0o。 x　。o0 新型マークＸ vol5 【130系】

1 ：250：2009/11/10(火) 19:50:26 ID:ibKlkJeB0

130系マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:56:23 ID:lfx2x8rsO

【合言葉は】新型マークX【奇跡の符合】

3 ：250：2009/11/10(火) 20:04:53 ID:ibKlkJeB0

ノーマル車高には18か19インチのどちらが見た目でマッチしますかね？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:10:14 ID:jZayYg0xO

いちもつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:10:16 ID:lfx2x8rsO

>>3
18インチ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:11:46 ID:+GTxbuA5O

新型Ｘと旧Ｘ、どっちを買うか迷い中
アドバイスくれ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:15:26 ID:lfx2x8rsO

>>6
予算総額は？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:22:16 ID:+GTxbuA5O

頭100で総額300くらいかな

9 ：250：2009/11/10(火) 20:25:11 ID:ibKlkJeB0

>>6 新型の250Rセレ！

我が家には今月末納車。ホワイト、MOPナビ、SR、フォグ…etc
発表前発注でしたから、親戚とはいえ値引きは色々調整していただいて20万弱でした
320万也

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:29:11 ID:z4AAodxh0

ベルファイヤとかボクシーとかにある紫なんか似合いそうな飢餓するんだが

11 ：250：2009/11/10(火) 20:29:26 ID:ibKlkJeB0

ただし、コスト削減モデルはいなめないですよ…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:31:33 ID:lfx2x8rsO

>>6
貧乏人はフィットでも乗っとけ

と言いたいが、おすすめは新型2500ccのG Sパッケージに18インチ(予算オーバーだが)

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:33:30 ID:HawxLUd+0

25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/11/10(火) 17:09:23 ID:qO5ZLj6Q0
しかしレビュー記事も遅いしマークＸのすべても遅い
トヨタ車としては異例じゃないか？
ただ試乗組から伝わってくるのは、開発者の自信ほど先代からの劇的な変化は感じられんという雰囲気だな
26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/11/10(火) 17:33:11 ID:qO5ZLj6Q0
ようやく評論家のコメント出た
http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15698646/
やっぱり微妙なニュアンスが伝わってくるなあ
28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/11/10(火) 17:55:27 ID:qO5ZLj6Q0
まあこの前の週末メディア向けの試乗会ようやくあったのがわかった
かなり出来がいいと国沢あたりがブログで喜んでコメントするのが常だが、今回はスルー
まあ出来はまあまあという所じゃないかな
30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2009/11/10(火) 18:08:47 ID:qO5ZLj6Q0
というーか、５尻をベンチマークとしたという、頻繁に出てくる開発チーフの異様なまでの自信がどうも空回りしている感じだな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:34:25 ID:e7mcY7zd0

15 ：250：2009/11/10(火) 20:36:51 ID:ibKlkJeB0

↑読みにくい

一度試乗されれば分かると思いますが、値段なりのイイ車だと思いますよ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:37:38 ID:rEnZgeZr0

■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256535177/

■関連スレ
【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.44【守お断り】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253433413/

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:38:47 ID:rEnZgeZr0

■SAMURAI X
ttp://gyao.yahoo.co.jp/special/samuraix/

■みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5464/

■TOYOTA MARK X CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=qAlK6eFfzNA

■公式FAQ
ttp://toyota.jp/faq/car/markx/index.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:39:59 ID:rEnZgeZr0

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　∧__∧
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼（｀曲´ﾒ）ﾜｶｯﾃﾙﾝｶ！
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂ ⊂　|
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(；　∧ ∧__(；　　∧ ∧_(；　　 ∧ ∧ 　　　￣￣￣
　　　～（＿(；　　∧ ∧＿(；　　∧∧＿(；　∧＿∧
　　　　　　～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)～（＿(@ω@；）ｺﾜｰ
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:40:47 ID:rEnZgeZr0

・サイズ：全長 4,730mm
全幅 1,795mm
全高 1,435mm（250G Four,250G Four“Fパッケージ”は1,445mm）
・乗車定員： 5名
・エンジン： 2GR-FSE/4GR-FSE
・総排気量： 3.456L/2.499L
・最高出力＜ネット＞： 2GR-FSE 234kW［318PS］/6,400r.p.m.
4GR-FSE 149kW［203PS］/6,400r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞： 2GR-FSE 380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
4GR-FSE 243N・m［24.8kgf・m］/4,800r.p.m.
・価格： 2,380,000円（消費税抜き2,266,667円）
～3,800,000円（消費税抜き3,619,048円）*

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:43:23 ID:U6/rjh/S0

　　　　　一見盛り上がっているように見えますが

　　　　　同じ人が自作自演しているだけですので

　　　　　釣られてレスしないようにお願いします。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:46:12 ID:+GTxbuA5O

>>12
Ｘ以外に考えられない
顔面に惚れてしまったし
他にお買い得のＦＲセダンがあれば別だけど

新型なら俺の考えてるのと同じだね
18履くなら落としたい

ま、無理せず中古で程度のいい旧Ｘを探すとするよorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:46:14 ID:lfx2x8rsO

月販売目標は3000台。

23 ：マーク市橋：2009/11/10(火) 20:48:59 ID:opLHVWDMO

目標の3倍を達成とかｗｗｗ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:52:52 ID:lfx2x8rsO

>>21
予算的にその方が無難。新型はGとG Sパッケージの乗り味の違いが大きい。
Sパッケージ(18インチ装着)にして初めてマークXらしい、開発者がイメージしたであろうBMWの乗り味の片鱗が感じ取れると思う。

で、結局総額400万に近づくトヨタマジックとなるw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:01:06 ID:+GTxbuA5O

>>24
参考になったよ
ありがとう

とりあえず、旧型でがまんして、新型のMC後狙いでお金貯め直すよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:04:11 ID:n77thsik0

マークＸなんて中古１００万くらいで買う車だよ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:09:28 ID:pSoj2NEuO

俺は若々しくなった新型マークＸが欲しいかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:35:14 ID:fjt58hzhO

カタログやwebの写真を見て、アイスチタニウム色いいじゃん！て思ったけれど
実車を見たら、なんかイマイチパッとしないんだよなぁ。

まあホワイトとブラックは無難だが、意外とブラウンが格好よくみえた。

カラーの選択肢が少ないのもコスト削減の一環なのかな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:23:24 ID:svjeSDJ4O

先代乗りです。
本日、6ヶ月点検の引き取りに行ってきました。
担当やチーフと話しましたが、新型の売れ行きはパッとしないみたいです。
何より痛いのは先代オーナーが新型に魅力を感じてくれない事と言ってました。
特にLパッケージ以上の車に乗ってる人から「天井大型イルミネーション辞めたんだね」という声が少なからずある様です。
「若い人が車を買わなくなった。買う人は昔に比べて高い車を選ぶ様になったけど、今の流行りはアルファード。」との事です。
車としては悪くありませんが、先代オーナーからすると「色々削って少し足した車」って感じがします。
先代の過去スレで「次期はトヨタ氷河期に開発されてるからコストダウン凄いだろうし、標準装備だったのがオプション扱いになりそう」みたいな話がありましたけど、正にそんな感じになってしまいましたね。
先代は新車種だから気合い入ってたのかもしれませんが、何だかカムリ並みの車になってしまった感じがします。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:50:37 ID:kKXXTm/XO

でも旧型のデザインよりはまだましだよね。
旧型のフロント、内装のナビ周りのデザインなんて
ありえないよ。新型のライトの形もカッコ悪いけど。
マイナーチェンジ後のスカイラインにボロ負け。
次期に期待。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:33:09 ID:BzPHk+f60

>>30
走りやハンドリングは、スカイラインと新型マークＸではどう違うのだろうか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:32:08 ID:mbaUFtgq0

>>29
元々先代オーナーはターゲットじゃないだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:14:23 ID:RMespuI30

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
ここでも微妙な評価
奇跡の符号と豪語した開発者の完全な空回り（失笑）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:45:06 ID:gb1VTURyO

>>32
そんなFMCあるわけねぇwww

少なくとも先代からの買い替え顧客を手放してもいいってのはありえないって…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:40:58 ID:ICYt/ddLO

みんなスレタイってそんなに気になるの？
前から立ってるのがあるんだから多少スレタイが違ってもそっち使えばいいのにと思うのは俺だけ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:46:59 ID:iQbjEEq7O

>>32
だったら車名を継続する意味無いだろ
どんな車でも先代からの乗り換えを視野に入れてる
そういう意味では先代オーナーから総スカン状態の現行の戦略は失敗
先代は前がアレだったけど、現行のリアに比べたらマシ
タダで交換してあげますよ～と言われても悩んでしまうレベル

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:47:53 ID:EORSZoVtO

とりあえず新マークXのいいところって、

・安全装備が充実したこと
・2.5Lがレギュラー仕様になったこと
・先代より多少格好良くなったこと

くらい？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:54:19 ID:iQbjEEq7O

>>37
リアは逆に酷い事になったけどな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:53:20 ID:lLjsJEpt0

すみません。先代の事をお聞きしたいのですが、
現行の4WDは30：70の駆動配分と聞いたのですが、
それは先代からでしょうか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:13:29 ID:v2ChXPZCO

かっこ良くなった新型に僻むなよな～。過疎スレｶｴﾚ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:10:32 ID:+ZoCChNWO

個人的にはリアも含めてエクステリアは改善されたと思うんだけどな、
先代の尻窄みリアが気に入らなかって買い控えたくらいだし

今は250Sリラ12月納車待ち

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:13:02 ID:J50wi/xDO

批評でもリアのデザイン叩かれてるのに、それが先代より良くなったとか…
リア以外は先代より良い

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:17:29 ID:6Hn/Qm9SO

前よりいい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:52:53 ID:J50wi/xDO

顔は先代を意識してるのに、なんで尻はブルーバードを意識したんだか…
購入予定者だけだろ？現行の尻を誉めてるのって

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:36:52 ID:mu9FuKn20

新型マークXの全て
出てるぞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:34:17 ID:ICYt/ddLO

リアに貼られてる緑色のTOYOTAってシール(?)を剥がしたいんだけど
ボディを傷つけずにキレイに剥がすのってどんな方法が一番いいですか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:54:45 ID:ICYt/ddLO

あ、間違えた
TOYOTAじゃなくてTOYOPETでした

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:28:44 ID:iQbjEEq7O

>>46
ブレーキパーツクリーナーとかオススメ
事前に熱湯かけとくと更に楽

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:28:02 ID:NgQnhJxcO

マークXのすべての裏の広告のナンバープレートが笑える

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:11:04 ID:05Qlz3LIO

「新型マークXのすべて」に目を通した。能面のような無表情さがまるで金太郎飴のように並ぶ開発者たちの顔写真。
技術的な理屈を図面と共に並べた紙面。よほど進化しているように思えてくる。
しかし試乗した評論家のちょっとした一言からしても、乗り味はたいして進化していないコストダウンモデルだと思った。

紙面後半は実物カタログとはかけはなれた粗末な色刷りのカタログ複写でページ数を稼いでいる。ジャッキアップして車体を真下から撮影した写真を見開きで載せた方がはるかに価値がある。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:17:02 ID:GtlolSkGO

新型がカッコ良い

先代のほうが良かった

という意見があるけど

正直言って

マークXは新旧ともに

カッコ悪い

ブサイク同士仲良くしろよ
ハゲ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:40:22 ID:z+rQErCH0

http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/15703193/
なんか次々と出て来る評論家のコメント微妙なものばっかりだな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:45:14 ID:z+rQErCH0

http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15698646/
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/15703193/
新車にも関わらず絶賛記事が一つも無い
ただよってくるのは普通感
開発者の異様な自信との温度差が凄い

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:21:40 ID:KIHu0apeO

あ、間違えた
TOYOTAじゃなくてONAPETでした

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:46:19 ID:ICYt/ddLO

>>48
ありがとうございます
やってみます

56 ：250：2009/11/11(水) 22:14:15 ID:d7GOtT7B0

んじゃ、お前らは買うな！

再来週、納車！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:20:39 ID:SeEb6uce0

新型カッコいいじゃん。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:34:34 ID:a1GV6xDHO

販売店ステッカーなんてドライヤーで温めながら剥がすのがベスト。
まだ新しいからすぐ剥がれる。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:51:20 ID:ICYt/ddLO

>>58
そうなんですか？
納車されてから1週間ぐらい経ってるんですけど大丈夫ですかね？

60 ：250：2009/11/11(水) 22:57:12 ID:d7GOtT7B0

搬入の証で車両部が必ず貼る物なので、ディーラーに依頼すれば貼りモノは剥がして納車してくれますよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:09:02 ID:ICYt/ddLO

>>60
頼んだんですけどボディに傷が付かない保証ができないから
自己責任で剥がして頂きたいって言われました
他のステッカーで剥がしても問題ないのは
剥がしてくれたんですけどね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:21:51 ID:iQbjEEq7O

>>61
爪を立てると傷が付くので注意
ブレーキパーツクリーナーだと糊が弱くなって剥がれてくる感じです
濃色車なら爪でカリカリなんてのは絶対にやってはいけませんよ～

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:25:33 ID:a1GV6xDHO

まあどちらにせよ新しいからアッサリ剥がれるはず。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:08:25 ID:UqpBkAvY0

ザックリ剥がして全塗装すれば無問題

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:10:07 ID:ioGG9G3T0

日に日に硬化するから早く剥がした方がいいよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:08:17 ID:KbTR8gNYO

>>61
やなディーラだな。だけどお前も、最初にステッカ貼るなと指示すべきだったろ？
レクサスなら貼られなかったのになw

67 ：はと：2009/11/12(木) 01:46:38 ID:D0cyTcDiO

お前らは恵まれた家庭で育たなかったのでマークXしか買えない

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:19:33 ID:VikhUNonO

これってパドルシフト付いてるくせにMモード
ないらしいけど、Sパケとか買う意味とかって
なんかある？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 03:36:19 ID:Fp0fve970

350Sならめっちゃ速いし楽しい、クラウンやＩＳよりも聞かせる音なのがいい方向に出てるんだよな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 05:23:17 ID:JX+bpYYqO

V6のガサツな音を聴かされたいか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 06:33:01 ID:zIWeBkkW0

>>70
で？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:17:04 ID:YfGRnUgJO

顔がひどいことになってるよな
アコードのパクりだけど顔以外はパクりだけど先代よりいいのに

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:24:36 ID:oGNTYCHVO

>>72
自分の書いた文章を声に出して読んで見ろ
ゆとり脳乙

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:47:09 ID:SAgUKciIO

テールはアコードをパクって三菱風の下品なアレンジを加えた感じ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 07:56:41 ID:CQ7jvrQa0

１月マイナー予定のスカイライン７ＡＴがお薦めよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 09:06:28 ID:aDNoMhlhO

>>66
伝えたんですけどねぇ
絶対付いてくるものだと思ってました

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:43:10 ID:hBupBYYAO

3500ccエンジンなら新型マークXよりブレイドの方が走りがより安定している。
新型マークXは前後フェンダー周りの捻れ剛性補強がブレイドと比べて不十分。大排気量エンジンを積むには特に前輪の走りの詰めが甘いと思う。

ブレイドは12月1日にマイナーチェンジする。現行モデルは受注停止中。
ちなみに、マイナーチェンジでハンドブレーキが手→足踏み式に変更になる。

78 ：77：2009/11/12(木) 12:50:28 ID:hBupBYYAO

×ハンドブレーキ
○パーキングブレーキ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:54:58 ID:qP4dahwsO

>>77
だからと言ってこのから車ブレイドに流れる者は
そうそういないと思われますｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:59:14 ID:hBupBYYAO

>>79
せっかく走りにコストかけて団塊世代あたりをターゲットにしてブレイドを開発しても、あんなハッチバック車に高い金出すなんてという人が多いだろうし、日本人好みの車でもないかも知れないな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:23:57 ID:d6RK6rkIO

ただのハッチバックよりFRセダン。
ハッチバックに3500なんて載せすぎ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:27:44 ID:1iDov+Yy0

>>77
ブレイドは同じ3500でもエンジン違うよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 17:51:11 ID:AMPVEG310

縦置きと横置きの違いですかね？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:00:50 ID:qE+79OFh0

トヨタ・GRエンジン
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBGR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 18:27:08 ID:XTzjFItv0

>>77
何故ブレイドみたいなアンバランスな車を薦めるのだ？
排気量が同じだけでエンジンも多少違う。
本当に新型マークＸは試乗したのか？
前後フェンダー周りの捻れ剛性補強諸々と一回試乗した程度でそこまで分かるのかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:12:27 ID:QNoDpqws0

77みたいな2GR-FEと2GR-FSEの違いすら分かってないやつが批評とは笑わせるなｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 20:45:30 ID:h3ZLTEec0

ブレイドは車知らない人からしたら
オーリスと同じにしかみえないだろうな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:14:11 ID:PpeNPEtLO

ブレイドは車知らない人が見るとどっかの欧州車だと勘違いしそう。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:20:38 ID:nZztiVrE0

さすがにそれはナイ・・・と思う

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:25:19 ID:hBupBYYAO

新型マークXが初回車検を迎える2012年頃にはヴィッツハイブリッドやフィットハイブリッドが売れまくっているだろう。
車知らない人は燃費悪いというだけで新型マークXに見向きもしないし、中古車相場も下落しているだろう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:28:52 ID:8/j9ZcPfO

車知らない女がブレイド見て「あのフィット大きい！」とか言ってたからでかいフィット位の認識だろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:29:09 ID:hBupBYYAO

ブレイドは2012年には絶版だろうな。燃費悪いから中古車相場も新型マークXより人気無い分、さらに下落するな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:52:34 ID:3VKAVHmvO

>>77
多くの箇所でコストダウンしているようだが

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:14:22 ID:KhNbJTsv0

amluxで45分　無料レンタル中！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:15:45 ID:O3JpuDnO0

３月末登録難しいって言われた。関東近県。

そんなに受注凄いの？それとも生産が少なめ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:25:00 ID:nZztiVrE0

>>95
新モデルで受注が集中してるのがひとつ。
エコカー特需で一時的に生産がひっ迫してるけど、昔のように期間工で一時的な増産ができないのかひとつ。
ラインは余ってるけど、工員をむやみに増やせない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:48:20 ID:jxqpk5z+0

ブレイドは1年落ち1万キロが100万ちょっとで買える

asnetでね

需要無いとここまで値段さがるということが分かった
最近あがって来てるけどね春夏頃はすごかった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:22:26 ID:zqng9MCrO

マークXシリーズも悉く失敗している
トヨタにはそろそろ気付いてもらいたい
こんな車恥ずかしくて乗れない

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:28:48 ID:b4dW7jRBO

13日の金曜日じゃないか！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:08:38 ID:3XXsB5XJO

最近乗っても恥ずかしくないセダン車はLEXUSかクラウン。
そして新型マークＸ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:38:02 ID:UgxHZkYA0

マイナーチェンジでフェイスリフトを期待。
ボンネットとフェンダーの段付きをなんとかしてよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:44:21 ID:ChuQo3/s0

>>100
そういうことだね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:35:17 ID:npj7mDZH0

mixiマークxコミュの挨拶トピで、低脳房が暴れてる。
買えもしないくせにマークXが中途半端で嫌いとか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 07:43:42 ID:itW1MxsUO

それは車種板も似たようなもんだと思うがｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:11:32 ID:0xEpllmN0

評論家ブログでの微妙な評価とは裏腹に相変わらずマークＸのすべて　ではＣ３００をも凌駕するほどの持ち上げっぷりだな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:23:03 ID:2+/n8rx+O

なんでここでブレイドが叩かれてるんだｗちなみにオーリスの
販売店違いの車だと思ってるやつがいたｗｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:34:28 ID:Yy6izYRVO

車に興味ないおじさんおばさんが、馴染みのディーラーで旧型マークⅡから新型マークXへの代替が少ないのが苦しいな。
ディーラー変える気は無いが燃費いい車を探してる客が多いから、トヨタ全店扱いのプリウスが自分の首を自分で絞めている感じ。
プリウス納期遅いから、車検通して買い替えない客も多いだろうし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:39:32 ID:h5e5/H1DO

これスポーツセダンらしいけど、ATの出来が痛いな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 09:25:30 ID:94mgQEtH0

>>106
どう違うの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 10:43:27 ID:ZOIosKnR0

エンジンが全然違う。
リアトサスペンションが全然違うので、別プラットフォーム扱いする場合もある。
以下略

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:46:19 ID:oDWRC8LOO

>>106
この車と同等or以上のようなレスがあったからじゃね
大半の奴は比較にもなりゃしないと

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:57:03 ID:GWRVmLqzO

C300とライバルに揚げられるくらいだから相当良くなってるのかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:02:50 ID:94mgQEtH0

ブレイドもオーリスも大してかわらないだろ。
室内の高さを求める以外、普通はマークX選ぶんじゃない
ほぼ同じ値段だろ。
ブレイド選ぶとかありえないね。
っていうか、>>77のせいか。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 13:07:30 ID:0d3w+mUPO

現在だとカムリのほうが良い。
二年後ぐらいのｍｃに期待。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:12:20 ID:8Pt6xGag0

新型は後部座席がカムリより広くて快適らしいぞ。
今買うならマークＸだろ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:41:17 ID:0d3w+mUPO

カムリのほうが値引き大。
外観も新マークより好き。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:52:45 ID:9asD51hBO

カムリいらね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:01:14 ID:/8QfX8uKO

内装含めた中身は新型マークＸのままでいいから
ボディだけカムリにしたの売って欲しい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:20:35 ID:0d3w+mUPO

>>118
そりゃ無理
マーク買って、カムリパーツ無理矢理移植したら？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:32:18 ID:6OaKiw340

カムリはかっこいいと思ったことがない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:58:18 ID:deZMncLkO

ＦＦのカムリより室内広いの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:15:03 ID:BRx/QdXv0

カムリってカタログ調べてみたけど、こんな車買うやついるのか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:28:02 ID:Yy6izYRVO

>>122
最小回転半径

マークX・クラウン→5.2m
カムリ→5.5m
センチュリー→5.7m

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:35:23 ID:0d3w+mUPO

陽がマークだとしたら、陰はカムリ。
目立たない存在だが魅力有。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:38:52 ID:XB4XLBmR0

カムリのスタイリングはLSに近似、

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:42:19 ID:XB4XLBmR0

カムリのスタイリングはLSに近似、あの厳しいマガジン×でも四つ星
だったんで、見たくれだけはダントツだわな。

クルマとしてもグローバルではトヨタで最も台数が出ている。
(北米だけで4万台/月　豪州3万台/月　日本200台/月　ｗｗ)

どうみても日本での不調が異常、日本人の嗜好は独特で
世界には通用しない(少なくともクルマにおいては)ということが
明白になったよな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:47:32 ID:CWCZPwsN0

FRの６気筒でスムーズなエンジンにサスペンションとメカは最高だが
キャビンの狭さは独房見たいなもの
セダンが売れないのはこの辺りに原因があると思うよ・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:03:08 ID:BRx/QdXv0

北米とか豪州と日本の道路事情全然違うだろ　嗜好が独特って問題じゃない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:08:50 ID:9asD51hBO

レガシィマンセーが消えたら
今度はカローラ店からの使者カムリマンセーが来た

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:11:30 ID:LN8wGjXYO

閣僚達の夏を見た後マークＸのＣＭ見たら…反射的に思い出して泣きそうなる！(笑)

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:15:29 ID:uQFeBQhj0

カムリはサウジドリフトのイメージしかないわ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:41:12 ID:94mgQEtH0

カムリ目はいいけど他が印象悪い。
マークXにカムリの目をやったほうがいいよ。
特にカムリの潰れた鼻みたいなのが悪いと思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:41:33 ID:Yy6izYRVO

>>128
81系マークⅡを大切に乗っていた近所のおじさん(定年退職している)はつい最近、車を買い替えた。

そして家の駐車場にはワゴンRの新車が一台置いてあった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:48:52 ID:0d3w+mUPO

カムリかなり良い
カムリに冠☆

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:56:13 ID:9asD51hBO

カワカムリ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:59:58 ID:nE8hriVi0

他車種の話題はそちらでどうぞ

【TOYOTA】トヨタカムリpart.2【CAMRY】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255117722/

【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　32　【BLADE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258026415/

トヨタオーリス TOYOTA AURIS 19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256211969/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:37:24 ID:BRx/QdXv0

>>136
なにかマークＸで盛り上がる話題投入してよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:45:54 ID:Yy6izYRVO

トヨタクルマ人生ゲームの上がりの一歩手前がマークX。
上がりはクラウン。最後の賭けに負けたゴーストタウンがカムリ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:50:14 ID:Yy6izYRVO

ちなみに、今の人生ゲームはゴーストタウンではなく、「開拓地」と呼ばれている。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:56:49 ID:r0E3p4nMO

顔つきは洗練されて若返ったね。安いモデルの値段は確かにお買い得かも。
でも、老人が買う車に見えるし、環境に悪そうで自分の車としては遠慮しちゃうわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 02:35:06 ID:/5PRl82UO

>>128
ﾊｧ？本気なの？ハード的に欧米を席巻しているクルマが日本では走れないとでも？カムリよりマーク×買う国民性だろ？欧米にマーク×出しても売れますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 03:00:21 ID:5TfGIdda0

国民性だね。
自動車としては商用車レベル以上の意味のないミニバンがこんなに売れる国だから。
国民が特殊な嗜好をもってると思わざるを得ない。

143 ：ヒッキー北風：2009/11/14(土) 03:48:50 ID:QP73M9ZHO

特殊な嗜好バンザイ
そもそもカムリなんて好き～？嫌い～？
好き～？嫌い～？

だっけど生理的に無理ッ!!!!

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:10:08 ID:2eg9BWYM0

評論家のレビューでも微妙なもの多いけど、一般の試乗組でも微妙な感想続出

http://minkara.carview.co.jp/userid/211129/blog/15722107/
少し期待していたのだが、生み出そうとしたスポーティさ（広告には無理がありすぎじゃあ？）が、新型でも感じにくく、
運転する市街地走行で感じられなかったのは残念。ハンドリングを試せるカーブシーンがなかったが、極低速でめちゃ軽い設定、
市街地速度になるとそこそこ重みを増すハンドル。しっかり感は実感できるのだけど、キザシで感じられた舵を切るときの嬉しくなる
フィールが乏しく、車とドライバーの間に何かクッションのようなもので仕切られているという思いが試乗中、常にしていた。
一言で言うとダイレクト感が乏しいということ

http://minkara.carview.co.jp/userid/380094/blog/15732076/
ちょうどいい機会なんでマークXの試乗はしてきました。
正直なところ親父のゼロクラウンの方が乗りごこちはいいかなと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/274651/blog/15713229/
ディーラーに行き現車を確認し試乗もしてカタログもじっくり見た結果カッコイイとは思うのですが微妙です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/15653633/
絶対的にはこのクラス相応の滑らかな走行フィールではあるのですが、この車とプラットフォームを共用するレクサスIS・GSに比べると明らかに雑な印象です。
　絶対的な車内騒音は静かですが、音質がなんとなくラフです。源流対策をして音や振動の発生自体を減らしたレクサスに対し、
防音材でごまかしているマークＸという印象です。
　トヨタとしてはトヨタブランド車とレクサスブランド車との間に走りや内外装の質感に明確な差別化をしたいのだと思うのですが、
ちょっと露骨ですね…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:39:23 ID:dm4X/3Ty0

新型カッコイイね。
黒ボディに18インチホイール付けると良さげ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 10:55:16 ID:VJT9qeE10

１２０系だけどDOよ？
ゆーろていすとっぽいだろ？

http://ameblo.jp/progress-tokyo/

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:08:30 ID:dm4X/3TyO

>>58
たしか地域によって販売店ステッカーってデザイン違うよな
日産なんかは漢字表記で冴えないが名古屋トヨペットのは英字でパッと見目立たないから貼ったままにしてある

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:31:26 ID:XeEJuAwHO

東京トヨタで買った自分は、小豆色のシール貼られるのかなぁ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:16:01 ID:J2ZMDGga0

だから、納車前に「販売店ステッカー」貼らないでくれ、と一言言えん
のか、お前ら。

ちなみに環境対応のステッカーも義務でないから全部剥がしてもらっている
ぞ、ボクは。義務なのは車検シールだけ。定期点検のシールも貼る
必要はない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:19:54 ID:IA4zKGjmO

旧型のでこっぱちみたいな丸いダサいボンネットが普通の形になってかなり良くなったな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:37:31 ID:/ecXkXtbO

>>146
車検通らないじゃん

>>150
基本的な形そっくりじゃん
旧型より若干マシなだけで
リアが最悪になって、差し引き0どころかマイナスだわ
擁護してんの契約者だけじゃん
あんなの契約するなんてセンスを疑う

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:44:07 ID:Xt5UMW9NO

僻むな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 13:13:43 ID:RrosfRQbO

ハイブリッドで出せば爆発だったぜ
サイは売れてるの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:08:10 ID:2DJ7W5ljO

カムリなんてデカイだけで中身の無いアメリカのカローラでしょ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:26:04 ID:/5PRl82UO

中味のないモノを年間五十万台買う程アメ公は甘くないと思うが、どうか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:30:25 ID:mk3ut05MO

>>149
その話最初にしたの俺ですけどちゃんと貼らないでって言ったのに
貼られて納車されちゃったんですよ
もう剥がしてもらったけど

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:48:21 ID:RrosfRQbO

俺はステッカーだの細かいことは気にならん

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:01:38 ID:/ecXkXtbO

初代はボンネット
新型はリア
次のFMCは何がアレになるんだか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:42:08 ID:RSymsmey0

どんな車も探せば粗はでてくると思う
それでもネガティブな意見は少ないような気が

「良くできてるけど、○○はイマイチ…」的なコメント多数

マークＸが価格性能的に高水準だったとしても、自動車評論家がマークＸみたいな
位置づけの車を絶賛する事は無いでしょう
「うん、クラウンを買えない人の車ですね。価格相応だと思いますよ。はい、次のクルマどうぞ～」で終わり

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:43:35 ID:7Qqnlsjj0

新型マークXの競合車はなにかな？
アコード、レガシィ、アテンザあたりか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:51:59 ID:v0SsrruM0

広告で使ってるナンバープレートが
「MX0721」って何か意味あるん？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:52:48 ID:RSymsmey0

昔ならスカイラインだったんだろうけど、売上を見ればもう違う気がするな

トヨタｖｓホンダｖｓマツダｖｓスバル

ミドルサイズセダンでＦＦ車は無い…と思えばトヨタｖｓスバル
家族会議でＯＫ出やすそうなのがトヨタ。
そりゃトヨペットも強気に出るよね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:57:27 ID:mk3ut05MO

>>161
もうそのネタ飽きたよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 19:00:01 ID:Vb5/T9BeO

>>110
＞エンジンが全然違う。
＞

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:17:43 ID:NscrDUkBO

聞きたいのですが、マークＸヴェルティガを契約しました。
デラに一回サーキットで走るので走行距離はご了承下さい。と、言われたのだがエアロだけなのにサーキット走る理由教えて

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:18:49 ID:lfMh0GqiO

http://blog.m.livedoor.jp/eins_911/c.cgi?id=50620372

もういじってる人発見

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:19:58 ID:lfMh0GqiO

あ、これ旧式か
間違い

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:39:17 ID:+2UNNKeg0

今日ようやく試乗して来た(350プレミアム）。
街中試乗せいぜい90km／Hまでしか出せなかったが、うーん正直あまり心は動かされなかった。
>>144が何となくうなづける感じ
今まで良く言われているように普通に良く出来ているが突き抜けている感触は得られず。
単純に言えば試乗終わってもっと乗っていたいと思える車では無かった。
もっと高速領域、あるいはハイスピ－ドコーナリングなどで良さは見えて来るのかも知れないが、例えばベンチマークにしたという
５尻やCクラスなどは街中試乗だけでもこれは違うという感触がある。マークXに関してはそれが無いんだよね。一番気になったのは街中の乗り味がどっしり重厚感がなくて、いつもひょこひょこ動くような軽さがあること。

まあでも価格からすれば当然の事で、コスパを考えればいい車と言えるかも知れない。
ただどうしても期待過剰になってしまったのは
http://gazoo.com/campaign/200910_01/interview02.asp
などでのトヨタの今までに無い凄い車だぞと言わんばかりの自信であることは間違い無いわ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:50:06 ID:jWGFpZo6O

>>168
常にひょこひょこ動く感じは特に3.5lで感じられる。駆動から解放されている前輪の特にフェンダー周辺のボディ補強が弱いのと、
操舵装置自体にあまりコストをかけていないから、エンジンパワーにサスペンション、操舵がバランスよく追従していない。
クラウンとはこの点に大きな差を感じる。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:53:35 ID:RSymsmey0

3.5Lは350Sの方がいいんじゃないかなぁ味付け的に

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:08:26 ID:/0MNtz2d0

そろそろ成約しないと、来年3月に間に合わないような。
ま、地域や仕様によるんだろうけど。
デラから電話あった。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 01:33:14 ID:1Je8uQ0s0

メーカーのハイスピードクローズドコースのみで煮詰められ作られた悪しき車、開発者のオナニーマシンの一例
それが実際の評価との温度差になっている、社長の言う味のある車とはとてもかけ離れた無味乾燥な車になってしまっている。
いい車は一般道でこそ作られると某自動車評論家が言ってたがまさにそうだと思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 05:56:06 ID:JJNGLzjk0

>>171
納車が遅れる3.5Lでも、10日前ぐらいに契約したら1月下旬納車だったぞ。
ディーラーに聞いた話では、場所にもよるが、かなりのペースで売れているらしい。
成約が一週間遅れたら二週間納車が遅れると思っていいだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 06:02:17 ID:K7JnLJY1O

走りよりデザインなんとかしろよ
キモすぎて試乗する気にもならん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:16:51 ID:UbnJXZ/h0

>>174
キモイのはおまえ自身

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:08:02 ID:Cilg78P60

アムラックスで借りて、川越街道→環七→新青梅街道→新目白→明治通りと流したけどいいね。

さすがクラウンで出来てるだけあるｗ

でもあのでかい×マークとbBチックなセンターコンソールはいただけない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:19:44 ID:xxeUZu9+O

写真では微妙だったけど、実物は結構良かった
展示車両はシルバー？で、試乗車がワインカラー？
吊り目やバンパーとグリルの位置関係も実車では気にならないし、内装も言われる程悪くない
個人的には織物みたいな天井や艶消しピラーは大歓迎
走行距離が多いからレギュラーってのも有り難い

ただ、リアがねぇ…
悩むのはそこだけなんだよなぁ…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:47:21 ID:zuZPuIOd0

フェンダー周辺のボディ補強www

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:05:54 ID:/8Jxt9tA0

本日、無事納車された
2時間ほど乗った感想
普段よく走る通勤路、ワインディング、高速一区間

先代250G→新型250S

16インチから、OPの18インチになったが、足の動きが格段によくなってるね
インチアップされたのもかかわらず、突き上げ感は少なくなったし、かといってふわふわ感、ロールが悪くなったようには感じない
アブソーバーも当然だが、ブッシュ類の見直しってのもでかく感じる
AVSもよく働いてる

走りは街乗りなら、しばらく乗り続けたらパワーダウン気にならないレベル
50Km/h位からの加速はパワーダウンを感じる
パドルシフトは、反応悪くて使い物にならないな

乗ってての楽しさは、先代のほうがわずかによいかも
ただ、乗り心地改善はクラスが上がった感じで、乗り換えて満足している

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:21:04 ID:xxeUZu9+O

>>179
俺も先代250Gからの乗り換え検討組だけど、正直リアが気になってる
先代乗りとして現行のリアはどう思う？

181 ：マスター：2009/11/15(日) 12:24:25 ID:zYrPu8X+0

今日引き取ってきたが、先代に比べるとシートが良くなってるね。

やわらかくて多少でかくなってるみたい。

ドアもやっぱり重くなってるね。先代のSだけど、こんな軽かったか?
って思うぐらい違う。
代車のグレード知らんけど、CDは聞けないわナビはしょぼいわで最悪だった。
乗り心地もうんちだし。

新型のSなら違うかも知れんね。買うならグレードが良いのを買うべきだと思った。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:37:58 ID:/8Jxt9tA0

>>179
デザインは個人の好みの問題だから、自分が気に入ればいいんじゃない?
個人的には、リアは先代のほうが好きだけど、トータルでは新型のほうが好きだけど

高速乗ってくる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:47:02 ID:5aXBz89iO

峠攻めてみてどうだったか聞かせて。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:27:06 ID:X/UL9z6O0

>>165
ｻｰｷｯﾄを180㌔で走って、取りつけたﾊﾟｰﾂが外れないか確認するんだろ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:58:40 ID:YtcaaE8+0

比較したくて日産何点も回ってるが
スカイライン試乗車はどこにも無い
だめだこりゃ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:06:19 ID:m0GQ2v/s0

前の天井の素材はどんな感じだったの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:17:09 ID:DhsueTbJO

先代250Gとかから乗り換えならまぁいいかもしれんが、
先代Ｓパケ乗ってるんなら350S以外必要ないかもな…

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:40:26 ID:i4NddFbiO

>>184
そうなの？とりあえずありがとう。

けど、それなら後付けのモデリスタやＤＡＭＡのエアロはどうなるの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:36:02 ID:7rcLnsFqO

>>181
国産車は引き算の方法でグレード構成を形作るからな。
装備で引けなくなると足回りまでショボくなるからバランスが悪くなる。
つまり走りに対しての哲学がないから平気で足回りのコストを削ってしまう。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:10:28 ID:jqr7DT3m0

>>179
先代から乗り換えか・・・

ここでちょっと前に議論となった駐停車、低速時のパワステはどう？
かなり違う？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:32:37 ID:8UA8WpPh0

>>185
スカイラインはもうすぐマイナーチェンジだから試乗車がないのでしょう。
全車7ＡＴ、期待できまっせ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:50:43 ID:IX014pcA0

日産の車って匂いが受け付けないんだけど、そうゆう人いない？
乗せてもらうといつも車酔いする・・。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:37:57 ID:9R91Ptfc0

２５ｓパケリラックス、値引き７万円限度（多摩地区）って
言われたが、そんなもん？
おまけに売れ行き絶好調で納車は３月上旬、補助金ももらえる
保証できませんとセールス氏は申しておったが、日曜日なのに
店ん中ガラガラで閑古鳥鳴いておったぞｗ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:51:14 ID:xxeUZu9+O

>>193
売れ行き良くないみたいよ？
ただ単に煽られてるだけじゃない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:56:03 ID:UeLgy/7q0

(　^ω^) 値引き５万
(　^ω^) 今日決めるなら３月末間に合いますので決めてくださいだって言われたお

(　^ω^) 考えますって逃げてきたお

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:14:07 ID:JJNGLzjkO

今は買い時じゃないな
ディーラーも不況とはいえ新型で強気
3年後のMC情報が分かってからでいいよ
MC前か後がいいか選べるし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:23:10 ID:P9sCIhPwO

大幅値引きを狙うならば、二年後のマイナーチェンジまで我慢して後期モデルを狙うのも一つの手だ。
私は先代モデルで、この手を使って、３６万円の値引きに成功した。

後期を買って、２年７ヶ月、現行モデルを楽しませてもらった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:29:20 ID:m3CflngzO

今買えば10万程度の値引きに10万の補助金
16万のために乗りたい車2年も我慢するのもったいなくね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:35:53 ID:7Pt6bcMe0

>>197
あっそ。

来週納車だが
値引き：16万
補助金＋減税：20万

今でもこれだけいくぞ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:42:31 ID:m3CflngzO

>>199
16万の値引きは誰でもは無理だと思うけど減税もあったね
忘れてた

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:43:39 ID:u/PA25WaO

>>195
同じ値引き５万
しかも新型だから上司に怒られちゃうんだけど～とか台詞付きｗ
今凄い台数出てるなんて言ってたな

買う気はあるんだけどもう少し先でもいいかなぁと思い始めてきた

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:45:01 ID:OEmJ9BW+0

>>195
＞(　^ω^) 今日決めるなら３月末間に合いますので決めてください
そんなにかかるのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:48:04 ID:JJNGLzjk0

今契約で3月上旬は本当みたいだな、減税対象車ばかり売れているとのこと。
しかし今回は売り方がうまいな、補助金は3月までだし
新車の購入を考える人もけっこういたと思う。
トヨペットとしてはプリウスがもう補助金が間に合わないから
マークＸをオススメしやすいだろう。
それを見越してのレギュラーガソリン仕様ならたいしたもんだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:53:41 ID:j+bcySG60

というか考えてみたまえ。
不況になって、補助金減税できた。
補助金減税で売り上げたら、需要の先食いになる。
３月過ぎたらどうなるか。
車売れないよね？
それで殿様商売できるか？
実は、この時がチャンスなんだよ。
不況前に車を買った人は損しているが、、補助金目当てに飛びついた人も損をする。
今はバブル価格だから、これから車はもっと安くなる。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:01:57 ID:5Fw8UhVj0

男の真ん中が痛いじゃないか！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:02:55 ID:UeLgy/7q0

>>202
(　^ω^) 期間工とか今は少ないみたいでライン動かせないのかお

(　^ω^) 補助金はいつ尽きるのかお？

(　^ω^) 減税は２０１２年３月末まで大丈夫だから、
少し待ってからがいいのかお・・・

(　^ω^) でも査定額は１１０でモデルチェンジしたからこれからさらにガタ落ちだお

(　^ω^) １１０乗ってると劇的によくなっていてほしくなるが、１２０乗りも結構
代替多いみたいだお

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:22:58 ID:1wj6ToO3O

（　＾ω＾）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:38:47 ID:JJNGLzjk0

>>204
恐らくそれも見越してる。
この補助金制度は今新車を買おうかなと思う人達にしか関心がないと思う。
納車予定が4月に入った時点で発注台数は激減し細々と売れ続けるだろう。
実際4月になれば補助金制度なんて忘れ去られるだろう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:45:20 ID:P9sCIhPwO

だいたいね、このクラスの車を買うのだから、補助金がどーたらこーたら、ファミリーカーを買うのと違うのだから...
もっと豪快に行ってもらいたいね。

補助金を気にするなら、別の車(もっと下のクラスの車)を選択するべきだと思うがね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:50:27 ID:P9sCIhPwO

そもそも、補助金をアテにする奴らは、旧麻生政権のペテンに落ちた奴らだ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:07:12 ID:eZ9e32PQO

>>204
マークXみたいな車は今のうち売っておかないと。
2010年発売予定のフィットハイブリッド、2011年発売予定のヴィッツハイブリッドによって省燃費車の流れが今以上に押し寄せたら売れ行きが激減するだろうし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:07:56 ID:/0MNtz2d0

北関東だけど、こっちも今成約して3月になりそう。
最新情報で2月の中旬だったから、今なら3月の可能性大だってさ。

過ぎたら過ぎたでしょうがないけど、くれるもんなら貰っておこうと思って、
今日成約。

なんか、先代マークＸから新型への乗り換えも営業してるみたいだった。
ハイオクとレギュラーのランニングコストの低減で、状況によっては
乗り換える方がお得みたいだね。
自分は他社からの乗り換えだけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:09:51 ID:NYCqOeAa0

嫌いなペテン師麻生政権が終わってよかったじゃないですか

300万のうちの10万20万はでかいと思う
マークＸよりも高いアルファードやヴェルファイアだってファミリーカーだし
お父さん達みなさん補助金目当てにしてますよ

300万程度の車で「このクラスは」とか「豪快に」とか言うのは恥ずかしいのでやめよう
マジェスタやレクサスで10万を気にするのは野暮ってもんだけど

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:31:35 ID:j+bcySG60

>208
需要の先食いは、不動産だけでなく自動車もかなりあるよ。
そろそろ買おうかと考えていた人が買っているから、
消費税出来た時と同じように売れなくなる。

>>212
>>ハイオクとレギュラーのランニングコストの低減で、状況によっては

ハイブリット詐欺と同じじゃないか。
得か損で言ったら明らかに損。
ハイブリットは得するという考えで持っちゃ駄目。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:45:03 ID:7bnhEeTn0

>>199
その値引きってメンテナンスやら点検、オプション分を含んででしょ？
それなら俺も１発でいったけど、もし車両本体のみだったら凄いね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:45:36 ID:G+okP/P2O

ＭＯＰの上級ナビより市販のフラグシップ機のほうが性能いいですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:01:31 ID:TAEkDJG+0

>>204 俺も４月以降は　MCごとに車の定価が下がっていくと思うね。
だから今買うやつは買えばいいし。
そうでないひとは先に。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:14:57 ID:JJNGLzjk0

>>216
市販のほうが断然性能がいい。
ただしバックモニターやビルトインETCを付けるのであれば仕上がりが綺麗な
メーカーオプションもありだ。あとステアリングスイッチもこれでしか全部つかない。
内装の見た目はよくなるだろう。
難しい選択だねｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:22:28 ID:G+okP/P2O

ありがとうございました。ＭＯＰにします

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:40:50 ID:jc4s7i6U0

MOPナビの液晶画面が8インチだったら迷わないのにねぇ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:48:26 ID:yX0OzmDYO

カタログと同じ0721指定したいが、‐721になっちゃうんだよなorz

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:52:31 ID:xxeUZu9+O

担当営業に聞いたら結構出てるとか調子良い事言ってたけど、チーフに聞いたら発売前予約は数件で売れ行きも厳しいと言ってた

どっちが本当なんだ？

期間工解雇し過ぎてプリウスのラインに大卒採用の新人まで入れたんだってね
Xは売れすぎて納車が遅いってよりは、他の売れる車に重きを起きすぎて生産数が遅いだけな気がする

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:00:09 ID:7Pt6bcMe0

>>222
大卒は3ヶ月限定で工場応援な
その後配属先に戻る

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:02:23 ID:JgbsVHrq0

>>222の言うようにプリウスの製造に追われてXの生産が遅れている
と、営業に言われた

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:21:10 ID:8rg6MsdaO

0721の意味は？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:21:41 ID:m3CflngzO

>>223
配属になった後にまた工場行かされるみたいだよ
確か来年1月からだったかな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:25:50 ID:jc4s7i6U0

伏木悦郎ブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/15744874/

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:38:27 ID:j+bcySG60

>>222
・人はなるべくいないほうが儲かるから、期間工を切りまくって
正社員で生産したほうが安上がり。
・普段、正社員は時期モデル開発などを行っているが、もう車種を減らしに行くから
正社員はずっとラインで使ってもOK。

機関工を減らしているのは、この２つの理由です。
納期が遅いのは、ただ単に品薄商法。
ここがわかりやすい。
http://www.makonako.com/mt/archives/2008/01/post_662.html

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:49:50 ID:TYjIL+iaO

>>209
憧れのマークX GETしてくださいね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:57:12 ID:n/j32QhCO

エコカー買うか、高級車買うか悩みに悩んで新型マークＸに決めた。
高級車にエコは似合わないよね

231 ：マスター：2009/11/15(日) 23:01:00 ID:zYrPu8X+0

>>230
俺が乗ってた新型、エコモードってスウィッチが付いてましたよ?

しっかり中見て、乗ってみて決めた?
乗っててまったく楽しくない車になってたよ。

先代のSの内装のシンプルさが最高。走りは言うに及ばず。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:12:46 ID:n/j32QhCO

楽しくなくてもカッコイイから良いのよ

233 ：マスター：2009/11/15(日) 23:17:01 ID:zYrPu8X+0

・・・・。

そか。

数日間乗ってたが、拷問だったよ。冗談抜きで。
フルオプションにしないと快適には乗れないと思った。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:19:39 ID:1wj6ToO3O

旧式乗りは旧式ｽﾚにｶｴﾚ(・∀・)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:24:33 ID:r0I6BnBr0

>>231
何でお前は愚痴しか言わないのにマークX買ってんの？
馬鹿なの？死ぬの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:28:10 ID:h/5LunhZ0

>>228
馬鹿に見えるから漢字の誤変換はやめような。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:31:41 ID:8ZqHQ8Qn0

私(34)妻(29)
職場で知り合い去年結婚しました。
ちなみに私は恥ずかしながら素人は妻が初めてでした。

結婚後に知ったのですが妻は独身の時に私の仕事仲間数人に抱かれてたそうです。
最近、酔った親友とオフ会参加時に教えてもらいました。
妻には怖くて聞けません。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:33:32 ID:TAEkDJG+0

いろいろ考えてくるもんだなァ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:49:36 ID:Fj6hY5ua0

>>237
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/kageki2/1210560034/

これっすか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:01:08 ID:bfAYa9ShO

新型をどこかの店の駐車場に駐車してると通りすがりの人がチラチラと。
たまに内装もジロジロ見られる。
オートバックスとかだと特に見られる
それがちょっとうれしいよ
中には見下してる人もいるかもしれないけど

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:35:17 ID:Swy9hFA1O

>>240
それが新型車に乗る者の特権。最初だけだが。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 09:02:23 ID:pwENGBJ+0

>>240
熊のぬいぐるみにこっちみんなの紙もたせて車の中に置いとけ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:16:53 ID:3CEGlfUqO

うらやましいから見るんだよ

うらやましいけど認めたくないから悔しまぎれになにがなんでも見下したいのはいるみたいだね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:03:16 ID:UHVxY9b6O

いたづらとかされない？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:25:45 ID:Z1Yw74CPO

>>240-244
最初にこの車の存在を知ったときは頭が沸騰しそうになったが

今ではある種の畏敬の念を抱いている

醜いだけでこれだけ人を注目させるパフォーマーがどれだけいるだろうか

並の不格好なスタイルではすぐに飽きられる

サムライのわからない外国人ですら振り返る

街中でこの車を目撃できたら幸せなのかも知れない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:13:49 ID:xRxk8FFVO

>>245

おまい病気だから病院いけ(笑)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:41:12 ID:sVj/CSx4O

早くしないと補助金間に合わないからって契約急かしておきながら
見積りには１月登録となってた
どないやねん

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 14:08:55 ID:cD/Ew7Gn0

いまマークX、特に3500買う人って乗り潰すつもりで買うんだよね？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:02:49 ID:Y0fc5+aAO

車はなんでも後期がいいから後期まで待った方がいいのでは
前期は古臭く見られるよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:38:27 ID:DYcTxIT20

しかし正式な評論家の試乗記がこれほど出るのが遅い車も珍しいね
ブログなどではぽそぽそ微妙なニュアンスでコメントはしているけど

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:54:03 ID:+585naKMO

>>250
トヨタの広報が検閲してるから時間がかかってんじゃない？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 16:55:09 ID:GCQ0JA1VO

終わってる車だよな
もうこんな車は殆ど乗らないし

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:31:49 ID:Swy9hFA1O

>>248
今でも例えばエスティマの大排気量モデルは中古車市場で人気無い(燃費悪いので)から、買い取り値が下落中。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:32:45 ID:+8sXqMIf0

トヨタ車はカイゼンしすぎてハリボテと化したな
変な事故をよく起こすわけだ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:59:08 ID:Swy9hFA1O

>>254
平成8年あたりから、トヨタ車の質が落ちてきた気がする。とにかくコスト重視で安っぽくなってきた。
ディーラーの営業マンの様子はこの頃はまだトヨタ車を売る自信に満ちていたと思う。
バブル期に月100台販売した営業所も、平成21年は月に40～50台しか売れないと営業マンは話していた。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:16:30 ID:l+v+fZmk0

>>254
バブル時代と氷河期を比べるお前に乾杯

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:21:20 ID:Swy9hFA1O

>>256
辞めずになんとか生き残ってる営業マンに乾杯。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:06:48 ID:51U6NeYXP

一番安いモデル買ったのに、ドアバイザーとかフロアマットとかで
総額500万超えちゃったよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:11:49 ID:sVj/CSx4O

>>258
それは象牙入りのマットですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:56:35 ID:LnM2xoug0

この車にリアフォグつけるとどこにつくんだ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:57:08 ID:/ShAO5S/O

ペルシャ絨毯じゃないの（笑）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:44:53 ID:tOYvqPDr0

プリウスみたいなのを買った奴は悲しくなるから、350Sの試乗は止めとけ
もう楽しさが全然違いすぎる、まあ前時代的な楽しさだけどな
ただ客層的に350プレミアムの方にこのエンジンはいらんかったんでは？と思う
4000からが楽しいエンジンなのに、そこまで回さずに終わりそう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:48:43 ID:/4xJYxhAO

>>260
通常左右２つあるバックランプの右のバックランプが無くなって代わりにリアフォグになる
バックランプは左の１つになる

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:58:16 ID:ID21zEYS0

先代、及びクラウンアスリートの225/45-18と比べると、現行のタイヤサイズ235/45-18は、各社ともラインアップが少ないけど、その点に関して気になる人はいないの？
BSのGR-9000とかRE050しか興味無いから関係無いとか、さっさと19インチホイールにするから気にしないとか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:05:43 ID:0PY8pxJQO

確かになんも考えず欲しいオプション選んだりスタッドレスつけたりしたら簡単に400万越えてびびった。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:27:51 ID:lclWazYH0

>>260
リアフォグ装着車はこんな感じです。（用品カタログの10～11ページと同じですが）
http://toyota.jp/customize/markx/modellista/index.html
http://toyota.jp/customize/markx/damd/index.html

>>258 >>265
グレードとオプションは何にしましたか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:46:36 ID:mNdzF7880

18インチのタイヤ、高ぇのなｗ
スタッドレスもノーマルも。

それはともかく、うち、田舎だから雨が降るとアスファルト陥没する道路を
通勤に使ってるのね。水たまりだと思ってそのまま通過すると、穴ぼこ空いてて
バッコーン！なんて衝撃あるｗ

今乗ってる自動車も扁平率高くて、タイヤ交換するとき、
ホイール歪んでますよなんて言われる。

まぁ、そんなわけで、2.5Sリラ、ホイール標準で発注した。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:52:48 ID:mNdzF7880

>>258
一番安いのって、250GのFパケですか？
定価で238万ですよね。
オプションが本体価格超えちゃったんですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:58:03 ID:bodibCfO0

マジレスすんなやｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:08:12 ID:vl8cf9My0

>>258
一番安いやつってＦﾊﾟｹ？どーやったら500万超えるんだ？

自分Ｆﾊﾟｹ200万代だが…ナビ、バイザー、税金込みこみで。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:42:23 ID:llWbDKF60

>>267
道路管理者に抗議

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:12:20 ID:1FddIxz70

2.5Sパッケージは最悪。
乗り心地悪いしステアリングの感じ悪いし。
せめて18インチでタイヤをスポーツ系にすれば救われるか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:05:05 ID:uU4B0uUM0

社長が一番気に入ってるのが350Sだっていうからな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:05:53 ID:swt6+P+m0

車体サイズ、ホイールベースが旧型とほとんど同じことに気付いてる？
骨格のボデーは同じなんだよ。
バンパー、ドア、内装とか後付けのパーツ変えただけ。
生産ロボットもそのまんま。

もしかしたら・・・・。
シンプルA案とゴテゴテB案があって、A案が120系、B案が130系に
なることが7年ぐらい前から決まっていたのかも？
CMもカタログも5年ぐらい前に出来ていたのかも？　www

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 02:55:30 ID:6kibZmyZ0

それどんな車にも当てはまりそうな事なんだけどｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:43:26 ID:emzOYJiZO

マークバツって乗り心地いいの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:05:15 ID:BUcLKTn5O

クラウンと同じプラットホームだから良いよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:21:15 ID:/c9UHmaVO

マニュアルモード(Sモード)でパドルシフトを
操作してもすぐにシフトチェンジしないらしい
ですが、Sパッケージのパドルシフトはどのよ
うな時に必要なものなのでしょうか。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 11:24:00 ID:/pvAdjbB0

今年度中に納車できるのか？狙いは350S

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:29:49 ID:MkPqLPgQ0

なんつーかこの車・・・

アテンザとアコードのぱくりだな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 14:32:41 ID:yProj/ATO

アテンザもアコードもどんな車だったか思いだせん

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 15:38:40 ID:337ysPzdO

>>272
普通16と18なら、16インチのほうが乗り心地いいはず

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 18:48:00 ID:337ysPzd0

パドルシフトをレースゲームみたいな反応を期待している奴がいるな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 19:48:47 ID:0qjaICgdO

プラットフォームが同じだから、クラウン並の乗り心地と思っている方へ。
まず、マークXを試乗してクラウンを試乗してください。できればアスリート。
まったく違います。
マークXに乗ったら腰が痛くなりました。マジです。31のおっさんですが、まだメタボではありません。
先代もそうだったけど、この車を長時間運転すると
ありえないほど疲れます。原因の半分以上はシートだと思いますが。
乗り心地が改善された？と開発陣は言ってるそうですが、
ほとんど変わりません。なぜこんなに硬くするかなぁ･･･
といった印象です。
まだ試乗してない方、早く乗りにいってガッカリしてください。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:11:31 ID:1FddIxz70

2.5のSパッケージは乗り心地も硬いし、ステアリングの感じもイマイチだったけど、3.5のプレミアムは乗り心地も良いし、ステアリングの中立感もあってまぁ良かったぞ。
おれトヨタ嫌いだけど。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:02:57 ID:337ysPzd0

>>279
無理
11月1日の時点で1月納車予定。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:36:49 ID:EKadMP5U0

俺もアスリート乗ったことあるけど、乗り心地は違うね。
クラウンはふわふわ系。あとエンジン音がほとんど聞こえない。

ただ同じ2.5L乗ったけどマークXのほうが加速がいい感じがした。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:25:22 ID:4Ra4vMBS0

そりゃ軽いし、防音手抜きでエンジンノイズが車内に入ってくるから
ふいんきでそう感じるんだろ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:01:33 ID:tKd4B7Do0

クラウンもマークXもまあ言えば無味乾燥、味気ない
何でトヨタは味のある車が作れないんだろう？
マークXはモリゾウが自信満々な割にありきたりな乗り味で失望した

290 ：250：2009/11/17(火) 23:03:02 ID:QKPpvENp0

>>286
あと一週早ければ…

250Rセレ
来週、納車ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:22:40 ID:7PKGR7N20

>>279
地域によって変わるんじゃねぇか？
俺四国だけど今ならまだ今年中はギリギリ間に合うらしい
とりあえずディーラーで聞いてみるのがいいんじゃないか

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:25:13 ID:uU4B0uUM0

大・絶・賛
ttp://response.jp/article/2009/11/17/132608.html

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:05:20 ID:D+x6u8u90

中級セダンが200万円前半から買えるんだから上出来だろ。
400万円だしてマークＸが嫌なら素直にクラウンにしとけよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:26:16 ID:MHcu5LWm0

実際に買うと軽く300万超えるぞ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:48:28 ID:D+x6u8u90

>>294
そうか？
無理してMOP，DOPつけるからだろ。
マークＸは若者向けです。250の普及版をいじってください。ナビも社外品をどうぞ。・・・という設定だろ、今回のは。
そう考えれば今の時代によく出したと思う。セダンで。
350なんかコアな従来オーナー向けにオマケで付け足した設定だろ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:10:20 ID:KONBQyW90

それにしても、ディーラーに見に来てる客は50代オーバーの人しか見ないけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:22:43 ID:6PMRAmkEO

>>296
親の知り合いが乗ってるけど、蘭栽培が趣味の60代頭の薄いおじちゃんだったわ…
なんかツボったｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:25:00 ID:KONBQyW90

トヨタのセダンって事だけで、シニア層には受けがいいな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:56:01 ID:L9zE0CkA0

>>269-298
そういう爺さんたちがマークＸに文句つけるんだろうけど、それならLSかクラウン買っとけよ　www
て感じだな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:00:35 ID:xwo7MZbfO

俺みたいにＦパケOPまったくなしで238万ポッキリの人っている？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:25:33 ID:Ky/R4DxQO

いらん。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 06:57:22 ID:NyYpuH4qO

せめて日本語ぐらいちゃんと理解してよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:15:57 ID:UYPyk+JeO

>>302
ポッキリの意味がわかりません。勃起みたいに札束が立つくらい値段が高いこと？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:39:01 ID:KONBQyW90

ゆとり

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:20:46 ID:sN4A4yu+0

爺さん向けなら労わりの気持ちでシート作ってよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 08:40:43 ID:07kpQMND0

若い人向けなら内装黒を選びやすくしてよ。Ｓパケのみって。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:14:36 ID:J3xxuAPz0

Ｓパケ買えば良いと思うんだが

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:24:07 ID:J3xxuAPz0

今回の350はおまけじゃないだろ
もしMTがあったらツアラーVの再来と言ってもいい
よっぽど先代の3.0Lの方が微妙な位置づけだった

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:07:01 ID:dxpIyqk50

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 11:32:09 ID:07kpQMND0

ＭＴは欲しいよなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:29:38 ID:wCD6vSue0

北米ISの6MTをそのまんま移植ってできないの？
2.5だけど(´･ω･｀)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:12:39 ID:7PZnH4W20

【トヨタマークX 試乗】欲しい！と思わせる…御堀直嗣
http://response.jp/article/2009/11/17/132608.html
私の心をいたく捉えた
精悍で格好いい
クルマとドライバーの一体感を覚えさせる
運転姿勢は落ち着きがあって運転に集中させる
一つひとつのクルマの反応が適切で、操ることが心地よい
停車中はアイドリングストップしているのではないかというほど
振動を感じさせず、静寂さがある
欲しい！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 14:18:42 ID:EOQ92LYsO

白の250Sパケ買っちゃいました。納車は来年の１月下旬です。当然18ｲﾝﾁはオプで。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:00:50 ID:mzU9/Ky20

>>313
値引きいくら？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:39:35 ID:KONBQyW90

>>312
このインプレしてる人買ったらいいのにね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:00:22 ID:UuHRsQWOO

とりあえず誉めなきゃ、次回にメーカーから車を貸してもらえないかね。
この車を素で誉めてるやつ、普段どんな車乗ってるだ？
実車みてこい。そして試乗もしてこい。誉められたもんじゃない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:45:17 ID:e6f7x6G5O

>>312
欲しい！かね？
この人BDレガシィ乗りだったが、マーク×はレガシィ乗りを満足させる代物なのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:05:54 ID:ESz1ulbh0

試乗してきたけど、まあ普通に良く出来た６気筒セダンとしか表現しようがないわ
なんかこの車でなけりゃという魅力が無かったなあ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:08:54 ID:EOQ92LYsO

>>314
何も言いませんでしたが、値引き５万になってました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:12:56 ID:xwo7MZbfO

来年末には30万ぐらい引けるかな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:56:09 ID:5t/8ylfaO

中古でISって選択肢はないすかみなさん。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:58:32 ID:YosOyvOj0

ＩＳ？　ああ　そんな車あったなァ・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:36:01 ID:mzU9/Ky20

>>319
すげぇ余裕な買い物だね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:36:17 ID:fndiLUgu0

中古って気にならない。
車買うなら新車だ。

325 ：ぽん太：2009/11/18(水) 22:50:31 ID:kmzROmo+0

契約したけど、納車は３ヶ月まちだって…
ながーーーーーーーーーーーーい！(ToT)

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:51:36 ID:auprXCoW0

俺も。
中古買う位なら新車の軽買ったほうがマシ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:01:23 ID:uWTaOMrzP

ttp://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-431073/

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:57:31 ID:zNd/nsIt0

写真ではカッコ良くなったかと思ったが、街中で実物見るとだショボイって車でがっかりした
百万数十万の5ナンバー車みたいなチープさしか漂ってないんだけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:07:17 ID:5VZm1iuE0

>>328
おまえの日本語のほうがショボイよｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:09:04 ID:b54Yq+lP0

>>327
お、これも高評価だなあ。
意外と、真面目に煮詰めた車なんじゃね？
今回のマークペケは。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:59:50 ID:a8+7rdR9O

(･ x ･)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:00:35 ID:bpwbsZ0U0

>>330
わしはもう何も言わん。
おのれで考え悩み答えを導き出すのじゃ。
わしはもっと先を行く。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:01:52 ID:bpwbsZ0U0

ちなみにわしはNOじゃ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:04:23 ID:1cW8p5h/0

良くできた車を「ダメだね」と言うことが人と違ってカッコ良いと思っている年代なんだよ
まさに思考がガキそのもの

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:24:47 ID:a8+7rdR9O

試乗してこよ。
それで良いと思ったら良いのだよ。
ベンツSに乗ってる人はカスだと思うだろうし、軽自動車に乗ってる人は神だと思うだろう。
そういうことだよね。
ちなみに俺は100系ツアラーVという化石車。
はてさて…。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:26:55 ID:bpwbsZ0U0

>>334
あなたも、もっと色んな車に乗って勉強しなされ。
そうすれば全てが見えて来るじゃろうて。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:28:40 ID:RhlchgWz0

2.5Lって5ナンバー？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:30:36 ID:8M9kK+N0O

は？
４ナンバーだが

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 07:53:22 ID:WY9zJ4llO

そういえばマークＸの個人タクシーって見かけないよね。なんか理由があるのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:09:23 ID:MNEqqwaaO

>>339
関東では結構見るよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 11:15:21 ID:6vjGOalIO

ロンハーでブリトニーが乗ってたタクシーが、マークＸやった

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:54:49 ID:XmctDO+4O

あんま出てないけどこの車アクセル硬くない？
結構踏み込まないといけないし加速もカローラの方が早く感じるくらい。
車重の差で仕方ない部分はあるけどちょっとガッカリした
でも静粛性は凄い高いと思ったし乗り心地も良かった

結局は前車何に乗ってたかでそれぞれ感じ方が違うんだろうなぁ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:55:17 ID:VNtSrmpf0

>>339
たまにみるけど、クラウンのほうが圧倒的に多い。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:58:09 ID:pwRpSS6L0

>>342
アクセル重いよね
軽く調整できないのかな？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:41:22 ID:VNtSrmpf0

>>342
どのモードのこと言ってるの？
［SPORT MODE］
［SNOW MODE］
［ECO MODE］

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:45:59 ID:a8+7rdR9O

[ｉmode]

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 13:46:06 ID:VNtSrmpf0

>>345に
［通常走行モード］
忘れてた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 15:30:59 ID:XmctDO+4O

>>344
やっぱそう感じる？
こんなに踏みごたえのあるのはこの車が初めて

>>347
その通常走行モード
ECOモードでさらにかと思うと…orz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:03:46 ID:PRcN49Gt0

フーガのおかげで×のモデルチェンジも影が更に薄くなりそうな悪寒

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:14:01 ID:hyZebmUMO

フーガってマーク×かう客が対象にするか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:18:22 ID:p5yRw4Kb0

>>342
重い以前に踏みにくかった

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:18:31 ID:PRcN49Gt0

いやそういう意味じゃなくて、メディアとかへの露出、評論家の評価という意味で

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:26:31 ID:pwRpSS6L0

マークのアクセルの重さを調整できるものか技術者の人教えて

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:45:00 ID:CJP3E3GPO

旧型同様フロントシート倒したらフルフラットに
なりますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:45:12 ID:85uatLedO

もっと価格高くしてプレミアム感出してほしかった。所詮プアマンズクラウンから抜け出せないな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:58:12 ID:USowo9Lk0

アクセルが軽すぎると、微調整が難しいから
ある程度重いほうがいいと思う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:33:35 ID:AoajdqmoO

メガウェブで試乗したけど俺もアクセル重くてしかも踏みにくいと感じた。
こんな車は初めてだ(今まで運転した車なんて20台ほどだけど)。

だが低速時の静粛性や乗り心地には大満足。
そのうち公道での試乗もしたいと思った。
ちなみに愛車はウィンダム。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:07:31 ID:bpwbsZ0U0

アクセルはある程度重めの方がおしゃる通り微調整がやりやすい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:48:07 ID:jkM3PsHW0

微調整が効かないほど重いと思うんだが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:54:27 ID:WY9zJ4llO

アクセルの重さが追い求めた「味」なんじゃない？他が軽いだけに。

361 ：マツシタ：2009/11/19(木) 20:59:44 ID:EAd6SZR60

鹿児島ですけど、先週の予約で1月中旬納車、車体価格から8万円、
納車費用から1万円値引き、これって普通ですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:07:07 ID:bpwbsZ0U0

アクセルに関して言えば慣れだ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:30:26 ID:+gNCk66UO

新型マークＸは全席がフラットにたおせて後席とあわせて仮眠スペースつくれるみたいだけど最近のセダンて他の車も前席フラットにできるの多いの？　
車中泊するからセダンは避けてたんだけどマークＸ気になってきた

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:09:34 ID:ZiQ8Jech0

試乗して無味乾燥な乗り味がボンボン社長の言う味だということがよくわかった

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:18:10 ID:b54Yq+lP0

カービュー試乗記（小沢コージ）

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/

高評価連発だなあ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:28:53 ID:WY9zJ4llO

で、結局アクセルの重さが５尻を徹底的にベンチマークにした「味」だったりしてねｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:30:54 ID:yEfIibwa0

名前がマークⅡならもっと売れてただろうねｗ
マークﾁｮﾒﾁｮﾒなんてすげー中途半端、
どうせ名前変えるならもっとドラスティックに全く別の名前にすべきでした。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:35:12 ID:b54Yq+lP0

アンチの言葉が虚しく響くなあｗ
もうちょっと、がんばれ～ｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:44:32 ID:TuouFfbqP

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/109314.html

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:45:09 ID:Tj/u/IDCO

乗り出し価格230マンの車にがたがた文句言うなよw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:48:14 ID:Mf4O9/fvO

トヨタは自社内競合車が多すぎて意味不明。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:03:20 ID:L8tbzncy0

>>357 ウィンダムとどっちが静か？30？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:05:34 ID:T8FbJZFB0

>>367
マークせっくす

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:16:03 ID:ZiQ8Jech0

>>365
絶賛でもなく貶しているわけでもなく何か差し障りの無いレビューの典型だな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:17:43 ID:b54Yq+lP0

アンチのパワーが足りないｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:24:56 ID:38GikycN0

ま、なんでも輸入車と比較する時代でもないんだろうね。
これでいいじゃん的なムードを感じる。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:37:03 ID:RhlchgWz0

>>361
俺なんて全部で5万しか引いてもらえなかったｗ

ケチくせーんだよなトヨペット

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:46:28 ID:bpwbsZ0U0

>>365
小沢コージのやっつけ仕事の文面だよこれw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:00:13 ID:1cW8p5h/0

そうなんだよなマークＸってのは日本人のための国産車
新型マークＸを貶す人たちってなんかこう演歌はダサイ、比べて洋楽はオシャレでカッコ良いと
言ってる音楽評論家や中学生と変わらない気がする

マークＸを認めてしまう自分がダサイから絶対に認められない、どうせそういう状態

380 ：１２０：2009/11/20(金) 00:03:07 ID:R8mk9nru0

いやいや誰が見ても中国人向けでしょ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:03:44 ID:bpwbsZ0U0

ようは好きなクルマに乗れば良いんだよ。
試乗してマークＸもそんなに悪くないけどおれは今の車が1番だ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:07:04 ID:IhRueEG+0

セルシオと比べると音は大きいだろ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:10:23 ID:K7pFC8bn0

まあね、演歌やジャパニーズポップスが台湾や中国でも人気が出たとしてもおかしくはない
いわゆる洋楽のトップチャートの方が全世界的には認められる曲と言えるだろうけどね
好き好きだが、だからといってマークＸを買う奴は車オンチだと貶す行為はどうかと思うね
Ｂ’ｚ（笑）　氷川きよし（笑）　って思っちゃう感覚？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:12:27 ID:PfUj8c560

>>369
評価はすこぶるいいのに、他サイトの試乗記に比べ写真がよくないなあ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:12:52 ID:E7SMzMGYP

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:17:04 ID:PfUj8c560

>>385
すげえ、CGまで高評価

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:28:58 ID:K7pFC8bn0

>>382
238万～の車にセルシオやクラウンと同じ静粛性は期待しないからね
だけど238万の車にしちゃ走りも良いし静かだし、デザインも良い
この点が総合的に認められての高評価だってことを理解すべき

ＦＲサルーンという事でクラウン(368万～)やＢＭＷの５シリ(645万～)と比べているけども
マークＸが２台買えるお金で５シリを買ってやっと満足できるってならそれはそれでよし
我々とは住む世界が違います

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:43:28 ID:SPn6lfFr0

試乗した感想は3.5プレミアムはステアリングの感じ、足回りの感触も良かったが2.5のSパッケージの16インチYOKOHAMA db はイマイチだった。
タイヤが足を引っ張ってるんだろうか？
デザインはエクステリアはあんまり好きじゃない。特におでこが。
インテリアはおっさん臭い。シートのガラとかセンターコンソールがカッコ悪い。あと木目調しか選べないのもどうかと思う。
Sパッケージはまだましだけど、黒の木目調がヘビガラに見えて気持ち悪い。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:45:20 ID:SPn6lfFr0

>>382
セルシオと比べるのはなんか違うと思う。
でも充分静かな車だと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:49:13 ID:WnpoC+9H0

中身はいいけど、外見が全てを台無しにしている車だよなあ・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:55:25 ID:SPn6lfFr0

そう思う。
デザインがなんか気持ち悪い。
トヨタアンチだけど、中身はある程度良いと思った。
個人的感想な。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:55:58 ID:QVBOwZXNO

カービューの試乗インプレ出たが何だよあれ。
安いって言いたいだけじゃねーか。
もっと足回りやフィーリングに触れろや。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:59:51 ID:PfUj8c560

>>392
WEBCG読めばいいだろ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:01:42 ID:SPn6lfFr0

スペック的に見ると確かに此の内容で安いとは思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:12:27 ID:PfUj8c560

スポーティーなFRセダンが欲しくて、
ブランドやらで見栄はる気の無い奴にはベストの選択だな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:12:29 ID:gHKSz7aZ0

>>385
名車の予感

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:17:55 ID:gHKSz7aZ0

ＦＲ車のベンチマークはＢＭＷ３からマークＸへ移行するか？

しかしこの好感触には、新型はむしろベンチマークに据えられるかもしれないとすら感じている。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=3

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:18:00 ID:Ixg+t3NgO

とりあえず主査が開発の舵取りさえ間違わなければ、最優秀な人材を揃えるトヨタは怖いな、やっぱ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:46:42 ID:gHKSz7aZ0

グレードによって乗り味に差があるようだ

「250G“Sパッケージリラックスセレクション”」
走り始めて角をひとつふたつ。ここでの「おや？」は、
続く比較的Rの大きなコーナーをクリアしたところで確信に変わった。
その走り、実にいい案配なのだ。適度にダンピングの効いた足まわりは、
ストロークを規制することなくコーナーでも路面を離さない。そして、まさに
良くできたFRらしい絶妙な前後バランスを保ったまま、気持ち良くコーナーを
抜けることができる。「日本にこんな爽快なFR車あったっけ？」と、
半ば本気で思ってしまうほどだ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=2

「250G」
乗り心地にわずかとはいえ、しなやかさが増しているが、基本は同じだけに
スポーティさだって失われてはいない。アシが勝ち過ぎない走りは、
もしかすると一番の好バランスと言えるだろうか。

「350S」
ギア比可変ステアリングシステムのVGRSが備わり、さらに引き締まった走りが
刺激を味わわせてくれる。操舵と車体の動きのダイレクトな連関ぶりは、
間違いなくスポーツセダンと呼ぶべきものだ。

「プレミアム“Lパッケージ”」
ゆったり走らせても気持ちが良い。乗り心地はAVS付きの350Sにわずかに譲る
感もあるが、しかし十分、快適という言葉の範疇に入る。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=3

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 03:24:08 ID:kRU1z328O

一流のデザイナーにデザインして貰ってないらしいから仕方ないけど。。
現物見たら、外観、内装のデザインひど過ぎだよ、普通に。

不自然に丸く飛び出たサイド、フロントバンパーのギザギザ、フェンダーからモッコリ飛び出した丸っこいボンネット。
おむすびのっけた朝青龍みたい。

ドア内張りのデザイン、ひど過ぎ。
パワーウインドスイッチ周りのパネル、コンソールボックス&パネルが取って付けたようなデザインで浮いてる。
質感が安っぽいのはコストダウンの影響なんだろうけど、デザインがとにかくちゃちく感じる。
センス無さすぎ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 05:33:25 ID:aEDYeTLo0

だからデザインは好みの問題だって。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:29:23 ID:JuZCnFzZ0

正式レビューはどのレビューも行間を読まなければならん微妙なニュアンス、文体やね
今までの他車の絶賛レビューの例からするとどうも冷静な感じ
やっぱり本音というのはブログの方で出て来るもんだなあ
まあ試乗するとその意味がわかると思う

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 06:46:08 ID:BSJW8eHUO

サムライＸとは何ですか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:04:33 ID:hmOvQcZ2O

リアのデザインで嫁から購入許可が降りなかった…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:15:46 ID:FKBdYJ5hO

マークXが大ブレイクしないのはどう考えてもカッコワルイからだと思うよ。

下品なデザインに惹かれる人を批判するつもりはないけどかなり少数派。

車自体の性能はまぁまぁなのに人気でないのはデザインしかないでしょ。

売れないのは景気の問題でもないのでトヨタやこのスレのブス専どもは勘違いしないでほしい。

>>403
開発時期からみてコンセプトはギター侍。いろいろと残念だし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:41:07 ID:QVBOwZXNO

なんであえてかっこわるく作るんだろ。
必ずどこかがおかしいよね。
クラウンもそうだが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:47:46 ID:BSJW8eHUO

>>405
なるほどギター侍！
納得です

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:56:58 ID:BchpXiHRO

車のデザインに文句言う奴はｷﾓｵﾀが多いよな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:04:50 ID:tej5MGg6O

朝の通勤で忙しい時に交差点の黄色信号を急加速で強行突破できるかできないかの積み重ねは大きい。
そういう意味でもコンパクトカーと比較してマークXの3500ccモデルの存在意義は大きい。
交差点で引っ掛かることで年々積み重なるストレスを考えると、400万出す意味はある。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:05:50 ID:NsFX0WCy0

>>403
るろうに剣心の洋タイトルだろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:30:42 ID:lwtjWUOD0

この内容でこの値段は素晴らしいし、いいクルマと思うんだけど。
デザインが迷走してる感じだな。エクステリアもインテリアも。
意味不明に複雑な面質とか、余計なデコレートが多杉とか・・・うまく言えんが。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015392/zoom_0000002541_R000087728.jpg
トヨタは↑このカローラあたり、マークIIなら最終型のデザインが
一番良かった気がする。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:31:37 ID:K7pFC8bn0

なんかもう叩くところが主観によるデザインの好き嫌いになってるなぁ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:34:56 ID:9NFpn1TX0

>>411
売れなくなってくると色々試行錯誤しすぎて
もがいちゃうから余計おかしくなってくるんだよね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:37:33 ID:8HfFhWlD0

>>385
島下氏のレビューから読み取れるのは、やはりコーナーを攻め込んでいってこそ良さがわかる車ということかなあ
自分が　>>168　で書いたことはあながち間違ってはいなかったと思う
街中でぱっと乗って伝わって来る良さ、別物感というのが希薄なんだわ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:40:50 ID:/GhAo2x40

>>403
購入者に対する辻斬りです

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:47:07 ID:lwtjWUOD0

>>405
>開発時期からみてコンセプトはギター侍。いろいろと残念だし。

うまいなｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 08:48:55 ID:9NFpn1TX0

マークⅡを廃止したのと
日産のセドグロを廃止したのは
同レベルの愚行
いい悪いはともかく日本でせっかく育った車文化を自ら捨てちゃったようなもんだった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:23:18 ID:mtITc4o90

主婦です。
口コミさえ信じられない昨今ですが一つ、パリッと行きましょ。
飽き足らなければ二つ三つ・・
カービューに新しいレビュー出たね。
最近はエコ減税の影響でＶ６のＦＲなんて忘れられちゃったみたいだけど、
やっぱ車は楽しさだと思うので、男の真ん中で行きます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 09:31:07 ID:tej5MGg6O

>>418
△エコ減税の影響
◎不景気とボーナスカットの影響

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:09:58 ID:pgp9o7M20

次はマークXをと考えていたのが、「男らしさ」を強調し過ぎて
主婦の私は選択肢の一つとすることが出来ませんでした。
もっと優しさのあるデザインも考えて欲しかったですね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:20:59 ID:J2cWyJzs0

島下氏大絶賛！
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:23:24 ID:J2cWyJzs0

む？　出遅れたか　orz

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:45:10 ID:OjqHUGrY0

>>400

そんなにデザインデザインいうのなら、アウディA4でも買っておきなさい。

>>414

俺も最初のほうに試乗インプレ書いたベンツ乗り（C、E）だけど、俺は乗った瞬間に
「トヨタじゃないみたい」とびっくりした。まるでドイツ車ｗ
低速域でも乗り心地のフラット感が十分伝わってくる。
やっぱり乗る人によって評価がかなり変わってくるということなんだろうな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:46:12 ID:tej5MGg6O

>>421
だいたい出揃った評論家のレビューを見ると、まともな足回りなのは3.5Sで、それ以外はリップサービスでなんだかんだ褒めてるだけ。
エコカー主流の現在、販売台数を伸ばすには2.5Gクラスのモデルにもこの足回りを採用してユーザーを満足させなきゃ駄目でしょ、的なもどかしさが文面から感じられる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:51:23 ID:dZPdV1YJ0

>>424

むしろ逆でしょう。なんにも電子制御の細工をしていない２．５のほうが好ましいと書いている
人が大半。「シャシーはエンジンより速い」がえらいという文脈からすると、相対的にエンジンパワー
の少ない２．５のほうが足回り、ボディに余裕が生まれるのは自明。

岡崎宏司さんも断然２．５と言っているよ。
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/2009/11/x.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:52:07 ID:4T18TVB7O

今時にＶ６、ＦＲとかって演歌調だよね。赤提灯で熱燗とおでんみたいな昭和の臭いがする。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:55:41 ID:dZPdV1YJ0

国沢氏も大絶賛！
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:00:55 ID:tej5MGg6O

>>425
ボディ剛性は3500に対しては特に前輪部分が甘い。走りの良さをイメージさせるのは3500。
しかし、バランスの良さは2500。ボディ剛性も2500に合わせた感じの設計だと思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:05:39 ID:7U7KJWkG0

＞おすすめグレードはエコカー減税の対象となる「250G“リラックスセレクション”」（269万円）。
＞ベーシックグレードより31万円高いものの、20万6400円の補助を受けられる。
＞アルミホイールやHIDライト、電動パワーシートなどが10万円で付くならお買い得だ。

何？これ
ベーシックモードはエコカー減税受けられなくて上級グレードなら受けられるという
トヨタお得意のエコ補助金取り込み詐欺？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:06:53 ID:2GFaPFiw0

>>426
直４、ＦＦが平成の臭いなの？ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:12:44 ID:9NFpn1TX0

>>430
バルブマチックだけどねｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:18:58 ID:tej5MGg6O

>>425
今まで通り無難に儲けるつもりなら2.5Gの足回りでよいかも知れないが、3.5Sの走りには今までにない欧州車的な走りの良さの予兆を感じる。
それだけに、豊田章男が価格の安さを新型でアピールしているが、新型をどう売っていくつもりなのか、コンパクトカー主流の現在、
ユーザーを引き付けるには売れ筋モデルにも本気の設計をすればよいのに、今ひとつトヨタの方向性が評論家にはっきり見えないのかも知れない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 11:47:35 ID:RMg2tXor0

＞売れ筋モデルにも本気の設計をすればよいのに

売れ筋は2.5だと何度言えば・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:04:03 ID:tej5MGg6O

>>433
だから、売れ筋の2.5もコスト優先でなく3.5の走りを取り入れてエコカーブームに流れたユーザーを取り戻せということ。
無難にまとめるのが上手いトヨタが、多少の破綻はあるが本気で欧州車の走りを感じさせる3.5Sを出してきただけに、売れ筋の2.5にもそうした方が更に売れるだろうしトヨタ車の評価も上がるよということ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:17:16 ID:KZBCSLMRO

外観で選べよ！！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:26:25 ID:rV3YxJAu0

ミニカーもらった？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:27:21 ID:4T18TVB7O

外観で選べばＩＳかアコードでしょ。Ｘ印はあり得ない。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:30:31 ID:4EXZj5Fw0

高評価のマークＸ

島下泰久：ＦＲセダンのベンチマークはＢＭＷ３からマークＸに交代だ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html?pg=1

国沢光宏：絶対的なコーナリング性能は正当派の後輪駆動車風
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

岡崎宏司：乗り味走り味は輸入プレミアムと渡り合えるレベル
http://blog.luxurytv.jp/okazakikoji/2009/11/x.html

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 12:37:58 ID:iSe3QaIaO

まさに「名車の予感。」
80系マークトゥーの再来か？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:38:00 ID:Js5zrPKV0

マークⅡ以来続いたシリーズの最後の名車となるでしょう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:39:49 ID:kfbwIqzF0

最後で良いからオーリスみたいにMT追加してよ章男ちゃん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:51:03 ID:JK9GM4UBO

試乗したけど確かにアクセル重いよね。

踏んでしまえば問題ないんだけど、踏み始めの加減が難しくて
何回かに一回は急発進になっちゃうな。
まぁ慣れるだろうが、他人に運転させるときに文句言われそうだ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:57:16 ID:FKBdYJ5hO

>>439-440

目医者の予感！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:00:30 ID:9NFpn1TX0

>>442
操作系のフィーリングってとても大事なのに
国産はあいかわらずその辺の作りがあまいのな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:17:15 ID:wL6NRI400

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/

＞唯一の“イマイチ”がATの味付け。おそらくこの部門は生まれ変わってない
＞んだと思う。ずいぶんマシになったけれど、アクセル踏んだ時の飛び出し感
＞をワザと出そうとしてるのだ。「古い！」と言っておく。滑らかに発進させようと
＞すると、丁寧なアクセルワークが要求されます。

それせいで無駄に疲れます。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:46:27 ID:Js5zrPKV0

トヨペットとトヨタ店の統合
それと同時の廃盤を予想
4年待たずに製造中止になると思う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:52:09 ID:tej5MGg6O

>>446
2010年のホンダフィットハイブリッド、2011年のトヨタヴィッツハイブリッドの売れ行きでおそらくマークXの運命も決まるな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:38:26 ID:axuL9DVf0

>>445
お好きにどーぞ
［SPORT MODE］急発進
［通常走行モード］普通発進
［ECO MODE］まったり発進
［SNOW MODE］ノロノロ発進

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:42:08 ID:axuL9DVf0

輸出するなら、車名はトヨタ・サムライＸにすればヒット間違い無し。

フロントエンブレムのＸは、２本の日本刀でＸをデザインし、
戦ってる様子を表現するとよい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:06:07 ID:axuL9DVf0

　新型マークＸの受注台数は、10月19日の発売から11月18日までの１ヶ月間で、
月販目標台数3,000台の４倍を超える約14,000台と、
大変好調な立ち上がりとなっている。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/11/nt09_1102.html

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:13:18 ID:7U7KJWkG0

2004/12/10
＜ご参考＞
新型車マークＸ　受注状況について
　
新型車マークＸの受注台数は、11月９日の発売から12月８日までの１ヶ月間で、
月販目標台数5,000台の４倍を超える約22,000台と
好調な立ち上がりとなっている。
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/04/12/nt04_064.html

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:17:25 ID:axuL9DVf0

新型レガシィの受注台数は、発売後約1ヵ月間（2009年6月21日まで）で
月販目標3,000台の2倍を大幅に上回る7,018台となり、
好調なスタートをきりました。
http://www.fhi.co.jp/news/09_04_06/09_06_23.html

新型「スカイライン」の受注が、発売後約1ヶ月経過した12月17日時点で、
累計 6,612台に達し、依然好調に推移している。
月販目標（1,000台）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061218-02-j.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:37:59 ID:IvHCOXwC0

俺、昭和の雰囲気や演歌調って好きだけどな。
オサレなのは落ち着かん。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:48:40 ID:eqU7RaZa0

>>449
外国で「るろうに剣心」がSamuraiXの名前でOAされてたから無理だろう。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:02:15 ID:A7mhvfUg0

中国にはマークXのMTがあるのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:43:57 ID:BSJW8eHUO

>>405

残念ッッッ！！！
3～9とばして10になっちゃった斬りぃ！！！
て感じですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:20:45 ID:Qs9VYViC0

>>451
GJ
ヨタの大変好調の表現に大変さが伝わってくるｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:21:55 ID:tst/8qW+0

トヨタ乗りに朗報
http://news.livedoor.com/article/detail/4460587/

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:41:58 ID:bOCQ+9TC0

3年後でも評価が高いままならいいんだがw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 18:49:46 ID:g8wCRfZI0

>>458に朗報～
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/11/post-d166.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:53:38 ID:SPn6lfFr0

トヨタはシニアイメージ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:17:45 ID:4T18TVB7O

レガシィ欲しいなぁ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:20:42 ID:cski6ri+0

国沢に言われなくても政治的においプンプンするわ。
あめりくぁは汚い。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:41:54 ID:CXjbWnDmO

プレミオ・アリオンなどからプリウスへ買い換え
マークＸやマークⅡなどからＳＡＩに買い換え
って多そうな気がするのは
私だけ私だけでしょうか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:44:05 ID:aEDYeTLo0

>>450
思ったより売れてないな。
同時期に出たＳＡＩは半月で一万台だってさ総額400万ぐらいするのに。
本当に時代はハイブリッド（燃費）なんだな。
何の迷いもなく350Sを選んだ自分は少数派だったのか・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:58:58 ID:8PtO0iCMO

俺年間5000kmしか運転しないから、埼よりマークXを選んだ。

10年乗ったとしても、トータルで安いし。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:12:23 ID:eqU7RaZa0

>>460
愛知選挙区は民主が全勝だったし、こっそり肩入れしてたのが
バレたので嫌がらせを受けてるみたいだね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:20:53 ID:7glPCzMAP

MTなら10万円安い・・・はず・・・だよな
違うよな今じゃ・・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:39:10 ID:axuL9DVf0

今年は新型ハイブリッド車プリウス、ＨＳ、ＳＡＩが発売されたから、
>>451の時期より受注が減ったと思う。特にＨＳ、ＳＡＩとはほぼ同時期の
発表だ。
それに不景気の影響もある。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:42:48 ID:iTmQcV/rP

リアのデザインが酷い
マフラ－デザインも劣化
フロントと同じリアも３連にすれば良かったのに

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:43:46 ID:PfUj8c560

>>466
オレの年間距離数だと、ガソリン価格がレギュラーで250円超えないと
SAI買っても10年では元が取れないｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:58:32 ID:S1ZcSj9ZO

マークでは取引先にバカにされるわ。最低クラウンからや

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:16:03 ID:Qs9VYViC0

>>469
マークXという車の市場規模が5年前に比べて6割になったということ
これが時代の流れ
2年目には1000台を維持できるかどうかというところ
おそらくクラウンもこれに準じた減り方となるだろう
もう少しモデルチェンジが遅れたら、出てこなかったかもしれない車
次期マークXは、まず間違いなくないと思う
クラウンオーナーデラックスという車になって250万円とかかな？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:21:19 ID:yn6hHiztO

元が取れる取れないの話ではなく、環境面と時代遅れの車には乗りたくなかった。
フーガも然り。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:21:23 ID:Ut4P1w+40

カローラmarkⅡじゃね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:29:57 ID:nW+rSkKQ0

エクステリアは良くなったけどカラーバリエーションが少ないし
地味な色ばかり

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:32:56 ID:tej5MGg6O

>>473
今新型マークXを買っても、初回車検を迎える頃は燃費が悪い車の中古車相場は下がっているだろう。
その頃はフィットクラスのコンパクトカーのハイブリッドが人気になっていて車にステータスを求めない人が
これらのハイブリッド車を新車で買うだろうから、燃費の悪いマークXは人気無いだろうな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:35:55 ID:aEDYeTLo0

マークⅡからマークＸへ、伝統のあるセダンがぽっと出のセダンＳＡＩに
月販売台数で負けるのがなぁ・・・まさに時代の変化だね。
マークＸをハイブリッド化してもあんま売れないだろうな。値段高そうだし。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:37:28 ID:RMg2tXor0

車をいじりたい若者はいまでもいるし、ハイブリッドはいじることができない。
イジリーがいるうちはマークＸは生き延びるよ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:45:58 ID:nW+rSkKQ0

>477
下取りが安くなる可能性はあるけど、６気筒　６ＡＴ　ＦＲセダンという
高級車的なクルマが庶民でも買えるのは最後かもしれないから今の内に
乗っておくものいいかも
２５００ｃｃならレギュラーGASだし燃費も特に悪くないみたいだから。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:49:21 ID:GLXf8Dmo0

>>471
君、車要らんやろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:50:05 ID:5k3y8/ftO

中高年にエコカーは大人気。デザインが若くなった新型マークＸには興味ないんだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:52:49 ID:c5qm4qqG0

マークXでいじりたい若者が今時どのくらいいるか知らないが
不採算プロダクトが生き延びられるほど生息するとは思えない

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:06:59 ID:PfUj8c560

>>481
年間4000kmほどだが、ほぼ毎日乗るからさ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:44:19 ID:CXjbWnDmO

インサイトやプリウスしかり
アクセル踏まないでの燃費走りが
病み付きになるらしい

今時の人ＦＲとか高級感とか
二の次なんじゃないかな
元取れなくても流行だからって感じw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:45:25 ID:A7mhvfUg0

2GRのMTがあれば買うのに。。。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:56:35 ID:vTCI9Obv0

SAIとマークＸの購入層ってここでギャーギャー言うほど被ってない気がするんだが

つーか、なんで急にSAIに客が取られるとかマークＸみたいな環境遅れの車はダメだとか、
そういう話題にもっていこうとするんだろうか？ｗ

俺ならダメな車とか嫌いな車のスレなんか見たいとも思わないけどねぇ
ウンコと思ってる車のスレに居たって気分悪くなるだけだしなぁ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:21:42 ID:NyrOly+50

>>485
でもプリウスは高速でぶっ飛ばしているのをよく見るぞ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:23:46 ID:WZSx2Lnw0

新プリは特に空力特性が良すぎて、高速だとスルスルっと速度があがるからな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:37:01 ID:8zE+h7Wg0

マークXは潜在顧客が多いんだから2.5リッターベースのハイブリッドモデルを
設定すればバカ売れ必至！
トヨタも商売下手だよね。
あと、2リッターモデルも出せ！今の時代絶対需要があるよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 01:51:45 ID:hZBDRdwp0

>>488
プリウス登場当時からよくみる話題だな。
ふだんのエコ運転のストレスを解消してるんでしょう。
もちろんプリウスを高速でぶっとばせばそれまでの我慢が帳消しになりますがwwww

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:33:37 ID:LSt910Yz0

2リッターのエンジンなんてもうないんだ　諦めろ
ただ2.4直4のハイブリッドFRは出るんじゃないかなあ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 03:33:40 ID:uTgHOp/T0

今回のマークＸは350Sを買って古典的な楽しさを満喫する車だよ
パワーがあるFRは楽しいって再認識出来る仕上がりだからね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:01:39 ID:QyKfZ2cx0

マークＸに1.8Lのハイブリを移植すれば売れる。
ハイブリ＋高級＋ＦＲ
300万未満なら

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 04:17:40 ID:NKbY3ho60

日本のクルマ趣味のド真ん中
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_mark_x/437/
そもそも250万円以下で6気筒エンジンの高級FRサルーンが買えるのは、
世界広しとはいえマークXだけなのだから。

このクラスのベンチマークに
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022182.html
これは期待以上だ

マークXに見る“トラッド”なクルマの魅力
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20091120A/
これほど完成度の高いクルマがフル装備で238万円だというのだから
素晴らしいと思う。ベンツやBMWの半額以下で買えるなんて信じられません。

これはキタかもしれんね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 05:54:55 ID:7OG5LVoR0

試乗すればそんなご祝儀の初出レビューの幻想は崩れ落ちるよ
行間の微妙な感じを読み取らんと
まあしばらくしてから出てくるレビューこそ本音
それとメーカーの顔色を気にしなくていい本音が出るブログ
http://minkara.carview.co.jp/userid/405457/blog/15698646/
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
http://minkara.carview.co.jp/userid/591993/blog/15703193/
を見れば、微妙な感想が読み取れる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:48:42 ID:7OG5LVoR0

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog → http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/42222084.html

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 06:50:11 ID:7OG5LVoR0

http://minkara.carview.co.jp/userid/211129/blog/15722107/
少し期待していたのだが、生み出そうとしたスポーティさ（広告には無理がありすぎじゃあ？）が、新型でも感じにくく、
運転する市街地走行で感じられなかったのは残念。ハンドリングを試せるカーブシーンがなかったが、極低速でめちゃ軽い設定、
市街地速度になるとそこそこ重みを増すハンドル。しっかり感は実感できるのだけど、キザシで感じられた舵を切るときの嬉しくなる
フィールが乏しく、車とドライバーの間に何かクッションのようなもので仕切られているという思いが試乗中、常にしていた。
一言で言うとダイレクト感が乏しいということ

http://minkara.carview.co.jp/userid/380094/blog/15732076/
ちょうどいい機会なんでマークXの試乗はしてきました。
正直なところ親父のゼロクラウンの方が乗りごこちはいいかなと思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/274651/blog/15713229/
ディーラーに行き現車を確認し試乗もしてカタログもじっくり見た結果カッコイイとは思うのですが微妙です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/15653633/
絶対的にはこのクラス相応の滑らかな走行フィールではあるのですが、この車とプラットフォームを共用するレクサスIS・GSに比べると明らかに雑な印象です。
　絶対的な車内騒音は静かですが、音質がなんとなくラフです。源流対策をして音や振動の発生自体を減らしたレクサスに対し、
防音材でごまかしているマークＸという印象です。
　トヨタとしてはトヨタブランド車とレクサスブランド車との間に走りや内外装の質感に明確な差別化をしたいのだと思うのですが、
ちょっと露骨ですね…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:04:40 ID:0tph5G9r0

そもそもこのクラスのセダンをスポーティなお笑い系格安車として売り出すことが間違い。
もう何がしたいのか？販売対象はだれなのか？おっさんへの宣戦布告？まさに迷車の悪寒。
車種整理で選択肢が少なくなった挙句にこんな痛車なんて悲しすぎる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:05:04 ID:9QsoVQTiO

>>487
トヨペットの営業の話だと、
「マークXの顧客はSAIどころかプリウスに流れてしまって‥時代の流れと言いますか‥」
だそうです。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:12:39 ID:9QsoVQTiO

>>500に追加
その話は、SAIの発表があった2.3日後でした。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:22:07 ID:Alh7Qc+d0

マークXはやっぱり2.5の安いのが多いからSAIに行かずにプリウスだろう
SAIはむしろクラウンあたりからの乗り換えかもしれんね
クラウンの落ち込みも相当すごい
ただ、SAIもHSもあんまり続かないような気がする

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:24:03 ID:aFMcEAKlO

>>499
＞スポーティなお笑い系格安車

万人ウケねらい過ぎワロタ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:25:00 ID:/4w2sSkBO

受注は一万二千台に達したとの事なので、出足は良いがいつまで持続出来るかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 07:43:23 ID:aFMcEAKlO

トヨタの場合、展示車試乗車だけでもかなりの台数になりそうだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:07:31 ID:iTp1koO00

普通に良くできたコストパーフォーマンスの高い上級車
だが突出した魅力、個性は無し

３回試乗して出た結論

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:22:48 ID:ID4w66FrO

安いスポーツカーと言うなら
アルテッツァみたいなもんなのかね？
(´･ω･｀)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:14:33 ID:WZSx2Lnw0

>>498
旧型アテンザやら軽やらに乗ってるド素人のインプレなんて糞の役にも立たんのだがｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:15:21 ID:LFA8o/pf0

リアが嫌いというヤツ多いが、先代やSAIに比べたら俺は好きだな。
発表前には8割方SAIにするつもりだったが、SAIのカローラと見分けつかないリア見て一気に萎えた。

今はマークXが第一候補。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:28:52 ID:HMlCE64G0

3.5プレミアム試乗したけど、まぁ良くできてると思った。2.5Sパッケージ16インチはあまり良くなかった。
暫く乗らないと本質はわから無いけど。

でもトヨタのセダンなんて恥ずかしくて買って乗れない。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:33:38 ID:Alh7Qc+d0

トヨタは本当にデザインが下手になった
ISは貧相、SAIは拡大カローラ、マークXは主張が見えない
こんどのソナタを見比べると、これは差を付けられてきたのかなと感じる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:36:26 ID:vTCI9Obv0

なにもそんな必死にネガティブコメントばかり探してこなくとも…

しかも「新型はカッコ良いと思いますが○○ですね～」的な、良いんだけどね、でも…って意見ばかり
「ＢＭＷ525を研究したみたいだけど…」とか「クラウンの方がよかったです」とか

あと今更トヨタのＡＴの変速方式についていちゃもんつけるのもなんかねぇ
逆に言えば、気になったのはその点くらいって事なんだろうけど…
こういうのは後期モデルとかでスポーツモードとか追加される可能性は無きにしもあらず

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:15:47 ID:kIGkz/s70

マーク×の購買層の４０、５０代の人たちは社会的に
失業したりリストラに怯えて燃費の悪い車を買うのを躊躇い
プリウスとかに流れているんでしょ。

２．５㍑にMT設定すれば３０代の俺様でも買う気になるんだが、
と、アルテッツァ海苔の希望やがな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:25:44 ID:mcMYeUC80

プリウスって　フォーマルセダンを乗らなくてもいい人向けなような気がする
セダンって　案外スタイル的に重要　その為の　SAI/HS　なんだから

マークXや　日産スカイラインとかって　微妙な車種だね
距離乗らないランニングコストで買う車って事なのか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 10:52:30 ID:7PGGRYKqO

昨日工場から出荷されたお（　＾ω＾）

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:11:07 ID:dVqZgzpA0

>>513
俺様もMT欲しいぜ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:16:50 ID:vTCI9Obv0

>>513
いやぁ、失業やリストラを怯えて気遣うほどマークＸとプリウスに燃費の差は無いと思うけど
そこまで不安な人なら年間の維持費を考慮して軽自動車にするんじゃないの
あんたの言う４０、５０代のオッサンが車で年間何キロ乗るつもりなのさって感じ
おれに言わせりゃ「ぶっちゃけＦＲとかＦＦ関係なく、単にエコカーブームで流行の車に群がってるだけ」
にしか見えない。オッサンら本気でエコロジーの事を真剣に考えているのかと問いたい

そもそも希少なＭＴ乗りの意見はようわからん
この車に３ペダルＭＴが必要とも思えない、せいぜい２ペダルＭＴ程度じゃないかな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:18:49 ID:9IblYgs/0

バブル世代より下は皆貧乏だよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:21:03 ID:Er6UY5sUO

テールランプがギャランフォルティスみたいでカッコワルイ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:23:14 ID:6VjlFt/Y0

>>513
元アルテRS200AT海苔だけど、マークX（初代）に乗り換えて大満足
あんなショボショボのトルクで満足してた昔が恥ずかしいよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:24:25 ID:H1wPKXeDO

MCを狙ってる俺としては今売れない方がMCに期待できるからなw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:33:30 ID:4aykHNJ20

マイナーチェンジを越せないかもしれない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:39:28 ID:SMqIZLAk0

ハイブリなんて退屈な車乗りたくない、そう言う意味では350Sは楽しくていいね～
ステアリングの適度な重さと、クラウンよりいい意味で入ってくる音が楽しさの元だろうな
それに比べると2.5の方は悪くはないが普通の車って感じだったが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:42:45 ID:2K/rAwHpO

辺りの駐車場を見ると新車プリウスを見かけることが増えてきた。
まだ街中で新車マークXは見かけないが、旧型マークXが走っているのをたまに見かけると値段が高いなりにいい車に見えるが、燃費悪い車はこれからは売れないなと思う。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:45:39 ID:4DwkZhFk0

燃費のいいHVは　元々の値段が高い
燃費の悪いガソリン車は　そこそこ安い（HVと比較して）

流行りが好きなら維持費高くてもHVかもしれないがｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:53:00 ID:2K/rAwHpO

>>525
来年のフィットハイブリッド、再来年のヴィッツハイブリッドの発売で流れが大きく変わるだろう。
燃費悪いマークXなど見向きもされなくなる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:58:26 ID:SMqIZLAk0

エコ？何それ楽しいの？ってやつにはフィットハイブリッドなんか興味なさすｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:03:37 ID:9QsoVQTiO

幾ら騒いでも、(日産ホンダトヨタ併せて)
現実的には数字上排気量の大きいガソリン車は売れなくなっている！
と言うことですよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:26:11 ID:dVqZgzpA0

>>517
必要かどうかお前が決めるな。世界的にはMTが主流だからMTも併売するべし。
マーク2にはMTがあったし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:28:04 ID:o5mbITTP0

比較対象がレクサスやクラウンってｗｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:32:22 ID:dXsG4AkDO

同じシャーシだから比較するんだよ。ボケ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:44:40 ID:ER457wPoO

シングラス何たらって言うのとホイールのコーティングをサービスするとかで
値引きに11万(＋本体6万)って入ってるんだけどどうなんだろう
そんなにいいもんじゃなければ現金値引きにまわしてと言いたい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:45:44 ID:vTCI9Obv0

>>529
支離滅裂だな…お前こそMT併売すべきとか

やっぱり日本で少数派のＭＴ厨が言ってることはわからん
これがさ、ＦＴ８６スレとかなら俺もＭＴは絶対必要だと思う、でもマークＸにＭＴて？？？
せめてちゃんと思い通りに変速可能（固定可能）なパドルシフトを搭載すべきと言うくらいで
３ペダルＭＴは無い、必要性は１％も無さすぎる

ま、言うのは自由だからな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:46:23 ID:MruWaQ3NO

相当いいんだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 12:48:46 ID:MruWaQ3NO

っていうかみんな売れてる車がいいの？
自分が好きになった車だったら売れない方がいいじゃん。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:07:48 ID:4R2bigHi0

期待してたけどなんか変なスタイルになっちゃったなあ
なんで最近のトヨタはやたらとAピラーを前進させたデザインにしたがるんだ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:19:11 ID:chn+j4uZ0

FF的なデザインがかっこいいと思われててウケるんだとよ
産廃量産しやがって

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 13:57:21 ID:+kb38R440

走りの面で本命になるグレードはやはりＳ系のグレードかな？
１８インチのやつの感想だけ欲しいな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 14:45:04 ID:mhlv9drJO

近所のディーラーにも試乗車が来たから乗ってきた。
先代の豪華装備が何点か無くなってるけど、サイドエアバックが標準になったり、レギュラー仕様になってるのは良いと思う。豪華さに金をかけるんじゃなくて、環境や安全面に重きを置いてる感じがする。
リアのテール以外は合格点。
運転してて一番見られる場所だけに、ここが悪いと躊躇ってしまう。
MCでも色使いが若干変わるだけだろうし、先代乗り続けてFMC待つか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:41:12 ID:MYoptjIw0

238万と聞いたのに
Sパケ&MOPナビ&その他OPとスタッドレスで400万以上かかったでござる
どうしてこうなった?

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:07:02 ID:1sewk1990

先代のリアのが人気あるんですね。
ＭＣを知らずにモーターショーでヴェルティガ見て嫌だったグリルとリアのデザインが
変わっていたのでこれはいいなと思ったんですが。
形の好きなセダンでトランクスルーもあるからワゴンにしなくても荷物載せられそう。
上で話題になってる少数派のMT好きなんでMT設定があれば次の購入には有力候補ですね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:22:55 ID:26GEpLbh0

新型はオーディオレスが準備されているだけでＧＪ！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:54:06 ID:gSoHwyeP0

初月1万4000台受注ってまじかよー。
このクラスの他のセダン終わったな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:12:07 ID:rVJPAUjvO

お安いですから売れてるのね。僕は安売り品は結構です

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:04:41 ID:kIGkz/s70

新車のご祝儀と減税駆け込み購入でないの？
４月以降が正念場だわな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:06:53 ID:MruWaQ3NO

ツアラーVとどっちが楽しいかな

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:07:29 ID:vTCI9Obv0

自分からユニクロ入っておいて自分の気に入った服がなかったもんだから
「まったくろくなのがねーな！　フンッ、僕は安売り品は結構です」と悪態ついて
店を出ていく奴と一緒。オメーはユニクロに何求めてるんだとｗ

そういう奴は誰かに買ってもらった服をずーっと着てればいい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:22:06 ID:guWdTKa70

ＭＴはゲトラグ6速以降進歩はあったの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:24:38 ID:dVqZgzpA0

>>533
世界的に見ればBMWだってベンツだってMTで乗るのは別に変ではない。

マーク2にMTがあってXにない理由はなに？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:41:03 ID:MruWaQ3NO

めんどくさいからだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:50:34 ID:s8UfTJwp0

うぜえなMTとかどうでもいいよ、そんな時代遅れな話。
マーク2とか何年前の話だよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:15:16 ID:6VjlFt/Y0

そんなにMTが好きならゲトラグでもアイシンでも移植すりゃいいだろ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:32:32 ID:7yUYfXXV0

>>549
シトロエンC5にもプジョー４０７にもMTあるよ。しかもMTが主流。
でも、マークペケにMTが必要な理由が１パーセントも無いってのは同意かな。
どうせ国内引きこもり車種だから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:38:03 ID:7yUYfXXV0

MT=スポーツ走行、てな思い込みは劣等人種だからこそ。
駆動系と足回りがちゃんとした車ならMTは良いことばかりですよ。

でも、運転がつまらないマークペケやクラウンにMT載せてもメリット無いと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:45:38 ID:mhlv9drJO

MTにすると総じて燃費悪化する
良い事って具体的に何よ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:51:15 ID:7yUYfXXV0

MTに対する偏見バリバリみたいだから止めとくよ。
マークペケならATで十分シアワセ。

本当の幸せからは程遠いけどw

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:19:28 ID:mhlv9drJO

>>556
MT免許所持で、前々車は110のMTですが？
MTは面白いけど、良い点って何？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:28:10 ID:mhlv9drJO

最近ならクラッチスタート当たり前だし、セルで踏切を抜けるなんて使い方も出来ない
雪道を2速発進…なんてのもSNOWモードで事足りる
田舎から政令指定都市に引っ越して、ATの必要性を実感

都会でMTとか無理
トラックやバスですらATだし

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:29:19 ID:72oUuQqI0

??車売って金もうけるメーカーならともかく、金払って車買う理由に、面白い！という以上の立派な理由て必要なのか？
面白くもない車に、大枚はたく余裕は俺にはないぜ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:31:49 ID:guWdTKa70

たいていの人は実用性だと思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:33:08 ID:lhiLcc0q0

今買えるＦＲ日本車はマークＸより下はないんだな。
なんだか車選びもつまらなくなったな～。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:41:09 ID:mhlv9drJO

>>559
＞駆動系と足回りがちゃんとした車ならMTは良いことばかりですよ。

だから具体的に良い事を答えろよ
良いこと"ばかり"なんだろ？
最低でも2例は挙げろよ

面白いとか感性に訴える部分じゃなくて、理論的にMTの方が良い所なんて無いだろ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:52:01 ID:4R2bigHi0

駆動ロスはMTのが多少低いんじゃなかったっけ？
とりあえずマークXでMTはなんかイメージ違うとｵﾓw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:58:16 ID:mhlv9drJO

>>563
最近はロックアップ機構の進化で、微々たる差らしいよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:04:24 ID:vTCI9Obv0

オヤジ向けセダンといえども自分でシフトチェンジする楽しさは健在だ
特にスポーティさを売りにしたＦＲセダンであればなおさら。Ｓパケのパドルシフトにも狙いがある
Ｄレンジに任せず、自分で随時ギア比をコントロールし、加速か燃費かをチョイスして走行する
手動でシフトチェンジするだけでも自分でクルマを操っているという感覚になる

シフトチェンジをするからといって、このセダンにクラッチ（３ペダル）の必要性は感じないのだ
３ペダルＭＴはエネルギー効率が良い、クラッチのオンオフを機械に頼らず制御できる安心感とか
いいところもあるだろう、しかしマークＸという位置づけのクルマは時にはパドルシフトでアグレッシブに
時にはＤレンジに任せてお気楽に…、このお気楽バランスが良いんじゃないだろうか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:19:37 ID:7yUYfXXV0

>>562
実利だけで言うなら軽いこと安いこと壊れないことですかね。
効率の点ではツインクラッチが出てから優位性は無くなりましたけどね。

でも運転して面白いとか、車の動きを制御する道具としてのミッションの役割とか、
それが好きな人にはMTは良いことばかりですよ。

だからマークペケにMTは不要だと思うわけで。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:22:56 ID:8X7QCNWP0

マークＸのパドルシフトって、人の操作よりAT制御のほうががアグレッシブに
働いてるんじゃなかったけ？
オーリスでMTだして、ほら売れないって言いたいのがトヨタでしょ。
この辺はトヨタに期待するだけ無駄。

他メーカーでMTが飛ぶように売れて、始めてトヨタも色気だす程度だと思う。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:26:28 ID:1SrI1Ok40

マークXの展示車のエンジンルームを見て思ったが、
MT化するとクラッチマスターとエンジンが当たってしまうような気が・・

輸出用IS250にMTが設定出来るのも左ハンドルだからか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:49:51 ID:VRPt6BqH0

BMWの320iのような車種はMTで引っ張って乗るとちょうどいい。
でも335iとかだとATの方がバランスが良くなる気がするね。

マークＸの2.5Lはどんなもんか知らんが、2GRならATの方がいいでしょ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:10:51 ID:WZSx2Lnw0

日本で売れてる320のほとんどはATだよな。
あんなトロい車のどこがいいんだか、不思議だが。
ブランド価値以外にメリット無し。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:23:41 ID:UN3kv7aBO

今はよくても
二年もしたら時代遅れのダサい車だって言われると思う。
マークＸにメーカーナビつけると

ＳＡＩは減税多いから値段もそんなに変わらないし
スタイリングはイマイチだけど室内空間は広いしトルクもそんなに違わないし
ＳＡＩにしておくよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:32:57 ID:MruWaQ3NO

3連ヘッドもうやめて欲しい。
もっと自然でシャープな目にならんかな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:45:19 ID:5k2M8gS10

>>568

MTがあるのはIS220dだけじゃなかったっけ？
あれは2AD-FHVという直4ディーゼルエンジン。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:46:29 ID:dVqZgzpA0

AT乗り；俺がいらないと思うからMTなんていらねーんだ，カス！！（なぜか偉そう）
　↓　　　　　　　↓　　　　　　↓
MT希望の人；MTラインナップしていただけませんか？（あくまで下から）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:53:07 ID:hZBDRdwp0

>>574

>>516、>>529

俺様が乗りたいんだからＭＴだせやゴルァ、とおっしゃってますが？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:53:51 ID:9j7SGd4wO

>>545
補助金って９月まで延長でしょ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:04:02 ID:rVJPAUjvO

さいですか～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:12:47 ID:TWGTsw5y0

他メーカーは、そのメーカー自慢の走りな車種なら
MT仕様車が買える。IS-FにもMTがない。俺には買えないが。
しかし、トヨタならそのうち
マークＸ　ハイブリット MT仕様がでるw

でるわきゃないwwww、でたら俺ンコでる～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:16:36 ID:dVqZgzpA0

>>568
イギリスにはディーゼルもオットーも右ハンドルのMTがあるよ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:32:37 ID:0gv9BT8P0

この車ってＦﾊﾟｹで充分だろ？減税のﾘﾗでも20万程度実質かかるし
足される装備もたいしたことないじゃん。

金があってもいらんわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:42:39 ID:9j7SGd4wO

その通り

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:00:00 ID:zYO0Vl1eO

ハイブリッドのMTなんてあるのかな。
ないよな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:04:45 ID:NKjFoMmS0

>>582
旧型インサイト，CR-Z。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:12:13 ID:wYghNkb/0

試乗した人に質問やけどVSCの介入速度はどうでした？
頻繁に電子制御が介入してくると面白くないので。
旧型とかはその辺お節介のように介入してきたみたいやけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:19:37 ID:gR2UG+yk0

マークＸ　ツアラー・ハイブリット MT仕様をお願いしたい、トヨタ様。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:33:03 ID:BMD3v7Fm0

正面から見たタイヤハウスの突き出し、シャープなボディ
実車見たが、そのオーラはＩＳやクラウンに匹敵するものがあると思う。

２５０Ｓパケリラが良さそう。３５０はいらん

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:35:36 ID:zYO0Vl1eO

>>583
な、なるほど。
やっぱりビミョーなのね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:36:50 ID:sP8BP3hXO

>>571
やっぱり?
悩むよなぁ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:18:35 ID:gWjcITO40

4GRのMT見っけたぞ。何だかよくわからんが…。

IS250 F-SPORTS 6MT
ttp://www.insideline.com/lexus/is-250/2008/photos/2008_lexus_is-250_fint_fu_1.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=MF6AfzZEWfs&feature=fvw

動画を見る限りめちゃめちゃ面白そう。
日本でもマークＸにこの仕様で出してほしい。
ちなみに夕方判子押してきた。納車予定は２月だって。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:49:02 ID:NKjFoMmS0

>>589
4GRのMTの右ハンドルがLexus UKにある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 02:20:15 ID:CjtB3I+hP

IS220dが国内で普通に買えるなら欲しい…

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:00:01 ID:R4xbLwkE0

>>570
お前は車音痴だからトヨタでも乗っとけ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 05:55:05 ID:4ukqSUK20

ＭＴ車は確かに運転が楽しいんだけどねぇ・・・
通勤の時は面白くないし、人乗せてると運転に気を使うし
最悪なのは連休の遠出の渋滞、燃費に気を使うと1速2速の繰り返し
ＭＴ乗りならよく解ってると思う、デメリットもあるということ。

そろそろ納車組いないの？パドルシフトの使い勝手や、実燃費を聞きたいのだが。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:04:18 ID:yEGalFSt0

>>593
つーか、ほとんどの人は運転そのものが好きじゃないからこういうクルマに興味を持つんだと思うよ。
運転を楽しみたいなら、もっと相応しい他の車がいくらでもある。
そういう車ならMTが良いけど、マークXにMTは要らないよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 06:19:48 ID:zYO0Vl1eO

楽しそうなのはだいたいツードアじゃん。
多くは持てないからどうしてもスポーティセダンにいくんだよな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:31:09 ID:qz9u7ceF0

実際乗ってる人に質問だけど、縦4.7ｍ、横1.8ｍのセダンって使ってて大きすぎることはないですか。
ちなみに当方、旧型のBMW(縦4.45ｍ、横1.75ｍ)乗りでした。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:35:48 ID:4ukqSUK2O

使用環境によるから答えられんだろ
それは自分がよく分かってるはずだろ
しかしBM海苔はおかしなのがたまにいるな…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:44:58 ID:Jh3tgcs30

昨日、乗った。2500の奴。
足はとんでもなく良くなってた。
ゼロクラウンみたいに硬いだけでスポーティとか言う馬鹿な考えはやめたようだ。
200系クラウンも良い足だったけど、マークＸはそれより遥か上。
クラスＮｏ．１だと思う。

ＡＴの出来は悪くない。出過ぎるとか言う奴は単に欧州車カブレしてるだけ。

ただ、内装は進化しねぇなぁ。外装も前よりは数倍良くなったが、前がひどかったからな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:47:20 ID:H001D7Uo0

５センチ程度の場合一般走行する分ならたいして変わらないけど、
駐車場に入れる時に狭いなぁと感じるはず

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:56:40 ID:oI+hxsMD0

そんなに変わらないだろ
たかが0.何メートルの差で

軽から乗り換えたとかなら分かるが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:02:42 ID:H001D7Uo0

いや変わるよ
青空駐車時でも四方を囲まれたガレージでもすぐに感じる
むしろわからない奴のほうがおかしい

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:25:14 ID:xHlW4ttK0

>>596
いたるところでボディーの大きさを感じるだろうね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:12:46 ID:3WIyzG0p0

>>596
まあマジレスすると幅はほとんど影響ない、全長は狭い駐車場に入れるときは気になるかも
あとは世田谷の狭い路地なんかを走る必要があるならば、何よりもホイールベースと内輪差が影響大

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:45:04 ID:vN5pblKu0

そんなに狭い駐車スペースしかないのに
デカイ車をチョイスしようとする時点で既に間違っていることに気づいてくれよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:57:32 ID:zYO0Vl1eO

普段は気付かなかったけど代車で一回り小さい車に乗ったら車庫入れやスレ違いがすごく楽だった。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:47:02 ID:y0tqCmA80

エスティマのリヤランプと形が似てるけど、エスティマのリヤランプは
なかなかかっこいい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:48:46 ID:mw7aubDi0

スーパーチャージャーを買う豪のものはおらんか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:29:10 ID:y0tqCmA80

10月にフルモデルチェンジしたばかりのマークX。お昼前、
イベントステージでは、このクルマをテーマにしたトークショーが
行なわれました。出演したのは片山右京さん（左）と飯田章さん（中央）。
おふたりとも、トヨタの人気車種のモデルチェンジは、やっぱり気になって
いたようです。取り囲んだお客さんも、おふたりの話に興味津々でした。
http://www.tmsf.jp/q_report/page1.php

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:39:21 ID:NKjFoMmS0

>>604
正論過ぎる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:16:49 ID:NKjFoMmS0

>>594
お前の価値で判断しなくて良いから。

MTに興味がなくても否定する必要はない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:20:57 ID:y0tqCmA80

フーガ　２５０ＧＴ　Ｔｙｐｅ　Ｐ　４５５万７千円

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:30:39 ID:RYKdsrr90

マークＸ　ダサいって言ってる人、
フルモデルチェンジしたフーガはかっこいいと思う？
逆にマークＸかっこいいと思う人、フーガはどう思う？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:36:53 ID:zaNenmN60

>>612
横と後ろはかっこいいと思う。前から見ると…イマイチ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:40:05 ID:cy3Ll/wd0

トヨタマークX 新型　受注が目標の4倍超、減税・補助金効果で
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258870997/l50

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:58:47 ID:bym/O+cCO

>>593
もうすでに数人納車報告してる人いるじゃん
俺もそのうちの一人だよ
ただここの人達みたいに車詳しくないからあんまり答えられないけどね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:05:12 ID:zYO0Vl1eO

>>615
おお、オメ。
いいですなー。
前車は何乗ってたの？
それと比べて楽しさと乗り心地はいかが？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:24:16 ID:snT4TaXg0

>>612
フーガは肉食系のデザインでなかなかいいと思うけど、
Xに比べて更に全長で21.5cm、車幅で5cm、車高で7.5cmも大きいからね。
かなりデカイ車だよ、フーガは。比較対照としてはセグメントが違うんじゃないか？
単にデザインだけでいえば基本クリーンな面構成に肉食系の風味を利かせた
Xの方がオレは好み。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:24:59 ID:vRe2+lRBO

見た目悪い流行りのエコカーにするか少し悩んだ。
でも、デザイン重視で新型マークＸに決めたよ。
まだ若いしブサイクな車には乗りたくなかったから

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:28:18 ID:snT4TaXg0

自己訂正
×対照
○対象

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:07:38 ID:oNcfF7fM0

マイナーチェンジはいつですか？

マイナーチェンジで７ＡＴになりましたらマークX買います
それまでは新型フーガに乗ろうと思います

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:56:33 ID:zYO0Vl1eO

いや、フーガからXっておかしい。
ランクさがんじゃん。
しかも7速は要らないと思う。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:06:43 ID:4ukqSUK2O

フーガのデザインは今のスカイラインに昔のMAZDAテイストを加えた感じ
曲線が強調されてるから高級車ならではの落ち着きと重量感が希薄
相変わらず日産のデザインは退屈
新鮮味がない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:17:06 ID:RgoB3G0S0

トーチカから覗いてるような運転席からの視界だな
上下が狭いと言うか

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:31:50 ID:v9zvS0Ow0

先代のマークX、ボンネットの形がダサいって言われてたけど
新型フーガの方がダサいと思う

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:39:42 ID:CXHrbh6DO

新型フーガはエコモードの走りが素晴らしい。電子制御にコストをふんだんにかけた、メルセデスの下のクラスをイメージさせる
穏やかな滑らかな走りが非常に心地よい。
しかし、新型フーガはスタンダードモードの走りがセドリックやグロリアの加速感やスポーティーさそのままの演出が古臭いから、その点では新型マークXの方が良い。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:40:26 ID:qHjNSXi50

なんで、こんなにネガティブレスが多いのか理解に苦しむわ

今日、試乗したけど予想以上に良い車だったよ
ナビ付けて、300ちょっとでこれだけの車買えるって素直に凄いと思うんだけど・・・
比較対象として検討するから、けなしてる奴はどんな車買うのか教えて欲しい

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:59:19 ID:y0tqCmA80

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:00:14 ID:cN99eL2v0

新型マークＸのフロントを「カッコ悪い」と思う人は新型フーガをカッコ良いと思う傾向にあるようだ
好みは人それぞれだが、個人的にはフーガのフロントって正直マークＸ以上に微妙なんだがそういう意見は少数か

[新型フーガ] 2.5L 399万円約1.7t
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/091119/biz0911191141005-p6.jpg

[新型マークＸ] 2.5L 238万円約1.5t
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/073_o.JPG

フーガ2.5Lに400万も出すくらいなら350S買うなぁ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:03:17 ID:wYghNkb/0

>>628
俺はあなたと同感ですよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:17:49 ID:y0tqCmA80

>>628
グリルとヘッドライトの間の白い塗装部分がＸの上半分で、
ナンバープレートの両サイドのハの部分がＸの下半分を表してるっぽいな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:18:01 ID:aR7oLnKT0

>>628
微妙というか、日産フーガを買うなんてことはオレの辞書の中にはない。

新型マークＸはいい車だと思う。来年買い替えなんだけど、今第一候補。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:20:31 ID:+P6vrRqB0

>>620
トヨタ車で7AT塔載車ってあったっけ？
それにレクサスの8ATが仮に下りてくるにしても、
ISより先にXを多段化させることもないだろうし・・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:21:32 ID:7Syv1DB6O

新型フーガってＢＭＷ５パクったの？マセラティのグランツーリスモをパクったの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:23:16 ID:aDfSOpb80

>>632
マジェスタ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:24:36 ID:+P6vrRqB0

>>633
個人的に、横のラインが超実用的にしてデザインを犠牲にしたマセラティのクワトロポルテに見える。
そんな訳で、横はフーガの方が好き。
前後は好き好きだと思うけど・・・・マークXのデザインは好きになれない。
まぁ両車とも見た目で買う車じゃないってことだけは断言できる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:40:20 ID:H001D7Uo0

好きじゃない奴がこのスレにいるなんて、アンチ活動ですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:41:36 ID:CXHrbh6DO

>>628
新型フーガの運転席からの視界は、ヘッドライト部分の曲線がレトロな観音開きのクラウンやアメ車に乗っているかのような、
車幅やボンネットの奥行きを感じさせる。
運転席からの視界は新型マークXとはだいぶ異なる感じ。
走行フィールは、フーガはマークXとの車幅の違い以上に低速時に足回り(特に前輪)のドタバタ感が露呈してしまう。これは日産車らしい固い乗り味と言うよりも、
ティーダ同様のバタバタした、プラットホームのコストダウンの影を感じる部分だった。

新型フーガを運転していると、自分がドライブを楽しむというよりも後席の人のためのドライバーのような気持ちになってくる。
特にスタンダードモードでのセドリック、グロリアのハイヤーの様な古臭いスポーティーさの演出がまるでハイヤードライバーになった様な気持ちにさせる。

しかし、新型フーガはエコモードの日常走行域での滑らかな加速、エンジンの振動を押さえた結果の路面の凸凹を滑るように乗り越えていく感触は
まるで別の車を運転している様な心地よい感じがした。車体のバタツキが抑えられ、車幅の大きさと走りのイメージが見事に一致している、
エコモードの乗り心地は熟年夫婦が穏やかに会話をしながら街中をゆったりと走り抜けるような感じ(走りの優雅さまでは感じないが)。

エコモードの制御は新型マークXとはコストのかけ方が異なる、日産が力を入れて開発した新型フーガの優れた部分だと思う。
個人的には買うなら走りの軽快さと車体サイズの大きさの手頃さ、価格の安さで新型マークX。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:43:06 ID:+P6vrRqB0

>>636
「デザイン」は好きじゃない。
けど、お金儲けの道具としてはよくできてるよね。その点は感心できる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:46:18 ID:cN99eL2v0

たしかに全体のプロポーションは新型フーガの方が好きという人多いよね
スタイル重視の人にはマークＸは好きになれないと？まったく逆の人もいるのが興味深い

[フーガ]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/428434/001_o.JPG

[マークＸ]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/050_o.JPG

こうみるとマークＸはいかにもトヨタ車ッ！って感じでまあ安心感はあるよね
つまりトヨタ車なんて大ッ嫌い！という人は大嫌いなデザインだろう
マークＸとフーガを見て思った事

「ブスは３日で慣れる、美人は３日で飽きる」

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:04:38 ID:ATt+a4YwO

マークＸは前半分がISチックで、サイドのドア周辺が3シリーズチックだったらもっと売れると思うな。
車買う時は、一にデザイン。
不細工だと買わないよ、商用車じゃないんだから。

マークＸは、なんと言っても車のデザインで最も重要な顔が駄目。
何時までたっても格好良く思えて来ない。

靴下のようなヘッドライト。
ライト周りがギザギザに波うってるバンパー。
アテンザを不細工にしたようなフロントフェンダー周り。
あちこちデコボコさせすぎて全体のまとまりが無くなってしまってる。
いぜんとして、丸っこい不細工なデコッパチボンネットも悲しい。
先代はノッペリし過ぎだったが、今回のはごてごてし過ぎ。
ちょうど良いデザインにはできないのか。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:35:52 ID:v9zvS0Ow0

>>628
やっぱフーガのボンネット変だよｗｗｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:59:57 ID:Xtz8T4iMO

ホームページTOPの絵はいつもカッコよく見えるんだよな～
こういうのを目の錯覚というんだろうか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:03:20 ID:zYO0Vl1eO

俺はIS昔は駄目だったけど見ているうちにカッコイイと思うようになった。
写真より実物のほうが良いし。
マークXもそうだろうか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:06:28 ID:bym/O+cCO

>>616
マーチだよ
だから全てにおいて無条件で良く感じる
室内もマーチに乗ってた割りには狭く感じないし
見た目の高級感はもちろん、静かなのもスピードも段違い
ただここで言われてるシートに座ってて腰が痛くなるのは稀にだけど確かにある。
俺の場合はシートや体を動かしたりして直すからそれほど気にしてない。個人の問題だと思う
あとこれもここで言われてるけどアクセルは重い
ゆっくり踏まないと急発進しちゃう。
感覚はもう掴んでるけど店の駐車場から道路に出るときは
ゆっくり踏んで発進するから車間にだいぶ余裕があるときに出ないと怖い

それでも俺は大満足だよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:27:58 ID:tlby7ovL0

この前、芸大出た人に新型マークXの写真見せたら
「プッ」って吹いてた。

なんかデザインがメチャクチャってことらしい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 22:32:03 ID:nI4+dkBjO

>>644
自分もマーチ１２Ｓ乗りでマークＸに興味があるんですが
644さんは２.５Ｌと３.５Ｌどちらですか？
２.５でもマーチと余裕が全然違うなら２.５でいいかと思っているのですが。
また後席の広さはマーチと大差無いんですか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:22:00 ID:zYO0Vl1eO

>>644
なるへそ。

>>646
俺は1800から2500に乗り換えたとき猛烈に感動した。
さらにターボに乗り換えてまた感動。
そしてなにも感じなくなった…。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:38:04 ID:oI+hxsMD0

11月の頭にトヨペット行ったときは納期が今年中にはなんとかなるっていってたのに、
今日行って聞いたら4月くらいになるらしい…

ディーラーいわく急に納期が遅くなったみたいだな、プリウス並に待たされんじゃねーかよ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:55:32 ID:zaNenmN60

　誰かが書いているが、Fﾊﾟｯｹｰｼﾞにしようか250ﾘﾗにしようか。
差額は込みこみ21万程度。装備はそんなにこだわらないのだが。

どうしたものか…どなたか主観で結構ですのでｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頼む。

当方29歳、サラリーマン。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:07:06 ID:nIoOYb/8O

Fﾊﾟｯｹｰｼﾞのドアノブが嫌で250ﾘﾗにした。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:15:11 ID:LqrHYvh+0

>>648
受注が２次曲線的に増加してるのか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:51:22 ID:14aR8XucO

>>648
俺は今日契約で２月だよ
契約急がせる作戦じゃね？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 01:50:31 ID:3gfXxVKY0

地域によるんだろ。
北関東、先々週の段階で2月下旬だって。
自分は先週成約で3月でしょうってことでした。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:09:29 ID:KGcI68nT0

マークXに3.5積んじゃったからますますISの存在意義がわからなくなってくるな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:33:40 ID:5k78Vtt60

ISが出てから数年経ってるからいいんじゃない？
レクサスで不動の地位にあるのはLSだけでしょ。
GSですらﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｯ。
まあGSはFMCに期待してるが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:39:04 ID:0hP8lCvL0

>>649
Fパケは価格が安い分、値引きの話になると硬い。
250リラの値引き、以外にも地方じゃ既に20万の壁を越えてるぞ。
明日の夕方あたり、印鑑持って席立ってみな。
最終的には、希望の額が出るかもしれないから。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:35:15 ID:mVOYr43K0

マークＸがかっこイイと思うヤツと買っちゃうヤツは車音痴認定致します。
おめでとうございます。
一生トヨタの中だけで満喫してください。
ダサいですあなたたち。
鼻につきます。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:06:04 ID:93HPjT6kO

なんでこんなに納車まで待つの？そんなに売れてるのか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:13:45 ID:iwbe/8J70

>>658
利益の出ないプリウスばかり売れるのが嫌で格安なパッケージを
設定をしたら注文が殺到しちゃったんだろう。

もうね．．．

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:20:41 ID:B0M72luP0

売れそうに無い不人気車の在庫を抱えたくないだけだろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:57:58 ID:y5vQ3VBv0

だろうね、ほぼ受注生産だから遅くなるよな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:03:01 ID:0QqnzXzkO

常に在庫を抱えているのはアホンダ
トヨタは受注生産に近い

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:03:52 ID:LXWd7VisO

マークXの初期受注は一時的なものと見込んでいるんでしょ
すぐに落ち込むのがわかっているから増産できないんだよ
サムライXを開発したトヨタでもそれくらいは考えている

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:09:42 ID:vL76ClmiO

男の真ん中がくさいじゃないか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:46:17 ID:Kq2I7yNs0

新型プリウスの大ヒットは主にこのクラスからの買い替えだと思う
安くなったといえ200万を超える車へのコンパクトからの乗り換えは多くはあるまい
プリウスに乗ってる人たちの顔ぶれ見ても若い人達はほとんど見ず、中高年が多いように見える
一旦プリウスに流れた客はマークXに戻ってくることはまずないだろう
どうせ距離乗らないのだから、ハイブリなんかかえって割高になるのだけれど
マークXの乗り換えたって同じ世界しか味わえない、人生最後かもしれない車は変わった車に乗ってみたいという所だろう
マークⅡに乗ってきたようなオヤジたちは時代に敏感のつもりでいるからな
主力ユーザー層から見放されたマークXは新車効果で一巡したら壊滅的な販売台数に落ち込む、間違いない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:01:31 ID:93HPjT6kO

ただ単に子供が大きくなりワンボックスは要らなくなっただけなんだけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:05:19 ID:9pJdzO3s0

そこでマイネーチェンジ時にハイブリッド投入ですよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:07:02 ID:b5ZTlVuE0

>>650 >>656
サンクス。またここで報告します。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:08:51 ID:MOgCbvtO0

>>657
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:16:52 ID:0QqnzXzk0

確かに一度ハイブリッドに乗ってしまうと、燃費を理由に次ぎ買う車も
ほぼハイブリッドになるだろうな（軽は別として）
近々フィットやヴィッツのハイブリッドでるから、若い世代の最初に乗る車には最適だな。
まぁ今回は350Sで楽しませてもらって、次で低燃費自動車に乗りかえるさ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:22:40 ID:MhusOCIvO

トヨタマークＸ。
名車の予感。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:44:39 ID:mVOYr43K0

>>671
釣りはやめろよw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:57:18 ID:oMlzMMpg0

>>656
NT●はGリラに沢山オプションつけても５万しか引かないって譲らなかったから帰ってきた
もうあの店には行かないと心に決めた

補助金９月まで延長なら増産しないし年末値引も少なかろう

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 10:59:26 ID:ER4A/3UA0

先代も黒が似合ってたけどこれも黒いいな
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/toyota_mark_x/07_l.jpg

買うとなると色も悩むｗ
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/toyota_mark_x/30_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/toyota_mark_x/13_l.jpg

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:05:30 ID:NjvoOnQX0

「プリウスに流れた客はもうマークＸ（スカイライン等の非ハイブリッドＦＲセダン含）には戻らない」
「環境破壊のクルマなど必要とされない（誰もがハイブリッドカーを望んでいる？）」
「マークＸはダサイ（特にフロント？）」
「売れているのは今だけ」

言いたい事はだいたいこんなもんですか？
さて、、、新型マークＸはレッドも似合うよな
これに過剰なまでの2GR-FSE（318馬力）を搭載したＦＲレイアウト。うーん一目惚れですよ

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/035_o.JPG

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:09:16 ID:0QqnzXzk0

>>674
新型は特に黒がカッコイイ。
白はなんか安っぽいな、クラウンの白はいい感じなのにな。
まぁ白が一番売れそうだけど。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:19:01 ID:QBQwjHIZO

>>675
リアが致命的にダサい
↑コレも追加で

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:22:00 ID:mVOYr43K0

>>675
マークＸ自体存在が致命的にダサい。
これも。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:33:34 ID:QBQwjHIZO

納車されたばっかりの銀250Gが駅のロータリーに停まってたけど、リアから見たらプレ・アリクラスの車かと思う位にショボい
デュアルマフラーってのが唯一5ナンバークラスで無い事を感じさせる程度

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:35:50 ID:NjvoOnQX0

>>676
見た目についてもクラウンとマークＸは差別化されてるよ

[マークＸ]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/073_o.JPG

[クラウン]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/56071/040_o.jpg

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:36:22 ID:ER4A/3UA0

>>677
致命的に？好みの問題だがそこまで言うほど悪くない
うまくまとめてあると思うが
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/toyota_mark_x/14_l.jpg

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:48:56 ID:ER4A/3UA0

>>675
ジンジャーレッドも悪くないか　う～ん色悩むｗ
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000022004/[email protected]

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:50:28 ID:mVOYr43K0

>>681
こうやって見るとまとまってるな。
フロントのライトのモコモコは嫌だわ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:00:47 ID:LqrHYvh+0

クラウンやエスティマもリヤランプの下がカーブしてる。
マークＸもその流れ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:01:27 ID:NjvoOnQX0

マークＸのリアは言うほど格好悪くないよ
クラウンやレクサスとは別のキャラクター性がちゃんと出ててると思う

[レクサスGS]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/56071/011_o.jpg

[クラウン]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/30986/055_o.jpg

[マークＸ]
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/014_o.JPG

マークＸのリアが嫌いな人に何言っても通じないだろうけどｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:08:13 ID:MhusOCIvO

これを見るとGSやクラウンに引けをとらない高級感だな。
かっこいいじゃない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:08:24 ID:gFLa7Jj1O

致命的なのは内装の質感だろ…他は好みと言えるが、これは素材の問題。
後から変えるにも変えようがないのも致命的。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:09:33 ID:QBQwjHIZO

>>685
俺にはブルーバードそっくりに感じるんだが…
リアだけ見たら3ナンバー版ブルーバードだよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:10:19 ID:LqrHYvh+0

>>685
マークＸのリヤランプはチョイ悪の印象だな。
後続車を牽制してるんにゃね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:16:12 ID:eDu6GtZs0

マイナーで直す箇所を残したに1票

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:18:54 ID:MOgCbvtO0

オレは先代のリアは大嫌いだったが、今のリアはいいと思うので、マークＸが第一候補。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:21:42 ID:gFLa7Jj1O

>>690
俺も本音ではそうであって欲しいと思ってる。
とりあえず今のままでは購入は検討できない。

このまま不況が続くほど期待できなくなるが…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:33:21 ID:NjvoOnQX0

>>687
238万～のクルマに何を期待されているんですか？

十分がんばった。ナビ無しでもこの質感を実現できるのはトヨタだけ。

[マークＸ] 238万～
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/408552/031_o.JPG

[スカイライン] 289万～
ttp://corism.221616.com/articles/0000056349/crsm0000000000.JPG

200万円ソコソコという限られたコストの中、プラスチッキー感をなるべくおさえ１クラス上の
内装に見せることができている。これは評価すべき点。

200万円台前半のクルマだという事をお忘れ無く。（プレミオの２Ｌグレード＋αくらいの値段ですよ）

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:41:39 ID:96vdRfIMO

ウレタンステアリング…
ハロゲン…
カラードアノブ…
オプティトロンメーターじゃない…
てっちんカバーホイール…
ここいら妥協出来るならＦだな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:08:30 ID:Nf/t7/6q0

MC後に乗り換え予定。
個人的に、見た目のデザインや内装の素材は問題ないが
寝ているAピラーとダッシュボードが高すぎて視界が悪いのがちょっと…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:14:15 ID:0QqnzXzk0

>>680
やっぱりクラウンアスリートはかっこいいな。
自分はどうしても3.5Lに乗りたかったから
クラウンより150万～200万安い新型マークＸは素直にうれしかった。
もちろん新型マークＸもかっこいいぞ。早く納車されないかな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:26:38 ID:foPbqaR40

タラタラ出張して文句書いてる奴はよっぽど金持ってないか、ロールスでも乗ってんのかね？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:30:05 ID:NjvoOnQX0

>>695
Ａピラーとか視界は変わらないだろうけど、バンパー形状やリアコンビは手が入るでしょうね
現行も悪くないので、ＭＣで悪化しない事を祈るしかない

あと何か目玉はあるかな～、その頃はＦＴ－８６も登場予定なのでスポーツ側に調整された
新６ＡＴが追加される可能性も？？（Ｓパケの強化）

130系はベースが良いからサイクル長いかもしれんね。マイチェンしつつ５～６年は売るかも

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:19:14 ID:mVOYr43K0

>>697
惜しかったですね。
マイバッハに乗ってます。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:29:19 ID:gFLa7Jj1O

>>693
アホかｗ
誰が2.5なんてカスグレード買うなんて書いた？
レギュラー仕様2.5なんてエンジンならそんな価格＆質感でもしゃーないわなｗ

この車は最初から350S以外は全く興味なし！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:34:15 ID:WgmrhCMD0

>>700
威張って発言しているところ悪いが、
どっちもどっちだと思うよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:50:58 ID:MOgCbvtO0

>>699
軽四に「マイバッハ」って書いてるのが見えるぞ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:44:47 ID:96vdRfIMO

>>699
火の車

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:44:49 ID:vL76ClmiO

おらおら！てめーら俺のマークツーでちぎってやんよ！
ポッンコツにしてやんよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:54:24 ID:vL76ClmiO

すんません…ポッンコツは俺の車でした…。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:21:26 ID:5k78Vtt60

>>700
マークＸで3.5なんて威張るもんじゃないだろ？
ＩＳもＧＳもクラウンも買えずにマークＸなんだろ　ﾌﾟｹﾞﾗ、と言われるのがオチ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:27:50 ID:GbXQDoQoO

所詮、庶民が背伸びして金持ち気分を満喫する安クルマじゃん。
どれを買っても一緒でしょ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:50:01 ID:WHhdNjr40

マイバッハに乗ってる奴がわざわざスレを探して
「ダサい」なんて言いに来る必要あるの？ｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:56:50 ID:NjvoOnQX0

>>700
煽りでなく本気で言ってるとしたらやばい

そうねー、例えばインプレッサWRX STIは350万円くらいしますけども内装は150万円のインプレッサですよ
そんなインプSTIを見て「なんだこの内装！これ350万のクルマの内装じゃねーよ！」という人と一緒

一番沢山売れるであろうマークＸの2.5Lをカスグレードとか言う人が居るのか、なさけない…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:13:31 ID:RSG3NyDp0

テールランプ　ハカイダーに似てないか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:28:56 ID:gFLa7Jj1O

>>706
別に威張ってないが…
威張る為に車買ってどーすんのｗ
ファミリーカーなら別に構わんが、一応スポーツセダンなんだろ？これ？
だったら先代より非力なエンジン乗せてどーすんだって思わないの？

そっちのほうがよっぽどﾌﾟｹﾞﾗだわｗ
そんなに維持費が気になるなら無理せずにプリウスでも買えって。

>>709
それはお前のたとえがおかしいんだよ…
あれは走行性能とラリーのイメージで売ろうとしてんだからそんなの当たり前ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:32:28 ID:vL76ClmiO

今日もマークツーぶりぶり言わしてきた。
1速！2速！ぶりぶりぶりー！！
ただ乗り心地は最悪です。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:43:38 ID:MOgCbvtO0

>>712
ハウスっ!!

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:45:41 ID:vL76ClmiO

い、いや、そろそろ乗り換えようと思うんよ。
じゃあおとなしくしてろって？
はい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:51:41 ID:mVOYr43K0

>>708
そんな事どうでもいいじゃないか。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYtoYUDA.jpg

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:56:28 ID:5k78Vtt60

>>711

>>700の
＞アホかｗ
＞誰が2.5なんてカスグレード買うなんて書いた？

これを普通の人が読むと「威張っている」と感じると思うが？
普段からこういう性格なの？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:10:52 ID:vL76ClmiO

>>716
いや、そういうキチは相手にしなくていいよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 19:27:39 ID:NjvoOnQX0

>>711
自分の発言が客観的に見えてない…対人関係で何かと失敗するタイプと見た

インプをたとえに出したのは搭載エンジンやチューニングが大幅に違ってもSTI買う人が
「1.5Lの内装ショボ過ぎ」とは言わないように、マークＸの3.5L買う人は2.5Lの事をバカにしないでしょ
普通は同じクルマの「エンジン違い」と理解するからね。クラウンの2.5Lと3.0Lもしかり。

> 200万円ソコソコという限られたコストの中、プラスチッキー感をなるべくおさえ１クラス上の
> 内装に見せることができている。これは評価すべき点。

に対して

> アホかｗ
> 誰が2.5なんてカスグレード買うなんて書いた？

って自分で発言してんだぞ？わかる？まあ、わからないからトンチンカンな事言ってるんだろうけど…

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:50:07 ID:sKb7FVniO

10月19日に契約したのに、いまだ何の連絡もない。
車検切れちゃうよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:52:27 ID:dU83qx33O

素敵じゃないか

721 ：ねねちゃん：2009/11/23(月) 21:43:47 ID:QmfPx8bHO

新型は例の異臭欠陥エアコンは改良されてのか？
俺様のエアコン異臭仕様前期GS350はあいかわらず臭いぞ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:45:01 ID:tjp2G1Xt0

体臭のニオイがエアコンに移ったんでないのか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:46:32 ID:t70BfhgR0

>>721
先代のMCから無くなってる

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:49:56 ID:96vdRfIMO

10月18日契約
11月20日工場出荷
わくわくだお（　＾ω＾）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:28:31 ID:vL76ClmiO

(＾ω^)おっぱいだお

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:29:54 ID:kF4JGYcJO

>>719
代車貸してくれるはず。旧マークX借りるチャンス

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:41:36 ID:9AUss8cu0

>>719
こっちなんて9月19日に注文入れたのに
いまだに納車日決まってない。
おとといも「納車いったい、いつになるのよ?」って聞いてみたんだが
「たぶん12月初めには大丈夫でしょう」くらいの返事だよ。
ひどくね?

728 ：649：2009/11/23(月) 22:52:26 ID:b5ZTlVuE0

Fと250ﾘﾗで迷ってた者です。
今日いっぱい悩んで明日最終結論出す予定。

貯金はそれなりにしてるので、金がないわけではない。
悩みすぎてだんだんわからんくなってきた。

欲しい装備ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｸﾞくらい。要はここに20ﾏﾝ足すかどうか。
ｳﾚﾀﾝﾊﾝﾄﾞﾙ、ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝ、４ｽﾋﾟｰｶｰ等は気にならない。
俺って見栄っ張りだと思う。ﾁﾗｼ裏ｽﾏﾝ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:58:54 ID:mVOYr43K0

>>728
高い方を買っておきなさい。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:07:40 ID:96vdRfIMO

ハロゲンも気にならない猛者ならＦ買えお（　＾ω＾）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:24:14 ID:mGD9mAOG0

>>711
馬力を少し下げてレギュラー対応，減税対応したから，補助金と減税，燃料代で最大50万円
程度安くなった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:28:15 ID:bsgpS8K40

昨日MegaWebで3.5の方を試乗したけど、ハンドルが重くてビックリした。
片手じゃ簡単に回せないぞあれは。
何か軽くなる設定のスイッチでもあるのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:41:37 ID:w8RazlMa0

男の真ん中は重い。

かーぜにゆられて、ぶーらぶらw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:45:50 ID:abPKYg/wO

ハンドル重いのか？
高速は別にして、極低速は指一本で回せる位じゃないとだめだろ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:57:47 ID:mVOYr43K0

>>732
大袈裟ですね。
それとも筋力の低下したご老人ですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:10:43 ID:tkJ/1zXS0

>>732とか>>734とかみたいな人が、今までのトヨタを作ってきたんだろうな。
良くわかります。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:13:05 ID:nQNGoxhvO

パワステの重さってひょっとしてグレードによって違うのか？

どれにするか迷ってるんだけど、ディーラーが用意出来ないらしくて350、250のSとノーマルを乗り比べ出来ないんだよ。
ぶっちゃけワインディングで気持ち良いオススメのやつってどれよ？
Sのサスモード切り替えても違いがわからないらしいし。
Sはやめて自分でビルシュタインとか入れた方がいいかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:16:41 ID:nQNGoxhvO

>>736
車庫入れとかだと指一本で回せる位軽い方が良いにきまってんじゃん。
キミちょっとおかしいんじゃない？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:20:23 ID:tkJ/1zXS0

>>738
誰も悪いとは言ってはいないでしよ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:23:06 ID:tkJ/1zXS0

>>737
Sじゃない3.5

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:30:23 ID:J7wPDyssO

まって！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:36:37 ID:kQDyT6Hg0

ちょっと聞きたいんだけど
ディーラーオプションの40万するナビとパイオニアのサイバーナビだったらどっちの方が性能がいいの？

正直今迷ってるんだが…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:38:17 ID:0Mc7NoUn0

>>649
フォグなら５万で社外でトヨタ用フォグ穴にピッタリのLEDフォグランプがでている。
ttp://www.raybrig.gr.jp/products/led_foglamp.html

残りの金でアルミと見栄っ張りならモデリスタ（アーバンの方）のエアロでも付けたらもうバッチリ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 00:53:01 ID:nQNGoxhvO

>>740
プレミアムやな。
やっぱり、プレミアム＋ビルシュタインがベストかつ安上がりかな。
パドルシフトもセミオートマみたいに使えないし、モードによるサスの変化も期待出来ないんじゃS選択する意味無いよね。
250の前の軽さか、350のパワーかってとこか...

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:10:57 ID:J7wPDyssO

せっかくよく出来た（らしい）足を社外にする理由は？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 05:29:46 ID:EMuH2iXk0

いやいや少なくとも3500の足はただ硬いだけのドタバタサスだよ。
あれは変えなくてはいかん。１８インチってのも影響大だけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 09:54:42 ID:46Duvbdx0

↑
いかにも試乗していないの丸分かりだなｗ
まあ、2chだもんな。

748 ：ちんぽ乾くヒマが無いくらいのイケメン：2009/11/24(火) 11:54:11 ID:f5/0Bjw2O

実車みたらびっくりするよ！
試乗する気にもならないから！！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:08:39 ID:Dt1PGL5fO

などと供述しており

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:36:53 ID:J7wPDyssO

事件についてたずねるとうつむいて沈黙してしまうということです。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 12:42:30 ID:KUIX0DCOO

それに加え食事も拒否しているということです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:06:44 ID:Gz8pz/kC0

モデリスタ250G Sﾊﾟｹ納車しました。
最高です。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:10:25 ID:kJvEIDcFO

Sﾊﾟｹでモデリスタにしたら、せっかくのエアロが勿体無くないか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:11:27 ID:sl/ZdkXk0

>>752
エアー納車、乙！ｗｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:34:08 ID:Gz8pz/kC0

>>753
小ぶりすぎてついてるかわからない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 14:51:50 ID:jabCCQvNO

>>752
mixiと３分違いで同じ書き込みとか…
会社休んで暇なのはよくわかった

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:15:08 ID:CD8Vlr4cO

今日実物が走ってたの見たケド何あれ？アコードのパクリじゃん！アコードの劣化版って感じだよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:51:41 ID:C93k66lmO

レガシィＢＰ乗りだけどＢＨＢＲが酷い事になったのでマークＸ気になってきました

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:38:55 ID:jE7q85etO

>>752
いつ頃購入して今だったの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:38:19 ID:Serj70oz0

アコードより安いと考えたりするとちょっと嫌だな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:31:17 ID:HQfpXYFU0

税金を考慮するとアコードやシビックRよりも断然安い。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:43:52 ID:o6A8NXqe0

１０月１０日に契約して来週２９日に納車です。
ちなみに２．５ｓリラ白パールＭＯＰナビ１８アルミです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:53:46 ID:AazmTrV90

値引きはどれくらいとれたの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:00:15 ID:kQDyT6Hg0

俺なんて納車4月…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:13:29 ID:HQfpXYFU0

好受注を祝してMT車を出すんだ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:20:20 ID:K60Uw1eh0

出ないよ。

つーかちょっとくどい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:31:59 ID:u0tdWanWO

俺のマークツーがうまやましいか！？
マニュアルだぜ！
ぶりぶりぶり～！！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:32:33 ID:jaUKFTG70

まぁいいじゃないか。納車されたら誰でもうれしいだろ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:38:54 ID:gOX1iV1k0

いやなんでアコードより税金安いんだよw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:11:08 ID:AKA3ohuk0

１２／２０
トヨタ　マークＸ
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:37:31 ID:/POp1xde0

市販のナビでサイド、バックモニターできないのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:18:04 ID:4pW68ALp0

Ｓ３５０色は黒を総額４５０万で１０月２９日契約、んで来年一月末納車予定。
旧３０００Ｇからの乗り換え（予定）なんだが正直迷った。
フルモデルチェンジ予定が１年延びたおかげで下取り価格はそれなりに
下がるは（いままでは新型発表から１年位経った頃替えて車検前に乗り換えてた）
だったんだが結局コイツに落ち着いた。
別にクラウンでもレクサスも良いんだけど何か訳のわからん抵抗があって、このクラスの車を
チョイスしてしまう。
以前に何かの漫画で読んだ「うな重は竹がいい、金持ちの謙遜にも見えるし
貧乏人の見栄にもみえるし」ってのが自分の気持ちにピッタリあっている。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:22:05 ID:OpOMI7wD0

片手は携帯持たなきゃいかんのでハンドルは極力かるく

で、もちろんエコカー減税はうけたよね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:35:22 ID:OpOMI7wD0

わりい　煽ろうと思ってきたけどなんかwきみらw
マーク2乗ってるやつの自動車観がまさかここまでとはw想像してたけどw
ほんとに想像通りでもうしにそ
スポーツセダンてw80年代w 12km/lの実走9km/lで減税もらおうとしてんの
>>711とか>>706とかもうトヨタだなあって感じ
まじめにプリウスをもっと普及させようって思わないんだW

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:43:31 ID:OpOMI7wD0

肝臓だろどうみても
この偽医者め

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:00:46 ID:3zxrXWWjO

皆さんマークＸでプチセレブ感を楽しんでいますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:26:55 ID:cJjDd4hOO

こんなロングホイールベースの直線番長な車にMTなんか必要ないじゃん。
ハンドリング優先で、あと10cm位ホイールベースが短くて6MTだったら欲しい、安いし。
スポーツを売りにしてるのになんでクラウンと同じホイールベースにしたのか疑問。
同じようなのばかりいらないって。
単なるプアマンズクラウンな車で何の魅力もおまへんがな。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:35:42 ID:rFwznIpu0

>>766
ATの方がくどいだろ。ミニバン，セダン，軽どれもこれもAT車ばかりだ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 08:44:32 ID:057Zb3lUO

仮にMTをオプションにしたらいくらになるのかね。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:30:48 ID:Ui8y2pJ+0

>>779
知らんがな(´･ω･｀)

が、漏れもMT欲しい派。
昔は同じグレードだとMTの方が安かったが、
日本じゃ9割がAT車。MT買う人間はおそろしく
少ないだろうから、台数が出ないんじゃ設定が
あったとしても、ものすごく高くなるんじゃないかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:44:08 ID:rFwznIpu0

AT乗りは維持費がきついとかタクシーの方が安いとか言って
すぐにクルマを降りるからMTを優遇しておいた方が
業界の将来のためになる。

>>780
ISの英国仕様を売ってくれれば安く済む。どうせ日本で作ってるのだから。
ドイツでは5シリーズすらMTが標準でATはオプションだそうです。
全く信じられません。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:12:41 ID:LZ31cOp/0

こういうレスを見ると2chって変な奴しか書き込まないんだなと思う
大多数の日本人がATで満足してるというのに少数派のくせに声がデカいというか
度々執拗に世界戦略車のBMW5を引合いに出してMTを出すべきとかもうね...

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:21:08 ID:rFwznIpu0

>>782
＞大多数の日本人がATで満足してる
トヨタの代弁者ですか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:53:26 ID:qRsmAsoe0

3BOXセダンの車種が少ないのもMTが採用されないのも希望者が少数だからでしょ
MTは過疎地の郵便局みたいに廃止されたと思えば

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:15:04 ID:rFwznIpu0

>>782
MTが出るなら世界戦略車のISでもかまわないが。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:32:27 ID:u0tdWanWO

オナニー飽きた。
ぬくもりが欲しい。
そんな俺はマークツー乗り。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:53:44 ID:Tlxsu9st0

Sのサスモードの違いって、
コーナーじゃないと分からないよ

単純に固くなるだけじゃないんで…

そんなの試乗すればすぐ分かることなんだけどね。
やっぱ脳内bakka!

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 13:41:59 ID:7UKFzksYO

受注の3割強が60歳代なんだってな。
続いて50歳代、30～40歳代で、20歳代は1割のみ。

20歳代のカップルがマークX見て「カッコエエ」を連発してたが
「高くて買えないよね」とも話していた。

まあ現実はそんなところか。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:56:15 ID:ZMI6mhu+O

頑張って貯めてたら20前半でも買えるお（　＾ω＾）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:23:14 ID:Fpi85dmoO

20代だけど200万ならどうにかなるけど300万超えると厳しい。
そしてこれからはさらに厳しいだろ。
正直、中古待ちだな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:30:00 ID:dW7xJywG0

俺もＭＴ欲しい！

ＧＸ９０グランデ2.0のＭＴ乗りだが、新車で大金を出してこの車の
楽しさを超えるにはＭＴが必須だ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:33:03 ID:llKrG5FKO

今日初めて街を走ってるの見たのだが
やはりリヤ周りのデザインはなんだかな～～～っ。？？？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:54:17 ID:CgaZkSK0O

ローン組めば大抵の奴は買える。
俺はブラックだからローン組めないが･･･

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:21:28 ID:cJjDd4hOO

俺は中国人好みにデザインされた、ごてごてし過ぎなフロントがどうしてもダメだ。
リアはまずまず。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:24:28 ID:u0tdWanWO

100系のフルエアロが好きだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:31:43 ID:6ylGgTulO

フルエアロと言いたかっただけちゃう？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:33:33 ID:cJjDd4hOO

そりにしてもこの車曲がらんな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:47:01 ID:y0dF3sM+0

最近のＭＴは電スロのせいで、アクセルレスポンスが最悪で、
もはやＭＴに乗る意味がないという話もよく聞くがな。
シフトアップで普通にクラッチ切ってアクセル離しても、スロットルはしばらく開いたままで、空ぶかしブォーーーンらしい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:54:45 ID:rFwznIpu0

豊田社長は「走りの楽しさを伝えたい」と言っているようです。

国内営業（レクサス大失敗）が何と言おうが，そのためには
MTを再設定するしかないでしょう！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:20:20 ID:7UKFzksYO

まあ、MTはスーパーチャージャーモデルのみでいいと思うんだな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:40:17 ID:OaTGykTk0

それを言ったらここのMT厨泣いちゃうよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:34:14 ID:pYaNkfhE0

+50万くらいかMTは。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:54:01 ID:h5G26Trg0

>>800
はい、それでOKです。

>>802
はい、それでOKです。
うっ、ちょっと高杉くんでは・・・orz

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:55:23 ID:3zxrXWWjO

クラウンを買えない貧乏な皆さん！
高級な「雰囲気」を楽しんでいますか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:09:08 ID:u0tdWanWO

おらおら！
車選んでる時は楽しいぜ！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:17:00 ID:rFwznIpu0

>>800
スーチャーMTなんてあるのか？
2GRにスーチャーなんて付けたらトルク450Nmくらいになっちゃうだろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:17:08 ID:h5G26Trg0

>>804
発想が貧しいなぁ。
貧乏を楽しむんだよw

そこでMTですわ！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:39:08 ID:3zxrXWWjO

ナルホド、自分が貧乏なのは景気のせいであり自分は努力したけど報われなかったわけね。
景気のせいならクラウンは愚か外車なんて売れるわけないのにな。
でも何故か売れてますね。景気が悪くて全てが貧乏な筈なのに。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:56:13 ID:AKA3ohuk0

>>797
嘘つくなバカヤロウ！

810 ：仕分け人：2009/11/25(水) 22:41:37 ID:02X2QvtAO

マークXは廃止。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:42:36 ID:AKA3ohuk0

マークＸはオルガン式アクセルペダルが好ましい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:53:22 ID:nXBOkgJjO

0o｡＼ x ／｡o0

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:55:13 ID:n/vT0SZn0

>>811
ISでさえ吊り下げ式なんでXにオルガン式を望むのは酷だよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:04:48 ID:6img+19rO

そうかアクセルが重いのは北米のリコールが教訓だったのか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:19:19 ID:vBNl52ozO

走りをうたうなら確かにオルガン式の方がより低重心だよな。
低く付けられるのをわざわざ上から付けることもない。

でもそれだけでもダメだろ。ていうかいろんな条件の中でよくやってるよこの車。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:32:48 ID:fT8VDpWj0

>>813
「好ましい」。と言ったのは賛辞であって希望ではない。

マークＸのアクセルペダルはオルガン式なのだよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:34:14 ID:fT8VDpWj0

ISは吊り下げ式アクセルペダル

マークＸとＬＦＡはオルガン式アクセルペダル

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:35:43 ID:fT8VDpWj0

オルガン式であるがゆえにマットが引っかかることもない。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:38:20 ID:fT8VDpWj0

初代マークＸもオルガン式

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:42:11 ID:7M9F7VlA0

>>818
すまん、知らなかった。
例の事故もあるから、今回ばかりは批判されないように
多少コストは泣いても安全性を重視してきたってことか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:49:31 ID:Z+8/xIge0

>>813
結局マークＸは吊り下げ式？それともオルガン式？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 00:51:20 ID:hwIDPa0AO

オレゴン式ってなんかいいことあんの？
スカや3尻はそうだっけ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:33:58 ID:fT8VDpWj0

>>821
先代（初代）マークＸがオルガン式のソース

オルガン式アクセルペダル用マット
http://www.auto-acp.com/name/toyota/mkx/~fmat.htm

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:45:20 ID:fT8VDpWj0

上のほうでアクセルペダルが重いという話題が出たが、一般的にオルガン式は
重く感じるそうだ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:04:44 ID:DKyVJL/H0

あの程度で重いとか、お前ら貧弱すぎるんじゃね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 05:51:42 ID:mu2QnrovO

>>20

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:26:16 ID:oab6XJs9O

そんなに良いクルマなら欧米に出せよな。出せないのは世界レベルでない証拠だ…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 06:43:06 ID:mu2QnrovO

中国戦略車だから適当につくりました。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:01:37 ID:2DY+D5NzO

見ていて吐き気がするデザインだもんな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:09:48 ID:S6euWaxt0

モデリスタ気に入りました！おれもマークチョメ契約します！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:21:04 ID:Y/5FpmtdO

>>827

何にも分かってないのだね。
欧米向けの企画でついでに国内で売ってるクルマが
そんなに有り難いのかね(笑)

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:31:34 ID:oab6XJs9O

>>831
お気楽でいいね。トヨタは安全装備を中心として、国内向けは手を抜きまくるのを知らないのですな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:45:45 ID:VY6lm4O80

>>832

仕方ないじゃん。国の定める基準が欧米よりも低いんだから。
基準を満たしていればそれ以上コストをかけないよ、どこの国の企業であっても。

それに儲けられるところで儲けるというのも商売の鉄則。
付加価値を乗せて割高な外車がいっぱい存在する日本は特別。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:04:12 ID:6zeLzf9m0

>>827
海外向けにはISがあるでしょ！？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:56:19 ID:hwIDPa0AO

男の真ん中はむけてるのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:11:54 ID:jHb6bVu/0

ホイールは１８インチでも、俺のは１９センチだ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:47:56 ID:X0skXybL0

>>836
何を言う、このポークビッツが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:57:30 ID:Y/5FpmtdO

>>832

では聞こうか
今回のマークXが他社の欧米向け企画の国内販売車と比べて安全面
で手を抜いている部分を

加えて他社の欧米向け企画の国内販売車が安全面で手を抜いていない
という情報もよろしく

トヨタは安全面で手を抜くと言っているんだからトヨタ以外で比較を頼むな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:29:31 ID:WNBDkk5i0

何にも分かってないのだね。
中国向けの企画でついでに国内で売ってるクルマが
そんなに有り難いのかね(笑)

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:35:25 ID:dUTjSrT+O

ＭＴｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 14:43:59 ID:Nk1nXZEhO

なんだあ。夢かあ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:11:00 ID:kDdA0X6L0

>>840
(ﾟoﾟ; )ﾄﾞｺﾄﾞｺ( ;ﾟoﾟ)??

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:26:35 ID:1QHZidc4O

Ｆバンパー向かって右の四角のカバーみたいのって何ですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:38:08 ID:EJawNjHv0

>>843
開けてみろ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 19:57:09 ID:DcQQF2SFO

>>843

給油口です

846 ：649：2009/11/26(木) 20:02:00 ID:Jq9PriaR0

今日250ﾘﾗ契約。納車は来年1末らしい。早く来てくれ。それまでは
ﾐﾆｶで我慢だ。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくれた方々ｻﾝｸｽ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:36:38 ID:EJawNjHv0

狭いし硬いしイージークローザーないからクラウンにするわ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:06:33 ID:9ipuzpv30

国産セダンなんかに正直興味がない欧州かぶれの自動車評論家が
固定観念だけで書いたやっつけ記事に見えるんだが…

ttp://response.jp/article/2009/11/26/133020.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:19:19 ID:PvFJ2yL70

とりあえず批判さえしとけば通に見られるって考えてるような批評文だね。
２５００ｃｃまでは乗りこなせるけど、３５００ｃｃを制御できるほど繊細な
足の動きはできないと、ドライビングテクの無さを告白してるようなもの。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:51:06 ID:hyogPe/aO

いくら雨でもそう簡単にホイルスピンしないだろ
こいつはアクセルONかOFFしか存在しないんだろうな

851 ：743：2009/11/27(金) 01:10:20 ID:/JGbD5Ey0

>>649
結局リラになったのね。
薦めておきながら実は俺も250リラ黒アーバン。
11月の頭の契約で納車は２月中旬。
地域によって納期がバラバラみたい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:20:09 ID:9ipuzpv30

>>849
パッと見て、ミドルサイズの国産セダンならどの車種にも流用できそうな文章だとは思った

「要するに国産車ってつまんないんですよ、僕なら買いませんね」的なニュアンスが

それより今度のゴルフ凄くいいですよ！これぞ欧州車、フラットな走りが素晴らしい
1.4Lターボに７速DSG搭載で燃費も良くてエコ、300万から買えますからお手頃です

今後マークＸが改良されていっても自動車評論家の眼中には無いのでしょう

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:42:15 ID:JBiQX2Ps0

そうゆう車だからしょうが無いでしょ。
悔しくても認めたらいいじゃないか。
比べたらやっぱりこうゆう評価になるよね。
だてに欧州車もボッタクリ価格を設定して無いなってわかるから。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:57:27 ID:lG+JZcM+0

ＭＴならTRDが出すだろ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 03:48:22 ID:CiOLkEIQO

>>848
森口ってやつはたしかフランス車オタじゃない？
シトロエンか何かのフニャフニャを無理矢理ベタ褒めしてたよ
評論家として論評に一貫性がないからいつまでも支持されず三流なのでは

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 04:53:07 ID:l+MaStuP0

全高を1450mmくらいにしてもう少し頭上や後席なんかの余裕を取れなかったのかな
スポーティーさが失われるから変えれないのかな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 05:00:40 ID:4541kh/60

クラウンと同程度の快適さだと色々困るからじゃないか？
やろうと思えば何だってできる。けどやらない。

そんな気がする

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:35:01 ID:ZLZh6zE6O

そこで皮カムリですよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:35:22 ID:fMYvpxCQ0

>>846
納期早くないか？
俺も最近契約したけど、3月下旬っていわれたorz

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:01:01 ID:TtoiRUzq0

>>857

そういう時代遅れさながらの車種による序列化、いわゆるヒエラルキーを撤廃する時期に入ったと思う。
ドイツ車のように、小型車から大型車まで同じ品質、同等の装備、同じ快適性であってもよかろうぞ。

今時、カローラから始まって、次はコロナ、その次はマークⅡ、そしてクラウンなんて考えの若者はいないでしょ。

>>852

国産車ってつまらないっていうのは、ある意味当たっているんだよ。
飽きの来ない万民向けを追求し、目立つは恥ずかしい、派手よりも地味を求める日本人向けの商品は、
“つまる”車を造ると、すぐに飽きられるし、却って売れなくなる。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 09:54:12 ID:nSuwlzjoO

それ、一理ある。廉価版クラウンっぽいし。
カタログ見たら、ドアのランプ、リヤに付けたいなら3.5にしなくちゃ、なんだよね。
そういうものよりもリヤドアのカーテシランプやリヤパーソナルランプを標準化してほしかったな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:22:18 ID:wbn0j4fa0

文章からも評価もヤル気の無い感じがひしひしと伝わってくる
オール3点にちょこっと手心加えました的な

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 11:40:37 ID:ve0LI3su0

>>848
一部の太鼓持ち記事と比べると気極めて真っ当なレビュー
当初ここであがってた試乗組の感想とほぼ一致してるな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:17:25 ID:Pys+yEyiO

もしもし

レビュー読めない

ガチャ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 12:58:13 ID:ve0LI3su0

つーか開発者のいう「奇跡の附合」っていったい何だったんだ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:15:28 ID:HGpAV6osO

>>863
3500ccはエンジンパワーに特に前輪サスペンションが追従しきれていない。
駆動から解放されている前輪サスペンションの資質はそれほど悪くはないと思うが、コストダウンの影響か電動パワステなどの操舵装置の詰めが甘く、低速域での路面の凸凹の拾い方は雑。

それでも新型レガシィより全体的な走りのまとまりは良く、手頃な値段のFR車としては悪くない。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:22:02 ID:nNzY4n2NO

もしもし

ちんこくさい

ガチャ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:26:47 ID:HGpAV6osO

>>865
チーフエンジニアの友原氏の自画自賛のお言葉。しかし、BMW5シリーズには程遠い。走りも、値段もw

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:25:09 ID:PvFJ2yL70

値段は程遠いほうがいいだろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:36:43 ID:02g63qwj0

ブレイドは3.5Lの6ATのシーケンシャルシフトがＭＣでIS Fと同じような制御になるらしいね。
Xにもそれが入って欲しかった。
MCでは変更してくれるのかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:47:50 ID:PvFJ2yL70

>>870
エエエエ
２速以上はトルコンレス、完全ロックアップになるの？
すげえな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:54:01 ID:02g63qwj0

>>871
何かそうらしいよ。
２速～６速。
それならパドルシフトの意味もあるね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:30:59 ID:ErTjCQKH0

痛々しいおっさん車

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:53:27 ID:mdZA8P55O

そうか？今日新型見かけたけど、二十代らしい黒のスーツ着たｲｹﾒﾝ二人組だったぞ
その点、今流行りのプリウスに乗ってるのはオジサンしか見たことがない

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:36:52 ID:iDf3rKr00

>>872
トヨタは何が何でもMTを載せたくないようだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:17:55 ID:nNzY4n2NO

ロックアップ機構素敵だろ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:56:17 ID:iDf3rKr00

それでもMT。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:02:43 ID:02g63qwj0

>>872
この制御ならMTでなくても良いと自分は思えるよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:35:52 ID:JBiQX2Ps0

MYじゃ無いとマークＸがもったいないっ！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:11:56 ID:EltZco9qO

トルコンATはダイレクト感に欠けるから、ワインディングなんかを
スポーティに走った時に気持ち悪いし楽しくないよね。
メリットは渋滞時に楽なだけ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:01:59 ID:xHrKuWbSO

MTマークツー乗りの俺から一言言わせてもらう。

MT飽きた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 04:25:55 ID:SgPSvamcO

その理論だと
ATに乗ってしばらくしたら、AT飽きた。になる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 05:01:09 ID:PwHnIHh30

>>882
お前馬鹿だろって回りからいわれてない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 05:27:36 ID:RFeCsFjXO

ATだMTだとか俺的にはどうでもいいんだがCVTだけは後悔したな

確かに悪くはない、悪くは無いんだけど猛烈に飽きる

仕事でバス運転してるけどまだバスの方が面白いわw しいて言うなら

CVT・・仕事を効率的にこなし優秀で特に文句無いんだけど堅物で冗談すら通じないタイプ、自分の考えがあるから上司の言う事を否定する

AT・・言えば自分なりに考えて動くタイプ、効率はよいわけでは無いが上司の言う事には素直に従ってうまく調和されてるタイプ

MT・・マメに指示を出すと驚くほど効率的で素直に仕事をするタイプ上司の言う事を一つ一つ素直にきっちり答える純粋タイプ、ただ自分で考えないから指示をしっかり出さないと仕事しない

自分が経営者だとしたらどれを採用するか・・と言ったら・・全部乗ったがやっぱりATが一番良かったな

というよりもディーゼルの太いトルクやエアシフトに慣れたせいで乗用車のMTは足としてはあまり乗ろうとは思わないなぁ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:31:11 ID:KBepMf8t0

>>872
て事はマークXもマイナー後（ｒｙ

>>884
MT海苔だけど、MTが一番嫌な部下だねｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 09:34:31 ID:BLgT+Zm00

マークＸに３ペダルＭＴは必要ないと思ってるからIS-Fみたいな完全ロックアップATが
採用されるのはいい事だ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:51:42 ID:SyaoKoIg0

トゥルーリとマークX
http://ameblo.jp/ptbb/image-10395296575-10317118405.html

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:12:45 ID:fUr7wFjY0

電スロ、パワステの車にMTなんてのせても意味なっしんぐ
今更MTにこだわるとか理解できんわい

それから、森口は欧州かぶれのアホだが、雨の日のホイルスピンの件
だけはうそじゃない。LSやGSでも同じ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:26:22 ID:UCRhNw0oO

ロックアップってそんなにいいんだ？
今年度中に買いたかったけどＭＣ待ちするかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:58:48 ID:YpoC+ov/0

ＦＲはホイールスピンしてからが面白いんじゃないか。
アクセル一踏みでホイールスピンする３５０は面白そう。
ホイールスピンしないＦＲなんて面白さ３分の１以下ですよ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:38:16 ID:CMXB08tG0

>>888
電制スロットルでパワステでないクルマって今あるのか？

シビックRやS2000ですら電制スロットルなのに。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:39:19 ID:CMXB08tG0

>>887
ソルベルグみたいに箱乗り＆ドーナツターンをすれば面白いのに。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:20:09 ID:H1E8kF8u0

>>890
それは坊やだからさ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:40:52 ID:fmh9EwTP0

あえていおう！マークXはカスであると！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:44:03 ID:xHrKuWbSO

俺のマークツーは？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:48:39 ID:u5rS5Fm3O

あれはいいものだ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:08:37 ID:IFFD33osO

このスレ、サイド3？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:38:27 ID:yp9da3sj0

>>884
んなこと書いていいのw、私にはこう読めたぞ。

俺は、言えば自分なりに考えて動くタイプ、効率はよいわけでは無いが
メーカーの言う事には素直に従ってうまく丸め込まれるタイプ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:02:32 ID:FgwLtPCs0

ちなみにそれぞれのグレードで履いているタイヤのメーカーって違うの？
アムラックスの展示車は、PREMIUMと250G SパケがYOKOHAMA DNA dB
250G リラはTOYO PROXESだったけど。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:13:38 ID:/S0XRg+2O

>>899
俺のは250Gリラだけど
YOKOHAMA dBって書いてある

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:13:44 ID:KyQBFB0A0

900ならＭＴ発売決定

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:52:35 ID:eWkMrf0n0

前後重量配分は54:46とのことやけどこれは人が乗れば変化する訳やね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:54:16 ID:CMXB08tG0

外装色が一色では足りないようにトランスミッションもATだけでは駄目だ。

よってMTを設定するべき。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:14:52 ID:foqpd207P

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:27:29 ID:4I1H/S370

新型買ったやつ合計でいくらくらい値引きしてもらえた？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:51:53 ID:uhXmPihj0

>>904

>先代の2.5リッターは0-100km/h加速10.1秒だったから、それが8.4秒となった新型は
>実はものすごく走るクルマになっているわけだ（先代の3.0は7.3秒だったが、
>今回、3.5の0-100km/h加速が発表されていないのは公表がはばかれる数値だからかも）。

なんなのこの人
3.5L(2GR-FSE)に乗りもしないで「期待はずれかも」みたいなニュアンス

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:54:20 ID:vGnSmVKDO

引くぜ～とことん引くぜ～。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:57:36 ID:GxJMyGKfO

MARKⅡにマニュアルあんならⅩにも欲しいよな

てか新型微妙ですねー
皆さんはどうですかー？ヽ(´ー｀)ノ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:06:00 ID:XckWrw700

最高です。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:07:09 ID:vQv1QurH0

>>906
先代の2.5Ｌって８秒切るような速さやろ
それと試乗するなら１８インチのＳ系にして欲しいわ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:30:32 ID:eqGfssRC0

先代のスタッフマニュアルは
2.5 → 8.0秒
3.0 → 7.3秒

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 02:37:01 ID:yIVH0bZF0

>>899
同一車種、同一グレードでもタイヤメーカー数社から納入させているからどれが付くかはギャンブル。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 03:13:29 ID:+aWLMYt/0

今一番欲しいトヨタ車※MTに限る。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:10:20 ID:uJUjhaS7O

>>905
合計で21万くらい

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:15:04 ID:o65mhu+kO

MTMTうるせえな

コストダウンしてんのにわざわざMTの設定なんかしねえよ

駐車ブレーキもステッキ式か引くタイプを新たに設定すんだぞ、ステッキ式とか嫌だろ

そうするとコンソール回りも新たに造らなきゃいかんんなとこに金かけるなら他のとこに金回すだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:18:42 ID:jbXtj5tp0

D1　ゼロクラウンで出てる人いるけど
チェイサーの人は来季新車っていっていたね
アリスト織戸は来季もアリストなのかな

いい加減　マークXのD1カーも見たいよねｗｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:19:16 ID:rbIsZ1690

俺250Gのリラで値引き20万だったな。ハリアーからの乗り換え。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:35:27 ID:5l+TJXkw0

>>899
こだわりのある車種でタイヤは*****と謳っているものでなければ
価格、性能がどっこいどっこいのものを複数社から発注するのが普通。
(ちなみに銘柄が同じでも市販のものとは仕様が違ったりする)
タイヤに限らず複数社から発注している部品は多々あり。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:48:22 ID:TQ6CtqPzO

>>899
ダンロップのSP SPORT 2050もある。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:40:50 ID:hqjWMOkq0

>>919
3.5だね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:04:47 ID:vGnSmVKDO

ゼロクラでドリなんてできるんだ。
俺のマークツー？
もちろんできます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:19:43 ID:/R64V/o90

>>918
車の部品は全て自動車メーカで作っているんではないんですね?

923 ：↑：2009/11/29(日) 14:24:27 ID:U1mrT8JFO

あほ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:10:49 ID:vGnSmVKDO

↑
まあまあ

925 ：↑：2009/11/29(日) 17:12:17 ID:U1mrT8JFO

ばか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:29:25 ID:WQkTUKu6O

タイヤは石橋と横浜なら当たりで、東洋ならハズレ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:38:11 ID:oMD+qKl70

マークXがハズレ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 17:49:33 ID:VOVYfXW90

本日、２．５ｓリラ納車しました。１１０マーク２から乗換です。
早速５０ｋｍほど走ってきたがまあまあ満足できる車だと思いました。
所々に若干のコストダウンは見受けられますが許容範囲です。
とりあえず今から取説熟読します。

929 ：649：2009/11/29(日) 18:30:36 ID:xmLNlK3/0

>>851
納期に関してはよくわからないが、それくらいにはできます。といっていた。
俺のはｱｲｽﾁﾀﾆｳﾑ。納車が楽しみで毎日ｶﾀﾛｸﾞばっかみてる。
ﾐﾆｶｰも出来が緻密だ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:34:20 ID:vQv1QurH0

>>928
おめでとう。
開発者が拘ったというハンドリングについて感想お願いしますわ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:55:59 ID:vGnSmVKDO

なんか250がベストバランスらしいよね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:26:25 ID:dSnZofpf0

>>920
2.5Sパケリラの俺もMOPでつけたがダンロップのSP SPORT 2050だぞ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:59:58 ID:hqjWMOkq0

>>932
18インチ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:03:54 ID:dSnZofpf0

>>933
もちろん、3.5に標準の。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:09:26 ID:XaynkWk1O

車に詳しい皆さんに聞きたいのですか、１９インチはだめですか？

実は今日２．５Ｇを契約したのですが、１９インチを履かせたいのですが、皆さんの意見をお聞かせ下さい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:13:18 ID:UdcwsGQz0

好きにすりゃいいだろ…

乗り心地を取るか、見た目を取るか
好きなほうを選べよ

937 ：河村たかし：2009/11/29(日) 20:29:12 ID:uupKWIu70

やっぱみゃーくつーだろ。エックスってセックスみたいだがね。やらしいがね。もうちょっといい名前つけなかんわートヨタさん。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:45:33 ID:NUjSO//q0

名古屋市長きたーーー！

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:51:26 ID:5l+TJXkw0

先代300G乗りで新型3.5プレミアムに小一時間試乗した感想。
いいところ
・ハンドル、シートが降車時にどいてくれる
・高精細のナビ画面が綺麗(+地デジ)
・エンジン音が静か(モーターみたいな音が小さくなった)
・先代のギヤ抜け(大通りから小道に入ってちょっとだけアクセルを踏むと
回転だけ上がる現象)が改善された
・先代のカックンブレーキが改善された

悪いところ
・ダッシュボードのふくらみが気になる
　(特にセンタースピーカーのグリル)
・エンジンルームの塗布型の制振材が汚い
(パテ盛って成形しないで塗装したような感じになっている)
・Loビーム真裏にバラスト
(HID交換が大変そう)
・その他バルブ交換用のクリアランスが狭い(先代も同様)
・Bピラー、ドアミラー付け根の艶消し黒の部分が安っぽい
・235のタイヤが煩い(225/45R18レグノGR9000と比較して)
・フォグランプの存在価値が不明
(HIDの配光とおもいっきりかぶってついているかどうかもわかりにくい)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:56:26 ID:+aWLMYt/0

>>915
コストダウンなら，外装も黒と白の二色で良い。
MTは売れないというが，同じく1パーセントしか売れない赤はいらない。

ISには右も左もMTがあるんだから決して不可能ではない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:31:14 ID:NUjSO//q0

(´･ω･｀)ＭＴよりもワゴンがほすぃ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:53:17 ID:I9eQjE56O

白かシルバー買おうと思ってたんだけど
ディーラーに置いてあったワインレッドよかったな。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:54:28 ID:hqjWMOkq0

今はワインレッドはヤバイぞ！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:06:43 ID:I9eQjE56O

なんで？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:09:33 ID:hqjWMOkq0

ダサいから。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:10:22 ID:hqjWMOkq0

世間のみんながそう思ってる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:13:47 ID:vGnSmVKDO

経血色と思えばいいじゃん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:29:25 ID:yIVH0bZF0

>>941
10年くらい前のワゴンブームの時にワゴン買ってた層の多くは、今はミニバンに流れちゃってるだろから無理。

という俺はワゴン派だったんだがセダンに戻りました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:40:20 ID:ziZ/3m7FO

>>941
ZiOがあるしゃん？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:12:19 ID:F4DbxR83O

(´･ω･｀)ジオｗ、ＦＦやん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:22:52 ID:0X5QmEi4O

>>947
臭そうじゃん

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:23:01 ID:f49noeEy0

マークXに１９インチ・・・

デカ過ぎて逆にカッコ悪くならないといいけどな・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 00:23:06 ID:8B2+V7BPO

精子色、経血色、うんこ色、ケツ毛色、…。
イヤですね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 05:55:38 ID:p6OAim7r0

クラウンの人気が落ちています。
てか、クラウンのデザインの悪さにようやく気が付いた？
今回のマークXこそポストクラウンになる勢いで売れています。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 07:36:28 ID:GqW+s8HL0

どうでもいいけどマークxもっと生産しろよ
4ヶ月待ちっておかしいだろ常識的に考えて

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:10:31 ID:8B2+V7BPO

試乗したいなあ。
でも買う気もないのにちょっと行きづらいな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:17:38 ID:NDitftou0

買う気あるように演技するんだよ
だが軽で行ったらだめだぞ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:35:18 ID:dzFzEl/20

昨日、一ヶ月点検受けてきた。もちろん不具合なし。
慣らしもほぼ終わったんでこれからが楽しみ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:41:41 ID:p6z7pPiP0

マークＸはマジでどうでもいい車だな　　　　　　　　byとよた

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:16:14 ID:F2NP4gFPO

>>956
カタログもタダでもらえるよ。
ちなみにカタログはディーラーがお金出してメーカーから買ってる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:26:30 ID:eGLpgSVa0

>>956
大丈夫だ。おれも買う気全く無いが３回試乗した。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:35:22 ID:F2NP4gFPO

>>956
大丈夫だ。カタログ代も試乗のガソリン代もディーラー負担でタダだ。お前も豊田章男も懷を痛めない。
ディーラーは買ってくれた客から粗利ガッポリ取ってペイするから大丈夫だ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:00:30 ID:IPwkabhLO

>>956
大丈夫だ。見たら試乗する気なくなるから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:16:44 ID:F2NP4gFPO

>>956
大丈夫だ。試乗したら買う気無くなるから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:20:13 ID:PRYi5wXE0

15年落ちのクレスタで発表会に行ったら、ほとんどVIP待遇だった。
買わずに逃げるのがたいへんだったｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:26:50 ID:F2NP4gFPO

>>965
カモがネギ背負ってきたみたいにディーラーの店員には見えたのだろう。
自転車でディーラーに行ってカタログもらってきたが、コーヒー一杯も出ない普通の待遇だった。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:32:40 ID:eGLpgSVa0

>>966
おれはホンダDioで行くよ！
お車は何に乗られてるんでしょうか？
って聞かれた。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:38:42 ID:pWT3A73s0

＞15年落ちのクレスタ

営業マンから見ればヨダレが出る客だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:21:10 ID:fFrJ43Z90

プレミアム以外、クルーズコントロールがOPでも選べないって、どうよ??

さすが国内専用車w こういうところでカムリと差が出るなぁ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:33:23 ID:r0FB4Fv80

13年落ちの軽トラからマーク×への買い替えでも補助金で出るの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:38:53 ID:AHzrSTF60

>>955
今はプリウスで手が離せないってさ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:02:29 ID:c7hF7ggq0

後期GSで言ったらどうなるだろ・・・

冷やかし１００％と思われる？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:08:24 ID:GqW+s8HL0

むしろ、もう新型納車されたやつ、トヨペット行って新型マークx見てこいよ
違うグレードに興味が出てきたとか言ってさｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:11:20 ID:pWT3A73s0

>>972
SAIやプリなら、エコ換え＆ダウンサイザーな客もいるから、
乗換えの可能性も否定できないが
マークXだと120％冷やかしだと思われるだろうな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:14:16 ID:eGLpgSVa0

もう終わりだなただのガソリン車は。

976 ：972：2009/11/30(月) 23:17:31 ID:c7hF7ggq0

>>974
つか、乗ってみたいんだが・・・マークX３．５

同じエンジンで軽量ボディ・・・
多分ショック受けるんだろな・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:23:38 ID:pWT3A73s0

>>976
安心しろｗ
内装質感や静粛性、乗り心地はGSの方が上だから。
運動性能はおそらくマークXだろうけど、試乗レベルじゃどうせわからんぞ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:26:28 ID:eGLpgSVa0

もうやめれ！

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:26:42 ID:8B2+V7BPO

正鵠を得ている

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:29:12 ID:kK9LwBRH0

350Sを試乗したいんだけどE90の335iで乗り付けたら冷やかしだと思われるかな？
フルフラット化のシートアレンジとゴルフバッグ4個入るのがツボなんだけど…。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:34:14 ID:1uA23g94O

350Sを試乗したいんだが、
パナメーラターボで行ったら冷やかしだと思われるかな？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:52:06 ID:Qbh/JXvo0

しかし盛り上がりませんな。
ＦＭＣ後ってどの車種もこんなもんなの？
もっとインプレとか比較記事出てほしいのに。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:04:03 ID:lCmt3MabO

まだ納車されてないんだよみんな。
あと主な購入層はシニアだからここに来ない。

一輪車で行ったら冷やかしだと思われるかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:10:36 ID:+jNLsfxN0

>>983
面白がられるよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:22:22 ID:lCmt3MabO

すごいことに気がついた。
一輪車、三輪車で行ったらナメてる。
自転車・バイク、自動車は普通。
つまり乗り物はタイヤの数が奇数ならアホっぽく、偶数ならまともなんだ。
たぶん五輪車はカッコ悪いぞ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:05:38 ID:cZMXnVyZO

いやでもコンテナ積んで八輪車ならナメてるだろ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:35:07 ID:lCmt3MabO

>>986
うん、まあディーラーに行くにはね。トレーラーじゃナメてるよ。
乗り物としてはバランスいいじゃん？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:44:27 ID:BGgrEKMmO

オートマ乗ったことないんだが、慣らし運転ってどうするんだ？
どうせ出荷前の検査でぶんまわしてるのは知ってるけど

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:53:47 ID:37BY53VnO

MTでも今時ならしなんかいらないって
100年乗るわけじゃないんたから車受け取ったらすぐアクセル全快で大丈夫

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:43:16 ID:mmQesNmeO

今のエンジンって金属摩耗しないの？
あたりとか付けなくていいの？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:20:45 ID:QiCTfchCP

ttp://autoc-one.jp/toyota/mark_x/report-436364/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 12:10:59 ID:mmQesNmeO

>>991
↑
ボディーがちゃちくて剛性低くて、なんの取り柄もないエンジンがでかいだけの糞つまらん車って事か。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 16:44:35 ID:oqJf39GyO

貧乏人のたまり場食堂にマークが止まってた！
超金持ちの人もくるのね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:50:53 ID:7+fW1kZr0

>>992
お前の携帯はフルブラウザすら付いてないのか？
赤貧？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:19:25 ID:mmQesNmeO

>>994
まあそう興奮すんな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:30:54 ID:LypeD2uzO

次スレは？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:43:53 ID:TbNbikGK0

次スレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1259250062/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:44:03 ID:XceCyP2M0

次スレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1254034218/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:44:13 ID:V+zolsfD0

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257850226/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:44:25 ID:gJA1NYni0

1000
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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