(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part88
先行4代目レガシィ ワゴンBP / セダンBL
[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
[B型：2004.6 ～ 2005.5]
[C型：2005.6 ～ 2006.5]
[D型：2006.5 ～ 2007.5]
[E型：2007.5 ～ 2008.5］
[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］
前ｽﾚ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part87
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254609486/
[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
[B型：2004.6 ～ 2005.5]
[C型：2005.6 ～ 2006.5]
[D型：2006.5 ～ 2007.5]
[E型：2007.5 ～ 2008.5］
[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］
前ｽﾚ
(‰)LEGACY【4代目先代レガシィBP/BL】Part87
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254609486/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:23:57 ID:4O8FDnss0
〔公式サイト〕
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
http://www.subaru.jp/legacy/b4/
特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
http://www.subaru.jp/legacy/premiumleather/
スマートセレクション
http://www.subaru.jp/legacy/smartselection/
アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/
ワゴン
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4
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特別仕様車
プレミアムレザーリミテッド
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スマートセレクション
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アドバンテージライン
http://www.subaru.jp/legacy/advantageline/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:46:08 ID:4O8FDnss0
ではﾏﾀｰﾘとﾄﾞｿﾞｰ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:49:21 ID:oq/w0DF+O
ちんぽ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:03:04 ID:nrnLzjzd0
まったりどうぞと言われて
いきなりち○ぽですか(｀･д･´)
ま、ま、ま万古焼～
いきなりち○ぽですか(｀･д･´)
ま、ま、ま万古焼～
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 00:07:11 ID:YjbMFYbiO
ナメコ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:33:10 ID:HmSmbY1dO
東京モーターショー行って来た！
しょぼいのかなと思ってたが、割と楽しめたよ。
COTYの歴代受賞車の展示企画があって、A型のBPGTスぺBが展示されてた。
良く雑誌の歴代レガシィ企画で目にする奴なので、
スバル広報車なんかな？綺麗に維持されてたよ。
ああいう車が映える場での展示でBPに出会えて感慨深かった。
しょぼいのかなと思ってたが、割と楽しめたよ。
COTYの歴代受賞車の展示企画があって、A型のBPGTスぺBが展示されてた。
良く雑誌の歴代レガシィ企画で目にする奴なので、
スバル広報車なんかな？綺麗に維持されてたよ。
ああいう車が映える場での展示でBPに出会えて感慨深かった。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 10:01:03 ID:XDfqyx1LO
エアコンフィルター交換した後パナナビHDD(業者がシート下から移設)がダッシュボードに入らなくなっちまった！
どうすれば入るの？
何かコツでもあるの？
どうすれば入るの？
何かコツでもあるの？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 12:07:23 ID:zFocKzyL0
>>8
諦めんなよ！！なんとかなるって
諦めんなよ！！なんとかなるって
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 19:56:15 ID:JTSdfaBAO
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 20:43:57 ID:XzyVS6iJO
>8
なんで諦めるんだよ。やればできるって、お前ならできるよ
なんで諦めるんだよ。やればできるって、お前ならできるよ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:07:50 ID:TzNKIepKO
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:11:07 ID:Ebk8vg3H0
ＢＰ Ｂ型 マッキントッシュでｉＰｏｄをＦＭトランスミッター利用
で聴いているんですが、ケンウッドのKOS-A300を使えば、ケーブルで
ｉＰｏｄとマッキントッシュを繋ぐことはできるんでしょうか？
で聴いているんですが、ケンウッドのKOS-A300を使えば、ケーブルで
ｉＰｏｄとマッキントッシュを繋ぐことはできるんでしょうか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:13:35 ID:mqVma+Ad0
A型とB型は出来ません。
・・・でも諦めるなよ！なんでそこで諦めちゃうんだよ！！お前なら出来る！出来るんだよ！！！
・・・でも諦めるなよ！なんでそこで諦めちゃうんだよ！！お前なら出来る！出来るんだよ！！！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:20:15 ID:5yNfcuCzO
もういい、わかったから、もうやめろ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:20:28 ID:Ebk8vg3H0
ありがとうございます。
Ｂ型マッキンにはＡＵＸ端子が付いていないということなんでしょうか？
Ｂ型マッキンにはＡＵＸ端子が付いていないということなんでしょうか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:22:02 ID:8uvNWv+F0
>>15
（/ 'o')/ミ ┻┻ θ.':":.
（/ 'o')/ミ ┻┻ θ.':":.
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:22:38 ID:gHaJPl+3O
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 21:59:11 ID:aMe/YVR40
CLR/AUXとやらでｉＰｏｄはつながりそうな・・・
最後の方にＢ型OKの記述がありました。
ちょっくら調べてみた限りの話です、でわ。
ttp://www.hoh.co.jp/products/aux_another_list.html
最後の方にＢ型OKの記述がありました。
ちょっくら調べてみた限りの話です、でわ。
ttp://www.hoh.co.jp/products/aux_another_list.html
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:20:53 ID:zFocKzyL0
>>15
な～んの意味もないよねぇ～
な～んの意味もないよねぇ～
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:49:07 ID:Ebk8vg3H0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 22:51:53 ID:PSphfzlT0
メンヘラーに励ましの言葉は禁句らしいな
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:02:20 ID:xK9dhKMyP
これテンプレにしてくれよ。
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/27(日) 21:12:41 ID:Yw3dcxOU0
BP A型 マッキン DVDナビ TVなしです。
この型で、ipodケーブルとTVチューナーをつけたいのですが可能ですか？
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 21:50:54 ID:zdhp/uZIP
ナビが純正ならTVチューナーはDOP。
ipodケーブルはhttp://www.ayu.ne.jp/user/factor/files/shinshouhin.htmがいいんだけど生産中止みたいだから
Clarion EA-1251AかADDZEST EA-1155AかADDZEST EA1251
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 22:45:23 ID:zdhp/uZIP
>>774
EA1251とEA-1251Aは同じ物のはず。ipodをHUで操作したり充電できたりするがプレイリストの曲が100曲で6個までとかの制限がある。
ADDZEST EA-1155AはAUX入力で音楽の操作はipod本体でプレイリストとかの制限は特に無しだが充電は出来ない。
770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/09/27(日) 21:12:41 ID:Yw3dcxOU0
BP A型 マッキン DVDナビ TVなしです。
この型で、ipodケーブルとTVチューナーをつけたいのですが可能ですか？
771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 21:50:54 ID:zdhp/uZIP
ナビが純正ならTVチューナーはDOP。
ipodケーブルはhttp://www.ayu.ne.jp/user/factor/files/shinshouhin.htmがいいんだけど生産中止みたいだから
Clarion EA-1251AかADDZEST EA-1155AかADDZEST EA1251
776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/27(日) 22:45:23 ID:zdhp/uZIP
>>774
EA1251とEA-1251Aは同じ物のはず。ipodをHUで操作したり充電できたりするがプレイリストの曲が100曲で6個までとかの制限がある。
ADDZEST EA-1155AはAUX入力で音楽の操作はipod本体でプレイリストとかの制限は特に無しだが充電は出来ない。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 03:25:22 ID:LeBwTuCa0
オイルをモービル1の5w-40からカストロールのエッジの5w-40に変えた。
同じ粘度の表示なのに結構違うフィールなんですね・・・
同じ粘度の表示なのに結構違うフィールなんですね・・・
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 03:32:42 ID:TO0TensKO
>>24
で後者がいいのかな？
で後者がいいのかな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 03:42:59 ID:LeBwTuCa0
>>25
エンジンのフィールは後者の方がイイですね～！
iモードでも軽くふけるようになりました。
・・・ただ、停車時の震動については、モービル1交換直後は皆無だったんですが、カストロールは微妙にあります。
粘度の関係なんですかね～！
そういえば書き忘れましたが、クルマはE型のGTです。
エンジンのフィールは後者の方がイイですね～！
iモードでも軽くふけるようになりました。
・・・ただ、停車時の震動については、モービル1交換直後は皆無だったんですが、カストロールは微妙にあります。
粘度の関係なんですかね～！
そういえば書き忘れましたが、クルマはE型のGTです。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 12:28:44 ID:i/bEdThUO
俺は正直オイルは何入れても違いはわからないなぁ～。
色々試してはみたけどさ。
色々試してはみたけどさ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 14:18:54 ID:1s9cfVbZP
シートにエマールこぼしちゃったんだけどどうすればとれる？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 16:15:39 ID:7tJTG6cMO
ＢＬのＤ型ＧＴ乗りやけど、コーナリング性能を上げるにはどうしたらいいですか？
タイヤ交換、車高調、テクニックを磨くは無しでお願いします。
タイヤ交換、車高調、テクニックを磨くは無しでお願いします。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 17:12:28 ID:nmThpqv6O
タワーバーとか言って欲しいのか？
クイックステアリングとかはどうよ
ただし足周り弄らないでやるのは危険
クイックステアリングとかはどうよ
ただし足周り弄らないでやるのは危険
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 19:18:09 ID:y+PkGyA3O
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:23:04 ID:kk5yiarR0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:36:13 ID:MiroWUoo0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 23:16:34 ID:MFsVn3SQ0
＞タイヤ交換、車高調、テクニックを磨くは無しでお願いします。
すげー縛りだなｗｗ
飲み会に行って、
「飲み物はビールと日本酒、酎ハイ以外でお願いしま～す！」
って言われたみたいなもんだ。
すげー縛りだなｗｗ
飲み会に行って、
「飲み物はビールと日本酒、酎ハイ以外でお願いしま～す！」
って言われたみたいなもんだ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:05:50 ID:4pwxQhEpO
BLを速いコーナリングさせるためのテクニックを教えておくれ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:11:06 ID:6J6+sQqn0
ﾌﾞﾚｰｷ踏まずにﾊﾝﾄﾞﾙきれば？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:11:25 ID:jRKkJRy70
300kでサイド引いて逆ハンドルきる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:31:49 ID:V98VmEA/0
>>33
ちょっと関係ないけど、ナビ付けるときに助手席外して、
後部座席に乗ってみたら凄い開放感と、足を思いっきりのばせて、
リムジンみたいな気分になれて、一瞬助手席要らないかなとか思ったｗ
ポルテで助手席畳んで一番前にして後部座席座っても同じ気分になれそう。
ちょっと関係ないけど、ナビ付けるときに助手席外して、
後部座席に乗ってみたら凄い開放感と、足を思いっきりのばせて、
リムジンみたいな気分になれて、一瞬助手席要らないかなとか思ったｗ
ポルテで助手席畳んで一番前にして後部座席座っても同じ気分になれそう。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 03:57:14 ID:MY2DiRVq0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 04:07:25 ID:j/Evr8LE0
,.,
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:49:18 ID:8OjoaDTmO
エスティマかアルファードがおすすめ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:39:02 ID:T88slnMQO
ちょっといい？
今日いきなりオートマの調子が悪くなったんだけどこれってやばい？
発進時にアクセル踏み込んだら、タイヤが空転するような感じでゴゴゴゴゴって感じのシフトショックがでるようになったんよ。
一応週末に車検でＤに行く予定だけど、ちょっと心配で書き込んでみました。
BPEB、現在走行47000km、ATFは2年毎きっちりメンテはしてる。
今日いきなりオートマの調子が悪くなったんだけどこれってやばい？
発進時にアクセル踏み込んだら、タイヤが空転するような感じでゴゴゴゴゴって感じのシフトショックがでるようになったんよ。
一応週末に車検でＤに行く予定だけど、ちょっと心配で書き込んでみました。
BPEB、現在走行47000km、ATFは2年毎きっちりメンテはしてる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:13:16 ID:TP5gGToY0
ただ滑ってるだけじゃないの？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:23:34 ID:T88slnMQO
オートマが？
説明下手やけど、ゴゴゴゴゴってなって、ドンってつながるような感じ。
今朝まではなんともなかったから、なんでやろ？と思ってる。
説明下手やけど、ゴゴゴゴゴってなって、ドンってつながるような感じ。
今朝まではなんともなかったから、なんでやろ？と思ってる。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:24:19 ID:BJYai0+f0
アクセル踏むと走り出す？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:33:53 ID:/mJXAwdYO
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:38:51 ID:JX7KfARH0
友達のフォレスターがデフ壊れてゴゴゴゴいってたらしい
修理に結構なお金かかるとか言われて2駆のインプレッサに買い換えてた
修理に結構なお金かかるとか言われて2駆のインプレッサに買い換えてた
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:42:23 ID:T88slnMQO
アクセル踏んだら走り出す。ちょっ(ry
一応は走り出してる。速度が回転数に合ってるかはそこまで確認できてないけど。
急に寒くなったから、車がびっくりしとるんやろか
一応は走り出してる。速度が回転数に合ってるかはそこまで確認できてないけど。
急に寒くなったから、車がびっくりしとるんやろか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:47:40 ID:ahsxzK/W0
＞急に寒くなったから、車がびっくりしとるんやろか
そんなに敏感じゃないよ。昔のスバル車は。
ATF交換はきっちりやっとるみたいだけど
デフオイル交換とかはしてる？
BGの頃はDラーが一年ごとのデフオイル交換勧めてきたけど最近はあまり言わなくなったな。
俺はBPC（GTのAT)現在走行47000㎞。前後デフオイルは半年毎に交換してる。
そんなに敏感じゃないよ。昔のスバル車は。
ATF交換はきっちりやっとるみたいだけど
デフオイル交換とかはしてる？
BGの頃はDラーが一年ごとのデフオイル交換勧めてきたけど最近はあまり言わなくなったな。
俺はBPC（GTのAT)現在走行47000㎞。前後デフオイルは半年毎に交換してる。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:51:22 ID:T88slnMQO
>>46心配になってタイヤ見てきた。パンクに気づかないほど鈍感ではなかったみたい(笑)
>>47 その辺もチェックしてもらった方がええね！
前回の車検で延長保証に入っとるから、修理の必要があればもとがとれるな
>>47 その辺もチェックしてもらった方がええね！
前回の車検で延長保証に入っとるから、修理の必要があればもとがとれるな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 23:01:02 ID:T88slnMQO
>>49デフオイルもATFと同タイミングで交換しとるよ。過剰かもしれんけど消耗品関係は取説に書いてる半分で交換してるようにしてる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 02:13:10 ID:DY2odPBCO
俺も心配になってきた。ATFとデフオイル交換しとくか…
ただでさえ今月と来月で結婚式が５つもあるのにまた金が減るorz
恥ずかしながら聞くけど交換にいくらぐらい必要なんだい？
BLEEなんだけど…
ただでさえ今月と来月で結婚式が５つもあるのにまた金が減るorz
恥ずかしながら聞くけど交換にいくらぐらい必要なんだい？
BLEEなんだけど…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 07:17:46 ID:TXOruvEQO
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:16:33 ID:I1ckYAl4O
車整備関係は基本的にＤにしかやらせないよ。
ATFが15000円、デフ前後で5000円やったよ。
今日初っ端の発進では、ん？調子良いな、って感じやったけど、しばらくしたらまた出始めたOrz
ATFが15000円、デフ前後で5000円やったよ。
今日初っ端の発進では、ん？調子良いな、って感じやったけど、しばらくしたらまた出始めたOrz
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:59:44 ID:DY2odPBCO
>>54
サンクス。俺は金欠だから無理だけどシフトショックにはゼロスポーツのATF強化剤が
良いって方向が昔あったよ。その症状に効果あるかは分からんけど…
ちなみに俺のBLEEも冬限定でハンドルきってバックする時とかに
ゴリゴリって音がしてたのが春になったら自然になくなった
それにしても頭デカいな
サンクス。俺は金欠だから無理だけどシフトショックにはゼロスポーツのATF強化剤が
良いって方向が昔あったよ。その症状に効果あるかは分からんけど…
ちなみに俺のBLEEも冬限定でハンドルきってバックする時とかに
ゴリゴリって音がしてたのが春になったら自然になくなった
それにしても頭デカいな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:14:30 ID:m2j2WpyH0
こんなに景気悪いと車高調も買えないな。とりあえず現状維持だな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 18:55:29 ID:I1ckYAl4O
>>42だけど、みんないろいろ構ってくれてありがとう。
原因とか分かったらまた報告にくるよ。
原因とか分かったらまた報告にくるよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:41:06 ID:0++/8pj40
最近コーナリング中にギャップとか拾うと、ガッガッ・・と、どこからか音がする。
デフかな。
2年目2万キロのE型GTだけど、そろそろデフオイル交換したほうがいいでしょうか？
ところで、今日前を新型レガが走ってて初めはホンダ車かと思った。
なんかBHをはじめてみたときと同じ気分。全然印象に残らない。
個人的にはBG、BPのデザインが秀逸だと思います。
デフかな。
2年目2万キロのE型GTだけど、そろそろデフオイル交換したほうがいいでしょうか？
ところで、今日前を新型レガが走ってて初めはホンダ車かと思った。
なんかBHをはじめてみたときと同じ気分。全然印象に残らない。
個人的にはBG、BPのデザインが秀逸だと思います。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 19:57:26 ID:uWUg2K85O
街乗り二万㌔ならまだ大丈夫やろ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:26:08 ID:pX/TsCNbO
フロントデフはATFとオイル共用だったはずだよね。
先月に初車検だったんだが、ATFはやったがリアデフのオイルは交換しなかったんだが大丈夫なんだろうか。
Ｄも何も言わなかったなあ……
ちなみに走行37000㌔。
先月に初車検だったんだが、ATFはやったがリアデフのオイルは交換しなかったんだが大丈夫なんだろうか。
Ｄも何も言わなかったなあ……
ちなみに走行37000㌔。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:35:44 ID:rLIqGwxZO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:45:45 ID:0HvGrZrX0
>>60
まあ、デフは無交換指定の車もあるくらいだから、そこまで気にする必要はないかと。
機械式LSD入ってない限り。
ちなみに、
AT＝フロントデフオイル独立・センターデフはATFで潤滑
MT＝フロント・センター・ミッション共用
まあ、デフは無交換指定の車もあるくらいだから、そこまで気にする必要はないかと。
機械式LSD入ってない限り。
ちなみに、
AT＝フロントデフオイル独立・センターデフはATFで潤滑
MT＝フロント・センター・ミッション共用
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 22:49:57 ID:Q8GmKbSeP
くそ
右直事故で全損？だぜ
右の前輪から前がなくなった
あんなのよけられん。怪我なかったからよかった
いままでありがとうBP5C
右直事故で全損？だぜ
右の前輪から前がなくなった
あんなのよけられん。怪我なかったからよかった
いままでありがとうBP5C
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:01:13 ID:jTS3+4MZ0
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:09:46 ID:PTcCBXq/O
レガシィはやはり、2、4代目がいいな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:41:03 ID:pGqJhZjk0
>>63 レガシィ全損で残念だったが、あんたに怪我なくてよかったね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:49:07 ID:runEMCVpO
>63
きっとﾚｶﾞが>63を守ってくれたんだよ
きっとﾚｶﾞが>63を守ってくれたんだよ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:53:18 ID:pX/TsCNbO
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 00:49:15 ID:amreHlzr0
>>63
車は残念だけど、怪我がなかったようで何より。
当然、車がそれだけ壊れたんだから救急車呼んで検査受けたよね？
後で症状出るかもしれないから、もし病院行ってないなら行った方が良いよ。
それで、診断書をしっかり貰ってくること。病院の領収書も保管。
それだけのクラッシュなら、翌日にはシートベルトの痕がくっきりアザになって
出てくると思うよ。首も痛くなるかもしれない。
自分も、車に救われたこと有るよ。車はまるでクラッシュテストの車両みたいになって、
警官と消防士（オイルが流出したから消防車来た）と救急隊員に「この車だから怪我無
くてすんだんだね。軽とかだったら死んでたかも知れないよ」って言われた。
車は残念だけど、怪我がなかったようで何より。
当然、車がそれだけ壊れたんだから救急車呼んで検査受けたよね？
後で症状出るかもしれないから、もし病院行ってないなら行った方が良いよ。
それで、診断書をしっかり貰ってくること。病院の領収書も保管。
それだけのクラッシュなら、翌日にはシートベルトの痕がくっきりアザになって
出てくると思うよ。首も痛くなるかもしれない。
自分も、車に救われたこと有るよ。車はまるでクラッシュテストの車両みたいになって、
警官と消防士（オイルが流出したから消防車来た）と救急隊員に「この車だから怪我無
くてすんだんだね。軽とかだったら死んでたかも知れないよ」って言われた。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 07:58:52 ID:IN32wsbeO
>>63
過失割合は良く分からんが、怪我無くてなにより。
過失割合は良く分からんが、怪我無くてなにより。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:09:26 ID:ekI2PZdJO
最近ダッシュボードの中の方から「ピシピシ」鳴るようになったorz
今までの箇所と違って押さえても止まらないよ。
車が動き出した瞬間から鳴るからイライラする。
今までの箇所と違って押さえても止まらないよ。
車が動き出した瞬間から鳴るからイライラする。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:47:59 ID:UsLIKXKa0
やっぱり自動車関連の増税来そうだな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 17:55:46 ID:/lb719Kz0
ついにレガシ買いました！！
NAですが・・・
１8年１０月登録 D型 ２．０I Ｂスポーツ 紺色
走行２万５千キロ ワンオーナー 無事故 禁煙車
マッキン、純正ＨＤＤナビ、ヒートドアミラー付き
車検２年付き
車両本体 １５６万でしたが、
３年保証も付けさせて乗り出し１７５万強を、
対応して下さった店長さんにコミコミ１６０万にしてもらいました。
我が家のポンコツ軽を５万で下取りして貰ったので、１０万の値引きになります。
「初めてのマイカーなので、店長さん、お願いします！」って頼みこみましたｗｗｗ
初めはターボにする予定でしたが、あまり高速は乗らないので、ＮＡでもいいかと思っていた矢先、
好条件の車両を見つけたので、思い切って契約しました。
ちなみにスバルのディーラー中古車です。
NAですが・・・
１8年１０月登録 D型 ２．０I Ｂスポーツ 紺色
走行２万５千キロ ワンオーナー 無事故 禁煙車
マッキン、純正ＨＤＤナビ、ヒートドアミラー付き
車検２年付き
車両本体 １５６万でしたが、
３年保証も付けさせて乗り出し１７５万強を、
対応して下さった店長さんにコミコミ１６０万にしてもらいました。
我が家のポンコツ軽を５万で下取りして貰ったので、１０万の値引きになります。
「初めてのマイカーなので、店長さん、お願いします！」って頼みこみましたｗｗｗ
初めはターボにする予定でしたが、あまり高速は乗らないので、ＮＡでもいいかと思っていた矢先、
好条件の車両を見つけたので、思い切って契約しました。
ちなみにスバルのディーラー中古車です。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:13:20 ID:9cmLpDmy0
Ｅ型にＡ～Ｃ型のグリルって付けれる？
ヤフオクでいいのがあって買おうかと思ってるんだけど。
ヤフオクでいいのがあって買おうかと思ってるんだけど。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:14:00 ID:Jrq4FYIv0
中古でB4のD型を購入したんですが、
ストラーダのAV拡張ボックスって助手席足元から移設できないんでしょうか？
取り付け説明書で足元になってて、ディーラーで聞いても足元しか無理と
言われましたが、ストラーダ付けてる方はあんな邪魔な場所で我慢してるんですか？
ストラーダのAV拡張ボックスって助手席足元から移設できないんでしょうか？
取り付け説明書で足元になってて、ディーラーで聞いても足元しか無理と
言われましたが、ストラーダ付けてる方はあんな邪魔な場所で我慢してるんですか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 18:51:06 ID:oWDYD2Jr0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:09:04 ID:13Bxql0R0
>>73 納車オメ！末永く大事に乗ってやってくれ。車はそれに答えてくれるよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 20:11:08 ID:MId7ZmQ90
>>73
納車オメ！乗れば乗るほどずっと乗っていたくなるような車ですよ。うすらでかくないから体に馴染みます。
納車オメ！乗れば乗るほどずっと乗っていたくなるような車ですよ。うすらでかくないから体に馴染みます。
皆さん心配してくれてありがとう
すごく綺麗に大事に乗ってたので悔しいです
守ってもらったと思って車に礼を言っておきました。
過失割合は8対2ぐらいかなと
見積もり出てないけど全損扱いかどうか微妙なところです。
最後に在りし日の姿を見てやってください
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org333205.jpg
すごく綺麗に大事に乗ってたので悔しいです
守ってもらったと思って車に礼を言っておきました。
過失割合は8対2ぐらいかなと
見積もり出てないけど全損扱いかどうか微妙なところです。
最後に在りし日の姿を見てやってください
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org333205.jpg
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:06:42 ID:+cwg7HOb0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:43:14 ID:KpwsEv+y0
>>72
燃費の悪い車が増税ってやつでしょ？
BP/BLなんてAWDとしてはかなり頑張ってる燃費だと思うんだけど（特にターボ）な・・・
3リッター車はしらん
>>79
早く帰ってこい
しかし凄い駐車場所だねｗ
燃費の悪い車が増税ってやつでしょ？
BP/BLなんてAWDとしてはかなり頑張ってる燃費だと思うんだけど（特にターボ）な・・・
3リッター車はしらん
>>79
早く帰ってこい
しかし凄い駐車場所だねｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:44:06 ID:et8sdvtGO
程度の良いBPのGTのEかF型それとも新型の2.5のどちらを買おうか。迷うなぁ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:49:31 ID:9VWk66qN0
あまり詳しく書くとばれるんですが、
ｴｸｼｰｶﾞGTに買い替えで下取りに出しました。
19年式BL GT 黒 走行3万ｷﾛ以下
純正HDDﾅﾋﾞ MAC 他ﾉｰﾏﾙ
下取り価格140万前後
今、某所のｽﾊﾞﾙ中古車屋で240万前後で販売中…
うーん…どーなんだ？
ｴｸｼｰｶﾞGTに買い替えで下取りに出しました。
19年式BL GT 黒 走行3万ｷﾛ以下
純正HDDﾅﾋﾞ MAC 他ﾉｰﾏﾙ
下取り価格140万前後
今、某所のｽﾊﾞﾙ中古車屋で240万前後で販売中…
うーん…どーなんだ？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:55:17 ID:YEtAigDSO
新型売れてないから、売れる車に高い値段つけてんじゃね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:58:49 ID:1c4wpcPQ0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:23:22 ID:ekI2PZdJO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:03:49 ID:AQYzRNwhO
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:42:08 ID:x3BfhDd4O
>>74
㍉
㍉
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 00:52:45 ID:9EZuBQut0
2年半落ち3.0R spec.B（8000km、DVDナビ、マッキン）は180万だったよ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 06:57:39 ID:cBEelHGq0
>>83
下取りとの差額がすげーな
下取りとの差額がすげーな
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 07:43:33 ID:x3nanAYW0
>>85
ダッシュボードはずさないとやっぱ無理ですか？
ダッシュボードはずさないとやっぱ無理ですか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:43:50 ID:6vQyPv86O
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:27:48 ID:blGJPDSZ0
>>86,91
ダッシュボード外さなくてもできるよ。
ホームセンターで売ってる、
長さ250～300mm×幅25～30mm×厚さ15～20mm
ぐらいのを挟み込むだけでいい。
長さと幅はちょうど定規ぐらいの大きさで、厚さがポイント。
ちょっときついぐらいの方が振動でグラつかないのでいい。
フロントピラーの両端から2本ね。
ダッシュボード外さなくてもできるよ。
ホームセンターで売ってる、
長さ250～300mm×幅25～30mm×厚さ15～20mm
ぐらいのを挟み込むだけでいい。
長さと幅はちょうど定規ぐらいの大きさで、厚さがポイント。
ちょっときついぐらいの方が振動でグラつかないのでいい。
フロントピラーの両端から2本ね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:10:06 ID:XDiX04j50
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:23:06 ID:XDiX04j50
お、やっとこさ規制解除ｗ
ところで21年式BL5・2.0GT Spec.B・6MTなんですが、燃料計が
3分の1減ったところで約80kmしか走っておらず、満タンにしたら15.15L入りました。
単純に計算して5.2km/Lしか走ってないんですが、寒くなるとこんなに
悪化するもんなんでしょうか？夏場は8.0km/Lを切らなかったのですが、
この間一気に寒くなった際にものすごく悪くなってしまいました。
通勤約4kmの往復に使ってます。Dラーで見てもらったところ、
ガス漏れ、ブレーキ引きずり、タイヤ空気圧の低下などは無いとの事なんですが…
どなたか燃料計壊れたとか、上記の故障以外に思い浮かぶ原因ありましたら
ご教示おながいします。
ところで21年式BL5・2.0GT Spec.B・6MTなんですが、燃料計が
3分の1減ったところで約80kmしか走っておらず、満タンにしたら15.15L入りました。
単純に計算して5.2km/Lしか走ってないんですが、寒くなるとこんなに
悪化するもんなんでしょうか？夏場は8.0km/Lを切らなかったのですが、
この間一気に寒くなった際にものすごく悪くなってしまいました。
通勤約4kmの往復に使ってます。Dラーで見てもらったところ、
ガス漏れ、ブレーキ引きずり、タイヤ空気圧の低下などは無いとの事なんですが…
どなたか燃料計壊れたとか、上記の故障以外に思い浮かぶ原因ありましたら
ご教示おながいします。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:43:18 ID:mTRY0Eh90
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 16:47:51 ID:AJMWSkkX0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:04:35 ID:rjs/QnHQ0
>>96
なんで燃費あがるの？
なんで燃費あがるの？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:05:34 ID:Q5WtpkEe0
大至急の相談に乗ってほしいです。
中古のD型２．０Iを契約予定だったんですが、
ほぼ同じ値段でC型GTBスペが販売されているのを見つけてしまいました・・・
もちろん店は違います。
２．０Iはスバルのディーラーで、
口約束で買いたい。今度の日曜にサインしに行くと伝えてしまいました。
色々ネットで調べてるうちに、
GTも２．０Iも燃費がほとんど変わらないじゃないか・・・ってことに気が付きました。
（もちろん用途によると思いますが）
待ち乗り＆通勤メインなので、ターボ不要かもしれませんが、
同じ値段なら、GTにするべきか・・・と猛烈に悩み始めてしまいました・・・
自分で決めろって言われるでしょうが・・・
迷ってるならディーラーに一言言うべきでしょうか・・・
中古のD型２．０Iを契約予定だったんですが、
ほぼ同じ値段でC型GTBスペが販売されているのを見つけてしまいました・・・
もちろん店は違います。
２．０Iはスバルのディーラーで、
口約束で買いたい。今度の日曜にサインしに行くと伝えてしまいました。
色々ネットで調べてるうちに、
GTも２．０Iも燃費がほとんど変わらないじゃないか・・・ってことに気が付きました。
（もちろん用途によると思いますが）
待ち乗り＆通勤メインなので、ターボ不要かもしれませんが、
同じ値段なら、GTにするべきか・・・と猛烈に悩み始めてしまいました・・・
自分で決めろって言われるでしょうが・・・
迷ってるならディーラーに一言言うべきでしょうか・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:11:49 ID:15BpjgAFO
そこまで考えがまとまってないのになぜ買う約束をしたのかが分からんが、とりあえずキャンセルして一から考え直した方がいいと思う。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:18:25 ID:lvW2oxwOO
厳密に言うと買いたい・いいですよだけで売買契約が成立する。
取り置きしてもらえばその分損害賠償を請求されても文句は言えない状態になる。
買わない可能性があるなら早急にキャンセルするんだな。
取り置きしてもらえばその分損害賠償を請求されても文句は言えない状態になる。
買わない可能性があるなら早急にキャンセルするんだな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:25:44 ID:Q5WtpkEe0
みなさん、ありがとうございます。
とりあえずスバルのネットからは買うって伝えてから削除されてました。
フロントに擦り傷があるので、それは修理に取り掛かってるかもしれません・・・
一度迷ってる旨を伝えようかと思います・・・
そんな飛ばさないし・・・２・０Iでもと思ってたんですが、何だかよく分からなくなってきてしまって。
とりあえずスバルのネットからは買うって伝えてから削除されてました。
フロントに擦り傷があるので、それは修理に取り掛かってるかもしれません・・・
一度迷ってる旨を伝えようかと思います・・・
そんな飛ばさないし・・・２・０Iでもと思ってたんですが、何だかよく分からなくなってきてしまって。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:42:25 ID:TFWctj1G0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:47:53 ID:TFWctj1G0
>>102
で、それからの話はいろいろあるが
まずは自分の希望がしっかりしてないと
ロクな買い物ができないってこと
2.0iとGTは競合する車ではないとオレは思ってる
次に車の状態
中古は程度が千差万別なので
そのGTが必ずしもお買い得とは言えない
ディーラー系中古ならいろいろな面で安心
あと先代中古の需要が高くなってることも考えておきたい
で、それからの話はいろいろあるが
まずは自分の希望がしっかりしてないと
ロクな買い物ができないってこと
2.0iとGTは競合する車ではないとオレは思ってる
次に車の状態
中古は程度が千差万別なので
そのGTが必ずしもお買い得とは言えない
ディーラー系中古ならいろいろな面で安心
あと先代中古の需要が高くなってることも考えておきたい
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:48:06 ID:Q5WtpkEe0
連投すいません。
先ほどディーラーに電話しました・・・
担当者が不在で、話ができませんでしたが、
代理の方に、本当に申し訳ないが、もう少し考えたい旨を伝えました。
明日、また電話してみます。
代理の方にとにかく平謝りで、既に整備して頂いた場合は、代金お支払いするつもりです・・・
自分勝手で本当に申し訳ないと伝えました。
電話でキャンセルだけでは済まなかった場合、
明日にでも菓子折り持ってキャンセル料払いに行こうと思います。
値引きまで頑張ってくれたので、本当に申し訳ないけど、
やっぱりGTも捨て切れない・・・
なんてクソなんだよ・・・ 俺は・・・
先ほどディーラーに電話しました・・・
担当者が不在で、話ができませんでしたが、
代理の方に、本当に申し訳ないが、もう少し考えたい旨を伝えました。
明日、また電話してみます。
代理の方にとにかく平謝りで、既に整備して頂いた場合は、代金お支払いするつもりです・・・
自分勝手で本当に申し訳ないと伝えました。
電話でキャンセルだけでは済まなかった場合、
明日にでも菓子折り持ってキャンセル料払いに行こうと思います。
値引きまで頑張ってくれたので、本当に申し訳ないけど、
やっぱりGTも捨て切れない・・・
なんてクソなんだよ・・・ 俺は・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:51:04 ID:Q5WtpkEe0
連投すいません。
２．０Iはスバルディーラー
GTはトヨタ（ネッツ）です・・・
ちょっとこれから用事があるので、
また9時過ぎに戻ってきます。
こんな25歳の若造の相談にのって頂き、すいません・・・
２．０Iはスバルディーラー
GTはトヨタ（ネッツ）です・・・
ちょっとこれから用事があるので、
また9時過ぎに戻ってきます。
こんな25歳の若造の相談にのって頂き、すいません・・・
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 18:28:46 ID:lvW2oxwOO
びびらせるつもりはなかったんだけど、25の若者が恐縮しまくりでなんか申し訳なくなってきたｗ
若いうちはGTに乗るべきだよ
未婚ならなおさらだ
若いうちはGTに乗るべきだよ
未婚ならなおさらだ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:10:51 ID:RQgtm/yh0
iとGTで迷うのかwww
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:39:09 ID:4wC1jYqv0
D型2.0Iと同額のC型GT-Bって。。。どうなの？
20代ならGTお勧めだが
町乗り中心飛ばさない人なら2.0Rくらいが快適って見方もあるし
見え張った2.0R→3.0Rとかw
買うまでもお楽しみ時間だからねー。
20代ならGTお勧めだが
町乗り中心飛ばさない人なら2.0Rくらいが快適って見方もあるし
見え張った2.0R→3.0Rとかw
買うまでもお楽しみ時間だからねー。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:39:37 ID:UbhpwV/+0
俺も昔初めて車を買う時、中古車屋に行ったら舞い上がっちゃって
即決で買って少し後悔した事があったな
即決で買って少し後悔した事があったな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:03:14 ID:wGF3SqrDO
>>106
そこまで低姿勢に出る事は無いのに…
民法上は「口約束も約束」なんだろうけど、
実際は書面で契約交わす前なら、余程ガツガツした相手でもない限り
セーフだと思うんだかな。
俺も最初の車は拙速に契約しちまって、「失敗したかな…」
なんて反省した記憶があるw
そこまで低姿勢に出る事は無いのに…
民法上は「口約束も約束」なんだろうけど、
実際は書面で契約交わす前なら、余程ガツガツした相手でもない限り
セーフだと思うんだかな。
俺も最初の車は拙速に契約しちまって、「失敗したかな…」
なんて反省した記憶があるw
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:12:14 ID:JShfaBpf0
B型GT乗りだが5年目の車検を前に乗り替えることにした。
候補でA4や325iを試乗したが「今のクルマ決して負けてない」と改めて感じた。
程度の良さは自信があるのでよいオーナーに引き取られることを祈ります。
本音を言うと次もレガシィに乗りたかったなあ。
戻って来たくなるクルマを出してくれ。
候補でA4や325iを試乗したが「今のクルマ決して負けてない」と改めて感じた。
程度の良さは自信があるのでよいオーナーに引き取られることを祈ります。
本音を言うと次もレガシィに乗りたかったなあ。
戻って来たくなるクルマを出してくれ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:24:43 ID:mTRY0Eh90
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:53:15 ID:n+rMDWKW0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 20:55:40 ID:e86imfnKO
やっぱレガシィってGT乗り多いね。俺はBL9だけど
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:10:19 ID:rjs/QnHQ0
>>113
エミッションを悪化させないためには基本的にA/Fはストイキ近傍を維持する必要があるんだが、
吸気温度が下がって空気密度が上がった場合、噴射量そのままだとA/Fはリーン側にずれる。
だから噴射量を上げてA/Fをストイキに戻す必要が生じる=燃費は悪化する方向になるはずだが。
しかも、外気温低い状態ではエンジンと触媒の温度を上げるために
外気温が高い状態よりは大目に燃料を噴く必要が生じるはず。
エミッションを悪化させないためには基本的にA/Fはストイキ近傍を維持する必要があるんだが、
吸気温度が下がって空気密度が上がった場合、噴射量そのままだとA/Fはリーン側にずれる。
だから噴射量を上げてA/Fをストイキに戻す必要が生じる=燃費は悪化する方向になるはずだが。
しかも、外気温低い状態ではエンジンと触媒の温度を上げるために
外気温が高い状態よりは大目に燃料を噴く必要が生じるはず。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:33:28 ID:lvW2oxwOO
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:50:23 ID:PZIuW+5MO
まぁ買い値以外にも2.0iとGTなら多少維持費が変わってくるからな
カタログ燃費はあまり変わらんがGTはハイオクだし
GTにしたせいで走りや何やらにこだわりだして予定に無かった金をつぎ込むという
俺みたいなパターンもある
カタログ燃費はあまり変わらんがGTはハイオクだし
GTにしたせいで走りや何やらにこだわりだして予定に無かった金をつぎ込むという
俺みたいなパターンもある
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:11:24 ID:OYf8ePtZO
>>106
別の中古屋でGTBがほぼ同じ値段で出てたんですよ。
それで今、迷ってます。ちなみに値引きってできますか？
××円なら迷わずこの2.0iにするのですが…
こう言って納得できる値段に値下げできるか交渉。
つか迷って買ったらその車に愛着沸かないよ。
別の中古屋でGTBがほぼ同じ値段で出てたんですよ。
それで今、迷ってます。ちなみに値引きってできますか？
××円なら迷わずこの2.0iにするのですが…
こう言って納得できる値段に値下げできるか交渉。
つか迷って買ったらその車に愛着沸かないよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:17:42 ID:mLuo04UgO
レガシィ買うならGT買わなきゃ！買って後悔ないよ！GTじゃないならカローラでいいな。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:22:30 ID:OYf8ePtZO
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:34:01 ID:68drd6YQO
>>106です、
みなさん、アドバイスありがとうございます…
値引きも相当な無茶を聞いて貰いました。
今までの経緯は、今週の三日に見積もりをもらい、
四日夕方に電話で買いたいと伝える
本日6日にやはりiでは寂しいか…？
とディーラーに電話したが担当不在…電話に出た方にキャンセルの意向を伝え、明日電話予定です。
転職で地元で働く事になったので、通勤で車が必須です。
3年以内にはおそらく結婚する予定もあるので、口コミでも評判の良く、安価なiでもいいか。と思ってましたが、やはりGTの魅力が強い…
結婚までは実家住まいなので、車自体は維持できますが、やりくりできるかは何とも…
中学生の時、当時のBHが出た頃からレガシィには強い憧れがありますので、他の車には興味がありません…
みなさん、アドバイスありがとうございます…
値引きも相当な無茶を聞いて貰いました。
今までの経緯は、今週の三日に見積もりをもらい、
四日夕方に電話で買いたいと伝える
本日6日にやはりiでは寂しいか…？
とディーラーに電話したが担当不在…電話に出た方にキャンセルの意向を伝え、明日電話予定です。
転職で地元で働く事になったので、通勤で車が必須です。
3年以内にはおそらく結婚する予定もあるので、口コミでも評判の良く、安価なiでもいいか。と思ってましたが、やはりGTの魅力が強い…
結婚までは実家住まいなので、車自体は維持できますが、やりくりできるかは何とも…
中学生の時、当時のBHが出た頃からレガシィには強い憧れがありますので、他の車には興味がありません…
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:34:29 ID:glhsDfzp0
3.0R乗ってる俺にあやまれ＞＜
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 22:57:03 ID:HFlQDzCLO
レガシィと言えばＧＴじゃね？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:24:57 ID:mLuo04UgO
2.0i等だったら、ガロゴンかウイングロードでいいよな。GTでなきゃ魅力半減だな。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:27:56 ID:RQgtm/yh0
試乗したことないんじゃないかと思う
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:29:25 ID:HFlQDzCLO
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:30:08 ID:MiivoZjh0
はっきり皆言ってやれ。
「中古はGT一択」
新車なら予算でNAで妥協というのも解る。
しかし中古という時点で妥協してる上にグレードも
妥協など論外。
もし維持費なんて考えるなら1500ccクラスにすべき。
「中古はGT一択」
新車なら予算でNAで妥協というのも解る。
しかし中古という時点で妥協してる上にグレードも
妥協など論外。
もし維持費なんて考えるなら1500ccクラスにすべき。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:34:48 ID:sbJhPGsf0
オレは2.0iで良かったんだけど中古だとターボしかないって言われてGTを買った
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:42:15 ID:WF2x6lXt0
しかしどんなにGTに魅力があっても同じ値段の2.0iとGTなら細かく比べないと判断できん
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:46:07 ID:mLuo04UgO
GTと2.5i迷って、新車でGTアーバンセレクション買ったが、友人2人が2.0i,2.5iを買ってパワー不足だと後悔しているのをみると、GTで良かったと思う。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:53:11 ID:mLuo04UgO
S＃での、あの暴力的な加速は最高だぁ～。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:57:41 ID:+4NPupgz0
暴力反対！
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:01:00 ID:mLuo04UgO
ん
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:02:52 ID:uhG8hoGX0
仕事でカロゴンとかサクシード乗ってるBP GT乗りの俺が言う
カロゴンのCVTに感動
サクシードのダイレクトなハンドリングと突き上げ感に感動
そして仕事を終えて愛車に乗った時更なる感動
代車で3週間ぐらい2.0i借りたけどサクシード以下で幻滅
カロゴンのCVTに感動
サクシードのダイレクトなハンドリングと突き上げ感に感動
そして仕事を終えて愛車に乗った時更なる感動
代車で3週間ぐらい2.0i借りたけどサクシード以下で幻滅
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:07:31 ID:S6vJFB4M0
北国（雪国）住みなら普通に2.0iって選択はあるのだが・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:08:13 ID:iyPLJF1/0
>95
寒くなるとエンジンが温まるまでの間燃費悪くなるよ。
4ｋｍの通勤だと水温計が上がりきる前に到着してるんじゃない？
10-20キロの通勤だと、今の時期が一番燃費良い。
夏はエアコン使うから燃費悪い。
冬は、エンジンが全然温まらなくてその間ずっと燃費悪い。
寒くなるとエンジンが温まるまでの間燃費悪くなるよ。
4ｋｍの通勤だと水温計が上がりきる前に到着してるんじゃない？
10-20キロの通勤だと、今の時期が一番燃費良い。
夏はエアコン使うから燃費悪い。
冬は、エンジンが全然温まらなくてその間ずっと燃費悪い。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:13:04 ID:iyPLJF1/0
>99
皆さんが色々アドバイスしてくれてるけど、
2.0i Ｄ型 走行1万キロと、ＧＴ－スペＢ Ｃ型8万キロの値段が同じ
・・・・・・・とか言う落ちじゃないよね。
他にもいろいろ組み合わせあるけど、書くの止めとく。
皆さんが色々アドバイスしてくれてるけど、
2.0i Ｄ型 走行1万キロと、ＧＴ－スペＢ Ｃ型8万キロの値段が同じ
・・・・・・・とか言う落ちじゃないよね。
他にもいろいろ組み合わせあるけど、書くの止めとく。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:20:33 ID:sE63jzKYO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:20:54 ID:9Ti7ZeeJ0
>>136
2.0ｉと2.0Ｒと2.5iのATはなんちゃってＡＷＤじゃないの？
2.0ｉと2.0Ｒと2.5iのATはなんちゃってＡＷＤじゃないの？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:45:03 ID:9ABCCqvQO
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:48:34 ID:iyPLJF1/0
>141
最近すれ伸びないからネタだったりして ＾＾；
まともに答えた私がバカ・カモ・ネギ？・・・・・
最近すれ伸びないからネタだったりして ＾＾；
まともに答えた私がバカ・カモ・ネギ？・・・・・
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:06:07 ID:2WqVkmPNO
>140
俺に謝れ
俺に謝れ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:07:07 ID:pFds/BhM0
>>112
俺、325乗った帰りに自分のレガ乗ってがっかりしちゃったんだけど･･･程度が悪かったのかな？
足回りの剛性の低さを強く感じた。
A型GTで、走行3万だったんだけど。もしかしたら例のロアアームブッシュ切れてたかも。
補強バーの類は一切入れてないフルノーマル。
でも、コストパフォーマンス考えると凄く良い車だと思う。
俺、325乗った帰りに自分のレガ乗ってがっかりしちゃったんだけど･･･程度が悪かったのかな？
足回りの剛性の低さを強く感じた。
A型GTで、走行3万だったんだけど。もしかしたら例のロアアームブッシュ切れてたかも。
補強バーの類は一切入れてないフルノーマル。
でも、コストパフォーマンス考えると凄く良い車だと思う。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:16:05 ID:9ABCCqvQO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 02:47:12 ID:0uGCU1Nh0
C型スペB純正ホイールに225/40R18サイズのタイヤを付けても問題ないでしょうか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:45:47 ID:UhYmabwl0
24歳でGTspecBを一括で買った俺が通りますよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:00:47 ID:qbsyPVmRO
>>147
ATですか？MTですか？
ATですか？MTですか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:01:00 ID:0uGCU1Nh0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 04:24:10 ID:8xKHvps7i
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:03:37 ID:aqE2fsEQO
GT推してる人多いけど、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの穴は気になりませんか？
正面から見るとどうしても間抜けに見える。
正面から見るとどうしても間抜けに見える。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:08:48 ID:YS0bfSKoO
またあれがいいんだよな。また、一見してGTとわかるじゃない。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 08:42:06 ID:BXpWpvYq0
>>116
単純に燃料噴射量だけを比較すればその通り。
空気密度が上がって燃料の噴射量が増えれば単純にパワーが上がる。
その上がった余剰分をアクセルでコントロールすれば回転数を落とせるってこと。
んで空気密度が上がった分相対的に圧縮比が上がり、熱効率が良くなり燃費も良くなる。
単純に燃料噴射量だけを比較すればその通り。
空気密度が上がって燃料の噴射量が増えれば単純にパワーが上がる。
その上がった余剰分をアクセルでコントロールすれば回転数を落とせるってこと。
んで空気密度が上がった分相対的に圧縮比が上がり、熱効率が良くなり燃費も良くなる。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:38:12 ID:g6l3PD+N0
>>153
回転数落とすなよ。ｗ
（以下は、「アクセル絞ってパワー（＝吸入空気量）落とす」と言い間違えてるんだろうなと
解釈して書いてます）
圧縮比を考えないとすると、単純に使用ガソリン量＝馬力だから、例えば60km/h巡航に必要な
馬力が同一なら使用するガソリン量もほぼ同じだと思う。
つまり空気密度上がってガソリン量増えても、アクセルで空気絞るから相殺されて燃費はほぼ同等と。
で、圧縮比が上がる分は確かに効果あると思うけど、例えば空気密度が１割上がったら燃費は
どれほど変わるの？
おおよそでいいよ。ほぼ同割合の１割とか。最低でも５％は上がるとか。
回転数落とすなよ。ｗ
（以下は、「アクセル絞ってパワー（＝吸入空気量）落とす」と言い間違えてるんだろうなと
解釈して書いてます）
圧縮比を考えないとすると、単純に使用ガソリン量＝馬力だから、例えば60km/h巡航に必要な
馬力が同一なら使用するガソリン量もほぼ同じだと思う。
つまり空気密度上がってガソリン量増えても、アクセルで空気絞るから相殺されて燃費はほぼ同等と。
で、圧縮比が上がる分は確かに効果あると思うけど、例えば空気密度が１割上がったら燃費は
どれほど変わるの？
おおよそでいいよ。ほぼ同割合の１割とか。最低でも５％は上がるとか。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 09:47:32 ID:g6l3PD+N0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 10:00:56 ID:z1F+ziX50
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:05:00 ID:BXpWpvYq0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 11:08:39 ID:YnRZrajC0
車検代が払えず半年間放置したまま…
バイクのローンが終わったら車検通してピカピカに戦車するんだ
バイクのローンが終わったら車検通してピカピカに戦車するんだ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:12:50 ID:icHUBHB3O
ピカピカの戦車にするんだ
に見えた
に見えた
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:32:16 ID:iyPLJF1/0
エアロを付けてラッセル車のようになったレガシィを想像した。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:39:10 ID:JY77KOMlO
iとGTで迷った者です…
キャンセルの連絡をしたところ、
それは困ります！何とか買ってくれ！って言われたので…
正直にGTが気になる事を伝えました。
とりあえずレガシィは欲しい気持ちを伝え、その店で違う車を買うことで、キャンセルはOKになりました。
ちょっと予算オーバーになりそうですが、自分が悪いので、仕方ないと諦め、良いモノを選ぶつもりです。
また報告します
キャンセルの連絡をしたところ、
それは困ります！何とか買ってくれ！って言われたので…
正直にGTが気になる事を伝えました。
とりあえずレガシィは欲しい気持ちを伝え、その店で違う車を買うことで、キャンセルはOKになりました。
ちょっと予算オーバーになりそうですが、自分が悪いので、仕方ないと諦め、良いモノを選ぶつもりです。
また報告します
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:53:21 ID:YS0bfSKoO
予算オーバーしようと、程度の良い物を探すのじゃ。きっと満足する事じゃろう。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:12:59 ID:UhYmabwl0
ターボ以外はレガシィにあらず。
次はターボオンリーで！
次はターボオンリーで！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:19:59 ID:oy9i4MVMO
バーロー真のスバヲタはＨ６オンリーじゃて
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:12:36 ID:yBzg7u29O
BPE-GT、走行10000㎞、下取り170万だと
安いなぁ…
安いなぁ…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:34:42 ID:g6l3PD+N0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:50:04 ID:Y38STFdjO
BPEは3リッターワゴン
E型GTだね
E型GTだね
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 15:58:33 ID:JY77KOMlO
>>161です。
さっきディーラー行って契約してきました！
B型GTスペックBにしました。
最低グレードから最上級グレードになりましたwww
年式はDからBに落ちてしまいましたが、内外装キレイで、程度はメチャクチャ良いです！との事で思い切って決めました。
多大な迷惑かけたにも関わらず、ｉの時と同じ幅の値引きをしてもらい、結果、＋10万で済みました。
相談に乗っていただいた方々、本当にありがとうございました。
非常に清々しい気持ちです。
さっきディーラー行って契約してきました！
B型GTスペックBにしました。
最低グレードから最上級グレードになりましたwww
年式はDからBに落ちてしまいましたが、内外装キレイで、程度はメチャクチャ良いです！との事で思い切って決めました。
多大な迷惑かけたにも関わらず、ｉの時と同じ幅の値引きをしてもらい、結果、＋10万で済みました。
相談に乗っていただいた方々、本当にありがとうございました。
非常に清々しい気持ちです。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:09:33 ID:2WqVkmPNO
>168
おめでとさん
おめでとさん
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:21:41 ID:D6k9uvVi0
まあディーラー系だしそう言う経緯もあってのことだしいい買い物だったんだろう。よかったじゃないか
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:24:03 ID:P3CREEHg0
>>168
おめ。
おめ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 16:47:37 ID:sE63jzKYO
>>168
おめでとさん。俺の2.0Rを煽るなよ
おめでとさん。俺の2.0Rを煽るなよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:32:33 ID:A83ucQCl0
おめなのです
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 18:42:11 ID:Vzi8dYUw0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:52:05 ID:BXpWpvYq0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:01:22 ID:BXpWpvYq0
>>166
あと、ここじゃスレ違いなんでレスは燃費スレによろしく。
あと、ここじゃスレ違いなんでレスは燃費スレによろしく。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 22:07:32 ID:g6l3PD+N0
>>175
w
3%で間違い無いならその根拠、計算式を先に示すのが普通だろ。尋ねるなら。
燃費スレに３％の根拠書いておいてくれ。それにレスするから。
よろしくな。
わからないなら「わからない」と言えばいいのに、３％とかバカすぎ。ｗ
w
3%で間違い無いならその根拠、計算式を先に示すのが普通だろ。尋ねるなら。
燃費スレに３％の根拠書いておいてくれ。それにレスするから。
よろしくな。
わからないなら「わからない」と言えばいいのに、３％とかバカすぎ。ｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:19:04 ID:ODP6rqxP0
>>157
吸気温度が下がると同じスロットル開度あたりの出力が上がるのは間違っていない。
しかしポンピングロスが頭から抜けてる。
出力が上がった分スロットル絞るってことは吸気抵抗が増えるということだ。
結果、気温低いとパワーは上がる。燃費は落ちる。
吸気温度が下がると同じスロットル開度あたりの出力が上がるのは間違っていない。
しかしポンピングロスが頭から抜けてる。
出力が上がった分スロットル絞るってことは吸気抵抗が増えるということだ。
結果、気温低いとパワーは上がる。燃費は落ちる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:21:15 ID:iNKkJ/l+O
なんで2.0iと2.0Rはなんちゃって4駆なんて言われるんですか？
正直、怒りにふるえてます
正直、怒りにふるえてます
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:25:37 ID:gErCbYi+O
>>179
良く調べてから出直してこい。
良く調べてから出直してこい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:26:35 ID:hOReM1SW0
>>153
>空気密度が上がって燃料の噴射量が増えれば単純にパワーが上がる。
単純に考えすぎだそりゃ。
空気量が増えて燃料噴射量が増えてもパワーが上がるとは限らんのだよ。
たとえば、点火タイミングとか。
もしリタードされてたら噴射された燃料はパワーに変わらずエンジンや触媒を
冷却するだけになってしまうし。・・・。
>空気密度が上がって燃料の噴射量が増えれば単純にパワーが上がる。
単純に考えすぎだそりゃ。
空気量が増えて燃料噴射量が増えてもパワーが上がるとは限らんのだよ。
たとえば、点火タイミングとか。
もしリタードされてたら噴射された燃料はパワーに変わらずエンジンや触媒を
冷却するだけになってしまうし。・・・。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:26:50 ID:Mo3Dv+9E0
MTだったら関係ねえけどな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 00:43:14 ID:tgXtXj+80
>>179
元R32乗りだが、あの4区はよくサボって寝てるんだぜ。必要なときは起きるが。
で、雪道とかだと起きるのが間に合わなくて怖い思いをすることも。ｗ
まあ、4区の方向性が違うけど、同じレガなら50歩100歩。
普段乗りでその4区の差が必要なやつはバカだから相手にしなくていいよ。
元R32乗りだが、あの4区はよくサボって寝てるんだぜ。必要なときは起きるが。
で、雪道とかだと起きるのが間に合わなくて怖い思いをすることも。ｗ
まあ、4区の方向性が違うけど、同じレガなら50歩100歩。
普段乗りでその4区の差が必要なやつはバカだから相手にしなくていいよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 01:09:59 ID:XKwFGoT40
BPって↓のような充電制御システムって搭載しているの？
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca_04.html
http://panasonic.jp/car/battery/caos/ca_04.html
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 03:30:21 ID:oEbktFe80
>>183
むしろ、雪道での走破性の方はトルクスプリットの方が上だったりするんだよね。
MTのセンターLSD式だと、フロントだけチェーン巻いてたりすると、上り坂とかで
センターLSDの差動制限能力を超えちゃって、チェーン巻いてないリアが空回りすることもある。
ノーマルタイヤにチェーンで登れなくなってはまったことがあるｗ
路肩に寄せて、引き返そうか考えていたら、同じくセンターデフ式でチェーン巻いた
アウディA4クワトロも同じ所で同じ挙動になってはまってたｗ
チェーン巻いたFFやFRが楽々登っていくのを見て、センターデフ式四駆とチェーンの相性の悪さを思い知った。
むしろ、雪道での走破性の方はトルクスプリットの方が上だったりするんだよね。
MTのセンターLSD式だと、フロントだけチェーン巻いてたりすると、上り坂とかで
センターLSDの差動制限能力を超えちゃって、チェーン巻いてないリアが空回りすることもある。
ノーマルタイヤにチェーンで登れなくなってはまったことがあるｗ
路肩に寄せて、引き返そうか考えていたら、同じくセンターデフ式でチェーン巻いた
アウディA4クワトロも同じ所で同じ挙動になってはまってたｗ
チェーン巻いたFFやFRが楽々登っていくのを見て、センターデフ式四駆とチェーンの相性の悪さを思い知った。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 07:19:08 ID:NDqfys90O
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:42:23 ID:bA4Fb8MT0
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 10:43:40 ID:1jYKwI200
４シーズン目のスタッドレスはさすがに危険かな？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:19:09 ID:sNtAlYw5O
俺が住んでる地域は雪が積もらないからスタッドレスタイヤなんか必要無し。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 13:24:26 ID:Uxtr782+0
>>188
5シーズンごとに換えてる。
が、保管場所は日の当たらない所、なるべく温度変化の少ない所が
原則。タイヤ屋へ持っていくとタイヤの硬度を調べてくれるので、
それで判断しても良し。まぁ何にせよ無理しないのが吉。
5シーズンごとに換えてる。
が、保管場所は日の当たらない所、なるべく温度変化の少ない所が
原則。タイヤ屋へ持っていくとタイヤの硬度を調べてくれるので、
それで判断しても良し。まぁ何にせよ無理しないのが吉。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:32:10 ID:efu3Lgst0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:48:43 ID:HXRMiXgg0
ダイハツのモモステの方が気持ち小径でしっくりきます。
軽の車体に合わせてレガより多少径が小さいように思う。
レガもこれくらいがいいな。
軽の車体に合わせてレガより多少径が小さいように思う。
レガもこれくらいがいいな。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 16:56:57 ID:8pk5vXW30
なんで夏タイヤにチェーン巻いたり
そもそもスタッドレス必要ないような人がスバルの車のってるんだ？
トルクスプリット型で満足できるならレガシィなんか乗らんよ
そもそもスタッドレス必要ないような人がスバルの車のってるんだ？
トルクスプリット型で満足できるならレガシィなんか乗らんよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:12:13 ID:NjN5hQi70
また随分と大きい釣り針だことぼうや。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 17:38:32 ID:oEbktFe80
>>193
俺は別に四駆だからって理由でレガシィ選んだ訳じゃないけどね。
単純に、ターボでそこそこ速くて、安定しててハンドリングが良くて、
足もノーマルでも結構良くて気に入ったから買ったって感じ。
でも、ターボパワーを安定して発揮するには四駆が必要かも。
FFじゃホイールスピンしてアンダー出て踏めないし、FRならケツ出ちゃって踏めないし。
舗装路面で速く走るための四駆という存在価値もあるんだよ。
俺は別に四駆だからって理由でレガシィ選んだ訳じゃないけどね。
単純に、ターボでそこそこ速くて、安定しててハンドリングが良くて、
足もノーマルでも結構良くて気に入ったから買ったって感じ。
でも、ターボパワーを安定して発揮するには四駆が必要かも。
FFじゃホイールスピンしてアンダー出て踏めないし、FRならケツ出ちゃって踏めないし。
舗装路面で速く走るための四駆という存在価値もあるんだよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:07:27 ID:g8oMpmBH0
>>195
それはお前が下手なだけだ。
それはお前が下手なだけだ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:47:39 ID:zvX8omFQO
５万キロ走ったＥ形スペックＢ(中古)、どの辺りを重点的に注意すれば良いですか？
オイルにじみなど、持病があれば教えてください。
よろしくお願いします。
オイルにじみなど、持病があれば教えてください。
よろしくお願いします。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 18:59:57 ID:CVB1tX9b0
石打丸山の十二峠で、インプレッサ四駆スタッドレスで登れなくてはまったことある。
膝ぐらいまで新雪が積もってて、車高落としてから亀の子状態で笑ってしまった。
冬は車高下げすぎないことと、こういう時のためにチェーンも必要かもね。
あと脱出スロープも。
もちろん、大抵は四駆スタッドレスで十分だけど。
膝ぐらいまで新雪が積もってて、車高落としてから亀の子状態で笑ってしまった。
冬は車高下げすぎないことと、こういう時のためにチェーンも必要かもね。
あと脱出スロープも。
もちろん、大抵は四駆スタッドレスで十分だけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:01:22 ID:oSroBzoXO
>>198
車内で練炭or硫化水素ガスを使ってないか？とか。
車内で練炭or硫化水素ガスを使ってないか？とか。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:19:21 ID:zvX8omFQO
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 19:43:21 ID:sNtAlYw5O
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:02:00 ID:zvX8omFQO
ビル足のＯＨが必要ですか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 20:34:43 ID:8vJs9LZuO
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:15:40 ID:sNtAlYw5O
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 22:47:48 ID:+0EDi8fi0
>>185
なんで4輪にチェーン巻かないのかと。
なんで4輪にチェーン巻かないのかと。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:12:08 ID:Xb9MhigJ0
オートマのGTのスペックB（できればA～C型)の方に聞きたいのですが、
燃費どんなモンですか？
燃費どんなモンですか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:13:57 ID:34c/zo/IO
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:27:47 ID:Kmevjl6i0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:31:24 ID:dlKl1v/Q0
やたら距離走るのって貧乏臭いな。
余程通勤で時間かかる田舎か、仕事兼用車だろ。
余程通勤で時間かかる田舎か、仕事兼用車だろ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:42:40 ID:riaN458q0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:44:23 ID:Kmevjl6i0
貧乏臭くて結構。
車なんて走らせてなんぼ。
逆に3年で10,000km走行なんて奴の方が貧乏臭いと思うけどな。
「過走行だと下取りが・・・」
なんて考えてそうでｗ
ちなみに通勤は徒歩5分、内勤だから仕事で車は使わん。
車なんて走らせてなんぼ。
逆に3年で10,000km走行なんて奴の方が貧乏臭いと思うけどな。
「過走行だと下取りが・・・」
なんて考えてそうでｗ
ちなみに通勤は徒歩5分、内勤だから仕事で車は使わん。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:46:01 ID:FijPZBYaO
マッキントッシュのインパネいいね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:07:39 ID:VeD1FL7+0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:39:50 ID:GvK4stIZO
BPのB型GT5MT乗りなんだが、
クラッチの扱いが難しい…。
発進時他の車の感覚で繋ぐと間違いなくエンストorz
半クラ長めにしないとすぐドンッ！ってなります
MT乗りの他の方々はどうですか？
クラッチの扱いが難しい…。
発進時他の車の感覚で繋ぐと間違いなくエンストorz
半クラ長めにしないとすぐドンッ！ってなります
MT乗りの他の方々はどうですか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:45:18 ID:opvkWywwO
あなたが下手なだけだ。
他人に同意を求めるなよｗ
他人に同意を求めるなよｗ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:46:34 ID:0kNVJfSZO
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:56:51 ID:edna52o10
>>207
GTS-4 MTから BL5F 2.0GT ATに乗り換えました。
装備等含め十数年の進化には驚くこと多かったです。ｗ
初めてのATだからどこがウンコかわからないです。
（R32のATって４速じゃなかったっけ？ ギアがけっこう近くてワインディングは楽しいけど燃費は最悪と先輩に聞いたことあるな）
ATだけの性能ではないけど、よく走っている道で R32は 8km/Lだったのが
12km/Lになって驚いた。同じ2Lターボで更に馬力上がっているのに。
パドルシフトもあるから、完全ATよりは融通きくし、S#だとけっこう上使ってくれるし。
ギアチェンジ速度も、「パドル操作～変速終了（S#）」「MTのクラッチ踏む～ギア操作～クラッチ離す」で比較すると
特別遅いとも思わないし。シフトダウンではブリッピングもするし。
GTS-4 MTから BL5F 2.0GT ATに乗り換えました。
装備等含め十数年の進化には驚くこと多かったです。ｗ
初めてのATだからどこがウンコかわからないです。
（R32のATって４速じゃなかったっけ？ ギアがけっこう近くてワインディングは楽しいけど燃費は最悪と先輩に聞いたことあるな）
ATだけの性能ではないけど、よく走っている道で R32は 8km/Lだったのが
12km/Lになって驚いた。同じ2Lターボで更に馬力上がっているのに。
パドルシフトもあるから、完全ATよりは融通きくし、S#だとけっこう上使ってくれるし。
ギアチェンジ速度も、「パドル操作～変速終了（S#）」「MTのクラッチ踏む～ギア操作～クラッチ離す」で比較すると
特別遅いとも思わないし。シフトダウンではブリッピングもするし。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 01:58:47 ID:opvkWywwO
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:09:04 ID:GvK4stIZO
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:17:53 ID:edna52o10
>>214
他の車と比べてもしかたないよ。
低回転のトルクの厚さで全然違うから。
RB20は下のトルク少なかったけど、渋滞ではアクセル踏まずにクラッチを
チョンチョンって感じ（繋ぐ切るではなく圧着力を調整する感じ）で繋いで
トコトコ走ることもできたよ。
クラッチの感覚つかむためにもちょっと試してみるといいよ。
（マフラー変えてて音大きかったから、回転の落ち具合を耳で聞きながら
調整する感じだけど、静かな車だとタコ見ながらになるのかな。それが難
しいかどうかはわからん）
クラッチを労わるために、低回転で早めにクラッチ繋ぐように気をつけてたな。
10万キロ超えても交換なしでいけたよ。
他の車と比べてもしかたないよ。
低回転のトルクの厚さで全然違うから。
RB20は下のトルク少なかったけど、渋滞ではアクセル踏まずにクラッチを
チョンチョンって感じ（繋ぐ切るではなく圧着力を調整する感じ）で繋いで
トコトコ走ることもできたよ。
クラッチの感覚つかむためにもちょっと試してみるといいよ。
（マフラー変えてて音大きかったから、回転の落ち具合を耳で聞きながら
調整する感じだけど、静かな車だとタコ見ながらになるのかな。それが難
しいかどうかはわからん）
クラッチを労わるために、低回転で早めにクラッチ繋ぐように気をつけてたな。
10万キロ超えても交換なしでいけたよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:44:03 ID:GvK4stIZO
>他の車と比べてもしかたないよ。
他の車種と比べるならそうなんですが…
BP/BL乗りの方で
この車に乗り換えてクラッチの扱い辛さを感じた方はいらっしゃらないものかなぁと。
今まで色々なMT車を乗り継いで来てもなんともなかったんですよ。
MT派なんですがBPに乗って初めてMTが嫌だなって感じました…
他の車種と比べるならそうなんですが…
BP/BL乗りの方で
この車に乗り換えてクラッチの扱い辛さを感じた方はいらっしゃらないものかなぁと。
今まで色々なMT車を乗り継いで来てもなんともなかったんですよ。
MT派なんですがBPに乗って初めてMTが嫌だなって感じました…
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 02:56:00 ID:0kNVJfSZO
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 03:18:15 ID:cDKWoTR80
あ、そうそう。ちょっとしたコツを思い出したので追記。
はじめにクラッチをジワッ（チョンから表現変えましたｗ）と繋いで回転落ちたら
一度クラッチが切れるギリまで踏みます。
（次に再度繋ぎに行くので、踏みすぎなければいい）
ここで、落ちたアイドル回転を元に戻そうとアイドルアップがかかります。
たぶん千回転以上くらいまで上がるはず。
それに合わせて再度クラッチをジワッと繋ぐ感じです。
つまり、アクセル踏むのをアイドルアップで代用するってことになるのかな。
決して「エンストしない程度の半クラを長く続けて繋ぐ」ではないので念のため。
>>221
食いつきがいい材質なのかもしれないね。
試乗車でBL5 MT 2.0GT乗ったけど、クラッチが難しいという印象はなかったな・・・。
あ、免許取りたての頃は親のNA（2L ＆ 軽） MTによく乗ってて、その後 2Lターボ(RB)に乗ったときは
エンストした。
NAはアイドルからのアクセルレスポンスいいから、アクセルとクラッチ同時操作な感じで
よかったけど、ターボは軽くアクセル踏んだときのレスポンス（回転の上昇）がちょっと遅い
（低回転のトルクも薄い）ので、クラッチを若干遅めに操作しないといけなかったような気がする。
（軽のターボもそうだった記憶が）
はじめにクラッチをジワッ（チョンから表現変えましたｗ）と繋いで回転落ちたら
一度クラッチが切れるギリまで踏みます。
（次に再度繋ぎに行くので、踏みすぎなければいい）
ここで、落ちたアイドル回転を元に戻そうとアイドルアップがかかります。
たぶん千回転以上くらいまで上がるはず。
それに合わせて再度クラッチをジワッと繋ぐ感じです。
つまり、アクセル踏むのをアイドルアップで代用するってことになるのかな。
決して「エンストしない程度の半クラを長く続けて繋ぐ」ではないので念のため。
>>221
食いつきがいい材質なのかもしれないね。
試乗車でBL5 MT 2.0GT乗ったけど、クラッチが難しいという印象はなかったな・・・。
あ、免許取りたての頃は親のNA（2L ＆ 軽） MTによく乗ってて、その後 2Lターボ(RB)に乗ったときは
エンストした。
NAはアイドルからのアクセルレスポンスいいから、アクセルとクラッチ同時操作な感じで
よかったけど、ターボは軽くアクセル踏んだときのレスポンス（回転の上昇）がちょっと遅い
（低回転のトルクも薄い）ので、クラッチを若干遅めに操作しないといけなかったような気がする。
（軽のターボもそうだった記憶が）
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 03:27:07 ID:RAQzX2nt0
>>221
俺もBPのB型、GT乗りだが、言いたいことはわかる。
実はクラッチが扱いにくいんじゃなくて（むしろ扱いやすいクラッチだと思うが）、扱いにくいのはアクセルの方。
試しにクラッチ踏んだままで1000回転とアイドリングの間で回転上げ下げしてみ？扱えてないのがわかると思うよ。
俺もBPのB型、GT乗りだが、言いたいことはわかる。
実はクラッチが扱いにくいんじゃなくて（むしろ扱いやすいクラッチだと思うが）、扱いにくいのはアクセルの方。
試しにクラッチ踏んだままで1000回転とアイドリングの間で回転上げ下げしてみ？扱えてないのがわかると思うよ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 07:17:29 ID:TTxLtz80O
MT乗りでﾜｲﾔｰ式に慣れてしまうと電ｽﾛは違和感ありまくり。
そんな違和感がｲﾔでｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ導入したﾔｼいる？
ﾜｲﾔｰ式に近い操作感になるならちょと欲しい…
そんな違和感がｲﾔでｽﾛｯﾄﾙｺﾝﾄﾛｰﾗｰ導入したﾔｼいる？
ﾜｲﾔｰ式に近い操作感になるならちょと欲しい…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 08:34:19 ID:EGg3I9n7O
エンストの件は、低回転トルクの薄さと電スロが糞ってことで結論はでてる。
1000回転前後のレスポンスがどうもおかしいんだよ。トヨタのサービスの人でもエンストしてたし。さすがにﾇﾊﾞﾙの中の人はそんなことはないが。
ただＧＴの電スロは2.0Rに比べたら大分まし。
1000回転前後のレスポンスがどうもおかしいんだよ。トヨタのサービスの人でもエンストしてたし。さすがにﾇﾊﾞﾙの中の人はそんなことはないが。
ただＧＴの電スロは2.0Rに比べたら大分まし。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:02:47 ID:/dzovjchO
そう、25,000なんてすぐ。
新車で買って今年初車検だけど、まもなく7万km。
ドライブ依存症なので、距離が行ってしまう。
新車で買って今年初車検だけど、まもなく7万km。
ドライブ依存症なので、距離が行ってしまう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 09:13:18 ID:Guy8nS7sO
当方3.0RスぺB乗りだが、クラッチの違和感がある。
今まで乗ってきたMT車に比べて、明らかに繋がるポイントが手前過ぎ、かつ半クラ範囲が狭い。
GT系もそんな感じなのかな？
今まで乗ってきたMT車に比べて、明らかに繋がるポイントが手前過ぎ、かつ半クラ範囲が狭い。
GT系もそんな感じなのかな？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:16:11 ID:ppBWj8mm0
私の印象では、８やスカイラインクーペも同じです。
確かに半クラ範囲が狭いのですが、なぜか簡単に半クラできます。
いっそのこと、踵を床につけたまま操作できないかと思ったくらいです。
まあ、深く踏む必要がないのはメリットかな？
確かに半クラ範囲が狭いのですが、なぜか簡単に半クラできます。
いっそのこと、踵を床につけたまま操作できないかと思ったくらいです。
まあ、深く踏む必要がないのはメリットかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:43:38 ID:ppBWj8mm0
電スロは、いかん。熟成不足だわ。
EJ20とAWDは発酵してるくらい、おいしいのにね。
まあ、普通に走る分には問題ないとゆーことで
EJ20とAWDは発酵してるくらい、おいしいのにね。
まあ、普通に走る分には問題ないとゆーことで
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 10:48:38 ID:0akEU2uL0
>>207
とっとと5速まで上がっちゃって、ひたすら燃費重視で
ノッキングみたいな振動が起こっちゃうあのATですね。
>>221
BL5D・GT・5MTに乗ってた時は3ヶ月に1回くらい、油断するとエンスト
した。BL5F・GTSpec.B・6MTに乗り換えたらエンストしなくなった。
理由はおそらくギア比。吹け上がりが全然違うのでエンストしなくなる。
かといってトータルで5MTに比べて確実に速いかというとそうでもない。
とっとと5速まで上がっちゃって、ひたすら燃費重視で
ノッキングみたいな振動が起こっちゃうあのATですね。
>>221
BL5D・GT・5MTに乗ってた時は3ヶ月に1回くらい、油断するとエンスト
した。BL5F・GTSpec.B・6MTに乗り換えたらエンストしなくなった。
理由はおそらくギア比。吹け上がりが全然違うのでエンストしなくなる。
かといってトータルで5MTに比べて確実に速いかというとそうでもない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 11:39:14 ID:GvK4stIZO
>>221です
皆様たくさんのレスありがとうございます
>>225さんが言ってた通りアクセルに違和感も感じました。
踏んだからすぐに反応しないで
一瞬時間をおいてから回転が上がる感じだし、
シフトチェンジの時クラッチ切ったあと
アクセル踏んでないのに一瞬回転数上がります。
アクセルの件はレス見る限り電スロなんちゃらが原因みたいですね。
全開加速時の１→２速のシフトチェンジ時の
衝撃もドンッ！ってなりますorz
全開加速なんでクラッチを
すぐにパッと繋ぐのが原因だと思うんですが、
全開加速中にクラッチをゆっくり繋ぐのもどうかと…
(他の車ではこんな事なかった)
携帯で長文失礼しました
皆様たくさんのレスありがとうございます
>>225さんが言ってた通りアクセルに違和感も感じました。
踏んだからすぐに反応しないで
一瞬時間をおいてから回転が上がる感じだし、
シフトチェンジの時クラッチ切ったあと
アクセル踏んでないのに一瞬回転数上がります。
アクセルの件はレス見る限り電スロなんちゃらが原因みたいですね。
全開加速時の１→２速のシフトチェンジ時の
衝撃もドンッ！ってなりますorz
全開加速なんでクラッチを
すぐにパッと繋ぐのが原因だと思うんですが、
全開加速中にクラッチをゆっくり繋ぐのもどうかと…
(他の車ではこんな事なかった)
携帯で長文失礼しました
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:48:09 ID:Guy8nS7sO
全開加速でクラッチスパ切り繋ぎしても、回転を合わせれば、衝撃は無いハズ。
シフトの時間を短くしようと、エンジン回転落ちてないうちに繋ぐと、ドンっと衝撃来るけど。
シフトの時間を短くしようと、エンジン回転落ちてないうちに繋ぐと、ドンっと衝撃来るけど。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:01:59 ID:GvK4stIZO
>>234
色々な回転数で試した事もあるんですが、
スパ切りならもれなく衝撃がついてくるんですよ。。
>エンジン回転落ちてないうちに繋ぐと、ドンっと衝撃来るけど。
シフトチェンジの際クラッチ切った時に
一瞬回転数が上がるのが原因なのかもしれませんね。
でもこれなら素早い加速(シフトチェンジ)出来ないって事になりますよねぇ
色々な回転数で試した事もあるんですが、
スパ切りならもれなく衝撃がついてくるんですよ。。
>エンジン回転落ちてないうちに繋ぐと、ドンっと衝撃来るけど。
シフトチェンジの際クラッチ切った時に
一瞬回転数が上がるのが原因なのかもしれませんね。
でもこれなら素早い加速(シフトチェンジ)出来ないって事になりますよねぇ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 13:53:32 ID:RqxwR+N1O
レガシィのホーン音はいいねぇ。スバル車はみんなそうなのかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:32:46 ID:YhvhyqP8O
ワイヤ－式アクセルにある遊びからワイヤ－が張った時の感覚が電スロにはないからエンストしやすいんだと思う
あの辺の感じをうまく出してくれるといいんだけど
あの辺の感じをうまく出してくれるといいんだけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 14:38:39 ID:FY9cdx/Y0
>>236
新型からはヘナチョコ音らしいよ
新型からはヘナチョコ音らしいよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:11:57 ID:FijPZBYaO
いいか、俺がレガシィ買うって言ってんだから、お前らは全力で後押しすればいい
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 15:38:43 ID:FY9cdx/Y0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:11:17 ID:LkbrvpaL0
>>235
レガシィよりずっと高価なスポーツカーでも操作次第でシフトショックは
でます。俺の感覚では、でないほうが寒い車だ。
レガシィは、最大トルク35.0 / 2400だ。
素早いシフトチェンジと滑らかな加速は両立できます。
練習しなさい。それは、MT糊の義務です。
レガシィよりずっと高価なスポーツカーでも操作次第でシフトショックは
でます。俺の感覚では、でないほうが寒い車だ。
レガシィは、最大トルク35.0 / 2400だ。
素早いシフトチェンジと滑らかな加速は両立できます。
練習しなさい。それは、MT糊の義務です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 16:26:49 ID:/PW7deNo0
レガの電スロは急なアクセル操作をした場合
操作をした寸前のアクセル踏量を引きずってるから
それを考慮したらいいよ
某社のCPUの説明では過渡特性とか語ってる
操作をした寸前のアクセル踏量を引きずってるから
それを考慮したらいいよ
某社のCPUの説明では過渡特性とか語ってる
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 17:17:58 ID:Guy8nS7sO
>>235
分かる。俺の3.0Rも、買った当初は、高回転までブン回した時とか、メカスロ(便宜な)のつもりでシフトチェンジしようとしても、回転落ちが一拍遅れてギクシャクしたわ。
排ガス対策なのか分からんが、うざいわな。だが、スロットルオフとクラッチ切るタイミングを工夫して、スムーズにシフトアップ出来るようになったど。
>>241も言うように、衝撃が来るって事は裏を返せば、エンジンがパワフルで、駆動系がダイレクトな証拠だ。
腕(足？)を磨くべし。
分かる。俺の3.0Rも、買った当初は、高回転までブン回した時とか、メカスロ(便宜な)のつもりでシフトチェンジしようとしても、回転落ちが一拍遅れてギクシャクしたわ。
排ガス対策なのか分からんが、うざいわな。だが、スロットルオフとクラッチ切るタイミングを工夫して、スムーズにシフトアップ出来るようになったど。
>>241も言うように、衝撃が来るって事は裏を返せば、エンジンがパワフルで、駆動系がダイレクトな証拠だ。
腕(足？)を磨くべし。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 19:36:36 ID:JpIF7DWtO
前にシフトショックの事で書き込んだ>>42やけど、昨日車検受けにＤ行ってきた。
それまで発進の度にショックが出てたんだけど、Ｄに近づくにしたがって直ってきて、着く頃には完全に普段と変わらんことなってしまったw
担当には状況をしっかり伝えて車預けて帰ったけど、ちょっとしたクレーマー扱いやろなOrz
それまで発進の度にショックが出てたんだけど、Ｄに近づくにしたがって直ってきて、着く頃には完全に普段と変わらんことなってしまったw
担当には状況をしっかり伝えて車預けて帰ったけど、ちょっとしたクレーマー扱いやろなOrz
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:39:41 ID:BiZPYRthO
昨日スバルのデラでハンコ押した俺が通ります。
やっぱBPは新型の大型化で人気沸騰らしいです
早く高速乗りたいです
やっぱBPは新型の大型化で人気沸騰らしいです
早く高速乗りたいです
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 20:43:01 ID:4uZzp35R0
そら君がBP契約したからでしょ
新型買った人には新型大人気ですよと言ってるよ
新型買った人には新型大人気ですよと言ってるよ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:01:44 ID:BiZPYRthO
新型は外見がダサいです。
金が無いのもありますがね…
金が無いのもありますがね…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:24:49 ID:nPmPTmz5O
ビル足のＯＨって、デーラーで頼んだらいくらかかりますか？
それと、回答が欲しくてわざとらしくスレをageても平気ですか？
それと、回答が欲しくてわざとらしくスレをageても平気ですか？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:26:46 ID:1MHXky8eO
ノーマル3.0RのOHもよければ｡｡｡
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:30:35 ID:B4LB9uGU0
>>248
1本15kで60k。工賃入れて120kって所じゃね。
1本15kで60k。工賃入れて120kって所じゃね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:31:12 ID:RqxwR+N1O
一年前から狙っているんだが、本当にに旧型の値段が下がらないんだよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 21:56:21 ID:nPmPTmz5O
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:03:36 ID:/bevbSdH0
夏にBP5A2.0Rドノーマル2万kmをディーラ系で100万で買った俺が来ましたよ。
2.0Rも悪くないよ。安いし。週末ドライバーなら多少の燃費の悪さやハイオクによるコスト増も気にならない（むしろ大事に乗れていい）。
6年ものとしては結構程度も良くて、良い買い物だったぁ。初マイカーなのですごく嬉しい。ずっとBPに憧れてたんだ。
A型なので足硬いけどねｗ。
昨日、買ってから初めて高速でアクセル床まで踏んでみたけど、その加速にちょっとびびった。
2.0Rでこれだと、ターボだったらどうなっちゃうんだろう…。
ちなみに、4ATのせいでびっくりするくらいエンジンの回転数が上下したｗ。
90km/h走行時スロットルベタ踏みで2段キックダウン、ってちょっとすごい。
上まで綺麗に回る良いエンジンでした。
そういや、タイヤがそろそろ交換なのだが、2.0Rにオススメってある？
走りより乗り心地重視なのでやっぱりREGNOかなぁと思ってるんだが、燃費タイヤも気になる。
そういや、最近メルセデスに採用されたPOTENZA 050 ECOPIAは一般販売されないのだろうか？
2.0Rも悪くないよ。安いし。週末ドライバーなら多少の燃費の悪さやハイオクによるコスト増も気にならない（むしろ大事に乗れていい）。
6年ものとしては結構程度も良くて、良い買い物だったぁ。初マイカーなのですごく嬉しい。ずっとBPに憧れてたんだ。
A型なので足硬いけどねｗ。
昨日、買ってから初めて高速でアクセル床まで踏んでみたけど、その加速にちょっとびびった。
2.0Rでこれだと、ターボだったらどうなっちゃうんだろう…。
ちなみに、4ATのせいでびっくりするくらいエンジンの回転数が上下したｗ。
90km/h走行時スロットルベタ踏みで2段キックダウン、ってちょっとすごい。
上まで綺麗に回る良いエンジンでした。
そういや、タイヤがそろそろ交換なのだが、2.0Rにオススメってある？
走りより乗り心地重視なのでやっぱりREGNOかなぁと思ってるんだが、燃費タイヤも気になる。
そういや、最近メルセデスに採用されたPOTENZA 050 ECOPIAは一般販売されないのだろうか？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:06:10 ID:je7OrFlE0
０５０かPilot Preceda PP2あたり
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:12:22 ID:5ruhnL9W0
DZ101とか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 22:21:00 ID:1lgZKtCn0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:01:48 ID:/bevbSdH0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:07:10 ID:l0PJxCZ40
>>244
メカニックと一緒に乗ると症状が出ないんだよねw
メカニックと一緒に乗ると症状が出ないんだよねw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:07:40 ID:wmV3DhZb0
T1Rがコストパフォーマンスが良くていいよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:07:55 ID:+OGAHxsU0
>>252
ちょっと待った。BP/BLの純正ビルは非分解式で、O/H出来なかったはずだけど。
BH/BEの純正はO/H出来るんだけどね。
ちなみに、BH/BE用はBP/BLにポン付け出来るから、ヤフオクで中古のBH/BE用を買って
O/Hに出してから交換してる人もいる。
ちょっと待った。BP/BLの純正ビルは非分解式で、O/H出来なかったはずだけど。
BH/BEの純正はO/H出来るんだけどね。
ちなみに、BH/BE用はBP/BLにポン付け出来るから、ヤフオクで中古のBH/BE用を買って
O/Hに出してから交換してる人もいる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:12:04 ID:NI4aDfAZ0
>>253
歴代レガシィ乗ってると水平対向2リッターNADOHCは
加速悪い燃費悪いで大体二代目か三代目でターボに乗るか変態3リッターに乗るんだよな
2.0Rの加速でビビるんだったら
街中でのトルクフルな2.0iの加速味わったらうんこちびるよ
3.0Rのたまらない官能的な加速感味わったらヘブン状態
更にターボなんて乗ったら全身の毛穴からザーメンが飛び散るほどの快感
まぁ後期でいらない子になって2.5iに変身したけど
2.0Rのエンジンはトヨタスバルコラボの変なおじさん向け車に採用されてるからそれを買いなさい
買って下さい
歴代レガシィ乗ってると水平対向2リッターNADOHCは
加速悪い燃費悪いで大体二代目か三代目でターボに乗るか変態3リッターに乗るんだよな
2.0Rの加速でビビるんだったら
街中でのトルクフルな2.0iの加速味わったらうんこちびるよ
3.0Rのたまらない官能的な加速感味わったらヘブン状態
更にターボなんて乗ったら全身の毛穴からザーメンが飛び散るほどの快感
まぁ後期でいらない子になって2.5iに変身したけど
2.0Rのエンジンはトヨタスバルコラボの変なおじさん向け車に採用されてるからそれを買いなさい
買って下さい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:14:07 ID:r8v7vgd/0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:32:39 ID:0kNVJfSZO
ほなヘタったら、車高調買えってことかい！
なんぼなんでも純正ビルを買い直す気にはならんな。
なんぼなんでも純正ビルを買い直す気にはならんな。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:41:51 ID:zfLqAjTmO
ビルＯＨはＤで聞いたらフロントは可、リアは不可だったよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 23:44:07 ID:4uZzp35R0
二年後に五年目車検なんだけどビル足交換とかタイヤ交換が同時に発生するととんでもない額になりそうだね・・・
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:06:21 ID:uWkPyOWZ0
今から貯金してHKSのハイパーマックスIIIあたり入れてみなよ
作りのいい車高調はちょっと驚くくらい車が良くなるよ
作りのいい車高調はちょっと驚くくらい車が良くなるよ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:15:07 ID:hEALxZdzO
>>217 Ｒ32は後期からグレードにより5ATもあった気がした…
レガシィのATがウンコだと思うのは、シフトチェンジが遅いんだよね。特にダウンシフト。
MTの一連の操作時間と比較するとそんなに遅いわけじゃないんだけど、
ATは操作が簡単な分、その時間のラグが非常にかったるい。
ワインディングを走ってダウンのパドル操作すると、
あまりのラグに操作失敗したか？と勘違いしてしまうよ。ＨパターンMTのように手でギア入力しないから、
ギアチェンジ出来た感触がないぶん。
オレのＤ型GTはブリッピングコントロールもないし、
他がよく出来てる分あのATでワインディングを走る楽しさをかなり失っているように感じる。
その点は新型はかなり改善されていて驚いたよ。本当にチェンジが早くなった。
新型のATが先代にもあれば、とつくづく思った。。
レガシィのATがウンコだと思うのは、シフトチェンジが遅いんだよね。特にダウンシフト。
MTの一連の操作時間と比較するとそんなに遅いわけじゃないんだけど、
ATは操作が簡単な分、その時間のラグが非常にかったるい。
ワインディングを走ってダウンのパドル操作すると、
あまりのラグに操作失敗したか？と勘違いしてしまうよ。ＨパターンMTのように手でギア入力しないから、
ギアチェンジ出来た感触がないぶん。
オレのＤ型GTはブリッピングコントロールもないし、
他がよく出来てる分あのATでワインディングを走る楽しさをかなり失っているように感じる。
その点は新型はかなり改善されていて驚いたよ。本当にチェンジが早くなった。
新型のATが先代にもあれば、とつくづく思った。。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:47:31 ID:P1P65c2QO
そもそも何でＡＴとＭＴで馬力違うんだ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 00:51:35 ID:NgAMB5H10
タービンが違う
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 01:53:51 ID:wrVSC6D8O
ATが壊れちゃうからでは？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 03:00:23 ID:1k/aMshmO
後期車両に前期の純正グリルはちょっとした加工で装着可能でしょうか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 04:13:16 ID:E/SnMIJyO
>>271
無理
無理
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 08:38:56 ID:t2eL/UesO
スバルで車高調ならアイフェルでしょ。
Ｄによっては純正扱いしてくれるし
ＯＨ不要ってのも安心だしね。
ベタベタとかサーキット目的はキビシイけど
フツーに乗るぶんには十分過ぎる足だよ。
定価で買っちゃうとチョット高いけど。
Ｄによっては純正扱いしてくれるし
ＯＨ不要ってのも安心だしね。
ベタベタとかサーキット目的はキビシイけど
フツーに乗るぶんには十分過ぎる足だよ。
定価で買っちゃうとチョット高いけど。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:48:21 ID:uwHmDbD30
５年目車検で心配してるとか・・・
スバルのディーラーで５年落ちのＢ型ＧＴ買った俺はどうすれば・・
車検２年付きだから、速攻壊れる事無いと思うのですが・・・
走行28,000キロ シルバーの禁煙ワンオーナーです。
フルノーマル車です。
よくオイルは3000キロ・もしくは3ヶ月に1回とよく聞きますが、
本当にそんなに必要なのですか？
大事に６、７年以上は乗りたいと思っているので、
必要な事はちゃんとやるつもりですが、
メカは女子並に素人なので・・・
クレクレですいません
スバルのディーラーで５年落ちのＢ型ＧＴ買った俺はどうすれば・・
車検２年付きだから、速攻壊れる事無いと思うのですが・・・
走行28,000キロ シルバーの禁煙ワンオーナーです。
フルノーマル車です。
よくオイルは3000キロ・もしくは3ヶ月に1回とよく聞きますが、
本当にそんなに必要なのですか？
大事に６、７年以上は乗りたいと思っているので、
必要な事はちゃんとやるつもりですが、
メカは女子並に素人なので・・・
クレクレですいません
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 09:57:21 ID:IfDp0Suh0
BP B型GT-SpecB走行13万 5000kオイル交換でいままで故障なし
良い車だよ
良い車だよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 10:04:59 ID:qOSLGAdBO
オイルは自分で交換してる？
オイル抜くのが面倒なんだよなぁ
オイル抜くのが面倒なんだよなぁ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:52:58 ID:N6bbExF00
>>274
5000km交換でいいと思う
10000kmごとにオイルフィルターもね
ところで5年落ちとかだとブレーキパッドとかATFやクーラントとかちゃんとチェックしといた方が、、、
ディーラー車なら大丈夫だろうけど
5000km交換でいいと思う
10000kmごとにオイルフィルターもね
ところで5年落ちとかだとブレーキパッドとかATFやクーラントとかちゃんとチェックしといた方が、、、
ディーラー車なら大丈夫だろうけど
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 13:53:53 ID:hEALxZdzO
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:29:48 ID:dzaG7F+AO
BEだが、7千目処で交換、２回に一回はフィルターも替えてたけど問題なし。
先日20万キロ越えで買い替えたが、最後はさすがにガタがきて不安定だった。
先日20万キロ越えで買い替えたが、最後はさすがにガタがきて不安定だった。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:34:27 ID:kUwZWqBJ0
規制解除でやと書き込める。
E型のGT（AT）に乗ってる職場の先輩の車に乗せてもらいレガシィに惚れて
最近D型のGTスペックB（6MT）購入したんだ。
で、その先輩が所属しているレガシィの集まりがあってそれに参加したんだがMTは自分だけ。
そこでなぜか笑いものにされた。
いまどきMTかよみたいな感じで。それはまぁいいとして、四駆の方式を馬鹿にされた。
MTのは時代遅れ。ましてやNAのは使い物にならない。VTDが最強でしょ、と色々理屈こねられたんだが・・・
ターボのATに採用されてるVTDってそんなに凄いものなのか？
MTターボの方式はそんなに時代遅れなのか？
NAのは使い物にならないようなシロモノなのか？
率直な意見を聞きたい。
E型のGT（AT）に乗ってる職場の先輩の車に乗せてもらいレガシィに惚れて
最近D型のGTスペックB（6MT）購入したんだ。
で、その先輩が所属しているレガシィの集まりがあってそれに参加したんだがMTは自分だけ。
そこでなぜか笑いものにされた。
いまどきMTかよみたいな感じで。それはまぁいいとして、四駆の方式を馬鹿にされた。
MTのは時代遅れ。ましてやNAのは使い物にならない。VTDが最強でしょ、と色々理屈こねられたんだが・・・
ターボのATに採用されてるVTDってそんなに凄いものなのか？
MTターボの方式はそんなに時代遅れなのか？
NAのは使い物にならないようなシロモノなのか？
率直な意見を聞きたい。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:53:29 ID:JW0XFjAvO
普通に運転する分には大して変わらんから、気にしなければいいんじゃね？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 14:59:28 ID:aOMOVnkWO
>>280に出てくるような気持ち悪い変態スバリストの存在が、この車最大の欠点かもな…
いまいちレガシィが垢抜けないイメージなのはそいつらのせいじゃないかとｗ
いまいちレガシィが垢抜けないイメージなのはそいつらのせいじゃないかとｗ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:12:49 ID:qOSLGAdBO
欧州先進国の８割はＭＴなんだけどな
別にＡＴ ＭＴどっちでもいいだろ
別にＡＴ ＭＴどっちでもいいだろ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:15:54 ID:P1P65c2QO
峠やサーキットを速く走るなら、どう考えてもＭＴ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:19:59 ID:ahfEdSrVO
その連中はMT乗りに対して何か鬱憤が溜ってたんだろう
ﾀｰﾎﾞATのVTDの性能は知らんが閉じた世界では情報が偏るからねぇ
MT乗りの方が妙な偏見が強い傾向にあるとは思うが。
唯一のMT乗りならMT乗りだからこそ分かる楽しさや不便さを教えてあげれば良い
またATで良いと思う事があれば素直に認めれば良いと思う
それを受け入れない排他的な連中なら付き合いは程々にするべきだな
ﾀｰﾎﾞATのVTDの性能は知らんが閉じた世界では情報が偏るからねぇ
MT乗りの方が妙な偏見が強い傾向にあるとは思うが。
唯一のMT乗りならMT乗りだからこそ分かる楽しさや不便さを教えてあげれば良い
またATで良いと思う事があれば素直に認めれば良いと思う
それを受け入れない排他的な連中なら付き合いは程々にするべきだな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:29:54 ID:7NxkRQCEO
>>280
NA？GTなんだよね？
3.0R乗りだが、まあVTDは良いシステムだが、VTDやアクティブトルクスプリットが付いてないから使い物にならないなんて事はない。
GTのMTも電子制御の介入を少なくして、ドライバーが操る楽しみがある良い車だと思います。
気にしなくていいんじゃない？ヒールトゥの練習して、見せつけてやりなよ。
まあそんなキモオタの集まりは近寄らないに限るが。
NA？GTなんだよね？
3.0R乗りだが、まあVTDは良いシステムだが、VTDやアクティブトルクスプリットが付いてないから使い物にならないなんて事はない。
GTのMTも電子制御の介入を少なくして、ドライバーが操る楽しみがある良い車だと思います。
気にしなくていいんじゃない？ヒールトゥの練習して、見せつけてやりなよ。
まあそんなキモオタの集まりは近寄らないに限るが。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 15:49:07 ID:uwHmDbD30
>>274ですが・・・
先ほど書いたように、スバルディーラーで車検切れの車両を契約したので、
車検整備、その他整備後納車になるのですが、
>>277さんが書いてくれてるようなブレーキバッドとかその他消耗品て、
変えておいてくれるものですか？
初めての購入でよくわかりません・・・
何度もすいません・・・
先ほど書いたように、スバルディーラーで車検切れの車両を契約したので、
車検整備、その他整備後納車になるのですが、
>>277さんが書いてくれてるようなブレーキバッドとかその他消耗品て、
変えておいてくれるものですか？
初めての購入でよくわかりません・・・
何度もすいません・・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:24:18 ID:Io0K5thE0
>>253
あれ、俺書き込んだっけ?と思った位、車の構成が似てるな。俺のはMTだけど。
タイヤは050Aがヒビだらけだったのでレグノに替えた。
前のオーナーの使用状況によるだろうけど、バッテリーもそろそろ
交換時期かもよ。
>>286
> GTのMTも電子制御の介入を少なくして、ドライバーが操る楽しみがある良い車だと思います。
サービスマニュアルを眺めてると、MTからニュートラル位置検出信号と、
クラッチペダルについてるスイッチがECUにつながってるんだけど、
理由はその辺りなんだろうか。
あれ、俺書き込んだっけ?と思った位、車の構成が似てるな。俺のはMTだけど。
タイヤは050Aがヒビだらけだったのでレグノに替えた。
前のオーナーの使用状況によるだろうけど、バッテリーもそろそろ
交換時期かもよ。
>>286
> GTのMTも電子制御の介入を少なくして、ドライバーが操る楽しみがある良い車だと思います。
サービスマニュアルを眺めてると、MTからニュートラル位置検出信号と、
クラッチペダルについてるスイッチがECUにつながってるんだけど、
理由はその辺りなんだろうか。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:57:06 ID:P1P65c2QO
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:17:11 ID:uwHmDbD30
スバルに任せて安心とか何とか言ってても、
車検通せばおＫ程度の整備ですか・・・
なんかショックです・・・
車検通せばおＫ程度の整備ですか・・・
なんかショックです・・・
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:32:40 ID:I4sGn4Pq0
スバルに限らずだけど、チェックってのはそー言うもんだよ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:33:17 ID:gvUMYuvC0
>>290
ここでグダグタ言ってねーでディーラーに訊けよカス
初めてだからって甘えてるんじゃねーよ
＞車検通せばおＫ程度の整備
新車のBLE買って1回目の車検受けたが、
ディーラーが事前チェックして必要な整備しか勧めてこなかったし、
まだ交換しなくていい消耗品の交換なんて勧めてもこなかったわ
君は神経質すぎるわ。だったら中古なんて買わないで新車買え！
ここでグダグタ言ってねーでディーラーに訊けよカス
初めてだからって甘えてるんじゃねーよ
＞車検通せばおＫ程度の整備
新車のBLE買って1回目の車検受けたが、
ディーラーが事前チェックして必要な整備しか勧めてこなかったし、
まだ交換しなくていい消耗品の交換なんて勧めてもこなかったわ
君は神経質すぎるわ。だったら中古なんて買わないで新車買え！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:44:59 ID:GWqjm7Kc0
まあまあ
せっかくレガ乗りが増えたのにそこまで冷たくせんでもw
とりあえず交換部品は有料になると思われ
でも前のオーナーがきちんと整備してれば問題ない
例えば自分が車売る時はパッドの交換時期がきててもそのまま下取り出しちゃうでしょ？
要は納車前の整備がきちんとしてればおk
この際整備担当に部品の交換時期を聞いておいたりするのも今後の維持費の参考になるよ
とりあえずディーラー認定の中古を買った君は賢いと思う
良いレガライフを＾＾
せっかくレガ乗りが増えたのにそこまで冷たくせんでもw
とりあえず交換部品は有料になると思われ
でも前のオーナーがきちんと整備してれば問題ない
例えば自分が車売る時はパッドの交換時期がきててもそのまま下取り出しちゃうでしょ？
要は納車前の整備がきちんとしてればおk
この際整備担当に部品の交換時期を聞いておいたりするのも今後の維持費の参考になるよ
とりあえずディーラー認定の中古を買った君は賢いと思う
良いレガライフを＾＾
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 17:52:31 ID:2KcOawVa0
ディーラーは基本的に交換時期が近づいてきたものしか教えてくれないよね。
車検まであと半年とかのタイミングで感謝デーに行くと「次の車検には～」って教えてくれることもあるけど。
まあ消耗部品があとどれくらいで交換時期か一通り教えてくれって言えば、だいたい把握してるだろうし教えてくれるだろうよ
車検まであと半年とかのタイミングで感謝デーに行くと「次の車検には～」って教えてくれることもあるけど。
まあ消耗部品があとどれくらいで交換時期か一通り教えてくれって言えば、だいたい把握してるだろうし教えてくれるだろうよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 18:12:28 ID:uWkPyOWZ0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:02:36 ID:hEALxZdzO
>>280相変わらずスバヲタは気持ち悪いな。
スバルに限らず他人の車の批評が大好きな盆栽連中は
オーナーズクラブみたいな集団には必ずいるから、
放っといたほうがいいよ。勝手に批評させておけばいい。
………で、ＶＴＤてどんな4駆効果のあるシステムなんだろ？スレ見ると自分の車にも付いてるようだけど解らないｗ
ＡＢＳ付きの車さえ今のが初めてなもんでｗ
スバルに限らず他人の車の批評が大好きな盆栽連中は
オーナーズクラブみたいな集団には必ずいるから、
放っといたほうがいいよ。勝手に批評させておけばいい。
………で、ＶＴＤてどんな4駆効果のあるシステムなんだろ？スレ見ると自分の車にも付いてるようだけど解らないｗ
ＡＢＳ付きの車さえ今のが初めてなもんでｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:14:41 ID:s36FVA080
まぁMTの4駆方式がダメなら他社の微妙な4駆はみんなダメになるがな
でも地方の雪道では普通に走ってるし。世の中そんなもん
でも地方の雪道では普通に走ってるし。世の中そんなもん
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:18:15 ID:P1P65c2QO
VDT
前45：後55の設定された前後輪トルク配分を、走行状況に合わせて連続可変制御。コーナリング時の回頭性の良さと、直進時の安定性を高度にバランスしている。
前45：後55の設定された前後輪トルク配分を、走行状況に合わせて連続可変制御。コーナリング時の回頭性の良さと、直進時の安定性を高度にバランスしている。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:24:45 ID:2KcOawVa0
過去レス見てるとそのVDTが原因で雪道ではまったって言うのもあったような気がするのは気のせい？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:35:49 ID:OBV0FYxHO
まぁ、一部のMT乗りの方もAT乗りを、あーだこーだと言ってる時もあるからね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:52:51 ID:+NtZ/snc0
車で30分ぐらいの所にあるスバルカースポットで中古を買い、家から5分ほどにある中古を扱っていないスバルディーラーで整備や点検をしても嫌がられないでしょうか？
中古でスペックbを見つけて、悶々としています。
中古でスペックbを見つけて、悶々としています。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 19:59:49 ID:s36FVA080
別に問題ないと思うけど。
嫌がられるとしたら、そのディーラーの質が悪いか、車以外に原因があるのか、どっちかだね。
嫌がられるとしたら、そのディーラーの質が悪いか、車以外に原因があるのか、どっちかだね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:26:53 ID:+NtZ/snc0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:39:56 ID:ZvIwqK970
車検を確実に受けてくれそうな相手だったらどんなDでも悪い対応はしないだろ
行ってこいよ
行ってこいよ
305 ：あ：2009/11/10(火) 20:40:31 ID:POddx1U+O
中古で修復暦ありのD型GTが安かったので購入、修復箇所はリア部分。隅々チェックして問題無さそうだったので購入に踏み切った、ただ諸費用が高かったが。今のところ問題無く走ってる。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:47:52 ID:6KIdRKJ/0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:54:49 ID:lgRrL8Vl0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:55:55 ID:ZvIwqK970
スバルのDってノルマきついの？
BP買うときに試乗させてもらった営業の人が引くくらい執念深かったのだが。
結局別のDで買ったけど。
BP買うときに試乗させてもらった営業の人が引くくらい執念深かったのだが。
結局別のDで買ったけど。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 20:59:11 ID:+NtZ/snc0
>>306
中古を扱っていないディーラーなので難しいのではと思っています。
中古を扱っていないディーラーなので難しいのではと思っています。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:01:06 ID:vrJQSgbbO
俺も30分かかるディーラーで買ったけど、
若造だからナメられてるみたい。
俺も業種は違うけど、同じ営業だから大変だろう。と思って下手に出てやってたら、見下されてる感じ。
ムカついたから納車終わったら、家から10分の圏内にディーラーが2個有るから、対応のいい方につきあいお願いする。
図々しい事も言わないし、言葉も選んで使ってるのに、年が若いと駄目なのかね？
ちなみに25才です。
若造だからナメられてるみたい。
俺も業種は違うけど、同じ営業だから大変だろう。と思って下手に出てやってたら、見下されてる感じ。
ムカついたから納車終わったら、家から10分の圏内にディーラーが2個有るから、対応のいい方につきあいお願いする。
図々しい事も言わないし、言葉も選んで使ってるのに、年が若いと駄目なのかね？
ちなみに25才です。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:30:50 ID:RzUfGytRO
俺もスバルDの対応悪いから、会社の営業車で取引してるトヨタDでメンテ関係している。
嫌な顔されるかと思ったけど親身になってくれて問題なし。
嫌な顔されるかと思ったけど親身になってくれて問題なし。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:32:47 ID:ZhoNx8hl0
坊やなんだな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:35:49 ID:gCS57pJV0
>>301
俺は２台続けて中古のＢ４買ったけど、
近所のディーラーで普通にメンテとか車検受けてるよ。
オイル交換や半年・１年点検でもディーラーの利益乗ってるんだから、
嫌な顔されるようなことは無いと思う。
タダで点検してとかは、買った客じゃないと嫌がられるだろうけど。
それはそうと、>>75で質問したストラーダの助手席足元にある
ＡＶ拡張ボックスをグローブボックスに移設した方っていますか？
マッキンもあるから運転席・助手席ともシート下が埋まってて、
グローブボックス内も既にジャンクションボックスとやらが
入ってますが、車検証のスペースを使って移設しようかと検討中です。
ディーラーいわく、サイズ的に蓋が閉まらない可能性があるようですが…
俺は２台続けて中古のＢ４買ったけど、
近所のディーラーで普通にメンテとか車検受けてるよ。
オイル交換や半年・１年点検でもディーラーの利益乗ってるんだから、
嫌な顔されるようなことは無いと思う。
タダで点検してとかは、買った客じゃないと嫌がられるだろうけど。
それはそうと、>>75で質問したストラーダの助手席足元にある
ＡＶ拡張ボックスをグローブボックスに移設した方っていますか？
マッキンもあるから運転席・助手席ともシート下が埋まってて、
グローブボックス内も既にジャンクションボックスとやらが
入ってますが、車検証のスペースを使って移設しようかと検討中です。
ディーラーいわく、サイズ的に蓋が閉まらない可能性があるようですが…
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:08:33 ID:zjszbAu7O
心配するな。
都市部のディーラーは車検とか修理は提携してる外部、
いわゆる町工場に外注だw
都市部のディーラーは車検とか修理は提携してる外部、
いわゆる町工場に外注だw
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:36:59 ID:EUzRGATn0
BL5F GT スマートパッケージ（？）買いますた
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 01:51:01 ID:bkqMGyktO
スマートセレクションってGTもあったのか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:04:37 ID:BoYOf6xYO
学生だけど、ナメくさった対応してくる店と恐縮するぐらい丁寧に対応してくれる店に面白いほど分かれたｗ後者がほとんどだったけど。
よりによって前者の店にほしい車があったけど、あえて他の店舗からオーダー入れてやったｗ
県内だったら取り寄せてくれるので、店選びから始めることをおすすめします。
よりによって前者の店にほしい車があったけど、あえて他の店舗からオーダー入れてやったｗ
県内だったら取り寄せてくれるので、店選びから始めることをおすすめします。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 02:56:10 ID:bdgG+yFGO
学生w
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 06:06:59 ID:HHAjPaBpO
新型レガシィ、北米は兎も角、国内販売は振るわないね。
富士重工は国内販売チャンネルを整理するつもりなのかな？
まぁ、ダメなディーラーが多いのは事実なので、ダメなところから順に潰して欲しいね。
富士重工は国内販売チャンネルを整理するつもりなのかな？
まぁ、ダメなディーラーが多いのは事実なので、ダメなところから順に潰して欲しいね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:58:31 ID:Q2JEx450P
親戚や友達に、スバルDとすごくいい付き合いをしてる人がいたらその人に紹介してもらうのもいいかもね。
紹介されたDは1人の機嫌を損ねると2人の客を逃すことになりかねないから下手な対応もできないし。
紹介されたDは1人の機嫌を損ねると2人の客を逃すことになりかねないから下手な対応もできないし。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 09:59:52 ID:UuR5pGqaO
>>313
おれもBPEのD型でストラーダマッキンなので苦労がわかる
結論から言うと移設は可能
ディーラーに言うわせるとエアコンフィルターが干渉する
から無理とか補償出来ないとか良い顔はしないしやってく
れないとこも多い
ちなみにグローブボックスの加工が必要
車検証入れの横の小物入れを加工して取り付けるとエアコ
ンフィルターにもグローブボックスの蓋にも干渉しない
どっかに専用金具売ってるサイトあったが忘れた
おれもBPEのD型でストラーダマッキンなので苦労がわかる
結論から言うと移設は可能
ディーラーに言うわせるとエアコンフィルターが干渉する
から無理とか補償出来ないとか良い顔はしないしやってく
れないとこも多い
ちなみにグローブボックスの加工が必要
車検証入れの横の小物入れを加工して取り付けるとエアコ
ンフィルターにもグローブボックスの蓋にも干渉しない
どっかに専用金具売ってるサイトあったが忘れた
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 10:10:01 ID:ET4mzEjp0
>>301
俺は２回カースポットで買ったが、定期点検、車検の案内はカースポットの担当者から、
実際の整備はディーラーだったよ。
故障の時も同様。
顧客データは共有されているっぽい。
地域ごとに違うかもだけど。
そもそも明日には売約済みになるかもしれない中古車で悶々とするとかあほか！
カースポットで聞けば一発で解決じゃねーか！
俺は２回カースポットで買ったが、定期点検、車検の案内はカースポットの担当者から、
実際の整備はディーラーだったよ。
故障の時も同様。
顧客データは共有されているっぽい。
地域ごとに違うかもだけど。
そもそも明日には売約済みになるかもしれない中古車で悶々とするとかあほか！
カースポットで聞けば一発で解決じゃねーか！
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:22:21 ID:j3Bgl0+gO
>>322
やらないか
やらないか
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 11:54:58 ID:lLjsJEpt0
ウホッ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:25:09 ID:QEFiBn9X0
GTスペックBにGTの純正17インチ入りますよね？
スタットレス高いので、GT純正に215・45のタイヤ履きたいのですが・・・
スタットレス高いので、GT純正に215・45のタイヤ履きたいのですが・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:43:17 ID:V3QGtDatO
>>320 買う側がそこまでするのもおかしいな。営業マンへの不満は直接に店長、あるいはメーカーに電話するのがいいな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:48:09 ID:lLjsJEpt0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:22:47 ID:kgWAOO53O
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 13:50:03 ID:aZ3oMhI7O
BPとサイバーナビって相性悪いですか？
今はストラーダマッキンです。
今はストラーダマッキンです。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 14:28:33 ID:xRvHxTR3O
中央道凄い雨だが無事東京帰着。
レガは明らかに他車よりハイスペースなのに安定してる。
でも前が見えないから飛ばせなかった。
レガは明らかに他車よりハイスペースなのに安定してる。
でも前が見えないから飛ばせなかった。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 15:05:39 ID:il7SFrmJ0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 16:52:00 ID:sF23e0l3O
>>330
その、車に対する盲信＆口だけで腕が及ばないオーナーの多さがレガシィの事故率の高さに表れていると思います。
その、車に対する盲信＆口だけで腕が及ばないオーナーの多さがレガシィの事故率の高さに表れていると思います。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:20:02 ID:XMbnVwSx0
まあムチャなトバしかたする車はいっぱいあるよ
つるりんタイヤで雨の高速ぶっ飛ばすミヌバンとかさｗ
つるりんタイヤで雨の高速ぶっ飛ばすミヌバンとかさｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 17:43:45 ID:Joc9WDIy0
シートの評判があまり良くないみたいなんですが、実際のところはどうなんでしょうか？
短時間の試乗では分かりませんでしたが、長距離ドライブだと腰が痛くなったりするのかなぁ。
短時間の試乗では分かりませんでしたが、長距離ドライブだと腰が痛くなったりするのかなぁ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:06:44 ID:+2rTb/UGO
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:34:26 ID:6fEv+fnZO
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:49:16 ID:49LrmZWmO
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:44:08 ID:Joc9WDIy0
レスをくれた方ありがとうございます。
普段使う分には、問題はないんですね。
レガシィは、長距離ドライブ向きなイメージがあったんですが腰と尻が痛くなるのかぁ。
普段使う分には、問題はないんですね。
レガシィは、長距離ドライブ向きなイメージがあったんですが腰と尻が痛くなるのかぁ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 19:49:24 ID:1He7yyHE0
最近BP5乗り出したんだが、何故か車庫入れで真っ直ぐに駐車できん
他の車でこんなこと起こんないのに･･･
ひょっとして俺のBP5って実は事故車で、フレームでもゆがんでるんだろうか？
カースポットで修復暦無のを購入したはずなんだが
他の車でこんなこと起こんないのに･･･
ひょっとして俺のBP5って実は事故車で、フレームでもゆがんでるんだろうか？
カースポットで修復暦無のを購入したはずなんだが
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:03:29 ID:g0wLZ0zSO
運転席がセンター寄りにオフセットされてるから慣れが必要ですよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 20:18:09 ID:V3QGtDatO
そうなんだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:12:35 ID:pEpWE4El0
>>339
前スレ141参照の事
前スレ141参照の事
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:19:26 ID:zmdVaexW0
オフセットさせてる意味は？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:29:35 ID:aZ3oMhI7O
純正の本革シートは質悪いですか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:50:03 ID:gpTDNp/40
というか、パジェロからBLにかえたらドア開けずに真っ直ぐ駐車できなくなった。
いつもドア開けてサイドシルと白線見ながら駐車する(´･д･`)
いつもドア開けてサイドシルと白線見ながら駐車する(´･д･`)
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:51:49 ID:gpTDNp/40
（バックは）
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:53:26 ID:Y5DIq8FKO
白線ならサイドミラーで見えると思うが…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 00:57:03 ID:Xw/JJTxq0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 01:05:39 ID:2XzyD1nv0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 02:21:03 ID:Y5DIq8FKO
>>348-349
俺は身長170で座席は限界まで下げて尚且つ後期BLだが
少し背筋を伸ばして見れば後輪の辺りまでは白線見えるぞ
そのために後方視界が問題ないギリギリまでミラー下向けてるけど。
でもまぁ確かに見やすくはないな…昔ミラーの下の方だけ曲面になってる社外品を
検討した事もあったんだけど一応見えるしなぁと思って結局やめてしまった
「こんなに白線が見えます！」みたいな事を唄ってたから試してみるのもアリかも
俺は身長170で座席は限界まで下げて尚且つ後期BLだが
少し背筋を伸ばして見れば後輪の辺りまでは白線見えるぞ
そのために後方視界が問題ないギリギリまでミラー下向けてるけど。
でもまぁ確かに見やすくはないな…昔ミラーの下の方だけ曲面になってる社外品を
検討した事もあったんだけど一応見えるしなぁと思って結局やめてしまった
「こんなに白線が見えます！」みたいな事を唄ってたから試してみるのもアリかも
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 06:10:51 ID:I0iOg/NZ0
後期は軽用のミラーだからねえ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 06:45:04 ID:U6AhFnUMO
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:18:17 ID:/D/wociW0
ネットで認定中古車の2.0GTを探していたら、ヒゲのないスペックB顔のを何台か見かけました。
こんなグレードはないですよね？
試乗車落ちっぽいから、お店の人がいじったのかな。
こんなグレードはないですよね？
試乗車落ちっぽいから、お店の人がいじったのかな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:41:12 ID:rTlj5mcy0
ヒゲって何の事だ？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 10:43:45 ID:s/kuDMJtO
ヒゲって何だ？何だ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:34:52 ID:NZ9++uSlO
前期と後期のバンパーの違いで混乱してるとか？
でもヒゲってなんだ？w
でもヒゲってなんだ？w
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:38:32 ID:NZ9++uSlO
あ、ボンネットの穴のことか？w
2.0Rとか3.0RのスペBもあるぞ
2.0Rとか3.0RのスペBもあるぞ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:42:56 ID:vXJmzlS+O
んで、ヒゲって何だ？？？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 11:53:52 ID:L/7jp7lKO
ざわ…
ざわ…
で、ヒゲってなに？
ざわ…
で、ヒゲってなに？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:00:11 ID:G6P0/gKcO
アレに決まってんだろ
でもヒゲって何?
でもヒゲって何?
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:11:34 ID:SNiOGkOxO
ざわわ
ざわわ
髭男爵のことじゃない？
ざわわ
髭男爵のことじゃない？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:19:02 ID:s/kuDMJtO
もしかして、STiリップスポイラーの事か?
いやしかし、ヒゲって何だ何だ？
いやしかし、ヒゲって何だ何だ？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:34:03 ID:40YIXnlsO
ヒゲて何だ
わかんない呼び方すんなよ…
わかんない呼び方すんなよ…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:44:30 ID:aac3ST66O
353の人気に嫉妬…
で、ヒゲって何だ？
で、ヒゲって何だ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:47:28 ID:/D/wociW0
分かり難い説明で申し訳ありませんでした。
ヒゲとは、フロントグリルにあるスプレッド・ウィングスのことです。
ヒゲとは、フロントグリルにあるスプレッド・ウィングスのことです。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:50:32 ID:PGUFogf80
オプションの メッシュタイプフロントグリル 付けただけでしょ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 12:54:16 ID:rTlj5mcy0
ヒゲっぽいけどどちらかと言うと鼻毛だな、あれは。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 13:28:56 ID:xRv+fazQ0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:52:53 ID:u89uOncQ0
いや・・・前後じゃないだろ・・・
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 14:58:07 ID:m9a7x9/AO
オデッセイの∀ヒゲかと思った…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:36:32 ID:s/kuDMJtO
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:53:08 ID:dptGUmdY0
はい
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:14:50 ID:jrYuNEt60
B4のSIクルーズとアイサイトで検討してるんだけど
同じ追従機能付きのクルコンだよね。何が違うの？
同じ追従機能付きのクルコンだよね。何が違うの？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 16:16:32 ID:K1sv3V+hO
反対
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:19:06 ID:WL5Q9KapO
リアバンパーの黒い部分を覆うカバー？みたいなの付けてるレガシィ見たんだけど、あれっていくらするの？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 19:20:43 ID:JKi6eIR30
>>353
D型以降のspec.Bのグリルはメッシュが標準。
D型以降のspec.Bのグリルはメッシュが標準。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:01:38 ID:aac3ST66O
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 21:58:10 ID:6PRRIC/hO
>>375
少しは自分で調べようという気がないのか？
少しは自分で調べようという気がないのか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:12:55 ID:WKPPVu00O
>>378 こういう、つまらんツッコミいれるヤツはいらんな。ここも解らん事を調べる場とちゃうのか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:31:29 ID:p6FjLRe30
>>375
2~3000円じゃね？
2~3000円じゃね？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:30:57 ID:v7mim+cP0
自分で調べもしないでただ質問するだけの行為を
「解らん事を調べる」と言う低脳はレガシィに乗らないで下さい＞＜
「解らん事を調べる」と言う低脳はレガシィに乗らないで下さい＞＜
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:39:05 ID:6PRRIC/hO
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 23:47:23 ID:EMXvG36WO
お前がつまらない人間であることは分かった
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:14:24 ID:KMkqr5GRO
まぁ落ち着け
俺はお前ら全員を愛してる
俺にとってお前ら全員が宝物なんだ
だから俺は誰の物でもない
みんなの俺なんだよ
俺はお前ら全員を愛してる
俺にとってお前ら全員が宝物なんだ
だから俺は誰の物でもない
みんなの俺なんだよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:52:35 ID:yriCVzDuO
えぇー
俺はいらん。
俺はいらん。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:00:49 ID:xdQHGFeuO
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:45:39 ID:PGvNXlO60
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 04:09:51 ID:bzrNuyTaO
まあまあ、キモヲタ同士仲良くしなよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 05:41:06 ID:mompPqXbO
>>381 こういうのどこにもいるよね。見下しているつもりが一番頭悪かったりして。間違いなく友達いないタイプ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 06:11:14 ID:ra4B1ocv0
>>373
アイサイトは追従機能付きのクルコンにプラスして
・レーンオフ感知 → ｲﾗﾈ OFF推奨
・前車発進感知 → なくてもいいや勝手にピポってくれ
・歩行者感知 → いや、見えてるしｗ
・アシストブレーキ → 非常時にはよろしく・・・
てな機能がついてる。
あと、見た目でF型確定するステレオカメラが鎮座するから眼鏡ケースはなくなる。
価格差１０万程度だったらアイサイト推奨
アイサイトは追従機能付きのクルコンにプラスして
・レーンオフ感知 → ｲﾗﾈ OFF推奨
・前車発進感知 → なくてもいいや勝手にピポってくれ
・歩行者感知 → いや、見えてるしｗ
・アシストブレーキ → 非常時にはよろしく・・・
てな機能がついてる。
あと、見た目でF型確定するステレオカメラが鎮座するから眼鏡ケースはなくなる。
価格差１０万程度だったらアイサイト推奨
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 06:16:13 ID:ra4B1ocv0
あ、先代のSIクルーズって40km/h～しかクルーズしないんじゃなかったっけか
0km/hでも追従してくれて渋滞時最強ツールと化すアイサイト推奨
0km/hでも追従してくれて渋滞時最強ツールと化すアイサイト推奨
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:07:57 ID:VMiYoS3sO
>>391
レーダーでも低速追従する。セット出来る速度が40Km以上なだけで歩く位の速度でリジュームは効くので再追従出来る。高速の渋滞でこれ以上重宝なものはない。ECU書き換えで速度設定値の上限変えれば将に無敵！
レーダーでも低速追従する。セット出来る速度が40Km以上なだけで歩く位の速度でリジュームは効くので再追従出来る。高速の渋滞でこれ以上重宝なものはない。ECU書き換えで速度設定値の上限変えれば将に無敵！
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:30:30 ID:ra4B1ocv0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:38:46 ID:VMiYoS3sO
アイサイトは出来るかどうか判らない。レーダーと普通のクルコンは可能。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:18:18 ID:unXJ9zly0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 12:59:11 ID:VMiYoS3sO
レーダーでも高速で隣の車線を走る車に乱される事はないし、前車が車線変更すれば判別する。
市街地で前車が左折したりすると駄目だけど。
市街地で前車が左折したりすると駄目だけど。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 14:44:56 ID:unXJ9zly0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:28:01 ID:VMiYoS3sO
>>397
Rのきつい中央道でもそんなことはない。
Rのきつい中央道でもそんなことはない。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:33:25 ID:rU9lzKEG0
流れ豚切りｽﾏﾝ
シートカバー使ってる椰子いる？
シートカバー使ってる椰子いる？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 17:55:28 ID:10wANZSd0
使いたければ使った方がいいかも。
俺は中古で購入したけど前のオーナーがよく擦ってた部分が傷んでる
俺が乗るようになってよく擦れる部分も最近傷んできた
俺は中古で購入したけど前のオーナーがよく擦ってた部分が傷んでる
俺が乗るようになってよく擦れる部分も最近傷んできた
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 18:27:22 ID:peZw98Kb0
クルコンの上限値書き換えって本当に出来るの？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 19:51:47 ID:6aMVDTYO0
SIドライブでも勝手に停まってくれるよね
試乗で試したがあれはいいな
試乗で試したがあれはいいな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:35:08 ID:unXJ9zly0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:45:19 ID:oU6uK6K50
問題はSIクルーズの玉数が異常に少ないことだよな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:38:01 ID:h6LqOpKw0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:29:06 ID:xvTOSTufO
昨年はボード行くのにSIクルーズがめちゃくちゃ便利だったな
巡航ももちろんだがストップ＆ゴーが延々続く渋滞ですごい役立つ
でも冬が終わってから全く使ってないわw
巡航ももちろんだがストップ＆ゴーが延々続く渋滞ですごい役立つ
でも冬が終わってから全く使ってないわw
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:31:26 ID:NA3wmAMY0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 23:09:16 ID:PFTJbdmA0
でもＳＩクルーズって純正以外のグリルつけれないんだよねー
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:04:27 ID:VZIrQz9R0
>>405
ニュートラルとクラッチの信号は燃料カットのときに必須。
ニュートラルとクラッチの信号は燃料カットのときに必須。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:47:06 ID:tAuUMsra0
>401
クルコンの上限値書き替え、本当に出来ます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/374034/car/349882/727601/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/506483/car/435485/749290/note.aspx
クルコンの上限値書き替え、本当に出来ます。
http://minkara.carview.co.jp/userid/374034/car/349882/727601/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/506483/car/435485/749290/note.aspx
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:52:44 ID:menQ+jks0
ノーマルのGTと比べて、GTスペックBは素人にも分かるぐらい乗り心地が硬いんでしょうか？
試乗車がないので、助手席と後部座席の乗り心地が気になっています。
試乗車がないので、助手席と後部座席の乗り心地が気になっています。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:59:42 ID:vACfeEM+0
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:24:31 ID:XzSFySdvO
>>412
素朴な疑問だけど、なんで乗り換えたの？
素朴な疑問だけど、なんで乗り換えたの？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:32:06 ID:SUyMCX5DO
明日中古を見に行ってきます
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 12:48:58 ID:VbhAL15UO
レガシィでする昼寝は最高です
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 14:38:16 ID:RuncFXcEO
左後部のドアが開いたり開かなかったり…。
ディーラーで対応してくれるのかしら
ディーラーで対応してくれるのかしら
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 16:01:14 ID:5+u56PraO
デラ行け
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:32:36 ID:menQ+jks0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 20:09:42 ID:zcK+Fz040
>>418
運転してる人と同乗者じゃ感じ方は別物だよ
運転してる人と同乗者じゃ感じ方は別物だよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 21:52:24 ID:TD7tKOsuO
ギア比が違うんじゃねか？
スぺＢの方が加速重視
スぺＢの方が加速重視
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:55:30 ID:WA3Bq4inO
ギヤ比は違いますね
でもスペBよりノーマルGTの方が
30キロ軽量なので加速は良かったです
でもスペBよりノーマルGTの方が
30キロ軽量なので加速は良かったです
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:30:58 ID:pBEYmosw0
でもノーマルGTよりGT.SpecBの方が
30キロくらいかこいいにょん。
30キロくらいかこいいにょん。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:41:14 ID:lhr7b2VY0
GTと3.0のボンネットって2.0iと比べて分厚いように見えるけど、実際分厚いのかな？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:04:02 ID:9r7uIxre0
スペＢって、タイヤ幅215の18インチってのが、如何にもカッコだけ
の大径ホイールって感じでどうも.....
本当は、17インチに対して扁平率を下げてタイヤ幅を太くするところ
なんだけど、あえてそれをしないのは、むやみに低扁平のタイヤなん
て意味がない！というスバルのエンジニアの良心でもあり、同時にス
タイルを欲する営業との板挟みの葛藤をも表しているように思う。
の大径ホイールって感じでどうも.....
本当は、17インチに対して扁平率を下げてタイヤ幅を太くするところ
なんだけど、あえてそれをしないのは、むやみに低扁平のタイヤなん
て意味がない！というスバルのエンジニアの良心でもあり、同時にス
タイルを欲する営業との板挟みの葛藤をも表しているように思う。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:18:01 ID:sjF2OATU0
タイヤ幅が215なのは単純にホイールハウスのスペースが厳しいからでは。
3ナンバー化で幅は増えたけど、増えた幅はタイヤの切れ角アップに回されちゃったし。
サイズアップしても225くらいが限界じゃなかったっけ？
3ナンバー化で幅は増えたけど、増えた幅はタイヤの切れ角アップに回されちゃったし。
サイズアップしても225くらいが限界じゃなかったっけ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 03:18:36 ID:37IXiFUpO
215サイズなのはミッションを保護するためって気がする
AWDは力の逃げ場がないから
AWDは力の逃げ場がないから
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 07:21:21 ID:FcjjWvkf0
>>413
素朴な返答だが、今年の3月に営業にどうしてもと言われ
買った。新型カッコ悪いから5月になりゃ売れるだろと言ったんだが、
3月じゃないと駄目だったらしい（決算だから？）。
このご時世にたいした収入もないくせに我ながら馬鹿だと思う。
が、車は満足。
>>418
>419氏が言うように。嫁か誰かを同乗者として連れて行くのがベストと
思われ。
>>421
おいらOPを何も付けない派なのでGTの方が50キロ軽かったんだが、
スペBの方が速いと感じてるよ。加速が良い割りにスピードは出てないって事かな？
素朴な返答だが、今年の3月に営業にどうしてもと言われ
買った。新型カッコ悪いから5月になりゃ売れるだろと言ったんだが、
3月じゃないと駄目だったらしい（決算だから？）。
このご時世にたいした収入もないくせに我ながら馬鹿だと思う。
が、車は満足。
>>418
>419氏が言うように。嫁か誰かを同乗者として連れて行くのがベストと
思われ。
>>421
おいらOPを何も付けない派なのでGTの方が50キロ軽かったんだが、
スペBの方が速いと感じてるよ。加速が良い割りにスピードは出てないって事かな？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:25:33 ID:+udvWeP1O
>>427
ミッションが同じなら変わらない。
ミッションが同じなら変わらない。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 09:33:26 ID:yCu9YGPw0
え？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:00:35 ID:1OivCxF+0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:22:04 ID:mF+wSMOUO
>>427
同じトランスミッション同士なら、
パワー関係は全く一緒だし
ギヤ比もクロス化されてるわけでもなく、
減速比のみのチューニングだから
速いと感じるのは個体差の問題かもね。
減速比のみで50キロの重量差を補えてるとも思えないし…
同じトランスミッション同士なら、
パワー関係は全く一緒だし
ギヤ比もクロス化されてるわけでもなく、
減速比のみのチューニングだから
速いと感じるのは個体差の問題かもね。
減速比のみで50キロの重量差を補えてるとも思えないし…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:30:53 ID:OmxMavZS0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:36:11 ID:3Bfd9eqU0
ミッションが違うのって後期のMTだけじゃなかった？
前期はノーマルもスペBも5MTか5ATだし、後期もAT車はどっちも5AT
前期はノーマルもスペBも5MTか5ATだし、後期もAT車はどっちも5AT
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:37:16 ID:OmxMavZS0
あ、勘違い。ATの話か？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:43:00 ID:3Bfd9eqU0
加速がいいとか悪いとか言う書き込みはATかMTかなんて書いて無かった気がするからわからんけど
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 10:48:14 ID:FcjjWvkf0
すみません。GTは5MT、スペックBは6MTです。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:26:51 ID:WACS4nOc0
正直な所、ｽﾊﾞﾙ車は個体差大きいからなんとも言えんね。
対象の2台並べてﾖｰｲﾄﾞﾝで比べるしかないかも。
実際、ﾚｶﾞｼｨの集まりで並べて走らせたりｼｬｼﾀﾞｲで測っても
AT・MTの20ps差も怪しいところだよ。
まあ比べる時は年式・走行距離・ﾊﾟｰﾂ交換とか条件同じくらいの
車体でやってたんだけどね。
対象の2台並べてﾖｰｲﾄﾞﾝで比べるしかないかも。
実際、ﾚｶﾞｼｨの集まりで並べて走らせたりｼｬｼﾀﾞｲで測っても
AT・MTの20ps差も怪しいところだよ。
まあ比べる時は年式・走行距離・ﾊﾟｰﾂ交換とか条件同じくらいの
車体でやってたんだけどね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:14:16 ID:mF+wSMOUO
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:54:51 ID:3Bfd9eqU0
>>438
変速比と減速比の意味についてｋｗｓｋ
変速比と減速比の意味についてｋｗｓｋ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 13:20:24 ID:mF+wSMOUO
>>439
変速比
ギア比です。
出力軸が１回転するために、入力軸が何回転必要かを表示
減速比
トランスミッションの出力軸から伝わった回転が、
デフォレンシャルギアを介してタイヤを回す。
デフォレンシャルギアの出力軸を１回転するために、
入力軸が何回転必要かを表示
変速比
ギア比です。
出力軸が１回転するために、入力軸が何回転必要かを表示
減速比
トランスミッションの出力軸から伝わった回転が、
デフォレンシャルギアを介してタイヤを回す。
デフォレンシャルギアの出力軸を１回転するために、
入力軸が何回転必要かを表示
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 14:32:36 ID:Vfml/O/+O
スペックBだったらMTが常識だよね？
ATはオカマだよね？
ATはオカマだよね？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 15:38:25 ID:8lJ9CKDGO
オカマかどうかは知らんが、スペＢのＡＴは個人的には無いな。
まぁ、本人の自由やないか。
まぁ、本人の自由やないか。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:10:44 ID:8mtDMTZa0
スペＢはともかくtunedbyでＡＴは俺的にない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 16:11:56 ID:89iR1KoM0
れっきとした男だけどスペBのAT乗ってるよ。それも3.0R。
素3.0RのフロントデザインよりスペBの方が好みだっただけ。
素を買ってグリル、バンパー交換も考えたけど、10万近くかかりそうなんで、素直にスペBにした。
素3.0RのフロントデザインよりスペBの方が好みだっただけ。
素を買ってグリル、バンパー交換も考えたけど、10万近くかかりそうなんで、素直にスペBにした。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:00:16 ID:8v41ajsv0
B4スペBターボのAT乗ってるよ。
かなり弄ってるから、6MTにもそうそう負けない。
高速（長距離旅行）、通勤、雪山、買い物どこへでも行く。
かなり弄ってるから、6MTにもそうそう負けない。
高速（長距離旅行）、通勤、雪山、買い物どこへでも行く。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:18:54 ID:G0NjkEE+0
スペックＢのバンパーのほうがカッコイイし。
拘りが無い限りバンパーとか１８にインチアップとかできないしな
拘りが無い限りバンパーとか１８にインチアップとかできないしな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 17:57:52 ID:1xDDeUFEO
スペックBのＡＴ乗りです
中古購入なんで選択肢がなかったw
買ってからグリルはいいな～って感じです
中古購入なんで選択肢がなかったw
買ってからグリルはいいな～って感じです
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:32:23 ID:HBskEMMY0
しょうもない質問ですが、オイル交換について以下は高いでしょうか？
ＧＴワゴン乗りです。
ディーラーにて
オイル（4リットル純正） 4,800円
工賃 1,500円
そして各々に消費税。
日産からの乗り換えですが、ちょっと驚きました。
スバルはこんなものですか？
ＧＴワゴン乗りです。
ディーラーにて
オイル（4リットル純正） 4,800円
工賃 1,500円
そして各々に消費税。
日産からの乗り換えですが、ちょっと驚きました。
スバルはこんなものですか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 18:48:10 ID:MJAa93xe0
オイルは感謝ディのタイミングで交換すれば安いよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 19:52:31 ID:KLW4xTL+O
感謝デーの時に行ったらそれはそれで何たら点検パックを薦められて
結局似たような値段になるんだけどなｗ
3.0Rだがオイル・エレメントで計1万近くかかってるわ
毎月3000km走る身にはなかなか辛い出費だ
好きな車で通勤するために働いてるようなもんだよ
結局似たような値段になるんだけどなｗ
3.0Rだがオイル・エレメントで計1万近くかかってるわ
毎月3000km走る身にはなかなか辛い出費だ
好きな車で通勤するために働いてるようなもんだよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:52:05 ID:sjF2OATU0
感謝デーの時はディーラーの敷地いっぱいになるほど車が集中するから、
車預けなきゃいけないし、当然代車も出払ってるから、感謝デーにオイル
交換したことない。
オプション割引があった頃は感謝デーを待って注文しに行ったりしたけど。
車預けなきゃいけないし、当然代車も出払ってるから、感謝デーにオイル
交換したことない。
オプション割引があった頃は感謝デーを待って注文しに行ったりしたけど。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:59:10 ID:MJAa93xe0
ディーラー行ったら無料で洗車してくれたことがあったけど
いつもFK-2で洗車しているのでありがた迷惑だった
いつもFK-2で洗車しているのでありがた迷惑だった
453 ：名無し：2009/11/15(日) 21:02:20 ID:2/BsZ1xP0
tunedbysti2007(E型)です。
最近パワーシートの動きが明らかにゆっくり異音交じりになりました。
もし修理、交換されたかたおられましたらどれくらいで症状がでましたか？
乗り降りは一日二回ぐらいなので（体重は63キロです。）過使用とは思えないんですが、、。
最近パワーシートの動きが明らかにゆっくり異音交じりになりました。
もし修理、交換されたかたおられましたらどれくらいで症状がでましたか？
乗り降りは一日二回ぐらいなので（体重は63キロです。）過使用とは思えないんですが、、。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:30:39 ID:qduOzKvb0
>>453
てーか、シートを動かすなんて多くても何ヶ月かに１回じゃないの？
てーか、シートを動かすなんて多くても何ヶ月かに１回じゃないの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:31:05 ID:1OivCxF+0
俺もB4スペBのAT乗ってるよ。
GTよりも外観カッコいいし、別にATで買ってもいいじゃない。
S402にもATがあれば買いたかった。
GTよりも外観カッコいいし、別にATで買ってもいいじゃない。
S402にもATがあれば買いたかった。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:37:54 ID:3Bfd9eqU0
ATを嫌がる人たちはなんで嫌がってるんだろうな。
そう言う俺も流体クラッチと言うものがどうしても納得できなくてMTにこだわってるけど
そう言う俺も流体クラッチと言うものがどうしても納得できなくてMTにこだわってるけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:45:40 ID:MGLlPTkt0
いや、ATに乗ろうがMTに乗ろうが人の勝手なんだけど、MT比率日本一のスバル車ですらATが主流になってしまうと
実用MT車絶滅に拍車がかかるからイヤなんだよ。現実そうなってるし。
実用MT車絶滅に拍車がかかるからイヤなんだよ。現実そうなってるし。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:50:56 ID:sjF2OATU0
>>454
夫婦や家族で共用してると、乗る人が変わる度にシート動かさないか？
>>456
昔のATはアクセル離すとスーッと滑走してくのが気持ち悪くてMT派だった。
結局、手動でギアチェンジしてATの意味無かったし。
今のATはアダプティブ制御とかロックアップが低速でも効くんで、
滑走感無くなったからAT派になったけど。
でも、軽トラだけは絶対MT。ATは3速ATとかで死ぬほど遅いし、耐久性がイマイチなので。
夫婦や家族で共用してると、乗る人が変わる度にシート動かさないか？
>>456
昔のATはアクセル離すとスーッと滑走してくのが気持ち悪くてMT派だった。
結局、手動でギアチェンジしてATの意味無かったし。
今のATはアダプティブ制御とかロックアップが低速でも効くんで、
滑走感無くなったからAT派になったけど。
でも、軽トラだけは絶対MT。ATは3速ATとかで死ぬほど遅いし、耐久性がイマイチなので。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:53:11 ID:I77KJuwW0
通勤快速向けにATにしたけど、またMTに乗りたくなった
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:57:45 ID:ETxu5iP+0
ATだってMTだってレガシィなんだからいいじゃない
みつを
みつを
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 21:59:06 ID:Ci8UDGT80
オレはMT限定で車種を選んでて消去法で残ったのがBP/BLだった
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:07:29 ID:nDEI8fsM0
M3セダンもMTあんよ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:11:05 ID:ZZQgWH0I0
前者フォレまで2台15年MTに乗り続けてきたが、BLからATにした
運転は楽だけど予想通り退屈だなｗ
運転は楽だけど予想通り退屈だなｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:41:18 ID:DXUXMj030
ハンドルの右ボタンと左ボタンとシフトレバーを三つ同時に真逆方向に同じタイミングで動かしたら
どれが優先されるのか考えると眠れなくなるよな＞A～C型GTのAT乗りのみんな
どれが優先されるのか考えると眠れなくなるよな＞A～C型GTのAT乗りのみんな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:46:50 ID:WMvpq12d0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:56:03 ID:sjF2OATU0
前期型のドリンクホルダー、お風呂の蓋とか散々バカにされてたけど、
現行ベンツＣクラスに乗ったらレガシィそっくりだったぞｗ
使ってるゴムっぽい素材までそっくり。
現行ベンツＣクラスに乗ったらレガシィそっくりだったぞｗ
使ってるゴムっぽい素材までそっくり。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:05:52 ID:SjQz7jNI0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:45:33 ID:Tk10Z9QD0
そもそも３つ同時ってどうすれば操作できるんだよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:52:35 ID:ti7aTy4y0
>>468 車には助手席ってのがあるんだ、あとはわかるな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:44:48 ID:gYF9RqXjI
助手席の女子に三点同時責め？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:15:43 ID:DtBJRTidO
>>464
ゼビウスの無敵コマンドみたいだな。
ゼビウスの無敵コマンドみたいだな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 08:43:03 ID:K8UdJtiJO
>>469
+と-しか無いのに３方向？
+と-しか無いのに３方向？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:12:40 ID:RdTU09ekO
MTでスロットルコントローラー装着されてる方います？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:44:50 ID:e6R0A+cJO
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 11:04:03 ID:RdTU09ekO
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 12:08:19 ID:iZbEymyGO
とりあえず買ったが、久しぶりのＭＴって難しいな...
クラッチポイントがわからねぇ
クラッチポイントがわからねぇ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:08:09 ID:AQ20HAReO
>>469
ステアリングに付いてる＋－と、シフトノブに付いてる＋－のでちらかで三点同時に操作したらどうなる？って事だろ。
ステアリングに付いてる＋－と、シフトノブに付いてる＋－のでちらかで三点同時に操作したらどうなる？って事だろ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:30:58 ID:fJCBz0SRO
上上下下左右左右ABXY
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 13:59:31 ID:YiW0GFg+0
上上下下訴訟権利訴訟権利BA
480 ：474：2009/11/16(月) 16:25:42 ID:e6R0A+cJO
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 17:56:19 ID:A6PjPqJu0
日本車メーカーは、日本仕様と海外仕様でボディー剛性や足回りが違うと言いますが、BP/BLはどうなんですか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 20:21:30 ID:50y710+NO
>>42です。
車のシフトショックは、TCUが原因だったみたい。リブロしてくれてすっかり良くなったよ。
悪くなる前と比較しても、変速ショックも減ったような気がする。
ただ、出だしが分かるくらいもっさりになった(-_-)
車のシフトショックは、TCUが原因だったみたい。リブロしてくれてすっかり良くなったよ。
悪くなる前と比較しても、変速ショックも減ったような気がする。
ただ、出だしが分かるくらいもっさりになった(-_-)
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:32:53 ID:XZ4icbkp0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 21:39:24 ID:AaJIaL1E0
そうか?
開度設定低めにすりゃわりかしいい感じになるけどなあ
MAXに設定すると敏感すぎて疲れるな
俺はPivotの使ってるけどSP2～3ぐらいが自分の感覚と近く感じる
開度設定低めにすりゃわりかしいい感じになるけどなあ
MAXに設定すると敏感すぎて疲れるな
俺はPivotの使ってるけどSP2～3ぐらいが自分の感覚と近く感じる
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:08:44 ID:RdTU09ekO
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:36:36 ID:UDo+zEt60
>>485
変速時に回転が上がるのは自分の変なクセの矯正で何とかなるじゃないか。
変速時に回転が上がるのは自分の変なクセの矯正で何とかなるじゃないか。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:51:31 ID:gKA50BGj0
>>481
BPBLの頃のスバルはそんなに器用なメーカーじゃ無かったような気がするんだが
BPBLの頃のスバルはそんなに器用なメーカーじゃ無かったような気がするんだが
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:18:38 ID:RdTU09ekO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:32:59 ID:Y/1Ss0tX0
オレのはProvaのバイワイヤーコントローラーが付いてる
自分じゃ先ず買わなかっただろうが前オーナーが付けたままにしてくれたみたいだ
ECOモードのワンテンポ遅れて反応するのが改善されて扱いやすくなるね
車種はBPのA型GTの5MTです
自分じゃ先ず買わなかっただろうが前オーナーが付けたままにしてくれたみたいだ
ECOモードのワンテンポ遅れて反応するのが改善されて扱いやすくなるね
車種はBPのA型GTの5MTです
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 23:49:42 ID:AQ20HAReO
BLのGTでのゼロヨン発進の最適な手順を教えて下さい。
今までは停止状態で5000回転ぐらいにして、クラッチを繋いでました。
このやり方はクラッチに猛烈に悪いですよね？
クラッチを痛めないゼロヨン発進は無いんですかね？
今までは停止状態で5000回転ぐらいにして、クラッチを繋いでました。
このやり方はクラッチに猛烈に悪いですよね？
クラッチを痛めないゼロヨン発進は無いんですかね？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:03:46 ID:UDo+zEt60
>>488
その一呼吸は変速を伴わないアクセルON・OFF時に発生する加速ショック・減速ショック低減
に必要なスロットル開度ディレイ制御。
人間は機械じゃないから、一呼吸テンポがずれるならそれに合わせて自分が補正を掛ければいいのさ。
アクセル抜くタイミングを今より100ms早くして、それからクラッチを踏んでシフトってな具合で。
その一呼吸は変速を伴わないアクセルON・OFF時に発生する加速ショック・減速ショック低減
に必要なスロットル開度ディレイ制御。
人間は機械じゃないから、一呼吸テンポがずれるならそれに合わせて自分が補正を掛ければいいのさ。
アクセル抜くタイミングを今より100ms早くして、それからクラッチを踏んでシフトってな具合で。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:23:10 ID:uCefh4/d0
>>487
バルクヘッドに左ハンドル用のマスターシリンダー取り付け穴が
しっかり開いてるくらいだしねｗ
トヨタあたりだと、ここに付くんだろうなと言う平らな面があったりするけど、
穴までは空いてない。
まあ、でっかい穴なんで配線通すのに重宝してるけどｗ
バルクヘッドに左ハンドル用のマスターシリンダー取り付け穴が
しっかり開いてるくらいだしねｗ
トヨタあたりだと、ここに付くんだろうなと言う平らな面があったりするけど、
穴までは空いてない。
まあ、でっかい穴なんで配線通すのに重宝してるけどｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:25:25 ID:VBSX7mIH0
当方BP5Dマッキントッシュ仕様なんですが、CDが詰まって出てきません。どなたか同じ症状の方･･･対処法及び修理代金をご教示頂きたく･･･。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:26:28 ID:X5C3pGp80
>>490
5000rpmで半クラを使いながらスタートなのか、
一気にクラッチミートなのかにもよって違うような気もするが。
ちなみに俺の場合はこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=GPjDbuIafAQ
前の車がスープラだった（盗まれて終了）もんで、リアのグリップを失わないように
スタートするクセが残ってて、AWDなのに回転低めで半クラを0.5秒ほど使って発進した例。
加速スレにも投稿したけど、今思うとあと1000rpm高めでスタートした方が記録は良かったのかもしれない。
（ちなみにスープラより100km/hまでは速い。それ以上は遅いけど。）
ま、ロケットスタートすればどんなスタートだろうと駆動系はやられるでしょう。
いいじゃん、壊れたら交換すりゃいいんだし。
5000rpmで半クラを使いながらスタートなのか、
一気にクラッチミートなのかにもよって違うような気もするが。
ちなみに俺の場合はこんな感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=GPjDbuIafAQ
前の車がスープラだった（盗まれて終了）もんで、リアのグリップを失わないように
スタートするクセが残ってて、AWDなのに回転低めで半クラを0.5秒ほど使って発進した例。
加速スレにも投稿したけど、今思うとあと1000rpm高めでスタートした方が記録は良かったのかもしれない。
（ちなみにスープラより100km/hまでは速い。それ以上は遅いけど。）
ま、ロケットスタートすればどんなスタートだろうと駆動系はやられるでしょう。
いいじゃん、壊れたら交換すりゃいいんだし。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:36:09 ID:iBE/wIHpO
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:48:22 ID:X5C3pGp80
>>495
カメラで撮影しつつ2パターン（半クラ維持・一気にクラッチミート）試してみればわかるべ。
ディーラーの担当者からは「ロケットスタート4回でクラッチ逝きます。デフを守るために・・・」
って言われてるから2パターンやってもあと2回分残る。
十分じゃん。
カメラで撮影しつつ2パターン（半クラ維持・一気にクラッチミート）試してみればわかるべ。
ディーラーの担当者からは「ロケットスタート4回でクラッチ逝きます。デフを守るために・・・」
って言われてるから2パターンやってもあと2回分残る。
十分じゃん。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 01:59:40 ID:Y33kBO1kO
>>491
おっしゃる通り普段はアクセルを抜き、
一呼吸してからクラッチを切りシフトチェンジしてます。
これだと回転数も合わせられるし問題ないです。
でもこのやり方だと全開加速の時が問題なんです…
全開加速の時は間髪入れずシフトチェンジしたいんですよ。
電スロのせいで回転落ちが遅いから、
間髪入れずシフトチェンジすると回転合わずギクシャクするし
回転落ちるの待ってたら素早いシフトチェンジが出来ないしで…
おっしゃる通り普段はアクセルを抜き、
一呼吸してからクラッチを切りシフトチェンジしてます。
これだと回転数も合わせられるし問題ないです。
でもこのやり方だと全開加速の時が問題なんです…
全開加速の時は間髪入れずシフトチェンジしたいんですよ。
電スロのせいで回転落ちが遅いから、
間髪入れずシフトチェンジすると回転合わずギクシャクするし
回転落ちるの待ってたら素早いシフトチェンジが出来ないしで…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 03:01:23 ID:uCefh4/d0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 07:47:09 ID:+kFjKm99O
電スロより、open portでDBWの設定値を書き替えた方が安全で設定の自由度もあるよ。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 08:07:39 ID:5du9C/ux0
>485
知ってると思うけど、電スロは反応が遅いのではなく、アクセルを踏んでも
踏み方が少ない時には、ＥＣＵがスロットをアクセル開度に対して小さくし
か開けないため。燃費とターボによるトルク変動を抑えるためだよ。
知ってると思うけど、電スロは反応が遅いのではなく、アクセルを踏んでも
踏み方が少ない時には、ＥＣＵがスロットをアクセル開度に対して小さくし
か開けないため。燃費とターボによるトルク変動を抑えるためだよ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:21:08 ID:CbpwdtuI0
>99
また前スレのコピペか・・・
また前スレのコピペか・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 17:05:24 ID:jMVrYNNL0
>>493
ウチのはBLEのD型だけどマッキンで同じ症状でたよ。
入れてるCDは焼いたCD-Rだからダメもとで試したけど、結局出て来ないまま修理へ。
私の場合、まだ保障期間中だったから無償だったけど、車検の時、保障延長プラン入らなかったの？
ウチのはBLEのD型だけどマッキンで同じ症状でたよ。
入れてるCDは焼いたCD-Rだからダメもとで試したけど、結局出て来ないまま修理へ。
私の場合、まだ保障期間中だったから無償だったけど、車検の時、保障延長プラン入らなかったの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:48:22 ID:ThM9oBk50
>493
マッキンを取り外して、上蓋を開ければ取り出せるよ。
オーディオの外し方が分からなければ、ググって。
オーディオパネルが割れやすいので手順を間違えないように。
マッキンを取り外して、上蓋を開ければ取り出せるよ。
オーディオの外し方が分からなければ、ググって。
オーディオパネルが割れやすいので手順を間違えないように。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:53:53 ID:ThM9oBk50
>493
外し方はここを参考に・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/146893/car/145324/261829/note.aspx
自分でやれば無料で済むよ
外し方はここを参考に・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/146893/car/145324/261829/note.aspx
自分でやれば無料で済むよ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:59:38 ID:MrZXkq66O
オイ！
ちょっと聞きたいのだが！
スノーボードする為にBP-D型を買ったんだが雪道走るのにVDCって有った方がイイの？
マジで教えておくれ！
ちょっと聞きたいのだが！
スノーボードする為にBP-D型を買ったんだが雪道走るのにVDCって有った方がイイの？
マジで教えておくれ！
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:11:28 ID:ekdVAqB80
俺（岩手県民）は凍結路や雪道でVDCを切る。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:13:10 ID:e44RHHLW0
あればより安心。
でも無くても十分安定している
でも無くても十分安定している
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:47:16 ID:E1MEutfuO
ヴィッツから乗り換えたが280馬力にぶったまげた
こりゃあ、スピード出したくなるわな
こりゃあ、スピード出したくなるわな
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 22:59:08 ID:Bwo+zrOS0
たぶんだけどビッツの方が市街地での初期加速はいいと思う
ねずみ取りに招待されてるのって意外とトヨタの小型車が多し
トヨタアクセル装備してないBP/BL
280馬力が発揮されるのは高速の合流ぐらい
ねずみ取りに招待されてるのって意外とトヨタの小型車が多し
トヨタアクセル装備してないBP/BL
280馬力が発揮されるのは高速の合流ぐらい
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 23:07:26 ID:xUWxvFvbO
カウンターあてた瞬間にＶＤＣ作動するとタコ踊りになって逆に怖い
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:11:05 ID:JxrwWP9y0
>>509
どう考えてもVITZの方が加速は鈍いだろう・・・。
どう考えてもVITZの方が加速は鈍いだろう・・・。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:24:49 ID:fjYSsZiK0
信号ダッシュでほぼ１００％軽に置いて行かれるオレが来ましたよ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:46:53 ID:aGYtcFCNO
ヴィッツに加速負けるとか
どの速度域でもありえんわｗ
たぶんだけど
小型車がねずみ捕りに来店するのは
パワーなくてアクセルをベタ踏みする人間が多いからだとおもふ
どの速度域でもありえんわｗ
たぶんだけど
小型車がねずみ捕りに来店するのは
パワーなくてアクセルをベタ踏みする人間が多いからだとおもふ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:47:59 ID:Euk32bR0O
俺BLのGT乗りだけど、1速2000回転→2速2000回転→3速2000回転ぐらいで加速したら、だいたい置いてかれるよね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:54:59 ID:UyEei85S0
サーキットでなく公道なんだから周りに迷惑かけない程度なら、
ちんたら加速してもいいじゃないか。
ちんたら加速してもいいじゃないか。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:08:21 ID:zP663nqz0
オレもほとんど置いていかれるな。
ほとんどIモードだし。
2000以下のウェイト/パワーって小型車NAのほうが有利なんじゃないのかな。（もしくはほぼ同等）
比較したことないけど。
それか、ギアが低め？
BL GT AT
ほとんどIモードだし。
2000以下のウェイト/パワーって小型車NAのほうが有利なんじゃないのかな。（もしくはほぼ同等）
比較したことないけど。
それか、ギアが低め？
BL GT AT
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:11:47 ID:h73gC+1JO
BL3.0Rだけど2000回転以内で加速したら相当遅いぞ
ターボは知らんが回してナンボのエンジンだから逆に回さないと遅い
6発の3Lで回してナンボって所が俺は好きだが
ターボは知らんが回してナンボのエンジンだから逆に回さないと遅い
6発の3Lで回してナンボって所が俺は好きだが
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 01:43:54 ID:YQpTIzJP0
>>513
むしろ、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで電スロがカパッと
全開近くまで開く車が多いからなあ。パワー感の演出って奴？
BP/BLの電スロとは真逆な設定。
この間V36スカイライン試乗してきたんだけど、この車もそういうセッティングで
非常に残念な気分になった。
リニアな感じの電スロって本当に少ないよね･･･その気になればいくらでもリニアな設定に出来るはずなのに。
むしろ、アクセルペダルをちょっと踏んだだけで電スロがカパッと
全開近くまで開く車が多いからなあ。パワー感の演出って奴？
BP/BLの電スロとは真逆な設定。
この間V36スカイライン試乗してきたんだけど、この車もそういうセッティングで
非常に残念な気分になった。
リニアな感じの電スロって本当に少ないよね･･･その気になればいくらでもリニアな設定に出来るはずなのに。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 03:00:15 ID:uCEe7SrD0
俺も情けないくらいに小排気量車、商用車においてかれます。スペＢなのに
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:32:43 ID:r3AfJSEg0
信号ダッシュは3000回転未満でもあまり抜かれることないが
その後が抜かれまくりだ周りスピード出しすぎ
その後が抜かれまくりだ周りスピード出しすぎ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:34:41 ID:JxrwWP9y0
2000rpm以下はかなり残念なトルクしか出てこないからなぁ、EJ20･･･。
モリモリ来るのが3000rpmだからこの領域で加速しようとするとかなりモッサリだね・・。
3000rpm以下封印の納車直後の慣らし運転のときなんて
何でこんなに遅いのよ、この車・・・って思った。
モリモリ来るのが3000rpmだからこの領域で加速しようとするとかなりモッサリだね・・。
3000rpm以下封印の納車直後の慣らし運転のときなんて
何でこんなに遅いのよ、この車・・・って思った。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 07:39:28 ID:ai36Deq7O
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 10:15:25 ID:6DuVj3iZO
みなさんスラッジ溜まって始動が悪い方いませんか？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:40:53 ID:9T63ZPCY0
燃費気にしてんのかなんだか知らんが、
2500-3000回転ぐらいで加速すればいいじゃないか。
早く目標速度に到達すればアクセル緩められるので、
燃費は一概に悪くはならないんだよ。
2500-3000回転ぐらいで加速すればいいじゃないか。
早く目標速度に到達すればアクセル緩められるので、
燃費は一概に悪くはならないんだよ。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:43:39 ID:wCD6vSue0
純正050履いてる方に質問です。
仕事場と家の片道約5kmの行き帰りと、月イチの約200kmのドライブで
年間約8000km（うち050仕様距離は約6000km）走ります。
リース契約で5年後には車を返す・買い取る・再リースのどれかを選ばなければ
ならないのですが、車を返す場合、タイヤの溝をそこそこ残しておかなければ
ならないようなのですが（契約時には6分目は残っていて欲しいと言われました）、
5年で30000km走るとして、純正タイヤは持つものでしょうか？
仕事場と家の片道約5kmの行き帰りと、月イチの約200kmのドライブで
年間約8000km（うち050仕様距離は約6000km）走ります。
リース契約で5年後には車を返す・買い取る・再リースのどれかを選ばなければ
ならないのですが、車を返す場合、タイヤの溝をそこそこ残しておかなければ
ならないようなのですが（契約時には6分目は残っていて欲しいと言われました）、
5年で30000km走るとして、純正タイヤは持つものでしょうか？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 12:51:30 ID:orOVlG2UO
低速はBHと比較すると驚くほど改善されてるよ。2000ccとしては上出来。トヨタの3500ccと比べても低速トルク不足とは感じない。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:14:15 ID:Ld1VUHb20
>>525
純正050A、今ちょうど30000チョイで、もうすぐスリップサインが出そう。
純正050A、今ちょうど30000チョイで、もうすぐスリップサインが出そう。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:17:43 ID:k2QLahJ60
山が無くなったら1本5000円のナンカンタイヤでも履かせとけばいいんじゃない？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 13:33:19 ID:W2wAiu+2O
>>525
タイヤ代をケチるのはあまり良くないと思いますよ。
空いてる道なら簡単に80km/h位出てしまう車ですから。
危ないです。
前後の摩耗が均一でないとATが痛みやすかったりするし、出来るだけマメなローテーションを心がけて3年位で交換した方が良いかと思います。
途中でスタッドレスを使用しながらの5年だとヒビ割れがサイド(リムに近い所)出るんじゃないですかね。
タイヤ代をケチるのはあまり良くないと思いますよ。
空いてる道なら簡単に80km/h位出てしまう車ですから。
危ないです。
前後の摩耗が均一でないとATが痛みやすかったりするし、出来るだけマメなローテーションを心がけて3年位で交換した方が良いかと思います。
途中でスタッドレスを使用しながらの5年だとヒビ割れがサイド(リムに近い所)出るんじゃないですかね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:02:59 ID:ulBl0si3O
アメリカの砂漠では270km/hくらい出る車です
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 15:57:22 ID:aGYtcFCNO
それBE/BHじゃね？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:06:21 ID:b/DWwWe6O
3.0Rはアクセル踏んだ瞬間はガバッ、
そのすぐ後3000くらいまではもっさって感じかな。
そのすぐ後3000くらいまではもっさって感じかな。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:09:39 ID:iTS6wKukO
何だかケチくさい話だ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:37:16 ID:tyHmqYel0
>532
ＳＩドライブのモードやアクセルの開け方に依存する。
Ｄ型ＧＴのＳＰＯＲＴモードの例
８００ＲＰＭ時に２８％アクセルを踏むと、実際のスロットは３５％位
開く。但し、１２００ｒｐｍでは直ぐに１３％位に戻る。同様に５５％
アクセル踏めば、スロットは一瞬全開になった後、１２００ｒｐｍでは
直ぐに２５％まで戻る。
こういう出だしの際の一瞬のスロット制御はスタート時に２８％程度
以上アクセルを踏み込んだ場合に段階的に行われる。これ以下ではス
タート時には実際の踏み込み量よりもずっと少ない量しかスロットは
開かない。
要は人様がどの位加速させたいか、その意を汲み取ってくれるのだが、
人それぞれ癖や要求が違うので、今ひとつと感じることも多いのか
もしれない。ＤＢＷの設定を変えて自分好みにするのがベスト。
ＳＩドライブのモードやアクセルの開け方に依存する。
Ｄ型ＧＴのＳＰＯＲＴモードの例
８００ＲＰＭ時に２８％アクセルを踏むと、実際のスロットは３５％位
開く。但し、１２００ｒｐｍでは直ぐに１３％位に戻る。同様に５５％
アクセル踏めば、スロットは一瞬全開になった後、１２００ｒｐｍでは
直ぐに２５％まで戻る。
こういう出だしの際の一瞬のスロット制御はスタート時に２８％程度
以上アクセルを踏み込んだ場合に段階的に行われる。これ以下ではス
タート時には実際の踏み込み量よりもずっと少ない量しかスロットは
開かない。
要は人様がどの位加速させたいか、その意を汲み取ってくれるのだが、
人それぞれ癖や要求が違うので、今ひとつと感じることも多いのか
もしれない。ＤＢＷの設定を変えて自分好みにするのがベスト。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:55:55 ID:YQpTIzJP0
>>534
それって、アクセルペダルの踏み込み速度の要素が欠けてない？
28%でも、ゆっくり踏んだときは遅れて付いてきて、パカッと一気に28%踏んだときは
オーバーシュート気味になると思うんだけど。
D型の制御はその要素は無いのかもしれないけど、C型までは確実にアクセル踏み込み
速度の要素が加味されている。
結局、電スロの制御を先読みしてアクセル踏むクセが付いちゃったよ。
それって、アクセルペダルの踏み込み速度の要素が欠けてない？
28%でも、ゆっくり踏んだときは遅れて付いてきて、パカッと一気に28%踏んだときは
オーバーシュート気味になると思うんだけど。
D型の制御はその要素は無いのかもしれないけど、C型までは確実にアクセル踏み込み
速度の要素が加味されている。
結局、電スロの制御を先読みしてアクセル踏むクセが付いちゃったよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:03:39 ID:tyHmqYel0
多分そういう要素はない。ゆっくり踏むと、アクセル開度が２８％に
到達した時には既に回転数が上がっていて電スロががばっとアクセル
を開けてくれる領域を外れてしまうのだと思う。
到達した時には既に回転数が上がっていて電スロががばっとアクセル
を開けてくれる領域を外れてしまうのだと思う。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:08:13 ID:JxrwWP9y0
>>534
パチンコ屋店員乙。
パチンコ屋店員乙。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:33:54 ID:fWwfdaHc0
スロットwwwww
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:52:00 ID:zP663nqz0
オレは「スロ」まで略されても脳内変換できるけどな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 21:55:56 ID:bmm6iU140
せっかくのECU制御の 説明が・・・ パチって・・・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:30:56 ID:wy5F4g830
>>534
ぴみょうにパチ屋の話と合うから余計に笑えてしまう
ぴみょうにパチ屋の話と合うから余計に笑えてしまう
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:35:13 ID:tyHmqYel0
せっかく一生懸命調べてカキコしたのに、そんなにイジメなくても...
しくしくしく。
しくしくしく。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:45:05 ID:ojq2y9RL0
アクセル踏むと走り出す。マジで、ちょっと感動
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:49:22 ID:uaTlhmwO0
レガシィは信号ダッシュこそが良い所だと思うけど、
軽や商用車に置いていかれるなんて、どんだけ慎重なスタート？？
あと、>>524さんが言うように、スタートダッシュしようが、ハイペースで
走ろうが、SモードもIモードも燃費とはそんなに関係無いと思う。
加速した分をキッチリ走れば同じことで、無駄にブレーキ踏んで
加速したエネルギーを犠牲にしない限り悪くはならないのでは。
軽や商用車に置いていかれるなんて、どんだけ慎重なスタート？？
あと、>>524さんが言うように、スタートダッシュしようが、ハイペースで
走ろうが、SモードもIモードも燃費とはそんなに関係無いと思う。
加速した分をキッチリ走れば同じことで、無駄にブレーキ踏んで
加速したエネルギーを犠牲にしない限り悪くはならないのでは。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:01:07 ID:VerHIB2Y0
>>534
ていうかエンジン回転数とアクセルペダルの位置で
スロットル開度が決まるんじゃなかったっけ？
だから同じアクセルペダルの位置まで
ゆっくり踏んだ時とがばっと踏んだ時
時間軸でスロットル開度を比較すると
異なる結果となるんじゃないかな
ていうかエンジン回転数とアクセルペダルの位置で
スロットル開度が決まるんじゃなかったっけ？
だから同じアクセルペダルの位置まで
ゆっくり踏んだ時とがばっと踏んだ時
時間軸でスロットル開度を比較すると
異なる結果となるんじゃないかな
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:01:21 ID:Euk32bR0O
トロトロ加速するより、さっと加速して後はアクセル一定か、アクセルから足を離して惰性で走る方が燃費はいいよ。
俺はＩモードなんて朝一のエンジンが暖まるまでしか使わないな。
俺はＩモードなんて朝一のエンジンが暖まるまでしか使わないな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:11:17 ID:bcWzxuTf0
加速とか燃費とか言う前に走る環境を言わないと・・・
都会の幹線道路はGTのATで本気モードの加速させないと次の信号絶対赤だしさ
で、白バイとかサイン会会場とかが待ってて免許剥奪の恐れあり
関係ない話しだけどアイドルストップ専用車以外でアイドルストップすると
燃料代節約よりも始動系故障で何万円と損するよ
都会の幹線道路はGTのATで本気モードの加速させないと次の信号絶対赤だしさ
で、白バイとかサイン会会場とかが待ってて免許剥奪の恐れあり
関係ない話しだけどアイドルストップ専用車以外でアイドルストップすると
燃料代節約よりも始動系故障で何万円と損するよ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:39:19 ID:c+GiCM9CO
2.0R MT乗りですが
信号ダッシュは１速→２速のとこで遅れます…
信号ダッシュは１速→２速のとこで遅れます…
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:39:36 ID:tyHmqYel0
>545
その通りです。具体的には回転数とアクセルペダルの角度によって、
要求トルクを求め、さらにその要求トルクと回転数からスロットる
の開度を決めます。
その通りです。具体的には回転数とアクセルペダルの角度によって、
要求トルクを求め、さらにその要求トルクと回転数からスロットる
の開度を決めます。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:45:18 ID:9M1S0v0g0
レガシィ ：クッパ＆ドンキーコング
軽自動車：ピーチ姫＆ヨッシー
って事
軽自動車：ピーチ姫＆ヨッシー
って事
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:52:27 ID:JVWHCqGj0
信号発進は歩行者にDQNて思われるくらい引っ張らないととコンパクトカーに置いてかれる
スペBの6MT
スペBの6MT
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:15:27 ID:XdaM+QM00
アクセルベタ踏みのDQNコンパクトなんて先に行かせればええがな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:26:56 ID:lTGifRzH0
後期型の布シートの生地はどんな感じ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:29:09 ID:XxROWUXE0
1速～2速をショック少なくしようとすると回転数落ちるの待ってる間に置いてかれるわ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:34:40 ID:hMO0AUKS0
>>549
なるほど
そのマップが534で説明してくれた制御になるような
マップになっているということね。
ということで俺はいつも、
アクセルは思った速度になりそうな位置まで一気にガバーって踏んで
その位置でキープして加速してたけど、まあまあ正解だったという事みたいだね！
ちなみにスロットルっていきなりガバーってあけると、
エンジンちゃん的にはよろしくないとかあるの？
なるほど
そのマップが534で説明してくれた制御になるような
マップになっているということね。
ということで俺はいつも、
アクセルは思った速度になりそうな位置まで一気にガバーって踏んで
その位置でキープして加速してたけど、まあまあ正解だったという事みたいだね！
ちなみにスロットルっていきなりガバーってあけると、
エンジンちゃん的にはよろしくないとかあるの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 00:57:37 ID:LMplmkFU0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:03:25 ID:0F7dqG2XO
職場にエスティマ乗りのオッサンがいるんだけど、このオッサンは「ワシの車は燃費が悪い！リッター５も走らん！」って言ってるんだわ。
俺は、さすがエスティマ！デカイから燃費も半端ないな！って思ってた。
ある時、オッサンの運転するエスティマに乗ったんだけど、度肝抜かれたわ！
信号発進、停止後の発進全てがアクセルベタ踏み！
そりゃ、リッター５しか走らんわ。って心の中でツッコンだ。
俺が知らないだけで、世の中アクセルベタ踏みはいっぱいおるんかもね。
だから、俺のＢＬＧＴが信号発進でおいてきぼりくらうんだろうな。
俺は、さすがエスティマ！デカイから燃費も半端ないな！って思ってた。
ある時、オッサンの運転するエスティマに乗ったんだけど、度肝抜かれたわ！
信号発進、停止後の発進全てがアクセルベタ踏み！
そりゃ、リッター５しか走らんわ。って心の中でツッコンだ。
俺が知らないだけで、世の中アクセルベタ踏みはいっぱいおるんかもね。
だから、俺のＢＬＧＴが信号発進でおいてきぼりくらうんだろうな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:13:23 ID:vwueF9rj0
>>556
きっといきなりレガシィ奪われたりするんだろうな…お気の毒に…
きっといきなりレガシィ奪われたりするんだろうな…お気の毒に…
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:53:07 ID:EQSYHOb70
>>557
うちの前の道、住宅街の中では割と太い道同士の交差点で、抜け道に使う車が多いんだけど、
交差点曲がって立ち上がってアクセルベタ踏みで6000回転くらいまで回ってるような音させて
加速してく車多いよ。
ほとんどは4気筒の音だから2000以下の車だろうけど、たまに6気筒でカチ回してく奴もいる。
うちの前の道、住宅街の中では割と太い道同士の交差点で、抜け道に使う車が多いんだけど、
交差点曲がって立ち上がってアクセルベタ踏みで6000回転くらいまで回ってるような音させて
加速してく車多いよ。
ほとんどは4気筒の音だから2000以下の車だろうけど、たまに6気筒でカチ回してく奴もいる。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 01:57:35 ID:EQSYHOb70
>>558
東京なら山谷とか、大阪だとあいりん地区とかにうっかり迷い込むと、
マジでリアルグランドゼフトオートされる可能性あるよ。
あとは、新宿とか渋谷とか池袋の繁華街で酔っぱらった奴にリアルGTAとか。
東京なら山谷とか、大阪だとあいりん地区とかにうっかり迷い込むと、
マジでリアルグランドゼフトオートされる可能性あるよ。
あとは、新宿とか渋谷とか池袋の繁華街で酔っぱらった奴にリアルGTAとか。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 02:59:33 ID:9bcVZxkwO
ところでみんなATFって何入れてる？
先代後期5ATなんだけど純正品か社外品かで迷ってます
ゼロスポのATF強化剤が良いって噂もあるけど
あれはゼロスポのATFに追加で入れるもんなのかな？
先代後期5ATなんだけど純正品か社外品かで迷ってます
ゼロスポのATF強化剤が良いって噂もあるけど
あれはゼロスポのATFに追加で入れるもんなのかな？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 08:11:08 ID:bS+f3w3R0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:17:34 ID:pkujmN+JO
燃費気にしなくて良い社用の車には勝てんな。
あと、ハイブリを環境対策ではなく加速用に使ってるプリウスタクシーにも勝てん。
あと、ハイブリを環境対策ではなく加速用に使ってるプリウスタクシーにも勝てん。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 09:30:51 ID:9kZNEcg+O
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:32:58 ID:nV3J0r/00
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:16:44 ID:NWFMDZszO
同じ日にＧＴとプリウス乗ったけど、どう考えても前者のが圧倒的に速い
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 12:38:19 ID:k8tf1aHa0
モーターは一時的になら定格出力を大幅に超える大電流を流せるから
ここ一発の瞬発力は内燃機関の常識では考えられないぐらい鋭い。
…が、ずっとあんな走り方をしてたら電池の消耗凄まじく、エンジンは発電しっぱなし、
燃費極悪、モーターの温度上限というものもあるんで、まぁ瞬間芸だね。
ここ一発の瞬発力は内燃機関の常識では考えられないぐらい鋭い。
…が、ずっとあんな走り方をしてたら電池の消耗凄まじく、エンジンは発電しっぱなし、
燃費極悪、モーターの温度上限というものもあるんで、まぁ瞬間芸だね。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 14:53:28 ID:jPvW4JSf0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 17:31:39 ID:Szwf+pRvO
プリウス･･･信号青、それ加速ビュンビュン的な負けず嫌い運転好きな友人。
二年目の今年、滅茶苦茶加速悪くなったって嘆いてるよ。
二年目の今年、滅茶苦茶加速悪くなったって嘆いてるよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:02:01 ID:VCP6ukKk0
ミニ四駆みたいにモーターのブラシとかが劣化したんじゃね？w
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:14:03 ID:cvo5s23A0
プリウスって速いのか 0-100で7秒ぐらいいけるのかな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:46:21 ID:9kZNEcg+O
ハリアーハイブリッドでも0-100は7.3秒だった記憶あるから、
プリウスはもっと遅いんじゃね？
プリウスはもっと遅いんじゃね？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:53:57 ID:k8tf1aHa0
燃費そっちのけでモーターの瞬発力で鬼のような加速に酔いしれるプリウス海苔もいれば、
漏れみたいにGT買ったのに、燃費計なんて気の利いたもんが付いてきたために
妙に（2リッターターボなりの）高燃費を叩き出すことに楽しみを見いだすようになってしまった貧乏性のレガ海苔もいる。
まぁ踏むときは踏むんだが、平均燃費の数値がリッター11割るとどうしても「挽回」しようという意識が働いて
エコメーターが＋に振れると嬉しく感じてしまう。
BG乗ってたときはこういう気持ちにはならなかったんだけどな。
漏れみたいにGT買ったのに、燃費計なんて気の利いたもんが付いてきたために
妙に（2リッターターボなりの）高燃費を叩き出すことに楽しみを見いだすようになってしまった貧乏性のレガ海苔もいる。
まぁ踏むときは踏むんだが、平均燃費の数値がリッター11割るとどうしても「挽回」しようという意識が働いて
エコメーターが＋に振れると嬉しく感じてしまう。
BG乗ってたときはこういう気持ちにはならなかったんだけどな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:34:51 ID:XGdtYQfVO
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:01:09 ID:aZ2vsLLxO
10,000キロでリセットされるんだよねぇ～あれ。
はじめの1万は10.5次の1万は9.2今は7.1まで削ってきました。
はじめの1万は10.5次の1万は9.2今は7.1まで削ってきました。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:06:14 ID:AfoSBf410
俺リッター10km割ったら満タン給油してトリップAリセットしてるわ･･･
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:09:41 ID:cvo5s23A0
平均で10キロとかみんな頑張ってるのね
3,0Rだけど遠出したときだけ11キロぐらいいけたらいいかなぐらい
平均では余裕で一桁ｗちなみにエコモードにはほとんどしない
あのやたら重い1,5リッターに乗り換えたみたいなダルさはいらいらするから
通常モードであんま開けないようにしてる
3,0Rだけど遠出したときだけ11キロぐらいいけたらいいかなぐらい
平均では余裕で一桁ｗちなみにエコモードにはほとんどしない
あのやたら重い1,5リッターに乗り換えたみたいなダルさはいらいらするから
通常モードであんま開けないようにしてる
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:21:57 ID:3CaKcsO00
みんなシートヒーター使ってる？
最近寒いんで使ってるんだけど短距離走行ばかりだとバッテリあがったりしない？
最近寒いんで使ってるんだけど短距離走行ばかりだとバッテリあがったりしない？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:29:50 ID:9bJWOBaYO
最近ディーラーがBP売れ売れ煩いんだが
何かあるのか？
そんなに玉不足なのかな？
下取り価格は異様に高いし
何かあるのか？
そんなに玉不足なのかな？
下取り価格は異様に高いし
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:33:13 ID:f8N2I3Wn0
幾らぐらい？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 20:34:11 ID:bS+f3w3R0
>>573
フォレスターに乗っててBLに乗り換えようかとここ見てたんで、今はBL乗りじゃないけど燃費走行楽しいよね。
フォレスターに乗っててBLに乗り換えようかとここ見てたんで、今はBL乗りじゃないけど燃費走行楽しいよね。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:10:36 ID:9bJWOBaYO
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:12:58 ID:f8N2I3Wn0
確かに高いね・・・
最終型で極端に走行距離が少ないとか？
最終型で極端に走行距離が少ないとか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:14:28 ID:9bJWOBaYO
>>580
あ、BPE、GT、AT、走行10000です。
あ、BPE、GT、AT、走行10000です。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:17:50 ID:vcQnl2bA0
おれのモデルも買ったときより20万値上がりしてるわ。。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:32:53 ID:yQuMKccEO
>>584
BPEのGTなんてレアだな
BPEのGTなんてレアだな
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:56:10 ID:yZr/MGkU0
ちょい聞くけど、レガシィのフラッグシップって値段からいうとアウトバックになるのかな？
それともやっぱりGT系がフラッグなのかな？
それともやっぱりGT系がフラッグなのかな？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:34:46 ID:pXbpOfZ00
>>586
3.0GTか、欲しい．．．
3.0GTか、欲しい．．．
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 23:14:30 ID:M+FodZ6j0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:11:52 ID:l610gIDDO
>>584はBP、E型って言いたいんじゃ…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:27:41 ID:H91uzeEn0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:34:11 ID:Dw67TsiL0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:41:55 ID:C1+LoLgL0
>>592
どうせなら3.6のターボでw
どうせなら3.6のターボでw
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:45:40 ID:GlbcV9o40
カー用品店で形式聞かれて答えると高確率でBP5のE型ですか、と言われる
そんな俺はBPE海苔
そんな俺はBPE海苔
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:15:14 ID:5FfX40BJ0
代車に乗ると必ず最初にブレーキガックンする俺
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:26:52 ID:Vx9kl+kmO
BL5GT海苔だけど、
今日、1速4000→2速4000→3速4000まで回して、隣車線のランクルと全く同じ加速だった。
ランクルがどれだけ踏んでたのかは解らないが、結構ショックだわ。
今日、1速4000→2速4000→3速4000まで回して、隣車線のランクルと全く同じ加速だった。
ランクルがどれだけ踏んでたのかは解らないが、結構ショックだわ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:32:03 ID:Vx9kl+kmO
今調べたけど現行ランクルは３１８馬力も出てんだね。
そりゃ、吸排気をチューニングしてるだけのＢＬじゃ勝てんわな。
そりゃ、吸排気をチューニングしてるだけのＢＬじゃ勝てんわな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:24:20 ID:l610gIDDO
>>596はどれくらいアクセル踏み込んでの4000シフト？
アクセル全開での4000シフトならショックかもね…
>>597
らんくるは２.４トン３１８馬力
BLは１.４２トン２８０馬力
むしろBLの方が速いのでは？
アクセル全開での4000シフトならショックかもね…
>>597
らんくるは２.４トン３１８馬力
BLは１.４２トン２８０馬力
むしろBLの方が速いのでは？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 02:26:09 ID:l610gIDDO
ID見てなかったorz
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:20:00 ID:Eth/VZwTO
なんかこないだから、どうしてもスペックBは遅い、ということにしたくて必死な奴がいるな。
ちなみに、コンパクトや軽で2000回転までに抑えて加速してみ？眠くなるから。
ちなみに、コンパクトや軽で2000回転までに抑えて加速してみ？眠くなるから。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:52:23 ID:oynMLPpL0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 07:56:58 ID:Tm9+cv4iO
レガシィ車は良いが塗装が最悪。傷には弱く、ざらざらした景色の映り込みにはガックリ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 10:40:55 ID:kfbwIqzF0
>>601
20代、30代だと「膀胱頸部硬化症」って診断されちゃうんだよねｗ
20代、30代だと「膀胱頸部硬化症」って診断されちゃうんだよねｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:26:38 ID:5ub9Aw5IO
吊しの塗装ってそんなにダメなの？
中古でBP買った時にサービスでポリマー掛けてくれて二年
おかげでいまだに荒れの無い鏡面ツルピカ状態が持続
中古でBP買った時にサービスでポリマー掛けてくれて二年
おかげでいまだに荒れの無い鏡面ツルピカ状態が持続
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:36:44 ID:LuqMjFESO
>>604
良いなぁ…俺も中古でBLEE買った所でガラスコーティングしてもらったけど
納車時にコンパウンドの拭き残しがあるようなとんでもない仕上がりだったよ
イオンデポありまくりで3日後に自分でコンパかけてコーティングした
それ以来コーティングは専門の業者に頼むべきと思ってたけど
まともな仕事する所もあるんだな
良いなぁ…俺も中古でBLEE買った所でガラスコーティングしてもらったけど
納車時にコンパウンドの拭き残しがあるようなとんでもない仕上がりだったよ
イオンデポありまくりで3日後に自分でコンパかけてコーティングした
それ以来コーティングは専門の業者に頼むべきと思ってたけど
まともな仕事する所もあるんだな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:42:46 ID:PLuQooNa0
吊しで鏡面はないだろ
アレはコーティング前にちゃんと磨きでクリアを平らにしないとだから‥
コーティングはディーラーでも結局下請けに出すから信用できる専門店に最初から頼むのが吉だと思う
‥と来週納車をｗｋｔｋで待ってる俺が言ってみる
アレはコーティング前にちゃんと磨きでクリアを平らにしないとだから‥
コーティングはディーラーでも結局下請けに出すから信用できる専門店に最初から頼むのが吉だと思う
‥と来週納車をｗｋｔｋで待ってる俺が言ってみる
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:06:09 ID:bMSt552U0
おめ。
wktkの気持ち、1年後も大切に。
コーティングはいい加減なプロに任せるより、時間があれば自分でやったほうがいいね。
細かい線傷気になる濃色車は、やっぱり当たりのプロにやってもらわんと学習だけで終わるけど。
wktkの気持ち、1年後も大切に。
コーティングはいい加減なプロに任せるより、時間があれば自分でやったほうがいいね。
細かい線傷気になる濃色車は、やっぱり当たりのプロにやってもらわんと学習だけで終わるけど。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:14:21 ID:Dw67TsiL0
>>607
いい加減でもプロはプロだ・・・。
それを職業として1年に何十台ものコーティングを行ってる者と
一生に数台しかコーティングしかしない素人のどちらが仕上がりが良いか
考えんでもわかるでしょうに。
白系の車でもプロとアマの違いはハッキリ出るよ。
いい加減でもプロはプロだ・・・。
それを職業として1年に何十台ものコーティングを行ってる者と
一生に数台しかコーティングしかしない素人のどちらが仕上がりが良いか
考えんでもわかるでしょうに。
白系の車でもプロとアマの違いはハッキリ出るよ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:18:23 ID:Imak3yKzO
新車ディーラーでコーティングしたけどウロコみたい…
スバルは塗装ダメダメだよ
スバルは塗装ダメダメだよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:18:46 ID:fgOv1N5z0
自分でやればアバタもエクボ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:21:32 ID:PLuQooNa0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:24:01 ID:6AkwmyoF0
新車のコーティングは外注の業者の腕に依存だからねえ
実家のDでBH買った時は神な出来だった
転勤先のDで今乗ってるBP買っらコーティングムラムラで絶句したぜ
実家のDでBH買った時は神な出来だった
転勤先のDで今乗ってるBP買っらコーティングムラムラで絶句したぜ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:43:26 ID:nWCyGDx+0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:12:17 ID:lI0xuap50
最近鍵のボタン（ドアオープンクローズ）が反応しにくくなった。
スペアのまったく使っていないキーを使っても同様に反応しにくい。
最初は普段使っている鍵の電池が減ってきていると思ったが、
まったく使っていないスペアでも反応しないというのは本体のほうに
問題があるのかなと感じるところ。
似たような事例を経験された方はおられますか？新車で購入して
今月でちょうど4年経過しました。
スペアのまったく使っていないキーを使っても同様に反応しにくい。
最初は普段使っている鍵の電池が減ってきていると思ったが、
まったく使っていないスペアでも反応しないというのは本体のほうに
問題があるのかなと感じるところ。
似たような事例を経験された方はおられますか？新車で購入して
今月でちょうど4年経過しました。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:14:12 ID:nQyEyLWo0
両方とも電池切れてるんじゃない？
使ってなくても放電するからね
使ってなくても放電するからね
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:22:02 ID:6Y0Fot9G0
>614
俺の場合、6年経過したカーバッテリーを新品に交換したら何故かキーレスの反応も良くなったｗ
俺の場合、6年経過したカーバッテリーを新品に交換したら何故かキーレスの反応も良くなったｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:05:16 ID:1CTqQVhG0
そう言えば俺、バッテリー交換してないや・・・
Dラーお勧めのACデルコはアレだしな
Dラーお勧めのACデルコはアレだしな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:07:03 ID:oGA7q8Zs0
普通に大手メーカーものでいいんでない？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:09:18 ID:4R2bigHi0
ACデルコって駄目なん?
周りのレガヲタがみんなマンセーしてるけど
周りのレガヲタがみんなマンセーしてるけど
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:11:12 ID:iSrktUxz0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:31:03 ID:FLbKm5v90
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:49:44 ID:SqqdIYvD0
>>621
なにそれこわい
なにそれこわい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:53:06 ID:4R2bigHi0
そうなんか、それは怖いね…
素直にパナ辺り買っとくか
素直にパナ辺り買っとくか
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 02:55:19 ID:IXVpmmnv0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 08:24:31 ID:NyvFjKqUO
表面を柚子肌にすればどんな効果があるの？
626 ：614：2009/11/21(土) 10:29:27 ID:znNOcrxs0
>>614-615
レスどうもです。
自分で交換しようかと思ったのですが、イモビつきの場合は自分で交換しない
ほうがいいのではないか、と職場の先輩が話しをしていたので、ディーラーに
持って行くことにしました。
一度反応するとその後は開け閉め一発反応なのだけど、そうなるまでが時間かかる
状態が嫌ですね。何回か運転席の鍵穴に鍵を指して開けたのですが、あるときに
なぜかセキュリティセンサーが反応したので、それ以降は鍵穴を使わず。
レスどうもです。
自分で交換しようかと思ったのですが、イモビつきの場合は自分で交換しない
ほうがいいのではないか、と職場の先輩が話しをしていたので、ディーラーに
持って行くことにしました。
一度反応するとその後は開け閉め一発反応なのだけど、そうなるまでが時間かかる
状態が嫌ですね。何回か運転席の鍵穴に鍵を指して開けたのですが、あるときに
なぜかセキュリティセンサーが反応したので、それ以降は鍵穴を使わず。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 11:06:47 ID:Xe7z/mAdO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:19:15 ID:1wmt4Wwr0
R2のスマートキーの方がレガよりいいな
http://response.jp/article/img/2009/11/04/131966/227354.html
http://response.jp/article/img/2009/11/04/131966/227354.html
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:14:22 ID:CWJvbr/gO
ＥCＯモードって燃費変わります？
あまり聞かないもんで
あまり聞かないもんで
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 17:27:09 ID:Fq9XfJvfO
かったるくてベタ踏みする事になるので効きません…
Ｓ、Ｓ♯とＮＯＳモードにして欲しい
Ｓ、Ｓ♯とＮＯＳモードにして欲しい
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 18:30:09 ID:VH/YKe1j0
BPワゴンのB型です。
ディーラーで松下のインダッシュ型ナビを付けました。
本体ユニットはシートの下では無く、インパネの中と聞きました。
近ごろCDが汚れているという警告が出てきます。
ディスプレイのところのカバーを外したのですが本体のユニットらしきものがありません。
どこにあるんでしょ？？？
ディーラーで松下のインダッシュ型ナビを付けました。
本体ユニットはシートの下では無く、インパネの中と聞きました。
近ごろCDが汚れているという警告が出てきます。
ディスプレイのところのカバーを外したのですが本体のユニットらしきものがありません。
どこにあるんでしょ？？？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 19:27:21 ID:u8AMQJVi0
知るか。
俺たちはエスパーじゃねえよ。
俺たちはエスパーじゃねえよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:53:38 ID:aLHTFWrv0
BP/BLレガシィっていいよね。最高だ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:03:17 ID:ASSFLpXhO
任意保険の掛け金（車両保険付き）が上がったんですけど……
オレ自身は無事故なんだが、
車両の保障金額は下がったのに掛け金は上がった……
レガシィは等級が変わった？＞BL5DのGT
オレ自身は無事故なんだが、
車両の保障金額は下がったのに掛け金は上がった……
レガシィは等級が変わった？＞BL5DのGT
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:07:17 ID:A1Nh3sdf0
昨年あたりから保険屋が料率と無関係に一斉値上げしてる
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:18:32 ID:0UWf71rT0
>>626
BL5-A型：同じ症状 俺はセキュリティ解除して、鍵穴でやってるよ．．．orz
BL5-A型：同じ症状 俺はセキュリティ解除して、鍵穴でやってるよ．．．orz
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:20:17 ID:6dUvpuqWO
中古で買ったフェアレディＺのバッテリーがＡＣデルコだったけど、かなりタフだったよ。あがるということを知らなかったｗ
今のＢＰはパナソニックのカオスだけど、これもいい。
今のＢＰはパナソニックのカオスだけど、これもいい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:30:20 ID:ASSFLpXhO
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:39:50 ID:Mtt80Qbv0
18インチ ２１５ ４５ １８のタイヤの
買い替えをしたいのですが、6万以内でお勧めありますか？
工賃は別でかまいません。
買い替えをしたいのですが、6万以内でお勧めありますか？
工賃は別でかまいません。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:40:37 ID:Vih1CAvM0
ブリッツのインダクションカバー販売終わってたのか･･･
純正カバーってフィルター抜きにくいから付けようかと思ったのに
純正カバーってフィルター抜きにくいから付けようかと思ったのに
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:46:18 ID:EmW3gDEnO
>>639
そんな金額で買える、まとまなタイヤなどありません。
そんな金額で買える、まとまなタイヤなどありません。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 21:53:23 ID:5q8+UwCy0
>>639
T1Rあたりはどうだろう新品4本でも6万でお釣りくるよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=T1R+215%2F45R18&auccat=2084005141
T1Rあたりはどうだろう新品4本でも6万でお釣りくるよ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=T1R+215%2F45R18&auccat=2084005141
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:03:29 ID:h1ZDTISq0
>>641
1本6万以内じゃないの？
1本6万以内じゃないの？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:07:24 ID:Mtt80Qbv0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:13:23 ID:u8AMQJVi0
P-ZERO Nero
REVSPEC RS-02
LEMANS (LM703)
S.drive ES03
このあたりなら\15,000以下だ。
REVSPEC RS-02
LEMANS (LM703)
S.drive ES03
このあたりなら\15,000以下だ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 22:20:08 ID:9wzZHXWQ0
>>626
リモコンで閉めた場合、鍵穴で開けると警報鳴るよ。
リモコンで閉めた場合、鍵穴で開けると警報鳴るよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:04:51 ID:fAS/6JJkO
既存のオーディオを残し、上の蓋つきラックにナビのみをつけたいのですが、できますか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:14:13 ID:Hpoo+3IG0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:14:23 ID:kvWrD4Ml0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:25:28 ID:8JlGr8zD0
中古車って買うならガリバーよりディーラーのほうがいいかな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:26:25 ID:ijPotpTa0
電動パワーシートの背中辺りが軋むんだけど、おれだけかな？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 23:49:59 ID:6dUvpuqWO
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 00:21:05 ID:2gYpw+/70
>>651
背中（ランバーサポート）は手動なの
背中（ランバーサポート）は手動なの
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 09:41:36 ID:bswwLcCy0
>>644
中古で最初から履いてたREVSPEC RS-02履いてるけど、ロードノイズが大めな以外は悪くないよ。
中古で最初から履いてたREVSPEC RS-02履いてるけど、ロードノイズが大めな以外は悪くないよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:00:18 ID:bGTHmgna0
F型BL乗りですが、DOPのDVDパナナビ（本体運転席下）に
ビーコンを追加したいのですが、自分で配線するのは難しいでしょうか？
車いじりは素人レベルです。
ビーコンを追加したいのですが、自分で配線するのは難しいでしょうか？
車いじりは素人レベルです。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:31:34 ID:jGBRxwv/0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 12:38:21 ID:bGTHmgna0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:03:20 ID:piHGfTus0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:05:42 ID:gSkiq9MvO
>>648 649 ありがとうございました。参考にします。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 13:33:48 ID:fovJ7xjwO
今日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽに交換して高速乗ったんだけど、踏み込んで加速するときに車体というかハンドルがブルブルするようになってしまた。
原因はホイールのバランスですか？
原因はホイールのバランスですか？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:39:27 ID:6wVTfMMv0
>>647
A型だけどパナの淫奪取ナビを入れてます。車購入時にディーラでやって貰いました。
純正オーディオにはaux入力がないので、FSL-01っていうアダプタをDiyで付けました。
レガシィの純正オーディオは音が酷い。特にスピーカ。車に乗るのが嫌になるくらい。
気になる人は早めに交換しよう。
A型だけどパナの淫奪取ナビを入れてます。車購入時にディーラでやって貰いました。
純正オーディオにはaux入力がないので、FSL-01っていうアダプタをDiyで付けました。
レガシィの純正オーディオは音が酷い。特にスピーカ。車に乗るのが嫌になるくらい。
気になる人は早めに交換しよう。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:47:16 ID:e6GKzrXY0
＞淫奪取ナビを入れてます
面白くもなんともない。
何でこんなことを書くんだろ？
バカなの？
面白くもなんともない。
何でこんなことを書くんだろ？
バカなの？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:25:48 ID:9YXCvh1x0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:13:26 ID:JK8D4yg+O
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:32:05 ID:6wVTfMMv0
>>662
もう少し心に余裕持ちなよ。W
>>663
仕事で別のヨタ車(マークＸの前のマーク２）を使ってたが、
帰りや休日、自分の車に乗ると鬱になる程。
走り重視の車なので、車重を削る為か？プラフレームのスピーカを使ってた。
300万近いプレミアムカーを謳った車で、あのオーディオの音は無いでしょう。
マッキン搭載モデルと差別化をはかりたいのは判るが。。
もう少し心に余裕持ちなよ。W
>>663
仕事で別のヨタ車(マークＸの前のマーク２）を使ってたが、
帰りや休日、自分の車に乗ると鬱になる程。
走り重視の車なので、車重を削る為か？プラフレームのスピーカを使ってた。
300万近いプレミアムカーを謳った車で、あのオーディオの音は無いでしょう。
マッキン搭載モデルと差別化をはかりたいのは判るが。。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:43:46 ID:lfZTp1yw0
こんなところに書き込んでガタガタ騒いでる暇があったら
とっととオーディオ交換すればいいじゃん。W
とっととオーディオ交換すればいいじゃん。W
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:46:42 ID:WZwLAI/O0
ついでにデッドニングもしておいでｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:51:48 ID:/5/OtORW0
デッドニングしたいが、内貼傷つけるのが怖くて外せない(´･д･`)
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 16:53:20 ID:UnU4zBc0O
射後腸
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:24:21 ID:kzWSKbGmO
プレミアム(笑)
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:25:52 ID:XI7LkO2YO
前に書き込みしたけど、230まで下取りあがったんだが…
乗り換えようかな…
乗り換えようかな…
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:45:10 ID:uIDaQUqJ0
その条件俺なら迷わずBRに乗り換える
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 19:36:05 ID:v3vw9g/K0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:42:44 ID:4Cu/KhXu0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 21:49:18 ID:H3Hkc4KHO
>高級そう
それは有り得ない…
それは有り得ない…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 23:20:05 ID:DbjgHQdmO
オーディオとスピーカーって一緒のメーカーなのか?
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 00:17:31 ID:1HIrAhOH0
リアスピーカー殺してサテライトスピーカつけてる人おらん？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:18:14 ID:UWasYcyvO
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:36:27 ID:kyyez1QD0
>>665
オーディオoffにして乗ればいいだろｱﾎ
オーディオoffにして乗ればいいだろｱﾎ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:38:22 ID:ZTLmBvRG0
下取り上がったとかいいなぁ。
俺のは3.0だからめちゃくちゃ安いわ。
俺のは3.0だからめちゃくちゃ安いわ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:44:47 ID:2vG15huT0
>>678
やっぱり(´･д･`)
背中がギシギシ言うのは仕様か(´･д･`)
小物入れのビビリ音は最近阪急ハンズで、800円くらいで買った
ぴったり寸法の鉄棒を切った奴をシートで巻いて入れたら無くなった。
やっぱり(´･д･`)
背中がギシギシ言うのは仕様か(´･д･`)
小物入れのビビリ音は最近阪急ハンズで、800円くらいで買った
ぴったり寸法の鉄棒を切った奴をシートで巻いて入れたら無くなった。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 02:45:33 ID:2vG15huT0
俺のはBL5Fスマセレ(´･д･`)
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:37:01 ID:KXNxWA7tO
さっき一方通行の道を50km/hぐらいで走行中に目の前を犬が横切って
急ブレーキ踏んだらMT車でエンストした時みたいにガクガクガクって
なりながら停止したんだが、これってABSが作動したってこと？
予想外に停止まで時間かかって焦ったよ
犬は無事だったが雨が降ってた上に純正050が残り4分山なので条件は悪かったと思うが
普段キツめのブレーキ踏んだ時より時間かかった気がする
急ブレーキ踏んだらMT車でエンストした時みたいにガクガクガクって
なりながら停止したんだが、これってABSが作動したってこと？
予想外に停止まで時間かかって焦ったよ
犬は無事だったが雨が降ってた上に純正050が残り4分山なので条件は悪かったと思うが
普段キツめのブレーキ踏んだ時より時間かかった気がする
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:40:25 ID:mlwvIEjdO
STIレカロって質いいの？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 03:46:12 ID:2sjxElIo0
>>683
正常
正常
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 04:32:35 ID:KXNxWA7tO
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 06:17:02 ID:ltE6722s0
確かにレガシィの制動力を過信するって・・・
そういうイメージだったのか、レガシィって。BEに乗ってた俺は良くなったとはいえ、
並以下というイメージが消えない。
そういうイメージだったのか、レガシィって。BEに乗ってた俺は良くなったとはいえ、
並以下というイメージが消えない。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:36:32 ID:GqL/VQQuO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:46:13 ID:1mP/WPIFO
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:51:06 ID:1HIrAhOH0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 07:56:20 ID:GqL/VQQuO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 08:08:44 ID:tk2g6Mut0
>>690
トヨタ車と比べると初期制動力は物足りないかと。
多分だけどスバルは踏量とリニアになるように設定してるのかと。
セカンドカーがブレーキブースターもついてない車なんだけど似たようなフィーリングだよ。
トヨタ車と比べると初期制動力は物足りないかと。
多分だけどスバルは踏量とリニアになるように設定してるのかと。
セカンドカーがブレーキブースターもついてない車なんだけど似たようなフィーリングだよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:24:15 ID:UWasYcyvO
>>681
安っぽいソファみたいで、かなりゲンナリしてます。アーバンセレクションだから見た目は満足してるんですど…。
安っぽいソファみたいで、かなりゲンナリしてます。アーバンセレクションだから見た目は満足してるんですど…。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:30:12 ID:jEIajldV0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 09:47:51 ID:YDLs4xhU0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:29:28 ID:JEbQFD5q0
MTに乗ってたころに、代車でAT乗るとブレーキの初期制動が強すぎて
すごく違和感あったけど、BL5Fはそれほど違和感ない。
オレはこれくらいの味付けのほうがいいな。
軽く減速したいときに踏力調整楽だしね。
すごく違和感あったけど、BL5Fはそれほど違和感ない。
オレはこれくらいの味付けのほうがいいな。
軽く減速したいときに踏力調整楽だしね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 12:29:55 ID:It92KCXD0
>>680
('A` )人( 'A`)
('A` )人( 'A`)
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:02:54 ID:UCSHkAtsO
ブレーキは弱いよ。
ローターとパッド変えれば問題解決。
ローターとパッド変えれば問題解決。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:22:09 ID:2vG15huT0
>>694
おれは3桁走行の車を今の相場の10～20万位安い時期に買った(´･д･`)
おれは3桁走行の車を今の相場の10～20万位安い時期に買った(´･д･`)
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 13:42:11 ID:wt4eCrPWO
>>690
BPもそうだけど、初めて友人のBGに乗った時、ブレーキが効かないって感じで怖かったな。
レガシィ以外のスバル車(インプレッサやR1、ステラ)に乗った事があるけど、カックンブレーキだったな。
自分は、こっちの方が運転しやすい。
BPもそうだけど、初めて友人のBGに乗った時、ブレーキが効かないって感じで怖かったな。
レガシィ以外のスバル車(インプレッサやR1、ステラ)に乗った事があるけど、カックンブレーキだったな。
自分は、こっちの方が運転しやすい。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:19:43 ID:PjbkZNU4O
バイク用のブレンボも初期制動が甘い
真綿で絞めるようなって表現されるけど
いきなりブレーキペダルをガツンと踏み込んだ時にフロントタイヤがロックしにくいから俺は好きだな
雨の高速道路で前を走る車が突然スピンした時、ABSを作動させずに急制動で避けれた
真綿で絞めるようなって表現されるけど
いきなりブレーキペダルをガツンと踏み込んだ時にフロントタイヤがロックしにくいから俺は好きだな
雨の高速道路で前を走る車が突然スピンした時、ABSを作動させずに急制動で避けれた
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 14:52:11 ID:Z8iIBTWUO
18ｲﾝﾁのスタッドレス高いわ
まあ金あるからイイけど…
まあ金あるからイイけど…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:07:22 ID:ydsZt+N1O
スタッドレスとは無縁の地域に住んでるわぁ
降っても年に１回だからなぁ
降っても年に１回だからなぁ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:10:58 ID:KXNxWA7tO
別にスタッドレスまで18インチにする必要ないだろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:26:38 ID:qNbUWhtN0
スペBの18インチはサイズが特殊なので、
17インチにインチダウンしても在庫少・値段変わらない罠。
まあホイールはBE/BHの純正17インチがオクに結構流れてるから、
18インチホイール買うよりは安く済むかも。
17インチにインチダウンしても在庫少・値段変わらない罠。
まあホイールはBE/BHの純正17インチがオクに結構流れてるから、
18インチホイール買うよりは安く済むかも。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 16:27:09 ID:Z8iIBTWUO
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:33:31 ID:FVTyTFKrO
今週の日曜にBPのＢ型スペＢ納車です。
待ち遠しいってとゆうか、長い！
ディーラー車です
待ち遠しいってとゆうか、長い！
ディーラー車です
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 18:49:42 ID:yuVk4YLn0
>>677
この人にいろいろ質問してみるとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138244/car/50391/951179/parts.aspx
一時期カロのTS-C07A(セパレート)のツィーターをシートベルトが出入りする
辺りにつけてたけど、サテライトスピーカーの代わりとして使っても
問題ない感じだった。
でもリアスピーカーは5.1chのソースを再生するときしか使用してない。
車はBP。
この人にいろいろ質問してみるとか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/138244/car/50391/951179/parts.aspx
一時期カロのTS-C07A(セパレート)のツィーターをシートベルトが出入りする
辺りにつけてたけど、サテライトスピーカーの代わりとして使っても
問題ない感じだった。
でもリアスピーカーは5.1chのソースを再生するときしか使用してない。
車はBP。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:02:53 ID:eSMzwQA20
>>666
昨年交換しました。スピーカは奢って欧州製へ。
ヘッドアンプは、AUX入力をつけただけのド純正。
iPodが使えるようになったんで、これはこれで満足です。
家のオーディオがショボイので家より音が良いと感じる時も
あります。スピーカ変えるだけでも全然違います。
>>667
デッドニングもしたよ。Diyでやったら、その次の週に駐車場でその
ドアの部分をぶつけられた。(T_T) 即、相手の保険で直させたけど。
ブチルゴム付の金属板をべたべたと張っただけだけど、あんまりカス
タムしすぎると板金修理の時に困ります。
昨年交換しました。スピーカは奢って欧州製へ。
ヘッドアンプは、AUX入力をつけただけのド純正。
iPodが使えるようになったんで、これはこれで満足です。
家のオーディオがショボイので家より音が良いと感じる時も
あります。スピーカ変えるだけでも全然違います。
>>667
デッドニングもしたよ。Diyでやったら、その次の週に駐車場でその
ドアの部分をぶつけられた。(T_T) 即、相手の保険で直させたけど。
ブチルゴム付の金属板をべたべたと張っただけだけど、あんまりカス
タムしすぎると板金修理の時に困ります。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:07:28 ID:mLVYsFJWO
スレでも話題に上がってたけど、この型は中古品薄なのかな？
Ｄ行ったら「この車なら下取り大歓迎ですよ」とか言われたんだけど＞ＢＬ５Ｄ・素ＧＴ
でも確かに隣接の中古展示場からはこの型が減ってるが……
Ｄ行ったら「この車なら下取り大歓迎ですよ」とか言われたんだけど＞ＢＬ５Ｄ・素ＧＴ
でも確かに隣接の中古展示場からはこの型が減ってるが……
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:34:26 ID:+jc8KQXo0
南関東の皆はスタッドレスは何入れる？
車板のスレは北国の住人のブリザックマンセー
一色で参考にならない。
車板のスレは北国の住人のブリザックマンセー
一色で参考にならない。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:35:17 ID:TfjgvDd20
>>710
単純に現行があまり人気無いからじゃね？
単純に現行があまり人気無いからじゃね？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:36:06 ID:5b8VKuEu0
TOYO G4。
今期４年目なので、そろそろ換えるか悩むぜ
今期４年目なので、そろそろ換えるか悩むぜ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:42:26 ID:+jc8KQXo0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:50:17 ID:5b8VKuEu0
前に別の車で履いていたDS-1やMZ-03よりはましだけど、余りドライは期待しない方が良いかも。
逆にドライメインなら(履いたこと無いけど、その筋では定評有る）X-ICE2辺りかな？
＞215/45・17
その通り、というかGTなのでインチダウンできない・・・
逆にドライメインなら(履いたこと無いけど、その筋では定評有る）X-ICE2辺りかな？
＞215/45・17
その通り、というかGTなのでインチダウンできない・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:50:35 ID:jEIajldV0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:55:11 ID:b1M5JGcU0
大学卒業したら、レガシィかうんだ＞＜
アイサイトのついた最終型＞＜
アイサイトのついた最終型＞＜
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:57:30 ID:+jc8KQXo0
>>715
またありがとうございます。
X-ICE2はずいぶん高価なのでG5とかIG30とかで
ドライがよければ良いかなと思ったんで。
もうしばらく悩みます。当分不要ですしｗ
サイズも215/55･17を選ぶ人は居るのかなぁと思いましたが、
やはり夏タイヤと同じで良いですね。
>>717
留年フラグ
またありがとうございます。
X-ICE2はずいぶん高価なのでG5とかIG30とかで
ドライがよければ良いかなと思ったんで。
もうしばらく悩みます。当分不要ですしｗ
サイズも215/55･17を選ぶ人は居るのかなぁと思いましたが、
やはり夏タイヤと同じで良いですね。
>>717
留年フラグ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:58:45 ID:b1M5JGcU0
>>718
卒業できるように祈っておいてくれ＞＜
卒業できるように祈っておいてくれ＞＜
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:01:49 ID:v3qEZiDk0
>>717
とりあえず買えば卒業するしかなくなる
とりあえず買えば卒業するしかなくなる
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:07:46 ID:TfjgvDd20
>>718
X-ICE2も探せば10万以下で買えると思うよ
X-ICE2も探せば10万以下で買えると思うよ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:14:14 ID:qNbUWhtN0
>>711
去年買ったREVO1
去年買ったREVO1
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:27:02 ID:tk2g6Mut0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 21:50:34 ID:wt4eCrPWO
スタッドレスは、レボ１→レボ２へ。
ﾅﾝｶﾝ(?)とかミシュランは評判良くないみたいだけど、どんな感じなのか履いてみたい････
ﾅﾝｶﾝ(?)とかミシュランは評判良くないみたいだけど、どんな感じなのか履いてみたい････
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:08:00 ID:8orJPnUKO
E型なんですが既存のｵｰﾃﾞｨｵを残し、蓋付き小物入れの所へTVのみのｲﾝﾀﾞｯｼｭ等ナビをつけた方いますか。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:14:25 ID:1nLOSj3A0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 22:58:27 ID:wFNnCEeY0
雪降らない地方だけど何年かに一回とんでもない雪が降る
そんな時に限って親や子供や犬が急病になったらと思いレボ01履いてます。
MZ3→レボ01に交換したときに感じたのは高速安定性がピカイチになりました。
レボ01では雪道一回だけ走行しました。
家から5分の所にあるコンビニに俺の夕食買い出しに逝くのに30分で
往復小一時間雪道走行しました。感動。
そんな時に限って親や子供や犬が急病になったらと思いレボ01履いてます。
MZ3→レボ01に交換したときに感じたのは高速安定性がピカイチになりました。
レボ01では雪道一回だけ走行しました。
家から5分の所にあるコンビニに俺の夕食買い出しに逝くのに30分で
往復小一時間雪道走行しました。感動。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:33:18 ID:4itAvS9o0
普段、家から5分の所に行くのに雪道で30分って、
どんだけ低速で走ってんだよ。
亀さんは逆に迷惑ｗ
どんだけ低速で走ってんだよ。
亀さんは逆に迷惑ｗ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:45:47 ID:tNk8IFxnO
C型以降の純正プレミアムサウンドシステムにアルパインのSWE-1500って取り付けできるかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:46:36 ID:pcQ94Cy/0
>>728
普段雪降らない途方だと、雪降ると大変なことになるんだよｗ
多くの車はノーマルタイヤで突撃するから、スタックして動けなくなる車がいたり、
交差点でスピンこいたり刺さったり、信号手前では追突事故が多発、事故処理してる
ところにぶつかっってきたりとかもうカオスｗ
ちょっと坂になると、登れなかった車が乗り捨ててあるしｗ
結果、大渋滞になって、普段なら5分の所が30分になってもおかしくない。
俺は雪の日には車乗らない。
自分はスタッドレス履いてるし、冬はスキーとかスノボやりに雪国行くから雪道走行も
それなりには慣れてるけど、大渋滞と、ぶつけられるリスクが高いので。
普段雪降らない途方だと、雪降ると大変なことになるんだよｗ
多くの車はノーマルタイヤで突撃するから、スタックして動けなくなる車がいたり、
交差点でスピンこいたり刺さったり、信号手前では追突事故が多発、事故処理してる
ところにぶつかっってきたりとかもうカオスｗ
ちょっと坂になると、登れなかった車が乗り捨ててあるしｗ
結果、大渋滞になって、普段なら5分の所が30分になってもおかしくない。
俺は雪の日には車乗らない。
自分はスタッドレス履いてるし、冬はスキーとかスノボやりに雪国行くから雪道走行も
それなりには慣れてるけど、大渋滞と、ぶつけられるリスクが高いので。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:13:35 ID:PeZbZW9b0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 01:26:29 ID:UV3qokRbO
チェンジャー壊れた・・・
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 02:38:38 ID:4foBzQpmO
>>695 ｵﾏｴ安い男だな
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 05:04:54 ID:QIr7B+5R0
>>725
クソラーダの恩奪取がそのまま入ったよ
クソラーダの恩奪取がそのまま入ったよ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 10:37:17 ID:nFuUYSwJ0
>>729
スピーカー入力(ハイレベルインプット)って書いてあるから、
フロントかリアのスピーカー線に割り込ませれば、つなげられるんじゃない
だろうか。
SWE-1500の電源は、念のためバッ直した方がいいかもしれない。
スピーカー入力(ハイレベルインプット)って書いてあるから、
フロントかリアのスピーカー線に割り込ませれば、つなげられるんじゃない
だろうか。
SWE-1500の電源は、念のためバッ直した方がいいかもしれない。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 15:54:12 ID:OAiZAoo50
純正ＲＥ０５０Ａのロードノイズが大きいなぁと感じる俺に
ノイズの小さいタイヤを勧めてくれないか？
ノイズの小さいタイヤを勧めてくれないか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:13:57 ID:0JVtn8Ce0
>>736 REGNOオヌヌメ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:25:21 ID:T9lRcOWBO
>>736
レグノ・ビューロ・アドバンdB・C1S
メーカーにこだわらないならC1Sが1番安く静粛性も遜色無いと思う
静かなタイヤスレでは最も静かなのは普通のdBって事だが050から履き替えると
凄くグニャグニャするように感じると思う
という訳で上の4つ。海外のタイヤは知らん
レグノ・ビューロ・アドバンdB・C1S
メーカーにこだわらないならC1Sが1番安く静粛性も遜色無いと思う
静かなタイヤスレでは最も静かなのは普通のdBって事だが050から履き替えると
凄くグニャグニャするように感じると思う
という訳で上の4つ。海外のタイヤは知らん
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:32:26 ID:OhVzI8BPO
みんな～！ 俺IDがBP！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:41:12 ID:u8ybW2KGO
どっかの放送倫理団体だな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 16:55:24 ID:OAiZAoo50
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:18:07 ID:cPw7PXpk0
でもその辺のクラスのタイヤってあまりグリップしなさそうなんだよな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:26:39 ID:iFpobg840
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:30:24 ID:0JVtn8Ce0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:48:40 ID:ZzDU9AkG0
雪国（雪道）では雪があればこわくない。都会の人がきてあぶないのは
朝晩、一見なにもないように見えて、実は凍っているとき。
タイヤの話じゃないけどE型 ２．０ＧＴ スペックＢに本革の設定はあ
るんかな？ 年表調べたけどよくわからん・・・。
ブリッピングはいい音する？
朝晩、一見なにもないように見えて、実は凍っているとき。
タイヤの話じゃないけどE型 ２．０ＧＴ スペックＢに本革の設定はあ
るんかな？ 年表調べたけどよくわからん・・・。
ブリッピングはいい音する？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:56:23 ID:O9ZGqfLQ0
>>728
雪がうっすらと積もっただけで大パニック状態になるんですよ
もしもの保険でスタッドレス履いてるだけ
何もわざわざ大雪の日に車で出掛けない
コンビニ30分の時は20㌢ぐらい積もった
マジで腹減って命の危険を感じたから
食料の備蓄は本当に必要だ
スタックしてる車、ゆるい上り坂で上から落ちてくる車等々
それを避けて走ってみたらレボ01+VTDの凄さに感動したですはい
>>730
おいらの言いたいことを代弁してくれてどうもありがとうございます
雪がうっすらと積もっただけで大パニック状態になるんですよ
もしもの保険でスタッドレス履いてるだけ
何もわざわざ大雪の日に車で出掛けない
コンビニ30分の時は20㌢ぐらい積もった
マジで腹減って命の危険を感じたから
食料の備蓄は本当に必要だ
スタックしてる車、ゆるい上り坂で上から落ちてくる車等々
それを避けて走ってみたらレボ01+VTDの凄さに感動したですはい
>>730
おいらの言いたいことを代弁してくれてどうもありがとうございます
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:11:43 ID:hJLiN367O
どれくらい食わないと命の危険を感じるほど腹減るんだ？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:17:03 ID:q+FQuRkiO
俺の経験では３日はいける
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:42:20 ID:j+qM0BYF0
俺は一日でアウト。
意識朦朧して寒気と脱力感に襲われる。
例の容疑者は2週間食わなかったそうだけど、半端な根性では出来ないと思う。
まあ、体質に寄るんだろうけど。
意識朦朧して寒気と脱力感に襲われる。
例の容疑者は2週間食わなかったそうだけど、半端な根性では出来ないと思う。
まあ、体質に寄るんだろうけど。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:08:06 ID:jMbkIroMO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 02:12:26 ID:hJLiN367O
食わずに何をしてるかにもよるだろうな
動き回るのも辛いだろうけど何もせずボーっと暇してるのも辛い気がする
ソファとかコタツに寝転がって１日中ゲームやネットしてるなら我慢できそう
動き回るのも辛いだろうけど何もせずボーっと暇してるのも辛い気がする
ソファとかコタツに寝転がって１日中ゲームやネットしてるなら我慢できそう
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:16:36 ID:19olv7wOO
俺ならコンビニまで5分歩いて行く。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 07:27:51 ID:SnemRvlgO
天才現る
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 09:02:13 ID:bxIQ55AkO
俺ならどこでもドアで行く。そのためにラシーンに乗り換える。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:19:04 ID:+blvYVelO
本格的にウエイトトレーニングをしているから
３時間おきに蛋白質を補給しないとマジで焦る。
焦って何もてにつかない
こういう人種は筋肉が全てで命みたいなものだから。
おおざっぱに言うと空腹＝筋肉分解だから
命が削られていくようなものだから耐えられまてん＞＜
３時間おきに蛋白質を補給しないとマジで焦る。
焦って何もてにつかない
こういう人種は筋肉が全てで命みたいなものだから。
おおざっぱに言うと空腹＝筋肉分解だから
命が削られていくようなものだから耐えられまてん＞＜
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 11:40:51 ID:bbnz31HE0
>>755
今ならどこでもノアじゃないか？ｗ
今ならどこでもノアじゃないか？ｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:18:59 ID:UIrACLh+0
>747
なるほど、合点。
東京・神奈川も昔は積もったけど、近年はさっぱり・・・
中部地方（名古屋とか）か？
なるほど、合点。
東京・神奈川も昔は積もったけど、近年はさっぱり・・・
中部地方（名古屋とか）か？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:19:01 ID:kDPYm+x80
D型のGT（BP5）を中古で買ったんだがSTIのマフラーが付いてた。
店でエンジンかけた時は気にならなかったが、実際は相当な音量のようで、
このままだと出入りの時にマンションの住人に迷惑かかりそう。
そこで純正のマフラーをオークションで落札しようとしたら出品者とのやり取りで
「出品はA型のものです。D型以降はマフラーの形状が違うので、了承した上でご検討ください。」
と言われて結局入札しなかったんだが・・・
形が違うって本当なの？D型～の探さないと取り付けできないの？
店でエンジンかけた時は気にならなかったが、実際は相当な音量のようで、
このままだと出入りの時にマンションの住人に迷惑かかりそう。
そこで純正のマフラーをオークションで落札しようとしたら出品者とのやり取りで
「出品はA型のものです。D型以降はマフラーの形状が違うので、了承した上でご検討ください。」
と言われて結局入札しなかったんだが・・・
形が違うって本当なの？D型～の探さないと取り付けできないの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:28:41 ID:q+FQuRkiO
俺、D型GTのマフラー持ってるよ。
納車後一週間で交換したから程度はいいと思う。
出品したらいくら位で落札する？
納車後一週間で交換したから程度はいいと思う。
出品したらいくら位で落札する？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:43:09 ID:lNmKmyYC0
>>759
テール部分の形状が違うだけなのでおk
テール部分の形状が違うだけなのでおk
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:26:54 ID:kDPYm+x80
>>760
わざわざありがとうございます。
ただ、貴方の出品に100％の入札を保証する事は出来ないのでお気持ちだけ頂いておきます。
>>761
と言うことはC型以前の物でも取り付けに関しては問題ないということでしょうか。
わざわざありがとうございます。
ただ、貴方の出品に100％の入札を保証する事は出来ないのでお気持ちだけ頂いておきます。
>>761
と言うことはC型以前の物でも取り付けに関しては問題ないということでしょうか。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:40:27 ID:NAROOUzTO
>>760ありがとうございます。渡に舟のお話ですので、
そちらの言い値で買わせていただきます。
そちらの言い値で買わせていただきます。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:52:35 ID:jMbkIroMO
STIゲノムだろ。
そんなに五月蝿いか？
そんなに五月蝿いか？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:22:55 ID:q+FQuRkiO
ゲノムは４本出しよりうるさいよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:25:22 ID:hJLiN367O
街中だと気にならんが夜の住宅街では結構ゲノム煩いぞ
俺のはBLEの後期だけど純正にもどした
俺のはBLEの後期だけど純正にもどした
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:26:41 ID:aSKx7Hc40
そのマンションにはきっとマフラーエンドの形が違うと爆音が聞こえるキチガイがいるんだよ…
マフラーカッターだけ同じそれより前はエキマニ、フロント、センター、タイコまで全部交換という強者がいたような気がする。
マフラーカッターだけ同じそれより前はエキマニ、フロント、センター、タイコまで全部交換という強者がいたような気がする。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:46:43 ID:kDPYm+x80
759です。
STIのマフラーは2種類あるんですね。先ほど知りました。皆さんのご指摘通りGenomeと製品にあります。
車検を通しての納車だったし、純正パーツだと思って油断していました。まだ苦情が来たとかはありませんが、
引越してきたばかりなので、後ろ指を指されたくないというのが正直なところです。
STIのマフラーは2種類あるんですね。先ほど知りました。皆さんのご指摘通りGenomeと製品にあります。
車検を通しての納車だったし、純正パーツだと思って油断していました。まだ苦情が来たとかはありませんが、
引越してきたばかりなので、後ろ指を指されたくないというのが正直なところです。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:04:25 ID:DUPnuuoC0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:09:05 ID:KNxEe4C10
ホットイナズマECOってのがイエローハットで6980円だったんだけど
これって効くの？買い？
これって効くの？買い？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:16:12 ID:KNxEe4C10
自己解決、見送るわ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:16:22 ID:FZ/o+3ln0
>>759
俺も今月初めに中古でGTのD型買ってstiのゲノムマフラーを
付けたけど、純正品は捨てちゃった。
stiゲノムはアクセル踏み込んで加速するときは良い音するけど、
アイドリング中や低速走行時は前乗ってたレガシィに付けてた
フジツボに比べるとすごい静かだと思う。
家族にも前の車は帰ってきたらマフラー音で分かったけど、
今度のクルマは静かで分からないと言われるし、気にしなくて良いのでは？
俺も今月初めに中古でGTのD型買ってstiのゲノムマフラーを
付けたけど、純正品は捨てちゃった。
stiゲノムはアクセル踏み込んで加速するときは良い音するけど、
アイドリング中や低速走行時は前乗ってたレガシィに付けてた
フジツボに比べるとすごい静かだと思う。
家族にも前の車は帰ってきたらマフラー音で分かったけど、
今度のクルマは静かで分からないと言われるし、気にしなくて良いのでは？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:17:16 ID:xTcyh0Cu0
音と見た目にこだわりが無いなら純正が一番いいんじゃないかって気がする。
マフラー変えて高回転のパワーが出れば低回転が弱くなったりするし
マフラー変えて高回転のパワーが出れば低回転が弱くなったりするし
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:31:50 ID:reVzZZAP0
ATなら純正の方がいいね
排気音が聞こえると、ATの馬鹿制御がよく分かってイラっとくるｗ
排気音が聞こえると、ATの馬鹿制御がよく分かってイラっとくるｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:03:10 ID:gWA05o1fO
同感。Ｄ型のＧＴスペＢやけど純正が元々径大きいし見た目そんな悪くないかなと…でも社外品の音、見た目の迫力にこころ揺れる～
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:22:58 ID:pkKRHG8T0
音は大事と思うぞ。
そんなにスピード出すわけじゃないけど、”気分”に浸れるじゃん。
爆音じゃなくて、フラット４のコォォーって音がいちばん味わえるマフラーは？
そんなにスピード出すわけじゃないけど、”気分”に浸れるじゃん。
爆音じゃなくて、フラット４のコォォーって音がいちばん味わえるマフラーは？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:37:53 ID:z5sZfeP30
>>776
ジェニュインパーツ
ジェニュインパーツ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:57:02 ID:pkKRHG8T0
それトヨタ車では？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:58:22 ID:S+Q8lSCe0
等長等爆のフラット４と直４はエンジンの音に違いはありますか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:04:36 ID:Xa55qUlt0
C型GTのノーマルマフラー乗っているが
近所の奥様連中が言うには
「暴走族みたいな音でお兄ちゃんが帰ってきたのすぐわかるわよん♥」とか
「ボボボボボって聞えるよね♥」って言われる
近所の奥様連中が言うには
「暴走族みたいな音でお兄ちゃんが帰ってきたのすぐわかるわよん♥」とか
「ボボボボボって聞えるよね♥」って言われる
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:08:41 ID:jMbkIroMO
マフラー交換するならセンターパイプからの交換をオススメする。
音が野太くなるぞ。
フロントパイプから交換したら更に野太くなる。
これは病み付きになるよ。
音が野太くなるぞ。
フロントパイプから交換したら更に野太くなる。
これは病み付きになるよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:10:34 ID:4gDoQsrW0
>>777
ある意味正解かもね。
マフラー変えちゃうと、あまり直4と変わらない音に包まれちゃう。
排気音の静かな純正だと、エンジン自体の音が聞こえるから、水平対抗特有の音が聞ける。
>>780
ノーマルでも、アイドルアップしてるときの甲高い音が結構気になる。
郊外の本当に静かな住宅街で、ドアの開閉音すら響いちゃうくらいなんで、
早朝に出かけるときとかは気を使う。
ある意味正解かもね。
マフラー変えちゃうと、あまり直4と変わらない音に包まれちゃう。
排気音の静かな純正だと、エンジン自体の音が聞こえるから、水平対抗特有の音が聞ける。
>>780
ノーマルでも、アイドルアップしてるときの甲高い音が結構気になる。
郊外の本当に静かな住宅街で、ドアの開閉音すら響いちゃうくらいなんで、
早朝に出かけるときとかは気を使う。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:14:51 ID:4gDoQsrW0
>>781
エキマニとタービンまでやると、もはやレガシィとは思えない重低音になる。
俺が聞いたのはHKSのタービンキットとマニ入れた奴だけど、ちょっと排気干渉音がして、
ボボボボ・・・って感じ。ノーマルのフアーンって音の面影は全くないｗ
エキマニとタービンまでやると、もはやレガシィとは思えない重低音になる。
俺が聞いたのはHKSのタービンキットとマニ入れた奴だけど、ちょっと排気干渉音がして、
ボボボボ・・・って感じ。ノーマルのフアーンって音の面影は全くないｗ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:16:45 ID:oMHI7r850
GTですが、基本的な質問を。
社外マフラーで音以外に何か変わるのですか？
またリスクがありますか？（燃料の濃さやブーストなど）
社外マフラーで音以外に何か変わるのですか？
またリスクがありますか？（燃料の濃さやブーストなど）
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:23:43 ID:NqlITtaR0
>>783
おまえ、開発の人間の苦労わからないのか。
一流大学でて、担当は鬱になりそうになりながら頑張って開発したノーマルと、
アホみたいな高卒とかＦラン理系が「細かいトコわかんね」いいながら適当に
作った、サードパティーの違いを。
おまえ、開発の人間の苦労わからないのか。
一流大学でて、担当は鬱になりそうになりながら頑張って開発したノーマルと、
アホみたいな高卒とかＦラン理系が「細かいトコわかんね」いいながら適当に
作った、サードパティーの違いを。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:24:13 ID:aMXogzgV0
ターボなら馬力が変わる
ちょと前まではサイバーRのサイトに各メーカーの測定値が載ってたけどなくなったみたいだな
ちょと前まではサイバーRのサイトに各メーカーの測定値が載ってたけどなくなったみたいだな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 23:49:57 ID:jMbkIroMO
>>783
うらやましい。
どっかのサイトに２・２Ｌにボアアップしてタービン交換して480馬力たたき出してるＢＰが載っていたけど、スゲーイイ音するんだろうな
>>784
センターパイプまでならポン付けで大丈夫。
フロントパイプまで交換したら、ブーストコントローラ付けた方が安心して踏める。
うらやましい。
どっかのサイトに２・２Ｌにボアアップしてタービン交換して480馬力たたき出してるＢＰが載っていたけど、スゲーイイ音するんだろうな
>>784
センターパイプまでならポン付けで大丈夫。
フロントパイプまで交換したら、ブーストコントローラ付けた方が安心して踏める。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:12:36 ID:a8g+B3Ma0
>>787
2.2Lにする位なら2.5L移植した方楽そうだ
2.2Lにする位なら2.5L移植した方楽そうだ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:14:37 ID:jeGAB1g80
レガの人はリアピースの話はよくするけど、あまりEXマニ、フロントパイプ、センターパイプに言及しないね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:19:57 ID:v0umjNw9O
>>789
そうゆう人達はインプに乗るんじゃないか？
そうゆう人達はインプに乗るんじゃないか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:20:42 ID:K8bxTuRt0
ずっと乗れなくて半年以上ほったらかしなんだけどやばいかな？
この間みたらバッテリー死んでた
この間みたらバッテリー死んでた
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:22:58 ID:jeGAB1g80
>>788
> >>787
> 2.2Lにする位なら2.5L移植した方楽そうだ
2.5Lは…素性が悪いからスポーツ走行するなら2.2Lにしておきなさい。
EJの本流はEJ22まで。
EJ25は無理してストロークまでもをアップした病的なエンジン！
だから6500rpmレッドにされる。
XTは許そう。
S402は「特別な車」なのに6500rpmレッド。
GRFも6500rpmレッド。
SG9は頑張ってるがそれでも7000rpmレッド。
一方、EJ20やEJ22ターボは7500rpmだし、EJ20のQOHCに到っては8000rpmレッドだから、その差は歴然。
> >>787
> 2.2Lにする位なら2.5L移植した方楽そうだ
2.5Lは…素性が悪いからスポーツ走行するなら2.2Lにしておきなさい。
EJの本流はEJ22まで。
EJ25は無理してストロークまでもをアップした病的なエンジン！
だから6500rpmレッドにされる。
XTは許そう。
S402は「特別な車」なのに6500rpmレッド。
GRFも6500rpmレッド。
SG9は頑張ってるがそれでも7000rpmレッド。
一方、EJ20やEJ22ターボは7500rpmだし、EJ20のQOHCに到っては8000rpmレッドだから、その差は歴然。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:26:17 ID:jeGAB1g80
↑たぶん、リミッターは+500rpmで効く。
SG9は7500rpmまで吹き上がるが、どう考えても他よりレッドが高いのは単に無知だっただけみたい（初期は7000rpmレッドに出来ると勘違いしてたが、そこら中でSG9がブローしたため、下方修正したと予想）だから調子ぶっこいてると壊れるような気がする。
FT-86にもEJ20かEJ22を載せるべきだな。
SG9は7500rpmまで吹き上がるが、どう考えても他よりレッドが高いのは単に無知だっただけみたい（初期は7000rpmレッドに出来ると勘違いしてたが、そこら中でSG9がブローしたため、下方修正したと予想）だから調子ぶっこいてると壊れるような気がする。
FT-86にもEJ20かEJ22を載せるべきだな。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:31:17 ID:jeGAB1g80
>XTは許そう。
>S402は「特別な車」なのに6500rpmレッド。
以下の行との整合性を保つためにはそれぞれBPH、BP/BL9改と書くべきだったな…
>>790
レガ用の製品も一通り出てないかな？
レガでも拘る人が多いように思うが…但し、現行はちょっと違うかも。
>>785
それはともかく、純正と社外品の最大の差は実は「耐久性」のような気がする。
特にEXマニは軽く、滑らかになった分、経年変化で割れるようだ。
>S402は「特別な車」なのに6500rpmレッド。
以下の行との整合性を保つためにはそれぞれBPH、BP/BL9改と書くべきだったな…
>>790
レガ用の製品も一通り出てないかな？
レガでも拘る人が多いように思うが…但し、現行はちょっと違うかも。
>>785
それはともかく、純正と社外品の最大の差は実は「耐久性」のような気がする。
特にEXマニは軽く、滑らかになった分、経年変化で割れるようだ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:41:28 ID:sDMLuOrP0
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:45:35 ID:sDMLuOrP0
>>794
メーカーはお前らアホが考える数百倍以上いろんなこと加味して
作ってるっつーの。おまえらクズは黙って作られたものを、指定され
た使用条件で乗ればいいんだよ。
その条件で乗らないならメーカーから足洗って、メーカーにはクレー
ムの一つも上げず町工場でチマチマやってろ。 市ね
メーカーはお前らアホが考える数百倍以上いろんなこと加味して
作ってるっつーの。おまえらクズは黙って作られたものを、指定され
た使用条件で乗ればいいんだよ。
その条件で乗らないならメーカーから足洗って、メーカーにはクレー
ムの一つも上げず町工場でチマチマやってろ。 市ね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:48:20 ID:sDMLuOrP0
無知とかバンピーが笑止。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:49:37 ID:v0umjNw9O
２・２Ｌにしたら、仕様変更しないとダメだよね。
税金も上がるよね。
でも、ぶっちゃけ黙ってたらバレないんじゃないの？
それとも、見た目やエンジン音でバレバレなん？
税金も上がるよね。
でも、ぶっちゃけ黙ってたらバレないんじゃないの？
それとも、見た目やエンジン音でバレバレなん？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 03:49:42 ID:PzNwJeDL0
>>798
エンジンをEJ25に乗せ変えて公認取るのは比較的簡単なんだけど、
例えばEJ20を2.2Lにしたりとか、SRの2.2キットとかRBの2.8キット組んで
ボア･ストロークアップすると公認車検が凄く大変なんだわ。
だから、排気量アップしてる人はほとんど違法改造状態で乗ってる。
一部排気量アップキットには公認車検取得書類が付いてるけど、
公認取るとオリジナルエンジンと見なされて車検証のエンジン形式の所が
公認取った陸運の県だったかナンバー管轄の漢字－数字になる。
エンジンをEJ25に乗せ変えて公認取るのは比較的簡単なんだけど、
例えばEJ20を2.2Lにしたりとか、SRの2.2キットとかRBの2.8キット組んで
ボア･ストロークアップすると公認車検が凄く大変なんだわ。
だから、排気量アップしてる人はほとんど違法改造状態で乗ってる。
一部排気量アップキットには公認車検取得書類が付いてるけど、
公認取るとオリジナルエンジンと見なされて車検証のエンジン形式の所が
公認取った陸運の県だったかナンバー管轄の漢字－数字になる。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 05:11:06 ID:3Q7dKsdHO
昔ジムニーのボアアップやってた所が違法改造で捕まってた
おっちゃんはボアアップなんて言わなきゃわからないと豪語していたんだが…
おっちゃんはボアアップなんて言わなきゃわからないと豪語していたんだが…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 09:16:56 ID:IWoFN8PY0
>>791
半年もエンジンかけてないと、オイル下がりきってるから始動時に痛まないか？？
何ヶ月か（具体的には忘れた）長期間エンジンかけなかったら始動前にエンジン内部にオイルを行き渡らせないと
いけないようなことを聞いたような気がする。（組みあがった新品エンジンもこうしてる？）
何かしらの道具が要るだろうから素人には無理な話かも。
半年もエンジンかけてないと、オイル下がりきってるから始動時に痛まないか？？
何ヶ月か（具体的には忘れた）長期間エンジンかけなかったら始動前にエンジン内部にオイルを行き渡らせないと
いけないようなことを聞いたような気がする。（組みあがった新品エンジンもこうしてる？）
何かしらの道具が要るだろうから素人には無理な話かも。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:45:46 ID:7DdlSsCLO
>>802
プラグ抜いてセル回せばいいよ。
プラグ抜いてセル回せばいいよ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:49:44 ID:Yv+ahyyJO
SiDriveの2000ターボのMTを考えてるんだけどエンジンの吹け上がりはリニアですか？
どっかんじゃないかなと心配
試乗したいです
なかなか無いけど
どっかんじゃないかなと心配
試乗したいです
なかなか無いけど
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:03:51 ID:gy93QLfF0
>>804
33スカターボ（notGT-R）みたいなの考えてるんなら
やめといた方が良いでふ。
どっかんと感じなかったとしても、下のトルクが無いので
結果的にどっかんに感じます。
2000回転までしか使わない乗り方だとすればNAでよろしいかと。
3Lオススメですよ。フィーリングも官能的だし。
33スカターボ（notGT-R）みたいなの考えてるんなら
やめといた方が良いでふ。
どっかんと感じなかったとしても、下のトルクが無いので
結果的にどっかんに感じます。
2000回転までしか使わない乗り方だとすればNAでよろしいかと。
3Lオススメですよ。フィーリングも官能的だし。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:52:06 ID:pADo7tVv0
どっちにしろ残念な出来の電スロのせいでリニアさはかなりスポイルされてっけどな
良好な燃費と引き換えとは言えあの電スロの仕様はねーわ
良好な燃費と引き換えとは言えあの電スロの仕様はねーわ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:54:59 ID:CzM2HVR+O
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:54:16 ID:J79fnhFb0
そういう人にはＸＴがオススメ。
ＡＴしかないからそれでもよければ。
下からトルクあるからなめらか。
なめらかすぎてターボ乗ってる感じがしないのが、
人によっては気に入らないと言われてしまうが。
ＡＴしかないからそれでもよければ。
下からトルクあるからなめらか。
なめらかすぎてターボ乗ってる感じがしないのが、
人によっては気に入らないと言われてしまうが。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 17:16:00 ID:/ItEmUzeO
スペＢなんだが、もうちょっとアクセルの踏み代が欲しい
足置いただけで、回転上がっちゃうからなぁ
足置いただけで、回転上がっちゃうからなぁ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:11:38 ID:5SUoBtQq0
>>807
回してなんぼとはいえ比較的低回転でも周りの流れに乗るには十分以上のトルクがあるし、
回転は2000オーバーであってもしっとりして静かだからストレス感じなくて乗りやすいと思うけどね
それと一気に上まで回した時のフィーリングは確かに気持ちいいし
回してなんぼとはいえ比較的低回転でも周りの流れに乗るには十分以上のトルクがあるし、
回転は2000オーバーであってもしっとりして静かだからストレス感じなくて乗りやすいと思うけどね
それと一気に上まで回した時のフィーリングは確かに気持ちいいし
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 18:47:08 ID:OxnM/rDgO
結論→アルテッツァジータに乗り換えろ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:29:41 ID:2B/1VON1O
ええっ！？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:37:33 ID:JNSuiRRi0
明日納車wktk
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:41:13 ID:9xftknhY0
レガ海苔って頭悪いんだな。
そういえば女子大生殺して火をつけた服部もレガ海苔なんだよな。
犯罪者にお似合いの車ｗ
そういえば女子大生殺して火をつけた服部もレガ海苔なんだよな。
犯罪者にお似合いの車ｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:41:56 ID:9xftknhY0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:48:23 ID:byn5YAdb0
>809
俺もスペBだけど、まさかノーマルGTと踏み代が違うの？
PIVOTの3-DRIVEでSP7にすると、低速ですごくギクシャクするのはそのせいか。
逆に、高速なんてほとんど踏まないで済むけど。
俺もスペBだけど、まさかノーマルGTと踏み代が違うの？
PIVOTの3-DRIVEでSP7にすると、低速ですごくギクシャクするのはそのせいか。
逆に、高速なんてほとんど踏まないで済むけど。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 20:52:33 ID:9xftknhY0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:24:14 ID:v0umjNw9O
>>814
それ何て事件？詳しく教えてくれ
それ何て事件？詳しく教えてくれ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 21:35:25 ID:+d1fvkH2O
逐一釣られるな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:11:21 ID:JNSuiRRi0
いやー楽しみ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 23:43:41 ID:CzM2HVR+O
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:12:16 ID:NAWLehv00
>>796
俺は某Ｔ社で「適合」っていうチューニング業務に携わってんだけど
「こっちが一生懸命決めて作った定数だぞ？勝手に書き換えんな・・」
って思うけど一生懸命作ったって言っても、その安全率等を考慮すると
ある程度妥協しなくてはいけないのも事実。
もっといいハード（ターボチャージャー・ブロック・ヘッド・インジェクタ）
があれば出力は上げられるのに、コストの制約から耐熱性に劣るパーツを使うことになり
その結果過給圧は落とさざるを得ないだとかね。
いいハードがあってもエミッション規制を通すためにはどうしてもスロットル開度マップを非線形にする必要があるだとか
出力を落とさざるを得ないとか、っていう事情もある。
俺は某Ｔ社で「適合」っていうチューニング業務に携わってんだけど
「こっちが一生懸命決めて作った定数だぞ？勝手に書き換えんな・・」
って思うけど一生懸命作ったって言っても、その安全率等を考慮すると
ある程度妥協しなくてはいけないのも事実。
もっといいハード（ターボチャージャー・ブロック・ヘッド・インジェクタ）
があれば出力は上げられるのに、コストの制約から耐熱性に劣るパーツを使うことになり
その結果過給圧は落とさざるを得ないだとかね。
いいハードがあってもエミッション規制を通すためにはどうしてもスロットル開度マップを非線形にする必要があるだとか
出力を落とさざるを得ないとか、っていう事情もある。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:39:16 ID:TkGUCC8T0
BP5 MTに乗っており、クイックシフトをつけようかと思ってます。
一緒にミッションマウントを交換した方がいいと言われたのですが、そんなに違うのでしょうか?
一緒にミッションマウントを交換した方がいいと言われたのですが、そんなに違うのでしょうか?
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:10:02 ID:PTbO2iyPO
>822
ＳＩドライブを利用して車検専用のモードを作るとかできないの？
Ｓで車検対応
Ｓ＃で燃調薄めブースト高めリミッター解除とか…
ＳＩドライブを利用して車検専用のモードを作るとかできないの？
Ｓで車検対応
Ｓ＃で燃調薄めブースト高めリミッター解除とか…
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:27:31 ID:DSCdJqOg0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 01:45:40 ID:NAWLehv00
>>824
やって出来ない事ないけど、たとえばS#で結構過激なスロットルマップや
A/Fマップ・過給圧になるような仕組みにしたとする。
でも、制御上いじってもハードがしょぼい諸元のままだったら、ノック限界は変わらないから
過給圧上げることもできないし、点火時期を進めることが出来るわけでもないから
結局性能が向上するわけでもない。
とはいえメーカは上にもあったように安全率を計算して部品を設計したり制御系を組み立てたり
してる訳だから本当はもう少しハードや制御系のポテンシャルには余裕がある。
改造して馬力が上がってる車っていうのは、コスト掛けて耐久性などに優れたパーツに交換することで
ハードとしてのポテンシャルを上げた上で馬力を出しているか、ハードの耐久性の余裕を削って
パワーを上げてるかのどちらか。
後者の場合余裕がギリギリまで削られてるから、ちょっと制御を間違えたら即エンジンブローだよ。
やって出来ない事ないけど、たとえばS#で結構過激なスロットルマップや
A/Fマップ・過給圧になるような仕組みにしたとする。
でも、制御上いじってもハードがしょぼい諸元のままだったら、ノック限界は変わらないから
過給圧上げることもできないし、点火時期を進めることが出来るわけでもないから
結局性能が向上するわけでもない。
とはいえメーカは上にもあったように安全率を計算して部品を設計したり制御系を組み立てたり
してる訳だから本当はもう少しハードや制御系のポテンシャルには余裕がある。
改造して馬力が上がってる車っていうのは、コスト掛けて耐久性などに優れたパーツに交換することで
ハードとしてのポテンシャルを上げた上で馬力を出しているか、ハードの耐久性の余裕を削って
パワーを上げてるかのどちらか。
後者の場合余裕がギリギリまで削られてるから、ちょっと制御を間違えたら即エンジンブローだよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 05:12:24 ID:RSiC3BBh0
ちょいとお聞きしますが・・・
２００６年式以降にはパドルついてるとおもうけど、
どのグレードもブリッピングするんですか？
昔のカタログ調べたけどよくわかりません。
２００６年式以降にはパドルついてるとおもうけど、
どのグレードもブリッピングするんですか？
昔のカタログ調べたけどよくわかりません。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:30:33 ID:D3G8ujNfO
カタログを引っ張り出してみたところ3.0RとGT系だけだな
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 06:57:08 ID:u34W6dLBO
社内の至る所からキシミ音がするんだが、これはBL,BP特有のもの？
GC8の時はなかったんだけど…苦痛だ。
GC8の時はなかったんだけど…苦痛だ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:12:45 ID:2OUdcz/s0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 07:21:05 ID:ZTXjU4n3O
>>829
何か今にも倒産しそうだなw
何か今にも倒産しそうだなw
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:06:34 ID:vrPp7qyH0
>824
車検時はアイドル時の排ガス値を測定するだけだから、アイドル時の
タイミングを弄らなければＯＫ。ただ、少し点火時期を進めると、ア
イドリング時の燃費が１０％位良くなるので、私は車検の時だけ元に
戻している。
点火時期は、全般に２～３度程度が限界であまりマージンがない。後期
の高負荷高回転の領域はかなり進めることができる。多少ミスっても
ノックセンサを使って点火時期を調整する機能もあるから、あまり無茶
しなければ大丈夫。ログ採りながら走行実験が良し。前期型は中低負荷
の点火時期やバルタイの制御がかなり手抜きなので、大いに改善余地が
ある。過給圧もタービンが小さくあまり上げることができないが、５％
位のアップで明らかに体感できる。
無理をしない範囲で0-400mで0.6～0.7秒位速くするのは、割合簡単。
ちなみにＳＩ-ＤＲＩＶＥはアクセル開度とスロットル開度の関係を
決めるＤＢＷにしか影響しない。そもそもこれ以外の要素はマップ
が１枚しか無いので、モードによって違いもだせない。
車検時はアイドル時の排ガス値を測定するだけだから、アイドル時の
タイミングを弄らなければＯＫ。ただ、少し点火時期を進めると、ア
イドリング時の燃費が１０％位良くなるので、私は車検の時だけ元に
戻している。
点火時期は、全般に２～３度程度が限界であまりマージンがない。後期
の高負荷高回転の領域はかなり進めることができる。多少ミスっても
ノックセンサを使って点火時期を調整する機能もあるから、あまり無茶
しなければ大丈夫。ログ採りながら走行実験が良し。前期型は中低負荷
の点火時期やバルタイの制御がかなり手抜きなので、大いに改善余地が
ある。過給圧もタービンが小さくあまり上げることができないが、５％
位のアップで明らかに体感できる。
無理をしない範囲で0-400mで0.6～0.7秒位速くするのは、割合簡単。
ちなみにＳＩ-ＤＲＩＶＥはアクセル開度とスロットル開度の関係を
決めるＤＢＷにしか影響しない。そもそもこれ以外の要素はマップ
が１枚しか無いので、モードによって違いもだせない。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:34:38 ID:m1Cfqur90
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 08:58:03 ID:m1Cfqur90
>>823
言われたのはチューニングショップですか？
ヘタって純正交換するだけの話なら別ですが、強化マウントにするとボディに振動が伝わってしまう…かも。
私はSTIクイックシフトだけの交換ですが、街乗り程度ならなんら問題ありません。
ＦＲ車など、ミッションに直接シフトレバーが付いている車種ならともかく、BPはロッド接続なので、マウント交換の効果は薄いかも。
このロッドの接合部のブッシュを強化タイプに交換するとカチっとすると聞いたことはあります。
言われたのはチューニングショップですか？
ヘタって純正交換するだけの話なら別ですが、強化マウントにするとボディに振動が伝わってしまう…かも。
私はSTIクイックシフトだけの交換ですが、街乗り程度ならなんら問題ありません。
ＦＲ車など、ミッションに直接シフトレバーが付いている車種ならともかく、BPはロッド接続なので、マウント交換の効果は薄いかも。
このロッドの接合部のブッシュを強化タイプに交換するとカチっとすると聞いたことはあります。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:13:24 ID:tqmUS1Gf0
Ｄ型ＢＰ純正オーディオのラジオ（FM AM共に）受信しなくなりました。
先日、プローバのアクセスポートを入れたのですが、関係ありますで
しょうか？？
先日、プローバのアクセスポートを入れたのですが、関係ありますで
しょうか？？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 10:59:59 ID:mWIEvsl70
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:33:26 ID:l8ccXlvSO
ν速でカーテンbB釣り知ってるやついて驚いた
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:23:26 ID:5nEQuv9S0
>>837
走り系カーテン乙ｗ
走り系カーテン乙ｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 16:11:29 ID:l8ccXlvSO
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:12:02 ID:5nEQuv9S0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:34:44 ID:60EqmFHq0
BPとBLでは、マフラーの長さが違うようですが、
マフラーカッターの長さだけ違うのでしょうか？
もしかしてマフラー自体が別？
マフラーカッターの長さだけ違うのでしょうか？
もしかしてマフラー自体が別？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:44:31 ID:u34W6dLBO
樋口カッター！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:57:54 ID:D3G8ujNfO
クララがカッター！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:21:50 ID:joyX8KFd0
明日B型のＧＴのスペＢ納車なんですけど、
ステアリングに付いてる＋－ボタンて何ですか?
ＭＴモードのシフトチェンジですか？
ステアリングに付いてる＋－ボタンて何ですか?
ＭＴモードのシフトチェンジですか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:28:26 ID:gPlKmNYZO
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:32:53 ID:B/bDlrsd0
サラっとうそこくなw
前期なら左右ともスポーツシフトのUP・DOWNスイッチだよ
前期なら左右ともスポーツシフトのUP・DOWNスイッチだよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:39:03 ID:60EqmFHq0
D型のGTだったらオーディオの音量スイッチだね
みなさんありがとうございました。
明日、朝イチでディーラーに取りに行ってきます！！
10年前の中学生の時からのあこがれの車です。
大事に乗ります。
明日、朝イチでディーラーに取りに行ってきます！！
10年前の中学生の時からのあこがれの車です。
大事に乗ります。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:09:15 ID:HwgFgkKG0
>>848
おめ！
おめ！
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:12:26 ID:2gAeFab90
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:02:17 ID:iL29JW+J0
スタビライザー入れたいんですが、オススメのメーカーありますか？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:41:05 ID:YHXfO3In0
クスコがお手頃でお勧め。自分は、今装着してるので3台目だよ。
前後バランス考えて、前後同時交換してね。
前後バランス考えて、前後同時交換してね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:06:02 ID:xLWAhh2j0
スタビだけ交換するの？
>852とは違う意見だけど、
ＧＴの純正サスならフロントだけやってみるのがいいと思う。
個人意見だけど、特にクスコのリアは硬過ぎ。
サス交換と同時に相性あわせた交換じゃないと、なんもいい事ない。
ヘタに硬くすると、コーナーでギャップ拾ってケツが逃げたり、乗り心地も悪くなる。
スポーツ風走行、一般路走行双方で悪い面ばかり出てくるぞ。
>852とは違う意見だけど、
ＧＴの純正サスならフロントだけやってみるのがいいと思う。
個人意見だけど、特にクスコのリアは硬過ぎ。
サス交換と同時に相性あわせた交換じゃないと、なんもいい事ない。
ヘタに硬くすると、コーナーでギャップ拾ってケツが逃げたり、乗り心地も悪くなる。
スポーツ風走行、一般路走行双方で悪い面ばかり出てくるぞ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:03:00 ID:V2/aw1CM0
>>848
10年前は別の車だろ。
そんなことより5年間ガレージ保管のツインカムのＢＬ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091126/crm0911261408026-n1.htm
10年前は別の車だろ。
そんなことより5年間ガレージ保管のツインカムのＢＬ。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/091126/crm0911261408026-n1.htm
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:09:12 ID:9W+Y1QDw0
フルタイム四駆だと前後持ち上げてレッカー移動するしかないんだな
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:13:39 ID:S8GCvwg40
>>852
> クスコがお手頃でお勧め。
クスコってオマンコ覗く器具のことだろ？
クスコってそっちのクスコも作ってる会社なんだろうか？
ヤリマン色情狂女がクスコねじ込まれて鎮静、これまさにスタビライザー！
> クスコがお手頃でお勧め。
クスコってオマンコ覗く器具のことだろ？
クスコってそっちのクスコも作ってる会社なんだろうか？
ヤリマン色情狂女がクスコねじ込まれて鎮静、これまさにスタビライザー！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:22:44 ID:mB3gcMZZO
>>854
劣化してないから、何事もなかったように中古市場に流れてきたりして・・・
劣化してないから、何事もなかったように中古市場に流れてきたりして・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:23:08 ID:Stf8QEujO
>>856
失せろ
失せろ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:26:36 ID:S8GCvwg40
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 03:09:32 ID:FK5g174c0
>>855
それもあるし、5年間放置ならサイドブレーキが固着したり、タイアのエア抜けて
タイヤが変形しちゃったり、場合によっちゃATのパーキングロックや、MTなら
クラッチも固着して動かないんじゃないの？
>>856
煽り宣言してる人にレスするのもアレだけど、なんでそんな社名にしたんだろうな
と思ったことは正直あるｗ
ファミレスとかで車の話してるとき、クスコの車高調が～とか大きめの声で言っちゃった後、
ハッとすることもあるｗ
それもあるし、5年間放置ならサイドブレーキが固着したり、タイアのエア抜けて
タイヤが変形しちゃったり、場合によっちゃATのパーキングロックや、MTなら
クラッチも固着して動かないんじゃないの？
>>856
煽り宣言してる人にレスするのもアレだけど、なんでそんな社名にしたんだろうな
と思ったことは正直あるｗ
ファミレスとかで車の話してるとき、クスコの車高調が～とか大きめの声で言っちゃった後、
ハッとすることもあるｗ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 05:17:44 ID:TFv69tpHO
つまり見た目は綺麗で中身は腐ってるってことか
内外装のパネルだけ交換したいな
内外装のパネルだけ交換したいな
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 06:55:38 ID:R4tAWIDH0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 07:40:51 ID:KBepMf8t0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:36:03 ID:Yp6gIObiO
>>860の書き込み見てふと思ったか、BP/BLのサイドブレーキって
シュー含めて専用系統あんの？それともリアブレーキと兼用？
シュー含めて専用系統あんの？それともリアブレーキと兼用？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:52:08 ID:W9iq8q7YO
先日からＢ型納車とか書いてた者です。
早速引き取って来たんですが、前任者の運転がヘタクソなのか、平均燃費が5キロになってますwwwww
彼女に見られると、
こんな燃費悪い車とか有り得ん！
とか誤解されそうなので、早急に改善したいのですが、
高速乗ればかなり数値改善されますか？
今日中に何とかしたいです…
ちなみにGTは反対を押し切って買いました…
早速引き取って来たんですが、前任者の運転がヘタクソなのか、平均燃費が5キロになってますwwwww
彼女に見られると、
こんな燃費悪い車とか有り得ん！
とか誤解されそうなので、早急に改善したいのですが、
高速乗ればかなり数値改善されますか？
今日中に何とかしたいです…
ちなみにGTは反対を押し切って買いました…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:58:42 ID:mMkTt5bd0
バッテリのマイナス端子を外してしばらく置いておけ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:59:20 ID:l2urHBSmO
ハズレだから諦めろ
俺のＤ型ＧＴは都内でも８kmは走る
俺のＤ型ＧＴは都内でも８kmは走る
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:00:43 ID:iYvpeh1G0
>>865
あまり気にしないことです
走行何キロか分かりませんが
そんなにすぐいい値にはなりません
メーター表示を良くするために
無駄に距離出すのは本末転倒です
普段のドライブで少しずつ良くしていけばいいのです
気を付けて乗ってればどんどん良くなるでしょうから
逆に運転上手いと思わせることも可能です
しかし平均5km はすごいな
あまり気にしないことです
走行何キロか分かりませんが
そんなにすぐいい値にはなりません
メーター表示を良くするために
無駄に距離出すのは本末転倒です
普段のドライブで少しずつ良くしていけばいいのです
気を付けて乗ってればどんどん良くなるでしょうから
逆に運転上手いと思わせることも可能です
しかし平均5km はすごいな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:20:07 ID:ol/LaRJEO
B型ならオドメーターリセットするだけで0にならないか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:23:22 ID:rYf1YoYHO
車庫で一時間ほど暖気すると、燃費計はとんでもない事になります
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:26:29 ID:POJO4uhQO
アウトバック3000で平均燃費１０超えてたけど、これは当たりなのか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 12:55:11 ID:0iDPpvHA0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:00:30 ID:vMZKFTCV0
>>870
一方、ガス欠の恐怖と戦いながら超低燃費走行を心がけるとこんな事になる。
http://img.wazamono.jp/car/src/1257696685063.jpg
メーターの「走行可能距離」が50kmを下回り｢---km｣になってから、満タン給油した時の数字。
一方、ガス欠の恐怖と戦いながら超低燃費走行を心がけるとこんな事になる。
http://img.wazamono.jp/car/src/1257696685063.jpg
メーターの「走行可能距離」が50kmを下回り｢---km｣になってから、満タン給油した時の数字。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:06:15 ID:W9iq8q7YO
>>865です。
今関越のパーキングから書いてます。
トリップのリセットを忘れてました…
60キロ弱を100キロ巡航（2500回転）で、
リッター12.7キロです。
ハズレじゃないですよね？
それにしても段差の衝撃がすごい…
今関越のパーキングから書いてます。
トリップのリセットを忘れてました…
60キロ弱を100キロ巡航（2500回転）で、
リッター12.7キロです。
ハズレじゃないですよね？
それにしても段差の衝撃がすごい…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 13:15:50 ID:J0oNz8RF0
>>874
関越だと山あるから微妙だけど、東名～新名神ならGTで16km/Lはいける。
関越だと山あるから微妙だけど、東名～新名神ならGTで16km/Lはいける。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:19:19 ID:jd93qZ1bO
走行距離残数表示の燃費計つかえねーわ。
ちょっと踏み込めば1～2キロ走っただけで10キロ減るし、ちょっと省燃費運転すれば20～30キロ位増えてるし。
単位10キロなあたりがスバルらしい。トヨタは1キロ。
ちょっと踏み込めば1～2キロ走っただけで10キロ減るし、ちょっと省燃費運転すれば20～30キロ位増えてるし。
単位10キロなあたりがスバルらしい。トヨタは1キロ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:48:48 ID:au+oDDFI0
878 ：865：2009/11/28(土) 15:08:17 ID:W9iq8q7YO
>>877
色々ありがとうございます。
ディーラーで車検整備渡しだったなので、オイル関係は新品なはずです。
関越を80キロちょい、国道50号を20キロ走行し
、佐野のアウトレットまで来ました。
トータル100キロ弱の燃費がリッター13キロまで伸びました。
ふつうに走ってれば大丈夫そうです。
ちなみにATで満タン走法です。
納車時の時は200キロ走行時の燃費が５キロでした。
これから市街地を50キロ弱運転してどこまで下がるか試してみます
色々ありがとうございます。
ディーラーで車検整備渡しだったなので、オイル関係は新品なはずです。
関越を80キロちょい、国道50号を20キロ走行し
、佐野のアウトレットまで来ました。
トータル100キロ弱の燃費がリッター13キロまで伸びました。
ふつうに走ってれば大丈夫そうです。
ちなみにATで満タン走法です。
納車時の時は200キロ走行時の燃費が５キロでした。
これから市街地を50キロ弱運転してどこまで下がるか試してみます
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 15:56:22 ID:2jUb0KmqO
現在の平均燃費が5.7の俺が通りますよ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:07:58 ID:wDQZqFa40
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:29:56 ID:au+oDDFI0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:39:11 ID:l2urHBSmO
今月のベストカーだかホリデーオートで清水草一がエクシーガのNAとSTIターボを乗り比べてるけど
市街地と高速は殆んど燃費に差がなくて、山路を飛ばした時だけターボの燃費が悪くなってたよ。
ターボ＝燃費が悪い、は過去のイメージだって。
市街地と高速は殆んど燃費に差がなくて、山路を飛ばした時だけターボの燃費が悪くなってたよ。
ターボ＝燃費が悪い、は過去のイメージだって。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:50:35 ID:TFv69tpHO
中古車は客に見せる際のアイドリングとか敷地内の超短距離移動が多いから
展示期間が長いほど前のオーナーの燃費から下がってると思うよ
俺が買った3.0Rも購入時の平均燃費4km/Lだった
展示期間が長いほど前のオーナーの燃費から下がってると思うよ
俺が買った3.0Rも購入時の平均燃費4km/Lだった
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 16:53:57 ID:LBXiHwcQ0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:12:46 ID:W9iq8q7YO
>>881
親切にありがとうございます。
渋滞含む50キロの市街地走行して帰って来ました。
トータル150キロ走って、平均はリッター12.3キロでした。
なんか燃費日記になってしまいましたが、
コメント下さった先輩方、ありがとうございました。
親切にありがとうございます。
渋滞含む50キロの市街地走行して帰って来ました。
トータル150キロ走って、平均はリッター12.3キロでした。
なんか燃費日記になってしまいましたが、
コメント下さった先輩方、ありがとうございました。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:18:55 ID:O6Pl9j7L0
俺のＣ型スペックＢなんて納車時の平均燃費計２キロだったんだぞ？
５キロなんてまだいいほうだな。
ちなみに今の平均燃費は９
５キロなんてまだいいほうだな。
ちなみに今の平均燃費は９
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 17:41:11 ID:wDQZqFa40
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:23:58 ID:7wGPPccy0
８８８ゲット
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:25:55 ID:V2b1ac4bO
平均燃費っとトリップリセットしたらリセットされないか？
購入時の燃費なんかトリップがリセットされてたらアテにならんような…。
購入時の燃費なんかトリップがリセットされてたらアテにならんような…。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:07:31 ID:gHd2ORKo0
アイドリングの燃費どうにかならんもんか・・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:08:30 ID:Lljk3U2L0
この車は、道路状況と運転の仕方で
燃費はかなり変わるな。
俺も納車時の燃費は５だったなw
いま９.５前後だ。
燃費はかなり変わるな。
俺も納車時の燃費は５だったなw
いま９.５前後だ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:31:54 ID:Stf8QEujO
俺の納車時も2km/Lになってたw
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:36:03 ID:FkIDUBBe0
新車なら当たり前じゃないの？言ってみれば極端なチョイ乗りしかしてないわけだから。
中古でも似たようなもんかと。
中古でも似たようなもんかと。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:38:51 ID:+cWA2ef3O
>>890
確かにアイドリング中は何故だか妙に燃料を食うな…
確かにアイドリング中は何故だか妙に燃料を食うな…
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:00:26 ID:38JWlwDC0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:05:39 ID:+jKkOkBH0
>>894
3.0Rはアイドリング中に平均燃費がどんどん下がっていく…
3.0Rはアイドリング中に平均燃費がどんどん下がっていく…
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:09:35 ID:au+oDDFI0
ピストンが横だから？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:35:34 ID:FK5g174c0
>>897
横だからって言うより、水平対向エンジン故にエンジン横幅の制限が厳しくて、
ビッグボアのショートストロークエンジンになっちゃうから、アイドリング域での
燃焼効率が悪くて、燃料多めに吹かないと綺麗にアイドリングしてくれないから
アイドル燃費が悪いんだと思う。
横だからって言うより、水平対向エンジン故にエンジン横幅の制限が厳しくて、
ビッグボアのショートストロークエンジンになっちゃうから、アイドリング域での
燃焼効率が悪くて、燃料多めに吹かないと綺麗にアイドリングしてくれないから
アイドル燃費が悪いんだと思う。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:57:36 ID:hZ9RCQlK0
>>878
燃費5キロってことは普段からブン回してのってるか
アイドリング状態が異常に長いかだからいずれにしても状態のいい車ではない
それか手放す前だからと車に負担かかっても気にならないので回しまくったのかも
燃費5キロってことは普段からブン回してのってるか
アイドリング状態が異常に長いかだからいずれにしても状態のいい車ではない
それか手放す前だからと車に負担かかっても気にならないので回しまくったのかも
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:32:11 ID:OOKjWqA40
アイドリングの振動が大きい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:34:04 ID:XeAjjDf20
トリップをリセットしてすぐ5kmの距離を30分かかってしまうような渋滞に巻き込まれてしまった
こんなんでも平均燃費5kmになるでしょ
こんなんでも平均燃費5kmになるでしょ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:36:31 ID:0p9I9V5k0
>>880
GTの5MTだが俺もPP2にしてから燃費落ちたよ。
GTの5MTだが俺もPP2にしてから燃費落ちたよ。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:04:21 ID:l/h6Wx6P0
むしろ省燃費タイヤにしたらそっちの方が本当に後悔するよ。
燃費が気になるならGTそのものをやめとけ、って感じ？
燃費が気になるならGTそのものをやめとけ、って感じ？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:18:29 ID:I9usHoqe0
しかし050は良いタイヤだよ。
GTならこれ以外にちょっと見つからないよ。
GTならこれ以外にちょっと見つからないよ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:23:10 ID:TFv69tpHO
値段とロードノイズ以外は確かにすばらしいタイヤだな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:23:54 ID:POJO4uhQO
都内を燃費気にせず走れば５キロぐらいだろ。
せっかくＧＴ乗ってるのに燃費気にしてチンタラ走ってたらそれこそバカみたいだ
せっかくＧＴ乗ってるのに燃費気にしてチンタラ走ってたらそれこそバカみたいだ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:33:06 ID:I9usHoqe0
>>904
茨城の田舎を主に片道10キロの通勤に使って11ぐらいです。
茨城の田舎を主に片道10キロの通勤に使って11ぐらいです。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:36:51 ID:i069fyXDO
オマエタチレガシィノッテネンピヲキニスルデネエダヨ
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:43:54 ID:iaznLBPrO
微妙に速い車って難しいよね
回したい。でもなんか燃費も気になる。
タイヤは純正より落としたくない。でもポテンザより良いのって高いしすぐ減る…。
この葛藤が非常に楽しいんだけどね
回したい。でもなんか燃費も気になる。
タイヤは純正より落としたくない。でもポテンザより良いのって高いしすぐ減る…。
この葛藤が非常に楽しいんだけどね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:44:29 ID:IJ/RGSpg0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:35:55 ID:hZ9RCQlK0
>>909
参考までに信号が青になってから何回転くらいまでまわすか教えてもらえます？
参考までに信号が青になってから何回転くらいまでまわすか教えてもらえます？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:38:19 ID:37C46lB90
皆さんエンジンオイルの粘度はどれくらいですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:42:08 ID:22f/n7Em0
5W-40 （3.0R）
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:42:35 ID:9W+Y1QDw0
夏は10W-50で冬は5W-40
ホームセンターの安いカストロールをこまめに変える派です
ホームセンターの安いカストロールをこまめに変える派です
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:47:00 ID:ohNltq9f0
普通に走るなら純正の5W－30で充分。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:49:45 ID:Pnx7eDw5O
私は、GTのATに乗ってるけど、2000～2500回転かな。流れが速い道だと3000回転。
静かに速度を上げて、止まる時もショックの無いように停車。
大型二種を取ってから運転の仕方が変わったからこんな感じ。
こんな大人しい運転だからポテンザからレグノに換えたけど静かでいいね。
静かに速度を上げて、止まる時もショックの無いように停車。
大型二種を取ってから運転の仕方が変わったからこんな感じ。
こんな大人しい運転だからポテンザからレグノに換えたけど静かでいいね。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 23:54:53 ID:37C46lB90
ちょっと風呂入ってきます。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:03:59 ID:4qMtrFN70
結局純正を元にエンジンが作られてるから純正が一番だというのはマジ？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:10:03 ID:cla84Cr7O
俺も風呂入ってくる。吉原の
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:11:05 ID:p+kDiDpP0
じゃぁ俺は雄琴いってくる
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 00:48:45 ID:Tv6jY+vg0
>>915
ターボで、1年中日産純正エンデュランス10W-50
化学合成油の中ではダントツに安い。日産純正だから安心。
10W-50にしては柔らかめなので、冬でも問題なし。
オクでペール缶で買って、レガシィと34GT-RとGSX-R1000に使ってる。
4L缶でも、オクやディスカウント店のオリンピック（東京近県限定？）で
4L2980円で手に入る。
ターボで、1年中日産純正エンデュランス10W-50
化学合成油の中ではダントツに安い。日産純正だから安心。
10W-50にしては柔らかめなので、冬でも問題なし。
オクでペール缶で買って、レガシィと34GT-RとGSX-R1000に使ってる。
4L缶でも、オクやディスカウント店のオリンピック（東京近県限定？）で
4L2980円で手に入る。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:33:51 ID:CJRyR4eK0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 04:52:06 ID:0BhbUTrz0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 08:41:58 ID:GpHArjHdO
>>926
出来る。
要はステアリングスイッチを学習型の赤外線リモコンにしちまうんだ。
赤外線の送信部をどこに着けるかが悩ましいところだが、多少見た目が悪くなってしまうのは仕方がないとアキラメて着けているよ。
出来る。
要はステアリングスイッチを学習型の赤外線リモコンにしちまうんだ。
赤外線の送信部をどこに着けるかが悩ましいところだが、多少見た目が悪くなってしまうのは仕方がないとアキラメて着けているよ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:14:52 ID:luVk4dd8O
BP5EのMOPのHDDナビだけど、
ETC繋いだら何ができるの？
ETC繋いだら何ができるの？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 10:43:23 ID:YiJI4BqbO
VTD-AWDは通常時、前45後55のトルク配分だよね。
タイヤローテーションの時は溝がある方を後ろにした方がいいのかな？
タイヤローテーションの時は溝がある方を後ろにした方がいいのかな？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:06:45 ID:s99jzLlU0
超初歩的な質問ですんません。
ロアアームブッシュは各輪3つずつなんでしょか？
それと、どーでも良いようなことですが、ロワ・ロア どっちが正確なんですか？？
ロアアームブッシュは各輪3つずつなんでしょか？
それと、どーでも良いようなことですが、ロワ・ロア どっちが正確なんですか？？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 11:40:52 ID:UjkBaEfB0
Lower ⇒ ロゥ(ｪ)ァ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:10:49 ID:s99jzLlU0
むう、ロゥァアームでいいっすか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 13:57:05 ID:0BhbUTrz0
935 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/11/29(日) 14:24:34 ID:Ozyy7Ssn0
ドアミラーをブルーのワイドミラーに変えようと思ってます。
交換された方で「夜の視界」が見えづらくなった方おられますか？
九州なのでミラーとフロントガラス暖めるのは使いません。
交換された方で「夜の視界」が見えづらくなった方おられますか？
九州なのでミラーとフロントガラス暖めるのは使いません。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 14:50:33 ID:t0Nk/ka40
>>901
>トリップをリセットしてすぐ5kmの距離を30分かかってしまうような渋滞に巻き込まれてしまった
都内中心部だと 「5kmの距離を30分」って渋滞とは言えない数字だなぁ。
家の近所を走ってると、７キロ前後だ(GTスペB A型)
燃費が10超えてるって聞くと 反射的に 田舎に住んでるんだなと 思ってしまう。
>トリップをリセットしてすぐ5kmの距離を30分かかってしまうような渋滞に巻き込まれてしまった
都内中心部だと 「5kmの距離を30分」って渋滞とは言えない数字だなぁ。
家の近所を走ってると、７キロ前後だ(GTスペB A型)
燃費が10超えてるって聞くと 反射的に 田舎に住んでるんだなと 思ってしまう。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:08:24 ID:DjvjXY/C0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:08:26 ID:fglz/8GYO
大阪市内だが利用の半分が深夜帯なので3.0Rで10km/L超えてます
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:25:57 ID:cw61u9970
都心だろうが田舎だろうが、5kmの距離を30分かかるのは立派な渋滞だ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 15:45:16 ID:R3MqZuJzO
んだんだ。
平均時速１０㌔だもんな。
自転車の方が速いな。
平均時速１０㌔だもんな。
自転車の方が速いな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 16:35:49 ID:0vNfCVg90
>>935
室内ミラーとの距離感が大幅に変わるのでお勧めしない
室内ミラーとの距離感が大幅に変わるのでお勧めしない
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:25:26 ID:PL85n/nz0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:00:21 ID:6RLk98kMO
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 20:22:36 ID:jmbNMhKD0
>>930
ヒント：ブレーキング
ヒント：ブレーキング
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 21:31:51 ID:0BhbUTrz0
>>943
やってくれるとこもあるんだ、Dで聞いてみる
やってくれるとこもあるんだ、Dで聞いてみる
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 22:14:15 ID:cw61u9970
今までスレタイの(‰)の意味がわからなかったが、六連星を表してるのか。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 23:12:02 ID:GX3293gO0
>>946
そうらしいね。でもなんかあんまり似てないんだよな・・・
そうらしいね。でもなんかあんまり似てないんだよな・・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:56:16 ID:19eAkswZO
俺も長年何でパーミルなんだろと疑問に思ってたが、六連星だったのか!
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 11:15:25 ID:7eyAL6q+O
ちょっと教えて！
D型GTのフォグランプ光軸調整って出来るの？
D型GTのフォグランプ光軸調整って出来るの？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:15:27 ID:WW4RDqS60
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:43:51 ID:6U1sTMb60
きっと、自分好みに調整したいんでしょ。
前にも話題になったが、霧でもないのに普段から街中でフォグ付けっぱの
奴が多いからこういう質問が出て来るんだと思う。
前にも話題になったが、霧でもないのに普段から街中でフォグ付けっぱの
奴が多いからこういう質問が出て来るんだと思う。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:52:31 ID:+iMpyVTh0
夜、スモールとフォグのみで走って
「ちょっとアウトローな俺、ｶｯｺｲｲ！！！！」
ってとこじゃね？
「ちょっとアウトローな俺、ｶｯｺｲｲ！！！！」
ってとこじゃね？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:06:35 ID:H58383tN0
BMWみたくイカリング+フォグなんじゃね？
アレはホントに止めて欲しい
アレはホントに止めて欲しい
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:09:01 ID:qno64zri0
バンパー内フォグの光軸は冬季には製造時or点検時の方向より少し上向きにした方がよい。
もちろん、荒天時のみの点灯を前提とした話だが。
フォグがファッション目的ではないのはもちろん、路面照射灯でもない。
にもかかわらず、真下に向いていることが多い。
ぼた雪の時などには本当にバンパー内フォグしか頼れないこともあるので40m先で云々という保安基準ギリギリまで上に上げ、ツンと前を向かせるとよい。
もちろん、荒天時のみの点灯を前提とした話だが。
フォグがファッション目的ではないのはもちろん、路面照射灯でもない。
にもかかわらず、真下に向いていることが多い。
ぼた雪の時などには本当にバンパー内フォグしか頼れないこともあるので40m先で云々という保安基準ギリギリまで上に上げ、ツンと前を向かせるとよい。
955 ：あの：2009/11/30(月) 15:27:27 ID:Llle2N77O
70度くらいの山道カーブって レガシィだとナンキロまでグリップで走れるの？晴天時での話なんだけど、横滑りしない限界速度が知りたいです
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 15:36:22 ID:qno64zri0
>>955
アホは自損で逝けよ
アホは自損で逝けよ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:07:40 ID:1EyrCZIY0
>955
ウニモグでさえ 45度くらいしか登れない。
いくらドライだって70度の坂を登れる車は存在しないだろ。
ウニモグでさえ 45度くらいしか登れない。
いくらドライだって70度の坂を登れる車は存在しないだろ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:16:26 ID:28np67rd0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 16:28:41 ID:epOrThVSO
コミュニケーション能力０の奴が多くて笑えるｗｗ
普段の会話もそんな調子なのか？
普段の会話もそんな調子なのか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 17:15:54 ID:H58383tN0
>>957
路面温度のハナシじゃねｗ？
路面温度のハナシじゃねｗ？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:14:32 ID:29H9XEBp0
957はわざとでしょさすがに。
が、勾配と取れる書き方をするのもどうかと。
が、勾配と取れる書き方をするのもどうかと。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:20:56 ID:19eAkswZO
本当にアホばかりだな。
普通に考えてバンク角だろ。
普通に考えてバンク角だろ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブいこう：2009/11/30(月) 18:30:33 ID:AxnezMdM0
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:48:00 ID:zn0G3ltQO
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:37:45 ID:sQh6j2CvO
おれは自分で調整したよ。
なぜいじるのかって？片方が下がってるから。
まぁ、フォグつけっぱでもワット数上げたHIDより全然ましよ。
なぜいじるのかって？片方が下がってるから。
まぁ、フォグつけっぱでもワット数上げたHIDより全然ましよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:43:03 ID:38S9LWZ/0
俺の先日納車したGT、
２００４年６月の登録車なのに、
マッキンとかシフト周りがシルバーでは黒ですが、
これはA型ですよね？
てっきりＢ型かと思ってた・・・
２００４年の６月登録なのに何でですか？
スクダスで調べると、２００４年３月登録でも内装シルバーとかあるのですが・・・
２００４年６月の登録車なのに、
マッキンとかシフト周りがシルバーでは黒ですが、
これはA型ですよね？
てっきりＢ型かと思ってた・・・
２００４年の６月登録なのに何でですか？
スクダスで調べると、２００４年３月登録でも内装シルバーとかあるのですが・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:14:14 ID:NLGsW7ma0
これだけフォグつけっぱのアホが多ければ下向き気味に調整されてるってのは最後の良心か
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:23:40 ID:W+CIQmCEO
そーいえばレガシィでは通常時リアフォグ付けるアホはあんまり居ませんね
あれちょー迷惑
あれちょー迷惑
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:51:33 ID:0/dVVeXd0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:52:38 ID:mbhLfuHcO
>>966
A～C型（前期型）は全部シルバーだった気がする
A～C型（前期型）は全部シルバーだった気がする
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:01:52 ID:Lh9PNM+Z0
前期はﾏｯｷｿつけると黒パネルじゃなかった？
3.0ﾏｯｷｿ付きだけど黒パネルよん
3.0ﾏｯｷｿ付きだけど黒パネルよん
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:12:11 ID:j0VI8nqP0
今社外ホイール履かしていて、リアが内に入ってるんで3mmのスぺーサーを
入れようかと思ってます。
リアだけトレッドが変わっても問題ないですか？
入れようかと思ってます。
リアだけトレッドが変わっても問題ないですか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:17:10 ID:7AP/JWDX0
BTSでローダウンしてますが、８Jでオフセット４８のホイールって履けるんでしょうか？
GTでタイヤは225/4018です。
かなりきわどい感じになりそうですが。。。
GTでタイヤは225/4018です。
かなりきわどい感じになりそうですが。。。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:37:43 ID:N0riSA150
>>966
何か勘違いしてないか？
A～C型の場合、メーカーオプションのマッキンを付けた場合は黒
標準オーディオは全てシルバー。
マッキンなしを買ったんでしょ。
A型もB型も見分け付かないよ。見分けるには、エンジンルーム内のコーションプレート見るしかない。
確か、特別仕様車で標準オーディオでも黒パネルのモデルがあったから、
それが全車標準と勘違いしているか。
何か勘違いしてないか？
A～C型の場合、メーカーオプションのマッキンを付けた場合は黒
標準オーディオは全てシルバー。
マッキンなしを買ったんでしょ。
A型もB型も見分け付かないよ。見分けるには、エンジンルーム内のコーションプレート見るしかない。
確か、特別仕様車で標準オーディオでも黒パネルのモデルがあったから、
それが全車標準と勘違いしているか。
975 ：い：2009/11/30(月) 21:50:34 ID:r9vKIyeFO
≫966
年改が5月だから、6月登録だと微妙な所だな。でもA型の最終型っぽいから限りなくB型に近いんじゃない？ちなみに俺のは2004年3月登録のA型。
年改が5月だから、6月登録だと微妙な所だな。でもA型の最終型っぽいから限りなくB型に近いんじゃない？ちなみに俺のは2004年3月登録のA型。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:59:20 ID:ulCjkW3Q0
俺、何もためらわずにマッキン付き付けたから黒が普通と思ってたC型乗り
追突されて代車で出てきたi乗って初めてプレミアムサウンドのシルバー見た
追突されて代車で出てきたi乗って初めてプレミアムサウンドのシルバー見た
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:29:44 ID:GZFtvAno0
>972
トレッドって元々前後で違うって知ってた？
カタログデータでリアの方が5～10mmぐらい広い車種が多いよ。
なので、リアだけ更に広げても問題なし。
ただ、フェンダーの爪に干渉しない程度にね。
フルバンプした時にゴキーッってタイヤ擦るのは不快だし溝減りやすいからねｗ
トレッドって元々前後で違うって知ってた？
カタログデータでリアの方が5～10mmぐらい広い車種が多いよ。
なので、リアだけ更に広げても問題なし。
ただ、フェンダーの爪に干渉しない程度にね。
フルバンプした時にゴキーッってタイヤ擦るのは不快だし溝減りやすいからねｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 23:51:26 ID:j0VI8nqP0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:55:35 ID:45zEBr1k0
>>967
さまざまな意見は当然ありますが…
個人的な意見としては、現在のフォグランプは補助灯としての意味合いが強いように感じますね
被視認性向上のために夜間の点灯を警察が推奨しているという書き込みを見たことがあります
地域差もあるようですがパトカーもフォグ点けてたりするみたいです
さまざまな意見は当然ありますが…
個人的な意見としては、現在のフォグランプは補助灯としての意味合いが強いように感じますね
被視認性向上のために夜間の点灯を警察が推奨しているという書き込みを見たことがあります
地域差もあるようですがパトカーもフォグ点けてたりするみたいです
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 06:41:13 ID:twcnhZRG0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 07:57:19 ID:DGxei3NL0
E型で純正のシフトブーツをディーラーで付けてもらいました。
純正の色違いのシフトノブを入手したので取り替えようと思いますが
シフトブーツとシフトノブを繋いでいる部分が外れません。
説明書を見ても分からないので、外し方を分かる方お教え願います。
ディーラーには行きたくない事情がありまして。
純正の色違いのシフトノブを入手したので取り替えようと思いますが
シフトブーツとシフトノブを繋いでいる部分が外れません。
説明書を見ても分からないので、外し方を分かる方お教え願います。
ディーラーには行きたくない事情がありまして。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:24:57 ID:uZcBkXh40
勝手だな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:44:53 ID:FNtyL14o0
>981
上方向に引っ張るんだよ
上方向に引っ張るんだよ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 10:58:22 ID:698Kfghr0
雨の日にウインカー部分のレンズが曇るというか水滴が内側につくんだけど、これはこんなもんですかね？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 11:06:24 ID:NSSSM1Au0
それって修理対象だと思う
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:31:10 ID:698Kfghr0
そっか‥
まだ納車したてだから言ってみる
ありがと
まだ納車したてだから言ってみる
ありがと
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:16:04 ID:x1yYrWROO
A型ｽﾍﾟBの乗り心地を改善するため、
車高調取付けたオレが通りますヨー。
車高調取付けたオレが通りますヨー。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 15:43:25 ID:n0v3Nw4BO
どのメーカーの車高調つけたん？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:54:10 ID:XaN/Zus30
BP/BL（BH/BE）の乗り心地の悪さ、ハンドリングの不正確さは"生まれつき"だから何をしても完全には直らない。
S402に対する一部の酷評を聞いてようやく夢から醒めた者が多いようだが…
現行は走りに関しては大いに改善されようやくBG/BDの水準に戻った。
一方、BP/BLのスタイルは素晴らしいと思う。
ホンダっぽいという評価も聞かれたがホンダにはこんなに美しい車はない。
一方、現行は視界に入って欲しくない酷さである。
BP/BLは身持ちの悪い美人、現行は常識あるドブス。
S402に対する一部の酷評を聞いてようやく夢から醒めた者が多いようだが…
現行は走りに関しては大いに改善されようやくBG/BDの水準に戻った。
一方、BP/BLのスタイルは素晴らしいと思う。
ホンダっぽいという評価も聞かれたがホンダにはこんなに美しい車はない。
一方、現行は視界に入って欲しくない酷さである。
BP/BLは身持ちの悪い美人、現行は常識あるドブス。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:55:06 ID:XaN/Zus30
一方！一方！こどもたちには知らせるな！
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:05:53 ID:NFhqO4lIO
Ｂ型ＧＴスペＢ乗ってますが、
わだちや凸凹のある路面を走行すると滅茶苦茶ハンドル取られます。
段差の突き上げもひどいです。
前車のワゴンR並です。
スペＢってこんなものですか？
でもカッコいいし、曲がるし速いから好きですが
わだちや凸凹のある路面を走行すると滅茶苦茶ハンドル取られます。
段差の突き上げもひどいです。
前車のワゴンR並です。
スペＢってこんなものですか？
でもカッコいいし、曲がるし速いから好きですが
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:06:24 ID:KLbAoa2L0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:44:47 ID:PB1Pqx460
>>984
ワゴンのリアか？それなら仕様って言われたよ。
ワゴンのリアか？それなら仕様って言われたよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:59:33 ID:hxksqlmE0
梅
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:59:49 ID:RKom2LIZO
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:00:41 ID:hxksqlmE0
埋め
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:06:47 ID:w65e/ELg0
梅
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:09:28 ID:r4GomzTOO
旨ぇ！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:10:34 ID:TpL5yg8q0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 21:11:15 ID:TpL5yg8q0
1000!!
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
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∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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