【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　32　【BLADE】

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

前スレ
【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　31　【BLADE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251277542/

不具合　対策品リスト　過去スレより

�@シフトパネル左下　にクラックのような線があり対策品有り
�Aウォッシャー角度の問題でウォッシャー液ワイパー直撃　対策品有り
　（但し　対策品でも直らないｗ）
�Bリアレンズ部　水滴が入り込む症例有り　対策品あり
　（同じく　対策品でも直らないｗ）
�C運転席側シート　右下部位のみ異常にシワが寄る　新品交換の例有り
�D初期〜中期にかけての欠陥ピストン　オイルリング　対策品あり
　 1)4000〜5000回転前後を使うとオイル燃焼の臭いが室内に充満する
　 2)信号停車時等　アイドルが極端に低くなりエンストした例有り　
3)エンジンの組み込み不良によるオイル上がり
�E販売店オプション　ガラスコスメは車体色により白濁する場合有り　注意
�GCVTのショック　対策品ECUあり
�Hぷるぷる震えるメータ


補足（ソース　与太D）

ぷるぷる震えるメータ　　→　　対策品有り　ただし感度が良すぎる性なので　交換するかしないかは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　個人判断

エンジンの組み込み不良によるオイル上がり →　　オイル交換後のオイル消費量やアイドリング
　後にアクセルを踏み込み白煙等が出ないかで確認できる
　最悪はスラッジ等の蓄積でエンストを起こしたりアイドル不調等を起こす
　対応策はオーバーホール　エンジン載せ換えは不可とのこと
テンプレ�Hの補足

メーター交換をすると整備手帳に記載があっても与太系列
販売店以外では走行距離不明扱いでの下取りになる可能性あり

乗りつぶす　or 次も与太車を買う　等の場合以外は注意

あ〜やっちまったか…。

断言しよう！

アンチ専用の掃きだめスレとなることを！！(ｷﾘｯ

井上陽水のメイクアップ車道を聞きながら運転してみたいがね

フロントマスクがどえりゃあ重厚感あるがね。やっぱオーリスとは格がちがうがね。

ニーエアバックもついてやがる。このクラスではなかなかねえがね。しかもオプションでねく標準だがね。こりゃオーリスの１８００より４０万つんで２４００標準かったほうがええがね。

ブレイ℃にのっている有名人。ＢｏＡ。遠藤久美子。いしだあゆみ。杉山愛。ノンスタイル。

このおおきさで３５００のマスターは超ど級。フロントヘビーだがね。

叩いたのにしぶといな。
ストロングゴキ並

走る走る俺たちひどく暑かったひの夕立。かげりのない少年の季節はすぎさっていく風はいつもつよく過ぎ去っていく。たとえ今はちいさく弱い太陽だとしても・・・。

とらんくひとつだけでろまんひこうで院座スカイ。ブレイ℃でききたい歌

マスター。速い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ぶれいどはネ申！

いえーいめっちゃホリデー！！！！！

>>15
死ね

マスター売れないよ
誰か買って…

立ったのかｗ
荒らしはスルーでまったりいきましょう


>>17
まあ、売れないだろうなぁ……ｗ
オイラがマスター契約した時も、担当さんが『マスター売ったの初めてですｗ』って言ってたよ

2.4も台車で２日間乗ったが、俺は3.5の方が足回り含め好みだけどね

test

sex

スレ立て乙

乙三

ディーラーでペラい内覧資料みせてもらった。前スレのMC話は正解っぽい。
細かいとこは覚えてないけど↓のは確実

12/1MC、素マスター廃止、スエード→合皮、2.4Sパケ
足踏みPBになり、シフトレバー下にリッド付きコンソールBOX設置

>>23
そのスエードも合皮だろうが

資料にそう記載されてたんだよ。
組成はともかく、布からスベスベレザー的な手触りの物に変わるってことで。

>>23
ありがたい情報です
ところで、外装関係は書かれていましたか？

現行型の不満はかなり解消するみたいだが、
ついでに収納系の安っぽいパカパカ音もどうにかしてほしいな。

イマイチってとこが
全部良くなるのか。
燃費はどうなるかな

>>23
2.4Sパケをどれたけ煮詰めてくるか...
大変楽しみだ。

球数が少ないはずなのに
アルファード、エスティマみたいに
加速やブレーキングがなめらかに出来なくて
考えられないラインどりするし
細い道とかでは俺はうまいんだとばかりに
すれ違う人の技量は関係なしにふるまったうえ
だけど余裕がないから挨拶をしなかったり

下手でマナー悪い人多くないですか？

>>30
みたいに日本語が下手な人って運転下手な人多くないですか？

納車したばっかりでもうMCの話とは　ORZ

同じＦＦハイパワー車でもフォーカスＲＳくらい真面目に作ってくれたら買うのに。
コストに合うにように適当に仕上げてるせいで中途半端過ぎ。
言われる程悪くも無いけど、敢えて買う程良くも無い。

中途半端だと。どの車が完璧なんだ。知りもしない小僧がわざわざ来て
要らぬ事をぬかすな。
この車くらい自分に合うと素晴らしいものは無いと言う実感。
何十台もの車を乗り換えてきてはじめてわかる車選び。

マヌアルをつくってくれ。オーリスにもＲＳできたのに！

Dレンジ時のパドルシフトの反応良くして
右パドル長引き→D復帰にしてくれれば俺得

>>36
マスターはその仕様ですよ

ところでみんな、エアフィルはどれくらいの周期で交換してる？

>>37
そうなんだ、教えてくれてありがとう。
知人の運転させてもらった時には引きが足りなかったようです。
律儀にシフトレバーD→S→Dやってましたｗ

パドルシフト
どこで使えばいいんだろ？
マスターＧ乗りだけど、ほぼ飾り状態
車には満足してるけどね

>>37
与太海苔はディーラーの言うこと聞いて下さい。

糞して寝よ♪

っ●

↑穴とペニス？

オレヲ ヨンダカナ？

っ●

新しいブレイド、問い合わせが凄いようです。
やはり格の違いですかね

>>46
Ｄに行ってもコメント有りませんでしたが、何か・・・・・・・

全くこの車見ないけど売れてないだろ

>>48
全く見ないは言いすぎ
素ならもっと外に出るべき

ディラーに置かれているのを見たことがない。
むしろ、たまに走っているのを見かける。
オーナー諸君は、最近ショールームに展示された
この車を見たことがあるのか？

（ｂ）

>>50
アムラックス東京には常時展示車が有りますが、何か・・・・・

>>47
予約も何名か入っているようですよ。

実車見ずに買える行動力を賞賛したい

どこかしらコストダウンしてるかもしれんのに

>>54
俺も同意だ
安い買い物じゃないし、当然慎重になるよな

あと関係ないが、俺はリサイクル品のネットオークションにも抵抗ある
まあそれに関しては単に時代の波に乗れてないだけなのかもしれんがｗ

　〉─_,.　-‐='＼ '‐＜'´＼/´､ｦ _/､ |
　|,.ノ_, '´,.-ﾆ三-_＼ヽ　川 〉ﾚ'＞/ ﾉ
〈´／／´|　｀'t-t_ｩ=､i |::　:::,.-‐'''ﾉﾍ|　　　
. r´｀ヽ　/　　 ｀"""｀j/　| |くゞ'ﾌ/i/　　　　　問題ない
. |〈:ヽ, Y　　　　　　::::: ,. ┴:〉:　 |/　　　　　　
. ＼ヾ( l　　　　　　　　ヾ::::ﾉ　　|、 　　　　　　
　j .>,、l　　　　　　_,-ニ-ﾆ､,　 |)）　　　　　　　
　! >ﾆ<:|　　　　　　､;;;;;;;;;;;;;,.　/|　　　　　　　＿__,. -､　　　
　|　 |　 !､　　　　　　　　　 　.| |　　　　　　 （ ヽ-ゝ _i,.＞-t--､ 　　　
ヽ|　 |　　ヽ＼　　 　_,..:::::::.　/ .|　　　　　　　｀''''フく　＿,. -ゝ┴-r-､ 　
..|.|　 |　　　　:::::ヽ<::::::::::::::::>゛　|＿　　　＿,.-''"´ ／￣,.／´　ゝ＿'ヲ　
..| |　 |　　　　＿;;;;;;;_￣￣　　　|　 ￣￣　/　_,. く　 ／　ゝ_／￣|
:.ヽ‐'''!-‐''"´:::::::::::::::::￣￣｀~''‐-､_　　　 /　にﾆ'／,.､-t‐┴―'''''ヽ

収入と支出のバランスを大切に、無理のないご返済を・・・

タワーバー入れようかと思ってるんだが入れてる人は多いのかな？
クスコかトムスで悩んでるよ

>>58
アナタハブレイドノリニフサワシクナイヨウデス
タワーバートハナニゴトダ

そろそろマイチェン後の写真が出る頃か

だな
アムラックスからも姿消えたしね

オーナーの方にお聞きしたいのですが、ブレイド(2.4の方)ってフロントヘビーで回頭製がいまいちと聞いたのですが、
高速道路よりも一般国道や山道を快適に走ろうと思うとき、その重量バランスはどんな感じですか？

あまりにハンドリングに影響出るようであれば購入を考え直そうかと思ってるんですが。

>>62
マスター海苔だが、低速コーナーをスイスイ走るのは正直辛い
まあ常識的なスピードでくねくね走る分にはそんなに気にならないけども

ブレイド乗りだが敢えて苦言を言わしてもらうとこのＣピラーの太さは異常だ。Ｂも太く視界が著しくせまい。危険な車だと思う。

>>64
Ｃピラーの太さ、気になるかい？
最近はバックモニター付いてる車ばかりだから、あまり気にしたことないや
勿論直視でも確認はしてるよ

>>64
ブレイドの後方視界良い方だと思うぞ。
ヘタならヘタなりにバックモニター付けなさい。

>>62
ゴルフなんかと乗り比べると、ミニバンぽい挙動という感じ。
ペースを上げると結構辛い。
自分が思うラインより一本外を回る。

それよりも山道だと五月蠅いだけで前に進まない。

>>67
じゃ捨てれば
俺拾うから

黒いブレイドはゴキブリ？
じゃあ俺の白すぎて青いブレイドはなんだろ？

リコールきたくさい？

>>70
詳しく

Vvt-i 周りのオイルのチューブだかホースだかを交換するって電話はきたよ
当方一部改良前の素マスター

ああ、オーリスも後方サイド視界わるいよ。前方下部の視界も悪いよ

また、アンチばかりになってきたな
アメリカより４割高い価格で購入したゴルフ乗りとか
オーリスを持ち出す他社工作員とか
欧州車崇拝の評論家の記事を丸呑みの自称車通とか
偽オーナーとか

>>70
トヨタのHPのリコール情報には何も出ていませんが？

昨日Dに行ったが何も言ってなかったな

ﾏｲﾁｪﾝは色々情報きてるらしい
ちなみにそこではLは一台も売れてないらしい

月販200台で採算合うのかねえ。
よっぽど原価が安いのかな。

>>77
開発にも金がほとんどかかっていないしな。
すでにあるシャーシ、エンジンを組み合わせただけ。

おう
ワイや！　キヨハラや！
今日ワイのＭｙブレイドの前走ってるポンコツ車を煽ってやったわ！
そんで運転してるヘタレ見たらビビッって顔真っ青やったで！
笑えるやろ
これからも大人しくない大人でいくで

今日、真っ黒な初心者マーク付きブレイドとすれ違った。
彼女だったんだろうか??

>>63、67ありがとう。
とにかく試乗して(街乗りだけだろうが)考えてみます。

おう
ワイや！　キヨハラや！
今夜はコンパで知り合ったベッピンハンと表参道でディナーや
その後Ｍｙブレイドで首都高をブっ飛ばすでェ
せやからＭｙブレイドをピッカピカに洗車せなあかんわ

>>82
早く洗車しないと日が暮れるぞ

>>81
マスターＧ乗りだけど
１７インチポテンザの食いつきがいいから
山道も無問題だよ
不安定とかいうやつはどんな運転をしているのか？

2.4Lのダンロップは食いつかなくて困りもの
ポテンザが羨ますいです、はい

鈍感な人は問題があっても気づかないだけ。
前後荷重配分7:3なんて超フロントヘビーなんだから、アンダーが出て当たり前。
それに気づかないで乗っていられるのはある意味幸せだから、そのまま気付かずに乗ってるのが吉。

>>86
どんなカーブをどれだけの速度で通れば
どんなアンダーがでるのか
物理的に説明できるんだろうな
あらゆる設定で計算できてからレスをつけな！カス野郎！

>>87
そっくりお返ししますよ。

どんなカーブをどれだけの速度で通れば
無問題なのか
物理的に説明できるんだろうな
あらゆる設定で計算できてから無問題といえ！カス野郎！

↑　　　　　　　 　 　 　 　 ,. ‐ｧ　　　 ＿ 　 　＿＿
　　　 　 　　 　 　 　 ／／, 　-＜　 　,｀´─-　､｀丶　　　　　　頭、大丈夫か？
　　　　　　　　　　／､/_/＿ 　　 ｝ー〈　　 　　　ﾄ､　＼
　　　　　 　 　 ／　 　 ,. ､＿｀ヽノ 几 ＼　＿ .ノ f rtz､ﾄ､
　　 　 　 　 ／　　　／_丿＿｀ヽ‐′ ｀ ー-　.､＿〉ゝソ } }　　　　{ヽ
　　　　　　/ 　 　 　 ノ |／　 ｲ /{　,ｲ　j　ﾊ .ｲ ｆ j､ヽ |. j jゝ- ─' ノ
　　　　r＝─ ーｧ‐' ﾄ､f　∧j Ｖ　∨ ﾚ' !ノ ﾚ リﾘ }　ｌ |fc〈　　＜＿＿,ｲ
　　　　| ０　 　 / 　 ー{ﾊ{'´￣_ヽ 　 　 ´￣＿｀ヽ| j Ｖc　}　　､＿＿ ノ
　　　 ∧ｰ一　/　 ﾄ､__＞ﾄ｢でな､　　 　 「でなゝヽﾉ ｲ /c [j　　　ヽ
　 　 /ハ　　 /　　 ー─ｲﾊ ゞソ　　　　 　ゝン 　/　ﾊc /　　　 ﾉ
　 ／/　l　　/　　　　　 /　}l!￣ 　/,.　　　　￣　｜　{_／　　 　 L＿ノ}
∠._/　　!　/　　　　　ノ　 仆､　 ､｀-──ァ　 　 |　｜ 　　 ､＿＿＿,. ｲ
　 /　 　 ∨　　　　／ 　 八ゞ､ヽ_ ＼｢￣/　　／ ! 　V　 ､＿＿＿＿ ノ
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/ 　 　 ノー──/　／--─＜∠┬イГ 　 ／　 |/ﾊ　! 丁 ー- 、
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ゝ. ＿　　　　　　|　|　　　　　ヽ|　 l/,.ィ｛〇）>､　 | _.ﾉノ　|　　　　　ヽ
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>>84,87,89
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　　　|:.:il:.:.:.:i:lヽ ﾄ'｀l`i 　l:.:.| '"´ト'｀l｀/li:// ,'::::::::i /:.l:.:l　警察ですか？
　　　l:.:!l:.:.:.:lゞ､_`ｰ' ）-‐ヾi（´　`ｰ',）=l､/ ,':::::::://:.:.l:.:l　　　基地外（>>90）がいるんです
　　　.!:i li:.:.:.l::l　｀￣　l　　 i! ￣￣〃 i､ヽ:::::::://i:.:.:.l:.:!　　　　
　　　 l:! li:.:.:.l::l　　 　 |　　　　　　　 /:::ヽ ＼ヾ!:.:!:.:.:l:.l
　　　. l!　!:.:.:l:i:l　　　 ｀　　　　　　,/-‐､::ヽ　V 7:.i:.:.l:.!
　　　　i!　|:.:.l:i:::ヽ､　　 ﾆﾆｭ　 r'-‐‐=､　ヽj　 Y:.:.i:.:.l:|
　　　　　　!:.l:.i:i:.:.:.i＼　　　　／￣＼　`　　　 .l:.ヾi:.:l:!
　　　　 _,. |:.i:.:i:ii:.:i:l　ヽ､　　`ﾆ￣ヽ　　　　　　l｀ヽ､;j
　 ,イ |´　 |:.:.:.:i:.ii:.ll　　　￣_,. -‐ﾌ 〉 　 　　　/　　　　｀l ヽ､
／　| ヽ､　|:.:.:.:l:.:ii:l|　　 ／,.-ｰ ノ｀!　　　　 /i　　　　　 / /　＼
　　　ヽ ヽ､!:.l:.:l:.:ii:ilｰ／／　／ ,.ｲ　　　　/:.:l　　　　／ /
ヽ ､　　 ヽ |:.l:.:.l:.ii::l/　　 ／ ／ l　　　　/:.l:l:l -‐ '　　／
　　　 ｀ ヽ､l:.:l:.:.l:i/　　　　 /　　|　　　 l:.:l::l:l:|-‐　'

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　 |;::::::::|,-──､　　　　~,.--`‐､　　　　|:::::::::::::::::::|
　　｀ヽ､i　 　　　）＿＿r'´　　　　）＿＿|;::::::::::::::/　　なんで、>>91はゴミのようなん？
　　.　　ヽ､＿_､/<　　　 ヽ､＿_､-　 　 /^ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　'　'　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　＿＿＿_　　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　`ー─''´　　　　　　 (
　　　　　／｀''丶､　　　　 , -　　　 /^l
　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

まあまあ、仲良くやろうぜ
所有者少ないしよ(笑)

>>84
この問題は2.4のハナシなんだから
マスターＧでポテンザを持ち出すのはどうかと

あと出来がどうかは、比較対象によるといえる。
例えば並のコンパクトカーとか古い車、ミニバンと比較すれば
ブレイドが良いといえる。
(俺は国産1.5から乗り換えた時は感動した)

但し、ブレイドと同じサイズや価格レンジの車と比較すると
走行性能だけの比較ではかなり劣勢な感じ。
(今メインカーのゴルフと比べるとかなり厳しい)

>>94
当たり前だろう。
ブレイドはゴルフの劣化コピー。

ゴルフもアメリカ並みの価格なら納得できるんだけど
同じ車が４割り増し以上の価格じゃ金持ちしか買えねえ
しかし、それでもアメリカじゃ全く売れねえ

おれブレ2.4
ダチはゴルGTI
何時もつるんで楽しくドライブしてますが
批判論議、意味ネー

きっと友達はだっせー車乗ってるなｗと思ってるｗ

>>98
予想どうりのレスがw
可愛そうに、お前って友達少ないだろう、てか、いないんじゃないの・・・
頭強くうってそうだし・・・・

１００

>>99
気にしなさんな
基地外ってのは理解出来ないから基地外なんだ
触れるだけ時間の無駄だよ

ドライブ友達、これからも大切にね

ブレイドで　カーセックス　したいな。
アルカンターラ　気持ち良さそうだ。

　　　 　 　 　 , |j／　 　 ,. '⌒''"´　 ､　ヾﾍ　ヽ
　　　　　 　 / /　　　　/ ／　　　 　 ＼　＼　i
.　　　　 　 ,' / 　 　 ／　　　　　　　　　　　 ｀､!
　　　　　　ｉ�h　　, ´　 　 　 ,　　 　 }、　 　 　 }
　　　　 　 | :!　　:{.　 　 　 /{　　j1. j､}　ﾊ　}　ﾘ　　　　　お〜まえはあ〜たしをしんじ〜なさい♪
.　　　　　 l ！　　い､ 厶ム,Vjノ　}' 'ﾕ/_ﾙ1 ,ハ 　 　 　 ほ〜れ しんじ〜なさい♪
.　　　　　 |　 ',　　 ｀｢ﾊたｶ}　　 　 ´{ｔ:'小 7'　　 ,　　　　ほ〜れ しんじ〜なさい♪
.　　 　 　 l　 iﾑ 　 ､ｌ　"＾´／／／/｀＾"　ﾊ　　　'　　　　　　　　,-v-、
.　　 　 　 |　 ぃ}　　 ヽ　　　　　　,　　　　' .} 　 　 }　　　　　　 /+_ﾉ_ﾉ:^)
.　　　　 , '!　　 |　　　 '.　　 ,　-―､　 　 ﾊ/　　　,′　　　　　/+_ﾉ_ﾉ+ノ+／）+ 　 　　　 _,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,
　　　／　ｉ　　 ｉ�U　　 }　　 ﾏ´　 /　　.ｲ,.′ 　 ｲ　　　　　　/+ﾉ+ﾉノ／+／+　+　,,,,,::''´　　　　　　　 ｀::､
.　　/　　　　　川　　 /i ､　　｀ __′ .ｲﾚ'　 　 /　!　　____　 /　+__+___+ノ+　+　.;''　,:'　　　　　　　　.;;, 　 ｀:､
　　{　　　　　, 　 　 厶ﾑ 丶　_ 　 ´　/ 　 　 /!＿＿（" +`ｰ"　、+　+ ﾉ　+　+.;　,:'　　　　　　　　　 .;,　　　',
　　ヽ　　　/　　　/　八'i.　ヽ､ ,二ﾆ{.　 　 　 ト　 .　 ｀`ｰ-､　+　ﾞ　+ ノ　+　+　;,:'　　⌒　　　　⌒　 .;;,　　　;'　わんわんお♪
　　ノ} __, /　　　,'　 i´　'i、 ／＼　/　　　　 ｜ 　 　 　 （　`ー''"ｰ'"+　+　+　　;　　　（__人__）　　　 ';;.　　;'
／　 ﾑ. /　　　 ﾊ.　l　　'i," （__）　ハ　　　 　 |'　　　　　 ＼ ／ノ　+　+　　+　　';,　　 　　　　　　　　　 '''''';'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 +　+　　+ ｀:､ 　　　　　　　　　　 ,;:''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ';　　　　　　　　 　 　 '':;,
　　　　　　　　　　　　　　　

おう
ワイや！　キヨハラや！
今日はＭｙブレイドの一年点検でＤに行ってきたわ
Ｄいうてもドラゴンズちゃうで！
ちなみにワイのＭｙブレイドはブレイドマスターや！
ワイクラスの人間は２.４なんか乗れんしな
これからもガンガン走るで

マイチェン後のブレマスはIS-Fと同じ６速AT積むんだってね

↑
おまいは馬鹿か？

マイチェンブレイド、ベストカーに写真載ってるね。

>>107
どんな感じ？

マガジンXでネタバレ全開だった
・ヘッドランプ内側・尾灯外側が丸目に
・プリクラ・レーダークルーズ他が廃止
・IS-Fと似たような機構のSPDS（2-6速ロックアップ）採用
・SパケはマスターＧと同じグリル+パンパー下部に専用スポイラー

ロックアップ範囲を広げる事で、やっとエコカー減税車の仲間入りだな。

色々変わるみたいだけど
MC後は足踏み式Pブレーキってのが非常に残念

MCであまり良くなりすぎると悔しいからいいのかもしれんが

不評だったテールは変更なし？

≡≡　　≡≡　が　◎≡　　≡◎　に変わってバンパー下部にメッキモール入るくらいだね

じゃ、まるっきりダメじゃん

ここにいろいろ写真ある
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/424233/blog/15811752/

トヨタの悪い癖だ。
以前に増して統一感のないデザインになってしまった。
お腹一杯です。

足踏みＰでもウォークスルーじゃないんだね。
デザインはＭＣ前の方が統一感あるな。

何ともひどい仕上がりになった感じが
コメントのしようがないな・・・・

ヘッドランプとグリルが超ダサすぎる。
どうしてこうなった・・・

ださすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
基地害専用車っすか？ｗｗｗｗｗ

ミッションが良くなったのは無視か？

デザイン改悪じゃねｗ

>>121
その恩恵にあずかれたのはマスターだけだろ？

2.4G乗りだがMC前でよかったと思うのは俺だけか？ｗ

オレの廃盤かよ(笑)
不具合の案内まだ来ねーわ

足踏み式は微妙だが、あのパーキングブレーキ周りの整備は今よりは良いな
ホルダー出来たし小物もおけそうだし

あと色はダークグレーが欲しかったな
そういえばスポーツの足はマスターと同じなのかね

もうちょっと売る気を見せて欲しいな。

買う気満々だったが値上げですか…

>>126
値上げしても出来が良ければ問題ないんだが・・・・・

おまいら、またブレイドなんか買わないだろ。
新型は出来が悪くて良かったじゃないか。

そのせいで廃盤が早く訪れるかもしれないが

>>128
意味不明・・・・・オヤスミzzzzzzz

やっぱりコンパクトで満足行く車は、レクサスじゃないと出せないのかな。

もっともっとホットハッチ色を出してくれればいいのに

レクサスって良いか？ただ高級感があるだけで、ハンドリングは良くないぞ。

ﾎｯﾄﾊｯﾁに乗りたければｲﾝﾌﾟにしとけ
いまだに方向性を理解してないｱﾎが多いな

アホですが何か？

次期モデルがあるなら、和製デルタHFインテグラーレの方向で頼むよ。

Δ

みんカラ見ると、マフラー・エアロ・サスとか
一杯手を入れている人がホントに多いこと

大体が音とスポーティな感じを狙ってるみたいだが
ここまでやるならゴルフGTIでも買えばいいのに。

爺茶愛

>>133
ニコニコにあったインプとアクセラとブレイドやらの動画みたか？
あんなぐにゃぐにゃサスじゃ走れない。
内装のしょぼさもあれはないな。
リアもブレイドより数倍もキモい
ああ現行に限ってな。

インプSTI　A-lineなら、300馬力、315万円だからブレイドより良いと思うがなあ。
デザインはどっちも酷いけれども。

>>137
誰もがゴルフ様に憧れてると思うなよｗ

これ基本な。

ゴルフ
アメリカ名ラビット
日本の半額ぐらいで売ってるが、まったく売れない
で、日本が超お得意先
しかも、売っているのがトヨタ資本のデュオ

↑
VWの基幹車種のゴルフがまったく売れてないんだったら、VWは年間700万台以上、何を売っているというのかね？
後、ブレイドが日本国内専用車で、せいぜい月に200台程しか売れてない超不良車種だということも知ってる？

（￣π￣）呼んだ？
アメリカでは売れないんだよ
日本の価格がぼられすぎといっているんだよ
しかし、このスレでゴルフ擁護に真剣なやつって
よっぽどブレイドが気になってしょうがないというのが
みえみえ

>>143
オーナーに販売台数は全く関係ないｗ
それに販売台数はオーリスと合算してるだろうから、トヨタ本体は絶望的には考えてないだろうけど…

貴方みたいなブレイドが気になって気になって仕方ない人には心配なんですね。
ﾜｶﾘﾏｽ

俺はブレイドが世界で売られていたら
ゴルフの方が評価が高いと思う。

>>141
おまえ真意を読み取れてないな。
ゴルフは「例え」だよ。アレルギーでもあんの??

おっとりさが特徴のブレイドをどうしてスポーティに矯正するのか??
というのが書きたかったの
あの車を生かすには快適性向上につぎ込むべきだろ

>>147
ストレートな例え下手さんハケーンｗ

最低、最悪のマイナーだな
現行モデルでフルまで引っ張ったほうがましだったのでは
中途半端なモデルの典型的なパターン

2.4乗りには改悪
3.5乗りには改善

これが俺の印象

よっぽど気になってしょうがないと言うのはある意味当たってるなｗ
なんしか、突っ込みどころ満載だからな。車の出来もオーナーの知識レベルもｗ
思わず突っ込まずにはおれないというｗｗｗ

ま、取り敢えずブレイドに関わらず与太海苔は
身の程を知るために
一通り、他社に試乗することをオススメする。

それでやっぱりブレイドと思うのであれば
あなたは一生トヨタだけで十分な方です。

他も結構いいじゃんとなれば、少なくとも多少の感性は備わっているでしょう。

マスターＧ乗りだけど燃費は
街乗りで平均7�`�b、
郊外で　平均10�`�b、
高速で　平均14�`�b
3.5Ｌでは結構いいんじゃないかと思う

高速の14km/l時の巡航速度が気になる・・・

当方、通勤で片道高速40kmという環境なもので
もし、ぬふわkm/h以上での値なら購入したい

>>153
うちと大体同じだな
といっても基本街乗りだから財布には厳しいがｗ

ところで3.5の話だが、最近Dレンジでの振動が大きい気がする
走りだしたらスムーズにブレもなく加速するんだが、アイドリングがちょっと不快なんだ
そろそろ15000kmなんだが、経年劣化したらそんなもんなんだろうか？

>>155
エアコン付けてるとかオチは無いよね？

>>156
いや、付いてはいるが、オフにしても大元っぽい振動は消えなかった
助手席に乗った人間が『ちょっと振動するようになった？』って気付くレベル

ブレイド乗りってのは天然なのが多いなっとｗ

>>155
俺のところは18000ＫＭだが
アイドリングに問題なし、しかし、いつも運転してると
気になるレベルならディーラ＾−に相談したほうがいいと思う

>>159
そうだな、ありがとう
来週末スタッドレスに交換してもらう予定だから、その時相談してみるよ

ちなみにみんな、冬用タイヤは何使ってる？
マスターの純正サイズだと物がなかなか無いよね
ウチはヨコハマにしたよ

・ブレイドマスターG(新型)
・インプ WRX STI A-Line
・ゴルフGTI

どれか1台好きなの買ってあげると言われたら
どれにするぅ??

2.4乗りです
たまに2000回転付近でブワ〜ンっていう変な共振音が出るんだけど、俺のだけ？
買った後に2AZの悪い噂知ったもんだから、余計不安になってくる

>>161
つ・マツダスピードアクセラ

>>161
A-LineてATだっけ？
それならどれでも良いな。
まぁブレイドで良いかな。
で、ロックアップATって何ですか？AT乗った事ないので
よくわからんのですが、最近のAT車はみんな
そのロックアップとやらができるのですか？

>>163
MT車は反則です。

ブレイドが気になるんじゃない、ブレイド乗りが気になるんだわｗｗ

>>166
流れに乗るのが下手な人？

流れに乗る気がないんだなｗ

正式に発表あったのに盛り上がらないねｗ

近所に展示車・試乗車はまだ置いてなかった。
0.2秒変速・ブリッピングシフトダウンとか、あんまりキャラに合わん気が。
ゴルフバッグ横済み手順がカタログに載ってたのは苦笑したわｗ

荒らしの方たちはマイナーチェンジしないで終わると思っていたんで何も言えないんです。

セックスしてーな

俺はアナルファックしてーな
ブレイド海苔のメス豚させてくんねーかな

アムラックスにねー
展示車どこにもねー

Sパケって足回り固いのかな？
見た目は好きなんだけど。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091201_332562.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/562/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/562/02.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/562/04.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091201_332642.html
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/642/17.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/642/19.jpg

@

俺のチンポも舐めてくれよ

・メッシュグリルは、まあまあいいかも。
・パーキングブレーキが足踏み式になった。
・アッパーボックスは普通になった。みたい。
・ホイールの形は普通になった。
結構いいと思うよ。

ブレイドマスターは装備がごっそり削られたのに　お値段はそのまま・・・？

オイラもオフ会で出会って濃厚セックスしたいなりん

>>180
レクサスIS Fと同じ「SPDS」がATに追加されただけでも充分
トヨタ自動車としては2車種目だよ

>>164
ＡＴのロックアップっていうのは、
従来は、全ての速度でトルクコンバーターを使って動かしていました。
ですが動力損失があるので一定速度以上（２０ｋｍぐらいから？）からは
ロックアップして直結したほうが効率がいいというようなものです。
検索したほうが早いと思いますが一応。

>>180
２４００のほうでも、
ブレイドＧグレード２ＷＤが２６９万で、
マークＸ　２５０Ｇリラックスセレクションが２６９万なんですよね・・・。

2〜6速までロックアップするよ　今度のマスターGの「6Speed-SPDS」は
だって機構はIS Fのと同じだし　ブリッピングもする

>>181
ブレイドのオフ会に行ったらセックスできるのか？
参加者で乱交とはな
つーか女のオーナーも来るんだなwww

http://toyota.jp/
トップページのブレイドがまだ旧型の件について

とりあえず、ライト変更と装備削減は少なくとも改悪
ということでOKですね。

ただ、マイナーチェンジではボディ補強まで行なわれているケースが最近のトヨタでは多い
装備削った分、そっちに回っていると思えば納得

まだHP旧型車のままでっせ〜〜

>>184
なんか、こんな車に似合わないような、大層なモノを持ってきたね。
非常にソソるね、これだけでも価値はあるな。

でも、VWのDSGをあからさまに意識してるな。

183
ありが�dございます。
地方なのでマスターGの試乗車なんてないかも
しれないけど探してみます。、

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091202_332808.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/04.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/07.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/332/808/16.jpg

ほう、マイナーチェンジとはいえ、よくする気になったな
車種整理でもうそろそろフェードアウトする頃だろうと思っていたが
このクルマ用に消化できていない部品でもよほど余ってるんだろうか
売れないことを想定済みで
他車種からの余り部品寄せ集めのクルマという認識だったのだが

部品余ってるんならﾌﾛﾝﾄ側のエンジンカバーをオーリスに付けて欲しい

燃費にシビアなＶ６オーナーが多い中
よくブリッピングなんか付けたな。
空ぶかしは何とかなりませんか？が落ちなのに。

トヨタHP見たんだが、
コンソールボックスの上の部分取り寄せて、取り付けられるかな？とにかく収納が欲しいからね。
しかしスライド式アームレストはサイドブレーキに干渉するとかで、取り付け不可という気もする。

GのSパケは出なかったのか…残念。

もーどでもいい・・・・

逆にこのクルマでV6エンジン買う人は、お金には余裕のあるオーナーだから「SPDS」とか搭載してきたって言える
だって、パワーウェイトレシオが80スープラのツインターボと同じってスポーツカーじゃん

つまり、街中で乗るには性能が過剰すぎるから、いっそのこと正確を尖らせようと思ったのでは

正確→性格　失敬

ブレイドにSPDS搭載はやっぱ人柱みたいなもん？
上手くいったらクラウンとかマークXとか売れ筋にも搭載っと

マスター乗ってる奴は燃費なんか気にしてねぇだろ(笑)

ちゃんと曲がれるのか？

どこ見てもブリッピングのことは載ってないね。
本当にシフトダウン時にブリッピングするの？

マスターＧのページに載ってる
ttp://toyota.jp/blade/concept/grade/master_g/index.html

>>196
四駆のＳパッケージもない…。トヨタっていつも四駆は冷遇されるな。
足回りはそのままでいいから17インチとフロントエアロバンパーとレッド照明がついてたらなー。
特別仕様車に期待するしかないかな。

この糞スレ最近伸びてんじゃねーか

いっちゃ悪いが、マスターGにクルコン無し
オプション30万は相当痛い変更だな。

というか、今までよりすげー腰高感が強調されてるのは
ライト・テールライト周りのデザインのせい

>>204
ごめんあったわ。
ありがとう。

月販目標300台って元から売る気無いなｗ
強気なわけだ。

2.4のSは若年層に若干買われるかもね
マスターにもタイヤのスペック上げたSが欲しかった

MCでドアノブとサイドの窓枠下部がメッキになったのね。
窓枠の流用できないかな？

書き込み少ないなぁ…

ブレイド３５０はこれを６速化したものだ

ＩＳ−ＦのトルコンＡＴ

Ｄモード
■１速・２速・３速はトルコン
■４速・５速はフレックスロックアップ（状況によりクラッチをつないだり、
きったり、半クラッチにしたり）
■６速・７速・８速はロックアップ（常にクラッチが完全につながった状態
＝常にエンジンとタイヤが直結＝ＭＴでクラッチをつないでるときと何ら変わらない）

Ｍモード
■１速はトルコン
■２速・３速・４速・５速・６速・７速・８速はロックアップ
（常にクラッチが完全につながった状態＝常にエンジンとタイヤが直結＝
ＭＴでクラッチをつないでるときと何ら変わらない）

Ｍモードで変速にかかる時間
アップシフト０．１秒（ＬＳ４６０は０．５秒）
ダウンシフト０．３秒（ＬＳ４６０は０．６秒）

それに見合った足とボディかと言うと疑問しか出ないな

>>214
そんな全部が全部完璧求めなくてもいいんだよ
オモチャ感覚でも雰囲気ぐらいは味わえるしな


正直俺は旧マスターversion.L手放してでも新型マスター欲しいが、さすがに嫁に殺されるｗ

ブレイドを購入するか検討中ですが
私もロールちゃんを好きにならないといけないんですかね？
某ＳＮＳのブログを見たら・・・

サーキットや峠を好きな人は
ゴルフスレ池！

>>216
ガンダム又は二次元世界の女が好きなら大丈夫！

>>216
分かります。
あれは馬鹿の一つ覚えですよね。
しかもロールちゃんゲットとはｗ
でも気にせずブレイド購入してみてください。

月間300台ってのは何年掛かるかわからんけど
あと１万台くらい売りたいなあ、ということか
よほどほかの車に使えない部品でも余ってるのか？
エンブレムとか

（ｂ）

X'masバージョンのロールちゃん　ゲッーツ！！！！！！

新型展示してるところ分かりますか？

>>223
http://toyota.jp/Showroom/tenji/index.html
に展示してあるかもしれないし、

http://toyota.jp/service/dealer/spt/car-select
でディーラー展示車･試乗車検索

>>223
ディーラーはこっちで調べたほうがいいかもしれない。
ちなみに神奈川県は試乗車無し。
http://toyota.jp/T/support/test_drive.html

>>223
ディーラーはこっちで調べたほうがいいかもしれない。
ちなみに神奈川県は試乗車無し。
東京都は２店舗あるな。でもモデルチェンジ後かな？
http://toyota.jp/T/support/test_drive.html

買えもしない車の試乗車探してどうすんだ？
仮に同じ車だったとしても、新しい方がいいに決まってんだろ

('A`)違います

マイナーチェンジでコストダウンのためにボンネットをはじめとした、鋼材の質(仕入先変更)を下げたな。また、塗装の質も下げたな。

僕もブレンドオーナーなのでオーナー同士で何故か流行ってる
ロールちゃんをコンビニで買って食べました。

大栗鼠オーナーには理解できないカロリーが高い
低価格の満足できるプチロールでした。

ブレンドっていう素晴らしい車のオーナーで本当に良かったです。

アルカンターラバージョンは無くなっちゃったのか

アルカンターラは本当にいいと思う
気に入っています

>>229
何で分かるの？
すごいなぁ・・・

安っぽい寒々とした本革仕様でシートヒーターなんかいらね
アルカンターラのぬくもりが最高

俺も革シートは嫌だなあ
夏場汗かきそうで

何でも革仕様にすれば高級思考と考えるトヨタの浅はかさが生んだ産物かな
手入れが大変だな

version.L乗りだけど、ブレイドの革シートはセルシオのような軟らかい感じではなく、張りのあるシートですよ
ついでにサラサラだからか、夏場も蒸れた覚えはないです

新型、ミッドランドのショールームなら置いてあるかと思って行ったけど無かった。
カタログは置いてあったけど。

それにしても何でHPの写真を差し替えないのか？
謎だ〜〜〜

インプレッサの方がいい車じゃん。
安いしパワーあるし四駆だし。
なんでブレイドなんか買っちゃったの？

さてと
K1見て寝るかzzzzz

>>240
その３点だけで車は選べませんｗ

インプレッサもATが5段以上か
2500NAのCVTモデルあれば考える

インプレッサに５速ＡＴが積まれているのを知らない？
そんな回答をするってことは、あんまり車に興味が無い人なのかな？

>>244
すまん、俺も知らなかった
4ATとCVTばかりだと……
もしかしてA-Lineとかってやつ？(名前間違ってたらすまん)

スバルはいまじゃ
トヨタの子会社

しつもーん

マスターGのパドルシフトって、ステアリングの回転と一緒に回るタイプ？
それともステアリングポストに固定されていて、ステアリングの回転に連動しない
固定タイプ？

こいつの2速から6速までロックアップするミッションはかなり気になる

>>247
マイナーチェンジで変更が無ければ、ステアリングにくっついてて一緒に回るタイプだよ

俺も新搭載ミッション気になるな
今の6ATもなかなかだと思うけど、シフトアップで多少もたつくのがやっぱね……
実質素人のマニュアル操作とそこまで時間差は無いんだろうだけど
操作自体は終わってるのに手持ちぶさたで待ってる状態だから余計気になるのかな
シフトダウンは瞬間だし、かなり無茶聞いてくれるから好印象なんだけどね

インプレッサは内装がしょぼいからいらんな。 走りだけで考えたら違うけど。
センターからウニョ〜って伸びてるシルバーの部分…ビミョー…
エアコンもダイヤル式で安っぽい。

>>248
Thx

一緒に回るのカー　残念

>>250
いえいえ

俺は一緒にまわった方が操作しやすいと思ってたけど、一般的にはそうでもなかったのかな？

>>244
あーWRXは５ATのグレードあるんだね

そこまでの性能は求めてないので素のターボか外観が大人しいの希望

なんかこの車、ふんわりアクセルで徐々に加速するより
ガツンと踏み込んである程度加速させて惰性で転がすほうが
燃費いいような気がするんだけど気のせい？

内装でインプレッサは無いって人がいるけど、車の選択ポイントが、内装＞パワー、低価格、四駆なの？
それにブレイドの内装ってだいぶ子供っぽい気がするんだけど。

はいはいｲﾝﾌﾟ最強
気が済んだか？巣に帰っていいぞ

>>255
インポ乗りは童貞のイメージが強いから無理なんです。
もう分かって下さい。

すまん
>>254 な。

思いっきりアクセラのパクリ車な。
流石トヨちゃん。

マイチェンブレ君いつ頃お目にかかれるのかな

>>259
展示車も無い中お目に掛かるのは未定だろうな

>>253
自分もそう思うときがある。結局ECOインジケータ見ながらだと、遅すぎるよね。
混み具合や信号など、次に止まるまでの距離を考えて操作して、急加速急停止しなければ、そこそこ伸びるということでしょうね。

あの狂気のガソリン高以来
エコランを心がけるようになったのは間違いない
しかし、ハイオクは止められない

ECOインジケータって表示OFFにできないのか
何か気になる

>>258
マツダスピードアクセラにＤＳＧ付いたら買う

>>251
好みもあると思うけど、振り回す人は連動しないほうが圧倒的に好まれるよ

連動する＝パドルの+-の位置が入れ替わることがあるってことだから
レーシングカーみたいに、ロックtoロックが小さいのなら問題ないけど
市販車みたいにステアリングがぐるぐる回るような場合は、かなり問題になる

この車で振り回して遊ぶ人がいるかは微妙だけど

＞振り回す人は連動しないほうが圧倒的に好まれるよ

そもそも振り回す人はこんなフニャ足車は買わんよ、振り回してる
つもりってのが真相でしょｗ

文盲は黙ってたほうが良いぞ(失笑)

わざとらしいね
いやなら、買わなければいいだけなのに
一緒に回っても、困ったことは一度もありません！

トヨタのHPのTOP、
犀とクラウンに押し出され、
一週間で写真消去orz

売る気がないならMCやった意味ないじゃんか
ユーザー不在だな

フニャ足というよりフロントヘビーだから振り回す車でないし、第一そういうことを好む層向けの車でもない。
>>266は文盲というより、車を知らない厨房と見た。

>>271
フロントへヴィーだから、ふにゃ足じゃあないってきこえるんだけど？

＞第一そういうことを好む層向けの車でもない
だからそう言ってるでしょ、こんなネタ車乗ってて厨房扱いとはしゃらくさいですわｗ

↑とネタ車スレにカキコするカスがほざいておりますＷＷ

>>272
しゃらくさいｗ
しゃらくさいｗ
しゃらくさいｗ

貴方の程度が分かりました。

脚固めたって頭重いからどうしようもないってことでは？

自分が稼いだ金で何を買おうと文句を言われる筋は無い
お前かなり強く頭打ってるな
友達皆無だな
ネット基地外馬鹿晒しまくりだわ

円形脱毛症ハゲラ調子にのってるな

何この流れ('A`)

ハッチバックでハイパワーエンジンってとこで、ライバル視しちゃってる若者なんだと思う。
スポーツカー原理主義的な、今時珍しいけど、昔は俺もそうだったぜー

＞ハッチバックでハイパワーエンジン

あ〜ァｗ

つーか、このクルマはキビキビ走る
カローラハッチバックだと考えれば
そんなに腹も立たないよ。高いけどさ。
安全装備が充実、いい車じゃないか。
クルマなんか走れば良いと思う人には
これ以上の選択は無いよね。
高いけど、買える人にはお勧めだよ。

まさに俺向きなクルマ

40代↑のオーナーが多いよね

高い？
3.5�g280ＨＰがこの値段でしかも
レーダークルーズコントロール
サイドエアーバック
パドルシフト
アルカンターラ
左右独立式エアコン
１７インチポテンザ
他いろいろ
他にあったら教えてくれ！

2.4Gが13万近く値上がりしてるんだがコンビ→本革、最適温熱シート？が付いたから？

>>268
>一緒に回っても、困ったことは一度もありません！
　だってATに入れっぱなしでパドルなんて触らないから。

　普通に使ってると、やっぱり固定して欲しいと思う。

300馬力４WDで315万円のインプレッサの方が良くないか？
なぜにブレイドなんか買うんだ？

変な車が欲しいと思うとブレイドマスターは有りかなと思ってしまう。

>>287
今マスター買って乗っている奴の何割が
今買うとしてもマスターを選ぶのかが気にはなる。

俺だったら淫婦STI A-Lineを買う。
(といいつつGTIに買い換えた訳だが)

>>289
マスター所有した今という前提で考えるなら、次は3.7のスカイラインや2.5のクラウン、外車ならBMWの1シリーズとかかな？
この辺ならversion.Lとそう値段も変わらなかった気がする
(次も400万弱出せると限らんが……)

逆に１〜２人がよく挙げるゴルフはいらん
同じような金額出して、今更内装ペラペラ安全装備スカスカの車には乗れんよ
ましてBMWならまだしも、VWにエンブレム代払おうとも思えないし
シロッコはかなり格好いいと思うが、1.8で400万はさすがにやりすぎ

あと実際にマスター買った人間で、インプやエボ欲しがるのってかなり少数な気がする
むしろギャランとかならまだわかるが……

>>287
ゆったり走れそうとか
快適そうってことじゃね？
年齢的にインプレッサは恥ずかしいとか

ま、ブレイドは実際売れてないんだよね？

>>284
お買い得感はあるけど、ホットハッチ風のスペックが誤解を生むんだろうなあ

>>287
インプレッサって五月蝿いでしょ。
近所迷惑に成るのは申し訳ないし、
かと言って、迷惑に成らないように乗るのを躊躇うようになったら、
本末転倒な気がする。

デートにインプなんて乗って行けませんよぉ…

上の方でもあったけど
S-GTは4速ATだし、WRXはちょっと恥ずかしいし

インプに2500のCVT（レガシイのやつ）載って、マッキントッシュ付いてたら買いそうなきはする

それレガシィじゃん。

ランエボや先代インプレッサ、GT-Rが好きな人を否定する訳じゃないけど
30越えて羽付きのクルマに乗るのは俺にとっては罰ゲームにしかならなかった

ハッチバック好きで国産ってなると価格的にもこれくらいしか選択肢がなかったんだが結構満足している

まあMTならインプGTもありだろう

>>296
妙につっこみ所満載なので。

>ハッチバック好きで国産ってなると

ハッチバック好きなら絶対買わないと思うぞ。
言うとすれば「セダンが要らない人」というところだね。

>30越えて羽付きのクルマに乗るのは俺にとっては罰ゲームにしかならなかった

30そこそこでブレイドに乗るのも罰ゲームだな。
あの車は完全に「老齢者専用」なので、セニアカーといって良い。
デザインは老齢者的にはカッコいい形だわな

>>298
デザイン的にはフツーだと思うが。
ただし、ＭＣ後、顔はクラウン顔からコロナ顔に格下げになったかな。
オプションも格下げっぽいしね。
でも、ＭＣのタイミング遅過ぎじゃないか。

ＧＴＩ買ってこのスレに来るやつってなんなの？
しかも、説得力皆無の文章

ハッチバックはすべからくホットハッチであるべきと勘違いしてるのが居るなぁ

>>298
ブレイド好きのアンチさん。
セニアカーについて詳しく教えて下さい。

今日台場のメガウェブに行ったら、
ブレイド展示してないでやんの。
売る気ないな。

OPで2GR-FEを2GR-FSEへ選べるようにしてほしい

マイチェン後成約した方、値引き額教えてください。

296だが
>>298
デザインに関してはもう完全に好みの問題だからあなたがそう思う分にはそうですかとしか言いようがないな

ホットハッチ好きなら12SRとかスイスポとかの選択が普通なんだろうが
俺が欲しかったのは３人以上が普通に乗れるハッチバックで
一人で乗って振り回して遊ぶ為とか後部座席が狭いとかはその時点で論外
自分が家族を乗せないからってみんながそうであるべきとは思わないで欲しい

>>304
俺もOPで2AZ-FEから4GR-FSEへの変更を選択できるようにしてほしい
そしたら冗談ぬきで買う

ブレイドには、車を作るにあたっての哲学が全く無い。
ただ単に、既存の欧州カローラのプラットフォームに付け焼刃的に大きなエンジン載せて、
安い割りにプレミアムですよって言って売ってるだけだし。
そりゃ、付け焼刃なんだから安くて当然。
そんな作り方で、良い車になる訳が無いだろ。

ステアリングがどてあつでふとめのワレメながめながらどらいぶできます風味に官能的ですごくイイ

アルカンタ〜〜〜〜〜〜〜ラ

>>302
ご参考
http://ja.wikipedia.org/wiki/シニアカー
もうじき使うだろうから読んでおくように

>>306
やっぱりブレイドでその議論展開されると弱いな。

3人以上が普通に乗れるハッチバックって本来数が出るクラス
しかもブレイドは価格が安いのに全然売れないのは
何かしら消費者が避ける理由があるということです。

ブレイド買うならプリウスがあるでしょ。
ハイパワーを求めるならインプがある。
完成度の高いハッチバックならゴルフがある。
コスパならティーダがある。
トヨタが欲しいならもっとバランスがいいオーリスがある。

君はブレイドが好きならそれでいいけど
みんなブレイドが好きではないことは良く認識しておいて欲しい。

だから、
ブレイドを好きでないのにこのスレに来るのは
何なの？

>>313
元ユーザーだから
馴れ合いをご希望ならみんカラがいいですよ。

ブレイドって安いか？
買える人間にはお買い得車だが、普通の感覚で言えば贅沢だと思うんだが

>>311
いや…セニアカーについてお願いします。

>>308
そのとおりなのだが、それ言い出すと車の選択肢が激減する今日この頃。
消去法で選ばねばならない車ばっかりだからな。

デフレの昨今、割安とは思えないが
多少の割高感があってもセイフティー機能が充実していればおK
寂しいが消去法でははじかれる部類に当てはまる気がする

知りもしない小僧がわざわざ来て要らぬ事をぬかすな。
この車くらい自分に合うと素晴らしいものは無いと言う実感。
何十台もの車を乗り換えてきてはじめてわかる車選び。

セニアカーはスズキ。

>>319
お年寄りのチャネラー乙w

パトカーはFRでもむしろFEだけどな

ハゲラよババアの介護やってて楽しいか

>>308
その辺がトヨタ

>>298
支離滅裂じゃね？

いよいよ寒くなってきたなー
明日仕事帰りにディーラーでタイヤ換えてもらうよ

ついでにフロントガラスの撥水もやってもらうつもりだけど、そろそろ要らなかったかなｗ

>>305
２０万程でした。２月納車予定

>>326
お、いいなぁ
グレードは何買ったの？

トヨタ「ブレイド」　高級感を高め、使い勝手を向上
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1260439513/l50

>>327
グレードは、ＢＬＡＤＥ Ｇ
車はトヨタの物流センターで見せてもらったよ。

小夜子…
君との思い出は数えるほどしかない。
君を思い出させる物は
数え切れないぐらいある。
そしてなにより、なにより君の笑顔が忘れられない。

…遅いかな

今頃になって言うのは。
俺は…
俺は…
俺は君が好きだった

君の事を大切に思っていた

アムラックスにSパケありまっせ

マスターの値引きは？

新型のステアリングを握ると誰もが好きなショーツ越しの割れ目なので、
メーターの革張りのところを二山のおっぱい型にして、
全裸の女体を下のほうから見た神奈川県のマークのような仕上げにしてほしい

そんなんにしたらシートグッチョングッチョンになっちゃうじゃん

>>333
わけわかめな事書いてんじゃねーよ
氏ねよバカ

もう少しまって
プリウスでも買えば良かったと思ってる奴
手を挙げて!!

プリウスはセカンドカーでしょ
実質軽買った方がいいけど

プリウス乗ったことないな実際乗ってごらん
最先端の車だなーとひしひし感じる。
たとえ新車ゼロクラが横に並んでも引け目感じない
ガソリン車なんて古臭くかんじる。

>>338
初代から全部乗ってるよ
それこそ新車でブレイド買ったら代車候補の筆頭でしょ
俺は毎回電気カローラだなーとしか感じなかったが
目新しさはあるが、決して面白い車では無いでしょ

プリウスかっこいいなあとは思うけど、町に溢れてるから嫌だ
とはいえブレイドもあれだけど

>>338
それは「クラスレス」ってとこだな。言ってみれば、ある意味ブレイドの対極にある車。

>>338 面白い車ってなんだ？
ブレイドよりプリウスの方が魅力的。
３代目プリウスがカローラとしか思えないならブレイドもカローラとしか感じないんだけどな。
同じシャーシなんだから。

>>340
そこでSAIですよ。

>>342
アンカーミスする人は巣にお帰り下さい。

老人向けから、一般〜若年に狙いを変えたかったのだろうが、
まんまと引っ掛かりそうな俺がいる。
やべーブレイドＳパケ欲しい。Ｇでもいい。マスターは無理。

ポッキーってＨＮダッセーなｗ
ボッキにしろよ阿呆

薄利多売車=プリウス
薄利少売車=ブレ君

チンポが細いからポッキーなのかｗ
短小で包茎とはカワイソｗ

夏ごろブレイドとプリウスに試乗したよ。
　ブレイドはサスが柔らかすぎて購入候補から外れた。
対してプリウスは予想外にサスがしっかりしてて面白かった。
停車中のアイドリングストップは効果の程は知らんが、ガソリンの無駄がなくていいね。

　モデルチェンジで柔らかサスは改善されたのだろうか？？

結局まだ買ってないけどね。
あと、インサイトは突き上げが大きいのと室内が若干狭い

>>345
ネタ的には、買わせてて「ざまぁみろ」と書き込みたいのですが
素直に申し上げるとやっぱり止めて欲しいです。

[コメント]
・2.4のエンジンは明らかに競合に劣ります。
・Sパケの顔だけ好きならいいのですが、運動性が追いついてません。
・ブレイドの写真は上から見下ろすように撮ってありますが、それは真横からみると腰高に見えるということです。
・せめて競合車に乗って買うか判断して下さい。
・ブレイドが苦手なのは下りのコーナリングと登りですので必ず試して下さい。

これだけアンチが多いってことは
人気車種なんだなあと思う

売り上げないのに？

>>352
突っ込みどころが多すぎて通り過ぎれないんだと思う

開発コンセプトやら、ターゲットユーザーやらって公表されてんの？

わざわざ来て悪態をつく。何でだろうか、不思議だな。カービューというところの
ポッキーさんというのが来ているのかな。もうあの投稿欄は消えているな。
ポッキーのおかげで。その影響か。

気になってるのは否定しようの無い事実でしょう
太古からのコピペで、好きの対義語は無関心って言うしね
あとこの車はニッチ市場狙いだから数売る車じゃないと何度言えばいいんだろう

>>356
愛情です。
お金は大事に使って頂きたいので
ユーザーのアドバイスなので、痛い目遭ってるんですよ

ま〜たブレイド乗りのせんずりが始まったｗ

この車のコンセプトがわかる人が居るなら教えて欲しい。
馬力があるエンジンだがシャーシが弱いのと重量配分が悪いため運動性能は良くないが直線だけは速いという、帯に短し襷に長し状態。
おまけにエクステリアとインテリアデザインもお世辞にも良いとは言えない。
車に興味が無くかつセンスの無いおっさんが、間違って買うくらいしか考えられん。
それとも、「何かの間違いで買ってくれるかもしれない市場」狙いなのか？？

>>357
じゃあ君のお勧めの車を教えてくれ。

>>356
お前がみた痛い目は俺のそれに　遙か遠く及ばないだろう

>>360
ゴルフ、3シリーズ、A3、クラウン、プリウス、オーリス、インプレッサSTI、ギャランフォルティス、スイフト。
どれも、ブレイドよりオススメ。

>>362
レスどうも。
嫁の車の買い替えを考えてるんだけど候補の筆頭がブレイドなんよ。
理由はそこそこコンパクトでそれなりに燃費が良くて安全装備が充実してる車。
後は中古で考えてるので相場の安さかな。

挙げてくれた車だけど
まず外車は無理。
維持費の面もそうだし価格に見合った価値観を見いだせる使い方もしないし。
クラウン…でかい
プリウス…予算的に程度の良い玉を探すのは難しい
オーリス…エクステリアがどうも好きになれない
インプレッサSTI…ボンネットのダクトを見た時点で却下されるのは確実
ギャランフォルティス…ちょっと気になった
スイフト…俺の親が乗ってるのでない

とりあえずギャランフォルティスのスポーツバックでも試乗してみるわ

伊右衛門吹いたｗｗｗｗｗ

>>360
ブレイドマスター狙いの方
　→ゴルフGTI、インプレッサSTI A-Line

ブレイド狙いの方
　→ゴルフHL・ゴルフCL・プリウス(ブレイド買う位ならの意)

自分だとこんな感じですかね。
ブレイドのネガは、2.4Lエンジンとサス、身重な挙動
ブレイドマスターは、車体が完全に負けているところです。

デザインについては、好みがあるのであんまり書きたくないですが
ブレイドのデザインはちょっと贅肉付きすぎですね。
あとポジションは、1.5Lクラスに近いので改善して欲しいところです。

>>363
ゴルフTSIコンフォートラインに一度乗るだけでもオススメします。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021026.html?pg=1
ブレイド2.4Gと価格帯的には近いですし燃費もかなり良いです。

ビビッとくれば見積とればいいですし、来なければ退散すれば良いですし。

今も09モデルがあれば乗り出し200万円台で十分いけます。
しかも12/末までに契約すると3年分のメンテナンス工賃無料なんですよね。

>>363
書き込み見逃してました。「中古」ですか...

だったらブレイドおすすめです。
とにかく不人気すぎて死ぬほど安い上に丁寧に乗られています。
中古だったら筆頭といって良いオススメ

>>367
レスどうもです。
一応ゴルフも試乗してみる。
まだ先の話だが俺の車は新車で買うつもりなので。
外車は嫌だって先入観があるのも事実だし。
今の所は2ZZ-GE 6MTで満足してるけどね。

嫁の車はやっぱりブレイドかな？
年式、走行距離、装備を考えても中古市場での安さは魅力的なんだよね。
玉数も結構多いし。

中古だと、1、2年落ちで100万円前半の玉がゴロゴロあるなあ。
確かに、単に走る箱と考えればお得かもしれない。
俺はハンドリングが悪い車を運転すると苦痛に感じるので買わないけれど、嫁車や親車ならいいかもしれない。

>>385
トヨタ社員が高速通勤するためのクルマ

ごめん、>>359だった

>>369
あいつみたいなのがトヨタ社員だと思わないでください。
トヨタ自動車に入社することは、すごく大変なことです。
正規の就職活動をして入社した社員に、あんな奴いません。
彼は、たんなる中卒の世間知らずで、豊田しかしらない
かわいそうな奴なんです。

そんなに燃費いいとはおもえんが
2.4Lだが満タン、コンスタント流しで10に届かんしね

>>373
あれ、そんな悪いのか
ウチがマスターで街乗り中心で平均7.5くらいかな

てーか
トヨの営業なってネーのが大杉
営業知識0,一般常識−0以下

すみません、質問なんですがMC前ブレイドのセンターコンソールの
アームレストをパーツ注文しようと思うのですが、
ブレイドとブレイドＧの違いは何でしょうか？値段が２千円ほどちがう。
メーカーHPが更新されててわからないので、よろしくお願いします。

ハゲラこの時期頭寒いだろwww

>>369
今何乗ってるんだ？

>>375
なんつーか燃費はマスターだとセルシオ辺りと変わらんのだよな...
あっちは色々バランスとってるせいもあるとは思うけど

アンカーミスった＼(＾o＾)／

そういう部分でしっかり作りこんでる高級車って車両価格はかなり上になるけど
そういう日常部分での維持費って一般の車と変わらんのだよな

これを思うたびに貧乏は何時までたっても貧乏っていう....('A`)

今日は土曜で良い天気だったのにアンチ活動が盛んだったね。

…いや何でもない。

新型ステアリングが、Gは木魚づらみたいで平凡だけど、
SパケとマスターGのステアリングを握るとこれが
女体のワレメ形になってて、トヨタのマークの所から全ての人類は生まれてきた
んだという絶対的な生命力の安心感に包まれて安全運転できそうな気がして、挿入を、
購入をそそられます。
これでエンジンが2GR-FSEなら迷えません。

アンチの方が多いスレも珍しい
車より人気があるとは

そういって必死に盛り上げてないか？

ブレイドマスターは、2500のＶ６にしとけば
小さな高級車として売りやすかったんじゃないかね？
カタログ上のパワーも少なくなるしさ
なまじスペックが凄いから、スポーツハッチと勘違いされる

それだとブレイドと差が分かりにくくなるからなあ。
中途半端な直4の2.4が要らなかったのかも知れないな。

やはりマスターＦｏｕｒが本命だよな

マスターの馬力をもっと上げろといいたい
どうせなら世界一にしろ

世界一かどうかは知らんが、1万馬力の車

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4685308

>>359
そこまで車について見ている人が日本には少ないってのが本当の理由かも。
ＦＦベースのセダンにターボで過給圧を高めた高出力エンジンを載せ、前後重量配分に反するトルク配分の4WDシステムと、フェラーリルックのデザインで登場した車があったが、
普通に走る分にはそんなの関係ねぇ〜ですから。

高出力エンジンに豪華な内装。
それでもってお買い得であればって車だから。

コーナーリング性能が悪かろうがなんだろうが、普通に走る分には破綻しないし、
高速道路で直進安定性能が良くて、乗り心地がよければ「いい操安性」なんだから、良い車じゃないですか。








そんな車だよ。
皆わかってて乗ってるんだから。

>>390
GTOのことを言ってるのか？
アレは4WDになってるだけまだ少しは良心的だぞ。
GTOが280馬力でFFだったら、どうなるのか考えてみるといい。
それがブレイドなんだから。

>>390

＞皆わかってて乗ってるんだから

いいや、解ってないで乗ってるんだよｗ

そのむかしGTOは乗っていたが
あれは直線番長ｗ

暇だからアムラックスのSパケ見に行くかな

ブレイドマスターの購入を
検討中ですがFFなので
前輪のタイヤの減りは速いのでしょうか？
あと室内の静粛性は高いのでしょうか？

>>393
GTOといえば
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm
もう８年も前だな。彼は今いずこに！？。

>>395

あのさ、「静粛性」って間違った日本語だと思うんだがどうよ？
「静粛性能」だろ。

見ているこちらが恥ずかしいぞ。
一度辞書で調べてごらんよ。
http://dic.yahoo.co.jp/

>>395
減りはかなり早いね、こまめなローテーションが必要かも
静粛性に関してはかなりのもの
数字だけ見るなら高級車と変わらなかったと思う
ちなみに普段使う〜1800回転ぐらいまでならほとんどエンジン音は聞こえない
高速も巡行は1500回転ぐらいだから問題無いかな
純正のポテンザだと多少ロードノイズ入ってくるけど、その辺はタイヤ次第かと

みんカラで携帯からブログ書いてますってヤツいるけど
あきらかに携帯じゃねー超ドアホがいるんだよなwww

何年もみんカラしてて気付いてないのかよwww

>>397
静粛性→静粛性能って事で君にも伝わってるんだから別に良いんじゃね？

あんまり細かいと嫌われるよ…
まぁ元から誰からも好かれてはないと思うが一応ね。

愛知でSパケ置いてあるところないですかね…

>>399
iPhoneとかじゃないか??

アクティブトルクコントロール４WDってどうなの？

>>373
俺も2.4Lだが高速、街乗り半々で8.9
11とか12とかあるようだが信じられん

>>404
それはさすがに運転荒いか、車がどっか不調なんじゃない？
うちのマスターですら高速と下道半々で走った時は、リッター９近くいってたよ

1年半になるが9の上いったこと数回
表示がおかしいのか、特にエンジンの調子は悪くないが
一回Dに行ってみるかな、サンクス

>>373
高速まったり走ると15km/L台が出たりして（ディスプレイ表示）びっくらこいたが
下道メインだったり高速を元気よく走ると9km/L前後かな


冬タイヤに変えたら車内がえらい静かになってこれまたびっくり
舗装そこそこの道を120km/hぐらいで走ってもロードノイズが皆無に近い

スリップサイン間近の夏タイヤ（純正）だと大分うるさかったのに。

>>405
止まってる時間が長い＆ゼロスタートが多いと
燃費悪くなるに決まってるだろ

俺の場合は田舎だと10km/l超えて
地元だと7km/l台だね

燃費気にするなら、プリウスかオーリスでも買えばいいのに。

こんだけ贅沢車選んでおいて、必要以上に燃費気にするのは確かにちょっとな、とも思う
あとブレイドオーナー(特にマスター)だとさすがにプリウスでは不満を感じるだろうから、SAIやHS250h辺りが引き合いにいいんじゃないかと思う

SAIは300万↑のエクステリアにしてはちょっと物足りなさがあるけどね

燃費だが、もしかして納車からリセットせずに表示させてんじゃないの
一度取説読み返してみたらいかがですか

OPのフットライト暗いよな
変えたいけど出来ん

LED加工できる人羨ましいわ

>>390
見てない人でも選ばないから不味いよねｗ

ＧＴＯもさほど人気あった訳じゃないし

>>396
あのスレはリアルに見ていたが
まじでﾜﾛﾀｗ

アンチはどこ？
土日しかいないの？

マスターGなら走行中に他社の高性能2.4L車に追いつかれることは絶対ないですか？

>>416
スーパーセブンみたいなのもあるし、パワーウェイトレシオ見て判断するしか無いかと

>>416
2.4Lに固執するんで調べてみた。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PN=0&KW=2400cc&kwlist=2400cc&next=2&SORT=3&AL=1

>>415
そんなに叩いてほしいのか？
貴様Ｍだろw

てゆーか、2.4ﾘｯﾀｰの割にはパワーないよな？

前まで2ﾘｯﾀｰ200psだったから、どこでそんなに無駄遣いしてんだろう？と思う。

2.4NAで167あれば充分でっせ
「せまい日本そんなに急いでどこにいく」
「天国」かw

>>421
420が書きたいのは「このエンジンは2.4Lの仕事してない」って事だろ

ブレイドの2.4Lがどれだけ当初のイメージ崩したと思ってんの??
もしV6の2.5Lが載ってたらもう少し今のポジションは違ってたと思うぞ。

>>422
基本的に考え方が違いまっからね〜
直4でもV6でも自分が試乗して購入してるわけでっからそれでいいんと
ちゃいますか？
イメージ崩れたと感じたら買わなきゃいいんでっしゃろが

>>423
それが今の販売状況である。

追加ですが
2.5が載ってたらなんて「れば、たら」論議は意味無いでっせ

>>425
いいじゃないの。もう終わってる車だし。

>426

『J-WALK／何も言えなくて...夏』の歌詞に関して

『何も言えなくて...ブレイド』いつ聴いても、いい曲ですよね。

ところでこのブレイドの中に

「私にはスタートだったの あなたにはゴールでも」

という部分がありますが、と幻想してみる。

まぁ減税対象じゃないから売れないのは仕方ない。
トヨタ本体も販売台数はオーリスと合算だろうから問題ない。
オーナーは更に問題ない。

で、売れてないと心配するアンチ…

滑稽ですなｗ

特別限定で3.5・4WDターボモデル（380馬力）が出る・・・という夢をみたｗ

脳汁出まくりだったわｗ

>>429
夢だけにしといてくれ。
補機類付けてこれ以上フロントが重くなってもらっても困る。

て事で漏れもマスターに6MTが載る夢（ｒｙ

ヨタの営業もプリウスしか売れねーって嘆いてるからな
今やトヨペット以外でも販売してるからノルマ達成出来ねーって言ってるし。

プリウスの安売りのおかげで自動車業界壊滅な感が

何だかひまだなー

∩
x･)　

FFだと、200馬力くらいでも簡単にホイールスピンするとおもうんだが、280馬力ってどう使うの？
後、トルクステア対策とかシャーシの剛性とかは十分なの？

買えばわかるさ！ありがと〜っ！

>>435
マスター海苔はその辺興味ありません。
スペック重視なので280psの表示があればそれで良いのです。

そもそも、貴方のようなタイプはマスター海苔に相応しくありません。
車の基本性能に拘るのなら、この車はそもそも候補に上がらないのではないですか。
お引き取り下さい。

>>437
280psと表示してるけど、実質使えないエンジンで
車の基本性能は他車と比べると悪いといってるように聞こえるんだが、合ってる？

>>438
この車は、車の基本性能以外に注力しています。
が正しいです。

ああ。

>>439
車の基本性能以外に注力しているとは？
一体に何に？

>>441
見かけ、装備、ハッタリ等です。
ベースは100万円台の車と同等ですが、
3.5Lエンジンを載せある程度豪華そうにすることで定価を上げています。

ある程度？
よく調べてみたほうがいいよ
3.5�g280ＨＰが３３０万

トヨタの不人気車を新車で買って今十年目。
次はこれを中古で買おうかなと検討中。

不人気車ばんざい。

>>443
ユーザーなんで

ＭＴでれば面白いのに。何やってるんだか。

マスターは別物と考えて。良い車だよ。

まぁほとんど中身はオーリスだけど、
お手頃価格で充実装備、微妙な所は大目に見てね！
…という中途半端なクルマ。

トヨタの最上級ハッチバックを名乗るならもっと高額にして、
誰が見ても高級車という車にすればいいのに。

まあ高級車ってMTないからね〜

充実装備って言うけどさあ、ブレイドってそんな装備充実してるか？
ゴルフの装備と大して変わらんような。

('A`)違います

>>448
そういう人はレクサスのハッチバックかIS辺り買えばいいんでないかい？
トヨタブランド以外に抵抗ある人もレクサスなら大丈夫でしょ

>>450
さすがにそれは……
まずエアバッグの数が違うし、コンフォートラインと価格を合わせるとしたら旧ブレイドはVersion.Lが買える
そしたら革内装にパワーシート、ついでにシートヒーターが付くね
あ、必要不必要って意見はやめてくれよ
客観的に装備比べてるだけだ

ちなみに旧マスターの場合レーダークルコン(レーダーってのがいい)とプリクラッシュセーフティが付くのが大きい
プリクラはちょっと過剰なまでに反応するが、いざというときを考えるとそれなりに信用出来そうだし
レーダークルコンは個人的にかなり快適だった

そんなこと言ったら…向こうはがんばって海渡って来てんだから、
一割くらいは大目に見てやれよ。

>>453
？？
ゴルフは9個のエアバッグだけど、ブレイドは何個？WEBカタログ見た感じだと、7個しかないような気がするんだが。

個人的にも気になってたし、いい機会なのでもうちょい調べてみたら、コンフォートラインはヘッドライトがハロゲンだね
馬力・トルクはブレイド2.4の方が半回り程上だけど、その分車重は100kg重い
カタログ燃費に関してはブレイド13.4に対してゴルフ16.8はさすがと思った
(ただしレギュラーとハイオクの差はある)

あとはパッと浮かぶとこだと、ブレイドの車速感応パワステ辺りかな
MC後のブレはまだカタログもらってないし正直よく知らないｗ


>>455
すまん、ホントだ
手元のカタログ確認したが、俺の数え方が間違ってた(そもそも数字見落としてた……)
陳謝だぜorz

パワステ
駐車場での切り返し異常に重たいんですが?何か

>>456
車速感応パワステ？
そんな細かいの挙げだしたら、ゴルフにはDSRやらTCSやらHVVやら良く分からん機能が一杯付いてる。
DSR＝ドライバー･ステアリング･リコメンデーション
TCS＝エレクトロニック･ディファレンシャルロック･システム
HVV＝リヤ・アクスル・フル減速システム

>>457
ブレイドの話だよね？
ウチはマスター純正のポテンザ17インチだが、17インチにしては軽い方だと思うけどなぁ


>>458
別にパッと浮かんだ装備を挙げただけだって
確かにその辺の電子制御は気になるな

あと装備といえば、ビートルの一輪挿しは洒落が利いてて良いと思ったなｗ
俺はああいうの好きだわ

>>459
てか、ブレイドが勝ってるのは結局電動革シートとディスチャージくらいか？
ゴルフは、7速DSGとレカロシートと９エアバッグと１６インチの良く効くブレーキ搭載してることを考えると、あんまり変わらない気がするんだがなあ。後、栓抜きが標準装備だしｗ

>>435
トラクションコントロールついてるんでしょ？


今200馬力超のFF車に乗ってるけど、トラコン無しだから凍結時つらい

おいおい、装備自慢かよｗｗ
ヨタ乗りはこれだから‥
もう少し車の基本的な性能を語って頂けないですくわ？

車の基本的な性能を語るのなら、TRCやVSCはもとより、ABSだって邪魔になるんですが…。

オーリスと比べると軽自動車1台分くらい値段が違うけど大きな車が苦手なんでブレイドが気になる。

速さなんか求めないからホントは大排気量エンジンいらないけど
オーリスを売ってるディーラーがちょっとやだから買うとしたらブレイドかなぁ。


ヴィッツみたいな普通のもあるけどどうしてもネッツトヨタってこのイメージになってしまうんだよね。

【ﾎﾞｯﾀ】高級?貨物ヴェルファイア10台目【ﾖﾀ商法】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258207129/

系列の差より店員の個人差の方が大きい

>>465
近所にあるレクサス店はカローラの販社が経営してるし。

汚ねー銀インプが割り込んで前を走りやがった
やたらブレーキくれやがってまるで銀バエの迷走だなw

>>462
この車にはそれ以外ないでしょう
コンパクトな車体になんでも詰め込みました

何がついてると聞かれて答えてるだけなのに自慢になるのか（失笑

>>465
個人差＝営業知識欠乏か

>>460
ブレイドとゴルフ両方持ってますので、ブレイドのいいところを列挙します。
(価格的な比較はしません)

・センターアームレスト下の小物入れの広さが少し広い
・半ドアディスプレイ表示の確認し易さ
・リアのカーゴスペースの幅が少し広い
・リアシートの2段階リクライニング
・リアシート下の足置きスペースの広さ
・フロントリップがヒットし難い
・夏場のエアコンの効きが少し早い
・グローブボックスの容量・数が大きい
・サンシェードのチケットホルダーが使いやすい
・ドアの開け閉めが少し軽い
・おおらかな乗車感覚

あとの部分はゴルフの方が勝っています。

>>471
最後の２つは、良い所か？？

>>472
長所と短所は表裏一体の典型的事例です。

>>471
カタログでそこまで確認出来た事は誉めてやる。

違うって？
アムラックスの常連？
それは失礼しました。
早くゴルフかブレイド買えると良いな！

うん。まず働くんだ！

>>474
煽りにしてはツマラン

>>475
オマエの釣りも飽きたけどなｗ

2.4G DAMDver乗りだが、高速走っているとたま〜にイプ２４０があおって来るね〜
おれも前車はイプ２４０だったが、基本的に同じエンジンとは言え、４速ＡＴとCVTの差はでかいよ。
ブレ初めて乗った時には同じエンジンとは思えんかったもん。まぁ車重も違うし、登坂車線でブッチすると
付いてけぇへんけどな。燃費？　一度片道３００ｋ位の高速で、高速バスの後ろにベッタリくっついて
走ったら、１６．８ｋ/L（表示読み）だったぞ。
それにしてもＣＶＴって思いのほかシンクロしないな。６速ＡＴだったらどんな感じだったんだろ。　

CVTってそんなに加速いいかな！？
燃費は良いかもしれんけど

>>478
スマン　CVTのMモードで走りゃ〜ってハナシｗ
Dモードだとアクセル踏み込まんと亀同然ｚｚ

>>471
しかしブレイドの勝っているところって、車内の使い勝手とかそんなんばっかだな。
車としての走る、曲がる、止まるの性能だと(ryなのか。

>>480
渋滞路のスムーズさはブレイドが一枚上手でした。

高速だとそれが限界か…

バイパスでたまに信号で止まっても、17.1�`を記録したぞ。
距離、約100�`走って。

平均時速60�`くらいがいいのかな？

自慢合戦w

中古の買い時は今ですかね？

買いたい時が買い時です

>>485
つまんね。死ね

間違いなく買い時です
Sﾊﾟｹ如何でしょうか
大幅な値引きが期待できますが

>>480
トヨタのお客様はそんなところ重視しないだろうと思ってるんだろうね
俺もゴルフGTIとかだと、街乗りにはちょっと硬いと思うんだけど
まあハッチバックに興味ある人は走る曲がる止まる気にする人多いんだろうな

>>487
ﾃﾞﾗ在庫無いと大した値引きにはならんのでは？

なんだイプ240って？印譜？


現状この車は限りなく受注生産に近いだろうな

そのうえマスターはかなりレアだろう
一年半乗ってるが3台しか見た事ない

どう考えてもイプサム2.4だろ

日本にはアウトバーンなんかないし
巡航速度220ＫＭはいらんだろ
当然サスは固いだろ
うちの妹のＧＴＩに母を乗せるときは低反発クッションが必需品
腰に来るショックだそうだ

日本全国探せばブレの旧型在庫車って1台くらい有るのかな（2.4G)？

ああイプサムってあったな
あんなもん乗って煽ってくるのかよ
ただの低脳だろ

中古なら買っても良さげ。
1,2年落ちで100万前半であるから、FITと似たような値段。
まあ、燃費とリセールはFITの方が上だが、乗り潰すなら気にしなくて良いし。

＞腰に来るショックだそうだ

ﾜﾛﾀ

>>491
お前、ブレイドに乗ってる??
というか...多分この書き方だと、GTIは訊いただけっぽいけど。

両方乗ってるなら、書かせてもらうが
市街地でのショックのいなし方は、概ね同等です。
GTIが固いんじゃなくて、ブレイドがふにゃ脚なだけね

ブレイド乗りは、GTIをランエボか何かと同じような車と思ってるのかな？
普通の良くできたファミリーカーですよ？

むしろアンチが必死にゴルフを神格化してるだけだと思うが…

どこをどう読めば神格化なんて言葉が出てくるんだろうか？
ブレイドより良い車なのは確かだけれど、誰がいつ神格化したんだ？
それとも、ブレイドより良い車は皆神様なのかｗ

週末の風物詩ですね

大きい車はいらないし
この値段でＶ6で３．５�g買えるし、装備もいいし
そんなとこだな

だな
でも収納がもう少し欲しい

>>501
3.5Lが偉いという思考だけは何とかならないか？

>>503
俺は501じゃないが、
誰も偉いなんて書いてないと思うけど。
3.5Lの方が扱い易いシチュエーションも有るし。
そのプラスアルファを欲しいと思うか不要と思うかは人それぞれ。

3.5までは必要ないがせめてカムリの2.4+5ATぐらいは欲しい所だ

毎週末に開催される童貞祭ですね

>>504
3.5Lの方が扱いやすいシチュエーションって、例えば？

>>501
エンジンが大きくなれば、エンジンの重量が増してフロントヘビーになって運動性能が悪化する。
それに対応するためには、本来ならば4WDにしたり、シャーシ剛性をUPしたり、リアに適切に重量を配分したりという設計変更をするんだが、ブレイドマスターはそれをやってない。
はっきりいって、ブレイドマスターの大きなエンジンは車のバランスを悪くしてるだけのお荷物だよ。

それに、大きな車はいらないと言いつつ、エンジンは大きい方が良いというのはなんだ？
小さい車で良ければ、エンジンだってそれに合った小さいエンジンでいいんじゃないの？
ブレイドのエンジンが大きくたって、周囲は大きなVITZ買ったとしか見てくれないから見栄なんか張れないぞ？

>>508
大きなエンジンはこの車だけじゃないだろ
お前は自分の価値観を人に押し付けているだけじゃないか
ちなみに、なにに乗っているんだ？

>>509
他にどんな、大きなエンジン積んでシャーシその他を強化してない車があるの？
俺が知ってる中では、ブレイドが頭一つ飛びぬけて酷いんだが。

あと、価値観じゃなくて事実を述べているだけ。

>>508
でも、隣の2.5のマーク×の鼻っ柱を叩くのに見た目がビッツというのは欠かせない要素。

>>511
マークXを信号ダッシュで上回って楽しいか？それも2.5LのマークX限定の話で3.5LのマークXには置いてかれるというのに。
走る、曲がる、止まるの基本性能を犠牲にしてまで、そんなことにこだわる理由は？

>>508
・それって乗った上で言ってるの？

・小さい車には小さいエンジン。一見理にかなってるけど。
だから日本の小型車はいつまで経ってもつまらないのでは。

・車で見栄？！って気もするが。
大きい車の方が偉いって言ってないか？

ID:XsSp8zt10

まぁマジレスするとマスターは2.4より剛性高めてるんだが…

>>508
低速域での余裕な走りとかじゃね？
回転あげなくても高速の合流楽だとか
年取らないと判らないかもしれないけど

>>515
よりは・・・ですからねえ

ID:XsSp8zt10は全面的に正しい、ブレイド乗りの人は
耳の穴をかっぽじって良く聞きなさいｗ
っつっても無理だべなァ

ってか天井ドームランプってどうしたの？？？？？？？

自動防眩ルームミラーがマスターにもないってどうよ？マイチェン前のほうがマジでいいっしょ。

なんか2400Ｇのグリルってプレ澪みたいになっちゃってなにが悲しくてこれ？ってかスペリアのほうがまじでいいっしょ？

エンジンプッシュボタンが右側になったから私みたいな右利きにはたすかるっしょ。

今度のステアリングって新型マークセックスのステアリングといっしょだああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

↑
しね

おれの股間のプッシュボタンも押してくれないか

ん？おまいにはついてねえじゃないか

よく勘違いされがちだが、ブレイドのベースになってるオーリスは海外版のみディーゼルターボがあって、軽く200馬力越えてたはず

2.4ブレ(まして国内オーリス)基準でシャーシ性能考えるから、マスターの280馬力は持て余すっていう勘違いがおこるんだ
元々2.4の時点でエンジンに対してシャーシ性能はありあまってる
まあさすがに、ポテンザとかのスポーツタイヤ以外を履くとちょっとこわいけどな
むしろ18インチが一番しっくり来る気がする

ただここまで言ってなんだが、ブレイドマスターはそういうの語る車じゃないでしょ
振動の小ささと、抜群の静粛性にもっと目を向けるべき
そういう素晴らしさがわからない人は買っても絶対後悔するよ
音が静かだから、唸りが聞こえ始めたら即３桁のスピードだし
乗り降り楽な乗車位置高めの設定だから、加速はするがスピード感に乏しい
スポーツカーに求める感性がむしろ煩わしくなった、おじ様向けの車です

もう2.4も3.5も、オーリスより燃費が悪いってことだけでいーじゃない。

パワーが余ってるだの、剛性がどーだの。

ブレイド乗って、最近3000rpm越えしたか？

高速通勤にはブレイドはかなり良い。法定+αで燃費もオーリスより良くなるし

>>528
毎日、3000rpm越えてますが何か？
山道を走るので2.4は助かりますよ。
おまけに4WDとVSCで安心感が違う。
いや、VSCは滅多に作動しませんが。

うーむ。
自分も田舎住まいだから高速通勤で山道通勤だけどさ、
ディスプレイに瞬間燃費を表示してると、アクセル踏めなくなってしまうんよ…。

そーか。普通は、んなこと気にしないんだな。

>>531
俺は、燃費を気にしたことは無いね。
自分の好きなようにして走れば？
他人に迷惑かけなきゃいいんだよ。

>>527
ゴルフより剛性の劣ったシャーシでシャーシ性能はありあまってるなんて良く言えるな・・・

まぁ、日本国内で走るなら、こんなもんでいいんじゃね？

↑スレチ
ゴルフスレへ池！

全くだ。毎日タイヤを鳴かせる訳じゃないし。
小さい車で静かにそこそこ速く走るには、これ程よい車もなかなか無い。

飛ばしたくなったらレンタルカートで十分だよ。

東名でベンツのステーションワゴンにぴったり着かれたんで180巡行まで引っ張ってサヨナラ〜したよん
2.4Lでも余裕だよ〜ん

こんなバランスの車で、そこそこ速く走れる奴がいるとは・・・
よっぽど腕が良くないと破綻しそうだが。
ブレイド乗りってF1ドライバー並の腕があるのか？
それとも、”そこそこ速く”ってのは直線限定か？

こういうアホが乗るわけか

>>527

>ただここまで言ってなんだが、ブレイドマスターはそういうの語る車じゃないでしょ
>振動の小ささと、抜群の静粛性にもっと目を向けるべき

だったらマスターのグリルをアスリートメッシュ風にしちゃダメだよ。
あれって、その手の車に勘違いさせるつもりなんでしょ??
どうもトヨタとアンタの考えは違うみたいね。

ちなみに、振動の小ささと、抜群の静粛性で買うんだったら別の車の方がいいと思うぞ。

>>531
試しにアクセル踏み込んでから惰性で転がす運転をしてみれば？

実は浅い踏み込みでタラタラ走るより燃費が…。

ただし後続車には基地外と思われるし、
事故る可能性も高くなるだろうから自己責任でな。

>>540
クラウンアスリートしかり、トヨタはこういう思想なんだよ。
別にその手の車に勘違いさせるためにやってるわけじゃない。


別の車って例えば？

>>512
信号じゃなくて駐車場を想定したのに、2..5と断ってるのに3.5まで持ち出したりして。
何もガチで勝負しようとは言っとらんがな、それこそマークXはこちらに気が付かなくても良いんだよ。
ナリはビッツだけどエンジンは3.5もあるという変態さを自己満足したいだけなんだから。
まあ、俺はブレイド海苔でもマークＸ海苔でもないけどなｗ

そういや・・・前車で５０タイヤから４０に変えたときには一気に乗り心地が悪くなったが、
ブレ（２．４）で４０に変えても全然乗り心地が変わらなかったちなみに225-40-18。
後輪のダブルウイッシュボーンの恩恵か？　後ろにスペーサーかませたら高速での安定性が超増した。
俺、５０歳前のオヤジでブレが９台目だけどさ、スポーティさは全くないけど、なかなか思い通りに
走ってくれるんで満足よ。　まぁ不満は一つ・・もっと収納を〜。後付けのセンターコンソールとかないの？

自分はＡＴ(CVTでもなんでもいーけど)に不満があるなー。
アクセル踏み込んだときの一瞬のラグが我慢できない。
0発進の店から出る時とか合流の時とか、焦ってしまうよ。

ブレイドが初ＡＴなんだけど、他のもこんなもん？

試乗したのはロイヤルサルーン／アスリート系で最高額の「3.5アスリート“Gパッケージ”」（567万円）
街乗りでの乗り心地はロイヤルシリーズより明確にコツコツ来るが、十分に快適なレベル。ロイヤルシリ
ーズは良く言えばマイルド、悪く言えばボンヤリした操縦感覚なので、「こっちの方が好み」と思うオー
ナードライバーは多いだろう。
VDIMによって統合制御されるギア比可変ステアリング（VGRS）に、意図的なのか結果的になのか、何とな
く人工的な感覚はあるが、クルマ自体はひたすらスムーズに走り続ける。
レーダークルーズコントロールは相変わらず115km/hまでの設定だが、車間がつまった時の自動ブレーキ
は4年前よりはるかに自信たっぷりに、グーーンとしっかり制動してくれる。
一方で、超高速域となるとやはり315psのFR車だけに、それなりに緊張感は高まる。シャシーが完全に勝
った感じはなく、言葉で表現するならば運転者とシャシーの技量からあふれそうになる部分を、先読み制
御のVDIM（全車標準）が黒子となって抑え込む、という感じか。
破綻することはない、という安心感はあるが、欧州車のごとき巌（いわお）のような重厚感はない。重量
配分（車検証数値で53：47）のせいか、空力の加減か、高速域ではどっしりとした安定感に欠ける。
日産GT-Rのようなトランスアクスル4WDは極端にしても、4輪操舵やフルタイム4WDなどによってメカニカ
ルに高速安定性を確保している他車（主に欧州市場向けの内外のモデル）と比べると、超高速域の操縦安
定性には見切った感がある。
これはある程度、意図的なものかもしれない。どんなにいい道路でも100km/h制限の日本において、過剰
な性能は必要ないという判断か。あるいは必要以上に速度を出させないための安全策か。
元々このクラスのセダンに乗る人は比較的保守的ゆえ、できるだけ無難なモデルを買おうとする。まあそ
うして選んでも期待通りの速くて快適で、サイズ的にも装備的にも使い勝手のいいクルマなのだから、文
句はないだろう。

マスター海苔だけど、正直クラウンアスリートも欲しかった
でもナビ付けただけで即420万オーバーはさすがにキツいぜよorz
クラウンは値引きも渋いし、400万ポッキリならなんとか判子押したかもだけどなぁ

マーケティング的にはこのクルマ、高級大型セダンからのダウンサイザー狙い。その場合「一番高いヤツを持ってきてくれ」という高級セダン客の商談パターンには、なるほどブレイドマスターがぴったり。
直4ではちょっと厳しいという営業マンの声が、このクルマを作らせたのだろう。高級車（例えばセルシオあたり）に乗ってきて70才近くになり、今後は小型のクルマに気軽に乗りたいと思ったとき、V6のブレイドマスターなら心理的にも満足できるはず、という計算だ。
確かにそうした人に勧められるクルマはこれまで日本にはなかっただけに、セグメントをトヨタ車で埋め尽くす狙いとしては悪くない。V6の記号性で上級セダンからの乗り換えが、今後さらに増える可能性は確かにある。

そうゴルフはメインストリームのクルマだ。世界で売られる大量販車だ。それゆえ新型はかつてのドイツ車っぽさが、さらに薄まってきている。
スタイリングから乗り心地、静粛性、快適性、そして装備まで、先代よりなんとなく無国籍な印象を受けてしまう。市場の要求から考えられたクルマは、やはり似てくるのだろう、ごく普通の人が乗れば、よくできた日本車のようにすら感じられると思う。
その快適な走りの裏では、独自の素晴らしいパワートレインが働いているのだが、そこまで理解して乗ってくれる（買ってくれる）人はそう多くはあるまい。そこがニューゴルフの難しい課題だ。

>>548
そんなおっさん、ほぼハイブリッドに飛びついちゃったよ

しかし週末は童貞アンチの勢い凄いなオイｗ

ああ。

週末festival終了

＞スポーツカーに求める感性がむしろ煩わしくなった、おじ様向けの車です
＞飛ばしたくなったらレンタルカートで十分だよ

どうしても車音痴とは認めたくないｗｗ

>>548
プログレの後継車だったのかもね
プログレはちょっと欲しかったな

>>550
プリウスを安売りしたツケだろうね
プリウス以外全部駄目な感じ

>>556
と先日の産経新聞に出ていました
トヨタ自動車→プリウス自動車に社名変更したらK

>>557
おーそうですか
価格決定時から思ってたけど、２ちゃんとかにいっぱい書いとけばよかったｗ
インサイト潰しのためだけににあんなに安くして
自社製品まで売れなくなるって思わなかったんだろうかね？

こうなる事は誰にでも予想出来たが此処までの予想を誰がしただろうか
挙げ句の果てに円高基調は変わらず今まで溜め込んだ内部留保はこのままでは
底をつき従業員の士気低下に繋がる
黙っていてもプリウスはお客の方が知識先行し営業に深くは求めない
この事が取り扱う車種の知識不足に繋がる
しかしながらトヨタ帝国意識が全く抜けきらずHVのコンセプトを追い続け
プラグイン開発に躍起になるのが目に見えるようだ

もう
評論家気取りばかり
超ウザイ

うちの田舎ブレイドの認知度が低い。まぁそんなに走ってないからな〜。
ガソリンスタンドの店長でさえ、これ何ですか？ってな具合（汗）
先日、忘年会だったんで代行呼んだけど、フロントエンブレムだけ見て「これ外車ですか？」だってサ。
勿論運転してもらったんだけど、運転手曰く「この車いいっすね〜！！」だって・・・
もっとアクセル踏み込んでいいよ！って言ったら、走りにエラク感動していたな〜。
２４００ＣＣって言ったらビックリしてて、３．５もあるでよ〜って言ったら目ぇ丸くしてた。
中古車相場教えてやったら、買いたいって言ってたわ。・・。商売柄お客さんの車は褒めるんだろうけど、
褒められたらやっぱ悪い気はしないわな〜。

だってサ。

ひまじゃのう

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

マスターの140巡航時の燃費ってどんなもん？

140だとマズイだろ？
１２０巡航で14越えるぐらい

>>560
そんなこというから
アンチと偽オーナーとアラシがこなくなったじゃないか！
さみしくなっちゃったな

120km/hで走って14km/Lってこと？
そりゃ良すぎないか？

ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬとﾌｫｸﾞって何Kあるの？
最近はﾁﾝｹな車でもLED入れてて気になった

HIDバルブの純正？　一昔は5000Kだったけど、今はどの車も4000Kくらいかな？
ハロゲンバルブをちょっと白くしたぐらいの色です。　

おれ2.4Lですが、120巡航で14.4 がレベルです
マスターでも14とは凄い！

結局踏み方の問題じゃね
力がある分スムーズに流れてれば、のびるっしょ

2.4と3.5が変わらないってのは、別に驚かないけど
14も伸びるってのは、少しばかり驚いた

>>572
クルコン使ったら燃費は結構良くなる。
...そういえばマスターは115Km/h位までしか設定出来ないんだっけ??
じゃ関係ないか。

ま、俺のは最初からもっと自由な速度域に設定出来る車だけど。

なんでみんな一言多いんだろう？

みなさん情報提供ありがとうございます。
やはりマスターは高速燃費は良いようですね。私は全走行距離の8割が高速なので参考にさせていただきます。
多分、ブレイドを買いますので宜しくお願いします

>>575
多分じゃなくて絶対のほうがうれしいww

>>570
うん純正
ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞｬは35Wでﾌｫｸﾞは55Wらしいけど何Kかなと
みんから見ると、結構変えてる人が多いよね
爆光は迷惑だからしないけど換えるかなぁ

高速燃費は計ったこと無いからわからんけど、巡行はマジで静か
軽く追い越しかけるくらいならエンジン一切唸らんし、振動も無くスーッと加速して快適の一言

あとは個人の感性次第だが、3000回転越えたあたりから、逆にエンジンが大げさに唸り始めるのも気持ち良い
Mモードじゃないと絶対3000回転なんて越えないけど、そういうON・OFFがあるってのもたまには楽しい

MCの前とは言え、10月、月間販売数が180だと
かなり良い数字出してるな・・

>>579
マスターに関してはクルコンとプリクラがオミットされるからね
新搭載のミッションは魅力的だが、そういうの興味無い人の駆け込み需要もあったんじゃない？
あとは素マスターが欲しい人とか

診療情報提供書

>>568、571,575
ハイオクだしね、高速猿臂は満足しているよ
郊外でも結構いいよ
でも街乗りだと７前後だね

2.4にもクルコンの設定があれば良かったのに…

ブレードってカーＳＥＸしやすいか教えてくれや糞共

>>584
少し車高の高いクルマに
カーテンつけた方がよいと思います。

フルフラットにならないしな。
S-MX買ったほうが良い(笑) 動くラブホテルだなありゃ。

S-MX？

しょせんは、ゴルフの劣化コピー。
こんなクソ車を有り難がっている奴らはやっぱり低学歴なんだろうな。

高卒なめんなこのやろー(*´∀｀*)

オレ中卒や(-_-メ)
今彼女にフェラーリしてもらってるわ
羨ましいか糞共

>>590
ブレイド海苔は中折れする世代中心です。
血気盛んな若者を、微笑ましく見守っています。

>>590
中卒の彼女と仲良くな。
言っておくけど、中卒は低学歴にもはいらんだろう。学歴じゃないもんな。

Merry Xs
お巡りさんから切符のプレゼンと貰わないようにね〜〜zzzzzzzz

アンチとゴルフ乗りが帰ってきた！
しかし、低脳ばかり帰ってきた！

>>594
おはようございます

>>592
トヨタで中卒＝養成工
養成工=ブルーカラーのエリートだぎゃ。

じゃあ俺は小卒の高学歴だぜ！

あきれる阿呆ばっかりだなwww

てめーらイブだぜ！！！

セックスして気持ちよくなろうぜ！！！

今日は左手で我慢
明日は右手だな

メリークリトリス

今夜もラブホは満室だらけorz

一人暮らしのアパート住まいの俺は勝ち組、か…。










一緒にいるのが男じゃなければ！！

毎朝すれ違うマスターがいてエアロ、ホイール等でバッチリきめてて格好いいなーって思ってたんだけど
今朝すれ違った時によく見たらR35ってエンブレム付けてた…
凄く悲しい気持ちになりました。

クリスマスもミクを考えオナニーする俺は負け組なのか？

国道35号のことだろ

納車したよ♪http://d.pic.to/14ewow

嗚呼ミク・・・

ラストサムライの小雪見て抜いたが文句あるか！

オナニー ナラ マカセトケ


シコシコ


ウッ


ドピュ ピュ

オナニー シタ アト オモウコトダガ ナニカ ムナシク ナルノワ ワタシダケカ？


クリスマス ノ ヨル ナノニナ

>>599
クリスマスイブはちょっとだけ特別なんですね。
何となくあったかい気持ちになりました。

もう少しでクリスマス終わるぞ！

彼女がいないとクリスマスなんか来なくていいよなorz

スレチになって申し訳ない。

負け組の俺も自慰したからさ

クリスマス終了〜

さあ明日は気兼ねなくブレイド乗ってソープランドに行けるぞ！

ここはブレイドのスレだよなｗ
だがゴルフ海苔の書き込みがない分良いのかな。

>>613
俺、書いてるが

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20091217-OYT8T00471.htm?from=nwla

ナビはかなり人気らしい

ナビソフト更新した
￥14000だた

G-book mxPROが年額\12,000-で常に地図が最新なのとどっちがいいか迷うな

ブレードってヨーロッパではチンポの隠語ｗ

ヨーロッパ輸出仕様名をＭＵＳＵＫＯにすると面白いｗｗｗ

ってかまだ売ってたのにビックリ。

真実ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

だったらイチモツ男にしろよ

会社の上司がGTIに乗ってるが、マスターに煽られたと言ってたぞ
お前らその手の走りは恥ずかしいからやめろよ

マスターで煽るような奴は、アルファードやエルグランドで煽る奴と同類だからな。
車の限界の低さを全く理解してないから、危険過ぎる。

直線だけは速そうだから仕方ないんじゃん。

>>621
劣化コピーなもんで本物に嫉妬しているのだろう。
悲しすぎる。

みんなGｰBOOK使ってんの？

2.4Gの19年式を中古で買ったんだけど、HDDのタイトル更新とかってGｰBOOK契約しないとできない？

みんなで仲良く走りましょう

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

　＼　避けたらマジ殺す！／
　　　￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|

　　　　�� ／＼　　�煤^＼　　　　　｜ ここは俺が　　　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　　＼／＼　`ｙ─────　　　　　 ／＼
　　　 / /　　　　 / /　　　　 //　　',　 　 　 　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　//. 歩. ',　　　　　　　　 　 　 　 //　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行.//＼兵　',＼　　　　　　 　 　 ／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿//＿＿＿_',　　　　　　　　　　 .//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　| 　|　　|　　　　　　　　　　　　　　 |　　|

　　　　　　／＼　　　 ／＼　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　U＼　 ／＼
　　　 / /　U 　　 / /　U 　　　//　　',
　　　/ /U　飛　/ /　　.角　　//　 　 ', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行. ／/　　 　 ',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿　//＿＿＿__',
　　　　 　|　　　|　　　|　　　|　　|　　|

>>622
その逆だろう。

アルファードやエルグランドで煽るような奴は、マスターで煽る奴と同類だからな。
車の限界の低さを全く理解してないから、危険過ぎる。

こんなに安いなんて・・。
車検前の下取りは、いくら位？
だれか、買い替え検討している人いる？

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?BKKN=CU0005002560

>>631
それってTRDとはいえ改造車だから安いって事はないのかなぁ。
っと思ったけど5万キロ弱も走ってるよ、それに革シートじゃないから下位グレードっぽい…。


むしろ高いと思う。

>>632見て俺も確認してみたが、確かに高い気がする

2.4廉価グレード・改造車・走行距離5万・小改良前

純正ナビ付いてるのは良いと思うが、これで車体160万はやっぱ高い気がする
あと気になったんだが、純正AW17インチってのは、マスターの純正ホイールを履かせてるってことなの？

マスターならこの値段でも良いが2.4でコレは無いｗ

2.4なら120万くらいで買えるんでは？

>>635
お前は何を言っているんだ

>>636
走行距離や状態次第だが、さすがにそこまで安くなった中古車は買いたくないなぁ

>>637
お前相場知ってんのか？アホ

>>637
売った経験者からいうと、この値段はかなり高い。
改造分が付加価値として乗ってるっほい。
(この位乗られてる奴だと、素なら100万円レベル)

2.4Gだと、下取り2桁台ですよ。

そうか、もう車検絡みで最初に飛びついた人達が
売り出しちゃった時期なんですね...
自分は2年そこそこで見切り付けたけど
ハッチバックの高い方の質感とやらをを教えてもらいました。

3年前と違うのは、景気後退とエコ車人気なご時世
今回ばかりは車買い換えずにやむなく車検という方もおおいかもしれません。

２ヶ月程前買取見積りをしてもらった。ネットを利用したところ３社（○○バー・○ビット・○ッ○モーター）から連絡が有り
それぞれ見積もってもらったが、最高値で○ッ○モーターが１３０万を提示してきた。
ちなみに２．４Ｇ白　DAMDエアロ　WORKS18インチアルミ　スポーツマフラー付　１９年１月式　走行39000ｋｍ当時。
プリウスへの買換えを考えて検討したのだが、プリウスの納期が半端じゃなかったので、断念したが・・・。

>>641
もったいない。
今のオークションの相場だと純正ナビ付いてても120万が微妙な所だから
買取だと100万でも厳しいと思うよ。

さてと、早起きしたことだし洗車でもするかな
ちょいと天気悪いがね

まぁ言われてる程
下取り悪くないぞ。
確かに人気なエスティマやＸセダンやクラウンよりは悪いが、ＨＢとしては普通だと思う。

わかったわかった

キーバッテリーの電池なくなったが、電池あれば自分で換えられる？

>>646
余裕で替えれる。
品番CR1632のボタン電池×1個（ホムセンだとあまり見ないので電気屋へGO）買ってきて、
メカキー横の溝に、メカキーの先っぽ当ててぐりぐりすればカバー外れるので
あとは基板にはまってる電池を換えるだけ。

つーか、説明書読めよ・・・

ああ。

キーバッテリーの電池、たしか１年位前に切れた・・・。
ＣＲ１６３２だっけか、ホムセンにも電気屋にもなかったんで、ディーラーに
買いにいったらエライ高かったぞ。

全くその通りだ。

>>650
楽天やamazonでCR1632を検索したら
日本メーカー製の電池で180円とか270円とかあるようだけど

隣のディスカウントショップで
280で売ってる、パナソニック製

俺なんか来年車検だが、全然電池減らない。ポケットの中でボタンを押しているんじゃないの。

('A`)違います
一年半で電池切れ
早すぎ！しかもコンビニに売ってない、
最後の一回のエンジンスタートも、本当に一回だけだった！

>>655
頭大丈夫か？
何でもかんでも「コンビニ」かよw

だから説明書読めって。
毎年交換をおすすめするって書いていあるだろ！
コンビニで電池を買おうとすること自体ダメだな。

コンビニはロールちゃんを買いに行くとこだよー！

来年もブレイドがカタログ落ちしませんように...

ブレイドとオーリス両方乗ったことある方いらっしゃいましたら、走行性能の違いを教えてください。

来年車検です。16,000ｋｍ走りました。プリウスに変えようと思ったが、やはり車検取ろうかな。

>>660
1.8と2.4は結構違うので試乗をオススメする。
車として真っ当な動きするのはオーリス
トヨタ車的な動きはブレイド

>>662
どうもありがとうございます。

ウインターブレードに交換しにＡＢ行った。
レジのネちゃんに車種は？
ブレイドです。
ＰＩＡＡでいいですか？
安いやつで。
わかりました。ブレードのブレイド交換入ります。
いや、ブレード交換。
あ、失礼しますた。ナマリ大
ブレードのブレード交換ですね、あれ？

可愛いからいい気持ちになれました

うちの近所のABは、ブレイド何それ、だったぞ。
車名リストに載ってない。

最近低回転走行が続いていたので久しぶりに高速でプラグを焼いてやった。
Ｄ走行で走行し、前車を追い抜く時Ｍ５〜Ｍ４に落として思いっきり引っ張ってやる・・。
いかんいかんと思いながらもやっぱ気持ちいいね〜。
ブレイドは結構気持ちいい車だけど、タイヤによるわな〜。
先日履きかえたタイヤ（アジアンタイヤ）・・・タイヤでフィーリングがこうも違うとは・・トホホ

中国製エンジンにアジアンタイヤでっかー？

スザキ、ここにも挨拶来いよ
お前の巣はここだろ？忘れるなよww

>>668
誰？　須崎って

>>667
だからなんだ？

今年もブレイド海苔でスレッドを盛り上げていきましょう!!

...あっ、俺は売っちまったか。

　　　　（~ヽ
　　　　|ヽJ　　 　 　 新年
　　　 |　 （~ヽ　　 　 あけまして
　　 （~ヽー|ヽJ　　　おめでとう
　　 |ヽJ　 |　 |.　 　 ございます
　　 | ∧|__∧ |
　　ﾘ（´・ω・`）彡　　　　　　2010年元旦
　 ⊂ミｿﾐｿ彡ﾐつ
.　　》======《
　　|_|_|_|_|_|_|_|
　　　 ｀ｕ-ｕ´

　（~ヽ
　　　　|ヽJ　　 　 　 新年
　　　 |　 （~ヽ　　 　 あけまして
　　 （~ヽー|ヽJ　　　おめでとう
　　 |ヽJ　 |　 |.　 　 ございます
　　 | ∧|__∧ |
　　ﾘ（´・ω・`）彡　　　　　　2010年元旦
　 ⊂ミｿﾐｿ彡ﾐつ
.　　》======《
　　|_|_|_|_|_|_|_|
　　　 ｀ｕ-ｕ´

明日1000円高速の日だとは知らなかった

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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>>676

ハゲラ昨日のオフ楽しかったか？
ここでもレポしてくれよ

こういう馬鹿はなんなの？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/665147/car/
外装やエンブレム詐称て。。。。
どんどん晒す。

>>679
心配すんな。ブレイドマニア以外気付かないから。

それにマスターG買った人は性能と装備で買ったんでしょ。
見かけだけ一緒でも別にいいじゃん。
別に対したプレミアム感無いんだし

この手のタイプってよくいるけど恥ずかしくないのかね

>>681
外装・AW真似るのは何とも思わないが、排気量偽るのは相当ダサい。
但し、ブレイド海苔にはこういうの多いタイプだと思わないか??

みんカラにV6とか3.5とか貼り付けてアップしてる人の感性が理解できないね
いやもう失笑ものだけど、ブレイドに限らずよく偽ってるのは見るなぁ
本物に並ばれたら自分が哀れに思わないのかね

某ミニバンとか

>>683
この方、クルマ好きなんだそうです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/665147/car/567708/profile.aspx

マスターカッコいいですねぇ
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/666/111/2666111/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/665147/p1.jpg

いいもの見つけたので貼っておく
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/user/665147/p1.jpg

これじゃダッシュボード周りが更に毛むくじゃら

>>686
リンクまちがっちまった、こっち
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/666/746/2666746/p1.jpg

キモい

マイナーして買った人いるのかねぇ
まだお目にかかったことがない

昨日の「国道で乗用車とトラック衝突　３人死亡」の事故は
乗用車はブレードですよね

普通炎上しないようになってますよね？
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100106/dst1001061832011-n1.htm
エンジンが止まっても燃料が止まらない構造になってるのでしょうか？

これはさすがに死ぬな・・
安らかに南無南無

これはフィットだろ？
後ろのガラスを見てみ？3枚あるじゃん。

>690
ブレイドでは無いじゃん。
ブレイドは給油口がリヤコンビランプの尖がったとこより下だし。

フィットRSだね。
ホイールが同じ
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/type/15rs/

おまいら火消しに必死過ぎ

煽るにしても知識が伴ってないと話にならんのに、
低脳が無理するから親切に教えてあげているんだろう

>>694
（´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>695
火消しって何の？

おちんちんの

おまいの　チンポ　でかい？
おいらの　でかいよ

最近購入した５０インチのプラズマＴＶで
ＨなＤＶＤを見たら、人並みを通り越して
馬並みだったよ。

おいらのはしめじだよ

酒鬼薔薇聖斗（１９８２年生）
加藤智大（１９８２年生）
荻野裕（１９８２年生）
東原亜希（１９８２年生）
豊川主婦刺殺少年（１９８３年生）
ネオむぎ茶（１９８３年生）
山地悠紀夫死刑囚（１９８３年生）
アーチャリー（麻原彰晃三女１９８３年生）
金川真大（１９８３年生）
小林飛鳥（１９８３年生）←NEW!!
片山右京（１９６３年生）←NEW!!

２００７年購入した２．４Ｇ乗りです。
車検ついでにフルシートカバーをつけようと思うのですが

http://uploader.skr.jp/src/up1463.jpg
↑
は2.4Gに適応するでしょうか？
もしくは純正以外のシートカバーをつけてる方、オススメありますか？
アドバイス下さい、お願いします。

エアコン、オートにするとデフォッガーがすごくうるさくないですか。

今日30分くらいの間に
生姜赤、黒、黒、白、銀の5台ブレイドを見た
明日はすごくいい日かすごく悪い日のどちらかだろうな

ゴールドはまだしも紺色は自分の以外未だに見たことないが
そんなに不人気なんだろうか・・・

俺はブレイドとオーリスを一台も見たことが無い。
いや実際は見たことはあるのだろう、全部ビッツだと思っただけで。

ブレイブストーリーに見えた

>>704
ブレイドだと、こちらがオススメです!!
http://toyota.jp/blade/dop/image/in/07-p01.jpg

うるせえ！チェーンソーくらわすぞ！
　∧＿∧
　(　･ω･)　　　　　;，
　(っ⊂〓二二二⊃
　/　　　) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
　( /￣∪

荒らしはスルー推奨

>>703
何が言いたいのかさっぱり分からない

2.4Lの純正ホイルに225/55噛ましてる人いますかね？
コメント欲しいんですが

某雑誌にブレイドの広告が載ってたぞ。
まだ「大人しくない大人...云々」のキャッチフレーズ残ってんだな。

こんな時代だからブレイドかっとけみたいな広告内容だったぞ。
ちょっと失笑モノだが

705　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　2010/01/08(金) 22:04:21 ID:3UpJHybA0
エアコン、オートにするとデフォッガーがすごくうるさくないですか。

マイナー後 クルコン部品流用可能？

　　　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ
　　　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}　もう、まったく無知なんだからｗ
　　　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′エアコンの使い方ぐらい知らないの？
　　　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|
　　　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! 　 　 　 　 　 _
　 　 　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　 　　|〕）　　　ﾎﾟｺ
　　　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／
　　　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_'⌒　☆
　　　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　　　∩`Д´)
　　　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　　　ﾉ　　⊂ﾉ
　　　 　,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）　 >>715
　　 　 /　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　　　└-'￣.　|　 |＿二二._｣｣__ノ

>>717
え・・どうやればいいんですか？
デフォッガオフにするとオートのランプ消えるんですが。

えーと。。。
ブレイド買いたいひと、だったんですが。
モデルチェンジ後、何で展示車が無いんですか。田舎だからか県内にも無い！
売る気無いんでしょうかね。。。Ｄの人もまるで相手にしてくれなかった。

私もブレイドが気になるんですが、みんな新車で買ったの？それとも中古？

こういう

ショートプレミアムなクルマは正面より後ろから追突されやすいから、

ネックプロアクティブヘッドレストを採用してほしい。

次期ブレイドマスターには4,6Lエンジンを搭載してほしい

>>718

・・・・・・・・・・・

>>721
正面から追突はないだろ！
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'!! ｺｲﾂｩ

>>723
ちょっと、ほんとに教えてください

>>721
ニキビが気になるの？

車検から戻ってきたよ
9万キロ超えてたので、結構色々と交換した
プラグ一式は想定外だったけど、まあ約10万キロだししょうがないな
CVTのオイルは9万�`越えた時点で交換済み

エアコンがうるさいのって俺だけなの？
この時期オートにしてるとすごくうるさくないですか。

三万キロくらいの中古のマスターを買おうかと思っています。
今までどのくらいお金かかりましたか？

>>728
練炭でも積んで走れば、音出ないし・・・・

まじめにおしえろＹＯ！

　　　　　　思い出し笑いが止まる薬を打ってあげやう
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝＝＝＿ll
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　___|_（　　　:ヽ|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　（＿＿￣)￣::l
　　　　　　　　　　 　_,　-ーー-　､___　　 {＿＿ 　)::::::/i|
　　　　　　くるり　 （/=（◎）＝＝=ヽ） 　 {＿＿　)::::/　l
　　　　　／ 　　 　　| ●　　　●　　| ／　{＿＿__)ノ　l|i
　　　　//　 　　　 　|　(_●_ )　　　／　　 |　　Ξ|
　　　　lll　　　　　 　 , 　l∪| 　　／　　 ,　'|　　Ξ|　ll
　　　　`ミ 　　　 　/ `.-ヽノ-‐'"　　,　"　 l　　.Ξl　ii
　　　　　　 　　 　/　 |l∧／フ 　 （　.|.　　|　　Ξ|　|l
　　　　　　　 　 (⌒)__|l／'"　　　　ヽ |.　　￣|_|￣
　　　　　　　　　.`"/　　￣`　　　　 l .|　　　　||　ｽﾞﾝ
　　　　　　　　r─( l⌒` ､　　　　／l .|　　,．-||──-､
　　　　　　　　`--‐| 　 /l二二二二ノ ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　 　 |＿_|　　　| | 　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　(⌒　 / 　　　| | 　 ,!::: Ｕ: : : : : : : : : : : : : :',
　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　.{: : : : : : : : : : : : : Ｕ : : ::}
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　.{: : : : : : : : : : : : : :: : : : :}

>>728
車検でヘパフィルターを交換したら
とても静かになったので・・
と言っても、お舞さんのがまだ新車なのであれば、これは関係ないなぁ・・

ダッシュボード上の真ん中の２０cm四方の吹き出し口の開口部から
音が漏れやすいって事で、我慢

オートにしないで、設定温度26℃ぐらいで足元とフロントウィンドーに風向きを変えて
風量3ぐらいならうるさくないけど…　オートじゃ、設定温度になるまで風量MAXだもんなぁ

俺は何時もオートだが
そんなに気になるんだったらマニュアル設定で風量を調整すれば
目盛りを最小に設定すれば音は静かだが暖まるのに時間が掛かるけどね
ヒートテックは必需品だな、上下セットで
オートで暖を早く取りたければ耳栓で対応ね

　　 ∩＿＿＿∩　　 　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　.／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　　　 ｌ⌒l　ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
　　|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

初夏、窓を開ければエアコン要らない位の時期が
燃費マックス
知ってると思うが、ブレイドは充電制御車なので
バッテリーが適温に保たれる外気温で、なおかつ空調止めてライト点けない昼の走行だと燃費良いよ

やはりこの時期はマニュアルエアコンでヒーター最強＆ブロワー最弱に限る

うるせえ！チェーンソーくらわすぞ！
　∧＿∧
　(　･ω･)　　　　　;，
　(っ⊂〓二二二⊃
　/　　　) ﾁｭｲｨｨｨﾝ・,'
　( /￣∪

>>738
極寒地なんだけど、実はブロワーOFFにしても走り続けている限りは
走行風？吸出し効果か何か知らないけど、ちゃんとゆる〜くあったかい

それより問題なのは、粉〜雪〜がテールランプに付いてもまったく溶けないのが恐ろしい・・寒冷地仕様が無いのがビックリだわ
クルーガー・ハイブリットではチョイス出来るハロゲンテールランプ仕様があれば
とても有りがたいんだけど、自分で細工しない限り常に死の恐怖が付き纏う

中古だけど2.4G買った。

LEDテールの数多い欠点の一つだな

>>740
テール画像うＰ

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　｀y　´　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／　　　 　 　 , '　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　 　 　 ／　　＿＿＿__/ _　　-―――――＝＝== ､＿_　　:!
　　　　 ＿＿＿__　,_.′_'"￣　 　 　 / _　　　　　　　　 　 ヾ＞'￣￣￣`ヾ、 |
　　　 ！r､――.､〉∠´　　_　　 ￣｀,'"　　　　　　　　　　／　　　　　 ／7ヘに)､
　　　　 ＼＼ イ/1｢二￣ _　　　＿__ 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　| ./ .//./｢｀＼
　　　　　_｣＞`7　{｢ ﾌ￣,. -　　 ;´:i￣:: : .: . . .　　 ／　　　　 　 　 　 |∧// .| |＿〉_〉
.　 　 ／ 1「ﾌ/　　∨ ／　　　　:::::i::::::::::::::::::: : :.／　　　　　　　　　 　 >ァ'　 ヽヽ￣
　 ／ ′／ｲ′　　∨=__　　 　 ::::i!::::::::::::::: :: ,."　　　　　　　　　　 ／／ 　 　 |＼＼
. / /　 / /.′　　　 ヽ⌒　.: :. .. ::::i!:::::::::::::::〃　　　　　　　　　　／ /　　 　 　 !　 〉 〉
〈._」 　 ! :! !　　　　　　＼:: .: .:: :: :::ヽ::::::::::〃　　　　　　　　　　/　./　　　　 　 |／／
　　 　 |_｣ ! 　 　 　 　 　 ヽ:. :: ::.,:::::::＼::ｲ′　　　　　　　　　　`ｰ′　　 　 　 i／
.　　　　　 i　　　 　 　 　 　 ＼'"::::::ヽ:＼{　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　!　　　　　　　　　 　 `.＜':;:::::::ﾍ 　 　 　 ,...　　　　　　　　　　 　 　 !
.　 　 　 　 ',　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ::ヾ:::ヽ　,　'´　　　　　　　　　　　 　 　 l
.　　　 　 　 '　　　　　　　　　　　　　, '´` ｰ→　　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　　　 ' ,　　　　　　　　　　　　　　　y′　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 ' ,　 　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　　　　　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　　,′　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l
　　　　　　　　 　 　 ヽ　　　　　　　　　 ,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!
　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 　 　 ,′　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |

>>743
これがまた条件が揃わないと、そういう状態にならかったりする
ちょっと待ってておくれ

滅多にない話なんだな
ヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ┌┛)`Дﾟ)･;'!! ｺｲﾂｩ

みんカラの３９歳女エリナが入籍で
己をチェ・ジウだとww
狂ってるなwwww

エリナって誰？
３９歳で初婚なのかwww

妊娠不可能な中出しおｋの年代物だww
肉が喰えないとほざくが肉棒は喰えるようだww

またお前か

なんや　スザキって　嫌われてるんだなwwwww

↑
悪い悪い　もう　スザキじゃねーんだよなwww
ロールちゃんでも食って　これからは　楽しくやろうか！

羨ましいのかアホども

ハゲラ頑張れよｗ

>>728
亀すまん
さっき用事で乗った時、お舞さんの事を思い出したので
ブロワーの騒音について色々試してみたよ

結論・マニュアル<MODE>で上半身狙いのポジションが入った組み合わせなら、ビックリするほど静かになる
顔面に熱風は要らないだろうから、吹出し開閉

オートになんかした事ないな

最初からオートなんていらんかったんや！
ブロアっていうか風きり音の問題だよね、たぶん。デフロスタが元気に作動しなければ静か。

まあしかし糞本田車よりは豊田がイイよな！
ダセー本田車に乗ってる糞の輩ってまじウゼーしｗ

>>758
昔若かった頃は本田車ばっか乗ってた。やはり回るエンジンには魅力あったからな〜。
でもこの間、高速で年代物の本田死美付苦が鬼のようにあおってきた。
たぶんチューンしているんだろうけど、ヲれのブレイドなんか相手にするなよ〜って感じ。
それ以来本田車見るたんびにムカムカする。

オラも腐れ本田車に乗ってる奴ムカムカするわ。
運転荒い外道とか以前煽ってきた輩はだいたい本田車だった。
マジ殺してーと思った輩いるし。

でもブレード海苔は年寄りが多いので反感買う事ないよね。

客観的に見るとトヨタ海苔の方がダサイと思う。
年配＆地方向け

日テレ系列番組って事かorz
団塊世代向けっていうコンセプトが凶とでた感が否めないのは実感してる

ブレイドみたいな不人気車は案外良いんだよな。
盗んでも中古車相場が安いから、まず盗もうと思わない。
（高いカーナビとか現金置いてたら別だけど）

若者に人気が無いから事故も少なくて、車両保険も高く成らない。

アフターパーツとかもあまり出ないから、無駄金使わなくて済む。

↑
　　　　　　　 　 　 　 　 ,. ‐ｧ　　　 ＿ 　 　＿＿
　　　 　 　　 　 　 　 ／／, 　-＜　 　,｀´─-　､｀丶　　　　　　頭、大丈夫か？
　　　　　　　　　　／､/_/＿ 　　 ｝ー〈　　 　　　ﾄ､　＼
　　　　　 　 　 ／　 　 ,. ､＿｀ヽノ 几 ＼　＿ .ノ f rtz､ﾄ､
　　 　 　 　 ／　　　／_丿＿｀ヽ‐′ ｀ ー-　.､＿〉ゝソ } }　　　　{ヽ
　　　　　　/ 　 　 　 ノ |／　 ｲ /{　,ｲ　j　ﾊ .ｲ ｆ j､ヽ |. j jゝ- ─' ノ
　　　　r＝─ ーｧ‐' ﾄ､f　∧j Ｖ　∨ ﾚ' !ノ ﾚ リﾘ }　ｌ |fc〈　　＜＿＿,ｲ
　　　　| ０　 　 / 　 ー{ﾊ{'´￣_ヽ 　 　 ´￣＿｀ヽ| j Ｖc　}　　､＿＿ ノ
　　　 ∧ｰ一　/　 ﾄ､__＞ﾄ｢でな､　　 　 「でなゝヽﾉ ｲ /c [j　　　ヽ
　 　 /ハ　　 /　　 ー─ｲﾊ ゞソ　　　　 　ゝン 　/　ﾊc /　　　 ﾉ
　 ／/　l　　/　　　　　 /　}l!￣ 　/,.　　　　￣　｜　{_／　　 　 L＿ノ}
∠._/　　!　/　　　　　ノ　 仆､　 ､｀-──ァ　 　 |　｜ 　　 ､＿＿＿,. ｲ
　 /　 　 ∨　　　　／ 　 八ゞ､ヽ_ ＼｢￣/　　／ ! 　V　 ､＿＿＿＿ ノ
. /　　 　/ 　　 　 / 　 ／ゝﾆｧ{[__）}､ヽ.ノ　／　, ｲ>､ ゝ_二二二ﾌ
/ 　 　 ノー──/　／--─＜∠┬イГ 　 ／　 |/ﾊ　! 丁 ー- 、
!　　　　　　　 　 |　l 　 　 　 　 /　| /　ヽ／　 　 .|/　} }　|　　　　ヽ
ゝ. ＿　　　　　　|　|　　　　　ヽ|　 l/,.ィ｛〇）>､　 | _.ﾉノ　|　　　　　ヽ
　　　 　￣ 　 ─ゝ ＼-── ､|　/ｲ　!. ー'/　/ヽ! /　　｜　 　 　 　 ＼
　　　　　　 　 　　｀ ｰ一　　　 |　　 !　ヽ／ヽ/ 　 /.　 　 |　､ 　 　 　 　 ＼
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　Ｌ＿　ヽ　　　　　 /　　 　 |＼{ヽ　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 {　　/　くＫf^V＾／├─‐┘　 〉 ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ゝ /＿　＼i ／　　 |　　 　 　 }＼　＼
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　 ＼ 　 ｀丶!､￣￣ 　 　 　 　 　 }　 　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　〇｝　　　　　　　 　 ｲ　 　 　 ＼

>>763
ばか、教えるなよ。
俺は、排気量の割りに重量税が安いからこのクルマを選んだのに。
それに、排気量に余裕があるから、
エンジンを低回転で回せるから、
意外と燃費がいいのだよ。
こんなクルマがトヨタから出たというのが
うれしいから、他人に教えたくないのだよ。

>>763
ブレイドって料率ちょっと高めじゃないか??
ゴルフに乗り換えたとき、保険金額がほぼ同一で驚いた。
(車両保険を200→400万にして年5,000円up相当だった)

多分、年配の方のこすり系事故が多いんではないかい。

↑
アバウト杉

>>766
ゴルフも年寄り向けだから

ｵｰﾘｽ NZE151H 4 5 4 4
ｵｰﾘｽ NZE154H 4 5 4 4
ｵｰﾘｽ ZRE152H 4 4 4 3
ｵｰﾘｽ ZRE154H 4 5 4 4
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ AZE154H 4 4 4 4
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ AZE156H 4 5 4 4
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ GRE156H 6 4 4 5
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KAXW 3 4 4 4
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KAXX 4 3 4 4
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBAG 4 4 4 5
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBLG 4 4 4 5
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBLP 4 4 4 4
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBLX 4 4 4 5
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBMY 4 4 4 5
ﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ 1KBUBF 6 4 4 5

ハッチバックじゃないけど、同価格帯の車としてレガシィの方が良いような気がするんだけど。

>>770
後ろのオーバーハング？が結構ながいんじゃなかったけ？レガシィ
年配の方はあっちこっちぶつけるから、ブレイドはけつが短くて楽そうだよ

まあインプＧＴには負けるが対レガシィならまだアドバンテージがあるという事だ

なにを言ってるんだこのアホは

最近、アンチがいなくてさみしい

メーターパネルとかの常時点灯はきっとLEDだと思うから消費電力的には微々たるものだと思うんだけど
シフトレバーのゲートのイルミネーションが白熱球みたいで触ると暖かい
気に喰わないんだぜ

車検で火曜日に預けていた車が今日上がって来た。
本来ならディーラーで車検をした方が安心なんだろうけど、どうしても取引先の修理工場がやらせてくれ・・・と言う事で、
今回はそこに任せた。結構細かいところまで見てもらったが、ブレーキオイル他以外殆ど交換部品無し。
乗用車では今となってはあまりやらない下回りの防腐処理も含めて、総額１１万２千５００円税込。
ちなみに、エンジンオイルやプラグ他自分で出来るメンテは自分でやっている。
ディーラーに出した方、車検代いくら位で、どんなパーツ交換した？おせ〜て。

>>774
俺一時期アンチで書き込みしてたんだけど
飽きた訳じゃなくて...悟ったんだよね。

こういうクルマを求める人は一定数いる訳だし
求めるものが違う訳だから受け入れるべきだということ
走り方も違うだろうし、求める品質や性能も違うだろう

ブレイドの購入平均は60歳程なんだそうです。
これからも長生きして下さい。

>>776
昨日金払ってきたよ@ペット
空調のヘパフィルター
・ブレーキパッド及びクリーニング
・プラグ
・ブレーキオイル
・デフオイル
・下回りの防錆塗装・・
こんな感じで112,000円なり

約10万キロ走ったのと、道路に撒かれる凍結防止剤（塩カル）のせいで、ブレーキや下回りの塗装に結構掛かったよorz

↑
ブレーキオイル自分で継ぎ足せないの・・・・・

>>779
ブレーキフルードの交換って自分でやるのか？
エンジンオイルはやるけど、ブレーキオイル全交換ってちょっと自分でやる気おきない
油脂・技術料込みで3千円くらいだな

ブレーキフルードの全交換を一人でやるとなると
めんどくさいぞ　ワンマンブリーダーもいるし・・・・

エア抜きが糞めんどくさい

>>770
チョット亀ですまんが、レガシィは年数いくと結構振動多いぞ。
俺的には振動に関してはチープ感あるな。
と、言う私は間もなくブレイド海苔の仲間になっちゃうんですが。

なぜ、今ブレイド？ってよく訊かれましたけどね。
和風ゴルフ結構。オジサン車上等！！いい車ですよ。

>777
そうそう。「年寄り笑うな 行く道だもの」

>>778
776だが・・ディーラーでやってそんなに安かったのか〜・・。
ちなみにディーラーで見積もってもらったら１４万〜１５万って言われた。
もしかして足元見られたか・・。
そういやうちのディーラーの営業マンがタイミングベルトがどうのこうのって・・・。
ブレイドってタイミングチェーンじゃなかったっけか？　当然の事ながら交換不要だと思うが。

☻/
/▌
/ ＼
俺のマスターＧも今年車検だー
幾らなんだろ？

>>785
走行距離がそんなに逝ってないなら、ブレーキ周りは点検のみで済むはず
小刻みに費用浮かすなら、途中で確認電話入れさせて、断われるものは全て断わる
で、2万位は安くなる

>>785
おれの永年の経験からアドバイス。
「細かいことをケチるな」

つまりヤマト車検でやっておけば間違いない

旧型のコンソールボックスのふたを，
新型の２段式のふたに替えたいと思いませんか？
もうやったという方かディーラーに尋ねた方いますか？

>>789
アームレストとしての長さがもう少し前の方に長いなら取り替えてみたいなぁ
でも、センターコンソールのシフトの方まで換える事になりそうだし、結構な金額になるような気がするよorz

俺はエアコン作動させたとき、デフロスターの音より
CVTのしゃくりがきつくなる方が気になったな

ｈ

ECUのコウカンしたか？？　ミッションは関係ないと思っていたが、今までおかしく思っていたことがなくなった。
でもライトを点けていないときのアイドリングの振動はなくならない。

ECUが変なのか？そういや>>2の対策品リストにあるなぁ・・
何か変な挙動する時があるといえばあるけど、一応デラに言ってみようかな

>>2
の8番か
Dに行って対応期待できるのかね？

>>795
いや、危険な兆候？症状だったので、ちゃんと伝えればなんかしてくれそう
具体的に言うと、Dレンジで50ｋm/h位で定速走行していて、アクセルペダルはそのままで
マニュアルモードにシフトすると、ごく稀に急加速する
ETCゲート出口手前100メートル辺りでスピード感覚が変な時、この操作すると
前の車に突っ込みそうになった

下り坂というオチだな

>>796
マニュアル操作時はアクセルはオフにしろって説明書にあるでしょ？

そういえば>>2の不具合はMCでどの程度対応できているんだろうか？
>>2の�Bなんか「発生時の状態が見たい」と言いやがるのでDに持ち込んで一泊二日だった
写真も複数枚撮ってメーカーに是正処置のため連絡します！と言われたが1年半全く音沙汰なし

しかし新型は初めて実物を見たが、酷いもんだな。
下グレードのグリルなんざ、与太の下位グレードセダンのようだ。

>>796
Ｄで５０ｋｍ定速走行時だとタコ結構低い状況だろ？その状態でアクセルそのままでＭにすると
回転数が上がって加速するのあたりまえだよ。
798の言う通りＤからＭもしくはＭからＤにする時は瞬間的にアクセルオフが原則だと思う。
ちなみに、高速走行時Ｍ７でかなり踏み込んで、そのままの状態でＤに入れたときにかなりの勢いで
回転数が上がった経験は何度もあるが・・・。
どちらにしてもＣＶＴって気持ちとシンクロしない・・ボソッ。

>>796
その条件だと、何度やってみてもそうはならなかったよ
皆さんを悩ますなよ

　　○
　く|）へ
　　〉　　
￣￣7　　
　　／.　 　　ミ　　　>>＄　
　　|　　　　　　￣|＿|○　
　／.　

今日、バッテリーの様子診たついでに暗電流測ってみたら、42.5mWだったよ
思っていたより低くて拍子抜けだわ
リモートスタート後付だからもっと喰ってるかと思ってた

>>801
＞ちなみに、高速走行時Ｍ７でかなり踏み込んで、そのままの状態でＤに入れたときにかなりの勢いで
＞回転数が上がった経験は何度もあるが・・・。

そうそう、これは俺も悩まされる。
やっぱりCVTのクセなのか・・・

どう操作したのか忘れたが横滑り防止装置を
OFFにしてしまったようだ

なんか手順があった気がするが戻し方がわからん
どうすんべ

>>806
＞どう操作したのか忘れたが横滑り防止装置を
＞OFFにしてしまったようだ
エンジンかけてブレーキとサイドブレーキを上上下下左右左右BA・・・げふんげふん
するとVSC・TRC解除できる

＞なんか手順があった気がするが戻し方がわからん
＞どうすんべ
一回エンジン切って次かければ勝手に戻る
次エンジン掛けたときにVSCマーク消えなければどっかが異常

>>805
801だが、アンタもそうか・・・よかった俺だけじゃなくて。
意識できる時はＭ７からＤにする時アクセルを戻すんだが、そうでない時はビックリする程回転数があがっちまう。
このＣＶＴはＤ走行の時、アクセルを戻す（軽めに踏む）と燃費対策のせいか、かなり低い回転数の中でトルクで
車速をもっていこうとするし、踏み込むと結構な勢いで回転数が上がる。
とある車のＣＶＴに乗ったことがあるけども、やはりギクシャクしていた。（その車はその後ＣＶＴが廃止され６ＡＴに変わった・・＜外車）
先日、３．５Ｌに乗る機会があったが、パワーは別にしても６ＡＴはかなり乗り易かった。
それに大排気量のＣＶＴは耐久性に疑問ありと聞いたが、実際はどうなんだろな？

疑問ありっつうか
昔は技術力がなくてベルトの耐久性がなくって、スクーターとか小排気量のものにしか使われてなかった。
最近は大排気量のものにも耐えれるようになって商品化されるようになったと。
実績が少ないという面では、疑問ありって判断も間違ってないけど
それをいっちゃあ新しい技術は全部疑問ありってなっちゃうからね。

アクセルのレスポンスとかそういうの気にするんだったら、最初からCVT選ぶのが間違っているよ。試乗すれば一発でわかると思うけど。
それにアクセルを踏み込むときっていうのはスポーツ走行的な状態だから回転数はそりゃあがるでしょ。あがらないほうがやだ。
結局コンピュータっす。スロコンとか付ければ満足するバランスが得られるかも？

自分はM7で踏み込んでDにするってそうそうないけど（だから気づいてないけど）、だからこそ危険かね。
まあCVTだから。

まあ　なんやかんや書いたが、ＣＶＴはＣＶＴなりの走り方があるっつう事だな。
冷静に考えれば、慣れればなんてこたぁ〜ない。

>>807
thx!

横滑り防止装置、夏は一回も作動した事無いけど
今の時期はまあまあ重宝してるなぁ
ただ、あれと４WDを同時に使うと、パワーアンダーが出てる時には検知出来ないのか、どんどん膨らむ

俺はトヨタの日本専売車ってのはどうも信用しきれない。
かつてのサイドインパクトビームもそうだが、訴訟リスクの無い日本人相手には、
あまり誠実な商売をしない気がしてる。

オーリスの豪華版と考えれば良いのかも知れんが。

>>812
確かにFF時と4駆時の検出許容範囲が違うよね

でも4駆モードのあれぐらいのだるさがちょうど曲
がりやすくて良い

FFモードの検出時の動作は過剰すぎる

雑誌の裏表紙に一面使って広告ぶってたんだなｗ
新型ブレイドデビューとかあって笑ったぞ

>>807
＞エンジンかけてブレーキとサイドブレーキを上上下下左右左右BA

言われたとおりにやってみたけどさあ。
なんか、車の後ろに火の玉みたいなのが何個か付いてきて、
青い光線を吐いてるんだよね。

そういや、パワーウインドゥが過負荷で（凍結等）エラー出た時にリセットするやり方、1回聞いたんだけど忘れた・・
運転席の集中ボタンと何かをどうにかするのは覚えてるんだけど・・・う〜ん

>>816
君は運がいい、俺は自爆した。

>>818
今度からはちゃんとLRLRで入力しようね。

>>816
バンパーは16回当たると消えるからね。

>>817
エラー出てる窓のSW（運転席からでも可）を、窓を全閉後1秒以上AUTO UP保持でリセットできる
できなければ、一度窓を全開→全閉してからもう一度

じゃなかったっけ？

私女子高生なんですが
ブレイドでオススメの色があったら教えて下さい。

>>822
ピンクがオススメだょ

どどめ色ってのはいかが？

ハロゲンランプもプロジェクターですか？
中古でHIDを乗っけたら、HID装備と同じになるのかな？

ブレイド購入！

まずセンターコンソールを開けようとして、フタがちょっと上にあがったのにはビビった！
これになんの意味が…

だったらもっと前に出ろ！！って思うのは私だけ？

>>825
漏れのはHID仕様なんだけど、ヤフオクでヘッドライトユニット？漁ってたら
ハロゲン仕様とHID仕様のではアッシの品番が違うようだよ
見た目は相違ないから、ハロゲン仕様もプロジェクターだと思う

イマイチな回答でスマン

>>826
それねぇ〜・・・上のほうでもレスあったけど
マイナーチェンジ後のは、プリウスとかと同じような前後スライド開閉仕様になったようだから
それと取り換えるしかない・・・諦めておくれorz

>>821
なるほど・・なんかそんな感じだったわ〜ありがとう
滅多にならないけど、洗車後に凍るとそうなっちゃって困る

コンソールボックスはポン付け出来るよきっと。
オーリスの簡単に付いたし。

後期オーリスはよく見かけるけどブレイドは・・・。

>>831
うむ、東京まで行かないと触れないみたいねorz

確かに本の裏表紙に出てた
まるっきりインパクト無しで

ブレイド欲しいんだけど、2.4lの燃費や走りってどんぐらいだろ？

故障はやはりレガシィ等より少ない？

>>834
前に乗ってたクレスタ2.5が燃費悪かった所為もあってか
2,4Lのエンジンで車重1.5t越えてる割には燃費が良い気がするよ
夏場で暖かい時期ならなお良い
カタログ表示10/15モードで13ｋm/L位だと思ったけど、1割落ち位の数値は出てる

>>834
スタッドレス+4WD
平日：通勤（市街地を片道10分）
土日：郊外ドライブ　たまに高速

で、満タン法で9後半〜10前半L/km程度


スバルと比べれば故障は少ないんじゃないかな？
ブレイド特有の不具合は>>2

昨日、Gの06試乗車を納車。

試乗車だけに古いとはいえ、フラッグシップのナビ、フルエアロ、その他オプション多数(ナンバープレートの縁のシャンパンゴールドのやつまで)で8500kmで157万は安かった。。。

かなり満足だが、４連チェンジャーからCDを取り出すのにも手間取るアナログ人間の俺には、慣れるまで時間がかかりそうだｗ

走りは…

趣味のバイクに任せるか…

コンソールは流用できないらしい

>>838
ありゃりゃ・・
そういえば、あれのヒンジ部分がやたらと渋くなって
開け閉めするたびにコナンのCMまたぎの音みたくなった事ある
無償で修理してくれたけど切なかった

>>835-836
レスありがとう！
燃費は思ってたより良いみたいで良かった〜。

でもやっぱ不具合あるみたいねorz

それでも良い車だと思うのでレス参考にさせて貰います、ありがとう＾＾

いけないことだとわかってCRC556をヒンジに吹いてみた。 1日放置したらスムーズになったぞ(笑)
アッパーBOXもキーキー鳴ったから同じことしたけど、ダメだったからクレーム交換してもらった。

純正ナビのＵＳＢ端子にiPod刺すとナビと連動できるんですか？
HDDナビセットだとiPodケーブルのオプションがないようなので気になります。

>>842
Sパケ納車待ちだが、できるらしいぞよ。
充電まではできないようだが（あくまでディーラー情報）

>>843
おお。情報ありがとうございます。

ブレイドＧに、Ｓパケのフロントグリルだけつけたいなあ。
俺はフロントグリルにロゴありがいいんだよね・・・。
それ以外は乗り心地とか考えてインチ低いのでいいとかだし
エアロもなくていいやとか考えてしまうので・・・

>>845
ここはブログか??

車検終わった。
新車で購入し、付いてたタイヤ(確かヨコハマ・アドバン)が２万�`で逝ってしまって交換…は？

全く荒い運転はしない俺。
同じ感じの人いる？
ちなみに足回りドノーマルです。
前車では４万�`交換を目安にしてたからビックリだよ。

>>847
車検乙。フロントが重いのでタイヤローテーションしたほうがいいかも？

俺の場合は、走行距離もあるが、経年劣化も考えて
新車で買った場合にタイヤは３年→４年→４年で変えている。

5000キロでローテーションしないとフロントだけすぐになくなりますよ〜

最近、点検混んでる感じ
プリウスが爆売れした余波かな？

つうかFFの2.4で2万走れば十分だろｗ

何に乗ってたんだか興味ないが、4万走れる車がいいなら買いかえれば？
この車を所有するには向いてないってことが分かってよかっただろ

このクルマの後ろ姿は非常に良い。

俺はマスターＧ乗りだ
それだけ

国内リコール秒読みキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


＊ダンロップ新作タイヤのテスト走行で使われたトヨタ・オーリス、原因不明のアクセル全開状態に＊


信じるか信じないかはおまいら次第。

改行厨超ウザイ

ここにはマイナーチェンジ後に新車で買った人って結構いますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/ 　ミ
　　　　 　　　　　　　乗せてやんよ！　 　ﾔ,　V/　;;::/ ミ　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　 　　,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　 　,,..-''"（´･ω･｀） 　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　マジックテープ！？
　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ 　　 lヽ,,lヽ
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ 　　(　　　 ）
　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ 　　 と　　　i
　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´ 　　　　　　　　　　　　　　しーJ

中古で買った20年式2.4Gが納車された。
この車、すげーハンドル軽いね…

そか、よかよかね

先週初めて後期ブレイド見た。
前方に見慣れない、すごい迫力のテールランプが見えるから
またDQNカーかと思って車種を特定しに近づいたら
なんと後期ブレイド。あのテールランプはすごい、前期の横ビームに
追加でバズーカ2本とは恐れ入った

後期は威圧感あるよな

マスターにトムスのバレルマフラーつけてる方います？
吹け良くなりましたか？

この車で軽いって言ったらスバルの車なんかどうすんだよｗ

元気ですかー

いーち、にーい、さーん、　　どぼーん！

そっちかよｗ

ぺっ！

かとちゃん

24歳で乗ってる人いる？
保険がいくらくらいかかるか知りたいんだけど

お元気ですかー

>>854
カービューのユーザーレポートでオーリスの書き込みに
暴走云々と書いてる人がいたな。

B4を乗り継いできたけど検討中
B4は10年間、それぞれ10万キロ前後を乗り継いできたが
故障はゼロ（警告灯が１回ついただけ）、まぁ音とかはあったけどね

トヨタは敬遠してきたけど、今どきこの幅でクラス越えエンジン
もうこれしかないって感じかな

>>872
お前は俺か…

後悔しないと思うよ。

エリナ　ついに　始動！！！

ヴィッツからの買い替えを希望してるんですが、この車はどのグレードがオススメですか？

>>875
新車買うの？

>>847
あのタイヤ　よく減る。
ちゃんとローテーションしても　４万キロもたないような。

ヨコハマ・タイヤは昔から良く減る。
だから交換時にBSかダンロップを選んでる。

>>875
ヴィッツからいきなりブレイドですか
すごいな！

ヴィッツ1.0からならオーリス150XMパケかSパケ、
ヴィッツ1.3以上ならオーリス180Gあたりにしておけば、
税金とか燃費などの維持費が急増しない。
初期費用だけ見れば2.4のブレイドと1.8のオーリスはあまり違わないけどね。
維持費が増えても問題ないならブレイドマスターへ逝っちゃおう！

>>875
ブレイド Gグレード（２．４Ｌ）がいいと思うよ。

>>875
おれも
2.4LGがお勧めだな
程度の良い中古が手頃価格で結構あるじゃん

どうせなら、マスターＧへ来いよ！

おれのマスターベーションもすごいよ

Ｇは高いからＳじゃだめですか
４ＷＤにしたほうがいいかな

ヴィッツからブレイドは普通じゃないですよね、確かにｗ

今日みたいな雪の日は安心だよね

まあスターレットからターセルみたいなもんだ

>>879
>>886
うちの嫁は軽からブレイドに乗り換えたよ。

糞スレ伸びてるなwww
ババアの火消しに必死だなwww

燃費さえよかったら必死で買うんだけどな
ゴルフより安いし

>>869
11マンちょい

ST246WｶﾙﾃﾞｨﾅGT4から乗り換えた方いらっしゃいますか？
加速、乗り心地、維持費等どうですか？

>>884
ぁたし女子高生なんですが、
どんな風にすごいんですか??

ブレイドスレに来る女子高生などいない！

あのババア
コンビニに売ってる　安いだけがウリの　ロールちゃんを
みんカラで　宣伝してるんや(-。-)y-゜゜゜
旦那の　キニラＧＴの　チンポでも　舐めてろやwww

６０代の親父にダークグリーンマイカ
勧めてたんだが却下された。無念。

絵里奈の アナルに 突っ込みてーよwww

>>897
俺ならダークグリーンにするがな

ブレイドマスター三千五百リットル
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/BLADE/unit89264/

はちゃめちゃインプレ
おまいは誉めてるのか、けなしているのか?
http://www.carview.co.jp/userreport/TOYOTA/BLADE/unit88858/

まぁでも重い車だよな
もう少しなんとかならんかと思う

重くないだろ？

調べてみたらプリウスと同じくらいだね＞重さ
正確にはソーラーパネル搭載のプリウス

>>901
>少しの凹凸も大袈裟なぐらいに拾う。
これはよくわかる。
タイヤでも替えれば少しは改善されるのかね。

３．５は違う車だってだれか言っていたな
買い換えようかなあ

　　　　　 ,-┐
　,ｨ─､ri´i!!i!─- ､　　　┼　　　/　-─　|　-┼　 ￣フ　ヽ、＿
く　　/i!ヾ,'i!i!i!i!i!i!i!ヾ　 .,-|--、ヽ|　　 　　|　　.|　￣￣フ　／　　───
ヾ`<《/ii!!ソ━ｖｿ━ヾ　i_」　 ﾉ　 ヽ　ー- .し αヽ　　（_　（＿＿
ヾ彡彡《ii!ﾉ'●　,●ヾ
　彡　!iiﾊiｿ､__iﾌ ノ
ゞヾ　 ／/ (^~￣￣β　ミ　∴
　_r''‐〈　 `´ｱ/ﾄr!-'　　　　　 ∴
<＿>─}､／　`」ﾚ
'ヽ､　　 ,.ﾍｰｧtｲ
　　 Y､.,___/　 |.|
　 　 |　　i `ｰ'i´

ヴィッツからブレイドに乗り換えることの何がすごいんだ？

なんかすごくない？

おれのおちんちんすごいよ！

>>910
私、まだ18になってないので
見るだけでいいです。

そいつは偽物だｗ
ひとにいうほどすごくないぞ

後ろの座席倒せばスノーボードとか乗るかな？

>>913
180ｃｍの人が足を伸ばして寝る事が出来るから大丈夫じゃね？

チウゴク人ワーカーが仲間と談笑にふけりながら作った
お粗末なV6を積んだマスター
100万でもイラネ

('A`)違います

>>914
なるほど、参考になったｔｈｘ

>>915
日本の工場だって大学卒の作業員が羽織袴で作ってるわけでもねえだろ

>>914
大きいですね(はぁと)

>>919
いや、漏れは170しかないよorz
たぶん180ならぶつからない位の余裕はあったって感じ

産地偽装エンヂン。
いつリコールするの？
オレも５０万でもいらねぇ。

これMC後の肘掛をMC前のやつに取り付ける事って出来るのかな？
新しい肘掛が羨ましいー

そもそも180と言う数字を見て身長自慢に見える奴は自分が156cm位なのか？

ヤンジャンに秘めたるチカラ

ホンダのハイブリッドの後席は、本当に首を曲げてないと座れなかったなぁ。
俺は180センチだが、海外で売る気有るんだろうか？

私、女子高生なんですけど
ブレイドに乗っているヒトの助手席に乗りたいです
町田に住んでま〜す

>>926
ブレイドはアクセルの心配がなかったら買ってもいいんだけど
オーリスでやってるからブレードも怖い

>>923
おいらは♂なのに身長がリアル1hydeです、あんまりいぢめないでよぉ。

暴走事故って本当に車が悪いのかねぇ、単なるヒューマンエラーなんじゃないかと思うんだけど。
アメリカ政府の陰謀でトヨタトヨタって騒ぎ立てているようにしか見えない。
80年代にも車が悪くないのに言いがかりを付けられて大騒ぎになったことがあったようだ、その時の被害者は独Audi。

助け船お待ちしております…(*^w^)

基本的にオーリスと同じと考えておｋなんすかね？
てか、どうして日産顔にしたんだべ？

ブレイドにはクルコン後付けってできませんか？
遠出するときはレーダー無しでも良いから欲しいっす！
どなたかお知恵を授けてくださいませ。

クルトンならなんとか

カップスープ美味しいよね

>>931
じゃなんで最初から付いてないのを買うんだよ

変な知恵付いてるんじゃねえの？
他車で部品取り寄せれば格安でクルコン付になるのもあるからね

大企業トヨタの直参と陪臣
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

＞トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、
＞モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。


下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、
トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。

http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

ナンバーの後にあるアミアミも、後期型の方が穴が大きいそうですね。
安かったら取り替えようかな〜。

この記事を読めばトヨタの実態がわかる

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

>>935
鋭い！変な期待しちゃだめか・・・諦めた。
932-934
？？なレスからクールなレスまでみんなサンクス。

マスターに４ＷＤ設定が無いのはナゼ？

この車はアクセサリーソケットはどこについてる？
あとスピーカーはそれなりのが付いてるの？

失せろボケ

>>942
さっさと昼メシ食ってこい

>>940
車のエンジンルームの容積不足だな
2,400の４気筒・CVTって凄くコンパクトだから、ギリギリ４WDのメカが載ったけど
マスターは容積的にキツイ

トヨタらしく、ステアリングが軽くてフワフワの脚らしい
とてもスポーティとは言えないので躊躇するな

>>945
躊躇する？
買わなければいいだけだろ・・・

トヨタ　コンビニ特攻隊

http://pds.exblog.jp/pds/1/200508/19/61/c0071961_042795.jpg
http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/071218/dst0712181228006-p2.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/70/0000059570/81/img2d105a51zik3zj.jpeg
http://sankei.jp.msn.com/photos/region/kanto/kanagawa/090626/kng0906261338003-n1.jpg

＞脚らしい

らしいって聞いた話だけか？
自分で試乗して感じたことでも何でもないんじゃないの？ｗ

>>946　>>948
なんでそうカリカリしてるの？
業者さん？

でも私は、月曜日休みってところで本職の方だと…(爆)

>>945
このような話を聞くと、自分には同じことは出来ませんが、
少しでも余裕が出来たら力になりたいと思っています。
協力方法はいくらでもありますから。。。

邪道じゃ〜！！！（ｂｙ　チバラキ人）

>>944
私はその辺、詳しいですよ〜。
透きあれば、マスターからちょいと拝借・・・

>>947
いや〜、素晴らしい！
拍手を送ります！
パチ☆＼＼￣ー￣)(￣ー￣//☆パチ
自分は大きなことは言えませんが・・・(^▽^;)

国土交通省　不具合情報検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

2009年12月07日
男性　大阪
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

トヨタ　ﾌﾞﾚｲﾄﾞ
2008年07月　不明
DBA-AZE156H　2AZ

制動装置　２００９年１１月３０日
一般道を走行中、前車にあわせて減速しようとブレーキペダルを踏み込んだところ、
車両が加速したため、止まりきれずに前車と側壁に衝突した

2009年12月21日
男性　栃木
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ

自分のおちんちん
2009年012月未明　早朝
12センチ

制動装置　２００９年１１月３０日
おにゃの子と交尾中、相手にあわせてピストン減速しようと腰の動きをゆるめたところ、
おにゃの子が加速したため、我慢しきれずにお腹に発射した

2010年1月12日
女性　千葉
ﾌﾘｰｱﾅﾙ

妻
2010年01月　未明
オイル漏れ

性動装置　２００９年１１月３０日
アナルバイブを長時間使用中、噴射
振動が激しく菊の門で昇天

おぬしやるな

いつも自演乙。
もうちょっと面白い事言え

http://minkara.carview.co.jp/userid/184056/blog/
このダセーブログのタイトル何とかしろ!!!!!!!!

　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜　止まれ！止まれよ！プリウス！止まれ！止まれゴラァ！！
　　　　　　（((φφ))　
　　　　　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ,,........
　　　　　／プリウス＼
　　　 ／　　　_ノ 　　ヽ＼　　　
　　　/　　　　　　３　　３　|　
　　　|　　　　　::::::（__人__）|　 ＜・・・か・・・・・・回生・・・・？
　　　＼ ＿　　　　｀i 　i´ノ 　
　　　／　　　　　　U`⌒く 　　



　　　　　　（；ﾟДﾟ）＜そうじゃねーよ！止まれって言ってんだよ！うっあああぁぁぁぁ！！
　　　　　（((φφ))　
　　　　　　[￣￣]　　
　　　　／　欠陥､_＼ 　ｳｶﾞｰ!!!!　　
　　 ／（ ＠）}liil{（＠ ＼
　／　　　 （__人__）　　　＼　　＜　加速！！！！！！！
　|　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　 　.／l!|
　／　　　　　`ｰ'　 　　.＼ |i　

う〜ん(-_-;)うまくいかないものだなぁ…(--;)

　　　　　　　　　＿＿＿___
　　　ｷﾞｭ…,,r::''':::::::::::;;::y--｀..、
　　　　 ／::::::::::::,r''´:::::;:::ノ´⌒｀ヽ ｷﾞｭ…
　　　 /:::///::::/ :::γ┌--‐""""ヾ,ヽ
　 　 ,':::::; r ‐.,' .:::::/::;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　
　　 ,'／　 　.,! :::::;';;l　　＿＿_　＿＿i|
　　 l　　　　 | ::::::|ﾘ─| 　＞ H ＜　|! 　
　　 |　 l l l　| ::::::|　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 .!、 　 　 ! ::::::l　　　． ,､__)　　 ﾉ!　＜ トヨタの車は世界一安全なんだよ！！　
　 　 ';ヽ、　　', ::::::', 　ノ　　 ヽ　//
　　　 ';:::::｀::::-ヽ :::::ヽ ｰ‐=‐-　//
　　　　ヽ,ヽヽヽヽ::::::::｀'‐--‐'::::/ 　
　　　　　 ﾞ'　、::::::::ヽ;::::::::::::::,／
　　　　　　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´

　　　　　 .／￣￣＼　ウソつけ！ｺﾞﾗｧ!!!　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、　　　
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼ 　 　 　 　 　 　　　　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　　 　　
　　　　|　⌒(（ ●）（●）　　　　　　　　　　 /:::::;;;ｿ　 　 　　 　 ヾ;〉　　　　　　
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l 　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　 　| 　 　 　 ｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　　　　　　/⌒ヽﾘ─| 　＞ H ＜　|!
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　| 　　 　 ノ　　 ヽ　　|;;,, ’,　･　
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 　　　　＼ 　　 　ノ￣i　　 /''''';’,, 　 　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---―'´￣｀ヽｶﾞｯ　て　　
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　　　　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 / 　 　　 | 　 　 　 　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し- '^`-J　

だってさ、ほら、あれ、したくなったらさ・・・（爆）

この度，ブレイドの2WDか4WDかで迷っています。
雪国といわれているところに住んでいますが，いちおう市内ですし，スキーなども行くことがないので2WDでもいいかと思っているのですが，やっぱし雪も降るし，あと高速に良く乗るので，走行性能が高い（と自分では思っている）4WDの方がいいかな……と。
ただその性能と燃費+価格を考えるとどっちの方がいいか分からなくなってしまって。

なにかいいアドバイスなどありましたらお願いします。

>>965
とりあえず４WD買って２WDで走ればええやん

>>966
そう，それも質問だったのですが，ブレイドの4WDって手動で切り替えできるタイプなんですか??
それとも普段はFFで走っていて，後輪が滑った時などだけ4WDとなるタイプなのか……
カタログ等を見ても記載がなかったので……

>>965
北海道北部で4WDに乗ってるけど、2WDで走ってみると
スタートで横に滑るわ、十字路で横に向きそうになったら制御されて気持ちが悪い・まともに走れない
燃費がどうなのかよく確認した事なかったんだけど、ボタン押してあっても押して無くてもまったく変わらなかった

困る点はまあ値段が高い、若干燃費が落ちる、10万�`でリアデフのオイル交換が必要・・くらいだよ

印譜にしとけ

>>967
ボタンはある
押し込んでおくと前輪と後輪の回転差が出たら後ろにトルク配分されるタイプ

切っておくと・・多分だけど少し電力消費が軽減される

>>967
日産のデュアリスなら2WD/AUTO/4WDに切り替えられる？
そのコンパクトタイプのもの（カザーナ？ジューク？）も秋頃に出るらしい

>>971
訂正
切り替えられる？→切り替えられる

>>968, 970
ありがとうございます♪
それなら4WDの方が良さそうですね！
初めは“BLADE G”を考えていたのですが，
ディスチャージ+革シート+温熱シート+マルチアジャスタブルパワーシート+カラードサイドマッドガード
で+40万……これってこんなもんでしょうか??
なんか標準“BLADE”と比べて割高な感じもするのですが……

あと革シートって手入れとかって大変じゃないですか??

>>973
言って良いのかどうか・・・GはじいちゃんのGだと思う
無印にディスチャージだけでおｋ
あとブレイドは寒冷地仕様が無いので、バッテリーは55D23Lが付いてくるけど
充電制御車なので、3年待たずにバッテリーが弱るよ

>>974
＞あとブレイドは寒冷地仕様が無いので
これは嘘だろ、寒冷地仕様あるぞ

標準と寒冷地仕様の差
ttp://toyota.jp/faq/car/blade/index.html
の一番下

2.4の場合、バッテリーは標準も寒冷地仕様も同じだが・・・

>>973
シートは確かに革シートは心情的にちとメンド臭い。
ブレイドの場合は革シートの質もそれなりなので
個人的にはファブリックの方がいいと思う。

前期ののアルカンターラ＆革のコンビだったら使い勝手良いんですけどね。

そうですね，ディスチャージなら６万弱で付くのでそれだけでいいかなと……

あともう１つ質問ですが，「カラードサイドマッドガード」はどう思いますか??
デザイン性の他に利点はあるのでしょうか??

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>>975
あら・・あったんだなぁ〜知らなかったわ
前期型だと、ワイパーディアイサーとヒーター付きアウターミラーはOPみたいだ
っていうか、チッピングテープと不凍液濃度50%以外はOPかも知れない→前期無印

ファブリックだと雪や雨などの水分がしみこまないか？
だったら皮シートでいいや温熱もあるし・・・みたいな？ｗ

ファブリックだと年数経てば埃が酷い。
マメに掃除機等で掃除していればまた違うのかも知れないが。
しかしブレイドのコンビシートはまだ買ってから二年しか経ってないのにシワだらけだ…
MCでは改善されてるのかね。

>>981
たぶん>>2の大半は対策済みじゃないかな？
ここでは挙がってないけど、前席のドア開閉ノブ（室内側）も改修済みみたいだ

ドアのアームレストに肘乗っけた状態でドア開けようとすると、
稀に小指付け根辺りの皮膚が挟まれて痛いってペットに言った事有るんだけど
漏れだけじゃなかったのかもな

>ドアのアームレストに肘乗っけた状態でドア開けようとすると、
>稀に小指付け根辺りの皮膚が挟まれて痛い

頭おかしいだろ

ごめん、自分で読んでも判らんなorz

開閉ノブを起こしてドアを開け、ノブから手を離す際にそこに挟まれる・・う〜ん、これでも
伝わらないかもしれない、ごめん

実際どうなったら挟まるか、写真と条件をペットのフロントマンが記録してたんだが
音沙汰なしだわ

LFAオイル交換、10万円だって〜（滝汗)

>>984
ペット？？？

>>985
ドライサンプってだけでなぜにその値段になるのか・・
ま、俺は買わないけどな→LFA

マスター乗りの方、教えてください
またスレ違いなら申し訳ありません
当方、会社での社用車を探してます
40代前半で現在ゼロクラアスリート3.0（現在の社用車）に乗り、今年の5月で車検の為乗り換え予定です
候補としては、マスターかマークＸ3.5のどちらかに絞りました
いままでは3リッター程度のセダンばかりでしたが、ほとんど1人か2人しか乗らないのでＨＢもいいかなと最近思ってます
マークＸは2.5を試乗しましたが、普通のセダンというイメージでした
マスターは10分ぐらいの試乗でしたが、早いなというイメージで結構気に入りました
お聞きしたいのは、私は車のメカニック的な事は詳しくも無く、また走り屋でもないのですが、高速をかなり使うので加速がいい車、長距離であまり疲れない車には重点を置きます
ＦＦ，ＦＲの違いも走ってて正直わかりません
また山道を試乗したわけではないのですが、そこそこのスピード（周りの流れより速い程度）では、マスターはどうなんでしょうか？よく、フロントが重く走りづらいと聞きますが・・・
きちんとした日本語でなく申し訳ありませんが、マスター乗りの方、高速での走り、山道での走り等の実際に乗ってての感想等を教えてください
長文すいませんが、教えてください。

ゼロクラからの乗り換えならマークX3.5で良いのでは？
高速使うならなおさら。空気抵抗って結構大事だよ。
ブレイドがものすごく悪いわけではないが。

マスターＧ乗りだけど、ＦＦとＦＲじゃえらい違いだと思うけど
走っててわからないんならどっち」でもいいんじゃないか？
とりあえずタイヤがポテンザなので山道も食いつきいいから無問題。
無謀な運転するなら、ＦＲのほうがいいと思う。
高速でレーダークルーズは便利だと思う。
ゴルフバックは横にして積めない、俺はドライバーを抜いて積むけど
メンドクサイ

ハッチバックは荷物を積むとかに便利だよ。また座席を倒すとかなりな荷物が積めるよ。

マスターに乗ってるけど、直線番長だから高速ばっかりなら問題ないと思うよ
曲がり角や交差点の右折左折時などグッと踏み込むと、受け切れずタイヤが空転するので雨の日などは要注意
フロントヘビーで山道ばっかりだときついが、割と静かだし普通に走る分には取り回しも悪くないね

でも内装はかなりチャチイいし、小物入れは皆無に等しい（まぁ新型は多少作ったようだけど）
乗り潰すなら良いかもしれないけど、リセールバリューはかなり悪いのでそこら辺も考えた方がいいよ
アスリートからならアスリートが一番だと思うが同じセダンのマークX3.5が良いかもね

990だけど
俺も購入するまでは、こんな無駄な車はないと思ってた。
２度目の試乗のときに無駄こそ快感？と思った。
今は、リセールは考えないし、もっと乗っていたいと思うようになった。
合理的ばかりじゃつまんないと思うようになった。
無駄使いこそ、生きがいなんだな

>>993
トヨタのカモでつね