【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 35回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】

荒らし、ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE 、ゆとりはｽﾙｰでﾏﾀｰﾘ行きましょう(｀・ω・´)

前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255346448/

>>1

乙。
なんかもっと真面目にBMW3を議論したいねえ。

>>2
そう思います。

>>3
ですね・・・

>>4
だね。

夏に初BMWオーナーになった320のりです。
この前ガレージでホース片手に洗車してたら、ハンドルに水がかかるたびに
ロックしたり解除したりドアミラー閉じたり開けたりと、かなりうっとうし…、いや楽しめましたｗ
コンフォートアクセス、結構敏感なんだね。

つうか、あれってどんな仕掛けで動いてんの？
誰か知ってたら教えてちょうだい。

>>6
俗に言うドアミラーの怪なので、気にしないで下さい。
今は冬期に入り水が冷たいので、洗車屋に世話になってます。
コイン洗車料金とその手間を考えると、最近の洗車屋は丁寧で安い！！

日本時間明日未明には、ドイツ本国でNew_5の発表。
既に半分以上分かっちゃったけど、新7尻の踏襲でかなり保守的。
New_3もそうなっちゃうのかね？

>>2
うん

前スレ>>999
34のスカイラインGT-R。
ワインディングや高速道路をぶっ飛ばすのは最高に楽しいけど、
街乗りや下道･高速道路をまったり走るには路面に敏感で、
轍の深い道路なんて両手で力入れてハンドル持ってないと1車線分くらい
吹っ飛んじゃうので、気が抜けず疲れる車でした。
エンジンも、低回転がないので街中ではかったるかったし。

と言うわけで、普段はセカンドカーを使い、気分が乗ったときに走りに行くためだけに
乗ってました。

>>6
何でなるのか分からないけど、とりあえずキーを車内に入れとけばガチャガチャは
しなくなる。うっかりロックされたらどうしようとか不安になるけどｗ

>>7
状況的に冒険できないんでしょう。
旧7で大冒険をして、事実BMWから離れた人も居たし。
失敗が出来ない状況下ではキープコンセプト路線に走るのも仕方ないかと。

全シリーズ猛牛鼻ブーーになるのか…

>>10
もう新5シリの顔はでてるからBOHPにでも見に行ったら？

BMW 5シリーズは、２世代ごとに大幅デザインチェンジが「流儀」なので、このコードネームF10の次期5シリーズも、基本キープコンセプトと言われています。

>>12
E34→E39→E60→F10・・・

E34からE39での変化はかなりのもので、当時かなりバッシングされた記憶があるが・・・
まぁ今度のF10も見た瞬間「ふ〜ん・・・」って感じで新鮮さがあまり感じられなかったけどねw

個人的にはF10結構好みかも。

F10の6発ガソリンは523、528、535だな
4発ターボはディーゼルのみだから日本の次期3には関係ないかな

F10は幅1860だってよ
なんか国産、輸入車に限らず、どんどん大きくなっていくなぁ〜

>>16
しかも車重2トン越えw

↑訂正。
空車重量は1.7トン前後だった。

ttp://www.bmw.de/de/de/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/design/index.html

5尻スレでも話題だが、現行5尻はE90に似ていないのに、
新5をE90に極似させたのって意図的なのだろうか？

E60は結構好きだったんだけど、F10は随分おとなしいなー。
大きさ＆リアが7尻、フロントとサイドは3尻みたいな・・・。

次の3尻はどうなるんだろ。

正直言って1でもデカ過ぎるくらい

>>21
そこでFFコンパクトの0シリーズの噂があるが真偽のほどは如何に？

>>22
MINIがあるじゃないか

今の３尻オーナーを５尻に誘導しようってことなのかねえ。

120カブとミニカブどっちがいいと思う？

110カブがいいよw

ホンダのｶﾌﾞが一番

F10て先代マークツー顔に３シリーズのケツって感じだぁね

Ｅ９０、３２５、Ｍスポ、サンルーフ、サービス・インクルーシブ、２年保証延長
↑の条件で乗り出し５００万って条件出たんですが、買いですかね？

＞＞２９
新車で？中古で？

>>29
新車なら安いね。

>>29
新車ならおれ買う

新7・新5ともに、進化の仕方が10年前に戻っちゃったな。

まさに保守好みの新5。
元々BMWファンは保守層だから、従来のオーナーの満足を満たすだろうな。

一方で次期3尻は....？

E90が出たとき（前期）の驚きは今も忘れない。　
当時アクの強さが強烈で、不細工な顔立ちにアレルギー状態。

ところが一転して、
E90後期でかなり保守的方向へ大人しめになり、F10がそれを踏襲。

E65→E60→E90（前期）のアクの強い流れはもう見られないのかね。

>>31>>32
新車です。
やっぱり安いですよね。来月になっても条件が出るようなら
購入しようと思います。

>>34
明日でも買ったら？

>>35
セールス氏にも迫られましたが･････
諸々の事情で今月は無理なんです。

>>36
とにかくそんな好条件で買えるなら超ラッキー
安く浮いた分オプション付けたり
好きなホイールに換えたらどう？

まさか前期モデルの在庫車ってことはないだろうな・・・

>>36
来月のいつ頃になれば契約できるのか分からないけど、遅くなると
話が流れちゃう可能性高いよ。

手付け金だけ打ってキープとかできないの？
支払うアテがあるなら、契約だけして支払いと登録は来月になってからにして貰うとか。

元値が574.5万の車にサンルーフ付けて諸費用＋延長保証（20万くらいだよね？）入れて
500って破格すぎるでしょ･･･

俺は前期モデルでもいいぜ。
はじめ嫌いだったあのテールランプが好きだ。

>>37>>39
ご助言、ありがとうございます。
もう一回考えてみます。

>>38
それはないですｗ

もうすぐ２０１０モデルが入ってくるようですね。
地デジチューナーが標準になる以外は、コストダウンされる装備が
多いようですが。

>>36

営業の切羽詰り度を理解してない気がする。
たぶん今の時期にその価格は今月納車が前提じゃないの？

>>33
E90の前期と後期なんてそんなに違わないと思うけど。見慣れただけじゃない？

F10はでかいので、次も3シリになりそう。
それに523あたりだとかったるそうだし、同じくらい出すなら次期335クーペまで待つかな。あと何年だ？(笑)

>>43
後期は相当不細工だと思うが・・・

>>44
まぁ好みは人それぞれだよね・・・
そんな俺は後期のグリルとお尻が気に入って長年乗ったE34から325Mスポに乗り換えたよ。

あんま変わんねえよ

普通の人だったらいわなきゃ気づかないくらいの違いでしょ？

>>47
ナビの画面はド素人のかみさんでも前期との違いはすぐに分かったよw
また、そのかみさんによると「テールライトの形状のせいで印象はかなり違って見えた」とのこと。
そもそもマイナーチェンジだからね・・・

>>48
どういう状況？
前期のナビの画面の印象を奥さんはどう記憶していたの？
それなりに前期に乗ったことがあるってことなら違いに気づいて当然な気がするけど

>>49
買おうと思ったのが去年秋。
年明けにディーラー行ったら必死に前期モデルの在庫車を勧めてきた。
で、同日に前期と後期双方試乗した上でのかみさんのインプレッション。
乗り心地に関してはMスポとノーマルだったから比較は出来なかったけどね。

>>50
かみさんのインプレッションは？

>>51
前期との違いという面では>>48ね。

E90ってそんなに壊れにくいの？

>>49
さすがに同日に乗れば気づいてもおかしくない。納得。

>>53
保証期間中に助手席の着座センサーが断線したのを直してもらったくらい。あとは特に問題なし。

質問ですがディーラーで 割り引いてもらえた方いますか？実際値引きしてもらえるとき、どんなこと言うんですか？

はじめに絶対に値引きできない金額をつきつける。それから、中古か新車か迷うフリをディーラーに細かく見せつける。すると・・・・。

普通に見積もり頼んだら「私は交渉ごと嫌いなんでこれが店長決済も貰った限界価格です」
っていきなり値引き済みの見積もり作ってきた。

やたらに待たされた上に値引きもかなりしょぼかったので
その見積もり持って他の販社行ったけどね。

自分の抱えてる顧客の中で微調整するセールスがいい。黙って即決する客の値引き幅を回して調整する。
トップクラスのセールスじゃないと出来ないけどね。車選びの前にセールスの見極めの方が大事。煮え切らない場合はすぐ帰る。

>>53
うちのは06年式で2,3万キロ走行
たまにロックする時、突然ライトが点いたりするけど
スイッチを数回いじると直り、大きなトラブルは全く無い。

３２０スタイルエッセンス　実売いくらで売るつもりなんだろうか。
LCI３２０で本体５５万匹＋サービス１０万匹分（コーティング、フィルムなど選べるみたい）の
見積もり持って来たけど．．．

エッセンスなんて正直売らないで欲しい

エッセンスよりハイラインとMスポの組み合わせ可能をキボン。
細かく設定可能ならばな・・Mスポで革内装、ハメラインでMスポの足周りだけとか。スポイラーは(゜�凵K)イラネ。出来たっけ？

>>62
Mスポで革内装はできたような・・・

Mスポ革内装は出来たはず。
ハイラインのスポーツサスはどうだったか忘れた。
メーカオプションカタログもらうといろいろ細かいとこ変更出来るのがわかる。
大満足の自分だけの1台に出来るはず。
ただ、値引き無し・6ヶ月くらいの納車待ち・乗換えの時の下取り価格に追加装備が
反映されない等のネガを甘受できる度量がいる。
保持してる車が1台だけで車検までに間に合わせようとか、いくらまで値引けるかを
車購入の楽しみとしてる人には無縁のことかも。
デラのコンピュータで担当営業に変わった仕様の在庫者を見繕ってもらうのも
結構楽しいひと時。この場合おつきあい程度の値引きもあり。

この二年、夏が終わるとエアコンのクーラーが効かなくなる。ドリンクホルダーのバネが外れた。そん位かな。18年の323で28000キロ位。

>>65
必要ないときは効かなくなるわけだから、文字通り「オートエアコン」だなwww

Ｍ−スポの脚より、ビル脚の方がしなやかでよくねー？

E39でビルのBTS入れてたけど道悪いと固すぎな印象だった…

そこでリーズナブルなビルバッハですよ

>>43
車や工業製品は後期の方が安定していて好まれるのが常。

E90の場合、2008年春〜夏は後期用エンジンマネジメントを先取りした境界線上のモデルだったので、
後期の面構えの必要が無い限り、前期最終を選ぶ愉しみがあった。

前期も後期もいかつい顔してるけどな（笑）。

前期テールは純正Blackタイプに交換するのが定番、後期はその純正パーツ未だ無いんだよな確か。

335のMスポ買えばMスポ皮シートになってるじゃないか
売れてない今なら在庫もあるからオーダー不要で即納じゃないか

325のMスポ皮シートに+50万で買えるんじゃない？

ドＭスポーツってないですかぁ？

>>72
あるよ。おいで。

>>66
まさにその通り。保証期間ギリギリで良かったけど、また来年の秋が怖い。エアコン気にしてONの時は上まで回さないか、消してから回してんだけどなあ。意味ないみたい。他にもエアコン気にしてオンオフしてる人いる？

前期のテールは赤いままがかっこいいと思うんだけど。ブラックラインはいかつくない？

走りながらエアコンをON-OFFすると
エアコン壊れやすいよん

燃費だなんだとオフする癖付いてる人は改めましょう

>>75
オンは分かるがオフでもまずいの？

>>72
ドMスポーツ･･･
初期型の保証切れてるMスポを、怪しい中古車屋でやけに安く売ってる玉を買えば
味わえるかも。

肉体的なＭがお好みなら、MT買ってガチガチのサス入れてフルバケ、エアコン取っ払い、
内装レス仕様でロールバーガチガチで決まりだな。

>>76
走りながらOFFしてその後ONにしたくなったら一旦停止するの？

マジでオンオフまずいの？じゃあ常にオンでガンガン回していいのか？

釣られすぎ


>>75のは迷信、根拠無し

冬はエアコンOFFにしてるけど、１ヶ月に１回くらいONにしたほうがいいのかな。

>>78
うん、信号待ち等アイドリング時にオンに戻してる

53だけど有り難う。

もう国産車並の水準なんだね。

どうも

アクセル踏み込むとコンプレッサカットする制御が入ってるはずだから、
気にしなくても良いと思う。

>>81
一般的にはそういわれてるね。
目的は、ガスと混じり合ってるコンプレッサ潤滑オイルを循環させてあげて、
コンプレッサにオイルを回してやるためらしい。

でも、冬場もガラス曇るの嫌ってAC入れっぱなしだな。俺は。

>>84
ありが�d！
燃費が良くなるから２ヶ月くらいAC OFFのままでした。

エアコンは夏場にしか使わなくって....。
関東南部で屋根付き立体だと、冬でも霜の心配ないし近年の暖冬でエアコン出番無し。

夏にエアコンを多用したけど、確かに燃費に影響なかった。
元々GAS食い過ぎなので無視できるとか？　　（笑

エアコンOFFにしても、燃費改善あまり実感できないんだけど・・・

前のE46はパワーウィンドが数年で壊れたのですが
E90は改善されていますでしょうか？
やっぱり直ぐに壊れてしまいますか？

E90の窓落ちはあまり聞かないなぁ・・・
まぁ少ないけど報告例は見かけるので全くないとは言えない。
ってか機械なんだから壊れるときは壊れるわなw

とにかくE46の時よりはかなり改善されていると思うよ。

E46って、そんなに故障多かったの？

ディーラーが保証期間内にしっかりチェックしてくれるからE90に関しては壊れ安くても実際に不具合が出て困るってのは想像より少ないんじゃないかな？

古いしな。

>>92 IDすごいな 86好きだ

>>90
E46はその窓が「故障率高し」ってわけで、故障箇所が多いわけではない。

窓ってﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰだろ？
あんなの修理代たかがしれてるし、長年開閉してりゃ消耗品のうち

まぁそだけどね。

雨の日壊れたら大変だよ。

ちょっと考えりゃわかるが、窓落ちしたら即Ｄ直行だ。
俺はゴルフ３の時悩まされた。

>>88
E46には20万km以上乗ったが一度も窓落ちなんてしなかった。比較的率の高い箇所って神話になるんだな。
故障は遠出した時に燃料ポンプがイカれて電車で帰って来た事がある。

>>95
消耗品なわけないだろ。修理代の問題でもない。
ごまかすなよ。
今時こんなローテク部位が壊れる方がおかしいんだよ。
都合悪いとすぐ消耗品だ。
耐久性と品質に問題があるんだろ。
BMW社を甘やかしすぎ。

>>100
じゃあ乗らなきゃいいだけの話じゃない？
5尻39ｾﾀﾞﾝ中古→3尻92ｸｰﾍﾟ新車と乗ってるが5尻で運転席窓で一度交換したよ。

窓で青筋立ててるなら、国産に乗るべき。
ある程度の度量がなきゃ乗らないほうがいいよ。
ﾛｰﾃｸってﾓｰﾀｰとﾜｲﾔｰの組み合わせなんだから、壊れますよ。

水回りとかﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟ周辺のｵｲﾙ滲み・漏れなんかお約束じゃない。

お前みたいなのがいるからBMの品質が上がらないんだよ。
それが結果的にBMW社を苦境においやることになる。

>>102
いやいや、だから嫌なら乗るなって


少しは度量がなきゃムリだって

窓落ちするからＢＭＷは品質がってそこまで青筋立ててる人は初めてだわ
そんなにＢＭＷに苦しまされてるか？
君のＢＭＷ歴を教えてくれよ。
中古でちょっと乗って窓落ちして、ＢＭＷは品質がとか言ってるの？

新車の740だよ。
ちなみに故障したことは無い。
セカンドで3シリを考えてる程度だよ。
一般論で窓のレギュレータが消耗品なんてごまかすなって言ってるわけ。
仕事のクオリティを追求できないような人間はいつまでたっても
E92でも・・・・320だよｗ

クレーム修理があまりにも多ければBMWも対策部品作ってくるでしょ。
保証切れの後は知らないと。

個人的には、E90の弱点はステアリング舵角センサーと電磁ハンドルロックだと思う。

>>104
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ交換なんて珍しくない故障だがね


嫌ならクラウンでも乗っててよ

度量が無い人だね

窓落ちは挟まれたときの安全対策として弱く作ったのが裏目にでという話

ゴルフ３スレだけじゃなくてＢＭスレにも>>106みたいな奴が
いるんだな。がっかりだなｗ

>>106
平成一桁年代のワイヤー式レギュレータのトヨタ車はかなりの確率で壊れる。
頼まれて何台か修理したけど、みんなワイヤーを巻き取るドラムを固定する蓋が外れて、
ドラムが飛び出してワイヤーがモジャモジャになってた。

パーツ頼んだら、問題部分の蓋の固定ツメの数が増えてて、対策されてた。

と言うことはメーカーは欠陥を認知してたけど、部品だけ対策部品に変えて、
保証期間を過ぎた物は有料で修理してたって事。

まあ、車に限らずよくある話だけどね。

Dで中古E90買ったんだけどオイル交換してなかった。
普通オイル交換して売るんじゃないの？

4月購入の325なんだけど、なんか最近エンジンをかけた時に
インパネの真ん中の辺でウォーンっていう異音がする事があるんですけど。
どうもエンジンぽいんですが。外に出たら前の方から音がしてる気がします…。

毎回異音がするわけじゃないんですが。
発進したら音が止まる事もあるし、止まらない事もあったような…？？

故障ですかね？？
誰か分かる方いますか？

>>108
窓落ちしたら直せばいいだけだろ？
そんなに問題か？


文句あるなら乗らなきゃいいだけの話


保証期間中ならまだしもいちいちＤに行くのかよ

>>112
窓落ちしない商品なら直さなくてもいいんだろ？
そんなに難しい問題か？

オマエみたいなモノの考え方では大成しないよｗ
例えば取引先からのクレームにそのように言ってみろよ。
CSってわかるか？
どっちにしても一流になれる発想ではないな。

BMWにしがみ付いてるだけだろｗ

>>112
お前アホだろ。
どんだけ企業よりなんだよ。
もしお前の家が欠陥住宅だったとして
住まなきゃいいだろとか直せばいいだろって言われて
納得できるのか？

ハズレってだけじゃない？落ちない窓を目当てに買ったんじゃないんだし。

クレーマー大国日本らしい発想だね。
こんなんじゃメーカーも冒険できんわな。
そんなところにクレーム出すよりもっと本質的なところに
クレームだせよと。

メーカーに文句を言って車の品質が上がることに
なんの異議があるんだ？
BMWはいい車を出していて俺も気に入って乗ってるが、
その上故障しなくなるのは大いに賛成。

故障を楽しむ文化とか言っても生真面目な日本人には理解されないだろな。
故障すれば車屋とも親しくなるし、その都度自分でいろんなこと調べるし
そこでまたいろんなことが膨らんでくるのよ。
そこでまたいろんな出会いもあるし。
結果的に趣味の世界に深みが出てくるとは捉えられない？
無理かｗ
生真面目な日本人には。

＞故障を楽しむ文化

　↑そんな文化、世界中どこの国にもありませんからｗ
　　どこの国ですか？そんな文化あるのは。
　　そもそも外国行ったことあります？
　　ドイツ人や米国人は日本人以上に合理的ですから。
　　まあ、BM本社の人間は失笑してますよ。日本のBM厨に。

遠出する時は窓には一切触るな。
雪の日に窓が落ちてSAで自販機の補充してる兄ちゃんにジュースの空き箱恵んで貰って窓に張った俺からのアドバイスだ。

車が趣味というなら壊れるのも楽しめるかもねw
自分で整備する人もいるし。
ただ、世界の人も含めて多くの人は故障しない車のほういいだろう。

生死に関わる砂漠や極寒地だと日本車欲しがる人多いからね。

＞故障を楽しむ文化

レストア。

壊れない方が良いに決まってるよね。

車いじりが好きで、どこか壊れてくれないとつまらないって人種は、
古めのイタ車とかフラ車あたりが向いてると思う。
古めの奴なら電子制御化があまり進んでないから、自分でいじる余地あるし。
今ならネットでパーツも割と簡単に手に入るし。

>>118
チョンは国に帰れ

家族で3尻と５尻を何台か乗り継いでるが、E60/E90あたりからクリティカルな故障は
減ったと思う。まあ５尻にはアクティブステア、３尻にもステアリング周りがアキレス腱
だがね。窓落ちも自分も含めて最近のBMWでは殆ど経験ないな。車内の軋み音などは
お約束だが、、

故障するとクルマに愛着が湧くというのは分かる。
カワサキのバイクがそうだったｗ

別に俺は窓落ちが悪いと言っている訳じゃなく、
クルマの設計に落ち度があるのが分かっているのに
対策しようとしないメーカの姿勢に腹が立つと言っているだけだ。
ＶＷはまさにそうだった。だからＢＭに乗り換えた。

>>126さんが言っているように、ＢＭは品質向上に力を
入れているし、自分の車もほとんどトラブル無し。だから
今は満足している。

でも、もしＢＭに裏切られたら、もう私にはトヨタしかないｗ

窓落ちを欠陥住宅と同じレベルで考えるなんてクレーマーだねぇ
窓落ちは欠陥まで行かないと思うが
どんな車種にも大なり小なりウィークポイントはあるだろ


窓落ちが嫌ならチャリンコでも乗っていたら？

ここもディズニーの２ちゃん潰しがはじまってるのか。

今北産業

どんな小さな故障だとしても俺は嫌だね。
故障するのが当たり前と言うのが分からないで
BM乗る資格無しと言うなら、迷わすにそんな車は捨ててるな

>>128
窓が落ちるのはかなり大きな欠陥だと思うよ。

欠陥は欠陥でしょ？
個人的にはたま〜に起きるくらいなら許容範囲だけど、
それでもそんなんで愛着が湧いたりしないし、メーカーには改善を求めたいと考える。
まあ90ではほとんど聞かないし、窓落ちを心配するなんていま熱くなるような論点ではないだろ。

窓落ちで熱くなるなら、水回りやﾊﾟﾜｽﾃ周り漏れのお約束は？

窓落ちは無事な車も多いが、ﾊﾟﾜｽﾃ周り漏れなんか程度はあれ、ほとんどだろう。
3尻ｽﾚだから、こんなになるんだろうな…


誰だって故障無いのが良いに決まってるよ
ただ機械なんだから、壊れないのがおかしい

ディズニー。

窓落ちくらいで欠陥っていうような人がマセラーティ ビテゥルボ系（222とか）に乗ったら発狂するだろうな

なにせヒューズボックスだけで一億通りのトラブルがあるからなｗ

>>128
そうじゃねえだろ。
お前の理屈だと車に限らずなんでも我慢しろとかそういう話になるだろ。
お前は車でも家電でも家でも理不尽な欠陥に対して我慢できんのかよ。
そもそも品質向上を目指すのは企業の努めだろうが。
なんでBMWを甘やかす必要があるんだよ。

1億も売れてんのかよ。

何が？

次期3シリーズも、もうじき出るかな？

大雨の高速で窓落ちたら大変だろ
高速じゃなくても雨の日で落ちたら嫌だよ

>140
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=258687

>>141
なんか微妙。
違和感無く見られたのはE46までだな。
やっぱりエンブレムより上のボンネットの継ぎ目ラインが目障り。

>>141
今とあんまり変わってないような…

っていうか、新型5尻とあんまり変わらないような…

後期のミニカーほしいよーほしいよー

新型5も3もかっこいいなあ

>>137
窓落ちと欠陥住宅は同列にならないだろ


まぁ君に何を言っても無駄みたいだな
窓落ちは欠陥住宅と同じだ！
欠陥だ！
って頑張ってください


窓が無いチャリンコがオススメです

ま、日本車より高い金出してるのだから、
それ以上のクオリティは望みたいわな。

窓オチは自分には、発生したことないが、
もしホントだったらレベルが低すぎるな。
前の国産車は１３年乗ったが、一度も発生していないし、
１３年前に発売された国産車以下のレベルということか。。

>>146
俺はE34に今年初めまで14年間乗ってたけど、窓落ちなんて一度もなかった。
ってか、故障やトラブルが皆無だったのには驚いた。
やっぱ最終モデルだったからかな・・・

13年前の国産以下なとこもたくさんあるけど
BMWにしかできない冒険してくれるからBMWのってるんじゃないの？
プラス事項がマイナス事項を打ち消してくれりゃいいんじゃね？
プラスとマイナスなんてのは表裏一体なのはイタ車乗るとすごくよくわかる。

えーと。ＢＭＷはイタ車じゃありませんので。
高いとはいえ３シリーズなんて所詮、普通乗用車であり趣味の車じゃない
ので、トラブルは困ります。（まだ発生してないけど）

そもそも仕事が忙しいのに、トラブルなんかにつきあっておれん。

メルセデスなんて常に新しい技術つぎ込むから
トラブルだらけだよ。
そういうところが表裏一体だという意味。
そういう姿勢が多くのメルセデスファンを増やしてるけど減らしてる要素であるんじゃない？
てか昔からBMW乗ってる人ならわかるけどBMWといったら故障多いけど
なんか手放せない車という人多かったけどな。
時代は変わったのかな？
やはり今の3尻は国産から初めての乗り換え組受け皿なんだろな。

パワーウインドウなんて、30年前からあるだろ。
こんなのが壊れるようならまずいでしょ。

ガイシャだから壊れてもいい？　どんなジジイだ。

日本人もこんなクレーマー体質だと
そりゃテレビも車もつまらなくなるはずだわな。

>>150
分かるような分からないような。

3シリーズに関しては、国産と比較しても、特に目新しい技術も無いように
思うんだよね。

ま、>>147のように一生トラブル無ければありがたいです。

10年乗ったユーノスロードスターで雨がふる日に1度だけ窓が落ちた。

トラブルが嫌ならマークＸ乗ればいいわけで、そこでは得られない物を求めてる以上、多少のトラブルは許容してくれ。

トラブルの無いBMWの方がいいだろが、バカチンが！
お客様の声を素直に反省すればそれでいいんだよ。

しかし、オマエラなんで、ＢＭＷ乗ってんだ？（俺含め）

ドイツ車有難がってるのは日本と中国くらいなもので、
諸外国行ってもやっぱり日本車が有難がられるのに。。
日本にいるとツマラナイ車に見えるが、
海外でロードスターや、ＧＴＲ見ると相当カッコイイ。

トラブルが無いのが良いのに決ってる！
ドナルドより。

>>158
正論すぎて、レスをとめちゃったな。ｗ

BMW車が好きで乗っているし、個人的には機械であるかぎり
壊れることもあることは理解している。

車に限らず工業製品の故障が減ることに対して何の異論も無いし
大歓迎だということ。
実際、どのメーカーも信頼性向上に努力している。

窓が落ちる程度の故障が許容できないなら、国産に乗ったらいい。という発想が一部のBMWマニアでなく、BMW社内にあるのが問題だな。
品質向上への努力を怠ったり、顧客を見下したらその会社は衰退していずれ潰れるからいいけど。
自分は欧米の会社にいるから特に感じるのだが、彼らはアジア人を見下す傾向が強く、日本からのクレームや要望には耳を貸さない。
だから、嫌になったら何も言わずに、本当に他社の車に替えたらいいと思うよ。

ディズニーもそうだな。欧米だ。

あともうひとつ。
BMWの窓落ちなんて気にするなら
ほかの主要な故障箇所にクレームだしな。
3尻セダンはデザインが国産みたいなんだよ！馬鹿やろー！とか。
それと36時代から窓落ちなんてあったけど
ある一定の時期から窓落ちしなくなった。
おそらく対策された部品に入れ替わってる。

>>157
乗り味が自分の好みに合ってるとしか。
色んなの試乗して、BMWが一番好みに合ってると思って落ち着いた。
同じドイツ車でも、自分の好みに合わないのもあるし。

国産でも、これはいい!BMWより好きだ!ってのが出たらそっち行くと思う。

窓落ちは前にE39で製造12年目で運転席に一度だけ。
ﾜｲﾔｰがボロボロになったから。
運転席だから一番開閉する頻度が多いから、頑張ってくれたと思うが。


高い買い物だから故障に腹立つのもわかるが
国産と同じ感覚だと、距離走ったらｸﾚｰﾑだらけになっちゃいますよ。
なぜﾛｰﾀｰまで交換するんだ！
ﾊﾟﾜｽﾃ周りのｵｲﾙ漏れは何だ！
なぜｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟにﾗｼﾞｴｰﾀｰまで交換するんだ！


前の国産じゃ10万ｷﾛでそんなこと無かった！
客を馬鹿にしてんのか！


ってなるよ。
3尻だと国産からの乗り換えが一番多いｼﾘｰｽﾞだろうから余計に…


俺も初めて乗った頃は修理代に腹が立ったが、もう感覚が麻痺してるな…

いろいろ意見があるなら英語かドイツ語で書いて本国に送ったらいいぞ
ご丁寧に日本で再生されないDVDをお礼に送ってくるから（笑）

>>165
お前はドライバーじゃない。
ただの乗客だ。

BMに乗せられてるだけ。

毎度あり。

>>166
リージョンフリーでPAL対応のプレーヤーを持ってる俺はそのDVD欲しいｗ

窓が落ちてデザインが日本車でもマットにアクセルが挟まって死ぬ事はないよ(笑)。

>>167
車乗らずにチャリンコで駆け抜けててね〜

作動する部品には磨耗や劣化による故障はあって当然
壊れたら欠陥ってどれぐらいゆとり教育受けてたのですか

自分の親に育て方に欠陥があったとでも言え

「スポエボ秋山」て”何様”ですか？

壊れたら欠陥とは言わず故障と言う。
窓落ちは、立派な故障なのでしっかり保証で修理して貰うべき。

俺の335は買って2年だがエンジン系2回、内装1回、足回り1回、ミラー1回
と修理して貰った。正直、足代わりに買った車がこんなに故障するのはがっかり。
次は絶対足代わり車にBMなんか買わないでベンツにする。

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4位：ヒュンダイ
5位：ホンダ

●2008年米国自動車「耐久品質」調査ブランド別ランキング（JDパワー・52000人）

1位：レクサス
2位：マーキュリー
3位：キャデラック
4位：トヨタ
5位：アキュラ

アメリカでの価格（最量販エントリーモデル）

レクサス　IS　31,845＄
アウディ　A3　27,270＄
BMW　　　128i 29,000＄
メルセデス　Cクラス　33,600＄

レクサスから「壊れない」を取り上げたら
何が残るんだ？

「初期品質」取り上げたら中国工場で生産するだろうな。

>>174
国産との比較だあな

174は、320乗りかBMすら買えない貧乏人だな。
下品なカス相手にするのはこれっきりにするが、2年2万キロ走行の一般的値だ。
馬鹿は平均値って日本語知らないのか？
子供みたいに一から言わなければ分からない程度の頭なんだろうな

ヲイヲイ
>>173のどこに距離は平均的たか書いてあるんだ？

書いたつもりなら健忘症か痴呆でも疑って
早めに医者に行きなさいね。

書いても無いのに書いたとか読み取れとか言うなら
オマエが子供だよ。

ビルシュタインのライドコントロール付けてる人居ますか？

価格の価値有りますかねー？

高性能で満足いく物ならいくらボッタクりでもいいんじゃない？

はじめてBMのスレを読んだけど
こんなポンコツだとは知らなかった。

>>181
ビルシュタインってぼったくりなんですか？

>>179
(_´Д｀)ノ~~

323はサスが日本仕様とか聞いたんだけどMｽﾎﾟでも本国仕様と違う所があるのかな？

こんどこの面子でオフやるから来てよ

http://nagamochi.info/src/up48433.jpg
http://nagamochi.info/src/up48434.jpg
http://nagamochi.info/src/up48435.jpg
http://nagamochi.info/src/up48432.jpg

いいね〜！

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>>186
勝手に俺の顔写真使うな…

>>186
あっ！おれも出てんじゃん。勝手に貼るなよな。有名人になるじゃんか！

>186　の一番上は酷すぎる

いかにもスバルあたりからの乗り換えという面子だなｗ
スバリストに真っ先に狙われるのはBMWだから致し方ない。

うちの田舎ではスバルのディーラーの隣にボルボのディーラーがあるぞ
共同経営だそうな

1番上は俺だけど何か？

うちの335i(08モデル)は1年9ヶ月で1マン�`走って

ステアリングポスト内のセンサーの動作不良1回のみ

さて、うちのが当りかこんなものか件の335がハズレか

面白いな

>>192が何を言ってるのか説明してくだい。

食事をして駐車場に戻るとBMWやAUDIのオーナーさんが、
指をくわえて私の車を眺めている光景に良く出くわすようになりました。
買えずに妥協した人にとっては、やはり羨ましいんでしょうね。
さすがプレミアムスポーツセダン。そこらの安物大衆セダンとはワケが違う。
いやレガシィを選んで本当に良かったです。

いやいやアコード海苔の俺最強ｗ

>>195
うちの335は新車で買ってもうすぐ車検。28000ぐらい走ってるけどほぼノートラブル。
トラブルの内に入るか分からんけど、一度嫁が運転してる時にナビがちょっとおかしい
ことがあったらしい。よく分からないけどなんかちょっとおかしかった！だそうな。
年次点検に持って行った時にそう言ったらiドライブのソフトをアップデートしてくれた。
別に当たりとも思わない。今どきトラブルなしは普通だと思う。

トラブル無しとかうらやましい。

ﾐﾝｶﾗ見ても1〜2年で1台のE90がボコボコ壊れる故障する例なんてないんだけど、
複数のﾌﾞﾛｸﾞ見てると1台でボッコボコに故障するように思うんだろうな

>>197
釣られてみるがレガシィは視界に入ってないかと…


レガシィと迷う人はレガシィを選ぶよ

>>198
あれでもう少し横幅が小さかったら・・・もはや欧米車だもんな

レガシィから乗り換えたら幸せになれますか？

ISと乗り比べたやついない？
どうだった？

(｀・ω・´)ＩＤ

>>205
320の方が良いと思った

>>207
マジ？
ネットで内装とかナビとか見てると抵抗ある。
走りはみんな絶賛するよね。

>>208
試しに325でも乗ってみ。
楽しいと思わなければISにすればいいだけ。
俺は内装やナビよりも走りの楽しさが大事かな。

なるへそ。
走りは俺も重視する。

>>208
走りは良いけど、これは一つのクセなんで、楽ちんに走りたい人は嫌うかもしれない。
ハンドルの入力に対して、遊びが少なくて忠実に反応するから、それがいいと思う人には
最高だけど、疲れるという人も居てもおかしくない。

自分は前者の方なので、楽しく乗ってるけど。

ちなみに、ナビはかなり残念な感じ。エアナビでも買おうか真剣に悩んでる。

純正ナビに機能を求めたらダメよ。日本車の純正ですらポンコツが多いのにましてや外車のナビなんてさらにポンコツに決まってる。見栄え重視なら仕方ないんだけどね。
俺は楽ナビを後付けした。見栄えはあんまり良くないけど結局は機能だからね。BMWの走りを同じってこった。

認定中古車見に行くつもりが、いつの間にか契約してましたｗ

０８Y　Ｅ９２　３２０クーペMTです

初外車なので注意することありますか？

下取りが悲惨なので、数年後にショック死しないように注意

>>212
最近、代車で後期に乗っていたんだけどナビは大分良くなっていたよ、
楽ナビ使った事あるけど楽ナビよりもいいかも、タッチパネルは無いけど
iDriveのコントローラの使い勝手もよかった、
自分の車が戻って来たらナビがクソ過ぎて嫌になった。

足車なのでいつも同じ道ばかり。
ナビなんて表示したまま放置だから操作なんてほとんどしない。
代車乗ってる1日やそこらじゃナビの操作なんてありえない。

ステアリングのボタンでCDのボリューム調整と
マルチファンクションボタンでCDの選択。
これだけ出来れば充分だから純正付いてりゃ問題ないなあ。

何でナビがどうたら言いたいのが多いんだろ？
高速1000円でアチコチ出かけるから？

Ｅ９０のキーってエンジン始動はボタンプッシュ式みたいですが
ドアの開閉はキーレスですか？それともインテリジェントキーですか？

>>217
インテリジェントキーだよ。
身につけているだけでドアの施錠、解錠、エンジン始動ができる。

>>218
ありがとうございます

>>218
おいおい。言い方わるいぞ。
オプションだろがｗ
すべてがそうと思わすなよな

>>220
現行ではコンフォートアクセスは標準装備だけど？

>>221
現行とは書いてないよ。盲目なのかな？

>>216 ＞何でナビがどうたら言いたがるのが多いんだろ
アンタと違って同じ道ばかり走る奴ばかりではないからだろ、
俺も同じ道をよく走るが渋滞情報や周辺検索なんかは活用してると便利、
M3もナビをオプションにして欲しい。

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>>222
そうだね、それは悪かった。

では言い直そう・・・

2008年下期での仕様変更後の車は>>218。
それ以前は335i以外オプション。

でいいか？

ナビとスピーカーをごそっと取り替えたりはしないんかい？
国産のように簡単にはいかないのかな。

>>226
それは難しいかな。
車のチェックする時もナビを通してみるからナビ取っ払うとＤでは車検受けれなくなるんじゃないかな？

>>227
そうなんだ。
そんな技術があったのかい。

ナビ無し車は車検受けられないのかよって突っ込まれるぞ。
無知さん。
知ったかぶりは…
ナビそのものは関係ねーよ

>>229
意味不明

これはもしかして昔GTOの・・・

408 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2009/11/30(月) 20:32:26 ID:/mN9Hszt
>>406
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>223
＞俺も同じ道をよく走るが渋滞情報や周辺検索なんかは活用してると便利
VICS表示させてる程度なら前期でも後期でもどっちでもいいけどね。
同じ道走ってて周辺検索って何に使う？
地図見て検索しながら走ってるわけ？

それとも駐車場に止めたまま地図見て喜んでる？
そりゃ使いやすい方がいいよな。
高精細なほうがいいよな。
うちの近所にいるんだよな、車庫でナビの地図見てるオヤジ。

＞M3もナビをオプションにして欲しい
M3買えるようなら社外品追加すりゃいいだけだろ。
M3買えるようになったら同じこと言わないだろうけど。

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>>232
ナビをよく使う人もいれば使わない人もいるって事だろ

>>232
VICS情報以前に、画面の見易さは、後期の方が良いよ。

前期の画面は貧相。

ちなみにDiag関係はオーディオ部分に乗ってるよ
社外のDIN化キット使っても純正オーディオは
配線したままトランクかグローブボックスに残しとかなきゃいけない。

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誰かD3 Biturbo買った猛者はいないかな
すげぇ興味ある。

昨日姉貴が久々実家に帰ってきた。脱いだ服から落ちたメモに
１日：右へ
２日：左へ
３日：右目
４日：左目
５日：死ね
６日：ごめんね
７日：死ね

と書いてあった。
カレンダーを見て１２月２０日と気づいたのは３時間後だった
意味が解った瞬間、全身に鳥肌が立つと同時に血の気が引いた

車検に出してた車が帰ってきたんだけど、傷ついたシフトノブとステアリングパネル、壊れていたドリンクホルダーをマイチェン後のパーツに交換してくれてた。ありがとうございます。
ただシフトノブの握った感じは前の方がいいね。

>>239
一見、アルピナにしちゃ安そうに見えるが


結局、素モデルの価格だからＯＰ付けてくと結構なお値段だよね


M3よりトルクあんのが凄い

３２０よりレガシィのほうが走りがいいのは納得

２０００ｃｃエンジンだから走るわけねえだろｗ
ＢＭＷがエンジンがいいとか言ってるのは馬鹿
エンジンだけならホンダの方が上
排気音やエンジン音に騙されるな
あんなもん、日本メーカーならどこでも味付けできる
そうしないのは、ただ単に需要がないから

>>244
失笑。

>>245
いや実際そうだからｗ
日本では、エンジン音・排気音がうるさい車は敬遠される
ＢＭＷのエンジンがいいとか言ってるのは馬鹿
特に直４・２０００ｃｃエンジンをいいとか言ってる奴は池沼レベル

>>244
井の中の蛙大海知らずとはこのこと。

可哀相だからあまり触らないでいるから。
いろいろ乗ってみん？
意外やジャガーがかなりドイツ車に近づかんとしてることに愕然とするから

BMマンセーが気持ち悪いよ〜

>>247
灯台下暗し、隣の芝生は青いって言葉知ってる？

親戚（伯父）のＢＭＷ５２５・７４０、メルセデスＥ３５０・Ｓ５００に運転したことが何回もあるけど、特に感動はしなかったよ。
インテグラタイプＲ・Ｒ３４・Ｒ３５も運転したことあるけど、こっちの方が良かった。
ＢＭＷ・メルセデスは、セルシオ・クラウン・シーマと大差なかったよ。

Ｒ３４とＲ３５は、もちろんＧＴ−Ｒね

BMマンセーに何言っても無駄無駄！
だってBMしか認めないんだからね。

ＢＭＷ５２５・７４０は伯父さん車だから感動はないよ！

>>249
車は大差無いかもしれないがオーナーの人種がちがう。

ドイツかぶれの知ったかぶりが多いという事ですね

Mやアルピナも乗ってみるとよかったのにね。

>>252
じゃあ、ＢＭＷの何に乗れば感動できる？
Ｚ４やＭ３、Ｍ５か？
メルセデスならＳＬ５００（これも伯父さんの元所有車）に乗ったことあるんだが、これも走り自体は特に何とも思わなかった。
ただ、オープンは気持ちよかったね。バイクと比べたら大したことないけど爽快感はあった。
伯父さんはどちらかと言うと、メルセデス派なんでＭ３やＭ５は買わないだろうなぁ。
開業医は、いろんな車が買えて羨ましいわ、ホント。

>>253
今、そんな話してないから

>>255
やっぱり、全然違うんですか？
通常モデルは、周りがすごいという割に大したこと無かったのでガッカリしましたよ。
でも高速安定性は確かに国産よりも上だと思いましたよ。

結局自分の車じゃないのが恥ずかしいな。

>>258
いつ突っ込まれるかなと思ってたら、やっときたｗ
３０歳前の若造が１０００万円以上する車なんて買えるわけないでしょｗ

３２５・５２５あたりなら買えなくもないが、値段ほどの価値は感じなかった。
Ｚ４も買えるが、実用性がないので即却下

>>259
で、あんた3シリーズのスレで何を騒いでんの？？
7、5シリーズスレかSクラススレでオナニーしてこいや。
あと車はエンジンだけじゃ無いからね。

>>260
俺のＩＤの最初の２文字を見ろ
つまり、そういうことだ

だって、７シリーズスレは完全に過疎ってるし、５シリーズスレもレス少ないし
ここが一番活発なスレじゃん

>>261
あ、納得。

まあ実際エンジンはあなたの言う事も一理あるけど、
インテとかスカは生理的にエクステリアが無理。
見た目も重要な要素でしょ？走りと同じくらいに。

＞　ＢＭＷ・メルセデスは、セルシオ・クラウン・シーマと大差なかったよ。

BMWとメルセデスを一括りにしちゃってる時点で鈍感と言わざるを得ないでしょ。

BMWとメルセデスは明らかに目指してる物が違って、正反対までは行かないけど、
全然違う性格だし。当然、どちらが好きかは別れる。

>>262
現行５シリーズ（Ｅ６０）のエクステリアは、かなり好きだよ
初めて見たときは衝撃的だった
Ｅ９０もＥ６０に比べたら地味だが、Ｍスポーツはカッコイイ

Ｒ３４のデザインは好きだが、最終インテグラタイプＲやＲ３５は無理だね
特にタイプＲは酷い


>>263
高級セダンの範疇では同じでしょう。
メルセデスとＢＭＷの違いくらいは、さすがにわかりますよ。
年配の人は、昔からのイメージでメルセデスが好きな人が多いですね。
それに国産でもトヨタと日産では味付けは違いますよ。

国産で外見と走りに満足いく車が無かったから、3シリーズに
なってしまったんだがね。BMWがどうとかは全くもってどうでもいい。

正直、あの外見・内装と走りのまんま日産で出してくれれば
喜んで買うんだがなー。

>>265
日産はゴーンが来てから、変わりましたからねぇ
硬派な印象のＹ３３グロリアのデザインは好きだった
あなたは、日産のどの車好きでしたか？（スレ違いですが）

セダン低迷の日本でも、ＢＭＷの３や５が国産車並みの値段になれば飛ぶように売れるでしょうね。

>>265
スカイラインやフーガなんかどう？

>>266
国産とはかけてるコストが違うし輸送費もあるから国産車並になるわけねー


仮に…
出来そうになっても絶対しねー
メーカーはブランド保てなくなる

>>268
まあ、そりゃそうだが、北米並みにはできるだろう。
日本でなら、レクサスより少し高いくらいの価格設定なら喜んで買う人は多いだろう。

>266
>267

スカイライン、クーペなら外観はありなんだけど、家族乗せるから
セダンしかダメなんですが、セダンの外見は受け入れられず・・・。
外見がダメだったから試乗してないけど、走りはきっと好きだと思う。

日産は好きな車いっぱいありましたね。年がばれそうですが、
マーチスーパーターボ、プリメーラ、シルビア、等々・・・。

日本車は、どのメーカーも内装がガチャガチャした感じでイヤ。
多分もうずっと国産車には戻らない気がする・・・

>>264
7やSは乗ったこと無いから比較できないけど、E60はあのサイズの
ラグジュアリーセダンとしてはやりすぎと言っても良い味付けだと
思うんだけど。下手なスポーツカー並にダイレクトなハンドリングしてるし。

対し、Eは至って普通の高級車だった。

>>270
スカイラインセダン乗ったよ。250GTのタイプSだったけど。
どっしりとハンドル座る感じがあって、BMWと似た雰囲気の仕上げ。
ただ、速い速度で曲がったり、急ハンドルとかを入れてやると
グラッとロールして姿勢が崩れて、ちょっと残念な感じがする。

あと、アクセルちょこんと踏んだだけでドンと飛び出すセッティングなので、
慣れるまでは急発進気味になっちゃった。

フーガの370GT タイプSも気になる。

>>271
どっかの評論で読んだ覚えが・・・
確か元レーシングドライバーの、誰だっけ？

>>272
え？どっち？
5シリの話？スカイライン？

車雑誌あまり読まないからよく分からないけど、雑誌の受け売りではないよ。

3の板ですよね

３のテールランプがＬＥＤになったのはいつから？

2009年型から

うそだろ。マジレス希望。

ホントじゃね？

ちゃうちゃう

ウィンカーだけじゃなかった？

2009だけど自分の車のテルーランプとウインカー見たことなかった。

こんなこともわからんのか。２００９マイチェン前にすでになってたろ？
それいつよ？

車体価格で浮いたぶん足まわりを変えて運動性能を向上させたらマークＸに勝ち目ありませんね

内装も、

前期からLEDだったんだ…知らんかった。

ドライバー的には見えないから、で？って感じだわな。
キセノンなら分かるが。

玉切れ『ポーン』が無いくらいが利点じゃない？

見た目が全然違うわけで。でいつからなの？

>>282
ググレカス

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イカリングが採用されたのはこのモデルから？

>>289
3シリではそう。
BMW全体ではE39の後期モデルからだったと思う。

クーペでLEDテール付けてる人います？
光り方とかちゃんとフィットするかどうか聞きたいです

上の方にマルチファンクションボタンでCDを選択とか書いてあったが
おれのは曲の選択しか出来ない。
後期型はCDを選択出来る様になったの？

325は値引きを入れたらそう支払額はいくら？

Ｄに行けない小心者に教えてくれ

会社の同僚（３２５を購入）の話
１．前車がＦＦだというから、「やっぱりＦＲはいいでしょ？」と聞くと、
「えっ、ＢＭってＦＲなの!?」だって。
２．ＢＭＷパフォーマンス？のハンドル（22万円）に換えるけど、
すりへったタイヤの交換、点検の費用は渋る。
３．室内灯をＬＥＤにしまくる。
３．ダイナミックＰを選んだのに乗り心地が悪いという。
４．代車に３２０が来て、やっぱりいいエンジンだという。
５．燃費を気にして踏まない。
６．ＯＤがすすむのがいやだから休日は乗らない。
７．もちろんナンバーは「３２５」

最近のＢＭ海苔ってこんなんばっか？

>>294
別に他人に迷惑かけてないし放っておけばよくね？


ＢＭＷとか車種関係ねーよ

>>294
木を見て森を語らず・・・

３３５以外はただ高いだけの話にならんレベル。

マークＸにしとけ。

トヨタの大衆車はいらん
中古の320買った方がまし

で、カス286は自分でしらべたのか？
報告汁
カス

>>298
それこそ金無駄

BMWに乗った事の無い奴らが来てたのか？

>>293

＞ 325は値引きを入れたらそう支払額はいくら？

＞ Ｄに行けない小心者に教えてくれ

100万匹は軽いんでねえか。素で500は切ると思うが。500吉良なけば、デラに背を向け諦めるか他所のデラに行ったらいいと思うが。

>>300
320で金無駄とかどんだけ貧乏だよ

ドイツ最大の自動車クラブADACは、ドイツ人ドライバーの顧客満足で
メルセデスベンツとフォルクスワーゲンがワースト３に入ることを明らかにした。
ADAC の38,454人のメンバーによる半年ごとに行われる総合的な顧客満足度調査で、
フォルクスワーゲンは33社中31位、メルセデスは32位だった。最下位はランド・ローバー。
しかし車のサービスに対する満足度を除いて集計すると、メルセデスが最下位であった。

調査結果：
1．トヨタ
2．スバル
3．ホンダ
4．マツダ
5．日産
6．三菱
7．スズキ
8．ポルシェ
9．サーブ
10．ヒュンダイ
11. BMW
16. Kia
19. Daewoo
22. フォード
26. Audi
27. オペル
31. VW
32. メルセデス
33. LAND ROVER

・・・・・ドイツ国内で満足度がヒュンダイ以下のBMW・・・・・　　終わった。
・・・・・Audi　メルセデス・・・さらに終わった。
ドイツ車が日本車より高品質だったのは1990年代まで。2000年以降で明らかに逆転してる。
ユーロNキャップ等や各種満足度評価が裏付けしている。
本国で評価されてない車を超円高なのにアホみたいな価格で買ってる日本人。これがもっとも終わってる。

なんか3尻ｽﾚはいつもアンチＢＭＷいるなぁ…


ﾄｦﾀｽﾚに戻りなよ

欧州における日本車のシェア 14%　ドイツにおける輸入車でトップシェア
　　関税10%で卑怯な方法をとってるにもかかわらず
関税なし0%の日本でドイツ車が売れてないのはなぜ？

ドイツ車が売れない理由
・やたらとオプションパーツを満載して価格を吊り上げる手法→海外ではVWに毛が生えた程度の価格で売られているアウディも、日本では何故か高級車扱い。
・円高なのに価格を迅速に反映させない傲慢さ
・円安でも原材料の高騰などを理由に値上げする　結局値上げする理由をみつけてるだけにすぎない
・衝突安全性が日本車と大差ない。
　　→NCAP参照。日本車でも某社の軽は衝突安全性が低いものが多いが、
　　　反対にドイツ車にもBMW5シリーズなど衝突安全性が低い車がある（アキュラとBMW5シリーズの側突実験をROMって参照）。
・ドイツ車のブレーキは効く、という神話の崩壊→BMパニックブレーキランキング参照。
・エコカー減税適応車がほとんど無いことから、ドイツ車は環境に悪いことが判明。
・レクサスLSとマツダデミオが2年連続でカーオブザワールド（世界で最も権威ある自動車賞）を受賞したことにより、日本車の魅力を見直す人が増加した。
・プリウスやヴィッツがヨーロッパCOTYを受賞したことにより、日本車の良さを見直す人が増加した。
・ハイブリッドカーやEVが欲しい場合、現実問題として日本車しか選択肢が無い（他国では技術が無いので市販できていない）。
・ポルシェが最速と信じて疑わなかった人が、ポルシェはGT-Rに勝てないと知って失望した。

国内2009年10月　ブランド別新車販売台数

レクサス　　　　　　　　　　3,465
VW　　　　　　　　　　　　　2,420
Mercedes-Benz　　　　　 1,558
BMW　　　　　　　　　　　　1,854
Audi　　　　　　　　　　　　 1,133


2009/11 U.S.高級ブランド新車販売台数

Lexus(Toyota) 　18,500
Mercedes-Benz(Daimler) 　16,797
BMW 　15,708
Cadillac(GM) 　9,721
Acura(Honda)　 8,769
Audi(VW) 　6,810
Lincoln(Ford)　 6,409
Infiniti(Nissan)　 5,644
Porsche 　1,626


アメリカでも日本でもレクサスが売れてる。
ドイツ高級車は売れなくなってる。
理由はいろいろあるだろうが品質の悪さが一番だろうね。

いちいち連投しなくていいから…


何がしたいの？


3尻すら買えないから？

今日、広告に３２０のEssenceってのが出てたんだがあれはなに？
BMWのアウトレットみたいなやつ？

確かにBMWの日本価格はぼったくりだと思うが、それは俺も含めて高くても買う人が一定数いることが一番の原因。
高きゃ買わない人が増えれば、価格はレクサス並にはなるんじゃない？
直観的には今の2割引くらいが日本での適正価格だと思う。

アウトレットの意味が分かってない低学歴には買えないよね。

新車のアウトレットって怖いよ…
その発想は無かった

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYyeoUDA.jpg

ゲームでも買えない

なんか貧乏人がBMW必死に批判してるな
貧乏人は軽を５年ローンで買っときゃいいんだよwww

わかった

>>304
ドイツでも所得が減って貧乏車を買う人が増えたって事だろ？
日本車が安くて品質がいいのは認めるが、乗ってみるとやっぱりね・・・
BMWだけは購入層がコアなんで何とか順位を保ってるんじゃないの？

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　　／￣＼（　´Д｀）／./　　＜　はっきり言う！　もまいらごときはマークＸで十分！　ドォーーン！！！
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>>311-312
馬鹿にしてるつもりはまったくない。
ただやけに安いからあれなんだ？って思って。

今までもEssenceってのは発売されてたの？

あれは装備を外した安いﾊﾞｰｼﾞｮﾝでしょ

標準320でさえ、新フーガの上級ｸﾗｽと同じような価格帯だから金額を国産車と比べるのはね…


高級感じゃフーガの圧勝だが

ショボイ。

クーペの顔とケツでセダンがあったらいいのに。
M3じゃなくて。
なあみんな。

なあみんな。

>>319
んなこたぁない。

新型フーガ、やっぱり極東製…安っぽい

クーペの顔に前期ケツでセダンがあったらいいのに。
M3じゃなくて。
なあみんな。

Essenceは自分で社外カーナビ付ける人のためみたいなモンだな
もうちょっと待てば投げ売り価格に

日本車のほうが上だよ！
少なくとも３よりは・・・
M3も内装は安っぽい。

>>323
実物見てきた？


写真で見るかぎり320と比べると高級感は比較にならないかと…


少なくとも320に高級感は感じられない
ちょっと前に320ｸｰﾍﾟ買って革席にしたが、席以外天井も本当に安っぽいわ


前に乗ってた5尻のﾊｲﾗｲﾝとの比較だから余計かも

でもそれでいいのさ。

Eなんつーか知らないけど
最近マイチェン前モデルからマイチェンモデルに乗り換えたが
不細工になったな
丸くなったサイドミラー、中から見るとボンネットのラインもデキモノみたいでキモイし

>>329 最近マイチェンしたモデルの前のモデルからマイチェン後モデルに

なら乗り換えなければいいのにw

5尻の方が内装高級？
変わらなくない？

あまり変わら無い。

高級感が増すとオヤジ度もアップしがちだからな。3の本革シートくらいが自分にはちょうどいい。

以前も誰かが書いてたけど、3尻は高級車じゃなくて高額車。

>>332
現行5尻は知らんが39のほうが92の320より高級感あったよ。
気になるのが天井とかピラーが安っぽい内装だから。

>>335
高額？
高いと感じるかどうかは人それぞれだろw

まあ、アテンザと同格じゃねｗ

>>337
一般平均値で言ったら高額だろ。
2000CC四気筒で500万なんて。
バロスって言うぞ！

３２０よりダイハツムーヴのほうが加速がいい・・・

排気量、気筒数は同じでもエンジンの精度やコストの掛かり方が違うよ〜

本国では3シリーズや5シリーズはMTが
大半だから2L直4でも問題ない件。

>302

ひゃっ！百万そんなに引くのかい

>>341
ドイツでは同じ値段。
日本車が安いのは日本だけ。

アウディ買おうよ

いやBMW買う時！

時は余分だ！

ドイツでは素の318iセダンや320iセダンが3万ユーロ＝約400万円する。
日本車並みにオプションつけたらいくらになるんだろ。

欧州市場における3シリセダンのライバルとなる日本車はおいくらくらい
なんでしょうね？

後期モデル、見た目は良いとしてドアノブが苦手。
光らないし。
交換して光るようにできる？

>>332
あんま見た目は変わらないね。5は発売が古いせいも有ってちょっと古くさいかな。
でも、インパネの作りは全然違う。
エアコン吹き出し口周辺とかシフトレバー周辺のパネルは3みたいにちょっと
引っ張っただけじゃ外れない。パネル外すと、内部は吸音材が大量に貼ってある。
一応、金は掛けた作りになってる見たい。

あの米国もBMW4気筒車の輸入再開を表明し、メルセデスＥクラスでさえ4気筒を中核に据える時代。
BMWはおろか欧州車トレンドを知らない香具師多いね、このスレ。

>>349
後期のドアノブ、結構気にする人多いね。
幅1800mmとのトレードオフになった副産物だけど、「ライトパッケージ」が前期で好評だっただけに私も残念。
悲しいかな、デブな私の場合、後期のドアノブに指を入れにくい　（笑

だから欧州車の4発化はHVでCO2規制に対応できないから仕方なくだろ。
ごまかしだよ。えらそーなこと言えるレベルではない。

ドーン！

独ＢＭＷ、米国でＥＶ充電機能に苦情殺到　改良急務
2009.12.5 09:51

　ドイツの自動車大手ＢＭＷが今年、米国内で電気自動車（ＥＶ）ミニクーパーＥの
リース販売を始めてまもなく、購入者からの苦情が殺到した。苦情の内容は、ディーラーの
知識不足から、充電時の接続の問題、寒冷下での充電機能の低下、１回の充電での走行可能
距離が１００マイル（約１６０キロメートル）に限られる点、などだ。バッテリーに占有され
後部座席がないことや、充電にほとんど丸１日かかることに対する苦情もあった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/091205/fnc0912050959009-n1.htm

>>352
「仕方なく」と後ろ向きに捉えるよりも、
規制や制限で縛られる局面になってこそ、技術革新が進むのでは？

歴史を振り返ればいつでもそうでしょ？

欧州車は2015年に120g/kmにしなければならないからナア。
今の4気筒車が、たった5年でどう変化してゆくか、楽しみだよ。

だーかーら、
その技術革新で自動車はHVとかEVへ進歩していってるんでしょ。
BMのやっていることは、今までの技術＝規格のままなのよ基本。
燃費対策なら気筒減らせばいい＝パワー落ちるからターボつければいいと。
何も革新してない。
BMはかなーり周回遅れ。
会社の存続すら怪しくなってくるよ。

>>355

HVやEVへ変化してゆく中で、BMWが周回遅れなのは確かにそうだね。
一方で、本国では水素スタンドの計画が更に進んでいるとか。

ところで、車は何に乗ってるの？
私は320−ハイライン。
全然威張れる車ではありませーん.....。

>>356
型落ち740。
Hydrogenじゃありませんｗ
このクラスもいずれLSにあらゆる面で負けるのだろうな。
SクラスのHVもごまかし全開でｗ

320こそHV化に向いた車だと思うのだけどな。
出せば確実に売れるでしょ。
HSの一人勝ちが情けない。

会社の存続は危うくならん。
ベンツとBMはブランドイメージの確立が堅い。
見よ、あの強気な値段。
それでもみんな買うからOK。
中古もしかり。
型落ちになると突然安くなるのはやはりブランドイメージ。

そろそろ皆さまのＲＦＴが坊主になる頃ですね。
30マソからお待ちしてます。勉強。

そろそろ皆さまのＲＦＴが坊主になる頃ですね。
30マソからお待ちしてます。勉強。

>>358
ＢＭＷは知らないけれど、ベンツはけっこう苦しいらしい
固定客がいたけどそれも高齢化が進むわ、不景気でいなくなるわで
新規のお客が寄ってこないので店のハードルを下げ始めているよ

もう一回、ベンツ系ディーラーの再編があるだろうね・・・

車は性能よりブランドやデザインだろ
ベンツCクラスやBM3シリーズ見たいなちっちゃくても
それなりに楽しく、見栄のはれる車種あるかよ〜
クラウン・レクサスはデカすぎるし

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

見栄は張れない。勉強。

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW ←標準以下
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI ←BMW

BMWもBMW MINIも低品質。
調査した車の中で最低最悪なのが新車のBMW MINI。
最低ランク。
新車90日以内での壊れやすい＋なんらかの不満によりクレームが一番多くなってます。

2009年　アメリカ自動車「耐久」品質調査（JDパワー）

1. ビュイック（122PP）/ジャガー（122PP）
2. レクサス（126PP）
3. トヨタ（129PP）
4. マーキュリー（134PP）
5. インフィニティ（142PP）
6. アキュラ（146PP）
7. リンカーン（147PP）
8. キャデラック（148PP）/ホンダ（148PP）
9. ポルシェ（150PP）
10. アウディ（159PP）/フォード（159PP）
11. ヒュンダイ（161PP）
12. スバル（162PP）
13. クライスラー（165PP）
14. BMW(166PP)


ドイツ車は壊れやすいってことが一目瞭然だね。
>>363-366との結果と整合性があるし確実だわ。
勝手に壊れるくせにふざけた修理費請求が当たり前。アハハハ

>>362
見栄を張ろうとしてる時点でアウト。
Ｃ海苔や３海苔には、見栄っ張りなどいないゾ。

どうしてクラウン・レクサスの名前を挙げなければならないのか。
非オーナーの冷やかし厨は、その辺の違いを全く分かってない...。

５ｍ超の車にのって喜ぶ気にはなれん。
そこまでして買うなら、制服に白手袋したおっさんも同時に
雇いあげて、後席でふんぞり返った方が、正解な気がする。
それも、個人で購入なんぞありえん。

正味、４ｍ５０前後が振り回す限界でしょ。

>>364〜>>367
何この劣等感野郎は、いまどき車なんて簡単に壊れないよ。
じゃあクラウン乗りとCクラス乗りどちらがセレブに見えますか？
そりゃ後者だろ

>>370
セレブとか見栄とか、あんたもアウト。

>>370
どちらもセレブではない。以上。

じゃあお前等は一生、トヨタ車に乗って中の中の嫁もらって
公立の学校に子供をいれ平凡な人生をトヨタと一緒に歩め！

結論
仕事車は壊れない、燃費がいい、実用性のある日本車。
自家用車はカッコイイ、好きブランド、乗ってて楽しい車がイイ。

俺は低収入、彼女なし、アニオタだ！勉強。

人間自尊心が無くなったら終り。
もうどんな車でも壊れなく走ればイイんだよ　になったらオシマイ。
俺もう　穴があいてりゃそれで満足という奴と同じだよｗｗ

>>375
熱中する趣味があってイイじゃないか否定はしません。

>>377

>>375の意味が分かっていない時点でアウト。

クラウン、Ｃクラスに乗ればセレブ仲間入りですか？

どっちも乗りたくないんでセレブは無理っす！

>>378
スマン！そのままの意味なんだよ！

結論・・・

３はチンカス！

>>381
おまえはバチンカス

>>373
日本以外では日本車は安くないんだよ。
「公立の学校」って日本で一番の学校は公立だが，褒め言葉か？

>>354
HVでもEVでもない4気筒ディーゼルの318dが123gだから120gは十分達成可能。

HVやEVは平均速度が高くなるとメリットが無くなる渋滞専用車でしかない。

>>384

内燃に拘るなら、やはり4気筒ディーゼルだよね。
EU諸国での売れ筋は4気筒ディーゼル（しかもMT）で、滅びるどころかまだまだ伸び代がある。

進歩と普及のポテンシャルは高いのに、ALPINA　D3の論評が少なすぎて。
保守的なBMWが（いつもの如く）モタモタしているから、仕掛けるならばメルセデスのCかEが先だろう。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
2009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない ［acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp］
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ

>>385
BMWが日本でDを売ることはないと思う。
日本でのBMWの使われ方だとディーゼルにメリットが無い。

日本で売ってる３シリーズのセダンすべて(3.5L以外)が南アフリカ生産です。

ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って

ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って

ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って

ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って

ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って


安い人件費で作られたにもかかわらず
ヨーロッパより高い価格で売れられるのが日本ｗｗ

>>373 平凡の偉大さが分からないとは愚かな奴だ。努力無しに普通の生活は手に入らん。親のすねかじりしてる奴には分からんだろうが。

>>373
なんでトヨタ車に乗ることが平凡なのかが分からん。

なんか最近のネタはつまんないんだけど
こういうネタのほうが盛り上がるみたいね。

買える範囲内で好きなクルマを選べばいいだけだと思うけど。

そんなに大きいクルマはいらないので
Alpina B3あたりが理想的。
でもそこまでの経済的余裕はないので
335のクーペで内装はIndividualにするつもり。
+40万くらいで上質感が増して、リーズナブルだと思う。

もう少し余裕があれば

別にBMも平凡だよね
フェラーリだのランボルギーニだのになると平凡じゃないってわかるけど
BMはごく平凡なセダンだと思うよ

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html

2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。ドイツ製という妄信で売れているのが現実ですから・・。南ア製なら、3割引が当然では。
2008/10/15 18:39:24 品質が気になる ［gfnfi-01p2-108.ppp11.odn.ad.jp］
...南アフリカ人の物造りの水準が心配だからなるべく避けたい
2008/09/21 12:36:05 特に問題無し ［fl1-122-135-204-2.kng.mesh.ad.jp］
...大部分の部品は中国、フィリピン、メキシコ、ハンガリーといったコストの安い国で作ったものですし、車両組み立て工場の設備、手順書、基準は南アフリカでもドイツと同じ。気にする必要はありません。
2008/09/18 11:37:18 ドイツ製でなければ買いたくない ［s126.gtokyofl3.vectant.ne.jp］
...許されない
2008/09/16 01:26:22 人件費が違うのに同一価格は変だ ［softbank221016126164.bbtec.net］
...なにかと言えばユーロが高いとか・・・どこの国のはなしだ
2008/08/28 17:18:05 特に問題無し ［flh1aam048.iwa.mesh.ad.jp］
...メルセデスの南ア製もbmw
2008/08/24 10:25:39 南ア製という宣伝が足りない ［mail.mazda-hgr.co.jp］
...BMW社が、隠している事に不信感がつのる。

アニオタ低収入引きこもりだけどBMWもいいなあ。

>>394
悪いけどおいらの3はドイツ製。
どこで作られていてもいいけど。

どこ産とか気にしたことないなぁ…
そんな大事？
工場の場所と現地従業員の違いでしょう？
本国マニュアル通りの工程とチェック体制が出来てればの話ですが。

51 名前：七つの海の名無しさん[] 投稿日：2009/12/03(木) 09:54:11 ID:KIWS907C
>47
ドイツ車も似たようなもん
特にベンツは悲惨！　２００万の国産で当たり前の品質が全てのクラスで達成出来ない。
仕事のつきあいから、妻と私ので３台程乗ったが全て呪われたような故障が続発

大きい物で
・ＨＩＤのバルブが破裂、好感したヘッドライトは左右の色が違う　Ｃクラス
　その後２セット交換してやっと同じ色になる

・5万Km毎に燃料ポンプが壊れる　Ｃクラス

・シート関係のコントロールユニットが2年毎に壊れる　交換費用5万円　Ｃクラス

・Ａクラスの電動パワステが交差点の途中で時々作動不良、急に重ステになる。
　思わず対向車線に突っ込みそうになった。

・６年目でエアコンが壊れ修理代が５０万円　Ｅクラス
　ついでにエンジンのヘッドがいかれたとかで、６０万円の見積
　買い換えたＣクラスも１７万ｋｍ走ったじてんでエンジンがお釈迦になった。

ここでブチ切れ、車をそのまんまディーラーに投げ捨て、トヨタとニッサンに走った。
今は妻は三菱、私はニッサンに乗っている。
値段はベンツの半分以下
ベンツ乗っているのは、マゾとしか思えなくなってしまった。

会社で使っている４ナンバーのトヨタは２０万ｋｍ無故障まだまだ走る
値段は１５０万円　

結論　外車は見栄はあっても実用性ゼロ

いやいや故障の多さならBMWの勝ちでしょ。
マジ、保証が切れたら乗り続けるのは怖いよ

当たり外れがあると聞くが…。
まあその時点で外車糞ですな。

BMWに乗ってわかるプロボックスの良さってか

>>398
すごい距離走ってますねｗ

まぁ壊れたら修理すればいいし、面倒臭くなったら買い換えるからいいやwww

403は、よっぽど暇なんですね。

>>403
今日は暇だよ〜w
もうちょっとしたら嫁とランチ食いに出かけるけど・・・

>>404
夢くらい見させてやれ

>>403
3シリーズオーナーに資金余力があるはず無い。

3シリは無理して買う外車だしな

一部上場企業のサラリーマンでも3シリーズで限界だぜ。
5シリ以上はサラリーマンでは無理

もうすぐ車検の335。走行距離はかれこれ３万近くだけど今のとこトラブルはなし。
延長保証入った方がいいんだろうか？３年経ってまだ乗り続けてる人どうした？

>>409
ｻﾗﾘｰﾏﾝ舐めすぎ

>>409
企業もピンキリなんでね。
一部上場なんかしてなくても稼ぎのいい企業はあるもんですよ・・・

つーか、一部上場でも倒産寸前のおかしな企業が多すぎ。

サラリーマンと一口に言っても、信じられないくらいの高い年収の人もいるからねぇ
下手な自営業より年収が上、って人はざらにいる

昔ながらの古い一部上場企業なら、確かに周囲の目と出世を、天秤にかけると３尻が限界だろうね
課長クラスの年収なら家庭を持ってても頑張れば５尻でも買えるけどね

でなきゃ、２年で買い換えるのでなく、貯めた現金で買えるのなら５尻でもＥでも全然ＯＫ
ローンだと金利が馬鹿らしいし

１０年乗れば中級の国産車を５年で２回乗り換えるのと同じくらい
維持費は割り切る

３２０・・・駆け抜けぬ悲しみ

2000ccのエンジンは音だけで加速しないのはホント
0-100km加速は、ミニバン並み

>>416
同感
加速がステップワゴンと同じで涙目になった

アテンザの方がいいｗ

楽しいのは納車して一週間 あとは賢者タイム

俺もエロアニメで抜いたばかりだから賢者タイム。

ウインカーキャンセルの切り角が少なすぎるw

あの…
フルチェンの予定とかないんですかね?

>>417
おまえらは子供だな。
なぁ。

>>417
馬力と車重から言って当然だ。
ドイツでは大半が4気筒だがMTが前提だろうな。

MTなら4気筒もブン回せばキビキビ走るだろうね。
オモチャとしてちょっと欲しいよ。

今日決めてきました。
みなさんの仲間入りです、よろしくお願いします。

Ｅ９０、３２５、アルピンＷ�V・Ｍスポ、サービス・インクルーシブ、２年保証延長で
乗り出し４８１万（下取り含）でした。
在庫車からでの条件だったので、サンルーフが付けられなかったのが残念ですが。

納車が楽しみです。

×納車が楽しみです。
○納車されるのが楽しみです。

間違ってしまいました、申し訳ございません。

>>425
おめ。年内納車だな。
正月はＢＭＷで親戚周りしてくれｗ

>>424
320MspのATとMT両方試乗したけど、パワー無さ過ぎてMTでわざわざ乗る程でもないと思った
割りきってATでまったり走るか、まだ残ってれば鬼値引きの323の方が良い。

>>425
それ安すぎない？！
値引きいくらで下取りいくら？！

>>425
俺も安すぎると思う。
その値段だと、「BMW、６気筒捨てたか」みたいな展開だぞ。
つか、諸費用込みでその値段はあり得ないはずだが。

>>428
４発のATの割り切りは否定しないが、欧州の売れ筋はMTだからな。
デチューン→燃費最悪の323はやめとけ。

>>425
LCI前のタマですか??

パワーないからMTで乗るんだろが　高回転まわして

下取りに出した車によると思うが。
俺は1年半前・325iツーリングハイライン・下取り無しで
乗りだし640万だったぞ。
あんまりごねるのも好きじゃないのでハンコおしてしまったが。

>>430
ああ323は燃費が悪いのか、それは盲点だった
まぁでも流石にもう在庫無い・・よね？

>>432
うーんMスポだったのが余計にいけなかったとも思うけど
お店の人に許可もらって高回転まできっちし回したけど楽しくなかった。

>>434
あの車重に2LNAってのがもう限界だわな。

Mスポはあまりかっこ良くないからハイラインがいい

>>427
ありがとうございます。

>>429>>430
私も正直驚いています。
詳しい内容はご勘弁ください＜(_ _)＞

>>431
確認しましたが間違いなくＬＣＩ後の車両とのことです。

コンフォートアクセスの感度ってどうです？
試乗車上がりを中古で買ったんだけど、感度がイマイチ良くない気がして。

電池は取り替えたんですが、リモコンロックの飛距離は伸びた物の、
コンフォートアクセスの感度は変わらず。

具体的には、素手でキーを握ってれば一発でアンロック・ロック可能ですが、
ズボンや背広のポケットに入れるとドアガチャガチャやってやっと開く感じ。

車内に乗り込んで、エンジン始動しようとすると、車両側アンテナが車体中央にあるのか、
左のポケットにキー入れてると普通に始動可、右ポケットにキー入れるとエラーが出て始動不可。（右ハンです）

最初、ポケットに入ってる他の物が電波を遮ってるのかと思い、ポケットの中身は空にしても変わらず。。

エンジン掛かったと思って安心していると、いつの間にかキーからの電波が途絶えてるのか、
キーが車外に持ち出されたと判断されて、シフトロックがかかってギアがドライブに
入らないときがあるので、結局キー差して乗ってます。

国産車を含め、初めてコンフォートアクセスの付いた車買ったんで、感度がどのくらいが普通なのか
分からないので、教えていただけると幸いです。

まあ、こんなもんだよと言うのであれば、前車のE90 323iでリモコンで開けてキー差す癖が身についてるんで、
キー差して乗りますが。

>>437
下取り車が何か気になるが、聞くとE92買ったばかりの俺がしょんぼりしそうなので聞かないようにするよ。(´Д｀)

>>438
俺の（LCIモデル）は感度に問題ないよ。
カバンに入れたままでもスムーズに反応する。

>>438
少なくとも俺の体と、俺の車じゃそんな事無いな。

>>440-441
レスどうもです。
どうやら、感度が悪いのは私の車だけみたいですね。

キーが悪いのか、車体側に不具合があるのか、ディーラーに調査依頼してみます。

>>442
E60ならその不具合はあたりまえなんだが、E90では聞かないな。

>>443
参考までにお伺いしたいのですが、E60系の場合はリモコンキー側、
車体側どちらが原因のケースが多いのでしょうか？
車体側となると大がかりになりそうですね。

それとも、E60は発売が古い分、システム的に未完成なだけなんでしょうか？

コンフォートアクセスの感度不足ネタ
どこかのBMW掲示板に上がってるE60の話と同じ内容だな

E90からE60に乗り換えたんじゃないの

>>444
車体側だど思うが、キーも感度強くした対策品あるよ。
ただしかなり感度強いから遠距離で誤操作注意。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2008/05/28 22:24:47 ドイツ製でなければ買いたくない ［p4008-ipbf4505marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp］
...俺のＥ３６はドイツ製。
2008/05/22 05:50:56 特に問題無し ［d-211-14-250-142.d-cable.katch.ne.jp］
...性能が変わらないなら問題ない
2008/04/01 20:55:55 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...いい加減人ダマすのはやめろ！ロクな死に方せんぞ！
2008/03/16 18:08:03 特に問題無し ［ntkngw119213.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp］
...ドイツ製318初期・南ア製318後期・アメリカ製Z4後期の３台を同時期に重複して所有（全て新車から）していましたが、
組立精度・マイナートラブル等は、南ア＞ドイツ＞アメリカの順で南ア製がベスト、アメリカ製が最悪です。
2008/03/10 21:58:26 ドイツ製でなければ買いたくない ［i58-95-71-64.s10.a026.ap.plala.or.jp］
...だってドイツ車だから。ドイツブランドでしょ？
2008/01/09 21:19:29 ドイツ製でなければ買いたくない ［baicb85e4e2.bai.ne.jp］
...どこで見分けるのでしょう?組み立て精度が不安
2008/01/03 16:21:01 南ア製という宣伝が足りない ［218.80.213.220］
...同じ部品をを使用しても組み付け工程で品質の差は生じます。
2007/12/06 01:08:39 ドイツ製でなければ買いたくない ［fl1-122-132-96-161.fks.mesh.ad.jp］
...本音としてはドイツ製がベストなのですが、ドイツ製にこだわりすぎるととっくにBMWは潰れてるよね。
Ｘ５はアメリカ製だし、しょうがないかな。食物自給率３０％の国民がガタガタ言える事柄じゃないよね。

誰かレスよろ・・・

戻410/447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]
2009/12/06(日) 15:30:07 ID:zY3QrvnFO
もうすぐ車検の335。走行距離はかれこれ３万近くだけど今のとこトラブルはなし。
延長保証入った方がいいんだろうか？３年経ってまだ乗り続けてる人どうした？

>>448
先週320買ったんだが、延長保証入ったよ。
E46の時も入って、故障ではないが支払った額分のパーツは交換したし。
故障時の急な出費が嫌な人は入っておけば良いと思うよ。

e90系は、ステア陀角センサ、同Ｃユニット、ＤＳＣユニット肝です。
初期不良でてなければ延長すすめます。

>>445
一応、マイナー後のE90 325iなんですが･･･

>>446
ありがとうございます。
とりあえずディーラーに連絡してみます。

>>449-450
ありがと。トラブル全然出てないのでいらんかと思ってたけど、初期不良がまだ出て
ないってことかと考えたら怖くなってきた。2年延長することにします。ありがとね。

後付けの２DINのHDDナビって綺麗に納まりますか？

きれいにか無理だな。1dinならまずなずだな。それでも純正ｃｄは
通信機となってるからトランクなどに残すことになるな。

>>452
新車購入時に入ると、車検時に入るより4万安くなるので次回は購入時に入っておくことをオススメします。

e92ですが、やはり舵角センサ、DSCやられました。買って一年もたっていないので無料でした。
代車のX5が楽しかった。

ハンドルロック解放不可、ウインカー出っぱなしとかまじ
きつかったな。ほんと警告灯で勘弁してほしいな。

>>399
2台BMW乗り続けて12年10万キロ以上走行しました。
大きな修理は有りませんが奇跡でしょうか？

>>454
ありがとうございます

>>458
奇跡です

>>458
乗り方もよかったのかもね

俺は都合6年4万キロと歴史は浅いが
今の所トラブルなし


これからか…

｢大きな｣っていうのが気になるね｡
パワーウインドウ動作不良だとか､ミラー不具合だとかは｢小さな｣っていう範疇にされている可能性有り｡

5年以上乗ったことないけど､ディーラーに言われるまま点検･修理にだしてればそんなもんじゃない ?
壊れる前に交換されちゃうから｡

パワーウィンドウもミラーも消耗品ということで交換さ。
それがBMWクオリティ。

>>453
綺麗に収まっているよ
取り付けに12万かかったけどね

>>449
俺も新車購入時に、2年延長して新車保証5年にした。
3年後の買い換えは、次期3尻デビュー直近なので、まあ5年は乗るわな。

ダッシュボード付近から、カタカタ鳴る（振動・共振）のが気になったが、
放っておいたら無くなった。

そんなのも含めて慣らし運転というのだろうか？

南アフリカ品質だから

おれのはドイツ製だが今だカタカタ音がする。

南アフリカより中国の方が圧倒的にヤバイと思うが・・・
今後どうなるんだろうBMWって・・・

もうとっくに終ってんだろ

BMWはイメージ悪すぎるよ｡
乗ってる奴が悪かったんだろうけど､これって世界的な傾向だよね｡
ブランドとしての転換期にきてるんじゃないか ?

性能と価格のバランスが悪いってのは昔からだけど､ブランドのプレミアム感なけりゃカムリ以下でしょ｡
アメリカじゃ実際325iの対抗馬がカムリ2.5なわけだし｡

今後､飛躍が期待できるアジア市場でもAudiに押されまくりじゃん｡

ミニバンと軽しか乗らない人種にBMWを語る資格はない。

乗ってもいないのに語ってるｱﾌｫがいそうだな

>>468>>470
BMWの心配より日本市場の心配をしたら？

>>470
デラの敷居が高くて試乗すらしたことない奴の典型
カムリが勝ってるのは、室内空間だけだな
貧乏人には、安くて大きくて良い車だろう
昔からのカムリの評価だけどな。

皮カムリ

これも担当によりけりなんだろうけど、自分の担当は買った当時のひとは、
他のメーカーに転職してしまい、引継ぎの人なんだけど、今一、打ち解けないし、
デラでもくつろげない。
多分次はこのデラではかなわないだろうなと思いつつ、最近はＡＵＤＩデラに
入り浸っています。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/11/12 13:46:26 ドイツ製でなければ買いたくない ［202.246.44.121］
...あたんまえ
2007/10/28 22:43:18 人件費が違うのに同一価格は変だ ［i220-221-29-110.s05.a024.ap.plala.or.jp］
...今日納車でしたが、南ア製でした。
2007/09/25 14:21:40 品質が気になる ［p802ef7.onenum08.ap.so-net.ne.jp］
...日本で作って売ってね。諸外国のゴム、プラスティックの品質及び納まりの悪さはコンドームと低レベルな工業技術とに現れている。
2007/09/15 16:48:15 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...国民の２割以上がエイズという、不潔な国で製造された車を、誰が高い金払って買いますか？
2007/09/07 01:38:49 特に問題無し ［flh1abq058.kng.mesh.ad.jp］ ie5.5
...自分も分かっていて、南ア製に乗ってますよ。よくライバル視される国産車からの乗り換えですが、全然良いし、
規格はＢＭＷなら問題無いでしょう。最近どこかで流行のコピー商品だったら別だけど。私の持ってるＧ−ＳＨＯＣＫもタイ製だし、
でも２年間で1秒も狂わないし、生産国は問題ではないでしょう。
2007/09/04 19:15:04 特に問題無し ［softbank220019067226.bbtec.net］
...ドイツ製でも品質が悪いので問題無し
2007/08/13 21:43:00 品質が気になる ［softbank219019022003.bbtec.net］
...ダンボール入りだったらイヤだ（そりゃ中国か）

アウディ世田谷はいいよぉ｡

ＢＭＷも日本で製造すればいいじゃん

じゃぁ、人件費高騰につき、Ｍ３、2000万、３２０、800万で販売いたします。

BMのデラの敷居高いとかww

ドイツでも工員の多くは東欧とかから来た移民じゃないの？3シリーズごときでドイツ製にこだわることもないのでは？

その辺は、気持ちの問題。
ドイツ車だから、ドイツ産であって欲しいのは自然な気持ちでは？

http://market-uploader.com/neo/src/1260266239578.gif

>>484
なかなかの気合ですね

>>462
前のE36の時に、左ドアロックが作動しなくなって３万５千円かかった事が有ったわ

>>479
日本工場でも、韓国や中国その他外国人が沢山居るよ
むしろ奴隷の末裔の方がしっかり働くかも？

どうもフロントのハブベアリングが逝かれたようなんだけど
E90は修理代高くなったね。
E46だとフロント左右で５万程度だったのに、９万だって（ディーラ）。
ならもうちょい耐久性を上げてもらいたいもんだ。
大径ホイール履いてると２年で逝かれるので困る。

皆さんは自動車保険はどこと契約されてますか？基本的にフル装備で安いところがいいのですが。BMW保険はどうでしょうか？

２０１０年３月のジュネーブショーでクーペのフェイスリフトを発表予定。
鼻が大きくなって、５シリや７シリ似になる。

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/244183/bmw_3series_coupe_spied.html

逃げてエエエ！
クーペ逃げてえええ！
不細工にされちゃうよー！

なんかクーペがとっても美しくない事になってしまいそう。
家族がいるからE90買ったけど、デザインで言ったら今のE92が
一番好きなんだけどな・・・。

豚鼻いらね

【M GmbH】 BMW M3 ﾎ･ｽ･ｨ - DKG 17 -
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259998149/

58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2009/12/09(水) 00:44:56 ID:bZ/TGeZ1O
まだ08モデル残ってるんだな、聞いてビックリしたわ。値引きは凄い。

64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/12/09(水) 07:11:44 ID:9kg36ATPO
>>58
300万引きでてるとの噂


いくら在庫処分でも300万引きは国産高額車でも考えられない。
200万引きも無理。
100万もおそらく無理。
BMWは中堅モデルでも年度落ちマイナー前など100万引も普通にある。
これが何を意味するかというと
新車価格が異常に高いだけ。1台販売するだけで利益だけでも数百万。
中古価格をみれば新車で買う＝騙されて壺買うようなものだよ。

いいじゃん。その値段でも欲しい人は買うんだから。自分が買えないからって
僻むなよな。

>>453
嫁の323iに納車時につけてもらったが、綺麗に収まってるよ。どこの製品か
知らないけど、パネル自体がマグネットで車体にくっつくみたいで、後から自分
でビーコンユニットとiPod接続ケーブルを増設したけど、簡単にパネルがはがせるんで
便利だったよ。

>>490
がーん。E90もまた外観の変わるの？

LCIで外観変えたから2005年式から買い替えたのに・・・・

>>496
そりゃ変わるだろ。
常識的に。

常識的には何回かわるの？

90、91はもうやらないんじゃないの？

フルモデルチェンジ

300万引きでM3が買えたとして
ソレはデラ行って『XXX色でDCTでメーカーOPはXXが付いたM3が欲しい』とか
言って買えるタマじゃないんだから
値引いてでも売らないと買ってもらえないLCI前の不人気と言うより引き合いのないタマ
メーカーは決算超えると在庫車に税金かかってしまうんだよ
原価割れてでも売ってしまいたいタマなんだろうな
スーパーのワゴンで期限近づいたとか型変わって見切り品として売られるのと同じ状況

見切り品すら買えないんだろうからgdgd言わないようにね

>>501
ありえない。大嘘つき。話を誤魔化そうとしている。
そんなの日本車ディーラーだって同じ条件だろ。
やってるのかよ？
そもそも100万円超の値引きなんてありえないんだよ。
最初から乗せてるんだろ。
アメリカ価格がすべて。
と言うと、数出てるからとか素だからとか言うが、これも誤魔化し。
同じ製品の原価がアメリカと日本で変わる分けない。
アメリカみたいに車両価格の何％をディーラー取り分にすればいいだけ。
それが最終販売価格。
日本はアメリカほど数でないから少し販売手数料が高くなるというのはわかる。

車両価格は一本だよ。

>>502
日本で作って輸出してる車もアメリカの方が安いよ。

人件費や土地代、販売台数、宣伝費などの違いで販売管理費に差がでて
米国より日本の方が最終販売価格が高くなるというのはわかる。
でも100万200万単位の差は大きすぎる。
もし日本でぼったくりしてないというならBMWJは米国から輸入して
現在の日本価格で販売した方が今以上に利幅は増えることになるなｗ

北米価格バカは北米から個人輸入すりゃいいんじゃね
為替レートだけ見てる雑貨商レベル以下の知能なんだから

デメリット実感できて日本法人モノ買う理由が理解出来るから

為替オンチ　ボッタクリされても平気バカ。

http://www.youtube.com/watch?v=pGp73-LERs4

ドイツではトヨタRAV4とBMW・X3がほぼ同じ価格という現実。
日本の価格がどれだけボッタクリかわかる。

しかもRAV4、X3、ジープチェロキーを評価してドイツの番組が出した結論は
「1位：RAV4　　2位：X3　　3位：ジープ」

・・・・唖然というかもう言葉がでない。
どうして最高のドイツ車たるX3がRAV4に負けたの？評価が低いの？
ドイツでは値段同じなんだけど？

本国で低評価な車をドイツ本国より倍の価格で売れつけられて
曖昧な評価を信じて満足してる日本人って相当バカだよ。
これだけの超円高だし
日本車RAV4と同じ価格で日本で発売したって利益はでるだろう。
軽く300万は抜かれてるバカって救いようがないよね。

デフレ産業マンセー的考えが全てじゃないからさ。高く売れるだけ
高く売るのは至極当然。不況になるとついそっちが全て、絶対正義
とか思えちゃうのは分かるけどね。あ、前々から言ってるんだっけw

それにBMWがそういう会社になったら製品はつまらなくなるよ。
プレミア製品をデフレ産業的経営方針で作るのは無理があるから。

アメリカとの価格差はジャパンののれんてことなんでしょ。諦めて。

ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ
ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ
ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ
ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ
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ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ
ジャパンののれん　に200万300万ｗｗｗ

>>509
レス速くてびびったw
笑っちゃうけどね。買う人がいる限り仕方ないんだよ。買う人が
いる限りジャパンは値下げなんか絶対しないし、それは責められない。
高い値段でこの手を欲しがる人もバカだろうけどいなくならない。
だから諦めなよ。

それでも欲しい人が買うのだから良いのでは？
ただ、320とかのポンコツに乗っているが、勘違いして気取るなとはいいたいね。

>>507
日本でRAV4は33800ユーロもしねーだろwwwwwwwwwwwww

>>511
３２０はノーズが軽いから偉いんだぞ。ローンがまだ４９回もあるのに、文句言うな。

日本価格は確かにぼったくりだが、2chでいくら吠えてもしかたない。見苦しいよ。

みんな高いのを承知で買ってるんだよ。買うのも自由、買わないのも自由。アメリカに住むのも自由だよ。好きな選択肢を選ぶといいよ。

でも､325iとカムリの2.5Lが実売価格で$2000位の差しかないアメリカ市場ってどうよ ?
向こうの車雑誌の比較批評みたら､価格の$2000の差は足回りの差ということで納得のプライスだなんて言ってるけど｡

色々付いてるカムリか、なんにも付いてない325かって事だろ。

堂々巡りｗ

アメリカ市場ではトヨタが頑張ってるってことだろ？
喜ばしいじゃないか。

デカくて安いだけで売れてるカムリが325と同等だと思うならソレ買っとけばいいだけ
何しにこのスレに寄り付くんだろ？
RAV4がX3と同等と思うならソレ買っときゃ良かったんだよ。
カムリやRAV4買ってリアに『BMW同等』とかステッカー貼ればいいじゃん。

欲しいけど買えない貧乏人がgdgd言うのが最も見苦しいねえ。

>>508
>それにBMWがそういう会社になったら製品はつまらなくなるよ。
>プレミア製品をデフレ産業的経営方針で作るのは無理があるから。

内外価格差を是正するだけなのに大げさ。
日本の販売台数なんて全体の1％くらいだろ。

>>511
ドイツ人はみんな4気筒。5シリーズでも4気筒。

皆さんはどこの保険入ってます？
契約内容、保険料教えて下さい。

BMWの３尻とVWゴルフは貧乏人の妬みの対象にされやすいからしょうがない。
だいたい国産と比較して叩いてるやつは買えない貧乏人のヒガミ。
ま、これは昔からだから相手にしない事だね。

でもVWとスズキは業務提携するんだろ ?
GOLFのスズキのOEMとかでないかな ?
VWより100万安かったら買う ?

スズキOEMのVWアルトを5万だけ高く売ってもらえ
買ったらアルトスレで自慢してこいｗ

BVW320iまで待て。
いずれ経営不振でそうなる。

>>520
そういうことじゃないんだよ。BMWの方針がプレミアを取れるところ
から取れるだけ取るってことなんだよ。これは前にも書いたけど
至極当然の普通の商売。責められる筋合いのものじゃない。
んで、アメリカでも日本でも取れるだけ取ってるんだよ。内外価格差
を是正するのは日本だけぼったくりをやめるってことじゃなくて、日本だけ
安売りすることになるんだよ。分かる？
だから内外価格差を是正しろしろってのは、プレミア取らず、原価
に程良い利益を乗せただけで売る方針に変えろってBMWに頼む
ことなんだよ。それはプレミアム取るなってことだからね。トヨタになれって
ことだな。だからつまんなくなるんだよ。

それと1パーセントが事実どうかは知らんけど、全体になんの影響も
ないようなビジネスなら、まともな会社は日本で車売るのやめちゃうよ。

安く買いたいのは分かるけど、高く買うバカがいる限りどうしようもない。
高く買うバカがいなくなるとしたら、イメージ含めた製品に魅力がなく
なった時。または所得に余裕がある層がいなくなる時。

前の場合だとキミもいらないだろ？後者だときっとキミも買えないよ。
これで諦めついた？

ふう、携帯で長文は疲れた。もうおしまい。

BMWが高い高いとがたがたいってる奴は比較表を作ってみ。
比較はBMWの値段とグレード名だけじゃ足りないぞ。
最低でも日米独各社各車種の日本とアメリカとドイツでの販売価格と装備と販売方法の比較表が必要だぞ。
同じグレード名の車でも装備が全然違うことあるから。
いまはわからないが、エンジンまで違うことがある。

多分「たいていの車種はアメリカで買うのが１番安い」って結論になるんじゃね？

新車で買えば明らかに割高だろ
中古で買えば普通

そろそろ年落ちだしね。

国が外国車に対してダンピングを推奨することだな。
日本に販売するときは世界で一番安く売らないと課税するとか。
ベンツＳ６００Ｌが5万円で販売させるとか。

http://corism.221616.com/articles/0000062927/
マツダ、ドイツ「アウト・ビルト」誌の「品質調査」で３年連続第１位を獲得!(2007.06.12)
マツダの製造品質など高く評価を受ける！


　マツダは、ドイツ自動車雑誌「Auto Bild（アウト・ビルト）」誌による「2007年品質調査」の結果、
３年連続で第１位に選出されたと発表した。
2007年の調査では、すべての項目でマツダの品質が高く評価され、
中でもTUV報告書の長期品質（購入後２年あるいは３年の安全証明検査）と
「アウト・ビルト」誌の10万キロ耐久テストでの評価が高かったという。
また同誌では現在、新型「Mazda5」（日本名：マツダ プレマシー）の10万キロ耐久テストを行なっている。

つまらん話題しかないのぅ

>>527
値段がどうの以前に日本で売ってるのは欧州のとは別物だよ。
120が0-100km7.8秒で燃費18キロとか日本で売ってるのは何なの？と
思える。

燃費に関しては測定方法が違うんじゃねえの？？

シートをレザーに張替えようかと考えているんだけど
シートヒーターって不可欠かな？

レザーシートは最初冷たいけど体温でシートが温かくなってくるし
エンジンが温まれば暖房も効いてくる。
シートヒーターがありがたいのって最初の数分くらいじゃないかな？

>>536
寒いときの革ｼｰﾄは冷たさ半端ないよ…
暖房効くまでは時間かかるし。
ｼｰﾄﾋｰﾀｰは短時間で暖かくなる。
二台続けて革だがｼｰﾄﾋｰﾀｰは必需品。
俺はｼｰﾄﾋｰﾀｰは使うが暖房は相当寒いとき以外、ほとんど使ってない。


俺は都内だけど、寒いとこに住んでたら余計に必要かと。

>>535
シビックタイプR（欧州版，日本で最近出た）が同基準で13キロ。

英国仕様には回生ブレーキやアイドルストップが付いているらしい。

>>537
サンクス

都内でもないと辛いんだ…
本当に寒いときには乗ったことがなかったので参考になりました。

>>536
一度シートヒーター付いた車に乗っちゃうと、布シートでもシートヒーター欲しくなる。
とにかくすぐ暖かくなるので、エンジン暖まって暖房が効くまでにガクブルしないで済むのが良い。

俺は暖房効き始めたら切っちゃうけどね。入れっぱなしだと、気持ちよ〜くなって眠くなるので。

>>540
俺も彼女に入れっぱなしだと、気持ちよ〜くなって眠くなってくるなぁ

シートヒーターはリアには付いていないでしょ？
後部座席の人はやっぱりガクブルしちゃうんだよね？

シートヒーターとエアコン暖房は別物。おれ的には浴室暖房と浴槽ぐらい違う。
寒い時に急いで暖かくなりたい場合、エアコンでは顔など前から火照って暖まる感じ
だと思うけど、シートヒーターは背中、腰など芯から暖まる感じ。

おれエアコンの設定温度上げると気持ち悪くなるから、それほど寒くない時はエアコン
のみ。結構寒い時は併用する。

参考になりましたでしょうか？

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2007/08/05 02:31:52 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080151.bbtec.net］
...どこで作ってるか何も言わずに買わされた。車返すから金全部返せ！
2007/07/14 20:09:48 人件費が違うのに同一価格は変だ ［p5254-ipad07kagawa.kagawa.ocn.ne.jp］
...「どこ製」と言うコメントが無いから、ドイツ製がどうかは判らないが、ここでトラブルについたのコメント見てると、
自分のアフリカ製は、「当たり」だと思える。だから品質より、価格的に反映できないのは、どうしてか・・・と言う方が気になる。
2007/07/01 18:59:32 ドイツ製でなければ買いたくない ［n093174.ppp.dion.ne.jp］
...ドイツ製であることに意味がある！
2007/06/22 23:25:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220025242005.bbtec.net］
...例えばイタリア製だと思って買ったフェラーリが中国製だと聞いたら何も思いませんか？ロシア製ランボルギーニだと知ってもそれでも買いますか？
同じクラスで値段も半額近い国産車があるのにあえてBMWを買うということは、プレミアムも含めて買ってるんですよ。
南アフリカ製はいや。中国製などもってのほか。ありえない。
2007/06/19 23:22:06 特に問題無し ［softbank220009056096.bbtec.net］
...品質は管理方法で変わるもの。何処で作ってもダメなものはダメ。ドイツ製のBMWの品質が良いとは言えない事は身をもって感じてるでしょ。

皮シートで2シーズン目＠雪は降らない、氷張らない地域

朝から乗るけどシートヒーターは1回も使ったことない
エアコン暖房は22℃設定で問題なし

シートヒーターは降雪地域用だと思ってる

沖縄で335i買ってもシートヒーター標準なんだろうな

>>544
品質は管理方法で変わるもの。何処で作ってもダメなものはダメ。ドイツ製のBMWの品質が良いとは言えない事は身をもって感じてるでしょ。

確かに完全独逸時代のBMWは、故障の連続だったもんな・・・

皮は冷たい冬はシートヒーターでカバー出来るけども、
真夏は皮がもの凄く熱くなるよ。熱過ぎて真夏の生足の女は直ぐに乗れないよ。
真夏では駐車場で北向きに駐車するか、南向きの時はサンシェードが必要。

夏用と冬用にそれぞれメッシュと布の座布団を購入しているので、何やってるのかわからん状態ではあるなｗ
でも革は質感がいい。ヒーターは年に４ヶ月くらいしか使わない九州だが。

＞真夏の生足の女
生足禁止とかになったら別の意味でｵﾓｼﾛｸﾅｲ車になるんだろうな

フロントガラスにシェード立てて、前左右は駐車時内側に付けるシェード、
リア左右は濃いフィルム、リアガラスは電動ブラインドで
直射当たらないから問題ないな＠ウチのE90

補足

都内です。この冬は弱で10分間ほどを1、2回使ったくらいかな。
それでもあるとうれしい装備です。

いろいろな情報をありがとう。メリットもデメリットもよく分かった。
わざわざファブリックから張り替えることまでは必要ないかなという気になってきた。Mスポのシートも悪くはないし。
次期愛車は本革シート、クライメートコンフォートガラスを選んで、フロントのサイドガラスには透明断熱フィルムを貼ります。
そのときまでにミニスカ生足女も調達しておかなきゃ(笑)

＞クライメートコンフォートガラス
7・8月の直射じゃシェード必須で特に有難くはナイ

＞サイドガラスには透明断熱フィルム
BMWのシールドゴムは硬いから傷だらけになったよ

>>553
断熱系ガラスはＥＴＣやレーダー、携帯の電波がやや悪くなる気がするね

3気筒だのディーゼルだのっていつまでも言ってると時代に取り残されるよ。


電気自動車：ベンチャー企業が続々参入　価格下げに期待

　走行中に排ガスを一切出さず、「エコカー（環境対応車）の本命」とも言われる電気自動車（ＥＶ）。
その開発・販売に、国内外のベンチャー企業が続々と参入している。ベンチャーのＥＶとは？【大久保渉】

　アクセルを踏んで３．９秒で時速１００キロに達するという米国・シリコンバレー発のスポーツＥＶ
「テスラロードスター」（テスラ・モーターズ、０８年発売）。中古車販売大手の「ガリバーインターナショナル」
が輸入した中古車に試乗すると、加速時には上半身がシートに押しつけられるスポーツカー感覚が味わえた。

　車体は英「ロータス」がベース、価格約１０００万円で、米国内では８００台以上売れた。
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091210k0000e020075000c.html

E90 LCI 325 Mスポを契約してきたんだけど、ipodをUSBで接続してiDriveでウマウマするには何というパーツを調達すればいいの？アームレスト内に別途USBを設けるんですよね？10万ぐらいかかるとDには言われて、オススメしないとの事だったんだけど、、、

>>556
iPodよりCD/DVDにMP3で焼いたほうが使い勝手いいと思うよ。

＞国内外のベンチャー企業が続々と参入している

TVの解説やWebでも良く見るね
『複雑なエンジン不要で参入し易い』とか。

車はタイヤ付いてサスで支えてシャシやボディその他まとめて成立してる。
耐久試験もまともに出来ないベンチャーじゃ試験販売に過ぎない。
ベンチャーが1000万で1000台売ったところで、
300万で10万台は作れない売れない。

既存メーカーによるEVが大量生産されるまで実際に入手できないんだよ。
EVベンチャーは妄想に過ぎないね。

>>522
宣伝でやってる「安くなります」ってぇのは、通勤で使わないとか乗る人がごく限られるとか
特殊な状況のケース。

いろいろ等級プロテクトとか満足のいくオプション付けると、どこも一緒。
むしろ「安くなります」タイプの保険は掛け金が釣り上がる。

>>554
ETCに関しては現行E90は全車ミラー内蔵で、その部分のガラスは素通しだから問題ない。

>>558
確かにベンチャーはオリジナルと言っても既存の車に手を加えるだけだよな。
車をゼロから開発するにはノウハウも莫大な費用もかかる。
ベンチャーが大量生産して安価な費用で売るのは無理。
日本の光岡だって個性的だが車の基本部分は既存車の寄せ集めだし。
オロチが1000万級だが個性的なデザインで生産数少なく手間かかるから高い。
オロチはベースがハリアーとかのはず。
安価なEV車が普及しないとベンチャーがEV車作っても価格が高いだけ。

EV車パーツのコモディティ化が量産の意味をなくすんだよ。
現在の自動車会社の存在意義すら失うかもな。

>>562
何かの文献のまんま引用って感じだねｗｗ

場合によってはいままで完成品メーカーに買い叩かれていた
下請け部品メーカーの下克上になるかもな。

まぁ3シリーズの貧乏くん達が心配する必要ないよ

お前は自分の性格の悪さを心配したほうがいいな

>>565
お前は自分の精神がいかれてる事を心配したほうがいいな

>>566>>567
まぁそうカリカリすんなって。
>>565はプリウスかフィット乗りの貧乏人の妬みだから

>>562
自動車メーカーが作っているものを考えればそうは考えない。
モーター駆動になっても「ボディ」を量産できるのは自動車メーカーだけ。

普通のクルマだってエンジンとエアコン以外は大半が「電動」だ。

>>564
内装材のメーカーの「下剋上」ですか？

>>569
自動車メーカーが「ボディ」パーツメーカーになるということ。
それを成り下がるとみるか、より利益率の良いビジネスへの鞍替えとみるか。
完成品メーカーの方がいいかどうかね。
それがコモディティ化。

>>571
三万点の部品をアセンブルするのは誰？ノウハウはあるの？
資本は？土地は？人材は？

タイヤとエアコンが電動になるだけでは自動車産業は変わらない。

>>572
頭が化石燃料時代のままなんですね。
わかります。

>>572

＞三澤稔 大和製作所社長は番組のなかで次のようにおっしゃっていました。
・自動車産業は大変革時代に差しかかっている。
・今までの延長線上で考えていては生き残れない。
ガソリン車の部品点数はおよそ３万点でその半分はエンジン部品です。
それに対して、電気自動車の部品点数はおよそ１万点でガソリン車の３分の１です。
http://bmc.dreamblog.jp/blog/1263.html

>>573
電気自動車の方が古いんだ。ディーゼルが一番新参。

3万が1万に減ると何が変わるの？

>>574
3万が1万になっても自動車メーカーに納入されるサブアッシ―の数は
そう変わらないと思うけど。

大和製作所って何の会社？

>>575
自分で勉強してください。
なぜ内燃機関車メーカーが規模の経済を追及せざるを得ないのか・・・

>>573
あなたに問題です。
電気自動車の電気は主に何によって作られているでしょう？

>>577
電気になったら電気自動車メーカーが規模の経済を追及せざるを
得ないだけだ罠。

100年前にも似た時代はあった。自分で勉強してください。

>>578
ハイッ，先生！太陽電池や水力，バイオマスなど再生可能なエネルギーですっ！

>>580
よろしい！よくできました。

1910年ごろと2010年ごろは「電気自動車に将来性がある」とされた時期でした。

しかしどちらの時期においても内燃機関を搭載した自動車の効率が急速に改善したため，
一部を除いて電気自動車が普及することはありませんでした。

まあ東京の渋滞専用車と0-100kmの加速マシンだけは電気になるかもしれんな。

まあ100年前と今では社会基盤が大きく変わってその先も大きく違うから
電気自動車が有用なことには変わらんよな。

だからと言ってEVベンチャーが既存自動車メーカーと入れ替わるような
誇大妄想は机上の空論。

車はエンジンだけで成立するもんじゃない時代に既に入ってる。
安全性や快適性、効率、環境性能を含めた信頼性が最も重要だろう。
年間10万、100万台規模での製造、販売やメンテナンスの安定性も求められる。

モーターは車を成立させる一部でしかないわけで、ベンチャーにそういった
残り全てを求められるのか？

プリウスはエンジンにより直接の動力を半分かそこら、残りを自己発電で
全てをまかなってるからエンジン下ろしてバッテリーに換えれば電気自動車。
ＢＭＷですらミニで試験販売やって、内燃機関車では回生ブレーキ導入を済ませ、HVも出した。
さらに走行中の発電はエンジンの熱から行ってしまうように変えようとしてる。
各社ＥＶへの準備は既に始めているんだよね。

もう既にベンチャーの割り込む余地などないと見えるけどね。

ドイツ車だと思って500万で買ったのに
実は南アフリカで作られてたって詐欺はここでしょうか？

販売時に南アフリカ生産を説明したら大半の人は購入してないと思うけどねぇ。

正しく書いてね

「生産」じゃなくて「組み立て」だな

南アフリカ生産なら欲しくないけど本当なの？

またアフリカマンが出て来たな。
懲りずにアフリカネタやんのか？
最近来た人はアフリカをＮＧワード登録
して下さい。

日本で販売されているBMWはほとんどが南アフリカ産です。
現地の安い労働力を使って組み立てています。
BMWは日本では利益をかなり上乗せしています。
装備品を考慮しても明らかにボッタくりです。
購入の際は、それを承知の上で買いましょう。
320iの適正価格は350万円です。

320iのエンジンでは、全く走りません。
ミニバンの加速と変わりません。
走りにこだわるなら、325iもしくは335iを購入しましょう。
きっと満足のいく買い物となるでしょう。

買えないから必死にEVでBMWｵﾜﾀとかｱﾌﾘｶﾝとか遅いとか言ってるわけですね

BMW買えなくなっても心の貧乏人にはなりたくないなあ

>>583
＞モーターは車を成立させる一部でしかないわけで、

同意。

200万も300万の不当に抜かれてて買うのは
見栄っ張りのバカしかいないよ。

>>556
うろ覚えだがiPodインターフェイスキットみたいな名前だったかな
場所はグローブボックス内設置だよ
確かに10万近くしたが、iDriveで操作できるのは他に代え難い幸せだよ
ドックポートに繋ぐから音は無劣化だし充電も出来るぞい
音楽データ50G以上ある俺とか、長距離乗る人なら間違いなく快適だよ

＜ドイツ自動車業界の内憂外患　日本車の攻勢＞　　〜ドイツ自動車保険協会〜
金融危機の中、ドイツ自動車業界を脅かしているのが、日本車のマーケットシェア拡大である
日本車の場合は日本国内で売られるよりも平均25〜45％程度割高な価格で提供されるが、2008年にドイツの
乗用車認可台数が全体で4.7％減少した中、日本車は16.7％増加した
もっとも、ドイツ車の認可台数214万台中、日本車は28.4万台を占めているに過ぎないが、これはドイツ人
ドライバーの7.5人に一人が日本車を選択したことになる

昨年11月には、ドイツの自動車メーカーに冷水を浴びせるようなデータが公表された
ドライバー団体のADAC（ドイツ自動車クラブ）と、ゲルゼンキルヒェンの「自動車リサーチセンタ」が、
全国38万7500人のドイツ人ドライバーを対象に、車の品質、イメージ、技術性、サービスなど、車に対する
総合的な満足度を採点した調査結果が明らかになったのである

これによると、価格、技術、性能、品質、信頼性、サービス等からなる総合満足度でトヨタが第一位を占めた他、
スバル、ホンダ、マツダ、日産、三菱と、上位7位までを日本のメーカーが独占し、ドイツのメーカーは、
メルセデスが32位、フォルクスワーゲンが31位、アウディが26位、オペルが27位と下位に連なることが判明した
10位までの内ドイツのメーカーはポルシェだけで、BMWすら11位に留まるという衝撃的な結果だった

ドイツでの新車認可台数をメーカー別に見ると、フォルクスワーゲンとダイムラー･メルセデス、オペルが上位を
占め、トヨタは第10位に留まっており、ADACの調査結果は、市場の現状と矛盾するようにも見える
しかし自動車業界では、メルセデス･ベンツなどダイムラー･メルセデス社の製品が、技術的な問題を多く
抱えていることは90年代からしばしば指摘されており、一向に改善が見られないとされている

2008年にADACが、車1000台辺りの故障頻度を車種別に調べたところ、中型車では故障が最も少ないのがトヨタの
カローラ（9.8）だった他、故障が少ない車の上位5位までは全て日本車だった
またその上のクラスでも故障が最も少ないのはトヨタのアベンシスで、故障頻度は1000台中7.6、同クラスの
メルセデスCクラスは17.5とアベンシスの2倍以上と評価された。

どこかの調査結果で自分の買う車を決めるような愚行はしたくないね

高い車を買うのがバカじゃなくて
買えない自分をなんとかしなさいね

ドイツ本国で故障が多いっててう保険会社の調査が出てる。
故障が多くてバカ高くて修理費もボッタクリレベル。

多少でもまともな頭もってたらレクサスとか行くわな。
ドイツに拘るならせめてポルシェだろ。
各種調査結果を考慮してもポルシェ以外は悲惨な状況が現実。

故障率で車を語る貧しい人にはBMWは向かないことは確かだな

故障車レベルを本国→船便で200万300万くらい利益のせられて買う気持ちはとうてい理解できないね。
知ってて買うのは明らかにバカ。
知らないで南アフリカ製を買うのはもっとバカ。

>>598
そうそうボッタくられてバカだよなって思うけど、ここでネガキャンしてるお前はもっとバカ

円高なのに価格変わらずかぁ。

なんか輸入車買えない貧乏君が何人か沸いてるね

かわいそうに

もっと年収のいい職場に変わったら？

>>598
他人が趣味にどう金を使おうが構うなよ。お前みたいなのを下衆っていうんだよ。

こういう商売を平然とやる人間がもっとも下衆。

>>598
200万そこいらで高いとか言う貧乏人が買う車ではないのよキミ

そもそも貧乏人が欧州車買おうなんてのが間違いだよキミ
わかったかね？キミ

値段が高いとかぼったくりとかいうやつがなぜここにくるのかが不思議。
恥ずかしくないの？
言わなくてもわかるよな？

＞欧州車買おうなんて

そう思ったら金貯める
こんなところで僻み根性丸出しの書き込みなんてしない

それ以前に心が貧乏なんだろう

これだけの円高で値下げしないのかな？

OuJwal2fPは何乗ってんの？
ＢＭＷ叩き必死だけど。


興味なきゃこのｽﾚ覗かないと思いますが…


３尻に恋い焦がれてる、だけど不器用で素直になれない僕ちゃんかな？

今時3尻くらい買えないってどんなワープアだよｗｗｗ
ボッタクリ指摘されてるだけだろｗｗｗ

>>609
君たちには酸っぱい葡萄という言葉がぴったりだな

>>610
3シリがリアルに酸っぱい葡萄だったってオチ？

相変わらずひでぇw

アフリカマンやらボッタクリマンがなぜここに来るか？うらやましいからとかそんなんじゃない。
お前らが釣られるから。それだけ。

スレてない素直なヤツが多いのか、それとも図星つかれて、小さなプライドキズつけられて
うろたえるバカが多いのか。e90に限っても35スレ目だからな。言わずもがな・・・

アフリカマンやらボッタクリマンと遊んでる。それだけ。

キミも遊んで欲しい？>>612

アフリカマンだーー！
ボッタクリビーーーム！
まいったか！

初期生産のE90はなんでドイツで作ってたんだろう？

あまり面白いネタもないし、釣る側も釣られる側もみんな暇つぶししてんだろ。
小さなプライドにはマジ受けたよ(笑)

>>611
ああ、意味がわかってないようだね
やはりここにケチをつけにくる輩はその程度の頭だってことか・・・

>>611はどういう意味？
リアルに？ん？

R8くらいじゃないのか？
それかSLR。

http://www.youtube.com/watch?v=pL6v7NodvmY

アウディR8V10（500馬力）　1分15秒5
ポルシェ911ターボ（最新型）　1分14秒9
GT-R　1分14秒6

締めのコメント
「最新の911ターボや新しいR8V10が出たが、GT-Rは未だにキングだった」

GR-R　本当に素晴らしすぎる。

ＧＲーＲってなに？(・ω・)

BMW・メルセデスは、日本ではボッタくり価格です。
適正価格は、レクサスと同程度と考えられます。
レクサスでは嫌だ。BMWやメルセデスなどのドイツ車でないと高級車ではないという人の心理を巧みに利用しています。

BMW3シリーズは本来、5・7シリーズの買えない大衆向けの車です。
車格としては、マークXやレクサスISと同じです。

>>619
何が言いたいのん？
ねぇ馬鹿なの？


何乗ってんの？
ミニバンなの？

そう思うのなら四の五の言わずにＩＳやマークＸ買えばよいじゃないか
にんげんだもの

私は、325iと値段のほとんど変わらないレクサスGS350に乗っています。
3シリーズと同格、5シリーズより格下と思われ迷惑しております。
3シリーズとは格が違うのです。

ここの3シリーズ購入者と同じくローンで買いましたが、BMWと比較して下取りは良いので余裕があります。

余裕あるならキャッシュで買えよwww

それなら四の五の言わずにＧＳに乗ってればいいじゃないか
にんげんだもの
自分はレクサスのＶ６の音が我慢できないくらい嫌いだから直六にした
それだけ
車格とかは気なしてないぞ？

　　　　３＝チンカス

GSの下取りもひどいよ。レクサスなのに(笑)
仲良くしようぜ

>>625
確かに君の発言は頭が悪そうだ
そういった意味ではここの住人と頭の(悪さの)格が違うな

GSの下取りの悪さは自認しております。
BMWに比べればマシなので納得しています。
GSは、アリストの後継ですが人気がありません。

BMW乗りに比べたら、頭の悪さはマシではないでしょうか。
BMW乗りにはとんでもないDQNが多いように思われます。
まあ、あと5年もすればレクサスも同様の状況になるでしょうが・・・。
中古販売を規制してほしいくらいです。

>>631
中古乗りを規制したいなら下取りに期待するなよ。
矛盾してるだろうが。

レクサス乗りの方がバカっぽく見えちゃうんだなぁ
内装にお金をかけただけのトヨタ（笑）がブランドっぽくなったとたん飛びつくとか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

中古販売規制と下取り価格期待の矛盾に気がつくとは、BMW乗りにも知能があるようです。

レクサス乗りの方が、Intelligentに見えるでしょう。
BMWもメルセデスに比較すると知的に見えることは認めます。

なんとも弄り甲斐のないヤツwww

いやいやいや、レクサス乗りはトヨタ社員からもバカにされてるよ

レクサスマンセーならレクサススレで仲良ししてれば？
わざわざこのスレに叩きに来る意味がわからん。
トヲタ車毛が生えたＧＳに満足してんならそれでいいじゃん。
俺は内装なんかトヲタ車にしか見えんから好きになれん。
だからと言ってわざわざレクサススレで叩きなんかしませんが…

GS買ってインテリジェンス気取るのも良いけど、俺ならマークXの3.5買うな。
基本的に同じプラットフォームで、ガワが違うだけだから。一番お買い得。
本当に賢い人ならそれを買って乗り潰すだろう。

そんなこと分かってるのにレクサスや外車が欲しくなるんだから、同じ穴の狢。

フーガがいいよ

>>639
フーガもいいとは思うけど垂れてる。

いや！溶けてる。

いや。
やっぱり垂れてる！

フーガはナイスバディ！

>>638
佐藤部長気取って黙ってマークバツを乗りつぶしてください。

世間でいわゆる高級車と言われる車は基本的にボッタくり価格です。
それは国産でも例外ではありません。
車では、価格が上がれば上がるほど等比級数的に利益額は上がります。
価格が2倍になれば、利益額は4倍といったふうにです。
カローラが10台売れるよりも、レクサスGSやLSが１台売れた方が利益額は遥かに大きいのです。

レクサスブランドも、トヨタブランドに比較するとボッタくりです。
しかし、日本におけるBMWやメルセデスは、悪質的とも言えるボッタくり価格なのです。
それを承知の上で購入されている方は多いでしょう。しかし、知らずに買っている人も大勢いるのです。

GS350買うくらいなら、マークX3.5を買うという意見があるようですが、それはBMW3シリーズにも同様に言える事なのです。
むしろ、この話は、GSにではなくBMW3シリーズに対してが最も適切ではないでしょうか。

わかったから自分が好きなトヨタ（笑）に乗ってればいいじゃん
俺はぼったくりって分かってても直六の音が好きだからＢＭＷに乗ってる

このスレの居酒屋のようなガチャガチャした雰囲気が
3シリ客層のプレミアム感を物語っているようでｗ

>>645と言うかC3oSWEdw0は必死だな


おとなしくレクサススレにお逝きなさいよ


大好きなトヲタ車を語っててください


ﾎﾞｯﾀｸﾘと思うなら買わなければよいだけ

3シリ乗りだが、プレミアムだなんて思ったことはない。
そこらじゅう走っているし、まあちょっとしゃれたところや、高級なところに行ってもいちおう許容されるファミリーカーってレベルだよね。
ぼったくりとも思うけど、同じだけ金出しても日本車に欲しいクルマはないから仕方ない。

レクサスＧＳに格下扱いされる３シリーズ（笑）

車程度で”格"ですか・・・www

３シリーズは、レクサスＧＳよりもプレミアムだお（ｷﾘｯ

そうだね

ボッタクリもそうだが
ドイツ車と思って買ったら実は南アフリカ製だったというのが最悪。
二重のトラップだわな。

欧州車に乗ると、なぜか日本車に興味がなくなる。
だから興味のない日本車の話をされても
困るんだよねｗ

本当、困るでちゅ。

南アフリカ製もいまや周知の事実だし、トラップというほどのものではない。
無理してバリューローンで3シリ買って、あとから南アフリカ製と知って泣いちゃったクチですか？
だったらかわいそうかもしれない。

GS350なんてGSｈ乗りからすれば320扱いのカスですからｗ

320はカスなのか

>>657
周知の事実ならこれだけの不満はでないだろうな。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない ［acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp］
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。

何年か前に買ったヤツらがいまだにグダグダ言ってるだけだろ？
確かにE90が出た頃はドイツ製と混在していたし、南ア製だということがそれほど広く知られていなかったと思うが、もう今は違うでしょ？

2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219045055023.bbtec.net］
2009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない ［acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp］
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220023204165.bbtec.net］
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank126068158164.bbtec.net］
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］

E90は2009年に発売したのか？

なんかレクサス乗りが紛れ込んでるな

トヨタコンプレックス丸出し

そんなにコンプあるんだったら輸入車買えばよかったのに

輸入車は不安ていう奴がレクサス買うんだよ

だってレクサス、ダサいじゃん。
320より加速とか良いけど、ダサいよあれ

だったらまだデザインが気にいって遅い方が断然マシだな
どうせ公道走るわけだし

320iの0-100km加速は、9.0秒（笑）
http://bmw.jugem.cc/?eid=1591

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
動画79 BMW E90 320i 9.6秒（笑）

レクサスＧＳと３シリでは、どう考えてもＧＳの方が一つ上のクラスでしょう。
３と比較する対象はＩＳ。ＩＳ２５０と３２５なら３に分があるけど、
３２０とＩＳ２５０の比較なら、誰がどう考えたってＩＳ２５０の方が上。

>>666
貴方は何乗ってるの？フィット？

>>667
だったらレクサス買えば？
俺らは320の方が値段倍でも320買うから

なぜかっていうと、レクサスはダサいから
タダであげるって言われても乗りません

ごめんね

コンプレックス丸出しにされても困るんだよね

>>667
普通に考えてその通りだろ。
320自体「とりあえずBMW」だし大した車じゃない。
ただ世間体は320の方がいいのだろうな。
結局車ってガワが重要だから。

>>667
320とIS250を比較してIS250が上だと思ってるのはISオーナーかヨタオタくらいのものだ。
世間一般では
BMW>>[越えられない壁]>>レクサス
であり、
3シリーズ>>[越えられない壁]>>IS
だから。
グレードなんて全く関係ないよ。
多分トヨタの社員でさえISが上だと思ってないだろう。

そうまでしてBM乗りの名前がほしいのか

　

>>671
僻み根性丸出しで恥ずかしすぎですよ。
BMW乗りの名前云々はどうでもいい。
ただ、ロッテリアマークのトヨタ車乗りって名前はタダでもいらない。

またはじまった。上とか下とか。
隣にならんで、そう思ってよろこでりゃいいんじゃないの？
値段で同クラスと思う奴もいりゃ、排気量で見る奴もいる。
その他スタイル、外車国産等々で判断するのもいる。
好きな車に乗れば、他人の車をあれこれ注文つけないほうがいい。

3シリというか、320乗りの大半はBMの名前取りだからな。
性能も内容もしょぼいけど、BM車ということでありがたがっているんだろ。

BMでももっと上のクラス乗りからすると3シリもISも大衆車だよｗ

率先して南アフリカ産に乗りたいです。
バカにする意味がわかりません。

0-100km/h加速が、9秒台の320i(笑)
加速性能では、FIT RSよりも劣る(笑)
ミニバン並みの動力性能で偉そうに高速で追い越し車線を走ってる馬鹿(爆笑)
おとなしく走行車線で走ってなさい。

高速で、ＩS350で後ろに付くと、エンジン音を唸らせながら必死に加速を始める320i。
しかし、一向に加速しない320i(一同爆笑)

わざわざここで必死にレクサスの話を出されても困るんだよ。
分かりやすく例えよう。
我々(BMW乗り)は昼食にロッテリアのハンバーガー10個を買ってそこらの地べたに座って食べるより、
小洒落たレストランでランチを食べる方が良い、と言っている。
しかし、彼ら(レクサス宣伝君)は
｢ハンバーガー10個の方が満腹になるんだからロッテリアがいい！レストランはボッタクリだ！気付かないやつは馬鹿だ！｣
と必死に言っている。
こんな感じなんだよな。

わざわざ３尻スレまで
ごくろうさまですｗ

>>676 RBeQ8lNh0


なぜ君はわざわざ３尻スレに来て絡むんだい？


レクサスマンセーならレクサススレで語ってなよ。
わざわざ３尻スレに粘着する意味がわからんよ。


レクサスの内装見ながらﾊｧﾊｧしてたら？
トヲタ車っぽくて最高だおって。


実は車買えずにただ荒らしたい構ってちゃんだろ？

BMW E90 320i 0-200 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=6qBBMzWOJOc

Lexus IS250 0-200 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=8n4rJ2ARcSI&feature=PlayList&p=895EBE2B08D56D05&playnext=1&playnext_from=PL&index=2

Lexus IS350 - 0-60MPH - 5,3sek
http://www.youtube.com/watch?v=ilaWDENBrXI

俺の３２５の法が、IS250より速そうだな。
３２０のノロマっぷりは論外。

加速性能
IS350>>325i≧IS250>>320i

BMW乗り
｢ここのホテルのディナーはなかなか美味しいな｣

いきなり現れたレクサス乗り(土建屋の親方)
｢あぁん？なんだぁ？やんのかオラ？俺は牛丼10杯食えるんだぞ？
牛丼10杯だからレストランで食べるのとあまり値段変わらねぇんだよ。だから俺は金持ちなんだ。
牛丼のが腹が一杯になるから牛丼のが上なんだよ？だからえらいんだよ？オ？｣

レクサス乗りよ、君らがここで必死に言ってるのはこういう事だといい加減に気付け・・

BMW乗り(ぼったくりバーにて)

BMW「おい、なんでフルーツ盛りが2万円、ビール一杯1万円もするんだよ!!」
バー「お客さん、いちゃもんは困ります。あなたも十分楽しんだんでしょ。」
BMW「いくら何でもこの値段はおかしいだろ!!」
バー「この価格は、正当な料金です。（馬鹿な客だなぁ、こういう馬鹿から金をふんだくるのは簡単だなｗ）」

ID:RBeQ8lNh0

こういう加速理論しかできないやつを「直線番長」という

>>684
BMW欲しくてたまらないんだね
頑張ってIS買ったのかな？
ま、君のようなカス年収じゃ、BMWはお呼びじゃないんだよ
貧乏君は貧乏スレ（トヨタスレ）に帰りなさい

とある峠にて

320i「前にISが走ってやがる。うざいな。俺様のBMでちょっと煽ってやるかｗ」
320iがエンジン音を唸らせながら、IS350に接近する。
IS350「後ろにうざいBMWがベタ付けしてきやがったな。まあ放っておこう。」
320i「よし、次のコーナーで距離を詰めて実力の違いを見せてやるぜ。」
320iがコーナーでさらに距離を詰める。
IS350「なんだ、こいつ、コーナーで距離詰めやがって、危ないな。しょうがない、距離をとるか。」
IS350が加速を始める。
320i「おっ、ちょっとはやる気になったなｗまあ余裕で煽ってやるぜｗイニシャルDみたくブチ抜いてやるかなｗ」
コーナーを抜けるごとに、IS350が320iとの距離をどんどん広げていく。
320i「なんで距離が開いていくんだ。俺のBMはこんな遅いわけがない。もっとアクセルを踏もう。」
320iがアクセルを全開にし、速度計が100km/hを指し、コーナーにさしかかる。
320i「俺のBMのコーナリング性能は一級品だ。この速度のまま突っ込むぜ!!」
320iが速度超過でコーナーに突っ込む。
320i「うわぁぁぁぁ、曲がりきれないぃぃぃ。」
320iがコーナーを曲がり切れずにガードレールに突っ込み、そのまま突き破り谷底へ。
IS350「あれ、なんかさっき変な音がしたな。さっきの320iが事故ってたりしてｗ」

BMW、（ガードレールを）突き破る喜び（笑）

>>684
ボッタクリバーを肯定するのはたいがい店員さんだよね。

>>687、688
だからあ、そういう発想をする時点で既に違ってるの・・・
ほんと馬○なのか・・・・

BMW乗りは、自分の馬鹿さ加減を棚に上げて他人を馬鹿にするようです。
このスレにも良い例がありますね、レクサスをロッテリアや牛丼に例えている○呆です。

ID:RBeQ8lNh0

やっと中古のIS買えたの？良かったね

でも君のような貧乏人の来るスレじゃないの

出ていって下さる？

君のような貧相野郎にはトヨタスレが打ってつけ★

>>692
goo worldによるとE90、IS250の最安車は
2006年式 320i(HL仕様) 6.2万K 修復歴無し 157万円
2007年式 IS250(Ver.L) 6.4万K 修復歴あり 178万円
修復歴なしで統一すると
2006年式 320i(HL仕様) 6.2万K 修復歴無し 157万円
2006年式 323i(HL仕様) 4.9万K 修復歴無し 187万円
2005年式 IS250(Ver.L) 4.0万K 修復歴無し 209万円

中古車は状態や人気で値段が決まるって言うけど、ISの方が高いんだよね。
個人的にはちょっと驚いたけど、まぁこれが現実ってことで（笑）

昨日のオレの書き込みから最新までざっと読んでみた

釣られてるやつはとてもヒマつぶしの遊びじゃないだろ、バカすぎwもはや悲痛だわw

お前らオレの612読み返してしばらくROMってろ

RBeQ8lNh0必死(>_<)


しかもﾀｰｹﾞｯﾄはﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄで320ときてる(>_<)


まぁ実際はレクサス乗りでも無いだろうねぇ


皆さん、生暖かく見守ってあげましょう


きっとかわいそうな人なんです

このスレにいるのは、中古の320i乗りばかりか？
200万も出せば買える車で高級車ってｗ
マークXの新車よりも安いじゃないかｗ

>>696
確かにBMWの中古車は私が上に示したように比較的安いですが、
SFWの切れたBMWを維持するとなると国産車よりも維持費がかかることをお忘れなく。

販売価格でぼったくられ、維持費でまたぼったくられ、ホント日本人BMW乗りは良いお客様ですね。
まだ、中古BMW乗りの方が頭が賢いかもしれませんね。

BMWJビジネスモデル崩壊の足音・・・

>>698

BMWが金がかかる事はみんな分かって買ってるんだよ

だからある程度金がある人が買ってると思う、君とは違ってね



あと、レクサスはただでくれても乗りたくないから




ごめんね☆

>>698
新車で買っている人の大半はSFWに入っているので初車検まで維持費は大してかかりません。
新車が得か中古が得かはその人の価値観によるところが大きいでしょう。

BMWをタダでくれると言われたら、もちろん貰います。
当然、即売しますがね。

>>702
SFW未加入のBMWを維持できないご自身の経済状況をアピールされているのですか？

レクサスの店員のセールストーク
当車は優れた車なので、次のお買い替え の際も、今のお車を高く下取り可能かと。
つまり、直ぐに色褪せる車なので、モデルチェンジ毎に次々と買い替えてくれと。

ベンツ、BMWのセールストーク。
当車は、優れた車なのでお買いになれば末永くご満足してお乗り頂けるかと存じます。
最初は、ややお高いかと存じますが、長くお乗りになり長い目で見て頂ければ決してお高くはないかと。
つまり、モデルチェンジ毎に買い替えさせて儲ける国産車とは違う。一個前、二個前でもワンオーナーの誇りと満足感が持続するのがベンツ、BMW。
いや、一個前や二個前をワンオーナーで持てる裏山しさのオーラさえある。

別に好きな車を買って好きに乗ればいいと思う。
と、いうわけで、BMWを買ったがその際にも
価格交渉の上でアンチ君たちはとても役に立ったよ。

買う気がありそうな、なさそうな、でも、BMWっていいですよねといいながらも
アンチの言うことをちくちくと営業に言いながら様子見。

営業のどうしても押し込まなくてはいけないときまで
だらだらと待ち続けていたら、かなりの値引きが引き出せた。


ちょっとは感謝してるからね。



（もちろん、レクサスのディーラーに行ったら
レクサススレのアンチ君たちのたわごとを
言いながらも、「でも、レクサスはいいですよね。」
とか言って営業の「自称」有り得ない見積もりを
もらったりしたけどｗ）

>>705
おめでとう。
あんまり中古市場での値下がり率が上がらないといいね。

>>703
SFWってまだやってんの？

325i購入して一年ちょっと。
ボーナス激減で、このままだと保証が切れたとき
維持できるか正直心配だ。
現金で購入したのだが、もしローンで買ってたら
今頃 (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>707
ヤナセではまだやってるね。
俺もヤナセで買ったけどSFWは付けずにサービスインクルーシブだけにした。

ID:RBeQ8lNh0

レクサスが好きなんでしょ？

分かったから貧乏君の集まるスレ（＝トヨタスレ）に帰りなさいよ★★

>>706

ありがとう。

それを考えると「ほかの人には値引きしないで〜」と思う自己中ですｗ
というか、「ほかの人でいっぱい儲けてくださいね」と、
営業の人には言っておきましたｗ


しかし、何かしら車を買った後（もしくは持っている）にもかかわらず
がんばるアンチ君って実はとってもBMWを愛してるんじゃないかと思ってしまう。


みなさん、お幸せに。

ニッサンは内装があまりにアレなんで、さほど俎上に乗らないけど
スカクー3.7の出来にはまじビックリした
BMWにとっても意外と脅威だと思う
　
ISは…相変わらず王道のトヨタだった
商品自体はそれなりに脅威なんだろうけど、BMWとは根本的に顧客層が被らないんじゃないかな？

この程度でぼったくりぼったくりって騒ぐ人は余程懐が厳しいんだろうか。
極端な話、自分は貧乏だー貧乏だーと喚き散らしてるのと同じだからね。
まったく・・恥ずかしくならないのだろうか・・・。
また、中古の価格が安くなるのは、高額車ではごく普通のこと。
新車で購入する人が多く、中古は売れないから。
まあ、そんなことも分からないんだからやはり・・・ねえ・・。

ディーラー乙。
今日も売れなかったみたいだねｗ

中古市場では何故BMWは新車価格に比べて圧倒的に安いのか？
それは、正当な価格になるからです。

新入りのアンチマンはレクサスで攻めてるのか

しかし、レクサスはどのスレでも総スカンの叩かれっぷりだから、レクサスで攻めても決め手に欠けるぞ。

320でも楽しいよ。

前期型E91にa/tack DUAL AUXを付けたいと思ってます。
自分で付けようと思いネットを探しているのですが、コンソールボックスの開け方がどうしてもわかりません。
どなたか開け方を教えてもらえませんか。紹介されているサイトでも構いません。
よろしくお願いします。

IS以外に、HONDA CBR1000RRも所有しているのですが、
先日、CBRで高速の追い越し車線を120km/hで流して走っていました。
すると、後ろからBMW3シリーズらしき車が追いついてきました。
BMWは追いつくと何故か右ウィンカーを点滅させながら煽ってきました。
面倒くさいなぁと思いながら、BMWの加速に合わせて1**km/hまで加速しました。
ふとミラーを見ると、BMW乗りは必死の形相でハンドルを握っていました。
それから、こっちは本気加速をして一瞬で3シリーズを点にしてやりました。

E90 323乗りです。
保険の更新の案内が来ていましたが
車両保険の料率が5から6に変更され
車両保険金額が激減しているにもかかわらず
保険料は前年と同程度でした。

最近保険契約を更新された方も同じような状況ですか？

>>719
お前なんて覆面につかまっちまえ！

>>719
バカ認定

>>719
糞バカ

>>719
気狂いキモい。
オタクキモい。
自分を見つめ直せ。
バカ。
糞馬鹿。
バカ。
阿呆。
バカ。
糞！

>>718

リアのエアコン吹き出し口を外すんだよ。
上部は引っ張れば取れる。
下部はコンソールの側面にツメがあって引っかかっているから
サイドのパネルの下の隙間から手を突っ込んで
パネルを外側に押すようにしてツメの引っかかりを外してやる。
そうすればリアのエアコン吹き出し口の付いたパネルが外れる。
あとは右側面のパネルの下から手を突っ込んで
純正のAUXを下から押し上げるようにして外してやる。

エアコン吹き出し口パネルの外し方はこれを見れば分かる。
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=29773

ツメを折らないように気をつけろ。
狭いところに手を突っ込むので軍手をしないと手がキズだらけになるよ。

>>715
分からない人だねえ。
わざと無知なフリをしているとしか思えない。
本当に分からないなら少しは勉強しよう。
需要と供給のバランス、わかるかな？
中古価格が安くなるのはBMWに限らず差はあれど、メルセデスやアウディ等
高額な輸入車全般に言えること。
それは新車での購入者が多く、中古車の需要が少ないから。
いわゆる新車に乗ってなんぼ、って人が多いのよ。
トヨタのセダンがそこそこの値段になるのは中古を買う人がいるから。
例えると、雨が降ったら休業な人、昼間からパチンコ屋に入り浸っているような如何にも頭の悪そうなヤンキー、
いい歳してガラス真っ黒の車高短に乗りたがる頭が悪そうな元ヤンキーの中年等が買うからだよ。
分かりやすく中古の価格が高い順に並べてみようか。
レクサス(トヨタ)>>メルセデス>>BMW>>>アウディ
これを見たら一目瞭然でしょう？
そういう類の人が好きな順になったでしょう？

ID:RBeQ8lNh0

所有してる車がトヨタとホンダ

国産の二大巨頭制覇じゃん！！！

おめでとう！！！！



ただ、君が乗ってる車はタダでくれても要らないの、俺たちは。



だからここで必死で自慢されても困るわけ。

俺らは直線番長じゃないし、直線で速いとかでBMW選んでないから、君と違ってね。



貧乏君はそれ相応のスレに帰ってね☆☆

何故頭の悪い人間は無駄に改行するのか？
それは、文面同様、頭の中もすかすかだからです。

719はほんとはBMW欲しいんだよ
でも買えないんだ
なぜって？それは年収が低いから(笑)
それでここに煽りに来てるわけ
BMW欲しいんだろ？(笑)
貴様のような人間はトヨタで十分
レクサスなんて、背伸びしすぎじゃないの？(笑)

728はスレ違い
汚い乞食が懐石の料亭に来て騒いでるようなもんだよね
うるさいから帰ってくれない？

IS250と320iを筑波サーキットで走らせたら、どちらが速いだろうか？
それは、IS250が速いに決まっている。
何故なら、直線加速のみならずコーナリング速度もIS250の方が速いからである。

で？

速いのが偉いの？
覆面にでも捕まっててね＾＾

BMW3シリーズ乗りの唯一の自慢であるコーナリングにおいても、ISの方が上なのだ。
駆け抜ける喜びというフレーズは、BMWではなくレクサスにこそ相応しいのではないだろうか。

いい休みの過ごし方だな

だから？

3シリーズよりレクサスが圧倒的に速いとしよう。

でも要らない。

悪いけど、ただでも要らないわ。

「レクサス」っていうだけで要らない。

理由は「レクサス」だから。「トヨタ」だから。

BMW3シリーズは、直線のみならずコーナリング性能においてもISに劣っているのである。
工業製品としての信頼性も、BMWは劣っており、レクサスに勝っているものは何一つないのである。
唯一勝っているとしたら、それは法外な車両価格ではないだろうか？

要するにＢＭＷが買えないのですね
ご愁傷様です

>>726
輸入車の需要が少ないのは故障や修理代を敬遠してるからだろ。
客層の問題ではない。

ぶっちゃけ輸入新車が割高なのは本来の車両価格に未来の修理代・部品代を乗せて客に買わしてるから。
無料修理とありがたがってる新車客はなんのことはない自分の金で修理してるだけ。
要するに壊れてもDやメーカーの懐は痛まない構図。気前よく部品交換できるわけ。
壊れなかった運のいい客の分はポッポしてる。
国産は壊れるリスクが元々少ないのでこの上乗せ分が小さいから販売価格も安くなる。
中古輸入車はこの修理代上乗せ分が抜かれた裸の車両価格になるから安くなったように見えるわけ。
安くなって本来の車の価値に近くなっても壊れるリスクを考え客が敬遠するからさらに安くなる。

>>726の話にトリックがあるのは、新車購入者と中古マーケットを巧妙に切り離そうとしていること。
新車購入者も自分の車が中古市場で高く買い取られるならありがたい話。また新車を買いやすくなる。
トヨタの新車が売れるのは買い取り相場の高さがある。マツダなんかが苦労してるのはここ。
だからトヨタは中古市場での相場維持にも力を入れている。
輸入車Dが中古相場を支えられないのは、修理代乗せ価格で新車を売ったせいで
本来の裸の中古車価値との乖離に耐えられないから。

BMWが全てにおいてレクサスに負けていてもレクサスは要らないです。

10億出すから乗って下さいって言われても断ります。

理由は「レクサス」だからです。

なんか昔のBBSのキャッチコピー思い出したwww

私は、３２５に乗っているが、１０億円貰えるなら喜んでレクサスに乗るぞ。
そのお金で、Ｍ５を購入します。

俺ならマセラティグランツーリズモ買う！

>>734
電制の介入が突発的なレクサスがねぇ・・・。
まぁ夢を見ることも大切だと思うよ、若いうちは。

>>720
確か保険料金全体が値上がりしたから、等級が上がったり料率が下がっても
値段上がるケースが多いと思う。

うちは丁度更新のお知らせが来たけど、中途で車両入れ替えして料率や
車両金額が変わっちゃったんで今回の値上げで比較出来ないけど。

>>742
それがいいね。M5買いたいね。

レクサスは1回だけ乗って100円で友達に売ろうかな。

いやいやグランツーリズモでしょう
なんか退廃的なふいんきで好き

>>744
スタビリティコントロールの付いた車はBMWとメルセデスにしか乗ったこと無いけど、
レクサスやトヨタのは唐突にきつく効くの？
上に挙げた2メーカーの車は非常に自然で、お節介に感じない程度の介入の仕方だったけど。

そういえば、トヨタの初期の奴はスタビリティコントロールが作動すると、一定期間
エンジンが吹けなくなるお仕置きモードがあると聞いたことがある。

>>725
早速の回答ありがとうございます。
明日にでも早速やってみます。

レクサス君はまた荒らしに来るんだろうな…


単純な速さだけを求めたらＢＭＷ選ばないからＩＳと比較されてもなぁ


ＩＳに乗って天まで駆け抜けて逝ってくださいな


久しぶりに酷い粘着見たわ

レクサスマンセーならレクサス乗りのイメージ悪くなることはしないと思うな


きっと車と言う文明に憧れているチャリンコ乗り坊やだな

>>748
知ってる限りじゃプリクラとかいう有難いシステムのお陰で、頑張ろうとすると絞殺されるらしい。
まぁトヨタ（レクサス含む）車でわざわざ電制を切って走れるほどの勇気もないけど。

http://lexus.jp/models/is/safety/safety/precrash.html
「またブレーキの踏み込み速度などから緊急ブレーキと判断した場合や、車両が横滑りしたと判断した場合にも、前席のシートベルトを自動で巻き取ります。」
MOPらしい。

335ciクーペ成約しますた♪
ルマンブルー、Ｍスポーツパッケージ、１９インチホイール、サンルーフ、ブラックウッドパネル等で
総額８４５万円♪
オーダーしてから３〜４ヵ月かかるみたいです。

年式】 2007年式
【車種 bmw320iクーペ
【型式】e92　
【グレード】ノーマル
【排気量】2000
【走行距離】 9500
【ボディカラー】黒
【ドア枚数】 2
【ミッション】 ＭＴ希少？
【オプション等】 フル
【駆動】 ＦＲ
【記録簿有無】 有りディラーカー
【修復歴】 無
【車検残】10カ月*買取査定215万まっこんなもんだよ。

739→ホントの事ぶっちゃけてはいけない笑。
726みたいなおいしいお客様がいるから助かるわけで。

>>726
他のスレにも書いちゃったからマルチになるけど、レクサスの下取りがよかったのは
業者間オークションに出品されたレクサス車を全てトヨタが買い上げて、普通の中古屋に
流れないようにして、事故歴があったり過走行のタマは潰して、程度の良いのは認定中古
として売って高い中古車価格を維持してたかららしいよ。
でも、世界的不況になってからはトヨタも買い上げをやめたみたいで、この先は普通の
中古屋で安く売られるんじゃないかな。
これは、某買い取り専門店の人から聞いた話。レクサスの中古買う人はちょっと様子見た方が
良いって言ってた。

>>753
良い値が付いたじゃない。一番いいタイミングでの売却だと思う。
知人が、買って一ヶ月のベンツC200アバンギャルド（コミコミ600万）を査定に出したら
最高で330万しか付かなかった。下取り査定もして貰ったけど、大して変わらなかったって。
初期の値落ちが一番激しいんだって。

英国で行われた車の顧客満足度調査
http://jp.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idJPJAPAN-32469620080627
車の満足度調査で日本勢圧勝、フランス車は不振＝英調査

１位　ドイツのポルシェ・ボクスター
２位　レンジローバースポーツ
３位　トヨタのヤリス・バーソ（日本名ファンカーゴ）
４位　ホンダ・Ｓ２０００
５位　マツダ・ＭＸ─５（同ロードスター）２００５年─現行モデル
６位　ＭＸ─５の１９９８─２００５モデル
７位　アウディＴＴ
８位　トヨタのレクサスＲＸ
９位　ダイハツ・シリオン
１０位　ホンダ・ジャズと続いた。

一方、最も満足度が低かったのはルノーのエスパス。ワースト２位は同じくルノーのラグナだった。

英国の2008/06/27の調査発表でBMWはトップ１０圏外

自分の車に満足している人間は、他人の評価なんか
気にしないし、他人の車にケチを付けることもない。

わざわざ統計持ち出す人間って、何が言いたいの？
買えなくてくやしいの？馬鹿なの？

トヨタの車の人は速いとか0-100km/h加速が何秒とか言うヤツ多い。車はスペックだけじゃ無いのにね。バカみたい。

>>756
で？
だったらトヨタ買えば？
なんでこのスレに貼るの？
頭弱いの？

英国での2005/08/07発表　

「現代車の品質信頼度はベンツ・ＢＭＷより上」英専門誌
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=66383&servcode=300§code=300&p_no=&comment_gr=article_66383&pn=5&o=r

英自動車専門雑誌「ＷＨＡＴ　ＣＡＲ？」によると、
保証サービス提供業者「ワランティーダイレクト」とともに実施した信頼度調査←実際に故障の保証を請け負ってる会社


１位　ホンダ
２位　マツダ
３位　トヨタ
４位　日産
５位　レクサス
６位　現代車
７位　三菱
８位　ＧＭ大宇（デウ）
９位　シュコダ
１０位　メルセデス・ベンツ

BMW はまたもやランク外ｗ　故障ばっかしてるんだろうね。

>>720

＞ E90 323乗りです。
保険の更新の案内が来ていましたが車両保険の料率が5から6に変更され車両保険金額が激減しているにもかかわらず保険料は前年と同程度でした。
最近保険契約を更新された方も同じような状況ですか？


翌日の亀だが、国産車、外車合わせて６台持ってるが、ヴィッツやミラみたいな安い車は関係ない。
しかし、ベンツ210のEや38の7やジャガーXKは5から6とか等級が上昇。新車からのワンオーナーならこんな事は無さそうだが、中古房の事故率と事故被害額が料率に関係しているのかも。
つまり、貧乏人のDQNが見栄張って身の程知らずの車を手にしてと言うか手に出来るようになり身の程知らずの運転して、事故を起こした結果という訳だ。
後は損保の懐事情で料率を変えてしまったか。国産車は、文句も出そうだが、外車ならイケそうと思ったか。

>>734

＞BMW3シリーズ乗りの唯一の自慢であるコーナリングにおいても、ISの方が上なのだ。
＞駆け抜ける喜びというフレーズは、BMWではなくレクサスにこそ相応しいのではないだろうか。

BMWをスピードオンリーでしか考えられないのが国産房の貧乏の至りだな。
ステーキならただ霜降がいいと。しかも大量なら嬉しいと。ファミレス程度だな。
BMWなら、少量でも厳選のシャトーブリアンの90ミリの鉄板焼 の感覚だな。一流シティホテルのね。

速い云々じゃなくて、ソレまでのプロセスが人間の感覚的に楽しく心地よくかつ安全かつ危険は的確に知らせ回避させられるかっていう事だね。
BMWはそれが巧みだね。特に直６は。交通法規守って、警察署の車のように運転してもその良さがシッカリ認識出来る。
BMWって、Mやアルピナを除いてそんなにガキ臭くスピードを競り合う車じゃないよ。
大人に走る車だし、初心者や老人にも優しいし、また国産のラフな感覚と比べて意外と爺臭い車だよ。
320論争があるみたいだけど走りでは十分だと思うよ。
前のモデルみたいに直６ならいいなあと。ただ、直４だと鼻が軽く軽量化し、エンジンの瞬発力でのメリットもあるが。

与太郎が一切カキコしない事。
それは、自社の車に何年何万キロと言うか末永く自信と満足感を持ってお乗りになれますと言う事。
だから目先の性能特にスピードに目が行く。
与太郎で20年間前の車で満足感のあるのはあるかい。皆、見苦しい屑鉄だろ。
BMWなら30末期。あのエグゾーストとスタイルは今でもオーラさえあり、ワンオーナーで乗ってる人を裏山と思う。

英国で故障件数が少ない車種は12位まですべて日本車

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060518/117231/
◎故障が少ないモデルランキング（20位まで）
順位 メーカー モデル
1 ホンダ Accord
2 富士重工 Subaru　Forester
3 マツダ MX-5（日本名：ロードスター）
4 三菱自動車 Carisma
5 トヨタ Yaris（日本名：ヴィッツ）
6 ホンダ Civic
7 日産 Almera
8 ホンダ CR-V
9 トヨタ RAV4
10 日産 Micra（日本名：マーチ）
11 トヨタ Lexus　IS200
12 マツダ 626
13 Jaguar X-Type
14 トヨタ Landcruiser
15 Volvo S/V40
16 BMW MINI
17 スズキ Vitara
18 マツダ 323
19 トヨタ Carina E

BMWってどこの調査結果みても故障ばかりしてるｗ
車両価格ボッタクリ　為替無視でボッタクリ　そのうえ故障ばかりってデータからは真面目に糞そのもの。

ID:n3qoBWQXP

じゃぁ国産乗れば？

BMWがボッタクリで故障ばかりでも俺らはBMW乗るから

>>764
おまえ何か勘違いしてないか？

>>720
料率クラスが上がると保険料は増えますよ。
http://sonpo.codiego.com/2008/12/post-68.html

335乗りです。3乗りの皆さんに一つ提案があります。
レスする際はグレードを明記しませんか？レス読む側が書き手の意図、3への思いを読み取りやすくなる等々、メリットあるはず。

>>768
君、性格悪いんだね。
たぶん周りから嫌がられてるよ。
見栄の塊なんだね。
３尻は320乗りが多い事知って言ってるんだよね。
意地が悪いね。

>>769
ははは、心配してくれてるのかな？リアルと２ちゃんの区別はついてるから大丈夫だよ。
むしろキミが心配だな、ちゃんと分かってる？

それとやさしくしてもらえないからって性格悪いなんて言うのは典型的な負け犬の遠吠え。
やさしくしてもらいたいなら２ちゃんは向いてないよ。

M3乗りですがスレ違い？

>>771
はい

>>770
おまえの提案がクソだってこと、言ってるんだよ。
車種明記するのはおまえの満足感を満たすだけだって。

だからおまえはリアルでも嫌われるんだよ。。

>>770
じゃお前だけが車種を明記し続ければ？

あれ、770に明記されてないよ？
早くも忘れちゃったの？(笑)

http://p.pita.st/?f5pzeblh
http://p.pita.st/?gjghjskq
http://p.pita.st/?apljfuq5

>>770 に提案だが、
そういう趣旨であるなら、
職業、年収も含めて書いてもらわないとな。

335乗りというだけでは、背景がわからない。
335に全財産をつぎ込んでいるとか。w

ロックしたのに シフトバーのPのランプが点いたまま。仕様ですか？ バッテリーが心配です

>>768
あんたの書き込みの意図をもっと理解したいので、性別、年齢、職業、家族構成、生い立ち等を書いてください。私からの提案です。
住所、氏名、会社名もあるとさらに理解が深まると思います

毎回書かなくてもID変わらないうちは分かるでしょ。

>>773
別にそんなことで満足なんかしませんよ。それはキミがコンプの裏返しでおかしな邪推しちゃってるだけ。

おれが提案した理由は例えば、
おれだったらレクサスIS350より断然325だけど、320買うならIS250買うと思う。
まぁ意見や思いは人それぞれなんだけど3で十把一絡げにしちゃうとその意図や思いがよく分からないから。
320でシャトーブリアンって言われてもなぁ、でも325なら分からなくもない、とか思ったりとかね。

320を前提なら専用スレどうぞ。

車を比較して議論したいんじゃないの？

もし車以外の背景？も比較議論したいとしても車はステータスシンボルと言うでしょ？ステータスは状況ね。単なる金持度の尺度でもない。
もちろん例外は何にでもあるけどね。大体は類推できるはず。だから車メ板ではグレード書けば十分でしょ。事細かに聞かないとわからないのはバカ。

そうね、せいぜい新車か中古かと購入形態くらい書いてもいいかな。おれは新車で一部ローンにしたけどもう完済しましたよ。
これでいいかな？

>>780
このスレのルールはお前が決めるんじゃないから。

１人で馬鹿みたいに延々車種明記しとけば？(笑)

>>780
率直な疑問なんだけど、ここの名無しばっかりのスレでグレード名を明記する必要性って？
あなたはこだわるかもしれないけど世間一般には320iも335iも「BMWの３シリーズ」じゃない？。

こんにちは３２０乗りです
車種明記ルール賛成派です。俺は誇り持って３２０乗ってますから。
３シリでは３２０がベストチョイスだと思ってます。
６気筒最遅の３３５なんてコストに見合わない車を選ぶ理由が分かりません。

4発とか6発とかわかりやすいスペックじゃなくて、限界近く攻めてみたとき
3とISは別物とはっきりわかるよ

サーキットを走らない限り、限界近くまで攻められるわけないじゃん。
まさか、山道で限界近くで攻めろと言ってるのか？

よくもまあ手をかえ品を変え

このスレで車種明記されても信じるか？


俺は5尻から3尻クーペに乗り換えたが、こんなにゴタゴタするのは3尻ならでは。


ネットだか雑誌のアンケートを少し前に見たのだが、3尻購入者は
・国産からの乗り換え組
・3尻から3尻の乗り換えがかなりの割合だそうだ


これが意味することは

エンブレム外したり、上級グレードのやつに張り替えるのが
一番みっともないと思う。

俺はかつてE34からE46に乗り換えたけどなw
E39は好みじゃなかったし、その後のE60は俺にはデカ過ぎだったし・・・

M3乗り
年収約2000万
会社経営
こんなんでいい？

年齢は29ね

何をコメントして欲しい？

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　　／￣＼（　´Д｀）／./　　＜　この際キッパリ言う！　レクサスごときと一緒にするな！　ドォーーン！！！
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>>780
マジレスしなくていいから。お前案外イヤなヤツじゃないかも

US-NCAP
http://www.safecarguide.com/mak/bmw/idx.htm

　　　　　　　　　　　　　　　　　Frontal Crash　　　　　　　　　　　　　Side Crash
　　　　　　　　　　　　　　Driver 　　　Passenger 　　　　　Front Seat 　　　Rear Seat
R56　MINI　　　　　　　☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
BMW X5 07　　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 3 06-07 4dr　　 ☆☆☆☆★　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ
BMW 5 06-07　　　　　☆☆☆★★　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆←現在リンク切れ

Honda　Fit 09　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆★
Accord 08-09 4dr　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Honda CR-V(07-09) ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Mazda6　(09)　　　　　 ☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆
CX-7 (07-09)　　　　　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

Toyota Yaris 07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆★　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆★★
Lexus RX350 04-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

三菱Outlander07-09　☆☆☆☆☆　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆　　　☆☆☆☆☆

USNキャップテストでもMINIよりヴィッツ　Fitが安全性能で上の結果が。
1000万超のX5が　250〜300万のCX-7 アウトランダー　CR-V　ハリアーに安全性能で劣る結果に。
あとBMW 5の安全性が最悪との記事があったがUSテストでもフロント☆３と悪い結果に。

会社経営で年収2000て少なくないな

320乗ってます！
良いクルマですね。
ISは絶対に選びません。

法人名義登録、経費と云うものがありまして…
クーペだとちとキツイカナ。

>>798
なにがキツイのか分かりません
後ろへの乗り降りですか？

>>799
趣味性の高いクーペを法人登録できるか・・・ってことだろ？

俺も３２０です。
３２０で初めて、運転の面白さが分かった。

応接間みたいな車に乗っていた自分が恥ずかしい。
こればかりはハンドル握らないと分からないよ、ホントに。

また、将来３２５や３３５に乗れるときが訪れれば、
３２０との違いを旨味として喜べるわけ。

つまり、３２０に乗っていると、
「今が楽しい」し、「将来も楽しみ」　なわけですよ。

>>720
等級と料率を混同してないか？
等級が上がれば保険料は値下がりするが料率が上がれば保険料は
値上がりするぞ。

ただいま。カゼひいたっぽい。寝る。

無理してグレード申告しなくても車について熱く語りたい時、特に嵐、釣りにレスする時にグレード書いてくれたらいいさ。
妄想が混じらない落ち着いたレスができるだろうし、スルースキルが上がったり荒れることが減るんじゃないかな。

世界的に見て、3シリーズの基本グレードって何なの？
320?325?
日本では2000ccが主流。
アメリカでは2500ccから。

日本で買える中なら、320のMTがいいかな

MT設定を325や335にも設定した方がいいと思うな。
335なんかは特に趣味性が強そうだし。

所有者 BMW 325i
職業 会社役員（親族経営会社）
年収 700万円
年齢 29

>>761
情報サンクス。
自動車保険の保険料が上がるって報道はだいぶ前にあったし
損保も経営が苦しくて全般的に値上げしているんだと思うよ。
それが車両保険の料率クラスとどう関係しているのかは分からないけど。

年数が経つと料率クラスが上がるのは以前にもあったし
質の悪い中古オーナーの影響もあるかもしれないね。

320専用スレにも書いてしまったのですが、３シリ共通の内容だと思うのでこちらでも質問させて下さい。

LCI後E90で、BMWiPodインターフェースキット（ｵﾌﾟｼｮﾝ51,450円）を使わず、iPodを使用している方はどのように接続してますか？

iDrive上で操作できる又はエンジンONOFFで自動再生できる方法はオプション付けないと無理でしょうか？

>>804
316d,318d，316，318

>>809
idriveからの操作は純正オプション付けないとダメだけど、
充電と自動再生だけだったらこういう製品があるよ。

http://suntac.jp/products/ipod/ccip402.html

自分は今手動でやってるんで、これ欲しくなった。
でも、アームレスト内の電源ソケットって、上方向の余裕が無くて
長さがあるソケットだとアームレストの蓋が閉まらなくなるんだよね･･･

差し込み部が短い二股ソケットか何か買って、横に寝かしてアームレスト内に設置するしかないと思う。

>>799ﾎﾞｹだよな…
まさか…

お返事ありがとうございます。

私も色々探し、下記URLを見つけました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/132813/car/311332/703238/note.aspx
↑
上記は、純正オプション（51,450円）を付けている前提でしょうか？
このBMW純正のiPod接続ケーブルのみの購入で可能でしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/380314/car/287666/463403/note.aspx

2007年８月、いつものように走っていると、交差点をそこそこのスピードで曲がり終えた時、
いきなり聞いてた音楽の音が消え、i-driveの画面が消えてしまいました。
画面が消えたままディーラーで見てもらうと、リセット掛けて貰い、その時は直ったのですが、
二週間後にまたもや再発！またリセットを掛けて貰ったら直ったのですが、
「多分また再発するから。」と言われ、
取り寄せで一週間後メインコンピューターユニットごとそっくり無償交換で直りました。

×はい、私のE90はずれ決定！
○E90は、はずれ決定！

「多分また再発するから。」
「多分また再発するから。」
「多分また再発するから。」

皆さんは屋根付駐車場？それとも青空？

ボディカバー買うか、カーポートにするか
はたまた放置プレイにするか悩み中…

シャッター付き掘り込み車庫。

上に屋根があるだけで結構塗装の痛みの進行が全然違うよ。
まあ、シャッター付き掘り込み車庫が最高だけど。

>>813
そういえばLCIモデルはUSB有ったんだね。自分のは前期なので思いつかなかった。

5万のオプションの奴は、確かCDチェンジャーの代わりにipodを接続する方式だと思ったから、
このケーブルとは違うかも。

後期のことは詳しくないんで、ディーラーに問い合わせてみて。力になれなくてすまん。

この車は外で放置プレイ
ガレージに入れる程の車でもないんで

>>817
いえいえ。ありがとうございました。

ご存知の方いらっしゃいましたら、>>813へのご回答お願いします。

ボディーカバーていちいちかけるのしんどくない？

>>819

>>813　の写真みました。
こんなのあるんだ！？

僕のはもっと高くて、BMW純正で5万（定価）だった気がする。
全然つかえなかったけど。
いまのidrive用はこの方のもののように12000円くらいなのかな？？

>>818
M3乗りですがもちろんガレージです
あなたは何にお乗りで？
この程度の車と言うからにはさぞかしお高い車をお乗りになってるんでしょうね
羨ましいです

ちなみに法人ではなく個人名義です

>>822
荒れるからやめよ。Ｍ３乗りはわかったから。

>>818もどうかと思うが、>>822は文章からなんか得体の知れない気持ち悪さが滲み出てるな

みんなノーマルで乗ってんの？
サスキットを入れて車高が下がるとネガキャンつきすぎてヤバくならない？

今ネガキャン１度。深澤の調整式ピロアッパー入れようか悩んでる。

ディーラーに持って行っても車高が低いので、アライメント不可能とか
いわれて面倒臭いんだよな。

サスなんか替える奴に限って、運転ド下手説。

うーんすれ伸びたな。

>>815
自宅のシャッター付きの車庫です。
暫く屋根なしの駐車場に置いてた事があるけど雨のあとが付いて水垢取りを使ってもとれなくなってる。黒だけど塗装が弱いのかな？
ボディカバーは結構ボディに傷がつくと思う。

>>825
新車で購入後半年ぐらいして、ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのBTSｷｯﾄに変えました。
一年点検でﾃﾞｨﾗｰに持って行ったけど、何も言われなかったなぁ。
こうゆうのは何処で交換するんですか？とは聞かれたけど。

>>815
マンション併設の屋内駐車場。
近年BMWの塗装が薄くなっているので（←国産車塗装が良くなったから感じるのか？）、
直射日光対策にも良し。
あと、焼けの心配が無いので、欲張って革シートにした。

>>825
少なくとも一年は新車ノーマルの状態で乗ることをお奨めします。
BMW純正の味付けが分からない内から、コロコロ替えるのはナンセンス。

>>830
確かに3000ｷﾛぐらしか乗ってないうちに、足回り全部変えちゃったから
BMの味付け的な部分は理解出来てないかもね。

まっ、慣れると思っていたRFTに慣れなかったから、気にしてないけどね。

ただ、代車で1週間借りた、Mｽﾎﾟ(LCI)の乗り心地が
良くなっていたのには驚きでした。

335とかM3とかに真っ先に食いつくとか、320乗りってコンプレックス丸出しだな。
だいたい、底辺モデルの320乗りの分際でBMWオーナー気取ったり、
国産を蔑んだりとか腹痛いわｗ
BMWのバッジに憧れて無理して買ったけど非力な320しか買えませんでした
って正直に言えよ。
BMW運転する楽しさとかを逃げ口上に使って国産を見下すとかバカ丸出し。
おまえら日本人じゃないの？

底辺モデルの320乗りの分際

底辺モデルの320が明日納車ですよ

車は底辺モデル乗りですが、
人生はそこそこのポジションにおり、生活は満足しています。

おいらも320i。
速くないけどないけど、ステアリングを握るのが楽しいよー。

あのね、
人に見せびらかすために乗るんじゃなくて、Drivingが本当に楽しくて乗ってるんだよ。
見栄でなんか買わないよ、BMW。

320iの分際で偉そうなこと言ってごめんね。

ホントにドライビング楽しみたけりゃ
次はボクスターいってみよう！

320iは基本グレード、確かに無理して買ってる人は多いと思う。
しかし、別に排気量が大きくなくても良いという人もいる。
MT設定が320iにしかないから、MT乗りたい人も流れる。
俺は、325iに乗ってるが、2500ccの方が動力性能に余裕があって楽。
2000ccでも必要十分。

底辺モデルの320乗りの分際でｗ

走りとか気にしないオレは、中古のE90に乗るなら
値段的に同じくらいの新車のプリウスの方がいいな

トヨタ自動車がハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」の４代目として、家庭の電源から
充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を投入し、本格的に量産することが１２日、
分かった。時期は２０１４年ごろで、ＨＶとＰＨＶを選択できるようにする。
価格は現行の３代目プリウスとほぼ同じ２００万円台前半に抑える方針だ。

ＰＨＶは、短い距離は電気自動車（ＥＶ）、長い距離はエンジンを併用する通常の
ＨＶとして走る。電気だけでも２０キロ以上走るため、一層の低燃費化が期待でき、
トヨタは次世代の環境対応車の本命とみている。

ただ、高価なリチウムイオン電池の搭載が必要で、低価格化が課題。トヨタは
今月、日米欧で現行プリウスベースのＰＨＶ５００台を、法人向けリース販売用として
試験発売。１１年末からは月１千台程度を限定販売し、１４年の全面改良に合わせて
本格投入する計画だ。

*+*+ asahi.com 2009/12/13[12:55:19] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/NGY200912120016.html

リチウムが、トヨタの目論見通り手に入るかだな

なぜか３尻スレがトヨタスレと化してる。
与太工作員の狙いがわかりやすすぎる。

次世代BMには3気筒とディーゼルがあるぜ！

3気筒って、軽自動車かよｗ
4気筒1500ccターボ+スーパーチャージャーエンジン搭載で150〜200馬力くらいが良いと思う。

335に乗ってもすぐに捕まるだけ
325か530で充分だった

323Mスポ。ルマンブルー。
新車登録2年7ヵ月（馬力アップ後モデル）。
走りは好調ですが、忙しくてあまり乗れず走行距離は7000km。
外装内装ともキズ等ほとんどありません。
下取りに出すとどのくらいになるでしょうか？

>>847
二束三文

>>847
小遣い程度

>>846
捕まったんだ！？

底辺の320ですが、すっごく気にいってるよ。

ひやかしのつもりでEクラス見に行ったらかなり良い条件だったんだけど、
下取り額だけが納得いかなかったもので。
でも、値引き額と合わせて良しとする、との山の神の許しも出たし、決めちゃいます！！
323もいい車でした。シュルテン営業マンに運転する楽しさだけは絶対BMWが上としつこく
主張したら、最後は認めてましたよｗ

買い取で１４０〜160だね。

>>847
200代後半とかじゃない？
セダンは台数ありすぎるでしょ。

>>852
ちゃんとよく試乗して納得した？
過去に適当に試乗してデザインと、一度はベンツ乗りたいという思いから
ベンツに浮気して、走りが気に入らずにすぐにBMW買い直したことがあるので。

結局、200万くらい損した。高い勉強代になった。

>>847
ここだけの話、値引きってどれくらいあったの？

車なんて乗ってなんぼ。
３２０の楽しみ、３２５の音、感覚３３５のパワーどれもいいと思うよ。
カタログや価格だけでかたられてもねえ。
３３５の良さは、パワーだってそこそこだけど
踏んだときの音と瞬発力だけかなあ。
通勤の時の割り込みの瞬発力は通勤快速としてすごく気持ちいい。
ただ能力の一部しか出せてないから週末に山とか走りに行く。
それも楽しみ。
BMWは、どのグレードでもそれぞれ良さがあるんだけど
スペックだけで語られたらねえ、
３２０でも普通にBMWだと思うし楽しい車だよね。

３２０をあーだこーだ言うのなら３２５MTを出してくれ

直６とMTを天秤にかけてMTをとった３２０乗りより

320iって1500ccだっけ？

>>859
M3乗りです
あなたはBMWを所有したことがない方ですね
あなたの脳みそは10ccくらいの要領ですね

３３５iこそMTがあればいいよね。
リアのシェードとかアクティブステアリングとかアダプティブヘッドライトとか
おっさん後ろに乗せて走るわけじゃないからいらねーよ。
それよしもっと安くしてほしかった。
所詮マニアックなグレードだからなあ。

MT設定したって、日本ではほとんど売れないし、BMWとしては妥当な販売戦略なんだろうな。

ＢＭＷって大衆車じゃん。
まさか高級車と思って乗ってる奴はいないと思うが・・・
Ｍ３は値段の割に内装が安っぽいので恥ずかしいで〜す！

考えようによってはベース車が320だからな。

ハイパワーMTのりたきゃ130か135を買えってことかね。

320iってFFだっけ？

田舎だとBMW＝非庶民の車みたいに言われて、ちょっと嫌。
320iだけど、一般人からしたら見た目どれも一緒だもんなー。

楽しい車に乗りたかっただけなんだが。

320iって4ATだっけ？

>>868
ネットでカタログ読めよｗｗｗｗｗｗ

>>847
323パワーアップ後のモデル（プレミアムセレクション）を値切って200ちょい
で買いました。だから他メーカーへの乗り換えだと100〜130万つけば御の字。
F10への乗り換えなら、150〜180くらいでとってくれそう。

馬鹿なやつだな。
320馬鹿にしてるけど、乗った事ないんだろう。

ここのBM乗りはスルーというものができないのかね

馬鹿だからスルーできないんだよ

３２０ってタントと加速が同じだったとか
軽自動車に煽られたとか、情けない噂が絶えない
底辺モデルのことですか？

高速道路の合流もまともにできない鈍足車で
駆け抜ける喜びとかアホじゃないでしょうか。

320と思ってキックダウン
フル加速して千切れなかったとき
バッチ見て諦めた時の惨めさったら無いよな

そういうのがﾎﾝﾀﾞﾗに多いw

...って妄想でもしないとやってられないのか？320って。

タイプR相手だと、325でも加速勝負で負ける。
勝てるのは、330以上。

コーナリング勝負では、335でもタイプRには敵わない。
BMWの駆け抜ける喜びとはこの程度のもの。

>>875879

>>875と>>879はBMWが買えない貧乏君なんですね、よく分かりました。

妬み、ヒガミは恐ろしいものですね。

金がなかったら２チャンで煽るくらいしかできませんものねwww

BMW乗りの特徴
自慢のBMWを馬鹿にされると、相手を貧乏人扱い
320i程度で、金持ってると思い込んでいる。

車を購入する際、車両価格は年収の3割までが適正だと言われている。
320iの車両価格は約400万円。適正年収は、およそ1300万円也。

実体は年収500-700万くらいの中流サラリーマン、
バリューローンで頑張って買っちゃった層が多いんじゃない？320。

>>868
6MT

>>882
M3乗りです
年収2000万ほどの私ではM3は乗ってはいけないということですね
会社の業績上げて年収アップがんばります

上のM3自慢くん
どうせ直線すらビビってアクセル踏めない見栄っ張り君だろ。
俺の３２５の方が早いよ。マジで。

よく年収の２〜３割までが適性とか言うけど車体価格じゃなくて
維持費用やローンの場合でしょ？
年収の２〜３割で車両価格じゃ殆どの人が軽しか買えないぞ。

車のローンに年収の3割かけるって、どこのアホですかｗ

>>887
お馬鹿は相手にするなwww

>>886
M3乗りです。
そうですね。
それでいいと思います。
M3乗ってるのは自慢でも何でもありません。
自慢に思えたならすいません。コンプレックスの塊のような方ですね。

車買うのにローンなんて組まねえよな。

サラリーマンの平均年収は、約450万円。
これの3割は、135万円。
頭金なしの5年ローンと仮定して、ローン総額675万円。
まさに、ここの320i乗りかｗ

http://bmw-e90.seesaa.net/
まっ国産のブーストアップで余裕だな。

ブーストアップすら必要ないだろ

しかしパドル、パタパタ、アンダーって…
ＢＭ好きなら318ti,ＭＴあたりで動き覚えた方がイイナ。

320iってタイヤ幅195だっけ？

320が価格に見合うかはおいといて、クルマに総額500万とか払える人は、世間的には裕福なほうだと思うよ。
中には無理してローン組んで買っている人もいるけど、そういう人は国産オーナーにもいるし。

>>246
適当なガラスコーティングして、その上からあめっとびーだな。
最強だろ？

>>890
めんどくせぇ男だなぁ

M3たって中古なら600万円ほどだから、ちょっと無理すれば貧乏人でも買えるからこんな釣堀スレに出没するんだよ

駆け抜けるなんちゃらとはどういった事なのか具体的に説明して下さい。

>>897
確かに500万を一括で払ったけど、「買わなきゃ良かった」と思ったことは1回もないよ。
決して速い車ではないけど、まあ、例えるなら鍛えられた筋肉質の車というか...。
アウトバーン仕込みの最高速は、320iでも200kmオーバーだしね。

ドイツ車だと思って500万出したら
実は南アフリカ生産で黒人クロンボに作られた右ハンドル3シリだったという事実。

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v59.html
2009/11/27 16:33:36 ドイツ製でなければ買いたくない ［210252144050.cidr.odn.ne.jp］ Netscape5.0
...ドイツで造られたのがドイツ車である。アフリカ車には乗れない。
2009/11/13 19:45:03 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219045055023.bbtec.net］
...ヨーロッパ人はドイツ製、アジア人には安く作ったアフリカ製って
009/10/17 21:28:27 ドイツ製でなければ買いたくない ［acca1aaa157.hrs.mesh.ad.jp］
...黒人が組立てたクルマは絶対買わない
2009/07/19 22:11:38 ドイツ製でなければ買いたくない ［p8160-ipbfp603kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp］
...大量生産、コスト低下、これをどうしてもしなくてはならないのでしょうか。
2009/07/19 16:58:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［p298526.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp］
...どこで作っているのかきちんと言うべき
2009/07/07 22:08:59 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank220023204165.bbtec.net］
...南アフリカ製乗ってる奴って・・・
2009/04/18 21:49:33 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank126068158164.bbtec.net］
...車は日本か、ドイツに限る
2009/04/17 22:56:07 ドイツ製でなければ買いたくない ［74.125.74.130］
...高い銭払って高級寿司屋で注文した寿司が実は人件費の安いアフリカ人に握らせてると食った後から知ったって気分だ
2009/02/21 08:36:19 ドイツ製でなければ買いたくない ［softbank219027080062.bbtec.net］
...お前は詐欺師か！黙って売るな！世間に公表するぞ！
2008/11/23 21:35:16 ドイツ製でなければ買いたくない ［eatcf-560p127.ppp15.odn.ne.jp］
...メーカーの立場なら、南ア製は決して大きく宣伝することは無いでしょう。有り得ないことです。