【ターボ？】スバル版FT-86妄想スレ【AWD？】

ちなみに、その特許は昨日自分も見てました。
FT-86に関係あるのかなと思って。

>>947
ここで連桿比の一覧だしていた人がいましたよね、どこで調べたのでしょうか？

すみません、EZ・EEの資料しか手元にないです。
ちなみにその資料からEE20ガソリンエンジン化でのストローク延長余裕代を検討すると

・シリンダブロック長はEEが220mm,EJが201mm,EZが202mm
・コンロッド長さはEEが134mm,EJが130.5mm,EZ30が131.7mm,EZ36が126.2mm（あいたたw）
・ストロークはEEが86mm,EZ30が80mm,EZ36が91mm
・ピストンに高さはディーゼルだけにEEは43mm、ガソリンのEJが33.5mm,EZが30mm

単純にピストンだけガソリン仕様にしても約１cmはストローク伸びちゃいますw
シリンダヘッドの寸法がきついってデメリットはありますが、直打DOHCさえ諦めればロングストローク水平対向エンジンも可能。

やっとオイルパン脇or下通し論が通じる様になったか
>>938乙

>>942
大体にして既出だろな、“脇”や“下方”でこのスレ内をスレ検索せぇな

>>949
やはりお主一人が分からん様だ

フロントミッドでないんじゃ、シャシの使い回しできないから
結局イチから新車作るのと変わらんから、FT86とか関係ないじゃん

ホントAWD厨ってどうしようもないな

せめて何がフロントミッドじゃないのか説明してから罵倒しないか？
何日前の話にレスしているの？

>>953
つまりEE20ベースのガソリン仕様2.4Lエンジン（ボア92mmストローク91mm）が出来る訳か。

>>954
何が既出だよ。
お前みたいに空中戦とキャラ作りが大好きなバカは、画像が出てこないと的を射た議論にならないことが分からないだろ。

そもそも議論する気もないか。
早くコテハン付けろよ。

何日も前の話題にろくに説明もなくレスするのは、
キチガイひとりだけだろ

は？少なくとも、脇通し式の事は“ランボ式の応用”一言で済む話だし
そもそも此処は2ch、知らなければ本来は“ググれカス”ものだろうが｡
と言うかランボ式の画像も出てるだろ…
大体にして画像出さなきゃ分からんと言ってる時点で読解力不足、或いは
壊滅的知識不足

そう言えばGT-R、SEEC-T、仕組みさえ知らず、ググりもしなかった癖に
ソースが出された途端に強気になる奴も居るな…

なぁ、まさか「ランボ式の応用」の一言で脇通しフロントミッドAWDを
類察出来ない程迄に思考力が頽敗しちゃってる奴が居るん？幾ら儂が
説明不足だとて、この一点に限っては検索怠慢と把握力不足は否めんよ｡

>>958
キャラ作り？他スレの話を持ち出す？

>>960
説明不足じゃなくて文章力不足だな。それは認めろ。
自分だけに解るような言葉を使うな。

ビジネス文書でもそんな理解不能な文章書いてるのか？

>>953
ttp://blog.auone.jp/yamamotosinya/?p=0&disp=day_entl_p&y=2009&m=11&d=12
型式　距離　半径　連桿比
４Ａ−Ｇ　１２２　　　　 ３８．５　　　３．１６８
１ＪＺ　　１２５．２５　３５．７５　　３．５０３
ＲＢ２６　１２１．５　　３６．８５　　３．２９７
ＳＲ２０　１３６．３　　４３　　　　　３．１６９
Ｋ２０Ａ　１３９　　　　４３　　　　　３．２３２
Ｆ２０Ｃ　１５３　　　　４２　　　　　３．６４２
ＥＪ２０　１３０．５　　３７．５　　　３．４８
４Ｇ６３　１５０　　　　４４　　　　　３．４０９

ポルシェのエンジンの連桿比が知りたい。。

>>961
…ビジネスマン乙

>>961
まともな文章かけるやつは、
わざわざ狂った文章なんか書かないよ
んで、普通に社会人できてる人間が
>>960みたいな狂った文章書くわけがない。
つまり、まぁそういうことだよ。

>>961
少なくともアンタは>>221 >>758であってはならない…と言っても
ID日替わりの匿名掲示板で特定は否定も肯定も無駄だったな、済まんなｗ

>>965
コテつけてくれ

>>965
次スレ立てて。実質>>965の為のスレだから。

何で検索ワードたっぷりの>>605さえ理解できない所か
“ランボ式の応用”の意味さえ分からん奴が多いん？

IDチェンジ常習犯プレミアム君と、ロータス房と、>>1と…

ああ、プレミアム君の存在が確認できた時点で怪しいわ

プレミアム君
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261396703/

>>969
自分でスレ立ててコピペで潰す変わった人だよね。
精神障害者か何かなのかな？

トヨタとスバルが共同開発するスポーツカー part6
〜
スバルとトヨタが共同開発するｽﾎﾟｰﾂｶｰ part16
（奴が、スレ立てする際に入れ替えやがった)

のガルウイング房でもある

基地外ってすげーな。その調子で電波ゆんゆんのままスレを埋め立ててくれ

埋め立てもいいけど次スレ。。

>>972
もう既にやっている

>>967（>>504？)
…>>567
俺を特定的に隔離したいん？他の人を呼び込みたいん？どっち？
言う事変え過ぎだよアンタ
…あ、それともアンタは１じゃないの？

>>972
罵詈雑言＆後付け常習犯で本家スレに関しては儂を遥かに凌駕した荒らし
のロータス房程ではないけど

１（とその同類）とロータス房（とその同類）とプレミアム君ばっか

妄想ってスレタイがまったく機能してないw

夢を忘れた大人達ばかり集まったな。
http://219.94.194.39/up2/src/fu12572.jpg

スバルに大きな期待は出来ないと言いたいのか。

>>975
責められるとすぐ関係無い人の話をする。。

幼稚な性格。

どんどん加速していく>>975が面白すぎる
NG登録されるのが怖くてコテにできないってのも面白い

只一人分からなかった>>949は同じIDでは来んなｗｗ

>>978-979
俺を虚仮にする前に>>836,>>838-839,>>906位は理解できなきゃな
ああ、流石にスバルが現在形に（今更）辿り着いた道くらいは分かるか

コケを漢字変換する奴は低脳

>>981
漢字変換しなくても>>980は低脳だろ
こんな基地外でも日常的に社会生活送れているのかと思うと・・・
って送れてるわけねーかｗ

>>929
>http://img.wazamono.jp/car/src/1261320971466.png
>
>ネタ投下、FRミッションの組み付け案（notフロントミド）

煽り合戦で話題にならなかったから貼っておく

>>982
>って送れてるわけねーかｗ

平日昼間も皆勤ですから当然www

ランボ式
http://websearch.rakuten.co.jp/?tool_id=1&rid=2000&qt=%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E5%BC%8F

>>984
あれ？24時間休憩中の奴に言える筋合いないだろ

>>984
敢えて>>423を伏せる理由は？

キチガイ粘着しすぎｗｗｗ

レスしたやつは全員同一人物に見えているのだろうかw
ランボとか誰もとりあわないネタを引っ張るなっての

AWD化によってリヤの駆動系にかかるトルクを1/2にする事で、リヤの駆動系のトルク容量を落とせば、トータルで車重を±ゼロに出来たりしないかな？
先代レガシィNAはアルテッツァやRX-8と車重が変わらなかった。

つまり、AWD化＝重くなる、というのは嘘ではないのか。

>>988（ロータス房じゃなきゃ１の侮辱組のどちらかと思うが…だが別人でも良い)
侮辱組の同類乙

自省も自制も効かないってんだから、救いようがない
さすがあまたある2chのスレで尽く爪弾きにされるだけのことはある

>>983
また次スレ…の機会あらば
儂はﾛｰﾀﾘｱﾝ◆RX/MAZDAis

>>988
あのな？ランボ式提案は、儂以前なんだが

何だ此処は、この雰囲気は？本当に2chなのか？

丸でこの雰囲気、二年前のスバルスレだ

基地外は、ちゃんと次スレ作って、自分ではいる自分の檻を用意しないと
また、2chのどのスレにいってもNGされてスルーされて嫌われてを
繰り返すだけの流浪の民になるんだが、いいのか？

>>992
お前に惚れられたマツダが可哀想

>>993
あはは…ロータリーエンジンスレへおいでませｗｗ

一つ言える事、此処で顕在化してる分のレベルは
ロータリーエンジンスレの、より数倍、レベル低い

あらあら…皆様、夜勤でしたか

>>989がスルーされたのは残念無念。

熱核エンジンでエコカー

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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