【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.32【ATENZA】

さあ、MCも視野に入れつつ存分にお語り下さい

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.31【ATENZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255130503/

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/

新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/

ホビダスオート　解体新車
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr

carview 新型フォト
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/

発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid

2get

１乙
2ゲト

Q　マツダスピードはいつ出るの？
A　知りません。
Q　オフセットの限界値はどのくらい？
A　7.5Jで48(45を履いている人もいるが個体差で微妙）
Q　純正17インチホイール＆タイヤの４本セットはどのくらいの値段で売れる？
A　新品または走行距離1000km以内という条件なら、中古ショップで25000円程度。
Q　ETCボックスは自分で取り付け可能？
A　取り付け部付近に凸になっている場所があり、型紙がほんの少し
　　ずれただけで干渉します。基本ディーラーに頼みましょう。
Q　サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A　シフト操作時に腕に当たらないようにするため。
Q　オーディオレス＋社外ナビでハンドルボタンを使いたい。
A　社外のAlconという製品を使うとナビの操作が出来ます。
Q　純正オーディオをDOPナビに換えたらどうなるの？
A　オートクルーズとオーディオ操作と、燃費計は切り替えが出来ないが残る。
Q　MOPのガラス撥水コーティングの寿命は？
A　3年
Q　撥水コーティングの一部が剥がれてワイパーがビビルようになったのだけど。
A　ディーラーに相談。モーターのスピード調整やコーティングの調整で
　　解決したとの報告例あり。
Q　AFSってどうよ？
A　住宅地などの暗くて狭い路地を走る分には効果あり。他では意味なし。
Q　速度が落ちるとハンドルを切ってるのにAFSが動作しないのだけど？
A　仕様です。
Q　オートワイパーってどうよ？
A　雨粒の感度を最大にするとギリギリ使える。
Q　パドルシフトってどうよ？
A　使うのは最初だけ。

>>2
お前のアテンザにビアンテが落ちてきますように

いちょつポニテほにゃほにゃ

Q　これは付けるべきってオプションは？
A　MOPのコーナーセンサー、ちなみにDOPの灰皿は蓋が壊れる可能性がある。
Q　社外グリルはどれがいい？
A　多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に
　 取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
Q　革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・
A　諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。
Q　補助金対象？
A　対象外。
Q　実燃費どのくらい？
A　タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、
　 エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/?台〜12km/?台まで。

１・４・７乙

新板記念にＭＣ情報教えて、中の人。（・∀・）

スレたてテンプレ乙

某車雑誌でアテンザセダンとアクセラセダンの写真が反対になってた…

>>3-5
なんだお前ww

蛇足なんかも知れんけど、
アテンザ購入考えてる人用に動画のリンク貼っとく。

自動車購入ガイド　ステーションワゴン編・前編（スタイリング）
http://movie.autoc-one.jp/mazda-atenza_sportwagon-158805/

自動車購入ガイド　ステーションワゴン編・後編（走行編）
http://movie.autoc-one.jp/subaru-legacy_touringwagon-158801/

アテンザとレガシィの比較動画。

それ以前にセダンとスポーツって何が違うの？
トランクの形状だけ？

バンパー形状、車重、MTの有無など

ヤバイ。
去年クルマ買ったばっかりで
ローンもあと4年も残ってるのに、
猛烈にこのクルマが欲しい……。

去年は気にならなかったの？

つか今なに乗ってるの？

>>15、>>16
いまはFIAT500。
小さいクルマが好きで選んだんだけど、
年40回くらいゴルフ行くんでもっと大きいクルマがほしくなって、
国産のミドルクラスのセダン、ハッチバックをいろいろ調べてたら
これがひっかかった。
以前AZ-1に乗ってたので、マツダは好き。

まあ、あと3、4年がんばって乗って、次のMC後にでも狙うよ。

とりあえず、試乗してみれば。

ゴルフ行く時に高速を使うならお勧めだけど、
高速使わないならお勧めはしないかな。

>>17
アテンザとFIAT500って、同じ価格帯なんですね。
500も好きだから、乗り換えろとは言いにくいww

Dの若いサービスマンが古いﾁﾝｸに乗ってて、それで通勤してる。
中古展示車の隅っこに隠すように置いてあるので、営業さんに「これ売り物?!」って聞いて苦笑された。
すごく綺麗にしていて、自分でこつこつ直しながら乗ってるらしい。
そういうサービスマンがいるDは、ちょっとうれしい。

おれはその逆で二年ローンで買って残り半年だが手放そうか検討中。たぶん春前には別の車契約してそうな勢いだな。査定もそこそこ出たしな

もう控え目のリアスポの発売は諦めた方が良いのだろうか？
昨日もBMとスープラとバトルになってしまった…

アテスポは速そうに見えるからなぁ（たいして速くないんだけど）。

でかくて、かっこよくて、そこそこ安くて、MT(←これ重要)探してたらアテンザに巡り会って早二年…
マツスピはまだか！！

Q　マツダスピードはいつ出るの？
A　知りません。

>>24
そんなん出して来なくてもわかってるよ(´・ω・｀)
今日天気悪いね。ドライブ行こうと思ったけどやめて車内清掃しよう。

>>25
だね、午後から天気悪くなってきはった。
雨な上に俺んちの方は、どこもかしこも大渋滞(>_<)
観光地の宿命なんどすけど（´・ω・`）

>>26
京都か？

そうどす（´・ω・`）

>>28
今日うちの嫁が京都に遊びにいってる。今、豆水楼ってとこに居るってさ

>>29
アテで？
豆水楼なら豆腐料理屋どすな。
二軒有ったと思うけど、どっちやろ。
いずれにせよ八坂だったり木屋町だったり
京都の繁華街だけど。

他府県ナンバーまじ多い〜(>_<)

>>30
本店かな、新幹線で広島から　スレ汚しスマソ

どすどすどす　うるせーんどす（ ｀ω´）

ＭＣでは内装が変わるのでしょうか？

えむえす・・・
いや何でもない、忘れてくれ。

>>32
すんまへんどっせ〜(*´ω｀)フッフッ

>34
最近、MDとか打ち込まなくなりましたな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/638447/car/548364/2570902/parts.aspx
このグリルってどこのか分かる人いる？

>>37
セダンの網張り替えたんじゃないの？

>>37
やっぱ、ガレージベリーの中のフィン取ったやつだわ

ブリサック買って純正17インチに履かせて、夏タイヤはインチアップしようかな
安く済ませるなら通販かな？
それともAB、YH、タイヤ館あたりが無難なのか…

>>39
まじか、安いしアリだな・・・
さんきゅう

スタッドレス高けーよｗｗｗｗｗ
ブレーキに干渉するからインチダウンできないみたいだし…

アテンザの純正バッテリーって、性能値８５だったっけ？
容量は何アンペアくらいあるんだろ？　４０アンペアくらい？

サイズが特殊なんだよな。

215・50R17　これが45とかならまだ数あるのに。

所用で静岡に行ったんだけど1日でセダン、スポーツ、ワゴンを目撃
地元じゃ滅多にお目にかからないんでビックリ

>>44
215/45/17でいいんじゃない？
外径が小さくなるからそのまま車検受けても
大丈夫だし。

ビアンテにもi-stop載ったね

あ〜あ

１８インチで格好良く決めてたのにスタッドレスに履き替えで２インチダウンだp(´⌒｀q)

まあ、雪国じゃないから３ヶ月の辛抱だけどね。

セダン、スポーツ、ワゴンで一番見かけないのはスポーツ？

>>49
自分の見掛けたのはGHアテンザは
セダン3、スポーツ5、ワゴン3

205 60 16 アルミ16 6.5Jだと 純正タイヤに16 6.0Jのアルミは履かせられないのですか？

組めます。

俺の会社では白と灰のワゴンがいる

でもスポーツは俺だけだよん♪

京都だけどワゴンとスポーツは良く見かける。
セダンはまだ一台しか見たこと無いな…。

三重だとアテンザ自体ほとんどみないな。
ワゴンも俺１人じゃないかというくらい疎外感があるんだが・・・

マツダ車そのものが少ない・・・

ライラックのスポーツが１台近所にいる。
「あの色は海外では人気なんですけどねぇ」って営業が言ってた。ホントかな？
いい色だなぁと思うけど、自分が乗るのは勇気がいるかも。

エボニーって見たことないけど、どんな感じ？
カッコよさげなんだけど、ワゴンだとルーフレールが蛇足な気がする。

ライラックセダンの立場は。広告じゃ一番露出してるのに。

ライラックは都会だと似合う。
田舎には似合わない。



気がする。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252807853/799
799 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/23(月) 11:30:51 ID:xhomFqYK0
Dの話だと、現行型は来年1月にMCがあってフロントフェイスが少し変わるらしい。
…アクセラ顔になってしまうのか。

うむむ・・・こ、これはもしや・・・

>>60
あらら、マジでか。。現行で評判良いものをなんでわざわざ変えるのかねえ。。

俺が営業から聞いた話だと減税対策以外変更ないみたいですって。 うーん気になるけど変更は仕方無いよね

ｱｸｾﾗはCｾｸﾞﾒﾝﾄだからこそ、ああいうアグレッシブな顔でもいいんだけど、
一応ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟｾﾀﾞﾝであるんだし、あまり冒険はしない気がする。
バンパーの意匠変更くらいじゃねーの？
あとはちょっとデカ目にするとか。

外装より、MID化とMOPナビのｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄが最優先だと思うけどな。

MOPナビがアップグレードされてもアクセラみたいにワンセグ
だったら泣けるな。
社外のフルセグナビ使ってるけど、たまに電波状況が悪い時に
2〜3秒程度ワンセグになるときがあるけど、携帯ならともかく
7インチクラスであの画質はありえんよ。

MOPのバージョンアップでDから連絡待ち中…
東京でナビ頼りなので最新のにしたい…

減税対象なんるのか。補助金対象になるのか？
ＭＩＤって何？

そもそも減税対策遅すぎない？

MID⇒ﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｰ
ｱｸｾﾗについてるやつ。

>>63
直さなきゃいけないところは直さなくって
直さなくっていいところを直しちゃうのがマイチェン。

冒険をしてコケても、時代を先取りしちゃったとか言って開き直れるけど、
人の要望どおり素直に直しちゃうのはプロ達のプライドが許さないから

69は関係者？

>減税対策

区分：車両重量が1,266kg以上1,516kg未満
燃費基準値 　　　　13.0km/L　
燃費基準値＋15%　15.0km/L　50％減税
燃費基準値＋20%　15.6km/L　50％減税
燃費基準値＋25%　16.3km/L　75％減税

現行アテンザだと2000ccで14.2km/L、2500で12.4〜12.8km/L（AT)
50％減税対象にするには15.0km/L以上にしないといけない
2000はなんとかなるかもしれないけれど、2500は厳しくない？

>>71
25SのMTが、
ギリギリ13キロだっけ？

Ｄで現行アテンザ見たら「デカいなぁ」という印象だったんだけど
今日近所の駐車場で旧型が止まってるのを見たら
「そうでもない？」って感じでした
旧型サイズの印象なら買ってもいいかとも思うのですが
現行モデルになってからサイズって旧型と変わってるんでしょうか？
Ｄと街中で見た目の錯覚なのかな…

>>73
実際、大きくなってるよ。全体的にでかくなったはず。

>>73
幅は15mmくらいしか大きくなってないからそんなに変わらないんだけど、目の錯覚で
すごく大きく見えるだけだよ

あと、白は膨張色だから
さらにデカく見えるな。

>>74,75,76
レスｔｈｘです
田舎の細路地アパート暮らしなのもあって
駐車場等中々シビアな面もあります
15ﾐﾘワイドならそんなにはーと思いたいのですが…
むしろギリギリアウトかも(´；ω；)
旧型みた時はこのサイズならむしろ普通じゃね？と思ったんですが
やはり実際街中で見ると違いますね(新型はまだ見てないですが)
デザイン等は非常に惚れましたが、もう少し情報収集したいと思います

>>77
とにかく試乗車を突っ込んでみなきゃ。

俺も田舎だけど道路が整備されてなくて、ほそーい路地が
入り組んでる集落みたいなところはアテンザでは行きたくない。

壁に擦るというより枝が…

新型アテンザは旧型より一回り大きいよ。
大きくなったから旧型海苔が買わなくなったってデラの営業マンが愚痴ってた。
最初から擦るとかぶつけるなんて心配するならアテンザなんて買うなよ。

キャロルでも乗ってなさい。

>>80
人それぞれ色々な価値観があるんだよ。
あまり他人の価値観を否定したるするな。

現行の正面に立つとすごくでかく感じるね。あと、ワゴンだと更にでかく見える。

フロントのボリュームあるから、そう見えるよね。
フェンダーでかくて、ボンネットはせり上がってて。

アテンザって写真写り悪いよねwww
現物のほうが数段かっこよく見える。

あとライトがデカイから、大きく見えるのかな。

>>83
高速のサービスエリアなんかで、
かいだんを数段登った所に売店やレストランあるとｌこあるじゃん？
ああいう感じの場所からっていうか、
ちょい上から見下ろす感じのアングルでみたとき、
アテンザはすごくかっこよく見えると、
個人的には思う。

>>84
まさにそのとうりだと思うよ。と言うより公式の写真が下手…
実車見たら確実にホレる(・∀・)

角度によって変なんだよな〜、ライトが離れすぎとか横から見ると丸い
顔つきとか、写真に撮ると気になるわ。

前スレで同級生のデラからアテゴン２５Sストブル購入したって言ってた者です。
連休初日に納車で早速300Kmほど乗った感想。
自分→オートクルーズがギクシャクしてる。たまに息継ぎのような加速に・・・
意外とエンジンはいい感じ。足も適度な硬さ。
嫁→後ろの見切りが悪くて車庫入れが大変そう（モニター、センサーなし）

見た目→最高にカッコイイ！！

以上、これで皆さんの仲間入りですわ。

>>88
おめ。
納車報告とか久々だ。　うらやますい。

>>88
納車オメ
モニターないなら車庫には車輪止め置いたほうがいいかもね
慣れたら横の目印になるもので止める位置がわかるようになるだろうけど新車のうちにぶつけたら泣くに泣けない

昨日、山形市内でｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰのスポーツ見かけた。
悪くない組み合わせだね。あんまり目立つって色でもないし、地味って訳でもない。

>>88
アテおめ。
ストブルアテゴンﾅｶｰﾏ。

俺もバックモニターやセンサー無し。
なので前車から取り外した古いキャリアを
家の駐車スペースに目印代わりに置いてるw

納車直後って、俺もあれ？って感じるエンジンフィールの時有ったような。
慣らしが終わってないからかね？

納車から３ヶ月たったけど、最近すこぶる調子いい。

>>85
少し高い所から、そして斜め前方から・・・だね。
その角度は恐ろしく格好良くかつエレガント。
もう、アテンザに犯されてもいいってすら思うもんな。

>>77
こすってしまう時って、その１センチか２センチってのが命取りになるんだよね。
超ギリギリこすってしまった〜〜〜〜ってね。
普段走ってるときには５センチ程度なんて全然関係ないんだけど。

高速でのレーンチェンジが楽しくてしょうがない

>>71
それ合ってるの？
レガシィB4　2.5i S Package Limitedって言うグレードが減税対象だけど
1490ｋｇで13.2km/Lだよ

>>91
俺はスポーツのストーミーブルーの納車待ち中
ちょっと地味な色だったかな〜と思ってたけどこういう書き込みがあって正直嬉しい
なんかこの色のかっこいい写真とかないかな〜

>>95
オプションつけて車両重量が1520キロ超えた時にのみ補助金が発生するモデルみたいだよ、それ。

215/50 R17とか205/60 R16とかタイヤサイズ特殊すぎ…1

あれだけ抵抗のあったクリアテールだが
今になって格好良く見えてきた

「あばたもえくぼ」ってヤツかな？？？

　　　
　残念！　　　正解は・・・　　　『慣れ』　　　です。

週末に初めて満たん法で燃費計ってみたから報告。
福井⇔岐阜
行き（下道、車速約70、）
14�`／�gちょい。
夜中だったのと田舎なんで信号はほとんど捕まりませんでした。
帰り（高速、車速80〜90、）
15�`／�g。

やっぱり高速の方がよかったです。 ちなみにｽﾎﾟｰﾂの25S（MT）です。まったり流せば中々いい値がでるんだね
普段街乗りだと8〜9ぐらいなのに…

12月中旬にアテスポのパールホワイト納車予定の俺も仲間に入れて。

>>102
マジで？！

>>102
パールホワイトのアテに乗って
ロマンチックなホワイトクリスマスが過ごせると良いね。
キミに幸あれ。



そんな俺は彼女と別れたばかりで、
ロンリークリスマスになりそうだが…orz

俺もパールホワイトのワゴンを買うかMC後のアルミニウムメタリックのレッドテールを買うか迷う。

>>104
心配するな私も別れたばかりだ

ライラックシルバーのセダンを是非。

＞大きくなったから旧型海苔が買わなくなったってデラの営業マンが愚痴ってた。

だいたいクラウン（ＦＲだが）より取り回し悪いなんて。
販社の要望聞いていないんだな。
これでＭＣで笑い顔になったらますます売れなくなるな。
ビアンテ、ＣＸ−７のＭＣでもまだ懲りないのかね。

ワゴン納車一年ちょい経過、
スポーツにすればよかったと思う今日この頃
逆の思いの誰か、交換してくれ

>>102
いつ契約しました？
今月はじめにｽﾄﾌﾞﾙのﾜｺﾞﾝ契約したけど、まだ生産ラインに乗ってないって orz
たぶん、納期同じくらいですね。早く来ないと根雪になるよ(´･ω･｀)

…MC直前でこんなに売れるの？

>>110
つ生産調整

>>106
じゃあ俺と一緒にクリスマスすごすか(*/´-｀)/




寒いこと言ってすまんorz

>>112
変な改造してないならねヽ('ω`*)

>>111
うん、わかってる。
11月は先に白、黒、銀を見込生産して、そのあと他の色作るんだってさ。

FFのこれくらいのサイズの車だと、回転半径5.4くらいが標準じゃね？
クラウンだってFRでも5.2だし。

>>114
それが意外と取り回し楽なんだよ

>>113
改造なんかしてないお（´・ω・`）
ルーフレール付きの
アテゴンだけど。

雨降ってきたなぁ…。
雪に変わるのはまだ先だろうけど
うちの方は積もる事は少ないから、
さらさらと雪が舞う中、アテゴンで走るのが楽しみだ。
９月納車だから、まだ夏の終わりしか一緒に走ってないw

MCなんか悔しくないさ
MAZDAなら判ってくれているさ

>>106
心配するな、ここにもいる

すいませんでした！

今日、広島でもないのにFD3S、RX-8、FC3S、ロードスターの後ろ走ってました
そして交差点でFD3Sは右へ、RX-8も右へ、FC3Sは直進、ロードスターは左車線へ
そして俺は直進。
アテンザで何か申し訳ない気持ちでいっぱいだ…
この敗北感か一体…

>>118
おいおい、自分の車に自信持とうぜ
他の車に負けないくらいカッコイイじゃん
好きで買ったんだろ？

>>110
契約したのは11月頭です。でも生産は11月23日頃？〜とのことですね。

>>118
なぜか型番でないのが１台だけ…

>>118
アテンザはFDのデザイナーが
デザインを手がけたんじゃなかったっけ？

たしかFDのデザイナーが退職記念としてアテンザのデザインを手がけたらしい

次期アテンザも楽しみで仕方ない
RX-7が復活したら浮気するかも知れないけど

88です。
納車オメのレスありがとう。
朝出勤するたびにアテゴン眺めてくんだけどほんと惚れ惚れするスタイリングだよね。

ただここ最近の雨で・・・週末は初洗車ですな。

オーナーの方コーティングのメンテとかってやってます？

佐藤洋一の卒業制作をビアンテみたいにしたら許さんぞ。

>>125
ストブルは汚れ目立つなぁ。
まだ納車後３ヶ月だから水洗い洗車しかしてないけど
そろそろメンテキット使ってみようかと。
ピカピカの方が格好良い色かと思うし。

立体の屋内駐車場なので
そんなに車はダメージ無かろうかと思ってたけど
三年にケチらず五年のコートにしときゃあ良かった。

>98
タイヤもだがホイールサイズも特殊すぎ
オフセット60なんてありえん

タイヤに関しては、扁平率50は乗り心地を考慮してるんじゃ？
一般的な45にすると乗り心わりーという意見が出そう。
で、45にしようが車検はちゃんと通るんだから、50が嫌なら
45にすればいいじゃん。
ホイールについては純正に期待しちゃいかんな。

クリスマスを前に別れるのが多いんだな。
俺は付き合い始めて３ヶ月。
２５ＥＸセダンの助手席に乗せて、あっちこっち行ってる。
彼女もこの車をとても気に入ってくれてる。
今月の頭に彼女の家に初めて行った。
彼女の車が止まってた。
Ｒ３４ＧＴ−Ｒ。
ドライブしました。
助手席で彼女がスコスコと格好良く
シフトチェンジをするのを横目で見ながら・・・・
背中をグ〜っと押される加速・・・・
おしとやかで、引っ込み思案な性格なのに
意外性にシビレタ

彼女の方が良いの乗ってんのね

自分にナイものを車に求めるって言うもんね。
ってことはアテンザオーナーは…

>>131
いいや、エクステリアデザインはアテンザ圧勝。
インテリアもアテンザの勝ち、室内空間も。

ただ、彼女、めっちゃ運転上手いんだよなぁ・・・・
それ以来、アテンザの助手席に乗せたときにプレッシャーが・・・

>>130

もうやったか？

流れブッタ切ってサーセン。
25Sに１６インチのホイールって履けますか？
16インチ×6.5J　オフセット53です。

MCでMOPナビが地デジになって
サイドブレーキが運転席側になったら
本気で悩む。

ナビはさすがに地デジ対応するだろ。
でも、サイドブレーキは変わらないと思う。
雑誌に「ドライバーがドリンク取りやすいように左にしてある」って書いてあるの見た。
コンソール周り全面改良とかしない限り、やらないだろう。

サイドブレーキの位置って、そんなに気になる？

>>135
１６インチは履けるよ。純正のアルミレスオプションでは１６インチ鉄鎮なわけだし。
ただオフセットはわからんす。すんません

>>136
自分はマニュアルなんで坂道発進で手抜くときとか停車時とかにサイドブレーキよく使う派なんだけど、遠いって感じたことはないよ。
むしろ丁度いい離れ具合。近すぎると逆に辛そう。
サイドターンのときは近い方が力入れ易いかもだけど、十分回れるし。
※公道で回るのはやめましょう

そうか。見た目重視で運転席側がいいと思ってた。
MC後に試乗して確かめてみるよ。

たしかに見た目は運転席側の方がいい気もする。
というか真ん中がいいかな？邪魔だけどｗ

>>138
レスども。スポーツの20Cが16×6.5Jでオフセット55だった。
どうせ足廻りは共通だろうからだいじょぶでしょう。失礼しました。

>>119
そうなんだけど、なぜかこう5台マツダが並んで走ると
とにかく初めての経験で

>>121
ロードスターは種類多すぎてパッと見で型番なんかわからない

>>137
サイドブレーキは邪魔かな
数回に一回はバックの紐引っかけられる

確かにバッグの紐引っかかるな。
でもバッグを替える方向でお願い。

ﾚｶﾞｼｰみたいに電動ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｽｲｯﾁにすれば、見た目はすっきりするよ。
試乗して使ってみた人いない？

電動パーキングはバッテリーあがれば解除出来ないらしいｗ

ＢＲ乗りの友達が言ってた

>>136
サイドブレーキの位置については最初とまどったけど
すぐ慣れたよ
かえって助手席側にあってスッキリした感がある
MCで変わらなくても是非仲間になってくれ

なんかアテンザスレって
ヨタやホンダ車のスレと違って
大きな煽りや罵倒もなく
まったりしてて良いな。

アテンザ糊は落ち着いてる人が多いんじゃね？
＠精神年齢54歳だった22歳25EXスポーツ糊

>>149
特に現行は落ち着いた雰囲気の車だもんな。
ドキュンザ（DQNザ）にはなりにくい気が。
＠精神年齢２０代の３０半ばアテゴン乗り。

助手席側だと、広い感じがするから、俺はそのままでいいかな。

16インチも17インチ履けるってことは、タイヤの直径は変わらないってことだよね？

MCの情報色々集めてるんだけど、どれがほんとかわかんないね。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332982083
マツダでアテンザ購入しました。
担当者の話によると、来年1月末モデルチェンジとのこと。

目的は、エコ減税対応で、2000ccクラスのみモデルチェンジだそうです。
車両重量の軽量化=ボディサイズのコンパクト化。 テール部分が変わるとこと。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333388173
追記：１２月の中頃に、アテンザのマイナーチェンジ車が公開されます。
発売は、年明けの１月中頃の予定です。（現行型の受注は終了しました）
情報では「エコカー減税」の対象の車種（ｉ−ｓｔｏｐ？）がラインナップされます。

いったい何ｋｇ軽量化すれば、リッター１キロ増やせるんだろ？
100ｋｇぐらい？

逆に100ｋｇ増やしたほうが簡単に減税対象になるけど、
マツダにはやってほしくない。（マークＸやレガシィはこの手で減税対象にしてる）

ボディサイズのコンパクト化と、来年秋のＦＭＣは、絶対ありえないｗ

2000ccでボディサイズがコンパクトになるなら
そっちのが良かったかも…orz

>>154
つアクセラ

車体小さくするのは、欧州向け車としては自滅行為。

軽量化が本当なら確実に内装ショボくなるよな

まぁ、なんだかんだでアルテッツァジータが一番良いのよ
わかるかいティム歩ども

>>156
マツダ車に内装の質感を求めるなよｗ
親父のカローラアクシオより俺のアテンザの内装の方がしょぼいぞ。

ベストカーに次期RX-7,8のことが書いてあって、
なぜかイメージCG？がアテンザベースだった
ボンネット、バンパーの形状が変わってて、
ライトがベリーのアイライン風になってた。

フォグ回りにメッキくらいは奮発してくれるのかな？
かと言って
ロアグリルまでグルリと巻かれちゃって
ＣＸ７顔になったらひくけど・・・

うわべだけのきらびやかさよりも
内装安っぽいけど本当に安いんですｻｰｾﾝｗｗｗ　のほうが俺は好き

>>158
俺んちは、親父のシビックより、俺のアテンザの方が全然上だよ。
じゃあ、シビック＜＜＜＜＜カローラ　なんかな？？？

>>158
お仕事お疲れさまです

>>158
ロードノイズ処理、軋み音対策、内装のレベルなど細かいところの作りこみは
トヨタに太刀打ちできるわけがないしな。
そこは愛を持って割り切るしかない。

トヨタのセダンの内装は値段相応以上は感じられるよな

アテンザの内装が良いって言う奴はいるのか？
好きな奴はいるかもしれんが

アテンザのインパネ周りは、シンプルなデザインで良いと思う。
質感もそんなに悪いとは思わないけどなぁ。

ヨタ車のインパネは、ボタンだらけでゴチャゴチャしていて、
さらにウッド調とか光り物とかレザーとか、クドくて嫌い。

インパネがシンプルなのも、アテンザにした決め手の１つだったよ。
まぁドアの内張りとかは、ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰ過ぎではあるけど、
掃除が楽でいいやって思うことにしたw

トヨタの内装は値段相応以上かもと感じる車種もあるけど
外観がつまらないというか手抜きデザインというか
生産効率再優先臭がプンプンする。

内装で車を選ぶ人はトヨタ車に乗れば何にも問題が無いと思うけど、
そもそもどうしてマツダ車が候補になるんだろうね？
エクステリアが最高だけど、内装が安っぽくて嫌だって言うのなら話しは分かるけど、
エクステリアもインテリアも最悪（笑）って人はきっとツンデレか工作員さんだよね。

内装は自分でも手を加えられるし、その一点でアテンザを諦めているのはもったいないと思うよ。

あくまで個人的にだけど、
車の内装はシンプルかつ、使い勝手が良ければそれでいいや。
動く応接間はいらん。

>>14＝>>17だけど。

ヤバイ。ドンズバの仕様の少走行の中古が2台あったから
問い合わせちまった。
いま残ってるローンを銀行で借りて一括完済して
いまのクルマの査定を複数に出して……。

ヤバイ。本当に買ってしまいそうだｗ

トヨタの内装が良いというのは年配の人じゃない？
父親のクラウンの木目調パネルなんて、親父臭くて何がいいのか、さっぱりわからない。
よっぽどアテンザの方が若々しくてスポーティーでいいと思うんだけどな。

トヨタのペラペラふにゃふにゃ糞内装で満足できてるやつにティアナの内装見せたらどういうんだろうか

>>170
マジかいなw
でもまったく違うカテゴリーの車種だけど
フィアット500も可愛くて格好いい車だと思うけどな。
やっぱ街中で見かけると『おお〜！』って
注目しちゃうもん。

ルパン世代だからかもしれんけど(汗)

>>173
うん。フィアット500もかわいくて大好きなんだけど、
キャディバッグの乗せ降ろしがめんどいのよｗ
あと高速もしょっちゅう乗るし。
おれもルパン世代なんだけど（笑）、
いい加減かわいいクルマ乗ってるのもなんだかなぁという気もしてきたし……。

試乗レビューとかユーザーレポートとかさんざん読んだけど、
もうほとんど衝動買いに近いねｗ

普段四畳半一間のアパートなんかに住んでる人にはトヨタの応接間（安っぽいが）
内装が好まれるんじゃないかな。せめて車の中は豪華に、とかで。

ほんとにMCすんのかいな

>>174
計画はご利用的に。

マツダ車の内装は、ｼﾄﾛｴﾝとかVWと似てる。質実剛健というか質素というか。
そのかわりﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑや足回りに金かけてる。
そこまで車に興味ない人にはショボく見えても仕方ない。
まぁ大半がそういう人なので、マツダ車は日本で売れないwww

↑
なんだよ？

計画はご利用的にって
どんな日本語だよ
釣りか？

↑ごめん。ケータイで打ったら素で間違った orz

話ぶった切ってすまんが、みんなの行くマツダのディーラーは女性事務員いる？俺の行く店、いないみたいなんだよなー。だから飲み物も自販機のフリードリンク。マツダはみんなそうなのかい？ちなみに埼玉。

都内下町の関東マツダだけど、オバチャン事務員いるよ。お茶汲み以外に
子守もしてくれる。同じ地域の関東三菱は、男ばかりだがオッサンやアンチャン
がコーヒーをいれてくれる。個人的には素人がいれたコーヒーよりフリー自販機
がいいな。

>>180
アテゴン買うときに二軒回ったけど、
二軒とも女性事務員いたよ。
一方は若い子で、もう一方はおばちゃん。

若い娘がドリンク何にするか聞いてくれてフリードリンクもあるでよ

おれんとこはパートのｵﾊﾞﾁｬﾝみたいのがもってきてくれるよ＠埼玉南部

俺んとこのＤも、若い女性が２人。
しかもスタイル抜群でエロいタイトスカート。

内装云々は、ツヤのある黒が高級に感じるって人には現行の内装が
弱いと感じるんじゃないかな？
つまりピアノブラックが好みで、現行の艶消しブラックはちょっと・・・って人。
俺はピアノブラックが嫌いで艶消しブラックが好きなので
現行が発売されるやいなや速攻で先代後期から乗り換えた。
エクステリアもそうだけど、インテリアも先代に比べて満足度は高い。
しかも、車両本体価格２５０万（2.5Lセダン）だからコスパは高いと思う。

オプションのピアノブラックの張れば高級感でるんじゃない？ｗ
指紋目立つだろうけどね

今日初めて試乗してきた。











惚れてまうやろーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！１１１
一部不評のインテリアはむしろ好み。木目とかより全然いい。
柔らかすぎずしっかりしたサスセッティング。
低速から高速までモリモリのトルクでレスポンスのいいアクセル。
マニュアルモード時のシフトノブのクリック感、
BOSEの音（感動！）。
ネガな点はハンドル中立付近がちょっと軽いのと、
発進時のアクセルが若干ナーバスなこと、
あとテールランプ内の小虫（！）くらい。慣れれば問題ないレベルだと思う。
ヤバイ。大好きだこのクルマ。

エアコンがダイヤル3つだけなのはシンプル過ぎてさみしい
純正オーディオじゃないインパネはあっさりし過ぎ
コテコテよりかは良いかもしれないがもう少し色気が欲しい

ちょっと擦ると白い跡が付く樹脂がどうにも安っぽい。材質が異なる助手席エアバッグまわりが特にそう。布で乾拭きしても白い跡がつくのは恐れ入った。
まぁアルコール類で拭けば跡は消えるんでキズというわけじゃないし、深刻に考えてないけど。

助手席がわのダッシュボードが特にこんもりしていて、もっと物が置けるくらい
平らにしてほしかった。

>>183
東海マツダ？

テールランプに虫が入るの？

>>192

ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%A2%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%B6+%E3%83%86%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97+%E8%99%AB&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

ユーザーレポート見てたら結構いたよ。
今日見てきた個体にも小さいの2匹入ってた。
ディーラーで対策してないのかなぁ？

>>187
BOSE乗ってますが、こんな籠もった音で感動出来るなんて羨ましい。
トルクは並のファミリカー。
サスは車高下げるかバー補強しないとロールが大きい。

>>194
ボディ補強すればロールが減るとでも思ってるのか？
そんなこと言ってるやつの発言じゃ、BOSEも悪くないのかもって思ってまうやろー

>>194
過去レス読み返してたらBOSE評判悪いのね(´・ω・`)
まあ、いままでのクルマのオーディオが
あまりにもプアだったことを思い知らされたわけですよ。

満足してる人間にけちつけるのはどうかと思うな。
上のクラスを知ってる人間からすればあれだろうけど、
値段の割には全てにおいてそこそこ満足できる車であると思うな。

>サスは車高下げるかバー補強しないとロールが大きい。
これは蛇足だったなｗ

>>195
タワーバーだけでも付けてから同じこと言ってみな。
付けてから前だけじゃバランスが悪そうならフロアバーでも付けてみな。

カーブ曲がったとき、言ってる意味が理解出来るから。

無知な奴が多いんだな、このスレは。
覗いては見たがバカすぎて見る価値もないのはわかった。

まあ俺の価値観押しつけても何だから
ドノーマルで満足出来てれば、それでいいよ。

公道で周りに迷惑をかける運転する奴の意見はいらん。

価値観押しつけても…
とか言いながら、
カドの立ついいかたするんだなぁ、なんか。

みんなDQNに触っちゃダメｗスルーしなきゃ

このクルマ買う人って
「末永く可愛がってやるぜベイベェ」
なタイプが多いと思うけど
初代からＭＣ、ＦＭＣごとに
買いかえる猛者っているのかな？

そもそもロールの意味が分かってないんじゃ・・・？

補強類は大方付けてるが、ヨレやトレースラインに違いが出る事は有ってもロールが減る事は無かった。

>>204
今時そういうのはヨタ神様にお布施しているお大尽だけだろう。
「ああ、クラウンね。一番高いの。オプションていうの？　うん、
みんな付けといてね。」みたいな乗りでさ。

MOPナビ使ってる人に質問。
いまオプションカタログ眺めてたんだけど、
もしかしてクォータービュー（ななめ俯瞰）で見れない？
CF-NETはほしいけど、ナビは基本ななめ俯瞰なんだよなぁ。

ある程度のロールを否定する奴が何故
スポーティな味付けのされたファミリーカーを買うのか？

ドアの閉まる音に文句を言う奴が何故
車両価格200万円台半ばの車を買うのか？

自分の耳にはこう聴こえるから、他人の耳で聴いても同じように聴こえ
同じように感じるだろうと何故短絡的に考えるのか？
要するに、何故多様性を全く認識せずに唯我独尊状態なのか？

・・・不思議だ？

あ、それ故にDQNなのか！？


さて、何回【何故】と言ったでしょう？ｗ

>>207
カメラの位置が低いので、ななめ俯瞰は無理かと思います。
ＭＣまで待ったら、できるようになるかもしれません。
ならないかもしれません。

素人なのでよくわからんけど、
タワーバーだけ付けたら、重心高くなって、いなし（ボディのヨレ）が少なくなって、
ロールそのものは増えるんじゃね？素人には分からない程度にだけど。

福岡のアテゴン25S乗りです。
ロールが大きいと言うより遅れてくる感じがします。スタビ替えたい。

アテゴン25S乗りですがスタッドレス用に16インチのアルミを購入しようと思うのですが
RX-8純正の7.5J-16 114.3 オフセット＋50 ハブ径67φは問題ないでしょうか？
また、その場合のタイヤサイズはどうなりますか？
あまり詳しくないもので教えていただけませんか？

マツダは基本ハブ径67
PCDも114.3
だが7.5Jのオフセット50はかなりギリギリだな。
普通に205の50~60サイズだったらやばいかも。
引張り気味で扁平率も下げ、タイヤのショルダーが
外側に出ないようにするなら大丈夫だろうけど。

あー7.5Jと7Jをまちがった。

7.5Jなら50は余裕。
205の50〜60で大丈夫だと思うよ。

また間違ったわ。
何度間違うんだ俺はw

走行中、助手席天井付近からの音が気になるけど、同じ症状の人いますか？

>>215
助手席からの音は無いですね。

そろそろ寒くなってくるので後部座席からパキパキっとラップ音が聞こえてくるはず。

運転席のきしみは相変わらずあるな。

>>209のレスが>>207に対してつながってないように思うんだが・・・

>>218
聞いた本人だけど、おれもそんな気がします。
要は斜め上からの地図表示ができるかって質問したかったんだけど、
いまどきそれができないナビなんかないよね？

きしみが出て直った人いますか？

>>219
純正ってGBOOKでしょ？
実家の5年前のアルファードも確かGBOOKでクォータービューついてるからいけると思う
俺はGBOOKのちゃちさが嫌でアルパインのに変えたんだけど
高かった割にGPSの性能があんまりよくないからパイオニアにすればよかったよ

>>217
俺も最近運転席のきしみ音出てきた。
1年点検時にデラに言えば直してくれるかねえ

>>222
このスレの上の方か、前スレで、
ディラに持って行ったらシート下のプラスチック？が干渉して
きしみ音が出るとかって判断されたって有ったよ。
で、スポンジを挟み込む処置をしてもらったって。

うちのアテゴンさんも、納車当初は気にならんかったけど、
半年過ぎてきしきし言い出した…

半年過ぎたが軋まないなあ。みんなの身長、体重はどのくらい？

静かな分、何か音がすると気になるね。

多少のきしみは、マツダだから出ると思うけど、天井から大きい音がするのは、さすがに気になる。

納車して8ヵ月経つけどフェンダー周りに洗車傷が…
ボンネットは跳ね石による塗装剥げが数ヶ所…
塗装とシフト周りの貧相さ以外は大満足です。

シフト周りは貧相だよね〜
俺はシフトはピアノブラック、サイドは本皮にしてだいぶマシになったけど
どちらも本皮のブーツを履かせたいと思う。
DOPで出してくれたら即買うんだが。

>>224
身長175で体重62
最近は腹筋の緩みが気になる三十代ですがなにか？
シートのきしみ、今度の点検で聞いてみよ…

この車って買ってからいろんな異音がでるみたいだね
勝手からでるなんていやらしいな

ふらっとディーラーよって20分くらい話してたけど飲み物が出てこなかった。
やっぱり不景気なのね(´・ω・`)

レクサスのシフトノブ付けてる人が多いみたいだけど、あれってトヨタに注文すればいいのかな？

しかし2代目は見ないね。昨日自分は仕事で朝１０時から夕方５時くらいまで、
一日中川越街道脇に立ってたけど、2代目はセダン、スポーツ各１台ワゴン２台
だった。初代は前後期取り混ぜて２０台くらい通ったのに。
やっぱ売れてないんだろうね。Dのちらしにも載ってない時あるし・時代はエコ
だしね。

>>232
ヤフオクで買ったらいいと思うよ。

レクサス店に出向いてシフトノブだけ売ってくれなんて
言えねーよな。

高いけどEXEのシフトの方がIS-Fのより好き

思いのほかFIAT500が高く売れてしまった……。
来月中にはおまいらの仲間になりそうだからよろしくね！

パールホワイトで、ミラーをメタリックにしたんだけど似合うかな。

EXEのバー関係4つ買って車体裏はDでつけてもらったんだけど
フロアクロスバー付けるためのボルトが固すぎて外せんｗ
今日は諦めた明日がんばる

アテゴン２５Ｓで雪山行く予定、でもスタッドレスちょっと高いね・・・
インチダウンしたいが195/65R16ぐらいなら大丈夫かな？

オイル交換しにＤへ行ったが、飲み物出なかった、、、(´･ω･｀)

書き込むようなことか？

>>242
なんか書けよ…


馴染みの整備工場でスタッドレスのインチダウンはブレーキに干渉するから出来ないと言われた。

俺はこの前ふらっと立ち寄った時出たぞ飲み物・・・
今日取り付けで行った時も出た

ahohahikkonndore.omaeramitainaahohakononihonnnihahituyounainjya

>飲み物

買うときに値引き頑張りすぎたんじゃねｗ

おまえら値引きはいくらだったの？

>>241
俺も・・・まぁ、人少なかったけど

>>237
マジで売ったのかいなw
アテンザとの出逢いと付き合いが
幸せなものになることを祈る。

アテスポだっけ？
買いかえは。

>>249
ありがとう。
調子に乗って無料査定9社も頼んだら
何社か目で結構いい条件が出て、
断るのもめんどくさくなってきちゃったんで売っちゃった次第ｗ

買い替えはアテダンです。
フルノーマルで末永く乗るつもり。

>>250
近年まれにみる『漢』だなw

俺はアテゴン乗りだから、
もしかしたら微妙に違うんだろうけど
>>250とアテダン、よき相性で有ればいいな。

そういや今日、パールホワイトのアテダン見かけた。
二代目アテンザはデカくなったって言うけど
そんなにデカく感じなかったのは
二日酔いだった俺が間違ってるのか？

深夜コンビニでスポーツ発見
走ってるところはたまに見るけど駐車中のは初めて見たんだけど
知らない男が深夜に自分の車を覗き込むように見てる・・・状況を持ち主が見たら嫌だろうな、と思って
遠巻きに眺めるだけに留めた

なんかたまにすっげぇグラマラスボディのアテンザを見かけるんだが社外エアロなのかなぁ…

25EXスポーツ、ノーマル車高
ホイールを18インチにインチアップしようと思ってるんだけど
オフセット53は履ける？タイヤは225/45/18
ディーラーで聞いたら60以外は履いてみないとわからないと言われたんだけど。

外観が気に入ったので特に調べもせずにアテスポ買って半年。
前の車は１０年乗ったんで今時の車では当たり前なのかも知れないが
こんなのが付いてたのかと言うオマケ的なものが結構あってウレシ。
例えば

夜シフトノブを照らすブルーのLED
オートマだけどマニュアルシフト付き（これさえ知らずに買った ^o^;;）
サングラス入れが二つ
リヤハッチのオートクローズ機能
同じくボタンでオープン
エアコンの左右独立温度調整（しかし正直いらんけど）
センターコンソールの肘置きが前に伸びる
ドアを閉めた時の室内灯の遅延オフ
もうひとつかなりポイントが高いのがあるんだがあえて書かない

気にいらんのはライトの切り替えが
OFF→オート→スモール→ON　になってる事
OFF→スモール→ON→オート　にして欲しい

走行性能は必要にして十分で気に入っている。

ライトの切り替えはエンジン切ったらライト自体がOFFになるから
その順番で特に不満ないなぁ俺常にONみたいなもんだし
ポイント高いのってなんだろ・・・？

>>253
見た目がガラっと変わるのはオートエグゼじゃないの？

>>251
二日酔いでも酒気帯び運転になる。　ソースは俺

近所にアテダンのエボニー停まってるぜ
枯葉マークつけてな・・・渋いぜどっかのおじさん

レンタカーでGHに乗って「おぉ、いいなぁ」と思いながら気持ち良く走ってたらネズミ取りされた｡｡｡

今月納車なんだが、みんなセキュリティ対策してる？

>>260
今月ってことは今日かい？

いや月末。

ﾜﾛｽｗｗｗ

すまん、ボケすぎ。12月末でした。。

>>264
わるいこと言わんから来年登録にしてもらえと

>>260
クリフォード入れようかと思ってたけど純正イモビで充分な気がしてきた。
高い社外ホイール履くならセキュリティーいれたほうが良いかも

>>254
車高下げれば8J+45までなんとか入るよ。ノーマル車高でも7.5J+53
くらいなら入りそうな気がするけど…

売るとき数日の差で21年登録と22年登録じゃ値段変わりそうだな

正月休みを新車とともに過ごせるかどうか・・・・プライスレス

そうそう。
帰省を新車でって重要だよね。
おれは電車だけど。

リヤハッチのオートクローズは付いてても
中から開けるレバーがないのは不便

売るとき年数が前期、後期に分かれてた気もする・・・
変わるのは税金くらいでどっちにしてもたいした差額じゃないかもよ？

過去ログ読んでるだけで1日が過ぎてゆく（今はようやくvol.27に突入）。
wktkが止まらないっっっｔぅｔぅｔぅｔぅつｘっつっっ

信号待ちで停車したら
数秒で減光してくれるON/OFFボタンも欲しいな

>>254
7.5Jなら純正車高でも50程度は余裕
てか>>4を嫁

>>255
オートライトのセンサーはかなり精度いいから、
スイッチの切り替えなんて必要ないと思うけど。
けど同じセンサーのくせにワイパーは駄目なんだよな。

>>267
7.5Jで45の間違いではないか？

>>255
>夜シフトノブを照らすブルーのLED
これ下品だと思わなかった？

もし、8Jの+45が履けるんだったら、ホイールの選択肢はめちゃくちゃ広がるな。

まぁ間違いだろうけど。

あと赤青のメーターがものすごく目に悪い気がするんだけど

>>255

ＭＰＶ乗りだがOFF→スモール→ヘッド→AUTOは正直使いにくいよ。OFFとスモールの間にAUTOがいいってＭＰＶスレでは話出てた

>>278
少し考えてみると、OFFかAUTOかを瞬時に選択できる
アテンザのスイッチの方が使いやすそうだわ。
俺はずっとAUTOだけど。

俺はAUTO→OFF→スモール→ヘッド　にして欲しかったなぁ。

>>280
それが正解だな・・・

>>280-281
俺がライトのスイッチをひねるのは、年に数回駐車場や路地から
出てくる車に対し、ライトをスモールにして「入っても良いよ」と
合図する時くらいだが、AUTO→OFF→スモール→ヘッドでは
AUTOからOFFになってしまい、夜なのに完全にライトが消えてしまう。

>>282
それくらいは消えないように根性でなんとかできんか？

ハイビームで行けよって合図送ればよくね？

納車一年点検に逝ってきた目立ったトラブルなし
エアコンフィルターが埃まみれでへこんだ
車内ではたばこ吸わないようにしていたのに
サービスマンに洒落にならないぐらい汚れてますと言われた…orz

>>254
7.5 53なら入るよ。

全くMC後の情報でないけど1月にMCって本当なのか？
先代も3年でMCだったし、それでいくとMCは再来年の気がするんだが・・・

>>287
ＭＣしますよ
先日、Ｄで社外秘のＭＣ資料みせてもらったよ
うろ覚えだけど、
内容は、Ｆバンパ　グリル　フォグ　ヘッドライト　テールライト
室内は、ピアノブラックとメッキの加飾
グレードの整理、ＭＩＤとアイストップは付かない
だったような・・・
写真もあったけど、ＦＡＸで送られてきた用紙で、
黒くつぶれて何もみえんかったです・・・
以上です

MSもグレード追加してください。
お願いします。

34000キロになってエンジン音、うるさいけど調整したら納車の時みたいに静かになるかな？

>>288
それホント？？

先代のマツスピ買おうかな…
てか今マツダが押してるi-Stopつけないのか。HPにも技術賞がどうとか書いてあるのに… ビアンテにも乗ったのに…

ちくしょ〜・゜・(ノД`)・゜・。

>>292
何故ターボ付にこだわるのかが解らない
先代のマツスピ元オーナーとして言うけど
街中&高速でも今乗っている25Sの方が(・∀・)ｲｲ!!
ターボは非力な軽自動車には必要かもしれないが２ｒ以上の車は(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いや、アテンザは速そうな車に見られるのに加速悪いからなあ、ターボは欲しいよ
そりゃ普通にスタートして出遅れるような事はないが、ちょっと速く走ろうとするとフルスロットルだし
ヘタすりゃ３L超えのミニバンにも煽られる始末・・

>>294
直線番長乙

街中&高速でもフルスロットルしたことないや今の車になってから
まぁ今回からATしたのもあるが…今の車のATは良いね変速時
のショックがほとんど気にならないビクリトリスでした

レスくれた人ありがとう。
7.5J 53履けそうなら買ってみます。はみ出たらベリーのオーバーフェンダーでも付けようかな

>>291
これホント！！

MC後購入考えてるけど、グリルレスだけはやめてくれ〜

俺はMCでダサくなることを想定して、11月に契約した。ま、そんなに大きく変わることはないだろうが。

MCでかっこ悪くなっても、MC前のバンパーやグリルを付けれると思うんだが、
初代アテンザではどうだったの？
もしかっこよくなったら、MC後のを流用したいもんで。

内装もＭＣ後のメッキやらピアノブラックやらを交換・取り付けすればいいんでない？

>>288
運動性能に関わる変更とか無かった？

>>288の情報が本当なら、かなり見た目変わりそうだね。

今日はライラックのワゴンとセダンにすれ違った貴重な日だった。

MC楽しみだな
ホイールのデザインも変わるのかな
先代に比べて、同じ18インチでも、どうもホイール径が小さく見えるから
25Zは19インチ標準にするかデザインでもっと大きく見えるようにしてほしいな

>>305
19インチはさすがにランニングコスト悪くなりすぎるからやめてほしいな…

>>288の情報から外観を予想すると


北米Ｍａｚｄａ６しか思い浮かばない・・・

>>292
朗報だ。某掲示板にi-Stopつくという情報があるよ。
かなり具体的なので、多分大丈夫やね。

ただし、直噴化した2.0lだけだけど。
これは、エンジンからして減税対象にも入るかもわからんし、売れ筋が大きく変わるかもな。

>>307
セダンの画像ならたくさんあるけど、ワゴンが見当たらない。
誰かみつけたらよろしく。

>>309
セダンはＭＣ後の写真でてるの？

>>310
紛らわしくてゴメン
新型北米Ｍａｚｄａ６が今年の秋に出て、その画像がセダンしか見当たらなかった
ってこと。
MC後がそれに近いならば、ワゴンも見てみたいと思った

北米Mazda6はセダンしかないんじゃないの？
デザインはかなりカッコイイ。

>>312
リアはアクセダを渋くしたような感じだよね

ワゴンがどうなるかちょっと楽しみだね。

車重増やさずに減税対象にするなら、18km/Lまでいかなきゃならない。
iストップ付けただけでは、そこまで良くはならないと思う。
無理してiストップ付けても意味ないなら、付けないんじゃない？
プレマシーも、MCしても付けてこなかったし。

ダッサーイまだMC前乗ってるの？などと
カッコよくなったら2.5買った俺らは涙目。
グリル形状変わってたら付けてくても付けられやしないｗ

>>314
うろ覚えだが
ATも含めてもともと2.0は減税対象だったはず

そんなわけねぇｗ
アテンザ乗ってないだろ？

しかし、ＦＭＣ後２年でＭＣってスケジュールは
当初から計画されていたのだろうか？

デザインに関しては
少なくとも３年はいけると思うんだが

商売って難しいな・・・

MCでMTが無くなってしまわないか不安で夜も眠れない

やっぱり販売不振だからテコ入れするんじゃないの
不景気もあるだろうが、レガシィと同じで
妙にキャラを変更したおかげで売れなくなってると思う
先代からすれば、良くも悪くも大人になって丸くなったというか・・・

Ｄラーで雑誌見てたらアテンザのＭＣが！
…と思ったらエイトの予想ＣＧだった罠

>>321
スレチだがエイトの予想CG格好良かった
あれでNAロータリーなら嫁の反対押し切ってでも買いたいw

北米版ＭＡＺＤＡ６って、フロントフェンダーのプレスが違うんだね。
押しの強い顔でかっこいい。
でもケツは現行のほうが好き。

げ…現行？

うん。だめ？
北米版は前型マークＸみたいなマフラーエンドとか、
三菱車っぽいテールランプとか、好きじゃないぉ。

北米版ＭＡＺＤＡ６って、なんか【ヌメ〜】っとしてない？
俺は国内仕様のほうがイイなぁ。

２年でＭＣだと４年でＦＭＣ？
それとも、ＭＣ後４年引っ張るの？

・・・・ってココで聞いても、誰もわかるわけないよなぁｗ

まあ、それだけ売れてないってことかね。

マツダの中でもとってもいい車だと思うんだけどね。
もっとうまい売り方ないんかね。

あと、マツダはインテリアの工夫がいまいちなんだよね。
リアが完全にフラットだったら大きな売りになったんだけどね。
ウォッシャブルラゲッジにしたら、いいのになとか
（普通にオプションで選べるが）
あと、収納の工夫をもうちょっと・・・

走りはわかったがそれ以外の売りを工夫して欲しいな

>>326

・・・だねｗ

ライフサイクル５年半〜６年とした場合、
今回のが「一部改良」レベルで
再来年ＭＣっていうのなら合点がいくのだが
流れ見てるとそうでもなさそうだし・・・

在庫も持ってないんだろうから
早めに正式発表して
購入を検討している人の背中を押してあげて欲しいなぁ

アクセラをかなりアピールしていることもあるが、いずれワゴンしか残らない可能性も。俺が買う車は必ず消えていく。マークII、クレスタ、そして今、アテンザ。

欲しくてたまらんが金が無い
MCでカッコよくなったら6年ローン組む

海外でそれなりに売れているアテンザが消えることは考えにくい。

6年ローンとかもったいないからやめといた方が。

>>332
6年ローンで銀行の審査待ちしてる俺に謝れ！

そういや現行の海外の販売台数ってどれくらいなんだろうか。

>>332
なんで？
6年経たずに壊れる？

まあ後期はみんなの期待通りビアンテ、アクセラでお馴染みの
ニンマリフェイスになるんだろ。あの灰汁の強い顔が好みならいいんだが
そうでなければ現行買っといた方がよさげな気がする。

MC後新古車で買うってのはどう？

へんな顔になったら
マークＸにしよ

ローンはどこで組んでる？JAや労金、職場の共済が無難だよｗ
と一括の自分が言ってみる。

そんなにi-stop欲しいか？

このクラスでローンとかないわｗ
金ねえのに物買ってんじゃねえよｗ

２チャンネルの皆さんはみな大金持ちですね。

2chの皆さんは一流大卒＋年収一千万以上がデフォですｗ

ちょっとおまいら、いま手元に中古の見積もりがあるのだが、装備欄の暗号解くの手伝ってくれ。

AC…エアコン
ST
PS…パワーステアリング
PW…パワーウインドウ
AW…アルミホイール
RM
CD…コンパクトディスク
PDL
ABS…アンチロックブレーキ
ABG…エアバッグ
KS
ﾌﾙ
ﾅﾋﾞ…カーナビ
説…説明書
手
記…記録簿

>>341
すげーな、なんだかんだで300近くはするのに
俺の周りで現金で車買う奴なんかいないよ

>>345
コピペみたいなもんだ
相手にするなｗ

>>345
釣られんなｗ

自分は買い替え頻度が少ないから今まで一括で買えてる。
周囲を見ると300万ならローン派と一括派どっちもアリって感じだね。

アリかな〜？

金ないなら車なんて買わないほうがいいと思うんだけどな。

>>348
まあ、田舎もんは車ないときついからなー

どうせ乗るなら好きなの乗りたいだろ？

いや、うちも免許の数＝車の数な田舎だけど。
金が無いのに買うってのは心情として嫌だな。
ま、ローン派にはローン派の言い分があるんだろうけど。

>>350
気持ちはわかるが
車種を問わず、大半の購入者はローンを組んでる訳だが…

要は家計を圧迫するような車を、ローン組んでまで買うなって言いたいのかな？

え、そうなの？現金一括が普通だと思ってたわ、ｻｰｾﾝ。

>家計を・・　
当にそういうことだわ。

アテンザなんて悪くいえばちょっと見た目が良くてお買い得なだけのファミリーカーだから
借金して買うのは馬鹿げてると思うんだ。

>>352
買える貯金があっても車買うなら金利も低いし
貯金はいざという時にとっておこうという人も
いるだろうしな

>>352
どういう環境で生活してるか知らんが、
このご時世、車にまわせる貯蓄が数百万もある人はそうそういない。
バブル期でもローンを組むのは一般家庭では普通だったんだから。

やっぱ、理解できないわ。
欲しいから借金して買おうっていう発想が。

年収400万ちょいの貧乏社会人2年生の自分はローン組まないと買えませんでしたっと

>>355
参考までに訊ねたい。君の年齢、収入、扶養家族、同居人数

車は不動産の次に高額商品と言える一方で趣味性が強いから、購入スタイルの意識も個人差が非常に大きいわなｗ

まあ確かに、分不相応な車に乗ってるのは滑稽だと思うね。

>>355
近所のアパートか貸家の駐車場に
あるふぁーどあたりが止まってたら
そいつに酒でもおごってよく話を聞いてくれ
世の中にはいろいろな価値観があるって分かるからｗ

>>358
親子３人アパート暮らしでエルグランドに乗ってる人もなｗ

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 12:26:53 ID:NSYAeR5q0
ローンで毎月支払うのも、給料から貯金するのも、額が同じだったら
どっちにしろ収入から出て行くお金なわけですよ
２００万の48IYH金利が２０万だったと仮定してこの話を聞いて欲しい

車屋に行き、欲しい車見っけ！
営業に話を詳しく聞くとこんな事を言われた

営「この車、２２０万するんですけどね、４年後に乗り出すならなんと２００万になるんですよ！」

賢い男「なんで４年後にしか乗れないんだよｗｗｗ普通に２２０万払うってｗｗｗ」

愚か者「えっー！２０万も安くなるんですか！！じゃぁ４年後に乗るので２００万払います！！！１１１１」

みんなどっちよ？

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/24(木) 12:27:54 ID:NSYAeR5q0
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『クルマとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！



……ところでどなたか>>344をおながいします。

>>353
俺それだわ。
貯金はあっても、込み込み350万をポンと一括で払おうなんて思わなかった。

>>360
見事にスルーされてかわいそうかと思ったけど、俺には解読無理だわｗ

AC…エアコン
ST ・・・ステレオ
PS…パワーステアリング
PW…パワーウインドウ
AW…アルミホイール
RM ・・・リアモニター
CD…コンパクトディスク
PDL・・・ペダル
ABS…アンチロックブレーキ
ABG…エアバッグ
KS ・・・カスorクソ
ﾌﾙ・・・フル装備
ﾅﾋﾞ…カーナビ
説…説明書
手・・・手淫
記…記録簿

>>362
真面目に答えたように見えてなんか変だぞ（´・ω・｀）

ローン使う使わないは個人の自由で理解する必要はない。俺は一括派だが。

EXEのローダウンスプリング入れようと思うんだけど、何ミリくらいタイヤ引っ込むかな？

漏れも一括派だわ。
ローンって払ってる間は自分のじゃない気がする。
別に安くなるわけじゃないしどうせ払わないといけないもんならさっさと払ってしまいたい。

話題変えないか？

>>344の空欄を埋めてください。エロイ人おながいします。

>>344
今すぐ販売先に問い合わせて、『手』の意味教えて

店に聞けばいいだけじゃないか

「手」は整備手帳とかメンテナンスノートでないの？
「記」の記録簿の方は車検の２４ヶ月点検整備記録簿で。
「KS」は寒冷地仕様…じゃないだろうなぁ。

記号知ったところで何のメリットがあるんだ？

アク禁につき携帯からスマソ。

『KS』はキーレスエントリ＆スタータースイッチ…だと思う。違うかな？

あと『PDL』はパドルシフトではないかと。
ペダル無い車なんて見たことないし。

>>372
見積書にその記号が書いてあるんで、
その記号が書かれた装備がついているということです。

連投すまん。
>>373
試乗してきたんだが、パドルはなかった。
ペダルはあった。

試乗したときに聞かんかい！

5000km点検の代車がプロボックスだったんだけど、
色々比べるとホント、アテンザ買って良かったっておもうわ。

でも、唯一シート形状が俺の背中にぴったりで腰が疲れないんだよね。
特に背骨の湾曲を上手く支えるような形状でさ。
安っぽいけど、ファブリックの手触りもいいし、腐ってもトヨタなんだなと思った。

ま、俺の感覚だけどさ。

シートは合う合わないがあるもんな。
いいシートって言われてる物が自分に合うとは限らんし、
酷評されてるものが合ったりするから。

ところで、ステアリングのシルバー部分の手にあたってる箇所がハゲてきた。

俺は頭が・・・

デミオスレ覗いたら、北米版デミオの情報があった。

アクセラ顔になってた。

MC後のアテンザは大丈夫かな？(´･ω･｀）

腰は疲れないが、2時間運転しっぱなしになると
ケツが激しく痛くなるな俺は。
痔でもないし、175、56ｷﾛで肥満とも思えないんだが…

>>381
尾てい骨とんがりすぎてんじゃね

PDL…パワードアロックかな

>>379
だからあれほどストブルをかうなと

純正のカーナビをつけていて、走行中だとＴＶとかみれないのですが、
ＴＶデコーダーってのをつけると走行中でもＴＶが見れるのですか？

走行中にテレビが見たいわけではなくて
走行中にＰＶとか映ったほうがお洒落だなーとか思ってるんですがそういうのには素人なもので・・・


ちなみにアテンザワゴンを２００８年の５月に新車で買いました。
そんなに車には乗りませんがいたって満足しております

発売中の「ＮＡＶＩ」1月号（69p）に東京モーターショーレポートが載ってました。
マツダの方は・・・

ガソリンエンジンのスカイＧは２０１１年に導入予定。燃費と出力を従来よりも
１５％向上し、アクセラに搭載しても、デミオ並みの燃費になる。（中略）
このほかにスカイＤと呼ばれる２．２ℓディーゼルエンジンも、従来型より
２０％改善。これをアテンザに搭載して、２セグメント下のデミオ並の燃費を
実現するという。

既出だったらすみません。

そういや、Dに｢このシート全く腰痛くならないです｣って言ったらわざわざ支店長に報告してたな‥奇跡連呼してたし＾ﾛ＾;
アテンザ(マツダ)のシートってそんなに残念な感じなの？！ｗ

今車に乗ろうとしたらドアノブに手入れてもキーレスのスイッチ押してもうんともすんとも言わないんだが・・・
不具合か・・・？

バッテリー上がり？

だわ・・・
月曜作業した時にルームランプつけっぱなしだったっぽい

誰か大阪で友達いない俺を助けてくれる人いませんか

友達がいませんと、JAFに電話してみてください。
友達の代わりに代価で助けてくれます

そもそもこんな時間に。

JAFかー、まぁそうなるわな・・・

流石にこんな時間に来てとは言わないｗ

ただの電池切れｼﾞｬﾈｰﾉ

予備の方は試したんだろうか。

予備とはどういったものでしょうか・・・

ﾘﾓｺﾝの中に入ってるキーでドア開けてエンジンかけてかえれよｗ

電子キー2つ貰ったでしょ？

自宅の駐車場だよ！
その方法でエンジンかからなかったんだよ！

あ、それもあったなｗ
ちゃちくて不安になるよね。

いやキーレスの電池切れじゃなくて多分バッテリー切れだと思う

ま、とりあえず明日にしたら？

>>384
それはない。
ストブルを買う前から、頭皮の雨粒を感じるセンサーは
日に日に感度アップしてきてたから。

雨のなかにたたずむ
ストブルのエロさは良いのだが
上がったあとのことを考えてしまうと
確かに毛髪にはよろしくないかもなｗ

>>378
俺、手のひらにものすごい汗かくんだけど、すぐメッキはげるかな。

ねえ‥
車内に入れない状況でどうやってバッテリー上がり直すの？
ボンネット開けれる？？

リモコンの中に普通のカギ入ってるだろ

つ>>397

エンジンかけてるから中には入れるだろJK

純正フロントスピーカーってリアにはまりますか？
フロントだけアルパイン入れたいなって思ってるんですが。
純正フロントもそれなりにいい音するので破棄するのも
もったいな気がして。

アルパインとか中途半端なグレードアップにするからもったいないとか感じるんだよ。
ディナウディオにすればもったいないとか思わないＹＯ。

車乗るとフロントガラスの下の方の送風口付近が結露ってるのは仕様？
エンジンの熱が送風口から入ってくるのが原因かな？

ディナウディオって何だろう？って思ってたら、ダイナオーディオのコトだったのかな？たっかいよね〜、でもアルパインも悪くないと思うよ
どんなスピーカーでもボックス次第だから、どちらにしてもドアをしっかり作りこむべき

RM…リモコンドアミラー
PDL…パワードアロック
KS…キーレスシステム
手…整備手帳

だそうです。

俺だったらそんななぞなぞをするような店では買いたくない。
契約書なんかも怖いから。

PIAAのワイパーゴムのカタログ2009年版、現行アテの記載が無くて先代のサイズを
買ってしまったぜ…。どうしてくれよう

>>416
長さも違うしゴムの幅が合わないよ

>>416
しょうがねえから俺がもらってやる。感謝しろ。

>>416
ワイパーゴムが合わないような車は俺がもらってやる。感謝しろ。

>>416
ワイパー外して持って行って、現物合わせしながら買うんだよ。

未開封でレシートあったら交換してくれると思う。

ブラックアウトめーター、夜用だと暗いし、夜に昼用にすると
調節できないから眩しすぎていただけない

そう感じる人もいるのね。

スモール点灯でメーターの輝度が下がるのは止めてほしかった。
夕方だとかなりメーターが見にくくなると思うのだが。

>>423
そう思う。見やすくするためにメーターのライトを切り替えるのも面倒だ。

オートライトのセンサー利用して３段階調整か昼夜それぞれ明るさを調節
したい。夜、外からメーター見るとカッコイイんだよなあ。まあ、現状で
いいけどね。

というか、MCするならそろそろ発表して貰いたい。

>>416
>PIAAのワイパーゴムのカタログ2009年版、現行アテの記載が無くて
９月頃にPIAA現行アテ用を取り付けているよ。
ただ,左端に拭き残しが出たので、金属製の板は純正品と組替えている。

純正のワイパーブレードは換えゴムの調達が面倒なんでPIAAに交換した。

純正のサイズだと、拭き取りの面積が小さく感じるので、ワンサイズ大きい、トレバッソに替えちゃった。

現行のサイズは俺のケツ穴のサイズにぴったりだ！

ブラックアウトメーターって、透け数字に単に後から照らしてるだけなんやな・・・

そのうち全面液晶とかになるかもな

確かクラウンハイブリッドって全面液晶じゃなかったっけ？
出来れば全面有機ＥＬがいいな。黒が締まって昼間でも見やすいだろうし。

MC後の車の画像はいつごろ出るんだろうか

早くみたいな

http://autos.goo.ne.jp/news/newcar/133307/image.html?news_image_id=291560
デミオみたいになるんじゃね？

最近のマツダのニンマリ顔はどーも生理的に受け付けない。
アテも同じ顔になってしまうのだろうか…

アテンザには笑い顔は似合わんだろう

いずれにせよあまり走ってない車だから
現行アテゴンが気に入ってる俺にはどうでもいいや。
たまに先代アテゴンさんとすれ違っうと、
見られてるような気はするから、
MCしたら俺も必死で見ちゃうのかな？w

先代アテゴンも、正直あまり見かけないけど

最近のマツダ車の悪役がニヤニヤ笑っているような顔を見慣れると
初代アテンザが妙に子供っぽく見えてしまう。デザイナーってある意味
優秀な奴らだ。

ビアンテとかめちゃくちゃ悪い奴がニヤニヤしてる顔だよな

笑い顔なー、俺には海洋生物にも見えるな。ビアンテとか海泳いでそう。

ビアンテはなんであんな外見になったのかが・・・・
ファミリー向けのミニバンであの概観はないだろう

どこをターゲット層にしたのか正直理解できない

アテンザも、真っ正面からの写真を見るとヒラメ顔w
実物見ると、そうでもないけど。

ビアンテスレは、見た目だけで叩いてる粘着がいるね。

>>443
アテンザも初代よりはずっと癖のない顔だけど、見た目
個性的だ思う人もいるよね。

ビアンテもカッコイイと思う人もいるだろうし、デザインをくさすつもりは毛頭ないよ。
だけど、明らかに一般向けじゃない顔なんだよねえ。

トヨタのデザインかっこ悪いとかいろいろ言う人がいるけど、まあ、
ターゲットきちんと絞るか、万人向けの顔になっているよ。
その辺がマツダはどうも・・・っていう感じ

マツダとうちの会社で新車購入キャンペーンをやったんだが、
50台くらい売れたうち、割合は忘れたけどアクセラが１番人気、
次がデミオ、その次がプレマシーだった。
アテンザは１台だけだった。世間の評価はそんなもんかと思った。

>>445
減税にならないから。

中古だけどアテゴン20c納車された。これから宜しく。

高速はやっぱり今まで乗ってたコンパクトカーとは比較にならないね〜。

新86は誰が見てもマツダのデザインだよな

>>448
たしかに。
かっこいいよな

>>447
納車おめ。燃費はどうでつか？

FIAT500の人は、どうなったんかな？

小生もアテスポ納車されて1週間。走行後、エンジンルーム開けるとすんごい熱いんだけど、こんなもん？熱いのは当然だけど。。

>>450
高速では11�`。ただかなりの上り坂と下り坂がある区間しか走ってません。
加えて強い横風と厳しい条件でしたからまあまあじゃないかと思います。

>>450
いま車庫証明とかいろいろと手続き中です。
早くスンスンしたいよー。

>>453
何色？型は？

>>454
アテダン25EX河童赤です。

>>455
シートはブラックにした？

>>456
シートはカームホワイトです。

アテンザのグレーって相当渋い？
20代前半には似合わないかなぁ‥

>>451
ボンネット裏のインシュレーターのせいで、放熱しにくいんではないかと。

>>458
セダンだと、落ち着いてみられるかも。でも、エボニーほどじゃないww
スポーツはかっこいい。ワゴンは見たことないぉ。

18インチ 7.5J オフセット53に225/45/R18履いたら外側のクリアランスが1ミリしかないってショップの店員さんに言われた
個体差も有るから車検は通らないだろうだって……
でもツラツラで格好いいから車検用のタイヤとホイールを残しておけばおｋって言われた

>>459
放熱しにくいんですかね。今日は比較的暖かかったですが、走行後に停車したらボンネットからかげろうがユラユラと。。外から触ってもかなり熱いです。アテンザはみんな同様ですかね。

最近の車は触媒がエンジンのすぐ後ろにあるからね。あと、エンジン切った直後が一番温度が上がる。

>>460
厳密には車検には通らないよ。それはクリアランスのせいではなく、
外径が大きくなってスピードメーターとの誤差が出てくるから。
ただし、これはなんとでもなる。

だが、クリアランスが1mmになるっていうのは信じるなよ。
実際に俺が全く同じサイズを純正サスで履いて、まだ余裕があるな〜と
思っていたし、今じゃエグゼのダウンスプリングに5mmのスペーサーを咬まして
オフセット48の状態にしたのに、まだ余裕があるから。

MC前の在庫車をお値打ちに買う予定の人いる？

これまでのマツダラインナップ見てると、スマイルフェイスになる可能性高いよなあ
MCあるから自重してたけど現行買えばよかったかもなあ

>442
あのカテゴリーは無難な見た目が身上なのに。
そして、分かりやすい広さとお手ごろな価格。

沢山売る気は無いとしか思えない。

ベストカーに載ってた次期RX-7？だかの予想図が笑い顔じゃなかったから希望はある。
ただ、あれアテンザにしか見えないんだが…

先週MC後の写真見てきた。
印刷が悪くてよく見えなかったけど、ニヤケ顔になっても8ぐらいなかんじ。フォグは今より上にライトがつくかんじ、ホイールはねじったようなデザイン。

あとはグレードがかなり…

誰か来たようだ…

>>468
誰も来てないので、続きをよろしく！

公式サイトのCarGirl見たか？アレ見たら誰もアテンザ買わねーよな。

今日、馴染みのDいってきた
詳細は年明けらしく、現時点ではすごく大雑把な情報しかおりてきてないみたい
でもなぜか社外秘にはなっていないという資料を一枚貰ってきた
こういうところに晒して誰かに迷惑かけちゃいけないので、
情報欲しい人はディーラーへGoするんだ

>>471
俺のとこは社外秘、コピー厳禁だったよ。
まぁ見せてくれるから今すぐマツダッシュε=┏( ・_・)┛

皆様、チェーンは何付けてるか教えれゴルァ！
自分はSPORT 25Zなんですが、標準タイヤ＆ホイルにYeti Snow Netを付けるかどうか悩んでます。

チェーンいらないんだよね＠三重

今のオーディーレスの在庫車なら値引きいくらまでいけますかね？

これ、MCの発表引っ張りまくって現時点でもMC後も更に売り上げ減るっていう最悪なパターンになるんじゃないか？
待った甲斐があったってなればいいけどな

>>453
おおっ！フィアットの人、
アテダン買ったんだ！w
おめでとうさんです。
けっこう車好きな人みたいだし
色々『ん？』なんて思うことも有るんだろうけど
アテダンと相性が良ければ良いなぁ。
いやまじで。

河童赤はゴルフ(するんだっけ？)終わりの夕暮れ
夕日を浴びてエロ格好良いんだろうな。

しか〜しっ！
俺のアテゴン・ストブル・ルーフレールつきも
晴れた夕暮れの格好良さは尋常じゃないのであーる！

…親バカでごめん…orz

なー、昨日安曇野ドライブしていて思ったんだけどさ、
現行のアテってなんかスンスン出来ないよね？

うまく説明できないんだけど。

>>477
河童赤に見えないかもしれないが・・・
http://2ch-dc.mine.nu/src/1260138108893.jpg

某掲示板にMCで25Z廃止、MT廃止と書いてあったけど嘘だよな…

納車されて数日経つが、加減速時に、コロコロと言うかシャバシャバ(水みたいな音)と言うか、何か小さな音がするのですが、どなたかわかりますか？

>>481
満タン給油するとそんな音がしますよ

ｴｽﾊﾟｰな俺が答えよう

ガソリンタンク

>>481
それ仕様。心配しなくてよし！
先代はもっと音がしたので少しだけ改善って感じ。

皆さん有り難うございます。安心しました。気にする程ではないですがまさかガソリンタンクからの音だとは。。。これはアテンザに限ったことですか？

>>485
'80年代のカペラとか、加減速のたびに面白いくらい
「チャップン」って言ってたな。誰が聞いても燃料タンク
の音にしか聞こえないので不安も無かった。

>>480
アテス○以外はM○なくなって、直○は2000のみ。グレ○ド整理がかなりある。アテ○ポZは13万くらい値○がり。
特○仕様が○レード化。

これだけ伏せれば誰もこないだろ(・∀・)



おや…誰か

妄想ミレーニア
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge002216.jpg

2000の直噴化は環境性能改善のためか
動力性能的にはあまり変化なさそうだな

>>488
まったく別車ｗ
それMCアテンザなのか？
そのまま市販されたらパーツ流用は無理そうだな

このグリルに銀メッキふんだんに使うデザインって好きじゃないなぁ
このクラスのセダンはそうやって高級感出すのが普通なんかもしれないけど

ミレーニアって言ってるだろｗ

馬６だから仕方ない

>>487
2500はＶ○になるってことですかい？
燃費は悪くなるだろうし、マイナーチェンジのレベルではないよな!?

>>488
韓国車じゃねーかwww
グリルの合成、すげー上手いっすね。

>>494

つ「噴」

25Zなんですが17インチへのインチダウンは可能ですか？

できません

MC情報入手した人！カッコ良くなってるかどうかだけ教えてくれ！

>>488
なんかカチキレたレクサスみたい

>>499に便乗して・・・・ついでに乗り換えたくなったかどうかも教えてくれ(・ω・)/

tv-kitどうしようかな〜
データシステムとビートソニックから出てるんですね
付けてる方レポよろしくお願いします
ちなみに当方は純正naviです
バックモニター、ipod接続の方との相性が気になって。。。

ＭＣ情報うぷ！！！

１０日ほど前にオイル交換した時、
テールレンズの虫をどうにか出来ないか？
って聞いたら、交換しますって言われた。
納期がわかったら電話するって言われたんだが、まだ…。
納期わかるのにこんなに時間かかるもんなの？

俺も言ってみようかな〜
虫は気にならないけど、中に藻が発生してクリアーレンズが
グリーンレンズになっちゃってるから。

虫なんてテールランプに入るのか？と思って洗車時に見たら左右1匹ずつ入ってた…
これ不良なのか

>>498
Zのブレーキディスクって17インチじゃなかった？
キャリパー干渉するの？

ワゴンのマニュアル廃止かよ

隙間が大きい車なのね

>>502
テールレンズじゃないが、ある部品の取り寄せ
（＆納期確認）に一ヶ月かかった。
10日くらいじゃまだ甘い。

おいらも中古で買うことになったけど
右のテールに2匹、左のテールに1匹先客がいらっしゃったので
メーカークレーム扱いで納車前に交換してもらうことになりましたよ。
外して清掃っていうのができないらしい。

>>509
掃除機に取り付けられる超細長いホースを作らないのかね？
虫が入るたびに片側2万くらいもするような部品を無償交換するとなると、
結構なコストになってくると思うけど。

テールランプに虫が入るのは何年何月生産車？
対策品が出てるらしいけど完全に虫の侵入を防ぐことは出来ないのかな？

>>497
>25Zなんですが17インチへのインチダウンは可能ですか？
可能です。おれの25Z冬タイヤは17インチです。

>>499
セダンのみ印刷見せてくれたけど外観は現行車からあまり変わってなかったような気がする
グレードや仕様は10月以降の生産車種絞り込み状況から推察してもらえれば‥‥人気のOpが標準(ry
あと外板色ラインナップは変更があるかもとのこと

連投すまん

>>500
俺はアテゴン4WD目当てなんだけど、
諦めてたOpが標準化されたりしててMC待ってて良かったとおもた

セダンはスタイルエディションが限定解除。2,0が直噴化（iストップなし)
スポーツは2.0の廃止
ワゴンはMT及び25Zの廃止

ターボグレードはないのか…

>>514
人気のOPって、あれだけ色々抱き合わせにしてたら、
どれが本当に人気があったのかなんて、わからんと思うけどなww

今さらだけど、アクセラのカタログ見ていて
オーディオレスが標準っていいなぁ。と思った。
オーディオと、オートクルーズとかトリップメーターとか時計とか、全く関係ないのにね。

虫入ったらストローで食えるんじゃないか？

25zのMTワゴンがレアだな。

やっぱいつものマツダＭＣだな
ＭＣごとに装備が質素になっていくっていう

ﾗﾝﾃｨｽの時みたいにあからさまなコストダウンだけはかんべんしてくれｗ

やっぱりギリギリで現行を買って正解だった。

マツスピについては触れられてなかったけど、先代のようにMC発表と同時に先行予約を期待してます(>_<)

そして先代のように700台を下回ると…

512さん！ ありがとうございます。

マツダに限らず前期型が人気ある場合結構あるよね 特にマニュアル廃止は中古相場が…ー

やっぱアテゴンMTにしときゃよかった・・・orz
人の意見なんか聞くもんじゃなかった。

今、そこにある車を見て「欲しい」と思ったんだから、欲張らずに買ってしまえばよかったのにね

>>527
違うんだ。
数ヶ月前にアテゴン納車されたんだけど、
買うときにMTにするかATにするか迷って、
家族会議でATに決定したんだ。
結局、運転手は俺なんだけど。

友達も皆AT車乗りだし、周りに流された俺もいます。

あれ、エンジンスタートボタン押すと、音楽流れるのは先代？何も言わない。

>>529
オーディオレスじゃね？
おれも鳴らなくてガッカリ派

>>526
俺と同じだな…ワゴンでMTて商用車みたいと言われてやめたけどMT乗りたい。

ところで、どなたかフォグ周りのシルバーの色名知りませんか(´･ω･｀)

オーディーオレスって時計ないの？
後付のナビつけるまで見れないんだよんね？

時計といえば
あれ、２４時間表示にはならないのかね？
どうもそれに慣れてしまってるので
１８：００に「６：００」って出てもピンと来ず
結局燃費計にしちゃってるけど

１６インチスタッドレスに変えたらロードノイズ劇的に静かになり
いかに純正ポテンザが騒がしいか実感できた。
レグノはこれより静かになるのかな。
乗り心地はフワフワとトヨタ的になったが…

スタッドレスに替えて静かになった？？？

ちなみに何に替えたの？

オーディオレス＝時計・CFNet無
この大不評な仕様をMCで改善してほしい

昨日も出てたけど、俺もエンジンルームすげえ熱くなるなー。皆さんどう？

普段ボンネット開けないし触らないから分からん。
1年以上乗ってるが、自分でボンネット開けたのなんて
スモールをLEDにした時くらいだ。

俺もスモールをLEDにしたかったんだが、固くて回らんくて断念した・・・

>>534
んー、スタッドレスで静かになったっての信じがたい。
ポテンザがロードノイズを拾いやすいのはわかるけどね。

>>535
れぼGZだよ。
205-60-16にしたら接地感が乏しくなりコーナリングがちょい怖かった。

>>540
荒れた路面ならその差は歴然だよ。
その分エンジン音が目立ったくらいだし。

２５Ｚだが、スタッドレス（ＲＥＶＯ２）にかえたら静かになった。

確かにスタッドレス（TOYOのG5）に替えたら静かになったよ！アテゴン25S

それは失礼した

テールランプに虫が入るのってワゴンだけですか？

>>539
ゴム手袋をはめて作業すると回しやすいらしい。
俺は周りからはひ弱に思われてるし、実際握力は
40くらいしかないけど素手で簡単に回ったが。

>>546
ワゴンだが入ってない。

高速でたまに舌赤ワゴンがカッ飛ばしてるの見るが
今に事故りそうで見ててハラハラする

コーナーを意図したハンドリングで車体が追従できるのは
ポテンザの性能によるところも大きい
ＦＲスポーツカーとそれほど引けを取らない

スポーツワゴンの人気色ベスト３ってなんだと思います？

>>547
握力40もあったらけっこう強いな（´・ω・｀）
でもいいこと聞いた。ありがとう(・∀・)

>>550
販売数でいけば、真珠、黒、ストブルじゃね？
でも営業車とかも含まれるから、人気色とは別だろうな。
クレードの縛りもあるし。
おれば25Sストブルだけど、25Sで茶があったら、そっちにしてたかも。

ストブル買ったらハゲるぉ

>>553
俺は爺ちゃんも親父もハゲだから
幼少の頃からいずれ来るであろう
ハゲの恐怖と戦ってきたけど、
30半ばすぎても未だフサフサだお？（´・ω・`）

ストブルアテゴンは、飛び石？でちっちゃなハゲ出来たけど…
塗装弱すぎだな、真珠にすりゃよかったorz

ギャラクシーグレーマイカの人気の無さは・・・納得
やっぱりアテンザは派手めの方が似合う

真珠はハゲないの？目立たないだけ？

真珠は目立たないだけ
代わりにバンパーの傷は目立つ

最終的なマイチェン情報は年明けかな？ ワゴンのＭT廃止には驚いたけど正式発売ではないから何ともいえないな。

>>555
前車がガンメタだったから、
ギャラクシーグレーは悩んだな。
結局ストブルにしたけど。
長く乗れるいい色だと思うけど、あまり見かけないな。

アテスポに社外のバックカメラ(eclipse)をつけようと思うんだけど
穴とか開けずにある程度目立たないように出来るかな？
カーショップで聞いたら実際見てみないとわかんね〜よって言われて。
バックカメラ付けてる人どのぐらいカメラがはみ出てるか教えてくれ〜

11月納車したアテゴンだが・・・オートワイパーを初めて使った。
改善されたのかしらないけど、きちんと間欠ワイパーになってまあまあ使えたぞ。
私的には、もっと間隔あいてもいいのかなと思った。調整しても、少ししか調整できないかな？
ガード下を走ったりするとワイパー止まるし・・改善されたのかな？？
でも、高速走ったら動きっぱなしだったよ。

>>560
ナンバープレートのボルトにL金物で止めればボディーは無加工でカメラ埋め込めるよ

スパブラなんだけど跳ね石による塗装ハゲがヒドい…
下地が見えちゃってるけど放置しておいて大丈夫かな？
素人が補修したら逆に目立っちゃうかもだし…

グレーは、変態しか乗れないだろ？
実車見たら十年乗って黒が色褪せたの？って感じの色だし

>>563
すいません・・・そのとおりです・・・

先代はグレーがすごくカッコイイと思ったんだが新型はイマイチな感じが…
ライラックもなんだかオバチャン臭く感じてしまう。
乗ってる人いたらごめんね。

MCでギャラグレとライラックがOUTで
アルミニウムメタが追加になる位かな？

今回の変更は、ＭＣなんだろか？
それとも一部改良なんだろうか？

http://kuru-ma.com/page326.html

オートサロンでマツダの隠し玉はMSアテンザか…

オートサロンだけが最後の希望です・゜・(ノД`)・゜・。

現行アテンザは、二年で何台売れたの？
隠したまま忘れさられる気がしてならない…

アテスポって、リアシート倒さずに灯油タンク載せられますか？
だめそうならワゴン検討します。

>>570
2008年1月以降アテンザ販売台数が2万3000台くらいらしい。
2008年初頭は前期型も混じってるだろうし、もっと少ないのかな？
ここ数ヶ月のプリウス１ヶ月分以下ですね・・・。

乗ってて良い車だと思うんだけど、いかんせん知名度が無さすぎるんだよね。
見た目は皆結構褒めてくれるんだけど、あれどこの車？って言われるようじゃな・・・。

>>570
ttp://www.atenza.biz/hanbaidaisu.html

これ見ても、ワゴンにMTなくす理由がわからない

ワゴンでもMTのニーズはあると思うんだが。

スポーツのMTの割合が高かったということなのか・・・・
今からでもワゴン２５SMTグレード継続をメーカーに希望するよ。

>>563
sine (　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>575
まぁまぁ（´・ω・｀）
マツダ乗りに変態は褒め言葉じゃん（｀・ω・´）
どっかの試乗インプレでマツスピ アクセラが「この車を選ぶ人は変態だ」って書かれてたしw

>>574
アテンザ自体見掛けなくてしかもマニュアルなんてごくごくごく少数だよ

そりゃニーズは無いことはないがそんな一部のニーズに合わせてたらコストがあがって尚更売れなくなるだろ

>>576
寧ろ、マツダ選んでる時点で既に変態だからなｗ

変態サイコー☆

今日これのワインレッドのを見掛けて惚れた…

中古見ると手が出ないほどではないし、4WDもあるし…そのうち仲間に入れてもらうかもしれません

>>579
カッパーレッドな。
朝焼けや晴れた日の夕暮れには
すごく映えていいよな。
俺もストブル(紺)と最後まで迷ったわ。
そして惚れましたか…



変態クラブへようこそ(*´ω｀)フッフッフ…

>>577
欧州向けは大半がMTなんだし、コストはそんなに変わらないんじゃないの？
今までだって受注生産みたいなもんだったんだし、ぜひ残してほしい。

と、生産調整のせいでMTワゴンが選べなかった我輩は思うのであります。
まだ納車待ち。('･ω･`)

>>581
納車待ちが一番幸せな時間だね次は納車後ドライブした後のマフラーが焼けるニオイ
もうたまらんちょうど一年前の出来事だったな〜

>>562
なるほど、金具はホームセンターで適当な大きさの買ってカーショップに持っていけばいいかな？？
早速の回答ありがとう

この車はまだ買う気はないんだけど、これ何て色かな？
ttp://www.tein.co.jp/blog/public/image/tein/%b3%ab%c8%af%be%f0%ca%f3/GH5FW-Ft.JPG

>>584
オーロラブルーマイカ

オレはMCでこの色無くなりそうな気がする

>>583
ABとかYHに売ってるエーモンの「G246」っていうステーがおすすめ
これを折り曲げて使えばおｋ

詳しくはみんカラに載ってるよ

アテンザの正しい洗車の仕方

ttp://erooups.com/2009/12/03/this_is_a_proper_car_washing_20_pics.html

>>587
マツダ変態ｗｗｗ

この女たちブラシが付いてないじゃんｗｗｗ
タワシ洗いが出来ないな

>>589
ヒント・外人女の産毛は濃い。

デザインは、いいほうだと思う。
やっぱり、デザイナーがいいんだな。あそこと違って。

おっと日産の悪口はそこまでだ

ティアナはかっこいいよ。

うんこだと思ったら茶色のムラーノだった

レガシィはどうしちゃったの？

スバルさんは、飛行機グリルで大コケしたので、
新しい顔を模索中です。
温かく見守ってあげましょう。

アテンザかB4かで日夜悩んでた3年前が懐かしいわ

まあ結局どちらも買えなかったんだが

>>596
現行のグリルは結構いいじゃん。
それ以前の台形や豚鼻グリルは、売る前に気づけよって感じ。

オーロラブルーマイカってイイ色だと思うけどなぁ。
俺はストブルより好き。
パールと悩んだ。

結局パールにしたけど。

今日ディーラーにスポーツワゴン２５Ｓの新車見積りしに行ったんだけど、値引き２０万が限界って言われました。
参考までに購入された方は、どのぐらいの値引きだったのでしょうか？

>>600
MC後モデルですか？

>>601
いや、一応ＭＣ後の話もあったんだけど今のモデルです。

MC前はたしかもうオーダーストップしてたような・・・・・・・
もし在庫車だったら相当吹っかけられてるな。
ちなみに俺も最初はそんなもんで２回、３回とディーラーに足を運んで行く毎に
値引きは増えてったし。
３月決算時で下取りなしで４５万ぐらい引いてくれたよ。
在庫車なら５０は狙える

>>600
オプションをどれだけ付けたかによると思う

オプションとかあんまり付けなかったけど、限界２０万はちょっとなーと思ったよ。
まだ２０代前半なんだけど、若いからって営業のおにいちゃんになめられたんだろうか？

２回目交渉でいきなり５０万越えましたすいませんｗ

>>606
オプションとかはどれぐらい付けましたか？
あと、どのグレード買いました？

>>607
純正オーディオ、ルーフバイザー、フロアマットくらい。４月に契約。

２５Ｓね。

>>600
決算期でもフェアでもない時期に
25Sにルーフレールのセットオプション(オーディオレス)と
SOPのオーディオで
50万近く値引きだったかと。
『予算がこんだけしかない』とかって、けっこう粘ったけど。
その代わり車検と保険はディーラーに任す事になったw

ただ、地域やディラの販売力なんかで
随分変わるんでしょ？
値引き額って。

ちなみに違う系列のマツダディラでも、購入決めたディーラーでも
最初のザックリした値引き提示は30万引きだったわ。

俺は総額300万（本体＋オプ）で
38万の値引きだったな

本体だけで最初見積もってもらったときは
値引き20万くらいだった記憶がある

一般的に値引きの限界は本体だけでは、１０〜１５％だから
仮に250万だと考えると37.5万あたりが限界だろうな。
もちろん、そう素直にディーラーが出すわけもないので、
後はオプションが・・・
>>610はすごいね。

やっぱり何回か通わないとダメみたいですね。
初めて新車買うので根気よくやって行こうと思います。
ちなみにマツダの本社のすぐ近くに住んでるのですが、本社が近くにあるからといって値引きに影響したりするのでしょうか？

>>613
てことは大〇店？
別に本社に近い、ってのは関係ないと思う。
本気で買いたい、ってとこが伝わると、もうちょっと頑張ってくれると思うよ。
納車後の付き合いもあるしね。
最初の店の見積もり持って他の店行くのはやめた方がいいよ。

11月の頭に25Sワゴン契約しました。
MOPナビ付きで、SOPはフロアマットとバックカメラのみで25万引き。
値段交渉は１回だけ。MC後のMOPオーディオ付きが295万(その時はMCの内容が不明だったので概算)だったから、
そこまで下がれば速決するって言って交渉した。10万届かなかったけど。
ローンならもう少し値引きは増えただろうけど、総支払額増えたら意味ないしw

今なら30万はいけるはず。交渉頑張って下さい。長文ｽﾏｿ。

>>613
兄貴が最近スタイルエディション買ったけど広島マツダの海田でオプション込み４０なんぼ引いてたな
総支払いが230位だった気がする
○洲もそんくらいの条件出たらしいけど店長がアレだったらから止めたとか

今のタイミングで在庫車買うなら、もう少し待って中(新)古車買う方がお特なの？
Dが幾つかの在庫は中古に回すとかMC後にぐっと値段下がるとか色々言ってたけど。。。
どうなんだろ？詳しい人教えてください。お願いしますm(__)m

廃止されるワゴンマニュアルは新車で買えないんですか？

広島マツダ海田店は、ちょっと変わり者が居て…おや誰か来たようだ

マツダの営業の人はお出迎えが早いよね。あれがマツダッシュか

ディーラーの対応は、トヨタ他競合よりもかなりいいと思う。ディーラーの車庫に車止めた途端に中からマツダッシュ。

>>618
アテゴンMTが人気グレードだったら、万が一あったかもしれないが、
11月から既に変えない状態だったと思われ。

つまり、在庫車はおろか、キャンセル車も望めない。
もちろん、展示車、試乗車もまったく存在しなかったから、
どこを探しても、ない。

>>586
カーショップにそのこと伝えたら置いてあるらしいんで取り付けてもらいます＾＾
ホントありがとうございました

欧州のMADZA6とアテンザって運動性能部分の相違ってありますか？

アテンザは180km/hでリミッターが効くゆえインジェクターや吸排気回り
などがグレードダウンしている等々。年長マップも勿論違うんですよね？
他にありますか？サスセッティングetc.....

燃調マップ、リミッターを外せば欧州仕様と同一になるってことはないですか？それをやりたいわけではないんですが、どうなのかなと、興味がありま
して。

変な改行失礼しました。

「燃調マップ、リミッターを外せば欧州仕様と同一になるってことは
ないですか？それをやりたいわけではないんですが、どうなのかなと、
興味がありまして。」

>>625
マップを変えて、
リミッター外したところで170馬力しかないので、200km/h越えた位で目一杯だと思うよ。

だれか>>617に答えてあげて下さい。詳しいひと。

詳しくないので勝手な想像ですが、
急いで購入したい理由とか無ければ、ＭＣ発表待ちが吉かと。
今だと、新車は選択肢狭いし、新古や中古はタマ数少ないので、割高な気がする。

マツダッシュで車庫に車止めた途端じゃ遅いよ。
駐車場にバック止める場合、バックギアに入れたか入れないかに来るのが普通
敷地内に入った瞬間に来るのがマツダッシュｗ

今日点検で行ってみたら、マツダッシュどころか誰も出てこなかったよ。

土日はマツダッシュしてくるんだけど、平日まではマツダッシュしてないみたい。

パワーシートの座面が前後にズルッと滑る事象（遊びがある感じ）を相談したら、
対策品が出てるそうで、来月納期で直してくれるらしいです。

気になる人いたら相談してみては。

>>571
余裕だ

>>600
狙ってる車は在庫車？
在庫車ならもっともっといけるんじゃない？

アテンザ欲しい。
でも今の車も手放したくないし。悩むな。
MTの新古車なんか出ないよな。今のと合わせて二台持てたらいいのだが

ずっと気になってたけど、一部改良はしないのか？

アテゴンのデザインに惚れて、MTがあるということで、買い替えを検討していた俺。
マイナーチェンジでまさかのMTカタログ落ち。

スンスンが合言葉ならMTはせめて1グレードでいいから残せよ！

さよなら、マツダ。

本当にMTが好きな人は
もっと別の車を選ぶということでしょう

アテンザは、
タイプRやインプSTIなどと比べたら遥かに軟派な車なので
乗り手も軟弱な男が多いのかもしれません

メーカーは売れないもんは造らない
今の時代、ホットバージョン以外にMTは難しい・・・

アテンザのMT廃止はMSアテンザ登場への布石

http://blog.xuite.net/atenzatt/2008/23805515#message
かっこよくね？？

アテスポにはMT残るみたいだから、絶対MTがいい！って人はそちらをどうぞ。

セダンやワゴンは、ファミリーユースが多いのだから、MT廃止はまぁ仕方ないのかな。
うちは幼児２人いるのでアテゴンにした。
タイプRやSTIにチャイルドシート２つ乗せるのは、ちと厳しい。
軟派な男ではなく、大人の選択だと言ってほしいなぁ。

これだけMT肯定派がいるにも関わらずMT廃止
何故か？　要は売れないから

此処にはMT派がコメントだけを見れば7〜8割
此が実売に影響していればアテンザはMTのが売れているという事になるが
実際はMT廃止

可笑しいね。MTのが売れてる筈なのに

>>632
その気持ちよくわかる。
おれも前のクルマ大好きでずっと乗りたかったんだけど
ついうっかりアテンザに試乗したら乗り換えちゃったよ。
おれの環境で2台は維持できないからな。

要は、「こっちこいよ！」ってことが言いたいｗ

そこまでMTにこだわる車ではないよね。
気軽に乗る車だし。

ただ、ATのデメリットであるエンブレが効かない、これが問題かも。
高速で走行車線に入った時に前の車が急接近するんだよな。

>>635
確かにインプやエボにはメガネをかけたキモデブ硬派野郎が多い。

硬派な車持ってる人はサーキットいくの？
街中では実力が発揮できなくてストレスたまるだろ

カペラワゴンのATに乗ってたときエンブレはHOLD押しで使ってたな
今のマニュアルモードATだと使い勝手が違うのかな

>>637
ﾘﾌﾚｸﾀｰに干渉してなかったらよかったのにな

俺アテスポ２５S6MT乗ってるけどさ
2ﾘｯﾀｰ以上のMT乗りたい、でも速くなくていい、普通のｴﾝｼﾞﾝで十分って人だったのね。

だからｱﾃﾝｻﾞはﾍﾞｽﾄバイだったよ。

もし初代ティアナにMTがあったらそっち買ってたかもしれんが。

確かにMTは超少数派だよね。

でも、軟派硬派とかじゃなくて、単に
運転が楽しいからMTにしたい、
でも荷物は仕事や趣味上たくさん積みたい、
あるいは車中泊をしたい、って人も
あわせれば結構いると思う。
ttp://www.sutv.zaq.ne.jp/kazu-t_mt/06-02-10mtitiran.htm

1車種でみれば確かに少ないけどね。
コスト上の問題はあるだろうけど。
一台でも多く売りたい現状があるのならば、
残しておいて、そういうニーズを集めるのも
ひとつの手だと思うけどね。

ATでエンブレきかないってマニュアルモード使えばよくね？
俺は使ってるが・・・

>>641
>>647さんに同意。
エンブレ、結構使うよ。

欧州のディーゼル、ＭＴ、ＡＷＤを日本でも売ってたら即買いしてた。

アテゴン25Ｓ買って1年7ケ月で30000km。不満なし。

ﾊﾊｯ
アテスポ2ヶ月間で7000km
現在4ヶ月入ったところで7800km

流石に自重してｒ

今月中に納車予定のおれは
フルノーマルで乗ろうと思っているのだが、
>>637のバンパー埋め込み型マフラーはｶｺｲｲな。

みんななかなかの走行距離だなｗ
やっぱ平日は仕事とか通勤使用で
休日もそれなりにスンスンな使いかたなのかな？

オレ、3ヶ月でやっと1,500kmだわ・・・

>>647
マニュアルモードはスピード関係なくギアが入りにくいのだが。

>>637
Internet Explorer ではこのページは表示できません

すいませんIE使ってる情弱で。

>>652
どっちもそんなことないぞｗ

>>653
IEはともかくとして

4速で時速40km程度で街中を走行中、
エンジンブレーキを利かせようとマニュアルモードにして
前にレバーを倒しても、3速に入る確率は半々くらい。
グイッと長めに強く押してもそんな感じなのよ。

>>637
一番下のベロ赤っぽいセダン、イイね
テールが○クサスっぽいのが残念だが

>>654
IEは海外サイトだから許可してないとか言語追加してないとかそんな理由だと思う多分

ギアはある程度速度に合わせて電子制御されてるっぽいから
150km/hで走ってるときに3速に入らなかったりすることはあるけど
40km/hで3速に入らないってことは俺は無いなぁ・・・
一度ディーラーにでも相談してみたら？

>>654
パドルでやってみた？

>>656
どうも。
定期点検する時にでも相談してみるよ。

>>657
EXだからパドルはないだな。

>>640
レスありがとう。実は500のMTなので手放したくないんだ。
仕事の関係で週末に世田谷とかの狭い所も行くのでね。
2L、5ナンバーのセダンは結構重宝する。

会社で仕事を貰っている複数の取引先の家庭にPC便利屋として行くんだ。
以前ユーノスロードスターに乗っていた人も多く、500は結構受けが良い。
それでFRの楽しさを知っているんだが...
皆さん次の車はBMW3シリーズを買われるんだよorz

>>654
俺も同じくＥＸだポニョ。
一発で３速に入ってエンブレ効くポニョ。

半年で走行距離25000キロだポニョ。
今まで７台乗ってきて初マツダだが、こんなにドライブしたくて
ウズウズする車は初めてだポニョ。
お陰でガス代が月５万円！・・・と、えらいことになっているのだポニョ。
ＥＴＣの請求書も見るのが怖いポニョ・・・

何か変なものでも食べた？

>>658
え、EXってパドル無いの？
知らんかったぁ。

アテスポ納車されて数日だが、まあ前もそこそこ大きいセダン乗ってたが、いやいやデカいねー。曲がり角や狭い駐車にまだ気を使うわ。すぐ慣れると思うけど。特にフロント。

セダンとスポーツの写真がたくさん載ってるサイトってありますか？

今日スポーツ？が道に駐まってるのを見かけて気になってのですが・・・

>>664
このスレの>>1と>>11に、
動画へのリンクが有るかと。
>>664のIDから察するに、
PCの接続環境に有ると思うし、
見てみるが良きかと。

>>1はセダンとスポーツ
>>11はワゴンだったと思う。

>663
オレはミニバンからの乗り換えだけど、アテンザは前の両角が丸いため
狭いカーブなんかでも逆に余裕があると思う。
MOPのコーナーセンサー付けてるせいで心理的余裕もあるかと思うが。

自分も意外と狭い道通れると思う
コンパクトカーからの乗換えだったから小回り利くか不安だったけど特に問題ない

最近アクセラ見かけるケースが増えてきた
印象の強い車が増えてくるとますます空気になりそだね

納車前だからか最近機嫌がいいのですが
車きたら元に戻るのでしょうか？

知らんがなｗｗｗ
まぁ納車してちょっとは持続するんじゃないかｗ

俺も実家の車がアルファードだったから運転は余裕だわ
スピードが出すぎて困るくらい

そういえばアテンザってもうグリルで五角形つくってるんだね。MCでは下にも五角形作るのかな。

>>670
おいおい、今さらだなｗ

アテとかプレマシーみたいに
あれくらいでおさめておけばいいものの
だんだん下に下がってきて
それにつれて口が大きくなり
「ニヘラァ〜」と・・・

昨日はGHアテンザを4台も見かけたラッキーデイだった
新型アクセラは毎日見かけるようになってきたね。

やっぱりマツダ乗りは変態だからよくストーキングされるｗｗ
フッと後ろにつかれたから「あれ？」っと思ってみればRX-8やプレマシー
6ナンバーでマツダ大好きアピールしてるおかげだろうか？

マツダ乗り同士は引かれ会う。
俺も駐車場とかでマツダ車いると隣にとめたりするな。やっぱり変態なのかしら

アテンザに乗り換える前、スバルもそんな感じだったぜ。

今日は俺のお誕生日なんだお（´・ω・`）
アテンザでドライブしてきたお。

>>675
オメ！

三重まできてくれてればアテゴン黒で並走位してあげられたのにｗ

>>676
サンキュ！
伊勢神宮には納車してすぐ位に、
ドライブがてら行ったことある。
ストブルアテゴンで。

>>630
ありがとん。安心しました。

スタッドレス買ってきた。
純正17インチホイールに組み込みで11万円なり〜

ＡＴでマニュアルモードならエンブレが効くって人いぱいいるみたいだけど、
ＭＴ乗ってないからそんなこといえるんじゃないのかな？と思ってしまう。
だって効くったって回転数上がっちゃえば勝手にギア上がっちゃったりするでしょ？
自分の思い通りにならないギアはいらないんだよねぇ

>>680
>回転数上がっちゃえば勝手にギア上がっちゃったりするでしょ？

えっ？そうなの？
俺、ずっとMTで今の一つ前だけATだったけどそんなことなかったよ？
アメ車だからかな？

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　 　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

>>680

つりか？


じゃないとしたら、あふぉすぎ

あ、ごめん　>>682のことね。

ありゃ自分にしてしまった。競馬で負けすぎておかしいようだ。もう寝よう

回転数上がって勝手にギア変わったらそれただのATだろ・・・
"マニュアル"モードじゃねえやん
常識的に考えろよ

そ　そんな餌に釣られクマーのＡＡを思いだした。

680はただMTマンセーしたいだけだろうからほっといていいんじゃない？

680みたいな頭の悪い書き込み見てこれから初めて車買おうって人が勘違いしたら困るだろう？

まあ、マニュアルモードは反応が遅いし、MT使いからすると
それだけでイライラする。
エンブレを利かせるのは微妙なレスポンスとタイミングが
重要なわけで。

やっぱり、足でクラッチ踏んで自在に操るのとは、
全然わけが違うからな。
思い通りに操れないんだよな。

なんかインチダウン出来ないって書かれてるけど、俺25Sでやる予定なんだけど…
馴染みの整備屋がオフセットさえ合わせればスポークのパターンによるけど出来そうだと言ってたから…

まぁ、そんな事はどうでも良いんだけど、
ブレーキランプのスイッチが壊れた人いる？
今年、新車で買って半年程で壊れてクレームで直させたんだけど
その二,三ヶ月後である今日また壊れた。

まとめてみたアテンザにいらない物

AT
CF-NET
BOSE
パドルシフト
ブレーキ
ストブル以外の色

こんなもんか？

それ、車じゃね〜だろｗ

>>691
壊れた理由はなんてディーラーは言ってた？
同じところがまた壊れたら問題点が改善されてないと思われ
ブレーキランプがつかなくなるのはかなり危ないから
きっちり対応してもらった方が良いと思う。カマ掘られたら大変だし

>>692
確実にハゲるじゃないか

>>694
壊れたら常灯するんじゃなかったかと？

壊れ方によるか・・・

おれはメーターパネル付近から変な音がする。毎回ではないが… ネジでも緩んでいるのかな

パワーウィンドウ閉めた時、思いっきり「バン！」て閉まるのが気になるなあ。

>>694
>>696の言う通り常灯するんだ
取り敢えず、今日電話入れて会社上がりにディーラーに持ってくよ
昨日の夜もそうしたが、念のため仕事中はバッテリーの端子を外さないとだなぁ…。

さて、前回は見返りなしにしたが、
今回は何かして貰わんとだな。
スノーは買っちゃったからオプションなんか一つか
次回のオイル＆エレメント交換無料か何かして貰わんとな。
…って書き込んでたら今度は
DSCが勝手にオフになってABSマークが点灯して更に横滑り警告灯まで点灯しやがった
マツダは電装系が弱いと気いたが、なんなのコレ…

>>700
ディーラーでしっかり落とし前つけたってくれ。自分は今のところ特に
不具合はないが無事直るといいですな。

昨日はアテゴン白×３台、ギャラクシー×１台見たよ。＠名古屋
ちなみに愛車は洗車したてのストブルアテゴン。

>>700

そりゃブレーキスイッチが壊れたのをABSのコンピュータが検出してABSの機能をオフにしてるだけ。
ブレーキスイッチ交換して故障コードけせば警告灯は消える。心配するな。

みんなフロントスカート付けてる？俺くらいかな、付けてるの。。

フロントスカートとか電車みたいだな

MC前の駆け込み商談に行ってきたが、MTはもうデモ落ちすらなくMC後へ持ち越しになってしまった
ワゴンとスポーツは25SオーディオレスC-PKGのATを除いてラインが止まったようだ
なお、MC後にMT選べるのはスポーツ25Zだけで他は消滅（既出かな、しかし25SまでMT廃止とは・・・）

MC情報聞いてきたけど結構衝撃の内容だったね。
とくに色が

ワゴンって受注生産してるの？

納車されて思ったけど、ガソリンタンクからチャッポンチャッポン、音がするね。

ついさっきＤから連絡がきました。来週月曜納車です。
契約から１ヶ月半。長かったよぅ。

行ったら、ＭＣ情報洗いざらい聞いてこようっと。

>>706
まさか２５Sにラディアントエボニーマイカ追加とか？？

MC後の色のラインナップ分かったんだっけ？

ワゴンのMT中古は完全に希少車化だな
しかしそれでも安値安定に変わりはないか

>705

ミスった。

>>705
23SもMT廃止か。全グレード廃止にならなかっただけまだマシと考えるべきかなぁ。

アテンザの代車がRX-8になりますた
雪が降ってきた…
初めてのFR…心配です…(´`;

>>715
なにその羨ましい代車ｗ

車検の時の代車はCX-７がイイな〜
おねだりすれば叶うかな？
やっぱりデミオとかになっちゃうのかな…

俺の時の代車は日産のウィングロードだった・・・
よく見たらマズダエンブレムが付いてたので聞いてみたらファミリアバンだった
ファミリアの名前が残ってるのは知らなかったよ

>>705
俺なんて、同じようにワゴンMTの廃止が決まって、他メーカーに決めた。
多分、スバルになるだろうな。

しかし、ワゴン２グレードMTあったのに、マイナーチェンジで一気になくすとは、
いくら需要が少ないとは言え、正気の沙汰とは思えん。

デラが、マツダの上層部は現場の声を本当に聞いているのか
疑問だといってたよ。
いくら言っても、新しい車にあんまり希望が反映されてないって。

あと、確かにコストの問題は無視できないけど、一台でも多く売りたいってのが
デラなのに、カタログに載ってるグレードが3ヶ月前には、生産調整で
買えなくなるってのは、どうなの？

うちのディーラーは基本デミオだけ。
客側が展示車のRX-8やCX-7に乗りたいと言っても
保険とかあるんで無理との事だそうな。
だけど10年くらい同じ車に乗ってると、店側が買い替えを
促す目的で新型車を用意する事もあるらしい。

>>720
輸入車ディーラーが昔から良く使う手ですｗ

ま、MT廃止しょうがないだろ。
アテンザのMT販売比率は３％ぐらいとか営業が言ってたよ。

展示車を客に貸すわけないだろ常識的に。
展示車を内緒で乗り帰っていいのはD社員だけだ

ま、どこもMTが売れる比率は同じようなもんだろうな。
でも、３％ぐらいの層が確実にこぼれ落ちる。
大げさな話になるかもしれないが、それを確実にアテゴンで取り戻せる、
あるいは、売り上げアップの要素につなげることができるのか？

アテゴンは、セダン、スポーツより売れている、一番の稼ぎ頭（といってもあまり差はないが）
アテゴンの2代目は今まで9100台程度うれている、そのうちの300台ぐらいがMＴ。
これを対したことないとみるのか・・・・
トヨタニッサンホンダあたりだと、大したことないのかもしれないが、マツダにとっては貴重なんじゃないのかな。

一番売れているタイプのＭＴをわざわざ廃止するのか、っていう疑問はある。
スンスンを重視するメーカーなら、ＭＴもある程度重視して欲しいな。

>>723
うちのデラは好きなのどうぞって言ってくれるよ
こないだは新型アクセラ、その前はアテセダを代車に貸してくれた。

うちも代車はデミオかボンゴかワゴﾅｰﾙだな

その3台で回してるらしい

知り合いは試乗車のアテゴン(オーディオレス)が代車だった。

ローダウンサス組んだ時の代車がCX7、
赤い棒を入れた時の代車がロードスター、
マフラー交換の時の代車がRX8だったよ。
担当に〇〇乗りたい、ってお願いしたら、だいたいかなえてくれる。
週末をはずして入庫するとOKでやすいかも。

>>724
マツダのラインナップの中で売れていないアテンザ、さらにその中の
たった3%のMT派より、ECOを重視する客が遥かに多いのだから、
そっちに経営資源を注力したいんだろう。
マツダはECOで出遅れているんだから、現時点で売れていないアテンザが
そうなるのは当然といえば当然。

まぁﾄﾖﾀのｴｺも情弱だましに過ぎないだけだけどな

アテンザ無くなるよりは、まだマシだろ。

>>729
アテンザだけ見れは、そうなるが、売れてるアクセラはどうなんだい？
１５C、２３SにMTがあったのが、マツスピ登場で２３Sがなくなり、
これは、仕方ないと思うが、FMCで１５CもMT廃止。

アテンザだけのことじゃないから
言ってんの。
確かにどのメーカーもそういう傾向はあるけどね。

でも、マツダはスンスンを全面に出している走りを重視するメーカーで売ってきた。
スンスンってのは、快適な走りとか、車を思い通りに操ることを重視しているのだと
思ってんだが、MTは人によってはその重要な手段じゃないのかなあ。
たかだか、３％だけど、されど、３％。
MT重視の姿勢を打ち出せば、
MTを必要とする、他メーカーユーザーを更に取り込めると思うんだが。

たった3％じゃねーかよ。これをどうみれば稼ぎ頭っていえるのか…。
無くしてしまった方が儲けが出るんだろう

今時MTなんて売れないよ。

ＭＧ３のコーティングしているんですが、
もうすぐ２年目で両サイドが随分撥水しなくなってる。
まだちゃんと撥水している部分も少しあるんですが
これってどの程度で再施工してくれるんでしょうか？

どこもかしこもエコ減税ばっかでつまんないよね。なんでこうなっちまったのか？

儲かるから

>>735
俺もMG３なんだが一万円ケチらずに、
MG５にしときゃよかったと思ってる俺がいる。
これ、撥水しなくなったらワックスかけにゃならんようになるってことだよね？
めんどくさいなぁ。

立体駐車場の一階で、屋内駐車だから、
日も雨もあたらないからいいかとケチったんだけど。

エコ減税して車の販売台数が激増したの知らないのか？
販売台数が増えるってことは、それに関連する部品受注も増えてるってことだ。
日本で生産してるとは限らないがな

逆に低迷してるラインナップを減らし生産ラインを減らせば余計なコストが削れる。
実に合理的じゃないか

がっつり洗車をしようと思ってるんだけど、コーティングメンテナンスキットのシミ取り剤を
ボディー全体に塗りたくって磨いたことある人いる？
洗車傷だらけになったりしないかな…

降車時の静電気が怖い。
予め金属部分に触れながら降りてるが、その金属に触れるだけでも時々バチッとくるんだ。

タイヤ交換しようと思うんだけど、ジャキアップポイントが詳しく書いてあるとこない？
取説のはサイドスカートなしの場合みたいだから

サイドのジャッキポイントなんて覗けばわからないか？

誰でもわかる。

>>741
こういうやつを使えば効果あり
ttp://www.carmate.co.jp/products/detail/2870/NZ972/
ttp://www.autobacs.com/shop/g/g4905339084300/

>719
MTが無い程度で他の車選ぶの？

そもそもそんなにアテ欲しくないんでしょ？

質問なんですが、なぜ25Zだけ最小回転半径が5.6ｍなのでしょうか・・・？
他のグレードは5.4なのに・・・
基本的なサイズはどのグレードも共通だと思うんですが、なぜこれだけは違うのでしょうか？
家の駐車場が狭いんで、この20cmの差は大きいなぁと思いまして・・・

タイヤサイズが違うからじゃね？

幅広になる分、切れ角が小さくなるはず。

最小回転　半　径。
一回で入らなければ一回切り返しを増やせばいい

サイドスカート無し車なんてあるのか？

>>738
まさかとは思うが・・・
撥水しなくなった＝ガラスコートが取れた　
・・・って考えているのではあるまいな？

ガラスコートは元々撥水しないからね。
ガラスコートの上に撥水薬液塗って撥水させてるだけで、
その薬液の効果が薄れただけでガラスコートが剥がれたり消えたりって
ことじゃないことは何度も言って（以下略）

コーティングのメリットを教えてください
当方、屋根なし砂利の駐車場にとめてます

>>752
洗車は基本的に水洗いだけで良いってのは
その薬液を長持ちさせるためなのかね？

今日、コイン洗車でボケーッとしてコース選択して
水洗い→洗剤→水洗いで洗車しちゃった俺が問うorz

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/12/15(火) 23:09:45 ID:n/OII7qu0
硬派なんだよバカヤロー

【トヨタ マークX 試乗】女性が一目置く…まるも亜希子
(p)http://response.jp/article/2009/12/15/133821.html

>>753
『車　コーティング』でググろう。

一度ガソリンスタンド、カー用品店などで
手洗い洗車して、撥水か親水加工でもしてみれば？

MTなくなったんで、カローラフィールダーの５MTにします、
って人どれぐらいいるかな？

どーでもいいですよ♪

寺で働いてるがボディーコーティングはほとんどぼったくり料金だぞ。それに料金のほとんどが利益みたいなもんだ
しかも販社によるが営業マンのバックが非常にでかい


しかも効果があるのかいまいちよく分からん

MGコート5年にしてもたいしたことしないから1年で十分ですよ、って
営業メンに言われた。

MT無くなったのは痛いなぁ
どうせ、国外向けはマニュアル出すのに
それを回せばいいだけじゃないのかな？
マニュアルグレードを作り続けることが
そんなに、コストアップ要因だとは思えないんだけど

だってさ、スロバキアに住んでたとき
レンタカー借りてたけど
マニュアルがほとんどだったんだぜ
ヨーロッパ人は、中二もいいところの
マニュアル崇拝者ばっかりだから
海外メインのマツダとしたら、マニュアルは作り続けないといけないはず

MGコート1年のやつ施工してもらったけど9ヶ月経過して、だいぶ効果が薄れてきた気がする
今度の洗車でシュアラスターのクリスタルシールドを試してみようかなー
MGコートの上に市販のコート剤使っても意味ないかな？

既出かもだけど
企業統一でMC後の顔はほぼアクセラで、内装が結構変わるってよ

自分はＲＸ−８かレガシィツーリングワゴンにするかな。

なんでその２種？ぜんぜん違うやん。そこまでＭＴ重視なの？

レガシィツーリングワゴンのＭＴって、３３０万もするんやね。知らんかった。

アクセラ顔になるの？良かった〜MC前に滑り込みで買っといて。。

アテンザ２０００ＦＦ５ＡＴ　２０７万円−２２８万円
アテンザ２５００４ＷＤ６ＡＴ　２３７万円
アテンザ２５００ＦＦ５ＡＴ　２５０万円
マークＸ２５００ＦＲ６ＡＴ　２３８万円−２９９万円
レガシィＢ４２５００４ＷＤＣＶＴ　２２１万円−２６８万円
マークＸ２５００４ＷＤ６ＡＴ　２６１万円−２９１万円
レガシィＢ４２５００４ＷＤ５ＡＴ　２７８万円−３２９万円
レガシィＢ４２５００４ＷＤ６ＭＴ　３２０万円

トヨタ、マツダとハイブリッド車技術で提携へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091216-OYT1T00732.htm

25Z純正１８インチのタイヤって、ダンロップSP SPORTS 2050でしたっけ？

アクセラ顔だとさらにアクセラセダンに似てしまう

>>768
ロードペーサー、センティア復活ktkr

さっきディーラーに行ったらＭＣ後は２０Ｓっていうグレードが出る事が判明したんだけど、
どなたか詳細の画像とか持ってる方いませんか？

>759
それはコーティングに限らず、全てのサービスにおいてそうじゃね？

バックモニタとかも、DOPの半分ぐらいだったよ。
見切り線のあるやつでね。

2000直噴i-stopのグレードか？　20S
アクセラと内部競合するだけっぽいからそれはないか

俺もそんなにコストアップなのかな？と思うね。
確かにシフトの位置が左右逆になるのでその部分は
違うけど、元々作ってたんだからどうなんだろう？
外注した部品を組み込む作業ってそんなに大変なもんか？

たかが３％と嘲笑しているような人が多いけど、ATが圧倒的ことは確かなんだから
AT派にとっては、結局他人事でどうでもいいことだからどうしても
書き込む比率からそうなっちゃう。

たかが３％だからコスト削減のために切り捨てるか
あるいは、3％を大事にして、さらにMT層を取り込むためには多少yのコストだから
我慢してっていう考え方だと思うけどね。

FMCならともかく、MCで　MT２つが一気に廃止されるのは、やっぱりびっくりするというか、
マツダも相当追い詰められてるのか？

>>772
20Sはセダンにスポーツの顔つけたやつじゃないかなぁ。
MC後の外観はまだ分からないってDの人に言われたけど

>>775
自己レスだが、ちょっと眠くて変なレスしちゃった。

要約すると
AT派の人には数少ないMT派の立場を理解してください、
メーカーにはMT残してください、お願いだからってこと。

マツダもHVで業務提携をトヨタとするようだし、会社も安泰だよ、うん。

>>775
中間決算で300億近い経常損失。
景気は来年もまだまだ悪いだろうし、今年たまたま悪いってわけじゃないだろう
２期連続赤は絶対に避けたいだろうし、今のうちから来年の対策打ち出してきてるのかも？

マツダ全体の売上の近似値0％の売上減でライン1本減らせるのかもしれないアテンザＭＴは
経営改善計画書作る上で格好の標的と捉えるよ。普通は。

ＭＴ買う客層が上客なら別だろうけど、車に煩い人が多そうだから値下げ要求上手そうだし、
粗利面でもＡＴに比べて劣ってるのかも知れないし。

景気悪化の今は売上至上じゃなくて利益至上主義じゃないと潰れるよ。
ライン１本なくす方が簡単に利益に繋がるに決まってる。

>>778
やっぱり、そうなのか・・・
海外でよく売れてるっていっても、円高の影響はもろに被ってるんだな。
考えてみれば、トヨタもホンダも赤字だからなあ。

アクセラ顔になるのは勘弁だな。
MC後の外観わかってからMC前の注文することは物理的に可能だろうか…

>>777
どのAT派の人もMT派の立場は理解していると思うし、仮にリーマンショック前に
MTを無くしたら君の意見にも賛同するだろう。
だけど>>778が分かりやすく書いているように現実は厳しいんだ。

上で誰かが今回のMCは色が衝撃とか言ってたが　まさか・・
CX-7の様に4色に!?

MT派はぐだぐだ言わず早く買えばいいのに。

免許もってないから無理ｗ

20Sはスタイルエディションがグレードの一つになったってヤツじゃない？個人的には直噴エンジン追加されて、舌赤色さえ残ってくれれば…

2リッター直噴は搭載確定
iストップはどうかな

てかアテスポMT15万ほど値上げだったはず…

ＭＴ無くなったから外観や内装はどうでもいい。前期買えばよかった

MCでエアコンダイヤル周りや灰皿の蓋部分の質感と
リアガーニッシュにもスモールランプ点灯。
あとＭＰＶと同じターボ車追加をしてくれれば完璧だと思う…

前期組になる俺としては
ターボ追加→涙目
アクセラ顔→ニンマリ

ロードスター同様のダイヤル改良はありそうだな

早くも次期アテンザが楽しみな俺
RX-7が復活して、まだ独り身だったらそっちへ浮気するかもｗｗ

MCの写真はやくでないかなｗｋｗｋ

俺は現行乗りだけど、利用できそうないいところはﾊﾟｰﾂ買いして交換するつもり。

でもｸﾞﾘﾙ&ﾗﾝﾌﾟ類ぐらいだろな＞外観変更
ﾌｫｸﾞ周りにメッキがつきそうなｦｶﾝ

俺はFT-86が、あのまま市販されたら浮気するｗ

MCのアテゴンMT廃止は、内定であって、正式な決定までには
まだ、時間があるので、廃止中止になんてならないかな？
そうなったらとても嬉しいが、やっぱ無理か

スポーツ25Zの15万ってMT代か
いっそ全廃しろよ

スポーツ25Zやっぱり高くなってるよな。新しい価格表みてアレっと思ったんだが…

>>794
メーターもあのまま富士スピードウェイつきでいいのか？ｗ

スポーツ25ZのMTは残るんだろ？
だったらMTが好きでアテンザを考えてる人は
高いとかタイヤでかすぎとかワガママ言わずに買ってやってくれ

じゃなきゃFMCでMTが減らされるどころか
全廃になるかも知れないぞ
アコードがそうだったようにな

自称MT派の狼少年客は切るべき。
声高な少数派に振り回されてはならない。

アコードってＭＴ消滅したの？

俺は独身なので時期RX-7が出てくれれば本当はそっちを購入したいのだが
なんか最初はデビューが
2012年頃予定だったのが
最近の雑誌には2015年に延期と書かれていてだんだん延びているのが気になる。
あまり先延ばしにされると俺は40歳を越えてからの購入になってしまう…

流れぶった切ってすまん。
MOPナビ使ってる人に質問。
bluetooth携帯持ってるだけでハンズフリー通話できるの？
それともG-BOOKに登録とか必要なの？

>>802
時期…×
次期…〇

間違えたスイマセン。

>>803
Bluetoothはナビとか関係なく登録は必須だと思うぞ・・・

ボーナス出たし実家に帰るときの雪対策にスタッドレス買おうと思ったら10万超えるって言われた。
チェーン買った。

>>805
あ、わかりにくくてごめん。
Bluetooth携帯をナビに登録とかって言う登録じゃなくて、
G-BOOKの事務所かなんかにユーザー登録する必要があるのかってこと。

まあ、フリーサービスもあるからそれはそれで登録しようとは思ってるんだけど、
それをしなくてもハンズフリー通話できるのかなぁ、と。

アテスポは、デザイン自体が俺はだめだ。セダンに羽が生えたようなもんだろ？
それだったら、セダンの方がスタイリッシュでいいと思う。
それに、リアシートを倒したときの荷室が狭い。車中泊必須の俺にとっては、致命傷。

>>806
ハンズフリーは携帯電話の登録だけでつかえるよ。G-bookの登録とは関係ない機能。

荷室が狭いって、上下方向ってこと？
面積はワゴンと変わらないよ。

もともと、アテスポを最初にデザインして、そこからセダンとワゴンに派生してるから、
スポーツが一番バランスがとれてて、かっこいいと思う。
大荷物積む機会が多いから、ワゴン買っちゃったけど。

>>808
thx!

次のフルモデルチェンジはいつごろ？

25SのMTを10月に買ったのだが、おいしい選択だったかな？

確かにスポーツよりセダンのほうがスラっとしてていいな。特に後ろから見たとき。
トランクの部分に横の直線がやっぱ欲しい。

でもそんな俺はスポーツ25S

荷室が狭いってのがよくわからんが。

>>807
MTアテゴン白紙撤回されれば嬉しくて
車中泊必須で、アテスポよりセダンのがいいと…

なんのこっちゃ？
ミニバンでも買った方がいいんでない？

俺もセダンのデザインのほうが好き。
最初にデザインしたのとカッコ良さは別もんだと思うが
アテスポは横から見たとき間延びしてる感じがどうも・・・
ちょうど中間だから最初にデザインしただけじゃないの？

>>814
デザインだけだったら、アテスポよりアテセダの方がいいと
いったまで。
別にアテセダが選択肢に入ってるわけではない。

MTがあれば、MPVを選択肢に入れてもいいけどね。
デザイン的にはやっぱりアテンザが秀逸だね。
アクセラよりカッコイイ。だけに、惜しかった・・・

アテンザはハッチバックがかっこいいなあ。
B４とかと迷って325にしたけど。

アテンザって雪上性能低い？
２５ＺワゴンＭＴ レボ２なんだが、やたら滑る。
すぐにスリップ警告点くし…。
今まで乗ってきた車ではそんなに滑ることはなかったんだけどなぁ。。
ちなみに雪は３〜４ｃｍぐらい積ってるだけ。

どんな田舎に住んでんだ。(笑)

>>818
マジで？豪雪地帯へ帰省するから心配だなあ…
純正17インチホイールにREVO2履かせて帰るつもりだけど
扁平率50だし轍にとられないか心配だ。アテンザは前車のコンパクトカーと違ってハンドリングが敏感すぎてヤバそう…

愛ストップ〜ねんぴ良いですか？

燃費いいと思うよ。
俺は知ってる交差点ではなるべくエンジン止めるようにしてる。
止めていないときに比べて明らかに燃費向上するよ。

アイストップは長距離運転する奴はたいして恩恵少ないし無駄かもな

ワゴン用マフラーて少なくね？HKSなんかワゴン用といいつつスポーツ
と同じ物だから引っ込んでカッコ悪いし…

>>818
2速発進してる？

ＦＦだし低速トルク大きいから、簡単にスリップするよ。

2.5Lで5ドアハッチで17インチで羽なしだったら最高だったのに……。




と思った僕はアテダンにしました＼(＾o＾)／

>>822
アテンザでエンジン止めてるの？
アイ度リングストップを考慮してない車でそれやるとセルの寿命が極端に短くなるし、
バッテリーにも負担かかるからやめといた方がいいと思うよ
修理代でガス代くらいすぐいっちゃうし
止めてること黙って壊れたってクレームで保証で直させるってら別だけどｗ

2008オートサロンでセダンベースのM'zｺﾝｾﾌﾟﾄに衝撃を受けてセダンを買った。
セダンにもスポーツバンパーのグレードがあればもっとセダンが売れたんじゃね？

>>827
そうなんだ！バイクの癖で止めていたよ。
燃費も伸びるしいいかなって。

エグゼ部品頼んで全額支払いして二週間…
何の連絡も来ない。
さすがマツダだｗ

ウザクなくていいが前車日産では納期が長ても一週間
その間、しつこいくらい電話攻撃あったのに…

ヨーロッパの人は日本人が想像できないほどマメにエンジン停止
していると思うけど。客待ちのタクシーが、1台分前に進むごとに
始動・停止するとか。アテのセルがヨーロッパ向けと同じものだった
としたら、何ら心配ない。昔のヨーロッパ車は逆に日本車のつもりで
長時間アイドリングすると火事になったりするのがあったらしいが。

>>830
心配するな。
俺もFﾊﾞﾝﾊﾟｰのMGｺｰﾃｨﾝｸﾞ依頼してから
10日間音沙汰なしだからｗ

>>830
心配するな。オレは１ヶ月半かかったぞ！
Ｄが悪いのではなくエグゼに問題あり。
エグゼに文句言ったら、ちゃんとお詫びのメールが来た。

エグゼじゃなくてエクゼな。

なるほど、あと一ヶ月か…
帰省ついでに見せびらかせてこようかとワクテカしてたが
年明けてしまうがなorz

>>830
メンバーブレース、1週間で来たよ。
昨日、取り付けて早速スンスンしてきた。
重心下がるからか、ロールが減った。

エグゼドエグゼス
















すまん、ちょっと言ってみたかっただけ・・・orz

ｴｸｾﾞｲﾙ

おっさんがいるな

>>825
５０キロ以下ぐらいで走ってる時に、少しアクセルを踏むとよくスリップします。
やはりトルクが大きいからなんでしょうかね。

>>840
ＤＳＣをＯＦＦにしてないかい？

ETCのアンテナってミラー裏の網かけ？部分に付けて大丈夫？

えー、スレ住民の皆様

アテのアテゴン（パールホワイト）到着しました。

試乗では感じなかったけど、窓の位置高いねｗ
初の新車なので大事に乗ります。
やっと完全に仲間入りできたんで、これからもよろしく！

>>843
納車おめ！
大切に乗ってあげてくれ！

おめ！！
俺はMC狙いだからもうちょっと後で仲間入りかな（´▽｀*；）楽しみだ

>>843
俺も納車すぐは
『ん？窓の位置高くね？』と思ってますた。
シートの高さ上げれば良くね？

おれのアテダンはたぶん来週納車だ

+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　ワクワクテカテカ
　 （0ﾟ∪ ∪ +
　 と＿_)__)　　　+

うぉ、おれはセダンなのにIDがワゴンだorz

>>842
大丈夫だえお。俺もそこに付けようとして聞いたら
あの網掛けはサンバイザー間の隙間から光が差し込むのを防ぐ
「固定サンバイザー」だから関係ないそうだ。

>>849

ありがと
明日やるわ

アテゴン25EXなのですがロードノイズが気になります。
GR-9000にしようと思うのですが
すでにされているかたはいますか？

>>850
網掛け部より、ミラーの根元がパカッと開いてその中に隙間があるから、そこに隠して付けれるよ。
オススメ
ちゃんと反応するか心配だったけど、問題なく使用できてる＠三菱製

>>849
あれにはそんな役割があったのね
どーせならアコードとかV36スカイラインみたく大胆なフロントシェイダーにしてほしかった

近所のD行ったけどMC情報無かった(´・ω・`)

>>851
GR-9000を履いてないけど。
タイヤゴムは近年シリカの配合によって性能が一気に向上した。
GR-9000は2007年発売、対抗するADVAN dbは今年発売。
静粛性能において両者は拮抗しているようだが、俺なら新しい
ADVAN dbを選ぶ。

車&マツダ好きな人は、今日の報道特集NEXTを見るべし。

>>852
ごめんもう付けちった。
スマートETC自分で付けたんだが型紙が入ってる程度で他に何も取り付け方書いてなかったんだがそんなもんか？

水素RX-8出たね。

マツダの技術力って世界一だぜ。

水素スタンド普及するかなあ。

マイチェン、恵比寿がおじゃないじゃん！よかった
でも２０００にスポーツがないのと横滑り防止をオプションでも付けられないのは残念だ

>>860
俺の行ったディーラーは2000無くならないって言ってたぞ
なんか情報が錯綜して訳が分からん

マジでニッコリ顔じゃないのか？
MCまで待っててよかったよ

残念。アクセラ顔です。

2000全体がなくなるんじゃなくて、スポーツ(ハッチ)だけがなくなるということ聞いた。念のため

直ふんにするけど人愛停止にはしない(これも２０００)んだとか

MC後の方が外観と特に内装がよくなるんだよな
ＭＣ前を買っちまったが

ニッコリじゃないのか、本当嬉しい。
2000が無くなるのはスポーツだね。セダン、ワゴンにはあるみたい。色は追加と削除が…

色の追加と削除の話を詳しく聞かせて貰おうか

>>867
追加は全くの新色とあのお馴染みの色がついに登場。
削除は…、まあ大体想像つくかと；；
詳細が知りたい方はマツダッシュ！！

>>867
追加は全くの新色とあのお馴染みの色がついに登場。
削除は…、まあ大体想像つくかと；；
詳細が知りたい方はマツダッシュ！！

たぶん初代アテンザみたくMC後パーツを流用できるよね？
流用できる程度のシフト周りの質感うｐキボンヌ

大事な事なので

内装パーツは流用可だ

>>871
大事なことなので２回言ったのか・・・・・そういうことか・・・

クリアテールランプもブラックアウトしてほしい
もちろんMC前へ流用可能で

ライラックシルバーは消滅かな
試乗車落ちが安くても、この色じゃな・・・

>868�d
全くの新色に期待ﾊｧﾊｧ、削除は・・・まさか舌赤？

なになにアクセラ顔じゃないのは確定情報？

内装良くなるって・・
最初から良くしておけよって言いたい。

>>875
言い過ぎだ！
ライラク乗ってる人が可哀想だろ。


俺のアテゴンはライラク…

まさかのビアンテ顔に…

フォグの形と位置変わるってさ
どう変わるのか気になるな

北米MAZDA6みたいなマフラーがいいな
オプションでもいいから

あのバンパー一体型マフラーかっこいいよね

そんな方には>>637ですよ。

U-Car Netでデモアップが一斉に出るとき、やっぱり先になくなるのはスト青とか
EXならラディアントエボニーとか濃色系で、ライラックは残ってるな

今日ディーラにいってきたけどスポーツのMT在庫がほとんどないみたいだね
今日いったディーラではもうMT売り切れと言われた

今なら値引きとかもあるかとおもって考えてたけど残念
でもマイナーチェンジだし、新型も値引きはそこそこいけるのかな、決算前だし

2000は減税対象になりそうだといっていたけどスポーツはなくなるの？

これお前らじゃねーだろーな。
http://ascii.jp/elem/000/000/484/484052/img.html
http://ascii.jp/elem/000/000/483/483991/img.html

>>887
車の塗装のぴっかぴかさの方に目が言った

みんカラの彼じゃないか

長文失礼

>>886
スポーツは11月中に、ワゴンは10月には在庫車が掃けてたっぽい

このメーカー営業本部？の馬鹿っぽいところは、MCでMTがなくなるのに
駆け込み需要を全く見込まなくて、MT自体ほとんど生産調整で
作ってないところ。
元々受注生産なようなもんだから、ラインを消す前にまとめて
作っといてもコスト的にはほとんど変わらないのにね。
ここの書き込みからしても、100台余計にMT作っといても、
MC前に絶対に掃けたな。
納車もすぐだし、いいこと尽くめだったのに。

また、MC後の280万近くの２５ZMTスポーツははほとんど
売れない。残すならどうして値段もリーズナブルな
断然売れてる２５Sじゃないのか？
マイカー購入雑誌をあらかた読んだが、
２５Zは走りが硬くて要注意と書いてあった雑誌が複数あった。
本当に走りが硬くて、維持費が多額必要な層は、
アテンザじゃなくターボ車に行くんじゃないのか？

レガシーが先にFMCでターボ車以外のMTがなくなって
極小だがいるノーマルMT層にとって希望の
星になって欲しかった。

今回のMT削除はマツスピ出現の予感…

マツダの4ドアスポーツカーって初代MSアテンザくらいしかないの？
RX-8はセダンとは言い難いので除くとして

>>890
お前バカだろ？
ここに書込みしてるMT派は買う気0。
ただ騒ぎたいだけの便所の落書き。
ただでさえ売れないアテンザの在庫の山作ってどうするよｗ

ほんと性質が悪いよな、口だけMT派は。

といいつつも、MTに試乗してみたかったなとたまに思う。
アクセル踏み込んだ時にクラッチ滑らせていくような変速が
ちょっと気に入らないんだよね。
田舎住まいで渋滞無いから、MT選んでも良かったかなと。
ま、セダン選べなくなっちゃうから、無理だけど。

アテンザってＭＣで値上げするんですか？
こんなボーナスが下がりまくっている最低な景気の真っ只中に…
来年購入予定だったのだがアクセラは嫌なのでもう
デミオになるかも…

アテンザかアクセラかデミオって、マツダ関係者かよってな車選びだな

ビアンテにしろよ

>>893>>894
実際、全国のデラからメーカーにMTワゴンの
MC後の廃止に関する問い合わせや在庫車の有無の問い合わせが
相当数届いてるっていう話だぜ
このスレの影響かもなｗ

おまいらが考える以上にMTの購入を真剣に考えてる人たちは多いんだな

自分はＭＴ買いました。
あんな自分の思い通りにならないギア(ＡＴ)なんて、運転したくないからです
ＡＴ派の皆さんは１テンポ遅れるようなあのシフトチェンジや、燃費が悪いことについてどう思われてるんですか？
楽なほうがいいとか、ＭＴが運転できないからってことでＡＴ良いって納得したことにしてるんですか？

ワゴンのネタが多いが、スポーツ乗りは少ないのか？俺、スポーツのZ。

>>899
オイラも40歳を過ぎるまではそう思っていたけどな。
中年になってもそういう心意気を持っている人なら
マジで尊敬に値する。頭の悪いATを乗りこなすのも、
実はMTの経験があれば難なく出来るんだけどね。
一歩先を読んだ運転をすればいい訳だから。

>>897
あんな気味悪いデザインの車なんか要りません。ｗ

>>902
あの顔のインパクトは凄いよなｗｗ

中身はすげーいいクルマなのに外観で損しまくりだよなぁ

>>902
見慣れればそうでもないぞ（笑）

別にビアンテのデザインは良いのだが、マツダマークが鈍臭過ぎてたまらん

>>898
相当数ってのは何件だよｗ
2件か？3件か？
実際、数百、数千の受注があればMT廃止にはならない。
採算が合わないから廃止という事実を受け止めろｗ

つーかほんとに知名度低いよな・・orz
アテゴン２５Ｓに乗り換えて３ヶ月。
会う友人知人、お世辞も多分にはあるんだろうけれど
「めちゃめちゃ格好いいじゃん！」
「純正で（標準で）このホイールはいてるの？」
とか、みなほめてくれるんだが、
マツダにこんな車があるとは知らなかったってのが現実なんだなぁ・・。
みんなトヨタやホンダの車ばっか乗ってるんだけどね。

とりあえず「アテンザ買った」でぴんときたヤツは一人もいなかった・・・orz

この車の不満点と気に入ってる点を教えてください

気に入ってる点　街中であまりみない

不満点　マツダくおりてぃ

これどこの車？ と聞かれてマツダだと答えるたび
露骨に相手のテンション下がるのはNAロドスタ以降毎度のことなので
もう慣れた、というか諦めたわ

自分的に外観は塗装以外は文句なし
レクサス乗りのオッサンもアテンザのデザインをほめてくれた
でも横に並ぶと塗装の質感が…

>>899
AT乗りの人らは誰もATが良い！という話はしていない。
MT乗りの極一部（と信じたい）にはMT最高！ＡＴ糞という人はいるが。

AT乗ってる人から言わせれば別にギアなんてどうでもいいんじゃね

ま、MTでシフトチェンジが楽しい場面なんかそうそう無いよ。
右折する時に意識しないで右にハンドル切るのと一緒で
無意識に体が動くようになるから、操っているという感覚にはならないよ。

>894と矛盾するような書き込みでわるいけど。

おめでとう！ おれの アテンザは アテラレンザに しんかした！orz

キズンザにヘコンザな。
心もヘコンザか。

大丈夫。
おまえはもっと強い子のはず。

どうしてMT乗りはわざわざ喧嘩吹っ掛けたり誰も得しないような事を言ったりするのか
MTに乗ってる普通の人達が可哀想

価値観は人それぞれだから仕方ない
みんな同じ考えなら争いのない平和な世ｋ

まだ使った事ないんだけど、メンテナンスキットでシャンプー他があるけど、これで綺麗になりますか？
シャンプーして、最後にスプレーみたいなの吹けばいいのかな？

>>920
説明書読めば、わかるような事聞くなよ。

>>915
それ(ハンドル切った時)こそワンテンポ遅れたらきになってしょうがないじゃないかｗ
無意識だからこそ感覚通りに動いてほしいんじゃね？


おれはＡＴでいいけどなｗ

>>907
デラの言葉の受け売りだから、答えはわからない
相当っていう言葉の意味をそのままとったまで
俺にきくなよ

俺が言いたいのは、もうちょっとの本社の努力で車が少しでも多く売れるのに、
どうして、商才逞しくそれをしないのか、不思議でたまらないんだよね

あれじゃあ、デラがいくら努力しても売り上げはそんなに伸びないし
かわいそうだと思った。本部だか本社だかわからないが上層部の人は
現場のニーズをもう少し拾うべきだと思う

話はそれたが、今回の件については、ワゴンMT廃止が決まったなら、
当然数少ないターゲット層を狙って、駆け込み需要を狙って、
MTを多めに作っとく
数少ないワゴンMTユーザーを確実にゲットする

続く

コスト高の原因はラインで一度に作る台数が少ないので、
ライン組み換えコストとMT装置の外部発注コストのことだろう　
でも、海外輸出とデミオアクセラといった売れてる車種以外は、
ほとんど受注生産みたいなもの

また、MT装置自体は、ATやCVTよりコストはかからない
ライン組み換えコストっていっても、一番売れてる？
ワゴン２５Sを残すとして、ギア装置とエンジン設定が違うぐらいで、
後はほぼ一緒だからそんなにコスト高にならないと思う
２５SATを作った後に、ラインを作れば比較的コスト高に
ならなくて済むんじゃないかなあ、と思う

あくまで、推測の話だが

で、今の状況で一台でも多く売りたいのなら、現実にMTの需要が
ある旨の問い合わせが相当数きているのも事実
この際、ワゴンMT廃止を見直すのも一つの手だと思うね


続く

一旦廃止の決定を取り消すのは、なかなか難しいところだが、
確実に少しだが売り上げアップに貢献する
デラの現場の声を反映させるというメリットもあるし、
数少ないMTユーザーの期待に応えるという意味がある
もし、方針転換してMTを残すとなると俺は英断だと思う

ポジティブに考えると、マツダはMTユーザーを今まで以上に
取り込むことができる
つまり、口コミで広がるみたいにMTユーザー
（ヘビーじゃない層）の評判が上がって思った以上に
売り上げが増える可能性があるんだよ
スンスンのマツダの方針にも合ってるんだし
いい考えだと思うんだけどね

一台でも多く売るならば、という視点に立った意見だ言うことを
強調しておく
俺が考える以上にコスト高だという可能性もあるからね

あくまで、個人的な意見だからもちろん反論は認める

早い話しがマツスピがワゴンで出れば済むな。

>>926
まあ、それもひとつの手だね
ZはATでもほとんど出てないようだから廃止して
300万以内で出せれば、前回よりは売れるだろう
ワゴンが一番売れてるタイプだし
レガシィの一番上のグレードのシェアも食うことができる

ただ、かなりのコスト高になるからまずないだろうね
マツスピアクセラのシェアも少し食うだろし

同じグレードだと同じエンジンだから
これまで通り作ればいいだけだから
ギア周り（とクラッチ、パネル等）の変更だけで済む
そのほうが現実的だが

スポーツの25S MTをかんがえてたんだが、なくなるのは決定なの？

>>928
残すなら俺も２５Sだと思ったが現実は２５Zしか残らないのは決定しているみたいだな
おかしいと思うよな、普通は
わざわざ売れない方のグレードを残すんだぜ

売れるから残す。と、売れないから残さないは違うな。
25Zのが利率がいいんじゃね？

50万引いた、60万引いたなんて話しが出るから車本来の価値も下がる。
ここ見た奴は強烈値引きの安車プッなどど笑いの対象にもなりうる

俺は25ZのMT購入計画中
教習所以来のMTに乗りたくなってMTある車探して
一番カッコイイと思ったのがアテンザだった
というかMT設定に限らず普通に一番カッコイイと思う
友達にはMTは面倒だから止めとけと言われる･･･

というわけでMCの画像はまだ出ないのかなー

マツダって今は欧州主体で日本での展開は趣味感覚らしいからな
完全に野放し状態になってる

あのウンコみたいなトヨタ車ばかり売れるんじゃやる気もなくなるわな

去年現行アテンザが発表された際本当はワゴンを購入するつもりでしたが
その時は家族が居たので諦めてエスティマを購入しました…
しかし今年離婚してしまいもう一人でしか乗らないので来年エスティマを売却してアテンザスポーツを狙っています。
そこで皆さんに質問ですがおすすめのグレードやＯＰとかありますか？
因みにAT車希望で予算は
300万円です。

予算300万なら25Sだろう。
オプションはMOPのコーナーセンサーと
DOPの本皮サイドブレーキ。

コーナーセンサーなんて、いるかなあ。

本気で日本で売る気があるならMT復活よりもイジメとしか思えない
メーカーオプションの抱き合わせをカイゼンするべきだろう。
それをしないと云うことは、欧州向け仕様の生産性を最優先に考えて
いると云うことなんだろうな。

>>935
有難うございました。

レーダークルーズのグリルは、かっこいいね。
普通のグリルだと安っぽくて笑える

昨夜、アテンザを追走する形になってライトに照らされたノーマルマフラーを見て萎えた
来年はインチアップの次に貧相なノーマルマフラーを何とかしなければ…

左ハンドル車乗ったことないので分からないんだけど、
右と左って、MTのシフトパターンて違うの？
もし同じなら、いよいよ国内向けのMT無くなる理由が分からないんだけど。

シフトパターンはわからないがサイドブレーキの位置は逆になる
（左ハンドル車は右側）
でも、英国、豪州は右だしねぇ

学生で予算が少ないからアテスポ20Cしか無理なのに
ディーラー行ったらMCまで待った方が良いと言われた


無くなるのに・・・

ヒント：20と25は思ったより差額が大きくない

>>941
海外向けの部品があるからと言って、それを使った仕様が簡単に作れるわけじゃないよ。
バリエーションが増えれば、それだけ製造コストは増えるから、それに見合った販売が
期待できないならラインナップできない。

MTとATならシフトノブとゲートだけ交換すればいいわけでもないし、ミッション積み替えればいいというもんでもない。エンジンの出力特性からの変更になるから、それに伴い使用する
パーツ、果ては検査項目まで変わってくるからね。

ただでさえ「抱き合わせMOP」とか批判されるくらいラインナップを整理しているわけだし、
これ以上は無理だよ。めったに見かけないような車では。

MCで一番気になるのはオーディオレスは時計まで消えちまう仕様がそのままかどうかだ

６ＡＴになるらしい

ん？６ＡＴは４駆だけでないの？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org482812.jpg

ごめん 雑誌情報だから 詳しくは？

>>949
ライト回りのデザインが変わってるね。

MC前のほうが好き！

こりゃアカンわ。(笑)

初代をオッサン臭くした感じですね

>>945
余分なコストがかかることは、分かってる。
でもね、国産向けのラインのすぐ近くで、大量のMT車が作られてるの想像しちゃうとね。

ワゴンのMTなくなるほうが、マツダ自体がなくなるよりマシだけどね。

>>951-953
現行アコードのヘッドライト見て来い

>>949
これ、マジ？
全然変える必要なかったんじゃん。
てっきり欧州セダンデザインのシャープで
かっちょいい奴になると思ったのに！

>>949
これはないわｗｗｗｗｗ

>>943
お前が待てって言ったんだから、
こっちの予算にあわせなされと、
ディーラーの担当者に言ってみたら？

つーか>>949はマジなの？
スポーツやワゴンだと、フォグ周りの雰囲気が違うだろうけど
ちょいおっさん臭いな。

>>949
コレ出したらアテンザ消滅ｗｗｗ

てかヘッドライトをアコードにしただけって・・・

だからお前ら現行アコードのヘッドライト見て来いと
全く同じでしかもこっちのは歪んでるから間違いなくコラだ

>>955
見てきた。ライトだけ似てるね。
フェンダーとかボンネットの形が違うから印象は違うけど。

いずれにしてもMC前のほうがいいや。

あー、コラか。
ならちょっと安心した。

いやはやこれがほんとだったらある意味衝撃だな
ちょっとデザインを変えただけでこんなに悪くなるとは

ビアンテにこりたデザイナーが
地味な方にデザインを振ったとか
最近のマツダはおかしすぎる
わざわざ客を遠ざけてないか？

つまりアコードはおっさん臭いってことでＯＫ？

アテンザ終了。

アコンザか。

デザイナーがどう思ってるかは別として、アテンザのデザインの肝はヘッドライトだと思うんで
それを変に変えるとアテンザとしての面白みはなくなりそうだよね

現行アコードってGHアテンザより売れてないんだよな？
今まで2台しか見かけてないし

都内じゃアコードのほうが見る

ﾎﾝﾀﾞもﾐﾆﾊﾞﾝ屋になってからｵﾜﾀけども。

八王子じゃアテンザの方が多いよ

2週間ほど出張で都内（中野・杉並あたり）に滞在してたが
その間アコードはセダン・ツアラーともに1回ずつ目撃
アテンザはスポーツを1回目撃
どっちも少ないな、つか外車だらけ・・・阿佐ヶ谷とか金持ち多いのか

ほんとの金持ちは国産乗るよ
もちろんアテンザやアコードなんて乗らないけど。
会社に乗るのは小金持ちか成金だ

俺の近所の会社経営者たちは押しなべてマジェスタばっかだ。
ＬＳかセンチュリーにしない理由は何なんだろう？

ボディサイズ。

滋賀県では先代、二代目共に、
行く度にみかけるなぁ。
おらが京都では、週に一度くらい…？見かける。

しかーし！京都には、アテゴンがよく似合う(*´ω｀)フッフッフ…

積もるまでないような
細やかな雪の舞い散る古都に(;´Д`)ハァハァ

>>973
センチュリーは無いわ

>>949はガセだから心配無用。

デラにいったらマル秘扱いで資料が回ってきてる。
大体セダンのバンパーはスポーツバンパーになるし
このご時勢フロントフェンダーを作り変える余力はないだろ。

日本で売れないのはかまわないんだけど、海外では売れてるのかな。
心配だ。

>>978
アクセラが売れております。

>>907
採算が合わないってのがわからないんだよな
欧州向け輸出なんて、ほとんどマニュアルだろ？
まえ、ドイツでレンタカーかりようとしたときオートマチックを希望したら
え？男だし別に障害がある訳でも無いんでしょ？
みたいなこと言われたぞ

だから輸出仕様は必ず作るはずなのに、マニュアル廃止してコスト削減になるの？
不思議

某サイトの削除されたレポでは
やはり、アクセラ顔に近くなるみたいだな

現実にはアテンザ売れてないから
テコ入れもしかたないんだよね
なんせ目標月間販売台数1500台で
500台行かない月もあるからな

でも、グレード整理はいいけど、
ある程度たくさんグレード用意しないと
売れないとおもう
MT廃止してる場合じゃないと逆に思うけどな
みんな受注生産みたいなもんだから
コスト的にはみんな五十歩百歩だろ

>>934
シートヒーター
バイザー裏ETC
コーナーセンサー MOP
バックモニター

マジオススメ
さあ、はやく買ってIYHするんだ

早く買いたいのに、MC情報がディからこない。。。

>>982
詳しくご教示有難う。

現在エスティマの売却査定価格が227万円程ですが
来年地元の大阪へ引っ越し予定なので向こうで購入します。
先月大阪で25Sの見積りをしたらかなりの値引き金額を提示してきたので安く購入出来そうですがMCで幾ら高くなるのかが問題ですね…

カービューの掲示板ではフロント小変更と書いてあって安心したが、やはりアクセラ顔になってしまうのか…

初代アテンザはMCでもほとんどフロントフェイスが変わらなかったが、
初代アクセラはMCでかなり変わったので（改悪だと思ったが）
変わることはありえるけど・・・・

基本的に今のデザインは俺は秀逸だと思ってるからあまり変えて欲しくないんだよね
でも、アクセラ顔とうまくミックスできれば、いいかな？
期待もあるが不安もある

フォグランプの位置が変わるらしいから、両端によってナンバープレートまわりの
黒いグリルが拡大するとみた
想像すると更に鬱になるな

それだと前にマガジンXに載ってたのと同じだなあ。

理不尽なOP抱き合わせ売りもそのままっぽいな

せめてMOPナビ関連はアクセラのを移植してくれ

今までライラックなアテスポに乗っていたが、オフ会でトラブったのでマークＸに乗り替えます！

さようなら

オフ会(笑)ｗｗｗｗｗ
出会い厨かアホのオナニー見せあって何がいいんだかｗ

ちょっとトラブルあったからって乗り換えって、どんだけ弱い子なんだよ

容易くトラブる事自体おかしいｗ

やめて！もうJmaalqOqOのライフはゼロよ！

街中を走るライラックのアテンザが減っていくのは最高だ
もっと減ってしまえばいい
MCで無くなればなお良い
俺だけの色…おれだけのもう変態といわれてもいいきれいだよおれのあてんざ

アテスポがトラブったとは書いてないね。対人関係とか？

マークペケとお幸せに。ﾉｼ

坊主憎けりゃ袈裟まで憎いなんだろう。
アテンザもいい迷惑だなｗ

ぱっと見の印象はこれに近かった。期待していいぞ
ttp://corism.221616.com/articles/0000067178/crsm0000000000.jpg

ライラックは臭い立つような薄紫が
優しいゲイっぽくて微妙。

>>997
そんなにカッコわるいのか・・・

１０００ならフロントがニヤッと

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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