【PEUGEOT】206単独スレッドvol.44【プジョー】

プジョーのコンパクトカー206を語るスレです。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.43【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248864422/

■過去スレ（1〜37までは省略）
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.38【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210346265/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.39【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1217402187/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.40【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224346201/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.41【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231827238/
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.42【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239880241/
■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

■wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

■関連スレ
【プジョー】プジョー総合 Part24【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256346892/

【PEUGEOT】207スレッド 10匹目【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256213364/

【プジョー】Peugeot 308 3台目【SW/CC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245487334/

【PEUGEOT】405/406/407スレ Part.6【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229529766/

【PEUGEOT】307統合スレ Part10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234395976/

■■プジョー106について語るスレ■■Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243775378/

【peugeot】205/309単独スレッド10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251717946/

【PEUGEOT】306単独スレッド No.10【プジョー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238244940/

初めて立ててみました。関連スレの確認に手間取って遅くなりました orz

2010/1/8にライオンエンブレムの意匠が10年ぶりにリニューアルされるみたいです。

　○
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ　>>1 スレ建て乙
￣￣7　　ヘ/　　　　　もうお前に用はない
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

ひどす orz

乙
僕の206、立て続けに右と左の
ヘッドランプが切れちゃった。

今日、前ウィンカー球を左右共に交換しました。
切れたのではなく、色付き球の色が、ペリペリに禿げて白になりかけていたのです。
中華製か？ と思ったら、HUNGARY でした。なんでも中華って訳ないのでした。
いや、ウィンカー球の交換は初めてだから 7年は保ったわけで、良いのかな。

また、バッテリー液(つっても 180cc@10円の水ですが)の補充もしました。
かれこれ 4年のバッテリーです。

それと、最近ブレーキの引きずりしてるようで、走行中にキーキー鳴ってくれます。
ブレーキ踏むと鳴り止みます。
また、信号停車時とかに思いっきり踏んでおくと 5〜10分くらい収まります。
なんとなく、(きつい程でもない)カーブを曲がった後に鳴り出すような気がします。

てことで、ブレーキパッドの角を落としてみたり、キャリパーやピストンと当たるところをグリス塗ってみたりしましたが、変わらないようです...orz

前スレ>>964

タイヤカバー（インナーフェンダー）自体は簡単に外せる。

でもフォグ本体はボルト一本止めだけだから
下側だけ外して手を突っ込むだけで簡単に外せるよ。

ライオンマークがかわるってこと？？

２０６近々買うのですが、スレぐぐってたらガソリンはハイオクのみっての
みました、参考にしたいのでおしえてください

>>11
ALLエンジンハイオク仕様

>>11
公式にはハイオクに限る。
ただしレギュラー入れたからってすぐ壊れたり燃費が激落ちしたりってことはない。
長期で見たときにトラブルが起きやすくなるかもしれない程度。
オクタン価で言えば日本のハイオクとレギュラーのちょうど中間くらいが規格値だから
ハイオクとレギュラー半分づつ入れるなんていう貧乏臭いことしてる奴もいる。

質問です
自分cc乗りですが
後席にチャイルドシートが着かないという話しを聞いたのですが
本当ですか？
本当ならレンタカー借りないとなので
教えてください
よろしくお願いします

>>11
過去にあったログです。
----------------------------------------------------------------------------
ハイオク仕様の車 プジョー２０６にレギュラーガソリンを入れて５年間使用。
３年目にエンジン始動直後、アクセルを開けるとエンジンストールする不具合が発生。
その後頻度が増えたので「大通りに出た瞬間ストールしたら怖いことになる可能性がある」
と思い、エンジンコンピュータの点検、ダイアグのチェック、空気量センサの交換をしたがなおらず。
結局ハイオクにしたら直りました。安心しました。
----------------------------------------------------------------------------

母親が買い物用に買ってきたのですが、本当に小さいですね。
駐車も楽で見た目もいいんだけど、内装と車内スペースが軽自動車並なのが…

>>14>>16

　／l、
（ﾟ､ ｡ ７
　l、 ~ヽ
　じしf_, )〜


　?／l、
　（ﾟ､ ｡ ７
　　l、 ~ヽ
　　じしf_, )〜


　|　　／l、　??
　|　（ﾟ_ ｡ ７ 　ﾂﾝﾂﾝ
　し⊂、 ~ヽ
　　　　しf_, )〜

>>15

自分の2003 S16 SW　57000�qハイオクしか入れてないが
エンジンストールするぜ　orz

>>17
いや、釣りではなくて
真面目に聞きたいのですが・・・・・

年末年始、妹＋娘を送迎するので
後ろにチャイルドシートが着かないなら
本当にレンタカー借りないとなんです

すいません
教えてください
よろしくです

206X導入しないのかなあ

うちのXTPはレギュラーいれると、アイドル中にエンジンストールしかけたあと
ストール防止制御で2000rpmに跳ね上がってしばらく下がらなくなる現象が起きる。

しばらくすると、起きなくなるので、一応粗悪ガソリン向けに濃いめ遅めの燃調MAPが
用意されているんじゃないかな。

しかし、半分混ぜ混ぜは入れた直後は綺麗に混ざり合わないだろうし、しょっちゅう
燃調狂ってよろしくないんじゃないかなと。

>>14
装着の可不可はものによるんじゃね?
昔、初期型のCRXに乗ってた時は後席に付けてたから、スペース的には不可能ではないはず。

ここで搭載可能か検索汁
http://www.combibaby.com/childseat/seat_search.php

書けって言われても、いまさらなんもねーよ>1

CCでスピーカー変えたりサブウーファーつけてる人いませんか？
音を良くしたいなぁと思ってるんですがサブウーファーの取り付け位置はやっはり助手席下がいいですかね？
誰かアドバイスお願いしますm(_ _)m
ちなみに音楽はハウス系が多いです

音楽は家でのんびり聴け

日本に導入されたのが 1999年5月なのか。

そういえばチェコとかどこかの国ではまだ206の新車生産してるって聞いたんだけど本当？
左ハンドルのままでいいからどこか輸入してくれるところないかなあ。

あるわけないだろ

>>22様
ありがとうです
参考にします

マレーシアのナザでまだ作ってるんじゃない？
2010年10月から207に移行するみたいだけど。

cc小回りがきいてかなり気に入ってるんだが
いかんせん後ろが見にくいなぁ
バックモニター買ってみようかな

>>28
今年こんなニュースがあったけどみんな知らないの？
2009年02月19日
プジョーは、2006年の207ハッチバックのデビュー以降も欧州で併売していた先代の206ハッチバックをベースにした206＋（プラス）を発表した。
生産は、現在206を生産しているフランスのミュールーズ工場が担当。販売地域は欧州が中心となる。

ほらよ
http://www.peugeot.fr/produits/206/3portes/
http://www.peugeot.fr/Produits/206/5portes/

>>32
そういう話じゃ無いかと

このへんで探してみたらどうだろう
http://allabout.co.jp/auto/frenchcar/subject/msub_heikouyunyuu.htm

>>33
ナニコレ
207よりはずっといいじゃん、国内でもこれ売ればいいのに。

>>34
ん？
欧州で併売していた206の1.4ベーシックモデルを並行輸入したのが
日本に来ている可能性もあるじゃん。
馬鹿？

>>36
顔だけ207で何とも落ち着かないんだがw

まぁ今更206導入したところで売れるとは思えないがねー

以前も話に出たが顔が206で中身が207の方がイイよな
207-として発売するべき

やはり207を買ってこうする他ないな！
http://www.youtube.com/watch?v=E7eOVpBCtPo

懐かしいCMｗｗ
そのインド仕様カラーとメッキモールドの206も出して欲しかったな

>>37
うん？なぜ俺に噛みついてるのだ？オレは>>28じゃないぞ
>>32に対して「望んでいる物はソレじゃな〜い」と突っ込んでるだけよ

彼女いない歴38年のベテランですが、206乗ればモテモテですか？

>44
206買えば彼氏が出来るよ。

>>41
すげぇ久しぶりに観た。ﾊﾟｵｰﾝ ﾜﾛﾀ

206 に乗るようになってから彼女ができました。（３６歳・栃木県）

206に乗るようになってから仕事で大成功してマイバッハに乗っています (34・広島)

206に乗るようになってからハゲが治りました。（41歳・熊本県)

>>33
こりゃ良いよな
207でかすぎだし
1グレードで良いから売ってほしい

わざわざ207の不細工フェイスで売る意味がわからん

206に乗るようになって性格が大雑把になりました
(山形県在住35歳解体工)

206に乗るようになってからロリコン気味になりました
（茨城県在住39歳フリーター・独身）

206に乗ってから妖精さんとお話しできるようになりました！
妖精さんって可愛いですね！（千葉県在住46歳・小学校教師）

206に乗ってから細かい事が気にならなくなりました！
(山梨県在住 38歳自宅警備員)

206CCに乗るようになってから他人の視線が気にならなくなりました！
（三重県在住48歳・自営業）

スタッドレス交換中＠九州

>57
九州のドコ住まい？　　降った・積もるトコあったっけ？

>>58
福岡長崎は意外に積もるとこがある、中国大陸から寒気が直で来るから。
最近はどうか知らないが…

あと忘れてる県もあるかも。

豪雨の印象しかないなぁタイヤの溝と窓割りトンカチ気をつけろって感じ

大分を忘れてないか？
スキー場が在るだろう。

大分は高い山の山頂ぐらいなら一回か二回積もったよ

206cc ミッドナイトブルー 05年 8万キロ 60万
欲しいけど悩む

>>63
それそれ〜o(^o^)o

宮崎にもスキー場あるぞ！

>>63
買わずの後悔より買って後悔したほうがいいよ

文字通り後悔の嵐って可能性もあるけどな！

車だしな
大金持ちならまだしも中古車で悩む一般人に車での後悔は中々キツい
っていうことでそのミッドナイトブルーは俺が買うわ

当時、ミッドナイトブルー登場は、垂涎の的だったから買うべき
CC-RCってのは逆に評判も一つww

今年は車の修理で8万くらいかかったぜ

今年は燃料ポンプ交換45K円だけだった
来年には20万km突破するかな

2002年モデルの　206XS乗りです。

・ショートストローク化
・床下から聞こえるゴロゴロ音の原因調査
・足回りのリフレッシュ

を検討中です。
東京都の多摩地域から行ける車屋で
上記の作業をうまくやってくれそうな
ところってどこかありませんか？

ショートストローク化ってエンジンのピストン内径を変えるの？

>>63
今見たんだが、８万キロだからかもしれないけど05年式でミッドナイトブルーで60万て安過ぎないか？試乗してみた？
大きなお世話だったスマソ
02年式の他カラー８万キロで60万くらいだと思うから少し心配になる値段に思えた

>73
クイックシフトじゃね？

>>73
ピストンの「内径」を変えるって無理だろ。百歩譲って「外径」。
しかし、シリンダー弄らずにピストン単独で変えられるのは「高さ」だけ(表面加工含む)。
でも高さを変えると「圧縮比」は変わるが「ストローク量」は変わらん。

すまね
誤:ショートストローク
正:クイックシフト

軽トラみたいに、「ごぐん、ごぐん」ってシフトチェンジするのが味わいなんじゃないか〜

>>72
ロッソコルサとか？フラ車だから永福町のサンクでも。
詳しくは言わないけどおれはあまり好みじゃない。
腕はあるかもね。　

ポジションをオレンジにしてみた。
青白LEDより雰囲気がいい感じです…。

>>78
WRCのゲームでも「ごぐん、ごぐん」て音が再現されてるしね。
XSだけど、「あー俺のXSにも206WRCの片鱗は存在するんだな」と思うと、ちょっと嬉しい。

エンジンぶん回した時に２→３が入りにくいのは持病か?

LSD入れたいけど売ってない・・・・（´・ω・｀）

クスリは危険

ワロタ

みなさんいろいろ後押しありがとうございますｗ
実は車を買うのははじめてなので過去ログを読んでみて少々不安になったもので
車に詳しい知り合いでもいればいいんですが
>>74
やっぱり相場より安いんですかね？
まだ実物は見てないんでよく見て考えたいと思います

>>86
初めてのクルマがプジョーとはうらやましいですね〜。

その中古販売店とは遠いのですか？
何か不具合があったらそのお店に持込ができるぐらい近いといいですね。

とりあえず、このスレの全員が（たぶんｗ）、「プジョーの世界へようこそ」と待ってますよ！

俺も免許とって3ヵ月後にMTの206買ったよ。
もうすぐ二年目

>>88
プジョーの世界へようこそ！

静岡辺りで、206純正センターハブなしホイールのバランス取れる店って知りませんか？
安ければ関東圏でも足伸ばしますが。

地元デラで１本5000円とか有り得んorz

自分も免許とってすぐにプジョーです
来月初心者マークとれるｗ

>>90

静岡近辺じゃないけど、純正ホイールでバランス取ってもらったことあったよ
自分で組んだタイヤ履いて乗っていって、脱着込みで4本まとめて￥2000だった。

そのときはBSが資本参加してる個人の店だったけれど。
行けそうな範囲のタイヤ屋に軒並み電話して、聞いてみるといいよ。

　ＲＣ、カッコいいですね。燃費どれくらいなのでしょうか？
たしかエンジン２０００ｃｃですよね。

>>92
タイヤ館は新品の客以外は論外と思ってよい
持ち込みボッタ過ぎ＞１５インチアルミの脱着バランスでしめて16000円也

タイヤと鯛焼きが似てることに気付いた！

おめでとう！

206のモール、黒のが可愛くて好きなんだが
やっぱり同色モールのが人気なの？同色も高級感あるけど、黒モールのが他のコンパクトカーと違いもでるしメリハリがあって可愛い

>92
ありがとう
地元近辺で３ヶ所見つけた
安いとこでも組込＆バランスのみで１本3000円だけどorz

自分も黒モール気に入ってるよ。
メリハリが付くし、素肌美人って感じ。

人それぞれってことで

黒ひげの方が可愛いス。

>95
科学雑誌・Natureで論文発表を。

黒モールの似合う似合わないは ボディーカラーによる

エーゲブルーは合う

黒モール似合わない色なんて無いだろｗ

黒なら黒モールである必要はない

白黒だと鯨幕状態だな

206ってシンプルながらホントに完成度の高いデザインだよな
色々見た目いじろうかと計画するが結局ノーマルのがいいなと思う

>107
２０６の白は正規カラーではカタログに無かったのでは？

>>109
つ RC
ただ、RCのモールは同色だった。はず。
並行ものの白黒206も見たことがあるがクジラは連想しなかったな。

どうなんだろ？

走ってるのはちょくちょく見るけどな

206はなんてことない車なのになかなか飽きない。ジムニー以来

俺は飽きた

でも乗り換える金が無い…

Styleの限定モデルで白があったよ。
モデル末期だったのでモール同色だったかも知れないけど。

プジョーに限らず、日本に入ってくるフランス車は白の設定少ないよね。
商用車って感じになって逆にいい、って意見もあったな。

黄色いザクレロカラーが日本で出なかったのが残念だ

>>115
206で出てもあんまり面白くないだろう。
ザクレロカラーは207か308じゃないと似合わないw

>>116
凄く似合うな、想像しただけでw

206も散々ザクレロと言われたものだが、最近のは更にザクレロ度が上がってるね。

ザクレロLOVEな俺は、最近２０７に買い換えて萌え♪

ハートのステッカー貼れよ

http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/207/207.HTM

>>115
ここですでに話題になってる

みんな修理費やメンテ費がいくら超えたら買い換える？
いくら206が好きでも、限度があるよな？まして今の不況下

>>122 50越えで諦めました。

>>122
買い換える車がない。
最近の車つまらなすぎ
エコは善いけど それだけじゃね。重いのも勘弁

余りかかるようなら、206を買い直すかも

今日契約して来ました。
S16の3ドア、タンジェリンオレンジです。
1月の納車が楽しみすぎる・・・！！

>>124
次狙ってるのが重いんだよなあ、それだけが不満。
まあ後２年は乗るけど。

2Lだと燃費悪いんかな

フランスでは、プジョー、シトロエン、ルノーの中で一番人気なのはどれかいな？

推測だけど、ルノーじゃね？
プジョーは故障多いし、206→207でやりすぎだ・・とフランス人が言ってた。
それとシトロエンはあんまり見かけんしなぁ。>パリしか見てないけどPSAだし。

>>125
おめでとう。

ツボに入るといいですね。

自分にはドツボです。 手放せない車になってます。

エンジンの調子悪い〜

温まらないとエンストするとか？

妙な振動＆警告ランプ

ちょっと教えて下さい
４灯式ヘッドライトの光軸調整て、車内のレベライザー以外に
ヘッドライト本体に付いてます？
中で下げても、まだ光軸が高い事が判明したので

ライトの取り付け部が長穴になってた

RCのメーターパネルってXTPにつけれるかな？
文字盤のデザインとかXT系はあんまカッコ良く無いよね。

>>122
おれはいくらかかっても乗るつもりだったが、首都高で刺さって廃車になった

99年に新車でかって、エキマニ含めて全部変えたりカーボンボンネットにしたりしてたけど、全部パー

今はあまり車いらないから乗ってないや、駐車スペースだけ空いてる

ＸＳのＡＴなんだけど、今日走りだすときににいきなり回転数があがった。
ギアチェンもいつも以上にひっぱってるし走ってる間中エンジン音もうわずってる感じ。
故障かな？同じ感じになった人いる？

>>137
パーツ残ってたら買いますよ〜(´ω｀)

>>134

一度レベライザーにつながっているカプラー抜いて、車内のレベライザーを最低位置に。
レベライザー本体のヘキサゴンを回して光軸最低位置に
その状態でカプラーつなげば光軸最低位置可能。

それでも光軸高ければ修理不十分の事故車？

気合でヘッドライト本体を下向きにて固定すればたぶん大丈夫。

>>138
ローギアが滑ってウーｳｲﾝって回転数が上がる感じ？
2速から3速はスムーズなんだけど
何か３速のままで3千回転位で ちっともトップに上がらない感じじゃない？

こんな感じならAT逝ってて交換 約３０ﾏﾝだったと思う。
Dに行ってみてね。
私は AT30、ﾒｰﾀｰ10、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ液漏れで諦めたわ。

>>135>>140
ありがとうございます
今日の夜に頑張ってやってみます

>>142
昼のうちに留めてあるネジなんかは確認したほうがいい
ネジ緩めないでむりやりいじったら樹脂割ったりするオチが

このスレ見てると、MTでよかったなあと思う。

>>141 まさにそんな感じです。
30万は痛いなぁ・・・
でも故障覚悟で買った206だし仕方ないかな。
でもかなり凹むー

>>144
でもMTのペダルレイアウト　最悪！だし---。

>>139
ありがとう
でも、もう船橋の某店で全部処分しちゃった

RCやGTIで街乗り燃費どんな感じですか？

>>145
早目の交換がいいと思うよ。
そのままでも ｱｸｾﾙﾜｰｸ気をつければ乗れちゃう。
だけど そのうち3速発進になったりして 右折でﾄﾞﾝ亀に変身して冷や汗出るよ。
トップで走行中、ドンと追突されたみたいな3速落ちが来るし（sと*が点滅）
交差点待ちして 発進しようとするとトップギアだったのがローになるのか
ガンッて前に飛び出すようにもなるよ(^_^;)

>>146

右ハンドルMTのペダルレイアウト、ある程度慣れれば何とかなる。
どうしても気になるならペダルレイアウト加工してくれるショップもある。
MTをあきらめるほどのことじゃない。

それよりステアリングが手前に出るだけで格段にドラポジ決まる。

純正ステアがボロボロになったので社外品のディープコーンのステアリングに替えたら
格段に運転しやすくなってびっくり。

右のペダルに慣れると左のペダル配置に違和感
そんな程度だよ
巷で言われるほど右もひどくない

大きいショックの後にSと*が同時点滅は自分も経験あるなぁ
アクセル離したときのカクンってなるのは元々なんですか？

>>150
確かに。
手に合わせるとペダルが近く、ペダルに合わせると手が遠い。

自分はハンドル、シート、ペダル、シフト納得いくまで弄った。
ドラポジの決まった206は正に無敵。

おれもＳと＊の交互点滅が稀にある
別にショックとかないからなんだろうと思ってた
結局あれは何の合図なの？

>>154
自己診断警告。
コンピュータで何らかのエラーを拾った場合に発生。
状況によっては強制的に3速に固定して最低限の移動を確保する
エマージェンシーモードに移行する。
頻発するならディーラーの専用コンピュータに接続してエラー内容を
確認してもらうのが無難。

ハンドル、ディープコーンにしたいが、エアバッグがなぁ…

オレもエアバックがなくなるのはちょっと躊躇したが…

結局ステアリング交換して保険屋に電話したら
今はエアバック特約なくなったんだって。

ディープコーンは劇的にドラポジ変わる。お勧め。

ディープコーンよりもスペーサーがドラポジ向上に効いた

バッテリー交換に必要な工具ってありますか？
トライしてみようと思いまして。

付属の工具でいいんじゃない

付属って何か付いてたっけ？
206に？バッテリーに？

うちはソケットレンチ+エクテンションバーで交換した記憶が。
形式によって違うだろうが、確か台座に二つほどボルトがあっただけかと。

ありがとうございます。
付属の工具でトライしてみます。

まさかな…

プリキュアソングが外にダダ漏れだったなんて…

もう近所を走れないぜ！

>>163
お前はまだ大丈夫だ。
スレチだが、このページの一番下の方を読んで欲しい。
http://www36.atwiki.jp/figyua/pages/68.html

>>150
>>153
シートは変えましたか？RECAROですか？

自分はディープコーン、スペーサ入れたのですがドラポジにまだ違和感あり、
ハンドル位置が高く感じます。
シートがRC純正なのでそのせいかと思ってます。

そこへいくと俺は体を合わせた

>>165

シートは純正。XT-P。

シートも替えてみたいが長距離は純正シート大変楽なので考慮中…。
昔乗ってたゴルフ�Vとは雲泥の差。

替えるならRC純正考えてたんだが…。

>>167
レスありがとうございます。

座り心地はいいんだけど、
深く包み込む感じがドラポジ悪くなる原因かなーと思いまして。

座布団置いたら？

夜用ナプキンを三枚重ねで安心

>>169
座布団ひいてみましたが横のホールド感が。。
ってしつこいですね。失礼しました。

よくできたシートだよね。
毎週500kmくらい走るけど
腰が痛くなる事もないし快適。

206のシートは秀逸だと思う。
疲れないしホールドも抜群。

ホールドは普通だと思うが…

でも、国産車よりは格段に良いシートだと思う。
2時間ほど走った後、国産車（2リッタークラスのミニバン）だと思わず伸びが出てしまうのに、
206を乗り出してからその様な事は無くなった。

確か前期？の収納付きシートはかなり酷いんだっけか？

あのシートはすぐに消えたね

シートに関して言えば普段乗りなら、ノーマルシートがいいのでは。
REKAROのシート形状はいいのですがどうしてもクッションが少なめ
なので、車の雰囲気がプジョーのおおらかな感じからタイトな感じに
変わってしまうかもしれませんよ。
ところでH16年式のプジョーに乗っているのですが、夜間バックギアに
いれたときバックライトって点灯しましたっけ？
通常灯だけでなんか暗いのですが。

バックライトという物は、夜間だろうが昼間だろうがリバースに入れたら点くものだと思うが？

電球切れてんじゃね？

三週間以上乗らないと、なぜかエンジン警告灯が点く。
なんで？

寂しかったんだろ

トランクルーム周辺からガタガタ音がするんだけど
同じ症状の人います？

>>180
１週間に１回くらいは動かしとけ

>>182

がっちゃんがっちゃん派手に音がする時はあるねえ

只、俺の場合気温によるのかな？するときとしないときがある。
リアハッチの当てゴムの当たり代が微妙なのかなあ？

>>179
コストダウンで通常のライトだけかと思ってましたよ。
プジョーにもバックライトがあるのですね。

きしみ音にはスポンジテープが効きますよ。
あんまりきしみ音がすると安っぽく感じますよね。

>>185
おいおい・・・保安部品でバックライトは必須だろうが

>>185
テールランプの夜間灯とバックライトを混同してないかい？
バックライトはバックギア入れた時に眩しく光る白いライトだぞ。

バックすることを後方車両に知らせる為のライトだからバック中には絶対に光るし、
それ以外では絶対に光らない構造になっている。

リバースセンサスイッチがプアな車種だと５速入れる時に一瞬光っちゃったりするけどね…

店で見てもらったらハッチ内の電灯のセンサーがカチャカチャ言うらしい。
だからこんなもんですって感じ言われた。
そんなもんなのでしょうか？

206style（42000km走行）で来年3回目の車検なんだけど
そろそろタイミングベルトとかウォーターポンプの交換時期かな？

毎年定期点検出して大切に乗ってるんだけど来年の車検で
20万円超えそうなら手放して207にと思ってるんだ

今年の定期点検でエンジン乗せてるゴム、ファンベルト、燃料ホースを
交換したし、あと3年は乗りたいんだよなぁ

正直206から降りたくないんだけどね、気に入ってるし。
ちょこちょこ出て行く出費ならいいけど一気にドッカンと来ると我が家の
財政では厳しいわけでorz

車検以外のときに交換すればおk

>>189
気に入ってるなら四の五の言わずにガッツリ交換したら？
買い替えよりは安上がりでしょ。財政厳しいならなおのことじゃないの？
ぶっちゃけ207が気に入ったならそれはそれでいいと思いますよ。

やっと規制解除。

以前飲食店の駐車場で切り返ししようとして、少しバックしようとしてるのに
後ろについてた車が全然下がってくれない。
「気のきかんやっちゃなー」と思ってたらバックライトが切れてますたw

>>188
どんな部品か知らんけど、見てもらったときに固定なりしてもらえば
よかったのに。
ま、多少はおおらかにならないと仏車なんて乗ってられんけど。
どうせそこら中から音してくるしw

>>192
どうやらお仲間のようですね。まあ自分の場合、プジョーにバックライト
ってあったっけ？からでしたが。
今までの車歴の中で切れたことなかったので驚きました。

>>192

一応ウレタンみたいので音が出ないようにしてくれたみたいなんですけど

部品自体がカタカタおとがするんですよね。
ハッチバックの中のライトのセンサーってどういう仕組みなんですかね。。

>>194
鉄球が入っていて傾くと電極と接触してスイッチがONになる。
しごくシンプルなしかけ。
205のリアハッチランプスイッチも同じだった。

＃205の時は中の鉄球が錆びて動かなくなったことが。
バラして錆を落としたらあっさり復活。

>>195
なぜかジャッキーチェンの「新香港国際警察」を思い出したw

>>195

知らんかった〜

そりゃ「音させるな」ってのが無理そうな構造だな

>>189
20万もいかないよ。一緒にテンショナーも交換しても大して掛からない

>>189
たった42000kmでタイベル交換？
うそでしょ。

７年目だから保険と考えてではないかな？
ビートなら結構それくらいで（4万Ｋｍ）変えてるから不思議でもない。
その人の考え方でしょう。
ちなみにワタシのＣＣ、も先月３回目の車検受けて47000Ｋｍでしたが
タイミングベルトの交換はすすめられなかったので見送りました。
でもいつ切れるか判らないのは心配ですね。
２０７はチェーンでしたよね？

なぜそこでビート？

もう売却だな

走ってて切れたらどうなるの？工賃はどれくらいかかる？

>>203
走ってて切れたらエンジン死亡、運悪ければそのまま操作できずに事故って歯医者

前から疑問だったんだけど、ベルト切れたらエンジン死亡ってなんで？
エンジンに対する大きな抵抗が無くなって、回り過ぎて焼け付くとか？経験者の方教えて！

事故車を「修復歴なし」で出品中
入札しないようにお願いします。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/126336092

>>205
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%AF%E6%A9%9F%E9%96%A2
の画像参照
タイミングベルトでバルブの開閉をさせているから切れるとピストンとバルブが接触
車種に拠っては大丈夫だけど206がどうかまではよくしらね

おお、そうだったのか！勉強になりました。ありがとうございます。

ネットでバッテリー購入したけど、大きさが違いました。
小さいため、取り付けは問題はなく、その後も問題はなさそうですが、
容量が小さくなるためなんか心配です。
206CCの1600です、アドバイスあればよろしくお願いします。

ポチる前に実測して確認しなかったのに大きさが違うとか、取り付けられてセル回っただけラッキーだと思え。
その上心配だとか？ふざけんな？。問題なさそう？ならそうなんだろ？。
容量とか気にしたってあがる時はagaるんだよ。自家発電機でも”ネット”で買って助手席に積んどけ。

乗らない時間が少ないのでなければ余り問題ないと思う。

心配なら次早めに交換したら？

あ、まちがった

>乗らない時間が少ないのでなければ（誤

乗る時間が少ないのでなければ（正

に読み替えお願いします。

>>210
そこまで言わなくても…
「206適合品」って表記あったのかもしれないし

>>212
いーんだよ　なんだか知らんけどバッテリーなんかグダグダ言ったってしょうがないでしょ
それより書き込み時間が重なって気が合うな。ことしもよろしくお願いします。

皆さん、アドバイスありがとう。

>>210

あはは
そういう返しが来るとは思わんかったｗ

こちらこそよろしくお願いします。

ブルマジ活動停止してたのね・・・

ATの206を買ってしばらく、なかなかシフトアップしないし加速遅いなぁ、
って思ってたんだけど、2→3→Dとシフトアップするごとにあげていくと
わりとスムーズに加速することに気づいた。

これってこういうもんなの？

>>217
微妙な速度の時、シフトをがちゃがちゃやると1段上になるような気はするけど
実際のとこどうなのかはわかんね

>>217
多少煽り気味に回すといい感じに加速する。むしろそこが楽しい。
俺個人の意見では206でATを買うこと自体間違いだと思うが好みは人それぞれですからな。

>>218
帰省の帰りにいろいろ試してみたけど、Dのままだと3000までまわさないと
2速にすらあがらない時があるけど、がちゃがちゃやると2000回転で2速、
2500回転で3速、Dにしてまわしてやると2000〜2500ぐらいで4速にな
る感じだった。

>>219
ぶん回すのも楽しいんだけど、普段は2000回転ぐらいに押さえて運転した
いんだよね。その方が静かだし。
ATの癖が強すぎて人に勧めにくいのはその通りだと思います。

ダイハツが1位、レクサスを上回る…「故障が少ない」仏調査
1月4日8時43分配信 レスポンス

フランス消費者組合連盟は、機関誌『UFC ク・ショワジール』の1月号で、乗用車の信頼性とコストに関する最新の調査結果を発表した。
調査は、読者2万6000人からの回答をもとに集計したもの。
それによると、「故障の少なさ」ではダイハツが1位で、2位はレクサス、3位はルノー・グループのダチアだった。
また「年間維持修理費の安さ」の項目では、ダチアが130ユーロ（約1万7200円）でトップ。
2位マツダの229ユーロ（約3万0400円）、3位フォード230ユーロ（約3万0500円）を大きく引き離した。
「故障の少なさ」で1位になったダイハツは、フランス市場で『クオーレ』（日本名『ミラ』）、マテーリア（同『クー』）、トレヴィス（同『ミラ・ジーノ』）、シリオン（同『ブーン』）、テリオス（同『ビーゴ』）、そして『コペン』の6車種を販売している。
参考までに欧州仕様のクオーレは998ccエンジンで、フランスでの小売価格はマニュアル仕様が1万0690ユーロ（約142万円）。
ダイハツは昨2009年に、ドイツでもJDパワー＆アソシエイツ社の顧客満足度調査で1位を獲得している。
ただしフランスの主要メディアは、むしろダチアの好成績にスポットを当て、ルーマニア製のローコスト車として登場した同ブランドが「安かろう、悪かろう」ではないようだと報じている。
ちなみに、ダチアの最も安い『サンデロ』1.2リットルのフランス小売価格は、7800ユーロ（約103万円）。
フランス政府の買い替え奨励金を活用すると、約6000ユーロ（約80万円）で買えるモデルもある。

同時に、調査ではフランス国内3ブランドが奮わなかったのも際立った。
「故障の少なさ」でシトロエンは21位、プジョーは24位。
とくにルノーは28位に留まり、皮肉なことに子会社ダチアと明暗を分けた。
ダチアからみれば、いわば下克上状態ともいえる。
「年間維持修理費の安さ」でもプジョーの9位　250ユーロ（3万3200円）が最高位だった。
メインテナンス・コストに敏感なフランスのユーザーだけに、調査結果は彼らのブランド認識の変化を加速させるかもしれない。

《レスポンス 大矢アキオ》

ユーザーが少ないってだけの事じゃないのかな？>ダイハツ

206はオイル交換毎にエレメントも変えないといけないんですか？

>>223
んなこたーない
うちのは車検毎にしか交換しないから4回に1回だ
それにグレードによって違うけどうちのは中身だけ交換タイプだから
量販店で売って無いんだよ(´･ω･`)

ＡＢでボッシュの売ってるよ

純正のが、交換時油出る量が少なくていいけど。

ドアミラーのカバーを交換したいんだけど、外し方のコツとか注意事項とかありますか？

おちるぞーーーage

窓でも落ちたのかとオモタ

ELF ジェネッサ

ふと見たら
助手席側のウインカーの
カバーが落ちてなくなってた。

フェンダーに付いてるやつ？

洗車中ぽろっと外れて焦ったことがあったな

CCにベビーシートつけてる人いますか？
レーマーのベビーセーフプレミアムを検討中です。
助手席の後席につけるしかないようですが、
つけたら助手席には人乗れなくなりますよね？。

近々、この２０６を考えているのですが、この年式・走行距離で
適当な価格なんでしょうか？
試乗も予定しているのですが、確認する際にポイントはありますか？
以前見たときは塗装はげがありました。
よろしくお願いします。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004780102/index.html

ベビーシートｗｗ

>>233
適当なんじゃないかなぁと思います。
確認するところはライト、ウィンカー、ワイパーの動作、エアコン、
ドアミラーの折り畳みと調整ぐらいかな…

>>233
値段だけみたらちょっと高めかなとは思うが、本当にワンオーナーなら許容範囲かとは思う。
記録簿確認してみて。
保障つきみたいだが、保障の内容要確認。
実質車検なしみたいなもんだから、そこまで踏まえて判断を。
あの値段の中古イタフラ車で塗装のはげとかの細かいことは気にしないほうが良い。

お約束の確認はマルチファンクションディスプレイ、F足回り、メーター周り異音位？
あの年式ならそうそうボロボロじゃないはず。富山ならマフラーは消耗品と考えて。

でも結局、中古プジョー選びは店選びだから、地元で詳しいショップ知らないなら
この店が信頼に足るか色々聞いてみたら。

どれくらい乗るか知らないけど、多分次の乗り換えの時はほとんど下取りつかないと思う。
でもMT206は最高楽しいよ。こんなに運転が気持ち良い車はない。

回答ありがとうございます
取り合えず、週末試乗もかねていって来ようと思ってます。

車検つけて90といまのところ話してます。大体四年くらい乗ろうと思ってますが、初めての車購入なので納得して買いたいですが、どうなるか・・

>>237
車検付き、バッテリー、パッド、ワイパーブレード他消耗品、油脂類全交換で乗り出し税込み85ならお買い得かな?
店頭価格があれなら不可能じゃない。
初めての車にぴったりじゃん。がんばれ！

>>238
＋７万でそんなに付けられるものなんですか！？
つまり交渉次第でどうとでもなるわけですか…
うまく交渉できるかわかりませんが、頑張ってみよう

他にも見ている人いたらアドバイスよろしくお願いします。

どうせつけてもらうなら消耗品よりもタイヤ1セットの方がよくね？
PCD108の4穴なんて変なホイール安く手に入れるのは結構面倒だし
うまいこと中古屋で在庫抱えてたりしたら行けないかな
もっともスタッドレス要らない地域なら関係ないけど

買った後に何かあっても、気を楽にもって
中古車だ、と
フランス車だ、と思う事が大事。
何もなく４年が過ぎるとは俺には思えない。

マフラー穴空いた。
センタマフラーたけーよー

>242
俺も去年空いたよ。
タイコとセンターマフラー交換、工賃込みで7万円弱だったかな。

俺は正規ディーラーでやったけど、こんなのもあるらしい。
ttp://www.alpha-line.jp/ansa/ansa_set_nm.html
自分でやればほぼ半額だね。

s16なので、センターマフラーに触媒直付けなのよ。
純正だと部品代(センター+リア)で21万越え。　_orz

近所にマフラー修理の上手い整備工場があるので、明日持って行ってなんとかならないか見てもらう予定。
修理不可って言われたら、触媒の後ろでカットして、スーパースプリントかANSAに換装するのが安くあがりそうだね。

多分タイコとセンターの付け根で腐ってると思うから、
つぎはぎすれば安くなるね。
ただ溶接だといずれ落ちる。

継ぎ手作ってやるほうがいいかも。>純正だってそんなに耐久性ないし。

>>233
ヤフオクで見ていたら同じ県の出品で１６００、５ドア、ＭＴの１６年式が
３０切るところスタートで出ていたぞ。距離が気にならんかったらアリかと
思うけどね。スタッドレスも付いていたし車検も１年以上あった。
自分は１２年のAT乗りだがＳＷ狙いなのでパスするがあれがＳＷなら逝ったかも。

今日はエンジンのかかりが頼りなかった
そろそろバッテリーを変えるか・・・

かかりもエンジンも好調だけどICEアラートばかりで時計が見れない

エアバッグアラートばかりｄ
けどたまにミッションアラートが

イモビライザーアラートが出てエンジン掛からなかったことがあった orz

>>250
それでるの普通だよ
キー挿しなおしたらかかるっしょ

>>245
ご明察、センターのフランジ側が腐ってた。で、溶接だけでは修理不能。

結局スーパースプリントのセンターを手配、タイコの方はもう少し持ちそうなので、
錆落とし&部分補修して再塗装で行くことにした。(ANSAのリア、本国在庫なしだそうで....)

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005027917/index.html
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004983572/index.html
近くで見つけたんですが安すぎて怖い気がしますがどうなんでしょう？

年式、走行距離、修復歴有だから順当なところじゃないかい？

販売店がトラブルに対応（修理できるのかどうか？、ディーラーに渡りつけてもらえるか？）できるならアリじゃないかと思う。

>>254
ありがとうございます。
明日行ってみていろいろ話を聞いてみたいと思います。

>>253
おいおい2軒めなんかあれな店じゃねーかよ
中古車板の名古屋、愛知の中古車屋みてみ
愛三岐だったら寺で認定中古車買ったほうがいいよ

>>256
見てきました行く前にわかってよかったです。


寺とは何ですか？よくわかりません？

>>257
寺＝ディーラー

今はディーラーで買えるほど予算がないので・・・
もう少し様子を見てみます

ここすごい
http://nagasaki.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/111c62c5682.woa/wa/read/pj_11dc79959e1/

>260
凄くよい。
よくまとめてあるね。お気に入り追加しました。

純正のウィングスポイラーってまだ買えますか？
この前、初めてウィングスポイラー付きの206を見て、気になってるのですが…

hosyu

もうすぐMT免許取得します（あとは卒業検定のみです）。

元々車に興味はなく、あまりこだわりなくMT免許を選んだところ、
教習レベルではありますが、思いのほか運転が楽しくって、
折角だから運転を忘れないうちに自分用のMT車を買って練習して
もっと上手くなりたいという思いが強くなりました。
車種をいろいろ調べていたらプジョーの206が可愛くて
めちゃくちゃ欲しくなってしまいました。

故障やマイナートラブルも多いようですが、
メカに詳しくないど素人の女性の一台目にはやっぱり厳しいでしょうか。
（自分自身少しずつ勉強もしようと思うのですが、
身近に車に詳しい友人とかもあまりいません）

ちなみに予算は50〜60万ぐらいまでで考えているのですが、
以下の車はどうでしょうか？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005024338/index.html

保証なしですし、もう車検切れのようなので車体価格＋アルファがかかるとは思いますが、
やっぱりもっと予算出せるよう頑張ったほうがよいでしょうか。

どなたかアドバイスを頂けると嬉しいです。

何このヤホォつぇり袋

>>264
コミコミで100万ぐらい用意して、ディーラーで認定中古車買っとくのが安全。
100万無理なら予算伝えて相談してみるといい。

>>264

この条件だと一か八かになっちゃうなあ。
うちのは走行11万キロ弱、9年目に入ったところだけど思ったより金はかからない印象。

ただし同じくらいの年式の国産小型車よりは金かかるのも事実。

この物件は「保証無し」ってのがなあ。
何かあったらすぐ車両代くらいかかっちゃうかもしれないよ。

だな、免許とって最初の車がフランス車、止めはしないが
新車までは行かなくとも認定中古車にしといた方がいいよね。

おれは最初の車が中古のシトロエン、死んだぜw
それでも正規代理店だったからまだ助かってたとは思う。

免許取って最初がプジョーならマシじゃまいか？
でもJAFは入っておいて損は無いかな。

おいらは最初の車が10年落ちのMini1000
良かったのは車のメンテやトラブル対処法の知識がついた事。
それから205GTi→AX→206と乗ってきたけど
どこをどのタイミングでメンテするかさえ覚えられれば
そうそう壊すことも無いと思います。

プジョーのクラッチには最初驚いた。
もう他のMT車をまともに運転できる自信がないorz

MT乗ってるがシフトノブの頭部分がもげた
最近はちょっとした振動で右ウインカーが出る（エンジン始動時は必ず）
そろそろ買い替えを考えてるが、206以上にデザインが気に入る車がないorz

>>271
状態のよい２０６中古を探せ

264です。
遅くなりましたが、拙い質問にも関わらず
皆様ご丁寧にありがとうございました！

1台目フランス車はちょっと冒険ぽいですが、
皆さんのご意見を参考にして購入の暁にはJAFも入会しつつ、
ディーラーの認定中古車を検討します。
予算はかなりオーバーしてしまいますが、
やっぱり安心なほうがいいですもんね。

早速いろいろと調べたところ、
近所のディーラーで走行距離も少なめで程度のよい
よさそうなのがあったので（といっても素人目ですが)、
免許が取れ次第試乗してこようと思います！
早ければ明日なので、楽しみです。

免許取って１５年。
外車初心者なのにここ数日ネットで見つけたRCが無性に気になる毎日。
明日店まで海越えて手付金持参で直接見に行く予定。
勢いのまま、買ってしまいそうな自分が怖い。

>>271
ウィンカーの接触不良だわ
後続車両に迷惑かけるからすぐ直しな
寺持ち込みで15kぐらいだったよ

今９．５万�`の０２年式Ｓ１６を狙ってますが（オイル類、バッテリー、Ｔベルト等は購入時交換するつもりです）
１５万�`位まではいけそうですかね？

2003年式　206SW　3回目の車検終わった。
今回はＤラーじゃなく近所のボッシュサービスセンターでお願いした。
走行距離　78,000km位

フロントロアアーム右　22,200
タイミングベルト　7,000
Tベルトテンショナー　8,700
Tベルトアイドラー　6,200
ドライブベルトテンショナー　16,300
Ｄベルトアイドラプーリー　3,900
ウォーターポンプ　9,200
スターターモータ　36,080
エアフィルター　1,800
A/Cフィルター　1,700
ブレーキフルード　2,000

下回り洗浄　7,200
諸々作業工賃　74,600
他法定諸費用　72,470
部品値引き含んで計　272,938

バッテリーはネットで購入し、オイル交換共にオートバックスで　18，000位か。

交換部品を見せながら不具合、交換理由を説明してくれて
Ｄラーより対応が良かった。

Ｔベルトは山もあってひび割れもなく、しばらく大丈夫そうだったが
走行距離で安心のために交換した。
スターターモータはエンジン掛かったあとにブシューって異音
してたので交換したが、気持ちよいくらいにエンジンかかるように
なって良かった。

車検前に、ある場所で線傷付けられたのを治すついでに
ボンネット、ルーフを磨いてもらって、ウォータースポットが
ほとんど消えた。気になっていろいろやってみても自分では
なかなかとれなかったから嬉しい。両方で6,000くらいだった。お勧め。

また次の車検までは乗ろうと思う。
長文すいません。

>>264
この店で206買ったけど…現物見ました？

>>275
おまいも経験者かｗ
15ｋ取られるってありえなくね？

>>280
SWユニット交換すると6万らしい。

来月、遂に206CCを買います！初めて車を買います。
と言っても中古車屋さんに探してもらうんですが…
予算はコミコミ70〜80万で探してもらおうと思っています。
この予算でも、タイベル交換(走行距離によりますが)、オイル・バッテリー・ブレーキパッド・ワイパーブレード交換は可能なんでしょうか？
この予算では難しいですかね？
他に中古206CCを買う時に気をつけるポイントがあったら教えてくださいm(_ _)m

>>270
264です。ちょっと家から遠いので現物は見に行ってないです。
いいお店でしたか？

>>262
純正ウイングスポイラーって、アーチ型の？
付けてる人ってあんま見ないけど、どこで見たの？

>>284
地元の県道で信号待ちしてて見ました。
ブルーマジック等の社外品も考えていますが、車検対応なのか不安なので、純正品買えるかなと思って

この間ネットで見つけた中古のRCが無性に気になり、何気に四国→九州渡って実車見た瞬間に完全に虜になって即決しました。
無事契約して来月から２０６RC（赤）乗りになります。皆様宜しくお願いします。
輸入車初心者なのでいろいろ戸惑う日々になると思いますが、それはそれで楽しみだったりします。
（試乗でお約束のウインカー間違いを犯しましたが）
プジョースポールのでっかいウイング付きで、後方視界がイマイチ不安でしたが、いざ乗り込んでみると全く視界を遮らないことに驚き。
見た目に良く、実用性をスポイルしない、良く考えられたウイングです。


遠隔地なので初めて車庫証明申請を自分でやりましたが、意外と簡単で、今後の役に立ちそうです。

納車予定の来月が楽しみです。

>>282
乗り出し70〜80でタイベル、WP、油脂類、バッテリー、ブレーキパッド、ワイパーブレード交換
だとしたら、車検2年付きとして大雑把に逆算すると車体が45〜55位になる。

CCで車体45〜55はかなり危険。

ましてオークションから引いてくるんでしょ。後20は見たほうが良い。

2002年式のCC、４７０００km、2回目3回目の車検は通しただけで何も部品交換なし。
あっ3回目の車検前でエンジンオイルとフィルターそれから韓国製バッテリーに交換した。
ATからオイル漏れ微量あり。エアコン回すとキュルキュル音します。
ブレーキパット前残4mm後ろ3mm。
別の処で査定したら追突跡ありますよー云われた。
ラジェーター交換してます言われ査定１０でした。
**バーでそのこと黙って３０で売れましたが、
やはりタイベル、WP交換無しで７０くらいで売るのかな？

>>285
プジョースポール製のはまだ買えますよ。
半年ほど前にPEUGEOT 小平アプルーブドサイトに聞きましたからね、俺も。
そこに置いてあった羽付きRCは売れてしまったんで、よそで羽付き買いました。

>>288
*リ*-なら基本オークション流しだから中古車屋店頭なら70くらいになるでしょ。
正直に事故暦告げてショップで委託販売かけたら後10から20は高く売れたかもよ。
47000ならタイベル、WPは替えないだろうね。

いま０２年式Ｓ１６チャイナブルーのＷＲＣ仕様契約してきた！
初めての車がラテン車で不安だけど納車まで楽しみ

>>291
やあ兄弟！泥沼にようこそ！

>>289
近所にディーラーがあるので、聞いてみます。
情報ありがとうございます。

ドライブレコーダーを取り付けてる方っていらっしゃいます？

>>287
込み80だと危険ですか…
レスありがとうございます。
事故車になったりするんですかね

それなら206買った方がいいかなあ…
でもCCがいいな…

>>295
プジョーに詳しいショップでもろもろ事情承知で安く買うなら
問題ないと思うけど（格安修理できるって意味だよ。）
普通の街の中古車屋さんで安く買うと、トラブル出たら結局ディーラー行きになるから
多分イヤになるよ。高いし待たされるし。

地域によっては良心的なディーラーもあるけど、一般的にプジョーディーラーは評判よくないから。

でもCCは絶対乗れる時に乗ったほうが良いから、がんばってお金貯めてCCに乗って欲しい。

あ

Ｓ１６明日納車予定ということで、お仲間入りさせていただきます！
今から楽しみですが、久しぶりのＭＴなのでちょっぴり不安…

教えてください。
３か月前　２０６がアイドリング不安定になりました。
そのときはスロットルバルブの洗浄で症状が治まったんですが、再発してしまいました。
また洗浄しても頻繁に再発してしまうものでしょうか？

>>299
年式とかグレードも書いた方がいいような気がするんだけど。

デスビ、イグニッションコイル、燃料ポンプのドレかでしょうな。

プラグもね。

ごく希に、配線不良による謎のエンジン不安定もある。

早速のアドバイスありがとうございます。

年式：Ｈ１３年　　グレード：ＸＳ（ＭＴ）　です。
スロットルバルブを交換したからって治るとは限りませんよね。
でも　まずは交換して　駄目でしたら他の提案もしてみようと思います。

ブレーキ踏むとたまに後ろの方からブオ〜ンって
トラックが止まるときみたいな音がするようになったんだけど
これってリアのドラムブレーキが原因かしら？

>>296
頼もうと思ってるところはプジョーも結構扱ってますけど専門ってわけじゃないんですよね…
確かにCCは結婚とかしたら乗れないですし…
今日たまたまエーゲブルーのCCを見ましたがやっぱりカッコいい
でも春にいるんですよね。。
うーん欲しい！(>_<)
がんばって90くらいだそうかなあ

>>305
エンジンブレーキってオチじゃないよね？

>>307
さすがにエンブレとは間違えようがないよw
なんと言うか擬音語で表現しにくいけど、
トラックが止まるとき特有のの「ブオーン」とか「フォーン」とか言う感じです。
ディスクブレーキのかん高い金属音ではなくてリアの方から聞こえるから
何となくドラムブレーキかなと。

>>306

結婚したって子供が出来るまでは乗れるさ

俺は結婚してから子供が出来るまでAW11MR2に乗ってた。

自分は早めに結婚するタイプだと思っていても
実際に結婚できるとは限らないんだぜ

>>310
泣いた・・・心の中の全俺が泣いた・・・・・

右ハンドル車のフロアの左側（フットレストから後ろへ約30センチ位）
輪っかみたいなシート上下調節レバーの下あたりなんだけど…

そこを踏むとパコパコ音がするんだよね。そこだけ陥没してるみたいで…
助手席側の同じ部分もやっぱりパコパコと凹むんだ。これ気になっちゃって、、孔でもあいてるのかな？
みんなの２０６もそうなる？
俺のだけかな、この凹みというか…パコパコ音てorz

>>312
オレのもなる。パコパコ。
ラテン車なんだからそのくらい気にするな。

そうそう、俺なんか気温低くなるとエンジンオイル周りのエラー表示出るけど
それ以外なんの異常もないから放置してるぜ、

って、これは一応相談した方がいいのか？

そういやバッテリが死に掛けた時、オイルレベルに問題ないのにオイルねーよって警告出たな
そろそろバッテリ逝くんじゃね？

いつのまにかナンバープレートの下半分が後方にくびれてしまっていて
プレートの下端部がノコギリの様な形状になってる
コンビニが悪いのか206が悪いのか

>>316
俺もいつの間にかヤンキーみたいなナンバープレートになってて泣いた・・・

>>316

自分はバンパーに穴あけて少し上に上げた
ナンバーは擦らなくなった

>>316
ホームセンターなんかでステンの金物（名前わからん）
買って来て、上へ上げてしまえばOK。

それでも段差以外のものにぶつけてしまったおいらのはグニャグニャだがw

すれ違う206のナンバーがぐにゃぐにゃ
だと、「そうなんだよねー」とちょっと
微笑ましくなる。
自分のもぐにゃぐにゃ。

>316
納車当日にナンバープレートこすった。
>319のやり方でナンバープレートはこすらなくなったが、
バンパー下のゴム部品は今でもこすることある。

チラシ裏です。

2010年2月3日　
信号待ちでダッシュボードからｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ音がする。
ディーラーに持っていったら、一発で直してくれた。
パーキングブレーキのワイアーが暴れるらしい。
既知の症状だそうだ。
めでたしめでたし。

豆まきの豆がファンの中に入るとどうなるのだろうか。

ｶﾀｶﾀｶﾀ

おお！良い情報ありがとう。

助手側の奥の方からですか？

同じ症状か分からんが、いろんな異音が
するよね。

おれの２０６は送風にするとカタカタと音がするぜ…で　何が原因？？

静かに走行中にいきなり“ドゴン”　ピコピコ　＊⇔Ｓ
最近多くなった　そろそろディーラー行くか

革シートのリペアした香具師いる？横のエアバックの処が切れた。費用はいくらぐらいかな？

>325
うちも時々出る、暖まると出ない。
暖機と関係あるんだろうか？

それは中の人が（ry

うちもうちも！
寒いときに走りはじめて10分ぐらいして、40〜50km/hで走行中になる！
2006年　206 style

ちょっと聞いてみる
02ＸＳ乗ってんだけど、エアコンの吹き出し口の切り替え有るじゃん
足元に出るようにしてんのに
風が結構な勢いで上の吹き出しから出るんだよね
暖房だと、蓋を閉めても手や顔が暑くて困る
みんなのも、そんなもん？オートだと違うのかな？

風量調整のダイヤル（ルーバーの間にある奴）を下で止まった所からもう一段下げる。
ちょっと抵抗があるけど閉固定になるっぽい。
それでも多少は風出てる気はするけどね…。

外気導入は問答無用でデフロスタ逝きます仕様で、気温が高く湿度も高い夏の日など、
暑いからってエアコンONにするとフロントガラス外側が曇る。なのでワイパーを動かせば問題無い。

>>332
確かにデフロスタ周辺から曇ってくるよねｗｗｗ

エンジン掛けると毎回　外気導入になってるのはどうにかならんものか

リアのデフォッガがいつの間にかOFFになってるのも中の人の仕業？

>>335
タイマー付きだよ、アレ。
確か15分ぐらいで自動停止するはず。

>>331>>332

ありがとう、我慢するしかないみたいだね
まぁ、走行に支障きたさないからいっか

東京在住のプジョーオーナーの皆さん。
ディーラー以外でお勧めのショップある？

>>336
そうなんですか、この時期北国ではちょっぴり不便な仕様ですねぇ
寒冷地用のリアワイパーなんて手に入らないしボヤボヤしてると
夏用ブレードが凍り付いてしまう^^;

>>338
スペシャルステージとか、オートポワルージュとか。
オートポワルージュは行った事はあるが、スペシャルステージは行った事無い。
オート…の方は町工場みたいなところだけど、社員の方はみなさん愛想が良いと思う。

昨日念願の納車日！

・２０６ＸＴプレミアム（ワインレッド）
・０２年式　ＭＴ（５速）　右Ｈ
・走行距離　1万4千km
・排気量　1,6ℓ

みんなは燃料ってレギュラーorハイオクどっちで乗ってる？
どっちでもそんなに変わんないかな？
あと上記のデータから燃費ってどんなもんになるかな？
質問ばっかでごめん。あ〜、幸せだ〜。

>>341
レギュラー入れたら壊れるぞ。
そんなところでケチるくらいなら外車乗るな。

うちのXTP(SOHC版)はレギュラー入れるとエンジンの始動性が悪くなる。
そしてアイドリングでときどきハンチングを起こす(いきなり1800rpmくらいにブォンと上がったり下がったり)。

>>341
街乗りで、11ｋｍ/ｌ　高速なら15km/ｌは普通に出る。あ、MTだからそれぞれ
1km増しでもいいかも。タイヤの空気圧とかも関係してくるので一概には・・。

まあ、ハイオクはリッターあたり10円高いぐらいだから、レギュラー入れて
燃費は悪くなるだろ？そんなに経費変わらんと思うが。逆に、エンジンが
壊れるとまでいわんが調子悪くなるからクルマにいいとも思えんし。

すいません。アドバイスお願いします。
206CC
02年式
走行66000km
ＡＴ
タイベル未交換
修復歴なし
車検23年6月まで
車両50万
総額65万(オイル、リアブレーキパット交換込み)

車検残りあって諸経費が15万っていうのが高いと思うのですが、全体で見れば相場より安いので修復なしってホントか…？と思います；
これはやめたほうがいいでしょうか。。。

>>345
まともな車屋なら、名変、リサ料、納車前点検込みで
10万は取るよ

あと、gooとかネットに出してるトコは
車両価格を安めに表示して、経費が高めなトコも多いけどね
保証が付いててそれなら、無難じゃないかな？
まぁ、現車を見ないことには

>>345
俺が下取りに出したCCじゃなかろうな…
ちなみにアルミナムグレーでレザーシート
おいらのかわいいCCたんだとしたら事故歴はない

>>341
納車おめでとう。
2002、XTPならDOHCで5枚ドアだから、
そこそこ走って使い勝手も良い、値段もこなれたいいチョイス。
しかもMTなら言うことないじゃん。

オレは2001、XTP、MT.。今までいろんな車乗ったが最高気に入ってる。

街中燃費10切った事ない。（結構飛ばすが。田舎なので渋滞はあんまりない。）
高速燃費は、省燃費走行したら満タン法で20キロ以上走った。（プジョーの燃料計での満タン法なので当てにはならんが。）
燃費いいんだから必ずハイオク入れるようにね。

故障もするが定番故障ばかりなのでみんな自分で直した。

何かあればここに書き込めばいいよ。分かる限りアドバイスするよ。

>>346
そうなんですか。確かに車両で安く見せてるって感じありますね。

>>347
エーゲブルーなので違いますｗ大事にしてくれたオーナーから買えたらそれがいいんですけどね。

ちなみにタイベルとウォーターポンプ、バッテリー交換で総額72万5000円でした。しかしオーディオが付いてないです。
スペアキー有り。キーコード有り。取説無しで保証記録簿は有り。キーレスでのトランク開閉に難あり。(たまにキーレスで開かず、直接鍵をつかわないといけないとのこと)

206CC
02年式
走行66000km
修復歴なし
車検23年6月まで
車両50万
総額72万(オイル、リアブレーキパット、タイベル、ウォーターポンプ、バッテリー交換込み)

うーん…
初めての車なので悩んでます。。とりあえず見に行かないといけませんが…

206CCのトランクってリモートで解錠出来たっけ？
キーで解錠ではなかったか・・・・
施錠はリモートで出来るけど。

俺の車がおかしいのか？

キーレスエントリーが効かなくなったので
電池切れだろうと分解、電池の型番確認。
で、なんとなく電池含めて元に戻したら復活w

それから一ヶ月何の問題もなし、流石だw

>>350
あってるよ、人に開けさせる時何げに不便よね。

>>352
�d
確かに不便だw

>>349
そか…考えすぎでしたか
タイベルは一度も交換してないなら交換した方が…
他の人もいうようにもともとCCはリモートでトランクは開かない
一度キーで開けたあとならリモートでロックするまでは
トランクのキーホールをPUSHするだけで開くはずです
OPENだから安全のためですかねえ…

２０６style（２００５年登録、チャイナブルー、走行距離３７０００ｋｍ）
来週納車！がんばって乗りこなします。よろしくお願いします。

>>355
おめ！
うちと年式モデル一緒の色違いだわ。
Styleは内装がカジュアルでいいよね。

2回目の車検の見積りが来た。
全てコミコミの金額で14万円。
特になんのトラブルもなかったからこんなもんかな。
走行距離がまだ25000kmだけどね。

>>354
こんなとこで前オーナーと会えたら嬉しいですけどね。正体不明の中古車より…

トランクは元々リモートじゃないんですか。ありがとうございます。
あぁー春にCCで走るのが楽しみだ…

03 CC s16の腐ったセンターマフラー交換完了。
リアは割と綺麗で後1年位は持ちそうだったので、何もせずに再利用。
せっかくGM-8300用意してたのに....

SuperSprintにしたけど、純正に有る補強バーの逃げが無いので、
リアのタイコのステーをいじって何とか1cm程のクリアランスを確保。
不整地でマフラー全体が上下に揺れる様な状況だと、接触している音が
するので、何か対策を考えなきゃ。

リアのタイコもSuperSprintに変えると大丈夫なのだろうか?
3000rpm以上回した時の音ってどんな感じでしょう?　(爆音は嫌い)

リアが純正なので音はほぼ同じレベル、少しだけフケが良くなった様な
感じがする。

街乗りで10�q/L行かねェ…orz。（Sモードなんてたま〜にしか使わないのに）
RGってこんなに燃費悪いんかぁ後期型なのに……。同じ4発でも皆のはよく走ってるみたいだし
プラグ交換してみようかな…orz。エアクリーナーとか、

>>313
亀レスでごみん…そっすね、気にしない事にしました。（流石にラテン系だしｗ
ありがと。

>>359
回し過ぎ&アクセル操作がラフなんじゃね?

うちも街乗りで10km/l前後って数字だったけど、今まで2000回転キープで
走ってたのを200〜300回転落とすように、そしてスタート時の加速を
出来るだけゆっくり、と心がけただけで随分変わったよ。
ちなみにMTね、しかもStyle。w

街乗りと一言で言っても大都市と地方都市では
ストップ&ゴーやダラダラ渋滞の頻度がだいぶ違うでしょうに。
具体的な地名も教えてくれなきゃ参考にならないわよ。

>>362

多分、パブリックないろんな数字を下から数えた方が早い我が県おいては街乗りのつもりでも、
都会で言えば郊外ドライブ相当なのかもなあ。

'01XS　MT　14ｋｍ/Lは切ったことが無い。

>>361
その辺の回転数だと一気筒失火するうちの子・・・
どういうわけか5速1700は鬼門なのだ

一年点検料金が毎年どんどん上がっているなあ

XS購入しました！
私は背が低いので1速が遠く苦労してます。クイックシフト＆シャフト180度
ひっくり返しに挑戦しようと思います。本当に自分でできるかな？とドキド
キしながら情報収集にいそしんでおる次第です。やってみた方っていらっし
ゃいますか？

>>366

俺もやってみようかな…

ttp://www.206xs.com/206xs/qs/

ググると一杯出てくるよ

01XSで毎回乗るたびぶん回すけど11〜12くらいは走るかな。

酷使しているようで何故かエンジンがご機嫌。
昨日市販のエンジンコンディショナーをスロットルから噴射したが臭い排気臭がするだけで白煙がでない。
｢白煙がでなくなるまでｴﾝｼﾞﾝを回してて下さい｣って書いてあったのに。何故だ。
よく回すからカーボン、スラッジがこびりついて無いのかな？

先日納車！！

２０６ｃｃ
カラーライン　０４年型
距離　６４０００ｋｍ
車検　２３年６月
修復暦なし
車両４８万　諸費用２０万

車両が安いから諸費用高いのは納得。
保証付いてないんだけど
ディーラーもしくはプジョー修理工場に
持ち込んで見たもらったほうがいいかな？

１００ｋｍ走って、今のところ
問題なしなんだけど。

>>369
カラーラインなのに大分安い！羨ましい〜！

ようこそ大分へ！

>329
それって放置したらまずいのかな? ウチのもなるんだけど。
修理したら幾らくらいかかるんだろう。
誰か教えてください。

>>372
安ければスイッチ類交換。
最悪はAT本体交換。
ちなみに、AL4のAT本体はプジョージャポンのリビルド品で約30万、
新品は80万。（ある説によると最近は新品のみの供給という話も）

最近はAL4のオーバーホールを請け負ってくれる業者がいくつかあるが
それでも何だかんだで50万近く行く例も。

03年式 RC 赤 49000キロ 来週納車予定。
初めての輸入車、左ハンドルですが、すごく楽しみです。

わーいRC乗りだあ
なれると左のほうがいいよ
あ駐車場はちょっときついけど

>>374
いいよなー、一度試乗したんだけど右手シフト初めてなのに全然違和感なかったな。
バイクの左すり抜けにギョッとしたくらい。
CC S16一年探してダメでCCRC AT買っちゃって三年目、未だに憧れる。

ナローフェンダーモデル乗りです。
15 X 6.5J offset 25mmで、185/55/15、はみ出ちゃいますかね？

>>375
>>376
私も試乗した限りでは、思ったほど右手シフトには違和感ありませんでした。
むしろワイパーとウインカー間違いが心配かも。
実際使ってみると右折時とか追い越しとか左ハンドル故の不具合もあるでしょうが、慣れるしかない、と腹くくります。

あと、仕方ないこととはいえ、駐車場のチケット取りはやはり心配です。
高速は中古のETC付けて対応しますが。

それでも昔から欲しかったRCなので、楽しみが勝ってます。
しばらく有給休暇とって特訓しようか？とすら思います。

まあ206は大きい車ではないのでそんなに違和感はないと思います
ウィンカーはしょうがないです　輸入車なら右でも同じです　なれましょう
駐車場ではうしろのドライバーへの会釈を忘れずに

では　楽しいRCライフを

一応05年のRC乗りです

>>379

アドバイスありがとうございます。

使ってみていろいろ疑問点が出たら、またおじゃまします。

あと、納車してしばらくは舞い上がってチラ裏っぽい書き込みするかもしれませんが、何卒ご容赦願います。

206の前は国産のもっと上級な車を乗り継いでたが、この車で遠出して「やべー」と思った。
国産だと乗って1時間もすると腰の辺りがﾁﾘﾁﾘしてきて我慢できなくなっていったん休憩。
屈伸運動したりしたもんだがこの車だと全然平気。眠くなるまでノンストップ。
つまり自動休息強制機能がないわけで休憩のタイミングがつかめないｗ
なんとかPAまでたどりついても降りずにそのまま座ったままひと寝入りして再発進。

まあそんなくらいシートが気に入ったわけですが、車格的にたいしたもん使ってないでしょ。
マニアの能書き（失礼）的にはこのシートの評価ってどうなんですか？

206のシートはなんてことは無いものですが、スポーツカーの純正セミバケに近い
ホールド感があるので結構好きです。

まあ、腰の相性とかは国産がどうこうではなく、個人の座りかたや体格など次第でしょう。

>>378
国産右ハンドルと輸入左ハンドルは、
「外(ドア)側がウインカー、内(シフトレバー)側がワイパー」
という点で共通。輸入右ハンドルより混乱は少ないかと。
チケット取りは昔マジックハンドみたいなの使っていたが、今でもオートバックスとかに売ってるかな？
ただ、金払う時の方が難易度高くね？無人だと。

マジックハンドならトイザラスで買ったぜ

私はあきらめて降りて取りに行きます
マジックハンドとかでうまく取れないとかえっていらいらする

まあ助手席に誰かのってもらえばいいんだけど

マジックハンドでチケット取るために、俺が昔編み出した技。
助手席側窓を半分だけ開けて、ガラス上端を支点に使う。
発券機の高さに応じて窓を開ける量は調整。

あと自動収受機で料金わかってるとこだったら、料金小銭で摘ませておいて、受け皿の上でリリースとかしたこともあった
が、素人にはおすすめできない。

タイヤ、ショック、スプリング、ナビ、ブレーキローター
宅急便で続々到着しているが組む暇がない

学生のときは時間はあるが金がなかった

今はパーツ買う金くらいはあるが時間がない

ショップに任せて時間を金で買うという行為がやっと理解
できるようになりました・・・

明日、中古のＣＣを見に行くんですが、気をつけてみるところを教えてください。。
試乗も含めてお願いしますm(_ _)m
他県なので現車確認はできれば一回で済ませたいのですが、何分初めての車なので心配で…
206ＣＣで気をつけるところや中古車全般で気をつけて見るところを教えてくださいm(_ _)m
お願いします

ケッタイな道端の中古屋（30台以下しか並べてないよな店）で買わんこったな。

01XS納車！
納車していきなり右ウインカーだけカチカチ音、点滅のペースが異常に早いｗ
楽しいカーライフになりそうだぜ！

同じ症状出た方がいらっしゃったら原因教えてください。。

>>390
前後どっちかが玉切れ

すいません。バカな質問に答えていただいてありがとうございました。
球交換は国産車より高いんですか？

国産車と一緒の規格です

ありがとうございます。自分で換えてみます。

>>382
あ、レスあんがと。
昔の国産高級車ってエアだのランバーなんとかだの調節機構がいっぱいあって
いじればいじるほど具合が悪くなっていくってパターンだったからね。

>>394
取説に詳しく外し方が載ってたしフランスでは当たり前なのかも。

半年前に換えたブレーキランプがまた切れて仏車だししょうがねーのかな
なんて思いながらバルブ交換しようとリアのライト外したら
球は無事だったんだけどなんか白い粉吹いて腐食してた(´･ω･`)

エンジン切ったキーの位置でバッテリーの警告灯が点くんですけど
これは交換しろってことですか？
エンジンかけてるときは点滅してないのですが。

>>395
プジョーは速くないのに結果的に目的地に早く着くと言われる理由ですな。
疲れにくいので休憩が少なくてすむと。

魔が差してナンバープレート位置修正してしまった。

車高ノーマルだから擦る事なんて無いのに・・・。
専用品なの？って言う位ぴったしのアングル材見つけてしまったのがいけなかったｗ

06XSに乗ってます
リアガラスの左右（黒い部分）が白く濁ってきてるんですけど
なんなんですかね。。。

そろそろバッテリー交換しなきゃなんないんだけど普通にオートバックスでおｋ？

>>398
それは普通の反応だった気が。

>>400
ノーマルでも結構擦るよ。

>>402
売ってるけど、ディーラーよりはちと安いって程度だったかと。
ネットで安いところ探した方がかなりお得。
廃バッテリーは近所のスタンドに持って行けばオケー。
（たいがいタダで引き取ってくれるはず）

以前からCCのことでしつこく質問してた者ですが…
遂に購入しましたー！！
相談したのとは全く別物ですが
2002年式
エーゲブルー
走行５万km
ＡＴ
修復無し

遂に念願の206CCが…
納車楽しみ過ぎます…
写真を見てうっとりする毎日…
色々答えてくれた方々ありがとうございましたm(_ _)m

>405
オメ！
小さいトラブルは笑い飛ばせるラテン気質になりましょう。

ちなみにおいくらでした？

>>405
おめでとう、ようこそ。
恋い焦がれて買うと雨雪以外はオールシーズンオープン！
になるよー、三年経つけどw

>>406
ありがとう！試乗した時からAirbag failedって出てたので覚悟してますｗ
込み70万でした！そこで最初買われた車の下取り車だったので安めです

>>407
オープンが楽しみ過ぎて…
あの電動もかっこいいｗｗ

サファイアブルーが一番だと思うけど、エーゲブルーも良い色だよな。
やっぱ明るい青系でしょ。
大事にしてやってくれ。

>>405
購入おめでとう。
CCも安くなったなあ。うらやましい。

406さんの言うとおり、細かいことは気にしない。
愛着もって大事にしてね。
きっと答えてくれるよ。

>>404
バッテリならバスケスが安いんだがここのって韓国製なんだよな・・・

デルコかボッシュだったらどっちがいいの？

>>411
確かにそれはちと不安だったけど、評判も良いみたいだし
実際の対応も良かったよ>バスケス

値段なら安いのは7-8千円、ボッシュ等なら1万円前半では売ってるみたいだね。
メーカーで選ぶならユアサとか良さげ。

>>408
Air bag faultは
シート下コネクタの不具合が多いから
デラに言ったらすぐ対策してくれる。

>>409
ほとんどプジョーのブルーに惚れたようなもので…これほど美しい青は他に見つけられないです！

>>410
８年落ちなんでさすがに傷多いですけど、これから大事に手入れしていきたいと思います！

>>414
ありがとうございます！納車後もだったら寺いってみます

初のマイカーで206CCなんて幸せです…
外装と足回りは前オーナーがだいぶいじってあるんで、内装をちょいちょい変えていこう…納車が待ち遠しいです…!!

バッテリー関係のレスくれた人たちありがとう。
車歴は結構長いけどバッテリー交換自分でやったことなくて、、、
友人がカーステのバッ直やろうとして失敗して線燃やすとこ見てから怖くて電極が怖くてｗ
ま、腰が元気な今のうちに自分でやってみます。

ちょこっと上で書きましたが本日03年式RC（49000キロ、赤）納車です。
納車まで左ハンドルのネガ対策としてマジックハンドの練習したり、
事前にもらった取説やらヤフオクで買ったカタログ見てわくわくしてましたがさすがに昨夜はあまり眠れませんでした。

今日は遊休取ったので納車されたら即練習です。

また感想書き込みするかもしれません。
思いっきりチラ裏ですが輸入車初心者ということで舞いあがってるので大目に見てやってください。
今後ともよろしくお願いします。

おめ！
でもマジックハンドはなぁ…さすがに恥ずかしいだろw

無人の発券機や清算機の場合は降りるしかないけど、
後ろの人に会釈すればいいだけのこと。
その方が速いよ。

有料道路の出口や有人のところは、左ハンドルだとわかったら
向こうからおっちゃんが降りてきてくれるし。

何が恥ずかしいんだか

206CC買ってはしゃいでた者です…鑑定したらリアに軽度の修復歴発覚…(T_T)
向こうは修復歴無しって思ってたから、お詫びの意味でリア修復と皮シートのリペアタダでやってくれるとのこと…
鑑定前に車見に行って、鑑定後にちゃんと教えてくれたからまぁいいけど…
素人には修復が本当に走行に支障ないのかわからない…
１年間探してようやく…と思ったのに直前に修復歴…m(_ _)m
チラ裏すいません。。どーしよ…

連投すいません。
アドバイスください。。。
こみこみ７０万
リアに軽度の修復あり(鑑定士にはオク会場によっては修復と取らない場合もあると言われたとのこと…)で、
皮シートリペアに、左右ドアとリアにある傷など全て板金してくれるらしいですが…
やめた方がいいでしょうか？
走行４,７万km
AT
2002年式
社外アルミやモール同色塗装などetc…

向こうの手落ちなのでキャンセルでもいいとのこと…
鑑定後にちゃんと教えてくれたし外車専門で質高い奴中心なので悪徳中古車屋ってわけじゃなさそうですが…
どうしようか迷ってるのでアドバイス頂けないでしょうかm(_ _)m

細かい事気にせず決めちまえ！

プジョーとかフランス車をやめた方が良い。
不具合あっても治って楽しいと、昇華出来る人じゃあなければ付き合っていけない。
イロイロ起こるよ。

こればっかりは価値観の問題なので一概に言えないけど
自分は軽度の修復できちんと直ってるならいいと思う。
皮シートのリペアを実質的な値引きとしてどの程度考えられるかですね。

さてバッテリーを自力交換しようと思い立ってとりあえず自車のバッテリーを確認しようと。

ボンネットをあけるとバッテリーらしきところにカバーが。
これを外すとバッテリーがあったけどプジョージャポンの名前だけで見たところ型番わからない。
で、調べたわけだけど

ユアサのEUシリーズ、562-048ってやつでいいの？
これにするかわからんがこれを基準に探せばいいのですか？

よくよく考えたら車載工具の場所もわからん、、、orz
それだけ自分でいじる羽目になることなくちゃんと動いてくれてたわけだ、えらいぞ206ﾎﾙﾎﾙ
必要工具はなんだろう、自分の工具箱の中にはミリ単位のレンチセットとモンキーがあるけど。

修復歴だとフレーム云々の話になってくるからイタフラ車の軽い故障とは違う気がするんですが…修復歴すら笑って見過ごせないとフラ車って無理なんでしょうか。。
鑑定書見せてもらったら、右前も修正・交換してあった…
修復じゃなくて事故だから言わなかったんだろうけど…
走行に支障無いなら買い得かもしれないけど…
長い間探して契約後にこうなるとは…
店が悪かったのかな…
何かもう萎えてしまった…
失礼しました…
あとは自分で決めます…
どうもでした…

10mmのスパナ一つでいけたような気がする

バッテリーの収納箱のねじ部があっさり割れたわ
エポキシで補修して汎用ーステーで補強

ほんとに樹脂パーツはボロだわ

>401
俺のも。
なんか狭いところに水が入って腐ってきてるみたいで気分悪いんだよね。
2003年式です。

でも水が車内に入るわけではないので、ｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ)!!

フレーム逝ってたら俺ならやめる

>>426
やっぱりお前にはイタフラを所有する適性は無い。
買うな！
知りたきゃもう一度出てこい、シャザーン。
明日語ってやる。

>>416>>425
車種にも依るだろうけど・・・交換したらPCの初期化とかあるんじゃ？
初期化しないで走行してると不具合が発生するケースがあると寺で聞いたから。
年の為、寺で年式や車種を確認してからのほうが（＾＾；

ユアサは知らんけど、BOSCHならSL-4C（35000円AB店）かな？ちょと高価だけど。
写真は６Cだけどね。（４Cがないｗ）御参考まで…

ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4969655111492/

>>426
コミコミ70万でCCなんだから多少に関わらず何かあるのはしょうがない・・・8年落ちで4.7キロだし。
修復もシートリペアも店負担ならまだいいほうだと思うけど？
それでも不安が払拭できないなら、キャンセル料が痛いけどやめたほうが無難
要は中古車、少々のリスクを負ってでも欲しい車なら買えるはず。出費覚悟でも・・
購入後のアフターやトラブル不安で悩むなら今の時点で諦めたほうがいい…

自分のRGもいろいろあったけどｗ
買って後悔はしてないから。好きな車だしね。

さんざん振り回された挙句キャンセル料って悲惨だな！

>>430
教えてくださいm(_ _)m

>>432
確かに。。ただ購入時は修復無しだったので…
最初からならやはり違うんでしょうが…
覚悟ができるかどうかって感じです…
一応キャンセル料は無いです。
修復無しと明言してたけど、JAAA出したら修復ありましたと謝罪してきたので…

>>434
ちゃんと相手は申告してきたんだし、キャンセル料なしなら、なにも問題無いじゃない。
修復有り車がいやなら買わない。修復有りでも構わないなら買うの２択でしょ？

てか、「…」多すぎ。女々しいよ。

まず君の頭が「その車を買う」ことが前提になってるのがｗｗ

買う買わない、キャンセルするしない、は君の自由。
一年かけて探し回った努力を無駄にしたくないのはわかるが
本来の目的は「努力を回収」することではなく
「自分の気に入った車に乗りたい」ことのはず。

何の瑕疵もない車にめぐり合えても不安はあるはずなのに
問題があるのがわかってる車を買っても先は見えてるでしょ。
いったん原点に立ち戻るのが吉かと。

１年探してようやく初のマイカーとして契約しようとしたら直前で発覚したから凄くショックで迷ってるってチラ裏だよ
修復無しで探してたけど一回契約までいった車なんだから既に愛着もあったし修復あるからで簡単に切れなかったんだよね

プジョーオーナーとして先輩だろうが女々しいとかそこまで言われる筋合いは無い

今度こそ消えます
買うかはわからんが今までアドバイスくれた方ありがとうございました

多分買ってもその不安はずっと引きずることになると思うよ。

>>425
サイズと+-の向きが合えば大丈夫なはずだけど、
適合バッテリーは販売店なりメーカーに聞いた方が確実だよ。
車種、型式を伝えればOKかと。

サイズ的には190x175x212、あるいは190x175x245（HxDxW）のよう。
初期化の話も聞いたことあるけど、うちでは1年くらい経ったけど
特に問題ないなぁ。
オーディオとかも自分で交換したけど大丈夫。

好きになった女性が実は×１だったからって諦めるような感じ
いや違うのはわかるけど、なんとなくそういう感じを受ける。

昨日RC納車されたのでチラ裏します。
試乗の時（と言ってもほとんど無いに等しい試乗）は気にならなかった左ハンドルですが、
乗り始めにものすごい違和感覚えてかなりビビりました。
それでもマンションの駐車場で練習しておっかなびっくり公道に乗り入れ。
最初のころはシフトミス連発してたものの、思ったより短時間でなんとかなりました。

で、一日乗った感想。
○な点
・見た目が最高。前後オーバーハングが短く、塊感あるスタイリング。前オーナーさんがモンスターリアウイングとOZスーパーツーリズモWRC付けてるのも好みにピッタリ。
・乗り心地が想像以上に良い。17インチ40扁平ポテンザ050＋OZホイールとは思えない。柔らかめの足が好きな人には硬く感じられるだろうが、固めで問題ない自分にはしなやかと言っていいほどの足回り。
・小さい車体を思わせない安定感。高速から舗装状態の良くない一般道まで乗ってみたがあらゆる路面でピシっと決まる。揺れの収束もほぼ一発。
・やる気にさせるエンジン音とキビキビ走る車体のおかげで運転がやたら楽しい。
・燃費が思ったより良い？（10〜12キロ/l）ただし、エンジン回すと一気に悪化。
・オーディオリモコンやマルチディスプレイ？とかフォローミーホーム機構とか、便利で遊び心もあって楽しいアイテム満載。
・シートの座り心地がかなり良い。

（つづき）

×な点（強いて挙げれば）
・想像していたが内装の作りがちゃちい。ダッシュボードとかドアトリムとか、中途半端に高級感出そうとしてむしろ逆効果。
　ドアミラー調節ノブの作りとかまんまオモチャ。シート高さ調節のアバウトさ（ハンドル引いたら一気に上昇、あとは体重かけて降ろす）には笑えた。
・エンジンパワーが思ったより無い。２L・NAだとこんなもんだとは思うし、期待しすぎてしまった点はあるのだが。
・バケットシートのせいでシートベルトがしにくい。シートベルトの取り付け位置が妙に遠すぎるし締め付け感が強すぎ。
・とっさの場面では右ハンドルの癖が出てしまう。ウインカーとワイパー間違えたり、左手でシフト探してみたり。一番困るのがルームミラーの違和感。
　仕方ないので車線変更等はなるべく首動かすから基本に返っていいかもしれないが、白バイとか発見しにくいのは困る。
・上記ドレスアップ・禁煙車と言った点は前オーナーさんに感謝してるが、リアの社名ロゴに「Ｗ」をつけて「２０６ＷＲＣ」にしてるのはさすがにやり過ぎだと思う・・・

切実な×
・運転ポジションが微妙に決まらない。ハンドル位置をもうほんの少し手前にしたい。テレスコ機能がないのはかなり痛い。

まだまだ自分の手足にするには時間がかなりそうですが、これから徐々に乗りこなしていき、楽しい206生活を送るつもりです。
今までと逆の運転動作＆視界ですから、脳が活性化されてボケ防止にはいいかも。もう一台所有している車は右ハンドルATですし。
以上、長々とチラ裏、すいませんでした。

>>418
マジックハンドは娘のオモチャで今使ってないのがあったから、ダメもとです。
多分駐車場では降りることになるでしょうが、ガラの悪い土地なので、後続車にクラクション鳴らされないか心配。

あと、昨日気づいたのですが、ドライブスルーもちょっと使いにくいですね。
盲点でした。

>>442
> ・上記ドレスアップ・禁煙車と言った点は前オーナーさんに感謝してるが、リアの社名ロゴに「Ｗ」をつけて「２０６ＷＲＣ」にしてるのはさすがにやり過ぎだと思う・・・

おもしれー
そんなん見たこと無いなあ
見かけたら手振るね♪

>>401
>>428

自分のも前オーナーさんが自前でスモークフィルム貼ってたみたいなんだけど、
納車時からリアガラス上部の左右が白濁してる。
マジで何なんでしょ？

>>442
自分もRCですが、ドラポジのひどさに耐えられずハンドル変えましたよ。
スペーサで位置調整できるし、操作にダイレクト感でるし、超お勧め。

エアバックはなくても平気でしょ。
運転歴１５年、２回事故ってるが動作したことないし、しぬときはしぬよ。

>>437
>プジョーオーナーとして先輩だろうが女々しいとかそこまで言われる筋合いは無い

一度、自分で書いた>>426を見直して、ウダウダしたもんを読まされる方の身にもなってみろ。

う〜ん、久々に来たら変な流れｗｗｗ
まぁ基本、電話は相手しちゃダメって事だ

ドラポジが決まらない、ってよく見るけど、そういう人ってみなどんな体型？
おいらはずっとフランス小型車なんで慣れてしまっただけかも
知れないけど、特に違和感ない。

MTなんで多少窮屈めな方が安全だと思って、座席は少し詰め気味、
背もたれもあまり倒さないようにしてるけど。
他の人が乗ったあとだと、大概ペダルも遠くて背もたれも寝てるので
「よくこんなのでシフトチェンジ出来るなぁ」と思ってしまう。
ちなみに178cmやせ型、手足は長め。

>>446
昨日前後・上下・背もたれ・チルトをあちこち調整して、何とか妥協点を見つけました。
ただ、これだと微妙に着座位置が高い・・・

ステアリング変更も検討してますが、まだ来たばかりだし、純正の形が結構好きなのでしばらく様子を見ます。
ただし、純正ステアリング、自分にはちょっと細いです。

>>447
自分も178cmです。
標準体系で手足の長さは普通、かな？
背もたれはいつも立て気味で、他の人が乗った後に違和感感じるのも同じ。
ただ、RCの場合は、自分基準よりも立て無いとダメみたいです。
前後についてはやや遠目にして足元に余裕を持たせる傾向があります。
RCの場合、クラッチのつながるポイントがやや手前なので、なおさらその傾向に拍車がかかってしまい、
ゆえに一層ステアリングが遠く感じるのかも。
上下については座面を下げるのが好みですが、RCの場合、下げてしまうと自分には合いません。

ほんと、もう２〜３センチほどステアリングが手前にあればベストに近いんですけどね・・・

>>447
座席を詰め気味にしたほうがいいのかなぁ〜とは常々思いますが、そうするとクラッチ操作がどうもぎくしゃくして市街地で乗りづらくなるのがつらいですね。
まあ、車自体は面白いので、なんとか自分が合わせるしかないと思います。
週末また特訓です・・・

XTを中古で買ってから初めてのオイル交換時期にきました。
ディーラーでやってもらうといくらくらいかかりますか？

あと、このスレか他の掲示板か忘れたのですが、
「毎回オイル交換ごとに○○パッキンを交換したほうがいい」
というのを読んだ記憶があります
○○パッキンという部分が記憶があやふやなんですが、なんのことか詳細わかる方いますでしょうか？
ググったところ、『オイルパンパッキン』『ドレンパッキン』なんて言葉が出てきました
そのあたりのことだとは思うんですが、ディーラーになんて頼めばいいのかご教授ください＞＜

>>452
フィルターも変えて1万円位。
下抜きの場合は、何も言わなくてもドレンパッキン(@200)はデフォで交換。

ABとかで変えるより高くはつくけど、ついでに色々見てもらって不具合出る前に対処出来てるし、
前の車でMOTUL使ってえた時よりはオイル代安くなったから、まあいっかって言う感じだわ。

ところでオレの206クラクションが鳴らないんだが？しかも5年間で2回目。
よくあるトラブルなのかな？

>>449
短足だから座席は一番前で固定。
座高が高いから座席の深さは一番下で固定。

ドラポジばっちり。














orz

遅レスだがバッテリー交換後の初期化の件

俺がデラから教わったのは「バッテリー交換後キーオン（エンジンはかけない）で20秒以上待機。その後キーオフ。後は普通でおｋ」
電制スロットルのポジション初期化作業とのこと。

「やらないと不調になる可能性有」程度のレベルの話っぽいが。

02プジョーxsを購入したんですけど先輩方に質問があります。
助手席のシートなんですが運転席ほどは引けませんか？
助手席に座る人が男性の場合窮屈そうにしてるんですが
運転席と同じくらいまで引けないのかなーと・・
シートレール見たらやや余りがあるので疑問に思ったんですが
こんなものなのかなぁ。。

>>457
運転席と同じ位置まで引けるよ。（レールは残らない）
なんか詰まってんじゃない？

>>453
遅くなりましたけど、丁寧に教えていただきありがとうございました。
件の書き込みは「ディーラーでパッキンだけ購入して（数百円）量販店に持ち込んでオイルと一緒に交換してもらう」って感じの趣旨だったので、それで間違いなさそうです。
やはりというか、想像以上にディーラーはお高いのですね・・・
でも他に気になってる箇所もあるので、安心料と思って一緒に見てもらいます〜

>>457
何で自分でやって確かめてみないの？

前オーナーに酷い目にあった女性（生死不詳）の長い黒髪が絡み付い（ry

>>459
そんなに高いかなぁ....　量販店でもクオーツ7000、4Lで6k円位しなかったっけ?

定期的に行ってると、何にも言わなくても前回対処したところとか、そろそろ不調に
なりそうなところもついでに見てくれるから、ラテン車に詳しいショップとかデラと
仲良くしといて悪いことはないよ。

今日ｓ１６リミテッドチャイナブルー届きました
初めての車なのですがめちゃくちゃ楽しかったです

これからよろしくお願いします。

今日206にETC取り付けてきた。こみこみで20k。

来週あたり遠出しようと思うので楽しみ！

今頃ETCつけた奴なんているんだｗｗ

うちの02年式なんて未だつけそびれてるからな。
恥ずかしくて高速乗れねえぜorz
うらやますい、、、

仲間いない？

高速自体乗らないですしおすし

自分で付けりゃ良いんじゃね。
安いのなんか7000円前後だろ・・・
電源なんざアクセサリーソケットで十分だし。

>>467
そろそろ車を買い換えるから今ETCつけたら負けだ、をここ3,4年ほど繰り返してるんだな

>>468
で、後何年乗るんだね？
その年数分ETCが付かないっとw

>>465
ここにおるぞｗ
しかもセットアップ済の新品を、去年の夏前に通販で買って
未だに放ったらかしだ
このままだと、確実に購入代金１６Ｋが無駄になるｗｗｗ

>>465
道路行政がどうなるかわからんし、今のところETC付ける気にならん

全ての高速が無料になることなど未来永劫にありえないから

>>469
実際、ディーラー任せの見積もりだと毎年20万くらいかかりそうだし
かといって替えたくなるような車がないんだよね。
スズキスプラッシュが欲しいんだが家の機械式駐車場に入らないしｗ

最近Dでオイル半額とか見ないなあ

田舎すぎて高速道路がありませんorz

高速に乗る機会がないからなぁ

206で高速走っても大して楽しくない。山坂道のほうが圧倒的に面白い。

先週からRC乗りですが、高速では高速なりに楽しいです。
小さな車体を感じさせない安定感と乗り心地は感動的。加速もかなりのものだし、マッタリ走っても楽しい。
今日は瀬戸大橋としまなみ海道含め400キロほど走ってみました。
練習のため走り込み、だいぶ運転感覚やドライブポジションにも慣れました。納車1週間経たないのにもう1000キロほどになってしまいましたが。

来週以降は峠や林道を試してみたいです。

横浜エリアで、プジョーのメンテ得意なとこある？車検とか。
埼玉エリアは充実してんのに、横浜は見付かんないんだよね。

ブンブン動く水温計は夏だと結構ドキドキするけど結局だいじょぶ

>>479
横浜エリアぐらいだと埼玉まで行って持ち込んでる人結構いるけどね。

横浜エリアは自分も知りたい

>>464
ETC？ナビ？何それおいしいの？
01年式です。
9年目の車検に行って参ります。

ETCは付けてるけどナビは不要かな。田舎だからんなもん無くても何とかなるし。
と言うか、ナビ設置が前提の内装じゃないから付けてる車見ると後付け感がして違和感ある。

イモビの暗証番号のカードないんですがスペアキー作れますか？

運転席側、エアコン噴出し口上、Aピラー根元たりにあるダッシュボードの謎の小窓（格子付き）にカナブンの死骸発見。
こんな狭いところに何故入ったのか？前オーナーさんは気付かなかったようで。

取り出そうとするも格子に引っかかって悪戦苦闘。そのうち粉々に砕けてしまい、やむなく掃除機で吸い取り。

それにしても、この小窓、何に役立ってるのだろうか？エアコン噴出し口にしては、稼働時に風を感じないんだが・・・




って何の役目を果たしてる

ドアミラー付近のガラスが曇らないような吹き出し口ジャマイカ？

>>487
でも曇るよね

>>478
納車六日で1000キロ!!!俺、二ヵ月でまだ1568キロしか走ってないｗｗ
高速だと確かに面白い、Ｓモードでキックダウンすっといきなり音変わるしｗけっこう引っぱれる。
下道や専用道高速道問わず遊べる車で飽きないし。
>>456
御返答陳謝。初期化の件で書いた者す。
よく見ると取説に掲載されてました・・見落としてたorz。ありがとうです。

>>479
強いて挙げればJST横浜港北店・・かな？リフト１台分しか整備スペースないけど
いろいろ教えてくれたよ。もう一店舗あるから調べてみてください。
ttp://yokohamakohoku.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/113339ba2ee.woa/

>>485
カード再発行で\3000くらい多く掛かった気がするけど作れたよ
あと時間も普通に作るよりちょっと掛かるって言われた

初のマイカーとして２０６を探してるんですが、下記の車は良いでしょうか？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0005145374/index.html
アルファロメオ/フィアットディーラーに２０６が１台。
金額や走行距離は相場表と見比べる限り妥当な感じかと思いますが。
前レスにMTは国産車と比べてくせがあるともありましたが、
そのあたりもアドバイス頂けると嬉しいです。

>491
同じ年式、同じStyle、同じ色、走行距離も似たり寄ったり、のATのりです。

保証の内容確認したほうが良いよ。
プジョージャポン認定中古車レベルの保証だと安心。
逆に三ヶ月のみ・・とかだと、リスクあるね。
何しろフランス車なので。

7年目ならそろそろマフラー逝くかな。
ウインカーレバーも逝っちゃうかも。
>もう交換してあるかもしれないけど。

MTのことは知らんけど、壊れやすいATよりいいかも。

>>418
ポテンザ050だからだよ
オリジナルのP7000ではもっと固い
RCにはもっと走り屋向きのタイヤが合うように思うが、そういうタイヤにはサイズ設定がない

タイヤ見て対応変えるなんて料金所のおっちゃんもマニアックだな

>>491
俺、ここのすぐ近くに住んでるぞｗｗｗ

程度は凄い良さそうだけど、総額６０万以下にしたいトコだね
保証は半年、５千キロくらいつけてもらった上で

４９１です。アドバイスありがとうございます。
大分に住んでるんで実車をなんとか見にいけなくはないので
検討してみます。

>>496
自分は愛媛から熊本まで海と阿蘇山越えて出向いて購入しましたが、見に行けるなら行った方がいいですよ。写真より実物見るのが一番。
自分は見に行こう、と決意した時点で気分的にはほぼ購入したも同然でしたが実物見て完全にトドメ刺されました。

今は笑ってしまうほど楽しい206生活です。

良い出会いとなればいいですね。

↑
あ、ちなみに自分が買ったのもアルファ・フィアットディーラーです。

>>495
車両価格57万で総額60万以下はさすがになくね？
普通、車両＋10万くらいになるんじゃないの。
それとも俺がだまされて買ったのか・・・ここの店じゃないけど

>>491
俺は03年式のXS乗りだけど、後ろの座席を使う機会が増えてきたので、StyleのMTを探してたとこ。もたもたしてると、俺が買っちゃうかもよw

>>491
国産と比べて癖があるのはMTに限らずATも同じだと思います。むしろ考えようによってはMTはマシかも。

MTの場合、ペダル配置とかドライブポジションとかシフトフィールとかが国産とは違うと言われてますが、工夫と慣れで何とかなるし、惚れ込んだら些細な事に思えるものです。

俺、運転下手くそなのかもしれんが
走行11万Kmを迎えようとする今になっても、あの滑る寸前のクラッチのような繋がり位置はなじめない。

ポジション的なものは何も気にならないけどね

たしかにクラッチは若干癖がありますね。
軽いのですが繋がる位置が手前過ぎますし、低回転では振動が出やすい感じ。

回転を上げ気味にして、スパっと繋いだほうがスムーズにいくかも。

>>499
多分、出来るよ
取得税は０だし、今月か来月の納車なら
今年度分の自動車税は取られないし、自賠の残りも少ないしね
３，４万値切ればそれ位でイケる

ただ県外登録及び県外納車だと別にかかるけど

＞４９１
とりあえず行って試乗しなさい。
そうすれば汝の悩みは
砂漠に降る雪のごとくなるであろう。

自分は車検２年通して貰って＋１１万だった（税保込）
車屋さんが遠かったから車庫証明とかは自分で取ったんだけど
きっちり整備されてこの値段なので納得してる、それでも条件はあくまで
現状渡しだけど後で出た不具合も常識の範囲内で対応してくれるお店だしね^^

助手席のフロアが湿ってる。
クーラント漏れかしら？

敏感な人が見たら「助手席に誰か乗ってるよ？」と言われるな。

それ怖いって

２０６ｓｔｙｌｅは久しぶりいの高速だった、山道も素晴らしいが高速も捨てたモンじゃないな〜と感心した次第だ。
因みに燃費１６�`／�gとイイじゃないの、通勤は１３�`／�g位だ。
しかしながら、何時乗っても楽しいの〜プジョーわ・・・
ＥＯＳもかなりイケているが・・・ブジョーもイイ・・・

いろんなアドバイスありがとうございます。
帰ってみたら在庫状況・見積依頼のメールがきてたのですが、
すでに売れてしまって在庫無らしいです、せつない。
このスレを参考にしつつもうしばらく探してみます！
親切にお答えいただいたみなさん、良きプジョーライフをお送りください。

StyleのMTじゃなきゃ嫌だ！
て言うと、かなり選択肢は狭いと思うけど、
そうでなければタマ数多いから時間かけても大丈夫だよ。

はい、ありがとう。

長く206ライフ送りたいなら認定車も一考。でも予算の都合とかあるしね
頑張って探してください。
既知の情報かもしれないけど・・一応どうぞ。
ttp://car.jp.msn.com/used/result.aspx/root=au026/brand=PE/model=S005/

認定車ってやたら高いんだよね。

まあ、後々のこと考えて保険と思えばいいんだろうけど、自分はそこまで細かく考えるのもめんどくさいし、買う前からトラブル想定するのも興ざめだったので認定じゃないやつにしたけど。

MTだから何とかなるでしょ（笑）

ってお気楽すぎ？

>>513
フルエアロの物件が激安であるね…いや、orzじゃないけど、ちょっと気になっただけ

>>514
そのくらいの気持ちのほうが長く付き合えると思いますよ。

>>513
最安は0.9万円wwww
ま、人気のあった206はまだしも、本来フランス小型車なんて
3年乗れば下取りゼロって言われてたしね。

Style MTなおいらはやっぱりゼロだけどw

数年後の下取りなんか計算して車に乗るのも寂しいよ。
気に入るか気に入らないか、気に入ったら乗りつぶす。

そのほうが楽しいよ。

206style(H17登録）にｉPｈｏｎｅを繋ぎたいんですが、
クラリオンのＣＤプレイヤーには外部音声入力端子がついてないんですね。
うーん、やっぱりＦＭトランスミッターしかないかなあ。
ちょっと音質が気になるんですが・・・。

左ウインカーが誤作動するので、レバーを交換
間に合わせで解体車から取ったやつだけど取りあえず治った。

後は、時々スピードメーターまで車速信号が来なくなるのをなんとかしないと…

>>517

俺のはアウディに買い換えようとした前オーナーが、
あまりの下取りの安さにアウディデラの所長（俺の知り合い）に「買い手探してくれ」って事で紹介された。
1.5〜2LのMT車探して他の知ってたんだよなあ
2年半落ち、22000ｋｍ走行、65万円で譲ってもらって今110000km目前

白っちゃけてきた黒ひげアーマオールで磨いたら惚れ直したわ

>>519
うちのソニーのは、ＣＤチェンジャー用に背面に外部入力が有ったから、そこ使ってる。
チェンジャーも積んでるので、グローブボックスにケーブル回して切替機で切替てます。

>>519
うちも純正はクラリオン、FMトランスミッターからFMモデュレーターと
ステアリングリモコンを使いたいがために色々やったけど、結局
iPod対応カーオーディオに買い替えた。

USBケーブル1本で接続+充電が出来るのは便利よ。
音声入力があったって充電はシガーライターからになっちゃうしね。

俺もオーディオは買い換えた。
USBのが音質いいし

それとルーフアンテナは意外と電波の入りが悪いよ。
少しでも音質気にするなら、やはりどれかしらの有線接続がいいかと。

AMの入りが悪いからカーステ取っちゃった

電波の入りが悪いのはうちだけじゃなかったんだな
結構雑音はいるけど、ラジオだと思って割り切ってる

こんなにレスが！皆様ご意見ありがとうございます。
>522
純正はクラリオンとソニーとあるそうですね。
クラリオンは外部入力無しとディーラーに言われました。
うちのもソニーだったらよかったのに・・・

>523
やっぱりオーディオ交換がいいんでしょうか・・・。
ステアリングリモコンも捨てがたく、迷っているんですが。笑
ちなみに、いくらぐらいかかるものなんでしょうか？

>524
ＦＭトランスミッターはどんなに高価なものを買っても
１００円のケーブルに勝てない（当たり前ですが）というのを読んで、
ハイエンドのトランスミッターを買うのをやめました。笑

>525
やっぱりそうなんですね。頭のすぐ上にあるから、
意外といいんじゃないかと期待したんですが・・・。
甘かったですね。
実は３０００円くらいのトランスミッターを電気屋で買ってみた
んですが、やっぱりイマイチですね。

純正クラリオン付きのステアリングリモコンってどうなってんの？

有線で繋がってる

>>528
206ならキットが6000〜7000円、本体はUSB端子つきの中で安いが15000円くらい
工賃はオートバックスやイエローハットは外車倍（←意味不明だよな）だから10000円くらいかなぁ
俺は買ったとこで交換工賃無料サービスやってたからラッキーだったかも

>>532
>工賃は外車倍
ほんと意味不明ですね。なんなんでしょう。
それはともかく、計３〜４万ってとこでしょうか。
ナビつけるよりは安いし、お徳かもしれませんね。

>>533
多分そんな感じ。実際行って聞くのが一番いいけど。
工賃は値切れないけど本体は処分価格とかあるのでいろいろカー用品店回るといいよ。
AUXだけのもあるけどUSBは絶対ついてたほうがいいと思うよ。
AUXと違って音源もデジタルのままだし充電切れの心配もないから

>>528
何度か紹介してるけど、社外オーディオでステアリングリモコン使いたいなら、こういうのも有るよ。
ttp://megane2.seesaa.net/


03 CC s16の腐ったセンターマフラーをSuperSprintに交換したんだけど、そのままだと補強バーと
パイプの接触がリアのタイコを下げる以外ではどうしても解決出来なくって、見た目が格好悪いことに。
結局ワンオフでマフラー作ってくれるところで、逃げの部分の追加加工をすることになりました。

改造作業見学しながら色々話してたんだけど、触媒生きている場合、ワンオフで作る方が安いみたい。
(ステンで作って、リア40k〜、センター20k〜で出来るらしい。)

ナローフェンダーの方、どんなホイールいれてますか？
アルミにしたいけど、選択肢がほとんどなくて困ってます。

エンケイがいいんじゃね？

オリジナルにしたいなら
塗装するとか

タイヤメーカーにOEMされてるのとか探すと結構選択肢増えるよ。

ちょっと教えてください。
今日納車後初めて雨天走行しましたが、ワイパーがキーキーギコギコとビビり音？が結構します。

これって仕様ですか？
拭き取り自体はちゃんとしてるようなので、問題なさそうなら放置しようかと思いますが。

もし交換ならブレードの形がカッコイイので純正考えてますが。

ちなみに種類はRCです。

>>539
仕様、新品に替えてもまた鳴るよ。
俺はクリンビューのビビリ止めケミカルみたいの塗ってる。

撥水系塗ってあるなら対応したゴムに変える
塗ってないなら油膜を00落とす
それでも鳴るならワイパーを新品に
それで直るだろ
うちでは鳴らん

>>540
>>541

了解です。ありがとうございました。
しばらく様子みてますが、ワイパー自体はちゃんと仕事してるので過度に気にしないようにします。

>>542
ワイパーのビビリ、ブレーキの鳴き、最善の対処は「お前が慣れろ」

これ最強。
気になって直したところで他の部分が気になってきてキリがなくなるからね。

>>543
結局とどのつまりはそうなのかも、ですね。
ブレーキの鳴き、ダスト量も評判通りですが、まあ仕方ないです。
最初のころ、かなり気になってたドライブポジションの違和感も、体を無理矢理押し込みました。
人間、慣れるもんですね。
ただ、時々膝に妙なひきつりが走りますが、ストレッチで可動域広げて何とかします（笑）

細かいネガを帳消しにしてたっぷりお釣りが来るほど、楽しい車です。

ディーラーでワイパー新品にしたらビビリはなくなったよ。
いつまで持つかわからないけど、ビビってもちゃんと動けばいいかと思ってる。

ワイパー、たいした値段じゃないんでいっつも純正にしてるけど
すぐにビビりだす。
まぁ、ちゃんと洗ってないからかも知れんがw

>>537
>>538
ありがとうございます。
非力なので軽量ホイールにしたいのですが、ほとんどが７Jで…。
エンケイのRS＋Mなんかは軽い感じで良さそうですね。
シロッコでもはみでちゃう場合があるようなので、
簡易的でもフェンダーアーチは必要になりそう。

>>536
KOSEI K1レーシング TS ver 14inchがｷﾞﾘｷﾞﾘ入った。

ポータブルナビ付けたんですけどシガーソケット電源は車降りるときに抜いておくものですか？
付けっぱなしだとバッテリー上がりますか？もちろんナビ自体の電源は切って」ます。

>>549
206ってエンジン切れててもシガーの電源入るから
プラグ抜き忘れでバッテリ上がりを防ぐためにも
アクセサリ電源に接続した方が良いと思う
ホムセンで高くても\1000でエーモン辺りの変換コネクタ買ってくりゃすぐだし

>>550
年式によるよ。
いつからか覚えてないけど、後期のものはちゃんと通電が切れる。

>>550
>>551
01XSですがエンジン切っても通電してるのを今確認してきました・・・
アクセサリ電源がどこにあるのか教えていただけると助かります。

うちの02XTPはACCオフで切れるけどなあ

>>547
BSの輸入車用に6Jx14と6Jx15,6.5jx15があったよなぁ....って確認してみたら、14"はカタログ落ちしてた。
PCD変換用のスペーサーも有るみたいだからそういうの含めて検討してみれば。

前期(初期)の206も連動になるでよ。
何番のヒューズだか忘れたけど、ヒューズ半分ずらして刺すの。
(ずらしてといっても半端に刺すわけじゃないから)
中古なら前のオーナーがそうしたんでしょう。昔はみんなやってたし俺もやってた。
何番かはググっておくれ。試すなら自己責任で。

エアバッグの警告がで始めて二年。なぜか助手席を叩くと消えるんだな。

>>556
大体が助手席下エアバッグコネクタの接触不良。
修理数千円だから直してもらえ

ワイパーのビビリは、PIAAの撥水ワイパーにしたら直りましたよ。
もっと早く変えときゃ良かったと思えるぐらい快適です。

PIAAの奴って年式、型式によっては適合しないんじゃなかったっけ？

ccで合うやつなくて諦めてたけどあるの？
型式plz

>>560
確か運転席側600mm or 550mm、助手席側550mmで良かったはず。
うちのには運転席側スポイラー付きの550mm(IWS55FB)、助手席側550mm(IWS555)を付けている。

多少運転席側の端の拭き取が弱い様な感じだけど、スポイラー付きじゃなくても良いならカーブタイプ
使えば改善しそうな感じ。

ちなみに
ガラコで合うブレードあんのかな？
当方２０６ｃｃ（２００４）カラーライン

>>557
一回修理したんだけど、また復活したから放置。助手席の下のコネクタなんだ。覗いてみる。

>>561
�dクス
型式表だけで判断してたよ、探してみるわ

>>562

ブレードそのものを社外品に換えて（俺はPIAA）以降リフィル使用

>>552
エンジン止めてもすぐ切れずに、３０秒ぐらいして切れるのもありますよ

>555
シガーのヒューズずらしはプジョー車の定番ですね
自分は205に乗ってた時もやってたし
206に乗り始めた時も真っ先にやりました。

>>566
そうそう。
05年式だけど、オーディオとETCを取付けするときに
ACC確認しようとしてテスター当てたら最初どれだかわからんかったw
数十秒したら切れるんで少し待たなきゃダメなんだよね。

細かい疑問はディーラーで定期点検とかその他点検とかの時に、
場長様にまとめて聞くようにしてるけど基本的に即答だから速い
点検のお知らせとかキャンペーンとか電話をしてくる若いセールスに逆電話して調べといてよぅって言う事もある

燃料添加剤初めて入れたら
あふれてビチャビチャになった
そのままぶっこみＮＧなんだねｗ

入り口にベロがあるから、それ押さないとね。

今日 オートバックスでＰＩＡＡのブレードに交換してきた。フロント二本で7500円。
早く雨降んねーかな

ヘッドライト玉切れしたから交換した
カバー硬すぎで思ったより苦労したわ

オー！マイ！ガリット！

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=29409

復活っ！

誰か、マキシ仕様の２０６に乗ってる人いませんかね？？

一回で良いからすれ違ってみたい(笑)

FBM来れば結構いるよ
同じ車とは思えない程迫力ある

>>572
こないだ通販で買ったチャンピオンのフラットブレードに交換した。フロント二本で4700円程度
右端が若干浮いてるがフラットにしては安かったしオケかな

>>577


ぢつは、マキシ仕様の２０６を１年前に購入してますが・・・
自分以外のを見た事が無いんで・・・

やべ、エンジンルームのバッテリー手前からラジエターの間のあたりの隙間に10�_-8�_のレンチ落とした。
見えないし下には落ちないし少し走り回っても物音さえしないorz
やばい？
気がつかなかったことにする？

別にハンドル切ったまま戻らなくなったりしないよね、、、ﾄﾞｷﾄﾞｷ

そして訴訟へ

それでもTOYOTA車買ってペダル踏み間違い(警察調べ)による加害者になったり犠牲者になったりするよりはまし。

あぁ、なんだプジョーか…プッｗで終りだからな

先月にプジョーのディーラーで認定中古車を購入しました。
XT-P(前期)のAT(右H)で乗り出し１００万円です。
数週間乗り、違和感と不満が何点があるので、
先輩方の知恵と経験を拝借させて頂きたいと思います。

私と同じような違和感等を感じ、その対応をなされている方がいましたら
ご指導のほどお願いしたいと思います。

【違和感と不満】
１．後方視界が狭い(特にドアミラー)。
２．エンブレで１速までシフトダウンする為、市街地でギクシャクする。
３．ハンドルが遠い(前後のチルトがないのでドラポジが不満)。
４．足元に箱？みたいな物が出っ張っている為、つま先が引っかかることがある。
５．タイヤサイズ(185/65-14)の割にはわだちでハンドルが取られる

【現在の対策】
１．市販のワイドミラーを装着。
２．とりあえずスノーモードに設定(だが、上り坂のスタートがダルイ。エンブレは２速までが理想)
３．我慢(純正ハンドル対応のボススペーサがあれば嬉しい。社外のハンドルは使用したくない)
４．我慢(とれるなら取りたいor加工)
５．我慢

私ですが都内在住の男性(普通体系)です。
また、身長は１８１ｃｍ・靴のサイズは２８．５ｃｍです。
不足の情報がありましたら答えられる範囲でご回答いたします。

宜しくお願いいたします。

>>585

ATはAL4の特性でMT的なダイレクト感を重視したセッティングになってる。
よって、エンブレもガンガン効かせて下のギアで引っぱる傾向が強い。
これはAL4あるいは同設計のルノーのDP0も同じ。あきらめるしかない。
アクセルコントロールを主体にブレーキ操作を行う乗り方で多少は改善する。
ボススペーサもない。あきらめるか社外品のステアリングにして調整するかだ。
タイヤは履かせている銘柄による。個人的な経験則として185/65-14クラスで
国産メイクスはあまりマッチングが良いとは言えないと思われ。
次回のタイヤ交換時に検討してみる価値はある。

>>585
１．慣れろ
２．慣れろ
３．慣れろ
４．慣れろ
５．慣れろ

これでもマジレスなんだｗ
まだ乗り出してちょっとだろ。これからどんどん気になるところが出てくるさｗｗ
いちいち気にしてたらキリがないし、動かないとか危険を感じるトラブルなんてめったにない。

２．は時速40Kmで強制的に2-3シフトするのが鬱陶しい。
俺の場合は50Km/h以上で流れる見込みのない限り市街地ではノーマルで2速ホールド。

>585
あんた結婚しても、嫁の悪いところばかり探すようなタイプだな。
良い所に目を向けなさい。

フランス車だぜ。
神経症はお断り。

欠点のわかりやすい車はそれ以外
全部長所ということで

ウインカーレバー廻りの不具合って、パーツ交換だっけ？
調整ですむ？

>>590
分解清掃して様子見、ダメなら交換らしい。
うちのはウインカー時々休む&勝手にライト点灯な症状が出る様になった。

>>591
なるほど。
うちのはウインカー右(左)に出して曲がってハンドル戻すと
左（右）にウインカーがでる・・・

それはもうダメな傾向ですね、そのうち勝手にウインカーが出ます。
中のギアの摩耗が原因らしいので。

>>585

後方視界に関しては、ちょっと違和感感じるけど自分は決定的なネガとも思えない。
むしろ、ミラーを過信しない運転心がけるようになって、かえって良いとすら思える。
ATに関しては、個人的に「ひと世代前のフランス車はMTでしょ」なのでパス。
ポジションは自分も結構苦労したけど、慣れればなんとかなる。自分は腕に合わせたほうが運転を楽しめる事に気づいた。
足元の窮屈さは自分の体を合わせるしかない。シートを無駄に寝かせる安楽姿勢とってるとまずポジションは合わない。
でも、ATだったらMTよりはましでしょ。あと、この車を運転する際は靴に十分注意する必要がある。
運転に適した靴にしないと危ないと思う。
わだちでハンドル取られるのも、逆にいえば路面状況を運転者にちゃんとフィードバックしてるってことだから、極端に危険でなければ運転者が対応すべき事項。
路面状況を運転者から極力遮断しようと努めてる国産車に慣れ切ってしまっていると違和感覚えるだろうけど、むしろ国産車の味付けが異常。

>>593
HAHAHAHAHA!!!!!!!
走行距離まだ10000�`だぜ・・orz
206CC＠最終年式

ウインカーレバーは確かリコール出てたな

リコール対象じゃないウインカーレバーも、その症状出るので。
自分の場合は01年度S16で、対象外だった。
４年目2万kmくらいだったかな？

レバー丸ごと交換で６万くらいだったかな？
スレに書込んだら、中古部品を購入してギア部分だけ移植した
という人がいて、その人の話だと中古部品代２万くらい。

いかにも耐久性なさそうなウインカーの操作感だもんね。
ウインカーに限らず、各種スイッチ類・樹脂・ゴム類の危なっかしさと言ったらもうね。
ワイパーは今日も盛大にビビってたし、シートが妙にギシギシいう・・・でも、運転して楽しいのは何故だ(笑)

ウインカーやホーンの音、ちょっと和む

バカ犬ほど可愛いらしいからな、飼い主は

うちもウィンカー出るわ。
まだ　うちの車庫から右に出る→ハンドル戻す　以外の場面では
ほとんど症状出ないので放ったらかしだけど。
5年目25000km。
寺では材工共で4万5千円との見積りだった。

バカ犬っつーより、やっぱバカぬこだろw

プジョーのウィークポイントそう舐めした俺がきましたよ
大概のトラブルは出尽くした（´ρ｀）

>>602
ダッシュボードの樹脂表面が溶けてヌルヌルになる症状は
どう対応しました？
俺は放置だけどw

>>585

1　自分も後付ワイドミラーで対応してるよ。
2　AL4特有のクセに慣れて楽しくなると逆に国産ATでは物足りなくなるよ。
3　上の人も書いてるけど自分の腕の長さに合わせてシートの前後を合わした方が良いかも。
4　履く靴には充分気をつけてね。
5　あえて路面状況をドライバーにダイレクトに伝えるための仕様ですw。（寺のメカニックさん曰く。）

>>585
＞４．足元に箱？みたいな物が出っ張っている為、つま先が引っかかることがある。

ＭＴでクラッチペダルを深く踏むと、ステアリングロッド（？）に当たるのだけど、これとは別？

タイヤ、一回り細いのに交換してみたら？
プレイズだっけ？運転楽になるとかいうのに換えてみたら幸せになれるかも。

車検、お薦め整備全部やったら50万コース。　_orz
とりあえず、許せる範囲の不具合は後回しにしてみたが、それでも高い!!
中古やリビルト品の取扱いがないってどうなのよ。客逃げるぞBL

夏にはブレーキローター換装しなきゃいけないんだけど、DIXCELのパッドってどう?

>>607
>客逃げるぞBL

もう逃げ出してると思うのだが・・・

まあ、そうなんだけどさ。
地方なんて只でもメンテナンスしてくれるとこ少ないのに....
自ら客に愛想つかされる様な事してどうよって思うのよ。

自分はずっと輸入車乗りだから、各種マイナートラブルはあんまり気にならん
のだけど、ワイパーだけはいただけない
せめてワイパー位は右ハン仕様にしろっての、やけに視界を邪魔するんだよね
ビビりや拭きムラなんかは許せるけど

ウィンカーレバー NEIMAN製とJAEGER製で操作した時のカッチリ感が違う気が
うちのはNEIMANで自動左折モードになったので解体車から外したJAEGERに交換した。

部品代5000円位とDIY作業10分ですた。

ちょっとチラシの裏。

先月中古で買ったRC、やたら速くて楽しい。気がつくと二週間で1500キロほど走ってた。
自分に合ったとてもいい車なんだが自制心が無くなりそうで怖い。調子乗りすぎた運転してしまう自分に反省。

あと、早速軽いトラブル（笑）。
助手席リクライニング倒して昼寝してたらロックがどうにかなったらしく、元に戻らなくなった。
自分でじたばたしてトドメ刺してもマズイし、人乗せる事はまずないので、放置しても良かったんだか、これから世話になるであろう地元のディーラーに挨拶がてら持っていくことに。

さて、修理代どれぐらいかかるのやら。

206のシートってもしかして壊れやすい？

>>612
>人乗せる事はまずない
（;´Д⊂）

>>612
一気に倒すと戻らなくなることがある
うちのは前に倒れっぱなしになって力ずくで直し？た
手を添えてそっと動かすようにしたら大丈夫みたいだから修理には出してない

>>612
熊本でRC買った愛媛の人?

プジョーディーラーは評判悪いところが多いけど
P松山はとても良心的なディーラーなので安心して任せられるよ。

自分はいつも細かい部品買うだけだからめんどくさい客なんだろうけど
すごく親切丁寧。松山のヤ○セとは大違いだよ。

602だけど、買って2年で壊れた箇所は

ヘッドライト曇り→自分で直した
ウィンドウウォッシャー液の蓋割れ→自分で直した
右テール一式死亡→自分で直した
シート故障→自分で直した
マルチディスプレイ故障→自分で直した
ウインカーレバー故障→自分で直した
ブレーキ鳴き→自分で直した
メーター故障→ｵｸでﾒｰﾀｰ買って自分で部品移植
エアコン効かず→業者で1.5万


内装のベタつきは無いな。

最近センターマフラーのタイコの付け根にパテ塗った。腐って落ちやすいらしいからね。

ハタチの大学生が奮闘しているぞ。
みんなも金かけずに直そう！ｗｗ

>>598
おれのもなる。（０４-RG）ルーフのバイザーはカタカタいうしシートもギシギシ
固い乗り心地だから諦めてる。（全輪エアーチェックしたら３�`入っててビックリ!!したｗ）標準に戻しても変わらないけど。
寺さん、入れすぎｗｗ

>>585
１は慣れ。２はMTモードで2速まで、あとはフットブレーキで止まる。
３は左のフロントピラー（スモークバイザー付）で歩行者が隠れてしまうことがあるんで若干倒し気味にしてる
その角度に前後を合わせるって感じかな。これも慣れた。
４は感じたことないｗ。（足長いんだね〜）　乗るときに履き古した革靴使用してる。（靴底が薄いから微調整可）
あと、フットレスト後方部分がパコパコ凹むけど、ラテン車ゆえに気にすんな！とレス頂いてから解消したｗ
５,不安を感じたことないけどな〜

>>610
水滴が残るよね・・
昔売ってた「レイン-X」ってのが物置から出てきたんで塗ってみたんだ。
そしたら滑りが良くなったｗ
あと、リバースに入れたらリャワイパーが勝手に作動するの・・知らなかったｗｗ

>>613
一応何故だか妻子持ちです、と要らぬ弁解しときます。
妻子はRCに乗ってくれそうもないですし乗せるつもりもないですが。

>>614
なるほど。有りがちな症状なんですね。以後気をつけます。
私も自分で直せれば良かったし、今でも何かの拍子に戻らねぇかなぁ〜と淡い期待抱いてますが。

>>615
よくおわかりですね。確かに愛媛から熊本まで買いに行った者です。
元々ありえないレベルで人見知りが激しく、しかも輸入車初めてで、その上ディーラーで買ったわけでもないので敷居がとてつもなく高く感じ、電話でアポとった際にガチガチに固まってしまいましたが、良心的なお店と聞いて安心しました。

愛媛から熊本って船で移動するの？
太閤立志伝みたいだぁ。

チラ裏

なんで車検やメンテの度に部品とか添加剤を持ち込みしなきゃいかんのかなぁ.....　< BL
まぁ、持込を認めるだけましな方なんだろうけど、少しはユーザーの財布に優しい寺を目指して欲しいよ。

おかげでリビルト屋とかワンオフマフラー屋、中古部品屋に詳しくなったのは良い事なのか悪い事なのか.....?
気軽に仏車の面倒見てくれる整備工場を真面目に探す事にしようかと思う今日この頃。

>>619
俺、九州在住だけど四国に何度もドライブ行ってるよ。
九州と四国の間は結構、フェリーがあるから時刻表でもどうぞ

フェリー乗ると4m未満の利点を実感出来るんだよね。

二日続けてチラシの裏

シートリクライニングがおかしいと思い、地元のディーラーに持ち込んだが、ただの使用ミスとの事。

リクライニング機能を使う時はレバーを後ろに倒し、後席乗り込み時などでシート折りたたむ場合は手前に引くのだが、間違って手前に引きながら背もたれ後ろに倒すとロック機構が解除されてしまい、倒れたままになるらしい。
直しかたも含め、丁寧な説明受けてる最中、ただただ恥ずかしかった。

BL松山の皆様、ご面倒おかけしました。すいませんm(__)m

コーヒー美味しかったです。

これからメンテナンス、車検はお願いします。

>>615

パーツ買うだけなら、俺はここ使ってる

ttp://www.ts-co.net/contents/index.htm

親切だよ

>>623
そういう設計にも問題あると思うので　ﾄﾞﾝﾏｲ

みんなバルブ交換くらいは自分でやってる？
簡単なら自分でやりたいんですけど工具必要ですか？

>>626
右後ろのランプ交換だけやったことがある。
工具は不要だったけど、ネジが硬かった。
フロント周りだと工具必要だと思う。

>>627
フロントまわりも要らなかったと思う。
ただウォッシャー入れの先を外したり、配線まわりで
コードをまとめるロックタイなどを切ったりする
必要はあるので、ニッパーが必要な場合も。
あと作業用に手袋推奨。
カバーが堅くて力入れて外すとどっかぶつけたりして
細かい気がをしやすい。

バッテリー交換成功！
思ったより時間かからなくて10分くらいでｵﾜﾀ。

それよりも落とした10cm長レンチが2日ぶりに見つかった。
バッテリーの手前で落としたのがバンパーの真下。
上からいくら照らしても見つからなかったが反対側の右前タイヤのほうから照らしたら
キラキラ光るものが見えて、、、
バッテリー交換より長い時間かけて手探りで回収。胸のつかえが降りたｗｗ

>>629
スパナ回収おめ！

>>630
あり！！

そうだよ、スパナだよ、スパナ。俺のは8mmと10mmのコンビ、あきらめて買いなおしちまったorz
今までスパナとレンチとごっちゃまぜにしてた。日本では先っぽ開放型はスパナなのね。
そのくせモンキーはモンキーレンチのほうが広まってるからもうわけわかめ。

みなさんエアクリーナーは何を使ってます？
純正交換タイプで色々探してるんですが、以下の４つで迷ってます。
乾式：ボッシュ　シモタレーシング
湿式：K＆N　グリーンフィルター

ミーハーなもんでグリーンに興味あるんですが、値段が高いのがネック。湿式なのも気になる（無精なのでまず洗わないと思う）。
シモタは乾式でお手頃だけど値段もそれなりだし台湾メーカーってのが気になる。
ボッシュは安いし無難だろうけど純正に近すぎる気もする・・・

他に「これはおススメ」ってあるでしょうか？
あと、湿式でエアフロセンサー等機械的な不具合って出るもんでしょうか？

>>629
スパナ回収おめでとうございます！

どこかに引っ掛かって、振動でファンベルトに巻き込んで破壊とかじゃなくて良かったですね。

そういや昔、寒い冬にぬこが暖を求めてエンジンルームに（ry
という都市伝説みたいな話があったな。
とにかくトラブルになる前に見つかって良かった良かった。

'01XS、110000km走行のエンジン＆ミッションマウント換えた。

エンジンマウントは千切れてたよ。
交換後はラジオの音量下げても聞こえるようになった。

新旧比較の写真見たい人いる？

見せてくれ給え。

御意

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan075064.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan075071.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan075072.jpg

今回はエンジン下、運転席足下のマウントは未交換、ドライブシャフト抜かないと換えられないので。

やっぱりゴムとかも国産より弱いのかな
こういうの見るとタイベル交換早めにやっとこうって気になるな

タイベルは意外にもつらしいじゃん

こないだ聞いた時は距離10万km、年数で10年を目安とか。
ちょうどこの間の9年目車検で、タイベルトの交換した方が
いいですよと言ってきた。
装甲は4万ちょっとだけど年数いってるし、タイベルトのチェックを
するだけでもエンジンを降ろさないといけないから、どうせなら
交換した方がいいとの事。

とりあえず車検だけ通して、見積もり貰ってきたけどどうするかな？
来年買い替えのつもりだったし、先送りで買い替えた方が良いか
タイベル交換してもう1年乗るか。
悩むな。

>>640
タイベルチェックでエンジン下ろすって言ってるショップとは
付き合いしないほうがいい。

>>639
もつことはもつんだが、これが国産ほど明確にもたないのもまた事実。
7万キロ手前でブッツリ切れてしまったヤツもある。

特にチョイ乗りが多い個体は10万キロまではもたん。
5年目〜7年目の車検時はチェックしてもらって状態を最低限把握、
7年目の車検は基本的に交換が前提の方が無難。
プジョーのエンジンにおいて（それも206）タイベルのチェックや
交換程度でエンジンをおろす必要は一切なし。

＃エンジンおろすなんてフェラーリじゃあるまいし。
406や407のV6モデルがってんなら話も多少わからんでもないけどね。

>>641−642
そうなんかね？欧州車扱うディーラーとしてはマトモな方と聞いたけど。
ただしプジョーは直接扱ってないとこだけどね。

まあ時期的にヤバい時期に入ってるのは事実だからなあ。
206自体はすごく好きで乗っていたいのだが、206では辛い時も
有るのは事実だしな。
しかもS16だから。

>>643
S16のエンジンごときのタイベルチェックでエンジンおろすなんて
口にする時点で技術力がないかボッたくるのが目的かのどちらかしかない。

まじめにその店との付き合いを考え直すことを勧める。

エンジンおろすとかいっておろさずに作業して作業工賃ぼったくるつもりですね

たまにはエンジン回さないとダメだぞお前ら。
週に4回くらいは全開くれてやらなきゃ。
おばさんみたいにトロトロ運転してるとエンジンももっさりするだろうし、タイベルも怠けて寿命縮むだろ

>>646
同じ走行距離でも回すか回さないかでタイベルの回転数？も違ってくるよね？
高回転で使った方が痛み速かったりするんかな？

パッキン類、樹脂成形品はいまいちかも。

5年目でPSポンプのオイル滲み、7年目でヘッドカバー、PSポンプからオイル漏れ。
(PSポンプのオイル滲みはSTPの添加剤でしばらく止まってたけど、再発。)
右ウインドウのモールがずれてるみたいで雨が酷いと微妙に雨漏り。
ウォッシャータンクの蓋のひび割れや、ダッシュボード周りの立付けが悪いのは
こういうもんだと諦めて放置中。

>>643
ハッチのS16だとまだ良いかな。ccS16だと社外パーツ少なくて....

スラッジ除去のためにたまには廻せ、とは聞いたことはあるけど
タイベルはどうなんだろね。
材質（ゴム？）の劣化は経年であるだろうけど。

>>633,634
ども！いい人が多いスレだねｗ

誰かの参考になるかもしれないからバッテリーについて。
替えたのはGSユアサの欧州社用シリーズのEU-562-048ってもの。サイズは242*175*190
仕事のつてで通販より若干安く手に入ったから選んだまででスペック等は全く意識しなかった。
よくグローバルユアサ（G&Yu）というブランドを見かけるがこれは韓国合弁会社のもので
GSユアサの取扱いはない。（代理店も別）つまり全くの別ものでモデル間に上下関係はないってこと。
だからG&Yuのほうが安くても値段差ほどに内容の違いはないんじゃないかとも思う。
バッテリーには排気栓とＬ型パイプがついていたが今まで載せてた純正にはそんなものはついてない。
よくわからなかったんで取説にならって+側に栓、-側にＬ型をつけた。付属の足場は不要。
交換はいたってスムーズ。マイナス側を8mmスパナで外してバッテリー押さえを10mmスパナで外す。
マイナスケーブルから分岐線がバッテリーを収めるケースにコネクタ止めしてあったから外す。
プラス側はワンタッチ式だからレバーを上に持ち上げるだけで抜ける。
バッテリーはキッチリとケースに納まった。つまりこれ以上のサイズは無理。
外す時と逆の順番に取り付けて最後にマイナス側を接続。
工具は10-8mmスパナ１本で間に合った。うっかりエンジンルームに落とさないようにｗ
全部戻したら運転席でキーを挿す。一瞬聞きなれないアラームが鳴ったんでドキドキ、、、
このスレの上のほうにあった初期化の儀式をしてからエンジン始動。普通にかかった。
あとはカレンダーや時計の再設定。あ、車は02年式のXTP。
以上、長文チラ裏御免。

バスケス取り扱いのブライトスターも、製造元は
旧グローバルユアサ社となってるな。
ということは製品的にはほぼ同じもんかね？

まさにそのG&Yuバッテリーに、昨日取換えたところだ。

今のところ（当たり前だが）不具合無し。
何か起こったら書き込むわ。

>>643
9年落ちなら、走行少なくてもタイベルいつ切れてもおかしくない。
タイベル替えるならウォーターポンプも替えたほうがいいから車検時に一緒にやるべきだった。
車検時一緒にやれば割安になったかも知れないのに、先に車検整備終わらせるショップのやり方には
激しく疑問。はたしてその説明はあったのか?信頼できるショップとは到底思えない。

あと1年しか乗らないならそのままでもいいかな?
ただし突然タイベル切れでご臨終になっても知らないよ。

ラテン車は下らん故障こそするが、肝心な所の予防整備さえしとけば長く乗れるんだから、
そのノウハウのあるショップ、ディーラーと付き合いしないとぼったくられるよ。

横から。

タイベルで思い出したが、自分が5万キロ弱走行のRC買った車屋さんは、納車時に頼みもしないのにタイベルとウォーターポンプとファンベルト変えてくれてた。もちろん追加料金無しで。かといって購入価格が高かったわけでもない。

6年ちょい前の車だから替え時としてはちと早めだし、しかも込み料金でやってくれるとは。
良心的な店に当たって自分は幸運だった。

>>653
車検時にタイベル交換を一緒にするなと言ったのは俺自身で、こっちの都合上だ。
お節介で忠告くれるのは構わないが、度が過ぎるとウザい。余計な事は書かない方が良かったな。

>>655
お気楽なとこに住んでるんだね。
移動手段が無くなる＝死っていうところが日本にはまだまだ有るんだよ。

どこに住んでたっていいだろｗ

７年目のStyleだけど、走行はまだ１万キロ。
マフラーは５年目で落ちたけど、その他は問題なし。

タイベルはそろそろ変えたほうが良いのでしょうか？

換えないよりは換えた方が(ry

いい歳こいて掲示板で喧嘩すんなよ。恥ずかしい奴らめ。

自分の206は9年目だけど､橋以外融雪剤を撒かない地域にいるからか､まだマフラー落ちは平気みたい。
融雪剤撒かれた道路を走ったときは車体下を洗車するし､こないだマフラーパテを上塗りしてみた。マフラー落ちは予防出来るね。

タイベルが切れれば修理代はシリンダヘッドを外す必要があるので安くても20万以上する。
バルブが曲がっていればシリンダヘッドオーバーホールは最低限、ピストンまで逝ってる
場合は完全オーバーホールで30〜50万円コース。
ウオーターポンプやテンショナベアリングと言ったついで交換3点セットをやって
部品代、工賃込みでおおむね8万円程度。

切れた場合、長期の修理期間と費用がかかってもかまわんとか、即廃車にして
車なしの生活もしくは次の代替車のアテがあるのであれば交換なしというスタンスも
間違ってはないけどな。
切れるかどうか不安を感じながら乗るよりは交換して安心感を得るのもよかろう。

今度 親戚からこの車（206ワゴンの方）を譲って頂くことに
なりました。
妻と小学生になる子供がいるんですが、広さとかは十分でしょうか？
遠くのキャンプ場にも行ったりするので。
教えてください。お願いします。

>>662
206SW ですか。おめでとうございます。
室内は広いほうではありません。後席は小学生のお子様なら大丈夫だと思います。
荷室も広いほうではありませんがそれなりには積めると思います。
リヤガラスだけ開くことができますのでそれは便利だと思います。

譲ってもらうことになったんなら自分で見て判断すればいいじゃん。
広さの感覚なんて人それぞれ違うんだから

>>663>>664
レスいただき、ありがとうごさいます。
広さは、マーチぐらいでしょうか？

>>663
はい。ワゴンのSWです。

最近のマーチは乗ったことが無いのでわかりません。
206SW は 全長4030mm, 全幅1675mm なのでどちらにしろ広くはありません。

>>667
ありがとうごさいます。乗ることになりましたら、
またお願いします。

>>662

自分は206SW S16乗りです

大人4人でスキーに泊まりで行ったりしますが、
はっきり言えば、狭いです
板とブーツはルーフボックスに入れてます
4人分の荷物は結構キツイですよ
3人なら大丈夫かな

とくに後部座席は大人には長時間は少々・・・・
子供ならたぶん大丈夫かな？

とにかく一度、確認した方が良いですよ
親戚からなら必要な物が入るかどうか実際に試した方が良いかと

オートプロ（足立）と大貫自動車（墨田）。
整備してもらうならどっちがイイと思う？
かなり迷ってんだよね。

料金や対応など　教えて〜〜！

リモコンキーのボタンがとうとう陥没したんだけどガワ交換なんて出来るのかな？
キー新調ならいくらくらいするの？

>671
ガワならヤフオクとかに出てるけど使えるかは不明

�d
ヤフオクでは見つからなかったけどググったら出てきた
いっちょ人柱になってみますか

>673
調べてみた
一応
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48570804
これとか
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/128662432
こんなんとか、前は他の形（スペア型）のも見たけど今日は見つけられなかった

人柱レポお待ちしております

>674
どっちも写真勝負だね。
俺は迷わずこっちを買う。
ttp://img249.auctions.yahoo.co.jp/users/7/3/9/8/esayyy789-img600x450-1266122654lvp1jx60431.jpg

安いし。

交換はいいけどイモビのチップってどこについてるんだっけ？

セルフGSで給油してたら止まらず溢れてしまった、ここ2回連続で
前はどうやって給油してたんだ俺
ノズルそんなに入らないよね？

>>673
自分の場合は手持ちの純正キーが落下等で傷むのがいやだったので
以前クローンのガワをネットショップで購入しましたが全然問題なく使えまてますよ。

>>676
イモビチップはケース内の端っこ、下の方にあります。
真っ黒で非常に小さいから無くさないで。

キーのガワ、寺で取り寄せるといくらくらいなんだろ

>>679
ガワは単体部品の設定はない。
交換となるとキー丸ごとになる。

すべてのキーのイモビ再設定もいるので交換部品代と工賃で3万近いとか。

>>680
ありがと。
俺のもロック解除の部分を囲む溝の部分が破れてきてまともにボタンが押せなくなった。
最初のうちは理由がわからなくてスイッチ自体の故障だと思って寺に聞いたらやっぱ3万近くかかるといわれた。
今はその部分を全部破ってくり抜いて再び裏からテープで貼って使ってる。
リモコンロック解除の成功率が0から40%くらいに改善したｗ

チャイナブルーの左フロントフェンダー（ワイド）探してるんだけど
部品取り車とか中古パーツとか情報ないかな？
知ってるひといたら教えて下さい。

>>680
カード再発行と込みで3万くらい掛かった記憶がある
まぁ金額はともかくとして防犯の都合上？あっちで完成させてから送るとかで
頼んでから1ヶ月近く掛かったよ・・・

677>>ノズル少し戻してトリガーを左手の指で加減してゆっくり送っても
満タンは入らず7割程度でストップでした。
ぎりぎりまで入れるな明記してるし。
2度入れなら満タン可能ですが溢れるよね。

>>684
前に頑張ってやったけど、２〜3lくらいですぐ溢れた。
よっぽど丁寧に入れたら、もう少し入るかもしれないけど。

>>681
ボタン破れるってことは前期の一個ボタン？
ヤ○オクで部品取り車出品してる人に問い合わせて
純正キーだけ買ってガワだけ移植したら?

オレはキーレスキーを丸ごと無くした。
ディーラーに聞くと一ヶ月待ちの2万以上。キーひとつにそんなお金かけられないので
まずは上記方法で純正中古キーレスキー入手。（1,000円）
キーの先の金属部分（ブランクキー）のみネットで探して入手。（約700円）
街の鍵屋さんでスペアに合わせてキーカット。（仕事の取引先だったので500円。一見さんは2,000円だって。）
この状態でドア開錠は可。エンジンはかからん。スペアキーをメーターのあたりに転がしとけば
スペアのイモビ効いてエンジン始動可。キーレスは効かない。
もちろんカードなんか無いので、ここまでやってディーラーにコード番号照会。車検証FAX。（フランス本社まで問い合わせるらしい。）

3日ほどでNo判明。ディーラーに車ごと持ち込んでイモビ再登録。（事前問い合わせでは3,000円だったが2,000円にしてくれた。
そこで新車購入だったらサービスでしてくれるんだって。）

以上約1週間強。費用4,200円でキーレスキー復活。

306とかよくボタンだめになるらしいよ。

>>682
"206 フェンダー 中古"のキーワードでググルと中古パーツ屋が何件かひっかかるよ。
仲の良い寺があるなら、そこの車流してるリサイクル屋教えてもらって問い合わせしてみるのも良いかも。

>>686
うん、上のほうの写真のと同じ。
そういえば前にリコールで鍵変更になったけど古いマスターどこいったっけな。回収されたんだっけな？
スペアのほうはエンジンかけられないけど鍵は開くから給油時にスタンド兄ちゃんに渡すの専用にしてるけど。

はっはっは、前の方のレスにもあったけど、ワシのS16もマフラーに穴が空いてしまった。
純正高いぜ…。

>>684
二度入れとかしないでゆっくり入れてるんだけど勝手に止まらないんだよね
溢れてきそうな音がして慌てて自分で止めるけど間に合わず

上の方でセンターマフラーの件書いた者だけど、ワンオフマフラー屋に行くのが吉。
センターのフレア部分だけなら数千円。

雨漏り防止に何かやってることある？
ゴムパッキンにオリーブオイル塗るとか

そんなの効果あるんだ。
じゃおれはxxxにローション塗ってみる。

明日サスペンション換えるぞー

ハンズ投げ売りのフォクトランドジュニアキットだ。
一応ストラット縮め治具も見よう見まねで作ってみた。
ロアアームもTRWの社外品ASSYに交換。
純正ブッシュ買うより安い。

適当治具ぶっ壊れたら指無くなるかもｗ

中古購入を考えているんですが、ウインカーが勝手にオンになるというのがどうしても気になって
買うところまでいきません。

個体によって違うのですか？それとも年式によって多少違いますか？対策はありますか？

>>684
2002年式206CCですがそういう現象は無かったです。
ワイパー作動のつもりで左折ウインカー点滅はありますが（笑）

>>696
2002年式206CCですがそういう現象は無かったです。
ワイパー作動のつもりで左折ウインカー点滅はありますが（笑）

>>695
それ100レス前位に話題になってるけど、スイッチユニットの不良。
気になるならウインカースイッチ(約4万)で治るよ。

車検で3日乗ってないだけで禁断症状ががが。

2005年式XSのってるんですけど、
ステアリングコラムって結構しっかり押さないと反応鈍かったりすることってありますかね？

8年乗っててまだフォグのつけ方がよくわからない。
ハイビームにして戻せなくなったら嫌だからハイビームにしたこともない。

だからウィンカーくらい調子悪くてもなんとかなると思う。

>>701
フォグはレバーのカバー部分を回す。
ハイビームはレバーを手前に押し込む、だったかな？
ハイビームはほとんど使った事ない。

>>701
機械オンチすぎる

>>700
ディスプレイ？それともオーディオ？
自分のはオーディオが時々反応してくれなくなる。
１００％ふた（？）が閉まってるときだけど、機嫌が悪いんだろう、と思ってふた開けてから操作することにしてる。

2005だとSONY製?
もともと微妙なタッチのスイッチで、きっちり押せて無い時も多いけど....
赤外線リモコンだからステアリング周りに障害物があったり、オーディオに直射日光あたってたりすると反応悪くなるよ。

オーディオ変えたらオリジナルの位置だとリモコン効かなくなったから発光部移設したよ。

>>702
＞ハイビームはレバーを手前に押し込む、だったかな？
そうです。解除はもう1回手前に引く。
フォグはレバー2個目のカバーをひねって→1回目で前灯、2回目で後灯が点きます。（インパネに点灯マーク２つ表示）

>>700
それあるよ。　＞オーディオリモコン
音量調節ボタンは強く押さないと反応しないし・・最近は本体で直押ししてるｗ
6連チェンジャーもエラー多くなったしorz

>>704、706
やっぱそうなんか。
あんまり効きがよくないなーとは思ったけども。
昨日納車だったんだけど、CDチェンジャーがなかなか無いようで見つからず、MDデッキだけのっかってる･･･
MDなんて今日日ねーよw

>>705
ちなみにSONY製だなあ。
RM-X4Sとかいうのに付け替えられるという話があるけど。
誰か換装した人いません？

純正SONY、AMラジオが鳴らなくなったのでさっさとパイオニアの安いヘッドユニットに交換。

ステアリングリモコンは、ただの飾りとなりましたとさ。

…使えないなら使えないでどうって事はないな。

ワタシの2002年206CCも純正オーディオからMDに換装されてました。
ハイビームもミラー格納もしたこと無いです。

>>707
一昔前の車だからだろうけど、自分も中古で買ったときはMDかよ？って思った。

仕方ないから車に合わせるためそれまで縁のなかったMDラジカセ買ってダビングしまくり。

思ったより音がよいのでこれはこれで満足。
ただ、エンジン音が気に入ってるので意外と音楽聴かないけどw

>>711
最後の一行、何という俺。

うちのは6連CDチェンジャーで、さすがに古臭くて変えようと思うんだが、
チェンジャー蓋のライオンマークを見てやっぱりやめるの繰り返し。

>>708
廃盤のRM-X4Sってまだ売ってるとこあったのね。

純正リモコンの場合、ヘッドユニットの裏辺りにリモコン用のユニットがあって、そこからステアリングコラムまで
線が戻ってウインカーレバーとハンドルの間位に発光部が付いている。
これを外してヘッドユニットの正面に向く様に発光部を移設するだけでもリモコンの反応がかなり改善するよ。

うちのはルームライトのカバーに移設しているけど、ヘッドユニット付属のリモコン程度には反応してくれる様になった。

純正のままCDチェンジャー探すより、MP3やiPod対応のヘッドユニットに換装して >>535 で紹介したアダプターに
換装、ステアリングコラムに有るリモコンの発光部を、ヘッドユニットを直接狙えて障害物に遮られない位置に移設
するほうが快適になるのでは?

純正SONYが壊れたのでパイオニアのCDデッキに交換
マジックテープでデッキのリモコンをパワーウインドウスイッチの脇に付けた
ステアリングリモコン使えないけど、なんかこれでいいやと最近思い始めた

あ!!　RM-X4Sって有線の方なのね。
手元に純正CDプレーヤー(CDX-M770X)が余ってたから見てみたけど、RM-X4Sには対応してないみたい。
MDプレイヤー(MDX-M870X)も同じで、赤外線リモコン(RM-X5S)対応。

>>632
超久々にきてロングバックパス
遅レスですまん

グリーンフィルターの純正交換タイプ使ってるよ。
今まで2回洗浄した。（あまり距離乗ってないので年1程度）
交換当初は若干吹けが良くなったかなと思ったけど多分プラシーボレベル。

交換したのが2年ぐらい前だからよく覚えてないけど
交換直後にバッテリ外してリセット？した気がする。
不具合は今のところ特にないです。

SONYの純正MDプレーヤーならAUXでウォークマンnw-a847をつないで聞いてるけど音質もほとんど変わらないし
ステアリングリモコンは使えないけど便利だよ

ステアリングリモコン、オーディオ交換して使わなくなると
存在すら忘れてる。

オーディオ交換したらディスプレイ表示が外気温表示だけになっちゃうんだけど、、、
一回押せば日付＆時間表示になるけど、エンジン入切とドア開けでリセットされる。
これはしょうがないものなんですかね？不便でしょうがない

>>719
外気温が低いと勝手に温度表示になるけど…。（路面凍結注意、らしい）
外が暖かくなっても時計表示にならない？

前輪左ホイールの上あたりのボディに、２０ｃｍくらいの白いひっかき傷が・・・
２０６styleのチャイナブルーです。

ディーラーでワックスのようなもので磨いてもらっても消えず。
３万前後かかりますが、車両保険を使って直しますか？と言われて迷ってます。
いたずら扱いで、等級据え置きにできる可能性もあるとか。

まあ、そこまで目立たないし走行には支障が無いので、「気にしない」なら
それでいいんだろうけど、タッチアップペイントなどでもし目立たなくできるのなら
やってみたい気もします。

タッチアップペイントは純正品が
http://www.euromotors.co.jp/e-shop/products/caracc_touchpen_blue/
などで売られているようですが、使った事がある方おられませんか？

そんなに器用なほうでもないし、何もしないほうがマシですかね。笑

>>720
アイスアラートってやつではないみたいです
先日の２０℃前後の日も同じだったので；；
１列表示のディスプレイなので、温度表示だけだとすごく悲しい

>>722
一度オーディオの配線見直してみたら？。
キーオフにした時にオーディオのメモリ（時計とかFMのプリセットとか）残ってる?
残ってないならACCと常時電源の線入れ替えてみて。

オーディオへのハーネスはマルチファンクション経由してきてるから
オーディオ交換の時に何かが起きてるのは間違いないと思う。

ちなみにポータブルナビつけようと思ってるんだけど、
色々調べたところ、外部アンテナとか余計なものいらなそうなのはGARMINですかね？
nuvi1480あたり取付てる方いらっしゃいますか？

>>724
フロントガラスが GPS電波通すかどうかわからないですよ〜

>>725
多分私の車も熱反射ガラスなんですが、
garminのものは問題なく通る的なことが書かれていたため…
http://2ch.ac.la/read.php/auto/1217402187/　の659
2年も前の話だけど

話ブッタ切って申し訳ない。。
先日、タイヤパンクして初めてスペアタイヤのありがたみを感じたよ。恥ずかし
ながら、スペアが純正と同サイズというのも初めて知った。

で、ようやく石橋のPlayz（PZ-X)に4本とも履き替えたんだけど、純正がコンチ
でかなり劣化してたせいもあり、何も知らない嫁が助手席に乗って気が付く程
乗り心地が良くなった。高くついたが満足。

Playz４本でいくらだった？

>>724
nuvi205を使ってますよ、問題なく衛星拾ってます。
さすがにトンネルに入ると電波は遮断されますが。

>>725
sanyoのLB50DTも普通に使えてる

ソニーのnav-uはどうなんかな？

>>691
サンクス。何とか補修で済んだぜ。

>>727

Playzいいよな
俺もこの間、旧Playz（PZ-1）から履き替えた。
しなやかだし、静かだし、くいつきも旧型より良いし。
なにより出足がスムースになったのにはびっくり。
アクセルに気を遣わなくてもギクシャクしなくなった。
転がり抵抗↓の恩恵か？よく分からんが。

>>728
横からだが、地元タイヤ館では\67000強の見積もり（全部やって）
価格コムの最安店で送料込み￥40000ちょっと。
知り合いのショップにタイヤホイール持ち込みで組み替えバランス工賃￥5000

脱着は自分で。

とりあえずリモコンキーのガワ交換無事に済んだよ
結構簡単だったし普通に使えてる
あの後スレ見ないで↓で注文したから割高になっちまったけどw
送金したら次の日届いた

ttp://ymworks.by.shopserve.jp/SHOP/206sparekeybody.html

ライオンの顔がﾋﾞﾐｮｰに違うけど、まぁ並べて比べなきゃ分からんレベル

>>728
近くのタイヤ館で最初は全部込みで\68,000といわれたが、少し交渉したら
\58,000になった。タイヤだけだと4本で5万ぐらい。ホイールがアレなんで
工賃は割増し。因みに製造時期は4本とも09年51週。

ネットで買って持ち込みたかったけど、今回は急ぎの事情もあり、6万ぐらい
で収まればいいと思ってたんで自分としては納得。
正直、最初はオーバースペックとは思いつつ、REGNOにしようと思ってたけ
ど、予算オーバー。で、Playzにしたんだが、今のところ後悔なし。

>>732 のいうように、出足もスムーズになった(車オンチの嫁も気付いた)。
一皮ムケた後が楽しみ。

>>734
REGNO履きの俺が来ましたよ。
たぶん206にREGNOはオーバースペックだと思う。
とにかく静か。
今までロードノイズに掻きされていたｷｼｷｼ、ｶﾀｶﾀ、いろんな音が気になりだすのが欠点ｗ

GR-9000 の俺が来ましたよ。が、まだ、ブリザックREVO2 なので退場。

タイヤで盛り上がってるようなので一つ
夏場PP2穿いてたけどあればダメだ(XS)
硬くて煩くて完全に失敗した

>>736
おまおれ？
俺は古くて夏はGR-8000、冬はREVO1だけどｗ

前の車で使ったけどPP2は一昔前の国産、ブリヂストンやダンロップあたりのセカンドグレードスポーツって感じだな。
わかりやすいけど底が浅い。
ミシュランだと思わなきゃ、まあまあのタイヤなんだろうけど、個人的には好きになれなかった。

>>724
>外部アンテナとか余計なものいらなそうなのはGARMINですかね？

カーナビとしての実用を期待してるならやめた方が良いですよ。
あれは「大体の現在地を表示してくれるちっこい画面」程度だから。
安物買いの〜みたいな感じになりますだ。

>>723
ありがと〜。
自分で取り付けたわけじゃなく、配線とか全く無知なのでディーラーにでも何かのついでに聞いてみます。
情報の表示が少ないだけに、日付と時間はとても大事なんですけどｗ

ちなみにナビはSONYのNU３Vだけど、ダッシュ上に置いてるだけで問題なく動いてます。
買うときは、「入らなくてもこっちは知らないよ」的なことを言われるのでビビりますけどね。
ワンセグはあまり使い物にならないかも。

>>740
カーナビにどこまで求めるかだよね。
細かい地図と詳細なナビゲーション音声が無いと走れない人では
心細いだろうけど。
ある程度地図などで下見もして、標識なども見れ理解し易い人なら
補完するという意味では十分なナビになり得る。

まあ人それぞれだと思うよ。

>>742
うん　
だからそれはナビゲーションじゃなくて現在値表示器だとおもうのよ
まあ泥沼化しそうだから議論はやめときましょか

個人的に206のシンプルなインパネにナビは似合わないと思う。

私は　ゴリラのNV-LB50DTつけてる。32000円なり。
配線不要。テレビも見られるし。小さいけど車小さいから十分。
因みに右の噴出し口上につけてる。

さっき駐車場に戻って、発進しようとしたら
パワステ効かず、しかも地面にオイルがダダ漏れだった
どうしたもんだろ？
これ修理したら、一体幾らかかるんだろね？泣きそうだわorz

パワステポンプかステアリングラックの故障だね。
PSポンプだと新品6万、中古で2〜4万位+工賃1.5万位だと思う。

ステアリングラックじゃ無い事とオルターネータが巻き添えになっていない事を祈る。

良く考えたら、事前にオイル漏れがなかったのなら、ホース類かもしれない。

パイロットスポーツ3履いてる人いたらインプレ聞かせて。
違うやつでもお勧めあればよろしく。

>>749
IDが素敵ｗ

やっと車検から戻ってきたぜオラァ！

近いうちのマフラー交換を覚悟して休出ふやすかな…。

>>747
レスありがとう
週末に車屋に持ってってみるよ
安けりゃいいなぁ

206に乗るまで13年も重ステに乗ってたこと思い出したw

TOYOタイヤ予想外に良いです。
サイズが55であまりチョイスないですからねー

プレセダがヒビだらけだったので交換した
ジークス4本で30,000、持ち込み工賃10,000！ロードノイズが減った
せいでエアコン作動時の「コ〜ホ〜・・・」という音が気になるよう
になった。あの音ってなんなんですか？俺だけ？

オイル交換3.2Lで4L缶購入した場合
皆さん、残りをどうしてます？（量販店でしてもらう場合です）
つぎ足し用に持ち帰るとか考えたり
206ってオイル減りどんなもんでしょうか？

>>755
車の中にダースベーダーがいる

>>755
うちのはエンジン始動直後は中でネズミが走り回ってるような音がする

いや、ウォーズマンじゃないか？

いつもの2倍のジャンプで（ry

>>756
昔はもらってたけど、継ぎ足したことなんて結局ほとんどなかったよ。
しかも92年式のシトロエン。
で、余ったオイルの処分に困ると。

今の車はオイルが減るなんて不具合以外ではほとんどないと思うので
油を捨てるのに不自由がない人以外は必要ないと思われ。

初めての車検て、どれくらいかかるものなの？

そんなのディーラーとユーザー車検では倍ほど違うし

法定費用はすべて同じです
あとはどこまで整備するかの違いです
普段から整備していれば車検時の整備など不要です

>>761
初回車検はディーラー出しが無難。
保証期間満了にかかるので、何かあれば保証修理の申請もまとめてやってくれる。
これを上手く使えば比較的安価に終了するはずで。

いつの間にやらホイールのライオンがいなくなりました。
ライオンだけでパーツ出るのかしら？
ご存知の方、教えてっ。
２００３ＸＳです。

>>764
そういうこともあるのか！　ありがとう。
初回はディーラーに頼んでみるよ！

そういえば、保証で曇ってたヘッドライトユニット新品に交換してくれたなぁ。

１０６純正アルミを２０６ＸＴに装着している人いますか？

>>721
亀だが....　とりあえず目立たない程度にはなるよ。
傷の大きさにもよるけど、付属の刷毛を使わず化粧用の先の尖った綿棒や爪楊枝をうまく使って
はみ出さない様に色付いた方を塗って、30分から1時間程してからクリアを塗る。
その後、2日程してから極細のコンパウンドかワックス掛けて磨けばそれなりに....

綺麗に直したいのなら、板金屋を探して見積りとってみれば。
フェンダー1枚塗る事になるけど2万位じゃ無いかな。

家のはボンネットが飛び石で傷だらけ、下地が出てるとこもあるから天気が良くなったら自分で
タッチアップするつもり。

今更だけどnuvi205買ったよ。
とりあえず本体はシフトレバーの前の開いてるところにおいて走ってみた。

GPSはしっかり受信するみたいね。
私の使い方だと特に不便もない。

昨日206S16デビューしました！
初のマニュアル車でまだまだ乗りこなせてないけど
やっぱり楽しいですね。
10年ものですが大事に永く乗って行きたいです。
これからこのスレにはお世話になります！

>>771
ようこそ

>>772
ここへ

>>774
遊ぼうよパラダイス

>>773

くっくくっく〜私の青い鳥〜

>>774
>>775
世代によりシックリくる方選択してください

>>774-776
今の若い子はどっちもシックリこないぞｗ

>754 ヒント　寿命

>>778
BSよりは良い様な感じがするけどなぁ....
春になって履き替えたら4シーズン目、普通に走る分にはまだまだ大丈夫。

最近のBSの冬タイヤに関しては、初期性能は良いけど、3シーズン目までは持続しない様な感じがする。

妹が銀のＣＣを売っちゃうらしいんだが、50万円程度にしかならんと嘆いていた…
60万円で俺が買ってやろうかな（5リッター級60年代アメ車乗りで財布が疲弊中）？
走行5万キロだが、キレイに乗っていて不具合は全く無いらしいし…
これから出てきそうなお決まりトラブルとか有るかしら？

よく壊れるのは、電装。
ウインカーﾕﾙﾕﾙ。
屋根上がらない・しまえない・・・・など、多数。

65年の289乗ってた私から一言。（フォードじゃないよ・・・わかるかな？）

60年代のアメ車；
壊れない。
さらに補修部品豊富。特に消耗品は殆ど問題ない。
人気車種だと消耗品以外のリプロパーツもいっぱいある。
日本で買うとちょっとプレミア取られるけど、通販使えばとにかく安い。

206ｃｃ；
壊れる。
イタ車といい勝負。
ただ10年落ち程度だから部品の入手はそこそこいい。
さらに消耗品中心にリプロ、中古も多い。

しかし、妹さんが乗ってたんなら今までの修復・不具合箇所はわかるんじゃない？

>>781
イタ車がどのくらい壊れるのかは知らんけどうちのはそんなに壊れないぞ
ATが死んで3速固定になったりもするけどエンジン一回切れば治るし
シート下、エアバッグ配線の接触が悪くて常時警告点いてたりはするけど
それ以外はここ3年そろそろ10万キロだが目立ったトラブルなし

>>780
５万あたりからトラブル増えるよ。年式にもよるが

おお素早いレス有難うございます。

>>781
そうですか、私はフォードの289でw
フォードじゃない289とはなにかしら？
パーツ供給状況はおっしゃるとおりなので国産旧車候補を
押しのけてフォードにしました。意外と知られていない事実ですよね。
206CCのご感想有難うございます。
妹のダンナがマメにメンテしているので、まあ安心は出来そうです。

>>782
まあ個体差でしょうかね。知人の206（非ｃｃ）は新車で買って
もっとズタボロ（エンジントラブルは言うに及ばず走行中シートが外れたとか）
だったらしいので。

>>783
5万ですか。ビートみたいに定番の交換パーツとかあるんでしょうね。
転ばぬ先の杖に幾ら位かかるものなのか…

皆さん有難うございました。トラブルの話は全然聞いてないので
結構「買いの固体」に思えて心動いているのです。

…あともう自動車税だけで毎年10万（ほぼ）ってキツイのよ（泣）…

ハザードスイッチが色あせてるんだけどスイッチ部分だけ交換した人いますか？

色あせてるといえば、ウォッシャー液噴射口のプラスチック、黒くしたい。

>>786
そんなあなたにワコーズ スーパーハード

ってかうちのも色あせてるから今度施工してみよう

うちの206RC、ドア閉めたらルームランプが落ちてきたぞ。プラ製のツメが折れてた。

>>788
良かったじゃないか、落ちてきたのが金タライじゃなくてw

黒板消しが落ちてくれば甘くほろ苦い青春の記憶がよみがえっただろうけどな。

ポールにぶつけて右前輪　逝った・・・orz

そういえばダッシュボード中央の時計のとこ？05/03/10　3℃
の「/10」の部分、ここんとこだんだん暗くなってきた。
消えちゃうのかな、さみしいな。

熱反射ガラスの場合はルームミラー周辺に黒い点々エリアがある
ない場合は熱反射ガラスではない
レーダー探知機やポータブルナビを買う場合は注意しないといけない
99年製は熱反射ではない

この間、田舎で偶然前の車が２０６の色違いだった
２台並んで走ると、なんか嬉しいような嬉しくないような微妙な感じだった
他人の２０６は可愛くない

>>787
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
ネットで検索したら高いんですね〜。

ちょっと分けてください。orz

>>784
ATがアキレス腱
とりあえずはぐぐっておくことをオススメする

AT死んだら乗り捨て　それがﾌﾟｼﾞｮｰ

ここ数日の雨でワイパーのビビり音がギコギコガーガー尋常じゃなくなった上に、
U字フックの樹脂アダプターが劣化してスカスカになってしまっているのを発見。
（動かすたびにフックからずれ落ちそうな状態）

もうちょっと粘るつもりだったのですが急遽ワイパーブレードを買うことに。
フラットワイパーは個人的に見た目が好きじゃないのでボッシュの純正タイプ（スポイラー付き）にしようと思い、後はポチっとクリックするだけだったのに、
ふと見かけた楽○ショップでValeo SILENCIO X-TRMがキズもの処分品として激安なのを発見。

安さに負けて買っちゃいました。

一応、展示品につき箱にキズあり、とのことですが、中身は一応新品と言うことなので大丈夫、なはず。
さて、ちゃんと拭いてくれるのか・・・期待半分不安半分。

>>788

自分もRCなんで心配です。

樹脂部品ツメ折れはお約束

>>796
俺はそれでアウディに宗旨替えした。

>>794
近くに住んでたら（＠福岡市）一緒に洗車して
そのときに塗ってあげるとかもいいんだけどねぇ。
正直洗車マニアとかカーボンパーツが
傷んできたとかじゃないと厳しい価格ではあるし。

いかにもスーパーハードを小分けにしたような能書きの
商品もあるからそういうの試してみたらどうかな？
それか硬化系のコーティング剤を試してみるとか。

それでもやっぱりスーパーハードを買うんだって場合は
ヤフオクが安かったと思う。

>>797
エアロ形状のワイパーは左ハンドル仕様を買わないといけないから大変ですよね。
ボッシュのエアロツインマルチ買おうと思ったら適合が無くて
メルセデスメインの輸入パーツ屋で北米仕様？のIcon買いました。
効果は・・・まあ、普通？自己満足の世界

>>797
長さは何センチですか？もしくは型式。
550mmが適応サイズだと思ったんだけど
UM702 650mm に206が適応車種になってるよね。

206(09/98)ってなってるから初期型(右650mm,左400mmのやつ)じゃないの?

>>800
マジですか〜。福岡市在住です。

って、自分で探してみます。アドバイスありがとうございました。m(__)m

>>801
797です。

自分のは運転席（左側650mm）と助手席（右側400mm）で長さが大違いのタイプです。
型式はUM702とUM600で買いました。

長さが同じ（550mm）だとPIAAとかでも設定あるので選択肢が広がるんですけどね・・・

>>800

ボッシュのフラットワイパーやつは右ハンドル仕様しかないですし、チャンピオンのやつは550mmしか対応してないんですよね。
ボッシュの場合、着かないわけでもないらしいのですが、やっぱ推奨されてない付け方するのは躊躇します。

RCだとボッシュの純正タイプか今回買ったValeoしか対応してないのが何とも・・・

>>805
ttp://www.hypertuning.com/bosch/wiper.htm
ボッシュの左ハンドル仕様です
輸入品なんで割高だけど

探せばもうちょっと安い店があったはず

>>788
段差の振動でルームランプが落ちたぞ！
同じくツメ折れです

大阪か近畿内で206のアレな純正ホイールのバランスを安く取ってくれるトコ知りませんか？

知ってるが済まん、徳島なんだ…

京都にあるよ

７？年目の２０６スタイル　ＭＴ
今日冷却水リザーバタンク　どうも冷却水足りないな・・思って見てみたらオイルが混ざってた
一応修理予定だが、修理代金によっては廃車だわ

走行は少なく３万強　前乗ってたローバーではよくあるトラブルではあった
プジョーでもよくあるトラブルなのかい？

リビルドエンジンに乗せ換えって誰かやった？

ヘッドガスケット交換って事になるのかな？

それだけなら二桁万円までは行かない気がするけど
年数的にタイベル+ウオーターポンプ交換込みにしたいところ。

￥12〜3万？
根拠はないけど。

横ですが、冷却水リザーブタンク、樹脂が曇りすぎて液量がかなり見づらいと言うか、フタ開けないとほとんどわからないに近いレベルの見づらさなんですが、自分のだけですか？

車は03年式RCです。

>>812
プジョースレッドなのに、IDがＢＭＷかよｗｗｗ

ヘッドガスケット交換だけなら、最悪５〜６万で済むと思うよ

お〜　早速お世話様

２０６は親父の車　年だし慣れない車新車で買うより直すのがいいかと

オイル混じり冷却水　いつからこの状況になったのかは不明
水温は通常通り　ヘッドも抜けてない？　いたって普通のフィーリング
整備士いわく、オーバーヒートもしない　そういう状況が珍しいとのこと
ブロック部分に亀裂があるのかも・・ただし開けて見ないとわかわないとのことで
ヘビーな修理になる　そういう可能性はなくもないってことだった
今日はＭＴの代車がなかったんで預けずに走って帰ってきた

２０６　時々冷却水量はチェックしてたが、くびれ　段差が多いリザーバタンクなんで量の確認がしにくいとは思ってた
自分は同時代のルノーに乗ってて、去年劣化によるリザーバタンクからの漏れを経験
ルノーで交換ならプジョーも臭いと思いチェックしたわけ

>>813
曇りが強いならオイル混じってもわかりにくい　交換してもパーツで１万程度と思う　交換オススメ

結果はまた報告します　
一応リビルドエンジンの乗せ換え　なんぼ位か聞いてみるつもり

リザーブタンク、くもりというか圧力がかかるから2重構造になってるんじゃないかと思ってる。

で、例の質の悪い樹脂がどんどんしらっちゃけてくから蓋開けてみても良くわかんないよな…

>>815

大事にならない事をお祈りいたします

>>809
徳島ですか。ちょっと遠いですね。申し訳ないです！

>>810
お店の名前教えて頂けないですか？
よろしくお願いします！

>>815

813です。
今日も洗車がてら点検してみたのですが、入ってるのかどうかさっぱり見えません。
で、足りないのはマズイと思い、少しずつ継ぎ足してたら、ちと入れすぎてしまいました。
あまり好ましくないので、交換含め、検討します。

（チラ裏）

土曜日にワイパー交換。
楽○ショップで買った処分品Valeo SILENCIO X-TRMを取り付けました。

まだ雨降ってないので見た目中心の感想。

・思ったよりカッコいいしフロント周りがすっきりする。これはこれでアリか。ただし、ブレードがすっきりしてる分、ワイパーアームが視界に入って気になる。
・助手席側が外側２〜３センチほど浮く。ちとカッコ悪い。
・取り付けは実に簡単。ただし、U字フック受けの樹脂部品が非常にちゃちな作りなので、耐久性には期待できない。
・交換目安シールは便利だと思う。あてになるかどうかは知らないがｗ

ふき取りやビビり音については、前より少しでも良くなってたらOKとする。
何せ安かったので贅沢は言えない。

>>819
今見てきましたが、なぜか女性向けの服飾用品店ｗ

残念ながら550+550セットと550単品は無く、使えそうなのは600+550セットのみでした。
運転席側　600mmでも大丈夫でしょうか？

毎度です！
修理の相談に行って４日目　まだ代車の段取りができてないのかしてないのか電話連絡なし
市内のＤは撤退　最寄のＤはこれまた遠い　９０�`超え・・・　同じよに困ってる人は多いと思う
市内で急遽探し出し見つけたのはいいが、今後どうなるやら　数日様子見るわ　市内でやってくれるなら今後も期待できるかなと考えたんだが

来月末に車検を控え、修理代金＋車検等だからねぇ　プジョーに乗り続けるのがベストだが、Ｄの撤退は確実に客を減らしていくね
関係ね〜と思ってたエコカー減税　ＭＴの新車　国産の線も同時進行で考えておかないと・・　ってＭ社のＤだろーか　

一年点検やＤでの毎車検のガレージ保管　８年目の車検目の前のトラブル　大きいトラブルは今回初
液晶パネルの無償交換だけだったよに思う　


　

>>821
やはり206から国産だと、M社のDに落ち着くのか？
俺は仏車でルノーに行っちゃうけど。

クオーツ10Ｗ-40からAGIPプロテクライト10Ｗ-40に
オイル交換したんだが走行中エンジン音が気になる様になった。
スポーツ車みたいにゴーという感じ。合ってるの合ってないの？

先日、アイドリング不良になっつた。デラに行ったらアイドルステッパーモーター交換と
いわれた。デラ曰く頻繁にある故障といわれた。

>>822
M菱のDリカ？

今月206買ったんだが冬タイヤ交換のとき
ホイールが国産のとは大分違うのね・・・納車のときになって初めて車屋さんに教えてもらったよ

>>823
マジで?

オレは中古納車時から入ってた謎のオイルから
AGIPプロテクライトの5Ｗ-40にしたら見違えるほど快調になったが。

ただディーラーで5Ｗ-40で不調出た事あると言われてちょっと不安。
（メーカーは聞いてない。）

<<822
プジョーは親父の車　近場のチョィ乗りだけで８年で３万強の走行距離（そのうち３割は俺走行）
俺は今ルーテシア乗りですわ　帰省なんかで高速走行　疲れたくないんで結果欧州車　次はシトロエン・クサラブレークに決めてます

デミオかスイフトか　イマイチときめかない選択肢　スイフトは代車で乗ったことあるけどスカスカのフィーリングで俺は借りても乗りたくない
デミオのＭＴはオーディオレス・頭部エアバックはオプション（ここんとこが安全よりコストの国産らしさ）
一応スイフトのパンフもらおと寄った販売店でスズキのｋｅｉ　ＦＦ・ＭＴの新古車があった　高齢者の車の乗り降り　シート位置が低すぎなく具合よさそう
この３台で俺的に気分で乗ってみたくなるのはｋｅｉかな　走りにこだわらないなら維持費の面でもメリットは大きいかと
デミオと価格差で何十万になるか　親父には軽でもいいか聞いてみるつもり

相変わらず修理店からは連絡なし　なもんで乗換えの線を進めていったほが無難かな

俺は前２０６ＸＴのＰに乗ってました　住環境的にＭＴが厳しかった　嫁がＭＴに乗りたがらない　でわりと早く手放してしまいましたね
今ルノーだけど、プジョーが猫足ならさしずめルノーはサイのよにべったりした足回りですね
どちらが好みか？　というとプジョーのほうが素で楽ですね



　

>>823
合うか合わないか？といえば、純正オイル以外は全部合わないよ。
とはいえ純正以外でも入れて壊れるってことはないから、自分の好きなフィーリングのオイル入れればいいよ。

>>827
デラの話、気になる。

>>829
壊れなければって大事。今のフィーリング好きかもｗ

フロントフェンダーDIYで交換した人いる？
必要な工具とかコツがあれば教えて。

>>823

ttp://www.eurof.com/page016.html

こういった理由で低温側の粘度が重要ならしい。

ゆるめのオイルが何かのセンサーに回ってエンジン不調ってな記事、以前に見たことあるんだけど
見つけられなかった、済まん。

メーカー指定でないあまりに軟いオイルを入れないのは同意だが

> 欧州車は発熱量が非常に高い上、カーボン発生も多く
>オイルへの負担は過酷です。、また各部のクリアランスが大きいので油膜の厚さも重要になります。

これじゃ、熱対策弱く燃焼効率悪く精度も悪いただのボロじゃねぇかよw何年前の話だ？
205の頃は0.5L//1000km消費すると取り説通り減っていたが、206では減らんだろ。

>>832
オイルが回らないって日産のページにあるこれのこと？
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/OW-20/index.html

1回カストロールのEDGE FE Cars 5W-30使ったけどトラブル無かったから
30くらいならとりあえず問題は無さそうだけど20まで下げると死ぬんかな

バックのとき擦ってしまいリアバンパーぶっ壊しました・・・
自損の方は保険に入ってないので自腹で直すことになりそう

応急処置してくれたJAFの人は「プジョーは外車だから5万でも足が出るかもしれないっすねー」
とのこと・・・

そんなにかかるもんなの・・・？本当なら3ヶ月はモヤシと水だけの生活なんだが

>>835
ヤ○オク見てみたら?
Rバンパーは4桁で各色よりどりみどりだが。

交換は簡単だから自分でしなさい。

リアバンパー自分で交換された方いますか？
リアバンパーだけ交換予定なのですが素人には難しい作業でしょうか。
バッテリーくらいなら自分で交換できる程度の素人ですが。。

書き込んだら増レスが・・・奇遇すぎる・・・
>>835さんわかりますその気持ちｗ

オクでバンパーなんてどっから出てくるの？事故車？

>>836
うん。ヤフオクも一応見てみたんだ。
確かに数千円で取引されてるようだが
逆に「なんでこんなに安いのだろう？」と思った。

工賃がそうとう高いのかなー

ヤフオクのリアバンパー傷だらけ

>>840
>逆に「なんでこんなに安いのだろう？」と思った。

そりゃ、ヤフオクのは廃車から剥がした中古パーツを売るだけだからね。
ある程度擦り傷とかもあるし、万単位じゃ売れないので数千円になるのです。

でも、206ならすでに車体全体に小傷多いだろうから、多少傷ついた中古バンパーでも
全然気にならないと思うよ。

もし、業者に綺麗に直して貰う場合は塗装だけで３万するわけだから、補修後塗装でも
中古パーツ使って再塗装するとにしても５万は掛かっちゃうさ。

あと、業者に頼むなら「中古パーツで」って頼まないと、メーカー在庫の新品バンパー
つかわれて10万以上かかる可能性もあり得るので注意。

もし、バンパーが割れて無くて凹んでるだけなら熱湯で直せるよ。
ttp://www1.kcn.ne.jp/~t-sisido/WRX/bumperrepair1/bumperrepair1.html

塗装はエアタッチとかで遠くからは目立たなくする方向で(ﾟ∀ﾟ;)
３ヶ月もやしは体壊すよ…

（チラ裏）

ワイパーをValeo SILENCIO X-TRMに交換後初めての雨。

当たり前ですが静か。
今までのけたたましい音と大違いなのでちょっと感動。
ふき取りも綺麗。

交換して良かったです。

>>834
うう〜ん、このサイトにあるような、車に詳しい先輩が言ってる程度のことに信ぴょう性はないよ。
自分で色々やってみたいのは分かるけど、結局はメーカー指定以外は、何であろうと壊れるリスクはあるんだぜ？
それに、表示粘度と実際の粘度は粘度はメーカーによって異なるので、目安程度にしかならないよ。

>>838
お互い大変ですね　安全のための授業料だと思って出費は覚悟してます。

>>842-843
詳しく、かつ的確なレスありがとう
とりあえず買ったとこの車屋に電話して中古で交換すると幾らになるか聞いてみる！

でもタイヤハウス内の泥よけ（？）みたいな部分もぶっ壊れてるから
それはヤフオクとかにはさすがに売ってないんだよなー

>835
Haynesのﾏﾆｭｱﾙ有るから必要だったら言ってくらはい
ｺｿｰﾘうｐするとかしないとか…

通報準備完了

>>837
用意する物。トルクスセット（ホームセンターの1,000円しない物で十分。）ラチェット。エクステンション。
一般的なドライバー。ダンボール。（外したバンバー、取り付けるバンパーを置く時、
自分が寝っころがる時地面にひく。）

�@Rタイヤのすぐ後ろ、下側とタイヤ奥のねじ外してインナーフェンダー外す。（左右）

�Aテールゲート開けてバンパー上のねじ3つ外す。

�Bバンパーモールを引っ張って外す。外した後に出てくるボルト外す。（この辺うろ覚え）

�C車体下もぐって、バンパー下の固定ボルト2本外す。

�Dバックフォグカプラー抜く。

�E手前に引っ張るとバンパー外れる。

取り付けはその逆。あんなもん誰でもてきる。

うちの2000年XTPのワイパー交換しようとして純正の現物計ったら、
運転席470mm助手席495mmだった。モデルで随分サイズ違うんだなぁ。

レインボー エアロフラットワイパーとやらがやたら安いのでちょっと試してみるかな。

すいません教えてください。

昨日からガソリン満タンにしても燃料計が上から二目盛りほど下で止まったままなんです。

入れた感じではタンクには間違いなく一杯入ってますので燃料計、センサー不具合だと思うのですが、206ではよくある事なのでしょうか？

トリップメーターでおよその燃料把握して早めに給油する癖は付けてるし、燃料計あてに出来ないなら出来ないで走りに影響ないなら放置しようかとも思いますが。

まんたんにしすぎるとそうなるよ
そのうちなおる
オートストップで止まってから５Ｌくらいにしとかないと

>>852
そうなんですか。
有りがちな事なんですね。

ありがとうございました。
様子を見ながら以後気をつけます。

>>851
206はタンクの空気の抜けが悪いから、満タンは入りづらい。
給油口が高くなる様に、左に傾けて入れられれば理想だけど、実際には難しいよね。

ガソリンスタンドは道路に向けて勾配取っている場合がほとんどなので、
206の場合進行方向と逆向きにつけると給油口↑となる。

回り込んだり切り返したりするとウザがられるのが難点。

そんな気になるなら給油用乗り上げ板・・でも積んどけば？
多分右後輪10ｾﾝﾁもうｐすりゃ結構違うんじゃん？人の目とか気にしない人ならできるよきっと

最近ふと思ったんだけど、給油って満タンにしない方が燃費良くなるよね？
わかるほどの差が出るわけではないかな？

>>856

その発想は無かったわｗ

アクティブでいいなｗ

>857
うん。君もダイエットすればもう少し良くなるかもよ。

エンジンオイル、モービル１の10w-30にしてみたんだが、かなり変わるね！

一番驚いたのが燃費。
いつもは街乗りリッターで８〜９�qだけど、１０�q越えそうな勢い(笑)
モービル１は加速良くなるよね〜

ただ10w-30は初めて入れたからちょっと心配！
今の所まったく問題なし(笑)

>>860
10-30て普通じゃ、0-30wのタイプミス？

満タンお願いします。カチッて止まったとこで結構です。

これどういう現象か詳しい方教えてください

エンジンをかけようとキーを回したら、『ガカッ』という音がしてうんともすんとも言わなくなった
以降、キーを半回しにしても、計器類のランプも付かない
ちょうどバッテリーを完全に外したような状態
が、しばらくしたらまた通電しはじめる
エンジンをかけようとすると上にループ

素人なりになんかわかるかなと思ってボンネットオープン
バッテリー脇にあるヒューズボックスあたりからカチカチと音がしている
ヒューズはどこも切れていない
試しにバッテリーの端子を外して付け直してみたら、なんか普通にエンジンかかった

一応外見上は治ったぽいんですけどかなり不安です＞＜
なにが起こったのか分かる方おられますでしょうか？

バッテリーが死にかけてるんじゃね？

セル間半断線状態とか

責任は持てないから、デラとかで聞くのが一番だと思うけどねー

>>863
センターディスプレイにメッセージ出てない？

イモビライザーエラーでエンジンかからなくて焦った。

セル回す⇒大電流必要⇒バッテリーダウン⇒電圧低下⇒電装全滅⇒
何かの電装品が再起動しようとしてるが電圧不足⇒カチカチ音⇒
端子外す⇒常時通電の回路の負荷からも解放されて少し回復

かな。バッテリーかな。

>>837さん
リアバンパー自体の脱着は簡単ですけど、私の時は黒いモール部分を流用したので大変でした。モール部分が嵌め殺し状態になっているので。またバンパーによってインナーフェンダーの形状も変わります。

206純正アルミって鉄ホイールのボルトじゃ付きませんか？

>>868
無理。
仮固定程度ならつくが、長期常用は危険。
ボルトはものによって値段が多少違うが、おおむね1万円/1台分

ホイールボルト（ってあまり聞き馴染み無い単語だが）ネタということで
うちの純正ホイールって座面がテーパになってないんだけど
テーパ形状のモノに比べて緩みやすいとかあるんかね？

>>863
＞バッテリー脇にあるヒューズボックスあたりからカチカチと音がしている
カチカチって音からするとリレーの故障っぽい気がする
輸入車は総じてリレーが弱いイメージがあるので・・・

>>863desu

いろいろレスありがとうございます
自分でも調べたり聞いたりしてみたのですが、カチカチ音はリレーが発生源で間違いないみたいです
『バッテリーの劣化では？』とのレスもいただいたのですが、バッテリはーはごく最近に新品に変えたところです
情報後出しで申し訳ありません＞＜

けちって安物のバッテリーを買ったのがいけなかったのかなぁ・・・
ネット通販で5000円くらいの韓国製で密閉式のやつです
自分なりの推測ですが、
・バッテリーの電圧が低い、もしくは高いなど瞬間的な異常が起こった
・リレー部分が異常を感知して回路を切った（安全装置？）
こんな感じかなぁと思っております
あれ以来一度も再現がないので常態的なものではないみたい
とりあえずバッテリーの繋ぎ直しで治ることも分かっているのであんまり気にしないことにしました(笑)

そう思って油断してると突然死したり

バッテリーの電圧計ってみるべし。

リレーはコイルの励磁電圧下がるとチャタリングおこしてかちかち言うことあるよ。

安いバッテリーには端子がショボくて、振動で簡単に緩むヤツなんかもあるからな。
むしろそっちのセンを疑ってみるべき。

買った店へ行った方が早いw

樹脂用の光沢剤買ってきて丁寧に塗りこんだら髭が艶々してちょっと満足

俺の中古で買ったXSリッター8とかなんだけどこんなもんかな？

都内街乗りエアコン使用でダラダラ走ってると燃費計で12〜13L/100kmってとこだな

>>878
タイヤの空気圧とかどうです？暑くないときはエアコン切ってますか？

自分のRCはどんなに頑張ってエコ運転心がけてもリッター10〜11あたりが限界。

つい飛ばしたくなる誘惑に駆られてアクセル踏み込むとディスプレイが簡単に15L/100km越える。
上りのキツイ峠なんかだと25L/100km近くまで・・・

まあ、楽しいからいいけどね。

おれなんかStyle MTでそんなもんだ。
運転が下手なわけでは…決してない、はずw

回すと意外と楽しいよね、この車。
1.4L〜ＲＣまで同じ感覚で楽しく運転できるのには好感がある。

目新しいメカニズムは無いに等しいけど、車ってそれだけじゃないと思えるよね。車体も決して剛性高いわけではないのに高速で安定感がある。
半面、軽快感もある。乗り心地含め、奥が深い。
荒れた道ではショックや揺れはあるが、足周りが良く出来ててるから、変な振動ではない。車酔いしやすいうちの子供にも好評。

>>880
空気圧はドアに張ってある指定通りです。今回は土日の街乗りが多かったですね。
しかも渋滞も結構あったと思います。

来月、やっとサス交換予定…てか、ディーラマン！入荷したら連絡くらいしてこい！
いつもこちらから電話、ああ入荷してます…って

やる気ねーなオイ…

満タンから残り二メモリの状態まで440km走った
これって燃費いいほうかな？

みんな何キロまで出したことある？
2004年のATで１４０出したら
ちとストレス感じたんだが。

S16 205km/h

RCだけど意外と出ない。田舎だから坂の多い高速ってのもあるが130から上が頭打ち。
リアスポイラー変えてるせいもあるだろうけど。