なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part5

>>950
だからー会社つぶれちゃったらどうしようもないっしょ心を鬼にして日本ユーザーを
切ったわけよ、会社つぶれちゃったらレガも無くなるのよ、あーオレは大人だw

日本で生産するくらいならトヨタみたいに現地生産に切り替えた方が
為替の損失少なくてすむのに。

>>952
いやだっ、スバル無くなったら駄目だ。
レガシィもいままで通りじゃないと嫌や！
スバオタ切るつもりで、日本ユーザーまで切っちゃたよ。
早く直して、速く直して、ちゃんと直して、レガシィ壊れてるよ。

スバオタなら多少ブサイクでも出来がよければ買いそうなもんだが見限られてるような

だって中の人がアメリカ向けに作ったって言ってたよね
レガシィブランドを利用して海外での販売台数増を狙ったんだ
日本にはレガシィが無い

自称走り屋の連中が、ガレージショップの店員と車好き同士の意気投合。
↓
店員にそそのかされて、社外部品に大枚はたく。
↓
かえって走りのバランスを崩し、ポンコツレガシィがますます無惨な姿になる。↓
ポンコツレガシィオーナーはまた車乗り付けてガレージショップに入り浸り、店員と車談義で盛り上がる
↓
以下、繰り返し。

VIPカーよりまし？

>>954
国内総切りだと思うぞ？ｗ
海外のほうが車売れるからな

通り沿いのガレージショップに社外部品装着しまくりのポンコツレガシィを乗り付け、悦に入っているオーナーの姿(社外部品付ける前に小綺麗な服装買えよ)を見かけた
通りを走る人々は彼らの姿を脇目にして、スバル車を気持ち悪がり(自称走り屋や車マニアと同類にされたくない)ますますスバル車を買わなくなる。

こうしてスバル原理主義の狂信者は
今日もアンチスバルの布教活動に勤しむわけです。

こんな状況に成る前になんとか出来たはず
今はブランドを切り売りしてる末期的状態
おそらくスバルは解体してトヨタの１ブランドに成る
もう一部の幹部連中にはトヨタの重役の席が用意されているはず

海外で売れて黒字になりましたとテレビでニコニコしてる幹部を見ていらついた

もう日本ではコンパクトとミニバンとハイブリッドしか売れないからな
しかし，コンパクトハイブリッドやミニバンハイブリッドが出てくれば，
SAIやHS250hも売れなくなるだろう。

セダン・ステーションワゴンを日本のために開発できるメーカーなど，
もはやトヨタぐらいしかない。

レガシィも次からは，キザシのように特別仕様車が特別に売られる
ぐらいの存在になるのかも知れない。

しかしミニバンのハイブリットとか意味ねーよな
殆ど独り乗りで空気輸送車なのに
燃費やエコ気にしてますって、日本人はバカなんだろうな

フロントのデザインが駄目ってのがまったく理解できないんだが・・・
格好良いだろこれ
寸法が大きくなったのは気に食わないけど
デザインは有りだよ

ワゴンのリアは糞だけどな
憎しみさえ覚えるほど
だけどどう考えても
どう考えてもフロントのデザインが格好悪いってのが理解できない・・・

>>966 >>967
そういう意見も否定はしないが、わざわざこのスレで言わなくても
カッコいいねと同調してくれるプレミアム専用スレで書けよｗ
理解できなくてもいいじゃん。アレをカッコいいと思うお前さんを理解し
ようなんてこれっぽっちも思わんよ。

>>968
いやなんつうか・・
先代のレガシィのデザインも大好きで格好良いと思うのよ
BP/BLまではみんな同じ方向を向いてたのに
突然みんな違う方向をむき出してあれ？みたいな戸惑いがあるｗ

だから旧型のレガシィが格好良いと思ってるなら新型も格好良いと思うよなみんな？
って聞いたらそうは思わないって言われてすごく戸惑ってる
俺だけセンスがズレてるの？みたいな
でも旧型のデザインが格好良いと思ってるのはみんなと同じだからそこまでセンスにズレはないよなあ・・・って

基本的なデザインはそんなに変では無いと思うよ特にパーツパーツを見ればよく
デザインされてる、ここで再三言われている最終的に量産する際にコテッとデザインが
狂ってきてるw　出目金って言われるけど出目金でもスッキリまとめる事は可能なはずだよ
おそらくデザイナーも量産車を見てあれ？って思ってるはずだよ口には絶対出さないけどねw
そう思わなきゃデザイナー失格だよ、まあデザイナー側より生産現場側の方が強いんだろうなw

出目金でもＢＭ５シリーズのＧＴは有りだね

>>969
デザインに対する守備範囲が広いっていうかストライクゾーンがすごく広いだけじゃね？

細かいところだけど全体のラインがフロントからリアに向かって緩やかに上に向かってるのに
バンパーとボティが接合されている隙間のラインがフロントの方が上でリアが下になっててちぐはぐしてる

>デザインに対する守備範囲が広いっていうかストライクゾーンがすごく広いだけじゃね？

ある意味、>>969は幸せな奴だよ。別に自分のセンスのズレなんて気にしなくてもいいのに。
でも、デザイナーや主査には甘えがあったんじゃないかなと思う。スバルユーザーは自分達が
作ったものならアメリカ向け仕様でも受け入れてくれるだろうと。サッシュレスドア、ﾋﾄﾞｩﾝピラー
を廃止しようが、メーターが安物になろうが、乗り味が雑になろうが、自分達がレガシィと名付け
さえすれば売れると。甘えというか奢りに近いものがあったのではなかろうか。

R2ごときでMINIのようなプレミアムを目指すと言った会社だからな、スバルは。
まだまだ世間ズレや勘違いをしていてもおかしくはないと思う。

次スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260165772/

>>974 早っ ｽﾚ立て乙です 星付きってのがｽﾊﾞﾙらしい(謎) しかしこのｽﾚ新型ﾚｶﾞｼｨｽﾚの中で一番盛り上がってるね やはり次期ﾚｶﾞｼｨ もしくはB型に期待 といいつつ自分はｱﾈｼｽ海苔であった 失礼

昨日久々に新型ワゴン見たけど、完全にミニバンだったな
目立つホイールだったけど、悲しいことに元の外観デザインが崩壊してるから全然良くないんだわw
ちょっとやそっとのMCじゃどーにもならんぞありゃ

この際、ライト類はフーガの丸パクリでかまわない。それとヒドゥンピラーの復活。
メーターパネルはフォレのＸＴと同じでよし。センターパネルとエアコン操作パネルの
ブラックで標準化。やれるところからさっさと実行してください。

デザイン改変するならいっそゴルフやアウディみたいに
シングルフレームグリルにするといいんじゃないかと思うんだが

B4検討してましたが、ギャランRAにしました。
やっぱここまで不細工は無理だわｗ

カタログに全体が映った＝プロポーションがモロ分かりの写真がまったくないのが証拠
スバルだって　できあがった新型がどこでどう間違ったのか　とにかくしまった！と思っている

>>979
正直、リコール事件のせいで三菱は眼中無かったけど、
内外装やパッケージングを見てると、最近のスバル車を
買うくらいなら三菱の方が全然マシな気がしてる。

グリルの恥ずかしくでかい三菱マークが最大の問題だ。
あとスカイラインやマークＸも日産マークやペケが無ければ
購入検討するんだが。

リアのデザインもあの地味さ、？なところがかえってクールだと思えてきたよ。

サイズやコンセプトに変更無ければあのデザインでも何とかなったんだろうね

大きくなってメカスペースに余裕ができる分、ある程度デザインに回すものだと思うけど
大男向け？にキャビン最優先の結果、1500クラスの拡大コピー。大きなコンパクトカー（矛盾）だしなあ

Love your life without Legacy(BR/BM).

>>950
スバルに良心なんてもともとあったとは思えないけど。
水平対向エンジンで低重心な4WDなんて言ってるけど、実際のところ眉唾だしな。
ぶっちゃけ、世界中のほとんどの企業には良心なんてないだろう。

絶壁直すにゃ、良心はいらない。
絶壁直すにゃ、金が要る。
日本に金はない、以上。

強力両面テープでサイドモールでも貼れば解決

ツートンと同じく腰高をごまかすには一番簡単な方法だし
冗談抜きで、それでもマシになりそうなのが現実

評判悪いからD型のデザインは外注してたりして。

>>987
金の問題より、仕上がり全幅の問題だろ。

もうレガシィに期待なんてしないよ。外注しようがどうでもいいわ。

レガシィは日本で売れない車になった
この事実は変わらない
軽撤退で国内ディラーは閉鎖が増えるのでわ

>>993
つ【トヨタ車のOEM】

今のボディだといくら変更してもダメそう
むしろ海外で好評ならこのまま次期型までいくだろうな

よってスバルは卒業しますw

ス

バ

ら

999 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1000だったらレガシィ買う

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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