【mazda】マツダランティスPart23【LANTIS】

>562
2009年4月にクーペR、ATからインサイトGに替えた。
最後は冷風が出なくなり、梅雨の視界が確保できなくなくなる前に
15年目前で降りた。
クラスが違うから仕方ないが、乗る楽しさではとてもランテにはかなわない。
燃費が７−８ｋｍ/ｌ→17-20ｋｍ/ｌになったのと、ナビの音声認識には感動。
今の時代では、この程度で我慢するしかないかと思ってる。
乗り換えて、あらためてランティスの素晴らしさを思い知った。

>>563-564 レスありがとう。
そうか、１０年以上の年月が流れても新車のランテに勝る物無しなんだな。
今更、泥水で潅水した銀ランと中古のランテ買ってニコイチする算段も考えたが、
通勤に使うだけなら減税と燃費を選んだよ。
嫁さんは新型マーチが安くて燃費が良いと云ってるけど、
流石にタイで生産されたクルマには乗りたくない。
とは云えど、インプの４ドアセダンは買えない事情もあるので
初めてのＨなクルマとしてＣＲ−Ｚを本気で考えてみる事に決めたよ。

それにしても、九州全域から、山口、島根、広島、滋賀、長野まで凄い状況だよな。
>>549や俺以外にも被害者いるんじゃないか？
ちなみに俺の友人のレガのＢ４も潅水してオシャカになったと云って泣いてた。
今日は車内が泥で埋まったロドスタもＳ２０００も見たよ。

何にしてもランテから降りる時期が来たらしい。
今日も大雨降って、明日もまだ降るらしい。梅雨明けはいつの話やら。
長文スマソ。

>>562
主に短距離通勤用なのでスイフトに乗り換えた。
ランテには１４年ぐらい乗ったけど、乗り換えた１年後に廃車ボーナス制度が始まったorz

スイフト海苔に言わせたら運転が楽しい！って評判だけどあくまでコンパクトの中では
という限定で、ランテに比べたら車高は高いしパワーは無いので当然だが物足りない。

でもま、コストパフォーマンス的には満足してる。
ハイオク→レギュラー化と燃費が若干向上したのも嬉しい。
アフターパーツもランテの新型当時と比べても充実してるしｗ

世の中の流れがエコカーだのランテが出た当時からは志向が変わってしまってるしねぇ。
俺が次に乗り換える頃にはもう純粋なガソリンエンジン車なんてマイナー車に
なってるかもしれんｗ

ランテ乗ってるとさ、何乗ってもフニャフニャに感じるw
欧州車だと違うんだろうけど、機会が無い。

オレ７年１７万乗ったけどフロントガラスひび入って車検断念、泣く泣く降りたたのが、もう１０年前か・・。
今５年乗ってるアコードが物凄く良くて、もう完全にランテのことは忘れ去ったよ。国産でもいいクルマは
ある！

デミスポに乗り換えたが脚はふにゃってないので、
さすがマツダだと思った。

他車に乗り換えたのにスレ覗きに来てる奴多いなｗ
俺もだけど。

今でもしっかり堅いと感じるということは、
新車の時分にはどんだけ堅かったんだと・・・

緑に乗ってもう8年。都内でもめっきり見る事が無くなりました。で、
最近タコメーターがピクリとも動かなくなってしまいました。
時々何かの探知機みたいにピコッとなるだけ。

原因はなんでしょうかね？

直すよ！緑のピョン吉くん。

>>572
たぶん基板が焦げてます。持病です。でも「焦げて」いるならリコールに
なってもおかしくないけどね・・・

>>569
俺もデミスポに乗り換えたよ。エンジンが6気筒並に静かだから
驚いた。パワーもあって燃費もいい。新しいだけのことはあると思った。

573さん。ありがとう。しかも持病ですか、、

原因判ったぞ！ピョン吉くん。

オレもデミオのスポルト乗ってるが
新しければいいってもんでもない

そもそも車格が1.5ランク程違う
比べても仕方ない

またランティス乗りたいー！！！ヽ(`Д´)ﾉ


でも近場で売ってない(´･ω･`)

折れはネットで見つけた20万円のランテを２００ｋｍ彼方まで確認しに行ったぞ
普段から遠出なんてしなかったけど欲しさの余りに勢いで新幹線に乗ってった

本日の昼過ぎに大雨で潅水した、My Lantis Type R 復活した旨の電話がありました。
明日の午前中まで待てないので、会社早退してディーラーから引き取って来ました。

内装から外装まで、何か買ったばかりの時みたいで嬉しくて涙が出ました。
エアバック付きのステアリングもＲＸ−７の小径に交換してくれて、ショートシフター化、
前座席のレカロに合わせて後部座席も同じ柄に張り替えてくれて、
Ｅｇマウント、足回りブッシュ類、マフラーハンガー、リビルトのオルタネーター、社外品のラジエター、
マツスピの中古ハイテンションコード、コストを抑えてボッシュのバッテリー、
Ｅｇもヘッドとかオイルパンとかマフラーのシール、ガスケット類も交換、
主要の伝送系配線類とか一部スポット増しとか沢山手を入れて復活させてくれました。

何よりも、中古の手曲げのタコ足にローハイ共に中国製でも評判の良いＨＩＤの取り付け
洗浄・乾燥して使える部品は、そのままに、リビルト、社外品を使って復活させてくれたので
料金は４１万円ですみました。それも１０回のローン払い。

ボディも水垢落としてバフかけてガラスコーティングまでして、ホイルもピカピカで
本当に新車で買った時と殆ど変わりません。

続く

続き

ここまでしてくれるとは思っていなかったのですが工場長が色々と手配してくれたようです。
コストを下げるために、解体部品やらリビルト品やら社外品やらデッドストックやら、本当に色々。
その上、３ヶ月の保証まで付けてくれました。
タイヤが新品に近いのでホイルアライメントの調整もしてくてれ
工場長が１６０km/h以上でも直進性も良し、小回りは別に回頭性も良くなったと云うので
ディーラーの帰りに嬉しさのあまり走り回って来ました。
乗った感じは、新車の時のようで、近くの峠でと高速では以前よりも速く走れる感じです。
猛暑でもエアコン利くし、ガラス窓もサンンルーフも以前より最高です。

某マツダディーラーのサービス担当様、サービス工場長様、何と御礼を云って良いやら
本当に感謝しております。本当に有難う御座いました。m(__)m

最後に、BOSEのサウンドシステムも完璧！　以前より重低音が増した感じです。

復活を応援してくれた皆さんも有難う御座いました。m(__)m

ええ話や

こんなディーラーと出会いたいものだな。

160km/h以上でのテスト走行を公道で行ったまで読んだ。

>>549の行き付けの工場長は逮捕されるんじゃまいか？
書き込みIPは記録されてるから時間の問題だな。
ついでにそのマツダディーラーも取り潰しでおｋ。

>>583
>>584

おまえらサイテーだな
なに顔真っ赤にしてひがんでんだ？

ユーザー思いのやる気のあるディーラーで羨ましいかぎり

ランティスごときでひがむという発想は・・ｗｗ

>>586
下手するとユーザーがｲﾗﾈといっても燃えるタイプかもしれんw

>>585
つ　ID:L/nRaaUE0

工場長が修理後のチェックに客の車でサーキット走行まで読んだ

＞１６０km/h以上でも直進性も良し

それは治したからではなくデフォだと思います。
中古で買って３年目、車検の時もアライメント調整してないけど
タイプGでも調子に乗って加速してると一般道で１６●キロくらい直ぐに出るよ
１２０キロ超えてからの安定性はS13シルビアとか８６ではありえない

前に車が走ってないと危険な車だ

掘り下げるような話じゃあるまいに

549は多分、練●ナンバーの香具師だな
先日まで、殆ど丸裸の●ランが●●マツダの●●工場にあったぞ

少し前には、サバンナ（RX-3）とかルーチェも修理に入ってたな
あの工場のサービスの連中には昔はレースやってたのが生き残ってる
足回りやエンジンの修理終わると首都高で走行点検やるよな

FFとFRの直進性を比較するのか。。。面白い香具師だな

＞FFとFRの直進性を比較するのか。。。

俺に言ってんだと思うけど、、言われるまで全然気付かんかったよ
そう言われてみればフロントで引っ張るFFの方が安定しやすいよな

当時、MS-6からランティスに乗り換えた時は、シートなど妙に
安っぽく、乗り心地も荒く感じたけどな。

おと後期型の悪口はそこまでだ

>>595
MS-6と比較されても車格の違いや車に与えられた方向性が違うのだからその感想は当たり前じゃないの。
逆だったらビックリするけどな。
　ランテの素性は5ナンバーのスポーティな一応ファミリーカーだと思う。
よって、んな大したモノは持ってないよね。

欧州車のような独特な味わいは他の国産車にはなかったように思う
ラ　ン　テ　は　そ　こ　な　ん　だ　よ

後席の住人のひざが背もたれに当たると、モロに背中に
伝わってくるからな、背もたれを触ってみるとペラペラの
ベニヤ板かと思うほど安っぽい。

DQNのラッコ乗りじゃないんだから

>>600
君チビ？

君デブ？

お前の母ちゃんデベソ？

>>599
当時の250万以下の国産車のシートはドコのでも似たようなものだったと思うがな。
　安っぽい　というのは感想だから俺には共有できない感覚だけど、
比較対象が気になるトコだね。
18年モノだと言う事は忘れてないよな。

>>595と>>599は暫くロムってろ　殆どのランテ乗りを敵にまわすよ！

あのね、シートが気に入らなきゃ、レカロを積めば良いのよ　お解り？

シートなんぞでクルマの評価するならトヨタ車でも買ってフワフワしておいでｗ

>>605
安っぽいのは事実だがなｗ

敵に回したところで大していないしなw

まあ、ランテ乗りは喧嘩せず、だ。達観してるのだよw

>>607
さすがは真のランテ乗り。

後期型の背もたれは軟質スポンジ＋フレームはベニヤ＋塩化ビニールのみ
中期型は硬質スポンジ＋フレームに強化ポリプロピレン射出成型材＋硬質スポンジ
前期型は硬質スポンジ＋フレームに強化ＦＲＰ成型材＋硬質スポンジ

えらい落差だな

日経平均連動だから

ミーのシートのファブリックはおフランス製ざますよ

イヤミかｗ