【水冷】ポルシェ911 61台目【Porsche】

ポルシェ９１１ ９９６・９９７専用スレです。
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★前スレ
【水冷】ポルシェ911 60台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252723083/

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>>1
おーーーーつ！

どっち？こっち？

こっちでＯＫ？

こっちが3分スレ建て早いから、
こっちを本スレにしよう。

了解！

>>1
乙！

はーい

>>1乙

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　 　{i:i:i:i:i:i:i:i:}〜
　　　`・+｡*・　　　　　(･ω･｀　)　　水冷スレも６１コ目かあ・・・
　　　　　｡*ﾟ　 ｡☆―⊂::：::::::::::つ
　　　｡*ﾟ　　　 ：　　　　 し─Ｊ
　　　`+｡**ﾟ**ﾟ

新型ターボも欲しいけど、この時期にまできたら次期911を待ってもいいかな。

2010年モデルでパワーアップキットが復活？したね。218万は高いな。
それよりも、オーダーカラーが、一気に16万上がったのにビックリしたわ。
今までが安すぎだったのか？

ポルシェって値上げ激しいな

円高不景気なんだから値下げしろよ〜。

車両価格をそこまで値上げしなかった代わりに、オプションを値上げしたな。
それで帳尻合わせしようという事か。

>>1
脳内スレたて乙！

998は2011年モデルから登場の予定？
それとも、2012年からだっけか？

>>14
ちょっと前までのように台数見込めないから、こういった景気の中で買ってくれる人はかなり余裕がある層だから、その層からは
きっちりと取りますよっってことでしょう。

パナメーラのCM
http://www.youtube.com/watch?v=dxqYYckSCQ0&feature=sub

998ってどう変わるのよ馬力上がるだけか？

お前ら正直なところ、パナメーラとアストンマーチンラピードだったらどっちカッコイイと思う？

>>20
997カレラSのりだが、間違いなくアストン。
オーラが違う。
俺の周りの911海苔はすべて同意見だった。

ラピード、全長5ｍ以上なかった？

そもそも値段も倍だったような・・・

残念ながら夢でもポルシェとベンツ迄。
ロールスロイスとアストンマーチンの２台持ちは夢でも出てこない。

値段が違う値段が

素のカレラで1200弱かい
新車あきらめるかorz

カレラ後輪駆動とカレラ４って、どちらが走行性能いいの？

>>26
日本人は舐められすぎ。
素カレラはどう見ても900万がいいところだろ。

>>28
日本人が舐められているのではなく
PCが、、、

>28

だから日本は離島価格って言ってるだろ、

ドイツからどこを通ってやってくるのだろう。
スエズ運河からインド洋マラッカ海峡か。
喜望峰回りか。

シルクロードを半年かけてやってくると聞いている

＞喜望峰回りか
んな訳ない、ドイツ艦隊とともに海賊と戦いながら来る

Ｕボートに積まれて来るという事実は意外と知られていないようだな

軍オタは巣へ帰りな
アホが移るからもう来るなよ

仕切屋が一匹沸いたｗ

批評家が一人登場

いいぞ、いいぞ本来の脳内ポルスレに戻ったなwwww

１６時２０分までの注文なら明日の発送に間に合うって書いてあったから
俺、アマゾンで空輸にしてもらったｗ
９９７を買った方はこんな物も一緒に買っています。で、
内装カーボンパックとブラック/テラコッタがあったからクリックしておいた。

アメリカじゃ素カレラ800万くらいだってな
どんだけ輸送料高いんだよ

実際は陸路トレーラーでフランスの地中海岸にある積出港へ持っていってスエズ運河からインド洋マラッカ海峡で千葉港あたりかな。

911は
http://www.amazon.de/Siku-1006-SIKU-Porsche-911/dp/B000E4FHLO/
ドイツアマゾンではこれくらいしか買えないようだが。

1click押しそうで怖い。これなら航空便ですぐ届きそうだ。

右ハンの911乗ってる方は左ハンに対して引け目というか劣等感を感じることありますか？
中古の右ハン車試乗して気に入ったんですが、ＧＴＲやＭ３にないステイタス性に憧れてる面もあるので、右なのが気になって・・・。
左のほうが優越感に浸れる、かっこいい、女の子に自慢できる・・・そんなイメージはもう古いですかね？今でも根強く残ってますかね？

ハンドルに左右なし。
我ハンドルの左右に後悔せず。

要するにどちらを選んでも後で右にすればよかった左にすればよかったと悩むことはないということです。
これは試乗を繰り返して得た悟りです。

なんだか宗教がかってきましたが。

>>43
逆じゃね？
どちらを選んでも後で右にすればよかった左にすればよかったと悩む。

ペダル位置やその他の操作性に問題が無ければ、右ハンドル選んでも後悔はしないんじゃない？
売るときに買い取り価格が安くなるかもしれないけどｗ
逆に左ハンドルにすると運転には慣れたとしても、コインパークとか地下駐車場とかで
駐車券や料金支払いのときにストレスが溜まって、後悔することはあると思うｗ

>>42
古いでしょ。
むしろ「左ハン？かっこいいと思ってんの？ばっかじゃね」
と思われるのがオチです。
俺は以前から左に乗り続けているが、屈託の無い会話を交わす
友人達からはそう言われる。

>>46
まあGT2なんかだと左しかないから仕方ないがな

イギリスではGT2だろうがGT3RSだろうが、右ハンドル売ってるのにねぇ〜

設計とテストが右左どちらかに偏重しているならそちらを選ぶ。
右にしたせいでアクセルペダルが戻らなくなったので事故りましたでは困る。

42です。いろんなご意見参考になりました。右ハン車購入に向けて背中押された気分です。
左に対する憧れの気持ち。コアなポルシェ乗りから右だとバカにされないかな。車に詳しくない友人知人女の子が
フェアレディＺと間違わないかな。安い外車・低グレードのポルシェと思われないかなという不安もあり、悩んでました。

最近の911なら問題無いんじゃね？
昔のは小さいからタイヤハウスが右足に干渉してるイメージだったけど。

一般の人はポルシェから降りたオーナーを見て｢うわぁ…orz｣とか思うぐらいだからハンドルなんか気にしなくていいよ！

そんな悩みならご存知ご意見番のホワイトフロッグさんの話を読んでみるべし。左信仰なんて時代遅れと納得できるよ。

>>50
ポリシー持ちなよ。モテ車でキャッキャ言われたいならグランツーリズモとかＡＭＧのが良いのでは？
ポルは足回り硬いしせまくて豪華でもないので助手席の♀からは印象よくない。

>>50
関係ないさ
会社勤めだったりする場合は
上司がクルマ見たときによい反応をしないことが多いらしい・・
女の子はポルはそんなに好きじゃないよ
ダッシュボードが傾いてて、ぬいぐるみがスグ落っこちるのもダメらしい

>>54
911、革張り内装じゃないと、品質はランエボなみだしなぁ〜ｗ

女の子を乗せると、むしろ不機嫌になるよね。
いまどきの子はミニバン等の、広くて大きい車がお好みみたい。
911は一人で楽しむもんだ。

ポルシェがダセえのは車じゃなくて乗ってる奴。
俺みたいにワイルド系で服も女にお洒落だよねって言われる奴が乗れば問題ない。

しかし現実には未だに吉田栄作カットの８０年代の残骸みたいなだせえ若造かオッサンがのってるのがダセエ言われる原因。

お前らポルシェから降りろ。
俺やキムタク、押尾学あたりがポルシェ乗ってれば誰も文句は言わない。

てめえらがダセエから文句言われてるんだよ。
自覚症状のある８０年代の残骸みたいなダセえカスはあしたからGT-Rにでも乗ってろハゲ。
わかったか？

やべえポルシェのダサさは異常スレだと思って誤爆したぜ。
失敬。

lol :)

キムタコはランボのLM002なんかに乗ってやがったな。
まぁ、一台だけじゃないかもだが。

キムタクや押尾が９１１とかやめてほしいな。
あいつらは良い意味でコルベットやマスタングみたいなアメ車が似合うよ。

ジャニ系なら光一とか稲垣とか滝沢あたりが似合いそうだね９１１。

確か出川哲郎もオーナーだったはず

>>62
たしかにそうだな。
ちょっとお坊ちゃま系のほうが似合うよな911。
コピペ改変しようかな。

>>64
その方が良いかもｗ
その話題は別のスレでした方が良いですね。

マジメな質問なんですけど、９９６の前期３・４リッターとボアアップ
された後期３・６ってパワー感やフィーリング、実際の速さやパワーなど
かなり体感変わっているのでしょうか？

デザインが前期の方が好みだし税金安いから前期良いなぁと思ってるんですけど、
買うなら後期の方がおすすめですか？

ちなみに乗るならＲＲ，ＭＴ、ＮＡの組み合わせで乗りたいです。

>>64
林家こぶ平（正蔵）も黒い911だったな。

>>53
２ちゃんで個人名出すのはやめましょうｗｗｗ

>>67
うわぁ、こぶ平も911乗ってんのか。すごい嫌ｗ

>>67
２ちゃんで個人名出すのはやめましょうｗｗｗ

ポルシェにやたら詳しいが、腕もナシ・リセール考えて素カレラ…
あちゃー

元レーサーの生沢徹氏は、911のベストは二駆、右ハン、ATだと言ってる

>>72
彼は去年右ハンtipをオーダーしたが、
今年左ハンpdkをオーダーし直した。
右ハンとtipの出来に我慢できなかったらしい。

こぶ兵は928購入しかけてたんだけど
所さんに叱られて911へ変更

>>73
カレラSなのに、カレラ4系のリアストリップがカッコイイよな。
ドイツファクトリーと、相当揉めたそうだが。

デガワこぶへいホリエモン。変な奴ばっかだな。
かっこいい奴はいないの？

サッカーの三浦〇ズも、911じゃなかった？

今はアストンだと思う

>>73
カーマガジンより
「本来911は2駆で右ハンドルのATがベストなんだけど、タルガは4駆しかないでしょ
あと'69が左ハンドルだったから、これも敢えて左ハンドルでオーダーしたんだよ」

>>66

だれかレスしてやれよｗ

3.6の方が音がでかい、パワー感も上昇。
ただし、実際の速さからいうと街中や高速でちょっとランデブーするくらいならそんなにかわらないと思う。
一番の問題は、内装だな。素の内装なら後期方の方が明らかに質感は上がってると思う。前期の内装で問題ないなら
前期でいいんじゃない？あと認定買うんだったら年式から前期はもうほとんど保証つかないよ。

高橋幸宏は964カブリオレ黒
高田純次も964もってた

ちょっと解った。ジェームスディーンと福山ｗ

>>57
俺はV6カイエンも持ってるけど、カイエンの方が受けはいいよね（ﾉ∀`）ｱﾁｬｰ

>>76
堀江はマラネロじゃなかったか？

カズは、インタミぶっ壊れて激怒してアストンに変えたみたい

>>81
高田純爺は996の4sもあったような、あとカイエン、アストンだったよな

>>83

そうなんだよね〜

実家の両親も、俺のカレ４Ｓの方が弟のカイエンターボより高いって信じてくれない(涙)

>>87
格好だけなら911よりボクやケイマンの方が受けがいいしな｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

ボクの口ポカンとあけたアホちゃんボクちゃんみたいなリアビューにはガマンならん
ケイマンもケツかアタマかわかんねえ
おれは911のほうがかっこいいと思う

巨尻

うちの犬、後ろからみると尻デカで黒くて耳が小さくて911そっくりなんだけど。
かわい〜☆

ﾊﾔｼﾔｼｮｰｿﾞｰは昔928買ってﾄｺﾛにﾎﾞﾛｶｽ言われてたよなｗ

ホリエモンが上場して金持ちになった時にサイバーの藤田さんに

ホ「何か気をつける事あったら教えて！」
藤「フェラーリは買っちゃだめ、それ以外は別にないよ」と。

その後シルバーの９９３。

>>93
は？　ケーニッヒ特別仕様の360モデナとフルチューンド575マラネロだよ。グルジオチタニオという青銀色。

今はそうなのか？アウトローに成って生き方を変えたんだな。

>>93には季語がはいってるじゃまいか。
1997年ごろの話で時間差があんだろが！良く嫁！

くだらん

>>97
貧乏人の僻み？

堀江とか藤田とかどうでもいい。

>>98
またそれか
そろそろ新作を聞かせてくれ
馬鹿の一つ覚えにも程がある
脳みそぐらいあるんだろ？

>>100
いちいちレスすんなよ。
レス乞食かよw

目黒のキャララの右ハンターボ、結構な期間置いてあるが、売れないのかねぇ。

>>102
いくらなの？

>>101
奴はレス乞食じゃなくてほんとの乞食w

>>103
値段は聞いてないけど、展示が長いから100万くらいは、引いてくれるんじゃないか？
オプションは見ただけだが、確かサンルーフが付いてた。

やっぱ右ハンだから売れないんだろ。
ポルシェ乗りは見栄っ張りだから>>42と同類。

>80
してあげたくても前期GT3は経験ないし、両方乗った人ってそんなにいないでしょ。

2010ターボ動画出た
http://www.youtube.com/watch?v=aMnzPMEU9rk

>>94
はっ?グルジオチタニオ??

>>106
ターボの右ハンは珍しいよね。キャンセル車かな？

ポルシェに限ってみれば右ハンドルが左ハンドルに劣る理由は何一つ存在しない。ポルシェのレース専用車は伝統的に右ハンドルなのがそのいい例。
英国ではフェラーリであろうと車は全て右ハンドルであり日本の左ハンドル崇拝はあまりに幼稚な現象。ホワイトフロッグさんも書いてる通り。

右ハンＭＴって瞬時に車線変更して加速したいとき不便感じない？
左手1本でウインカー操作とシフト操作を行うわけでしょ。
そのへん右ハンＭＴ乗りの方にお尋ねしたい。

ポルシェじゃない右ハンMT左ウインカーのってるが答えは
「そんな運転しねぇ」
シフトと同時のウインカーとか馬鹿じゃねぇのって感じ

>>111
ホワイトフロッグ先生、こちらでしたか。
今日は何の講演をして頂けるんでしょうかｗｗ

>>111
夢を見るのは自由だけど
どーせ買えねーんだから違うこと考えろよ

ポルシェならウインカー出さずに車線変更しても現実的には許されるから気にする必要ないとか？

またまた右左の話かよ。
それしか語ることねーのか？

>>112
特に不便感じてないです。

どうでもいいじゃんそんな事。
そんな事より安全運転して下さいね。

996なんですが、
100km/h程度の速度で路面荒れてる道だと、けっこうハンドルに振動があって、共振するようにメーターパネル付近とか、あるいはダッシュに革が擦れるような音があるんだけど、これってどうしようもないんかな？
997あたりだと解消されてる？

>>119
すでに10年落ち近いんだから、おとなしく60万出してクァンタム入れなさい。
ブッシュやマウントとかもやったら？

>>119
解消とか関係ない。
おたくのは事故車です。

右ハンドルは国際的には異端

119です。
150km/h位出すと振動がなくなるというか、風切り音とか、全体の振動のほうが目立ってくるので、全体としては気にならなくなります。
まあ細かいことといえばそれまでなんですがね。
996C4sにスポーツシャシーなので、乗り心地の硬さは覚悟はしてるし、そこは想像通りだったんだけど。内装の緩さが元々あるものなのか、革内装だと組み付け精度に難ありなのかと思いまして。
4年落ちの2万キロってとこ。修復歴なしディーラー車なんですが、事故車なんですかね？

画像追加
http://www.motorauthority.com/pictures/1036911_live-from-lisbon-2010-porsche-911-turbo-mega-gallery_gallery-1#100231196

ディーラーもピンキリだと思うよ。毎月の数字だけを気にして、
顧客への対応を疎かにしてる「あそこのディーラー」とかさ。
何か、最近の空気は変だわな。ポルシェを語れない人が店長と
かだもんな。

そもそも日本の車が左ハンになるべき。
右は不便だ。

＞＞「あそこのディーラー」とかさ。

PC広島の事？

>>112
車線変更しなくても加速して近づいたら避けてくれた

>>123
自分はMY02で2万km位だけど、そんな振動ないな。
最終型2万kmだとPCなら650万以上、普通の中古屋でも600万以上が相場だと思うけど、やたら安かったとか？

ホイールバランスは？

マジですか？
値段は相場通りだし、さすがにディーラーで事故車を認定中古として出すことはないでしょうから、事故車とは考えれないけど。
固体差なんですかね？路面の状態にももちろん依るけど、結構コソコソ擦れ合う音がします。

にしても乗れば乗るほど好きになっていく感じですね。やっぱりいいクルマだわ。
ところで996のスポーツエギゾーストって公道不可なんですか？

新しいポルシェカードに興味があるんだけど
申し込んだ方はいますか？

営業さんに内部資料を見せてもらったけど
ワールドマスターもあってかサービス内容は
ブラックカード級ですよね。

カードフェイスはシンプルだけど世界共通だから
いずれは認知されるだろうし。

>>130
ホイールバランスなんてどうやって知ればいいのかわかりません。
というか、そういう足回りとか根本的な問題だとすると、常に変な音や振動があると思うんですが、違うんでしょうか？ボディそのものは振動はないようです。シートには不快な振動はないですので。

>>123

何処で買ったの？
最近は事故車でも修復歴有りと表記しない事があるよ。

某ブロガーが2事故（右フロント）（左リヤ）した997を
PC横○に買取させてたけど、２週間後に都内の中古車屋で
事故無し極上車として販売されてたよ。

黒にゴールドラインのMT
結構有名な話。

中古なんて買うからだヨ　安いけど、結局トラブル抱え込む可能性高い。
ポルシェの中古は結構高いから、無理してでも新車の方が後々面倒がない。

>>112
道路交通法施行令第21条を読もうな。
同一方向に進行しながら進路を左右に変えるときは、その行為をしようとする時の３秒前のときに
合図を行う必要があるとなっている。

>>132
なんでアプラスカードなんて、B級カード持たなきゃならんのだ。

>>132
白蛙先生がタイムリーな話題でブログ書いておられますよｗｗ

カードなんてイオンカードだけで十分だ。
１０日２０日は５％引きで家計に優しいし。

>>132
新しいポルシェカードを申し込んだよ
ETCカードも一緒にね
持っていても損はないような希ガスｗ
今のポルシェカードは有効期限まで継続できるけど、有効期限切れで終了
おいらはポイントが結構たまっていたので、それを商品に引き換えてそこで止めることにしてる
ポルシェＥＴＣカードも使えなくなるけど、他にもＥＴＣカードを持っているので、つなぎで困ることもないから

>>131
>>996のスポーツエギゾーストって公道不可なんですか？
残念ながら、不可です
ＰＣでは頼んでも付けてくれないよ
音量を切り替える電磁バルブの開け閉めのスイッチが付くんだけど、車検のときに開けた状態で音量測定をする必要があるので、
音量規制に引っかかって車検に通らない
つまり、整備不良車になるｗ
とはいえ、車検場の厳しさによるところだとは思うけどね。。。

>>134、135
そんなにヤバイ現象なんでしょうか？心配になってきます。ごつごつした乗り心地やロードノイズはタイヤ変えればすみそうだし。メーターパネル付近のカサカサ音だけなんですけどね、気になるの。

ちゃんとPCで買いましたよ。

911かなり気にいったもので、次は新車で買うつもりですけど、3年くらいは今のを乗りたいからなあ。

>>140
そうですかスポーツエギゾースト無理ですか。エンジンや排気音に色気がないのが唯一残念なところだと思ったもので。

>>141
>>メーターパネル付近のカサカサ音だけなんですけどね

気にスンナｗ
おいらの９９６は新車で購入してすでに7年になるが、購入時からメーターパネル付近はもとより、内装のあちこちから音がする
一番多い症状としては、リアサイドウィンドウのガラスがカタカタと音を立てるという症状が有名
これには対処法があって、ＰＣに言うとウィンドウとサッシュの間にゴムを挟み込んでくれるｗ

>>142
>>エンジンや排気音に色気がないのが唯一残念なところ

そうだね、同感です
おいらもスポエギ付けたくてしかたがないんだけどね
実は５年くらいまえまではＰＣで普通につけてくれてたんだよね
車検整備場としての認証にかかる監査が厳しくなったので、今は無理になったそうだよ

９９７を購入予定の人には情報として
スポエギは初期のものに比べて今のは音量がかなり自主規制してある
だからスポエギをつけてもあまり音量は上がらないのでがっかりするかもしれないよ

確かに音量は上がらないですね。
窓を閉めていると、音量の変化はあまり感じません。
音質は変わるから、結構好きだけどね。

645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ

「日本人はＶ８には勝てない」　　いい言葉だな。

帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００�`弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。

この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな

ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ

>>132
ブラックには遠く及ばない。
プラチナの下か、ゴールドの上ぐらい。

しかもマスターとか使える店少ないし

>>132
認知なんかされるわけない、ボケ！

お得ではある
ＷＯＲＬＤのマスターカードを手に入れようと思ったら、こんな年会費じゃまず無理だもん
ポルシェ海苔のオマケとしては悪くないんじゃない？
と、すでに申し込んだ俺は思う

浜山で買っても後悔しないかな？

>>133
ポルシェは、振動などしません！
俺の16年前のターボだけど、おかしな振動はまったくしません。

ホイールバランスがとれていない可能性が大きいですね？
タイヤの変形とかで、おかしくなる時もあるよ。

>>151担当さんの固体次第。

996のtip　００年式乗ってるんですが
時々助手席側から「ムゥーン」というか「ヌーン」みたいな音がするんですがコレは何の音なんでしょうか？
この音がするだけでそのほかの問題はないんですがちょっと気になったので・・

カードなんて、ＶＩＳＡのゴールド１枚でなんら不自由していないなあ。
ブラックカードの入会案内も届くが、年会費が高いだけなので無視しているよ。

まあ、見栄を張りたい人向けだろうな。
ターボでもないのに「ターボルック」の911乗りと同じかな。

ポルシェじゃないが、ちょっと前にアメックスのプラチナの案内が来たよ
俺ゴールドどころか緑のしか持ってないのに
当然無視したけど

俺なんか普通のジャスコカード1枚で困らない…

海外では所有しているカードがそのままステータス＝信用につながるからね。
良いカードを1枚持ってて損はないと思う。

カードって普通２本立てが多いよな。
ＶＩＳＡとマスターお好きな方をお選び下さいって。
３流のお騒がせ銀行の発行する大信販カード。

ポルシェのステータスって１流ではないのか？

>>158
海外には行くけれど、カードでステータスを示さなければならない状況に置かれることがないからなあ
結局Tポイントカードとか使ったりする

ここはポルシェ９１１スレですよね？

ポルシェって、契約しても、納車の時も店長も工場長も誰も挨拶無いのが普通なの？
納車後の音沙汰もない。

>>161
ちょっと違います。
脳内ポルシェ９１１スレです。

>>162

レクサスをお勧めします。

>>162
ディーラーなんざ点検の時にいく程度。
それ以上のつきあいは鬱陶しいだけ。
常連顔して店長になれなれしく話しかけているのは見苦しい。
>>164
御意。
トヨタ、レクサスじゃないんだから。

トヨタ、レクサスの営業マンのレベルはかなり高い
ポルシェに限らず輸入車ディーラーのレベルはそれらに比べてやはりちょっと劣ると感じた

レクサスの納車式は、半端無く凄いらしいが、なんだか滑稽にも思えるんだよなあ。

車選びに営業マンのレベルなど考えたこともない。

>>154
私も996のtip乗りですが音しますね。問題ないと思っています。
問題あったら、今さらクソーーース！

996のエンジンはブローしやすいそうですが、それってターボもですか？
ラバーさんのブログ読んでから恐ろしくてアクセルベタ踏みできない…。

>>164
その通り。

ベンツ（E320）、BMW(M5）、ポルシェ（997）と乗りついできたけど、どのディーラーでも納車式なんか一度もなかったし、そんなものはまったく不要だよ。
車の中身が重要。

コンビニで買い物するが如く、たまたま入ったディーラーで、「あ、これいいね」て感じでさらっと買って行くほうが、ディーラーマンからは一目置かれるだろうな。納車にいちいちセレモニー期待するなんてオトコのすることじゃねえぜ、てね。

＞＞ポルシェに限らず輸入車ディーラーのレベルはそれらに比べてやはりちょっと劣ると感じた

少しじゃなくて凄く劣る、比べ物にならないくらい劣る。

かといって、派手なセレモニーは気恥ずかしいがね。

154さんへ　パワステのオイル漏れかもしれませんよ。ぼくは先月修理してもらい
復調しました。6万円ちょっとかかりました。僕のは、04年式996カレラ4カブリオレです。

レクサスは商品に価格程の価値が全く無いから他で補ってるだけだろ。
レクサスの車に価値なりの価値あると思う車あるか？

レクサス買う奴が理解できない。


レクサス買うぐらいなら、
トヨタ車買った方がまし。

>>175
レクサスはその補い分も含めてが車の価値なんじゃないのか？

その安心と保証がポルシェの半分以外の値段買えるんだから安いもんだろ

ポルシェに2000万円の価値は無い

>>175
安心ってｗ
アクセル戻らなくなるのが安心なのか？

>>175
価値が有るからって、営業マンの質が悪い事の理由にはならんぞ。
おまえ、どこのPCの馬鹿セールスだ？

壱千五百万の買い物して、店長、工場長、マイスター等の名刺が出て来ないのは異常。
非常識を当たり前と書くなよ。セレモニーなんかいらん。責任者達の姿勢が大事。

>>179-178
お前らはこち亀のポルシェ一代男の回をまず読め。
営業の態度悪いのは伝統だ。

>>181
ポルシェは全て左ハンドルだけのはずだがとか抜かしてた漫画だっけ？
イギリスから入れたら右もありえるんじゃと幼心に思った

>>180
たかがこのぐらいの値段の車で何大騒ぎしているんだ。
それを非常識と思っているリアル911オーナーはあんまりいないんじゃないか。
ディーラーにそんなにうやうやしく扱ってほしいのか。

店員は自発的に余計な事はせず
必要な時に連絡したら即座に対応してくれればそれで良い。

>>178
ポルシェに比べればよっぽど安心だろ？

９９６ターボ＝未亡人製造機

店長が挨拶に来ると、何かいい事あるの？
鬱陶しいだけじゃん。

性能さえ良ければいいさ
営業マンが親切だろうと無愛想だろうと構わん

>>185
車両保険のクラスが年々上がってる。
中古が安くなって、若いヤツが事故り始めたな。
前は年間１０万でお釣りがきたのに。

>>183
＞＞たかがこのぐらいの値段

ポルシェどころか、レクサスどころか
新車のマークＸさえ買えない乞食らしいセリフだなww

ポルシェのownerも、こんなレベルだったのか。車両保険も上がるわな。
俺は、最初の挨拶は気持ちよくしたいな。

>>189
すまん。脳内はできれば出て行ってくれないか。
リアルオーナーだけで話をしたいんで。

>>181
すまん、漫画をソースにするような馬鹿はできれば出て行ってくれないか。
普通の人だけで話をしたいんで。

車の価格なりの対応を期待してＰＣにいったらたぶんがっかりするよ
車自体にはがっかりしないと思うけど

ポルシェは、事故ったら死にそうだな。

。。

>>194
安全性はまだいい方だ

レクサス買うとか、都市伝説

みんなForza3やろうぜ。Porsche出てくるレースゲーム少ないからさ。
996GT3もあるぜ。しかも後期型ってあたりが渋い。
ああー、よくリップスポイラー交換したなぁ…。

>>191
すまん。乞食はできれば出て行ってくれないか。
最低でも、平均年収は有る脳内の集まりなんで。

サンデーさんやホワイトフロッグさんが紹介してたルーフのコンプレッサーキット付けてる人いる？
400万円でカレラが450馬力になってしかも保証が付いてるんだとか。
そのへんのショップで吸排気からＥＣＵまで一通りやって２００万かけても３０馬力あがるかどうなのと比べて、費用対効果めちゃ高いと思わない？
実際のとこどんなもんなのか知ってる人いたら教えてよろしくお願いします。

中古の本物のターボ買った方が良いと思われ

しかし911の割高ぶりは際だってるねえ。
円高でも値上げするとは恐れ入ったｗ

アメリカじゃＧＴＲと同じ値段なのにねえ。

Windows7入れてみたらポルシェのテーマがダウンロードできてちょっと嬉しかった

３００馬力を想定したシャーシで４５０馬力にしたら普通に壊れるだろ。

>>201
経済成長をしてる普通の国は物価が上がってるんですよ無学さん
もう少し世の中のことをお勉強してね

911買おうかと思ってPCに試乗に行ったらその日のうちに購入を迫られた。
ポルシェに対する印象が急に悪くなった。

>>205
よく恥ずかしくも無くそんなこと書けるね。

小さいなぁ。
軽く受け流すとか、別のPCに行くとかできないのかね...

俺も昔、国産に乗ってた時に、見積もりもらって、ちょっと検討しますって言ったら、
それ、今日しか有効じゃない値引き額なので、今すぐ決断したら、その値段で売り
ますって言われたことあったぞ。
これも、ある種の強要だなｗ

最初にポル買った時だが、上位認定中古か予算内の新車か迷っていろいろPCめぐったが、首都圏某PCは国産並みの営業やるよ。ﾖﾀも真っ青の迫り具合だった。
結局家から一番近いPCで買ったけどね。

>>201
台数も出ないの分かっているから
とれるとこからとりたんだろう

>>207
都内に住んでるから目黒、浜田山、銀座となんとかなるが普通は県内に１店舗でしょ。
更に２箇所の営業所から同じ車の買い気配交渉中出すと値引きも何も不利になるぞ。

えっ、じゃ西宮と神戸の母体が違うセンターはだめなの？
どうしよう、しちゃったよ。

>>212
西宮一択でいいじゃん。
ちょっと高くても気分良く乗りたいでしょ？

>>212
どんどん競合させればいい。
211はPCの中の人だからｗ
フェラーリとかベンツとの競合も有効だよ。
今は全く売れてないから、強気で交渉して、最低でも100万値引きを引き出せ。

>>214

?

>>214
09の在庫でもまだ100は出ないと思うよ。

各国の経済がどうなってるかはともかく
外資重視で相当マイナスになって
当分は終わった感のあったオレの確定拠出年金は
さっき見たら何気にかなりのプラスに転じてた。

>>214
競合するって価格が近い車なら何でも良いのか？
好きな車を買えよ。

911って追突されると全損？
ヘタに修理で治るよりその方が全損の方が良いと思うけど。

新GT3RSは通常のPCではなくCOXで正規新車販売されるらしいね。

年収500万でポルシェ買えますか？

>>216
んなことはない・・・よ

>>221
好きにしろ。

>>221
頑張り次第で何とかなる

在庫車なら150は行くでしょ

ワケアリ品ならあるかもしれんが・・・
普通に引かれると思ってるなら、商談経験が無いんだろな。

>>219
身体のセーフティは後ろからの追突でもかなりいいと思うけど、如何せんすぐにエンジンまで影響しちゃうんで
修理費高騰→全損となる確立が高くなる。
トラックドライバーとかよく知ってるらしく911の後ろ猛烈あおりは控えるらしい。

>>223-224
脳内らしいコメント、ありがとう。

＞＞トラックドライバーとかよく知ってるらしく911の後ろ猛烈あおりは控えるらしい。

脳内らしいコメント、ありがとう。

911煽るタクシーってのもすげーなｗ

>>228
お前には言っねーよ。

在庫車で値引き150行くって。
売れてないし円高だし。

150くらい引いても痛くも痒くもないんだよ

引いても利益が出るから

911でも東京近辺じゃ普通にあおられるよ。田舎や脳内だったらありえないかもしれないけど。
東名とかでちょっとでも気に食わない割り込みしちゃった時とか、混んでて追い越しも引き離すことも難しいのにべた付きでぐいぐいやられる。
よくいうバックミラーにトラックのグリルしか映ってない状態だね。

>>234
そりゃおまえが悪い

7年落ち996ターボ買ったら、修理や消耗品交換とかで相当の維持費覚悟しなきゃ乗れないですかねえ？やっぱカレラとは全然ちがいます？
今05のカレラ乗ってて年１のエンジンオイル交換以外メンテナンスフリーでのれてますが加速がもの足りません。。

マジに、7年落ちの996ターボと最新の997カレラ4S(PDK)だったら、どっちが速いんだろうか？

>>234
そんなシチュエーションならフェラやランボだって何だって煽られるだろうが、アホ！

997PDK乗ったことないけど、いいのかなあ・・・

>>227
トンクス。
確かにプロドライバーは近づいて来ないね。

>>236
3000kmごとのオイル補充と、タイヤ交換以外はメンテナンスフリーだす。
思いっきりアクセル踏んでも、芸術品ではないので壊れません。

>>236
加速そのものは996ターボが当然上だが、車体そのものは997の方が安定
しており操作もイージーなので、どちらが速いかといえば、加速の鈍い素997
の方が飛ばせる（＝結果的に速い）場合も多いんじゃないか。

加速が足りない場面が想像つかないんだが、6000回転以上を使って
1,2,3速と繋いでも、加速が足りないのかい？

そこまで回していないときの加速が物足りないなら、まず、まわせるように
練習すること。

>>239
何と比較するかで評価は変わります。
TIPと比べれば、スポーツ走行時のダイレクト感は別次元。
街乗りでは停止寸前の速度でちょっとぎくしゃくする。

M3と比べると、M3のカックンブレーキや軽すぎるステアリングと全然違って、
踏んでもとまらない、ハンドル切っても曲がらない、手ごわいクルマ。
だがセダンベースとは訳が違い、さすがポルシェと感じるはず。

ボクスターと比べると、アンダーが強い変なクルマ。
普通の人ならボクスタ−の方がスポーティーに感じるはず。

>>242
0-400mは996ターボTipでは997PDK+ローンチコントロールに勝てないのでは。高速域はターボ有利かもしれないが、0-400mでは
997PDKは条件によっては確か11秒台をたたき出していたような記事があったような。996ターボの11秒台は聞いたことがない。

>>244
うん、ベスモのDVDで、ローンチでカレラSが11,8秒台、4Sが11.9秒台を記録していたね。

となると、996ターボのほうが速いのは200Km/h以上での加速ということだろうか？
現実的には、試せるのはサーキット走行時だけだね。

>>244,245
あんたら免許持ってるか？
PDKのゼロヨンが速いのは、いわば数字のマジック。発進時に最も効率の良い
回転域で半クラを維持し、かつギアチェンジの加速ロスがないから。
街中での実際の加速が良い訳ではない。

各ギヤ固定での加速タイムをみればわかるが、特に中回転域でターボの方が
圧倒的に速い。NAは高回転域は良いが中回転だと遅い。

997PDKのように2速130キロといった極端なワイドレシオだと高回転を維持
しにくいのでなおさら遅い。

どんなにその車がゼロヨン速くてもあんたらにはそのタイムは引き出せないから

心配ないさ〜

ID:1mTxYk0S0
おい、おい、何様のつもりだよ、えらそうに書くんじゃないよ、坊や。
オマエこそ一体どの911に乗ってるんだよ？

ひどい文章書いておいて、まず日本語の勉強からしてこいよ！
踏んでもとまらない？ハンドル切っても曲がらない？？はあ？？
アンダーなんてまったく感じないけどねえ。
オレは911C4S（PDK)のオーナーでもう１年乗っているし、どんな雑誌でもそんな評価はないね。

＞M3と比べると、M3のカックンブレーキや軽すぎるステアリングと全然違って、
踏んでもとまらない、ハンドル切っても曲がらない、手ごわいクルマ。
だがセダンベースとは訳が違い、さすがポルシェと感じるはず。

＞ボクスターと比べると、アンダーが強い変なクルマ。

>>247
アホの典型だな。
オマエのようなどんなアホでも同じタイムが出せるのが、「ローンチ」なんだよ！
少しは勉強してきなよ！

まあオマエには買えないから無理だろうけどね。

>>248
M3から乗り換えると、997は踏んでも止まらないと感じます。
他のＢＭＷからでも同じ。

C4S乗ってるぐらいなら、BMWの1台や2台、所有したことがあるでしょう？
なら、云わんとすることがわかるはず。

それから知人か誰かにボクスターを借りて長尾峠あたりで飛ばせば、
「997は曲がらない」が意味するところはすぐ分かりますよ。

997のこの特性は塚原さんもCG誌でやんわり書いていました。
実際のオーナーでなければ欠点の指摘であることが分からないような
微妙な表現でね。

最初は止まらない、曲がらないって思ったけど、すぐに慣れたよ。
曲がるのは未だに、気を使うけどね。

どっちも乗ったこと無いからしらんけど
M3よりは911(997）の方がブレーキングは有利じゃねーの？
M3とはいえRRのブレーキングで地面にへばり付く感じに勝てるとは思えないんだが

>>252
そういう問題じゃない。

>>250
そうなのかなあ？

M3には乗ったことがないが、オレはこの春にE60 M5から997C4Sに乗り替えたけど、997が曲がりにくいとは思わないし、ブレーキは997のほうがM5よりも素晴らしいと感じるけどね。

CGも毎号読んでいるけど、塚原さんの指摘は具体的にはどこかな？　抜き出して書いてくれよ。
塚原さんはC4をC2よりも評価していたよね？

で君は、M3から997の何に乗り替えたの？

>>249
ローンチコントロールぐらい知ってるよバ〜カ

ってかローンチって必要ですか？

ローンチでスタート、PDKでシフトチェンジ、アクセル全開、直進のみ、
これって誰が乗っても同じタイムにならないか？

ゼロヨンやったこと無いから知らないし、MTだからローンチできないんで
詳しい人教えて。

http://grolian.blog37.fc2.com/blog-entry-435.html

１８才の女の子がポルシェ乗って事故起こした画像
これ９９６か
見たいかたは事故責任でどうぞ

>>256
その通り、PDK＋ローンチだと誰がやっても同じタイムになるよ。

だから、>>247 は無知ということだね。

>>257
どこから車種を判断すればいいのかわからん

>>252
ブレーキングのコントロール性を良くしてるのか、踏力が必要。
踏めば猛烈に効くけど、国産や最近の外車にありがちなちょっと踏んだだけでサーボが立ち上がらないから、他の車から乗り換えて
ちょい踏みすると滑走する感覚がある。911はちゃんと踏まないと止まらない。でも超高速域からフルブレーキングした時の行儀良さ
（前ががんばるんじゃなくて4輪ともがんばる）は逆に感動もの。

ttp://autoc-one.jp/porsche/911/report-418991/

＞＞ID:1mTxYk0S0
＞＞ID:iN70vJOy0

脳内オタクの典型的な書き込みありがとう。

>>246
すみません。MY09カレラSのPDK、スポクロ、本年5月購入、現在7000km走行の
オーナーです。当然免許はもってます。ローンチコントロールは数回しか
使ったことはないです。すみません。すみません。

ヨーイドンで0-400m競争したら少なくとも11秒台の車カレラSPDKのほうが
12秒台の996ターボよりも早く400mの地点には達すると思ってました。
数字のマジックなので12秒台の996ターボのほうが速いのですね。
初めて知りました。

すみません。すみません。

そりゃターボとNAではトルクもパワーも違いすぎるでしょ。
あとはフルスロットルで７速PDKのつながりでなんとか200キロまでなら勝負できそうだが。
ターボはエンジン回さない町乗りでのトルク感があってそういうスペック上では
表れない速さを感じる。
俗に言う下からオーラのようなトルク感と息の長い加速というやつです。

>>254
君のインプレはいつも雑誌の受け売りばかりでアテにならん

>>260
正解。ようやく本物のオーナーがいたな。BMWはM3でもストロークで制御
するタイプで最後まで軽い踏力が変わらん。街中では楽だがスポーツ
ドライビングには不向き。しょせんセダンベースって感じだ。

>>254
997が出た年のＣＧアワードでの座談会での発言。当時の塚原副編は
997のこのハンドリングの方向性にどうにも納得していない様子だった。
加藤編集長も、果たしてこれでいいのか911、などと書いてる。
興味深いから読んでみることを薦める。

塚原さんがカレラ4を誉めた記事も覚えているが、2駆系の強いアンダーステア
セッティングを批判しての評価だよね。

Ｍ３を擁護するわけじゃないが
Ｍ３はセダンベースではありません。
セダンとクーペではボディは別物です。
ＢＭＷは本来はスポーツクーペを創るメーカーだそうです。

>>267
ああごめんごめん。
要はM3は普通のファミリーカーの延長線上で、実際に乗れば911との間には
埋められない溝があるってことを言いたかった。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022099.html

あともう一つM3を擁護すれば
M3は普通のクーペモデルと共通部品はほとんどありません。
ほぼM3専用設計です。
ですから今のM3はファミリーカーの3尻セダンとはだいぶ遠いんです。

>>270
現行M3は、実際乗ってみると、街乗り＋快適性重視のセッティングだよ。
ステアリングインフォメーションが少ないしカックンブレーキだし
エンジンは上までミーンと単調にふけ上がるだけだし。
何でこんなクルマにしちゃったのか、意味不明。

>>270
セダンのＭ３の存在は・・・

>>266
997前期と後期では、ハンドリングも加速も進化しているからねえ。
そんな昔の記事を言われてもねえ。
特にカレラ4Sの進化は大きい。

で結局、ID:1mTxYk0S0は、M3も997もボクスターも「試乗しているだけ」なのか？
脳内オーナーということなんだね？

>>260
そうだね、997のオーナーなら誰でもそう思うよ。

>>243
ここでのID:1mTxYk0S0の日本語がプアーなだけ。
君のプアーな日本語では言いたいことがよくわからんよ。
ますは日本語の勉強からだね、脳内オーナーさん！

その後期型997カレラ4に乗ってるんだけどさ。
曲がんないよ、俺が下手なんだろうけど。
燃費は空気圧をマキシマムにすると、15キロ行きますね。驚き。
空気圧を規定値のミニマムに下げると、13キロ台走りますね。

脳内＝雑誌記事読みすぎ耳年増。
買った事無いのに良く語れるもんだな。
持ってない奴は俺みたいにＲＯＭってろ。

>>276
911に乗ってって、燃費自慢かよ。

オレは997C4S（PDK)だけど普通に街乗りで6.5km/L位、高速で流して12km/l位だな。

ここ15年ポルシェにしか乗ったことがないのでわからんのだが
964からすると996はだいぶ速いと思ってたんだが
100から200までフル加速したらアウディがまあまあ着いてきたな
それ以上はカーブもあったんでついて来なかったけど
ブッチした感じは無かったな
いまどきはこんなもんか
100から200加速だと国産だとどれでも着いてくるんか？

新型ターボ、楽しみです。トルクベクタリングとかパドルシフトとか。
早く日本上陸しないかな。五年後に中古一千万円ぐらいなら買いたい。

>>279
どのアウディかによるが、SやRSをなめない方が良いよ。
絶対的な性能は911の方が上かもしれんが、Audiは
ドライバーへのプレッシャーが極端に低いから。

>>281
だな。
RS4、RS6あたりなら、996素カレラよりは速いかもね。
少なくとも、向こうのオーナーはそう思っているかもね。

俺は慣らし中だけど、高速で流すと15キロくらいは簡単に行くよ。夜の都内でも
平均燃費でみると、12キロ台保持ってかんじかな。直噴って燃費に効果あるんだ
なっと感心。９９６の時には、全然伸びなかった燃費だが、気にもしていなかっ
たけどね(笑)９９７�Uカレラ４Ｓになったら、燃費が良いものだから、気になるようになった。

直噴って、2週間くらい乗らないでいると、エンジンが思いきりかぶっちゃう
のね。昨日、このままエンジン駄目かなと思うくらいに酷かった。

>>283
慣らしの間はなぜか燃費いいよね。
すぐ10kmくらいになるから。

>>283
エンジンがかぶるというのは昔のウェーバーやソレックスキャブ付きの車でエンジン始動に失敗し
プラグがかぶった様になることをいっているのか。
997SのPDKのりがだがそのようなことになったことはない。

>>281
RSは舐めたらアカンに同意。tipの場合はマニュアル操作必須。
でも911乗りは大人の人が多いから後ろから迫られたら余裕で譲ってあげようよ。本気はサーキットでね！

>>283
９９６の燃費はどれくらい？

元アルファ乗りなんだが、今日ちょっと乗ってるときに感じたのは「911ってホントにエンジンの存在感薄いなあ」と。オーディオつけてると100kmからの加速でもエンジン音聞こえない。
もちろんガバッとアクセル開けて回転あげればヴァーンといい音が聞こえて来る。
この音は好きだ。
でも、もし将来電気モーターになっても、モーター駆動の911はまったく受け入れられそうな気がした。
無音なのは淋しい気もするが、テスラロードスターなんかはモーターの高周波サウンドがたまらなくいいそうなので、電動911いいかもと思う。

ポルシェがはエンジンだけが良いわけじゃなくて
どこもかしこもポルシェだからね。

>288
そんなに存在感が薄いですかね？私も以前にアルファを持っていましたが、SOHC時代の
911エンジンの方が遥かに回りたがりでスポーティだと感じましたけ（音だけは真空掃除機
みたいですが）。
今のだってDOHCになっても低回転域でビュービューと変な音ですが5000超えるとなかなか
いい音になって相変わらず偉く回りたがりの性格は変わっておりません。
電気モーターに近いと感じたのは箱根で試乗したNSXだなぁ。

９９３ターボ、600万は買いかな？？
ミニバンに増車しようかと検討中。

空冷ラストで興味あるけど、水冷に比べるとやはり脆い？

１６号沿いにあるブルーの奴か？

>>285
いや〜、それがなっちゃうのよ。生ガス臭くて、チョークが切れた
後にバイクの2気筒？単気筒？みたいに止まりそうで止まらない
みたいな状態になって、ルームランプ（ドアを開けていた場合）が
明るくなったり消えそうになったりさ。今日は出先の駐車場で
2時間半か3時間駐車して、エンジンをかけたらデッカイ音でカン！
っとか音出しちゃってびっくりしたよ。直後に凄い焦げ臭くなって
焦った。そして、帰路、ウィンカーが壊れた。まだ、納車から
1か月なんだけどね。

今までアウ乗りに凄いのに出会ったことがない
直線は踏むけどカーブはしれてる奴しか居なかった
アウよりBMのほうが怖いぞ　　マジで

>>288
DFIエンジンのことを言ってる？
少なくとも997前期までのエンジンは存在感有り杉くらいあるでしょ。

カムにのる音が聞こえないという意味ならそうだね。
ファンやらミッションのノイズがでかいからｗ

>>293
今時の電子制御で生ガス臭いって、明らかにおかしいでしょ！
プラグかコードが死んでだと思うよ！

>>293さんへ

ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞにエンジン･チェック点灯してませんか？

何らかのコンピューターエラーが発生していると思われますが…


どちらにせよPCでチェックしてもらったら良いと思います。

293は脳内エラーだから無問題

293です。

エンジンだけは心配なので、早急に見て貰います。チェックマークや警告灯は点灯していませんが、あのパコーン！
って音と直後の焦げ臭さ、どう見ても変調をきたしていますよね。左側のマフラーから音が聞えて、黒い煙が出たらしい
（昨夜のパコーン音直後）のですが、バックファイヤでもしたのかな？シリンダー内にガソリンでも残ったのかな？
ＰＣに相談してみます。ただ、連休の始まりですからね、部品も間に合うかな。暖機中のドキドキは心臓に
悪いですからね。

>>299さん

テスターで何か出てくると良いですね

自走は、やめてキャリーで持ち込みした方が良いような気がします


私は、次期フルモデルチェンジまでは、直噴 PDKへの買い替えは様子見と考えています。

turboＳか Ruf９９８あたりも面白いかなぁ〜

と妄想してもおりますが(笑)

新型ターボ高杉
誰が買うんだろうか？

↑買える人だな

買ったよ〜来年の4月以降に納車。

↑いいなあ

ホワイトフロッグさんが絶賛してるゴルフＧＴＩを欲しくなった…。

↑すぐ人の意見に惑わされるアホ発見！

>>303

現在 turboの納期 半年強ですか〜？

早いですねぇ

私の時は、一年待ちでした

まぁ色々オプションが、あった関係もあるかもしれませんが…

やはり、頼んでから半年納期位が理想ですね

>294
カーブ(笑)

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022099.html?pg=3

いいねえ。
欲しくなったなあ、でもC4Sを買ったばかりだからガマン、ガマン。

997C4S
SLK350
ゴルフGTI
の３台体制でしばらくは過ごそう。

なぜTurboでなくCS4にしたのか。
金が足らなかったから。

ターボよりGT3がいいなあ

996時代は997C4Sの値段でターボが買えたんだよな。
ニューターボ欲しいけど、オプション付けると乗り出し2400。俺には無理だよ。
GT3は二人しか乗れないし、日本では右ハンが無い。
今は3年ローンで素カレラ乗ってます。世間の平均よりは高給だけど、リーマンの限界。

そうですね〜内装にはあまりこだわらず、オプションを選んだつもりだけど500弱。スポーツクロノパッケージ、PCCB、PTV、PDKなど。

PDKがオプション(笑)脳内決定(笑)

>>294
カーブって言うなよダサいから
走り屋はコーナーって言うんだよ

>>314
PDKは正式に言うとオプション扱い。

脳内のトモダチを見つけたつもりが、自分が脳内だということを披露しただけだったという悲しい話
見積もりもとったことがないのかなｗ

皆さんこんにちわ

ここ １、２ヶ月でやったこと色々(笑)

まとめてみましたので、よろしかったらどうぞ

http://img-up.com/s/276490/

最後の写真は、来年の目標(爆)

ホイールだけね

本体は…次期フルモデルチェンジ待ち


kreissiegのスタッフ･ブログに私の車の記事が少しですが載ってますので、よろしかったら覗いてみて下さい

>>292
ちがうっす、白い奴です。
空冷ターボ、気になるなぁ。。

ターボ高すぎでしょ。
不況なのにこりゃ売れないよ。
円高還元もしないし。
PJは本当に商売下手だね。
潰れるんじゃないか？ｗ

本当にGTRより早くなったのか？値段だけアップか？

新ポルシェカードの発行って遅れてるの？
もう届いた人、いる？

ターボのカタログまだ出来ないのか？カタログくらい早く作れよ。

９１１はとにかくぼった過ぎだ罠
特にターボ。
あの値段はありえねえｗ

フェラの根付けに比べれば、これまでのポルシェの値付けは弱気すぎた
適正価格にようやくなったって感じで歓迎だけどな

>318ってカッコいいの？

絶望的に売れてないらしいじゃないか
値付けを完全に間違ってるよ

ポルシェが値落ちしないように、
わざと少なく供給してたが、
その構造もこの不景気で崩れたな。


ＰＪのトップはそれを知ってわざと値上げ？

>>328
投資の失敗の補填の為に値上げしたんだが。

このポルシェジャパンのこの写真、いつ見てもミニカーを並べてるように見えてしまう。本物だよね？
http://www.porsche.com/filestore.aspx/normal.jpg?pool=germany&type=image&id=aboutporsche-porschemuseum-museum-shop-xle&lang=none&filetype=normal

９９７前期素カレラって４６のエム３より馬力ないけど負けることはないですよね？９２のエム３にはさすがに敵いませんか？

エム３見に行った中古車屋で
『素カレラは所詮911の廉価版だし都内じゃＳやターボやいわゆる役付モデルがウヨウヨしてるから素カレラ乗っても敗北感感じてばかりだよ。
その点エム３はビーエムの特別モデル。街に溢れるビーエム乗りの羨望の的。エム５、エム６は方向性が違うから出くわしても劣等感抱くこともない。』
これって当たってますかねえ？
世間一般の人から見たら、エムの位置付けなんてわからないだろうし、ビーエムとポルシェじゃ歴然とした差があるように想像しますが。
やっぱ同じ値段なら９２エム３より素カレラですよね？

いや、あなたは何乗っても劣等感で苦しむでしょう。
そこで、ポルシェやランボルギーニ自転車はいかがでしょうか。
たぶん、羨望の的だと思いますよ？

>>331-332
M3やポルシェは、好きで乗る車。
車キチガイ、スピードキチガイに好かれる車。

小金持ちで優越感に浸りたいなら、とりあえずベンツのS350にしとけば良いよ。

BM専門の中古車屋か？

ターボなんか1200万の価値しかないよ

２０００万以上出せる人だけが、その価値を語れるんだよｗ

何を基準に1200万の価値と言っているのだ？

>>338
中古がそのくらいで売ってるからじゃないかｗ？

中古のガバガバまんこの価値と生娘の価値を一緒にすんな
そりゃ、お前の嫁はアナルまで他人に突っ込まれた中古の価値しかない女だろうけどさｗ

>>330 ５列目右から３車目が羽目取り玉子のＫＲＨに見える。

>>331>>332
997素カレラTIP乗りです。高速の加速では46M3とほぼ同等。M6にはチギられます。
92M3とは張り合ったことないけどその間くらい？MTで上手い人なら結果違うかも。

相手選んで張り合えよｗ

高〜中古でいいわターボほしい

３００位のスピードが出る車を、そのくらいの値引きで売っていますが、購入後は真っ赤な他人になる商売かな？
そんなに値引きしないと売れないのかな。

誰かオレの997カレラ4S(PDK)、白、右ハン、今年2月登録、走行距離7500km、OPはスポーツクロノとシートヒーター、無傷、ズバリ1000万で買ってくれよ。

そうしたらターボに買い替えたいな。

貧相なオプションだなあ
せめてトリムはフルカーボンにしとけばいいのに

来年は二番底がありそうだな。底無しよりマシか。

ＲＳのサイドミラーハウジングのカーボンが紫外線で劣化してきた
ゲルコートに細かな亀裂が多数発生
ウレタンクリアを吹いとかないとやっぱ劣化するね
リアウィングも速めに吹いとくか。。。

ターボに乗ってみたいけどリアウイングがある車が好きじゃないんだよね。ターボのリアウイング無しってできないよね。
そう考えると４Ｓだな。

今日、車 洗いながら ふと思ったこと

やっぱ デカィな この車
もう少しコンパクトの方が良いな‥

…と(笑)

ライトウェイト物色したい衝動に…(爆)

確かにデカイよね。
軽いの好きなら、お手頃なエキシージを買い増しすればいいじゃん。
乗り換えだと後悔するだろうけど、乗り分けるなら幸せになれるよ。

ところで（爆）ってどゆ意味？

不況や円高で全然売れてないんなら、カレラSやカレラ４を素カレラの値段に値下げすべき。

>>352 さん

エキシージは…近所で白に乗ってる"若者"がいますが…


知り合いは…奥さまがBMW 3
本人は…SLK(メイン)とﾓｰｶﾞﾝと空冷Porscheを趣味で乗ってるようです

やはりライトウェイトが好みとかで、私の水冷には全く興味が無いとの事でした。

う〜ん 解るような気もしてきました。
昔は…皆ライトウェイトだったし私も色々乗ってきましたけど、今になって少しノスタルジーかな〜

何か探してみますね

turboは…置いておきますよ(笑)

ルーテシアRS,なにげに評判いいですよ。

RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253888906/


ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021996.html

＞知り合いは…奥さまがBMW 3
＞本人は…SLK(メイン)とﾓｰｶﾞﾝと空冷Porscheを趣味で乗ってるようです

うん、なかなかいい趣味だねえ。

オレはメインが997、SLKはセカンド、嫁さん用にゴルフGTIだよ。
もう１台買うなら、エリーゼＳあたりかな。

>>355-356さん

色々有り難うございます

turboは…確かに高速でのストレスも無く 乗り心地も快適で操作性も良い優等生ですが…


なんか、こう 運転していて楽しい車じゃないな〜と最近、感じるようになってきたのも事実です

操る楽しみみたいのが…

車体デカィですし

昔のアルファやＭＧやフィアットのような感覚を味わえるような車が無くなってしまって…

なんか、つまらない

贅沢な悩みかもしれませんが…

電子制御の塊って

もはや車じゃないような…

ウェーバーやソレックスが懐かしいです

(笑)

おいおい、脳内書き込み乱発かよ。

馬鹿じゃね？

乞食じゃね？

いあ、スーパーマンだ！

改行ウザすぎ・・・

ここのスレのひとは嫌みなく金持ちだと思う。
ポルシェターボとかまじ羨ましいすぎだわ
当方32Ｒをコツコツレストアしながら乗ってる貧乏です

てすと

>>363
まさか本気にしてるのか？
雑誌に載ってるような書き込みばっかじゃん

>>365
お前が雑誌ばっかり読んでるからそう思うんだろ。
脳内はすっこんでろ。

>>366
思わなくても事実、脳内だろうが。
違うって言うなら、おまえのポルシェ見せてくれよ。

今、海老名ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱで休憩中(笑)

http://p2.ms/e8ymc

>367
ご自分の都合でおかしな想像すると恥をかきますね。

>>367
自分が脳内だと、人も脳内と決めつけたがるんだろうなあｗ

オレは356だけど、たかだかこの程度の車でオレも脳内だと思っているんだろうなあ〜ｗ

＞オレはメインが997、SLKはセカンド、嫁さん用にゴルフGTIだよ。
＞もう１台買うなら、エリーゼＳあたりかな。

もし本当に脳内なら、「メインは911GT2、F430スパイダーがセカンド、嫁さん用にE63AMGだよ」位は書くよ。

>>371
おまえのプチ自慢は飽きたぞ

>>372
はい、はい、せいぜい嫉妬してくれよ、脳内さん。

１〜２年後には911ターボに買い替えだろうな。

こういう、やたらと改行が多い馬鹿に乗られる９１１はかわいそうだ

同意。
脳内であろうと実際のオーナーであろうと自制心の足りない方のように見えますね。

新車の訳ありって、どんなの？

997に乗り込んでエンジンをかけると気持ちよかった。
997�Uに乗り込んでエンジンをかけるとコロコロなんじゃこりゃ。

>>367
貧乏人にはなりたくないなあｗ
テラカワイソスｗ

ポルシェ(911）における２つの真実

最新のポルシェが、最良のポルシェである。
自分のポルシェが、最高のポルシェである。

このスレを読むと、どちらも正しいことがよ〜くわかるね。

他人の車で自慢かよ、ダッセー奴w
脳内って奴はよくやるぜww

997ってABSの介入が早いと思いませんか？
特にスポーツモードにしてると、ちょっと雑に扱っただけで
ゴリゴリ介入してくる気がする。

脳内貧乏人がいつまでも粘着してんじゃねーよ
おまえのくる場所じゃねーんだ
さっさと袋貼りの内職に戻れ

＞＞さっさと袋貼りの内職に戻れ

そんな内職あるのかよ？
さすが乞食は内職に詳しいなw

明日も、その袋貼りとやらをするんだろ。
水でも飲んで早く寝ろ！

なんでポルシェに縁の無い貧乏人が粘着してるんだ？

ねたみでしょうね
そうでなきゃ、とっくに買って乗ってるでしょうよｗ

>>382
スルーすればいいだけじゃん。
いくら本当にポルシェに乗ってても、内職者に失礼な言い方は感心しないよ。
その尻馬に乗る、>>384,>>385氏。
脳内と言われても仕方ないレベルかもね。

>>376
面白い流れを、ぶったぎってスマン。
脳内の右ハンターボっす。
近くのPCに、９９７ターボＭＴの訳あり新車が。
納車前のキャンセル物件。
なんと、たったの1,500万で良いんだと。
誰か早く買ってくれないと、むずむずしちゃうんだけど。

右ハンじゃないからな〜･･･

このすれにオーナーの人はたくさんいるんだろうけど、
所有する喜びを感じても、走る喜びを感じてる人は少なそうだね。

>>388
大きなお世話。
自分が楽しければいいの。

>>381
確かに少しABSの介入が早い気がする。
911独特の前につんのめらないブレーキングが気持ちよく調子に乗って
ハードブレーキングを楽しんでいると、割と簡単にABSがきいてくる。
特に路面が荒れ気味なら。
まあ加速性のがいいから、ブレーキングもハードになりがちだし、
ブレーキングそのものを楽しめるというのも911の楽しみの一つですね。

>>388
リアルオーナーが多いイポルシェスレが有るとしたら、
３８９みたいな脳内らしき返答は無いな。

ポルシェって、値引き凄いね。一声で、三百万。

前年の売れ残りモデルだと値引きもすごいよ。

2009年モデルと2010年モデルでは、３年保証になった以外は大きな変更はないから、もし2009年モデルが大幅値引きならお買い得だね。

二年保証と三年保証とでは天地の差があるだろｗ

あのねえ、いままでも追加料金を払えば延長保証ができるんだよ。
その差額と値上げ分は、ほぼ同じくらいだろう。

車なんて5年5万キロは標準にしろ。

値上げ分よりも、希望延長の方が安いと聞いているが、本当か嘘か。

買えない貧乏人が保証の話なんかして虚しくないのかな。

>>366は、私の書き込みでは無いですよ

今気付きました。

>>398
いま、ディーラーに電話で確認した。
オレが乗っている997C4Sの場合は、１年延長で126000円とのこと。思っていたよりも安かった。
ただし、２年保証が切れる前に定期点検の整備に出して、延長の申し込みが必要とのこと。
オレはまだ１年目なので、来年どうするか決めるつもり。

また、「新車保証と完全に同じ内容ではありません」とのこと。
より詳しいことは、自分で確認してくれ。

この不況なのに、全く売れてないのにまた値上げしたのか？！
PJは売る気あるんか？

>>402
ブランドとはそんな物ですよ。利益よりもイメージを優先。
まぁ売れれば高い利益だけどね。

ＰＤＫのモデルに乗ってる人いますか？

結構、変速の時にカチャンとかカランコロンとか鳴るよね？

>>400
ダセェ奴wwww

387さん？そのたーぼ何色？

PJサイトの見出し写真が箱に変わってる。
高額者は売りにくいのかなと思った。
９月パナメーラ
１０月９９７ターボ
１１月ボクスター

>>406さん
キャララだお。

>>400
とりあえずABA99770はうざい。

>>404
カレラS株だが、ノーマルモードではすこしガシャンという程度。
スポーツモードやスポーツプラスでは、ゴンというかボンというかダイレクトな音がする。
はじめのころシフトダウンの時、バックファイアーかとおもった。
ちょっとかっこいい。

>>368
とりあえず停車する場所が気に食わん
まだガラガラの２輪用スペースだから勘弁してやるが障害者用のスペースに
停める奴は絶対に許せん！

PCからのDMに同封されていた
ポルシェカードの写真、
こうして見るとなかなか格好良いな。
年会費も安いし申し込んでみようかな。

>>412
もっと早く知らなかったの？

ポルシェカード、いつまでたっても届かないね
申し込んでから一ヶ月以上たつのに
準備不足で見切り発車しちゃったような感じかなあ

ホワイトMT多いな〜MT買うなら前期も後期も変わんないだろ？

>>413
知ってはいたけどこれ実物より大きい写真だからw
プラチナっぽい表面加工がされていたら
案外良いかもしれない。

クレ板では発行会社がアプラスだから
ダメだと叩かれているがw

997後期だけど、最近、エンジン音に不満を感じる。これが
ポルシェの音かと・・・。あと、電機系の故障が多い。ただ、
燃費は空気圧をフロント245KPS、リアを285KPSにすると異常に
良い。

ﾊﾟﾅﾒｰﾗの本のﾊｲﾃｸっぷりがｲｶｽ。

これ、良さげ。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200911060211.html

>>416
大信販って言われてココでも叩かれてたよ。ワールドマスターじゃなくてダイナースだったら印象変わったが。

>>419
箱って株じゃなくてスパイダーなのか。知らんかったは。
デカールも控え目でさほど違和感無いし、インテリア差し色の赤も控え目で結構いい！。

>>414

今日届いたよ。
現物のカードは結構カッコいいかも。

>>411
確かにABA99770は、脳内ではない。
しかし自分さえ良ければ他人の迷惑なんかどうでもいい、ろくでなしって事だろ。

こんな事を書くと、ここのリアルオーナー様達は貧乏人の僻み、妬みとしか受け取らないんだろうな。

CGとかに掲載されていたnewGT3の水色は何という色なのでしょうか？

>>419現在のポルシェで最軽量！

>>423
リビエラブルーだと思われ

>>408
右ハンターボさんへちょっと質問です。
そのお店は関東？
そのターボ装備はほとんど素ですか？

>>425
ありがとうございます

>>419
これはかっこいいなあ〜。カレラS株のりだが、素直にこれはいいと思う。あのとってつけたような
幌が昔の英国車のロードスターを思わせるし、パドルシフトもうらやましい。
買い換えるつもりはないが、これならpoorman's・・・・といわれなくてもすみそう。

軽さは正義だよね。MTで乗りたい。
が、、、去年無理してカレラS買ったばかりなんで乗り換えられん。
こういう時は、金持ちになりたーいって思うな。

>>417
確かに状況によってはあまりいい音にはきこえないときがある。
スポエギonでもoffでもがさついた感じに聞こえるときがある。
カレラSカブリオレだが、7500間で回せば快音だがいつでもそこまで
回すわけでなし。
周り反射音にかなり影響される。トンネルで全開にしてもうるさいだけの
こともあるし、なぜだろう。
町中でいい音をまき散らしているマセグランツーリスモSが少しうらやましいことも
正直ちょっとある。

>>346
ズバリ、900でお願いします。

エンジンフードのＷアーチがいいね。
疑問なんだけど車庫入れたらＥＴＣ等の機械はグローブボックスにしまうの？

911にもボクスパみたいな、100kg軽量化してアシ締めたの出してよ。

絶望的に売れてないんでしょ？
それなのに値上げっておかしくないか？

元々買う人は買うし、買わない人は買わない。
買う人がそのまま大金払うだけなので儲かる計算。

屋根は取り外し式なんだな
取り外した屋根は車に積めるのかな？

このスレも中古で996狙ってるやつらから、新車で4S買う奴までいる。
自宅にポルシェセンターからGT3RSやGT2を持ってきてもらえるセレブまでいるからな。

都会はそうなのか？
ﾎﾟﾙｼｪに限らずｽｽﾞｷだろうがﾄﾖﾀだろうが、
自分で取りに行くと断らない限り
納車は自宅に持ってくるもんだが･･･。

コストダウンしても円高でも不景気でも強気に値上げするポルシェ
何故ならポルシェが売っているのは車ではなくブランドだから
ブランドを値下げしたらそれはもうブランドではなくなる

だが最近のポルシェにはかつてのオーラはない
いつまでこのブランドを保てるのか？

>>438
関東圏では取りにいくのが標準だと思うよ。

優良顧客は違うのかも知れんが、
PC銀座は汐留シティセンター地下の駐車場で納車だったし、
千葉でBMW買った時も店頭で納車だった。

>>438
GT2がPCに入ったから、買ってくれって担当が自宅に持ってきてるって書いてあったろ。
納車の話のわけねーよｗ

>>438
見積書に納車費用って書かれてないか？

俺はＰＣが所有してる積車で持ってきてもらったなあ
来るまで落ち着かないこと、この上なしｗ
家の前の道が狭いので、ちょっと離れたところで積車から降ろして、そこから自分で運転して車庫に入れたっけ
無事に定位置に停めて、ほっとしたのを覚えてるｗ

>>443
俺も積車で持ってきてもらった。雨が降ったら別の日にしましょうといわれたが
快晴だった。
積車に乗せたまま思わず記念写真をとった。

フェアだから、PC行って来たけど、いつもより空いてたな。
9、10月のフェアは凄い混雑だったのに。

芦屋だったけど、海沿いで日差しが強くて家帰ったら疲れたよ。
営業マンも大変だよな、、。

>>440
オレもPC銀座で997を買ったけど、汐留シティセンターまで取りに行ったよ。
納車費用をカット（ゼロ）したせいかと思っていたけどね。

広い一戸建ならともかく、狭小の1戸建やマンションなどが多い東京近辺は、ご近所様への広報とこれみよがしになりかねない自宅納車の儀式
はやめてくれという人が多いよ。いわないとやらないところが多いんじゃない。

ポルシェカード特別キットワロタw
クーポン券凄杉

>>426
もう売れちゃったとさ。

>>446 日記か？

171の伊丹→尼崎付近に現れる青いオープンに乗ったハゲ
どの車線でも前に20センチくらいのベタ付けでワロタ
どんだけ車の性能を信じきってんだwww

>>448
住宅街の中の一戸建て。
平日の昼間だったので近所の目がなくてよかった。
休日だったらちょっとはずかしかったろう。
写真を撮った後、とっととガレージの中にしまい込んでオーバースライダーを閉めた。
やっぱり近所の目は気になるし。

>>452
996,997の話？

並行車の自動車保険は正規輸入車と同じように入れますか？
料率とかも変わりないですか？

入れるが、平行車は｢型式不明｣だから料率は正規車とは異なる。
車によっては保険料は安くなる。

>>449
俺のところにもやっと届いたけど、当方独り者につき、受け取れずｏｒｚ
明日の夜、再配達でげｔだぜｗ

>>455
型式不明って自動的に最高料率になるんじゃなくて？
正規より安くなるってどういうことなんだろ・・・。
つーか、中古並行は別として新車並行なら車検証に型式でてるんじゃなくて？

>>446
芦屋のフェスはクルマよりボート目的でしょう。
ヤマハのボート、試乗してみた？

スレチだよ

>>449
興味あるんで内容を教えてください。

カイエンターボＳを五百万匹なんだけど、今から買うあれじゃないわな。
だって、いきなりガソリンも値上げしたし。先行き不透明過ぎてだめだ。

>>461
カイエンは5月にフルモデルチェンジ

911の在庫車ならどれぐらい値引きいけるかな？
200はかたいか？

2009の在庫は僅少で2010との違いも無いので期待薄

09は右ハンドルを狙えば、300万超えかも。左は恐らく在庫がもうないかな？
日本一は300超え。ポルシェって、売れていないって言うけれどどこのメーカー
も絶不調だよ。BMのMシリーズなんて・・・ここじゃ書けない金額を値引きだよ。

>>465
過剰発言乙。
てかはっきり言ってポルシェ値段の割に遅いわ。
内装も糞だし。名前だけｗ

>>466
速さだけならGTRのほうが速いのはオーナーならみんな自覚しているし、そこに価値を見いだしてないよ。
そんなことを気にしてるようじゃいつまでたってもオーナーにはなれないし、なんでこのスレ眺めてるの。

＞＞467　お前、涙目だろｗ　　　そういえば最新号のゲンロクみたけど、FSWでのGT-RのVスペと
９９７GT２のバトルの記事は面白かったね。もちろんGT2が惨敗してたけどｗ

>>476
ポルシェオーナーなら速さをまったく気にしないことないだろ。
乗り心地は悪いし、速くもないし、値段も高い。
まさに名前負けしてる。
素人から見ればポルシェは速いって認識だろうがすこし車を知った人から見ればただの車。

>>457
全部6になるんじゃなかったか？

銀座の納車は微妙だよな
地下で説明うけて、出口で営業にサービス券入れてもらって、裏道みたいなところで解散

ポルシェオーナーもいろいろだろ
俺にとっては、速さなんてどうでもいいよ
俺もたまにスピード出してみることはあるけど、速さそのものより高速走行してるときの車の挙動を味わってる

>>471
同意。

>>469
そう慌てるなよ。476なんてどのコメントだ。
本当は911が気になってほしくてほしくてたまらないんだろう？
わかります。
いつか買えるようになるといいですね。所有して長くつきあわないとわからないこともたくさんあるよ。

>>472
だな。
GTRのようなオモチャと、社会的な信用力が全然違う。
ポルのキーを見せただけで、グラビアイドルが本当にホテルに来ちゃったよ！

>>472
煽るなよ。そういうイヤミな書込みすると荒れる。
>>471 を見習え。

イヤミになるかな？
やっと新ポルシェカードをげｔｗ

特別キットは宅配で別便とな？
また受け取れないじゃんｏｒｚ

>>474
どう見てもお前が荒らしだな

>>475

オメ！

特別キットは結構笑えるよ。
内容は来てのお楽しみw

>>477
どもｗ
明日、早速、空港ラウンジのパスとして使ってみます

特別キット、明日から出張だから当分受け取ることができないんだｏｒｚ
出張明けの楽しみとしますですｗ

　☆　国公立病院、放漫経営で8割赤字も年収は事務職員年収は民間の1.8倍と判明　☆

　自治体病院のうち約8割が赤字という状況の中、国公立病院の事務職員の
　平均年収は600万円台で、民間病院の約1.8倍に及ぶことが判明した。
　
　http://moneyzine.jp/article/detail/181338/

全国に957ある自治体病院のうち約8割が赤字決算（2007年度）という状況の中、
国立病院の事務職員の平均年収は08年度時点で687万円となり、民間病院の
事務職員（351万円）の1.95倍に達していたことが明らかとなった。
公立病院の職員の年収は625万円で民間の1.78倍だった。

>>476
お前も荒らしの一味だろww

ホワイトフロッグさんのブログはマジで勉強になる。

997�Uのデイライトって簡単に点灯出来る？？

出来るよ。

>>482
点灯なら簡単だよね

新GT3の日本第一号は年があけてからか？

１２月初旬頃。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾉ′　　　 ｝ 〕　　　　,ﾉ　　　　　　　　　　　.ﾞ'┬′　　 .,ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　　　 ｝ ﾞl､　　 」′　　　　　　　　　　 .,/′　　　.,ﾉ _,,y
　　　　.,v─ｰv_　　　　　　　　 〕　　　　　　〕 .|　　.ilﾞ　　　　　　　　　　　　《　._　　 .,,l(ノ^ﾉ
　　　,i(厂　 _,,,从vy　　　　　 .,i「　　　　　　.》;ﾄ-v,|l′　　　　　　　　　 _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
　　　l　　,zll^ﾞ″　 ﾞミ　　　　.ﾉ　　　　　　　.il|′ｱll!　　　　　　　　　　 .＞‐〕 ＼ _＞＜
　　　《　il|′　　　　 ﾌｰv,_ .,i″　　　　　　 ||｝ｰvrﾘ､　　　　　　　　　　　　　¨'‐.｀　　 ｛
　　　 ＼《 ヽ　　　　　.ﾞli ._¨''ｰv,,_　　　　　.》′　 ﾞﾞﾐ|　,r′　　　　　　　　　　　　　　　 ｝
　　　　　 ＼　,ﾞr_　　　 lｱ'　　　 .ﾞ⌒＞-vzﾄ　　　　.ミﾉ′　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　 .ﾞ'=ミ:┐　 .「　　　　　 ./ .^〃　　　　 :､_ ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　 ﾞ＼ｱ'　　　.--　　,,ﾉ|　　　 ､　　　 ﾞミ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ﾄ
　　　　　　　　　　 ﾞ^ｰ､,,,¨ -　　 ''¨.─　　　:!.,　　　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 〔^ｰ-v､,,,_,:　　　　 iﾞ「　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,lﾞ
　　　　　　　　　　　　　 l!　　　　 .´ﾞﾌ'ｰv .,y　　　　］　　　　　　　　　　　　　　　　　 'ﾞﾐ
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　,/ﾞ　.ミ;.´.‐　　　 .］　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ,
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　　　　　　　　　　　 ｝　　　　｝　　　　　′　　　 ｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｛
　　　　　　　　　　　　　 .|　　　　.ﾐ　　　　 .<　　　　 〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〕
　　　　　　　　　　　　　 .｛　　　　 ＼,_　　 _》､　　　 .｛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｝
　　　　　　　　　　　　　　｛　　　　　　¨^^¨′¨'ｰ-v-r《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〔

http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20091113D2M1204013.html
信者のみんな、頑張れよw

>>488
おう、がんばるぞ。

医者ならバイアスくらいわかると思うんだけどなぁ〜
自腹切ったら、そりゃ試乗だと気に入らないと判断することも時間と共に許してしまうし。
世間の評論家も大したことはないだろうが、いち整○外○医がどれほどのドラテクと評論できる能力があるんだかｗ

デイライトをスモール点灯として使いたいんだけど。
そんなに簡単なの？

簡単だって言ってるだろ。
脳内が、しつこいぞ！

>>490
まあ、お前よりは能力あるだろ

>>490
出来損ないのお前よりマシだろ。

911はアメリカの倍近い値段で売ってるんでしょ？
日本人舐められすぎじゃね？
お前らそれでもいいのか？

>>492
うんじゃ、やり方教えて下さい。

日本人の負け犬根性は、中々直らないだろ。

サーキットのタイムならGT-RがFSWでも筑波でもSUGOでもダントツで速いし、
直線加速だけならスープラ弄って900psだの1400psだのトルク110キロの車輌には勝てない
コーナーだとガヤルドの最新型やNSX-Rにはついていけない

だから何？

>>498
だから何？

だから買ってから言え！

>>495
もうすでに買ってしまったので、どうでもいい。
買えないヤツが怒り狂っているだけ。

>>471
＞速さそのものより高速走行してるときの車の挙動を味わってる

分かるわ〜その感じ

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/porsche_911_turbo/436/

>>501
分かる気がするだけだろ？
おまえ程度では無理無理wwwwwwwwww

暴れん坊将軍がいるな。

あほらしゅうて、アメリカの倍出して911買う気にはなれんわ

アメリカと同じ値段のカリフォルニア買うわ

誰か987限定でボクスタースレ立てて下さい。
神様お願いします。

ポルシェって何々ルックがやたら多いな
見た目だけの車なのか？

>>505
いちいち宣言しなくてもどうぞご自由に。911なんか気にしなくていいのに。

>>506
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258143580/

>>509
神様乙でありんす。

塚原さん、新ターボが空冷ケースを止めたことを嘆いてた
もうサーキットユースは無理みたいな書き方。
こういう高額グレードはドライサンプの空冷ケースにして欲しいね。

何時まで過去の遺物にすがる気だよっていう
いつかは新しい物にしなければ進化は望めないだろ

GT3やCUPなど、最高性能品には過去の遺物の空冷ケースを
使い続けざるを得ないこと自体、どうかと思うね

ﾊﾟﾅもここでよろし？

パナ専のスレでお願いします

よって新ターボもインタミ問題に晒されるって訳か。
面白くなりそうな予感ww

>>516
MY09の新エンジンからIMSは無くなっているんじゃないのか？

そうなのか、残念。

6000億円の赤字だってｗ

996C2かC4あたりで98年式前後だと500万でいけるかな？
同じ値段ならNSXとボク高年式が選べるけど、インタミ考えると996やボクは、やめるべき？

それじゃリコールなんざぁ死んでも出来んわな。
インタミ君アウト！

>>520
500マンでいけるけど、当然に死んでもやめるべきだね。

予算500万なら996後期買えるだろ。996前期はやめとけ。46M3のほうがいい。

アドバイスありがとう>>521-522
E36M3に乗ってたんだよね

↑
間違えた

>>521-523
アドバイスありがとう

36M3に乗ってたからポルシェがいんだよな〜

>>525
９９６後期は前期よりインタミ逝くみたいだから、
５００とは別に２５０用意しときな。

インタミ厨のカスどもは巣へ帰りなよ

>>527
シャブ中のおまえは施設に戻らなくていいのか？

全く売れてないんだろ？
それでも値上げするって、余程日本で売りたくないのかねえ？

ブランド力をキープするには販売台数を増やす訳には行かない。
しかし販売店として会社としては当然売り上げを伸ばしたい。
∴車種を増やす。単価を上げる。

>>525
996前でもいいと思うよ。水冷じゃ一番素直で911らしかったね。997じゃ、RRであることを忘れるような操縦性だし、エンジンの音もちとわざとらしさが・・
996前→996後→997前→997後になるに従って人工調味料が増えていく感じ。。
ただレザー仕様を除けば後期の方が内装はいいよ。

そうだね、要はお金を余分に用意しとけばインタミ壊れても怖くないわけだし。

>>531

911を買おうという人は、つねに以下の２つの真実を忘れないことだね。
「最新の911が、最良の911である」
「自分の911が、最高の911である」

前者と後者は、似て非なる格言だということもね。

>>533
本当にそう思っているとしたらあさはか過ぎる。
いい加減受け売りはやめてくれないかな。

>>534
911に限らずとも自分の車が最高だろｗｗｗｗ
コンプレックスでもあんのか？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

P2と使い分けですか？ごくろうさまですｗ

>>533
最新の９１１を買い換えてく事ができない乞食がエラソーにw
笑っちゃうよwwww

>>537
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>538
いまはMY09の997カレラ4Sに乗っているよ、来年は911ターボに買い替えの予定だけど何か？

>>540
とっとと消えろ、脳内オナ。

中古で千万で買えるPorscheでこれは！って言うオススメ有りますか？

買う気があるなら自分で調べろ！

1000万だとPDKは買えないね。
997前期ならよりどりみどり。

クライスジー●の逆襲ww
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/638567/blog/d20091114/

>>542
997前期TIPの最終の新古車か試乗車が狙い目

911 ターボ右ハン 6MT 黒　2002製が秋頃から700弱でネットに掲載されて。
かなり時間が経過しているけど，売れないのはやっぱり理由があるの？

売れないのは，車検なしが理由？　値段が理由なの？

私自身は，まだポルシェに乗るような身分じゃないんで購入はしませんが，
かなり魅力的に見えるんだけど。

>>540
夢の中ならいくらでも買い換えられるぞwwwww

>>531
色々ありがとうございます
価格帯を調べてみると500万も出せば、選択肢はかなり広がるようですね
993と996なら値段も対して変わらずお得感たっぷりのようですし

とりあえず何でもいいから買っとけ。
俺も993にするかちょっと頑張って997にするか悩んだけど、ちょうどみに行った時に入ったばかりの条件のぴたり合う996があって、衝動買い。
結果的には満足。996は外見的に「ないなー」とずっと思ってたんだけど。
乗ってしまえばどれもまごうことなき911なんだろうということじゃないでしょうか。

ターボのパドルシフト付きステアリングに変更出来るかな？
幾らくらいだろう。

教えてください。
996カレ4乗りなんですがPSMの制御が怖くて...
高速でコーナーに入ると、まだまだ余裕がありそうなのに
ガクンとくるくらい減速制御がかかってヒヤっとするのですが

こんなもんなんでしょうか？

先日大雨の中高速をインプで走ってました。
轍に水溜りが出来る程の大雨だったのですが、
走行には問題ないので制限速度＋α位で流していました。
途中80キロで巡航している車列に追いつきまして
速度規制も出ていないので、追い抜き車線から抜かしたのですが
その車列の先頭には、空冷ポルシェの軍団が…
抜かした後、ルームミラーで後ろを確認すると
ヘッドライトが左右にグラグラと揺れてたんですよね
やはり古いＲＲのポルシェ911は、軽い水溜りでもハイドロになり易いですか？

ﾊｲﾄﾞﾛには特別ならんが、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの接触が悪い。

空冷エンジンに水掛けたくない教の信者。

>>553
その点オレは997カレラ4Sなので、どんな大雨でも安心して乗れる。
スタビリティは素晴らしいし、アンダーステアもない。

空冷は雨の日には乗らない、が基本なんだろう？

電子デバイスに助けられてるだけやん。
そんなスポーツカーに乗ってて楽しい？

4駆は泥の中でも走ってな
汚い足で道路に出てくるんじゃねえよ

おまえら化石燃料に固執してないで頭切り替えろ。
自動車革命はもう始まってるんだぞ。
時代遅れ野郎たちめが！

911ターボ、R8、ガヤルド、GT-R、ランエボ・・・
最新最強のスポーツカーは、いまやほとんどAWDなんだけどねえ。

教えてください
996GT2買おうと思ってるんですが、気を付ける点とかありますか？

ヘッドライトは品質悪いよね、ポルシェ。997�Uでも雨の中を
走れば曇りで内側真っ白。コイト製なのに。

化石燃料に固執していないから、997を買ったんだけどね。ガソリン
があるうちに乗っておくかみたいな。

確かに、997�U契約直後に営業マンから「もう時代はハイブリッド
ですからね」「3年後にガソリン車なんて売れませんから」とか
｢下取りも出せませんからね」と言われた。たぶん、頭がおかしい
営業マンから購入してしまったんだろうけど。値引きが3★★万
だったからかな？

>>561
気を付ける事は無いと思いますよ
半クラ使い過ぎないようにするくらいかな

と996素カレラ乗りの俺が言ってみる

>>549-550
俺はやっぱ、インタミ問題が怖いんで９９３を探すよ。
２５０万なんて出せないし、仮に出せたとしても一回の修理代にしてはアホらしいからな。

a

>>564
気に入るのが見つかるといいね

>>563
ありがとうございます

乗ってて楽しいかとかはわかんないですよね；

>>567
楽しさは人それぞれなので、難しいところだと思います。
ただ私は楽しいと思って乗っています。
渋滞にハマると「はぅ！」とか思いますけど、不満は無いですね。

私は素カレラですが、GT2は素カレラよりも数段上のドライブフィールを楽しめると思います。
ただ、足回りが硬かったりパワーやコーナリング性能を体感する場所が無かったりといった不満を感じるかもしれませんね。

>>568
答えにくい質問に丁寧に回答いただきありがとうございます。

996はGT3は試乗したことあるんですが、ギア比が広くて思ってたよりもっさりした印象だったんですよね。

GT2はターボだからそこらへんはトルクでカバー出来るのかなと思ってるんですが、高速ツラアーの性格が強そうだから、一般道ではやっぱりもっさりした感じなのかなあ…

＞GT2はターボだからそこらへんはトルクでカバー出来るのかなと思ってるんですが、高速ツラアーの性格が強そうだから、一般道ではやっぱりもっさりした感じなのかなあ…

あの〜、GT2って、どんな車だか知ってて書いているの？
それとも釣りかい？

911シリーズで最強のエンジンでかつRRだから、普通の腕じゃあ当然乗りこなせないよ。
サーキットでもかなりのラップを出しているプロ級の腕なんだろうねえ？

もしプロ級でないなら、悪いことは言わない、911ターボをお勧めするよ。

GT2と素カレラじゃあ、トップとボトム比較にもならないレベルだよ。

>>570

釣りだろ。

>996はGT3は試乗したことあるんですが、ギア比が広くて思ってたよりもっさりした印象だったんですよね。

針太すぎw

これって、Ｆ１ドライバ−がＦ１マシン以外の車は、フェラ−リもカロ−ラも同じって言ってるのと
同じこと？

>>572
スマソ
もうすこしわかりやすく書いてくれ。
「これって」の「これ」とは何？

>>573
これこれ

>>570
気分害したみたいですいません。ターボは重いのと四駆なのが嫌いなんです。(GT2も重いですが)
超絶なドラテクは必要ないと思ってましたが、996GT2ってそんなに過激なんですか？サーキットはそこそこ走ってたのですがその程度じゃダメですかね…
逆に購入意欲が湧いてきましたｗ

>>571
釣りじゃないですよ。
今は993RSに乗ってて、ギア比の話は993RS購入時に996GT3と乗り比べした時の感想です。
993RSの前は964カップカーに乗ってました。

>>562
そんな事言ってた事あるな。どこで買ったの？都内？

>>575
超絶ドラテクが無いと乗れないという事は無いと思いますよ。
ましてやプロ級の腕なんて必要ないですよ。
サーキット走行しているなら街乗りで無謀な運転をすることもないでしょうし。
私はGT2を買う方が良いと思いますね、妥協して911ターボにしたとしてもサーキット走行時に
「GT2ならどんな感じなのかな・・・」等と考えてしまうのではないでしょうか？

>>570
違うメーカーの話するのもどうかと思うけど、GTRやENZO・ムルシエラゴやガヤルドのオーナーは皆プロ級なのですかね？

ま、私は比較にもならない程度の格安中古996前期素カレラ乗りですけどね＾＾

>>575
ていうか、それだけの911に乗ってきたならこんなスレで聞くなよ。

脳内が多く、「真のオーナー」も多くは996か997の素で、あとはＳか４Ｓかいずれも「ただのカレラ系」ばかり、あとは「古い右ハンターボ」と「996GT3」が一人ずつ位だよ。
GT2なんか、乗ったこともない人ばかりだろ、ここは。

僕の質問は無視ですか
そうですか
そうですか

>>577
買ってうぷしろ。
その勇気をたたえてやる。

レスくれくれ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

>>579
おまえはチャリで十分、でも夜走ってたら必ず職務質問にあう。

>>577
C4Sにアンダーステアは無いと言う人から見れば、大抵の人間は
プロ級に見えるんだよ

現行997�Uのカレラ４はどうなんでしょうかね？RRと乗り味が変わらない
とか・・・カーグラフィックで言っていましたが。私が乗った限りでは、
アンダーがやっぱり強いと感じましたが。

>>584
アンダー強いよ
曲がりたがらず、かといってまっすぐも頼りない変なクルマ
空冷の方がアンダーは軽いね

>>585
おいおい、勝手にウソつくなよ、それとも脳内の妄想か？

実際に997IIのC4Sに毎日乗っているけど、そんなことはないね。
高速での直進安定性もすごいし、アンダーは弱いよ。

空冷？
問題外だよ。

毎日の生活でアンダーきにするほどの運転してるなら違反だろｗ

>>587
違反を気にするならここに来るなよ。
ワゴンRスレにでも行ってろ。
警察の犬がぁw

>>586
ボクスターや空冷やBMWを実際に所有し峠を攻めた経験は
ありますか？

違反うんぬんはおいといて、街中でフロント荷重に出来る状況ってのが思いつかない

>>589
以前は、E320、M5、ロドスタ、などにも乗っていたよ。
パワー・速さから見て、M5との比較での感想だね。

15年前から伊豆高原に別荘を所有しているので、箱根ターンパイクや伊豆スカイラインはよく行く庭のようなものだけどね。
「峠」って、どのような道かな？もっと狭い田舎道は知らないけどね。

＞＞「峠」って、どのような道かな？
峠を知らずにアンダーを語る？？
峠道なんか誰だって、金持ちだって知っている。

こいつ完璧に頭おかしい。

>>591
峠というのは長尾峠みたいなところですよ。
飛ばさない人はアンダーをかんじないのかも

>>592
馬鹿はお前だよ。
「峠って、箱根ターンパイクや伊豆スカイライン程度の道でいいのかい？」と謙遜しただけだよ。

以前ここにいた「左ハン厨」のように、「狭い峠道ではギリギリまで左に寄れるから、左ハンのほうが絶対に良いよ！」なんていう「狭い農道のような峠」を走っている奴もいるようだからね。
そんな狭い農道までは走らないってことだよ。

>>593
公道だからそんなに大幅なスピードオーバーはしないけど、そこそこハイペースで走っても自然なハンドリング、オンザレール感覚だけどねえ。

ところで、名うての911乗りで元レーシングドライバーCG編集長塚原さんも、
2009年3月号で「最新のＣ４は、トラクションのみならずハンドリング全般に関してもＣ２以上だ」
「高速コーナーでのＣ４のターンインの自然さに心を惹かれた」とＣ４をＣ２よりも高く評価しているけど、その点はどうなるのかな？
じっくり読み返してみたらどうかな？

評論家のセンセイ達は公道でも結構過激に走って評価しているよ。
スピードレベルが低ければアンダーも感じないでしょ。

塚原ｗ

>>595
で？

そんなにアンダー嫌いなら素直で優等生で重量バランスに優れたFRの
Ｍ３にでも乗ってればいいんじゃね？

＞＞「峠って、箱根ターンパイクや伊豆スカイライン程度の道でいいのかい？」と謙遜しただけだよ。
無知＝謙遜

完全にラリってやがるw

>>595
馬鹿！w しかし君はお金持ち。

シャブ中！w しかし君はお金持ち。

う〜ん、うらやましい。

>>569
スピード低かったら駆動方式関係なくアンダーしか感じられないよ？

アンカー間違えた；
>>596

テスト

オレはあれだ、曲がりきれなくて空冷を全損させたことあるけど
アンダーは感じたことないな

それをアンダーって言うんだよアホ

オーバースピードとアンダーはちと違うような。

カレラ４（997�U）PDKを所有していますが、正直、試乗車がカレラ４
だったら購入しなかったと思います。RRを買いましたね。営業さんが
カレラ４もRRかそれ以上ですとか言うので、信じてしまいました。確かに
カーグラフィックでもカレ4はRRと同じくらいに洗練されたとか言って
いましたが、私は同意できないな。GT-R（2009モデル）も所有していま
すが、R35の方が乗り心地は悪いけど、ちゃんとハンドルに反応しますね。

>>608
情弱の人？
RRなんてフロントにウェイトかけなきゃまともに曲がらないよ。
４駆は、フロントにデフとか置いてるんでまだまし。911を乗りこなすには、GT-Rと違ってそれなりに
知識と経験が必要だよ。
カレラ４は売っぱらってGT-R一本の方が幸せになれると思うよ。

>>609
へたっぴな割りに知識だけはいちょまえだなww

>>610が涙目な件。

CGのインプレ見て買う人いるんだなｗ
初めてみた

>>611
乞食の僻み？

新型ターボのパドル付きステアリングって、996に付けられないかねえ？

>>611
そんなに生活大変なのに２ちゃんかよ。

ボクスターって古いモデルの帆はどう？

>>614
簡単に付けられるが、そんな事も知らないのか。

>>611 >>612
許してあげれ。
彼にはGTRの方が向いてるんだよ。だれでも速いし、おまけに安いし。みんな幸せでいい車じゃないか。













オレは何と言われ様が911だけどね

>>616
ボクスレで聞け。僕ちゃん

GT-Rと911の２台所有かあ、羨ましいなあ。
オレも、次はそうしようかなあ。
今は911とSLKとGTIの３台だけどね。

>>620
ミニカーを３台も持ってるなんて、君の方が羨ましいよw

>>620
またおまえか？

>>621
乞食の僻み？

>>623
性格の悪さが滲み出ているレスですね。
典型的なポルシェオーナーだね。

>>620
おまえのプチ自慢は飽きた

>>624
えらそうなオマエは、脳内ポルシェオーナー様だもんなあ！
すごいよねえ！

>>626
自己紹介乙

＞脳内が多く、「真のオーナー」も多くは996か997の素で、あとはＳか４Ｓかいずれも「ただのカレラ系」ばかり、あとは「古い右ハンターボ」と「996GT3」が一人ずつ位だよ。
＞GT2なんか、乗ったこともない人ばかりだろ、ここは。

その通りだなｗ

>>628
素カレラを新車で買える人は凄いと思うけどね
買った後の値落ちを考えたら、俺は一生新車のポルシェは買えないなー

まあ、金持ちには気にならない額でしょ
オレは中古の996で大満足してるけど

中古嫌な人は、たとえ新品同様でタダ同然でも中古は嫌がるからな。

>>628
毎度、脳内乙！

>>629
下取りなんか気にしたことはなかったが、911値落ちが激しいのか。どうせ長く乗るから関係ないと思ってる。
でもこのご時世どんな車もそんなもんじゃないの。
ちなみになにが値落ちが少ない？フェラーリぐらい？

値落ち率の少なさはﾌﾟﾘｳｽがダントツでしょう。

>>633
中古の素じゃないポルシェはあんまり下がらないよ

ポルシェからオーナーアンケート来た。

値落ちの話なら冷静に世の中見渡してみてや
マンションなんか新築6000ﾏｿのマンションでもハンコついた瞬間に
2割、つまり1200万円落ちるんやど
ポルシェなんかまだいいほうや
アウディなんか目も当てられん
値落ち気にしてたら何にも買えないし
何も楽しめないぞ

>>637
クルマは登録した瞬間に3割目減りする

993RSRでも買えば!?寝落ちしないよ

>>637
都心部の高級マンションだと、築１０年近くでも、３割以上高値ですけど、何か？ｗ

それに比べて９１１の値落ちは激しすぎ。
しかも不況なのに値上げを強行するKYぶり。
今全然売れないわけだ。
潰れても知らんぞｗｗｗ

>>634
意外にも軽4ナンバーなんだな。

ここにいるみなさんは、MP4-12Cには興味ないの？

>>640
都心部の高級マンションなんか田舎モンのお前には関係ないでしょwwwww

おまえ、どこでも見栄晴だなwwwwwwwwwwwwww

俺は田舎ものだが、一戸建ての自宅にbuilt-inガレージをつくり、毎日911をながめて
暮らしている。渋滞も少なくワインディングもすぐそば。
子供の頃からの夢がかなっている。快適だ。

おまいら一般でとばすの？
俺はこわくて無理
サーキットじゃないと

現在、走行940キロ。オイルが１目盛り減りました。ポルシェって
オイルの補充は有料だよね？アウディみたいに無料で１リットル
ボトルを携行させてくれるんじゃないよね。。。飛ばしてもいない
のに、オイル減るの早いな。

>>647
それってインタミ逝く前兆、初期症状じゃんw
御愁傷様。

>>647
おまえみたいなセコイ奴は、軽自動車がいいと思うよ。

>>649
大丈夫、奴は近々スクラップにする羽目になる。

>>640
はいはい、おまえのマンションはエライ、エライw

>>647
カレラSのPDK、現在9000kmだが、約1L補充した。
PCが納車時ににオイル缶おいていってくれたよ。10,000ｋｍまでは減りがはやいので
まめにチェックするよういわれた。
1000km/Lの減りはちょっとはやいかな。

>>648
マジですか？997�Uのエンジンはインタミ問題が解消しているんじゃ？？

>>652
うちは、オイル缶くれませんでしたね。PCによって対応が違いますよね。
それにしても、急に減り始めたオイル。。。気になります。

インタミはネタだろうな

最初のうちはオイル減るよ。

オレはC4S、PDK
2000kmでゲージの下限になりオイルとフィルターの交換、その後6200kmで１Ｌ補充した。
点検では特に問題なし。

何か皆オイル減りすぎじゃない？そんなに減るか？
直噴化とPDKが関係してるの？

オルタネーターによるパワーロスを無くすために、
エンジンオイルを燃料とした小型蒸気機関で発電してるからだよ。

↑信じるよ…マジだよね？

それにしても、オイル減りすぎですね。2000で１リッター!?

インタミの前兆が解るなら寧ろ歓迎だが…

997後期はインタミ問題がない筈なんだけどな〜。

６４７では９９７後期って明かしてないからだろ。
インタミの予兆としては正解。

これまでのDSがアサリなら、今度のDSi LLはハマグリ

http://image.akiba.kakaku.com/data/imgs/akiba20091119g___game_24.jpg
http://image.akiba.kakaku.com/data/imgs/akiba20091119g___game_25.jpg

997後期がデリバリーされて1年、997前期としたらこいつは1年以上かけて940kmしか
はしってないのか、または型落ちを安くで買ったかだな。それなら印民問題もしょうがない。

>>663
走行距離940kmなら、どうみても997後期を買ったと考えるのが普通だろうなあ。

それとも、訳ありの前期の試乗車を激安で買ったとか？

PCで確認したけど、997後期・PDKで3000km〜4000kmでオイルが１Ｌ減る位ならごく普通だとのことだよ。

>>663
おまえ頭が不自由な子だろ。
古い車両なら、あちこちガタや故障が出てきても不思議は無いが、
なんで、型落ちを安くで買ったから品質問題かもしれないインタミ問題がしょうがない事になるんだ？

おまえだろ、ＰＪの犬とかってヤツは。

後期ターボのカタログは、まだ出来ないのか？発表して時間経つのに。

http://response.jp/article/2009/11/20/132765.html

997GT1出してくれ
俺はかえないけど

997後期は、後期なりの問題がある。

問題のない車なんてないよｗ

程度問題だな。

買えない奴には関係ないけどね

ポルシェ博士は戦犯

９９６後期を新車から乗って８年目になるが、もう「元は取った」って感じですね
インタミが怖いとか、壊れるのが怖いとかほざいてる人は、結局何も買えないまま、何も体験できないまま年を食うわけですよｗ

いつまでもチェリーボーイのままの穢れの無いボクちゃんでいたい人、
ストレスに弱い人、傷つきたくない人は車になんか興味を持ちべきじゃありませんよｗ

部屋でネットしながら、オナニーしていればいいんです

もうちょっとモノの言い方ってあるだろうけど、正しい意見かもな。
後期モデルが優れてようが、何年か後には次期モデルが出るんだから、
何時が買い時って言ったら、自分が買いたい時が買い時。

993の方が買取り価格高いって本当？

買取価格が高い車が欲しいのか？
車で利殖でもするつもりか？ｗ

趣味車で買取価格云々言うってのも確かに馬鹿らしいよな。
下取り高くても、自分の好みに合わないポルシェに乗る理由ってあるのか？

>>677
３年前に手放した自分が言うと、
前期型のMT、ポーラシルバー、５万キロ未満、ワンオーナーでも
お店の売値は高いけど、買取はそれ程ではないよ。
売り５本で買取３本くらいだった（自分の場合は・・・）。
あと１０年以上経つ車だから維持費は覚悟しないとねぇ。

>>675
中古専業店も大変だな、ゴクローサン.

と、結局何も買えないまま、何も体験できないまま年を食っている貧乏人が言ってます

脳内オーナーも悲しいな。

インテリアやエンジンルーム内の樹脂パーツのコストダウンによる材質クオリティの低下は
996以降、顕著になったってのは、もう有名な話だからね。

素カレラなんて、せいぜい900万がいい所だろ？
値段設定があまりにも割高すぎる。

脳内云々と言われている>>478こと>>682の俺だが、ようやくポルシェカードの特別キットをげｔ
危うく、受け取ることができないまま、送り返されるところだった
３点セットはご愛嬌だねｗ
わかる人にはわかる話でスマソｗ

ﾎﾞｯﾀｸﾘで社員もｶﾞｯﾎﾟﾘでいいのだよ。
相場で売ってｼｮﾎﾞｲ給料貰っても仕方ない。

>>685
俺もそう思うが、基本的に物価は毎年上がるんだよ
バブル末期時代'95.911C2以前のおっさんが時代に取り残されてる？

>>687
そのとおりだとおも
デフレスパイラルで夢も希望も見ることのない人々には付き合いきれないｗ

新車でポルシェを買える人がいるから
君達のように中古でポルシェが半額以下で買える。
感謝しろ。

水冷のハーレーに水冷のポルシェ・・・
いやな時代になったもんだｗ

>>691
水冷で嫌になるなんて、甘すぎるｗ
いまや電気自動車が幅を利かす時代だよ
内燃エンジンのスポーシが楽しめる最後の時代に生きていることを楽しまなくちゃね

中古でしか買えない人がいるから
新車で買った車を売って金にすることができる。
感謝しろ

水冷化はレース用マシンでは７０年代から既に進んでたことなんだから、俺はあまり空冷にこだわり無し。
むしろ遅すぎるわｗ

MXテレビ見れる人はいいのやってるよ。急いで

>>693
めっちゃ感謝してます
ガチで

プリウスみたいなエコ車だらけの時代って来るのかな？

そういやスピードを求めない時代が来るって誰かが言ってて（スカイラインRSの頃）
それが今やミニバン、小排気量車だらけで現実化してるもんな

おい、金持ち共！！

白黒銀以外の色もオーダーしてください、おながいします

>>697
10年後は微妙だけど20年後は環境保護の問題で間違いなく電気自動車の時代
になってるだろうね。現に三菱や日産は言うまでもなくアメリカのテスラモ
ータース社何かは電気スポーツカーも発売してるからね。排気音もスピーカー
で本物と変わらない擬似音も出せるし。部品点数も大幅の減らせるし全メーカ
ーも全てその方向に進んでるよね。改良が進めば今以上の性能も可能だし。
ガソリン燃やして排ガス垂れ流しの時代は確実に終わるね。Ｆ１もこのままだと
消滅か電気自動車で続けるかって感じじゃない？

電気自動車がポルシェターボの動力性能を完全に抜き去るには
あと30年は必要でしょ。官能性や機械美では永久に追いつけないだろう。
だったら俺は気持ちいいポルシェの内燃機関ターボのほうを選ぶ。

実は気持ちはエコカーに傾いている奴多いんじゃない？
オレもその一人だけど。

>>689
付き合いきれないと言いながら反応してるじゃんw
そんなんだから脳内扱いされんだよ。
ほっときゃいいじゃない、馬鹿だなぁww

↑
ほっとけない脳内君ｗ

↑
貧乏人のお前もなw

>>704
自己紹介、乙ｗ

>>705
乞食の暇つぶし、乙w

ID:wbIIVybE0って乞食かどうかは別として反応早いね。
いくら日曜日とはいえパソコンの前に張り付いて、暇な事は確かみたいw
他にやる事無いの？

雨が降ってるんで、お家で休養中
おいらのＣａｒｒｅｒａも休養中ですｗ

>>700
電気自動車は、一度乗ったらわかると思うが、ゼロ回転からのトルクがすごい。多分某国産スーパーカーのように、サーキットを数周
だと簡単にタイムを上回ることができると思う。
モーターの特性として高回転になるにしたがってトルクが弱くなるんだけど、そのうち変速ギアでもつくようになるんじゃない。

とはいっても、バッテリーが持たないこれにつきる。電気自動車はバッテリーの問題につきるんでは。

加えて、日本だと走行性能より省エネだと思うけど、欧米の多数は、自動車の本質は、速く移動することにあると考えるから
省エネですべてをトレードオフするようなことはしないだろうよ。現に、ステラも、メルセデスも性能を犠牲にしていない。
ここらあたりは、日本とだいぶ違うところだと思う。将来は当然電気自動車でのレースも展開されるんじゃないか。

>>709
レースだとピットインで給油数秒で済ませてって訳には電気自動車だと出来ないしな。
ピットインは給油じゃなくて、バッテリー交換って感じか？

ゼロ発進からのトルクがすごいだけじゃないんだよね
ギアチェンジが不要なんだよ
つまり、１速オンリーで最高速までカバーする
ＰＤＫの変速が速いとか言ってる次元と全く違う次元なんだよね。。。

という俺は、未だに６速ＭＴでシコシコ走ってますがｗ

もひとつ付け加えれば、エネルギー回生の設定次第で、アクセルを抜いただけで盛大に減速がかかるようにできる
これまた、ＰＣＣＢの次元じゃない

という俺は、未だに鋳鉄ディスクで蹴飛ばすようにブレーキングしてますがｗ

時代は変われどMTのGT3が一番楽しいと思う

EVの時代になったらもう製造してないし。大事に持ってても
一般道は走れなくなるよ。メーカーもバカじゃないから趣味
性の高いスポーツカーなんかは内燃機と区別がつかない位の
フィーリングと性能は出してくると思うよ。

未来の話など今話しても無意味。

カーなべ

今日は快晴。
屋根をあけて、革ジャン着て、ひとっ走りしてくるか。
カブリオレにとっては最高の季節。

また変なのが出た
http://www.worldcarfans.com/109112023173/9ff-speed9-based-on-porsche-997-turbo-revealed

>>710さん、それ、何て言うサイバーフォーミュラー？

>>700
日本だとメディアもメーカーのいいなりだから、さも来年にもEVがヒットするみたいに言われてるけど
あちらじゃEVが一般的に普及するにはあと20年はかかるって言われてるな
ましてや911ターボの性能を凌駕するまでには30年じゃきかないと思う

ゼロヨンとか単発的な性能なら10年くらいで到達するかもしれないけど、
グランドツーリングどころか隣県まで行ったら電池切れになるような性能じゃ「追いついた」とは言えないしな

２１世紀になったら宇宙旅行が当たり前になると思ってた３０年前ｗ
今の自動車市場、プリウスにしても内燃式に頼ってるだけで、しかも
商売的な旨みはほとんど無いときてるし。

仕分け作業で売り上げが落ちる業態。
高級クラブ、料亭、ハイヤー、ゴルフ場、野球場のボックス席、建設業ピンからキリ迄。
以上の関係者から入ってるポルシェの予約は全部キャンセルになるだろうね。
馬鹿なホストは見栄張って買いそうだが…

都心に有る事務所も解約、購入を決めてた不動産も解約、法人名義の会員権も売却。
独立行政法人が運営していた病院が有ったらは閉鎖かな。

>>723
911って、どうにもならんぐらい絶望的に売れてないんやろ？
それなのに円高還元はおろか、値上げを強行するってどうなん？？あほちゃうんか？
売る気無いんか、日本人を完全に舐めきってるんかのどっちかやわな。

2年前、欧州各社はHVを散々馬鹿にしていた。
当時は、自分達が技術が無かったからそう言うしかなかった。
2年後、やっと劣化HVを出すも生産能力、性能ともに全く相手
にならない状態。
だからドイツ政府が公式の場で、トヨタを褒めちぎる始末。

それに、日本のメーカはEVで500馬力を実現しようとは思わん
だろうし、10年後には「なんで内燃機関で500馬力も出す車
必要なの？」って世の中になってるでしょう。
じゃ無きゃ欧州なら制裁税金年間数百万払うことになるでしょ。

今日は長々と書く輩が多いな

30年後に内燃機関が残っていれば
内燃機関も半端なく進化するから
電気自動車も内燃機関をそう易々とは抜きされない。
電気は官能性も糞もまるでないから買い物カー限定で
CVTのような扱いになるかもしれないと予想。

>>724
世界中で日本だけ景気の回復から取り残されてることを知らないの？
デフレどころかスタグフレーションの貧乏くじ引きまくりの日本に合せて値下げするのは馬鹿でしょ？ｗ

おまえは朝っぱらからユニクロにでも並んでろｗ

>>728
アメリカの約倍で売ってるの知ってるんか？
アホはお前やろｗｗｗ

>>729
ユニクロでポルシェを安く売ってくれるように頼んでこいｗ
貧乏人がｗ

薄利多売で貧乏人を相手にするのはユニクロやドンキに任せておけばよし
貧乏人はポルシェに乗ることなど考えんなｗ

ユニクロとドンキで暮らせｗ

>>730
お前の年収の数十倍は確実に稼いでいると思うんやけどｗ
金持ちほど理不尽な買い物はせんのよ

素カレラで確かプラス200〜300だったはずｗ
何時からアメリカじゃ日本の半額になったんだ

払えないのなら、乗れないだけ
それともアメリカに移住でもするか？ｗ

>>733
ターボだけは日本がバカ高いよ

フェラーリとポルシェどっちが好き？って問題じゃないな。
アメリカでは比較にならない価格差だ。ちょっとさみしい。

>>732
うそつけ

ポルシェに惚れた。
ポルシェを買えるような職業を目指そうと思うので
人生の先輩方アドバイスおねがいします

>>738
君の頭では無理だ。

アメリカではF430の半額で911ターボが買えるが、日本だとF430の半額では
素カレラしか買えない。ポルシェは日本では異様に高価格。

ポルシェやフェラーリは本国ではいくらで売ってんの？

車の原価は驚くほど安いんだけどね
つまり原価に近い金で買うことにこだわるなら、ビッツやフィットにしとけってことさ

Ｆ４３０を作るのに２０００万も３０００万も本当にかかると思うか？

１０００万を越えれば、基本的に安いも高いもない
全てはその車を手に入れるに必要な指値が払えるかどうかの世界だよ

PDKが何だか調子悪いな〜っていう人いない？

直噴エンジンの噴射制御の不調の人いない？

原価をイチイチ気にしてたら世の中のものが一切買えなくなるぞ。

>>744
そのとおり
そもそも現在の原価割れ覚悟のような無茶苦茶な商売が経済を悪くする元凶だと思うわけで

何でも安けりゃ喜ぶ消費者は馬鹿
自分の首を絞めていることに気づけ

イチイチ気にするのとボッタ批判は違う。

>>745
まんま、安エコノミストの受け売りだな。

>>746
払える奴が買える
それだけのことだ

安くすれば買ってやるなどと言ってる奴はフィットやビッツに乗ればいい

>>747
ＰＣで「ボッタくりすんな、安くしろ」って、値切ってみれば？
恥をかくのを覚悟でねｗ

>>748
フィットやビッツを買う奴も同じ事言ってるだろ、安くしろと。
価格帯が違うだけで一緒だろ、馬鹿だなぁw

>>750
だからオマエにはフィットやビッツがお似合いなんだよ
どこまでも安くしろと店員におまえは言えばいいｗ

>>749
どんな理由があろうと６千億の赤字を出した時点で営利企業としては犯罪。
ニートのおまえには分からんだろうが。

>>752
６千億の赤字と原価にどれだけ利潤を載せることと、どのような関係があるのやらｗ
筋違いもいいところだな
貧乏ニートは糞して寝ろｗ

>>751
そのフィットやビッツさえ買えないお前は日々の暮らし大変だなwwwww

>>754
またまた自己紹介か？ｗ
アホがｗ

>>753
１台でも多く売る事しかない訳。
ボッタ修正もひとつの手だろ、シャブニート君。

>>756
ＰＣで「ボッタくりすんな、安くしろ」って、値切ってみれば？
恥をかくのを覚悟でねｗ
ボケがｗｗｗｗｗ

>>755
買えない乞食が決まり文句で必死だなwww

ID:yTofJ9bC0
おまえが貧乏なのはわかった
おまえが買えるような値段にはならないから安心して寝ろ

>>757
良いかもな。
おまえの日常より恥ではないかも。

言ってみようかなwwwwwwwwwww

ID:EmkxW3UX0
新たな乞食が参上してきました。

なんだよ、貧乏リーマン二人組みは明日が早いから寝ちまったのか？
俺は株で飯食ってるプー太郎だから、まだ行けんのにな。

所詮そのレベルかwwwwwww

つまらん、貧乏リーマン相手はつまらん。

古いCMのセリフだっけ？

某高級車メーカーは、原価率11％。ポルシェは、原価率…15％から20％じゃないかな？

まともそうな人参上。

素の911一台か、z34とFD2シビックの二台体制にするかまよってりゅ

そんなの悩まずに、二台体制。素カレラ一台じゃ何にも成立しない。
っつうか、そのカレラ、10モデル？値引き幾ら？

今週はポルシェ社の決算日。
さてどうなることやら。
恐ろしい……。

PDK3000kmぐらいだけど最近たまに焦げくさい

ポルシェは後ろ席の隙間から匂いが入ってくるよね。
新車だとエキパイに初めて焼きが入った感じかな。
表面に付いてた余分な油系が燃えただけだと思う。

>>769さん
うは、ごめん。３０００kmだとオイル交換かオイル補給しなきゃだよ。

おぁ。レスありがとうございまし。
初書き込みなんでちょっと感動。2500kmでもろもろやってもらいました。
心配ないのかな。

同じ原価なはずの911が、アメリカでは格安、日本では馬鹿高い値段で売ってることが問題なんだろ？
君らが割高な値段で買うから、日本人が舐められるんだよ。
買える買えないの問題じゃないんだがねｗ

>>742
マイバッハとかめちゃ利益率高そうだな
ベースは旧型Sクラスだし

>>773
昨晩の脳内リーマンと違っていいとこ突いてる。

コルベットとかカマロとかもアメリカの1.5倍くらいで売ってるけどね。
ああいうのはアメリカじゃ安いから売れるのに、日本だと高級車っぽくなってるのがﾜﾛｽ

昔から、日本は高い方が売れると外資は思い込んでいるのか？ポルシェは、１台の利益率デカいみたいだよね。
セールスマンの給与が、業界で一番らしいよね。まあ、利益率が良くて、値引きも少な目なら台数をさばかなくて
済むから客を選べる訳だ。それに、壊れても直さなければ更に儲かる。

リコールもしないから更に儲かる。

ここはいつから知ったかの巣窟になったんだw

http://minkara.carview.co.jp/userid/200045/blog/10937144/

↑4駆から２駆へ。これってポルシェのスタッフが話していると
言う事は、保証内な訳ですかな？でも、こう言う事に限って、
PCのコンピュータが記録をプリントアウトしてくるんだよな。
普段は故障も無視するのに。

何気にポルシェって買う前と買った後のイメージが違うと思うのは、
俺だけか？メンテに熱心かと思ったら、結構な大味。恐らく、調子が
悪いなとPCに持って行っても、エラーが記録されていませんと言われて
泣き寝入りしている人もいるかな？？？買った後に思ったけど、俺も
７７８さんの書き込みに同意だな。何やら、PDKと直噴もあるみたいな
感じだし。本気でメンテしてくれるPCはないかな？ないわな、このご時世。

>>781
空冷メインのショップ店長の話なので真偽の程はわかりませんが、今時のポルシェはメンテする箇所があんまりないらしいですよ。
何かあったらアッシー交換…みたいな感じ。

エンジニアからチェンジニアになったみたいね。

>>779
おまえみたいな「PJの犬」が来るようになってから。

>>781
あんただけじゃない、俺もそう思ってる。
よって>>778氏に同意。

ホワイトフロッグさんのブログ読んで明日からしばらく右足に力が入らなくなりそうだ。
Ｐはボディ剛性が高くても衝突安全性は高くはないわな。前・横、特に上から突っ込まれたらヤバイだろ。
みなも初心に戻って気を引き締めるべし。一読の価値あり。

誰それ？

>>787
ググれカス

>>781
うちのPCはちゃんとやってくれてるよ。ROMの記録もチェックするけど、必ず試走して五感でチェックしてくれる。
こちらが気がつかない異音とかも気がついてくれる。当然入庫の場合にはいろいろ聞いてきてくるよ。
だからマカセッキリだね。首都圏某PCの場合ね。

>>786
911の衝突安全性は意外に高い。前はエンジンないのでクラッシャブルゾーンを存分にとれる。
横はドアの厚さを他のセダンと比べてみ。あのドアは、デザインとともにドアにもクラッシャブルゾーンがあるような感じ。
上からは知らない。加えてスピンモードでは、RRのため後ろから突っ込む場合が多いのだが、その場合には、前面
衝突にはないバックレストで保護するため安全性は高い。
ただそれ以上に猛烈に飛ばすやつが多いだけ。

ちなみにFMCじゃなくてもMCで、衝突安全性のためフレーム類に補強したりするけど、これは事故データをメーカーが
直接入手できるドイツのメーカーならではだね。国産は、この点想定ケースと机上の計算になってしまうのでかわいそ
うだと思う。

>>784
> >>779
> おまえみたいな「PJの犬」が来るようになってから。

お塩にﾔﾘ部屋提供してた女社長のﾊﾟﾝﾂ屋か？

久々に来てみたら雰囲気悪いなw
世相を反映してるのかな

>790
自分で馬鹿をやって964を全損させた事がありますが、その時にポルシェの
丈夫さを思い知りました。

>790
ポルシェの前方はエンジンは無いけど
ガソリンタンクが有ったような？

そりゃ事故り方がよかったんだろ？

ベントレーＧＴなら重くて事故に強そうだ。
フェラーリなら相手の車が上に飛んでくれそう。
ポルだと…。

事故にならない。

>>789
羨ましいです。それくらいは、本当にやって欲しいですよね。
任せっきりで、安心して車を出したいですね。首都圏ですか？
そこで、１台は買わないと持ち込みはヒンシュクですよね？

>>798
信用しないほうが。
首都圏PCの方が程度低いけど。
セールスの書き込みかと。

>>773
円が弱かった頃の名残なのかも。円が強くなって内外価格差が
生じても売れるから値下げの必要が無い。

>>800
それもあると思うが、ポルシェ（911）が特に突出して米国と日本との価格差が大きいよね。
フェラーリは、日本よりもむしろ米国のほうが高いというデータもあったね。

やはり日本人が舐められているんだろうな。
新911ターボ、買うのやめようかなと思う。

フェラーリは値落ちが少ないけど、911もターボの値落ちは酷いからねぇ

いまは997C4Sに乗っているけど、これにあと２〜３年くらい乗って、今度出る911ターボ後期型の中古に乗り替えようかな、とも思っている。

フェラーリの新車V12は1年で素カレラ１台分は落ちるだろｗ中古V８なら値落ちは少ない

今はV8フェラだって新車で買ってすぐ売ったって素カレラ1台分近くはすっ飛ぶっつーの
スクデもスクスパもそうだったんだからよ

>>799
な〜んだ、やっぱり嘘か。がっかりですね。あ〜あ、今はどこの
メーカーも腐ってしまっているのかな。

>>802
フェラーリも値落ちしてるけどね。911は、どの位の値落ちなの？
そんな酷いかな？

3年で7〜800万円位の原価償却なんて全然気にしてねーよって人が
新車で911をオーダーしてる感じでしょうか？すげぇなやっぱり。

中古が嫌なので価値が下がろうが
ボッタクリだろうが新車しか買わん。

破綻したあの投資銀行事件以来、ね落ちが激しい気がする

>>798
おれはPC3箇所目だけどね。今のPCは、気に入ってるから名前は明かさない。
一つ目は、首都圏外勤務中の首都圏外PC。これは初めてのPCだからよく分らなかった。
二つ目は、首都圏某有力PC。ここは舞い戻ったところであまりよく分らず露出度等で門をたたいた。
でもここで分ったのは、売るのが熱心でメンテにはあまり興味がなかったということ。壊れたら直すという感じ。
三つ目は、二つ目に懲りて探した結果のところ。
首都圏のPCは千差万別でむずかしいね。最近、ポルシェクラブじゃないポルシェ乗りの集まりに顔を出すよう
になったけど、ここで一致したのは、手間がかかる空冷が常時入庫してるようなPCはメンテに力入れてるところ
だということ。そういうところを探すことができれば幸せになれるよ。

首都圏某PCは売りっぱなしジャーマン状態ｗ

>>810
３ヶ所目のPCですか？やっぱり、そうなってしまうんですかね？
PCも売る時以外はお客とは接したくないみたいですよね。空冷の
ポルシェや、ちょっと古めのポルシェなんて皆無です。私のところ。

>>811
その、売りっぱなしジャーマンのお店、どこだかわかる気がします。
あの通りですよね？

目〇止めた方がいいのか？変な営業も居るし。
「今ならガソリンエンジン車に乗れます」やら、言われてポカーンだったが。

三角形の狭いPCは？他のPCが値引きじゃ勝てないとぼやいていたけど。
あそこは、ピットあるの？値引きが大きくても、後々が駄目だと嫌だな。

>>813
今なら、電気自動車じゃなくガソリン車でポルシェらしく乗れますの意
じゃないの？俺がポルシェ買う時に、3年後、5年後は下取りゼロ円とか
ゴミになっちゃうかもしれませんけどね(笑)って言われたよ。

>>814
そう。電気自動車ウンタラ、エンジンの音ウンタラ言ってたよ。
下取りまでは言われなかったが、ほとんど同じ事言われたわ。
この人大丈夫？？と、疑問に思ったわ。

メルセデス・ベンツSLS AMG（FR/7AT）【海外試乗記】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022177.html?pg=1

性能面からも価格面からも、フェラーリ・カリフォルニア、911ターボの格好のライバルだね。

質問です
｢新型ターボはGT1ブロックじゃなくなってｶﾞｶｰﾘ｣らしいんですが
そんなに有り難がられるGT1ブロックって、どんな特徴があるんでしょう？

>>817
ここを読んでね。
http://ameblo.jp/hfo/entry-10324782198.html

＞現在の2007年997ターボをMTで購入したのも次世代の車がGT1ブロックを使わず、１００万円以上も安く生産できる997Mに変わると読んでいたからだ。
＞最後の「グレートポルシェ」は水冷から空冷に変わる993だと言われているがGT1ブロックが最後のグレートポルシェになるんだろうと思う。

まあ、911ターボを更にチューンナップしてレースをしたい人・サーキットを走りたい人、過去の栄光を懐かしむ人以外は関係ないってことだろう。
今や「993が最後のグレートポルシェ」だなんて、一部の空冷マニア以外は誰も思っていないしね。

いくらGT1ブロックでもTipしかなけりゃ、あんまり欲しいとは思わない。
800馬力まであげる予定もないし。

>>819
100万以上安く生産できるのに、値上げってｗｗ
どれだけ日本人をカモにしてるんだか

>>814
目〇のPCって、店長がインタミ問題なんか聞いた事もありません、
うちでは一台も発生してませんと平気でバックれるとこだな。

>>815
一般人はともかくセールスでそれは痛いな
EVなんてどう楽観的に見ても普及まであと20年かかるだろうに

浜○山PCは、どうよ？あそこはウリッパみたいだが。

>>816
アストンＶ８も入れて３台で悩む。

>>824
ウリッパは、汐○のことじゃね？

>>824
汐○で買ったけど、オレの営業担当はマメで電話一本ですぐに対応してくれるよ。
点検時の引き取りにも来てくれるし。（距離は約30km）
個々の営業によるんじゃない？

>>827
それは、あんたのポルが９１１だからでは？
ボクスター、ケイマンの客はゴミ呼ばわり。

>>828
そうなのか？
たしかにオレが買ったのはC4Sだけど、車種によってそんなに態度を変えるの？

今、免許の更新してきたが本籍部分が白紙だよ。
せっかく千代田区千代田にしてたのにがっかりだわ。
中型自動車免許って名前も変だな。違和感がある。

>>828
そんな話は聞いたことが無いw
脳内が長いと幻想が見えるらしいな

基本的に、PCって売る前と売った後では、買った車の金額とPCの
顧客への態度全般が比例しない。高級デパートでの買い物の筈が
その辺のスーパー並みの買い物しかしていない錯覚に陥る。

基本的に、代車は出ない。PCで買う場合、保険もその店に異動
しておかないと、大変だよ。私の場合は引き取りに来てくれる。
車種は997前期のカブリオ。

納車後の点検が終了した時点で営業からサービスフロントに移行が普通。
乗り換えの時に再度担当の営業マンが登場でしょう。

マジレス失礼しました。

>>831
影でセールス同士が言ってたのが、たまたま聞こえた。
同行していたツレも聞いたが。

脳内は、PCのそんな実態知る由も無いわなw

それって、1億以下の客はゴミとか言う野村みたいだな。

>>832
所有する３台ともまとめて、保険を三井住友海上に移したので、担当の営業も喜んでくれた。
たしかに代車が出ないのにはびっくりしたが、営業が職場まで引き取りに来てくれるから困らないよ。

997を買ってもうすぐ１年になるけど、担当の営業を通してサービスだね。

>>830
千代田区千代田って住居あるの？

皇居関係だけかと思ってたが

>>837
横レスだけど、本籍地はどこにでも移動できるんだよ。
皇居を本籍にしてる人も結構いたりするｗ

リアシートがラクシュリーだよね。

オレの本籍も今や無くなった地名の住所だが
特にそのままでいいんだよな。
ただ地名が無いので散々待たされる。

>>838
>>840
ほぉ〜
勉強になりました
ありがとう！

>>818-821
ありがとうございます。
818さんが紹介してくれた記事は読んだことあったんですが、
やはり極端なチューンをするつもりの無い人は気にしなくて良いことのようですね。
新しいブロックの方が重心が低いとか、ナントカシャフトが無い？とかで損失が少ないとか
GT1ではない方が良い所もあるようですし。

しかしクランクケースの製作だけで100万も原価が変わるものなんですかね？
高価な中子を使って鋳造、難しい深穴加工のオイルライン、ナントカシャフト？の分1軸多い？
…原価で100万までも変わる気がしません…

>>834
目〇は、トイレと洗い場が近いから、受付嬢の愚痴が聞けるぞ。

>>836
おー、保険を全部移したなんて、最高のお客さまだね。でも、何かあった時には楽だよ。

確かに、サービスとのやり取りがし難いよね。ってゆうか、同じ所？

なんで代車でないの？

お金持ちが前提の商売だから、自宅に複数台所有しているのが当たり前だから。

>>842
各雑誌の新911ターボの試乗記を読んでも、エンジンだけで12Kgの軽量化と低重心化、直噴化でパワーもトルクもアップ、さらに燃費も改善。
速さも快適性もアップ。
ニュルラップも前期型より10秒も短縮され７分30秒台と公表されているね。

これは「進歩」ととるのが普通の感覚だろうね。
コストダウン、妥協ととるのはごく一部の空冷マニアだけ。

マニアの方、サーキットを走る方はGT3/GT3RS/GT2、をどうぞということだろう。

>>844
汐○です。

>>847
同感だね。

911ターボ、あと200万くらい安ければなあ・・・

>>847
相変わらず雑誌媒体の情報のみを鵜呑みにし、自分自身の感覚はまったく持ち合わせていないスイーツくん。
それにまた同意してしまう>>849尻馬くん。

>>850
だからといって今から買うのにわざわざGT1ケースを理由に前期型997ターボTipを買うやつはいないんじゃないか。
あえて選ぶなら並行物のMTでサーキット仕様するのならまだ前期型でも意味があるのかもしれないが、
それ以外のやつは現行型だろうな。
雑誌媒体はあくまでもスペックを調べるときは参考にするだろう。スペックだけなら同じ値段で同等以上の車は
いくらでもありそうだが、あえて911を選んでいるやつは最終的には自分の感覚にあう車を買うはずだ。
俺はカレラSだが、とりあえず今回はターボは見送り。次世代ぐらいかな。

５回も来店くださり試乗も３台、計６回もなされて。
ローンシュミレーションも審査が通らずに５回やり直されて最後は素のボクサー。
そりゃチョットくらいボヤキもでるだろ。人間なんだからさ。

>>843
どんだけマニアックな楽しみ方だよそれw

>>850
各種スペックやラップタイムは雑誌媒体で知るもんだろう、そのどこが悪いのかね、脳内クン？
実際に911を所有してから、ここにおいでよ。

>>852
＞＞そりゃチョットくらいボヤキもでるだろ。人間なんだからさ
それくらいは人間だからな。しかし、現金で買ってもボク、ケイマン＝ゴミってのとは違うわな。

合いも変わらず出来の悪いセールスは暇だねぇww

>>848
山です。売ったら、電話もなにもナシ。次の車に繋がんねーっつうの。
サービスも誰が担当かも知らん。工場長の名前も知らん。納車時も
紹介なし。名刺なし。1600万円使ってこれだよ。PJはもうちょっと
考えた方がいいよ。教育。

>>853
それって、PCだけじゃないよ。どこに行っても、仕事でもそんな会話の収集
が大事だよ。っつうか、その会社のレベルと内側の考え方がわかる。

>>855
ポルシェをローンとか、残価設定ローンとかで購入する人いるのかね？
残価設定は清算（精算じゃないよ）する時が怖いしね。今から買うんじゃ
残価を下回る事があっても、上回る事は絶対にと言えるくらいにないし。
でも、まあ、PCは法人名義でリースとかでローン組んで欲しいみたいね。

出来の悪いセールスも何も、みんな暇だよ。ポルシェ、中古の相場が
崩れているね。あれって、PCが裏口から業者に新古で流してないか？？？
値段がおかしい。

今月のAUTO CARに911ターボとボクスターの原価が
90万しか違わないと書いてあったけど、本当？？
（流通も含めてって感じの書き方だったけど）

私のC2Sは、もしかしたらボクスターより安いのか。

原価の定義によるだろｗ

メディアに踊らされてる馬鹿とか言われそうだけど、
今月号のゲンロク読んだら次期モデルが気になって997は買えないねえ…

PCの営業ってどのレベルの大学出てんの？

>>860
大卒なんて少ないんじゃね。
PC○島のセールスの中には高卒で族上がりもいる。
まぁ、そいつは見た目のガラも悪いが。

新古車のＣ２Ｓ左ハンドルで、1100万だよ。走行が2000以上は軒並み三桁。
これじゃ、新車売れない。

PCによるけど、前は上から目線だったのが、かなり下手になってきて笑える。
あまり新車売れないと、消えるPCが有ってもおかしくないよね。

PCで買っても、噂通り、300万匹だと思う。俺、買い直したくなるな。

>>863
売れないから下手にでる、根本的に客商売のレベルが低い証拠。

円高還元セールしても、おかしくないレベルじゃない？今の為替。

それにしても、先月、カーセンサーやグーを見た時の価格とは
下手すれば200万円の差が出ているね。本当に暴落再びで所有者
としては困る。

所有してしまったらもう値段は関係ないだろう。いますぐ売り飛ばすなら別だが。
ポルシェがつぶれさえしなければOK。

某PC営業。去年の初め頃。
「パナメーラも出ますし、こりゃポルシェは安泰ですよ。ガハハハ」だった。
今。
「お安くしますので、増車で何かお考えの車種ないですか？」だもんな。

997欲しいなあ
でも貧乏人だから下取り気にしないでかえない

貧乏人こそ下取りなんて気にせずに頭金をキャッシュで貯めて乗り潰すつもりで買え
１０００万もキャッシュがあれば、普通に働いてるリーマンならローンの完済もたやすいこと

かく言う俺はＭＹ０２の９９６を新車で買って楽しみながら、８年間で１０００万のキャッシュが再び貯まった状況

下取りなんて気にして先々の乗り換えを想定するなんてのは、貧乏人にはムダなことさｗ
乗り潰し覚悟で買えばよい

>>870
頭金ってのはキャッシュで当たり前だろｗ
８年で１０００てのもレベルが低いなあ
上から目線のわりに普通だねえ

ローンで車買う奴痛いな。
軽トラが似合っているよwww

下取りで自転車操業のほうがローンより貧乏臭い
下取りが低けりゃ即破綻ｗ

今日ＰＣの人が来て教えられたんだが
ＧＴ３の日本仕様はリアフェンダーに黒い樹脂のモールがつくそうな
（写真見る限り幅1センチ長さ２０センチくらい？）
外せると思うとは言ってたが、他のモデルにもこんなの付くのかな？

>>874
昔から日本仕様の外車にはよくあること
簡単にいえば、車検対応のため
フェンダーからタイヤがはみだすと車検に通らない
たとえキャンバーのせいでタイヤ上端はフェンダー内でも、タイヤ下端（つまり接地面）でフェンダーから出ていればアウト

両面テープで貼ってあるだけだから簡単に外せるが、車検時には付けていないと通らないよ

基本中の基本だけど、こんなことも知らない人がいるんだねｗ

おーさんくす
外車なんて素カレラと開園くらいしか買ってないから知らなんだ

>>876
性格の悪さが滲み出るようなレスですね。

新911ターボの値引きはどの位なのかな？　
このご時世だから結構値引きするかな？
すでにオーダーした方、教えてください。

それともお安くなるだろう997前期型のターボを買っておいて、数年後（２〜３年？）の998ターボを待つというのもありかな？

首都圏でターボ買うならどのPCがお勧めですか？
新幹線駅近くの某PCはカタログすらくれないので、次回は別の所で買おうと
考えてます。

>>880
ターボクラスになると、見込み客じゃないと、カタログすら貰えないよ。
ちなみに後期のカタログは、まだ出来てない。

>>879
納期は早いよ。半年くらい。前みたいに2年近く掛かったりしない。
値引きはゼロだった。ターボに値引き求めるなら、前期買えば？

>>878
疑問に答えてもらっているだけありがたいと思えよ。。。
ゆとり君は教えてもらえてあたりまえと思っているから始末が悪い。。。

金だけはあるけど人間としては底辺の見本

ターボは、新古車みたいの買えば？恐ろしいほどに値落ちして
買い頃だと思うけれど。。。PDKじゃないと嫌なんだよね？きっと。
俺は、パドルに変更されたステアリングが欲しい。11年モデルは
みんなパドルだけどね。

来年にはﾀｰﾎﾞSやGT2、GT2RSが出るみたいだよ！

>>886
脳内でターボSに買いかえよう

>>884
おまえは金もないし人間としても底辺の見本

ﾀｰﾎﾞを買いたい人が居るみたいだから書いただけで、水冷には興味無いっすよ！
水冷に乗ってなきゃ書いちゃいけないのかな？

↑いいんじゃない

>>885
AUTOCARでパドルシフトが採用されなかった理由を読んだら、とってもあきれたよ。
あと１年待って、パドルシフトが「標準」となってから買うよ。
パドルシフトにするOPだけで40万以上も払うのは馬鹿らしいからね。

ポルシェの新車のオートマ(PDK含む)ご購入の方にお尋ねしたいのですが、マニュアルミッション
しかなかったら、マニュアルミッションを購入しましたか?
それともポルシェは買わなかったですか?
ご回答よろしくお願いします。

新ターボは素カレラと同じウエットサンプの安物ケースで槍玉にあがっているが、
ＧＴ２はさすがに空冷ケースで出すみたいね。

>>888
おまえは生きる価値もない奴の見本。

>>894
おまえは生ける屍の見本。
おまえのような屍は霊柩車にでも乗ってろｗ

>>895
って事は、おまえみたいなウジ虫よりはマシなんだなwwwwwwwww

>>894,896
彼は精神障害者だから相手するだけ時間のムダかと。

>>896
貧乏人なうえに馬鹿なおまえが来るところじゃないんだ
とっとと失せてくれ

ポルシェカードのウェルカムセットが届いたよ
箱の大きさはクリストフォーラスを入れるためかよｗ

ショッピングコンシェルジュはおもしろいね
欲しいものが見つかれば使ってみたい機能だね

金だけは持ってて
性格悪いって

蛆虫以下w

>>894-898
そんなこと言ったら、このスレは誰もいなくなっちゃうぞw

>>901
さすがに>>898みたいなシャブ中はポイ捨てしかないだろう。

911のぼったくりぶりに比べたら、パナメーラは
大分良心的な値付けだよな。
911でほとんどオプションなのが標準装備だし。

目くそ鼻くそ、どっちもどっち、ケンカ両成敗。やめれ！

>>886
スピードスターも出るらしいよ。
次期モデルは現行のイメージを残しつつ、ロングホイールベース＆ショートノーズ化されて
シルエットが変わるみたいだから、９９７のターボＳやＧＴ２ＲＳやスピードスターはプレミアだね！

ターボ系は素カレラ系ケース・ロープレッシャーターボの普及版と空冷ケース・
ドライサンプ・ハイプレッシャーターボの高性能版との二極化が進む。

３月に５２０ＰＳのターボＳが出る。あまりパワーがあがってないが、
空冷ケースではないため過給圧をあげられずパワーはこの辺が限界のよう。
続けて空冷ケースを使ったＧＴ２とＧＴ２ＲＳが出る。ＲＳは６００ＰＳ。

次期９１１は２０１１年９月発売。アルミボディになる。トレッド大幅拡大で
横幅は１９００ミリ程度になるようだ。

おいおいパドルシフトにするのに40万ってどこの話？
74000円だよ。
すでに発注してるから〜

ターボの純正オプションですよ！
ステアリングとメーターが変わりまする

>>907>>908
MTにしたらどうだ？

>>909
AT限定の人に無理言うなw

>>906
次期はマジで全幅１９００ミリ位になるみたいだね。しかしベンツのＳクラスより
幅広って信じられない。FRとRRの違いはあるけどパナメーラの２ドア・バージョン
的なクルマになっちゃうね。スポーツしたいならケイマン乗れって事？

そんなに幅広になったら、駐車場に入らないね。
日本じゃまず売れないだろうね。

最近のポル海苔は「AT限定君」が多いんだなw

>>913
またまた自己紹介乙！

F１が２ペダルの時代に何を今更。

パドルシフトへの改造については、正規ディーラーでは受け付けませんとのこと。

>>914-915
MT免許が取れないのが余程クヤシイんだなw
おまえらの左足の感覚が鈍いのが原因だろ。

2ペダルの997ターボSほすいなぁ…
今は空冷ターボに乗ってますが、セカンドカーをそろそろ変えたくなってきた
足はBMW525tsp（21年7月車検）だけど、今度は国産にしようかなぁと…
LS600h・センチュリー・三菱i・クラウンｈ等々考えておりますが何かお勧めはありますか？
新しくてナビがついて4ドアセダンぽいのを探してます。あと、運転が楽（笑）

新型ターボ１台の方がいいのかな？

アホなMT厨が連投してるぞ。

>>918
爺々かよ。
趣味悪ぅ！

>>915
F1だってw
相手は０．１秒を争う世界。
俺らのレベルは操作を楽しむ、走りを楽しむ程度。

おっさん勘違いすんなよww

>>919
ガンバレ！五体不満足君wwwwwww

オートマではポルシェ特有の空ぶかしてエンジンのレスポンスも味わえないから
楽しさだとやはり古典的でアナログ的なMTには勝てないじゃない？
といいつつオートマ乗ってるんだけど。
マニュアル乗ってると変なアドレナリンが出てくるよな。
パドルシフトなんてほとんど使わなくなってくる。

ローンチなんてのも最初数回使って
もう使わなくなる。

ポルシェとBMW、ベンツは違うからね。
C63AMGにMT設定があってもATを選択するだろね。
しかし、雲の上のF1まで持ち出して２ペダルの優位性語られてもねぇ
やっぱり、スポーツカーはMTが楽しいと思う俺。

ｼﾌﾄ方法でどちらかが正解のような議論をする事がﾅﾝｾﾝｽ。

スポーツカーでも
F430やガヤルドは２ペダルの方が似合っていると思うが

今まで軽くぶっチギってやってた996MT乗りが997PDKに乗り換えた途端、あ〜ら不思議、全く追い越せない。
下手糞でも速く走れるPDKは凄いと思ったよ。
下手糞には良いよ、PDK！

>>920
趣味の悪いジジィに、何が良いのか教えてくれんかのう

サニーを買うのが良い。

MTは楽しい
ATは楽(ラク)

どちらも同じ字なんだから、どっちも同じ。
好きな方で、いいんだよ。

MY11でPDKのパドルは911シリーズ全車にオプション設定されるのだろうか？

>>927
似合わない。

>>928
それは、９９６と９９７の差だよ。
乞食脳内は直ぐ勘違いするからなw

素の911試乗してきたけどこれ本当に360psもあるのか？(・∀・；)

>>934
９９６と９９７の間に動力性能の差なんてないに等しい
貧乏脳内は黙っていてくれるかな

>>934
ところがどっこい997MTには勝てるんだよ。
ｻｰｷｯﾄで一番難しいのは何だか知ってる？
減速なんだよね！
当方993RS糊なんだけど、旧知の営業を訪ねてPDKに試乗してみたんだけど、あれは便利だと思ったよ。
まあそこでﾀｰﾎﾞSだのGT2RSだの次期911の話を聞いて、水冷いらねと思ったしだいで。

>>936
差が分からない奴がいるんだなw
知障乞食は施設に戻りな。

>>938
所有したこともましてや乗ったこともないおまえにわかるとはねｗｗｗｗｗ
説明してくれやｗ
どういう差があるのか、体感したことをさｗ
カタログデータを出してくんじゃねーぞ

ポルシェのモデルラインの中で、911だけかなり割高なのはどうしてなの？

知識：本棚にＣＧが６０冊あるだけで語れるのだろう。
　　　宇宙船ギャラクシーのマニアは誰も乗ったことが無い船内の
　　　見取り図を詳細に書いていた。

水冷は所有して無いから見た目だけど、モデルチェンジ毎に買い換える道楽者の後ろを走ってると
明らかに安定度は増してると思うよ。
特に997後期の勝手に曲がって行くサスセッティング、あれはヤバい！

F1もランボルもフェラも2ペダルMTは単なるノークラのMT
PDKと違ってオートマモードがないからAT限定だとまともに走れるまで時間が掛かるんだぜw

まあ乗ったことない貧乏人はF1の2ペダルMTとPDKが同じだと思ってるんだろうなw
ノークラの2ペダルMTのブレーキペダルとATのブレーキペダルは大きさが違うんだが…まさか知らなかったりするのかなw

>>943
どちらもAUTOモードくらいフツーにあるぞ

ランボもフェラも乗ったことも触ったこともない貧乏人が知ったかすんなよw

帰省した際PCから　GT2、パナメーラターボ、パナメーラ4S中期試乗用として自宅に持ってきてくれた。
地方のPCは本当に親切だなあ。
ツーリング仲間を紹介して次々に契約してるから俺に優しくしてくれてる。

>>943
いまだにルボラン読んでるのか。

>>939
乗り比べたら結構わかるぞ。（おまえ程度でも）
カタログデータ？
そんな事言うこと自体、おまえが脳内乞食な証拠だなwwwwwwww

>>947
>>939のレス見てるといかにも頭でっかち、オタクだなw
乗り比べても分からんと思うよ。
かと言って知識だけはいっちょまえ、
実際に乗ってる奴は、逆に知識はあまりないって場合が多い。
そこで奴みたいな輩が、こんなスレで大きな顔が出来るw

>>947
で、君は何に乗ってんの？
って聞かれたらおまえ答えられないんだよなｗ

>>948
おまえも何に乗ってんの？

新ポルシェカードは持ってるかい？ｗ

>>949-950
必死だねw
たとえ君がポルシェに乗ってたとしても
なんか、猿回しの猿みたい。

余裕無さ杉ww

>>951
おまえの嫉妬心を煽るようで申し訳ないけど正真正銘の９９７海苔ですよ

おまえが乗れるのはおサルの電車だけだろ？
かわいそうだなｗ

Ｐｏｒｓｃｈｅ　Ｃａｒｄ　Ｕｓｅｒ'ｓ　Ｍａｎｕａｌ　の総ページ数が何ページあるか答えられるものなら答えてみｗ

答えられたらほめてやるよｗ

↑
ほんと、おっさん連レスで必死だなぁ。
いくら正真正銘の９９７海苔だとしてもローンでカツカツ買いではね。
そこそこにしとけよ。

ちなみにお前は何ページあるのか知ってるのか？

>>954
おまえ、答えられんの？ｗ
脳内貧乏で答えられませんって正直に言えば答えてやるよｗ

なんでポルシェ乗り同士でけなし合うかね。

さて今日アウディ新型A4乗ってみたんだけど、BMWやベンツに劣らないって雑誌なんかじゃ書いてあるけど、みんなそう思う？
どうもステアリング切ったときの感触なんかまだ不自然で気持ちよくないと思うんだが。
FFぽさがあるというか。ハンドリングだけでいえばアルファの方がまだ良いくらい？高級な感じでいえばおれの996よりは上だけどね。
アウディ車と兄弟になるの、期待して良いのかね。

脳内相手にアホらしくなってきた

総ページ数３２ページだよ

脳内は脳内同士で仲良くやりなｗ

>>955
誰に聞いたんだ？

詳しい事は絶対書かないけど、あのカードは創設時に少々問題があってね、古いポルシェクラブの会員は殆ど持って無いっすよ。
自慢してると、陰で笑われちゃいますよww

>>958
おまえしつこいんだよ
脳内は失せろ

それともＰｏｒｓｃｈｅ　Ｃａｒｄ　Ｕｓｅｒ'ｓ　Ｍａｎｕａｌの１ページ目に書いてあることを書き出してくれるのか？ｗ

>>959
ポルシェカード自体を自慢してるわけじゃないよ
脳内を脳内だと認定してやるためのツールとして使ってるだけのことさｗ

＞＞脳内は脳内同士で仲良くやりなｗ

それなら、お前は何でここに来るんだ？
おまえは、お金持ちかもしれんが
性格の悪さが滲みでてるよな。

まぁ、世の中お金が全てではあるが。

>>962

>>947や>>948や>>954のように自分が脳内のくせに他人を脳内呼ばわりして煽る姿が見てられないだけさ
脳内なら少しは脳内を自覚しろｗ

>>961
よっ、このスレの大将！
あんたに「認定」されなければ真のポルシェオーナーって事で良いんだよな？

うわっ
性格悪いのがうじゃうじゃと。
根暗そうで気持ちわるっ。

>>963
さすが大将やなwwwwwwwww

>>963
ちなみに大将、１ページ目には何て書いてあるんですか？

ポルシェ乗りってこんな陰湿ぽいのばっかなの？

>>963のカキコのとおり自覚のない脳内が陰湿に煽ってるだけ

ＧＴＲ出た時もインタミ氏の時もここまでは荒れなかった。
ガソリン車の行く末を脳裏で悲観したか。

なんとなく、ここ、会社で嫌われてるおっさんばかりやね。すぐ証拠の提示を求めたりするところが特に。

余りにも乗ってる振りする脳内が多いから、ｶｰﾄﾞ自慢君の怒りが爆発したんだと思うよ。
ただ進化したかどうかのﾈﾀで騒ぐ脳内はそんなに居ないと思うから、996糊が噛み付いてたんではないかな。
ﾌｪﾗやﾗﾝﾎﾞの話を出してた奴は脳内だと思うが。

日本の販売価格高すぎアメリカでは7,5万ドル、
993の時代は930万位だった。
オプションも含めてぼりすぎ、中古のF430買った方が全然良い

ageてるのは脳内だなｗ

>>973
ｱﾒﾘｶから輸入した方が良いならともかく、
車種変えたらﾀﾞﾒだろ。

>>973
ｽﾎﾟｰﾂｶｰでﾁｬﾗﾁｬﾗしたい人は、豊富なｵﾌﾟｼｮﾝを選んで長い納期を待ってる間に
次のYMが発表されちゃう911よりﾌｪﾗを選ぶかもね。
993の話するならF355だって1500万だったよ。

>>973
はい、はい、脳内でF50でもエンツォでもカレラGTでも959でもなんでも買ってね。

>>972
オレも含めポルシェカードなんか別に必要ないよ、というオーナーも多いよ。
そもそもポルシェカードなんか自慢にもならないよね。

掟ポルシェ

ポルシェカードなんて、まるで興味ないから申し込みもしてないよ。
カードなんて、他にもっとサポートしてくれるのがあるだろ。

>>980
同意。
961氏によると、ポルシェカード所有が脳内かどうかの決め手になってるのか。
カレラSカブリオレPDKだが、ポルシェカードなんて興味なし。おれも脳内認定されるんだな。
まあ別にかまわんが、どこからそんな考えが出てきたのかがちょっと興味がある。

円高差益還元まだか〜？
ユーロ安になっても値上げするなんて狂気の沙汰だな。

>>980
だな。
オレはC4Sだが、ポルシェカードなんてまったく興味ないよ。

ポルシェカードの到着をwktkして待っている俺は一体orz

>>980
興味ないから申し込みもしてない？ｗ
申し込みの権利もなければ申し込みの方法も知らない脳内乙ｗｗｗｗｗ

>>他にもっとサポートしてくれるのがあるだろ
こういう時は具体的に所持してるカードを例示すんだよ、貧乏人ｗｗｗｗｗｗ

>>981
>>983

脳内勢ぞろいだなｗｗｗｗｗｗ
やっぱ>>961のカキコのとおり脳内認定のツールだわｗｗｗｗｗｗ

煽り耐性を試されていますね…

ポルシェカードにこれだけ反応するとはｗ
本当に脳内がポル海苔を語るスレだな、ここはｗ

いちいち興味が無いとか反応しすぎです、脳内諸氏ｗ

カードにじゃなくて、脳内って単語に反応するんでしょ。

このクレジットカードだが、ためしに入ったが私は全く使い物にならない状況。
1.priority　私はヨーロッパ旅行が主であり、ppはそもそも使い道なし。特にCDGはT1のみのためナショナルキャリヤでは使えず
2.レストラン優待　実は当日予約が不可。こんなのでは使い物にならない
3.ゴルフ場　私はゴルフはしないので論外
4.空港宅配サービス　こりゃサービスではない。客をなめているサービス。
5.コート預かり　私は南半球に興味なくそもそも不要
このカードvalueはダイナース以下。
皆さんにはあまりお勧めしません。センチュリとは雲泥の差！即効で解約かな？？

>>991
ためしに入った？
脳内は便利だな
なんにでも入れるもの

961氏、総攻撃を食らって脳内連発し、大暴れだなw

>>993
脳内が脳内を叩くなよ
情けない

俺もポルシェカードには興味ないからもってないぜ
脳内だけどｗ

俺もCDGでトランジットすることが多いからポルシェカードは使えない
センチュリオンが最高だぜ
脳内だけどｗ

997ゲッチュ

アホ

だな

うんこ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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