(∞ω∞) BMW Z3 part9 (∞ω∞)

スレ汚したならキレイに掃除して帰れや

ワシは童貞じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！

友達から聞いたんだけど右ハンドルのMTって無いの？

日本じゃ販売されてないよ
でもどっか他の国だと販売されてた気がする
記憶が正しければ、一度だけヤフオクに右ハンのMT出てたからね

規制解除きたね。

ヘッドライトカバーのくすみが最近気になってた。
オートバックスでクリーナー買って磨いたら大成功。
外観若返ったよ。後はリアスクリーンだけ何とかせねば。

昔は高級車はステータスだったけど
今じゃ、高級車は街の笑いもの

>>241
社外品に交換すれば？
自分のはスクリーンどころか幌側のチャックの縫いつけが綻んでる

車検出したら16万だった。
2001年の2.2

↑ちなみにディーラー車検ね。

ワイパーのゴムとかガソリンの蓋とかしか交換の必要ないらしい。
思ったよりずっと安かった。

>245
交換部品が無ければディーラーでも安く車検出来るよね！
コンピューター検診するから安心。
ケチってユーザー車検なんかしてると突然のトラブルにみまわれて余計に出費する事も有る。

16万って安いか？

寺ならそんなモンだろ

>245
車検の代車、何貸してくれた？

>247
車検代ケチるような奴は国産車でも乗ってろ。

知り合いんトコで、何も無しで通して貰ったら9万円くらいだった
2002年の2.2で
ユーザー車検を通す奴は、ほとんど自分でメンテ出来る奴ってイメージがあるのだが

>>246
俺は最後までディーラー車検で通すよ
>>249
3日間なのでかりなかった。キー渡してもってってもらった。
でもＢＭＷの代車はだいたい余り物で国産の安物だった気がする

>252
BMW乗りの鏡だよ！

世界中でトヨタ車のリコールの嵐でトヨタ神話というか嘘がばれたね。
こうなってみると、プリウス買ったヤツらって可哀相だね。
欠陥車掴まされた上にバカ扱いされてさあ。
同情するよ。

でもプリウスに乗ってるヤツは全員バカだから仕方ないか。。。
うん。

Z34　　29930ドル　　　 365万
LS460 63825ドル　　　773万
GT-R　80790ドル　　　861万


M3　　 57850ドル　　　1013万　　50930ポンド

45 名前： �dカチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本 　　　　　　アメリカ 　　　　　　ドイツ

335i　　　641万 　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万 　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

BMWどこまでもボッタクリすなぁ

>255

1＄ 何円で計算してるんだ？

俺は故障で二回代車借りたが、E46ワゴンとE36セダンだったな。

>>256
マルチ野郎だしスルーよろ

Z3って３シリーズコンパクトのオープンバージョンみたいな感じ？

>>259
3シリーズコンパクトなるものがよくわからんが

tiのことだろ。
tiとシャーシーなんかは共通だからそう考えていいと思う。
エンジンはバリエーションがあるけど。

>>261
やはりそうなんだ。
Z3かっこいいけど、新車価格も中古価格も凄く安いから何かあるのか思ってた。

>>262
プラットホームを流用してるから安く出せたんだけど、その引き換えとしてリアサスに古い型のを使わざるをえなかったみたいだね。
言い方を変えれば、熟成が進んだとも言えるけど(笑)

>>263
サスも一緒か〜少し残念。
Z3専用設計して欲しかったなぁ。
最近2002年式のZ3買ったんだけど、ストラット＆セミトレはちょっとね。

でもマルチリンク式だと、ゴムブッシュ類や足回りの保守交換がたかく付くよ。

>>265
維持費安いのもZ3らしいか。

プラグ交換しようと思うんだけど、オススメある？

国交省がやってた燃費改善の実験では
最も効果のあるのがタイヤ空気圧でつぎにオイル交換で
プラグ交換はほとんど効果がなかったらしい

>>267
燃費上がっても数％だろうね。
俺のはもう8万kmだしそろそろかえてもいいかなと。
6気筒だと6本必要だから少し高い気がしちゃうけど。

>268
プラグ交換も良いが燃費あげたいならO2センサーを替えた方が良いよ！
ボンネット開けたらメーカー推奨は8万KMってシールが貼ってあるよ！

グランツーリスモ４では
いつもＭクーペ（ブラック。フルチューン済み）ばかり使ってる。

爆音ＭパワーエンジンのＺ３フェイスで
650種類の車とレースできるので最高。リアは違うけどね。

ただ、Ｚ３ロードスターがあれば神ゲー認定だったが今のままでも十分凄い。
全カラー集めようかな。

なんでＺ３が無かったか個人的な見解

前期、後期、Ｍとエクステリアに種類が多すぎ＆
1.9,2.0,2.2,3.0と排気量に幅があるため。Ｍクーペなら１種類だからね。

↑2.8もあったな。

Ｚ３が出てるゲームって他にないかねぇ。

ＧＴ４でイエローＭクーペもゲット。こちらも中々いい。

BMWが時速200kmで100km暴走　アクセル戻らず　イギリス

The Times 紙によると、イギリスの北ヨークシャイアからポーツマスの自宅に帰る途中で、
ＢＭＷ３１８を運転する Kevin Nicolle 氏（２５）にこのような事故が起こったそうです。
アクセルべダルから足を離しても、戻ってこなかったそうです（！）
“The pedal was stuck.” （ペダルが張り付いてしまったんだ）

そこで彼が携帯でＡＡ（英国自動車協会；ＪＡＦのようなもの）に電話をすると、
警察に電話をするように言われました。
ニコル氏からの通報を受け、警察は４台の高速パトカーとヘリを現場へと向かわせました。

その間にもスピードが上がり、Nicolle 氏はブレーキを踏んで車を止めようとしましたが、
それでも時速約１００ｋｍに抑えるのがやっと。。
それから彼はギアをニュートラルに入れようとしました。

“I couldn’t do it. I couldn’t turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous.”
（でもできなかったんだ。イグニッションキーを切ったら、パワステが利かなくなってさらにヤバイことになりそうだったから）（以下略)

http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM
http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-
travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

>>272
つ「ドラゴンボールZ3」

マフラー変えようと思ってて、アーキュレイかレムスで迷ってるんだけど
それぞれの音量、音質、性能などの特徴教えて。

ちなみにそのふたつに絞ったのは安かったからという理由。

アーキュレイ
どちらかと言うと、微妙に低音より
音量は純正より少し大きいくらい

レムス
アーキュレイに比べると、微妙に甲高い
音量は同じく純正より少し大きいくらい

どちらも性能に関しては微妙
πが大きくなるので、下はある程度スカスカになる
上はそれなりに抜けが良くなる。そんなとこ

純正が最強だろ？？？？？？？？？？？？
2.2の純正マフラー最強サウンドなんだけど？？？？？？？？？
低音の”ブモォーーーーー〜〜〜〜〜”っという排気音。
なんでわざわざ変えるの？？？？？？？？？？？？？バカ？？？？？？？

プオーーーーーープペペペペペッペペプペプペペペプ！！
みたいな音にしたいんです。

>>277
詳しくありがとう。
評判良くて、低い音好きなんでアーキュレイにしようと思う。

>>278
純正マフラーもいいけどある程度回すとエンジン音大きくなりすぎて、
あんまり排気音聞こえないんだよね。
純正が好きなのはわかるけど、それを他人に強要するのはどうかと思うよ。
爆音マフラーに変えて違法な事するわけじゃないんだからさ。
それに匿名だからってバカとか書くな。
あんたが言われたら嫌だろ？
今後気をつけろよ。

ほほぅ。威勢だけはいいなｗ
トンチンカンなレスしてる暇があったら寝てろ。

>>280
ガキがえらそうに。調子にのんなゴミが

2.2以下の奴は、全員名前のトコにうんこって入れろや

Z3の2.8L以下はタダの豚鼻車
さっさとリサイクルに出せDQN共が

路上でドリフト
これが今俺がZ3ではまってる事だね
ブンブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥン！？
おもむろにドリフトボタンを押してドンッ！！
キュルキュルキュルキュルキュル！？

じゃ俺様がリサイタルに出てやるぜ！