【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第31楽章】

それで、ナンカンとか言ってたアンチのアホはフーガを高級車と認めてるんだ。
語るに落ちるとはこういうことなんだろね。

シーマとプレジデントがなくなって、フラッグシップになっちゃったね

>>487
純正タイヤに指定されてるサイズを調べてみれば>478は正しいってことがわかると思うが…
品質だけで純正指定されるとでも思ってるわけ？無知だな・・・ｗ
ちなみに海外が全て優れているわけではなく、大型扁平タイヤに限っての話だな。

レスくださった方々感謝！

17ｲﾝﾁなら相当変わるんだろうけど、やっぱ19だとそんなに変わらんのね…
タイヤ交換＋遮音しかないか^^;

アウトレイジにフーガ出てたよ

>>500
RE050→GR-9000
ロードノイズは劇的に静かになるが今度はエンジン音が五月蠅く感じてくるはず
轍でハンドル取られることもなくなるし、俺は買って後悔はしていない。

値段も4本で24万程でどちらも変わらないし。

GR9000よりもGR8000の方が良かったよ。
意外とADVAN dBもいいかも？

>>501

50? 51?

50 後期

日産はクリアランスソナーが駄目だわ

フンガ

バックカメラあるのに、なんでソナーが必要？
メクラなの、死ぬの？

個人タクシーのフーガ新型への乗り換えが全然進んでないらしい。
旧型が日産としては久々に壊れなくて耐久性がいいからだって。
室内も広いのでお客にも評判いいとか。
でも新型のほうが燃費全然いいだろうに

ハイブリッド待ちなのでは？

>>510
ハイブリットは出るのですか？

ハイブリットは今年の秋に発売予定って言ってたけど
どうなるんだかな

日産初のハイブリッドだから品質が心配で個人タクシーさんは買わないでしょ。
一日休めば身入り減るんだから

初じゃないですから安心してください。

テストー

踊る大捜査線3にいっぱい出てくるフーガがｙ50ですか？

前期でオプションいっぱいついてるのと、後期で何もなしだったらどっちがおすすめですか？

断然後期だね

ハイブリット12月だってよ
決算までに600万円貯めなきゃ

�g19�`

50はV8以外魅力ないな　
V6買うなら　51のが新しいし良いよ

そりゃ当たり前だｗ

馬鹿すぎるｗｗ

後期350GTのスポーツパッケージか後期450GTが欲しいです。
なかなかいい中古が見つからなくて困ってます。

ネットや近所の中古屋で探す以外に何かいい方法はありますか？

>>523
あってももう少し出せばY51の2.5が買えそうな値段かもよ

>>519
HVが12月という情報はどこにでてましたでしょうか？また価格等の情報もあるのでしょうか？
よろしくお願いします。

今日もなんちゃってインフィニティ乗りがいたなあ。旧型だと古臭さが増すね。中古の350狙うより新型の250買って長く乗る方がいいですよ。中古450のエンジンは時代遅れだし。

>>523
「いい」というのがどういう意味かわからないけど、
信頼できるお店に一任して、オークションとかで引っ張ってきてもらうのが確実だけど…
安いって条件を考えるなら余計にそうした方がいいと思うよ。アフターもあるだろうから。

希望の条件を満たしたいならディーラーが一番だと思う。

523です。
たしかに新型の2.5が狙えそうなんですけど、
どうしてもあのフロントグリルが個人的に圧倒的過ぎるのと
旧型の見た目の方が全体的になんか好みなんですよね。

でもエンジンとか中身の詳しいことは全くの素人なんでわからないんですが
やっぱり新車の方がとりあえずいいのはわかります。

中古なら527さんのディーラーにお任せするのが一番かもしれませんね。
ありがとうございました。

質問なんですが、後期型のインパネのCD挿入口の右下に「COMP...」と書かれた黒いフタみたいな物が付いているようですが、
あれは一体何ですか？
前期型にはないですよね？
あと、後期型のグローブBOX内にはDVDプレーヤーとあともう１つのスペースには何が装備されていますか？

>>501
見た見た！ちょーおもろかった！

>>504
50だったよ＾＾前期か後期かは判別できなかったわ（遠めに映ってたので）

前々からほしいと思っていたがいまさら今更あきらめきれず、購入を考えています。
前期の350を考えていますが、レガシィBL/BPを比較してどのくらいの加速なんでしょうか？
試乗しようにも50の試乗車はないので・・・・
中妨みたいな質問ですが、ご存じの方教えてください。

>>529
CompactFlashカードの挿入口。
後期型からHDDナビになって、音楽はHDD内に取り込めるようになってる。
CDからエンコードしながら取り込んでくれるのはもちろん、
CFカードで取り込むことも可能。

グローブボックス内のスペースは空きスペースになってるよ。

>>532
サンクスです。
・・・今年度中に後期型を買おうかと思っている矢先、家のミニコンポが不調になったので
どうせ買い替えるなら、フーガにも難なく使えるものにしようかと考え中です。
ずっとMD派だったので、グローブBOXの空きスペースにMDチェンジャーか何かを入れるか、
SDコンポを買って、変換アダプタで・・・と考えてます。
・・・あっコンパクトフラッシュのフタって、CFを差し込むと閉まらなくなるとか言う残念なことってないですよね？

>>531
レガシーがどんな加速かわかりませんが、
ディーラー系の中古車屋に行けば試乗させてくれましたよ。

ちなみにぼくはY50の３５０GT買いました。
今月末に納車されます。

５３４ですが、前期型です

>>534
サンクス。
近くのディーラーは中古車もやってるようなので今度行ってみます。

Y50の塗装って、スクラッチシールドは
スーパーブラックとストラフィアブルーと
タイタニウムグレーの3色のみですか？
パールはスクラッチシールドではないんですか？

>>537
そうだよ。ただ白は特別塗装色だからスクラッチシールドの3色と同じだけ新車時の価格が高い。

>>538どうも、スクラッチ　シールド施した中古探すなら
その3色ですね

前期と後期でカタログスペックは違っていますが、
実際に乗ってみてパワーの違いってはっきり感じるレベルですか？

>>540
パワーの違いよりも、特性の違いという表現の方が適切かと。
前期は低速からのトルク、後期はスーッと上がっていく回転数で速度が上がっていく感覚かな。

GT

間違えたです＞＜

GTとXVって、テールランプとエアインテークのデザイン以外
何が違うんですかね？

GTより高級グレードだってのは分かるんですが
調べても具体的な違いがわかりません＞＜

>GTより高級グレードだってのは分かるんですが
250GTの方が250XVより高かったとおもう。
内装がラグジュアリー志向で足回りの設定が柔らかめの設定のはず。
XV VIPは後席の装備が充実していた。

M56って、フーガGT560として売り出さないのかなぁ。

先日、新型を試乗させてもらった。
後部座席の乗り込む間口と、実際のキャビンスペースが狭くなってた。
ロングノーズにしたから、後部にしわ寄せが来るのは当たり前かあ。

先代のほうが知的な感じ。
もうちょい保守的にフルモデルチェンジして欲しかったなー。
新型のＢＭＷ５や７あたりも保守的な外観に戻してきてるし。

まあ、新興国のお金持ちの人向けで、日本の市場に期待してないんだろうけど