【Y51型】日産 FUGA （フーガ）【第1楽章】

日産自動車Y51型ＦＵＧＡの本スレです。

HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/

　　　　 ※【注意事項＆ルール】※
時折、クラウンと比較なされてる方をお見掛けしますが
クラウンのスレではないのでクラウンのスレでどうぞ。

※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
　　　（ここは、中古スレ&250専用スレではありません！)

・無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止
・フルモデルチェンジ　2009年11月
・2010年秋頃に3.5Lエンジンを搭載するハイブリッドモデルも発売される予定。

FUGA
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【上記のルールが守れない方は無条件で規制板に通報します】

2 ｹﾞﾂ？

３げつ

よんさま

６千台受注！

メーターでか過ぎやしないかい？
日産はメーター回りの演出が相変わらず下手ですなぁ

カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？

なんでコインボックスをなくしたんだ！これは不便だぞ

>>8
じっくり見たわけじゃないのではっきり覚えてないが・・・
センターコンソール開けたら1番手前にコインホルダーみたいなくぼみがあったような

ハイブリッド
一緒に出せよ！
意気地無し！

>>10
ちょっと興奮した

>>10
一緒に出したら刺激にならんじゃないか！
他社だって販売戦略上、HVは後から追加している
でないと、HVに集中しちゃって台数捌けないだろ

そのくらいは多目にみてやれよ！

おい、新型はトーヨータイヤ履いてるのか？
硬くて乗り心地悪いのまた履いてないよな

フーガならトーヨーで十分でしょう！

また2.5あるのかよ。いい加減捨てろよなー。
でっかいスカイランとか言われてるの把握してんのかよ

カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？
カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？
カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？
カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？カーアラームが標準装備みたいだけど説明書にカーアラームの記載なし。
イモビだけなの？

ポスコフンガーって誰買うの？変人？Ｗ

俺のエアコン異臭仕様前期GS350が最強!
鼻つまみながら乗ってる奴がいたら、それは俺。

マセラティ意識してるな！

ttp://corism.221616.com/articles/0000101527/

リヤサスのアームはもはやレーシングカーみたい。

グラマラスなのもあながちダテじゃない。

2.5はエンジンがパワー、トルクともにフラットになった。

喉から手がでる足が出るほど欲しい。

こんな物欲はVFR750R以来。

インフィニティエッセンスみたいに伸びやかなデザインならばかっこいいけど
このサイズではどうしても寸詰まり感があって惜しい

ブレーキ径をやっと大きくしてくれたのは評価してるけど
全体的にまだ購入意欲をそそるレベルには達して無い

グリル上下にデカ過ぎ
ジャガーとマセラティの成功作の一つ上ではなければ
日産もインフィニティの残れない

ブランド力もあり、舶来物が日本人にはよく見えるだけで、
新型FUGAもかっこいいと思うけどね。

グリルに日産のバッジが付いているのを見て拒否反応起こしているだけじゃない？
もしそこに、欧米のマークが付いていたら、外国のデザインはさすが！と言っている日本の評論家が目に浮かぶ。

日本人の悪い癖。身内に厳しい。外国に甘い。

今朝見たら、近所の日産ディーラーの店内に新型フーガが堂々と展示してあった。
どうやってあんなでかい車を入れるのか、地下鉄の時みたいにまた夜眠れなくなるので誰か教えてください。

日産マークはずしたらかっこよくなるね

>>25同意。「外車だから」かっこよく見えるってやつだな。

6日に納車だって…来るの早い…今のＦＵＧＡパーツ
ノーマルに戻さないと…

フーガとスカイラインＳＵＶはインフィニティマークつけて出しとけばもう少し売れそうなんだけどな。

typeＳじゃないと締りがイマイチだな
あとはリアのデザインを頑張って欲しかった・・・

>>28
カッコ良くない外車ならば
斬新なデザインだとかマジに言って
日本車ももっとどうとかマジで言いだす
そんな軽薄な連中だｗ

その通りｗ
まあ、そういうことをシャーシャーという評論家も同じで、
舶来志向が強くブランドに弱い日本のマーケットを意識すると、
ブランド力のない日本のメーカーは結構苦戦していると思うよ。

１９日に発表して、その割にはディーラーが静かだなぁ。
普通なら、DM送って店頭フェア、試乗会だとか称してするものだけど、
セールスに聞いてもまだ詳細が決まっておらず先だと言う。
地域によってかもしれないが、何だか動きがゆっくりです・・・。

クラウンのちょっとした写真集のようなカタログに比べたら、
新型フーガは大衆車と変わらない作りの必要最低限のもしょぼいものだし、やる気無し。

俺は分厚いのもらったけどねｗ
足元見られたねｗ

うちにも分厚いの？がおいてあった、父がもらったらしい
0.5cm〜1cmくらいの厚さ。
分厚いとうか、表紙が厚紙なだけという話もあるけど

>>35
そのカタログは冷やかし客用のペラペラバージョン。

そうか、やられたな。冷やかしようか・・・。
うちなんてそこでずっと買っているのに・・・。
まあ、担当者が店におらず、受付がくれたやつだから何とも言えないが、
今度担当者にもう一度請求してみよかな。

[請求]とかｗ普通にDに置いてあるカタログもらえよｗ
何も言わずに持ってかえれるわｗ

久しぶりにニサーン車で欲しい車が出てきたわ。
これでやっとY33シーマから乗り換え出来る！！！

この車両重量からして、２５０を選ぶ人は少ないと思うけど、
今時セダンである３７０GTに約４５８万円も払うのなら、
使い道の多様なSUVであるレクサスRX３５０に４６０万円払う方が、
よほど現実的なような気がする。

Rx350はしかもエコカー減税対象。自動車税も3500cc未満。
残価設定も高く、リセールバリューも高いので、結局お得。
レクサスのお持てなし価格には納得いかないが、
フーガのそういう観点から比べると、意外とレクサスも見過ごせない。

FFのRXでも欲しい人はそれ買うわけで、
FRのフーガとは比べ物にならないくらい安物の走りするよ。

いちいち人の消費にうるさすぎｗ
自分を高める努力をしてくださいｗ

俺は乗用車はニサーン、遊び車はマツダ、ホンダしか買わないただそれだけ。

>>42
RX買うならパジェロ買うわ
RXはコンセプトが中途半端なんだよ

パジェロ買うならRX買うわｗごめんｗ

ようするにそういうことですｗ

うそ？冗談でしょ？
パジェロなんて今更・・・誰も何とも思わないぜｗ
RXの実際のコンセプトがどうこうよりも、出がらしのパジェロ？？
まだ、RXなら「レクサス」に乗っているという対外的な見栄も張れるかも？しれんが、
さすがにバブル時代に流行ったRV車を今頃買う理由が理解できないな。

フガハイ待ちだが内装とかはほぼ同じ感じで来てくれるんかな

デラオプションにある新型のウインカー付きサイドミラーいいな。
旧型後期フーガにそのまま取り付け出来ないかなー。
ところどころ旧型と同じパーツ使ってるようだから
外観が違うだけで、実はサイドミラーの取り付け部も同じ仕様になってないだろうか。
まー無理だろうけど。

エンジンスターターも旧型の時みたいな鬱陶しいものじゃなくて、スッキリしてるし
付けられるものなら付けたいわ。

俺はウィンカー付きミラーはいらないけど、でもだ、
今時、そんなものすら標準にしないのはどうなのよ？
VICSもディーラOPになっているし、しかも、なんと！ダッシュボードの上に置くタイプ・・・
FUGAって高級車じゃないのか？そんなもんくらい内蔵にしておけよ。

VICSなて何年も前のセルシオでも標準内蔵だったぞ。

いらない奴もいるんだよｗｗｗ馬鹿ｓ

光ビーコンVICSをつけないとITS使えないのでは…

日産ってそういうところアホだよね

クリアランスソナーもしょぼいよな

君の方がしょぼいよｗ

実際に自分で買って、乗ってからあれこれ言えってことだな

新型のｳｨﾝｶｰﾐﾗｰは旧型に流用できないよ。俺は旧型のｳｨﾝｶｰﾐﾗｰｶﾊﾞｰと新型のｳｨﾝｶｰﾐﾗｰｶﾊﾞｰ買って、ﾚﾝｽﾞ部分だけ移植することにしてる。

あと流用考えてるのは全席のﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ化。多分できると思うよ。

>>56
窓ってオールオートのことではなくて?

凄いボリューム感のあるデザインだね
真後ろの姿がちょっと残念、レクサスみたいな色気が無い
実際、後ろ走ってみなきゃわかんねーけど

なんかフーガも含め
アメリカから逆輸入したほうがそうとう安上がりになりそうな予感がｗ

http://www.nissanusa.com/configurator/en?service=external/SelectBodyStyle&mo=2009:370z&next=See_All_Vehicles:Build.Link2
例えばz34のベースグレードが29930ドルから
ニスモバージョンが39130ドルから
1ドル85円で計算すると・・・ｗ

ひょっとしたら日本ではボッタクリ価格なん？

これで正しいのか誰か解説頼む。。。

>>52
VICSて何なん?
おれ旧型フーガのってるんだけど、そのキット付けなくてもVICS FM情報（?）は見れるんだが…

>>59

ぼったくりかどうかはわからんが、日本の自動車価格は世界的にも高い方の部類。
下手に安くすると安物とレッテルを貼られ売れないという特異な国。

>>60

光ビーコン受信用VICS受光器は別売りの場合がおおい。
幹線道路に多い。受信した地域の詳細な情報が取れる。

FMビーコンはそれがなくても受信するが、FMの内容は広域情報。

ウィンカー付きドアミラーよりも、いらない装備多いけどね。
クルコン、コンライト・・・OPなら、まず選ばない。
市販のナビの方が高性能で安いし、純正ナビもいらない。
２DINスペース設けておいてくれる方が余程親切ｗ

だからそれお前基準じゃんｗｗ

ウィンカー付きドアミラーくらい日給くらいで買えるんだからつけとけｗ

カクカクに戻せ、せめてステージアの延長くらいにしてくれ

どこがいいんだ？こんなぽんこつｗ
なにもかも中途半端〜

そのポンコツですら買えない負け組みがうじゃうじゃいるらしいよ。
負け組みの人たちに失礼だろｗ

これは量産型Ｓ４０２だ。

新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ　Ｓパッケージ
　押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
　ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
　シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。

　そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
　まるでコンパクトカーで感じるような車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
　エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。

　2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
　ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
　それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。

これは量産型Ｓ４０２だ。

　ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
　リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。

　総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
　ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。

新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。

　自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
　エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。

　しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。

　おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
　じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
　今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
　そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。

　その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
　見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。

新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】1/3
http://www.youtube.com/watch?v=eNrmulHMkBA

新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】2/3
http://www.youtube.com/watch?v=b8Ph7EOJaZI&feature=related

新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】3/3
http://www.youtube.com/watch?v=45erZWCgxaU&feature=related

「スバル　レガシィ　シリーズ」が
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「Best Value」を受賞
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_23_2.html

富士重工業の「スバル　レガシィ　シリーズ」が、2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤー
（日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催）の特別賞「Best Value」を受賞しました。

今回の受賞は、昨年度に「スバル　エクシーガ」が2008-2009特別賞「Most Fun（モースト　ファン）」を
受賞したのに続く2年連続となります。

レガシィは、1989年の初代モデル発売から20年間、シンメトリカルＡＷＤなど独自のメカニズムによって、
グランドツーリングカーとしての本質を追求し、多くのお客様の支持を得てまいりました。
5代目となる新型レガシィでは、快適な室内空間、優れた走行性能と燃費性能を実現し
”ゆとりのグランドツーリング”という新たな価値を提案しました。

今回の最終選考では、上記の特長を実現した熟成された水平対向エンジンによるAWDシステムなどのメカニズムとあわせ、
価格設定についても高く評価され、特別賞「Best Value」の受賞となりました。

スバル アウトバックが2010年SUVオブ・ザ・イヤーを受賞
〜 史上初の2年連続受賞 〜
http://www.fhi.co.jp/news/09_10_12/09_10_16.html

アメリカのモータートレンド誌の
権威あるSuv Of The Yearに、なんとスバル・アウトバックが選ばれました！！！！！！！！
http://www.motortrend.com/oftheyear/suv/112_0912_2010_suv_of_the_year_winner/index.html

2010 Motor Trend Sport/Utility of the Year Competition - Overview
アウトバックがSuv Of The Yearに選考されるまで
http://www.youtube.com/watch?v=6FCEn2CtS-Y&feature=player_embedded#at=100

アメリカ【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
　http://response.jp/issue/2009/0828/article128839_1.html

ヨーロッパ　新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
　レガシィのEuro NCAPテスト動画
　http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=76cb6bd8-ff77-4251-afe1-540ad1cce0d0

日本　【JNCAP】09年度前期自動車アセス…スバル レガシィ が最高評価
　http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/131183/article.html

YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
http://www.youtube.com/watch?v=IG7dxG3az0o&fmt=18
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。

レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビングインプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=TahAqz0n7gI&NR=1

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く1
新型LEGACYを生んだPTメンバーにGrand Touring Innovationについて聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=p5bFexIMDx0&feature=channel_page

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く2
PASSENGER'S FUNとは
http://www.youtube.com/watch?v=NOOklUP-TGQ&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く3
レガシィらしい広さとは
http://www.youtube.com/watch?v=IjZRpwuAYBo&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く4
広さを演出する"についてPTメンバーに聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=RdyupjgCqQ0&feature=related

LEGACY INNEOVATION Project member に聞く5
http://www.youtube.com/watch?v=3hPApgAUa_k&feature=related
楽しく走りながら、どうやってECO Performanceを実現

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く6
2.5リッターNAエンジン車のエポック
http://www.youtube.com/watch?v=d7V75gbrbBY&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く7
2.5リッターターボエンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IyScgmYbufQ&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く8
3.6L エンジンのエポック
http://www.youtube.com/watch?v=IJp1m3CWqlY&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く9
プロジェクトメンバーに"新型レガシィのドライバーズ・ファン" について聞いた
http://www.youtube.com/watch?v=ZplXoufWJOo&feature=related

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く10
新しいレガシィの走り」について、日月PGMからどのような指示がありましたか？？
http://www.youtube.com/watch?v=Uz2pqU5JyGU&feature=channel

LEGACY INNOVATION Project memberに聞く11
新しいレガシィをどのように使いたい？？
http://www.youtube.com/watch?v=1GoBjRN9BWU&feature=channel

レガシィＢ４（BM) イメージムービー
http://www.youtube.com/watch?v=K3sY57f0Ilk&NR=1

新型LEGACY OUTBACK イメージビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=yLDKBfLSSiM&feature=related

いいねこのクルマ。
　ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
　単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。

　しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
　ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
　これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。

コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
　しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
　特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
　スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされている、と確信させる何かがあるよね。

タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
　ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。

　ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。

スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。

KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo

狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。

スゲースレのびてるねｗ

スバルはスバル360以来、より多くの人に世界最高水準のクルマをリーズナブルに届けようとしているよね。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。

SUBARU-CM
http://www.youtube.com/watch?v=pvUatPUaHWk&fmt=18

【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。

河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。

AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

で、何のよう？
どうせスバルなんて故障ばっかしてんでしょ
そんなクレームまるけの車には興味ないなぁ
あと外観のデザインが格好悪いと思うし内装も１０年以上前のカローラ並みじゃね？
フーガ買うくらい金銭的に余裕あるんだからレガシィなんて欲しけりゃいつでも買うよ
ただ…今までスバルの車が欲しいと思った事が全くないわ

>>86
そんなに怒るなよｗ

だよな。
三流日産のクセに(笑)

>>88
一流のトヨタさんの傘下になられたんでしたよね。おめでとうございます！！

>>89
オレはホンダだ。早まるなよｗ

ホンダもなんか微妙だよねｗ

やっぱ国産だと日産プレミアムファクトリーかレクサスだよな。

ttp://www.carview.co.jp/news/0/118853/
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133094_1_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133094_2_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133094_3_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133094_4_r.jpg

こんな重いボディで2500だったら相当遅いだろうな。
やっぱ3700かハイブリだな。

>>13
20インチはブリヂストンのポテンザ
18インチはダンロップのSP SPORT

外野から見たら、
ヲタ海苔ライバル心剥き出し、ンダ海苔、スバ海苔が羨む、その他のメーカーライバルにも成れない
で、おｋ？

スバルなんか全く眼中にない

何でこうスバヲタってウザいんだろ？

スバルっなんかマイナーで変人御用達な車ばっかし。
酒でいえばトンスルみたい。

Dで実車見てきました。
ドアの開閉は現行と異なり、重量感ある感じ。
センターコンソールの蓋も、現行のしょぼさは無い。

スカイラインに酷似しているという外観も
ボリュームあるタイヤハウスなど、全然異なりすばらしかった。

残念なのはリアビュー。これはFUGAの宿命かもしれんｗ

リアビューまで完璧なクルマを作るわけにはいかないでしょ。
上にはシーマもプレジデントもあるわけだし、どっかで物足りなさを感じる風じゃないと。
かっこいいのが欲しければ、シーマへ行けでしょ。

その上にあるシーマは年内で生産終了ですけどね(笑)

テールも写真でみるより実物は格好悪くはないと思ったよ
１００％好みではないが新型フーガを５００万円で乗れるのはバーゲンプライスだと思った
ただ一年前に後期を買ったオレとしては新型も後期に期待ってところだな

新型フーガいいわ！
2年後に200万下がった極上中古を狙います。

クリアランスソナー最初から同色にしとけやｹﾁ

俺は黒買うから無問題

披露会ではデザインの方がクラウンと被るから営業的に推してないが白が似合う、白がお勧めと言ってたぞ。

ここでかっこいいって逝ってるのは本当にそう思ってるのか？
ふざけてカキコしてるのか？それともただの産ヲタか？
今日白いのみたけど最悪、まんま白豚だった
にしても、サイドデザインは昔のコークボトルラインのつもりなのか
ってことは、日産社内にはいまだに川又の亡霊が出るのか？

朝鮮鉄でコストを下げられた分、大きくできました。
という感じ。

日本の貧困層16％超え間近の日本ｗ

資産1億超えの富裕層4％しかいないもんｗ

そりゃネットシステム上で文句システム言うしかないでしょｗ
負け組みに1000万くらい国で補助してやれよｗなんかかわいそうでさｗ

>>102
これバーゲンプライスなん？
日本の車価格って超高くない？

インフィニティでは
ttp://www.infinitiusa.com/g_sedan/models-pricing/
スカイラインが33250ドルからで

スカイラインクーペは
http://www.infinitiusa.com/g_coupe/models-pricing/
35900ドルからで

クロスオーバーは
http://www.infinitiusa.com/ex/models-pricing/
33800ドルからで

1ドル85円で計算すると
インフィニティよりも日産ブランドの方が高級だと思えるんだけどｗ

>>109

いや、奴らはもっと寄こせニダニダ、とか言って五月蠅くなってしまう。
自分の身の丈に合ったものを考えればいいのに、
どうしても酸っぱい葡萄にしたいらしい。

>>110
どこの輸出企業が１＄＝８５円で計算してるんだ？
教えて貰いたい。採算取れるのと持ちこたえられるのは違うぞ

>>112
お・すまんすまん。おれ専門家でもなんでもないからそのHPみてビックリしただけｗ
仮に1ドル100円で計算したってスカイラインセダン以外はインフィニティの方が安いよね。

ただ、装備とかの違いが分からないから単純比較はできないとは思うけど。

日産とンダは1ドル85円を基準として輸出してるよ。
トヨタは90円だから赤字膨らんでる。

スカイラインの点検でPに持っていって、この車初めて見た
室内がすごいね
豪華になったし、ドラポジが従来のFR車と全く違う（座ってないけど）
外から見る限り、FFの車のように室内高が取られていて、寝そべるようなポジションがしっくり来る
従来のFrとは全く違う
ウエストラインも相当高いし、マークXとか狭すぎてすぐにでも降りたくなるけど
これはこれで広すぎない？ガバガバというかタイト感が全くない
別にそれが悪いことだとは思わないけど、旧型とは全く違うね

85円で計算するなよ。

フラッグシップを名乗るにしてはパワーシートの機能が足りない気がする。
トヨタの8Wayに対抗する勢いでやってくれりゃいいのに。

1ドル50円だって底じゃない。合衆国は中南米の財政破綻国と
同類になりつつある。もう対米輸出は本当にあかん。ごく一部の
超金持ちが高級車を乗り回すのはどんな最貧国でもあり得る
から、1台も売れんつうことはなかろうが。

>>117

昔でいうところのセドグロ。競合車種でいうとクラウン。
マジェスタ／セルシオクラスの装備を求めたって・・・

生産終了間近とはいえ、シーマとの差別化はしているはず。
５ｍに近い全長の割には、リアのスペースがイマイチな所も、
所詮は2500ccからのラインアップがあるセドグロレベルというとこ。

見方によっては、高級車でもあるし、庶民カーの一つでもあるわけだ。

ティーヴィーで得た情報だけで経済語るなよｗ

俺のフーガは8Wayだぞｗ？

>>110
新型フーガの内容で五百万円て安いと思うよ
これをメルセデスやＢＭＷジャガーなどの外国車メーカーが売れば二百から三百万は高く値段つけるだろうな

ｲﾝﾌｨﾆﾃｨはｽｶｲﾗｲﾝでも標準で革ｼｰﾄやｻﾝﾙｰﾌ全席ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳとか、ﾀｲﾔの空気圧がﾏﾙﾁ表示されるとか、自動防呟ﾐﾗｰとか日本より格段に装備がいい。それを踏まえるとｲﾝﾌｨﾆﾃｨのが安いと思う。

>>119
マークXやクラウンでも、グレードによっては8Wayだったように記憶してるのだが。
高級車として出してる以上、そういうところでも差を縮めるべきだなあと思った。

いい加減しったかするなよｗ
みじめｗいじめちゃうぞｗ

俺は新型の見た目好きだけどな。
type Sに21インチ+車高調で乗るつもり

トヨタは8wayと言っても、スライド、リクライニング、前後リフター、それとランバーサポートでしょう。

スカイラインとの差別化をもっと図るべきだろ。グレードに「ＧＴ」なんてつけなくていい

日産って商売下手。2,5で乗り込み500万くらいやろ？走り、高級感、威厳いろんなもんは醸しだしてるけど、ハイブリつけんと売れる訳ない。

基本的にある程度のクラスになると、
ゆとりのある人たちだから、
荒らされても何にも思わないｗ逆に自らの負け組みを晒されしっぺ返しくらうだけだぞｗ

クラウン買うならロイヤルだな。
アスリートはどっちつかずな感じがするから微妙。ドイツ車風と考えれば良いかもしれんが
それならフーガ370GT買う。ということでけっこう悩んでたりするな〜

日産のデザイナー
豚車つくらせたら世界一。

早く後期オーナーは買い替えるんだ。
その下取車買いますから。

>>126
8Wayって8方向だったのか。恥ずかしいことに8通りと勘違いしてたｗ
アルファードのページを見てようやく気付いた。
とりあえず助手席のリフターと電動ヘッドレストはあるといいなと言いたかった。すまそ。

フーガのＣＭを見てると初代シーマを思い出すよな。

雨は降ってないけど、、、

>>132
安心しろ。認定中古車制度のおかげで値崩れは防止されるらしいぞww

完全にジャガーやん
恥ずかしいわ

むしろジャガーがXFあたりから英国色をなくしてきたんだけどなｗ

昔は日産が英国スタイルを意識してたことはあったらしいが。

>>136
確かに現行XFはかっこいいけど、フーガとそれの共通点ってかっこいい以外には思いつかんぞ

挑戦護美車に見える人もいればジャガーに見える人もいる。
向いてる方向が違うんだろうねｗ
欧州志向の人→ジャガーに見える
特定第三国志向の人→挑戦護美車に見える

って、ところで、エクウスってイメージできる？ここでカキコあったからwikiで見たがもう忘れるようなデザインｗ

fourはVQ30あたりがよかったわな。寒冷地の住人としては。

V36スカイラインも安全性は総じてY34セドグロより高いね。

強いて言えばリアのオーバーハングが短いから、オカマ掘られたとき
に限ってY34に若干分がありるくらいか。

側方からの衝突はV36の圧勝。

前方からの衝突は五分五分かV36のやや勝ち。

玉突きで挟まれた場合はV36のやや勝ち。

スカイラインセダンは超名車。

サーキットやよほど立派なワインディングでを高速で走るならフーガの
トータルバランスのよさが生きるだろうが、センターラインもない林道
を舗装しただけのワインディング(日本はその宝庫)なら、コンパクトでや
や軽量なスカイラインセダンに分がある。

スカセダンはケツが好みじゃないな
フーガのケツはCLSっぽくてふつくしい

それがマイチェンでどうなるかだよ。

スカイラインセダンだってトータルバランスはいいクルマ。

なるほどフーガのトータルバランスは最高かもしれないが、所詮はパワ
ステ付きのセダンでしょう。
その差が顕著になるのはよほど立派なワインディングにおいてのみだ。

というか、よほど立派なワインディングをよほど高速で走るときのみだ。

スカイラインのセダンというと、RB時代のあのダサいのをイメージしが
ちだけど。それは大間違い。スカクーがオマケなんだ。

スカイラインやフェアレディ等走りが売りなラインナップはプリンスorDATSUNブランド立ち上げて売りさせばいいのに・・・

そんなことをするためには走りがS2000や今度のトヨタの水平対抗のやつ
ぐらいじゃなきゃ笑われるだけさ。Ｚは理念ない・・・


日産はセダン屋というアイデンティティを持つべきだ。

リアパワーシート秀逸だった。Ｓクラスショートより断然フーガです。Ｅクラスから乗り換えることにした。370VIP試乗してみて。

【クルマ人】最高峰「フーガ」は獲物を狙うヒョウ
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/091128/biz0911281801009-n1.htm
ほい。

メルセデスのほうがいい

ならベンツ買えば良いだけのことｗ
わざわざあわしに来るなんて軽自動車すら買えないんでしょｗ？

>>147
今年最高に笑わせてもらった!
「走りが売り」って。。。大爆笑www

>>153
え？なに？
Zとか乗ったことないの？

>>154
どのあたりを指して「走りが売り」と言ってるのかね？
Zで走りを語るなんて噴飯物だよ。

>>155
じゃあどんな車で走りを語れると？

俺が悪かった。
悲惨車の中では、とっても上位に位置します。ってか?


スレチだし、そんな必死になるなよwww

負け組みがパソコンの前で今年最高に笑ってる姿を想像したらせつなくなりましたｗ

確かにその程度の事で今年最高に笑えるのはある意味すごいわ

350後期乗りですが、木目調の内装は思ったよりイイです！
先代初期型フーガの木目調はカローラレベルでしたが、現行クラウンより
まちがいなく質感上です。
銀粉木目はまだ実車見てないので楽しみです。

新型のスタイルについていろいろ言われていますが、
販売員曰く、押し出しが強い、目立つからいやだ、無難なクラウンを選ぶ派と、
強い個性を感じる、国産では今までにない、外車みたいでいいと日産Dに初めて来てくれる派と両方いるそうです。
しかも前者の方が多いみたい・・・

どう感じるかは、個人の主観なのでそれぞれですが、私は後者の方ですね。
元々派手好きな目立ちたがりぃの外車乗りだったですが、今回のフーガならば、
メンテに金の掛からない国産車に行ってみてもいいかなと思わせるクルマですね。

外車乗りの自分を、周りは「かっこええなあ」「すごいね」と言う人もいましたが、
結局自分で乗ろうと思った人は少ないのかなあと感じましたね。
心の中では、「目立つクルマは恥ずかしい」と思っているのでしょう。
なんだかんだ言っても、控えめな人がこの国には圧倒的に多いと言うことでしょう。

後期って木目調じゃないだろｗ本木目だよｗ

>>163
落ち着いてよく読めw

ｗｗｗ

リアのデザインが残念。
ティアナの方が高級感がある。

インフィニティバッジつければカコイイ

ティアナwww

シーマに換わってフラッグシップな車になったのなら内装も良くて当然

しかし新型クラアスのセダン然としながらも目新しいスポーツ風味を持たせたスタイルがなんともかっこいい
迷うな

>>169IDがvQ

TypeＳは神！！

>>110
韓国のを買えばもっとやすかったりしないのかな？

と思う。

まともな感覚の人ならまず選ばない車種の一つだな
乗っている人の知性や品位が感じられない
個性の強い外国人ならいざしらず、日本人ではやはり異質
マセラティのスタイルのような上品さは、イタリア人だからこそ。
舶来ものは、猿顔揃いの東洋顔には似合わないｗ

>>174
アルファード、ベルファイア、クラウンマジェスタ（今あるか）あたりを見てから
物言った方が良いよ。

俺にとって100円ショップで物買うくらいの
賞もない感覚でフーガ買ってるからなｗ

そりゃ負け組みにはわからないでしょｗ

マゼラーティを上品と捉えられる神経がわからん
はっきり下品と言うか厭らしさの極みだと思うんだが

あのグリルイギリス車っぽいな。

>>177

横レスすまんが、下品とか厭らしさの極みとかって言うのなら、
外国人はみな下品となるじゃんｗ
それとも日本人が乗ると下品ということかい？
普通におしゃれだと思うが・・・。
よくわからないので教えて。

どうでもいいよｗ

>>171
俺なんかbBだよw大文字と小文字までしっかり順番通りだしw

>>179
マゼラーティを上品とか、あの格好形乗り味でどっからその文句出てくんだ？って感じ
運転したことなくとも一度でも実物見たことあんのか
アウディを情熱的な車とか言ってしまう様な物
しかし、これは主観だからそう感じる人もいるのかもな

うるせーよ

フーガって一年で百万も値が下がる車なんですね！
ならあと三年待って買うわ

買えるならかってくださいｗ

買えてもこんな車は要らないな〜(笑)

「買えても」ｗｗｗせつねーｗｗ

スバオタに貧乏人に下品オタか
フーガスレはヨタの工作員に破壊されまくりだなｗ

今日、TypeS試乗してきた
まあ、今の俺には買い換える馬力は無いので適当に近所を流して終了
あとは担当営業と1時間半ほど雑談ｗ
で、下取り価格を見てみましょうってなって調べてもらったら170万・・・
（実車で査定したわけじゃないので前後はするだろうけど）
聞かなきゃよかった・・・
ちなみに17年式450GT白

さすがフンガー日産ヲタ〜〜〜(爆)
煽りが下品過ぎ〜
ホンダにはこんなんいないし(藁)

ヨタには走りが売りの車なんて無いから必死だなｗ

抽出 ID:OTrlQRp30 (3回)

153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/29(日) 13:29:23 ID:OTrlQRp30 (PC)
>>147
今年最高に笑わせてもらった!
「走りが売り」って。。。大爆笑www

155 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/29(日) 14:33:28 ID:OTrlQRp30 (PC)
>>154
どのあたりを指して「走りが売り」と言ってるのかね？
Zで走りを語るなんて噴飯物だよ。

157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/29(日) 14:55:56 ID:OTrlQRp30 (PC)
俺が悪かった。
悲惨車の中では、とっても上位に位置します。ってか?


スレチだし、そんな必死になるなよwww

>>132

＞ 早く後期オーナーは買い替えるんだ。
＞ その下取車買いますから。
しかし先代の中古価格は下がらないよな
ま、おいらは 新型にするからもはやどうでもいいけど

ホンダも190みたいのに名前出されてかわいそうｗ

そんな事ないさ。
だって、ホンダより日産売れてないんだしｗ

>>184
この辺りの価格の車はみんなそんなもんだよ。知らなかったのか！？

販売台数となるとコンパクトカー争いになるから別にどうでもいいｗｗ
日産には悪いけど売れないほうがオーナーとしてはうれしいしｗ

ホンダ好きなら10桁迷走中のレジェンド買ってあげてくださいｗ買えないだろうけどｗ

レジェンドいいけどマイチェンして余計見た目が・・・
KAの時は好きだったんだけどKBはどうしても駄目
ニサーンもY34型はシーマもセドグロも嫌いだったし
レジェンドの次回作に期待

どうせ買わないくせに

>>194

2009年度　４〜９月
日産　226318台
本田 221365台
ですが？

http://www.jada.or.jp/contents/data/index.html

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低レベルな争いだなぁ
本田も日惨も糞だろ。
でも日惨はルノーの犬だから、まだ本田の方がマシではあるがな。

>>201
お前チャリンコしか乗ってね〜だろ。

運動神経悪くてチャリンコさえ乗れなかったりして

もちろん補助輪付きな。

ちんこAA貼ってる奴ももう5年在籍ｗｗ

370GTtypeＳ買うつもりなんだけど、社外のエアロとかグリルが出るのって当分先かな？

>>206

http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_New_Produdts.htm

旧型スレには殆ど居なかった感情的なアンチ厨が大増殖するって事は
新型フーガは相当良く出来た車なんだろうな

事実時代遅れの車

売れないよ。
間違いない。

先代初期型の250GTなんかは150万あたりでそこそこのもんが買えるようになってるんだな…

白をみた。斜め前からみたら、じゃがいもみたいだった。
ライトの形がやっぱり変

実車見てきたけど個人的には無茶苦茶格好いいと思う。
国産でこんな衝撃久しぶりだわ。
かなりでかく見えるね。
内装も高級感上がったし。
今の国産セダンではダントツで格好いいと思う。
ブラックボディでちょっとローダウンさせたら気絶するぐらい格好いいだろうな。

>>211
それ走行距離が5万以上の奴だよ。

業者オークションで3万前後の走行距離なら200万近く値がつくこともしばしば。

2.5乗りが必死。非力猿人なんてカス
この車は最低3.5以上積まなきゃ走らん。

それでいいんだとおもいますｗ

クラウン乗りのクレーマー

http://minkara.carview.co.jp/userid/378517/blog/14601224/

TypeＳちょっとローダウンさせたら気絶するぐらい格好いいだろうな。

新型マークＸとどっちが売れてるの？

新型マークＸでいいよｗ

それと・・あと、自分自身生き残れるかがんばってくださいｗ

マークXは22000台のバックオーダー。
フーガは詳しくはしらんが、この店では一台だけ注文入ってると、デラの営業が言ってた。
外観がグロすぎて、先代以上にこけると予想。

やけに詳しいんですねｗ

確かに「グロい」の言葉が一番似合う車だ。

みなさん携帯から必死ですねｗ

>>221
人一倍くわしいねｗ

必死 飽きた 藁

大衆車マークXと比べるなよ
売れすぎて喜ぶってバカだろ？
フーガは余り売れない方がいい

>>213
でかく見えるじゃなくて、普通にでかすぎだろ
まじ、このクラスの大きさつーか幅の車で駐車場に苦労しない奴がうらやましいわ

都内だけど一軒家で駐車スペースかなりあるから幅は結構広くても余裕だな。

うちはマンションですが、大型車用は一部だけしかなく、もちろんふさがってるので、
とてもじゃないが無理です。ほんとうらやましい

庭付きの家を買えばよくね？

貧乏人は大変だな

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ディーラーに試乗車が置いてあったのを、渋滞で動かない車内から眺めていたが、
真面から見ると、妙に背が高いね。
もう少しローダウンしないとバランス悪くてイマイチ。
デザインはカッコいいけどね。
あとはエンブレムだなw
どうにも好きになれんw

gooで中古見てみたけど、先代の450GTとかびっくりするくらい250GTと価格差無いな

マイチェン情報ありませんか？

マイチェンするって聞いてるのですが詳細知っている方いましたら教えて下さい。

銀粉木目の試乗車乗ってみたけど、なんか日焼けした木目にみえて高級感が無かったが、あれがいいって言うのはどうかと思うが…

これかっこよすぎ！予算の関係でｸﾛｽｵｰﾊﾞーtypeｐにしたけど。金あったらVIPほしかったなぁ

営業マン大変だなぁ。
知ってるよ売れてないのwww

>>237
間もなくハイブリッドが追加されて、あわせて不評な前後デザインが大幅に変更されます

>>213でかくみえるではなく実際でかいんだが。

新型フーガから２年後のハイブリッドフーガに乗り替えさせる作戦だと日産陣営が言ってたな。
下取りも高価で、そのまま乗り換え可能だと云う。

全く無知だなｗ
そういう乗り方する奴はリースだよｗ

2年乗れば下取りなんて期待できないよｗ

無知はお前だバカヤロウ。
自分で調べてみろ糞ｗ。

時間の無駄だから結構ですｗ

時間の無駄はごもっとも

本体値引き50万は可能ですか？

値引きは一律三万

展示車見てきたけど、後席狭く感じない？
背もたれってリクライニングしないんだね

「展示車見てきたけど」ってｗ

行ってもいないのに毎回親指入力って切ないねｗ

>>251
君は、哀れな人間なんだな・・・(爆)

>>250
いや、そんなこと思わんぞ。
むしろ、前席シートが低くてすごく開放感を感じるが。
シートもしっとりしてて、後席は秀逸だと思う。
リアシートで試乗してみたいな。

新型より前型のほうが室内空間は広いよ
今所有している５０後期フーガの内装がシルキーエクリュなのでディーラーにあった新型の内装がブラックだったから余計に狭く感じた
新型フーガのベージュ内装に試乗した人は広く感じたのかな？
だが新型はやはり魅力的だな
ＣＭかっこいいし…欲しい

身長180cm位だけど、運転席は頭上の圧迫感あるし、後席も狭くなったと感じた。

旧モデルの4.5と新型3.7はどちらが速いかな。
やはり5ATといえども圧倒的なトルクの差で4.5が速い気がする。
ところで旧4.5とGS460はどちらが速かったのだろうか？

新型は全高低いしスタイル優先でしょ
V35→V36の時といっしょ

>>256
低速トルクはGS460の方があって高回転まで回るのは450GT
サスの出来は圧倒的に450GT

旧型は室内が不必要に広すぎたからな。
新型フーガは内装も広さもライバル車より上。アンチ工作員必死過ぎ。

さあ！行こうぜ！！日産！！

ライバル車より上なら売れる？訳無いか(笑)

一方スバルは天体望遠鏡を発売ｗｗｗ

アクティブサスは無くなったんだっけ？

スポーティー路線？だけん
狭いほうがよくね？

先日ひやかしで店へ行ったのに、夕方自宅を調べたのかセールスが家にやってきた。
まだ店で一台しか注文が入ってないから、市内2号車にいかがですか？と･･･
いらないとはっきり言ってやったら、また来ます!だって。。。


くるな(-_-;)

>>265
偽計もしくは風説で通報するわｗ
ちょっとしつこいと思う。

最近の日産車のデザインはとても好きなんだが、

そろそろエンブレムもデザイン見直さないかな。

エンブレム外して納車してくれって言ったら、やってくれるだろうか

全く同感

しつこいのは日産の営業。
カタログだけくれっていってるのに家まで来るんだもん(-_-;)
よほど売れてなくてあせってるんだろう。

本カタログをヤフオクで高値で売ってやろうと調べたら480円･･･

屁のツッパリにもならないので後輩にあげた(*^^*)

勝ち組でよかつたｗ

アテーサモデルはどうなんだろう

>>4ilWR11I0
中古2.5L、粘着キモオタ、自称勝ち組、ぷっwww、中古スレへ行けよ

>>268-269
インフィニティのエンブレムなら最高なんだが。
何で日本だけ日産マークなんだ？
世界販売用と同じインフィニティマークを普通はつけるだろ！

どうでもいいじゃんｗ

なんでって日本じゃ日産ブランドで出してるからだろ(笑)

インフニティになると値段がレクサスのように上がるから勘弁

インフニティの中華製偽エンブレムには注意しろよ。
ネットで出回ってるからな

純正品を日産部品で取り寄せな。

女の子の反応どう
ま
フーガが好きとかはあんまいないか

フーガというよりその男の経済力には魅力的でしょ。
衣食住が安定してる。

プリンスマークを復活したらいいのに
もしくは日産マークの丸の中にプリンスマークのPをデザインするとか

土星さんが嫌ならインフニティエンブレムチューンでいいとおもうんだｗ

>>280

＞ フーガというよりその男の経済力には魅力的でしょ。
＞ 衣食住が安定してる。

結局経済力かよ(-.-;)


ま 確かにセンスいいかといわれたらまたそういうのとは違う車だからな
マツダアクセラとかセンスいい感じがする
買わないけど

でもタイプＳの外観のかっこよさは俺的には異常

タイプSはカッコいいかもしれんがEセグメントセダンとしては走りに過剰演出なだけ、ベストは18インチの370標準
とかが世間の評価になると予想

アクセラww

CORISM：エコでなくては売れない時代。そこでなにか秘策は？　あと、ハイブリッドが1年後に出るというのも販売的にはハンディになりかねませんか？

大澤：その点を逆手に取ったプランを考えてあって、それが「フーガハイブリッド買い替えプラン」。まずは出たばかりのフーガを買っていただいて、1年後に出るハイブリッドに乗り替えてもらおうという、今までにない大胆な提案です(笑)。
CORISM：いい意味でつなぎというか……?

大澤：そのために負担ならないように、80％残価設定ローン(個人向け)や1年リース(法人向け)になっているんですよ。しかも、残価設定は頭金と最初に1カ月分払うだけで、ハイブリッドの登場までそれ以外の支払いはなし。凄いでしょ(笑)。
これなら自然にフーガを2回も楽しめるというわけですね。こういうことまで配慮して売っていくのも、フーガの販売戦略というだけでなく、高級車をどう売っていくかにも大いに関係してくると思います。


もう必死だな

>>287
大型車なので一年間の間にぶつける可能性がする高いので、現状復帰のための修理代でも儲けられます。

>>258
産楠。

俺は人として大澤さんはかなり好きだけど、スカクロの狭ーいリアドアとか>>287の発想とか、どうにもどうかと思う。

大澤さんの大好きなクーペで思い入れたっぷりに陣頭指揮して欲しい。
シルビア開発主担就任コイコイ！

なんかせっかく新型出たのにレス伸びないね。
マーケティング的には、大外れってことかな。

もっと先進的デザインに出来んかったんか？
まどろっこい曲線が妙に嫌〜な雰囲気を醸し出している。

グレーとか微妙な色だと良さが無くなるな。

いやいや、パールとかブラックよりシルバー系のが全然格好いいっしょ

このクルマのデザインは超越している。ほとんど爬虫類かな。

いや、パールやブラック以外ありえん。
それ以外は高級感が損ねる。

日本を代表するセクシーファミリーカーかな。
どなたでも手に入れることの出来る安価な設定も「巧」。

ネットシステム上では安いと好評みたい。

モグラみたいで笑えるwww

俺はジャガイモと思える

それはそれで愛嬌があるかな

>>296
＞ いや、パールやブラック以外ありえん。
＞ それ以外は高級感が損ねる。
タイプＳのシルバーめちゃくちゃかっこいい

黒ならばタイプＳでなくてもかっこいいが

もっとはっきりした色が欲しい。
ワインレッド、ゴールド、グリーン、艶消し。今のはみんなグラデーションジャンか

MC後の36スカイラインかフーガＳかで激しく迷ってる　どうしよ。

>>299
俺もじゃがいもっぽいって思った！
ちなみに先代はずっとさつまいもっぽいって思ってた。

悪くはないと思うよ〜

北米向けのV8-5.6ＬエンジンはVVELに加えて
新しい直噴システムも先行採用だそうだ。

>>304
日産ブランドでは販売しない予感。
まあ、需要もないだろうけど。

>>302
ＭＣ後のスカイライン見たけどフロントマスクがカッコ良くないな
テールランプは変更なしかな
現行スカイラインのが好きだ
値段は高いが新型フーガが良いよ

>>306
スカイラインはMC前(370SP)でオンライン見積もりしてみたら
新型フーガとの差額がおおよそ100万円位だった。
大きいようで小さいな微妙な数字だw

>>305
400psオーバー、燃費性能は先代4.5より上、排気量5.6ともなれば欲しいしい奴はいっぱいいるんじゃないだろうか？

フーガ買うような奴はトップグレード指名買いじゃないのか?
そんな買い方はもう古いんか

走りだけで選ぶならスカだな！

>>308
ないない（笑）
4.5でも需要が少なかったじゃん。

1割ぐらいは売れてたと思うが

>>312
それを少ないというんじゃないのかね？

どちらにしても大排気量は時代に逆行してると思うね
それに、民主は環境増税も考えてるらしいし。

大排気量が増税されるのは必然。

2011 Infiniti Mシリーズ

5.6L、V8、420馬力　
http://carscoop.blogspot.com/2009/12/2011-infiniti-m56-with-420hp-v8-and-m37.html

http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SxahwI83UxI/AAAAAAACTW0/dd6Qm_Tlkb0/s1600/2011-Infiniti-M-Sedan-47.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/Sxahy0j5CCI/AAAAAAACTX8/uytWVkx_2KM/s1600/2011-Infiniti-M-Sedan-56.jpg
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SxahZf32X7I/AAAAAAACTU0/w3wkVF26Zng/s1600/2011-Infiniti-M-Sedan-31.jpg

>>314
これはいいね
日本でも販売して欲しいV8モデルを

先代450みたいに一年で後だしするだろ〜
いくらなんでも3700の6気筒がフラッグシップになったとは思えん

３７０で必要にして十分だと思うけどね、本音を言えば。
V8は欲しいけど、維持費がきついし無駄だから、日本は未導入でいいでしょう。

俺、ナビゲーター乗ってるけど純粋に新型のフーガ見たら欲しくなったよ！！ 日産頑張ったね。本当にカッコイイ！！マスクもサイドのプレスラインも、グラマラスだね！テールランプも前の方で気になってた、ガンダムみたいな安っぽいテールじゃなくなってかなりいい感じ。

>>317
シーマ乗りは例えV8フーガが出てもシーマじゃなきゃ嫌らしいね

国産車のしっかりした作り、内装の質感にデザインの良さも加わってて言うことない車だと思ったよ！！ 外車を買う意味はなくなったと感じました。
見栄とかブランド力とかどうでもいいから純粋にカッコイイ車に乗りたいよね。

>>320

俺もそう思った。質感、品質が国産で、デザインは外車と常々思っていたから、
今回のフーガは、それにかなり近づいてきた。まだ不完全な部分も多かろうが、
多少は大目に見ようじゃないと思っている。

細かな部分が全く違うとしても、ベンツなら７、８００万円クラスでしょ。
それが５００万円前後でいける。

で、買った人いる？

いない

>>319
V8は「シーガ」に命名

>>321
某三槍のメーカーのデザインを盗んで不細工にした感じだもんね

こんな言い方したら国産車好きの人は気を悪くするかもしれないけど、昔から国産車はその時代で人気な国の車種を真似たがる。
オリジナルのデザインを描けないから、いつも中途半端な車になっちゃうんじゃない？人と同じじゃなきゃ不安とか主張する事に遠慮してないと劣等感の塊みたいな奴が僻む日本人の悪い癖がデザインに表現されちゃうんだよ

別に気を悪くならないですよ
逆にアホな文句言う奴のが気を使えないという道理W

ちなみにフーガは何社の何をパクッたといいたいんだ？？

>>320 昔ほどではないが、
ボディは外車というかドイツとかのほうが、
しっかりしているわけだが

2010ﾓﾃﾞﾙのGｾﾀﾞﾝ見た人いる？ﾌｰｶﾞとそっくりだ。

マセラティみたいでカッコイイ！

リア周りは個人的にはジャガーのXFを真似たように感じました。
確かにドイツ車の方がしっかりしてるかもですね。でもそれいったら私のナビゲーターもボディは肉厚で丈夫ですしエンジンも一番耐久性がある車(アメ車)になると思います。

他の部位は他国の車と比べたら失礼な位チープな代物ですがね。ただ金額以上にデザインと品質のバランスの良さにフーガは好印象をもてました

俺も>>320さんに同意です
次の日曜に納車ですが、今から楽しみで眠れません
ちなみに、17年式クラウンアスリートからの乗り替えです。

ちなみに、現行のEｸﾗｽを買う予定だったのですが、新型に一目惚れしました。
国産であのエクステリアは衝撃を受けました。

リアコンビランプの白い部分が分厚いのは安っぽい
妙なところでケチってるよな

舶来品の真似とか言う人多いけど、
実際は日本がまねされてる方が多いんですよ。

それを知らない時点で負けてる人なんだな〜と思います。

こういうクルマを買える人が土日休みじゃないのか、単にニートが
脳内で書き込んでいるのか。えらい伸び方じゃの。

不動産収入があるので本当は一切働かなくても大丈夫です。

仕方なく自営業してますが。

ここの住人さぁ〜
貧乏とか働かなくても…とか、金に過剰反応し過ぎｗ
本当の金持ちは、「金に困ってない！」なんて
素振り見せないのを知らないようだ・・・

でも勝ち負け付くのは仕方ない。

ただ、国民の4％ほどしかない億万長者とその他96％の国民との格差は1億だが、
億万長者内の格差は数億〜兆単位だからもっと凄い格差だよｗ

億万長者内では俺なんか負け組みだわｗ

貧乏人は金があるふりをしたがるもんさぁ-ﾌﾌﾌ-

億万長者ってぐらいだと0.04％ぐらいじゃないのか

最近じゃ公務員でも軽やコンパクトカーで負け組を装うしな。
彼らは中流なはずなんだが…。

>>344
子供に自分と同じレベルの教育を受けさせようと思ったら
車に金かけられない。軽かセレナの安グレードで習い事や
塾の送り迎えに精を出すだろ。

>>345
君みたいにまともな人がいてよかったｗ
ただ公務員もぴんりきだよｗ
教育費や住宅ローンしてる時点で中の下だな。
普通はポッポ総理みたいに祖父母のお金で一括お買い上げ。
定年まで公務員で定年後は地主経営が優良な家庭の公務員。

逆にDQNは自分を強く見せるためにローンだのみ、
子供の教育費もままならずDQNスパイラルに陥る。
借りては返し、返しては借りる。

>>345

そうかあ？公務員もピンキリ。そもそも人間的に知恵、頭がいいのは学歴関係なし。
仕事が間に合うかどうかも学歴関係なし。習い事ビジネス、塾産業の営業文句に乗っかるようでは、大したことない。

習い事、例えばピアノを習わせるとしよう。どれだけの割合でピアノで飯が喰える？
小さなうちから塾に行かせる。どれだけの確率で国公立大学に入学できる？

子供の出来は習い事も塾も関係ない。塾も習い事も親の自己満足が大部分ということに気付こう。
勉強ができるできないも、元からの素質つまり遺伝する要素と、本人の”志”（こころざし）、
そして家庭環境の問題。

言うまでもなく、拝金主義、しつけを他人任せ、子供放ったらかし、勉学に無関心は論外ｗ
恵まれた環境というのは、心が常に満たされ規則正しい生活を送っているご家庭のこと。

高級車を何が何でも乗れとは思わないが、ただ子供を塾に預ければ良いという、
安易な考えのギスギスの考えなら、やめたほうがいい。車くらいせめて良いのに乗ったらよい。

>>347
あなたみたいな本当の所がわかる人がいてよかったです。

>>347
感動した！

>>347
そう、だから中の下どまりなんだよｗ
そして子供も中の下どまりのスパイラルを生きる。

さらにそれよりも負け組み所謂DQNスパイラルがいる日本なんだよ。

>>350
うるせーバカ

インフィニティブランドにこだわる人が解らない。抽象的な名前だと車の印象が無表情になる。
情感豊かなフーガ名の方が曲線の強調による外装の華麗さに合ってる。
ブランド力ではＢＭこそアメリカ人が｢時代遅れだ｣と良く言うが。

日産車好きだけど、そろそろエンブレムのデザインをシフトして
くれないかな。

3.7L試乗した
7AT鈍すぎ
DSGなどのツインクラッチMTとは比べ物にならない
子供だましのパドルスイッチはこの車にはいらない

あとは、通学路で速度を落とせというナビの音声ってさ
この車を買う顧客層のモラルに対して失礼じゃね？
海外INFINITI仕様でもそういう案内するのかな？

このスレを見てる負けてる人は、お金を借りるんじゃなくてよく「耳を貸すべき」

自分が世間から良く見せようと背伸びしてローンしてまで車買う必要はないです。
そんなことより未来の自分の子供に投資しましょう。
よりよい家庭環境と教育があれば決してあなたと同じ道は歩みません。

パチンコにカスタムショップ通いなんて趣味はやめましょう。
子供と自然溢れる公園で日曜を過ごしてみてはいかがでしょうか？
習い事だけが教育じゃありません日常に大切な教育があるんです。

シーマ乗りのフーガ批判にはワロタw
絵に描いたような見栄っぱりばかりだし

勝ち組の上品なシーマ乗りしかしらないｗ
1人は資産20億以上の78歳造園社長マダムｗｗ

>>355
うるせーから黙ってろ

>>355
パチンコもカスタムショップにも行ったことないし、フーガだって普通に一括で買ったけどさあ。
でも自分の乗りたい好きな車に、家族も持たずに一人で乗って、車だけじゃなく多くの趣味に自分の収入の多くを費やして生活するのだって、人生の楽しみ方の一つじゃあないのかい。
などとマジレスしてみる。

>>354
DSGは極低速時にギクシャクするだろ
スムーズさではトルコンATに敵わん

俺はLFAを一括で買えるけどｗ

>>355
このクラスの車をローンで買う奴なんていねーだろｗｗ
どんなけ見栄っ張りなんだよ

公務員はピンキリだって言うけど、キリでもそこそこの収入あるからね。

30代で手取り15万切っているとか、あまり聞かないし・・・。
（倒産寸前の自治体を除く）

>>354 鈍いのはお前だよ(笑)

>>362
世間を知らない無知って怖いな。
レクサスだって大半はローンだぞ。
見栄っ張りでも何でもない。脳内で一括払いしててください。

なんで田舎出身者ってすぐに勝ちだの負けだの貧乏だの金持ちとかに
こだわるの？東京出身者ってそういうのにまず興味ないけど

>>363

勤め人の30代で天引き貯金しないで手取り15万切ってる人ってどんだけブラックなのか気になるｗ
零細か高卒くらいだろｗｗｗｗｗ

俺は19万だがな

ID:y59Lho4U0はここ最近やたら勝ち組主張をしてるけど、黙々と生きてる負け組みより恥ずかしい。

>>355　>>359に同意だが、たしかに一括組とローン組、それぞれの平均所得をみると、
間違いなく差があるのは事実だろう(自営個人、法人の場合は、いろいろあるので例外)

が、別に悪いことしなければ、どんな方法で買おうが勝手じゃないの

とマジレスしてみる

>>369
今の時代、車を一括で買う奴っていないよ。
デラに行って担当に聞いてみなよ。何でローンが多いかも。
平均所得とか所得を気にしてるがフーガは所得が低ければ審査通らないから。
だいたい他人の所得を気にしてる時点で優劣を付けたい僻み丸出しな人だろ。
他人がどんな方法で車を買おうと勝手と思うなら、平均所得に差があるとかは言えないはず。

>>370気にする気にしないのは個人の勝手で、
事実は事実として認めて、自論を述べたのだが。
そして俺自身、別に他人の所得気にしているなんて書いてないし（ｗ
勝手に間違ったおれの意見を書くなよ

ちなみに先日クラウン買った父友人は一括だったし、
その人1年前にもボルボV70買ってるが一括。
去年プラド買った友人も一括。
逆にローンの人も知っている。

自論は個々それぞれあるだろうが、事実は認めないとね。

周りから何度言われても解らないバカ丸出し野郎だな(嘲笑)

おれのことか？とりあえず>>370発言は間違っていると思うが。
ちなみに現金もっていても
年収100万のやつが、ベンツSクラスのローン通るのか？
最近400万くらいの車のローン、年収数百万で通らんかったと聞いたが

2011 Infiniti M　動画
http://www.youtube.com/watch?v=iyHN4hnTA4M

>>373
うち資産10億超えの勝ち組だけど、
事業初めて1年目の年収が70万くらいでマスターカードつくれなかったことあるｗ

機械のインターフォン越しに、
お姉ちゃんに「おかえりくださいませｗ」って言われたｗ

うちの資産を知る営業でないとカード作れなかったわ。
Dでも資産知ってれば通ると思うぞ。なんせ地主は担保が最強だからなｗ

まぁ…………言いたい事はわかったが、もう少し簡潔に

俺は万札でケツを拭いてる まで読んだ

それほどの車か？ まあ ｋとかリッターカーしか買えない連中にはあこがれの対象だろうが？
3700で450万じゃ大衆車じゃないか？

月収15万の高卒若手がチャレンジしてくれ

資産10億で年収70万って、学生か？
駐車場やアパート貸したらもう少し儲かるし、少し良い生活できるぞ。
そのペースでいくと資産減るから何かした方がいいよ。

親が不動産経営をしております。

「事業初めて1年目」を良く見てくださいね。

ご自身の心配をしてください。

昼間2ちゃんに張り付いてる負け組ですが、・・・までは読んだ。

車種板でどんな議論だよw

さぁ？
札束の積み比べでもしてんじゃない？

少し前までなら誰でもマスターでもビザでも作れたけど。。。
蹴られるとしたら住所不定くらいじゃないかな。。。

扮我乗りって随分チマチマしてるんだな(笑)

世界初？ドライブモードセレクターって凄いなｗ

かっこいい

<http://www.netcarshow.com/infiniti/2011-m/1024x768/wallpaper_01.htm>

文章能力が無いみたいなのでまとめてみました


私の親は、不動産経営をしており、10億円の資産をもっている。

そんな親をもっている私は勝ち組だ。

そんな私が、マスターカードを作ろうとしたところ、

私自身は、事業を始めて1年目の年収は70万くらいだったので、

機械のインターフォン越しに、お姉ちゃんに「おかえりくださいませｗ」

と言われ、マスターカードを作れなかった。

私の親の資産を知っている営業でないとカードは作れなかった。

私自身は、事業を始めて1年目の年収は70万くらいだったので、

↓

私自身の年収は、事業を始めて1年目のため70万くらいだったので、

キチガイは放置して、新型のスタイルは微妙だな･･･

>>388
ところでヴィトンとのコラボはどこいったんだおるな・・・・

>>388
格好いい

なんでＣＭだとじゃがいもに見えたんだろ


>>392

389であってる？

訳：ゴミ人間

が抜けてるよ。

一体なんのスレなんだよ､ここはｗｗｗ

>>873
数百万って随分幅広いけど・・・
年収100万と年収900万では話は全然変わるけど

その辺ハッキリしてくれ

ここは器の小さい奴らしかいないのか？
資産とか勝ちとか負けとかどうでもよくない？
純粋に車が好きなんだ！新しいフーガが好きなんだ！！っていう話の流れでいいじゃないのよ。汗
俺はジャガイモには見えないし、愛嬌のあるあのフロントマスクが好きだなぁ。

国際サッカー連盟（FIFA）は3日、来年のワールドカップ（W杯）南アフリカ大会の優勝賞金を3000万ドル（約26億5000万円）とすると発表した。前回ドイツ大会の2450万スイスフラン（約21億6000万円）から増額された。

で、誰か買った？
自分じゃなくてもいいからさ。

車庫の奥行きが4.8mで、フーガ買ったらシャッター閉まらない
全長４．９５ｍって本当に必要な長さなのか？

必要。文句あるなら違う車買えや

時代遅れの車なんだから諦めろ。

すごい勢いでスレが伸びてるがｗ

>>354
スピード出さなければ学校近いからスピード落とせとか言われないよ
試乗にどんだけスピード出してたんだか
オーナーのモラルを言う前に自分のモラルを考えるべき

>>400
あなたにはマーチか軽自動車がお似合いです。

男って、一点豪華主義に走りがちだよね、バランスよく消費できない
気持ちはわかる

フーガの認定中古車制度ができたらしいが、また日産で新車買わないと優遇してもらえないのか？

非常にありがたい制度だかレクサスみたいなもんだよな

>>400
シャッター常時開けとけば問題なし

>>401
ならしょうがない。車庫拡張するついでに電動シャッターにでもするか
>>407
基本開けっ放しなんだけど、台風の時は流石に閉めたいしね

ところで、LEDストップランプはプリウスみたいに目潰しじゃないよね
Zのはそんなに眩しくなかったから大丈夫だと思うけど

新型フーガの全てって本買ってきた

>>409
そういや出たんだな。Y51はMotor Magazine Mookもあるみたいだから明日書店よってこよ

街中で見ないと分からないデザインだな。ショールームじゃちょい映えない

なんかすごいゴージャスなカタログがきた。絵本かよ、みたいな。
太っ腹だなあ、日産。

タイプSカッコイイな。特に4ポッド対向ピストンキャリパーがイカす。

でも雪国在住の俺涙目。
雪が積もると、FRなんてもう全然ダメダメ。4WDかFFしか選択肢は無い。
FRはアスファルトの上を走るのが一番気持ちいいんだけどな。

タイプS-FOURとか出さないのか日産。

>>413
はぁ？
俺も雪国だが、FRですが何か？

タクシーの運ちゃんは毎日、FRに乗ってますけど？
運転テクニック未熟なだけでは？

>>414
上手な奴は何乗っても上手だよな。
圧雪路、交差点で停車中左からドリフトで入ってきた８６が鮮やかに右折して行ったときはほれぼれしたが
フーガでやったらどうなるんだろうね。
今は雪はほとんど降らないところに住んでるからFRスカクロなんだけど
前はFFベースVQ3.5四駆だったよ。安定性だけ考えるのならこれだろうけど、滑れば何乗ってても一緒。滑ることを前提した運転しないとね。
たぶん414はできるんでしょ。どこの地方だかわからないけど北海道の人は車見たら道横切る人多いからはねないようにね。お気を付けて。

走りのフラット感、安定感などがある分タイプSのが落ち着いた乗り味だったりするんだろうか

複数のタイプが試乗できる店はすくないからね
セールスに言えば他店の別タイプまわしてくれるんじゃない？

タイプSの本革シートは「専用」って書いてある(セミアニリンじゃない方)けど、
どの変が専用ですか？
前席背面のアシストグリップがないだけ？

>>412それは先代後期からだ

>>414
運転するのは自分だけとは限らないし、雪国でも除雪が来ればいいけど
除雪来ないでタイヤ半分隠れるぐらいに積もったら終わりだし。
そりゃぁ、自分一人だけが運転するならFRでもいいけど。
シルビアでアクセル踏みながら曲がった事もやってたし。
夏タイヤで走ってたら、いきなり雪降り出して、右足が石みたいになりながらも走った事もあった。
ただ、除雪をアテにしてたら一度来なくて、ヘッドライトの高さまで積もってて
それでも強行突破しようとしたら、家から5mでスタックしたわ。
4WDに乗り換えたら、FRじゃ間違いなくスタックしそうな雪道でも、何事もなく走れたし。


横滑り自慢も程々にな。
滑る事前提の走り方は分かるが、あんまり言ってるとDQN認定されるぞ。
何年か前に、アンタと同じ事言ったら、思いっきりDQN認定されたしw
ただでさえ、アンチが多いんだから。

俺、雪国在住だけど
雪が積もってるような日は
融雪装置のない道路は走らないよ

>>421
俺先代後期4WD乗ってるけど、通勤に使ってるからそんなこと言ってられない。
むしろ新型になって電動テレスコとかの装備がついたことに感謝すべきだと思うよ。

>>414
近所のFRは雪降るたびに亀になってますが何か？

東京はしばらく雪降っていないわｗ
振っても積もらないない。いいな〜田舎って雪だるまとか作ってみたい。
けど毎日雪って最悪だなｗ

旅行で銭落とすんで奉仕しろよな〜〜

>>364はAT限定免許とオモワレ

タイプSはシート形状がバケット風になる。
専用形状だよ。
肩部のサポートが大きい。

サンクス

ダットサンからはまだインフィニティ仕様は出てない?

タイプSの世間評価はどうなるだろうね
先代みたいに硬い硬いと言われたりして

フーガの４ＷＤって雪でどうなの。発進時は５０：５０で固定なんだよな。
その後もあるていど前輪にトルク行っているのかな

>>428
一応教えとくと、まだ北米での販売も始まってないよ。

今のオレが買えるのは情けないけどＡパッケージだな…
散々浮気してたのがバレてから不動産収入と会社からの報酬金とか全部うちの嫁に握られてるから独身時代に買った腕時計10本のうち使用してない5本売れば400万位にはなるからヘソクリ50万とあわせて450万の予算内で購入予定。

>>432
今所有している車を下取りにだせばいいんじゃないの？
時計も車と同じで買い取りしてもらうと、傷がついてるとか何とか言われて思っているほどの値段にはならないと思うよ
ちなみに何から乗り換えですか？

>>433
脳内ｗ
いじらない方が吉

試乗したけどドイツ車よりはるかにコストパフォーマンスよいので乗り換え検討中
オートクルーズのスピード設定が100キロまでらしいのでそこだけひっかかる

>>420
あんたの話は、何故かドリフトが先行してるね。
FUGAに、スリップコントロールが装備されてることを知らないの？
しかも、「snowモード」としっかり表記されてますけどね。
馬鹿ですか？

確かに、スタックのリスクは高い。
だが
＞ヘッドライトの高さまで積もっててそれでも強行突破しようとしたら、家から5mでスタックしたわ。

そんな状況なら、FFでもスタックするんじゃね。
それは、あんたの車の選択が悪いね。

そんな状況下でも、タクシー運転手・トラックの運転手が仕事を続けてるのは無視ですかね。

>>430
試乗車で何度か乗っているけど、FRベースの4WDなので横滑りを感知してからの前輪へのトルク配分なので
フルタイム4WDには、敵わないね。
ただ、スリップコントロールが装備されているので、前輪へのラグ（トルク）が感じずらいかな。
スリップコントロールをオフにすると、ラグ（トルク）が際立つね。

俺は、4WD（FUGA）のハンドリングの癖がどうにも好きになれないんだよね

TypeＳかＺ34TypeＳＴで迷ってるけど、維持費は似たようもんかな？？

フーガTypeＳかＺ34TypeＳＴで迷ってるけど維持費はどちらも似たようもんかな？？

明け方から迷いすぎw
せっかくここ来たんだからフーガにすれば? こういう車はゆっくり走ってるだけでも気持ち良いから満足感高いんじゃないか

>>439
フーガのほうがプラットフォームのリヤやリヤサスは新開発だからオススメ

>>435

115ｷﾛまで

つまり実質の時速１００キロまでってことね。
っていうか、クルコンなんて不便だと思うけど・・・
物珍しい時期は使っていたけど、当たり前となった今、
あんな機能、もう使っていないけど・・・

北海道の高速道路では結構使う
空いてて直線が多いから疲労軽減

ミンカラ見る限りだとタイプSの足回りも高評価みたいだな〜
乗ってる奴がそういうの好きなだけかもしれんけど

さっき展示車見てきた。

後部座席が明らかに狭くなってるな...特に頭上空間。
身長175の俺が乗っても天井に頭が擦るし、指3本分ほど低い
本革の手触りは前モデルより若干柔らかくなった感じで悪くないが
インテリアに洗練された雰囲気を感じなかった。
（その後、自分の車に乗り込んだら...やっぱ、新型の質感上がってたのね）

凄い座高だねｗｗどんだけ短足orデブなんだよｗ

>>437
フーガはパートタイム4WDなのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フルタイムとパートタイムの意味分かってる？ｗ

そろそろ国産も180キロメーター超えメーターにしてほしい

>>448
お前、アテーサE-TSを少し勉強してこい。

少しってなんだよｗ。

>>449

国内で、物理的にも１８０以上で巡航できるような箇所（道路）がないから無理でしょう。
高速道路上もすぐにカーブや合流があるし、公道に軽自動車も存在する事情からして、
急な進路変更、割り込みに対応できないから、性能的にも無理でしょう。
世の中が軽自動車が安全上、全廃ともなれば話は別でしょうが。

カッコ考えなければ、やっぱ100km/hがトップに来る180km/hメーターがしっくり来るし見やすい

>>453

それは言えますね。妻の車が２８０まで切ってあるけど、１００キロ／ｈでも針が上まで来ていないので、
まだそんなにスピード出ていないんだぁと錯覚するし、スピードを出しやすい、出てしまう環境になるわね。

俺のは320まで切ってあるが、普段の速度域だとつかいもんにならん。
デジタル表示機能を併用してるよ。
その点、フーガのメーターは大きいし見やすいな。

>散々浮気してたのがバレて

他人事じゃないorz（ガチで）

>>437
君、以前は発進時もフーガは後輪が滑って前輪にトルク行くから暴れるって
言ってたじゃない。発進時は５０：５０の固定って聞いたらそこいきなり口
つぐんで・・

>>449
メーターの誤差と精度を考えなきゃね。

>>442 レスありがとうございます
>>443
深夜高速長距離走るときすごく重宝しますよ
東北道走ったりするときは個人的にはマストですが
自分の車は違うけど最新のやつは車間キープとか機能がついているので東名とかでも使えそうですし

丸ちゃんがフーガ欲しさに優勝したね。

じゃあオレもゴルフの大会にエントリーするわ…

>>457
横から失礼。
ここにも、アテーサETSを理解してない知恵遅れがいるね

JPの社長が汚い大阪弁でフーガ貶しまくりでな。
まぁ、奴にはレクサスしか見えてないんだろうが。
一応奴もプロと言えばプロだから、言葉は選んでたけど・・・。

>>457
無知な貴方に、参考にどうぞ
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1275994.html

確かにJPの武富は下品だが、よく聞いてると奴は実に的を得たマトモな見解を持ってるのがわかる。
日産が好きだからこその厳しい意見も述べるがな。

トッププロゴルファーって年間数台車貰ってるけど、
身内にあげてるのかな？

フーガいいねぇ
http://www.youtube.com/watch?v=UdZOH_7vCkg&feature=fvw

つーかインフィニティのは5600CCもあるんだな！

今頃かよｗ

>>466
知り合いでプロゴルファーいたんだけどツアーは本州の場合、車の移動が多いから年間にかなり距離走るから車は、いくら貰えても重宝するってさ。
ゴルフクラブそこそこ積めて馬力あると楽らしい…
成績微妙なプロは、ほとんど自走だしね

契約したよー。今度のはデザインがいいね。装備も値段以上に充実してるし、走りは日産だから期待してるよ。
この車言うことないんじゃない？

水を差すようで悪いが、品質、出来映え、作り、売値を鑑みると、
程度の良いセルシオの最終版（３年落ち）を買った方がいい。

(￣ﾛ￣；)せるしお！？…中古買うならLS買うでしょ。

セルシオ買うなら中古のLS狙うでしょｗ

その理論ならｗ

LSの中古はまだ高い。それこそ新型フーガ買える。
ポイントは安値。程度の悪い低年式は論外だが、
生産終了間近の高年式を安値で狙うのがCP高いと思う。

ひとつ個人的なことを付け加えるのなら、LSよりもセル３０後期のほうがかっこいいｗ
真新しさの面ではLSに負けるが・・

>>470
ほうほうそうなのねthx

フーガにセキュリティ付いてる？

フンガーって言うよ

>>475
安値だから買うんならわざわざ今乗ってる車手放さないよ(笑)
今回の乗り換えはあくまでもデザインが一番。続いて走行性能(特に乗り心地)
インテリアはレクサスに遜色ない。
車格も日産フラッグシップという事でクラウンの上位と思う。
はっきり言って型落ち中古乗るぐらいならプリウスのがまだましだよ。
このクラス乗る人は人目も気にするもんだよ。
型落ち乗ってる時点で残念な人だと見られますよ。
好き嫌いだけで言えば、自分なら新型フーガがカッコいいと思うね。
車格でちょっと迷ったけどね。

プリウスだけはありえない
貧乏臭い

俺も新型は文句なく好き

フーガにセキュリティ付いてる？

>>483イモビ？付いてるはず。オプションのセキュリティはわざわざ必要ないみたいだよ

そういえばフーガって海外で人気あるはずなのに盗難の話あまり聞かないなぁ…

>>475
ＬＳ４６０の１９年式で一万キロちょっとしか走ってない無事故車が４００万円で売ってたよ
大阪の店だけどgooに載ってた
だけどそれなら新型フーガの２５０ＧＴＡパケ新車で欲しいな
正直ＬＳもいいんだけどなんかレクサスってパッとしないんだよね
レクサスよりフーガやスカイラインクロスオーバーにときめくオレって変態かなぁ…

FUGA見たくて日産のサイト開こうとしたらブラウザ固まるんだけど

PCぐらい買え

今更30後期買うって罰ゲームかよ(笑)

新型は黒がバッチリ決まるな
国産車離れしたエクステリアだよな
旧型はパッとしなかったが

2500は相当遅そうだな。

初めて銀座でストリートに出ているフーガみたけどノーズ長すぎで
バランス悪い感じがした。斜め後ろからは存在感満点だったけど。
色はシルバー

昨日、埼玉県新座市の英インターでランプを降りてきて横を通過したところが、新型フーガの初めて見た走行シーンだった。
併走出来なかったからしっかりは見れなかったけど、やや遠くから見た真横のデザインが凄くよかった。
テールランプも写真で見るより綺麗だったし、ちょっと個性的なつき方で面白いかも。
ただ、個人的に写真で見る限りは横がちに斜め前から見たときのグリル付近がいまいちかも。
ちなみに色は白。

今日新型370GTtypeS契約 してきた。

日産の気合いと言うか、男気を感じた。

あら、もうそんなたたき売り状態なのね

男気は感じないけどイージークロザーないの？

そんなのいるかい？

来年出るハイブリッドには是非ともロングボディの設定もしてほしいな。
シーマとかプレジの後継扱いで。
それが20パーセントoffなら超ラッキーじゃないか？
このご時世に高額車付き合ってくれた日産ファンに感謝還元したら、ファンは大喜び間違いなし！。
900ﾏｿ−180ﾏｿ=720ﾏｿ
下取り320ﾏｿとして、残金400ﾏｿ。
頭金200ﾏｿ残り200ﾏｿはローンにすれば簡単に買えなくね？

ロング出して欲しいな。

>>496
全体的に完成度高いのにイージークローザー無いんだよな。
そこが惜しいとｵﾓﾀ。

新型フーガも現行クラウンもデザインが劣化したな

>>501
新型クラウンは正常進化じゃね？
新型FUGAに関しては、高級車の迫力がないんだよな。

車音痴の知人は新型ティアナだよね？と、訊ねられて困った。
確かに、リア周りの雰囲気は似てるな。

外車のデザインがパッとしていても、いつまでも栄えるのは総体的に走っている台数が少ないからだ。
もし国産車で同じデザインがあったとしよう。そうなると道路上のあちこちで見ることになるので、
そのうち飽きる。目立つだけに他よりも余計に飽きる。目立つだけにうっとうしいと思われるようになる。
そうなったら国産車は終わり。
そもそも外車を選ぶ人に多い自動車マニア、金持ち･･･と、道具と足という人が圧倒的に多い国産車は比較にならん。
今回のフーガは、外車好みの人間にはいいけど、国産車乗りからしたら×。目立ちすぎる。
外車好みの人には外車を選ばなくてもデザインの良い品質も良い車を選ぶ時代がやってきたとは思うが。

>>500

会社の車に付いているけど、イージークローザーなんてあんなもん必要ないぞ。
余程の非力な老人、もしくは幼児しか役に立たないとおもうけど。
ドア閉めるときに、いいオトナでわざわざ半ドア程度にする人いないっしょ？

>>502
車オンチが新型ティアナとか言い出すワケないわ基地外ｗ

>>504
知人の車で体験したけど、深夜で物音を極力立てないようにしたいときには重宝したよ。

>>505
はぁ？キチガイはお前じゃね？
車音痴が、あれはクラウン？それともマーチというのと一緒だろ。

俺の友人なんかも、俺の現行FUGAを見て
これは「ティアナ？スカイランセダン？」と言うぐらいだからな。
勿論、本田のフィットなぞも、彼に言わせるとトヨタの「ヴィッツ」と勘違いしてるぐらいだからなぁ

ID:jfd+b/eQ0
本日の基地外サンプル
あぼん推奨

クラウンは型落ちSクラスのパクリをマイチェンしただけのデザインだからな

ブランドのアイデンティティがキチンと確立しているということだから
喜ばしいと思うけどね。トヨタのセダンがばらばらで節操ないだけ。

現行クラウンにあってフーガにない装備

防眩ミラー
広角ミラー
ドアロックのリクエストスイッチ前のみ
フットライトはオプション？
セキュリティアラームはオプション。
ATにロックアップなし？
いまだに油圧パワステ


パワーウィンドウがやっと全席ＡＵＴＯになってよかったな(笑)

やっぱ細かい部分でトヨタに遅れてるな

今度のフーガはパーキングに入れるとドアロックが解除できる
カスタマイズは付いたのか？
前のには無かったな。セドの時代にはあったそうだが・・・。

フーガかっこいいね　　　TypeSだと六百くらい？

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新型はヤバいぐらい格好いいな。
前型はイマイチだったけどこれなら文句ないわ。

新型フーガと次期レジェンド超ガンガレ

test

>>512
まぁ、釣りにつられるのもなんだかとは思うけども・・・

油圧パワステ、あ〜、きみはあれか？あのゲーム機みたいなリコイルが好きなのか？
つか、トヨタ系はそれが嫌なんだけどな。
おまけに、ブレーキアシストも似たような機構が入ってるだろ。正直気色悪いんだけど・・・・。
まぁ、俺は・・・・言うレベルに終始するけどな・・・・・。

ついでに、新型の試乗インプレ

250GT　（比較対象　初代350GT）

ハンドリング　
車速に応じて舵角を変化させる機構が入っている。比較対象との兼ね合いで、低速での切り込み方が薄く感じた。
高速では遜色無いかんじ。上記の機構が入ったため少し不自然さを感じる。

乗り心地
初代350GTはあまりの硬さにかなり不評だったが、ものすごくやわらかくなった。最終型セドリックより固目というレベル。
ロードノイズに関しては静かになった。トヨタ系よりは音はするが初代よりは格段に静か。アクティブノイズコントロールの政かもしれない。
その分、初代を６０００回転近くまで引っ張ったときのアグレッシブさは感じられない。排気量の違いもあるかもしれない。
同回転数でも加速感が違うが、これこそ排気量の差があるかもしれない。
また、シートのバケットがきつくなくなった。タイプＳは特殊らしい。ので横Ｇはものすごく感じる。その代わり、動きやすい。

コントロールフィール
反応の機敏さでは初代のほうが格段に上。４輪アクティブステアなどの機構でだいぶサポートされている感あり。
コーナー後半の抜けはさすがにいい感じ。
全体的にコンフォートに振っているので、同乗者には新型のほうが良い。
当然ながら、その反面コーナリング時の横G耐性などは格段に落ちる。
ドライブモードセレクターでのECOモードはかなりいい感じ。気にしなくてもゆっくり発進できる。snowモードも同様かと思う。
燃費はおそらく町乗りで10は超えてきそうな気配。12近くでそうな感触だった。（俺感覚）
スポーツモードはノーマルよりも走るけども、劇的に・・・という感じではない。３５００−５０００回転くらいに乗せるような感じ。
７速にミッションが変更されたことにより、マニュアルモードはいい加減忙しい。（俺が５速になれているため）


他に聞きたいことがあったら言ってくれ。

新型の試乗インプレ

ｻﾞｻﾞ！ｽﾞﾊﾞ！ｼｬｷｰﾝ！！ﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ！！YOU！WIN！

すげえ良い車だわｗ勝ち組でよかった＾＾！

>>520
250GTって書いてるが試乗は370GT TypeS？

>>522
試乗が新型250ＧＴ　所有が初期型350ＧＴ

>>513 そんなもんは付いてない。欲しい奴は二千円くらいでキットが売ってるから付けたらいい。

>>520
揚げ足を取りたいわけじゃないんだけど250GTに４WASは付いてないんだが・・・
あと、シートがタイプSは特殊って書いてるのでタイプSを試乗したのかと思ったんよ

>>525
なにぃ！ディーラー、嘘ついたな・・・。
すまん。確認しないで書き込んだ俺がアホだった。
しかし、初期型350ＧＴと比べて抜けが良いのは確かだったぞ。

あと、シートの形状に関してもディーラーの受け売りなので、未確認だ。
紛らわしくてすまん。

４WASについてだけど、抜けが好いと感じたのはもしかして、微妙にアンダーが出てて気持ちよく曲がったからか？
これだと、実はあまりきっちり走れてないことになるよな・・・・。
たまたまトルクを感じるところが好い感じで重なったからか？
わからんなぁ・・・・・・。

もういいよorz
ほんとは試乗してないんでしょ・・見苦しいよ・・・

>>520
まあ、気にするな
人間の感覚なんて思い込みなんかで変わってくるから

まぁ、車である以上走行性能も重要だろうけど、このクラスに求めるのは、やっぱ押し出し感と装備も含めた質感とか高級感が最重要条件ではないかな？
そこに走行性能とか自分の嗜好が加わるみたいな。
このクラス買える人は社会でもそこそこはやれてる人でしょ？意外と車選びも合理的じゃないかな？
客観的な見方と主観的な見方のバランスをとってると思いますよ。
自分はこの車を買ったけど、それは「欲しいと思えたから」が一番要件でしたよ。
自分が乗るべき車の中でそう思えたのがこれだったみたいな。

カタログ見るとシートは黒本皮のみタイプS専用なってるんだが形状は他の本皮と同じっぽい
ステッチが白になってるだけなんじゃないかな

俺は、先週、タイプS（黒本皮）試乗したんだけど他のグレードは置いてなかったのでシートの違いは比べれなかった

>>531

押出感は、この国においてはない方がベター。
謙譲の美徳、控えめで謙虚、出過ぎず引っ込みすぎず、
それが日本の美。
アメ車やドイツ車のようなこれでもか！的なイメージは、
はっきり言っていやらしいし、見苦しい。恥ずかしくないのかといつも思う。

コンプレックスの塊りやねw

>>531
デザインに関しては、個人的な主観が前面に出ちゃうけども・・・。
スポーティーさが薄くなった分、押し出し感は増していると思う。質感は・・・そんなに違いが無いなぁ。
インテリアについてはさすがに今風になっているので、好い感じに感じる。
が、高級になったかといわれると同レベルじゃないか？もっとも、同じ名前を冠するわけだから、早々変わることも少ないと思う。

スチールだとものすごく大きな獅子鼻に見えるけど、現物はそこまで感じないのが印象との違いで一番大きなところ。

あと、視点が高くなったためか、視界が広くなった。死角が少なくなった感じがする。

>>533
でも商売としては、これでもかの初代セルシオに控えめなインフィニティが
完敗した件。

遂に来るのか？ストップ高！

>>536

それはデザイン以前の、品質の問題でしょ。
静粛性、快適性が違いすぎた。
個人的な主観を言うなら、初代セルシオよりもインフィニティの方がイカツイけどね。
セルシオは没個性でのっぺりした、何の特徴もないマスクだったような。
それに比べてインフィニティは目立っていた。

スマン。
パイオニアスレと誤爆してもうた・・・

青山で走る新型発見！ジャガーＸＦよりははるかに存在感あるけど
意外と街で見るとまっとう。
一緒にいたフランス人カップルは旧型の方がいいと言っていた。フランス人は
典型的、オーソドックスな美しさを嫌うから旧型の背の高さを強調した
セダンらしくないラインの変わった形の方が好きなんだって

ジャガーＸＦはほんとうに普通だよなｗ
ジャガーのﾃﾞﾗで見るといかついんだけどねｗ

>>524
それホント？
スピード30km/h以上で自動にロックかかって、Ｐ入れると解除になるのはトヨタだけじゃないと思ってた…

>>542
３４のセドにはついてるぞ

>>535
貴重な情報ありがとう。
実は自分、この車は二回だけ一瞬しか見ないで買ってしまった(笑)
インテリア等の質感はネットでも分かるからね。別に実物見るまでもないし、皮シートとナビが付いてればまづOKかなと。
そこで買ってから気がかりだったのが座面だったんだよ。高いの？ちょー嬉しい情報でした。

ゴーンが日産を弄りだしてから日産車は日本向けのデザインじゃなくなったよな

中国人向けのデザインになったよね！

なるほど！だからお前は日産デザインが大好きなんだな。

>>545

新型フーガは外車好きの俺からするとかなり格好良くなったと個人的には思うけど、
そのかっこよさを求める姿勢というか、次期型もそれ以上に格好いいモノを未来も継続して発売していかないといけないから、
日本のメーカーでそれができるかが一番心配だな。次にこけたら、また人気が下がり、没個性的な無難な形に後戻り。

まあ、そういう事情を予測して日本車は毎回１００点満点の車は造らないということなんだろうけど。
いつも８０点を目指す。目立たずのちょっと物足りないくらいのイメージにしておくことにより、
次また８０点の車を造ることが、一番ラク、一番無難に売れるということに気づいてしまったんだよね。

世界的にも圧倒的に品質が高いから、デザインに金をかけなくても十分世界で競争できるから尚更だわ。

>>543
教えてくれてありがとう。
初期マークＸ300G/Sから乗り換えるつもりだったから少しショックだな…

全体的な高級感とか走りは全然フーガの方が上なんだろうけど、細かい所みたらやっぱトヨタ車の方が良いのかな？

>>543
でも、開閉ノブ動かすと、一緒にロックも解除されるぞ。
止まっているとね。気にならんけどなぁ。

エンジン
スタートスイッチ
左側は
使いずらい

>>550
ドアロック解除の件だけど、
ドライバーが先にドアを開けるとロック解除になるが、
同乗者が先にドアを開けようとした場合、
「ちょっと待って、今開けるから」と手動で解除しないと
いけないのは不便である。
せめてカスタマイズの項目に加えるべきでないか。

>>551

そのボタン、そもそもどんな基準なんだろうか？
クラウンは右。レクサスは左なんだよね。同じ社内でも左右に分けている。

>>552

走行すると自動にロックする、おれはそれを解除してもらっているけどね。
こんな機能はいらないな。これだけ治安がいいのになぜロックするのかよくわかんない。

>>552
確かに同乗者はそうだな。確かに、それはめんどくさいときがあるな。

全席オートウィンドウやシフトＰでドアロック解除は安全面に問題がある。

シフトＰでドアロック解除機能を後付けしたいならコムエンタープライズで検索しろ。

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　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

>>553
海外基準なんじゃね
BMも左だったよ

助手席側にあるのはトレンドだよ。
同乗者にセックスアピールするため。

あと窓越しにオフできないように防犯面でも期待されている。

助手席の子供に押されてアッー

おい　おまえ！　おれの名をいってみろ！！
そうか！！　おまえおれの胸の傷を見ても誰かわからねぇのか？
そうか　おまえ死にたいのか・・・
もう一度だけチャンスをやろう！　おれの名をいってみろ！！
ほ〜〜〜　それではおれの名をいってみろ！！

おれはウソが大きれぇなんだ！！　不発か・・・　運がよかったな　ん！？　おい
肝の小せぇやろうだ・・・　ショック死しやがった・・・
なにを勘違いしている　この女はおれがもらった！！
フフフッ・・・おまえら〜〜〜〜　おれの名をいってみろ！！

>>560
おまえはプッシュエンジンスターター付きの車を運転したことがないと見える。

>>562
当たり。「窓越しにオフ〜」ってのを見て思いついた。

>>552
トヨタなら助手席含めドアハンドルを内側から開けるとドアロックも解除される

ロングバージョンでもないのに、後席広すぎワロタｗ
しかしリアデザインだけが唯一残念、まあ普段あまり見ない部分だからいいか
ハイブリッド期待してます

高級車に存在感や風格が不要ってのはトヨタの勝手な思い込みだ。
日本人から自我を失わせたい白人や中国の意図を汲んでるのかもしれんが。

誰もインスタントと言うか没個性デザインの高級車には乗りたく無いんだよ。
クラウンの内装なんか終わってるしな。

だって高級じゃないじゃんｗ
いつでも誰でもポケットマネーで手軽に買える車じゃんｗ

高級セダン買わなければならないならベントレーコンチネンタルGTを仕方なく買うよorz

日本人には、没個性のトヨタが一番受けがいいのも事実。
乗りたくないと思う人は日本人の中の極々一部の人。
人が振り返るような、ケバケバしい車は恥ずかしい。
元々大人しい日本人が、自分を自分以上に大きく見せようとしているようで、好かん。
外国人は元々が個性的な人種。そういう人種がそういうのを乗るのとは訳が違う。

確かにトヨタ車にはレクサスを除いて振り返ってしまうような車がないなｗ

日産には数多くの名車揃いで嫉妬されるわけだわｗ

>>567

＞ だって高級じゃないじゃんｗ
＞ いつでも誰でもポケットマネーで手軽に買える車じゃんｗ
＞
＞ 高級セダン買わなければならないならベントレーコンチネンタルGTを仕方なく買うよorz
極論だな
レクサスはGS以上は高級車
フーガは高級車
クラウンも高級車

マークダメ は大衆車

そういえばマジェ・LSのエアサスはガンさんに酷評されてたな

クラウンは高級車を装う大衆車だろ

コンチGTはクーペだろ。
セダンはフラスパだろ。

開発者がFR高級セダンを作れるのは日産トヨタBMWメルセデスの世界で
4社しかないとかいってたけどそんなことなくね？

日本車が没個性だと思っているのは日本人だけ

>>574
だって他にマニュファクチャーないじゃんｗ

ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か

このスレって妄想オーナーばかり？
高級車だとかそんな事ばかり気にして車に乗ってるか。恥ずかしい。

今、新型FUGAを購入してる奴はアホだな。
民主が与党になってから法案が色々変わるのにね。

typeＳ乗った人、乗り心地どうだった？
やっぱり、結構ゴツゴツするのかな？

>>579

えっどいうこと？

>>581
気にするな！変わらんから

しかもミンスはあと何ヶ月保つことやらwww
亀井が連立を盾にやりたい放題、挙げ句の果てに俺が政府だ！という始末
小沢も金と権利を握ってやりたい放題

鳩山のボンクラは毎月1500万も貰っておいて、知らない！とか贈与税払えばいいんだろ！と開き直ってる

こんな奴ら国政任せられるわけがない

都合のいいことばかり言って、蓋を開けてみれば国の借金は増えるわ
沖縄県民をバカにするわ、アメリカには相手にされなくなるわ

小沢は本当にデストロイヤーだな(笑)

今度のフーガはカッチョええねぇ〜
これは十分マークXのライバルになれるぜ!!

サムライエックス

好評発売中！


大衆車と売り上げ比べてんなよ

サムライエックスよりワゴンアールのが売れてるだろ

そうゆう事だ！

マーク×も一応高級車の部類だよ。いちいち他車を侮る必要ないじゃん。
ただフーガ買う人はマーク×に値段以外気を引く部分がないっつーこと。
クラウンも一応視野に入るし、マジェやLSも一応考える、みたいな。
マーク×買う人も一応フーガやクラウンも考えるでしょって話だよ。
買えないレベルじゃなく、無理してまでもほしいとは思わないだけでは？
雇われ人が三百越えのマーク×買う自体大したもんじゃね？その給料を払う会社も大したもんだよ。
高級車っても実用車としては二千万くらいまでではないか？それ以上は所有する事が目的なわけで。
ベントレーやファントムとか持ち出してきて高級だの何なのって馬鹿丸出しだろ(笑)
実際、フーガあたりを買える人はベンツやLS辺りなら買い方次第で楽勝でしょ？
マーク×買う人だってクラウンやフーガは楽勝なはず。ただ風格やら押し出しやらにあまり価値を持たないってだけだろ。

>>579
何が変わるのか言ってみろｗ

お前らみたいな負け組みが目先の減税に釣られて民主に投票したんだろｗ
結果ブルーカラーの仕事カットで底辺が一番先にダメージが来るんだよｗ

勝ち組保守派は今までどおりみんな自民党だよｗ

楽勝という言葉は語弊があるだろ
収入に対しての車にかける費用配分を考えれば
300万の車を買うのと500万の車を買うのと、ましてやそれ以上の車を買うのでは
全然異なってくる
扶養家族がいるかいないかでも全然違う

身の丈にあった車を買おうと思えば、けして楽勝なんかではないはず

多くの人が欲しい車と買える車は違ってくるもの

スンマセンm(__)m
年収600万の俺ならフーガは無理かも( ｐ_ｑ)エ-ン

言い方に語弊があったかな？楽勝って意味は買い方次第って事。
例えば、下取り車百五十あれば、乗り出し三百五十のマーク×は二百のおい金になるよね？
現金で払える人なら、あと百ローンにすればフーガに手が届くでしょ。
んで３年乗って下取りに出す事考えれば、おそらくその差額(マーク×に対して)は六十ぐらいな？
つまり実質年間十万くらいの差額でしかないって事。マーク×買える人に年間支出十万ちょいぐらいが大きいかな？
予算により風格や押し出しを諦める人以外なら、ワンクラス上を年間十万ちょいの支出と引き換えにするぐらい何でもないんじゃないの？って意味の楽勝です。

>>588
下取り車の有無にもよるだろうね。
百あって頭金二百用意出来れば楽勝です。
フーガを乗り出し五百ちょいぐらいに抑えれば、残り二百のローンで十分です。
後は３年おきごとにそれを繰り返してけば余裕でいい車を乗り継いで行けますよ。
車に月刊八万ぐらい注ぎ込むつもりなら余裕です。

みなさん、金持ちですね。クルマは好きな方なので割といい車を乗ってきましたが、
先日見積もりをして貰って金額を見てからハッとして、何だか変に目覚めました・・。

やはりこの不況のおかげでかなりへこんでいるということですかね。ボーナスも減りぎみだし、
リストラ、遠方への転勤、不本意な出向、この先どうなるかも自信がないので、
１０年ほどで償却してしまう動産に資産を使うよりも、将来老後への貯蓄、子供の養育費、
親の介護のために車は、買い換えるにしてももっと実用的でお値打ちな車に乗ることに決めました。

まだ今の車が故障しておりませんので、このまま乗り続けることにします。これが一番エコかも。
今乗っているトヨタの大型セダンをコンパクトカーやHVに乗り換えるにしても、あまり金銭的なバックも期待できずです。

駐車場代、保険料、税金類、燃料費、車検など維持費、を考えると、マイカーじゃなくてもタクシーの方が安いかも。
日頃の買い物もまとめて配送してもらえば安上がり。＠東京２３区

中古買えば良いじゃんｗこのクラスは最高のCPだよｗ

スンマセン(^^)/本来、車は年収の何％くらいが妥当何ですか？

>>593
よく話題になる話だよね。
それって上の人も言ってるけどその人の環境によって変わりますよね？
ちなみに自分の場合はローンと現金を必ず併用してます。
その割合はその時々いつも違いますね。いくら現金を持っていても一括は絶対しません。
何故ならお得感を感じなくなるからです。
全額ローンで買ったなら五百万の買い物に感じるし、現金なら五百万無くなったと感じるからです。
でもこのフーガを三百万で買えたらちょっとぐらい無理しても満足じゃないっすか？
月々のローンも車に五万ぐらいなら納得だと思うのですが…
まして下取りがあれば尚更お買い得感を得られます(笑)
用意する現金は百から二百。後は月々五万ほどのローンにすれば、何だか新車を半値以下で買った錯覚を起こせます(笑)
簡単に言えば、これぐらいのお金を楽に用意できれば高級車を楽に買えるんですよね。
もっと言えば、二百の現金や月々五万のローンがキツい人は止めたほうがいいし、その何れも楽勝なら絶対にランク下の車は止めて欲しい車を買うのが吉だと思いますよ。

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お得感とか意味不明。

勝ち組から言わせてもらうとローンは馬鹿がすること。
特に変動金利なんて手出さないほうが良いよ。

その辺の判断が出来ない・一括で買えないなら買わないほうが良い。

返しては借りるなんてやめような。ご利用は計画的に。

>>592
3年たった初期型5万キロ走行とか半額以下になるだろうな

キザシの１００倍よい車。すべてにおいて。
プレミアムセダンとは何かようわかっとる。

5万キロだと3年たたなくても値崩れおきるよ。
修復暦があるとすぐに150きることもある。

>>596
まぁ、金銭的な損得ならローンは損に決まってる。
でもさ、十数万の金利を気にする勝ち組って何よ？(笑)
月々五万ほどのローンを気にする勝ち組って…

考え方として、二百万を十数万で買ったと思えないか？

補足すると、車に大金を注ぎ込むっつー精神的、金銭的なストレスを最小限に押さえようって論理ね。

>>600
だ〜か〜ら〜ローンなんて人に勧めるもんじゃない事を言ってるのよ。
ローン地獄で死んだ奴がいるから言ってるの！

十数万を馬鹿にするから勝ち組みになれないんだよｗ
君相当貧乏人でしょｗ？

>>602
君勝ち組のくせにせっかちね(笑)
先にも言ってるように、二百の現金や五万のローンがきつく感じる人は止めたほうがいいって言ってるし(笑)

もう疲れたわｗ

がんばってそのローン返してくださいｗもう何も言いませんｗ

金持ち＝超ケチだが金の遣い方がわかっている
貧乏人＝金に疎い

のは間違いない。

何だかな…いきなり捨て台詞か(笑)
ま、いいけどさ。
月々五万のローンなんて頑張らなくても払えるし(笑)
要するに現金二百万を車に楽に用意できて月々五万のローンを車に楽に支払える人は高級車を楽勝に乗れますよ、つー話
一応俺も貧乏人と呼ばれる人間じゃないけど、車に五百も六百も出すの嫌だわっ！

すんごく欲しいけど、この不況ではやはり出せない・・・。
自動車なんて無理して買うまでの時代はとうに過ぎ去ったと思う・・・。

買う人に聞くけど、デフレは始まったばかり。まだ今買うのは早計ではなかろうか？

一括で買える金持ってれば普通一括で買うでしょ。
わざわざローンにする必要ないんだから。

>>607
金があるならデフレなんて関係ない、買うべきだよ。
反動で極度のハイパーインフレの方が怖いわ。
例えると自販機が1万円〜とかになる時代ね。

来年大学卒業までにｺﾂｺﾂ貯めた100万弱
残りﾛｰﾝで中古買おうと思ってたが…


このｽﾚ見なきゃよかった＼＾o＾／

買った後が悲惨だろ

10代、20代前半の頃は収入の6〜7割ぐらい車両代と改造費に使ってた。
今考えると最低車両代の半分は現金で払えるぐらいの車にしておいた方がいいぜ。

>>580
Y50後期350GT（18インチ）に乗っていますが、新型のTypeSのほうが乗り心地は良かったと思います。
ただシートも新型のほうが柔らかかったので正確かどうかは…

>>610
大卒見込み者なら複数年の年率くらい計算できといたほうがいいぞ。
いかにローンが無駄なものかわかるから。

だってローン会社の人食わせてるんだからｗ

今日初めて見たけど、かっこよかったな
威風堂々って感じで

借金するほど金持ちじゃなし
かといって、買えるほど金があるわけじゃなし
困った困った

現行FUGAに乗ってるけど、リセールが低くて損するから
やめたほうが良い

昔の日産とは違うんだよな。

>>613
現行型でも、旧型でも、TYPE Sの試乗車なんておかねぇだろ

>>618
あんまり言いたくはなかったけど、長野日産ですが何か？

なんで４ＷＤには新設計ダンパーの設定がないんだ！

>>619

>>619
とんだ嘘吐きだな･･･

250GTの試乗車しかないのだが？
http://map.nissan.co.jp/c/f?uc=6&grp=nissank03&BT1=3&BT2=JL&BT5=&BT6=&BT7=&BT8=フーガ&passed_cd=&fn=/html/map/web/nissan/admi20.html

http://map2.nissan.co.jp/c/f/TESTDRIVE/FUGA/

どうでもいいじゃんｗｗ貧乏くせえええなｗ

>>614
アドバイスどうも
やっぱ金持つ人はそういう所に無駄感じるんだね

正直年率より、このままデフレが進んだり
逆にインフレが進んで所得は伸び悩む方が怖い…

>>625
所得税も気にした方が良いよ。
（今後、大排気量者は上がる可能性が大)
後、月に掛かる任意保険も高いね。

トータルで考えたほうが良いよ

おいおいｗ取得税なｗｗｗ

プリンス名古屋にはｓあるぞ

>>627
なに、この馬鹿？。
2009/12/10(木) 02:39:44 ID:RB6iWhKq0
何時間スレに貼り付いてるの？

取得税の話はしてませんが？

所得税＝自動車税

自動車の所有に対して課税される道府県税で、自動車の主たる定置場所在の都道府県において課税します。
http://cartax.tk/

ホント馬鹿

>>628
ほぉほぉ
情報サンクス

>>626
ねぇ君…もしもし？君本当に勝ち組なの？
んな細かい事考えて車買ってんの？疲れないか？
そんな労力余ってんなら仕事に使わないか？
どうせ大金使うなら喜びに変えたほうが効果的ではないか？
君もしかして中古のセルシオオーナー？

>>627
で、馬鹿のお手本に助言な。
おまえ、車を購入したことないな。

取得税（車体価格の5％）と来たら→重量税→自賠責

と、なる筈だが･･･。

馬鹿な奴だｗｗｗｗｗｗｗ

>>630
携帯からの自演工作ですか

疲れんな・・・馬鹿はこれだから・・・。

意味が分からんしｗ

＞627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:13:41 ID:RB6iWhKq0
＞おいおいｗ取得税なｗｗｗ
＞627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:13:41 ID:RB6iWhKq0
＞おいおいｗ取得税なｗｗｗ

こういう馬鹿な厨房に踊らされるなよ＞ALｌ
しかし、笑えんなｗｗｗ

結婚しなけりゃ余裕

おいおいｗ所得税ってまじかよｗｗ

ごめん、よく分からないんだけど

所得税＝自動車税って何

自動車税って所得税ってこと？

>RB6iWhKq0
中古２．５をローンで買って勝ち組きどってる粘着キモオタだから
放置でよｒ

>>635
・・・
なに、おまえｗｗｗｗｗｗ

親切にURLまで貼ってるじゃねｗ
税の仕組みも理解してないのな

自動車税＝所得税
まだ、分からない？ｗ

なんで、行き成り取得税の話が浮上するんだよｗｗ
重量税は？自賠責は？馬鹿なの？

さらしあげ

もっと詳しくお願いします！

所得税って、課税所得にかかる税金とか、県民税とかのことかと思ってました。

>>626
は、要するにお金をいっぱい持ってると４０％（？）所得税を取られるから気をつけろということかと
思いましたが

その後の文章がちょっと脈絡が…

自賠責には税じゃないな
>>636
正確に言うなら、「自動車税」が正しいんだ。
所得税は「個人の所得に対して課せられる国税」な訳よ。
動車の主たる定置場所在の都道府県において課税される税金な訳。

所得税＝自動税でも問題はない
その証拠に、自家用と営業用では納税額が違うだろ。
http://cartax.tk/

馬鹿を釣る為に餌を撒いてみたのよ

638←爆笑
おまえ…さんざん能書き垂れ流して…
なにが所得税だよ(笑)
なんで新型フーガのスレに所得税が関係あるんだぁ？
取得税ね(笑)

>>640
ごめん　ごめん
要するに、毎年４月１日現在の所有者に１年分課税される訳。
「3.5リットル超4リットル以下 66,500」
これがね・・・痛いのよ。

×
動車の主たる定置場所在の都道府県において課税される税金な訳。
○
自動車の主たる定置場所在の都道府県において課税される税金な訳。

もー無理すんなよｗ

私のショボ脳では理解できないことが分かりました

でも、有り難うございました。

新型フーガいいよね、近いうちに試乗します

>>644
おまえ、厨房以下だな･･･
割り算と掛け算も解けないだろ

こんな単純な税金も理解出来ないのに･････････
まんまと、お前（馬鹿）が釣られた訳なのだが？ｗ
車を購入したことがない人はいうことが違いますねｗｗ

自賠責税ｗｗｗそうですよねｗｗ

おっ、ID見て分かった(笑)
夕方ローンの話で意見違った人か(笑)

>>645
複雑してごめんな。
馬鹿が必死で携帯とPCで自演活動をしてるからさぁ。

要するに、年一回\ 66,500を納税しないと駄目な訳
（都道府県よって多少の違いはある）

>>637
あぁ、やっぱりね。
携帯とPCの自演活動で分かったよ。
>RB6iWhKq0
　↑
こいつ、本当に新車を購入したことないみたいね。

>>649
おまえなにそんなに必死になってんの？
取得と所得間違えただけじゃん(笑)
なんで「ごめんなさい」が言えないわけ？(笑)

まぁ、一方の彼も性格悪いね(笑)

でさ、まじな話、んな細かい事計算してる君の所有さてる車はなに？

>251
はいはい、中古の250GTさん。
自演活動、ご苦労様。
で、なにこれ？
＞取得と所得間違えただけじゃん(笑)

はぁ？普通は間違いませんけどね。
しかも、上のレスを読んでみたら？
取得税を連呼してるのに？

勘違いしてるなら、一度で分かりますけどねぇ
笑えますね

流石です、スレタイにも書かれるほどのキチガイで安心しました♪
＞※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※

251×
>>651○
＞取得と所得間違えただけじゃん(笑)
＞なんで「ごめんなさい」が言えないわけ？(笑)

の中古250GTさん宛ね。

てか、意味わかんねｗｗ
己が間違えてるのに「ごめんなさい」を言えとな？
やっぱ、理解不能の馬鹿だなｗｗ

必死な人がいるな。

＞627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:13:41 ID:RB6iWhKq0
＞おいおいｗ取得税なｗｗｗ
＞627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:13:41 ID:RB6iWhKq0
＞おいおいｗ取得税なｗｗｗ


笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>652
おまえ頭膿んでんのか？
所得税 ×
取得税 ○だ
間違ってんのお・ま・え
まじでおまえ新車買った事あんの？

腹痛いｗｗ

↓

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:50:51 ID:H6aXgIovO
638←爆笑
おまえ…さんざん能書き垂れ流して…
なにが所得税だよ(笑)
なんで新型フーガのスレに所得税が関係あるんだぁ？
取得税ね(笑)

勝ち組でよかった〜どうでもいいｗｗ

>>656
ほんと、こいつキチガイだねｗ
ID:6oZaWNhnO＝H6aXgIovO
　　　　　↓

651 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/11(金) 00:05:25 ID:H6aXgIovO
>>649
おまえなにそんなに必死になってんの？
取得と所得間違えただけじゃん(笑)
なんで「ごめんなさい」が言えないわけ？(笑)

【数分後】

656 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/11(金) 00:15:17 ID:6oZaWNhnO
>>652
おまえ頭膿んでんのか？
所得税 ×
取得税 ○だ

うわっ！まじでキチガイだ！(笑)

俺も勝ち組だから退散しよ〜〜(笑)

いやはたから見れば君の方が基地外だよ・・・・

>>660
＞俺も勝ち組だから退散しよ〜〜(笑)

意味わかんねｗｗｗ
腹痛いｗｗ

逃亡ですね。
ま、逃げるだろうなぁ。
恥の上塗りだもんな（爆）

>>661

…書き直しを命ずる…

じゃ、俺はかわいこちゃんとカラオケ行ってくる。

ﾊﾞｲﾋﾞｰ

>>663
で、次はＰＣで書き込む訳？

＞627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/10(木) 23:13:41 ID:RB6iWhKq0
＞おいおいｗ取得税なｗｗｗ

↑こんな馬鹿な勘違いをしてる奴はただ、独りなのだが？
てか、普通いないｗいないｗ

所得税なってｗｗｗｗｗはらいてぇ
重量税はどうしたんだろ？ｗ

ID:nW1t2NHx0さん

はたから見れば君の方が基地外だよ・・・・

所得税なってｗｗｗ×

取得税なってｗｗｗｗｗ○
>>627のレス保存しておこうｗ

はいはい
ID:RB6iWhKq0＝:jZaf1ud90
て、ことでＦＡ

まあ、普通の頭脳を持ち合わせてる人なら理解出来る話なんだがな
相変わらず、下手な自演だなー

勝ち組云々で対立した雰囲気だったID:H6aXgIovOとID:RB6iWhKq0だが、
所得税と取得税の勘違いで意見が一致しててわろす。
さらに>>630でアンカー間違えてるっぽいけど開き直ってて恥ずかしい。
でもID:nW1t2NHx0も熱くなりすぎな気がす。

>>668
いや、ごめん。面白くてさｗ

彼は、昔からＦＵＧＡスレを荒らしてる人だよ。
通所：中古250ＧＴと命名されている

ここのスレタイに明記されるようになったのも
　　　　　　↓これね

＞※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※

ID:H6aXgIovO＝ID:RB6iWhKq0のことを示してるんだ。

一昔前は、中古と250の話題が中心で叩かれてた人なんだ。
今回は、珍しく税とローンの話だから「墓穴掘るだろうなー」と、予想はしてたんだけど
こうも、あっさり掘れるとはね･･･。
少し、騒ぎすぎたね。ごめんね

ぁ、レスを抽出するとID:H6aXgIovOの人は違うな。

＞ID:RB6iWhKq0←が中古250ＧＴと命名されてる人だな
（携帯でも自演工作をする人だから）

間違えたのかもｗ
（ｽﾏﾝかったID:H6aXgIovO）

何はともあれアドバイスくれた方々どうも
俺的にはローン組んでも欲しい車なんで頑張る事にした

もともとｽﾚﾁ気味だったんでオーナーになったら覗きに来るわ

かわいこちゃんとのカラオケ楽しかった〜

>>670
君は凄い妄想家だな(笑)
で、君が謝んなきゃいけないのは所得税ね(笑)
で、何でそんなにムキになってんの？言ってる事は概ねリーズナブルなんだけどね〜
なんか言葉に重みがないっていうか(笑)
このスレ来て大暴れするならまづ新型買ったら？買う気もないのに騒いでたらただの荒らしじゃん(笑)
大して高い買い物じゃないよ？下取り車と頭金とローンが組めるなら(笑)

>>672
12時ぐらいから張り付いてる馬鹿にいわれてもなー

書き込み順位
19位/3122 ID中
2009年12月10日 > H6aXgIovO

既に、予約注文してますけどね。

なんか、可哀相な厨房だな。

>>672
これで良いかね？
内訳

　車両本体
　4,888,300
　△値引きは秘密
販売諸費用(課税)
　38,640
販売諸費用(非課税）
　24,060
税金保険料等
　349,000

支払い合計
5,300,000

他に付属パーツも装備する予定だけどね。
現車がまだ届いてないからなぁ

そして、何で朝から書き込んでるかというと
予約注文をした時に、メーカーオプションしか選択出来なかった。
で、今日、Ｄオプションの最終選択（決定）で寝ないで悩んでる訳よ。

現車が来てからでも･･･良いと思うんだがなー。

>>675
その値段ならtype sかな？
Dオプション付けるとしたらクリソナ、マット、フロントスポイラーくらいか？
オーディオやらセキュリティやらは付いてるのでじゅうぶんだよね？
あと、サンルーフは着けなかったの？俺は渋々着けた(笑)
にしても総額530は安いね？俺はforでも600近くいったよ。ま、雪国だからタイヤやら何やら掛かるからね。
おたくの車ならスポーティーにキメるのかな？俺はシックにいこうかなと。
だからスポイラー系はやめとくよ。やるならインフィニティバッチかな(笑)

forって・・・

フロントスポイラーなんているか？一番無駄だよ。値段の割には何の役にも立たないぜ。

日産はいつも範疇になかったが、この車だけはかっこいいね

http://www.mag-x.com/blog/2009/12/post_1003.html

「来年にはハイブリッド車も出しますけど、これも販売サイドの要請を受けて、
ラインナップでもってた方がいいかななんてレベル。トヨタのプリウスに
対抗できるような代物ではありません。年末発売の電気自動車リーフが
こけたらどうするんでしょうね」

「トヨタやホンダは経営が苦しい中でも，将来を見据えて部品メーカーを
守っている。けどウチ(日産)は、とにかくいかに安く作るか、それだけ
なんですよ。社内では購買の日産なんて言ってます」

>>680
その情報ほんとかよｗ
「先週末、身分を伏せて日産の販売会社に行きました。
シーマが出たばかりなんで、てっきりシーマを売り込んでくるかと思うと、
いまの一押しはルークスですなんて営業の方にすすめられましてね。
軽自動車のOEM車がニッサンの一押しなんて言われると涙も出ません」

なんつーかシーマって・・・妄想で記事書いてないかｗ

俺様のおペ二をしゃぶれよ

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/11(金) 17:15:03 ID:dqnWcQOSO
1.5t以上あって2.5lの200psなんかだったら登らんで。
4人乗ってて悲惨なめにあった事あるから。
平地だったら大丈夫やと思うけど。

376 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/11(金) 17:22:33 ID:dyVsXbEA0
>>375
どこの関西出身力士かしらないけど貨物車おすすめしとくわ

377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/11(金) 17:49:33 ID:dqnWcQOSO
いや、別に普通体型の大人やで。

378 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/11(金) 18:11:02 ID:D3HankKY0
>>377
おまえ、ＩＤがＤＱＮ（dqn）・・・　w

よかった〜〜勝ち組でｗｗ

>>681 お前には軽がお似合いなんだよ(笑)人間見た目も大事だぜ？(笑)

>>678
俺はいらない。ただスポーティーに仕上げるならあってもいいだろ？
でも今回のはゴツイし高いね。
もちっとさり気ないのないのかねぇ

艶車には艶男艶女が似合うな。

じゃあ、オレだな！

君はアデオだお＾＾

もう少しして、社外パーツ出始めたらいじろうかと思うんだけど
typeＳ、少しローダウンするならダウンサスじゃなきゃかな？
車高調入れたら、やっぱダメかな？

インパルからビッとした足周り出るからそれまで待て。

携帯から失礼します
370GTを買う予定ですがプレミアムインテリアパッケージにサンルーフ付けるといくら位かわかりますか?
色はｶﾞｰﾈｯﾄﾌﾞﾗｯｸで

>>692
ディーラー行って調べろよバカ

教えて君キモい

>>692
1000万円

日産のHPには着せ替えシミュレーターという便利な物があるが

俺今年29なんだけど、たばこと酒買うとき
7割以上の確率で年齢確認させてって言われる

ゴールドエンブレムはドレスアップになりますか？

>>697
まずは己を磨け！

>>696
何も若く見えるんじゃないよ。
行動と言動と顔が子供ポイだけなんだな。

若いと子供っぽいは違うよな

やっぱりフンガーはクラウンが気になって仕方がないようだね

日産が一方的にライバル視してるだけだと思う

日産の新型「フーガ」発売、国内のライバルは「クラウン」
2009/11/19
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20091119/177808/

フーガ乗りのことをフンガーと呼ぶのか

俺様のおペ二をしゃぶれよ

室内空間はティーダと同じなんだろ、ショボい。

最近フーガに乗ってる若もんが増えたな。
色は決まって白か黒でデカすぎるホイール履かせてる・・・・・
品がないな・・・・所詮シーマの後継車か・・・・・・

>>705
それより狭いクラウンやシーマは…

フンガはホイールハウスを拡大しただけだから室内は広くないじゃない。

>>706
中古は激安だからDQN率高いよね。
高止まりしてるとそういうの少ないんだけど。
日産には中古車価格も高い車をつくってほしいよ。

みんからｗのおっさん達の方が根がやばそうだけどなｗｗｗ

岩手
岩手
岩手出身の女生徒を退学処分した。ｗｗｗ
岩手
岩手

壮絶いじめ宝塚歌劇団ｗ

長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ
長野県善光寺の娘(９６期)と宝塚歌劇団と副校長と９６期が犯罪を捏造して、岩手出身の金もコネも無い女生徒を退学処分にした。ｗｗｗ

△▼【万引捏造】96期[Part15] 【冤罪退学】▼△
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/siki/1260543134/
【Googleは】宝塚音楽学校冤罪退学事件3【ﾊｯｶｰ】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/12★60390479/
宝塚音楽学校を退学処分になった女性、不祥事を捏造されたとして提訴
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news2/125★7679254/

宝塚音楽学校でガチャ切りしたの誰なんだろうね？
事務員とかな電話対応やクレーム対応習わないのかとらびっくりなんだけど。
宝塚歌劇営業部はまともな対応だね。
音楽学校は、アーアー聞こえなーい電話ガチャンって姿勢だからね。
裁判所にもアーアー聞こえなーいだし、クレームなんか聞く気もなさそうだよ。

所得税と取得税についてもっと詳しく(笑)

金の話に異常に反応するバカ→金に困ってる奴でおｋ？

>>706 デカ過ぎるホイール履かせてる奴なんて滅多にいないだろ(笑)純正で19インチ、新型は20インチがあるんだから、デカ過ぎってのは24インチくらいだろ？(笑)

純正20インチなら21か22じゃないと・・・。

元々の性質として日本人は大人しいが外人は個性的だと言うのは大ウソだ。
高等教育が根本的に違うだけ。日本人は普通の進学校なら「社会秩序」の名分の下、自我や
自己主張を持つ輩は徹底排除される。そして皆と同じ考えを持つ事を強いられ、常に周囲や
上役に従うだけの機械リーマンを生産する。

一方、欧米先進国の教育では価値観の確立が社会に貢献する大人の条件と見なされる。
価値観とそれに基づく生き方は相乗的に意味を与え合い、社会に作用するとされる。
その前提として自意識の保持、生きる意味や世界観の追求が促される。そして人格の分散
をキリスト教と歴史が一定の範囲に保っている。

後者の方が明らかに自然であり、日本人にも威厳のある高級車が普通である。それを嫌う
のは高級車の威風が日本人の内面へ反映されて思惟と内省と民族意識を取り戻す事を否定してるのだろう。

1段落はともかく、2段落はなんだかなぁ・・・・・・
もうちょっと個別に見るんじゃなくて、システムとしてのあり方を見たほうが良いと思うぞ。
欧米系の文化マトリクスが潜在的に求めている人格と、その求められ方を分類したほうが・・・・。

なんか自虐的なものが見え隠れしてるぞ。
恋愛至上主義の映画を見終わった後のような気分だ

おうおうおうさ〜輪になって踊ろう〜らりらりらりらんすぐにわかるから〜〜

何やらつまらんスレが多いな

来週のサザエさんは　フンガクック

なんで４ＷＤには新開発のダンパーが採用されないのかな

4WDとFRでダンパーがちがうのですか？

寒冷地だから3.7で4ＷＤは魅力だね〜

でもカコワル

ヨンダブリューディーは邪道だから

>>723
トヨタの４ＷＤは2.5とか最低グレードしかないからな

俺様のおペ二をしゃぶれよ

河豚みたいなくるまだな・・・

どうでもいいけど勝ち組でよかつた〜〜ｗｗ

スレ荒らしなんてする負け組みに生まれなくてとかつた〜〜ｗｗ

今日新型フーガ見たけど、セダンにしちゃ異様なくらいタイヤ外径でっかいなw

でっかい糞〜が・・・・。

テレビキットが販売されてるけど
オートと切り替えのどっちが使い
がってが良い？

>>717
２段落目の方が考察したつもりだが。それと「個別」と「システム」の定義が不明。
あんたの３行目の主語の転換は偏差値の高い人はやらないな。
別にある学問内での議論じゃ無いからな。一般人の良識に基づく状況の描写だよ。

俺が自虐的ってよりも日本人一般がまずその意識を持って乗り越えるべきだと言う意見。
金銭以外の価値追求という点は確かに恋愛至上主義と通ずるのかも知れない。それが何だ？
俺はその種の思想だけが人間や社会の行動に高い意味を与え、進化させると思ってるだけだが。

フーガはダサダサ

普通にマジェスタ買うよ

>>733
センスがないヤツだ…
フーガがちょいワルオヤジならマジェスタはただのハゲオヤジだな

22歳会社員、typeＳ契約しました。

フルオプション640万(値引きは言えないけど)現金一括購入。


僕は勝ち組ですか？

２２の若さでTypeSですか！勝ち組を通り超えて、ネ申ですね！
値引きは言えないのはなぜかわかりませんが、ヒントを！！

4WDにはデュアルダンパーのコンフォートもスポートもないんでしょ。
なんでかな。確かに不思議

>>732
学術論議はスレチになってしまうので、控えようとは思う。が、良識というのがな・・・

でも言わせてくれ。
確かにそういう考え方もある。それがある意味国をまとめるひとつの方法だというのもわかる。だからこその主張だというのもわかる。
じゃ、歴史的に日本においての明確な、それこそナショナリズムの根拠になりうるような画一化した思想土壌があるか？
そのある意味曖昧さが欧米を中心とした土壌においてルールのみを利用するという形をとって今の日本を築くことが出来たんじゃないのか？
さまざまなタブーに縛られないもののみが繁栄を謳歌できるという資本主義の原理に悖ることにならないか？

とまとめていたら、以外と根本は同じことを考えているような気がしてきたぞ・・・・・
732はだからそれが必要だからそこに回帰せよと・・・、俺はだからそこは必要以上にあおるなと・・・

ちなみに最終段落は、俺の観想さ！つい、備考欄に観想書いちゃうんだよ！

だから出世できないんだけどさ・・・・・（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

出世なんてできなくていいよｗ

金と土地さえあればｗｗ
己が社長だわｗｗ

>>734
俺はハゲ親父だがフーガだ。
ハゲって言ってもツルッパゲじゃないよ
左生え際から頭頂部にかけて緩やかな曲線を描くように禿げてる。
人体とは不思議なもので、薄くなった場所を庇うように周りの毛がそこに向かって伸びてくる。そしてクルクルして埋めるんだよ。

すごいね人体

>>738
君もクルクルする？

>>741
俺はもともとクルクルしてるぞ。でも、はげてない。

年々、前頭葉が薄くなって来てる気がする　　

　@..@.@
（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

まーもがけるだけもがけｗ

俺がハゲるのはすでに決定事項なのか？なぁ・・・・そうなのか・・・・・
そうじゃないかととは感じているんだけどさ・・・・そうなのか・・・・
そうなのか・・・・・

今度のフーガは道路の轍にハンドルとられないか?
前のは純正のポテンザ050の時はひどかったな〜。
二万キロで磨耗したので、レグノに変えたらピタッと治った。
タイヤですごく変わるね。

昨日TypeS本革パッケージで契約したよ　　
純銀木目は好きではないのでつけなかった

買った人いる？

値引きは？

オプ込みで20

>>745
そりゃあ先代はフラットライドの安定感どころかスポーツを求めた車種だったしな

>>745

４５あたりの扁平タイヤを標準で搭載するのが珍しくなくなったけど、
セルシオ３０後期のERバージョンは、結構、轍に取られる。
新品のタイヤの内はまだマシだけど、片ベリしてくるとかなりひどい。

国産車の弱点かもしれないけど、見かけはスマートだけど乗り心地も堅くなるし、
やはり５５くらいまでが一番無難じゃなかろうか。

そうだな、セダンはスポーツ系でも50、最もバランス良いのが55くらいだと思う
俺はホイール径だけがデカくて薄いタイヤなんじゃなくて、タイヤ径自体がデカくて肉厚なほうが高級セダンぽくて好き

来年の日産カレンダー貰った。
なんか今年は武田双雲とかいう書道家とのコラボらしい。
フーガは11月で漢字は「雅」だった。

7月にはNV200があってワロタwしかも漢字が「誠」w

しかし来年のカレンダーはセンスないなあ。今年も花であんまり良くなかったけど。

ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か

何しにこんなところへ？ｗ

連投ｽﾏｿ

>>753

【NISSAN 】日産GT-R part134【CBA-R35 】(7)

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:09:48 ID:ay1ric1X0
俺様のおペ二をしゃぶれよ

ついでにｗ

16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/12/14(月) 19:27:37 ID:ay1ric1X0
ランボルギーニ ガヤルド ＬＰ５５０−２バレンティーノ・バルボーニ乗ってますが何か

ID:ay1ric1X0

で、何に乗ってるの？

>>753
俺はサンバーに乗ってるよ！参ったか！

最近の車は輸入車を含めてタイヤ太すぎ。シトロエンＣ６なんて飛ばす
車じゃないのに４０だもん。それでハーシュネスすさまじいんだから意味ない

公道を泳ぐ河豚！新型フーガ誕生

この車、コーナー曲がる時にリアも傾くからそんなに車高落とせない？

俺様のおペ二をしゃぶれよ

俺は旧後期フーガ350GTに乗ってるけど、このスレに実際にフーガクラス以上の車に乗っている奴ってどれくらいいるんだろうか。
どうにもまだ免許も持ってない学生が>>759のような事を書いているように思われる。

>>760 それはタイプＳだけ。

>>762
俺もそう思う。フーガや、シーマに乗っているような人の発言には思えないような、幼稚な
レスが多いね。ドライブフィールやメンテナンスの話がしたいのに、買える、買えないの話や、
乗っている人を馬鹿にする話しかしていない。
子供がカタログを見ながらケチをつけているだけ。
免許を取って、クルマを運転できるようになってから、このスレに来てください。

ドライブフィールは前に書いたからなぁ・・・・旧スレだけど・・・
ま、注意点でも

バランスが良いのか、やたらとホイールスピンしやすい。たぶん新型も一緒。
アクセルワークののときの前後の加重移動が似てるから。

てなわけで、雪道には気をつけるように。ものすごく簡単にスタックするぞ。
バランスが良いからケツを振る様なことはあまり無いけど、圧雪はものすごく苦手だ。
1センチ以下でもスタックするぞ。

轍はとられ易いほうではあるけどパワーで切れるのでそんなに神経質にならなくてもOK
でも角度をしくじるとケツのほうが流れる。AWDのほうは乗ったことが無いから知らん。でも轍は強いわな。

たまに出る話題として、AWDのほうが雪道は得意なのか？という問いに関しては、滑り始めたら一緒。
轍とか、深雪、オフロードはそりゃぁ強いさ。でも、普通に走る分には違いは出ないよ。
つかAWDの走行性能が必要な車か？これって・・・・。そこまでスピード出すと重量があるから怖いぞ。

４５００回転超えてくるとガソリンアホのようになくなるし・・・・。そこらへんは新型はましかもしれない・・・。
でも飛ばしてるときの回転数とギアの変わり方は一緒だったから変わらないだろうな、と思う。

このスレって、まじめに書くと流れが止まるのよねｗ

旧型のレポなんていらねーよｗ

Y50スレいけ。

解らんじゃねぇが、新車で雪道のレポ何ぞできんしなｗ

お、旧型スレ出来たんだ・・・。サンクス

後席のドリンクホルダー　なんとかならないかな。
ＶＩＰ、タイプＰ以外はドリンクホルダー使うと肘かけ使えん。。

レスの９９％はゴミだわな、2chだから
たまに参考になるレスがあるし、言いたい放題な場所は必要

ニサーンセダンの四駆はFR派生だから雪道はちょっと苦手だよ。
三菱なんかFF派生だからバンパーの上まで積もっててもモクモク前進してくれる。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022310.html

タイプＳを程よくシャコタンにしたらそ〜と〜キマるな！！

>>771

バンパーの上まで積もれば無理だってｗ
雪が車体の下に入って亀の子になってしまうよ。
本当は雪道知らないんでしょ？知ってたらそゆこと言えないよ

>>774
いやまじだってっ！昔ディアマンテ乗ってて三菱の四駆の凄さ実感した。
ありゃ、ある意味RV車みたいなもんだ。
俺が本当に雪国育ちって証拠を見せよう！

「したっけなっ！」

>>775
FFベースかFRベースかが問題じゃなくフルタイムかパートタイムかの違いが重要なんだが　
高級SUVはFRベースばかりだよ
そのディアマンテもセンターデフ式だったからよかったんじゃないの

>>753

車が好きなのは認めるし、ゲンロクとか読むのが趣味なのはわかる。

けど嘘は良くないよ…。

タントはタントの良さがあるから自信もってな。

>>776
知識サンクス

そうなんだぁ。俺はてっきり、駆動型式の差かと信じてた。
悪路をモリモリ進む力の差はニサーンと三菱では段違いに違うな、って感じてたから。
でも、よほどの積雪じゃなきゃ、ニサーンの四駆でも十分だけどね、

http://response.jp/article/2009/12/03/133315.html
日本仕様では未設定なのが、新開発の直噴5.6リットルV8を積むM56シリーズ。
エンジン吸気バルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御する「VVEL」を組み込み、
最大出力420ps、最大トルク57.7kgmを引き出す。

国内にも5.6リッターV8導入して欲しいなぁ

>>775

北海道か
自車はFF系オールモード4×4だったよ。
最低地上高が140mmだったからか、歩道に止めた際雪が車体下に巻き込まれて
亀の子状態、積雪量20センチも無かったが雪質が水を含んだような感じ。
職場の人に車体下周りの雪をかいてもらって脱出。四駆直結にしてもどうもならんかった。
場所は北海道南部

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5.6が乗り出し800位ならソッコー買っちゃうんだけどな。

メリケンではV8を搭載するとは云え、
あんなにボンネットを長ーくしなきゃダメだったのでしょうか。

うーん新型はかっこいいのぉ 久々に欲しくなった車だわ。

コストカットで酷い車になっちゃったね

>>783
かっこいいからいいじゃん。それくらいの遊び心は必要だよ。室内だってクラウンとかより広いんだしさ。

デザイン的には間違いなく日本で一番カッコイイセダンは今は現行フーガな気がする。

これは客観的に見てね。フーガが出るまでは現行マジェスタがオーラ的に一番だと思ってたしね。

今はフーガがめっちゃ欲しい。
370の白買おうかな。

LSもオーラスゴイデスネ。

typeＳ契約した！
インテリア＋坊主＋フロント・サイドエアロ＋イルミ

値引きは、オプ込み25万

納車は１月下旬みたいだから楽しみだわ！

契約した人、値引きと納車どれくらい？

シーマは廃盤なのけ？

コレ格好いいと思うよ
まだ街中で走ってるの見ないな・・・

４ＷＤ，ＷＥＢＣＧだとシステム古いみたいな書き方だなぁ

>>792
パートタイム式が気に入らないからセンターデフに回帰もしくは四輪駆動力自在式にしてほしいという意味にとれた

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0159/
やっぱ、高級車としての迫力がないんだよなー。

>>794
トヨタ車でも乗ってなさい

標準の木目パネルってプラにカッティングシート貼って
クリア吹きつけましたって感じの木目調パネル？
なんか今乗ってるY33みたいなパネルなのが残念ね
それ以外は文句の付けようがないぐらい俺は好き

>>795
は？
トヨタ車は、どこから沸いて来たんだ？

最近は高級車を高級車っぽく見せないのが主流。
W140ベンツや20後期セルシオみたいなのは、購入可能なユーザーには敬遠される。

でも今のフーガって、かなり高級車である事を主張してる気がするが。

でこっぱちみたいなボンネットがダメ
クラウンみたいにしろ
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200912152000/img2.autos.yahoo.co.jp/images/photoflash/mm/mm0159/0159_004b.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/234121.jpg

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0159/3/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0159/2/
ラクダにしかみえん。
http://images.google.co.jp/imglanding?q=%E3%83%A9%E3%82%AF%E3
%83%80&imgurl=http://ec1.images-amazon.com/images/P/B0009J8K5E
.09._SCLZZZZZZZ_.jpg&imgrefurl=http://100bit.blog67.fc2.com/blog
-category-4.html&usg=__4A6yiQQKCy66mVN61-BVG19OLwM=&h=500&w=354&s
z=48&hl=ja&um=1&tbnid=OTPFWcK99IHLVM:&tbnh=130&tbnw=92&prev=/image
s%3Fq%3D%25E3%2583%25A9%25E3%2582%25AF%25E3%2583%2580%26ndsp%3D20%2
6hl%3Dja%26lr%3D%26sa%3DN%26start%3D180%26um%3D1&ndsp=20&lr=&sa=N&sta
rt=185&um=1#tbnid=OTPFWcK99IHLVM&start=189

町中で見たけどジャガーっぽかった。
国内のド演歌調の車とは次元が違うカッコ良さだった。
国産車にはライバル不在、欧州車と比較できるレベルにある。
日産確変したな。

俺、先行予約だったから６日に納車だったよ。予約してから
一か月待ちで来るでしょ。
俺、ホワイトパールのＧＴに色々つけていった。
Ｓのパドルシフトだけは気になるけど。
セミアニリンの本革良いよ。
ずいぶんＹ50に比べてシルキーなエンジンに
なったね。７速良いわ。ただエンジン掛け始めはうるさいな。
で、納車して気づいたんだけど、Ｙ５０ってハンドル右下に
ＥＴＣとその下に小物入れあったやん。

それが無いんだよ！あそこの小物入れにタバコ入れてたからさ。
不便で仕方ない。ＥＴＣもグローブＢＯＸに収納になっているしさ。
カード入れっぱなしじゃピーピーうるさいし、軽く入れておく状態に
して、必要な時に入れるのも面倒なんだよ。一人で乗っている時。
助手席に誰かいればいいけどさ。こういう所がトヨタに
勝ててない。

あと、運転席側から助手席の椅子の調整のボタンなくなってるよ！
あれ、結構女乗せるとき使うんだよ。椅子の調整のやり方
分からない奴が乗ると。

アンビエントライト入れれば良かった思う。銀粉木目入れたんだけど、
上の方は艶やかなのに、足元暗い感じがしてアンバランス。
これから買うやついるならお勧めするわ。

>>789だけど、
>>802さん、為になった！
ありがとう！

銀木目入れたからアンビエント付けてよかったよ。

Ｙ50からの乗り換えじゃないから比較は出来ないけど納車が楽しみです！

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おこんばんわ

今日久しぶりに実家帰ったら母親がフーガに乗り換えるよ！っていきなり言ってきた。
グレードが370GT TypeSで黒らしい…
親父がこの前アコードツアラー買ったばっかりなのにどこにそんな金がｗ
てか女の人で黒のフーガって悪く見えない？

http://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/16162745/
イマイチ何を言いたいのかわからんが、これって伏木の兄い、新型フーガを結構厳しくケナしてるよね？

>>807
伏木の今の愛車はプリウスだろ
普段プリウスに乗ってるようじゃそんな感想持つわな

>>807
ウニュウニュってナンだ。。。

ダメだしはするけど、
どーすればいいかってのはほとんど書いてないのね。

>>807が貼った記事に共感する箇所が多いな

「333ps(250は225ps)に245/40R20(同50R18)を従来型のボディ/シャシーで料理できると
考える思い上がりがおかしい。状況が全然異なってしまったのに、これまで通りの開発手法の延長線上でやっている。
馬鹿力をオモチャにしながら、どうにもならないバネ下を吊った足でなんとかなる? 無理だよそんなの。」

旧ＦＵＧＡ　TypeSに乗っているが。
新車を試乗した感想だが、20インチはやり過ぎだと感じた。
タイヤからの入力（衝撃）が気持ち悪いんだよな。

正しく、ウニュウニュという表現がピッタリだと思うね。
ハンドルを左右に揺さぶると、シャシーが遅れて付いてくるというか。
旧ＦＵＧＡのキビキビ感がないんだよな。

乗り心地だけを重視してる人には良いんじゃね。
新ＦＵＧＡになってから、ナンチャッ（スポーツ）て仕様になってしまったんだよな。

足回りに関しては、旧ＦＵＧＡの方が上だね。
正し、スポーツって何？乗り心地だけよければ良いんじゃね？と、思う車音痴には受ける車かもね。
250に関しても、足回りは退化したというのが感想かなぁ。

褒めていい箇所は内装ぐらいじゃないかね。
今後の評論も厳しい意見が飛び交うと思うよ。

>>810
俺は街中試乗ではあんまりそんなこと感じなかったな。
それに先代だってV8の333psあったし、新型では400ps超のV8だって出るんだから、ボディはしっかりしてると思うよ。剛性とかよくわからないけど。

人もいろいろ、車もいろいろ。
>>807の伏木氏のような印象を持つ人もいるでしょう。
なるほどなぁって思うわ。

>>802の感想も分かりやすくてよかったし
他の人の感想も読みたいわ。

というか、あのがさつなエンジン音の侵入はとても高級車じゃないだろ
けっして快音じゃないのに何故遮音しない？日産さんよ

>>812
街中試乗って・・・
剛性に関しては、60ｋ位で車を左右に振れば分かると思うね。
足回りの剛性は貧弱になってるよ。
「恐らく、乗り心地とスポーツの両立を目指した失敗」だろうね。

最初からミディアムクラスのクルマだろ

>>816
ミディアムクラスを強調する意味が分からんが
そう考えてるなら、ティアナかトヨタの例の車がピッタリだと思うよ。
別にFUGAの必要もない訳で

今後の自動車評論家達の厳しい意見が飛び交うのは必至だろうなーと、いうのが
新FUGAに関しての感想だね

>>815
試乗のときはいつも車を運転するように乗ってから最後にディーラーの裏の車のめったに通らない道でちょっとだけ（←ここ重要）スピードを出して確かめるだけだから…。
ちなみに後期350GT（無印）乗りです。

新型フーガの剛性感は旧型フーガに比べて
むしろ高くなってるように感じるんだがｗ

あと、ドアミラーが妙にでかくて視界の妨げになってるように思う

巨大なモグラのような、
このえげつないデザインじゃ売れない。
自信ある。

何々？また負け組みの貧乏人が騒ぎ始めたのｗ？

こりないね〜〜こりないよ〜〜〜

>>814
新型でも変わってないの？
あまり指摘する人いないからどうなのかと考えてたが

>>823
幼少時代、貧乏だったんだろうなｗ
貧乏に過剰反応し過ぎ。

>>824
旧型の話をしてるんだろ

コインスペースないのは不便だなぁ。ETCたって駐車場は小銭いるもんな

>>817
兄弟者だろ

「者」なんだｗｗｗ
馬鹿丸出しだね（ﾌﾟｯ

たしかにドアミラーはでかい
もう少し小さくて良い

たしかにデカい。でもあれがいいと思った。

あのドアミラーじゃ、夜の信号待ちで後続車がヘッド消してくれんと拷問だろ。

250試乗したが、普段クラウン乗ってるとフーガのがさつなエンジン音の容赦ない侵入は拷問だな
先代はもっと酷かったのか？

>>833
もっと酷いよ。前期はエンジンも乗り味もさらにガサツ
前期はスポーティー志向だからと言い聞かせてる奴もたまにいるけど。
普通の奴＝クラウン 変な奴＝フーガ

V8はいい音するんだよな　これが　ついついまわしたくなる
前乗ってた車がＭＴだったから、これならＭＴもいいなって思うほど

とりあえずエンジンはホンダの3700VTECなら一段といい車になるな

今じゃどこにも置いてないと思うが、レジェンド去年マイナーチェンジした時に試乗させてもらった事がある。
たしかにあの３．７は日産のとは別物だわ、スムーズさ、快音、凄いと思った

日産はいつまでたってもエンジンがガサツなのがなあ、他は凄くいいのにもったいない

ホンダのエンジンは最初だけ。

日産のエンジンは最初から

802だけど。エンジンね〜明らかにうるさくなっている。
あ、俺買ったの3700ＧＴね。
特にエンジン掛け始め外にいるとびっくりしたな。
アイドリング一定になるまで。マフラー変えてるのかと思った。
でも車内に居る分には先代程うるさくないけど。先代わざとエンジン音
車内に入れてた言ってたな。スポーツ感出す為に。
でも新型ＦＵＧＡ、Ｚのエンジン無理やり乗せた感があるわ。
走り出してしまえば先代程エンジンのガサツ感は無いけどな。
都内だと加速したと思ったら赤信号で停まらなきゃならないシチュエーションで
ギアが苦しそうにダウンしていく感じはあるな。キビキビ走るとマッチするわな。
このエンジン。
５００キロ位、高速とか一般道乗ったけど、随分ハンドリング
と乗り心地トヨタに近づいた感がある。ハンドル軽い。
高速でも先代程ビシッとした安定感が少ないな。
わだちとか少しハンドルで調整しながら走った。先代じゃ何でも無かったのに。
ＧＴで１８インチのせいもあるだろうが。
このフニャっとした乗り心地俺は嫌いじゃないけどな。参考には
ならんだろうが、Ｙ３４程酷くないし。先代が硬すぎだったと思う。
セカンドカーのパッソのが街中だと乗り心地良かったし。
先代は速度100キロ超えないと乗り心地マッチしないしな。
Ｙ３４と先代ＦＵＧＡの中間的な感じするな。俺はね。

先代みたいなカッチリ感が好きならタイプＳ買えって事だな。
ただ３０キロもＧＴより重いのが…どうも…この位の排気量
だから大した事では無いんだろうが、俺、基本がＳＳの単車乗りだから
気になってな。３０キロじゃメガスポになるぜ！
まあＳにする金惜しんだんだがな。

確かにエンジンに関してはV6の中では日産のV6はかなりガサツなエンジンフィールだな。
今のトヨタのV6のスムーズさ、ホンダのV6の気持ちよさに比べたら劣ってると言わざるをえないな。
パワー感はそれらと比べてもあるんだけどね。

パッソww

フンガー

>>841
エンジンに関してはバイクメーカーが作るエンジンの方が高回転までスムーズに回るわな
トヨタのFR車に載せてる2GRはヤマハだし

1か月で4000台受注、目標の5倍

新型「フーガ」の受注状況について
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/091218-01-j.html

俺的なスペシャル予想より2倍も売れたのかｗ

すばらしい！さあ行こうぜ！日産！！

最初はこんなもんだろ。
どんだけキープできるかだな。

新型なのにたった3996台？ん？？

おまえら貧乏人憧れのレジェンドは
MC前で値引きしまくってるのに3台とかｗｗｗｗｗ

日産トヨタじゃあ絶対にありえないｗｗｗ

購入者の年齢層を見ると、
98%がおっさんってことはわかる。
いい年こいたおっさんが、そんなに頭が悪そうなレスで反撃しなくていいよ。
先代のフーガって最初15000台くらいの受注がなかったっけ？
だから今回は7000-8000はいくと思ってたんだけど･･･
目標800台←日産はすでに諦めているのか？

貧乏人しゃんへ、前期初回7000台だお＾＾

04年もそこそこ不景気だったけどね〜〜

>>846
55％が3.7リッターか
思ったより売れてるね

型遅れ中古前期250GTに乗ったおじさんに貧乏とか言われたくないな(;´д｀)

たぶん同い年か君の方が年上の貧乏人だと思うよ＾＾

ティアナみたいなケツがなあ。中国人向け？

残念ながら貧乏な日本人には軽自動車。
裕福な日本人や中国人にはフーガとなっております。

型遅れ前期250GT乗ってる時点であれだろ
しかも中古って･･･惨めw

>>846
すげえなさすが日産プレミアムファクトリーだ。
さあいこうぜ日産！！お前らの時代だよ。

実車見たら、もっとインパクトあると思ったけど、
意外と大人しい印象だよね。

旧型フーガ乗りだが、確かにレジェンドのエンジンは素晴らしかった。
でも後はフーガの方が良く出来てる。

新型クラウンのすべてが手元にあるのだが、現行クラウン、先代フーガ、MC前レジェンドの比較で実は走りで一番評価が高いのが
レジェンドなんだわ

>>846

先代は発売開始３週間で８０００台の受注だったのにな〜

俺は新型の方が断然好きだが・・・景気のせいと、セダン離れのせいか？？

景気じゃね？

ケーキいらね？

デザインでしょ

新型クラウンのすべてｗｗｗ

セダン離れ凄いな。
今セダン乗ってるのって法人･かなりの年配･チンピラもどき
ぐらいしかいなくなってきてる気がする。
ミニバンやSUV･はたまたプリウスみたいなエコカーに皆シフトしてるな。
大型セダン好きだが、さすがに時代遅れ感があるのと世間の目がきつくなってきてるな。

今までこのクラスのセダンを買ってた層がアルファード・ヴェルファイア買ってるから

車音痴が好む車、クラウン・フーガ

新型FUGAに試乗して絶賛してる奴は、何を乗っても絶賛すると思うね。
ただ、スタイルが好きな人は好みなので良いんじゃないかね。

新型FUGAはクラウンに近づいたでFA
寧ろ、クラウンの方がトータルバランスは優れてると思った。
予想はしていたが・・・・・ここまで酷いとは残念なことだ。
スカイラインクーペ・Zは良い出来なのになー

世間の目がきつくなってきてるってｗｗｗそれただの嫉妬ｗｗ指咥えてろｗｗｗｗ

フーガは先代よりも進化したんじゃないかな？

地元ではだが、クラウンＦＭＣして約1年たったころから
明らかにフーガが増えた。

やはり今回のクラウンは個人購買層にあまり受けていないらしい。
さて、新型フーガはどうかな？

WBSの実況ではｳﾗﾔﾏレスが半端なかったおｗｗ

>>873
売れてる、売れてないで、車の性能を判断してる訳？
馬鹿だなー

写真見たけど内装がすごくコッテコテにギラついた感じでアメ車っぽいな。
名前もフーガよりインフィニティのほうが似合いそうだ。

BMやベンツよりもキャデラックって人に受けそう。

しかしセダンて売れねーな。

いや、新しいフーガは売れてるぞ。
目標の約5倍ペースで。

ただ、受注客の半数は60歳以上なんだってさ。
なんとなくわかるよな。

レジェンド、壮絶に売れてないけど壮絶に運動性能高いんだよな

今日ディーラーで展示車見たけど中狭いね〜ww
ステアリングスイッチ類も小さいし…
自分身長185cmなんだけどドライビングポジション決めたら後ろ子供しか乗れねぇ〜わ…
サンバイザーがオモチャみたいで笑ったし…

カタログ先行で期待がデカ過ぎたのかな…残念
発注中止となりました！

デクノボウが2chで憂さ晴らしｗｗｗ貧乏人ってかわいそうｗｗ

ガーフーベーヤーだべ？

z0i8pDZY0＝smu7YclT0

粘着キモオタ中古２．５L乗り、
よっぽど金に困っているのか、執拗に他人を貧乏人よばわり

あ〜こんなくず人間になるくらいだったら死んだ方がまし

中身見る前に外観ですでにNGじゃね？
スカイラインにハンマーパンチ食らわして無理矢理引き伸ばしたらこうなりました
っていう感じ。
単なる豚車だろこれ。
法人とタクシー需要、デラの自社登録が一巡したら一気に売れなくなる。
先代と同じパターン。
初期受注が4000台ってのも少なすぎる。

>>883
君が一生努力してもなれないってｗ
ようするに醤油こと。

>>884

偉そうな事言ってるけど
お前には買えないだろ！！

>>885
お前、何人だよｗｗｗ、小学校から国語勉強やり直してこいｗ

>>887
ごめん、そういうつまらない事はどうでもいいわｗほんとごめんねｗ
スルーしますｗ

お前のレスがいちばんつまらないことに早く気付けよｗｗ、粘着言語障害くんｗ

例の所得税の人かｗ

以降ID:Rf/Rw8Ok0さんはNGにしましたので私からは見ることができませんので、あしからず。

ほんと、このバカの顔一度みてみたいよｗ

また、中古250君が暴れてるのかね。
すぐ発狂するよなｗ

しかし185でデク呼ばわりとは日本人って小せえな

身長じゃなくてピザデブなんだろコイツｗ
やせろよデブｗ

4,000台は売れてなさすぎ
もうセドリックとかグロリアに乗っていた年輩は逃げて行ったね

スタイリッシュ過ぎて年寄りは敬遠するし、若者は金持ってないから買いたくても買えないし
もう日本でセダン売るためにはおっさんくさい保守的なデザインにするしかないのかね

購入者層からもわかるけど
６０歳以上は車にそれ程の走行性能を求めているわけではなく
ゆったり座れてそこそこの力があり、静粛性、安定感があり
ゴルフバックをmax４つ積めればいい！程度しか求めてない

あとは外観の好き嫌いでフーガなのかクラウンなのかって程度じゃん

セダンを求める人に高齢者が多いのは、高齢者は昔からセダンタイプか
嫁さんのコンパクトカーしか運転した事ない人が多いだろうから
ミニバン、ＳＵＶ、クーペに興味の無い人はセダンにはその程度のモノしか
求めてないんだから、フーガはフーガで対象がそういう人向けに開発してるんだろうから
それはそれでＯＫなんジャマイカ！？

それが逆に高齢者以下のセダン離れを加速させてもいるんだと思うが・・・
そもそも車に興味をもったり、買える若年層が減っているからね〜

全然売れてないねｗ

セドグロだったら2倍は売れてたのにね

外人経営者は日本社会を分かってなさ過ぎ

シーマの後継だから海外でインフィニティで売るんでしょ。
国内の低所得者はハナから相手にしてないんじゃないの？ｗ

新しいシーマがでることを考え
乗り継いでがんばっていましたが
もう，日産やめました。
レクサスにきめました。。

GSにしたんか?

レクサスもいいけど、フーガはすごくいいよ。
フーガにオートクロージャーとパワートランク、後席サイドブラインド
が付くとＬＳより絶対いい。
ＬＳとフーガＧＴＳパケに乗ってる俺が言うのだから間違いない。

金あってモテタイなら迷わずこれかレクサス買っておけば間違いない。

所有するか？やっすい車乗って嫉妬するか？はあなた次第です。

後部座席天井のライトに萎えた。
スイッチの感触も悪いし、スイッチ自体がぐらぐら動く。
俺ってこういった細かいところが気になってしまう・・・。

ただ、これを改良するための投資って、１０円もかからない様に思うので、
高級を売りにするならこういったところにも気を遣って欲しい。
社用などでは、ショーファードリブンとしての利用もギリギリあるみたいだし。

まさにセクシーカー。
嫉妬されるほどその輝きは増すね。
不平が出るのも仕方ない。

それはない

4WDが3.7Lなのはうれしい。
ただ、リクライニング付き後席が選べないのが残念。
後席ドリンクホルダーもなんとかならないかな。
VIP、タイプPの後席が選べれば一気に買いなんだが。。。

でっかいスカイライン、それ以上でもそれ以下でもない。

たしかに買えない人にとってはフラストレーションが貯まる車かもね。
一緒にお金も貯まればいいのにねｗ

新型マークXのカタログ見ていて、一番高いやつにナビがついてない。
ナビ付けたら軽く400万オーバー。これならクラウンも選択肢に入ってくる。
クラウンといえば、フーガって車も新しくなったらしいなあ。
てなことで、フーガのカタログを見てみた。

他にもそんな人がいるだろうなあ。

そりゃいるでしょうね。

安物乗ってる買えない人ですらカタログもらいますから。

フーガ最高〜！
みんなが羨ましそうな目でみてくるからたまに恥ずかしくなってくるよ
嫉妬の目で睨んでくる貧乏くさいヤツもいるけどそんなの無視してる
いつもキレイにしてなくちゃならないので冬は洗車が大変だぁ
後期型は洗練されてていいね！

フウガ重くて全然走らんわ

>>904
漏れも気になった
あれ日産の共通部品だよ
ティーナとかと同じ部品…

日産に詳しいアンチｗｗ

ロールスロイス ファントム ＥＷＢ乗ってますが何か

imepitaでアップしたら信じるよｗ

>>914
スイッチ類も新規に、なんて開発者コメントがあったけど、運転席周り以外は共通部品を使ってたりするんだね。

釣られるなよｗ

>>913
またピザかwww

エルグランド２.５やアルファード２.４でもそれなりに走るぞ(笑)

やっぱここの年齢層も高いのか？

俺の知ってる限り20代で乗ってる奴3人しか知らない。
4人揃ってF4って呼ばれてる。

4Wdが３７０なのはいいけど売り物のダンパーが選べないのはなぜだ？

お前等、よくもま〜買えない買わない車について熱く語れるよな〜www

買えない買わないんじゃなく、
買いたくないんだろwww

糞がー(爆)

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091218A/

国沢の記事なんか信用できんな

新型風雅の本買ったら一番始めの書き出しがスズキについてだった、阿保だろ？即閉じたわ

買いたくもなく興味もないのにこのスレに粘着する摩訶不思議
アンチの皆さんはカローラスレとか軽スレにも粘着してるんですか〜？

FUGAとマークX3.5の比較試乗
http://tanacar.net/index.php?%A5%DE%A1%BC%A5%AFX%A4%C8FUGA

外装に朝魚羊鉄木反を使っております。

>>930
このスレに初めて書いたやんw
>>925のような世間知らずのセリフは、
通りすがりを奮い立たせるんだ。
ここのフンガー住人は知能低いな。
貧乏扱いしたがる奴や、何で煽ってるんだ！とか
興味の無い人間も煽って敵を増やしてるwww

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki10/Fuga370GT-main.htm

内装の質感はいいが、曲線多用し過ぎて視覚的に具合悪くなる。
直線的な部分も無いと落ち着かない。俺だけ？
全体的にはカッコいいが2500はもっと高くしてほしい。
あと、日産はマイチェンでエクステリア大幅変更するので5年サイクルで買い換えするのをどうするか。

なあ何やかんや言ってもクラウンよりマシ

確かに20年前はセドリック時代は勝っていたが、
時代が変わり性能すべて完全にクラウンに敗北。
○産がトヨタに勝る車は、まずない。差が付き過ぎｗ
クラウンはモデル末期ですが、販売台数をみれば一目両全。

クラウン　モデル末期だったのかorz
流石トヨタ、ＦＭＣクラウンを2年待たずしてＦＭＣ
資金ある会社は違うね〜

>>937
性能の内容如何
また
販売台数の差＝性能の差

であることを証明されたい

>>937
一目両全 の検索結果 約 95,300 件中 1 - 10 件目 (0.26 秒)
検索結果

もしかして: 一目瞭然 上位 2 件の検索結果

数字に出ちゃｯてるからそれについては認むる。
販売実績及び性能差についてはフガーの完敗

？？
自演乙

負ければ自演にするんだ ｗ

フーガのライバルはＧＳ、Ｅクラス、５シリーズあたりでしょ。
クラウンは、社長のカローラって言えるくらい、実用的で良くできている。
実質、クラウンのライバルになる車は、国内には無い。
あえて挙げるとすれば、マークＸ。
ちょっと無理筋だけど日産ではティアナだと思う。

フーガのセクシーライバルはパナメーラだと思う。

>>943

939で性能差の証明をしていただきたいのに
それをせずに同じことを連呼しているので、自演かと

>>941

販売実績及び性能差についてはフガーの完敗

なんで「及び」になるのか純粋に知りたいな

販売台数をみて一目瞭然なのはあくまでも「販売実績」のみではというのが

私の思うところです

良い男、良い女、良い車ほどアンチが騒ぐ。

セクシーパフォーマンスカー「フーガ」はお近くの日産で。

5倍の受注記録を達成！大好評発売中です。

公務員だとフーガは高すぎて買えないよなあ・・。

中卒の父親は前期モデルを一括で買ってたし・・
世の中なにが勝ち組で負け組みとか関係ないんだろう。

住宅以外の資産が1億以上ある世帯が富裕層いわゆる勝ち組です。

学歴や職は関係ありません。

>>949
その富裕層は高学歴やいい職のやつが多い、てかほとんどだけどな。

身内がFUGAを一括で買うらしいが、それでいいのだろうか。
本人が気に入ってるから文句は言えないんだけど。

日産のセダンでいえば、
年収１５００万以上で・・フーガ。
年収１０００万前後で・・スカイライン・ティアナ。
年収５００万前後で・・シルフィ。
こんな感じだと思う。

収入をそのまま生活費にあてなければならない人は負け組みと思って良いよ。

資産1億以上あると収入なんて手つけないから。
不動産収入や金利で自動的に金も入ってくるし。

>>952
たった１億円で利息がどれだけか知ってる？
金利だけの生活じゃ軽も乗れないと思うよ。

１億あれば風雅を買う

資産１億≠預貯金１億
あと、普通預金で１億預けてる人なんていないからｗ

また始まった〜
金無いのにあるふりトークセッション
1億あったらベンツだろ。
フーガなんてまだまだ庶民車の部類だわ。

>>953
だからさ〜
仕事の収入＋αで不動産収入や金利で自動的に金も入ってくるんだよｗ勝ち組はｗ
金利だけで君の年収くらい入ってくるわけよｗｗ勝ち組はｗｗ
勝ち組でよかった〜〜〜

くだらない。
欲しければ庶民でも十分買えるよ。
資産一億ぐらい田舎の三代目なら普通。

しかしなぁｗｗｗ
>>957はこうやってこのスレで3回以上は自慢話してるんだぜ？
アホ そのものだな(爆)
そんなにホラ吹きたいなら、源泉徴収票晒せやｗｗｗ

資産は１億あるが、自宅の土地と建物だから副収入ないです。
フーガ欲しいな、Aパケなら何とか買えるな

5LVbpW0i0

↑粘着キモオタ、自称中古２．５L乗り

相手にするだけ時間の無駄、
あんぱんで頭いかれてて日本語もまともに書けないひきこもりだから、、
よっぽど金に恨みでもあるんだろｗｗ

>>957
ほんとうにそんな金があればフーガ位で満足しない。
マイバッハでも乗って金持ち自慢をしてくださいねw

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>>957
資産1億程度じゃ生活の足しにもならんのだが。
都市銀行の5年、10年物の定期でも0.5（税引き0.4）程度だぞ
1億の金利なんか年間40万にしかならんのだが。

不動産にしても、土地があってもアパート建てるにしても億の金が要るし
借金で建てたらローン、固定資産税などの支払いで儲からないんだが・・・



バブルの頃は良かったなぁ・・・（遠い目

次スレ
【Y51型】日産 FUGA （フーガ）【第2楽章】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261313928/

>>964
すみませんｗ資産10億くらいありますｗｗさーせんｗｗ

誰も他人の財産なんか興味ない。くれるなら話は別だが。
それに国民世帯の1%以上は資産20億以上。

スレの流れ見ろよｗ
俺はどうでもいいんだよｗ

貧乏人が荒らすのが許せないだけ。

何の話しているの？つまらん自慢話、人間性疑うなぁ

1億で儲からないって言ったら次は10億かよ
おまいは負けず嫌いの消坊か厨坊か！


マジレスしなけりゃよかった・・・

車に関係なさ過ぎてどうでも良いｗｗｗｗｗｗ

荒らし荒らしと特に荒らされてなくても書かれてるけど、そのついでにいつも勝ち組でよかったとか書かれてる方が荒らしに見える。
資産は自力ではなく親の力とか言ってたような気がしたから、自慢したらかえって恥ずかしい気がするわ。

ちょwww
型遅れ前期250GT、しかも中古に乗ってるって自分で散々言っておいて･･･

人のお下がり乗ってヨダレ垂らして満足してる奴が
なに勝ち組語ってるの？（笑）

おっさん、ノイローゼだろあんたwwwwwwww

所得税の人かｗ

↑このバカに餌を与えないでください

2ちゃんて何ですぐ金持ち自慢みたいな話になるの？

>>976
俺は車板と株板しか行かないけど
株板はむしろ隠すけどなぁ　車板でもココは特に凄いな

地元経済の為に北海道と東北と関東の人は
日産車と日立（日産系）の製品を買うべきだ

ゴーンのコスト削減した車には乗れない。
ぐにゃぐにゃして、ナマズのように気味が悪い形しているし。

まあある程度精神が成熟してないとフーガの造型の妙は理解できないよ。
ヒュンダイや起亜の車を見ればわかるけど、トヨタそっくりでしょｗ

>>978
日立の創始者が日産の創始者と親戚かなんかなんだっけ
どおりで日立関連の会社は日産車が多い気がしたけど

昔から日産が電気系等が弱いのは日立のせいだな
電気系はトヨタ車のデンソーのがいいわ
やっぱりフーガも電気系が弱いのか？

はっきり言いますがフーガは一般庶民の車です
けっして高級車ではありません
勘違いしないように

>>976
ここが高級車の板だからだよ

フーガのようなミディアムクラスって中途半端な車格で
今はなかなか売れないみたいだよ？？

レクサスGSがライバル
でも価格はISと同等

まあ、お買得！

レクサスはブランド料だろ(笑)そのくらいわかれよ単細胞(笑)

クラウンとかＧＳが一体何をエラぶってるんだ？バカか？
クラウンは所詮国内スタンダードの車。乗り心地と低燃費の両立の為にボディを徹底して軽量化、
エンジン出力も貧弱で手応えや深い味が無い。その為、自動車特有の性能は低い。過酷な走行環境には
とても耐えられない。その公然の短所以外は殆どの質が良い車だろう。

そのクラウンのデザインを若干改良しただけのＧＳはアメリカ市場で全く売れず。
アメリカのＥセグで売れてるのはドイツ勢とフーガだけ。厳しい環境での性能が
日常使用を快適にするタイプの車だ。しかもアメリカでレクサスは日本の７割前後の値段。
その程度の車にブランド料wwwww

>>988
わかってらっしゃるwww

実際俺もGS乗りだったけど、フーガの見た目であっさり乗り替え決めたよ(笑)
んでコックピット座ってあまりの違いに驚愕したよ。
んで乗り心地の違いに愕然としたね。
レクサスの価格はおかしいって(笑)
いや、フーガが安すぎるのか？
こりゃ車格が違うわ。
価格以外はLSクラスでいいよもう。
ちなみにクラウンも乗ってみたけどなにあれ？オモチャみたいなインテリアだね(笑)
静寂性ならトヨタやレクサスが圧倒的だけど、走る曲がる止まるっつー基本性能は間違いなく日産だよ。
現行スカイライン以降の日産のデザインは良くなったしね。

そんな慰み書いても現実は売れないしな・・・
ゴーンが悪いさ〜

新型でもエンジンのことまた言われてるよ
3.7Ｌだけは。
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091218A/index2.htm
根本的に雑なのは変えようがないか

筑波ラップタイム

2005-04
【筑波ドライ】
日産フーガ350GT 1'10"76

2006-07
【筑波ドライ】
日産 FUGA 450GT 1'10"30

2008-01
【筑波ドライ】
スカイライン370GT 1'09"544

2008-07
【筑波ドライ】
トヨタクラウン3.5アスリート 1'10"22

2008-08
【筑波ドライ】
日産スカイライン350GT type S 1'10"243

新型フーガはクラウンに勝てますかね？

うめ

ウメス

>>981

＞ >>978
＞ 日立の創始者が日産の創始者と親戚かなんかなんだっけ
＞ どおりで日立関連の会社は日産車が多い気がしたけど
芙蓉グループ

サーキット走るような車じゃないだろ。

中古２．５L勝ち組くんがおとなしいと、まともな会話ができてほっとするな

９９８だとティアナ

９９９だとスカイライン

１０００げと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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