【TOYOTA】 iQ part 16 【コンパクト】

前スレ
【TOYOTA】 iQ part 15 【コンパクト】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253014880/

１歳になったｉＱ
これからもよろしく！

運転楽しそうだけど、車中泊は無理そう。

>>3
駐車場の空いたスペースにテント。

テント積むスペースが惜しい

ゴルフバック２個つめる？

タイヤハウスをなんとかすれば入らない事はない。

>>7
なんとかすればって、何とかなるものなのか？
２人前に乗って後ろに二つだけど、助手席を前に移動させれば可能かな？

>>8
> ２人前に乗って後ろに二つだけど、助手席を前に移動させれば可能かな？

後ろのシート２つを倒せば、余裕で乗せられます。
横幅が充分あるので問題ありませんよ。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

よくこんな不っ細工なうんこ車を市販したもんだ。そのクソ勇気は褒めてやってもいいかな。

へえ…俺はカッコいいと思うけどね。人によって好き嫌いが分かれるんだろうな。
だけどこの川上って奴は頭悪そうだな。

９月も１０月も登録台数1000台前後で目標に届かず。

マニアだけの車だから売れなくてもいい

何をバカなことをホザいておるのだ？
ココまで販売不振だと困るに決まっているだろ。アフォですか？

不振の原因はこの世のモノとは思えない地球外的センスの【不格好】さだ。

>>11はおそらく地球外生物。

売れなくても、COTYの件も有るんで少なくとも
後２年は販売すると思う。

>>14のような基地外が粘着するほどの
魅力があるんだなｗ

http://www.kanshin.com/keyword/15173

巨大な顔に車輪が憑いたような妙チクリンな車=iQは
まさにニコチャン大王。
アクの強い名古屋弁が似合うしな。

>>14
お前に辛あれ。孫の代まで祝われろ。

マジキチはほっといて質問。
オーディオレスを頼んで今日デッキを自分でつけたんだけど、ラジオの配線が見当たらない。
どこにあるんだか分る人いないだろうか？

奥の太いハーネスにビニールテーピングで束ねておりんす

>>9
サンクス。最近ゴルフ始めたんで気になってた。ためしに積んでみるよ

>>17
スマートの工作員じゃないってことを証明するために
スマートのデザイン評もしてくれよ。

助手席に座ったけど、軽トラに乗っているような感覚だった。
「なんか貧乏くさい車だな」と思った。

http://ime.nu/corism.221616.com/articles/0000088316/crsm0000000000.jpg

「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」
「iQのフロントデザインはイヌがウンコをムリムリと踏ん張ってバツの悪いのをごまかし笑いしている時の顔」

ｗｗｗｗ

>>24
ってことは、かわええじゃねえか

>>24
スマートはどんな顔？

スマートはデザインが少し古いと思います
目がチカチカするよ

なんかこのスレってマトモな話よりアラシやアンチの話の方が
盛り上がってる気がする

ココまで突っ込みドコロ満載のデキソコナイ車は近年珍しい。
実にオチョクリ甲斐がある。ｱﾋｬﾋｬのﾋｬ

ｳﾝｺξ ｗｗｗｗｗ

アンチは１人だけどねん

実はオーナーなんでしょ？

俺もそう思う

ヤプーの運転ど下手オーナーかな？

>>20
解決した。
�d�d

この車のスピーカー結構音良いよな。
低音と定位はTA･EQ調整してもどうしようも無いが、このクラスの車の純正にしては悪く無いね。
デッキのバッ直だけしてしばらくこのまま行くかな。

でも2万円くらいのスピーカーの方が音よろしいんでしょ

ショボイ猿人音と安っぽい振動は貨物車みたい。

音をドーノコーノ言う車ではないよ。。

>>35
そりゃそうさ。
でも下手なコアキシャル入れる位なら純正で軽くデッドニングしてみる
のも
面白いかもしれない何て思ってみたり。

iQいよいよアメリカで販売！
学生にはまりそうだね。

アメリカでも売るのか、まぁ、良いんじゃね
iQはアクセル戻らないって事は無いだろうしね

今まで車を買い換えるにあたり色々なスレ見てきたけど、必ずどの車スレにも
荒らしっているね。スルー出来ないのはどうして？

で、先日決めたよ。自分としては本当に満足度が高い車だと思ったからね。
ナビとスタッドレスを付けたこともあるけど、結構高くなった。
でも値引きを頑張ってもらったのでまあ良しということで。
都市部を走るには小回りがきいていいね。満点。

雪国やアイスバーンになる地域に住んでいるｉＱ乗りに質問
スタッドレスタイヤは何履いていますか？

>>34殿

同感です。スピーカー。わたしもヘッドユニットのみカロッツェリアにして、スピーカーはノーマルで使ってます。…高級スピーカーも別で持ってますが、低音域が出無くなったらその場合はウーハーとアンプもセットで組む必要が出てきて……どこに置くんだと。(笑)

>>41
買ったばかりだから性能は分からんけどIG30。
個人的にスタッドレスはBSよりヨコハマの方がイメージが良い。


>>42
アンプはシート下で行けそうだけどウーハーはねぇ。
リアスピーカーだけ交換してウーハー代わりにするとか。
外し方分からんけど…

>>43
ヨコハマですか！


前輪と後輪で違うスタッドレスはありなのでしょうか？(インチサイズも含めて)

>>40
値引きいくらだった？
俺は０円だったよ。

ｳﾝｺ車を値引き無しで買ったのか？

>>45
未だに値引きって0円なのか？

俺は値引き15万だった。

>>44
大丈夫だとは思うけど、メリットは無いかと。

折れも１５ﾏｿくらい。ｵﾌﾟｼｮﾝたくさんと、ﾛｰﾝで買ったからこその値引き
かもね。
値引き以外に持ち込みのﾎｰﾝだのなんだのの工賃ｻｰﾋﾞｽが助かった。

いいなあ。俺は10万弱。大して欲しいわけでもないもののおまけも含めて。
9万弱プラスおまけ。

値引きは20万。

値引きしても売れない。
ﾀﾞﾒな車は何をやってもﾀﾞﾒ。

今のところiQみたいな車がない今、無理に安売りする必要がないからね
競合相手が出たらもう少し安くなるかもね
ホンダは対向車出すのが遅いよ

他社がこういう車出さないのは
それほど需要が無いからだろ

他社はもっともっと賢いので、売れそうもない車なんて造らんのよね。

そして・・・・
そんな車を何も考えずに買ってしまう人が居るのだから
あきれるよね。

アキオ社チョーのドーラクで作った車ですから・・・
売れても売れなくてもどっちでもいいんですよ。 ドーラクですから。

自動車税制が変わって値段があと10万円程度安くなったらバカ売れするかもね
iQは車体サイズも特殊だけど、CO2排出量が少ないのも売りだからね

この車、軽を持たないトヨタ
だから登場出来た車種だよ。

バカ売れなんてしなくていいよ。
見ず知らずの色違いの同型が、列を作って
走ってるのは恥ずかしいからｗ

地球環境や、CO2排出量の事を考えると、iQの自動車税が一番安くなければおかしいと思う

小さい車が欲しいのだけど
幅が普通のコンパクトカーと同じくらいだからそんなに小さい事のメリットが感じられないって本当ですか？
軽のほうがいいのかしら？

軽の方がいいと思う。

>>61
あなたに必要な「小さいことのメリット」が何かによるね。
全長と回転半径という意味なら軽より優れているけど、全幅は普通車の幅を
意識する必要があるからねえ。
自分はiQの小回り効くので助かってるな。

iQで軽を追い回して蹴散らすと楽しいお♪ 病みつきになるお♪

iQ様に乗って走ると自分が偉くなった気分になれます。
買って良かったと思います。

前の車が80スープラだったから小回りの効きには笑ったな。
普通車に乗ってた人なら車幅も気にならないだろう。

所で、この車15ｲﾝﾁと16ｲﾝﾁで足のセッティングの違いとかあるんだろうか？

130G乗りです。ノーマルの175/65/15から185/55/16〜185/50/17くらいへのインチ
アップを考えてるんですが、オススメのホイールなどあれば教えてくだちい。

iQは15インチが一番いいかと

>>67
どういう目的でそういうことするのかによるんじゃないか？
見栄張りならBBS。ミーハーだからｗ
峠を攻めるｗならiQをやめる。

峠、ワインディングこそ、iQが楽しめる。

BBSは軽くて良いよな。
デザインがいまいちだが。
ホイールは自分の好きなデザインのを履くのが１番だ。
問題はオフセットだが…なんぼまで入るんだろか？
+50もあれば6.5J位まではイケるかね？

iQにフェンダー・ミラーはどうなんだろう？

>69
目的は見栄えです。峠走るほど若くないのでｗ
>71
デザインは自分の好みで選ぶとして、実際履き替えてる人がどのくらい
のホイールにしてるのかわかると助かるなー
+50で内側に干渉しないといいけど。

保守age

走る広告にいかが？　トヨタ　iQ　で新サービス
http://response.jp/article/2009/11/26/133000.html

>>75
罰ゲームにちょうどよいね。

助手席用に
シートベルト警告灯だけでなく、半ドアの警告灯も欲しい・・・。

１年近く乗って、エンジンぶるぶるは
マウントが効いてきたのか、かなり治まったが、
たまにしか乗らない人の半ドアは続く・・・。

「閉まった？」「・・・。ううん、閉まってない」

iQのフロントってアキオ社長の顔に似せてデザインしたんだってね。

>>77
わかるｗ
気密性高いのか何なのかチョット閉まり悪いよね。
慣れればなんてことないが。

建てつけが悪くて閉まらない。ﾋﾞﾝﾎﾞ車。

インプレッション

Ｖｏｌ.309　トヨタ iQ1300…磨きがかかった小さな高級車

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/20091126-OYT8T00279.htm?from=yolsp

>>80
悪いが本職なんでな。
建付けは悪くないぞと。

2ドアはラクそうでいいなぁ・・・はぁ

ウチの親父さんも横に乗せると高確率で半ドアにしやがるんで、必ず先に閉めさせてから、後で自分の運転席ドアを閉めてます(笑)

ペナペナなブリキ細工のようなチーーーープなドアだから。

>>83
新車だからお父さんも気を使って優しくドアを閉めているんだよ

ちょっとググってみたら17inch 205/45-7Jなんてサイズでも付くんだな。
さすがにこれはやり過ぎな気がｗ
16inch185/55くらいが良いかもしれん。

3000回転付近から性格の変わる1NR-FEは、次期ヴィッツRSだけに
設定したほうがいいエンジンだね。

GRMNのレポートまだかな？

iQってレンタカーで乗るにはまさにもってこいだけど自家用車として持ちたい車とはちょっと違うかなぁ。

俺のIQのナンバーは19だぜ
見かけたらヨロシクw

昨日、キャリー車でネッツ店に運ばれてる最中のGRMNを見たけど、
ホイール＆リアディスクカッコ良い！写真で見るより良いわ。

街中で他人のMT車の後ろについて走るのは嫌だけど、
iQのMT車は運転面白いだろうなー。

GRMNは「ホイール／リアディスク以外は不細工で格好悪い」には同意。

>>92
スマート工作員は日曜も仕事ですか

smartて壊れやすいんでしょ？
助手席もリクライニング・シートじゃないとか？

燃費は1300のほうが悪いかね？街乗り（通勤）中心の場合。

自分の場合は無駄にアクセル踏んでしまう場面が増えたんで…燃費悪化

>>95
そう言われてる。

>>95
カタログ上は同じでも、やっぱり排気量分の差はあるだろうね。
でも、1000より走りに余裕があって振動も少ないだろうから
どっちを取るかだね。

1000は振動が安物感丸出しで、音がこれまた安っぽい。
これでプレミアム？？？ ハァ？？？ って感じ。
1300はナンボかマシなのかな？

Scion iQ Concept Revealed at the 2009 New York Auto Show
http://www.youtube.com/watch?v=oNb-QfcpsgI

いくらなんでもこの車は買わない。実用性無い。

iQでハイブリッド仕様が出たら、
リッター45km、いくんじゃね？

iQ最高！
スタッドレスはナンカンです！

これ異常、増殖してもあれなので
ウンチさん頑張ってください。

　　　ヽ（`Д´）ｸﾜﾜｧｧｧﾝ


ｳｯ...　ｳｳｯ...　ｳﾝｺｫ〜

フロアジャッキで前輪の左右、後輪の左右と
２回の上げ下げでスタッドレスの交換をしようとしたけど、
なんで後輪のフロアジャッキポイントはあんなに高いのだ？
ジャッキのアームを最高にしても
後輪が持ち上がらなかった・・・orz

ボ、ボ、ボ… ボロッチイ

ｲｷｭｰ

>>99
コンパクトカーに音なんか求める方が間違いさ。
ヴィッツのTRDとかでもフヌケた音しかでないし。
スイフトとかならまだマシだが。
俺はこの程度の振動何てことはないが、1.3は振動は改善されてたよ。

>>101
車に実用性なんて物を求めない人用の車ですので。

>>103
悪いこと言わないからスタッドレスは国産にしとけ・・・

実用性を気にするんだったら
タントでも買っとけ

iQはシート最高！　90キロの僕でもへっちゃら！
ヴィッツはシート小さくてだめです。ドアの作りもいいよ！

GRMNを買いそびれた。
iQオープンは買い逃さない。期待大。

雪やアイスバーンに備えてiQに積んでおきたいものはありますか？

>>113

赤チンと包帯

130Gのレザパに乗ってるけど、2人乗りなら快適な乗り心地だと思うよ。
内装も自分としては結構好みだし。
3人でまだ乗車した事無いけど、ちょっと狭いかもね…

欧州カーオブザイヤー2位おめ。
http://www.caroftheyear.org/winner/Volkswagen/Polo/2010_41/coty

ウチは駅までの送迎で自分＋旦那＋高校生の３人乗車しています。
後席ですけど、前席シートをすこし前に出すだけで後ろの足下に余裕が
できるのでとりたてて狭い感じはないです。
さすがに４人だと後ろは窮屈でしょうね。

1位：フォルクワーゲン・ポロ（347点）
2位：トヨタiQ（337点）
3位：オペル・アストラ（221点）
4位：シュコダ・イエティ（158点）
5位：メルセデスベンツEクラス（155点）
6位：プジョー3008（144点）
7位：シトロエンC3ピカソ（113点）

ポロとiQの一騎打ちとなり、結果はわずか10ポイント差でポロが勝利。満点の10点を投じたジャーナリストは
ポロが3名、iQが6名となり、とくにスウェーデンのジャーナリストは、全3名がiQに10点を投じる高評価ぶり。
しかし、iQはゼロ点というジャーナリストも1名おり、万遍なく得票を集めたポロと10点の差がついた。


かなり僅差だね

まぁ、妥当な評価だな

フィアットはいってないのか、意外

フィットの勝ち。iQ大敗。

ｉＱは１０点差。惜しい

欧州カー・オブ・ジ・イヤー2010
1位 347点 Volkswagen Polo
2位 337点 トヨタ ｉＱ
3位 221点 Opel/Vauxhall Astra
4位 158点 Skoda Yeti
5位 155点 Mercedes-Benz E-Class
6位 144点 Peugeot 3008
7位 113点 Citroën C3 Picasso
http://www.caroftheyear.org/voting-grid/2010_1/coty

何にせよポロが１位で良かったんじゃね。
奇襲戦法みたいなiQが１位じゃ、
他の真面目に造られた車が可哀想だ。

ポロに10点入れて、ｉＱを0点にするようなあからさまなｉＱ潰しを
したドイツ人の Wolfgang Peters がいなければ、ポロとｉＱは同点受賞した。

Car of the Yearのクダラネー審査に一喜一憂しているアフォ。
日本でもCar of the Yearと爺マークを無理やり取って、惨憺たる
結果のｳﾝｺ車があったよな。ｗｗｗｗ

いったい、ウンコに何があったんだろう？

ﾜﾛﾀ
向こうのblogでも話題だったｗ
1点ぐらい入れれば良かったのにね

アウェイで２位は、実質上１位と変わりないよな
すごいよ、すごいよ、ｉＱ！

>>125
くやしいのおｗｗｗ

ポロとiQの一騎打ちとなり、結果はわずか10ポイント差でポロが勝利。
満点の10点を投じたジャーナリストはポロが3名、iQが6名となり、とくに
スウェーデンのジャーナリストは、全3名がiQに10点を投じる高評価ぶり。
しかし、iQはゼロ点というジャーナリストも1名おり、10点の差がついた。

IQに0点入れた奴がいるということは
接戦なのが漏れていたのか
どちらにしても良い結果だな

車としての価値がゼロだから零点入れただけ。

革命戦士ｉＱ

１９ｉＱイッちゃううううううぅぅぅぅぅぅぅぅぅ！！

mcでクルーズコントロールの設定つきませんかね？

>>135
個人的にはつけて欲しいがあり得ないと思う。

>>135
オプションにクルコンとアームレスト
が有れば今すぐにでも契約しちゃうけど

やっぱありえないか・・・

ラクティスにもついてるんだからiqにもつけてほしいんだが・・・

前にしか倒れないアンテナを
何とかしてほしいね。

130Gレザーパッケージ イエロー納車された。
短すぎてバックで駐車するときに下がりきれないｗ
クルコンとアームレストはたしかに欲しい。

イエローは思ったより薄い色だった。赤のほうが良かったかなあ。
でも、今持ってるもう一台が赤だしなあｗ
ライトのスイッチ、使いにくくない？
スイッチの平坦にしてある部分、自分がスイッチをつまむところと合わない。
ヘッドライト、イエローバルブにするつもりでディスチャージをやめたんだけど、
今ってイエローバルブはダメなんだってね。
そもそもiQのバルブは形状が特殊でイエローバルブは存在しなかった。
ディスチャージにしておけば良かった。

ﾋﾞﾁｸﾞｿイエローのiQってカッコいいよね。

だろ？

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org419693.jpg

なんと言ったら良いのやら…w

>>143
うんこそのもの

滑りやすい路面で限界近く突っこんで曲がると「ピー」っていう警告音が
鳴る件だけど、あれはVSCの作動？それともTRCかEPS？？
ブレーキは踏んでない状態なのでABSじゃないよね…

>>146
助手席のシートベルト。

>146
それVSCやがな

>>147
あるあるw

>148
サンクス。ちょっと勘違いしてた。TRCは加速時の制御だったのね…

>147
シートベルトのアラームとは鳴り方が違うっぽいｗ

>72
フェンダーは短いから無理でしょw

ｳﾝｺiQ大行進

>>152
君はデザイン感覚がおかしいからそんなことが言える。
世界のデザイン専門家はｉＱのデザインを高く評価してる。
デザイン賞を受賞してるものを調べてデザイン感覚を磨きなさい。

ｉＱのデザイン受賞歴

ドイツ　reddot design award
http://en.red-dot.org/2795+M515704b071b.html
レッドドット・デザイン賞
http://www.worldgooddesign.net/award/reddot/01.shtml

日本　JIDA DESIGN MUSEUM SELECTION
http://jida-dm.syncline.jp/DMHP/2008/item34.html
日本インダストリアルデザイナー協会
http://www.jida.or.jp/index.html

日本　2008年度グッドデザイン大賞
http://www.g-mark.org/archive/2008/best15/08C12006.html
グットデザイン賞
http://www.worldgooddesign.net/award/g_mark/01.shtml

ドイツ　iF product design award
http://www.ifdesign.de/beitragsdetails_e.html?offset=11&sprache=1&award_id=162&beitrag_id=44896
iFデザイン賞
http://www.worldgooddesign.net/award/if/01.shtml

フランス　The design Observeur 2009
http://www.apci.asso.fr/l_observeur_uk/realisation.php?id=1939&laureats=2009&id_participant=1581
observeur du design賞
http://www.japandesign.ne.jp/HTM/REPORT/paris/29/

日本　日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー
http://www.jahfa.jp/jahfa8/prize/prize.pdf

グッドデザイン賞
（財）日本産業デザイン振興会主催、1957年にスタートした日本唯一の総合的デザイン評価・推奨制度。

iF（アイ・エフ）賞
ドイツinternational Forum Design GmbHが主催する、世界中の優れた工業デザインを選定する賞。

red dot design（レッド・ドット・デザイン）賞
ドイツNordrhein Westfalen州デザインセンターが主催。　参加国と申請数の多さを誇る。

オプセルヴール賞
フランス工業デザイン振興会（APCI）が1999年より実施しているデザイン賞。

日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー
NPO法人「日本自動車殿堂（JAHFA）」主催。　直近一年間に国内で販売された新型車に対し顕彰。

JIDAデザインミュージアム・セレクション
（社）日本インダストリアルデザイナー協会（JIDA）がその美術館展示品として選定。

iQって町中で見ると恥ずかしいよね
だって「ひらめ」だよ
あれ。
おまけに寸詰まり。

>>156
羨ましいでしょ。

>>154-155

受賞車が「良い車」ではない典型例がiQってことだな？

↑デザインを好き嫌いで語ってる典型例ｗｗｗ

どうでもよい賞ばかりだな。
受賞しても「だから何だ？」って感じ。

6MT限定車、今月18日工場出荷だがエアロ装着などで納車が来年に（涙）
ﾚｶﾛｼｰﾄは購入済み
ROTREXﾁｬｰｼﾞｬｰが1.3L版でも付くなら付けようと思ってる

まだ、短さに慣れず、バックがやりにくい。
あと、ドアミラーが小さいのでバックのとき見づらく、
自動的に下向きにするオプションはつけたほうがよかった。
これまでドアミラーが大きめのミニバンに乗っていたので気づかなかった。

高速でも燃費は思ったほど伸びなかった。16km/lくらい（市街地を少し含む）。
燃料計が最後の1つになって点滅し始めてから50kmちょっと乗ってから、
満タン給油したら28.5Lほど入った。

見事に 【すっ転んじまったｳﾝｺ車】 だね。ｵﾎﾎのﾎ

>>162
バックはたしかに慣れだね。車庫入れとか縦列駐車が一発で決まるようになると
全長の短さと回転半径の小ささからすごく扱いやすい。
1300なら燃費はそんなもんじゃないでしょうか。当たり前だけど信号待ちが多いと
伸びませんね。

俺はドアミラーでかいな〜と思ったけどな。
小さい方なのか？これ。
燃費は1.0でおもに通勤･街乗りたまに高速で14〜15だからそんなもんかね。

>>163
おまえの評価がどんなに低かろうと、
世界中のデザインのプロフェッショナルの評価が高いので、
全然気にならない。

おまえのデザイン感性はデザインのプロフェッショナルと対極で残念だったな。

iQって… いらない子だったよね。

>>166
もう、そっとしておいてやれよ

smart乗りも、Copen乗りも気になって、気になって仕方ないiQの存在
全く罪作りな車だぜ

今日、初めて他車に乗っている人から注目された。
その車はミニだった。

ミニバン系乗りもよく注目してるよね。
あと、道の駅なんかで駐車していると
一年経った今でも団塊世代くらいの男性によく声を掛けられる。

さすがにメントムカッテ言えないが本当は・・・・
『よくこんな恥ずかしい車乗ってられますね。何の罰ゲームですか？』
という興味で見られているのを、注目されていると勘違いして、
得意になるオーナーって・・・・ おバカ。

何粘着してるんだい、このウンコちゃんは。
これ以上、増えないようにネガティブキャンペーンをよろしくｗ

iQというニューウェイブな存在がアンチを狂わせるんだな
全く罪作りな車だぜ

iQって販売サイドでもお荷物なんだﾋﾟｮﾝ。こんなの出さないで欲しかったな。

俺は専ブラでローカルあぼーんしてるからそもそも読めんw
快適だよ。

荒らしがいないと落ちちゃうでしょ、このすれ

でも、アルファードのスレやヴェルファイアのスレほど荒らしが来ないから、どっちみち落ちるような。

街乗りと高速はどれくらい燃費伸びるのかな？

顔だけでかいヘンな車。

10月は1000台強の登録があった。
iqの価値がだんだん認められるようになった。

目標台数の1600台には
届いて無いけどね
もう、丸一年位ずーっと
目標販売台数割れ。

買った人の大半は変わり者なので、むしろ、あまり出回って欲しくないと思っているに1票。

MT待ち。
次のマイナーチェンジで出なければあきらめる。

MTやカブリオレを出せば、そこそこ需要ありそうなんだけどね。

まぁ、4シーターをメインにしている時点で駄目か。

【自動車】欧州カーオブザイヤー2010…VWポロに栄冠 2位は僅差でトヨタiQ [09/12/01]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259848687/

MT待ち、と言ってるけど結局は買わない。

日本人には、この車の良さは判らないので
判らないまま生産中止でいいと思う。

スマートのマーケットに食い込むための車なんだから
スマートが売れてる場所でないと売れない車だね

スマートとは全く別の乗り物ですよ
それが、ニューウェイｉＱ

俺も最近iq見るようになってあんまり売れて欲しくないなぁとおもいつつまじで売れないとmcもしずに終わるから程よくね・・・・

おもっているのですよ

今までの実績から考えて、目標販売台数
1,600台／月って無理だろ。

OYOTAの身内がガンガッテ買えばすぐに1600台／月ぐらいいくだろ？

>>189
短さを魅力に変える塊感のあるデザインがスマート
大衆車の後ろ半分を切り取ったようなみすぼらしさがiQですね

スマート乗りが、わざわざｉＱのスレに来て荒らしているのか？
いくらスマートの故障が多いからって、ここに八つ当たりするなよな

もう少し大きくすれば、売れるだろうに。

iQ最高！

>>195
もう少し大きくって横に？

もちろん、顔をだ。

その発想は無かった

最近よくIQを見かける様になってきた
増えてきたな

今夜走ってるｉＱ初めて見たが、後ろも横も前もかっこよかった。
スタイルがプレミアムだな。

>>201
それオレかも

>>201

暗いところで見たからだろ？
白昼の陽の光の下で見たら… 売れない理由がよくわかるだろうよ。

幅1720にしてｻﾝナンバーのほうがよかった

>>202
横浜市栄区本郷台駅付近だけど通った？

アストンマーチン版を買うます！いつ出うの？いつ出うの？

マーチンが出ても同じ性能で300万以上するんじゃないか？

600万とかって話もあるな。

>>206
マーチン版はマーチンオーナーしか買えないらしい。

>>209
しょうがないなあ。ラピードも買わなきゃダメなのかよ。
どっちが先に発売されるんかな？

ガレージにiQと並べて停めておくとよいよね。っていうか
iQのカッコ悪さが際立って楽しいよね。

ＩＱのワゴンが欲しい

>>212
次期パッソセッテ

iQのペダルカーが欲しい。

バイク板加速スレより 0-100m加速実測値
iQ (1.0L) 13.65sec
iQ (1.3L) 9.21sec

>>215
× 0-100m
○ 0-100km/h
スマソ

>>215
全く別の車だな
外見じゃ違いは分からないけど

1.3けっこう速いなｗ

>>218
加速は今度出るCR-Zより速い！

それメーター読みでしょ？

>>220
加速スレは基本メーター動画から読み取っての計測だからメーター誤差の他にも
積み荷やら輪径とかの誤差もそれなり。
でも全車そうやって記録してきてるから、2輪と4輪の比較だけじゃなくて同車種の
違いとかも参考にできるほどデータ量が増えてきてる。1600件ほどあるねｗ

ネッツトヨタ名古屋、女性の感性で独自仕様のｉＱ製作
http://www.netdenjd.com/

元が不細工なので何をどうやってもダメ。不細工は不細工。

IQに乗り換えてからドライブ中いつも彼女の機嫌がいい
これも全て地デジ対応の楽ナビのおかげかもしれない

楽ナビだけ買えばいいじゃない

iQ乗ってるとすごく視線を感じるでしょ。
目立ちたい。見られたい人には最適のクルマだよね。

「なんでこんな不細工な車に乗っているんだろう？」と好奇な目で見られているんだけどね。

単細胞だから絶対に言うと思ったｗｗｗ

IQ、しゃれてて女が乗るといいと思うけどな。

そうだね。

車が不細工だから、不細工な女が乗っても車の超絶不細工さでカモフラージュできて好都合。

このスレっていつ来ても
こんな感じだね。

メルセデスジャパンの奴が常駐してるから

SUZUKIとVolkswagenの最強タッグで、最強Twinが出来る予感がする

その2社って北米のブランド別魅力度調査でビリから2位と3位だぜ。

外装ブロンズ＋内装ブロンズが大人っぽくて可愛いと思った。不細工顔もすごくいい。

全体がコンパクトなクセに不細工な大顔なので、強烈なインパクトがある。
アンバランスさを誇張してインパクトを強める手法を使っている。

アイドリングストップを搭載して燃費が更に一割良くなったら迷わず求婚します。

HONDAのnewコンパクトカー(仮)も気になるね
e:Sにはガッカリした

雑誌カーグラフィックのホットハッチ特集でｉＱのコーナリング絶賛。

時計合わせのボタン、どうにかしてくれよ。

寒冷地仕様なんだけど、足元に温風がきていないような気がする…

>>240
電波時計にしてほしいよな

時計なんかナビやレーダー探知機がＧＰＳから時間を取得してくれるから
イランだろ。

もともとiQ自体が要らない車なんだし。

スマートmhdにするかiQ1.3にするか
悩んでます。
高速クルージングはドンナ感じですか?
諸先輩方の声を聞かせて下さい

>>243
いや、うっかりあのボタンを押しちゃうと、
合っていない時計があるっていう状態になっちゃうのでたちが悪い。

>>245
スマートは知らんけど、iQは高速域で若干不安定に感じた。とはいっても
軽乗用ワゴンよりはずっと安定感があるけどね。

>>239
たしかにコーナリングはそこらの車とは別次元

>>245
レザーパッケージなので175/60R16（ダンロップSP SPORT 2030）なんだけど、硬い。
路面の継ぎ目とかはかなり突き上げられる。
スタッドレスは65にしてみた（X-ICE XI2）。まだ取り寄せ中だけど。
ホイールはこれ http://kyoho-corporation.jp/k-eco/ 。
70も可能らしい。

80km巡航だとかなり燃費は伸びそうだけど、100km巡航だと15km/lくらい。
加速は不満ない。割と安定していて、調子に乗って飛ばしている車を追って加速していくと
140km/h近くなっちゃってたりしていて驚く（そんなになってる感じがしなくてメーター見るまで気づかない）。

>>245高速クルーズは問題ないですよ。小さくて軽い車体のおかげで、どこからでもクイックに入っていけるハンドリング。加速もいいので追い越しも楽チン。直進性は一般乗用車レベル。軽自動車と比較されては困りますね(笑)

たまに通勤時、阪神高速道路でBRABUSｽﾏｰﾄと私の1.3iQが競り合いになりますが、高速域での加速性能で勝るiQがかなり先に出口へ到達できます。

不細工面のiQが必死の形相で高速を走る様は滑稽以外の何者でもない。

ネッツで商談してきました。グレードに関わらず値引き０とか言われた。今なら補助金やら何やらって言われたけど、その金は店が負担するわけではないのに…って思った。

そんな軽いショックを受けつつも展示車に座ったら後席の狭さに衝撃を受け、こりゃ今買わなけりゃ廃盤になりそうだと購買意欲がモリモリ涌いてきました。

結論、惚れたらネガまで可愛く見える(笑)

今ってなんか売り出し期間中じゃないの？
値引き0はひでえな。

昔のオート店とビスタ店とを競合させれば良いんじゃね？

>>253
>>254
在庫車なら10万引くとか言われたが、よく話を聞くと改良前のものでG皮でシートリフター無しのモデルだった。
週末に隣町のネッツに行ってみます。ちなみに皆さんはどれくらい値引きしてもらえました？

一ヵ月前にIQ買ったが7万だけ引いてくれたよ

>>256
二桁は難しそうですかね、とりあえず消費税分の5%を目標に頑張ってみます。ありがとうございました。

>>257
二桁って事は100円未満だろ
流石にそのぐらいは引いてくれるんじゃないか

昨日1.0で一般道と高速あわせて400キロ程走破してきました
リッター20くらい。とばした割にはけっこう燃費いいですね
街中ではストールしそうな低回転で走行するんですが、1.3もこんな感じ？

>>259
1.3乗りです。やっぱ1.0のほうが燃費いいね。
さすがにストールしそうってのは大袈裟だけど、1.3でも平地走ってると
1000回転かそこらだからなぁ。ECOモードだと特に回転押さえ気味だし。
1.0だとそのあたりで振動が少し出ません？

８００キロくらいにできなかったのかよｗ

簡単にできる
安全性を無視すれば

簡単にできる
コストを無視すれば

ダイハツあたりで、７００キロくらいでたのむわ。

神降臨((┗┓(￣∀￣)┏┛))

貧乏神降臨〜 ((┗┓(￣∀￣)┏┛))

ｉＱはEURONCAPで★★★★★だが、新型アルトみたいに★★★に抑えれば
７００ｋｇは可能だな。

ｉＱに乗ってスキー場へ行く勇者いる？
板積める？

むこうでかりりゃいいじゃん

>>269
セッティングが違うんだよ
借りた板で攻めの滑りなんか出来やしないよ

>>270
こだわりがあるなら、ＩＱ乗るなよｗ

>>268よんだ？

2m50cmのジェットパックを積んでスタッドレス履いて去年行きました

激しくｶｺﾜﾙｲ。ヴぁかの見本。

カワイイね

ｉＱ兄弟姉妹が生まれそう

トヨタ、デトロイトショーでハイブリッド車のコンセプトを公開
「iQ」と同等のコンパクトな車体のハイブリッド車と見られる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091215/178599/

1.3に乗ってる。
0-100km面白そうだから計ってみた。
一回しかできなかったけど 10.2秒
ﾗﾝｷﾝｸﾞ見るとBMWの3.2やｽﾃｰｼﾞｱの2.5あたりと変わらんね。
ｵﾃﾞｯｾｲ2.3からの乗り換えで加速負けてないなって感じてたけどね。
というわけで、1.3検討中の人はそれなりの期待を持ってヨシ。
100超からの加速も力強くてｲｲﾖ。

かわいい顔してなかなかやるな！
出来のいいおとうとだぜ！
( ＾ω＾)♪

http://response.jp/article/2009/12/16/133876.html
アストンのキタ
内装が凄いｗ

ほんと、最初からレクサスで出せば全く違う展開になってたと思うよ。

>>279
フロントは正直アストンと言うよりiQのイメージまんまだけど
リアはテールランプ含めて思った以上に雰囲気あるよね
インテリアは華やかなさはあるけど
アストンらしいかと言われれば微妙な…
シグネットって2シーターに割り切ってるの?

>>280
レクサスブランドなら、HDDナビにパワーシート装備して
250万ぐらいまで購入考えるな
ただ、実際レクサスブランドだとディーラーの採算が合わないんだろうね
いくらiQよりは高く売れるとはいえ、250万ぐらいで
あのディーラーサービスは維持するのは難しいと思う
ただ、レクサスオーナーの間ではiQ結構話題性があったから
アストンみたいにオーナー向けで販売すればおいしいかも
アメリカだとレクサスユーザーの母体数も大きいしね

>>279
リアはイイけどフロントがちょっとダメだな
内装はやり過ぎだろｗ

実際に販売される内装はもっと落ち着いた色にするんじゃないのかな？

>>284
内装色もそうだけど、iQの雰囲気無理やり変えようとして過剰に装飾施してない?
DB9の内装はシンプルなセンタークラスターデザインで洒落てるんだけどな

>>265
オメ

ﾃﾞﾌｫでiPhone置けるのか

ちなみにアストンのオーナー向け限定発売

アストン版、内装はこんなに豪華でなくてもいいんだが
外観だけならトヨタでもできるだろ
なぜ元からこういうのにしなかった

アストンのパクリになるからアルよ

iQ3台分の450万までならギリ欲しいかも
それ以上だと250Cいっちゃうな

記念ｶｷｺ

>>292
神IDｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

ちょっと重そうなのが気がかりだけど、将来の高級車像として
こういう方向性も現実になりつつあるって事ね。いい事だと思う。

次の００７ではギャグ的な位置づけでボンドがこれに乗りそうだな

と思ったけど
ブロズナンならありうるけどダニエルグレイヴ版ではありそうにないな

>>297
シグネットはアストンオーナー向けだから
大々的にPRしてもあまり意味がないだろな

未来の人と会話できる人がいると聞いて飛んできました

>294
ボンドガールが乗れば良い。

こんな車なんかより、軽自動車の方が・・・

うふひゅ。レクサスヴァージョンも出ましゅ。歯軋りしないでね。現オーナー様。

そこまで高い金だして乗る車じゃないだろ
今のIQ位が丁度いい

レクサスもどきと後ろ指差されるに10点。
もっとサンダル的な車でいいと思うんだけどな。

>>299
かいかえるだけのはなしじゃないの？
人生で1台とか決まっているわけじゃなし、
歯軋りするとかいう発想が理解できんわ。

今の軽自動車界隈って、全部実用性重視のトール系だろ
せいぜいＲ２？があるくらい

オマエラ、雪道やアイスバーンで事故るなよ
絶対だぞ、絶対だぞ！

>>304
クラッシャブルゾーンがあまりに無いので、棺桶だものな....
唯でさえショートホイールベースで飛んでいきそうだし
こいつにはパドルシフトとか装備されないのかな

アストンのは魅力的だよな
アストン価格出してまでほしいとは思わんけどｗ

ダイハツヴァージョンも出るみたい。

iQ X4

1.3ターボ
フルタイム4WD
250ps/7500rpm
26kgm/6000rpm

>>307
車両のみで300万になります

初速がやたら早そうだな。

WRCにでも出たらええｗ

>>307
そもそも、そのスペックでは出られる競技が限られるだろ。

>>311
もちろん、ワンメイクレースを新設ｗ

なんじゃこりやー

【iQ GRMN オーナー限定】
オーナー登録開始！ iQ GRMNのオーナー様向けに、スペシャル
特典をご用意！3月31日まで登録受付中！
http://gazoo.com/racing/grmnjoin/

iQのオーナーさんに質問なんですが、
iQ買う時に軽自動車と迷いませんでしたか？

アストンマーチン仕様もよさげ

>314まったく迷わなんぜよぉぉぉぉぉぉ！!

流石に黄色ナンバーは嫌だな

>>317
俺もそれだけの理由で軽は対象外。
軽自動車業界はあれをどうにかした方がいいと思う。
ずいぶん前だけど、スズキの軽で、すばらしくきれいな青を
イメージカラーにしてたのがあったけど（米倉涼子がCMしてたやつ）、
あのナンバーが付くと思うと……

軽自動車は黄色ナンバーの呪いと引換に
色々と特典がある訳で俺は
全否定するつもりは無いがな

折れも軽はいらなかったな。ボディもハンドルもシフトも
どうしたらあんなにグニャグニャなのかと。軽には乗れん。

>>319
税金くらいじゃね？

ガソリンなんかの日常的な維持費は小型普通車のほうが良いくらいだし

その税金が高くて困るのだよ。

背伸びをせずに身分相応のクルマにすれば困ることは無いのだよ。

でも、何気に俺はi MiEVとか候補車に入れてたけどな
補助金受けても300万円とはちとお高いが、新しいモノ好きの俺としては結構魅力的だった
ただ、実際問題走り方によっては走行距離100キロ保たないっていうし
前期型と違ってウィンドウモールとバンパーがちゃちなボディカラーと一緒だから
結局見積もり貰わず諦めた
内田恭子さんのCMしてた赤白ボディにコンセントのデカール貼ったヤツは好きだったんだけどな
趣味悪くてすみまそ

シートベルトが内張に引っかかって、内装にキズがつくんだが、コーティングシール類貼っている人いますか？

>325呼んだ？
新車の内張りに貼ってあるビニールをそのまま剥がさず使ってるよ〜ん

>>326
あれと同じようなの売っているのかな？
シートベルトの金具がシートに引っ掛かる作りになっているのが気になる
ｉＱの内装のプラスチックて、擦っただけでも汚れがついて目立つし、目立つ色だよな

シートベルトは、確かにシートに引っかかってストレス。
引っ張り出しにくいのもストレス。

ところで、1.3L乗りなんですが昨日初めてエンストしました。
信号待ちで、Dレンジでブレーキを踏んで停車していたら、
エンジンが止まってしまった。
十数キロ走ったところだったので、エンジンは温まっていました。
ちなみにエコドライブモード。
今日ディーラーに持って行って自己診断をやってもらったら、
エラーコードが確認出来たけど、今日は詳細が調べられないって事で
一旦帰宅。

1.3Lで、エンストした経験のある方います？

>>328
シーッ

何とぞ、御内密にお願いします。

　　　　　　　　　　　　ｂｙ　アキオ

だって、だって、あまりにもショックで
「誰か仲間がいないかなー」と、思ったんだもん(´・ω・｀)

俺が昔RAV4Lで信号待ちをしていた時、突然エンジンがストップした事を思い出した。
あれって確かリコールになってなかったっけ。

おれの1,0Lは調子いいよ。
北国でもiQよく走るよ。ビッツよりなぜかスリップしない。
バランスがいいのかな？

それはワシも思うちょったき。ﾐﾄﾞｯｼｯﾌﾟに近こう軸重配分じゃから〜なかなか滑らんと思うぜよ

>>328です。
寒い北国でも調子いいんですか(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
こちらは雪が降らない地方なんです(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

この間、初めて高速を走った時は、ぶんぶん、スイスイ
とても安定した良い走りだったんです・・・(ﾉД｀)ｼｸｼｸ

買って数カ月なのに不安で一杯です。
これから年末年始でたくさん乗る予定なのに(´Д⊂ヽｳｪｪｪﾝ

スバル、R1、R2の生産を終了http://www.carview.co.jp/news/0/119894/

知ってる、情報遅すぎ

Aston Martin Cygnet?
http://www.youtube.com/watch?v=tg--YuGapXE

>>318
http://www.youtube.com/watch?v=iIC7riE9uaU&feature=PlayList&p=54E2291D0DE822F7&playnext=1&playnext_from=PL&index=62

軽の黄色ナンバーが醜いのは色もそうだけどナンバーの縦が長いから文字以外の部分（地）の面積が大きいため

>>338
フランス、イギリスのナンバープレートは前が白、後が黄色。
確かに、横長のナンバープレートだと黄色でも醜くない感じがする。

プレートを横長にしようってのは以前に話があったような気がする。
その方がデザインの制限が少ないとかいう理由だったような。
まるっきり聞かなくなっちゃったけど。

1.3は、低回転が得意じゃない特性だけど回すと
元気良く吹け上がるね。
CVTで無理やり低回転にするよりも、MTにした
ほうが良いと思うけどな。

それと、スポーツグレードのベースだし、トヨタはMTだけにして
出してもらいたかったよな。

皆様もうお忘れかもしれませんが、>>328です。
報告があったので、一応お知らせ。
自己診断で出たエラーコードを本社に伝えたら、
「悪いところはない、故障ではない」と
言われたそうです。
営業さんは、「とりあえずこのまましばらく様子を見て欲しい、
もちろん何かあった時にはすぐに対処します」と・・・・・。

腑に落ちないけど仕方がない(´；ω；｀)
ディーラーが長期休みになる年末年始が怖いよー。
ってか、もうこんな車いらないよー。

車には、当たりハズレがあるっていうけど、本当なんだなぁ

エラーコード出たなら悪いところ有るって。

>>340
欧州規格ナンバー化の話の発端は、輸入車組合からの圧力だよ
日本で輸入車が売れない一因は、ナンバーの規格違いによる実質関税0%障壁だ
なんてわけのわからんこと抜かしとったな

明らかに割高だから売れないのになあ。

輸入車が割高なのは、どこの国でも当たり前。

外車なんて金持ちか馬鹿しか買わねえもんな。

アイドル低けりゃ調整してもらえばいいのに。
さっさと売って、別な車を買えば良いよ。

どうせ二人しか乗らないぜって考えたらツーシーターは有りだと思うんだが、
俺が車買い換えるであろう5年後もまだ売ってるかどうか微妙だ・・・

>>342
エラーコードの番号と、そのコードの意味を教えてもらいなよ
やましいことや隠している事がなければ教えてくれる　こまるものではないし

はぐらかされたり、うそつかれたら、そのディーラーとメーカーの車を買うのは
やめとき

>>345
それとはまったくべつとして、デザイン的、そして冷却面でも日本のナンバープレートは
いいことねーよ　メーカーも両者でパーツを未だに作り分けてコストかけてるし
さっさと移行すりゃいいのに、利害利害利害(ﾟ∀ﾟ)

これからのトヨタコンパクトカーは、ホンダや日産みたいに
安物海外部品をてんこもりにさせるみたいだし
この車が、俺の車歴最後のトヨタコンパクトカーだな。

>>342
落ち込み過ぎだw
頻発するんじゃ無いんでしょ？
とりあえず様子見て再発する様ならまたディーラーに持ってきなよ。
不安なら他のディーラーでも良い。

俺は1.0だけど、エンストは無いけど停車状態でDに入れた時とか
一瞬回転落ち込んでエンジンむせるよね。
結構シビアな制御のしかたでもしてんのかね。

>>353
そりゃ制御できてないだけだろ
落ちるのは落ちるが、むせ込むのは別問題

個体の調子が悪いのか、この車のつくり込みが甘いのかは知らん

>>354
むせるって、回転落ちて振動増えるって意味ね。
燃費稼ぐ為に少しでも回転数低くする様にした結果かね。
エンストするってのはどっかが調子悪いんだろうけど。

昨日交差点で曲がる黒のｉＱ見たわ。
車体がちょー短くてちょーかわいい。
カップルが乗ってたけど、デートカーにピッタリだな。

>>356
> デートカーにピッタリだな。
それはどうかな？

あえてデートカーというジャンル分けするなら
トヨタの最後のデートカーは
セリカだろ

358は時代遅れのアラフォー♪

>>347ｰ348
輸入車を特別視してる国は、ぼったくり価格で売られてる日本ぐらいだろ
欧州なんかは、自国以外のクルマが走ってても何ら不思議はない(イタリアでのCセグメントベストセラーは、
自国フィアットのブラーボではなくフォルクスワーゲンのゴルフ)
他にも、現地生産化されてることもあってアメリカではカムリやアコードなんかがビック3より売れてたりするし、
お隣中国の自動車シェアはフォルクスワーゲンとGMがダントツで高い

詳しく討論はhttp://c.2ch.net/test/-/bizplus/1261491758/iを参照あれ

>>358
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |　　　　　ないない
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

デートカーって

ジジイ

>>356
こういってはなんだが、iQの車内はクラウンに次ぐ広さだから、隣がとおいよ？
まぁ、助手席のシートを運転席から倒せるから、デート向きかもしれないけどね。

今時の連中はベンチシートじゃねえとダメだろな。
トヨタならbBか？
あの感じが嫌なら日産キューブ。

>>360

日本はトヨタ、ホンダ、日産という世界的にも競争力が強い企業のお膝元だから外国企業がシェアを取るのは
至難の業だと海外の記事に出てた。

>>360
EU圏内は経済自由化で陸続きだから、他国の車が走りやすい環境が整ってる。
発展途上国は、先進国の技術がないと、良い車が作れないのが現状。

世界一品質に厳しい( = クレーマー)な日本人に合う車を売るのは、至難の技だよ。
勢い、クレームコストをカバーできる、値段の高い車を売ることになっちゃう。

>>366>>377
日本人は日本車に乗り慣れてるから、良し悪しの判断も日本車を基準にしてしまうんだよね
いくら世界的に日本車の品質が高いと言われても実感することはないし、
日本車の品質を当然のこととして捉えてる
だから、日本車よりも値段の高い輸入車が品質で劣るなんてことはあってはならない、とつい思ってしまうんだよね
それゆえ、少しでも日本車より劣るようであればすぐさま改善を要求する
これが、多くの輸入車ブランドが日本人をクレーマーとして捉えてしまう要因

ちなみに、最近読んだ雑誌ではじめて知ったんだけど
世界屈指の超高級車メーカーとして有名なベントレーの生産工場であるクルー工場には、
｢JPN LINE｣と称される日本市場専用の製造兼検査ラインがあるんだって
(世界中のセレブを相手にしているベントレーと言えども、特定の国別でラインを分けているのは日本だけ)
他国の顧客には指摘されないような、コンマ数ミリのステッチの波打ちやズレ、
ホイールアーチ部の些細な塗装斑なども日本の顧客は見抜いて気にするんだってさ
ある意味、繊細な感覚を持ってこだわる日本人は凄いなと感心させられるエピソードでした

昨日、スタッドレスに替えてきた。
ホイール変わると結構印象変わるね。
16インチ→15インチになったためか、ホワイトにしたためか、
かなりスカスカなホイールのためかわからんけど。
タイヤに関してはまだ家の近くでちょこっと走っただけなのでよくわからない。

タイヤ交換くらい自分でやれよ

>>370
買ったらやってくれるんだよ

>>371
ならいい

ξ 情けないﾋﾞﾝﾎﾞ車 = iQ

IQは運転しやすいよ
独り身の俺にはちょうどいい車

淋しい車よのゥ…

車名に「Q」って入れたのって、チョロQを意識してだよね？
そう考えるとキュートで可愛い車だと思う。

あのブサ顔のどこがキュート？ ｗｗｗｗ

>>377
いいじゃん。
蓼食う虫も好き好きだし、好みが合わないのは、
君にもチャンスがめぐってくるってことだよ。
素直に喜びなよ。

377の彼女か嫁の顔が見てみたい
( ^ω^)ｳｽﾞｳｽﾞ

寸詰まりの3頭身で異様に顔だけデカク
狂相の三白眼と薄ら笑いの意地悪そうな口元を持ち、
実際内容スカスカの安物のくせに
本人だけは「プレミアム」と勝手に勘違いしていて
異様に気位が高く社会不適合な…

>>380
かわいそうな子　
　　あんたのに似てるね。

都内在住3ﾘﾀｰｽﾎﾟ車乗りです。
ｱｼにとちっこい車探してます。iQも候補なので伺いたいのですが、オーナーの皆さん実際乗ってみてどうですか？意外と見切り悪いとか、やっぱり狭い(笑)とかあります？追い越しが辛いとか。

あ、ちなみにいくらｱｼ車でも軽はちょっと…。ってﾋﾄです。プチトヨタもなんかｱﾚです。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

プチトヨタがだめならこれもだめだろｊｋ

>>382
後席は狭いよ。
自分で座ってみたけど身長175cm以上は厳しいね。
非常用か、せいぜい最寄り駅まで。
前席の広さは普通。
見切りは良くないが慣れれば問題ない。
加速は悪くないと思うが3Lとは比較にならない。

バックはちょと危険

未だにバックが下手だよ
ハンドル切り過ぎちゃう

後席は人間用と考えない方がよい。短距離でも拷問／罰ゲーム。犬猫用。
回転半径が小さいので狭い場所ではそれなりに便利だが、
フツーの車に乗り換えた時の車両感覚がヘンになる。
回れるハズが回り切れずにコーナーこすりそうになるとか・・・

387は運転技術がまだ未熟だな
今までも勘で運転しているんだろ
左折はサイドミラーをみて曲がるんだよ

>>387
アストンオーナーがシグネットに乗ったら、ものすごい違和感感じそうだなｗ

ﾚｽthx!!

>>383
プチトヨタってぱっと見軽っぽいから…。iQって稀に見るパッケージングだしどんなもんか気になってまつ。

>>384>>387
やっぱりかぁ。今の車は手放すつもりないから、感覚は大丈夫だと思う。
加速は今のと比べるつもりはないし、下駄車だしそこまで期待もしないです。悪くないってことは実用では十分かな？
助手席オフセットでイメージでは3＋1？なんだけど、助手席後ろもやっぱり狭いのかな？

台車で乗ったがこんな振動する車始めて。助手席に乗せた荷物がどんどん
動いてくんだけど。こんなもの？

>>390
ココで聞いても何も参考にならん
試乗して自分で確めろ

トヨタ好きではないけど、ここ5年間で
2番目にオオッ凄いなと思った車がコレ
(1番プリウス)
理由、他には無いから
年明け買いに行ってきまつ！
アームレスト欲しいぽ

アームレストは欲しいな。
未だにアームレスト倒そうとして空振りしてカクンってなるｗ

>>390
元3ﾘｯﾀｰスポ車乗りだけど、荷物は積めないが一人で乗るなら良い車だよ。
助手席後は、けして広くは無いが長距離でなければ辛くは無いかな。
前二席は広々。

>>391
それは振動し過ぎな気もするけど、1ﾘｯﾀｰは結構振動あるよ。
1.3は無いらしいけど。
この微振動が好きな俺は古い人間かもしれない。

>>393
確かどこかにあったはず。

>>393
iQ専用アームレスト
ttp://wagon-s.shop-pro.jp/?pid=12863659

高いぽヽ(^_^;)

>>396
ちょっと高いね。
収納部がどうなってるのか見たいな。

本日初オイル交換。
新油ってのもあるが、やっぱりエルフは良いなぁ。
エンジンを長持ちさせるにはオイル管理はしっかりとやらないとね。

天気荒れそうだから洗車は年明けてからにするぉ
皆様、良いお年をっ

って、すんげえ荒れてきたーｗ

unko

あけおめえ♪

ところで後部座席がモーレツに狭いと思っていたが、
乗ってるＦＤの後部座席と比べると、とても広い事がわかったので
購入したいと考えております。

ちなみに漏れは小さくて乗りやすい車が好きです。なお軽自動車はパワーが無いのでＮＧです。
理想は、Ｒ２くらいのコンパクトな車体に２Ｌクラスのパワーがあり、
日常の使い勝手の良い車が希望で、ドンピシャな車だとわくわくしてます。

iQもパワーはたいしたことないよ。そういう路線の車じゃないし。

>>403
６速のスポーツタイプなかったっけ？
軽ターボと変わらんパワートレインだったら、ちょっとガッカリだな。

>>404
あったけど100台限定ですぐに売り切れたよ。

久しぶりにラウムに乗ってバックしたら、めちゃくちゃ後ろが長くてワロタ。
ラウムを長く感じるとはｗ

愛は心の仕事だな…

>>402
もう試乗はされたのかな？
1.3はそれなりパワーもあるけど、CVTの設定がエコ寄りなので
FD乗りさんからすると違和感があるかもです

満タンに給油しても500km走れないからキツイな

500はいくけどな。高速多いからかな。

iQなんてのはスーパーへの買い物と駅への送迎とかに
つかうアシ車なので、航続距離なぞはどうでもよろしい。

高速使うんならちゃんとした車にしといた方がイイよ >>409

パリ市内はスマートやiQが驚くほど多く走り回ってるが
市街地郊外へと高速道路に乗ると両車全く見かけなくなる

iQのフロントマスクって「うんこ踏んじゃって精神がコナゴナになったときの顔」だよね。

>>407
ＦＤ海苔ですけど、ＦＤ並みのパワーなんて求めてないので
そこそこのパワーがあれば全く問題なしです。
でもＣＶＴの動きって気になるな。ＭＴで乗りたいね。

所詮CVTですから・・・・

今年こそ街で２台目のiQを目撃できますように・・・

そこは街じゃなくて村です。

町と街の意味の違いを理解してないのは残念なことだ。

寂れた田舎の村の役場前を街とは言いませんｗ

私416だけど、大田区在住でごめんなさいね。大師橋下で黄色のを見たっきりなの・・・

>>419
勝手な思い込みをし、さらに、当たり前のことを言うのは無意味なことだ。

山形いったらちょくちょく見かけた
雪は苦手じゃないんだな？

真っ青な１００Ｘ買った。この色がなかったら買ってないかも
ボロ軽自動車の下取りと国の買い替え補助込で１３０万だった
しかしバックと車線変更が怖いな…

>423
慣れ慣れ。
>414
自分は昔RX-7(初代SA)に乗ってたけどその後はずっとAT車なのでもうMTには
戻れねっすｗ
CVTも慣れなんだろうけどとにかく試乗してみてください。取り回しと
コーナリングはFDとは違った感動があると思いますよ

バックと左折にまだ慣れない。
バックは長さの問題だろうけど、左折がしづらいのは、
Aピラーの位置と太さが今まで乗っていたのと違うためかな？

Bピラーも太い。
左折するときに一番確認したいところをピラーに邪魔されてて怖い。
かわりにサイドミラーをもっとデカくして欲しかった。

すでに結構デカくないか？

左後方は死角だな。
前乗ってた車もそうだったが注意が必要かもね。
でも、普通に左折する時は大丈夫じゃね？


所で、冬道走って思ったがTCSってあんまり役に立たないな…
東京辺りなら良いのかもしれないけど、東北じゃOFFのが進むよﾏﾏﾝ。

アンバランスにでかいミラーはｶｺﾜﾙｲ。不格好。

幸福追求権に感謝

１９ナンバーの白iQを見た。
オーナーに乾杯。

クイズ早くイッてよ

ｉＱのﾐﾗｰは新ﾌﾟﾘｳｽと同じ。だからﾋｰﾀｰﾐﾗｰなどｉＱにないｵﾌﾟｼｮﾝも
ﾌﾟﾘのが流用できる。これ豆知識な。

>>433
それってディーラーで頼めばやってくれるの？

あんましいい顔しないだろうけど、やってくれるかもね。
ヴィッツ用の時間調整付間欠ﾜｲﾊﾟｰと付け替えてもらったし。

やっと、規制解除キター
色々と書きたかったハズなのに
何も思い浮かばない。

知らんがな

iQGRMNオーナーは優遇されてるな
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/iq_0912_campaign.asp

チャイルドシートつけてる人いる？

>>439
居たらどうなんだ？

トヨタIQに何故ゆえにこれほどに力を入れようとしているか、激しく気になる。
次に何かしらの狙いがある事は間違い無いのだが・・・

>>441
gazoo.comにチーフエンジニアの思いが書いてあるから読んでみれば？

これから重要になるであろうダウンサイジングの流れのなかで、
既存の価値観とは違うかもしれない、これからの価値観としてどういうものがあるかを、
トヨタなりに考えたらｉＱが出来た、と俺は解釈してる。
少なくとも派生車ありきの試作ではないと思う。

トヨタは本気でiQの電気自動車を出す気があるのかなあ

何かのカー雑誌に、都道府県別の
販売順位が載ってたけど愛知県が１位。
順位だけでなく割合も発表して欲しかった。

身内が無理やり買わされたからでソ。

赤ってスバイダーマンの生首みたい。
可愛い方向にフェイスリフトしないとダメだろ。

確かにここまで醜悪なフロントデザインは珍しい。

可愛い方向は５００に任せておけばいい。

醜悪だろうとなんだろうと、いまだに
注目されつづけるデザイン・パッケージ、
いろんな意味ですごいiQ。

一般には忘れ去られているようだが

>>448

注目されているのではなく・・・・
あまりに不格好なので好奇の目で見られているだけ。

そつのないトヨタにしては、COTY取らせるまで力入れた割には大失敗の黒歴史Carになったね（国内）。
日本では、全長が短い利点より、幅が小さい利点の方がはるかに大きいことに気づかなかったのか？
デザイン的にもいかつい感じにしてしまい、正面から見ると普通の車、横になると寸足らずとなって不細工感全開だし。

まあ、スマートも初代2人乗りは良い方向で個性的だったが、4人乗りなんてただの普通の車になって注目度なくなったし。

ところで、本命らしいヨーロッパではどうなのよ？

>>451
> 日本では、全長が短い利点より、幅が小さい利点の方がはるかに大きいことに気づかなかったのか？

勿論そんなの気付いてるんじゃないかなあ。
でも、後々を見据えた何らかの理由があってこのサイズで開発販売したんぢゃね？
まあ業界や会社の内情なんか全然知らないけど、気に入って乗ってるから人柱上等。

顔は「いかつい」というより「下品で頭悪そう」って感じだし。

はっきり言って 「ヘンな顔」だし。

さすがにこれじゃ売れないよなあ。

僅か100台の限定車を、完売するのに
１週刊とﾁｮｯﾄも掛かったのに
カー雑誌とかでは、あっという間に売れた
事になってる。

「あっという間」の定義をそれぞれがどのように認識しているかの問題

「あっという間」というよりは
「アッー」という間くらいはあったんぢゃね？ｗ

iQって… OYOTAの2009年の汚点になってしまった。

iQって名前がまず最悪だろ。
とてもiQの名にふさわしい知的な車に見えない。

奇をてらって買ってしまったお調子者の自己弁護が痛々しい
同じようなコンセプトを20年も前に初代CR-Xがもっと高い完成度で実現していた

>>461
無知

外観は変といえば変だけど、中はすごく快適だけどなー。iQ。
あと、色んな部分に矛盾しているところに味がある。
矛盾を楽しめる人向け。

この車の開発が「数年間の目先の商売」のためなわけがないだろ。
ﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞへの全力投入と、とりあえず載っけたｴﾝｼﾞﾝとの力配分を見れば
わかるだろ普通。

取り敢えず、"軽自動車終了のお知らせ"には
成らなかった。

この車って乗りやすいの？
ペーパーにむいてますか？

林家さん夫婦に聞いてください。

>>466
マジレスすると見切りがあまりよくないから向いてない。
が、そんなもんすぐなれる。

惚れちゃったら買っても気に入ると思うよ。
特に何も感じないなら他の車にするが吉

二週間ぶりに覗いたが、一瞬アンチスレかと思ったわ。
なに？この必死な人達。
全部いつものヤツの自演だったりしたら笑うぞ。

>>466
小回り抜群だが幅があるんでペーパーで運転に自信が無いなら
軽の方が良いかもしれん。
乗りやすいけど不便な車だから、実用性を求めるなら避けた方が吉。
でももし気に入ったんなら買っちゃいなYO

オートサロンの奴、見てみたい

2012年に今の車買い換える予定だから、
そのころにオープン仕様でないかなあ。

http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/toyota_iq_whitefalcon_modellista_c_02/default.asp

う〜ん格好いいねぇ

>>473
格好いいけど、鼻を大がかりにいじくっちゃってるもんなあ。
http://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/hstyle_iq/default.asp
こっちはメッキパーツを追加してるだけだよね？鼻。
このパーツ欲しいなあ。

と思ったら、もう、市販されてた。
http://www.h-style.co.jp/products/toyota/iq/index.html
鼻のところは、メッキ品で18,480円か。欲しいなあ。

GRMN iQ + Supercharger Concept
最高出力 1.3L比 約20%増加
最大トルク 1.3L比 約20%増加
6MT
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_iqsc.asp
シャシー性能をちょっとだけ上回るパワーがちょうどいい落としどころ。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/iqsc.asp

GRMN Hot hatch Concept
フロントミッドシップ
FR駆動
5MT
リアWウイッシュボーン
AYGOベース
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
150万円のFRスポーツカーに乗りたくないのか？全員が目をキラキラさせて首を大きく縦に振った。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp

GRMN SPORTS HYBRID Concept
リヤミッドシップ・ハイブリッド駆動
フロント：モーター駆動
MR-Sベース
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_shv.asp
開発の順序が逆だから、こんなワクワクするクルマができる。
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/shv.asp

iQ GRMN動画試乗インプレッション公開
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=289

http://www.autorumore.com/information/2010/01/09/3524
GRMN、キャンセルが出て、1台あるそうだよ。1/20入庫予定だそうだから完全に新車。

130Gにハイオクを入れて調子いいなぁ。
でも、燃費がちょっと悪くなったかも…。
欧州仕様とは、コンピュータのセッティング
が違うのかな…。

ホワイトファルコンみたいなエアロ市販化されないかな
めっちゃ好きなデザインなんだけど・・

ゴテゴテ悪趣味に派手〜な感じにした方が似合うよね。

>>478

冷静になってキャンセルをした客がマトモ。キャンセル料が発生してもキャンセルが正しい。

おもちゃ買うのにまとももへったくれもねえだろ。
なんでそんなに必死なんだ？

オートサロンでiQ見たが
メーターの処理が間に合わなかったらしく
ガムテみたいので誤魔化してた

売れちゃったもんはしょうがないだろ

おバカが衝動買いしたんだね。こんなの良く考えないで注文出しちゃうのは
お調子者の低能そのもの。

iQそのものが、そもそもヴぁかの見本ですけどね。ｵﾎﾎ〜

>>402
＞コンパクトな車体に２Ｌクラスのパワーがあり

CR-X SiRはどう？

ＭＴ第二弾はスーパーチャージャーで発売されるのは間違いないな。

でもお高いんでしょう？

冬道よく走るよ！IQ.

コンパクトってのがどのくらいのサイズまで許容してるのか分からんけど
新しいCR-Zとかアクセラとかフィット1500とかなかなかパワーあるみたいだぞ

トヨタのミッドシップ五人衆

ミッドシップFR
LFA
FT-86、FT-86 G Sports Concept（仮称）
GRMN FR Hot hatch Concept（仮称）

ミッドシップＦＦ
iQ、GRMN iQ、GRMN iQ + Supercharger Concept

ミッドシップＭＲ
GRMN SPORTS HYBRID Concept

不格好な低品位車 ＝ iQ

しかし、このご時世に過吸器付きのコンパクトなんか出すかね？
スポーツモデルは欲しいけどさ。

知らんがな

ｳﾆｮｳﾆｮ

ﾋﾞﾁｯ ﾋﾞﾁ ﾋﾞﾁﾋﾞﾁ〜

H９年式の車の車検見積もりが１７０kだったので
補助金も出るから勢いで２シーター契約してしまった

170万ってｗ
2シータの本体価格より高いじゃんｗｗｗ

170K ＝ 17ﾏｿ な。

>>499
恥さらし

うるさいわボケ

iQオーナー ＝ 馬鹿

>>502
恥の上塗り

>>499

ﾋﾞﾝﾎﾞ臭〜い進行になってまいりますた。

>>503＝ｷﾓｵﾀ

iQオーナー ＝ 馬鹿
馬鹿 ＝ キモオタ

したがって「iQオーナー ＝ キモオタ」

>>507は正しいことを言った。

このスレ要らないな

保守

ウンチは、オーナーも攻撃するようになったかｗ

iQそのものが「ｳﾝﾁ」。ﾋﾞﾁｸﾞｿ大ｳﾝﾁ。ｗｗｗｗ

馬鹿馬鹿しいスレだなｗ
とっとと削除したらどうだ？

バカバカしいウンコ車なiQのスレなんだからこんなもんだろ？

>>514
削除依頼でも出しておけ

iQに嫉妬するウジ虫が湧いてきたな

嫉妬？
あまりにも惨めで気の毒なiQに同情ぐらいはしてやってもヨイよ。ｱﾋｬﾋｬ

iQって… いらない子だったな。

ＩＱ買ったけど最新の楽ナビ最高だわ
マジでＩＱ買って良かった

iQの事IQって書くなよ、
こういう人は斎藤さんも斉藤さんて
書くのか。

>>520
こういう人は友達からもうざがられてるんだろーなー

12月の登録台数666台って．．．．
何かのギャグですか？

レンタカーでヴィッツとフィットばっかり借りてて飽きたからこれ借りる

そんなにあったのか。
珍しい車であり続けて欲しいのだが。

こんな醜悪なピエロのような車が700台弱も売れるんだから
日本も捨てたモンではないな。

目標販売台数1600台が達成される日は来るのか?

来なくていい

iQはマイノリティであるからこそイイんだよ

そそ。ﾌﾟﾘｳｽみたいに街に溢れかえったらやだもんねえ。。。

何か年末辺りからトヨタ系のスレで
擁護レスする奴、凄く少なくなった気がする
工作員も大幅削減したのか。

しかし、おれも、民主党の立場でディベートをやれと言われたら、
こいつと同じことしかできない気がする。

誤爆した。

iQは情報弱者ぐらいにしか売れないよな。

知らんがな

オーナーが少ない車種で
馬鹿アンチが悦に浸ってるだけでしょう
叩かれないからｗ

帰ってきたお♪
( ＾ω＾)

iQハイブリッド発表ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

ぷりうすには負けないお♪
( ＾ω＾)

糞大福 引っこんでろ！

　 　 　　　　　　　　　　　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　 　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

大福が出てくると荒れるんだよね。
以前「軽を蹴散らして遊んでくるお♪」とかｶｷｺして顰蹙をかった。
iQおよびiQオーナー全般の評価を下げることしかしないおバカ＝大福

と

大福がiQオーナーであることが、他の全iQオーナーの
印象を下げた。大迷惑だ。責任を取れ＞糞大福。

大福って、軽を蹴散らしてる所を
近所の主婦に目撃されたんじゃ
無かったっけ。

1.3Gにマフラーカッターを付けようかとマフラー終端を見てみたら、外径が65mmもある。
1.0とは違うんかな？

大福ってさぁ〜
スーパーの軽専用パーキングロットに無理やり停めたり、
身障者用パーキングロットに身勝手に停めたり、
路上では軽を追い回して悦に入ったり、
DQNの限りを尽くして相手にされなくなったiQオーナーだっけ？ まだ生きてたんだね。

大福大人気だな。

あんまり他人を中傷したりするのは良くないよ

>>548
コテ付け忘れてる

ネタも無いから、荒らしに便乗。
大福って、粘着アンチのネガキャンキャラでしょ？

大福って社会不適合のDQNだお♪

>>545
全然違う、VVTiの関係で、スタタボ純正や
インプの競技車並みの太さ。

部品の共通化か判らないけど、CVTのシフトノブ
選び放題だｗ

ｉＱも、こういう感じのデザインにすればよかったのに。
ttp://skm.vip2ch.com/-/hirame/hirame078640.jpg

>>553
Sugeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!

ハガネール

身長１８０の俺が座ってみたら天井に頭が当たるんだぜ

>>556
ラウムで我慢しなさい。

燃料タンクを前席に入れたりするからシート位置がやたら高い
絶妙なパッケージングとか言ってる奴らは、牛乳飲んで出直せ

買いたかったよ、残念

ttp://www.km77.com/00/kia/venga/2010/t01.asp

既出？

>>552
そうなのか。どうしようかなあ。
いろいろ見てたら欧州車用ってのがあったんで、
欧州のサイトを見てみたらunique motor sport soundとか書いてあって、
すんげえ気になる。
でも、リアスカートとセットで考えてあるデザインっぽくて、
セットだとかっこいいんだけど、単独だとなんか変。
リアスカートは日本で売ってるところが見つからないし、
手に入れられても取り付けに加工が必要らしく、敷居が高い。
ってか、塗装が……
なんで、このオプションを日本でも用意してくれなかったのかなあ。
個人的にモデリスタのテールより好きだ。
http://i.ebayimg.com/02/!BVMCYmQBmk~$(KGrHgoOKkMEjlLmV,uSBKRO9kln6!~~_35.JPG

>>560

子供っぽい車になるな。

不格好

何をやってもダメな車はダメ。iQ最悪。

自分の車が可愛くないオーナーがいるかお
( ＾ω＾)♪

価格設定があと20万ほど安かったらかなり売れてただろうな
100Gで110万、130Gで140万なら軽ユーザーも視野に入ってくると思うがな
中途半端な存在にしちゃって儲けを優先しちゃったから大失敗した典型的な失敗例だよ

>>556
身長187cmの僕でも天井当たりませんでしたけど・・・
ちなみにコペンでも当たりませんでしたから多分大丈夫ですよ。

もうひとつ言うと、ハイブリッド（150万程度）かEV（200万程度）なら即欲しいな

>>567
遠まわしにいらないって言ってるだけじゃん。

>>566
ここで座高自慢かｗ

猫背なんだろ

>>566
007のジョーズのようにiQにもサンルーフが付いてると解決するんだろうけどなｗ

>>568
それ以外にどう受け止められると言うのか？ｗ
プレミアムをうたって特定顧客だけに絞っているんだから販売台数よりも当て馬的商品なんだろ
なんにしても中途半端な状態で放置してるんだからその程度なんじゃねえの？ｗｗｗ

プレミアムｗｗｗｗｗ
何がプレミアムなんだか？？

恥ずかしいね。

ビンボ臭〜いプレミアム。ｗｗｗ

暴走しない？

乗ってるオーナーはこれっぽちも
プレミアと感じないけど、ディーラーオプションにない
純正品とか流用すると結構いい感じになる。

これが、工作機械をノーマルのまま使わない
トヨタの考え方なのだろうか。

高橋　敬三も「スポーツ車両統括部」にｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

人事異動について　２月１日付
高橋　敬三　スポーツ車両統括部(部長)
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/01/nt10_0104.html

人事異動について　１月１日付
山科　忠　「スポーツ車両統括部(統括)　元トヨタF1チーム代表兼TMG会長
伊勢　清貴 「スポーツ車両統括部」
鈴木　賢二 「スポーツ車両統括部」
多田　哲哉　「スポーツ車両統括部」(チーフエンジニア)
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_1210.html

トヨタ自動車は２２日、２０１０年１月１日付の組織改正を発表した。
スポーツカーの企画・開発を専門で担う「スポーツ車両統括部」を発足させる。
スポーツ車両統括部はこれまでの「室」レベルからの格上げで約３０人でスタート。
２０１１年末の市場投入を目指す小型スポーツカーなどの開発を急ぐ。
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei091223_2.htm

「Ｇ　Ｓｐｏｒｔｓ（通称ジーズ）」シリーズの設定車種を順次拡大する。
「来年以降、年間１台程度のペースで設定車種を増やしたい」（スポーツ車両統括部）
トヨタは今後の商品企画・車両開発において「クルマの味付けを重視する」（スポーツ車両統括部）方針。
新戦略の一環として「ジーズを最終的に全車種に設定し、“走りが楽しい”というイメージを
トヨタ車共通のものにしたい」（スポーツ車両統括部）考えだ。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4eb1c800-e71f-4898-9877-e335597032ba

トヨタの失敗作の筆頭 ＝ iQ

Vitzが9年目なんで、そろそろ買い換えようかと初めてiQスレ来てみたけど、
アンチスレみたいになっとる・・・

本当にオーナーいるのかなぁ

因みに私はカブリオレ狙い
カー雑誌に一行だけ「出るよ」みたいなこと書かれてたから期待しているけど、
情報持ってる人いる？

カー雑誌の情報（特にベ○トカーとか）
俺らの妄想と大差無し

正直iQにはがっかりした
燃費は良いのと、小回り利くけどそれだけ・・・
街中走ってても軽と大差ない存在感でプレミアム性低くてｶﾞｶｰﾘ
主婦が買い物で近くを回るくらいが丁度良いかも知れないな
男性には向かないてか、乗って欲しくない部類になるねこれ

俺はBMメインどサブとしてｉＱも使ってるけど良い車だと思うよ。

プレミアム性を感じる車なんかベントレーくらいだなあ。
マイバッハも感じるかも知れないけど見たことないのではっきりしない。
iQに求めたのは小回り。笑えるほど満足ｗ
しかし、相変わらず左折のときの確認しづらさに慣れない。

「カッコ悪い」には慣れるどころか… どんどん嫌いになっていく。

かっこ悪いお前が、どんどん嫌いになっていく。

>>584
できるだけ鏡見ないですごせよ。
ｲｷﾛ

iQの不格好さって周囲に不愉快を振りまいて迷惑だよね。

今は、ｉＱよりプリウスが近くに来る方が嫌。

iQの醜悪な顔が後ろに憑くのと、
プリ薄が後ろに憑くのと
どっちが不気味？

小さいなりにかわいらしい風にでもすればよかったのにな。
リアウインドウ付近だけ別の車のような曲線調だし
顔とボディとリアを別々の人が絵をかいたサンコイチにも思える。
確かに何の車にも似ていないけどさ。

似ていないのは、あんな酷いデザインは他に無いからだな。

今のOYOTAの糞デザイナーは
かわいいデザイン ＝ 子供っぽいデザイン
としか理解していないので、もっと酷いデザインになる。

寒い日の朝、エンジン始動時や信号待ちのアイドリング中に
エンスト一歩手前状態が間歇的に発病。
販売店でのＲＯＭ更新で直った。

あと、そのＲＯＭ更新のせいなのか分からないけど、
エアコン動作時にエンジンが少し唸るのが無くなって
アイドリング中もかなり静か。
静かになった代わりに、今度はエアコンのチュルチュル音が
若干耳障りかも？どっちが良いのだか・・・。

・・・ボロッチイな。

>>593
俺のiQもそうなるけど気にしてない。
トヨタはデフォルトでアイドリングをぎりぎりまで絞るセッティングをしている気がする。
知人のトヨタ車もそうだった。

>>593
そんなん どーだっていいから
冬のせいにして 暖め合おう

ｱｰｯ!

オーナーでもないのにここに粘着するなんて
ほんと暇か、批判が仕事の人だな、なさけない仕事だなお前

批判するのは楽チンだからな

iQ の AUX にiPhone 繋いで音楽を聴いてる。
電話の着信の時は相手の声がスピーカーから出てくるので
ハンズフリーみたいで便利だよ

ハウリングおこりません？

この記事を読めばトヨタの実態がわかる

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>596
えりもの　はるは　なにもない　はるです

こないだ東京でも久々に雪が積もった翌日、会社の駐車場〜資材置場の広場に
パイロン立てて雪上ジムカーナやって遊んだよ。VSCが効きっぱなしなので
オフにしてみたらやたらテールが振れて面白かった。
社長がやって来て怒られるかと思ったら「オレも混ぜろ」って事になったけど
真っ直ぐ走んねー…ってBMW M3でやるなよ(；´Д｀)
このコースではiQの圧勝だた。
その後専務に見つかって社長共々叱られました。

>>604
いいなぁ、オレもＭ３ホスィ

DQN会社　ワロス

通報しますん

>>604
DQN過ぎて「他人に迷惑を掛けずに黙って消えうせろ」としか浮かばなかったｗ

608の言っている事が全然理解できない。

ディーラーで
車載用プラズマクラスターイオン発生機購入。
なかなか良いよ、コレ。
iQ向きの商品かも？

先日、Netzで２１年式のiQ（中古）を契約し、
リムーバブルシェルフもついでに注文しようと思っています。
最初、別のNetzの中古車屋で試乗車から来たiQを３台見たのですが、
そのうちの１台で リムーバブルシェルフをつける所が、はずれていました。
店員さんに聞いたところ、 リムーバブルシェルフに入れた取説や車検証など、
中に入れた重みで、パネル（ リムーバブルシェルフをつける所）がはずれるとのことでした。
このiQは２０年式なのですが、２１年式は何かパネルがはずれないように対策してあるのでしょうか？
最近、iQが気になり、スレを見始めた者です。
リムーバブルシェルフはやめといた方がよいとか、
入れるものは軽いものがよいとか、
何か情報がありましたら、よろしくお願いします。

補足説明として、パネルはリムーバブルシェルフが
付いた状態ではずれます。
よろしくお願いします。

オレは608の言っている事がよく分かるけどね
608に同感

>>604
＞会社の駐車場〜資材置場の広場　←　私有地
>>608
＞DQN過ぎて「他人に迷惑を掛けずに黙って消えうせろ」としか浮かばなかったｗ
他人に迷惑って、会社に訪ねてきたお客様とかの事？
なるほど！それは確かに迷惑かもしれない。

iQ糊＝DQN

>>604

そんなDQN会社はとっとと辞めた方がヨイよ。

最近、携帯から書けないぞ

>>610よ

リムーマムルシェルフは重たいものを入れると重みでマジックテープが外れちゃうにだ
パネルも１回外れたらツメが甘くなってしまってユルユルになる。
おしまい

>>610
あれ、マジックテープがついてるけど、車に止めるのはマジックテープじゃない。
バチンとはめ込むようになっていて、そのはめ込んだものとシェルフをマジックテープで止める。
落っこちるのはバチンとはめ込むところをちゃんとはめ込んでいないためだと思うよ。
うちのやつは、バチンとはめ込むところがゆるくなったりしてないよ。
相当の重みがかかってもびくともしない。
意図的に手前に引っ張らないと外れないよ。

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　マジックテープなら任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

>>616,617
レスありがとうございます。
リムーバブルシェルフはあまり重たいもの、
引っ張ってはだめなことがわかりました。
車を見たとき、パネルがはずれて、車の内部（配線など）が
見えてしまって、注意して取り扱わないといけないなと
思ったわけです。

僕が契約した車は１００Gですが、軽自動車（ダイハツ　ミラ）と比較して、
エンジン音は格段に静かでいいですね。
初めての普通車ということで納車までわくわくしながら、
手続きしています。
ありがとうございました。

>>619
えっ？パネルが外れたの？
そりゃ、不良じゃないんかなあ？

DQNにふさわしいボロ車だな。

なんかＤＱＮ、ＤＱＮ言ってるsageないニートが一匹紛れ込んでいるな。

自分の車のリムーバブルシェルフ見てきた。
下向きに力を加えてもびくともしないぞ。
どれくらい力を加えたらハズレるかと思ってかなり頑張ってみたが、
シェルフが壊れそうなんで断念したくらい。
勝手に外れちゃうとか言ってる人のは何かおかしいと思う。

リムーバブルシェルフって後付感バリバリでイマイチじゃねーか？

iQってなんかチグハグなんだよね。

褒め言葉だと受け取っておく。

リムーバブルシェルフの実用性はどんなものなんだ。

ムリーマモルシェルフはだな・・・
DVDケース３枚入ったらいいとこだよ
あと、携帯用鼻紙１個

付けたほうがデザイン的にはオサレ

すげー 安っぽいけどな。

折れも無い方がスッキリしてていいと思うなあ。

まぁな

来年のiQEVは少しは盛り上がりそうかね？

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　 ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　
　　 ,'／　 　.,! :::::;';;l　　＿＿_　＿＿i|
　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 / 　 　　 | 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

iQの展示落ちが95万で売り出されているよ。やべぇ、これでも高く思える。

>>634
どんだけリサーチして粘着してるのｗ
金もらえるの？

俺らより熱心にリサーチしてるなｗ

ヒント：ディーラーマン

iQ購入を検討中。
でも個性的な車過ぎてなんか決断できない…

そこで質問
ボトルホルダーにはペットボトル入りますか？
そんなに後ろが見にくいですか？

よろしくおねがいします。

そんな質問、ここでするより
レンタカーを１週間ほど借りてみれば良いだけ。

>>638

「乗っていて恥ずかしくないですか？」の質問が抜けている

GRMN経由で多少高くなってもいいから、輸出仕様を売ってくれ。

>>641
日本語で

iQ、いい車です

>>643
×iQ、いい車です
○iQ、どうでもいい車です

恥ずかしがるな！素直に！元気よく！

iQオーナーです。
本当に便利な車ですよ。

チャイルドシートは付けられますかね？

>>646
屋根の上にでも憑けろ

>>638
ペットボトルは入るし後方視界は悪くない。
バックで道路に出る時の左右確認のしやすさは異常。

>>646
チャイルドシートは付けられる。

現物で色々確認した方がいい。
特に後席の狭さとか左方視界とか。

チャイルドシートそのものは憑くが・・・ 座れるかどうか？ 多分無理。

>>648
> バックで道路に出る時の左右確認のしやすさは異常。
同意出来ん。

>>646
付けて乗せられるとしても、乗せるときの姿勢がかなりつらいので、
スライドドア車を考えた方がいいと思う。

>>646
ハッキリ言って後席に人を乗せるのは無理と考えたほうがよいでしょう。
子供でも（物理的には乗れますが）、閉塞感がイヤとみえて乗りたがりません。
（チャイルドシートが付く／付かないの問題はない）
人を人として扱っているとは思えません。荷物以下の扱いとなります。
乗せられた人のことも考えてあげてください。

子供に閉塞感もクソもないよ。躾や性格だね。

>>653
>子供に閉塞感もクソもないよ。

DQN親。チミの家は「情操教育」という概念すらなさそうだな。
ロクな躾もできずヒンまがった性格のDQNガキが育ちあがりそうだな。
いかにも生活水準が低く、iQにふさわしい。

>>653
墓穴を掘るような事言うなよ。馬鹿。

ま〜ひたすらスレに粘着するような大人にはなって欲しくないよね。

子供なんて親と一緒なら自転車の荷台でも喜んで乗るよ。
車の座席で情操教育って、どっちがDQNなんだかｗ

>>657
まともな座席に座らされない子供 カワイソス。
最低限人間の尊厳が保てる快適さと安全性などどうでもよいというビンボDQN >657

デブった車にデブったガキを乗せて悦に入ってる>658が目に浮かぶ

結論は「iQの後席はヒト用にはまともに使えない」ってことですね。

後席はないよりあった方がいい程度。
小型車に4人乗ってるのは見苦しい。

iQの後席に座らされたら短時間といえども「尊重されていない」、「粗末に扱われている」
と感じるよな。生活水準が低いヒトと高いヒトでは程度の差こそあれ同様だ。
そんな「使えない」後席なんて無い方が全然マシ。

「iQの後席はヒト用にはまともに使えない」
「iQの後席はヒト用にはまともに使えない」
「iQの後席はヒト用にはまともに使えない」

犬猫用。もしくは拷問用。

それと「罰ゲーム」用。

連投してまで必死だねｗ

2シーターにすればいいじゃない

後席は普通の神経の持ち主にとっては、（子供用としても）意味がないので実質2シーター。
ニコチャン大王みたいに顔から手と足が生えているヒトには意味があるかもな〜。

２シーターの1300、早いとこ出してくれよ・・・
うちの駐車場、軽しか入らんのでiQには期待してるんだが。
軽はやっぱり事故った時怖いしなぁ。

>>667
ｉＱは、あくまで最小４シーターと言って出てきた車なので
２シーターは廉価版というスタンスは崩さないんじゃね？
だから1300の２シーターは無いと思う。

>>668
安いから2シーターを選ぶんじゃないってことを
トヨタは解ってないよな。

２シーターこそプレミアム感を出すために他グレードと差別してほしいな。
RX-7とかのスポーツカーなんて、２シーターのが高かったし。

商品企画からしてダメダメだﾋﾟｮﾝ。何がプレミアムじゃ？ チャンチャラおかしくて笑っちまうよ。ｱﾋｬﾋｬ

>>668
いや・・安いから2シータにしちゃったんだけど･･･ｽﾏﾝｶｯﾀ

納車楽しみだなぁ〜…

この車って東海大の無分別なコクボみたいな知能レベルのオーナーが多いよね。

>>659
デブは小さい車が好きなんだよ。俺とか@100キロ

DQNも小さい車が好きなんだよ。
デブでDQNにはiQは絶妙にマッチするな。

GRMNって納車された人いないの？

とっくに全車納車されてるんじゃないの？

納車されてるならオーナーの書き込みが
ココにもありそうな気がするけど。

いくつかあるんじゃね？

既に全納車済みとかなら、ココにも
インプレとか有っても、良さそうな気もするが。

たった100台でしょ。
世の中みんな2chに来てると思ってるの？

iQの顔って少々ロンパリ気味で某首相に似てるな

顔のせいでかなり損してるね。
わざと不細工にしてるとしか思えないくらい不細工。
横はかわいいと思う。

意地悪そうなイヤな顔だよな。
品位とか知性とは無縁。DQNにふさわしい不細工さ。

ここで悪口言ってる人って本当はiQが好きなんだろうなぁ・・・
じゃなきゃ毎日こんなスレ覗きに来ないし
しかも過疎スレにｶｷｺまでしてくれる優しさもある

ニコチャン大王みたいなヘンな顔。

唯一無二の国産車ですよね

せっかくEU圏内でそこそこヒットしてたのに、今回の騒動で煽りくって
売れなくなっちゃったかな？

iQはやっぱり1,000ccだね。

トヨタにMT出してくれって要望出しといた。
今年出れば買う。

iQのカヲが著しく不細工なのですが、リコール対象にならんのですかね？

お前さんの顔がリコール対象にされないのと同じ理由さ。

iQの電気自動車が出た時点でアンチもだまるよ。

出んのそんなの？

出ますん

来年つう話じゃね

生産打ち切り、後継車なし
ってことになるだろう

だよね。買っておいて良かった。

そうだね、買うなら今のうちに買って置いた方が良いよ
何かｉＱどころかトヨタもヤバイ感じだし。

トヨタのＣＭうるせえな、




だまって直してとけアフォが、




でかでかミスっといて、ＣＭでてくんじゃねえよ


糞アフォが



バカか糞トヨタの連中は

>>694
IQのロング5ドアが出る。

もはやiQでもなんでもないなそれ

IQショートエディション(前2輪のみ)

>>703
スターレット→ヴィッツ→iQロング

まだ納車されない
生産日未定だと

トヨタの技術はそう簡単に他社に負けるものではないよ。一時は業績落ちても、
つぶれない。

ネッツだけで売れないなら、トヨタ全チャンネル、スバルとダイハツでも出しちゃえ。

技術はどうか知らんけど、皆が本当に欲しいっ！
て思える車が無いでござる。
ｉＱだけの問題ではないな。

>>498
17万では売ってないだろ？

昨日走っているiQ見たけどすごくカッコ悪かった。

>>702
この前新型として地味に発表してたじゃないか
パッソとかいう名前だった

俺の住んでるとこじゃずいぶん見かけるようになった
びっくりするほど色が被らない

>>712
それは違う。タイヤ外径だってIQの方がでかい。

パッソって……出たの相当前だろ。

ＭＣで1.3ＭＴ出んかなー

売れてない車に、更に売れないと思われる
MT出せとか言っても......

低燃費タイヤ一覧

BRIDGESTONE
ECOPIA EP100 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能c
★ECOPIA EX10 転がり抵抗係数AAとA ウエットグリップ性能b★iQ最高！
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2010011304.html

★DUNLOP ENASAVE97 転がり抵抗係数AA ウエットグリップ性能b★iQ最高！
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/enasave97/tyresize/index.html

DUNLOP ENASAVE EC202 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec202/ec202_size.html

DUNLOP ENASAVE RV503 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/rv503_size.html

YOKOHAMA DNA dB super E-spec 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能b
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e_label.html

YOKOHAMA DNA Earth-1 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能bとc
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_earth1_label.html

TOYO TIRE ECO WALKER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://toyotires.jp/size/ew.html

Michelin 非公表

訂正

MICHELIN Primacy LC 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
MICHELIN ENERGY SAVER 転がり抵抗係数A ウエットグリップ性能c
http://www.michelin.co.jp/Home/News-Promotions/News/20100209

>>715
新パッソのことだろ。
パッソは前のデザインの方が好きだな。
今度のは膨らみすぎ。

>>717
日本の工場で作ってるんだから大したコストにはならん。
何台か忘れたが，限定販売のMTが完売したから需要はある。

僅か100台の限定車ですら完売するのに1週間以上掛ったんだし
あれは関係者は、かなりへこんだんじゃね？
通常モデルだったら、さらに売れないだろう。

たくさん売れているクルマに乗りたいのかね、君は。

>>721

MTにしても「カッコ悪さ」は変わらんので売れないよ。

もう、ほっといてやれよ
今更アンチしなくても
世間から受け入れられ
て無いんだから。

そもそもiQのコンセプトがニッチねらいだし。
停まってるの見ると、おーってなるけど
ぶつかったら死にそうだな、みたいな感想

>>724
久しぶりに来たけど、おまえまだいたの？
「粘着気質」ってよく言われるだろ。

unko iQ wwww

>>727
俺もたまにしか来ないけど、ず〜っと張り付いてるみたいよ。
ガチの引きこもりニートなんだろ。


MTと一緒にLSDも欲しいな俺は。
所で、リアサイドガラスの後ろ側の樹脂パーツだけど、すぐにキズつかない？
買って半年もたってないのにキズががが…
雪降ろしした時のブラシキズだろうけど…コンパウンド掛けても大丈夫かな？

安物に少々キズが憑いたぐらいで大騒ぎするな。貧乏くさい。

iQとか乗ってる男って何なの

プレミアムと一方的に信じ込んで疑わない単なる「おヴぁか」で〜す。 ｗｗｗ

↑今日も一人でお務め御苦労さまです。

最近サボってたが久々に洗車して良い気分だ。
もう融雪剤は勘弁だぜ・・・
雪国のオーナーは下回りは洗えよ〜

大きい会社とかはネット対策部隊いるから、そいつだろ、
粘着くんでなく、仕事だから、
学校でて、粘着が仕事で相手を陥れるというか
ネガティブイメージを植え付けるというのは
某左上の国の発想だな

工作は外注に決まってるだろ

1月の登録は523台もあるヒット車だ。
（累計は14,223台と歴史に残る大ヒット）
妬まれても仕方がない。iQは孤高の存在なのだよ。

就職板とかは工作会社が社員になりきってるんだけどさ
ライターの経験があれば人事になりきったりなんでも余裕なんだけどねえ

アンチ工作なら主力車種を狙う物なんじゃないか？
ここのは反撃くらうのが怖いから過疎ってるスレに張り付いてる臆病者だろ。


どーでもいいが、カーペットについた融雪剤が取れん・・・
ストレスで寿命がマッハとはこの事か。
はぁ・・・チラ裏。

単に不格好でトロ臭いからイヂメられているだけだ。
軽を蹴散らして憂さ晴らしすればよろしい。

三菱コルトよりはマシだからな

いい加減新しくしないのかなコルト

IQディーラーで見たけど、
ヴィッツより高価なのに、シートがすごい安物。
馬鹿馬鹿しくなる。

ボッタクリ商売だな。

>>742
ヴィッツなんか比較にならないほど金かけてるんじゃないか？
例えば、一台あたりの開発費とかw

開発費をいくらかけても、品質が悪けりゃ意味ないね。
トヨタのおごりを感じるよ

>>742
そんなボッタクリな糞車をありがたがって買っちゃうヒトって・・・
これが信じられんことだが居るんだよね。

お調子者の情報弱者。頭悪い。

iQに乗るってことは「あたしは頭悪いお調子モンです」って言う
ノボリを立てて走っているようなモンだな。ｗｗｗｗ

空気（不景気）が読めずに国内投入してしまい、引くに引け無くなってしまった
そんな所だろう。

本命の市場である（？）ヨーロッパでの評価はどうなの？

>>747
世界で2番目にスマートが売れているという、イタリアでの状況。

第105回：「トヨタiQ」でイークー!?　欧州導入1年、あれからどうヨ？ (09.08.22) エッセイ
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000021650.html

>742
お前ディーラーいってないだろ
ヴィッツよりかは高いぞ

745も同一人物だろ

文体が同じ調子なんだよ、普通の人がこのクセを直すのは
かなり難しい。がんばってみな。

このクラスにしては金掛かってるみたいだがな。
割高だがヴィッツよりは質感良いと思うぞ？
外国は知らんが、国内で売れないのはトヨタも分かってただろきっと。
なんか開発者が半分遊びで作ったような車だし。
TCSやらなんやら電子制御搭載してるくせにかゆい所に手の届かないこの仕様。
実に面白い。
どうでもいい車ばかりのトヨタのなかにあってこれは魅力だ。
まぁ、仕事の関係でトヨタ車縛りがなければ買ってないかもしれんが。

>>742　ヴィッツよりかは高いぞ

だから、742の中でヴィッツより高価、と書いてるんだが、文盲ですか？

ほんとIQのシートは、一体整形タイプのコストけずりまくりの手抜きシートだ。

シートっていうのは、ずっと体をささえつづけるものなので、手抜きしてはいけないところ。

まちがい　>>742　ヴィッツよりかは高いぞ

修正版　　>>749　ヴィッツよりかは高いぞ

文盲の前にお前の文章がへたくそなんだ
自分の文章読み直してみろよ
高いシートにするか、シートアジャストしてみりゃいいじゃねーか

読解力なさすぎ　ｗｗｗ

でも、意外と文章で人をだますってのはある程度の所までは簡単よね
そっから先はなんかプロがやる仕事かと思うけど

>756
シートの値段のこといってんだけどな、わかんねーやつだな
じゃあ、どのへんが安っぽいの？
で、どのシートがいいシートなのか例をくれ、説得力がほしい

www を使うと文章が安くなるんだよ、まじでさ
代案か、例がない文章は説得力がないんだ
ここではただただ便利な知識がほしいだけなんだよ、わかるか？
安い文章みたくないんだよ、

>>758
　トヨタのショールームに行ってIQ　と　クラウン　と座り比べてみればすぐわかる。
　実際にすわってみた感想を言ったまでだ。
　

ほうほうクラウン、この前のったけど、たしかにいいシートだ
でもあれは、値段的に無理だろう、９エアバックからESCついてるんだぜ、
クラウンはいい車だとは認める、たしかに、IQのシートを高いやつにしても
厳しいとおもうぞ

>>760
なんでクラウンとiQを比べてるんだよｗ
比較対象が違うだろｗｗｗ

iQの比較対象は沢庵色ナンバーの「軽」が妥当。

さて・・・ 軽を蹴散らしにでも行ってくるか。

iQを軽規格に手直しすればよろしい。

>762
758を嫁

アストン @シグネット
トヨタiQが変身。白鳥の雛という意味です。
アストンおーなーなら400万円で買えるらしい。
http://www.mobypicture.com/user/gankoittetsukaz/view/6091876

シグネットは顔がゴツすぎる
内装はいいけどね

内装こそやり過ぎな気が。

現行iQの醜悪さに比べれば断然マトモ。iQもとっととフロントマスクを
修正したほうがイイね。

http://response.jp/article/2008/08/25/112914.html
>「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
>エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前のカタチだ。

↑またお前か

しっかし 不格好 だよな。
よくこんなの商品として売り出したよな〜

>770
おつとめごくろうさまです。

>>770
こんな過疎スレによくも毎度毎度カキコするよね、ちょっと感心しとります
実はiQが好きなんじゃないでしょうか？

いや、嵐のフリして書き込んでるのは、ヨタ工作員だろ
他スレでの、ヨタバッシングが下火になって手が空いてきたんで
ｉＱスレを盛り上げるために書き込みしてるんだろう。

IQディーラーで見たけど、
ヴィッツより高価なのに、シートがすごい安物。
馬鹿馬鹿しくなる。

ボッタクリ商売だな。

おじいさん、それ前にも書き込みましたよ。

>>776
いいかげん氏ね

小さなアストン「シグネット」、デビュー (10.03.03)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000022599.html
ベースとなるのは1.3リッターの「トヨタiQ」で、日本の高岡工場から
ゲイドンのアストン・マーティン本社工場へと運ばれたのち、内外装に
あらためて手が加えられる。

(´・д・｀)

確かにiQって「本気でカッコ悪い」わな。

嫌い 乗りたい
嫌い 乗りたい
曇り空なら いつも乗りたい

>>777
　フォッ、フォッ、フォッ、
　そうじゃったかのう？

　忘れんように何度も書き込むことが重要なんじゃよ。
　

本当に老人って同じ事何回も話すよな。
毎月会ったら毎月同じ話するから。
こっちも初めて聞いたように振舞うけど。
オマイラもボケ老人は労わってやれよ。

>>783
いいから早く氏ね。

シートベルトのアームと配線がむきだしなのが気になる。

IQディーラーで見たけど、
ヴィッツより高価なのに、シートがすごい安物。
馬鹿馬鹿しくなる。

ボッタクリ商売だな。

>>779

先ほどCNNでシグネットのニュースやってますた。

さすがにアストんマーチんもiQの醜悪なフロントに我慢できなかったと
みえて大〜幅にデザインを変更した。
iQの顔もアストんにすげ替えればもちっと売れるんじゃねーの？

価格は知らないけど、アストンオーナーのみに販売とか何とかって記事見たなぁ

元がIQとは思えないほど、仕上げは良い
IQが酷すぎたのかも知れんけど
専用開発部品多くてコストかかるのもわかるけど、IQは値段と質感がまるであわないからな

iQの発売そのものがトヨタのおごり&ｵﾅﾆｰ

そうですね

IQ契約しました。
4月初旬納車予定で130GLです。

ころころしたスタイリングがおもちゃみたいで惚れました。皆さんのIQは燃費はどんなもんですか？やっぱり100より悪いのでしょうか？

サヨナラなんて…
言えないよ
バカヤローー！！！

>>792
契約おめでとう。130GLとはなんとリッチな…。
田舎で乗ってるけど15km/ℓくらいかな。
そんなに悪くは無い感じ。

>>792

「おもちゃ」だよ。

>>794
　田舎だと１７ｋｍ／Ｌ　は走らないといかんね。
　

>>792
契約おめ。
俺の100は買ってからの平均で17km/L。

>>794

15km走ってくれれば満足です。更に上を行ってくれれば嬉しいですが、1給油400kmぐらい走ってくれれば良いなぁと。

これからナビやETCやらをどれにしようか楽しみです。

>>797
カタログでは100も130も同じ燃費ですが、やはり実燃費となると100の方が良いんでしょうね。

ところで、DOPのトランクマット(リアシート左右分割で倒しても使えるマット)を使ってらっしゃる方は居ますか？使い勝手はどうでしょうか？

>>796
17km/ℓか…。次の信号まで長くても、アクセル踏んで80km/hくらいまで加速すると
車が爆発しそうで怖いんだよな。
怖くてアクセル踏めない。

サイズはカワイイのに、顔が全然カワイクない。
ムカついてイライラする顔だよね。

>>800
　アクセル踏まなくてもトヨタ車の場合急加速してくれますので、爆発はしません

不思議だな〜
おれのアイキュウはかわいいよ

>>799
トランクマット使ってますよ。三人乗車時にはそのままシートを片方だけ
起こせばいいだけなので便利です。社外のマットでこういう形状の物は
見つからなかったのでこれにしましたが色が地味なのが難点でしょうか。

>>804
後ろの席がふつうの状態の時(起こしてるとき)には、マットはどうなりますか？シート背中ボタンとかがあって張り付いてますか？

>>805
ヘッドレストの台座にひっかける物とマジックテープで張り付いています。
でもシートを起こした時にシートとトランクボードの間にマットを押し込まないと
だぶつきます。しっかり押し込むと純正品だけあって綺麗にフィットしますよ。

>>806
ありがとうございました。参考になりました。役に立ちそうなので買ってみようかと思います。

HONDAディーラーで、CR-ZとFREEDのパンフもらってきたよ

この車って乗りやすいの？
ペーパーにむいてますか？
ペーパー歴５年くらいで
購入を考えています
重視したのは乗りやすさ
小さいくて個性があるって条件で考えているのですが・・・
次点は軽の三菱i　
どっちも個性があってなおかつコンパクトで乗りやすいという条件でしぼってみたのですが

ｉＱが好きな人にとっては、あばたもえくぼ、と思えるクルマですね。
実車見て「いいなぁ」と思うようなら買って正解ですよー。
ｉとは雑誌でよく比較されてましたが、個人的にはクルマとしての価値観の違いを感じます。

1.3に乗ってもうじき半年。
今日、知り合いのｳﾞｨｯﾂを半日乗ったあと自分のｉＱに乗ったら
運転がすごく楽しい。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ切ればｷｭﾝｷｭﾝ回るし、踏み込めば
十分速いし。ポンポン跳ね気味の乗り心地すら楽しいよ。
買って良かったと再認識。

お願いします
アドバイス下さい

>>811
【あばたもえくぼ】をわざわざ補強しなくてもよろしい。、

>>809
軽より幅があるから特に乗りやすいというほどではないな。
でも小回り利くのは便利。
狭い場所で余計な切り返しをしなくてもいい。

てんさんにMTをーｶﾓｵｫｫﾝ

http://toyota.jp/faq/cs.html
MT欲しいならここから要望出してみたら。
俺は出した。

iQ GRMN ドライビングレッスン

FSW会場内のトヨタ交通安全センター「モビリタ」で実施。『iQ GRMN』の
オーナー向けに、GRMNならではの走りの特性や「味」を楽しむことができる。
参加可能人数は20名。iQ GRMNオーナーであることが条件となっている。
参加費用は6000円で、申し込みはGAZOO Racing公式サイトで3月5日より受付を
開始している。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=1e94153d-0700-4b63-a994-10925fbc3fb8

iQ GRMN ドライビングレッスン【交通安全センターモビリタ】
iQ GRMN オーナー限定レッスン。
募集台数
20台20名（午前の部：10台　午後の部：10台）

参加資格
iQ GRMNを保有する普通自動車運転免許保持者
ご自身のiQ GRMNを使用してレッスンを受けることが可能であること

参加申込
・GAZOO Racing公式サイト(http://gazoo.com/)で3/5(金)より受付開始
※申込にはGAZOO会員登録(無料)が必要です

実施方法
・2グループ(10台/回×2回)に分けて�@〜�Cの順で実施(所要時間180分/回)
※講師に鈴木恵一氏、ゲストに木下隆之氏を迎えます
�@運転の基本確認(シートポジション、ハンドル操作 他)
�A各種レッスン(スラローム走行、コーナリング走行、ヒール&トゥ)
�Bスムーズ走行
�CiQ GRMNオーナー交流(質疑 等)

使用車両
参加者がお持ちのiQ GRMN

参加費用
6,000円/人(FMDの入場料・駐車料金は別途)

http://www.fsw.tv/freepage/249/

醜い「ニコちゃん大王」似の不細工車大行進。世にもおぞましい光景。

>>819
あなたの所有してる車は何かな？

トヨタ章夫ってGRMNをマスコミに露出してレーシングカーみたいな公道を走りにくい車ばっかり出してるけど、
もっと限定仕様とかじゃなくて公道を走るレベルいい車で盛り上げて欲しいな。
GRMNとか反則やろ？一般人向けじゃないし。ノーマルでMT出せよ

>>812
ペーパーさんに難しいところと言えば・・・

斜め後方の視界の悪さぐらいです。
高速道路の合流でスピード出しながら前の車と車間距離を保ちつつ、小さい左リヤガラスの隙間から、猛スピードで飛ばしてくる車を目視で確認しながら左へ寄っていくのは運転慣れしている上級者でもかなり気を使います。
視界の広い４ドア車の方がいいかも

トランクマットを注文してきました。ついでにIQのカラーサンプルを記念に欲しいって言ったらプレゼントしてくれました。今日は良い一日です。

( ＾ω＾)だおだお♪

左に寄って合流するって…
それ、一般的な高速道路じゃなくて、首都高速や地方の都市高速の場合じゃないの？
意外に、右側通行の国の人からの書き込みだったりして。

クラウンマジェスタ乗ってるけど、セカンドカーにはちょうどいいかもね。

>>825
確かに首都高は右合流多いよなあ、
今月末に山手トンネルが渋谷まで伸びるけどまた右合流が増える・・

iqで首都高に乗っちゃ危ないな

余裕だろ

他の車に迷惑かける

iQにもこういう迷彩カラー追加されないかな？

http://www.netcarshow.com/aston_martin/2009-cygnet_concept/1024x768/wallpaper_09.htm

なんとも悪趣味

もともと悪趣味な車だから・・・・・

主査はドルチェアンドガッバーナのイメージと言ってる。

>>830
これは…
スプリッター迷彩とかならまだイケそうだが…


朝起きたら雪積もってるし。
もう雪はいらないお…>>832爆発しろ（八つ当たり）

沖縄に移住すべし

30分ほど乗るとルームミラーの位置が変わってるんだよね
おかしいと思ったらシートが沈んで俺の頭の位置が変わってんの
乗車直後としばらく乗った後でいちいちミラー設定しないといけないんだが、
これって俺がデブオタだからシートが支えきれてないのか？
168cm 75kgです
頭が痒くなるのでシャンプーは毎日してます
一応背もたれは、ほぼ直角に近いポジションにしてます。
猫背になってるかと思い背筋を伸ばしたりもしましたが明らかに目線が下がってました。
前の車（レガシィ）の時は目線が下がるって事はなかったです。
やはりデブオタにiQは敷居が高かったのでしょうか。

もっさり感はすこしストレスですが、デザインがかっこよくて気に入ってます。
数少ないオタ仲間に自慢してますが「へー、ニヤニヤ」とちょっと寂しい反応です。
今度助手席側のドアにアイマスのハルルンの絵を大きく書いてもらう予定で、これで友人もiQの良さが分かってくれると思います。

>>836
平日の昼間からそんなくだらない文を書き込んで自己嫌悪になってないか心配です。

>>836
キモッ！
アイマスのハルルンとか言ってんじゃねーよ！









そこはやっぱり涼ちんだろう

悪霊退散！悪霊退散！

ﾔﾊﾟｰﾘiQのオーナーはヴぁかだった。>>836

>>834

スプラッター迷彩って、なんか凄そうw

ブ、ブ、ブ細工。

小さい車に乗る男は器も小さい

だがしかし、ティンコはでかいぞ

>>844
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=57405

なにそのポークビッツ

>>844
ごめんオレ小さいんだわ・・・

>>843
まだまだ青いというか、わかってないのう。
逆じゃよ。自分を大きく見せたい者が必要でないのに大きい車を選ぶのじゃ。

さあ、憂さ晴らしに軽を蹴散らしに行ってくるぞ。
iQ様を見たら軽はおとなしく道を譲れ。

軽の方が貫禄ある罠。

迷彩ｉＱ
http://www.astonmartin.com/

しぐネットのボンネットの上の黒いのがかっこ悪い。ぶっとい眉毛みたいでマヌケ。

ｉＱ買っちった。

軽自動車嫌いなので嫁のモコをCR-Zに乗り換えるって親に話してた時のこと。

→わしらの今年13年目のRAV4がタイヤぼうずなので車検でタイヤ交換すっと合計いくら？

→15〜20万ぐらいかな。13年目で補助金25万もあるし乗り換えたら？半分ぐらい出すし。と提案

→そしたらなんかいい車探してきてくれ。（うし、フィットとCR-Zと２台で値引してもらお）

→60歳↑の親連れてフィット見に行く。まあ、ぼちぼちかな？ところが展示のCR-Zを見てこれいい！！とフィットそっちのけ。
　（両親とも２ドアオンリー。車歴ギャランGTO、初代ソアラ、３代目ソアラ、初代スープラ前期、後期、etc。MR2も購入寸前だった）

→とりあえず、フィット値引き交渉の対抗馬としてヴィッツも見に行く。

→フィットとヴィッツならヴィッツかな〜てな感想。

→そのとき、ヴィッツと同じようなエンジンで実用性が低い割りにヴィッツよりえらい高い２ドアのｉＱがあったなと思い出した。

→話の種に『そういや、ヴィッツよりえらい高いｉＱて２ドアの車もあるよ、展示ないけど。』　　営業『ｉＱ裏にありますよ〜』（おい・・・）

→親、ｉＱ見た瞬間に、『これ。』とストライク。ｉＱ高いよ・・・ママン・・・orz

というわけで、ｉＱとＣＲ−Ｚの実用性皆無な車が２台もうちに並ぶことになりました。

>>853
ビッツ、カコイイ!
まで読んだ。

>>853
iQってﾔﾊﾟｰﾘ情報弱者が衝動買いする以外には売れないことが良く分かった。

まともな神経していたらiQなんて買わんよ。

トヨタ外したな
ｉＱで大失敗
あれなら軽自動車買った方が良いな
まだ売ってるのか？

顔のバリエーション増やせば、販売テコ入れになると思うが。。

軽は安全性ないでしょ。
比較対象はsmart。デザインでは勝負にならないけどね。
>>858
どぎついピンクなんて出さないでもっと可愛い顔で出せばいいのにね。

iQの顔って意地が悪そう。性格悪そう。
そういうヒトが好んで買うんだよ。

>>853
若い人より老人受けしそうなCRZとiQだが
視界の悪さに音を上げる二台じゃないか？
年寄りは視界の悪いクルマが最も不得手であると思う。

スターウオーズの帝国軍みたいな顔と思うのですが。

>>862
コレの事？
ttp://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=57578

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2010/03/17(水) 21:29:58 ID:s5U8JCMl0

アストンマーチンｉＱ

縞馬色
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6AfxP1HnsI/AAAAAAACoxs/Junq3tLhhUA/s1600/Aston-Martin-Cygnet-9.jpg

迷彩色
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6AfucTkOtI/AAAAAAACoxE/T8J5W75EQbA/s1600/Aston-Martin-Cygnet-4.jpg

虎色
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S6AfvRwwobI/AAAAAAACoxU/RkxLCEvX5dA/s1600/Aston-Martin-Cygnet-6.jpg

なんとも「下品」な味を醸し出していますが、
現行iQのデザインでコレをやったら絶妙に「下品」が
強調されてお似合いですわね。ｵﾎﾎのﾎ

iQって下品な顔だね。

君たちの仕事のほうが下品だと思いますけどね。

ところで2月は何台売れたんだね？

下品な顔のおかげでまたまた目標台数割れ。

おじいさん昨日の朝から下品しか言ってませんよ。

iQって視界悪いのか？
小さいからよさそうなんだが？

1000Gです。便利でいいよ。

今日もマジキチが元気そうでなによりです。

>>871
左斜め後ろが全然見えない以外は気にならない。

だいぶ暖かくなって来たが、タイヤ交換するか悩む…
交換直後に雪は勘弁だぜ。

俺も左後ろは慣れないなあ。
左折の時、かなり緊張する。
側道から左に合流するような場合はさらに緊張する。
地方なので自分は普段利用しないけど、
右から合流する首都高のランプ（そういうところあるよね？）では相当怖い気がする。

IQいいくるまだと思うが、全面が激しくカコワルイ。
あれでは車好きの日本男子のハートは射止められないでしょう。
サイドはチョロQみたいで好きなんだが、残念だ。
動力性能は問題ないと思います。
６速を限定にせずラインナップとして頂くとなお良い。

その点ホンダは車好き日本男子のハートを射止めるのが上手。

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

よくこんな不っ細工で醜悪なウンコ車を市販したもんだ。そのクソ勇気は褒めてやるぞ。

たまに走っているiQにはみんなジイジマークが憑いている。ナゼだ？

映画でスマートに乗るウディアレンは凄くオシャレに感じたけど、iQに乗る日本のご老人は・・・。

人種差別主義者か？

そういや、　落ち葉マーク　ハッつけてるオーナーが多いな。

このクルマ。

トヨタiQほしくなってきた
子供できたら終わるがどうせしばらくできんだろうし
ただどんどん運転下手になっていきそう

購買欲より性欲を持った方がいい

車検代車で借りました。すでに言われていることだろうが、
駆動系もキビキビ走るけどヴィッツそのものでいまいち、
しかしブレーキはよいと思う。お金のかけたところが
ハッキリ分かる車だと思ったよ。

助手席シートレールが埋め込みであっても後部の足下に
張り出しすぎだ。だからマットも細切れになって貧乏
くさいイメージ。
後部座席のシートを倒すときヘッドレストが邪魔で倒す
ことができない。安全上無しにできないのだろうが、
もっとシートに入り込むように作れるはず。

売れてない車らしく、トヨタ得意の細々した改良が
無いのが残念。

次はｉＱだと思っていたけど、考え直し中。

iQはオープンで出すべきだった。

オープンじゃ衝突安全の関係で後席はなくなりそう。
剛性確保で補強増えて車重と価格もアップか？

内装も派手になるし、結局２００万オーバーとかでさらにレアモノ化だね。

1000ccのIQのエンジンはパッソ改で軽量化したものだったとおもう。

そういえば、ここにはいつもながら、罵倒ばかりなアホが住みついてるな、
いくらもらってるんじゃ

iQってダメ車の代名詞になってもーた。

リフトアップしてインスタント・RV仕様とか、カブリオレ、顔違い・・・

どんどんバリエーション増やせっての。

ダメなものは何をやってもダメだお。

トヨタにも迷いがあるんじゃ無いかと
更なるテコ入れをするか
無かった事にするか

今のパッケージであと１５ｃｍずつ前後ろに
延ばして外観、内装ともパッソクラスにダウン。
手間がかかるエアバック減らして１００マソ円
程度にすれば、デコデコ軽自動車に勝てると思う。

無かったことにした方が良いよ。

まあ、失敗作だったな。

毎日悪口を書いてる人はそうとうiＱが好きなんだなぁ・・と思う

中古車の相場だけど同じ年式、走行距離のビッツよりも安くなってきたね。

MCで良くなるだろ、あと1.3ＭＴ追加ね

>>895
そりゃ、売れなきゃ安くするしかないワナ。
しかし、価格下げりゃ売れるほど簡単でもないけどな。（中古も新車も）

>>895
そうなの？
この手の車って下取りや買取りが悪くても、店頭に並ぶと
ボッタクリ価格になるイメージが有るけど。

不人気車種の相場は低迷する。iQは中古市場では超不人気。誰も買わない。

だから安くなる。もっともっと安くなるだろう。

海外市場専用車にしておくべきだった

カッチョ悪いのが致命的。

シグネットはかこいい

IQベースのスポーツはいつでんだ？？

>>903
もう売り切れたって所じゃないのか？

IQはあと半年で生産中止になるので、買うなら今のうちだ！

生産中止なの？
生産終了じゃなくて

販売不振につき【生産打切り】
無かったことにします。

>>902
結局、ただメッキグリルと内装にレザー貼っただけで400万かよ？

>>886
車体も新造じゃなくてパッソそのものだけどな
唯一新作なのはミッションだけ、結局１番見込んだ海外で売れずに躍らされたユーザーと社員が買っただけで実は国内が１番売れているなんて知らないだろ？単なる数合わせの車だから仕方がない どうしても欲しいなら今年中に買わないと絶版になるから欲しい人は買っておけ！
こんな見た目が面白い車な二度と出ないだからね。

>>909

× こんな見た目が面白い車な二度と出ないだからね。
↓
○ こんな見た目が「不細工」な車は二度と出ないからね。

>>909
どこがパッソそのものか
教えていただけませんか？ｗ

この車、小さいがゆえに、死角に入って見落とされることが多い？
昨日ビッツの代車でＩＱが来たから乗ってみたんだけど、
トラックに、接近した状態で車線変更とかされて、怖かったのなんの。
「小さいけど軽じゃないから安心」て思って乗ってると、
意外と危険かもしれないな。

発売当初はいわゆるトヨタショックと時期が重なり、
身内が半強制的に買わされたんだよね。不幸をまき散らす糞車だよね。
とっとと終わってほしいよ。

>>912
iQはチッコクて不格好だから、ナメられたんじゃまいか？

こんな見た目が面白い車な二度と出ないだからね。

マクロスF、シェリル・ノーム

「こんなサービス、滅多にしないんだからね♪」

のセリフを思い出した。

まぁ、シェリルはiQよりアルトが好きだと思うけどな
そんなことより２月の販売台数611台だよ
相変わらずだねぇ

>>911
床下から覗いて見比べて見ろ
サスペンション、プラットフォームも同じだから。
実際にはホイールベースが違うだけで無茶して短くした事によってミッションだけ新造しただけの車だよ。

この車に乗って良いと答えるのは余程の車音痴か行灯記事を書く奴らくらいかな？もしくは社員だよ。
製造単価は30万前後で出来る売れればメーカーにとっては美味しい車だよw

OYOTAの身内とお調子者のおバカしか買わない車なんですね。

>>918
オーナーでも「良い車か？」って聞かれて無条件で「はい」と答えるヤツはいないだろうね。
俺は聞かれたら変な車って答えるだろうなｗ
ヴィッツかパッソでも買った方がはるかに実用的で便利。
だけど、「良い・悪い」と「好き・嫌い」は違う。←ここ大事
車好きならわかるだろうけど。


冬場に買ったんで最初からスタッドレスでさっき夏タイヤに
換えたんだけど、なに？この動きｗ
車高調が欲しくなるじゃないか・・・

本当の車好きはトヨタ車(レクサス含む)

選ばんと思ふ

アストンマーチンのiQ買えばプレミアプレミア

>>921
本当の「車」好きはメーカーで車は選ばないさ。
・・・と言いつつこの車以外の現行のトヨタ車は興味は無いが。

>>918
情報脆弱者乙ww
見比べるなんて普通はやらない
妄想だけで書き込むんじゃねーよww
iQはサスペンションもプラットフォームも新作なんだ。
嘘を振り撒くのは営業妨害だからトヨタに通報しといたよ

マイナーチェンジ後のVitzの方がカッコイイと思う

今までのどの車よりもカッコ悪いです。>iQ

>>923
俺も他のトヨタ車はあまり買いたいとは思わないな。
トヨタの売れ筋車種は良い車だとは思うが何か足りないんだよね。

>>927
は？良い車なんてあったっけ？

どうでも「良い車」

私、ヨーロッパ在住だけど、iQが爆発的人気。
BMWミニやFiat500なんてiQが買えなくてしかたなく買うという状況になっています。
ヨーロッパの狭い石畳の道に、iQはぴったりなんですね。smartなんて乗りにくくて全然売れていない。
でも、実際にはそんな実用性よりも、素晴らしすぎるデザイン（得にフロント）だけで買っていく人が多いみたいです。

ヨーロッパ在住…。
大雑把すぎやしないか？。何故具体的な国名が言えないのかね。
例えば、日本に住んでいてアジア在住なんて言わないだろ？
話に信憑性を持たせたくないのかな。

>>930
最も不細工なフロントは確かに素晴らしすぎる。失敗作として永遠の語り草だ。ｗｗｗｗｗ

>>932
うん、君の乗ってる車も素晴らしすぎる。失敗策として永遠に語り草だｗｗｗｗｗｗ

と言わせたいのかな？

>>930
仕事で英国に何度も行きますが、アイゴはよく見るね
iQは一度みたくらい
スマートやなぜか、三菱のiQそっくりの名前の軽自動車も意外と見たよ
トヨタと言えばヴィッツと言う位、ヴィッツしかいなかった。
何が１番多かったと言えばフォードのＫａかな？
珍しいのは本田のビートを何度かみたことがあるよ〜



で君は何処に行ったの？

>>930
書き忘れたけど
日本の販売価格は輸入車も国産車も世界で１番安い価格だから、ミニやフィアットが買えなくてiQを買う人は割引も桁外れに大きいので居るかも知れんが、逆はまずないよ。

それよか今は充電設備付きの駐車場が増えた為か電気自動車がかなり増えてきて、ガソリン車が都市から駆逐されそうな状況になりつつあるよ。

>>935
そんなに電気自動車走ってる所あるんだ。
増えたとはいえガソリン車駆逐する程の数は見ないな。

何の記事よんだんだ？

乗れば評価が変わる車なんだけどな

2chのメーカー板なんて酸っぱいブドウ書き込みだらけだよ

130GLを納車しました。走り出しはエンジン音がうるさいですが、速度がのれば結構静かで良い感じです。

オーディオレスを注文したのですが、ナビは夏ごろに買う予定なので純正オーディオを手に入れて取り付けました。ですが、音や操作は問題無いのですが、ディスプレイに内容が表示されず目隠し状態です。どなたかこんな風に試したことある方いらっしゃいますか？

>>934
嘘はよくないですよw
ヴィッツは日本だけでの名前、本当にイギリスで見たならヤリスと記憶しているはず。

>今は充電設備付きの駐車場が増えた為か電気自動車がかなり増えてきて、ガソリン車が都市から駆逐されそうな状況になりつつあるよ。

笑うしかないですねw

ヴィッツとボディが違うならまだしもな

日本人からみたらヤリスもヴィッツも同じだから呼び方を同じにしても良いじゃん
そんな事で揚げ足取りのつもりかよ？

IQは幅が普通車と同じで縦列がしにくく、オーナーが止むえずＣＭのように横に入れることが多いが、これにはさらに話の続きがあって後に来た車にドアを押さえられて後ろハッチから乗り降りするマヌケなシーンもたまに見る

>>941
俺は日本生まれだから
見た目が変わらない限りはヴィッツはどこまで行ってもヴィッツだよ
ちなみにヨーロッパ向けとされるオーリスはｉＱよりは見るが一日に一回会えたらラッキーと言うくらい見ない
イギリスだけでなく他の国でもトヨタの車は寒さで凍って動かないことも多くさらにはアウトバーンで140も速度が出ると車体が震えて不安定になるので悪評だよ。

>>941
頭悪いな。
実際にはそういうことにならないな。
各種クルマの日本国外での呼び名を記憶しておいて、現地に行って見た
クルマをその現地の呼び方で記憶するのが当然であるとする理論には
無理がありすぎ。

右ハンドルの5速MT欲しい・・・
ちょっと聞きたいんだけど、iQに関わらず
変速のところの左上がRのと右下がRのがあるけど
あの違いは何？

左ハンドル用なんじゃないの

>>946
>変速のところの左上がRのと右下がRのがあるけど

色々なＭＴ車のシフト周辺を見てみ、理由が解るから。
もし今解らなくても経験を積めば「ああ！そうか！！」
って解るようになるよ。

>>943
なんでそんな貴重なシーンを動画に撮ってアップしないのだ？
あ、脳内シーンは動画には撮れないね。

縦列駐車って幅が問題になるか？
アンチの理論は訳分からん。

>>943
つうか後のハッチって中から開けられるのか？

前に社内配布資料をみたことがあるけどこの車は輸出が国内販売の一割くらいしかないんだな。

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/115392.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/493/511/000/000115394.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/693/511/000/000115396.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/793/511/000/000115397.jpg

>>952
お、この顔ならいいんじゃない
ヨーロッパ仕様のサイオンってことみたいだけど
国内仕様についてもそろそろマイチェンするということなのかな？
見た目だけど現行車とはバンパーの互換性はあるみたいだね

×ヨーロッパ仕様
○米国仕様

SCIONｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

SCION iQ
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/five-axis-customizes-all-new-2011-156111.aspx
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/photo.aspx?id=19956&ncid=12047
SCION tC
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/all-new-2011-scion-tc-receives-156109.aspx
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/photo.aspx?id=19955&ncid=12047
iQ&tC
http://pressroom.toyota.com/pr/tms/scion/scion-unveils-a-new-dimension-156108.aspx

すばらしい成績ですね

【乗用車部門】
（1）トヨタ『プリウス』（21.7km/リットル）
（2）ホンダ『インサイト』（19.2km/リットル）
（3）ホンダ『シビックハイブリッド』（18.5km/リットル）
（4）トヨタ『iQ』（17.4km/リットル）
（5）トヨタ『ヴィッツ』（15.0km/リットル）
http://response.jp/article/2010/03/31/138474.html

実用性つぶして小さくして燃費が悪かったら話にならんがな

>>956
つーか全ての軽より燃費いいじゃん

　　　　　　　　　　　　 / 二ヽ-/,r―、ー'.ヽ
　　　　　　　　　　 　 /.／／:r;;=、:Vr==、:::＼.
　　　　　　　　　　 　 /／::/'':::‐::::;::::;::;::::＼:::＼
　　　　　　　　　　　 ,:|// / ,. /|: ノ : |:|ヽ .;;ヽ...::: 　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 　 ,||:|.:|/|/_ノ_' ノノ ' _ノ;;;;;;;|.i:) 　　 ／
　　　　　　　　　　　 |::::|;;;|　( li｀ 　´ il ）.ノ;;;;:/　　／ 　どうして・・・
　　　　　　　　　　 // ::::!;| ///　　,　///::イ　　＜ 　どうしてそんな恥ずかしい
　　　　　　　　　　|// / :;ト 　 　 ─　 ノ::ノ　　　　 ＼　自演ができるの？
　 　　　　　 　 / / ,. /||`_''＞、―,＜_''イ　　　　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　,:|// / ,:::｀:|　　　Т 　|:ノー、
　　　　　　,||:|.:|/|/_:.:.:.:.| _,-、_,ヘ _,_＼:.:.:.
　　　　　　|:|.:|/|/__;_;_;r' ,|　| lYヽヽ｀i｀〉
　　　　　/ / ,. /r‐r―| 　 　 　〉　 　 /、|
　　　　,||:|.:|/|/　ヽ::`ー〉、＿　/　 一〈 ）:〉　　
　　　　||:|.:|/|/_／|:.:.」、＿＿_〉、＿／|:.:.|
　　　　/ / ,. /;.:.:/|:.:.:.:.:.:.:,;,;/ー'|;,:.:.:.:.ヽ.|、
　　　　 ／:.／:.:〈:.＼:.:.;,;,／:.:.:.:.:＼;,;.:／〉＼

　　　　　　　 _＿|＿_　　＿/＿　　　＿/＿＿ 　　＼　　　　　
　　　　　　　　＿|＿　　　/　　　ヽ　　/　＿＿ 　　　＼／　　
　　　　　　　/ 　|／ ヽ　/　 ＿|　　　/　　　　　　　　／　　　
　　　　　　　ヽ__|　 ノ　　　（＿ノヽ　/　ヽ＿＿ 　　ヽ＿＿　

　　　　 ／＼　　 　 ／＿|＿ 　　 　|　　　　　＿/＿＿　　　ヽ　　　ヽ
　 　 ／──＼　／| 　 /|ヽ.　　　　|　　　　　　/　＿＿　　　|　　　　|
　　　　|￣￣|　　　│　/.|　＼　　　|　　　　　 /　　　　　　 　|
　　　　|＿＿|　　　│/‐┼‐　＼　　ヽ＿/　　/　ヽ＿＿　　　＼／

http://upload.jpn.ph/upload/upload.php?id=58361

>>957
さらに同じエンジンのパッソより燃費を上げるためにデチューンしてあるからそりゃ燃費が良くなければおかしいって
引き換えに電子制御がなければ成立しないあやふやな車体とパッソどころかNAの軽自動車に劣りそうな加速力なのも見逃せない魅力の一つだね。

■【ニューヨークモーターショー10】トヨタ iQ、米国ではサイオンから発売
http://response.jp/article/2010/04/01/138561.html

>>963
現行iQよりはかなりマシなフロントになったけど・・・・
ヘッドランプの形状から変えないとダメだな。

まだまだ 不細工、不格好。

あの変な形なんで変えないんだろね。
意地でも変えないつもりかな。あのせいでぶちゃいくなのに。

>>963
なんか写真、iQのじゃ無くてtCのが混じってるな。

ヘッドランプの形状が替わったら替わったで
「幅と全長が不細工」なんて言い出すんだろ？
アンチ君、自分の乗っている軽で良いじゃん。
軽ですばらしいよ。最高だ。

>958

旧規格軽の燃費はすごいぞ。

エンジン悪いからそれはねぇわ

>>963
これって日本で使おうと思ったら使えるの？
200万くらいならかいたいんだけど

>>966
＞962のカキコミから、軽にも乗った事が無い事が判明。

ベスモで荒がテストしてたけど電子制御切ってもかなり安定してたな。
軽よりもずっと評価が高かった。

IQ乗ってるけどブレーキの効きが悪い
信号待ちで普通にブレーキ踏んでても暫くするとクリープ現象で動きだそうとする
私の踏みが甘いのか？最近は信号待ちでおもいっきりブレーキ踏んで対処してる…

>>972
それでいいんじゃないの？
ヒルスタートアシストが搭載されないことのトレードオフと思うしかない。

>>972
座席を今よりもう少し前方位置に動かすが吉。

>>972
前に日産乗ってた？

うん、iQの前はキューブに乗ってたよ
みなさん色々アドバイスありがとです

しかし カッコわるい。

↑工作員乙

iQ売れないのは不格好だから。いい加減気づけ。

IQ

次スレはいらないよな。

iQが成し遂げられなかった軽自動車顧客の取り込みは
パッソさんが頑張ってヤってます

( ＾ω＾)本当はみんなｉＱが大好きなんだお♪

大福 氏ね。

パッソもそれなりにいい車だと思うけど、
パッソに乗るくらいなら軽でイイわって思う私はiQ乗り。
てか、iQには軽自動車顧客の取り込みなんてコンセプトは無いだろ？

アンチ君、自分の乗っている軽で良いじゃん。
軽ですばらしいよ。最高だ。

自宅の駐車場が狭すぎて軽が精一杯なんだが、軽には乗りたくないのでiQしか
選択肢がない。　でももうちょっと安くならないかなぁ・・・

>>986
満足な駐車スペースも無いビンボなクセに見栄を張るなよ。
おとなしく黄色ナンバーにでも乗ってろよ。

ピンクの宇宙人？みたいな変な車見た
何かなあと思ったらどうもiQらしいんだが
なんだあれ？
最近のiQは着ぐるみ付きで売ってるのかね？

もともとヘンな顔だからな。
着ぐるみのオチャラケで恥ずかしさを誤魔化すしかないんだろう。

SCION化改造してみない？
http://response.jp/article/2010/04/07/138869.html

次スレは絶対に立てるな。iQもろとも「無かったこと」にしよう。

>>991
上島竜兵乙

>>988
http://www.eco-tabi.jp/
これじゃないかね？
ピンクじゃなくてブルーだが
http://images.google.com/images?q=%82%D2%82%BF%82%E5%82%F1%82%AD%82%F1%8D%86&hl=ja&btnG=%89%E6%91%9C&y=n

しょぼんくん号でも自作改造するか！
（´・ω・`）

とっとと埋めちまおうゼ。

unko

不格好

test

http://response.jp/issue/2008/0825/article112914_1.html
＞「久し振りに、本気でカッコ悪いクルマに出会った」と言うのが
＞エクステリアの第一印象。特にフロント部分はデザイン以前の
＞カタチだ。

歴史に残る失敗作。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'