【E-EK】ミラクルシビック Part10【GF-EK】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:22:05 ID:FwnqYJF20

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前スレ
【E-EK】ミラクルシビック Part9【GF-EK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242899953/

関連スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part30 【GF-EK9】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251416864/
[EG/EK/ES] シビックフェリオ 2台目 [CIVIC FERIO]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247935860/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:49:12 ID:5YLXdz4LO

>>1乙
2なら洗車する

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:18:22 ID:3dnxxQtP0

>>1乙

10万キロオーバーのek3フェリオ・・・・・高速使って東京に行くのに片道120キロ、壊れないかハラハラだったぜｗ
スピードが110キロ位でボディからカタカタと異音にハンドルがカタカタ震えだすしｗ

130キロは出てるであろう軽自動車や商用バンにぶち抜かれた時には放心状態だったｗ

自分がビビッてアクセル踏めないのもあるんだけど。
壊したくないしね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:43:15 ID:X7BuvuSf0

>>3
速度を出せというつもりはないが、そんなにハラハラするほどボロボロなら直してやれよと…
てか110km/hぐらいでステアリング震えるって、アライメント狂ってるんじゃないのかと。
あとはステアリングロッドエンドのブーツが破れてるとか。なんしか変。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:25:59 ID:5YLXdz4LO

>>4 アライメントもだけど小刻みな振動ならホイールバランスも怪しい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:43:57 ID:vsO67m780

ラックエンドとかタイロッドエンドもやばそうだな。
つかちゃんとメンテしろよ。乗りっぱなしだからそうなるんだろ。
ノーメンテで適度な間隔で乗り換えていくか、メンテして良好な状態を
キープしながら1台の車に乗り続けるか、どっちかにしたほうがいいぞ。
ノーメンテで超長距離…はストレスになるだけだよ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:17:59 ID:e6Ob+7t3O

EG9だけどちゃんとメンテしてるから26満キロでも高速快適だ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:21:58 ID:0ojroPan0

23万km目前のEK3に乗ってるが、全く不安なく走ってくれるよ。
もちろん整備はしっかりとやってる。
今年は車検や修理で60万近くかかってるけどね。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:37:20 ID:3dnxxQtP0

>>8
すげぇ・・・・・

けどなぁ、車検・修理で60万使うくらいなら現行シビックに買い替えるな。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:38:54 ID:Bjk239OB0

前スレの残量少ないときにかかりにくいのは自分のも起こる。
IGをONで30秒ぐらい待つか、アクセルペダル踏みながらスタータを回す。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:13:52 ID:vsO67m780

>>9
うちのEK9も16万kmだが全く不安ないよ。
今年の車検・修理で40万かかった時はさすがにちょっと心が折れかけたけど。
でも>7氏や>8氏に比べりゃまだまだひよっ子だなあ。

買い換えるかどうかは、新しい車にどれくらい魅力を感じるかどうかの問題。
俺は他に乗りたい車がみつからない（試乗してもEK9に戻ると「ああ、やっぱり
これだなあ」と思う）から今のに乗り続けてる。
別に長く乗ってるから偉い、ってもんでもないしね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:43:02 ID:W61SCzKF0

EK3の純正タイヤはかなりひどいんじゃなかったか　ロードノイズで高速で音楽きけなかったし
１２０キロぐらいでこわかったような気がする。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:09:20 ID:rhefsZ4nO

最近の車はバンパーが平らだから違和感がある
というかカッコ悪い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:48:45 ID:kRg8qrLV0

　　　(~)　　　　こ、これはしまむらで買ったおもちゃで
　γ´⌒｀ヽ　　　>>1乙なんかじゃないよ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（*´・ω・）　　　　∈・` )　∈・` )　∈・` )
.　（:::::::::：:::）⊃へ＿（乙フ＿（乙フ＿（乙フ　))
.　　し─Ｊ　　.　　　 ◎ ◎　.◎ ◎　 ◎ ◎　)))

15 ：8：2009/10/23(金) 00:49:53 ID:wnk6xU3E0

>>9
60万あれば中古でEK3を買えてしまうから、
さすがに我ながらアホだと思うｗ
でも、
愛着がありすぎて買い換えられないのよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 07:43:49 ID:GLEhwaSu0

EK3 Miで150,000キロ到達
今のところ大きなトラブルもなし
車検・タイベル以外のトラブルはまだ\100,000未満
でも金がかかるようなら廃車にする鴨

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:48:08 ID:eSD9EkvuO

EK4だけど走行中にトランク付近からカタカタ音がするんだけど原因がわからない

前スレで言われた車載工具でもないし…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:56:42 ID:GLEhwaSu0

スペアタイヤの固定金具とか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:45:39 ID:TwqOaxQw0

>>12
前期VTi乗ってるけど、そうふにゃふにゃでも無かったように覚えてる。
後期はしらんけど、まだ転がり最重視って時代ではぎりぎりなかったよーな。
てか未だに(オリジナルの)純正モデルのタイヤって残ってるんだろうか。ST502、だっけ?
ちなみに今は、前のタイヤからPlayzにしてたり。

>>15
そういうアホさは俺は好きだなwてか価値観なんて人それぞれだし、これからも大事にしてやってくれい
うちのVTiは15万キロ超で…色々壊れたな…ブーツ破れたりコンプレッサ固着したりお約束の雨漏りやらorz

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:10:23 ID:nWQS1EJ/0

>>17
3ドア？
俺が以前経験したトランク付近からのカタカタは、スピーカーのコネクタが原因だった。
しっかり束ねられてなかった上に固定も不十分で、振動でボディパネルに当たって
音が出てた。スポンジテープ巻きつけとタイラップ固定で解消。

というか異音関係はディーラーに任せた方がいいよ。マジで。
自分で（特に一人で）原因特定とか無理がありすぎる。考えられる原因なんて嫌ってほどあるし。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:49:44 ID:mUtvAleT0

>>17
スペアタイヤその他降ろせるものは全部とっぱらって
しばらく走ってみたら?

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:13:21 ID:eSD9EkvuO

>>20 >>21
全部下ろして走ったみたけど駄目だったわ

最初はキシキシ行ってたのがいつの間にかカタカタに…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:34:56 ID:0EAOPasi0

>>12
3が今でも純正タイヤ付けてたらスゲェかも

取り敢えずホイールバランスきっちり取ってみるのが良いかも

>>22
内張外してみないと判らないかもね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:58:06 ID:DUeXM47C0

次はリヤシートか、更に助手席
で、しまいにゃテールゲート・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:10:48 ID:TwqOaxQw0

>>17
今気づいたんだがSiRか。それなら、リアスタビライザーリンクのガタか
マウントブッシュが切れている可能性があるぞっと。

とりあえずDいってこい。内装の緩みならうるさいだけで済むけど
足回り痛めてたら事故の元だしな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:37:43 ID:eSD9EkvuO

>>25
おとなしくプロに任せるわ
詳しくサンクス

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:21:35 ID:Jc6/Qb8L0

H8年式　EK3　CVTなんですが、
最近高速をSモードでそこそこの速度で走ってると足元がかなり熱くなってきます。
手をかざしてみるとやはり足元辺りの空気が熱くなってるのがわかります。
高回転時でも特に異音は出てないと思います。
走行距離は11万㌔。
車に詳しくないのであれなんですけどこの症状でどこがいかれてるか判る方いますか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:40:55 ID:pHiG0eY40

>>24
で、本来の目的を忘れてアンダーコート剥がして
LSDとか車高調とかSタイヤとか買うんですねｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 04:05:59 ID:CMNN1PEw0

>>27
ヒーターの排熱なのか、床板からの熱なのか確認しる。
サイドブレーキ辺りから熱が上がってくるのは正常。
てか三元触媒が熱を必要とするので基本的にエキゾーストは高温になってるんだが、
あまりに不自然な熱が出ているのなら、放っておくと車両火災だぞ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:28:02 ID:yus/6hus0

給料日だからって調子に乗って
水温計＆シフトチェンジロッド＆シフトリンケージブッシュポチッちまったぜ
これで今月も極貧生活だが、それよりもｗｋｔｋが止まらない

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:26:49 ID:KPLI9dWQ0

【東京モーターショー09】伊東ホンダ社長、CR-Z は6速マニュアル

ホンダは、来年投入するハイブリッド（HV）のスポーツ車を『CR-Zコンセプト2009』として参考出品した。伊東
孝紳社長は、「HV初の6速マニュアルミッションを備える」など、具体的な仕様を初めて明らかにした。

搭載エンジンが『インサイト』の1.3リットルより大きい「1.5リットルi-VTEC」となることも公表、「走る楽しさと燃費
を両立した新価値を提案する」と語った。来年2月にまず日本に投入、順次欧州、北米でも発売の計画という。

伊東社長はクルマの電動化技術を進化させるプロセスで、「ホンダが最優先で取り組むべきはHVを普及させ
ること」とし、今後も「商品展開を拡大する」と強調した。

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au006/article=17539/

シビック乗りの皆さんは買いたいと思う？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:46:22 ID:soIDibCC0

モータいらね…K20とか積んでほしかった
新型ハチロクと勝負にならないなぁＨＶじゃ…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:09:02 ID:mKvq/Q230

つちのこ使ってみたらパワーダウンした気がする。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 19:53:32 ID:TpD9QdgdO

だからあれほどホンダ吸気システムに近づいてはならぬと…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:16:44 ID:mKvq/Q230

でも５～１０ｐｓパワーアップするって書いてあるのに。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:39:20 ID:eIlQa+lu0

とうとうドアの鍵が渋くなって壊れた…
みなさん修理っていくらでした？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:18:24 ID:UTq5i3cO0

>>30
自分もDCスポーツのシフトチェンジロッドがあるので
ショートシフトリンケージブッシュを交換したいんですが、どのメーカにしました？

ちなみにどのグレードに乗ってるのか教えてくださいー

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:19:12 ID:UTq5i3cO0

×ショートシフトリンケージブッシュ
○シフトリンケージブッシュ

スマソ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:22:48 ID:1s1JRcNd0

キノコやつちのこは下を犠牲にして上を上げるものなんだから町乗りにはきついって
つかNAなんだから全域でパワーアップしたけりゃ排気量上げるしかない

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:31:24 ID:j5ZgNFKa0

さてそろそろスタッドレスタイヤ買わないとなんだが…
ＥＫ４だけど１４インチの鉄ホイールって問題なく履ける？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:04:33 ID:FZyzG4w90

>>36
壊れ方によりけりでしょ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:32:29 ID:BOzqkRRX0

突然ですがEK3のタイミングベルト交換はいくら掛かるか分かる人は教えてください。
というのは車検のついでに頼んだら4万5千円を提示されました。
予想外に高くて、聞くとエンジンを降ろさないといけないからとのこと。
もう頼んじゃったから通常より高かったとしてもどうこうするつもりはないですけど
相場はいくらぐらいか知りたくなったんで。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:38:56 ID:8gFLyVh90

>>42
タイベル交換ならそんなもんだろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:41:12 ID:QXqfuXJL0

タイミングベルトが何処にあるか見れば
文句も言えない罠
マウント外さないと無理だもん

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:41:46 ID:LSLAb0aNO

>>42
普通は10万位だろ？
その良心的な車検屋さんを紹介して下さい

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:21:01 ID:BOzqkRRX0

>>43-44
ども。
適当に検索してみたらオデッセイをディーラーに頼んで2万5千円とかあったんで
ちょっとうらやましいです。
自分が頼んだとこはガソリンスタンドだから、タイベル交換はどっかの整備工場が
やってそれに店の取り分を上乗せだろうから安くはないのかなぁ。
まあ整備ミスが無く無事に車がリフレッシュされてくればそれでいいです。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:42:35 ID:qU3xAyiu0

EK3で１１万キロくらいでキュルキュルいいだして、外側の３本だけは交換したけどそれだけだと数千円だった

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 02:11:11 ID:IADD7irA0

多分それはVベルトですね。
タイミングぺるとはエンジン横のブラカバーの中にある。
11万ｋｍならそろそろタイベル交換しないと切れたらヘッドがおしゃかになるよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:43:13 ID:RH75Wfti0

タイミングベルト交換は今年の車検時実施。車検はディーラーで実施。
その際、10品目の部品交換があり、部品代＋工賃で約4万2千円でした。
4万5千円は妥当ではないでしょうか？

50 ：49：2009/10/25(日) 10:47:58 ID:RH75Wfti0

当方EK3

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 10:55:56 ID:v4f8juxBO

俺、以前乗ってたＥＫ4フェリオのタイミングベルト交換した時、５万円超えたような気がする。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:00:37 ID:o6Mtu2RP0

>>42
ウォーポンも交換するなら妥当

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:03:34 ID:doDTkA4s0

>>42
ついでにウォーターポンプも交換しといた方が安心出来るとオモ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:04:54 ID:doDTkA4s0

>>52
おおっ、３分違いで被ってもたorz

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 11:21:37 ID:A9sEygWC0

>>49-54
どもども。
4万5千円はベルトのみの交換の値段です。
だからテンショナーやウオポンも要交換と判断されるとさらにかさむことに。
教訓は普段から安い店探しておけという事ですかね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:02:52 ID:uwsJxp8A0

教訓は車、特に古くなっていく車、と付き合っていくには
それなりの出費や知識を持つ覚悟をしておけ。だと思う。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:14:49 ID:AHsFbrzi0

>>37
遅くなってすまんがＳＰＯＯＮ製のやつにした
ちなみにグレードはＳＩＲだ

在庫なかったらしくて2週間待ちらしい…
水温計は取り付け完了

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 15:31:03 ID:Sz6tB9490

水陸両用シビック
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20091024_1990_honda_civic/
ttp://www.youtube.com/watch?v=c5GnBvpFnzA
スレ的にここでいいか微妙だけど、お馬鹿ネタとしてお楽しみください

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:25:38 ID:vA/7Grmj0

上に出ていたから聞きたいんだけど、つちのこ型のエアクリを買ったんだけどセンサー？の
取り付ける場所がないんだがあれは放っといていいんだろうか？
それとエンジンとつながってるホースに別のホースが接着されているんだが、みんなは
あれをどうしたか聞きたい。
すまないが教えてくれないだろうか。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:15:23 ID:bL5o4TN90

>>58
TopGearかと思ったｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 04:41:15 ID:IJlq3t600

>>55
ディーラーではだめなのか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 02:11:45 ID:jvA0A7y/0

サーキット走行中に油温計が上がったり下がったりするんだけど正常なのかな？

あと油圧計って付けてる人いる？
おれは油温計の他に排気温計をエアクリに付けて吸気温計にしてるんだけど。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 16:36:38 ID:2Mu4ps4x0

・・・全開走行中だろうがなんだろうが油温が常に一定だったら
そりゃF1すら目じゃないすばらしい温度管理システムだわな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 18:06:42 ID:A5q8i5I+0

>>63
50℃になったと思ったら次の瞬間90℃になったりするんだけど大丈夫かな。
針が激しく触れてホームストレートぐらいでしか正しい値が読めない。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 19:20:50 ID:XXpiLnSV0

急加速急減速の最中にシフトチェンジすると「ドンッ」って音と衝撃くるんだけど
これって普通なんだろうか…エンジンマウント終わってるとかだったり？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 23:06:11 ID:2Mu4ps4x0

>>64
油温が50度なんて事は始動直後以外絶対にあり得ない
とりあえずサーモセンサー本体の取り付けや、信号ケーブルの接続を再確認してみ
あとついでにいうなら吸気温計るより、普通に排気温を計った方がまだ役に立つと思うが
燃調や点火時期を自分で調整したいというのならともかく

>>65
状況が分からん。というか意味が分からん

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:02:22 ID:T5tTztu50

>>64
状況は分かる。が原因分からん

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 00:03:08 ID:T5tTztu50

アンカミスったな　65だね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:25:47 ID:HxLtiy9H0

ek3フェリオでリッター14キロ維持ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:04:19 ID:kmFLMR/T0

>>69
14くらい余裕でしょ？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:51:15 ID:Wdn7uIvCO

この前５代目EGシビック見掛けたんだが、EGってリアハッチガラスの部分しか開かないのかな？

なんかおばちゃんがガラスのハッチ開けてそっから荷物必死に入れてたからさ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:07:43 ID:7xv10mo/0

EGシビックだとリアは2分割されて開くよガラス部分と下の部分

と元EG海苔がレス

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 13:35:55 ID:A6BPHtrn0

>>69
ハイオク入れたＶＴiは街乗りで１８キロいける。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:14:11 ID:Wdn7uIvCO

>>72なるほど、ありがとう

あーシビック買っちまおうかな～

H9年収
8.7万キロ
ノーマル
車検整備付き
色.白
車体3万
コミコミ20万

どうかね？マキマキしてあるかね･∀･

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:32:45 ID:EZFBf5O00

ないない。そんな価値無い。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:38:41 ID:7BMXlFOD0

形式がﾜｶﾗﾝが
1年後にﾀｲﾍﾞﾙ換えるか廃車にするならマキマキとか無関係でいいんでね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:21:07 ID:JuqZ05Wy0

ものすごいいい条件じゃん。
１００万出して半年でつぶしたおれに比べればな。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 19:41:06 ID:Wdn7uIvCO

>>76-77おおー

グレードはELなんだけどね、どノーマルのシビックなんて珍しいからさ～かなり迷ってますわ(笑)

今度店行ってみよかな･∀･

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:58:59 ID:Wdn7uIvCO

ごめん、なんかまたサイト見てたら21.8万円になってた…

なんでや!!

あと同じ年式とグレードで似たようなのが入ってたよ

9年式
8.3万Km
色、黒
修復歴あり
車検22.11まで
整備なし
保証なし
記録簿、ｶｾｯﾄ付き
18万

これは無いよね･∀･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:18:50 ID:aAS0BmJl0

ついに注文してたシフトロッド＆リンケージブッシュが届いたんで早速付けてみたら
かなり体感できるレベルでシフトがカッチリした感じになった
もう17万キロ走ってるけどまだまだ乗るぜ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:32:17 ID:FUu6P4EU0

>>74
その距離でﾏｷﾏｷとか言ってたら、去年入手した2.3万㌔のE-EK3の方が。。。

すこぶる好調だけどな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:25:44 ID:WCHZkoSlO

>>74
また巻き男か

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:35:01 ID:Wdn7uIvCO

>>81
2.3万キロ…それは確実にマキマキしてるかもね
>>82
バレましたかｗはい、あの時の巻き男っす
お久しぶりっす！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:46:57 ID:O4qevjzl0

>>73
ほんとにハイオク入れると走行距離伸びる？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 11:57:01 ID:xpFgs4waO

5万キロちょいのVTiをコミコミ10万で買ったぞ俺は

まあ、車検が来月切れだったから実質20万だけどｗｗ

MTじゃなくてHMMだから安かったんだと思う。

gooで探してみると、似た条件で同じような値段のがチラホラ…

正直EK2だったら妥当過ぎる値段

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 14:31:42 ID:6av8n3W+0

>>84
伸びる、てか伸びたけど、18km/lってのは眉唾と俺は思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 15:23:51 ID:Nc3GD3+q0

>>86
レギュラーだと１５だけどハイオクだと１８いったよ。
加速が良くなるからレースですぐに追いついてアクセル踏まなくからなおさら。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 16:50:02 ID:6av8n3W+0

>>87
・・・やっぱり眉唾。俺が確認できたのは、リーンバーン時によりリーンになった、
かつ、点火時期が進んだことによって巡航時の燃費が向上した、だったが。
てかレギュラーとハイオクで加速が変わるってどういう事?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:10:09 ID:lZ/4yZPSO

みんなオイル添加剤とか入れてるのかい？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:34:27 ID:CY7tSzJd0

>>88
走り出しのちょっとのときにレギュラーだとラグがあるんだよ。
一瞬加速度の小さい谷みたいなとこがある。
そこがハイオクだとスッと加速する。
実際に加減速の多いコースではタイムでもその差が出てるし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 20:46:05 ID:HOA7TbkUO

埼玉ケーズ〇ップという店はどうですか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 00:58:46 ID:jklwkkzfO

>>83
お前かｗ
シビックとかなら低走行車なんてゴロゴロしてる

何なら乗り換え検討してる俺の売ろうか？
ツーオーナー、5速、走行3万位、vti、車検23年まで、車高調、他で30万で

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 13:10:46 ID:nRScFaza0

>>90
「走り出しのちょっとの時」に息継ぎするのに、コースでタイム差が出るのか？
ストップアンドゴーを繰り返すのか、そのコースは。凄いな。
そもそもレギュラーとハイオクで、何も調整してないエンジンの
トルクや軸出力があがる理由を是非教えてくれ。
D15Bは通常燃焼時はオクタン価の違いによる差はないはずだが。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 14:10:39 ID:jklwkkzfO

>>90
ハイオク指定車じゃないのに体感出来る程差があるとは敏感ですね
D15じゃほぼ洗浄効果の有無だけじゃない？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 20:21:41 ID:Ayt2/Ov60

>>93
ミニサーキットなんてジムカーナとほぼ同じだからな。
３０ｋｍ/hぐらいに落ちることも珍しくないよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:55:33 ID:YLiCzG9OO

サーキット走れば俺は体感できないがタイムという結果では違うよ
ついでに言えば給油もはしる直前にしたのが結果は良いよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/30(金) 22:56:25 ID:YLiCzG9OO

あ、燃費の違いはわからんw

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 08:34:04 ID:KHXGD1iHO

まさかEK9にレギュラー入れてるのか？
そりゃ結果は出るわｗｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:12:00 ID:7OXKdOMwO

>>98ワンカムの話しだが文脈わからんか？
80～90キロ位で長距離巡航すればレギュラーでも20Km/L越えるよ
Vtec積んでないの他のグレードを代車に借りた事あるけど燃費落ちるね

ちなみに街乗りでB18CRにレギュラー入れてるが、これも燃費の違いがわからんから安い燃料使う

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 12:16:44 ID:aylhDyDG0

>>99
ソースがちょっとアレだが、ハイオクガソリンについて書いてある。
暇なときにでも読んでみてくれ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 13:01:10 ID:OZoy8KZYO

SPOONのストリートマフラー欲しいけど見つからないなぁ…

誰か持ってない？ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 20:21:54 ID:vu8W5hwg0

前期EK3乗ってて、2DINオーディオつけたいんですが
ずっと探してるんですが2DINキットが見つかりません。
どなたか、譲ってもいいという方がいましたら譲ってもらえませんか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 21:54:28 ID:HYTpEG72O

1+1じゃなくて？
そもそも、前期EKは無加工で2DINは無理なんじゃ…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 22:55:09 ID:KHXGD1iHO

>>99
…ますます突っ込み所が増えてるんですが
燃費なんて全く同じ乗り方しないと計れないしB型にレギュラーとかノッキング酷い筈だが…
EGのB16Aにレギュラー入れたらまともに走らなかった
真面目な話ノッキングがわからない奴が燃費なんてわかんの？

>>102
前期は元々の場所+ドリンクホルダーの所で1+1だったはず
加工すればドリンクホルダー部分に2入るんじゃない？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:13:01 ID:7OXKdOMwO

現にエンジン壊れないで快調だよ
音もしなけりゃ排ガス測定しても基準内だしね
サーキットとか馬力測ったり高回転使うときは廃屋いれるけどさ
突っ込みどころがあるんだろうが、事実を書いたまでだし現実に起きてる事を否定も出来ないだろ
エンジンも10万キロで馬力測ったけど200出たし
ここ数年はサーキットに行かなくなってずーっとレギュラー入れてるから季節要因での燃費の違いとかも排除できる
むしろ、安いオイルとか入れたりインチアップとかで町乗り燃費が悪くなる要素が多いんだが、明確に違いがわからん

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 23:16:47 ID:7OXKdOMwO

>>102
後期のインパネごと交換しないと無理
純正ナビ付ける事を前提にしてるから前期は不便だ
ドリンクホルダもなんとかしたいな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 17:05:34 ID:Fu0jR4+fO

>>106
しかも配線から取り付け位置まで違うから、素人には加工が大変。
どうしても2DIN1を付けたいのなら、グローブボックスを潰して付けるしか無い。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:42:09 ID:eSeuhV1EO

>>105
壊れない≠ノッキング

Bにレギュラー入れてノッキングしないとか乗っているのか疑う

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 10:56:06 ID:pwb9LVoZO

>>108みたいに圧縮を13近くしたフルチュンエンジン積んだ人ばっかりじゃないから
俺のはノッキングは多分起きてないと思うし、燃料が原因でチェックランプもついた事ないよ
ちなみに吸排気ノーマルECUはDC2純正

オルティアのセンターコンソール付けた奴いる？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:32:03 ID:DNjVQo6B0

>>102
他に書いている人もいるけど前期にキットの形の商品は無いんで
純正ナビパッケージのインパネか後期のインパネを入手するしかないけど
どっちを手に入れても派手な外科手術が必須。嫌ならインパネ1+センターコンソール1。
ちなみにセンターコンソールを広げるのは多分サイズ的に無理だと思われ。
仮に出来たとしても実用性が厳しいんじゃないかなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 15:40:13 ID:DNjVQo6B0

>>108
B型にレギュラー入れても低回転なら全然ノッキングしないぞっと。
お勧めはしないけど、街乗りに使うぐらいならなんら問題ないんじゃないかな。
んでまぁ、仮にぶん回しても、どーせノックセンサーが働いて進角するから
体感できる前にノッキングは収まってるよ。ってゆーか体感できるほど
高回転でノッキング続いたらエンジンｵﾜﾀだわな～

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 20:26:53 ID:SbzHK/R1O

ELってなんで燃費悪いのかな？

19km/Lくらいいってほしいものだが

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 00:51:26 ID:+czv+uzSO

>>111
サーキット走行してるって言ってたが

ちなみにオルティアのコンソールは同じ筈だが

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 01:19:27 ID:G/SmR3OJO

>>113
日本語大丈夫か？
サーキットや高回転使うときは廃屋入れてると書いたぞ
それを理解した上で話が進んでたわけだが
誰かがEG乗ってた時は町乗りでも酷いノッキングしたそうな
本当ならその時点で壊れてると思うが

115 ：69：2009/11/03(火) 17:28:13 ID:EKH4mHpE0

ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗ

リッター16キロ走ったｗ

Mi　106000キロ　1500～1800位までEモード多様　2000回転でDモードで出た。

Miって燃料計がついてないからメーター見ててハラハラもんだった、
給油したら32リットル（給油時503キロ走行）・・・・・・45リットル入るはずだから600キロ走れるかな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 17:49:02 ID:SvAukLvK0

>>115
おれのVTi 700km走っても楽勝だったけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:24:47 ID:vm7EO/Sp0

>>115
仮にもD15B乗りなら20km/L超えてから騒いで欲しい。
道路状況とアクセルワーク次第で30km/L越えられる車だからな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:11:00 ID:8GPcGDfFO

112→俺もELのATだけど燃費悪いな～。やっぱオーソドックス４ＡＴじゃきついかな。ただ俺は加速時は常時3000～4000回転で。6200もちょくちょく使う。よくて１０だ(泣)

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:31:35 ID:EKH4mHpE0

>30km/L

ﾜﾗﾀ

エコカーの立場どうなるのよｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:18:49 ID:CLEXtKLiO

>>119
IDがEKシビックｗｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:35:18 ID:vSgyvmMl0

1500回転60km/hならリッター３０いけるよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 22:38:12 ID:EKH4mHpE0

>>120
EK3なら良かったのに・・・・・

123 ：102：2009/11/03(火) 23:46:36 ID:UmrcLGHq0

みなさんレスサンクスです。

取り付けキット出てなかったんですか、どっかで出てるって見て探してました。。

>>110
後期のインパネを手に入れて付けてみようと思いますが
捻るメーターが前期1つで後期は3つくらいあるんですが(スイッチは前期が多くて後期が少ない)
後期インパネつけるとしたら、そういった機能は使えなくなるということですよね？

もう、前期のインパネの1DINの下をぶちやぶってやろうと思うんですが
それも難しいですかね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:05:24 ID:v0NOj09s0

>>123
お金と手間をどれくらいかけられるのか。ってとこがポイント。
エアコン関係のコントローラーが全部違うし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 00:53:40 ID:9BcGG56VO

>>118RiのがパワーあるけどELより燃費良いらしいね

どういう仕組みかよく分からん(笑)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:24:38 ID:MmSuJgba0

>>123
後期インパネ移植は、上で他の人も書いてるが相当手間がかかるぞ。
ハーネス（コネクタ）自体違うから配線関係も自作で変換してやる必要があるし、
ポン付けとは程遠い。少なくとも俺はごめんだ。
前期インパネの下ぶちやぶる方法も、相当見栄えが悪くなりそうだし、
穴あけた奥に金属のステーでもあったらそれを撤去する必要も出てくる。

つか、なんでそんなに2DIN入れたいの？1DIN＋1DINでいいじゃない。
どうしても2DIN入れたかったら、コンソールボックス加工するのが一番無難だと思う。

ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50502172.html

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 12:10:34 ID:xxazY+vrO

>>123
後期インパネ移植に必要なのは
・後期インパネ
・後期エアコンハーネス
・後期エアコン出口
の三つ、ただエアコンの出口が合わない為ダッシュボードを開けて後期のものと交換しなければいけない。
エアコンのハーネス自体は前期のものと交換出来るから簡単です。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 15:51:26 ID:6oFg2G+U0

>>123
オートエアコン自体は、前期ではプッシュスイッチ式になっていた部分が
ロータリースイッチに変わった&モニターが変わっただけで機能は全く変わらないよ。
ただ>>127も書いてるように吹き出し口が合わないから自力でなんとかしないとダメ。
まぁ、前期インパネで小物入れ周りを削り取る方よりは楽だろうけど…

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 01:08:06 ID:fvMuHwqF0

ちょっと遠方の中古パーツ店に探してたメーカーのホイールが入ってると報告が。
6.5J　オフセット38の15インチ、ek2ですがいけますでしょうか・・？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 11:23:06 ID:cBmcVp9UO

>>129
車高とタイヤ次第
扁平が55や60だとタイヤが当たる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 22:12:10 ID:fvMuHwqF0

>>130
ありがとうございます。　車高はイジってはいないのですが、
50なら大丈夫・・ぽい？
うーん・・　今回はスルーしようかな・・・。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 11:00:47 ID:SkK0jUSLO

>>131
車高ノーマル？
ノーマルじゃ6J以上でオフセット40以下だとタイヤだけじゃなくホイールもはみ出しそうだけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:34:10 ID:O7NuGSfQO

>>115
俺のＥＫ４でも思いっきりエコランすれば16km/L走りますよ。
吸排気足廻りのみのライトチューンです。普段の街乗りで12km/L、峠でガンバルと8km/Lまで落ちるけど。
エアコン使用するともっと酷いことに。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:33:58 ID:2xU4gQF40

>>133
なるへそ・・・・・・
自分、どノーマルｗ
弄りたくても知識が無いやｗ

タイヤが13インチに泣けてくる　orz

しかし、オイル・オイルエレメント・エアフィルター・バッテリーを一気に交換したら何か良くなった・・・・
今日は、ホイルバランスとってもらったけど、ちょっｗｗｗｗｗｗ何か乗り心地が違うｗｗｗｗｗ

けど、車高下げてみたり15インチにアップとかしてみたい気もするｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 17:55:03 ID:iRX8NvB80

…鍛造な軽量アルミホイールにでも変えない限り
純正13インチ鉄チンの方が燃費には貢献するんだが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 21:45:24 ID:SkK0jUSLO

>>134
車高ノーマルならオフセット40以上オヌヌメ
無限のホイールとかは？
M7とかにこだわらなければ15インチ6Jオフセット42とかゴロゴロしてるよー
形を気にしなければレーシングスパルコとか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 23:14:36 ID:aydBvRau0

>>132
思いっきしドノーマルです・・・。　
今日店に行ってかっこいいなあと手出しそうになりましたが止めといてよかった・・・。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 00:04:30 ID:4DGi0Epu0

15インチくらいだったらFF用のホイール買っとけばほとんど問題ねーよ
と18インチ履いてる人が語ってみる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 01:51:59 ID:t40VUaI20

数字を見てパって装着イメージが出来る人って
やっぱ過去沢山履き替えてきた人なんだろうな・・・

ｽﾏｿ　そんな流れのドサクサで聞いてみる。
5.0J×15 オフセット＋43、これ装着したらどんな姿になるだろう？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:07:31 ID:OsqPbzQrO

>>138
8Jオフセット6とか履いてるおばかさんでサーセン

>>139
EK4やDC2インテグラ純正アルミサイズ
カタログ画像とか参考にすればいいんだぜ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:25:30 ID:0qX+pedS0

>>139
今のホイールのサイズ、交換したいホイールのサイズまでわっかてるんだったら
ttp://www.geocities.jp/ks_privategarage/tirewheel/tirewheel.html
ここで計算してみればいいんだぜ

ただし、計算上はみ出でもローダウン（さらにインナー撤去&ツメ折り）すればはみ出ないとか、
はみ出てなくても内側に移動しすぎてボディーに干渉したりとかするから。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 19:52:09 ID:t40VUaI20

>>140-141
ありがとね
ネット使えばある程度は予想立てられるんだなあ。　勉強不足陳謝。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 21:37:35 ID:xan6uGTa0

>>134
185/70-13なんて今となっては入手困難なサイズのVi乗りの俺涙目。
仕方が無いのでオプションサイズの185/65-65に変更した。

新品同様のミシュランXM1付きEG用純正14インチアルミを買ったが
EKだとキャリパーと干渉してしまい3ミリ厚スペーサーを咬ます事態に。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:30:44 ID:uQWEFm530

ろ、65インチ…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 23:52:16 ID:0qX+pedS0

す・すごく・・・おおきいです・・・

146 ：143：2009/11/08(日) 00:52:36 ID:L4AZ/oyC0

>>144-145
ミスタイプしちまったぞｺﾞﾙｧ！ｗ　185/65-14な。同じくEG用の純正15インチは難無く履けるのに何でだろ？
Vi-RS用の純正15インチアルミが欲しい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 02:25:32 ID:spnUyMsL0

EG用純正15インチアルミ履いてるよ。195/55R15。確かに干渉も何も無いなぁ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 16:37:24 ID:/S6aCDbo0

外径５９５ミリが195/55/15だったかな。
何故かそれ以外のグレードだと小さかったり大きかったりするのもあったかな
185/65/14だとちょっと大きくないか？
でも、Fit辺りのサイズをはいてれば殆ど問題ないだろう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 21:01:45 ID:IT41185R0

185/65/14って純正ｻｲｽﾞでしょ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 22:55:07 ID:pPwLHrBKO

６.５Ｊ、１５インチのオフセット＋４５ってやっぱりキャリパーに干渉するかな？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 01:42:37 ID:774cjbETO

それはホイールのデザイン次第。
社外の対向キャリパーまで考慮してクリアランスが広いホイールもあれば
小さいブレーキ前提でデザインするホイールもある。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 01:11:57 ID:YnsXAQzgO

便乗して質問
EK4のフロントに205/50/15 7J +39(or35)を履こうと思うんだが、
インナーフェンダーとか干渉しないかな？
はみ出しは解決できるんだが

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 08:19:13 ID:OOeQggUNO

>>152
15の7J40以下入れるなら極端なシャコタンが前提だよ…
165/50ならタイヤ逃げるから入るけど205だとフェンダー無加工じゃ無理じゃない？
195ですらタイヤがツメに当たりまくりだったよ
無難な車高で履きたいならオーバーフェンダーとかフェンダー作るなりしないと

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 09:25:32 ID:YnsXAQzgO

>>153
うん、フェンダーは加工する予定だよ
今のとこ純正サイズ履いてて
車高約4センチダウンのキャンバー2.6で
だいぶ引っ込んでるから、計算では小加工で入る予定

195ではインナーフェンダーは大丈夫だった？
外したくないから、履いてみてやっぱり干渉しちゃった、とかは避けたいんだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 11:08:44 ID:OOeQggUNO

>>154
インナー干渉はなかったよ
あとはホイールだけど逃げがないのはキャリパーが当たるかも
SSRとかFF向けではないのは要スペーサー
物によっては7ミリのスペーサーがいるかも
5ミリまではノーマルハブボルトで大丈夫だけど7ミリはロングハブボルトにしないとマズい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 17:41:53 ID:2zEV/pJY0

最近の流れのせいでホイールが欲しくなってオク覗いてる。
今日が〆切りなんだ・・・。　さすがに安くない買い物なのでなんだかドキドキしちゃうぜ・・・

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:04:26 ID:Q8TF4LzAO

SSRTypeCいる？
一本リム歪みあるけど。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:22:53 ID:2zEV/pJY0

>>157
近くならジャンピング土下座してでも取りに行きたいぜ・・(　・ω・)

ってPCD100でないと駄目なんだっけ？　オクの詳細見たら100と114.3ってありやがる(汗)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 22:52:27 ID:iAwjp72oO

１００ＤＡＹＯ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:05:27 ID:OOeQggUNO

>>158
EF～EK4は100だよ。タイプRだけは100の5穴
114でも変換スペーサー使えば履けなくもないけどやめた方がいい
どうあっても履きたいホイールとかなら話は別だけど
基本的に114はFRとかに多いから加工前提だよ
あとは一部で100と114両方で履けるマルチビッチのホイールがあったり

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:43:08 ID:tn5xx61D0

>>160
タイプRは114.3の5穴

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:46:57 ID:2zEV/pJY0

>>159-160
ありがとう。
そうか・・・　やっぱ100だけなんだよな・・・。　さよならA-TECH
ちくしょう。駄目だったとわかると尚更履き替えたくなっちまったい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 00:02:30 ID:OOeQggUNO

>>161
100だったと思ったけど114だった？

>>162
7Jならスペーサー分を考えてオフセット38位までなら履けなくもないけどツメ折り必須

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:47:24 ID:D9FgpAw10

EK9乗りの俺が答えてやる。
EK9は114.3の5穴。それ以外のEKは100の4穴だ。

165 ：157：2009/11/15(日) 05:15:14 ID:ZdCKzXFdO

>>158
規制巻き込まれてるんで携帯ですまん。
23区まで取りに来てくれれば一諭吉であげるよ。オク流しは色々めんどくさいんで…
EK4メーカー指定サイズ。01R着いてるけど山は無い。
興味あったらメールよこしやがれ
cicivicivicivicあっとやふー

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 12:40:50 ID:deCY38wd0

>>164
EK9乗りじゃないが答えてやる。
EK9でもレースベース車は100の4穴もあるけどな。

167 ：158：2009/11/15(日) 13:05:03 ID:O8T39YX90

>>165
あぁ　東京かあ・・・　
うちのETC無しで旅立ったら諭吉っつぁん3人は余裕で飛ぶｗ
ホントすまねぇ＆ありがとう　今回は気持ちだけ全開で受け取るぜ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 20:21:26 ID:deCY38wd0

>>167
下道で行けと。てか今ならETCなんて中古狙いならセットアップ料+ちょいでつけられるぞ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 04:11:54 ID:4mB5RYU00

>>163
ホンダ車に5-100は無い。
かつてはアコードやインテR96などに4-114.3はあったが。
5-100はスバルの乗用車のほとんど、トヨタ車の一部くらい。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 15:45:40 ID:9jl7Qe+MO

5穴100とかホンダに存在しないのに書けるってのが不思議だ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 19:16:08 ID:TEdpm+Zk0

ＥＫ４乗りだが…誰もスポーツカーだと信じてくれない
さすが…フルノーマル…
車高調いれようかな…

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:08:00 ID:H+yJq6i0O

俺もEK4乗りでそれなりにいじってるが、これはスポーツカーではないと思う
…って言うとスポーツカーの定義の話になっちゃうからアレだな
カリカリのスポーツカーじゃないとこに逆に惚れてるんだが

一般人からすると
スポーツカー＝爆音＆車高短＆下品な羽
っていう認識なんじゃないかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:53:49 ID:MHOKhwLJ0

シャコタンの語源？が車高短と30ｳﾝ年生きて初めて知る。　シビックスレありがたや・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:26:35 ID:uHTXmf260

(　 Д )　ﾟ　ﾟ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 03:01:38 ID:fxwfSfttO

>>171
あくまで元はファミリーカーだから
定義自体が曖昧だけど…純粋なスポーツカーとするならNSXとかになるんじゃ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 10:45:35 ID:fKobGo9o0

シビック自体がスポーティな印象はあるけど
EK4はあくまでその中のスポーツグレードという位置づけだからな
ちと違うかもしれんが、4AG積んだカローラみたいなもん

でもEK9ならスポーツカーと言っても違和感を感じない不思議ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 22:40:46 ID:C8FAo8aF0

EK9は純正チューニングカーかな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 00:38:01 ID:KN3mr8xeO

>>167
つ宅急便
4本でも6千円位でしょ

フェンダー作っていれたSSRのピアスボルトが錆まくりで(´・ω・｀)
タナベから新品でるのかな…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 01:16:17 ID:I+BWw1ST0

>>178
横からなんだけど195/55R15. 15X6.5JJ. 45だよね？　色何色？

180 ：157：2009/11/20(金) 02:21:08 ID:kYyuAl0OO

>>179
俺へのレスっぽいな。
195､55､15､7Jで、オフセットは43か48だった気がする。
干渉とかは無かったよ。色はゴールド。

綺麗なときの写真
http://img.wazamono.jp/car/src/1258651063606.jpg

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 15:20:50 ID:U591jRoK0

車高の落とし具合もいいし綺麗にまとまってるのな
でも悪いがこのボルトの色は俺には㍉。オリジナリティはあっていいとおもうが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:32:12 ID:QbKHNzTp0

良い感じやねぇ・・・
えーなー

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:09:20 ID:kYyuAl0OO

>>181
買った当時は、アルマイトアルマイトしてるのがチューニングカー(笑)みたいでかっこ良く見えたんだ。

てかFN2買うかこの16万キロ検切れEK4直すかで真剣に悩んでる・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:34:19 ID:I+BWw1ST0

>>180
ここ2スレ位からいるけど愛車のうｐは初めて見たかも。　かっこいいなあ・・・
ベースが同じだけに違いが残酷で悲しいｗ

俺もちょっとボルト気になったんだけど市販で別のに替えられるよね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 19:55:27 ID:kYyuAl0OO

>>184
昔はEK4スレあったんだぜ…
過疎って落ちたけどｗ

ナットは変えられるよ。逆に純正の球面ナットは使えません。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:05:27 ID:B9iFNWcE0

>>180
両席レカロ決まってるなぁ
ＦバンパーはＥＫ９純正？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:14:52 ID:I+BWw1ST0

>>185
綺麗だった頃ってあるけど今どんな按配？　リムの歪みの具合とか・・

それにしてもかっこいいな。　それを捨てるなんてとんでもないｗ
これミラーはウイーンって動くタイプ？　つか合計幾らかかってる？　
いかんテンションあがってきたｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:15:38 ID:U591jRoK0

FN2でいいと思うがなぁ。同型ユーザーが減るのは寂しいが…FD2なら引き留めるけどw

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 20:40:04 ID:kYyuAl0OO

おめーらもっと褒めやがれ。
嘘です。みんなありがとう。

>>186
後期はRと同じバンパーというお得感。グリルだけRのやつにした。
そういえば開口部のホネ？見たいなプラスチックは鋸で切った。冷却性能が劇的にアップした！気がした。
Hエンブレムがどこにも無いのがお気に入りだった。
http://img.wazamono.jp/car/src/1258716033122.jpg

>>187
赤ん坊がドーナッツかじったのを想像してくれ。エア漏れはしてなかったけどね。画像は外寒いから勘弁。
ミラーはバネで戻るタイプ。立体駐車場は断られるタイプ。
総額は・・・ファックザワさん50人ぐらいじゃね？　ほとんどヤフオクDIYの貧民です。

>>188
売り切れないと分かってても焦る俺はマジ馬鹿だと思う。

長文でごめん。やっぱここにいると直したくなっちゃうなぁ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:35:30 ID:QbKHNzTp0

なんだ
褒め足りないからヨソに行くのかい？ｗ

黒も良いなぁ
３連メーターも良い感じ

ウチのは白
水垢が目立つのよね・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 21:50:38 ID:KN3mr8xeO

>>183
買い換えるなら譲って頂きたい物だな
EK4はたまかず無さ過ぎだぜ…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:05:18 ID:sUvi+VLwO

愛車自慢な流れですねｗ

自分もペタリ…
EK3でサーセンｗｗ
http://p.pita.st/?mtnsx3vk

24時間後には抹消するお(^ω^ )

メーカー不明の安物バンパーなんだけど、どこのメーカーか分かる人いないかな？
いないよね…orz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:40:05 ID:I+BWw1ST0

>>192
赤もいいなあ・・・　ホイールもかっこよさげだわ。　もうちょっと全身見たいかも

>>157氏
メール届いたかなあ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:43:00 ID:uBOEiLIS0

なんかライトの光り方が自分のと違う気がする。
交換してるのかな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 00:00:02 ID:JvSrYRzFO

>>193
実はヤフオクで入手した安物ホイールですｗ
ライトもDIYで自家塗装…
お金無いんで貧乏なりに弄ってますよ(^ω^;)

全体を見たら多分幻滅ですね…

>>194
ウインカーポジション付けてるんで、ライト全体が光ってるように見えるかもです。

EKシビックはウインカーポジション入れるだけで大分印象が変わりますね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 09:44:32 ID:muykE5Je0

ウィンカーポジションキットなぁ…一時期入れようかとも思ったんだがそのままだ。
てか、ハイビームを減灯させてデイライトにするキットが昔あったんだが
今、どこかにないもんかなぁ。雨の日とかいいよなぁと最近思うようになってきた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 20:59:31 ID:R9FsZm/l0

元からグレア酷いのでローのままでおｋ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 07:09:10 ID:kJrO1oAbO

>>196
EKだとこんな感じになるよー
ttp://imepita.jp/20091122/132370
ただ通常のポジションと違って明るさは皆無
立体駐車場とかで通常のポジションで事足りたのが点灯しないといけなくなる暗さ…
EG以前だと暗いからあまり変わらないかもしれない

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 10:29:02 ID:7NUcxOqc0

結構イメージ変わるな。
EKのウインカーポジションについて詳しく知りたくなったきた。質問いい？
　1. ウインカーポジションキットを組むと、既存のポジション球はどうなる？
　　常時消灯？同時点灯？
　2. 車検はそのまま通る？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:01:45 ID:lpqP9oEb0

【SEMA 09】ホンダシビック 1974年式レース仕様…最高速236km/h

http://www.carview.co.jp/news/0/117860/1/

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 14:14:05 ID:kJrO1oAbO

>>199
あーポジションキットでしたか…
キットになっているか自作かの違いと思いますがうpしたのは純正ハーネスを加工しただけです

純正ポジションはハーネスの分岐のさせ方次第で同時点灯出来ると思います

車検は場所次第ですが通らないと思います
ただキット、自作ともハーネスを元に戻すだけで元に戻るので問題ないかと

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:44:31 ID:7NUcxOqc0

>>201
早速の回答サンクスです。自作でしたか。
個人的に「車検適合」がポリシーなので（等といいつつグレーことも結構やってるが）、
見送ることにします。でもこのイメージの変わりようは…魅力。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 17:51:43 ID:QGn8XmyK0

1、キットによって違う
2、キットによって違う
これ以上どう答えろ的質問な。具体的な車検での規定はググればすぐ答え出てくるし。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:14:14 ID:m/FDhJQvO

ＥＫ２にタワバー付けたいんだけどつけてるヒトいます？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:32:45 ID:/Z/zE7Z10

田和婆

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 20:57:34 ID:kJrO1oAbO

>>202
いえいえ
ちなみに車検は点灯パターンがマズいのであってオレンジ球なら普段は大丈夫かと
とは言ってもグレーですが

ポジションのみだとこんな感じで
http://imepita.jp/20091122/753510

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:16:38 ID:CHsWMR+x0

クラッチが滑り始めました・・・・('A`)

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:26:48 ID:Y2RoQgDN0

H12　GF-KE3　MTに乗ってるんですけど

時計と内外気温度計がひとつになってるのを買って
外気温センサーのコードを外に引っ張りたいんですけど
配線を外に引っ張れる場所が見当たらなくて
外に出すのに良い場所あれば教えてください

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 22:33:14 ID:cbHja3xe0

H10 GF-EK3 MT乗りだけど

5年前に電圧と内外温度計が一つになってるのを買った。
ドアのヒンジ付近を通してドアミラーの付け根にビニールテープで
貼ったけど今のところ断線はしてない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:26:05 ID:oTVKtTJY0

EK3乗り。

ETCってみなさんどのように取り付けてる？
ダッシュボードの上？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:45:18 ID:6a0D65iI0

>>210
ダッシュボードの下側に隠れるように付けた。
適当に探してきた、他車の画像と同じ辺り。
ttp://livedoor.blogimg.jp/garagesd/imgs/9/9/9936fc97.JPG

関係ないけど、一度、実車を見てみたい(流石にもう無いか)
ttp://policecar.nomaki.jp/P1030917.JPG

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:21:26 ID:5BFoAaeg0

>>211
なるほど！ここいいかもね。ありがとう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 01:21:12 ID:SF6y4zEr0

>>211
俺もほぼ同じところにETCをつけてる。
考えることは同じだな～。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 10:13:06 ID:hbdrckeq0

ETCはヒューズボックスの所の小物入れの中
綺麗に収まるのでおすすめ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 14:31:54 ID:ydlYu3Bq0

>>207
グレード何で何万キロで滑り出したか、そこまで語ってくれYo。

>>210
使うときだけダッシュボードの上に放り投げてる一体型な俺。普段はコンソールの中。

>>211
京都府警もフェリオなPC持ってたよ。グレードはViだった。まぁ当然もう無いけども。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:34:18 ID:hbdrckeq0

つい最近福島で見たぞ>フェリオPC

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 16:03:16 ID:6epz5wWq0

ETCは灰皿とったところに付けてる
灰皿開けて中から出てくる仕様にしたかったけど干渉するので
そのうち干渉部分削って付けるかと思いながらもう半年以上経ったな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:38:05 ID:t80XsZNjO

VTiに15×7J＋44のホイルって履けますかね？

初めてアルミ買うのでどれがどうだか分からないですorz

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 19:44:03 ID:/P/udWetO

今日、ＥＫ４と２回もすれ違った。
このスレで仲間が居ることはわかってたけど、もうほとんど街中で見ることが無くなっただけに少し感動しちゃった。

あっ！
Ｖｔｉに15・7Jはノーマル足のままではムリです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:26:52 ID:B2gHkgGA0

>>215
中古購入して半年のE-EK2だす。　走行6万ﾁｮｲ
車両本体より高くなったら俺＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:31:44 ID:ydlYu3Bq0

6万キロ、しかもEK2でクラッチが滑り出すって…ホントなら色々な意味で凄いな(・ω・｀;)
まぁ寺に持ってってやっても数万円で済むから、車両よりは高く…う、うーん？w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:23:06 ID:VvgVV+q3O

>>221
乗り方次第
酷ければ初回点検でズルズルだったりするお
昔の人は平気で2速発進したりするからなｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 13:40:42 ID:Fy+ZGM9q0

SiR以上で走行会やジムカーナ行ってたりすりゃ分かるがEK2だよな?
わざと削ろうとしない限りありえね～と思うが・・・EKの純正クラッチはかなり丈夫だし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:41:40 ID:OkZB6x1YO

>>223
親戚の家ので従妹が乗ってるのは5万位で滑った
滑ってるより今時の若い子がマニュアル乗ってる方がびびったけどｗ
ハッチが可愛いとかどんだけ絶滅危惧種だよｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 00:54:35 ID:KiT/286e0

男がMTのりなんだろ。大概は。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:48:57 ID:QGXyiB5c0

俺、クラッチ無交換で16万キロ弱乗ってるんんだけど
普通10万やそこらは楽勝でもつと思ってたんだが・・・
クラッチの滑りに気付いてないだけなんだろうか、不安になってきたorz

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:25:02 ID:6Weyk4ks0

平地で回してるのに速度上がんねーぞって事になってなきゃ大丈夫。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 15:32:10 ID:eb4SodSr0

ダイソーで買い物終わって駐車場に戻ってみたら
俺のek4の後ろに同色のek4が停まってたw
ノーマルにマフラーカッター付けただけっぽかったけど
キレイに乗られてたなぁ・・・

ちなみにどちらも前期

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:44:57 ID:CViDVNVz0

>>224
絶滅危惧種なので私が丁重に保護し(ry

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:27:45 ID:TfCJ7mi+0

滑らなくても、サーキットでガツガツ繋ぐ使い方するとｸﾗｯﾁ板にはめてある
スプリングの所がガタガタになってくるよ。
そのままほっとくと、スプリングが折れたり飛び出したりするらしい。

普通の人以上にサーキットに通って１０万キロ近くで交換したけど
滑りはしなかったが、SPGの部分がガタガタになってた

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:10:59 ID:mxbvSjQq0

ATのクラッチなんだよね・・・。　
20㌔付近で回転だけ上がる。　音だけブオーン、車ノロノロ。
中古部品取り寄せ。　保証無し。　でも新品とか高すぎて無理。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 12:59:42 ID:jskyN6GK0

EK2にドアロッくんつけたいなと思ってるんだけど、つけてる人いる？
取り付けできるかどうかさんざんぐぐったけど明確な答えが出てこない…
誰か教えて

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 02:35:00 ID:f5hpvcD20

おれのEK3はジムカでかなり半クラ使ってるから1年でクラッチ終わるぞ。
因みにいま８万だがもう３回交換した。
１速７３００回して３０ｋｍ/hぐらいで走ろうとするとすぐに滑る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 08:56:21 ID:tHE9qshyO

だろうなWWW

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:09:33 ID:R9QxcDKH0

そんなマイノリティレポートを晒してどーしろと言うのだろう…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 18:31:15 ID:9HPnHVnA0

ショートすぎる

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 23:57:05 ID:7O1cgJHv0

>>233
ジムカーナ知らないけどみんなそんな無茶なハンクラしてるのかｗ
トランスミッションを競技用の低いやつに変えたほうがいいんじゃない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 02:08:26 ID:kr8GvIR60

>>233
一速を使うほどスピード落ちない様にしたのが良いだろうし、
シフトする時のタイムラグ（２→１と１→２の２回）考えたら殆ど１速に入れるメリットないだろ
早く走ってるような気にはなるだろうが

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:18:54 ID:zkap5XmG0

EK3のギア比は酷いからな。
2速なんて1速のリミットの時速60kmでやっとまともな加速するからそれより落ちると厳しい。
だからタイム上げるには2で強引にハンクラするんだろうな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 02:00:36 ID:pnlY7mY/0

>>238
ジムカってのはコースにもよるだろうがかなり1速使う。
ターンするときやクランクなどは1速じゃないと無理。
ていうか2速を使って走るコースってなかなかないよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 13:12:28 ID:jEkB0xJT0

テヘッ　

今日、大嫌いなエボ４に煽られちゃったｗ
後ろで馬鹿みたいに蛇行してっから左足ブレーキでランプのフェイントかけたら減速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シネヨ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 15:16:04 ID:XhN4X92w0

相手もだが、お前も死ね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:15:12 ID:jEkB0xJT0

うるせぇｗ

大体、vipカーでもあるまいし、車に乗せられてるだけの、自惚れ馬鹿にいたずらしただけだよ。
まさか、ブレーキランプのフェイントであそこまで失速すると思わなかったしｗ
蛇行時の勢いはどこ行ったって感じ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:33:37 ID:LYUynndw0

ブレーキランプフェイントが効かない相手に煽られると
マジで鬱になるｗｗｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:14:11 ID:2kO3nQYkO

EKフェリオにDC2のマフラーが流用可能と聞いたのですがマフラーのフックの位置とかも一緒なんですかね？
DC2のマフラーが使えるなら種類が選べるから嬉しいです。
検対マフラーでフェリオ用はなかなか良いのが無くて。
出口が少々内側に入るのは覚悟の上です。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 20:03:13 ID:cjNsCe2k0

フックは同じだが、エンドの長さが短いんでカッター部がバンパーの当たってしまう。
社外品はしらん。
付けるならDB8用だな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:40:39 ID:5oNFlT8nO

246
ありがとうございます。
しかしDB8となるとまたタマが少ない悪循環

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 17:37:36 ID:8zEdiTTC0

DC2とは中間の長さが５センチ違うから、
テールピース交換の場合のみ互換あると付け加えておく

EK4フェリオ用より、DB8用のが豊富だろう。
他にはEG9とかのも

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:18:16 ID:ZIKKOEcsO

今日、やっとＲｉが修理から帰ってきた。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:07:16 ID:dfWAoeRH0

もうすぐ4万㌔

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 06:00:40 ID:00etrSXD0

もうすぐ18万ｷﾛ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 10:58:57 ID:KOURpKxv0

もうすぐ３億ｷﾛ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:05:17 ID:YzY+ekxF0

ちょっと質問なんだが今度EK4のギアオイルを交換しようと思う
そんで粘土ってどんなもんがいいの？
デフは純正ビスカスなんだが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:58:24 ID:Zrw4FgOiO

黙ってウルトラＭＴＦを。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:14:55 ID:YzY+ekxF0

おｋ
ドレンは見つかったがフィラーってどこだ？
フィラーが見つかんないと怖くてオイル抜けん…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:50:28 ID:2iXcLihOO

ドレーンのちょい上に有るはず。
MTF交換用のポンプ使わないと苦しい位置にあるよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:13:16 ID:YzY+ekxF0

サンクス
とりあえず自作で工具作ってみる

ホースとじょうごで何とかなればいいけど…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:41:35 ID:pTeN6XLe0

ホースとじょうごで上手い事やってたサイト見た事有るから大丈夫かと
でもEGだったかもしれん・・・

ウルトラMTFは可も不可も無い感じだけど
価格的に言うとコスパは良い気がする
フィーリング悪くなったらさっさと交換すれば良いんだし

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:19:34 ID:h1OCwJ10O

俺は漏斗にホースだよ
昔はハンドポンプ使ってたけど、時間かかるし値段もかかるからメリットなかった

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:12:06 ID:VzvyeM/a0

みんなありがとう
次の給料でたら交換するよ

あとさびさびのマフラーと壊れたオーディオと千切れたエンジンマウントも交換しなきゃならん

金が…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 05:59:07 ID:hv79wlATO

常時ABS状態になった。

とりあえずヒューズぬいたけど雪道大丈夫かな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:43:32 ID:fTEr9LWeO

みんなはオイル10W-30？5W-30？変わるもん？
ずっと10W-30だったけど、この冬初めて5W-30にしてみようかな。。。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 02:12:49 ID:6zFw+gZy0

グレードにもよるが、壊れるぞ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 07:39:23 ID:jIEYrmkTO

>>262
体感できないけど冬は5wにしてる

>>263
壊れんの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:21:24 ID:g56BGyFv0

>>262
冷える地域なら変わるのがわかる。特に朝。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 10:10:30 ID:+DadPP9N0

上が20じゃなきゃまず壊れない、安心しろ。

俺なんてVtiに0w-40入れてる、全く問題ない。
ただ燃費を気にする人にはオススメできない。

267 ：262：2009/12/10(木) 12:36:59 ID:fTEr9LWeO

皆さんありがとうございます。

週末の街+たまに高速という普通乗りなもんで、オイルの質などには特にお金かてないんですが、
日本海側の寒い地域だから体感変わるかな～ってwktkも含めて5W考えてました。Vtiです。
取説では5W-30は壊れないことになってますよね。

冷える地域で変化を体感できそうなんでチャレンジしてみます！自動後退の安オイルでｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:33:16 ID:pZMiAQtJ0

10W-40に変えた時はあからさまに性能が落ちたな。
燃費も2割近く悪化した。
0W-20使ったりもしたけどこっちは実感でき無かった。
寿命縮めたかも知れないけど１０万キロ以上走っても
特に問題も起きなかったし高回転多用しなければ問題無さそう。

半年前に手放したVtiのお話でした。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:47:34 ID:zLviJFCkO

オイルでなんか絶対に壊れないよホンダengineは！マジでマジで。

丈夫だから。
そのまえに補機類が先イクヨ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 15:05:50 ID:ZWQ8ShJc0

Dのメカさんに昔聞いた時はVTiには上は30以上にしてくれって言われたなぁ
20は絶対にやめてくれって言われた。んで下は5Wはオススメはしないけど問題はないってさ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 18:22:09 ID:0CJZ1p23O

純正のホンダMILDが5-30W。
でも、量販店とかにおいてあるオイル会社の推奨カタログみると10-30Wなんだよね。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 19:23:34 ID:i1QXsO7s0

>>271
マイルドは10W-30です。5W-30はLTD

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 22:48:48 ID:vF5ryEGF0

取説にはGOLD（5w-40）もOKって書いてある罠

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:31:16 ID:uh3wkkH6O

俺もVTiで0W-40入れてたが燃費が若干落ちたな～
この型が発売されたときって20のオイルって規格あったっけ？
まぁ～お客さんには0W-20は絶対奨めないけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 00:10:01 ID:Ou5tFREjO

なんで燃費落ちるんだろ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 07:14:17 ID:Te8Cn+FpO

>>275
粘度高くなる分ピストンの抵抗になるからじゃない？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:54:31 ID:Apu9dV7G0

>>274
EKが出たときは0w-20は無いな。絶対やめといた方がいい。
ぶん回すなら40入れていいだろ。燃費はしょうがないわさ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 20:25:26 ID:GqEMMVTq0

俺のEK4前期型、買ったときからセンターパネル加工されてて
２DINのオーディオ付いてたんだが、解体屋をめぐってやっと純正1DIN用のパネルをゲットできた

早速１DINに戻してくるぜ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 21:19:36 ID:n/X2HmVo0

>>278
戻す前に画像うｐ
どんな感じになってるのか見たいわ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:29:58 ID:4Yr/QFO6O

エェェ…なんでわざわざ…

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 23:39:58 ID:RkmfSQW30

禿同。何故わざわざ1DINに戻すのか知りたい。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 00:16:31 ID:NtZzZb+b0

純正至上主義っているんだぜ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:06:50 ID:2SeOmCTF0

ハーネス加工とかも必要なんじゃない？　後期乗りなんで詳しくはわからんが。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 06:04:29 ID:zHKOdPAI0

２７８だが取り付けた後ちょっと走ってきた
ちょっとという時間じゃないがｗ

スマン、写真は撮ってないわ
元々付いていた２DINは純正の小物入れとエアコンのモニターを取っ払って
パネルが2DINの大きさに切られ付けてあった
1DINにしたかったのは使わないような機能が付いてるものが嫌いだからかな
オーディオなんてラジオ聞ければいいと思ってるんで

まあとにかく無事に1DIN化に成功して一層EKが好きになりました

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:12:28 ID:OIWGX5sy0

まー、しばらくすると２DINが欲しくなるんだろうなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 23:02:34 ID:XD33yhOg0

ナビさえ付けなければ要らないと言えば要らない様な・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:20:03 ID:uyHWY5HjO

んー・・・
わざわざ勿体ないな

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 01:40:01 ID:ZvpWjb1uO

EK3に4.5J×15＋43のアルミって履けますかね?

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:55:02 ID:FjWiIqNl0

今年もホイール替えよう替えようと思ってる内に年末きちまった。
純正カバーちゃん来年もよろしくね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:14:29 ID:MjnDfYV30

>>288
はけると思うが、4.5Jだと細すぎないか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 11:11:43 ID:IHeuFGNdO

>>262だが、カストロマグナテック5W-30にオイル交換してみた。すこぶるｲｲ!!発進が非常にスムーズ。
前にオイル交換してから1カ月しか経ってなかったけどして良かった～。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:05:48 ID:wZ8+228w0

キューバ産ですか・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 14:34:07 ID:qqSHyAYf0

議長の科学は世界一だな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:50:21 ID:LwWoAM960

月並みな質問で申し訳ないのですが、
EK4にEK9純正マフラー（リアピースのみ）はボルオンでつくのでしょうか。
ぐぐってもはっきりした答えがのってなくて難儀してます。
よろしくお願いします。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 13:05:28 ID:zpYpAppv0

つくよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:38:15 ID:hjBHdiGt0

>>294
もちろんHBだよな？フェリオだと無理

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:09:50 ID:bj3TIB/F0

やっと雪も降り出したのでEKシビックでスキーに行きたいと思ってます。
調べたらホンダ車はすべて寒冷地仕様となってましたがＬＬＣやウォッシャー液もＤで交換したままで大丈夫ですか？
バッテリーは５～６年経つけど掛かりも悪くないしワイパーのゴムくらいは交換しようとしてましたが他はどうかと思いまして。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 02:24:34 ID:4esFJCRi0

Ｄに聞いたほうがいいんじゃない？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 04:15:03 ID:aHuXEqI90

>>297
東京のDでやってもらったまま月山まで行ったが全く問題なし。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 11:43:07 ID:tjXINbg60

EKはTypeR以外、寒冷地仕様は別パッケージだがな
ま、気にするならLLCとウォッシャーを少し濃くして、現地でガス入れたら

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 13:14:50 ID:Bq4cQ4is0

軽油じゃないんだから現地給油は無用かと

302 ：297：2009/12/20(日) 15:07:34 ID:6d0yO+/y0

レスにあるようにEKはTypeR以外は寒冷地仕様が標準ではないようですね。
ウォッシャーは埼玉ですら冷え込んだ時に凍りついたの忘れてました。原液補充しておきます。
ワイパーは近所の店で見つからなかったのでちょっと遠くまで探しに行ってみます。
レスくれた方ｔｈｘ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 22:10:14 ID:FcDD8MKe0

ワイパーはスノーブレードって言って
ブレードごと交換になるよ
因みに２本とも交換すると\7000位掛かる

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 01:04:20 ID:yeikDnmIO

>>297
そんなバッテリーで行くなんて…
平時でも3年位で交換するよ
それより塩カル喰らいたくないから自分の車じゃ行かないな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 09:38:15 ID:zKAwWoAR0

>>303
そんな高いの使ってんの？
雪国のホムセンなら1本2000も出せば余裕でかえるじゃん

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:17:00 ID:4+u+fFPX0

NWB 雪用ワイパー
http://www.nwb.co.jp/products/snow9.htm

この手のスノーブレードが
\2000で売ってるの？
越後だとホムセンでも\3500位するのよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:28:39 ID:/yXmGLtP0

そーいや、ブレード換えなくても、ゴムだけで耐雪用って昔あったけど、今は無いん？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:46:45 ID:uU4iECX10

ぶっちゃけ、ワイパーアームが反れてきてふき取り悪くなるのではと思うが・・・
今まで２回交換する機会があったがふき取りが良くなったわ
（海外用フィン付きや色落ちでノーマルに）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:13:33 ID:GsW7regw0

D15BをＭＴ化しようとして、ほぼ一式揃えたが、Ｂ16Ａ載せて余ってしまった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 22:16:08 ID:lWtLB92D0

昨日この車で地元の山に登ったんだが結構積雪してて怖かった
初めて４０ｋｍの恐怖を味わったよ

雪国の人ってすごいと思った

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:04:01 ID:U1uIf8Qp0

>>309
のせかえかぁ・・・・・車に興味なく乗り始めたek3フェリオ（MI）、どうせならek4とかにすればよかった・・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:06:26 ID:g5mdgIzi0

GF-EK3 VTi MT 銀色
手放す事になりました。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
寂しいけど仕方ない(;つД｀)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 01:04:21 ID:Vvn+EnwQ0

>>312
近所に住むおばちゃんがＥＫ３のＶＴＩ乗ってたけど最近見ないと思ったら
どうやら手放してしまったようだ
こうしてＥＫシビックもどんどん減っていくんだよな…
寂しいけど仕方ないか

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 13:46:51 ID:JTkZMJh+O

>>312
それを手放すなんてとんでもない
値段次第で引き取るぜ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 15:35:55 ID:2cEhCNUx0

確かに見る回数も減ってきた。　たまに反対車線等で見かけるとほっこり。
骨董といわれてもいいから大事に乗っていきたいなあ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 16:03:06 ID:OFKbMMErO

シビックなんか相手にならねーよｗｗｗ
ﾃﾝﾛｸ最強はﾌﾟｼﾞｮｰ１０６
一応カーグラにデータが載ってるんで記載しとくわ

プジョー106S16 1587cc 960キロ　118馬力　5MT
0-100キロ　7.7秒
0-400m 15.3秒
最高速　 202.2キロ

カーグラフィック2001年3月号より（すべて実測）

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:32:00 ID:YmV/XN6k0

そんなことタイプRスレでもないここで言われても…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:33:11 ID:I4Ka1SpJ0

宇都宮在住だが毎日必ずＥＫシビック見かける
SIRが前走ってたときは軽く感動した

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 23:17:11 ID:i2gbZX1h0

>>318
宇都宮で弟が乗ってるわｗｗｗ

>>314
宇都宮だけどいる？
H12年式で、小傷あるし、修復暦もあるよ
機関は絶好調だけど130,000ｷﾛ走行だけどね
ﾀｲﾍﾞﾙ交換済

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 01:24:34 ID:62Y9CyzW0

２０万キロ余裕だろ～

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 02:07:26 ID:PkBDOl6o0

>>320
俺もそう思っていたが17万㌔超えてメンテ代がｱﾜﾜﾜな事になってきた。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 10:48:11 ID:wYVW69swO

勢い余ってグランドシビック買ってしまったけどスレがない／(^o^)＼

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:04:56 ID:fT6GISXX0

今EFのスレ無いのか！
俺の前の愛車・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:31:23 ID:QosfWzk80

CR-Xと統合したんじゃね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 16:50:57 ID:cZPpfZbh0

>>320
16万キロでもうあちこち壊れまくりですが何か(つд・)?でも愛があるから直すよん
…CR-Zのパンフレット見てちょっと心が揺らいだけどなw

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 20:41:05 ID:62Y9CyzW0

>>321
本当に必要なメンテか？それ以前にある程度消耗品は予測出来る範囲なら備えておけばいいだけ
>>325
壊れまくりって？壊れてないのに交換しないとって思ってる人も多いから
何を指してるのか判らん。

時々壊れてもいないのにミッションO/Hしたがるのとか多いし
無駄な改造しなけりゃ部品代なんて余裕なはずだが

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:20:01 ID:cZPpfZbh0

何を必死に擁護しているのか謎だなぁ。もちろん環境や乗り方での個体差はあるけれど
ぶっちゃけゴム・ブッシュ類は全滅だし、部品代の数倍する工賃が費用を底上げする訳だけど
お前さんは本当に10年10万キロ超の車って物を知ってるのかい?

故障箇所を列挙してもいいけど、逆に>>320の根拠を聞きたい気がしてきたなぁ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 00:32:29 ID:NKYsyHdhO

>>319
ちょうどVTIから乗り換えでEK4と迷っていた>>322な俺が…
買ってなければ俺が欲しかったｗ
60万出して古い車買う俺は馬鹿ですね＼(^o^)／

CRーXスレは何か違う気がするけどここもスレ違いなんて…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 01:22:20 ID:WaVqqWJU0

シビック研究室
http://www7.plala.or.jp/civic/index.html

EFだとこのサイト良いと思うぜ
EFはライトが暗すぎてとても切なかった・・・

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 03:18:27 ID:Axk8LUTB0

俺のＥＫ４走行距離１７万ｋｍ
エンジン自体は圧縮もきちんとあるしオイル喰いもない
やっぱりブッシュ類が先にやられるな
エンジンマウントも当の昔にちぎれちまってるし
それでもチビチビ直しながら乗り続けるよ
機械の寿命なんて持ち主が愛着無くした時だ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:02:01 ID:NXAZSYyo0

> 機械の寿命なんて持ち主が愛着無くした時だ
良い事言うなぁ。同感。ただもう一つ付け加えるなら、自由な金が無くなった時も…w

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 23:49:48 ID:BRRlU26OO

EK4の黄色って珍しいんですかね？

探してるんですがなかなか見つからなくて…

EK4からEK4に乗り換えを考えてるんですよー。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:06:38 ID:fDIwp0X30

>>327
俺は何も擁護してないし事実しか言ってないが？
ブッシュ類が全滅？
俺は自分で足回りのプレス作業は一通り自分で作業だってするしそれなりに数を観てきたが
外見で特に問題なくて交換しても違いが判らない部品だってあるのを経験してるからな。
逆に切れてた方が動きが良い部品だってあったりするし

何を基準にダメと判断してるのかも不明な部分もあるが
今まで何十台分シビック・インテ関係のブッシュ抜き替え作業したか判らんが
ブッシュの中のカラーが手で抜けたのは一台しか見たことないんだが（トレアームは除く）

とりあえずエンジンマウント関係とスタビリンクが早く痛むと思う
ゴムやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ関係は消耗品である事は否定はしない。

＞お前さんは本当に10年10万キロ超の車って物を知ってるのかい?

１０年以上、２０万キロ以上の車をワンオーナーで今でも乗りまわしてるが何か？

＞故障箇所を列挙してもいいけど

頼むわ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:06:59 ID:D6+ORoRs0

>>331
確かに金はかかる
だが彼女又は嫁（もちろんいない）に金をかけていると思えば…ｗ

>>332
EK4に黄色ってあったっけ？
いままで黒か銀しか見たことない
俺は銀

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 00:22:17 ID:8Ak8OQX90

厨臭いのが沸いてるな・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:19:45 ID:XtunozrO0

車も年寄り。　乗る我々も穏やかにいきたいもんだ・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 05:30:51 ID:b5nbhaMQ0

誰か教えて～
エンジンの不調のこと。原因と修理どうしたらいいか。
待ち乗りの低速から流れに乗った走行中、
失火？みたいな息付きが起きる。
１５００～２５００回転くらいで。
グッ、グッって感じで。
アイドリングは安定
３０００回転以上では起きない。
パーシャルスロットル時で成り易い。
始動直後とか冷間時は起きない。
プラグ（イリジウム）は新品に変えてみたけど、症状変わらず。
Ｈ９式ＥＫ４ＳｉＲ　５ＭＴ
走行距離１２万弱
タイベル交換済み
その他は快調だよ～。
いいクルマ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 05:31:59 ID:b5nbhaMQ0

あっ、ゴメン　間違えた
街乗り　← 待ち乗り

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 05:42:34 ID:b5nbhaMQ0

プラグ、外して確認してみたけど、
４気筒共同じ様な焼け具合。
周囲は黒く煤け気味。
ここ２週くらい前に酷くなった。
なんとか走行は出来るけど、気持ち悪い。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 08:30:14 ID:DuD4h18N0

EACVじゃね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 09:35:59 ID:b5nbhaMQ0

＞340
なるほど～。
アイドリングでは、ピタッて安定しているから、
どうなのかな～？って思ってる。
もっと上の回転の時の安定だから。
ＥＡＣＶはこうなる前から始動性冬場に悪くなるから要交換とは勧められてた。
他に考えられること無いかな～？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:39:47 ID:CgGk1H3SO

>334
後期なら有ったような…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 10:45:17 ID:t029H2Ve0

>>341
エアフィルター、デスビキャップ＆ローターあたりの清掃か交換
バタフライ周辺を掃除。EACVも掃除すればいいと思う。ついでだし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 14:29:28 ID:DuD4h18N0

>>341
スロポジセンサーとか

345 ：337：2009/12/26(土) 20:11:25 ID:b5nbhaMQ0

みんな、いろいろありがとう！

同じ症状になった人いない？

むか～し、ニューロン・シティでイグナイター逝った時
最初少し似た症状があったの思い出した。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:41:34 ID:Wz/HPrWuO

車検が来月の３週目なんで見積り出してもらったんですが、タイミングベルト
＋ﾌﾞﾚｰｷ周り交換＋タイヤで３２マソという結果でした('つω;`)
車検を通すだけなら発煙筒を買うだけで通ることは通るそうですが、しっかりした
シビックに乗りたいです。
でも社会人１年目の弱冠19歳にはそんな大金使う勇気がございません。
どうしたら…

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:12:07 ID:RzHHeFu20

>>337
微妙に症状は違うんだけど
ワコーズのFule1入れたら治った
と言う経験がある

息継ぎって感じじゃないんだけど
同じ位の回転数の時に
パーシャルスロットルで力の出方が安定しないと言うか

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 21:13:55 ID:RzHHeFu20

>>346
やれる範囲で優先順位付けて
順番にゆっくりと治して上げたら？
そんな感じで長く付き合えばいいよ（＾＾）

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 23:56:08 ID:eW4owns20

>>337
同じ症状かどうかはわからないけど、H10年式E-EK9、現在走行16万km
で似たような症状あるかな。
給排気系の変更は純正交換エアクリと無限マフラーのみ。

街乗りの信号発進で、パーシャルスロットルで加速していくときに、
2000～3000回転あたりでトルク感がびっみょーに安定しない。
クッ、クッ、クッ、クッみたいな感じで背中を押される感じがある。
微妙すぎて他の人には「言われてもわからない」とか「言われてみると…
そうかな」とか言われる。自分でも気にしてなきゃ気づかないレベル。
ベタ踏みのときは、その回転域を一瞬で通り過ぎるのでわからない。
タイベル、イリジウムプラグ、プラグコードは10万kmのときに交換。
テスビは15万kmでキャップにクラック入って交換。EACVは、多分触ってない。

>>346
ディーラーで状況話して、相談に乗ってもらったらいいと思う。
>348氏も言ってるように優先度の高い順ってのはあるし、「あとどれくらい
乗り続けたいのか」によって手をつける必要のあるところとないところが出てくるから。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 01:14:47 ID:cIn1n+nJ0

>>337

アクセル一定なのに回転が安定しなくなった一例で
彼女の車でエアコンのベルトが切れて野崎で修理だしたらそうなった。
その後、別な店でタイミングベルト交換したら治った。
多分、ベルトのテンション張りすぎだったのではと思う。

一例２
EGにB18CR積んだ時にエアクリ回りは１６００のままにしたらカブリ気味な症状がでた
判り難いのだが、一瞬咳き込むような感じで３０００回転弱の時に出る
レゾネータ外したら症状が治まったから、エアーと燃料のバランスが崩れてカブリ気味に
なったのではと思われる。

>>346
車検に合わせて一度に整備する必要はない
時々点検してれば消耗品の交換時なんかは把握できるし
個人的にはタイヤは梅雨前に交換がベターだと思ってる
タイミングベルトも世の中には２０万キロ近く無交換でジムカやってる変人もいるし

特に問題ない車なら自分で車検に持ってけば６．５万でお釣りがくる
３２万ってどんなにボタクリなんだか
クラッチ交換まで含んでそうな気がするが・・・

>>327
補修部品を在庫しておきたいので早めに頼みます

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:21:41 ID:XGEIvyBc0

>>346
タイヤ削るだけで、8万くらい下がりそうだな。
デラ以外でも見積もり取って見比べると良いぞなもし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 02:55:45 ID:WD1loDp60

>>346
まずは何がどう、どれくらいやばいのかしっかり聞いてくるべし
ブレーキ周り・タイヤ周りはまぁ最優先事項だけど
同じタイヤ換えるにしてもディーラーだと高いから他の店に行くって手もあるし
ただ、とりあえず安くするだけを考えるのは自己責任で。事故起こしたら誰も助けてくれんよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 05:52:24 ID:4ki8rEBb0

>>332、>>334、>>342
亀レスすまんが後期ハッチになら黄色があるね
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001463/color.html
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/2001273/color.html

EK後期はタイプR以外は壊滅的に売れなかったから探すのは困難かな…
そのタイプRだけで見ても黄色は希少色だしね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:42:06 ID:ABE1YjW5O

>>346
タイベル10万
車検8～10万(ブーツ破れとかで変わる)
最低20万はかかるかと

ブレーキは何をするの？
PAD長が減ってるなら交換した方がいいし
タイヤも乗り方や減り具合でまだ使えるし
あとタイヤはオートバックスとか用品店の方が安い

俺も最初は車体より高いじゃねーかと思ったよｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 16:45:27 ID:ISheypqEO

後期EK4は見つけただけで驚きなのに、黄色となると…気長に探すしかないんじゃ？

因みに自分は、前期EK4限定色にすら挫折しました。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:06:08 ID:cIn1n+nJ0

>>354

タイベルならベルト・ポンプ・テンショナー・水と工賃で５万位だろ
クラッチも５万くらい
ドラシャブーツは純正だとイン・アウトで片側だけで工賃込２万位
パットはHAMPなら５０００円位だし（重複作業なので工賃は点検費に込）
ローターは左右で２万位かな。（工賃は片側５０００円位か？）
キャリパーO/Hが４輪で４万位かな？

デラーだと車検の基本費が５万位だろ
（点検、下回りスチーム洗浄、シャシブラック、代行料等）
＋税金や印紙で６．５万位

最近は車売る為に見積もり高めにして買い替えを促すディラーも多いようだ。
又は、車検で売上を増やしてたりね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 17:48:14 ID:ABE1YjW5O

>>356
タイベルが5万？

そこ随分良心的なデラだ

358 ：337：2009/12/27(日) 18:01:08 ID:uL5w3zuT0

>347
>349
>350
ありがとう！
参考になりました。
たぶん、症状は、349さんに近い感じ。
もうちょっとひどいけど。前兆はそんな感じであった。
デスビ、プラグコード回りを疑ってみる。
ただ、ディーラーサービスとかが連休イン？
パーツ頼めないけど、いろいろがんばって調べてみるｙｏ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 18:36:38 ID:T1xolOUA0

>>357
うちのVTi、タイベル交換3万円台だった。
エンジンによるんじゃないか？

360 ：349：2009/12/27(日) 19:41:06 ID:nfPiwEQE0

>>358
もし原因特定できたら報告よろです。
うちの場合は一向に症状が酷くなる気配がない（よくなる気配も…）ので
気にしないでいたんだけど、もし治せるものなら治しておきたいもんね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 20:33:11 ID:WD1loDp60

>>356
ベルト三本・ウォーターポンプ・テンショナーその他込みで5万ならディーラーなら安いが
クラッチ三点セット絡みで5万ってのもありえない
ID:cIn1n+nJ0 = fDIwp0X30 みたいだが何十台分もシビック・インテ関係の
ブッシュ抜き替え作業したメカさんにしては発言が香ばしいな・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 21:17:03 ID:ABE1YjW5O

>>361
いやクラッチ5万は普通だけどタイベルで5万以下は聞いた事ない
FRとかなら話は別だけど

>>359
FFで3万ってｗ
部品だけで2万位しないか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:37:34 ID:Qids9h7D0

B16Aで
タイベル・ウォーターポンプ
ついでのエンジンマウントブッシュ2カ所で
もろもろ5万弱だったよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:45:29 ID:lPnu5hlXO

遅くなりましだが皆さんレスありがとうございます(':ω；`)
>>354ブレーキに関しての交換部品は、
パッドセット,リヤ　シリンダーセット,マスター(ＡＢＳ)　キャリパーセット,
フロント,リヤ　ホースセット,Ｒ,Ｌ,フロントブレーキ　ホースセット,Ｒ,Ｌ
リヤブレーキ　という風になってます。部品代が31000円に工賃が34000ってとこです。
フロントのブレーキパッドはまだまだ残ってるみたいなんですが、｢リヤは…｣

と苦笑いで言われてしまいました。

タイベルは部品＋工賃で６万くらいです。タイヤは換えないことにしました。

全部こなすと買った額の４倍はする。安い物はいいことないんですね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:51:18 ID:laU3Q9oyO

タイベル　ウォーターポンプで3万だった

小さな整備工場で

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:53:17 ID:qFfeqcvwO

それでもリフレッシュした気分でいいじゃないか
俺はこの車、それだけの価値があると思うよ

俺のEKもそろそろ大掛かりなリフレッシュしないとな・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:00:50 ID:93OCXoJM0

安い物は良くないって…凄い結論だなぁ。むしろあちこち痛んでるから安い訳で、
それで高かったらボッタクリだけど、適正価格だったんじゃないのかい？
何がどう痛んでいるか確認せず値段だけで買ったの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 15:46:25 ID:7ZqCMAP80

>>361

＞ブッシュ抜き替え作業したメカさんにしては発言が香ばしいな・・・

お前さん勘違いしてるが、おればメカだ整備士だと書いた記憶は無いぞ？
何処に書いてるのか教えてくれ
俺は自分で作業したかったからプレスや冶具をそろえたので依頼（タダや格安）が来るだけ
それを数年やってれば当然何十台分かは作業する事になるだけだ。

俺に変に絡んで突っかかってるがそれなら部品代や工数をしめしたらどうだ？
それに絶対的な金額で書いてる訳じゃない　
目安をかいてるだけだからそれより高い場合だってあるし安い場合だってある。
お前がどの程度経験あるのか知らんが、俺がレース屋でLSD組み込みたのんだ時は工賃３．５万（LSDは店で買ったので若干サービスしてもらった）

＞ベルト三本・ウォーターポンプ・テンショナーその他込みで5万ならディーラーなら安いが

部品代はベルト・ポンプ・テンショナーで１．５万しないだろ。＋ベルト３本買って２万程度だろ
慣れない俺がコーヒー飲みながらダラダラやっても４時間あれば出来るし、
D型ならエンジンルームに余裕があって手が入りやすいから３時間ちょっとで出来た
工数的にはD型もB型も同じだと思うので４時間程度だろうが
慣れたデラーがやれば３時間程度だろう
ホンダのデラー工賃の目安は７５００円／時間が一般的だろうから
７５００×４時間で３万だから、お前の言うディラーなら５万なら安いなんてのは嘘でしかない
一般的な価格だろ。

否定する前にソースを示したらどうだ

で、何時になったら不具合の報告をしてくれるんだ？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:04:51 ID:7ZqCMAP80

>>364

距離や使用状況が判らないけど、パットが減ってたから年式的にリアキャリパーO/Hって感じだと思う。
安くかってお金掛かるのが抵抗あると思うが、劣化等で整備が必要な低年式だから安く買えたと考えてください。
その整備を今やっておけばその部位は１０延命出来るともいえるわけで、

整備保障の関係でどうしても過剰整備になりやすいし、見積もりだと分解して確認してないだろうから
車検に出した時に分解整備する時に確認して早急に必要なさそうなら次回って相談したらどうだろ？
俺が思うにタイベル関係はタフだから後回しにしてもいいと思う。

370 ：337：2009/12/28(月) 19:54:37 ID:12KMyO+80

>349
今日、解決したよ。（Ｂ１６Ａ低速時の息き付きひどさ）
ヒントいただいたおかげで、バッチリ治った♪
原因は、デスビキャップ内の端子の腐食。
４つあるポイント金具のＤ型にカットした面に生成物が。
特に上側の２個が鍾乳石の様に下へ多めに。
生成物の厚さは０．５ｍｍほどに達し、
回転する端子と速めに接触するため、着火が速すぎ、
ノッキングしていた様子。
６００番の耐水ペーパー（水は使わず）で錆を除去。
もちろん削り粉は、吹き飛ばして再組。
走行したら、なんてスム～ズ♪
治ったし、症状以外にも、さらに低速から力強くなった♪
燃費も良くなりそうだ。
自分、１週まるまる走行しないこととかここ８年くらい多かった。
走らないと錆、生成物が増長し、こんな不具合起きやすいのかも？
作業はカンタンで、８ミリレンチとプラスのスタッピーがあれば
開けられる。
助かった～。
サンクス！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:31:00 ID:uxFKxkvC0

ちょっと納品書ひっくり返してみた。
うちのデラでEK2の場合だと、タイベル、ウォーターポンプ、テンショナー、
他ベルト3本とラジエター液交換で43000円だったーよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 23:36:30 ID:3uBhI2f00

安いな。
車検をガソリンスタンドに頼んだついでに変えてもらったらウオポンなしで6万ぐらいだった。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 22:18:33 ID:ut7Blql40

なんか香ばしい奴が沸いているなぁ…
うちのVTiでタイミングベルトその他LLCまでかえたら部品代だけで\32,661。
これに工賃\29,400で\62,061だったよ、ディーラーで。もちろん部品番号も出せるが…
いい加減正直うざいんで消えてくれんかな、やたら長文書いてる奴…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 01:51:22 ID:KV4w0Thw0

>>373
お前が根拠のない煽りをするからだろ。
香ばしいといって逃げてないで公言したんだから不具合を早く示せよ。
それをすれば済むだけの話だが違うのか？
消えて欲しいと言うなら早く不具合を示してくれよｗ

電子パーツリストで部品（８版）拾ってみたが、SOHCタイミングベルト関係は
ベルト３０００円
テンショナー２８５０円
ウオポン７３００円
他ベルト３本で６０００円程度だろうしLLCは判らんが

＋αで
ヘッドカバーパッキン２５００円
サーモスタッド１７００円
と多めに交換した場合を想定しても３万には遠いいなｗ

工賃は俺が示した値に近いだろう？

それとクラッチの工数は４．１だった

ご自身の無知を隠す為に香ばしいと言って逃げるなよ
品番出せるなら何故出さないんだ？
出せばスッキリする事は明白だろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:35:50 ID:jCBHzXyX0

>>373
もう放っておけ。無駄無駄。
ちなみに俺が交換した時も部品だけで三万だった。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 11:39:24 ID:OywsboQN0

>>373
工賃と工数書いて(レートが知りたい)。部番はいらないけど、部品名は書いて。
2004年の10月時点のVTi
タイミングベルト、タイミングベルトテンショナーセット、補機ベルト3本、
ウォーターポンプ、A/Cプーリーベアリング、ラジエターリキッド補充、ヘッドカバーパッキン
\47,859 レート8000だったはず。
HAMPの補機ベルトを使えば、数千円安くなるはず。

ウォーターポンプの工数は2.5エアコン付で2.7
DOHCだと2.6エアコン付で2.8
となってますです。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 12:55:09 ID:zhOrmd1a0

ディーラー系の工作員が紛れこんでるっぽいな
やたら修理代が高いカキコが多い

古いものを大切にしようとすると足元みて修理でふっかけてくるからなあ
いつまでたっても車屋は信用がないわけよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 13:32:17 ID:v56mR5fo0

ヨタのディーラーがそうだったわ
直る直ると言いながら何回か修理に出させる
で最後の一言が｢もう寿命かもしれませんね｣

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 15:02:53 ID:VijDre1i0

俺も結構不信感あるな。
ABやYHとかも含めて車触る人でちゃんとした人は少ない気がする。
とにかくネジの閉め忘れとか単純なミスが多いし、原因不明の修理依頼すると
一向に直らない。
いい修理工場見つけとかないとな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:18:03 ID:4G4zMFbw0

Hツインカムさんでお世話になった。
タイベル交換時期にリフレッシュヘッドチューンと合わせて。
すこぶる快調で満足。
そのホンダ車種ごとの劣化する特徴箇所とかノウハウが豊富。
１０万㌔なんてまだまだ（新車に近いもの）。って言われた。
オリジナルパーツはちょっと高価だけど・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 17:33:19 ID:jCBHzXyX0

今時、こんな古い車のスレでディーラー工作員て・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:34:55 ID:LjjPABqI0

古いからこそだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 11:56:44 ID:kh2cvcZH0

>>376タイベル交換とは直接関係ない”ついで”の部品が含まれてるぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 12:02:14 ID:kh2cvcZH0

合計金額で部品単体の値段が判らなくするのは卑怯だと思うから
詳細頼む
先に言ってた品番も具体的に上げてくれ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 13:17:40 ID:/06nKp+70

まだ続くんですか～

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 15:34:46 ID:xtL3KcW40

KYすぐる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 17:56:37 ID:ZT0FE4yu0

いや年式的にスレで一番重要な話題ともいえる。
たかがゴムきれが下取りよりもたけーじゃねーーかってことにもなるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:11:10 ID:7yGE8OhA0

保守

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 20:35:33 ID:P5TCt2gl0

今更だがあけましておめでとう

友達がＥＧ６買うらしい
初めてのＳｉＲ仲間が出来た
楽しみだぜ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 12:11:01 ID:eax+IYvn0

あけましておめでとう

聞きたいんだが、EKハッチとフェリオのドアミラーって共通？
へし折られてプラプラなんだ。フェリオ用で探すと無いし・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 15:24:33 ID:92ZCkzFI0

うろ覚えで申し訳ないけど、確か別物。マウント部分の形状が違う筈。
ただ電動格納式の場合、格納部から先のミラー部分は無理矢理つけられるかも。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 19:49:10 ID:Dnen5wx40

>>390
>>391の言う通り、Aピラーの傾斜角が違うので装着不可。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/09(土) 22:50:11 ID:0jz7O3Om0

>>390-392
フェリオにHB用を半ば力技で付けた俺が通りますよっと。
付く事は付くがHB用は中心線がフェリオ用よりほんの少しだけ下になるので注意してね。
あと何色だ？深緑で傷あり中古の左用と新品未使用・未開封の右用が手元にあるが。
（タダはいやよ。）

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:04:40 ID:+ddiP3i00

中古のEK4買いました。これからよろしくｗｗｗ
とりあえずテール割れてるから交換しようと思うんだけど
これって前期後期ある？ヤフオクみてるとどれも記載がないからEK4のなら大丈夫なのかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 13:53:17 ID:d9Ft9HZM0

リアは関係ない　フロントは前後期で違う

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 14:52:12 ID:+ddiP3i00

>>395
そうなのか。ありがとう！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 15:41:05 ID:2rLzbmKl0

EK4でもハッチバックかフェリオかで違うでしょ。

ハッチバックは形状は同じだけど、ウインカー部の色が違う。
前期はオレンジ、後期はクリア(+オレンジバルブ)。

フェリオは前期と後期で形状もバルブ位置も異なる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 16:26:32 ID:mprohVp20

前にシビックでスキー行きたいとレスしたものです。
タイヤは当然ですが結局交換はワイパーだけで行ってきましたが
何もトラブル無く帰って来られました。
通販でフロントのブレード付２本で５０００円弱でした。
インター近くで－１℃だったのでスキー場はもっと寒かったんじゃないかな。

この車、外気温度計は仕方ないとしても時計もないですよね？
最初時計かな？って思った所はエアコンの表示パネルだったし。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:23:16 ID:1KaIA9iU0

純正テープデッキorナビの時計を見ろって思想だからなぁ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 17:43:29 ID:+ddiP3i00

>>397
ハッチバック後期です。
安かったからもう落としたんだけど、今見てみたらウィンカー部がオレンジだったorz

ウィンカー部分のレンズって取り外したりできるもんですかね？
今ついてるクリアのレンズを移植できたら助かるんだけど・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:27:24 ID:a6qNA1ss0

外気温計はそこらで売ってるの付けたけどこれ便利。
5℃を下回ると凍結注意かな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 20:57:41 ID:1KaIA9iU0

>>400
レンズ全面を取っ払って交換ってのなら激しく面倒だろうけど出来るかも
でもウィンカーのクリア部分だけってなると・・・
見てくれを気にしないならそのままオレンジレンズで乗った方がいいんでないかいな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:02:34 ID:fm21SISr0

一昨日高野山登って来たけど高野町で－２度だった
早く春になんねーかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:39:03 ID:+ddiP3i00

>>402
やっぱり無理っぽいかー。届いたら一応足掻いてみますｗｗ
しかし後期型って数少ないのかな。みてても前期のパーツばっかりだ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 21:51:51 ID:fm21SISr0

後期型って全然見ないな
うちの周りには前期フェリオばっかりだし

ただでさえ結構マイナー車種だし後期ともなれば
ＥＫ９に根こそぎ人気取られてるからかな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:01:15 ID:nJZK9y4b0

あの頃は日本ではセダンも3ドアハッチも人気がなかったから
目新しさがない後期は売れなかったんだろうね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:26:05 ID:YGEXCiWI0

後期テール見つからないし、汚いのが嫌だったので
純正部品頼んだEK9乗りの俺。
18000円もしやがってワロタｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:41:01 ID:fm21SISr0

個人的には３ドアハッチ大好きなんだがな
ハッチはほとんど５ドアになっちまって悲しいよ

まあだからこそこの車に乗り続けるわけだが

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 22:57:52 ID:28dSV/n80

>>397
後期HBに前期テールランプはポン付け出来ないのかいな？
出来るんだったら>>394氏はとりあえず前期テールでガマンして気長に後期テールの出物を待て。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 01:28:07 ID:xxWwHj8d0

>>404
後期はハッチバック自体が売れなかったからね。
ぶっちゃけEKは前期の初期モデルが大半で、それ以降は
フェリオとタイプRが細々と売れていた状態だった。
後期のEK4なんて見つかっただけでも凄いもんだｗ
大事にしろよ～ｗ

>>409
色が違うだけで取り付けは問題はず。
試したことはないし、既にEKを降りてFD2Rに乗り換えた身なので
試すこともできぬ。すまんね…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 17:05:00 ID:f9KDLKPI0

いつになったら不具合の詳細出すんだ？
逃げてないで早く示してくれよｗ
品番も一緒に具体的に上げてくれ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:18:43 ID:hIU5S/aX0

ねちっこい人

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:48:44 ID:BHuoupRf0

ギアオイル交換したいんだがこの真ん中に四角い穴の開いてるドレン、どうやって外すんだ…
いままで散々単車や車いじってきたがこんなボルト始めて見る

まさか専用工具が必要、とか…？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:21:46 ID:xxWwHj8d0

>>413
EK9を自分で交換した時はラチェットなどの差込角3/8"部分でドンピシャ。
他のグレードがそれで合うかは分からん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:36:50 ID:Pnb6UV890

ヘッドライトをソナーのに替えてるんだがクリアが剥がれてきた・・・('A`)
これはほっとけば真っ白or黄色フラグか。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:42:47 ID:UFzG7ELx0

>>414
スバルのリヤデフ用ドレンボルトと同じか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 03:41:32 ID:E+oR4iGA0

>>414
なるほど、その手があったか
試してみるぜ
サンクス

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:03:39 ID:/AFsxVX90

EK3

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:12:19 ID:nHsv6tu70

曰く３

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 11:12:25 ID:1LMVaYuJ0

曰く４

頼んでたバーディクラブのマフラーが届いた
早速取り付けだ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:12:58 ID:LUi2PyKw0

前期SIRと後期VTIが同じ値段なんだけど
どっち買うか今迷ってる・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 00:28:09 ID:K9WfHNEq0

パワーと燃費のどちらを取るかだね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:41:54 ID:Z2Sp78uB0

後期VTIに一票

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 16:29:08 ID:zVR1IpbN0

ｵﾚ後期VTi、弟前期SIR所有だけど
VTiとSIRは全く違う車だよ。ｴﾝｼﾞﾝもﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝもｷｬﾗｸﾀｰ分け過ぎｗｗｗ
ｵﾚのVTiは手放しますが、どちらもいい車です

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 17:10:33 ID:yKX/2z+P0

>>410
＞後期のEK4なんて見つかっただけでも凄いもんだ
後期EK4だけど、レア車種だとは知らなかった。
HMの事業所近くに住んでるけど、やはりホンダ従業員と関係者のクルマが多いので
街では結構見るし、中古車屋に並んでる玉も多い。

狙ってる人は熊本、鈴鹿、浜松、埼玉西部、宇都宮なんかに出向いてみては
いかがだろうか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:57:26 ID:qWiq1Ftp0

そりゃEK9が出てからEK4の存在意義が無くなったからな
フェリオならまだしもハッチバックは超レア

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:06:32 ID:RB70fjid0

おいらのEK2がフィーバーしました。
ほんといい子です。（燃費も17km/ｌ切ることないし）

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org573394.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org573399.jpg

あと4年は乗り続けるぜ。
今後も宜しく！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 21:32:06 ID:eB3nIrjQ0

ｼﾝﾌﾟﾙなﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙだね
これ見るとやっぱり15年前の車なんだなって思うわ
ところで、EK2ってﾘﾐｯﾀｰあたるまで出る？
EK3 VTi MTだと4速で引っ張るか5速で長い長い直線じゃないと出ないけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:03:38 ID:8zzv9g+c0

>>427
77,777kmオメ。でもトリップは明らかに狙っただろw

>>428
ウザイ・キモイ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:08:49 ID:cLQVZJH/0

>>429
サーキットの話に決まってるだろ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 22:53:11 ID:eB3nIrjQ0

>>429
？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 15:16:52 ID:df57Ki9g0

サービスマニュアル構造編で確認したら
ＥＫ型は全部４速吹け切りで１８０ｋｍ/hになってるな
実際ＥＫ２で出るかどうかは解らんが

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 23:20:08 ID:GRRAJU8v0

高速道路はあまり走らないんでもう少し低いギア比にして欲しかった。
時速40kmで2速に落としても軽に抜かされたし。
1速を使えばいいのだろうが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 03:57:37 ID:l0vX0y8u0

>>432
VTiの180km/hでは6000rpmぐらいで吹け切らない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 14:22:50 ID:k1R+J9KZ0

速度計が正しいと思ってる?

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 15:03:42 ID:2YDEYGyP0

というか>>434はHMMかと

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 18:47:54 ID:9AvWbYn10

>>435
え？どんだけ誤差あるんだよ

諸元から計算した、それぞれ5MTの4速で
EK9
8200rpm 189km/h
EK4
7800rpm 180km/h
EK3 VTi
7000rpm 211km/h
6000rpm 181km/h
EK3 Ri
6400rpm 188km/h
EK2
6300rpm 185km/h

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/20(水) 19:06:52 ID:ZWl77mjP0

友人に誘われてEK3Vtiをシャシ台にのせて馬力とか計測した時
レブリミッターの前に速度リミッターに当って上まで計測できなかった。

ちゃんとした計測なら3速で計測して計算するんだろうけど
なんかのキャンペーン特価で大量に捌いてたんでやってくれなかった。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 00:08:25 ID:xOZpmiwz0

>>437
VTiのギア比は異常

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 01:25:06 ID:MYIxaZU7O

>>413
かなり遅い返答になってしまうが…
ラチェットのソケットをつける所も四角だから、そこをドレンにはめて回せばおk
因みに、スバル車もそんな感じ。もちろんインテＲやシビックＲも同じ形してるよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:01:08 ID:0LYRJshS0

>>440
ありがとう
実はもう解決してたｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/24(日) 01:04:09 ID:0LYRJshS0

あと実は４３２も俺なんだが、どうやら見当違いをしていたようだ…orz
４３７が正しいようだ
お騒がせしました

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 01:03:52 ID:CARFJo3DO

頼んでたオーディオが届いた
夜勤明けたら早速取り付けよう

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:06:47 ID:YUoW0bcG0

この前ＥＫ３後期を買いました。
ＥＫ９の羽を手に入れたので、塗装しようと考えているんだけど、
ライトニングシルバー・メタリックなのかボーグシルバー・メタリックなのか
分からない。

どこを見れば分かりますか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:10:22 ID:+QCKoO2QO

US純正ミラーを取り付けてみたんですが、
左ﾊﾝ用なんで見にくいですね。やっぱ。

無難にspoonかvisionのやつにすればよかった…

446 ：444：2010/01/28(木) 21:47:22 ID:YUoW0bcG0

自己解決した。
ニューボーグシルバーだったお。
http://www.cm-club.com/vb/showthread.php?t=108143#

>>443
結構めんどいけど、頑張ってね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:54:36 ID:rOFZHL3IO

>>445
中身入れ換えればおK

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 00:40:53 ID:s+CGCbn0O

>>447

右ﾐﾗｰが形状のせいか、
鏡を目一杯外に向けてもボディが半分くらい写るんですよー

左は入れ替えてみたらバッチリでした。
右は諦めるしかないですかね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 04:59:29 ID:y3Hypdrb0

>>446
サンクス
無事取り付け終了した

前まで無理やり付けてたが、今回取り付けキットも一緒に買ったのでスッキリ取り付けれた
CDは音飛び激しくて聞けないんで、USB使えるのにしたんだがこれは大成功だったな
かさばらないし、CD入れ替えする必要もなくなった
なにより音が飛ばないのがすばらしい

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 14:33:03 ID:osxIlbC20

光軸調整のギザギザの所は、プラス2番でグリグリ
回せるんだね。
バルブ替えたので、夜に調整してみようと思って今確認中だが
結構回さないと変化しない感じだね。
経験者さんどうですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 16:20:17 ID:rWfLb8EV0

ああそうだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 17:02:22 ID:8Tm7s49W0

>>450
100m先では結構動いてるもんよ。てかそんなにぐりぐり回すと馬鹿になると思うけど大丈夫？

453 ：450：2010/02/01(月) 17:37:58 ID:daKL45650

ちゃんと山が噛んでたらナメる事も無さそうだし、
2周位試しに回したけど（戻した）ネジ自体も大丈夫そうです。
最悪、家から50㍍先の寺か100㍍先のABでやってもらいますです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 19:00:17 ID:daKL45650

内側が上下で外側が左右だよね？
中々上下が変化しないけど結構難しいね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:08:44 ID:8Tm7s49W0

うろ覚えで悪いけど完全にX/Yじゃなかった気がする。
軸線が傾いてやや×の字な感じ。どっちがどうだったかは全く覚えてない。ゴメンよ。

456 ：444：2010/02/01(月) 23:35:08 ID:qweB46mK0

>>449 それはよかった。俺もＵＳＢが使えるにしたけど、便利でいいね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 00:11:50 ID:l5lM+H7o0

7～8m離れた壁に映して調整するのが一番判りやすかったかな
1～2m位の近距離でやると全然判らなかった
それならばと道路に照らしながら調整してみた事もあったけどそれも良く判らなかった

一回車購入した店で調整して貰ったら
道路標識をキンキンに照らす位上向きに調整されたwww

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 23:12:26 ID:n5Wef3hq0

今日アンダーコートの塗装したんだが、友達が当て板なしでオイルパンに油圧ジャッキをあててオイルパンがへこんでしまった…
特に問題なさそうなんだが気になるなあ
この際だからバッフルオイルパンでも買おうかな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 05:22:41 ID:sYlRrTvv0

>>458
あて板あてがってもオイルパンにジャッキ掛けるなよっ！
最悪の場合、エンジンマウントのゴムが千切れて高額な部品代と工賃に泣くハメになるから。
ちゃんとサブフレームに掛けなさいよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/03(水) 12:35:38 ID:ZjCtpWd70

>>459
実はエンジンマウントすでに千切れかけてて来月交換予定なんだｗ
オイルパンパッキンからのオイル漏れもあってパッキンは買ったんだが、なかなか交換できずにいたからこれを機に交換するよ
丁度いいといえば丁度良かったのかも

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/05(金) 22:15:59 ID:Kljl7nG50

プリウスのABS不具合が騒がれてるけどEKもなるよね？
停止位置の直前の路面がでこぼこだと、ABSがガタガタッて効いて空走感がある。
普段はめったにならずにある場所では必ず起こるだけなんだが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 15:16:19 ID:97cxZO7F0

空走感といっても
プリウスのはすっぽ抜ける感じで、1秒程ブレーキが殆ど利いてない状態になる

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 23:39:17 ID:FW57ulC60

たしかプリウスは倍力装置がハイドロブースター式だったね
これも関係あるのかな？
難しい事はよく解らんが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 00:17:33 ID:8mGYQgkq0

回生裝置との兼ね合いじゃないかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19:42:13 ID:dT7ef4AH0

EK-2乗りです。　ドノーマルの純正ホイールから履き替えようと考えてます。
15inc、5.5Ｊ、OffSet +45の気になるのがあるのですがいけますでしょうか？
あ、スレを見返ると7Jが推奨サイズ？っぽいですが、5.5履いてる方いらしたら見た目も知りたい・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 22:24:37 ID:cPHWSctC0

>>454
外側が上下。
左がアップ右ダウンだね、他の方も書いてるけど
チョット斜めに変わるから注意。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:30:07 ID:8LwAv4lE0

もしかして誰もいないの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 00:57:06 ID:ikPERdpZ0

GF-EK4を未だに手放せてない俺がいます

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 06:15:38 ID:sPfP9LoE0

E-EK4走行１７万キロ
未だに手放せない俺もいます
今日もこいつの為に仕事頑張ってくるか

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 09:36:05 ID:NWjsKqdA0

この前EK4がやっと88888kmいった。
直前で気付いたので停車出来そうな道に行って携帯で撮影。
デジカメでちゃんと撮る予定がすっかり忘れてた・・・
99999kmと100000kmは忙しそうですね。
土日それも毎週乗るわけじゃないから距離伸びませんね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 04:43:32 ID:O9ReMfWb0

>>470
おめでとさん
俺はその倍くらいの走行距離なので１０万キロでも新車に見えてくるｗ
そういえばここの住人って距離どのくらい乗ってるの？
年式的にもそろそろ十万キロオーバーが多そうだが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 14:32:36 ID:n2QCvjfk0

前期で16万3千ってとこ。あちこち直しつつ未だ現役。
そろそろ二桁プレートも絶滅しかけているよなぁ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 20:17:25 ID:CfubJElD0

18万。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:06:23 ID:bGAC8JSu0

つい最近EK3　111111km　いった　

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 23:17:47 ID:/dyBrdCH0

EK3欲しい人いる？
栃木県宇都宮から。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 14:38:47 ID:dSPzD2VZ0

あと1年あれば茨城の俺が買った
まだ免許ねーんだ・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:33:45 ID:bp5EILN90

やっぱりみんな結構走ってるんだな
俺のも１７５０００kmだが、これくらいになるとメンテが楽しくてしょうがない

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:02:44 ID:RGBkmOON0

俺のも17万キロだが、メンテが苦しくてしょうがない

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:40:12 ID:CoQT+dEw0

ハッチはあまり見なくなってきたけど、フェリオは意外といるんだな。

でも後期型は少ないね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:09:37 ID:/Rzlm/Zp0

うちの近くでもフェリオはまだまだいるけどハッチは壊滅状態だな
たまに見つけた！と思ったらほとんどEK9…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 23:04:26 ID:URC1v+Ge0

メンテ自体は楽しいが金がかかってつれーぜい
来年度から環境破壊車で税金上がるしな～

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 01:01:03 ID:VJI7q58l0

俺のはH7年式だからすでに税金１０%増し
何でそこまでして古い車を消したいのか解らん

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 12:32:07 ID:6i9o3RKO0

ホントな。三元触媒つんでるEFI車なんだから、ぶっちゃけ
そんなに空気汚さないし、CO2排出量も今の世代のコンパクトカーと大差ないのにね
年式だけでひとくくりにされるのはちょっと納得いかないなぁ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 14:12:43 ID:CYzHT6r90

環境といいつつ新車売りたいだけだからねぇ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 09:02:20 ID:RZmEFNHA0

ホントにね。
でっかい車もエコカー減税だもんな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 15:40:24 ID:vyV1a/r70

EK2、EK3なんか燃費リッター１５Km以上はいくだろう
俺のEK4でも１３，５Kmは走るのに
排ガス成分のCO、HCなんかも触媒が付いている以上、そこまで高くないだろうに
陰謀説なんかは嫌いだが、どうもエコの名を借りた販売促進運動に見えてくる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:33:27 ID:GreZ4/Vm0

　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉　　
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＼_　／＿i| 　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　>>486
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　その通り！
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./ 　
　　／＼ヽ　　　　　　　 / 　　(ｷｯ・・・・・・！！
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 22:52:13 ID:h5aizABI0

Vi,Vtiのリーンバーンは毒性があるらしいけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 21:28:29 ID:w/seZMNq0

>>487
お前はでてくんなｗ

>>488
やっぱり希薄にした分HCが増えるって事？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:40:17 ID:S0mZQF5F0

俺は去年EKオーナーになったばっかで当時の事は知らんのだが、
こういう改造？は普通だったの・・・？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126144587

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:06:54 ID:iGCB32rh0

オク主乙

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:09:03 ID:S0mZQF5F0

やっぱだよ('A`)　貼るんじゃなかった・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 22:17:44 ID:iGCB32rh0

オク主乙

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 01:11:33 ID:Rk3XlsJP0

>>490
普通だよ
お前まだ付けてないのか

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 05:25:23 ID:KMnQYBX50

>>490
マジレス：ごく一部にだけ流行った。
シビックに限らず、USDM派あたりにガルウィングへ改造するのが一時期流行ったの。
オクのそれは恐らくアメリカ製の汎用ガルウィングドアキット。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 10:03:20 ID:MPmS8e97O

>>488
遅レスだが、VTiはNOxが普通の車より出るみたいだ。
触媒も特殊だが、触媒を付ければ問題ない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 04:23:09 ID:hUQko+FA0

売られたと思っていた近所のEK2、昨日家の前を通ったら復活してた
なんか嬉しかった

俺もまだ頑張るか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 09:13:05 ID:fmFHfHUk0

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v138646001

これって後期型にはつかないのかな？
テールランプの形そのものは一緒だったと記憶していますが。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 23:53:34 ID:wSFTuqeB0

付くはずだな。
前期後期で違うのは純正がクリアウインカーかオレンジかってだけ。
あれこれEK9だけだっけか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 08:42:41 ID:YGQWsUtD0

>>499
いや、EK系3Dr全車共通＞前期オレンジ後期クリア

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 09:00:36 ID:hJQTH3Zo0

>>499-500
ありがとう。購入を検討してみます。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 10:29:04 ID:zO3iHJni0

gf-ek3なんだけど、ヘッドライトのくすみがひどいです。
オートバックスでクリーニング＋コーテイングやってるみたいなんだけど、
市販のそういう物と比べて効果ってどうなんでしょう？
オートバックスでは、ヘッドライトのパーツがなんとか社製なんで処置に開店から閉店まで一日いっぱいかかると言われました。
効果がたいして変わらないんだったら自分でやりたい。
雨の日の夜とかマジ真っ暗で危険です。
あと、オススメバルブもあったら教えていただきたい。
教えてくんでスイマセン。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 15:14:54 ID:8G3VAQ4K0

>>502
オートバックスのポリッシャーってやつとは違うんだっけ？
ek2の白くなったヘッドライト任せたら「中は無理っす・・」って言われてあんま変わらんかったな・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:15:20 ID:efezoil10

俺は自分でやったがやはり中が…
それに外側だけで綺麗になってもコーティングが剥がれるからすぐまたくすむという話も

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:03:14 ID:0qzw0+aR0

>>503,504
やっぱり中の汚れがネックなのですね。
8000円も出して効果無かったら悲しいので、
取り合えず自分でやってみることにします。
そんで、中の具合を見れるくらいにしてから
オートバックスに頼むか頼まないか決めようと思います。
ありかとうございました。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:35:34 ID:mo9SJOIx0

ライトユニットは高いの？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:39:58 ID:+iRm1Oe40

高いのなんのって

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 22:56:34 ID:mo9SJOIx0

中古だけど、ヤフオクでUS仕様のライトが12800円てのがあったけど。
磨いたりする手間暇考えたらまるっと交換した方がよくないかな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 23:42:30 ID:xDndkvHD0

>>505
見てるかもだけどこういうスレもある。　ご参考まで。。

ヘッドライトの黄ばみPart9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1259164618/

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 18:40:03 ID:v13WRiIq0

>>508
丸ごと交換はバンパー脱着とか面倒なのと
純正品以外ならコーキングしっかりやらないとえらい事になるからなぁ…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 20:17:11 ID:OaG9O2200

>>510
バンパーの脱着くらいは大した手間じゃ無いけど、US仕様はダメだろ。
せめてUKかOZ仕様でないと。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:29:03 ID:30Ho/NtL0

上で触媒の話出てましたけどやっぱり経年劣化って有るんでしょうか？
それとも効果って半径級的なものですか？
懲罰的な税は納得行かないですよね
政治家連中はデカい車でアイドリングして冷暖房完備でお付きの人が待機とか言うし・・・

>>502
Honda | Honda Access | 洗車・お手入れ | ボディぴかぴか（ヘッドライト＆バンパー）#headlight
http://www.honda.co.jp/ACCESS/care/front/index.html#headlight

デラでもこんな事やってるみたいだけど。

気になったらまるっと交換以外道が無いというか・・・
プロにポリッシャで磨いて貰った事有るけどキレイにはなったが
もう少しキレイになるかと思っていたので微妙っちゃ微妙だったなw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 03:31:29 ID:30Ho/NtL0

半径級的
↓
半永久的

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:28:39 ID:bT+HlZ/p0

ＶＴＩのＣＶＴに乗ってるが、やっぱご機嫌なぐらい速いでござる。
軽いっていうのはいいなあ。

３ステージＶＴＥＣに加えて、E,D,Ｓモードが切り替えられるから
乗っていて飽きない。

今日もドライブに出かけます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:37:27 ID:I7Ami49B0

CVTは加速等のもっさり感はあるけど、
この車が曲がってるときの一体感はお気に入り。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 11:52:39 ID:twEvAaWd0

4輪ダブルウィッシュボーンのおかげかカーブは結構楽しいよね。
最初はファミリアSワゴン買うつもりだったけど、試乗したらリアの安定性重視で
遅れて後ろがついてくる感が気になってやめた。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:29:02 ID:GMnNk1t30

どうすればうちのドノーマルなGF-EK2ちゃんは加速がよくなりますか・・？(´；ω；`)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:47:30 ID:6ne7Lc580

エアクリとプラグを新品に交換。
MTならトルクバンドを有効に使う。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 15:57:20 ID:M2K7rJSB0

>>517
EK9に買い換える

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 09:48:44 ID:8nRTsrZh0

新し目な車には効果薄いが、ek位の年代にはえらく効くというアーシングしてる人います？
カミナリだ嶋電だと色々あって迷っちゃう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:06:07 ID:W6q0oxpH0

オーディオケーブルを買って自作した方が安くて効果があると思う

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 14:40:06 ID:XWt/BdIm0

>>512
三元触媒は、文字通り触媒だからそのものはほぼ恒久的に使えるけど
実際問題では排ガスの成分で汚れ、排気温度上げてるから周りも痛むし寿命はあるわな。

>>517
HKSあたりが作ってたボルトオンターボ。

>>520
アーシングなんてプラシーボの極み。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:34:49 ID:ClTSsFBb0

>>520
ボロボロのEFにアーシングは凄い効いた
エンジン・オーディオ・ライトにかなりな変化

10年落ちのEKにアーシングはオーディオ以外良く判らなかった。
中古購入してから日が浅いウチに施工したので
小さな変化は見逃したのかも
と言う訳で
仮に変化があっても微々たる物だったんだろう

場所によっても違うと言う話もあるのでDIYを楽しむつもりで色々やるのも一興
ちなみにヤフオク辺りで落とすと割と安価

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 21:40:13 ID:573h0Isc0

車屋にエンジンマウントの交換頼んでたら何故かアーシングとEK9Ftタワーバーが付いてきた

俺自身アーシングは否定派なんだが、やっぱり効果ないように感じる
１ヶ月ぐらい前に純正アース線清掃したからかな？

>>520
とりあえず、純正アース線の清掃からしてみては？
それで効果あるように感じるならアーシングすればいいし、無いと思うならつけなきゃいい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 01:57:53 ID:AlPezEUj0

>>517
D15B（3ステージVTEC）に換装。数日前まで手元にあったが処分してしまった、残念。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 21:40:27 ID:0sGvU0c50

ちょっと韓国車煽ってくる (#`Д´) ﾌｰ

・・・って韓国車どこにいるの？ (；`Д´)

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:10:29 ID:+2DzuJax0

沖縄でよく見るよ
ナンバーに「わ」って書いてるけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 22:12:42 ID:NJ4zhJ860

茨城県央だと、ついこないだまでヒュンダイのディーラーあったからよく走ってるｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/02(火) 23:55:34 ID:JSnEL3MM0

しかし韓国車並に見かけないEK4ハッチ
友達２人合わせて三台あるんだが、関西圏でまさか俺たちだけ？
って思ってしまう

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 07:19:13 ID:mR3nXXkr0

>>526
都心で個タクで使われているのは煽らない方が賢明。
急ブレーキ踏まれても知らんよｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:19:53 ID:qC1QmBgDO

EK4事故った
エアバッグ2個作動だけで30万くらいかかるそうだ。
エアバッグ以外の部分は30万以内で直りそうなんだけどなー。

保険屋の査定は20万くらいだから60万かかったら40万は自腹らしい。
廃車かも

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:50:57 ID:Ad12Kz0U0

で？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:14:40 ID:c8ONWVfM0

エアバッグを取り替えるのにそんなにかかるのか。
何にそんなにコストかかるのか知らないけどボリすぎじゃないか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:21:58 ID:DDy1o9/q0

>>532
廃車ならCR-Z買います。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:34:56 ID:9ho16Y4q0

やっぱり

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 00:54:38 ID:bnMn6mqO0

エアバッグそのまま取り外したままでいいじゃん

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 01:04:47 ID:goVcVvsm0

CR-Zはデザインは好き。　中身はよくわからんけど・・・

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 02:45:51 ID:6rNc309b0

乗り換えに調度いい。値段以外

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 08:55:02 ID:1QCdKD8B0

CR-Zはデザインは好き。中身は嫌い。
ハイブリットはそんなに良いの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:09:11 ID:XDLbnncc0

未だにEK乗ってるような古い人には受け入れられないかも

でもエンジン+モーターの最大トルクが17.7kgf･m/1500rpmだからEK2・3の人からは羨ましい限り
6MTもあるから泣けるほどのローギアードから開放されるしね

エンジンは回してなんぼの人は今まで通りEK4・9でどうぞ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 11:10:23 ID:XDLbnncc0

間違った、ローギアードじゃなくてハイギアードだ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 23:00:36 ID:MJsQcrdN0

ホットハッチは欲しい。
でもお金がない。
燃費もそこそこいいやつで選ぶとなると、やっぱシビックに
なっちゃうなあ。

金があったらＣＲ－Ｚ欲しいけど、あと10年はかかりそうだｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 02:08:27 ID:V73XOkQk0

古いしスイフトとかにした方が良いですよ。
もしくは12SRとか。
EKは買ってからもう古いのでメンテ代が高く付く。
マウントもひびだらけで切れてたりするかも。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:16:49 ID:FRlHI4oS0

>>542
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
スイスポとも迷ったけど正直エンジンのホットさが足りなかったので
去年E-EK4買っちゃった。いい車です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 16:00:00 ID:kT7zLGzSO

>>531
EK4の相場が20って事はないでしょ
走行が20万位ならわからんけど
あとは過失割合次第

保険屋は値切るのが仕事です
騙されて泣きをみないように

ついでに運転席側は社外ハンドルにすれば付け替えなくても平気だと思う
ワークスベルのボスと社外ハンドル買って交換すればおｋ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:32:21 ID:R5RGp3m20

>>545
EK4なんて最低でも10年落ちの車に20万円の査定がついただけでも奇跡的

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 07:52:14 ID:9cJSnKkcO

>>546
はあ？査定ってなんだよ
お前は保険屋の手先か？
全損扱いにするならその金額は同程度の車両の相場価格だからな
EK2だったら奇跡だがEK4で20は舐められてるとしか思えない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 23:02:59 ID:ZpoQxJiN0

>>547
最低10年落ちの車なんて基本的に価値が無いんだから、20万でも出るなら御の字だろ
協定価額だってそうとう落ちてるだろうしな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:27:19 ID:Yjl7Xgh50

EK4も人気は無いからなぁ。
スポーツ志向の人はまずタイプRを選ぶし、実用性重視で買うグレードでも無い。
車として良いのは十分分かるけど、人気がなければ値段はつかないわな…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 00:58:35 ID:WqykOoV40

近年は中古市場での人気も加味されるようになったみたいだよね
単純に年式だけでは見なくなった
EK4にプレミア査定が付くかは別として・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 15:08:12 ID:KNmQ7oYF0

>>547
夢見過ぎ。前期で5万、後期で10万が相場。ぶっちゃけ20万ついたのなら
結構良い保険屋だったね、と言えるレベル。そもそも「同程度車両相場価格」なんて関係ない。
大事なのは、レッドブックにいくらで記載されているか、ただそれだけ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 21:29:48 ID:2JCLVg8s0

俺の時は60出たぞ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 14:50:10 ID:BvHOxnOC0

そりゃ凄いな。保険会社と事故日、年式教えてくれ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:44:08 ID:3/hIPtXf0

１３万キロ走ったＥＫ４が３０万円台で売ってた。ドノーマルでワンオーナーできれいなんだが
距離が・・・。問題なかったら欲しいけど。最初に持つ車としては最適でしょ？
ＥＫ３だったら、低走行でなんぼでも程度いいのがあるんだけどね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 17:50:12 ID:EYu47VdY0

もう20万なんとかしてＥＫ9買おうぜ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 21:09:43 ID:qvcO65FgO

>>551
保険会社さんお疲れ様ですｗ
保険会社は最初は年式で値段出して突っ込まれたら赤本
更に突っ込まれたら相場

それより前期5万、後期10万で売ってる店を教えて下さいよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 22:10:21 ID:BvHOxnOC0

年末に出てきた、寺叩きの人みたいだな…

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 20:45:40 ID:KGVX72bu0

ボロくなったらEK4もEK9も乗る分には変わらんような
あっシートが違うか　あと見た目。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:07:14 ID:RBZ2qoPo0

>>556
(°Д°)ﾊｧ?
査定=販売価格じゃないが？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:41:24 ID:pGSNKZic0

>>556
いわゆる店頭中古相場価格を出す事はないよ。レッドブック分に、あと
正しく請求すれば登録料などの諸経費分、これ以上保険屋が出す事はない。
上の20万つけてくれた人は運が良かったねって感じだと思う。
というか60万つけてくれた人はマジで保険屋教えて欲しいw

もう我々世代の車は、ちょっとした事故ですぐ全損扱い。んで基本、全損したら赤字。
というわけで自分の過失はもとより、可能な限り貰い事故も受けないように
(例えば急減速を避ける、減速時はフットブレーキ軽く踏み直して制動灯点滅させるとか)
出来る事はやりつつ、のんびりライフでいきまっしょい。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 21:46:43 ID:etBzYgtV0

保険屋≒詐欺集団

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/11(木) 23:59:45 ID:zeki+Dx20

んだな、自分が悪くない事故も避けるぐらいの
予測・観察をしながら運転したいもんだ。

もらい事故を避ける話題で、
シビックじゃなくてDQNスクーターだったが、ブレーキランプ周りに
丸く1周赤LED追加してブレーキ踏むとぐるぐると順に点灯する
やつがいて…ありだな、と思ったことがある。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 01:33:05 ID:iKZ5VI+E0

安全運転にはまず快適な居住空間を、と未知の世界だったフルパケシートを調べてたんだが結構するのね・・・。
EK-9は純正でレカロか。　やっぱし腰痛にはもってこいなのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 05:57:58 ID:0MYRheRI0

>>560
すまん。60万じゃなくて40万だった。
三井住友海上な。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 11:24:21 ID:z0q9UusCO

>>560
いやいや、中古相場価格だから
全損だとそれに登録諸費用
車検残も考慮

保険会社の言いなりなら出ても赤本価格
所謂ビンテージカーとかを年数だけで価値0とかほざく保険会社もあるし
無知が多いのか保険会社よりの奴が多いのか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 14:27:57 ID:Q9/2Izzv0

>>559 >>560
言ってる事には同意するがもう放っておけ
餌やるといつまでも食いつくから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 21:14:08 ID:3zcD2TEn0

ここでいいのかわからないけど質問をさせて下さい
シビックEK9乗りの知り合いからNGKパワーケーブル(品番ホンダ01H)を譲ってもらったのですが
やっぱりというか当たり前というか適応車種に自分のEK2はありません
これは全く使用できないのでしょうか？　馬鹿な質問ですみません

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:04:08 ID:/1UVpIWy0

>>567
とりあえず一本交換してみ、多分ちゃんと付かないから不具合が出ると思うよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 23:55:21 ID:PihG3Rbi0

>>563
この前、車屋に転がってた無名メーカーの新品フルバケ１万ちょっとで譲ってもらったよ
自分は単車も乗るし、仕事も肉体労働系だからやっぱり腰にきたｗ
ただ、運転する事による疲れは純正シートに比べ、遥かに楽だ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 18:43:23 ID:E5cuQ/U10

>>567
商品の詳細知らんが、普通は専用設計でケーブル長が切り詰めてあるからそこが問題。
妙なテンションかからずにちゃんと届くなら普通に使えるよ。

>>569
物にもよるけどフルバケの方が腰の負担減る事多いよ。
というかEKのシートは腰痛シートだから・・・

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 19:42:33 ID:vo5iPKDc0

どうやらＥＫもエコカー減税の対象車になるらしいな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:11:12 ID:ccmd8cQc0

けど、欲しい車がないんだよなぁ。
当初１４年も乗るとは思ってなかった車だ。
塗装でも直してやろうか・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/13(土) 20:31:21 ID:UmPwhTtZ0

３ドアハッチ大好きな俺にとっては氷河期の様な時代だ
なんでみんな３ドアハッチの良さがわからねーんだよおおおおおォォォ

574 ：8：2010/03/13(土) 21:07:26 ID:gYB+y3AL0

ディーラーの営業がCR-Zのカタログを持ってきた。
なんかロックオンされたっぽいｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:25:30 ID:TKDjNH0c0

>>571
'97年モデルの今ぐらいの登録車両はモロに対象車両。
初年度97年3月登録のEK3・Viに乗っていて、まだ車検取って乗り続ける予定でいたがエアコンとパワステが
相次いで壊れてしまい、修理代がかなりの高額となったので泣く泣く諦めGE8・1,5Xに買い替えた。
補助金の関係で今月末まではディーラーの車両置き場で保管してもらっている。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:42:39 ID:ftG7cjRF0

後期EK3VTIも重量税下がるかな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 00:59:34 ID:GERM4X+b0

>>571
ほう。
どっかに記事上がってる？

お礼は、ウチの猫写真でどうだ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 11:07:29 ID:XekytL0s0

>>574
CR-Zは候補としてあったんだけど、
だいたい同じくらいの大きさなのに、後ろの狭さに絶望した。
期待してたのになぁ・・・。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 16:26:07 ID:ftG7cjRF0

まだ正式発表は出ていないが、22年4月からの重量税が減税になるらしい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/14(日) 18:06:26 ID:18+NtOqV0

そうだとしても、他の税金が上がる悪寒。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 19:23:39 ID:kmtExU2J0

コンパクトカーに押されて次第に売れなくなったはずのＥＫ～のシビック
でも今フィットはもうＥＫよりデカイ・・・
どういう現象なんだろうねこれ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 21:02:56 ID:AB5BkRHV0

なんとなく、ずーっと車両保険をかけてました。
こんど車両保険が20万円になるといわれて、
その車両保険の掛け金が2万円。
そろそろ外すかな。。。と悩んでます。
車両保険、掛けてますか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 22:47:32 ID:+TkkTjNM0

最近本当に雨漏りがひどい。
ついにはＡＢＳもショートする始末。
リアシートはいつもびしょびしょ。

どこから雨漏りするんだろうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 23:00:39 ID:D2NybVav0

保険ネタは、また変な奴沸きそうな気がするな

>>583
トランクルームじゃなくリアシートが濡れるなんて珍しいな
サンルーフついてるならその周辺。あとHBならルーフスポイラー周辺を見てみたら?
フェリオでサンルーフついてないモデルなら…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 07:55:03 ID:p38SJOPy0

>>582
フロントガラスに石か何かが当たってヒビ入ったので保険で交換した。等級下がるの対象外でした。
おかげで10年落ちで傷だらけのガラスが新品のピカピカにｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 12:00:51 ID:lv/t+3cz0

雨漏りとＡＢＳの故障って関連性あるんだろうか。

雨の日にＡＢＳ警告灯がついて、晴れると消えるんだが。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 16:18:44 ID:NFjUBPgD0

ABSセンサー部分が浸水して短絡していると思われ
ECUのダイアグノーシスでどのハブのセンサーが死んでるか確認できなかったっけかな…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/17(水) 19:07:50 ID:lv/t+3cz0

でもＡＢＳは効くんだよな。

なんとか浸水処理できないものか・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 00:35:35 ID:algvjJSh0

最近のウインカー付きのドアミラーがうらやましく、EK用の中古を買った。
もちろん取説など無いが、もしやこれ内張りベリベリ剥がさないと取り付け無理・・・？　
配線もわけわからん・・　

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 01:39:53 ID:WNgQYgT20

>>589
おまえ安物の中古買って2chで情報だけ手に入れようとかどんだけ乞食なんだよ
取り付けるだけなら内装なんて剥がす必要あるわけねぇだろうが。
窓全開にして⊿のプラパーツを上側から力任せにゴリッといけば外れるに決まってんだろ。

配線なんてウィンカー、ポジション、アース決まってんだろボケ。さすがに黒がアースなんて常識も知らないゆとりは今すぐ回線吊って氏ね
ウィンカーとポジがわかんねぇだぁ？　てめぇでつないで試せ。そんぐらい試行錯誤しろやド低脳
大体中華製の糞パーツなんて配線の色がメチャクチャなんて日常茶飯事だボケ

つーかEKなんつー下側にグロメットが付いてるだけのペラペラ内装貧乏人専用車を態々いじくって何が楽しいんだよ
世間から見たら変態だぞ？変態は変態らしくドアノブ周りをクンニよろしく舐めまわして見つけたネジ全部はずして下側のグロメットは力技でファックしてれば良いんだよ

つーかググれば画像付きで手順載ってるサイトあるだろうが。
そんぐらい自分で探せよカス

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:05:08 ID:algvjJSh0

>>590
先生、深夜に惚れそうっス・・(´；ω；`)

この珠玉のレスを印刷して片手に、次の日曜に頑張るでありますヽ(`Д´)ﾉ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 02:21:40 ID:dc8W1B9I0

惚れた

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 05:56:53 ID:dlv6QVzx0

ツンデレ過ぎワロタ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 11:52:41 ID:J+yJ8fHv0

>>590
これは酷いツンデレｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 14:28:34 ID:ZAgtAUCUO

>>590
ツンドラ過ぎ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 16:56:23 ID:BWcimjHY0

>>591
とりあえずコーキングだけはしっかりな～

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 17:35:59 ID:RqfuiZCO0

>>590
マジで惚れるな　このレスｗ　

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 23:35:55 ID:BIU5H+oB0

>>589に嫉妬ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 22:33:55 ID:Hf6VdOSs0

>>590
濡れた

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:05:40 ID:evtD8FRd0

EK3 VTi
加速力アップするお勧めの点火プラグ教えてください。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 10:31:04 ID:mAxk8+qS0

エンジン載せ換え　EK9、4に乗り換え
　MTファイナル変更、クロスミッション、軽量フライホイール　

…プラグｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:11:25 ID:JRtstcWj0

>>600
3万km走ったところでイリジウムタフに変更。
アイドリングが静かになって、加速がよくなったことは体感できた。
これはいくらか消耗した純正との比較だから、新品同士で違いがあるかは不明。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 16:51:41 ID:2AdPYY7U0

長年運転してたけど自分の車のマフラー音って聞いたことなかった。
最近板金屋に持ち込んで整備士が自分の車移動してもらったらすごいカッコイイ音してた。
知らなかった。
つか無限マフラーな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 13:01:43 ID:LP5efqnd0

ハイパーレブ新しいの出てた。
CR-Xがまたくっついて、インテグラも一緒になってた。
そしてなんとFDシビックは除外。

激しく購入意欲をそそられたが今日はなんとなくスルー。
皆さん買う？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/21(日) 22:08:14 ID:jf5pQ2gI0

>>604
まじか！？
このまえ買ったやつはFD2ばかりで残念だった
ってか頼むからもう少しEK4をだしてくれよ…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:30:33 ID:GewADckI0

車の買い変えでEK3MT今のところ手放そうと思ってるんだけど欲しい人とかいるかな？

居ないかｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 18:54:35 ID:i4tipCoC0

>>606
如何ほどで？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:47:59 ID:GewADckI0

いかほど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:49:53 ID:bkvlTLmU0

部品取り用にクレよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:50:13 ID:GewADckI0

間違って書き込んしまった^^；
>>607
うーん、分からん。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:50:53 ID:O2fNZa9p0

オルタネーター欲しいな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:29:52 ID:6pCPcAt+0

フィットのＲＳとＥＫの１．５ＶＴＩどっちがスポーチィかな
タイプＲ買うほど酔狂じゃないんだよね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 23:37:18 ID:LgQ8/cG40

どっちもﾓｯｻﾘだと思うがな
ただ、初年度登録が12年違うから一世代以上差のあるｸﾙﾏだからね
EKは既に古いｸﾙﾏになりつつある事は確かだから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:03:03 ID:TlkZ0lY70

最近はエミッションよくするために電スロで走りの性能はスポイルするから新しいものがいいとは限らないけどね。
プラットフォームだって庶民の車は総じて廉価サスしかつかなくなったし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 00:49:26 ID:2qRg7Ybd0

>>612
VTiは特にスポーティってわけじゃないぞ。ごく普通のエンジン、足まわり。ボディが軽いから
それなりに軽快だが、現代の感覚で乗ると全体にフニャフニャした感じを受けると思う。
そういう意味ではFit RSのほうがよさそう。
あとEK9乗りとして言わせてもらうと、タイプRは特に酔狂な車ってわけじゃないよ。街中でも
ごく普通に乗れるし燃費もそこそこ。ただ年式を考えると誰にでも薦められる車じゃないよな、もう。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 01:05:27 ID:SnYbBqZ30

フィットのサスペンションはあまり評価されて無いぞ。
乗ったこと無いが、最近の車はボディーが重いから走安性だすために固い足にしてるんじゃないかな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 16:39:41 ID:7E7vYx1Q0

今のfitはマシになったよ。先代はかなり厳しかった…んでお題だけど
RSはスタビライザで押さえ込んでるだけでかなりバタ足だから結構難しい。
ただVTiより硬いから、硬い足=スポーティ、ならアリ。
普通に遊ぶなら良質のタマが残ってるならVTiの方がかなり楽しいと思われ。
ただしMTは糞。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 17:14:46 ID:CHzlN+jQ0

CR-ZもFitRSもMTのギア比なんであんなに低いんだろう。
CVTよりMTが燃費よくなるとまずいから？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 20:21:01 ID:W6dj+HZM0

Vi-RSに乗っていてFitRSに試乗した俺参上。
>>615はVTiは普通のエンジンというが、
他社の1500ccに比べれば十分スポーティだと思う。
FitRSのエンジンはVTi(Vi-RS)に比べると
低速トルクがあるように感じる。
その反面、上まで回しても面白くはなかった。
FitRSの足回りはそこそこ硬いとは思うが、
スポーティとは思えなかった。
VTiには乗ったことがないので、
FitRSとの比較してどうかは分からない。すまん。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:10:57 ID:7E7vYx1Q0

>>618
VTiのMTに比べたらRSは随分マシだと思うぞ。
おかげでRSは回らないエンジンの割には楽しくなってる。
CR-Zは振り回して乗ったことがないので分からん…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 21:23:12 ID:KhvxoW/eO

他社の1500よりはいいよ
下手すりゃ86より速い

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 22:32:00 ID:26wnVuWM0

VTi乗るならMTでしょ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 23:18:31 ID:PHKXkkis0

後期VTi手放すけど欲しい人いる？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 08:22:23 ID:6idGHRkaO

>>623
まぬあるで関東辺りなら
後期じゃまずないだろうな…

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 22:02:33 ID:qBYzghiL0

>>624
まぬあるで関東ですお
栃木だけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/27(土) 23:29:44 ID:6idGHRkaO

>>625
な、なんだってーΣ
詳しい話を聞きたいです
EK→EGでまたEK探してたんだ…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:52:17 ID:7o9GjN910

GF-EK3Vtiなんですけど、そろそろ純正のカセットラジオオンリーの
オーディオから卒業したいと思っております。
皆様どんなのつけてますか？
ちなみにトランクにはCDチェンジャーありなので使えれば使いたいけど
社外品は互換性ないってんならいっそ取ってしまおうかとも考えております。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 16:40:57 ID:vJ5e0KKq0

後期なんだし何でも好きな奴つけりゃ～いいじゃない
うちなんて前期だから下にカロのヘッドユニット、上にDVDストラーダ
今なら1DIN*2のHDDナビもあるけどそんなお金無い(つд・)

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/02(金) 19:59:00 ID:G5aJOA200

>>626
ちょっと待っててね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/03(土) 17:02:25 ID:KmPmaRmL0

零のパワーチャンバーってどうなの？？
街乗りしにくくなるんかな・・・

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 00:05:06 ID:Xoxz9SQdP

変わらない。良くも悪くも

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/04(日) 14:14:02 ID:oNaLADwu0

重量税で5200円払い戻された。
寿司食ってくる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 01:36:46 ID:XyrNWLgw0

>>630
零のパワーチャンバーは評価が低いですね。
エアクリ交換は純正形状か、無限の2択が主流かな。

しかし、あえて言うと、
EK9で使ってますが、下のトルクが増えて街乗りは楽になりました。

結局は、吸気温の問題かと…。
吸気温はノーマル形状なら、年間を通して60～70℃くらい。
ツチノコ＋遮熱板で、今の時期街乗りなら36℃くらい。(速度法厳守)
高速道路なら、もう10℃下がる。

自分が感じるデメリットは、
ポコポコとタヌキの腹鼓が聞こえてくるコトぐらい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/05(月) 09:43:54 ID:AqpvdoYUO

>>629
了解しますた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:55:52 ID:OSJviOg80

GF-EK3なんだけどEモード固定できないかな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:11:48 ID:+81KV5tZ0

瞬時に見極められねーだろ、とか問題も多くてどうなるか流動的な高速道路新料金だけど
20km/lのエコカーは軽自動車と同一ってにVTiが入るかが気になる今日この頃
ま、別にだからって出かける訳じゃないが～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 08:39:06 ID:l/cKileCO

EK3の前期は確かに20km/Lだよね。
でも、そう決まった以上はやってもらいたいね。
俺は高速を毎日利用するから軽自動車料金かそうでないかでは、かなり大きい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:45:23 ID:PQzOERbl0

メモ：車両重量が1,020kg未満の3DVTiで20.0km/L
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-040.html

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:06:43 ID:FJ/ePKuAO

3ﾄﾞｱVTiが欲しいんですが、最高速どの位でます？
かなりの飛ばし屋なもんで…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:07:34 ID:ZlvqyEra0

http://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20100409-00516304-mosf-stocks
普通車のエコカー免税対象車のうち、燃費値が…
　　　　　　　　　　　　↑

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:21:24 ID:BU30hQNe0

燃費がいいなら昔の車でもエコカーでいいじゃん

とか書く人が出てくるであろうから先に書いておくか。
EKは排ガス規制が古くて、排ガス中の有害物質量等が
今の車より多いのでエコカーの扱いになることはない、と。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:21:57 ID:YC5djJZr0

>>639
バーカ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 17:55:59 ID:DsvIqBgUO

>>639
最高速は100キロだろ。何言ってんだ？

サーキットではメモリ190の実速180でリミッターかかる
一般道で飛ばしてせっかく買った車壊したり、他人を怪我させたりすんなよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 23:11:09 ID:hKgqaZ+UO

>>635
それわかる。
自然にポチッと押す癖つけるしかないね。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:04:12 ID:XcuWchHy0

>>641
質問。E-とGF-の違いを教えて。あと還元触媒積んでいる場合の特例も。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:17:10 ID:pCY4jtdO0

E- →前期
GF- →後期

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 17:25:57 ID:PzvAgoEcO

初代フィットから乗り換えようか迷ってるんですが

EL、Riって乗り心地はどうなんでしょうか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:10:18 ID:SBLp5xdaO

>>647
乗り方による
普通の4枚ドアだからFITよりは狭く感じるけど
乗り心地は悪くはないと思う
出来れば現物を見て座ってみた方がいい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 00:21:47 ID:FDTtuc1A0

昔、EK3前期VTI・CVT・紺色に乗ってました。曲がるのが楽しい車だったな。

VTIで本革巻きハンドルが付いている中古車の人、それ自分の車かも知れません。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 20:29:32 ID:lPl60IeeO

ＶＴＩって未だに1.5最強のパワーだな燃費も最強

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 21:14:10 ID:tMbjKpnl0

>>649
自分もEK3乗りだけど、やっぱり曲がり楽しいよね。
そんな自分はCR-Zを猛烈に悩んでる。悩める期間は短い。
はたして、曲がりは楽しい車なんだろうか。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:02:33 ID:wKurP5B90

今までそう言ってくれる人少なかったけど、やっぱりハンドリングいいよね？
分かってる人がいてなんか嬉しい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 23:36:29 ID:jneWHRH2O

買ってまだ一ヶ月のEK4から加速するたびに右タイヤからキーキー金属音がする

何故だorz

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 08:31:03 ID:dEnldZE5O

>>653
まだ1ヶ月しか経ってないなら購入店へ
もう少し具体的ならわかるかもしれんが

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 09:36:02 ID:p5xNlBc10

>>653
ブレーキに小石巻き込んだとかじゃね。
さっさと見てもらった方が吉。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:08:40 ID:hDT2Z17/O

>>654 >>655実は個人売買で買ったんですorz

ホイルに油みたいなのベッタリ着いてます

調べたらブーツ破れかな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 11:10:05 ID:hDT2Z17/O

ごめんageちゃったorz

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:01:31 ID:b9a+jxgj0

>>656
フロントホイール内側に油は確実にドライブシャフトのブーツ破れ。
既に治してある可能性もあるけど。
敗れたまま放置するとよろしくないのですぐにディーラーで確認が吉。

ただ、ドラシャ破れでキーキー音なんかするかなあ。
すぐに思いつくのは、やっぱり>655の言うとおりブレーキローターの
バックプレートに小石が挟まってるケースだけど。
どっちにしてもディーラー行きだろうね。両方相談するといい。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 12:33:39 ID:e7SKKBAt0

ディーラー行って点検してもらうのが基本。

中古で買いました、これから修理や車検でお世話になります、って挨拶すれば
向こうも修理代もらえるから歓迎してくれるよ。歓迎しないよーなら他のディーラーへ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 15:37:13 ID:NgJAIzBz0

ハブベアリングのへたりは見ましたか。キーキーと泣いて微妙に燃費が悪くなり
ますよ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 17:24:07 ID:Spv3zibi0

ハブ周りならキーキーなんて鳴いてる猶予あるかなぁ
パッド死にかけのアラートもありえるけども
あとはタイロッドエンドがブーツ破れて錆びてるとか

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 18:45:01 ID:b9a+jxgj0

ハブベアリングでキーキーなんていうのか。
うちのはこの前逝ったけど、ゴロゴロ音と振動だった。
特にハンドル切って横Gかかったときが顕著。

パッド引きずってる、とかもあり得るかもね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:42:01 ID:PWkjuRQe0

俺も昔キーキー音でたが確認したらローターのバックプレートが若干曲がってローターに接触してただけだった
とりあえず自分でできる範囲は確認して自分で出来なさそうなら車屋へ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:14:21 ID:hDT2Z17/O

皆さんありがとうございます

EK4次の休みにお店行ってきます

修理費の為に頑張ろう

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 23:32:40 ID:kF1bR+yi0

>>663
俺もそれだったかな。
修理工場に持っていったらなんかそんなこと言われた。
音が出る前にハブベアリングがガタガタになってたから、その振れで曲がったのかも。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:09:30 ID:cLpEUT68O

EKシビックでフォグの形状がかっこいい純正フロントバンパーを見たのですがグレードは何ですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:51:57 ID:gAzzQxZH0

Ｒ　とか

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 21:52:29 ID:7JnPY/Pf0

フォグの形状が格好いいとか全くヒントになってねぇ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:04:10 ID:O9kuu0QK0

>>666
Type R、非R、3ドア、フェリオ問わず、EKの純正フォグなら3通りしかないはず。
　1. 前期丸型
　2. 前期角型
　3. 後期型
で、3種類ともにイエローとクリアの2色が選べる。
開口部に組み込んであるのが前期、バンパー切り抜いて埋め込んである、ガーニッシュつきのが後期。
それとは別に、純正バンパー切って社外フォグ入れたりしてるケースもある。

どっちにしてもフォグ形状からじゃ前期後期の判別しかできないな。グレードなんか無理。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:11:50 ID:dQG5J0AA0

EK4のMTに乗ってるんだが、最近信号待ち等でアイドリングが安定しない
症状は減速→アクセルオフ→停車→1500～2000rpmでアイドリング→10～20秒で700～1000rpmになる
いろいろ試したがどうやら水温がある程度上がってきたときに起こりやすいみたい
エアコン、電気負荷はあまり関係ないっぽい
とりあえずEACVは交換しようと思ってるのだが、ほかに怪しいところってあるかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:13:52 ID:PzCxcny70

O2センサー交換とかじゃ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:18:29 ID:ShPYg42k0

エアフィルターの汚れとか

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:34:50 ID:fZSGVYPT0

原因が分からないのに交換するのか。ハズレだとムダになる気がする。
まあ修理工場でも似たようなもんで、わかんねぇから一つずつ交換するといわれることあるけどｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:38:44 ID:dQG5J0AA0

>>671
気を付けて見ていたが今までエンジンチェックランプはついた事がないな

>>672
エアクリはツチノコがついていてフィルター自体は半年前に交換したばかり

プラグ、燃料フィルター等の消耗品は殆ど一年以内に交換してある
気になるのがアイドリングが”下がる”じゃなくて”上がる”事なんだよなあ…

とりあえずEACVあたりから交換していって様子みてみる
おまいらありがとう

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:40:13 ID:PzCxcny70

自分でなんとかしようとせずにディーラー任せでいいと思うけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:44:46 ID:dQG5J0AA0

>>673
まあどうせいつか壊れる部品だからこの際に交換しとくぜ

>>675
自分でやるから面白いんじゃないか
失敗して出費がかさんでも自分の知識と技術と経験が増えるならこれほど嬉しい事はない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:48:20 ID:O9kuu0QK0

ディーラーでも、原因特定できない場合は怪しいものをひとつひとつ様子見ながら交換していく
こともあるみたいだよ。
もちろんその場合、「ハズレ」だったものについては代金の請求はナシとか（場合にもよる）。
ただこちらから部品を指定した場合（「EACV交換してみてください」って頼んで、それが原因じゃ
なかった場合）なんかは当然代金請求されると思うから、症状だけ伝えてあとはディーラー任せが
いちばん無難じゃないかと思う。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:48:40 ID:fZSGVYPT0

DIYということなら納得。
自分の手で再生できた時の喜びは格別だからね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:49:45 ID:O9kuu0QK0

>>676
あ、DIY派なのか。だったら余計なこと書いちゃったな、すまん。
もし当てが外れても、自分でやること自体が楽しいんだもんな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:50:48 ID:fZSGVYPT0

>>677
それは車買ったＤの場合だよね。
そうでなければ全額は依頼主の負担なんじゃないかな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:52:37 ID:O9kuu0QK0

>>680
あ、そうなんか。たしかに車買ったDだわ。失礼しました。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 22:55:46 ID:cLpEUT68O

>>669 たぶん後期だと思うのですが中古車検索してもほとんど載ってなくグレード関係なく付いてるんです
バンパーのフォグの穴に黒いカバーみたいなのが付いてるやつです
かっこいいから自分のシビックに付けたいんですよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:13:11 ID:hORkuOiK0

難解な日本語だな。
それは本当にカバーという落ちでは？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:22:03 ID:LuL5atA/0

こういうのじゃないの
http://www.carsensorlab.net/car/HOS0534823211CU000469933000.html

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:27:13 ID:hORkuOiK0

これなら普通の後期用フォグだね。
前期に付くかは知らない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:31:57 ID:3+ytPW8QO

>>670
9割方デスビ
TDCセンサーの逝きかけ

>>682
乗っているのが前期なら要大加工
バンパーを自由に加工出来なきゃ無理
後期でもディーラーで新品出るか怪しいけど
純正OEM系メーカーのフルコピーが1万5千円しない位で買える
某USメーカーのは説明書通りに組むとメインハーネス焼けたりバッテリー逝くから注意

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:39:10 ID:O9kuu0QK0

>>682
まことに申し訳ないがブログのネタにさせてもらいました。
前後期すべてのフォグの写真を載せといたから、見て参考にしてちょうだい。

　ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50847429.html

>>684
写真の拾い元が同じじゃないかｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 23:59:02 ID:cLpEUT68O

>>684
そう！それです！
>>687
ご丁寧に説明ありがとうございます。かっこいいフォグランプのバンパーと言うのは後期だったのですね。でも同じ後期でもそうじゃないのがあるのはどうしてでしょうか？
それとバンパーを切り抜くとはどういうこと？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:01:05 ID:OJ2WtubX0

さあ、夜も更けたというのに段々話がめんどくさくなって参りました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:04:36 ID:O9kuu0QK0

え？なに？ブログにさらに追記が必要なの？そうなの？
…どうしようね？これ。

つか、後期のフォグありかフォグ無しかの2種類しかないんじゃないのか。
で、後期フォグ無しのあのバンパーにこの形状のガーニッシュを埋め込もうと
思ったら、バンパーを一部切り欠かないと入らないって話なんじゃ。
みんカラあたりを当たれば、後期シビックにDIYで純正フォグ入れた例あるかも。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:07:21 ID:R5dPMAdu0

>>687
なんかカタログのヘッドライトって光り輝いてるね

EKシビックの弱点はヘッドライドの黄ばみだな
なんでこんなに劣化しやすいのかな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 00:21:09 ID:zclx/kXLO

>>690 なるほど。あのバンパーは加工したやつなんですね。
ディーラーで注文して買えるのかと思ってました

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 07:31:31 ID:WA3e20OBO

>>688
純正部品でもフォグランプなんかは取り付けるのに加工が必要って事
バンパーに穴を開けてステーやなんやかんやを取り付けて
それを隠す為にあのカバーがつく

その程度の知識ならディーラー任せにした方がいいたぶんバンパー外すだけでも壊すに違いない

とは言っても最早フォグランプ一式を手に入れるには補修部品をばら売りで揃えるしかない
ばら売りで揃えると10万円位になるが

前期で全部部品揃えてやったけど、自分でやったから工賃は0
ディーラーならパーツ代以外も別にかかるし

って形式違いの適合しない部品の加工なんてしないか…？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 12:58:48 ID:zclx/kXLO

純正のバンパーに純正のフォグランプ付けるのにわざわざバンパー切り抜くの？他社では考えられないよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 13:59:07 ID:WA3e20OBO

>>694
いや、他社でも普通だよ
所謂高級車の類はまずないけど、ファミリーカーの類は(キリッかき入ってる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:42:19 ID:t5rFTYj60

>>691
コイトのだと結構早く黄ばむ→磨く→更に黄ばむ速度アップ。
スタンレーのだと、濁るけど黄ばみはあまりしない。どっちが使われているかは運。

>>694
普通だけどな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:18:36 ID:105R5lAV0

>>696
もう手元にないけど、黄ばんで中古買って交換したんだが、
その中古はヴァレオ製だった。フランスかーって思ったな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:31:43 ID:A+TtaQLj0

>>696 小糸？無い。運？それも無い。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 16:39:47 ID:Z9g1MtPzO

ディケンズ最高

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:37:55 ID:66udf4rGO

自分はあまりにも黄ばんでるライトを磨き上げる気力が無かったので、SONAR製のイカリング付プロジェクターライトに交換したお。

ピカピカのライトを見て、やっぱりライトは重要だなと痛感したｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 19:28:50 ID:Gdm1Mpt10

後付のｲｶﾘﾝｸﾞって車検大丈夫なの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 08:45:01 ID:InYW+QDO0

ネオバからレグノに変えたお。
あまりの静けさにびっくりだお。

しかし、カーブで滑りまくって怖いお。

でも転がりもいいし、燃費もよくなって満足だお。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 10:09:35 ID:cIkMYKGmO

>>701
多分ダメだと思う。

車検用に黄ばんだライトは保管だぜ…

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 17:32:24 ID:Bv7bvDh60

>>702
カーブで滑るてｗ
初心者は限界を知らないから困るｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 11:38:38 ID:B2S3BaXR0

EK9が盗難されて２か月になるけどもうあきらめたよ
またEK９買うかEP３にしようか悩んでるよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:24:57 ID:WyudRYwdO

>>702
一体どんな速度で暴走してるんだ…
それともカーブと言ってけるけどサーキットとか？

>>705
未だにシビック盗があるなんて…やっぱ関西？
EPはオタ臭プンプン過ぎて乗りたいとは思わないな
EKまでと以降だよなシビックは
でも乗り心地とか快適性は無駄に良かった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 12:54:40 ID:BifF5yGg0

>EKまでと以降だよな
それ歴代全て認めるってことになるがｗ

俺はEP3も好きだけどね。
そう言いつつ昔EK9今FD2だけども…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:07:00 ID:WyudRYwdO

>>707
あれ…？
EP以降か
EPからは良くも悪くもシビックっぽくないと思うんだ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 15:13:07 ID:aKA8D2N60

>>708
以降の意味取り違えてない？
つまりEK世代までと言いたいってことでおｋ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:18:57 ID:AOifEDqxO

お父さんはな～、EPからシビックとは認めんぞ！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 16:32:02 ID:u7O19TZG0

サイズ的にはEPはありだろ。
ただどっかのジャーナリストはスポーティーなフィーリングがなくなったといってたけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 12:36:52 ID:yx9j944F0

EP3のシフトの使い勝手が気になるね。

↑も言っているけど、EP3はEK9より全長、ホールベースは短いはず。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 13:03:05 ID:sD7scKbv0

インパネから生えてるから変に見えるけどシフトノブの位置自体はEGEKあたりより
ステアリングに近い場所ぽいから、そういう意味では良さげだけどどうなんだろうか

サイズはウエストラインも全高もやたらあるから並べると馬鹿でかく見えるけど
実は小さいんよな、全長はｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:03:59 ID:QN+FCQal0

むしろEKのホイールベースの長さがおかしいつーか
実はインテより長いってのが結構話題になってたな～と

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 18:34:07 ID:7nXNuN3k0

DCはEGだからなー

EPは全高高すぎて無理だわ…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:43:36 ID:iXrpcR0j0

>>704 まあEK9を潰してEK3に行ったから、初心者だおｗ

>>706 やっぱネオバと01Rに比べたらどんなタイヤも安心
できないお。
滑るといっても軽いアンダーだから気にしないでね。

それにしてもEK9とEK3じゃ別物だと感じるが、どっちも面白い。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 22:51:08 ID:aNIn83Hw0

>>716
EK3は軽い。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:06:55 ID:+hD/YK5w0

EK3のリアはドラム
EK9の気分でがっつしブレーキを踏むとケツが出る

てか空気圧調整したか？タイヤ換えたてだとかなり高めになってるはず

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/19(月) 23:28:20 ID:RSxd48xz0

後ろが出るのはオーバーステアですね。単に突っ込みすぎかカーブで踏みすぎかな。
EK3でもリアディスクあるよ。

>>716
俺は01→Ｓドラでもすぐ慣れたぞ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 00:54:43 ID:RtyHUlbD0

>>715
背は高くなったが、EP3とFD2Rの全高は同じだったりする。
ワンモーションフォルムで高くは見えるけど、極端に高いわけじゃない。

5ドアのEU型はもうちょっと背が高いけどね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:26:07 ID:JW7t5lt20

>>714
インテより長いどころか、同年代のミニバンより長かったりします。
会社の駐車場で比べてショック。

自分は正直ハッチバックのEKは外装デザインは失敗したと思ってる。
せめてホイールベースがあと10cm短かったら…。

Bピラーのあたりをチョップすると折れそうなんだよな～。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 12:34:59 ID:Isc9cP+G0

最小回転半径の大きさはダテじゃあないぜ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:42:01 ID:+o4TLMFD0

>>721
え～EKハッチのデザインはすごく良いと思うけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 15:34:23 ID:FtKXUgmw0

俺もそう思う
リアの流線型がカッコイイ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:09:12 ID:+o4TLMFD0

しかも後席の居住性が結構良いｗ

リアシートにもヘッドレストが付いていればもっと良かったが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:12:26 ID:LSChJw2t0

リアガラスが良い感じで傾いててスマートに見える・・・気がする。

727 ：721：2010/04/20(火) 17:35:04 ID:JW7t5lt20

ぐぉ、少数派だったか…。

自分はEG→EKだったのですが、EGのデザインが凄い好きです(現在進行中)。
まあ、EGが最初の車だったので思い入れが強いのかもしれませんが。

EKの中身は気にいってるので、動く限り乗り続けようと思っています。
現在、足まわりのフルブッシュ交換を思案中。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:04:31 ID:5KQIqI/B0

EKのデザインは出た時は否定的な意見が多かったーよ。
特にEG乗りにはお尻のラインが許せないと。営業が泣いてた。
でもその後時代は丸いデザインが増えていって、型落ちしてから、
EKも意外に良かったのかもな、的意見が増えていった罠…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:16:53 ID:tEanRSUK0

なんだかんだ言って、売れた３ドアとしては最後の車種なんじゃね？

マーチも３ドアあったけど、３ドアというとやはりEKシビックかと。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 18:17:35 ID:tEanRSUK0

・・・って３ドア、今はCR-Zがありましたねｗ

全くホンダってところはすごいよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:38:58 ID:eSAAx2Oi0

>>725
EK4 には後席ヘッドレストあるんだよね。。。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 07:52:12 ID:QNQPEw2p0

後席に乗ってくれる人がいない

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:42:18 ID:hTzFmVVU0

ＥＦも後席の居住性は良かったんだけど
ＥＧはどうだったの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 11:47:57 ID:PfpWWlr50

旧世代ハッチバックは大きく丸くなりすぎて売れなくなった
新世代ハッチバックは大きく丸い方が売れている
どう言う現象だろうね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 14:51:40 ID:81Uyep6u0

EGもEKも後席は十分広いよね
　同じハッチバックでもクーペスタイルのDCは後ろも狭いよね…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:29:56 ID:HPnXChXiO

>>735
EGはツーカップル向けに開発だから4人乗りとか片持ちシートは後ろとイチャイチャする為とか聞いた様な
フェリオだったかも

ATのリア周りはシンプルでいいけどDQNなイメージ…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 23:30:36 ID:9nPJp4sk0

普通車は何かと金かかりそうだからKに変えようとおもう。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:03:28 ID:dHf80wcV0

>>737
Today買っちゃいなよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 01:30:56 ID:knBVJLwZ0

今日は無理だろ。せめて明日だ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 00:14:37 ID:HD8S9Zrc0

やっぱりCR-Zは高すぎてかえねぇー。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 01:53:58 ID:veRFTVZ00

無理して買う車でもないしね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:25:04 ID:SpAGit1E0

CRZマニュアル試乗してきた
VTECは軽快に効いてるのが走りとエンジン音で分かる気がした
加速はそこそこだけどEK９に比べると普通車レベルかなぁ

クラッチが何と言うか、ぬるいというかミート幅が広くてぬるい感じがしたかな
奥まで踏み込むとエンジン切れるの？動かなくなってあせった
もう一回踏み込んだら始動したけど
シートがとるんとしててコーナー着ると体が支えられない
セミバケ位はいれてほしかったかな

見積もり出してもらったけど２８０ﾏｿ程度
FD２が３４０ﾏｿだったからCRZならFD２かな

まぁ、でも、中古でEK9がいいと断言するよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 11:39:41 ID:dfGJ6UA2O

>>742
B16Bと比べるのは酷ってもんよｗｗｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 14:19:58 ID:ifLWYlcf0

> VTECは軽快に効いてる w
> VTECは軽快に効いてる ww
> VTECは軽快に効いてる www

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 16:55:12 ID:NgDu3GSE0

もったいなす
http://www.youtube.com/watch?v=zadq9usA2SQ&feature=related

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 17:07:42 ID:1yENTGkC0

普通にエンジン降ろした方が早いんじゃねえか？ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 18:29:31 ID:kCg9ZeKm0

>>742
CR-Zのi-VTECはVTEC-Eベースの1バルブ停止だぞ?
DOHC VTECのハイカムじゃあるまいし、何を言ってるんだ??

てかVTECが効いてるって言葉自体意味不明だし
コンセプトもアイドリングストップも分かってないようだし
お前みたいな奴がいるからType R乗ってる奴は、とか言われるんだよ…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 20:42:55 ID:VlrgIZ9R0

>>747
ああ、そうだったね、ごめんね
言いたかったのは、エンジンが軽快だったてことね
そんなに目くじら立てなくても良いのに・・・
だからType R 乗りは怒りやすいとか煽り属性とか言われるんだよ・・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 04:20:56 ID:GmLlzxov0

ebayあたりでoemのフォグを手に入れようかと思っているのですが、
種類が結構あってどれにすればいいかまよってます。
あと、取り付け時の注意点とかありますか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 04:22:30 ID:GmLlzxov0

すいません。後期型です

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 13:40:00 ID:aoVE3C6S0

雨が降るとＡＢＳランプが点灯してブレーキが利かなくなるんだがどうしたらいいのだろうか。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:04:24 ID:WXvnvhXf0

ウェットグリップが不足しているかオーバースピードなんじゃね？

んで、タイヤがロックしてコントロール不能になるより
ABSが作動してくれてるおかげでその後のハンドル操作ができるんだと思うけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:45:35 ID:aoVE3C6S0

ブレーキ使ってないのに常時点灯するんだが。

それでペダルに足載せるだけでＡＢＳ特有の震動がくるんだよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:55:12 ID:zQIflvo70

>>753
デラに点検してもらえ

755 ：フェリオスレ名401：2010/04/26(月) 17:50:20 ID:/W+yAZ570

フェリオスレに書いた者です。
先日用事で仙台～新潟間を
高速主体でドライブしてきました。
２1万キロ超えても、行きも帰りもトラブル無く頑張ってくれました。
良い車です。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:19:00 ID:z5ADo48L0

仙台～新潟を高速でなんて半日もかからないがな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 23:15:06 ID:5Lt+Yl/hO

>>629
1万年と2～3分位待ってます＞＜
後期のまぬある手に入ったらガソリン規制がかからなければずっと乗り続けたいです

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 02:04:17 ID:WTmtbCnR0

すっかり取引も終わって後日談を控えてるのみと思ってたｗ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:17:47 ID:Dzt8WTXy0

>>757
忘れてた訳じゃないんですけど、忙しくてついついｺﾞﾒﾝﾅｻｲorz
名義変更ってやった事ないんですけど，書類とか分かりますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 10:46:02 ID:EpHZHxBQO

>>759
お忙しい所すみません
一回だけした事がありますが、たしか書類と委任状と印鑑証明が良かったと思います
印鑑証明はこの車の名義変更のみ使用とか書いてもらった方がいいです

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 20:57:52 ID:KFjUoZg50

EK3が乗れなくなったら、なんかミニクーパー乗りたいっす。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:28:16 ID:ewvGOJy+0

シートとドアの間にあるフロアパネルの凹みに雨水が溜まる・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 17:58:50 ID:ypKemwT/0

>>762
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-032.html
＞●シートサイドトレイ
＞フロントシート脇に設けられたトレイで、折りたたみ傘なども置くことができます。

だそうだ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/07(金) 18:45:50 ID:N+LYvl5X0

>>762 内張り外して雨漏り修理かな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:17:05 ID:YJDsBIBz0

めどい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 19:38:03 ID:nl4QKAyp0

バーチャルピット復活しないかなー。
部品を個別で買うとき、かなり役立っていたんだが…。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 22:00:28 ID:VKd0t7uR0

>>766
日本語じゃなくても良ければある。

768 ：766：2010/05/12(水) 23:00:03 ID:sQxGyshC0

>>767

マジですか。日本語じゃなくてOKです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/12(水) 23:35:28 ID:Hi1yJrr70

>>768
とりあえず、これで用事は足りるか？
ttp://www.hondapartsnow.com/
念のため、日本仕様は出てこない。だろう。

770 ：766：2010/05/13(木) 18:34:25 ID:RmBiJdhI0

>>769

これで十分です！ありがとうございました！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 21:35:38 ID:nDAfZWc80

　｀¨ －　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　ヽヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　＼　＼_j／ヽ
　　｀ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　￣ー┴'^´

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:06:20 ID:I+uh2T5n0

パシッ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 06:34:22 ID:ose/0+fU0

>>771 　　 /　 l 　 .| 　.|
　　　　__　 | __ | 　 | __ |
　　　 l　ヽ. | 　 |　 | 　 |
.　　　|　__|　| __ |　|^)_ |　　　 ,-､
　　 _ |　　|　| 　 | .|ﾉ　 |. 　　 i　ヽ
　 i'i. ヽ. -‐､ ! 　 !-! ‐- ヽ.　　〉､　l
　/ _ ﾉ.ヽ.　｀' (ﾉo(ヽο／ヽノ (ﾉ |
　ヽ. ,｀ヽ,ｿ　　　　)ﾉ　　ノ/o　　 |
　　＼ '　／　／　l　　　　（)ヽ l
　　　　ヽ.　　 ' 　　 |　　(⌒ヽ　　|
　　　　　ヽ.　　　　 |　　しノ　　/

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/16(日) 11:00:13 ID:nB8LwA9C0

774get!!

775 ：180：2010/05/17(月) 08:31:57 ID:i8ULLq4M0

半年ほど前に黒EK4をうpした者です。
車検切れ後ナンバー切って保管していましたが、この度手放すことになりました。
165000㌔走りました。
EK4専用スレだった頃から、このスレにはホントお世話になりました。
DIYする人間には最強の情報源であり、住人も良い人ばかりでした。お前らありがとう

シビックは降りますが、もう少しだけROMさせて下さい。
みなさんこれからも大事に乗ってくださいね

追伸：
パーツ放出しようと思ってます。
ローダーでウチまで来てくれれば車両ごとも可ですｗ

>>157のタイプCとか、ほぼ新品ヘッドライトとか、匙のカーボンスポイラーとか
他にもバンパー等純正部品で欲しいもの言ってくれればあげます。
少しでもスレへの恩返しになればと。連絡先は>>165
そいえば>>193の人、メールきませんでした。なんでだろ。まだ興味あったら連絡下さい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 12:52:02 ID:pk4MWX4S0

>>775
お疲れさん。次の車が何か分からんけど、今後も良いカーライフを～
近場ならホイール買い取らせて貰ったんだが無念w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:04:48 ID:Lp2nb8p00

>>775氏
カーボンスポイラー興味ありです。
23区なら余裕でいけます。
時間あるときで結構ですんで、可能なら詳細うｐしてもらえます？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 22:05:40 ID:CAcT+As/0

>>775
車体欲しいなー
家が都心に近かったらよかったorz

779 ：180：2010/05/17(月) 23:27:22 ID:i8ULLq4M0

国産だと乗り換え候補がほんとに無くて困った
ゴルフGTIに決まりかけてたけど、10月にFN2黒が追加導入されるらしいのでそっちに行きます

画像はzipで上げときました
http://sageuploadw.rdy.jp/12upload/src/sage12_13253.zip.html
パスはB16Aの排気量

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:47:01 ID:Oaka5+XD0

14年も乗っていて1cc間違えて覚えていたと知った…orz

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:36:44 ID:XaVhFcf60

車検証引っ張り出すのもアレなので検索しちゃった・・・

ヘッドライト良いなー

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:32:54 ID:x03HEuKi0

遠いなｗ
そういやヤフオクで山口県からEK3のＭＴが総額１３．５万で出ていてウラヤマシスだった。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 23:48:26 ID:u9HiGGr7O

>>775
お疲れ様でした(＾ω＾；)

良ければ車体を譲って頂きたいです
遅いので明日メール致しますね
EK3からだとB16は別物に感じるかな？ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 21:06:07 ID:ZTOI2Q5dP

B16Aいいおいいお(　＾ω＾) VTECコントローラで遊ぶと面白い。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 09:33:00 ID:fu2/egHQ0

ＥＫ３のハッチバック、フェリオと比べてＡＥ１１１　６ＭＴプラス４ＡＧのレビトレと比べたらどっちがよく走りますか？
レスポンスとかパワー感とか。より面白いのはどちらだろう？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 10:11:02 ID:imJA6gfh0

さすがにEK3と比べたら、レビトレがかわいそうだろ　しかも重いセダンだし

　EK4ハッチバックとAE111比較でも、ﾉｰﾏﾙ同士ならAE111が有利だよ…ｺｰﾅｰの速さ、直線加速共

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 12:07:13 ID:b63i+MPY0

嫁の昔の車が1500のレビン(110？)だったけど、コンパクトで運転し易かったよ。

ただし、運転席でも狭い(当方178cm)。後部座席は拷問用。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:42:18 ID:BbokhxihO

>>624ですが>>783さんがうらやましいっす
EK4もいい車ですよね

メアド書いた方が良いです？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 17:10:13 ID:F69zr+dL0

http://p.pita.st/?cwxu4ogc

快適装備なんて、なーんもないけどお気に入り
今後、パワステにEP3の電動を採用する予定
ただしメーターとのCAN通信をどうするかが・・・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 19:19:35 ID:KeEi1mte0

ぶっちゃけどーでもいい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 21:36:51 ID:fu2/egHQ0

>>786
でも、ＢＺレビトレオーナーの多くは、シビック（ＥＫ４のことと思われる）にすべてにおいて適わない。って言うよ。
エンジンの出来栄えはＢ１６Ａでしょう？ハッチバックは剛性が悪い分、安定感がないからコーナーでも直線でもクーペのレビトレより不安定なだけで、劣ることはないでしょう？
フェリオもセダンだけど、かなり軽量でしょ？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 22:09:39 ID:bUAKkNXw0

http://www.youtube.com/watch?v=B8zz9_ZMlYk

このビデオだけで判断するならレビンの圧勝だなｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 23:14:58 ID:W3wJ9WKR0

>>791
それはEF EGと継がれてきた流れでの雰囲気でしょ。
EKにはtypeRがあったわけだし社外パーツもすごく多かったしね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 01:09:05 ID:83Vfjj4T0

>>789
ラジエターは半面でいいのか‥‥？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 11:11:47 ID:GVasnN7k0

EK4のノーマルって、エンジン以外はそこらへんの買い物車とほとんど
変わらない気がするよね･･･
柔らかすぎる足回りに、くそ重い純正タイヤホイール･･･
いかにもホンダが、「どうしてもこのクルマを速くしたいんだったらチューニングでもすれば？」
と言わんばかりに。
それが面倒なら、EK9を買えってことでしょう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 12:30:05 ID:BQvqUgIw0

>>791
それ　幻想

社外ﾊﾟｰﾂの豊富さとB16Aの官能性で　そう思い込んでるだけ
　当時のテンロク最強って言われたのって
　エンジンが突出してたからでしょ　EF時代が特に

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 00:20:11 ID:8rdcIedp0

なにこの夏休みみたいな空気

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 02:52:20 ID:f2hCx+170

EK4乗ってるけどそんなに速いとは思わないなあ
ただこの車は乗っててクソ楽しい、これに尽きる

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:24:12 ID:bfkm3Vgl0

EK3乗ってるけどそんなに速いとは思わないなあ
ただこの車は乗っててクソ楽しい、これに尽きる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:11:24 ID:ndlhq0pO0

>>798
そのクソ楽しいがポイントなんだよね。そこがとても気になる。
正直、車の「楽しい」が今一、分からない。軽くて使いきれるだけのパワーでぶちまわせたら面白いってことかな？
じゃあ、テンロク４ＡＧ、テンロクＳＲでもいいかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:24:44 ID:HuzzMlVZ0

>>800
そうだね。
じゃ、次。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 11:25:07 ID:skouKS8Z0

値段や維持費が安いけど、ということ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:39:54 ID:KtWnmMBH0

>>800、802
まあ、ほぼ同感だなあ。
パワーは"なんとか"使いきれるぐらいがいいけど。

あと自分は、通常国産の信頼性と、足に使える日常性も
「楽しい」の条件の一つ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 23:22:34 ID:ullHbMUx0

EK3 vtiに15/6.5ｊ+38のホイールって使えるかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 19:52:52 ID:VuOY+fIw0

ek3に同じサイズのBBS履いてる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 21:01:25 ID:rEJfIvVs0

貴重な情報サンクス

気に入ったホイールが入るか解らなかったんだけど
安心して買えるよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 01:43:59 ID:NMP3uGYn0

付けたら画像うｐ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:14:08 ID:Ct2Kut610

>>805
車検とおる？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 01:44:50 ID:7xMdNWTx0

>>808
全然問題ないです。

810 ：804：2010/05/28(金) 19:41:17 ID:gqWhVsug0

>>807
これでいいかい？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org920519.jpg

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 10:43:16 ID:plWKrxUn0

VALBREM ι(イオタ)かな?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 11:58:44 ID:0WaNg46t0

>>811
正解　良くわかるね
この小さい写真で

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 14:10:46 ID:v54wGSjR0

>>812
ホイールは仕事で扱ってるからねｗ
それに特徴的なデザインしているからパッと見でなんとなく分かった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:29:43 ID:Pa/t7ILj0

運転席で鍵閉めても助手席が閉まるまでに１０秒程タイムラグがあるんだが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 19:56:52 ID:NNmYlkaz0

アクチュエーター交換したらいいじゃない

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:10:58 ID:GPdWreto0

>>810
品のある立ち姿だ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:30:23 ID:0vahSjFRO

ミッションオイル交換しようと思うんだけど、75W-90でいいかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:53:32 ID:Jxzrjs7J0

EK3のドノーマルに15/6.5ｊ+38のホイールに195/55R15のタイヤを
つけたら、前がはみ出しているっぽい。

車高低くすれば内側に入るの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 22:03:00 ID:0ZevYHJ50

エンジンがかかんなくなってきたよ

820 ：804：2010/06/06(日) 22:19:16 ID:RlZP3MJ90

EK3で195/55って事はVtiかな

GF-EK3　Ri(LEV)のノーマル状態で　15*6.5J+38　185/55R15は大丈夫だよ
純正が175/70R13で　VTiよりも一回り小さいタイヤになるから入るのかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:02:54 ID:oIx10G8wO

>>818
入るには入るよ
6、5ならダウンサス位で大丈夫だと思う

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:02:05 ID:o/+pQE6OO

うおぉぉ！
飛び石でフロントガラスにヒビがぁぁ

ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:40:08 ID:O0Fd/NaU0

輸入ガラスでも４～５万コースだね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:24:02 ID:EXPQ98Gd0

リペアなら安い店で15k。寺経由で30k。
輸入ガラス交換なら80k。国産純正なら140k。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:01:33 ID:rgFtX+NO0

ｽﾏｿ
ちょっと聞きたいんだが

走行中、急にカブったような現象が起きて
徐々に吹け上がらなくなって、最終的にはエンスト。
その後、セルは回るもエンジンが掛からない状態に陥ってしまったんだが

同じような症状なった人とかいない？

プラグコードは社外品入れてたから
純正に戻した後、プラグも新品に交換。
火は飛んでるみたいで燃料もちゃんと来てるっぽい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:04:31 ID:LRa/Wd5/0

そんなポンコツ買い換えろ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:20:38 ID:VIlV2dWtO

>>824
そんなにしないよｗｗｗ
バックス辺りで3万とか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:03:11 ID:OBzUXGxx0

3万でフロントガラス交換ってなんか怖いな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:15:09 ID:NHJCj+OqO

車用ガラスってそんな高いんですか？＾＾；
最近のバイザーガラス？(上部スモークの)やすごい局面なガラスはもっとするとは思ってましたが…
ヤフオク等ではEK用フロントガラスは1万円位だったので工賃含めたら3万円位が妥当かなと…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 15:41:19 ID:Tn00XHuh0

3万で交換?んなのあるか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:38:06 ID:r3YYZin10

10万超えたからタイベル&ウォーポン交換だ

出資がかさむわ～orz

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 22:52:24 ID:jtnFNwX00

>>820 遅くなってごめん。Vtiだよ。ほんのわずか出ているかなあ、っていう程度。
たぶん5mm以内かな。
叩き出しというか、ちょっとフェンダー出すぐらいか、ダウンサスで頑張ってみる。

>>821　ありがとう。ダウンサスは確保したから、なるべく早く直したい。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 00:23:28 ID:Z1vYQVBo0

東北住みだとタイヤ冬夏計2セット持たざるを得ないけど
サマータイヤは車検を気にしないサイズ選びが出来るというメリットがあると思い込んでおく

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:52:53 ID:+hQt9kUxO

ek3前期セダンに乗ってる者ですが、後期の純正リアバンパーってポン付けできますかね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:39:13 ID:2Tak/o690

着かない。若干の加工が必須

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:03:44 ID:uxF6vVn50

付くよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:05:37 ID:+hQt9kUxO

>>835 そうですか｡りがとうございます。インテグラsjのリアバンパーはポン付けできるって聞いんですけどどうなんですかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:29:38 ID:sefFeEqQO

EKシリーズはなんでミラクルシビックっていうの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 20:04:30 ID:vDt+Rda90

ミラクルリリカルマジカルだから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:29:46 ID:1Cwk6EvF0

>>833
235/40R17とかですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:41:03 ID:rZ1K2CmKO

ＥＫ２よ！マンセー！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 01:44:37 ID:vroLxKUYO

GF-EK3に乗ってるんだけど、この前メーカーオプションの純正
ナビが壊れてしまいました。
よく遠出をするので不便極まりなく、社外ナビに付け替えたい
と思っていますが、
友人から社外ナビへの交換は難しいのでは？と言われました。
どなたかご存知の方はいないでしょうか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 05:21:07 ID:JJFgXZnC0

>>842
GF-EK4に乗ってるんだけど、よく存じております。
メーカーオプションの純正ナビはよく遠出をしなくて
も不便極まりないです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 06:57:43 ID:vroLxKUYO

>>843
やはり社外ナビに付け替えは難しいのでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:08:48 ID:3jIZNt0V0

後期型なら選択肢いろいろあるんじゃないの
自分で出来るかってなると>>843次第でしょ

ちなみに自分では2度目はやりたくない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:09:38 ID:3jIZNt0V0

すまん間違えた
>>845は>>844宛な

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:18:05 ID:JfIvbJxF0

パネル外さないと駄目だから、めっちゃ面倒だった気がする。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:39:14 ID:Y+WNKS5R0

パネルとナビ本体はずして変換プラグかませばおｋ
サイドとか社則パルスとか、配線がかなり面倒だけど
面倒なら工賃払って業者に任せればいいし

なのでできるか否かでいえば「できる」

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:49:15 ID:N1kNDKDz0

そんな事言ったら前期に2dinナビ付けた俺はいったいw

>>844
社外ナビつけるのそんなに大変じゃないよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 04:18:25 ID:cv/pkd570

>>844
ナビ装着以外のDIYをやるつもりがないのなら工賃払って業者任せの一択。

逆に今後DIYで色々やるつもりなら、インパネ周りの作業は何かと必要になるから自分でやってみた方がいい。
ネット上に画像付きで外し方載ってるしね。

851 ：844：2010/06/14(月) 06:02:52 ID:IhaS88nYO

皆さんありがとうございます。
自分には技術も時間も無いので、今度ﾎﾞｰﾅｽ出たら
ｼｮｯﾌﾟでお願いしようと思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:56:43 ID:giJ6s36Y0

後期なら技術は全然いらんだろーまぁ時間は最初は一時間以上かかるだろうけど

昔々、友達が某ショップでスピーカーの配線間違えられて、自分でばらしてみたら
フレームの隙間にケーブル挟んでいて皮膜が破れて危うくショートするトコだった事が

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:16:51 ID:9Wte51AX0

パネル外しに関しては、えらーく手間がかかるほうだね。

アルパインのこれ見て分からなかったら、厳しいかも
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi

今ポーダブルナビの性能が上がっているし、
やたらに安いから、それでもいいのでは。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:04:03 ID:1kWlXP+60

ttp://blog.livedoor.jp/ek9_b16b/archives/50887267.html

ナビではないけど、ETCとサブウーファー付けるってんで
久しぶりに内装バラした。やっぱり面倒だ。
パネルばらし自体は慣れれば10分もあればできるようになるけど、
配線の取り回しや、目的の配線を見つけることが面倒だよね。

ナビの取り付けには必要ないけど、EKシビックのAピラーカバーって
凶悪だな。もう2度と外したくない。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 21:57:27 ID:ZKdQTLsX0

>>854
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/ek9_b16b/imgs/3/2/32dbb1db.jpg
ヒューズの上側のところにオプション用の電源があります。
常時、イルミ、ACC、ヒューズ抜き取り用の道具、IG
一番左はサンルーフ用のカプラー。
オートエアコン用の室温センサーというのはその通り。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:28:09 ID:lXK+eqR00

興味本位で質問して悪いが

GF-FK3って後付けの燃費計って付けられるの？

857 ：854：2010/06/15(火) 12:01:59 ID:232tnrCQ0

>>855
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93519841
作業後にたまたま見つけたんだけど、これのことですかね？＞ヒューズ上側
ヒューズから電源取るよりこっちのがスマートだったな。
購入から12年目にして初めて知りました。ありがとう。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:22:13 ID:gx8UUnHu0

Vtiにフロントタワーバーをつけたら、すごく安定した。
相当ボディがよれていたのね。

859 ：855：2010/06/15(火) 22:11:03 ID:HQPINaAN0

>>857
ディーラーオプションのフォグランプは、この端子を使います。
専用のカプラーは無くても、
平型端子でいけると思うんですが、確認してません。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 02:38:04 ID:IZHkPvjoO

>>624ですが…無理そうですかね？
VTIで後期の5速乗るにはATから載せ替えしかないかなぁ…

>>775さんはドナドナもしくは処分しちゃったかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 12:12:58 ID:+kT+N/kO0

ホンダのAT→MT換装はかなり面倒だから、根気良くMT探したほうがいいと思う。
もしくはグレード問わずMT買って、3ステージ1.5に載せ替え。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 00:10:57 ID:T+khPjCo0

タイベルとウォーポン交換ついでにエンジンマウントも交換しようと思ってるけど
D15B(VTi)用の強化マウントってあるんだろうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 01:22:02 ID:kjFIETu00

強化するといいことあるのか？振動が少なくなるなら俺も換えたい。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:56:45 ID:ITKatXK30

強化マウント使うと、逆に室内への振動は増えるよ。
タイベル交換するような年式なら、マウントも切れてる可能性が高いから
交換はしたほうがいいと思うけど、純正で十分だと思う。

どうしても強化したい(走行性能を上げたい)なら、
強化マウントが見つからなかったら、純正の隙間を充填剤で埋める方法もあるよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:48:47 ID:4Mx3fB4J0

NA6からEK3　ＶＴi　後期　５ＭＴ　黒に乗り換えたけど・・・
やっぱりＮＡ６にまた乗りたい・・・

誰かＥＫ３買いません？？走行距離59,000ｋｍです。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:37:32 ID:AvyfhbWnO

>>865
おいくら万円ですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:18:01 ID:4Mx3fB4J0

>>865の続きです
関東在住　車検2年つき　詳細はアド教えてくれたら送ります！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:41:55 ID:T+khPjCo0

>>867
自分も興味あります
宜しかったらメール頂けると嬉しいです
[email protected]

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:59:54 ID:pg+j7RzC0

>>867
あ、じゃあ868の5万高で。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:53:13 ID:ntMPX8VV0

俺も869の5万円高で

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:35:26 ID:P/BiJ74tO

>>865
624ですが‥先がいたようで‥
タイミングが悪いのかなあ(´・ω・｀)

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:49:07 ID:ttC5osVS0

>>180＝775
結局、このスレ住人に譲渡したの？
俺もメールやりとりしたかったんだけど、ガン無視されたんで何か気になる

連絡取り合ってるレスもないし、譲ってもらった的レスもないしさ・・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:20:15 ID:T+QcrmLKO

EK4の純正タワーバーを取付てる所から1センチ離れた所から塗装が剥がれだした。それも左右。ボディがヨレてシワが入ろうとしてるのかな…、

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:03:25 ID:WicReq6O0

>>775
↑こいつ逃げたんだろｗ
散発的に書き込んでたﾔﾂが、売買絡みで書き込まないﾊｽﾞがないのに出てこない
予想だが、何人かに調子の良い内容でメールしてたと考えられる罠
で、適当に話を合わせていかにも譲渡しそうな気配濃厚にした

相手が本格的に乗ってきたトコで音信不通ｗ
暇つぶしの出会い系みたいな事したんだろきっと

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 01:42:52 ID:W03fILdz0

何度かメールのやり取りしましたよ
ただ、お察しの通り音信不通になってしまいましたが・・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:30:23 ID:DTMfhcSC0

なんだ、やっぱりそういうことか
俺も名乗り上げようかと思ってただけに安心したやら、妙にがっかりというか・・・・・

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:07:17 ID:wh69Bw590

助手席の鍵が故障したみたいなんだけど誰か原因分かるかな。

運転席の鍵穴回しても運転席側しか閉まらなくて、室内で運転席側を閉めると
助手席側のドアの中からガチャガチャガチャって動作音だけがずっと鳴ってる。
また、中から助手席の鍵を閉めてもすぐに勝手に開いてしまう。
結局は外から助手席の鍵穴を回すしかない。
でも時々ちゃんと運転席側の操作で閉まるときがある。

症状が複雑で文章にするのも難しいんだが教えてください。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:48:36 ID:NnBf+lNb0

>>877
助手席側のドアロックアクチュエーターかな。
パーツ代\7,500-ぐらい。
あるいは単純に油させばokかも。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:57:29 ID:fo/5PJ5K0

中古でデフォ１３インチのままだったのを念願の１５にしたぞ(・∀・)
そしたらハンドルが急にあらぬ方向に切れるようになった・・・
アライメントってのは早くしとかにゃダメ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 18:53:53 ID:td6+UKJw0

それはタイヤかホイールバランスに問題があるだろ。

シビックはWWBだから車をばらすような改造をしない限りアライメントで挙動に乱れが
出るほど狂わない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:02:20 ID:4sLg7GNZ0

アライメントっていうより、2インチも上げて扁平率が下がったことで
ハンドルがとられやすくなっただけじゃないか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:42:14 ID:RJ3397/A0

>>880

足回り交換した場合もアライメントは必要ないのですか？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:12:40 ID:ZVW3v5zvO

エアコンをいれながら、アイドリングすると回転数が激しく上下してエンストしそうになります。原因は何でしょう？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:27:32 ID:+mwQ7T0g0

エアコン切ればいいと思う。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:02:13 ID:BVIYdUjR0

EACVやったっけ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 11:09:36 ID:Eq+0TH5J0

>>882
車高調入れたときにチューンショップにアライメント取りに行ったら、この車は
アライメントが変わったとしても微量だから必要ないって言われた。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:57:51 ID:bGpuNt28O

>>886
合わせないと片ベリ全開になるお

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 09:37:11 ID:UQyoFZxf0

>>886 >>887

どっちなの～～？？？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:12:43 ID:bGpuNt28O

>>888
ハイグリタイヤだとあっという間に減る
グッドイヤーのレブスペックでさえ4000キロ位でスリップ出たし
減りにくいナンカンNS-2辺りなら平気かも

まぁ、落とし量次第だから現車合わせかと

890 ：818：2010/07/03(土) 13:51:09 ID:2CC0e9+N0

Vti乗りです。
オフセット38で微妙にハミタイしていたのが、EK9のショックと社外バネに変えたら
ちゃんと入ったよ。
アドバイスありがとう。

自分でサス＆ショック変えたとき、スプリングコンプレッサーの爪が一本しか
ないやつ使っていたら、思いっきりずれて、片方にスプリングコンプレッサーが
寄ってしまった。
そしたら、ショックが曲がって1本無駄にしたなー。

車高が下がったのはいいけど、今度はサイドステップの色が
気になり始めた。
色塗りのために外したい。

フロントのねじを外して、底からクリップを3箇所外して、前側にスライド
させると外れる？

サフェイサーはいるのかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 14:18:28 ID:wrP7s68t0

>>888
EGのころから15年、7～8回自分で足回り交換したけど、アライメントはとったことないよ。
それで、特に問題は起きていない。

今は、ジャッキアップポイントで車高13cmくらいだけど、
街乗りならネオバでも2年(＝約1万5千km)はもつよ。ひどい片ベリはしない。

アライメントは取らなくてもいいんじゃないかな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 17:28:25 ID:UQyoFZxf0

>>891
>>888です。
自分で足交換する予定ですがアライメント必要ないんすね～！

ところで自分のVtiは７Joff33の15インチですがフロントはみ出てる＾＾；
車高落としたら干渉間違いないすね～～＾＾；どうしよう・・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 18:30:37 ID:j7NxFiSW0

アライメントくらい取れよ・・・
ガタつきや片耗りの症状が出なければ気にしない人もいるだろうが・・・
コーナーでの挙動とか変わってくるし、
安定方向に振って貰って高速乗りやすくしたりとかも出来るし。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:41:42 ID:UQyoFZxf0

足回り交換したけど、ハンドル切ったときにギシギシいいます。

これはアライメント云々ではないですかね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:42:40 ID:UkMwM+zP0

>>890
それで外れるけど固着してる場合が多いからプラハンマーで叩く必要があるかも。

サイドステップの塗装は下地の黒を消すのが難しいよ。
オクでEK9の白を落として塗装するほうが結果的に安いし早い。

896 ：818：2010/07/03(土) 23:15:01 ID:2CC0e9+N0

>>895
ありがとう。　真っ黒だし、なんかデコボコした感じだから
難しいんですね。

ちょうどオクに同じ色のサイドステップが出ているから、それでもいいですね。

うっかり塗料はすでに買ってしまったので、失敗したら、
オクで買ってみます。
（チャン白のリップ、羽、リアスポは入手済み、てか前はEK9に乗っていたのでｗ）

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 01:10:21 ID:djouwJ1EO

>>892
7J38でもきついのに33じゃ車検通らない位車高落とさないと…
＋つめ折り

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 22:47:57 ID:5QcbO+W30

EK4購入しました。これからよろしくです～

早速、車庫調を取り付けたのですが
車高を落とすと段差などでガコガコと異音が・・・
(車高を上げると異音は消えます)

結構な異音と振動が伝わるので
アーム類がボディと接触していたり？

ネジ類は締めたし、バネは遊んでいませんので
その他何か情報あれば教えて下さい。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:27:56 ID:416T80R7O

タイヤがフェンダーに擦れてるだけと違う？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 02:13:20 ID:BHqeNqcqO

>>898
下げすぎでスプリングが接触(縮み杉)してるんじゃ？
タイヤならキュッとかそんな音がする筈
固いスプリングにするか上げるか割り切るか

アームは滅多な事じゃ当たらない

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 10:29:59 ID:meRYwnUu0

>>898
タイヤがインナーフェンダーに擦れてるに一票。

インナーフェンダーのタイヤに当たりそうなとこに、白チョークとか塗って走れば
当たってるかどうかわかるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 11:53:43 ID:Wt8VXseWO

ハブベアリングとかドラシャの付け根は？

903 ：898：2010/07/06(火) 20:57:27 ID:3El3r0aI0

皆様、レスありがとうございます～

原因がわかりました。

異音の原因はショック最上部のナットの緩みでした。

中古で買ってそのまま取り付けたのがよくなかったです。反省。
そもそも知識無しでのトライが問題か。

なにはともあれ解決です。
ありがとうございました～

部品＆車体にダメージが無ければいいなぁ(´･ω･`)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:51:13 ID:qpEv4wxl0

安い車高調探しています。
とにかく安いのがいいです。
お勧めありますか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 10:28:47 ID:h344wHe00

オーリンズかアラゴスタかテインのN1orHT

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 18:29:07 ID:RzH2xp4zO

いきなりですがlevエンジンってなんですか？普通のとスピードとか変わるんですか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 10:03:22 ID:QJmrB1GG0

友人から車検切れのEK4買って車検通して乗ってたら１ヶ月でオーバーヒートした・・・
車検って冷却関係見ないの？あまりにも早くて文句言いたいんだけど意味ないかな
ヘッドガスケットとか替えるハメになったらアホらしいし手放すか・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:17:22 ID:aULir+lsO

>>907
今時オーバーヒートってよっぽどがないとしない様な
放置期間が長かったのならそれなり整備しないとだよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:28:54 ID:QJmrB1GG0

>>908
友人も放置してたわけじゃないんですよね・・・
車検切れを機にFitに乗り換えたから自分が乗り継ぐことにしたんです
オイルは乳化してないようなんだけど1万キロくらいかえてなかったみたいだし
オイルの劣化でオーバーヒートすることって考えられます？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 19:49:02 ID:ia+OI2sqO

車検なんてその車検の時点で走る曲がる止まるさえできれば通ると思ったほうがいい。
なんでオーバーヒートしたかはまだわからんの？
電動ファンが回らなかったとか、ラジエータホースがパンクしただとか詳しく。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:07:59 ID:ry8CvgdTO

サーモスタットの固着とかは？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:08:07 ID:fNnitClj0

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:09:01 ID:fNnitClj0

すみませんなぜか専ブラから書き込めずコピペしたらミスりました・・・

>>910
車検はそんなもんなんですね
症状なのですが、走行開始からぐいぐい水温があがっていき、ホースから蒸気が逆流してサブタンクから溢れ出てる感じでした
ファンは回っててその他の箇所からの水漏れはないように見えました。
とりあえず暖房全開でゆっくり走ってる間は100度前後をいったりきたりでした
仕事の関係でまだ車屋には持っていけてないのですがどのような原因が考えられますか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:39:13 ID:O6SQMBbJ0

>>913
>>911

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:23:05 ID:sTDxnt360

そういうトラブルがあるから知り合いには売りたくないな。
まさかその友人君もそうなることが分かってて売ったわけじゃないだろうが、人間関係が
悪くなることあるからね。

916 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:00:47 ID:ZErxtS3H0

乗らなかった期間に水路内に発生した錆・・・・・じゃないかなぁ原因。
久々にエンジン掛けるようになって、錆が固体や粒子となって水路内循環ぐるぐる開始。
で、水路の狭いトコや水圧水流の弱いトコに集まるようになって・・・・
結構ありがちなトラブルだと思いますよ。

ガスケット抜けたというよりは、ヘッドが反っちゃったんじゃないかと思われ。
意外と笑えない修理代見積もりに目が大きくなるかもです。

全然違う原因で、安価に直る事を祈ってます。

917 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:17:57 ID:ef0v5Vaj0

どう見てもガスケットなんか関係無いだろうに
>>911が言ってるようにサーモ固着でラジエターに回ってないだけだろーよ
てか車検さえ通ってたら大丈夫なんだと思うような奴が、10年越しな車両買うなよ・・・

918 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:47:32 ID:xLVRwwO+0

今日車庫入れの時に左ミラーを自分のバイクにぶつけちまった
幸いミラーが反り返っただけで済んだが、もし折れてたらと思うとぞっとするぜ…

919 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:52:10 ID:bkB6dUwQ0

俺はミラーを３度折ったぜ。
車庫入れするときにミラーを仕舞い忘れるんだよ・・・：

920 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:24:54 ID:9PsjAOur0

アレだね　折りたためないミラーってやっぱ不便だね。　車検も通らないっていうし・・・

921 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:30:30 ID:HAvjfthI0

折りたためないミラーでも、車幅内にミラー全部入っていれば車検は通るよ。
かなり鏡面が小さくなると思うけど。

社外ミラー付けたことあるけど、全くといっていいほど後ろが見えなくなったので、
次の日元に戻したよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 17:36:33 ID:kwDC1QSE0

>>877
>>878
俺も同じです。
グリスアップしても直らず、コネクタ抜いて手動にした。
手動ロックはとても軽なったです、運転席側のロックも渋いから次回
同様の作業します。
今まで、最悪の場合はエンジン切って助手席側を開けに行ってたから
それよりは楽。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:30:19 ID:Yp2E6Wz70

この連日の大雨のわりには何事もなかった。
と思ったらスペアタイヤのとこがちっちゃいお池になってた・・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:29:13 ID:LzLCxy3/0

おいらは最近の大雨でも綺麗に収容されてたスペアタイヤを初めて使いました。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:02:11 ID:teqaJ8/R0

そういや１５にインチアップしてるな・・・・。　スペア１３か。　使え・・・ないよね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:33:10 ID:xH+qf+VO0

インチアップと言っても外径変わるような変更はしてないんでしょ？
自分はEK4だから最初から15インチだけど、
ちゃんと覚えてないけどタイヤ幅が135でかなり低扁平だったからホイールも12～13インチ位なんじゃないかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:35:15 ID:xH+qf+VO0

>低扁平
逆か？サイドウォールが厚いのは高扁平？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:30:16 ID:aFkzoAQr0

老婆心から忠告するけど
FFのスペアタイヤはリアに着けるものだよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:58:04 ID:gCNkNtCm0

後期、VTI、MTの中古探してますがなかなかタマ数少ないですね。。。
ホンダのディーラーや中古車屋に探してもらうよう頼んだらすぐ出てきますかね？

930 ：818：2010/07/18(日) 00:09:38 ID:ldbvO+jU0

サイドステップその他いろんなところを色塗りしたよー。
アドバイス通りプラハンマーで叩いてみた。
ありがとう助かったよ。
プラハンマー無かったら後輪外さないと叩きにくかったと思う。

ガリ傷直すのめんどくさいから、そのまま塗ったら見事に
傷が目立つようになったｗ

素人は急がず慌てずじっくりパテ埋めと下地作りが必要
だと分かりました。

てかサイドステップはクリップというよりもプラねじだった。
車高下げると見えない位置にあるから大変。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:08:22 ID:CAVOpmVV0

いよいよ今日の朝、長く乗ってきたEK3ともお別れだ。
最後のドライブをしてきて社内を片付ける。
なにやらお別れの実感がわいてきて、けっこう寂しいもんです・・・。
１４年間ちょい、いろいろな思い出がありました。
本当に長い間、ありがとう！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:23:26 ID:KTBvWy4Q0

乙カレーでした。14年ということは新車で前期を買ったんだよね。
最後まで乗ってくれてありがとうございました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:25:24 ID:wO8ZLhJJ0

平成11年式　EK3　3dr　VTi　黒　5速　6万kmです。
欲しい方、いますか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 10:16:26 ID:tQ7sogaH0

ここで売るって話が成立した試しがないよな
>>775みたいな嘘吐いて喜ぶような奴まで覗いてる板だもんな
さて今回は本当なんでしょうか、またしても釣針ｷﾗﾘなんでしょうか

譲渡する意思が本当にあるのなら、場所や個人的見解での程度くらい欲しい
あと、売値かな　いまどきEK3に二桁出す輩もいないだろうから
そのあたりを考慮してもらえると非常にありがたい　

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:28:08 ID:P31aTtof0

>>933
すごく興味あります。
どちらからですか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:52:41 ID:wO8ZLhJJ0

>>935
北関東です。
よろしかったらメアド教えていただけましたら
メールします。

車検24年6月までなのでほぼ2年あります。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:14:07 ID:P31aTtof0

>>936
flight913*yahoo.co.jp

*→@に変更でお願いします。
写真と詳細送っていただけるとありがたいです。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 15:39:08 ID:pqQInasO0

>>932
こちらこそ１０代の頃からありがとうございました。
最後の写真撮影をして、ケジメをつけました。
で、今日、似たような新車に乗り換え。
ディーラーで、２台同時に記念撮影でよいお別れ＆納車でした。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 17:13:20 ID:lIwRdYDd0

>>933
6万kmてあまり走ってないね。俺のEK3は本日10万kmを超える予定。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:46:31 ID:5ngghCKY0

以前からEKのクーペに興味あって先日後輩から売り物の情報貰ったんだけど
クーペのMTって販売してませんでしたよね？

確かクーペはATのみだと思ったんだけど勘違いかな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:55:59 ID:j+iJbGVe0

クーペはATしかないよ。
ホンダはMT・ATでシャーシが違うから換装も難しい。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:01:20 ID:MW1u25Lv0

>>941
レスどうもです。
換装も難しいとなると見送りですね…、ノウハウあるショップが近場にあれば別
でしょうけど。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 02:03:20 ID:HYrCYQr40

MT換装難しいとは書いたけど、できないってレベルではない。
日産車みたいに自分で換装ってのは無理だろうけど、切った貼ったができるショップであれば可能と思う。
行き着けのショップがあるなら相談してみたらどうだろう(面倒くさがるとは思うけど…)。

ちなみにオデッセイ(2代目)のＭＴ換装車を見たことがあるよ。
それと比べれば楽なレベルだと思う。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 00:55:48 ID:gxVY+wkU0

>>925
ブレーキキャリパーとローターを純正から社外の馬鹿デカいのにでもしてなきゃ無問題で履ける。

>>928
非駆動輪ね。ＦＲだと後輪で4WDは取り説嫁。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:00:50 ID:tvkA02lM0

>>944
非駆動輪なのにFRだと後輪なの？

946 ：624：2010/07/26(月) 13:18:49 ID:w9e9oeZzO

>>936さんは>>623さんでしょうか？
またタイミングが(´・ω・｀)
もう諦めるかなぁ…

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:23:04 ID:w9e9oeZzO

>>942
そんなに難しくないですよ
ただフロアにボルト穴を開けないといけませんがミッション載せ換えをやっているショップなら問題ないと思います

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:08:36 ID:drCNhrK50

>>945
自分でも混乱しているんだろう、突っ込んでやるなよw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:12:36 ID:8MY4/tY30

>>624さん、

先日メールさせていただきましたが・・・・

もう一度アドレス教えていただけますか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:14:54 ID:8MY4/tY30

↑あ、間違えました。
624さんは手放したいのですよね＾＾

スミマセン。

951 ：624：2010/07/26(月) 21:07:29 ID:w9e9oeZzO

>>949
まだメアド晒してません…
ちなみに欲しい人です(´・ω・｀)
横取りみたいなので連絡無ければご連絡いただければ嬉しいです

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:04:22 ID:8MY4/tY30

>>624さん

では、メアドいただければ画像・詳細お送りしますので
よろしかったらお願いいたします。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:18:19 ID:6qb7H3cp0

>>952
>>951

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:35:08 ID:w9e9oeZzO

>>952さん
>>953さんの通り>>951でメアド出させてもらっています
出張中なので携帯のフリーアドレスですが、ご連絡頂ければ正規のアドレスより連絡致しますね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:08:02 ID:V7saegj80

↑>>952です。

スミマセン・・・・
うまく送信できません＾＾；

あっと　を@に換えるだけでいいんですよね？？？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:09:37 ID:JvIdwnJlO

>>955
どもです
一応その筈ですが相性があるみたいです(＾ω＾；)
お手数かけますがこちらの方に送ってみて下さい

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:31:58 ID:V7saegj80

何度もスミマセン。

civicek_3あっとyahoo.co.jp

こちらにメールいただけますか？

よろしくお願いいたします。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 22:51:10 ID:JvIdwnJlO

>>957
某ケーブルテレビのアドレスでよいでしょうか？
只今ご返信致しました。
以降問題が無ければメールにてご連絡をよろしくお願い致します。

純正フォグや細かい部品取っておいて良かった＞＜

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:06:27 ID:k30g9oPQ0

>>943 >>947
レス遅くなってすんませんでした。
行きつけのショップだと載せ替えとかやってないんでショップ探しから始める
必要がありますね。
今日現車見に行って来たんですが年式の割りに距離走ってないし程度も良かったんで
とりあえずATのまま乗るか検討してみます。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:37:32 ID:JvIdwnJlO

>>959
クーペはクーペというのが売りだと思うのでしばらくATで乗るのもありかと思いますよ

>>957さん
一応ご返信致しました…
申し訳ありませんがEK3で40～マソ円は想定の範囲外でした＞＜

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 12:10:40 ID:KfdvQ96S0

40てｵｲｵｲ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:53:16 ID:yz3uP9p30

またか、売る気もないのに書き込んだり、そもそも存在しないクルマの話だったり・・・・
少し上にも書き込みあったけど、なにか面白くて愉快犯みたいな事すんだろな。

EK9で、そこそこ程度のが買えちゃうだろ４０って。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:54:19 ID:+k6j4RaQ0

後期とはいえVTiで40万はぼったくりだろ～
SiRですらその値段なら、無限フルエアロとか相当なおまけがない限りパースパスパスな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 22:40:17 ID:ovhT+79/0

補助金申請でまだ乗れるEK3 8万kで手放した私が通りますよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:16:53 ID:eqM/++xn0

他の車よりも劣化しまくったブッシュやら樹脂部品やら外装部品とかが欲しいお

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 00:17:21 ID:DlE2n0B+0

リアガラスのデフロスタースイッチのランプが切れた。
しかも2回目。同じ時間点灯しているはずのハザードのランプは不思議と切れない。
なんでなんで？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:55:56 ID:kgnSrZ+70

フロントのウィンカーランプが切れてしまい、交換したいのですが、
ヘッドライト自体を車体からはずさないと交換できないのでしょうか？
それとも、別のやり方があるのでしょうか？
どなたか教えてくださいっ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 18:57:22 ID:kgnSrZ+70

↑うわ、ごめんなさい、車種はE-EK3のシビックです。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:47:01 ID:Vh6s1MUw0

>>967
右を交換するならなら、ハンドルを左に切って、
インナーフェンダーのクリップを数箇所外すと、アクセス可能。
左も同様。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:25:15 ID:VfBSGzet0

EG EK ES の統合スレ落ちたね。
どんどん仲間が減ってるということか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 09:47:15 ID:cIGTZMOY0

まぁ随分前にシビック総合スレが落ちてるくらいだしな…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 14:02:01 ID:8HVJ5whQ0

おまけに次期型ほんとに日本で売るのか？みたいな情勢でもあり

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:42:38 ID:ci8eGpyN0

>>969
交換できました。教えてくれてありがとう！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 19:48:58 ID:E65JAo3a0

EK以後のパワステって電動だよね？
乗ったことある人いる？どんな感じかな
なにしろ周りに乗ってる人が皆無だから

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:09:37 ID:isquvsTHO

>>972
諦めろもうホンダは終わったんだ
原付のトダイみたいに中国製コピー車両にホンダィエンブレムつけて売る気だからな
昔の鉄板薄かったりグラスハッチだったりで死人出まくった悪夢が再び…

おっちゃんさえ…おっちゃんさえ生きていたら…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:24:36 ID:T736HHNS0

>>972
FD2タイプRは油圧。
EU、ES、EP、タイプR以外のFD系は電動だね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:25:14 ID:T736HHNS0

すまん>>974だった

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 08:51:58 ID:73JB0Gy40

車の事全然知らない友達（アニヲタ）が痛車にするからとかいってEK3のMT買ったんですが
練習してもMT運転出来なくて泣きながら買ってくれと言ってきました・・・

で、そのEK3乗ってみたのですが
1速＞5000まで回してクラッチ繋がないと進まない　2000とか3000で繋ぐと後ろの軽からプップー飛んで来るレベル
2速＞速度が乗ってればまぁまぁ加速してくれる　坂だとびっくりするぐらいゆっくりな加速
3速＞平地だと辛うじて加速　坂だと現状維持でギリ
4速＞メーターがじわじわ進むレベルの加速　じっと見ててやっとわかるくらい
5速＞入れたら失速　封印

こんな感じなんだけどどのEK3もこんなもんですか？　何年式かは忘れたけど距離は7万ちょい
ローン残額20万前後でと言ってるんですがさすがに町乗り厳しいレベルなんで躊躇してます

今までシビックはEG6とEP3所有してましたがスポーツモデルとはこんなに違うのかと驚きました

ちなみに燃費も悪くてリッター10いかないくらいです

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:21:15 ID:G3fW7OSv0

>>978
クラッチチェック

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:47:29 ID:4aM96VDm0

どう見ても異常

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 12:03:33 ID:8UvEk6Ue0

ネタ確定

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:01:20 ID:Ot8U4iCz0

ネタだねぇ。それも面白くない部類の。夏休みだなぁとしみじみ。
クラッチが滑ってる車体を知らないどころがEG6すら触った事ないんだろうに
どーしてこんなネタ作るんだろ。

てか、「燃費も悪くてリッター10いかないくらい」って…
そんだけ滑って振り回してリッター10近いなら、本当なら驚異の燃費じゃないかwww

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 16:19:39 ID:f1zQmB2B0

まあなんとかスレを盛り上げようという努力は認めよう。

症状はクラッチの滑りかな。
俺はクラッチの使い方は荒いけどなんとか10万kmは突破した。

984 ：978：2010/08/07(土) 17:32:42 ID:73JB0Gy40

>>982
ネタじゃないです・・・
EG6は数ヶ月しか所有してなかったので持病的なものの把握はできていませんでした
燃費に関しては他人の車に満タン入れるのも勿体無いので2000円とか入れて燃料計みて体感で言った数字です

クラッチですか・・・所有者曰く買った店で点検して異常無しって言われたらしいのでもっかい突っ込んできます

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 03:51:20 ID:1TeFYfSJ0

>>984
とりあえず5速にいれてサイド思いっきり引いた状態でクラッチゆっくり離してみるんだ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 07:23:05 ID:4Oc527vQ0

後学のため知りたいんだが、クラッチすべってると
それでエンストしないってこと？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:56:19 ID:UDlXVFLb0

前スレで7フィーバーしてたEK2だが1.3ｌでもさすがに978みたいなことはない．
燃費は参考にならないかもしれないが18km/ｌです．（エアコンつけても16以上は確実にでる）

クラッチ滑ってると高回転でつないだ時，異常に回転数が落ち込む現象は体験してます．
普段だと500～1000rpmぐらいなので1500rpm以上落ち込むと滑ってることになるのかな．

ちなみにおいらのEK2はおそらくあと1年ぐらいで8フィーバーです．

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:45:46 ID:XpauXA770

>>985
それやってみたところ
ギリギリまではエンストせず完全に繋ぐとエンストしました

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:10:14 ID:ltd/uHlQO

>>978
クラッチ滑りを異常なしとかどんな店だよ
それを20万円オーバーで買うとか
ただのヲタ叩きにしか見えんが
てかヲタのせいにしてるだけで買ったの本人じゃ？

今時そんな悪徳ショップないわ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 10:56:19 ID:qt1nGPxE0

985だが

>>986
一応、滑ってるとエンストはしない
これでエンストしないぐらい滑ってると乗っててわかるはずだけどね

>>988
ギリギリまでか
とにかく症状と走行距離から見るにクラッチの可能性が高いと思う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:31:42 ID:viOOBMZ+0

＞練習してもMT運転出来なくて
練習の過程でクラッチだめにした可能性も

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 13:33:18 ID:3VuIO3Cs0

読み直してみると滑り症状はでていない気がする。
2気筒ぐらい死んでるのでは？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:42:14 ID:ltd/uHlQO

ぶっちゃけてEK3のMTすらまともに扱えないとかよく免許取れたと思う
MT免許を取れていれば扱えないってありえないよ

994 ：978：2010/08/10(火) 07:34:17 ID:6XZfm4ON0

>>989
これ・・・込みこみ50万位したらしいんだぜ・・・信じられないだろ・・・

>>993
正直あり得ないと自分も思ってました
実際横で見たら免許っていうレベルじゃねえぞ　ってなりました

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:17:34 ID:jwnShz2h0

EK3は難しいぞ。
低回転でトルクないしギアはワイドだし。
速く走らせたいなら4000rpm以上はキープしないと。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:14:40 ID:PeBuPp5SO

>>994
ちょっと前に売りに出てた奴の知人か？
EK3で50万円弱出してクラッチ滑っていたりのジャンクとか…どんなマヌケだよ…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 15:19:49 ID:qnwOLisX0

初心者は半クラ使いすぎるからな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:34:33 ID:K4rIELts0

次ｽﾚ立てた
【E-EK】ミラクルシビック Part11【GF-EK】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281440048/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 13:54:59 ID:xZeipg/NO

ぬるぽ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:01:19 ID:h3r2nCOu0

1000なら

>>999
ｶﾞｯ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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