スカイラインクロスオーバー　７ 【EX37】

今夏ついに登場！
スカイラインクロスオーバーについて語るスレです。

オフィシャルサイト
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/CROSSOVER/

欧州INFINITI EX37オフィシャルサイト
http://www.infinitieurope.com/ex37.html

前スレ
スカイラインクロスオーバー　６ 【EX37】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251888445/

スカイラインクロスオーバーとは・・・
日産が展開する高級車ブランド｢INFINITI（ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ）」でエントリー向けとして
設定されるクロスオーバーＳＵＶ「ＥＸ３７」の日本導入版です。

ベースはスカイラインと同じＦＭプラットフォームを採用し、エンジンもまた
スカイラインと同じ3.7L VQ37VHRを搭載、これにジヤトコ製7ATが組み合わされます。

※興味の無い方嫌いな方はご遠慮下さい！
　特に面白くないダジャレはスレの無駄づかいになりますので・・・

スカイラインCROSSOVER　その１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239880389/
【ｽｶｸﾛ】 スカイラインクロスオーバー　２ 【EX37】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243556962/
【ｽｶｸﾛ】 スカイラインクロスオーバー　２ 【EX37】（実質Part3）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243556962/
【ｽｶｸﾛ】 スカイラインクロスオーバー　３ 【EX37】（実質Part4）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247614588/
スカイラインクロスオーバー　５　【EX37】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249193410/
スカイラインクロスオーバー　６ 【EX37】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251888445/

取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE/CROSSOVER/index.html
日産オリジナルナビゲーション [UTN30-T970J] 取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/MOP/utn30-t970j.html

ビチグソ

SKYLARKｗｗｗ

あげあげ

岡田奈々

馬力詐称

静粛性っていいですか？

age

スカトロ

SKYLARK

包茎チンポ

>>13
自分の欠点を書くのはやめて、スカクロの話をしましょう

今日、２台もすれ違っちゃった！
なんかいいことありそう(^o^)

D以外で未だに見かけないな

福岡DQN仕様のスカイラインクラワスオーマーはありますか。

ケツマンコ掘って〜〜

今週もガソリン満タンで、この連休に九州を805km走ってきた
トータル燃費12.2km/�g、高速だけだと90km/h設定クルコンで下りは14.9km/�g、上りは14.0km/�gの燃費
燃料費節約より何より、これだけ走って一度も給油する必要なく、タンクに14�gも残っているのが良いね

来年出るBMWのX1と、クロスオーバーどっち買おうか迷う。

出てから決めれば？
ちなみに、20ｄの単純な邦貨換算で４６０万だそうです。日本ではｄの販売予定なし
これに、ブランド料を盛って日本では発売されているので
ガソリン車はいくらになるんでしょうかね〜？？

>>20
その2つから選べばと言われたらスカクロのほうが良いと思う

車の主たる使用目的によるし、車自体の所有に関する意識も考えて選択した方が良いと思う
「せっかく600万円前後のお金を出して車を買うなら、周囲から‘良い車買ったな’と言われたい、思われたい」ってことなら
やっぱりBMWやMBとかの方が良いんじゃないか？
自分がスカクロ乗り出してからでも、周囲で「おっスカクロか！」って反応はないし
普通はエンブレムを見て「日産車か、こんなスカイラインは初めて見たよ」って人がほとんどだな
走っていても併走したり、信号等で並んだ車からの反応は「何だ？この車？」ってのがあるくらいだ
例外として強い反応があるのは日産車、特にフーガ、ティアナ、スカイラインに乗車中のドライバーだけかと
それぐらい世間の認知度が低いから、その点をむしろ好ましいと思える人に向いていると思う

んじゃX1にするわ！
330馬力も要らないし…
皆さんありがとう。

>>24
試乗もしないで「決めた！」とは、訳がわからん。本当に購入する気があるんだかwww

kl

単純に走りはスカクロ、スタイル＆ステータスはX1の圧勝。

BMは5以上に乗らないとステータスとは言えない
X1では馬鹿にされるだろ

>>28
金が無くてハイグレード車が購入できなかった。
でもブランド大好きだから購入・・・。
確かに馬鹿にされるな。

前はCクラス欲しくて何回か試乗したけど、

・エクステリアと足回りはいいね！
・500万円台だとエンジンがしょぼいしATもガクガクする
・7Gトロニック＋3Lエンジンはなかなかいいけど650万〜
・インテリアはしょぼい
・俺の中でベンツってブランドイメージ悪い

結局スカクロになった。

ふ〜ん

赤のシートがめちゃめちゃかっこよく見えたんですけど。

>>28-29
今時は、ただ無駄にデカいだけの車の方が知性が低く見えるよ。

スタイリングは文句ないんだが
リアのライト周りがなぁ・・・
FXみたいなテールライトデザインなら即買いなんだがなぁ

>>34
俺は逆にライトを含めたリアが好きで買ったよ
まあ感覚は人それぞれだからな

俺もリア周りが好みで買った。
真正面からはあまり見たくない。。。迫力がないんだよね

>>28
Ｘ１って日本人の中では「ゼビウスを移植したシャープ製のパソコンで
スーパーインポーズ機能付き」という公式があるわけですよ。
だから、俺の中ではＸ１って言う名前、少なくとも導入するときには変えて
欲しい。変えなければ簗瀬商店は日本人の誇りたるゼビウスとシャープ製の
名機を汚すことになる。
せいぜいが１シリーズ何ちゃってＳＵＶくらいの正式ネーミングくらいしか
許されないわけですよ！判りますか？この怒り。今、聴いているのがヨーロッパ
の「スクリーム・オブ・アンガー」だということもあるんでしょうけど。
で、スカイラインクロスオーバーですか。まあ、いいんじゃないですか。
いいんじゃないですか。というのは「どうでもいい」ということですよ！
大体、パドルシフトをケチるのはどうかと思います。今年の５月の時点では
あったんです。パドルシフト。それが正式発表の時にはなくなっていた。
そんなところでケチるのか？と。

痛いのが一匹・・・
なんだかな〜〜

>>37
なんかキモい。

>>37
鳩山？

スカクロの2.5を出さない戦略は分からないではないんだけど、じゃぁなんでフーガに2.5を設定するんだろう？
フラッグシップに格上げとか言ってんのに。

中国ではEX25を売るみたいだし、よく分からなくなってきた。
出すなら出す、出さないなら出さないではっきりしてくんないかな。

別にどっちでもいいじゃん
3.7買えないお前には大問題なのかもしれないけどさぁ

中国はどー考えても特例中の特例だろ

世界一の市場なんだから選択肢の幅や購入者の幅を広げる為の策

中国製の2.5で良ければ買えば？

ごめんね、逆。
ハリアーみたいに安いの出て、変に大衆車化したら嫌だなーと。

出ないなら、来年車検切れるから最有力候補。
フーガの後にハイブリッドで出ないかなとは思ってるけど。

連れのハリハイに中間加速で負ける。
ほんとに330psでてるのか疑問。

そりゃー運転手の問題だなwww
例えばお前がデブとかw

>>44中間加速程度で馬力は計れません。

ハリハイって何？
何でも略すなよ！！
包茎野郎が！(笑)
お前実はクロスオーバー買ってないんだろ？
お前はステップワゴンがお似合いだよ！

>>45 またwww。
　発想が幼稚でバカそうだな。

出だしと中間加速は、悔しいけどハリハイの方が豪快。
エンジンの伸びはスカクロが気持ちいい感じだが、パンチが無い。
まだ2千キロしか走ってないからエンジンのあたりがついてないのかな。

スカクロって標準グレードと上級グレード(Ｐ)、2WD、4WDのどの組み合わせが良く売れてんのかな？

>>44
ハリハイって、あんまかっこよくないだろ。かっこよければ加速なんかどうでもいいんだよ。

てす

ハイブリッドの恩恵を受けられなくなる高速では3500ccを積んだ2tの車。だからゼロヨンなんかではスカイラインの方が早い。

煽ってるわけじゃないんだが、あの手のハイブリッドって
スーパーチャージャー的な使われ方してるんだろ？
ゼロヨン程度の距離ならハイブリッドのほうが早いんじゃないの？

ハリハイ(笑)
何でも略すカス！(笑)
まさしく、チンカス。

ちょっと教えてほしいんだけど
オーディオのミュートボタンってないのかな？
地味に不便…

>>54
下品な奴だな。彼女いなそう（寂）

ハイブリッドってほとんど無音。
静か過ぎて面白みがないだろ。
あの静かさと豪快な加速が好きならどうぞ。

>>56
それはお前だろ(笑)
お前はクロスオーバー買ったのか？？
お前はホンダのクロスロードだろ？(笑)
カス！死ねや(笑)

>>58
図星だったようだなｗ
必死なのが笑えるｗ

結婚してますが何か？

クロスロードなんだろ？お前は(笑)
俺は日産車体勤務だからかなり安く買えたぜ！！

>>60
今度は陳腐な自慢だろうが自慢になってねーよ。
お前は一生日産車買ってろ（笑）

俺は、家族が増えたが走りが好きなのでミニバンにはいく気にならず
FDセブンからスカクロへの乗換えだ。

日産車体にはこんな下品なヤツが働いてるのか。

なんか情けなくなっちゃった。

おまえら釣られるのもいい加減にしとけ
程度が知れるぞ

日産車体は、いかんなぁ

今日　熊野街道歩いていたら　オッサン運転の一台のクロスカがビューンと走っていった。
１０分したら　また戻ってきやがった。
近所のおっさんぽい。

だから

日産関係者だとかなり安く買えるんでしょ？
ゴルフGTIかスカクロ迷ってしまう。

>>55
> オーディオのミュートボタンってないのかな？

普通にオーディオをoffにするんじゃだめなのかい

>>67
かわんね〜よ

>>67
車のタイプも価格帯も違いすぎねーか？

>>67
ゴルフは�Yはパスするのが正解だろ

>>68
オフにするしかないかぁ
できればハンドルにあるボタンでなんとかしたかったんだけど
答えてくれてありがと！

値引きってどれくらいまでいくんだろ。
昨日ディーラー行ったら１５万だった。

>>73
http://www.junku.com/album/nissan/skyline_cros.html
http://kuru-ma.com/skycro.html

30引きで月末納車のオレは今至福の時！

4駆と2駆で迷う。
あれだけのパワーなら4駆かな？

スカクロのハイテク機能の感想：

インテリクルコンはすごい便利。いつもつまり気味の首都高に
ぴったり。正直なところ走行中のカーナビ操作がラクになった。
完全停止時には勝手にブレーキペダルが引っ込んだりして未来の
クルマって感じ。突然の割り込みとかにも比較的スムーズに対応
できる。あと最高110km/hまで設定可能。

とはいえ限界もあって、首都高のカーブのきついところだと隣の
車線のクルマを前車として認識してブレーキかかったり、逆に
前車を見失って加速したりする。

LDPはおもったより反発力ないね。。白線に一瞬引っかかる感じ
がする程度。

アラウンドビューはすごく便利だ。夜でも使える。登録地点で
自動ワイドビューになるのもグッド。駐車ガイドは設定が面倒
だし、指示通りに操舵してもうまく入らなかった（俺がヘタ
なのかw）。

それとカーウィングスのオペレータって初めて使ってみたけど
便利だね！レクサスみたいだ。

>>76二区で全く問題無。雪国でなければ二区の方がいい

>>73
9月契約で、車両から20マンopから10マンでした。Four TypeP
初めは、車両から8マンて言われたけど。

基本、値引きは渋い設定だよ
値引き増やしたからって沢山売れる車でもないから、利益率落としてまで売らないらしいよ
よっぽど困ってる販社なら別だけど

今度出るフーガの方が値引きいいくらいだよ

Best Motoring 2009-11 Suv 0-400 Battle
Nissan SkylineCrossover　BMW X6 Cayenne Audi Q5 S-Line

http://www.youtube.com/watch?v=0ffZB9cHOlc

Best Motoring 2009-11 Suv 0-400m Battle
Nissan Skyline Crossover 3,7 V6 330ps
BMW X6 3.5i 306ps
Porsche Cayenne V6 290ps
Audi Q5 3.2 S-Line 270ps

この車、オールシーズンタイヤ装着なのと、換えようにもレアサイズなので、
BSやミシュランは全滅…っと、非常に苦労しますよ。

自分はステージアAR-Xからの乗り換え組なんで、オールシーズンはDNAdBと
交換し、スタッドレスはDSXを使い回せるから、助かりましたが。
…ってか、これが無ければ、この車買えなかったw

圧勝じゃん
さすがだな！

>>81
スカクロ13秒台ですか！

>>83
レグノじゃだめなのか？
これまでずっとレグノにしてきたから、当然次のタイや交換時にはレグノにしようと思っていたんだけど
何かレグノじゃマズい理由でもある？

納車から9日でヘッドライト消えなくなった。携帯からすいません

ｵｰﾄで？
センサーに何か被ってんじゃね!?

>>87
もう遅いかもしれないが、Ｄに直行して見てもらった方が良い
原因が判明しなければヒューズを外してもらおう
スモールならともかくヘッドライトを点けっぱなしで電源offにしたらバッテリーが上がってしまうよ

>>81
ツインターボのX6に勝つって凄いな

俺はナビが固まって動作不能。
全く腹が立つ！

何このカイエン的思想
日産よお前もか
マツダに続いてお前もかああああああ!!!!!!!!

知り合いの営業が「馬鹿じゃねえの？こんなの売れるかよ！」って言ってた。かわいそう

>>93
売れなくていいんです。もともと個性的なコンセプトの車だから。
開発陣も納得済み。

きっと自分の無能ぶりを正当化したいだけなんだろうなwその営業www

まぁそんなに売れて欲しくもないけどね(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

>>95
欲しくないのになぜこのスレにいるの???

あの〜
もう持ってますけど…

欲しいけど買えないからって僻まないで下さい。

売れそうも無いモノをなんとか売るのが営業の仕事
そいつは全くいらない社員だな
黙って売れるモノしか無いなら、営業の人件費なんかいらねえよw

>>96
日本語が読めないなら日本から出て行け
売れて欲しくない　→　欲しくない　ってどんなマスゴミ自動変換だよ

これでも買うか
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/906009111101037280029.html

>>99
どういう意味だよ？

レンタ落ちで349万
これに輸送費が沖縄からじゃ10万はかたいだろ
それに税金等諸費用で20万以上は加算されれば

乗り出し価格だと、３８０万前後くらいか!?

特段安いわけでも高いわけでもないじゃん

お前が何を言いたいのかがわからん？

買いたい！って意味か？

早くも値崩れだな

後席の広さはどんなもんですか？
レガシィからの乗り換え考えてるんですがレガシィより狭いのかな？

>>96
頭大丈夫か？一度みてもらった方がいいかも。
家族や友達にも迷惑かかるよ！
後ろは狭いと思うなぁ。大人2人前で後ろ子供2人で限界な気がします。うちは子供から不評です

>>102
お前ネガキャンに必死だなw

104
そうですか…
うちも子供2人なんですがチャイルドシートを1つ置くとどぉだろう。地元のディーラー行っても置いてないもんで。
オシャレでかっこいいんだけどな…

>>105
それだけが見えない何かから与えられる、彼の唯一の使命なんだよ
哀れと思ってあげましょう

後席はCセグ車くらいだよ。いつもチャイルドシートに座ってる子供なら問題ないと思う。ウチいまのとこ後席からクレーム来てない。

レガシィから買い換えだけど、居住性はともかく荷物を積む事に関しては全く歯が立ちません。
そこら辺はあきらめて買いました。

>>105
クロスオーバーについて一言くらいのこしてけよ(笑)無知が

>>109
あなた「みんから」から来た人？

走りもレガシーターボの方が上だろ。
居住性も劣るとなってはハード面では互角かそれ以下だな。
でもレガシーの概観は格好悪すぎ

オデッセイから乗り換え検討中なのですが、家族（特に子供）から
後席の狭さ、リクライニングがないこと、荷室の狭さが不評。

それは何とか説得（無視？）するとして、都内のような隣の車との
間隔が狭い駐車場に止めた時にドアをあまり開くことができず、
後席から降りられないんじゃないか　ちょっと不安です。
乗られている方　困られたことはありますか？

>>111
みんカラにはまだ登録していない。
>>112
これまでレガシィ3世代乗ってきた。
クロスオーバーと新型レガシィを比較すると
動力性能　スカクロ　＞　レガシィ
サス　　　スカクロ　＞＝　レガシィ
居住性（前）スカクロ　＝　レガシィ
居住性（後）レガシィ　＞　スカクロ
積載性　レガシィ　＞＞　スカクロ
スタイル　スカクロ　＞＞　レガシィ
みたいな感じ。家族多いときびしいかな。

>>110
つ自分もwww

>>112
スカクロ乗ってから発言した方がいいよ！恥かくから・・・

>>115
よく見ろ。なに得意になってんだお前は。
うちは妻の車として買いましたが、狭いとこもスイスイみたいですよ。子供には不評みたいですけど

>>116

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:50:57 ID:Ewn+ekGwO
>>105
クロスオーバーについて一言くらいのこしてけよ(笑)無知が


この文のどこをどー見ればクロスオーバーについて書いてあるんだ？www

ここのスレはZ34なみの糞スレになりつつあるな。
「仮面の忍者y32キチガイ昇」のようなが奴が住みついてやがる。

>>118
自己紹介乙w

>>119
そういうお前も糞だw

欲しいけどヨサンオーバーだ

なんかこう、時代に逆らった方向性がいいね

信号待ちでプリウスと並びだい

スライドドアのミニバンを買えばいいｗ

あ

もうすぐ納車です。
みなさんの「ならし」を教えて下さい。

｢急｣のつく運転はさける

あまり回転あげずに走る(自分の場合はﾘﾐｯﾄ3000rpmとしてます)

を2000�qぐらいまでやればいいかななんて思ってます

人それぞれ違うから、これが正しいかどうかは別ですが。。。

>>122
この車はギリギリセーフじゃね？５リッターとかにななると単なるバカだよ。

>>125
お前ガキか？
だいたいわかるだろ

今日ガリバーに行ったら早速売りにでてるやつがいた。
ブラックのスカクロだったが古くさく見えた

>>113
そんなわがままな子供と奥さんとは離縁だ！離縁！
それか「てめーらはこれにでも乗ってやがれ！」と左右のバランスがまったく
取れていなくて、３年後にスライドドアが開閉できなくなることが明白すぎる
竹岡圭オススメのタントでも買い渡しておけい！子供ごときが父親の買い物に
下らん理由を付けて干渉してはいかん！そりゃ、父親がファミリーカーとして
２座クーペ買ってきたら子供は父親に激怒する理由はあるが。

相変わらず日産車の寿命は短いな。
スカイラインクーペとか１年ちょっとで半額で中古屋にあったし。

>>128
お前は発言と性格がDQN

>>130
結局　困るってこと？それとも、大丈夫ってこと？
意味のないレスだな。
ほかの人、回答してやれ。

横幅あるしね。楽ではないね
でも駐車スペースに入れる前に降りてもらったりとかって方法とれば解決できるよね
最近の車は大きくなってるからこの車に限った話じゃないよね
乗り降りだけ考えたらスライドドアのミニバンとかが一番だろね

>>128
貴様の方が低能丸出しですが・・・。

>>135
そこに飛びつくあなたも同類ですよ。
スカクロ乗りは血の気が多そうです。

>>129
ガリバーに何しに行ったんだ？
中古車の検索か？それとも金に困って車の査定にでも行ったのか？www

頑張って年末生き延びろよ！！

>>134
回答ありがとうございます。
たしかに駐車スペースに入る前に降りてもらったり
運用で逃げられる案はありますね。。。
でも、よく行く二子玉の高島屋とか考えると、少し
ストレスにも感じるので、今日見て結構よかった
A4アバントを第一候補で考えたいと思います。
スカクロよりは後席の出入りがしやすそうなので。

A4って、全幅1840ぐらいなかったっけ？

二子玉の高島屋の狭さはわからないけどｗ
A4のほうが後ろのドア大きそうだから降りやすいのかも？
A4もいい車だし後悔ないような買い物ができるといいね

ニコタマ言いたいだけだろ。
A4は正直堅いだけの車。
連れがわざわざSラインつけたのに堅すぎるってぼやいてるよ。
俺はちょこっと乗せてもらっただけだが運転するにはいいけど後席は御免だね。
まあ買うのならノーマルがいいだろうな。
つうかこの頃のドイツ車の堅さには閉口するわ。

>>140
はい、書いて頂いたとおり後ろのドアが大きいからです。
コメントありがとうございました。

>>141
しっかり乗り比べて選びたいと思います。ありがとうございました。

さぁ盛り上がって参りましたｗ

>>142
後部ドアの乗降性優先で車選び。なんだかな。
家族思いだけど。

カーライフスタイル次第で優先項目がちがうんだろ。まっ、後悔しないようにじっくり考えな。

だな
ある程度の後部座席の乗り降りを期待するなら
もっと車体がデカい車になるんだろうから
このくらいのサイズの車にしかもＦＲ車に過度の期待は如何なものかと・・・

それなら家族用にミニバンでも、もう１台買う方が家族の為だとは思うんだが・・・

結局この車はドライバーズカーなのだから、自分の為に買うのか？
家族の為に２台（スカクロ＋ミニバン）かフルサイズSUVを買うのか？じゃね？？

オデッセイからA4かあ。
ガキがある程度大きくなってきたならそれもいいかもな。
二子玉川の高島屋は外車がズラッと並ぶし、ステイタス気になるならA4。
でもスカクロは好きで買ったんだろうって思われるが、
A4とかCクラスとか乗ってるとA5やEクラスが買えなかった人と思われがち。
ドイツ車の一番低グレードだからな。

ゴルフとかA3とか1尻は除外な。

>>147
>>A4とかCクラスとか乗ってるとA5やEクラスが買えなかった人と思われがち。
確かにそだね。発売予定のX1も入れといて。
見栄を張りたいが金が無い。
仕方なく低グレード車購入。でも同額の国産車に比べると性能で劣る車を購入しちまったみたいな。
見栄は高くつきますなぁー！

見栄だとか、信号待ちで周りの視線が気になるとかさ、
車で他人の目を気にする時代って終わったと思ってたけど、まだそう思ってる人っているんだね。

ここはほら、スカイラインクロスオーバーのスレだから
理由はどうあれ他の車にするのが気に入らないんだよ

おれはクロスオーバーのってるけどA4いいと思うけどなぁ
X1も全然アリだと思うよ

見栄がどうのといってるやつが一番見栄を気にしてるんじゃない？
車選ぶ基準なんかみんなちがうんだからさ好きな車乗ればいいじゃん

>>148
X1はサイズを重視する人にはちょうどいい選択肢だろ。
まあ見栄を張る為に車を買う人がいる限り、高い車も売れ続けるんだろうな。

車と時計は完全に男の見栄でしょう。

>>152
それって、バブルの時代を目の当たりにした人に多いよね。

外車は見栄だろ。
それ以外何があるんだ？

ttp://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=3/SC_UCCarModelCD=9888/

中古出てるから、このスレ見て欲しいと
思った人のために、一応貼っておく。

乗り味だったり、デザインだったり、質感だったり他にもいろいろあるでしょうに
視野狭いなー

キチガイ昇〜　お前顔が広いな。
スカクロでも、お前の名前が出てるぞ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 11:42:33 ID:kDLBDyt+0
ここのスレはZ34なみの糞スレになりつつあるな。
「仮面の忍者y32キチガイ昇」のようなが奴が住みついてやがる。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256730154/

誤爆乙

しかし、日産月販売目標２００台って
スカイラインの名を冠してそれはないと
思った。
イチローがＣＭしなくても良かった気がする。

で、月販売３００台切ってる。
ＳＵＶのイメージで買いにくる素人があまりにも
多すぎるよな。ガッカリして帰るんだろうな。。
ＳＵＶとクーペとの未知の融合。
それがクロスオーバー。
って具合に、クーペの持つスタイリッシュさをもっと
プッシュしたらいいと思う。

売れる自信がないからCMもたいしてやってないんじゃないの？
営業マンですら売る気ないみたいだし・・
あくまで北米奥様向けなんだし、国内で販売してくれるだけ御の字だよ

>>159
何を言いたいのだかよくわからんが
月販目標２００台で300台以下しか売れてないって、目標クリアなんだろ？
ペイできてるんだったらいいんじゃないの？
変に売れてバカみたいな奴が乗ってDQN行為やるよりよっぽどいいんじゃないの？

ブランド価値を高める為の価格設定＆目標台数じゃないの？
メーカー的にはメイン市場で売れて利益を稼いで、日本での市場は
プレミアム性を維持する為に、むしろそこそこぐらいがいいんだと思う。
あまり広さや実用性を狙わなかったのもいいことだと思う。
独身のライフスタイルだと実用性が高すぎるのも持て余すしな。

>>159
で、どこに300切ってるってソースがあんの？？

ちなみにＣＭなんてミニバンや軽以外は発売時にちょっとやる程度だぞ普通
ランクル200のＣＭ見るか？プラドのＣＭ見るか？
ある程度の金額の車種はCMの費用対効果はたいしてないんだよ！
知ったところで買えない奴が多いからね！

所有者としては今くらいの売れ行きで十分！
どこぞの何とかって車みたく、老若男女誰でも気軽に乗られてもね〜

>>163
いちいちガキに馬鹿みたいに食いつくな
みっともない

>>163
んだんだ。
スカクロはこれ以上、売れなくていいべ。
なんでもハリアーは2400ccが、販売台数の7割を占めてるんだそうな。
スカクロが2500cc出して、猫も杓子もスカクロに乗ったんでは、オラかなわねぇー！

今日実車見たがなかなかいいな。新車は買えんが中古が出回ったら欲しい

レス速度が落ちていたからちょっと
アクセル噴かしてみた。
なかなかのレスポンスだね。

後釣り宣言は更にみっともない

デザイン古いな

古いっていうか　デザインが薄くて厚みがない。
存在感が薄いというか旬の時期が短い。

存在感がないんだよな。FXくらいアクが強ければな

１０年後にはベストカーにこういう珍しい
車もあったんだと紹介記事が出てくる予感。

正直買う前は3.7Lなんていらねぇ〜〜アホか〜2.5Lで十分だよ
とか思ってたけど、買ってしばらくするとやっぱりこのエンジンの
パワーに惚れてしまいました。。こりゃ試乗じゃ分からないね。
こういう走りがスカクロの魅力だと思うし、2.5Lだとたぶんかなり
もっさりカーになると思うよ。日産さん2.5Lは発売しないでね。
しかしステアフィールはドイツ車の方がいいなぁ。

>>173
FR or 四駆のどちらを所有ですか？

>>173
俺も同感だな。こいつの加速性能はと価格相当の価値は十分あると思う。
2.5辺りでは、走りの高級感はでないだろう。
ステアリング、もう少しクイックな方が走りが楽しくなる思うんだが。

タイヤ入れ替えないとダメだろｗ
あれでクイックにしてみ？
タイヤの剛性が持たんだろｗ

インフィニティブランドで発売できたら、市場の評価もちがったろうに

インフィニティインフィニティって言うけど知名度高いと思ってるの？
例えインフィニティで出したとしてもハリアーにレクサスエンブレムと同じにしか見られないんじゃね？
下手したらなにあのエンブレムってなりかねない

バブルに乗って企画してみたけど、時代が終わっちゃったって感じがする。

知らん奴にとっては、タイムボカンシリーズの豚の鼻でしかない。レクサスも単なるロッテリア。
普通のマークでいいよ。

販売台数が余りにも少なすぎて、中古も全然出てないな。
車検切れが迫る3年後ぐらいには中古台数も増えてくれるといいが
もしかしたら、あんまり値崩れしないんじゃないのか？

誰も聞いたことがないような車が値崩れしないわけない

そう言いながら何故かこのスレに粘着してる馬鹿がいる

キモイ

>>182
＞誰も聞いたことがないような車が値崩れしないわけない
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__RASHEEN/index.html

>>185
何年前の車出して言ってんだよ・・・

>>171
EXならFXの方が良いな。

>>186
何年経っても値段は付くって言いたいわけなのでは？

市場に出まくってるハリアー、しまむらマークのＲＸより
あまり出てないスカクロの方が値落ち少ないんじゃない？
てかルセールバリューを期待しながら乗る車じゃないだろうに・・・

今日試乗に行ってくるよ。

今の候補はこれか、レクサスISC、アルファ159。
人が乗らないマイナー車好み
スカクロは２Lターボ＋DCTになれば完璧なんだけどね。
AudiのQ5がそのものずばりだけど、大きすぎる

今日試乗してきた！
ムラーノ検討してたけど、やっぱスカクロいいね！
予算オーバーだが、頑張って買うかなぁ．．．

新フーガみたいな重量級セダンでもまだ２，５設定している。
しかもなかなか走るらしい。
この車にも載せればいいのに。

Q5と連続市場してきた。
メカニカル部分とデザインはQ5だなー
330馬力も要らないし、やっぱりトルコんだからダイレクト感に欠ける。
2.0でも必要十分の出力と燃費を両立できる。
スカクロのメリットは値段とハイテク装備、程よい大きさと感じた

スカクロよりセダンの方がいいと思った。
内装の豪華さはフーガの方が数段上ですね。
運転席からの景色がボンネット盛り上がりすぎで
良くなかったです。

フーガを見てきたが、最近の日産車の共通点として
内装の華やかさはあるんだが外観が安っぽく見える。
グリルがいけてないような気がする。。。

マイチェンで丸型テールランプ復活はあるの？

2.5だの◎ﾃｰﾙだのって
それでしかスカイラインと認定しないようなオッサンは洋梨なんだよ
だからｽｶｸﾛをその呪縛から解放するために◎ﾃｰﾙを採用しなかった
それが日産からの回答だよ！w

2.5欲しかったら支那から輸入でもしろよ！

フーガより重いのか

２０�sほどな！
その分お前自身が軽くなればいいだけだよ！！

40代後半のオッサンですが、
自分はスカイライン派でも無く、ましてやスカイラインの冠など
全く興味のない一人です・・・が、
500ｋｍほど乗っての感想ですが、この加速感や乗りやすさは
素晴らしいですよ！

納車が待ち遠しいが、乗り換える車を思うと淋しいのう。。。

>>199
年齢層も、考え方も一致した人がいるとは！
私もこの車が普通にスカイラインとして売られていたら全く候補にすらならなかったと思う
ましてやテールランプが丸型だったら絶対に買ってない

>>200
自分も代車に乗って、納車を待っている時は淋しかったよ
でもスカクロに乗り始めたら、前の車のことは良い思い出として完全に吹っ切れた
それくらい良くできた車だと思う

>>200

でも、最後に精一杯可愛がってやれ。
洗車なり最後のドライブなり。
納車してしばらくは楽しいよね。
慣らしが終わって回しているが、加速中のエンジン音の高まりがいいね。

>>201
昔友達が乗ってたケンメリに乗ったことがあるが、スカイラインとは異質だよね。
だけど、これもスカイラインって思うのもいい。
何気に年配者が親しみをこめて見てくれるよ。

>>201>>202
ありがとう。
いつも車を買い替えるときには思う事だが、この車と過ごした思い出が走馬灯のように蘇ってきて、ちと悲しい。。。
最後はきれいにして送り出す事にするよ。
納車したら、またよろしくね。

14年落ちのステージアからスカクロTYPE-Pの2WDへ乗り換え検討中なんだが
この車って廃車補助金でないの？
車重の割りにカタログ燃費が悪いって事？

>>204
http://www2.nissan.co.jp/EVENT/TAX/SKYLINECROSSOVER/index.html
ここの下の方に2WDのType Pでも補助金対象になる組み合わせが載ってる。

推測だけど平成22年度燃費基準達成車であれば25万円の補助金対象車になる。
オプションを追加して車重増→重量区分が変わり燃費基準が緩くなる→平成22年度燃費基準達成車
こういう流れではないかと。

>>204
Ｄからは減税は完全に対象外だが、補助金は出ると言っていたよ

>>205,206
ありがとう。
丁度、補助金がオプション代にかわるイメージみたいだね。
早速、ディーラに行って来ます！

スカクロって略し方やめて欲しい。
新しい呼び方無いかな？

ノムーラ？
スカトロ

>>208
スカバー

>>209
ありがとう、でも10点

>>210
おっ！60点

ラインオーバー

今日のＮＧID＝gXG4LsUp0
Janeを使っている人は書き込み日時の後にある「ID」をクリックして
ＮＧＩＤに追加、このＩＤをあぽーん、このＩＤを透明あぽーんのどれかを選択するだけ
明日以降も同様の作業をするだけでスレがきれいに見える

Janeってなに？

>>211
10点もやるのかw

>>213
50点

>>208

うちでは、昔乗ってたスカイラインはスカちゃん、
前乗ってたステージアはステちゃん、今乗ってる
スカイラインクロスオーバーはクロちゃんと呼ばれ
てる。

ちなみに嫁のマーチはマー君、隣家のキューブは
キューちゃんと呼ばれてるよ。

>>208
スカイラインはオーバー

>>219
予算が？ｗ

>>215
http://janesoft.net/janestyle/

ラインオーバーはどうだ？

ボキャブラリーのないツマラナイ奴ばかりだなw

ｽﾗﾝｸﾛﾊﾞｰ

>>218
俺が乗ってるエクストレイル20GTは、じいちゃんだな。

クロスオーバーの購入検討してるんだけど、2WDのtypePは、どのくらい値引きしてくれるかな？

>>218
クロちゃん良いですね。
「クロちゃん」か、
白を買ったんで、
「シロクロ」にします！
みなさまありがとう！！

>>225
おれは30万だったよ

>>225
370GT 2WD ホワイト、マット、コーティングのOPで、35万
かつ下取りが、グーオクの参考査定の高いほうより20万高くしてくれたよ。
利益率は高そうなんで値引きは担当営業の意気込みによると思うけど。

>>225
値引きは販売店によりけりじゃね
基本、値引きはあまりしない車種だけど
どーしても売りたければ30万くらいまでは見込めるけど
通常はネットや雑誌の情報と同じで、20万までくらいらしいよ

しかも今はフーガが発売されたから、営業マンはフーガに力入れているから渋いかも
潜在的にフーガの方が購入対象者はいるから、確率的にもフーガに力入れた方が販売増につながるしね

インフィニティのグリルやエンブレムに付け替えるのって邪道かな？
やってる人いる？

ここの住人は割に否定的。

http://www.impul.co.jp/products/model/J50_SKYLINE_CROSSOVER/J50_09_K51.jpg

今開発中らしい

>>230
自分は肯定派。もともとインフィニティEXで海外販売。
日本導入にあたり無理やりスカクロの名前を与えられたんだしね。
納車日にフロントグリル、リアエンブレム、リアフィニッシャー、ホイールキャップを変えました。
ステアリング、シートは高いのでそのままです。

見栄張りたいならベンツ買えばいいんじゃね

日産のエンブレムがださ過ぎるだけでは

>>232
カッコ良さそうですね。
自分もやろうかと考えてるのですが、部品はヤフオクですか？
それとも日産で取り寄せは可能なんでしょうか？
お聞かせ願います。

替えて何の意味があんの？

自己満足なんだから放っておけ
個人的には、田舎者が中古のセルシオ買って金色のレクサスエンブレム貼付けてるのと何ら変わらんみっとも無い行為だと思うが
本人が幸せならそれでいいじゃないか

何故に新車でスカクロ買ったことを中古のセルシオに脳内変換するのかわからないがｗ
みっともないかどうかは個人的なものだと思うが
やりたい奴はやればいいと思うが。
お金が市場に還流されるのはいいんじゃない？

>>235
以下サイトを参考にしてみてください。Z33-Roadsterもお世話になっています。
GrageBrossが親切でした。取付方法をメールや電話で親切に教えてくれます。
希望すれば良心価格で取付も行ってくれます。
各ショップの価格及び取付工賃はご自分でお調べください。
注意点は、370GT-TypePのフロントグリルを交換する場合です。
カメラが合いませんので加工が必要です。場合によってはアラウンドビューモニターに不具合がでる可能性もあります。
みんからも参考になりますよ!!　http://minkara.carview.co.jp/car/8432/
それでは頑張ってください。日産のエンブレムはかっこ悪いので。

http://item.rakuten.co.jp/garage-bross/c/0000000128/
http://vips1989.com/bross/
http://www.cargoodsya.net/shopbrand/005/X/
http://www.japan-datsun-service.com/INFINITI-EX.htm
http://www.datsun-freeway.com/products-1/products_infiEX-35.37.html
http://www.partsya.net/?mode=cate&cbid=551596&csid=0
http://www.impul.co.jp/
http://shop.ebay.com/i.html?Make=Infiniti&_nkw=EX35&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282

>>239

お前さん　一言多いよｗ
日産のエンブレムでもインフィニティのエンブレムでもどっちでもいいじゃん。
インフィニティが好きな人は換えればいいし、そうではない人（気にならない人）は換えなければいいだけなんだから。
自分の価値観を押しつけるんじゃないよ

！

>>239
御丁寧にありがとうございます。
自分がクロスオーバーを購入しようと思ったのは、アメリカでEX35を見たのが、きっかけなので、購入したら付け替えたいと思ってました。
早速参考にされて頂きます。

日本で日産が売ってるのは日産車なんだよ

インフィニティが良けりゃ、逆輸入でもしろよ

>>238
＞個人的には
＞本人がが幸せならそれでいいじゃないか
の部分だけ隠して読めばおまえの意見は正当だけどな
もしかして文盲なの？

>>244

自分で書いたことも忘れるほど認知症なの？

>>242
My pleasure ! !
調べた結果、工賃は最大で4倍の開きがありましたのでお気を付けください。

>>245
ﾆﾎﾝｺﾞﾜｶﾘﾏｽｶ

Mine's スカイラインクロスオーバー(J50,NJ50)用 VX-ROM 発売
http://minkara.carview.co.jp/userid/18146/blog/15957837/
http://www.mines-wave.com/JP/CATALOG/E_ECU_NISSAN.html#SKYLINE_CROSSOVER
09.11.30
J50 スカイラインクロスオーバー用ＶＸロム
J50 スカイラインクロスオーバー用ハイフロースロットルシステム
J50 スカイラインクロスオーバー用ＶＸエアフィルター

NISSANのエンブレムが最悪にカッコ悪いのは否定しようがない周知の事実
俺も仕方ないからインフィニティのを取り寄せて交換しようと思ったが
少なくとも数ヶ月前の情報では、エンブレムを交換するとアラウンドビューモニターの精度に問題が出るとのことで断念した
だから交換を考えている人はその点を確認の上、決めた方が良い

ブラウン内装にしようと思うんだけど、あのグリルの出べそが戴けないんだよね。
あのフロントカメラ殺しても、サイドとリアのアラウンドビューは使えるんだよね？

>>247
だから中古のしまむら出してくる意味がわからんと言ってるんだが

比喩とか少し極端な例えや文の繋がりとかが理解出来ない日本語の不自由なゆとりは放置でﾖﾛ

最近はそのものを書かないと理解できないバカとか
注意に書かれていないから自分は悪くないっていう能なしが多くて困るな

書き手の比喩がイケてなければ分からん事もあるけどな
自分の表現が的確であると思い込んで自己陶酔するオナニー君もいるのは確か

普通に書けばいいんだよ！変にカッコつけるから理解出来ない奴に絡まれるんだよ

エンブレムは通常、その車のメーカーやブランドを表している。
つまり、その車のことを知らない人が見てもエンブレムから、例えば「日産の車なんだ」とわかる。
エンブレムにはそういう効用があり、だからこそどのメーカーもそれとわかるようにエンブレムをつけている。

エンブレム＝メーカー、ブランドという共通認識が人々の間にあることを前提条件とすると、
エンブレムをわざわざ他のものに替えるという行為は、その変えた先のエンブレムのメーカーの車に乗っている、と
人々に思って欲しいという願望があることに他ならない。
セルシオにレクサス、スカクロにインフィニティ、のどちらも他人に「俺はレクサス（インフィニティ）の車に乗っている」と思われたいのである。

これはつまり「幼い自己顕示欲」の発現である。
自分がより高級な車に乗っていると思われたいという、悲しく幼い自己顕示欲。
誰でも大小の差はあれ自己顕示欲は持っている。だが、それが世間一般の中でどのようなものかを相対比較できず、
他人にどのように思われるかを忖度できない精神構造が幼いのである。

ほ〜ら、変なのが沸いてきたじゃんw


そもそも自己顕示欲って、ハッタリとか見栄だろ！？
自己顕示欲に幼いとか幼くないとかってあるのか？？

また日本語が不自由なのが出て来た
その自己顕示欲の表現方法が本質より高級な物だと偽装していて、他人様から見たら見苦しいのに、それを客観的に判断出来ない事が幼いって書いてあるのが解らないの？馬鹿なの？？

結論：馬鹿はエンブレムを換える

ああ、相手してしまった orz

ｽﾏﾝ>>ALL

>>256
自己顕示欲とはハッタリとか見栄だけではない。
自己の他人との相違性を確認するという点で自己顕示欲は最も基本的な欲求だからだ。
自分が人と違うということの確認は自らの存在理由として、意識せずとも、人間の本質に関わることなのである。

その自己顕示欲が周囲はおろか自分まで欺いて、より高級なもの、高価なもの、を自らが「所有していたい」という
価値観で表されるエンブレムチューンはやはり幼いとしか言い様がない。

>>257
お前が必要以上に他人の目を気にして生きている
自意識過剰な奴だということはよく分かった。

世の中にはｲﾝﾌｨﾆﾃｨという名前すらよく知らない奴の方が多いというのに
知ってる奴ならそれが本物か偽ｲﾝﾌｨﾆﾃｨかの区別くらいつくだろう
それくらいｲﾝﾌｨﾆﾃｨなんて名前の知名度は低い

それが自己顕示欲になるとは思えん
自己満足ではあると思うけどな

誰もが認める高級ブランドでないものが、自己顕示となり得るんだろうか？？

人目を気にしないなら、おでこにｲﾝﾌｨﾆﾃｨのエンブレム張ればいいんじゃね

エンブレムくらいでガタガタうるせえのが多いな変えたきゃ変えろ
嫌なら変えるな
変えたヤツ、変えてないヤツがお互いバカにするから揉めるんだろうが
いい歳してくだらんことで言い争うな
所詮は自己満の世界なんだから好きにすりゃいい
俺は変えないがな
携帯でｽﾏｿ

ゆとり教育の弊害だなw

必要以上という文言を勝手に端折って恣意的な解釈をするんだから(笑)
┓(￣∇￣;)┏

やはり教育には金と時間をかけないと・・・
取り返しのつかない事態に成りつつあるな(´_ゝ｀)

>>260
本人がインフィニティを高級ブランドって思ってりゃ見栄になるんじゃね？

つうかたぶん本人は「俺のカッコいいインフィニティを見てくれ！」って思ってるだろなｗ

なるほど
ゆとり教育はID:Kw3IpMyOOみたいなのを
量産しちゃうんですね・・・


かなしいなーｗ

それにしてもいい車だ…

TYPE P FOURの黒ですが…

い〜い車だ〜

ブラウンレザーも素晴らしい。

クルコンも便利だ〜

音響も酔い良い

>>263
自己分析は結構ですので、金と時間かけて再教育受けて下さい

地味〜に戦ってる二人が面白いねｗ

！

そんな争いは放っておいて・・・。
先週納車したが、慣らしってもどかしいねぇ。
でも良い車である事は間違いない。

2、5はいつ出ますかね？

でません。

１月くらいに2５00は出るみたい

売れ筋は2500だろうな

だから出ねーってwww
中国にでも移り住めよw

貧民には用がないんだよ

2.5Lか…

決めるのは日産だが…
出て欲しくない…

同じ車とあまりすれ違わないのもいい。

皆さんはどこが一番好きですか？

>>278
かぶらないトコ

俺もかぶらないとこ。10月に納車されましたがまだ一台もみないな。本当にいい車だなぁと思います

ですよね〜

でも私としては、足も好きです。

やはり２．５Ｌは出さないで下さいよ
日産さん

それでも、出るのは本当っぽい。
2.5なら売りやすいというい目論見が
あるんじゃない？
このご時世、排気少なく燃費良い＞走りだから。
格好だけつけたい、なんちゃってが増えるな。

ヤッター出るんだ！ディーラーで2、5予約してきます〜

2.5Lだと減税＆補助金対象になりそう。

そんなの発売されないって

同一人物が携帯とPCで
必死に懇願してるだけwww

売る気があるなら初めからラインナップされてるわ！

減税だの維持費だのって・・・
さほど変わらんだろ
まぁ2.5が出たら他種に乗り換えるだろからいいけど

―他の日産車との食い合いはないのか
　「ＳＵＶの『エクストレイル』とはセグメントが違う。むしろ、２・５リットル車が７割を占める『ムラーノ』に近い。
ただ、ムラーノと比べても５０万円相当分、ラグジュアリーな設定とした。従来のＳＵＶとは別の世界のモデルであることを強調していく」

―ターゲットユーザー層は
　「５０歳代以降で、ものを見る際にその価値観を重視する人たち、加えて、３０歳代後半などの共稼ぎ夫婦など。全体的には高所得者層といえる」

https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9759cb99-ae2b-49ec-abcf-2204b488e719

>>248
どなたかROM付けたらインプレお願いします。

カコイイ
ttp://www.mzspeed.co.jp/zeus_aerodynamics/LUV_LINE/skyline_crossover_j50/images/J50_f7s.jpg

>>289
品がないよ。
地方だとウケるんだろうが…

>>276
お前の性格DQNだな

2.5が出るとこのスレも賑わうな。
ＤＱＮ祭りの準備しておこ。

>>291
ネット限定の無敵超人様だ
哀れと思ってあぼんしよう

>>291>>292>>293
「用語」の使い方がさむいw

さむい　とか
久々に聞いたわ

出るわけねーのに
いつまで言ってんだ？お前等www

支那行けば2.5のＥＸ売ってるんだから、マジ移り住めよ！
わざわざエンブレム換える手間も省けるぞwww

エンブレムの交換はありだと思うが
２�dの車重がある車に２．５�gのエンジン乗せたら燃費は今より悪くなるし
トルク不足で乗り味も悪くなる、非力なエンジンを酷使するからガタも早く来るよ

>>289
ダサすぎ
こういう層に乗ってほしくない

>>297
2WDで1740kg、4WDでも1830kgなので２�dは言い過ぎかと。
んで完全に２�dオーバーのエルグラが2.5で一応スペック上は燃費ちょっと良くなってる。
だから、スカクロも2.5を出せば営業的には多少売りやすくなるでしょう。

走らない、ただの狭くて使えないミニバンとして。

2.5出ると値うちなくなるな。
まあこのご時勢だし、いつか出るだろうとは思ってたが。
350万からならたいして数増えそうもないから認めてやってもいいけどなｗ

純正エアロってなんでＰにしか付かないの？
教えて

最近また2.5厨が沸いてきてるのは
この不景気も関係あるのか？

生活保護受給者にしろ、母子家庭にしろ
集りや貧民てのはまったく五月蝿いなwww

ハリアーでもCR-Vでも買っとけよ

ハイブリッド車ばかりになってきてつまらん。
やはりスカクロの存在価値は重要。

【自動車】プリウス、6カ月連続首位　11月の新車販売［09/12/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1259894582/

>>301 カタログにはPにしか付かないと記載されているね。

2.5販売確定？
となると250GT(になるのかな？)→370GTにｴﾝﾌﾞﾚﾑ変える人間出没するかもな
370保有者としては2.5なんて出してほしくない

>>303
構造上の問題なの？

いい加減釣れない釣りは止めたら？w

どこにもそんなソースないのにさぁ

2.5の何がいいの？？

>>306
そういってるアンタが一番釣られてるよｗ

走行中にナビ操作をしたいんだけど、どちらが良い?

データシステム
http://www.datasystem.co.jp/products/tvnavi/index.html
ブリッツ
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/tvj/tvj_dv-s.htm
後者は適合表にスカクロ載っている。
前者は載っていないけれど、みんからで付けてる人がいるから問題ないでしょう。

今日スカクロ走ってるところ初めて見た
思ったより大きかった
カッコ良かったよ

<<301
発売当初試乗に行って、素の370GTに着けられたら買っちゃうかもって話してたんだけど、
こないだ行った時に販売マニュアルの改訂版見せてくれて、
type P標準装備のフロントのコーナーセンサー(カメラ？)がついてるとこに
ダミーの蓋をつけることでPじゃなくても装着OKって書いてあったよ

スカクロ売れてないみたいだね。
同価格帯のハリアーハイブリッドやRX450hの売り上げが伸びてる所をみると
時代はやはりハイブリッドか。
3年毎に乗り換えるので、今まで気にしなかったが、さすがに下取り価格がきになる。

>>310
ありがとう。

下取りは確かに気になるね。

>>311
販売目標は200台に設定されているから気にすんなよ。

でも販売からもうじき５ヶ月経つのに中古市場には
レンタカー上がりくらいしか出てきてとこを見ると
買ったオーナーには評判がいいって事じゃね!?

単純に売れてないから。
月販目標の200台以下しか売れてないのにどうやって中古市場に出てくるのさ
売ったって試乗車より距離も嵩んでるし、買ってすぐ売る動機も思い浮かばん

買って気に入らなきゃすぐに売る奴はいるだろ
発売して1ヶ月もしないのに数千キロの走行距離で売られてる車種だって結構あるのを、君は知らんのか？w

>>316
頭わるいだろ？

>>316
プレミアがついて転売目的で売られたＮＳＸくらいしか聞いた事ないんだが．．．
結構あるんだ？

MT設定がないから選択肢から外れた

選択肢から外れてるのに何故来てる？ｗ
まぁどうでもいいが

>>316

それ殆どが展示や広告宣伝とかに使った車だから



君はしらんのか？wwwww

テンプレ追加

316 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/12/06(日) 18:52:22 ID:JgTpm/dfO
買って気に入らなきゃすぐに売る奴はいるだろ
発売して1ヶ月もしないのに数千キロの走行距離で売られてる車種だって結構あるのを、君は知らんのか？w

追加
ディーラ、メーカの打ち上げ花火用に見込み発注、売れなくてあぼ〜ん
新古車へ、ってケースもあるよ

販売店のノルマで新古車みたいなのも有るんじゃないの？

新古車ｗ。

ノルマかぁ、、、
オレの知り合いは、４５万値引きするってディラーから言われてるらしいから、やっぱ売れてはないんだろうね。
まぁカブらなくて良いんだけどさ

うまく纏められていて綺麗だよ

http://www.youtube.com/watch?v=D9lS0ZU2_WY&NR=1

>>316
それってディーラーがノルマで登録だけして新古車流してるヤツじゃないのか？

リロってませんでした。てへっ

月販目標200台の車にはノルマもなければ、販売奨励金も多くは出ない
精々出ても、新車発表月だけだろうな
自動車メーカーとしては量産効果の出る、月販で数千台クラスの車で利益を出したいんだよ

>>330
だよねｗ　月販２００台ってことは月に各都道府県４台出ればいいってことだからｗ
試乗車、展示車だって少ないし、見かけるのも少ないのは当たり前
出会わないから売れてない　日産ｵﾜﾀとか言ってる奴も勘違いの極み。
2500も出さなくても無問題。
まだSC同士でお見合いしたこともないよ

今日はじめて、お見合いしちゃったよ。
不覚にもエコカー時代にずいぶん時代錯誤な車乗ってるなぁ〜と思ってしまったｗ

俺なんて毎日1台は見るぞ！！






通勤時間に、同じ奴だけどorz

↑

ツマンネ

>>334
あなたの今後の人生の予言は結構ですので、クロスオーバーの話をしましょう

オレもこの間初めてすれ違った
なぜか胸が高ぶったしw
滅多にないことだからしょうがないよね？w

ボンネットが駄目

もうスレ番７なのかよ

>>337

ボンネットがダメでもこのスレに粘着してるのはあとはいいってこと？

2、5はスカイラインセダンのMCと同時に発表ですかね？

もし仮に2.5が出たとしても、たいして安くなんないと思うんだけど。
フーガもスカイラインセダンも3.7Lと2.5Lの価格差なんて30万程度なんだし。

2.5はでない

>>340
粘着君ご苦労さんw

このご時世きっとでるよ

出たら買うの？

大ヒット間違い無しやろなぁ〜楽しみ

でない
ｷｯﾊﾟﾘ

>>347
なんで言い切れんの？
１月とかは有り得なそうにしても、いつかは出てしまう気がするが。
根拠あるなら教えて欲しいです。
それともただの願望？

>>347

夢見させてあげるのもいいんじゃない？

>>346

価格はVQ25、AFS無、ナビ無、5スピーカコンポ360ﾏﾝから？

後になって排気量の小さいのを出した車ってあったっけ？

エルグランドだな。

>>348
言い切れる言い切れないじゃなくて
常識的に考えろよ！
2.5が日本で出る！でも出そう！でもいいから、逆にそのソースあんの？
君こそただの願望だろ！？
いつか出てしまいそうな根拠は？？
販売台数は当初から200台と設定しているんだから
少ないからテコ入れなどといった考えは愚問愚答

出るという情報が出てこない限り、出ない！でいいんじゃねーの！
どちらが現実に近いかだよ！

なんか必死だな
200台っていうのは排気量も考慮しての話だろ。
2.5が加われば販売目標なんて上がるよ。

>>352
>いつか出てしまいそうな根拠
中国ではEX25がどうやら出るらしい（開発費を中国と日本で回収可）。
そして日本では2.5Lが売れ線。
2.5でVVEL7ATなら50％減税くらいには届きそう。
売れ行きでハリアーやRXに惨敗。200台に届いてないし。

後は、フーガもスカイラインセダンもエコカー減税対応させてるとか、
GT-Rもエコを追求し始めたらしいとか、そういった最近の日産の雰囲気かなぁ。

日産には安易に2.5を出さずにこらえて欲しいですけどね。

もういい加減に勘弁してやれよ
2500CCが出て、安くならないと買えない貧乏人の戯言くらい
軽くいなして流してやれよ
どんなに頑張ったって買えやしない奴らが夢を見るくらい
冷たい目で蔑みながら無視してやろう

エコと言う名の偽善者さんは
ヨタでもどこへでも行ったら？？

ちなみに月販２００台超えてるしwww

10月以降も？それは失礼した
2.5Lが今後も出ないって保障があるなら聞きたかっただけなので、気にしないでください

クーペが２．５出さないんだから
出さないだろ

それだわ　ＳＵＶクーペなんだから出ないわ

クーペ2.5Lはそもそも期待されてないじゃん
なんでスカクロはこんなに2.5が期待されてるんだろ？

>>361
そりゃ欲しいと思ってる奴は多いからね。
でも結局値段が高いから、みんなムラーノで妥協しちまうらしい。

>>357
この車ってBMWのX6に似てるよね？

>>332
いいんじゃね？巷で流行っているミニバンとやらも実際はリッター６〜８kmレベルだろうしな。

2500が出ても値段はそんなに変わらないから心配すんな。

この車っ売れてるの？
たしか１度だけ見たが？
感想＞＞不思議な車だった？？？思わず韓国の車かとおもった！！

>>366
韓国の車ってこんな感じなの？
見た事ないや
日本で走ってるの？ｗ

>>366
馬鹿発見 ! !

>>366
そんなに祖国が恋しけりゃ遠慮なく韓国帰れよ。
それじゃサヨナラ！馬鹿チョン

在日ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>363
実車みてないだろｗ

ボンネットがモリマン

だがそれがいい

後部座席って狭い？体重１００�`超えの
身長１９０ｃｍの俺は黙ってムラか？
試乗すればいいんだが、近くのＤに
置いてあるとこ見たことねぇ・・。
他、親族一同男はガタイが良すぎる
んだが。。
写真で見る限り、好みなんだけどなぁ。

ムラだな〜
その図体はきっとムラがありすぎるだろうなwww

ちなみにそれはガタイが良すぎるのではなく、ただの肥満と言うんだよ。
190ｃｍ100kgオーバーが狭くないと感じる車を探す方が難しいだろ
まず痩せることが先なんじゃない！？身長はどーにもならんからね

身長１９０で体重１００超のお前は買ったら後席専門なのか？ｗ
１８０位なら後席座ってもおｋだと思うが１９０超四人集められないからわからないな。
親族一同で日産ホームページで試乗車検索の上ディーラに行くことを勧める。

俺は身長１７５だけど、短時間じゃなきゃ自分の後ろに大人が座るのは無理。
１５５の嫁の後ろに１５５の娘が座ってるが、文句は言わない。けど結構狭そうに見える。

日産もチャレンジしたもんだな

>>377
娘は膝の上にｗ

>>378
後席狭いってのならセダンに逝け
クーペとSUVのクロスオーバだぞ
クーペの意味が良くわからないんだったらこれ見てね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%9A

>>374
え？なんで車買う基準が後部座席に乗った基準なの？
自分で運転しないの？
何か幸せ者ですな〜。
もしくはめっちゃアホかどっちかだな。

後席に乗せる者への愛が分からない子供には>>377の気持ちは一生分からないだろうな
運転の楽しさも、家族への愛もどちらも大切、比べられるもんじゃない
両方を大切にしている>>377さんだからこそ娘さんも不満を言わないんだろうな、って思う

>>381
後席に乗せる人大事にしてたらスカクロは買わんだろ

>>374

そのでかい家族をしょっちゅう乗せるわけ？

＞近くのＤに置いてあるとこ見たことねぇ・・。

試乗車がないって田舎？
田舎だと一人一台が普通じゃ？

たぶん>>377さんのドラポジかナビシートの位置が問題なのでは？
足投げだしのポジション前提ならシートが遠すぎだと思うんですがねー
１８０足の長さは・・・そこまで短足ではないと思うんですがｗユニクロの股下８５のパンツを切らなくていいくらい
の自分がシート合わせしてまだ後ろ方向にシートスライドできますよ。
若い頃は何が何でも一番後ろにシート下げてましたが３０くらいから急ブレーキを蹴飛ばすことができるくらいの
ポジションにしてます。デラに車取りに来て貰ったらシート下がってくることもありますがねｗ
ポジションは好きずきだからそれは置いといても、運転席に助手席位置を合わせて後席狭いって
何のネガキャン？って思いますが

>>381
何言っちゃってるの？
馬鹿ですか？

最近このスレの質が落ちたと思うのはオレだけか？
質問してきた人をバカにしてるだけじゃね？
もしか2.5なんか出やがったら、このスレの質もっと落ちるんだろうな

発売前や直後に比べれば、寧ろまともな書き込みになっていると思うが・・・
前スレ見直してきたら？？
2.5信者や買えない奴、嫉妬が蠢いていたからw
やっと諦めや自覚をして出現しなくなってきている今はマシな方だよ！
出ない2.5の事を心配する意味はないだろ！？

出るものはしょうがない。１月だ

でません

>>388
もし１月に出るんだったらもっと情報でてきてるだろ
V36のMC情報はダダ漏れなんだから

2500ccでないんだ。
「でない」と断言している人は、きっとメーカーの商品企画の人だね。
個人的にはすごく残念。
3700ccと同じ値段でいいから、2500ccを出してほしかった。
このエコロジーな時代に、3700ccを選ぶことが恥ずかしい。

経済的なことで言うと、購入価格や税金よりも数年後の下取りが怖い。
「大排気量車なんて下取り０ですよ」と言われるのがこわい。
ひょっとすると「ガソリン燃やして走る車なんて下取り０ですよ」と言われて
いっしょかもしれないけどね。

スカクロ、外観も内装もすごくかっこいいと思っているだけにすごく残念。

そのうちEVスカクロ出るな

現在のガソリン車の割合を考えてみて下さい。
また大排気量車は世の中にゴロゴロしてますよ。

そもそもスカクロ自体期間限定発売だから

で、どの辺がエコロジーな時代なんだ？
エコ利権に絡んだ仲介業者や後進国共と偽善者が騒いでいるだけで
地球全体のCO2は減るどころか寧ろ増えてるし
レクサス、BM、MB、audi、トヨタ等々挙げればきりはないが
世界の過半数以上販売している日本、ドイツのメーカーの高級車はみな一様に
大排気量だけど・・・
それが数年で消えて、ガソリン車も激減するなんて未来は想像できな〜www

エコロジーとか言ってる時点で選ぶ車間違えるよ！お客さん

>>395

なるほど。
少しはエコロジーを考えなきゃだめだと思っている私は選んじゃいけない車なんですね。
他の車を探します。

>>396
＞3700ccと同じ値段でいいから、2500ccを出してほしかった。
＞このエコロジーな時代に、3700ccを選ぶことが恥ずかしい。

あなたの理論だと軽しかないでしょ

三菱のアイミーブでも買ってもらいましょう

公共の交通機関だろうな
EV車だろうが、一個人の為に造るモノは造る過程でCO2やら色々出るんだし
公共の交通機関なら移動の最低限の交通手段であり万人に共通の乗り物だから
人として生活していくうえで仕方ない創造物なんだろうかなさー

>>395
>レクサス、BM、MB、audi、トヨタ

全部ハイブリッドの商品化にこぎつけてるメーカーだね。
エコロジーじゃなくても、エコカーのイメージが大事なんじゃない？

日産も前に出したでしょ
ゴーンがやめさせちゃったけど

>>400
イメージ？それはエコカーといわれる車に興味があるひとにとってだろ！？
それに日産は来年には量産型の電気自動車を世界初発売する見込みなんだし
イメージが欲しいなら、あと半年もすればつくだろ！そんなイメージ
少なからず日本にはアウディやＢＭにハイブリッドやエコカーというイメージを
持っている人は僅かだろーね！ていうか無いんじゃない！？そんなイメージ
大半の大衆はプリウスやインサイトくらいしかHV車の事知らないだろうし・・・
そしてそのHV車が燃費の数字ばかり一人歩きして、実際は同クラスのガソリン車と
普段の使用環境の乗り方では然程燃費もかわらないのが現実
そういう意味ではイメージって怖いなw
プリウスなんて多くの人がリッター38kmも走るイメージばかり先行しちゃってるからね

その面では日産の戦略は乏しいとはいえるけど
万人受けする為に造った車種じゃないし、趣向車にそこまで求めるものかね〜

>>400

トヨタはプリウスのお陰でイメージだけはいいからな

しかし数年後に大量に出るであろう使用済みバッテリーはどうするのかと？

>>399
公共交通の方がエコではない地域の方が多い。
3人乗りのバスや電車がエコだと思う？

>>402
GT-Rクラスならあなたの言うことに大賛成なんだけど、スカクロじゃ微妙

>>400
中国に売るとかｗ

馬鹿だな〜
公共の交通機関てのは人が生活する上で最低限のインフラなんだよ
車ってのは免許を持っていて車を買う金があって運転に支障の無い
身体が必要なんだよ
でも交通機関は免許がなくても、車を買うだけの金が無くても
目が悪くても、誰でも平等な金額で目的地まで行く
最低限の生活が出来る手段なんだよ
だから田舎で電車やバスに１、２人しか人が乗っていなくてもそれは必要な交通手段なんだよ

君は運転できる環境や状況にいるからそー思うんだよ
エコエコというからには、そーいった最低限の生活を送って暮らしている人を
視野に入れた自然と人間の調和、共存を考えていかなければそれはエコロジーではないだろ！？
金がある奴だけがエコカーといわれる車を買えてそれに乗ればエコ？？
ちゃんちゃら可笑しいね

それはエコを語った弱者を切捨てのただのエゴイストに過ぎない！！

だから俺はエコなどという偽善者がエゴでしかない言い回しが嫌いだから
エコを前面に出した製品を欲しいとも思わないし
とりあえず自分が生きている間、地球が存在してくれればいい！という程度にしか考えていない
だからなんの躊躇することなく、この車を買った。

エコエコ言う奴の中にどれだけエコロジーを理解している奴がいるのだかwww
燃費がよくなればエコ！？太陽光発電すればエコ！？
ただランニングコストが安くなって、それがエコロジーだと勘違いしてる奴の方が多い

企業もエコエコ言えばイメージ良くなると思ってアホみたくエコエコ連発しやがって
結局金儲けの材料に『エコ』という言葉を利用してるだけじゃん

脱線しがちだが、あながち間違っていない

CO2排出権取引なんてのが正にその象徴だね
先進国も後進国も発展途上国もすべて同じ物差しでラインを引き
そのラインから超えてる排出量を金で売買して、
平準化しようってんだから笑えるよなwww

地球全体のCO2が減るわけでもないし、先進国と発展途上国では国として世界から求められてるものも違いすがる

世界中に供給してるモノを作ってる国と何の生産性もない国
資源を掘り起こしてただ売っているだけの国
これが同じ物差しで計られ、そこに発生する利権に群がる奴等
労せずして金を手に入れる排出量が下回っている発展途上国
これじゃいつまで経っても発展途上国は発展途上国だよw

生活保護の味を知った奴等と同じ！何もしないでも国から金が貰えるんだもん
働くのが馬鹿らしく思え余計働く気が失せる
世界の国の格差が広がるだけwww
エコなどと言う奴にろくな奴はいない

でも、407>>は脱線してると思う。

>>406
＞誰でも平等な金額
じゃないだろ

スカイラインクロスオーバーにもどろぉ

>>406
自然と調和を取るためにも公共交通の環境負荷の方がはるかに
大きい場合もある。

手が届くし魅力的だけど、ファーストカーにするにはもうあと少しだけ
コストと実用性の折り合いがついて欲しいって人が多いわけで
「憧れられる車にしたい」とか日産の誰かが言ってたから、今のところ
素晴らしく絶妙な展開なのかも

単に売れてないだけだがな。

BMW X1にしよう！
スカトロって言われたので辞めます(笑)

>>414
お寒いですね

ハリアーハイブリッド乗りだが、
今日初めてすれ違ったが、黒はカッコイイな。
SUVっぽくない所が新鮮。

>>416
その為に、ホイールベースを短くして後部座席の居住性をあえておとしたり・・・。
「乗りたい奴だけ乗ってくれ」といった頑固な意思を、開発陣に感じます。

>>287
棲み分けが難しい車だね
ムラーノよりリずっと小さくて、ずっと高い。

あれだけあった日産販売系列を１つにしたのは減らしすぎなんだよ。
車種が多すぎて売ってる車に詳しくない店員が多すぎｗ

せめてInfiniti店は作らなきゃ
nissanブランドのまま、価格はInfiniti EXよりずっと高いｗ
なんてことしてるから売れないんだよ。

>>391

１票

制度の問題なんて関係ない。
エコロジーの必要性を認識し、商品に反映できる識者が日産にいることを期待したい。

＞ムラーノよりリずっと小さくて、ずっと高い

大きい＝高い　でつかwww

だいたいムラーノの350XLでもナビと地デジつければ
スカクロのベースグレードと変わらないしwww
ずっと高いの意味がわからない

EXよりずっと高い！？(*´Д｀)=3ハァ･･･
まだアメリカ市場と比べるの？？飽きない？？

スカクロとムラーノで迷う人、実際どれくらい居るのかな？
俺はムラーノには全く惹かれないんだが。

車内の居住性ってトコで、スカクロかムラーノか悩んだかな
オレが２０代だったら、金額の事もあるし、間違いなくムラーノを選んだと思うけど、３０代になって少し落ち着いた雰囲気な車に乗ろうと思って、こっちを選んだ。

邪道と言われそうだが俺はアウトバックと迷った
3.6にマッキントッシュつけたら大体同価格だし

>>423

レガシースレでは新型人気ないね
というかどこでもアンチ沸いてくるよね

オレもアウトバックは少し考えたな。
でもステーションワゴンって、なんか霊柩車みたいで好きになれんかったし、アウトバックのツリ目形ヘッドライトがエラいブサイクに見えて買うのやめた。

ムラーノはスターウォーズの
ジャバザハットに似ている
ぶさいくで重くてとろい
そんな感じ

>>414
あっちもバツイチだぜw

>>427
ホントだ！！
でもそしたら３も５も６も・・・。

Skills One Off Exhaust Pipe　スカイラインクロスオーバー
http://www.youtube.com/watch?v=JE9UB9Ypltw&feature=player_embedded

クロスオーバーはセカンドカーとしては
いいけど、これメインでって奴は友達少ない
か、自分勝手だよな。後ろに押し込められる
身にもなれと言いたかった。

>>430
お前に銭出してもらって買ったわけでもないのに｢友達少ない｣とか｢自分勝手｣とか大きなお世話。
そんなに文句言うなら友達と出かける時、お前の自慢の車出動させたら？
あっ！ごめん！友達いないかｗ

(ノ△Ｔ)

>>430
その発想はないわwww
友達いないだろ？

たしかにそりゃないわ。俺28で友達もいるし妻子もちだけど妻以外は好評だわ。狭いのはみとめるけど

なんだおまえらメインで乗っているのか？
クーペの性格が強すぎて常用車たりえん。
運転手と助手席の人間だけが楽しい車さ。
せめて後ろに人乗せる時はシートもっと前に
出す優しさを持ち合わせてくれよ。

日本人の車一台辺りの乗車人数は1.7人って聞いたことがある。
実際町中の車を見渡しても１〜２人乗車がほとんどだしな。
それに、狭いって言ったって一昔前のコンパクトカーレベルの
居住性はあるだろ。
大袈裟に言うほど狭くはない。

この車、やっちゃった感じ。
内装いいけど、意味がわからん。
コンセプトがふわふわ

つ僻み根性丸出しな奴等www


いつ乗せるかわからん奴の事考えて車なんか買えるかよ！
それとも君達は大家族の人かね？？

俺は彼女が普通に乗れればそれでいい！たまに乗るような人は我慢してもらうね
だってコレ俺の車だしw文句は言わせない

嫌ならその友達の車に乗ればいいじゃん！
ミニバンでも乗ってんだろ？

車の用途が「友達とワイワイお出かけ」なんて発想すんの、ゆるい大学生とか
その辺の年のやつくらいだろ
いいから放っとけ

>>435
オレは、あんまり後ろに人を乗せる事を想定して買ったわけじゃないからなぁ・・・。
それだったら、他の車買ってただろうからね。
でも貴殿の言うとおり、後ろに人を乗せるときには、シートを前に出すくらいの気配りはするつもりだよ。

俺はドラポジは絶対譲らんぞ！

内装のあのすごい囲まれ感に憧れてるんだけど
価格が俺みたいな安月給じゃ手が出せない
まだ中古も出てないしなあ

>>441は男だねえ！
>>435とは全然違うわい！(o^-')b

>>442がんばっておくれやす(｀_´)ゞ

>>403

リサイクルちゃうの？

ワンダリング気になる人いますか？

ttp://corism.221616.com/articles/0000102011/

本日試乗した
コンセプトもデザインも価格も全く問題ないんだが
重過ぎ
クーペとのクロスオーバーならもう少し軽量化しないとな
その一点で訳の解らん車になってるな
まあ、zがあの車重じゃ仕方ないんだろうが
せっかく3.7なのに遅すぎ、同じクラスのセダンからの乗り換えじゃ不満が出る
いっそ3.7ターボにすれば良かったのに

助手席の乗り心地ってどうですか？
乗せた人の評判とか

>>448
エルグランドからの乗り換えですが、助手席の妻はスムーズな加速が
とても気持ちいいと評価してます。
後席はやっぱり狭い。
デート車ならサイコー。

>>447
街乗り、低速じゃ速さはわからんでしょ。
高速乗ったらヤバイくらい速いよ。
あのエンジンで車重が軽かったら危ない。飛んでく(笑)

>>449
そりゃエルグランドみたいな超鈍重な車から乗り換えじゃ早いと感じるだろうね
俺はレクサスisからの乗り換えだが
実際セダンからの乗り換えだととても早いとは思えないね
少なくとも居住性をかなり犠牲にしてスポーツに降ってる訳だし、サイズもそんなに大きくない訳だから
もう少し軽量化して欲しかったね
まあ一般からみれば十分早いし、見た目で気に入った人はいいんじゃないかな
俺は普通のスカイラインセダンか、isの新型まで待つよ

エルグランドとスカクロを比較する位ナンセンスな比較をしているって言う皮肉なんだと思った

>>450
13秒台出してるので十分では? 試乗車乗っただけでは分からないでしょ。
まぁ　確かに軽量化はして欲しいが、コストの壁があるからね。
蛇足ながらレクサス系は、足回りの基本設計の悪さを電子制御でごまかしているので嫌い。

Best Motoring 2009-11 Suv 0-400m Battle
http://www.youtube.com/watch?v=0ffZB9cHOlc

Nissan Skyline Crossover 3,7 V6 330ps
BMW X6 3.5i 306ps
Porsche Cayenne V6 290ps Audi Q5 3.2 S-Line 270ps

相手にするなって！
ただ難癖つけたいだけだよw
>>452にも載ってるように、そこら辺のSUVの中では加速だってピカイチだし
ただクーペ等スポーツカー相手にそこまで加速を競う車でもない！www

だいたいisってwww

クーペにするかクロスオーバーするか迷ってる。
どっちのデザインもバットモービルみたいで好きだｗ

バットモービルを馬鹿にするな

俺はここまでいくなら、トアレグかカイエンかんがえる。
価値としてビミョーな金額に踏み込み始めたな。
ステイタスが無さすぎ。

どうぞ！どうぞ！！帰ってこなくていいからね！

カイエンスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1257234179/

ゴメン、頑張ってトアレグってスレ探してみたんだけど
無かったから似てるからトゥアレグってスレで勘弁して！！
トゥアレグスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960633/

面倒だっただけだから、過剰反応しないでね。
携帯の暇潰しだから

>>458
乞食は犬の糞でも食って寝なさい

エルグランド3.5に乗ってる俺が通りますよ。

確かに、ゼロ4みたいな尺度で見たらエルグランドは鈍重だと思うね。その点については意義ないぜ。
でも…田舎のバイパス路や高速を走行中、ある程度の高速域から更に加速させる時にはエルグランドって
奴は非常に頼もしい加速の伸びを魅せる！この点ではアルファードと比較すべくも無い。
どころか…
レクサスLSクラスに決して引けをとらない伸び代だ！

そんな…味のある車造りをするニッサンのSUVだからヨタ車には無いプレジャーを感じられると思うぜ。
気になったなら、買ってやれ！

通り縋りスマソ！

＞面倒だっただけだから、過剰反応しないでね。
＞携帯の暇潰しだから


面倒なのに暇つぶし？？www

負け犬の捨て台詞だろうから放っておけ

俺はレガシィから乗り換え考えてるけど
確かに単純な加速は、まあこんなものか、って感じはするね
車重のおかげて高速はいいけど、ワインディングをひらひらって車では無いと思う

そう言う用途ならクーペかZでいいんじゃないの？
クロスオーバーSUVって言うジャンルは、その中途半端なのが美点
日常利用が主な目的にも関わらず、非日常を演出し感じさせるからいいんじゃないのw
そこに金をかける気がない人は、選ぶと後で後悔するだろ
こんなに金をかけたのに思ってたのと違う！ってねw

>>463
>>450
PdubXTqt0
レガシィかISかどっちなん？(笑)

うはwwwwwwwwwﾏｼﾞﾚｽした俺恥ずかしいwwwwww
晒age

ミッションが出る予定はないん？

この車、オプションでスポーツサスってないのかな？
２ｃｍ下がればうちの駐車場入るんだが。。。。

>>467
この車はミッションだよ

オートマしかないよ。

オートマチックトランスミッションって意味解る？

>>465

1/24シリーズのＩＳとレガシィｗ

クロスオーバーはまだ出てないんでしょｗ

唯一良いと思った内装だが、フーガの内装見るとかなり見劣りするし、クーペより圧迫感がある。
だいたいリアがタレパンダだな。
マイチェンはエクステリアはかなり変えてくるぞ

質感はともかくデザインは何度も書かれているが、好みの問題だろ
そんなネガティブキャンペーンするよっか、フーガ買えばいんじゃね？

>>473
格上のフーガと比べて見劣りするって…そんなの当たり前だろｗ

driver誌に検証テストが載っていた

スカイラインクロスオーバー３７０ＧＴタイプＰ
（カッコ内はスカイラインクーペ３７０ＧＴタイプＳＰ）

０−１００km/h ６秒８０（６秒３２）

０−２００ｍ　　９秒８２（９秒６０）
０−４００ｍ　１４秒８４（１４秒５２）

スカクーより１００kg重いわりには相当速いよね
ブレーキ性能はさすがに１０％ぐらい悪くなるけど

見た目よりもミッション出してほしい。
似たようなサイズのSUVが4台もあるんだから
1台くらいスポーツを売りにしたSUVがあっても
良いと思うんだが。

俺はマークxから乗り換え考えてるけど
確かに単純な加速は渋いね、スカイラインクーペと比べてるが
元々クーペも遅いからな
車重のおかげて高速はもとより、ワインディングをひらひらって車では無いと思う

正直シーマの方がかっこ良くね？

>>478

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:17:30 ID:PdubXTqt0
俺はレガシィから乗り換え考えてるけど
確かに単純な加速は、まあこんなものか、って感じはするね
車重のおかげて高速はいいけど、ワインディングをひらひらって車では無いと思う













釣られてやったぞwwwカス

そのうち、ムラーノにしておけば良かったなぁ〜 って なるよな

俺はランボルギーニ・ムルシエラゴから乗り換え考えてるけど
確かに単純な加速は、まあこんなものか、って感じはするね
車重のおかげて高速はいいけど、ワインディングをひらひらって車では無いと思う

ノムーラかイモトレイルでいいじゃないか

>>482

ツマンネ

シネ

俺はオートクチュール・マリアから乗り換え考えてるけど
確かに単純な加速は、まんこんなものか、って感じはするね
車重のおかげて高速はいいけど、ワインディングをひらひらって車では無いと思う

しかし名前から糞だし全く売れない失敗作の狭すぎＳＵＶって感じだ。
ハリアーの後のＲＸ馬鹿売れだな。

毎日ご苦労さんw

確かに名前はＥＸのままのがよかったな。
けどそれよりも、いっそＦＸ出したほうがよかったと思うけどな。

でかいと言っても、ランクルだってあんなにうようよしてんだから。

確かに??
それは誰の書き込みに対して『確かに』』なんだ？？

見た限りお前しか、いまだにＥＸについて書いてる阿呆は見当たらんが・・・

FFで大衆車のカムリをベースにした車より安く買えるんだから、
日産よくがんばった！って感じじゃんｗ

実際に買ってみて思ったけど、トヨタってやっぱり商売上手だよなｗ

平屋の家に２階を乗っけて新築二階建てですよ、とか？

>>489
RXをハリアーじゃなくてRXって名前のままで出したみたいに、
スカクロもEXのままの方が良かったんじゃね？って意味だろ。

でＲＸはハリアーから改名して成功してるのか？
ボッタクリ価格の取り分以上に販売台数減では？
日本ではﾊﾟﾝﾋﾟｰ相手にハリアーで売り続けてた方がドル箱だったと思うがwww

>>493

RXはハリアーから改名したわけじゃないし
ハリアーまだ売ってるし

これだからパンピーはwwwwwwwwwwww

日本でまだ売ってる型古ハリアーとやらは
海外ではＲＸで販売されてたんだろ！？
それがレクサスブランドの日本参入にあたり、日本でもＲＸに統一したんだから
日本ではハリアーがＲＸに改名したと言っても過言ではないわなw
レクサスブランド展開してないからハリアーだっただけで同じ車
マークがロッテリアになっただけじゃんwww

>>494
おまえがバカｗ

そんな　ど　う　で　も　い　い　車　の話は他でやって下さい

>>494
だいぶ痛いね・・・。
ハリアーは海外ではRXで売られていたの知らないの？
ほんでもって、日本市場導入で現在のRXにモデルチェンジ。
そん時は現行のハリアーは販売終了でレクサスのRXしか残らないはずでした。
しかし、戦略変更でトヨタでハリアーを売り続ける事になって現在に至ります。
以上。

ｽﾚﾀｲ読めないゆとりが多いな

>>471
俺もマニュアルのことをミッションって言うのは嫌いだな。
オートマはAutomatic Transmission。
マニュアルはManual Transmission。
どっちもミッションちゃあ、ミッションなんだよ。
ＭＴのＭをミッションのＭと勘違いしてるのか？

日産インフィニティスカクロ、フーガとしてマークだけインフィニティにして売れば今の1.2倍は売れるはず

ま〜考え方は色々あるが
日産が今さらトヨタのレクサスの様に別販売チャンネルを日本で作って
専用の販売店も設けてなって余裕もないし、先陣のレクサスも成功しているわけはないから
やらないと思う。
可能性があるとしたら、今、GT‐Rの取扱い店舗を絞っているようにインフィニティ取扱い店を
絞って発売するしかないっしょ！？
一応、格上ブランドを全店舗で扱うわけにはいかんし(軽展示の横にインフィニティでは・・・)
景気や日本での自動車販売台数右肩下がりを考えると無い選択肢だとは思うけどな！

無いものを強請っても仕方ないんだからある車種から選ぶしかない
あとは並行輸入のみ

>>500
そんなこと言っても実際にマニュアルのことをミッションと呼ぶ時代があったんだから仕方ない。
主にミッションと呼ぶのはオヤジが多いだろ？
おまえの言い分は、リストラの意味が「首になること」を指すのがおかしいと言ってるようなもんだ。
実際の意味なんて関係ないんだよ。

俺はオヤジだが過去にマニュアルミッションをミッションと一般的に言っていた時代はないな。
トルコン＝オートマ＝AT
マニュアル＝MT
ではあるが、ミッション＝MTというのはクルマの知識がない人のいいぶんだな

クルマの知識がない人が然程だから５０３が正しいのでは？

然程というのはどういう意味？大勢という意味かな？世の中のほとんどがそういう呼称を使うならばミッションはMTでOKだろうね
そうではないからこう言う論争が出てくるワケで。
ちなみにうちの子供ら（20−24）は全員MTのクルマに載っているが全員MT（エムティー）といってるな

前提

ＭＴ、ＡＴなんて車オタしか言わないよ
普通はマニュアル、オートマだろ？

もちろんＣＶＴなんて知らんｗ

付け加えると、このスレで書き込んでいる連中は少なくともクルマにこだわりがある連中がほとんどなのだろうし
クルマを知る連中がミッション（AT+MT)をMTの意味で使うことに違和感を感じるのは当たり前ではないかと

>>508
　>ＭＴ、ＡＴなんて車オタしか言わないよ
　>普通はマニュアル、オートマだろ？

そうだよ、マニュアル、オートマが普通だよ
マニュアルをミッションと呼称するのが違和感あると言っているのだよ

ちなみに子どもたちにはAT、MTが普通だといわれたのでそんなものかとおもっている
語彙的に間違ってはいないからな

車に興味ない人からしたら

オートマ＝普通の車、トランスミッションって何？
マニュアル＝ミッションを自分で動かす特殊な車
だからいいのだ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:59:26 ID:UwJF6IRAO
ミッションが出る予定はないん？

事の発端はこれ↑か？
MT仕様が出る予定はない！はい終了！！

純正からバーナー交換した人いる？
ボンネットからだと手が入らないんだが、タイヤハウス側からやるの？？
やった人教えて頂戴

>>504
関西ではミッション車とか言ってたようだ。

どうやら地方によって呼び方はいろいろだったみたいだね＞マニュアル
俺は四国で現在関西だが40代以上はミッションって言うヤツも結構いるな。
まあ以前は結構使われてたということだけは確か。

ミッション　車　呼び方
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%80%80%E8%BB%8A+%E5%91%BC%E3%81%B3%E6%96%B9&sourceid=navclient-ff&rlz=1B2GGGL_jaJP204JP204&ie=UTF-8

スカイラインクロスオーバーって初めて見たときから
美しいデザインのクルマだなぁって思っていました
各種装備も充実しているし所有している人が羨ましいです

違和感あっても通じるんだからいいじゃん
細けぇこたぁいいんだよｗ

マイナーでフロントがクーペっぽいデザインに変更されたら欲しいな
今はとても５００万の車のデザインじゃないね

所有者ですが、
たしかにフロントマスクが、ちょっと・・・って感じですね。
優しすぎる顔っていうか・・・ウーパールパーみたいで。
FX程でないにしても、もうちょっと押出しの強い方が似合うと思う。

俺はこの押し出しの無さが上品な感じで好きですが。
押し出し強いのなら他にいくらでもあるし。

・・・フロントスポイラーのところはちょっと気になるけど。

>>503
おまえはマニュアルのことをミッションと呼んで馬鹿をさらけだしていればいいさ。

俺は大阪人がマクドナルドをマクドと言っても全く気にならんが
いい加減レベルの低いスレ違いの話は止めてほしいね
バカを宣伝してるような事に気がつかないのかね

>>513
そーだよ！

ちなみに、ここは所有者少ない脳内ばかりだか聞いても回答はなかなかえられんよ！！
ついでにフォグも同様にタイヤハウス捲ってやる
HIDは高圧だから気をつけてやれよ！当然バッテリーからマイナス外す事と
バーナーが国産でなければ間違いなく空焼きはした方が賢明

さっき白のスカクロとすれ違ったが、この車には黒の方が似合うと思った。

そんな俺はロゼシルバー乗りです（´ヘ｀；）

さっきロゼシルバーのスカクロとすれ違いましたが、この車はホワイトパールが似合うと思いました。

そんな私はホワイトパール乗りです (^o^)

>>524,525
未だにロゼシルバーも良かったかなっと思ってるんですがｗ

>>513
みんからにそういう書込なかったかな？
調べてみた？

>>526さん　525です。

白か黒かでちょっとだけ迷いました。
ロゼもいい色だと思いますがメーカーもいうとおり「奥様色」なので候補になりませんでした。

１月末に納車予定。
シルバーの濃い色にした。

イブなのに一人寂しいね・・

>>529
うん…寂しい…

こうして二人に愛が芽生えるのであった・・・

俺なんかディーラーでわかりやすいようにわざわざマニュアルって言ったのに
ディーラーマンの方からミッションって言ってきたよ。
まあマニュアルだろうがミッションだろうがどっちでもいいと思うが
毎度のようにATのMT説明したりミッションと呼ぶことに反発してる人は
細かい性格なのかAT乗りかのどっちがだろうな。

>>532
そのどっちでもいい話題に触れてる自分の自己紹介か??www

納車後３か月経過。加速性能には大満足だが、それに対するブレーキが何だか
心もとない。クーペに設定されている大型キャリパーがあればなとつくづく
思う。

車重知らんの？
元々そこら辺は妥協して買う車じゃね

そこら辺てどこら辺だろ？
スカイラインなのに走りに関わる部分を妥協？
つか重いからこそ安全のためにブレーキは妥協しちゃいけないとおれは思うんだけど
せめてオプション設定でもあれば…
クーペとかのを移植できないかな？ｗ

>>536
言いたい事を代弁してくれてありがとう。このパワーと車重に対して今の
ブレーキでは全く力不足。たまに何度か飛ばしてみたときの率直な感想。
普通に走っている時でもこのブレーキは頼りない感じを受ける。
走りが売りの車だけにそこが残念。

購入してまだ２００ｋｍほどしか走って無いけど、ブレーキが頼りないと
確かに感じるね。
でも、
信号が赤　⇒　軽くブレーキ踏む　⇒　「あっ、ブレーキの利きが悪い・・・」
⇒でも、オーバーランせずに思ったところに止まる

これってブレーキアシストが利いてるからかな？
（インテリジェントブレーキアシストじゃなくて標準装備の方）

俺の効き過ぎなくらい効くけど
少し強く踏もうもんなら急ブレーキ並みにクイックに感じるけど・・・
アメ車からの乗換えだから余計そー感じるかの〜

Z33とJ50を所有してます。ようやくJ50のならし運転が終了したので、首都高でZ33と同じ感覚でコーナーに侵入したら、J50は止まらないしロールも大きくて怖かった！
やはりこの車はゆったり乗る車だと再認識。
この車重でこのブレーキだと恐らくフェードしやすいので、皆さん気をつけましょう！
Z33、Z34でのスワッピング-ブレーキチューンで有名なグローバルに相談してみようかな。

>>538
僅かにでも踏み増ししてないか？

キモッ
ﾎﾟｲｯ(-＿- )ﾉ⌒>>540

>>540
釣り？
まずその2車種を同じ扱いにするのが間違っているでしょ。

>>536
スカイラインなんて名前だけ

>>536
頭悪いの？
本当に走りに拘るならSUVなんて買わないだろ
クーペとSUVの融合なんて、最初から妥協の産物じゃん
あくまでこの車のコンセプトが面白いと思った奴が買う車だ
その上でブレーキに不満なら幾らでもアフターパーツが有ると思うが
パッド変えるだけでかなり改善するだろ

＞＞スカイラインなのに走りに関わる部分を妥協？
だから元々スカイラインじゃねーだろ、本当に頭が悪いよな

元々スカイラインが終わってる、買う奴は本当に頭が悪いよな

後席はどのくらい狭いんですか？

>>536

まったく止まらんってわけやないし今のままでええやろ
カイエン、トゥアレグは純正でブレンボ使ってるから効きはいいが一回のパッド交換で10万だぞ

>>536

ちゃんとした相談や情報共有なら他行った方がいいと思うよ。
ここは、スカイラインクロスオーバー信者以外は、「頭わるい」
「そんな車じゃない」で終わられちゃうから。
残念だけどね。

>>549
そりゃそーだろw
お前をはじめ、脳内ばかりなんだからさー(笑)

>>549

たしかにここはひどいね

あらあら自作自演ですか！？w
>>549=>>551

こんな奴ばっかだもん、所有者から『頭が悪い』『そんな車じゃない』
って足蹴にされるわwww

これはひどいｗ　きっと現実世界ではだれからも相手にされないんだろうな、こいつ

>>547
１７３ｃｍの私が運転席でゆったり目にポジションを取って、その後ろの席に座ると
ひざが当たります。
で、リクライニングしないんで余計に狭く感じるかも。

>>541
今日も乗ってみたけど、踏み増ししなくても結構止まるかも。
だいぶ慣れてきたからかな？

乗るたび運転が楽しくなる感じ。

全長長すぎないのがいいよね。

549 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/12/26(土) 17:56:31 ID: Dxrrg48C0
>>536

ちゃんとした相談や情報共有なら他行った方がいいと思うよ。
ここは、スカイラインクロスオーバー信者以外は、「頭わるい」
「そんな車じゃない」で終わられちゃうから。
残念だけどね。

551 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: 投稿日: 2009/12/26(土) 18:31:16 ID: Dxrrg48C0
>>549

たしかにここはひどいね

おまえらつられすぎ

ハリアーだＲＸだの揉めてみたり
マニュアルだミッションだとネチネチしてみたり
自作自演をわっしょいしたり…

どうでもいいことばっかりで盛り上がってるなｗ

どこも一緒だろw

逆に有意義な内容の書き込みばかりのスレがあったら教えてくれwww

所詮2ch、2chに何を求めてるんだおまえ( ´艸｀)

>>554

ありがとうございます。雑誌なんかを読んでると、セダン以上の後席居住性
とか書かれていたんで、まさか！？と思い伺いました。
近くに試乗車ないんですよ。後部座席の独立読書灯？車内灯は好みの感じなんですけど
（写真で見る限り）

>>561
一体どこの雑誌にそんなことが！？

噂で聞いたんですが、スカクロの8スポーク純正ホイール(18インチ)はｴﾝｹｲ製なのですか？？

この車、カッコイイけどちょっと外観のバランス悪いよな
ノーズを少し短くして車高を少し高くした方が良い

蟻食いに似てるんだよ

>>564
お、お前www
出直して来いwww
なぜノーズをわざわざ長くしたかも知らないで語るな！(爆)

高いのに押し出しの少ない車だよね。

ごめん、なんか変態な感じがする。

最近のアンチは押し出し感で攻めてるのかｗ
アンチがあくが強いって書いてあったことがウソのようだなｗ
嫌なら見に来なきゃいいのにｗ　バカだぬ

標準装備に書いてあるサンバイザーエクステンションってなに？
カードを指す部分のこと？

>>568
サイドウインドウが大きい車両用の製品です。
本体を横にした時、樹脂プレートを伸ばす事で斜光を広範囲遮ります。

SUVスペリア1,2読んだ?
加速力、パイロンスラローム、定常円旋回等で分析している。

http://www.yaesu-net.co.jp/mook/tachiyomi/stand.php?number=250
http://www.yaesu-net.co.jp/mook/tachiyomi/stand.php?number=239

そういえばこの車の前後重量配分って、やっぱりFMパッケージだから52:48？
それともケツを削ってる分、もう少しいいのかな？

ほんの少しでも否定的な意見が出るだけでいちいち血圧が上がって
反応してしまう心の小さい奴がいるようだ。
自分に都合のいい意見しか聞きたくないんだろうな。

車板は２ちゃんに向いてない子が多いんだから仕方ない
うざいけど

不満な点、収納スペースが極端に少ない。
特に、リアラゲッジルームの床下には、ほとんど何も収納出来ない。
皆さん、三角停止版やブースターケーブル他ちょっとした工具等、
何処に収納してますか？・・・そんなの必要ないと言えばそれまで？

　えっ？、走りは申し分無いですよ！　他のSUVと比較したら異次元かと・・・

つ来なきゃいいのにwww
いちいち来て書き込むってwww

>>575
スルーもできないアンチは心も狭いしんだろうしｗ　つ>>572
アンチの意見に反対すると釣られて出てくる
構ってちゃんはいらねぇよ
興味がないなら別スレ逝けばいいのに


興味あるから出てくるんだろ？白状しなってｗ
Ｋスレなんかにゃ沸かないんだろ？
俺は興味ないスレには行かないけどなｗ

>>576
余計なことは言わんでいいｗ

この車のライバルてBMW　X6ですか？
どちらもクーペ的なスタイリングですよね。

>>576
自分もスルーできてない上に、構ってられないならなぜ構うｗ

そんなんより578を構ってやれよ。

Ｘ６がライバルなんてあり得ない、と。

>>579
自分はスルーできないことが心が狭いとは思ってない
本人の言を借りて言ってるだけなんですがね

興味もないのにこんなスレで時間つぶしするのも時間の浪費だろうと思ってるだけなんですがｗ
釣った釣られた　お前釣られたよね　俺様偉いってバカじゃない？って思うんだが
興味を持って来ればそれなりに楽しい話もできるだろうし
そうでないなら何考えて生きてるの？って思いますが

X6はクーペ＋SUVってコンセプトこそ似てるけど（SAVだっけ？）
価格帯が全然違うからライバルにはならなそうですね。
X1の方が可能性ありか？
アキュラのZDXもコンセプトは似てるかも。

でも、スカクロのクーペ＋SUVってなんか後付コンセプトな気がするのは
俺だけ？

お前だけ

EXコンセプトの頃からクーペとSUVって謳ってたね・・・
ごめんよ勘違いだった

カバ顔　ミラーマンリア

ＭＣで顔がケバくなりテールがランプクリア化になります。
特に顔はグリルとライトが繋がりバンパーのダクトが大きくなります。（ダミー）

>>580
所詮2ch、2chに何を求めてるんだおまえ( ´艸｀)
って言われるぞｗ

こいつに→>>560

この車のドアミラーカバーってムラーノ(Z51)やFX35,50(09〜)と
一緒ですか？
どなたか知っている方いません？？

石垣島でスカクロみたわ

ドアミラーにカバーするの？
後方の安全は確かめるように。

>>589
知らない人は絡まないでね！w
ドアミラーカバーであって、ドアミラーのカバーじゃないんだよwww

サンバイザーやシートのビニールを剥がさないで使うのと同じで
汚れたり傷がつかないようにカバーするんだね。

ID:C5i1zSSM0

>>587
ドアミラーカバーってのはミラーがはまってるユニットってこと？
それとも上からかぶせるドレスアップパーツ？
どちらにせよスカクロとムラーノは形違うと思うよ。
FXは分かんね。

で、同じだったら君はどうしたかったの？

>>593
ドアミラーウィンカーをつけようと思って色々ググってるんだが
スカクロはアフターパーツが少なすぎて・・・
そこで色々検索してると、新ムラと新FXと同一形状らしいのか
某HPで適合車種として、EX，FX35・50，新ムラが同じみたいな売り方だったので

スカクロも同じなら流用しようと思って聞きました。
Ｄにパーツリスト等で純正カバーを確認してもらえば早いんだろうけど、何か聞きにくくて

>>594
適合車種として書いてあるならいけるのかもね
まずそのＨＰで問い合わせしてみては？
報告よろです

>>595
なんとも煮え切らない回答が・・・
『そうだと聞いているので記載しています』みたいな感じでしたorz
売る気があるのかないのか・・・

EX35が適合なら大丈夫だと思っているのですが、
LEDウィンカー部分だけ買って自作しようかな〜

ヤフオクに一応出てますね。これはどうかと思うが・・・。
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t146311261

あと、Infinitiで有名なガレージがEX用をオプションで作ってるみたい。

ムラーノとの住み分けが出来てないとか一部で言われてたが
ムラーノの価格の方を下げてきたな。
しかもほとんど燃費変わんないから出さないと言っていた2WDで。
ほんとにほとんど変わんねえでやんのｗ

人柱になる覚悟を決めました！
期待はしないで下さい・・・・

いよいよ納車なんだけど、車の盗難防止には何を使ったら、一番有効ですか？
お聞かせ願います。

>>600
盗難防止のオプションはつけなかったのかい？

>>601
セキュリティパッケージは付けませんでした。
今になって付けとけば良かったと後悔してます。

>>554
そうなんですよね〜
私は180cmなので後ろの人が〜
良い車なんだけれどもこういうところが設計的に難しいのか？
外車に私はいってしまった

>>602
メーカー純正のセキュリティーは気休め程度ですよ
信頼の出来るセキュリティーショップで
車種にあった構成のセキュリティーをつけた方がいいですよ

値段は純正よりはりますが、性能も信頼性も違います。

ただイタズラを防ぐ事は現状どのセキュリティーでも出来ません
10円パンチなんて一瞬のことですからね

盗難に関しては、店とインストーラーの腕で雲泥の差が出ますので
お店選びは慎重に！
技術のあるショップを求めて他府県まで取り付けに行かれる方も多々いるようですよ

ちなみにVIPERは並行輸入品が横行してるので、図面等も多数出回ってるので
信頼性という点でお薦め出来ません！

業者乙、

セキュリティなんて必要な治安の悪いところに住んでるような奴はこの車買わない

>>605
604のような親切な書込みがあると、お前のようなやつが湧いてくる。

さっき初めて実車見たけど、以外に小さいんだな。

インプとかアクセラの背を高くしたくらい？

自分の車の隣にはシビック停ってるがあまり変わらんよ

小さいから早いんです
軽いし
何ならもっと小さくしましょうか

>>605
別に特定のショップ名出してるわけじゃないし
業者扱いでもかまわんけど、同じ土俵に立ってから話しかけてな！
まずはスカクロ買ってから！話はそれからだよ

もう水と安全はタダ！なんて言ってる時代ではないよw
『後悔先にたたず』ってね

>>602
ＭＰじゃなくてＤＰだから今から申し込んでも大丈夫だと思うけどな
605じゃないが特別な対策なんて必要ないと思うよ
アジアやロシア・東欧方面で人気の車種でもないし、組織的にこの車を狙っての窃盗団もいないからね
オプションくらいのがあれば、車上狙いを含めて、対策としては十分だと思う

>>604>>611
お答え下さり有難う御座います。
先週知り合いのスカイライン クーペが盗難にあいまして、
スカイラインは結構盗まれると聞き心配になり、書き込んだ次第であります。
スレ違いは承知しておりますが、スカクロで有効であると思われるセキュリティなど
御存知でしたら、お聞かせ願います。

見にくくて申し訳ない
全てエントリーグレード、4WDの条件で比較とした。
ちなみに私は現行X3乗りのため、各車に対して思い入れは無い。
（税抜き価格なのはコピペしただけのため）
車検を機に乗換えを考えている、妻+小学生2人持ち。

車名　 レガシィアウトバック 　レクサスRX 　スカイラインクロスオーバー
グレード名　 3.6R 　RX350 4WD 　370GT FOUR
車両型式 　BRF 　GGL15W 　NJ50
ボディ形状 　SUV 　SUV 　SUV
ドア数 　5 　 5 　 5
駆動方式　 4WD 　4WD 　4WD
トランスミッション 　5AT(スポーツシフト) 　6AT 　7AT(マニュアルモード付)
販売開始 　09.5Fmc 　09.1New 　09.7New
車両本体価格
(税別、万円) 　330.0 　461.9 　426.0
全長(mm) 　4775 　4770 　4635
全幅(mm) 　1820 　1885 　1800
全高(mm) 　1605 　1690 　1575
室内長(mm) 　2190 　2180 　1875
室内幅(mm) 　1545 　1560 　1480
室内高(mm) 　1230 　1220 　1245
ホイールベース(mm) 　2745 　2740 　2800
トレッド前(mm) 　1540 　1630 　1540
トレッド後(mm) 　1540 　1625 　1545
最低地上高(mm) 　200 　185 　165
最小回転半径(m)　 5.5 　5.7 　5.7
車両重量(kg) 　1580 　1940 　1820
乗車定員(名) 　5 　5 　5

エンジン型式 　EZ36　2GR-FE　 VQ37VHR
気筒数配置 　水平対向6 　V6 　V6
弁機構 　DOHC 　DOHC 　DOHC
内径×行程(mm) 　92.0×91.0 　94.0×83.0 　95.5×86.0
総排気量(cc) 　3629 　3456 　3696
最高出力(ネット PS/rpm)　 260/6000 　280/6200 　330/7000
最大トルク(ネット kg・m/rpm) 　34.2/4400 　35.5/4700 　36.8/5200
使用燃料 　レギュラーガソリン 　プレミアムガソリン 　プレミアムガソリン
燃料供給装置 　電子制御　電子制御 　電子制御
過給方式 　−　 − 　−
燃料タンク容量(リットル) 　65 　72 　80
10･15モード走行燃費(km/L) 　10 　9.4 　9.1
新燃費基準達成 　○ 　− 　○
低排出ガス認定 　★★★★ 　超★★★★ 　超★★★★
トランスミッション方式 　5AT(スポーツシフト) 　6AT 　7AT(マニュアルモード付)
最終減速比 　3.083 　4.398 　3.133
サスペンション(前) 　ストラット ストラット 　ダブルウィッシュボーン
サスペンション(後)　 ダブルウィッシュボーン 　ダブルウィッシュボーン 　マルチリンク
ステアリング 　ラック＆ピニオン 　ラック＆ピニオン 　ラック＆ピニオン
ブレーキ(前) 　ベンチレーテッドディスク 　ベンチレーテッドディスク 　ベンチレーテッドディスク
ブレーキ(後)　 ベンチレーテッドディスク 　ディスク 　ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 　225/60R17 　235/60R18 　225/55R18
タイヤサイズ(後)　225/60R17 　235/60R18 　225/55R18
電動リモコンミラー 　○ 　○ 　○
集中ドアロック 　○ 　○ 　○
ディスチャージヘッドランプ 　○ 　○ 　○
フロントフォグランプ 　○ 　○ 　○
リアワイパー 　○ 　○ 　○
アルミホイール　 ○ 　○ 　○
サンルーフ 　△　 △ 　△
ルーフレール 　○(ルーフモール) △ 　△

標準装備エアコン　 オート 　オート 　オート
標準装備オーディオ 　ラジオレス 　ラジオ/MD/CD/DVD/TV 　ラジオ/CD/DVD/TV
ナビゲーション 　△ 　○(HDD) 　○(HDD)
運転席パワーシート 　○ 　○ 　○
本革シート　 △ 　△ 　−
標準装備エアバッグ 　運転席/助手席/サイド 　運転席/助手席/サイド 　運転席/助手席/サイド
ＡＢＳ 　○　 ○ 　○
イモビライザー(盗難防止)　 ○ 　○ 　○
ハンドル位置 　右 　右 　右


アウトバックは価格が安く走りも良い、ナビはOP　居住性は○　レギュラーガソリンは素直に嬉しい

RX350は価格が高いだけあって車格も一回り上、居住性も◎　非HVでも一般運転において十分な加速

スカクロは居住性を犠牲にしてるため、走りがいいのは当たり前。でも走り以外に際立った優位性が無い。


デザインに関しては比較しても意味が無い、人それぞれなので割愛。
スカクロと外車の比較はせいぜいX3・GLK・ティグアン・Q5あたりまでだろう。
X6なんて車格も車両価格も維持費も違いすぎる。

個人的にはこんな時代に乗るなら、良い国産車に乗るべきだと思う。

>>612
国産ならパンテーラが最強と言われています。
他にGrgo、argus　等ユピテル系が専門プロショップもあるしセキュリティのデメリットの誤作動をアルゴリズムという方法で
飛躍的に減らしているシステム構築もされている
http://www.yupiteru.co.jp/products/security/index.html

海外モノはCLIFFORDなら上位機種のＧ５
http://www.clifford.co.jp/
VIPER
http://www.kato-denki.com/products/viper/index.html

どっちにしても価格は６万〜３０万前後と幅広く、それなりにしますので
ご自分の使用環境や懐事情に合わせ、専門ショップで相談されると丁寧に教えてくれますよ！
>>604ではないですが、セキュリティの精度はショップやインストーラーの技術がモノをいう商品です。
ネットで調べれば、近隣のセキュリティ取扱い店のHP等で事前に下調べをして
電話やメール等で問い合わせて店員の対応等を含めじっくり考えて納得できるショップで
取り付けするのがよろしいかと思います。

今は高級車だけがターゲットではなく、カーナビや車載品(オーディオ、ゴルフバッグ等)
お金になるものは軽自動車でも狙われています。
最近はハイエースの盗難がランクルを抜いてダントツのようで、車の構造上、痕跡すら残さずにロックを解除出来るらしく
窃盗団や職人さんの高価な工具等多々被害に遭われているようで、私のセキュリティをお願いしたショップにもハイエースやミニバンが
非常に多く取り付けに来ていると言っていました。

ご自分の車はご自分で守るしかないので、被害を最小限に食い止めるには
私はセキュリティは大事な選択肢の１つかと思い、取付を致しました。
車ごと盗まれるのか、ドアをこじ開けられ車載品等を盗まれるだけなのか
ガラスを割られるだけで済むのか、未然に防げるのか、それによって被害額も全然変わってくると思います。
自分の住まいの地域が絶対に盗難や車上荒らしに遭わない！という自信がある方は
無理に高いお金を出して取り付ける必要はないとは思います。
なんにせよ、自分の車に何かあった時に納得できるようにしたらいいと思います。

>>613-616

４レスも使って個人的な感想を言いたかっただけか？

その比較表からどうやってアウトバックの走りがいいとか、スカクロは
走り以外に際だった優位性が無いとか言えるんだ？

デザイン以外に、走りもその他の価値観も人それぞれだろ。

アウトバックにMOPかDOPかわからないけどマッキントッシュとナビつけた価格を希望
ナビくらい誰でもつけるでしょ？今や
高級ブランドのマッキントッシュも比較するならつけてもらわないと
RX350もマークレビンソンね　それ加えて算出してよ

ここのスレ　ときどきスバヲタさん出没して荒らしまくるから
条件を多少合わせてくれないと困るよ

>>614
俺もこの３車種で検討した
最初に脱落はレクサスRX 　
アウトバック３、６と迷ったがスカクロにした。
後席はほとんど使うことないし。

>>620
ｒｘは全然ダメだった？やはりふわふわブルブルサス？

>>618

アウトバックは水平対向で低重心、車重もダントツで軽い。
そこは比較表にそのまま書いてあるし、読み書きが出来る人間なら分かるはず。

スカクロはエンジン出力やAT等でリードしている。
室内長・室内幅は一番小さく、室内高は一番大きい。
シート形状などで居住性は変わるため実車判断が必須か。

スカクロの「走り以外に際だった優位性が」あるのならば、ぜひオーナーさんに教えてもらいたい。

>>619

ナビは必須なのは当然、但しナビ込みでHPで出せなく全ての条件を合わせられない。
そのため616で「ナビはOP」と書いている。
ナビのタイプで価格も変わりますが？

本当は時間（とやる気）があれば手作業で比較表を作り直したい。

マークレビンソン・マッキントッシュ・BOSEは必須OPでしょうか？
私は必須とは思えないため、そこはスカクロの美点として考えてますよ。

>>622

低重心で車重が軽ければ走りがいいのか？

居住性っていうのは、室内長と室内幅と室内高で決まるのか？しかもスペック上
の室内高はスカクロの方が大きいなら、どうして居住性を犠牲にしていることに
なるんだ？

俺もその３車を比べて結局スカクロを買ったけど、アウトバックの走りが良いと
は全く思わなかった。Ｂ４もダメ。何がダメかってステアリングのフィールが好み
ではなかった。スカクロの走りは良いと思ったけど、それはスペックに出てくる
馬力やトルクではなく、乗って楽しいから。ワインディングも結構いける。
ＲＸは走りについてはもともと期待してなかった。

スカクロの車内はアウトバックやＲＸに比べて明らかに狭い。スペック上では
室内高が高いのかもしれないが、頭上の余裕も他の２車に比べて少ない。
でも、居住性は明らかにＲＸかスカクロの方がアウトバックより良いと感じた。
ＲＸとスカクロは求める居住性のベクトルが異なってるけど。
スカクロは狭いけど、少なくとも前席の居住性は素晴らしい。

明らかな欠点は全く荷物を積めないところ・・・

アウトバック3.6でマッキントッシュ＋ナビ付けると4,129,650。
走りは好みの問題。俺はスカクロの方が好き。
後席居住性に関して言えばアウトバックが断トツで良いと感じた。

てか622はまず実車判断してから比較すれば？

ディーラーの対応は
レクサス＞＞日産＞＞＞＞＞＞スバル

このくらいの価格になると、そういうところも重要

スカクロかっこいいですね。
買おうか、それとももう少し待つべきかとても悩んでます。
時代の流れで、5年もすれば9km/ｌという燃費は時代遅れになるんだろうな･･･とは感じつつ
やはり欲しい。
余るほどお金があれば悩むことではないんだろうけど。

ということで、どなたかタイプPを100万で売ってくださいｗ
ちなみに私は、Iカップナイスバディー和風美人です。
宜しくお願いいたします。

Fカップ以上はお断りしています。

Ｉカップってただのデブだろ！？
スカクロは豚には狭いからやめときな！
腹がハンドル操作邪魔して貰い事故されたら相手が可哀想だよ

クカクロに決めて納車待ちだからもう他車とは比較はしなくなった。
それよりオールシーズンタイヤってどうなの？
私は納車、即スタッドレスに履き替えの予定だけど。

>>625

俺はレクサスの対応は慇懃無礼な感じがして嫌い。
高級ホテルのホテルマンの対応のような自然さがなく、洗練された感じが
しない。うわべだけって感じ。

それよりは普通のトヨタや日産のディーラーの方が一生懸命な感じがして
心地よい。

スバルが悪いことについては同意するけど。

お前らＤに何求めてんだ？
定期点検の時期やリコールのお知らせ、故障・不具合時に呼べば来て対応してくれて
年に一回カレンダーを持ってきてくれれば十分じゃねーの？

ホテルの様なもてなし？？
たかだか500万の車に、そんな過剰接客はいらんわ
そんな接客の為にその分が価格に転換されてるかと思うと逆に余計腹立たしい

>>631

だから、ホテルのもてなしは不要だから普通のトヨタや日産のディーラが良いと
言ってる。
ただ、何百万かの買い物をするのに、そこらの酒屋のおっさんみたいなスバルの
対応はないだろ。

やっぱスバルって、どこでもそんな対応だったんだね。

>>613
>>622
スカクロ乗りです。

> スカクロの「走り以外に際だった優位性が」あるのならば、ぜひオーナーさんに教えてもらいたい。

強いてあげるなら車幅かな？(笑)
どこの駐車場でいつも隣の車のドアパンチが気になるのでムラーノとかＲＸとかの
車幅の大きな車は最初から検討に入りませんでした。
でもお金があって、車幅も気にならないなら、ＲＸとかＱ５とかも選択肢に入れたかったですね。

アウトバックも良いかもしれないけど、Ｘ３からの乗り換えだったら格落ち感が激しく無いですか？
「あ〜あそこも不況のあおりを受けたんだね。。」みたいな。

BOSEは当然無いよりあった方がいいです。聴けば聴くほど良さを感じる。
走りも乗れば乗るほど楽しい。目線が高めで気持ちよく、こんなに走る車って他に無いと思う。
後席は何度乗っても狭い。小学生低学年の子供（一人）からは苦情無いけど。

笑い飛ばしてくれても結構。

狭い狭いって言う人がいるから何だけどｗ
×1独身だったけどこの度彼女ができた。
独身だったから前席広いこの車で十分だったが、車内でいちゃいちゃすると
真ん中が邪魔であんなことこんなことができないｗ
で彼女の方からそれとなくラブホへ行こうみたいな話になった。
ドライブするなら楽しいよね。音楽もいいしね。
でも車内えっちは・・・

この車好きな人に乗ってもらいたいよね。
RX、Q5ってお鼻短いよねｗ

彼女がいないことを独身ていうのか？

日本語読めるか？
×1独身って書いてるが？

ネタに対するレスにそんな必死にならなくてもｗ

>>637
お前も日本語理解できてるか？
『独身だった』と過去形を２度言ってるけど
独身とは配偶者がいない人の事で、彼女が出来れば独身じゃなくなるわけじゃない
彼女がいてもいなくても、既婚者で夫もしくは妻がいる人以外は独身なんだよ
だから今でも君は独身なんだよ！
>>636の言ってる事はあながち間違っていないよ

別にどうだっていいが読み飛ばしてくれと書いても居る。あまり下らんことで突っ込み入れるなよ

車購入時は独身なんだからいいじゃないか
彼女できたら独身だが前席フルに使いだしただけだしｗ
レス止まってるからカキコした、まぁ日記じゃないがそんなもんだ

>>639
なんつー屁理屈ｗ
素直に読めよ
めんどくさい奴だな

ちいせえ連中だな

レスサンクッコです、今週末にでもＤ行ってきます。

日産Ｄは友人が勤めているため、スカクロちょっと有利かなと。
レクサスは何度か行きましたがエスプレッソが美味いので楽しみ。
スバルは未知数です・・・

カッコいいけど
やっぱりオンロード重視の国産車でＦＸぐらい大きいのが欲しい

来週納車される事が決まって、すぐにインフィニティのグリルに変えようと思ってるんだけど、
フロントグリルはカメラ付きでも問題なく交換できますか？
交換された方がいたら、教えてください。

>>645
交換はできる・・・できるがカメラの精度が落ちてしまう
警告が鳴る前に障害物に接触するかもしれないし、全く危険性がないのに警告音が鳴ることになるかも
NISSANのエンブレムが貧相なことには同意するので、後は自己判断・自己責任でどうぞ

>>646
お答え下さり、ありがとうございます。
精度が落ちるのは、やはりエンブレムの形状が違う影響からなんですかねぇ．．．
ディーラーに相談したのですが、やはり取り付けた事が経験がなく、頼まれれば取り付けるが、
メーカーとしての保障が出来ないと言われ、どうするか考えておりました。
不具合が出るくらいなら、取り付けない方が良いのかもしれませんね。

>>645

自分はこれ待ち↓

http://www.impul.co.jp/products/model/J50_SKYLINE_CROSSOVER.htm

>>644
日本じゃデカくない？

>>648
ナイスな選択だな！コンピュ―ターとスロバルブは絶対性能だぞ。インパルのcpuは
ムラーノで交換したが、リミっターも解除で馬力も断然アップした！スカクロなら
市販車とは性能差で別物になるな。エアロからなにから全部揃えて、ブレーキホースを
ステンメッシュにかえれば後部の狭さなんか逆にトランクのでかい２シ―ターと考えちゃえば
モンスターマシンだな。全パーツがリリースされるのは３月ぐらいだろうから
狭いのなんのと迷う気持ちに打ち勝つことができたら一括購入といくわ！

つタラレバかよwww


>>649
折れの場合、地方都市だし自宅もマンションじゃないから
駐車場の心配もないから、それほど不便ではないよ
立駐や狭い路地が多数ある東京と違い、地方だと都市部でも
問題ないサイズだとは思うんだが・・・
Ｘ５やＱ７、ランクルも結構見かけるし
オフロードなんてほぼしないから、ランクルはいらないから
オンロード重視の大型ＳＵＶが欲しい

>>651
なるほど、だったらFXいいかもね。
俺的には幅1800以上は厳しいな・・・

>>648

エアロとかつけると
ウイングロードみたい

>>648
このエアロいいね
早く付けたい

>>648
お教え下さり、ありがとうございます。
横浜のジャパン ダットサンでも聞いたのですが、やはり難しいだろうと言われて、
もう諦めておりましたが、これなら自分も欲しいですね。
発売を待ちたいと思います。
本当にありがとうございました。

話の流れをぶった切って申し訳ない。

先日ハワイに1週間逝ってきた。
Infinitifはほとんど走っていなく、FXのみを数台見かけたのみ。
EXを見たかったのに残念。
LexusのIS&RXはかなりの数が走っていたな。

中国じゃ２．５が出てんだね。
日本では投入はしないだろうけど、

地方具合（田舎具合というよりは）にもよるが、
むしろ地方のが細々してることって結構あると思う。幹線道路なんかは広々してるけども
元からクルマが走るなんて想定しない幅だったりとか
俺は家とか敷地的にはいいんだけど、太い道もそれなりにあるが、そこから少し外れる道が、
結構きついんだよな。人それぞれとはまさにそのことなんだなと思うよ。ホントニ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/828/html/te54.jpg.html

>>659
インパルの足元にも及ばんな。

中国の２．５は得意のはホラですよ。
ホントならニッサンがアナウンスするでしょ。

オーナーに質問なんですが、峠走ってみて楽しめてますか？

せまーい峠は難しいと思いますが、奥多摩周遊道路みたいな道幅の広いところであれば
それなりに楽しめるんじゃ、と期待しています。

楽しむと言ってもドリフトとかという意味でなく、カーブに向けてぐーっとスピード出して、
カンカンとギヤ落としてぐいっと曲がっていくような。

ムラーノやＲＸなんかだと腰高なのが気になって気持ちよく攻めるのは難しいと
思いますが、クロスオーバーではどうかなと

昨日初めて公道走ってるの見た

それだけ

>>661
中国のインフィニティのＨＰにも出てるよ。
ttp://www.infiniti.com.cn/ex/models.html

>>659
俺はこの位の方が、渋くていいな

>>664 さん

つい最近発売になったんですね、ありがとうございました。

>>661
誰だよ！2.5Lバージョン出ないって断言していたのはwww

>>666
おいおい
ありがとうじゃねーだろ

ホラだの日産がアナウンスするだの知ったかぶっといてよー

ごめんなさい！の間違いだろ！！日本語間違えるなよ

>>668
別に謝ってもらおうとは思ってないんだが．．．

先週末にオートサロン見に行って、近くでＩＭＰＵＬの展示会が
やってたから、帰りに見に行ったけど、ＩＭＰＵＬがオリジナルで作った
インフィニティのカメラ付きグリルは、余計に豚鼻みたいに見えてカッコ悪かった。
インフィニティのエンブレム付けたかったけど、あれじゃいらんわ

>>662

奥多摩周遊道路は知らないけど、伊豆スカイラインとか芦ノ湖スカイライン
なら十分楽しめる。

比較対象が悪いかもしれないが、前車のM35のターボより格段に楽しい。

>670
そうですか〜参考になります。

やっぱ車は山走ってナンボですよね
一番気にしてるのが、ATで気持ちよくダウンシフトできるか、なんですが、その点はいかがですか？
一般的なトルコンだと、三速二速と連続して落とすようなタイミングで空走してダイレクト感に乏しいですが、
スカイラインのATはどうでしょうか。

いま147後期（セミオートマ）に乗っているのですが、抜群のプロポーションと非力ながら山を楽しめて、
なおかつ乗っている人が少ない点を気に入っています。
ただ、第一子が生まれるのを機に乗り換えを決意。

今の候補はAudiQ5、スカクロの2台です。

Q5：2.0TFSI、7DCTの現在最高のエンジン・トランスミッションに迫力あるデザイン。が、高い。大きすぎ。　　　
スカクロ：十分すぎる馬力と独特のFRボディ。が、スカイライン顔が気に入らない（街にあふれてる）。

どちらも試乗しましたが、感性に訴えてくるのはQ5、理性的に訴えるのがスカクロという感じでした。
スカクロにDCT乗れば燃費も改善して完璧なんですけどね。

>>671
間をとってＸ1にすれば？？

>>672
スカクロとQ5の間ってほどX1は安くならないと思うんだが。

ええ！Q5より高いの！？

タイプPなら即買うんだけどな
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/906010011401002890012.html

今日熊野路走ったら先週と同じピンクのスカクロに合った。
道の駅でオッサンおりてきたんだが　ボロボロの服ｗまるでクーペ乗りみたいなのり。

>672
BMWの場合、Audiと比較したときに同じような値段でもスペシャリティを感じないので微妙です。
X1　3.0とQ5 2.0が同じような値段でしょうが、個人的にはQ5に価値を感じます。

スカクロも５００万超の車な訳で、スペシャリティはもっと強く打ち出して欲しいところです。
特に内装面では、手に触れるところ、目に触れるところでQ5に大きく劣るな〜と感じます。

例えば、シフトレバーの周り、エアコンの操作ボタンなんかですが、

スカクロ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090713/1027716/?SS=expand-life&FD=-2047817768
Q5
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/audi_q5/170/photo/10/

スカクロは温度調整のダイヤルが赤青プリントだったり、オンオフのボタンなんかが抑揚無く
同じデザインでただ並んでるだけであったり・・・
わざわざ配置してるアナログ時計も違和感ありまくりでデザイン上の意図も見えないし。
ポルシェのクロノみたいになにかしら意味があれば面白いんでしょうが。

信頼性とかハイテク装備は完全スカクロの勝利ですけども。

>>677
> スカクロも５００万超の車な訳で、スペシャリティはもっと強く打ち出して欲しいところです。

真面目にそんな風に考えてるのか？輸入車で500万円なんて名前以外にステータス感やスペシャルティ感はない価格帯だぞ
せいぜい基本である走り味があるくらいで装備とか2回りくらい落ちるエントリーラインだよ、俺は今のスカクロで十分満足してる
これから2年以内に今のポリシーを維持したままで、功績の居住性を少しだけ改善したＨＶ仕様を出してくれたら買い替えする
今のスタイルや外観などのポリシーに変更があったらＦＭＣ後にはスカクロ買わないだろうな

てかＭＣもＦＭＣもないような気もするが

自分の予算や希望で全てを満たす車なってそーはない

Ｑ5のシフトレバー周りがスペシャリティーと感じるかどうかは主観の問題
俺からすればゴテゴテしててケバケバしいし
シフトレバー以外の運転席周りや内装だってスカクロの方が手がこんでる感じがする

日本車特有の木目調のインパネ等でゴテゴテしてる感じが高級感があってスペシャリティー
と感じる人もいれば
最近の高級ハイブリッド車(ＲＸやＨＳ等)のように先進的なデザインが
スペシャリティーと感じそこに付加価値を感じる人もいる

何を優先して何を我慢するか、それは己の主観で取捨するしかない
あなたが車に何を求めているか考えれば答えは出るだろ！

なんか一気に反論されてるｗ
張ってあるリンク見たけど、Ｑ５はなんか昔の安いコンポっぽいと俺は思った。

まあ好みの問題かもしれんが、スカクロの方はカローラの上級グレードの
写真と言われても違和感が無い。　しかも何世代か前の。

アウディも故障多いのかな？

>>681
カローラ乗ったことないからわからんわwww
そのお前の愛車のカローラの何世代か前の上級グレードのシフトレバー付近の画像見せてくれ！

>>683
うむ。俺も乗ったこと無いぞ。単なるイメージで話をしている。
画像くらい自分で探せまぬけ。

アホディの本質を見抜けない池沼はこの程度なんだよ

見た目はアウディの方がいい

とりあえず探してみたけど・・・見間違わないし違和感はあると思うが・・・

http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/10017969/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1008152/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1011618/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1010411/index.html
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA/1007778/index.html

>>686
ならアウディ買えばいいじゃん

>>687
その画像、Q5とスカクロ、どっちに近いかといわれれば激しくスカクロ寄りじゃん。

どっちかって・・・
バトミントンってテニスと卓球のどっちに似てる？
網のラケットで打つから明らかにテニスじゃん！
って言うくらい意味をなさない比較対象だぞ！！

慣らし運転というか、おとなしい運転を心掛けてたんだけど、
この間、慣らしは不要だと思った。
だって、高速に乗って、ぬうわｋｍくらいでも2,000回転しか回らないんだもん(笑)

>>690
1,2年で毎回乗り換えているなら慣らし運転は必要ないよ

虚構にいちいち反応すんなよw

2.5だか2.7が追加されるらしいな
これでまたDQN御用達になるなwww

DQN好みのデザインじゃないから心配するなｗ

2500〜4000クラスのクロカンで一番良いと思うんだけどな、マジで
ただ値段が200万くらい上がっても、もう少し高級感が欲しいので
インフィニティを国内展開してくれよな

この中途半端なクラスだと外車は碌な物無いから、マジで
4000〜5000越えだと外車も色々有るんだけど
自分には無理だわ、精々出せて800万までだから

2500〜4000の中途半端クラスでは、マジでスカクロ良いと思うけどなぁ

スカクロがスカトロに見える件について

>>696
文盲な方ですか？さもなければ眼科へ行くことをお薦めするw


>>693
でソースは？？
中国じゃないんだから出るわけがない！
発売前から2.5信者がいたけど、まだ居たんだ・・・

>>697
>>693は、レクサスＲＸでも同じ事書いてるよ

>>698
本当だなwww
少しでも釣られてしまった俺が情けないorz

だいたい今の日産車に2.7のエンジンって搭載されてないしね・・・

別にもう2.5が出ようが出まいがどうでもいいんだけど、
中国用のEX25も栃木で作ってんのかな？

ぶっちゃけ
suv＋クーペというよりかは
suv＋マーチって感じのデザインだよな

型種から車名になっちゃったよ( ´艸｀)

2.5だの2.7が出るって言ってみたり・・・www
大人しく乗ってる車で我慢しとけよ！
欲しければ馬車馬のごとく働け！！

>>702
相手にすんなって！
ドコモが解除になって携帯からの厨房なんだからさ〜w

いつまで携帯を差別すんの？
時代遅れな人だなあ・・・
俺は手軽だから携帯からもレスする

外で暇な時は携帯からだね、状況次第だわ。

>>701
型種ってなに？
てか小排気量化の激しいこのご時勢に、「2.5は出ない！」って言い切れる人が
不思議だ。きっとものすごく頑張って買ったんだろうね。
俺はもっとパーツ出して欲しいから（ウィンカーミラーとか）2.5が出るのも
ありかなと思うけど。

2.5が無いから買った。
ウインカーミラーはいらない。

携帯を差別する意味がわからん。団塊か？？
しかし朝のエンジンかけたときの音うるさいね。あんなもんなのでしょうか？あと後ろの窓なんでｵｰﾄじゃないんだろ。

>>708
最近の高性能エンジンはあんなもんだよ。固い音だよね。ジャーーーーーーって。

>>708
＞しかし朝のエンジンかけたときの音うるさいね。
＞あと後ろの窓なんでｵｰﾄじゃないんだろ。
携帯は差別しないけど一度試乗してみなさい。

正直、２．５とか出ても余り魅力的じゃない気がするな。
Q5やX1で質感やデザインで勝負できないし、価格だけなら
もっと安いのがあるからなあ。

>>710
痛いやつだな。10月に納車されて３ヵ月乗った感想だよﾀｺ。この次から絡まないでくれ。疲れっから。
ｵｰﾅｰさんと話したいの。ｼｯｼｯ

>>712
俺も経験あるけど、エンジンが静かかどうかは人によって大きく分かれる。
今より静かなの乗ってた人は一発でうるさいと感じるからね。1800ｃｃとか乗ってた人にとっては天国の静けさ。

>>713
そうだったんですか。
走り出すと静かだなとは思うんですが、最初のｺﾞﾛｺﾞﾛってのが気になって。
わざわざありがとうございます。

>>712
>痛いやつだな。
賢いやつと言ってくれ。

後ろの窓がなんだって？？？？

>>715
くると思った。わかったわかった。じゃあ賢いところみせてくれ。
他のみんなにも迷惑になるから終わりな。ｸﾛｽｵｰﾊﾞ−の話少しはしていってくれ。なっ。

どんだけ子供な応酬なんだよｗ

>>706
お前が3.7が高くて経済的に買えないということはよくわかったよ！
じゃーお前は、2.5が出ると言い切れるのかい!?それこそ、その根拠は？
小排気量化？
馬鹿も休み休み言えよwww
何でもかんでも排気量小さくするわけねーだろw
棲み分けという言葉を知らないのか？

小さい排気量で燃費だの気にする奴は、デュアリスでもエクストレイルでもムラーノ2.5に任せておけばいいんだよ
君の考えだと、ＲＸでもＬＳでもそのうち２.５でも出すんだろうな( ´艸｀)
何の為に色んな車種やグレードがあると思ってんだよ

可能性から言えば限りなく低い
少なくとも出る確率と出ない確率が現状どちらが高いかといえば後者だよ
開発者やメーカーのこの車のコンセプトや国内販売する経緯等をよく調べるといいよw

>>716
うん、またきた
後ろの窓ってバックドアのことなのか
＞３ヵ月乗った感想だよ
まさか今頃気付いたってことはないよな

>>718
余計なことは言わんでいいｗ

>>719
天気いいから少し外にでなさい。
本当にこれで最後なっ。お前気持ち悪いからかかわりたくないんだよ。わかってくれ、たのむ

やさいいのね
賢いから了解。

・リアゲートを電動化してくれ。
・リアシートにリクライニング機能をつけてくれ。
・パドルシフトを付けてくれ。
・デュアルクラッチ化してくれ。
・USBが挿しにくいので、位置変更してくれ。
・ブレーキ性能を上げてくれ。
・サマータイヤを標準にしてくれ。
・3.7リッターエンジンのみ採用し続けてくれ。

>>723
５人乗りSUVでリアシートリクライニング機能ある車種はない

>>724
正気ですか？
ランクルもプラドもムラーノもリクライニングするけど…

>>724
断定しちゃあ信用がなくなる。
以前100km／hで1500ｒｐｍの車のことを書いたらそんな車はないと断言したやつに似てるよ。

>>690
またきたよ
＞ぬうわｋｍくらいでも2,000回転しか回らないんだもん
乗ったことがないやつが言うとこうなる。

>727
690は私です。まだ二ヶ月しか乗って無いけど。だって本当なんだもん（笑）

あんたこそオーナーだったら100kmや，ぬふわkmの時のタコメーター見てみたら？
3000回ってたら、違うエンジンがまちがって乗ってるかもねぇ

>>714
ハイオク何を入れてますか？
ウチは納車時エネオスヴィーゴ
その後二回エッソでF1入れたけど、
アイドリング時はエッソの方が静かな気がする。
とは言ってもまだ1000kmなんで次はヴィーゴを試してみるつもり。

>>728さん
2000回転で１２０�qぐらい
１４０�qぐらいだったら2300回転前後
3000回転で１６０�qぐらいですね。
だって本当なんだもん（大笑）
同じエンジンなのでおっしゃるほど性能にばらつきはないと思いますが・・

>>729
マジでわかるの？

>730さん
728です。それは727さんに言って下さい。
727さんは100kで1500回転、
140で2000回転は無いと言ってるんじゃ無いんですか？
私はあなたと同意見。

>>731
729です。
アイドリング時、ハンドルから振動をすごく感じたけど、ガソリン変えたらマシになりました。
気のせいかもしれないんで、またヴィーゴを試してみるつもりだけど、ほかの人の意見も聞いて見たかったのです。

俺は、格安のスタンドで入れたらノッキングした時位しか
メーカーの違いは気になった事ないなｗ

>>729
教えてくださってありがとうございます。近所の出光でハイオクしかいれてないです。きっとこんなもんなんだなって思うようにしてます

>>729
ガスによってエンジン音変わるのは常識。同じハイオクでも安いの入れるとバサバサした音になる。

>>736
で、クロスオーバーはどこのを入れるのがいいの？

地域によってハイオクの値段違うけど、高い地域まで入れにいったほうがいいのか？
離島とか鹿児島とか

>>737
モービル　出光　昭和シェル　クロスオーバーに限った話じゃないけどな。

あまりにも無知すぎて笑うに笑えないぞ
出光のスタンドには出光精油所、新日石のスタンドには新日石精油所、JOMOのスタンドにはJOMO精油所から
ローリーで各油種が搬入されているとでも思っているのか？
コスト低減のため提携が進んで、近隣の精油所から系列を越えて搬入されていることくらい勉強してから書き込め
これだからゆとり世代は嫌なんだよ、日本から消えてなくなれ

>>740
知ってる人は知ってるけど、別に知らなくても不思議は無い
世の中全ての事を知ってる奴なんか居ないってのｗ
おまえがゆとりなんじゃね？

>>740
は自己中。氏ね。

>>740
実際音が違うから書いただけだ。どことどこが同じ製油所かなんて知らない。

どこでガソリン入れるか気にしないといられない人には
こういうクルマは向かないと思うよ。

740もそれを批判する人も似たりよったり。

何をそんなにカリカリしてるのか理解不能。

ガソリンの種類によってエンジンの調子が違うって思った奴はアホ

それを信じて2chに書く奴は無知なゆとり世代の典型

ゆとり世代のバカッぷりを冷笑できずに熱くなる奴もだめ

もういいよ、ゆとり君

元売り各社や銘柄以前に、給油販売所の問題。オクタン価をさげるのを承知の上で
混油し増収する販売会社が多いが、それ以上は・・。利権がからむ油まみれのこわーい世界。
ゆとりでよかった。

>>745←馬鹿

>>745は少しクールダウンした方がいいねｗ

もうどうでもいいだろう
エッソのハイオク入れてスカクロの調子がよいと信じさせてやれよw

そんなに大きな音量で音楽を聴いてないのですが
何故かしら右耳が軽く痛くなります。
そんな経験ないですか？

>>751
ｽﾚﾁ
メンヘルのスレ行けよ

へ？
ガソリンの話とそう大差は無いと思うが・・・。
よく分からんゆとりだね>>752

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　‖(ﾟ)(｡） 　 |　＜うひーーーーーー
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
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　　|　|　　　　　　 　|　|
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|　　　|　　　 |　　　 |　　　|　
|　＼ （　　　　　　　） ／　|　
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　 |　　|　　　|　　|
　　　　　　|　　|　ｽﾞﾎﾞ
　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　　　　（__人_）

>>751
どんなにいいオーディオつけててもずっと聴いてると疲れるよ。

>>753
『ゆとり』って言葉、お前の中で流行ってるのか？www

耳が痛いならお前の耳がイカレてるんだから耳鼻科でも行けよ
何かい!?スピーカーのせいとでも言いたいのかい？？w

いやいや、別に流行ってないよ。
誰かがメンタルヘルスとか的外れな事言ってくるからさ・・・。
あと、「ｗ」とかあまり使わない方がいいよ。
ただの馬鹿にしか見えん。
あなたがクロスオーバー乗りで無い事を切に望む。

( ´艸｀)
切に願うものであって
切に望むものではないんですよ！wwwwwwwwwww

あなたがクロスオーバー乗りでない事は分かり切ってますが・・・
早く買えるといいですね！

( ´艸｀)

中古車値下がり大きいな

日産車だからだろｗ

>>760
そーでもないんじゃね!?
中古価格＋整備費用＋税金
で結局乗り出し価格は400前後になるんだから
新車時の値引き相場加味した乗り出し価格と比べても
60前後くらいだから、それほど悪くもない

ＦＸ５０とどっちがいいかな。

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=6d9c0f52-c019-4601-985d-32ffc90f29f3
ＦＸ１００台限定

>>762
安いお
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/906010011401002890012.html

>>764
情報サンクス。FXかっこいいですね。
ブレーキは4ポッド対向だし、パドルシフト付いてるし・・・。
俺のスカクロにスカイライン系のブレーキやマグネシウムパドルシフトを移植したい。

Infiniti FX Limited Edition Debuts ? but Not for U.S.

http://www.insideline.com/infiniti/fx/infiniti-fx-limited-edition-debuts-but-not-for-us.html
http://response.jp/article/2010/02/02/135723.html

>>764
うーんたまらん。フェロモン出てるなあ。

>>765
それに取得税、重量税、自賠責、自動車税、車庫証明、リサイクル料、整備費用
足せば結局３８０万は超えてくる
新車購入時に値引きを考慮すれば１００万前後だな
ベースグレードに関しては６０万くらいだろ！
FOURやtypeＰは新車購入時よりお得なのかもしれないが
いずれにせよ、騒ぐほど安いわけでもないな〜

輸入車に比べればカワイイレベルだろw

>>762
>>769


なんか必死だな？
安く買われちゃ困るのか？

必死こいて新車買ったからwwwww

というか雪国で使った試乗車だろ？
俺は頼まれても買わん。

SUVにスポーティさ求めるのは間違ってるかもしれませんが
ムラーノと比べたらどちらがスポーティな走りしますか？

>>770
車を買ったことないみたいだったから
車体価格以外にどんな費用が発生するか教えてあげただけだよ！w
それとも新車しか買ったことなかったから知らなかったのかな？w

>>772
全然間違ってないよ。
スポーティさではスカクロの圧勝。
スペースユーティリティはムラーノ。
デザインは個人の主観ってことで。

>>773

＞それとも新車しか買ったことなかったから知らなかったのかな？w

ツマンネ

釣りでもない、かといってたいした挑発にもなってない


おつかれ

>>772
>SUVにスポーティさを求める

スカクロはそーいう人のためにある車。
まずは両方試乗してみれ。

背がもうちょい低ければ買ってたのに…
立体駐車場の高さ制限が1.55

テールランプが◎ならってみんな思ってるんだろうな・・・
そんな古い考えしてるのは三十路目前の俺だけかな？

6MTと7ATでバージョンニスモが出ると聞いてデラに行ったのですが
追い返されました。

>>778
他にも同じような考えの人はいるだろうと思う

でも大多数のオーナーは逆に「スカイラインっていう名前は外してほしかった」って思ってるよ
現に俺の周囲にはスカイラインという名前に負のイメージを持っている人が多い
もちろん俺もあまりよいイメージはない

別にいいんじゃない？日産には日産の事情があるし。
infinitiブランドだったとしても買ってたと思うし、スカイラインであってもスカイラインいいよねって思ってしまう。
このフォルムに◎　合わないでしょ。

>>780
俺的にはスカイラインって名前を安易に使って欲しくないっていうのがあるな・・・
べつにスカイラインじゃなくてほかの名前で出せばいいのにって・・・
北米ではスカイラインじゃなくてインフィニティEX35って名前で出てるし。
なんかスカイラインのブランドイメージが昔に比べて下がってる気がする。

連投スマン！ちなみに俺はスカイラインっていう名前がついてるのが許せなくて
グリルとエンブレムをインフィニティ仕様にしてるよ。

>>782
その北米では日本名：スカイラインもスカイラインなんて名乗らないで　Ｇ　と名乗ってますがw
日本ではスカイラインと名乗ってはいけないの？？

まぁ俺がおっさんっていうのもあるがスカイラインといえば昔はすごい憧れの存在だったわけよ。
日本でスカイラインと名乗っていけないというわけじゃなくて安易に使われるのが腹立つ！

だってスカイラインクーペの派生車だし、外観も基本スカイラインだし
安易に名乗ってるわけではないと思うけど・・・
固定観念というか君の中でスカイラインというものがこーだ！と勝手に決め過ぎなんだよ
車に限らず時代や流行で形あるものは変化、進化していくもの
ムラーノみたく突拍子も無い名前を付ける理由がないしね

http://market-uploader.com/neo/src/1265302145424.jpg

◎テールじゃなきゃスカイラインじゃないって人は多いよ。俺も最低そこだけは貫いて欲しいと思うのだが・・・

>>787
わーそれ何？
スゲー

俺は、スカイラインなんて付けるなよって思った方かな
スカイラインが凄いってイメージはハコスカの時代って感じだし
32は良かったけど、他のスカイラインは名前負けしてた感じ
GT-RはGT-Rだし・・・
人それぞれだから、いろんな思いや考え方が有ると思うけどね。

俺もスカイラインの名前は付けて欲しくなかった。
ターゲットとする購買層が、かつてのスカイラインに憧れていたから
安易にスカイラインの名前を持出しただけ。売る側の都合。
　逆にスカイラインのファンやオーナーは「あんなのにスカイラインの名前を付けやがって」
と思っている人は多いと思う。そんな俺もInfiniti仕様にしてます。

日産自動車マーケティング本部
　「クロスオーバーは海外で『インフィニティ』ブランドで販売しているモデル。
その意味では日本が最終ローンチ（投入）となった。
日本では強いスカイラインというブランド名で販売することで、認知度を高めたいと思った。
https://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9759cb99-ae2b-49ec-abcf-2204b488e719

>>791
禿同！同じ価値観の人がいてよかった！なんかスカイラインに対する敬意というかそういうものがない人が結構いるんだなと
このスレ見て思ってたんだ。まぁいろんな考えかたがあるのはしかたないけど・・・

>>787
http://www.netcarshow.com/infiniti/2005-kuraza_concept/
５年も前なんだね。

>>789
　>>793

>>794
完全にコラだと思ってた。屋根の部分がなんか不自然だし・・・。

俺の中でスカイラインはR34で終わったと思ってる。R33もR34も評判よくないけど
それでも今のスカイラインよりはずっとスカイラインらしかった。

◎テールね〜
◎になればいいてもんでもないと思うけど・・・
先代が一時◎テール止めてたら、スカイラインヲタのクレームでＭＣで今の様なテールになったけど
◎テールだからといって、あのリアのデザインは俺は受け入れられないな〜
顔は悪くないのに何であんなに尻がダサいの？って
クーペもセダンも・・・
あんなダサいリアなら◎テールじゃないスカクロのデザインの方が俺は許せる。

確かに◎テールにすればいいってもんじゃないけど、あれってスカイラインの
トレードマークみたいなものじゃん。ひとめでスカイラインとわかるポイント！
そういうのがないんだよね・・・まぁスカイラインも普通の車になったんだと思うしかないかな。

スカイラインもGT-Rが無きゃ普通の車よ。GT-RじゃなくGTS-ｔが好きなある意味
純なスカイラインファンっているのかな？

この車SUVだろ？SUVがFRっていうのもどうかと思うよ。雪道に弱いSUVって微妙・・・。

４ＷＤの方買えよ！馬鹿w

>>799
は〜いここにいますよ〜。FRがいいんだよ。じゃあそれならZや汁でもいいじゃないかって言われそうだけど・・・

4WDっていってもフルタイム4WDじゃないからね。GT-Rと一緒で基本はFRで走ってるんでしょ？

初めての日産車なんだかクルコンの制限100km/hは何とかならんの？

>>803
アテーサET-Sっつーんだべ！

クルコン制限は110km/hっすよ。

中古もっと安くなんないかな

中身がスカイラインクーペでガワがＱ５なの作ってくれよ。
内装、装備はレクサスでいいや。

>>807
マイチェンを待とうや・・・また◎テールじゃなきゃ嫌だっていうヲタのクレームをくんで
スカクロも◎テールになるかな？そうなったら現行モデルはガクッと落ちると思うけど。

>>806
すいません数値は単純に間違えました。

地方の田舎者でして110ｋｍでは軽自動車に追い越される始末で
平日の空いた高速道路ではイマイチ実用性がありません。

何か裏技的なモノでも無いかと思いまして・・・

表技
追い越されるようだったらアクセル踏めばよい。
トヨタみたいな事はないだろうから。

【IMPUL CROSSOVER】

スカイラインクロスオーバー用のエアロパーツ が発売開始になりました。
コイルスプリングやマフラーなど他のパーツも順次発売予定です。

http://www.impul.co.jp/products/model/J50_SKYLINE_CROSSOVER.htm

>>810
法廷速度くらい守れや！馬鹿

世の中全員が敵だな
違反したら自首せよ

了解しました。自首してきます。

自首した結果どうなったかレポよろしく。

（無事故）無違反なんて言うやつがいるけど
運転していないか現行犯で捕まっていないだけのこと。

顔がFXなら買うのに・・
なんでスカイラインの顔なんだよ

>>817
Infinitiのユーザーは男性が多く、女性を取り込む為に顔つきを優しい感じにしたからです。
かつ小型化もしました。

>>815
ＦＸがもう少し小さいと最高なんだけどね、ＦＸのデザインは
下品と紙一重だけど好きだｗ

当初はＦＸ買おうと思ったけど、ムラーノより一回り大きいんだもんなぁ．．．
ウチの駐車場じゃ無理だわ。

北米版だとなぜかかっこいいんだよね。日本仕様になってスカイラインクロスオーバーって
なるとなぜか格まで落ちた気がする。

横浜日産本社で見たけれど、FXのデザインは確かにかっこいいね。
でもでか過ぎです。ライトが「枝豆」に見えるのは俺だけか。
http://www.netcarshow.com/infiniti/2010-fx_limited_edition/
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-fx50/
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-fx37/
http://www.netcarshow.com/infiniti/2009-fx35/

↓みんからで見つけたけれど、このセンスは・・・。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f016%2f789%2f544%2f16789544%2fP1.jpg

クリスマスっすね・・・

いつまでもやっていないと思う

>>824
本人いわく
「総額約４０００円で収まりました
派手すぎづ地味すぎづ如何でしょうか？
次はリアとサイドを取り付けようかと思ってます
外装が落ち着いたら次は内装へと行きます
決して光りものが好きなわけではありませんが・・・・・(^O^)」
だってさ！重症だな・・・

みんかららしいなｗ

>>810
国産車は無理っぽい。
嫌なら外車買うしか。

またアメリカが非関税障壁だとか騒がない限り、この馬鹿みたいな制限は無くならないでしょう。

購入を考えているのですが、FOURのハンドリングとかいかがですか？
雪の少ない地域に住んでいますが、時折の悪天候の走破性も気になります。
周りは四駆は必要ない論が大勢を占めてますが、安心感・満足感があるのではないかと期待するのですけど・・・。

>>828
俺は生活環境が四駆を必要としないし、少しでも軽くてシンプルな駆動構造が
好きだからFRの方がいいな、828には四駆の方がいいんじゃないのかな？
好きな方を選べばいいんじゃない。

購入時に両方試乗してFRにした。混雑してる乾いた道路と、4WDのメリットが生かせない不利な
状況だったが、FRに比べて4WDはちょっと動きが重く感じた。
東京で街乗りがほとんどだし、俺の乗り方だと稀に雪が降っても走らないですませられるし、燃費も
今の5km/l程度より悪いことを考えるとFRにしてよかった。
価格差は度外視して、メリット・デメリットを考えて選んだ方が後悔しないと思う。

FRでも5km/lしか走らないの？
エボ・インプでももっと走るぞ

ちょっと飛ばし気味に走っても7ｋｍ/ｌ

>>831
3000ｃｃのハイブリッド車買ったと思って諦めるしかないな。
5km/lのクルマは10km/lのクルマよりも年2万ｋｍ走る人で2000?多く消費。
?140円として2000?で28万円。
10万キロ走って140万円の差。

オレも東京で街乗り中心だけど、5km/lでは、余計な御世話だがアクセル踏み過ぎてないかい？

逆説的だけど、アクセル踏みこまない人が買う車じゃないでしょ。

>>834 街乗り中心どころか、近所のスーパーへの買物とか街乗りオンリーだと
そんな感じ。ほぼずっとストップアンドゴーで平均車速12〜16km/hくらいにしかならない。
正直、こんな使い方しかしない人間が買う車じゃないと思う。軽自動車で十分。

FOUR乗りの人の意見が聞きたいねぇ。
ちょっと後悔してるのか、やっぱり正解！と思ってるのか。
FOUR乗りの人の声ってあまり出てこないよね？

走りだけを求めるなら普通のスカイラインでOKだろ？
わざわざSUVのスカイラインが欲しいってことはそれ以上に何かを求めてるんだよね？
FOURを選択する人のほうが多いと思ってたけどそうでもないんだね。

>>838

走り良し、スタイル良し、ドア4枚　当然スタイル良しの中にクロスオーバーのスタイルが好きというのが入る

FOUR乗りです。
先日、スキーに行った時の事。
旅館の駐車場出入り口のちょっとした上り坂で、悪戦苦闘しているFF・SUVを見て
つくずく四駆にして良かったと思いました。
雪国住まいの方、スキーに使う方、迷わずFOURだと思います。
因みに、現在までの平均燃費7.1ｋｍです。（北関東）

スカイラインを欲しいなんて思ってないし、スカイライン自体は選択の対象外だったが条件として
年間に数度ある積雪に備えて４駆であること、右ハンドルで車幅が1800程度であること、販売台数が多くないこと、近隣にサービス拠点があること

アウディクアトロ、アルファロメオ、Ｒクラスとの比較の結果、クロスオーバーを選択した
車幅がもう少し小さければＲクラスを選択したと思う
トランクのないノッチバック車を買ったのは初めてで、ＲＶっぽい車を候補に入れたこともなかった
国産車は久しぶりだし、日産は初めてで、スカイラインを購入したなんてこれっぽっちも思ってない

東京住まいで最近はスキーにも行かないけどFOURにしました。

前車のステージアも4WDで、アテーサETSの良さ(普段は全く４WDを意識しない割に、雪道は
抜群の走破力がある）が分かってるし、今回はタイヤの評判が良くないので迷わず4WDにし
ました。

雪に限らず、雨の時にラフなアクセル操作しても安心だし、いまさら４WDでの車重増を気に
するような車重じゃないし。

ちなみに街乗り中心で６ｋｍ／ｌくらいです。

東京在住でスカクロ乗りいたんだね。
未だに一度もすれ違った事がないんだが．．．。
世田谷で黒のスカクロを見かけたら、オレだから声かけてくれ

>>843

こちらはストラフィアブルーです。
よろ。

おおっ！やっぱりFOUR乗りの人いますねぇ。
肯定的な意見を聞けると購入への背中を押される感じになります。
燃費もこれならFRと比べても誤差範囲で（自分を）納得させられますかね・・。

>>844
ブルーは、まだ見た事ないわ
こちらこそ宜しく！

>>764,767,822
FX、マジで日本でも限定で良いから販売して欲しいなぁ。
FX37の4駆モデル、乗りだし650万でどうでしょ。
この際、左ハンドルのままでも良いや。

ゴーン様、おねげーしますだ。
頑張ってローン組みますので。

車両本体550？
バーゲンプライスじゃんｗ

>>847
ttp://www.zeleperformance.com/jp/import_cars/infiniti_fx/

ＦＸも英国仕様なら、右ハンドルになるんだろうな。
円換算したら、いくらになるかね？

>>849のリンクには約500万〜ってなってるよ。

スカクロの4WDってオンオフができるやつじゃなかったっけ？
もしそうなら4WDとFRで悩んでいるくらいなら4WDにした方が良いと思うんだけど。
多少重くはなるだろうけど乗り比べたら大して変わらないんじゃない？

>>852
たしかアテーサのヒューズを抜くとFRになるって聞いたことがある・・・

ということはフルタイムかリアルタイム4WDなんだ。
それじゃあ確かに迷うな。
エクストレイルなんかはFF固定にできるんだけどな。

>>854
フルタイム4WDではないな。普通のときは基本的にはFRで走ってて、後輪がスリップすると前輪が回りだし最大で50：50の4WDになる。

>>848,849,851
ある程度安心を買いたいから、日本のディラーで正規販売して欲しいんだ。
出先で何かあってもとりあえず近所にある日産ディラーを探せたり、
ややこしい故障をくらってもメーカーとやりとりしてもらえるような。
んでもってFX35じゃなくって、なんかFX37が欲しいんだ（正式名はFX37Sかな？）

って、車両本体+50万ちょっとで乗り出しかなーと思ってたんだが+100万もかかるっけか？

まー、こんなに不景気＆エコ流行じゃ無理な話だよなぁ。
エクス、ムラ、EXと売れないSUVを3車種も持ってる日産が
さらに高額なSUVをラインナップにそろえるほど日産もバカじゃないだろうし。。。。

エコブームとは言えメーカーも安いハイブリッドだけじゃ儲からないことは分かってる。
特に日産は高級車からハイブリッドを展開していく（フーガとか）みたいだし、
FXもハイブリッド化の予定があるって発表してるし。

さらに今度出るジュークもそうだけど、
日産はやたらSUVのラインナップを揃えたがってる所を見ると
なんらかの形でFXが来る可能性はゼロじゃない気はするが・・・

もうちょっと先の話かな。
まずは景気が回復しないと。

>後輪がスリップすると前輪が回りだし最大で50：50の4WDになる。

後輪がスリップするまで前輪はロックされて止まってるのか。
えらいハイテクでトンデモな技術だなおいｗ

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>>858
脳みそがすべってるな！

>>858
言おうとしてることはわかるだろ。あんまいじめてやるなよ。

　　　　　　　　, -── ､
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　　　　　　/　　　　　　　　　 ヽ　　　　判ってるくせに！
　　　　　（　/（　 （　/＼　　　 |　　　　
　　　　　 ｀ｍn　ｍn　　 ヽ⌒ ｉ　　　　　　
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　　　　　　　 ヽ__ ノ|. ヽ＿ /　　|

スカイラインクロスオーバーのナビは
iPhoneも直接つなげれますか？

また、曲選択はナビでできるのでしょうか？
初心者ですいません

>>863

詳細はmanual(4-62)をダウンロードしてください。PDFファイルね。
以下コピペ
「iPod shuffl e、iPod mini、iPod Photo、iPod第３世代、iPod第4世代、iPhone
には対応していません。」
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/CROSSOVER/J50/0907/manual/list.html

・リアゲートを電動化してくれ。
・リアシートにリクライニング機能をつけてくれ。
・パドルシフトを付けてくれ。
・デュアルクラッチ化してくれ。
・USBが挿しにくいので、位置変更してくれ。
・ボイスコマンドの精度を上げてくれ。
・ブレーキ性能を上げてくれ。
・サマータイヤを標準にしてくれ。
・3.7リッターエンジンのみ採用し続けてくれ。
・サイドブレーキは電磁式にしてくれ。
・アナログ時計は電波時計にしてくれ。

スポーツを売りにしてるのにパドルシフト付いてないんだ。
セミATも良いけどバーニスあたりでミッションも出して欲しいよね。

スポーツを売りにしてる＝パドルシフト　なのか？？
いくらでもパドルシフト非装着のスポーツを売りにした車なんてあるぞ！
アウトランダーでも買えば？お望みのパドルシフト付いてるぞ

まぁほんと日本のメーカーはデュアルクラッチを採用すべき

スポーツ思考のスカクロ、その他インプSTIとかスカイラインクーペとかZとかトルコンて笑わせんなよなぁ

対抗の３３５iクーペ、Q5、A4、A5なんかはこぞってデュアルクラッチ。

この点ではドイツ勢に日本は遅れをとってるなぁ（除くメルセデル）
唯一気を吐いてるのは三菱だけど、車作りそのものが迷走してるからな・・・

>>867
月販200台の車にあれこれ言ってケチつけてるやつは放っておくが吉だ。
買わない理由を探してるだけだから。本当は買う金がないだけ。

いや、ミッションが出ればすぐにでも買う。
ただ国産SUVで兼価グレード以外でミッションがあるのはフォレスターくらいだし
家族が乗ることを考えても最近はセミATでも良いかなと思い始めた。
密かにバーニスでミッションが出ることを期待してるんだけどね。

まぁ高卒以上でローンがんばって組めば誰でも買える値段ではあると思うけど・・・

ローン組んで買いたいと思うほど車に興味ないし、
汗水流して働いたお金でポンと買えるほど給料貰ってないけど、
去年は株で儲かったので現金でポンと買えたｗ

>>868

デュアルクラッチってトルコンに比べて何がいいの？

>>872
株の運用益で車を買えるほど、投資資金があるのか？
車買うほど利益出すにはそれなりの投資資金が必要だけど・・・

それだけ投資資金があるとすれば、十分給料貰っていることになると思うんだが・・・

>>873
燃費とダイレクト感くらいじゃね！？

都会は渋滞が多いから不利というか向いてないしな

上の利点に加え、余計な制御が入ってないから思うままにシフトチェンジ出来る
トルコンだと回転落ちるまでギヤが下がらないとかよくある。
例えば峠道なんかで、カーブに向かって加速、一気に減速しながか2速まで一気にギヤ落として旋回、パワーバンド維持しながら出口にかけて加速、そして出口でギヤを上げる、なんてのがトルコンは難しい
デュアルクラッチは中アニュアルだからマニュアルと同じ芸当が出来る
その分、スムーズさはトルコンに負けるけどね

昔はＡＴなんか死んでも乗らねえ！とか思ってたけど
一度乗ったらＭＴめんどくせえｗ
車二台乗れればＭＴ欲しいな・・・空いてる道や峠は楽しいもんな。

>>876

なんか中途半端だね。それならＭＴにすればいいじゃない。

遅れをとってるのはフルロックアップのトルコン車作れないドイツ車の方じゃないの？

私はソフトバンクユーザーです。
携帯でマップ更新が出来ますが、カーナビ経由でデータ通信利用の場合パケット定額制の適用外なので
PCでマップをダウンロードしUSBで更新してます。
http://shop.nissan.co.jp/shop/contents3/top.aspx

昨年、ソフトバンクから「カーナビプラン」のプレスリリースがありました。
http://www.softbankmobile.co.jp/ja/news/press/2009/20091020_01/index.html
いつごろから導入予定か問合せたところ下記のような回答(メール)を得ました。

「お問い合わせいただきました「カーナビプラン」につきましては、
2010年1月以降での提供開始予定とプレスリリースさせていただき
ましたが、現時点でサービスの提供は開始出来ておりません。
　また、恐縮ではございますが、具体的な提供日につきましても
未定となっております。」

残念。

>>874

>株の運用益で車を買えるほど、投資資金があるのか？

あります。

>>880
だったら十分給料貰ってんじゃん
謙遜することなかれ

デュアルクラッチってMTモードにしても回転高すぎるときは
オーバーレブ防止のためにシフトダウン受け付けないんじゃないのか？
シングルクラッチのセミATでは例外なくその制御付いていたが
デュアルだとどんな回転でもシフトダウン許すのか。

>>863
iPhone繋がるよ
時々エラーでるけど、繋ぎ直したら音楽聞けた
曲選択もナビで出来たよ

>>881
本業の方は不景気なのですが不動産がありますので。
これは自分で汗水流して稼いだお金ではないですから。

日産 ジューク 誕生、日本デビューは初夏
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100211-00000005-rps-ind

売れんのかなｗ

>>884
株スレ逝けば？

>>885
売れるわけねーだろーが

日産はスカイラインクロスオーバーの大失敗をまるでわかっていない

ジョークだろ

ジュークだろ

>>887

クロスオーバーのどこが大失敗なんだ？
販売目標クリアしてないの？

なんか虫みたいなデザインだよねｗ
マーチとムラーノ足して２で割ったみたいな

iPhoneできけたんですね(^ ^
ありがとうございます,
Bluetoothでもいけちゃいますか？
先日契約してきました。
件で5台目いわれました。
色は黒です

きもすぎ
何考えてんだ
ttp://response.jp/imgs/zoom/245694.jpg

横幅足りないのかな。
どうしても可愛く見えてしまうな。
でもデザインは可愛く見せようなんて意図は無いから、
ちょっとキモカワイイって感じというか、ぶっちゃけグロいかもｗ

>>884は俺じゃないな
不動産なんて家族住むとこしか持ってないよ
給料も月収の８ヶ月分でやっとスカクロ一台だよ
ローンも組まず、生活の質変えずに思いつきでポンと買えるクルマはワゴンRくらいがやっとだよ

ちなみにこのクルマ買えたの日産株の貢献度高いな。偶然だけどｗ

スカイラインクロスオーバーの弟分
日産 ジューク 誕生

日本デビューは初夏
ttp://www.beroncho.com/car/20100211_092118/

自分は不動産で月にクーペ1台分くらいの収入がありますが
本業では1年働いてセレナ1台がやっと買えるくらいしかありません。
分をわきまえてクーペにしたのですが本業の収入を考えれば
それでも十分に高い買い物です。

すみません、クーペじゃなくてクロスでした。

>>896
どっちかつーと、ムラーノの弟分って感じだけど
アメリカでウけるデザインなんかね？
フロント以外は嫌いじゃないかも。

>>897
じゃー毎年この時期は大変なんだね！
毎年総額いくらくらい払うの？

>>892
iphoneのBluetoothはスカクロのナビに対してぜんぜんダメ、途切れ途切れでイライラ。
設定が悪いのかな？問題無い人いますか？

俺は青葉対応機種じゃないから、USB経由にしてるので差ほど問題はないけど
それでもたまに認識しなくなる時はある
相性はよくないのかも

そんな事より1ヵ月で２回も飛び石くらったorz
ボンネットに少し深めの傷と、フロントガラスに３mm程度の傷が２か所・・・
ガラスリペアはし難い浅い傷らしんだが、視野に入ってくるので気になる
車両保険使うほどでもないから、どーしたらいいもんだか・・・

スカクロ買ってる層ってどんな人が多いんだろ？家族持ち？独身貴族？俺も買いたいんだが、
どのくらいの年収もらってる人がローン組んで買ってるの？参考までに教えてください。

去年末、事故を起こされ約2ヵ月乗っただけで手放すことになりました。

事故でフレームが歪んで、センターコンソールも壊れてしまいました。
かなりショックでしたが相手に新車を買って貰えることになりました。
もうすぐ2代目クロスオーバーです。

>>903
33歳、独身、現金です。

不人気

>>905
意外と現金で買われる方多いんですね。俺高卒なんで年収でやっとスカクロ一台分なんですよ。
大卒がうらやましい・・・

>>904 ご愁傷様です。
せめて一部改良くらいした後ならよかったのに。今買いなおしても何も変わらん。

>>905 40歳。同居人のパート分を合わせて年収800〜900万。現金払い。

インフィニティ仕様にしてる人って自分でやりました？それとも業者に頼みましたか？

変えてないけど
あの程度の事を業者に頼むメリットなんかあんの？？
ボルトオンやクリップオンで済む程度の作業だよ！？

>>910
いや、グリルくらいなら自分でやっても大丈夫だと思うんですけど、
リアハッチのエンブレムなんか貼り付けるのにちょうど真ん中に貼り付けなきゃいけないし
失敗して斜めったら恥ずかしいじゃないですか。いかにも自分でつけました的な。
その辺でちょっとくらいお金かかっても業者に頼んでちゃんとつけてもらった方がいいかなと
思いまして・・・

そんなもんに付け替える時点で十分恥ずかしいから、些末なこと気にスンナ。

>>911
自信がないなら心配な箇所はディーラーにでもお願いしたら？

逆にリアのエンブレムくらいならサービスでやってくれるでしょ

なんちゃっては頼むのも恥ずかしいです。

俺も恥ずかしいと思う派やけど
日産のエンブレムよりは格好良いよね。
ディーラーに頼むのはもっと恥ずかしいからやめておけば？
それ位自分でやっても問題ないよ。
剥がす前にマスキングテープで位置だししとけば芯ズレする事はない。

まだこんな恥ずかしい事流行ってるんだな。
俺はプレリュードのホンダマークをアキュラに変えてたぞ。
今から２０年前の話だが俺の人生の汚点Best３にあげてもよいｗ

確かにエンブレム付け替えは恥ずかしいよ！
海外ではインフィニティブランドではあるけども、
付け替えは、偽装みたいなもの。
いくら日産マークがカッコ悪くても俺はやらないな。
先日、トヨタwishにレクサスエンブレム見たけど、
よけいに車格下げてるの、本人は判らない・・・

そりゃー
ホンダもアキュラも目糞鼻糞だからな〜w

今時、エンブレム変えてるのってDQN位でしょ？

価値観は人それぞれなんだし
他人に迷惑かけなければいいんじゃね！？
ＤＱＮって文字も最近見かけなくなってるけどねw

みんカラではインフィニティのエンブレムにかえるの定番みたいよ。
ここの住人の層とみんカラの層は違うのかな？

ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙって最高速は何キロまで設定できるの？
HPには約100キロって書いてあるけどその通りなのかな？

>>922
スレを一通り読むくらいしたら？

このスレに張り付いて中身のない発言ばかりwwww

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 14:53:28 ID:Tf3/j6CO0
変えてないけど
あの程度の事を業者に頼むメリットなんかあんの？？
ボルトオンやクリップオンで済む程度の作業だよ！？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 16:37:33 ID:Tf3/j6CO0
>>911
自信がないなら心配な箇所はディーラーにでもお願いしたら？
逆にリアのエンブレムくらいならサービスでやってくれるでしょ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:00:14 ID:Tf3/j6CO0
そりゃー
ホンダもアキュラも目糞鼻糞だからな〜w
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 20:30:15 ID:Tf3/j6CO0
価値観は人それぞれなんだし
他人に迷惑かけなければいいんじゃね！？
ＤＱＮって文字も最近見かけなくなってるけどねw
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 21:59:48 ID:Tf3/j6CO0
>>922
スレを一通り読むくらいしたら？

>>921
ネットに張り付いているスカイライン狂が多いからだろうね。
あのエンブレム・デザインのダサさはＤの営業やサービススタッフも公認だから救いようがない。
契約の際もＤの方から申し出があったよ。
「インフィニティでも、他のエンブレムでも、交換したい物があればその部品代の実費(工賃無料)のみでやります。
ただしカメラの精度については保証できかねますので、自己責任で判断と決定をしてください」ってさ。

発売当初は4WDよりＦＲを薦めるｲﾝﾌﾟﾚ記事が多かったように思えるが、最近の車雑誌では４ＷＤのFOURを薦めてることが多いように感じるのだが、メーカーから指導でも出てるのかな？
ここのスレの皆さんはどちら派ですか？

インフィニティEX35のフロントグリルのカメラは、そのまま取り付けられないって聞いたけど本当なん？

>>925
お前がエンブレム替えたいとか言い出したんだろ。
契約させる為に話し合わせたに決まってるじゃん。

へーＤ公認なんだ・・・。あんまりにもこのスレでインフィニティ仕様が恥ずかしいって言われてるから
いっそのこと英国仕様のＥＸ37を逆輸入で買おうかと思ってたんだよね。
まぁ人それぞれ価値観が違うしね。爆音マフラーとかただうるさいと思う人もいれば
いい音してんなーって思う人がいるしね。車のカスタムなんてしょせん自己満足でいいんだよね。

>>925へのレスね。もたもたタイピングしてるうちにたくさん書き込みがあって
誰へのレスかわからなくなっちゃったかな。

>>924
何ムキになってんだ？？
カルシウムとれよ

お前中身無いぞw

スカイラインクロスオーバーってステージア後継？

>>932
関係無いでしょｗ

R31ワゴンの後継てコトで

それはない。
車のコンセプト全く違うじゃないか。

なんちゃって4駆がなぁ。

>>932

後継かどうかは別として、Ｍ３５ステージアからの乗り換え組は多いのでは？
ＦＲ(ないしアテーサＥＴＳ)で、セダンはつまらないけどある程度実用性があって、
外車はイヤっていう人。

少なくともＭ３５乗りで、まっとうな国産ワゴンがなくって次を悩んでる人の候補に
あがる車だと思う。

かく言う自分も、Ｍ３５のターボから、クロスオーバーのFour乗りに転向した。

ルーフレールの後付けってできるのかなぁ？

>>938
サンルーフとセットでの設定なので無理なのでは？

>>939
厳しいですかね〜、中古を検討中なんですがルーフレールがかっこいいので是非つけたいんですよね。
週末にでもディーラーに直接聞いてみようか。

>>929
外観をいじるのは勝手だがマフラーはダメ。
結果的に（二輪のように）とんでもない規制値を押し付けられかねない。

>>940
僕は、レール付けましたが、なかなか括弧いいですよ！
サンルーフの開口は、少な目ですが
ちょっと狭い室内にあっては、開放間が得られて良いですよ。
レール付のが見つかるまで待っても良いのでは？

>>940

自分もレール付き。自分のはスト青だけど、濃い色だとシルバーのレールが良く映えるよ。

ただ、まだ経年の浅い高い中古車しかないんで、新車を好きな色と装備で買った方が
満足できるんじゃないかな。

納車から2週間、走行キロ数は１２００ｋｍ、今のところ大満足。
車は４駆のタイプP、いい走りするけど、つい、スピードが出すぎてあわてる。

>>944
E-mail欄にsageですよ！

ごめん、最近２チャンネルも書き込みする事が少なくて忘れてた。

今日も１００ｋ程走ったけど、コーナーが近づくとアクセルを踏む。
この車は気分を若返らすね。

茶色の内装っていくらだっけ？

ggrks

スパークリングロゼとビターショコラで悩むわ

ビターショコラは不人気だね。
リセールバリューが問題。
でも好きなら関係ないよね！

ビターショコラはキューブのイメージが強いのがなー
フーガのガーネットブラックがよさげなんだがなー

日産の海外向け高級車ブランド、インフィニティは19日、欧州仕様の『EX』（日本名：日産『スカイラインクロスオーバー』）と
『FX』に、ブランド初のディーゼル仕様を設定すると発表した。実車は3月2日に開幕するジュネーブモーターショーで公開される。
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=20093/?page=1&genre=1

【ジュネーブモーターショー10】インフィニティに初のディーゼル

http://response.jp/article/2010/02/22/136706.html

昨日世田谷のガソリンスタンドで、FXが停まっててカッコ良いとか思ってたら、星野一義が乗ってたわ。
もう少しサイズが小さければ、オレも欲しいんだけどなぁ．．．

なかなかいいな
ttp://www.impul.co.jp/event/091206_NISMO_FESTIVAL/DSCN7205_800.jpg

スカクロ買って4ヶ月少々だが今日2回目のアンケートが来た。
今回はNISSAN本体ではなく委託を受けた（株）イードってところから。
俺以外にも同じようなのが来た人はいる？
協力のお礼に図書カード500円分がもう同封されているけど今はこうしないと協力してもらえないのか。
‘協力いただいた方から抽選で・・・’ってやつのが普通だと思ってた。

インフィニティブランドなのに音はやはりガラガラしちゃうのかしら

SUVなのに車高低くするとか、
じゃあ普通のスカイライン乗れよっていうツッコミはなしですか？

SUVなのにもともと全高低くすぎじゃねっていうツッコミはなしですか？

クロスオーバーSUVだってはっきり言ってんだろ。

>>952,953
よーし、エコカー減税があるうちにFXを日本導入しろ！！！
期間限定でもいいから頼むっ！！

って、無理だよなぁ。。。。。

SUV自体がクロスオーバーっていうツッコミはなしですか？

>>962
>>962
>>962

>>962
バカ発見

ブレードシルバーって光の加減で印象違うね
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なんの光が当たるとロゼになるのか？

クロスオーバーと言われる車種ほど中途半端なものは無い。
クーペ以上SUV以下の車高で、走りを売りにしている車がほとんどだけど、走りを語るなら車高は上げるべきじゃない。
実際、スカイラインクロスオーバーに試乗したけど、車高のせいで明らかにコーナリングの限界点がセダン以下。
SUVのような力強さも無く、クーペ（セダン）のようなコーナリングも無い。ただ中途半端に車高を上げ、中途半端に視界が良くなる。
クロスオーバーが好きな人ってどこが好きなのか聞きたいくらいだわ・・

キムチや納豆が好きな人ってどこが好きなのか聞きたいくらいだわ・・
食わなきゃいいし車なら買わなければいいだけの話。

>>967
まさに、その中途半端がいいんじゃね？そこそこでいいんだよ街で暮らしてると・・・
コーナリングやSUVのような力強さ欲しけりゃ他に選択肢あるじゃん
967は他の車の方が向いてるんじゃないの。

コーナリングの限界点って、どこでどんだけ走るつもりか知らんが。
一般道、高速道、走ってみて十分だね。
ブレーキにも不足はないし。
SUVの力強さってクロスカントリーの事か？

x1の価格決まったみたいだね。
けっこういい感じ。

>>967

お前さんの半端無く気合いの入ったマイカーの名前聞いてあげるからここで晒してみ？

>>972
知恵遅れのアンチが棲みだすから、まともに相手にしちゃダメだ。

>>967
おめでとう。
結構釣れましたね。