【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.32【ATENZA】

週末に初めて満たん法で燃費計ってみたから報告。
福井⇔岐阜
行き（下道、車速約70、）
14�`／�gちょい。
夜中だったのと田舎なんで信号はほとんど捕まりませんでした。
帰り（高速、車速80〜90、）
15�`／�g。

やっぱり高速の方がよかったです。 ちなみにｽﾎﾟｰﾂの25S（MT）です。まったり流せば中々いい値がでるんだね
普段街乗りだと8〜9ぐらいなのに…

12月中旬にアテスポのパールホワイト納車予定の俺も仲間に入れて。

>>102
マジで？！

>>102
パールホワイトのアテに乗って
ロマンチックなホワイトクリスマスが過ごせると良いね。
キミに幸あれ。



そんな俺は彼女と別れたばかりで、
ロンリークリスマスになりそうだが…orz

俺もパールホワイトのワゴンを買うかMC後のアルミニウムメタリックのレッドテールを買うか迷う。

>>104
心配するな私も別れたばかりだ

ライラックシルバーのセダンを是非。

＞大きくなったから旧型海苔が買わなくなったってデラの営業マンが愚痴ってた。

だいたいクラウン（ＦＲだが）より取り回し悪いなんて。
販社の要望聞いていないんだな。
これでＭＣで笑い顔になったらますます売れなくなるな。
ビアンテ、ＣＸ−７のＭＣでもまだ懲りないのかね。

ワゴン納車一年ちょい経過、
スポーツにすればよかったと思う今日この頃
逆の思いの誰か、交換してくれ

>>102
いつ契約しました？
今月はじめにｽﾄﾌﾞﾙのﾜｺﾞﾝ契約したけど、まだ生産ラインに乗ってないって orz
たぶん、納期同じくらいですね。早く来ないと根雪になるよ(´･ω･｀)

…MC直前でこんなに売れるの？

>>110
つ生産調整

>>106
じゃあ俺と一緒にクリスマスすごすか(*/´-｀)/




寒いこと言ってすまんorz

>>112
変な改造してないならねヽ('ω`*)

>>111
うん、わかってる。
11月は先に白、黒、銀を見込生産して、そのあと他の色作るんだってさ。

FFのこれくらいのサイズの車だと、回転半径5.4くらいが標準じゃね？
クラウンだってFRでも5.2だし。

>>114
それが意外と取り回し楽なんだよ

>>113
改造なんかしてないお（´・ω・`）
ルーフレール付きの
アテゴンだけど。

雨降ってきたなぁ…。
雪に変わるのはまだ先だろうけど
うちの方は積もる事は少ないから、
さらさらと雪が舞う中、アテゴンで走るのが楽しみだ。
９月納車だから、まだ夏の終わりしか一緒に走ってないw

MCなんか悔しくないさ
MAZDAなら判ってくれているさ

>>106
心配するな、ここにもいる

すいませんでした！

今日、広島でもないのにFD3S、RX-8、FC3S、ロードスターの後ろ走ってました
そして交差点でFD3Sは右へ、RX-8も右へ、FC3Sは直進、ロードスターは左車線へ
そして俺は直進。
アテンザで何か申し訳ない気持ちでいっぱいだ…
この敗北感か一体…

>>118
おいおい、自分の車に自信持とうぜ
他の車に負けないくらいカッコイイじゃん
好きで買ったんだろ？

>>110
契約したのは11月頭です。でも生産は11月23日頃？〜とのことですね。

>>118
なぜか型番でないのが１台だけ…

>>118
アテンザはFDのデザイナーが
デザインを手がけたんじゃなかったっけ？

たしかFDのデザイナーが退職記念としてアテンザのデザインを手がけたらしい

次期アテンザも楽しみで仕方ない
RX-7が復活したら浮気するかも知れないけど

88です。
納車オメのレスありがとう。
朝出勤するたびにアテゴン眺めてくんだけどほんと惚れ惚れするスタイリングだよね。

ただここ最近の雨で・・・週末は初洗車ですな。

オーナーの方コーティングのメンテとかってやってます？

佐藤洋一の卒業制作をビアンテみたいにしたら許さんぞ。

>>125
ストブルは汚れ目立つなぁ。
まだ納車後３ヶ月だから水洗い洗車しかしてないけど
そろそろメンテキット使ってみようかと。
ピカピカの方が格好良い色かと思うし。

立体の屋内駐車場なので
そんなに車はダメージ無かろうかと思ってたけど
三年にケチらず五年のコートにしときゃあ良かった。

>98
タイヤもだがホイールサイズも特殊すぎ
オフセット60なんてありえん

タイヤに関しては、扁平率50は乗り心地を考慮してるんじゃ？
一般的な45にすると乗り心わりーという意見が出そう。
で、45にしようが車検はちゃんと通るんだから、50が嫌なら
45にすればいいじゃん。
ホイールについては純正に期待しちゃいかんな。

クリスマスを前に別れるのが多いんだな。
俺は付き合い始めて３ヶ月。
２５ＥＸセダンの助手席に乗せて、あっちこっち行ってる。
彼女もこの車をとても気に入ってくれてる。
今月の頭に彼女の家に初めて行った。
彼女の車が止まってた。
Ｒ３４ＧＴ−Ｒ。
ドライブしました。
助手席で彼女がスコスコと格好良く
シフトチェンジをするのを横目で見ながら・・・・
背中をグ〜っと押される加速・・・・
おしとやかで、引っ込み思案な性格なのに
意外性にシビレタ

彼女の方が良いの乗ってんのね

自分にナイものを車に求めるって言うもんね。
ってことはアテンザオーナーは…

>>131
いいや、エクステリアデザインはアテンザ圧勝。
インテリアもアテンザの勝ち、室内空間も。

ただ、彼女、めっちゃ運転上手いんだよなぁ・・・・
それ以来、アテンザの助手席に乗せたときにプレッシャーが・・・

>>130

もうやったか？

流れブッタ切ってサーセン。
25Sに１６インチのホイールって履けますか？
16インチ×6.5J　オフセット53です。

MCでMOPナビが地デジになって
サイドブレーキが運転席側になったら
本気で悩む。

ナビはさすがに地デジ対応するだろ。
でも、サイドブレーキは変わらないと思う。
雑誌に「ドライバーがドリンク取りやすいように左にしてある」って書いてあるの見た。
コンソール周り全面改良とかしない限り、やらないだろう。

サイドブレーキの位置って、そんなに気になる？

>>135
１６インチは履けるよ。純正のアルミレスオプションでは１６インチ鉄鎮なわけだし。
ただオフセットはわからんす。すんません

>>136
自分はマニュアルなんで坂道発進で手抜くときとか停車時とかにサイドブレーキよく使う派なんだけど、遠いって感じたことはないよ。
むしろ丁度いい離れ具合。近すぎると逆に辛そう。
サイドターンのときは近い方が力入れ易いかもだけど、十分回れるし。
※公道で回るのはやめましょう

そうか。見た目重視で運転席側がいいと思ってた。
MC後に試乗して確かめてみるよ。

たしかに見た目は運転席側の方がいい気もする。
というか真ん中がいいかな？邪魔だけどｗ

>>138
レスども。スポーツの20Cが16×6.5Jでオフセット55だった。
どうせ足廻りは共通だろうからだいじょぶでしょう。失礼しました。

>>119
そうなんだけど、なぜかこう5台マツダが並んで走ると
とにかく初めての経験で

>>121
ロードスターは種類多すぎてパッと見で型番なんかわからない

>>137
サイドブレーキは邪魔かな
数回に一回はバックの紐引っかけられる

確かにバッグの紐引っかかるな。
でもバッグを替える方向でお願い。

ﾚｶﾞｼｰみたいに電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｽｲｯﾁにすれば、見た目はすっきりするよ。
試乗して使ってみた人いない？

電動パーキングはバッテリーあがれば解除出来ないらしいｗ

ＢＲ乗りの友達が言ってた

>>136
サイドブレーキの位置については最初とまどったけど
すぐ慣れたよ
かえって助手席側にあってスッキリした感がある
MCで変わらなくても是非仲間になってくれ

なんかアテンザスレって
ヨタやホンダ車のスレと違って
大きな煽りや罵倒もなく
まったりしてて良いな。

アテンザ糊は落ち着いてる人が多いんじゃね？
＠精神年齢54歳だった22歳25EXスポーツ糊

>>149
特に現行は落ち着いた雰囲気の車だもんな。
ドキュンザ（DQNザ）にはなりにくい気が。
＠精神年齢２０代の３０半ばアテゴン乗り。

助手席側だと、広い感じがするから、俺はそのままでいいかな。

16インチも17インチ履けるってことは、タイヤの直径は変わらないってことだよね？

MCの情報色々集めてるんだけど、どれがほんとかわかんないね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332982083
マツダでアテンザ購入しました。
担当者の話によると、来年1月末モデルチェンジとのこと。

目的は、エコ減税対応で、2000ccクラスのみモデルチェンジだそうです。
車両重量の軽量化=ボディサイズのコンパクト化。 テール部分が変わるとこと。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333388173
追記：１２月の中頃に、アテンザのマイナーチェンジ車が公開されます。
発売は、年明けの１月中頃の予定です。（現行型の受注は終了しました）
情報では「エコカー減税」の対象の車種（ｉ−ｓｔｏｐ？）がラインナップされます。

いったい何ｋｇ軽量化すれば、リッター１キロ増やせるんだろ？
100ｋｇぐらい？

逆に100ｋｇ増やしたほうが簡単に減税対象になるけど、
マツダにはやってほしくない。（マークＸやレガシィはこの手で減税対象にしてる）

ボディサイズのコンパクト化と、来年秋のＦＭＣは、絶対ありえないｗ

2000ccでボディサイズがコンパクトになるなら
そっちのが良かったかも…orz

>>154
つアクセラ

車体小さくするのは、欧州向け車としては自滅行為。

軽量化が本当なら確実に内装ショボくなるよな

まぁ、なんだかんだでアルテッツァジータが一番良いのよ
わかるかいティム歩ども

>>156
マツダ車に内装の質感を求めるなよｗ
親父のカローラアクシオより俺のアテンザの内装の方がしょぼいぞ。

ベストカーに次期RX-7,8のことが書いてあって、
なぜかイメージCG？がアテンザベースだった
ボンネット、バンパーの形状が変わってて、
ライトがベリーのアイライン風になってた。

フォグ回りにメッキくらいは奮発してくれるのかな？
かと言って
ロアグリルまでグルリと巻かれちゃって
ＣＸ７顔になったらひくけど・・・

うわべだけのきらびやかさよりも
内装安っぽいけど本当に安いんですｻｰｾﾝｗｗｗ　のほうが俺は好き

>>158
俺んちは、親父のシビックより、俺のアテンザの方が全然上だよ。
じゃあ、シビック＜＜＜＜＜カローラ　なんかな？？？

>>158
お仕事お疲れさまです

>>158
ロードノイズ処理、軋み音対策、内装のレベルなど細かいところの作りこみは
トヨタに太刀打ちできるわけがないしな。
そこは愛を持って割り切るしかない。

トヨタのセダンの内装は値段相応以上は感じられるよな

アテンザの内装が良いって言う奴はいるのか？
好きな奴はいるかもしれんが

アテンザのインパネ周りは、シンプルなデザインで良いと思う。
質感もそんなに悪いとは思わないけどなぁ。

ヨタ車のインパネは、ボタンだらけでゴチャゴチャしていて、
さらにウッド調とか光り物とかレザーとか、クドくて嫌い。

インパネがシンプルなのも、アテンザにした決め手の１つだったよ。
まぁドアの内張りとかは、ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰ過ぎではあるけど、
掃除が楽でいいやって思うことにしたw

トヨタの内装は値段相応以上かもと感じる車種もあるけど
外観がつまらないというか手抜きデザインというか
生産効率再優先臭がプンプンする。

内装で車を選ぶ人はトヨタ車に乗れば何にも問題が無いと思うけど、
そもそもどうしてマツダ車が候補になるんだろうね？
エクステリアが最高だけど、内装が安っぽくて嫌だって言うのなら話しは分かるけど、
エクステリアもインテリアも最悪（笑）って人はきっとツンデレか工作員さんだよね。

内装は自分でも手を加えられるし、その一点でアテンザを諦めているのはもったいないと思うよ。

あくまで個人的にだけど、
車の内装はシンプルかつ、使い勝手が良ければそれでいいや。
動く応接間はいらん。

>>14＝>>17だけど。

ヤバイ。ドンズバの仕様の少走行の中古が2台あったから
問い合わせちまった。
いま残ってるローンを銀行で借りて一括完済して
いまのクルマの査定を複数に出して……。

ヤバイ。本当に買ってしまいそうだｗ

トヨタの内装が良いというのは年配の人じゃない？
父親のクラウンの木目調パネルなんて、親父臭くて何がいいのか、さっぱりわからない。
よっぽどアテンザの方が若々しくてスポーティーでいいと思うんだけどな。

トヨタのペラペラふにゃふにゃ糞内装で満足できてるやつにティアナの内装見せたらどういうんだろうか

>>170
マジかいなw
でもまったく違うカテゴリーの車種だけど
フィアット500も可愛くて格好いい車だと思うけどな。
やっぱ街中で見かけると『おお〜！』って
注目しちゃうもん。

ルパン世代だからかもしれんけど(汗)

>>173
うん。フィアット500もかわいくて大好きなんだけど、
キャディバッグの乗せ降ろしがめんどいのよｗ
あと高速もしょっちゅう乗るし。
おれもルパン世代なんだけど（笑）、
いい加減かわいいクルマ乗ってるのもなんだかなぁという気もしてきたし……。

試乗レビューとかユーザーレポートとかさんざん読んだけど、
もうほとんど衝動買いに近いねｗ

普段四畳半一間のアパートなんかに住んでる人にはトヨタの応接間（安っぽいが）
内装が好まれるんじゃないかな。せめて車の中は豪華に、とかで。

ほんとにMCすんのかいな

>>174
計画はご利用的に。

マツダ車の内装は、ｼﾄﾛｴﾝとかVWと似てる。質実剛健というか質素というか。
そのかわりﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑや足回りに金かけてる。
そこまで車に興味ない人にはショボく見えても仕方ない。
まぁ大半がそういう人なので、マツダ車は日本で売れないwww

↑
なんだよ？

計画はご利用的にって
どんな日本語だよ
釣りか？

↑ごめん。ケータイで打ったら素で間違った orz

話ぶった切ってすまんが、みんなの行くマツダのディーラーは女性事務員いる？俺の行く店、いないみたいなんだよなー。だから飲み物も自販機のフリードリンク。マツダはみんなそうなのかい？ちなみに埼玉。

都内下町の関東マツダだけど、オバチャン事務員いるよ。お茶汲み以外に
子守もしてくれる。同じ地域の関東三菱は、男ばかりだがオッサンやアンチャン
がコーヒーをいれてくれる。個人的には素人がいれたコーヒーよりフリー自販機
がいいな。

>>180
アテゴン買うときに二軒回ったけど、
二軒とも女性事務員いたよ。
一方は若い子で、もう一方はおばちゃん。

若い娘がドリンク何にするか聞いてくれてフリードリンクもあるでよ

おれんとこはパートのｵﾊﾞﾁｬﾝみたいのがもってきてくれるよ＠埼玉南部

俺んとこのＤも、若い女性が２人。
しかもスタイル抜群でエロいタイトスカート。

内装云々は、ツヤのある黒が高級に感じるって人には現行の内装が
弱いと感じるんじゃないかな？
つまりピアノブラックが好みで、現行の艶消しブラックはちょっと・・・って人。
俺はピアノブラックが嫌いで艶消しブラックが好きなので
現行が発売されるやいなや速攻で先代後期から乗り換えた。
エクステリアもそうだけど、インテリアも先代に比べて満足度は高い。
しかも、車両本体価格２５０万（2.5Lセダン）だからコスパは高いと思う。

オプションのピアノブラックの張れば高級感でるんじゃない？ｗ
指紋目立つだろうけどね

今日初めて試乗してきた。











惚れてまうやろーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！１１１
一部不評のインテリアはむしろ好み。木目とかより全然いい。
柔らかすぎずしっかりしたサスセッティング。
低速から高速までモリモリのトルクでレスポンスのいいアクセル。
マニュアルモード時のシフトノブのクリック感、
BOSEの音（感動！）。
ネガな点はハンドル中立付近がちょっと軽いのと、
発進時のアクセルが若干ナーバスなこと、
あとテールランプ内の小虫（！）くらい。慣れれば問題ないレベルだと思う。
ヤバイ。大好きだこのクルマ。

エアコンがダイヤル3つだけなのはシンプル過ぎてさみしい
純正オーディオじゃないインパネはあっさりし過ぎ
コテコテよりかは良いかもしれないがもう少し色気が欲しい

ちょっと擦ると白い跡が付く樹脂がどうにも安っぽい。材質が異なる助手席エアバッグまわりが特にそう。布で乾拭きしても白い跡がつくのは恐れ入った。
まぁアルコール類で拭けば跡は消えるんでキズというわけじゃないし、深刻に考えてないけど。

助手席がわのダッシュボードが特にこんもりしていて、もっと物が置けるくらい
平らにしてほしかった。

>>183
東海マツダ？

テールランプに虫が入るの？

>>192

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6+%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97+%E8%99%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

ユーザーレポート見てたら結構いたよ。
今日見てきた個体にも小さいの2匹入ってた。
ディーラーで対策してないのかなぁ？

>>187
BOSE乗ってますが、こんな籠もった音で感動出来るなんて羨ましい。
トルクは並のファミリカー。
サスは車高下げるかバー補強しないとロールが大きい。

>>194
ボディ補強すればロールが減るとでも思ってるのか？
そんなこと言ってるやつの発言じゃ、BOSEも悪くないのかもって思ってまうやろー

>>194
過去レス読み返してたらBOSE評判悪いのね(´・ω・`)
まあ、いままでのクルマのオーディオが
あまりにもプアだったことを思い知らされたわけですよ。

満足してる人間にけちつけるのはどうかと思うな。
上のクラスを知ってる人間からすればあれだろうけど、
値段の割には全てにおいてそこそこ満足できる車であると思うな。

>サスは車高下げるかバー補強しないとロールが大きい。
これは蛇足だったなｗ

>>195
タワーバーだけでも付けてから同じこと言ってみな。
付けてから前だけじゃバランスが悪そうならフロアバーでも付けてみな。

カーブ曲がったとき、言ってる意味が理解出来るから。

無知な奴が多いんだな、このスレは。
覗いては見たがバカすぎて見る価値もないのはわかった。

まあ俺の価値観押しつけても何だから
ドノーマルで満足出来てれば、それでいいよ。