(∞ω∞) BMW Z3 part9 (∞ω∞)

何でオープンカーに乗ってるかって？
乗って見りゃその答えが分かるさ

Z3オナクラ会長名言集より抜粋

前スレ
(∞ω∞) BMW Z3 part8 (∞ω∞)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246496090/

●推奨NGワード

・Mロド
・首都高
・フェラーリ
・爆音
・プオー

●修理代目安

・触媒不良８万
・ブレーキローター込み工賃込みでフロント４万
・帆の張替え工賃込みで８万
・ABSランプ異常点灯５万
・エアバッグ異常灯修理７万

●ここまでのまとめ

・（原文）「Ｍロド速ぇぇ〜！っ ぶっ飛ばしてるよマジで(汗) 」

・（原文）「Ｍロド速ぇぇ〜(笑) 」
　頭がイカれている。屋根を開けてもよくスピードが出せる。

・爆音のMロドがZ4を蹴散らしていた。

・首都高のエムロドが高速隊に目を付けられている。
　首都高のメンテの会社に働いているが、おなじ建物の分駐の警官が言っていた。

・黒のＭロドがフェラーリみたいな爆音で高速道路を走っていた。

・関越道で確認。黄色のＭロードスターがフェラーリの様な爆音で走って行った。
　白いポルシェと一緒であった。あれほどの音が出るとは、驚いた。

・Ｍロードスターが暴走し過ぎている。
　排気音がＦ１と似通っている。最後のダッシュが凄い。

・Ｍロードスターは排気音がすごい。
　（原文）「プオーーーーーープペペペペペッペペプペプペペペプ！！」

・Z3は本当に凄い。この車は特別。トンネルで爆音だった。

・昼間に高速湾岸線で確認。本当に感動した。フェラーリの様な排気音だった。
　（原文）「ゲロやべーよな。Ｚ３は最高だわ。」

・今、フェラーリの様な排気音のZ3に遭遇した。マジでビビり、感動した。

NEW!　・千葉県に向かえ！フェラーリＺ３がっ。。。

BMWで一番カッコいいのはZ3クーペのハードトップ 他はゴミ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259222886/l50

ヒールトゥ云々ではなくエンジン性能だろ。
普段走っててそんなにカーブで飛ばせるとこないし。

●推奨ワード

・ガルウイング
・関東支部
・シルバーＺ３
・大黒
・海外出張
・電飾ビカビカ
・整備不良



ヒールアンドトゥでドリフト
これが今俺がZ3ではまってる事だね
峠じゃ敵無しだよマジで

上り坂では確かにストレスを感じるが平坦な道じゃそんなに不満はないけどな
ちとギア比がクロスすぎる感はあるが

Z3売りました(笑)
赤幌、赤シート、内装色赤のド変態車でした。

カラーは真っ黒です。

十代の身には維持がキツかったです。

次は誰が乗るのかな､､､

どうかよろしくお願いします､､､

・・・(´･ω･`)

Ｚ３って本当にハァハァできる車だな。見るもよし、乗るもよし。

最高すぎる。

俺的にはリアの窓がガラスやったら完璧な車やな。
他に不満は全く無し。

>>13
俺も全く同意。同じ事考えてた。
やっぱりそうだよね、リアスクリーンの劣化だけが本当に惜しい。

手動でもいいやと思ってたけど電動オープン羨ましいな。
手動で開け閉めしてるの恥ずかしいし、意外とめんどくさい。
電動なのって3Lだけ？

> ・触媒不良８万
僕のは２０万弱でした〜

Z3は本当にいい車。

触媒不良ってなんですか？

触媒が爆発するんだよ

爆発はしないけど、触媒からカラカラ音がしてうるさい。
７万６千円かかった。

だがそのカラカラ音がいい！

>>21
んなわけねーだろ!!!(笑)

やっぱオープンカーは最高だな。

ふと空を見上げる。
「俺もあの雲のように自由に生きていきたい．．．」

誰かレスしてやれよｗ

やっぱオープンカーは最高だな。

ふと空を見上げる。

「俺もあの空のように自由に生きていきたい．．．」

空を舞う鳥たちがパッセンジャーシートに糞を落として応えてくれた。

｢自由なんてクソ食らえだよ．．．｣と。

パッセンジャーシートに座る彼女が怒りに震える声で言った。

｢二度と乗らない．．．！｣

そして俺は本当に自由になってしまった。

やっぱオープンカーは最低だな。

Z3手放したよ、買い替えで。ベースグレード最高だったんだけどね。

皆様はスタッドレスタイヤに入れ替えましたか？

かえた
新品カった

｢二度と乗らない．．．！｣

そして俺は本当に自由になってしまった。

自由になったのだからと俺は即座に同僚の萌えっ娘に電話をかける。

「君がどうしても好きだから彼女と別れたよ」

すぐ会いたいと言われたのでZ3で参上。

「えっ！なにこの車！かわいー！わ、ビーエムじゃん！」
「オープンカーに乗ったの初めてだよ〜うれし〜！」

途中出会ったコペン、MR-Sが更なる優越感を与えれくれる。
Z4に出くわすな！これが今日の至上命題となったことは明白で疑いの余地はない。

が、想定外のボクスターに遭遇。
どちらも貧乏臭い車だがちょっとやばい。

前方で折畳み椅子に座り、何かを計測しているマスクにアポロキャップ姿の男が居た。
やばいステルス式レーダーだ！
前方では赤い旗を手に、車を脇道に誘導する警官が居た。

お前らはどんどん他車に乗り換えてくれ。
俺が日本で最後のＺ３乗りになるから。
既に何人か乗り換えてくれてて助かるぜ。

それはそうとＺ４と出くわして劣等感あるの？
Ｚ４みてもセダンタイプの普通車にしかみえないし。
Ｚ３みたいな異様な造形（褒めてるよ？）が良いんだよ。

｢危なかったね｣
隣で笑う彼女に｢あの場所はよく張ってるからね｣と応えたが、実は単にＺ３のパワー不足に助けられただけだった。
直前に俺たちを抜き去ったボクスターがあっさり止められているのをミラーで見ながら、｢Ｍロードならアウトだったな．．．｣と心の中で呟いた。

>33
笑った

>>33
ラブホまでの流れまで支援。

しかし、意外な事が…　


擦れ違った対向車に萌えっ子が反応。　

「今の車は何て車なの？」

俺は答えた。　
「トヨタのチェイサーって車だよ。ダサいオヤジが好みそうな形でしょ？」


彼女からまさかの言葉か…　

「この車と形似てない？」






カチンときた俺は迷い無く電柱めがけてハンドルを切り、左側をぶつけてやった。








左ハンドルなので死んだのは俺だった。

この刹那、はっ、と我に返る。
「ま、まぼろしであったか．．．」

「刹那、ドッキングだ。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜ガンダムOOより〜

「高速道路をオープンで走ってみよう。気持ちいいぞ。」
早速高速道路に乗り入れ、アクセルを目一杯踏み込む。
彼女は帽子が飛ばないように押さえつけながらキャーキャー
と喜んでいる。
そこに思いがけないオービスのフラッシュを浴びた。
140km/hでカメラの前を横切ったのだから当然だ。迂闊だった。
俺は即座に精神を集中し、画像を念写で上書きした。
危ない危ない。冷や汗ものだぜ。

俺は空腹感を憶え、郊外の親子丼専門店に車を向けた。

Z3乗りって頭悪そうな奴しか居ないんだな

だが、当時は米も配給性であり、満足のいく
親子丼を食べることは相当に難しかった。

今ではちょっとしたご馳走といった感もある炊き込み御飯も元々は米が不足している時代に野菜などの具を入れてかさを増して米を節約するために考えられた料理なのである。
現代では考えにくいかもしれないが、ことほど左様に米は貴重とされていたのだ。

もちろん、金に糸目を付けぬとあらば、いわゆる闇市で米などを
買うことはできた。しかし、闇市では法外に高い値付けが横行し
ており、とても庶民に手が出るものではなかった。

このように米は日本の食文化を象徴する食材だが
昨今では食卓のメインに中国麺やパンなどを取り入れる
いわゆる日本食離れが横行し、先人が築き上げてきた
一汁一菜の伝統が廃れつつあるだけでなく、日本食の
強みでもある健康に対する意識が薄れつつあるのが現実である。

しかも過剰な減反政策により、穀物自給率は下がる一方であり、これが食物全体の
自給率の低下に拍車をかけている。
ひとたび輸入規制などが施行されれば、市場がパニック状態となる事は必定である。

心配しなくても輸入規制なんかかけられないよ！

そう言って彼女は笑ったが、それは気休めでしかなかった．．．

誰が見るでもなく流し続けていたテレビニュースは、真っ黒になった海と、そこに立ち往生する大型船を映し出していた。

とても異様な光景だった。

長年続いた捕鯨規制により増えすぎたクジラが世界中の海面を覆い尽くしているのだ。

俺はベッドから躰を起こし、彼女の髪を撫でながら言った。

｢もう海上輸送は無理だな．．．｣

この刹那、はっ、と我に返る。
「ま、まぼろしであったか．．．」

｢夢か．．．。あの頃はまだマシだったな．．．｣
ＪＰＳに火を点けて窓から外を眺めた。

また今日も機動隊がクジラともみ合っている。
クジラ同士の縄張り争いに敗れて住処を失ったクジラが人里に現れ、畑を荒らし、時には人を襲うようになっていたのだ。
怒号と銃声を遮るようにカーテンを引く。

｢どうしてこうなったんだ．．．｣

日本の主張を聞かず、捕鯨禁止を訴えたオーストラリアは現在、世界中の非難を浴びる国になってしまった。
それだけではない。
大洋ホエールズは球団が消滅し、モノマネ芸人のくじらもメディアから姿を消した。
そして｢クジラに見えるから｣という理由でＺ４は強烈なバッシングを受ける車となってしまったのだ。

そしてまた、Z4に引っ掛けたかったという、その一点
の為のみに鯨を登場させたことを告白せねばなるまい。

で？

俺は愛犬のジョンを河原に散歩に連れて行った。

ちなみに、ジョンという名前の由来は俳優のジョン・ウェインである。
そう、俺は西部劇が好きなのだ。
クラシカルな香りのするＺ３を選んだのも、そのせいかもしれない。

はぁ？？

脱線させようとして突拍子もないこと書くのやめようや（汗

そうだそうだ！

幌からの雨漏りはありましたか？

Ｚ３はフェラーリ見たいな音がするんですか？

俺のはしないな。首都高のＭロドは凄かったらしいよ。

どこかのサイトでＺ３のマフラーの音を比べたやつがあったと思うけど、個人的にはスーパースプリントが一番いいと思った。
でも、フェラーリとはかけ離れてる。
直４や直６がＶ８やＶ12のエンジンと同じような音になるわけないですもんね…。

>>47からのコメントが全て携帯から
と言う恐ろしい事態。まぁクソつまらない内容だったから、
携帯厨が理由といえばそれだけで納得だけど

>>62
お前のレスも同類だろ。
程度の低さが滲み出てるぞ。

Ｚ３は本当に名車ですね。
最近は台数が減ってきた気がするので寂しいですが…。
デザインも走りも楽しさも最高でした。
またいつか手に入れたいな。

>>63
自分のポエムをクソとか言われたからって熱くなるなよ？

>>65
残念だな。お前の書いたポエムって事はバレバレ。
自演君ｗ

ココまで脳味噌ポジティブだと、人生さぞ楽しいだろうなぁ

でも次のステージに移行しなくてはいけないな。

いやらしい番号GET

幌の張り替えを考えています。
リアスクリーンを何度も交換しましたが、全体的に痛んできたので。
幌自体は純正にこだわりません
どのくらいの費用が掛かるかご存知の方おられますか？
また、いいお店が有ったら教えてくださいm(_ _)m

>>70
25万前後でできたと思います。

レスありがとうございます。
結構高いもんですね（汗
25万の内訳はどんな感じでしょう？

>>71ではないが少し補足。
幌交換時に併せて、ウェザーストリップ類も交換が必要だと思うよ。
(´･ω･｀)

>>71
工賃込みで25万円前後が相場みたいですよ。
ただ純正幌ではないから通常はスクリーン交換は出来ないタイプになります。

やっぱりネットで探すの？？

この車って3シリーズみたいに結構売れたの？

>>76
3ｼﾘｰｽﾞと比べるのはちょっと…。
普通、SLKやﾎﾞｸｽﾀｰ、S2000、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰと比べると思うけど。
まぁ、ﾎﾞｸｽﾀｰよりは売れたんじゃないかな(笑)

財布の軽い若い衆はこのクルマを購入、カスタムとかして楽しめば良いんだがな・・・
かつての86、S13のよなFRの醍醐味を。

でもほったらかしのタマを購入してしまったら、車で遊ぶ云々以前の話になるよ。

>>77
比べる対象が違いますよね。
手軽な値段のボンドカーなんで売れたのかなと思って。

>>78
19才から乗ってますよ。ライトとホイールしか変えてないけど。

>>80
あぁ〜台湾製の安物イカプロライトは駄目だよ！
一年もしたら透明カバーが劣化してヒビ割れしてくる。

>>78
FRの醍醐味なら、直接86やらシルビアに乗った方が早い
値段も安いし、パーツも豊富だし、何より車体の動き方が全然違う
この車にFRの醍醐味は無いと俺は思うよ

>>80
売れたからボンドカーに採用されたんだよ

>>82
ドライビング音痴が偉そうに。
まぁ、でも部品が少ないのはその通りだな。
　
それと、ボンドカーに採用されたのは発売の前だ。
知ったかぶるな。

>>83
ボンドカーは適当に言ってみた

ドライビング音痴ってか、他のFR乗ってみれば、
この車が他のFRに比べてどれだけアレなのかくらい分かるだろ
そもそもFRをウリにする車でもなくね

ほんとお前の書くこと全て適当だなｗ

性能を国産車と比較しても仕方無い。
国産車には無い何かが有る車だ！
俺はZ3のボディデザインが大好きだ！
フェンダーの曲線なんて見てて惚れ惚れする！
BMWのFRオープンカーなのにリーズナブルな価格！
庶民には最高の車だね！

>>84
ＢＭＷ自体がＦＲを売りにしてるメーカーだと思うが…。
もちろん、シルビアなんかに比べるとボディ剛性が低い分走りも物足りないだろう。
それでもＦＲの走りを十分楽しめる車であることには違いない。
楽しさや気分の高揚感、車の質感や周りからの目…その他諸々を考えるとＺ３はシルビアやハチロクよりはるかに上だよ。

つか、何国産なんかと比較してんの。

ハチロク、シルビアはブンブン振り回すと面白い車ではある。
免許とりたてのガキ用車だな。
Z3はオープンをのんびり楽しめるし、かつ攻める時はしっかりコーナーの狙ったラインを抜けれる。

ハンドリングも良いしFRの楽しさも兼ね備えてる。

ヒールアンドトゥでドリフト
これが今俺がZ3ではまってる事だね
峠じゃ敵無しだよマジで

実際はやいよ。箱根峠やヤビツ峠で実証ずみ

足回りとタイヤ決めてて3000回転以上キープできりゃ少々のクルマ負けんよ
もちろんヒールアンドトゥは必須テク

少々の車って軽とかだろ(笑)

クジラZ4オーナーは消えろよ。新しいという理由だけで買ってデザイン最悪で泣きそうなのはわかるけど(笑)

>>93
おまえうるせーんだよ！

>>94
妬みっすか？(笑)
俺はZ3オーナーっすよ(笑)

>>95
携帯さんからはボキャ貧な人が多いっすね(笑)

>>96
1.9LのAT乗りでしたか。
そりゃ軽より遅いはず(笑)

どうでもいいからポエム(？)小説(？)の続きを誰か書いてくれ。
バカバカしくて好きなんだよ。

なんだ1.9ATか

ＡＴ限定免許のやつをイジメてやるなよｗｗｗ

>>100
すまない反省するよ

>>97
自己紹介お疲れさまーっす！
1.9はATでもMTでも軽とそう変わらないだろ(笑)

>>102
図星がハズレたな
残念ながら俺のは後期だよ。
でも遅いよ(笑)

エアコンとメーターの周りだけ後期

>>102
全然違うけど…

幌を替えようとしていた方、その後どうなりましたでしょうか？
(･･?

前期も後期モデルも帆の窓はガラスでしたっけ？

リアウィンドウなら前後期ともビニール
ちょうどウィンドウのとこで折れ曲げるんだよなあ

唯一そして最大の欠点

1.9なら軽より遅くても仕方あるまい。

1.9が軽より遅いのは仕様だからな
今や、値段も軽とそう変わらないし

腕がないんだな。
サーキットで練習すれば？

つ げーせん

サーキットで練習すればするほど、
そういう走行には不向きだと気づかされるZ3

伊豆スカイラインが期間限定で上限200円ってマジ？
明日ドライブに行こうかな。

Z3って本当に見るたびに惚れ惚れ
なんというスタイリッシュで個性的な車だ。素敵過ぎる。
車検まであと1ヶ月。どのくらいかかるかな？？

http://p.pita.st/?f5pzeblh
http://p.pita.st/?gjghjskq
http://p.pita.st/?apljfuq5

>>114
どこのサーキット行ってるの？

ニュルブリクリンク

うそこけ

間違えちゃった、ゴメンね☆

脳内サーキット

サーキットでドリフト
これが今俺がZ3ではまってる事だね
ドリフトボタンを押した瞬間にケツが流れ出してたまらない！
サーキットじゃ敵無しだよマジで

ドリフトボタンが押しにくい位置にある件について

Mロドはドリフトやりすぎるとデブが落ちるらしい

意味が分からん。
デブ女はドリフトが好きなのか？
Ｚ３乗りはデブ専が多いのか？
数ある女のタイプの中からなぜわざわざデブを落とすのか。

つ ことばあそび

>>125
これはマジで言ってるのか冗談で言ってるのか判断付かないな

>>127
判断付いてくれよ°･(ノД`)･°･

>>128
本気で意味が分からないとする
デブは誤字で、正しくはデフだよ
LSDとかデフとか聞いたことあるでしょ？

そんなこと分かってて書いたデブなんだろ
つまんねの一言で済んだのにあんまいじめてやんなよ

ｚ３って黙ってれば高そうだよね。ＢＭＷのエンブレムがまぶしい

>>129
デファレンシャルギアはもちろん知ってる。
デブに突っ込まずにはいられなかった。
今は後悔している。
被害者には申し訳無く思っている。

恥をかいたついでに聞くが、ドリフトボタンってなに？
これはマジでわからない。
ＡＳＣのボタンのことかな？となんとなく思うけど、もしかするとドリフト仕様車にはそんなボタンを付けるのかな？とも思っている。
誰か教えて。

悪いがそれだけは教えられない。

>>133
頼むよ…
気になって昨日は９時間しか眠れなかったんだ。

>>132
ドリフトボタンはASCボタンじゃないよ
多分後付けでつけたんでしょ。純正のままじゃ付いてないし

俺のは買った時から付いてた。
そか。後付けだったか。

エーモンから発売されてるよ

>>135
サンクス！
ところでドリフトボタンって押すとどうなんの？
恥ずかしながらレーシングカートでしかドリフトしたことなくて、ドリフトについて無知なもので…。

ほのぼのしたスレだなあ。RX8スレに通じるものがあるね

>>138
ドリフトボタンＯＮの時にハンドルを切ると
切った方向にあわせてテールスライドが発生する。

そこで、すかさずカウンターステアだ！！！！！！！！！！！

これで貴方もドリフトマスター

シートレールの対策部品とか安い交換部品とかないかな
２０万かかるって言われた…

mixiで、ｺﾐｺﾐ30万円でAT右ハンドル希望です
とか言ってる奴が居たよ
これまた、Z3のただでさえ地の底に近いであろう品格を下げようとするべき、
仲間が増えてしまいそうだなｗｗｗｗ

>141
1万円もしない価格でヤフオクに出てるよ

>>143
見てきた
これ大丈夫なんかな…

Z3ってカッコいいのにすごく安いんだね

>144
ヤフオクのやつでも問題ないはずですよ。
シートのガタはストッバーのゴムの劣化により発生するのだがストッバーを対策品に交換すれば改善します。
手先の器用な方などはホームセンターなどで適当なゴムを買ってきて加工して1000円以下で修理してるよ。
ネットで探せば作業工程など紹介してるよ。
ディーラーで修理代一脚10万円てのは多分シートフレームをそっくり交換するからなんだろうな。

>>146
ありがとうやってみる

スポーツカーを乗っている人なら誰でも知っているヒールアンドトウ。
ブレーキング時のドライビングテクニックだ。

直訳すると踵とつま先。
コーナー手前でつま先でブレーキングをし、かかとでアックセルをあおり
ダウンシフトする。
難しいのはブレーキの踏む力を緩めることなく、アクセルを踵であおることだ。

たいていの人はアクセルをあおる時にブレーキを踏む力がぬけ車のフロントが
浮いてしまう。ブレーキを踏むとノーズが下がりフロントタイヤに荷重がかかり
そのままの状態で回っていくのが理想的。

ところがブレーキを踏む力がゆるむとせっかくノーズダイブした車台の
ポジションが変わり、フロントの荷重が抜け、グリップ力が弱くなり、アンダー
ステアがでて、外へと膨らんでしまう。

私は足首が硬いのでトウアンドトウ。
右足の左側でブレーキを踏み、右側でアクセルをあおります。
こちらの方がブレーキを踏む力を変えずにアクセルを踏みやすい。
後はせっかくノーズダイブした姿勢を崩さないために
ブレーキはゆっくりはなすことです。
ガツンと踏んでジワーッとはなすのがポイント。
レースを始めた頃はこればかりをかなり練習してました。
どちらかやりやすい方で練習して見て下さい。

より安全に早く走れますよ。

興味ないです

ただ普通に運転すれば良いかと、みな安全運転で行きましょう。

頼んでもいないのにこんな古いコピペを嬉しそうに貼る>>148って・・・

古くはないとあるブログの最新のコピペだし
これから路面凍結が始まる状況において安全に走行するテクニック
MT乗りならマスターしておいて損はない

なんの前触れもなく貼ったなｗ

>>152
マジでコピペだったのかよｗｗｗ
まぁ、君の気持ちもわかるが、そんなの貼らなくてもみんな分かってると思うぞ。

前から何度もヒールトゥがどうのこうの言ってる奴は
頭おかしいんじゃねぇか？
そんなの聞いてねぇし、当たり前の事だろ。
自慢のつもりなのかねぇｗｗｗ

Z3はアクセルとブレーキが離れすぎてるから、
ヒール＆トゥ出来ないのだが。お前ら器用だな

>>156
ノーマルでは難しいね。
ブレーキペダルのアームを加工して少し奥にやればいいよ。
そうすればブレーキを踏み込んだ時にスロットルペダルと高さが合う。

今度Ｚ３買うんだけど、Ｚ３特有の気をつけるとこって触媒くらい？
他みとけってとこありますか

鳩ふん＼(^O^)／

>>158
オープンカーだから雨漏りの有無は絶対にチェック。
アイドリングが安定してるか、シートのガタツキが無いか、パワーウィンドウがスムーズに動くか、ラジエター周りに水漏れがないか。
多いのはこれくらいかな？

>>158 あと購入後に何か発生しても対処できるように、ある程度の修理、整備費用は手元においておくと安心。

ありがとう
古めのオープンカー買うと思えばどうにかなりそうだな、マツダのロドスタＮＡ型って感じか

>>158
気をつけることは一点
絶対に後期型を買え。2.2か3.0以外はゴミ

後期型のパワーアップポイント
・エンジンが直四から直六になった
・ステップトロニックシフトが付いた
・幌が1枚張りから3枚張りになった
・ロールバーがはじめから付いている
・ボディがでかくなった
・後輪がサイズアップ、更にワイドタイヤに。
・排気量アップ
・燃費アップ
・アナログ時計が付いた
・収納スペースが増えた
・シートのガタが無くなった
・全体的に壊れにくくなった
・内装に皮の部分が増えて高級感アップ
・マフラー2本出しに
探せばまだあるな

これだけ付いて前期と後期は定価が同じ。

後期型のスピーカーってアルパインのに交換した人いますか？
オーディオがアルパインなんで合わせたいんですが、イエローハットで聞いたら対応してるスピーカーがないと言われました。

>>164
俺はType-RのSPR-136A(13cm)を付けたけど今は廃番だね、
他社の13cmのを探すしかないな。

フロントは16cm リアは10cmのスピーカーなら普通に付けれるよ。ただしツィーターが周りより出っ張ってるタイプはスピーカーカバーが付かないので要注意です。

今日はじめてエンジンがかからなくなって焦った。
セルは回るんだけどエンジンが始動しない。
キュルルルルルルルル…ウィーン・・・（停止）
って感じで。何回やっても駄目なのでデラに電話。

すると、アクセルを目一杯踏み込んでエンジンをかけて欲しいとの事。
恐る恐るやってみるとあら不思議。エンジンが6000回転くらいして
物凄い爆音とともにエンジンがかかった。

原因はエンジンにガソリンが多めに残っているらしい。
数メートルだけ走らせてエンジンを停止させたりすると
エンジンの中に燃えきらないガソリンが残ってしまい
エンジンがかかりらなくなる現象が発生するとの事。
そういえば、一週間ほどまえ、駐車位置をかえるためだけに
エンジンをかけて2〜3メートルだけ走らせて降りたんだった。
これが原因だったのだろう。

あーーーーーほんとに焦った。壊れたかと思った。

>>167
Ｆ１なんかで見たことあるとおもうけど、アクセルを軽く煽って、その瞬間にエンジンオフすればいいよ。
そしたら燃料が残らない。

2stのバイクみたいだなｗ
嫌いじゃない

昔の車みたいにキャブレターじゃないのにエンジン切る時にアクセル吹かす必要なんか有るのですか？
インジェクションだから関係ないんじゃないんですか？

>>170
ないけど、>>167のような行動をした場合は必要になることがあるらしい。

エンジン冷間時はコールドスタートバルブ作動（ガスが多く出る）→元々ピストン
クリアランスが広めの設計（冷間時は余計エンジンかかりにくい）→余計に濃いガス
が必要→エンジンすぐ止める→ガス残留→プラグかぶり

ではないかな？

>>165
廃盤じゃ探すの大変ですね。

>>166
参考にさせてもらいます。

こんなの見つけた
http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/k/a/n/kanasoku/20090819164822.jpg

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77619379

何故故にマイル表示？

そもそも、H16ってどういうことだ？
マイルって事は完全に外国な物で、外国はH16年まで販売していたって事か？

謎は深まる。。
右ハンでマイル表示メーター？
メーター交換歴車？
カナダ仕様は、キロに副表示がマイルだけど、左ハンドルだしね。。

そんなに気になるなら出品者に質問すればいい
ここでうだうだ言ってないで

>>179
買う気も無いのに質問するのもめんどうだろ
出品者が書いて無いだけで、日本で販売されてるもんじゃないってオチっしょ

米軍基地関連っぽい

米軍基地で、ドリフトボタンを連打しながらのドリフトか…

そもそもタイトルのようなMロードスターじゃねーし。初期型、詐欺だわ。

右でマイルなのはイギリスだからじゃねーの？
そのくらいわかれよ。

ってかオーナー女くせー。ボディに反射している姿が。

型式CK32で2800cc って謎だな。
たぶん並行輸入車なんだろうけど
輸入された年が年式で登録されるので
前期型なのにH16年式ってなってるのかもしれん。
あくまで予想だけど。

>>184
いやーこれはおっさんに見えるわｗｗｗｗ

>>183 イギリスは速度に関しては日本と同じく、キロ表示だよ。(´･ω･｀)

ドリフトボタンほしー！

ナンバープレートの台座が欧州用の横長タイプだね。
出どころが解らない車に間違いない。

CDチェンジャーのスロットが出てこない

ｚ３って存在感がはんぱねぇ。ごつごつしたボディの迫力が凄いわ。
本当に奇抜で他に類を見ない面白いデザインで素敵な車。

昔Z3乗ってました。いまでも乗りたいと思う時があります。
最近引っ越したら、近所にZ3がありました。
そのお宅はベンツもあるのですが、圧倒的にZ3のほうが稼動率高いです。
なんとなく親しみを覚えました。

そしてガルウィングをおすすめしたくなりますた。

ガルウイングは普通に似合わないでしょ。サイドが斜面になってないし。
普通のドアだから良いのさ。

ちょｗ
マジで聞きたいんだけど、Ｚ３　2.2のボンネットに凹みがあった。
これってはじめから？詳細を説明すると
ボンネットのエンブレムから10センチほど離れたボンネットの前方中心あたりに
直径30センチほどの丸い凹みがうっすらとあるんだけどｗｗｗｗｗｗｗ
これって標準仕様なの？今まで気がつかなかったけど最近付けられたものかもしれないし。どうなんだろう。
光に当てないと分からないくらい薄い凹み。しかも綺麗に中心についている。
いたずらかなか。一度気にするときになるなぁ。ボンネットの内側の丸い部品が浮き出てるだけなのかな。

ディーラオプション

>>196
うそこけ

>195
誰かがボンネットに座った・・・と考えれば全て合点がいく。

>>198
人が座っただけで丸くへこんだりする？

近所のガキのサッカーボールが当たったとか？

金属片が燃えながら落ちてくる世の中だからな。
サッカーボールやバスケットボールが当たった、あるいは何者かが乗ったとしても不思議ではない。
可能性は低いが、ＵＦＯが何らかの調査や細工をしたということも考えられる。
以前、確かオーストラリアで光輝く物体がドライブ中の車の屋根にくっつき、10メートルくらいの高さまで持ち上げられるという事件があった。

サッカーボールでへこむかねぇ？

俺のZ3Mにはそんなくぼみはない

>>203
マジかよ。

あーあ、なんでこの車そんなに人から妬まれるんだろう。

買ってから1年も経ってないのにエンブレムを盗られたり
ボンネットに丸いくぼみが出来たり、変な引っかきキズが出来たりと最悪だわ。

駐車場変えるしかないんじゃね

以前幌本体込みで８万って情報なかったっけ？
８万できれいになるのならぜひ頼みたい。
ポンコツだが幌くらい綺麗にしてあげたい。

>>206 ８万… その話のった！

この車でサーキットはきついかな？

>206
それって輸入物の幌本体の値段じゃないの？
工賃は別かと。

工賃もその安物幌と同じくらいなんだろ
合計15､6万という感じか

どこのロードスターの話してんの？
Ｚ３は30くらいみとかないと足りないよ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w43848997
Z3用ソフトトップ　新品　70,000 円

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d98051707
Ｚ３ ソフトトップ　交換工賃　86,000円

>>208
ドリフトボタンが無いと辛いかも

そんなことより、こないだ4速から間違って2速にぶち込んで、
タコが7000軽くオーバーして8000くらい指しちまったぜ
ロッカーアームがぶっ飛ぶかと思ったけど、意外にも大丈夫だった
お前らもシフトミスだけは気をつけろよ

オートマだから問題なし

Z4でドリフトボタンの設定なくなったみたいだね

mixi　Z3コミュにて

あけましておめでとうございます。
今年度もよろしくお願いします。

現在Z3の右ハンドルを探しております。予算は30万円と低いですが、ご検討いただけますと、幸いです。

よろしくお願いします。

エコノミスト８月１０日号によると
「全ドイツ自動車クラブ（ADAC）の顧客満足度調査」では
第１位　スバル
第２位　ポルシェ
第３位　ダチア
第４位　ホンダ
第５位　アルファロメオ
第６位　トヨタ
第７位　マツダ
第８位　ジャガー
第９位　シュゴタ
第10位　アウディ
第11位　スズキ
第12位　ダイハツ
第13位　サーブ
第14位　三菱
第15位　ＢＭＷ ←三菱・スズキ以下ｗｗ　ドイツ製と言っても2009年現在10位外　三菱以下の満足度(笑)
第16位　ボルボ
第17位　現代
第18位　ダイムラー
第19位　クライスラー
第20位　シトロエン
　｜
第24位　日産
第25位　起亜
第32位　大宇

スバオタは巣から出てくんな

中国での2008年11月12日　最新調査データ
http://response.jp/issue/2008/1112/article116343_1.html
中国の顧客満足度調査　日本車が5部門を制覇…JDパワー

全6部門中、最も多く首位を獲得したメーカーはトヨタとホンダで、それぞれ2台ずつが選ばれた。
トヨタはミッドサイズ部門の『カローラEX』、ラグジュアリー部門の『クラウン』、
ホンダはエントリーミッドサイズ部門の『フィット』、MPV部門の『オデッセイ』である。

とくに、オデッセイは2005年から4回連続の同部門1位。
中国仕様のオデッセイは日本仕様と基本的に共通なので、その実力が中国でも認められたことになる。
カローラEXは2年連続の同部門1位。
同車は北米仕様の先代カローラと基本的に同一モデル。中国では一汽トヨタで生産されている。

6部門中の残る2部門を制したのは、日産とフォルクスワーゲン。
日産はアッパープレミアムミッドサイズ部門の『ティアナ』、VWはプレミアムミッドサイズ部門の『サジター』（日本名:『ジェッタ』）である。

ちなみに、今回の調査で100台当たりの不具合指摘件数が最も少なかった車種は、トヨタのクラウン。
その数値は全車種平均が207PPのところ、72PPだった。
クラウンは2005年3月から天津一汽トヨタで生産開始。すでに10万台以上の販売実績を持つ。
クラウンは圧倒的高品質を武器に、中国の富裕層に好評を博しているようだ。

過去の車、BMW(笑)
どこにもない(笑)
他の調査結果同用、故障トラブルばかり(笑)

Ｚ３のスレまだあったのか？
漏れのは一通り壊れたがそのたびにイーベイで社外品をゲットしてきた、たとえば
幌１５０ドル　触媒送料込み３５０ドルなど。
けど最大の悩みはボンネットの色あせ！と言うかワックスかけてもザラザラが
取れない、粘土はまだ試してないが、全塗した方の意見聞きたい。

2.0の灰皿を使わないので小物入れに変更したいのですが
オクとか楽天で探してもどれが合うかわかりません
どなたか教えて頂けませんか

ヘッドライトが黄ばんできた。
取り替える以外に直す方法ない？

取り替えると幾らくらいするんだろう

黄ばみ除去のコンパウンド市販されとるべ。

前に1000円の使ったら余計曇った。
良い奴しらない？

プレクサスがいいらしいよ
http://www.plexus.cc/about/

プレクサス使っても使った時しか綺麗にはならないよ
黄ばみならともかく曇ってるのはどうしようもないと思う

10年くらい前のZ3スレは良かったなぁ。
今は貧乏人の巣窟みたいになってしまった。

カブトムシみたいなデザインが最強

z3後期に乗ってます。２年前から体を鍛えるのにめざめ普段はほとんど乗っていない。
ｚ３オーナーになって学んだこと:デートで１０人以上お姉ちゃん乗せたけど、
大概の女性はオープンカー嫌がる。なぜなら夏暑い、冬寒い
(革シートにちゃんとシートヒーター完備している)髪の毛が乱れる。
ドアが重くてお姉ちゃんの力じゃ一回では閉まらない。
エンジン音うるさいと言われる（この時はさすがに切れた)
以降デートの時はお姉ちゃんの車にのっけってって貰っている。
結論:好きな人が自分の楽しみの為に所有する車。私もそう。以上。

エアフィルターの場所ってどこですか？

>>230
右下

あなたからのエアメールはどこに届くのですか？

幌の取りかえ手順説明図取り寄せた
これけっこうメンドイなタッカーやらも買わなきゃならんし

この車の運転おもしれえええええぇぇぇっぇぇ

>>229
肝心の・・・
尾舞はその10人以上のお姉ちゃんに乗ったのか？

打率は？

>>235
ワシは童貞じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！

スレ汚したならキレイに掃除して帰れや

ワシは童貞じゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！

友達から聞いたんだけど右ハンドルのMTって無いの？

日本じゃ販売されてないよ
でもどっか他の国だと販売されてた気がする
記憶が正しければ、一度だけヤフオクに右ハンのMT出てたからね

規制解除きたね。

ヘッドライトカバーのくすみが最近気になってた。
オートバックスでクリーナー買って磨いたら大成功。
外観若返ったよ。後はリアスクリーンだけ何とかせねば。

昔は高級車はステータスだったけど
今じゃ、高級車は街の笑いもの

>>241
社外品に交換すれば？
自分のはスクリーンどころか幌側のチャックの縫いつけが綻んでる

車検出したら16万だった。
2001年の2.2

↑ちなみにディーラー車検ね。

ワイパーのゴムとかガソリンの蓋とかしか交換の必要ないらしい。
思ったよりずっと安かった。

>245
交換部品が無ければディーラーでも安く車検出来るよね！
コンピューター検診するから安心。
ケチってユーザー車検なんかしてると突然のトラブルにみまわれて余計に出費する事も有る。

16万って安いか？

寺ならそんなモンだろ

>245
車検の代車、何貸してくれた？

>247
車検代ケチるような奴は国産車でも乗ってろ。

知り合いんトコで、何も無しで通して貰ったら9万円くらいだった
2002年の2.2で
ユーザー車検を通す奴は、ほとんど自分でメンテ出来る奴ってイメージがあるのだが

>>246
俺は最後までディーラー車検で通すよ
>>249
3日間なのでかりなかった。キー渡してもってってもらった。
でもＢＭＷの代車はだいたい余り物で国産の安物だった気がする

>252
BMW乗りの鏡だよ！

世界中でトヨタ車のリコールの嵐でトヨタ神話というか嘘がばれたね。
こうなってみると、プリウス買ったヤツらって可哀相だね。
欠陥車掴まされた上にバカ扱いされてさあ。
同情するよ。

でもプリウスに乗ってるヤツは全員バカだから仕方ないか。。。
うん。

Z34　　29930ドル　　　 365万
LS460 63825ドル　　　773万
GT-R　80790ドル　　　861万


M3　　 57850ドル　　　1013万　　50930ポンド

45 名前： �dカチ(東京都) 投稿日： 2010/01/21(木) 20:01:13.43 ID:PiVP65Kq
モデル　　日本 　　　　　　アメリカ 　　　　　　ドイツ

335i　　　641万 　40300ドル=370万　35793ユーロ=461万
X5 30i 　743万 　 47500ドル=436万　44621ユーロ=574万
750i　　　1143万　80300ドル=737万　76974ユーロ=991万

BMWどこまでもボッタクリすなぁ

>255

1＄ 何円で計算してるんだ？

俺は故障で二回代車借りたが、E46ワゴンとE36セダンだったな。

>>256
マルチ野郎だしスルーよろ

Z3って３シリーズコンパクトのオープンバージョンみたいな感じ？

>>259
3シリーズコンパクトなるものがよくわからんが

tiのことだろ。
tiとシャーシーなんかは共通だからそう考えていいと思う。
エンジンはバリエーションがあるけど。

>>261
やはりそうなんだ。
Z3かっこいいけど、新車価格も中古価格も凄く安いから何かあるのか思ってた。

>>262
プラットホームを流用してるから安く出せたんだけど、その引き換えとしてリアサスに古い型のを使わざるをえなかったみたいだね。
言い方を変えれば、熟成が進んだとも言えるけど(笑)

>>263
サスも一緒か〜少し残念。
Z3専用設計して欲しかったなぁ。
最近2002年式のZ3買ったんだけど、ストラット＆セミトレはちょっとね。

でもマルチリンク式だと、ゴムブッシュ類や足回りの保守交換がたかく付くよ。

>>265
維持費安いのもZ3らしいか。

プラグ交換しようと思うんだけど、オススメある？

国交省がやってた燃費改善の実験では
最も効果のあるのがタイヤ空気圧でつぎにオイル交換で
プラグ交換はほとんど効果がなかったらしい

>>267
燃費上がっても数％だろうね。
俺のはもう8万kmだしそろそろかえてもいいかなと。
6気筒だと6本必要だから少し高い気がしちゃうけど。

>268
プラグ交換も良いが燃費あげたいならO2センサーを替えた方が良いよ！
ボンネット開けたらメーカー推奨は8万KMってシールが貼ってあるよ！

グランツーリスモ４では
いつもＭクーペ（ブラック。フルチューン済み）ばかり使ってる。

爆音ＭパワーエンジンのＺ３フェイスで
650種類の車とレースできるので最高。リアは違うけどね。

ただ、Ｚ３ロードスターがあれば神ゲー認定だったが今のままでも十分凄い。
全カラー集めようかな。

なんでＺ３が無かったか個人的な見解

前期、後期、Ｍとエクステリアに種類が多すぎ＆
1.9,2.0,2.2,3.0と排気量に幅があるため。Ｍクーペなら１種類だからね。

↑2.8もあったな。

Ｚ３が出てるゲームって他にないかねぇ。

ＧＴ４でイエローＭクーペもゲット。こちらも中々いい。

BMWが時速200kmで100km暴走　アクセル戻らず　イギリス

The Times 紙によると、イギリスの北ヨークシャイアからポーツマスの自宅に帰る途中で、
ＢＭＷ３１８を運転する Kevin Nicolle 氏（２５）にこのような事故が起こったそうです。
アクセルべダルから足を離しても、戻ってこなかったそうです（！）
“The pedal was stuck.” （ペダルが張り付いてしまったんだ）

そこで彼が携帯でＡＡ（英国自動車協会；ＪＡＦのようなもの）に電話をすると、
警察に電話をするように言われました。
ニコル氏からの通報を受け、警察は４台の高速パトカーとヘリを現場へと向かわせました。

その間にもスピードが上がり、Nicolle 氏はブレーキを踏んで車を止めようとしましたが、
それでも時速約１００ｋｍに抑えるのがやっと。。
それから彼はギアをニュートラルに入れようとしました。

“I couldn’t do it. I couldn’t turn off the ignition because it would have disabled the power steering and made it even more dangerous.”
（でもできなかったんだ。イグニッションキーを切ったら、パワステが利かなくなってさらにヤバイことになりそうだったから）（以下略)

http://blog.livedoor.jp/e1000yen_english/archives/50391920.html

UK man travels 60 miles at 130 mph with stuck accelerator
by John Neff (RSS feed) on Mar 13th 2006 at 5:00PM
http://www.autoblog.com/2006/03/13/uk-man-
travels-60-miles-at-130-mph-with-stuck-accelerator/

>>272
つ「ドラゴンボールZ3」

マフラー変えようと思ってて、アーキュレイかレムスで迷ってるんだけど
それぞれの音量、音質、性能などの特徴教えて。

ちなみにそのふたつに絞ったのは安かったからという理由。

アーキュレイ
どちらかと言うと、微妙に低音より
音量は純正より少し大きいくらい

レムス
アーキュレイに比べると、微妙に甲高い
音量は同じく純正より少し大きいくらい

どちらも性能に関しては微妙
πが大きくなるので、下はある程度スカスカになる
上はそれなりに抜けが良くなる。そんなとこ

純正が最強だろ？？？？？？？？？？？？
2.2の純正マフラー最強サウンドなんだけど？？？？？？？？？
低音の”ブモォーーーーー〜〜〜〜〜”っという排気音。
なんでわざわざ変えるの？？？？？？？？？？？？？バカ？？？？？？？

プオーーーーーープペペペペペッペペプペプペペペプ！！
みたいな音にしたいんです。

>>277
詳しくありがとう。
評判良くて、低い音好きなんでアーキュレイにしようと思う。

>>278
純正マフラーもいいけどある程度回すとエンジン音大きくなりすぎて、
あんまり排気音聞こえないんだよね。
純正が好きなのはわかるけど、それを他人に強要するのはどうかと思うよ。
爆音マフラーに変えて違法な事するわけじゃないんだからさ。
それに匿名だからってバカとか書くな。
あんたが言われたら嫌だろ？
今後気をつけろよ。

ほほぅ。威勢だけはいいなｗ
トンチンカンなレスしてる暇があったら寝てろ。

>>280
ガキがえらそうに。調子にのんなゴミが

2.2以下の奴は、全員名前のトコにうんこって入れろや

Z3の2.8L以下はタダの豚鼻車
さっさとリサイクルに出せDQN共が

路上でドリフト
これが今俺がZ3ではまってる事だね
ブンブゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥン！？
おもむろにドリフトボタンを押してドンッ！！
キュルキュルキュルキュルキュル！？

じゃ俺様がリサイタルに出てやるぜ！