【VW】パサート Part8 【B6限定】

今日珍しく立て続けにセダン２台とすれ違った。
最近バリアントよりセダンとすれ違うことが多くなってきた。

ひょっとして自分？ガンメタのV6です

>>54

品川か横浜ナンバー以外は何に乗ってても同じだよ。

と前スレに書いてあった

Ｒ３６待った甲斐がありました♪

>>62
金融流れが安く買えたのか？

転勤で鮫州の陸運局近くのマンションに住んでいた。
わざわざナンバ交換してムダな金使うことないのでＸＸ県のまま乗っていた。

HOSCH

パサートって、わずか数十万の違いでＢＭ、ＡＵＤＩ，ＭＢをあきらめて、仕方なく乗る車だよね。
悲しいことだね。

てめぇーはなに乗ってるの？ベンツとかアゥディはてめぇみたいな低学歴成金が乗って嫌何だけど

>>66
「わずか数十万円の違い」なんて言ってる時点で、メルセデスはおろか、
パサートにすら縁のない貧乏生活を送ってるのがバレバレなわけだがｗ

パサートで一番売れ筋の4Mは、３尻で言えば335、Cで言えばC300。
A4は、ほぼグレードが同じ3.2クアトロ。
どれもほぼ650万以上で4Mの512万より140万以上高い。

ちなみに、俺はパサよりサイズが小さいのは飼う気がなかったので、
５尻、E、A6と比較したよ。
５尻は４駆が無いのでパス。Eの４駆は300万以上高いのでパス。
最終的にA6との競合になったが、A6はサイズがデカ過ぎて女房にダメ出しされた。

数十万ってのがそもそも妄想だが、数十万高いだけでEの４駆が買えたら当然買ってたな。
数十万の違いなら、サイズとブランドと見た目にこだわりがない人なら、A4買うんじゃね？
パサ乗りの金銭感覚ってそんなもんだろ。
>>66には数十万に拘らないなんて想像つかないだろうけどなｗ

>>68
なんや、おまい、数十万円というおカネに異常反応してるね。
安物買って、正当化に必死だし。
そういう生活してんだな。（笑）

>>68は、正当だと思うが…

ベンツは避けてたので、乗る車がなくて困ってた。
パサートccが丁度良さげなんだけど。

車の評価はいいのに、ナビが酷評されてたな。
ナビは新しくなったのかな？

＞71

CCは2010年モデルの導入はまだ未定。
よってナビは変わってないよ。バックモニターもまだ。

ＣＣ，ほしいなあ・・・。
コストパフォーマンス高いし(^^ゞ
後席，結構広いし。
バックモニターと，ＶＩＣＳ３メディア対応してくれたらな。

連投すまそ。

ＣＣは国内在庫が数十台のこってるので，１０年モデルの導入は未定なんだよ。
試乗車が中古車にまわっているので，現状ので満足なら，結構いい条件でます。
（確認済み(^^ゞ）

保守

インディビジュアル乗ってる人いる？

ＶＷがトヨタを抜いて販売台数世界一になった。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1257758876/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1109&f=business_1109_146.shtml

こんな大衆車の大量販売メーカの車を特別視して有り難がっているおまいらは痴ほう症

>>77
その大衆車も買えない君は乞食以下ｗ

しょうがないよ
ある程度世間から金持ちと思われてる者が
国産に乗るわけにはいかないんだよ
たとえそれが国産よりも安くてもね乗れないんだよ
だいいちみっともないじゃないか

2.0なんだけど
ミシュランのＨＰとＬＣ
どっちがいいかな？

>>80

セダンならどっちでも良いとおもうがバリアントだと荷重ＸＬだから限られるよ。
荷物載せないならこれまた好みだと思う。

オレは来年の春にＰＰ２にする予定。

>>81
ありがとう

バリアントです。たまにキャンプに行く程度で普段は空です。

ＨＰにしようと思ってます

セダントランクが大きいので叔母の車椅子プラスゴルフバックも楽々収納
介護にレジャーに大活躍
VWは実用車に限る

CCあの爬虫類顔じゃうれないな
ついでに運転してるオヤジも爬虫類顔たった

と両棲類が申しております。

>>83
軽トラのほうがいいよ

後ほど絞ってあるので、いままで入った長尺ものが横に収まらない

ぱさーとって日産で組んでるん？

パサートはスズキ、ベンツはダイハツ

中国ではタクシー用なのに日本ではプレミアムカー（自称、妄想）になる車ってお笑いだよな。

>>90
独逸では専らE-Classがタクシーだが、ｐｇｒするのか？

>>90
そのタクシー用の車にも乗れないほど貧乏なお前ってどうよｗ






ま、中国のパサは日本の現行車じゃないけどなｗ

ゴルフとパサート、ヴァリアントそれぞれの乗り味の違いを教えてください。
エンジンも共用しているようですし、大きさがさほど変わらなくなった今モデルではどちらがいいか迷ってしまいます。

ゴルフに決まってるでしょ。
VW車は、車体のキログラム単価の比較で考えて購入する車だよ。

悔しかったんだｗ

>>93
大きさは結構違うよ。全長で20cm以上、全幅4.5cm。
GOLF6のヴァリアントは少し小さくなったからね。
エンジンの共用は2.0TSIのみで、GOLFにはDSGがついてる。
乗り味は、まだ6の試乗をしてないので分からない。

価格も結構違うし。用途がはっきりしてれば
あまり競合する車種じゃない気がする。
どっちでもいい（あまりこだわらない）なら、
小柄なGOLFの方が少しお奨めかな。

B5,B5.5時代は、AUDIベースのパサートという大きな優位性があったが、現在のパサートはなんとゴルフベース。
従ってメカニズム上の差異は無く、なんの優位性もプレミアム性も無い。
わずかなサイズの違いで大きな価格差を正当化できるものでなく、選択する意味が皆無。
あえて買うのは痴呆症の老人くらい。

世の中の人間が,みんな>>97ぐらい単純だったら、この自動車業界不況も無かったんだろうけどなぁ。
残念ながら、>>97ほどの単細胞は多くないらしい。

”パサ”って縮めて言うやつはキモイ。

100ゲット

>>99
キモさでは誰もお前に勝てないから安心しろｗ

ゴルフ5のGTIは純正マフラーのままでも良い音（低音）がしますが、パサートの2.0Tはどうでしょうか？
又2.0FSIや1.8Tや3.2についてはどうでしょうか？

ＶＷの上級車って性格上２．０Ｔはほぼ無音ですよ。
静かに速いって感じですかね。

２．０Ｔ美響
ttp://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=nzcDm8J3kg4


３．２はマフラー換えると良い音します。

ありがとうございます。是非参考にさせて頂きます。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/253672/blog/p4/

v6美響

下品なV6・・・

VWの上級車？ｗ

偏差値最低クラス校の優等生みたいだな
pu

>>107 その心は？