インサイト中古車大量発生

ホンダオープンテラス
平成２１年式インサイト　２０７件
http://u-car.honda.co.jp/HOSA.do?pn=hosa01&fn=search_from_top&selected_shame_nam_ucar=%83C%83%93%83T%83C%83g&rtl_prc_from=&rtl_prc_to=&vhcl_yrmdl_from=2009&vhcl_yrmdl_to=&tdfkn_cd=&soko_dstn=&Search.x=57&Search.y=8&Search=%8C%9F%8D%F5

Goo中古車で２１年式５千キロ未満で検索したら
インサイト１５０件
プリウス６３件（旧型含む）

フィット自社登録の再来か？

単なる試乗車落ちの悪寒。

販売量でプリウスにボロ負けなのにさらに自社登録だったとはｗ

ちなみにアメリカでは11月セールスはたったの１４０３台と
発売当初の約２０００台から順調に販売台数が減っているのが現状である

アメリカの話持ってこられてもはぁ？としか思わん

アメリカには受け入れられなかったってことだろうね

狭くて中途半端

そこまでして数値出すんだな
まあ　素人は売れてる＝良い車　と呉判断するからな
ステップワゴンのスレみたらよくわかるｖ

>>7
良い車だったら売り上げは減少せずに増えて行くと思うんだけど
何をわめいているのかな？ｗ

どのメーカーもやってんのに知らなかったのかｗｗ

負け犬ｲﾝｻｲﾄｗ

良い車なら中古でもすぐに掃けると思うんだが・・・

正直燃費悪い

やっぱりなｗ

>>1見たが、殆ど試乗車落ちじゃないか。
自社登録なら10km未満だろ普通。
自社登録といえばスズキｗ
スズキの中古車サイト見てみろよｗ

中古車板でやれ

自社登録じゃないとしたらもっと最悪じゃんｗ
ちょっと乗ってみたけどイラネってレベルでしょｗｗ
結局、話題性先行で使えない車だったって事じゃんｗｗｗ
自社登録だった方がよっぽどかましだろ、後で売れるんだからｗｗｗｗ

トヨタ全店扱いのプリウスよりインサイトのが試乗車が多いはずないだろｗｗｗ
自社登録のホンダ

こりゃー黒幕はメーカーっぽいな
スズキのは販売店の月凌ぎだけど

まぁ、頑張ったんだな
これ以上無理はだめだろ

今月登録また増えるな。ホンダは12月3月は販売店登録新古車が異常に増える

>>17
あんだけBO抱えてるのに試乗車に回せる訳ないじゃん……

走ってるインサイトを見ると
つい、願い事を頭の中で復唱する俺

フィット自社登録というとホンダの税金詐欺を思い出すね

カーセンサーだと３１１台ある、９０％がＧ

>>1。まだ誰も言ってないけど、オープンテラスってなんだw
ホンダ喫茶店www
　
オートテラスの間違いだろ？

なんだ、現行インサイトの事か。
初代の２人乗りの方かと思った、残念。

>>25
オープンテラスであってます
http://www.honda.co.jp/HOT/

>>27
オートテラスであってます
ttp://www.honda.co.jp/HOT/index_go.html

・・・・てか、まあどっちでもいいんだけど。
要は中古車検索サイトの名前が「オープンテラス」（ホンダ店専用のカーセンサーみたいなもん）
でもってホンダ認定の中古車ディーラーが「オートテラス」ってだけ。

トヨタのディーラーでインサイトをわざわざ買って、
プリウスと乗り比べさせてたとこあったみたいだな。

>>28　素直に勘違いを認めろよ
オープンテラスの検索結果だろ
>>1が全国の中古車ディーラ回って調べたのか？
知ってたように書くな

両方ある

悔しそうだなｗ

>>24
いっぱいあるんだね

中古インサイトなんて恥ずかしくて乗れないよ

何でプリウスにしなかったの？

いや・・その・・

安かったから？

だっ・・断じて違う！

新型インサイトはいらぬ。
旧型MTインサイトが欲しい。

と、ホンダゲートキーパーが言ってます。

たしかにMTインサイトなら欲しい

CR-Zで我慢しなさい

>>34
坊やは走っている車で中古購入と新車購入の見分けが付くのか？
そりゃ凄いなｗ

つか他人からどう見えるかじゃなく自分が中古のインサイトなんかに乗りたくないってことだろ

堪えられないよな普通なら

戦わなきゃ現実と

新車でもいらない

中古車はナンバーの県のとこが二桁。

自社登録で販売台数水増しｗｗｗ

>>39
CR-Zは好きじゃないな。
3rdは我慢するか。

>>41
新車で２００万も出してインサイト買ったなんて世間に知られたら、それこそ知性を疑われるんだが？

どっちにしろインサイトは恥ずかしい

MT設定のない車は全て目糞鼻糞だ。

あげとくか

さすが自社登録のホンダ

自社登録ｗ

人気車種は中古市場でも数は出るだろ。

本当に人気があれば中古市場に出てもすぐ売れる

プリウスと見比べるとよく分かるね

5千キロ未満で乗り換える人がこんなに大勢いるってのは
よほどがっかりしたんだろうな。

ホンダの国内計画は1-12月でみてるらしいから、12月まで押し込むんじゃないかな？

http://www.goo-net.com/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=used&page=1&baitai=goo&query=%A5%A4%A5%F3%A5%B5%A5%A4%A5%C8

いっぱいあるね

ところでホンダ工作員はここには来ないの？

数字という現実の前には逃げ出すしかないでしょｗ

一部店舗はインサイト買い取り不可になったな

インサイトインフレ状態か

後部座席など飾りです。
偉い人にはそれがわからんのです。

>>58
ホンダ工作員は都合の悪い事実は見て見ぬふりですから

近所でインサイトからシビック Euro-Rに乗り換えた人が居る｡｡｡


ハイブリってイマイチ詰まらないそうです。

自社登？試乗上がり？
それだけ？
短期リースUPはないか？

そりゃ、自ら一番性能が低いハイブリッドを選んだのに
今更他のハイブリッドなんか買える筈が無いからな
燃費の悪いの買ってハイブリッドが合わなかったとしか言えないだろ
低性能車を掴んだ言い訳だよ

ハイブリットなんかに固着してるのはトヨタだけだろ。

ついでに次世代エコカー技術の出遅れで英国からもう、ダメダメという評価付き。

ホンダはハイブリなどつなぎの技術と割り切り、もう燃料電池に走ってるのです。



ﾌﾟ

ビチグソ君ここでもやってるのか…
ところで燃料電池車っていつ実用化されるんだい？値段は？メリットは？トヨタはやってないんだっけ？

>>67
ホンダはカルフィルニアで家1軒分くらいの値段でＦＣＸクラリティだっけ？販売してる。
トヨタは10年くらい前にＲＡＶ４ＦＣＥＶをフリート販売。
現在は販売していない。
両方とも市場に出せる力はあるけど価格が安くできないからしてない段階。
４，５年まてば1,000万円台で乗れるようになるかもね。

トヨタは、今でもFCHVのリースやってるでしょ。
FCXよりずっと数が出てる。

負け犬ｲﾝｻｲﾄｗ

自社登録かあまりにも残念なインサイトに呆れて売り払ったか…

久々に見てみたら300件超えててワロタ

負け犬

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１１月 ※ 輸入車及び軽自動車を除く。
1 プリウス トヨタ 26,815
2 フィット ホンダ 17,178
3 ヴィッツ トヨタ 13,429
4 カローラ トヨタ 11,193
5 インサイト ホンダ 9,413
6 セレナ 日産 9,331
7 フリード ホンダ 9,239
8 パッソ トヨタ 8,684
9 ヴォクシー トヨタ 8,198
10 ステップワゴン ホンダ 7,501
11 ラクティス トヨタ 6,739
12 ヴェルファイア トヨタ 6,358
13 ノア トヨタ 5,845
14 ウィッシュ トヨタ 5,750
15 ノート 日産 5,438
16 キューブ 日産 5,380
17 エスティマ トヨタ 5,205
18 ティーダ 日産 4,836
19 デミオ マツダ 4,157
20 マークＸ トヨタ 4,038
21 プレミオ 〃 3,825
22 アルファード トヨタ 3,803
23 シエンタ トヨタ 3,474
24 アイシス トヨタ 3,362
25 クラウン トヨタ 3,283
26 スイフト スズキ 3,224
27 ストリーム ホンダ 2,757
28 ＨＳ２５０Ｈ トヨタ 2,472
29 アクセラ マツダ 2,421
30 ポルテ トヨタ 2,313

プリウス依存？　トヨタ社長、苦渋の半年

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091219-00000579-san-bus_all

>>23
ホンダの税金詐欺ってなに？
民主党みたいなもんか？

２、３年後にはコミコミ五十万円で大売り出し！

負け犬

負け犬

負け犬

フィットHVを出した後はマイナーチェンジもせず放置。
数年後ひっそりと販売終了。
と予想する。

インサイトが売れないからホンダ工作員が必死でプリウスのネガキャンしてるなｗｗｗｗｗ

本当だ、ホンダの中古車サイト見に行ったら無茶苦茶ある。
そうか、だから最近インサイトを街で見るようになったのかあ。
こんなに安く新古手に入れれるようになったら、俺も考えるわ。
無理して新車買う理由ねえw

プリウスの値引き交渉は、インサイトと競合させると有効ですか？

いいえ、プリはほっといても売れる車。

と、いうかなんでこのスレで書き込んだ。

プリウスとインサイトの中古車との比較で、50万円以上も差があると、
我が家の財務省が予算を出してくれません。

>>86
女は目先の安さしか考えないから財布握らせちゃだめだよ。

このへんのことって結婚後すぐ決まって、一緒に居るかぎり続くから大変だ。。。

そのとおり。
車の前に嫁を乗り換えるべきですな。

インサイト買うくらいならフィットの新古でいいじゃん。

これといって特にインサイトを買わなきゃならん理由は思い浮かばない。

>買わなきゃならん理由

宗教上の理由

>>89
車を買う理由など人それぞれ、坊やの主観などどうでも良い

ホンダ信者はホンダ車があらゆるシチュエーションで優れていると信じてるからなｗ

安くあげたいならハイブリッドなどはもってのほかでしょう
同じ様なガソリン車との価格差で燃料を買ったと想定して計算してみるがいい
環境のことを考えているなら有りかも知れんが
エコロジーとエコノミーは違うよ

>>89
女にはフィットと軽の違いもわからないよ。

日本じゃ接待で２回もCOTYを取ったが、
欧州COTYでは最終選考にすら残れないフィットは
ホンダの自社登録を有名にした車だからね。
まっ出来損ないの車同士でもインサイトよりはマシだろうから、
燃費や運動性能や品質が悪いのを我慢してフィットにするという選択肢はあるかもな。
ホンダ信者ならば。

ホンダにはライフやバモスという選択肢もあるよ。

ホンダのホームページ見てきたが、
ホンダの軽は値段が高いな。
しかし民主党政権が軽自動車優遇政策をとる
らしいし、どうなる事やら。

>>97
どうせ民主党だからまともな事はやらんだろうし、
長続きするかもわからん。　そんな理由で買い物を考えるのを止めたほうが良いぞ。

日用品を買うとかいう問題じゃ無いんだからさ

>>93
プレミオにちょっと金足してプリウスというのは悪くないだろう。
クラウンやマークＸやめてプリウスにするのも良い。
だけどインサイト買うくらいならフィットでいいやね。

高いから売れないなら中古車の軽を輸出しようって事でしょ

>>98
フィット買うぐらいならワゴンRでいいやね。

黄色に比べると白はなんかこだわってそうに思えるじゃん。

自社登録かｗ

年式は去年なのに中古でやたら安いやつって何が原因で下がってるんだろう？
事故車ではないようだが。

ぬるぽ

>>103
事故車２台をフュージョン
価格が安い海外の輸入品
急にお金が必要になり処分
買ったけど乗らなかった
免許取り消しになった
三つ子が生まれて大きい車へ乗り換え

偽物だから

オルタネーターにIMAって書いてある

>>103
レンタアップなんじゃないの？

>>109
時期的に早すぎるだろ

インサイト買った奴はプリウスの納期待てなかった芋だけ

嫌になってその辺に乗り捨てないでくださいねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>111
レンタアップは出るよ。
半年ぐらいで出てるタマもあるから。

ホンダは5年しか持たないからな

豊田は納車前から壊れてるけどな

言うに事欠いて「豊田は納車前から壊れてるけどな」だってよ

ﾝﾀﾞｦﾀって惨めだね

豊田関係者は豊田車しか乗ったことが無いから
手抜き・欠陥・故障に気付かないんだろうね。

トヨタは会社自体が5年持たないかもな。
JALの次はトヨタ・・・

日本がどんどん衰退していくね

まあ俺には関係ないけどｗ

プリウスオーナースレに来るンダオタをどうにかしてくれ。
ホンダユーザーのイメージががた落ちになってんぞ！！

>>120
それだけトヨタと、プリウスオーナーが嫌われてるんだよ。

イヤなら2chから消えろ、カスども。

同意。

前までトヨタは　どうでもいいメーカー　だったけど、
今は　嫌いなメーカー　になった。

>>120
それだけ？どんだけよ？

意味不明な事をばっか言って、
ほんとホンダユーザーは池沼ばっかだな。

>>123
アンカーもまともに打てないアホがなにほざいてる？

こんだけだよ↓、ボケ。


明らかに嫌われてるトヨタ（笑）

http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw
http://jp.youtube.com/watch?v=Tmjs51Chyi4&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=QIKf60inbTE&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=X3S6AJQt7Sc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Hl1cjRXVvRA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=3gyfzHWHl6w&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9LTzt3yf3b0&feature=related

てめーの儲けなら日本人のアイデンティティーまで崩そうとする、バカ奥田
http://jp.youtube.com/watch?v=mVmNVa_9piI&feature=related

トヨタ九州小倉工場に投げ込まれた爆発物はロシア製の軍用手投げ弾か
http://logs.dreamhosters.com/html/1/224/863/1224863770.html

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ナイスなアンカー突っ込みにワロスｗｗｗｗ
今安価ミスってんのに気づいた

儲けに手段は入らないのは当たり前だろｗ
この国のトップとのＮｏ２がそうじゃんｗｗｗｗ
何を今更

>>125
だから、嫌われるんだよ。

日本のNo.2もな。

とことん叩かれてあぼーん、ざまーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世の中がお前の思い通りになると思ってんのか
世の中がお前の思い通りになるなら今頃ホンダに乗ってるような負け組の人生を歩んでないだろ

俺はホンダのバイクは買うが
車は無理〜なめられるのが落ち
同じ３００万円でもトヨタとホンダでは
違いすぎる

女を迎えに行ってトヨタは良いが
ホンダじゃー恥ずかしくって（レンタカーなら仕方ないが）
まじめ君やオタク君はホンダでもいいが
それ以外は普通にトヨタか日産でしょう〜

ま〜レジェンドが高級車と言うホンダ君達には分からんだろうな〜〜

３０〜４０歳ぐらいなれば　良い物の違いが分かるよ〜〜

おとといの晩、シビックタイプRがわき道の先のボロアパートに向かって
急加速でタイヤ慣らしながら右折していった。思わず笑ってしまった。
ホンダユーザーが笑いを世に届けるお笑い芸人だったなんて見直したよ。

>>128

４０のおっさんが、いまだに周りから舐められてるとか被害妄想抱えてるんだ？

程度低いねぇ〜、そう言う人は、フルローンでレクサスでも買って、ベンツに煽られて

泣き入れてなよ。救いようがないバカはホンダは無理。( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

>>128みたいなのが
プリウスの後輪にチェーン巻いたりするんだろうな。

クラウンのエステートに乗ってるがツレのレジェンドなんかより数倍かっこいいと思ってる
さすがトヨタ車は高級感が違うよ、高級感がｗ
高級じゃなくて高級感なｗ
で、今年の大雪のときに俺の車は軽い勾配で立ち往生
ツレのレジェンドは平気な顔して上って行った
雪の上り坂で軽より劣るクラウンなんてクソ以下だわ
そこそこの車格で登っていったのはレジェンドとコンチだけだった
見せ掛けだけのトヨタはもうイラネ

自社登録というとホンダの税金詐欺を思い出すね

ホンダ乗り>>シチズン・カシオ（未だにＧ−ショック）無理してセイコー５〜７万ぐらい









トヨタ乗り>>ロレックス（ダイバーズ系・デイトナ）等

日産乗り>>フランクミューラー・カルティエ・オメガ等

マツダ乗り>>アンティーク物・ダイバーズ物・値段じゃないアムロ並みの直感

ホンダ乗り>>シチズン・カシオ（未だにＧ−ショック）無理してセイコー５〜７万ぐらい

>>134

私はホンダ乗りだけど、時計はROLEXとIWCを持ってます。
敢えて品名は書かないけど。

ホンダ乗り = ROLEX、IWC >> シチズン・カシオ（未だにＧ−ショック）無理してセイコー５〜７万ぐらい
なるほど。矛盾していない。

>>１３０
こんなのが居るから
高級車に乗らんと煽ってくる
ビンボー人は金持ちに弱い


あはっはっはははははは〜〜〜

どうやら国内も抑えが効かないようになりつつあるようですね

【社会】 車両改修1000万台　トヨタの説明に利用者から疑問　国内ユーザー「欠陥がないと言いながら欠陥があった」と不安の声
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1264737795/

ホンダ工作員が火消しに必死だな

>>138

は？ｗ

ホンダに消す火などありませんが？ｗ

インサイト自体がホンダの黒歴史だろ

>>139
文字通り火が出るようだが

ホンダ　全世界で「フィット」リコール　マスタースチッチの不具合で炎上　日本車が安全神話崩壊　
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264784300/

>>141
トヨタだったらサービスキャンペーン

ちょっと前の三菱なら蟲。

びちぐそ君はなんて言うだろうねぇ
本当にブーメランなやつだなぁ

>>141
日本でもリコールしてくれよーー

日本で左ハンドルの初代フィットが走っているのを
見たこと無いのだが。

右ハンドルのはまだ隠してるんだろ

トヨタみたいに販売禁止になるまで問題を放置したりしないよ

今だったらインサイト値引き50万円ぐらいありますか？できるだけ安くインサイトほしくて。

>>148
放置して焼死したから65万台リコールしたよ

ついでにiQも検索したら？

プリウスのオーナーが勤務先である某大手買取専門店に昨日６人査定に来ました。
成約はしていないけど。
一番少ない走行で２００キロ、多い人で４０００キロ。
ユーザーが言うには、いろんな所で違和感があるみたい。
ハイブリッドはこういう物と思っていたけれど、怖くなってきたって
言ってた。

今後は、プリウス中古車が大量発生する可能性があるね。

ホンダ工作員の登場ですか？

今まで劣等感を抱いてたから、ここぞとばかりに

新プリウスは、旧型では従来４輪独立でブレーキ油圧管理ソレノイドを
４個のところ、コストダウンして１個にしたそうだから、リコールしても
ソフト改修では欠陥は直らないかもね。

手放す人が増えると、プリウスの相場は一気に下がるだろう。

なんで先月の販売台数が急減したんだろうなｗ

2010年01月.　 3,430台
2009年12月　11,967台
2009年11月.　 9,413台
2009年10月.　 7,047台
2009年09月　10,289台
2009年08月.　 7,900台
2009年07月　10,210台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

年初は少ないに決まってんだろ

ﾌﾟｯｗ

プリうすなんて欠陥じゃんｗｗｗｗｗ

シニタクネー

氏にはせんだろ。
大怪我か、多少の修理代くらいのレベルだな。

ま、俺は近づきたくないけど。

>>156
補助金が年明けには切れるかもしれないの呪文が効かなくなったから。

年初は工場が休み。

Fitマイチェン絶好調。

CR-Z作り溜め。

Fitハイブリッドの発売も近いので

インサイトだけが22位に急落したんだろ
冬休みってのは苦しいんじゃないか
ホンダの、インサイトを作ってるところだけが冬休みだったのか

CR−Z早く届いてくれ〜！
あと2週間と少し！！！！

私は3年間待ったのだ！！！！！

【悲惨・ホンダ・インサイト対前年比７割減の大暴落】

順位　　　　通称名　　メーカー名　台数　　　　対比
１　　　　　　プリウス　　トヨタ　　　　22,306　　389.3
２　　　　　　フィット　　　ホンダ　　　13,058　　149.7
３　　　　　　ヴィッツ　　トヨタ　　　　8,715　　　130.8
４　　　　　　カローラ　　〃　　　　　8,035　　　　126.4
５　　　　　　パッソ　　　〃　　　　　7,356　　　　101.1
６　　　　　　セレナ　　　日産　　　　7,349　　　　170.4

２２　　　　　インサイト　ホンダ　　　3,430　　　　　　　　　　←　注目＾＾
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インサイトの時代キターｗ

【国債】 トヨタのＣＴＳ製アクセルペダル不具合、事故原因ではない公算…米紙ＷＳＪ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1265702384/
トヨタどうするの？
死ぬのｗ？

age

インサイトは中古車でもモノがいいからお買い得ですな

>>164
あれ？いつのまにかアクセルペダルが原因じゃないって・・・
たしか亡くなった運転手は携帯で
「アクセルペダルが戻らない！」と叫んでたんだよね？
特大ブーメランがくるからコンピュータのせいにし始めたのか？

全部マットが悪いんだおｗｗｗｗｗ

>>167
他にも原因があるってこったろ
泣くなトヨタｗｗｗ

ｲﾝｻｲﾄ
189万円も出して1.3ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力14馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ２個､VSA無し､ﾘｯﾀｰ30km。
わずか15万円高い
ﾌﾟﾘｳｽ
205万円で1.8ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ､ﾓｰﾀｰ出力80馬力､ｴｱﾊﾞｯｸ６個､S-VSC有り､ｳｨﾝｶｰ付きﾄﾞｱﾐﾗｰ､ﾘｯﾀｰ38km。

>>170

プリウスの205万のLグレードは．．．

リヤワイパーが付けられないし、
消音材も省かれてる。
色も白黒シルバーの３つからしか選べないｗｗｗ
他にもオプション縛りが大量ｗｗｗ

カタログスペックと205万という数字だけで客を集め、
結局230万〜(だっけ？)のSグレードを買わせるという
ボッタクリ商法ｗｗｗ

という訳で、
プリウスLグレードを買う奴は勝ち組。
インサイトを買う奴は単なるホンダ好き。
プリウスSグレード以上を買う奴は情弱の負け組。

>>170
だがプリウスはブレーキが効かないｗ

＞プリウスLグレードを買う奴は勝ち組。


ただのバカでしょ？

人としてどうか、レベルだと思うな。ｗ

ホンダはもっとありえない訳だが・・・
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1265761020

>>174
三菱リコール隠し事件の時にドサクサにまぎれて
他社が大量リコールを出していたのと変わらんでしょう

>>174-175

ゲスの勘ぐりって言うんだよ、よく覚えておけ、ドアホども。

ﾌﾟ

トヨタ 今度は、カローラも調査検討か　（米当局）電動パワステで[02/10]


米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、２００９年と１０年製の
トヨタ・カローラの電動パワーステアリングの不具合で、本格調査を検討
していることが９日、明らかになった。
米自動車専門紙オートモーティブ・ニューズ（電子版）が伝えた。

報道によると、対象のカローラには、０８年４月以降、パワーステアリングを
巡って８３件の苦情が寄せられているという。
うち７６件は、時速６４キロ以上で走行中に、車の向きが予想外に左右に
変わるという内容だという。６件の事故が起き、それが原因で１０件の
けがも生じているという。

本格調査となれば、トヨタのさらなるイメージダウンにつながる可能性も
ある。

ttp://www.asahi.com/business/update/0210/TKY201002090509.html

>>173
かなり満足してるよ。
色は氷山選べるし

ださいデザイン

>>176
自己紹介乙ｗ

パーキングブレーキがサイドなのはいいね。

>>176
ﾌﾟ　っておなら？

おならじゃないのよ

プリウス中古車大量発生中

メディアに影響されすぎ0.07秒の違いがわかるんかいなｗ

はぁ？
それは先代との差がそれだけって事でトータルでは0.5秒ほどのブレーキ抜けがあるんだよ

で、0.5秒の違いがわかる奴らばかりなのか？
それなら試乗もしくは最初に乗った時に
すぐにわかることじゃないのかな

>>187
ブレーキ抜けは、
速度コントロールの類のブレーキ中に
フロントの片輪が微妙にスリップすると発生することがある。
試乗程度では発生しない。

擁護してる奴って不具合を詳しく知らないのかわざとぼけてるのか
次はたまにしか起きないんだったらいいだろとか言い出すぞ

>>189
まさか買ったの？

スレ違い
ここは偽物のスレですよ

ttp://www.goo-net.com/

グーネットでプリウス、1.8Lでの検索結果

123件

で、インサイトは？
次は、其々の販売台数で中古車数を割って、其れに100をかけて見てくれないか？

リコールで嫌気がさして手放したか、納車前にキャンセルされた車かな。

グーネットで

プリウス　１．８Ｌ　修復歴なしでの検索結果

１１７件

修復歴ありの新型プリウスは買いたくないわな

事故って手放したのが居るな

ヤマダ　平和台店　インサイト　登録済新車ｗ　159万円（189万＋オプションカラー装着車）　

店員居なかったから、初めて実車をさわってみた。

全体的に悪くないけど、インパネ周りと後席の圧迫感＆降りるときヘリに頭が当たるあの低さはちょっとね。

でも159万ならＦＩＴよりいいかも

なんでインサイト売れないの？
なんで店頭在庫が何台も並んでるの？

俺はインサイトの青いヘッドライトがいやだ、妙に安っぽいというか寒々しいというか
なんであんなデザインなのか、あれがなければ買ったかも知れない。

てかこれハイブリッドじゃないし

ゴミだし(笑)

おまいら買ってやれよ、おれは要らないけど

インチキハイブリッド車の中古に100万も出したくねぇｗ

>>201-204
プリウスの事ですね。わかります。

インサイトｗ
中古屋(ホンダディーラー)の店頭でしか見たこと無いよ

>>206
愛知県ではそうかもしれないね。

プリウス、リコールの影響大
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100305/biz1003050130000-n1.htm

プリウス3割 ＞ インサイト10割り

プリウスなら今注文すれば届く頃にはとっくに沈静化してるしな

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100217-OYT1T01207.htm

「プリウスは欠陥車ニダ。トヨタに謝罪と賠償を要求するニダ。」
とのことです。

トヨタは韓国人とアメリカ人のプリウスユーザー全員に賠償すべき

出る杭は打たれる



















出ない杭はインサイト

インサイトの中古がもう120万以下で売り出されてる件ｗｗｗ

(*^_^*)ゴミ車だね

そんなの発売する前から分かってたことなのにね

外身だけはインサイトの方がいいね

プリウスは中高年向けのデザインかな

>>216
あとサイドブレーキなところもイイ！

プリのペダル式は頂けない

http://www.carview.co.jp/news/5/124917/1/

ポルシェもハイブリッドカーを発売！？

ゴミカス車種

インサイト

ZE1の中古情報スレかと思っちまったじゃねえか
後期MT欲しいよ・・・

乗ったけど
なんかボロい

>>221
グローバル販売目標を初年度から大幅未達となった
現行モデルを買ってやれよ。

189万にナビ付き1年落ちで、119万と投売り状態だから、下取りは最低だろうがなｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050003120091113002.htm
l

ビチグソｗ発狂死ｗ

goo-netで検索したら、1万キロ未満の修復車多すぎじゃね？

>>225
ばばぁ率たかいからかな

>>223
旧モデルも現行モデルも持ってるインサイトマニア様なんだぜ？
並べて飾るのが趣味なんだから下取りなんか出さねーよ
定価200万切る車で金勘定なんかしてもしょうがないし

日本のハイブリッドカーもしまえたな。ﾌﾟｯ利薄は毒入りだし、インサイトも毒入りに負けて販売散々だし。
問題が色々出てきてるハイブリッドだけを優遇した高速料金にするとか役所もデタラメだな。

>>212
だまれチョン

>>228
同意させざるを得ないところはあるよ。
ハイブリッド好きで8年乗ってるけど、もう流行は過ぎた気がする。
別にエコなんかどうでもいいし、面白そうだから買ったんだけどね。
CR-Zが新価値提案したのも、そろそろ生き残りの必要性を感じたからかもな。
私はインサイトに乗りながら次の変態カーを物色中でございます。

インサイトを買おうか真剣に悩んでるんだけど
結構耳にするのが狭いということ。
二人乗りレベルってのも貴君だけど実際どうなんだろ？

>>231
こんなスレで聞くなよ・・・
とはいえCR-Zとは全然違って実用レベルだよ。
君の友達（お子さん？）が180cm以上とかなら、まあ頭はハゲるが。

>>228
役所がデタラメじゃなくって、自動車工業会からお金を貰って悪法を作らせる汚沢がいるからだよ。とんでもない奴だ。

中古市場じゃ同条件で60万くらいの開きがあるな

中古のインサイトって実は狙い目なんじゃね？
まあホンダに金は入らないが

あ、でもフィットHVが出たらもっと下がるかな

見た目がプリウスに酷似してるのでハイブリッドかとおもって買ったら
実は電動アシスト自動車だとわかって手放した人が多いというオチだな。

インサイトが中古市場に氾濫すれば、新車の実販価格も下方に引っ張られる。
割り切りの速いホンダのことだから、インサイトの絶版も近そうだな。

だからビチグソも必死でトヨタ叩いているんだなｗｗｗ

>>234
プリウスと比較しての話ね、自己レス

トヨタもホンダも経団連も自民党にだけ献金したから、インチキハイブリッドが優遇されてるわけだ。
中古のインサイトはホンダの自社登録が多いから、売れないとホンダに金が入らないだろｗｗｗ
ＣＲ−Ｚクレージーも、発売当初から中古車屋にならんでたしな

http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

>>239
やわらちゃんに懇願されて鼻の下でれーっとさせて、高速代半額にしたのは、自民党の人だっけ？

そこそこ売れたわりには、中古市場の暴落は不人気車のレベルだな

かっこいいよ
http://webryalbum.biglobe.ne.jp/myalbum/30184510087a2e550bf523a8e42ffab118c63f430/898227015279234421

ださっ
中古が増えた理由も分かるな

中古市場は正直だな
中古市場のプリウスとインサイトの価格差こそ2台にあるべき価格差なんだよ
新車インサイトはあと30万くらい下げないとプリウスに対抗できないだろ
もともと装備もハイブリッドシステムも貧弱なんだし、デザインもアレだし

だって現行プリウス発売後に雑誌で
「親子代々トヨタ嫌いとか、宗教上の理由がない限り
　インサイトを積極的に選ぶ理由はない」
なんて書かれたくらいだし。
こんな表現の類を車選び記事で見たのは初めてだ。

乗り潰すこと考えれば中古市場のインサイトはお買い得だな。

>>245
本当に新車で今より３０万下がれば多少は売れだすかもしれないな。

今度はプリウスとの違いを承知して買う人達だから、いいんじゃない。
おれもその値段なら検討する。
プリウスはハイブリッドのレベルは凄いみたいだけどフワフワした乗り
心地みたいだし、デザインがどうも好かん。

この車種
５−６年したら走ってるのを殆ど見ない予感が

こんな車を必死で持ち上げてたアホンダオタって・・・

フィットハイブリッドが出たら更に値段暴落かな

価格にもよるだろうけど、フィットがどのような形で出るか・・・。
廉価版のほうが使いやすそうで、現実的だと見てるのは結構多い。
下手したらフィットのほうが。。。

フィットハイブリもﾌﾟｷﾞｬｰされそうな予感。
高価なモーターアシスト回生機構つけてこの程度の燃費になりそう。
どうみてもホンダはまちがっているよな。
費用対効果でもフィットのエンジン一リッタくらいにダウンサイジングして直噴ターボ化したほうが燃費いいだろうてことに。
IMA関連の償却絡んでるのかもしらんが、それはホンダの事情、ユーザーには関係ない。

そいや勤務先の比重が大きい会社の人がライバル会社フィットHVを異様に勧めてくる。
ユーザーと二つの視点で興味津々で待ってる。
付き合い変えたくないからと勤務先明かしてないほうがまっとうな付き合いできるのは感激する。

誰か再利用してやれよ、このゴミを

とりあえず前に進めるなら使いようはあるんじゃね？

>>251
と言うことは続きはこうなるってことかな。

インサイトの中古車相場が更に暴落
　　　　　↓
しかし新車の実販価格は下げられない
　　　　　↓
それでは割高感から新車も売れなくなる
　　　　　↓
ナビ付やオマケをたくさん付けた限定車を仕立てて叩き売りる
　　　　　↓
インサイトは利幅の取れないお荷物車となってラインナップから外れる　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カーセンサーで検索してみた
2009年〜、どちらも旧型含め検索

プリウス　　185台
インサイト　470台

そう言えば、去年あれだけ盛り上がったハイブリットフィーバーが一気に静かになったな。
プリウスのブレーキ騒動の影響もあるんだろうけど、ハイブリットが一躍注目されたのは
原油高によるガソリン高騰が一番大きかったからね。それが今は金融危機の影響もあって
落ち着いたから、みんな冷静になって来ただろうな。
どう考えてもトータルの維持費は軽やコンパクトの方が安いし、利便性はミニバンの方が
優れてるし、大きな車のハイブリットってあまり意味ないし、かえって最近、何の減税対
象にもならないCR-Vとかアテンザとかムラーノとかが増えて来てるね。相当値引きしてる
みたいだし。その手の車買った方がハイブリット買うより安いかもしれんな、今なら。

>>259
冷静になって売られまくってるのはインサイトじゃんｗ
販売台数も激減してるし

試乗したけど内装のしょぼさが想像の上を行っていた
軽より金かけてないと思う
内装を高品質にしてアピールすればプリの最安グレード買うような人なら検討してくれると思うのだが

リセールバリューやばいだろなこれｗ

goonetでの
プリウス 1.8L の検索結果
１８９件

いろいろ勘違いして買った奴多そうだな

>>261
質感もそうだけど、あのヘンテコデザインの内装で損してるな
普通で良かったのに

>>261
見えないところをﾖﾀみたく削ればよかったのに・・・。
そうすれば結構色々こだわれたかも。

沖縄のレンタカー業者にたんまり納入される事になるのかなあ。
サターン→ヒュンダイの後継としてw

去年必死でインサイト持ち上げてた人たちも売っちゃったの？

>>268
まぁ現実をしっかり受け止めた人は売っただろうね
ブログとかでインサイトは買って後悔ってのはよく見るもんな。

インサイトだけじゃなくプリウスもそうだけど、すぐ売っちゃう奴って何を期待して買ったんだろうか？
まあ、燃費の良さとＨＶシステムに惹かれてとかなんだろうけど、それ以外は言うほど魅力的なクルマでも無いと思うんだが。

インサイトのゴミっぷり知って、アホンダオタの言うことだけは真に受けないようにしようと思った。
あんなに盛り上がるような車じゃないよな。

CRZも同じだな
あんなオモチャ買う奴って・・・

オレの地元じゃ
ホンダ新車ディーラー横の同系列中古車店オートテラスに
去年６月自ら試乗したGが走行距離３千キロ１２８万で並んでる。
ネット見たけど非掲載。

なぜ同じ車ってわかったかって？
答え⇒車体番号が同じだからよ。
下の５ケタおぼえてたからな。

でも新車みたいにピカピカだった。
１年でこの違い、ヤバくねっ？？？

パトカーにも大量投入されているようだし。
ホンダは覆面パトカーとして約14億円分の
「1300cc級ハッチバック車」を落札していた。
これ、インサイトだろ？

>>274
新古車だけじゃなくて、メーカーの在庫そのものも大量にあるのかな・・・・

3月期決算の数値は非常に大事なもの。
我々の想像以上の世界みただね。

3月に何台販売したか、その規定はナンバーの取得までして成立する。
だから販売店が、売れ筋のクルマを見込みより余裕を持って仕入れするんだよ。
で、それが残ると販売店が買い取る形にしてナンバーを取得し
新古車で出す。
バジェット達成率に応じてメーカーからのバックも有るので、こうした方が販売店が得する。

なので4月って案外狙い目なんだよ、新古車をゲットしてウマー。

ここまで安くなってるなら中古で買わないとアホだろ
ホンダに貢ぎたい奴以外は

でも実際には、そんなに安くなってないぞ、150万円〜170万円はしている。
補助金残っている今なら新車が良いんじゃないか？
もしくは有るんなら新古車。

>>278
どこ見て言ってんだ？
ナビ付きでも130万以下で出てるぞ

どう見たってオートテラスで買うほうに軍配上がるだろ。
カーセンサーでチェックしてみろ、１２０万円台で
あくまでも中古だが現行インサイトがお安く買えるぞ。

ナビいりませんからって交渉したら
更に値引きに応じてもらえるかも知れんぞ。
１１０万前後だったら新車の半額で乗れる！

ま〜オレはそうなっても買わないけどな。

へ〜気がつかなかった。ざっくり調べたら１５０〜１７０が主流だった気がしたよ。
まあ嫁のクルマで10年は乗らせるつもりだから、どうでも良いがな。
でも、このクルマ楽しいので、奪って遊んでいるw

電気ターボ付き1.3リッター
どう楽しいのか詳しくおしえてくれ

>>283
まあ少しは気に成るから、このスレを見てるんだろう。
何が楽しいかって人それぞれだろうが、おれの場合な

昔、シルビアで峠や高速ぶっとばしていてその後、大きいセダンに乗っていたんだが
このクルマが3月に我が家にきた。乗ってみた、すると楽しいんだわ〜
コーナーリング性能が高い、低重心軽量級で固い足の効果だ、おまけに重いバッテリを後ろの真下に乗せている効果で
オーバーステアーが使えてね、瞬間移動するような感じでケツがスーｯと移動して曲がりが鋭いんだわな。
このへんの能力の高さは、エコカーバトルで証明済み、新型プリウスがまったく歯が立たない。
例え峠走りしなくても市街地走行でも、この楽しさは味わえるぞ。
曲がるたびにクニャクニャロールするクルマ嫌い。疲れるよ。もっさり曲がらないとならん。

んでお前さんのいう電気ターボな、これの加速力は中々良いんだわな。市街地走行だとこのクルマがエコカーなんて
思えないくらいw

んでさ、こんだけ遊んでも燃費が良い。
市街地走行で１８〜２０　バイパスみたいなところだと２５〜２７
渋滞に巻き込まれても１５　タンクも満タンで４０もちろんレギュラー。一回満タンで600キロ以上いける。
で、税金とか安いだろから、ウマーって気に成る。高速もいつでもどこでも1000円適用。

あと静か。エコ気分の時はアクセル踏まなくても電気ターボで引っ張ってくれるので音がしない。
ガラスはレジェンドと同じ防音ガラスで空力性能を追求したフォルムなので風切り音もしない。
その静かだからこそ、固い足から拾うロードノイズが聞こえるが、これはオレ的にはしっかり地面を踏んでいる気がして悪く思わん。

まあ視点も低く低重心だからしっかり道路状況を把握しながら走る感覚。
とてもgoodだよ。おれはね。
このクルマにプリを求めてはイカンよ。燃費は求めても良いが、プリのような仕組みを求めてはダメ。
あっちは基本電気で動き、足らなくなるとエンジンの出番ていうクルマだ。
こっちはガソリン主役で電気はアシストターボ。

あんた本田の営業マン？
去年試乗会行った時の営業さんとまったく同じトーク内容。
プリウスとの比較もドンピシャ。

ま〜乗ってる本人の自己満足だからこれと言って
文句のつけどころは無いがな・・・

長文お疲れ様ってとこか。

>>284
買ったのが、お前くらい違いを理解してる奴ばっかなら
こんなに中古が増える事もなかっただろうにな

違いを理解した上で納得できるなら普通に買いだと思う、安いし

>>285
そうなの？おれの担当してくれた営業マンは、「ハイブリッドはエコだけで終わらせないって思いで造ったクルマです」
「試乗すると惚れこみますよホント・・・」てな感じのトークだったな。
まあ、お前さんの営業マンの人も昔はシビックかインテグラあたりで峠とか湾岸でも走ってたのかなw
エコも求めて走るの好きな人には、このクルマは良いと思う。
プリは安楽に走りエコを求める人用だと思う。こっちも試乗したけどね。おれには合わないと思った。
嫁はどっちでも良いよって感じだったがw

>>286
プリの仕組みを、このクルマに求めて買ったならダメだな。
でも仕組みは違っても燃費は、そんなに負けてないから良いんじゃないかと思うけどね・・・・。
プリとのイニシャルコストを比べると、燃費でこのクルマとの差額で元を取るのにどれだけ掛かるんだろうか？
加えて自動車税や重量税もこっちは安いからね、タイヤも安いサイズの15インチだしね。

中古がウロウロしてるのは
なにも試乗車の払下げだけじゃないぞ。

新古車としてまずは各販売店で実登録せざるをえない状況なのよ。
スズキやダイハツの軽とほぼ同じレベルの話さ。

売れないからいつもの数合わせが始まる。
買わないから市場にあふれ出す。
まったく理屈に合ってるんだよネ。

>>288
おれも買ったのは3月の決算期だったが営業さんが言うには
インサイトを大量仕入れしてあるんだと。
インサイトやフィットストリームなんか主力商品はそうしているみたい。
なんでも3月にナンバーを登録して実績になる、納車が遅れて4月になるとアウト。
インサイトの仕入れ量が多かったんだろうな、取得税１００％免税だったので売れると思ってのことだろう。
見込みより余裕をもって仕入れる、余ることより登録が間に合わず4月にずれ込む方が嫌みたい。

あと一つ言えば取得税１００％免税なので余って在庫を販売店で処分するにもリスク少ない。
だから大量仕入れが可能だったってことだな。

系列の各グループ販売店とメーカーとの間の力関係にもよるが
設定されてるインセンティブをクリアするための実績作りだろ。
バックもらえそこねると最終利益吹っ飛ぶからな。

ホンダオタが車見ないでインサイトageプリウスsage
そこにアンチトヨタが便乗してプリウスsage
↓
インサイトが名車だと勘違いしたやつらが大量買い
↓
プリウスとの違いに愕然として1年で中古車屋行き
↓
インサイトを盛り上げてたホンダオタはインサイト放置してCR-Zスレに完全移動
また馬鹿を騙すため奮闘中

馬鹿は何度も騙されるって言うからな。
騙されてるのにまだ気付かない阿呆もいる。

可哀想だしもう放って置いてやれよｗｗｗ
死んだ犬を蹴っ飛ばしてもしょうがないだろ

アイドリングストップのたびにエアコン止まってたら売りたくもなるだろ。
なんかEV走行できないせいで、ちょっと動くたびにエンジン掛かるのもウザイらしいし。

実燃費より、走るたびにそういう「差」を突き付けられるのに耐えられないんじゃないの。

これを見ろ！緊急配備された新型（３０型）プリウスのパトカーにはくれぐれも気をつけろよ！
　　　↓
h ttp://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/512/512875_m.jpg

ヨタ車も在庫が余ってくると大量に安値入札で警察に売り払ってるよな

まあインサイトの使い勝手の悪さは同意

引き続き、後ろからの画像もじっくりお楽しみ下さい。
　　　　　　　　　　↓
h ttp://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/512/512876_m.jpg

何でもいいからとにかく安く車持ちたいって奴いたらインサイト薦めとくよ
中古の方ね

>>284
新たなコピペの誕生だ！

無事故走行１万km以下で30万円以下なら買いたい

インサイトの中古車価格は
フィットHVが出たとたん
１００万円はまず切ってくるぞ。

中古でも程度の良いタマも
多数出回るだろーから
もう少し待て。

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000007744/47/img3afd2d0czikezj.jpeg

インサイトにバトルしかけると痛めにあうぜ。

>>303
このインサイトいったいどこの県警の覆面だ？

警察庁は14億円分のインサイトを買ったのだから
全国的に存在するはずだよ。

>>302
ホンダオタの言ってた低価格ハイブリッドの実現ももうすぐだな
まあ中古市場で投売りされてるだけとも言えるが

ホイールカバーの無いインサイトを見たら離れた方がよさそうだな

これ、車検場への持ち込み登録だろ？
ホイールカバー外していて当たり前じゃん。

インサイトって軽自動車でしょ？
軽にパトカーなんて勤まるの？
逃げられたら永遠に追いつけないじゃんｗｗｗ

>>309
死ねよカス

何も速さだけがパトカーじゃない
ヒキコモリには一生分からんだろうな。

キップ切られる時あの狭い後部座席に
追いやられるのか？背の高いヤツなら
簡単に頭天井にあたるだろな。

ネガキャン厨さんにはぜひとも
インサイトのパトカーを見かけたら
全車ためらうことなくぶっちぎってください






劣等感丸出しで

プリウス乗ってるヤツが
このインサイトパトカーに
ピュッと捕まったら
腹立つ次郎かもな！

32スカイラインは後ろが狭くて警らのパトには使われなかったんだよな
だから33で改善された時に改めて採用された
インサイトは警ら用？

まず警ら以外じゃ使えない。
うしろ狭スギ！

フィットの一番安いやつの方がよほどPC向きだな

>>313
かわいそうに、まだ現実が見えてないのか

あれだけ燃費が良くて補助金も出る車が月販25位に落ち
中古市場で、激安で投売りされてる姿を見て、何も思わないのか

こんな不人気車に劣等感感じる奴なんていないんだよｗ

乗ってる奴が劣等感を感じる車だろ

>>318
ワ〜イ、オートテラスもっとやれやれ〜〜！
インサイト中古祭り！なんと広告の目玉は
５千キロ１年落ちインサイト９９万円なり！

ｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗ってて隣にプリウス並んだら惨めだね

>>320
ホントにあってもおかしくないような値段だなｗ
まあフィットハイブリッドが出ればそんな値段も珍しくなくなる

>>322
GOOでチェックしてみ！
１１０万円〜１３０万円のがずらっと並んでるから
１年に満たない走行距離短いほぼ新古車。
超お買い得デス。

どう考えてもアホンダお得意の自社登録
そのおこぼれ

ホンダオタもさぁ、持ち上げる車少しは考えろよなぁ・・・ｗ
一年ちょっとで酷い有り様だ

最初からホンダに期待していなかった俺に隙はなかった
嫁がフィットで3歳になる娘連れて買い物している程度
まぁそういう下駄レベルならいいんじゃない？インサイトは無いと思うが

インサイトの方が圧倒的に速いからプリウス捕まりまくるなｗ

今日も自宅からほど近い某国道沿い中古車店に
目新しいインサイトが２台入庫したみたいだ。
これで合計５台も並んでるじゃないか。

価格が１１０万円前後で修復歴なし。
走行距離も３千キロ以下でどれもピッカピカ。

本田のハイブリッド車って発売後１年で
こんなに安くなるものなのか？

そんなもんたいしたことない。
民主党なんか、１年経たずにアレだぞ。

中古相場がそんなに暴落したら、新車販売にも影響が大きい。
割り切りの早いホンダのことだから、インサイトもそろそろ終わりにする
ことも考えてるんじゃないか？早すぎか？

インサイトの情けなさを考えると100万円程度でも買う気にならん。

50万だったら通勤用の下駄足セカンドカーに使ってもいいかな
あの内装じゃ恥ずかしくて人乗せられない

ヤフーで中古車情報を検索してみた。
プリウスの方が３倍売れているのに、インサイトの中古車が３倍多かった。

　１年以内で見限った奴の比率は９倍か…

　機構的燃費的にもインサイトのライバルになるプリウスは初代MC後の
１１型だと思う。それほど遅れていると思うから、この結果には納得。

>>333
プリウスはすぐ売れるよ人気車種だからね。
インサイトは試乗して、車体と内容に満足した人間だけが買う。
ああ、エコ替えとプリウス嫌いなやつもインサイト買う。

THSとインサイト比べって遅れてるとか進んでるってのは、
車の仕組み理解してない証拠。
事故したときに言い訳して、本社にクレームつけてくるので迷惑なんだよ。
歩行者がよけなかったとか馬鹿としか思えんのだが・・・。

プリウスとの違いを知って落ち込む残念車
誤魔化しでもEV走行くらい出来なきゃなぁ

中古車が出回っている理由は2点

１、3月期決算時の追い込み用に起用され販売店が大量の在庫を仕入れた。
　　知っているとは思うが、3月期の実績は、あくまでもナンバー取得して初めて実績となり、これが4月にずれ込めば
　　一巻の終わり。また在庫が余り販売店で買い取ったとしても、取得税重量税１００％免税だから損失も小さい。


２、購買層で高齢者の方が6割以上であったそうだが（他の200万以上する車種も同様と推察、一番カネのある世代）
　　この世代がインサイトに求めていた事との現実乖離と、インサイトの走りの良さが理解されるはずない。
　　柔らかい乗り心地を好み、カーブも減速してゆったり曲がるジーさんがインサイトの鋭いハンドルに固い足で
　　コーナーを素早く曲がるとかやりたい筈が無いだろｗ　
　　まあジーさんでも、スポーツカーを好む粋なジーさんもいるにはいるが、プリウスかインサイトかって観点で
　　選んだジーさんは、こんなこと想像すらしてないだろう。

結論、中古で買える走り好きな若い世代には朗報だろう、ジーさんは短期間で、ゆっくり丁寧な走りをしてたに違い無いから
1年経っても状態も新品同様だな。尚且つ販売店買取の新古車が有るんならもっと良い。

典型的ホンダ脳
自分のレスを客観的に見てみな
笑えるから

>>337
別に本田党って訳じゃないよ、たまたま今、所有している2台とも本田ってだけ。

どこが笑える？
エコカー買ってまったり走ろうなんて考えていたジーさんにすれば
インサイトの鋭いハンドルと固い足は、豚に真珠だぞ。
乗り心地が悪く運転しにくいとしか感じない筈だ。
逆にプリウスみたいな、ふわふわな足こそ、カーブで減速してでゆっくり曲がろうと考えているジーさんには最適なクルマだよ。
電気走行の部分も、掘り下げて考えれば、実はその代償にガソリンを使うって原理も考える筈無いんだろうし。
わっ電気走行できちゃうんだ！ワーイ！てなもんだろ。

マジレスするところが
ホンダ脳っぽくてイイぞ
もっとやってくれ
オレも笑えるから

走りや見た目に固執してる割にはヨーロッパ仕様のリアディスク、クルコンつき、煮詰めたサスセッティングには何も思わないんかね
日本向けにはオモクソコストダウン仕様をつかまされているのに
もうね宗教だよホント
特にずっとホンダしか乗ったことない、所有したことないとか過去にすがって生きてる人間といっしょ
了見が狭すぎるのよね

世間が下した評価も数字で出てるのに必死に長文で誤魔化すのが妄信している証拠

インサイト乗るくらいなら軽の方がわずかにマシだな
どうせ車に興味なくて減税やら何やらでケチる貧乏人が乗る車だろ？
今のハイブリッドなんて

>>334

　THS（トヨタ）とIMA（ホンダ）の違いはお互い得手不得手があるから
どちらが上とはいわない。評価基準は

　「インバーターエアコンなしでアイドリングストップに制限あり」
　「実燃費１９KM/リットル（e-燃費より）」
　（ちなみに１１型は１９．９リットルで、１１型プリウスにすら正確
　　には負けている）

　こういった機構や燃費はまさに１１型と共通。さらに室内空間や
小回り性能などの実用性も考慮すると俺なら新車インサイトよりも
新車１１型の方が魅力的に見える。走りを楽しみたいなら両方
とも買わないし。

>>333
3倍？9倍ではないかな

アイドリングストップでエアコンとか一斉に止まって気持ち悪いんだよなこの車
試乗して一気に嫌になったわ

近くの月極駐車場に並んでとまってるプリウスとインサイト

愛犬の散歩コースの途中、必ずおしっこをインサイトの
右フロントタイヤ（ホイールにも）にピュッピュッと掛ける、掛ける。
時には突然もよおしてインサイトの運転席ドア前でクソをすることがある。

犬の散歩は日課なのでほぼ毎日のこと、その内腐食が始まるだろう。
見てて不思議なのはプリウスには何もしないところ。
犬はしゃべれないので理由をきいてもおしえてはくれないが
飼主のオレにはなんとなくコイツの気持ちがわかるような気がする。

ID:zBLf2pN20
こいつインサイトオーナーだよｗ
買ったばっかの車が投売りされてる現実を認めたくないんだろｗ


【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.13
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/05/12(水) 00:49:30 ID:zBLf2pN20
>>449
本年3月末に納車されたものだが、本当にピンとこないです。
あとアイドルストップ時間も、長くなっているそうなんだってね。

そのアップデートに費用は幾ら掛かるの？みんなもやってもらえば良いのに。

インサイトってやたら黒っぽいボディの陰気な雰囲気のイメージがあって
気持ち悪い

いまさぁ　Fit2007年9月購入したやつにのってるんだけど、
インサイトの新古車買うならもうちょっとまってフィットHV買ったほうがいいかなあぁ？

将来的にはフィットHVほしいんだけどさぁ、いま積極的にインサイト買う理由も
特にないんだけどね　ところでフィットHVって燃費どれくらいなんだろ？

マツダの車みたいに信号待ちでエンジン停止機能ってつくのかしらね？

マジレスすると

買い替えにかかる費用＞＞＞＞＞＞＞＞HV化で浮く燃料代

>>349さん

そうだよねぇ　FitからFIT　HVにするんだってさぁ　下取りだして追い金100万とか
はらってたら（HDDナビつきね）燃料代どころじゃないよねぇ　うーん　あと7年くらいは
のりつぶしてからじゃないと元とれないね　フィットHVがでても買い替え自体とりやめだな

ありがとうね

聞くところによると、インサイト売る人でハイブリッド＝トヨタ方式と勘違いしていた人もいるらしい

その話を信用すると、こう考えられる
　プリウス欲しいけど高い、同じハイブリッド積んでて安いインサイトなら買える
　買っちゃった…なんだこれ、見た目だけプリウスなのにハイブリッドの方式が違う？だまされた！
　プリウス値下げ？まじ？
　カタカタ…「プリウスのパクリで一時的に売れたけど、もう化けの皮もはげてインサイト終わったｗｗｗ」

…つーか調べてから買えよ、ってな話だったのかもしれん

>>351
安かろう悪かろう。
激安中国製の電動自電車買ったのと同じ感覚だな。

国産の有名メーカーは高いからってネットで
見つけた電動自電車を買ってみたら
もろ中国製でアシストが変？

乗ってるとやたら疲れるし思ったように曲がらない走らない。
街を同じように走っていても価格は高いがしっかり作り込まれた
国産に乗ってる他の奥さん連中からの冷ややかな視線に
そのうち耐えられなくなる。

どうするコレ？って・・・
結局、二束三文で売り飛ばしちゃうってな具合。
「安物買いの銭失い」の典型例。

これから年末に向けてインサイトの低走行車が大量に
中古店に並ぶのが目に浮かぶ。

>>352
凄くわかりやすい例えですね。

中古相場は需給関係で決まるから、年末にかけて更に下落しそうだな。
一方、新車の方は不人気車だからといって、そうやたらに安売りも出来ない。
去年登録でナビ付き走行距離２０００ｋｍ程度で新車価格より実質５０万ぐら
い安かったら新車買う人いなくなる。
それでも、発売から現行プリウスが出るまでの期間は大売れしてたから、中古
市場への供給は当分心配なさそうだな。

インサイト乗りがマジ悔しがる時は
だいたい決まってるんだって。

地下駐車場とか歩いてて後ろから静かに
近づいてくるプリウスにまったく気づかないで
ひかれそうになる時。

そりゃモーター走行で静かに近づいてこられたら
ブルブルブルとエンジン音出す自分のハイブリッド車と
当然比較してしまうでしょ。

タイヤの出すノイズとかじゃなく車自体の静粛性なんだよね。

>>354
１０月出荷分からは擬音システム搭載だから・・・。

>>355
その疑音システムって何よ？

>>356
なんか擬似走行音のする装置でしょ

モーターオンリー走行時はエンジン音がしないから、後ろか近づいても
歩行者がクルマの存在に気付かないから避けない→だから音出して伝える

・・・ということらしい。音のパターンは擬似走行音だけじゃなくて、発信音
みたいなタイプもあるようだ。

月 ４月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比

２３ インサイト ホンダ 2,890 27.6

ちなみにインサイトは2009年2月6日発売
こんなの初めてみた

＞対比27.6

民主の支持率の数字並みだな。
急落傾向まで一緒。

一部のキチを除いてすっかりンダオタも静かになっちゃって
なんか気の毒になるなｗ

>>358
その疑似音装置取り付けてハンドルのクラクションとは別に
どこかに小さなスイッチが付くのかな？

いったいどんな音するんだろか？

自分オリジナル制作の音が録音できて
再生可能ならおもしろい展開になると
思うけどネ！

ある意味、擬似音は面白そう
V-TECHサウンドもいいし、V12サウンドや787REサウンド、
ボクサーサウンドなんかもワイルドでいいな

だが高らかにこれらのエンジン音を響かせて歩行者に近づくHVやEVは…明らかに嫌だな

>>362
国土交通省のほうで義務化させられるからなぁ。
残念なことにモーターだけでの低速走行時に自動的に音を発信させる仕組みで、
人間がオンオフ出来る仕組みにならない。
しかも、擬似音も好きに作れたりするわけじゃなく、
音域の制限や認証製品みたいなのが出てくるかと。
実際のものが来て、擬似音が嫌だとなっても義務なのではずせない。

やっぱ車は中身確認してから買わなきゃダメだな
ホンダオタに乗せられて購入した奴ご愁傷様ｗ

それじゃ疑似音規制前の車が人気でるかも？
そんなの付けたくないし。

もし規制前の対象車種も同じように付けなきゃいけないって
義務化されるんだったらちょっと勘弁だしな。

擬似音は、厨房のチャリンコ暴走族みたいに口で「ヴォンヴォン」と録音し拡声器で外に流せばいいじゃん。

売っても買い叩かれるだけだなこりゃ
完全に不人気車のレッテル貼られてるわ

個人的に買うとしたら、雪国なので、VSA付きのLS一択。
だが同じVSA標準装備の、シビックハイブリットの一番安い奴が、値段ほぼ同じ。
どっちかと言われたら、間違いなくシビック取るよ。
さらに一番安いプリウス（標準でトラコン付）も変わらない。

インサイトは、本当に人を舐めた車だ。

で、さらにオートテラスのサイトを見ると、同じ200万前半の予算があれば、
現行アコードや現行オデッセイが買える。
興味本位でハイブリット車！と思ってる人なら、実は燃費なんて常識的な範囲
で良いのだし、元来ホンダ車は燃費がいい。リッター5km未満とかじゃないん
だし、こういう車も選択肢に入ると思う。事実、街で見かけるようになったし、
これらも出始めは人気なかったけど、最近物凄い勢いで在庫が減っている。
そういう車もライバルになって、インサイトはさらに選択肢から外れてく・・・

雪国だとわざわざHVを買う必要なさそうだしな
現状のHV車で雪道に強い車は無いし
プリウスやインサイトなら尚更

>>370
でもさプリウスすごいなぁーって思ったのはメーター読み１００ｋｍ巡航燃費が２８ｋｍ、１３０ｋｍ燃費が２６ｋｍとかなんだけど、渋滞したら２８ｋｍとかまであがってくんだよ。

瞬時値じゃないだけに精神衛生上とてもいい。

>>371

つエスハイ、ハリアーハイブリット、LEXUS　RX450h
（４輪駆動で問答無用に強い）

燃費的なことも考慮するなら

つLEXUS　HS250h　　TOYOTA　sai
（重量があるFFで最低地上高が高め。しかもTRCがとても良い仕事をする
ので意外にスタックしない。現時点での愛車だから、実感として感じる）
（saiは乗ったことがないから想像だけど、同じだと思う）

>>370
オデッセイ　異音
でググれ

なんかインサイトの中古車また増えてるよ

ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/136525/

ホンダのハイブリッド車『インサイト』は、北海道でも「安定して走れる」と人気があるそうだ。
2月第一週に北海道の鷹栖テストコースで行われたイベントの中で開発者が語った。

新型インサイトは2009年2月の発売から2010年1月までで9万6713台を販売。うち北海道での販売台数は、3747台。
インサイトが地域を問わず選ばれている理由は、走行環境を問わない安定性もひとつの要因となっているようだ。

まあ、自社登録をしてまでノルマを達成しなきゃならないディーラーは全国にあるからな

スズキ自販なんて２年に１台買い替えだぜ
50万ほど安くなるらしいけど

いつもサウナで会う風呂友のガリバー営業君が
インサイトの買取り査定相場が大幅にダウンしてる
と話してた

中古市場のタマ数もうなぎ登りで、これから半年先の
中古車店頭価格もガタガタになるだろうとのこと

セコで買いたい人はもうしばらく待ったほうがイイし
近じか発売予定のフィットHVが出るタイミングで
更に下落傾向が強くなるらしい。

インサイト買ってしまった人
もうダメかも知れんね。

　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　インサイトオーナーが息をしてないのっっ！！
　　　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　　　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　　　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　　/　　　 |
　　 │ 　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ　ソ 　　 　 │
　　 │　　　　＼＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

インサイトとは何だったのか

まぁ、プリウスが安くなって当然中古も安くなったので買えた俺は感謝してるよ

そこは安くなったプリウス買っとけよｗ

インサイトを買おうと思案中なんですが…。

何か凹みますねｗｗ

最近高速道路高速道路を600キロばかし走ってきたんだけどプリウスは
良く見かけたがインサイトは全く見かけなかった。
俺の車ホンダなのにトヨタに負けるのは悔しいですｗ

インサイト買うならはじめからプリウス買えよ。
そしたらホンダお得意の売れない車種はすぐカタログから整理すんだからよ。
過去にCR-X　ビガー　アスコット　プレリュード　シティ　ロゴ　トディ等々。

>>376
>インサイトが地域を問わず選ばれている理由は

というか、選ばれてないしｗ


>>385
すべてわかった上で買うのはいいんじゃない？

>>387
解ったというのは、実は3段階層あるんだよね。

1段階、ハイブリという括りで一括している認識＝プリもインサイトも同じだろ

2段階、ワンモーターと2モーターの違い＝なんだプリの方が断然いいじゃん←今ココ

3段階、なんだ2モーターって充電用のモーターを動かす為に結局はガソリンを消費してんじゃないか

この３段階まで、解って初めて「全て解った」事に成るんだが、そうなるとプリって結構、無駄なことしてるんだなって成る。
あの仕組みは１８００程度のエンジンには酷。レクサスやクラウンくらいの大排気量車で初めて活かされるかもね。
その点、インサイトの１モーターシステムは、非常に合理的で無駄が無い、頭の良い人にはこっちのほうが
精神衛生上、健康かも知れないね。

>>388
そんなに自分自身を説得してまで、インサイト買わなきゃならないのかよｗ
んじゃ普通の車でいいわ。

>>388
実燃費がプリウスのほうが圧倒的に良いのはなんで？

>>388
>>インサイトの１モーターシステムは、非常に合理的で無駄が無い

なんかトヨタの思想じゃないのそれｗ
ホンダオタってそういうの嫌いだと思ってたわ

>>390
そう思いたい気持ちは解るんだが、実用燃費はそんなに変わらない。

動力はモーターだけ、エンジンは発電だけ。
IMA方式じゃないなら、こっちの方が合理的。

トヨタ方式のは大排気量車に使う分には良い。

ID:sDKmh2ZT0
今日も必死の１位あげ。

>>388
> その点、インサイトの１モーターシステムは、非常に合理的で無駄が無い、頭の良い人にはこっちのほうが

それ違う。

プリウスのTHS�Uは局面によって主要なコンポーネンツが別の働きをすることで
デッドウェイトにならないように考えられているが、IMAのHVコンポーネンツはあくまで
既存エンジンの補助なので、出力を大きくすることができない… 言い換えると
大きくするとマイナス面が大きくなるので効率が悪くなる。

本当に無駄がないのはTHS�Uのほうで、だからこそ出力が大きいのに燃費がIMAを上回れるわけ。

>>395
実質、デッドウエイト、死に体になっているから、IMA方式車に対して実用燃費は、言うほど大差なくなる訳。
競争させても１３００ｃｃのインサイトに１８００ｃｃのプリウスが負ける訳。

IMA方式は大きくも出来るし小さくも出来るよ、エンジンの大きさに応じたモーターを付けるだけ。
実にシンプルで合理的なシステムか。

アコードハイブリッド
http://www.honda.co.jp/news/2004/4040629.html

アコード ハイブリッドは可変シリンダーシステム採用のV6エンジンとIMA（Integrated Motor Assist）を組み合わせ、
現行の240馬力のアコードV6エンジン以上の出力性能をコンパクトな4気筒シビックと同等の燃費で実現している。
アコード ハイブリッドは、先進の高効率V6ハイブリッドシステムにより、240馬力以上の出力や実用域での高トルク特性を有し、
高い加速性能や追い越し時の動力性能、クルーズ時の快適性などを実現している。
加えて、可変シリンダーシステム（VCM：Variable Cylinder Management）により、クルーズ時には性能や快適性を損なうことなく、
6気筒中の3気筒を休止させ低燃費を実現した

そのアコードHVは日本に投入されず、北米向けも生産中止になり、
中型以上はクリーンディーゼルに移行するという触れ込みだったが、
そのディーゼルも日本未投入。

>>396
でも乗ってみると違うんだよなー

>>399
釣りにマジレスしなくてもいいよ
そもそもID:sDKmh2ZT0は同じインサイト乗りからも相手にされてないしね
彼のインサイトはネ申のインサイトなので市販バージョンとは違い、世界でただ一台の存在
そしてそんな存在を手に入れたID:sDKmh2ZT0もきっと特別な存在（主に脳が）なんだよ

>>400
残念ですね〜。

行列に並んで購入したプリウスが、実はこの程度と知って悔しいんでしょうね。
プリウスに乗ってるなんて言ったら、まず聞かれるのがブレーキ大丈夫なの？じゃないのかね。
カッコよくもないし。

必死だなｗ

ID:sDKmh2ZT0
検索オプション約 23 件 （0.24 秒）

ご苦労さまですｗ

ID:sDKmh2ZT0
検索オプション約 23 件 （0.24 秒）

本日もご苦労さまですね〜ｗ

ID:sDKmh2ZT0
検索オプション約 23 件 （0.24 秒）

http://hissi.org/read.php/auto/20100515/c0RLbWgyWlQw.html


ま、キチガイってやつですわ

動物園のおりの中のサルが人間にウンコを投げてくるシーンとまったく同じだ

インサイトの大失敗を次にどう生かすか見物だな

会社としても失敗じゃないだろ？
目標台数を達成したんだろうし、だから販売店の販促にも力が入ってない。
まあ、あまり売れてもらってもユーザーとしては面白くないからな。
隣に並んだら、意識するっていうか変な気分に成るのは「自分のクルマと同じ車種」だよ。

更に言えば、自分のクルマの新型車だ。インサイトがこのまま絶版になってくれればユーザーとして有り難い。

>>408
おまえオートテラスにずらっと並ぶインサイトの新古車見たことないようだな

>>408
自演しないの？w

>>410
それはしばらく泳がせてから言えよｗ
ちょっと煽り入れたら自演劇場始まってたのにｗ

>>406
お前、サルにウンコぶつけられたんだ？ｗ

だせーーーーｗｗｗｗｗｗｗ

サルにも舐められてるのかよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>408
たっぷりバカ騙せたしね

>>413
ちゃんと正社員の仕事みつかった？
大変だね・・・・・いろいろとインサイトの中古価格がもっと下がってくれると
キミにも手が出るのかな？維持費は安いので頑張れよ。

>>414
インサイトは人乗せられる内装じゃないしなー
オレはパスするわ

>>415
特に問題は無いと思うが、内装で自慢するような車種ではない。
装備は必要なもの全て標準装備。まあナビは必需だがな。

これ一つだけでも、派遣労働層にはキツイ値段なんだろうな。

やっと手に入れた憧れのインサイト。
インサイトごときで鼻高々って・・・どんだけ低所得なの君はｗ

>>417
アホ、嫁のクルマじゃ、運転していると面白いから、レジェンドと一時的に交換状態。
まあ新築の家のローンや子供もいるから、インサイトでも安い買い物では無かったがな。

>>417
＞インサイトごときで鼻高々って・・・

つーかやっぱり、俺の推察が当たっているんだよな・・・・・
いいか？よーく冷静に振り返ってみろ、俺はインサイトのオーナーのスレで
インサイトのオーナーに向けてインサイトの良いところ、気に入らない点の
話をしていただけなんだが、それをキミ達が読むとそう受け取る訳だ

↓
＞インサイトごときで鼻高々って・・・

ほーらね、インサイトが欲しくても手が届いてない層なのがバレバレじゃん。
ns-Ｘのオーナーとこが、こんなスレ覗くとも思えないし、ここで話されている会話にいちいち熱くなるはずが無い
キミたちの、そのエネルギーは『妬み』からくるもんだよ。

HYso5kE0は完全に病気だわｗｗｗ

暑い日の信号待ち、どの車も窓を閉めエアコンを使っている。
…とおもいきや、1台のインサイト、すべての窓全開ではないか！
ああ、何という惨めな情景だろう。唯でさえ恥ずかしいのに窓を全開にせねばならないとは！
ドライバーの表情は疲労感に満ちて諦めの境地にいるようだった。

なんだろう、インサイトにはエアコンが無いような書き込みしてる人がいるな…

>>421
まあエアコンが止まるアイドリングストップのせいだろうな
そして空力が悪くなって結局燃費変わらないと、ホントアホだわｗ

>>421
かまってほしい？ｗ

コンピューターが車内温度、湿度を判断して、快適さを判断してアイドリングを開始しエアコンのコンプレッサーを
作動させる仕組みで、窓を全開にする必要も無いんだよなぁ・・。
まあ日中の真昼時の酷暑の時ならば、アイドルストップが1分で終わっちゃうなんてことも起きるだろう。
どのみち、夏場はどの車種でもエアコンをガンガン動かして燃費が悪化するのは同じこと。

>>423
空力抵抗とエアコンにどのような相関関係が有るのでしょうか？

（お前、そんなんだから正規社員でどこからも雇用してもらえんのだよｗ）

>>425
アイドリングストップ
↓
エアコンが止まる
↓
暑くなってエンジン始動
↓
アイドリングストップ（無限ループ）

【抜け出す方法】
エアコンオフ
↓
暑いから窓全開
↓
アイドリングストップ継続、快適・・・・・・？

>>426
そんなことしなくても、イーコンてスイッチがあってな、さらにｓレンジのｃｖｔのポジションがあってな。
そうしておけばアイドルストップはしないんだが・・・・・。

まあ、コンピュターが車内温度湿度を管理してエアコンが必要かどうか判断するから
コンピュターに任せておけば良いんだよ。
インサイトていうか『最近のクルマ』はエアコンのフィルターも進化していて、空気を車内循環にしたままでも問題ないんだよな〜
まあ、循環か外気を入れるかの判断もコンピュターに任せておけば宜しい。

どうしても燃費に拘るなら、窓全開だ、こんなのはどの車種でも同じだろう。
こんな貧乏たらしいことしないけどな。でも夏場の海の帰りなんかは窓全開が気持ち良いね。

>>425
お前、423から読み取れないなんてギャグだよな？

>>428
窓を開けると空力抵抗が下がるってかｗ
それは、走行中もそんなことするのかい？

まっキミのクルマはコンプレッサーのガスがもうないんだろうが
ピカピカのインサイトで、こんなアホなことする奴はいないよ。

CRZと両方試乗してきたが
インサイトの方が乗っててラクだったな

ただ、営業が必死過ぎて引いた

>>424
エンジンがかかったり止まったりしてウザそうだな
>>427
まあハイブリッドカーなのにアイドリングストップすらしないってのも
それはそれで悲惨だがｗ

>>431

イーコンオフでＳレンジってのは走り優先の、このクルマの戦闘モードだからね。
ホンダの開発者の本音は、このモードだと言われているという噂もｗ

>>424
３０プリだが冷房つけても燃費はほとんどかわらないよ。

>>433
インサイトもそんなに変わらないんじゃないかな、
ただアイドルストップ時間が変わってくるのは、夏場や冬場はあるんだろう。

>>434
インサイトのエンジンストップ中冷房は畜熱してる分でつないでるだけでまともにコンプレッサがまわすにはエンジンまわす必要があるので燃費ガタオチだよ。

通常走行時もコンプレッサー回す分で１５％程度は墜ちる

去年の夏は暑かったからずっとA/Cオン状態だった。
秋口の燃費と比較すると約２割強の違いはあったと思う。
車の使い方で多少の誤差の発生は避けられないし
生理的に本当に暑いときは燃費なんて言ってられないよ。

エアコンのコンプレッサーにも、モーターが付いてますが。

お馬鹿さんたち〜。

いい加減な事言わないようにね。


あ、プリウスは欠陥車。これは事実。ﾌﾟ

プロ臼のエネルギーは無限にあるので心配しなくても大丈夫。
「プリ臼は物理学を超える！」

ある意味マジそうだよ。
車が走る限り捨ててる無駄エネルギーは無限に出るからね

インサイトも減速エネルギーで充電してるんだけどね。
おれは未だ夏は経験してないから何とも言えないな〜。
このまま嫁にレジェンドやっても良いわ、こっちの方が今は面白い。

>>418
インサイトって運転面白いの？
この前ディーラーに行ったら、インサイト（プリウスも）は燃費重視だから乗り心地や運転の面白さではおススメできないって言われたよ
燃費性能は劣るけど、面白さや乗り心地ならＣＲ−Ｚがおススメとも言われた

>>440
発電モーターも小さいし、蓄電可能容量も小さいから。

プリウスはエアコン24度で掛けたまま数十分路肩で休んでても1メモリ、電池が減るかどうかと言った感じ。
夏に母ちゃんに閉め出されたらプリの中でしのぐつもり

>>441
そういわないとＣＲ−Ｚの存在意義ないでしょ？値段も高いんだから。
インサイトは面白いね〜。昔、ちょっとは走りやってたんだけど
それを思い出すフットワークと低速トルクあるわ。
コーナーを速い速度で抜けて立ち上がりの加速もＯＫ。
こういうクルマは運転していて楽しいものだよ。
視線も路面と近く、スケボーに乗って走っている感覚が良い。
運転していて楽しいクルマ。
気晴らしにインサイトで流してくるっていう使い方をしたくなるクルマ。

それでいて燃費は良いんだから言う事無いと思う。
こんなのが楽しいと思えるならお勧め。
もちろんＣＲ−Ｚも素晴らしいんだろうけど。

>気晴らしにインサイトで流してくるっていう使い方をしたくなるクルマ。

ｗｗｗｗｗｗｗ

気晴らしにインサイトを（中古市場に）流してくるってか

ワロタｗｗｗ

死にたくなったら運転するのに適切なのは、プリウスだよな？

欠陥車だし。ﾌﾟ

そうかーこれからの季節インサイトはやばかったんだなあ。
中古が安くなったらアリかと思ってたけどパスだわ。

>>448
そうだね、キミには中古の軽しか買えないんだったね。

主婦の友ハイブリッド電動チャリンコでいいんじゃね

今日もトヨタにｶﾝﾌﾟｗなきまでに敗北遁走した基地外ンダ（笑）ヲタの
涙流してビチグソ垂らしながらの発狂と恨み言と自演が心地よい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

と、思いこんでるウンコマンは相変わらず、隔離病棟で発狂中です。




ﾌﾟｹﾞﾗ

インサイトは軽以下の存在

ウンコマンビチグソてかｗ

トヨタは現代以下の存在。ｗ

ウンコマンって、シャバ増の赤土の事。ﾌﾟ

ウンコマン＝ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝμ0

分かりましたｗ

ビートの方がいい

ID:6WeFWc960相変わらず笑い者にされてるなｗｗｗ

ついに発見、９９万円現行インサイト！
フル装備、２万５千キロ、修復歴ナシ？
この値段なら軽に乗ってるおまえら
乗換え可能！

>>459
そんだけはしってりゃ値段相応なんじゃない？

1万キロ以下で見つけてくれ

うちの近くの中古車屋で8000キロで100万の値札をつけてるよ
ブルーだけどな
ここ毎日通勤で通るたび見るんだが2ヶ月近く売れてないな
捨てる神あれば拾う神も無しってヤツか。

でも１００万切ったら買いだろ？
現行モデルだし

自社登録のボロが出た

じゃ８０万切ったらどうだ？
お買い上げいただけますか？

だからビートの方がマシだっていってるだろ。
いや、ビートに失礼か。

初代インサイトの方が面白そうだ

中古って試乗できないのか？
俺の友達納車して2日目には涙目になって安いから買ったけど失敗したって言ってたぞｗ
うるさくて内装も走りも安っぽ過ぎるってよ。つか内装ぐらい見て買えと思ったけどなｗ

類は友をよぶ
おまえもその友達も
アホウ同士で楽しいじゃないか

>>467
中古でも試乗できる。逆に試乗もできないようなとこで買ったらだめ

　内装の安っぽさと子供っぽさは半端ないな。

>>468
お前程じゃないよ。だってお前はインサイトで満足しちゃってんだろｗ
それに俺はインサイトじゃ逆立ちしても敵わない30プリ乗りだし。
友達もプリにしたかったらしいけど納車に時間掛るし、つい直ぐ乗れる中古の安いインサイトが
お得かなと思い買ってしまったんだと。
性能はプリと似たもんだと思い、安っぽさには目をつぶって買ったそうだけど
俺のプリに乗ったことあるだけにインサイトのだめっぷりが目立ってしょうがなかったみたいだなｗ

作り話大開ですね。

　　　　　　　　 ヽ、　　　 　 　 /　 思　い
　 シ　イ　お　　 !　　　 　 　 ! 　 .い　い
　　ョ　ン. 前.　　 !　　　　 　 |　　 つ　こ
　 ン　サ　　　　　|　　　　　　!,　　い　と
　 ベ　イ　　　　 ノ　　　　　　l′　た
　 ン　 ト　　　　 ゛!　 ＿＿_　丶
　 し.　の　　　 ,,ノ' ´　　　 ｀ ''ヾ、、_　　　_,.
　 ろ　中　　　/　　　　　 　 　 　 ヽ｀'Y´
　　　　で　　　}f^'＾^了t^'＾'`'ー1　　l
　　　　　　　ノ|L＿　!　＿＿_ ｛ ,..、|
'- 、.....、r‐''´　 }f'tr'i　 ''^'tォー` }j/i',|
　　 　 ヽ　　　 l.| ´ |　　　￣　 vijソ.!
　　　　　　　　 丶 └、　　　　 Fイ l′
　　　　 ／　　　 ',　 ‐--‐　　,イ　ケ|
　　 , ,/.　　 　 　 ヽ　`''"´,／ ! 　＾|ー、
　 / /　　　　　 ＿,,」、'....ィ' 　 　　　 '|. ＼、__
. /./　　,. ‐'''"´　 　 ! /　　　,　　＿」＿_ヾ',
.,'.,'　 /´　　 └ 、_　ノi　　　ノ　 （、_　　`｀ヾ!
,'/　/　　　　 ヽ、 ｀ ''ー 、ィ-─''　r`'＾　　　　`
l|　 ! 　 　　　　　　　　　リ　　　 `ぅ　ー=、_
|　｜　　　　　　　　　　サ　　　　 〉
　　ト　　　　 　 　 　 　 ′　　　 ./''ー- 、,..＿
　　|　　ヽl　 　 　 　 　 　 (B 　 　 /　　　　ヽ、
　　| 　 　 !,、　　　　　 !　　 　 /　　　　　∠_
　 ,イ 　 　 ヾ'　　　　 ィ 、 　 . /　　　,,ィ'´

まあ、アンチがいるうちが華ですね。

ここでインサイトを扱き下ろしている奴って中古でインサイトを狙ってるんだろ。
こうやって２ちゃんで貶していれば価格が下がってくれるんじゃないと必死になっているんだな。
努力は認めるが、仕事を頑張って給料もっとｲｯﾊﾟｲ貰える様になれば？
ここでいくら吼えても何も変わらんぞ。

給料もっとｲｯﾊﾟｲ貰える様になったらプリウス買います

たかが100万200万の買い物でローンとか組むのかよ。

エコカー買うのにローン組むこと自体
すでにエコしてねーじゃん
耳揃えて現金買いしとけよ

ニホンゴムズカシイネ

>>473

なにいってんだ、こいつｗ

ホンダ大好きだけど、このAAとセリフはわらったｗｗｗ
ちゅうか、意味わかんねーーーｗｗｗ

インサイトの事故車なら８８万円で売ってるぞ！
オカマ掘られて後部座席ぐらいまでイッタらしい。
「修復歴あり」になってたけどキレイに直ってたぞ。

それでもインサイトが好きなんだ。

インサ〜ト新車の大幅値引き販売開始

アメリカじゃ、トヨタ車全部、キャッシュバック＋３年整備費無料キャンペーン。　ﾌﾟ

パッと見た感じはCR-Zに似ていていい感じだけどね

インサイト、カッコイイよね。


プリウスって、座薬みたいだし。ｗ

便器みたいなインサイト(笑）

便所下駄、座薬のプリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2010年02月22日
　男性 神奈川
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２０１０年０１月０１日
　ブレーキを踏んだはずだが、急発進した



急発進インサイトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハンドル９０度のレクサス。ｗ

仕様です。ｗ

2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある



ホンダさん、他人事じゃないんですよｗｗｗｗｗ

>>489
>>491
申し訳ございません誤報でございます

謝っておいてやったぞ、ドアホ

他人事だよね。ｗ

インサイト売れたらフィット脂肪だろ。
中身同じなんだし。

で、フィットHVとインサイトの違いって何？
ノアとボクシーの関係みたいなもの？
それか、後部座席が子供専用がインサイト、
そうじゃないのがフィットHV？

いきなり渋いCMに変わったインサイト。
高齢層に狙いを買えたのか。

この会社やってることがちぐはぐで
まるで民主党ですね

プリウスを製造している社員が工場のど真ん中で真昼間、生産中のプリウスに乗り込んで毒殺自殺。
彼は、何かのメッセージを送っていてくれたんじゃないのか？
このクルマに乗ったら、どうなるか・・・・・・・・・・・・・・・・冷・・・・・・・・・・・


★トヨタの工場で、生産ライン上の車に「硫化水素充満中」→車内に従業員？の自殺遺体…愛知

・１２日朝、愛知県刈谷市にあるトヨタ車体の工場で、生産ライン上の車の中で男性が
死んでいるのが見つかった。硫化水素自殺を図ったものとみられている。
警察の調べによると、１２日午前６時すぎ、刈谷市一里山町にあるトヨタ車体富士松工場の
生産ラインの車の中で、４０歳ぐらいの男性が倒れているのを従業員が見つけた。
消防が駆け付け調べたところ、硫化水素ガスの発生が確認されたため、従業員を
避難させるとともに、車を工場の外に運び出して処理を行ったが、車内の男性は
既に死亡していた。

車の窓ガラスには内側から「硫化水素充満中」と書かれた紙がはられ、車内からは
液体を入れていたとみられるペットボトルも見つかっており、付近からは遺書のような
ものも見つかっているという。死亡した男性は工場の従業員とみられている。

同工場ではハイブリッド車、新型プリウスなどを製造している。

http://www.ctv.co.jp/newsrealtime/index.html?id=51698
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268364748/l50

プリウスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>495
競合車種はベルタ辺りかな

最近は硫化水素自殺のことを「服毒自殺」と言うのか・・・

プリウスの競合車種は、ドキュンの屋根を切ったクルマ辺りだろ？
まだあっちのほうがブレーキに関しては信頼性高いけどな。

>>443
＞視線も路面と近く、スケボーに乗って走っている感覚が良い。

俺はスケボーには立って乗るから、低床ミニバン辺りで感覚が一致するよｗ

2010年02月04日
　男性 千葉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 不明
　減速中に一瞬制動力が抜け、空走した

 2010年02月04日
　男性 静岡
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年04月 21,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 購入時から
　低速時にブレーキを踏んで止まろうとすると、制動距離が伸びる場合がある

ネガキャンご苦労様ですｗ

新型プリウスのブレーキに苦情　国土交通省が調査指示

http://www.tv-aichi.co.jp/news/2010/02/post-1414.html

ＵＲＬからしてまさか２月の記事じゃなよな？
と思ってみてみたら、やっぱり２月の記事。
なんでそんなアホなことができるの？

はしたない会社だと思うよ。
三河の田舎モンの会社だけのことは有る。

ホンダにビビッテ、安全より燃費優先のブレーキ制御プログラムってｗ
メンツをセコイ手段で守る為に、信頼性を失墜した。、これってドリフ大爆笑かなんかだろｗ

なんでもプリウスのせいにすると痛い目にあうぞ

＼(＾o＾)／ｲﾝｻｲﾄｵﾜﾀ

本田技研工業は5月21日、コンパクトミニバン「フリード スパイク」を7月に発売することを
発表するとともに、特設サイト（http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/）を公開した。
新型フリード スパイクは、コンパクトボディーながらゆとりある室内空間を持ち、
“従来にはない工夫”を施したことで、使い勝手に優れた荷室を持つと言う。

特設サイトでは、エクステリアを確認できるほか、2人分の自転車やサーフボードが乗せられること、
車内で簡単に着替えられることなどを例に挙げ、広い室内空間を持つことをアピールしている。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100521_368682.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/368/682/01.jpg

公式
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

インサイトはどうも
口蹄疫にかかったようだな
殺処分でいいだろ

>>508
二代目SMX

意外とインサイトは良いんだぜ？

>>509
どうかな。
俺には「目のつり上がった豚」に見えてしょうがないんだが。

>>512
至急ワクチンが必要な車だぞ
種ウシも処分になるらしいから
ホンダは元気ないよ

新型プリウスのブレーキ不調　主婦がガケ下手前の恐怖体験
http://megalodon.jp/2010-0221-1802-49/www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201002100147.html

ことし１月。実家の墓参りの帰り。駐車場から約30度の急こう配
の下り坂をブレーキを踏みながらバックして出そうとした瞬間、
また制御できなくなった。慌てて強く踏み込む。止まったのは
がけの約30センチ手前だった。

「命を落としていたかも…」。足がすくんだ主婦は、恐怖で車を
動かすことができず、車内でしばらく震えていた。「もし落ちても、
運転ミスということになったのではないか」。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

車、真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するワンボックス車が、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。


　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

暴走し15m転落したのは、トヨタ(笑)のエスティマですね。

出回ってる台数がちがうからねぇ

そうかインサイトも全頭殺処分か
もちろん法定伝染病なんだから
当然といえば当然

昔から、トヨタ(笑)とは「安全は金にはならない」と言い続けていたメーカーです。
だいたい安全神話だなんて、誇大広告で作られていた捏造でしょう。

スッポ抜けるブレーキや暴走するアクセルだけじゃない。
今まで隠した不具合がある・・・・

Toyota Hilux fails the Moose test
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

Moose test Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE

危険でヘタレな足回りは、昔から共通です。

何故か直線でコントロール不能になるのがトヨタ(笑)車、スターレット。
http://www.youtube.com/watch?v=Wv9aatY02zA


揺れ続けるヘタリ牛な足回りは、トヨタ(笑)車の仕様。


突然に操舵不能に陥る最悪の足回り。トヨタ(笑)

どうした？
インサイトの安全装備が抱き合わせＯＰなのを
知られるのがそんなに嫌なのか？

>>519
お前知らないの？トヨタのエアーバックが衝突してからパカッと開くんだってｗ
欧州で笑いものになった事件知らないのか？この値段でカタログが賑やかしく、あれもありますこれもありますって
書いてありゃそれで車を選んじゃう馬鹿消費者。
ただ書いてあるだけだろ、ブリ薄のカタログ燃費なんざ詐欺燃費計つかって、安全性無視したブレーキング使っても
まだ大きく下回るんだから笑うに笑えない話だわな。

>>520
お前の脳内のことなんぞしらん。
すぐ欧州オーシューって基地外の一つ覚えかよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの
“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っ
ていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


＞情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
＞妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
＞“生”な突き上げ。
＞顔の前に充満するかのこもり音。
＞しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。


昔から何一つ進歩してない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

トヨタ車は、昔からフラフラするヘタリ牛の足

プレミオじゃん

コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。
新プリウスは３位だった
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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欠陥隠しですね。

トヨタ(笑)って、元々こんなニュースが飛び交う前から
マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。

プリウスなど　ハイブリッド車・12車種　電動ウォータポンプの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。

ヴィッツなど18車種　ブレーキブースタの保証期間延長
http://toyota.jp/recall/kaisyu/080331.html

イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
低品質な欠陥を保証延長で逃げてるのか？

http://www.honda.co.jp/recall/other/index.html

　　　『不安　ＴＯ　ＤＲＩＶＥ』　ＢＹチョヨタ

トヨタ姑息！プリウスのブレーキ異常を“こっそり”改善 2010.02.04

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100204/dms1002041619009-n2.htm

　昨年５月に発売された新型「プリウス」で、ブレーキが利かなくなるとの苦情が米運輸当局に１００
件以上も寄せられていることが今月２日に発覚。３日になって、日本の国土交通省にも、同様の苦
情が昨年１２月以降、計１４件（事故報告１件を含む）寄せられていることが判明した。

　千葉県松戸市の国道６号では昨年７月１９日、４台が絡む玉突き事故を起こしたプリウスの運転
者が「ブレーキが利かなかった」と説明。この事故で追突された車の２人が軽傷を負った。事態を
重くみた同省はトヨタに調査を指示した。

　あきれたことにトヨタはその後、「正確には把握していないが、トヨタの販売店には（国交省より）
もっと大きな数字で苦情が来ている」（佐々木真一副社長）とやっと情報を出してきたのだ。トヨタが
販売店を通じて把握したプリウスのブレーキに関する苦情は７７件に上った。

　しかもトヨタはこうした情報を公開せずに、こっそりと１月から生産しているプリウスのブレーキを
改善。関係者によると、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を制御するコンピューターのプログラ
ムを変更したという。

　手直し前に販売した車については、苦情があった場合、販売店で改善。販売店での改善には２
時間ほどかかるという。

http://minkara.carview.co.jp/userid/231333/blog/17099544/

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスのメーターって、１割も誤差あるって実際インサイトの方が

燃費が良いという事になる。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ちなみに180km/ｈのメーター読みでどんどん加速する理由もわかりました。
１６８km/h(GPS）　⇒　180km/h　。
燃費をいいと勘違いさせるためか？！と思ってしまいました。

過去の車でもGPSメーターで計測してみましたが、
プリウスがナンバーワンの誤差でした・・。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

トヨタ(笑)のオドメーターは凄く＋誤差だから
満タン法で計算すると・・・燃費が良く思えるんだよ。
実際は、そんな事ないんだけどね。

それが昔からの捏造ヨタ燃費だよ。

いえ〜い >>162 さん見てる〜？
3年待ってフィット買っちゃった気分はどう？

>>528

LEXUS　HS250h乗りがマジレスする。この車も燃費表示は１割近くの
誤差があるけど、オドメーターの誤差は少ない。オーナーズサイト
でGPS計測した距離が表示できるのだが、オドメーター９９２７キロ
に対してGPS走行距離は９７２９キロ。誤差は２％位で、ハンドルを
切って走行したときの誤差を考えると実際はもっと少ないはず。

　オドメーターと給油量で測る燃費サイトE-燃費によれば、
最近のインサイト（２代目）の燃費が１９．３キロ。
プリウス（３代目）の燃費が２１．５キロ。

　２１．５に２％の誤差を考慮しても２１．０７キロだから、
インサイトの方が燃費が良いってまではいかない。

　補足すれば、インサイトの燃費計も一割近くの誤差があるらしい。


詳しく測定している人がいた
ttp://haijima-yuki.com/kuruma/2010_02_kanso.html

＞燃費計を１００％とした場合の満タン法計測結果に直線回帰線を
＞入れると、納車当初は９４％、最近では９２％ということになる。

ID:z4M/eTVB0

遠慮すんなよｗこういうスレは上げ上げで行こうぜｗ
激安で投売りされるインサイトをみんなに知ってもうらうぜｗ

>>258
同じ方法でカーセンサーで検索
プリウス　　185台　→　185台
インサイト　470台　→　488台

順調に増えてるな

バカなホンダ工作員も順調に増えてます。

自社登録吐き出してるんだろ

こんなの乗ってるとド恥ずかしい

大量に街中走ってるより、大量に中古店にある方が嫌だなｗ

不人気車の殿堂入りだね
しかも劣化プリウスの称号付きだ。

買って後悔、それがインサイト。

情弱専用車だからな
普通人は買う前に分かる

インサイトの良い点を教えて下さいな？

どうでも良いところ

笑われるところ

タマ数が多いから、中古屋で自分にあった車を選べる
投売りされてるから安い

すっかりダメな車種の仲間入り
恥ずかしくて乗れない

身長170前半のおっちゃん、インサイト即納出来るってことで見に行ったらしいんだけど、
前はともかく後席が首曲げないと乗れんらしくて即切りしたらしい。
フィットのHVまで待つのかいな？

>>546
ホント？
おれは184センチあります。
自慢で無いけど脚は長いです。座高が短いです。
そんなおれだけど、後部座席に座ると髪の毛がかする程度だよ。

そのおっちゃん、どんだけ胴が長いんだって。

ここにはインサイト好きは居ないの？

>>546
漏れも170で座高高いけど、まだ手のひら一枚余裕あるお。

天井よりも劣等感に押しつぶされるよね

プリウスって押しつぶされるんだｗ

>>551
グニャ足だしブレーキやばいしボディ剛性だって怪しいぞ。
潰れて救出不可能って事にもなりかねんな。

フィットどころか　ロゴ＞＞＞＞ヴィッツ

■ 国内
トヨタさん「ウチで衝突テストやりますよ〜」と大々的にメディアを召集、新型車Vitzと 比較車Logo の結果に大注目。
ドーンとぶつけてみると、あ〜らビックリ、Vitz の方が酷い結果、失笑を買うトヨタとVitz。ありゃ誰か処分されたろうｗ

・国外
AutoBild が「小型車の抜き打ち衝突テストやりますよ」宣言、工場やら船着場からゲリラ的に車を調達してぶつけてしまおうという面白いテストだ。
彼らの元に、早々にトヨタからビデオが届く。「あんたらのテストは要らん、ビデオの中身がそれを証明している」
・・・たしかにビデオ映像の Yaris は優等生の結果を示していた。
それでも AutoBild はテスト敢行、するとあ〜らビックリ、Vitzはドアも外からこじ開けないと開かないし、中のダミーも致命的なダメージを検出。
一方の古い Logo はドアも開くしダミーも無事。 トヨタさん、「想定外の結果でビックリ、調査して問題あれば設計変更します」 と宣言するも
”偽証ビデオ事件”は大衆にPRされ・・・・ありゃ誰かクビになったろうｗ
その後Yarisは修正されたが、日本のVitzはフルモデルチェンジまで放置・・・

全車脆弱なプアボディのトヨタ(笑)

>>548
真面目に返すと
車体（中古）とランニングコストの安さだけ求めるなら最高の車

アホンダオタが何言って持ち上げても
プリウスに劣るガッカリハイブリッドなのは変わらないから
そういうのが気にならないならいいんじゃない

内外装は好み、とはいえ
内装は特に質感低いから、まあそこも気にならなければ

プリウスの内装が質感高いとはとうてい思えない。
結構、チャッチィよな。

>>554
内装は２代目プリウスの方がまだましだったな
でもチャッチイなんて言っちゃったらインサイトはもっと・・・って話になる

>>555
インサイトの良さはこんな所にあるからね。
でさ、このクルマって音響効果を考えて造られているから静粛性は高いし、純正のオーディオでも音が良いぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=aWqgUwU8Z74&feature=related
インサイトのワインディングコースでコーナーリング性能の高さを証明

http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
インサイトの高速周回テストコースで高速性能を証明
180キロ付近の直進安定性や、その速度域のレーンチェンジでも全く問題なく安定している。

http://www.youtube.com/watch?v=7Wv5aA66CQs&feature=related
インサイト鈴鹿フルコース走行

地を這うような、路面との接着感、、素直に反応するハンドル、
路面の情報が的確に伝わってくる足回り。
運転していて楽しいとはこういうクルマのこと。

コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。
新プリウスは３位だった
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908

コピペ合戦はもう食傷気味

まあ、販売台数が全てを物語っているよ

真面目に返事ありがとう。
プリウスと比べてはならない車なのは解ります。
内装もオモチャっぽいですしね。

ゴキブリっぽくてカッコイイんやけどなぁ…。
購入まで、熟考してみます。

>>557
＞車内の狭さなどを指摘し、

おい、これ初代インサイトだ。どこまでも姑息なのｗ

>>556
ホンダのコース借りてテストしてるし、悪く言えないでしょｗ
それにこういう人らって事実を語ると仕事無くなるし
あまり鵜呑みにしない方がいいよ

>>562
なら筑波3ラップバトルの動画みてみなよ。

プリウスは筑波で息切れし、
インサイトは市場で息切れをした。

それでいいじゃないか。

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18


自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

ハイブリット車買うならプリウス。という声の方が多いのは事実。

奈良の鹿もついに口蹄疫にかかったよ
プリウスはワクチン接種してるから大丈夫だろうけど
インサイト君はどうだろう？危険ですか？

　インサイトの後席は乗ってしまえば少々狭いって位だけど、ドアが
小さすぎて乗り降りするときに体を曲げないといけないから不便。

　アイドリングストップで失われる冷風や異常に安っぽいハードプラ
スチックの内装など、他にも突っ込みどころは多い。

　プリウスよりも軽くて操作に対する反応がよいから、車を積極的に
振り回して楽しむ事はできるので、そこがプリウスに対する唯一の美点かと。
個人的にはタコメーターがあるのも良い。

>>564
うまい

>>567
何も対応しておりません。

2010年02月22日
　男性 神奈川
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２０１０年０１月０１日
　ブレーキを踏んだはずだが、急発進した

オレの車に同じカラス？がとまって
ボンネットに糞をして飛んでいく
毎日だぞ毎日
いったいどうすればいいんだ？

ちなみにブルーのインサイトGです

>>571
そのカラス、三本足じゃなかったか？
だって車は青なんだろ？

ンダオタが必死こいて持ち上げてもこのザマですよｗ

>>571
一度カラスをいじめると腹立って仕返しにくるぞ

オレの場合、原チャのシートにべっとり糞をして飛んでいくんだ
それも毎日決まった時間、同じ部分に・・・

ベランダでカーカーうるさいから一度だけ
強力水鉄砲でピュッーと水をかけてやったんだよ
それからオレの使ってる単車を空から見つけて
彼の復讐が始まったわけ

で、対策としてシートのとまりそうなところに
粘着テープをベタベタ貼ってやったら次の日
どうも足跡のような痕跡が残ってて羽根が
２〜３本ほど抜け落ちてた

たぶんくっ付いてもがいたんだろな
それから２度と来なくなったよ

燃費いいし安いしジャストサイズだし
デザインが普通で、下手に「ハイブリッドカー」とか名乗ってなきゃ、すげーいい車なんだろうな
現状じゃどうしてもプリウスと比較されるし、自分で乗ってても卑屈になりそう

安くないだろ
フィットよりちょっと燃費が良くて
後部座席が狭くて70万高だぜ

>>574
うちの猫のクー君がカラスを仕留めてバリバリ食ってたんだが
からすが20羽ぐらいギャーギャーわめきながら上空を旋回してたなあ
あいつら根にもつタイプらしい

>>577
カラスは頭いいのかどうかわからんが
いじめられた時、やられた人間の顔をじっと
見ていつまでも覚えてるんだよ

俺もゴミ出しの日の朝、たかってたカラスを蹴散らしてから
そばに駐車してる愛車インサイトにべっとりフンを付けられてる

スグ洗い落とさないと酸性系？が強いのか塗装面がほんとヤバイよ

>>576
中古なら激安だよｗ

>>578
なるほど、それでリアルでもネットでも虐められている
基地外ンダグソのビチグソﾁｮﾝは自分というフンをべったり
どこの板にも付けているのですね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ　　
　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ　　　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ）　　　　　/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　/ 　 　 八　　ヽ 　　　　| i し　八　　.|　　　　　/　　 Ｙ 　 ヽ
　　　　（　__／/.　ヽ, , ）.　　　 |ﾉ　(　.八　　.〉　　　　/ 　 　 八　　ヽ
　　　　　| i し　八　　.|. 　　　(　'~ヽ　八　　|/⌒ヽ⌒ヽ__／/.　ヽ, , ）/⌒ヽ⌒ヽ
　　　　　|ﾉ　(　.八　　.〉.　　　 |　　　　　　 /　　 Ｙ 　 ヽ し　八　　.|/　 　 Ｙ　　|
　　　　 (　'~ヽ　八　　| 　/⌒ヽ⌒ヽ 　　 / 　 　 八　　ヽ (　.八　　.〉　 　 八　　|　　／⌒ヽ⌒ヽ
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　　/⌒ヽ⌒ヽ 　　　　（　__／/.　ヽ, , ） 　 |ﾉ　(　.八　/⌒ヽ⌒ヽ　 |(　ノﾍ　 /（　　__／/.　ヽ, ）　
　　|　　　Ｙ 　 ヽ　　　　| i し　八　　.|　　(　'~ヽ　八/　 　 Ｙ　 ヽ　|　ノﾍ　/／　　　／　／
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　 （ 　__／/.　ヽ, , ）　.(　'~ヽ　八/　　 Ｙ 　 ヽ　　（　__／/.　ヽ, , ）|　　　/　 ／　／
　　　ヽ　i し ゝヽ ヽ/⌒ヽ⌒ヽ　/ 　 　 八　　ヽ　　| i し　八　　.| |　　/　　　／
　　　　ヽ(　(　 ゝ /　　 Ｙ 　 ヽ（　__／/.　ヽ, , ）　　|ﾉ　(　.八　　.〉|　/　 .／
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ンダオタ曰く
トヨタマークはチンコマークなんだっけ？

ンダのマークはヒュンダイのパクり

ホンダってよくヒュンダイからパクルよね
アコードだってソナタのパクリだし

ぱくんだｗ

ホンダは嫌いじゃないけど
この車種だけは乗りたくない

中古車ばかりのインサイト(笑）

車検の代車に乗ったけど、静かで乗り心地もよかった。
内装も普通。
中古多いて、不思議だ。 まあ、荷物はあまり載せれないなあ、アコンドワゴンやエロウェイブにくらべたら。
でも走りぐあいは、この二つと同等な感じだった。

代車で貸してくれるぐらい
余ってるって事ですね

今日始めて後ろについてしばらく走ったけど
ホントにピョコピョコしてた

ホイール替えてたっぽいけどサスも替えてたのかな
セダンやコンパクトカーの動きじゃなかったわ
なんかシビック・インテのタイプRっぽい動きしてた




で、すき屋入ってった

インサイト乗ってるヤツ
吉野家とか松屋でよく牛丼喰ってるよな
金ないのか？

牛丼好きなだけでしょw。 または、外では軽く牛丼、家ではステーキ、て感じかも。

>>588
ってかアイドリングストッポに慣れると普通の車に乗っててイライラするようになっちゃうんだよ

>>592
なに見栄はってんのw

　プリウスのアイドリングストップに慣れると、インサイトのアイドリング
ストップしなさにイライラする。

>>590意味不明
解るはず無いだろ。

>>595意味不明
普通にアイドリングストップするけど？？

>>596
で、室内と設定温度の差が大きくなると
エアコン動かすためにエンジンかかるんだっけ？

オートテラスなんかヤバイよ
インサイトかなり並びはじめた
タマ数増えてんだろな

「みんなのハイブリッド」、プリウスと勝負
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090123/183643/
>問　最大のライバルであるプリウスの存在をどう考えているのか。
　
>答　プリウスには感謝している。ハイブリッドの知名度を高めたからだ。
>トヨタのシステムは非常によくできている。しかし新型インサイトにはホンダらしさがある。
>小さく軽く、理論コストが安い。そのシステムにあわせた完成車だ。
>プリウスとはハイブリッド専用車として、比較されることは覚悟して開発をしてきた。
>切磋琢磨しながら、ハイブリッドが世界にもっと広がっていけばいい。


↑インサイトの魅力は身の丈に合った心地よさ。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

プリヲタ、インサイト全然売れてないと言っときながら
大量発生ってｗ
売れてたんじゃないのか？ｗ

>>600
販売台数の割に中古車市場に
出回ってる数が多いってことじゃね？ｗ
しかも激安でｗ
つまりプリウスなんかと比べて、買って後悔した人間が多いってことだろｗ

ホンダのこのクラスの車は設計寿命５万キロ程度。
ホンダの中古車を買うヤツは馬鹿。

本当ですか？？

>>603
うそ
確かにバイクはそうだけど

オートテラスでインサイト中古車買った者だけど

1年の内に10万台売れるとヤフーのトップに載るから、1万台自社登録したらしいぞ。
だからオートテラスばかりに余剰してると。

ちなみに9万8千しか売れなかったらしいｗ

おしゃべりな担当だったわｗ


中古で安く買うならオススメだよ。燃費良いし維持費安いし、1300の割にデカイしデザインも結構良いし
ただ内装と、ひょこひょこ飛び跳ねる感覚と左右と後ろの見づらさはダメダメ。

おまえら全員芸人になれよ芸人に！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>592
うんこ臭いだろうな

決めた！
インサイトを買おう！！

そして無限仕様にしよう！！！

なんでこんな悲惨な事になってんのｗ

欠陥隠しのトヨタも北米では韓国車並みの、投売り状態。
メンテナンスサービス無料、ローンの金利無料キャンペーン中。


欠陥事件後の国内での三菱車と同様の大キャンペーンでした。

どうして国内で同様のキャンペーンをやらないんだろ。
日本の馬鹿な顧客は生け贄なわけね。

久々にｲﾝｻｲﾁｮﾝ見かけた
キモヲタが乗ってた

ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908
>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　
>小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した。



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

インサイトは性能は糞だし恥ずかしい車だと思うけど50万円程度の価値はあると思う。
新車同様で50万円程度なら軽の代わりに買おうと思う。

プリウス厨の主張：ハイブリシステムの性能は圧倒的に上である（ｷﾘｯ）

真相：モーターの出力とガソリンエンジンの排気量が多いのが、どうやらその根拠らしいが
　　　　そのモーターを動かす為にガソリンエンジンのパワーを使って、そのブンガソリンを消費する。
　　　　結果、複雑な仕組みになっただけで燃費はインサイトと変わらなく、速さでも負ける。
　　　　クルマの性能の重大なひとつである曲がることに関してはインサイトの足元にも及ばない。
　　　　複雑なシステム故のブレーキすっぽ抜け問題は未だに解消されず。

結論：走る、曲がる、止まる（笑）ことに関して、即ちクルマとしての性能はインサイトが高い。
　　　　そしてエコの面ではどうか？ガソリン消費は互角。

補足：これで税金も割高で、複雑なハイブリ故のコスト高をいろんな面でコストカットした結果
欠陥の恐怖と向き合いながらの走行・・・・・
　　　　頭悪いんじゃねーの！（笑）ってこと。

そのご自慢の旋回性能は
隣にプリウスが並んだ時に
劣等感に耐えきれずに脇道に逃げ込むときに発揮されるのですね

おらプリウスとインサイトの見分けが付か無ぇ
ぶっちゃけどっちも格好悪くね？

肝心の新車インサイトが完全に失速してるから
そろそろ中古市場も落ち着くかな

数ある不人気車の一つ。
それ以上それ以下でも無い。

＜スクープ映像＞YouTubeでご覧ください

ハイブリッド、いやEVより燃費の優れた究極のスーパーカーを発表！
世界一遅いポルシェGT3
　　　　↓
h ttp://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded#!

インサイト同様スカスカだねぇ

色は良いなー！
なんでこういうメッキ光沢の塗装はNGなの？

プリウスにシガライターなくて良かったなｗ
これランクルプラドらしいんだが、何百度に熱せられたシガライターが走行中にミサイルのように
攻撃してくる。
痙攣ハンドルやすっぽ抜けブレーキ、狂牛病アクセルからみれば地味だけど、これも怖いわなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=sBKA0JtbrUI

>何百度に熱せられたシガライター


なんかシガーライターの構造をあまり理解して無さそうなレス

１９　インサイト　　　ホンダ　3,156　38.6


　　〜　　〜
〜
　〜　　 　∧＿∧＿__　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　（´∀｀　） / |　　　＜　そりゃホンダ工作員もファビョるわな。　
　 ~━⊂ へ　 ∩）/　.| 　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　i'''（＿） i'''i￣,,,,,,/
　　　￣ （＿）||￣￣
　　　　　　　￣￣

インチキハイブリッド積んだ安物クルマだもんなぁ
飛びついて買った人間もチープな奴らなんだろう
ＣＲ−Ｚも同じ運命辿ると思うよ

そうですね、陳腐なクルマですね。

プリウス・・
ハンドル、ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ♪（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI














　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　．-"´　　　　 　 　 ＼．ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ： ＜ｷﾀｺﾚ・・・
　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　 　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：/　　：⊂ノ|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

欠陥なんてホンダの仕様だから。

2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

>>627
そんなん買うやつ自体欠陥だから
仕方ないでしょう

だからプリウスもインサイトもアポーン車
ハイブリッドにしろEVにしろ
なんでも創世記に手をだす奴はみんな阿呆
ってことでFA

ホンダ工作員も大量に発生ｗ

インサイトは格好がいいのだが、プリウスの方が安いからなぁ
プリウスと似てるなんて主張は多いが、全く持って別物であり、
共通点はモーターが付いている事ぐらいであろう。

世界最高燃費を誇るプリウスでも
この新開発ポルシェGT3には及ばないだろう
http://www.youtube.com/watch?v=GaQB_tgS7f0&feature=player_embedded#!

インサイトはハードオフのジャンクと同類だな！

この車って信号待ちの時に
エアコンが止まるって書き込みを見たんですけど本当なのでしょうか？

実際にレンタカー借りてみれば判るんだけどな。プリウスとインサイトの違い。
だいたい2割くらい違う。
これをどう見るかは、好みだね。

>>634
信号待ちの時にエンジンが止まると同時にエアコンのコンプレッサーは止まるが，
瞬時に内気循環に切り替わって，そのまま送風は継続する．
従って，信号待ち程度の時間では，実質無問題．

なお，エアコンの熱交換器は，それなりの熱容量があるので，
コンプレッサーが停止してもしばらくは，結構冷たい風が出る．

なお，ハイブリット車でなくても，この方法を手動で行えば，
信号待ち時のアイドル回転数100rpm程度はが下がるので，燃費は多少向上する．

シビックHVはインバータエアコンだったのに
やっぱインサイトは妥協の産物だな
コストダウンじゃなくてコストカット

>>634
そういう事知らないで買っちゃった奴が多いんだよ
で、このスレタイの有様になってる

>>638
しつこい野郎だな
>>636を読め、知能遅れ。

>>639
>>636の内容も知ってるよ、口汚い奴だな

まあ要するに安っぽいって事だろ
エアコンが止まって、暑くなって、またエンジンかけてエアコンつけてって流れが

燃費で大きな差が無いのに、こういう事態になったって事は
そういうハイブリッドにしては安っぽい所が敬遠されてるって事だと思うわ
EV走行とかもな

>>640
だからインサイトは高性能のガソリンエンジンが主体のクルマでモーターは過給器の立場な。
電気自動車を目指しているわけでもなんでもない。
トヨタのは１．８Ｌのガソリンエンジンがなんと98馬力というショボサだな。

だからインサイトは燃費が悪いうえに安物なんですね

>>642
リッター平均して２２、場合によって３０くらい出るクルマが燃費悪いの？
プリウスと変わらんよ。

>>641
まーた「過給機」ですか
1.5＋モーターのCR-Zは1.6のスイスポに
0ー400でも中間加速勝負でも負けてたみたいだが

奥田会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて
大概５年で買い替えるんですよ。ならば５年持てば十分でしょう。過剰品質に
ついては徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」つまり利益を増やして
配当も増額できるようにします、という意味合いの発言をしている。

それから７〜８年が流れ、今のトヨタを見たらどうだろう。
とりあえず台数だけは売っているが、近年の品質低下はあからさまである。
バブル時の品質はもはや期待できないのだろうか。リコールの多さは勿論、
基本的にトヨタ車の美点であった良心的なところまで消滅してしまい、
面白みは無いが安心して買える、という最大の強みがまでも崩壊しつつある。
いかに売るか、いかに利益を増やすかに注力するのは経営としては間違って
いないのかもしれないが、やはり程度があると思うし虚しさを覚える。

そんな折、2月8日の日経新聞で下記のような報道。
「トヨタ、綱渡りの品質。増産の一方、リコール急増。昨年188万台、4年で30倍に」
渡辺社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の緩みがある」と。
専門筋においては、次々に車種を増加させ拡販一直線に走っているが、
設計から品質管理に至るまでキャパ不足は明らかで、無理な操業をしている
のではないかと分析する。

さらに、パトカー、救急車両についても不具合が明るみに。最近ではハイラックスの
欠陥隠しが、社会問題化し、業務上過失傷害容疑でトヨタのお客様品質保証部長（55）
＝愛知県豊田市＝ら3人を書類送検されている。3人は容疑を大筋で認め
「重大な事故が起きていなかったので、リコールはしなかった」と供述しているという。
大丈夫か？トヨタ自動車。

過去に築いた信頼を切り崩している現状に憂慮する。

うわー、ファビョってコピペだよ
これだからホンダオタは

パパー！
あのインサイトってカックイーのに
どうして2ちゃんねるってところで
悪口いっぱい言われているの？
ぼくパパにあれ買ってほしいなぁ...

加速性能
edmunds.com
ttp://www.youtube.com/watch?v=8RPNcvm7Dvs
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=144926/pageId=164189
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒

加速性能
MOTOR TREND
ttp://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U
ttp://www.motortrend.com/roadtests/alternative/112_0905_2010_honda_insight_vs_2010_toyota_prius_comparison_test/specs.html
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒

燃費
ttp://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009060602000214.html
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）

プリウスは20型から30型の値下げによって品質の低下が凄いんだってね。
これは２０型のスラローム走行だがプロでもある程度の速度でハンドル切るの怖くて出来ないクルマなんだね。
そして標準装備で、こんな素敵なハンドルまでついてます。

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=dui6mQ5INWE
プリウスのスラローム走行・・・ｗ　ハンドルなんて意味なし。

挙句にこんな持病も・・・・・ｗ
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ（爆笑）
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

>>648
ターボ車と比べろよｗ　「過給機」なんだろIMAは

>>649
過給器の立場だといっているだろうカスｗ
タコメーターも無い腐った車に乗ってんじゃねーぞボケｗ
さすがぷ利爺専用車だよＷタコメーターも無い車だなんて、どこの商用車ですか（爆笑）

>>650
その商用車の1/8も売れてない車はどこの車だ？ｗ

売れてない割に中古市場は賑わってるみたいだが

またトヨタか w，タウンエース・ノア
また「アクセルとブレーキの踏み違い」として"処理”された事故がトヨタ車で発生しました。

「ドーン」とガラス突き破る　家族連れで賑わう店内に悲鳴
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100606/dst1006062144014-n1.htm

自動車教習所の教官がトヨタ車に乗っていて4階の立体駐車場から
アクセルとブレーキ踏み間違えて地上に転落したり
本当にトヨタ車って不思議ですね〜

>>651
おーい情弱Ｗ

国内正規販売拠点数

トヨタ：49000店舗
本田：　8000店舗

これだけでも6倍以上の差で
これに代理店まで含めれば10倍以上の販売拠点の開きが有るわけなんだけど
お前みたいな底辺労働者じゃ、こんな商流の仕組みや意味を理解できんだろうな。
こう考えるとｆｉｔは凄いわな。

>>653
上の下らないコピペより
そういうのこそソース貼った方が説得力あると思うが

まあ、そんなの言い訳にしてるようじゃ終わりだな

まあ確かにフィットはすごいな
インサイトより燃費悪いのにインサイトの4倍近く売れてる

>>655
情弱も少しは頭使って考えれば？Ｗ

ｆｉｔは居住性有るがインサイトは無いよな。
もしインサイトの屋根の傾斜をなくしてリアエッジまで地面と平行の高さにして
後ろの座席を20センチ下げたら、どうなると思う？

１３００ｃｃの維持費で燃費２０〜２７くらい走り
アクセルそんなに踏まなくても巡航速度に乗れて静粛性にも優れている。

そうなると高齢者や主婦、あるいは一家にこれ1台の家庭には
バカ売れしているだろうね。
まあ客層は全く変わるだろう。
販売数で見るのはアホのやることで、何の意味もない。

そうだな
ﾌｨｯﾀはアホの乗り物だｗ

>>653
すげえーなートヨタの店舗数
やっぱホンダとは全然違うな

中古はインサイトのほうが多いけどなｗ

>>659
情弱君に教えてあげるよ

エコカー免税＆補助金もあってね
3月期決算でね、本田本社からのリベートと秤にかけて
販売店で大量に仕入れていたんだよ、即納車出来るようにね
3月以内でナンバー取得しないと3月の実績にならないんだよ〜。
だから在庫になってもリスクのないインサイトが販売店の戦略上、こんなふうに使われた訳。
で余分に仕入れて在庫になったインサイトは自社登録して新古車として店先並ぶ

これが一番大きい要素でね。
その次に考えられるのは、ファミリーカーとして買った人が手放したってのも有るかもね。
このクルマはスペシャリティーカーとして趣味で乗るクルマだね。
でもなまじ維持費や燃費が安いから勘違いしちゃった人もいるんだろうね。

後部屋根の高さを上げておけばバカ売れしたんだろうけど
そうなると、そんなクルマは俺は買わないね。
客層は変わっていただろうし
その客層はｆｉｔハイブリでシビックハイブリで対応出来るしね。

不人気車を買ってしまって>>660涙目ｗｗｗ

>>653
確かにFitは凄いな
しかし、同じプラットフォームを使っているにもかかわらず
ここまで駄作なインサイトも違う意味でスゴイとは言える
ライフとインサイトはホンダ痛恨の失敗作だな
よくこんな駄作で年間２０万台も売れると思ったもんだ
プリウスはブレーキ抜けで恥をさらしてしまったが
インサイトは何もしていないのにも関わらず、存在そのもので恥をさらしてしまったな

>>636
その言葉を信じて試してみたが信号待ちけっこうキツいね。


ちなみに、普通のカーエアコン（プリ等の電動エアコン以外）は一旦冷やした空気に熱を混ぜることで快適温度にしてる。

だから内気循環＆最低温度でガンガン冷やして寒くなったらコンプレッサーオフ

また暑くなったらガンガン冷やす　とすれば
燃費とパワーはほとんど落ちないｗ

保護回路入ってなかったら機器に負担かかるかもしれんけど

>>653
地頭悪い奴ってフェルミ推定とは無縁な人生歩んでんだな。

>国内正規販売拠点数
>トヨタ：49000店舗
>本田：　8000店舗
>これだけでも6倍以上の差で
>これに代理店まで含めれば10倍以上の販売拠点の開きが有るわけなんだけど
10倍以上と言うことは8万店以上ｗ
平均して人口1500人に1店舗ｗｗｗ何かおかしいと気付けよクズ
国内コンビニ総数よりも格段に多いぞｗｗｗ

まあアホンダ乗りの知能ではしょうがないだろうねえ。そんなザマだからインサイトなんて糞グルマがプリウスより上だと勘違いしちまうんだよ。
しかしここまでの阿呆だとは思わなかったぞ…脱力だ。


正しくはトヨタ系販売会社店舗数は約5000、ホンダ系は2,471(09年)だよ。

>>664

おい情弱ｗ嘘付くなカス
正しくは↓な俺も桁一個間違えてたが、対比は間違ってない。
トヨタ：4900店舗
本田：　800店舗

ソースは↓
http://xbrand.yahoo.co.jp/category/vehicle/3631/1.html

DIMEｗの馬鹿が勘違いしたんだろ。
情報のクロスチェックの習慣すらないクズだから、インサイトなんて糞グルマがプリウスより上だと騙されちまうんだよ。

http://www.honda.co.jp/news/2006/c060223.html
Hondaは、2006年3月1日より、現在の国内販売チャネル「プリモ」「クリオ」「ベルノ」3チャネルを統合し、Hondaブランドのクルマ全てを取り扱う「ホンダ」チャネル(全国2,400拠点)としてスタートする。
http://www.honda.co.jp/dealer-recruit/guideline/index.html
793法人 2,471拠点
※拠点数は中古車拠点（オートテラス）を含む
※2009年9月1日現在

基本的にホンダは全店舗で全車種そろえてるはずだからインサイトが800店舗でしか売られていないという事実はない。

フェルミ推定が不得手なのはしょうがない。親から貰った地頭が悪いんだからな。
だがせめて頭が悪い奴は手を動かせ。横着せず確認作業を怠るな。

何なら数えてみろ。
http://locator4.honda.co.jp/Menu.do?pn=menu&fn=%92n%90%7D%8E%E6%88%B5%82%A2%8E%D4%8E%ED%8C%9F%8D%F5

インサイトって劣等感丸出しでトヨタを叩くしか能が無い奴が買う車だろ

たかが４〜５桁の数字で桁数を間違えるなんて
どんだけ数字に慣れてないんだよｗ
「インサイトは４桁、プリウスは５桁」と覚えれば
間違えようも無いはずなのに。

>>666
フェルミ持ち出すまでもないだろｗ
ｱﾎﾝﾀﾞってアタマが悪いからｱﾎﾝﾀﾞなの？

フェルミってあれか、バイオプテラの(ry

プリウス　グレード：1.8 G ツーリングセレクション（CVT）2009年5月FMCモデル　総評

ブレーキ抜けは初代プリウスから続く伝統で、何をいまさらという感があります。
10年以上、ユーザーの声を放置していた結果なので自業自得でしょう。
プリウスなんて本気で良いと思っている情弱が憐れに思う

内装はブレードそっくりですが、さすがはトヨタ。また、300万円で売るつもりで開発した車体ですので、
国内販売モデルのトヨタ車の中では一番の車体安全性を有しています。（他社との比較では別の見方が必要ですが）
インサイト対抗で急遽値段を無理やり下げたので、前モデルより色々弊害が出ているようですが、当然のことでしょう。
バッテリーが多くの値段を占めているのに、３代目プリウスはバッテリー量を先代より減らしています。（値段を下げるためには必須）
そのためにエネルギー回生を強める必要があり、今回の問題につながったというだけです。
実車テストを十分にする時間が無かったのも明白。インサイトの売れ行きを見て、急遽品質を下げて価格を下げたんですから。
普通、大幅な仕様変更をかけると実車テストをするものですが、実車テストなしで車を平気で販売するメーカー（例：Bb）ですからね。
メーカーでテストを十分にしないで販売することはリスクを十分に検討しないで販売することと同義。今回の騒動は当然の帰結です。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

お前が投稿したんだろﾎﾞｹｗ

バッテリーの重さ＝容量＝蓄電量＝力だと思ってアホが自演投稿をコピペと。
何故ここまで香ばしいのかね。

そのリンクを踏んだら投票したことになったんだが

>>671
これは酷い話だと思った。
プリウスはコストカットの為に有害な電磁波の遮蔽を手を抜いた
それは数値で計測されているから本当の話のようだね。
この影響は白血病にかかるリスクがどーんと増えるのか

そしてプリウスの保険料が高い理由が死亡率の高さで
その死亡理由が何と感電死とは･･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・。
床下に這わした高圧中圧電線が路面に対してのカバーが稚拙で下手すると破断し
そのまま大雨の日に水溜りを走ったら、ビリビリビリビリビリビリ・・・！ｗ

この一言が印象的ｗ

＞ユーザーから見えないところの
コストダウンを過剰品質と称して手抜きをするのはトヨタの大得意とするところだが、コレは危ない

>>675
んじゃ、身の回りでモーター使わない様に。掃除機も洗濯機も駄目だ。
因みに電車なんてもってのほかだぞ？
後保険料高いって話、料率ちゃんと比べてるか？
水の試験なんてメーカーでも死ぬほどやってるんだが。。。

つーか、自演酷いなw

>>676
おいおい書いてあるだろう

＞プリウスはコストカットの為に有害な電磁波の遮蔽を手を抜いた

この電磁波対策は電車ならちゃんとやっているに決まってるだろｗ
白血病・・・・・なりたくないｗアレはものすごく痛いみたいだね苦しんで死ぬ病気。

>>677
ほう、電車で電磁波対策が行われているとは初めて聞いたなぁ。。。
ではもう一つ。あなたは携帯電話を使うか？

つーか自演てなんだよお前バカだろｗ

保険業界でプリウスの悪評価は有名なんだとｗ
保険業界の人に聞いてみれば？

>>678
知らんな、そんなことｗちゃんとこの投稿した人は数値で根拠持って説明してあるだろうから
それに対してロジカルな反論してくれたまえｗ

＞１）モデルチェンジ毎にひどくなっていますが、電磁波がひどい。先代は低周波電磁波2.2〜8.5ミリガウスだが、3代目は低周波電磁波は最大29ミリガウス。
安定走行でも10〜12ミリガウス。数値は下記URLをご参考に。
http://wind.ap.teacup.com/people/3772.html
ちなみに、2007年ＷＨＯ（世界保健機関）は2〜3ミリガウスの環境におかれている子供の白血病のリスクが倍増することを認めています。（国際ガン研究機関（IARC)では「発がんの可能性あり」２Bにランク付）
自分の子供を乗せて長距離を走ろうとは思いません。消磁には金が掛かります。
価格を下げるために、この手の電磁遮蔽をケチったのは明白でしょう。
＞２）任意保険料率があがります。プリウスに乗っているときの死亡率が高いのは保険業界では有名です。事故で死ぬというより、水没死だそうですが。膝下レベルの感電での死亡だそうです。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=TO&shashu=S122&fmc=F003&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=TOS122F003M001K029&rid=46&nf=1&id=sunefuru&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4

なんで水没したら感電すんの？
ドライヤー風呂に放り込んだら感電するとでも思ってる？
中卒か・・・ｗ

>>681
ドライヤーと電圧が違うだろう中卒ｗ
バカだろ、こんなのしか居ないのか・・・・。

保険業界、一応エリート集団ね。ここでそう判断されているんだから無理。

電圧上がっても端子間の最短距離で短絡して終わり

なんでわざわざ遠回りして抵抗が大きい人体に通電するんだ？

馬鹿は書き込むなよ
低学歴がバレるからｗｗｗ

>>683
だから保険業界に文句言えよ！ｗ
プリウスドライバーの死亡率は高いんだとｗ

↑短絡を知らなかった馬鹿

>>685
＞大雨の日に深い水溜りに車を乗り入れたり、アンダーパスに入るのは避けるべきでしょう。
３）床下にバッテリーへの配線が這っているが、路面へむき出し。ユーザーから見えないところの
コストダウンを過剰品質と称して手抜きをするのはトヨタの大得意とするところだが、コレは危ない。
腹をこすったり、引っ掛けたりしたら配線の被覆がはがれて中圧線がむき出しになる。
電圧が低いので大丈夫、とメーカー関係者は言っているようだが、
中低圧でも電流値が大きければ人は死ぬ。フレームの中に入れればマシなんだけど、コスト上がるからでしょうね。

さぁコストけちってあるから電流が人体に通電するようになっているってことなんだろうなｗ
保険業界が、そう判断してるんだかから、俺に文句言われても知らんがなｗ！

プリウス乗りは、アレすればいいじゃんｗ
4輪駆動車のクロカンで、ショック伸ばして、腹と地面の高さを50センチほど上げてある改造車が有るが
あれを汁こととｗ

電磁波対策は車内にサボテンを大量においとけｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20100607/V0NVRVZDeWQw.html

ま、キチガイってやつですわ

>>688
だからよアメリカの著名人では、こんなトヨタを馬鹿にした会話が成立してるんだから
人の車のあら捜しする前に我が身の心配でもしてろってことだよｗ
叩けばホコリがなんぼでも出るのはそっちなんだからね＾＾＠


今年のアカデミー賞でのギャグ

「キャメロン監督とハート・ロッカーのビグロー監督は元夫婦。
その二人が共に監督賞にノミネートされるなんて驚きだね。
ノミネートのお祝いにビグロー監督はキャメロン監督に贈り物をしたんだって
時限装置付きの（会場笑）」

「キャメロン監督のお返しは
トヨタ車（会場大爆笑）」

トヨタの安全神話ボロボロだな

アメリカ政府の必死のネガキャンも長年かけて培われてきたトヨタの信頼は落とせなかったのが現実

2010年4月アメリカ新車販売台数ランキング

順位　　　　　　　車名　　　　　　　　　　　　　 台数　前年同月比　　順位変動
　 1　フォード・FシリーズPU　　　　　　　　 40,946　　+42.4％　　　　　　0
　 2　シボレー・シルバラードPU　　　　　　 29,618　　+12％　　　　　　+1
　 3　ホンダ・アコード*　　　　　　　　　　　　29,311　　+0.3％　　　　　　+2
　 4　トヨタ・カローラ / マトリックス　　　　 27,932　　+50.7％　　　　　　0
　 5　トヨタ・カムリ / ソラーラ　　　　　　　　27,914　　+10.2％　　　　　-3
　 6　ホンダ・シビック　　　　　　　　　　　　　25,042　　-4.6％　　　　　　+3
　 7　フォード・エスケープ　　　　　　　　　　19,146　　+40.8％　　　　　+4
　 8　フォード・フュージョン**　　　　　　　　18,971　　+3.5％　　　　　　0
　 9　ヒュンダイ・ソナタ　　　　　　　　　　　　18,536　　+56.9％　　　　　+3
　10　ホンダ・CR-V　　　　　　　　　　　　　　16,661　　+36.8％　　　　　+6
　11　シボレー・マリブ　　　　　　　　　　　　 16,536　　+12.8％　　　　　+3
　12　シボレー・インパラ　　　　　　　　　　　 16,144　　-7.9％　　　　　+3
　13　トヨタ・RAV4　　　　　　　　　　　　　　　14,851　　+33.5％　　　　　-7
　14　日産・アルティマ　　　　　　　　　　　　 14,762　　+22.9％　　　　　-7
　15　フォード・フォーカス　　　　　　　　　　 14,107　　+20.7％　　　　　-5
　16　シボレー・コバルト　　　　　　　　　　　 13,701　　+28.9％　　　　（圏外）
　17　ダッジ・ラムPU　　　　　　　　　　　　　 13,665　　-23.7％　　　　　-4
　18　クライスラー・タウンアンドカントリー　13,367　　+79.6％　　　　（圏外）
　19　トヨタ・プリウス　　　　　　　　　　　　　　12,555　　+49.7％　　　　　+1
　20　シボレー・エキノックス　　　　　　　　　11,987　　+190.4％　　　　　-2

短絡してスパークの図
　↓
>>684

http://hissi.org/read.php/auto/20100608/alptL3VkVSsw.html

いちおう、無職ではないようだｗ

買って損した方がたくさんいらっしゃるんですね。

電気関係の仕事してるけど感電したくなかったらアースしとけよて感じだな。
だいたい線が擦り剥けるだの言ってるが短絡してアボンしないように配線してんじゃねえの？
高周波についてはｼﾗﾈ。街中周波しまくりだろ鉄塔あるとことか凄いだろうな

>>694
言いがかりですから、真剣に返しても無駄です

>>693
ちょっと待て考え直せ、だった。

ttp://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail&vhcl_knrno_ucar=03095612&hojin_cd_tik=3353533&kyotn_cd=70&wn=0&pn=hoda03&pre_pn=hosa01
わずか2千k乗っただけで50万も下落！
インサイトは１0ｋｍ走る度に2500円づつ価値が落ちていきます

たいした事ない構造のシステムだとしてもハイブリットじゃなかったら
買った時点で半値以下になってるだろうけどな

>>698
エラそうに。ハイブリットとか書いてるクセに

>684
プリウス自体には問題は無い
ただ、年寄りがこぞって乗っているから事故が多いだけだ。
アイスと黒は比較的若いが、白シルバーは老人ばっかりｗ
昔、ＣＲＸが走る棺桶と呼ばれていたが、
白シルバーのプリウスは走る霊柩車だわ

大した構造じゃないのはプリウスのほうだろう。
300万円からで販売する予定が新型インサイトの出現で、急遽、価格ダウンを余儀なくされた
で、どうやって原価を下げたかといえば
電池容量を予定より抜いて、シャーシーの強度抜いて、一部ではハンドルシャフトの強度も抜いたと
あと電磁波の遮断も抜いて、そら恐ろしい噂も有り・・・。
その他、目に見えない部分のコストカットどれだけやったかは、これから徐々に明るみになろう。

シャーシーの強度抜いた分、浮いた費用でVSA装備してカタログを飾るという嫌らしい事もしている。
で、電池抜いた結果、全開走行を2分もすれば電池が干しあがるのは筑波３ラップで明るみになった。
約2分の全開走行の後、残り２周はガソリン燃やして充電モーター回して充電中のまま走行。

ウルトラマンのカラータイマーより短い全開走行しか出来なく、その後はガソリン燃やしてシコシコと電気をこさえる
ショウモナイ、ハイブリシステムだと思うよ。しかも充電完了までエライ時間が掛かるという極めつけ。
インサイトはその3ラップにおいて最後まで電気切れなんて無い、切れるほど電力を必要としないからね。
しかしエンジンとモーターが直結している効率の良さもあり加速も良い。

でコーナーリング性能では大人と子供ほどの差がインサイトとプリウスには有ったが
これほど、走る、曲がる、止まるといったクルマの本質に差があったんでは
クルマとしての能力は、確実にインサイト＞プリウスて事。
サーキット全開走行で、このクルマの本質3原則が明確になるからね。

>>１の中古車が日に日に増えていくなｗ

筑波３ラップでは
インサイトはGグレードで出場。これはVSA無しであるが
それでもVSA装着車のプリウスより
コーナーリング性能が高いから笑える。

筑波、最終コーナーではインサイトに乗る土屋圭一はトップスピードのままノーブレーキで
コーナー突入して、これを難なくクリアーする。

もうはっきりいってクルマとしての性能に差があり杉。

新車も売れてないし中古は増えていくし
もう終わったなｗｗｗ

もともとインサイトは客寄せパンダで、実際に来た客に
フィットやフリードを売るために存在してたんだからいいんだよ。
今度はオートテラスで大活躍だな

>>705

そうインサイト、良いなって思って本田Dに行って、でもいざ買うとなれば後部座席とか現実を考える。
そうするとフィットやフリードやストリーム、オデッセイ、ステップワゴンに成るらしいね。
こんな趣味性の要素が高い車を持てる我々は有る意味良かったじゃないか。

>>705
社内でも噛ませ犬だったのか。

去年からフィットHVがアナウンスされてるのに
噛ませ犬以外の何物でもねーだろｗ

こちらもどうぞ
★ホンダ　インサイト終了葬式スレ★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275708050/

ワロタｗｗｗｗｗｗ


あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
■日比谷公園⇒品川（折り返し）⇒銀座4丁目 走行距離 約11.5km
走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>707
実際はかませ犬にすらなれなかったけどね、インサイトは
投入された市場全てで相手にもされず
国内の好調も実は自社登録によるまやかしで、それも年明けで息切れてしまった
飼い主のホンダにずるずると引きずられているだけの駄犬でしかない
保健所に叩き込まれる日も近いな

>>710
でも日産にはインサイトを抜く位売れる車が1車種しかないんでしょ？

３０００台売れてりゃとりあえず充分だよ

>>711
２０１０，５月
１　プリウス　　　　　トヨタ　27,208　249.3
２　フィット　　　　　ホンダ　11,880　134.1
３　ヴィッツ　　　　　トヨタ　9,200　139.0
４　カローラ　　　　　トヨタ　7,994　151.1
５　セレナ　　　　　　日産　　6,105　139.0
６　パッソ　　　　　　トヨタ　6,089　103.0
７　ヴォクシー　　　　トヨタ　5,853　162.3
８　ステップワゴン　　ホンダ　5,818　292.4
９　デミオ　　　　　　マツダ　4,909　133.1
１０　ノート　　　　　日産　　4,868　112.7
１１　ノア　　　　　　トヨタ　4,693　139.9
１２　フリード　　　　ホンダ　4,511　118.1
１３　ウィッシュ　　　トヨタ　4,020　62.5
１４　ヴェルファイア　トヨタ　3,948　161.5
１５　ティーダ　　　　日産　　3,896　95.4
１６　キューブ　　　　日産　　3,888　88.0
１７　ラクティス　　　トヨタ　3,363　136.8
１８　スイフト　　　　スズキ　3,293　124.8
１９　インサイト　　　ホンダ　3,156　38.6
２０　エスティマ　　　トヨタ　3,009　105.8
２１　クラウン　　　　トヨタ　2,835　90.2
２２　マーチ　　　　　日産　　2,780　141.1
２３　マークＸ　　　　トヨタ　2,577　218.2
２４　ＣＲ−Ｚ　　　　ホンダ　2,573　(22-2)
２５　アルファード　　トヨタ　2,526　173.1
２６　アクセラ　　　　マツダ　2,409　391.1
２７　シエンタ　　　　トヨタ　2,209　124.9
２８　エクストレイル　日産　　2,121　96.6
２９　ＳＡＩ　　　　　トヨタ　2,070　(21-11)
３０　アイシス　　　　トヨタ　1,922　169.5

モデル末期のセレナも売れてるよな
不思議だ

インサイトに乗ってるだけで、罰ゲームと思われるからね。

周りは完全に馬鹿を見るような目だし。　早く売って、オーナーだった事

を知らん振りするしかないね。

劣等感に耐えられないんだろ
所詮一般人からはプリウスの劣化コピーくらいにしか思われてない

ハイブリッドなのにリッター8.6ｋｍって信じられないｗ

またホンダのインチキ商品か

年寄りや情弱をだまし続ける企業体質はなんとかならんものか…

インチキ商品ｗ

今思えば初代インサイトの後継がCR−Zだったのかもしれん

CR-Zでも全然、初代インサイトの頃と違って今はコストダウンしか頭にないから。
今のホンダって車好きから一番馬鹿にされるメーカーだろ。

CR-Zは頭半分ｲﾝｻｲﾁｮﾝと共用だからな
デコ助にはわけがある

>>709
めっちゃワロタｗ殆ど拷問に近いなｗ
この夏はあまりの暑さに死者が何人か出そうｗ

じゃプリウスのハイブリシステムじゃ、エンジンのダウンサイジングなんて出来ないんだね。
バッテリーを思いっきり搭載しない限りはダメなんだね。
でもそんなことしたらコスト嵩むからね。ならいっそうエンジン降ろしてEVにしたほうが遥かにまし。

こんな大騒ぎなシステム作っておいて、燃費がたかだが２０とか全くドリフ（笑）だせ

そんなにｲﾝｻｲﾄを虐めるなよｗ

福井「プリウスに似せて安いガソリンハイブリッド車を作れ」

>>724
しょうがないだろｗ
アホンダの1匹が知ってか知らずか、ホンダ車叩かれるように仕向けてるんだからｗ

それ、なんてユキオ君？

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　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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オレにも一石投げさせろ〜

　　　　　　　　　　.∧_∧
　　　　　　　　　∩#｀Д´>'') ⌒●
　　　　　　　　　ヽ　　　 ノ

これアリだろ、アリ？

みんなでへーこげば
おあいこということで＾＾

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
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/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
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|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐

みんな揃ってへーこきやがって
こっぱミジンにしてやる！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _旦7 ＜５，４，３，２，１、発射！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼､　--=ﾆﾖｺ/　］　 n ﾚ　/ / ////_iﾆEﾆ=--　　　　　　 　 　 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,,....＿＿＿_ｧ__　 ｰ─=iﾆﾆﾖｺ iﾆﾆﾖｺ/==|ヾ_n_n_ｎｎｎｎ_n_n＿nn|==VﾆEﾆﾆi=─ｰ_ｭｮｭｭｭ_　/ |
　＼￣ ♀ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣￣￣￣￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ￣￣|三≡=-､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣了￣　　　　　　￣￣）　|￣￣　　　　　　￣ア￣　　　　　　　　　 ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 く二三二)

本田はオデッセイ以外興味なし
インサイトもＣＲ−Ｚも後席頭上にサンルーフつければ頭つかえないだろ

リッター8.6ｋｍ





ｗ(Д`)ｗ

>>703

プリのSインサイト以下なのか？（やらせだと思うが。。）

プリSTかなりいいけどなーSTとSそんなに違うのか？

>>734
何であれ

走行性能は
インサイトのVSAなしGグレード＞＞＞プリウス全グレード
この動画の最終コーナーの抜け方を比べて見ると良い。


http://www.youtube.com/watch?v=fNhxI3vu_TY

>>735

ブハは、よくみたらプリウスLだわ。Lは・・・よかったな、Lに勝てて（爆笑）

土屋プリL乗ったらどうだろうね？？？（爆笑）まあ想像できるがな。。

よかったなお前。インサイトってＦ1並にいいね。中古暴落して、安いしさいこーだね。

さすが＝＝＝爆

ナニナニ？プリウスのLだったら、どんな欠陥があるの？ｗ

Ｓでもたいしたことないのに、さらに４０キロ分削減。ただ、燃費とコスト削減により。
カタログに出ていないが、サスカラ足回り別物。有名な話だわな。対インサイト仕様。
ホンダなめられてるよ。。

>>738
何？シャーシ強度や電池のほかにも、足回りも手抜きしてあんの？
まあまだまだ有るんだろうけどね。

インサイトの完成度なら、フィットの方が俺はいいとおもうよ。。

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウス 15.5km/リッター （ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター （ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

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>740
全てにおいて、フィットの方が優れてると思うけど。
でも、うちの周辺は見栄っ張りさんが多くて、
フィット並にインサイト増殖してるんだけど。

フィットは主婦とか女性が乗るクルマってイメージだね。

>>712
インサイトは先月も売れてないね。
「5ナンバーでコンパクト、低価格、低燃費、100%減税」と今、売れる要素を満たしてるのに
日産のコンパクトカー4車種中
ノート、キューブ、ティーダそれぞれに販売台数で負けてるのはすごいな。
と言うより、数ある5ナンバーコンパクトの中で、マーチ(晩年)を除く全てに販売台数で負けてない？

インサイトはそんなにお得感や魅力がない車なのか。
実用性が無いと言っても、デミオにも差を付けられているし。

オートテラスに今日の時点で478台ほとんど現行。
いくらなんでもヤバイだろ。

夏場の渋滞路で8.6km/?なら俺のミニバンとハリだなｗ

8.6？？？

今更だが、

>641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/06(日) 23:19:51 ID:y7xfpVix0
>>>640
>だからインサイトは高性能のガソリンエンジンが主体のクルマでモーターは過給器の立場な。

フイタw

単なるSOHC2バルブエンジンが高性能w

スバラシイ感性だw

プリウスのヤフーカーレビュー

グレード：1.8 G ツーリングセレクション（CVT）2009年5月FMCモデル

＞.カタログの燃費（Lグレード以外３５.５/L）は少し大げさな表示、瞬間燃費では出せても平均
　　燃費ではまずほとんどのユーザーは夢物語に終わるとおもいます。
＞それと冬場の燃費悪化、室内ヒーターを使うと停車時のアイドリングストップも無くなり
　　かなり燃費が落ちます。（ヒーターも中々暖かい風が出ず寒い思いを多々した）
＞やはり値段相応で室内インテリア質感はプラスチッキーな感じです。また新車で乗り始めて
　　すぐに走行時の室内のあちらこちらから（特にインパネ付近）のきしみ音が気になった。
＞パワーが感が無く走りが少しモッサリと...最近まではパワーモードばかりで走行してました。

でもこの人は長所も書いているんだが、これも紹介しておこう
「長所」
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８〜２０ｋｍ/Lだとおもいます。
＞燃費。。。やはりこれにつきると思います。９ヶ月乗って平均１８〜２０ｋｍ/Lだとおもいます。

本当に馬鹿馬鹿しい誇大広告に塗れたクルマだよな！ｗ
しかも冬場、アイドルストップしなくなるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中古車大量発生と共に馬鹿ンダも増えたなｗ

インサイトは去年からずっと「納期早い」が宣伝文句だからな
長い納期が待てないユーザーを取り込む作戦なのだけど
プリウスのおこぼれを狙うコバンザメみたいな奴だ
まんまと釣られた人には、展示車や大量の在庫車がまわされているのだろう

>>751
「プリウスの納期が長いからインサイト」
なんて奴は買ったあと絶対後悔する、そういう車だよインサイトは

いやぁ、リコールで回収された実績を持つ欠陥車よりは良いかと。

>>753
回収なんてあったっけ？
夏場ECON ONでエアコンの効きが悪くなる不具合のリコールはあったの？

先代は結構好きなんだがなぁ・・・色々凝ってるし
現行のはライバルが無双してる状態だしどうしても劣ってる部分が目立っちゃう

プリウスの冬場のヒーターの寒さや
ヒーターを掛けるとアイドリングストップしない設計なんだよな。
老人はどうしている？厚着して乗っているのか。

>>756
北海道の実家の先々代後期型プリウスは冬場は夏場の
2割落ちくらいだが、あなたのはどう？勿論糞寒いので
ヒーター全開だけど。

>>754
プリウスよりマシだといいたいのかと

>>755
初代はマニアックで興味ある車だった。
記録を強調しすぎ、すぐ生産も終わって、記録のためだけに作った車のイメージになった。

>>758
実際実験車だったよ。
それはそれで意味あったと俺は思うけど。
トヨタに勝ちたい一心で作ったある意味ホンダらしい車だった。

>>758
知り合いのデラの店長もありゃ売るために作ったもんじゃないだろうって言ってたな
実際本気で数売ろうとは思ってなかったんじゃね？
専用エンジンやらマグネシウムホイールやら妙に豪華だったｗ

ベースして、内外装を綺麗にしてくれるお店に頼んだほうがいいのかな。

289 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/03/27(土) 22:29:23 ID:VjGqxodK0
>>283
俺はお前みたいなプロの整備工でもなんでもない。
ただの素人だがレースをやってるので、メンテナンスとかは全部自分でやる。
その関係で、友人や仲間のレース車両の製作やメンテを頼まれることも多い。
年間にメーカー問わずエンジンは数十機以上、O/Hやチューニングもする。

そんな俺が思うに、やっぱりトヨタ車って普通の人が見ないような箇所は
本当に酷いけどな。
特にここ数年の車はコストダウンの影響なのか知らんが、
実際レースで１年使った後のトヨタ車の溶接を見るとボロボロだよ。
特にリアの足回りの付け根部分や、ハッチバック周りの部分な。
日産やホンダでそんな状態は見たことがない。
（昔のホンダには確かに多かったけどな）

エンジン部品の精度もホンダは別格としても、スバルや日産と比べても
トヨタはかなり悪い。普通にそのまま組み上げて街中を走らせるだけならそれでも
問題ないのだろうが、レースではとてもじゃないがそのままじゃ使えない部品が多い。
なので、ヴィッツレースとマーチレースを比べると、年間に（メンテで）かかる金は
ヴィッツのほうがマーチよりも数倍高い。

折れ折れ詐欺の脆弱な足回りは、トヨタ(笑)の仕様です。

プリウスもウイッシュもカローラもアイシスもラクティスも・・・・・やっぱり強度不足の欠陥車

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50
トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

　トヨタ自動車は３０日、ハンドル操作をタイヤに伝える部品の強度が不足していたとして、
乗用車「ウィッシュ」など９車種、計５６万５７５６台（２００２年９月−０５年１１月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　国交省によると、低速時にハンドルを大きく切ったり縁石にタイヤを接触させたりするなど、
部品に過大な力が繰り返しかかった場合、連結部分が外れたり折れたりしてハンドルが利かなくなる恐れがある。
　０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件あったが、事故は起きていないという。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000190-kyodo-soci

トヨタのリリース
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)

なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。

カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ等々

数えたらキリがありません。

知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。

強度不足な部品で 折れ折れ詐欺　脆弱な足回りのトヨタ(笑)
まるで中折れチンポのトヨタ(笑)　(ﾟUﾟ) 真性包茎ﾁﾝﾎﾟｰ !　

http://hissi.org/read.php/auto/20100612/L1dWWVg0REkw.html

キチガイの充実した休日

コイツにとっては、トヨタよりも必死チェッカーの方が邪魔な存在だろうな。

プッ利薄って、やっぱり欠陥車だよね。

http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI

プリウス　ハンドルガタガタ現象　NHW11 Prius



　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　．-"´　　　　 　 　 ＼．ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　
　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/　　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ： ＜ｷﾀｺﾚ・・・
　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　 　 ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ：/　　：⊂ノ|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

お前の方が震えてるじゃないか

http://hissi.org/read.php/auto/20100612/L1dWWVg0REkw.html

キチガイ>>766の充実した休日

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

結局、自分のミスを正当化したいだけなんだよね
んで嘘も含めて語ってると
嘘だった事が擦り込みによって本当になってしまい
本気でそうだったように思いこんでしまう

かわいそうに

△ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが結構大きい△ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟが長続きしない
（ｴｱｺﾝまたはﾜｲﾊﾟｰ使用で10秒以内）△個人的にはｵｯｹｰだが、
同乗者には乗り心地が固めらしい△ﾘｱ視界は厳しい×
ﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞだが、高輝度ﾊﾞﾙﾌﾞを付けても暗すぎる×高速は不向き。
特に登りが続くとすぐにﾊﾞｯﾃﾘｰが無くなり、どん亀になる。またその場合、
充電しながら走るため、ｱｸｾﾙを踏んでも加速が鈍い
×逆にﾊﾞｯﾃﾘｰ満タン時は充電しないので、減速しなくなりﾋﾔっとする

鈍亀インサイﾁｮﾝがほざくなやｗ
こんなの買う騙されたバカの不細工な顔を見て優越感に浸ってますｗ

>>771
はいはいオールトヨタ分科会乙

走る・曲がる・止まるではインサイトに適わず
燃費もタイヤマジックや誇大表示燃費計を考慮に入れればインサイトの方が良い。
インサイトに乗って燃費１５とか、どんだけ頭悪いんだろうと思うよ（ネタだと思うが）
普通の知能値数が有れば運転しているうちに、あーこうすれば燃費が伸びるんだって自然と解かるはず。
因みに俺は街乗りで燃費２５〜２７出せる。マジで。

スポーツ走行もやるからアベレージは２１くらいには成るけどね＾＾＠

＞燃費もタイヤマジックや誇大表示燃費計を考慮に入れればインサイトの方が良い。

8.6km/?　でか？

>>773
あり得ん数値だわｗ

普通の知能指数が有れば、こんな数値にならん。
街乗りでも寧ろインサイトは数値出せる。

モーターアシストで加速してはアクセルオフ（燃焼停止）したまま次の赤信号まで走れる
止まればそのままアイドルストップ。青信号でまたモーターアシストで加速の繰り返し
街乗りの方がガゾリンを燃やす間が余り無い。

郊外バイパス巡航だと加速状態から一回アクセルオフにして燃焼休止にしてから、ソフトアクセルを入れると
だいたい70キロで燃費計２５キロくらいで巡航出来るけどね。

まあ街乗りでも燃費は変わらんよ。

>>774
渋滞の燃費の話してんのに
「郊外バイパス巡航だと〜」ってアホかよｗ

初代インサイトが男気溢れてて（完全２シーター）よかった！！

>>775
アホかｗ街乗りの話もしてるだろ。
街のりで２５〜２７出せるよ。平均的な知能指数があればなｗ

>>777　夢で見た事が事実として記憶されているのですね
なんとなくわかりますよ、そうであってほしいという自己暗示ですね

郊外バイパスってｗ田舎の人間の発想だよなぁ〜ｗｗ

>>779
郊外にある広い幹線道路の事、全てだよ。
バイパスて書いた方が解かりやすいだろう。

>>778
本田のプレミアム会員HPを見てみなよ。
月間平均燃費でランキング最下位の奴でも３０を切れるくらいだよ。
月次でこの数値だぞ。

>>780
そんなランキング見たら、プリウスなんてもっと凄いですけど。。。
何言ってるのよ。
普通の人が普通に使ったらプリウスに絶対かなわないってw

>>781
普通の人が普通につかったら、同燃費だよ。

インサイトにエコタイヤ、空気パンパンに入れれば、プリウスのアベレージを

簡単に抜けるわ。残念だったな。

トヨタにだまされたな。ｗ

標準じゃないから問題なんだろｗｗｗ
タイヤ交換も部品交換のひとつなんだから
それが認められるならプリウスだって
ボディ補強、足回り補強、リチウムイオン換装とやっていいことになる

>>782
自分で言ってて悲しくならないか？
夏の都内で乗ってみろよw

>784
>乗ってみろよw

またまた無理な注文をw
免許持ってないんだから。

ビチグソみたいなデブには夏痩せするインサイト(笑）がお似合いｗ

>>786
そうか、アレにとってインサイトはダイエットマシーンだったんだｗ

運転するだけで大汗ダイエット。
それが究極のエコ

インサイト(笑）

へ〜プリウスってそんなにすごいの？
口番長ですか？

ttp://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

すごいよ
なんちゃっての7倍もパワーがあるのに燃費でも勝ってるしね
つーか、なんちゃってに何か一つでも売りになるような誇れる物があるの？（笑）

やはり完成度が低いとしか言いようがない。
購入時にはプリウスの205万円という価格発表前であったし、
購入した以上最低でも1年は乗ろうと思うが、来年の夏は経験したくない。
新車を1年で手放すのは忍びないが、政府の政策が来年3月末までなので、ま、これも良しとするか。

＞＞＞「満足している点」＜＜＜
細かく知らない人には、
ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる点


4月18日に納車して、初めての夏を経験した。夏前の燃費は15kmをさしていたのに、
先週末時点で10kmまで落ちた。これってフィットと変わらない値ではないか。
また夏場のECONモードは、信号待ちや渋滞時にエアコンのコンプレッサーが停止してしまい、
とても暑くて耐えられなかった。結果ECONモードを切らざるを得なかったことが燃費を悪化させて理由でもある。


＞＞＞ハイブリットという一括りで優等生プリウスと同一視してもらえる

>>790
突っ込むのかわいそうな位、幼稚なつりだな。

遮音は最悪。軽自動車並み。フィットの方が上。
シートは1時間で腰が痛くなる。
ドリンクホルダーの位置が、奥過ぎ。（取れない。）
デジタルメーターがハンドルと干渉して見難い。
７％の登坂時1〜1.5km地点くらいで、リッターカー並の性能になり、速度が落ちる。
長い下り坂でブレーキフィーリングが変化することがある。
減速から加速に移り変わる時、ドンッと衝撃が出ることがある。

>>793
ネガキャンご苦労さん。
今日は何時まで残業かな？

うそはトヨタの始まりって言うからな。
あ、そのものだからしょうがないかｗ

>>791　>>793
あちこちに、そのコピぺを貼っているようだな。
全くの頓珍漢で現実乖離にも程がある。
業務威力妨害をしたいのですか？

　低価格で投売りされているのにさらに在庫がつみあがる中古インサイト、
その事実だけで十分。

去年新車でストリーム買ったが、悩んだのがフリードとインサイト。
インサイト結構心惹かれたが今じゃ本当に買わなくてよかったわ・・・。
カーセンサーで見て見たらあまりにひどすぎｗ

>>707
インサイトとストリームは値段も同じ位なので
インサイトが目的でホンダカーズに行かれた人でも
結局、後部差席のユーリティを考えると
現実に購入するのはストリームだったなんてことも多いみたいですね。

まあ、一家に1台とか、ファーストカーとして買うならストリームが絶対に良いでしょうね。
燃費もインサイトほどではないにしろ、そんなに悪くも無いですし
ミニバンとしてもカッコいいと思いますよ。

インサイトはスペシャリティーカーの部類ですよ。
今の時代、逆風を浴びる車種だと思います。
みんな消えて行きましたからね
シルビアにプレリュードにセリカ・・・。

>>798
バッテリー容量大盛りバージョン出せばいいのに。特盛りオプションとかを１０万程度でだせばぜったい売れる。
でも電池だけじゃ走れないんだっけか。

プリは渋滞中、無音で走れるのが良いところだけど

>>799
＞プリは渋滞中、無音で走れるのが良いところだけど

｢ﾋｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ｣　て言う音が聞こえる気がするんだけど？

中古で50万円なら買いでしょうか？

やっぱゴミ？

>>801
初代インサイトなら今、50万円くらいだね。初代でも高年式になると100万円近くしているね。

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　　　　　　　　 |　サ　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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ハイブリッドでなかなかリッター8.6ｋｍは出せないよな。
ある意味、インサイトは神

おれの型落ちミニバンでも
夏場の渋滞路でアイドリングストップしなくても
8.6km/Lは出るぜ

インサイトで8.6なんて有り得ないってｗ

>>806

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

真夏にエアコンの設定温度が２５度だからな。
エコカーのるなら２８度に設定するのが常識。
エコカーの評価をするのに、反エコの設定をするのが悪い。

ちなみに、冷房はプリウス電動、インサイトエンジン駆動だから
こういう特性になるけど、逆に暖房はプリウスはエンジン駆動（余熱）、
だから、プリウスは排気量がある分インサイトより燃費が悪くなる。

まあ、意図ならなんでもできるさ

そもそもインサイトを叩いてプリウスを持ち上げる企画だろｗ
ユーザー平均燃費はインサイト≧プリウスだよな。

>真夏にエアコンの設定温度が２５度だからな。
どんだけデブのドライバつかったんだろうな。
俺なんて超やせだから、真夏でもエアコン28度設定でも寒いわ。

それにアイドルストップ中のエアコンだが
コンプレッサーが止まっても残留している冷気を送風で送り出す仕組みなので
特別に暑いなんて思わない。
設定温度を超えればコンプレッサーが作動し何の問題があるのかさっぱり理解できない。

＞エコカーの評価をするのに、反エコの設定をするのが悪い。

さすが印サイト厨の発言だな
それならそもそも車に乗らない方がエコな設定じゃないかな
いかに現状維持に近い状況でエコができるかってのが課題ではなかろうか
まあしっかりやせ我慢してエコしてくださいなｗ

＞いかに現状維持に近い状況で
冷房25度設定は異常。どこが現状維持だよ。
会社にもいるよな、一人で暑がって冷房の設定温度を下げまくる奴。
たいていめがねデブ。25度が現状維持なんていってる奴はよっぽど
デブなんだろうな。

わかったよ、核心を突くよ
インサイトの25度は通常の28度ってことだろ

このデブドライバはプリウスも25度設定なんだが？

伝わらなかったみたいだな
プリは25度設定を維持できたみたいだが
インサイトは25度設定を維持できなかったんだよ

＞反エコの設定をするのが悪い。
そんな面倒なことなら温度調節を28度までにするべきでは？

インサイトはデブ厳禁ってカタログに記載してもらわないとね

だって本人がエコオンを指示してたわけだからね、
エアコンとしては設定温度よりもエコにこだわった動作をしただけ。
当然の動作だろ？
むしろエコを指示しているのに平然と25度で動作するプリウスがおかしい。

そんなガマン車なのかよ、インサイトって・・

まあ、どうせ金を払うならガマンしたくないって人が
ほんのちょっと多かっただけなんだよねｗ

わろたｗ
25度設定でエコ出来るプリウスがまともジャンww

別にプリウスがエコなわけじゃないよ。
この先走行用につかうはずだったバッテリをがんがん冷房で食いつぶしているだけ。
いつかはガソリンを使って充電しなければならないことに変わりない。
ただそれがテストの間にはないから優秀に見える、というだけのことだよ。

じゃあ、その領域にすら達してないインサイトはどうすんの？

冬のくそ寒い時期にテストすれば、真逆の結果になるんだよな。
プリウスの暖房は電熱式じゃないから。

なんねーよ。
ねつ造してんじゃねーよw
インサイトは何やったって、いつだって勝てないよw

インサイトはコンスタントで常時、同じ能力が発揮できる。
その為に「普通のクルマ」だねと言われるが、普通のクルマにする技術が凄いんだよな。
プリウスは充電中の性能は１０００ｃｃのトヨタIQ以下に成るのが悲しいね。
ショウモネークルマだよｗ

>>822
達していない、というか、達しようとすら考えてないんじゃない？
あらゆるベンチマークはバッテリがある状態でしかとらないわけだしね。
同じテストを１ヶ月毎日続けたときのトータルの燃費がどうなるか、
それはユーザの燃費報告を見れば大差なくなることくらいわかるでしょ。

インサイトが警察庁の大量採用の入札を勝ち取って13億円分の納車をしたが
それは吟味を重ねて採用を決定したと思うが
なるほどシティランナーとしての能力はインサイトが抜群だ。

ここでプリウスのエアコン叩いてる奴らよ

シビックHVがますます惨めになるな

プリウスは警察仕様にはしづらいでしょ。THSは絶妙なバランスの上でないと
うまく働かないし。
その点IMAは、特注部品があれば簡単にチューニングできるんだろうね。

>>829
警察向けに作る余裕がある車でよかったね。

逃走車両を追跡している時に「充電中」に陥れば、軽4にすら逃げ切られるだろうプリウスは大量採用しにくいな。
インサイトの旋回能力をプリウス乗りは解かって無いんだろうな。
小さい回転半径を加速したまま曲がれるよ。
これだけでもとっても楽しいクルマだ。
もちろんシティランナーとしての能力は高い。

と言う夢をみたニダ

＞インサイトはコンスタントで常時、同じ能力が発揮できる。

なるほど8.6ｋｍ/ｌのことですね

>>832
いやいや本当だからｗ
入札でも実車両をあらゆる場面を想定して試乗し議論しての結果だからな。
その結果、インサイトが選ばれた。この意味解かるよね？
情弱ユーザー何万人が購入するのと話が違うのよｗ

>>827
＞インサイトが警察庁の大量採用の入札を勝ち取って13億円分の納車をしたが
↑
これ国費なんだよね。こんな糞みたいな車にまた税金の無駄使いして・・・
これだから車音痴の老害役人はダメなんだ。

思うが と書いてたのがいつの間にか　議論しての結果だ　と断言口調に変化
おまえ、何時もそのパターンだな…

13億か…ずいぶんダンピングしたんだねえ、さすが安モノインサイト
いかに出来が悪くても、総コストが安くなるのはおいしいもんね

>>835
いやいや、警察官の実態に合わせた試乗を幾度となく試した結果だよ。
警察庁には、街乗りに関してはレーシングドライバー顔負けの連中がいるだろうな〜
そりゃインサイトを選ぶわな。当然の結果だ。

小型警邏車、ね
1500cc以下か…オチが読めちゃったなあｗ

田舎モンの老人に何万台選ばれたからって良い車だという主張がプリウス乗り
そんなことよりも
街乗りのプロである警察庁に13億円分の納車を競争入札の結果、採用されたインサイト。

売れているからって参考にしたいのはどっちなんだろうね？ｗ

130万だもんな

近年市場人気が下落傾向のセダン型車を多く販売できるため、メーカーやディーラーはマイナーチェンジやフルモデルチェンジ直前のモデルや、不人気モデルであるとかなり安値で入札することがある。調達す
る警察側としては結果的に一番安いときに大量購入することになることが多い。

ひどい…可哀想…まさに現状のインサイトだな

インサイト　パトカー仕様
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/512/512875_m.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000007744/48/img2bcd5e4fzikdzj.jpeg
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/o/offt48/20100418/20100418022045.jpg

おっと、中に1台プリウスが混じっていたなｗ

不人気モデル
安値
大量購入


そして意気揚々の阿呆ｗ

>>842
し〜っ、せっかく黙ってたのにw
夢を見させてあげなきゃw

じゃクラウンも不人気車種なんだねｗ
繰り返すが、田舎モンの老人が、老人の口コミで釣られる様に購入する事実よりも
警察庁が試乗や議論を重ねた上で決定した13億円分の納車

どっちが価値があるんだろうね〜
少なくても性能としての価値が認められたということ。

>>840
つーか煽りの連中のレベルが知れてるわなｗ
インサイトが競争入札で納車した時期は、販売台数でもトップクラス時期だったろうｗ
こき下ろす為なら妄想や願望なんでもありだからなｗ

電磁波の指摘も初代インサイトを持ち出す始末ｗ
こんな奴らのいうことに何の価値がある？

>>846
＞こき下ろす為なら妄想や願望なんでもありだからなｗ

それビチグソですね？わかりますｗ

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが１９６キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS６００ｈの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ　じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ！ｷﾞｬ━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━ !!!!!」
インサイト１９６キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜（＾＾）」

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

驚異の加速と250km/hで余裕のクルージング、レクサスのフラッグシップ
今回手違いで空気圧不足で250km/hは断念
その価格1500万円也



ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

アウトバーンでは流れに乗れないインサイト、なんとか195ｋｍ/ｈは出せたが
障害物扱いで良い画が撮れず　郊外に移動して撮影しなおし
これといってレポート出来る内容も無く後半は音楽でごまかす
その価格189万円也

中古のインサイトを購入しても新車で購入した場合と同様のサービスを受けられますか？
ホンダディーラーは評判が悪いので不当な扱いを受けそうですごく不安です。

地元のホンダディーラー潰れました

インサイトパトカーか・・・
捕まったらくそ狭い後部座席におっさん警官と一緒に詰め込まれて
さらにエアコンの効かない蒸し風呂状態で調書を取られるわけか、嫌すぎるな
さすが警察だ、えげつない事を考えるぜ

>>834
>入札でも実車両をあらゆる場面を想定して試乗し議論しての結果だからな。

バカ？
ドコの馬の骨ともわからんメーカーならそういう扱いを受けるだろうが、
ホンダが今さらそんなチェックを受けるわけないだろｗ
仕様書を満たした車種としてインサイトを提案し、
あとは如何に安くするかだけじゃん。

おそらく入札額は100万円／台を大きく割っているだろうな。

トヨタプラッツとか先代のスイフトのパトカーと同じ感覚なんじゃね？

インサイト
乾いた路面　　41.8m
濡れた路面　　46.0m

プリウス
乾いた路面　　43.3m
濡れた路面　　47.3m

レガシィ
乾いた路面　　39.0m
濡れた路面　　41.2m

プリウスは止まりにくいんだな。
雨の時は、後ろに来たら気おつけなくては。

>>856

インサイト
乾いた路面　　41.8m
濡れた路面　　46.0m

ドライとウェットで停止距離がこれだけ違うって重大事になぜ気が付かないんだぜ
お前の揚げた3車種でそれぞれ
ウェット停止距離÷ドライ停止距離　の数字を出して比べてみろ

「タイヤで燃費を稼いでいる」

そんな単純なこともわからないJoe Jacksonは放置しろ

>>857
なんだお前、必死だなｗ
なんとかインサイトをこき下ろすことにいつも必死なようだが、
妄想、捏造、願望何でもありだから、もう頭ごなしに扱き下ろすことだけが目的って
バレているんだよ。
馬脚を現させてやったんだがな。気がついてた？ｗ

ホラホラ、だんだん日本語がおかしくなってきたｗ

世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw&feature=related

200キロで路面との接地感を失い、プロのドライバーが恐怖感に支配されるレクサスのフラッグシップ
その価格1500万円也

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=related

リミッターの掛かり196キロまでしか出せなかったが１９６キロでも余裕のレポート。
その価格189万円也

因みにレクサスLS６００ｈの助手席の男とインサイトを運転していた男は同一人物で
河口まなぶ　じゃないのかな
レクサス200キロで「怖い怖い怖いぁあああああああ！ｷﾞｬ━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━ !!!!!」
インサイト１９６キロで「あーここでリミッターが掛かりましたね〜（＾＾）」

走りだけがクルマじゃないが
時速200キロ付近の高速安定性でｷﾞｬ━━━Σヾ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━ !!!!!となる1500万円と
余裕のレポートで（＾＾）←こんな感じで喋れる189万円って

一体なんなの？

ＧＰＳで速度を計測するならともかく、車のスピードメーターの数字を真に受ける馬鹿がいるとは　プｗ

>>859
いきなり具体的な数字が出なくなったなｗ
おまえが>856で言った
>雨の時は、後ろに来たら気おつけなくては。
は、そのままインサイトに当て嵌まるってようやく気付いたかｗ

>>808
一般のオートエアコンは設定温度で燃費なんなんてかわりませんよ。冷やした空気に暖かい風を混ぜてるだけだから。

プリの完全電動は別だけど

シビックHVも電動インバータだった

インサイトはコストカットで従来式

買って失敗、そして中古車市場へ。
インサイトってそんな車だね。

年度末の登録車激増が下落の一端だと思う。
短期目先10万台達成が長期的に売りを誘発し祟ってしまった格好で、
株（FX)の損切りみたいなもんだね。

買いが大量に入れば持ち直すと思うけどありえない。
それでもディーラーが強気で新車値引きが▲7〜8万とか相場なめてるのにもほどがある。

インサイトのパトカーだが、官報などの情報によると台数は999台のようだ。
他にも落札品があるので正確な数字は出ないが、
13億円で999台となると、1台あたり約130万円だな。

無難なシルバーのGグレード、無事故でわずか登録後半年、走行5000キロ
走行のインサイトが１３５万円は驚異的な値落ち率かと。

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0005773219

>>867
昨年末（年度末じゃないよ）ホンダ圏では10万台到達キャンペーンやってた。
何トヨタみたいなマネしてんだか？と首を傾げながら眺めてたけど、結果は…
CR-Zも何これ？って出来だし、一体何処へ向かおうとしているのやら
短期の客は来るかもしれないけど、結局シャンとしたもの造らんと後々苦しくなるだけだと思うが

でもホンダってすごいよな。

ＣＲ−Ｚはもちろんだけど、クラリティの開発チーフも高卒とか高専でチャンスをもらえる。

トヨタとか自前の学校か院出てないと鼻にもかけてもらえない

そりゃ、乗ってる奴らも高卒だから

>>789
>2：ホンダ・インサイト（2010年型）21.13
具体的にはこれが誤り
2010プリウスは20.66km/L
2010インサイトは20.38km/Lになる

http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight
2010インサイトは49.7が14台と46.3が15台
平均すると29台で47.941
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Toyota&model=Prius
2010プリウスが89台で48.6

モデルを細かく区切って比較したとしても
2009プリウスが22台で51.3　　21.80km/Lとなり、2010インサイトは負けてしまう


とまあ、情報を精査できないような馬鹿だから、インサイトなんて糞グルマを買っちまうんだよ。惨めだわなあ。

2004-2006インサイトのマニュアルモデルだが
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=21632&browser=true&details=on
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=20479&browser=true&details=on
http://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=mpgData&vehicleID=19357&browser=true&details=on
ハイウェー率高すぎｗ
燃費オタの燃費チャレンジだろこれ…

まあ初代にはチャレンジしたくなるような設計だと思う。2代目には欠片も存在しないものだ。

>>873>>874
いつまでカタログ燃費で意地はるつもりｗｗｗ

http://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

もはやキミの屁理屈は通用しないと思うよｗ

いやぁ　下りを利用したのかリッター60kmを平気で申告するような
インオタは信じられん

牽引してもらえばもっと伸びるのに

トラックの真後ろにつけば相当伸びるよね。多分1.5倍くらい。
これはどの車でも一緒だけどw

なんでエコグランプリは区間距離を10km以上としたんだろう
少なくとも250km以上（いや、もっとか）にしないと小細工使えば
好結果なんていくらでも出せるのに。

>>875
>いつまでカタログ燃費で意地はるつもりｗｗｗ

>>873>>874は記事の元ネタの実燃費だぞ
英語もろくに読めない馬鹿だから、インサイトなんて糞グルマを買っちまうんだよ。惨めだわなあ。

>>879
その通り。
燃費馬鹿が沸いてくる。

市場実績見れば、ユーザーがどっちを支持しているかはわかる。

>>876
ああいうくだらない事をｼｺｼｺやって悦に浸ってるｲﾝｦﾀが山ほどいるってことだｗ

>>882
くだらないよね
少しでも良い燃費を出す為に燃費が良くなる場所を探し回り、走り周って
結局、余計なガソリンを消費してんだから
休日の日課は燃費が良くなる区間を探し回ってうろつく事なのかもしれんね

オンライン申告は止めた方がいいな
馬鹿＝ｲﾝｻｲﾁｮﾝのオナニーで終わる

プリウスいいよね
高級感あるし、燃費はいいし
なにより次世代だし

それであの価格はダンピングっていいたくなるｗ

だけど多すぎるのと、周りのけっこう歳の人がみんな
「プリウスいいねー」と言っている、チャンスが有れば欲しい人が多い

それを見てると買うのを逆に躊躇してしまって・・・・

はい、インサイト先日買いました・・・・

　購入オメ。俺も費用対効果MAXなのは新型プリウスと理解しつつも、
同じような理由や、「車選びは費用だけじゃねぇんだよこんちくしょう」
という思いでHS250hを買った。少々反省しているが、後悔はしていないｗ

http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E291878DE0E1E2E4E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

もうインサイトは要らなくなるね。更に中古車も増えるだろう。

＞「インサイト」と同等の燃費性能を確保しながら

リッター」8.6kmなんていらねえよｗ

カーセンサー久々に見たが台数一気に増えたな
596台

gooは700台
個人系の零細ディーラーにもバンバン流れてるねｗ

そろそろ買い時か(中古に)

この夏で暑さにうんざりしてまた大量に売られるよｗ

あの内装じゃ新車買って一年も経過したら汚れと焼けで
嫌気になるのも当然だわね。

gooに720台超え。どこまで増えるんだ？自社登録のフィットでも400台なのに。

このクルマの安物感は異常
フィットＨＶが出たら洋ナシのクルマ

中古のインサイトって汗臭そうだな

エアコンが効かないから？

>>889
2週間で50台以上増えやがったｗ　656台
条件同じ2009年以降で検索したが、やっぱ夏に売られる車だな
そんなにエアコン効かないのかな

プリウスの1／3しか売れてないのに
プリウスの3倍の中古車台数を誇る車インサイト

まあ今後
日本一中古価格が暴落するのは
インサイトより「プリウス」なのは絶対間違いないけどね

インサイトの後期型なんて売れてないから
下がらないだろうし

>>899
年式・走行距離なりには下がるだろうけど暴落は無いわｗ

暴落があるとしたら
致命的な欠陥が見つかって、そこら辺で人が死にまくって
販売中止になって、マスコミにも大々的に取り上げられてとか、そんなだな

ホンダオタの妄言はもう聞き飽きたわ
発売されてからずーっと、売れなくなる売れなくなるって騒いでて
気がついたら売れなくなってんのインサイトだし

フィットHVが出たらまた中古インサイトの値段下がるよ

ｚｓ