なぜ新型レガシィ(BR/BM)は失敗したのか？Part4

>>949
そうだよな。お前みたいな粘着うざいよな。何も内容ないし。

>>951
出稼ぎシナ人て(笑)
もう少しましな言い訳できんのかな。

スバルとしても北米重視で国内販売が旧型ほど伸びないのは予想の範囲だったかもしれないが
基幹車種をここまで輸出依存してしまうのは、為替リスクを考えると非常に危険だろう。
北米で何万台売り上げても、為替が数％変動するだけで、たちまち赤字に転落するぞ。

GT系が高確率でオイル漏らすのは反論しないのなW
日本人では絶対有り得ない変なデザインと言い、
まさに細かい（？）事は気にしない大陸人用のクオリティだね。

ID:sEIeZW8+O
朝の５時前から書き込んでる携帯にあおられちゃったなｗ
こりゃおとうさん一本とられたなｗｗｗ

ID:sEIeZW8+O
こいつオーナースレでも浮いちゃってるよw
脳内オーナーだろうから余計痛すぎww
実際は古汚い中古インプでも乗ってんだろww

>>954
オイルの件は、個人の好みとか思い込みでなく、
事実だからじゃない？

>>955 956
おつかれちゃん
他スレまで探すなんて粘着の鏡ですね。

ID:sEIeZW8+O
粘着ウゼェェェェェ！

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253320982/
こっちのスレでsEIeZW8+Oのカキコを検索すると面白い。
見事なほどに浮いてるｗ

おいおいスバル大丈夫なのか？

【株価】再び1万円台を割り込む、自動車株は全面安
レスポンス - ?2009年11月2日?
全体相場は反落。先週末の米国市場の急落、円高を嫌気し、輸出関連株を中心に売りが先行。
平均株価は前週末比231円安の9802円と再び1万円台を割り込み、10月7日以来の安値水準
まで下げた。 円相場が一時1ドル＝89円台に上昇したことを嫌気し、自動車株は全面安となった。
http://response.jp/article/2009/11/02/131893.html

FT-86が売る時までｽﾊﾞﾙが残ってますように ｽﾊﾞﾙ版のFT-86はﾀｰﾎﾞにAWDだとか 乗りたいがお金ない せめて試乗だけでも…

ターボと前輪駆動外して車高低くしたのにまた付けるとはこれいかに。
もしかしてトヨタ大本営発表は嘘？

FT-86の前にレガシィを改善してちょっとでもマシにしろ

偉そうにお説教してる948の日本語もおかしいだろ・・・。

FT-86はレガシィ顔がいいな〜。

レガシィ顔とは レガシィ2ドアクーペ？ 売れるのかな？ まさかテールもレガシィ？

>>951>>954シナ人の妬み僻みﾜﾛﾀww

【スバル富士重の森社長「米国、中国が好調で在庫が足りない」】

富士重工業（スバル）の森郁夫社長は2日、2009年度第2四半期決算会見で、
「米国、中国の販売が好調で、在庫が足りない状況になっている」と嬉しそうに述べた。

同社長によると、米国での販売が7月に2万1839台と月間最高記録を更新し、
さらに8月にはそれを大幅に上回る2万8683台を達成したとのこと。
その結果、米国でのシェアも07年の1.2％から09年（1 - 9月）には2％を超えた。
「10月も新型『レガシィ』や『アウトバック』が好調で、前年同月比130 - 140％をキープしている」という。
同様に、中国も52か月連続で前年同月比プラス、7か月連続して月間の販売で最高記録を更新している。
そのため、在庫が不足しており、下期から矢島工場（群馬県）とSIA（スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ）でフル生産を開始した。

森社長は「日本のマーケットを見てクルマを開発することから、
グローバルなマーケットを見てクルマを開発するように考え方を変え、それが間違っていなかった」
と自信を見せていた。

ttp://response.jp/article/2009/11/04/131935.html

>>968
5ナンバーにこだわるヘタクソはトヨタからのOEMに乗ってろよって事かwww

別に失敗作と言われようが気に入って乗ってるなら気にすることは無いんじゃないかな？
逆に海外で成功してるから失敗ではないと主張してる奴の視点はおかしい。
自分の欲しいレガシィではなくとも海外で成功してるから自分も満足？
あり得ないな。

>>968
結局何万台売れてるんだろ？
世界中での販売台数で語るなら、せめて月５万は売らないと輸送コストが合わないんじゃないか？
それとも、廃業前の材料の在庫処分か？

なぜ新型レガシィは日本で売れないか？　とか　日本で失敗したのか？
にすればいいのかな？アメリカ版のレガシィはマッチョで格好いいが
日本の道が広くなったわけでもないのに、やたら車幅を大きくする日本車
また、やたら排気量を増やす日本車。マーク�Uもスカイラインも２０００ccでいいよ。
やっぱ税金いっぱいとらないといけないから、マーク�UからマークXにして排気量と重量あげて
税金とらなくっちゃって事か。マークXの車重と燃費だったらレガシィの方がいいし、装備もいい。
ただ　外観内装が・・・

というかここまで海外比を高めてしまったのは明らかに失策だろう
トヨタが為替差損でどれだけ減収減益したのかスバルはもう忘れたのか？

為替とか聞きかじった話だしちゃって、よっぽど戻って来てほしいんだな(笑)

>>972
それだと結局一緒かと。
なぜ新型レガシィはオレサマの好みでないのか？

これが適してるかと。

>>974
オマエなんでそんなに必死なの？

>>975
事実を述べてなにがわるいの？
うぜえとか、必死だなとか厨房でもいえる煽りしてないで
たまにはまともな事かいたら(笑)

新型レガシィオーナーが必死になって火消し

だっせえ車買ってよっぽど悔しいんだな
BP乗ってて幸せだわ

頑張れレガシィ，頑張れスバル
今回の失敗を糧にして

旧型レガシィオーナーが必死になって火消し

新型買えなくてよっぽど悔しいんだな
BR乗ってて幸せだわ

>>975
黙ってあぼ〜んオススメ

アメリカで絶好調
ttp://media.subaru.com/index.php?s=43&item=121

車デカクするなら駐車場も広くしてくれ
もしくは3ナンバーは全車スライドドア強制にしろ
ドアの開け閉めに気を使うのはめんどくさいんだよ

【自動車】富士重の森社長「米国、中国が好調で在庫が足りない」 [09/11/04]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257308282/

はいはい、アメリカと中国で頑張ってください。。
もうレガシィは買わないので、何でも良いや。。

スバル、生産、国内販売、輸出ともに厳しい状況

　富士重工業は、2009年9月度および、4月から9月の上半期累計の生産、国内販売、
輸出実績を発表した。
　
　生産では、9月度が、国内4万678台（前年比79.4%）、海外1万850台（同134.5%）、
上半期累計が国内19万7268台（同73.7%）、海外3万5896台（同72.8%）。9月度では、
国内、海外ともに新型レガシィが好調に推移しているが、他車種の落ち込みを補いきれず、
合計では11カ月連続で前年同月割れ。上半期累計では、北米向けフォレスターや新型レガ
シィは期を通じて好調だったが、合計では2年振りに前年同期を下回った。
　
　国内販売では、9月度が、登録車9158台（同99.2%）、軽自動車1万72台（同84.0%）、
上半期累計が、登録車3万6872台（同90.1%）、軽自動車4万6263台（同77.4%）と、いずれ
も前年割れ。新型レガシィやインプレッサが好調だったが、月別では20カ月連続、上半期
累計では5年連続で、前年同期を下まわっている。
　
　輸出では、9月度ではオーストラリアや中国、上半期累計ではカナダや中国が好調だっ
たが、全般的に欧州の落ち込みが大きく、9月度で2万6670台（同77.3%）、上半期累計で
11万7394台（同72.0%）と、こちらも前年同期割れとなった。

http://www.carview.co.jp/news/0/117073/

富士重工業：１０年３月期に黒字転換へ　新車販売好調で
http://mainichi.jp/select/today/news/20091101k0000m020083000c.html

　富士重工業の１０年３月期の連結営業損益が
当初予想の３５０億円の赤字から黒字に転換する見通しとなった。

全面改良した主力乗用車「レガシィ」などの新車販売が
米国や中国で想定を大幅に上回り、現時点で０９年度の世界販売台数を当初計画から
５万台程度上積みする方向であるほか、コスト削減も進展したため。

俺も次はスバルじゃないかも。ありがとうレガシィ。

はぁ....

北米や中国では好調なのかもしれんが、国内のディーラーは必死のようだ。
普段は何も言ってこない東京スバルだが、BR/BMの発売以来やたらうるさい。
「今回のモデルだけは天地がひっくり返っても買わない」と５月の時点ではっきり言ってあるのに、
車検の時「とにかく乗って評価してくれ」と頼んでもないのにBMを持ってきた。
「乗ってみても結論は変わらない。これはレガシィではない」とはっきり拒否したのに、
「そろそろ大幅に値引きができるようになった」と勝手に見積書を届けに来たり、
しまいには「レガシィが駄目なら、インプのWRX STI Aラインはどうか？
旧型レガシィB4のGT乗りにはインプの2.5lターボの方がしっくりくるはず」とか...
まったく可哀想になってきたよ。

>>989
だよね。
俺はとうとう根負けしてレガシィ買うことにしたよ。
インプでマッキンとかサンルーフが選べないからね。

今度はＤの心配しだしたか…
ほんとスバルはしあわせな会社だな。

NHKのBSニュースで東京モーターショーの入場者が激減してるニュースの映像，
まず新型レガシィが映るんだけど，それを見てるのが滅茶苦茶オタクっぽいガキ
ばかりで萎えた

お前らまさか新型レガシィを買う金はおろか収入すらろくにないオタクのガキじゃ
ないよな。

>>1
なんだ？
この車失敗したのか。。

>>993
失敗も失敗も、大大大大失敗でござりますがなー

エクシーガはなぜ売れたのか？
http://autos.allabout.co.jp/s/0003/080821/


スバルは提灯記事ばかりｗｗｗ

今日月間自家用車見てたら ﾚｶﾞｼｨB4の販売台数が載ってた なんと800台をきってた 75?台か76?台だったかな やはり三桁でした

Ｂ４オマケだし…

>>992
大手内定の東大生ですが、新型はカスだと思います＾＾

ダウト。

おおお

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'