〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓４

このスレッドは、メルセデス ベンツ の小型前輪駆動車、
新旧Ａクラス（W169・W168）とＢクラス（W245）に関する話題を扱います。
油断するとdat落ちしてしまうので、可能な限りage進行でお願いします。

Aクラス本家サイト：
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/
Bクラス本家サイト：
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/b-class/
前スレ：〓メルセデスＡ・Ｂクラス総合ｽﾚ〓3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219545506/

２げと

>>1 乙
前スレは1000近くまで行ったけど、ちょっと淋しい終わり方だった〜。
A・B乗りの人はサッパリしててあんまし書き込みしない傾向あるし、
もう次スレは立たないかと思ったよ。

代車でしかAに乗ったことないオレだがなんとなく微力応援するぜ。
ガンガレ！！

　　　　前々スレの1より

都内だとＢターボは燃費どれくらいかなぁ…？

>>4
リッター8ｋｍくらいじゃないかな？

田舎のA170（2006年）乗りだけど、
平均時速30ｋｍ（地方都市の市街地中心）で、11ｋｍ/l
平均時速40ｋｍ（田舎の郊外中心）で、13ｋｍ/l
ってとこかな。

>>5

サンクス

10ｰ15モードだと、200とターボって１キロ違わないんだよね。。

中古でB200買った。
指定オイルの粘度とか書いてないんだね。
エレメントとかも余り売ってないし、国産と同じって訳にはいかないね。

ほんと、このクラスのスレ直ぐ落ちるので
ageておきます。

>>7
粘度、取説にも書いてない？国産だとエンジンフードの裏に書いてあったりしたけど
MBにはないね。
エレメントは通販でOEM入手してオイル交換処に持ち込むと
一番安上がり。J店では持ち込みOKだったので漏れはずっとこの方法。

ところでワイパーブレードの話題。　W168の人がどれだけ居るかわからないけど
昨今、ディーラーではゴムのみの在庫無くなって
ブレード一体型の奴を薦められる。アレはアレで良いものだろうけど
2本で一万円超えるのが痛い。
古いレスでは既出だけどトヨタ用替えゴムが使える。
手元のPIAA製だと93.9〜エスティマ用が使えた。一本1000円前後と格安w

こんな調子で国産車の燃料ホースとか使えたらいいな。そしたら
AT壊れるまでずっと乗っていたい＞W168
W169を2日借りてみたけど、同じ工場製といえ別物だね。良くも悪くも。

>>8
壊れたら修理代が中古購入価格より高くつくW168の4ATとW169のCVT。
どちらも考えちゃうな‥
CVTってスクーターみたいで好きになれんし。

W168は5AT。
当時世界唯一の横置きFF用の5ATが
こんな地雷とは・・・
とはいえ我が家のW168は10万キロノントラブルだが

だいたい丈夫なATなぞMBでこれまで有ったかいな？

古メルセデスの内製ＡＴはガラスでできていると揶揄
されることが多かったみたい・・とCGかなんかで読ん
だことがある。

良く聞くのはW124クーペのみに存在した機械式4速AT
にODを追加したタイプと、W168の電制式5速AT。

他のMBスレ見ててもあまり深刻なＡＴトラブルの話は
出てこない。

買うからBクラスディーゼルを本国だけではなくて、日本でも早く発売してくれ。
ゴルフとかは来年出すらしいし。
頼むよメルセデス。

>>8

説明書みても、書いてなかった。
10W-40くらいを入れとけばいいのかな。

インナーフェンダーのリベットが数個無くなってたんで
似たようなのを物色中。　ベンツ純正とかネットで売ってるとこないかな。
プラスチックのリベットにもベンツのマークが付いてたんで驚いた。

>>10
10万kmノントラブルってこともあるのか！

ウチのは現在4万kmでいつFが表示されるかgkbrしながら扱っていただけにすごく励みになるよ♪

>>13
ネットで見る限りMB純正オイルは10W-40どまりみたいだね。
メルケア以来入れたこと無いけど。
通常の使用状況で
それ以上硬いオイルが要求されることは無いと思われ。部分合成で能力不足になるような車しゃないし。
W169の話だけどこの辺がコメント含め参考になるかも。有名ブログだけど。
ttp://aozla.exblog.jp/9549680

>>14
某サイトが有名だけど、あれって輸入車糊特有のトラブル自慢というか
クレーマーサイトという感じで、針小棒大、個人的には皆が皆トラブるわけではないと思ってる。
この辺の価格帯だと国産車感覚で買っちゃう人も多いだろうし。
神経質にならない方が幸せかも＞輸入車糊
漏れの前車はOPELだったんだけど
壊れっぷりと云ったらこんなもんじゃなかったw。

×　部分合成で能力不足になるような車しゃないし。
○　部分合成で能力不足になるような車じゃないし。

なんでこんなミスタイプしたんだろ

>>8
おお、なんたる奇遇。私もW168です。
2ヶ月くらい前にヤナセ行った時にゴムを注文しようとしたのだけど、
やっぱりブレードを薦められたよ。

PIAAのゴムは車板では評判が良いみたいですね。
近所のホームセンターにもあるので今度試してみます。
thx

ベンツのAクラスって中古ならいくらくらいで買えますか?
のりだし70万くらいであるかな?
あと、乗り心地とかどう?

>>18
Aクラスって新型(W169)と旧型(W168)があるけど、どちらをご所望なんですか？

>>15
情報サンクス
ジェームスで量り売りの10W-40にしときます。
部分合成で十分な気がしてきた。

>>15
アドバイス感謝！
ちょっとだけメンテに気を使う程度に意識しながらお気楽に乗り続けようと思う。

失礼しました。情報修正

ttp://www.yanase.co.jp/after/oil.asp
5W-40も有るね

すいません

B200です。
今日、ジェームスでオイル+フィルター交換してきました。
コミコミで6,200円でした。
オイルはモービル10W-40の部分合成
フィルターは、BOSCHの　1 457 429 306 って型番でした。

ついでにエアクリーナーも購入
BOSCHの　1 457 433 585 って型番で
値段は4,462円　でした。

B200です。

アクセルの反応が悪いような気がしますが、みなさんはどうですか？
少し踏んだだけでは、回転が全く上がらず、更に踏み込むと
急に回転が上がるような感じです。

アイドル800回転ですが、微妙に踏んでも1000回転でキープすることは
不可能です。　アクセルが反応した時は1,500回転くらいに上がってしまいます。

故障それとも、こんなもん？

ポルシェの4人乗りが気になるなｗｗ


ところでＣＶＴがぶっ壊れたら幾らぐらいするんだ？

ジェームスとかでオイル交換してメンテマーク消してもらえるの？

>>26

消してくれない。

>>8
W168とW169、どう違いますか？どちらが良かったですか？

>>28
漏れの印象
総合的にW168（2000年モデルA160）はカジュアル、W169（登場直後のS店試乗車A170）は上質。
スタイルは168は登場時斬新だった。169は既視感あり他車に埋もれそう。
今はこんな形の車ばかりだからね。

運転した感じは比較的硬質感がある168。しかしハンドリングはバストラック的。
無駄にタイアが太いのでキックバックまで感じる。
欧州車好きとしては嬉しいがややガサツ。169はプリウス的な設地感の無さや
足回りの曖昧さを感じたが上質。

変速機は168の方がダイレクトだが1-2速のギャップがやや大きいしご存知のとおりの信頼性。
169は加速感が無い。並べたらCVTが速いんだろうけど。CVTの信頼性も未知数だね。
内装の感じは168はカジュアルで操作性良い。169は他クラスとも整合してて豪華多機能。
押しボタン嫌いなので操作性はちょっとマイナス。

168の代替でどうぞ、といわれたが要りませんと答えました。全然違う車だもん。良し悪しもそれぞれ。
自動車メディアを見てると旧型最悪、新型最高！になってるがどの車でも
そのようにしか書かれないからメディアなぞ当てにならない。　長文スマソ

3年前にW168(A160)からW169(A170)に乗り換えたものだけど、
W168は運転しているっていう実感があった。懐かしい。

W168はオーバークオリティーなころのベンツを
引きずっているところもあり、ある意味贅沢かも？

>>8

ありがとう。

漏れはw168糊だが、>>8さんはw168の乗り味をうまく表現していると思います。
w170は乗ったことありませんが、世評が良かったから気にしてたのです。

目下、w168の不満といえば、足回りのバンプストロークの無さ、最も使う
回転域（2000〜3000）のエンジンのトルクが付いて来ない所でしょうか…
まぁ、1600ccだから贅沢言っても始まりませんが、電子制御5ATの賢さはかなり
気に入ってます。w170の加速感がないというのは幻滅ですね。

あとw168は後部座席が取り外せるというのもいざという時、スペースを有効に活用
出来て良い。

w168のデビュー当時の斬新なデザインは今も魅力的。新型は焼き直す度にありふ
れたデザインになっている気がす。自画自賛でした。

>>31
W168のメーター周りのデザインも割りきりが良くて印象的だったね。
質感云々は別として。

良スレage

ふと思ったんだが、B200 CDIやB180 CDIとかって、もしかしてミッションCVTではないの？

質問の主意がよくわからないけど、本国サイト
ttp://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/b-class/b245/technical_data.html
にはいずれのグレードも
6-Gang-Schaltgetriebe (stufenloses Automatikgetriebe AUTOTRONIC)
とあるのでAクラスと違いMT選べるグレードだね。
ATはCVT（AUTOTRONIC）。

BとAってほとんど同じだと思ってたけどMTの段数が違ったり（Aは5MT）するので
結構仕様が違う模様。細かく見てないが

Bがこういうデザインだったら買う？買わない？
http://response.jp/imgs/zoom/213793.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/213794.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/213801.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/213804.jpg

ドイツ本国のAの2ドアかっこよすぎる　MTだったら乗りたいなぁ

>>35
ディーゼルはトルクが大きいので
CVTが滑ってしまって使いずらいって聞いたことがあったんで
もしかしてA・Bクラスディーゼルが日本に導入されないのはCVTがなくてMTしか使えないせいかと思いまして。
なるほど本国ではディーゼルにCVTの組み合わせで走ってるんですね！
低速から力強くて燃費もいいんだろうなぁ。羨ましいです。
>>36
個人的にはリアビューやサイドビューはいいかも、フロントビューは現行型の方が好きかな。

Ａ・Ｂリコール

EのCDI売れてないみたいだし
AやBでCDIを正規で国内に出すのは難しいだろうね。
ガソリンで良いからMT欲しいけど、これも絶対無理だろう。

本国でCDIにCVT設定がある、というだけで、実際買う人は本国でもほとんど居ないと予想。
ガソリンMTより大分高価になるもん。
ヨーロッパの路上駐車で見かけるレベルの車は
大排気量エンジン含め高額オプションなんて付けてないから。

以前Top GearでもCDIは散々に言われてたっけ

リコール

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091027-00000082-mai-soci

リコールktkr！　てことはもうすぐ赤紙くるなぁ

20年に購入の俺様は適用外

>>42
ニュースだから抽象的書き方だなぁ、具体的にどの部品の何が原因なの？

>>40
ttp://autoc-one.jp/news/268355/
ttp://autoc-one.jp/mercedes-benz/e-class/report-128195/
を見たことあったのでEのCDIはてっきり売れて好評を得ているんだと思っていました。
この勢いに乗ってAやBでCDIが出たら
リッター20越えもありえそうだし、B180の若干のパワー不足も解消されて
面白そうだと期待していたんですが。
CDIって評判良くないんですか・・・
次世代ディーゼルはハイブリッドに負けじと劣らず
いいと言われてるのを聞くようになってもう数年立つのに、
実際に国内で出たのはEのCDIだけ位のものですもんね。
のぞみは薄そうです(×_×)

リコールの内容はドライブシャフトだそうな。
自分のも該当してた。

http://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/2009/1027.html

貧弱なATのリコールはまだですか？

age

bクラスとかABクラス乗るくらいなら軽自動車乗ったほうがマシw
ベンツマーク欲しいだけの人達の車

>>50
こわがりすぎですね :-)

軽自動車のシートで満足なんですね、分かります

>>50
という事にしたい　が抜けてますね（ニッコリ）

hosyu

本日リコールの点検実施。
片輪が寸法不良で部品取り換え対象とのこと。
部品手配に数日かかるとかで後日改めて修理予定。

今日のディーラーのピットはＡクラスだらけ。
まるでオフ会のようW

>>55
うちのも今日見てもらったら交換対象だった。
先客がいてピット見学はできんかったけど、ちらほらBクラスも来てた
逆に範囲内でセーフだった人いるかなー

Ｂターボなら高速で煽りまくれますか？

Ｂ乗りは巡航速度を快適に楽しみましょう
速度重視の狂人様は他所の車を買いましょう
カレラＧＴでも買ってなさい！

>>57
あなたの事を煽りまくってあげましょうか？（ニッコリ）

支援age

w168糊だが、日曜日に高速でZ34が偉そうに追越し車線走ってたから、
ベッコリ張付いて煽ってやったら、あっさり140kmで道譲りやんの。

こっちは190kmからが勝負と思ってたのに拍子抜けしちゃったよ。
近頃の若いのは見てくれでスポーツカー買うからねぇ…

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　　オエー！！！
　　|　u　Ｕ ( _●_) ミ　。
　彡､　　　|ﾟ。､｀ ヽ。、ｏ
　/　＿＿　ヽU　　ｏ
. (＿＿＿）U　|　∴ｌ
. Ｏ|　　　　　　U　：l
　　|　　／＼　　|：!
　　|　/　　　 )　 Ｕ
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

190ってあーた・・・(´Α｀)

>>61

あ ほ

純正ナビの評判はどうなんでしょうか？
元々モニタだけは標準装備だからつけた方が特なんだとは思いますが

>>65 お金に余裕があれば社外埋込み式
なければ、ポータブル（オンダッシュ）

純正は…
７年前のDVD楽ナビの方が輝いて見えるレベル
操作性が悪すぎるわ

パナソニックはパソコン感覚で使えるから女性子供でも楽チンだよ

カロッツェリアは使い勝手を全く理解していない屑鉄ｗ

純正ナビとはそういう宿命だ。＞高価で以下略

今ならCP良くて
PNDの方がつぶしが利いていいかもね。小さいし、
いっつもナビ頼りって人あまりいなくて、ついてても
電源いれてない人って結構いるしね。
W169だとCAN周りで社外品つけるの辛いという事はないの？
インダッシュだと非常にmottainai感じもするし。
某有名ブログでアーダラ、コーダラ延々とやっておられた記憶があるが。

>>67
私は逆にカロッツェリアしか使えない…

>>67
よう、屑鉄ｗ

age

支援age

保守age

W168でドライブシャフトのブーツ破れた人はいませんか？
だいたい何キロくらいで破れるのかなぁと思いまして。
当方2000年モデル10年落ちで全く問題なし

保守

初期型Ａは安いよ
15万位で業者取引されてる
走行距離少ない
内外装綺麗
それなのに､リースアップした８万キロのミニカより安い
Ａはお買い得だと思う
AT壊れたら捨てて､買い換えた方が安い
しかしATは本来リコールの対象なような気がするが…

連休で168, 169見て来たけど、俺的には断然168でした。
168は昔のMBの雰囲気が残ってて知的な感じがしたのに対し、
169はちょっとトヨタっぽいというと言い過ぎか。

>>76
CVT嫌いな俺もそう思う

ヤナセでBクラス購入して半年が経ったが、半年間1回も連絡無し
1年点検の時は連絡くれるんかな？

>>78
うちもＡクラスで全然連絡なし。
簗瀬ってなめてんの？

アンケートが来たから、滅茶苦茶に書いてみたけど、それでも連絡なし。
アンケート会社もあてにならんｗ
アンケート会社に丸投げ代が車両に含まれると思うとアタマに来るｗ

イベントの葉書がくるでしょ？
それが連絡かとｗ

>>78
展示会に足運んで、コーヒー飲んでグッズもらって、愛車の調子をさりげなく話す。
「点検してもらわないと不安なんですよ」と言って見てもらう。
国産車みたいに「１ヶ月・３ヶ月・６ヶ月」と点検する必要はないと思う。
メルケアって言うのは、そういう「点検諸費用」を含むものだから、
ハガキが来たらこっちから遊びついでに足運ぶ。
（冬になる前と春先に「タイヤ交換」で点検する手もある。）

ついでにＣクラスやＥクラスの試乗もできる。

>>81
ヤナセはラジオの宣伝でクルマは売らない、クルマのある人生を売るとかのたまってるけど、
なにも文句言わない客にはなにもしないといってるのと同じじゃん。

アフターサービスがなってない

>>81
＞ 国産車みたいに「１ヶ月・３ヶ月・６ヶ月」と点検

国産車ってそんなに点検あるの？知らなかった。

C乗りだが、ヤナセは車検と定期点検のハガキは何年たっても来るよ。
試乗会のお知らせやチラシもウザい程送られてくる。

168のATトラブルって、168のモデルチェンジまで続いたの？
それとも初期型168に顕著？

>>83
国産は葉書じゃなくって電話とセールスの訪問も多いんだよ

ヤナセじゃないＢＭＷデーラーでさえしょっちゅう訪問してくれる

ヤナセは幻滅だな。金持ち商売いつまでもやってろ

訪問はない方がよくないか？
うちのヤナセはないよ。その前乗ってたホンダもなかったよ。

定期的にくるイベントの時に行って
担当と話して来場記念品貰って帰るのが通例なんで
とくに不満もないなあ

でもそういや数年前から年一でメカニックが
巡回して簡易チェックするようになったよね

>>86
金持ちには重点訪問してるんだよｗ

>>88
それは事実だな。
継続してMBを新車購入してくれてる客、してくれそうな客と
そうでない客は営業的に峻別されてる。それでいいと思うけど。

Aのこと人に話すと「あのひっくり返るやつでしょ」って言われることが
時々ある。一度ついたイメージってなかなか消えないのね。実走行中に
ひっくり返った事例ってあるのかな。

>>90
軽トラが交差点で左折時に曲がりきれずに横転したのを見たことあるよ。

>>90
国産ミニバンがひっくり返っているのは、二回見たことがあるよ

中古のAクラス(Ｗ１６８)のオーナです。
ヤナセの２４ヶ月点検とか結構高いらしいのですが
大体いくら位が相場なんでしょう。

10万位でしょうか

２０万くらい

>>93
基本料はもっと安いけど、年式が古いものは、予防的な部品交換を勧められる
その際には見積りを出してくれるから、ディーラーマンや財布と相談すべし

今日「ゴルフの全て」ってみたいな名の雑誌を読んでいたら
ゴルフとBクラスやプリウスやインサイトといったほぼ同クラスの大きさの車の比較する記事があって、
そこにBクラスは欧州車としては珍しくCVTが採用されており
車内の広さや車外&車内の質感や乗り心地は他車より勝っていてエンジンの搭載方法もユニークであるが
エンジンそのものは旧世代の2004年製の普通の有り触れた単なる一般的なもので
ゴルフのTSIやプリウスのTHSやインサイトのIMAといった最近の環境を考えた動力源に比べもう設計が古すぎるとあって
確かにその通りだと思った。
パッケージングとデザイン気に入ってるだけに速くクリーンディーゼル乗せるなりハイブリッドにするなりしてほしいと思ったわ。

ヤナセの営業の人もCVTは人気なくて、それが嫌で168に乗ってる人も
いるって言ってた。

>>97
そんなん言い訳で金がないだけの貧乏人だろうが。買い替え２００万もしないのにｗ

>>98
そういう書き込みをする事で、己の自尊心が満足できる
貴方がうらやましいです（ニッコリ）

いやむしろ乗り続けてる方がお金持ちなんじゃないの？
例のミッション問題もあるし

>>100
もっとも、セカンドカーとして乗ってるなら理解できるよ

>>101
おっ、さらなる薄っぺらい（さながら貴方の毛髪のような･･･おっと失礼）自己満足が
炸裂しましたね。おめでとうございます！（ニコニコ）

w169試乗したけど独特のヌメッとした走り出しと停止寸前のブルブルがダメでした。

所詮、すべてにおいて革新的な先代のお茶濁しだもんな…後継は

w168に乗っているがファーストカーだよw
セカンドも、サードもない。だって家族で俺しか運転しないし
田舎在住でもない。金は持ってるが新車欲しくない。そんな時代じゃない。
（大抵の日本人は買おうと思えばEクラスくらい買えるだろ、買わないだけで）

ミッション故障、多い気もするが販売台数も多いからねぇ。98年か、99年か
一時日本の輸入車でトップだったでしょ。
あの頃初期型だったのが災いしてるかもね。

前にも書いたが、w169はw168と工場だけ同じの別物だから
比較対象に上がらない。168→169は少数派と見てる。B以上にいくか、
MBウンザリ派か、どっちかと思う

そもそも前回の車選びの10年前とライフスタイルが同じでなくなるし、
嗜好だって変わるもんでしょ。仮に同じもの売ってても買うかどうか。

>>105
何年目ですか？

うちは5年目になるんで年明けにも
W169に鞍替えしようかなと思ってる。
なんか今のは愛着湧いちゃってすこし離れ難いんですがね
特に内装が好きなんです

5年目ってことは最後期型じゃないですか。
もったいないですよ。

Ｂを10年以上乗るつもりだけどｗ
ＣＶＴって壊れやすいんですか

>>106
10年10万キロです
5年で手放すなんてもったいない！くだらない故障はないわけじゃないけど
欧州車なんだから長く所有してあげた方が車も喜びますよ。エコだし。

消費中毒のアメリカ人じゃないんだから

>>108
W168つまり旧Aクラスのミッションの話なので
現行のCVTを積んだW169(現行Aクラス)はよくわかりません、すみません

>>107
>>109
ウチのは7万キロってとこです。
これまで問題もなく楽しんで来ました

ただ故障した際のミッション乗せ替えによる
費用を考えるとこのまま維持していくべきか
どうか考えてしまうところです。
月々の支払いとそう変わらないところとかもさらに…

いつ死ぬかもしれんのに、同じクルマを１０年とか、馬鹿みたいｗ

貧乏だと素直にいえばいいのに。気持ち悪い。

>>111
心の貧しい椰子だな
独りで寂しいか？

荒らしに反応しているわけではないが
クルマという製品は消費財としてとっくに飽和していると思う。
5年なんてスパンで進化するもんじゃないし、品質だって悪くなりこそすれ
これ以上良くするところが
あまりない。ギミックの類は80年代末期〜90年代初頭の方が花盛りだった。

雑誌では設計年次から5年経った製品はオンボロ扱いのようだが
PCと違って性能、品質差は極端に小さい。PCだって最近はツール化して飽和状態なのに。
車が売れない時代になって久しいが、メディアは買い替え煽っているだけで現実を語ってない。
商売だから仕方がない。それに対して消費者の心が離れているのも現実。雑誌発行部数でも、
新車販売台数からでも誰が見てもわかる変化だ。
（ばかばかしくてなってここ数年クルマ雑誌読まなくなった）

繰り言になるが車を買う金くらいは、かなりの人が持ってると思う。それをクルマに振り向ける
動機付けがないだけ。HV買ってる人は年配者が多く、若者はクルマに見向きもしない。
お金の流れからみると今ならGoldか海外口座あたりにお金を振り向けているのだろうね。

>>111
その理論でいくと、毎日新車に乗り換えなくてはいけませんねぇ（ニッコリ）

>>111

俺には、

>いつ死ぬかもしれんのに、

という前提と

>同じクルマを１０年とか、馬鹿みたいｗ

という結論がつながらないんだが。

貧乏だから買い換えられないのに、いちいち理屈を並べるなボケ


って書いてあるよん

金持ってたら資源を浪費してCO2垂れ流してもいいですか。そうですか。
乗れる車を「飽きたから」って簡単に買い換える行為は
もはや正当化できないところまで来てることに気づかないと。

金はあるがクルマは要らん、と書いてあるんだボケ。よく読め。
昭和脳は新でくれ

>>116
おまえ、レイチェル・カールソンとかアルビン・トフラーとかの本読めないだろ。

>>117
ＣＯ２を垂れ流したくないなら、最新のエンジンを積んだ排出が少ないクルマかプリウスに乗れよ。
なにが金はあるが　だ。ないくせにｗ

ちなみに、ＣＯ２増加は地球温暖化と関係ないことも知らないとは、マスゴミに踊らされすぎｗ
この１０年の地球の温度は変わってないとつい先日発表されたばかり。
エコだから買い換えないほうがいいとか、馬鹿かｗ

なにが正当化できないだ。じゃあ、息せずに死ね。

>>119
おまえは、論理性のある話の展開ができないようだな。

ID:tqcvmy2B0
お前は本当にばかだなぁ
使える車を手放して新車を買うということがどれだけ環境破壊につながるか。
最新エンジン？HV？アホか。LCAで考えろ。

CO2と地球温暖化が関係ない？本当にそんな発表信じるのか？小学生だろお前
ソースの信頼性と、もしそれが論文ベースなら引用数や雑誌の格で推し量るんだよ普通は。
そんなの昔からアメリカの謎学者が言ってるわい。

都会に住んでて借金ない階層ならSクラスを現金で買える位資産持ってるよ。普通は。
国民生活白書といってもピンと来ないかもしれないけど。
ま、免許とってから書き込めな。

そうそう、Aクラスの話。次のA/Bクラスの話を聞かないねぇ。三菱ベースになるとか、
トヨタと合弁になるとか電波な話は出ていたように思うが。

カッコイイと思って小ベンツに乗ってるｵｯｻﾝって、そんなに笑いを取りたいの？ｗ　(´＾ω＾｀)
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259761125/l50

>>121
じゃあ、一生、見栄張るためにこづかいで買ったＡかＢクラスでも大切に乗ってろｗ

エコタイヤも買えよｗ　エンジンオイルは換えるなよｗ

ID:tqcvmy2B0
やっぱり話が通じてないんだなぁ。お前は脳が萎縮してる。
論理がなく、単に空に向かって吼えてるか、壁に向かって呟いているように見えるのだ。

見栄で車買ってた層が絶滅危惧だから自動車売れなくなった、環境ブームで
あのアメリカでさえも意識しだしたというのにお前はどんだけ頭が古いんだ。
プリウスが環境にやさしい車だなんていってるのは提灯メディアだけ。海外での批判は
お前が使っているPCでは検索できないのか？ジェレミーがプリウスに機関銃お見舞いしている
回なんてイギリスの良識を感じて、とてもよかったｗ

>>123
程度の低い思考のみ。
相手を自分より低い程度に罵ることで自尊心を維持することしかできない。

ふーん、じゃあ、Ａクラスを２０年乗るのがエコってわけね。

日本車よりも欧米車のほうが排出ガスもクリーンなわけね。



んなこたーあるわけないｗ　欧米崇拝奴隷、乙ｗ

ID:epuIBaSm0　=　ID:ytuN6DSv0　=　ID:tqcvmy2B0　=　ID:cyCdkGv10
てな感じか。書き込み内容が白痴。
お前ねぇ、10年乗る話をしているわけで
20年乗ることとどんな関係があるの？俺的にはW168で13年を目指しているわけだが。
「お前のカァちゃんデベソ」的な、小学生でもありえない幼稚度。

>んなこたーあるわけないｗ
そんなこと信じてるの？幸せだね。きっとテレビ視聴が生甲斐なんだろう。
こういうやつって（←お前のことだよ念のため）
国内メディアが報じることがすべて正しいと思ってるんだと思う。可哀想に。

仮に、日本車のエミッション性能が世界一だったとしたら、EU基準燃費
（時代錯誤の10・15モードじゃないよ）での、現状の日本車の地位はどう見てるの？あれは嘘？

ま、俺は前述どおりHVには懐疑的で、おそらく時代の徒花、めいっぱい贔屓目に見て過渡技術だと
思ってる。

>>116
という事にしたい　が抜けてるよん（ニッコリ）

>>119
デマですねぇ（ニコニコ）

>>122
文字化けしてますよ（満面のニッコリ）

>>127
そんなに理論的に追い詰めちゃダメ！絶対！
もう少し遊んであげましょうよ:-)

海外サイト見てたらサイドブレーキの位置が
左仕様と右仕様とで変化がない事に気づいた
まあこう言うのは仕方ないのかな

じゃあ俺様は20年維持目指すぜ！

え、ここってＡやＢさえも買い換えることのできない奴の集まりかよｗ

>>134
おかしな日本語ですねぇ（満面のニッコリ）

車種ごとのスレって買い替えの話だけしてるわけじゃないからねー（はぁと）

クルマって買う楽しみだけでなく、使う楽しみ、維持する楽しみもあるから。
相手をしてくれる家族や友達が出来たらきっと君にもわかるよ。

すげえｗ

ＡやＢごときで、オレは金持ってるけど使わないんだぜと上から目線。

誰もおまえに構わないよｗ

タンス預金してオレオレ詐欺に引っかかるタイプｗ

俺なんかＢシリーズを3台も持ってる超ブルジョワｗ
毎日乗り替えて楽しんでるぜｪ！

>>137
>誰もおまえに構わないよ

一番構っているのは、誰あろう貴方なんですけどねぇ（ニコニコ）
それにしてもタンス預金て･･･久しぶりに聞きました。
昭和の香りがプンプンしますねぇ:-)

>>139
きもい貧乏人だな、おまえｗ

>>140
こわがりすぎー　:-)

ブルジョアが一番昭和臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

オレは金持ちだから、金は溜め込んでエコのためにクルマは１０年Ａクラスのまんまだぞーｗ

RVRってBの劣化コピーだな

目が腐ってんのか？

http://response.jp/article/img/2009/12/03/133308/232641.html

>>146
なるほどAピラーから後ろはおっしゃる通りですな。

>>146
フロントが、｀Д´　ってなってる

AやBって日本じゃあんまり見ないけど、
GOLFやCクラスと比べて世界的には売れてんのかな？

Ｂ検討してます。いかがですか？

>>150
いま、値引きもすごいし、チャンスですよ

１７０はやめておけ
１７０乗りは買って後悔する無能ばかりｗ(笑)

>>152
そんな、金はあるけど環境に悪いから？ＡやＢを１０年乗り回す奴らのことを批判するなよｗ

>>153
そんな日本語はありませんねぇ（ニッコリ）

金あるけど金使わない自称金持ちキターｗ

もうこの手の話題は止めにしてスルーしませんか
特に実のある話でもないですし

170を買う理由を教えてよ
自動車税が安いから？

日本は金はある人多いのに、みんな使わねーからこんな不景気なんだ。

>>155
そんな日本語はありませんねぇ（ニッコリ）

↑痛くて気色わるい反応止めてくれ‥

>>160
むりですね

こいつキチガイですねぇ（ニッコリ）

>>162
論破された人特有の行動で、申し訳ないのですが失笑を禁じ得ませんね＞モノマネ
しかし残念ながらこのレベルですね:-(
http://www.takepro.net/third/a/03/02/02.html


まぁ可哀想なので私の真似をする事を許してあげますから
これからも思う存分真似するように。
わかっていると思いますが、これは命令ですよ？（満面のニッコリ）

馬鹿ばっかりｗ

保守age

Aクラスの
オーディオ、エアコン吹出し口の上の
網網したやつってなんなんですかね？
スピーカーってわけじゃなさそうですが

>>166
こちらにはセンタースピーカーと出ている
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/a-class/report-13139/photo/0007.html
携帯連動の音声用？
http://www.sound21.co.jp/caraudio/inst/mercedes-w169.php

W169に乗ってます。「メンテナンスC アト30ヒ」って出ました。
これは30日経ったら点検に出せば良いって事なんでしょうか？

>>167
やっぱりスピーカーだったんですか
ありがとうございます、大変参考になりました。

耳当てて聞いてみたんですが、ううむ何かの勘違いだったのか…

しっかしフロントガラスの内側が拭きにくい。
みんなどうやって拭いてるの？

>>168
女児はﾃﾞｨｰﾗｰの言う通りにすれば桶

年末age

年始age
Ａクラス乗りのみなさんあけおめです

アルミホイールのナットが錆びて来たのですが
やはり純正ナットとかいうのもあるんですかね

ヤナセとかに行った方がいいのか。。

>>173
ホイールはセンターハブで合わせて「ボルト」で固定なので「ナット」はありません。
汎用品でOK。

bluetoothオーディオ対応してくれないかなー

>>174
嘘を書くな
>>173みたいな人は超絶的に無知なので
ディーラーに誘導して純正品を薦めておいた方が良い。
命に関わるから。

しかし、ホイールボルトの表面の錆が気になるような神経症なら
欧州車捨ててカローラに乗り換えた方が良いと思う。

>>173
>>174
>>176
いや、確かにホイールは「ボルトで固定」なんだよ。
ただ、ホイールごとに専用のボルトが指定されている(おそらくボルト長が異なる？)。

自分は夏用とスタッドレス用と二つのデザインの異なる純正ホイールを使い分けているが、それぞれに専用ボルトが付属している。
ホイール購入時に「必ず付属の専用ボルトで組んでください」って言われた。

この前スタンドでスタッドレス用ホイールに組み替えてもらったときに、付属の専用ボルトを指定したのに、スタンドの人が夏用ホイールのボルトで組んじゃってさ。走り始めた途端に、ボルトがキャリパーに当たるようなすざましい音が…。

だから悪いことは言わない、ヤナセに行って専用の新品ボルトを買ってくるか、錆を落として今のを使い続けることを、強くお勧めするよ。
(長文失礼)

>>176だけど
俺の言いたかったことも
>>177さんの言っている内容と同一のことだ。ホイールボルトと書いてるでしょ。
ボルトといってもねじ径はもちろんのこと、ピッチや座面形状、首下長さと、ファクターが
沢山ある。
わかってないなら素直に純正を買うべき､ということ。汎用品でオケなんてわかってない人に
おいそれと言うべきことでない。おそろしい。
ボルト表面のサビくらいを気にするような感性の持ち主は
輸入車を維持するのは無理ということも繰り返しておく。ボルトなんてねじ山ズルムケ
とか、九の字に曲がらん限り（通常ありえないが）変えんでしょ普通。
走行に関係ない
少々の不具合に対してはある程度鷹揚に構えてないと輸入車は楽しめない。

ほsy

age

age

今日おそろしいＢクラスを見た
ぱっと見は普通の後期のB170で、名前はわからんが珍しいブルーグレーみたいな色でアルミも履いてない素のモデルだった。

しかし。。リアエンブレムを見ると、Ｂ170 V12と。。
200とかならまだ理解できるが何が言いたいのか

ボルボの12号機だぞとかそんな意味じゃないか

実はエンジン3機搭載or交換して3機目とか？

シャレだろ。
あまりに事実とかけ離れた事だからなV12なんて。
え？ホントに？なんて思う人がいないような事を
ふさけてやってんだろ。
いいじゃんか、おもろい。

いやいや、どうみてもBOSCH密閉式バッテリ12vのことだろ常考

何かの試合で１２連勝してるんだろう。

ナルホド

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/a-class/technology_ch.html

のスフェリカルなんちゃらというサスの動きを示すフラッシュみてるんだけど
普通のビームアクスルなどとは違うなんかすげぇメカなのは分かるけど、
どういう効果があるのか何回リンク部の動きを見てもよく分からない。
詳しい人誰か教えてください。

なんだか新しいCM始まりましたね。。。
ナルホド、ナルホド、ナルホドと。　これどうなんだろう？？

ちなみに、テレビじゃなくても、オフィシャルのケータイサイトでも見れますよ。

W168のAクラスからの乗り換えを考えているんだけど
何かな〜

現行Aは見た目が好きでないので却下
気になってるのはGLK
ディーゼルでないかな

家族で使うけどなるだけコンパクトなのがいいです
今の車に不満はないけどもすこし「大人な」車にも興味があるとです

家のローンが終わってからの話だけどねｗ

ローンｗ

>>191
まずはローン（借金）を返済してから次の大きな消費に入るといいと思うよ
俺もAに乗ってるけど、Aで起きる故障なんてどんな故障でも大体
安い新車買うよりは安いんだよね
全損でまるごと交換になったときとかのぞいてね。その場合は部品取り車と
ニコいちとかできるので安くつくかも

何がいいたいかといえば、現車だって十分大人な選択なんだから
（国産冷蔵庫RVと比較してみればわかる）
大事にしてみてはどうですか。乗り換えないだけでもCO2はとんでもなく
削減できる。少し自分で考えるようにして、マスコミの煽るエコカーに
惑わされないで。

>>191
ずっと前から日本でもディーゼルも出してってメルセデスに要望出したいんだけど
窓口がどこにあるかわからない。誰かお客様窓口とかどこにあるか知ってたら教えて。

Aクラスでローンｗ

文盲の高校生か

>>195
文盲（読める？）はおとなしくROMに徹していたほうがいいですよ（ニッコリ）

何様気取りの（ニッコリ）キター

ニッコリワロタ（ニッコリ）

金持ちなんだぜ、クルマはAクラスだけど　
オレって偉いだろ
の（ニッコリ）

そうだねー
今の車には愛着があるから出来れば手放したくないけど
使わない車を２台持つほど余裕があるわけでもないし

２年前に２０年で組んだローンが繰り上げ返済？で
みるみる減っていってるからちょっと車の買い替えを考えてた

乗り潰すぞーって買ったときからずっと言ってるし
かわいがってやる気になったよ

>>200
という事にしたい　が抜けてますね（ニッコリ）

愛着があるというのは金がないことの裏返し

>>203
自分の欲望のために
短期間でクルマ買い替えて、CO2垂れ流しで次世代にツケをまわすことに
罪悪感を感じるようになったよ。エコカー買い替えCMにまだだまされてる老人かい?

クルマなんて壊れても（ほぼ）直せるんだから、今まで５年くらいで買い替えていた人の感覚が
異常だっただけ。お前アラカンくらいだろうから平均保有年数の統計とか読んでみてね。
（はあと）

金がないからって買えない言い訳するな。
わざわざボロクルマ自慢を書き込むな。
昔の規制のままのボロエンジンでＣＯ２出しまくってろ。

そういったら、必ず新しくクルマ買ったら製造中にＣＯ２が出るとかいう馬鹿もいるが。

そもそも、クルマなんて買ったり乗ったりせずに、書き込みもやめりゃいいのに。

人間がいないほうが地球にとってはエコ。買いたいくせに、バカみたいｗ

>>205
こわがりすぎですねぇ（ニッコリ）

はいはい（にっこり）

>>ID:sXUpvRFY0
うざい。
金持ってたら新車ガンガン買いかえるなんて、いつの時代の人間だ？
大陸の中国人ってそういう人多いらしいけど。
1000万持ってても2000万持ってても必要のないものは持たない、買わないというのが
今時のものの考え方だと思う。だから外車屋さん含む小売業界は大変なんだよ。
ちょっとは新聞読んでくれ。例えばCOPといったら意味が二つくらいあるが
わかるかい？CUPでもCAPでもなくてCOPだよ。

プリウス燃えすぎワロタ

http://nagamochi.info/src/up59826.jpg
http://nagamochi.info/src/up59827.jpg
http://nagamochi.info/src/up59828.jpg
http://nagamochi.info/src/up59829.jpg
http://nagamochi.info/src/up59830.jpg
http://nagamochi.info/src/up59831.jpg
http://nagamochi.info/src/up59832.jpg
http://nagamochi.info/src/up59833.jpg

>>207
論破された人の典型的なレスですね（ニッコリ）
案外可愛いらしい人なんですね:-)

論破されてかわいそうだね（にっこり）
やっぱりキチガイ朝鮮人なんですねーｗ

>>211
論破され　人格攻撃　いと哀れ　（ニッコリ）

>>208
そんな難しい質問をID:sXUpvRFY0さんにしてはいけません！ダメ、絶対！
ID:sXUpvRFY0さんが答えられない事をわかっていてそのような質問をするなんて、
意地悪にもほどがありますよ、まったく:-(

>>212
論破され、ほんとのこと言われて逆ギレ哀れ　（にっこり）

朝鮮人きもい

上の方読んでたら同じ流れでワロタ。あ、俺>>127ね。煽られる奴と叩くひとも多分メンバー一緒だねw
>>166
誰もResしていないので。
某有名ブログにアッパーベント跡地（初期のどこかで廃止）とありましたよ。
>>189
あれはサスペンションがストロークしたときにトー角をコントロールする
役割があるパッシブの4WSだね。

よくあるトーションビームサスペンションの変形で
片側のリアタイヤに入力があったとき、反対側にも動きを伝えるコントロールアームを
仕込んである。複雑そうに見えるのはコントロールアームの動きを反転させる機構だろうね。
見るからに壊れそうなのだが大丈夫なのだろうか。この手の凝った機構はブッシュ類の硬化変形や
摩耗で想定した動きをしなくなる事が多いと古い雑誌で見た記憶が。古い話だが某社のスーパーストラットとか、
今のクルマでも（MB含む）マルチリンクなんかが当てはまるだろうね。

コーナリング中の姿勢を安定させる効果がある、と謳っているが
他車は採用しないねぇ。重そうだし。
強いていえば大昔のいすゞ車（ニシボリックサス）とか
日産車（HICAS)だろうか。

>>214
字余りですねぇ:-(

時折ふらっとこのスレに現れるID:sXUpvRFY0さん。
毎度毎度、流れが同じなんですよねぇ。

貧乏談義
↓
エコ反対
↓
朝鮮、もしくは欧米への罵詈雑言
↓
人格攻撃
↓
鸚鵡返し
↓
遁走


まさに名人芸。すばらしい！ご立派！
ちなみに現在は「鸚鵡返し」の段階に来てますので、
そろそろ遁走される頃でしょうか？（ニッコリ）

>>215
言われてみれば確かにパッシブ4WSだなー
トーションビームの変形っぽい構造だとは思ってたけど
荷室空間を減らさずハンドリングも損なわず、って感じなのかね。
参考になる文献が少ないから勉強になりました

A160 の 2000 年モデル走行 10 万の購入を考えているのですが、
もし ＡＴ が故障した場合、OH で治せるのでしょうか。
ではなく、載せ換えとなるのでしょうか。
その場合の費用はどれ位かかるのでしょうか？

>>217
よくわかっていらっしゃるね。
アメ公に原爆落としたいね。（にっこり）

>>219
つ　祭り掲示板　ttp://8820.teacup.com/tatsunee/bbs
原因が複数あるのでかかる費用もさまざま、らしい

W168のATを気にする以前に10年落ちの中古輸入車自体が地雷と思う。
メンテ費用の手当てはついてるの？細かい整備でも国産比で２倍３倍くらいかかると見た方がいいよ。
この板でこのレベルの質問するということは
調査能力も大してないみたいだから、お店や寺にボラれ放題になりそう。

99式のオーナーの俺ですら、それくらいの予算で中古車がどうしても必要なら
迷わず国産車にするなぁ。

>>219
関東にオーバーホール40万〜ってところがあったと思う。
あくまで「〜」だから状況次第。
載せ替えは、もろもろ合わせて70万程度掛ったはず。
俺は155000kmでATが壊れたから車を買い換えた。
エンジンの搭載方法が特殊だから工賃がとにかく高い。
10万kmなら何時ATが壊れても不思議じゃないし、
リングギア、スターターも何時変えたかが問題。

W168って今でも好きだけど、俺なら中古は絶対に買わない。

低学歴だから中古車に乗りたいんです（ニッコリ）

そんなゴミ買ってどうするよ

そうですねえ（ニッコリ）

やっぱり新車だよねえ。Mrなるほども勧めるし。（ニッコリ）

219 です。

参考にしながら検討してみます。

頑張って買ってくださいね（ニッコリ）

初代Ａクラスが転んで大騒ぎになったときに、
乗り心地を殺し納車を延期してまで転ばない装備で固めた。
このとき、何を意地になって、１回転んだくらいで、無視すればいいのにと思っていたが、
安全性能を無視することがどんなに車メーカにとって致命傷になるか、
今回のトヨタのみっともない事件を見せられて思い知らされた。
エコだとか形だとかで金儲けも大事だが車にとって何が一番大事か、
メーカによる思想の違いを思い知らされた。

どんな貧乏人でも乗れる車を提供することも大事だが、
超えてはいけない一線を守る車を提供することに価値を見出す僕は、
次もメルセデスかな。

昔からトヨタはダメな会社というか、クルマを作りたいのではなく車で儲けたいだけの会社なのに、
ちょっと世界でウケたからと持ち上げられすぎた罰だろ。

昔からトヨタをウォッチングしていた人には十分判っていた事実。
だけど、セルシオの登場でベンツも影響を受けてコストダウンして旧Eクラスの悲劇につながったｗ

中古で車買い換えるんでネット見てたら、
ちょっ、AクラスってLボディがあったんだな。知らん買った。
写真見たらめちゃくちゃ足元広いな。
モー○ーマガジン今月号の新型535iの後席の画像と比較しても1.5倍は広いな。
今度中古屋で中に座らせてもらって検討するよ。

＞中古で車買い換える

気持ち悪い

後部座席の足元の広さはすごいよね
Cクラスなんかよりだいぶ広い
Eクラスよりも？

背中は倒しても立ち気味

CM、なんか下手だな。

ツボんない。　　　ドイツ人のユーモアセンスか。

>>233
あるある
多分Eと互角かそれ以上でないかな

FR車と違ってプロペラシャフトが無いのでほぼフラットな床だしね。
現行のAクラスはおろかEクラスより足元広いね。余裕で脚が組めるな。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070560520091129002.html

>>236
新車で買った俺のA160Lは今そんな値段してるのか？

ところで最近寒い日が続いたせいか、ステアリングの切り始めが何かひっかかった
うに重い。特にトロトロとした低速走行でそう感じる。走り始めて温かくなると
現象は治まるようだが、何が原因か少し気になっている。

B170に乗ってるんだが、停止しようとブレーキ踏むと左へハンドルが軽く持ってかれそうになるんだが、これはステアリングが固いから?
やっぱり既出?

W168はすごい安いけど、壊れた壊れたのオンパレードでしょ。特に前期。
ただ「MC後も」ってのはあんまり聞かない。なんぼかマシなのかな。

本国でミッショントラブルの話を聞かなくない？
右ハンドルにする際にできたトラブルなんじゃないの

前期も一旦壊れてトランスミッション入れ換えたヤツは安心？

Ｂはさ、大きさ的には国産だとどの車にちかい？
乗り心地はクラウンと比べるとどう？

家族がたぶん2002年式のA160に乗っていますがiPodを繋ぎたいと言っています。
純正のオーディオなのですがどこかに外部入力端子ってあるのでしょうか？

>>242
> Ｂはさ、大きさ的には国産だとどの車にちかい？

ブレイド ?

年 全長 全幅 全高 軸距 全重 回 ｻｽF/R ｺｰﾄﾞ/名称
'06 4270 1780 1605 2780 1390 5.6 ms/ba W245/B200
'06 4260 1760 1515 2600 1400 5.5 dw/dw E150/BLADE2.4

>>242
ベンツは一様に足回り堅いから乗り心地は比べるべくもない
好みもあるから試乗してみるのが1番早い

>>244>>245
ありがとう

>>243
W168はずっとアホみたいにカセットオーディオだったから
外部入力端子なぞ無い。
ヘッドユニット付け替えるかカセットアダプター買えば？

>>231、>>236です。兵庫県在住です。
先週日曜に>>236のお店行ったら160Lが置いてありましたがSOLDOUTでした。
しかし>>221の掲示板見たらW168は怖くて買うのやめました。このスレ見ててよかった。

こんなに壊れる車とは知らなかった。渋滞2車線の中央寄りや上り坂、車のめったにこない
田舎の峠道でATがトラブる事をシュミレートしたらゾッとして怖くなってきた。

>>239
>>248
前も書いた気がするけど、Aクラスって後期になってから売り上げががくっと落ちたので
残存している個体がそもそも前期型ばかりな上に
本国でほとんど売れないAT仕様（W168専用新設計）が初期に日本に大量上陸したから
故障騒ぎになったのだと思う。後期は確かにATトラブル少ないように思う。

>>248はクルマ好きという訳でないみたいだから中古輸入車をやめて正解だと思うけど
走行不能になるようなもんではないようだよ>>W168のATトラブル
あ、俺>>221ね。

Bクラスでもブルーテックでないかなぁ。
B140CDIとかB120CDIとかで。
車内はダントツ広いしいい動力源を積めれば町乗りでも高速でも個性輝く筈。

CT200hとかゴルフのディーゼルとか出るらしいしメルセデス日本に是非頑張って貰いたいなぁ。

絶対数で比較するとどうかわからないけど流通しているのは後期が結構ある。
前期は10年選手だしみんな知ってるから廃車コースのほうが多いような。

後期の出始め頃はATがぐずるのもなくはないようだけど、
さすがにあまりに酷いなと手を入れたんだろう。

前期でもいいじゃん。

まずは買っていじって楽しもう！

>>252
中古業者乙。まじで地雷だからやめとけ

Bターボの燃費はなんきろくらいですか？

初代Aクラスって女性ドライバーが多かったと思うけど、
いったいどれ位の女性が通行料の多い道でFマークとか他の故障でまともに動かせなくなり
立ち往生して、時にはクラクションをならされ、パニックになったのかと想像すると
メルセデスはほんとに罪作りな車を作ったのかとつくづく思うよ。

5年くらいAクラスに乗っているが
Fマークなんて見たことも聞いたこともない

5年くらいAクラスに乗っているが
Fマークなんて見たことも聞いたこともない

初代Aクラスに10年乗ってたけど、Fマークって何ですか？
トラブルは助手席のパワーウインドの調子が悪かったことくらい。

↑
何ですか？じゃないよ。今更…

>>255
他メーカーのクルマでも似たり寄ったりだから
いいんじゃね？あなた知らんで煽ってるだけでしょ。Fでは自走不能にはならない。
トヨタ直噴のエンスト病とかの方が怖い。暴走についてはちょっと怪しいところが
あると思うがエンスト病はまぎれも無い事実。
他に中国道でエンジンブローしたオペル車見たことあるし、
タイヤバーストして真横向いたいすゞ車だって、オイル交換せず焼き付いたスズキ車だって
知ってるもの。自走できるFなんてかわいいもんだよ。俺W168乗りだが10万キロノントラブル。
>>256
現在形みたいだから言っとくけど、車載のマニュアルを通読しておいた方が良いよ。
ちゃんと書いてあるから。
輸入車乗りでそこまで情弱なのは危険だと思うよ。乗りっぱなしでなく自分で
情報をきちんと集めておくべき。国産家電車みたいにトラブルフリーではないから。
>>258
世の中知らなくていいこともあるから、あらためてググって調べたりしなくてもいいよ。

助手席側のドアシーリングがおかしくて、異音発生した。デーラーで直したけど、またぞろ異音出てきた。
いくら外車の瑣末な不備とはいえ、いいかげんにしてほしいな。
大概ネガは潰れたと思って買ったのに。

当たりひいちゃったんだな
機会があれば複数の店でみてもらったほうがいい

純正のヘッドユニットを外して1DIN機器を取り付けれるセットを貰ったのですが取り付け方が分かりません。
丁度1DIN位の箱状の金具とプラスチックの枠、板状の金具が2枚、大きな皿ネジが2個と小さなネジが4つ、ハーネス変換だけで説明書は無くしてしまったらしいです。
自分の考えだと2枚ある板状の金具を皿ネジで取り付けて、、箱型の金具に社外のヘッドユニットを取り付けた物を板状の金具に小さなネジで取り付けて、プラスチックの枠をかぶせるって感じでいいのでしょうか？
後配線はカーオーディオの規格にそった色分けになっているのでしょうか？

>>263
配線の色は車の説明書にあるんじゃない？

>>264
車載のマニュアルにはそんなことまでは載ってないよぉ
>>263
Alpine(アルパイン)のサイトの取り付け情報みてもわからなければ（W169は無いかも）
持ち込みでプロに任せるしかないのでは？
そもそも、その「ハーネス変換」にはチューブ表示でそれぞれの配線表示無いのかい？
MBはDIN標準のピンアサインと違っていて、ACCと常時を入れ替えれば良かったと記憶しているが
自己責任でドーゾ

>>265だけど
保守がてら

アルパインのサイトにW169の取り付け情報もしっかり載ってますね。
SONYから引き継いだのはメンテしていた中の人も含めだったのかな。丁寧でわかりやすい。
売りっぱなしにせず情報を提供し続ける姿勢は素晴らしい。
今のNakamichi壊れたらアルパインやソニーから選ぼうと思う。もう少しちゃんとデザインしてくれたら
欧州車にも使いやすいんだけど。

昨日の女子ゴルフの賞品

プロゴルファーはいいね。

速攻、売っ飛ばして現金化、関係者（自分のトレーナー、キャディ、スタッフ・・・）で
山分けするのがデフォってよ。

ああいう賞品。

っていうか、最初から現金化するといくらって選手側に知らされるらしい。

福岡・AEON筑紫野のフロアーでこの連休、並べて展示会やってたわ。　　＞A・Bクラス
必死なんだな。

YANASEだかベンツのDラーマンが直々に来てて説明かと思ったんだが、
イベント会社だかバイト君だかのチャラい若い20代のあんちゃん、ネェちゃんが6人ユニットで対応。

ちょっと込み入った話題をフッても全然判らず・・・
カタログすら用意してなくて、アンケート記入、後ほど送るからの手際の悪さ。

>>270
そういう意地悪なことをしては駄目、ゼッタイ。
お金のことは銀行に聞くな
株のことは株屋に聞くな
クルマのことは車屋に聞くな
もはや常識。

Aクラス　　8年　7万キロ乗ったところで　Fマーク。
修理62万円って言われているけど、
修理か別の車買換えかで迷ってる・・。

CR-Zでも買っとけ。

>>272
業者じゃないけど
ttp://ameblo.jp/ptmercedes/entry-10061893921.html

>>274
ほう、ありがとうございます。読みました。
連絡してみます。

なんで新しいの買わないの？死ぬの？

>>275
人間でも重病ならセカンドオピニオンとるからね。
掃除してホコリを取ったらなおったというブログもあったよ。いわれるまま70万円
払った人かわいそう…
ギア検知モジュールは光学式みたいだね。

チャレンジしたらその後の経過も書き込んでね。よろしく

アホな雑音には耳を貸さないでオッケーだから。

>>276
もちろん買い替えも選択肢の一つ。
でも思い入れがあるとか、予定外の出費は家計上出したくないとか、
人にはそれぞれ理由があるでしょ。

>>277
結論からいって、手放すことにしました。

リンク先に早速メールで症状を伝えたら、お電話をいただき、
２，３追加質問をされましたところ、
丁寧な解り易い説明をいただきました。内容は長いので割愛。

半年前から気になっている症状をついでに伝えたところ
トランスミッション以外にも修理が必要な点があることがわかり
修理よりも、買換えを薦められました。

とても良心的な対応で、また何かありましたら是非使ってください、とのこと。
これで諦めがついたので修理代くらいで買える程度の良い中古国産探します。

>>278
そうかぁ。レポートありがと。
リンク先の情報にはAT以外の問題でも納得できるところがあったから薦めてみた。
ガソリン漏れやウインカーレバー不良を経験、克服できた。
ここの情報を参考にディーラーの見積もり内容をカットしまくり半値以下で解決。
自動車屋さんの修理ブログは面白いので良心的なところのやつは愛読推奨。

W168のATは致命的なトラブルも歴然とあるから、電話口とはいえきちんとトラブルシュートしてもらえて
納得のいく説明をしてもらえたなら良かったね。
これに懲りずまたMBも選択肢に入れてあげてください。購入や維持費用が高額なことをのぞけば
良いクルマだから。

>>279
貴重な情報をいろいろ有難う。
Aクラスはずっと片思いで、3年ちょっと前に
5年落ち2万キロ未満、ラメラR、エレガンス、ハンズフリーマイク付携帯電話システム
HDDカーナビ付き、好みの色、というビンゴの中古を買って
それから5万キロ以上乗っていた。

仕事で1日200km走る日もあったから、
加速はダメだけど高速走行の安定さと、疲れない乗り心地が気に入っていたから
少しでも安く修理できるものなら、乗り続けたかったんだけどね。

TAの不具合が沢山あることを知らずに買ってしまったのが悪い。
Aクラスはとにかく好きだったけど、本来MBはあまり好きではなく（ごめん）、
元乗っていた独車を一括購入したくて、現在貯金中だったので
妥協して買える外車に手を出すより、数年スモールカーで我慢して
また、独車ワールドに戻ってくるね。

チラ裏でごめんなさい。

いろいろありがとうございました。

>>274
ためになる情報ｔｈｘ
全種類読破したいけど無理ｗ
大きなカテゴリーにBクラスがないのが残念です

というか無い方が安泰なのかな

>>278
金がないと素直に言えばいいのに。死ぬの？

ダイムラーは24日、メルセデスベンツのエントリー車『Aクラス』と『Bクラス』の合計累計生産台数が、250万台を突破したと発表した。

Aクラスは1997年、初代モデルが登場。2代目は2005年にデビューした。2代目Aクラス発表と同タイミングの2005年、Bクラスは誕生。両モデルとも、生産はドイツ・ラシュタット工場が担当している。

人気が高い市場は、地元ドイツをはじめ、イタリア、フランスなど。また、中国では2009年初頭にBクラスが投入され、累計約6400台を売り上げた。

世界的に見ると、人気グレードはAクラスが「A160」と「A180」。Bクラスは「B180」と「B180CDI」だ。ボディカラーは、コスモスブラックやポーラシルバーが支持されており、オプションでは2008年に設定されたアクティブパークアシストの装着率が高いという。

ダイムラーは2011年末までに、AクラスとBクラスの派生車種として2モデルを追加し、全4車種体制とする計画。成長が見込めるコンパクトカー市場で、攻勢を強める方針だ。

派生車種　　ったぁ、どんなのだべ？

セダンかコンバーチブルか、1Boｘっぽいのか、SUVか・・・

去年のフランクフルトでお披露目してたＢクラスベースっぽいディーゼル、ハイブリット、あとなんかの投入はまだかな

ＡやＢのハイブリッド、低燃費モデルとかは出ないんでしょうか？ベンツのコンパクトカーって
同じクラスのコンパクトとかに比べると燃費が悪いですよね。。ＦＭＣはいつなんでしょうか？

>>286
再来年だろ。
ヨーロッパのモーターショーに次期型らしいモデルが出てたよ。

ＡもＢもデザインは好きだけど燃費悪すぎなんだよ・・
ＦＭＣに期待したい。ってか、ディーゼル日本に入ってくればいいのに。。

またでるんだろうな、250万台達成記念モデル
CやらEのオプションいくつかつけてウマー

A170だけど市街地で10km/lは超えるからかなりいい方だと思うけどな。

>>288
燃費悪すぎは言い過ぎかと思う。売れ筋の国産軽４輪よりはまとも。
高速乗ってみ？空力が効くのかハイギアードなせいか知らんけど燃費悪くない。
運転習慣を変えると燃費良くなるかも。暖気しすぎとか、歩ける距離をクルマで行くとか。

セッティングで向き不向きが出るのは致し方ないし、国産車が燃費や価格追求によって失ったもの
（ドライバビリティ、軽量化に伴う安全性不安、細かい部分の貧弱さ、プアなタイヤなどなど）
を考慮にいれると優劣付けがたい。
おいしい料理を適量食べるのとファストフードたらふく食べるのとどちらが満足するか、といった感じかなぁ。

ディーゼルが最善という訳でもないとおもう。日本みたいに加減速多い環境だと
CO2削減効果も知れていると思うし、EUでも排ガス問題がそろそろ出てきている。
BOSCHの宣伝通りには事は運ばないだろう。

さらにいうと、EU基準での市街地燃費みると日本車が国内カタログ通りの素晴らしい数値を
出していないことがわかる。国産車のカタログ燃費は一種の偽装なんだ。

ジュピターレッドのW168に乗っていますが何箇所か板金に出すほどじゃないけど気になる擦りキズを見つけてしまいました。
この色のタッチアップペンの様な物はないのでしょうか？

>>292

http://www.holts.co.jp/mmsearch.php
ミニミックスっていう、調色サービスがあるよ。

俺もジュピターレッドです。

>>293

293です。
ごめん、紹介しといて、ジュピターレッドは未対応の模様。

ヤナセに行けば純正のタッチペンがあるはず。
（高いけど）

>>292
http://imepita.jp/20100407/002750
1700円か1400円で買えるぞ
値段は忘れた
使えるぜ〜

ほ

ちょっとしたスリキズなら車検やケア、オイル交換なんかのついでに言っておけば塗っておいてくれるよ
色が無い時は板金で使ってる工場に持ち込んで塗ってくれる
板金に出すほどじゃないならただでやってくれるよ

いちいち持ち込まないで自分でキズ補修しろ

と、ヤナセ様が申しております

ほしゅ
タッチアップ塗装を他人に頼む奴がいるというのは新鮮だった。ウォッシャー液なんかも
自分でやらない人なんだろうけど。
あんまり無料サービスを寺に要求すると他の整備料金にヒビイてくるからヤメてほしいなぁ。

ところで
W168ですが、毎年暖かくなるこの時期になるとガソリン臭がすることがある。
よく漏れる場所（インジェクター根元、燃料フィルター近辺）からにじんでいると思われる。
一時的なものだけど。
メルセデス全般の持病というのをどこかで読んだ気がする。

Ａ160Ｌ
不具合
停止してからアクセルを踏んでも発進せずエンジンが被る事がある（急発進の時になる）
ＯＩＬランプが突然鳴りだす

http://imepita.jp/20100417/356850

扉を閉めたらシートベルトバックルをはさんじゃった
色落ち泣ける(涙)

>>302
扉と座席の隙間が狭いからバックルがドアに引っかかって
閉めそうになる事が良くあるよね

公式サイトでAクラスのトップページ開くと
勝手にPVが流れるようになってると思うんだが、
後半からラストにかけて映る後部座席のシーンで
右座席のシートベルトがドアに挟まれてるように見えるのは俺だけ？

W169の純正HDDナビにVICS受信ユニット付けたいのだが純正以外の選択肢ってない？

我が家の99式A168、5回目の車検終了記念age

ベンツのように質実剛健、キャディラックのように豪華絢爛、そしてロールスロイス
のように圧倒的に神々しく美しく可愛い僕の妻
みどたんｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━!!
みどたんｷﾀ━━━( ´∀`)・ω・) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!! みどたんｷﾀｷﾀ―――― d(ﾟ∀ﾟ)b ――――♪
みどたんｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━━━(((((ﾟ(ﾟ(ﾟ(((ﾟﾟ∀∀ﾟﾟ)))ﾟ)ﾟ)ﾟ)))))━━━!!!!!!
みどたんｷﾀｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧｧ( ﾟ∀)ｱｧ( ﾟ)ｧｱ( )ｧｧ(｀ )ｱｱ(Д｀ )ｧｱ(*´Д｀)ｱｧﾝ
みどたんｷｷｷﾀｰｷ━━ (*｀Д´)=○)Дﾟ) ´Дﾟ)･;' ﾀｧ━━!!
みどたんｷﾀ━━━━━━┌(_Д_┌ )┐━━━━━━!!!!
みどたんｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
みどたんｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜《ﾟ∀ﾟ》―wwﾍ√ﾚvv〜―!!
みどたんｷ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(｀ )━(Д｀ )━⊃Д｀)━ﾃﾅｲ

>>306
おぉ、我がW168も同じ年式です。この冬に車検。99000キロ突破しました。
エンバーレッドですがバンパーのみ少し色あせてきました。

ちなみに、どういった車検を行い、費用はいくらほどかかりましたか？
交換パーツや整備内容もアップしてもらえたら参考になります。
今日、遅めの12点を自分で行ったらブレーキホース（本体ではなくスリーブ部）亀裂発見orz

素直に買い換えろ、貧乏人

>>309
嫌だね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

貧乏人キターｗ

>>309
お前は前にも荒らしにきた昭和脳だろうから俺が前に書いたことをコピペしておく。

クルマって買う楽しみだけでなく、使う楽しみ、維持する楽しみもあるから。
相手をしてくれる家族や友達が出来たらきっと君にもわかるよ。

日本における自動車の保有台数が増えているにもかかわらず新車が全く売れないのは
何故なのか、お前の萎縮した脳みそでもわかろうなもんだが。
クルマをばんばん買い替えるライフスタイルの環境負荷と不経済さにみんなが気付いてきたんだよ。

そういうお前は国産エコカーでも買って、その官能性能の低さによりドライブ嫌いになって免許返上してくれ。
認知能力に問題があるドライバーがお前一人でも減れば交通事故が減る。

W168のAクラスは変に豪華でなく、威圧感と見た目に癖がないので気に入っている。
ある程度きれいにしておけばホテルのエントランスや、駅、乗馬クラブでも気兼ねしなくていいので。

中年男の赤いw168海苔ｷﾓｽ･･･ww

>>312
> クルマをばんばん買い替えるライフスタイルの環境負荷と不経済さにみんなが気付いてきたんだよ。

全くその通りだな。年間に数万�q走るならともかく
3年おきに買い換えるヤツの気が知れんわ。
あと、買った車に愛着とかないんだろうか。

ｗ１６８をフルローンで買って、１６９も終盤になるのにまだローン途中。
そりゃ買い換えられないわなｗ

気持ち悪い。貧乏っていやだなｗ
１６８に愛着ｗｗｗ
エルクテストで転んでろｗ

＞ホテルのエントランスや、駅、乗馬クラブでも気兼ねしなくていいので

そこにいる奴らはみんなそんな中古車なんて気にしてないしｗ全然ｗ

自意識過剰もいいかげんにしろよｗ

金持ち喧嘩せず
このスレは貧乏人が多いので喧嘩します

旧型Ａクラスで威張る気持ちがわからん。馬鹿かｗ

>>315
え？自家用のクルマをフルローン組んで払うのってちょっと想像つかない。
償却のペースと金利考えたらクルマなんて消費材ローンくんでまで買うもんではない。
お前、こんな内容安易に書き込むと己の金欠っぷりがばれるよ。出自が知れる。
>>316
新車で買ってますけど、別に中古で買って悪いとは思わん。
軽をバカにする気はないけど、ちょっと気兼ねしてしまうシチュエーションってあるよ。
お前おこちゃまか？春休み終わったよ。
>>318
威圧感に癖が無いと言ってるんだ、よく読めkasu。
Aより安くても下品に周囲を威圧しているクルマっていくらでもあるだろうが。
もっとも、Aだってグリルにでっかいマーク付けてるから、周囲に対する圧迫感が全くないとはいわないが。
自動車にそういう要素を全く感じないなら、世の中すべて安車で埋め尽くされるだろうが。

と、莫迦な書き込みに反応してみたが、人の発言の揚げ足とって
お前の母ちゃんでべそ的な発言する奴ってなんなんだろう。

>>318現行Aクラスは好きになれん

金持ちいい車買うと限らず

中古きもい

リサイクルと言え

今日、w168に17inchホイール、ダウンサス履かせたの見たが、乗り心地最悪だろ
うなぁ…確かに見てくれは格好いいが、純正でも結構ばたつく足回りなのに。

168の内装はスマートといい勝負
お世辞にもベンツなんていえない

>>324
お前阿呆だろ
あの頃のメルセデスはシュレンプ指揮の下、メルセデスがメルセデスでなくなろうと
していた時期。
M&Aや、マスプロダクション化を模索していた。アラバマメルセデスやAクラスが
その当時の戦略商品だった。その後シュレンプの失脚とともに方向転換して今に至る。
VWだって経営方針結構変わってるわけだし。
偉そうに批評する前に歴史、背景を学べ。目の前にある箱は何のためにある？

>>324
toyotaのシートはスマートにすら全く及ばないけどなｗ

腰痛持ちのおれには１６８のシートはほんと満足

レクサスのシートでも2、3時間ぐらいで限界だな。

>>325
先代信者必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局方針転換されてんだから大好きな車の中で泣いてろよ

W169のシートはどんな感じなんだ？

>>328
お前はやっぱり阿呆だ。別にW168が好きとか、嫌いとか書いていないだろうが。
所有はしているし今のところ走れるので手放す気はないが、商品としての欠陥も多々あり
満足のいく商品だとは思っていない。欠陥があるところもまぁ魅力の一つだ。

お前の母ちゃんでべそ的なレスはやめろと何度言ったらわかるんだ。

>>329
W169のシートは構造的に言うとコイルバネ支持をやめて、普通のウレタンシートになってしまった。
2日ほど使い込んでみたが、特に不満は感じないがものすごい良さは感じなかった。

一昨日、混雑している高速道路上で立ち往生しているW168を２台見かけた。
ガス欠かFかなぁ。皆さん気をつけて。

>>330

> 一昨日、混雑している高速道路上で立ち往生しているW168を２台見かけた。
> ガス欠かFかなぁ。皆さん気をつけて。

これって結構な確率じゃん
そんなダメなの？この車

おれのはﾓｰﾏﾝﾀｲだけどなぁ・・

早く買い換えようね

>>332
買い足すことはあっても手放さないぜ

貧乏人きもい

愛着って言葉を通り越えてきもちわるいんですが

>>331
いや、ゴールデンウイークだし単に整備不良かとおもわれ。
俺もW168だが長距離ドライブ前は下回り含め一通り点検するけどなぁ。
日本人って車検出しとけば安心みたいな変な誤解した人多いが、みんな肝っ玉太いのね。俺は他人の整備なんて
不安で不安で。特にW168は10年超え選手も多いだろうから、よほど注意してほしいもんだ。
7UPもMB店もクルマ売るのが仕事で、メンテナンスは本業外という感じがする。
彼らに整備を依頼して、色々痛い目にあいました。

ちなみに2台とも女性ドライバーだった。いくら故障とはいえのこのこ路肩に出てきているのは危険だ。
命知らず。とても真似できない。

運転席と助手席のシートって違う物が載ってるんですかね
なんかそれぞれ違う感じがするんですが

Ｂ２００にオプションを山盛り付けて４９０万円一括購入
５００万以上は一括無理

>>337
話は単純。乗車頻度の違い、あるいは体重、体型の違いによる
シートのへたりの差。馴染みの差ともいえる。

>>336
>ちなみに2台とも女性ドライバーだった。

俺も多分そうだろうと思った。

>>339
なるほど
とても参考になりました

１０年越えの車になにを期待するのか意味不明

気取りたいけど金がないってかｗ

↑　？？？

言いたいことがわからない
誰か解説してくれ

>>343
しーっ。こいつはW168の話をちょっと振ると、すぐ貧乏貧乏と条件反射レスをつけてくる
池沼。阿呆なレスばかり付けてるから日本語が崩壊してる。子供以下。
クルマばんばん買い替える人は羨ましいねー（棒読み）。COPとか排出権とか知ってる？

今は車買うより投資の方が面白いので買い替え資金は海外口座に出張中。
W168でいけるところまでいくよ>>俺
今時の家計なら毎年Aクラス分位の資金が貯蓄なり投資に回るだろう。そういう想像力ない奴だお前は。
どっちが貧乏人か、少し考えたらわかりそうなもんだがな。安手のアパートの駐車場に
アルファードとか駐まってるじゃない。そういうの現代日本ではもう流行らないし。
ちょっと金が出来たら車買い替えるって、お前どこの中国人？

新聞記事で見たのだが先月の輸入車販売台数、前年比でプラスなんだが
ピーク（1996年）の三分の一だって。売ってる側は大変だなぁ。
W168売りだした1998年頃だって、すくなくとも今の２倍くらいの市場の大きさあったんだろう。
数字追っていないが。東京モーターショウの惨状も納得。

あ、たたいてるのは>>342宛ね。

＞買い替え資金は海外口座に出張中

円高で自殺かｗ

>>344

当時はレンジローバーが500万円後半だで911が700万でゴルフが100万後半で買えたからねー

>>344
毎年500万貯金てどんだけ金持ちだよ、おまえ

>>348
円高で預金が溶けて金がなくて買い替えできないんだから、そっとしておいてやれよｗ
１６８は別のスレでやればいいのに

>>349
ここは総合スレ。金持ち自慢の169持ちさんは
金持ち自慢スレでも作って別でやってくれ。

>>349
お前の口座みたいに壊滅的な状態にはなってない。ちゃんと益は出てるよ。
円建てでしかモノを考えられないお前みたいな人はかわいそうね。

誰が普通預金してるっていった？円が10％落ちても、パフォーマンスがプラス100%だったら
屁でもないけど、なにか？

>>351
お前みたいな患者、昔からよくみたなぁ。
今はもうかわいらしく見られるわ。

↑　？？？

言いたいことはわかるが、なぜこのスレ？
誰か解説してくれ

脱税を通報しますた

>>353
車の話しないなら市況２にでも行けよｗ

test

あっ…解除されてるおｗ

(；^ω^)それにしても…半分以上車の話題がないおｗ
きてびっくりｗ


(･ω･)今度Ａ170を買おう課と思っているのですが…、
特に今買うと、オートクルーズとかついてくるときいて…。
皆さん一つ前の世代の人が多いみたいで、
現行モデル(2008年以降〜)のモデル乗りの方いらっしゃいますか？
ちょっと乗らせて貰ったのですが、、、
乗せて貰った感じはよかったので、今検討しているのです。
ミッションも後期モデルだと結構平気って言われたのですが…
その変どうなんだろう…と。

実はＢクラスも考えていたのですが、
小回りがきかないと…運転上手じゃないので…さて…困ったぞと。

ミッションの話はA170以降では特に聞かない話題ですね

…となると…Ａ１７０は特筆すべきネガが無い…と考えて大丈夫なのですかね…。
調べても機械系ですが、A170はあまりネガな事かいてないので…
それでは、購入に踏み切りたいとおもいます！又買ったらきますです！

A170ってことは中古なのかな？
今新車で買うとラインナップはA180しかないはず。
クルーズコントロールはA180には標準装備ですが
A170についているかは私は知らないので一応確認してください。

旧モデル(A160)からフルモデルチェンジして
A170になってミッションはCVTに変わってます。
新型の評判自体はスレの最初から読み直すと良いかと。

外車は色々と心配…ってのはあるかもしれないですが、
メルセデスケアに入っておけば少なくともその期間は心配することはないと思いますよ。

test

あっ…書き込めました…ｗ
>>359　ですが、色々みてきました。
オススメされたA170(中古・後期モデル)が220万円位で、
それなら新車の方がいいのか…でも予算が(´ω｀)…うーん…
って感じなのです。あと、ヤナセはちょっとイジワルでしたお。

たまに、A170でも、150万円位のやつとかあるのですが、
中古車屋さんをﾁﾗﾁﾗみてもどれが良いところで、
どれが悪いところかわからないので、安心もかねて、
ヤナセにしようか…うーん…迷っています。

>>360氏　中古です。
デモカーにつかっていたと言われました。
距離も全然乗ってなくて、オプションもついている(それでオートクルーズもついている）
らしいです。


ところでデモカーってどうなのでしょうか？
普通のワンオーナーとかの車とくらべて…オススメ？とのことですが、
よくわかりませんでした…。

デモカーのほうが、どうせ試乗だからと荒く扱われてる可能性はある。

170って言うと旧車っぽいので169って言ってくれた方が違和感ないが…まあどうでもいいか

170なら前期モデルだろ。

Ａを中古で購入？？？
荒らし君じゃないけどメルセデスを新車で買えないならやめときな
絶対罠が待ち受けてるからｗ
修理費半端じゃねーぞ
http://ameblo.jp/ptmercedes/

修理費ですかー…。
確かにそうですよねー…。

メルセデスなんて絶対に買わないと思っていたのですが、
子供が出来て、そんなに大きくなくて、カーテンエアバック？後ろの席にもある車で、
『安全』な車を探しています。
メルセデスAクラスはどう？と奨められて今検討しています。
ボルボも考えたのですが（C３０とかV50とか）C３０はクーペですし…
今後のボルボの中国うんちゃらに悩んでいて、
今は色んな車を検討中です。

A180のノーマルなら、コミコミで300万円位で納められるので、ギリギリ予算内なのですが、
それだったら中古でいいので、A170のエレガンスとかの方がいいかも…と。
浮いたお金はそのまま、故障とかもしも貯金に回そうかな…とか思ったり。
本当かどうかわからないけど、色々お話聞くと凄い安全生にこだわっているので、
頑張って買って大事に乗ろうかな…とp(`ω´)q

>>367氏
ブログありがとうございます。じっくりよんで検討します。
以前のAクラスはミッション？が壊れるとかのお話をきいたのですが、
今のA170や180で故障ってあんまりネットで探しても出てこないので…
(*´艸`*)大丈夫なんじゃ？とかノンキに考えております…。

>>366氏
何で前期モデルの方がいいのですか？
すみません…よくわからなくて…。

出来れば新車のほうが良いのは言うまでもないですが
中古車買うならヤナセなりメルセデスの
認定中古を狙うべき
あとメルセデス・ケアがどれだけ残っているかとかも調べた方が。

新車、中古どっちについても
ヤナセだけでなくシュテルンとかも回って
諸々競い合わせた方が良い買い物ができるんじゃないですかね

去年新車で１７０買ったけど、エンジンやＣＶＴは問題ないよ。
でも、細かな不具合をつぶすには新車の方がいいと思う。
中古で文句言ってもデーラーは知らんふりでしょ。
数十万の違いなら１０年乗ると変わらないし。

Ｂ乗りの俺としてはＡの話題ばかりで激しく嫉妬
シットピー

>>371氏
…確かにAはマイナートラブルが多そうですね…
でも何か…ブログとかあまりなくて、情報が入ってこないお…。

メルセデスのBクラスは私はまだ道路で数回しか見た事ないです。
かっこいいと思うけど、取り回しが大変って事で、
女性は敬遠する方が多いのでは?
大きいし、そんなに値段も変わらないので検討していたのですが、
小回りがきかなくて大変ときき、断念した口です。
ところで、何でBクラスの方が重量もあって、
同じ1700CC位なのに、カタログ値で燃費が良いのでしょうか…。

>>373
３７１だけど、マイナートラブルの例として、右後席のドアを開けるとキシミ音がする、左後タイヤハウス内のスプリングの異音。左前ドア周囲ゴムの異音。
デーラーがめんどくさそうにするので、ひとつしか直していない。
所詮Ａだから扱いも適当。ホントはＣクラスを新しく今月買いたかったけど、向こうから来ないので止めた。

重量があるほうが慣性がきくので燃費がいいのでは？所詮机上の空論燃費だしｗ

仕事柄AもBも乗るものとしてはどっちも取り回しは大して変わらないと思いますよ
細い路地でもAならおｋでBなら厳しいって事のないほどの誤差だし

早くエンジン新しいのに変わらないかな

次期Aクラスは全然変わると言う噂…

ルノー日産サムスンダチア共用プラットフォームに移行か？

いくらメルセデスと言えど、もうガソリンエンジンの時代じゃないだろ。

10年前から公約の燃料電池か、どう足掻いてもハイブリッドでないと買わん。

ハイブリッドならもう数年前から走ってますが・・・

何で燃料電池か、ハイブリッド？
燃費の問題？

>>379
買えないんですね、わかります

Bのリコールまだもってってないんだけど、またヤナセから通知が来た
市川と江戸川じゃどっちがいいのかね

Bクラス、下駄に欲しいわぁage

ってageてなかったorz

>>383
篠崎あたりににお住まい？
江戸川ってサービスやってないような。
川を越えて市川まで持って行っているんだよね。

Ｂのターボって２Ｌ越えてる？

諸元表とかみろよ…

>>387
それぐらい調べろ!











超えてます

Ｂ１７０が人気なのは税金安いから？
だとしたら貧乏だよね
たかだか5000円/年をケチル奴がベンツ乗るなよｗ

>>390
環境にやさしいから

>>390おまえ、バカの一つ覚えみたいに貧乏貧乏叩くけど
金持ってるやつは案外無駄な金使わないよ。持てばわかる。
安手のアパートの駐車場にいじり倒した元高級車が止まってるでしょ。
そういうこと。

たかが5000円でも、浪費する奴は金持ちになんぞなれん。元から金持ちならいざ知らず

欧州にいけばわかるが、大抵のクルマは一番小さいエンジンの仕様。Aだったら140とか170とか。
VWもゴルフで1.2petrolとか。排気量信仰なんてふるいふるい。

無駄な金使わずに結局遺産で残して、バカ遺族が使って終わりｗ

そんなケチ金持ちなんてなりたかねー

遺産なんか残したって相続税でがっぽり持っていかれるんだから、
分与したらまったく残らねえよｗ
どんな金持ちだって３代で没落しちまうんだぜ

>>390
研修医２年目、新車でＢクラス買ったよ。
今後徐々にいい車に変えていこうと思い、まず最初に手頃なＢクラスにした。
貯蓄的にはＣ、Ｅ、他の車も買えるけど、２年目であんまりいい車買うと、上の人の目も気になるし。

>>395
は？
何言ってるの勘違いゆとり乙君は
ＡもＢも好きじゃないなら買うなよぼけ
自慢したいだけならこんなところに来るなまぬけ
とっととＥクラスカブリオレでも買ってろ

>>396
そんなにカリカリすんなよ。
ＢはＢで好きだよ。
小回りがきかないのがちょっとだが、運転しやすい。
２ドアは使いづらいから嫌い。

B200とかターボ買うなら、もうちょっと足してC行っちゃえ！ってなりそうな気がする。

あ、今Bもターボ無いんだね。
B200が370万、C200CGIが440万、その差70万か・・・

BとCを比較するのってちょっと違うと思う。

車格wとか、値段でしか判断できないのか？
道具としてみた場合、この2車は全然違う。
AとBで悩むのとはわけが違う。

ステータスでクルマを選ぶ人がいてもおかしくないのでは？
メルセデスってブランドはそういう側面もあるし
それが良い悪いかは別として、ね

>>401
Ｂをディスってんのか？どっちもベンツじゃねーか

ほす

■疑惑も｢世襲｣　自民党の小泉進次郎衆議院議員に事務所費｢三重計上｣疑惑発覚
(前略)自民党は、思い上がらない方がいい。
今や党内きっての“人気者”小泉進次郎が親父から事務所費疑惑まで「継承」していたのを知っているのか。
横須賀市中心部にあるテナントビルの一室。表札には「自民党神奈川県第11選挙区支部」の名はあるが、
「あるべきはずの政治団体」の名はない。
支部にいた女性スタッフは「分かる人が出払っていて何も答えられない」と繰り返すのみ。
事務所内はとても、２つの政治団体が同居しているようには見えなかった。
あまり知られていないが、国会で事務所費疑惑を追及された政治家の元祖は、進次郎の父・小泉元首相だ。…
「総理の自宅の敷地内で、なぜ家賃が発生するのか」 疑惑の舞台は、横須賀の小泉の実家にあるプレハブ小屋。
実弟が代表の政治団体「小泉純一郎同志会」が、プレハブに「主たる事務所」を置きながら、家賃などの「事務所費」
を計上していた。… 小泉は詳細な説明を拒んだまま、政界を離れてしまった。

“疑惑の三重計上”である。日刊ゲンダイ本紙は進次郎の事務所に文書で質問したが、10日までに回答はなかった。
自民党が菅政権を攻撃するなら、小泉親子の事務所費疑惑を解明してから出直した方がいい。
http://gendai.net/articles/view/syakai/124500
テレビは、小泉進次郎議員のドス黒い疑惑を報道せよ！

B200買いました。
キセノン＆レザー以外はノーマル。

値引きって現状どんなもんなんだろ。

>>405
世の中、知らない方が良いこともある

情報を得ようと思ったら自分からも情報出さないと。
それに気付けば教えてくんから卒業できる。

>>405
成約おめでとう
納車が楽しみですね

そういや果たして357はAを購入したんだろうか

>>406
おっしゃる意味がよく分からないけど…グロスで６０万弱引いてもらったんだけど、これを有り難いとみるべきか普通なのか判断に困って聞いてみたんだが。

>>407
ありがとう。大事に乗ろうと思います。

Ｂが好きなやつは横山デザインも好きに決まってる

ふと思ったんだが、ABCクラスの電子キーってディーラーに頼めばSクラスとかのキーにしてもらえんのか知らん。
あれはかっこいい。

まあ無理だろうけど。

B180sﾊﾟｯｹｰｼﾞ(ｶﾙｻｲﾄﾎﾜｲﾄ)、今日商談成立。60万だったよウチも。こんなもんかなぁ？？
アウディのA4/1.8Tもなんだかんだで70万近く引いてもらったけど…お金ないからこちらに決めたのだ。

>>411
商談成立オメ
Bに惚れた点て、どこらへんですか？

特に無し。

保守

W168に10年乗っている。煽り屋さんにしてみれば「貧乏人」だが
乗れなくなるほどヤレてないし、最近のクルマはデザインが子供っぽすぎて選びにくい。
ATも10万キロトラブル無し。

最近クルマに対する欲求が薄れた。都市部在住というのがあると思うが
昨今の路上は年寄りがフラフラ特攻してくるので怖いんだ。とりあえずドライブレコーダー付けたよ。

オーナー表彰制度
走行距離（※１）や連続保有年数（※2）に応じ、オーナーに感謝状と共に特製のエンブレムを差し上げる制度です。愛車と過ごした時間の記念にご活用ください。

* ※1 走行距離表彰 / 保有期間に関わらず、下記の走行距離を達成した車両を所有されているメルセデス・ベンツ乗用車オーナー
走行距離：10万、20万、30万、50万、100万km以上
* ※2 保有期間表彰 / 1台の車両を長期間保有されているメルセデス・ベンツ乗用車オーナー
保有期間：10年、15年、20年、25 年、30年以上

７０万キロ乗ったＣの話は聞いたことがあるが、１００万キロとか日本にいるのか？

長距離タクシーとかどうなんだろうね…。

今、AクラスかBMの1シリーズにしようか悩んでいるのだが…
どっちの方が衝突された時の安全生って高いんだろう…。

確か、タクシーは50だか60万キロで車とっかえ

世界記録はベンツの場合で460万ｷﾛ。

長距離トラックの寿命とかは？どうなの？

Bクラスをいじっている人は少ないですか？
イメージ的には、真面目なユーザーが多そうなので、
ノーマル派が多いのでしょうか？
あと、お勧めのオプションとかありますか？

AとかBでいじった車ってほとんど見かけないな、田舎だからかも試練が
逆にいじってるの多いのはE210とS220、これはガチ

いじったとは言えないレベルだけど、カミサンのBはホイール交換とリアスポ追加をしている。
ホイールは、Bの前に乗っていたAで使っていたブラバスをそのまま使って夏タイヤ用にしている。
スポパのノーマルホイールにはスタッドレスを着用。
リアスポはブラバスのものを装着している。

http://imepita.jp/20100719/539950

先代のＡからずっと日記みたい（今はブログ？）の書いてて
現行になってもしばらくやってた人の奴、消滅？
パメラルーフの人の奴

>>424
パメラルーフの人は地球上にいない。

先代A160ラメラ付き→A200(色が気に入らなかったらしく一年くらいで入れ替え)→A200ラメラ付き
という奇特な人は相変わらずブログ更新中。

オフ会のおもちゃ見せっこで自転車にはまったらしくポタリング日記と化しているが