【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.118【AXELA】

アクセラに関する話題を語りましょう。

◆2003年10月〜2009年6月まで発売された初代アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.117【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252486380/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part30【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247327190/l50

【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.19【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252098514/l50

【2代目】マツダスピードアクセラpart1【MS AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246362906/l50


◆アクセラ関連スレッド 過去ログ倉庫
　ttp://axela.jpn.org/2chLog

●関連サイト

●アクセラカタログ情報
　スポーツ
　ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela_sports/F001.html
　セダン
　ttp://www.isize.com/carsensor/s/mazda/axela/F001.html

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html
●MAZDAGLOBALSITE
　ttp://www.mazda.com/
●CarWorld
　ttp://www.carworld-jp.info/car/mazda/axela/html/index.html
●日本＆海外戦略ハッチバック徹底比較
　ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_027
●日経AutomotiveTechnology2006年夏号
　ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20060628/118655/
●WEBCGマツダ・アクセラスポーツ／マツダスピードアクセラ
　ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018382.html
●アクセラ教習車
　ttp://www.mspr.co.jp/inst_car/

■ワイパーについて
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、ビビリ、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　純正OP撥水ガラスとワイパーゴムの相性はシリコートゴム＞グラファイトゴム＞純正ゴム
　納車後、ブレードごと即交換推奨。　
　PIAAトーナメントタイプの場合、運転席側が11番525mm（12番550mmブレードも可）、助手席側が8番475mm。

■ブレードの交換方法
　ワイパーを起こしてアームとブレードを「T」の字にしたままブレードだけを下方向にスライドさせる。
　力を入れすぎると破損したりキズを付けたりするので注意。
　参考サイト
　ttp://www3.tokai.or.jp/hariken_nb/wiper.html

■各社フラットワイパー比較
　PIAAトレバッソ
　○シリコートゴム対応
　×助手席側の曲率が一種類のみ
　×U字フック部分が大きくて目立つ

　BOSCHエアロツインマルチ
　○シリコートゴム対応　輸入車用フラットワイパー専用替えゴム　フリーサイズ（PIAASUW70E）を自分で切って使用。
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴムが割高

　チャンピオンエアロバンテージ
　○価格が割安
　○助手席側の曲率が2種類ありアクセラは"B"が対応
　×シリコートゴム非対応

○参考事項

○片側のウォッシャーノズルは4つ穴があり、2穴がワンセットになっていて
　小さいペンチなどでつまんで噴射角度を調整できるようになってる。（難易度は高いらしい）

○iPod接続アダプターは使いにくいらしい。iPod本体での操作不能、プレイリスト名が表示されない。

○2DINのナビ、オーディオシステムは使えない？　→　使える。現在は専用アダプタがあります。

○オーディオレスすると時計表示が出来なくなる。

○ハンドルをきるときにエンジンルームから音が鳴る、ブレーキペダルから音が鳴るのはなんで？
　　→　仕様。真空倍力装置の作動音です。

○23S/20Sの純正フロントグリルを取り付けるにはフロントバンパーも交換する必要があります。
　23S/20S用の社外品も同様です。
　MC後15C/F・20C/F用の社外フロントグリルがあります。そちらはバンパー交換の必要はありません。

○シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を塗布すると直るよ。


以上テンプレ。

ご苦労様です。
AXELA Sport23S乗りより、心から感謝の意を述べます。
初代AXELAでｽﾝｽﾝしまくろうヽ(≧▽≦)/

やあ、ミレ君。

パイズリ女学院

>>1
MA乙DA

TMSに問題児と同様機種と思われるEHPASが展示されてた。

>>5
テンプレに追加だ。
トレバッソはブレードを交換し、ゴムをシリコートに換えないと
ビビリ音はうるさいし、撥水コートが剥げることになるぞ！

>>12
あの、テンプレにあるワイパーは全部シリコートじゃないんですが…

ホス

>>13
んじゃ、『どれもシリコートゴムに換えないと』に訂正ね。

パワステ改善対策行ってきた、ハンドルフィールに変化ないような・・・
新しいパーツに交換されたかどうかわからんorz

あれって車の下からパーツ交換するのかい？
作業風景を見た人いたら教えてくださいな

遅ればせながら>>1乙セラ

どうも>>1です。

自分の15Cの話ですけど、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰはやっぱりﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞの20S用のやつにしようかと。
どうせならｻｲﾄﾞｽｶｰﾄも欲しいな……

金額的にﾔﾊﾞくなるのでｸﾞﾘﾙとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟぐらいはﾔﾌｵｸで調達したいですな……

今日納車後初の雨を体験したんだがやっぱり純正だとワイパーひどいね
ゴム新品にしてもらったんだけどやっぱり社外に変えます

>>19
普通にふき取れてるよ、わざわざ下らん出費してるね君ｗ

>>20
お前、死ぬか劇場行けよ

>>16パワステポンプ替えてフラッシング？みたいな事してたよ
ゴミがつまって動きが悪くなるかもしれない事に対応って事だから、フィーリングとか変わらないんじゃない？
よっぽど前のパワステオイルが腐ってたりしたら変わるかもな

車検の見積もりいってきたが、18万だった
ちょっと高い気もするけど7万キロ走ってるとこんなもんなのかな

>>22
そうだよね、あんなもんでフィーリング変わるわけないよ
素人のあいまいな感覚なんてあてにならないし
気になるならメーカーに直接問い合わせれば良い
そしてその結果をココに書き込みなさい（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>23
ちょっと高くないか？
部品交換あるなら別だが

>>23
その額だと寺ですよね
来年同じく７万キロで車検だけど高いですねえ

>>25
手元にないから正確にはわからんが、確かベルトの交換があったな
>>26
ﾃﾞﾗじゃなく昔から世話になってる中古車専門店なんだ
お互い大変だね

お前ら純正タイヤのトランザどれくらいで交換しましたか？

>>28
俺のは純正パイロット・プレセダだけど交換はまだまだ＠25000km

純正はポテンザです。

>>28
俺の純正プレセダは47,000kmで偏摩耗が酷くて交換。
ただし走行距離の約1/3はスタッドレスだから実質3万ちょっとか。。

>>19
そんなに高くないから真っ先に交換することをオススメするよ

>>28
0826(うろ覚え)製、山は3分くらい残ってたけど、先日26,000kmで交換した。
ショルダーのヒビが酷くなってきたので。

ヤフオクでタイヤ（４本）買うとどういう形で届くの？
すぐにトランクルームに入れられる？？？

何でここで聞くん？

各位レスサンクス

当方20S(08年式)で2.5万キロ近く走って>>33と同じくヒビが入ってきた
雪国なのでそろそろスタッドレスに代えて来春にタイヤ替えかなと

俺のは純正トランザだけど、多分これより高いタイヤに換えることは無さそうだから、大事に乗らなきゃ。
でも楽しくてスンスンしちゃうんだよな

うれしくなるとついスンスンしちゃうんだ☆

23sのお薦めタイヤとかある？

スポーツタイプにするか、静粛制が高いのにするか迷ってるんだ。

男は迷わずRE050

次はTOYOでも履いてみるかと思ってる

>>23
遅レスだが車検18万はいくらなんでも高すぎないか？
俺も、23Sで距離は72.000Km。
今月の初めに、2回目の車検を出したが、Dで125千円だったぞ。
まあエンジンオイルと、ブレーキパッドは事前に交換していたので
今回はやらなかったけど。
それ以外は全て法定どおりやってもらった。（Bフルード交換含め）

>>39
安く済ませるなら横浜ゴム。
ブランドを買いたいならポテンザ。
敵のいないポテンザ。ワンメイクじゃF1を自慢できないポテンザ。
ちなみにRE040はカス。走る前からタイヤカス。

>>39
俺はRE050だが、これはある意味お勧めしない。
他のに移る気がなくなる・・・でも高ぇよ・・・

金に余裕あるなら良いと思うけど、ティーダに乗り換えるのをお勧めする。

http://minkara.carview.co.jp/userid/220777/blog/15515621/

今度はホール盗難だって！！尼ぱねぇ！

タイヤのハナシからティーダオヌヌメに持っていくのは、強引だが新しいww

レグノGR-9000って20Sには贅沢？

15Fに履かせてるよ

てかトランザも高いし
もっと大事に乗ればよかった・・・orz

>>43
走る前からタイヤカスはいいなw

>>39
静かなの求めてT1Rにしたよ。
乗り心地と静かさは満足してるけどポテンザほどきびきびした感じじゃないかな
あとはｓドライブとかもいいと思うよ。

お金に余裕があるならミシュランのパイロットスポーツSP2

タイヤ高い
俺もそろそろ交換必要だけど金が無くて鬱
タイヤの話はテンション下がるる

でも、タイヤには命が乗っているからケチらない方がいいぞ。
路面への接地面積ってはがき大だからな。それだけでグリップしているんだから。

まぁ、最近じゃめったになけど高速でバーストしたらマジで恐怖だぞ。

ヤフオクで純正ＭＰ３プレーやを落として取り付けたんだが、音が異様に小さくなってしまった…

たぶんこのヘッドユニットがＢＯＳＥのやつで、おれの車がＢＯＳＥじゃないのが原因だと思うんだが、
誰か原因を知ってるやついないかな？

>>54
まぁ、最近じゃめったになけど高速でバーストしたらマジで恐怖だぞ。

したことあんのか？

>56
高速ではないが、一般道で巡行速度で運転中に、バーストした経験がある。
会社の車で冬用タイヤから夏用タイヤに、交換しに行く途中に。
無茶して、そのまま走行して店に行ったが、ホイールは何とか無事だった。
タイヤは完全に消え去ってたな。
それから会社はタイヤ代ケチらなくなった。

マツダ地獄ってこういうことなんだ・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/335407/blog/c375583/

マツダ車オーナーとして「マツダーッシュ！」はないわぁ
03年くらいからのスンスン♪CMに戻して欲しい
あの頃の方が勢いもベクトルも良かった

初めてのタイヤ交換だけど種類多すぎて
どれがいいかわかんねー。
気持ちが焦ってくるわ。

>>60
「一番高いのください！」でいいじゃない

>>58-59
雑誌でフェラーリ使いの太田がアクセラについて、
「いい車なのに、技術的こだわりを営業がアピールできていないのではないか」
という感じのコメントをしている。皆知ってるだろう、マツダの営業が糞であることを。

日本はおまけの市場なんだろうよ。
そのおかげで、あの味付けのまま乗れるんだけどさ。

>>60
店頭じゃなく通販で買った方が安いよ。
価格コム辺りで探してみれ。

大ヤの改心

>>58
何コイツ
親の車に対してイッチョ前にクレームつけとんのか？
自分で買ってからホザけよ

運転上手くなるには峠かな？
迷惑かけない為にも上手い方がいいよな

>60
静粛性はないけど、ブリジストンのポテンザが、グリップが高いからオススメ！
僕はずっと、どんな車種にもポテンザ使ってたから。
静粛性より安全性。
高いなりに、タイヤ性能も高い。
値段が安いタイヤは、それなりの性能しかない。

>>58
ジジイの金で安く買い叩いた車に、メンドクサイ奴だなｗ
なんでこんだけ上から目線、俺様上等なんだよ

ところでこの人ミンから掲示板のアクセラスレに
張り付いてる「Gに買い換えたい」さんに似ていると思うのは俺だけ？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4996/?bd=100&pgcs=1000&th=3693974&act=th

また自分が世話になってるディーラーが、潰れそう。
買ったディーラーは確か5月に潰れて、また潰れるかぁ…
どこに整備任せよう。
最近、マツダのディーラーが身の回りで潰れて、困ってる方いますか？
バタバタとディーラーが潰れていくのは、非常事態宣言ですね。

driver最新号に面白い記事が載ってるぞ。
アクセラがなぜ国内で売れにくいのか語られてる。

>>62
あ、既出でした

>>61
良くねーよ！！

>>63>>67
色々調べて結局PlayzのPZ−Xにしました。
通販だと安いですねー。

今日急な坂道でフロントバンパー下擦ってしまった↓↓↓落ち込むわ〜

この車って車高下げてなくても擦りやすいんですかね？

>73
擦るよ。
車高下げなくても、ノーマルで低いからね。
俺はショッピングセンターの屋上駐車場に停めて下りる際の、坂で擦った。
かなり慎重に走らないと、すぐ擦る。

自分は私道から出る時に小さな段差で擦ったからね

まぁバンパーは消耗品だし、そもそも的には壊れたり剥がれたりしてなんぼのパーツだし、

と考えると、アゴ下あたりが擦れたりしたくらいの事象では、なんだ初歩的なことなんだな。
…と言い聞かせられるぜ！気の持ちようというか

俺はデニーズの駐車場
坂になってる所にバックで入れようとしたらフロントを擦った

バンパー下の見えない出っ張り君にかなり助けられとるわ。

ひさし
へこへこ
でっぱり ← New!

そこまで面白くないだろ

BOSCHエアロツインマルチワイパーを使ってるけど、
>>5にあるPIAAの超強力シリコート替えゴムSUS70E、SUW70Eを
取り扱ってる店って少ないよね。

ひさしを手入れしてへこへこを行いつまみで音楽を変えてでっぱりを気にしながらOBに行くお

23S乗りだけど、高速では燃費良かったのに、一般道の通勤で燃費悪い。
パワーに余裕あっていいけど。

>>81
少ない。俺、通販で買ってる。送料もったいないね。

16年式の20Sにブラックアウトメーターって付けれますか？標準装備だと思ってたんです

ドア外側の樹脂部分に錆が入り込んで気泡みたいなのが出来てたんだけど
こういうのはどうやって処置したらいいんですかね？

>86
これこそ、クレーム付けないと！
確か保証範囲じゃなかったっけ？
品質が落ちたな。

三年落ちのを中古で購入して、すでに二年半経過だからどうだろう
これ放っとくと大変なことになるんだよなぁ…

2chの糞管理人はいつまでPC書き込み規制するつもりなんだ？
今日で4日目だ。いちいち携帯で打ち込まにゃならんのは不便で、ほんと迷惑。

ところで、イエローハットにガラコシリーズの撥水ワイパーが売ってたけど、あれってどんなもん？
今はPIAAのやつ使ってるけど。

>>89
こっちで聞いたほうがいいかもしれない
__|/ ワイパーメンテナンス 8本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240964416/

アクセラのエンジンが、焦げ臭くなってきた。
エンジン回し過ぎたかな？
ちょっと威圧的に走る為に、信号待ちで先頭とった時に、いっきに5000回転くらいまで上げて、ホイールスピンさせて発進させたりとか、してるからさ。
ただのアクセラじゃねぇって悟った大型バイクが避けて、道譲った。
DQNの称号はステップワゴンだけのものじゃないぜ。

>>91
/　　　　/　　/　　　/　　/　　　/　　　　　/
　　　　　　　 ＿_,____
　　　/.　　／// |ヽヽ＼ 　　　/　　/　　/
　　　　　　^^^^^.|^^^^^^
.　/　　/ 　 ∧__∧ 　　　　　ま・いいじゃん
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　/　　　　 /⌒ ,つ⌒ヽ) 　 //　　/　　/
　　　 　 　(___　 (　　__)
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

2ちゃん（の管理人）を糞だというのならば、利用しなければ(ry
どうしても利用するならばあんま糞とか言えないと思うのだが
…というかまぁ素人だからかわからないが、管理人っているんだっけか（削除人なら聞いたことがある）

前はひろゆき個人の所有物、今はどこぞの企業が買ったはず

現行と先代と実燃費は変わりませんか？
カタログ燃費は現行の方が大分いいけど，所詮カタログ燃費だし，現行は重くなってるしどうなんでしょうか？
アクセラはカタログ燃費との差が他車よりも大きいような

>95
アクセラは通勤などの、ノロノロ運転には向かない。
高速道で快調にスピード出して遠距離走るには、向いてる。
高速道で遠距離走る時は燃費いいからさ。
満タンにしておいて、400kmの片道は無給油で行ける。
簡単に言えば、外車の思想と同じ。
通勤などの街乗りでも、制限速度無視して、早朝のように車がほとんどいない時に走れば、燃費は良くなる。
日本の交通規則の内、速度守ってノロノロ走ってたら、燃料代いくらあっても足りない。
前を走る車が、糞みたいに遅い車なら、強引にどかすくらいしないと、燃費悪くてやってれない。

>>95
とりあえずDQNはスルーで

それにしても質問があまりに漠然とし過ぎじゃね？
荒らしじゃないならもっと具体的な質問、根拠を

>97
事実をねじ曲げて、きれい事だけ言ってアドバイスしてたんじゃ、解決には至らない。
簡単にいえば燃費を気にして普通に乗りたいなら、他のメーカーの車をオススメする。
マツダの車に燃費と縁のある車はないからな。

ミレ、マジウザイ。

事実といえば、例えば>>91みたいなとか？

今日はﾊﾟﾜｽﾃの改善対策に行って来た。
新車で買って2年半で現在の走行距離は6万�`行っているから「交換してもらったら結構ﾊﾝﾄﾞﾙの重さ変わるかな？」っと思ったがそんなに変わらんかったな…
ちなみに待たされた時間は1時間半。


それと、みんなに聞きたい事があるんだがこないだの春ぐらいからｴｱｺﾝをｶﾞﾝｶﾞﾝに効かしているときに
信号待ちで止まると最初の数秒間、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態での回転数が落ちて車体がﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震えるんだがこれは何ですか？？

ｴｱｺﾝでｴﾝｼﾞﾝに負荷が掛かっているのは解るが、最初はこんなのならなかったような……

>>101
何で改善対策のついでにディーラーに聞かなかったんだ？

馬鹿なの？

東広島のミレ君と言えば
リアルで前走車に絡みに行った揚句
逆襲されて通報→逮捕でお馴染みだよねw
元メーカー勤務の親父殿に幾ら出してもらったの？
なのにまだ治らないの？マジウケるんですけど。

広島ジャップは糞して寝てろΨ(｀◇´)Ψ
サツにすら銃口を向けるイカレた男であり、アクセラ乗りより

>>102
聞こうか迷ったが閉店時間も近かったんで気を使ってやめたんです。

>>98
燃費はデミオとか新型アクセラはいいほうなんじゃないの？

>>101

オイル交換おすすめ。
または１５００だとエンジンマウント切れてるのがある。

>>107
残念ながらｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換しても変わらずなんですよ(´･ω･`)

ｴｱｺﾝのｶﾞｽが少なくなったとかあるんでしょうか？

おいこいつどうにかしろ
http://minkara.carview.co.jp/userid/335407/blog/15587188/

ミレにしろ、世の中の常識が通じないヤツが最近多いんだよ。

>>109
みんカラの事は知らない。ミレ君とやらがどんな奴かも知らない。
そんな俺がリンク先読まずに言ってやる。お前がアタマ大丈夫かよ？
叩くためだけにイチイチみんカラチェックしてんのか？
やり口がキチガイじみてて気持ち悪いんだよ、お前。

と、キチガイ予備軍が申しております。

>111
みんカラ貼った程度のことでそこまで悪し様に書く必要ってあるか？
アンタの方がよほど不気味なんだよ。

>>113
1回や2回ならともかく、毎度毎度アホみたいに叩きレス付けてるのがいい加減ムカついてきたんだよ。

>>111も必死だとは思うけど、実際ウザいよな、何かとみんカラのリンク張る奴。
興味ない人間からしたら荒らしと大差ない。たびたび荒れる原因になるし。

>>115
同感
過去にもみんカラねたがきっかけで荒れた事何度もあるってのに
いい加減>>109みたいなのは学習しろ

どうにかしたいと思ったなら単騎で突撃しろよ。当然自己責任でな

まぁ陰口みたいなの叩かれても仕方ないし、
俺ら（つーか2ちゃんを利用する人）はリンク先やリンクはったやつのケツを拭うためにいるわけじゃねーしな

で、毎回落ち着くよな。当たり前だが

基地外に説教垂れるより、他がスルーを覚えれば良い
相手するから荒れるんだと何度言ったか

確かに>>109は行き過ぎだが、
マツダのディーラーがウンコなのも皆感じるところでしょ

ディーラーによるだろそんなもん・・・
つーか>>109の奴は自分で車買ってから物言えって話だな

話をぶり返す人達もスルーを身につけてほしい。
一般成人男性が基地外のレスに向きになっても仕方ないだろ

>>121
そういうお前さんも気に入らなきゃスルーすればいいんだよ。

っていう俺も(ry

>>121
お前もな

>>62,70
それって新型？

アクセラ乗りとして評価はされたいけど
バカ売れはしないで欲しいんだよな

あ・・・5日ぶりに、ようやく書き込み出来た

>>124
新型。でも売り方に関しては初代を含めた話。

D展示場で、修復暦ありだがH16の20Sが60万だった
メーカーナビ付きだし安いよなぁ

どんな修理かによるな

>>124
世界的にとっくバカ売れだよ

H19式20S
カーボングレー
走行16000
禁煙車ETC付
検22.8

いくらになるかな…

>130
120円前後じゃないかな？
20Sでそれだけ装備あれば高値つくはず。

>130
脱字
120万円前後の間違い。

びっくりした。
ハイオク1リッターくらいで買えるのなら俺も二台目にほしいくらいだぜ！

つまりあと1万倍収入が増えれば相対的にそうなるわけか…無理だw

>>132
わざとだと思って面白いと思った俺は一体・・・

乗り潰すつもりだから時々タバコ吸ってるけど、禁煙車かどうかで査定ってどれくらい変わるの？

５万も変わらない

今日、ネット配信のニュースで見たけど、ドイツはすごいね！
iphoneで、車を遠隔操作して、無人走行できる技術に賞賛しました。
マツダでも、ぜひ、オプションで選べる日が来ないかなぁ。
AXELAが無人で遠隔走行できたら、便利だろうなぁ。
買い物でたくさん買ったけど、駐車場が空いてなくて、遠くに停めた場合とか、遠隔操作で車を自分のいる場所まで無人走行させて、持ってくれば、かなり楽できる。

歩行者はこえーよｗ

アイフォンの充電切れたりしたらどうなんの？

やはりナイトライダーみたいにするしかあるマイケルっ！

査定額について答えて下さった方々、ありがとうございます。
オークションに流してもらうか買い取り業者に売るかとか、いろいろ考え中です。禁煙車は多少なりとも査定upになるんですね、2、3万でもありがたいです。
スレチ気味なので失礼します。

不用意にボタンを押すと、座席が射出されてしまう罠。

昨日のナニコレ珍百景に、アクセラの教習車が出てたな。
神戸の教習所だけど、アクセラセダンばかり映ってた。
俺が行った所はヨタ車だったから羨ましいぜ。

ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko127481.jpg
ttp://10.niceboat.org/10/s/10ko127480.jpg

>>141
うちはランサーだった
長野の駒ヶ根の教習所もアクセダ使ってる

俺が免許取った時代はカペラだったな。


どうでもいい話だが、多摩地区では新型初導入だって

http://www.shintokyo-ds.com/

>無人走行できる技術に賞賛しました
これがゆとりか・・・

無人走行で人跳ねたら誰が責任持つのかな
呼び出した人が悪い→誰も使わない
アプリ会社が悪い→販売されない

どこでもドアの開発の方がはやいかもなｗ

>>141
今住んでるとこの教習車はファミリア
最後のモデルかな、形が初代アクセラセダンに近い

>>144
軸なしフィードバックなし直進傾向なしで、インターフェイスとして最悪だからなw
それに、大昔からラジコン実車なんてあるのにな。

アクセラ買って、３年以上になるけど、１度も後部座席に座ったこと
がない。乗り心地いいんだろうか・・・

>>148
なんか狭いらしいよ

足元が狭いんだよなぁ足元が

無人走行はドイツの発表では、技術的問題はない、後は法律の整備だけだそうです。
僕だったら、アクセラにその機能が付いたら、使いますね。
車もドンドン進歩していく時代ですよ。
007のBMWをリモコンで操縦するシーンをご存知ですか？
あれを現実化したのが、今回の技術でしょうね。

だからそれが一番難しいんだってｗ　特に日本では
路上に寝てる人間轢いたってドライバーのほうが責任問われるんだからな

>152
それは明らかに、路上に寝てる人間が悪い！
修学旅行で過去に海外に行った時に、車が優先で、ひかれても、ひかれた人間が悪いって国があった。
日本は歩行者とかをあまりに保護し過ぎてる。
外国みたいに、法律変わればいいのに。
だから、横断歩道や信号がない場所でも、アホな奴が平気で横断しやがる。

アクセラの内装は
質・デザイン共に微妙だと思う。
革とかのオプションも無しだし。
ハンドルに過剰にスイッチ類付けないで
シンプルで上品な感じにして欲しかった。
後、やっぱり狭い印象が強いわ。
ティーダくらいのレベルにしてくれれば文句無し。



まぁエクステリアの格好良さに負けて
現在納車待ちだけど^^;

>154
先代のアクセラなら革シートのオプションあるはず。
現に自分が革シートオプション装備の23S乗ってるから。
ハンドル回りのスイッチは、そんなに問題ないと思うけど。
まだ新型アクセラには革シートないのかな？

>>153
良いか悪いかの話をしてるんじゃないよ
自動走行中ならドライバーは刑事・民事・行政的に免責されるとかだったら高くても喜んで付けるんだけど、じゃあ誰が責任取るの？って話だしな
歩行者識別のために電波飛ばすにしたって電波法の縛りとかあるわけだけど、電波は電波で既得権益の塊だったりするわけで…

ってスレ違いなんでこのへんで

>>154
みんなアクセラのデザイン好きなんだねぇ
おれは、外装も内装も赤点だわ。
200万でなかったら絶対買わない

>157
内外装ともに赤点な車に200万も出したのか？

>>158
カローラだって150万とかするんだから、
こんだけ荷物のって走るんなら200万は多からず少なからずで
ちょうどいい値段だよ。
ぼうや、世の中同じ価値観の人ばかりじゃないんだよ。

>>159
価値観の話じゃなくて、お前がアホだって話なんだ

>>159
ボクちゃんは自分の価値観が大きくズレてる事が理解できないんだね。
で、何でそんな事をわざわざスレに書き込みに来たのかな？
構って欲しいんだね。分かるよ分かるよ。

>>161
ズレてようがズレてまいが、どうでもいいよ。
気に入ったって書き込みがあったから、
俺は気に入らなかったって書いただけ。
一体何でバカどもに噛み付かれるのか、さっぱりわからん。

また香ばしいのが沸いてきたな。

いまさら先代スレで内装の話とか

23Sは俺の中ではGTなのである。
少なくとも俺がこれまで乗ってきた、スターレットターボGT、カリーナED GTよりも、GTなのである。

>>162
一の事を理解するのに百まで言わないとならないのか？
車格的に「程々の値段」だなんてことはみんなわかってんだよ糞馬鹿が。
その値段で「気に入らないクルマ」を買う理由が意味不明だって言ってんだよタコ。
人を煽る前に最低限の国語力ぐらい見に付けろや。

気に入らないなら買い替えればいいじゃない
専スレに来てまで書く事かっての

てか、何でIDイチイチ変わるの？
NGIDに登録できない。

旧型スポーツのメーカーカタログ見れるサイトないですか？

>>169
ないと思う
なのでオクで旧カタログを売る奴もいる
スペックだけならカービューかカーセンサで結構古いのも見れるよ

ｼｮｯﾌﾟOPのﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰって通販ｻｲﾄで塗装済みで約40000円で売ってるんだな……

我が15Cに付けようと思うんですが、20S用のｸﾞﾘﾙとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ以外にﾈｼﾞ類とかで必要な物はありますか？

先代アクセラは外装はもちろん内装も中々の出来だと思うけどね。ゴルフが最強ならアクセラはそれに追随する。
2代目アクセラ試乗してがっかりしたけどｗ

ん？待てよ…

もしかして、ﾌﾛﾝﾄｴﾀﾞﾑｽｶｰﾄってﾊﾞﾝﾊﾟｰじゃなくてﾊﾞﾝﾊﾟｰの下に付いているﾘｯﾌﾟみたいなやつですか！？

20S用ﾊﾞﾝﾊﾟｰは10諭吉だと！？
ｸﾞﾘﾙは2諭吉……それにﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟとかも買って……ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄも付けたいから約20諭吉………orz
ﾎｲｰﾙもﾎﾞﾙｸのCE28に変えたいんだがどっちから先に変えようか………

これなら、初めからちょっと無理してMS買ったほうが良かったわ(´･ω･`)

>>174
一度はみんな考えると思うよ
前はテンプレにあったけど
15より20、20ならもうちょっと出して23、どうせ買うならMSだろっ、MSは維持費たかいなー15で良かったかも

MS買ってすぐの時は本気で15のMTで良かったんじゃないかと後悔したよ

>>42
アメリカンスタンダードがオススメかな
このスレ的にも推奨してるしね

先月五年たち二回目の車検の20C距離38000 エアークリーナー エアコンフィルター 何故かリアブレーキパッド 交換で16万 だったでATフルード相談したら別にしなくてもいいと言われました みなさんは交換してるの？

>>177
１回目はいくらだった？

さてと、天気も良いしスンスンしてくるかな＾＾

>>172
それはないわ

大事に大事にしてたのに、１０円パンチやられた…
みんなは気をつけてね…

>172
見る目あるね。
フォルクスワーゲンに追従する程、立派な車だと、よく見抜きました。
マツダの関係者もきっと、あなたの感性を褒め称えてくれるでしょう。

最近２代目に惹かれかけてたけど、今朝洗車して惚れ直した。ごめんよ・・・
前の車の尻に映った顔がカッコいい

前スレで深夜の林道でやらかしてグロ画像うｐしたんだけど
ようやく明日帰ってくるみたい。
リアドアは新品交換で計18万ぽっきりでしたｗｗｗ

>>180
フロントガラスは飛び石で欠け、
運転席側ドアは父のプレミオのドアパンチでボロボロ、
リア回りは新車から２週間目でトラックに玉突きでカマほられ、
そしてこのたびの自損事故。

大事にするよりウエスのように扱っていこうと決心しました。
盆栽にしてるセカンドバイクやらかしたら東尋坊に行く決心もしました。

誰か20S用のﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの値段がいくらぐらいかわかる方はいませんか(´･ω･`)？

20S用のﾊﾞﾝﾊﾟｰを付けるのにﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが安かったら新品で買いたいんですけど、高かったらﾔﾌｵｸに出るのを待って買おうかと思うんですけど…

>>183
どんな感じなの？
前スレのを見逃したので再うｐ頼む
運転席側ドアとかリア周りの様子も見たい

>>185
そうやって俺の住まいを特定する気だなｗ
明日車帰ってきたらうｐするかも

>>184
部品代だけで５万円程かかるはず
みんからの偽装オタのを見るのが速いよ

セダンのMSがあれば買ったのに・・・
だから最終型15Cの俺がいる。しかしあちこちいじりたくてしょうがないのにパーツが無い。
特にマフラーとか

>>184
純正ならDに聞くのが早い。5万もしないはず。

セダンMSがあるとしてその客層と、RX8が好きな客層とが
被るからじゃね？と適当に言ってみる。

しかし、新型は改めて見ると、あれはあれで有りな気になってくる。
23SのMTが無い時点で次の車候補からは除外されるが。

国道でも釘とか落ちてるのかな？
今日、タイヤの空気圧をたまたま調べに、ディーラー寄ったら、左後輪が妙に空気圧低かったから調べたら、釘刺さってた。
パンク修理で予定外の出費だった。
新車から、もうすぐ3年目、ポテンザだけど、タイヤ交換時期かな？
だったら、諦めつくけど。

>>190
とりあえず8はクーペってことにしたいらしいよ。マツダは。
MSアクセラはアクセラの大排気量モデルじゃなくて、
ターボとか四駆とか付いてりゃそれだけで喜んじゃうような
昭和の遺物みたいのをターゲットにしてるから、一車種で十分だ罠。
アテンザもあるし。

>>188
MSアテンザが売れなかったからセダンは出る見込み無いよ。
セダンにしたらシビックとも被るしHBのままでいいと思う。

>>192
四駆ついてりゃ喜ぶ奴がMSアクセラを買うとは初めて知った。

>>194
ワロタ
四駆で喜ぶ奴がMSアクセラ買うわけないじゃん。バカじゃない？

なんでネットってこうも日本語力の低い馬鹿が多いんだろう。
くだらない揚げ足取りしてないで文意を汲む努力をしろよ。

>>196
揚げ足取り大好きなバカに何言っても無駄
だってバカなんだからｗ

悔しそうだな

>>186
もう帰ったころだな、うｐ！うｐ！

>>190
そうだよね、俺も今は23S（MT)だけど、今後マツダがMT仕様を減らす方針なら、
他社へ鞍替えする事も考えなくては・・・。
雑誌ベストカーに載ってた、FT-86のブルーの奴が気になる。

>>199
飯食ってた。何で大体帰った時間あたってんだよｗｗｗ
住まいの特定はダメじゃけぇの。目に毒だから気をつけろよ。

後方から
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu12057.jpg

前方から
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu12058.jpg

横からちょっと寄って。叩いてパテ盛ったのがわかるよﾏﾏﾝ
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu12059.jpg

ケツ。掘られたときは主にリアバンパーとトランク交換だったと思う。
俺みたいな素人じゃ修理したかどうかわからんレベル。
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu12060.jpg

親父のドアパンチ。デジカメのマクロ機能が使いこなせないorz
でかくて目立つのはタッチアップしてくれてた！
ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu12061.jpg

>>201
綺麗になっちゃって

>>201
てかどんだけ食らってんだよ
次は死ぬんじゃね？

>>203
今まで4回車買ったけど4台とも納車から一ヶ月以内に突っこまれてる。
一台は一年半くらい乗っただけで台風で水没したｗ
でも、結構死ねないもんだぜ？去年は医者から
「このままの状態だと命は保障できませんよ？」とか言われたのによｗｗｗ

蒸し返すようだが>>192と>>195の発言を見て
一瞬ポルナレフのAAみたいになったｗ

＞MSアクセラは（中略）ターボとか四駆とか付いてりゃそれだけで喜んじゃうような
　　　　　　　　　↓
＞四駆で喜ぶ奴がMSアクセラ買うわけないじゃん。バカじゃない？

言いたいことは分かるが、揚げ足取りとかいうレベルじゃなく、文章の組み立てとしては無理があるわｗ

>>201
うｐサンクス
きれいに直ってるなFine Play！

バイクやタマネギが格納されたガレージもいい感じだよな
Good　Luck！

>>201
言い忘れた
Beforeの写真を見て思ったんだが
タイヤのツヤが半端ねーな、Afterより光り輝いている

シート中心やドアノブ廻りのニットが毛羽立ってきたんだけどこれ直した人いる？

めざましでアクセラ教習車出てたね
結構多いな
営業が頑張ったのか？

今さっき、会社に向かっている最中に急にｴﾝｼﾞﾝ警告灯が点き始めてしまいました(:_;)

K&Nのﾊﾟﾜﾌｨﾙを付けているのですが、今までは警告灯なんて点きませんでした…
週末の休みまでDﾗｰに行けませんし……何が原因何でしょうか！？

>>210
Dに電話して会社に取りにきてもらうとか

>>210
湿式のエアクリーナーを使った場合のよくあるトラブルに、
エアクリーナーにオイルを散布しすぎて、エアフローセンサーが
汚れてトラブルを起こすことがある。

って、うちもK&Nのフィルター使っているけど問題なし。

余計なことすんなって典型やね
日本車は10年10万キロ、ろくに故障なしで走る
ただし、ユーザがバカなことをしない場合のみ、だ。

急に警告灯が着いたとか、今まで着かなかったとか、
クソの役にも立たない情報ありがとう。

生憎エスパーが不在なので、ディーラーに電話してくれ。

エアクリが原因かどうか分からんしな

振動でエアクリが抜けたんだよ
とエスパーレス

23S乗りですが、ブリヂストン・ヨコハマ・ダンロップの3社でタイヤ比べて、性能と価格を見て一番お得なのは、どこでしょうか？
今はポテンザが標準で装着されてますが、それに近くて安いタイヤが、ダンロップやヨコハマにありますか？

お前はgoogleにアク禁されてるのか？

アクセラってタイミングチェーンだから交換の必要はないってきいたけど
ディーラーの人が１２万キロくらいで交換したほうがいいって言ってたけどどっちが正しいんだろうか？

>>219
ウチのDは交換不要だと言ってたぞ

チェーンが伸びてきて規定の角度以上タイミングがずれたら交換。
チェーンが消耗してきて異音がしたら交換。
自分が交換したくなったら交換。
Ｄにだまされたら交換。
なんとなく交換。
距離で交換。

ファンベルト交換に１アクセダ

えっ

>>217
鳩山ブリヂストン以外ならそれよりいいものが安く手に入る
どうせRE040だろ？

>>217
なぜその３社限定なの？

つーかのDの洗車って何の道具使ってんの？ヤスリ？
ボンネットにキズ付けすぎ。死ねよ。

>>226
うちの近くのDは高圧の水かけてタオルで拭いてるだけだった
点検に出すとワックスもかけてるようだ

>224 >225
その3社しか、タイヤメーカー知らなくて……
ブリヂストン以外なら安いですか。
ありがとうございます。

>>226
俺も新車一ヶ月点検で許可も無く勝手に洗車されたが磨き傷だらけだった。
ﾏｼﾞ死ねよと思った。
しかも、ﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞだからかなり目立つし。

それ以来、洗車は断るようにしている。

ちなみに手洗いだったな。

>>222
ＦＦ車にファンベルトは存在しないのだが？

>>226
Ｄの洗車なんて素人が効率優先で適当にやってるだけだよ。

＞ＦＦ車にファンベルトは存在しない

え？それは初耳。

まぁ正確には“ファン”ベルトというより
ダイナモやパワステポンプ（電動油圧のアクセラはない）を回す“補助”ベルトだけど。

タイミングベルトは交換が知られてるけど、
ファンベルト交換も走行距離により交換が必要だぜ？
街中でキューキュー言って走ってるのはファンベルトの滑りだよ。

ファンベルト＝冷却ファン（ウォータポンプ）を回すベルトじゃなくて、
オルタネータ（交流発電器。ダイナモは直流発電器なんで最近の車には付いていない）
を回すベルト。

部品注文する時とか、メカ同士で話す時はファンベルトって言わないと通じない。

>>229天気が良い日とか洗いキズが良く見えて｢はぁ・・・｣ってなるわ
マツダのDってこんなもんなのかねぇ

>>233
シュアラスターのスピリットクリーナーお勧めだよ。
コンパウンドだけど仕上げ用だから粒子が細かいから磨きキズも付くことなく洗車キズ程度だったら綺麗になるよ。
まあ。あんま深いキズだと、とれないかもだけど。

弧を描くように洗うのはやめてくれ


面倒くさいかもしれんが、まっすぐスポンジを滑らせている

うぉー。今度は塗料が大量に風に乗っていらっしゃった。
また、板金屋に入庫するぜorz

>>207
たまねぎ要る？あそこに2輪3台4輪4台置いてるからドアパンチが酷い。
タイヤのつやは車検直後にやらかしたからｗ
ディーラーがタイヤワックス(？)べったり塗ってくれてた。

点検時のDラの洗車って・・・だよねorz

アクリルバイザーとか傷だらけで帰ってこなかった？
洗わずに雑巾か何かで適当に拭いてる悪寒ｗ

ボディとか信じられないくらい傷が増えて帰ってくる
洗車傷どころじゃないorz

何も言わず様子見てるけど改善される兆しはない

まぁメカの部分はきちんと見てくれているんだろうと思うようにしている（泣）

>>237
Dによるんじゃないか？
軽の代車かなにかのボンネット開けて水洗いしてるの見たときはビビったけど
ちゃんと乾かせばあれもありなんだね

>>210

エンジン制御系統のセンサー等の不具合。どの部位なのかは診断機つないでみないとわかりません。

自分が使うDは傷はないが拭き取りが甘い
帰りながら水がよくこぼれてくる

拭き取りポイント

・ドアの内側
・サイドミラー付け根の溝
・リアガラスの隙間
・ハッチの内側

2度目の車検も通したしそろそろドアのバイザーを外そうと思うんだが
外すと日焼けの跡とか目立つかな？取り外したひとはいるかい？

風きり音が気になってるので外したくてウズウズしてるんだがｗ

無理。
一度貼り付けたものは外せない、これ常識。
な。

規制原因作っている奴誰だよ・・・・・やめてくれ。

タイミングチェーンは、エンジンオイルで潤滑している。 
可変バルタイも基本エンジンオイル潤滑。 
エンジンオイルをきちんと管理していれば、普通は10年10万キロ以上問題なく乗れる。 
エンジンオイルの管理を怠ると、エンジン本体もさることながら、それら補機類が先に不具合が出る。 
メーカー出荷時に入っているオイルは0w-20が多いけど、5ｗ-30とか、油膜保持性能の良いオイルを入れておいたほうが後々よいと思う。 
5年で車乗り換える人には関係ないけど（売る際に和光ケミカルのオイル添加剤ぶち込んでから査定に出そう)、10年以上乗るつもりの人や少しでも良いコンディションを維持したい人は0w-20は止めておいたほうが良いと思う。 
年間5000km以内、年2回のオイル交換をきちんとやっていてあまり飛ばさない人なら関係ないか・・・・。
ATFとかデフオイルはそんなまめに交換する必要は無いけど、新車購入後の1000キロ点検で1回交換しても良いかも。
ただし、メーカー指定オイルを必ず使うこと。
車種によっては指定オイル以外を使うと不具合の出るときがある。
MTオイルはぜひ交換することを推奨。実際交換作業してみると、金属片の多さに驚くよ。

15CのMTなんだけどお勧めのミッションオイルってありませんか？

ディーラーは平気で傷をつけるね。
傷が付いたらプレクサスとかで誤魔化すか、
キズクリアなどで誤魔化すのがいいと思う。
コンパウンドはあまりお勧めできませんですよ。

俺のしょんべんとかがお勧め。

>>237
何も言わなきゃ、何も変わらん。
俺はＤには、「洗車しなくていいです」と毎回伝えてる。
だいたい、Ｄは洗車が仕事じゃないし、
無料でやる洗車にクオリティを期待するのが、
そもそもおかしい。

扱いが雑なんだよ
そんなもんクオリティ以前の問題だｗ
余計にたちが悪いｗｗｗ

>>201
なんというゆかり車

ディーラーの500円洗車にすればいいじゃないか。
それか2000円のEXコートとか。

>>251
やる人間も道具も同じでよければどうぞ

信頼の置ける専門店以外に洗車頼むぐらいなら、洗車機でも十分かと思う。個人的に。

洗車傷なんか素人がどう頑張ったところで付きまくる
傷ついたなら磨けばいいだけ。
>>253のいうとおり、毎回プロに洗車依頼するわけにもいかないんだ。

汚れが気になるなら、さっさと洗車機につっこむなり、雑巾で拭くなりして、
くっだらない心配なぞせず、さっさとドライブいけドライブ

BK5Pのバッテリーを交換したいと思ってます
オススメのものがあれば教えてください。

50D20Lが標準で付いてきているので同じタイプにしようと思っているのですが
ディーラーで頼めば純正で同じタイプに交換できますか？
パナのメンテナンスフリータイプにしたいのですが50D20Lが無いので諦めました、、、。

>>245
サーキットに行くのでなければ純正オイル。
オートバックスとかの交換メニューにあるオイルは、（粘度が違うと特に）不具合が出る可能性があるので、信頼のできる店で純正を入れてもうらう事がお勧め。
ギアの入る瞬間の感触とか、異音とか、疑心暗鬼にならないという点からも純正を入れておけば安心できる。

最近の車の油脂類で、互換品でもかまわないのは、ブレーキ・クラッチフルード、LLC、エンジンオイル、ウオッシャー液、バッテリー液位。
その他は純正を入れておいたほうが良いと思う。

サーキットに行く人は、その人のスタイルにより最適なものが違うから、色々変えて試してみると良いと思う。

>>256
ありがとう

>>255
Dで頼むと糞高くね？
どのサイズまで載せれるか知らないけど、ネットで買って自分で取り付けた方が格安。

アクセラは全車種D23Lまで大丈夫。
大きさの規格は↑だから、性能は好きなやつを。

非力な1.5にD23は重くないのか？わからんけどｗ
1.5にD23載せてる人いるか？出足が重くなったりしてないか知りたい。

増えたとしても5キロくらいだし特に問題ないっぽいな

エンジンかけたままバッテリー交換は危険でかつ最悪ECU等が壊れる恐れがあるので止めよう

エンジンかけたままバッテリー交換て・・・
そんなひといるのか？実際に

>>262

エンジン止めての交換でもPCM壊れる可能性はありますよ。バックアップ電源を接続して作業しましょう。
エンジンやATの学習値もリセットされてしまいますし…。

>>261
5キロなら自分が痩せりゃちょうどいいな

メタボのあなた、いかがですか？

>>265
俺はもう無理、体脂肪率１０パーセント切ってるし
体重も50台前半だし問題ないっしょ？

メタボなあなたこそ、どうですか？
5キロなんてすぐですよ

　　　＼ガリガリ君／

>>267
おっと俺の悪口はそこまでだ

>>266
5キロ痩せればベストな体重だけどバッテリーがまだ必要ないんだ

>>269
まだ時間がある、その時期じゃない。お前は何度その台詞を吐いてきたんだ。
そうやって問題を先送りにする人生に決別するんだ！

こまけぇこたぁいいんだにょ！

ん、また規制？

昨日、ドアパンチ喰らった…

逃げた奴、事故って死ねよ

ディーラー洗車なら
イエローハット、オートバックス、ジョモに
手洗い洗車してもらった方が全然良いよ。

23Sのアルミを15Fの鉄ホイール＆タイヤに換装した。
いい感じだ。

>273
俺の場合は、隣同士に車を停めてて、同時に帰って来て乗ろうとした場合、相手がビビって待ってる。
それでアクセラって車種を覚えられて、自分以外のアクセラも意外と派手な走りしてる。
女にモテようと、してスーツにサングラスで気取ってると、反対に人を遠ざけてる…

>>201の中の人です。愚痴を書かずにいられません。
今日再入庫から帰ってきました。しかし同時に再々入庫確定しました。
　い　つ　に　な　っ　た　ら　帰　っ　て　く　る　ん　だ　よ　！ ｗｗｗ

何が起きた？

って言って欲しいんだろ？

>>278
いえ、モニタの前でﾌﾟｷﾞｬｰとかﾒｼｳﾏ状態になっていただければ幸いです。

　他人の不幸で今日も飯がうまい！！
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>279
再々入庫確定に至る状況の詳細な報告、小屋のたまねぎの様子
合わせて伝えて欲しい

m9（＾Д＾）プギャー

>>275
何でわざわざインチダウンするの？
絶対ホイールはデカい方がカッコいいのに・・・。

冬用タイヤにしたんじゃね？1万/本くらい違うからな
それより15インチ履けるんだな　23sってブレーキローター大きくなかったっけ？

23Sは16インチまでしか入らないんじゃなかったっけ
15でも入るなら15にしたいわ

>>282
>>283
>>284

たまねぎネタを書きたくて適当なことを書いてしまった・・・
スマソ

２３Sに15インチが入るかは正直ワカラン（汗）
Dラとかで聞いてください

23Sに15インチは入らないから安心して10年ROMっててね

>>286
さっそく1匹釣れたぜ！

２３Sに１５インチが無理って常識だろｗ
下らんレスでスレを荒らすな
100年ROMってなさいｗ

「釣り」　（笑）



┐(´ー｀)┌ 　

たまねぎとか書いてる時点で洒落だと気づいてね
>>286も>>287もカスってことでOK

どこが釣りなのか全く分からんのだが
何が面白いのか誰か解説してくれ

>>290
ぼくはさいきん、にちゃんねるで「つり」というものが
とてもおもしろいとききました。

顔真っ赤にしながら後釣り宣言してる所が面白い。

>>289
お前は出禁だよｗｗｗ

まあ、そうムキになるな
落ち着け。

ともかく嘘はいかんよ
このスレだけ読んで間違える人もいるかもしれんし

アクセラに乗って、約2年ちょっとだけど、走行距離が13000kmを少し超えたくらいですが、走行距離少なすぎですか？
走行距離のばしたいけど、カーナビあっても道に迷うから、あまり知らない場所にも行けなくて……
広島から出雲大社に行きたいと思っても、たどり着ける自信がないです。
過去に、因島行くのに半日かかりました。
あれだけ迷うと、遠出が苦痛で…

ttp://maruheso.at.infoseek.co.jp/hiroyuki/aaa.jpg
別に嘘があったって構わない
自分で裏も取らずに2ch鵜呑みにするやつが悪い

>>296
独り言ならtwitterｵﾇﾇﾒ

>>297
一般的に荒らしやスレ違いは排除する方向で動くだろ
それとどう違うんだ？

>>296
田舎は道が少ないんでカーナビあればまず迷わんよ
出雲大社は出雲市に入れば結構看板出てるしね

ミレ君は方向音痴なのか。

最近、スレの中身薄いよね
俺は初期型発売して間もなく購入したけど当時のスレは有用な話題が豊富で結構使えたんだよな
ま、ある程度必要な知識が手に入れば自然とレスを覗くのも減るのは仕方ないよね〜

今ここにいる人は最近中古とかで手に入れた人が多いのかな？
ここで知識を求めても良いけどググるのをお勧めするよ、欲しい情報はほとんど手に入るしね＾＾

>>298
荒らしとスレ違いを一緒くたにするのはどうなのか
あと訂正不要とは言ってない、するのは貴方の自由
「このスレだけ読んで〜」の下りが笑えたからレスしただけ

貴方のレスはちょっとズレてるね、天然さん？

>>300
まぁ、出尽くした感はあるよね
経年劣化やメンテの話とか聞きたいんだけど使用環境での差が大きいからなぁ

あ、>>86での質問の答えはまだ募集中です。

>>301
実際問題として不都合があるかもしれないと思って注意を促しただけだよ

２３ｓのブレーキサイズは昔から見てる人は常識だけど、最近中古で買った場合なんかわからんよね
ウエブカタログやウェブチューンはバックナンバー見れないし、ネット通販なんかだと間違えるかも
知らなきゃそもそも気を付けようがないわけだしね

これからは中古のユーザーの割合が多くなったり、時節柄スタッドレスの購入を考えてる人がみてるかもしれないんで
その辺の配慮はしてもいいとおもうんだが…

>>303
言い訳かよ。見苦しい。
荒れる原因を作らぬよう今後は注意することだ。

だから止めないから勝手にすれば良い
俺も勝手にお節介を笑ってるから

クルマのハナシをしやがって下さい

>>280
たまねぎは一つも消費してないです。
ガレージにはサツマイモが追加されました。
栗もありましたが、放置しすぎてカビが来たので捨てました。
アクセラは修理ヶ所以外に塗料が付いて再入庫したんだけど、
また塗料が付いてて再々入庫です。

>>296
浜田道・山陰道でｱｯｰっと言う間よ。
蕎麦屋は大社からちょっと離れたとこの方が良いかもね。
日御碕とか石見銀山(寒いかな)にも行けばいいと思うよ。
昨晩は米子の辺りでスノータイヤ規制が出てたから気をつけてね。

>>296
迷うのも一つの旅だと思って楽しめばいいのさ。
迷う事が駄目って思うから、迷った時に焦るんだし。

>>296
出雲大社は今遷都中？で見所があんまないよ

俺も広島から行ったけど楽勝よ
浜田道で終点まで言ってから国道9号を道なりだ

遷宮なｗ　
今、本殿の屋根の張替えやってて、中身は同じ敷地内の仮殿に移されてる
松江・宍道湖方面見たかったら三次で降りて国道５４号北上がおすすめ

>>86
ドア外側の樹脂部分って何処の事？
窓枠の黒い所はカッティングシートじゃなかったっけ？
ただの気泡なら針でさせば抜けると思うんだが
剥がして塗装しなおしではないのかい。

>>312
bピラーの部分です
気泡に見えるだけで中が硬いんでたぶんサビです　しかも徐々に広がってるような…
そのカッティングシートですが上はバイザー、下はドアの外板に挟まれてるんで、もしかして結構面倒なことになってんのかな、と

他車種含めてググってもあまり同様の症状が見つからないんで、費用とか期間の面で知りたかったんです
ちなみに前の車（非マツダ）でもなりまして、古い車だったんでほっといたらそれはもう無残なことに…

>>313
元のを剥がしてサビ取り、凹部パテ埋めの後に車、屋外用の
新しいカッティングシートをBピラー部のみ張り直しだろうね。
ツヤとか変わるからリアドア部も同時に。

>308〜311
レスありがとうございます。
今度、暇を見つけてアクセラを堪能する旅します。

>>312、>>314
ありがとうございます　やはり自分でどうこうは無理そうですね
ディーラー行くか…

>>315
お気をつけて　
山陽側在住だとあまり実感ないかもしれませんが、中国山地はとかく雪が降りますんで、無理しちゃだめですよ

>316
雪ですか？
全然、実感がわかないです。
来年の夏か春なら、雪の心配ないかと思われますので、その頃行きます。
情報ありがとうございます。

３年目に入ってリヤワイパーのふき取りがさすがに悪くなってきたんだけど（１回も変えてない)
用品店やホムセンの表見ても適応がないのは俺の探し方が悪い？
テンプレにも載ってないのでエロイシト教えてください。

>>318
該当なしとはつまりそういうことです。
Dへ行きましょう。

そう言えばリアハイパー使った事ないなぁ

フロントワイパーは今まで一度も替えた事無いけど、やっぱテンプレ通り純正ワイパー使ってると、だんだんと拭き取り悪くなってくるな
そろそろ替え時かな？
PIAAのスポルザだったっけ？に替えようかな

>>318
piaaのシリコート5番のゴムと金属棒をカットして使ってる
若干違うがここを参考にした
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%ea%a5%a2%a5%ef%a5%a4%a5%d1%a1%bc%a5%b4%a5%e0%b8%f2%b4%b9

今日からボッシュのエアロツインマルチに替えたけど、すごく良い。
何でもっと早く替えなかったんだろう・・・。

>>320
普通にNWBから樹脂ワイパー対応のゴム出ているぞ。
300mmのヤツ買ってコイ。

【企業】フォードからマツダッシュ！　出身の取締役ゼロに
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1258617619/

>323
300mmじゃなくて、350mmのヤツだぞ。

ちょっと装着にコツが要るが、断面形状も普通の形のやつで入る。

さっき
福岡で起きた交通事故のニュースを見たんだか
横転した車はアクセラ？

自動ワイパーで間欠の時間が0.5秒くらいのときがあるけど連続動作じゃだめなのか

さっきＯＡされた、アイドリングの黒パンチラ
ttp://kita.kitaa.net/10/s/10mai346676.jpg

うっ、板間違ったｏｒｚ

ありがたや

>>329
どこに貼ろうとしたかを教える事。

さらにアナログなのが泣けてくるな。

皆さん、シートベルトしてますよね？
僕はアクセラ乗りの1人として、キチンとシートベルトしてます。
デオデオ東広島店が、オープンして、シャトルバスに乗ったのですが、運転手がシートベルトしてないのには、驚きました。
シートベルトの付いたマイクロバスくらいのバスって、シートベルトしなくていいんですか？
普通車なら、妊婦やシートベルトできる状態じゃない人以外は、シートベルト義務づけられてますよね？

>>333
何故ここで聞いたのかと小一時間。

ついでだから言うが、バスは乗客もバスガイドも
シートベルト着用を義務付けられてます。
ただし、乗客に関しては一般道は罰則規定無し。

>334
ありがとうございます。
自分がアクセラ乗りだった事もあり、こちらで聞きました。
場違いな質問、すみません。
かなり気になりましたので。
では、バスの運転手が違反ですね。

手を変え品を変え大変ですな

ミレ君、今日は随分穏やかだね。

オーロラブルーのアクセラスポーツ23Sの調子はどうだい？

アクセラを買って、このスレに出入りして1年間程になる俺だが。
しかし、未だにミレ君とやらが何者なのか分からない。まあ、興味も無いが。
みんカラと同じで、キチガイが叩きやってるだけにしか見えないんだよな。

もしネタで書き込んでるつもりなら、空気読めなくて悪かったな。
死ぬほどクソつまんねえクソ馬鹿に愛想笑いしてやる程人間出来てないんでな。

>>338
まぁ落ち着けよ。
俺もミレ君とやらは分からないけれど、
今日も元気です。

ミレ君とは、一昨年ぐらい前にオーロラブルーのアクセラスポーツ23Sを買うまでは車メ板で一番のアンチマツダだった人。
通報、削除レベルの物凄い暴言、煽り、貶し、粘着をして各スレに出没し他のアンチマツダに尊敬、期待すらされていた。
アンチ期に乗っていたミレーニアから販社を恐喝まがいな事をしてまでアクセラに乗り換え。
以降、異常な程にアクセラの認知度に拘り、傍から見るとDQNと思われる様な事を繰り返す。
車を買った時は家族ぐるみで納車儀式をする。
ミレーニア時代に車や販社とのトラブルが多発したためにアンチになるがアクセラ乗りになってからはマンセー派。
ミレーニアの前はマスタング乗り。通院歴有り。車内に木刀、エアーガンを常備。
必ず携帯でage書き込みをするが長文をそつなくこなす。東広島市在住。

他にも色々あったと思うけどこんな感じ。

>>338
知らねえなら黙ってろよ。

>>341
何も知らなくてもクソ以下のゴミレスだって事ぐらいは分かるけどな。うぜえんだよ。

ブーメランですね、分かります。

二代目スレでアクセラは貨物車だ！
と騒ぐ香ばしい輩もミレ君か

長文をそつなくこなすﾜﾗﾀ

ってことは、今ではアローンアルファを知らない奴も多いのかね。

数日前会社の寮の駐車場で後輩に車こすられて今日リアバンパーの交換に行ってきたんだが
2時間位かかるってんでスバルのヴィヴィオって代車を借りたんだけどエンジン音がめちゃめちゃうるさくて参った

その後交換終わったアクセラ乗って帰ってきたんだが静かだし座り心地もどっしりしてて良いしで
アクセラで良かったと再認識出来たよ

比べる対象が対象だからあたり前っちゃ当たり前かもしれないけど
たまには代車とかで違う車乗るのも悪くないもんだと思ったよ

>>347
擦ったくらいで交換て・・・ｗ

>>348
修理+塗装の方が高い場合もあるっすよ。どっちがエコかは判らないけど。

擦ったくらいならほっとけばいいジャン。という意味なら、わかります。

>>347
交換はいくらだった？

部屋にいてチャイム鳴ったんで出たら後輩がいて何事かと思ったら
駐車するときに擦ったって言ってきたんだわ
んで保険屋に電話するから出てくれって言われてさ
それで車の状態も確かめてから保険屋と話してあっちの保険で直すって事になったのよ
というか先に後輩が保険屋と話しててそうするって既に決めてたといった方が正しいかも

んで次の日にアクセラ買った車屋にいって事情話したら
取っ替えなら取り寄せれば２時間位で板金なら数日かかるって言われたのさ
それでこっちとしては取っ替えの方がいいけど保険屋通さないでいきなりはできないから
車屋に保険屋から電話来たら取っ替えでいいか聞いて良いって言うならそっちにしてって言っといたのよ

相手が後輩だから保険じゃなくあっちの自腹だったら安い方かごまかすつもりではあったけど
保険なら交換の方が後々問題も起こらないだろうって車屋にも言われたからじゃあその方向でって感じ

実際傷はホントたいしたことなくてオレが自分でやったなら軽くごまかしてもらってあとはほっといたレベル
後輩に保険使わせたのかよって思われるかもだけど
相手の方から言ってきたしちゃんと直した方がどっちも後腐れ無くなるから保険を使わせてもらったって感じです

あと金額は聞いてないからいくらかちょっとわからない

そういうことだったのね。
交換オメ！

読点がないとここまで読みにくくなるのか

長文御苦労さまですｗ

１時間で４台のアクセラすれ違ったんだけど
俺死ぬのかな

俺なんてラーメン屋から出たら両隣アクセラだったんだぞｗ
ドッキリ！？と思ってカメラを探したのはいい思い出。
写真撮ろうと思ったら持ち主も出てきて出来なかったんだよな〜。

>>351
かなり読みづらい文章ですね・・・

>>351を誰か三行で説明してくれ。

変に絡むのもどうか

よくやった！
保険屋に全額出させて、バンパー取り替えるくらいさせないとな。
この事例が広まれば、アクセラにヘタに近づくバカも減るかもな。
おめでとう！
君はアクセラ乗りの鏡だ。
まあ、相手を自殺に追い込むくらい、責めて弁償させるくらいしないとな。

鏡ｗ

単なるコピペ厨じゃなく、ちゃんとレスを読んで書き込む点だけはエラいな

ミレ君きたーｗ

初代アクセラってトミカとかプラモデルとかが皆無なんだね・・・
ｍｙアクセラをプラモデルで再現しようと思ったのに・・・。
OLZ

昨日、レンタカーで1500のセダンを一日借りて、300キロ程走りました。
いいクルマですね。
シートがしっかりとしていて、疲れを感じませんでした。
嫁さんにも好評でした。

>>364
腕の折れ方が怖いw

>>365
普段は車使わないの？

曲がっちゃいけない方向に曲がってるね・・・OLZ

>>356
持ち主が居ようが居まいが、許可無く勝手に写真取らないでくれよ。
人によるだろうけど、俺は絶対に嫌だ。

>>356
今思うとこれまで駐車場でアクセラに出会ったことないな・・・。
アテンザとかファミリアのとなりなら比較するために隣に停めることがあるけど。

あ、あとティーダ。これが一番多いかも。
そしてアクセラでよかった、と笑みで口が緩むのを抑えて自己満足に浸る。

家の近所に借りている駐車場仲間で、ノア→ティーダ黒に乗り換えた人がいるが、どうしてそう一般人が選ぶ車の選び方をするのかと聞きたくなる。

えっ

普通でいいじゃん

一般人なんじゃね？

所詮は、一般人を越えられなかった、平凡で愚かな人間ってこったな。

あなたが王様です！

>>371に中二病認定をする役目を担うのはだれですか？

どうぞどうぞ

いえ、ここは部長が！

>>364
ドライブタウン

職場近所の駐車場に現行アクスポが置いてある。

尻を見る。
バンパーが突き出していて、エロさとはほど遠い。バンパーが自己主張しすぎだ。

顔を見る。
世間から「プジョーもどき」、アメリカ人から「口を開けたピエロみたいでキモい」と言われるが、さほど酷いとは思わない。
しかし、スピード感優先でエロさが足りない。

二代目は性能はともかく、何と言ってもケツの形の悪さが致命的だ。
やはり初代アクスポのケツはエロい。

エロ日記帳ですか

>>381
もしそれがMSアクセラなら同感だが、そうでないならあの顔は下品極まりない。
プジョーはバカ面だが、現行は気持ち悪い。

>>381
洗車するときの手つきがエロくなるよな。あの尻だと

実はHDDが尻系エロ動画だらけです
生きててすいません

顔は好みによると思うが、尻は初代の方が全然良いと思う。
二代目を悪い、とまでは言わないが。

目新しさを前面に出したり、奇をてらいすぎなんだよな。この辺りは欧州車を見習って欲しい。
初代のエロさを生かして上手く昇華させてたら、初代組の買い替えも促進できたろうに。

更に言わせてもらうと初代MC前のリアエロバンパー、
あのチョイと突き出た尻が一番イイと思う。

アクセラの尻のエロさに見とれ過ぎて、走行中に近づきすぎる奴は、排気ガスって、屁で後ろの奴らを追い払う！

バックでは気をつかうよｗ

現行の尻は横から見るとそれほど悪く思わないけど
真後ろから見ると有り得ない程の不格好さを感じる。

今日は久しぶりの休みだったので気合入れて洗車に行ってきた
ボディー全体についてしまった水シミを落とすことが目標だったが、
ボンネットのみで断念・・・・・orz

常時手でゴシゴシ擦って水シミ除去してたけど腕が持たん
手淫有段者の俺とはいえ数時間に及ぶピストン運動は辛かった

今日信号待ちしてたら後ろから現行がニヤニヤしながら近づいてきた

車をいじるの初心者です。
23S　5MTに　コニFSDのショックつけました。
http://www.fet-japan.co.jp/koni/fsd_sp_axela.html
なかなかいい感じになりました。

次にイジるとしたらどこらへんがいいですかね？
スタビライザーですか？タワーバーですか？

>>394
もしそれで車高が下がってるのなら
100円ショップでドアガードを買ってきて
バンパーの下に貼り付けるんだ。

>>367
使わないです。
専らレンタカーです。
これまで借りていた、デミオクラス(コンパクトクラス)に比べると、とてもいいクルマでした。
欲しくなりました…。

こういうショックって寿命はどんなもんなの？

>>393
ちょっとわろたｗｗ
いっつもニヤニヤしとるがなｗｗ

お前らボーナス出たらアクセラに使う？
使うヤツは何買うかも書いてね

>>399
保険と自動車税
ボーナス出るかなぁ

書き込んでから不安になった
ウチも直前でボーナス減額とかあり得るな。。。

フォグランプ付けるわ
オークションで買ったのに取り付け工賃とスイッチ代が払えなくて放置しとる
まあボーナスなんか出ないんだけどねウチの会社は（泣）

>>402
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)
うちも出ないわ......_|￣|○

嫁タマに徴収されるので、手元に残るのは３万と決まってる。
ボーナス減ろうが増えようが関係ない悲しさ。

いままでナビ無しで頑張ってたが
安いポータブルナビでも買おうかな

ナビはまだ買うないまは早い

>>405
どういうこと？

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､ 　　　　　　　　　:..
　　　　　,r'"　.. .. : : ::ノし ）（::: :.`ヽ.　ﾋﾞｷ 　　　 . : :
　__,,::r'7" ::.　 ﾉ（　　 ⌒ｊ（⌒) (:::::::...ヽ＿　 　ﾋﾞｷ : .
　ﾞl　　|　　::　 ⌒. .::: ::: :: .. . .⌒:: :...　ﾞ）　7 　　　　 ::.
　 |　ヽ`l　,/＼,,_::..、,;_､_...:::_,,,ノ＼　／ノ ） 　　　　, : ;
　.| ヾミ,l _;;: ::: ."''=:))il（(=''" . . . ::` .ﾋ-彡| 　　　　　: .
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::);;;;;f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　　　. ::
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i;;;;;;i,..`''￣`:;_　.::r';'　}　　　　 . : :
　. ﾞN l　::.　.....:::;イ;:';;;;;;;;l;;;i､::... . . ...::,l,ﾌ ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　.　|_i"ヽ;:...::::::/::.ﾞ'''=-='''´｀ヽ::.....:／i　l"　　　＜　クリスマスなら去年やっただろう！！
　　　.|:.:.::ﾞl　 :::i　,-==' '==::、..:i .::,il".::|'"　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 .{::...::|:::.､ ::（┼┼┼┼｝ :::...:il::. .:|　　　　: . .
　　 /ﾄ､:. :|::..ﾞl;: `======='".:,i' .:,l'.::ノﾄ､ 　　 : : . ..
　／ .|::..＼ゝ､ﾞl;:: : : : ⌒ :: :,,/;;,ノ;r'" :|　＼ 　　 :: : . .
'"　　 |:: : ..`''-､`'ー--─'";;-'''"... : : :| 　　　　　 :: : . .

来年ポテンザに履き替えるためにとっておくかなボーナス

鳩山050を履くのですね。

>>406
春に新製品が出そうとか？

夏のボーナスでnuv-u3V買ってさっきkakaku.com見たら7000円ぐらい値下がりしてた
待ってたら電化製品なんかいつまでたっても買えないけど

>>404
やはり車好き物好きの男は結婚したら負けと言うことを改めて知った。

もし自分が結婚したらアクセラの最低限な整備費用すら払えなくなりそうで怖い

>>411
車以外の大切な幸せが手に入るよ。
それに気付かないとは、まだまだボウヤだな。

つーか、アクセラなんか嫁さんに言い訳するために選ぶ車だがな
四人のりですよー、貨物室ひろいですよーって。

嫁の下僕の413
上から目線で大満足

国産の中ではハンドリングが良くてブレーキが効くし
ボディーが欧州メーカーと共同開発で頑丈で安心安全な車だと説得したら購入許可が出た。


そんな俺は恵まれてますか？

説得しなきゃいけない時点で

>>411
うちは整備点検、消耗品は問題なく家の財布から出るけどな
嫁も車のことよく分かってねえから
テキトーに騙してタイヤやオイルをそこそこ良い物選んでも疑われない
払ってくれないのは嫁からみても「いらないだろ」って分かる物
エアロや給排気はまず無理。そうゆうのはおこずかいで買わなきゃいけないけど
高いから結局買わずに未だフルノーマル。
このへんは車好きなら痛いかもね

>417
エアロとか何とか騙せないの？
バンパーの寿命きたから、買い換えたいとか言って、エアロバンパーにするとか。
マフラーとかなら、｢ちきしょう、当て逃げされたぜ。マフラー交換しないと｣って言って、違うマフラーに交換とか。
夫婦間なら、それくらい騙してもいいだろ？
俺なんか学生の時に車種は違うが、クラクションにゴキブリ詰まって鳴らなくなったから、取り替えるで、親は騙せた。

>>418はチョン

>419 はザコな広島ジャップ
俺は誇り高い福岡生まれの純粋な武士の家系の日本人。
広島ジャップは農民か？
広島と福岡は犬猿の仲だからな。
身内を騙す嘘もつけない猿には、広島ナンバーがお似合いだな。
俺は中国人や朝鮮人みたいな下等な奴らが大嫌いだ！
あんなゴミと一緒にするな！

やあ、ミレ君。

>>420
福岡じゃないじゃん。お前筑豊だろ。

アクセラの車内で好きな音楽を聴きながら
「今の合流は我ながら見事だった」「今の駐車はバッチリだった」などと運転そのものを楽しんでいるし
（てか、アクセラこそ運転を楽しむ車だろｗ）
同乗者がいると会話のためにその運転に集中できなくなるから、独りドライブがベスト
独りだから1500でも充分

雪国はｽﾝｽﾝ禁止期間に入りました
あ〜…春までなげぇなぁ…

アイスバーンこそｽﾝｽﾝｸﾙｸﾙだろ？

23S MTに後付でスーパーチャジャー付けた人いる？

>>423
そんなあなたにはロードスターおすすめ！
絶対ハマるよ！

>>426
スーチャー付けるぐらいなら最初からMS買っとけば良かったんじゃない？
確か30万ぐらいしか違わなかったでしょ？

ろーどすたーにしとけばよかったとは常々思う

>>428
いや、MSが出た後にあえて２３S乗りが２３Sをエンジン以外で
選ぶ理由として「最小回転半径」がある以上、どっちも取ろうと
したらそういう選択肢も生まれてしまう。
あまり良い方向性ではないと個人的には思うので自分では
まずやらないけど。

中古で後期２０Ｃ・Ｃパッケージ購入しました。
カードキーが１枚しかなくて予備のカードキーの見積もり出してもらったら２３０００円。
高すぎです・・・。

>>423
「よし、今日もかわいい」って言うんだろｗ

この車を他のものに例えるとどのレベルなのでしょうか？時計、服・・・etc

今年もスキー場の駐車場のはじっこでｽﾝｽﾝｸﾞﾙｸﾞﾙするお

>>433
1500…ナース服
2000…バニーガール
2300…シースルーのネグリジェ
MS…裸に靴下

>>435
お前は何も分かっちゃいない。いろんな意味で。

1500…駅の階段で鞄で隠しながら登る女子高生
2000…風でパンチラかと思ったらブルマ履いてて
でもパンツがブルマからちょっと出てる女子高生
2300…坂道を自転車で立ち漕ぎしてる女子高生
MS…雨が降りそうな日に傘をハンドルに掛けながら
自転車を漕いでたら何の拍子か傘が前輪に挟まって
前転の如く大コケしながらパンツ丸見えの女子高生

>433
1500cc G-SHOCK
2000cc ロレックス
2300cc 大富豪の持つ1億の腕時計
MS 値がつけれない、博物館行きの高級時計

>433
1500cc ユニクロの服
2000cc はるやまのスーツ
2300cc オーダーメイドのスーツ
MS 世界に一着しかない高級スーツ

>433
ついでに芸能人に例えると
1500cc はんにゃ
2000cc 爆笑問題
2300cc 哀川翔
MS 竹内力

やあ、ミレ君。

今更言うのも何だが
どれもユニクロだろ…jk

アクティブマチックのマニュアルモードでのエンブレって、
燃料噴射カットかかってる？
カットかかる回転数は1140rpmだと過去スレで見たことあるんだが、
ドライブモードのエンブレだと５速と４速くらいしかその回転数以上にならない。
できるだけカットかけて速度落とそうと思ったら、
マニュアルモードで３速〜１速を使う方がいいと思って。

Dモードだとロックアップは４速と５速（３速も？）にしかならないきがす。

いっぱい返ってきたのに何故か下系多いw他の車と比べてって意味だったけど面白い

みんな面白い事考えるなww
俺には思いつかんよ。

パッケージとしては、２０Sが一番お得感がある気がする。
まぁ俺は２３Sが一番好きだけど。

あと、MSは全く違う、あれはあれで良い車だけど２３Sも違った
意味で良いよ、という考えなので、スペックだけで比べられると
２３Sが馬鹿にされる流れになる気がして腹が立ってしまう。

>>433
ここに真面目そうだがちょっと大柄でお尻のエロい娘がいるとする

1500=普段向けに地味目の服を着てナチュラルメイク、可愛い同僚という印象

2000=ややハレ向けでシックに、メイクもリキを入れる

2300=完全ハレモード、ブランド物の服を着てメガネをコンタクトに変える

MS=「あれ、ハレの日で思い切りイメチェンしてるな」と思っていたら
　　　サシでホテルに誘われてしまい
　　　脱いだら下着も勝負仕様で、そのあとは大変なことになる

アクセラ乗りって、かなりエロい人が多いとわかった。
俺も例外じゃないが。
1500ccクラスで目立たないメガネかけた地味な女子高生。
2000cc普通の女子高生

2300cc ちょい髪染めた、軽めのギャル女子高生
MS マンバキャルの女子高生

1500ザク
2000グフ
2300ドム
ＭＳゲルググ

んじゃ俺も

1500cc 村主章枝
2000cc 安藤美姫
2300cc 浅田真央
MS　　　金妍兒

1500　VHS
2000 DVD
2300 HD-DVD
MS BD

1500 Pentium4
2000 PentiumD
2300 Core2Duo
MS Xeon

>>449
20S乗りだが1500の女子高生が好みなんだが、どーすれば・・・

>>448-453
おまいらｗ

>>449
23S乗りなんだが、俺も1500が好みなんだけど、その清楚なメガネ顔＋顔の割に尻がプリップリにでかくてグラマラスなボディでエロな仔だったら最高に良いなぁ

ここの住人で尻フェチは俺も含めて沢山居るはずだｗ

アクセラのケツはいいケツだと思う。しかし、俺は本来フトモモフェチなわけで。
ケツがエロいと評判の初代アクセラだが、本当にエロいのはその「ライン」だろうと思う。
まあ、死ぬほどどうでもいいんだけど。

>>453
3年前ぐらいの構成ですね

>454
自分の好みでランキングしたからね。
アクセラ乗りの人ってメガネっ娘の女子高生が好み？
ボーイッシュな活発な女子高生とか、ちょいギャル女子高生とか好みじゃないのかな？
確かにメガネっ娘も捨てがたいけど、クラスで目立たない地味な女子高生だよ？
女性芸能人に例えてみる。
1500cc 柳原可奈子
2000cc 綾瀬はるか
2300cc 成海璃子
MS 夏帆
これなら2000cc乗りも文句なしのはず。
1500cc以外は好みの女性芸能人。

>>459
しまった。二人しか判らない。

>>459
デミオちゃん、アテンザちゃんといつも一緒にいる仲良し３人組なんだけど
この中で一番影が薄く（知名度が低い、トミカのミニカー化されてない）、傍から見れば地味な女の子。

地味なんだけどスタイルは良い…というより色っぽい（ボディライン、ヒップ）
性格は大人しくて（エンジン音が静か）とても従順（運転しやすい）
そしてなにげに美声（ウィンカー・ホーンの音）の持ち主
ただし、大食らい（他社同クラスより燃費悪し）のうえに美食家（上位グレードはハイオク）なので
デート（ドライブ）のときの食事（ガソリン）代を持つと財布にダメージが…

>>452
てめえは23をバカにしてんのか？

>>462
MSが出てからは中途半端感は否めないな。

>>462
排気量やらターボの有無やらでしか判断出来ない人間には
２３Sのトータルバランスの良さが理解出来んのだから仕方無い。

MSの良さはコストパフォーマンス。
トータルバランスで言えば20Sの方が上でしょ。
23Sの美点はNAでMTがあるところ。

>>459
女子高生であってもなくても、スタイルのいい知的な眼鏡っ娘は好みだ

ちなみに知人にアクスポ15Fに乗る毒舌の人妻腐女子がいる
ブスではないがファニーフェイスだ

>>462
2代目で消えちゃってるからしょうがない。
HD-DVDも性能の問題じゃなく消えた規格だし、いいえて妙だと思うよ。

23SがAWDだったらいいのにね
雪国では過剰な四駆崇拝があるから売れると思う

>>468
アクセラは4WDになると全高が高くなるけど我慢出来る？
それに最低地上高はFFよりも低くて亀の子になりやすいから雪国に適してるか疑問だし。

俺はマニュアルモードで３速以下に落とせば燃料噴射カットかかると思ってやっているけど。

>>467
あれは性能の問題で消えたんだよ。容量が少なすぎる。
単にT芝は作るのが楽な方に逃げただけ。
23Sはそんなもんじゃない！
DSCがないのは…えー、何と言えばいいんだ、アレだよアレ。

そ、そうだよ、DSCがないのは設計サイドで
「ガ、ガチガチにしちゃったらドキドキしないだろ！
つ、つ、つ、つり橋効果舐めんな！！」
というささやかな抵抗とかそういうアレだったりそれ
以外にもちゃんとした理由があったりするんだよ！！


てか、どう考えても大衆向けじゃなくマニアック路線だからな、
MSにしても２３Sにしても・・・俺らにしてみりゃ普通の範疇だが、
一般人にしてみりゃ１５以上は「は？必要無いだろ？」の世界
でしかない訳で、２３Sが無くなってもMSを残してる時点で俺は
勝手にマツダの中の良心を感じてしまう。

>>468
過剰な崇拝なんてないぞ。
冬道の駆動方式についてFRはよく乗ってるなと思われるぐらいだ。

ここまでの15の劣悪な喩えに俺涙

ようやくドリンクホルダーにLED埋め込んだ
次はドア行ってみよう

>>474
ナチュラルメイクしたお尻の綺麗な優しい眼鏡っ娘は嫌いか？

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率 　２００９年


−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>444
ロックアップはそうやね。４速と５速にしかかからないね。
３速は、３速に落ちたときに一瞬回転数上がるんだが、それは思わせぶりで、
すぐに1000以下に落ちる。ｗ

>>470
やっぱ燃料噴射カットかかってんのかね。。。
つーか、クラスを他のものに例えるレスに埋もれて見つけ難かったぞ。ｗ

>>475
シフトゲートイルミいいよ
シフト回りって真っ暗だから光ると映える
プレマシーじゃ純正だからまあＤＱＮ臭くはないかなと思いつつ

>>479
劇場ですねわかります

アクセラのティッシュもらったよ！！
まぁ、くじ引きで外れ引いたんだけどね・・・

>>481
どんなの？
画像だけでもうｐしてくれると嬉しい

初代スポーツ20Sにスタッドレスをはかせようと考えてます。
タイヤ館に行ったら15インチに変更を勧められたのですが、
ホイールのオフセットは52.5と48.5ってどっちが良いのでしょう？
純正さ52.5だと思いますが、タイヤ館では48.5で見積りが作られてました。
よろしくお願いします。

>>483
参考になるかわからんけど
うちはマーク2からそのまま使ってる15インチ195、オフセット50で問題なし

米を安いから10kg入りを2袋買って積んだら、車体が重く感じた。
人を乗せても、3人乗車で、重たいと思った事ないのに…
米2袋にティシュ4箱セットを4つとトイレットペーパー12ロールセットを3つ買ってトランクに積んだ方が、影響大きいのかな？
アクセラって、重たい荷物載せるには不向き？
他のアクセラ乗りも、買い物は、するはずだから、この疑問はおかしくないはず。
とにかく、俺が暇な時にトランクをフルに使うくらい買い物させられるから。
灯油まで買いに行かされた時は、追突危険のステッカー貼りたいくらいだね。
燃料フル満タンで灯油積んでたら、追突した側もされた側も焼死体だからね。

どういった意味で重たいと思ったんだろうか？
重心の位置が変化してハンドリングに影響する位敏感なら助手席に米積んだら良いじゃん。

俺はガソリン満タンにしたらちょっと太ったかな？て感じる 後ろの方重くなると感じ安いだけでは？

今日、初めてﾛｰﾋﾞｰﾑを交換したんだが止め金具がｷｯﾁﾘと固定出来てないような……

どう固定するんだ？

止め金具の形状って説明書違うような……

>486
軽自動車で坂を上ろうとしたら、中々進まないっていった感じに重たいです。

荷物無し、一名乗車(55kg)でも1500cc/1000kgから乗り換えると
細い農道や舗装林道で重さを感じる＠20C　なんなんだろ。

１５Cのホイールキャップに惚れ込んで１．５をチョイスした
ATなんで渋滞に巻き込まれても楽々

23Sのりですが
燃料警告等って残り何リットルになったら点くの？
あと取説に容量55リットルって書いてあるけどマジですか？　50リットルじゃないの？

>492
リットルはわからないけど、警告灯がついて50kmくらいは走れるって聞きました。
でも、なるべく早めの給油をして下さいね。

>>492
MSだけどランプ点いて6km走って給油したら47l入った
9km/lぐらいだからあと70kmぐらい走れたかな
怖くてそんなに走れない

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/axela/30301.html
９L前後で警告灯が光るらしい。
継続して走っているなら50km以内に給油しとけば間違いないだろ。
ただ、エンジン止めてまた走って、だとよく解らなくなるから危険だな。

>>492
お前が50lだと思う理由が分からん

>>484
情報ありがとう。
どっちでも大丈夫そうですね。どうせ車検通す時はノーマル履いてるし。

>>496
もっと少ない量で警告が出ると思ったんじゃないかな。
警告出てから給油したのに45L程度しか入らないから、55Lのわけがない、と。

20s糊

点灯してから４０�`走って給油した。
４９．７�g入った。

ガス欠の恐ろしさは、試乗車で体験したから、自分の車は早めに給油してる。
試乗車ってあまり燃料入ってないのに、まだ行けるっぽい感じで営業のお姉さんが言って、ガス欠に……
販売店が見える距離でガス欠したから、救援に来てもらえたけど、当時、免許取って数年目だったから、ガス欠はトラウマになった。
必ず代車も半分は燃料入れといてもらう。
自分の車はなるべく満タン。

>>489
人を3人乗車で問題無いのに20kg乗せたら重くなったって、明らかに気のせいだろ。
もしくは乗ってる人がすげー軽い人とか米袋が実は一つ100kgだったとか。

>>499
俺はいつも燃料メーターが半分になったら給油しているけどね。
ずっと前からの癖で。

1200キロ分の米袋20キロ
全体から見れば2%に満たない負荷だもんな
これ感じることができるのは神業だと思う
あきらかに気のせい

ラゲッジに荷物を積んだから無意識にアクセルワークが優しくなってたんだと思う。

気のせいかぁ…
人間の心理ってすごいなぁ。
荷物が増えただけで、錯覚で車の走りが重く感じるからね。
普段は荷物積んでないから、そう感じただけかも？
アクセラはもともと軽い車だからね。

普段荷物を積んでない時は回しぎみで運転してる人なのかも。っていうか>>485はミレ君？
回転数が2000回転以下とかに落ちてからの登りの再加速は踏み込んでキックダウンを使わないと鈍いよね。

人乗せて何も感じないのに高々２０ｋｇで感じるのだとしたら明らかに錯覚。
小学生でもわかる。

鈍感な奴が多いんだな。

いや後ろに重い荷物つんだら明らかに鈍くなるのはわかるだろ

人を乗せたときに感じないっていうのはよくわかんないけど

燃費の事を考えたら、なるべく空に近いところまでいってから、給油した方がいいんですかね?
荷重的な意味で。

軽いに越したことはない
液という液全部限界まで抜いてみたら？

おまいらテンパータイヤは降ろす派？降ろさない派？
俺は降ろさない派
パンクなんかしたことねえけど
10キロ程度の減量、馬鹿らしスよね？

一番、運転に気を使うのが卵や汁物の惣菜買った時。
アクセルワークにも、ハンドリングにも、気を使う。
カツ丼の汁だぐが運転荒いと、買い物袋の中で悲惨な事になってた。
ピーキーな動きのアクセラならではの、悩み。
普段、グイグイ走らせる時は問題ないけど。

>>504
＞アクセラはもともと軽い車だからね。

1500乗りからすれば重く感じるぞ

普段１人乗りだと、４人乗車した時のブレーキの効きの違いに焦る時がある。
それぐらいしか違いは分からんなぁ。

>>508
だからそう言ってんじゃん。
自分以外に2人乗せたら最低でも100kg増えるわけで、それで何も感じないのに
20kg乗せたら加速が鈍くなるって言うなら気のせい以外の何ものでもないだろ。

>>513
そりゃお前、１５００に対して酷な話だろ
２０、２３S、MS乗りにしてみりゃ凄く軽快な車

すみません。
23S乗りなので、意見が23S主流になりました。

>>517
それで構わん。

あ、テンパータイヤの空気圧、全然見てないな。

天パーの圧見とけよ
びっくりするくらい下がってる
あれじゃいざという時使えんわ

アクセラに出会って、人生変わったなぁ。
アクセラ買ってなかったら、アンチマツダのままだった。
スポーツワゴンが自分にあってるのが、わかった。
セダンとか高級車は俺には似合わない。
アクセラに乗ってから、浮気なし。
他の車を試乗したいって思わなくなった。
昔なら初回車検前なんて、他社の試乗車乗りまくって、買い換えたがってたもんなぁ。
マツダの魅力を教えてくれた車は、高級車じゃなくて、アクセラのような、一般大衆車だった。

どっちにしろ、今のマツダに高級車はないけどなｗ
高級車にゃ興味ないのは同意
ラグジュアリーよりも若々しさが欲しい
30代後半ぐらいまではマツダ車り継いで
4、50代ぐらいにはスカクーみたいな大人っぽさと若々しさを兼ね備えた車に乗るのが俺の理想

バンパー擦っちまったー
傷は大したことないけど、押された部分の塗装に広くヒビが入ってみっともねぇ
面積広いけど自家塗装するかな…でも、春になってからだな

>>522
錆びるとこじゃなくて、不幸中の幸いですな

>>521
むしろジジイになってロードスターにヅラ抑えながら乗りたい。

>>520
俺もアクセラに出会って人生変わった
ドライブが趣味になり、脱・休日ヒッキー
アクセラに乗ってから他の車の試乗は…新型アクセラｗ
しかし、初代の運転席の三つ眼メーターの格好良さにはかなわない
それに、0km/hが真下にある初代のスピードメーターは、慣れると断然こちらのほうが見やすい
40〜60km/hあたりのとき、メーターを見る目の位置がちょうどいい

それにしてもミレ君、いい文章書くようになったなあ

ミレ君なんて初めからいなかったんだよ

えっ

>>525
それ、車に引きこもってるって言うんだぜ

わかるそれ。
ドライブから帰って、いろんなとこ行ったなぁ〜と思いきや車から一歩も降りてないことがある。

せいぜい缶コーヒーとトイレ目当てで降りるくらいか

>>521
５０代ですがＭＳ乗ってます。換える気ありません、おまけに真赤です。

>>531
好みの問題なんだし勝手にしたら？とは思う。
ただ他人からは、オッサンの割に派手な車乗ってんだなって思われる。
けど自分が好きならいいんじゃない？

>>532
なぜ上から目線なのかな？君は

>>533
60代だからじゃね？

アドバンストキーのアクスポを中古で購入したんですけど、信号待ちでアイドリングストップして
エンジン再始動しようとしたらツマミが回せなくてあせりました。これは仕様ですか？

電池が少ないとかってオチ？

電池は新品に交換したのでそんなことはないです。

ハンドルロックかかったとか？
まあ俺のアクセラはアドバンストキーじゃないから知らんが

・ハンドルロックがかかった
・ちゃんと押さないで回そうとした
・ギアがＰになってなかった（Ｎではかからない？）
・たまたま電波状況が悪かった

あと何か可能性あるかな？
焦ったあと、ちゃんと回せたんだよね？その時にハンドルガタガタと動かしたとか何かしたかどうか。
前に一度だけ、車内にキーがあるのに認識しなかった記憶が。電波状況が微妙だったのかも。

MTでクラッチちゃんと踏んでなかった
とかもあるかな

何度か試して毎度同じ症状になります。ギアをＰにいれて押しながら回してます。
何度かがちゃがちゃ回してるとエンジンがかかりますが。
今度一ヶ月点検があるのでその時ディーラーに相談してみます。

とりあえず電池換えてみたら？

ガソリンは、もったいないけど、アイドリングストップを止めてみては？
バッテリーにも負担をかけるし。
新型みたいにアイドリングストップを前提に作ってある車じゃないから、良かれと思ってしてる事が反対に車には、悪いかも？

>>535
ハンドルロックが一番考えられるわな
アドバンストキーだから回せない、なんてシチュには合ったことがない
PじゃなくてNでも掛かるし

あとはキーと携帯を一緒に持つとマズい
特に車体とキーの間に携帯を挟む形だと反応しない

【国際】フォード「脱マツダ」表明　新車開発で独自色
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259885511/

結構アクセラに言及する香具師多し

取説の９４ページに「アドバンストキー一時停止機能」という項目がありました。

「アドバンストキーが車内にあるとき、車内に置いてあるアドバンストキーの機能
（スタートノブでのエンジン始動、リクエストスイッチの
操作）が盗難防止のため、一時停止する場合があります。」

こういうことらしいです。

乗り換えるなら何にする？
RX-8かロドスタ？

CR-Z　6MT

ファミリア
MSな

CR-ZかFT-86
MT乗りには他に選択肢はない。

大阪府堺市の泉北ニュータウンに黒のアクセラ４ドアセダンにレクサスエンブレム付けて喜ぶアホ発見しました｡汎用メッキモールいたる所に貼りまくり、オールスモークで超ダサい仕様｡見たら笑ってやって下さい!！

>>551
up

>>551
何に乗りたかったんだろ

>>443
最近テクトムの燃費マネージャーを購入して取り付けたんだけどマニュアルモードでも燃料噴射カットされてると思います。
アクセルから足を離してエンブレがかかると燃料噴射がカットされ瞬間燃費が「99.9km/L」と表示されますが
マニュアルモードにしても「99.9km/L」と表示されるからです。
ただ個人的にはわざわざマニュアルモードにしてまで燃料カットする必要はないと思います。
Ｄレンジのアクセル話しての惰性走行で燃料カットから燃料供給になってもそんなに多くは消費してません。
ケースバイケースでマニュアルモードも利用してもいいとは思いますが。

誤　Ｄレンジのアクセル話しての
正　Ｄレンジのアクセル離しての

rx-8試乗してきた。

アクセラ(16年式20C)に乗って帰ったわけだが、
高速安定性、ハンドリングなど高いレベルであることを
再認識した。いい車だね。

>>556
ハンドリングは味付けが似てるね。確実に別物だけど、似てる。
決して背の低くないFFでよくもまあここまでやったもんだと。
ただ、大違いなのはエンジン音。RX-8はモーターっぽいおむすび音がたまらん。

リコールでDに預けるついでにATFも換えてもらうか

04年式の20Cセダンのタイヤを交換しました。
まだ20,000キロで山は十分残っていましたが、
サイドウォールに少々のひび割れがあったのと、
純正はブリジストンのB390で鳩山大嫌いなもので・・・。

当初はファルケンのZIEXかシンセラを考えて、
ダンロップ/ファルケン専門店に行こうとしたのですが、
途中に見かけたカー販売店にフラリと立ち寄ったのが運のツキ、
店長にヨコハマタイヤECOS/ES300が工賃込み39,000円といわれ、
「ファルケンより良いタイヤ」と言われ、
どのみちマトモなタイヤなら35,000円以下など無いだろうと思い即決してしまった次第です。

で、交換後の感想です。
純正タイヤは乗り味が硬くロードノイズも大きめだったのですが、道路の凹凸は良く押さえ込んでいました。
しかし、ECOSはそれに比べると大分やわらかい感じです。
印象としてはクセのあるB390に比べてごく一般的な感触といいますが、
道路によくタイヤが張り付いている感じはします。
ロードノイズもいくらか抑え気味には感じますが・・
しかし、道路の凹凸をよく拾ってしまうようになりました。
アクセラの硬派で特徴的な乗り味が微妙にスポイルされてしまったような気もします。

買ってしまったものはどうしようもないし、
ファルケンがどのようなかも試した訳ではありませんが、
多分、ECOS/ES300はアクセラにマッチしているとは言えないような感じです。
B390はもう売って無いし、次・・と言っても5年先ですが、
どのようなタイヤがいいか悩んでしまいますね。

>>546
理由は分かっても原因は分からんのか

>>559
ヨコハマタイヤの方がサイドが柔らかくて凸凹を吸収すると思ってたんだけどな。
空気圧は規定値で入ってる？

>>561
年末にオイル交換にディーラーに行くので、
空気圧を確認してもらいます。
ヨコハマは柔らかいので圧は高めがいいのかな？

圧力計くらい買っておきなよ。危ないなあ。

やっぱりブリジストン＝硬め
ヨコハマタイヤ＝やわらかめ
のようです。

乗り味が変わってくるのも当然といえば当然ですね。
次回はブリジストン以外で硬めのタイヤを探します。
ていうか、５年後に民主党政権が終わってたらブリジストンでも妥協するかも。
経済オンチ、外交オンチの政権が一体いつまで続くのやら・・・

おまいら駐車する時、杉の木の下は要注意だぞ。トゲトゲの落葉まみれになる。
ちょっと走れば吹き飛ばしてくれるが、大変なのはその後だ。

先日、洗車したら隙間という隙間から出るわ出るわトゲトゲ落葉。
しまいにゃフロントガラス根っこの排水口にワシャワシャになるほど詰まってた…orz
屋根の溝にはまだ詰まったままだわ。

>>564
ブリ以外にしときな。無駄に高いから。
ちなみに、経済音痴でも外交音痴でもなく、日本を終わらせようとしてるだけ。

１年１０ヶ月無傷で来たのに、この前とうとう傷をつけてしまった。左前のフェンダーに線傷をつけたんだけど、修理に３万円掛かると言われて研磨で誤魔化し、そのまま乗ってる。
皆さんはどれぐらいの傷をつけたらお金を払って修理しますか？

工事作業者に痛快にデントを付けられたが、自力塗装で終了。
怪しさを示す証拠はあるものの、確証を得られないので泣き寝入り。

>>567
ガリガリや凹みは修理に出す
うっすらなキズなら自分で直そうとするかな

>>566
そうですね、私は愛国者なのでブリジストンはパスです。
価格コムとか口コミで調べたら
TOYOタイヤのトランパスの評判が抜群に良いのですね。

やっぱり衝動買いはダメですねえ・・
ついつい、情にほだされてしまいました。
最初に「来週ボーナスが出るので今日は下調べに来た」と断っておくべきでした。
まあ、でもECOSがダメというわけではありません。
多少フワフワして段差でふられる感じがするもののグリップ力はありそうです。
純正のB390は雨の日の高速のカーブではちょっと怖い感じがありました。
ECOSでしばらく載ってみて何か改善が見られればまた報告します。

大阪府堺市の泉北ニュータウンに黒のアクセラ４ドアセダンにレクサスエンブレム付けて喜ぶアホ発見しました｡汎用メッキモールいたる所に貼りまくり、オールスモークで超ダサい仕様｡見たら笑ってやって下さい!！

>>559
鳩山とブリヂストンの何が関係あるの？

>>572
お母さんの実家がブリヂストンらしい。

572>
鳩山氏事態も、ブリヂストン株で儲けてる。
でも、福岡県久留米市がブリヂストンの本拠地だから、そこに住む従業員が困るかも……
福岡県が地元だから、複雑な心境ではある。
広島がマツダが地元企業みたいに、久留米市はブリヂストンが地元企業だから。

実は当方、福岡在住なのです。
午前もアクセラで買い物してきたのですが、
発進時の出だしが今までは「スルスル〜」と出ていたのが、
ECOSでは「よいしょっと」という感じになってます。
アクセラの乗り味を変えたくないのであれば硬めのタイヤがお勧めです。

>>559のインプレはタイヤの特性とは逆に思えてしょうがないんだが。
ヨコハマの柔らかいタイヤなら凸凹は吸収しやすいはずなのに硬いBSより拾うとか、
ECOタイヤなのに転がり抵抗が悪そうな感じとか。
一体どんなタイヤを求めてるのか分からん。

>575
ブリヂストン以外のタイヤを使用した事ない、自分にとっては、他社のタイヤはかなり興味あります。
とりあえず、ブリヂストンでいうポテンザのグレードのタイヤが、他社であれば問題なしです。
現在が標準でポテンザだったので。
ちなみに自分は23S乗りです。
スポーツタイヤの方が好みです。

>>凸凹は吸収しやすいはずなのに硬いBSより拾うとか、

凹凸を拾うというより、柔らかくてフラフラするという印象ですね。
吸収はしているのですが、その分、車体が振られてしまうというか。
B390はゴツゴツしてるものの、うまく押さえ込んで挙動は安定していました。
ECOSはとにかく柔らかい。もちろん、一長一短で柔らかいことで
よくなっている面もあるのですが、どうにもこの車体が振られる感じがマイナスです。
道路状態が良ければロードノイズは小さめですし、柔らかいなりの良さはあります。

求めている・・実は全然タイヤに詳しくなくて、
当初はオートバックスタイヤにしようかとおもっていたくらいです。
大手３社ならどれも一緒だろうとしか思っていませんでした。

段差を乗り越えるときに、
B390は「ダンッ」とするものの、ショック感は不快でなく、
タイヤか車体でうまく吸収してくれてるというか、
この感触は、純正タイヤだから皆さんでお分かりいただけるでしょう。
ECOSは「バムッ」という感じで、B390より直接的なノイズは柔らかいのですが、
大げさに言えばドライバーのお尻が浮いてしまうというか・・・

マフラーをフジツボワゴリスからエグザスエボチューンに変えようと思ってます。
切断位置大丈夫ですかね？

>578
個人差で乗り味の好み違うから、一概には言えないけど、自分も他社のタイヤ試したくなりました。
長持ちして、それなりのグリップ性能を発揮してくれれば、問題ありませんから。
親戚のおじさんが、ヨコハマタイヤはめてて、その車を運転した時は、あまり気づかなかったです。
車種が全く違いましたからね。
今のタイヤが来年の初回車検を迎えれば3年になります。
それまでに、タイヤも少し勉強してみます。

>>581
そもそも自分がアクセラに決めたのは、
道路状況に左右されない安定した高い挙動でしたから。
今回、それがタイヤ交換でその長所がいくらか減退したので
それでどうも必要以上に気にしているのかもしれません。
B390のゴリゴリした感触が減って、少し振られるのが気にならない人には
柔らかいタイヤでも問題ないと感じるかもしれませんね。

>582
詳しいレポートありがとうございます。
ダンロップやミシェランも調べてみます。

>>572
ニュースぐらい見なさいよ。あと、ggrks。

>>577
標準はRE040でしょ？ アレは糞タイヤ。特にウエットで。
安物のヨコハマゴムS.DriveですらRE040よりいいよ。
その他にはトーヨータイヤ、ミシュランを選ぶ人がいるみたいだ。
RE050でもいいかも知れんけど、高いぞ〜

23S 5MTにS.Drive履いてマスが、エセポテンザ040よりよいよ
値段も手ごろだし

俺のはRE050だな。
高いのは困った。

Sドラはコスパ最強

20Sなら迷うことなくコレ

15Cの5MTに乗ってます
2速がやたらと渋くないですか？
入れる時にゴリとかガリという感触があって困っています。
どんなに入れ方を工夫しても消えなくて・・・

仕様ですか？　何か、とてもミッションに悪そうで・・

15FのMTに乗ってるが似たような状態になってる
ただ、6万キロ近く乗ってるが今のところこれといった異常は出てない
たまにスコンと入ったりすることがあるんでほかのギアに比べてタイミングがシビアなだけかと思ってるけど

１５FのATに乗ってる
スンスン走っても燃費１６台が普通に出るので気に入ってる
2度目の車検に今週出す

うちも１速から２速の入りが若干渋い感じがする。
多分このミッションの癖だろうね。

MS乗りだけど2速は引っかかる
Rが1速の隣りだからあの溝に引っかかってると思ってたけど違うみたいだね

>>589>>591>>592
サンクス
癖ですか・・
オイル交換はどれくらいでやってますか？

MTオイルの交換は車検毎にするつもり。今まで1000km点検時と初回車検で交換している。
まぁ、年間で5000kmぐらいしか走らないから初回車検でも15000kmぐらいだったし、
次の車検で25000km行くか行かないかだけどMTオイルは交換するつもり。

俺も１５CのMTだけど
1速からまっすぐ引くと入りにくいよね
一回真ん中に戻してから入れるから
タイミングがワンテンポ遅れる

ま、俺が下手なだけかもだけど・・・

アクセラとTEO＋の相性は抜群

>>596
アクセラ23SとT1Rの相性は抜群

>>596
TEOプラス、評判良いみたいですね〜。
ECOSと値段変わらないし。

15Cのパンパー擦っちゃってしばらく放置してたんだけど
イエローハットでオーロラブルーマイカの９９スプレー調合して貰って
DIYで自分でパテ詰めてスプレーしてクリアー吹いたけど
色はいい具合で目立たなくなったけど、
そこだけ鏡面のテカリが無くなってプラモの塗装みたいになってる・・・
この場合極小か鏡面のコンパウンド掛ければ治りますかね。

>>597
T1Rに23Sのサイズあったっけ？

>>599
クリア吹かなきゃ無理。

>>601
クリア吹いたんですけどね。
数日おいて重ねて吹けばいいですかね？

>>600
仙台工場から取り寄せてもらったけどあるにはある。

>>602
クリアの厚みが足りないなら重ねた方が良いかな
ラッカークリアでしょ？

クリア吹いたら１週間ほど放置して完全に乾かす
→1000番ペーパーで水研ぎ
→コンパウンド（細目→極細目）
って感じではないかと

大昔の車の塗装みたいな、ぼってり厚付けタレル寸前が素敵って感じの塗膜も捨てがたい。

>>574
ブリヂストンが久留米の企業だったとは知らなかった

>606
ブリヂストンは久留米ですよ。
久留米には石橋文化科学館とかありますが、ブリヂストン創立者とゆかりがあるからです。
ブリヂストンは、昔から3交代制だと親が言ってました。
久留米の主要産業が、ブリヂストンだから、鳩山氏が嫌いでも、少しはブリヂストンタイヤを買わないと、久留米の人が困るでしょうね。
ブリヂストンの城下町みたいな感じの久留米ですので、福岡生まれの僕は複雑な心理です。
福岡生まれで久留米ナンバー付けてる方は、故郷を思って、ブリヂストンを買って上げて下さい。

ちなみに、鳩山兄の選挙区は北海道な。
久留米が選挙区なのは鳩山弟の方。

>>594
サンクス
社外オイル入れようかと迷ったけど上の方で純正油がいいとのことなので1.5万km程度を目安に交換しようと思います

オイルはケチらないでWAKO'S入れておけば大丈夫！

俺はイエローハットで、カストロールをスカトロールってマジで言い間違った事があってなぁ

ドアの内張りが剥がれてきたんだが
主張し過ぎない奴でおすすめある？

ネットで探したけどDQNぽいテカテカとかカーボン柄しか見当たらん

スタッドレスのタイヤ交換に行って高いオイル入れてきた馬鹿な俺が来ましたよ
冬なんか安いオイルでよかった…orz

ワコーズのオイルって実際いい物なの？
よくロゴを見かけるけど入れたこと無いや。

>>612
……軽トラじゃあるまいし、
アクセラクラスの車でドア内張りが剥がれる状況自体、想像付かないんだが

どうしてまた

>>614
オイルって実際に製造できる工場は限られてて、メーカー純正ブランド品も含め多くが相互OEMしてるようなもんだから、
密造軽油みたいなシチュは考えにくく、
結局、指定グレードの鉱物油ならそんなに酷いことにはならないと思うが

うちのも剥がれ始めてきてる(´・ω・`)
ドア開けるレバー周りの布のとこだよね？

http://livedoor.2.blogimg.jp/insidears/imgs/c/4/c481ceb8.PNG

>>616
そうそこ！
３cmくらい上側が剥がれてきた

>>615
５年経つところに犬がトドメ刺したんだ
運転席側も少し来てる

経年劣化ぐらいで剥がれる内張りじゃないと思うけどなあ
どんな使い方してんだよ
俺は17年式だけど、運転席側は摩擦か何かで細い毛がほつれてる部分あるけど
剥がれるって状態は考えられんな

ヒーターを外気取り込みにしているとoffにしていても熱風が出てくるのですが
これは仕様? 故障?

>>620
温度設定を最低の18°にしてからOFFにするといいよ。

>>621
そうなのか!! それは知らんかった。

>>599です

>>604
クリアーだと思って使ってたものが
よくみたら９９の仕上げスプレーでした・・・
それラッカークリアーじゃないですよね？？

一週間後くらいからクリアー吹いても問題ないですか？

>>623
それってぼかし剤みたいなものかな？クリアも入ってるんだろうか
後からクリア吹くのは全然OK
汚れ落として脱脂するの忘れずに

>>624
http://www.soft99.co.jp/products/detail/28/235

コレです。
ぼかし剤的な役割だったんですね。
クリアー買って吹いてそれからコンパウンドしてみます。
ありがとうございます。

ディーラーにいって簡易補修受けたほうが安いよ。
ちょっとこすっただけなら16000円くらい。
自分でやっても材料代だけで5000円くらいかかる上に
仕上がりはどうやってもシロウトレベルだし、プロに任せたほうが早い。

>>619
えらい擁護するが社員じゃないよな？
H17なら俺のより2年も新しいやん

使い方は週1乗るかどうかだし内張りの布を触りまくるとか変な性癖もないｗ

剥がれたからわかったんだが
上側の溝に元通り押し込んで圧着しても
一度剥がれると再接着性がほぼなくなってるからまたペロンとなる

キリがないから内装に合う布地がないか聞いたんだが
ここには交換した人居なそうだね

俺のも17年型20Sだけど毎日乗ってても全然剥がれてないな。
もし剥がれたら純正パネルを取り寄せする。

アクセラが発売されてからすぐ１５Fを買った
購入から5年くらい経ってるけど内装は綺麗なまま
特に剥がれたりそういうのはない

シートの座面の生地が少し伸びてきたのが気になる
座布団を敷いとけば良かったと今更ながら思う

>>612
まずは、年式とグレードを書かなきゃ。
グレードによって、内張りの材質が違うんじゃなかったっけ？
俺はH17年式20Sセダンだけど、
擦れるところは毛玉になりそうでならない毛羽立ちが少しあるけど、
剥がれる気配は全く無いな。

毛玉でてきたからレザー調に変えたよ
車体と同じ赤で統一した
軽く痛い人だが反省はしていない

>>631
うｐうｐ

旧型アクセラのリアデザインは秀逸過ぎる。他の車が陳腐に感じる。

ブレイドのケツパクリすぎだろw

パクったかどうか知らんがブレイドを凌駕してることは確かだ。

ブレイド（笑）

ヨタは内容の無いつまらん車ばかりつくるねぇ

>>634のは
ブレイドのケツはアクセラをパクリすぎだろw
でいいんだよね？

ブレイドがあとから出たからパクってるのはブレイド

まあ、そもそも似ても似つかないんだけどね
ブレイドのは気持ち悪すぎる

パクってたらあんなにカッコワルくならないだろ。

よくみたらリアは結構似てる
でもまあ顔は全然違うからいいんじゃね
パクりトヨタだからパクりに感じるだけだ
全体のフォルムで言えばインプだってアクセラに似てるもの

嘘かホントか知らないが、自分がアクセラ購入するときに
ディーラーの副店長が「トヨタはブレイドを開発する際にアクセラを
買いバラバラにして隅から隅まで研究し、ブレイドと言う車を作った」と
言ってたのを思い出した。

そんなもんアクセラに限らず、他社の車をバラして研究するのは当然

競合車種の購入とロードテスト、全解体検査は普通の自動車メーカーなら普通にやってることだろ
ヨタはその辺りも徹底してるし資金もある。

副店長は642の知識程度に合わせて「そうして作られた後追いのブレイドよりもアクセラは優れている」
とアピールしただけでは。
642は真偽を疑う程度には感心したようだが、これ、アピール相手を間違えると逆効果。643のように「当たり前だ」と鼻で笑われる

ほんとの競合車種はオーリスだしな
ブレイドなんて使い回しの国内向けプレミアムコンパクト(笑)
コンセプトもバランスも崩した駄作
売れてないのにレクサスで続投するのが不思議でたまらない

なんてこたない小話によくもまあそれだけ噛みつけるもんだなｗ

>>645
へ？ブレイド、レクサスブランドになんの？

元々レクサスぽいコンセプトだからありじゃね？
大人の高級感やらなんやらで宣伝してたし。
つか、あのクラスで3500ccは結構な変態さんですな。

>>647
LF-Chが、実質ブレイド後継じゃね？

今日ユーザー車検行って来た。
先週のうちに一通り点検して臨んだけど、ライトではねられた。
上すぎて通らないと聞いていたので、心持ち下向きにしたら下過ぎてはねられた。
ロービームをガムテで塞ぐのを忘れていたので、そのせいかな？

>>650
＞ロービームをガムテ
釣りか？いくら車検が形式的だとはいえ、それくらい調整しろよ。
検査場近くの整備屋持ってけば2000円くらいですぐ調整してくれるだろ。

>>上すぎて通らないと聞いていたので、心持ち下向きにしたら下過ぎてはねられた。

俺のディスチャージは光の高さを調節できるやつだわ
荷物乗せたりして上に向いたときに手動で下に下げられる
途中からオートレベリングに変わったよな

オートレベだが、もう少し上向きだといいのにっていつも思う＠ロービーム

>>653
H18年1月以降生産の車はHIDの場合オートレベリング装置が義務化されたからな。
同時にハロゲンの場合もマニュアルのレべリング装置が義務化。

うちのもHIDでマニュアルのレべリング装置。でも、納車翌月に15Cが登場してちょっとへこんだな。

オートレベリングもドライバーで調整できるんだよぉ

どこで？？？

>>657
ボンネットを開ければ分かる
これでわかんない人はＤへＧｏ

微妙な調整が必要だから測定機のあるとこ推奨

ﾏｼﾞﾚｽするとｵｰﾘｽだと23Sとはかけ離れるし、中華製2.4ﾘｯﾀｰの2AZ-FEが積めない。
PFは同じでも新規で開発したほうが早いからね。
あと変態FF車のMSｱｸｾﾗの存在があったから3.5ﾘｯﾀｰのｸﾞﾚｰﾄﾞも用意した。

なんでも良いが名前はいかつさを出したいときは決まって濁音を付ける傾向があるなｗ

BMWの1シリーズの3�gV6も変態モデルなの？

1シリーズは直6だぞ？
CセグHBにFR、3L直6、500万超という立派な変態です

外車に500万出すなら、国産車でオプションを多数付けて、充実装備にした方がいい。
アクセラスポーツ23Sなら500万あれば、全てのオプション付けても、お釣りが来て、満足感倍増。
友人が過去に言ってたんだけど、カペラで中間グレードで妥協して、買うより、ファミリアの最上級グレードに、オプションを多数付けた方が、満足感高いってさ。
オプションで自分の個性が出せるから。
自分もアテンザスポーツとアクセラスポーツを迷った時期あったけど、アクセラにして良かったと思ってる。
それまでの自分は見栄を張って、いい車乗ってたと、反省してるから。

やあ、ミレ君。

>>663
つまんねー上にクソウゼーんだよテメェ。ワンパターンなクソレスしかできねえのかサル。

ウキー

やあ、ミレ君。

正直初めてアクセラ見たときは、トヨタのWiLL VSのパクりかと思ったよｗｗｗ
でもアクセラの方がかっこいいけどね。

willは名前で失敗したな。
何で文房具や家電と同じブランド名のクルマの乗らないといかんのよ。
それにしてもWILL VIとかサイファは全然見ないね。
トヨタ車といえど、7-8年で市場から見なくなってしまうような。

VSも候補だったなぁ
たまに見かけるがデザインはやっぱ良い
ただ希少価値がついちゃって地味に高い

VSってテールがbad boyみたいな顔に見えるやつか
たしかにちょっと似てる気はするなあ

VSは当時のヨタ基準のタイヤ配置が最悪だと思ったな。
外観最優先のクルマで、車体デザインは良いと思うのに、あれだけタイヤがフェンダーから奥まってると
踏ん張り感というか、見た目の締まりがなくてなあ・・・。

東大・京大・国公立医学科合格率〜〜広島県〜〜’０９

−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

WillVSのデザインはわりとすき
あとZZTセリカも好き
あの次期はけっこうトンガったデザイン出してるなトヨタ
近未来っぽくて今見ても古臭さを感じず良いと思う
個人的にはスタイル重視ってコンセプトは好き

vsは通勤途中に見るな
サイファは好きなデザインだ
viはメガーヌみたいのだよね
このスレかMSスレで見た黄色のメガーヌトロフィーが欲しい

>>673
その時代のトヨタ車にはスタイル好きな車があった。
あとＭＲ−Ｓ。
どれもこれも性能はたいしたことないが。

今のトヨタにアリと思う車すらない・・・

VSは似てるね。部分部分は全然違うんだけど、雰囲気が似てる。
今見ても心の琴線に触れるものがある。
しかし、確かにタイヤで萎えるな。

VSってステルス戦闘機をイメージしてデザインされたんだっけ？
新車情報で三本氏に酷評されてたような…。

外見と内装のバランスが悪いし内装があまりにしょぼい
おまけにATのみと何がしたいのかまるで見えなかった
セリカならともかくアクセラとは正直比べられるレベルではないのでは？

来月初車検なんだけど、車検の時にはLLCとブレーキフルードは交換したほうが良いかな？
交換したほうが良いなら、ブレーキフルードは無理でも、LLCは自分で交換してみようかとおもう。
現在入っているのはスーパーLLCじゃないタイプ。
アクセラはエア抜きを意識せずにただ入れ替えればいいだけだと聞いたんだけど、簡単に行くかな？･････
エンジンオイルとフィルターは自分で交換する予定で、オイルは安かったウルトラLEOを購入済みです。

>>679
俺は全部ディーラーに任せたから参考にならないだろうけど、
エンジンオイル・MTオイル・エアフィルター・ブレーキフルード・LLC全部交換したよ。
あとついでにメンド臭いエアコンフィルターも交換してもらった。

スパークプラグは自分で、イリジュウムプラグに交換していたから車検時には交換なし。

>>678
直前10レスくらい読めよ文盲
内装や走りなんて誰も比較してません

光軸の調整の仕方を教えていただけませんか？

お帰り下さい

>>682
車に乗りディーラーに行って担当者に依頼すれば簡単に調整できる。

マジレスだが、見ても調整ネジが分からないような奴は対向車に迷惑かけるだけだから止めとけ。

カードキーの電池の寿命って約3年ですね。
昔のキーレスエントリーはそれ以上もったけど、やはりエンジンかけるのに電池消耗するのかな？

なんだろう? 通信の頻度が違うのかな。

なーんも押してない時から通信するし、ポケットの中に入れっぱなしでも問題無いんで
電波も強そうだからかな？
ディーラーでは１年くらいで切れるかもって言われたけど以外に持つんだな。
あと、電波出す機械と一緒に入れとくと電池がなくなりやすいとか言ってたな。

>>678
＞ATのみと何がしたいのかまるで見えなかった
俺はザクレｒ…2代目アクセラにそれを感じている。

>>684に激しく同意

トヨタ、マツダとハイブリッド車技術で提携へ


トヨタ自動車とマツダがハイブリッド車（ＨＶ）技術で提携することが１６日、明らかになった。


　マツダが２０１３年に発売するＨＶ向けに、トヨタがモーターや制御システムなど基幹装置を供給する方向で大筋合意した。
現在は価格を詰めており、年度内に正式契約する見通しだ。

　トヨタが供給するのはＨＶ「プリウス」の基幹装置で、年間数万台分となる見通し。充電池はトヨタとパナソニックの合弁会社から供給し、
マツダの「アクセラ」に搭載する案が有力だ。

　各国政府が地球温暖化対策と景気対策を兼ねてエコカー購入支援を行っている中で、自動車メーカーにとっては、
ＨＶなどエコカーの品ぞろえ強化が急務となっている。しかし、マツダにはＨＶや電気自動車（ＥＶ）の車種がなく、
経営が悪化した筆頭株主の米フォード・モーターからの技術支援も期待しにくい。

　１０年３月期の研究開発費が９２０億円とトヨタ（８０００億円）の８分の１に満たないマツダは、ＨＶの単独開発は困難と判断。
今年５月、トヨタに基幹装置の供給を要請していた。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091216-OYT1T00732.htm

これって二ヶ月ぐらい前にニュースになってなかったっけ？

現行アクセラがHVになったらもっと魅力の無いアクセラになっちゃうな！ZOOM-ZOOMは一体どこに行ったんだぁ？

初代アクセラを大事に乗ろっと！

アクセラにハイブリッド？ 完全にレイプじゃねえか。
2代目でも十分貶めているのに。マツダの車は二度と買わん。

そうは言うがな、内燃機関そのものが将来的に不要になるかもしれんのにいつまでもガソリン車ばかり作ってるわけにもいかんだろう
まだマツダに倒れてもらっては困る

はたして電気自動車が主流になったら、電気自動車でどういう風にZOOM-ZOOMを表現するのだろうか？

4輪インホイールモーターで街の遊撃手

電気自動車ならパワーの出方調節なんて自由自在
部品配置の自由度も増すから重量配分も調整しやすいだろ
きっと面白いものが出来るに違いない

すみません　１５ｃに乗ってました。（リアはドラム）
パワー不足で２０００ｃｃに乗り換えようと思ってます（中古）

タイヤを１７インチの社外品つけてたのですが２０ｓにつきますかね？
あと、スタッドレスのタイヤだけもってるんですが 195/65R15
これって２０ｓにつきますか？　純正１６インチですよね？

アクスポって全長がすごく長くね?

23SとMSのフロントディスクブレーキのディスク径がでかくて15インチが入らないけど、
それ以外は大丈夫。

なるほど！

ホイールを持っていなくて（タイヤのみ）
オクで、マツダ純正の１５インチとか買ってもアクセラにつけれますか？
たとえばMPVとかの純正とかカペラの１５インチとか売ってますけど
どうなんでしょ？

15インチの純正ホイールは6.0J、PCD114.3mm、オフセット＋52.5mm

MPVやカペラの15インチはオフセット+50だけ違うね
社外品は+50で適合になってるし大丈夫でしょ

すみません　１５ｃに乗ってました。（リアはドラム）
パワー不足で２０００ｃｃに乗り換えようと思ってます（中古）

ホイールを持っていなくて（タイヤのみ）

↑イラッときた（少しだけ）

タイヤを純正からヨコハマECOSに変えた>559です。
今日、オイル交換でディーラーに行った際に圧を見てもらったところ、
2.0だったところを2.4にしてもらったら、フワフワ感が大分落ち着きました。
寒波で寒くてゴムが固くなったせいもあるのでしょうか？
急加速時のワンテンポ遅れる感触も無く、以前のようにリニアに加速してくれる感じです。

まだ今日の今日の話なので、しばらく様子を見てみます・・・。

もう買ったんだから慣れろよｗ

今日H17年式の15Fの中古車見てきた
気に入ったから買おうと思ってる
来年はたっぷりZOOMZOOMするぜ

>>707
ヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ

>>707
予算はいくらか知らないが、
後期型の20Sがお勧めだ！

15Fなら俺みたいな貧乏人でも買える

オイラ20S20年式ゲット。
今車庫証明申請中。
年内ギリ間に合うかな。。。
皆様よろしく！

嬉しくてあげちった。
スマソ。

20Sはバランス良いぞ。軽快キビキビドライブを楽しもうぜ。

アクセラの開発は20Sを基本に行われたから
20Sが一番バランスが良いとＤの人が言ってた。
真偽は知らん。

>>708
(*´∀`)人(´∀｀*)
>>709
しかし諸経費込みで100万未満、走行距離3.0未満で探してたから難しかったorz
まあ、100未満でナビ、ETC、等も付いてるから結構いいんじゃないかと思っているんだけど
>>711
参考までにいくらくらいしました？それくらいだと200万近くいくのかな…

>>715
諸経費込みで170ぐらい。。。
まぁどうしても初代アクセラ乗りたかったんで後悔はしていないw
もう新車買えないんでなるべく近い状態のを、って捜し回ったからな。
納車楽しみ(´Д｀)

>>714
それは必ず言うね。
本当は利益率と売りやすさのバランスじゃないのかと。

別に2.3lのパワーでボディが極端に捩れるわけでもねえし、
2.0lじゃ加速がまだ甘いし。
実用しか考えないなら1.5lだっていいわけだ。

アクスポ乗り始めて2シーズン目の冬

FFとはいえ、アイスバーンでの発進が弱すぎない？
クリープである手度惰性ついてからゆっくり踏んでも滑る
街中だと軽含めいろんな車に発進で越されたり、後ろ詰まらせてしまう

タイヤが悪いんだろうか…
20SでDSX2の15インチなんだけど、雪国の皆さんはどう？

>>718
雪国ではないけど、岡山・鳥取県境の圧雪路では2年落ちの
オートバックススタッドレス(クムホ辺りのOEM？)で問題ないです。

>>718
雪国住人だが、アクセルの踏み方が雑じゃなければ、タイヤの溝がないとしか思えない
あとは自分で早めのシフトアップをするとか
ATはクリープがあるから発進が楽そうに思える

>>719
アイスバーンと圧雪比べんなよ
札幌市内のツルテカソロバン道じゃトラクションコントロールがガガガガガと激しく作動。
でも殆ど進まないってかんじ。２３ｓじゃ雪道は辛いわ…。アクセルコントロールが難しい

>>720
スタッドレスは溝じゃねえだろ？アイスバーンには

>>722
何が重要なんですか？

スタッドレスとかけまして懐とときます。
その心は、どちらもサイフ（サイプ）が大切でしょう。

大事なのはアイスバーンに毅然と立ち向かう勇気

タイヤはまだ1年ちょっとだから問題ない。ゴムも固くなってないし
圧雪ならちゃんと引っ掻いてくれるし、ブレーキも利く

アイスバーンはある程度滑るもんだけど、
他の車がスムーズに発進してるのに自分の車だけツルツル滑ってるってのが気になってね
車とタイヤの相性もあると思うけどココまで影響するかな

ちなみに自分も北海道です

ツルっといったら諦める

歌丸です

>>726
すいすい発進している他の車が四駆ってことだよ。
軽とかミニバン、コンパクトのなんちゃっての生活四駆でも発進時はFFより全然マシだもの。

>>726
おれもひたすら前輪空回りさせてるぜorz
四駆は乗ったことないからどれだけ違うのかわかんないけど、
やっぱりFFってだけで発進は相当不利になるんじゃないかな

レスサンクス

FFならこういうものか
前乗ってたデミオもFFだったけどココまで滑らなかったのは単純に軽かったからかな
あとパワーがかえってあだになってるのかも

アイスバーンでの坂道発進は一番ツライね
ヘタすりゃ発進どころか横に流れてく…orz

同じく北海道前輪空回りなオレ
ＭＴだし坂道は恐怖だぜ　アクセラのアクセルが敏感なもんで
底の厚い靴ではふかしすぎるので靴を脱いで運転してたら足がしもやけにorz

低μ路面には高めの車高と柔いサスの方が向いてるからだよ。
トレッド幅も185の方がいい。

×　トレッド幅
○　タイヤ幅

アイスバーンの発進は得意では無いだろう
マターリ走りでオケｗ（２３S海苔）

>>719
ABのスタッドレスはダンロップファルケン（旧・オーツ）のOEM。

左折したらツルツル路面でDSC効きまくって全然加速しなくて焦ったわ
介入が酷い時はDSC切ろうっと

扶養控除の廃止で
ありとあらゆる行政サービスが大増税だぞ〜。
所得税、住民税をはじめ、国民健康保険とか、市営住宅家賃が大打撃になる。
だから民主党なんて止めとけと言ったのに・・・
民主に投票したバカは自業自得だけど、
自民に投票した人がかわいそう。

俺はどっちにも投票してないけど
色々とがっかりだわ

投票しなかった人はクズの非国民

俺はマツダ党

ざぶとん一枚！！

俺も17年4月式23S注文して、26日納車予定。
純正オーディオ(CD)にiPod繋げたいんだが、
純正のオーディオコード買えばいいんかな？

>>740
日本には二つしか政党が無いわけじゃないんだがな。俺みたいな共産党支持者もいるし。

>>738みたいなネトウヨの残党が
わざわざ車板まできてレス貼り逃げしまくるの本気でウザイ
なんのバイトか知らんけど、しかるべき板でやれっつー話

民主党に期待する人ってまだいるの？
たった３ヶ月で、政治、経済、外交、メタメタじゃん！

ﾒﾒﾀｧ

高速道路無料になると信じて入れたバカなんているのか？
話を戻すと高速は融雪剤で車へのダメージが大きそうだな
九州ならスタッドレスいらなそうだし、この季節になるとうらやましく思ってしまう

test

前席のドアを開けると、フェンダーのパネルをボルト止めしているところが見えるんだけど、
処理が安っぽくて泣ける。

アクセラの代車でデミオに乗ったけど、サッパリでした。
メーター、インパネ、エアコン、とにかくデザインが変。
アームレストも無いので落ち着かない。
ハンドリングもあいまいな感じ。
加速もあんまり気持ちよくない。
スズキスイフトの方が個人的には出来が良いと思う。

>>748
そりゃいるだろ。1000円に釣られてORSEに貢ぐバカ続出だからな。

高速道路はタダではなくて、税金で負担されるだけです。
その結果、何かしら私達納税者の負担になります。
民主党のやり方だと、いずれ消費税は25%になると国内外から指摘されています。
埋蔵金とやらも殆どありませんでしたし、官僚のムダ使いも出てきませんでした。

宇宙人が政治なんて出来るわけねーじゃん。シムシティでもやってろっつの。
そんな事よりも旧型の玉数がここ数日でさらに減った気がする。
今の車事故ったら新型に移るしかねーのかな。

マイチェンであっさり顔になったら新型ほしい

新型には23Sないから、イヤだなぁ。
今のを大切に乗らないと。
最近の番組では、色んな自然現象の結果、寒冷化するって言ってるから、無理して二酸化炭素減らさなくても良さそう。
2012年に何か起きるみたいだし。

それは多分オレのモテ期だと思いたい
人生三回はあるというんだ、そろそろ来たっておかしかないぜ！

>>757
モテ期到来直後に地球滅亡とか…

新型アクセラはねえなあ・・・
次はゴルフ6乗りたいな
ゴルフは値段以外は完璧なんだがな。値段がｗ
中古が200万ぐらいに落ちるまで待つか・・・

ゴルフ6はMTないからやだ。GTIさえDSGのみて・・・

Rを待つんだRを！

Rって何？

ワゴンR

なんでＭＴなんかにこだわるんだ？ＡＴのほうが楽でいいじゃん。

なんでアクセラの乗ってるんだ？ティーダのほうが楽でいいじゃん。

マジレスすれば、何に価値を見出すかは人それぞれだよ。

ところで、このスレの住人ってアクセラの前は何に乗ってたの？
ケツのラインがどうとか、妙なコダワリがありそうな感じだけど。

コダワリがあったと言うかアクセラを見て目覚めた感じ。
前車は最終型チェイサー。

俺はS13シルビアからの乗り換え。
中にはマスタングGTから乗り換えたやつもいるんだから。

俺は旧スイスポ。ヤンチャな奴で好きだったが、
ぶつけられてべコベコで修理代が8万超える
感じだったから泣く泣く諦めた。
仕方無いけど積載量に不満があった＋３ドアハッチが
不便だったってのも大きい。

２３Sだけどスタートダッシュの軽快さは前よりさすがに
薄いけど、安定性とか微妙なバランスの加減が気に入った。
積載量は十分。純正ナビ、オーディオインターフェイスも
格好良いと思うからこれ以上好きになれる車は恐らく手が
届かないような外車になりそうなので壊れるまで愛してやりたい。

ごめん、修理代8万じゃなくて80万。
バンパーどころかエンジンもやられた。

>>769
同じく旧スイスポからの乗り換え。
23Sのがはるかに乗りやすい！
スイスポは楽しいけど足回りやらボディ剛性が頼りなくて弄りたくなっちゃっう。
アクセラはバランスがいいわぁ〜


何が言いたいかと言うとどっちもスキw

>>769
同じく旧スイスポからの乗り換え。
23Sのがはるかに乗りやすい！
スイスポは楽しいけど足回りやらボディ剛性が頼りなくて弄りたくなっちゃっう。
アクセラはバランスがいいわぁ〜


何が言いたいかと言うとどっちもスキw

>>771
ﾅｶｰﾏ。どっちも良いんだけど、両立は出来ないんだよな。
金に余裕あってもアクセラ＋スイスポは無いわ。
あるとしたらアクセラ＋ロードスター。
スイスポも良いんだけど、公道ではバギーみたいなのより
有る程度安定した足回りが欲しくなる。コースで乗るとかなり
楽しいんだけどね。

そういやスイスポはタワーバー＆ロワアームバー１＋２を
付けたら全然乗り心地が違った。
旧型スイスポはどっちかというと弄って楽しい車なんだろうな。

FITBikeから乗り換えた

GTOから
見た瞬間即決した

俺なんかMSが最初の車だぜ

MSと２３Sだとオイル代やらの諸経費とか税金（は同じか）
とか、維持費どんくらい違うのかね？

前はワゴンR。通勤用としてはこれで十分だったが、真っ赤の試乗車見てマジ一目惚れ。
乗りもせずに「これください」とか言ってしまった。今までの人生で一番高い買物は衝動買いだった。

>>777
ターボはオイル交換シビアになるんじゃないのかな？

>>766
今は初代MSで前車はインプワゴンSTIだよ。
インプワゴンSTIのケツも中々好きだった。

インプワゴンSTI
http://ca.c.yimg.jp/autos/200609230228/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/SB/S006/SB_S006_F001_M006_1_L_640x480.jpg

アクセラ
http://ca.c.yimg.jp/autos/200801231217/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/MA/S005/MA_S005_F001_M005_2_L_640x480.jpg

>>780
STIのケツって、ジュース置いて友人知人と駄弁る時に便利だよね

>>781
それやった事あるわｗ

前車はランティス
ずっとマツダ党
アクセラはセダンだっていいケツしてんだぜ

>>777
23SとMSはオイル交換時の必要量が全然違うよ。

・23S：オイルのみ交換→3.9L、オイル＆エレメント交換→4.3L
・MS ：オイルのみ交換→5.3L、オイル＆エレメント交換→5.7L

>>783
俺も前車はランティスだ。
ケツのエロさはどっこいどっこい。

前車はカルディナ(2代目)GT-T。けっこう長く乗った
車板ではレガシィ厨に叩かれまくってヨタ車に嫌気がさしてたが
レガシィ買うのも釈だからカルディナとよくにた先代アテゴンが候補に挙がったが
アクセラのほうがデザイン的にインパクトあったのと
同じエンジンなら軽いほうが走りそうってテキトーな理由でアクセラ23Sに。
デザイン的にはプリメーラワゴンなんかもなかなか好きなリアデザインだったな
モデル末期だか終了時期で全く候補には挙がらなかったが

ユーノス・プレッソでした。
あの尻もエロかったな〜。
MAZDAのデザイナーはきっと尻フェチだと思う。
アクセラにしたのは、同じファミリアの流れを組んでいたからでもある。

歴代乗り継いだ車。
ランティスセダン タイプR
フォード マスタング GT
ミレーニア 25M ラグジュアリー
からアクセラスポーツ23Sに乗り換えた。
マスタングが1番長かったから、右ハンドルに慣れるまでが、難しかった。
満足感は今のアクセラが最高。

ｷﾀ―――――(ﾟ∀ﾟ)―――――!!!

俺は、アクセラ（23S、MT）が最初の車だよ。
購入してもうすぐ4年だけど、最近はRX-8に目が行ってしまう。
先日、駐車場で8を見かけて、曲線のラインやフェンダーの盛り上がりがカッコいいなと思った。

ロータリーは燃費悪いよ。
原油価格はいつ暴騰するかわからないし・・・
新型エイトではスカイエンジン搭載してくれないかな。

オレの車歴
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CYNOS/1003603/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/LEGACY/4501070/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AXELA_SPORT/10034301/index.html

で・・・？だから何？

>>790
なんという俺
23S5MT、６年目だが、初期型8タイプSが欲しくなってマツダディーラーに探しにいった。今日。ディーラー休みなの知らずに。

>>794
限定車のMAZDASPEED8は選ばないんですか

マツスピのエアロは私には厳つすぎて好みではないので・・・
あと、ベロ赤希望なんですが、設定ありましたっけ？

俺は>>796とスレ違った

>>794
土曜に休むとは、そのディーラー売る気ないのか・・・
客商売にとって、土日は稼ぎ時だろ

２６日に４年と１１ヶ月乗ったアクスポ15F5MTとさよならしてきた。
いい車だったなぁ・・・。
車内の傷にも色々思い出が詰まっていたので、ちょっと切なくなった。

238,892kmの道のりを共に歩んだわけだが、大きなトラブルも無く快調だった。
結局、クラッチやブレーキパッドすら一度も交換せずに走りきりやがった・・・
本当にがんばってくれてありがとうと言いたい。

約５年で２４万キロってすごいですね

>>799
24万キロをクラッチ交換なしってのはすごいな
いい相棒だったんだね
次の車はなににしたの？

ティーダ

>>798
年末休業なので仕方ないかと

広島はマツダに限って言えば、遅くまで開いてるはず。

>>77
お前が謝罪しろよ
世の中スポーツカーじゃなくてもスポーツカーみたいな車をスポーツカーと言う人も居るだろ
自分じゃ考えられない事は全て釣りだと言うアホ
レベルの低い奴に限って自分を過大評価して一般人より知識があると思い込むからね
とにかくお前は世の中の人間て言う物知らなさすぎる
人の数だけ別の考えがある事を知っとけ

（　´_ゝ`）

>>799
２４万ｋをブレーキパッドなし？？？？

>>799
すげえ。アメリカ人みたいな乗りっぷりだ。
田舎道とか高速が多かったんだろうが、よく乗った。脱帽。
地球６周弱、短期間の過走行なら平気でこなせちゃうんだな。

俺もATの15F買ってからそのくらいだけど、やっと７万キロだよ。
CDプレーヤーが時々ぐずるだけで駆動系トラブル皆無なのは有り難いが。

クラッチ滑らさない、エンブレを上手に使えば出来そうだな

>>801
新型ﾟアクスポ買いました。
もうマツダ天国！！

アクセラ→アクセラかー。なかなか出来ないな。

次の車検には30万ｋｍ越えそうだし・・・買い替え時かな？って。
でもやっぱりMTが無いのが辛いですね＞新型

30万kmとか、皆さんすごいですね。
自分は、高速が混雑するようになってからは、遠出が面倒になりました。
前みたいに、車をほとんど見かけないくらい少なければ、いくらでも遠出するんですけどね。
僕は通勤だけなんで、まだ15000kmもいってないです。
もうすぐ初回車検なのに…

土日１０００円とか、無料化とか要らないよね。
土日料金５割引くらいで十分だったかと。

土日1,000円は公明、無料化は民主か

半額の方が確かに納得。
ペーパードライバーはあまり出てこなくなるし渋滞減るし事故も減る。
おまけにNEXCOも収益上がるしねいいことだらけ

>>773

同じく全部入れてたw
入れてやっと走れる感じ。
アクセラより金かかってたかもしんない…


同じく買うならロードスター！

>>812
勝手に「アクセラを世界一愛した男」の称号あげちゃう
しかし消耗部品がぜんぜん磨耗してないのだから50万キロまでイケるか
試してほしかったｗ
経年劣化もしていない車齢5年程度の車で年間5万キロペースだから10年で
50万キロまでイケるって！
廃車にするときに雑誌に取り上げられてマツダの車も50万キロ走ります！
って感じでマツダ車の下取り価値をあげてほしかった…
年間一万五千キロしか走らない自分ではとてもムリな距離ですわ

メーカーやレーサーが関係したのは外すと、こんな記録がある。

アマチュアの公道短期勝負では1935年から1936年にかけ、モンテカルロのホテルオーナー、フランソワ・レコが
新車購入したシトロエン1１CVトラクシオン・アバン（1911ccモデル）で
３７０日間パリ・モンテカルロ往復を繰り返して４０万km走破。１日平均１１００ｋｍ走ったという。

プロユースではギリシアの個人タクシードライバー、グレゴリオス・サキニディスが、
1976年式メルセデス240Dセダン（ディーゼル）を1981年に22万km走行の中古で購入、以後3台のスペアエンジンを使い回しながら
2004年までの23年間で４６０万kmを走破。

スポーツとセダンでテールランプは互換性はないんですか？
ヤフオクで出てるセダン用のLEDが気になるんですが

>>820
完全に無理だよ。

来月１０日納車
５年落ち28,000km 15F

.+ﾟゎくゎく.+ﾟ(o(｡･д･｡)o).+ﾟぅきぅき.+ﾟ

>>822
あけおめ！

>>821
まじか・・・
無駄な買い物せずに済んだありがとう
スポーツ用のLED出てくれ〜笑

>>824
海外のパーツにキモイのがあるよ
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/03-06-MAZDA-3-MAZDA3-5DR-SMOKE-LED-TAIL-LIGHT-4PC-WAGON_W0QQitemZ160324192838QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item2554110a46

送料9000円くらいだから合計２万円ちょっとだってさ。
紹介しておいてなんだけど、純正にしておくのが無難と思うｗ

>>825
これ、後続車に絶対キモイって思われるよ。

王蟲みたいだねって言われたことならある

ウィンカーをLEDにしたいけど、、抵抗だのなんだのって面倒クサそう

>>820ですが
フル簿っ子で俺涙目w

>>829
イボイボのじゃなくてバルカン風のならまあいいけどスポーツ用のは無いっぽいね。

ハス画像っぽいな

アクスポ23Ｓ　5ＭＴにタワーバーでもつけようかと思っている。

オートエクゼか、オクヤマのアルミのやつ（マスターシリンダーストッパー付き）か
どっちがいいかな。価格差は2000円くらいオクヤマの方が高い。

ラジオを聴いてるとダッシュボードあたりからビリビリした音がしてくる。

>>790
初代20Ｃ乗りです。
車検1年残して、RX-8契約してしまった。

アクセラに乗ってマツダ車が好きになったのが
きっかけです。

それを何とか地獄と言う、口の悪い人もいたりいなかったり

本人が幸せならば、それは地獄なんかではないのだ

と、DYデミオから乗り換えた俺が言ってみる

マツダ車が好きではまるのは何とか地獄ではないと思うよｗ
あれってマツダ車の新車の値引き額の高さと下取り額の低さを揶揄した言葉

RX-8は外観はカッコいいけど燃費がね・・・
外観はそのままで、ロータリーじゃない普通のエンジンを積んでくれたら即買うんだけど・・・・

グランドアクセラか
今や世界的にも希少な小型FRセダンというのは面白いけど…
まあ、売れんわなｗ

アクセラと8って並べてみるとケツが似てるよね

>>838
あれでレシプロ希望とかバカなこと他で言うなよ
RXはロータリーであることに意味があるんだ
税金が安いじゃないか

でもロータリーエンジンって今日本ではマツダしか作ってないから、
研究が進んでないだろうな
水素ロータリーなんてやってるところをみると
もう限界に来てるかも
何が言いたいかというとロータリーエンジン自体が古くさくなってきてて
時代遅れじゃないか？

>>841
ロータリー車は税金安いの？

>>838
鏑には期待してたのにな（´・ω・）
３＋１っていうコンセプトは面白かったんだけど
やっぱり市販化は難しかったか。

>>842
時代遅れの定義を何とするかだ
レシプロだって十分古かろうよ
進んでるレシプロなんてTSIくらいじゃないか

>>843
つ 排気量の計算
あとはてめえで調べてください

原理的にレシプロより効率を上げられない。凄く軽いわけでもなし。
コンパクトでとにかくパワーを稼げる、という点は、現状車載実用自体難しいガスタービンの代用みたいなもんだ。
効率からしてスポーツカーにしか使えない。

マツダは既存レシプロの燃費を何とかした方がいい。
しかし、パーキンスと提携してまで導入し、長年使ってきた自社ディーゼル技術は結局どうなったんだろう。

今、晩飯を買いに行こうとしらワイパー壊れた…orz

雪積もったままオートワイパー（切るの忘れてた）で動かしたら、動作の途中で止まってしまった。
雪下ろしてからもう一度ワイパーONにしたが既にまったく動かず。。。モーターの音すら聞こえない。
あぁ…明日実家に帰るというのに…困った…
こんなんで壊れるはずないんだけどなぁ…

とりあえず今日の晩飯はパスタでも茹でて食べます…

>>847
ヒューズをみなさい。

>>842
「日本では」、じゃなくて「世界中で」だ。

>>842
＞何が言いたいかというとロータリーエンジン自体が古くさくなってきてて
＞時代遅れじゃないか？

それは・・・・今更過ぎる話だろ・・・・
デザインについては気持ちは解らんでもないけど、
他でも言われてるようにRXはロータリーである事自体が
アイデンティティだし。GTOのNAみたいな位置付けで
良いじゃん、というニュアンスなんだろうがメーカーとしても
レシプロ欲しけりゃアテンザかアクセラ買えって事だから。

ただ、時代遅れと言われればそうかもしれんが、逆に言えば
燃費を諦めればロータリーの快感を得られる訳だから、決して
RX８は悪いチョイスではないんだよな。当たり前だけど。
ギリギリで趣味と生活のバランスが取れる範囲、というか車体
価格だけ考えればむしろRX8は安い。７になると話は別だが。

>>843
13B搭載車は2000cc換算だから、39,500円／年 だよ。
俺の場合、初期型8タイプSから先代MSアクセラに替えたから逆に税金UPした。

>>841
ロータリーは不当に高い税金を取られてる。

２ストみたいなもんだから別に不当ではないだろ

>>853
2stは実排気量分の税金しか取られていないし、ターボやスーパーチャージャーも
加給して排気量以上の吸気をしているのに実排気量分の税金。

それなのに、ロータリーエンジンだけ何故かロータリー係数とか言う不思議なもので
排気量の嵩上げがされているんだよ。4stエンジン換算するんだったら回転数あたり
の爆発回数が倍の2stなんて2st係数で2倍になってもおかしくないような気が。

実際、2st250ccのバイクって4st400ccのバイクを喰うパワーが有ったしね。
低速トルクはスカスカだけど。

2ローターだったら燃焼室6つあるから6気筒みたいなものでしょ。
4000cc並に換算してもおかしくない。

当の２ストは排ガス規制で絶滅したし、まぁまぁ妥当な落とし所なんじゃないかな
ホンダの2LNAとカタログ的には大差ないし（燃費は悪いがｗ）

おまいらスレチだ

中古でアクセラスポーツ購入検討しているものです。
（1.5か2.0希望　予算110万前後）
マイナーチェンジ(2005）前と後で何か違いってあるのでしょうか？
2.0は5ATになってましたが…

MCって2006年じゃなかったっけ？
確かMC前の小変更でオーディオの仕様が変わってるので注意

>>858
ATの５速化が最大のポイントで防音材が増えているのと標準フォグランプが丸目から角目に変更
あまり大きな変更は無いと思う

>>859、860
情報ありがとうです
経済的なこともあり1.5の後期型にしようかと思ってます。
1.5はあまりMC関係ないのですね
2.0の5ATも魅力ですが…

そこは2.0行っておいて後悔しないと思うぞ。
勿論1.5でも後悔は無いと思うけど。

15Fを掴むなよ。絶対15Cだ
Fはちぐはぐな内装で哀しくなるから

明けましておめでとう。
今年も昨年に引き続きｼﾝｽﾝしまくるぜ。

あけおめことよろ
最終型なんでまもなく購入後1年

>>863
初期の15F、シートカラーとか壊滅的にダサかったもんな。
中期・後期はグレーベースになったからだいぶましになったけど。

>>858
ちなみにマイナーチェンジ前にも小変更が入っているのでよろしく。
MCでATが5速になったのはショックだったorz

去年買ったアクセラが初マツダなんだが
葉書をくれないのは初の経験w

あまり気にしない方だが過去にマツダの所有暦のある年配の方がマツダに好印象を持たない理由もなんとなく分かった気がする。

年賀状のこと？

俺はもらってるけどな
ただ、義務じゃなく個人的にだと思うな

毎年個人名で送られてくるから

>>868
確かにマツダ送ってこんね。
トヨタは色々とはがきくれてた。

ずーっと送ってこないならいいけど、車検時期に電話してきたり
距離が増えて来ると商談会の葉書が着たりするのがいやらしい。

マツダのディーラーには期待するな、が昔からの流れだからな。

そういえば今月1年点検なんだけど、案内ハガキ来ないな。
半年点検の時は来たんだけど。。。来ないもんなんですか?

俺んとこはハガキは来なかったけど
電話できた

>>874
ありがとうです。電話で教えてくれるDもあるんですね。

メンテdeパックのときは定期点検のお知らせとして毎回来るよ
それから、新車種やフルモデルチェンジのときもハガキは来る

セールのときも封筒がしつこく来るが、これは購入から2年ぐらいたったときから
だから露骨だよなｗ

20F（四駆）にラムエアつけてる人いる？
というか四駆の人いる？orz

アクセラとは関係ないけどマッサージ店がハガキ送ってくるのむかつくな。

年賀状もDMも車検、点検の案内も全てくるよｗ

こっちもそうだな
年賀状もきたし、各種案内も来る
それどころかなんも無くても半年に一回くらいご機嫌伺い（？）の電話までしてくる
初めて車買ったのがそこなんで、どこもこんなもんかと思ってた

MTだが2速の入りがどうしてもゴリゴリとした感触がある。
変速にアクセラ独特のコツとかある？

>>880
親切なディーラーでいいじゃないか。
俺の所は年賀状なんて来た事ないぞ。
あるのは年1回の点検や車検の案内ハガキだけ。

>>881
素早くシフトしようとするよりも、回転が落ちるのを一息待った方が
スッと入ると思うよ。

年賀状なんかいらねぇだろ・・・・
お店行ったときにちゃんと接客してくれればそれで十分だなー俺は。

もっともだ
車屋に限らずDMなんかいらん
殆どはそのままゴミ箱行きだろ
企業は残りの数%が大事なんだろうけど

今日から初売りらしいな。逝かないがねｗ

年賀状なんて要らない。
DMもしょっちゅう来るが要らない。

>>883
ありがと
やってみる

初夢宝くじの当選マーク教えて

今日マツダのディーラーに行く機会があって新型アクセラセダン見てきたけど
エクステリアはスポーツと比較しておしゃれで高級感あると感じた。
スポーツのデザインはいまいちに感じてたけどセダンならありだな。
しかしインテリアは俺の旧型アクセラ20Ｃ（ブラックアウトメーター）と比較してかなり質素。

帰りに福袋もらって帰ってきた。

それと今のマツダ車ってどれもシート生地が布でチープな感じがする。
旧型プレマシーに乗ってたけど生地の質感がよく１０年１５万キロ乗っても全くへたりはなかった。

>>890
やっぱりアクセラのメーターは三つ眼じゃないとね

>>892
しかも今時珍しい垂直０指針じゃないとな。
てか、意外とメーター見やすいよな。普通の車のメーターなら針が上に向いちゃうけど、
街乗り程度のスピードだと針がちょい下向きで見やすい。ハンドルの邪魔にもならないし。

いまどき垂直０指針のメーターを採用している車ってあるのかな？

新古車で20Cを買いました。これからお世話になります。
ところで質問なのですがBKEPは後付でドアミラーウィンカーって付けられますか？
一応社外のでミトスのエグゼマーカーを付けようと思ってるのですが。

広島県　　東大・京大・国公立医学科合格率　　０９年

−−.−−−−―｜--人｜-東｜京｜国｜合｜割.-｜
−−.−−−−―｜--数｜-大｜大｜医｜計｜合.-｜
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
01.◎広島学院＿｜-190｜-30｜18｜45｜93｜48.9｜
02.△広大福山＿｜-215｜-16｜15｜20｜51｜23.7｜
03.◎ＮＤ清心 ＿_ ! -174｜--4｜-9｜17｜30｜17.2｜
04.◎修道＿＿＿｜-280｜-17｜12｜12｜41｜15.8｜
05.△広大附属＿｜-198｜--3｜-5｜12｜20｜10.1｜
06.★基町＿＿＿｜-356｜--4｜-9｜-8｜21｜5.90｜
07.◎広島女学院｜-211｜--2｜-2｜-4｜-8｜3.79｜
08.◎広島なぎさ.　| -190. ! ---｜-3｜-4｜-7｜3.68｜
09.◎福山暁の星｜-147｜--1｜-1｜-3｜-5｜3.40｜
10.◎近大福山＿｜-206｜---｜-1｜-4｜-5｜2.43｜
11.★尾道北＿＿｜-234｜--2｜-3｜--｜-5｜2.14｜
12.◎近大東広島｜-196｜---｜-1｜-3｜-4｜2.04｜
13.◎広島城北＿｜-268｜---｜-2｜-3｜-5｜1.87｜
14.★福山誠之館｜-317｜--1｜-3｜-1｜-5｜1.58｜
15.◎武田＿＿＿｜-142｜---｜--｜-2｜-2｜1.41｜
16.★府中＿＿＿｜-233｜---｜-3｜--｜-3｜1.29｜
17.★広＿＿＿＿｜-192｜---｜-2｜--｜-2｜1.04｜
18.★呉三津田＿｜-210｜---｜-2｜--｜-2｜0.96｜

>>894
純正のディーラーオプションで設定があったぐらいだから取付可能。

ドアミラーは意外と簡単に外れるみたいだしな
ディスチャージの方が難しい

H17年式20S買った！
これからよろしくです。
ナビ、ETC付きで諸経費込み100だった。

>>896
>>897

早速のレスありがとうございます。
取説読んだら自分でも行けそうな気がするのですが
ちょっと不安なので、とりあえず取り付けはディーラーに頼んでみます。

>>898
おめ！

>>893
思い出せる限りでは、NCロドスタとRX-8。
GT-Rの速度メーターなんて、垂直どころか右下から始まってるよｗ

スイフト（タコメーター）とかランエボとかもだな

新型アクセラも垂直にすればよかったのに

>>894>>898
おめ！何色か知りたいな。

>>903
イエローです。
思い切りました＾＾

前期のカナリーイエローかあああ

>>902
完全なファミリーカーになったということですよ
MTないし

前期のカナリエローかああああ

前期のカナリーイエローかあああああ

>>903
ウイニングブルー。

カナリエロイ色いいなああああああ！

やっぱりマツダ車は赤、青、黄って似合うよなあああ

俺はマツダ＝青ってイメージだな、やっぱり。
FDのイメージが強いからかもしれんが。
８は例外的にグレーだと思うが。

大雪の予感・・・

でも、ウィニングブルー＝スバルってイメージが有るなぁ。
実際、マツダのウィニングブルーとスバルのやつって一緒の色？？

スバルの青はWRブルーマイカでしょ？

イエローはアテンザよりアクセラの方が似合うと思う
あとDYデミスポのイエローもよかったなぁ

イエローか

うらやましいな。

Wikipediaより抜粋

2004年10月21日 新グレード「20S」追加、リトラクタブルキー採用、ボディーカラーからカナリーイエローマイカを廃止し、
スノーフレイクホワイトパールマイカを追加するなどのマイナーチェンジを行う。型式がそれまでのUA-xxxxxからDBA-xxxxx/CBA-xxxxxへと変更となる。

>>901
RX-8の速度メーターは何でデジタル表示なんだろうな
普通に針の方が、動きが面白いのに・・・

コアサポートの 真ん中の部分に何も刺さってないカプラーが一個ぽつんとあるんだけど仕様？
15Cです。

事故車で修理をしたものの配線が分からずに放置・・・だったりしてｗ

>>920
コアサポートってどこ？？

１５Ｃなんて中身スカスカじゃん？つまりそういうことだ

>>921
電動ファンの上なんでまさかファンが動いてなかったりw

>>922
コアサポートです

で、コアサポートってどこの部分？

ループさせんなｗ

>>925
適当なことを言うけど、ラジエータをマウントしているフレームとか

晒し上げ

気になってググった

コアサポートとは、ラジエーターコアサポートの略で、ラジエーターが固定される車体骨格のこと。

ふーん。。。だな

過疎ってきたなー。仕方ないか。。。

アテンザワゴンかっこいいなー。
アクスポの次はあやつにしようかな。

>>930
もうMC後の写真出てるの？どこどこ？

書く間があったらｸﾞｸﾞﾚよ

もうアテンザはMCの時期か
時が流れるのは早いな

プレマシーとロードスターも新型アクセラのニッコリ顔になるのか。。。

１５Ｆ青本日納車しますた(´・ω・`)
青色であの大きさだと、スーパーの駐車場とかに停めてると
目立つ気がするのは所有主の贔屓目？

エコカー減税と補助金活用で新型を検討していて、
12月に試乗しまくり交渉終盤だったが、
1月に入り中古で1年半落ちの1.5C MTを見つけ交渉、試乗、本日契約。

前から好きな車だったけど、改めて初代を見てみたら惚れてしまった。
オマケにほしかったオーロラ青でMT、納車がものすごく楽しみ。

おめでとう！

>>935
>>936
おめ！青人気だな
その割にあんまり見ない。。。

青系の色は初代の勝青が一番綺麗だと思う。

てか、うちの地域だと見かける初代は青系が一番多い。

まぁ、青系はカタログカラーだしな。

俺の通勤路だと
セダンはチタグレ、白
スポーツは黒、炭黒
が多いな

オーロラブルーだけど会社の女の子に色が綺麗って言われた。

よかったな！
俺は白だが後ろの白黒のツートンが営業車みたいと言われたぞ

ブラックマイカだけど爺ちゃんに未来の車みたいだなって言われたよ

メトログレーだけど４歳の甥から「男らしい色だね」と言われたぞ

サンシルの俺は、親にオッサン臭いと言われました

チタグレだけど妹にネズミ色て言われたよ

俺は初代の勝青だけど、普段誰も乗せないから何も言われた事ないよ

トゥルーレッドだけど会社の先輩達に「もすこししたらﾋﾟﾝｸ色になるんだろ？」って言われたおｒｚ

カッパーレッドだけど、あれはない・・・・って同期の女子に言われたぞ

>>950
酔っ払って真っ赤になった上機嫌なオッサンの顔に見えるのかもしれない

新型でも変な日本語、危険な運転、違反、J-POPは健在

http://www.youtube.com/watch?v=16G7ISzBoJY
http://www.youtube.com/watch?v=h56FTVO20Rs

長崎55ｗｗｗ

23S　黒　AT　19年式
契約したyo！！！

ワクワクだー

結局黒にしたんだ・・・

>>952
FFドリ、これだけうまく決められたらなぁ…。俺には無理。

アイシーブルーメタリックだけど…
って、この流れはもう終わってるっぽいなｗ

先日の大雪での雪上ドリ楽しかった
一歩間違ったら亀だけど

>>952
早川毅さんカッケーｗ

>>952
やべっ、浮気しそうになったじゃまいか

ポテンザRE050つけてる人、居てはる？
2万キロ持ちますか？

>>961
MSの純正がRE050なんだけど、MSスレで聞けばいっぱい答えてくれると思う。
とりあえず2万キロは持った。

8000キロ走ったんでエンジンオイルを交換したけどあまり違いがわからない

台湾CMの細かな間違いどうにかならんのかね
日本の企業だし台湾なら日本人も多いだろうに

でも日本と違ってエコを打ち出してない所がイイよね

窓から手を出して


|, ,_　 ∩
|∀ﾟ) 彡　＜　おっぱい！おっぱい！
|⊂彡

例えばVWの日本向けCMも
現地の人から見たら違和感ありありなんだろうな

>>962
ＭＰＳ純正はRE050A
050とは別物らしい

>>967
何が違うんだったっけ？パターンだっけ？

パターンが少し違うみたい。
RE050Aの方がコンパウンドが柔らかめと言う噂もあるが定かではない。
まあ、MSの純正がRE050Aであったとしたらそれで持てばRE050ではもっと持つだろう。

>>961
2万キロもつかどうかは、乗り方によるよ。
普段からアクセル踏みこんで急加速気味な発進してると減りが早い。
あと定期的に前後ローテしてれば長持ちする。
一応、今2万5千キロ経過したけど6分山くらい残ってる。

以上、MS乗りでした。

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‐､、　 　 　 　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　鳥　取　県　が　！　！　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ 　　 　 　 　 　 _,,−''
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　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　　　島　根　県　　　 　/
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　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　_７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　　　　　　　　　／｀i
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>>967、>>969
現行のリプレイスやRFTのRE050は、
左右対称、非対称を問わず「RE050A」と書かれるよ。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/potenza_re050/size.html

あれ？
タイヤの前後ローテーションは、
FFだと前輪が多く減っていくから
前後均一に使って減りの片寄りを防ぐために
やってるのだと思ってたんだけど、
長持ちにも効果あるの？

ていうか、長持ちには効果ないと思ってるけど。

（ググってみたけど、
均一だから長持ちって感じで、具体的な理由はなく曖昧。
均一＝長持ちにはならんだろうと思うんだが。）

4本同時に長めのスパンで交換か、フロント2回交換につきリア1回のペースで行くかの違いじゃない？
どちらにしろ、ゴムの劣化は溝の有無にかかわらず進むから長持ち度合いは変わらないけど。

いるよな〜、こういう些細な言葉の使い方に突っ込む>>973みたいな奴。
マジキモい。

>>973
ローテーションしなかったら延命にならんぞ。
横軸時間、縦軸減り量にとってグラフ書いてみ。
均一だから長持ちなんじゃなくて、合計で長持ち。

RE050はもう生産終了で、来月からS001に変わるらしいぞ
http://www.bridgestone.co.jp/info/news/2009121801.html

>>963
今度はGulf ARROW GT30 （ガルフ アロウ ジーティー30）
にしてみて、フィルターも交換して。

>>977
来月といわず、今月中には店頭に並ぶんじゃね
だって今日そのﾀｲﾔ積んできたもんｗ
なかなかｶﾞｯﾁﾘしてて、重くて腕痛いｗｗｗ

マツダウェブメンバーズ関係でアンケートのメールが来たが、アンケートに不備があったとかで
回答できないw

タイヤパターンはRE050っぽさを残してるがエコなのか。
１本\39,270かぁ。やっぱり高いな。

通販で安く買ったとしても3万が良い所か？
さすがにキツィな・・・

鳩山タイヤは高いぞ
横浜か東洋にしておきたまへ

>>979
もう買ったの？　早いな〜
金にも余裕あるんだね、羨ましい

>>984
979はショップの店員か何かで、タイヤを入荷したってことじゃね？

おれもそうおもった

PS3のGT5に初代アクセラって収録される?

>>987
HPかメーカーサイトか専用スレに行けよ。
完全にスレチだろが。カス。

はいはい

次は浜のSドラでもいいかなって思う（２３S海苔）

>>984-985
ｼｮｯﾌﾟ店員じゃないってｗ
営業所、ｼｮｯﾌﾟにﾀｲﾔ届けてるんだよ
s001は営業所じゃなくてﾀｲﾔ館に卸したから
もう売ってるんじゃない？＠水戸
因みにｴｺﾋﾟｱの新製品も卸した

>>987
収録するなら2代目だろうな。それすらもないと思うが。
ポリフォニーはアクセラを嫌っているとしか思えん。

次スレです
【MAZDA】マツダ初代アクセラ Vol.119【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263681109/

つーかこのクラスがマイナーなんだからじゃない？
オーリスは収録されてるのか？

>>991
そういう可能性も考慮して、『店員“か何か”』と付けておいたのさ。
出直してくるがいい！

>>992
それとは正反対にForzaではアクセラが収録されてる。
裏で何かあるのか

>>996
Forzaは興味ねえなあ。リアルっぽいだけで計算が怪しく見える。
俺みたいなのがいるから、興味を引くためにマイナーなアクセラを収録してるのかw

日本以外で売れまっくたからだと思う

わたしま〜つ〜だ♪

1000なら現行アクセラに2.5L、MT追加

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'