【目標】スターレットを語ろう42台目【20万km】
KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/
《前スレ》
【ｴｱｺﾝ】スターレットを語ろう41台目【逝った】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250920799/
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
【過去ログ倉庫・画像アップローダー】
http://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/
スターレットオフスレ
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/
《前スレ》
【ｴｱｺﾝ】スターレットを語ろう41台目【逝った】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250920799/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:45:08 ID:313je+AF0
>>1乙
なんか久々に前向きなスレタイになったなｗｗ
なんか久々に前向きなスレタイになったなｗｗ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:53:46 ID:HwB0Wq170
次スレ見つけた。いちおつ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:23:47 ID:7kyTB+jE0
>>1乙
目標まで8万km弱か……
目標まで8万km弱か……
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:02:08 ID:ye7xlRHi0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:15:42 ID:xDOfWRoC0
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:27:01 ID:LoBIrFfz0
>>1乙
ところですでに２５万キロ突破した俺はどうしたらいいんだ？
ところですでに２５万キロ突破した俺はどうしたらいいんだ？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:44:26 ID:5Gl/G6K4O
ﾛｰﾙｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰどこで手に入れたのｰ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 04:24:06 ID:boz/Q+yJO
ｵｸだろ
最近出品されてたはずだし
最近出品されてたはずだし
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 05:45:47 ID:qIsdDF4o0
>1乙
バックで抜けちゃう･･･(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
バックで抜けちゃう･･･(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:16:04 ID:bPF+2M2F0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:43:57 ID:eVOY23Ev0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:11:49 ID:U7UI03oh0
俺はあと7万キロか
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:30:46 ID:jLtEiGVQ0
>>7
すごいな、殿堂入りだ。
すごいな、殿堂入りだ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:08:22 ID:Om0RQxn/O
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:03:19 ID:OT1kFipS0
皆さん一生のお願いだから教えて下さい。
今度買ったグランツァＶに入れる強化クラッチで悩んでいます。
前からずっと興味があったORCの309をこの機会に入れたいんですが
FWがかなり軽いとの事で、やっぱ低速トルクが落ち込むんでしょうか。
ちなみにこの車まだ試乗で５キロくらいしか乗った事がありません。
用途はジャスコへの買い物とジムカーナです。
今度買ったグランツァＶに入れる強化クラッチで悩んでいます。
前からずっと興味があったORCの309をこの機会に入れたいんですが
FWがかなり軽いとの事で、やっぱ低速トルクが落ち込むんでしょうか。
ちなみにこの車まだ試乗で５キロくらいしか乗った事がありません。
用途はジャスコへの買い物とジムカーナです。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:17:11 ID:U7UI03oh0
>>16
慣れ
慣れ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:36:00 ID:gLnkTpv80
>>17
まあ、そうですよね。現状ナリで っていう
>>18
強化クラッチって考えは当初無かったんですが、
工場の社長にちょっと勧められまして。
Hiモード固定・強化アクチュエータ・エアクリで様子見ようと思ってます。
車はこれから納車整備です。後々工賃のかかる作業は今やっちゃいたいんです。
まあ、そうですよね。現状ナリで っていう
>>18
強化クラッチって考えは当初無かったんですが、
工場の社長にちょっと勧められまして。
Hiモード固定・強化アクチュエータ・エアクリで様子見ようと思ってます。
車はこれから納車整備です。後々工賃のかかる作業は今やっちゃいたいんです。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:53:38 ID:gLnkTpv80
ショックとサスを替える時にはスタビライザーも強化品にするのをお勧めするよ。
俺最初にスタビライザーから交換したんだけど、サスがノーマルだったら車の動きがおかしくなった
どちらもやってよく曲がるようになったよ
俺最初にスタビライザーから交換したんだけど、サスがノーマルだったら車の動きがおかしくなった
どちらもやってよく曲がるようになったよ
>>20
車自体が10年10万超えてるんで、ブッシュ類全部交換してくれと、
どうせだから全部強化品にして、ついでにスタビも強化してくれと言ったら
や め て お け と言われてとりあえず足回りを固めにして様子見る事に
エンジンマウントだけTRDの強化品に替える方向です。
ちなみに向こうは71～82とジムカーナ経験者、
こっちは全くの未経験者です。
車自体が10年10万超えてるんで、ブッシュ類全部交換してくれと、
どうせだから全部強化品にして、ついでにスタビも強化してくれと言ったら
や め て お け と言われてとりあえず足回りを固めにして様子見る事に
エンジンマウントだけTRDの強化品に替える方向です。
ちなみに向こうは71～82とジムカーナ経験者、
こっちは全くの未経験者です。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:21:57 ID:gLnkTpv80
そうか...10年10万㌔か
スターレット乗り継いだジムカーナ経験者なら
その社長さんに任せたほうがいいね
スターレット乗り継いだジムカーナ経験者なら
その社長さんに任せたほうがいいね
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:32:40 ID:bLFblG9D0
「後々工賃のかかる作業は今やっちゃいたいんです」・・・この気持ちはよく解るが
「全くの未経験者」なら尚更変化を理解しながら経験積んでかないと、結果的に遠回りになる
ある程度は仕方ないが、LSD絡みも有ろうから強化クラッチは後でいいかと。
てか、ジムカ系ならLSDセッティングの方が先だし大事。EG・MT系一度降ろす(ズラす)前に
何度か走らせてみて、自分の技量と目指す所を確認してからいろいろ施工すべき
「全くの未経験者」なら尚更変化を理解しながら経験積んでかないと、結果的に遠回りになる
ある程度は仕方ないが、LSD絡みも有ろうから強化クラッチは後でいいかと。
てか、ジムカ系ならLSDセッティングの方が先だし大事。EG・MT系一度降ろす(ズラす)前に
何度か走らせてみて、自分の技量と目指す所を確認してからいろいろ施工すべき
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:49:19 ID:8CC3D/O20
いっぺんにまとめていじると、どこが変わったからどうなったのかが
分からなくなるからね。
どうしたいのかを考えながら、いじるのがいいと思うよ。
でも、まずは車に慣れることからだよね。
関係ないけどジャスコの屋上駐車場は楽しいｗ
＞１乙！
分からなくなるからね。
どうしたいのかを考えながら、いじるのがいいと思うよ。
でも、まずは車に慣れることからだよね。
関係ないけどジャスコの屋上駐車場は楽しいｗ
＞１乙！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:52:02 ID:gxAn6i3l0
グラｓ用のマフラーのリアピースはあっても
中間パイプやら無いけどターボ用の一式つけれますか？
中間パイプやら無いけどターボ用の一式つけれますか？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:56:59 ID:OT1kFipS0
16>>22
３台乗り継いだって言ってました。
>>23
なるほどですね。
もともと年期入った格安車をフルO/Hしてしばらく乗る という条件で
今の所リアアクスル以外は全バラみたいな感じなんですが クラッチは減ってれば交換かな、という所で
ジムカーナとかやりてえんだったら純正タイプの強化品にしとく？みたいな提案だったわけです。
ORCの強化シングルはチェイサー乗ってた頃にすごく入れたかったんで、今回この機会にどうかな、
と思ったんですが、オーバースペック感出まくりなのと、もともと下のトルク無さげな車に
軽量FWのクラッチセットはどうなんだろう？と思って訪ねました。
いくらググってもインプレ全然無いんで。。
名変してから整備前に２～３日乗らせてもらおうとは思っています。
３台乗り継いだって言ってました。
>>23
なるほどですね。
もともと年期入った格安車をフルO/Hしてしばらく乗る という条件で
今の所リアアクスル以外は全バラみたいな感じなんですが クラッチは減ってれば交換かな、という所で
ジムカーナとかやりてえんだったら純正タイプの強化品にしとく？みたいな提案だったわけです。
ORCの強化シングルはチェイサー乗ってた頃にすごく入れたかったんで、今回この機会にどうかな、
と思ったんですが、オーバースペック感出まくりなのと、もともと下のトルク無さげな車に
軽量FWのクラッチセットはどうなんだろう？と思って訪ねました。
いくらググってもインプレ全然無いんで。。
名変してから整備前に２～３日乗らせてもらおうとは思っています。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:36:24 ID:bLFblG9D0
最新のジムカ規定(レギュレーション)は知らんけど、もし本気(公式戦)でジムカやるとしたら
スタはクラス分け上不利だから、例え腕が良くて且つビギナー戦でも結果出すのは困難かも。
とりあえずビギナー戦などを観戦しに行くとクラス＆適応車種が把握できる。
まぁ、スタでって前提だから、まず練習会とかでいいから、参加してみるのがいいと思う。
スタはクラス分け上不利だから、例え腕が良くて且つビギナー戦でも結果出すのは困難かも。
とりあえずビギナー戦などを観戦しに行くとクラス＆適応車種が把握できる。
まぁ、スタでって前提だから、まず練習会とかでいいから、参加してみるのがいいと思う。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:43:37 ID:bLFblG9D0
書き忘れたが、練習会には特に必要無いはずだが一応ジムカに関するライセンス、
規定、所属チーム(ショップ)などある程度教えてもらって行った方がいい 連投失礼
規定、所属チーム(ショップ)などある程度教えてもらって行った方がいい 連投失礼
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:09:46 ID:ggOLBk6x0
>>27
ありがとうございます
今、国内Ｂライセンスをどこで受講しようか探っている所です。
たいてい、受講時に入会を勧めているようなので
どうせなら、参加しやすい練習会とか ちょいちょい開催してる所がいいなあと
Ｎ車両規定というのを、意識してます。バッテリーの場所も変えちゃ駄目なんですね、、、
ありがとうございます
今、国内Ｂライセンスをどこで受講しようか探っている所です。
たいてい、受講時に入会を勧めているようなので
どうせなら、参加しやすい練習会とか ちょいちょい開催してる所がいいなあと
Ｎ車両規定というのを、意識してます。バッテリーの場所も変えちゃ駄目なんですね、、、
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:57:48 ID:QIHPNsrO0
ある程度走る前に、N車やらB車やら深入ってしまうと後で後悔してしまうので注意
「スタ」で走る事、ジムカ走る事(結果を出す?)、どっちがメインかが重要。くれぐれも
スタはジムカ公式戦不向きである事を忘れずに、後者なら確実に車種を変える事になる。(変えたくなる)
あと初心者のうちは、何処のショップに所属するかより どの辺りの会場で主に
活動するかの方が重要かも、練習会やビギナー戦系など開催される範囲を考慮。
必ずしもショップが近くでイベントを開催するとは限らないので。
下記はあくまでも参考に(地域ごともっと細かいものが開催されてるはずなので)
ttp://www.gymkhana.info/practices/pridx.html スレ違いになるのでこの辺で
「スタ」で走る事、ジムカ走る事(結果を出す?)、どっちがメインかが重要。くれぐれも
スタはジムカ公式戦不向きである事を忘れずに、後者なら確実に車種を変える事になる。(変えたくなる)
あと初心者のうちは、何処のショップに所属するかより どの辺りの会場で主に
活動するかの方が重要かも、練習会やビギナー戦系など開催される範囲を考慮。
必ずしもショップが近くでイベントを開催するとは限らないので。
下記はあくまでも参考に(地域ごともっと細かいものが開催されてるはずなので)
ttp://www.gymkhana.info/practices/pridx.html スレ違いになるのでこの辺で
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:50:48 ID:y9NilwVI0
EP82ターボでコテコテのコースならN2+クラス(1800cc以上FFのN車クラス)で
勝てるかもしれませんが、グラVだと車重が重いので難しいかもしれません。
DC5とかEP3とかは、重くてでかいので、低速セクション(狭いスラローム&ターン)は、
スターレットほうが有利かも。高速コーナーも軽さで意外といけるかも。
でも、ストレートが長いとあっという間に置いていかれるでしょう。
西の方だとコテコテのコースってことはないと思うので苦しいと思います。
低速トルクは確かに細いですが、トラクションもそんなにかからないので、
ファイナル落とすなら、アクセルレスポンスはほしいですし、
FW軽量化はありだと思います。
ファイナルやLSDリセッティングの時でもいい気はしますが。
勝てるかもしれませんが、グラVだと車重が重いので難しいかもしれません。
DC5とかEP3とかは、重くてでかいので、低速セクション(狭いスラローム&ターン)は、
スターレットほうが有利かも。高速コーナーも軽さで意外といけるかも。
でも、ストレートが長いとあっという間に置いていかれるでしょう。
西の方だとコテコテのコースってことはないと思うので苦しいと思います。
低速トルクは確かに細いですが、トラクションもそんなにかからないので、
ファイナル落とすなら、アクセルレスポンスはほしいですし、
FW軽量化はありだと思います。
ファイナルやLSDリセッティングの時でもいい気はしますが。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:01:17 ID:Fw4j1QbPO
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 18:48:57 ID:hTgVEiNy0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:14:54 ID:o8AXXY3H0
>>30
ちっこいハッチバックのターボ車が欲しかったんでグラＶにしました。
グランデプントSSとか欲しかったですけど、ちょっと（ちょっと）高くて。。
ちなみにスターレットが走ってるのは見た事ありません。
どーせ好きであっちこっちいじるんだったら、何か結果を出したいなあと
ジムカーナが自分にも車にも向いてるんじゃないかなと、そんな感じです。
この車格でブリブリ走り回るのは楽しそうですね しばらくは山で走り回ると思います。
urlありがとう。
>>31
>>32
とりあえずORC込みの見積もりでさっきローン流してもらいましたが、、、
工場の社長もメタルはいらんでしょ～～wと言ってましたが、、、ですよね～、、
月末にはとっかからないと年内納車が厳しいというんで
タイミングよく4.0くらいのがオクとかで出てくれば組んでもらおうかとも思うけど
4.3とかだと、、、ジャスコとか西友行くのが辛くなります。。
工場の社長の82GTは28万キロくらいって言ってました。
ちっこいハッチバックのターボ車が欲しかったんでグラＶにしました。
グランデプントSSとか欲しかったですけど、ちょっと（ちょっと）高くて。。
ちなみにスターレットが走ってるのは見た事ありません。
どーせ好きであっちこっちいじるんだったら、何か結果を出したいなあと
ジムカーナが自分にも車にも向いてるんじゃないかなと、そんな感じです。
この車格でブリブリ走り回るのは楽しそうですね しばらくは山で走り回ると思います。
urlありがとう。
>>31
>>32
とりあえずORC込みの見積もりでさっきローン流してもらいましたが、、、
工場の社長もメタルはいらんでしょ～～wと言ってましたが、、、ですよね～、、
月末にはとっかからないと年内納車が厳しいというんで
タイミングよく4.0くらいのがオクとかで出てくれば組んでもらおうかとも思うけど
4.3とかだと、、、ジャスコとか西友行くのが辛くなります。。
工場の社長の82GTは28万キロくらいって言ってました。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 03:32:34 ID:anb0IpKn0
ニューSRとTi2000の組み合わせが良いとか書いてあったけど
バネレート2.5Kとかって純正と変わらない？
今10K近いの入れて峠行ってるけど柔らかすぎかな
バネレート2.5Kとかって純正と変わらない？
今10K近いの入れて峠行ってるけど柔らかすぎかな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:02:12 ID:7ZSKm/6JO
冬ボの勢いでそろそろコンピューターを変えようと思うんですが、
８２前期だと中期以降～９１のコンピューターと適合ありませんか？
８２前期だと中期以降～９１のコンピューターと適合ありませんか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:27:53 ID:7mWtjo6b0
4.3ファイナル組んでます。
確かに高速道路の巡航は少々疲れるし、燃費も少し悪くなった。
だけど乗れないほどじゃないです。
キビキビ走り回れるメリットを考えれば4.3ファイナルで良かったです。
最初から4.3ファイナルでも良かったんじゃない？とか思います。
トヨタにすれば「ただでさえ暴力的な加速なのに･･･」って感じでしょうか。
確かに高速道路の巡航は少々疲れるし、燃費も少し悪くなった。
だけど乗れないほどじゃないです。
キビキビ走り回れるメリットを考えれば4.3ファイナルで良かったです。
最初から4.3ファイナルでも良かったんじゃない？とか思います。
トヨタにすれば「ただでさえ暴力的な加速なのに･･･」って感じでしょうか。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:31:44 ID:uxExCYaJO
やっぱりメーカー的には燃費を少しでも伸ばしたかったんじゃないかな？
ところで、スタってジムカ遅いじゃん。
クラス分けで遅いとか、リヤがリジットなのにフロントも負けるとか。
でも、お山とかだと結構速い。なんでだろう？
乗りやすいからかな？尖った性能が求められるとこは遅いけど、
不確定要素があるところだと、そのダルさとか曲がらなさが良いように働くのかな？
ところで、スタってジムカ遅いじゃん。
クラス分けで遅いとか、リヤがリジットなのにフロントも負けるとか。
でも、お山とかだと結構速い。なんでだろう？
乗りやすいからかな？尖った性能が求められるとこは遅いけど、
不確定要素があるところだと、そのダルさとか曲がらなさが良いように働くのかな？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:42:00 ID:U+6MWDG/0
ついでに質問、EP82GTで205/50 15ホイール７J+35をフロントにツメ折なしでいけるかな？
パワーくわれて遅くなりそうだけど・・・
>>36
82に91用はコネクタ？が違うからムリかと？82用を現車合せすればいいんでない？
パワーくわれて遅くなりそうだけど・・・
>>36
82に91用はコネクタ？が違うからムリかと？82用を現車合せすればいいんでない？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:16:32 ID:4aWAcKAB0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:20:51 ID:yvoVGy+C0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:51:06 ID:zvDnxH87O
グラ後期乗りですがロアアームは前期と共通ですかね？
TRDブッシュ組んだスペア作りたくてですね。
TRDブッシュ組んだスペア作りたくてですね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:24:33 ID:Dz6eQ0aq0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:49:19 ID:EEcIiwbb0
車いじりの時期がたまたま重なったのか知らんが
新スレはえらくにぎやかに始まったな。
モタスポくさいにおいがぷんぷんの展開もあって、
お山に通いだした若造の手前には何がなんだか。
新スレはえらくにぎやかに始まったな。
モタスポくさいにおいがぷんぷんの展開もあって、
お山に通いだした若造の手前には何がなんだか。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:36:18 ID:A98ngAO00
では軽い話題・・・最近ハンドル重いなぁとか感じてる人がいたら、、、
判っておられる方々も多いとは思うが、この時期1日の平均気温が下がり
タイヤ空気圧が減ってる車両が多いので、ガソリン入れる時ついでにでも調べるヨロシ
判っておられる方々も多いとは思うが、この時期1日の平均気温が下がり
タイヤ空気圧が減ってる車両が多いので、ガソリン入れる時ついでにでも調べるヨロシ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:43:20 ID:sW3MAam20
>>45
そのおかげで車がまっすぐ走るようになりました
そのおかげで車がまっすぐ走るようになりました
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:50:46 ID:t+gzzd240
スタとは関係ないんだが、昨日最近できたばっかりの洗車場にいってきたんだ。
そしたら内装用の有料掃除機の横に空気入れついてたんだ。
よく見たら掃除機と連動で窒素ガスを充填できるとか書いてあってびっくりした。
まぁ、ホントに窒素かどうか怪しいもんだと思ってたんだが、
車吹き上げてる途中に、タンク付きの2トントラックでガス補充にきてた管理人らしいおっさんがいたんでこれにも驚いた。
世の中かわったねぇ。
ちなみに5分100円で掃除機と窒素充填できるっていう機械。
そしたら内装用の有料掃除機の横に空気入れついてたんだ。
よく見たら掃除機と連動で窒素ガスを充填できるとか書いてあってびっくりした。
まぁ、ホントに窒素かどうか怪しいもんだと思ってたんだが、
車吹き上げてる途中に、タンク付きの2トントラックでガス補充にきてた管理人らしいおっさんがいたんでこれにも驚いた。
世の中かわったねぇ。
ちなみに5分100円で掃除機と窒素充填できるっていう機械。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:58:31 ID:+citSibJO
何が言いたいのかよくわからん
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:07:21 ID:hDJ81FYV0
リアタワーバーつけようと切削してたけどうまく削れねー・・
もう内張り自体要らないんじゃないかと思えてきた
もう内張り自体要らないんじゃないかと思えてきた
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:43:00 ID:sW3MAam20
関東南部にスタッドレスなんて要らん
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:08:19 ID:8gq4Aepj0
2本だけっていうのも意味が今一つ分からん
保険で持っておくのであればタイヤチェーンでいいだろうし、
本格的に降雪・凍結に備えるのであれば4本ともスタッドレスにしないと意味がない
保険で持っておくのであればタイヤチェーンでいいだろうし、
本格的に降雪・凍結に備えるのであれば4本ともスタッドレスにしないと意味がない
53 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/11/27(金) 01:16:27 ID:f8zb8qpY0
>1乙
>50
雪が降っても車が必要な環境なら、４本ないときついでつよん。
自己責任は、他者に迷惑が掛からないことが大前提でつ。
>50
雪が降っても車が必要な環境なら、４本ないときついでつよん。
自己責任は、他者に迷惑が掛からないことが大前提でつ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 05:46:52 ID:sl4iaoTt0
乗らなきゃいいよ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:56:07 ID:2HlAi35EO
>53
しね
しね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:10:04 ID:dVHPoFsXO
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:52:13 ID:4smEJvgI0
タワーバー入れたら全然挙動が変わって感動したわ
すごい安定するしこんな物干し竿みたいなもんでよく変わるな…
すごい安定するしこんな物干し竿みたいなもんでよく変わるな…
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:29:12 ID:bZzEeWum0
リアは特に支えるものが無い大きな空間だからねｗ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:38:34 ID:q5u8adlRO
そろそろスタッドレスの購入を考えてます
グラV車高ノーマルに185/65R15履くのは無理でしょうか？
積雪がある日は一冬に数えるほどしかない地域に住んでるので
わざわざ高い金かける気にならないんですけど、指定サイズは割高なんですよねぇ…
グラV車高ノーマルに185/65R15履くのは無理でしょうか？
積雪がある日は一冬に数えるほどしかない地域に住んでるので
わざわざ高い金かける気にならないんですけど、指定サイズは割高なんですよねぇ…
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:01:23 ID:1VXhBV2b0
175/65R14は？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 04:34:55 ID:1jYOg2aH0
185/65R15ってどんだけ外径あるか知ってる？175/65R14や185/65R14ならまだしも・・
カタログ貰って外径見てみ。限界に近い195/55R15や205/45R16より遥かにデカイｗ
カタログ貰って外径見てみ。限界に近い195/55R15や205/45R16より遥かにデカイｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 05:45:22 ID:vEzaOrkd0
軽用の１３インチでいいじゃない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:34:06 ID:QbaEq4o+0
>>42
亀レスな上に記憶が曖昧で申し訳ないんだが、前期と後期じゃロアアーム後ろのブッシュを受ける
ブラケットが何か違ってたような？ってことでブッシュの形状も違うんじゃなかろうか。
ちなみに品番的にはロアアームは前期と後期で違うんで全くの共通ではないです。
TRDで前期後期を分けてるのはそのあたりの関係なのかは知らないけど、
ブラケットを前期仕様にしたらいけるんかな？まぁ他にも違うとこあるかもしれんので何とも言えませんが。
亀レスな上に記憶が曖昧で申し訳ないんだが、前期と後期じゃロアアーム後ろのブッシュを受ける
ブラケットが何か違ってたような？ってことでブッシュの形状も違うんじゃなかろうか。
ちなみに品番的にはロアアームは前期と後期で違うんで全くの共通ではないです。
TRDで前期後期を分けてるのはそのあたりの関係なのかは知らないけど、
ブラケットを前期仕様にしたらいけるんかな？まぁ他にも違うとこあるかもしれんので何とも言えませんが。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:47:43 ID:zzG4sHLyO
だれかグラVにテインのスーパーストリート付けてる人いる？
今、タイプフレックス付けてて、へたりも有るんだろうけど
乗り心地が悪くてスーパーストリートが候補にあがってます。
乗り心地など感想聞きたいです。
今、タイプフレックス付けてて、へたりも有るんだろうけど
乗り心地が悪くてスーパーストリートが候補にあがってます。
乗り心地など感想聞きたいです。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:15:15 ID:r14XpKXg0
>>64
乗り心地悪い状態って車体の揺れが収まらないの？ゴツゴツ感がひどいの？
ショックの元帥を調整しても改善しなかった？
バネのプリロードをかけ過ぎてはいませんか？
単に車高落としたいならカヤバNewSR + RSRダウンサスで十分かもよ。
乗り心地悪い状態って車体の揺れが収まらないの？ゴツゴツ感がひどいの？
ショックの元帥を調整しても改善しなかった？
バネのプリロードをかけ過ぎてはいませんか？
単に車高落としたいならカヤバNewSR + RSRダウンサスで十分かもよ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:25:43 ID:aICpNT300
へたりがあると自覚してて、へたる前の状態で満足だったなら
TypeFlexをオーバーホールか買い直せば良いと思うんだけど。
TypeFlexをオーバーホールか買い直せば良いと思うんだけど。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:41:40 ID:zzG4sHLyO
>>65
プリロードはほとんどかかってないと思います。フルタップですから。
>>66
付けはじめは感動したのを覚えてます。
乗り心地も悪くないし、下りのコーナーも怖いくらい踏ん張ってくれました。
今はロールしまくりで…なんせ7万㌔は使用してますし。
田舎のクソ舗装でへたるのも早かった気がします。
いつの間にかクソ足になってました。
プリロードはほとんどかかってないと思います。フルタップですから。
>>66
付けはじめは感動したのを覚えてます。
乗り心地も悪くないし、下りのコーナーも怖いくらい踏ん張ってくれました。
今はロールしまくりで…なんせ7万㌔は使用してますし。
田舎のクソ舗装でへたるのも早かった気がします。
いつの間にかクソ足になってました。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:31:46 ID:N8sgFlgPO
純正でいいじゃん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:13:18 ID:NxTqxEQ4O
出たな純正推進派
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:44:02 ID:c3P506uaO
www
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:45:13 ID:rdNgBoIi0
グラV海苔の俺が全力で71ゲットを阻止するでござるの巻
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:29:07 ID:d4NLz2h0O
>>71
よい仕事をしましたな。
よい仕事をしましたな。
73 ：スタ初心者：2009/11/29(日) 00:30:31 ID:Jgbh5nXbO
5Eターボの耐久車両を作ろうと考え中なのですが、スタに無知なのでアドバイスください。
仕様はEg鍛造ピストン・コンロッド交換以外小細工なしのノーマル
カム・タービンは耐久性重視の物
220～250psあたりを目標
知りたいのは…
1､耐久性(耐久レースには不向きか)
2､燃費(セッティング・コースで違いがでる値ですが参考までに。4Eでも可)
3､カム・タービンの情報
いろいろ本やネットで調べましたがイマイチ分からないので、ナマの情報を知りたいのでヨロシクお願いします
仕様はEg鍛造ピストン・コンロッド交換以外小細工なしのノーマル
カム・タービンは耐久性重視の物
220～250psあたりを目標
知りたいのは…
1､耐久性(耐久レースには不向きか)
2､燃費(セッティング・コースで違いがでる値ですが参考までに。4Eでも可)
3､カム・タービンの情報
いろいろ本やネットで調べましたがイマイチ分からないので、ナマの情報を知りたいのでヨロシクお願いします
74 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/11/29(日) 00:41:12 ID:QIGow+8n0
>71
orz
orz
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:12:14 ID:t87Yn7Br0
>>74
次のスレがんばれ
次のスレがんばれ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:01:08 ID:Q3rGeycm0
>>73
「カム・タービンは耐久性重視の物」が「ガス・タービンは耐久性重視の物」に見えて、
「そんなもんスタに積むつもりかっ！」と思ってしまった
それはいいとして…
耐久性のことは誰にも答えられない、自分でベストと思うものを見つけてもらうしかない
ただ5Eを組むだけなら大丈夫だろう、しかしタービンやら何やらいじるとなると、不確定要素が多すぎる
燃費についても同じ
とりあえず、現状、どこをどれくらいいじっていて、その中で何が不満なんだよ？
「カム・タービンは耐久性重視の物」が「ガス・タービンは耐久性重視の物」に見えて、
「そんなもんスタに積むつもりかっ！」と思ってしまった
それはいいとして…
耐久性のことは誰にも答えられない、自分でベストと思うものを見つけてもらうしかない
ただ5Eを組むだけなら大丈夫だろう、しかしタービンやら何やらいじるとなると、不確定要素が多すぎる
燃費についても同じ
とりあえず、現状、どこをどれくらいいじっていて、その中で何が不満なんだよ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:40:12 ID:r2QaTfGT0
220～250psは実質無謀だと思う、どんなタービン選択でも
ハイメカツインカムにそれなりの高ブーストをかけることになる
ハイメカツインカムにそれなりの高ブーストをかけることになる
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:21:41 ID:Q3rGeycm0
ストーリアX4を見習って2.5くらいかけたらどうだろうか
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:41:46 ID:kmt0B+zAO
テイン自体、クソ足(w
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:55:09 ID:RTJgfzg10
マンション駐車場の10年選手全員が新車に乗り換えたorz
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:57:20 ID:EbJGuA0EO
>>73
5Eでピストン、コンロッドまでやるんなら耐久性は余裕しゃくしゃく
タービンなんてマニでもアダプタでも作って好きな風量のを付ければいいよ
燃費を気にするんならハイカムは厳しいかもしれんが
まぁ、どっちみち元々5Eカムはハイリフトだ
5Eでピストン、コンロッドまでやるんなら耐久性は余裕しゃくしゃく
タービンなんてマニでもアダプタでも作って好きな風量のを付ければいいよ
燃費を気にするんならハイカムは厳しいかもしれんが
まぁ、どっちみち元々5Eカムはハイリフトだ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:13:10 ID:h5nolQN70
91乗りが82getするでござるの巻き
畜生昼飯喰いに出てる間に･･･
この恨みは91で晴らすw
この恨みは91で晴らすw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:31:46 ID:QU5MY6xdO
>>60-62
175/65R14のつもりで、思い切り間違えましたorz
結局タイヤ屋で聞いた175/65R14と175/60R14の価格差が1万弱位だったので、60にしときました
アホすぎな質問でお騒がせしました、スイマセン
175/65R14のつもりで、思い切り間違えましたorz
結局タイヤ屋で聞いた175/65R14と175/60R14の価格差が1万弱位だったので、60にしときました
アホすぎな質問でお騒がせしました、スイマセン
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:45:52 ID:Q47qWjBi0
どんまい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:59:21 ID:Dkseow7xO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:01:57 ID:XB1M0nLd0
>>80
ミニバンと軽と２人位は半電動か。
ミニバンと軽と２人位は半電動か。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:19:09 ID:Yzp5hPBk0
Gi乗りの人がいないよおおおおお！！！！！
ところでこんな質問で何だが、グラＶとＧＴターボって全く同じエンジン？
ところでこんな質問で何だが、グラＶとＧＴターボって全く同じエンジン？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:33:21 ID:jH1N03Nn0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:36:56 ID:d4NLz2h0O
そうこうしているうちに
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:37:39 ID:d4NLz2h0O
91をおいしく
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:39:49 ID:Yzp5hPBk0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:19:16 ID:FtJOSzeA0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 04:20:41 ID:1z5Ol7+B0
補器ベルト2本交換しました。
オルタ・ウォーポンのベルトを付け替えた後、A/C・P/Sベルトを付けずに
ひとまわり走ってみると・・・街乗りの速度なら重ステでも問題なさそう。
でも急いで交差点に進入して右左折したりすると下手すると事故るな。
前輪に荷重乗せたりとかすえ切りは軟弱者には重くてかなわん。
パワーアップ感は大して感じなかった気がする。
オルタ・ウォーポンのベルトを付け替えた後、A/C・P/Sベルトを付けずに
ひとまわり走ってみると・・・街乗りの速度なら重ステでも問題なさそう。
でも急いで交差点に進入して右左折したりすると下手すると事故るな。
前輪に荷重乗せたりとかすえ切りは軟弱者には重くてかなわん。
パワーアップ感は大して感じなかった気がする。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:42:51 ID:VrasNNQ50
>>88
ここにいるよ
ここにいるよ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:43:06 ID:lw+HYPJ1O
>>73
EP91で耐久ﾚｰｽしてます。
ｴﾝｼﾞﾝは4Eのﾉｰﾏﾙにﾀｰﾋﾞﾝ交換仕様。TD04使ってます。
6500回転ｼﾌﾄで走ってもﾚｰｽﾗｯﾌﾟ中燃費は約ﾘｯﾀｰ3ｷﾛです。
4年使ってもｴﾝｼﾞﾝ本体は壊れていません。
参考までに
自分も5E化してﾋﾟｽﾄﾝ・ｺﾝﾛｯﾄ鍛造品使いたいなぁ。
。
EP91で耐久ﾚｰｽしてます。
ｴﾝｼﾞﾝは4Eのﾉｰﾏﾙにﾀｰﾋﾞﾝ交換仕様。TD04使ってます。
6500回転ｼﾌﾄで走ってもﾚｰｽﾗｯﾌﾟ中燃費は約ﾘｯﾀｰ3ｷﾛです。
4年使ってもｴﾝｼﾞﾝ本体は壊れていません。
参考までに
自分も5E化してﾋﾟｽﾄﾝ・ｺﾝﾛｯﾄ鍛造品使いたいなぁ。
。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:16:30 ID:BhBS0eCl0
>>93
5E-FHEはハイカム。同じ5Eでも、FEだと排気量に見合った、
ふつーのリフト量。EL44サイノスβの馬力がセラより高いのは
可変吸気システム付いてるからで、カムは同じ。
4Eに流用するとき、「5E-FHE」「セラ用」とか書いてあるなら
確実なんだけど、サイノス用だとグレードによってFHEだったり、
FEだったりするので、時々悲劇が。
5E-FHEはハイカム。同じ5Eでも、FEだと排気量に見合った、
ふつーのリフト量。EL44サイノスβの馬力がセラより高いのは
可変吸気システム付いてるからで、カムは同じ。
4Eに流用するとき、「5E-FHE」「セラ用」とか書いてあるなら
確実なんだけど、サイノス用だとグレードによってFHEだったり、
FEだったりするので、時々悲劇が。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:18:10 ID:v507eV+jO
スターレットに乗り換え狙ってるんだけど、やっぱグラVがいいんでしょうか。
街乗りメインだけど、たまに峠でふわわキロもあります。
もしかしたら近々サーキットデビューしちゃうかも。
街乗りメインだけど、たまに峠でふわわキロもあります。
もしかしたら近々サーキットデビューしちゃうかも。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:22:58 ID:lHjamwN00
好きにしろ
乗っている人間が言うのもアレだが、ぶっちゃけ今から買う車か？とも思う
古いぞ
乗っている人間が言うのもアレだが、ぶっちゃけ今から買う車か？とも思う
古いぞ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:36:34 ID:VhxJU29n0
ヴィッツRS、デミオ、マーチ、ゴルフGTI、クーパーS、と比較の上、
グランツァVにしました。
グランツァVにしました。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:41:52 ID:BhBS0eCl0
小排気量ターボで適度なパワー
特に弄らなくても、ブーストうｐとセッティングで160ps位は楽勝
コンパクト（初代ヴィッツより小さい）なボディ、1ｔを切る車重
このあたりに魅力を感じれば。でも「シビックの方が速いぞ？」な
んて言うツンデレ住民も多いからな、ここ。
特に弄らなくても、ブーストうｐとセッティングで160ps位は楽勝
コンパクト（初代ヴィッツより小さい）なボディ、1ｔを切る車重
このあたりに魅力を感じれば。でも「シビックの方が速いぞ？」な
んて言うツンデレ住民も多いからな、ここ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:50:39 ID:w422/xtE0
コルトが…
ゴルフが…
フィアットが…
ゴルフが…
フィアットが…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:59:20 ID:ADaQX9hBO
いま俺が車を買うとしたら…
うーん
無い
今乗ってる91で特に不満ねーし
うーん
無い
今乗ってる91で特に不満ねーし
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:01:28 ID:G3Y05tvR0
フィアットはアバルト500だったか、あれは結構出来いいぞ
見た目もかわいいし
ゴルフGTIとかクーパー考えているくらい金あるのなら十分買えるだろう
コルトVRは冗談抜きで、あの性能であの価格はお買い得
見た目もかわいいし
ゴルフGTIとかクーパー考えているくらい金あるのなら十分買えるだろう
コルトVRは冗談抜きで、あの性能であの価格はお買い得
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:18:47 ID:TR6YpZyj0
コルトは見た目がなあ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:20:28 ID:C9z55lPeO
グラＶ後期6万キロを車検に出したぜ。
タイベル＋水ポン＋サーモ＋ベルト二本＋ギアオイル＋ブレーキ、クラッチフルード＋マウント三点交換＋必要な小部品
しめて諸費用込み15万ぴったりなり。
また今日から頑張って仕事するか。
タイベル＋水ポン＋サーモ＋ベルト二本＋ギアオイル＋ブレーキ、クラッチフルード＋マウント三点交換＋必要な小部品
しめて諸費用込み15万ぴったりなり。
また今日から頑張って仕事するか。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:14:58 ID:7ShwPSTZ0
売っても値つかないだろうから売るときのなんか事考えないで
好き勝手に弄りまくれるのがかえって良い
好き勝手に弄りまくれるのがかえって良い
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:28:09 ID:hrUtYRO30
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 03:50:33 ID:eLmMbVZBO
現行なら
スイスポ
が欲しい…
中古なら
GA2 シティかなｗ
スイスポ
が欲しい…
中古なら
GA2 シティかなｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 05:42:49 ID:Bzu/uKLR0
次はもうジャイロキャノピーでいいわ
スターレットのにするワケは、まずこのくらいのクラスのターボ車はほかにはない。
金欠なんで1.5L以上はムリ。
同じく金欠なんでコルトやらシビックやらスイスポなんかはムリ。
今乗ってるヴィヴィオよりパーツが多い。
Kカーからの脱却。
そのくらいかなぁ。
金欠なんで1.5L以上はムリ。
同じく金欠なんでコルトやらシビックやらスイスポなんかはムリ。
今乗ってるヴィヴィオよりパーツが多い。
Kカーからの脱却。
そのくらいかなぁ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:45:43 ID:jMVADt1Z0
>>97
５E-FHEって書いてあっても確実じゃないでしょ。サイノスの場合はグレードじゃなくて形式で違う。
ＥＬ４＃からＥＬ５＃にモデルチェンジした後はFHEとＦＥのカムが共通化したはず。
まぁセラは変更ないんで確実なのは確かだけど。
５E-FHEって書いてあっても確実じゃないでしょ。サイノスの場合はグレードじゃなくて形式で違う。
ＥＬ４＃からＥＬ５＃にモデルチェンジした後はFHEとＦＥのカムが共通化したはず。
まぁセラは変更ないんで確実なのは確かだけど。
>>108
中古で乗り出しmax130くらいで想定するとなんとか全部入った
しかしターボが無いと割と死ぬ性格なのと、
130万の車買うなら30万の車を100万掛けて強めた方が愉快なので
30万のグラV買いました。現在絶賛入庫中。
中古で乗り出しmax130くらいで想定するとなんとか全部入った
しかしターボが無いと割と死ぬ性格なのと、
130万の車買うなら30万の車を100万掛けて強めた方が愉快なので
30万のグラV買いました。現在絶賛入庫中。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:06:18 ID:7ShwPSTZ0
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136136249
のFバンパーって純正のを切ってこんなのにしてる？
のFバンパーって純正のを切ってこんなのにしてる？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:24:16 ID:A7A3xT8A0
>>114
YES
YES
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:17:56 ID:ItkC8E4B0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 19:02:19 ID:jMVADt1Z0
>>116
まぁそういうこと。FHEだと思って交換してもEL54（2代目サイノス）のカムだと
今まで付いてたカムとまったく同じという悲劇もｗ
とはいえEL54が特殊なだけでそれ以外のセラやタコ２、初代サイノスのFHEなら大丈夫なんだけどね。
まぁそういうこと。FHEだと思って交換してもEL54（2代目サイノス）のカムだと
今まで付いてたカムとまったく同じという悲劇もｗ
とはいえEL54が特殊なだけでそれ以外のセラやタコ２、初代サイノスのFHEなら大丈夫なんだけどね。
118 ：スタ初心者：2009/12/03(木) 00:48:19 ID:PwOd28Bd0
多数のアドバイス有難うございます。
>>76 "不確定要素が多すぎる"
そうですね、スタ製作については不確定なことばかりなのです。
確定してることは、来シーズンも参戦すること、現在のマシンではパワー不足なこと、ベース車両としてグラVが手に入ること。
>>77 "220～250psは実質無謀だと思う"
やはり無理ですかねえ、、B18Cくらいの加速は欲しいところです。
>>81 "耐久性は余裕しゃくしゃく"
77とは見解が別れてますが、、タービンは1415シル辺りのを流用出来ればと考えてます。
>>86 有難うございます。予算も未定なのですが安く抑えたいですね。
パーツ代やノウハウを考えたらコンプリートでも選択肢の一つです。
>>96 リッター３ですか、、その仕様でＨ社にストレートで置いていかれないですか？
>>76 "不確定要素が多すぎる"
そうですね、スタ製作については不確定なことばかりなのです。
確定してることは、来シーズンも参戦すること、現在のマシンではパワー不足なこと、ベース車両としてグラVが手に入ること。
>>77 "220～250psは実質無謀だと思う"
やはり無理ですかねえ、、B18Cくらいの加速は欲しいところです。
>>81 "耐久性は余裕しゃくしゃく"
77とは見解が別れてますが、、タービンは1415シル辺りのを流用出来ればと考えてます。
>>86 有難うございます。予算も未定なのですが安く抑えたいですね。
パーツ代やノウハウを考えたらコンプリートでも選択肢の一つです。
>>96 リッター３ですか、、その仕様でＨ社にストレートで置いていかれないですか？
119 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/12/03(木) 05:26:35 ID:YDafR9KN0
>118
おりは71でトラストのTD04タービンキットを使ってるけど、
当時トラストはタービンの容量的には220はいけるとは言ってたお。
おりは71でトラストのTD04タービンキットを使ってるけど、
当時トラストはタービンの容量的には220はいけるとは言ってたお。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 08:53:13 ID:ch5HzeI3O
いだてん死ね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 11:24:09 ID:SL5nJc7VO
さすがに死ねはまずいだろう。とりあえず通報しとくわ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 12:12:55 ID:ErE80yk4O
※ヤツの自作自演です
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:19:20 ID:+zTN80shO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 21:57:51 ID:0kalK3PtO
スターレットは癖が強い車だからコースの向き不向きもあるだろうな
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:21:33 ID:ErE80yk4O
サステックってどう？
ロアアーム外すしマフラー外すから足周りガッチリするなら組もうかと。
ロアアーム外すしマフラー外すから足周りガッチリするなら組もうかと。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:37:41 ID:8mlrr41r0
EP85 (ソレイユL 4WD)乗りです。
リアバンパーを激しく損傷したので今度交換しようと思ってます。(交換バンパーは既に入手済み)
脱着に際し、何か気をつける事などあるでしょうか？
リアバンパーを激しく損傷したので今度交換しようと思ってます。(交換バンパーは既に入手済み)
脱着に際し、何か気をつける事などあるでしょうか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 00:01:57 ID:keO8d/kJ0
>>126
特に難しい点はないけど、バンパーを固定してるネジで、リアの
インナーフェンダー内にネジが左右一本ずつ隠れてる。それを外すのに
インナーフェンダー上を止めてるネジを外す必要があるので、隙間が
狭いとちょっと面倒かも。あと、年式的にもプラスチックのリベット
がダメになってると思うので、カー用品店で新しいのを買っておくと
良いと思う。2個で300円位だったかな？ 「トヨタ用 タイヤハウス」
とか書いてある物。
特に難しい点はないけど、バンパーを固定してるネジで、リアの
インナーフェンダー内にネジが左右一本ずつ隠れてる。それを外すのに
インナーフェンダー上を止めてるネジを外す必要があるので、隙間が
狭いとちょっと面倒かも。あと、年式的にもプラスチックのリベット
がダメになってると思うので、カー用品店で新しいのを買っておくと
良いと思う。2個で300円位だったかな？ 「トヨタ用 タイヤハウス」
とか書いてある物。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 05:44:07 ID:GVSy96D20
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 15:56:06 ID:IFAnH6Ii0
>>128
平成４年式４ＷＤソレイユＬ・５ドア・５ＭＴあるよ＠群馬
車検は２２年５月まで。どノーマルの禁煙車。下回りサビなし・屋根やボンネットの塗装劣化なし。
新車で買ってワンオーナー。整備はずっとディーラー一筋。ただし走行１３万。
家族が車を乗り換えたけど、廃車にするのは忍びないので保管中。
「スクラップにされるよりも乗ってもらえる人に譲りたい」とのこと。
本気で探していらっしゃるのなら、どうぞご検討ください。
平成４年式４ＷＤソレイユＬ・５ドア・５ＭＴあるよ＠群馬
車検は２２年５月まで。どノーマルの禁煙車。下回りサビなし・屋根やボンネットの塗装劣化なし。
新車で買ってワンオーナー。整備はずっとディーラー一筋。ただし走行１３万。
家族が車を乗り換えたけど、廃車にするのは忍びないので保管中。
「スクラップにされるよりも乗ってもらえる人に譲りたい」とのこと。
本気で探していらっしゃるのなら、どうぞご検討ください。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:03:57 ID:/RmKHF+/0
走行距離や年式を考えれば上物だな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:14:12 ID:IFAnH6Ii0
>>128
平成４年式４ＷＤソレイユＬ・５ドア・５ＭＴ＠関東
スクラップにされるより、乗ってもらえる人にお譲りしたいです。
車検は２２年５月まで。どノーマルの禁煙車。下回りサビなし・屋根やボンネットの塗装劣化なし。
新車で買ってワンオーナー。整備はずっとディーラー一筋。ただし走行１３万。
家族が車を乗り換えたけど、廃車にするのは忍びないので保管中。
本気で探していらっしゃるのなら、どうぞご検討ください。
平成４年式４ＷＤソレイユＬ・５ドア・５ＭＴ＠関東
スクラップにされるより、乗ってもらえる人にお譲りしたいです。
車検は２２年５月まで。どノーマルの禁煙車。下回りサビなし・屋根やボンネットの塗装劣化なし。
新車で買ってワンオーナー。整備はずっとディーラー一筋。ただし走行１３万。
家族が車を乗り換えたけど、廃車にするのは忍びないので保管中。
本気で探していらっしゃるのなら、どうぞご検討ください。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:17:09 ID:IFAnH6Ii0
あれ、なんかバグってますね
ちなみにスタッドレス×２セットなので、夏になったらタイヤ新調して下さい。
ちなみにスタッドレス×２セットなので、夏になったらタイヤ新調して下さい。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:25:06 ID:IFAnH6Ii0
メル欄が文字化けしてた･･orz
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:55:06 ID:Bd8WJkZf0
これは文字化けとは言わんだろ・・・
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:52:18 ID:RslQsGypO
>>118
96です
気になるのはB18Cとの差のようですね。
B型ｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙでもﾊﾟﾜｰがそれぞれだし、特にｺﾝﾋﾟｭｰﾀ変えてると相当速かったりしますが、耐久ﾚｰｽ出場と考えると相手の車もｷｯﾁﾘ作ってあるのを前提にします。
それでもB18Cには、じわじわ追いつき、その後離れていきます。K20やF20には全然追い付きません。
B20仕様くらいの加速かもしれませんね。
ここのｽﾚの人たちの情報を否定するようで申し訳ないのですが、ｴﾝｼﾞﾝ組んだ時はﾛｰﾗｰ式のｼｬｼﾀﾞｲで計測で250PS程を出していました。
その時のﾌﾞｰｽﾄは1.1ｷﾛです。
ただ、4Eだと低速ｺｰﾅｰからの立ち上がりでﾀｰﾎﾞﾗｸﾞの関係でB型ｴﾝｼﾞﾝに少し遅れを取ります。
ﾀｰﾎﾞのEPで耐久なんて、あまり見ないので是非頑張って車作って下さい。
96です
気になるのはB18Cとの差のようですね。
B型ｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙでもﾊﾟﾜｰがそれぞれだし、特にｺﾝﾋﾟｭｰﾀ変えてると相当速かったりしますが、耐久ﾚｰｽ出場と考えると相手の車もｷｯﾁﾘ作ってあるのを前提にします。
それでもB18Cには、じわじわ追いつき、その後離れていきます。K20やF20には全然追い付きません。
B20仕様くらいの加速かもしれませんね。
ここのｽﾚの人たちの情報を否定するようで申し訳ないのですが、ｴﾝｼﾞﾝ組んだ時はﾛｰﾗｰ式のｼｬｼﾀﾞｲで計測で250PS程を出していました。
その時のﾌﾞｰｽﾄは1.1ｷﾛです。
ただ、4Eだと低速ｺｰﾅｰからの立ち上がりでﾀｰﾎﾞﾗｸﾞの関係でB型ｴﾝｼﾞﾝに少し遅れを取ります。
ﾀｰﾎﾞのEPで耐久なんて、あまり見ないので是非頑張って車作って下さい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:27:34 ID:+OGt6lPnO
耐久性考えるとそんなにブーストもかけられん
タイムアタック系ならまた話は変わるが
で、耐久性をある程度無視してブーストかければ当然燃費が落ちる
ジレンマだな
タイムアタック系ならまた話は変わるが
で、耐久性をある程度無視してブーストかければ当然燃費が落ちる
ジレンマだな
137 ：スタ初心者：2009/12/04(金) 21:05:31 ID:xLKRoFErO
138 ：126：2009/12/04(金) 21:34:47 ID:PRxHDBya0
>>127-128
アドバイスありがとうございます！がんばってみます。
アドバイスありがとうございます！がんばってみます。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 21:50:32 ID:GVSy96D20
>>132
情報ありがとう
情報ありがとう
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:25:34 ID:AIZSlXXm0
71のSiに乗ってる者ですが、シートに内蔵しているスピーカー（？）
が壊れてしまったのですが、どう分解していけばよいのでしょうか？？
が壊れてしまったのですが、どう分解していけばよいのでしょうか？？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:34:05 ID:zr/6bQuzO
グラＶ後期で赤外線のキーレスに嫌気が…。
社外の電波式のキーレスは純正の集中ロックのECU？に何か細工して付けるイメージで合ってますかね？
社外の電波式のキーレスは純正の集中ロックのECU？に何か細工して付けるイメージで合ってますかね？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:31:50 ID:1UuHWqI10
>>141
電源とって、ロックとアンロックのラインに割り込ませる感じです。
電源とって、ロックとアンロックのラインに割り込ませる感じです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:47:59 ID:zr/6bQuzO
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 22:54:29 ID:o1cpt9qPO
グラV乗りですが、今履いているホイールをスタッドレス専用にしたので
夏タイヤ購入時にホイールも購入する予定です
185/55R14でいくつもりですが、オフセットはどの位から干渉するのかな？
+45位なら全然問題無いでしょうか？
夏タイヤ購入時にホイールも購入する予定です
185/55R14でいくつもりですが、オフセットはどの位から干渉するのかな？
+45位なら全然問題無いでしょうか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:56:12 ID:JpGpArNcO
僕のグラVにはキーレスも集中ドアロックもついてないです
更にミラーの電動格納も付いてないし窓は手動のくるくる回すやつです
そんな簡素な仕様ですがサンルーフだけは電動で開閉します
とても気に入ってます
更にミラーの電動格納も付いてないし窓は手動のくるくる回すやつです
そんな簡素な仕様ですがサンルーフだけは電動で開閉します
とても気に入ってます
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 02:14:58 ID:uneXWuy30
>>140
多分無理、直らん。製造元アレだし。ダメ元でDから電装屋に見てもらうしかないと思う。
昔、関連会社の中の人だったので機器部なら直してやりたいとこだが手持ち部品無いし。
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
>>144
一般に6～6.5Jなら＋35㍉前後かな
車検が民間なら(陸自でも大丈夫だと思うけど地域によるんで・・)185/60R14にしてしまうのも手。
多分無理、直らん。製造元アレだし。ダメ元でDから電装屋に見てもらうしかないと思う。
昔、関連会社の中の人だったので機器部なら直してやりたいとこだが手持ち部品無いし。
ttp://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88&ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&x=wrt
>>144
一般に6～6.5Jなら＋35㍉前後かな
車検が民間なら(陸自でも大丈夫だと思うけど地域によるんで・・)185/60R14にしてしまうのも手。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 10:30:40 ID:okAix1ae0
EP91の純正ホイールは5.5J 14in OFF+39
干渉する限界っていうのもホイール・タイヤの幅によるが、不安なら純正と同じのにすればいい
干渉する限界っていうのもホイール・タイヤの幅によるが、不安なら純正と同じのにすればいい
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:15:14 ID:M9aEX1zFO
雪が…。グラからルフレに乗り換えだわ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:17:08 ID:qBqoZQvQ0
ＦＦでも雪降ると乗れない？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 22:28:16 ID:WV82MGtZO
>>147
もちろん仰る通りなんたけど、純正同サイズだと選択肢が少なすぎて…
タイヤ交換と同時にダウンサスも入れる予定なので、お世話になってるショップに相談してみます
ホントは車高調入れたいとこですが、もう一台車所有してるので、そこまで予算が無いですorz
もちろん仰る通りなんたけど、純正同サイズだと選択肢が少なすぎて…
タイヤ交換と同時にダウンサスも入れる予定なので、お世話になってるショップに相談してみます
ホントは車高調入れたいとこですが、もう一台車所有してるので、そこまで予算が無いですorz
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:13:33 ID:M9aEX1zFO
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:16:04 ID:orOVlN380
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:19:06 ID:MjcXaOKa0
ああライトが暗い・・WRCカーについてるような４個のフォグつけたい
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:34:27 ID:orOVlN380
>>153
つAPラリー
つAPラリー
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 07:46:47 ID:3sRkKfSVO
>153
あれフォグじゃないし
あれフォグじゃないし
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:13:35 ID:ddUx9ibZO
ABS用の50Aヒューズが欲しいんだけど
このヒューズって車用品店とかじゃ売ってないですよね？
このヒューズって車用品店とかじゃ売ってないですよね？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 17:31:38 ID:cBRmP8TK0
なかなか置いてないね
電気部品を売っている店に行った方がいいと思う
電気部品を売っている店に行った方がいいと思う
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 19:49:26 ID:4p5Q2KheO
今日通勤中に黒グラＶと、帰りにショップ寄ったら白グラＶを見た
普段滅多に見ないのに今日はついてたかな？
白グラＶはローダウンしててかっこよかったけど俺のグラＶは未だにノーマル…
普段滅多に見ないのに今日はついてたかな？
白グラＶはローダウンしててかっこよかったけど俺のグラＶは未だにノーマル…
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 20:26:44 ID:R7q5VitM0
でっかいどうの冬道は意外とFFでも快適
ただし、平野に限る
ただし、平野に限る
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:37:43 ID:iV8aLI1aO
>>137
96です。
ﾚｰｽ中のﾌﾞｰｽﾄは基本1ｷﾛですが、実際の走行中ですとｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄして1.1ｷﾛ。少し下がり1ｷﾛといった所です。
短い時間しか走らない走行会なんかでは1.1ｷﾛを常用しますが、これだと季節によってはｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.18辺りまで上がる事があり、長い耐久ﾚｰｽでは保険の意味で少し下げます。
ちなみに自分が使っているﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰはﾌﾞﾘｯﾂのSBCです。
96です。
ﾚｰｽ中のﾌﾞｰｽﾄは基本1ｷﾛですが、実際の走行中ですとｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄして1.1ｷﾛ。少し下がり1ｷﾛといった所です。
短い時間しか走らない走行会なんかでは1.1ｷﾛを常用しますが、これだと季節によってはｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.18辺りまで上がる事があり、長い耐久ﾚｰｽでは保険の意味で少し下げます。
ちなみに自分が使っているﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰはﾌﾞﾘｯﾂのSBCです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 21:52:08 ID:yEXJH85EO
青森のオレんトコは通勤路がクロカンコースみたいになるぜ。
あれほど道路に雪を出すなと言っておるのに…
あれほど道路に雪を出すなと言っておるのに…
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:05:05 ID:gZOeQ+jq0
ep91スターレットのオートエアコンの出来ってどうですか？
便利ですか？
便利ですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 09:11:32 ID:GYV1PGQM0
エアコンとしての機能は問題ない
以前エアコンのない車に乗っていたからエアコンはマニュアルだろうとあるってだけで便利だと思う
それでも兄貴がi-stopつきのアクセラ買ったから同乗したら、新旧その他の差が歴然だったが
俺の、ガタピシ鳴ってよく揺れてたまに故障する小部屋ってなんだよ(´Д⊂
以前エアコンのない車に乗っていたからエアコンはマニュアルだろうとあるってだけで便利だと思う
それでも兄貴がi-stopつきのアクセラ買ったから同乗したら、新旧その他の差が歴然だったが
俺の、ガタピシ鳴ってよく揺れてたまに故障する小部屋ってなんだよ(´Д⊂
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 14:00:46 ID:IF61rTdA0
この時期のヨタ車1.8㍑以下のオートエアコンは、皆ほとんど共通機能で基本的に
吹出口切替と内外気循環切替などはオートにならない手動切替のタイプ。使い勝手は良
吹出口切替と内外気循環切替などはオートにならない手動切替のタイプ。使い勝手は良
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 16:28:18 ID:gZOeQ+jq0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:38:30 ID:K+grRaRU0
ガラスに書いてなかったっけかうろ覚え
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 17:50:48 ID:IF61rTdA0
＞ＵＶカットガラス
ヨタは一時期シール有ったが、確かスタには無い。厳密にはガラスの色みに違いが
あるかもだが、あっても有無両車並んでなければ外見判別不能かと。
それより、以下グラ系に限るが
UVカットガラス(前期：運転席・助手席、後期：全面)は単品選択不可だったので
エクセレントパッケージ車（＝電動格納ドアミラー・時間調整式間欠Fワイパー・
パワーウインドゥ・リモコンドアロック・UVカットガラスの5点セットOPT）
と、グラSリミテッド（限定車）のみに装備されてるハズ。
他グレードは・・・知ってる人よろしく
ヨタは一時期シール有ったが、確かスタには無い。厳密にはガラスの色みに違いが
あるかもだが、あっても有無両車並んでなければ外見判別不能かと。
それより、以下グラ系に限るが
UVカットガラス(前期：運転席・助手席、後期：全面)は単品選択不可だったので
エクセレントパッケージ車（＝電動格納ドアミラー・時間調整式間欠Fワイパー・
パワーウインドゥ・リモコンドアロック・UVカットガラスの5点セットOPT）
と、グラSリミテッド（限定車）のみに装備されてるハズ。
他グレードは・・・知ってる人よろしく
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:13:14 ID:mJcvS1zX0
サイドのロゴの金属？が剥げて来てるけどみんなはどう？
綺麗に完全に無くせないのか
綺麗に完全に無くせないのか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 18:20:50 ID:gZOeQ+jq0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:18:52 ID:O5FwQaOr0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:20:49 ID:OzEEuHpJO
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:10:56 ID:lYjrbVl0O
タービンブローってマフラーから白煙噴きますよね？
それは分かるんですが、その他にもどんな感じになるんですか？
また、その状態で使い続けるとどうなりますか？
それは分かるんですが、その他にもどんな感じになるんですか？
また、その状態で使い続けるとどうなりますか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:15:11 ID:qnxz2RCw0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:47:40 ID:1QIPJs510
ぐー 以前からクラッチ滑り気味だったみたいなんだけど
今日３速３０００から踏み込んだらいっきに５０００まで回転上がるも
音だけで全然加速しなく・・・
これって完全にクラッチ終わってるよね？
とりあえず加速させないで普通に乗ってる分には全然問題ないんだけど
上り坂でも滑ったりしないんだけどなー
寺にクラッチ交換頼んだら幾ら位かかるか分かります？
グラV前期MTです。
今日３速３０００から踏み込んだらいっきに５０００まで回転上がるも
音だけで全然加速しなく・・・
これって完全にクラッチ終わってるよね？
とりあえず加速させないで普通に乗ってる分には全然問題ないんだけど
上り坂でも滑ったりしないんだけどなー
寺にクラッチ交換頼んだら幾ら位かかるか分かります？
グラV前期MTです。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:49:20 ID:lYjrbVl0O
>>174
そうなんですか！ありがとうございます。
白煙は常時ではなく、おそらくエンジン始動時から数分間走ればおさまる感じです。
距離も13万走行なのでタービン交換やら考えてました。
アドバイスありがとうございます。
そうなんですか！ありがとうございます。
白煙は常時ではなく、おそらくエンジン始動時から数分間走ればおさまる感じです。
距離も13万走行なのでタービン交換やら考えてました。
アドバイスありがとうございます。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:57:51 ID:Ch+ZGYFc0
175さんに便乗して質問したいんですが、
今度寺に車検頼むんですが、ショック四本とも純正購入・交換してもらったら
いくらくらい上積みになるでしょうか？
今度寺に車検頼むんですが、ショック四本とも純正購入・交換してもらったら
いくらくらい上積みになるでしょうか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:03:14 ID:zwrbEba40
>>173
ターボ以外の不具合でも白煙出ることがあるようです。
TTS > トラブルシューティング
ttp://www.e-tts.com/customer/troubleshooting.html
>>175
重いギヤでの加速でクラッチが滑るなら寿命。
純正部品+工賃で5万位じゃね？
ターボ以外の不具合でも白煙出ることがあるようです。
TTS > トラブルシューティング
ttp://www.e-tts.com/customer/troubleshooting.html
>>175
重いギヤでの加速でクラッチが滑るなら寿命。
純正部品+工賃で5万位じゃね？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:05:43 ID:qnxz2RCw0
>>176
それならオイル下がりかもなー。エンジンのヘッドの設計の
影響もあるんだけど、エンジンの扱いが悪い（オイル交換しね
えとか）個体だと、5万キロくらいでその症状が出るのが。書い
てある通りの、エンジン止めて、始動するとモクモクならヘッド
のオーバーホールでなんとかなるかも。オイル上がりだとエンジン
丸ごと。距離からしたら、オイル下がりの可能性が高いと思う。
タービンはオイル交換を定期的にやっていて、サーキット走行
ガンガンやってなければ、たぶんまだ大丈夫。
でもまあ、予算に余裕があるなら、いっぺんにやっちゃった方が
工賃は安くてすむよん。
それならオイル下がりかもなー。エンジンのヘッドの設計の
影響もあるんだけど、エンジンの扱いが悪い（オイル交換しね
えとか）個体だと、5万キロくらいでその症状が出るのが。書い
てある通りの、エンジン止めて、始動するとモクモクならヘッド
のオーバーホールでなんとかなるかも。オイル上がりだとエンジン
丸ごと。距離からしたら、オイル下がりの可能性が高いと思う。
タービンはオイル交換を定期的にやっていて、サーキット走行
ガンガンやってなければ、たぶんまだ大丈夫。
でもまあ、予算に余裕があるなら、いっぺんにやっちゃった方が
工賃は安くてすむよん。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:11:54 ID:sgQE3BcE0
念の為･･･主に冬季のEG始動後しばらくみられる 水蒸気ではないよね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 06:39:02 ID:TiPb1v+EO
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 13:44:29 ID:lWkOgX0K0
175です
さっそく今日寺に行って見積もりをとってもらったら
47600円でした。
さっそく今日寺に行って見積もりをとってもらったら
47600円でした。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:14:04 ID:pNVrlwi5O
俺が前にクラッチ交換頼んだチューニング屋は工賃36000円(MTオイル代込み）だった
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 16:25:06 ID:N9cC2FTA0
test
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:45:59 ID:FVXvM4cVO
グラＶのヘッドランプ交換をしようと思っているのですが、
左側が入り組んでいて手が入りません。
何か部品を外さないとだめでしょうか？
だとしたら店でやってもらうのですが。
左側が入り組んでいて手が入りません。
何か部品を外さないとだめでしょうか？
だとしたら店でやってもらうのですが。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:07:17 ID:95bJvM/j0
外しづらい部品は外しやすい状態にしてから外すのが良いという考えが一般的かと存じます
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:20:21 ID:N24X1/HFO
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 21:30:51 ID:1BTIjMTa0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:22:42 ID:phl7o6sy0
安い六角セット買っても損は無いと思うよ、用途広いし。
超簡単だし、毎回工賃取られる方が余程高くつく。
超簡単だし、毎回工賃取られる方が余程高くつく。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:33:20 ID:c/mRWv/V0
取り外しの作業を見せてもらって、次回は自分で、って
手もあるね。初めは授業料だ、と。
手もあるね。初めは授業料だ、と。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:37:34 ID:c2omweEqO
リミックス欲しいお…。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:26:36 ID:htWSn3fM0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 23:38:30 ID:84wiKveU0
>>193
G1はそれなりに面白いんだが、レンズがな・・・。
G1はそれなりに面白いんだが、レンズがな・・・。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:11:20 ID:yV6PQHEW0
タービン変えてポート研磨し、さらには内装もすべて粗末にした８２がゼロヨンで一向に勝てない・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 00:15:30 ID:s8XOwhyv0
あとはドライバー変えたらいいんじゃね？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 13:22:47 ID:n2DpCyVBO
>>195
とりあえず5Eつんでコンピューターかえろ
とりあえず5Eつんでコンピューターかえろ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 18:43:48 ID:WZgTCYCwO
>>195
もっと速い車に乗り換えればいいと思います
もっと速い車に乗り換えればいいと思います
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 19:16:17 ID:/iw4Y8+o0
>>195
エンジンを4G63に
エンジンを4G63に
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:35:48 ID:A/o2MGRL0
こんばんはグラV後期乗りです。
訳あってフロントロアアームのスペアを探しているのですが、前期のロアアームでも物は一緒でしょうか？
見た感じ後期はロアアームの後ろ側に補強ブラケット？が付いていますが、この部分以外は同一でしょうか？
情報お持ちの方いらっしゃいましたら何卒・・・。
訳あってフロントロアアームのスペアを探しているのですが、前期のロアアームでも物は一緒でしょうか？
見た感じ後期はロアアームの後ろ側に補強ブラケット？が付いていますが、この部分以外は同一でしょうか？
情報お持ちの方いらっしゃいましたら何卒・・・。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 22:51:22 ID:nCzntgg5O
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:35:23 ID:bccFAxCl0
203 ：スタ初心者：2009/12/13(日) 00:37:10 ID:8RRD6dm6O
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:41:03 ID:tuVAO2BlO
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 02:05:13 ID:jrdB68NB0
ルフレにグランツァのリアバンパーつけたいと思っているのだけど
簡単にはつかない?
簡単にはつかない?
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 11:08:03 ID:AtVJZ/elO
ちょっとフューエルポンプ止めときたいのだが、手っ取り早くEFIのヒューズ抜いただけで止まりますか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 12:44:14 ID:iMGhPhoK0
経験上、止まると思ったけどな・・・
っていうのも、ちょっとわだちのキツイ田舎道の交差点を勢いよく曲がったら急に失速してな。
急にエンジン止まったんだ。
何事かと思ってボンネット開けて色々見てたら、EFIのヒューズが抜けて転がってたんだ・・・
こんなこともあるんだなと思わされたよ。
時々ヒューズを上から押し込んで点検しておかないと、ヒドイ目にあうという教訓になったという話。
っていうのも、ちょっとわだちのキツイ田舎道の交差点を勢いよく曲がったら急に失速してな。
急にエンジン止まったんだ。
何事かと思ってボンネット開けて色々見てたら、EFIのヒューズが抜けて転がってたんだ・・・
こんなこともあるんだなと思わされたよ。
時々ヒューズを上から押し込んで点検しておかないと、ヒドイ目にあうという教訓になったという話。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 14:28:29 ID:0Z0UqeJcO
それはない。
整備不良もしくはイジメ乙
整備不良もしくはイジメ乙
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 15:40:55 ID:DeUu5ftP0
>>208
まぁ、整備不良というか点検不足だったかなぁと・・・。
車内側のヒューズは電装品やらなにやらでよく抜き差しはしてたけれども、エンジンルーム側のヒューズボックスなんて気にしたことなかったから・・・
ここに嘘書いたりはしないよ・・・
出勤途中の農道で不動車になったとか、本気でどうしちまったんだろうと絶望したもんだ。
でも半べそで写メ撮ってたりもしたけど(；´∀｀)
まぁ、整備不良というか点検不足だったかなぁと・・・。
車内側のヒューズは電装品やらなにやらでよく抜き差しはしてたけれども、エンジンルーム側のヒューズボックスなんて気にしたことなかったから・・・
ここに嘘書いたりはしないよ・・・
出勤途中の農道で不動車になったとか、本気でどうしちまったんだろうと絶望したもんだ。
でも半べそで写メ撮ってたりもしたけど(；´∀｀)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:29:30 ID:AtVJZ/elO
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:27:43 ID:OaBe1i+cO
>>203
160です
CPUは、このｽﾚじゃあまり良い印象の書き込みがないﾄﾗｽﾄのｲｰﾏﾈｰｼﾞ(青)にﾉｰﾏﾙCPUです。
経験ある店で現車合わせでｷｯﾁﾘ燃調取ってもらってﾄﾗﾌﾞﾙは今のところ無しです。
車の作り方として、ﾊﾟﾜｰは補機類で出し、CPUは耐久向けにﾏｰｼﾞﾝを取ってあります。
現状ではｲｰﾏﾈｰｼﾞで十分です。部品をただ付けるより目的に合わせて最大限その性能を引き出すのが大切と考えてます。
ただ5E化となると、自分のは4Eなのでわかりません。
自分も5E化には興味があるのでCPUどうするのか是非知りたいですね。
160です
CPUは、このｽﾚじゃあまり良い印象の書き込みがないﾄﾗｽﾄのｲｰﾏﾈｰｼﾞ(青)にﾉｰﾏﾙCPUです。
経験ある店で現車合わせでｷｯﾁﾘ燃調取ってもらってﾄﾗﾌﾞﾙは今のところ無しです。
車の作り方として、ﾊﾟﾜｰは補機類で出し、CPUは耐久向けにﾏｰｼﾞﾝを取ってあります。
現状ではｲｰﾏﾈｰｼﾞで十分です。部品をただ付けるより目的に合わせて最大限その性能を引き出すのが大切と考えてます。
ただ5E化となると、自分のは4Eなのでわかりません。
自分も5E化には興味があるのでCPUどうするのか是非知りたいですね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 19:31:13 ID:0Z0UqeJcO
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:24:19 ID:fPDuVA1vO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 08:24:16 ID:Ly88wMbhO
昨夜、買い物終わってエンジンかけたら、ABSの警告点きっぱなしになって、まるでサイドブレーキをかけたまま走行してるような状態になってしまいました。
今日はディーラーも休みだし(´･ω･｀)。
フットもサイドもブレーキは生きてるけど、ブレーキ踏むまでもない位利いてる…。
昨日から雪で圧雪路面だし、危険な感じです。来年で13年目だけど、初めての症状、どうしたらいい？(T_T)何これ？センサー？
今日はディーラーも休みだし(´･ω･｀)。
フットもサイドもブレーキは生きてるけど、ブレーキ踏むまでもない位利いてる…。
昨日から雪で圧雪路面だし、危険な感じです。来年で13年目だけど、初めての症状、どうしたらいい？(T_T)何これ？センサー？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:05:51 ID:QuvDhb250
>>215
サイドブレーキのカバーが破れてワイヤーが凍ったとか？
サイドブレーキのカバーが破れてワイヤーが凍ったとか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:57:18 ID:Ly88wMbhO
>>216
レスありがとう、ワイヤーの確認の仕方がわからないんだけど、
今日は最高気温が-6度だから、凍ったんなら溶けないよね(´･ω･｀)
サイドブレーキの警告灯は、サイドブレーキの上げ下げで普通に消えるんだよね、
これ、警告灯が誤作動してる可能性も視野に入れた方がいい？
因みに、今朝もABSの警告灯が点きっぱなしなので、携帯でABS故障で調べてみたら、
ハイドロが云々…ってのが…？油圧がかかりっぱなしになる病気？
よくわからないけどABS丸々なら数十万コースかなあ…来春の車検代を使い込むしか無さそう。
レスありがとう、ワイヤーの確認の仕方がわからないんだけど、
今日は最高気温が-6度だから、凍ったんなら溶けないよね(´･ω･｀)
サイドブレーキの警告灯は、サイドブレーキの上げ下げで普通に消えるんだよね、
これ、警告灯が誤作動してる可能性も視野に入れた方がいい？
因みに、今朝もABSの警告灯が点きっぱなしなので、携帯でABS故障で調べてみたら、
ハイドロが云々…ってのが…？油圧がかかりっぱなしになる病気？
よくわからないけどABS丸々なら数十万コースかなあ…来春の車検代を使い込むしか無さそう。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:40:35 ID:Ndjc2hVKO
>>212
それならそっちのほうがいいとおもう
とりあえず燃調とマップがあるコンピューターのほうがどんなものよりよい
5Eエンジンもただストローク長いだけのえんじんだから4Eコンピューターで動く
つかAE系のコンピューターでも動くとか噂あるぐらいだから
それならそっちのほうがいいとおもう
とりあえず燃調とマップがあるコンピューターのほうがどんなものよりよい
5Eエンジンもただストローク長いだけのえんじんだから4Eコンピューターで動く
つかAE系のコンピューターでも動くとか噂あるぐらいだから
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 14:33:02 ID:QuvDhb250
>>217
どういたしまして。
俺、旭川在住なんだけど
三年前にABS警告灯が点きっぱなしになったことがあって
その時はブレーキキャリパーの所にあるセンサーが凍って壊れてた。
誤作動だとしてもやはり交換が必要だと思う。
交換代金は5千円ぐらいだった。（左フロント）
ちなみにサイドブレーキのワイヤーも凍ったことがあるｗ
そのときはワイヤーをカバーするゴムカバーが割れて凍ってた。
リヤタイヤがロックしてるから前に進まなくて積車で運んでもらったよ。
どういたしまして。
俺、旭川在住なんだけど
三年前にABS警告灯が点きっぱなしになったことがあって
その時はブレーキキャリパーの所にあるセンサーが凍って壊れてた。
誤作動だとしてもやはり交換が必要だと思う。
交換代金は5千円ぐらいだった。（左フロント）
ちなみにサイドブレーキのワイヤーも凍ったことがあるｗ
そのときはワイヤーをカバーするゴムカバーが割れて凍ってた。
リヤタイヤがロックしてるから前に進まなくて積車で運んでもらったよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:06:05 ID:zS1R1MHx0
寒冷地の人達は、冬場は凍るからワイパーは上げとき、サイドをかけないと聞いた
AT車はPレンジにしとけば動かないし、MT車は1速やRに入れとくそうだ
MT車はそのままセル回すと動いてしまうので、始動前N確認にシフト横振りを癖にしてた
今時はあまりそういう事しないのかな。センサーが凍ってしまうのは仕方ないが
AT車はPレンジにしとけば動かないし、MT車は1速やRに入れとくそうだ
MT車はそのままセル回すと動いてしまうので、始動前N確認にシフト横振りを癖にしてた
今時はあまりそういう事しないのかな。センサーが凍ってしまうのは仕方ないが
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:08:00 ID:u27piNIi0
横振りはしないが、今でもサイドかけず、パーキングレンジor1速かリバース、は健在だよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 17:14:17 ID:iggcrxQwO
サイドを掛けないって誰が最初にやったんだろうね
すごい発想だと思うよ
自分は雪知らずな場所に住んでるからそういうチョイ技を思い付かないよ
すごい発想だと思うよ
自分は雪知らずな場所に住んでるからそういうチョイ技を思い付かないよ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 18:41:40 ID:eSET+EA40
ローのままセルを回すとコンビにの輪留めくらいなら楽に乗り越えるよね
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:09:49 ID:bU0mv+tV0
スターレットとは関係ないけど、今のクラッチ踏まないとエンジンかからない車で、セルで移動ってどうするんだろうね？
今じゃ教習所でも教えてないのかな？
ほら、踏み切りで立ち往生した場合の脱出方法とかいってやらなかった？
今じゃ教習所でも教えてないのかな？
ほら、踏み切りで立ち往生した場合の脱出方法とかいってやらなかった？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:54:47 ID:HfcCLVEd0
>>224
今の車でセル移動はもう出来ない
今の車でセル移動はもう出来ない
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:16:28 ID:u27piNIi0
もとより非常用だからな
それ前提で考えるのも変な話だ
俺は運転し始めてからこの方、クラッチ繋ぎミスとガス欠以外で
エンジンがかからなくなった経験なんてないわけだが
昔はセルで強引に動かさなければならない程よく壊れたんかね？
それ前提で考えるのも変な話だ
俺は運転し始めてからこの方、クラッチ繋ぎミスとガス欠以外で
エンジンがかからなくなった経験なんてないわけだが
昔はセルで強引に動かさなければならない程よく壊れたんかね？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:32:26 ID:KaqVhtyX0
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:43:10 ID:x0PjKVBY0
>>226
ガス欠を経験したおまいは凄いｗ
ガス欠を経験したおまいは凄いｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:33:49 ID:ehY9aRFW0
燃ポン壊れてエンジンがかからなくなった時
セルで路肩に移動したことがあったなぁ
坂道だったから押せなくて。
セルで路肩に移動したことがあったなぁ
坂道だったから押せなくて。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:54:11 ID:GpnGxCJNO
スレの流れに乗って質問させてもらいます
メカ音痴の私に教えて欲しいのですが
セル移動できない最近のMT車では押し掛けもできないのでしょうか？
メカ音痴の私に教えて欲しいのですが
セル移動できない最近のMT車では押し掛けもできないのでしょうか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:03:14 ID:HfcCLVEd0
できるよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:05:50 ID:Rhb4dCd30
できたっけ？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:09:27 ID:zL7Vm0Da0
できますん
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:14:52 ID:u27piNIi0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:50:05 ID:8a448zwC0
>>217
年式的にもワイヤー凍結じゃないかなぁ。
ABS警告灯はそれに関連してエラーで光ってると思われ。
ワイヤー交換して走れば消えると思うよ。
俺も82GTで去年凍らしたｗ。
路面が出てる道をしばらく走って、ブレーキ熱で解凍したことがある。
あまりオススメはしないけど、イザってときのために知識としてｗ
>>220
ギア入れて駐車って俺は教習所で習ったけどなぁ。
サイドと併用しろって言われたよ。
あとシフト横振りもかならずやれって言われた。
>>230
バッテリーが死んでなければできるよ
今思った。
セルダッシュができないってことは、レリーズシリンダー逝ったら自走で帰って来れないんだな……
年式的にもワイヤー凍結じゃないかなぁ。
ABS警告灯はそれに関連してエラーで光ってると思われ。
ワイヤー交換して走れば消えると思うよ。
俺も82GTで去年凍らしたｗ。
路面が出てる道をしばらく走って、ブレーキ熱で解凍したことがある。
あまりオススメはしないけど、イザってときのために知識としてｗ
>>220
ギア入れて駐車って俺は教習所で習ったけどなぁ。
サイドと併用しろって言われたよ。
あとシフト横振りもかならずやれって言われた。
>>230
バッテリーが死んでなければできるよ
今思った。
セルダッシュができないってことは、レリーズシリンダー逝ったら自走で帰って来れないんだな……
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:08:01 ID:GpnGxCJNO
おれも習った記憶は有るが、今時は教えないかもしれん。
下り坂時止め時にはR、上り坂時止め時には1速、寒冷地でないからサイドは普通に。
下り坂時止め時にはR、上り坂時止め時には1速、寒冷地でないからサイドは普通に。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:36:13 ID:HfcCLVEd0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 10:42:16 ID:dK8HM3w2O
ワイヤーが凍るのはブーツの有るところ、キャリパー寄りではなくボディ側が破れて浸水して凍る。だからブレーキ引きずって熱で溶かすことはできない。
雪国ではサイド引かないのは常識だよね。
給油中もエンジン止めない。
雪国ではサイド引かないのは常識だよね。
給油中もエンジン止めない。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 12:25:04 ID:rtuVnGqMO
常識だよねｷﾘｯ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:02:38 ID:JZ0JxM4t0
グランツァＶってフットレスト標準装備でしょうか？
教えて下さい
教えて下さい
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:09:58 ID:1tw3cu4Q0
82も91も付いてると思う
営業用のソレイユやらルフレやらは知らん
営業用のソレイユやらルフレやらは知らん
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:00:59 ID:JZ0JxM4t0
>>242
㌧です
㌧です
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:27:56 ID:BEOO/DIW0
質問させてください
タイヤが175/60R14でホイールが5JX14＋45でタイヤをそのままで14×5,5J オフセット+40 PCD100-4穴 ハブ径68ミリにしたいんだけどいけそうでしょうか？
調べた限りではいけそうなんですけど自信がなくてorz
EP71ターボSです
タイヤが175/60R14でホイールが5JX14＋45でタイヤをそのままで14×5,5J オフセット+40 PCD100-4穴 ハブ径68ミリにしたいんだけどいけそうでしょうか？
調べた限りではいけそうなんですけど自信がなくてorz
EP71ターボSです
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:34:11 ID:Nau9ZJUVO
そんなことを聞くと…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:39:06 ID:/BEcUj5o0
粘着アンチが盛り上がる
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:41:06 ID:/hxnvUbEO
アイツがやってくる…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:24:50 ID:2D8GY2DU0
ザワ
ザワ
オザワ
ザワ
オザワ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:53:42 ID:Jda+SpUtO
10月にｸﾞﾗv買ってそんときは5速ﾍﾞﾀ踏みでﾌﾞｰｽﾄ圧がﾋﾟｰｸで0.75だったが昨日同じことしたら0.88までいってﾌｪｰｴﾙｶｯﾄ入って焦った(((;゜Д゜)))
気温差でここまでﾌﾞｰｽﾄ値かわることって経験された方いる？
気温差でここまでﾌﾞｰｽﾄ値かわることって経験された方いる？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:57:02 ID:VvO9l7J60
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:01:18 ID:ttiWexAg0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:01:43 ID:Jda+SpUtO
>250
即ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱそんなもんかね
吸排気のみの雰囲気組だからECU交換したりFCC追加したりする気がないんで大人しく走るよ
ありがと(´・ω・｀)ノシ
即ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱそんなもんかね
吸排気のみの雰囲気組だからECU交換したりFCC追加したりする気がないんで大人しく走るよ
ありがと(´・ω・｀)ノシ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:04:36 ID:BEOO/DIW0
タブーな質問でしたか
すいませんでしたorz
すいませんでしたorz
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 21:43:48 ID:pqOFbOpV0
あんずることはない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 22:01:51 ID:eZnmFxr00
>>253
71のハブ径がいくつか分からないけどオフセット
やリム幅は問題がないサイズだと思うよ。
計算上ではタイヤが外側に約１センチ出るね。
今すぐハブ径を測ってくることをお勧めします。
ターボSも見かけなくなったなぁ
71のハブ径がいくつか分からないけどオフセット
やリム幅は問題がないサイズだと思うよ。
計算上ではタイヤが外側に約１センチ出るね。
今すぐハブ径を測ってくることをお勧めします。
ターボSも見かけなくなったなぁ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 23:35:07 ID:yeqNKM7r0
この前ABS警告灯がつっきぱななになったけど後で乗ったら直ってた
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:11:39 ID:l9Z2I0Wk0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:53:36 ID:zu4B6Sd4O
免許の更新だぜ。
夏に捕まったから輝く違反者講習だがスタで捕まったなら悔いはない。
二時間受けるか…。
夏に捕まったから輝く違反者講習だがスタで捕まったなら悔いはない。
二時間受けるか…。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:10:02 ID:WwJBfc5lO
仕事終わって、車の雪を払って帰ろうとしたらブレーキがスコッとエア抜きの時みたく抜けて焦った
その後踏みしろが復活したがあれは一体何だったのやら
その後踏みしろが復活したがあれは一体何だったのやら
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:44:16 ID:VwL7+BQo0
慣らし（ｒｙ
念のため点検お勧め。ブレーキマスターシリンダーに
原因があるかも。中のカップがダメになっていたら、
交換しかない。カップ自体は安いんだけど、工賃がー。
いっそ丸ごと新品コース。
念のため点検お勧め。ブレーキマスターシリンダーに
原因があるかも。中のカップがダメになっていたら、
交換しかない。カップ自体は安いんだけど、工賃がー。
いっそ丸ごと新品コース。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:45:47 ID:paIT21iA0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 07:56:28 ID:ldwrnha4O
埋まった…。駐車場から出れねぇ…。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 11:25:24 ID:vnWWyyHV0
>>262
日本海側乙
日本海側乙
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:46:05 ID:ldwrnha4O
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:01:11 ID:eQV14p340
例え僻地であっても、両方所有できてるならこのスレ的には十分幸せではｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:19:56 ID:i1QAXlGl0
車検完了しました。
二度目のタイミングベルト・水ポンプ・クラッチ交換も同時に済ませました。
現在21万㌔ですが月まで行きます。
そんなかわいい相棒はGT前期
二度目のタイミングベルト・水ポンプ・クラッチ交換も同時に済ませました。
現在21万㌔ですが月まで行きます。
そんなかわいい相棒はGT前期
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:39:54 ID:ldwrnha4O
免許取って親が拾ってきたルフレに五年乗り愛着が出て捨てられず、更にどうしてもグラが欲しくなり三月に購入で二台飼育。
どっちもブルーウィッシュシルバーでナンバーも一緒で駐車場に仲良く並んでます。
スタかわいいよスタ。
どっちもブルーウィッシュシルバーでナンバーも一緒で駐車場に仲良く並んでます。
スタかわいいよスタ。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 20:46:43 ID:VBXynJC/0
金があれば俺も二台持ちになりたいよ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 21:35:40 ID:Q8Yjo9zB0
ナンバー同じて、
どれだけ惚れ込んどんねん!!┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ) ｲｲｼﾞｬﾝ ｲｲｼﾞｬﾝ
添い遂げたってやー∩( ・ω・)∩
どれだけ惚れ込んどんねん!!┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ) ｲｲｼﾞｬﾝ ｲｲｼﾞｬﾝ
添い遂げたってやー∩( ・ω・)∩
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 22:29:20 ID:TalgNa2K0
免許取って最初の車が先輩から譲ってもらったKP４７、なぜかソレックスが付いてましたが
次がKP６１S３ｄr＞EP７１ターボS３ｄr＞EP８２Si＞EP９１グランツァV中期＞次が無いんですよ
いい年したおっさんが何時までもグランツァ言うのもねぇ、今更ヴィッツのRS買うのも何だし。
次がKP６１S３ｄr＞EP７１ターボS３ｄr＞EP８２Si＞EP９１グランツァV中期＞次が無いんですよ
いい年したおっさんが何時までもグランツァ言うのもねぇ、今更ヴィッツのRS買うのも何だし。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:17:06 ID:TzLTw0ha0
よく真っ赤なグラＶに乗った女を見かける
ＡＴじゃなきゃ俺のと交換して欲しいと毎回思う…
ＡＴじゃなきゃ俺のと交換して欲しいと毎回思う…
272 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/12/19(土) 02:09:15 ID:vzJghsAe0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:00:11 ID:HpNQCzi/0
スタ乗り的にはルーテよりトゥインゴのがいいんじゃない？
自分はトゥインゴのが好きだな
自分はトゥインゴのが好きだな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 03:37:21 ID:B08DWv2u0
500アバルトならいいが、高すぎるしGT-R的扱いがムカツいて却下
275 ：sage：2009/12/19(土) 15:30:40 ID:sWHyyp/XO
いっそのこと現行デミオのＭＴとかは？
１ｔ切ってるモデルもあるらしいし…。
１ｔ切ってるモデルもあるらしいし…。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 21:49:20 ID:+EqAn6dSO
グランツァ後期で、むき出しエアクリ移設済み、ARCインクラ、カキモトＲ、ブーストアップはしてない仕様なんですが、
JAMコン入れると幸せになれますか？
JAMコン入れると幸せになれますか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:13:26 ID:/ZYHNC+F0
>>276
あれ、黒煙ROMと言われるくらい燃料濃くなるから、
その程度なら安いサブコンのプリセットデータで十分
じゃないかと。こんな奴。EP91のデータもある。
http://www.siecle.co.jp/products/sv.html
ROMチューンが必要になるのはブーストうｐして、
さらに5Eカム組んだとか、サーキットで一日全開
走行ﾋｨﾔｯﾊｰとか、その辺から。もちろん、吊るし
のCPUじゃなくて、純正CPUに追加基盤とか、Ｆコンで
現車合わせした方が幸せになれる。
あれ、黒煙ROMと言われるくらい燃料濃くなるから、
その程度なら安いサブコンのプリセットデータで十分
じゃないかと。こんな奴。EP91のデータもある。
http://www.siecle.co.jp/products/sv.html
ROMチューンが必要になるのはブーストうｐして、
さらに5Eカム組んだとか、サーキットで一日全開
走行ﾋｨﾔｯﾊｰとか、その辺から。もちろん、吊るし
のCPUじゃなくて、純正CPUに追加基盤とか、Ｆコンで
現車合わせした方が幸せになれる。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:17:49 ID:JntxTUVF0
２台は維持できないのでEP95グラＶ作ってみた
足回りがEP95のままなのでとっても危険でﾜﾛﾀw
足回りがEP95のままなのでとっても危険でﾜﾛﾀw
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 22:59:56 ID:+EqAn6dSO
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:11:55 ID:sp1WLiij0
>>278
あんた北海道の人だろw
あんた北海道の人だろw
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:21:24 ID:/ZYHNC+F0
>>279
ああ、そうなんだ・・・。ランエボ屋だしなあ。げふぉは。
ちなみに現車合わせの利点は、馬力やトルクうｐ以外にも、
低速のもっさり感が激減とかも。たとえば5Ｅカム組んだだ
けだと、明らかに下がスカスカになって、街乗りでは発進
加速が鈍くなり、峠道ではコーナー立ち上がりはノーマル
カムの方が速い、という残念仕様になりかねない（実際、自分
はそうだった）。無理をしない程度でも、ちゃんと合わせると
「うそぉ、ほんとに同じ車か？」位には幸せになれる。
ノーマルカム、ブーストうｐ無しでも、これは体感できる。
ああ、そうなんだ・・・。ランエボ屋だしなあ。げふぉは。
ちなみに現車合わせの利点は、馬力やトルクうｐ以外にも、
低速のもっさり感が激減とかも。たとえば5Ｅカム組んだだ
けだと、明らかに下がスカスカになって、街乗りでは発進
加速が鈍くなり、峠道ではコーナー立ち上がりはノーマル
カムの方が速い、という残念仕様になりかねない（実際、自分
はそうだった）。無理をしない程度でも、ちゃんと合わせると
「うそぉ、ほんとに同じ車か？」位には幸せになれる。
ノーマルカム、ブーストうｐ無しでも、これは体感できる。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 01:36:05 ID:/bjNjbhc0
15X6.5J 4H PCD100 OFF38
185/55R15
って９１スタ履けますか?
185/55R15
って９１スタ履けますか?
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:51:06 ID:R4xqtU3M0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 09:07:58 ID:RMomNCr7O
門前払いは店として論外だろ
チューニング屋ならエンジンなんてどれも基本は一緒
くらい言い切る気概をみせろよ
まぁ、青森はGの他に有力ショップって聞こえてこないけどな
チューニング屋ならエンジンなんてどれも基本は一緒
くらい言い切る気概をみせろよ
まぁ、青森はGの他に有力ショップって聞こえてこないけどな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:49:20 ID:I5NCQyqmO
昨日の現車合わせの者です。
ＧにTELする→メーカーは？→トヨタなんですが…→はぁ。エンジンは何ですか？1J？2J？(この辺りでもう無理オーラ)→あの…4E-FTE→え？
こんな感じ＼(^_^)／
まぁ実際もうちょいとやりとりあったんだが、結局データが無いとか保証は出来ないとかで断られました。
ＧにTELする→メーカーは？→トヨタなんですが…→はぁ。エンジンは何ですか？1J？2J？(この辺りでもう無理オーラ)→あの…4E-FTE→え？
こんな感じ＼(^_^)／
まぁ実際もうちょいとやりとりあったんだが、結局データが無いとか保証は出来ないとかで断られました。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:12:12 ID:RF3PRpyW0
>>285
現車合わせが理想だが、吊るしの追加基盤のECUでも違いが凄く出るよ
結構調べてみると通販でやってくれる所もあるしね・・・
某激安ショップの吊るし入れてるけど、ノーマルとの違いがよくわかる・・・
そこのショップは追加料金出せば現車もやってくれるけど東京なんだよね・・・
エアクリ、マフラー、触媒、ブーストうｐ位なら吊るしECUでも十分かと
現車合わせが理想だが、吊るしの追加基盤のECUでも違いが凄く出るよ
結構調べてみると通販でやってくれる所もあるしね・・・
某激安ショップの吊るし入れてるけど、ノーマルとの違いがよくわかる・・・
そこのショップは追加料金出せば現車もやってくれるけど東京なんだよね・・・
エアクリ、マフラー、触媒、ブーストうｐ位なら吊るしECUでも十分かと
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:18:00 ID:Pv5sQkiO0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:59:15 ID:tJ+l2vqg0
地元民だけど、ク○ーズはやめとけ。そもそもあそこは一見さんお断りの風潮が強いし、スタに限らず車種によっては鼻で笑って相手しない店だから。
有名どころじゃなくても、その土地の昔からレースもやってるようなタイヤショップとかでも出来る場合がある（外注含めて）から聞いたほうがいいよ。
有名どころじゃなくても、その土地の昔からレースもやってるようなタイヤショップとかでも出来る場合がある（外注含めて）から聞いたほうがいいよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 15:42:07 ID:fO8ETD4nO
KSROM入れてみた。
jamROM使用者がここでは多い様ですが、どんん感じですか？
周りにはプラシーボだろと言われ涙目
jamROM使用者がここでは多い様ですが、どんん感じですか？
周りにはプラシーボだろと言われ涙目
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:41:24 ID:BypKHmdIO
ジャムのROMも黒煙ふきまくりの燃費悪化ROMだしかといってFC買うならFCONとかのほうがよいだろーし
追加でコマンダー買ってもさわれるやつ少ないし追加費用はかかるしそのぶんのかね別のところに使った方が速くなるよ
KSROMの評価は次の人に任すわ
（やすそうでいいけどね）
追加でコマンダー買ってもさわれるやつ少ないし追加費用はかかるしそのぶんのかね別のところに使った方が速くなるよ
KSROMの評価は次の人に任すわ
（やすそうでいいけどね）
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 16:45:22 ID:Pv5sQkiO0
>>288
有名、というか、安心感があるのはスーパーオートバックスとか、
その辺か・・・。青森なら八戸店があった。部品取り寄せで付ける
位はやってくれる。だだ、工賃割高だけど。あと、持込だと更に
割高。
有名、というか、安心感があるのはスーパーオートバックスとか、
その辺か・・・。青森なら八戸店があった。部品取り寄せで付ける
位はやってくれる。だだ、工賃割高だけど。あと、持込だと更に
割高。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 17:07:37 ID:4H/5gWvqO
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:29:48 ID:h1OIy51z0
>290
いや、JAMROMつかってっけど燃費よくなりましたが何か？
パワーFCより金プロの方がいいっていうのはわかるが、燃料濃いめのほうがターボは安心だと思いますよ。
ブースト上げても壊れないっていうのは密かに大事だと思います。
いや、JAMROMつかってっけど燃費よくなりましたが何か？
パワーFCより金プロの方がいいっていうのはわかるが、燃料濃いめのほうがターボは安心だと思いますよ。
ブースト上げても壊れないっていうのは密かに大事だと思います。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 00:34:29 ID:gzq7Q5xEO
ちなみに俺がセッティングしてもらった店いわく
燃調が濃すぎてもエンジンに負担がかかるらしいぞ
>>285は青森みたいだが俺は秋田のショップにセッティングしてもらった
FCONisでダイナパックセッティング
セッティング前のFCICと強アク、FCC仕様ではAF値がかなり薄かったと言われた
燃調が濃すぎてもエンジンに負担がかかるらしいぞ
>>285は青森みたいだが俺は秋田のショップにセッティングしてもらった
FCONisでダイナパックセッティング
セッティング前のFCICと強アク、FCC仕様ではAF値がかなり薄かったと言われた
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:23:56 ID:axucLNin0
FCCだと0.85以上ブースト掛かったって0.85の時用の燃料しか吹かないからな
逆に言うと超恐ろしいことを…
逆に言うと超恐ろしいことを…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 07:48:26 ID:SowCWLsEO
基本チューニング雑誌で名前が売れてるところはロクなところないし
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:31:13 ID:EJoq/aRZ0
神奈川県でエンジン換装をやってくれる店ってないですかねえ？
google先生で聞いてみてもいまいちでした
google先生で聞いてみてもいまいちでした
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:13:47 ID:V0w8vb0f0
>294
まあ、あまりにも濃すぎたらエンジンによいわけないが、
フルノーマルでコンピューター変えないんだったら弱濃い、
まあ、あまりにも濃すぎたらエンジンによいわけないが、
フルノーマルでコンピューター変えないんだったら弱濃い、
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:21:16 ID:V0w8vb0f0
うあ、途中で書き込んでしまった。ｽﾏﾈ
あまりにも濃すぎたらエンジンによいわけないが、
フルノーマルでコンピューター変えないんだったら弱濃い、
もしくは金はかかるが現車合わせのちょうどいいの
どっちかの方がいいとおもうぞ
>294さんがいってるように、インタークーラー変えたり、ＦＣＣ仕様にしてて
俺もかなりＡＦ薄かった。
あまりにも濃すぎたらエンジンによいわけないが、
フルノーマルでコンピューター変えないんだったら弱濃い、
もしくは金はかかるが現車合わせのちょうどいいの
どっちかの方がいいとおもうぞ
>294さんがいってるように、インタークーラー変えたり、ＦＣＣ仕様にしてて
俺もかなりＡＦ薄かった。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:45:26 ID:FRcqrIoDO
みんなブーストアップするまえにテクニック磨こうよ。せっかくの軽量コンパクト
直線番長ｶｺﾜﾙｲ
足に金かけた方が絶対速いぜJK
直線番長ｶｺﾜﾙｲ
足に金かけた方が絶対速いぜJK
301 ：みんな有難う：2009/12/21(月) 15:46:01 ID:Bln50BiYO
>>217です。おかげさまで車が直り退院しました。
ブレーキが落ちていたようで、パーキングブレーキケーブルを前後共に交換となりました。
ABSに故障はなく、キャリパー&ベアリングも損傷なしと言う事で31500円(部品代ｹｰﾌﾞﾙRH/LH各3927円ﾘﾍﾞｯﾄ6個312円)で済みました。
ついでにハンドルがたまに下がってくるので、見積してもらうと、直すのに2万程かかると言われ軽くショック(ボルトの緩み程度に甘く見てた)、
更に部品が色々廃盤になってる事に大きくショックを受けました。
ブレーキが落ちていたようで、パーキングブレーキケーブルを前後共に交換となりました。
ABSに故障はなく、キャリパー&ベアリングも損傷なしと言う事で31500円(部品代ｹｰﾌﾞﾙRH/LH各3927円ﾘﾍﾞｯﾄ6個312円)で済みました。
ついでにハンドルがたまに下がってくるので、見積してもらうと、直すのに2万程かかると言われ軽くショック(ボルトの緩み程度に甘く見てた)、
更に部品が色々廃盤になってる事に大きくショックを受けました。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:49:42 ID:i536C51h0
ベトナムにハイバン峠というのがあってだな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 15:56:16 ID:Pg6yndoO0
>>297
神奈川と言っても、結構広いからなー。東部西部、どのへんに
お住まいかね。エンジン換装って、4Ｅから5Ｅ？ それとも
4Ｅのままリビルドに積み替えるとか。難易度によって、断られ
たりする場合もあるしねえ。
神奈川と言っても、結構広いからなー。東部西部、どのへんに
お住まいかね。エンジン換装って、4Ｅから5Ｅ？ それとも
4Ｅのままリビルドに積み替えるとか。難易度によって、断られ
たりする場合もあるしねえ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 16:05:12 ID:dTp9ObCJ0
神奈川だっけか・・・
ここの住人、もしくはその周囲の人でクエストパワーにお世話になった人とかいたりするのかな？
セラターボで有名なお店みたいだけど。
ttp://www.questpower.com/
ここの住人、もしくはその周囲の人でクエストパワーにお世話になった人とかいたりするのかな？
セラターボで有名なお店みたいだけど。
ttp://www.questpower.com/
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:59:57 ID:/kwQXLg00
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:32:29 ID:4x1uRJeC0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 00:55:06 ID:5i2u2Caa0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 05:17:31 ID:9NlIdgAb0
2Eってことは71だよな
2E→4EだとECUは当然4E用を使うわけだが71の室内配線との結線とかどうなんのかね
そのままいけたかな？
それ以前に4Eのエンジン一式(ハーネス他含)のアテはあるのか？
2E→4EだとECUは当然4E用を使うわけだが71の室内配線との結線とかどうなんのかね
そのままいけたかな？
それ以前に4Eのエンジン一式(ハーネス他含)のアテはあるのか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 10:41:25 ID:7qFDjcOGO
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 11:08:44 ID:CVMfxqn1O
いや～燃費悪い。
前は最高で600㌔は走ったのに
今は400走らないorz
前は最高で600㌔は走ったのに
今は400走らないorz
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 16:45:17 ID:s9Xn8ujS0
愛情が薄れてきているな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 18:52:01 ID:Y1IjRMA/O
ルフレ前期乗りです。
後期のキラキラヘッドライトに憧れているのですが、ポンでイケるものでしょうか？
また、HIDを入れてあるのですが、結構光軸を下げても(実際乗ると下過ぎて怖いレベル)遠くから見ると光が上に散ってて対向車に迷惑っぽいです。
これも後期ライトでは多少改善されるものでしょうか？
後期のキラキラヘッドライトに憧れているのですが、ポンでイケるものでしょうか？
また、HIDを入れてあるのですが、結構光軸を下げても(実際乗ると下過ぎて怖いレベル)遠くから見ると光が上に散ってて対向車に迷惑っぽいです。
これも後期ライトでは多少改善されるものでしょうか？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:08:47 ID:MJd8bRPXO
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 20:15:37 ID:Y1IjRMA/O
>>313
シェードは付けてます。レンズカットがやはりダメなんですかね？
シェードは付けてます。レンズカットがやはりダメなんですかね？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:37:51 ID:IRpLEVxA0
過疎のオフスレで年末にオフやらないかという話が出てきたんで
興味ある人はのぞきに来て下さい。
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/l50
興味ある人はのぞきに来て下さい。
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/l50
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:48:33 ID:MJd8bRPXO
>>314
シェードが付いているのならばHIDに問題があるのかもしれませんね
HIDは国産でしょうか？中華などの粗悪品はバーナーの発光点が本来のハロゲンの発光点
との位置とが合わず、配光が上手くいかない場合があります
この場合、レンズカット、マルチリフレクター問わず配光が上手くいきません
また、元がハロゲンの灯体ですから、そこにHIDを装着した事により、ハロゲンの時には
気にならなかったグレアが明るくなって目立つようになるのも一因かと思います
まずはお店で光軸調整をしてもらってはいかがでしょうか
シェードが付いているのならばHIDに問題があるのかもしれませんね
HIDは国産でしょうか？中華などの粗悪品はバーナーの発光点が本来のハロゲンの発光点
との位置とが合わず、配光が上手くいかない場合があります
この場合、レンズカット、マルチリフレクター問わず配光が上手くいきません
また、元がハロゲンの灯体ですから、そこにHIDを装着した事により、ハロゲンの時には
気にならなかったグレアが明るくなって目立つようになるのも一因かと思います
まずはお店で光軸調整をしてもらってはいかがでしょうか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:11:21 ID:/zutpRa90
総じてレンズカットの方がグレア光ひどいね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:12:19 ID:JC23vW/CO
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:29:35 ID:vlugb6x60
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:48:40 ID:Y1IjRMA/O
312です。
HIDは三万位？の4300kの中華製です…。
ヘッドライトテスターでハイビーム下４の左2.5位で合わせてます。レンズカットが悪いのかHIDが悪いのかもうどっちも悪いのかなかなか光軸が合わなかったです。
マルチリフってのは光軸は綺麗に出るものですか？
HIDは三万位？の4300kの中華製です…。
ヘッドライトテスターでハイビーム下４の左2.5位で合わせてます。レンズカットが悪いのかHIDが悪いのかもうどっちも悪いのかなかなか光軸が合わなかったです。
マルチリフってのは光軸は綺麗に出るものですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 00:29:19 ID:FOyUSHiG0
逆にいうとHIDでレンズカットってのはHID初期アコードくらい、
しかもレンズ奥まってたから、グレア光の心配が少なかった
HIDスレやライトスレで少し見て現状知った方がいいかも
しかもレンズ奥まってたから、グレア光の心配が少なかった
HIDスレやライトスレで少し見て現状知った方がいいかも
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:36:42 ID:bmRBlHTk0
８２降りたよ。。
ボディが壊れすぎて手間と金がかかる車でした・・・
ボディが壊れすぎて手間と金がかかる車でした・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:38:36 ID:j+sf+vHD0
つまりカワイイ子だったわけですね、わかります
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:43:15 ID:bmRBlHTk0
手が掛かる子でした。
出先でどんなに壊れても、最低限家まで頑張ってくれる子でした。
新たなオーナーの手に渡ってしまいました。
正直、もう廃車にして欲しかった。
出先でどんなに壊れても、最低限家まで頑張ってくれる子でした。
新たなオーナーの手に渡ってしまいました。
正直、もう廃車にして欲しかった。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 03:27:00 ID:Zy/waWVyO
さて、今日は都内まで行くか!
頼むよスターレット!
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 05:39:49 ID:aYvV+OHh0
都内まではちょっと遠ないかい
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 15:33:09 ID:xn/P9F34O
レス遅くなってすいません。現車合わせの者です。
あの後いつもお世話になってるダートラ屋さんに聞いてみたのですが、ダートラ車の現車合わせも横浜まで車を送っているとの事でしたので、恐らくＧＦだと思います。
今、スタには標準熱価の六番プラグを付けていますが、町乗りのみで結構真っ白です。
全開にすることはあまり無いのですが、これを補正して正しい空燃比に持って行けたらいいなぁと思ってました。
あの後いつもお世話になってるダートラ屋さんに聞いてみたのですが、ダートラ車の現車合わせも横浜まで車を送っているとの事でしたので、恐らくＧＦだと思います。
今、スタには標準熱価の六番プラグを付けていますが、町乗りのみで結構真っ白です。
全開にすることはあまり無いのですが、これを補正して正しい空燃比に持って行けたらいいなぁと思ってました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:25:08 ID:Qq3pfvlV0
年越しに向けてグラＶ洗車完了。初めてガラスコート系のコー
ティング剤使ってみたけど、なかなか良い感じ。物はクリスタル
ガードワン。平成9年式でもピカピカだぜ。
>>327
あせらず、ゆっくり煮詰めてゆけばいいと思うんだぜ。
ティング剤使ってみたけど、なかなか良い感じ。物はクリスタル
ガードワン。平成9年式でもピカピカだぜ。
>>327
あせらず、ゆっくり煮詰めてゆけばいいと思うんだぜ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 18:46:59 ID:wVNpxkSy0
ＧＦといえばオーリンズで世話になったなあ。
横向けて入っても横転しない良い足でした。
横向けて入っても横転しない良い足でした。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 23:26:11 ID:VF0qBlzCO
>>327
とりあえず冬が終わってからでもプラグの番数を上げればいいと思う
俺も初めてプラグ交換した時に見た純正6番は真っ白だった
あと、CPUセッティングは大事何だからせめて隣県くらいまで頑張って足を延ばそうぜ
とりあえず冬が終わってからでもプラグの番数を上げればいいと思う
俺も初めてプラグ交換した時に見た純正6番は真っ白だった
あと、CPUセッティングは大事何だからせめて隣県くらいまで頑張って足を延ばそうぜ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 02:03:18 ID:n6J+5LKk0
グラVの純正水温計なんだが、今迄の冬はちゃんと純正らしくほとんど動かなかったが
今年は下りやバイパスを流したりすると、ほぼＣまで下がるようになってしまった
これって水温センサーの異常か、水温計自体が故障かな？
水温センサー異常で下がる方向だと燃費が異常に悪くなるはずなんだが
今の所それはいつもの冬と変わらない気がする・・・さて何ざんしょ？
今年は下りやバイパスを流したりすると、ほぼＣまで下がるようになってしまった
これって水温センサーの異常か、水温計自体が故障かな？
水温センサー異常で下がる方向だと燃費が異常に悪くなるはずなんだが
今の所それはいつもの冬と変わらない気がする・・・さて何ざんしょ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:20:04 ID:EOOcLTTG0
オーバークールってやつですか
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:51:52 ID:0tTGX71XO
サーモが固着して開きっぱなしになるとその現象が出る
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:13:26 ID:SUdOyhCP0
アイドリング放置で水温計が真ん中くらいまで上がればサーモかな
俺も去年オーバークールになったけどリッター14くらい走ってたのが10切ったからなｗ
まあ、閉じ側で固着しなかっただけ良かったと考えてる
俺も去年オーバークールになったけどリッター14くらい走ってたのが10切ったからなｗ
まあ、閉じ側で固着しなかっただけ良かったと考えてる
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:07:34 ID:Woudshc6O
この前サーモ閉じ固着した…
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:11:39 ID:hkjCub2i0
サーモを交換しらたヒーターコアから微妙にLLCが漏れるようになっちゃって
暖房すると社内が甘い匂いで包まれるようになったｗ
サーモが閉じてるようになったんで、ヒーターコアに圧が掛かるようになったせいか？
ダッシュボード取り外して修理するの面倒なんで、もう放置してるけど。
暖房すると社内が甘い匂いで包まれるようになったｗ
サーモが閉じてるようになったんで、ヒーターコアに圧が掛かるようになったせいか？
ダッシュボード取り外して修理するの面倒なんで、もう放置してるけど。
レスくれた方々感謝
何度?かになると水路開くサーモスタッドの開き側で固着か
存在を忘れてたｗ、確かに水温センサーと似た症状になりそう
とりあえず混雑時やアイドリング放置で針は真ん中近く迄上がり、ファンも回る
334氏はサーモスタッド交換したのか・・・交換総費用幾らくらい掛かるかな？
何度?かになると水路開くサーモスタッドの開き側で固着か
存在を忘れてたｗ、確かに水温センサーと似た症状になりそう
とりあえず混雑時やアイドリング放置で針は真ん中近く迄上がり、ファンも回る
334氏はサーモスタッド交換したのか・・・交換総費用幾らくらい掛かるかな？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:05:22 ID:SUdOyhCP0
>>337
部品代とLLC代のみ
自分でやったので工賃は無し
俺がやった方法
1.バンパー外す
2.アンダーカバー外す
3.ラジエターのコックからLLCを抜く
4.アッパーホースのエンジン側の付け根にあるサーモが入っているブロックを取る
5.サーモ交換
6.ブロック付ける
7.LLC入れてエア抜き
バンパーとか外したのは作業性向上のため。上からだと手が入らなかったので
ネジ類外す時はクレ556を吹きまくれ。俺はアンダーカバーの固定ネジ1本折れた。
掛かった時間は4時間ほど。LLC全交換をしたので2.5時間ほどはエア抜きの時間だった。
自信がない場合にはディーラーへGO
部品代とLLC代のみ
自分でやったので工賃は無し
俺がやった方法
1.バンパー外す
2.アンダーカバー外す
3.ラジエターのコックからLLCを抜く
4.アッパーホースのエンジン側の付け根にあるサーモが入っているブロックを取る
5.サーモ交換
6.ブロック付ける
7.LLC入れてエア抜き
バンパーとか外したのは作業性向上のため。上からだと手が入らなかったので
ネジ類外す時はクレ556を吹きまくれ。俺はアンダーカバーの固定ネジ1本折れた。
掛かった時間は4時間ほど。LLC全交換をしたので2.5時間ほどはエア抜きの時間だった。
自信がない場合にはディーラーへGO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 21:08:41 ID:SUdOyhCP0
値段はローテンプサーモ入れたので計10000弱かな
家は井戸水なので精製水も買った
家は井戸水なので精製水も買った
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 22:11:12 ID:eQj4fHsXO
タービンのコンプレッサー側に付いてるプラのパイプをアルミで作ってくれるトコないかな…。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:49:40 ID:GlAsA6Sf0
342 ：スタ初心者…5E耐久：2009/12/26(土) 00:45:08 ID:hzs3Lh7uO
最近CPUのカキコミが多くて参考になります
個人的にはｅマネが気になってたのですが評判悪いのですか？
JAMやKSのROMってどの程度の仕様まで対応してくれるのでしょうか？
あと5Eターボの場合IJはノーマルでは足りないのですよね？必要容量や流用例など知っていましたら教えてください
質問ばかりですみません
個人的にはｅマネが気になってたのですが評判悪いのですか？
JAMやKSのROMってどの程度の仕様まで対応してくれるのでしょうか？
あと5Eターボの場合IJはノーマルでは足りないのですよね？必要容量や流用例など知っていましたら教えてください
質問ばかりですみません
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:10:24 ID:cMXlBs0D0
4E-FTE(ノーマル) 295cc
1JZ-GTE(JZX100) 370cc
FC3S(後期) 550cc
インジェクターも大事だけど燃ポンもね
1JZ-GTE(JZX100) 370cc
FC3S(後期) 550cc
インジェクターも大事だけど燃ポンもね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 19:23:46 ID:bkaVjTCtO
ボーヌス入ったーヽ(゜▽、゜)ノ
さて何を買おうか。とりあえずフルバケだな。
さて何を買おうか。とりあえずフルバケだな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:03:16 ID:/IbnGlLW0
慣らしは、終わったのかね？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:06:13 ID:vaPLBRSK0
イギリスかどっかのEP82の人のブログのURLを…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:22:40 ID:tENu3ajV0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 08:06:15 ID:Hw0m7ojlO
グラＶ後期に油温、油圧計を付けたいのですが、どこのメーカーがオススメでしょうか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:21:33 ID:uySCWzBXO
>>347
ありがとー
ありがとー
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:02:59 ID:n2kjjdBd0
>348
大森
大森
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 11:48:05 ID:hwyey8zT0
>>350
潰れてるじゃねーか
潰れてるじゃねーか
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:21:05 ID:oqS++yp+0
4年ぶりにＧＴを購入しようと考えてるんだけど
だいぶんパーツが減ったね。
JAMとかつぶれちゃったの？
だいぶんパーツが減ったね。
JAMとかつぶれちゃったの？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:49:35 ID:Y1pCfNE30
グラＳでやる気満々仕様
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:35:42 ID:AuWAMfCM0
>342
KSは値段相応です。ほかの車種だけどあんまりよくありませんでした。
eマネは使ったことないのでわかりませんが、実売いくらぐらいなのでしょうか？
安く手に入るならそれもありです。
JAMはオススメです。色々書いてあったけど入れてブーコンでブーストあげたら別物になりました。
ただ、５Eにはどうなんでしょうか。
５Eはそれだけで早い気がするのでよくわかりません。
ぐぐったら４Eのコンピューターそのまま使えると書いていましたのでいけるのでは！？
KSは値段相応です。ほかの車種だけどあんまりよくありませんでした。
eマネは使ったことないのでわかりませんが、実売いくらぐらいなのでしょうか？
安く手に入るならそれもありです。
JAMはオススメです。色々書いてあったけど入れてブーコンでブーストあげたら別物になりました。
ただ、５Eにはどうなんでしょうか。
５Eはそれだけで早い気がするのでよくわかりません。
ぐぐったら４Eのコンピューターそのまま使えると書いていましたのでいけるのでは！？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:25:25 ID:ljFcTPj1O
自分でセッティングするならeマネは触りやすいから良いんじゃないかな
プロが触るには玩具並みらしいが
プロが触るには玩具並みらしいが
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:42:08 ID:hwyey8zT0
モーテックなんてどうだい？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:19:54 ID:9VxN7Hui0
それなんてフルコン？
358 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2009/12/28(月) 01:15:36 ID:45QFQvco0
>348
最近はどこも電子式ユニットで統合制御なので、好きなのを選べばいいと思いまつよん。
ただ、他のメーターを追加する時には同じメーカーで統一することになるので、デザインなどじっくり見て決めてください。
ちなみに、結構な割合で日本精機のＯＥＭなので、デザインによっぽど好き嫌いが無ければdefiが良いかと。
最近はどこも電子式ユニットで統合制御なので、好きなのを選べばいいと思いまつよん。
ただ、他のメーターを追加する時には同じメーカーで統一することになるので、デザインなどじっくり見て決めてください。
ちなみに、結構な割合で日本精機のＯＥＭなので、デザインによっぽど好き嫌いが無ければdefiが良いかと。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:38:48 ID:1xTSH+8w0
モーテックって、１００万位するやつだよね？
何がそんなに凄いの？
何がそんなに凄いの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 01:46:05 ID:3mpDW3To0
制御項目が多いとか
どんな車種にも付くとか
データロガーも付いたっけ?
まあ、完全に公式レースに出る競技屋さん向けです
どんな車種にも付くとか
データロガーも付いたっけ?
まあ、完全に公式レースに出る競技屋さん向けです
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:39:10 ID:u/pduGxv0
ＮＡエンジンにインタークーラを取り付けるとどうなりますか？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 21:49:23 ID:BdFs4h+f0
吸気抵抗になるんじゃないかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:38:52 ID:TSd4d2mq0
吸気温度も多分あがるわなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:16:45 ID:vSwZuJtL0
インテークチャンバーにしてはでか過ぎるな、確かにｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 21:49:57 ID:hR/eFw7O0
なるほど
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:38:43 ID:3CmorvZj0
タービン回して吸気抵抗のロスを補えばいいんだよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:05:54 ID:VSNHVIvU0
その時点でNAじゃ無いｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 00:00:01 ID:/oJWMQ0W0
あけおめ
369 ： 【大吉】 【1348円】 ：2010/01/01(金) 00:18:50 ID:OZWDWZNx0
あけおめ～
370 ： 【だん吉】 【306円】 ◆sEP71T6qxY ：2010/01/01(金) 00:43:16 ID:GXqqrz7w0
あけましておめでとうございまつ。
今年もﾏﾀｰﾘヽ(´ー`)ﾉ
今年もﾏﾀｰﾘヽ(´ー`)ﾉ
371 ： 【大凶】 【701円】 ：2010/01/01(金) 01:55:26 ID:tR6eUyxd0
あけおめ ことよろ
372 ： 【末吉】 【1172円】 ：2010/01/01(金) 01:59:29 ID:tR6eUyxd0
大凶 orz
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 05:43:31 ID:4k+Ohi/10
どんまい
ギシギシキコキコいいだした
左後ろのアッパーマウントの慣らしが終わったようですorz
左後ろのアッパーマウントの慣らしが終わったようですorz
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:07:58 ID:4k+Ohi/10
俺なんてシートのリクライニングの遊びが増えてきたんだ(σﾟーﾟ)σ ze♪
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 17:18:29 ID:gPqIYbyG0
俺のなんてｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝいいだした
377 ： 【大吉】 【455円】 ：2010/01/01(金) 17:41:43 ID:PjJEMIGf0
あけおめ～。
雪道だとスタは最高だね。
雪道だとスタは最高だね。
378 ： 【ぴょん吉】 【1411円】 ：2010/01/01(金) 19:29:40 ID:oyRixHhu0
あけおめ。家族の「車買い替えようぜ」という意見を
押し切り、今年もグラＶは走るのだ。
押し切り、今年もグラＶは走るのだ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 23:59:34 ID:2AbH3qBK0
街乗りメインなんだがステンマニってやっぱ割れるかな？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:07:49 ID:Wg38re//0
>>379
正直、スターレットにステンエキマニつける理由が
無いんだよねえ。触媒までのアダプターだろ？とか
言われるような長さだし、オクで流れてる物はまず
割れるとか。純正だって割れるし。それでJAMの鋳鉄
エキマニが人気だったんだけど・・・。
正直、スターレットにステンエキマニつける理由が
無いんだよねえ。触媒までのアダプターだろ？とか
言われるような長さだし、オクで流れてる物はまず
割れるとか。純正だって割れるし。それでJAMの鋳鉄
エキマニが人気だったんだけど・・・。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:17:59 ID:rAyEX/ia0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 00:45:21 ID:24zSSpc40
ああ、ここ2ヶ月スタを動かしていない・・・これで愛車とか言ったら怒られそうだわホント。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 05:46:43 ID:x7we77wJ0
その気持ちがあるのならば誰に恥じることなく背筋を伸ばし胸をはって愛車と呼ぶべし
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 17:15:28 ID:fIepH5TVO
質問お願いします。
EP91のシガーライターソケットのヒューズが切れたようなのですがヒューズの交換はどうすればよいのでしょうか?ボンネット内のヒューズボックスを見てもよくわかりませんでした。
EP91のシガーライターソケットのヒューズが切れたようなのですがヒューズの交換はどうすればよいのでしょうか?ボンネット内のヒューズボックスを見てもよくわかりませんでした。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 18:54:49 ID:Wg38re//0
シガソケはステアリング下のヒューズボックス。
正月なのでマジレスしてみた。
正月なのでマジレスしてみた。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:00:31 ID:fIepH5TVO
>>385
ありがとうございます。ありました。しかしホームセンターで買った同じ要領の新品ヒューズと交換してみましたが駄目みたいです…ラジオと同じ配線らしいのでラジオが聞けると言うことはヒューズではなくどこかで断線しているということでしょうか?
ありがとうございます。ありました。しかしホームセンターで買った同じ要領の新品ヒューズと交換してみましたが駄目みたいです…ラジオと同じ配線らしいのでラジオが聞けると言うことはヒューズではなくどこかで断線しているということでしょうか?
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:05:35 ID:QQZ4lKfM0
>>386
断線と仮定した場合、バッテリからヒューズボックスか、
ヒューズボックスからシガーソケットのどちらかの断線が考えられる。
テスタで断線箇所を特定して配線を直すわけだが、あとは
「シガーソケット 断線 テスタ」等でぐぐって難しそうなら店に頼んでくれ。
断線と仮定した場合、バッテリからヒューズボックスか、
ヒューズボックスからシガーソケットのどちらかの断線が考えられる。
テスタで断線箇所を特定して配線を直すわけだが、あとは
「シガーソケット 断線 テスタ」等でぐぐって難しそうなら店に頼んでくれ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 21:57:34 ID:rDMjRlpR0
シガーソケットの根元にヒュージブルリンク無かったっけ？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 22:43:39 ID:zfOtXVZY0
他にシガーソケットに挿すのは無いの？
問題無ければ挿した機器の故障。
駄目ならヒューズボックス～シガーソケット間。
駄目になる前にオーディオ辺りをばらしたりはしてない？
問題無ければ挿した機器の故障。
駄目ならヒューズボックス～シガーソケット間。
駄目になる前にオーディオ辺りをばらしたりはしてない？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 07:25:12 ID:8EgpxweJO
シガーライターソケットの故障について質問をした者です。故障する直前は消費電流7.2Aのポットでお湯を沸かしていました。
断線の修理はできそうもないので店員に勧められてエーモンというメーカーの電源ソケット（ヒューズボックスの15Aと差し替えて電源をとるパーツITEM No.1554）を購入してきて取付てみましたが機能しませんでした。
電源ソケットがどうしても必要なのですがなにか方法がありましたら教えて下さい。
断線の修理はできそうもないので店員に勧められてエーモンというメーカーの電源ソケット（ヒューズボックスの15Aと差し替えて電源をとるパーツITEM No.1554）を購入してきて取付てみましたが機能しませんでした。
電源ソケットがどうしても必要なのですがなにか方法がありましたら教えて下さい。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:38:54 ID:+GnSdnRH0
バッテリーから直で
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 10:58:43 ID:5YPfs/5G0
あれ、そもそもがスタのシガソケのヒューズって何アンペアだったっけ？
つか、一般家庭のコンセントでも電熱機器は消費電力高いわけだから・・・
相当な負荷だっていうのは簡単に想像できるとは思うんだけど、どうだろう？
つか、一般家庭のコンセントでも電熱機器は消費電力高いわけだから・・・
相当な負荷だっていうのは簡単に想像できるとは思うんだけど、どうだろう？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 12:04:41 ID:8EgpxweJO
ヒューズボックスにはラジオ＆ライター15Aと記載されていますが要領以内とはいえ、スターレットの電力で電気ポットを使うのは無理があったと後悔しています。
いまからカー用品店へバッテリーから直接電源をとるパーツを買いに行ってきます。質問に答えてくださった方ありがとうございました。
いまからカー用品店へバッテリーから直接電源をとるパーツを買いに行ってきます。質問に答えてくださった方ありがとうございました。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:16:12 ID:4NcGfLie0
test
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 13:48:00 ID:5YPfs/5G0
勉強だと思って、どんまいだ。
バッ直はそれなりに危険な行為になるから事前に検索するなりして勉強してから施工する事をおすすめするよ。
前回はヒューズなり配線切れで程度で済んでるかもしれないけど、車燃やしたとなったら大変だしね・・・。
用品店いくついでにオルタネータのテストやってもらうといいかも。
目安的にね。
バッテリーの接客受けちゃうかもしれないけどｗ
バッ直はそれなりに危険な行為になるから事前に検索するなりして勉強してから施工する事をおすすめするよ。
前回はヒューズなり配線切れで程度で済んでるかもしれないけど、車燃やしたとなったら大変だしね・・・。
用品店いくついでにオルタネータのテストやってもらうといいかも。
目安的にね。
バッテリーの接客受けちゃうかもしれないけどｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 14:18:57 ID:BXPkSDITO
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 19:09:07 ID:bn7pG3pW0
>>393
もう買ってきてしまったかもしれんが、ヒューズ交換しても回復しないならシガーライターソケットの部分が焼き切れた可能性がある。
できればソケットの裏側の配線部分にテスターあてて通電してるか確認したら？
ソケット自体は単品で出てるが、そのあたりいじる自身ないなら電装屋とかに作業してもらったほうがいいのでは？
配線まで電源来ていれば、２分配とかできる分配ソケットを買ってきて配線をそこにしっかりと圧着端子で直結すれば直るはず。
この方法だと数百円で直る。
もう買ってきてしまったかもしれんが、ヒューズ交換しても回復しないならシガーライターソケットの部分が焼き切れた可能性がある。
できればソケットの裏側の配線部分にテスターあてて通電してるか確認したら？
ソケット自体は単品で出てるが、そのあたりいじる自身ないなら電装屋とかに作業してもらったほうがいいのでは？
配線まで電源来ていれば、２分配とかできる分配ソケットを買ってきて配線をそこにしっかりと圧着端子で直結すれば直るはず。
この方法だと数百円で直る。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:02:48 ID:07vP5/j10
3ヶ月ほど前にグラV後期フルノーマル・ワンオーナー車（走行7万㎞）を購入！
軽量ターボ車が絶滅寸前のご時世、20万㎞目指して大事に乗っていきたいと思います。
降雪地なので現在はスタッドレス装着のみの状態ですが、純正ダンパーが死に掛けているのか
ロールがひどくてウンザリしているので冬が終わり次第足回りを一新しようと考えてます。
しかしながら、車弄りの知識に乏しくどうしていいものか悩み中です…。
基本的にほぼ街乗りオンリーでたまに山道を流す程度、サーキット走行をする予定はありません。
ノーマル車高は腰高な感じがするので車高調を入れてみようかとも思うのですが、結構高価ですね。
過去スレを覗くとクスコ、テイン、バーディクラブあたりの名前がちょくちょく挙がっていますが、
それぞれの特徴なども良くわかりません。
用途を考えれば、KYBの純正互換品（NewSRだっけ？）にTi2000とかで充分かな、とも思いますし…。
スタ乗りの先輩方、どうかアドバイスをお願いします。
軽量ターボ車が絶滅寸前のご時世、20万㎞目指して大事に乗っていきたいと思います。
降雪地なので現在はスタッドレス装着のみの状態ですが、純正ダンパーが死に掛けているのか
ロールがひどくてウンザリしているので冬が終わり次第足回りを一新しようと考えてます。
しかしながら、車弄りの知識に乏しくどうしていいものか悩み中です…。
基本的にほぼ街乗りオンリーでたまに山道を流す程度、サーキット走行をする予定はありません。
ノーマル車高は腰高な感じがするので車高調を入れてみようかとも思うのですが、結構高価ですね。
過去スレを覗くとクスコ、テイン、バーディクラブあたりの名前がちょくちょく挙がっていますが、
それぞれの特徴なども良くわかりません。
用途を考えれば、KYBの純正互換品（NewSRだっけ？）にTi2000とかで充分かな、とも思いますし…。
スタ乗りの先輩方、どうかアドバイスをお願いします。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:16:02 ID:8ZdmNqIR0
TRDのスタビ
気合で探せ
気合で探せ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 00:40:35 ID:GHsXXBkF0
用途次第。その使い方で車高調はムダ、純正形状ショック＋バネ＋TRDスタビあたりが安全パイ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 03:35:40 ID:IWlSBNZS0
>>398
純正新品でもKYB NewSRでもいいのでへたっていないダンパーにするだけで
曲がる時のフワフワ感はだいぶ改善するかと。
TRDスタビは走りに目覚めて車高調入れても無駄にならないのでおすすめ。
ヤフオクで一ヶ月張ってれば1万円位の中古が出てくると思う。
RSRとかのダウンサスはベタベタに車高が落ちることはないものの数cm落ちるので、
道路の落下物や段差、積雪に若干の配慮がいるかもしれない。お好みでﾄﾞｿﾞｰ
純正新品でもKYB NewSRでもいいのでへたっていないダンパーにするだけで
曲がる時のフワフワ感はだいぶ改善するかと。
TRDスタビは走りに目覚めて車高調入れても無駄にならないのでおすすめ。
ヤフオクで一ヶ月張ってれば1万円位の中古が出てくると思う。
RSRとかのダウンサスはベタベタに車高が落ちることはないものの数cm落ちるので、
道路の落下物や段差、積雪に若干の配慮がいるかもしれない。お好みでﾄﾞｿﾞｰ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 12:57:43 ID:ZozhlO8v0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 14:13:24 ID:5grPMBXz0
そだねー、待乗りに車高調は、あえて苦行を選ぶ修行僧の気分に。
ショックはみんなの味方NewSRでいいし、ダウンスプリングで
ちょい下げる位でいいと思う。KGMも良かったのになあ。車検
通らない位まで下がるバネがボキボキ折れたとかで、回収騒ぎに
なって潰れたとか。あとはTRDのスタビライザー。これはぜひ
入れておきたい。
ショックはみんなの味方NewSRでいいし、ダウンスプリングで
ちょい下げる位でいいと思う。KGMも良かったのになあ。車検
通らない位まで下がるバネがボキボキ折れたとかで、回収騒ぎに
なって潰れたとか。あとはTRDのスタビライザー。これはぜひ
入れておきたい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 19:17:40 ID:5grPMBXz0
246荏田のスーパーオートバックスでよく見かける
黒のグラV、いつの間にか前置きインタークーラー
仕様になっておった。ボンネットはグラＳ用かな。
クリアウィンカーと後期グランツァのテール、バン
パーは加工済みの前期用だった。前は後期バンパー
だった気がする。
いいなー。
黒のグラV、いつの間にか前置きインタークーラー
仕様になっておった。ボンネットはグラＳ用かな。
クリアウィンカーと後期グランツァのテール、バン
パーは加工済みの前期用だった。前は後期バンパー
だった気がする。
いいなー。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:40:48 ID:DR1C62jE0
素直に「俺前置きICにしたんだ」と書けばいいじゃんｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:44:39 ID:5grPMBXz0
いや、俺のはシルバーの前期型だからｗ 外見はノーマルのまま。
インタークーラーはFC流用。
インタークーラーはFC流用。
>>399-403
アドバイスありがとうございます、感謝。
カヤバの純正形状＋ダウンサスで検討してみます。
スタビライザーのことは考えてなかったですが、自分の用途を考えれば
むしろこちらの方が大切かもしれませんね。
車高調よりは予算が浮くので、その分をブレーキのオーバーホール等
メンテ費用に回したいと思います。
アドバイスありがとうございます、感謝。
カヤバの純正形状＋ダウンサスで検討してみます。
スタビライザーのことは考えてなかったですが、自分の用途を考えれば
むしろこちらの方が大切かもしれませんね。
車高調よりは予算が浮くので、その分をブレーキのオーバーホール等
メンテ費用に回したいと思います。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 01:37:56 ID:Cln/fex50
海外の９１と日本仕様の９１って何が違うの?
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 12:55:31 ID:iPVE1yOF0
>>407
ブレーキやるなら、ブレーキローターも交換オススメ。
フロントはディクセルから安くて純正同等品が出てる。
リアは純正（1枚14000円位）しか選択肢ないのが残念
だけど、ハブと一体になってるから、走行距離考えると
交換したほうが良いかもね。パッドはお好みでドゾー。
ブレーキやるなら、ブレーキローターも交換オススメ。
フロントはディクセルから安くて純正同等品が出てる。
リアは純正（1枚14000円位）しか選択肢ないのが残念
だけど、ハブと一体になってるから、走行距離考えると
交換したほうが良いかもね。パッドはお好みでドゾー。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 13:22:06 ID:t3rw64WD0
降雪地の車高調は車高調整ネジが錆びたりするので、降雪シーズンになるたびに純正に戻すって人もいるしね・・・。
雪国は色々と不都合だよなぁ。
ちゃんと足回り洗車していかないとすぐ錆が回る。
錆の話ついでに、ここにはヴォロスレ住人はいるのか？ｺﾞﾙｧ( ﾟДﾟ）!
雪国は色々と不都合だよなぁ。
ちゃんと足回り洗車していかないとすぐ錆が回る。
錆の話ついでに、ここにはヴォロスレ住人はいるのか？ｺﾞﾙｧ( ﾟДﾟ）!
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 20:33:56 ID:Zt9k5+dq0
すまんが妄想に付き合ってくれ。
買った時から付いていたSARDのキャタライザーが割れてしまったんだ。
んで、考えたんだが純正をくりぬいて付けて、腹下あたりにSARDの汎用キャタライザーを溶接して
装着するってのは効率的にどうでしょう？
やっぱダメかな・・・orz
割れると分かっていて同じ物を買うのもなぁ・・・。
買った時から付いていたSARDのキャタライザーが割れてしまったんだ。
んで、考えたんだが純正をくりぬいて付けて、腹下あたりにSARDの汎用キャタライザーを溶接して
装着するってのは効率的にどうでしょう？
やっぱダメかな・・・orz
割れると分かっていて同じ物を買うのもなぁ・・・。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 21:44:05 ID:81dLPwac0
ぼろすれまだあるのか
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 22:08:15 ID:iPVE1yOF0
>>411
ナンバー無しのサーキット仕様ならともかく、車検どうするよ。
エキマニ直下に触媒があるから、排ガスが温度高いまま流れ込んで
効率よく浄化できる訳で。もし、改造してガス検通ったとしても、
書類とか面倒だぞ？
サードのメタルキャタライザー、取り付ける前に面取りとか、溶接
が甘いところを直さないと割れるって話だしなー。ノウハウ持ってる
ショップがどんどん潰れてorz
ナンバー無しのサーキット仕様ならともかく、車検どうするよ。
エキマニ直下に触媒があるから、排ガスが温度高いまま流れ込んで
効率よく浄化できる訳で。もし、改造してガス検通ったとしても、
書類とか面倒だぞ？
サードのメタルキャタライザー、取り付ける前に面取りとか、溶接
が甘いところを直さないと割れるって話だしなー。ノウハウ持ってる
ショップがどんどん潰れてorz
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:06:04 ID:6Se/gBQG0
妄想にマジレスだが…。
ガワだけ触媒でもEPはガス検通る位だから、腹下に別体の触媒付けといても全然問題ない。
通常の車輌は腹下に付いているのも多いしね。
極端なこと言えば、くり抜きでも数値上は車検通る。
ガワだけ触媒でもEPはガス検通る位だから、腹下に別体の触媒付けといても全然問題ない。
通常の車輌は腹下に付いているのも多いしね。
極端なこと言えば、くり抜きでも数値上は車検通る。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:39:12 ID:xAaoYPtf0
陸事か民間か知らんが、要は検査官の印象。有るべき所に有って変な物ついてない事
411です。
汎用キャタは排ガス試験証明書無いのかな？
いい考えだと思ったんだけど・・・。
どっちにしろ暫くはスタ動けないな・・・。
汎用キャタは排ガス試験証明書無いのかな？
いい考えだと思ったんだけど・・・。
どっちにしろ暫くはスタ動けないな・・・。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/05(火) 23:55:52 ID:jOC7JkyD0
専用品だと「この車両に取り付けて数値はこんだけ」って
書いてあるけど、汎用品だと実際に取り付けて濃度測って、
これだけです、って申請必要なのよね。厳密には。
EP91の場合、SARDの対応表に「ミッション形式MT」って
書いてあって、触媒なんかミッション関係ねえ筈なのに、「AT」
だと車検通らないとか、書類がねえとかグダグダ。ショップも
やりたがらないってさ。ATでそこまでやる奴もあまり居ないとは
思うけど、ちょっと不条理感が。
書いてあるけど、汎用品だと実際に取り付けて濃度測って、
これだけです、って申請必要なのよね。厳密には。
EP91の場合、SARDの対応表に「ミッション形式MT」って
書いてあって、触媒なんかミッション関係ねえ筈なのに、「AT」
だと車検通らないとか、書類がねえとかグダグダ。ショップも
やりたがらないってさ。ATでそこまでやる奴もあまり居ないとは
思うけど、ちょっと不条理感が。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:18:45 ID:vtOltVh40
純正触媒つけて車検通して
後の事は後で考えるでいいじゃん
後の事は後で考えるでいいじゃん
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 00:34:33 ID:Ptk6cBHc0
クスコのスタビライザーとＴＲＤのスタビライザーはどう違うんですか？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 08:37:15 ID:Ypnht3XB0
クスコ←現在はラリーやダートラに向いたセッティング
TRD←サーキット用のセッティング
直径が違う。
TRD←サーキット用のセッティング
直径が違う。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 10:24:42 ID:Ptk6cBHc0
>>420
詳しい説明ありがとうございます。
詳しい説明ありがとうございます。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 17:47:34 ID:ApogkKFt0
近所の中古車屋にVが20万で並んでた
部品取りのために買うかどうか真剣に悩み始めたぞ・・・
部品取りのために買うかどうか真剣に悩み始めたぞ・・・
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:17:50 ID:01y/4r2g0
近所の中古車屋にグラＳが８万で並んでた
箱換えのために買うかどうか真剣に悩み始めたぞ・・・
箱換えのために買うかどうか真剣に悩み始めたぞ・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 23:59:58 ID:0BGHMugD0
近所の中古車屋にグラＶ後期が70万で並んでた
ボッタクリかどうか真剣に考えた。
ボッタクリかどうか真剣に考えた。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 02:03:03 ID:qNU/wSak0
近所の中古車屋にグラＶ後期に5千円のプライスボードが
ワケアリ車かどうか真剣に考えた。
マジでワケアリ車だった・・・
ワケアリ車かどうか真剣に考えた。
マジでワケアリ車だった・・・
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 02:04:29 ID:QAMORYFc0
近所の中古車屋にグラVがない
ない・・・
EK4買おう・・・
ない・・・
EK4買おう・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 05:46:48 ID:h+Ph6hxl0
なにこの大喜利
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:53:50 ID:UdtSFwab0
そもそも近所に中古車屋がない
どうせ田舎だよ・・・
どうせ田舎だよ・・・
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 20:46:42 ID:XyEt0eR60
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 22:57:17 ID:loJJ3PU70
部品取り大会があると聞きましたが
会場はどこですか？
会場はどこですか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 14:10:24 ID:eXuZl98d0
オクでタイミング良く綺麗なレカロを安く落札できたのでルフレに付けてみた。
こんなに気持ちよく曲がる車だと思わなかった。
どんだけ標準のシートがタコだったのか・・・
今までスタだから、ルフレだからこんなものと馬鹿にしていてゴメン。
ちゃんと仕事はしていたのにシートが悪くて感じてあげられなかったんだね。
こんなに気持ちよく曲がる車だと思わなかった。
どんだけ標準のシートがタコだったのか・・・
今までスタだから、ルフレだからこんなものと馬鹿にしていてゴメン。
ちゃんと仕事はしていたのにシートが悪くて感じてあげられなかったんだね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 16:30:28 ID:l271J+kB0
今日雑誌立ち読みしてたらスターレットのページがあった、スタに詳しそうなショップがまだ残っていたとは・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:15:02 ID:oUmdy+bk0
ネッツに行ってTRDのスタビを申し込んだら在庫が無いと言われた。
クスコのスタビはダートラって上に書いてあったけど、フィギュア用途でも問題ないよね？
クスコのスタビはダートラって上に書いてあったけど、フィギュア用途でも問題ないよね？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 18:32:30 ID:IIs1eMxB0
TRDスタビが絶版なのは散々言われてたろ。フィギュア？？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:46:10 ID:oUmdy+bk0
>>434
TRDのページを見たら
ブッシュとセットの型番は製造中止になっていたけど、
スタビ単体の型番は製造中止になっていなかったから
もしかしたらと思って行ったんだけど駄目でした。
フィギュアとは自動車運転競技の事です。
大学の自動車部しかやってないらしいです。
失礼しました。
TRDのページを見たら
ブッシュとセットの型番は製造中止になっていたけど、
スタビ単体の型番は製造中止になっていなかったから
もしかしたらと思って行ったんだけど駄目でした。
フィギュアとは自動車運転競技の事です。
大学の自動車部しかやってないらしいです。
失礼しました。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:44:47 ID:Xwoppypv0
なぜフィギアやるのに強化スタビが必要になるんだ･･･
ネタだとは思うが
ネタだとは思うが
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:55:37 ID:G1FDa8jh0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 22:54:49 ID:oUmdy+bk0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 23:06:03 ID:Ywlo7uW30
ハイフロータービンてどうなのかな？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 00:19:37 ID:t3bhfhhW0
>>439
サイズが変わらないなら、風量アップして、レスポンスはさほど
犠牲にならんわな。EP82とEP91に搭載されてるタービンの関係だと
思えばいい。EP82にEP91のタービン流用はもちろんＯＫ。
サイズが変わらないなら、風量アップして、レスポンスはさほど
犠牲にならんわな。EP82とEP91に搭載されてるタービンの関係だと
思えばいい。EP82にEP91のタービン流用はもちろんＯＫ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 05:51:00 ID:4WTs4DWC0
はいりはいりふれはいふろー
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 07:37:47 ID:/U56Sr3f0
>>441
大きくなれよ
大きくなれよ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 08:04:59 ID:1JjL3CRz0
ハイフロー興味あるんだがコンピューターも変えないと駄目だろうなぁ。
資金が・・・。
でも直線でEG6に勝ちたい・・・。
資金が・・・。
でも直線でEG6に勝ちたい・・・。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 09:17:17 ID:EfdT/Io90
クスコのスタビって純正よりレート低いタイプだっけ？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:27:18 ID:vavgyQRD0
ここはターボ車以外は書き込めない風潮だな
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:44:19 ID:hLDaAkNy0
んなことないさ。グレードはどうあれ、スターレットには
違いない。細かい形式で派閥が出来る、どっかの車とは違っ
て楽しいもんさ。
違いない。細かい形式で派閥が出来る、どっかの車とは違っ
て楽しいもんさ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:52:09 ID:gXFi7sPk0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 02:06:52 ID:7FbdTh9H0
もう昨日だがスタリミとすれ違った・・
なんか嬉しかった。
なんか嬉しかった。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 05:49:47 ID:WAZib2Cc0
生リミ見たことない(´･ω･｀)
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 12:58:13 ID:qauSDC6z0
駐車場にとまってるのを、一度だけ見たことがある。
これをいじって、峠流したら楽しいかもーとか思ったｗ
これをいじって、峠流したら楽しいかもーとか思ったｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 13:26:25 ID:Qcnp3gkp0
オーバーフェンダーつけて太いタイヤ履かせて
ハイリフトにして…
ハイリフトにして…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 20:32:41 ID:AA6Pmg7j0
>>444
クスコのカタログにはダートラ用と書いてあるだけで、レート比の記載がないよね
TRDのスタビが入手困難となった今、俺もクスコのスタビが気になるんだけど、
詳細がよくわからないから手を出せない…
誰か使ったことのある人がレポってくれると非常にありがたいんですが…
クスコのカタログにはダートラ用と書いてあるだけで、レート比の記載がないよね
TRDのスタビが入手困難となった今、俺もクスコのスタビが気になるんだけど、
詳細がよくわからないから手を出せない…
誰か使ったことのある人がレポってくれると非常にありがたいんですが…
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:22:33 ID:s95uDrx+0
一昨年の6月、車検と一緒にディーラーでTRDのスタビ入れてもらった。
取寄だったけど、そのときにはまだあったみたいで。
が。
去年の9月に廃車にしてしまった・・・
しかもスターレットじゃなくてラウムなんだ。
なんか、色々スマン(´・ω・｀)
取寄だったけど、そのときにはまだあったみたいで。
が。
去年の9月に廃車にしてしまった・・・
しかもスターレットじゃなくてラウムなんだ。
なんか、色々スマン(´・ω・｀)
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:29:50 ID:mH/Vq8Sp0
7年位前に乗ってた前期GTに
ＧＡＢのスタビライザーが付いてた
赤くて、ＴＲＤのより太かった気がする
ＧＡＢのスタビライザーが付いてた
赤くて、ＴＲＤのより太かった気がする
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 21:35:36 ID:zGZHWnCq0
クスコのスタビは多分レートダウン
純正がφ20でクスコがφ18とφ16だから
TRDはφ24.3（中空）で46%アップ
しかも純正より軽い
純正がφ20でクスコがφ18とφ16だから
TRDはφ24.3（中空）で46%アップ
しかも純正より軽い
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:03:26 ID:rsonvf+c0
あんまガンガン走るわけじゃないけど、トラストのオイルクーラーってどう？
あれって油温と油圧見れましたっけ？
あれって油温と油圧見れましたっけ？
>>455
レスありが㌧
レートダウンなら用途的に入れる価値無いんでクスコやめときます
ttps://www.baden.jp/cppro/brand/index.php?action=step3&brid=54&sctid=5&item_code=A0045&item_id=4622
ttp://www.carparts.co.jp/car/index.php?action=step3&sctid=5&carid=80&item_code=A0045&item_id=4622
上記にはまだTRDのスタビが掲載されてますが、注文したら「完了品ですorz」って
返事が返ってくるオチですよね…
レスありが㌧
レートダウンなら用途的に入れる価値無いんでクスコやめときます
ttps://www.baden.jp/cppro/brand/index.php?action=step3&brid=54&sctid=5&item_code=A0045&item_id=4622
ttp://www.carparts.co.jp/car/index.php?action=step3&sctid=5&carid=80&item_code=A0045&item_id=4622
上記にはまだTRDのスタビが掲載されてますが、注文したら「完了品ですorz」って
返事が返ってくるオチですよね…
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:24:49 ID:3WbX7W+C0
JAM復活しないんですかね…JAM製品全然無くなってきましたねorz
CPUとか高杉でワロタ
CPUとか高杉でワロタ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:46:38 ID:InWRs8790
インナーサイレンサーだけ盗まれたー(Pд`q｡)
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:07:33 ID:Bh1KiZyh0
自分も知らぬ間にインナーと空き缶を物々交換されてた事がありまして
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:05:49 ID:AuOVCfXU0
ヤフオク某所でJAM FCCが2個出てるんだけど、
FCCをリバースエンジニアリング（ネラーならインスパイアと言うのか）
した物が混じっているのかな？
もしそうなら、通報しないから回路図をry)
FCCをリバースエンジニアリング（ネラーならインスパイアと言うのか）
した物が混じっているのかな？
もしそうなら、通報しないから回路図をry)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:06:34 ID:FzMBEpnP0
純正タービンがガタガタや・・・。
どうせ交換するならハイフローにすっぺかと思ってるんだが、タービンのひゅいーんの音を大きくするには
コンプレッサー側の羽増やせば音も大きくなるかな？
どうせ交換するならハイフローにすっぺかと思ってるんだが、タービンのひゅいーんの音を大きくするには
コンプレッサー側の羽増やせば音も大きくなるかな？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 05:44:12 ID:KKmHVSly0
いっそ取り外してＮＡに
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 17:14:05 ID:/JLM1CNN0
>>462
ハイフローって枚数増やす為に薄くなってるから強度的に弱くなってるんじゃなかった？
ハイフローって枚数増やす為に薄くなってるから強度的に弱くなってるんじゃなかった？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 21:50:41 ID:qogXrKua0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:37:55 ID:W1CbL08M0
ひゅいーんの音
↓
メカニカルスーパーチャージャー
↓
メカニカルスーパーチャージャー
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:43:24 ID:lNpRPMON0
スーチャーはニャーだろ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:49:41 ID:UPWwoZus0
誰かROTREX入れてみてくれｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 02:05:55 ID:GRsUt7mM0
4.3ファイナルへの交換ていくらぐらいあればできるんでしょうか？
必要部品は安くても、シンクロとか換えない場合はないと思うんで実際換えたことのある人に聞きたいです。
どなたかいくら位か教えてもらえませんか。
必要部品は安くても、シンクロとか換えない場合はないと思うんで実際換えたことのある人に聞きたいです。
どなたかいくら位か教えてもらえませんか。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 19:35:37 ID:9/fN7xdZ0
82のウインカー（コーナーレンズ）はグレード関係なしに互換性ありますかね？
当て逃げされてもげてしまった・・・
当て逃げされてもげてしまった・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 20:58:30 ID:YO7BYhT80
GT（Gi）とソレイユは別物
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 21:51:56 ID:9/fN7xdZ0
ありがとう、ヤフオクで探してみたら似てたけどやはり別物だったか・・・
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 22:37:34 ID:/jLUR9lF0
82と91 車高下げると
スタビリンクが突っ張らないか？
スタビリンクが突っ張らないか？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:34:47 ID:M/vnnmo30
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:43:03 ID:3n/CWS4p0
>>472前期と後期でも形(大きさ)違うから型番よく調べといてね
ああ、じぶんは間違えましたとも(泣)
ああ、じぶんは間違えましたとも(泣)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 09:55:21 ID:nVHsaxnr0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 15:24:30 ID:JWig0PLY0
流れを読まずに質問失礼します。
EP91スターレット1.3ATノンターボに乗っているのですが、最近スピードメーターが踊りだすことがあります。
15万キロ走行の車両でタコメーターなしのメーターがついています。
状況は、体感30～60km/hの加速でメーターが180km/hを振り切り針が震えた状態になります。
当方、バイクのメーター交換の経験があり、メーターケーブルかリターンスプリングの異常と考えており、
メーターユニットorメーターケーブルの交換で直ると考えているのですがいかがでしょうか？
症状に心当たりの方、レスお待ちしてます。
EP91スターレット1.3ATノンターボに乗っているのですが、最近スピードメーターが踊りだすことがあります。
15万キロ走行の車両でタコメーターなしのメーターがついています。
状況は、体感30～60km/hの加速でメーターが180km/hを振り切り針が震えた状態になります。
当方、バイクのメーター交換の経験があり、メーターケーブルかリターンスプリングの異常と考えており、
メーターユニットorメーターケーブルの交換で直ると考えているのですがいかがでしょうか？
症状に心当たりの方、レスお待ちしてます。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:23:25 ID:vcJigAd00
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:58:16 ID:ZxcLs4wzO
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:45:06 ID:WAPXB+RL0
ステンレスマフラーが穴空いたというかボロッとなったから、
ファイアーボールに交換するぜ。
でもスターレット自体は全く故障なし。いつになったら、乗り換えのきっかけが
くるのだろうか。
ファイアーボールに交換するぜ。
でもスターレット自体は全く故障なし。いつになったら、乗り換えのきっかけが
くるのだろうか。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 22:47:10 ID:J82WHtFH0
>>480
早くならしを終わらせるんだ
早くならしを終わらせるんだ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 09:39:22 ID:98DKQNfH0
>>481
そろそろ9万キロだからあと1万でやっとならしが終わるよ。
そろそろ9万キロだからあと1万でやっとならしが終わるよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:59:28 ID:sV1fNJWn0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 15:38:46 ID:pxn6Jqjq0
いよいよ復活か？
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 18:40:29 ID:Lplmkmc70
KPの お姉さんワンオーナーばりモノ（姉も当然へたってるだろが）なんて
もう待っても出てこないだろねぇ
初心者でも維持してけれる方法なぃかなぁ
もう待っても出てこないだろねぇ
初心者でも維持してけれる方法なぃかなぁ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 20:28:16 ID:j+CRhPLs0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:24:22 ID:dGeSRakE0
>>484
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？』って聞いたんですわ、そうしたら全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
俺も大きく縦に振った
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？』って聞いたんですわ、そうしたら全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
俺も大きく縦に振った
(ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 21:55:52 ID:nk/H/1rt0
>>484
これが実売されると仮定して、
そのときの快適装備を一切省いたとしたらいくらまで価格を下げられるんだろうね
とはいえ、スターレットを降りるつもりは今のところ微塵も無いんだけどね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
これが実売されると仮定して、
そのときの快適装備を一切省いたとしたらいくらまで価格を下げられるんだろうね
とはいえ、スターレットを降りるつもりは今のところ微塵も無いんだけどね(´▽｀*)ｱﾊﾊ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:23:14 ID:5oAzjXwV0
>>484
今のご時世じゃ売れないな、これ
今のご時世じゃ売れないな、これ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:16:41 ID:rICuo/sI0
>>484
どうせコンセプトカーなんだし6MTくらい奢ってもよさそうなもんだけどなぁ、
と思ったけど3SZ-VE縦置きFRって事はラッシュ/ビーゴの
ドライブトレインを流用してんのかね？だったら5MTでしょうがないか。
しかしよく縦置きを詰め込んだなｗ
どうせコンセプトカーなんだし6MTくらい奢ってもよさそうなもんだけどなぁ、
と思ったけど3SZ-VE縦置きFRって事はラッシュ/ビーゴの
ドライブトレインを流用してんのかね？だったら5MTでしょうがないか。
しかしよく縦置きを詰め込んだなｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:30:43 ID:GGD461TX0
余裕があれば欲しい(汗)
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 05:28:03 ID:yoF8YvfLP
ビーゴ・ラッシュ以前のテリオス・キャミの頃から
FRなんだしコレをベースに軽量FRいけるんじゃね？
って話はずっとあったもんな。
まぁコンセプトカーってだけならダイハツが10年以上前に
同じくテリオスベースのFR-Xっていうの車出してたんだが････
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm
FRなんだしコレをベースに軽量FRいけるんじゃね？
って話はずっとあったもんな。
まぁコンセプトカーってだけならダイハツが10年以上前に
同じくテリオスベースのFR-Xっていうの車出してたんだが････
http://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/index.htm
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 08:34:18 ID:PURtlxd/0
幅1695ミリかぁ 苺シルビアと同じ ん～ たっぷりだなぁ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 11:47:16 ID:1ROPewTx0
ガワがアイゴだからしょうがないかも試練が
もっと車の高さ下がらないもんかな・・・
もっと車の高さ下がらないもんかな・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:32:05 ID:ToSZlbdB0
最近のコンパクトは屋根が高くてねぇ・・・
色々と乗ってはみるんだけどどうしてもそこだけは気になる。
着座位置とかはバケット入れればなんとかなるんだろうと思ってはみるものの。
色々と乗ってはみるんだけどどうしてもそこだけは気になる。
着座位置とかはバケット入れればなんとかなるんだろうと思ってはみるものの。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 21:26:36 ID:MaGuqG7y0
地上高は低くても外面が背高のっぽに見えるの嫌だ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 17:34:17 ID:NFcAcsec0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:38:54 ID:wUQULXYx0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:48:14 ID:jNLK0VIJ0
クスコのスタビってリア用とかあるけど
スターレットってリアにスタビあったっけ？
スターレットってリアにスタビあったっけ？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 23:16:42 ID:YpyOJJH10
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 02:29:40 ID:7HK2n5vW0
>>477
遅レスで恐縮
全く同じ症状じゃないけど過去に速度計の動きがおかしいときがあった。
ケーブルの中身（四角いワイヤ）を外してみたら
グリスが切れかかって微妙にサビてた。
ブレーキクリーナで洗ってグリス塗って組直したら
メーターはちゃんと動くようになったよ。
遅レスで恐縮
全く同じ症状じゃないけど過去に速度計の動きがおかしいときがあった。
ケーブルの中身（四角いワイヤ）を外してみたら
グリスが切れかかって微妙にサビてた。
ブレーキクリーナで洗ってグリス塗って組直したら
メーターはちゃんと動くようになったよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:03:50 ID:lxr0DojD0
質問させてください
今日の仕事の合間に手鏡で自分の８２Ｇｉの下を除いてみたのですが、
マフラーを吊り下げているゴムがタイコのところに２個だけあったのですけれども、
エンジンからタイコまでなにもない宙吊り状態が普通ということなのでしょうか
今日の仕事の合間に手鏡で自分の８２Ｇｉの下を除いてみたのですが、
マフラーを吊り下げているゴムがタイコのところに２個だけあったのですけれども、
エンジンからタイコまでなにもない宙吊り状態が普通ということなのでしょうか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:13:21 ID:NHz/8sXe0
>>502
NAはそうだよん。GTは4個。
NAはそうだよん。GTは4個。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:45:10 ID:MctKkPD60
>>484
トヨタさんこれマジで買いますよ！
トヨタさんこれマジで買いますよ！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 22:55:12 ID:K8nTivW40
ペース上げて山走るとブレーキの効きが甘くなってすこし休むと効きが戻るので
次は使用温度域が少し高めのブレーキパッドを入れたいのだが、何か安くておすすめはないですか？
車はノーマルのEP91ターボで街乗り用のパッドが入ってる。
用途は街乗りと山が半々です。
次は使用温度域が少し高めのブレーキパッドを入れたいのだが、何か安くておすすめはないですか？
車はノーマルのEP91ターボで街乗り用のパッドが入ってる。
用途は街乗りと山が半々です。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 23:26:27 ID:BUUzWSSn0
BPFはいかがでしょう。
安くはないかもしれませんが。
安くはないかもしれませんが。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:23:02 ID:y1Zvo8nq0
プロジェクトミューのＨＣ+やＨＣ-ＣＳ辺りは？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:44:57 ID:ba7Vftd+0
DIYできるならブレーキに走行風が当たるように細工してみては？
まぁ、苦労の割には効果が出るかどうかは微妙なところだけど・・・
まして山だったら余計にorz
まぁ、苦労の割には効果が出るかどうかは微妙なところだけど・・・
まして山だったら余計にorz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:52:35 ID:Z0jfhBS40
NS97で十分じゃろ。最近ABなんかで特売になってたりするし。
特価でFのみ16000円位。適正温度0～400度、初期制動から奥
まで踏んだときの感触も悪くない。「ガンガン攻める」走りには
向いてないけど、街乗りも考慮するとねー。
特価でFのみ16000円位。適正温度0～400度、初期制動から奥
まで踏んだときの感触も悪くない。「ガンガン攻める」走りには
向いてないけど、街乗りも考慮するとねー。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 11:01:16 ID:jHJ5JWYW0
61コンセプト？ エッセ・エコみたぃなグレードも出してぇ
ラジオすらイラネ ココ2-3年のうちに頼むよぉ でなけりゃマジＫＰ探すぅ
ラジオすらイラネ ココ2-3年のうちに頼むよぉ でなけりゃマジＫＰ探すぅ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 19:46:31 ID:n/H+/eA20
嫁に土下座して拝み続け、先日ようやくEP91（ターボ）をセカンドカーとして購入しました。
どノーマル状態だったので、とりあえずシートをフルバケに交換。
颯爽とノーマル足で山へ走りに行きましたが、昔乗ってたEGシビックと同じ感覚で走ったら、
峠道から落ちそうになって冷汗かきました（運転技術の劣化のせいでもあるけど…）
心許ない足周りを強化すべく、嫁に内緒でヘソ繰りを投入することを決意しました。
車高が高すぎで見た目もイマイチなんで、減衰強めのショートストロークダンパーとそれに合うバネを
探してググってみたんですが、全く選択肢が見つかりませんorz
どっか出してるメーカー無いんでしょうか？車高調は予算オーバーで厳しいです…
どノーマル状態だったので、とりあえずシートをフルバケに交換。
颯爽とノーマル足で山へ走りに行きましたが、昔乗ってたEGシビックと同じ感覚で走ったら、
峠道から落ちそうになって冷汗かきました（運転技術の劣化のせいでもあるけど…）
心許ない足周りを強化すべく、嫁に内緒でヘソ繰りを投入することを決意しました。
車高が高すぎで見た目もイマイチなんで、減衰強めのショートストロークダンパーとそれに合うバネを
探してググってみたんですが、全く選択肢が見つかりませんorz
どっか出してるメーカー無いんでしょうか？車高調は予算オーバーで厳しいです…
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 08:16:01 ID:I2++RqRW0
>511
YZ
YZ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:08:09 ID:W4hCKGU/0
>511
ヤフオクにショートストロークダンパーとバネセットとかでてるからそれでいいんじゃね？
もしくは車高調
ヤフオクにショートストロークダンパーとバネセットとかでてるからそれでいいんじゃね？
もしくは車高調
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 13:31:08 ID:5QtLT26KO
今なら車高調のほうが安い気がする
耐久性もそれなりだけど…
耐久性もそれなりだけど…
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 21:10:57 ID:eLN64hDs0
>>503
レス遅くなりました、どうもありがとう
レス遅くなりました、どうもありがとう
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/22(金) 22:15:17 ID:8G4kAQbI0
SARDのキャタライザーってアイドリングの音大きくなりますか？
あと、やっぱり割れると言うのを良く聞きますが街乗りオンリーでも割れるときは割れますかね？
あと、やっぱり割れると言うのを良く聞きますが街乗りオンリーでも割れるときは割れますかね？
>>512-514
レスありがとうございます。
現行品で減衰力固定のショートストロークダンパーが出ていないとすると、
リスク覚悟でオクで中古を探すか車高調にするしかないですね。
小遣いの範囲では安物の車高調しか手が出ませんが…
ラージミニバン1台とコンパクト1台を所有している状況で、どうしても趣味の車が欲しくて
小遣いの範囲で弄るだけだからと説得し続けスタを買わせてもらった経緯があるので、
車高調が短期間で抜けてしまって要オーバーホール、又は買い換えみたいな話になると、
嫁に殺されそうで怖いorz
レスありがとうございます。
現行品で減衰力固定のショートストロークダンパーが出ていないとすると、
リスク覚悟でオクで中古を探すか車高調にするしかないですね。
小遣いの範囲では安物の車高調しか手が出ませんが…
ラージミニバン1台とコンパクト1台を所有している状況で、どうしても趣味の車が欲しくて
小遣いの範囲で弄るだけだからと説得し続けスタを買わせてもらった経緯があるので、
車高調が短期間で抜けてしまって要オーバーホール、又は買い換えみたいな話になると、
嫁に殺されそうで怖いorz
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 01:23:57 ID:j4FIFvXz0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 07:58:29 ID:na8W+rg20
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 08:48:08 ID:p8KSL9VQ0
ＥＰ91の5ＭＴ海苔だが、最近1速～3速あたりでノッキングする。どうしよう・・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 13:16:09 ID:fRtTCA3N0
直せばいいじゃん
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 17:56:03 ID:uRtjH8qt0
ラルグスの車高調がフルタップのわりに物凄く安いんで気になります
カヤバのスパスぺ＋RSRのダウンサスにしようかと考えていたんですが、
この組み合わせより安くついてしまうw
所詮安かろう悪かろうでしょうかね…
使ったことある方がいれば、インプレ教えて下さい
カヤバのスパスぺ＋RSRのダウンサスにしようかと考えていたんですが、
この組み合わせより安くついてしまうw
所詮安かろう悪かろうでしょうかね…
使ったことある方がいれば、インプレ教えて下さい
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 22:24:12 ID:iQ8yjNUe0
うちのスターレットに装備してたクライムギアも随分とくたびれてきたので、
次はスーパースペシャルｆｏｒストリート＋スプリングにしようと思い価格を調べてみたら、
安い車高調整よりも数万円も高価になってしまうんですよね
ボクも興味があるので過去に使用された方や、
現在使用されている方の話を聞きたいです
というか、クライムギアがなくなってたのを知らなかった･･･ _no
次はスーパースペシャルｆｏｒストリート＋スプリングにしようと思い価格を調べてみたら、
安い車高調整よりも数万円も高価になってしまうんですよね
ボクも興味があるので過去に使用された方や、
現在使用されている方の話を聞きたいです
というか、クライムギアがなくなってたのを知らなかった･･･ _no
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 23:52:10 ID:NjYFhJf50
クライムギア懐かしいな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 00:30:11 ID:zM/gmV5A0
ラルグスはとっても安いけど、シルクロード（＝セクション）やバーディクラブも
10万ちょいと安いんで気になってる。
シルクロードはZEPにOEM供給していたようなんで、十分な性能なのかな？
便乗で使ったことのある人の話を聞きたいです。
10万ちょいと安いんで気になってる。
シルクロードはZEPにOEM供給していたようなんで、十分な性能なのかな？
便乗で使ったことのある人の話を聞きたいです。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 00:21:15 ID:1mYtsHdw0
>>485
100万以上出す気あるなら二度と手に入らないようなのあるよ
100万以上出す気あるなら二度と手に入らないようなのあるよ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 01:30:04 ID:dw1b5TyM0
お兄さんいい娘が入ったよ、の予感！
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 19:49:07 ID:/7hdgcd40
このスレには安物の車高調など入れない
ブルジョワ階級の方ばかりのようですねw
ブルジョワ階級の方ばかりのようですねw
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 20:10:46 ID:XyaM+EfvO
命預けるんだもの
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:28:49 ID:ZMBt905Y0
オークションで車高調が落とせない(´･ω･｀)
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 22:16:31 ID:IF6xEhZJ0
安物は所詮安物
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 00:26:39 ID:VyB8Xueu0
ラルグス、シルクロード、バーデークラブのユーザー氏はいないということか？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 12:50:27 ID:7Hr3CG1vO
バーディがアレなのは過去ログ漁れば
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:35:52 ID:f7E800lPO
後期グラV
ノーマル足なのに左フロントのサス部分からコトコトと音がなってるのに気が付いた
う～んどうしたもんか(~ﾍ~；)
ノーマル足なのに左フロントのサス部分からコトコトと音がなってるのに気が付いた
う～んどうしたもんか(~ﾍ~；)
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:18:25 ID:0S7jOeMZ0
うちのは触ったことの無いアッパーマウントとショックの頭留めてる17だか19だかのナットが緩んでた事があった。
なんだべと思い見てみたら、ねじ山があと2,3山位しか懸かって無くて焦った記憶が・・・。
でもノーマル足ってことだから抜けてる可能性もあるずらね。
なんだべと思い見てみたら、ねじ山があと2,3山位しか懸かって無くて焦った記憶が・・・。
でもノーマル足ってことだから抜けてる可能性もあるずらね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 22:41:16 ID:Badm2zsy0
ラルグス、シルクロード、バーディクラブの中ではシルクロードがいちばんまともっぽいね
ラルグスはよくよくHP見てみたら倒立式じゃないのがちょっと…
シルクロードのは、ショップオリジナルで減衰調整無しの代わりに激安なのを発見した
減衰はちょっと弱めなんで、サーキットでガチ走りする人には論外だと思うけど、
街乗りプラスアルファ位なら悪くないかもしれんね
ラルグスはよくよくHP見てみたら倒立式じゃないのがちょっと…
シルクロードのは、ショップオリジナルで減衰調整無しの代わりに激安なのを発見した
減衰はちょっと弱めなんで、サーキットでガチ走りする人には論外だと思うけど、
街乗りプラスアルファ位なら悪くないかもしれんね
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 00:34:21 ID:voDZTjXfO
バーディーのジュニアスペック装着してる俺に謝れ！
てか2年使って特に不具合ナシだぞ
街乗りオンリーですけど…
てか2年使って特に不具合ナシだぞ
街乗りオンリーですけど…
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:03:53 ID:B+AobUg40
オークションでNHK(日本発条)のLIGIerという
車高のほとんど変わらないレートの高いスプリングをみつけたのですが
検索してみても有力な情報を得ることができません
マイ82のくたびれた純正の足を交換するついでに入れてみたいと思ったのですが
このスレで実際に入れている方や入れた経験のある方はおりますでしょうか
車高のほとんど変わらないレートの高いスプリングをみつけたのですが
検索してみても有力な情報を得ることができません
マイ82のくたびれた純正の足を交換するついでに入れてみたいと思ったのですが
このスレで実際に入れている方や入れた経験のある方はおりますでしょうか
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:54:19 ID:xrE+4i2h0
>>538
これはTRDから出ていたラリー・ダートラ用のスプリングだよ。
ばねレートが若干違うけど間違いないと思うよ。
「日本発条・ＴＲＤ」で調べたらでてくるよ。
もう生産中止になったから俺もほしいな。
これはTRDから出ていたラリー・ダートラ用のスプリングだよ。
ばねレートが若干違うけど間違いないと思うよ。
「日本発条・ＴＲＤ」で調べたらでてくるよ。
もう生産中止になったから俺もほしいな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:46:44 ID:JW/oKul40
ニッパツのバネなら物は確かだぜ。素早く確保したほうが
いいと思う。
いいと思う。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 05:43:30 ID:7HSdYNVq0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 12:59:24 ID:9b+0QJV0O
日本発情オヌヌメだよ
ノーマルだと車高が３～５mm上がるかもしれんが
（と言うか自重で沈まないと言うかうまく言えん）
見た目ノーマル然で足カッチリ
ノーマルだと車高が３～５mm上がるかもしれんが
（と言うか自重で沈まないと言うかうまく言えん）
見た目ノーマル然で足カッチリ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:54:19 ID:+d9wekwzO
170センチ55キロのオイラにサイズ的にぴったりなフルバケをアドバイス願いたい…。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:11:40 ID:7HSdYNVq0
以前と比べてバケットシートもバリエーションが多くなったと思うので、
気になっている製品の会社にカタログを請求してみては
量販店に実物があるのなら、現物に試乗(？)もしてみては
気になっている製品の会社にカタログを請求してみては
量販店に実物があるのなら、現物に試乗(？)もしてみては
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:46:52 ID:l+8NRWoT0
EP91 EP82ってバネどっちでも付くっけ？
RS-Rはもうこりごりでござる
RS-Rはもうこりごりでござる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 21:51:23 ID:/4g32gfl0
フルバケじゃないけど
170センチ52キロの俺にはＳＲ3がちょうど良かった。
ＳＲ6は尻がゆるかった。
嫁はＳＲ3だと尻が入らないので助手席はＳＲ11にしたｗ
170センチ52キロの俺にはＳＲ3がちょうど良かった。
ＳＲ6は尻がゆるかった。
嫁はＳＲ3だと尻が入らないので助手席はＳＲ11にしたｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:11:00 ID:HTgM7feS0
JAMって復活の可能性はまったくもって0なの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 10:47:57 ID:OV6c7sRii
肩幅が広いとSR6は当たります。尻はピザ気味なので丁度いいです。176cm68kg
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 12:26:16 ID:NhREc0T/O
543です。眺めててSP-Gいいなぁと思ったんですが、背もたれの角度ってどんなもんでしょう？
使っている方いらっしゃいますか？
出来ればスッポリタイトにハマりたいです。
使っている方いらっしゃいますか？
出来ればスッポリタイトにハマりたいです。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 17:51:17 ID:HkUDDYAq0
なんかエロいな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:13:30 ID:oO8Kb88cO
ここで聞くよりレカロスレ行ったほうがよろしいかと…
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:23:59 ID:NhREc0T/O
そんなとこあったんですね。
ありがとうございます。そっちに移動します。
ありがとうございます。そっちに移動します。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:34:46 ID:2TPBPvdLO
純正ショックで車高下げると２センチでも底ヅキするって書いてるのをどこかの掲示板で目にしました
RS☆Rのダウンサス(TI2000のほう)を注文してしまってからこの書き込みを見たんで不安になってきたorz
バンプラバー1山カット程度でバンプタッチ避けられないもんだろうか…
RS☆Rのダウンサス(TI2000のほう)を注文してしまってからこの書き込みを見たんで不安になってきたorz
バンプラバー1山カット程度でバンプタッチ避けられないもんだろうか…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 07:58:25 ID:j5R1h48UO
Ti2000とNewSRの組み合わせで町乗りオンリー2000キロでもう右フロントだけやたら低いぜ…。
バネとショックどっちだろう('A`)
バネとショックどっちだろう('A`)
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 09:10:33 ID:yYZrWrhc0
上司に「ルフレの純正足回り一式が余ってるけど欲しいか？」と聞かれました
82中期に91の足回りはポン付け可能かどうか
ご存知の方どなたかご教授ください
>>553
不安を残したままだと愛車に乗るのも楽しくないと思うので
ここは未来の自分に投資するつもりでショックも交換してみようか
82中期に91の足回りはポン付け可能かどうか
ご存知の方どなたかご教授ください
>>553
不安を残したままだと愛車に乗るのも楽しくないと思うので
ここは未来の自分に投資するつもりでショックも交換してみようか
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 13:56:08 ID:2TPBPvdLO
>>555
たしかにショックも替えたほうがいいですよね
あんまり予算が無いのが厳しいところです…
価格的にTRDの純正形状か、ニューSRあたりしか選択肢ないですね
ローファースポーツかでスタ用のラインナップがあればそれが一番いいんですが、無いみたいなのでorz
>>554
右リアだけ下がっているというよりは、リアアスクルが片方に寄ってしまってるのとは違いますか？
もしそうなら、調整式のラテラルロッド入れてセンター出せば改善すると思います
ついでに便乗質問ですが、TI2000とニューSRの組み合わせでも底ヅキ起こりますか？
実際に入れてる方の感想を聞いてみたいです
たしかにショックも替えたほうがいいですよね
あんまり予算が無いのが厳しいところです…
価格的にTRDの純正形状か、ニューSRあたりしか選択肢ないですね
ローファースポーツかでスタ用のラインナップがあればそれが一番いいんですが、無いみたいなのでorz
>>554
右リアだけ下がっているというよりは、リアアスクルが片方に寄ってしまってるのとは違いますか？
もしそうなら、調整式のラテラルロッド入れてセンター出せば改善すると思います
ついでに便乗質問ですが、TI2000とニューSRの組み合わせでも底ヅキ起こりますか？
実際に入れてる方の感想を聞いてみたいです
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:21:55 ID:C3UQKVUx0
リアなんてことどこにも書いて無いと思うんだが
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:44:20 ID:2TPBPvdLO
思いっきりフロントって書いてあるのに何をどう読み間違ったのか…
我ながらアホすぎorz 失礼しました
我ながらアホすぎorz 失礼しました
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 19:10:34 ID:j5R1h48UO
うちのは底着きしたこと無いよ。あんまハードなことしてないからかもしれないが。
でもこのバネだとフロントはいい感じの車高だけどケツが高い。
けどこれより下げるとラテラル必要なるかなぁって感じ。
でもこのバネだとフロントはいい感じの車高だけどケツが高い。
けどこれより下げるとラテラル必要なるかなぁって感じ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 00:15:32 ID:PqOsb0uS0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 12:26:49 ID:Qxii/xkTO
一昨日茂原で会った黒の91乗りの人もっと話したかったなぁ。
曲がり方がさっぱりわからないorz
曲がり方がさっぱりわからないorz
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 18:09:59 ID:HUk45BDd0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:14:42 ID:/4ogcfOS0
>>559
レスありがとう、参考になります。
みんカラなんかを見ると、人によっては底ヅキするって言う方もいますね。
人によって感想が違うってことは、それぞれの車の状態や走り方によって
底ヅキするかしないか微妙なところなのかな、と想像。
私もハードな走行はしませんが、田舎住まいのため舗装の悪い道を通ることが多いので
危険かもしれません…
あんまり底ヅキするようなら、車高調買うためにせっせと金貯めます（汗
レスありがとう、参考になります。
みんカラなんかを見ると、人によっては底ヅキするって言う方もいますね。
人によって感想が違うってことは、それぞれの車の状態や走り方によって
底ヅキするかしないか微妙なところなのかな、と想像。
私もハードな走行はしませんが、田舎住まいのため舗装の悪い道を通ることが多いので
危険かもしれません…
あんまり底ヅキするようなら、車高調買うためにせっせと金貯めます（汗
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 22:53:34 ID:HUk45BDd0
画像だけでの判断なんだけれど、ノーマルと比べるとNewSRもずいぶんショートになってる感じですよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:33:47 ID:40k4Ex1t0
純正ショックとNewSR両方持ってるﾔｼの画像うｐまだ～
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:38:56 ID:oplA+lE50
グラとルフレでもいいかい？
グラがTi2000とNewSR。ルフレが純正バネにNewSRだけど。
グラがTi2000とNewSR。ルフレが純正バネにNewSRだけど。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 21:42:10 ID:oplA+lE50
ごめん。ショック単体での話か。
逝ってくる。
逝ってくる。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:52:51 ID:KhYbGRqc0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:09:50 ID:oplA+lE50
>>568
あくまでもオイラの個人的な感想ね。
Ti2000とSRの組み合わせはしなやか。これが純正って言われても違和感無い感じ。
ただロアアームの角度が水平になっちゃうのを補正したい。1Ｇで締め直ししてもバンプした時にブッシュがギシギシ言う。
純正とSRは硬いのかな？ん？って感じ。実際はそんなこと無いけどショックがバネに勝ってる感じがする。
嫌いじゃありません。
グラはとりあえずこれでいいけどルフレには車高変わらないバネ入れてみたいね。
伝わりにくい文章でゴメス。
あくまでもオイラの個人的な感想ね。
Ti2000とSRの組み合わせはしなやか。これが純正って言われても違和感無い感じ。
ただロアアームの角度が水平になっちゃうのを補正したい。1Ｇで締め直ししてもバンプした時にブッシュがギシギシ言う。
純正とSRは硬いのかな？ん？って感じ。実際はそんなこと無いけどショックがバネに勝ってる感じがする。
嫌いじゃありません。
グラはとりあえずこれでいいけどルフレには車高変わらないバネ入れてみたいね。
伝わりにくい文章でゴメス。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:31:39 ID:40k4Ex1t0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:44:56 ID:KhYbGRqc0
>>569
レスありがとうございます、参考になります。
SとVの車重の違いか、カタログによるとS：840ｋｇ、V：920ｋｇ
SにVのバネダンパーの組み合わせでは車高がかなり上がってしまった。
乗り心地が純正と比べても違和感無い感じという事ならRSRのバネ
と組み合わせてみようと思います。車高も下げたいし、
ちなみにRSRではTi2000とダウンサスの二種類発売されてるけど
ケチらずTi2000を買ったほうが幸せになれますでしょうか？
レスありがとうございます、参考になります。
SとVの車重の違いか、カタログによるとS：840ｋｇ、V：920ｋｇ
SにVのバネダンパーの組み合わせでは車高がかなり上がってしまった。
乗り心地が純正と比べても違和感無い感じという事ならRSRのバネ
と組み合わせてみようと思います。車高も下げたいし、
ちなみにRSRではTi2000とダウンサスの二種類発売されてるけど
ケチらずTi2000を買ったほうが幸せになれますでしょうか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 05:51:15 ID:d9+0+Q6X0
ヤフオクにルフレの純正足回り出てるからそれで画像チェックだ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 20:51:24 ID:kpWD4Zjh0
Ti2000がチタン配合だっけ？
迷わずこっち買ったけどねw
迷わずこっち買ったけどねw
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 22:22:53 ID:+q3V/jec0
kg/mmのバネも良かったのになあ。デュアルレートって
点で好みが分かれる所だけど。不良品大量に出して、
回収騒ぎになって倒産したんだっけか？HPは2005年で
更新とまったまま放置。
点で好みが分かれる所だけど。不良品大量に出して、
回収騒ぎになって倒産したんだっけか？HPは2005年で
更新とまったまま放置。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 18:25:26 ID:wtril2eF0
スターレットってリコールの対象とか・・・ないよね？
昔KPでドリフトしたときにタイア外れたことがあったが＾＾；
昔KPでドリフトしたときにタイア外れたことがあったが＾＾；
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 20:54:54 ID:WFdHaH3T0
そもそもドリフトは保証対象外だろｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 22:52:16 ID:nxA0H/t60
2002年にEP91の助手席エアバッグでリコールでてるねえ。
エアバッグ展開不足になるんだって。同時にセルシオ、
カルディナ、コロナ、プリウス、ターセル、コルサで
同じリコール。それ以前のはちょっと分からない。
サービスキャンペーンと称した「改修」はやってるかも。
http://toyota.jp/recall/2002/20021024.html
エアバッグ展開不足になるんだって。同時にセルシオ、
カルディナ、コロナ、プリウス、ターセル、コルサで
同じリコール。それ以前のはちょっと分からない。
サービスキャンペーンと称した「改修」はやってるかも。
http://toyota.jp/recall/2002/20021024.html
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 00:32:44 ID:Pw8hnJjS0
対象台数はEP91が3台で95が1台か。当たったヤツは運がかなり悪いなｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 05:52:37 ID:qsm7eJxX0
きみらのスターレットにはエアバッグがついているのか
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 07:07:46 ID:daVX8ION0
ついてないｗｗｗ
ABSですらオプションだった希少モデルでつ
ABSですらオプションだった希少モデルでつ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:00:48 ID:vzlPs5Td0
マニュアルウインドウだし
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:38:46 ID:cBGEBMia0
ドアスピーカーにしたい・・・。
どっか作ってくれるとこないかな。
どっか作ってくれるとこないかな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 11:08:50 ID:+CBkaHtz0
男なら自作
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:57:21 ID:hiiy0Sp10
ドアポケットにスピーカー突っ込んでる人いたよね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 18:54:44 ID:1T3SKJpQ0
offで会った91の人は、社外品の16㎝の台座を二枚重ねにして底上げして付けてたね。
おいらも真似しようと思ってる。ちなみに、おいらは82の10cmスピーカーがドアに付いてる仕様です。
おいらも真似しようと思ってる。ちなみに、おいらは82の10cmスピーカーがドアに付いてる仕様です。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 22:47:48 ID:1gtSj3lK0
82でスーパライブサラウンドシステム仕様だと
ドアポケットのとこにスピーカーがあったような気がしたけど、どうか？
ドアポケットのとこにスピーカーがあったような気がしたけど、どうか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 02:34:01 ID:bQHgoj4+0
その通り。
ライブサウンドシステムだとドアポケットと一体になったカバー、
あとスピーカカバーだけ独立して内張りからぽこって出っ張ってるヤツ
の2種類あるよ。
両方とも10cmスピーカだけど。
>>582
カーオーディオ専門店だと結構いい値段取られるよね。
それなりのもの作ってくれるけど･･･
俺は廃材のMDF材で作った。割とてきとーに作ってもビニールレザーを
きれいに張ればそれなりに見えるよ。
ライブサウンドシステムだとドアポケットと一体になったカバー、
あとスピーカカバーだけ独立して内張りからぽこって出っ張ってるヤツ
の2種類あるよ。
両方とも10cmスピーカだけど。
>>582
カーオーディオ専門店だと結構いい値段取られるよね。
それなりのもの作ってくれるけど･･･
俺は廃材のMDF材で作った。割とてきとーに作ってもビニールレザーを
きれいに張ればそれなりに見えるよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:07:41 ID:rs/Cnj120
>>587
自作したドアスピーカー見てみたいなぁ
自作したドアスピーカー見てみたいなぁ
589 ：587：2010/02/07(日) 14:54:33 ID:bQHgoj4+0
恥ずかしいですけど見てやってください。 スピーカーは16cmです。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1265521356.jpg
DL pass 1331
ドアポケットの取付穴を活かそうとしてこんな形になりました。
2cmくらいの厚さのMDFです。これだけだと奥行が狭いので
パイオニアかどっかで昔発売されてたスペーサ?をかまして底上げしました。
内張に穴をあけただけでドア本体は加工していません。
バッフルもデッドニングも適当ですが、それなりに低音も鳴ります。
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1265521356.jpg
DL pass 1331
ドアポケットの取付穴を活かそうとしてこんな形になりました。
2cmくらいの厚さのMDFです。これだけだと奥行が狭いので
パイオニアかどっかで昔発売されてたスペーサ?をかまして底上げしました。
内張に穴をあけただけでドア本体は加工していません。
バッフルもデッドニングも適当ですが、それなりに低音も鳴ります。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 15:27:03 ID:rs/Cnj120
591 ：587：2010/02/07(日) 16:50:50 ID:bQHgoj4+0
あざーっす！
この他にAピラー根元にツィータと運転席椅子下になんちゃってサブウーハです。
アンプもネットワークもデッキに内蔵のものです。
（両方とも置き場所がないし、軽くしたかったんで･･･）
以前はラゲッジボードにスピーカーを乗せてたけどよく荷を積むんで最近は
取り払ってます。
スタみたいに軽い車はデッドニングの効果が出やすいかもです。
この他にAピラー根元にツィータと運転席椅子下になんちゃってサブウーハです。
アンプもネットワークもデッキに内蔵のものです。
（両方とも置き場所がないし、軽くしたかったんで･･･）
以前はラゲッジボードにスピーカーを乗せてたけどよく荷を積むんで最近は
取り払ってます。
スタみたいに軽い車はデッドニングの効果が出やすいかもです。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 17:44:11 ID:PV+K2q900
うちの82はこんな感じ
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0032.jpg
ドアポケットを残したかったのでこうなりました。
587氏と同じで内張に穴開け、ドア本体無加工です。
Aピラーにツィータ、リアは殿ボードに3wayボックスがついてます。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0032.jpg
ドアポケットを残したかったのでこうなりました。
587氏と同じで内張に穴開け、ドア本体無加工です。
Aピラーにツィータ、リアは殿ボードに3wayボックスがついてます。
× 殿ボード
○ トノボード
○ トノボード
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 18:23:29 ID:rs/Cnj120
>>591
参考になる意見ありがとう。
今フロントダッシュに２スピーカーのみなんだけど、
スピーカーの音が後ろから聞こえてくるんだｗ
ドアスピーカーとピラーのツイーターを追加してみよう。
>>592
一瞬５ドアの人を思い出したｗ
でもよく見るとグリルの工作が細かいし、ドアポケットをいかしたら
こうなるんだろうなってのがわかる。これはこれでいいね。
参考になる意見ありがとう。
今フロントダッシュに２スピーカーのみなんだけど、
スピーカーの音が後ろから聞こえてくるんだｗ
ドアスピーカーとピラーのツイーターを追加してみよう。
>>592
一瞬５ドアの人を思い出したｗ
でもよく見るとグリルの工作が細かいし、ドアポケットをいかしたら
こうなるんだろうなってのがわかる。これはこれでいいね。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:08:22 ID:3WcoggyU0
ＥＣＵ 「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ 「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ 「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁 「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁 「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ 「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ --------上死点-------
クランク角センサ --------下死点-------
ＥＣＵ 「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁 「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ 「水温うｐ」
排気弁 「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ 「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁 「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ 「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン 「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ 「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ 「氏ね」
プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン 「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ 「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な （ 藁
ＥＣＵ 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ 「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計 「薄いんですけど」
インジェクタ 「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ 「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁 「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁 「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ 「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ --------上死点-------
クランク角センサ --------下死点-------
ＥＣＵ 「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁 「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ 「水温うｐ」
排気弁 「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ 「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁 「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ 「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン 「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ 「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ 「氏ね」
プラグ 「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン 「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ 「タ ー ビ ン 、 必 死 だ な （ 藁
ＥＣＵ 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ 「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計 「薄いんですけど」
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 20:25:30 ID:kEphuFnN0
わーおもしろーい
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 22:39:46 ID:nt9DNECc0
こんな古いネタをここで見かけるとは・・・
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:22:08 ID:8fCMzvF90
>>597
IDがNEC
IDがNEC
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 01:00:42 ID:bnTHyLFG0
中期GT乗りです
Vベルト2本交換の必要があるんですが
経験者の方、費用は幾ら位掛かりましたか？
Vベルト2本交換の必要があるんですが
経験者の方、費用は幾ら位掛かりましたか？
600 ：587：2010/02/09(火) 17:57:42 ID:H6HzcIZc0
>>594
ダッシュマウントのスピーカーでもスピーカの後ろに吸音材
を詰めるとマシになるみたいです。
昔どっかのサイトで見たことあるんだけど、
鱸かなんかの軽でダッシュ上（フロントガラス直下）スピーカ取付部の
スキマに100均のちっちゃいクッションかなんか詰めて、音がよくなった
とかいってたです。
ダッシュマウントのスピーカーでもスピーカの後ろに吸音材
を詰めるとマシになるみたいです。
昔どっかのサイトで見たことあるんだけど、
鱸かなんかの軽でダッシュ上（フロントガラス直下）スピーカ取付部の
スキマに100均のちっちゃいクッションかなんか詰めて、音がよくなった
とかいってたです。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:08:19 ID:S9QVcO88O
オレ…出張から帰ったらドアスピーカーにするんだ…
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 22:42:47 ID:glFVDw1L0
>>585氏
お久しぶりです。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0033.jpg
配線はきれいにしましたが、ここで5年前に晒したときと変わってません。
お久しぶりです。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0033.jpg
配線はきれいにしましたが、ここで5年前に晒したときと変わってません。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:37:10 ID:UZUxfyax0
純正リアスピーカーをドアに付けようと思ったが捨てちゃった。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 07:47:03 ID:PHw2r4msO
スターレットに詳しいおじちゃんたち教えて下さい。
ブーコンと強化アクチュエーターの関係と言うか使い方がいまいちティンと来ません。
例えばHKSの調整式でLow側を0.4かかるようにロッドの長さを調整しますと、この場合一概には言えないでしょうがHighはだいたいどのくらいになりますか？
また、ブーコンはアクチュエーターで設定した低めのブーストを例えば0.8まで引き上げて使うことが出来ると考えて宜しいでしょうか？
ブーコンと強化アクチュエーターの関係と言うか使い方がいまいちティンと来ません。
例えばHKSの調整式でLow側を0.4かかるようにロッドの長さを調整しますと、この場合一概には言えないでしょうがHighはだいたいどのくらいになりますか？
また、ブーコンはアクチュエーターで設定した低めのブーストを例えば0.8まで引き上げて使うことが出来ると考えて宜しいでしょうか？
605 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/02/10(水) 17:48:07 ID:xMYUqy7g0
でわ永遠の17歳のおりがお答えしましゃう。
アクチュエーターとは排気バイパスバルブを作動させるデバイスでつが、純正のアクチュエーターは安全マージンの問題もあって
バネが弱いため、元々の設定過給圧に至る前に開いてしまったり、最大過給圧を維持できなかったりしまつ。
そのために、バネを強化してきちんと過給圧が掛かるようにと強化アクチュエーターがある訳でつね。
で、アクチュエーターはタービンとホースで繋がっていて、過給圧にバネが負けたらバイパスバルブが開く訳でつが、
そのホースにオリフィスを挟んで、「まだまだ設定過給圧に達してませんよ～」とアクチュエーターを開かせないようにするのが
ブーストコントローラーでつ。
オリフィスの開閉を機械的にやるかソレノイドを使って電子制御するかが機械式と電子式の違いでつ。
ブーコンで0.8に設定すれば、理論上は0.8まで過給は掛かりまつが、上でも述べたとおり、弱いアクチュエーターでは
設定ブーストに届かないこともままありまつ。
Low側とHi側の過給圧の差は、おりはHKS製は使っていないので、利用者の回答をお待ちくだちい。
アクチュエーターとは排気バイパスバルブを作動させるデバイスでつが、純正のアクチュエーターは安全マージンの問題もあって
バネが弱いため、元々の設定過給圧に至る前に開いてしまったり、最大過給圧を維持できなかったりしまつ。
そのために、バネを強化してきちんと過給圧が掛かるようにと強化アクチュエーターがある訳でつね。
で、アクチュエーターはタービンとホースで繋がっていて、過給圧にバネが負けたらバイパスバルブが開く訳でつが、
そのホースにオリフィスを挟んで、「まだまだ設定過給圧に達してませんよ～」とアクチュエーターを開かせないようにするのが
ブーストコントローラーでつ。
オリフィスの開閉を機械的にやるかソレノイドを使って電子制御するかが機械式と電子式の違いでつ。
ブーコンで0.8に設定すれば、理論上は0.8まで過給は掛かりまつが、上でも述べたとおり、弱いアクチュエーターでは
設定ブーストに届かないこともままありまつ。
Low側とHi側の過給圧の差は、おりはHKS製は使っていないので、利用者の回答をお待ちくだちい。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 21:33:54 ID:xdFehzug0
万人に読みやすい言葉づかいを、心からお願い申し上げたく候
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:55:38 ID:VWqzruhr0
>>599
丁度去年の終わりにVベルト交換したので書いときますよ。
スタはEP91グラV、パワステ・エアコン付。
Vベルトに書いてある品番を頼りにMonotaROという通販業者で部品発注、
整備書見て自家交換。
三ツ星ベルト リブスターベルト 4PK820 930円
三ツ星ベルト リブスターベルト 4PK1090 1130円
パワステ・エアコンの有無でベルトの長さが変わります。
調整値（どこを何Nの力で押したら何mmたわむか）は取り説に記載されてた希ガス
ちなみに純正部品だと以下の通りだった。
オルタ・ウォーポン用：純正品番99364-20820 2170円
パワステ・エアコン用：純正品番99364-21090 2650円
丁度去年の終わりにVベルト交換したので書いときますよ。
スタはEP91グラV、パワステ・エアコン付。
Vベルトに書いてある品番を頼りにMonotaROという通販業者で部品発注、
整備書見て自家交換。
三ツ星ベルト リブスターベルト 4PK820 930円
三ツ星ベルト リブスターベルト 4PK1090 1130円
パワステ・エアコンの有無でベルトの長さが変わります。
調整値（どこを何Nの力で押したら何mmたわむか）は取り説に記載されてた希ガス
ちなみに純正部品だと以下の通りだった。
オルタ・ウォーポン用：純正品番99364-20820 2170円
パワステ・エアコン用：純正品番99364-21090 2650円
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 00:19:48 ID:toleETjS0
>>604
Low側とHi側の過給圧の差は2枚目の下を見ると0.4ぐらいだから、
Lowを0.4とするとHighだと0.8ぐらいのはず。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0034.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0035.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0036.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0037.jpg
Low側とHi側の過給圧の差は2枚目の下を見ると0.4ぐらいだから、
Lowを0.4とするとHighだと0.8ぐらいのはず。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0034.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0035.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0036.jpg
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0037.jpg
>>607
情報ありがとうございます
ご自分で交換されたとはすごいですね、さすがに手に余ると思い業者に頼む予定です
ベルトが五千円として、工賃がどれくらい掛かるのかが問題になってきますね
通勤に使ってないので走行距離は多くは無いんですが
メンテを怠ったツケが回ってきそうで怖いです
情報ありがとうございます
ご自分で交換されたとはすごいですね、さすがに手に余ると思い業者に頼む予定です
ベルトが五千円として、工賃がどれくらい掛かるのかが問題になってきますね
通勤に使ってないので走行距離は多くは無いんですが
メンテを怠ったツケが回ってきそうで怖いです
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:01:01 ID:bhLvXe5OO
605、608さんありがとうございます。
今出張中でパソコンが手元にないので戻り次第608さんのを拝見させて貰います。
今出張中でパソコンが手元にないので戻り次第608さんのを拝見させて貰います。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:54:53 ID:1N/7c25tO
グラＶ後期ですが、ロアアームのボールジョイントとナックルを留めてるナットはドラシャ外さなくても抜けますかね？
厳しいかな…
厳しいかな…
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 09:33:35 ID:NpFVDGOQO
諸事情によりグラVとお別れになることになりました。みんなありがとう！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 11:41:58 ID:gL3guB3+O
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)許さぬ！
(´･ω･｀)
(´･ω･｀)許さぬ！
(´･ω･｀)
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 12:19:59 ID:1N/7c25tO
会場が記されてないようですが…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:20:17 ID:5eAY7kFM0
廃車じゃなくて
譲渡したんじゃねぇか
譲渡したんじゃねぇか
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:55:56 ID:ed1rnHp/0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:34:20 ID:A+adMnYH0
已むに已まれぬ事情があったのであろう
拙者とて先のことなどわからぬわい
拙者とて先のことなどわからぬわい
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:55:41 ID:tAe7+ONh0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 07:02:37 ID:28sJj8nd0
91なんかまだまだ新しいんだから、もったいないよなあ。
先に降りるべきなのはいだてんみたいな輩だと思うんだが。
先に降りるべきなのはいだてんみたいな輩だと思うんだが。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:42:19 ID:5oeDHiS70
あげ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:50:28 ID:YEXZ1hTc0
アゲるな、とは言わんが何故アゲる？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 08:57:13 ID:ALP1WBO+0
>>619のバカ発言を晒したんじゃない？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:48:53 ID:hE6BkazY0
フロントガラスの取れない汚れ、実は飛び石で出来た傷でしたorz
車両保険使っても等級据え置き事故扱いなので、交換することに。
物はグラV前期。普通に交換すると8万位でしたっけか。
車両保険使っても等級据え置き事故扱いなので、交換することに。
物はグラV前期。普通に交換すると8万位でしたっけか。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 20:48:48 ID:+6XqUcn30
社外新品（純正品メーカー海外製造）ガラスが
壱万五千円くらい
工賃が壱万ちょいくらいだろ
壱万五千円くらい
工賃が壱万ちょいくらいだろ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 21:25:06 ID:hE6BkazY0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:24:01 ID:n94JjyhX0
まじで？！俺は去年交換したけど工賃込み、
一番安いガラスでってお願いして6万くらいしたぞ。
一万五千は無いだろ
一番安いガラスでってお願いして6万くらいしたぞ。
一万五千は無いだろ
627 ：587：2010/02/14(日) 01:57:11 ID:OqbYyVjw0
去年フロントガラス交換した。
1万の中古ガラス持込で工賃2万5千位だった。
いつも世話になってる修理工場に頼んでこの値段。
交換は下請けのガラス屋に出したみたいだから
直にガラス屋に行ったら少しは工賃が安くなるのかな･･･
ただ、中古ガラスは細かいキズが多いものもあるよ。
昼間は気にならないけど、夜になると対向車ライトや
街灯なんかの光が細かい傷に乱反射してちょっと気になる。
1万の中古ガラス持込で工賃2万5千位だった。
いつも世話になってる修理工場に頼んでこの値段。
交換は下請けのガラス屋に出したみたいだから
直にガラス屋に行ったら少しは工賃が安くなるのかな･･･
ただ、中古ガラスは細かいキズが多いものもあるよ。
昼間は気にならないけど、夜になると対向車ライトや
街灯なんかの光が細かい傷に乱反射してちょっと気になる。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:18:58 ID:vDmqK1jL0
ばかやろｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:33:46 ID:4b8As3wU0
>>628
こんな時は役得だねーｗ
こんな時は役得だねーｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 19:46:47 ID:pyNl5haz0
624が社員価格でガラスを卸してくれると聞いて
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:23:05 ID:CnPGgyiL0
うちも８２もガラスが欲しいと夜な夜な泣いています
というか、ハッチのロックを開錠しても持ち上がらなくまりました
車体側なのかハッチ側なのか、どちらの不具合かわかる方いませんか
というか、ハッチのロックを開錠しても持ち上がらなくまりました
車体側なのかハッチ側なのか、どちらの不具合かわかる方いませんか
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 11:17:28 ID:auRhFb8fO
今昭和通り岩本町交差点で信号待ちしてた
白いエンケイにブリッツ(？)の黒い82GTⅢ型は
m９(｀д´)お前か！？
いや
深い意味は無い
こんだけ台数減るとEP乗り＝ねらーなんじゃないかとｗ
白いエンケイにブリッツ(？)の黒い82GTⅢ型は
m９(｀д´)お前か！？
いや
深い意味は無い
こんだけ台数減るとEP乗り＝ねらーなんじゃないかとｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 19:21:49 ID:oR8mzUl90
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:23:22 ID:397s/avh0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:08:32 ID:u3YGWTbh0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 08:13:39 ID:+ba7IpyQ0
>>632
リヤハッチならダンパーじゃね？
リヤハッチならダンパーじゃね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 17:45:40 ID:wChVHtpaO
TEST
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/16(火) 17:55:04 ID:wChVHtpaO
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 00:25:42 ID:nb3r23Kb0
>>632
カギで回しながらなら開くのかな？
自分も昔、オカマ掘られて修理した後に
微妙にずれたのか、同じ様になったことがある
ボディ側の金具に木片をあてて、大ハンマーでひっぱたいて直した
それから10年以上経つけど、その後は症状でないよ。
カギが開かないのなら、話は別だけどね。
カギで回しながらなら開くのかな？
自分も昔、オカマ掘られて修理した後に
微妙にずれたのか、同じ様になったことがある
ボディ側の金具に木片をあてて、大ハンマーでひっぱたいて直した
それから10年以上経つけど、その後は症状でないよ。
カギが開かないのなら、話は別だけどね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 05:56:44 ID:hv5OW/aC0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:13:45 ID:Y2bYmAXHO
ゴム足じゃねーの
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:31:51 ID:DXRf7DVI0
最近、外出から帰ってきて車庫にスタ停めると
近所の野良ぬこが車の下に入ってきて、
アンダーカバーの辺りから車の中に入っていく（,,・ω・,,）
近所の野良ぬこが車の下に入ってきて、
アンダーカバーの辺りから車の中に入っていく（,,・ω・,,）
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 17:33:17 ID:fHowmRuZ0
あったかいんだろうな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 22:56:00 ID:tpPmIU3Y0
エンジンかけるときはベルト類に巻き込まないようにな
毛とかいろいろ飛び散ってエンジンルームが悲惨な状態になるらしい
毛とかいろいろ飛び散ってエンジンルームが悲惨な状態になるらしい
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:03:16 ID:DrV6fdhP0
毛ならいいさ･･･
毛なら(涙目)
焼肉がトラウマになるぜ
毛なら(涙目)
焼肉がトラウマになるぜ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:30:14 ID:u2sMpUCk0
仕事で、ボンネットを開けるとネコの亡骸とご対面する事がある
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:15:22 ID:1blVfg9N0
ヤフオクならガラス一万ちょっとで買えるみたいね。
どこで交換するかが問題だが。
どこで交換するかが問題だが。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:18:38 ID:xBOQKyOC0
. ｨ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 00:25:54 ID:u36AnlKX0
庭でしょJK
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 07:58:24 ID:tz6B5os+O
規制解除イヤッフゥー！
スターレット愛してるぞー！
スターレット愛してるぞー！
>>651
俺も愛してるよｱｯｰ
俺も愛してるよｱｯｰ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 16:49:18 ID:5dYC8KPj0
や・ら・な・い・か？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 00:32:18 ID:y1Tmep0U0
フロントガラスは庭で一人ではさすがに厳しそうだ。
ボンネットに乗らないとだめそうだが傷つきそうで乗りたくはない。
ボンネットに乗らないとだめそうだが傷つきそうで乗りたくはない。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:36:04 ID:SSLEnJGn0
ボンネットを外すんだ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 15:40:32 ID:BPgG7emNO
お前頭良いな！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 20:22:26 ID:9Ucsv4Eh0
エンジンが傷つきそうで。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 21:12:42 ID:3CBI+8SR0
エンジンを下ろすんだ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:09:39 ID:oiHK5+jk0
ボディーが傷つきそうで。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 11:08:35 ID:dvioliNK0
フェンダーを外すんだ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 16:11:15 ID:Un5vPHT/O
クラッチ死んだっぽい
いくらかかるかな…
いくらかかるかな…
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 17:31:15 ID:v+nOg0Pn0
ミッションを外すんだ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 20:13:40 ID:IyBUulDL0
>661
このスレの中でも何件か同じような質問＆回答あるべさ
このスレの中でも何件か同じような質問＆回答あるべさ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 03:43:19 ID:4d9qhxHb0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 16:41:23 ID:OPdsPcZXO
今NAでエンジン組んでいます。
インマニをターボ用を流用したいのですが、どなたが情報お持ちの方はいらっしゃいますか？
インマニをターボ用を流用したいのですが、どなたが情報お持ちの方はいらっしゃいますか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 03:33:16 ID:Jep0huhR0
グラV後期型に乗って12年。
最近、走行中にステアリングをきるとフロントからゴトゴトという音と共に
軽い振動が出てくるようになってしまいました。
ビスカスLSD、ゼロ2に高めのバネレート装着、街乗りオンリーですが
どの辺を疑ってみればよいでしょうか。
最近、走行中にステアリングをきるとフロントからゴトゴトという音と共に
軽い振動が出てくるようになってしまいました。
ビスカスLSD、ゼロ2に高めのバネレート装着、街乗りオンリーですが
どの辺を疑ってみればよいでしょうか。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 05:51:00 ID:b/0GXrmp0
妖怪いおん
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 05:59:33 ID:S3GGEIgo0
ピロアッパーとか？ああ、でもこれはバンプで気がつくか。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 14:57:20 ID:3LHdajYz0
マフラーが下がっている事もありますよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 18:52:25 ID:0TfGtT+g0
ボンネットを開けてごらん
きっと中から半裸の男性が「はい～」って言って出てくるから
きっと中から半裸の男性が「はい～」って言って出てくるから
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:13:29 ID:Ad1zKSLq0
>>668
いや、ピロボールのガタかもなー。
この部分消耗品だし。バラ売りのアッパーマウントと
同じもののはずなんだけど、補修用ないのかな。
可能なら純正足（中古でもOK）と交換して
様子をみるとか。
いや、ピロボールのガタかもなー。
この部分消耗品だし。バラ売りのアッパーマウントと
同じもののはずなんだけど、補修用ないのかな。
可能なら純正足（中古でもOK）と交換して
様子をみるとか。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:52:59 ID:AzM/hfpg0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:26:32 ID:N5gbehuK0
>>672
レス有難う。91です。
スロットルの下がはみ出るから塞ぐ必要があるというのは、スロットルのフランジ部分とインマニのフランジ部分の
サイズが違うということですかね？
今、準備した部品がターボインマニ、スロットルのガスケット(NA用)、インマニのガスケット(NA用)位なのですが、
これも用意しとけというのがありましたら補完お願いします・・・。
レス有難う。91です。
スロットルの下がはみ出るから塞ぐ必要があるというのは、スロットルのフランジ部分とインマニのフランジ部分の
サイズが違うということですかね？
今、準備した部品がターボインマニ、スロットルのガスケット(NA用)、インマニのガスケット(NA用)位なのですが、
これも用意しとけというのがありましたら補完お願いします・・・。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:27:02 ID:ZPs8+ScM0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:31:06 ID:+27XXv1Q0
サイズさえ合えばNMBでもTHKでもIKOでもどれでも同じ
名前はスフェリカルベアリングで
テインは補修用ピロボールで単品で売ってるってどっかのブログに乗ってた
そのテインでピロアッパー自体が在庫かぎりって書いてあったorz
名前はスフェリカルベアリングで
テインは補修用ピロボールで単品で売ってるってどっかのブログに乗ってた
そのテインでピロアッパー自体が在庫かぎりって書いてあったorz
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:55:31 ID:IcUbI5kR0
666です、みなさんレスありがとう。
ロアアーム等のボルトの弛みがないようなら、車高調ごと変えてみます。
ゼロ2も7年以上使っているからショックも変えた方がいいんだろうし
街乗りオンリーにしてはバネレート高めで柔らかくしたいと思っていましたので
ちょうどいい機会なのかもしれません。
ロアアーム等のボルトの弛みがないようなら、車高調ごと変えてみます。
ゼロ2も7年以上使っているからショックも変えた方がいいんだろうし
街乗りオンリーにしてはバネレート高めで柔らかくしたいと思っていましたので
ちょうどいい機会なのかもしれません。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 08:29:21 ID:8/Ode4ZX0
>>673
インマニとガスケットを当てて見れば解ると思うけどガスケットの下側の
はみ出た所にバイパスが通るのでここを塞がないとエアー吸っちゃいます。
自分は91のガスケットを型紙にしてステン？の薄板をはさみで切って
インマニ、薄板、ガスケット、スロットルの順ではさんでました。
アルミテープで塞ぐ手もあります。
あと必要な部品はターボのインマニだと使わない配管の穴が出てくると
思うからメクラのキャップ類かな。タコ足インマニと照らし合わせて塞いで
ください。あと他は昔の事なので思いつかないなぁ。
インマニとガスケットを当てて見れば解ると思うけどガスケットの下側の
はみ出た所にバイパスが通るのでここを塞がないとエアー吸っちゃいます。
自分は91のガスケットを型紙にしてステン？の薄板をはさみで切って
インマニ、薄板、ガスケット、スロットルの順ではさんでました。
アルミテープで塞ぐ手もあります。
あと必要な部品はターボのインマニだと使わない配管の穴が出てくると
思うからメクラのキャップ類かな。タコ足インマニと照らし合わせて塞いで
ください。あと他は昔の事なので思いつかないなぁ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:18:40 ID:TZhZGva10
事故で車を全損させ、代わりの車が１２万キロのグランツァVとなりました。
よろしくお願いします。
ビスカスいらねぇよ… ミッション探してこなきゃ…
よろしくお願いします。
ビスカスいらねぇよ… ミッション探してこなきゃ…
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 20:04:12 ID:rXUkPZjp0
>>677
情報有難う！仕事の合間にシコシコ作ってるから中々一気に片付けられない・・・。
スロットルの反対側の穴は何で塞ごうかなぁ。うちは金属パテとか無いんわ・・・orz
>>678
茨の道へようこそ！
情報有難う！仕事の合間にシコシコ作ってるから中々一気に片付けられない・・・。
スロットルの反対側の穴は何で塞ごうかなぁ。うちは金属パテとか無いんわ・・・orz
>>678
茨の道へようこそ！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:40:09 ID:sxsH2FjyO
>>678
いらっしゃいまーせー
いらっしゃいまーせー
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 19:49:40 ID:rOH9IZhj0
飛び石でキズが入ったフロントガラスを交換したよー。
純正新品、工賃込みで約9万。物はグラV。
必死にキイロビンだのガラスコンパウンドで磨いてみたり、
ワイパーブレード交換しても拭きスジ残ったりしてたのが、
すっきり。
純正新品、工賃込みで約9万。物はグラV。
必死にキイロビンだのガラスコンパウンドで磨いてみたり、
ワイパーブレード交換しても拭きスジ残ったりしてたのが、
すっきり。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 05:40:00 ID:yMt4lARO0
うらやましいのぅ、あんちゃん
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 19:41:22 ID:caJ2InpM0
パヤパヤ（・∀・）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:00:06 ID:6w/pVzwv0
鯖復活確認～。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 00:33:47 ID:CE/sXN2q0
ガラス高いな。グラSなら一台買えたりするぞ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:38:59 ID:izJVJ/sr0
二年前、田の畦を除草中の一団に出くわし、横を通行中に草刈機の撥ねた
ｽﾄｰﾝｱﾀｯｸをおもいっくそ受けてしまい、ﾘｱ左ｶﾞﾗｽ一枚お取替えになった
俺も混ざりに来ました。
ﾒｰｶｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｨﾙﾑが貼ってあったのだが、同じ物は既に無く、
現在片側のみ微妙に違うのがちょいと不満。
(´･ω･`)
ｽﾄｰﾝｱﾀｯｸをおもいっくそ受けてしまい、ﾘｱ左ｶﾞﾗｽ一枚お取替えになった
俺も混ざりに来ました。
ﾒｰｶｵﾌﾟｼｮﾝのﾌｨﾙﾑが貼ってあったのだが、同じ物は既に無く、
現在片側のみ微妙に違うのがちょいと不満。
(´･ω･`)
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:03:45 ID:z5IKxiU+0
右ガラスもストーンアタックで解決
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:07:15 ID:/ICr498a0
タイガーウッズの嫁を連れてくればおｋ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:30:47 ID:R5JhuMWm0
リアガラスも変わるかも
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 15:07:27 ID:75bTXA3P0
特赦記念カキコ
最近、電装系の調子が悪い。
最近、電装系の調子が悪い。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:47:57 ID:p8EaAkeS0
アイドリングが高い桃色吐息
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:12:59 ID:P7YoUVw60
最近、とってもｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ
下りが続くと(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
下りが続くと(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 19:32:41 ID:MYVWHvCi0
サーモこわれてんじゃ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 21:18:06 ID:C6yr5G3YO
JAMマニ欲しいぞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:16:24 ID:9AxNbXIE0
兄弟にスターレット取られそうでつらい今日この頃・・・
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 09:04:16 ID:39YfUZJQ0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:36:47 ID:iBrvOtF1O
ブーコン付けると純正ハイとローの切り替え機能って使えなくなりますか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 12:48:11 ID:O1ewgI8Z0
>>697
２モード設定タイプならブーストコントローラー側でHiとLoの設定
をするので、純正の配管は撤去してバルブユニットに接続、純正スイッチ
は飾りになっちゃうねえ。モードがひとつしかない場合は、そのつど自
分で上げ下げ。
２モード設定タイプならブーストコントローラー側でHiとLoの設定
をするので、純正の配管は撤去してバルブユニットに接続、純正スイッチ
は飾りになっちゃうねえ。モードがひとつしかない場合は、そのつど自
分で上げ下げ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:21:34 ID:iBrvOtF1O
そうなんですね！勉強になります。
2モード付き探します。
普段はLoのみなので。
2モード付き探します。
普段はLoのみなので。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 21:53:08 ID:KXy275CB0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 00:22:22 ID:U6gANhYf0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 11:31:51 ID:o6jrOid80
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 12:28:09 ID:dg4Z50hJ0
>>699
新品で買える定番ならHKS EVC Vとかトラスト
プロフェック B-スペックIIかなー。ブリッツは
別の方向に突っ走ったし、A'PEXi AVC-Rとかも、
スターレットにつけても使えない機能が多いとか
色々。
新品で買える定番ならHKS EVC Vとかトラスト
プロフェック B-スペックIIかなー。ブリッツは
別の方向に突っ走ったし、A'PEXi AVC-Rとかも、
スターレットにつけても使えない機能が多いとか
色々。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 14:47:54 ID:gxp22cf0O
俺はHKSの安いブーコン使ってる
ちなみに今は喋るブーコンもあるよ
ちなみに今は喋るブーコンもあるよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 15:11:00 ID:2IXGGPSTO
喋るのってあれシングルモードのみだっけ？
安いしあれでもいいかな？
安いしあれでもいいかな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:15:24 ID:dg4Z50hJ0
>>704
EVC-Sかー。モード切替もあるし、これでも必要十分なんだよな。
EVC-Sかー。モード切替もあるし、これでも必要十分なんだよな。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 16:30:07 ID:Ni/pR34z0
これか ＞喋るブーコン
http://ogs-japan.com/concept.html
3パターン+スクランブルできるみたい。
萌え声はちょっと引くけど、無音にも出来るし安いし面白そうだね。
ブザー出力の洗濯ｗ
http://ogs-japan.com/concept.html
3パターン+スクランブルできるみたい。
萌え声はちょっと引くけど、無音にも出来るし安いし面白そうだね。
ブザー出力の洗濯ｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 08:00:39 ID:Ou0zVDG7O
ポート研磨やってるんだが果てしないわ。
いつ出来るかな…。
いつ出来るかな…。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:04:55 ID:z5UCfJOl0
９１NA乗りなんだがなんか最近スタに魅力を感じなくなってきた･･･〈飽きてきた？〉
手放したくは無いんだけど乗る気がおきない。
どうしたら前みたいな楽しさが戻るんだろう･･・・誰かﾍﾙﾌﾟ！
手放したくは無いんだけど乗る気がおきない。
どうしたら前みたいな楽しさが戻るんだろう･･・・誰かﾍﾙﾌﾟ！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:16:11 ID:Ou0zVDG7O
インマニを変えるんだ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:41:59 ID:XVrWaRyD0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:21:16 ID:xpcdRyiP0
NA用のマフラー探してるんだけど無難なとこだとフジツボだろうか
JAMのマフラーってどう？
JAMのマフラーってどう？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:20:51 ID:/Yl0eurY0
何が無難なのか分からんが、JAMのマフラーは入手性が無難でないと思う。
純正マフラーの見た目が気になるならマフラーカッターをつけるのも無難だよ。
純正マフラーの見た目が気になるならマフラーカッターをつけるのも無難だよ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:10:41 ID:yfYtSLal0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:12:14 ID:yfYtSLal0
誤爆った orz
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:54:48 ID:Ou0zVDG7O
ブリッツのDUAL SBC貰ったんだけど、これって使い易いですか？
誰か使ってる方いらっしゃいますか？
誰か使ってる方いらっしゃいますか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:39:46 ID:hrNqLFsb0
10年式のグランツァVっていくらぐらいで売れるだろうか？
走行85000 修歴無
主な装備はエアクリとマフラー（多分HKSハイパーマフラー）、あとTRDの車高長forサーキット
愛着あるんだけどな。条件次第では手放すことも考えてるんだが。
走行85000 修歴無
主な装備はエアクリとマフラー（多分HKSハイパーマフラー）、あとTRDの車高長forサーキット
愛着あるんだけどな。条件次第では手放すことも考えてるんだが。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 05:50:59 ID:pup3/hl30
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:43:17 ID:dMCWLh2VO
どこかに6MTのテンプレないかな？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 12:53:36 ID:FnRKu01D0
んー、東北大学の自動車部とか分かりやすいけど、
テンプレってほどじゃないねぇ。
テンプレってほどじゃないねぇ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 15:39:21 ID:HIThrBCv0
>717
買取なら二桁付いたら御の字。
個売なら状態によっては30は行くでしょ。
探してる人はそれぐらい出すけど、マーケット的な価値は期待しちゃいかん。
買取なら二桁付いたら御の字。
個売なら状態によっては30は行くでしょ。
探してる人はそれぐらい出すけど、マーケット的な価値は期待しちゃいかん。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 09:43:38 ID:ZvzDGdh00
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:14:58 ID:ZvzDGdh00
さっそく店に行ってきたが、下取りでも十万といわれた。ネットオークションを引き合いにだしてこの程度だぜ？
さすがに十万じゃ手放す気にはなれんなー。
ばらしてパーツごとにヤフオクで売るってのはどうだろうか？
さすがに十万じゃ手放す気にはなれんなー。
ばらしてパーツごとにヤフオクで売るってのはどうだろうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 18:38:16 ID:U62WL3n10
>>723
残念だけど721氏の説が現実だよね。
スターレットは”隠れ”名車だけに。
俺ははなっから売ることなんて考えずに好きなようにいじってる。
穴あけたり、加工したり。 そんなこんなでどんどん可愛くなってきたｗ
パーツはヤフオク辺りで売るがいいと思う。
発送とかそれなりに手間かかるけどね。
ちゃんとリサーチして上手に出品しないと損するよ。
残念だけど721氏の説が現実だよね。
スターレットは”隠れ”名車だけに。
俺ははなっから売ることなんて考えずに好きなようにいじってる。
穴あけたり、加工したり。 そんなこんなでどんどん可愛くなってきたｗ
パーツはヤフオク辺りで売るがいいと思う。
発送とかそれなりに手間かかるけどね。
ちゃんとリサーチして上手に出品しないと損するよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 22:05:20 ID:ZvzDGdh00
そうだよねー。
中古V買う
↑
半年持たずTRD車高調抜ける
↑
新品と交換してもらう
だからな、程度には自信あるし、どちらかといえば手放したくないな。
しかし721さんや724さんの言うことも事実だったよ。
基本いじって楽しい車だからな。自分は買ったときにある程度いじってあったので満足だ。
車検が近いのでこいつの延命措置を考えてるｗｗｗ（もちろん我が家で）
スターレットなめんなよと営業にいいたい。
中古V買う
↑
半年持たずTRD車高調抜ける
↑
新品と交換してもらう
だからな、程度には自信あるし、どちらかといえば手放したくないな。
しかし721さんや724さんの言うことも事実だったよ。
基本いじって楽しい車だからな。自分は買ったときにある程度いじってあったので満足だ。
車検が近いのでこいつの延命措置を考えてるｗｗｗ（もちろん我が家で）
スターレットなめんなよと営業にいいたい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:37:11 ID:NWDNz2TT0
82糊のチラ裏
今日Ｄラーに新品のトノボードが欲しくて行ったら
在庫も無ければ生産もしてないと言われたorz
今日Ｄラーに新品のトノボードが欲しくて行ったら
在庫も無ければ生産もしてないと言われたorz
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 23:38:29 ID:iowTVK5E0
>>726
もし多少出来悪くてもいいなら自作してみ？(笑)
12mm厚の合板(又はＭＤＦ)をトノボードの形にジグソー(カインズオリジナル￥2000円)で切り、
撓みそうな所にはアングルを木ネジで20cm間隔で打ち補強する、後はシャーシブラック吹くか
自分でカバー被せるなり何なりすれば、案外いいモンができる。
まあ、合板エアロ作るよりは遥かに簡単で、仮に脱落しても後続車に迷惑かからんし
案外作ると楽しい。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100310233743.jpg
もし多少出来悪くてもいいなら自作してみ？(笑)
12mm厚の合板(又はＭＤＦ)をトノボードの形にジグソー(カインズオリジナル￥2000円)で切り、
撓みそうな所にはアングルを木ネジで20cm間隔で打ち補強する、後はシャーシブラック吹くか
自分でカバー被せるなり何なりすれば、案外いいモンができる。
まあ、合板エアロ作るよりは遥かに簡単で、仮に脱落しても後続車に迷惑かからんし
案外作ると楽しい。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100310233743.jpg
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 01:19:49 ID:HY8G3xxU0
>>727
お、ｶｸｲｲじゃん
お、ｶｸｲｲじゃん
>>727
わざわざ写真まで貼ってもらい有難うございます
造る時は参考にさせてもらいます
リアのＳＰ付けるために今の割れたボードを新しくしたかったが…
リアＳＰの純正配線って右リアのホイールハウス辺りに来てますよね？
トノボードまでの配線引きたれかしたくて続きの配線も無いかＤで聞いたらこれも無くなってた
わざわざ写真まで貼ってもらい有難うございます
造る時は参考にさせてもらいます
リアのＳＰ付けるために今の割れたボードを新しくしたかったが…
リアＳＰの純正配線って右リアのホイールハウス辺りに来てますよね？
トノボードまでの配線引きたれかしたくて続きの配線も無いかＤで聞いたらこれも無くなってた
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 06:01:07 ID:ZYLRcoou0
スピーカー取り付け用の直径２０ｍｍくらいの穴が二つ開いてるのでよければ一つあまってるからあげるよ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:51:03 ID:Vsv6OmM10
オイルクーラーって街乗り八割でも効果あるかな？
オイルの総量を増やしたいのだが・・・。
オイルの総量を増やしたいのだが・・・。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 07:52:42 ID:bgePfHx90
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 11:40:17 ID:JVlSK6cdO
合板エアロと言えばあの人のスタはその後完成したのだろうか…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 12:43:19 ID:nzpfWOCJ0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:15:13 ID:HY8G3xxU0
合板エアロ職人降臨乙！
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:35:05 ID:7laZ2ItQ0
チラ裏
91に82のトノボード付けようとしたらサイズが違った思い出。
幅詰めたりしてなんとか搭載、今に至る。
91に82のトノボード付けようとしたらサイズが違った思い出。
幅詰めたりしてなんとか搭載、今に至る。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 22:34:28 ID:ZYLRcoou0
スターレットが手に負えないほどに壊れてしまったと仮定して、
『次に乗るならこれだな』という車があれば教えてください
『次に乗るならこれだな』という車があれば教えてください
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:06:28 ID:XTazt9T60
コルトRA
CR-Z試乗したけど使い勝手が悪すぎるからパス
CR-Z試乗したけど使い勝手が悪すぎるからパス
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:10:26 ID:UZqNsy3n0
現在、中期８２GTなので
壊れたら後期８２GT
壊れたら後期８２GT
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:21:42 ID:t0a+gemp0
ラリーアートがどうなるか分からん
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:28:11 ID:7laZ2ItQ0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:00:51 ID:HY8G3xxU0
>>738
手に負えないほどに壊れていないスターレット
手に負えないほどに壊れていないスターレット
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 00:13:00 ID:WqVA3aX+0
ストーリアｘ４
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:15:51 ID:WCLruYg50
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
⊂二二二( ＾ω＾)二⊃ﾌﾞｰﾝ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 15:34:38 ID:HIFLqzXAO
ブーンX4か
やっと理解出来たｗ
やっと理解出来たｗ
747 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/03/12(金) 16:51:05 ID:ehYX5vaE0
理想的にはクリオＶ６
現実的にはエボ９
現実的にはエボ９
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:05:34 ID:L1Kr5xq30
スープラ
運転したら加速が気持ちよかった
運転したら加速が気持ちよかった
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:00:46 ID:JJdtJMHR0
フィアット500
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:44:28 ID:XGNhfwJ50
HONDAエンジンでアルミシャーシでＭＲなら何でもいいです。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:51:59 ID:ICpEnieE0
次はエリーゼとか全く違う車に乗ってみたいな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 22:12:53 ID:XWBvKaOx0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:26:40 ID:dtFKMt2W0
孤独に歩め…悪をなさず 求めるところは少なく…林の中の象のように
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 00:29:05 ID:dtFKMt2W0
ゴメン 誤爆した
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 06:18:41 ID:j5weyASd0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 10:13:46 ID:ChcdudwX0
ﾆｺﾆｺでいだてんを発見w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060907
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4060907
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:43:20 ID:OG+bYf5r0
いだてん市ねよ・・・市民の迷惑考えろボケ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 12:50:26 ID:R7DF8ArS0
ﾃﾗ懐かしいｗ
その番組リアルで見てたなぁ
貴重な71が･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
その番組リアルで見てたなぁ
貴重な71が･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 00:26:19 ID:ZS62Bj3D0
今日イカリングフォグをつけた９１スタをみた！！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/15(月) 01:28:12 ID:iPIIkYbJ0
そういえば８２トノボード余ってるな…
純正ＯＰのカバーつき。今度オクってみるＺｅ
純正ＯＰのカバーつき。今度オクってみるＺｅ
761 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/03/15(月) 17:35:36 ID:xmJJmdgo0
>756
あれ、何でワタナベモドキの赤ホイール履いてた頃の映像がこんなところにw
あれ、何でワタナベモドキの赤ホイール履いてた頃の映像がこんなところにw
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 09:46:54 ID:G3fZ+OkO0
ＥＰ９１グランツァＶ、購入を考えてるのですが、Ｈ１０年前後、修復無、７万キロ前後で大体車体価格３０万前後で
売られてますね。これぐらいだったら、モノは大丈夫でなんでしょうか？
売られてますね。これぐらいだったら、モノは大丈夫でなんでしょうか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 10:04:53 ID:By7tdPTu0
82ですが、トノボードのヒンジ折れちゃったんですよね...。あれ、意外とヤワで過去にも何度か...。
ちなみに、今の車が壊れたらDC2に乗りたいです。
ちなみに、今の車が壊れたらDC2に乗りたいです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:17:45 ID:RY7v3f1u0
ベスモだかホットバージョンだかにJAMのスターレット出てた回分かる方いますか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 02:38:35 ID:fRCcgppZ0
>>762
大丈夫な中古車とそうでない中古車があるので
価格、年式、走行距離、修復歴の有無は目安くらいにして
実物の状態をきちんと確認した方がいいよ。
車の整備に詳しい人と一緒に見に行けたらいいね。
オートメカニックを半年も読んでれば注意する部分が分かってくると思われ。
大丈夫な中古車とそうでない中古車があるので
価格、年式、走行距離、修復歴の有無は目安くらいにして
実物の状態をきちんと確認した方がいいよ。
車の整備に詳しい人と一緒に見に行けたらいいね。
オートメカニックを半年も読んでれば注意する部分が分かってくると思われ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 07:38:56 ID:GM5svGe+0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:34:30 ID:afB1wow00
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 22:59:30 ID:FIA4G7f+0
ZEPスタも、どこにいるんだろう？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 13:35:14 ID:Q6l3LXyx0
ＥＰ９１ グランツァＶはＥＫ４シビック、ＢＺレビトレより、トルクありますか？
出足、辛気臭くないですか？
出足、辛気臭くないですか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 18:33:41 ID:xPB0pIb30
迷うぐらいならスターレットはやめた方がいいかもｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 01:03:21 ID:vT/ULALB0
逆にBZレビン／トレノの方がトルクフルだと考える根拠を教えて欲しいがw
EKシビックにはよっぽどじゃないと太刀打ちできないが、4AGは（ry
EKシビックにはよっぽどじゃないと太刀打ちできないが、4AGは（ry
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 09:59:38 ID:IXKrvVk90
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 12:57:44 ID:V/u+PALJ0
>>771
車買う時、迷って当然やろ
車買う時、迷って当然やろ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:25:20 ID:Q6Hy6QOD0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 21:34:16 ID:r/gp+LWa0
渋滞で割り込まれないよう車間を詰めたい時は
低速トルク不足を感じるね
低速トルク不足を感じるね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:06:30 ID:w6YpKMbZ0
譲ってやりゃいいじぇねぇか
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 01:01:18 ID:UEiZ58jL0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 17:41:43 ID:1ED9Eah40
サイドブレーキワイヤー交換っていくら位かかる？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 20:27:26 ID:hI1HIdsb0
部品5000円、工賃7000円
（根拠なし）
（根拠なし）
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 08:23:58 ID:Ip4YaFBYO
この度、２度目の８２人生が始まります。
１代目は５年中期でしたが、今回６年後期に乗ることになりました。
４灯になるんですが、ＬＯをＨＩＤ化しようと思っています。
先人にお聞きしたいのですが、どの形式のＨＩＤを用意すれば宜しいですか？
又、注意する点など教えていただけると有り難いです。
よろしくお願いします。
１代目は５年中期でしたが、今回６年後期に乗ることになりました。
４灯になるんですが、ＬＯをＨＩＤ化しようと思っています。
先人にお聞きしたいのですが、どの形式のＨＩＤを用意すれば宜しいですか？
又、注意する点など教えていただけると有り難いです。
よろしくお願いします。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 09:37:52 ID:1mtcgs18O
８２ＧＴ後期は球がＨＢでは無く９００６Ｊになります
ＨＢ３、ＨＢ４（９００５、９００６）と互換性が無いので注意
物に因ってはＨＢ用でも付くかもしれませんが９００６Ｊ用を買う方が良いと思います
ＨＢ３、ＨＢ４（９００５、９００６）と互換性が無いので注意
物に因ってはＨＢ用でも付くかもしれませんが９００６Ｊ用を買う方が良いと思います
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 10:06:20 ID:FSeSJi7A0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:00:20 ID:n4cKZytg0
http://item.rakuten.co.jp/typeblue/hidkit_35w_9006j_/
これを１年ほど使ってるけど、今のところ特に問題はないよ
光軸もばっちり取れたし
でも今買うならもっと明るいやつにするかなｗ
これを１年ほど使ってるけど、今のところ特に問題はないよ
光軸もばっちり取れたし
でも今買うならもっと明るいやつにするかなｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 22:20:39 ID:Ip4YaFBYO
皆さん色々ありがとうございます。
ずっとＨ４ヘッドライトの車ばっかりだったので、解りませんでしたが、勉強になります。
ずっとＨ４ヘッドライトの車ばっかりだったので、解りませんでしたが、勉強になります。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 11:21:00 ID:gcwfSjFaO
カローラ2とかのディーゼルにはターボが付いてるけど、スターレットのディーゼルにはターボが付いてないけど、燃費はどっちがいいんだろ？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 14:12:45 ID:yO8Jbf2lO
色々調べた結果、781さんの仰るとおりHB4と9006Jは互換性がないようです。
が、爪を削ることで取り付けは出来るようです。
ハロゲンの場合、フィラメントの方向が90度変わることによって光軸がずれるようですが、
HIDの場合どうなのでしょうか？付けることで対向車に迷惑をかけるようであればいけませんし。
ただ、HB4は多いので選びやすいですね。それがメリットでどうしようか悩んでいます。
が、爪を削ることで取り付けは出来るようです。
ハロゲンの場合、フィラメントの方向が90度変わることによって光軸がずれるようですが、
HIDの場合どうなのでしょうか？付けることで対向車に迷惑をかけるようであればいけませんし。
ただ、HB4は多いので選びやすいですね。それがメリットでどうしようか悩んでいます。
HB4は爪を削っても入りません根本的に太さが違います
爪の形状は４本とも異なります（誤装着防止？）
太さはＨＢ４が22mm 他は三種が20mm
これ以外にもコネクター内の凸が9005系と9006系で異なります
フィラメント位置は気にしなくても良いと思います
（PIAAのHB球は４種類に一つの製品で対応している為影響は無いと思う）
爪を削ったりすると装着時や振動で破損する事も考えられるので
自分はお勧め出来ません
他の迷惑を考えて装着後は光軸をテスター屋で調整してもらった方が良いですよ
小糸の「主なハロゲンバルブ/電球の種類」
ttp://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html
爪の形状は４本とも異なります（誤装着防止？）
太さはＨＢ４が22mm 他は三種が20mm
これ以外にもコネクター内の凸が9005系と9006系で異なります
フィラメント位置は気にしなくても良いと思います
（PIAAのHB球は４種類に一つの製品で対応している為影響は無いと思う）
爪を削ったりすると装着時や振動で破損する事も考えられるので
自分はお勧め出来ません
他の迷惑を考えて装着後は光軸をテスター屋で調整してもらった方が良いですよ
小糸の「主なハロゲンバルブ/電球の種類」
ttp://www.sp.koito.co.jp/miwakekata/harogen.html
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 05:53:15 ID:nJ25e6R/0
マスターエースサーフがいいよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 07:24:07 ID:1SRzhh7h0
ブーコンつけようとにらめっこしてたんだが・・・。
アクチュの手前側のホースは分かるんだが奥側のホースって何処まで行ってるんだ・・・orz
ラジエーター外さないと無理っすか？
アクチュの手前側のホースは分かるんだが奥側のホースって何処まで行ってるんだ・・・orz
ラジエーター外さないと無理っすか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 16:57:31 ID:FNg6xlaP0
インテークパイプが邪魔になってない？
パイプ外せばだいぶやりやすくなると思うよ
時間に余裕があるなら外せるもん外したほうがやりやすいだろうけど
パイプ外せばだいぶやりやすくなると思うよ
時間に余裕があるなら外せるもん外したほうがやりやすいだろうけど
>>781さん
重ね重ねありがとうございます。
ある所ではHB3の爪を削ると9006Jに入るとありましたが、
やはりヘッドライトは大切な所ですので、正しい物を正しく使いたいと思います。
ついでと言っては失礼ですが82後期のヘッドライトはガラスなのでしょうか？
中期のヘッドライトはプラスチックだったため、経年劣化で黄ばんでいます。
一応デッドストックで中期のヘッドライトの新品を取ってあります。
ガラスでしたら黄ばみも少ないのかな、と思いまして。
重ね重ねありがとうございます。
ある所ではHB3の爪を削ると9006Jに入るとありましたが、
やはりヘッドライトは大切な所ですので、正しい物を正しく使いたいと思います。
ついでと言っては失礼ですが82後期のヘッドライトはガラスなのでしょうか？
中期のヘッドライトはプラスチックだったため、経年劣化で黄ばんでいます。
一応デッドストックで中期のヘッドライトの新品を取ってあります。
ガラスでしたら黄ばみも少ないのかな、と思いまして。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:00:05 ID:aahDOIlv0
懐かしいなぁ、昔1000円で買ったHB3を一生懸命削って入れてたよ。数年持った。
1000円のバルブ買って削る手間を考えれば、
PIAAのHBを買っておけば幸せになれると思うｗ
PIAAのは確か無加工で付くんじゃなかったっけ？
1000円のバルブ買って削る手間を考えれば、
PIAAのHBを買っておけば幸せになれると思うｗ
PIAAのは確か無加工で付くんじゃなかったっけ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:02:11 ID:m3Iz1F0n0
ガラス製なので黄ばみは出ません（出た事が有りません）
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:19:17 ID:pRlCj5rG0
グラインダーで削ってフィラメント落とした俺様が通りますよ。。。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 14:32:06 ID:Tux8dJUR0
男女でも違うんだろうが、３人乗せたら遅くない？
ローターボでは軽にも劣る。（ガソリン食うし）
ローターボでは軽にも劣る。（ガソリン食うし）
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 18:51:20 ID:MiWfRwni0
スタのフロントのハブって左右どっちの方がガタが来やすいんだっけ？左だっけ？
前になんかで聞いた覚えがあるんだけどなぁ。
前になんかで聞いた覚えがあるんだけどなぁ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:22:28 ID:Fyvghs/o0
3年ちょうどでまたウォーターポンプの交換。
再びネッツで来月に直して貰うけど運が悪かったのか。（31159円）
クラッチディスク・カバー・レリーズB/Gも前から指摘されてるので
これも交換。（63356円）
13年目、出費はマダマダ続くな。
再びネッツで来月に直して貰うけど運が悪かったのか。（31159円）
クラッチディスク・カバー・レリーズB/Gも前から指摘されてるので
これも交換。（63356円）
13年目、出費はマダマダ続くな。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:39:44 ID:1pL9t6q70
オイル交換を10000kmほどサボっていたら
オイルレベルゲージの先っちょにちょっと付く位の量に減っていた。
やっぱり5000kmくらいで交換がするべきだ
オイルが減る事的に考えて
もう140000km行くからそんなもんだけどなｗ
オイルレベルゲージの先っちょにちょっと付く位の量に減っていた。
やっぱり5000kmくらいで交換がするべきだ
オイルが減る事的に考えて
もう140000km行くからそんなもんだけどなｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 14:51:03 ID:Gth4jpB7O
ちなみにターボ車でそんだけ交換してないのかい？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 19:38:36 ID:vU/qEFyz0
タービンがかわいそう…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:01:14 ID:0wUfFfw60
食われてるのか漏れてるのか……
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:23:56 ID:Vpg3DzjC0
0,5~1L漏れたなら判るだろうし喰ってるんじゃ
トリップメーターがリセットできなくなった＼(^o^)／
トリップメーターがリセットできなくなった＼(^o^)／
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 22:24:43 ID:Vpg3DzjC0
sage忘れた
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:04:22 ID:rAmP8S3E0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/28(日) 23:08:00 ID:Fa2qFNl00
俺の82はまたに
トリップリセットすると
その後、動かなくなることがある
ツマミ連打すると直るけどなｗｗｗ
トリップリセットすると
その後、動かなくなることがある
ツマミ連打すると直るけどなｗｗｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 04:21:41 ID:dOwUWHcl0
あるある
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 06:03:26 ID:N3twSHgS0
大辞典
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 13:05:28 ID:1iEzBD3s0
トリップメータの誤作動あるある
ちょっとでも車が動いてる状態でリセットしようとすると
よく誤作動する。
ちょっとでも車が動いてる状態でリセットしようとすると
よく誤作動する。
810 ：sage：2010/03/29(月) 13:07:16 ID:1iEzBD3s0
sage忘れた･･･
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 18:24:18 ID:bDXOXB7/O
さがってねーし
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 20:58:39 ID:YQBwtT9k0
こっちのEP91は電動格納ミラーのスイッチが接触不良気味で
たまに片側しかたたんでくれないことがある
たまに片側しかたたんでくれないことがある
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 14:59:16 ID:J0BOe8O7O
電動格納ミラー
そんな物は俺の８２には付いてない
そんな物は俺の８２には付いてない
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 16:47:57 ID:lmBxZiM40
オレの電動格納ミラーなんて
とっくに壊れてるさ。。
とっくに壊れてるさ。。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 21:10:49 ID:FRQv1hP30
窓ガラスは手巻きなんだが
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:27:57 ID:9iZ9FMmE0
ABSはセルフなんだが
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:41:23 ID:531y8Qrk0
この時期ブーストリミッターかかりまくりでエンジンチェックよく点いて、
その後いくら踏んでもブーストがかからなくて一回エンジン止めると復活するんだけど
これってフェイルセーフかかってるって解釈で大丈夫ですか？
その後いくら踏んでもブーストがかからなくて一回エンジン止めると復活するんだけど
これってフェイルセーフかかってるって解釈で大丈夫ですか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 22:49:27 ID:uw5oKICC0
このマフラー俺付けてた！
懐かしいな・・・こんなの見るとまたEP82乗りたくなってきた
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75555745
みんなはマフラー何付けてた？
俺は5次元のボーダーも付けてたｗ爆音だった
懐かしいな・・・こんなの見るとまたEP82乗りたくなってきた
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m75555745
みんなはマフラー何付けてた？
俺は5次元のボーダーも付けてたｗ爆音だった
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/30(火) 23:42:11 ID:17BnpZPF0
RS・Rのエキマグ
82用を無理やり91につけてる。
そろそろパワーゲッターとか欲しい
82用を無理やり91につけてる。
そろそろパワーゲッターとか欲しい
820 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2010/03/31(水) 00:59:43 ID:AhTMpy6i0
今はもう無いらしいST.MAYのショットガンマフラー（センター２本出し 82用）
現在は5ZIGENの304スピード（これも廃盤）
次はもうワンオフ棚w
現在は5ZIGENの304スピード（これも廃盤）
次はもうワンオフ棚w
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:15:54 ID:4mKAxizs0
BORDER 304 SPEED
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:26:13 ID:ktFnKKKI0
俺も304
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:27:14 ID:KDAIAXjH0
なんか304多いなｗ自分も今はこれだわ。しかし、いだてんと一緒というのがショックｗ
前はHKSの無駄にタイコがデカイなんとかドラッガーつけてたな～。
前はHKSの無駄にタイコがデカイなんとかドラッガーつけてたな～。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 01:29:02 ID:UEyGIUA40
前はA'PEXiのN1マフラー 限定品の紫色だった奴
今はBORDER 304
本当に304の人多いな
今はBORDER 304
本当に304の人多いな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 03:07:34 ID:Uarr0X270
JAMのやつ上がったなｗ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10182706
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10182706
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:03:39 ID:UYw3H+Pi0
フジツボのレガリスつけてる
前はトラスト
前はトラスト
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 07:27:26 ID:PMr0mgXNO
メガホン付いてる。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:17:40 ID:ktFnKKKI0
俺も304
安かったんだよｗ
安かったんだよｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:29:24 ID:ktFnKKKI0
5ZIGENの新しいSuper Lapって奴、パイプがφ50.8だけどどうなんだろ
そしてなぜかSuper Lapの中でスターレット用が一番値段高いｗ
そしてなぜかSuper Lapの中でスターレット用が一番値段高いｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 10:32:05 ID:ktFnKKKI0
ところで、304ってサブタイコ無しのフルストレート構造だよね？
オクで買うとき、タイコ出口の形だけで304って判断したからそこが気になるところ
オクで買うとき、タイコ出口の形だけで304って判断したからそこが気になるところ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:58:17 ID:4mKAxizs0
304 SPEED はサブサイレンサー有るよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 15:47:17 ID:sdve9Hn80
ふとオイルレベルゲージ見たら約６割程度に減ってた。
前回交換後 ３ヶ月3000㌔走行。
これって減り杉？
GT、MT走行21万 用途は街乗りのみなんだけど
前回交換後 ３ヶ月3000㌔走行。
これって減り杉？
GT、MT走行21万 用途は街乗りのみなんだけど
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 15:52:31 ID:ktFnKKKI0
じゃあどっかのショップのオリジナルか
材質がアルスターで出口がラッパ型だから304と思い込んでた
材質がアルスターで出口がラッパ型だから304と思い込んでた
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:19:20 ID:KDAIAXjH0
あのファンネル形状のタイコって単品で売ってるもんなワンオフ向けに。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 23:12:53 ID:x0MkpRML0
カキモトＲのオレは異端児
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:21:46 ID:n6iMclh+0
HKSハイパーマフラーのオレも異端児
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 00:36:40 ID:X82DUGh70
おいらTRD
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 03:33:09 ID:SRY/Nt0m0
俺はBLITZのぬるすぺっく
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 04:13:30 ID:Lm2ZN0Kp0
鉄パイプこそ男の美学
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 06:43:02 ID:tdkY5QnA0
Ｇｉ糊の俺はＧＴ用の中古をとっかえひっかえ･･･ぐへへ
でもいまはノーマル一本出汁の純正カッター付き
でもいまはノーマル一本出汁の純正カッター付き
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 10:55:40 ID:yp7c2UdJ0
ちょっと教えて欲しいんだが、おまえらブーストいくつかかってる？
なんか、最近調子が悪くなって0.85以上ブーストがかからなくなってしまった・・・。
なぜでしょう？
なんか、最近調子が悪くなって0.85以上ブーストがかからなくなってしまった・・・。
なぜでしょう？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:09:11 ID:nBa3I9q/0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 18:39:28 ID:dUek4a3F0
ビビリミッターが作動してるんじゃね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:19:50 ID:tdkY5QnA0
大人になったんだな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 21:21:12 ID:kzRUb9P00
慣らし終了のサインだな
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 23:05:12 ID:R5jpxI5V0
HKSハイパーマフラーから5次元ファイヤーボールに換えた。
ファイヤーボールは見た目がいいね。
ファイヤーボールは見た目がいいね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:09:25 ID:o12bxZYg0
>>841
家のはmax0.8ってとこだな
家のはmax0.8ってとこだな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 00:28:47 ID:ePzVMmX80
電動ミラー（運転席側）は5年ほど前に日産の知人に頼んで
2.8万だったかと。（全部込み）
来週のクラッチと再発のWPを取り替えて、下回りの補修はとりあえず終了。
もう1回、車検に出して15年手前で乗り換えだろう。
補助金25万は期待できないが、次ぎは新型マーチが候補。
タナベのGパワーメダリオンは俺だけのようだ。
2.8万だったかと。（全部込み）
来週のクラッチと再発のWPを取り替えて、下回りの補修はとりあえず終了。
もう1回、車検に出して15年手前で乗り換えだろう。
補助金25万は期待できないが、次ぎは新型マーチが候補。
タナベのGパワーメダリオンは俺だけのようだ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 12:13:17 ID:Vafx1e2bO
アクセルを踏んで加速する時にミッションかデフかわからないけど、駆動系からジャラジャラと金属音がします。
どこが悪いのでしょうか？
どこが悪いのでしょうか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 15:32:23 ID:h0ZnqyLT0
うちのも穏やかな加速時に2000回転手前位でジャラジャラいうけど
どこかが共振してビビリ音出してるんだと思ってる
どこかが共振してビビリ音出してるんだと思ってる
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:19:18 ID:rQ9O3U2IO
捕手
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:27:14 ID:l0/H9mX/0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 11:03:22 ID:JWndkmqbO
リヤブレーキが引きずりを起こしてやがる…
さすがにOHしたことがあるといっても五年前だしなぁ…
結構酷使もしてたし二度目のOHか
さすがにOHしたことがあるといっても五年前だしなぁ…
結構酷使もしてたし二度目のOHか
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:00:09 ID:EZVUfjrqO
グランツァの前期と後期でO2センサーの品番って違いますか？
SARDの触媒に付いて来たのが前期のセンサーでうちのスタコが後期で固着してて取れない…orz
SARDの触媒に付いて来たのが前期のセンサーでうちのスタコが後期で固着してて取れない…orz
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:22:26 ID:krEMSaKZ0
膠着状態だな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:00:37 ID:Zry6Iamq0
クレ556かけて放置すれば?
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:20:57 ID:PipHlNpQ0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:01:32 ID:uj7bqyWLO
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 08:02:46 ID:2NqcxAJ2O
ブーストアップしてないけどブーストリミッター効く。
エアクリショート配管にメタキャタにマフラーにARCインクラ。アクチュエーターは純正でブーコンは無し。
吊しのECU入れるよりもブーコンとアクチュエーターで制御したほうがいいですか？
エアクリショート配管にメタキャタにマフラーにARCインクラ。アクチュエーターは純正でブーコンは無し。
吊しのECU入れるよりもブーコンとアクチュエーターで制御したほうがいいですか？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 10:06:55 ID:5UBUrfgt0
それだけやっといてブーコン無しってのもすごいな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 12:45:15 ID:imore4kX0
>>859
釣れますか？
釣れますか？
トリップメーターがリセットできなくなった者ですが直りました ってゆうか直しました
メーターバラしてみたら部品が１つ割れてたんでスペアから移植
ついでにあちこち磨いたら新車の様に光るようになって満足…
のはずが左ウインカーインジケーターが点灯しない
また外さなきゃならないんですか orz
メーターバラしてみたら部品が１つ割れてたんでスペアから移植
ついでにあちこち磨いたら新車の様に光るようになって満足…
のはずが左ウインカーインジケーターが点灯しない
また外さなきゃならないんですか orz
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:31:42 ID:vqjeK88Y0
最近水温計の針が全く動かなくなったので、ラジエーターとコンデンサーの間に
ダンボールを突っ込んで騙しているのですが…やはりサーモ交換でしょうか？
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100413212617.jpg
ダンボールを突っ込んで騙しているのですが…やはりサーモ交換でしょうか？
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100413212617.jpg
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:52:12 ID:WGGBsmtV0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:57:28 ID:Wo31RYhT0
またネ申が降臨されようとしているのか・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 05:42:15 ID:QDddi3u+0
暖かくなってくるし、そろそろ自分も工作かなんかしようかな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 07:16:22 ID:w+0IGi/I0
廃車になっても成仏しきれない背後霊みたいだな
てか取り憑く車種が違うのでわw
てか取り憑く車種が違うのでわw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 02:15:19 ID:6Uhqs3xU0
304SPEEDの話題が出てたけどやはり爆音なのか・・・
apexiのN1より音量大きめだと思うが両方使った事がある91乗りの方がいれば参考までに教えて頂きたい
apexiのN1より音量大きめだと思うが両方使った事がある91乗りの方がいれば参考までに教えて頂きたい
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 08:31:10 ID:KXbWEnlh0
ターボなら304でもそんな爆音にはならんよ。
それでもうるさかったらインナーつけてもいいんだけど、304はテール径が60Φだから
インナーつけるとかなり絞られるんでターボだと一気にドン詰まり感が出るんだよな。
自分は街乗りだとインナー無しだとちょっと抜けすぎで乗りにくかったんで
内径が大きめなバイク用のインナーつけて乗ってる。消音効果はあんまないがｗ
それでもうるさかったらインナーつけてもいいんだけど、304はテール径が60Φだから
インナーつけるとかなり絞られるんでターボだと一気にドン詰まり感が出るんだよな。
自分は街乗りだとインナー無しだとちょっと抜けすぎで乗りにくかったんで
内径が大きめなバイク用のインナーつけて乗ってる。消音効果はあんまないがｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:38:43 ID:nBvn1KuE0
オイル少し減っているんだけど継ぎ足す場合添加剤入れた方がいいの？それともオイル?
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:57:36 ID:WQsEIyeb0
今乗ってるEP85の車高を若干落としたいんだ。
でもバネカットは嫌だ…以前、フロントは82から流用できると聞いたが、リアはどうなんだろう？
95はフルモデルチェンジだから駄目だろうし…知っている方がいれば教えていただきたい。
でもバネカットは嫌だ…以前、フロントは82から流用できると聞いたが、リアはどうなんだろう？
95はフルモデルチェンジだから駄目だろうし…知っている方がいれば教えていただきたい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 09:33:03 ID:mRbEsf5H0
トー調整してみた、知らん間にえらく開いてたな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 20:02:24 ID:AezwdnvfO
>>870
お好きな方でどうぞ
お好きな方でどうぞ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:42:04 ID:dDPFjZmE0
むかし添加剤のみ１００％で乗ってたヤツいたな。
おいらのマフラーはバーディーのスペックⅠ 結構うるさい
おいらのマフラーはバーディーのスペックⅠ 結構うるさい
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 23:54:56 ID:lIibisp0O
自宅で車庫入れ失敗してリアバンパー擦ってしまったorz…
スタがやっと入るだけの小さな車庫とはいえ自身の運転の未熟さを思い知った
雨天時の夜の車庫入れは常に細心の注意をしていただけにこの失敗は痛い
スタがやっと入るだけの小さな車庫とはいえ自身の運転の未熟さを思い知った
雨天時の夜の車庫入れは常に細心の注意をしていただけにこの失敗は痛い
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 00:05:52 ID:Pina7+vzO
82のディーゼルってパワーや燃費はどう？
格上のカローラ2のディーゼルはディーゼルターボみたいだけど、どっちが燃費がいいんだろ？
格上のカローラ2のディーゼルはディーゼルターボみたいだけど、どっちが燃費がいいんだろ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 06:12:47 ID:BZSLWSo8O
どっちもいいよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:39:59 ID:IaAuZPf70
>>875つタッチペン
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 21:33:27 ID:x5Ee2dgF0
はじめまして。
整備死やってる者なんですが、明日グランツァVが純正触媒から純正触媒の交換で入庫してきます。
お聞きしたいのですが、ラジエーター外さなくても触媒は外せる車種でしょうか？
見た感じ狭そうな上に一時間しか時間が貰えないのでどうしようかと・・・。
整備死やってる者なんですが、明日グランツァVが純正触媒から純正触媒の交換で入庫してきます。
お聞きしたいのですが、ラジエーター外さなくても触媒は外せる車種でしょうか？
見た感じ狭そうな上に一時間しか時間が貰えないのでどうしようかと・・・。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 00:55:34 ID:fHOPVCA80
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 08:54:51 ID:2+cpk+WWO
>879
外さなくても行ける筈
外さなくても行ける筈
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 09:35:10 ID:I+JZIrSUO
>>879 外した方が楽ではある
ラジエタが傷つくのも避けれるし
ラジエタが傷つくのも避けれるし
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 21:56:30 ID:6sEonOKU0
ダンボールの型紙から合板に起こして切断そして仮組み…。
ちなみに某82GTの海外サイトからデザインをパクリました(汗)
ちなみにこんなのがもしアルミとかで作られて商品化したら利用価値は…ないですよね…orz
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100418214953.jpg
ちなみに某82GTの海外サイトからデザインをパクリました(汗)
ちなみにこんなのがもしアルミとかで作られて商品化したら利用価値は…ないですよね…orz
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100418214953.jpg
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 22:50:54 ID:e0+ujawuO
携帯テスト
そろそろ復活？
そろそろ復活？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:14:18 ID:cFs1BSJm0
リヤのビーム部分にウィングステーを付ければうはうは
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 23:30:46 ID:aOQcjyxnO
879ですが無事終わりました。
オーナーがラジエーターの交換も追加されたので何も考えずにビリビリ外しても楽に出来ました。アドバイスありがとう御座いました
オーナーがラジエーターの交換も追加されたので何も考えずにビリビリ外しても楽に出来ました。アドバイスありがとう御座いました
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:11:35 ID:YGiVKSoC0
>>883
さすがに・・・引くわｗ
さすがに・・・引くわｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:32:05 ID:/RoWAtIj0
>>883
その熱意は評価する
その熱意は評価する
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:42:12 ID:cIC9hkdc0
>>883
あれだ、面取りちゃんとやって、接合部分もしっかり
仕上げて、念入りに下地塗装して、最後に２液ウレタン
クリアで仕上げれば見栄えはするんじゃないかと。
どーせやるならヤフオクに流れてるような、なんちゃって
ＧＴウィングレベルの上を狙うということで。
あれだ、面取りちゃんとやって、接合部分もしっかり
仕上げて、念入りに下地塗装して、最後に２液ウレタン
クリアで仕上げれば見栄えはするんじゃないかと。
どーせやるならヤフオクに流れてるような、なんちゃって
ＧＴウィングレベルの上を狙うということで。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:58:34 ID:FEAA8DFr0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 08:37:49 ID:DdC3uF/40
むしろ>>883は高速で空飛びたいんじゃね？確かに飛べるかもしれないな。
あと主翼があればかんぺきだ。
あと主翼があればかんぺきだ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:01:51 ID:v+r49KxA0
金が無いのでいつものシャーシブラック塗装です(汗)
木の地肌丸出しよりそこそこ“らしい”感じになりました。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100420215022.jpg
ガラの割りに全て平板でできてるので“空気抵抗”が出れば御の字仕様です。
さらに、今回は今までとは違い、なんつーか1/1プラモ的発送で製作したため
ちょっと強度が(汗)です。ぶっちゃけネタ投下用ウイングてな感じで…
連日粗悪なチラ裏自作記をあげてしまい、お騒がせしました。orz
木の地肌丸出しよりそこそこ“らしい”感じになりました。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100420215022.jpg
ガラの割りに全て平板でできてるので“空気抵抗”が出れば御の字仕様です。
さらに、今回は今までとは違い、なんつーか1/1プラモ的発送で製作したため
ちょっと強度が(汗)です。ぶっちゃけネタ投下用ウイングてな感じで…
連日粗悪なチラ裏自作記をあげてしまい、お騒がせしました。orz
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:09:49 ID:z2LPITXc0
パイクスピークにでも出るの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:27:13 ID:uHVoGcKQ0
やだ、鳥居に見えてきた
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 00:54:40 ID:sefiDeml0
これマジで恥ずかしくてナンバーつけて走れねえよｗｗｗ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 01:13:56 ID:sW7g5hW60
まさに神だ
町を走った日にゃお巡りさんも黙ってないだろうな
町を走った日にゃお巡りさんも黙ってないだろうな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:43:41 ID:3SkynOBm0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:24:07 ID:uenrSY2Q0
珍しいのか小バカにされているのか、
給油のたびに店員に話しかけられたりしませんか？
給油のたびに店員に話しかけられたりしませんか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:02:05 ID:r5hrCLy+0
これがあの有名な中二病ってヤツか？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:24:07 ID:NkEh6B4W0
確認までにこれをつけて公道走行はしませんてかできません
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:20:50 ID:3SkynOBm0
まあ、心意気やよし、って奴だなｗ
作ってるときは、何か脳から変な汁とか出るだろｗ
作ってるときは、何か脳から変な汁とか出るだろｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:37:24 ID:Ou/DwP+T0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 16:22:54 ID:mUJh0ra70
とりあえずここで時た話題に出る某海外サイト82GTのあのウイングは気になっていて
フロント周りとサイドだけ作って痛車のイベント出て、そこで“ハネは？”的な話が
ちらほらあり…その時は作る気無かったんだけど、つい最近筑波サーキットであった
コルトとスイフト、あとスバル車の走行会に後輩に連れてかれて…
こんなインプレッサのワゴンを見て、コレダ☆と。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100422161632.jpg
うん、大分自分のと出来栄え違う…orz
フロント周りとサイドだけ作って痛車のイベント出て、そこで“ハネは？”的な話が
ちらほらあり…その時は作る気無かったんだけど、つい最近筑波サーキットであった
コルトとスイフト、あとスバル車の走行会に後輩に連れてかれて…
こんなインプレッサのワゴンを見て、コレダ☆と。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20100422161632.jpg
うん、大分自分のと出来栄え違う…orz
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 17:57:33 ID:ybruBpSZ0
今しがた高速を走っていたら走行車線から落下物が飛んできてはねてしまった・・・
車体が軽く浮く位の衝撃と音でまさにタマヒュン状態
落下物はトラックの輪留めみたいなものだったような
高速降りて車体を確認したらバンパーとナンバーが残念な事に・・・orz
幸いオイルパンとかマフラーには異常なさそう
去年はトラックが鹿をはねて後続のこっちは肉片と血を浴びスプラッター映画みたいになったし・・・
最近高速走るとついてない・・・
皆も気をつけてくれ
チラ裏スマン
車体が軽く浮く位の衝撃と音でまさにタマヒュン状態
落下物はトラックの輪留めみたいなものだったような
高速降りて車体を確認したらバンパーとナンバーが残念な事に・・・orz
幸いオイルパンとかマフラーには異常なさそう
去年はトラックが鹿をはねて後続のこっちは肉片と血を浴びスプラッター映画みたいになったし・・・
最近高速走るとついてない・・・
皆も気をつけてくれ
チラ裏スマン
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 19:06:45 ID:rOhXjn4Y0
ちょっと怖いっすね・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:03:24 ID:2nx+u51z0
ついてないのか、それで済んでついてたのか・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:16:07 ID:YOpqW/sN0
ホイル割れなくてよかたね厄除け厄除け気休めでも気分転換大事これ重要
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 21:32:19 ID:ybruBpSZ0
904です
>>906「それで済んで」なかったわ
今、下回りが乾いたん詳しく見たらオイルパンがヤラレてた・・・orz
ストレーナーまではイッてないと思うけど
それでも車体の真下を巻き込んで良かったわ
もしタイヤで踏んでたら・・・
一瞬なには友あれのハジメ君を想像してしまった・・・
>>906「それで済んで」なかったわ
今、下回りが乾いたん詳しく見たらオイルパンがヤラレてた・・・orz
ストレーナーまではイッてないと思うけど
それでも車体の真下を巻き込んで良かったわ
もしタイヤで踏んでたら・・・
一瞬なには友あれのハジメ君を想像してしまった・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 00:37:21 ID:cxVaDTU0O
>>908
ハジメちゃんは土嚢だったよな。
俺は湾岸西行きの辰巳JCTで、ベニヤか石膏ボードの破片が縦に回転しながら飛んで来て、とっさに避けて右のＡピラーに「バーン！！！」ってなった事ならあるよ。
怖かったよぅorz
ハジメちゃんは土嚢だったよな。
俺は湾岸西行きの辰巳JCTで、ベニヤか石膏ボードの破片が縦に回転しながら飛んで来て、とっさに避けて右のＡピラーに「バーン！！！」ってなった事ならあるよ。
怖かったよぅorz
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:59:36 ID:LQjyX+ki0
オイルパンはちと痛い
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:03:44 ID:mpm/LO0fO
グラだが社外シートが欲しい。
170センチ55キロの体型なんだがみんなどこのシート付けてますか？
170センチ55キロの体型なんだがみんなどこのシート付けてますか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 08:36:59 ID:ynW1jC2t0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 10:05:14 ID:ioXdZrQ30
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:26:03 ID:FATeeSrl0
オフスレに動きが…
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 23:33:38 ID:AY0P7/hr0
91のタービン→ICへのパイプの間のガスケットの品番って分かります？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 10:26:04 ID:Mnz3wP3e0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:55:01 ID:DZOaj2hz0
>>916
ありがとー
ありがとー
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:42:15 ID:c1d8o1cF0
純正オプションのリップスポイラー無いかな？
クワガタのメスのようなやつ…。
EP91用で白ならなお良いんだけど、傷位なら良いので誰か売ってくれないかな？
ヤフオクにはめったに出てこなくなっちゃった。
クワガタのメスのようなやつ…。
EP91用で白ならなお良いんだけど、傷位なら良いので誰か売ってくれないかな？
ヤフオクにはめったに出てこなくなっちゃった。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:19:27 ID:RQj1GvKtO
バンパーセットで28000円で買ったお…
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:37:37 ID:G5jPN3YT0
お聞きしたいのですが、
97型グランツァS-ATノンターボ＞ですがほぼ10年13万km乗っています。
オートマオイル（オートマフロート）を一度も換えてないですが
大丈夫でしょうか?
97型グランツァS-ATノンターボ＞ですがほぼ10年13万km乗っています。
オートマオイル（オートマフロート）を一度も換えてないですが
大丈夫でしょうか?
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 23:43:11 ID:tF8Z6ha60
特に不調がなければ大丈夫です。
ATF交換の要否は荒れる原因になると思いますよ？
ATF関係のスレ見ると分かります。一度ご覧下さい。
ATF交換の要否は荒れる原因になると思いますよ？
ATF関係のスレ見ると分かります。一度ご覧下さい。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:11:25 ID:WsRvzyEI0
>>920
今から換えるのは逆にリスキーだと思う。
今から換えるのは逆にリスキーだと思う。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:39:00 ID:pDOC6cD90
>>920
そこまでいったら、添加剤入れる程度で乗り続ける方が。
そこまでいったら、添加剤入れる程度で乗り続ける方が。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:03:48 ID:DDzSr5H30
mcAT
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 06:44:48 ID:7/6RPWx80
EP乗るのやめちゃうのかな…
ttp://www.night-spirit.co.uk/blog/?p=162
ttp://www.night-spirit.co.uk/blog/?p=162
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 07:01:57 ID:WsRvzyEI0
部品取りにイギリスいってくる
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 19:38:38 ID:r/N03HIV0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:46:51 ID:PvnubwrN0
某所にフルタップの車高調を更にショートにしたってのがあったけど
フルタップの意味を理解してなさそうだ
すげえ、突っ込んであげたい
フルタップの意味を理解してなさそうだ
すげえ、突っ込んであげたい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:05:04 ID:IWbsH7wdO
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:58:56 ID:7R9vriiqO
今からメタルキャタライザーに交換します。
何時間かかるべ…
何時間かかるべ…
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 16:10:38 ID:8Nb+vR8d0
ボルト折るなよー、まぁ折れる時は折れるんだけど
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:16:54 ID:RQvg3bsD0
930です。
作業はちんたらやって二時間で終わったんですが、ケータイがその二時間の間に規制食らってしもうた。
ラジエーターは外さずにいけました。スタッドボルトが一緒に抜けて来た時はやや焦ったけどw
んでメタキャタ付けたらLOWモードのみで十分な気がしてきた。
めちゃめちゃ体感できるけどカキモトRうるせえw
作業はちんたらやって二時間で終わったんですが、ケータイがその二時間の間に規制食らってしもうた。
ラジエーターは外さずにいけました。スタッドボルトが一緒に抜けて来た時はやや焦ったけどw
んでメタキャタ付けたらLOWモードのみで十分な気がしてきた。
めちゃめちゃ体感できるけどカキモトRうるせえw
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 16:04:17 ID:7b1cmRkU0
EP91って故障診断コネクターってついてますか？＆どこにありますか？
カプラーオンタイプのメーター買おうかなとおもってて
カプラーオンタイプのメーター買おうかなとおもってて
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 17:15:43 ID:1Onirs550
とりあえず今すぐ注文すれば大丈夫かなって思う！
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 18:15:20 ID:yu2kRa5l0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 15:00:59 ID:J8mocQ9R0
今日、タイヤ交換しようとしたらタイヤがない(+o+)
とうちゃんがいらないと思って回収に出といたから、と。
確かに汚れてきたなかったけど･･･
おいらのワタナベが・・・もうたちなおれない
とうちゃんがいらないと思って回収に出といたから、と。
確かに汚れてきたなかったけど･･･
おいらのワタナベが・・・もうたちなおれない
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 18:54:41 ID:K9UZTEK70
ｲｷﾛ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:22:32 ID:pexH4SoJ0
まさか俺のグラムライツも…(汗)
('A｀;) ＝3333ちょっと倉庫見てくるッ
('A｀;) ＝3333ちょっと倉庫見てくるッ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 21:37:54 ID:VPHIiQOb0
タナベのリアタワーバーをが安かったので買ってみた@ｸﾞﾗV前期
早速作業開始してみると、車体側にある４本のボルトのうち２本が土台ごと出っ張って付いてる。
タワーバーは取り付け穴が４つあるから、出っ張ってる２本にそのまま付けるのは可能。
しかしこれ、強度的に大丈夫なんだろうか……。
土台ぶった切ってストラットから来てる２本に付けた方がいいのかな？
みんなどうしてる？
早速作業開始してみると、車体側にある４本のボルトのうち２本が土台ごと出っ張って付いてる。
タワーバーは取り付け穴が４つあるから、出っ張ってる２本にそのまま付けるのは可能。
しかしこれ、強度的に大丈夫なんだろうか……。
土台ぶった切ってストラットから来てる２本に付けた方がいいのかな？
みんなどうしてる？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 06:06:08 ID:2OhPZru90
会社に置いておいたトムス(井)４本を、
産廃業者に持って行かれたことを思い出した(Pд`q｡)ｶｴｾｰ
産廃業者に持って行かれたことを思い出した(Pд`q｡)ｶｴｾｰ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 09:43:02 ID:LfUT2aC/0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:10:11 ID:HTy7Cabp0
そもそもつけて効果があるものなのかびmyo…
わあっ石を投げないでっ
わあっ石を投げないでっ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:20:30 ID:LfUT2aC/0
純正3点式は効果実感できたなあ。オクで安く落とせて、
「こんなんで効果あるんか？」と思ったけど、意外や意外。
「こんなんで効果あるんか？」と思ったけど、意外や意外。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 22:34:32 ID:tH2eCF0g0
先日このスレで、９００６ｊのヘッドライトの件でお世話になった者です。
明日、ようやく納車です。久々にノーマルの８２に乗れると思うと夜も眠れません。
その足で、お世話になっている車屋さんに整備のために行きます。
ほぼフルレストアで、結局新車でスイスポが買える様な金額になってしまいましたが、
やはりこの車が好きです。もう絶対手放さない覚悟です。
明日、ようやく納車です。久々にノーマルの８２に乗れると思うと夜も眠れません。
その足で、お世話になっている車屋さんに整備のために行きます。
ほぼフルレストアで、結局新車でスイスポが買える様な金額になってしまいましたが、
やはりこの車が好きです。もう絶対手放さない覚悟です。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 00:01:03 ID:PeKcNABi0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 00:12:11 ID:rOA4/xzv0
NAにターボのインマニ付けたんだけど苦労の割にはギギギ・・・
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 06:19:57 ID:bHyuHhfd0
トライ＆エラーは人生の肥
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 07:04:33 ID:MNnq9LYS0
>>946
ねらいは何だったの？
ねらいは何だったの？
昨日、無事納車されました。
ドノーマルの８２は本当に久しぶりです。
車屋に行って色々相談しましたが、あまりにボディコンディションと骨格、機関が良好なため、
リフレッシュしてそれから自分仕様に仕上げた方が良いというお店の結論でした。
６０万近く当初より浮くので、時間をかけて自分仕様にしたいと思います。
それからヘッドライトですが、ダメ元で中国製のHB３を購入し取り付けてみました。
結果、なんの加工もなくすんなり付いてしまいました。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0039.jpg
ガタもなくすんなりですが、雨が恐いのでゴムシートでカバーを付けてみました。
色々相談に乗っていただき、ありがとうございました。
ドノーマルの８２は本当に久しぶりです。
車屋に行って色々相談しましたが、あまりにボディコンディションと骨格、機関が良好なため、
リフレッシュしてそれから自分仕様に仕上げた方が良いというお店の結論でした。
６０万近く当初より浮くので、時間をかけて自分仕様にしたいと思います。
それからヘッドライトですが、ダメ元で中国製のHB３を購入し取り付けてみました。
結果、なんの加工もなくすんなり付いてしまいました。
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0039.jpg
ガタもなくすんなりですが、雨が恐いのでゴムシートでカバーを付けてみました。
色々相談に乗っていただき、ありがとうございました。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 10:46:43 ID:+5JXegOh0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:06:32 ID:MlkROuHjQ
ありのままに(ry
洗車の為に車を動かそうとしたら、愛車に水平対向エンジンが乗っていた。
何を言って(ry
直す金無いorz
洗車の為に車を動かそうとしたら、愛車に水平対向エンジンが乗っていた。
何を言って(ry
直す金無いorz
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:34:16 ID:fxUqLwgQ0
プラグは？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:13:43 ID:rOA4/xzv0
>>948
そこにターボのインマニが転がってたからが八割、なんか変わるかな？が二割。
結論としては吸ってる感はあるけどもNAにはry。スムーズにはなったけども下がスカスカ・・・。
NAのインマニはNAに適した効果があるようで流用は苦労の分は無いw
あとプラグが五番だと真っ白に焼けるから番手上げるか燃調とるかしないといけない気がする。
そこにターボのインマニが転がってたからが八割、なんか変わるかな？が二割。
結論としては吸ってる感はあるけどもNAにはry。スムーズにはなったけども下がスカスカ・・・。
NAのインマニはNAに適した効果があるようで流用は苦労の分は無いw
あとプラグが五番だと真っ白に焼けるから番手上げるか燃調とるかしないといけない気がする。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 20:42:59 ID:L4qhzXAp0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 21:42:30 ID:6JhuqdoY0
平対向エンジン＜プラグホールに水溜まって一発死んでるだけでしょ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:06:12 ID:L4qhzXAp0
ああ、３気筒でボクサーサウンドと・・・。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 22:07:28 ID:MNnq9LYS0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 00:34:02 ID:/LJqv8I30
960 ：巨大コンパネウイング氏：2010/05/03(月) 00:44:19 ID:mbdTJYgM0
>>954貴重な実験結果乙。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 01:38:12 ID:TSSGgcCP0
97sグランツァ NA-AT 13まんkm
買い替えで手放すけど廃車か\数千下取りしかないかな。
買い替えで手放すけど廃車か\数千下取りしかないかな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 02:41:51 ID:3MnnxDRk0
うちのグラSの3倍以上も走ってんのか・・・。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 10:01:33 ID:/LJqv8I30
>>961
Fバンパー、フォグ、ヘッドライト（黄ばみ無ければ）、ウィンカー、テールライトを売れば多少の金になるぞ
Fバンパー、フォグ、ヘッドライト（黄ばみ無ければ）、ウィンカー、テールライトを売れば多少の金になるぞ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:17:24 ID:Oym5e8jS0
バンパーは送料がタイヘンだから
個人でオク出品は難しいよね
個人でオク出品は難しいよね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 23:44:54 ID:/LJqv8I30
純正リップ付きの美品だったら3万くらい行きそうだよな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:23:39 ID:ry5vnSO00
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 09:19:10 ID:gD33fVFo0
オフスレからの告知失礼しますm(__)m
関越道三芳PAプチオフ開催が決定しました。
興味ある人はのぞきに来て下さい。
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/l50
関越道三芳PAプチオフ開催が決定しました。
興味ある人はのぞきに来て下さい。
【KPも】スターレットオフ総合【EPも】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1223629052/l50
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:57:19 ID:OLePwfzH0
>>1のうｐロダってデジカメの画像て上げてもいいの？サイズとか容量とか制限ありますか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:26:20 ID:OLePwfzH0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:38:06 ID:OLePwfzH0
ttp://starlet-up.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up0041.jpg
連投御免なさい。実はターボインマニの者です。
別に聞きたい事は無いかと思いますが、インマニ流用に関して聞きたい事がありましたら
分かる範囲でお答えしますので・・・。
連投御免なさい。実はターボインマニの者です。
別に聞きたい事は無いかと思いますが、インマニ流用に関して聞きたい事がありましたら
分かる範囲でお答えしますので・・・。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 22:48:16 ID:RuD8UGGV0
綺麗だなぁ。うちの91とは大違いだ。
ヘッドライトなんか緑色のコケが生えてるお（,,・ω・,,）
ヘッドライトなんか緑色のコケが生えてるお（,,・ω・,,）
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 23:57:22 ID:ITWABVlo0
やはりグランツァでﾏﾌﾗｰ変えている人は見るけど ルフレはいないねぇ～。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 22:07:17 ID:ycKEcKkd0
JAMマニって世の中にいくらくらい出回ったんだろう？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 22:42:11 ID:C/rQ1ruw0
燃ポンの流用なんですが、レギュレーターも無しに流用するとアイドリングから濃くなるようですが
高回転時の燃料不足予防的なことで入れるにあたって実際どのようなものでしょうか？
エアクリショート配管、メタキャタ、ARCインクラ、マフラーでブーコン0.8設定でFCC、こんぴーたーは無し。
プラグはイリジウム七番で結構真っ白。フューエルフィルターは交換済みでポンプはまだノーマルです。
高回転時の燃料不足予防的なことで入れるにあたって実際どのようなものでしょうか？
エアクリショート配管、メタキャタ、ARCインクラ、マフラーでブーコン0.8設定でFCC、こんぴーたーは無し。
プラグはイリジウム七番で結構真っ白。フューエルフィルターは交換済みでポンプはまだノーマルです。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 02:49:56 ID:AwelHSfE0
なんか前も見た事のあるような…ｗ
ポンプよりも先にECUとプラグをどうにかすべきだと思うんだが
ポンプよりも先にECUとプラグをどうにかすべきだと思うんだが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 08:04:16 ID:VVdQUKH70
>>975
ごめんなさい初です。
ポンプはタービン交換とかブースト１キロ以上とかなら入れたほうがいいようなレベルの話ですかね？
ちなみに走行65000キロ手前のグラ後期です。吊るしのecuでお勧めはありますか？
個人的にはオリエントワークス？のが気になるのですが・・・。
ごめんなさい初です。
ポンプはタービン交換とかブースト１キロ以上とかなら入れたほうがいいようなレベルの話ですかね？
ちなみに走行65000キロ手前のグラ後期です。吊るしのecuでお勧めはありますか？
個人的にはオリエントワークス？のが気になるのですが・・・。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:49:41 ID:NsH+533A0
>>976
そこまでやるなら、吊るしはやめといたほうがいいと
思うけどなー。黒煙ROMと呼ばれたJAMの奴とかなら
まだしも、安い吊るしで思うような結果が出ない＞買い
換える＞の繰り返しするくらいなら、14万もあればサブ
コンなり純正改ROMセッティングやってくれる所はある。
1Jとか2Jのポンプ流用するレベルだと、I/C前置き、ター
ビンノーマル、ブースト1.1でサーキット20分全開走行ｘ3
とかそんな話だよね？
常用0.9、たまに1.1位なら、エアクリーナー純正交換、FC I/C、
タービンノーマル、強化アクチュエーター+ブーコン、5Ｅカム、
プラグ7番で現車あわせでも、かなりいける。
自分のグラＶ前期はこの条件でブースト1.1時で163ps、21kg/m。
サーキット本気仕様ではないので、無理はしていない。
まずは目的を定めて、煮詰めてゆくほうが金銭的にも余裕がでるし、
満足度も大きくなると思うで。
そこまでやるなら、吊るしはやめといたほうがいいと
思うけどなー。黒煙ROMと呼ばれたJAMの奴とかなら
まだしも、安い吊るしで思うような結果が出ない＞買い
換える＞の繰り返しするくらいなら、14万もあればサブ
コンなり純正改ROMセッティングやってくれる所はある。
1Jとか2Jのポンプ流用するレベルだと、I/C前置き、ター
ビンノーマル、ブースト1.1でサーキット20分全開走行ｘ3
とかそんな話だよね？
常用0.9、たまに1.1位なら、エアクリーナー純正交換、FC I/C、
タービンノーマル、強化アクチュエーター+ブーコン、5Ｅカム、
プラグ7番で現車あわせでも、かなりいける。
自分のグラＶ前期はこの条件でブースト1.1時で163ps、21kg/m。
サーキット本気仕様ではないので、無理はしていない。
まずは目的を定めて、煮詰めてゆくほうが金銭的にも余裕がでるし、
満足度も大きくなると思うで。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 21:18:27 ID:buLlAhfO0
オイル交換に言ったら『まだ乗るの？』言われた(Pд`q｡)
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:36:54 ID:nMxgzuYI0
そう・・・まず交換ありきではなく、目的・必然性により交換する。ポンプとはそういうモノ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 00:05:50 ID:3ab4K+GE0
最近FR化にしたアイゴがKPの後継機と言われているが納得いかない
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 13:22:57 ID:1bVaiwvH0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 21:21:12 ID:AMCKXB4FP
>>980
エンジン縦置きなら許す
エンジン縦置きなら許す
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 22:10:33 ID:FHdtKzY+0