます
当然、熱にあぶられて劣化しています

これを繰り返すわけですから、ロータリーE/Gのオイルは劣化が早いと言われます

またメータリングポンプで燃焼室内に噴かれる量は馬鹿にならないです
5000ｋｍ走ると700ｃｃ近く減ることもあります
減った分ローター内に噴かれるサイクルが増え、ますます劣化が促進するわけです

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:46:22 ID:Po1uB2MYO

クーラント5万キロ交換してませんはぁと
なんて笑顔で言おうものならイシイのオヤヂにぶっとばされっぞw

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:59:33 ID:wgLrZ9yd0

超長寿命LLCは新車の話でしょ。
FDの交換用に使ったってあまり意味ないんじゃないか？

クーラントはリザーバータンクを通じて外気に触れるものだし
温度変化も激しいしで交換頻度は早いに越したことは無いと思うよ。

オイルやプラグも同じだけど、車検に不備が無いレベルの整備で
満足するのなら、いくらでも費用は節約できるってのは百も承知だが
ここに集うようなオーナーはほとんどがそうじゃないでしょ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:33:30 ID:ILMkzCsh0

朝から読んでたが、LLC無交換の是非はおいといて、
ID:kBQZ69+M0は威勢いい割には結局「熱だろ」
しか言ってないな。こいつは頭が悪い。

601 ：ネピリム：2009/12/27(日) 09:16:32 ID:l3+7530YO

>>524
すみません。
>>526
いいえ…糞ですから父があんなに人前で泣きじゃくるの初めてみました…。
大変と言うか放心状態です。
死因自殺でした。
あまりにもｽﾚﾁなのでROMります…。
良い年越しをm(_ _)m

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:40:59 ID:gLMVm1n/O

>>601
イ㌔
http://orz.2ch.io/p/-/hideyoshi.2ch.net/mental/1260361309/ http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/mental/1260361309/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:04:35 ID:ab4WRZ2i0

これここのコテか？

322 名無し 2009/12/27(日) 08:08:45 ID:Gif6dDeqO
アメリカが立ち直るには日本を潰して中国と分け取りするのが一番。中国は労せずして日本人奴隷が手にはいる。殺すも強姦するも自由な下層民として。

【普天間】米高官「オバマ大統領は怒り狂っている」鳩山首相の発言捏造に不快感、不信決定的に★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1261842274/

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:08:37 ID:v8fyAWPcO

オイルやLLC交換したくないならEVにでも乗ればいいがな
FD購入10年で走行5000km、プラグ2回、エンジンオイル10回、LLC5回、デフ・ミッションオイル5回交換した過保護の俺に謝れ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:10:22 ID:lQQXZ/vd0

過保護すぎだろｗ入院患者かよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 12:35:48 ID:bz0EVEou0

クーラントは車検毎に交換、でいいんじゃない？
2輪レースやってた時は水使ってたけど、理由は水の方が効率いい気がするのと
頻繁にバラすし普段は抜いておくのでクーラントだとベタベタして気持ち悪いから

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 13:10:27 ID:i+zs9ftu0

ACデルコの超長寿命クーラントを随分と前から使ってるけど
これは未だに鋳鉄ブロックが多いアメ車で推奨されてるヤツだから安心
とは言っても車検毎に交換しちゃうから劣化の加減は分からないけど
エンジン開けた時に水路も綺麗だったし、ラジエターの洗浄をしても
素っ気ないほど汚れが出なかったから
なかなか良い物なんじゃないかって思う。

プラグだけど寿命よりも当たり外れというか
ちょっとした事で状態が変わるよね
2000kmで死んじゃうヤツもあれば2万キロ使っても絶好調ってのもある
焼け具合とかもあまり関係してないし
4ストと同じ感覚じゃ判断が出来ないって事だけは分かったよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 14:49:28 ID:ezXKWocp0

>>597
>どんな高性能なオイルも130℃を超えると分子結合に異常が出ます

ローター内のオイルは余裕で300℃超えてるんだけど・・・
あんたの言う「130℃」ってのはオイルクーラーを通った後の冷えたオイルだって気づいてないの?

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:32:25 ID:IqNIWmo3O

ローター内？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:36:14 ID:kZj8Sja10

岡田くんのところも店たたむらしいね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:02:38 ID:6ZKN7ESS0

>>496だけど、

>>502 いままでのレス全部読めよ！！
どっちが頭悪いんだか。。。。

こっちの言ってることの方が多数意見だろ！

プラグは1万キロ以下
クーランとは2年以下交換！！！

くわしい説明は、省くがこれは昔からの決まりごとなんだ！！

ほんと冬休みだからって、いいかげんにしろ！！
プンプン。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:04:57 ID:ezXKWocp0

>>611
だから、それは古い常識だってば。
プラグはともかく、クーラントは技術革新があったの。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:21:52 ID:Ie31dF880

>>611だけど

>>612
だまされないからな(･ω･;ﾉ)ﾉ
どんな技術革新か？

でも、組まれたのは10年前のエンジンだぞ！
中身のシール類だって１０年前のだ！
いくら、技術革新があったとはいえそんな５年も持つもの？

いいんや、信用ならねー、２ちゃんねらーの言うことなんか、うそ八百まじりだ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:39:10 ID:ezXKWocp0

>>613
従来のクーラントは2年程度で交換推奨だけど、最近の長寿命タイプは長持ちするよ。
情弱達の古い知識に騙されちゃだめよ。

プラグに関してもプラチナやイリジウムが何のために開発されたのかよく考えてみないと。
>>474みたいにノーマルプラグと寿命が同じだと思ってる奴がいるなんて、
どこからそんな知識仕入れてくるのか聞いてみたいわ。
こんなの聞いたらデンソーやＮＧＫが泣くぞ。

＞それにプラチナ買ったからって交換の周期はのびないぞ
＞勘違いしてる奴おーいけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 19:55:20 ID:bz0EVEou0

7にイリジウムは電極が折れそうという理由でほとんどのチューナオは否定的、とハイパーレブに書いてあったなぁ
実際はどうなのか知らないけど個人的には使いたくない

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:05:10 ID:ezXKWocp0

>>615
でもＮＧＫのレーシングプラグは昔からあの形だよ。
俺も使ってるけど、折れたり溶けたりしたことは今のところないね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:56:01 ID:8BTqbY7Q0

NGKのＢＵＲ－９ＥＱ（ノーマル）もＢＵＲ－９ＥＱP（プラチナ）も
電極の太さ同じだよね？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:02:07 ID:BdU3d2DU0

>>617
同じだよ。
中心電極の先端にプラチナのチップが付いてるとこが違う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:46:53 ID:nQ1MAHHa0

>>618
ｻﾝｸｽ
両方買ったら型番以外見た目同じだから一瞬ニセモノかと思ったよ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:57:48 ID:Fuy83r9/0

>>501
遅レスですいません。
元常連です。
１５年前というとお店立ち上げ当初でしょうか。
私は１０年程前から通っていたので、ひょっとすると顔見知りかも
しれませんね。
CLUB RX-7 はNIFTYのクラブでしょうか。
それであれば、今も当時のメンバーがお店に通っています。

621 ：名無し：2009/12/27(日) 22:06:04 ID:F0vxM/JM0

>>544
いや、私とは別人。

>>603
同じく別人、政治興味無い。

>>616
NGK 11.5番、電極細いが融け折れ無いな。これで始動性良好なら言う事無い。

>>617
元々FD純正EQPのみ。途中からコストダウン主でFC同様EQ混ざった。

622 ：ひひひ ◆EJCESEJROI ：2009/12/27(日) 22:15:02 ID:Wo8zmide0

頭悪すぎ。　プラグもLLCもoilもちゃんと見て替えろよ。距離なんて目安。
ハンドメイドで個体差の激しいREは実機にあった交換品度が望ましい。
そんなにおまえらRX-7に愛がないんか？　もっと楽にドンとパワーのでるクルマはいくらでもあるんだぜ。
純正プラグで3000kmも走れば明らかにエンジン元気なくなる。
oil放っておけば真っ黒でカスが残るしエンジン音がうるさくなる。
LLCに至っては油が浮いてくる前に替えておけよ、色だって2万も走ればドス緑色Ｗ。

ちゃんとてめえの目で見て味わって臭って聴いて触って判断するんだ。
おまえの首の上にのっかているのはなんだ？　肩こりの素か？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:41:54 ID:jVV0IdQaO

>>621
脳内以外で280km/h巡航3時間出来る場所は見つかったか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:57:34 ID:D6psdV2g0

独り言

走り方、車のコンディションによってメンテサイクルは変わる
セルフスタンドの糞ガソリン入れていれば煤も出るしプラグも汚れる
パイピングが腐っていればクーラントも汚れて性能が低下する

日本男性の平均寿命は約８０歳
８０歳になったら死ぬか？
元気なやつは100歳でもピンピンしてるし病気で10代で死ぬやつもいる

お前らが言っていることはすべて目安
自分の車のコンディションと相談しながらうまく付き合っていけよ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:00:20 ID:bz0EVEou0

そんな事はいちいち言われなくても全員が分かってると思うけど

626 ：名無し：2009/12/27(日) 23:03:20 ID:F0vxM/JM0

>>623
興味有るのか?君の脳では無理か?

>>624
ま、己の経験でも、信じる者の話でも良い。
合ってれば結果付いてくる。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:05:00 ID:D6psdV2g0

あまりに低脳で幼稚な口喧嘩が続いていたんで理解できないかと思ったよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:59:16 ID:6lpUzVbnO

デンソーのイリジウムはすぐに電極がダメになった。

629 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 00:00:39 ID:6lpUzVbnO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:10:14 ID:/KvRMveS0

現代の世に280の3Hを超える猛者は現われぬか・・・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:13:33 ID:+hxuNYmP0

>>629
燃料20分くらいしか持たないのでは？

632 ：名無し：2009/12/28(月) 00:14:01 ID:h4OZEfBQ0

>>628
NGK以外で良いと思えたモノ無いな..

633 ：名無し：2009/12/28(月) 00:15:17 ID:h4OZEfBQ0

>>631
もっと保つ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:17:38 ID:EkRWBkWe0

騎士でも用途やサーキットタイムや何を優先するか
客によって純正プラグ勧めたりレーシングプラグ勧めたりしてるみたいだし
一概に何がいいとは言えないんじゃないかなぁ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:24:46 ID:48f7oxFA0

茂木のオーバルなら280ｋｍ/ｈ巡航3ｈできるかな？

636 ：名無し：2009/12/28(月) 00:25:42 ID:h4OZEfBQ0

>>634
私は最近ずっと9EQPx4だが、
レーシング巷で言われる程カブらないし
純正プラチナ同じく意外に使える。
確かに一長一短有りはするが、その差余り無いな。

637 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 00:32:32 ID:jc0S8x4DO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

638 ：名無し：2009/12/28(月) 00:48:16 ID:h4OZEfBQ0

>>637
>>626

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:50:46 ID:D4zeTpVX0

>>638
お前鬱陶しい。

640 ：名無し：2009/12/28(月) 01:00:38 ID:h4OZEfBQ0

>>639
すまない、騒ぎ続ける者居るしな。

641 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 01:08:58 ID:jc0S8x4DO

622:ひひひ◆EJCESEJROI :2009/12/27(日) 22:15:02 ID:Wo8zmide0 [sage]
頭悪すぎ。　プラグもLLCもoilもちゃんと見て替えろよ。距離なんて目安。
ハンドメイドで個体差の激しいREは実機にあった交換品度が望ましい。
そんなにおまえらRX-7に愛がないんか？　もっと楽にドンとパワーのでるクルマはいくらでもあるんだぜ。
純正プラグで3000kmも走れば明らかにエンジン元気なくなる。
oil放っておけば真っ黒でカスが残るしエンジン音がうるさくなる。
LLCに至っては油が浮いてくる前に替えておけよ、色だって2万も走ればドス緑色Ｗ。

ちゃんとてめえの目で見て味わって臭って聴いて触って判断するんだ。
おまえの首の上にのっかているのはなんだ？　肩こりの素か？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:10:23 ID:D4zeTpVX0

>>640
言い訳するな。
お前の言動が一番問題あるんだよ。

643 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 01:11:43 ID:jc0S8x4DO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

基地害コテと基地害改造厨はこのスレには不要。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:27:33 ID:D4zeTpVX0

>>643
羽目外すと顰蹙買われる場合がある事を忘れないように。

645 ：名無し：2009/12/28(月) 01:39:57 ID:h4OZEfBQ0

>>642
そうか、君も私のファンか。
なら気にせず良い。私は気にしない。

>>644
何を今更、最初からだろ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:55:09 ID:eGkElknSO

>>645
280km/h出るとかいうアコードでどっか逝っちまえ

647 ：名無し：2009/12/28(月) 02:08:41 ID:h4OZEfBQ0

>>646
話見えてないな、アコードなど乗ってない。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 03:10:18 ID:0n1C0m9l0

名無しの不自由な日本語を理解しろというのも酷だけどな。

649 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 07:38:04 ID:jc0S8x4DO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

650 ：名無し：2009/12/28(月) 08:23:04 ID:h4OZEfBQ0

>>648
w

651 ：終わりのアホ揚げ：2009/12/28(月) 12:38:03 ID:jc0S8x4DO

952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。

出てくんな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 12:39:59 ID:gWz+hwOvO

名無し対策には　【スルー(相手をしないこと)】　が一番効果的です。
なぜなら名無しというのは基本的に構ってﾁｬﾝだからです。
以下のような行為をしても名無しを喜ばせるだけなのでやめましょう。

・真面目に反論
　名無しを喜ばせるだけです
・説得
　相手は愉快犯なので無駄
・煽り返し
　スレがグダグダに荒れてしまいます
・おちょくる
　一見賢い選択に見えますが、荒らしと同レベルです

■スレの平和維持のためご協力をよろしくお願いします。■

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:02:42 ID:JvnsBhC+0

名無しよりも　ID:jc0S8x4DO←こいつが荒しだろ?

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:10:40 ID:6LL6Pk4c0

取り敢えず280巡航3Hはネタなのにいつまで引っ張るんだか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 13:16:58 ID:eGkElknSO

本人がネタのつもりだったなら構わないんだけどねー

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:32:14 ID:VoICdZmF0

>>653
両方とも荒らしだろ。
どちらもスルーで

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 17:03:24 ID:HB0rCaza0

280ネタひつこいよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:30:54 ID:GnbRxcXg0

異様に短い期間で交換してる奴は間違いなく改造車

もしくはショップの信者か、カモにされてるだけだな

ノーマルならエンジンオイルは2万km、プラグは3年、LLCは10年は十分もつ

デフやミッションオイルに至っては無交換でも問題ない

エンジンオイルを3000kmとかで交換してるやつは正気の沙汰とは思えないな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:39:17 ID:BdXU7G2m0

オイルは2万kmとかプラグ3年とか
おまえRX-7乗ってないだろ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 22:40:30 ID:qt65LC2p0

>>658
あんたの交換サイクルは？つーか車何乗ってんの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:02:43 ID:wGywG5Pa0

俺のガヤルドは半年でオイル減るけど漏れてるのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:07:14 ID:R2mwTa5E0

EGオイル3000k目安で交換してたけど
抜いたオイル見たらわかるよな
真っ黒のさらっさらだもん
それなりに回してたけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:08:20 ID:GnbRxcXg0

ノーマルならそれくらいもつよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:24:35 ID:ADrFKUSt0

俺は汚れや減りを見て交換してて走行距離で見返したら、、
エンジンオイル1000㎞以内、スパークプラグ3000㎞以内だったな
デフとミッションも3000㎞くらいかな
エンジンはノーマルだけど使用はサーキット中心だからかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 00:42:39 ID:6fQwgN7S0

エンジンオイル何万ｋｍ無交換って人はオイル継ぎ足し？
普通はオイル足りなくなると思うけど…

思ったけど、各人用途と目標水準バラバラなんじゃない？
サーキット派は最高水準で維持したいし、劣化が早いのが当然なので交換サイクル早い。
街乗りしかしないなら、上まで回さないから性能落ちてもわからないし、性能もそこまでいらない。
動くのと、最高の性能は違うわけで…

あと、水温がレシプロと変わらないとか言ってる人は水温計つけろ。
ノーマルの冷却ファン動作温度は１０８℃
普通は１００℃以内に強で動いて、アイドリングでも水温下がるようにしてるが
ロータリーは１００℃以上まで上がり続ける。
その状態で踏めば１１０℃超えてブローに近づいてく。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:07:57 ID:z7zThRL30

最近のエンジンなんて少しでも水温上げて冷却損失を減らそうとしてるのにな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:08:36 ID:f1c83yjE0

お、難しい言葉知ってるねぇ
冷えてると損なのかい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:16:51 ID:UDqWxRqL0

>>661
FDと比べたらかわいいもんだな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:20:59 ID:vEMvPnDe0

東京都市部なんですが
近所のホムセンでマツダ純正オイル10-w30を買って入れていたのですが、
5w-30に変わってしまいました。
ここや、Blogなどでディーラのオイル会員なるものがあるとのことなので、
近所のディーラ何件かに電話をしてみたのですが、
5w-30の２回セット@7k～8k
しか無いと言われました。
（10w-30は取寄せ@6k・・・）
関東マツダではやってないと言う事ですかね？
純正オイル派の方、どうしていますか？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:31:36 ID:UDqWxRqL0

>>669
ディーラーに何件も問い合せるくらいこだわってんのに、取り寄せだとだめなの？
馬鹿なの？死ぬの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 01:58:47 ID:WZajLxHD0

純正オイルなんて愚の骨頂
ロータリーのオイルは専用品に限るぞ
具体名あげると叩くバカがいそうだから銘柄はいわないけどｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:00:55 ID:My44wGOt0

>>669
俺が行っている関東マツダも5W-30しか置いてないので
10W-30を扱って欲しいと懇願した。
懇願する客が多ければ扱ってくれそうな雰囲気だったよ。
ロータリーには７も８も１０W-30を置いて欲しいよね。

>>670
ドラム缶で置いてくれると単価が安くなるんだよ。
たぶんそういうこと。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:05:02 ID:z7zThRL30

5W-30だと何がダメなの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:05:48 ID:WZajLxHD0

ロータリーは最低でも15w-50だろ、ｊｋ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:09:10 ID:My44wGOt0

>>671
いやいや、そもそもロータリーEGの開発は純正OILでしているんだから
純正は相性が良い。
関マツのJSSだって純正使ってたって話だぞ。

１万円のOILだって110℃を超えれば死ぬんだから
3000～4000円の純正を半分のサイクルで交換するほうが
精神的によろしい。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:10:28 ID:+ybbcg0y0

>>669
ネットショップやオークションで20Lのペール缶買って入れてます。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:11:31 ID:WZajLxHD0

純正信者きめぇｗｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:11:41 ID:My44wGOt0

>>673
別にダメってわけでもないけど、10W-30に比べて
サラサラになりやすい。
５Wなんて冬でもFDには不要

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:13:30 ID:My44wGOt0

別に純正信者じゃないが、社外OIL崇拝者のほうがキモいよｗｗｗｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:14:50 ID:WZajLxHD0

＞10W-30を扱って欲しいと懇願した

おもいきっきり純正厨じゃねーかｗｗｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:19:34 ID:My44wGOt0

>>680
２種類あるOILについてもう一方を頼んだだけ。
それで純正認定厨ってアホですかｗｗｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:22:00 ID:WZajLxHD0

アタマ大丈夫か？おまえ
懇願する程頼んでんじゃんｗ　こだわってんじゃんｗｗｗ

10W-30なんて別にそこらじゅうに置いてあるだろｗ
純正に固執する必要はない

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:28:18 ID:My44wGOt0

>>682
おまえは無知だな。
過去スレ読んで出直してこい。
ワケのわからぬ低価格10W-30を入れるより
純正５W-30を入れるほうが安心。
>>675を１００回読み直せ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:38:23 ID:WZajLxHD0

無知はどっちだｗ
>>675を１００回読んだけど？　
これのどこがおまえが純正厨じゃないって結論になるわけ？

ただロータリーEGの開発は純正OILでやってるから相性はいいだろうって
憶測、その一点じゃん　そして結果純正にこだわる純正厨と

それに別にロータリー以外のエンジンも、すべて純正オイルで開発
してるんだぞ　決してロータリー専用というわけじゃないぞ

たまたまロータリーにも使えたというだけで、ベターかもしれんがベストではない
マツダは後からルマンにも使ってた合成油もだしてるしな

だから純正が最高ってわけじゃない、わかる？　ボクちんｗｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:43:29 ID:z7zThRL30

じゃぁベストなオイルってどこのメーカーの何っていう製品なの？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 02:45:16 ID:WZajLxHD0

>>685
バーカいわねーよ、671にも書いたがどーせ信者だの業者乙だの叩くだけだろｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:02:30 ID:gUd6Z/+r0

高いオイルを長く使うか、安いオイルをどんどん交換するか永遠のテーマだな。
自分は後者だな理由は、熱入れた回数だけオイル劣化すると思うから、それにオイルはエンジン内のゴミとる役目もあるからね。

新品のサラダオイルで揚げるフライと、何回も使ったオイルで揚げるフライじゃ味違うでしょ。

ちなみにうちの近くのディーラーは５０００円で、３回入れられるチケット売ってるぞ。
だが、オイルフィルター交換すると部品と工賃で約２５００円とられる
１回あたり１７００円＋２５００円で約４２００円だな。

５ｗか１０ｗかは知らん

てか、みんなはオイルフィルターって毎回交換してる？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:17:12 ID:My44wGOt0

>>684
何も純正が最高だなんてどこにも書いてないだろ、社外崇拝ﾎﾞｳﾔ。

俺はFCやFDでもサーキットや峠で油温が110℃を超えたことがないから
純正で充分と思っているだけ。

FCでは社外の部分合成油を使ったら、たまたまかもしれないがオイルが
にじむようになったから合成油は避けたいと思っている。

ルマンで合成油を使うのは理にかなっている。
OIL分子が小さいから抵抗は少ないとされているし、
数ヶ月後にOILが「にじむ」心配をする必要もない。

俺は今のFDに長く乗りたいし、油温が110℃を超えないし、
MAZDA純正OILは交換工賃込みでディーラーが一番安くて
安心だからディーラーで入れてる。

ゆとりのﾎﾞｳﾔは過去レスでも読んでお勉強しなおすといいぞ。

>>687
ま、ということで俺は安い純正派だ。
別に高いOILを否定するわけではないが。

オイルフィルターは２回に１回交換している。

５０００円３回は安いな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:23:51 ID:WZajLxHD0

>>687
高いのをすぐ交換するって発想はないのかｗ
ロータリーはオイルだけはケチるなよ

>>688
おいおい俺はエスパーかよｗ
FC乗ってるだの峠で油温が110℃を超えたことがないとか
あとからとって付けたような御託をダラダラと書くんじゃねーよｗ

＞ま、ということで俺は安い純正派だ。

やっぱ純正厨じゃんｗｗｗ　ホームラン級のバカだな
バーカバーカｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:30:02 ID:My44wGOt0

>>689
バーカバーカｗ　って・・・ｗｗｗ
子供のケンカかよｗ
冬休みの宿題早くやれよｗｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:31:18 ID:WZajLxHD0

常識人ぶってる大人のつもり？
日本語できてないし文章も意味がわからないし変だから
もう１回学校いった方がいいよｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:32:32 ID:My44wGOt0

意味が分からないなら日本語の勉強しなおせよ・ボ・ウ・ヤｗｗｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:33:00 ID:WZajLxHD0

omaegana

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 09:37:49 ID:VVO1xVRc0

サーキットとか峠攻めまくるのなら
ワコーズあたりの完全合成油の高価なのでいいと思うけどね
ただ洗浄剤がシールを痛めるのでＯＨ時期は格段に早くなる
デラ系の人の話だと、5万ｷﾛ待たずしてＯＨが必要とか・・・

町乗りの盆栽仕様なら純正10-30で十分だそうです。

ところで磁石内臓のオイルフィルターを見かけたんだけど
あれっていいものなの？あと燃費を良くする何とかリング？みたいの

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 10:19:40 ID:OjGyieYZ0

磁石に関してはオイル内の鉄粉除去の為だから悪くは無いかな
磁石付きのドレンボルト使ってたことあるけど
結構付いてた

燃費がどうのとか言う輪っかとか鉄板はほとんどがプラシーボスパシーバかと

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:01:40 ID:t2MlBhE/0

大人とか子供の喧嘩言ってるけど、男はいつまでたっても心は子供だぞ。
そうでなければ、こんな生産終了して時代にあわない車乗らない。
個々が、好きなオイル入れてればいいし駄目になってもエンジンなんて消耗品なんだから
壊れたら載せかえればいいだけだろ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:24:53 ID:OeTEDj4p0

あんまり喧嘩してると糞コテがきますよ！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 12:29:16 ID:gu+2EJqp0

アペックスぶっ飛んでＯＨならまだ納得いくけど
ＯＩＬにじんでＯＨじゃ納得いかんな。

699 ：名無し：2009/12/29(火) 12:35:22 ID:ak8uZZjt0

>>665
おそらくその数万km、継ぎ足し無しでE線行かないのだろうな..

>>687
高い必要は無いが、良いオイルをどんどん交換が良い。
高い(良い)オイルだから長持ちする訳では無いし、
洗浄力高ければ逆に汚れ易くも有る。

因みに私はフィルター毎回交換してる。
風呂出て、それまでの下着再び身につけるか?

>>696
ま、前半賛同する。
後半、壊れたら普通に載せ替えるが、出来れば壊したくないな..

>>698
私は最初のみフルノーマル状態使用→ハウジング異常摩耗(油膜切れ)に依るOH。
以降は全てアペックスシール破損だな..

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:54:41 ID:WZajLxHD0

一番手に負えないのがノーマルが常に最高の状態と盲信的に思いこんでる奴らだよ。
純正のクォリティｗ　バランスｗｗｗ
オイルでもなんでもとにかく純正最高！　社外品なんて外道と鼻っから決めつけちゃってる奴。

メーカーが長い期間かけて開発したって、その一点のみだけで最高のパーツだと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。最高なわけねえだろ。氏ね。

アフターパーツと純正を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
チューニングしてる奴はそんなことはいわない。精神が違う。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 13:58:48 ID:WZajLxHD0

>>694
＞デラ系の人の話だと、5万ｷﾛ待たずしてＯＨが必要とか・・・

んなわけねーｗ
じゃあ既に俺のは２回はＯＨしてるってことになる
純正品以外＝壊れる　ってすり込み以外の何物でもないな

こういう嘘や誇張した表現をするからディーラーはアテにならないし大嫌いだ
ロクにＦＤをみることもできないクセにｗｗｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:09:22 ID:ekx2/4RG0

>>699
名無し選手、ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ破損でのエンジンの損傷詳しく。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 14:25:22 ID:hRP1s+000

>>700
このスレにノーマルが常に最高の状態と思いこんでる奴なんていないだろ。
おまえの思い込みで「氏ね」かよｗ

読解力不足。
義務教育やりなおしてこい。

おまえは精神が確かに違う。病んでいる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:22:42 ID:6fQwgN7S0

>>701
あながち５万km以内にOHも間違ってない。

ただし、理由は高回転高ブーストの走り中心によるアペックスの磨耗。
サーキット主体だと、仕様やコースによるけど４～５万kmあたりで圧縮7.0を下回る。
峠主体でかなりヤンチャな走りしてると似たような状況になると予想。

当然オイル何使って寿命は延ばせないけど、デラの人はワコーズ使ってたから…と判断したかもしれない。
でも、オイルによって相性あるから確実なこと言えないです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 16:59:16 ID:zndsSVkLI

お祭りでっか?
盛り上がってますなwww

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 18:22:01 ID:dR/ZrguZ0

おいバカ共
おめーらめんんどくせーからまとめて勝負してやんよ
今夜でも明日でもＣ１外回りコイや！
Ｃ１内周りでもいーぞ
そこから９号ー１１号ー湾岸で最高速バトルもやろうぜ
おれのＦＤは３２５キロでるしコーナーはバリ速いし

それでもオイル交換なんて５０００キロに一回だちゅーの

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:29:13 ID:zndsSVkLI

325キロ？
www

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:40:42 ID:kuLEL7qv0

>>706
イマイチ。
280先生を見習いたまへ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:47:49 ID:OeTEDj4p0

>>706
ばっかおめーここの糞コテ名無し様なんて、280km/hで3時間連続走行しちまうんだぞ！？
いくら瞬間的なトップスピードが出せたって、最後に前を走ってんのは名無し大先生なんだよ！
わかったらテメーみたいなガキは糞して寝ろ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:29:35 ID:wNJERTsD0

>>706
あはは。首都高やら湾岸やらで走ってるやつらに速い奴はいないね。
筑波か富士で勝負しますか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 20:49:59 ID:mQfC0kBL0

>>706
典型的な厨房でワロタ！
いくら冬休みでもひどすぎwww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:06:18 ID:dR/ZrguZ0

>>710
FISCOなら得意だから受けてやるよ
いつだよ？
走行費用はおまえが出せよ
おれのはアブフラッグのコンプリートだからよろちくび！

>>709
おい糞
おまえは何乗っているんだよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:20:28 ID:wNJERTsD0

FSW何秒よ？
コカと１００Rの通過速度は？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:21:20 ID:wNJERTsD0

走行費用？出してやるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:31:29 ID:hRP1s+000

おお～～盛り上がってるなぁ
ＦＩＳＣＯで勝負だなんて男らしいねぇ

「バーカバーカ」とか「氏ね」とかゆとり厨の子供のケンカとは
ワケが違うねぇ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:43:50 ID:wNJERTsD0

アブフラッグのコンプリートとFSWで勝負したいな～。

FSW何秒よ？
コカと１００Rの通過速度は？

お返事頂戴ね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:51:26 ID:zndsSVkLI

盛り上がってきましたね。
この調子で、どんどんまいりましょ。

バトル決定ですな。
実に楽しみ(笑

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:54:17 ID:wNJERTsD0

いやぁ、アブコンプリート君はどうやら口だけだったみたいで、、

コカ？？１００R？なにそれ？？　て感じなんでしょうね。

残念。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:59:23 ID:EMlVOpkz0

ゲームの中で勝負するのかwww

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:24:12 ID:zndsSVkLI

解ったw
ラジコンの話しだったんだよ。
ラジコンなら、実車に置き換えると
325キロ出るんじゃない?
一応FDだしw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:31:06 ID:pZm4hD0MO

まあなんか知らんがS15の方がかっこいいし速いな

FDは設計が古いし旧世代の車

ロータリーもパワー無いし

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:48:03 ID:WZajLxHD0

>>703
お前新参者か？
ここは何スレも前から純正マンセーのノーマル厨なんて沸きまくってるじゃんｗｗｗ

でなおしてこいｗ

>>704
>デラの人はワコーズ使ってたから…と判断したかも

だからオイルの銘柄が原因で壊れるなんてありえねーってばｗ
ｄは単にチューニングされた車両が嫌いでしょうがないんだろうな
整備はプライベーター以下のクセにｗｗｗ

>>715
おっさん乙
いまどき勝負とかバトルとか言ってる方のがガキだろｗｗｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:50:04 ID:pru/EiOW0

前時代な車なのは認めるがＳ１５も同じだろ。
さらにＳ15とＦＤを比べてＦＤの方がかっこ悪いと言う人間が
どれだけいるんだよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:04:02 ID:oXigYqQ60

>>722
お前、いつもの「ノーマル厨」連呼厨だろ。
お前の脳内にのみ存在する「ノーマル厨」と戦い続ける戦士様なんだろ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:21:36 ID:pw1JQ+R90

色々な趣味を持っててその中のひとつが車でノーマルの6型を街乗りでスマートに乗ってる人の方が
くるま命！みたいにメッタメタにイジってサーキットが何秒だとか言ってるキモい車ヲタクより
会社でもそれなりの地位にいて人間的にも魅力がある場合がほとんど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 00:38:13 ID:+LTj0YhB0

>>722
いや、ちょっと待って欲しい。
自分はオイルが原因とは言ってない。
デラの人が勝手に判断しただけかも？と考えたので書いてみた。

でも、油膜切れとかが原因はあると思うけど…
これは銘柄っていうか、熱が入って劣化した後とかポンプ故障の問題ですな。
熱入った後の耐久値は銘柄や粘度で変わるけど、別問題。
自分は15-50wの高いオイルを、サーキット走行回数で判断して交換してる。
距離だと街乗り込み大体500～1000km以内かな。

でも、低粘度のエコオイルでサーキットとかは不味いから簡便な（笑
必ず壊れるとは言わないけど、壊れる可能性は確実に上がる。
粘度足りないと思うけど…シングルコアだと何度まで上がるかは知らん。
タイプRS　280psで富士本コース110℃以上はいかない。
ってか、その前に水温がヤバくなる。

727 ：名無し：2009/12/30(水) 00:47:08 ID:kdsP1ubo0

>>702
2度目は例の3H後だ。冷却不足&ほぼ吊しROMの燃調不良。
因みに最初の1Hで既にブロー状態だが、全開維持してる間取り敢えず走れる。
シール遠心力で気密保てるしな。以降基本的に燃調合わず、だな。
燃調合えば、多少水温上がろうと壊れない。

>>704
5万程度で圧縮抜け、全開多用しても普通そう簡単に起きない。
オイル潤滑不良か燃調不良、又は00ps超本気で踏んでるか、だな。

>>706
325本当に出るなら凄いな..

>>710
因みに君は各々何秒出せる?

728 ：名無し：2009/12/30(水) 00:48:55 ID:kdsP1ubo0

>>727
00ps超 → 400ps超

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:22:24 ID:9fBcbnhC0

>>727
TCが59秒8、FSWが1分55秒6
ですよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:28:54 ID:ZWX4AO750

>>729
ホントなら確かに速いけど、そんなタイム出せる人は
あほな自慢はしないでしょJK

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:30:19 ID:pw1JQ+R90

自慢するよ
それだけが生きがいのキモヲタは

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:32:42 ID:DwM+StDh0

俺は1分３０秒で作れるぞ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:43:48 ID:9fBcbnhC0

>>730
なんで？
タイム出せるから自慢するんじゃん。
タイムでないなら自慢できないでしょ。

ちなみに生きがいは仕事です。車は単なる趣味ですから。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:44:41 ID:DwM+StDh0

匿名の掲示板で「５９秒８」いわれてもなぁｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:46:25 ID:zwVsGY8I0

1000の方だろｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:46:38 ID:9fBcbnhC0

つうかさ、

>>710
因みに君は各々何秒出せる?

て聞かれたから答えただけなんだけど。

速いからってそんなに噛みつくなよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:49:26 ID:zwVsGY8I0

そういや前にも筑波分切りできるって言い張ってたヘタレが、結局何も
証拠うｐできずに逃走してたっけなｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:50:25 ID:9fBcbnhC0

>>737
そういうおまえはサーキット走ったこともないんじゃないの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:52:17 ID:zwVsGY8I0

サーキット走ると何なの？　エライの？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:54:52 ID:9fBcbnhC0

いや。FDなんて町乗りして楽しいの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:57:24 ID:zwVsGY8I0

それなりに楽しいよ
オレの周りは田舎だから山道流してるだけでも楽しいし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:59:35 ID:9fBcbnhC0

そうなんだ。
FDの人ってさ、町乗りだけなのにGTウィング付けたり、タービン変えたり、触ストにしたりする人いるじゃん。
あれって意味わかんね～って前から思っててさ。
俺はサーキット至上主義ってわけじゃないんだけど、そういうの意味ないなって思うんだよね。
町乗りならノーマルがいいかな。俺はね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:03:03 ID:MY+yiHNE0

>>722
論破されて「バーカバーカ」「氏ね」のノーマル連呼厨はしつこいねぇ
おまえのその理解力の低さは日本人じゃないだろ。
早く国へカエレ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:03:57 ID:zwVsGY8I0

そうかぁ？　
俺はそれこそノーマルで乗るなんてのがつまらんと思ってるが。
せっかくこんな車乗ってるのに。

タービンとか交換しちまうとなんか別の車になってしまうみたいでオレも
敬遠してるが、個人的にはブーストうｐ程度の仕様が一番ＦＤはおもろい
と思う

まぁサーキット走ってる人なんかはまた別の感覚もってるんだろうけどな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:08:43 ID:9fBcbnhC0

程度問題かもしれませんね。
こんなところでこんなことを語るのもどうかと思うけど、確かに10年くらい
前にレースにでたりする様になる前は同じでした（笑）
すまん。
10年くらいサーキットばかり走ってたので、恥ずかしながら最近は普段はクラウン
乗ってます。。

でも、ミニサーキットでも良いので一度走ってみることお勧めしますよ。
FDの良さが良くわかります。って、余計なお世話ですね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:12:27 ID:zwVsGY8I0

ジムカーナはやったことあるんだけどな
おもろいよね
いや近くにないんでなかなか重い腰があがらんのだけど

実はサーキットも近くにある奴ってうらやましいと思ってるｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:15:18 ID:9fBcbnhC0

うちは関東なので近くにサーキットが多いので、、確かに地方だと難しいかも
ですね。
いろいろすまんね。

もう寝ますが、ひとつだけ、どうしても気になったので書いておきますね。
ちょっと上の方でワ●ーズのオイルがどうのこうのって書いている人いますが、
あながち間違ってませんよ。
ディーラーの人は無知なので、どういう趣旨で言ったのかわかりませんが、あそこの
オイルがろくでもないことは確かです。
普通に乗って壊れるところまではいかないと思いますが、、
使わないことにこしたころはありません。

ではでは。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:19:50 ID:OQlj4a3p0

ＦＤは、タービン、ソレノイドバルブ、アクチェーターが正常なら
ノーマルのシーケンシャルツインターボは2500ｒｐｍから
フルブーストがかかってトルク感がある。
2000ｃｃノンターボよりはるかに上。

街中でも峠でも楽しいよ。
ＦＣは回さないと早く走れなかったけど
ＦＤは１コ低いギヤでも速く楽しく走れる。

サーキットでフォーミュラのファーステストラップの２秒落ちで
走るかのような楽しさがあるよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 03:12:44 ID:smsVHzP80

>>727
>2度目は例の3H後だ。
例のって何さ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 06:29:48 ID:G7JbFWjBO

FDは旧世代だからシャシ性能やコーナリング性能でS2000より劣る

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 09:20:58 ID:9fBcbnhC0

>>750
そうでもないよ。両方筑波で乗ったことありますが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:33:31 ID:5jqqvVFq0

冬休みはたのしいねー。
おまえら、厨房につられすぎだぞwww
それとも、厨房が厨房釣ってるのか。。。

自分の好きなようにして乗れればいいじゃん。
ミニバン乗ってるよか、どこ走ってもたのしいよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:26:49 ID:pw1JQ+R90

ロードカーはサーキットを走るように作られてません
あくまで公道を走るように設計されてます。
サーキットを走るならレーシングカーやレーサー（FJなど）で走ってください。
ロードカーの改造車で休日に走って○○秒だぜ！とか言ってるうちは偉そうにしなくていいですよ。
ちゃんと本当のレースやってそれなりに稼げるようになれば自慢しても皆賛同しますよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:38:37 ID:QaouIJ9t0

賛同できんな。プロのレーサー以外はサーキット走行するなってか？
いかにも子供が考えそうなことだな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:45:22 ID:pw1JQ+R90

するなとは言ってない、RX-7でサーキット走らない奴は下に見てるみたいな痛いショップと客は愚の骨頂て事。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:46:36 ID:DwM+StDh0

そういう意識が透けてみえるレスも散見されますな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 14:50:30 ID:pw1JQ+R90

まーサーキットを走ってる俺ってかっこいい、F1ドライバーみたい！
走ってないい奴は俺より格下！みたいなバカな考え方してる奴が多いよね
まさに裸の王様、勘弁してくれと思う。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:10:50 ID:9fBcbnhCI

走ってみてから言えや。このクソガキ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:15:12 ID:pw1JQ+R90

改造車で休日にサーキット走って楽しいね、それでいいじゃん
なんでサーキットを走ってない人に上から目線なわけ？
自分がレーサーか何かと勘違いしてんの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:20:03 ID:9fBcbnhCI

どこが上からなんだよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:27:00 ID:DwM+StDh0

ID:9fBcbnhC0さんの心温まるコメント群(´ω`)

そういうおまえはサーキット走ったこともないんじゃないの？

いや。FDなんて町乗りして楽しいの？

そうなんだ。
FDの人ってさ、町乗りだけなのにGTウィング付けたり、タービン変えたり、触ストにしたりする人いるじゃん。
あれって意味わかんね～って前から思っててさ。
俺はサーキット至上主義ってわけじゃないんだけど、そういうの意味ないなって思うんだよね。
町乗りならノーマルがいいかな。俺はね。

10年くらいサーキットばかり走ってたので、恥ずかしながら最近は普段はクラウン乗ってます。。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:46:00 ID:9fBcbnhCI

FDの人は大なり小なりトラック競技に興味はあるんじゃないのかね
車を速く走らせるもしくは、速くはしる車がすきなんでしょ
公道でむちゃくちゃするのは勘弁して

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:48:19 ID:DwM+StDh0

ID:9fBcbnhC0さんと
ID:9fBcbnhCIさん
IDが末尾一字違いですね
仲良しなんですね(´ω`)

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:52:29 ID:pw1JQ+R90

レースに興味あるだけならいいけどサ
休日にレースごっこしてるだけで何を偉そうに語って
街乗りの人に勝ち誇ってるのか分からない

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:11:48 ID:9fBcbnhCI

一応Fomula hayabusaまで乗ってましたよ
才能無いのでそこで諦めましたけど
お金掛かりすぎるしね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:27:21 ID:9fBcbnhCI

勝ち誇ってないしね
それより君の方がちょっとムキになってないか？
アマチュアレーサーはなぜ悪い？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 16:29:03 ID:DwM+StDh0

758 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/30(水) 15:10:50 ID:9fBcbnhCI
走ってみてから言えや。このクソガキ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:44:35 ID:+kknGaXh0

目糞鼻糞

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:06:34 ID:Zy+kD4xJ0

iPhone使いの評判が下がるな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 18:27:54 ID:9fBcbnhC0

iphoneてIDでわかるんだ？？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:07:14 ID:Qqlw5HnM0

IDの末尾がIがiphoneだな。
つーかさ。
サーキット速く走れるからって上から目線で物申されてものなあ・・。
車の楽しみ方は千差万別なんだから、アホなチューニングしようと
馬鹿な金のかけ方しようと人の楽しみ方に文句つけられたくねーな。
サーキット走ってる連中は誰もがサーキット速く走りたいと勘違い
してる奴が多い。
速く走れる奴がえらいみたいな風潮あるけど、乗ってるだけで楽しい、
見てるだけで楽しい、いじってるだけで楽しいって奴もいるんだからさ。
他人に自分の意見を押し付けないでほしいわ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:13:48 ID:pw1JQ+R90

結局本物のレーサーになる腕も熱意もない奴が改造車で擬似レーサー気分味わってるだけで
自慢したり俺はお前ら街乗りオンリーより格上みたいな態度取られたらアイタタッって思われても仕方ないんだよ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:42:36 ID:sNSJLtbcI

どうでもいいじゃないまいか？
FDでサーキット走ろうとは思わないな。

サーキット走るなら、壊れてもいい
オンボロ車で走るけどな

FD乗ってると、サーキット走らなけりゃ
いけないような風潮は昔からあるよな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:48:55 ID:Qqlw5HnM0

俺の周りでもサーキット走らないとＦＤ乗ってる意味ない位言う人が
多いんだけどさ。
それにつられてサーキット走って、ブローしたり車つぶしたり、金
続かなくなって何人の連中がＦＤから降りていった事か。
ＦＤはサーキット走るには金かかりすぎなんだよな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:07:51 ID:zwVsGY8I0

別にいんじゃね？
俺は元々ドリやってるから車体もけっこうボロボロだけど、スピ尺とか
低走行の６型とかプレミアついちゃってる以外のＦＤはサーキット走ら
なくてもどのみちガタがきてるでしょ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:01:46 ID:sNSJLtbcI

だからこそ、傷んだ所を直す
のに、金かかかけるだったら
多少値段が上がっても
いっそのこと改造しちまえって
考えが此処では叩かれんだよな。
万人向けか分からないけど
出荷された状態が一番いいと思わんけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:09:13 ID:8zkaurzp0

777(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 23:50:40 ID:+kknGaXh0

>>776
>いっそのこと改造しちまえって
>考えが此処では叩かれんだよな。
いや、それは違う。
「改造しなきゃダメ」とか言っている厨房が笑われているだけ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:39:49 ID:AGeY0sr90

寒いけど明日車の中整理して、外もワックスがけするかなあ
つうか年始冬型強まるとかいってるけど雪なんかふらねーだろうな
温泉もいきてーし、買い物もいきたい

おまえら洗車機つかってる？手洗い？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 00:46:00 ID:/6ABfsne0

でもサーキット走らないとか言う奴の方が意味も無くいいパーツ付いてたりするよなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:05:52 ID:yh8zJWny0

俺もサーキットとか走らないのにＧＴウイングとか付けてるやつは
どうかと思う
しかもそういう奴に限って車検対応してないの付けてるやつ多いよな
カーボンボンネットのカーボン系はドレスアップの効果もあるから
わかるんだが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 01:41:03 ID:aHlcI/I40

だからサーキット走ろうが走るまいが普段から違法ウイングやマフラーの奴はクソだし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 08:27:36 ID:e7duwjpT0

みなさんにお聞きしたいのですが、当方、街乗りを中心にRX-7に乗っている
のですが、水温対策としてラジエーターの交換を考えています。
銅、真鍮、アルミ、街乗りでは真鍮が一番効果があると聞きました。
みなさんの意見を聞かせてください。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:08:06 ID:AGeY0sr90

>>783
街のりならかえる必要なし
心配ならサンアイのやつでも組んどけ
あれはよく冷えそう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 09:21:48 ID:yh8zJWny0

銀○郎は中(ry　の某ブログで伏せ字で爆弾パーツ認定されてなかったか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:41:46 ID:wThCuJL/0

>>783
なんで水温対策したいの？
町乗りで水温100℃超えちゃうからとか言わんよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:15:51 ID:aHlcI/I40

コンデンサをちょっとだけ傾けるのが費用対効果とかリスクとか考えて一番良いのでは

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:00:30 ID:a6zjiCK20

>783
街乗りメインなら純正ラジエーターのカシメ部分が開いてくるまで変えなくていいと思う

>787
エアコンの効きが悪くなる諸刃の剣
素人には(ry

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:10:26 ID:Yom7Mt2C0

>>783
街乗りで水温気になるなら低速で走行風ではあんまり冷えない場合が多いと想像
ファンコンで早めに電動ファン回す方が精神衛生上良いかも

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 19:16:55 ID:h8+HMIqg0

暖房かけとけばいいじゃん。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:02:58 ID:M1SH9tBpO

FDオーナーの方、S15ターボから乗り換えた場合の感動する部分と落胆する部分を教えて下さい。
FDは5型6型です。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:05:24 ID:vtYTP1V30

>>779
マツダでＭＧ５やって、軽く手洗い洗車するだけで水ハジキ状態だよ。
半年経っているけど、コーティングした時の状態（ほぼ新車状態）を保っている。
手洗いが楽。
洗車機は傷つくのがマジで心配なほど輝いてるから洗車機はかけない。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:11:01 ID:ljTfOyuO0

>>791
落胆する部分・・・・・低速トルク細過ぎ
アイドリング発進しずらい
FDに乗り換えた後の感想・・・・・・車体は良いけどエンジンは
SRターボの方が良かったなぁ。エンジンだけシルビアと替えてほしいor

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:15:24 ID:ljTfOyuO0

シャシー
FD＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞１５シルビア
エンジン
シルビア＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FD

ロータリーはレスポンスは悪いし燃費悪いし低速トルク細いし・・・・・・
でもそれ以上にモーターみたいに回るフィーリングに価値を感じれれば
良いんだけどね。
俺はFDすごく気に入ってたけどロータリーがどうしても好きになれず乗り換えたクチ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:24:10 ID:0GDf1qFC0

>>793-794
280ｐｓのＦＤは低速でもフルブーストかかってかなりトルクあるけど
Ｓ１５ってそんなに低速トルク太いの？

ＦＤの低速トルクはＦＣと比べた場合、倍以上に感じるぞ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 20:31:47 ID:ljTfOyuO0

>>795
やっぱ低速トルクは２Lレシプロの方が上だよ。
あとこれは走りには関係ないけど渋滞の時にシルビアならアクセル煽らず
クラッチだけで進めて楽。
FDだとアクセル煽らないといかんから結構苦痛だった。
これはアイドリング回転でのトルクが全然違うという事ですな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:32:13 ID:aHlcI/I40

S15からFDに乗り換えた知人の話だと
速さ1割増しカッコ良さ8割増し燃費の悪さ4割増しだって

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 21:42:50 ID:0GDf1qFC0

>>796
Ｓ１５は車重が軽いのかな？
Ｒ３２の２Ｌにも乗っていたけど低速もたしたことないし（ＦＤの方が上）
ノンターボだから当然のごとく上もダメ。
ヘタな２Ｌクラスなら調子の良いノーマルＦＤのほうが低速もレスポンスも良いよ。

Ｌ２８のＺにも乗ってたことあるけど、こちらの低速は破壊的にあった。
上はダメだったけどね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:01:35 ID:ljTfOyuO0

>>798
RB20って２Lでも低速のショボさは群を抜いてたな。
しかもRB２０は２L・６発でしかも超ショートストロークだから特に酷かった。
何がやりたいのか解らない糞エンジンだった。あれならロータリーの方が良いね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:21:47 ID:JWu3Iloo0

>>799
1G-Gのスカスカさを知ってる俺にはRBなんて楽勝
っていうか、こんな議論をしてる人達は
13Bペリや12Aブリッジに乗ったらなんて言うのか聞いてみたい

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:38:16 ID:ljTfOyuO0

サイド排気の８ですらクラッチミートした瞬間「低速トルク細ｗ」と
思わず口にしそうになった。
圧縮比上げてNAでもぜんぜん駄目だった。
超ショートストロークの１３Bではいかん特性上仕方ないんだけどね。
ツレが買って運転させてもらったんだけどあえて口には出さんかったけど。
とにかくRX-7にしろRX-8にしろ車体は良いだけに・・・・・・
本当にマツダはもったいない事をしてるなぁと思う。
MZR23でも載せた方が全然良いよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:41:14 ID:aHlcI/I40

RX-7に低速トルクを求める人とか初めて見た

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:41:49 ID:9WXH0T4N0

ID:ljTfOyuO0

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:50:21 ID:ljTfOyuO0

>>802
下からトルクがあったら最高な車だったからつい書き込んでしまった。
特に悪気があってレスしてるわけじゃないんだ。
エンジン以外は本当に良い車で今でも心残りな部分があるからね。
４G６３とまでは言わないけどSR20ぐらい下からパンチがあればなと。
だからこそ排気量UP、ロングストローク化の１６X搭載のRX-7が出たら絶対買う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:53:04 ID:61l9LWIF0

さて出撃するかな
外周り集合なおまえら

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 22:54:32 ID:9WXH0T4N0

なんでマツダ車なんか買っちゃうの？ Part.6
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/12/31(木) 19:25:33 ID:ljTfOyuO0
>>797
>>ガソリンエンジンの高効率化しか言うことないマツダの悲哀｡

マツダのレシプロが他社に比べて効率が良いエンジンを造れるなら良いんだが
現行アクセラに載ってるマツダ最新のエンジンMZR２０の燃費は悲惨。
アイドリングストップしようがエンジンが糞だとどうしようもないという良い実例。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:10:20 ID:JWu3Iloo0

典型的な頭でっかちさんだな
そんな価値観じゃRX-7の魅力は100年経っても理解出来ないよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:31:34 ID:AGeY0sr90

>>804
次はＲＸ-7もうないよ、8の後継か、別物として9とかね
出ても高価すぎて売れない、不景気だしね
売れない車を作るほどマツダも経営に余裕ないでしょう
メーカーはほっといても売れる車種に力入れてる

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:34:19 ID:aHlcI/I40

マツダはトヨタホンダ日産と同じような車を作ってたら勝ち目ないし存在価値も無いから
隙間産業的に独自路線で行きたいとも言ってたけどね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 23:54:57 ID:2qPonGt00

好きな人は解ってると思うけど...
FDの場合はツイン領域のレスポンスとパワーがいい所だから、
低速トルクがないのは、ノーマルのSRが上で回らないのと同じようなもの。
低中速あるSRに上まで求めると、ロータリーと同じく今度は下がスカスカになる。
750～8000rpm以上の領域でパワーもレスポンスもある車は…そうそうないのでは？

でも低速なくて残念と言いたい気持ちは激しく同意。
クラッチだけで発進とか、かなり苦しい。
これで50km渋滞通勤とか毎日してたら、さすがに辛いから別に足車用意してる。
同時にガス代もプラグもヤバ過ぎる。
そう考えるとシルビアの気軽なスポーツなとこはかなり優秀だと思う。
FDの美味しい回転数で走ると、普通に道路交通違反になるから困るので結局サーキットで楽しむことに。

811 ：【大吉】【1315円】：2010/01/01(金) 00:28:50 ID:i63sn7xF0

2009年はRX-7と出会い、過ごせた良い一年だった。
2010年はもっと色々なところにRX-7と出掛けたい。
本当に良い車だよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:35:30 ID:Tf0ECm7f0

7オーナーの方、あけおめ～
今年も一年7共々宜しく

これから首都高ドライブしたいけど混んでるかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:38:22 ID:iDF+dKiDO

S2000も9000回転回るレシプロだけど、FDのエンジンより低速トルクあるのか？
エンジンはロータリーの方が良く回る？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:40:18 ID:LTzqWyw40

そんな無意味な比較してどうするんだろう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:12:03 ID:lGQAIhi/0

S15は乗ったことないんだけど、たぶん車内が狭いです
ヘルメット被ると頭が天井にぶつかるWWW
燃費も抜群に悪いよ
町乗り5キロは普通だとしてサーキットで踏むと3キロ位かも
それでもセブンは最高だと思ってます

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:22:31 ID:aUFz8wp00

>>815
踏んで3キロって・・・
筑波20秒くらい？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:01:27 ID:lGQAIhi/0

３キロはイメージで正確には測ってませんＷＷＷ
レシプロはサーキットに行ってもとんでもなく燃費が落ちたりしないけど、
ロータリーはすごく落ちる気がする
ＴＣ２０００は４秒台でした

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:03:37 ID:LTzqWyw40

いやいやいやレシプロだって3も走らないよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:10:17 ID:lGQAIhi/0

レシプロは昔の記憶なので踏めなかっただけかもしれないです

820 ：【大吉】【1903円】：2010/01/01(金) 02:12:45 ID:JaZiNx1g0

運試ししてみるテスト

821 ：【大吉】【793円】：2010/01/01(金) 02:16:24 ID:5XFsZx/z0

ﾃｽﾂ

822 ：omikuji：2010/01/01(金) 02:21:45 ID:JgvZnXvy0

test

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 02:39:48 ID:Y477Ebaf0

>>815
オレ183cmあるけど、FDでヘルメット被れるかな？
来年サ－キットデビューしようかと思ってるんだが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 03:09:45 ID:lGQAIhi/0

シートを寝かせる、ヘルメットを吟味する、座面のクッションをとるとかすれば可能だと思います

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 03:37:53 ID:Y477Ebaf0

ありがとう
そのままじゃやっぱ辛いよね

826 ：【ぴょん吉】【395円】：2010/01/01(金) 08:15:08 ID:IcOPnuEB0

あけおめ！初日の出が眩しかったぜ！

正常に動作している調子の良いノーマル280ｐｓＦＤなら2000ｒｐｍからトルクあるし
クラッチだけ発進もできて渋滞も何の問題もない。

今年もよろしくな！俺のＦＤ。

827 ：【大吉】【1410円】：2010/01/01(金) 22:15:30 ID:ZNfEzYMA0

てす

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:23:01 ID:tgnVR3iaO

対決スレがあったけど、FDはS2000やS15に比べてハンドリングはクイックですか？
フロントの入りが鋭いとか、ステアリングギア比がクイックだとか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:29:25 ID:niDdh/wK0

RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262217006/
こちらでどうぞ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:24:43 ID:SYmoV+4N0

今年は5年乗ったＦＤからロータスエクシージＳに買い替えたい。
が、周りにロータス乗りなんていないので不安です。
後悔するかな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:28:00 ID:jsSw3T7g0

鈴木亜久里がエキシージに試乗して
シャシーはフニャフニャ、エンジンも糞、乗ってて苦痛な室内
一体何がしたいクルマなのか意味不明だ
と酷評してた

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:36:19 ID:SYmoV+4N0

そうですか。
一度試乗してみないとわかりませんね。
でも、かっこいいですよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 16:43:03 ID:jsSw3T7g0

実車を見るとかっこいいっていうよりカワイイ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:09:47 ID:xiGxFmOeO

FDの5型以降を購入予定だけどS2000の初期型と迷う。

FDの方が勝る部分をオーナーさんに聞きたいです。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 17:14:00 ID:HY0mH4KZ0

RX-7(FD) vs S2000 vs S15シルビア（ターボ）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262217006/
こちらでどうぞ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:21:18 ID:gdXcm6Ei0

中村屋で銀次郎ダメだしくらってるな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 21:46:35 ID:tJlsVVm90

ショップってどこが一番いいの？
雨宮？ナイト？ＦＡＭ？パン？ガレージ？三愛？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:24:01 ID:SYmoV+4N0

TiRはいいよ。社長が速くていい人。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 22:51:26 ID:qv/C+Mr70

TFR最強。
ロータリーに対するこだわりと知識、実績は半端じゃない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 23:08:55 ID:RX7ASTgQ0

記念パピコ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:13:51 ID:UuVuX0X90

>>831
そりゃ柄嫌があったからそうなるだろw

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:15:39 ID:KKTYpYF20

>>836
品質管理の徹底した純正部品を、どこの馬の骨とも知れない
小さい会社が作った部品に置き換えてる人

信頼性の低下、乗り心地の悪化、騒音の増大を最大の喜びとする

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:26:27 ID:X0v0Dk8+0

レブスピードやおぷしょんの企画でデモカーのタイム出すのに必死なショップ
サーキットのタイムが全てだと思ってて走ってない客や遅い客を見下すショップ
こういうショップは大体ロクでもない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:28:39 ID:KKTYpYF20

馬鹿な改造して下手な運転をしてマナーの糞悪いDQN乗りよりも
ノーマルでスマートに乗ってるヤツの方がマシ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:40:57 ID:JK0kglJF0

>>841
どういう意味？？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:41:50 ID:yfqLacdy0

>>843
わかります
遅いんですね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:29:12 ID:JK0kglJF0

ノーマルでスマートに町乗りは◎
馬鹿な？改造して町乗りオンリーは×←改造の種類によるが。単なる迷惑です。
馬鹿な？改造してサーキットは○←改造の種類によるが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:31:11 ID:VxHdGUNY0

ここであんたの○×かいても世のなかになんの影響も与えないんだよ
もっと肩の力抜いていこうぜ(´ω`)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:36:07 ID:JK0kglJF0

別に肩に力入れたつもりはないですが。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:37:08 ID:VxHdGUNY0

すまんかった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 01:38:32 ID:JK0kglJF0

どういたしまして

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 09:25:53 ID:BmrJ09npO

5型以降のグレードについて質問です。

280ps仕様はタイプRB（265ps？）以外でしょうか？
17インチ仕様は限定車を除くとRSだけでしょうか？

バサーストは確かギヤ比が違ってたような。

スピリットRはプレミア的に高値みたいなので、なるべく走りに振ったグレードが欲しいので、おすすめのグレードを教えて下さい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:05:15 ID:JK0kglJF0

なるべく走りに振った、、ですが、サーキット走りたいのでしょうか？それとも
スポーティーに町乗りでしょうか？
それによって違いますね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 10:49:30 ID:0KKhb7QV0

>852
280ps車はRB/RB-Sパケ意外
280ps車は強化デフケース
17インチ車で非限定はRSのみ
ファイナル変更は17インチブレーキ車
（バサーストはRの系譜だからギアはスタンダード）

一般的には何もしないならRS、色々余計なことしたいのならR（バサースト）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 13:14:16 ID:KKTYpYF20

よくできた車はノーマルで乗るのが一番

856 ：名無し：2010/01/04(月) 14:32:27 ID:oht/AzLV0

あけましておめでとう。

>>729
それはかなり速いな。

>>772
寂しそうだな、君も友人出来ると良いな。

>>779
最近は洗車機。

>>783
どれでも大差無い、気分で選んで良い。

>>796
シングルタービン/サイドポート/シングルメタルクラッチ/超軽量フライホイールでも
アクセル無し発進出来る。慣れてないか、慣れる気が無いか、だろ。

>>823
ぎりぎり大丈夫。但しシートバック少し寝かせる必要有る。

>>828
元気よく普通に走れば、どちらかと言えば鈍い。フロント軽く、基本アンダーだしな。
但しブレーキ/アクセル荷重移動積極的に使えば非常に良く旋回出来る。

>>842
品管w 換える理由違うだろ。

>>855
ま、壊れない間はその通り。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 18:40:54 ID:VxHdGUNY0

阿修羅マンかい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:42:15 ID:sAPfjiCF0

全レスｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 21:12:16 ID:1GJRX2W50

全レス兄貴ｵｯｽｵｯｽ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:15:28 ID:D6mVu1yQ0

当方昨年秋に離婚した（子無し）36歳です。

離婚を機にスポーツカーに乗りたいと思い昔から憧れていたFDの購入を考えています。

しかし離婚時に貯金を全て嫁に渡してしまったため貯金が0の状態です。

いわゆる後期型といわれる5型6型のノーマル車が希望で基本的にノーマルで乗るつもりです。

諸費用込み250万前後を5年くらいでフルローンの予定ですが、年齢と貯蓄の事を考えると、数年内に再婚とかの可能性を考えると、金額やFD特有の維持費のことで購入をためらっています。

欲しければ買えばいいとは思いますが、経済的な状態や年齢を考慮して、FD乗りのみなさんからすると購入は無謀でしょうか？

予定外の故障など避けたいのならば、同年式くらいのスポーツカーとして、S2000の方が安心（予定外の故障やメンテ費用などの出費）でしょうか？

FD乗りのみなさんの意見よろしくお願いします。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:19:16 ID:UpT0b4hG0

程度いいのはどんどん減ってるから本当に欲しいなら買っちゃった方がいい
ただS2kなんかと迷ってるならFDはやめてS2kにした方がいいかも

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:25:51 ID:4QnpMdcz0

Ⅴ型に乗ってますが、現金一括で買いました。
貴方の収入がそもそも分らないから5年のフルローンで可能かどうか
判断しかねますし、ローンが終わる前にOH時期にあたるかもしれません。

要するに未来の事など誰も分りません。S2000にするとしてもローンで買う
事になるんですよね。それなら自分の好きな方で良いと思いますが。
しかし年齢に対して貯金が0というのはどうなんでしょう、FDの維持より
そちらが心配ですね

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:40:54 ID:D6mVu1yQ0

>>860です
　
お恥ずかしい限りですが昨年秋の離婚で妻に貯金は一切渡してしまったもので。

冬のボーナスは引越しや家具代で消えていきました。

月収も月20万程度です。

やはり少し厳しい現状でしょうか。

S2Kは性格は違うものの国産では稀なピュアスポーツとして最近になって少し興味が出てきました。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:44:51 ID:eHhNnkVOI

やめとけよ
維持できねーべ？
250で買っとして、修理代
どうするつもりだ？
程度の良い奴みつかるのか？
年数劣化した所のメンテナンス
考えると薦める事は出来無いな
貯金ゼロで再婚だ？
そんなんでよくFD
買う気になるな。
考え甘くないかい？

な
けどね。

貯金ゼロ再婚だよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:46:13 ID:eHhNnkVOI

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:55:30 ID:D6mVu1yQ0

40歳までには再婚したいんですよ
スレ違いな話題だけどさ

やっぱり貯金が先かな

11年式14万キロの3ドアMTのビッツの車検を12月に取ったばかりだしなぁ

FDという車の特性上、現所有のビッツよりも突発的な出費やメンテに対応できる貯えが必要だよね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:01:12 ID:QeIqZdfv0

36とは思えない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 02:02:50 ID:4QnpMdcz0

>>863
離婚大変でしたね・・・で、月収20万でローン組んで家賃や車庫代もかかる
訳ですが大丈夫でしょうか？当然ガス代やらFDの維持費（オイルやプラグ等）も。
多分気分を変えたくて憧れていた車に乗りたい、との思いもあるのかもしれない
ですね。

自分もFDに乗れる最後のチャンスかも、と思い現金一括で購入しましたが
買う前に考えていたよりお金かかりますよ。FD（S2000）に乗りたい気持ちは
十分分ります良い車ですしね。ただ熟考された方が良いですね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 06:20:43 ID:Iq5+p1b10

てか、再婚したいんだｗ
そんな目（カネ全部渡す）にあってんのに

保険料が35以上なので多少安い程度で維持費はかかるよ
再婚したいなら車に金使わねーでお金貯めた方がいいんじゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 10:08:35 ID:s/GE0LH00

俺も貯金がいいと思う。

維持費がかかると買う前にさんざん聞かされて買ったFDだが、
まさか、ここまで金がとぶとは・・・・な感じです。

自分は低年式のせいもあるのか、通勤で使うガソリン代より修理費が高いです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 10:19:52 ID:mnsqyPRU0

皆さんそんなに修理にお金かかってますか？
私のは６型で比較的高年式（とはいっても8年落ち）だからかもしれませんが、
サーキットを結構な頻度で走っていてもオイル代とタイヤ代くらいしかかかりませんけどね。
ただしサーキット2回で油脂類全交換してます。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:36:09 ID:Iq5+p1b10

だよな
36歳貯金ゼロの男が再婚できる程世の中あまくないと思うし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:43:09 ID:mnsqyPRU0

871です。
私はFDがあまり金食い虫だとは思ってないですが、、
でも車のこと考えるより、転職と貯金のこと考えるのが先と思います。
36才で貯金ゼロ、月給20万は底辺でしょ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 11:46:46 ID:QeIqZdfv0

車以前に人生をなんとかしろと

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:03:25 ID:pdaj6rGs0

月収20マソで40歳までにいくら貯められるのか興味津々ｗ

876 ：名無し：2010/01/05(火) 12:37:33 ID:cYHXAHfm0

>>860
大変だったな。
買えるとは思うが、あれもこれもは無理な気がする。
いずれにせよリ一旦セットしてしまった貯金、
少しづつでも増やしていった方が良いだろうな。

>>875
昔、年収250万だった頃100万/年貯めた。
車持たなければ400万/4年行けるんじゃないか?

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:59:44 ID:emxGANhW0

やっと事故から復活したぜ
と思ったら今度は微妙にエンジン水食ってるぜ・・・・
今のところ水減る以外は普通に乗れてるが

タービンも結構消耗してるだろうからまともに全部直せば100万円かorz

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 17:21:30 ID:RQ+QQwD60

test

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:47:52 ID:JvebyuJ+0

36で手取り20は・・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:18:16 ID:UpT0b4hG0

手取り20だって家賃や駐車場代がかからない人なのかもしれないし
それなら大丈夫でしょ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:38:07 ID:eHhNnkVOI

まずは、貯金が良いと思うけどね。
普段の生活だって大変だろうに。

いまの状況を自分で理解してないん
じゃんじゃない？
以前の生活を維持出来ると思ってる
のが甘い考えだよ。
FDの事考えるのは辞めとけよ
まさか、親を頼る事考えてるんじゃない？
それこそ、20ぐらいの奴が考える事だよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:19:27 ID:iG97962X0

いーもんもんじゃんじょん

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:24:00 ID:sNTzOEHr0

クレしん乙

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:24:49 ID:2OM4C3GE0

サンアイがやってて、Vや前置きに否定的な中村屋さんが理想のレイアウトだと言ってるＬマウントって
コンデンサを地面と垂直になるまで寝かせてファンを地面に向けて付ける感じ？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:27:31 ID:GKV2rYwu0

なんで反対しか出ないのか理解不能
いいんじゃねえか、せっかく独り身になって再び自由を得たのに
買おうと思えば買える程度のもんなら、歳だの収入だの関係ないよ

今買わなくてもきっと後悔するし、買っても後悔するのかもしれないけどさ
どちらを選ぶか・・・、自分の人生は一度きり、好きにイ㌔。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:30:15 ID:8uqXYUfG0

>>860です

FDをあきらめて今の自分の身の丈に合った手軽に買える安価なスポーツカーでも買ったほうがいいでしょうか？

おすすめの車があれば教えて下さい。

みなさんのおっしゃる通り貯金は大切だと思いますが、少し気分転換がしたくて。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:33:01 ID:2OM4C3GE0

フェラーリF355を買うとかっていうなら止めるけど
たかがFDくらい買ってしまえばどうにでもなるでしょ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:02:56 ID:+C8U6s8O0

>>886
スポーツ走行もばんばんやって且つ最高のコンディションを保つ
なんて考えだと、そりゃ金かかるし、壊れる確立も増すとは思うけど
それはFDに限った話じゃない、どの車も同じ

てか一度運転させてもらうか横に乗せてもらったりすれば？
なんだ、こんなもんかと思えたならスルーして、衝撃を受けたなら買ってるだろうと思うよ

俺は初めてこういう車の横に乗ったのがFDで、ぶっちゃけ泣きそうになったけど
あの時の衝撃が忘れられずに買った

ちなみに運転するようになると、自分で操ってる安心感と慣れで、そんなにすげえとは思わなくなるけど
それでも普通車に乗った後はビビる
まぁ俺が横に乗ったFDは弄ってて300馬力以上って話で
俺の車はノーマルで程度もそんなに良くなく、しかもRBなんだけどね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:04:01 ID:HbIhh9mz0

カプチーノにしなさい
維持費もサイズもひとまわり小さいが楽しさは変らないと思う

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:04:49 ID:77MA6z5N0

>>884
ナイトがＶマウントを考案したのにＶに否定的なの？

>>886
ユーノスロードスターとかお勧め。
楽しいし維持費はＦＤの1/3ですむ。
かっこいいし、あれこそ独身の人に乗ってほしい車だよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 01:35:30 ID:x9NvJg8p0

>>886
Ｓ２０００は試乗したけどなんだかねー
あんまりって感じ
ＦＤは素晴らしい車
一生の宝になるでしょう
購入後にメータリングポンプから出ているオイルチューブの断熱材だけは交換してください
下手すると燃えます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 02:59:55 ID:61Q+EbJxO

>>886
走るだけならカプチーノや軽トラが安くて楽しいんじゃない？AZ-1もいいよね。
だがそれなりにデザインとパワーと積載性を考えるならFDにしとけ。
5:4.5:0.5くらいの割合だがとてもバランスのいい車だ。
買わずに後悔するより買って後悔しとけ！

ようこそ散財Lifeへ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:14:21 ID:61Q+EbJxO

>>886
連投スマン
ローンはやめましょう。
自分は24ですがパートで140万貯めて4型買いました。
父から16等級の保険を引き継がせて頂けたので年16万程です。
暫く無事故で等級を上げつつ貯金しては如何でしょうか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 03:28:12 ID:+C8U6s8O0

俺もそこだけ気になった
この手の車の中古でローンだけはやめといたほうが良いと思う
収入考えると死亡フラグにしかみえない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 06:40:42 ID:8uqXYUfG0

>>886です

結婚前まではS15シルビアのスペックRに乗ってました。

やはり後輪駆動車がいいですね。

シルビアに比べるとやはりFDは維持費が心配ですね。

シルビアをローンするのとは次元が違うのかも。

S2000も高いしロードスターが1番無理なく妥当かもしれませんね。

896 ：TEST：2010/01/06(水) 13:26:37 ID:VKZynv7F0

ＮＡロドスタあたりがおすすめです。
諸費用込み４０万も出せばそこそこの車があります。
壊れても修理安いです。
なんだかんだ言っても良い車です。

897 ： ◆EJCESEJROI ：2010/01/06(水) 17:04:56 ID:FwpETBRs0

>>886　NAロードスターあたりがいいのは賛成。金はないが走りたい人向け。アレは文句なく楽しい。
しかもそこそこパーツがあるから自分でちょいちょい交換できるのがまたいい。

が、REの味を知っているともの足らない。
以前RE車に乗っていてどうしても忘れられないジャンキーが乗るクルマだよ、７も８も。
中毒者では世の中生きていくのが辛くなるぜ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:05:00 ID:67Oj6T+90

>>888
あぁ、くそ分かるわｗ
俺は先輩がﾊﾁﾛｸだったからFDのって更に驚いたわ。

月収２０万のおじさん、自分の人生悔いのないようにしたら
いいさ、既に出てるがﾛｰﾄﾞｽﾀｰいいじゃん。オープンだし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:33:15 ID:i3Bf+EAY0

NAロードスターの味は忘れられん・・・
今でこそFD乗りだが、あれは良い車だ。

どちらも性格は違うが病みつきになる味が有る。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:54:20 ID:2XQVN6fu0

今は6型RS乗りですが、以前は1.6NAロドスタでした。
マツダスピードのフルチューンBスペックで、乗ってて楽しかったです。

FDもいいけどロドスタもいいよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 18:19:10 ID:67Oj6T+90

自分じゃ分からんが、FDは特に存在感があるとおもう。
艶があるというか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:35:40 ID:2OM4C3GE0

手取り20万前後って今は底辺でも何でもないでしょ
日産の工場にいる知人は手取り13万だってよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:27:43 ID:67Oj6T+90

手取り１３萬って。。。
俄かに信じがたいがそれを聞くと俺はまだいい生活してると
実感するなぁ、別に嫌みじゃなく。

その点Fd乗ってるやつはそこそこ余裕があるだろ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 20:45:49 ID:2OM4C3GE0

他人事と思ってるだろうけど近いうちに上層階級5%くらいの人を除いて30代の平均年収300万円台の時代がくるのは確実

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:09:25 ID:85iOS8brP

車なんてとりあえず買っちゃえば良いんだよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:26:28 ID:WEdrfxycI

余裕なんて無いよ。かつかつで
凌いでるよ。

維持する為にオンボロ軽との二代体制
だよ。

どうしてもFDが欲しいのであれば
購入すのは止めませんけど。
FD乗りながら貯蓄する方法考えられて
いかがでしょうか？

自分の場合ですけど、通勤用の軽も
同時購入しました。

多少の貯蓄はあったのですが、中古車
300万近くでの購入は、かなりの勇気が
いりました。なんせ中古買うの初めて
だったもので。

長々とすみませんでした。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:27:01 ID:2OM4C3GE0

昔はローンは金利が高くてバカらしかったからなるべく頭金ためてから買えといわれてたけど
今なんて金利なんか安いんだからローンでいいと思う
ローンでディーラー保証付のを買えば大きな出費もそうそうない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 22:55:24 ID:+ew1GrWu0

本命はFDなんですけどね。

多少スレ違いですが、ロードスターのNAってNBより楽しいのでしょうか？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:02:36 ID:85iOS8brP

車買ったから貯金できないという発想じゃ、何やっても駄目じゃない？
見直す余地のない生活をしているの？ただ石頭なだけでしょ
収入が少ないならもっと稼げば良いじゃない
FDの維持費なんて高が知れてるのに

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:08:00 ID:6cwPXoCQ0

FD乗って、さらに稼ぐようになるのが正解。
再婚嫁は、出現してから後々考えれば良い。
今、ストレスを溜めないのが一番。
さすれば、一生後悔することはない。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:19:37 ID:WEdrfxycI

このご時世に？
どうやって収入ふやすんだよ。
仕事掛け持ちでもするのか？

正規で働いても、収入減る一方なのにな。
収入増やす方法あるのなら教えて欲しい罠。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:28:23 ID:dxws9X3a0

>>911
つ　賭博
つ　カイジ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:29:23 ID:2OM4C3GE0

ロードスターはいい車だろうけど欲しくもないのに仕方なく買う車じゃないでしょ
総額40万のNAロードスターなんてディーラー物の6型FDよりよっぽどトラブル多いんじゃない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:33:53 ID:pCtwA5Dd0

>>908
NAとNBはそんなに大してかわらない。車としての出来はもちろんNBが良い。
エンジンも出力はあがってるし、ボディも格段によくなっている。
ただ、やはりボディはペラペラに感じるがNA1.6の軽さとヒラヒラ感はNBでは
出せないかもしれない。
まあ、どっちを買っても満足できるよ。
後はリトラがいいならNAを選べばいい。
程度の良いNAは少なくなってきているから、ボロいNAをただ同然で購入して
コツコツとリフレッシュしていくのも楽しい。
リフレッシュする度に走りがかわっていくから、本当に楽しいよ。
春、秋にはオープンにして楽しめる。
絶対的速度は低いがぶん回せるし、レシプロだからトルクもそれなりにあって
普通に走れる。
ＦＤもいいけど、楽しさではやっぱりロードスターが上だと思う。
ツライチにして、外装ピカピカのNAとか見るともう一度所有したくなるよ。

しかし３０代中盤で年収９００万でも金足りないと思っていたけど
周りはもっと厳しいんだなあ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:54:46 ID:2OM4C3GE0

25才から30代半ばの日本人男性で年収600万円以上の人は約4%
世間知らずにもほどがある

916 ：名無し：2010/01/06(水) 23:54:52 ID:v+MiofH+0

ロドスタ確かに楽しいが、RX-7の楽しさと全く別。7の代役たり得ない。
両車乗り比べ、どちらの「楽しさ」自分に合うか検討推奨。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:48:13 ID:O8TBIw8A0

維持費の安いスポーツカーならサンバー買っとけ。間違いない。
なんせ、畑のポルシェだからな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 00:52:05 ID:UbTyQl4M0

東北地方だけど、日給７０００円X２２日位がデフォ
保険料が高いので、手取りは生保と変わりない
生保貰って働かない奴がうじゃうじゃいる
生保担当者は、生保受給者に対して、働かないと子供に示しがつかないでしょと説得しているらしいが、効果なし
どんどん腐っていってるらしいWWW
障害年金も勧められるらしい

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 01:01:00 ID:oZ1GM1lu0

確かにFDを改造してサーキットとか湾岸通ってる人はだいたい、いいとこ勤めてる金持ちオヤジが多い気がする。
まー金が無いと始まらない道楽だからそりゃそうか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 08:28:00 ID:SINB4BKzP

働く＝人に雇われるっていうやる気の無いやつが
FD乗って何が楽しいのかな？
どんな車乗っても楽しくないんじゃないのか？
良い感じになるまで、パーツ取っ換え引っ換えして
自分の好きなようにするから、自分の好きな車になるんだろ
買う前から維持費がなんて言ってる奴は、人生終わってるよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:02:07 ID:2SHnpwFM0

話の流れぶった切って申し訳ないが、
5型か6型のRS購入を検討しているので、
いくつか教えて頂きたい。

最低限の整備はDIYでやるつもりなんだが、お勧めの整備解説本はありますか？

あと、妻の車と縦列で駐車するんで、
車入れ替えの為に、エンジン掛けて動かしてすぐ切るって事が多いんだけど、
このような事やってるとプラグかぶると思うんだけど、
一発でかぶるもの？
それとも何回か繰り返すとかぶるもの？

以上、よろしくです

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:13:09 ID:qsXGRAhR0

俺も車庫が特殊だからFDが邪魔って時にエンジンかけてちょっと動かして切る
方向転換して切るなんてよくやるけど大丈夫だよ　絶対とは言えないけどさ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 09:25:11 ID:xQQd47C00

>>915
25才から30代半ばの日本人男性で年収600万円以上の人は約4%

これって本当？世間はそんなに酷いんだっけ？

36才年収1800万の俺は上から1%未満ですか？

なーんて、プチ自慢。

924 ：名無し：2010/01/07(木) 10:08:16 ID:vOFl3DT/0

>>921
エンジンコンディションに依る。

新車近くなら無問題、終焉近くなら普通にやると始動不能も充分有り。
止める際、基本的には暖機終了してから。

あとは掃気してやると、終焉近くどころかシール破損したエンジンでも始動可能。
掃気手順：
1. クラッチ踏みNポジションのまま、3,000rpm　20～30秒間保持
2. そのままキーoffと同時にアクセル全開
3. エンジン回転0になったらアクセル戻す

>>923
自営か被雇用かで判断分かれる、後者なら勝ってる方だろう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:49:27 ID:mWMEUoTr0

自営はきついがうまくやれば二桁Ｍはかるい。雇われで４Ｍ以上これからもらおうという方がおこがましいと思う。
ハイリスクハイリターン、仁義なき闘い、ルールは破ってなんぼ、ボーダーレス、、、まあいいや、好きにしろ。

いまのうちだぞRX-7、MAZDAはフォードがこけたらもう生きていけない。
それとも本家帰りしてVW-AUDI-MAZDAもいいか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:29:52 ID:2SHnpwFM0

>>922,924
有難う御座います。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 16:57:38 ID:TyFsRtPD0

俺はその自営業だが、犬畜生並みに働いて実際FDに乗る時間があんま無いんだわ。
給料というか自分の取り分の差が酷いと３０萬位差が出るから、サラリーマンが浦山しいわ・・・。
まぁそれはそれで大変かと思うが・。

つかFd入院したはいいが半年も入院生活だわｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:06:20 ID:plSheeXSO

今FDの中古車相場いくらくらいなの？

年１の税金の金額とかも教えてｴﾛい人。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:10:54 ID:k7Ykb1li0

>>924
俺は某メーカー勤務で９００万。
嫁さんの収入合わせると１２００万てところ。
嫁さんと小学生の子供一人養って、マンションとセカンドカーのローン払ってたら
いっぱいいっぱいだなあ。

年収４００万とかで、ＦＤ乗って、ローン払ってなんてやってたら家族養える
のかね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:34:28 ID:oZ1GM1lu0

900万っていったら安定したマトモな企業だと部長クラスじゃないともらえないよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:42:12 ID:TyFsRtPD0

>>930
ｽﾙｰして察してやれって・・・。なっ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:44:47 ID:k7Ykb1li0

俺は平社員ね。年齢的にはもう少しで管理職か。
課長で一千万ほど。部長で１２００万位かな。
ＦＤはとっくにローンないけど（11年くらい前）ばかすか壊れるんで
結構な勢いで金が出てく。
途中で最終型に買い換えた方が安かった・・。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:47:25 ID:plSheeXSO

クグッて解決した。

2000cc扱いなのね。7って。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 21:09:34 ID:p9cchmwJ0

>>930
どこのブラック企業だよ
残業代込みだが主任で900万越えてるが

935 ：名無し：2010/01/07(木) 21:20:21 ID:vOFl3DT/0

>>934
管理職に残業代無く、逆転現象有り得る。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 04:16:15 ID:GWvj94dC0

20代後半の会社の女がさ､やっぱ年収1000万欲しいよね～｡とか言ってたのでね｡
勢いにのっていってやったんですよ｡

｢1000万?まず専務ｸﾗｽではうちみたいな中小じゃまずいかないよね｡
まずよってこの会社はｱｳﾄ｡でさでさ､年収1000万だっけ｡上場企業のさ､
ｻﾗﾘｰﾏﾝ｡俺から見れば超ｴﾘｰﾄの課長級｡平均年収いくらだと思う?｣

｢1000万くらい?つｰかﾌﾞｻ男いきなり会話に入ってこないでよｷﾓいんですけどw｣

｢1000万ありえない｡ありえないよ｡正解はね750万円｡ちなみに部長ｸﾗｽになると
ようやく900万円代かな?でさ､でさ､部長ｸﾗｽって言ったらもう40代半ばから後半
だよね?だよね?それでも1000万に届かない訳だけどｷﾐってｵｯｻﾝ趣味な訳?

ここで女唇を噛みはじめる｡俺､さらに続ける｡

｢まあさ｡違うのは解る｡解ってる｡ｷﾐがいうのは若くてｲｹﾒﾝな高収入男だろう｡
でもさ､でもさ､一般的に考えてよ｡年収1000万のｻﾗﾘｰﾏﾝってさ｡全ｻﾗﾘｰﾏﾝ
の5%としかいない訳｡これは仮に､仮の数字だよ｡既婚者とか同性愛者とか結婚する
気0のやつとかｵｯｻﾝを引けばｷﾐが出会える年収1000万円男はぐっと減る訳｡
だいたいｷﾐはだよ｡ﾙｯｸｽとしては並だよね｡(ﾎﾝﾄは下の上くらいだが)はい､
そこで問題｡ｷﾐは何を持って自分以上の容姿を持った女性に対抗するつもりなの?
もう20代後半ってだけでも明らかにきびしいよね?よね?｣

｢ﾙｯｸｽとかじゃなく性格とかで見る人だっているし!!｣

｢性格?年収1000万とか金でしか男みてない女の性格の何処にひかれるんだよ｡ﾌﾟｷﾞｬｰ!!｣

女､大声で俺の容姿を罵りﾋｽﾃﾘｯｸに叫ぶ｡俺､ｷﾓ顔で笑いながらその場を立ち去る｡

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 08:42:04 ID:D5c64YtT0

まぁ２ちゃんねるでは
東大卒一部上場企業年収2000万、身長185cmイケメン、
都内ガレージ２台分付き一戸建て、
元モデルの奥さん+私立有名進学校に通う子供、
ってのがデフォだからな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:14:30 ID:Gvltio0+0

1000万円ってボーナス2ヶ月×2として月給625,000円ですか。
手取りで50万位？もうちょっと？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:31:03 ID:D5c64YtT0

>>938
所得税だけで1/3持ってかれる。
その他雇用保険とか４０超えてりゃ介護保険料上乗せとかで・・・まぁざっくり半分近くになる。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 09:41:47 ID:Gvltio0+0

>>939
そんなにはならないでしょ。
私の場合は額面95万で手取り70万ですよ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:39:50 ID:XMpPxp+o0

いいねぇ、金持ちは。
自分なんて24歳とは言え基本給20万円だよｗ

それでもFDには乗れるけどね。
もっとも、月々1満しか手元に残らないが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:46:18 ID:Gvltio0+0

24歳の時は同じ位でしたよ。
まだまだこれからです！がんばれ～！！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:32:21 ID:iEBAONjX0

２７才で
バイトで
デート中のＳ１４をひがんで
それでもＦＤの乗れるから大丈夫

http://minkara.carview.co.jp/userid/383536/blog/15698683/

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:32:55 ID:xJuBR7vk0

いい加減妄想年収自慢ヤメレ
スレ違いどころか板違いだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:44:57 ID:Gvltio0+0

>>943
ブログ見ましたけど。この人アホですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:02:33 ID:d2fWtD/p0

みんカラ内ではそのくらい普通だよｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:08:37 ID:iEBAONjX0

DQN乙

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:46:59 ID:A6eHVvzP0

収入１３万だけど
作業はすべて自分でやってるから特にきついことはないなぁ
プラグがちょっと割高感あるけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:13:57 ID:RLZqcBzB0

>>943
個人的なイメージで悪いがFD、FC乗ってる人って俺があった人は
すごく大人な人が多いが、意外だわこんな小僧・・・。
この手の奴はﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ﾌｪﾝﾀﾞｰそれぞれ色違いのｼﾙﾋﾞｱ乗って
りゃぴったりなのに。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:19:05 ID:T9alzLOU0

ぎりぎり10代だけどFD乗っててサーセン
シルビアは正直ださいしめちゃくちゃうるせえのが家の前を通るから嫌いだ
窓締め切って防音カーテン閉じてても
マフラー以外の音がなくなるってどんだけ迷惑なんだよ…

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:09:55 ID:uVTrnVnc0

確かに7はシルビアに比べて大人しいイメージがあるなぁ
S2なんかもだいぶ大人しそうな気がする

日産はとにかく五月蠅いな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:31:01 ID:Lb+3iz3e0

>>950
うるさいマフラーの車にはホント、殺意が芽生えるよね・・・事故って死んでくれないかなとさえ思う

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:49:29 ID:8LXt5ShO0

住宅街をブリブリいいながらバカスクが日常的に走ってた
こっちは部屋にいるのに五月蠅いし夜中も通るので、たまたま見かけたおりにギーっと睨んどいた
見なくなった
音は気をつけようと思う
FDはターボなのでマシなほうだけどさ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:05:21 ID:8hcYYbSe0

年収一千万弱で妄想っていわれてもなあ・・。
金融系や商社、証券の同年代なんてもっともらってるだろうし。
やっぱりメーカーは収入が低いと思ってたんだが。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:15:25 ID:RLZqcBzB0

こんな生臭い流れにした、嫁に逃げられて貯金の無い三十何歳のおっさまが
悪いｗ

生々しい話はどうぞ余所でやって頂戴ｗ

多分大方の人が具体的なお金の話したらどうなるか
分かってて書き込んでないと思う。やっぱり大人だな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:52:53 ID:IIqaBSea0

国内大手の自動車メーカー勤務で31才年収550万なんだが。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:54:35 ID:8LXt5ShO0

三菱商事と全日空商事とトヨタテクノクラフトと東芝研究所に務めてる友達がそれぞれいるがそんなもん（全員30才）
俺？無職（´;ω;`）

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:05:28 ID:hR19KI6q0

この板貧乏ばっかりだな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:09:25 ID:y12r28IK0

トヨタ自動車のボーナス平均が250万円くらいじゃなかったっけ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:10:58 ID:hR19KI6q0

確か一番ボーナス平均の高い任天堂クラスで平均１５０万位のはず。
全社員平均だから上の方は２５０程度はもらってるはずだけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:01:54 ID:WBEjUrHa0

音は気をつけようと思う
FDはターボなのでマシなほうだけどさ

音は気をつけようと思う
FDはターボなのでマシなほうだけどさ

音は気をつけようと思う
FDはターボなのでマシなほうだけどさ

音は気をつけようと思う
FDはターボなのでマシなほうだけどさ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:02:01 ID:2Q74WO9vP

いくら貧乏でも、日本でサラリーマンして
慎ましい生活してれば、300万くらい貯まるだろ
それを元手に何か事業を始めるんだよ
上手くいったら現場で仕切ってた奴をトップに上げて、会長のコンスタント料として月十万ﾁｮｯﾄピン跳ねする
そしてまた別の事業を立ち上げて、仕事が上手く流れるように環境を整える
上手くいったら現場のチーフをトップにして、、、以下略

失敗したら元手ちゃらになる前に
ラーメン屋で修業して、自分のラーメン屋だね
線路踏み外したって、人生終わることは無いよ
サラリーマンで定年まで考えてるのより、リスク分散していてよっぽど安定してる

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:04:15 ID:081CuEog0

>>961が凄いバカな予感ｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:38:09 ID:ziuRqQKi0

ワイパーのINTが動かなくなった。
まったく動かないわけではないんだが、ちょっと動いて止まる。
INT以外ではちゃんと動くんだが…

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 01:51:38 ID:1szkHSxh0

>>964
リレーの故障ですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 06:52:49 ID:WNeHzcVb0

>>963
予感じゃない気がするｗ

きっとﾏｼﾞで思ってると思うぞ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 12:33:28 ID:DyGU8n+h0

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　　　｀!　しﾟ　（　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことより7の話しようぜ！
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968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 13:22:44 ID:y12r28IK0

じゃ中○屋さんやな○ち♪さんの独自の「長く乗るための理論、解釈」
についてどれが正しくてどれがただのノイローゼ発言なのか検証しませんか

1：サーキット専用車や450ps以上で使う場合以外はパワーFCは良くない
2：強化エンジンマウントやエンジンハンガー、強化デフマウントを付けると数年でオイルパンからオイルが漏れる
3：冷却銀○郎は水路が純正と大きく変わり、オーバークールや圧縮低下を引き起こす恐れ大
4：エンジンルームの空気の流れ等を考慮すればICとラジは純正レイアウトでエアクリも純正orBOX式が良い、
純正レイアウトむき出しエアクリ使用は吸気温度が上がりすぎてブローする恐れ大
5：コンサルト常時接続のメーター類（インフォメーターとかＭＤＭ）はエンジンやECUの不調・ブローに繋がる恐れあり
6：メンバーブレースやタワーブレースや社外フロントパイプは害の方が多い
7：厚揚げなら純正フロントパイプに触媒はメタリット、マフラーはレガリスR推奨（レガリスて純正みたいな隔壁構造だっけ）
8：ハイフロータービンは基本的にダメ
9：強化プラグコードやCDIはコイル破損でエンジンあぼーんに繋がる恐れあり
10：ラジエターホースやバキュームホースはシリコンはデメリットの方が多く純正を推奨

おいらはパワーＦCとアクセルCDIと強化マウント使ってるんで気になってしまう

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 17:58:17 ID:6JlcW8Ds0

おいらはこの中だとパワーＦＣとメンバーブレースかな。触媒はＳＡＲＤでマフラーはＥＸＥのステン

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 00:51:40 ID:FJzzbWAT0

>>964
円盤の中身が接点不良起こしてる

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:06:53 ID:eHtG0wFN0

そもそもエ○ＣＰＵ自体まったく必要のないものだしなぁ
あれ、取り巻きの信者は絶対に洗脳されて騙されてるよｗ

そもそもエ○ＣＰＵで高速でリッター11キロでたとか信者は喜んでるけど
そんなんノーマルＣＰＵでおとなしく運転すれば普通にでますからｗｗｗ
リッター16とか18とかいくならまだしも、その程度で燃費改善とか笑えるよ

あと中と取り巻きはサン○イのことをボロカス叩いてるが、これはまぁ俺も
同意。こんなこと書くと騎士信者とかいわれそうだけど

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:12:45 ID:kBCIgnW80

なっちさんて誰？
みんからの人？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:16:24 ID:OJ/1FAc00

FD用のフロアマットで良いのある？純正がボロボロになってきた

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:20:45 ID:5hrPvDxO0

そもそもターボカーのRX-7は、あの人達の拘ってるほどには
圧縮計測値に囚われる必要はないような気がする・・・
使用限度に近かったらまだしも、8.5でも9.2でも大差ないでしょ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 01:51:15 ID:DtePp7/N0

銀次郎はダメなのかｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 02:06:04 ID:dvQzDbr60

な○ち♪の脳内理論はどーでもいい、

ブーストアップ400馬力（笑）ですぐエンジン壊れたというのだけ参考になった。
こいつが前に逝ってた店はやべえってなｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 03:26:09 ID:1QYYZgbu0

リジットマウントやエアクリむき出しがヤヴェのはロータリーに限らず一般的なことだと思ってたが。

銀次郎はどうなんだろうな。もっともあのHPでは買う気しないがｗ
エコCPUはまぁ俺は安部1L上がったから無いわけではないかもしれないし(プラシーボかもしれないが)
目的が純正チューンであることだったからオレ的にはOK。一番近い&最書き換え5ｋというのもあったが。
つうか一番近いのが一番の理由だが。

>>974
圧縮ってパワー云々じゃなくて「俺の愛車はこれだけ健康だぜ！」て健康自慢してるようなもんなんじゃね？
健康診断の診断結果見せ合う感じで。

で、個人的にはダイアグやECU接続関係のことが気になるんだがやってますorやってたって人は誰かいないのかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 03:48:11 ID:eHtG0wFN0

実際に、スーパー冷却銀次郎を販売して６年以上になりますが

既に４，８００台以上のロータリー車に装着して頂き

全ての方を対象に調査は、行っておりませんが

「９９％」という高い満足度を頂いています！

＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが
＞全ての方を対象に調査は、行っておりませんが

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 11:09:52 ID:c1pvTrep0

ていうか、サンアイ社長のキャラがうざいよ。客に対する態度かよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:57:10 ID:UVQG5seC0

>971
見てるとメカ出身の割には修理の類をしないのでどうかな……とは思う
たしかに面倒なのはわかるけどな

>979
アレはああいうプレイが好きというやつ向けだと思ってるｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:02:37 ID:5hrPvDxO0

中○さんは「俺はもう歳だから踏めない」「俺はサーキット走れない」とか言ってるけど
そんなんで純正ECU書き換えの実走現車合わせが出来るのだろうか・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:35:48 ID:geM/aGk00

今時殆どのショップで実走セッティングなんてしないでしょ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 03:31:25 ID:Lzt/gHpL0

>>953
>>961
>>963
>>966

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 10:48:51 ID:JMiBgLa50

すみません、誰か教えてください。
６型に乗っていますが、
エンジン始動時にピー、ピーという警報音が１０回くらい鳴ります。
何の表示灯もついていませんが、なんの音なんでしょうか？
以前は鳴らなかったような気がするのですが。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:18:05 ID:laSztzq90

サンアイ社長、みんカラやめたのな。
たしかにあの尊大な文体ではアンチが増えるだけで
続けないほうが良いと思うけどｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:26:14 ID:0wN9/che0

>984
クーラントの量を確認
はい次の方～

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:32:36 ID:HIDKm4vv0

エアコン　ヒーターつけると
足の方はあったかい風が出てるのに正面からは冷たい風しかこないんだけど
ぶっこわれたのかあああああああああ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 11:44:22 ID:0wN9/che0

>987
それで正常
頭寒足熱って奴だ
はい次の方～

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:30:27 ID:rICcyytA0

>>985
更新がないから続かないおっさんだな、と思ってましたがやはりね。
自分がサービス業だって気がつかないおさーんは死んでよし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:40:15 ID:HIDKm4vv0

>>988
FDすげえええええええ
ありがとう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:49:51 ID:/LZ51KZ40

右寒左熱

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:28:37 ID:f/N08Az70

正面から温かい風が出ると眠くなるって理由で
正面からは冷風のみってなにかで見たよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:58:03 ID:/Z26BO93O

正面から冷麺に見えた

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 23:24:42 ID:MgcvXkS40

運転してると俺は足が熱くなる。
頭熱足寒にして欲しいくらいだ。

頭寒足熱マジうざい、大きなお世話。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 15:56:02 ID:EDZnroJn0

1000～2000rpmで流してる時
アクセル踏んでｶｯｸﾝ戻してｶｯｸﾝｶｸｶｸ・・

結構丁寧に操作してもなるもんだから
もう嫌になってPOWER FCから純正に戻してみたら
嘘のように直ってﾜﾛﾀ

そして低速域のトルクが上がって乗りやすくなった

もうちょっとアクセル操作上手くなってから
POWER FCにしたいと思います！(ﾉ∀`)b

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 16:09:33 ID:K2zJpwEH0

発進時以外は常に2000回転以上になるようにしてるけど、
1000回転で常用なんてエンジンに無駄な負荷掛けることになるんじゃない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:17:06 ID:EDZnroJn0

普段燃費走りしてるから2000rpm以上常用はなんとなく気が引けるというか・・
無駄な負荷をかけるのもｱﾚなんで低回転で踏み込んだりせず
加速する時は素直にｷﾞｱ落とすけんど

燃料復帰回転数をｱｲﾄﾞﾙ+100～2000くらいまで色々設定してみたけど
やっぱし復帰タイミングでショックがあるんだよね
2000くらいに設定するとその回転数でタグボートみたいにぽっぽっぽっぽ鳴るw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:33:45 ID:Ig4kt5BM0

おーい次スレ次スレ！建ててくれよー。おれ建てられねー。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:33:00 ID:0XblmxkC0

次スレ立てました

http://namidame.2ch.net/auto/index.html#2

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 18:34:59 ID:9CdItJmt0

いただきマンモス

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'