☆ホットハッチ　33☆

>>949
シートのチェック柄が地味さをアップさせてるな
初代ゴルフからの伝統にしても今更アレは無いだろ

ドイツ車は視覚面の演出で損してる

>>950
ジャンプポイント吹いた

フィアット５００アバルトって日本で右ハンドルって売ってるの？
ベースグレードしかみたことがない

>>954
ハンドル位置は左/右から選べるよ
http://www.abarth.jp/cars/abarth500/index.html
ディーラーが少ないから地方ではまず見ないね
http://www.abarth.jp/dealerLocator/

>>950
フォーカスはルーテシアと比べると直線番長に見えるな

>>949
VWは大衆車ブランドだし。ベッタベタな大衆車ブランドと言えば西のVW東のトヨタ、と
言うイメージが自分の中にあるんだが。

トヨタも糞ワゴンばかり作っていないで現代版スターレットを作って欲しいよな。

車重１１００ｋｇ
EG　改良版３S−GTE　1.5掛け　３５０ｐｓ　
サスペンション　Fストラット　RWウィシュボン

スターレットってそこまで出鱈目な化け物じゃないはずだがw

>>958
パッソ2ZZの方がいいなぁ

>>958
ちょっと待てw

シトロエンDS3レーシング
http://www.netcarshow.com/citroen/2011-ds3_racing/

>>962
アメリカ人が好きそうですな

>>957
そう！まさにそれ
俺だけじゃなかったんだ？w

>>958
もちろんＦＲ駆動だよなｗ

トヨタじゃ頑張って220〜250PS程度だろ。ターボで。
車重も1300台だな。4WDなら1400kg台

今なら暴走ECUでかっとびチューンだしな

車両本体価格2000万円ですね

2GR＋ツインターボでビーゴにぶっこめばいい

>>962
日本語の記事
http://response.jp/article/2010/02/19/136669.html
1000台限定みたいだな

そのクラスで内装にカーボンは珍しいなぁ
お高いんでしょう？

これはいいな
何よりシトロエンのラリーチームが開発担当してるというのがいい

400万はしそうだな

>>971
ところが、今ならメーカー希望小売価格498万円のところを
（登録後1年経過の新古車が）なんとこんなお値段で！

分割手数料はそっち持ちなんですね。

トランスミッションの耐久性

レクサス４８万キロメートル

ベンツ３２万キロメートル

ＤＳＧ１８万キロメートル

「週刊東洋経済より」
米国サンノゼの大手トヨタ販売店。ここで働く中堅営業マンが
米国で日本車が売れる理由を解説してくれた。
「レクサスは品質・性能ともにすばらしい。
ベンツのトランスミッションは２０万マイル（３２万キロメートル）でイカれるのに、
レクサスは３０万マイル（４８万キロメートル）はもつ」。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:04:56 ID:hM68QUFy0
話ぶった切ってすまないが、
7速DSG（乾式クラッチ）の寿命はほぼ車齢分といわれているようだが、
6速DSG（湿式クラッチ）の寿命はどうなんだろうねぇ？
ググッても全然出てこないんで、ちょっと不安になってきました。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 12:35:00 ID:IyZt+KzvO
>>898
6万km毎のDSGオイル交換で18万km以上だったかな？
ディーラーによっては、何だかんだ理由つけてDSGオイル交換やりたがらないらしいけど。
俺の07GTが5万kmちょいなんで、5月の車検の時にでもDSGオイルを交換しなきゃな。

だれが４８万キロも乗るんだよ１０万ちょい持ちゃいいよ

DSGは面白いぞ

俺の2万kmぐらいしかもたない

2万とか乗り方が悪いんだろ

迷っています。

５００アバルト
MINI　ONE
MITO
ルーテシアRS

どれもたのしそー
買うならどれ？？

アバルト！
維持も考えるとルーテシア

ルーテRS

>>981
JCW

>>981
miniだけ安いので考えているのはなぜなんだぜ？

Citroen DS3 Racing
http://www.youtube.com/watch?v=6sEAe2BAzqM

ルーテRSって評論家も含めやっぱり評判いいですねー。

>>985
最低グレードでもちゃんとMTがあるからです。
たぶん今が１９９６年製の旧パンダのMTに乗ってるん最低グレードでもで満足できると思います。

小さくてMTでそれほど速くなくてもしっかりエンジン回って楽しいのがいいですよね。

>>987
MINI Cooper Convertible
オープンエアーも楽しんじゃおうという欲張りプランで

>>981
故障や下取りを気にしないのなら500
気にするのならミニ

ミニって故障しないの？

BMWだから国産に比べたら故障はするけど
さすがにフィアット系やルノーよりはかなりマシ

そろそろ次スレだがテンプレ改訂多いな
・パッソブーン削除
・207、308は在庫販売
・ポロも在庫販売
・147も在庫販売
・ゴルフR、シロッコR追加

他にあるかな

>>993
>>843

ルーテシアRSの欠点はエンジンが古いことだな
チューニングしてパワーは出ているけど元々は20年近く前に設計されたエンジンだから
個人的には最近の直噴ターボに慣れるとNA2リッターには食指が動かない
NAが好きな人にはオススメだけどね

そういえばアバルト500Cってどうなったのかな

>>996
ジュネーブで出るよ

テンロク、テンパチあたりのNAをガンガン回して乗るのが好きな俺はもう古いんだな・・・orz

>>998
リッター100馬力のテンロクNAは絶滅したからな

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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