【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです


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テンプレは>>2-5あたり
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:11:19 ID:egRu3vTd0
前スレ
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253138124/

関連スレ
ユーノスロードスター 71万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253960022/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.71【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254241394/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:12:53 ID:egRu3vTd0
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.mech.nitech.ac.jp/~thermal3/car_related.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:13:47 ID:egRu3vTd0
●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:28:51 ID:egRu3vTd0
●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:31:30 ID:egRu3vTd0
いじょ。

秋雨よ早く終わってくれ～。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 19:34:34 ID:egRu3vTd0
あ、ボケた。これ131じゃん・・・。削除以来出してくるわ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:43:57 ID:Q3HrG/Aq0
【NANB】MAZDAロードスター130【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254823792/

残骸がいつまでも残るのもアレだし、これを131として使えばいいんじゃね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:16:01 ID:f8GQvcm80
んじゃ、そゆ事で。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:19:54 ID:7zxth9sU0
ハンドリングは NB > RX-8 > NCだな。
乗り心地は RX-8 > or = NC >>NBだけど。
操縦性能と乗り心地のバランスは8がベスト。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:21:53 ID:Dinmx4zCO
>>10
3台持ってるの?
脳内なの?
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:28:20 ID:A+E826jN0
俺のNB1タイベル交換してきた
ディーラーで頼んだけど
ウォーターポンプ・クランクオイルシール
ラジエターホース込みで72000円だった

まだ8万キロ台だけど
もう11年になるし
長く乗る為にやってもらった

思ったより安くて何よりだった
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:28:43 ID:7zxth9sU0
>>11
乗り換えだよ。最初NBで感動してマツダファンになる。→ロータリーに乗りたくなり
RX-8購入→乗り心地と操縦安定性とロータリーの特殊性に感動。燃費の悪さに
驚く。→やっぱロードスターが忘れられなかったためNC購入。→確かにいろいろ
良くなった部分もあるけども失ったものもあるので微妙。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:38:52 ID:Rj/MjAaI0
そこにNAをいれると
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:56:37 ID:7zxth9sU0
>>14
NA乗ったことが無いので全然わからねえ。
たぶんNBみたいなもんだろうけど。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 00:56:47 ID:mwTnOE8L0
それNC買ったの完全に失敗じゃないのか？ｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:02:07 ID:A+E826jN0
>>15
NAもNBも所有してた俺からすると
NAとNBは別物だよ
NAと比べるとNBはより普通の車
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:26:03 ID:E+6XZlXB0
>>15
おれも>>17同様の意見だなぁNAとNBじゃ全然別物
NBのがNC的8的。要するに普通。NAみたいなハンドルハッピーじゃない。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 02:39:58 ID:7zxth9sU0
>>16
確かに失敗かもねｗ
しかしNBや８のハンドリングあれだけいいのに何でNCがあんなに
なっちゃったかわからないなあ。リアの動き出しが唐突すぐる。
乗り心地重視だとしても8の方がぜんぜん安定感があったし
ハンドリングもましだったのにな。MCでNC2は良くはなってるようだが。
>>16，17
何を比較対象にするかで評価は全然違うんだろうけどな。
俺のロードスター体験がNBだったからそれがスタンダードに
ならざるをえない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 04:37:50 ID:X0QveF+3O
サブにＮＢじゃなくてＮＡ買って良かった。
セカンドのエキシージの前はＦＤだったけどハンドリングはエキシージ>ＦＤ>ＮＡだね。
どれも良い車だよ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 06:13:31 ID:kcjX8Ikc0
来月4回目の車検ですが
タイミングベルトや幌、ウェザースリップなんかはかえ時ですかね
あと注意しておくポイントありますか

NB2で7万キロちょっと、青空駐車で週末ドライブ利用
バッテリーとレリーズシリンダーは交換済です
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:41:50 ID:ITLRwIO/0
もし8がライトウェイトに分類されるのなら、
NANBは何になるんだｗ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:42:42 ID:t/NVG3Xl0
>>22
モスキート級
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:13:36 ID:KC7FBf4N0
ブレーキフルードって吸湿し易いって言うけど
密閉されてるのに、どうやって吸湿するんだろう？
眠れませんｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:19:08 ID:KG5EqYPOO
AZ-1がアップをはじめました
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:34:23 ID:t/NVG3Xl0
>>24
ドラム缶も密閉してるけど水が溜まるるだろ？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 09:52:57 ID:KC7FBf4N0
>>26
ドラム缶は空気が大量に入ってるから、水分含んでるからまだ分かるんだけど
ブレーキフルードってリザーバタンクの上の隙間というか、ちょっとしか空気ないぢゃん？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:32:00 ID:A+E826jN0
>>21
7万ちょっとのNB2なら
タイベルはまだ大丈夫かも

8万3千のNB1のタイベル交換時に見せてもらったけど
すごくきれいだった
ひび割れもなしコマ飛びもなし
とりあえず10万キロ以上は持つように設計されてるから
10万キロは充分持つってディーラーの整備は言ってたよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:39:40 ID:AZNbyMFmO
>>24
ただ単に取り扱いに注意しろってことでは？
雨の日にブレーキフルード交換するのは良くないし。
どっちかと言うと一度入れてしまえば熱による劣化の方が問題になると思う。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 10:48:36 ID:KC7FBf4N0
>>29
でも早めの交換勧めるヒトは吸湿しやすいから早く交換しろって言うんだよねぇ・・・
熱で劣化って言ってくれれば納得するんだけど。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:00:40 ID:KC7FBf4N0
ブレーキフルードとか、クラッチフルードって、エンジンオイルみたいに保護してるわけでもないし
エアさえ噛まなきゃ劣化してても全然使える気がするんだけど。
カーショップとか、オイルメーカーに騙されてる気がして
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:22:01 ID:pCc675EA0
吸湿って水だべ。
熱すると水蒸気になって泡となり、エア噛みと同じ状態になるべな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:36:45 ID:JRmSL4k90
MA6とNB8-4型を同時所有しているけど、この2台を乗り換えてもハンドリングに
違和感は大きくは感じない。まあ、視界とポジションがほぼ一緒てところが
大きいのだと思うけど。

どちらかを残すなら、ＮＢだな。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:56:09 ID:KG5EqYPOO
自分の場合、12年間おそらくノンオバホのクラッチフルード交換したら いきなりフルード漏れおこしてアボンしてしまった
腐って結晶化したフルードがうまい事シール剤の役目してたのかな
結局マスターとレリーズとホースのフルコース交換になったよ (^O^)
外した部品はよくこれで動いてたな状態
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:05:23 ID:0y0i4YqH0
そもそも水を吸う油なんてあるの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:08:01 ID:tS6nu8Hl0
>>35
ブレーキフルードは油じゃない
フルードの名前の通り、「液体」
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:09:11 ID:SNxxZ47w0
アルコールの類だからな＞フルード
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:15:50 ID:DSlCLHqi0
>>33
ワロタ。NA6とNB8とじゃ、全然別の感触だがね
そんな奴でもロドスタのってんだなぁ。
当然といえば当然だけど、なんか感慨深いものがある。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:21:06 ID:8lE7NShX0
>>35
水のままフルードに混ざらなかったら、沸点100℃だけど、フルードに吸収されると、
沸点140℃。

>>33
俺…NA6、補強パーツあり、車高調、フルブッシュ、重ステ
借りた車…NA8、補強なし、抜けビル、パワステ

ショックが抜けてるだけ ― アライメントもやばそう ― で、違和感どころかおっかなくて
涙目だった。
>>33のロドはどっちも同じような仕様なの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:21:07 ID:RAVbAUJV0
>>38
よく読め NA6 じゃなくて MA6 って書いてあるぞ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:38:48 ID:Rj/MjAaI0
二万ぐらい経ったんでエアフィルター交換しようかな
HKSとトラストどっちがいいかな
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:48:50 ID:eTzDjezN0
スポンジはやめとけ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:02:27 ID:NSiL0Ki20
全高
ｽｽﾞｷｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ 1,510mm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ﾐﾂﾋﾞｼﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝX 1,480mm
ｽﾊﾞﾙWRX STI 1,475mm
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ 1,465mm
ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗｱｸｼｵ“GT”TRD Turbo 1,430mm
ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸTYPE R 1,430mm
ﾚｸｻｽIS-F 1,415mm
ﾚｸｻｽIS250C 1,415mm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ﾆｯｻﾝｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ 1,390mm
ﾆｯｻﾝGT-R 1,370mm
ﾚｸｻｽSC430 1,355mm
ﾎﾝﾀﾞCR-Z 1,350mm
ﾏﾂﾀﾞRX-8 1,340mm
ﾆｯｻﾝﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ 1,315mm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ﾄﾖﾀFT-86 1,260mm
ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ﾘﾄﾗｸﾀﾌﾞﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟ 1,255mm
ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ･ｿﾌﾄﾄｯﾌﾟ 1,245mm
ﾀﾞｲﾊﾂｺﾍﾟﾝ 1,245mm
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:07:14 ID:R3KhWk6JO
半角で車名書いてあると某クソコテを連想してむかついてくるなぁ…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:13:28 ID:0y0i4YqH0
>>36
>>37
マジっすか・・・・
ぢゃブレーキオイルって言い方は間違いなんだ・・・
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:15:17 ID:ITLRwIO/0
>>43
インテグラR　1,320mm
も入れてくれｗ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:05:34 ID:Ph2LXU8mi
>>43
AZ-1 1,150mm
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:32:09 ID:EfCThgVJ0
>>24
ブレーキフルード・リザーバーの蓋　よーく見てごらんよ。0.5ｍｍくらいの
小さい穴が開いてるよ。　つまり密閉されてはいないんだ。ブレーキパッドの
減りにあわせて、ポッド側に徐々に移って行く。だからパッドが減ると、液面
が下がる。
　フルードの成分は分子量の大きなアルコール。アルコール分子の間に、徐々
にＨ２Ｏを含んでゆくんです。　お酒の水割りになってゆく。　構成成分の
割合で、ＤＯＴ３とかＤＯＴ４とか言ってるわけ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 16:27:32 ID:3Jh/U7co0
>>48
なるほど。よく分かったよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:27:11 ID:Rj/MjAaI0
この台風で幌が吹っ飛んだりしないだろうな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:28:21 ID:q+Xa1aua0
風速45メートルだから幌どころか本体飛んでく可能性すらある
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:30:29 ID:GqyCeLwNi
>>50
飛来物で壊れるのが怖くない屋根付き車庫の俺
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:34:04 ID:F/CPXJuD0
最近の暴風雨被害の映像で、やたらとロードスターの映像が映るからな・・・・
みんな気をつけてね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:36:14 ID:CO6A3YvA0
不謹慎だけど、わくわく。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:38:14 ID:F/CPXJuD0
最強クラスだからね。
路駐のヒトは近くにあれば立体駐車場入れた方がいいよ。
無傷なんてありえないと思った方が。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:50:34 ID:AEtEdyXqO
>>52
屋根がこわれるぞ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:56:47 ID:Gvle1En40
コースみると名古屋に直撃しそうだもんな。
豊田は幌車もってないから大丈夫だろうけど、ちょっと心配。
でも広島じゃなくって、ほっと安心。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:00:54 ID:Xpi6oVBz0
風雨が強いと具体的にどういう被害が出るの、ロドにとって
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:12:34 ID:5Zao17P00
>>58
今日1日、会社の駐車場（屋外）に駐車してただけでフロアマットまでびしょ濡れになる雨漏り・・・orz

愛知住みで台風直撃だから、今晩は親に頼み込んで実家のガレージに避難した俺のロド。




おまいらのロドの無事を祈るお。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:40:19 ID:E+6XZlXB0
会社も自宅も屋内駐車場の俺大勝利！

ただ、自宅は立体の地下駐車場なんで、
排水能力を超える雨が降ると・・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:40:49 ID:7zxth9sU0
>>38
NAに乗った香具師だけど「普通の車と同じだし、全然感動も驚きも無かった。」
と言う鈍い人もこの世の中に存在する。いろんな人がいるもんだよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:45:02 ID:ht0KoIAg0
ああっ、車検でDに預けてるが、あそこは２階建て露天駐車だぁ。
いつもは、ブルーシートかぶせるのにぃ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:38:12 ID:S4SZowciO
>>62
朝一でDに電話して懇願するしかないな
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:51:27 ID:fB6S6nIj0
MA6とNB8を所有している者だがｗ
上の2台の他に
諸々の理由で、FFやパートタイムとフルタイムの４WD、それに４ｔトラックに、V8のFRセダンと
軽ワンボックスと十種類位を毎日色々をとっかえひっかえ乗ってる。

そのことを考えれば、足回りは基本的にボルトオンで全て流用可能、
それどころかボディー自体も基本はほぼ共通。
NBはNAに比べてロールセンターが下がっているとか違うらしいけど、そんなもの
たいしたことじゃない。


ロードスターオタの人（特にNA至上主義）達には許せないことかもしれないけど
たいした差ではないってこと
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:53:35 ID:mHIbsTe10
４ｔトラックと較べるとか何考えてんだ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:00:57 ID:E+6XZlXB0
>>64みたいにさ「おまえの感性はロドスタのよさも違いも理解できない」
という優劣以前の事実を指摘されると、
・俺はXXに乗ってきたが～

とか必死になって自慢もどきするバカが必ず出て来るんだよね。

でも、残念ながら、いままでどの車に乗ってきたか、
なんてロドスタのよさを捉える感性を、もっているかどうかとはまったく関係ない。
なぜなら、車を買うだけなら金さえあれば、無免許の人間でも買えるからだ。

メクラには空の青さは分からない。悔しいのはわかるが、
これは別に恥ずかしいことじゃない。だから、すっこんでるといいよ>>64
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:04:44 ID:EbrxhVXPP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091008_320239.html
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:20:26 ID:z3e5OSUA0
みんなタイヤの空気圧どれくらいにしてる？

NBの漏れは1.8㌔
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:23:43 ID:L8qn47l10
2.5
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:28:01 ID:zf1bwjLO0
外野から見てると、どっちもしつこいから
さっさと自分の愛車で台風に突撃してくるといいよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:30:15 ID:CNbzUyKW0
駆動方式の違いなんかと比べれば基本的に同じ車のNAとNBの違いなんて
たいしたことはないってだけなんだけどね。
別に自分の車歴を自慢したい訳ではない。自慢したけりゃ、車種まで書くよ。

まあ、感性だのなんだのつまらないことに拘るほどオタではないから
>>66の言うようにスッコンでるよ。
しかし、差別用語を普通に使うような奴に空の青さなんぞの例えは似合わんよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:33:12 ID:H1AyPhiV0
>>68
185/60R14て2.0Kg
195/50R15で乗り心地悪くて1.8Kg
現在195/55R15で試行錯誤中。
街乗りのみのNB。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:34:30 ID:n/ozX8Y80
買って半年で、今まで雨漏りとかしてなかったけど、
降水量が多いとキャパオーバーしちゃうの？

会社の駐車場露天だよ。
やばいなぁ。休んじゃおうかな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:36:48 ID:dvbw6Oo+0
>>71
だから二度と来るな
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:37:02 ID:cJkcLUts0
>>68
185/60R14で2.1Kg 　NA6です。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:41:08 ID:SanHTPtS0
>>71
だから、そんなに必死ならないでいいよ。ぼくちん。
見えないものは、見えない。それでいいじゃないか
恥ずかしいことじゃないよ。
目がみえないままに名画を買いあさる奴がいても
別におかしいことじゃないよｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:42:56 ID:dvbw6Oo+0
>>68
NA6　185/60R14　メーカー指定値の1.8
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:52:13 ID:S5KycN+d0
>>68
>>68

195/50R15でしばらく2.2で走っていたが
ゴツゴツし過ぎで今2.0。
やはり規定の1.8かなと考え中。
同じく街乗りのみのNB8。
試行錯誤した方どうですか？
79 ：68：2009/10/08(木) 00:55:45 ID:z3e5OSUA0
>>レスくれた方々
ありがとうございます。
大変参考になりました！

納車されてから205/45R16　+　ローダウンスプリング　+　空気圧2.4㌔
という仕様でして、指定より高いのは16インチ扁平タイヤのために上げてあるのかと思ってました
乗り心地悪いわ、ハンドル取られるわ、雨の日簡単に滑るわ・・・

給油のついでに思い切って空気圧を下げたら、ずいぶんマイルドになりました。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:06:00 ID:H1AyPhiV0
>>78
195/50R15はPOTENZA RE-01Rでサイドか固いとよく言われるBRIDGESTONE。
1.8～2.4Kgまで試したけど1.8Kgに落ち着いた。
街乗り主体でよく走るのは箱根の旧七曲がりと長尾峠。
いずれも曲率が高くハイスピードコースではない。
#サス変えてるけどこれで東名の大井松田区間はぬえわで走れてる

現在RE-11 195/55R15に苦戦中。
サイズ違いもあるけどPOTENZAとは思えないタイヤだな。これは。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:08:43 ID:XJH4wtX70
>>68
標準から意識的に高めセットがいいと思うヨ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 01:55:53 ID:K6N1SS3G0
ブルーシートかけてきた。
ちょっと前の豪雨で超雨漏りしてたから、この台風は耐えきれないだろう。

でもその前になんか物が飛んできて直撃しないかが不安だ…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 02:31:09 ID:0p6dfuGf0
>>64
だからMAってなんだよｗ
MとNの区別ができないの？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 03:49:22 ID:Ao1NeYxU0
雨はともかく風がすげえな
心配なんで駐車場見てくる
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 04:31:52 ID:c3rMKrV7O
停まってる車にしてみれば台風なんてそよ風みたいなモンでしょ
おお騒ぎしすぎ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:45:32 ID:HBgpvLq60
>>81
RSは軽い車だから（面圧を稼ぐために)意識低めセットもいいと思うヨ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 06:57:01 ID:EKz6s1QuO
>>80
RE11のインプレkwsk！
セカンドクラスからステップアップを検討してるけど、ハイグリクラスの中で一番街乗り適性が高そうに見えるんで…
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:13:01 ID:earbIKHn0
今から仕事に行ってくる

無事たどりつければいいが・・・。ヘルメットでもして乗ろうかな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:12:33 ID:KNaeo2/U0
俺はタイヤがＤＺ１０１で２．０だよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:24:45 ID:SVSjn7x9O
一般社会でNAとNBの違いを語るとキモいガイキチ扱いになるが、
ここの様にキモい奴しかいない閉鎖社会では全然違うよね♪って言わないとガイキチ扱いだよ

考えて発言しましょうね
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 08:46:46 ID:5jPuWpe90
みんな車は無事だったかい？
岐阜は予想雨量５００ミリとか言ってたからビビってたけど、全然普通で良かった。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:22:40 ID:Y4UcOsb10
被害状況
運転席の窓からちょっと雨漏り
VSのタン皮シートがちょっと濡れてしまった
　愛知
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 09:44:04 ID:CWa3zDNS0
>>90 このバカまだいたｗｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:00:15 ID:YISNPAjSO
風速10mって標示された有料道路の橋の上で、窓全開にしたら…

後ろに置いておいた何かがすっ飛んで逝ったｗ
多分この前外した携帯ホルダ…orz
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:11:31 ID:c3rMKrV7O
>>80
イレブンはどうなの？
乗り心地がいいの？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:27:10 ID:KNaeo2/U0
>>95
うわさじゃＲＥ－０１のほうが好印象の人が多いみたい
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 10:41:05 ID:5jPuWpe90
今回初めてアジアンタイヤに挑戦する。
ＡＴＲ　SPORT195/50R15　４本で送料込み１５４４０円ｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:00:36 ID:SV9no6XZ0
>>95
減らないので街乗り最強

が、サーキット等いくとタイムが出ないのでｼｮﾎﾞｰﾝ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:04:48 ID:DQXeVNfg0
NAとNBの違い。
NAは手放しでまっすぐ走らない。NBは手放しOK。
ここが一番大きいと感じた。後は快適性とかのどうでもいい問題なので・・・。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:05:57 ID:vYJMo0wf0
石橋さんところのは意識的に高めセット(ry しないと微妙なのがね
それでもいまいちしっくりこないのがイレブンが敬遠されるゆえんだと思う
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:17:29 ID:W+U4rPRO0
>>87,95
>>80じゃないけど・・・

AD08より剛性感が高くてｽﾝｽﾝした感じだと気分的には速いし楽しかった
でも山道をｽﾝｽﾝするには問題ないレベルだけど
横方向の滑り始めはAD08に比べてわかりにくい、
アライメントや車高、空気圧もかなりいじったけどタイムは出ない

RE01R→AD07→Z1☆→RE11→AD08って使っててたまにSも使う様な人なんで
乗り心地は正直気にしたこと無いからわかんね
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:37:24 ID:4x0jtwe10
>>64
ロールセンターの違いがたいしたことじゃないと言えるのがすごいな。
ロールセンター違ったらまったく別の車だぞ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 11:47:00 ID:HMjnlHSn0
>>102
相手すんなって
104 ：80：2009/10/08(木) 12:42:08 ID:H1AyPhiV0
>>87,95
すまん。
まだ交換して1,000Km弱だからkwskインプレできるほど乗ってないだ。
ただ街乗りでも交差点でちょっと強めにアクセル開けると良く鳴く。
RE-01やRE-01Rじゃこんなこと無かったんだけど。
乗り心地は前が50だったから比較すれば55になった分良い。
他のタイヤは知らないから比較できない。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:17:39 ID:AgaWi4R30
>>99
一応突っ込んでおくけど、俺のNAはまっすぐ走るがｗ
キミの乗ったNAはホイールバランス狂ってるかアライメントおかしいかじゃないかなｗ



台風後、運転席側が派手に濡れてた。タオル敷いておいてよかたー。俺のNAは雨上がりにドアを開けると、むわっと熱気がくるけど
他の方も雨漏りしてる方は熱気きますよねｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 13:25:21 ID:15pM370v0
>>99
NAもアライメント次第だ。
君だけのカスタムNAだとおもうよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:40:37 ID:5jPuWpe90
ＮＡ、ＮＢも両方新車で買って乗ったヒトぢゃないと語れないと思うんだけど・・・・
両方中古、片方中古とかだと、足回りヘタった状態、ボディ、ブッシュやれた状態で乗ってる
場合もあるから印象がかなり変わると思うぞ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:46:02 ID:T7RczYW+O
>>81
黒木さん乙
商売上手くいかなくて、腐ってるってのは嘘だな
腐ってる人がこんなスレでレスするかよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 14:47:01 ID:KNaeo2/U0
>>108
なに？そっち系のことしてたの？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:14:33 ID:WQDsnXHk0
まだ、台風の影響を受けておられるロードスターの
オーナーがおられる中　申し訳ございませんが、
本日午後からたっぷり洗車し、さっぱりした我がロドです。
この贅沢は自営業でしか成せ得ないかな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:14:53 ID:oNq0WKgT0
>>99
一応突っ込んでおくけど、俺のNAもまっすぐ走るがｗ
たまにでいいからアライメント取ろうぜ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:19:15 ID:Dz8dWuhQ0
>>110
なんの！奴隷サラリーマンには有給という究極奥義があるぞ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 18:26:20 ID:wcWdyAiU0
なんだここ気持ち悪いｗ
やっぱり新型を買おう。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:28:58 ID:HBgpvLq60
色んな意味でその方がいい。
そしてもう2chも見ない方がいいだろう。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:43:33 ID:gg6GQsms0
13年以上前の車でさえ廃車にすれば購入補助がでるこのご時勢に
バブルの頃に作られた車を崇拝している奴らが気持悪いなんて
当たり前だろｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:03:19 ID:mm0NhQWf0
例の彼がボコボコにされてくやしくて、
ただの粘着キチガイになりました、と。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:09:27 ID:K6N1SS3G0
またおまえらか。
明日も学校なんだから寝ろよ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 20:23:20 ID:Ax4lJGTEO
街乗り交差点でちょっと踏んだらすぐ鳴くってどんな運転してんの？
セカンド履いてるうちのロードスターですら
鳴かそうと思ったら相当踏み込むか乱暴に操作しないと無理だけど…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 21:46:53 ID:SanHTPtS0
>>118
だからさ、そういうことを言いたくなる年頃なんだよ。
わかるだろ？生暖かく見守ってやろうぜ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:08:58 ID:SVSjn7x9O
>>118-119
どんだけ運転経験少ないんだよ
状況によっては簡単に泣くだろ
本当に想像できないのか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:23:30 ID:bS0B2XdJ0
>>120
トルセン入ってるNBでも鳴く時は鳴くよ
Ｒの小さな交差点とかな
122 ：80：2009/10/08(木) 22:34:22 ID:H1AyPhiV0
>>118
片側一車線の県道。
ぎりぎり中央に寄って交差点中心ぎりぎりまで進入して右折待ち。
この状態で後続の直進車は何とかすり抜けられるがそこにもう一台
右折車がついて後続車がどん詰まり。

対向車の合間を見て素早く右折しようとアクセル強め。
交差点中央ぎりぎりまで進入してるので舵角はきつい。

この状態でRE-01(R)に比較してRE-11は良く鳴く。
最初は新品タイヤだからと思っていたのだがいつまでも鳴くので
RE-01(R)より良く鳴くタイヤだと思った。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 22:53:48 ID:fKb+uex/0
鳴く音がまた変な気がする＞RE11
コンパウンド変わったと風の噂に聞いたので、次はまた戻そうかな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:10:08 ID:GdFS0Dn20
ものすごい土砂降りだったけど雨漏りなしだった
よかったよかった
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:32:03 ID:H92WKyYu0
>>85
最大風速50m/s
50×3600÷1000＝180km/h

正面からの風なら大丈夫だな。
横とか後ろだと…
つか、飛んでくる物があったりするのがヤバイ。
と、台風一過の星空を見ながら書いてみる。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:38:56 ID:jeteZpxp0
>>120
むしろどんな状況でも街乗り程度なら鳴かせないように運転できる
っつーか鳴かないように運転しちゃうから鳴かないわ
経験あったら、ああこうやったら鳴くなって分かるじゃん
街乗りしてて鳴かすなんて恥ずかしくて無理
絶対的に危ない状況とかなら分からんでもないけど、そんな状況になること自体が下手くそでしょ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:58:17 ID:SanHTPtS0
細い道から太い道に一時停止してから一気に合流！
ってときに内側のタイヤがズリズリしちゃうのはあるか。
一瞬だけど。鳴くタイヤは鳴くんかねー
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:58:18 ID:bUEMxhr9O
国道は街乗りに入りますか？
街乗りと言ってもいろいろあるだろ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:06:08 ID:McqLkC380
>>126
機械式LSD入ってると、結構なるでしょ。
ガボガボ踏み込んだり、公道を珍走したりしなくてもね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 00:35:43 ID:NQADjbLI0
タイヤ鳴る鳴らないでこんなに熱くなれるこのスレの住人に乾杯
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:04:05 ID:GMFz/2Af0
NB買うつもりなんだけど1.6と1.8で迷ってるよ。
別にパワーそんなにいらないし5MTで構わないし燃費いいから1.6でいいんだけど、
1.6買って後悔してたり1.8買って後悔してるようなシチュエーションがあったら
教えてちょー。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:09:05 ID:sDjaJwB50
>>131
低速トルクとかボディの剛性感とかブレーキタッチとか、
差を感じることは多々あるけど、比べて初めて気づく程度だよ。

テンロクかテンハチのいずれか一方を所有したことがないなら
後悔のしようがないから、気にすることないよー
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:43:15 ID:NQADjbLI0
>>131
NB6で充分
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 01:57:21 ID:Sej2/u4R0
タイヤよく鳴るよ～～
イオンの立駐車で！！きゅきゅきゅきゅきゅ～～～～って。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:22:43 ID:ucL4MJa/0
>>131
現実問題その二台を使い比べた人はいないだろうから本当のところは
誰もわからんだろ。高速走行が多い人やサーキットによく行く人ならば
1.8だろうし街乗りメインの人は1.6で充分だろ。1.6だと高速だとかえって
燃費悪くなるかもね。パワーが無い分、アクセル踏む頻度が多いだろうし。

まあ1.8買った人が街乗りメインで1.6ならもっと燃費いいかもって悩むだろうし
1.6買った人は高速で1.8なら余裕なんだろうし、燃費もいいかもと悩むかもね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 02:43:06 ID:3rDc2Has0
自分で1.6と1.8を同時に所有したことはないのですが、
昔、クラブで集団ツーリングに頻回に行っていた時の
仲間内の話を総合すると、常識的な範囲のスピードでは
高速燃費も1.6＞1.8のようですよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 04:55:42 ID:+d0P9Ys00
俺も購入時ちと迷ったけどこんなん見たら即決だったなぁ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/mazda-rs.htm
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:39:29 ID:/+ZOC6ks0
>>135
高速ばっかり乗るようになると1.6だとちょっと非力かなぁと思うことが増えたね
80-90キロで流してる分には気にならないし、燃費もリッター16くらいだ

でも100キロくらいから回転数が3000後半になり煩すぎるし
燃費も14がせいぜい・・・

レギュラーなのが唯一の救いか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:07:31 ID:6vRtfQ78O
どっちを買ってもかわいく感じると思うけどね
そこそこのパワーで坂道とかを頑張って登ってる感も好きだし
1600は古きよきな古典的で
1800はちょっとレーシーって感じじゃないのかな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:31:53 ID:sDjaJwB50
>>135
>その二台を使い比べた人はいないだろうから
NB6とNB8の同時所有じゃなくても、比べられはするよー
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:57:51 ID:ycAOt/0m0
暫定税率なくすそうだから、ハイオクだからという理由は排除してよさそうだなｗ
俺はマツダ５速が好きだからＮＢ６
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:01:58 ID:Sej2/u4R0
炭素税で全車即死だけどな。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:02:49 ID:ycAOt/0m0
>>142
なにそれこわい
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:00:10 ID:cTRo7tCa0
ヒツジやヤギなどの家畜や野生動物の感染症であるが、ヒトに感染する人獣共通感染症である。
ヒトへは、感染動物との接触やその毛皮や肉から感染する。
ヒトからヒトへは感染しない。感染症法における四類感染症、家畜伝染病予防法における家畜伝染病である。
以下、とくに断りがない限りヒトにおける記述である。
皮膚からの感染が最も多いが、芽胞を吸いこんだり、汚染した肉を不十分な加熱で食べた場合にも感染する。
自然発生は極めてまれ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:02:46 ID:CLbmrAaX0
>>137
NB1からNB2の変化って大きかったんだなあ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 10:30:48 ID:LzVJLl5Z0
>>145
その記事は的確だね。でも記事からは読み取りにくいけど
テンハチは、街乗りというか低速がつまらないよ。
低回転でもトルクフルだし、ビルシュタインはロールしないし。

ワインディングが～ってのも、結局は速度域の違いでしかない。
だから、普段の使い方の差で選ぶべきとはおもうけど、
でも、それも両方所有して比較して初めて分かることだからなぁ

初めて買うなら差なんかない、というか分からないよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:36:42 ID:ow1bVFRL0
>>131
1.6でいんじゃね？
ただ今時のコンパクトと比べたら加速も燃費もボロ負けだという事だけは言っておく
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:38:52 ID:A7vs7A2P0
>>147
CVTのフィットの信号ダッシュの早さは異常
ロードスター最強のライバル
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 11:51:40 ID:NQADjbLI0
>>131
マツダ製の5MTが乗ってる時点で
1.6以外に選択肢はなかった
NB1　1.6に乗ってるが
後悔は全くない
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:21:00 ID:JywOEbR00
マツダ ロードスター
全長×全幅×全高＝4020×1720×1255mm

トヨタ FT-86 　　　　
全長×全幅×全高＝4160×1760×1260mm

ロードスターより14cm長く、4cm広く、5mm高い

ライバルが増えたほうがマツダの開発の本気度が上がるので大歓迎
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:22:07 ID:Bwaz8fzE0
2シータオープンとはまた違う車かと
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:26:27 ID:yJk2hId70
>>151
確かに。もうオープン以外は絶対買わないｗ

直進性なんてどうでもいいので、トーを全部ゼロにしたら
走行抵抗減ったのって体感出来るんだろか？
まぁどんだけ狂ってるかにもよるだろけど。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:37:43 ID:yUbMMiMwO
開くのならロードスターのように潔く
開かないならポルシェのように堅牢に
中途半端が一番よくない
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 12:46:00 ID:wA6I3JxV0
>>150
ホイールベースがすごい違う
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:01:30 ID:TLrgddYS0
>>150
全高は1360mmとかじゃ無かったっけ？
ボンネットを低く見せるためにタイヤを大きくして
ウエストラインを上げてキャビンも合わせて高くなってるんだと思たが

だからサイドビューがボテッとした佇まいなんだなって
うろ覚えの数値を面倒だから調べないで決めつけてたよ

まぁ、スレ違いだし面倒だしどーでも良いんだけどね
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:10:37 ID:TYeV31M8i
台風でおれのNBが泥汚れだらけ！
洗車だ洗車だーッ

ここ数日、開ける機会がなかなかなくて寂しかったけど
台風が過ぎたあとのこの青空は最高だね

NBに乗り替えて、良かった(TT)

>>97
スゲー安い！さすがアジアンwwww
インプレきぼんぬ
ドリフト？とかしない普通乗りの俺にとっては最適解になるのかもしれないと、俺もアジアンに注目してたんだ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:12:38 ID:4qLWIt0p0
>>105
>>106
>>111
分かると思ったんだが、俺はNB乗りなんだ。
NAはレンタカーで一度、しりあいの３人に乗せてもらっただけ。
全部が全部同じように感じたから単純に仕様の問題だと思ったが。
逆にあんたたちはNB乗ったことあるの？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:13:58 ID:tOXY5I810
>>150
トーインがゼロだと、タイヤのサイドスリップ分の摩擦が減って、燃費だけは
向上する。ような気がする。www
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:17:38 ID:HZkCqJVS0
>>157
日本語で頼む。
このスレでNB乗りだと、3割くらいはNA経験者なんじゃないかな。もっと多いかな？
自分はNA6,NA8,NB6,NB8全部所有してた。今はNB6
んでだ、まっすぐ走らないとか、お前だけｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:25:55 ID:h26J47F10
>>157
>>105だが、NB6にも乗った事あるよｗ
キミの乗ったNAがろくに整備もされてないような個体だっただけだ。
俺のNA6はわだちとかがなければ、100km/h程度なら指一本で走れる。

ってかキミはNAを一回レンタカーで運転し、別の3台に横乗りしただけって事？
もう少し分かりやすい日本語を使ってくれ。
161 ：106：2009/10/09(金) 14:08:41 ID:tOXY5I810
>>157
「真っ直ぐ走らない」は、なあw。 正常アラなら無いわなぁ。いじってるん
でしょ。　あ、そうそう、ロドのアライメントはね、溝にはまっただけでも
ずれるというから。俺は4回くらい取ってる勘定。
　俺のNAは後期型。クローズなとこで、後輪も滑らせることができるし
”ぬおわ”直進もいけるよ。

　NBも乗ったよ。出た時Dで試乗名目で貸してくれた。6時間ぐらい。高速と
市内走らせてもらった。　　NAよりおとなしいハンドリングに感じた。新鮮さ
は薄い感じだった。　微妙な差だったけどね。
162 ：158：2009/10/09(金) 14:13:58 ID:tOXY5I810
すまん
>>152へのコメントです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:43:49 ID:E3/EMpSxO
引くに引けなくなってるだけだから触るなよ
脳内かグランツーなんだから
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:36:35 ID:4qLWIt0p0
おかしいなあ。文章はしょったのは悪かったけどボコボコに言われるほどかねｗ
便乗煽り君まで出てきてるし。まあ、表現がちょっと過激だったのかな？
まあ、差は微妙なのかも知れないね。友人のを乗った時は、NAとNBを乗り
比べしたから印象の違いは顕著に分かったんだけどね。
全員が全員整備不良ってのは逆に酷いんじゃないか？？？？

傾向としてそういう感じ。雰囲気分からないかな。
まあどっちが面白いかと家は゛、NAのそのまっすぐ走るためにハンドルを
しっかり握り、常に修正舵を当ててる感じが面白かった。
NBはそりゃファミリーカーよりは反応が過敏だけど割合リラックスして走れると。

本当にそう思わない？　NAとNBで何も変わらないって？
全員整備不良だって？？？？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 15:43:58 ID:AXOAc0An0
>>164
俺もＮＢ１に乗ってるけど
ノーズの入り方が不自然にクイックすぎたから少しトーをイン側に調整したんだ
そしたら直進安定性も向上したからアライメントが原因のような気がする
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:20:26 ID:TLrgddYS0
NAとNBの違いにめくじら立ててないで
どっちも、良い車ですから

オイル交換して、しばらく走りなさい
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:23:39 ID:4qLWIt0p0
>>166
目くじらは立てて無いよ。個人的な印象を書いただけなのに
自称NA派とやらが多数噛み付いてきたんだ。驚いたよ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:26:03 ID:GAxFy1m50
>>165
NB1は挙動がクイックになるようにセッティングされてるのが気になるよね

しかしいいかげんNANBでケンカするのはやめないか
確かに車幅は広がって書類上の重量も増えたけど
車としての素養に疑問が発生するほどの変化はないじゃないか
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 16:39:52 ID:8k2KQKWI0
なんか気の毒な人が居るな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:08:55 ID:yJk2hId70
３連休前だぜ。みんなｗｋｔｋしないのか？
快晴っぽいからみんなオープンでスンスンしてすっきりしようぜ！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:11:26 ID:HZkCqJVS0
>>167
NA派じゃなくて、馬鹿なこというアホに
んなことない、という常識的な回答が多数来ているだけだよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:30:06 ID:6vRtfQ78O
>>137
1600のレーンチェンジが不安定というのは納得できない
俺のはしっかり曲がるんだけどねえ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:32:06 ID:AXOAc0An0
>>172
轍が酷いところでレーンチェンジするときは結構振られないか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:34:14 ID:6vRtfQ78O
>>173
軽いから多少跳ねるの仕方ないけど
不安感を持った事はまだ無いなあ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 17:36:34 ID:AXOAc0An0
>>174
俺は初めて乗ったとき焦ったけどなｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:06:09 ID:k/moMqgnO
乗ってる奴の体重が重すぎて真っ直ぐ走らないことってあるかな?
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:19:12 ID:F0pfMmgS0
交差点など低速で曲がる時にタイヤ鳴る話題ってもう終わったのかな

NA8だけどタイヤ新品にしたら鳴る頻度が高くなったよ
トルセン効き悪くなったのかと心配だったけど安心した
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:25:48 ID:F0pfMmgS0
>>122
マジですか
RE-11と迷ってプレイズにしたけど、これがまたよく鳴くんだよね
BSにしたのは失敗だったのだろうか
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 18:57:53 ID:K+s422F10
そもそもの発端はＮＡ乗りがＮＢを認めなかったから。
他の車種と比べれば大した差ではないのに・・・
このあたりで手を打ちませんか。

ロードスターを販売し続けてくれたマツダに感謝して・・・

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:09:37 ID:HZkCqJVS0
>>179
そんなこといってんのは、さっきから単発IDの君だけ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:12:19 ID:HZkCqJVS0
ってか、NAとNBの差は小さい！って喚いて
ボッコボコにされて「すっこんでます」って
いいつつ粘着荒らしに転進したバカがひとりいたよなぁｗｗｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:18:13 ID:yUbMMiMwO
>>178
185/60-14に関しては時代の流れとはいえプレイズの上がイレブンってラインナップは酷いね
個人的にはアドバンdb(どっちやねんｗ）の上記サイズが欲しいんだけどもね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 19:50:17 ID:jG871Y6RO
ん？
NBはかっこいいよ。

俺の車だけどねｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:41:23 ID:T4R+xOUs0
なんで最近、このスレにＮＡ至上主義者が住み着いているんだ？
そんな奴の為に、わざわざＮＡ専門スレがあるのに。

巣に帰れ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:45:55 ID:sDjaJwB50
NA至上主義者が居るように振舞っているのは
単発IDの君だけだよ

NAとNBの区別が付かなくったって、恥ずかしがることないよｗｗｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 20:47:58 ID:Jf6DZzBQ0
>>155
そうそう、最近のはボンネットラインが高いんよね。
んで、急に先端で下に落ちるんで顔がぺたんこ。
ホイールもでかすぎだし。

もっとボンネットラインを低くしてほしいな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:03:28 ID:ucL4MJa/0
>>138
GSでガソリンレギュラーって言うと驚かれるね。「ハイオクじゃなくて
本当にいいんですか？！」って感じでｗ
>>139
1.6のエンジン音は「ボボボボ」って感じでいい音してる。今時、こんな
うるさい音してるエンジン無いからな。街乗りでも楽しいバランスのよさ。
>>140
ちょい乗りではよくわからないんじゃね？ある程度乗ってみないと。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:04:11 ID:T4R+xOUs0
なんでもかんでも、一人が自演しているって？
>>179と俺が同一人物て言いたい訳だ。

アホか。
189 ：111：2009/10/09(金) 21:28:30 ID:/Xn/pUEZ0
>>157
俺はNBには、助手席にしか乗ったことないよ。
機会があれば足固めたのに乗ってみたいんだけどね。
しかし、比較はできなくとも、高速80km/h巡航で200m以上手放しで直進するんだから、
まっすぐ走ると言い切っても問題なかろ？

補強外すと120km/h以上は出す気にならないけどね、100km/h超えたあたりからかなり
ナーバスになるから。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 21:45:32 ID:T5bQKyzY0
NB至上主義者現るって感じだったね。>>157
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:10:01 ID:EsSzTsjx0
>>97
ATRは楽しいよ。サーキットだとタイムは期待できないけど。
RE01Rの劣化版ってかんじの感覚で、AD07から履き替えると
違和感ありあり。
去年の夏は195/50R15の1本は5000円だったのになぁ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:21:21 ID:W+v1Jek40
>>170
俺は>>156と同じく台風でひどいことになってるので明日は朝から洗車だ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 22:23:41 ID:GMFz/2Af0
131っす。みなさんどうもです。
>>138の高速燃費の話と、>>3のデータのトルク特性が気になる要素だけど、
1.6で問題無さそうだね～。
>>137も見たけど、チャイルドシート載せるつもりでNB3以降を買うつもりなので、
あんまり気にしなくて良いと思った。週末車見てくるよ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:53:03 ID:pWwjDsiy0
NAとNBの区別がつかないって、多分NA6とNB8を所有していると書いた俺の事だと思うが
188も179もそのほかも俺じゃねーぞ、なに勝手に脳内認定してるんだよ。

またそのうち来るから、それまで脳内パトロールを続けて楽しませてくださいな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:55:36 ID:zcAzfjM40
>>194
＞またそのうち来るから

来なくていいよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:28:29 ID:fc77/7FV0
>>179
そうやってお前みたいなのが触らなきゃ終わってる話なんだよ
なにが「このあたりで手を打ちませんか(ｷﾘｯ)」だよｗｗｗ
手前が荒らしだって自覚を持てよ蛆虫
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 00:43:51 ID:Bb+mI9Fd0
>>182

そうなんですよね
ちなみにRE-11はAQドーナツじゃないのが敗因でしたw

プレイズの鳴きのレベルが商用車クラスのタイヤというのが泣ける
1/3位減ったら良くなりませんかねえ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 01:38:44 ID:X1APYTLV0
NB6でも十分楽しいぜ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:59:30 ID:PvB2VbCl0
ＮＡもＮＢも大差は無いが、テンパチのＮＢ２が頂点だ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:41:08 ID:vXEjsGg30
勃起王～！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 06:43:39 ID:j4oiLNZP0
俺もプレイズだけど、すごく鳴きやすいよ。
時々恥ずかしくなるくらい。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:09:07 ID:EfOW9BXT0
>>199
そうなんだよね
ＮＢ１はＮＡ８ｓｒ２，５って感じだ
内装と外装が変わって制御がよくなったくらいでさ
同じＮＢでも２型以降とは全然違う
だから俺はＮＢが乗用車チックといわれてもあまりピンとこない
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:02:47 ID:Vljs3q8V0
>>196
天に向かって唾を吐いているようですが？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:49:31 ID:ybzjq4QW0
お天気だね～
みんなスンスンしに行こうぜ～
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:52:58 ID:POndBP/J0
箱根は雨降ってました…
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 10:53:03 ID:HSuZVDEl0
>>186
同意。
最近、試乗でインプ、スイスポ、シビックR乗ったけどミニバンかよって思った
ボンネットが腰位の高さなんだもん、衝突安全の為なんだろうけどねぇ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:14:30 ID:X1APYTLV0
いろんな型式、グレードのロードスターを乗り比べできる機会がほしい・・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:02:17 ID:H5wWy9Ry0
>>207
今乗り比べすると個体差の話しにしかならないと思うんだけど…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:23:22 ID:mzUagEI0O
確かに中古車大試乗会だね…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:24:28 ID:hsooK6QV0
アイドリングでハザード焚いたら点滅にあわせて振動するんだよ
バッテリーよわってんのかな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:39:25 ID:hvaO3op90
>>210
バッテリー臨終のお知らせ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:23:54 ID:HrHgjEGx0
>>210
静かなとこで注意深くしてると負荷変動がわかるレベルなら、気にすることはないんじゃ？
回転数変動がタコメータで読めるくらいあるようだと、バッテリーか充電系に何か
起こった可能性が高そうだけど。
213 ：210：2009/10/10(土) 13:31:21 ID:hsooK6QV0
タコメータは変動ないんだけどね
ハザードの点滅で振動が出るんだ

ついでに書くとブロアファンがパワーウィンドウの動作で弱くなるのは普通だろうか?
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:37:47 ID:+2HBMOXo0
バッテリー何年交換してない？どうせかえるんでしょ肝心なとこケチってると高くつくよｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:30:45 ID:2gzwNGnC0
>>210
アイドリングが、やや低いんじゃあないかな。
バッテリーなら、セルを回すのに力が無くなる感じがあるよ。「ぐぅるぅるぅ
るぅぶうぉわん」と、せるがやっと回る感じで始動するんだ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:49:32 ID:fGXONajF0
タイヤについて先輩方に質問があります。
中古で買ったNAが、195/50R15 82V　のインチアップ？されたタイヤをはいています。
いいかげん溝が無くなってきたのではき替えたいと思っていますが、
NAのノーマルである？185/60R14のサイズにホイールごとインチダウンした方がいいんでしょうか？
サーキットとかはいかない普通に街乗り遠出するレベルの人間なんですが・・・。
乗り心地とか見た目とか燃費とかノーマルサイズの方がいいのかな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 14:56:06 ID:HrHgjEGx0
見た目以外は純正サイズの方が有利だな。
見た目は好き好き。
やっすいアジアンタイヤでグリップがまあまあなのは、185/60R14なかったりするから、
15インチの方が選択の幅はあるだろね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:57:35 ID:mzUagEI0O
>>216
せっかくのＮＡ６に13ｲﾝﾁを履かないのはもったいない話だ
自分は残念ながらＮＡ８なんだ


　 (~)
　／⌒ヽ
｛jjjjjj}
（´･ω･)
（:０┬０
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ
　
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:14:18 ID:UGo3d9jW0
ちょっと聞きたいんだけど、オイル缶とかのベコンて押す蓋って
一旦開けてから、又蓋閉めた後ってちゃんと密閉される？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:16:40 ID:OKFDiZKn0
>>219
逆側からペコンてやってから閉めれば
密閉されるよ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:30:41 ID:UGo3d9jW0
>>220
お～そうなんだ。即レスありがとう。

何か気温が下がったせいか、エンジンの吹けがめっちゃ気持イイ！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:32:45 ID:v9NjNpLPO
低速で曲がる時にシフトダウンしてまた加速する時
ちょっとスムーズにいかないと
馬みたいに「ブルルン！」ってエンジンが鳴くね
まさに人馬一体感
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:41:36 ID:t0ucbtLJ0
NBでフルブッシュ（22箇所）交換するとして、部品代はどれくらいになるんだろう？
堂堕のパーツリストでざっと計算すると、25000円くらいになりそうなんだけど
純正部品って毎年値段上がるから、最近の値段が知りたいんです。
どなたかご存知でしょうか？

>>5でデフオイル＋工賃で1417円って書いてあるけど、
さっき寺に聞いたら3300円って言われた。なじぇ？？？？？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 16:49:33 ID:UGo3d9jW0
>>223
近々デフオイル換えるので、色々工賃見てるけど工賃だけで１５７５円てとこが殆どだね。
今日見たイエローハットは１０５０円だったけど、バックスは１５７５円だった。
だからディーラーも１４１７円は工賃だけの間違いなんぢゃ？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 18:14:11 ID:ybzjq4QW0
>>210とか

バッテリーってエンジンかかったあとも使うんだっけ？
オルタネータっていう線はないのかな？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:33:52 ID:6QUmyXw10
>>225
アイドリングでも定格の4割だかを発電するそうだから通常なら
バッテリは給電しないけど、バッテリが弱って放電気味だと
バッテリ充電にオルタから給電される。
この状態でアイドリングで電気負荷増えるとオルタが発電量
上げようとして振動することがある。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:17:48 ID:v9NjNpLPO
>>217
NANKANGって台湾のメーカのがあるよ
飛行機のタイヤとか作ってたとこらしい
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:44:15 ID:584pZPn80
今日の出来事。
川崎ＩＣの出口で、綺麗なおーねーさんが乗ったＢＭＷＭＩＮＩ（たぶんJohn Cooper Works）
と鉢合わせになり、漏れは先を譲ったわけだ。
この時、横並びだったので目があってしまったｗ
出口をでると、方向が同じだったようで、数百メール先では、漏れが追い越し
そのＭＩＮＩがいつの間にか漏れのお尻についていた。
その時から漏れはバックミラーでそのおねーさんを何気に観察していた・・・。
ＭＩＮＩは十字路の先頭で信号待ちだったのだが、先が渋滞だった為か、
信号が変わっても先に出られないので、そのおねーさんがちょっといらついていたのが判った。
そうこうしてるうちに、ＭＩＮＩのおねーさんは痺れをきらし、十字路を右折してしまった。
そこを曲がれば、漏れの数百メール先に信号があり、そこを右折した道にきっと出ると思ったのだろう・・・。
しかーし・・・
その道こそ、その幹線道路に出れない道だったのだｗ
結局そのＭＩＮＩは漏れがいる車線の反対車線に出るハメになり、またその綺麗なおねーさんは
漏れとまた目を合わせるハメになってしまったので。
いやマジで２回ガン見してしまったｗ
向こうも何故２回目はこっちを見たんだろ？
2回目は恥ずかしいから見ないと思っていたのだが、しっかりこっちを見ていたｗ



229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:50:35 ID:Q7E89sLO0
「漏れ」なんて使う人まだいるんだな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:57:05 ID:Vljs3q8V0
お前、それって多分、あのメタボオバサンのことだと思う。
だとすれば、眼科に行って来い。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:58:52 ID:P1wMVsyA0
ロードスター専門店で、NB用のHIDを購入・取り付けてもらったのに、
すぐ故障して、故障の度に交換してもらったのけど、3回目が壊れたので
明日また、見てもらうことに。。
普通、こんなに壊れるパーツなのかな。。
232 ：231：2009/10/10(土) 22:04:00 ID:P1wMVsyA0
今日、電話したときは悲しくなったよ。
問題は製品のパーツじゃなくて、車は揺れるから、振動で
片方くらい壊れることは良くあるから仕方がないんだと。
そなのかな。。
233 ：231：2009/10/10(土) 22:07:59 ID:P1wMVsyA0
こっちとしては、あなたのお店が超寿命と宣伝している製品を
あなたのお店で取り付けていただいたので、そういったリスクも
織り込み済みで“揺れ”に強い方法で取り付けていただいて、
仕様通りの長寿命なHIDを取り付けていただけると期待している
のですが。
234 ：231：2009/10/10(土) 22:13:11 ID:P1wMVsyA0
結局、私の車が過度に振動してしまったので、HIDが故障したという事に
されてしまいました。足回りはド・ノーマルで、オートマ車で、町乗り限定で
サーキット走行など皆無な車なんですけどね(´･ω･｀)
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:14:58 ID:HrHgjEGx0
悲しいのは分かったから一度に書けよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:19:05 ID:584pZPn80
漏れは自分でつけようと思っているけど、そんな店辞めたら？
保障期間内なら返品して金返してもらうとか。
3回ってマジ有得ない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:20:48 ID:584pZPn80
>>230
やっぱり？
インフルで朦朧として運転してたからなｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:34:27 ID:8VXnRczFO
>>231
NAで汎用H4、6000kをヤフオクで一円スタートの相場1万のやつ買って6ヶ月たつが別に異常ないよ。
取り付けも簡単でタワーバー交換出来る人なら一時間かからないよ。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:38:06 ID:v9NjNpLPO
>>234
純正のが一番いいんでね？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:39:46 ID:6QUmyXw10
>>231
NBと言ってもNB1のH4(切り替え式)とNB2以降のプロジェクタ(固定)で
バルブ違うし、故障がバルブなのかバラストなのかによって考えられる
原因は変わってくるよ。
店の名前は出せないまでも製品名と故障の症状くらい書いた方が
アドバイスもつきやすいと思う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:01:52 ID:keOSS8eh0
【キセノン】後付HID Part42【国産専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1254764317/

【激安】中国製HIDスレ【中華】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250379891/

純正HID～社外HID☆DIY質問、語り合いスレ13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247079590/
242 ：231：2009/10/10(土) 23:10:32 ID:P1wMVsyA0
皆様ありがとうございます。

故障の症状は、しばらくHIDをつけていると、パチパチ点滅するようになって、
もうしばらくすると完全にパッと消えてしまいます。
HIDのスイッチを切って、もう一度点灯を試みますと、治りますが、またしばらく
つけたままにしておくとパチパチ→消えるとなってしまいます。

もうこれはHIDの特性だと諦めていたのですが、車を売却することになり、
壊れたまま売ってしまったのでは、次のオーナーに申し訳なく思いましたので、
思い切って治そうと思い、購入したお店に電話したところ、私のせいにされて
しまいました。。

車はNB1 です。
製品はTMY CORPORATION製 HIDシステム H4切替タイプ です。
お店のこの品の紹介ページです ttp://www.carmakecorns.com/src/search/parts/parts_detail.php?id=1468P20081226154908&shop=1468

店に直談判しても、多勢に無勢で結局はいいくるめられてしまいますので、
皆様の中で同様のご経験がある方がいれば参考にしたく書き込みさせていただきました。
土曜日だというのに、暗い話でごめんなさい。。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:20:12 ID:keOSS8eh0
>>242
壊れたまま売っても中古車屋が直すので無問題かと
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:25:47 ID:X1APYTLV0
もろこし
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 23:26:13 ID:v9NjNpLPO
>>242
まるで車が泣いてるみたい
離れたくないのかもねｗ

まあ売るんならそのままでいいかもね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:05:51 ID:V7NHi7BA0
ＮＢ前期に、後期のエンジン載せ換えた人いる？
特に不具合なく載ってしまうんだろうか。

エンジンＯＨ検討→どうせなら新品エンジン→どうせなら後期エンジン
って言う流れなんだけども。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:14:30 ID:cZJwrV9o0
>>246
ECUの制御系が違うだろうからエンジンだけでは済まない予感大
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:33:36 ID:0Y/u/eoI0
>>246
エンジン形式が違うだろ？めんどくさそう・・・。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 00:54:11 ID:PCoHCpf00
>>246
ハーネス
制御系等
1.6か1.8かでも違うと思うけど

乗り換えたほうが幸せになれる気がする
財布的にも

俺はNB1タイベル交換幌交換等
色々やったからNB1に乗り続けるつもり
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 05:23:05 ID:pARgxVYfO
5速のトランスミッションが本当に素晴らしい出来
内製とかアイシン製とかあったんだね
ニュートラルに戻す時さえなんか「クッ」てして良い感じ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:55:43 ID:QDIIf5cGO
NB2の純正シートをアンコ抜きして乗ってるんだけど、知人に「フルバケやる」って言われた。
中古で買った時から付いてたらしく、メーカー不明。
状態良いから欲しいんだが、シートレールをどうやって選んだら良いの…？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:00:20 ID:IK5mYogW0
座面の幅と穴が合えばドコのシートレールでも付く
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:27:22 ID:aiIgzsJe0
>>246
ハーネスもそうだけど、他の補器類、ECUなども違う。
載せ替えも可能だけど、NB1を売って後期型を買っても金額的に大差ないと思うよ。
後々の事や、装備の違いや年式でのヤレを考慮すると
買い替えた方が幸せになれるよ。

>>250
内製だけど、もともとトラックの物の流用だからね。
タッチは別として入りなどの細かい不具合でNA6からNBまで
改良し続けられた物だから最終型を除きベストだとは思わない。
NBの物でも素晴らしいとは思えないけど。

ちなみに、自分のNAはNB3の5速を載せています。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:14:19 ID:pARgxVYfO
>>253
そうなんだ？
俺は結構満足してる
http://www.youtube.com/watch?v=7w4-GhuSnCw
世界で一、二を争う出来の良さ（当時）
って最後の方に出てくる山口さんも言ってるし
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:50:44 ID:k7H8VbNH0
>>254
元がトラック用だろーがルーチェ用だろうが、ロードスターに載せる時点で
かなり改良入ってるから問題なし。俺はNB4だけど、NAとそんなに違いは
わからんかなぁ。シンクロが強力になってる程度だと思う。相変わらず２速
引っかかるのは変わってないｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:51:43 ID:3W45jQbg0
>>254
今見て来たけど、その山口さんとやらも「最初は色々問題は有ったけど
マツダの技術者が長い間かけて改良してきた」って言ってるよね。

最初ってのはＮＡ（6？）で、山口さん？の言っているのはＮＢの５速。
てなことで、>>253の言っていることと同じだね。
その当時はＮＢ1が最新なのだから。　
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:03:49 ID:mQ4dsm5/0
ストロークが短いのは好きじゃないんだ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 11:43:25 ID:UeOtrXlvO
２浅 １深 がいいよね
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:00:59 ID:r2hJ6a4A0
>>252
それ穴が並んでる横止めの場合でしょ？底だったらメーカー対応品必要
先週入手したサイドサポートの殆ど無いバケットが後ろネジ穴が腰ぐらい高いんで自作必須だ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:38:56 ID:MLXTsWFi0
>>156
０１ＲからＡＴＲ　ＳＰＯＲＴに履き替えたんで２００ｋｍ程走りこんできた。
アジアンはロードノイズが酷いと聞いてたんで、オープンにしたらさぞ五月蠅いだろなと
ビビッてたけど全然静かだったｗ
ガツンと突き上げるようなのが無くなった。初期応答が微妙に悪い。まぁ３部山からバリ山
なんで、そのせいかも。全然普通のタイヤ。

街乗り＆峠流す程度の俺には充分。
嵌め換え込みでも４本２万ポッキリの値段の前ぢゃ少々の不満は相殺されるｗ
多分もう国産は買わないｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 14:41:14 ID:ENjmyoyB0
アジアンはナンカンタイヤ（台湾）お勧めだよ
ヨコハマと技術提携してるから侮れない出来
ロゴがヨコハマにソックリなのは、パクリじゃなくて提携してるから
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:49:33 ID:HN8XDQ07O
>>260
まだ結論は早い
性能面の寿命がどのくらいあるかが肝心

2万を半年毎に交換と5万を2年毎に交換じゃあ負けるだろ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 19:06:19 ID:cOE9Q0m+0
NBのエアフィルターのボックスを固定してるのって
あのクリップみたいなの二本だけ？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:10:56 ID:QfZ2F+S30
>>263
ボックスの上半分を固定してるのはその2本だけ
2本外せばエアクリ交換できる
ボックス下半分のユニット自体はボルト止めされてたはず
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:37:15 ID:cOE9Q0m+0
>>264
そっか。
交換するのにタワーバー邪魔だな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 23:52:35 ID:Y9u6mzzx0
ちょい質問。
１９５を履かせたいんだけど、１５ｘ６．５JでOFFSET+27でも無問題？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 05:53:26 ID:fV6/zLtA0
エンジンオイルどれくらいで交換してる？
そろそろ6000キロで１０カ月経つんだけど
ガックンガックンすることが多い・・・このままだと壊れるのかな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:12:04 ID:c/n4YAZQ0
乗り方回し方次第だろう。
俺はぶん回すから、長く引っ張っても3000km。短い時は1000kmでも換えてる。
距離乗らない人みたいだから、5～6ヶ月目安で換えるようにしちゃ？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:38:32 ID:wK8zzABGO
ど～ださんのSMBやRPB入れてる人いますか？
当方NA後期ですが体感は微妙でしょうか？
RPBってHPのリアトーイングフックの写真みると結構まる見えっぽいんですが実際どうなんでしょう
自分はあの写真見てスコップを取り付けたくなりました ('A`)
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:56:51 ID:CGEwjGi30
>>216
是非、14インチに変更すべきでしょう。オリジナルの足回りを是非味わって
もらいたいですね。乗り心地はもちろんノーマルサイズの方が全然いいです。
もっとよくしたければスタッドレスの70タイヤを履くです。175/70/14でいけます。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:33:56 ID:aOvZXSJR0
>>262
減りが早いとしても、どんどん新品に換えれた方が気分がイイなｗ
俺も次はアジアン行くぜ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:01:27 ID:G+MAaRCX0
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=3305

本屋で見かけたんだけど、この本って2100円の値打ちあるかな？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:06:59 ID:aOvZXSJR0
>>272
昨日本屋で見かけて立ち読みした。
前半は平井、貴島さんらの対談、中間は簡単なメンテのやり方で、後は各スペックとか
一冊でもその手の本持ってればいらない。
真新しいことは何もなかったよ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:12:37 ID:G+MAaRCX0
即レスﾄﾝｸｽ
対談はちょっと見たいな。買っちゃおっかな。

そういえば思い出したけど、
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1712
これのNB版って出る気配ないのかな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:31:17 ID:33WnUu/z0
対談は一度読めば十分。他の媒体でもやってるし。

そういえばロード&スター、40号くらいまで買ってたけど休刊になったのは知らなかったよ…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:33:07 ID:HriW3QYd0
開発者本とタツミ本と整備書さえあれば問題ないさ
あとは大体似たような内容
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:59:29 ID:33WnUu/z0
>>276氏
(NA8C乗りの)自分はハイパーレブシリーズの6冊とパーツカタログを1冊。
ロード&スターはオクで売った。置ききれないし…

辰巳の本は読んだことないんだけど、メンテナンスに重点を置いた内容？
もしそうなら買ってみようかなと思う。余計なコラムとか広告は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

一応、足回り取り外しやエンジンオイル交換、その他軽整備は日常でやってるけど…。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:14:53 ID:duc8wKP50
ロード＆スターはカタログとしても使えなくなったからなぁ
ハイパーレブはカタログとして毎回買ってるわ
279 ：277：2009/10/12(月) 11:20:38 ID:33WnUu/z0
ちょっとググりました。辰巳の本はメンテナンス用として活用できそうですね。
置いてないかもしれないが、本屋のぞいてきます。

本といえば、Enjoyロードスターとか最高！ロードスターを持ってる。
たまに読むとバブルの香りですごく懐かしい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 12:12:25 ID:RjU3h1uvO
ロードスター関係ないけど、
最近はレブスピードをちょくちょく買うぐらいになったわ
昔はブイテックスポーツが面白かったなぁ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 13:44:53 ID:U3POSTh20
最近サイドブレーキの遊びが大きい、キャリパー側とレバー側のどちらで調整するのがいいの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 14:10:21 ID:OnEsuq/C0
>>281
キャリパー側。
蓋になってるボルト外して中の六角(確か5mm)を時計方向に
いっぱい回してから1/3～1/4ほど戻し。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:15:44 ID:KvLcJ18t0
いい天気だなぁ
洗車でも行ってくるか
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:09:23 ID:SYdY7Zim0
NBで、リアウインドウの付いてる部分の幌と
屋根周りの幌とのつなぎ目が
被さるようになってて、その内側にゴムが貼ってあるけど
あれって、何の意味があるの？
もう劣化してボロボロになってるんだけど
ゴムを替えたほうがいいのかな？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:50:06 ID:nRq956fC0
>>284
俺も随分前から同じ事思ってたよｗ
あのゴムというか、ウレタンフォームっぽいの、役割がよく分からないんだよねぇ・・・
雨漏りも無いし、放置でいいんぢゃないの？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 16:50:27 ID:fV6/zLtA0
NB2で9年目の車検なんだけど
ディラで見積もりしたら結構高い、15万円ちょい

スパークプラグ
冷却水
ラジエータキャップ
ブーツ類、ジョイント類(ゴムにひび割れありのため)
デフオイル
ブレーキフルード、ブレーキ分解メンテとか入ってる
週末遠出するだけ・7万キロちょっとなんだけど
そんなもん？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:06:47 ID:nRq956fC0
>>286
俺も来月車検。油脂類は全部自分で交換する予定で、車検では何にも交換無し。
何か年内特別４２００円割引があって７万８２０円ｗ
７万で済むとはうれしいｗ
色々見積もり取ったら、民間で大体８万５千円位が相場だったよ。
ディーラーは高めだと思うよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:10:32 ID:nRq956fC0
ＭＴオイル交換自分でやるつもりなんだけど、自作でワンウェイバルブ使ってやるつもりだけど
チューブとブリードボルトの接続ってどうやるの？
解説ＨＰ見ても、接続の仕方が書いてないんだよね・・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:05:31 ID:hg0NglSt0
>>286
それだけの内容ならそんなもん
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:12:58 ID:DV7cDFsU0
>>288
漏斗で上から入れるの？
下からポンプで入れるの？

ワンウェイバルブの使い道がよく分からないんだが
ブリードボルトって何？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:46:10 ID:nRq956fC0
>>290
ごめんなさい。間違えた。ブレーキオイル交換です・・・
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:55:13 ID:34RZWlas0
>>291
ブリードプラグより径の細いシリコンホースでハメるだけ
より確実にする場合はタイラップ巻くのもいいみたいよ。要らんと思うけど
http://www.abit-tools.com/kougu_de_pages/kou_break_fluid_change.html
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:59:14 ID:nRq956fC0
>>292
なるほど～嵌めるだけなんだ。
ありがとう。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:13:00 ID:VFyPKLWU0
>>286
内容を考えたら特別高くは無いと思います。安くも無いけど。

安い所で通すにしても、差額分はプールしておいた方がいいかと。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:21:20 ID:Te5IKxTV0
>>287
まぁ法定点検費用とかはいってないんだろうし。
Dのはもるだけもってあとは引き算
民間は最低限見積もって足し算
と今までの経験から思う。

足し算で具合悪いのは、
開けたらxxでしたんでこんだけふえますとかだなｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:46:42 ID:fV6/zLtA0
みんな車検情報有難うございました
今年はボーナス寒そうなので控えめにしたい
冷却水とかブレーキオイルとか車検ごとに変える必要ないと思うけど
どうなのかね

さらに北関東なんで防錆塗装とかすすめられたんだけど
これって効果あります？
もしかして雪国の人は標準装備かな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:46:52 ID:wK8zzABGO
>>288
言い方悪いけど…あなたブレーキかまっちゃダメだ
死ぬぞ、他人巻き込んで…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:05:16 ID:nRq956fC0
>>295
それが全部込みで７万！年末までの特別料金みたいだけどね。
何にも換えてくれるなって言ったけど。

>>297
大げさな・・・・パッド交換ならまだしも、ブレーキオイルなんてキコキコ踏むだけだよ・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:11:17 ID:hBbsBFTc0
言葉の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:16:33 ID:MRWvPIC/0
>>296
融雪剤激しく撒かれるところに住んでいるが防錆塗装基本。
それでも錆びてぼろぼろだけどね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:22:10 ID:1owEOVPg0
>>296
雪国に住んでるが車検ごとに下塗り勧められる。
融雪剤が良くないからやった方がいいってだけで
標準装備ではないよ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:44:05 ID:nRq956fC0
>>299
自信もなにも、ブリードプラグの形状さえ分かれば後は何も難しいことなんてないけど？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:04:50 ID:OnEsuq/C0
288氏にしてみれば間違いがないように確認したかったんじゃ
ないかと思うのだが。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:14:31 ID:NPQO6WJp0
久々DHT外してみた、で幌をあげて
ロックしょうとしたらとどかない。
がんばってひっぱってみてもとどかない。
ロックできない

これは一体？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:15:36 ID:mR5p88cg0
>>304
二人がかりで閉めれば数日で伸びるよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:20:40 ID:qTU11oBD0
今日の16時40分くらいに吉賀町あたりで、すれ違いざまに手を振ってくれた紺NBの人、
反応が遅れて、スルーしたみたいな形になっちゃってごめんなー。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:23:36 ID:DV7cDFsU0
さて俺のNB1もブレーキフルード全交換しなきゃな
道具もフルードもあるけど放置中だからな
明日にでもやるか
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:24:21 ID:tpu56+xA0
今NBを降りようか凄い迷ってる。

友達と遊びに行く時、2シーターってのがどうしようもない。

とはいいつつ、たまに乗ると楽しいロドスタ。

うーん、万能な車ってのはないね。

FD2 , 一個前EuroR。これならドア4枚あってそれなりに走るから
代わりになるかな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:28:12 ID:WdQmbFSD0
>>308
レンタカーは？親の車借りるとか。毎回、友人達と出かけるのなら4ドアに
するしか無いかもね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:29:09 ID:DV7cDFsU0
>>308
EuroRは乗りたかったな角ばった奴
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:29:33 ID:NPQO6WJp0
>>304

がんばってみる、ありがと
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:32:27 ID:RGPmjajU0
友人の乗ってる車が
NB、NA、ビート、MR-Sだからどっかいくときは自然とレンタカー借りる事になってる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 22:33:02 ID:rm5rCs/W0
>>296
所詮シャシーブラックだろ、はっきり言って無意味だよ
寒くてもまめに下回り洗浄するのが一番
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:22:57 ID:DL5qEDYZ0
>>308
牽引コネクタ付けて、トレーラハウス引くといい。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:30:50 ID:RjU3h1uvO
>>308
俺はそれでロードスター降りることにしたよ
どんな車選んでもロードスターの代わりにはならないと思ったから、
次の車は全然違う現行フォレスターにした
二台所有できる余裕ができたらまたロードスター買う
一応、勘が鈍らないようにフォレスターはMTにした
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:37:20 ID:bp5CBLOU0
ロードスターの助手席は子供用みたいなものだから、基本的には1人乗りの車だよね。
物なん中学生の子供でさえ足元が窮屈で乗るのを嫌がる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:39:38 ID:mR5p88cg0
＞物なん中学生の子供

もちつけ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:50:37 ID:RjU3h1uvO
物(の価値)なん(て全く分からないバカなうちの)中学生の子供
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 23:59:59 ID:Pb08g7Rs0
>>315
>どんな車選んでもロードスターの代わりにはならない
それは当然だよねぇ・・・
でも、次の車を別路線で選ぶとしても、
ロドスタの影響うけるし基準になる。

ハンドリングを切り捨てるんだから、その分乗り心地が良くないと嫌
ロドより長距離走って楽じゃないと嫌、加速しないと嫌、広くないと嫌
ロドのシートくらいはホールドしないと嫌、かっこよくないと嫌
無駄にでかいタイヤは嫌、無駄にでかい排気量は嫌
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:13:06 ID:j2A94Js10
>>319
で結局ロードスターに戻って来るんだよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:15:54 ID:5exAL1gu0
キモい
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:28:03 ID:JKUvg8+k0
誉め言葉だろ、それ。
323 ：696：2009/10/13(火) 01:25:15 ID:rKJI6Ax40
>>308
NA乗ってた時、同じ理由で乗りかえようと売ってしまったけど
結局NBを買ってしまった俺みたいなのもいるよ...
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:25:20 ID:oeMlTA+S0
俺NB、,友人AS2000、友人BインプSTI。
まとめて移動するときはSTIになる。
行程は楽しいが、いつも給油時に後悔する。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 01:49:46 ID:cebJHpuD0
>まとめて移動するときはSTIになる。
>行程は楽しいが、

冗談だろ？STIなんて乗り心地の悪い車の助手席や後席で
何がたのしいって？拷問以外の何物でもなかろう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:16:46 ID:dY2OmyjL0
>>325
友人と俺とで、NA62台、レガT/W、インプSTI持ってるが、
NA6が一番乗心地悪いよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:35:34 ID:cebJHpuD0
>>326
そうか。ウチはSTIが最低最悪だ。
あんな車に座席が4つあることが衝撃。
なぜ拷問器具を4つも並べる必要があるのか。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 02:39:08 ID:bWplnDrd0
友人内では俺のNA6より古い我が家の昭和62年式デリカは通称猫バスと呼ばれてる
外装はさすがにボロいんだけどデラに観てもらってるせいか全然壊れないんだよな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 05:53:06 ID:iSjVE/pV0
実際に考えるとしたら友人の車で行くかレンタカーが良い気がするなぁ。
80万で売ってコミコミ200万で買うと120万？アコード＆レガシィクラスなら
1泊2日を50回は借りれるし。2台所持は維持費考えると厳しすぎるし・・・。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 06:11:32 ID:uKpNXvN00
高速移動が面倒で仕方ない
オートクルーズつけれないのかなぁ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 07:58:22 ID:18tLrlZJ0
>>330
そんなことしたらロドスタじゃなくなるよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:47:30 ID:8SdMr1+P0
やっぱりみんな一度は通る道なんだなｗ
俺も１０年前ＮＡ売った時、同じような理由だったな。

え？今？えぇもちろんＮＢ乗ってますよｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:11:48 ID:8SdMr1+P0
>>308
ちなみにオープンは好きなの？
ロードスターの楽しさの中にオープンも入ってるならもう絶対売らない方がイイ
晴れた日に屋根付きの車乗ってると悶々としてくるよｗ
オープンカーとすれ違った日にゃもう・・・・
結婚して、子供出来たとかの理由じゃない限り売るの辞めた方が・・・

逆にオープンそれほど好きでもなけりゃ、イイ車に出会えば忘れられるかも。
俺は５台乗り換えたけど出会えなかったけどね。
同じ道通った俺からのアドバイス
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:12:19 ID:AXvJ6iLz0
ロドの代替はスバル考えるのなみんな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:18:12 ID:18tLrlZJ0
>>334
俺はロド乗る前にボロボロのレガシィに乗ってたから
もしロド降りて乗るならアテンザだと思う
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 09:33:53 ID:+pvMgvvAO
嫁さんに軽自動車乗ってもらえばいいじゃん
自分はロドで
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:08:24 ID:518GHMJ1O
>>336
話の流れ的には嫁にミニバンだろ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:22:03 ID:FT7qTVhw0
おれも前にカプチーノかなり手を入れて長く乗ってて
貰い事故で廃車になって、その後R32スカイラインに乗り換えたんだけど
2年でまたオープン2シーターに乗りたくなって今NBに乗ってる、もう7年目
色々不便なところもあるけど楽しいんだよねぇ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:25:31 ID:cebJHpuD0
>>308
FDにしろEuroRにしろ、屋根あかないじゃん。

　>>333に超同意
オープンで気軽に、しかもドライブが楽しい
これをどの程度重要と思えるか、だよ。
ロドスタのすごいところは、唯一無二ってこと。
周りを見渡しもて代替が存在しない。
だから、不便だろうが、多少の欠点があろうがやめられない。

乗り換えるなら結婚して子供が生まれる時など、扶養家族が出来るときだよね。

ちなみに、ロドスタからレガシーを考えるのは、
ロドを棄てるならとにかく万能でなければいけないから、だと思うよ。
つまり、4WDがアホみたいに安いってこと。

ロドスタが2座で不便だから走るし人も乗るSTIとか、愚の骨頂だよ。
いわゆる「ロドスタ以上に走る車」の後席の長時間乗車はことごとく地獄だから。
後席はないに等しい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:28:42 ID:18tLrlZJ0
>>339
じゃあ俺がロドスタ
未来の嫁にアテンザ乗ってもらう
というのが理想的だな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:32:54 ID:KI2TpSm20
>>282
カメレスで申し訳ない
情報感謝。早速やってみるお
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:44:51 ID:cebJHpuD0
>>340
二台持てるなら、それに越したことはないよー

アテンザは試乗したけど、かなりいいよね。後席が平板だけど・・・
ロドスタ処分するならアテンザかスカイラインだなぁ。スカイライン後席がいい。
レガシーは乗ったけど、なにあのハンドリング。ゴミ過ぎて泣けたよ。
2.5のフルタイムAWDであのお値段って魅力的なんだけどなぁ。ホント勿体無い。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:52:56 ID:+pvMgvvAO
>>337
経済的に余裕があればそれもいいけど
二台持つとなれば軽のが維持費が安いからなあ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 10:58:57 ID:xA7iqNs4O
もう、コペンとタントでいいよ！
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:08:35 ID:s1gGsFqd0
>>339
その前に、FDの後部座席なんて使い物にならんだろ。
RX-8の方がよろしいかと・・・。と言うか俺もロードスターに
飽きたら次はRX-8かなぁと思うんだが燃費がね・・・。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:33:42 ID:JdtGa3TR0
>>340
ウチはオレがNA6、嫁がAP1でｵﾏｴが4人乗りに買い換えろと譲り合う毎日orz
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:39:57 ID:cl/0vxeii
嫁と彼女は車で選べってか
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:32:22 ID:ceTfuaPn0
・もう屋根の開かない車なんて考えられない
・重い車はヤダ
・パワーはすぐ慣れる、飽きる
・ＦＦは運転しててもつまんね
・ある程度パーツも多くないとね

ロードスターしか無いんだよなぁｗ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:58:50 ID:SKJ+OZAm0
俺の理想は、
自分用にNB
ファミリー用にシルビアとか

後輪駆動車って回転半径小さいから運転楽なのよね。
ドラシャブーツの消耗やデフオイル交換にも強いし。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:05:23 ID:kiNIAfjV0
でも雪降ったら怖いけどね
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:17:30 ID:E8rbizlW0
面白いクルマだとは思うけど「これしかない」とは全く思わないけどな
同じ価格帯での話なら分からんでもないけど
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:20:01 ID:cebJHpuD0
>>349
シルビアの後席で旅行に連れて行かれる家族が可哀相だ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:22:12 ID:cebJHpuD0
>>351
S2000はスパルタンに過ぎ
コペンは実用性に欠け
Z4やボクスタは気軽さにかける

ロードスターなんてクソ車だが、
自動車メーカがろくな車ださないから、
やむを得ずロードスターに乗らされている。まったく困った話だよ。
はやく代替となるものが出て欲しい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 15:05:54 ID:vV5ExFWZ0
そりゃ、初期型のＳＴＩしか知らない人には現在のＳＴＩの乗り心地は
想像出来ないだろうね。

まあ、ロードスターなんて大人のおもちゃだから、実用性を求めるように
なった時点が買い替え時だろ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 16:41:45 ID:OucNFUCxO
コプンだってトラックあるつーの
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:13:02 ID:4CssLygzi
>>355
コペンでトラック作ったら、ただの軽トラじゃね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:19:26 ID:cebJHpuD0
>>354
へ？今のSTI？あれってただのGTカーだろ？
の割りには、やっぱガツガツ突き上げるから、
クソ後席シートとあわせて地獄だけど。
そのくせ公道ではしってもさっぱり面白くない。
ノーマルインプのがまだマシじゃね？

あれこそ、誰が買うんだろなぁって感じ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:46:40 ID:QctUT7Ps0
>>339に横亀。
FD2は現行CIVIC typeRのことで、FD3SのII型とかじゃないよ？


てか、>>308は乗り心地極悪な車を敢えて候補に挙げてるんだから、外野がSTiの乗り心地に
ついてどうこう言うのもねぇ。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 17:56:11 ID:IdZrDn1ni
もう冬休みか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:03:16 ID:s1gGsFqd0
>>358
だよねぇｗ　俺もRX-7のことじゃないだろうなぁとは思ってたぜ。
調べはしなかったけど。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:30:20 ID:BBcIKTun0
昨日12日、箱根の大観山レストの富士山側の駐車場に
ロードスターが４０台ぐらい集まっていましたが、
あれは何ですか。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:40:54 ID:YxK8BmMV0
>>331
そしたらアメリカのミアータは偽物って事になっちゃうぞ。
あっちは殆どの道が高速みたいなもんだし仕方ないが。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:42:39 ID:s1gGsFqd0
>>361
ロードスターが沢山いる図です。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:43:05 ID:7gWhCzZA0
>>34

良かった、事故を起こしたロドスタ乗りが居なくて。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:46:57 ID:pLabyaIb0
>>361
ロードスターの自慢大会です
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:53:31 ID:o6/yPLH10
>>361
http://hakosyu.hp.infoseek.co.jp/
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:52:24 ID:O7kPDvFS0
ＮＢだけど、ナンバー灯の交換しようとしたら透明カバーのツメ折っちゃったよ・・・
折れやすいから気をつけてたんだけどな・・・
ていうか、あれ絶対折れるように出来てるだろ・・・・
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:30:06 ID:SKJ+OZAm0
>>352
そうなんだ。
180sxやインテRのリア席とか、ロドやビートのナビ席乗っても、
自分がまったく苦痛に感じないんで、よく分からんｗｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:45:12 ID:NuIAgXSO0
>>332
だな。俺はNB→８→NCだな。後悔はしてないｗうーん。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:52:25 ID:O/RAG0FyO
マツダ地獄
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:54:48 ID:7gWhCzZA0
>>370
それ、トヨタの電通を使ったプロパガンダじゃねえの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:57:52 ID:1BYiRbiy0
なぜこの時期に。
国策マツダ地獄ではないのか。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:57:59 ID:jWT/8A740
一度乗ったら、もう走りの楽しさから逃れられない　－　それがマツダ地獄。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:02:40 ID:NuIAgXSO0
>>370
外から見ればねｗ　中に入るとマツダ天国だったりする。
>>373
それそれｗ　他社の車なんてどうでもよくなる。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:04:01 ID:NuIAgXSO0
>>373
はまったら抜け出られない泥沼ならぬ、ロド沼。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:19:01 ID:7wv+adfI0
ＮＡ8→ＮＢ2　2台十年乗り継いだ。　

しかしＮＡ8からＮＢに乗り換えたときにおもったっが、

「おおお、なんと操作がラクに！（普通の車なみに）」

ＲＸ-8も試乗したりしたが、ＮＢよりもさらに運転がラク。　

7の公道でまっすぐ走らない感がかなりマイルドに。　

それでも楽しいエンジンとシフトの感じ。



いやー次はアクセラにするか、アテンザにするか、どうしよー？と思っていて






最近旧車ＶＷに乗り換えました、みなさんさようなら。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:23:49 ID:97GY2B0L0
１０年式NB糊。今年車検。
いろいろ手を加えて（足回りのブッシュからいろいろ）
乗り続けるかS2Kに逝くか迷ってる俺にアドバイスをくれ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:35:31 ID:NuIAgXSO0
>>376
また戻ってくる事になるから安心しろ！10年も漬かってったんだからな。
普通の人になろうったって無理無理。
外車が壊れやすいから、嫌気がさしてくる。しかもFFでは・・・
>>377
一度外の世界を知るのもいいかも。ロドスタの良い所、悪い所もよくわかるし。
ただ・・・やっぱ、戻ってくるんだよね。鮭みたいにｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:01:30 ID:XokM00Ha0
BMW525i
なんというか微妙な車だと思う。
この車に妻と子どもを乗せ、観光地に向かうと、なぜか自分が無色透明な４０代パパである気がする。どこにでもいるお父さん。ほんとはドアなんか４枚もいらないのに。
いつだったか、真冬に代官山で友人たちと飲んでいたことがあった。まだ仕事中の別の友人に電話をして、飲みに合流しようと誘った。
「ごめん、今日車で会社に来てるの」
「じゃ、ドライブしようよ」
代官山からお台場まで彼女の運転でドライブ。車はアウディのオープンカー。狭い後ろの席に友人二人を押し込み、ぼくは助手席を確保。
もちろん幌全開。
「寒ーいっ！」
「ガキ！！」
「狭ーいっ」
背後からさんざんの罵声を浴びながらもアウディのオープンカーは走っていく。ヘッドライトが夜を照らして、テールランプが闇に挨拶をしながら去っていく。
「これが車だ」とぼくは思った。「人や物を運ぶだけじゃない。夢も運ぶんだ」
「さすが、独身OLはリッチだな」でも、口を出た言葉はこれ。
「それって自分がBMWに乗っていることを忘れた発言？」
「だってこの車ならどこにでも行ける」
「BMWだってどこにでも行けるでしょ？」
「いや、あの車は目的地にしか行けないんだ」
「？」
「つまりね、ユーロスターがどんなにすぐれた列車であっても、ジョヴァンニが乗った銀河鉄道の方がすごいってことだよ。本当はどこまでも行けなくたっていい。どこまでも行けるっていう夢を見られることが大切なんだ」
　あの日、ぼくたち４人を乗せたアウディのオープンカーは確かにどこまででも行けそうだった。　夢見る頃を過ぎても、なんて悲しいぜ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:01:56 ID:uWUxqo+40
社会人になったら程度の良いＮＢをＮＡ顔にしてキレイに乗りたい！
今のぼろいＮＡでうんと腕を磨く。
パワーの無い車でハイパワー車に勝つのってすごくかっこいいよね！
と思いませんか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:03:42 ID:NNg8Ml5s0
>>380
マンガ読みすぎ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:05:48 ID:lMH+X9at0
>>377
以前99年式Ｓ2000乗ってて、今10年式ＮＢだけど、S2000は車好きだったら一度乗ってみる事をお勧めする
いわゆるスポーツカーは何台か乗ったけど、S2000は独特な麻薬的な面白さがある
やたらとんがったイメージがあるみたいだけど、普通に乗る事ももちろんできるし
オープンにしてるのはあまり見かけないが、オープンとしての出来は明らかにS2000の方がいい
（オープンにする簡単さ、風の巻き込みや空調の処理）

S2000かNBかこれから一生乗る車としてどちらか選べと言われたら迷わずS2000を選ぶな、俺はね
ただ、色々弄って楽しむってのはロドの方が面白い、S2000はパーツが高い上に手を入れる場所がほとんどない
S2000スレには元NANB乗りが多いから聞いてみるといいよ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:05:49 ID:2ZUrn6uM0
>>376
Type1？
知り合いが軽がるエンジン下ろしててちょっと羨ましかった。

>>377
用途と、何で今NBに乗っているか考え直してみては。
素敵猿人やタイム狙いでなければ、積極的にAP1/2に買い換える事も無いと思うんだけどね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:06:50 ID:NuIAgXSO0
>>380
この車に乗ると勝ち負けなんてどうでもよくなる。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:07:06 ID:HoHWkxHj0
もっと他の車に乗って楽しむべきか考えた時期もあるけど
２０年間手放さなくてほんとに良かったと思ってる。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:10:13 ID:NuIAgXSO0
>>382
好みは人によるみたいだね。友人に両方乗った人がいるけどロドスタの方がいいって
言ってた。使いきれるパワーの方が楽しいって。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:13:21 ID:2ZUrn6uM0
追記

>>382
＞オープンとしての出来は明らかにS2000の方がいい
風の巻き込みについては同意するけど、レインレール回りは疑問。

一時期少しでも速いのが欲しくてAP1乗ってたけど、手を入れだすと
いろんなところに負担がでかくて懐が寂しかったｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:15:10 ID:cebJHpuD0
>>382
S2000には愛嬌がない。もう、この時点でだめだ。

いまどき、かわいいといわれるスポーツカーなんてロドスタしかない。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:15:48 ID:uWUxqo+40
>>381
そんな事ないよ。場所と相手の腕によっては32タイプMとか101トレノみたいなパワーある車でも離せるもん。

>>384
若いのでそこは許してください。良い意味でこんなしょぼい車でハイパワー車に勝つのってかっこいいじゃん。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:16:47 ID:XokM00Ha0
腕ｗｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:16:52 ID:Psh/ysXn0
オープンとしての出来はロードスターのほうがいい気がするけどな
好みの問題になっちゃうけど
風巻き込まなさ杉でオープンである必要があんま感じられなかったというか＞AP1
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:18:20 ID:NNg8Ml5s0
>>389
その価値観がマンガ読みすぎなんだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:23:36 ID:q17UbHrq0
>>392
まぁまぁいいじゃない。（笑）

>>389
確かに下手の人の操る車とだったら、
自分のが速いケースがあるかもネ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:24:05 ID:uWUxqo+40
>>392
マンガって何？車のマンガなんて読んだ事ないけど。
他人より速く走る事ってのがマンガ的だと言うのなら違うよ。
速く走る事だけが目的ならNAなんて乗らないってｗ遅いもん
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:29:06 ID:NuIAgXSO0
>>389
神のGTOって知ってる？GT-Rを高速で140Km/hrで抜いたと
いう伝説を持つ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:29:48 ID:xA7iqNs4O
今のアホンダの部品供給体制考えるとS2000は一生乗り続けられる車じゃないよ
あと10年くらいで消耗品も怪しいな
古いバイクの補修部品なんかまとめて廃棄しちゃうようなメーカーになっちまっただぜ、オヤジさんも嘆いている事だろうね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:32:10 ID:E3K1PDXX0
>>388
つ　コペン
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:33:33 ID:uWUxqo+40
>>395
競争しようぜって言ってわざわざ手を抜くって事は考えられないんだけれども。
32がそこらへん走ってたわけじゃなくて、自分の仲間なんだから。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:36:05 ID:RCT1/SXh0
>>398
君は何を言ってるんだ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:38:13 ID:NNg8Ml5s0
釣りだな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:39:41 ID:ignbpDKi0
流れぶった切ってすいません

今、１９５／５０／R１５入ってるんだけど
195/55R15 にしたらどんなことが変わる？

車高は上がり、タイヤハウスの隙間が狭くなるとおもうんだけど、
スピードメーターの誤差とか大丈夫でしょうか？
外径が大きくなるので、燃費も良くなるのかな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:39:55 ID:NuIAgXSO0
そもそも34GT-Rだし。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:42:32 ID:uWUxqo+40
>>402
違う違うGTOがたまたま抜いたのは34GT-Rかもしれないけど、俺が勝負したのは32タイプMだから。
32オーナーに勝負しようぜって言って、その結果勝ったの。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:43:46 ID:RduB1FC+0
何だ釣りか
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:45:02 ID:lMH+X9at0
>>387
パーツ馬鹿高いもんな
しかも変えても体感できないしｗ

>>391
うん、出来が良いと言うと語弊があるな
風の巻き込みを遮断して真冬でもシャツ一枚で乗れるSと
意図的に風を巻き込ませてオープンカーっぽさを強調したロドだと方向性が違う

あと思いだした、燃費はS2000の方がずっといい、これがロドの一番気に入らない所だな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:45:30 ID:XokM00Ha0
これでも見て落ち着け

ロードスターNC vs ベンツSLK
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=0rgr69YYl3w
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:45:31 ID:RCT1/SXh0
釣りだな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:50:13 ID:cebJHpuD0
>風の巻き込みを遮断して真冬でもシャツ一枚で乗れる
それっていいことなのか？

そいやZもほとんどボディの中に体が埋まっちゃってて、
オープンというより、天井の鉄板がないだけのクーペって感じだった。
Zはただのオッサン車だからそれでもいいとして、
S2000で風を遮断ってどうなんかね。

ボクスターは結構風が入ってきていい感じだったぞ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:50:32 ID:NuIAgXSO0
>>401
乗り心地は多少よくなるけどもハンドリングが鈍くなる。
燃費はほとんど変わらないだろう。タイヤ幅がかわらないし。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:58:30 ID:uWUxqo+40
釣りじゃないですー。林道みたいな峠道だったからパワーより軽さが生きたって事だと思います。
もうちょい広くて一般車も良く通るような道なら、制限速度は大幅にオーバー出来ないから
コーナーの突っ込みとか旋回速度でハイパワー車にも勝てます。



ごめん、もう無理だ。つまんなくてすいません。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:59:03 ID:/kM4hlIg0
風が入ってくるとかいうのは置いといて、冬でも厚着せずにオープンにできるなら羨ましい。
NCは暖房増えてるし、可能なのかな？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:01:35 ID:/kM4hlIg0
>>406
出だしでチンコしゃぶらさせてるやつのリメイクかと思った。
413 ：308：2009/10/13(火) 23:02:57 ID:3sRBCvjg0
レスありがとう。

ロドスタをマイカーに選んだ理由は、「軽くて」「小さくて」「FR」ってところに
惹かれたから。「オープン」っていう要素は購入を決めた要因ではないです。

元々ずっとＦＦに乗っていて、ロドスタを買う前もDC2R(98or00)を探してたけど、
どれもこれも事故車なのにウンザリして、それならFR…ってことでロドスタを買
いました。

皆の言うとおり、「実用性」を考えた時点でもう乗り換えなのかな。

もうちょっと考えて結論出します。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:12:00 ID:cebJHpuD0
>>413
それなら手放しちゃってもいいんじゃない？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:12:27 ID:lMH+X9at0
>>408
蒸し暑い時や真冬はいいよ
巻き込みを遮断して薄着で乗れるってのはガラスを上げた状態での話ね
ガラスを下げて後ろのディフレクターを倒せばちゃんと気持ち良い巻き込みはある
416 ：377：2009/10/13(火) 23:22:48 ID:7CxOZeSV0
乗り換えるな！ﾛﾄﾞｽﾀ最高！
↓
そうだよな…
↓
これからもよろしく。

って流れを想像してたのに喪前ら…

>>378
戻ってくるにしても１０年愛したこの車には戻ってこれないし…

>>382
S2000はデビュー前からの憧れ。
新車で買える機会を逃したけど
今なら未使用車を手に入れられる最後のチャンスかと…

>>383
用途は８割ｻｷﾄ。
だからこそ迷ってる。

>>387
オープンになるのもかなり重要。
屋根さえあけば幸せになれるし。

>>388
ﾛﾄﾞｽﾀかわいいよﾛﾄﾞｽﾀ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:32:28 ID:6aaw+k6Z0
>>357
ファミリーカーとしてGRBインプSTI使ってるけど、乗り心地悪くないぜよ。
通勤車のNB2のRSや、GTカーで言うならISのVersion.SやBPレガのA型なんかよりずっといい。
非STIは足の味付けの方向性が根本的に実用車で違いすぎるから、
そういうのがお好みなVS乗りの方なのかな？だったらまぁ納得。

GRBインプはロドスタ乗りがサブカーに買うなら
かなり対照的なキャラの車だからお勧めだよ。テールランプ以外。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:33:20 ID:kjxQcPTC0
>>416
まあこれ以上はスレチだしこっち↓で聞け。元ロド糊も多いという事だし。
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを】S2000一般人スレ53【駆け抜けろ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254935373/
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:38:00 ID:NuIAgXSO0
>>416
家族などの身内に乗ってもらえば。友人に売るってのもあるけど
事故られて廃車とか売り払われるとかもあるからねえ。10年落ちの
車だといろいろやれてくるから維持するにも金かかるでしょ。
あと、やっぱ返してくれって言っても返してくれないパターンも
あるだろうし。だ・か・ら一生乗ってなさいって。これでいいかな？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:40:24 ID:oeMlTA+S0
S2000いいよなぁ。NB2RS捨てる勇気があれば買ってたな。
昨日、山あり街あり高速あり渋滞ありで４００ｋｍ弱オープンで走ってきたけど、出会うロードスターはNCばかりだった。
唯一見かけたNAはMiataだったし・・・。

燃費は13.2ｋｍ/Lだった。S2000なら15ｋｍ/Lぐらい行くのかなぁ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:40:29 ID:NNg8Ml5s0
>>416
べつに引き止めてるわけじゃないんだからね！
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:45:43 ID:KwXFakRo0
仕事に流されて、気がついたら還暦を過ぎていた。
　最近あと何年車に乗れるのかと考えてしまう。

　現在の愛車はＮＢ１とＦＴＯを所有しているが、
　　メインはロードスターになる。

　あと１台しか車が買えないとしたら
　　迷わずロードスターになる。

　酒が飲めない私には、オープンドライブで
　　流れる風に酔いしれるしかない。
　　
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:47:57 ID:baNHRqCYO
>>410
そんなんは誰でもできる
パワーの代わりに軽さっていう武器があるからな
パワー無い車でハイパワー車に勝ったぜ、俺うめぇwなんて思っちゃうかもしれんが、
別に君が上手いってわけじゃなくて、軽いという車の性能に頼っただけのこと
よく走りに行く山なら俺のショボいロードスターはランエボでも千切れる
でも、まともに働き出す頃にはこんな事やってても無駄だなと悟るよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:54:45 ID:MTsPViVS0
良く分からないのだけど、ロードスターが棺桶がわりってこと？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:33:22 ID:YplJ/FrN0
>>417
そいや、先代だか先々代だかのSTIをファミリーカーとして
使ってる人いたけど、子供できたら処分させられてたｗ
車の外見もほとんどコスプレ状態で恥ずかしいもんなぁ。

今代のSTIは、確かに随分と普通のオッサン車だった
でも、なんか中途半端なんだよなぁ。
ロドで載らない人を載せるならもっと乗り心地いい方がいいし、
ハンドリング云々なら、クソでかくて重くて幅広の車は微妙。
400マンで高速かっとばすくらいしか楽しみねーんじゃなー
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 00:52:57 ID:6TuyiXhp0
まあ俺のNB3の格好良さに比べれば全てどうでもいいことだ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:29:53 ID:l+q74Pvv0
>>426
NB1はヘッドライトと内装がボロいし
NB3以降はパワー劣化
やはりロドスタ最強はNB2で間違いないだろ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 06:37:08 ID:dqu4vYyb0
NB2以降のNBの顔は愛嬌が無く、かと言ってシャープとも言えず中途半端でショボイ
デザイン的には歴代ロードスターで最低の駄作
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:13:37 ID:OP2T1eXcO
>>405
リッター10km切るS2000が燃費良いって・・＾＾；
http://homepage3.nifty.com/tetsuichi/aisya/S2000/nenpi.html
まあ車重が1200kg以上あるからね

冬でもシャツ一枚で居られるのは構造上
車内が暑くなるからだろｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 08:04:59 ID:oN9Hgoa90
>>429
家のＮＢ１もセンターコンソールが暑くなるから左太ももだけ汗かいてるよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:05:15 ID:eZbPLUxX0
風が巻き込まなかったら、夏暑くて大変ぢゃないかｗ
ん？でも冬は快適にオープンで走れるのか
寒いのは着込んでなんとかなるけど、暑いのはもう裸しか無いもんな。
ロードスターの勝ちとするｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 09:50:21 ID:93cB5/+n0
>>431
どっち乗っても暑は夏いぞ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:56:37 ID:LRcscUri0
ID:uWUxqo+40
公道で勝負とか・・・。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:58:04 ID:LRcscUri0
>>396
ああ、そういうアドバンテージがあったな。NANBの歴史の積み重ねで
ドナーにはしばらく困らんもんな。ハチロク以上に長生き出来そうだ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:16:36 ID:9SX/JjgY0
>>379は有名なコピペ？

なんか読んで妙に納得してしまった。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:25:14 ID:LRcscUri0
>>435
有名じゃないけど一度どっかで見た気がする。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:58:25 ID:6CJFJA6h0
>>429
同じクルマでも用途や改造点、何より踏み方で燃費なんかバラバラだからな
俺が乗った場合はNB8で平均８くらい、S2000は12くらいだった、NBはエアクリのみS2000は吸排気変更、用途は同じ
冬シャツ一枚でも平気なのは、巻き込みが少ないのとエアコンにオープン専用モードがあるから

>>431
>>415
別に勝ち負けなんかどうでもいいだろｗ
そもそも勝ち負けなんかないし
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:19:56 ID:9SX/JjgY0
>>435
Thx!!

明日車検だってのにヘッドランプバルブ切れ　orz
今からホムセン行って買ってきます…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:43:13 ID:OP2T1eXcO
>>437
そっかー
NB8は燃費イマイチなのかな？
NB6はリッター14位いくね
前のユーノス500が燃費イマイチだったから
燃費良いのは結構嬉しい＾＾
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:06:49 ID:6CJFJA6h0
>>439
いや、俺の踏み方も悪いんだと思う、低速ギアで引っ張るし
このスレでもS2000見てた頃もみんなに比べてかなり悪い
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:24:50 ID:OP2T1eXcO
>>440
俺も1800に乗ってたとしたら
多分同じような走りをしたと思う
ちょっとパワーあるから飛ばすと楽しいもんね

1600は雰囲気を楽しむ感じで
あまり気負わずに乗れるところが良いね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:41:12 ID:oUabIB7u0
俺ら、燃費なんてと思う

燃費を考えるならどうぞプリプリを
ロードスターはそんな車ではないはず。

皆さんの年間走行距離をもとに使用ガソリン量と
ガソリン額を試算下さい。
気付くはずです。ロドを乗り続ける事が本当のエコ。

取返せない出費をまんまとトヨタと政府に・・・
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:47:29 ID:7kAxqzcGO
どんな車でも燃費が良いに越した事は無い。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:53:21 ID:7v7KQJEy0
>>442

元祖ロードスターは、レギュラーガソリンで走ることを前提とした車だよ。

若者の事を考えた車だった。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:03:02 ID:ZooUpSOi0
地道に原油が上がってきてる・・・・
リッター１００円が簡単でいいなぁ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:08:29 ID:OP2T1eXcO
>>444
現行NCってハイオク専用なんだね
NDはレギュラー仕様にして欲しいな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:23:02 ID:K2DdVAC/0
>>443
だからと言って、燃費を気にしてロードスターに乗りたくはない。

>>444
その若者たちも年老いて、今ではＮＡに乗っているのは中年オヤジばかりｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:26:19 ID:dXKlH/NHi
ナンバー灯交換しようと透明カバー
はずしたら、割れた
割れた
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:32:31 ID:NOdh/LXV0
>>447
燃費悪い車に乗ってる人の方が、燃費（財布）を気にするもんだけどな。
エコランなんか全く意識しなくても燃費が良い車なら、心置きなくアクセル底まで踏める。
ロドのEgがそうだったら素晴らしかったが、まあNAスポーツカーとしては普通程度ｗ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:34:46 ID:oUabIB7u0
バカ者

燃費などまやかしの罠にかかるおろか共たちよ。

ロドを売り高額のエコカーを買ッた場合の環境負荷を考えれば
ロド全開でもエコだと気付け・・・愚か共たちよ！！　　
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:40:31 ID:NOdh/LXV0
>>450
それ、ageてまで主張すること？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:44:13 ID:qDJSiCd60
>>446
どうせ最近の車だと、猿人周りに大きく手を入れる事が難しいから
ハイオク専用になっても、それなりに気持ちよく回る様にして欲しい。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:56:22 ID:ZooUpSOi0
>>448
なか～まｗ
俺も今週折ったよｗ
換えても又折れそうだから両面テープだ・・・
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:58:01 ID:wmEAtAPg0
セカンドカーのフィットの時は燃費気にしながら運転してるけど
ロドに乗ってる時は全く気にしない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:03:55 ID:GHoXaisp0
>>450
環境負荷考えたらプリウス買った方が良いけどね。プリウスが製造時に
4トンCO2を出して20km/L(115g/km)で、ロドスタが8km/L(287g/km)と
すろと、2.3万km(2年位？)も走るとプリウスの方がエコになる。

エコと趣味を両立するならプリウス買うより用途によって公共交通機関、
燃費の良いバイク、自転車等を使い分けた方がスマートな気はする。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:17:12 ID:mdC1SZ0sO
ＮＢ３以降のパワーダウンなんかタイム競う事考なけりゃ問題ないだろｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:21:28 ID:YplJ/FrN0
>>446
NCってハイオク"専用"なの？推奨じゃなくて？
へっぽこロータリーならまだしも、いまどき世界に売る
国産レシプロ4気筒エンジンでハイオク専用ってこたぁねーだろ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:37:51 ID:bqIJSql+0
ヨーロッパや北米じゃ、レギュラーガソリンでも
日本のハイオクぐらいのオクタン価なんじゃなかったっけ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:47:25 ID:YplJ/FrN0
>>458
だいたい中間くらい。
だから、ハイオクとレギュラーを半々で入れたりしてもOKだったり。

欧州車のガソリンがハイオク専用なのは分からんでもないけど、
MZRみたいな、日本含め世界中あちこちにばら撒く凡庸なエンジンで
ハイオク専用なんて、ちょっとありえないと思うよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:48:56 ID:X4NUQvUo0
マジレスするとノックセンサーついてるから大丈夫
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:51:41 ID:uI9IX4wj0
>>455
へぇ～、そうなんだ。
計算してくれると分かりやすくて助かるｗ

ロドからプリに移行するとして、
ロドの廃車によって発生する負荷と、
数年で駄目になるプリのバッテリー負荷も計算に入れてくれｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 20:59:58 ID:SZY30mvsO
レギュラーガソリンをなくしてハイオクと軽油だけにすればいいんじゃね？

レギュラーとハイオクの二種類に用意した理由がよくわかんない。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:01:19 ID:oUabIB7u0
お前らレギュラーだとかハイオクだとかガタガタ言うな

年間1万キロ走ったとして、燃費８Ｋ／Ｌ
1,250Ｌ×10円＝12,500円
月800キロ走って差額1,000円。
そんなことでガタガタ言うな。


464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:02:17 ID:UQWyE67x0
>>442
>皆さんの年間走行距離をもとに使用ガソリン量と
>ガソリン額を試算下さい。

NB２（RS）で１２ｋｍ/L程度走るから約1500L消費か。
リッター135円（近所のSS）として、年間202500円。

軽く見て年間18000kmで計算したけど、２万は走ってる気がする・・・。
さらに負担大きいんだなぁ・・・。

エコじゃねぇぇぇぇぇ！！！！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:04:04 ID:YplJ/FrN0
>>461
そんなに必死になっても、お望みの結末にはならんよ。

燃費はまだしも、環境なんて本気で気にしている奴なんかいないから
気にするな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:14:30 ID:K2DdVAC/0
エコとテメーの懐具合を勘違いしてないか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:25:00 ID:HPj6gzZP0
エコノミカルっちゅー意味なんやろ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:42:48 ID:VzOcLNLTO
そもそもCO2排出が少ないからエコなの？
で、なんでCO2なん？

なーんて燃料投下
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:46:03 ID:gUVhmHDS0
>>465
未だにプリウスのバッテリーの事言ってるようなヤツに
なに言ってもムダだろｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 21:56:50 ID:IyASS8Cf0
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/479666291X/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_1?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=4584130701&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=1GGK9YYQTSVHY7VXDM9Y

何が本当かを決めるのは、結局自分自身だ
人に合わせるかどうかも含めてな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:17:38 ID:oUabIB7u0
>>466
それなら車乗るな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:34:22 ID:SoR/xBHn0
温暖化とCO2は関係ないとか言っちゃだめだぞ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:14:16 ID:lHle6fO50
今日は3分間息止めて二酸化炭素排出量を2ｇ抑制したんだ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:50:41 ID:jiG/jGOLO
うちは田舎なんで
俺、NA8ロド
嫁、ベルファイア
親父、クラウン
おかん、プリウス
でどんな場面も余裕でした＾＾
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 03:54:38 ID:YXRmJKg60
で？
http://blog-imgs-41-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/91011a08.jpg
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 04:25:02 ID:2yCA2owcO
リアにタワーバー入れてる人いますか？
効果はどんな感じですか？やっぱり微妙ですかね
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:03:29 ID:1waHD8mzO
今まで安さでセルフのGS利用してたこど
やっぱちゃんとしたGSで入れようかな
その方が車にも良い気がして
やっぱマツダだからコスモとかがいいのかなｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 08:07:46 ID:laAUs1/c0
>>455
電池交換のことも書かないと駄目じゃない？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 09:02:36 ID:10itRVKZ0
温暖化詐欺うぜぇ・・・・
バンバン排出してた高度成長期には下がり続けたＣＯ２なのに・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:41:57 ID:X0b4OoML0
初代ロードスターが出た当時は燃費なんておまけみたいなもんだったけどな
時代は変わった、おれの頭も…
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:43:55 ID:1waHD8mzO
無印の田舎セルフからメーカーセルフに変えたら
なんか吹け上がりが良くなった気がする
やっぱガソリンは大事やなあ
おまけに今までのとこよりリッター4円も安かった＾＾
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 11:53:47 ID:oGxvFy+B0
無印の田舎セルフで給油して、メーカセリフで入れたツモリになれば
同等の効果がえられるぞよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:10:39 ID:9gcno1ZCO
>>482
ｽﾊﾟｼｰﾎﾞ?
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 13:13:52 ID:dmS9FIxM0
お米屋さんのプラッシー効果
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 14:37:46 ID:2yCA2owcO
JOMOを除く首都圏のレギュラーの出所って同じなんじゃなかったっけ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:20:42 ID:rFUf9NgZ0
>>485
途中でどっか経由してごにょごにょしてなけりゃね
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:10:13 ID:6kbFxOXS0
まぁ製油所はメーカーしか持ってないからな。
看板あがってる限り、メーカーが品質保証してるよ。
無印は自己責任でwww
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:22:22 ID:NfvcCPAyO
>>485
JOMOは違うの？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:46:46 ID:hjpd6wgv0
これ見る限り各社持ってるし違うんじゃ？http://www37.atwiki.jp/sekiyu/pages/33.html
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 18:53:57 ID:20ElFT6u0
元売り各社の事情にもよるみたい
地方の拠点となる場所にA社だけが精製施設や貯蔵所持ってて
A社で作ったレギュラーをB社やC社が買って自社カンバンで売るとか有るみたいよ
ハイオクはわからないけど
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:02:50 ID:6kbFxOXS0
ブランドは気にしなくても、製油所出る時点ではどれも一級品だよ。
出るまではなwww
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 19:06:40 ID:IwzcEr7L0
>>490
ハイオクはそれぞれ混ぜものしてるだろ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:16:57 ID:2yCA2owcO
>>488
JOMOは鹿島精油所だね
あとはだいたい京葉地帯から来るんでないかい
JOMOのレギュラーは色が一番綺麗だから好きだな
性能には関係ないけど
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 21:38:11 ID:WTB4mCNP0
レギュラーは乗り合いしてるね。
（新日石の給油所に出光のローリーが出入りとか）

ハイオクだとまた話が変わりそうだ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:31:38 ID:V1cCEZ8iO
>>476
俺も興味あるんだけど反応ないね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:35:12 ID:jEKHlyVw0
>>476
NBにつけたけど効果はびみょー。
装着直後はリヤが粘らなくなった様に感じたけど
プラシーボじゃないかと言われても反論できない。
内装加工が必要なのは明確なデメリット。
自分は内装加工して付けちゃったから外さないけど
無くても良いんじゃないかな。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:43:27 ID:NhGyCR+N0
自分で試してないけどロードスターのリアタワーバーはあんま効果無いって見聞きしますね
NA6ならNA8以降の純正下回り補強を流用とかで充分なんじゃね？
NBならRSとかNR-Aとかの流用で (ry

話は変わるけど、トランクの荷物全部下ろすとか、DHT外すとかすると幸せになれたぜ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:32:31 ID:pNvBiSaa0
地方ではガソリンの出所はどこも一緒のはず。

日本のメーカーのは優秀だから
ほとんど差がないらしい。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:39:01 ID:99mrXqzF0
何箇所か製油所に行ったことあるけど、別の看板のローリーなんてわんさかいたぞｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:49:13 ID:Rr6uiygT0
そろそろ深夜オープンも寒くなってきたね＠九州
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:53:06 ID:NFzDoyyt0
昼間はちょうど気持ちいいくらいだけどな＠中国地方

油断して日焼け止め塗らずに一日走ったら、鼻の頭真っ赤になったｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:59:20 ID:QROT7jrk0
NB1乗ってるんですが窓の外が曇る車ってこれが初めてです。
もちろん内側に除湿した空気を当てればじきに晴れるのですが、
3分ほどかかるので環境にも悪いです。
この曇りを軽減するのによいケミカルとかありますでしょうか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:01:40 ID:/3DM0vmx0
トーコンキャンセラー付けてみたんだけど
コーナー出口でリアの加重が抜けた時の
グニャリ感が消えたんだけど
これが効果なのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:07:10 ID:aoZJxQHH0
>>502
＞窓の外が曇る
＞内側に除湿した空気を当てればじきに晴れる
矛盾点を冷静に考えて見ましょう。

ちなみにFirebirdとか、夏場にエアコン使うと
普通に「外側」が結露したよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:08:08 ID:eBRKt+ai0
>>503
体感できたんならそうだろう
なんせ付けても体感できないパーツが多いからな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:25:40 ID:/3DM0vmx0
>>505
リアのトーも試行錯誤中だから
そっちも関係してるかもしれないけどね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:33:01 ID:eBRKt+ai0
グニャリ感が減ったのは、トー変化の抑制ってより、ブッシュがゴムからジュラコン
になって硬くなったからではないかな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:36:35 ID:/3DM0vmx0
>>507
揚げ足を取るようで悪いが
マルハのだからウレタン製です
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:38:08 ID:eBRKt+ai0
ウレタンかぁ
ゴムよりは硬い？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:44:32 ID:/3DM0vmx0
>>509
十年落ちのゴムブッシュだから参考にならないだろうが
比べ物にならないくらい硬い
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:49:35 ID:eBRKt+ai0
ふむ、まぁ硬くないとトー規制もできないわな
てなわけで硬くなって感じが変わったに１票
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:56:04 ID:lrKATpA8O
バッテリーを右から左へ移設した猛者はいますか
一人乗りのとき少しでも左右の重量差が減らせるかなと思いまして…
勿論スペアタイヤは降ろしちゃってます
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 01:06:55 ID:eBRKt+ai0
いつも真っ直ぐ走ってるわけじゃないからそこまで気にしなくていいんでないの？
どうせ体重分は相殺できないし
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:02:47 ID:28YYSE2gO
リアナックルの上一箇所だけ硬くするより下二箇所を硬くする方が効果的だべさ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:55:19 ID:uY6QJdzB0
レースするわけじゃあるまいしバッテリー移設しなくても・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:04:53 ID:VhMAl/4N0
左にもバッテリー積めよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:32:55 ID:xVwX6goa0
バッテリーを助手席足元に移設って車両は見たことがある。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:49:36 ID:FRR5iA4i0
バッテリー左移設は…給油口が近いから…なんとなくちょっとコワイ。
オレは、スペアタイヤ、ジャッキ、車載工具、を助手席の後ろに押し込んでる。
十字レンチは助手席の足元。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:56:38 ID:9JoVIf7G0
バンパーのレインフォース外すと、オーバーハング部分なんで
めっちゃハンドリング良くなるみたいだけど事故った時が怖いからなぁ。
ドリルで穴開けまくってみよっかなｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 09:42:20 ID:pBWg6q3+0
助手席とっぱらっても良いのかなー
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:23:10 ID:b2h1CDQW0
>>520
純正NAシートで18kg軽量化です。　ビスがものすごく固く締ってました。
引っ手繰り防止ネットつけると、小物固定に便利。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:23:53 ID:9JoVIf7G0
>>520
車検の記載変更いるからダメみたいよ。
俺もとっぱらいたいけど。
ダミーでシートカバーだけ残そうかなｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:26:06 ID:MUpk3JxyO
試しに風巻き込み防止のエアロボード下げて走ったら
風が心地好い感じで、なかなか良いね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:27:52 ID:9JoVIf7G0
>>523
俺は基本冬しか使わないよ。みんなそうだと思ってた。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:34:24 ID:B+Lhcd2j0
ベルトは残して、スポンジ製の座布団を座面と背もたれ部とヘッドレスト部の３つ
マジックテープを縫い付けて固定してみるのはどうだろう？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:36:42 ID:9RKgaQzP0
>>524
速度域によるかな
だいたいエアロボードあろうがなかろうが、結構風入るし。
高さ25cmくらいのを自作したときはダンチガイだったけど。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 10:59:44 ID:b2h1CDQW0
>>522
　車検前に戻せばいいじゃん。保管しといて。
助手席、インテリアになるよ。ホムセンで棒材木買って足に付け転倒防止する。
どっかでそういうキットも作ってたことがあったよ。今はわかんないけど。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:06:01 ID:B+Lhcd2j0
俺>>525だけど
実際にやったらパンチラゲットしまくりなヨカ～ンがするのでよゐこはやっちゃ駄目！
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 11:17:34 ID:y2iAnS+q0
良い子は車高調とかフルバケとか言い訳に（ｒｙ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:23:26 ID:DXLRzl8DO
ローダウソ＋ローポジョンのメリットはパンチラですか?
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:50:57 ID:lrKATpA8O
>>521
16㌔くらいだったよ、俺のNA8後期のシート
RSリミテッドのデカロでレール込み8㌔強
532 ：521：2009/10/16(金) 13:08:27 ID:BehPhdn40
>>531
すまん訂正。NA純正シート15kgでした。幌が18kgです。
いま、データ入れてたエクセルの表で確認しました。
　おまけですけど、コブラ・ローバック4kgでした。 直付けしてまする。
　　　　　　　　(シートレールは4kg)
スペアタイヤは10Kgです。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:40:38 ID:fw02Qj9y0
>>530
大きな要因だ
政府は車道よりもっと高い位置の歩道を交通安全のために整備するべきｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 13:48:31 ID:uY6QJdzB0
>>533
同意だな
そうすれば小学生の列に車が飛び込むなんてことがなくなるわけだしｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:09:05 ID:lrKATpA8O
次の自民党のマニュフェストは決まったな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:45:25 ID:DXLRzl8DO
マニフェストワロタ

実現不可能だろｗいくら金かかるんだよｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:06:45 ID:uxfkuIXD0
nb6cのデミオハンドルなんですけどホーンが押しづらいです
いらいらしちゃう
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:13:48 ID:pX+0N8ZZ0
なぜ交換しない
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:55:58 ID:erCPPpri0
520です、
皆さまの意見を参考にして、助手席取っ払い
過去所有していた車のシートカバーに風船負膨らまし詰め
助手席に置いておきます。
かなり軽量化になると思う。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:26:33 ID:Xz58dQo20
白のNB3RS、今日納車したよ。
MTなんて教習所以来だから、帰り道にエンストしまくったよorz
これからスンスンするにはよい季節だなぁ～、皆ヨロシク。
しっかし、うちの会社給料が25％offなっちまったyo
ビールのカロリーオフじゃあないんだからさぁ・・・(TдT)
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:31:02 ID:GezSWXPC0
ノンカロリーよりマシだろ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:24:52 ID:BzmVt+6ji
走行44000キロそろそろブッシュ交換してみよーかなっ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:26:29 ID:QXm1V3Aj0
>>542
どういう乗り方してきたかにもよるが、俺は5万kmでショックとともに
フルブッシュ交換したんだが、劇的に良くなったという事はなかった。
ほとんど街乗りだから余りへたってなかったみたい・・・。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:28:41 ID:K/IYPgAF0
4マンや5マンでブッシュ交換とか、どんだけ神経質だよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:42:08 ID:BzmVt+6ji
>>543
じゃあやめとこうかな...
ハイパーレブ111号買ったんだけど
ブッシュ交換で新車並のノリ味に戻るとか
書いてあって興味あったのヨ
>>544
交換きにするにはまだまだ早いってことね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:42:09 ID:QXm1V3Aj0
>>544
一度やってみたかっただけ。俺の乗り方だとまだ早かったという
結果になったというだけのお話。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:43:06 ID:QXm1V3Aj0
>>545
サーキットとか峠とかガンガン走ってぶよぶよになってるかも知れないから
乗り方を聞いてみたんだが、その様子だと俺と余り変わらんのかな？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:48:32 ID:BzmVt+6ji
>>547
買ったのが3万キロ半の時で、俺は三代目オーナーみたい。
エンジンルームはラムエアインテーク、あとはカスタムはステアリング交換、スプリング交換といったところだった。ちょっと、
前オーナーの乗り方が、想像できなくって。
買った当初純正ビルシュタインにスプリングぶった切りの車高落としだったから、当初は乗り味最悪だったなー！
NBです。
俺は街乗りだけ！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:01:08 ID:UmiiyEDz0
>>548
＞スプリングぶった切り

じゃあ激しい乗り方はしてないできないしなくても底付きしまくりだｗ
つか、そんな怪しげなの買うとは度胸あるな。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:02:48 ID:K/IYPgAF0
>>547
ゴムは劣化すると硬化する
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:52:33 ID:8eqwfFve0
すいません、NB2のエアコンのライト青くするのって裏の赤いシール取って
もとからついてるライト青く塗ればいけますかね？

サイバーストークの青いLEDにしたら部分的にしか光らなくて真ん中真っ暗に(´Д⊂ヽ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 23:55:05 ID:I8csPOR1O
>>545
タイミングベルトと同じようにエンジンマウント、ブッシュ類も10年または10万㎞が常識だよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 00:49:49 ID:0lX/KFI10
うほw俺のNB１５万km超えてるわ・・・。
ブッシュ考えるかなぁ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:03:50 ID:1FguUVty0
タイミングベルトは「交換しないと、いつ歯飛びしたり切れたりするかわかんなくて超怖ぇ」だけど、
ブッシュは「べーつに換えなくてもぶっ壊れたりするわけじゃないけどさ、走って楽しいのが
身上の車なんだから金作って換えとけ？」って程度だから、同列に扱うのはさすがに違和感が。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 01:29:51 ID:eyV++AKf0
携帯の置き場もないNAだけど、灰空の蓋じゃない方に滑り止めシートを敷いて携帯置く事にした。
ミュージックプレイヤーとしても使うから、この位置がちょうどいい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:25:34 ID:qZp3E4SIO
ナカマエのセンターコンソールにしたりするとその貴重な小物入れさえなくなる
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:06:04 ID:ggPrjhIK0
携帯はドア内側の取ってのくぼみに入れていれば無くさないＮＢ１
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:25:18 ID:ZcBFRiGS0
誰も言わないので俺が言う！
>>540

　　　　　　∵∴ﾊﾟｰﾝ!
　 ∧＿∧＼ξ／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）　∇　＜　　納車ｵﾒ　
((（つ───つ 　　|　　非実用車の世界にようこそ
　 <　<＼＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_） （＿_）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:27:55 ID:H9V0YTYs0
>>558
うるせー！充分実用だっつーの
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:30:48 ID:ggPrjhIK0
>>559
旅行の荷物は積めるし
日向ぼっこはできるし
雨風しのげるから十分実用的だよね
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 08:35:44 ID:ZcBFRiGS0
>>559>>560そうか・・・やりなおすよ


>>540

　　　　　　∵∴ﾊﾟｰﾝ!
　 ∧＿∧＼ξ／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）　∇　＜　　納車ｵﾒ　
((（つ───つ 　　|　　屋根はパッカリ走ればｽﾝｽﾝの世界にようこそ
　 <　<＼＼ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_） （＿_）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:11:36 ID:EHZ9nM5J0
>>540
おめ！　かわいがってね。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 09:42:48 ID:W5m44JdO0
シートを替えたら、センターコンソールに肘がガツンガツン。
肘がパワーウィンドスイッチに当たって、知らないうちに窓が開いてたり…。
う～ん…、どうしたものか…。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:20:22 ID:VTHxOqr90
>>559
そうそう、うちはヨメと柴犬を助手席に押し込んで家族旅行出来るし、屋根開ければ助手席にロードバイクも乗せられる。
前のクルマより不便になったのはゴルフバックが一つしか入らないことくらい
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:28:59 ID:rM9F+v1L0
花屋さんで背の高い鉢植えを買っても
流石、幌車だなんともないぜ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:40:07 ID:gKX2odfI0
押入れクリアーボックス4個乗れば十分だよな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:53:34 ID:UhVHh7PS0
今、セカンドカーでロードスター狙ってます。
金あるならNCがいいのかもしれないけど、NAも値段がこなれてて
運転を楽しむならこっちがいいのかなと悩んでます。となるとNBは
どうなんだろと。。どうしよう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 15:54:40 ID:hUaYQdvX0
>>567
値段と維持考えたらＮＢじゃないかな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:05:47 ID:MtQPvrqcO
なんとなくオープン狙ってるならコペンでいいんじゃないか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:08:35 ID:TdXOVUXtO
金あるなら新車で買えるものないなら買わない。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:21:24 ID:FzqDb0JK0
これからやってくる冬に備えて、NBにシートヒーター付ける良い方法ないかな？
自動車量販店で売ってるヒーターみたいなのだとずれてきちゃうんだよね……
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:25:02 ID:1FguUVty0
>>571
ttp://www.vesuwarmer.com/
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:41:20 ID:Yx5DUQx70
NA,NBって金が無いからＮＣの代わりに買う車じゃないよ。
オリジナルミニとＢＭＷ製ミニ位の違いが有る。

ＮＣに魅力を感じるならば、ＮＣを買った方が良い。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:03:28 ID:qJdPO9N6O
いつからあんなフワフワした足回りになったのかな
多分ドイツ車みたいに足回りで
振動を吸収する狙いだったんだろうけど
ちょっと硬めで跳ねる位がいいよね
俺のはNB初期型なんで丁度いい感じかな
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:09:34 ID:oUE5ecgz0
>>571
電磁波被害信じてる俺はシートヒーターなんて考えられない・・・・
前車ＴＴにも付いてたけど、乗る直前まで暖めて乗る時は消してたなぁ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:09:37 ID:oSeElx+j0
足の好みは人それぞれだからな
NCの足周りはあれはあれでアリなんじゃないのか？
俺はいらんけど
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:12:28 ID:L0wE4jjY0
ＮＢ１とＮＢ２では次元が違うが、
他の車との比較では大差無い。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:14:59 ID:qJdPO9N6O
>>576
そうだね
まあ好みにセッティングすればいいし
ノーマルだとスポーツ性より乗用重視な感じなのかな
四代目は原点回帰するらしいから
スポーツ性足回りを期待したいな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:17:03 ID:qJdPO9N6O
>>577
どう変わったのか御教授おながいします＾＾
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:31:09 ID:+x7EUhia0
>>575
車の電熱ヒータは、直流なので電磁波は全く出ませんよ。
スレチすまん。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:38:32 ID:H9V0YTYs0
>>579
いつものキチガイなんで放置推奨
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:39:07 ID:ZZXwchZN0
>>545
ブッシュが劣化すると乗り心地はよくなる
違いが出るのはスポーツ走行時
ぶっちゃけある程度の腕がないと判らんと思うが
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 19:19:20 ID:tDi++2GT0
今日も雨漏りしたぜ…
テンプレ見てるけど、サイドウエザーストリップNO1,2っていうのが
どのことを指すのかがわからん…あの雨樋の受け皿みたいなところ？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:02:50 ID:gKX2odfI0
>>571
シーと外して表皮めくって埋め込めばおｋ
>>583
>>1サービス情報（HPの右下。かなり便利）
の部品表見れ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:06:59 ID:qMzT6UNm0
ブッシュ交換を考えているんだが、どうせならとこれを検討してる。
ttp://www.nopro.jp/page/o_part/powerflex/powerflex.html
使ってる人がいたら感想を聞かせて下さい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:19:51 ID:tDi++2GT0
>>584
ありがとう！わかった！みてくる！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:26:40 ID:mxLtXH2V0
>>585
ウレタンは磨り減るから消耗品な
ゴムみたいに長持ちしないのを念頭に
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:27:16 ID:3txapb5b0
メーカーもアラフォー狙いで必死だな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091017-00000001-jct-bus_all
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 20:50:51 ID:Ka6WgXE30
>>528
今、運転席外してきた。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:09:26 ID:F+V591Hu0
これのハーフKIT入れてるけど、かなり変わったぞ。
4年経ってショック交換する際に確認してみたけど、
ほとんど変化なし。スムーズに動いた。
それなりの値段するから万人にはお勧めしないけどね。

http://homepage1.nifty.com/integral_kobe/piro.htm
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:19:31 ID:qJdPO9N6O
フェアレディＺロードスター
http://www.goo-net.com/goo_news/topic_image/00/0000001930.jpg
http://www.goo-net.com/goo_news/news_category9/n_number1930.html
ライトウェイトって感じじゃないから
ライバルにはならないかな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:21:12 ID:dPFSwr7X0
>>590
たけぇ、はんぱねぇ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:31:07 ID:H9V0YTYs0
>>591
全然たのしそうじゃない。
前の車を煽る以外になんにつかうんだ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:39:04 ID:Zx8E02lk0
今日H14年式1800cc　ロードスターが納車されました。
所で車体グレードって何処から判別するんですか？
ヤフオク個人売買なんですが、車両のグレードって
車検書から判別出来るんでしょうか？

原動機の形式は「BP」と記載されておりました
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:43:38 ID:Mq0x6Jr/0
>>594
>>3
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:54:39 ID:JRUzwq2g0
>>594
おめ
いい季節に買ったね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:55:11 ID:H9V0YTYs0
>>594
そんな状態でよくもまぁ、ヤフオクで車買おうと思ったもんだ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:55:42 ID:qJdPO9N6O
>>594
オメ＾＾ｂ
俺も自動車カタログ見るまで
自分のにLSD付いてるって知らなかったよｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:09:16 ID:uGNiM4x40
みんなオイル交換どれくらいでやってる？
腐っても日本車、めんどくさいしでいつも車検ごとのオイル交換なんだけど
どうもノッキングが酷くて1万４銭キロで交換したら驚くほど拭けあがりがよくなったｗ
正直エンジンとっかえた気分だ・・・俺の１０周年限定車、まだまだ行けそうだぜ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:12:11 ID:1XSHkdP50
1.4万キロとか普通5000kmだろ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:21:01 ID:Zx8E02lk0
>>596
どうもです。
冬のバイクの代わりに買っちゃいました。

>>597
はははは。。。
出品情報にはRSと欠いてあったのですが、車検証みると何処にも記載がなくて、
これが本当にRSなのか不安になってきて、つい。
ただグレードは知らんけど、運転タノチー

>>598
どうも。どうも。
僕はグレードすら（以下略
早速ラジオアンテナを変えたいです。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:22:18 ID:uGNiM4x40
>>600
確かに5000キロか半年って言われてるけど
サーキットやってるわけでもないのに、アホらしいので車検ごとだね
10周年社でエンジンが結構いいから違和感なかったよ、峠でガンガン踏んでもね
ただもうガタがきてるので今後はマメに変えていこうと思う
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:30:54 ID:obym3fDl0
色々と勘違いしてそうだ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:36:57 ID:qJdPO9N6O
LSDってエンジンルーム見たら付いてるか、どうか
一目でわかりますかね？
自分のは1.6のスペシャルパッケージっぽいので
(スペックやアルミホイール等から)
トルセンLSD付いてるはずなんですが

前オーナーが後からアルミホイールだけ付けた
って事もあるかもしれないですよね・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:39:31 ID:NUJTnA3j0
>>604
日　　　本　　　語　　　で　　　お　　　ｋ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:42:23 ID:d0FnxPpX0
>>599
3000キロか3ヶ月でやってる。
その位走ると油圧が下がり気味になるし。

後、イヤッホー！してきたらその度交換かな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:44:32 ID:H9V0YTYs0
>>604
まだわかってねーんじゃねーかｗｗｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:50:39 ID:Mq0x6Jr/0
釣り
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:54:27 ID:psxEvQoO0
>>601はすぐ手放すと思うな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:00:30 ID:qJdPO9N6O
>>607
そうですね＾＾；
なんか車体の下に付いてるみたいですね
http://makoto.mo-blog.jp/photos/uncategorized/_021.jpg
明日潜って確認してみます・・
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:11:12 ID:ZcBFRiGS0
>>559>>602
これを読んで下さい

あなたの走り方は知りませんが
エンジンオイルは、温度が高すぎると劣化して戻りませんし
低すぎても、劣化します。

ちなみに、
ちょい乗りで温度が上がらないままエンジンを止めるのは
オイルだけでなく、エンジンにもダメージがありますし。

１、２速ばかりの峠を軽く流してもオイル温度は１２０℃を越えます
当方、ＮＢ２　1.8です（社外の油温計付き）

それを見てオイルクーラー付けました
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:13:32 ID:dPFSwr7X0
>>610
これ1800だろ
613 ：611：2009/10/17(土) 23:14:16 ID:ZcBFRiGS0
URL貼り忘れ
「これを読んで下さい」の下に
http://www.google.com/search?hl=ja&source=hp&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB+%E6%B8%A9%E5%BA%A6&lr=&aq=1m&oq=%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E6%B8%A9%E5%BA%A6
上記URLを入れて読んで下さい。
614 ：585：2009/10/17(土) 23:16:22 ID:qMzT6UNm0
>>587
えっ！そんなに減りが早いんですか？
よく動くようになる分消耗が激しいんでしょうか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:18:13 ID:qMzT6UNm0
>>612
駆動系はそんな感じに見えるけど、パフォーマンスロッドがコの字型じゃないんだよ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:19:37 ID:H9V0YTYs0
>>611
>１、２速ばかりの峠を軽く流してもオ
普通に運転している人は、一般道で1速にいれたりしない。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:19:39 ID:j+MVVoH80
>>614
ウレタンは競技でピロが使えない規定があったので生まれた
ウレタンで支えた金属筒が動くのでウレタンが削れてガタが出る

ゴムはねじれるだけだからガタはでない
ピロは金属だからウレタンより遥かに長持ち
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:21:07 ID:j+MVVoH80
>>612
補強から見て１６００
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:33:53 ID:Ux0VsTf00
>>612
補強バーが車体側まで伸びてないから1.6後期だな
ちなみに1.6は入っててもビスカスな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:45:17 ID:H9V0YTYs0
>>618たしかに、RSにあるべき補強がないね。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:00:37 ID:75HHg1Xg0
>>616=ID:H9V0YTYs0
今日１日の突込み役乙

突込んでばかりで、反論の下地が見えないですね
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:02:19 ID:IGTVSG5S0
RS、RSって書いている人は、NBのRSの事を言っているのか？
1.6の前期だ後期だ言っている人はNAの事だろ？
なんか、物凄く会話がずれているような気がする？
NAでRSって言えば、1.8のSr1.5の事だよな？

ついでに、峠で軽く流すのに1速や２速ってとこも凄いね。
どんな急勾配なんだｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:06:32 ID:zHhXyxj00
>>602
どんな釣りだよｗ
サーキット走ってたら、一日遊んだ後は大抵交換だろ。
500kmも走らんうちに換えてるわ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 00:29:35 ID:cJT9Icac0
>>610
見ただけでロドスタってわかるとか・・・おまいらきもいな

もちろん良い意味出でだぞ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 01:49:28 ID:9LMtLNWH0
>>585,614
オレはNA8に入れたけど一般道だとギシギシうるさくて疲れる

でもブッシュを変更しただけで安心してリアにしっかり感が出て
かなり踏めるようになったお陰でTC2000で9秒後半から8秒後半に1秒縮まった
サーキットを走るならGTウイングとあわせてウレタンブッシュやピロはお勧め
ちなみにサーキットだと路面がキレイだし音は出ないｗ
今はピロだけどピロでもギシギシなってるからブッシュじゃなくてアームとかの問題かも？
アームもウレタン、ピロのときともそれぞれ新品なんだがな・・・(；´Д｀)

ツーリングとかする人で強化ブッシュに興味があるなら
リアのトー変化に関係する部分だけマツスピとかエグゼで固める方向がいいと思う
626 ：625：2009/10/18(日) 01:52:21 ID:9LMtLNWH0
ベロベロだから変な日本語だけど気にしないでくれ(´・ω・｀)
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:34:16 ID:tfOdNlGV0
オイルは最低でも5000km毎には変えないと駄目だろ。車検ごとだなんて、ロードスター海苔にあるまじき行為。ただでさえ廻らないエンジンなのに、すぐ逝くだろうよ脳。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:49:46 ID:RdCnifsU0
車検毎ってのはアレだけど、マツダが15000kmか一年
シビアコンディションで7500kmか半年毎の交換でいいってんだから
それぐらいでいいんじゃね？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:32:18 ID:WOCbhWCK0
NB1の6速なんだけども・・・
ミッションオイルに添加剤入れるのに、シフトレバー引っこ抜きたいんだけど、
ネジ3本外しても全く抜けない、なんでだ・・・？（/ω＼）
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:17:40 ID:WOzBVZF70
>>611
結局ヤフー掲示板でも変える派と変えない派で結論でないですね･･･

>>628
そんな感じですよね
新車のとこ1000か2000キロで一回変えて
その後は車検ごとで普通に１０年動くしなぁ
10周年社なんでちょっとはモノがいいのかもね
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 07:19:10 ID:xlh8+rm60
>>629
前後に揺すりつつ持ち上げるっていうだけのことじゃないの
6速だと位置決めのピンが2ヶ所になってるんだっけ？それでも簡単に抜けると思うけど
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:55:48 ID:ODE8+pxZ0
同じ板で同じ日なら同一人物だよ。
つーか、IDはユニーク（面白いという意味ではない、唯一無二という意味）なものなので
別の板にも存在しないはず。
ということで、同一人物決定。
つーか、別に何を信じてようとそいつの勝手なんだから、堂々としていれば良いのでは？
パナウェーブ研究所に所属してるわけでもあるまい？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:56:30 ID:ODE8+pxZ0
>>632
ごめん、誤爆。orz
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:20:13 ID:eBON34KE0
なんかすげー気になるｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:32:28 ID:zHhXyxj00
>>632
他人とID被ったことないんだな。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:44:26 ID:ODE8+pxZ0
>>634
>>575を書いた同じ板他スレの住人が（俺もそのスレの住人）それを書いたことで煽られてた。
同じ日で同じ板でIDが同じなんだから、同一人物決定なのに、別人だと言い張ってるんで
それは嘘だと突っ込んでるだけ。
別に電磁波障害を信じようと信じまいとお前の勝手だから、堂々としてなさいと。

>>635
IDはIPアドレスによって確定する。
同じIPアドレスなら同じIDになるが、そういう状況というのは同じルーターの下にぶら下がってる場合ぐらい。
ネカフェや同じ会社の同じ社屋の社員同士とかね。
ネカフェはほとんど全滅だしそうじゃなくても迷惑なだけ。
仕事中にこんなことをやってるような奴らなら別に尊重する必要もない。
実際に会社を明らかにするわけでもないんだろう？
ということで決め付けても良いんだよ。
反論する行為自体が恥ずかしい。
お前がID被ったことがあるんなら、まずはその環境を見直せよ。人に物を言う前にね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:51:27 ID:ODE8+pxZ0
>>636
自己レス。
稀に被ることがあるようだ。
撤回する。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:16:27 ID:NTHbtIyl0
お前は誰と戦っているんだ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:17:25 ID:u3b9L+93i
NBで外気をエンジンルームにいれる部品ってどんなものがあるんですか？
ボンネット交換or加工必要？
NAはリトラのカバー交換型のラムエアーインテークをたまに見ますが、、、。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:19:05 ID:zHhXyxj00
>>636-637
ぼろくそに言ってくれちゃってまあ…
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:20:34 ID:Qv35+S4n0
>>639
ヘッドライトに穴あけ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:42:02 ID:mRnx60wW0
フィーリングが悪化するのとエンジンに悪影響が出るのはまた別だからねぇ。
神経質な人はオイルバンバン換えれば良いんじゃないでしょかね。
俺はパックｄｅメンテに入ってるから、強制的に半年で交換っすけど、
１年くらいは大丈夫だと思う。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:42:53 ID:xZrOD2FU0
>>639
http://www.google.com/search?hl=ja&lr=&client=safari&rls=en&q=耐熱ダクトホース&revid=375345686&ei=WnLaSuX0GsfIkAWOwIHEDg&sa=X&oi=revisions_inline&resnum=0&ct=top-revision&cd=2&ved=0CA8Q4QIoAQ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:43:14 ID:mRnx60wW0
>>632
ID重なるのはよくある事。まあめったにある事ではないけどな。
俺も一度なったことがあるよ。自演扱いされてひどい目にあったぜ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:43:23 ID:ODE8+pxZ0
>>638
>>640
別に誰とも戦ってないよ。
口が悪かったのは認めるけどね。
ということで、もう退散する。悪かったな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:43:45 ID:xZrOD2FU0
失敗しちゃったけど (' з`)ｷﾆｼﾅｲ!!
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:43:59 ID:zHhXyxj00
>>629
ところで、五速MTは、シフトレバーのリンク周りと、ギアが入ってるとことは部屋が別で、
シフトレバー穴から添加剤入れてもギアやシンクロには関係ないし、量が多けりゃすぐ
溢れるんだけど、六速MTはその辺大丈夫なの？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:45:35 ID:mRnx60wW0
>>636
まあどうでもいいんだけど、会社じゃなくてもホテルとかマンションでも集中管理
してる所もあるからな。とりあえず撤回じゃなくて謝った方がいいんじゃ？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:13:48 ID:ksRldhCp0
一軒家の自宅（PC一台のみ）でかぶった事ある
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:22:06 ID:hxuH8t2P0
>>645
知ったかぶって偉そうに講釈した挙句に逃走とか、
どうしようもないアホだな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:45:41 ID:t5XFxI6QO
車両保険に入ったら保障額が30万だったけど
安すぎね？
NB6Cの初期型だけど
この額でいいタマ見つけるのは難しいだろな
大事に乗ろう・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:50:08 ID:uAIiTZ1gO
同じ1万㌔でも4ﾘｯﾀ-980円のオイルと20000円のオイルじゃ痛み方が違うだろうし、高速と山道と渋滞路と人それぞれ環境も違うし一概には言えないよね
同じ銘柄に交換して明らかにフィーリングが良くなるようなら使いすぎか糞オイルって事だと思うよ
１万㌔くらい走って交換してもたいして変化ないなってのがいいオイルだと思うよ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 11:59:38 ID:Qv35+S4n0
\5000/Lともなると、あまり街乗りは意識してない配合なので寿命は短いです・・・。
短時間高負荷への耐性に重点を置いてるから。（レース）

ガソリンスタンドで\5000/Lなんて言うなよ・・・。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:17:56 ID:lh1DiCoEO
NB後期のATの評価はどうですか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:24:19 ID:BXKybWIh0
>>654
特段評価はない
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:25:09 ID:I0Eht55l0
>>654
普通だろ。ただのトルコン４ATだし。可もなく不可もないって感じ。
特別のATじゃないからな。
まあ今となってはCVTとの比較だと燃費効率は悪いだろうね。
エンジン自体も古いし。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:44:45 ID:vuj3UBIJ0
早朝ドライブ気持イイ！

て、何か俺の>>575レスが色んなこと巻き起こしちゃってるみたいだけど
俺は謝った方がいいのかなｗ
俺は昨日はここの>>575しか書き込んでないよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:51:55 ID:vuj3UBIJ0
>>639
ＮＢ１じゃなきゃ、フォグの穴からエンジンルームに引っ張れるよ。
俺はピットクルーのインテークパイプに、アルミダクトでクールエアー引いてる。
更に１００均台所アルミで隔離。夏でも垂れなくて良い感じ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:53:50 ID:T8Kaj49q0
>>652
そう信じてるんだったらちょっと考え方を改めた方が・・・。
高いオイルだから性能がいいとか、寿命が長いとか、
そういうものではないので。安いオイルだってきっちり
仕事しますよ。実際サーキットで極限までエンジン酷使する
って使い方でもなければメーカー純正で十分です。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:11:07 ID:ERszS4J0i
まぁ冬でもないのにカチカチ鳴ってるクルマは大抵、オイルもろくに換えない横着者だな。
そういう奴に限ってHIDやらエアクリやら換えたがる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:13:37 ID:jgOKuow00
久しぶりのオイルの話だね。

内容も、何時もと同じだけど。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:16:37 ID:KbnK/4R30
NB2AT海苔の漏れが通りますよ。
ＭＴ（特にターボ）からの乗換なら多分不満がでるかと。
漏れは時たま、Ｌ（Ｓだっけ？）から順に３０００回転まで挙げてシフトＵＰしてます。
実際４０００まで挙げたいところだけど、そこまで街中では必要ないかなと。
通常は２０００回転辺りをキープする感じでＥＣＵが勝手に制御してるようでｗ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:50:40 ID:XtdYtYlS0
今日ディーラーでNA8のエンジンマウントの値段を聞きに行ったら一個2480だった。
安いね。やっぱりみんなは変えてるんですか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:58:35 ID:YQZyqE5oO
>>651
三井住友の特約でカバーかな？上限30マンまでだが無いよりはマシだしね。　

>>660
弄る金は有るがメンテする金は無い…　対費用効果を優先する奴が多過ぎる。決まってそういう奴の口癖は、「今月、金がねぇw」

メンテ出来ないなら車に乗らない方が身の為だと思う。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:00:20 ID:XkkilizTi
>>658
それも考えたんだけど、フォグつけたいんですよ、、、。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:36:56 ID:uAIiTZ1gO
ダクト室内に引いてエアコンかけるとか…
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:41:34 ID:xZrOD2FU0
>>665
ボンネットに穴開け系は雨対策が面倒じゃないかな
取付け場所によってはボンネット内にダクトを這わす事になるだろうし

それに、空気を取り入れる目的に対して取付け場所や形状によっては
見た目だけの飾りにしかならないし上に脱落して他者に迷惑掛ける事も無いでは無いでしょ

ダクト入り口側はグリル開口部のラジエターより前なら、別に正面キッチリ向いてなくても
経路をつぶしたり鋭角に曲げたりしない事と出口の抜けを阻害しないようにしとけば
そこそこ流量あるから、試行錯誤を厭わなきゃフォグランプとの共存も可能だよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:06:39 ID:g0AddHhBi
>>667
正面向いてなくても何とかなりますか、、
やってみます。ありがとう。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:47:08 ID:zHhXyxj00
>>663
自分で作業する人は、純正にしろ強化品にしろ、部品安いからとっとと換えてるんじゃ？
店に作業頼む人は、部品代に対して工賃が高く感じて二の足踏む人もいるんじゃないかと。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:48:21 ID:Yini60gf0
>>654
後期だからって特に変わったりはしてないような。
ただ、MTで2速～4速でワインディング走るのが楽しい車だから、そういうのがやりたいなら
辛いんじゃないかなという気はする。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:56:30 ID:PiJmcXUy0
デフオイル交換終了。こぼしたりして手がオイルまみれに・・・
レポ　　　
純正トルセンのデフオイルにテフロン通常１リットル当たり１ｇ推奨の所、倍の２ｇ投入ｗ
少し走り回ってみたけど何も変わらなかったｗ
デフぢゃ体感できないか・・・・

次回はＭＴオイルに投入予定。こっちは友人が既に体感済。スコスコ入るようになったらしい。
期待大ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:58:40 ID:RG6TBFlz0
>>671
>体感済。スコスコ入るようになったらしい。期待大ｗ
おいおい、俺様のホットイナズマをディスってんのか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:11:09 ID:uATQj/ri0
>>631
前後にゆするのか～
全然抜ける気配がなくてｗ
隙間から100円ショップの調味料刺しみたいなのでチューチュー入れたｗ

>>647
5速はオイル溜りがあって，ミッションとは別になってるってのは聞いたことあるけど。
6速は繋がってるって聞いたよ，130ml入れたけど溢れることは無かったし。

実際，添加剤入れて激変。
あんなに渋ってた朝一発目の2速からスコスコ入るようになった♪
ちなみに使ったのはZoilっていう添加剤ね，2輪の時に使ってて，効果あったから。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:20:56 ID:PiJmcXUy0
>>672
ゴメン。意味がよく分かんない・・・・

>>673
ＺＯＩＬも興味あるけど、ＺＯＩＬって塩素系じゃなかったっけ？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:29:12 ID:uATQj/ri0
>>674
塩素系ではないよ。

オートバイのフロントフォークオイルに混ぜて使ってたんだけど，
次のOHの時にフォークの内部の摩擦面が鏡面加工みたいになってたのと，
オリフィスの外側に張ってあるテフロンの削れがほとんど無かったのを見て以来は信用してるｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:42:21 ID:PiJmcXUy0
>>675
アタックＸ１みたいなものかな。
アタックＸ１もＺＯＩＬも評判凄くいいみたいだけど高いんだよね・・・・
テフロン粉末はコスパ最高ｗ
ＷＡＸにも使えるし。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:13:09 ID:iyUs4d0J0
654>>
２レンジやホールドモードをうまく使えばマニュアルより楽で速いが、
渋滞でのクラッチ操作が苦で無ければマニュアルが楽しいかも。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:22:46 ID:jgOKuow00
>>677
残念だけど、
＞２レンジやホールドモードをうまく使えばマニュアルより楽で速いが、
は、設計が十数年前のＮＢ用ＡＴには当てはまらないよ。
当時でさえ、時代遅れのＡＴだった。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:25:22 ID:iyUs4d0J0
677ですが、勝負しましょうか。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:30:46 ID:gQ75pzEn0
（;´Д｀）
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:33:08 ID:RG6TBFlz0
>>679
ここは釣堀じゃないですよ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:51:17 ID:ALxdH8s30
んだんだ。

後はお山でヒャッホイするだとか、走行会・競技に使うだとか
そういう場合は各自判断すればよろし。

ちなみにミニサorジムカ3回に1回、交換してま。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:20:53 ID:utJNfvep0
中古で買ったＮＡなんだが、元々ハードトップがついててやっと外して乗りまわしてきたんだが、
帰って幌をしまおうと思ったら、エライキツキツで、ストッパーをちゃんとつけるのにすごい難儀したんですよ
これってホロ自体が縮んでるってこと？それとも元々そんなもん？

後、やっと閉まったと思ったら、窓の前上部が盛大に外とつながってて（下手すりゃ指が入る）、雨が洩らない方がおかしいっていう
状態なんだけど、これって仕様なの？それとも経年劣化？
それが＞＞3の状態なの？新しい幌なんて買う金ないんですけど・・・
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:22:38 ID:utJNfvep0
＞＞3じゃなくて＞＞4でした
ちゃんと閉めてるのに幌と窓の隙間がーor2
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:25:43 ID:gQ75pzEn0
>>683
とりあえず、ロックが硬いなら調整するといいよ。
まあ、縮んでるのは確かなようだね。
指が入るほど空いてるなら、早めに交換がいいかも。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:28:40 ID:utJNfvep0
ロックの調整ってできるんですか？！！
現状ものすごい力技で絞めてる状態なんですよ
ドア強く締めるとロックが外れるレベル・・・
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:29:38 ID:p7veUSdw0
まぁ中古で買う前に確認しないとね
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:31:27 ID:xZrOD2FU0
>>683
幌布が縮んでるのと畳み癖が付いてるのとの相乗効果の可能性大です

けど、幌を上げておけば有る程度までは伸びて復帰するし畳み癖もとれるはず
暖かい時期に数日経っても伸びた気配がないなんて場合や
リアのビニールウインドーの白濁やら曇りやら傷やらが酷ければ
要幌布交換と覚悟完了して下さい
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:36:45 ID:xZrOD2FU0
書き忘れ
ロックが外れる・外れ易い場合、サンバイザーでストライカーのロックレバーを押さえとくのは
言いたくないけど超キッチリ整備したNA以外の殆どの人がやってるんじゃないか
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:46:15 ID:cPn28Q7a0
>>683
熱入れると伸びやすいからヒーター全開で幌上を毛布等で保温すれ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:48:28 ID:+iy1ASWq0
>>683
まず1週間待て
閉めてると幌布伸びてくる
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:07:26 ID:ep1KAW1U0
アタマをニュートラルにしてこれでも読め

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:38:13 ID:Qv35+S4n0
エンジンマウントも幌のストライカーも定額給付金で交換した。
内装部品もちょこっと交換した。
足が出たけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:56:05 ID:dVqdmg3Ei
>>689
サンバイザーでストライカーのロックレバーを押さえとくだって？
どんだけ無精者だよ(w

>>683
ちょっと調べればストライカーの調整方法なんて
すぐ分かる。工具もいらないよ。ここで質問するより
ロードスターの定番サイトでお勉強してきな、坊や。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:00:13 ID:utJNfvep0
>>685
ロックの調整とやらをしてみた！
みごとに穴がふさがったよ！
マジで感謝！
さっきロックしてたと思ってたのは実はロックすらできてなかったよ
こんな適当な作りしやがって・・・とあやうくマツダのこと嫌いになるところだった
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:02:20 ID:dVqdmg3Ei
>>692
つまり峠にも行かず省エネ運転に専念しているオーナーは、
オイルも長期間換えずに経済的に過ごせるという話ですね、
分かります。

峠でガンガン廻す俺は今後も早めに換えるよ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:05:13 ID:dVqdmg3Ei
>>695
おおっ、早速解決したんだね、上の書き込みは
ちと意地悪かったな、すまん。

いい季節だからオープンライフを存分に楽しんでくれ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:12:19 ID:4Pub6JD90
意地悪ってレベルじゃないだろ
どんだけ上から目線なんだよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:13:23 ID:utJNfvep0
685他の皆も有難う　オープン楽しすぎ
しかしビニール窓は全然後ろが見えなくて怖い
慣れの問題かー
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:20:26 ID:+iy1ASWq0
>>699
定番」サイトでプレクサス見て来い
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:30:11 ID:utJNfvep0
ほぉ、、これまたよさげなアイテムが・・・
しかし金のかかる車だな・・・
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:32:06 ID:ep1KAW1U0
>>696
峠てｗ　まあがんばってよ。
素人がせいいっぱい攻め込んでるｗつもりくらいで、車には
ちょうどいいコンディションです。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:34:53 ID:RG6TBFlz0
>>701
他の車より全然安いよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:36:07 ID:+iy1ASWq0
>>701
＞しかし金のかかる車だな・・・
いやならNC新車で買えば？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:37:36 ID:zHhXyxj00
そーなのかー。
夏場だと、ラジエターキャップからリザーブに吹き返すこともちょくちょくあるけど、
あれでちょうどいいコンディションだったのかー。
一応二層コア入れてんだけどねーｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:38:12 ID:h0hMHzfc0
また上目レス
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:45:32 ID:+iy1ASWq0
>>705
噴くまで走らされてるロドがｶﾜｲｿｽ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:47:47 ID:RG6TBFlz0
>>705
次からちゃんとキャップ閉めような
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:48:20 ID:+iy1ASWq0
>>708
新品キャップにしろだろｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:50:52 ID:hxuH8t2P0
>>701
金のかかる車というより、金をかける気にさせる車だな。

前に軽に乗ってた時なんか、洗車もせずにドロドロ。
油脂類の交換も車検毎でドロドロ。
ホントに最低限の事しかしなかったのに、
今や毎月諭吉が束になって飛んでくんだもの。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 21:57:45 ID:y/4Tlrfx0
NB3 RS ガーネットレッドMC購入記念カキコ。
嬉し過ぎる。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:02:35 ID:zHhXyxj00
>>707-709
開弁圧チェックは定期的にしてるし、問題なくとも車検毎に換えてるよ。安いから。
回すからには、油脂類の交換サイクルけちったこともない。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:07:53 ID:zM5th3I2O
>>711オメ☆
そしてこちら側へヨウコソ

ガーネットレッド…さぞや美しかろう。ｲｲﾅｰ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:13:16 ID:9LMtLNWH0
>>711
写真でしか見たこと無いけどガーネットレッドはカッコいいよね
実車で見てみたいぜ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:29:50 ID:OaK8GKGA0
>>711
おめ！
元VSガーネットレッドマイカ乗りより
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:34:51 ID:qLK8ijzh0
>>711
おめでとん！かわいがってね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:41:24 ID:q29T+rjY0
>>711
オメ!!!
レアカラー仲間よ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:51:11 ID:XtdYtYlS0
>>693
エンジンマウントはエンジンマウントラバーですか？
これって交換した方がいいんですかね？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:55:26 ID:+iy1ASWq0
>>718
オマエも定番サイト見て来い
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 22:55:55 ID:WugVzzpG0
>>692
これは最近のクルマに適用される事例でしょ。
昭和の時代を引きずってるNA・NBは最新のoil事情は理解しつつ、早めの交換でいいと思う。
最新のクルマとかだと0w-20とか指定だけど、そんなん入れたらオイル漏るよ。
さらに、欧州車は元々入れるオイルの量が多いので4リッターぐらいしか入らないロードスターはさらに別。
それにロードスターは水温・油温ともに厳しいので有名だろ。町乗りでも水温110℃、油温130℃とか結構すぐ行く。
そもそもマツダのレシプロエンジンはしょぼいので有名なんだから、そんな最近の高性能エンジンと比較しちゃダメでしょ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:04:12 ID:XtdYtYlS0
>>719
定番サイトを教えてください。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:06:59 ID:QMfzqJTB0
NB1にようやくリモコンドアロックがついた。　ディラーが社外品を取り寄せて
　本体＋工賃￥２８，０００であった。　

中腰でキー穴を探す必要がなくなり、快適です。

ところで　
ＮＢ１ＶＳ皮シートがついているのに、なんでリモコンが最初からないのか？
豪華仕様なのにわからん。

ついでに
燃料表示がＥなったとき、警告表示がないのはなぜ？
まだ燃料があると思って、深夜車を押すことになった！

どじふんだ！！
　
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:07:02 ID:RG6TBFlz0
>町乗りでも水温110℃、油温130℃とか結構すぐ行く。
いかねーよｗ
ロクに較正もされてない水温計の類をなぜ信じられるのか。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:34:59 ID:Qv35+S4n0
>>718
気になったら交換したらいいんじゃね？
NB2だけど14万で交換したら、すでに切れてた・・・。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:53:46 ID:uAIiTZ1gO
街乗りで130度とかどんな運転してるのさ、空冷バイクじゃあるまいし
街乗りレベルなら普通に１秒くらいオイルパン触れるでしょう、130いってたら一瞬すら厳しいよ
スレチだけどS2000を真夏の筑波でプロがガンガンいって130くらいじゃなかったかな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:02:33 ID:JtmoWeId0
>>720
どっちかというと油脂類の耐久性が向上してることに起因する。
オイルの粘度は合わせる必要があるけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 00:22:11 ID:mMtzSJDo0
>>659
バックスでモービル1の高い奴入れてみた。
サーキット1ヒート目、軽く探りながら10分ちょい走ったら
あっさり油膜崩壊してシャバシャバになった。

走る時は、もっと短期決戦耐久性能品が必要なんやね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:00:23 ID:nzVXqHHW0
>>705
ルーミアここにいたか！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:06:04 ID:T1jtDpPK0
>>721
http://www.geocities.jp/motorcity3349/
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:07:05 ID:nzVXqHHW0
>>720
ええと・・・調子悪いんじゃないかそれ。
でなきゃ常にレブリミット近辺で走ってるとか？
そんな市販車はありえません。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:20:00 ID:Vgml8bSu0
ってか乗れば劣化したか分かるでしょ。明らかに新品より回さないとスピード出ないし、吹けも悪くなる。
サーキット走行すると、例え1000kmしか走ってなくても劣化が分かる。
フィーリングで分からなければ、オイルを触って粘土を確認するとかさ。
使用状況によってオイルの劣化なんて変わるんだから、一概に何キロ走ったら、何ヶ月経ったから交換って言えないと思うんだ。
そりゃあウチのスタンドに来るお客さんには、「結構汚れちゃってますね」とか「もう1年経っちゃってるんで、交換した方が良いですよ」
とか言うけどさ。商売だし。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 01:39:39 ID:COJd0a7t0
>>727
熱入れたら基本的にダメ。オイルクーラー入れるなり、クーリング入れるなりしましょう。

＞バックスでモービル1の高い奴入れてみた。
過信しちゃダメですよ。嫌なオイルじゃないけどさ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 06:13:12 ID:EFiFef3K0
>>720>>731
いっぺん頭真っ白にしろよ。お前変な事ばっかり言ってるぞ。
①これは最近のクルマに　（最初に全否定して読むのも止めろって）
②そんなん入れたらオイル漏る　(誰がそんなん入れろと言った)
③元々入れるオイルの量が　（下のリンク見てみ。VWとかも似たもん。）
　http://www.bosch.co.jp/jp/aa/fit_search/step-1.asp
④明らかに新品より回さないとスピード出ないし（クラッチ滑ってる？）
⑤吹けも悪くなる。（普通の頻度なら劣化で粘度下がるんじゃ？）
⑥オイルを触って粘土を確認するとかさ。（お前>>692読んでないだろ。）
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:24:52 ID:W0XuNBZA0
>>731の一番変だと思うことは、
＞明らかに新品より回さないとスピード出ないし
オイルが劣化しても回転数とスピードの関係は変わらないだろｗ

そんなこと言っている奴に車いじらせているスタンドには行きたくないな。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 08:32:05 ID:QV4Lq/Pu0
NB1で７万キロだけど最近エンジンのゆれがすごいことになってる
ギヤも入りにくいし・・・
エンジンマウントかえようかな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:07:56 ID:584zj7wW0
オイルって乗ってれば、明らかに吹けが悪くなる時期があるけどなぁ。
でも何か気分的に３０００ｋｍ過ぎると、高回転まで回すのは躊躇われるｗ
エンジンがかわいそうな気がしてｗ
５０００ｋｍ位まで全然大丈夫なオイルもあれば、３０００ｋｍ持たないで吹け
が悪くなるオイルもあるような。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:24:01 ID:gX6o5GmJ0
>>734みたいなバカがロドスタスレにも増えてきたなぁ
プラシーボ万歳みたいなのも
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:42:23 ID:584zj7wW0
近々ブレーキフルード交換しようと思ってたけど>>692読んで辞めたｗ
さすがにエンジンオイルは１万ｋｍとか我慢できないけどｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:26:16 ID:yqC9kuEt0
>>723
昔、NAでナンバー移設してグリル塞いでオーバーヒート続出ってのは聞いた。

ってかもまいら良く油温だの水温だのわかるな。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:46:02 ID:SzUbP4Lh0
一昨日、3連追加メーター導入しますた。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 11:29:33 ID:G3fK5GWZ0
元ＮＢ2　ＲＳ2　乗ってたんだけど、オイル交換は5000キロ毎にしてた。

一度不精して8000キロくらい走って交換したんだけど、オイルが結構減っていた。

使い方は通勤メインで田舎道、3～4速メイン、5000回転までを主。片道20ｋｍ。　


欧州車は確かにオイル容量が多いからオイルは長持ちしそうなイメージはあるね。


走っていればオイルも少しずつ減るし、継ぎ足すなら交換するなあ。　
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:00:12 ID:CMDntEFW0
>>738
>>692にはフルードを交換しろとは書いてないけど、
たぶん前提としてエアを噛んでないってのがあるんじゃないかな？
ロードスターのキャリパーって妙にエア噛みやすいから
定期的にエア抜きした方がいいと思うよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:12:07 ID:qa85rgxm0
>>722
寺の工賃ってそんな高いの？（(；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺はオクで社外品買って自分で付けたんで４０００円くらいで済んだ
トランクオープナーの配置をどうしようか検討中。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:24:03 ID:u0Hjo+X6O
デラは民間より工賃高いよね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:24:27 ID:z9Nq/TPPO
オマイラそんなにユーノスのキーホルダーが欲しいのか！ 頭大丈夫か
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:24:54 ID:COJd0a7t0
＞いつもアクセル全開な人、峠ばっか走る人、競技する人、車になんらかの異常がある場合、
＞エンジンの消耗(走行距離)によって違ってくるでしょう。
結局コレが全てなんじゃないの？

他人が頻繁にオイル交換していても「ああそうですか」だけだと思うが。
劣化していないオイルを頻繁に交換するなんて環境に優しくない！許せない！って事かね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:27:09 ID:8DMqUdLp0
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/123507240

高騰ｗｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:33:26 ID:tvkL1uOd0
>>692って
ベースオイルだけなら言ってる事は正しいし2万交換でも問題ないだろう
以前化学工場で機器メンテも担当してたから色々調べたよ
ただ添加剤で調整してるオイルが多数存在する事を全く無視してるのがいかん

粘度、せん断率を調整してる系だと体感で判るだろうから交換推奨してる人がいるんだよ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:38:01 ID:zxrYTFNC0
>>747
ちょ
ﾊﾞｶｽｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:39:59 ID:wDxrYL/p0
まぁほぼ密封されてる場所なのに、酸化だの吸水だのと
胡散臭いとは思ってたけど、まんまとオイルメーカーの思惑通りになってるなｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:46:49 ID:zxrYTFNC0
>>750
エンジン停止ならほぼ密封だね
普通の使い方でもシリンダのライナが掻き落とした混合気や排気が入るよ
オイルのミストとこれからが混じったものがブローバイガス
エンジン稼動時は、低回転ではバルブが開いてエンジン内を換気してる
高回転ではバルブは閉じるが、ブローバイガス圧が上がって、吸気系に
通気してるラインから出てくる。
オイルの劣化は熱だけではなく、これらの不純物で酸化及び薄められる
というのもある。

実用レベル（オイルが潤滑性能を保つ）ならメーカー推奨距離でおｋだが、
フィールも求めるとどんなにいいオイルでも５０００kmくらいか
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:49:20 ID:zxrYTFNC0
特記事項として、キャブや４連でブローバイラインを開放してる
または強制換気が効かない配管になってる場合は、オイルすぐ
に吸湿するのか、白濁することが多いよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 12:51:26 ID:LIHIe9KU0
まあ、読む人の判断に任せようや

http://www5.tok2.com/home2/littlebraver/st-oil.html
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 13:22:12 ID:HXVAoJ1V0
>>745
こんなモンいらね～
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 14:40:36 ID:oQyQQo+g0
エアフィルター換えようかと思ったらタワーバーが邪魔だ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 15:44:47 ID:CiE9MA4M0
>>720

夏場のサーキットとかで10分以上走ると130度ぐらい行くけど
街乗りじゃまず無理だな。

ちなみに125度ぐらい行っても純正オイル+B6は問題なく動いているよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:26:59 ID:gtzhqpS80
>>745
ん？何か病んでるのか？
残念だがここに書き込んでも現状は変わらんぞ？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:33:45 ID:gtzhqpS80
>>739
昔は欧州車乗り継いでた。きちんと数値の出る水温計と油温計が付いてたんだ。
オーバーヒートの経験もあるし、サーモスタットが開く温度とか電動ファンが
回り始める温度とかが分かった。特別高性能な車は乗って無いけど、
どの車も大体一緒だったよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 16:42:45 ID:w1b9ezix0
俺は水温純正センサーからの数値を表示させてるけど
後付の場合は取り付け場所によってだいぶ温度違うんでしょ
基本、みんなが言ってる温度は純正基準？後付基準
それとも「こまけーこときに(ry」かい
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:09:54 ID:JyjorgGT0
あの黒いの見ると、性能落ちてないといわれても
精神的には良くないよなｗ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:10:50 ID:NrkZzr270
>>760
逆に考えるんだ
オイルがちゃんと仕事してくれてる証と考えるんだ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:28:51 ID:Miqg2BW4O
ロードスターに乗り換えたら
のんびり走りたいのに後ろから
挑戦的な車がいっぱい来ます（´；ω；｀）
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:34:27 ID:gtzhqpS80
>>762
俺はめったに煽られないけどなぁ・・・。
挑発的な走り方をしてるか、後姿が挑発的なビジュアルなのかも？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:36:12 ID:gX6o5GmJ0
>>762
それ、わかるわー。
ロドスタで通勤してるんだけど、
たまーに定時付近で帰るときが一番酷い。
主に、エアロと白ハンドルカバー装備のミニバンと軽ワゴンと
10年前のトヨタのセダンが超煽る。前詰まってるだろってｗ
22時とか23時に帰ると、ガリガリの眼鏡ヲタの乗ったランエボとかが
左側車線を制限速度＋10キロで走ってて不気味
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:36:41 ID:/4kE9M4di
>>762
安全なところで停めて、追い抜いてもらえば
いいだけ。あわてない、あわてない。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:40:33 ID:JyjorgGT0
>>762
ロードスターは飛ばさなくてもめっちゃ楽しいからなぁｗ
何かバカみたいに飛ばしてるヤツら見ると、俺も昔あんなだったなぁと今は冷静に見れるｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:43:01 ID:Miqg2BW4O
>>763
どノーマルです（´・ω・｀）
ただナンバーは目立ちます・・
>>764
軽自動車とトヨタっぽいセダンが多いです
まあ微笑ましく思って
徹底的にスルーしまつ！（｀・ω・´）
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:52:56 ID:Miqg2BW4O
>>765
むかつく気持ちを抑えるのが大人ですよね
>>766
安全第一ですよね
でもちょっと追い抜きたい、付き離したい
って思っちゃったりしますね
まだまだ未熟者です（・ω・）
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:13:31 ID:EBEzd1Xh0
前に、煽られるって話が出た時に、色々原因が考察されてたな。
曰く、運転席から車両後端までの距離が短いのでそう感じる、
曰く、全高が低く車体もコンパクトなので後続運転手の距離感が狂う、などなど。

俺の車は濃色だからか、特に夜だと信号待ちでビタ付けされる率が高い気がする。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:22:11 ID:IFZaT3dC0
ロドに乗り換えてから夜後ろについた車がライトを消す率が高くなった気がする
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:39:15 ID:gtzhqpS80
>>770
あからさまにリアウィンドー直撃してるの分かるからなｗ
俺もロド以外の車に乗ってるときに前に低い車がいたら
やっぱり消します・・・。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:50:06 ID:esr8JzR/0
>>770　771
俺は逆にいつもハイビームにするようになったな
パッシングされるときもあるけど、一般道ハイビーム推奨になったし
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:01:09 ID:gtzhqpS80
>>772
・トンネル内は照明で５０メートル(高速道路と自動車専用道路は２００メートル)先まで
　しっかりと見えない場合は前照灯を点灯する必要があります。
・その他、夜間は道路上にいる間は前照灯(ヘッドライト)を点灯する必要があります。
・前照灯を点灯している時は減光義務があり、他の車の後ろを走る場合や対向車と
　すれ違う時はヘッドライトを下向きにする必要があります。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:02:42 ID:zzWnlUrp0
>>772
道路交通法第52条第2項
車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、
他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、
灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
（罰則　第１項については第120条第１項第５号、同条第２項第２項については第120条第１項第８号、同条第２項）



どこでもかしこでもずっとハイビームにしろとは一言も書いてない。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:15:43 ID:zzWnlUrp0
>>722
追加。
立派な交通違反なので、検挙されれば違反点数1点、反則金6000円。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:19:01 ID:W0XuNBZA0
まだこんな奴いるんだ。
一時、対向車がいない時は基本的にハイビーム推奨と宣伝をしていたのを
アホが対向車がいようがハイビームなんて勝手に解釈をして
意地になってハイビームにしている奴が発生した時期が数年前に有った。

結構、もめ事になって減ってきたと思ったのだけどまだ、生息しているんだね。
ちなみに、相手がＵターンし追いかけてきて大変な目に合うことも有るから
覚悟しておいた方が良いぞ。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:28:26 ID:NwnGGxWt0
>>775
一瞬、>>722が何かやらかしたのかと思って焦ったぞｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:39:56 ID:zzWnlUrp0
>>777
ぎゃあｗ

>>722
ご無礼。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:56:51 ID:9lblZzft0
>>775
高速道路だけじゃなかったっけ？
改正されて一般道も検挙されるようになったのかな。
780 ：722：2009/10/19(月) 22:05:48 ID:6IyafRvt0
>>777
722 だが　わしは常識がある。
　　　節度あるハイビームじゃ！　釣られた
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:08:15 ID:zzWnlUrp0
>>779
減光等義務違反が高速道路だけに適用、というのを今まで一度も聞いたことがなかったから
ぐぐってみたけど、それらしいソースが引っかからない。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:36:01 ID:9lblZzft0
>>781
722はガス欠の話。
ハイビームのことじゃない
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:47:42 ID:zzWnlUrp0
>>782
おおぅ…
俺が>>775でレスアンカー間違えたせいで、周りまで混乱を…orz
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:52:36 ID:gX6o5GmJ0
>>776
ハイビーム推奨は、>>776のいうとおり実態にあまりに
そぐわないので、各県警は取り締まりはしていない。
では、安全運転のためのマナーとしてはどうかというと、
各県警でその態度は違うんだね。
ある県は、ハイビーム絶対だ！ってのもあれば、
逆にやめれよ(wって県もあるってTVで紹介してた尿
役立つときもあるじゃん＞TV
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:57:07 ID:9lblZzft0
>>783
アンカーミスだったのか。
722氏がガス欠の話だったので混乱してしまった。
777氏も指摘してるが気づかなかった。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:29:36 ID:Fea5X4vI0
だから最近、高速道路で直前に他車がいるのにハイビームにしているアホが多いのか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:42:36 ID:esr8JzR/0
まぁｊかよ！
普通に伝古径j版でハイビーム推奨とか出てるのにこの仕打ち･･･
もう疲れたよパトラッシュ・・・
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:00:04 ID:z6oNkkScO
自分がこうやったら眩しいかな？迷惑してないかな？
って常識で考えりゃ分かるだろうに…
朝ごはん推奨されてるから
満員電車の中でコンビニ弁当食べてますぐらいのレベルだろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:19:59 ID:a/6KsyyX0
>>788
大衆がバカだって前提に立たない行政も司法もありえんよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:37:30 ID:S55ra3MG0
>>789
そうだな。>>787みたいな人も出てくる分けだしな・・・。
バカとは言わないよ。純真ってことにしておくよ・・・。
ただ、車に対する意識が高いと思われるロドスタの
スレでそういう人がいる事がただただ残念・・・。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:42:41 ID:MSH4aQKXO
>>764
オープン状態でも煽られるの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:44:24 ID:xtXysTRi0
NBのエアコンコントロールパネルのツマミって社外品ある？

実家のコンロのツマミにそっくりで嫌なんだけどサwww
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:50:06 ID:a/6KsyyX0
>>791
そういや、オープン状態で煽られたことないなぁ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:51:39 ID:dezuaDlt0
>>790
なんで車に対する意識が高いなんて思うわけ？
DQNもいっぱい乗ってるよ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:55:05 ID:B+T6dnFd0
>>790
このスレ初めて？過去ログみれば分かるけど
中学生みたいな言い争いするようなスレだよここ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:56:44 ID:HeWQMmdf0
>>788
ヘッドライトが片側だけ異様に眩しいクルマがウヨウヨしてる現状を考えると
常識が欠如してるドライバーが大半な気がするよ
乗ってる車にかかわらず。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 01:56:58 ID:U8+6GLxv0
俺は自他共に認めるDQNだ
ここの連中とオフをやったら誰も口をきいてくれない自信がある
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 03:56:08 ID:WWJnXxoU0
なにこれｗ
ttp://ansaikuropedia.org/wiki/ユーノスロードスター
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 04:04:19 ID:UF50qxGV0
アンサイクロにしては滑り気味。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:28:17 ID:NXN3if0qO
いつも暖機中になんかスッポン扱ってる店のマーチに抜かれるわ…
しかも俺だけ抜くからそんなに時間的に得してないはずなのになぁ



>>793
オープンでも煽られる時ある俺は珍しいんかな？男二人でオープンでスンスンしてたら何を思ったか後ろぴったりついてくる奴とかよくいる

やっぱりヨタのセダンに多い
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:29:32 ID:a1yzgqoXO
今朝も早朝オープンドライブしてきた
風が気持ちいいね
ロードスター買って良かった＾＾
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:32:56 ID:B11b10iLi
>>792
あるよ。アルミっぽい色のメッキだけどね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:42:54 ID:/xcOblVo0
代表取締役社長　山口清蔵
経営理念
１．誠実を旨とし、信用を重んじ堅実にして均衡のとれた経営を行う。
２．働くことの真の意義を体得し職場を自己完成の道場として精励し自己の人格と能力を高める。
３．進取の精神を持って技術の革新を図り品格ある商品を開発・生産して社会の負託に応える。
ttp://www.zenkiren.com/jinji/hannrei/shoshi/05445.html
東洋シートはこんな人を求めています
● チャレンジ精神旺盛で、何事にも積極的な人
● 常に世界に目を向けた、グローバルな考え方の人
● いかにしたら出来るかを考える人
● 働くことの真の意味を考えられる人
● 元気・やる気・根気の３つの"気"を持っている人
● 自分自身を変えることに恐れない人
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:48:50 ID:0+4F88Pqi
東京都下だけど、煽られることはないなあ。
車高が低いので、周りのクルマから「上から目線」で見られてる感じはしてしまうが。
中央道の追い越し車線を100キロで流してたら、いつの間のにか後ろからイライラしてるアメ車のドデかバンに煽られていて、
道譲ったらウォッシャーをかけられたことはある。
オープンしてたけど、ほとんど上を流れていったw
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:06:17 ID:zX8YvYIs0
人様にウォッシャー掛けるとかどんだけしつけのなってないＤＱＮだよ
日本から消えてほしいわこういうカスは
ていうか高速でオープンにするの怖いわ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:06:16 ID:KXUOFQtR0
ＮＲ－Ａ純正ホイールって７．１ｋｇもあるのかよ・・・・
それに１個１ｋｇもある２０ｍｍのスペーサー入れてる俺って・・・ｗ
外すと激ダサだしｗ
換えたいけどＴＥ３７とか、ＣＥ２８とか軽量ホイール高いんだよなぁ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 09:31:58 ID:LEYIsdah0
>>806
RP-F1はそこそこ軽いしなにより安いよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:10:14 ID:F63DaNLRO
RP-F1 4年間10万㌔使ってるけどかなりいいよ
クリアーの腐食とか全くないし、歪みゃ割れもない
パンク修理の時スタンドの人が軽いって驚いてた、タイヤ込みで11㌔だもん、軽いわな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:15:51 ID:gbFl1t2J0
ホイールが1kｇ軽いときの0-60km/h加速におけるトルク損失って
どんなもんだっけか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:22:46 ID:KXUOFQtR0
>>807
>>808
ググってみたら、ＲＰ－Ｆ１いいね。
最近エンジンの吹けがやたらと良くなったんだけど
気温が下がったせいだとずっと思ってたけど、同時期に外したスペーサーのせいかも・・・・
バネ下重量ってバカに出来ない気がしてきた・・・
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:26:30 ID:gbFl1t2J0
>>810
単にデキの悪いスペーサのせいで
タイヤがブレブレになってただけじゃない？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:26:42 ID:E6mDje+90
>>807
同じく見てきた。
デザイン的にも申し分ないな(・∀・)

色はあんまないのかな。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:39:12 ID:LEYIsdah0
>>809
減速比を考慮すると、1Nm以下になるんじゃないか？

>>812
ショップオリジナル以外だと色はシルバーかホワイトだけだったような？
オフセットがもうちょい選べればなーって所ではあるけど安いから許すｗ
オレはNAにシルバーの15インチ7J+35使ってるよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:44:44 ID:KXUOFQtR0
>>811
高速走っても問題なかったから、それは無いと思う。

安いとは言っても４本８万かぁｗ　
でもエンケイだし、１５インチで４．５ｋｇみたいだね。軽いｗ軽すぎるｗ
欲しいなぁ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:48:32 ID:LEYIsdah0
>>814
まぁCE28とかに比べれば安いだろってことでｗ
一応これ置いておきますね
ttp://www.hirano-tire.co.jp/paji241.htm
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:53:11 ID:7+OejKCC0
RP-F1中古で探そうかな　　
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:55:32 ID:X5zuKXlg0
>>794-795
車に全く興味がないどうでもいいミニバンとか乗ってる
輩からしたら、道交法について一般人よりは詳しいでしょ。
それを遵守するかどうかは別としてｗ
しかし「知らない」人がいるとは思わなかったって事で。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:56:50 ID:X5zuKXlg0
>>800
>>男二人でオープンでスンスン

わかった。それ腐女子だな。イケてるカップリングかどうか確認してるだけで
煽ってるつもりはないだろう。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:57:47 ID:X5zuKXlg0
>>805
その前に「追い越し車線を流してた」にまず突っ込めｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:16:13 ID:30FrNTbVO
>>813
今、限定品の真っ黒売ってるよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:37:52 ID:/FJq/QSu0
ミニバンのDQNがどうとか典型的ステレオタイプじゃねえか
意識が高い？それって単なる希望とか思い込みじゃないんですかね
その選民的思考のほうがキモいわ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:29:19 ID:TIrv8FNl0
>>799
どんな緩いギャグが展開されてるのかと思ったら…

＞サーバーの障害により、2009年9月7日〜12日ごろの編集などが失われました。

ちょっｗｗｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:07:20 ID:4j06nMEJ0
怪しいのが来たら譲るから煽られたことは滅多にないな。
オープンで信号待ちの時に御釜掘られたことならあるが。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:14:32 ID:QuHoYh0x0
>>756
そもそも冷却系、ブレーキノーマルで真夏に10分も走ったら駄目だろｗ
筑波で８周、菅生で５周くらいか？なんの為のテンプメーターだよ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:20:49 ID:7cnl5ZNC0
リロードくらいしろ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:21:25 ID:X5zuKXlg0
画面の前で銃を振るんですね。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:38:03 ID:7/UszjR70
ワイルドガンマンとかダックハントか
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:18:06 ID:Dv0rXEFW0
>>814
NR-Aのホイールもエンケイなわけだが
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:35:06 ID:1ea8DI220
>>828
重いけどね
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:57:26 ID:PLSJR+rO0
14も15もNB純正は軽いイメージあるんだけど、NR-Aのホイールって何であんなに重いんだろうね。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:14:36 ID:kVnsEv130
丈夫さ重視
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:35:25 ID:4jxXZouA0
>>827
オッサンはホーガンズアレイでもやってろよｗｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:51:26 ID:2Z780elE0
RPF1って四本で八万しかしないの？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 09:03:08 ID:7+xHkEaj0
>>833
しかって、金持ち自慢ですかｗ
うらまやすぃ・・・

ＲＰＦ１、オフセットがせめて＋３０があればなぁ。
３０～２５、せめるなら２０ぢゃないとツラにはならないよね？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 10:37:34 ID:NAaz3z2GO
車高調に換えたら楽しくなった
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:08:50 ID:yL3hxuGXO
16インチ４本で20万(アルミのみ)とか、スチールマフラー10万とか、185/60-14のポテンザ1本３万の時代の人間もいるしなあ

オッサン世代の人間には、むしろ安いと感じてしまうよ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:49:11 ID:3wlv+1Lc0
>>834
8万って聞くと高いけど、ちゃんとしたホイールが8万なら安いｗ
ショップオリジナルでそんなサイズあるよ、14インチだけど
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:22:54 ID:K6RLPdmCO
>>837
それ履いてるけど8万じゃ買えないよ
15ｲﾝﾁより高いんだなｺﾚｶﾞ
個体によってはリアが干渉するみたいで最近+25くらいのが出たね
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:27:17 ID:Yf2vvs0e0
細いタイヤでツライチってカッコ悪いというか、ほほえましいだけに見えるんだが
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:50:43 ID:d71xR5kt0
>>839
でもさぁ、細いタイヤで純正の＋４０とか、さすがに引っ込みすぎで
恥ずかしくなっちゃうｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 12:58:19 ID:eqbULx+jO
純正車高でちょっと引っ込み気味の車の車高さげようもんなら凄く引っ込んで見えるよね


まあいまの俺だけどスペーサーなんか買うつもりないが
842 ：756：2009/10/21(水) 13:26:25 ID:Or8x21C+0
>>824

ブレーキパッドは交換してるよ。NR-Aだからラジエーターは2層だ
10分ぐらいまでなら油温は120度台だったけど、、
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:30:11 ID:CYAMMvjE0
そういやパーティーレースだって夏場やってたもんな。
あれ15分ぐらいは走るよね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:51:37 ID:3wlv+1Lc0
>>838
そりゃあれを8万だったらオレも買うさｗ
どっちも見たけど+20の方がカッコいいよね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:02:28 ID:kDRIf796O
エンケイさんって、あまりカタログに載ってないんだよなぁ
経営が危ないからって聞いたことあるけど大丈夫かしら
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 15:43:33 ID:RAC0KESn0
>>841
日本語がお上手ですね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:25:23 ID:T1OvEBcqO
後ろから軽トラが追ってきたから
ちょっと飛ばしてしまった＾＾；
もちろん安全圏内で
まあ、たまには5速も使わないといけないし良いか
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 17:52:52 ID:4jxXZouA0
5速から６速に入れるとき、たぶんバックに入りそうになって
ギアが鳴くんだけど、バックに入らないようにする機構を
協力にする方法ってない？
停止状態だと、結構抵抗があるんだけど
走ってると弱い気がするんだよね
まっすぐ手を引いてる感じで、バック側に行くってのは
なんかおかしいのかなぁ？エンジンマウントとか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 18:45:17 ID:dh6OgtZm0
>>848
走行中ならまず入らないから大丈夫だよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:07:38 ID:Fr4eD/rI0
>>848
シフトレバー根本のゴムが破けてない？
丸いのと四角いのと二種類あるけど四角いのが破けると
ニュートラル位置への復元力が弱くなる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:14:13 ID:JmwSJVGU0
１０万前後の高い折り畳み自転車がトランクに乗るのは確認済みなんだけど
９８００円位で売ってるような安物はやっぱ無理？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:17:45 ID:3wlv+1Lc0
>>851
2台余裕でした
ttp://item.rakuten.co.jp/santasan/a-bike/
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:32:59 ID:aBGvwsIG0
>>847
公道で5速つかうとは・・・・DQNだな！？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:38:40 ID:dh6OgtZm0
>>851
値段うんぬんと言うよりも折り畳み機構が優秀で、走行性能をそれなりに
保ったまま出来るだけ小さくなると言う事ならブロンプトン一択なんだよね・・・。

>>852
それもうちょっと走ればねぇ・・・。

>>863
60km/hでオーバートップに入れる奴はそんなに珍しくない。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:49:32 ID:JmwSJVGU0
>>852
さすがにそれはｗ

>>854
ＲＰＦ１が買えちゃうｗ

やっぱ安物じゃ無理かなぁ・・・・
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:39:21 ID:3wlv+1Lc0
>>854,855
KHSのF20RAでも一台しか入らないし、2台乗るのは意外と便利だぜ？
自転車としては終わってるけど、歩くよりはラクかな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:41:57 ID:dh6OgtZm0
>>855
トランクの「中」に入れる事にこだわらなきゃ選択肢は劇的に増えるんだけど。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:46:12 ID:dh6OgtZm0
>>856
そもそも2台も必要としてないから＞＜
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 20:53:50 ID:3wlv+1Lc0
>>858
全俺が泣いた
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:05:27 ID:baCTRtbk0
というワケで、>>858はナビシートを取っ払って普通の自転車を積んだ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:14:07 ID:ImoGF1MQ0
なビシーと外さなくても、普通のMTBはいるぜ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:26:08 ID:5zKel0D20
>>861
車内傷だらけになりそうだけど、MTB何かに包んでるの？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:27:54 ID:ALtmB/2/0
俺も自転車乗せたいから小さい折りたたみさがしてる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:43:24 ID:ImoGF1MQ0
>>862
んにゃムキダシ
意外と当たり所が少ないから、2,3箇所気にしてあげればいいだけだねぇ
おれは多少の傷は気にしないから、そのまんま乗っけてるけど
どこに傷があったか忘れちゃう。その程度だよ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:52:21 ID:G7ijPhhE0
ダホンのちっちゃい折り畳み自転車（16インチ）なら、
NAのテンパー外したトランクの中に入るよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:13:42 ID:bL1pAGtOO
定期的に折り畳み自転車の話題出るね。
ロドでそれ載せてって何してるの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:24:32 ID:KuRiR3qa0
>>866
引ったくり、痴漢など。
犯人は自転車！と思わせといて車に積んで雲隠れ。

俺はこれだな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 23:40:35 ID:D8E8QUF+0
モールトン欲しいな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:30:20 ID:Uf0rDVTg0
フロッグもなぁ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:21:18 ID:/fJuw6XaO
>>866
渋滞してる観光地の少し手前に車を駐車して、そこからチャリで華麗に観光地へ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:53:20 ID:jspOIK2QO
定期的に荷物積んだり人乗せたり高速走ると他の車が欲しくなるわ。
来年２月に車検だから、ちょっと悩む…
ロドの軽快さを持った４ドアなんて無いよなぁ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:55:52 ID:Si9Eiko40
>>871
ttp://toyota.jp/iq/
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:01:06 ID:VLvvc9FPO
>>872
それ絶対実質2人乗りだし何より3ドアじゃね？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:03:53 ID:AT/Kyn+x0
>>870
俺もそれが一番の目的。
少し離れた無料の駐車スペースに駐めて移動。
行動範囲も拡がるしね。

しかし原油が８０ドル突破して又ガソリン高騰しそうなおかん・・・
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:11:46 ID:AK5o2J1DO
ＮＢ幌にしたら夜、後続車なライトが眩しくてかなわない
スモーク貼ろうかと真面目に拳闘中
ＮＡのナチュラルスモークが恋しい
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:50:46 ID:oZbE3udL0
>>874
旅行に行った時の現地の軽敏な足としていいんだよね。
なのでそれなりに走るのが欲しい。abikeじゃだめなんだ・・・。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:51:27 ID:oZbE3udL0
>>875
ミラーの昼夜切り替えでいいじゃん。眩しいと思ったら即夜間モード！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:54:42 ID:aiIw8r9d0
>>842
なにも油温、水温だけの問題じゃないんだ
長く乗りたいなら夏は走らない方がいいと思うぜ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:03:23 ID:66lF019z0
>>876
その使い方で自転車を2台積む必要が無い時点で1人で行くんだろうし
>>860の言うとおり助手席外して好きなの積めばいいんじゃね？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:29:00 ID:oZbE3udL0
厳密には助手席を勝手に外すと道路運送車両法なんちゃら違反になるのでは。
まあ捕まったって奴を見たこともないし話を聞いたこともないが、
ケツの座りが悪いのは事実。その気になれば、
http://www.shimizusouichi.com/blog3/archives/001928.html
http://www.shimizusouichi.com/blog3/archives/001929.html
こういう事も出来なくはないが俺にはこんな度胸はないｗ
まあそれ以前に俺は立体駐車場で外したシートの置き場所がないんだけどね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:31:43 ID:R7KFeQWa0
>>865
ダホンいいけど、たけぇ・・・
ロドスタかえちゃうよｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:49:13 ID:oZbE3udL0
http://dahonnews.blog28.fc2.com/blog-entry-439.html
高い・・・か？？？？
俺のはダホンOEMの20インチ車だが27000円だぜ！
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/cba/nacre20.html
勿論ロードスターのトランクには入らないぜ！！！！
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:55:17 ID:L3wrjg2V0
>>875
せつこ、それスモークちゃう！

曇りビニールは事故の元だ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:35:06 ID:jLNd+P0y0
>>880
すげ～ｗ　なんのシートも挟まず直積み？キズつきまくりぢゃないのこれ？
こういうこと出来るの本物の金持ちなんだろなぁ・・・・

８万のホイールとか、１０万の自転車とか、みんなも金持ちだなぁｗ
うらまやすぃ・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:54:15 ID:R7KFeQWa0
>>884
NAもNBも100万以下で買えちゃうからね。
車に金かけなくて済んだ分、他で楽しめる。
ロドスタならボロボロにしても惜しくないから
とにかく気軽に色々できて楽しい。
助手席に自転車積んだりタイヤ乗っけたり
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:00:56 ID:fmjovDP90
ボロは嫌だね
特に古い車のボロはビンボ臭い
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:46:25 ID:x+5i01W50
NBなんだけど、運転席側の幌のロック？（正式名称が分からない）が
ノッチを押さなくてもちょっと力入れるだけでかぱっと開いてしまうようになってた

これってどこかで調節出来る？それとも新品買わないとダメ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:05:01 ID:66lF019z0
>>880
シートを外していても整備不良には当てはまらないよ
乗車装置の不備か車検証の記載事項と車両状態との不一致に関する指導を受けた日から
15日以内に改善すれば違反にならない
でも取り締まりの現場で危険車両と判断されたらダメだけどね

ってのをどっかで見た気がする
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:05:45 ID:jZswJgZr0
>>887
新品を買うかバイザーで押さえるかの何方か
幌のテンションがキツ目だと１年程でストライカーが延びて再発する可能性大
実際、一度交換したのも１年程で延びたし、中古のDHTのストライカーも延びてた

劣化し縮んだ幌は先日交換したが、テンションがキツいのは解消されていないので
どうせ再発すると思い今はバイザーで押さえてる
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:10:10 ID:jLNd+P0y0
>>888
酔っぱらいを送ってたら、ゲロ吐かれてシート外して洗って乾かしてる
って言えば見逃して貰えるかなｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 15:24:59 ID:66lF019z0
>>890
違法性有無は現場の警察官の判断に委ねられるからなんとも
シートを外して巨大なタンスを助手席に乗せて倒れないように左手で支えながら
運んでるような特別危険な状態だったら安全運転義務違反も絡んでくるかもしれないけど、
普通は改善命令出される程度だと思う
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:05:21 ID:oZbE3udL0
>>884
その画像の人は余り細かい事を気にしない人だからｗ
フェラーリで雪道走ってフロントカウルボロボロにしたり、
オープンのまま止めといたら台風に遭って水を何百Ｌも
くみ出したりと武勇伝の持ち主ですｗ
某中古フェラーリ屋がこの人のフェラーリだけは
下取りできないと言わしめたほどの（以下略
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 16:19:22 ID:jbQQav1l0
こんなのがあった

1、外すだけでは違法ではない。
2、外して公道を走ると道路運送車両法違反になる。実際の運用は以下に。
3、検問等で警官に見つけられた場合、この違法部分については整備不良で
検挙できる範囲内でないから、警官には取り締まる権限はない。
(例えばシフトパターンを書いてないシフトノブに変えた場合、
違反だが検挙はできない)この現認後15日以内に構造変更手続きをするか、
元に戻せば、違反にはならない。
4、警察官に許された検挙理由としては、危険な車両であると判断しての安全
運転義務違反しかないので、実際に検挙するかは現場警官に任されている。

自転車積むかなｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 17:26:47 ID:oZbE3udL0
まあ例え合法でも助手席だけないのはビジュアル的に許せないし、
外したシートの置き場所がないんで俺はやらないなぁｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 18:03:22 ID:Kyg7KwSd0
そもそも助手席ハズさなくても自転車は載る。バラせば。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:34:14 ID:Ua2AC5sIO
NA･NB乗りの人の方がまともな人多いね。ここ見てるとホッとします…
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:35:24 ID:oZbE3udL0
>>896
いきなりそんな事言われても・・・。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:37:43 ID:o8zj4DkB0
また一つ、愛が生まれた
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:49:49 ID:AK5o2J1DO
車種板のなかではかなり良スレの部類だよね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:53:15 ID:Ua2AC5sIO
>>897
突然ですまん…　


見ていてためになる話が多いし、皆、愛情持ってロドスタに接してるんだな…って伝わってくる。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:19:12 ID:ElZYHA+r0
つーか、車に妙なモノをみちゃってる勘違い君とかは、
こんな貧相な車見向きもしないってだけだろ。

ロドスタが2lターボで筑波1分7秒くらいの車だったら、
もう酷い感じのがゴロゴロいついてたと思うよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:28:38 ID:xmxJm1AR0
ロールバーにステーを溶接して自転車ホルダーとか
自作しちゃえばいいんじゃないか。

ロールバーつけたら狭い車がより一層狭くなると思ってたけど、
ひょっとしてフック掛けて袋とか吊るしたら、むしろ収納力上がるか？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:28:47 ID:Uf0rDVTg0
いい話の流れをぶった切ってすいません。

NBでRSやNR-Aの補強をNB1のNB6Cへ移植しようと考えてます。
トンネルメンバーやクロスバーを、実際に移植されている方がおりましたら
感想などをお願いします。


完全ボルトオンではない＆ミッションドレンボルトを塞ぐので、迷ってます・・・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:31:30 ID:fmjovDP90
街乗りだけならNB6でも十分高剛性
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:39:50 ID:g7qE+88b0
>>903
長く乗る気が無くて、ＤＡＹで取り付けるなら止めないけど
車を大切にしたいなら、社外の方が良いと思うよ。

ＮＢ1に付ける場合は、フロアーに穴開けが必要だしね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:54:13 ID:x+5i01W50
>>889
実際なるのかどうか分からないけど、
高速走ってていきなりがばっとなりました、なんてシャレなんないので新品に取り替えようかな

アドバイス感謝
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:08:16 ID:9Brk5qVH0
俺はNR-A乗りだけど、一度全部補強外してみたいよ。
何か街乗りオンリーだから、ただ重量重くしてるだけのような気がしてならないｗ
あまり変わらないなら取っ払いたいな
まぁ昔ロアアームバーだっけ？付く前のＮＡにも乗ってたから
剛性無いロードスターには耐性あるしｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:20:00 ID:XO4r1N4f0
アイドリング状態でパワーウインドを動かすと
メーター等の明かりがちょっと暗くなるんだけど
バッテリーの変え時ってこと？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:21:59 ID:dMfLl3ZB0
NR-Aを街乗りってどんな罰ゲームだよｗ
パーティーレース出れる以外メリットないぜ
競技ベースでもないからアレだし
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:22:29 ID:uM9un19i0
>>907
NB8RSから天禄のNB2への乗り換えだけど
補強の有無は随分違うよ。剛性感って意味でね。
一般道での凹凸のいなし方とかの乗り心地や
コーナーでの安定”感”が随分と違う。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:25:00 ID:oZbE3udL0
>>908
バッテリーと言うよりはオルタネーターだな。どのくらい乗ってるの？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:36:52 ID:ILHW23qG0
>>908
程度の差はあれ、それはどんな車でもなるぞ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:00:12 ID:sLesxIqg0
レスthx。
純正流用なら安くていいと思ったんですが、もう少し悩んでみます。

ロールバーで穴開けちゃってるんで、今更穴が増えても気にしないけど
長く乗るなら～と言われるとまた悩みループだなｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:05:36 ID:gjfR/Xrc0
903=913？
NB2のVSにRS系強化パーツを一つずつ付けていったけど
一番体感できたのはトラスメンバー。
次が甘の字型リヤパフォーマンスバー。
トンネルメンバーとリヤバルクヘッドはよくわからなかった。

トラスメンバーは最低地上高が確実に落ちるので車高落としてると
コインパーキングで擦るから注意。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:21:34 ID:vftX83O70
なんで、NB1に取り付けるのに、NB2の話をだすかなｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:44:09 ID:3RHkMoZ60
今さっき友達を助手席に乗せ、友達の27インチロードバイクと共に輸送したｗ
ロードバイクの後輪が完全に外はみ出てました。危ない事してすいません。謝ります。
でもオープンにすると乗るんだね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:57:47 ID:7uRfbo7e0
>>916
冷蔵庫も運べるし、
IKEAの組み立て家具も運べるよ
おまわりさんに怒られるけど
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:06:08 ID:dWhpsN310
エクゼのメンバーブレースセットに興味深々
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:07:50 ID:F5G3rOHA0
マジカルクロスに興味深々
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:09:51 ID:ZCjdg4ze0
剛性が上がると何が得するの？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:10:35 ID:UeX/scxWO
中の人の安心感
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:34:30 ID:/LdinaOB0
やっぱＮＢ２の補強をＮＢ１に移植したら轍からの防御力とか上がるんだろうか？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:59:09 ID:as4b5WCW0
>>910
まぁそうだよね。
メーカーが無駄なことするわけないもんなぁ。

>>909
いや近くで、程度、値段、装備、色、で探して条件の良かったのがたまたまＮＲ－Ａだったんだよ。
ぶっちゃけ、純正フルエアロが付いててあまりのかっこよさに・・・・ｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:44:56 ID:csJbTcRA0
>>916
数年前にオープンにして九尺のよしずを助手席に突っ込んで紐で固定して
ホームセンターから持って帰ったことあるよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:44:45 ID:0zw6CAZ0O
オープン状態でセミロングのサーフボード(375cm)を運んだ事ならある。
赤旗付けなくて済む、運行法の範囲ギリギリだったけど。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:26:41 ID:UeX/scxWO
トランクにマフラーがスッポリ入るよ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:49:30 ID:JK2/FY160
七夕の笹を運んだことがある
助手席足元に突っ込んで上はロールバーに結びつけた
速度出すと葉っぱが飛びそうなので安全運転で移動したよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 14:44:30 ID:kvD+qchB0
みんなもう紅葉の中スンスンした？
わが地方のせせらぎ街道はまだ早いかなぁ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:06:18 ID:6yLfZIEJO
紅葉を見に行こうよ



ｽﾏﾝ…
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:50:51 ID:qkSpTtbR0
先週、高野山をオープンでｽﾝｽﾝしてきた。
NC三台、NA一台、コペン一台、S２０００五台、Z4一台と遭遇した。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 18:57:21 ID:MuZptxoBO
関西は空いてて楽しい道いっぱいあっていいな…と思う、一時期関西に住んでたことある関東人より。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:21:04 ID:ChVdG6YY0
紅葉には目もくれずにサーキット走ってきた俺
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 19:54:07 ID:bH3/N3oi0
紅葉の見えるサーキットに行けばいいじゃない。
あるかどうかしらんが。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:38:11 ID:uxMeS5fc0
今86のってるんだけど年齢的にも金銭的にも余裕が無くなって
峠もドリも行かなくなって通勤にしか使ってなくて
でもたまには行きたいって願望はある。
それならってんでNAロードスターに乗換え検討中
ロードスターってぶっちゃけ86に比べてどうよ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:41:27 ID:cGEvVOlc0
屋根が開く。パーツの入手が容易（NAは外板が怪しいがハチロクよりはマシ）。
さすがにダブルウィッシュボーンだけあって足の追従性はいいぜ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:42:03 ID:F5G3rOHA0
86なんか比べ物にならないぐらいかわいい
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:44:15 ID:ja/O008r0
>>934
燃料タンクが落ちないｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:47:04 ID:XhTLhDAT0
貴方のようなひと、けっこう多いです。
きっとロードスターも好きになるでしょう。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:49:45 ID:uxMeS5fc0
>>935
>>936
>>937
レスサンクス
結構見てる人多いんだな
両方乗ってた人っていないかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:55:05 ID:ja/O008r0
>>939
もうちょい具体的に質問して欲しいんだが・・・
ちなみにオレが下手なだけかもしれんが、ドリは86より難しい
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:56:42 ID:mj6nU2Kg0
>>934
エンジン
８６＞＞＞＞ロードスター

ドリフト制御性
８６＞＞ロードスター

でもロードスターは楽しい
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:02:28 ID:uxMeS5fc0
>>940
スマン
でも俺の聞きたい事は
>>941
が答えたかな？
エンジンもドリも86の方が上だけど
ロードスターが楽しいって部分はどこ？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:07:14 ID:7p+qBGSU0
86=DQN
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:08:35 ID:ja/O008r0
>>942
ブレーキングから軽く鼻を入れた後、一定のヨーを保ちながらコーナーリング
中でも上手くアクセルステアが使えたときは脳汁が出るｗ
そういう感じの高速コーナーでは86より速いよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:09:05 ID:mj6nU2Kg0
>>942
乗るとなぜか楽しい
楽しいので１０年乗ってる
なぜ楽しいか理由は判らん
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:15:27 ID:Bu44ub/A0
どのくらい手ぇ入れた86との比較なのかにもよるけど、何にも考えずに初見のコーナー
飛び込んだ後、辻褄合っちゃう度
ロド＞＞ 86

ノーマル同士だと
ロド＞＞＞＞ 86

>>942
中古買う時にちゃんと見てれば、86よりも錆穴の心配やニコイチサンコイチの心配は
ずっと少ないというだけでも、楽しいとは思うよｗ
冗談はさておき、曲がる運転してれば確実に曲がるし、曲がらない運転してても
だいたい曲がるという、ある意味イージーな点も楽しいかな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:27:16 ID:uxMeS5fc0
>>944
>>945
>>946
レスサンクス
なんとなくイメージできた
86も10年のってそれなりに愛着もあるので
もう少し考えてみる
でも買い換えちゃいそうだけど・・・
他にも意見あったらお願いします
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:35:07 ID:B6l5KdNA0
>>939
>両方乗ってた人っていないかな？
86トレノのハッチバックとNA6の最初。
どちらも新車で数年乗ったけど昔の記憶だからなぁー。
86は4人乗れるし荷物も積めるしで使い勝手が良かった。

3,000rpm以下が使えないのはどっちも似たようなものだけど
上は4A-Gの方が気持ちよかったな。

ただ街乗りで楽しいのはNA6だった。
普通にステアしてすっと鼻先が入ってってクリップからじわっと
アクセル開けてって言う当たり前の動作にじわっと素直に反応
してくれる挙動が楽しかった。

うまく言えないけど、86は入力に対して反応が軽い。
NA6は良く言えばしっとり、悪く言えば重い。
と言う感じではないかと。

今はNB8でNA6より更に重いと言われる車だけど、しっとり感が
自分には合ってるんで満足してます。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:35:17 ID:vftX83O70
86と同じ排気量でFRてだけのイメージでNA買うと後悔すると思うけどね。
全く別の楽しさだから。

と言っても、俺の乗っていたのは2TGの71だからちょいと違うかｗ
脚周りはほぼ一緒だけどエンジンの違いは大きいからね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:43:10 ID:vftX83O70
ふーん、86から入ったひとって、B6や4AGが下が無いエンジンと感じるんだ。
俺からすると、どちらも下が有って乗りやすく感じるんだけどな。

2TGなんて化石みたいなのと比べれば、どちらも下から上までとても扱いやすいエンジンなんだけどね。

と、誰も関心の無いことを書いてみる。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:50:58 ID:uxMeS5fc0
934だけど今の俺の86って町乗りが全然楽しくないんだよ
エアコン無しでエンジン、ミッション、デフの音がやかましくて
町乗りでは苦痛なだけ。だけど峠行っても全開で走らないと楽しくない
その点ロードスターは流してても楽しそうだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:51:09 ID:B6l5KdNA0
SOLEXの2T-Gより4A-Gは下がスカに感じたな、
4A-Gは上が気持ちよいからそう感じたのかも知れない。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:54:50 ID:mj6nU2Kg0
>>951
交差点曲がるだけで楽しいよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:59:06 ID:pZmOsmrn0
気になるなら、4A-Gでも13BでもK20AでもF22Cでも
スワッピングすればいい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:01:39 ID:lkHONQln0
俺みたいな車のことなんも知らないやつが初めて乗って
交差点曲がっただけで新しい世界が見えた
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:02:34 ID:aVQoH0vC0
そのまま86乗ってよーがNA買おうがNB買おうが、
世界一かっこいい俺のNB8に嫉妬するんだろうな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:23:25 ID:vGanwseD0
>>956
だがお前のNBは日本じゃ二番目だ
958 ：946：2009/10/24(土) 00:25:00 ID:jmTDvOs10
今得ろ本屋のレジ打ち兄ちゃんと似たような話してきたｗｗｗ

「オープンで寒くないっすか」「いや別に、ヒーター弱めにかけてりゃ楽勝だよ」から、
あのロールケージは乗員保護なのか剛性upなのかという話になり、
ロードスターと他の後輪駆動車はどんな風に違うのかとか、根掘り葉掘り聞かれまくった。

所謂趣味車を持ったことがないっぽい人だったけど、売り物の雑誌読みまくって
その手の車に興味津々らしい。
買った得ろ漫画小脇に抱えながら薀蓄垂れるのは、何とも言えん微妙な気分だったｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:34:07 ID:Nxp873T/0
ずいぶん昔、ツレが86レビンに乗ってて、小さい車だと思っていたが…、
先日、ウチのNAの横に停まった86トレノを見て「86って…デカイ」とオモタよ。

え～と…、ただそれだけ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:48:07 ID:QQ/oOnEi0
ロードスターの楽しいとこ、いっぱいあるけど、やっぱり可愛いNAのお尻を眺めながら、風の中を並んで走るのはいいね～。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwY4RDA.jpg
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 00:51:48 ID:DkL+QhQp0
つるんで走るのは嫌いだ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:14:39 ID:6XLh1vTb0
>>951
正直言ってロードスターも静かじゃないから注意。
軽量化のために防音材省いてるうえに幌から音が入り放題だし、幌なので風切り音がひどいし、
高速のったらエンジンうるさくて会話も出来ない。
音楽聞かなくて、会話もしない前提なら満点だが。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 01:42:27 ID:oqL0NMt4O
楽しいは正義
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 03:50:37 ID:gXPgqj1pO
楽しいは、まさよし
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 04:12:11 ID:/V7562e8O
楽しいは、まさし
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 05:26:19 ID:nJyhvAe5O
>>958がどんなエロ本買ったのか気になるｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 07:38:51 ID:/dFFGP7e0
関谷あさみ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 08:27:40 ID:yC7azjjg0
JOYFASTのKONI買おうと思うがつかってる人いる？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:11:22 ID:PgDswLGs0
>>967
このロリコンどもめ！




いやまぁ俺も好きだが
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:21:34 ID:O/3AeZVD0
>>968
せめて、ＮＡかＮＢどちらかくらい書こうよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:22:01 ID:yC7azjjg0
>>970
すまんNB１の1800だす
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:45:24 ID:j7bzK8/F0
>>968
せめて、どういう使い方かくらい書こうよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:47:45 ID:dtECTcrm0
せめて、自分の性癖くらい書こうよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:50:28 ID:j7bzK8/F0
書かないよｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:20:15 ID:Ep+QHhlz0
Forza3おもしろいな
NAがMiataで左ハンドルでダッシュボードがNBとNAが混ざってるくさいのがあれだが
俺のと同じにペイントしたＮＡで富士見峠でスンスンしまくりだよ
NBとNCも買ってスンスンするかな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:27:45 ID:yC7azjjg0
>>972
ああスマン仕事してた
基本的にドライブスンスンのみです
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:28:31 ID:yC7azjjg0
>>973
どちらかというと言葉攻めするほうが好きです
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 11:53:42 ID:j7bzK8/F0
>>968
１８マソは内容からするとあまりにも高すぎ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:08:00 ID:j7bzK8/F0
ダンパーだけならこの値段
どうひねくると１８マンになるのか・・・

http://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency/400398390.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/apagency/400398400.html
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:08:16 ID:0jEZAi4RO
>>975
今回初めて履いてるホイールがあって感激したわｗｗ
あれでリアスポイラー外せて前のエンブレムがユーノスだったら完璧だったなぁ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:10:55 ID:j7bzK8/F0
純正車高でいいならカヤバ最強
安いよカヤバ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/qvattro-s/kn10717.html
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:17:15 ID:jmTDvOs10
>>981
＞『NEW SR SPECIAL』は、従来のスポーツショックにありがちな 不快なゴツゴツ感を可能な限り押さえた

なんかスポーツショックみたいな書き方されてるけど、違うからｗ
低価格で、ちょっとしゃっきりさせたい人にはいいダンパーだけどね。
NAビルより乗り心地は柔らかいくらい。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:20:36 ID:j7bzK8/F0
>>982
だね
オレもNAに使ったことあるから
純正黒ダンパーとほとんど差がないくらい
リフレッシュ置き換えには絶品
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:42:05 ID:oqL0NMt4O
みんなでForz3でｽﾝｽﾝ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:48:10 ID:KyGWjWZai
純正形状という事は、車高も純正のままで使うのか？
俺には無理だな(w

今どき純正形状はないだろ。
少しでも車高下げるなら、悪いこと言わんから
車高調にしとけ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:33:50 ID:xh3csAq70
数十年前からろどすた欲しかったんだけど
ついに買っちゃった！NB8C緑。
来週納車だけど待ち遠しい～。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:15:20 ID:9Mu7eapY0
>>985
車高はあまり落とそうと考えてないからなぁ
落としても２０ミリ以内だと思う
田舎に住んでるから日ごろの足としても使うんで
落としすぎたら乗るのが億劫になりそうで
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:33:03 ID:+d9a5j+j0
>>985
おっ、おめ！　かわいがってね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:33:20 ID:h016umrbO
純正オフでドシャコなNAを見たけど、うちのガレージに転がってるパナをあげたくなったw
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:39:07 ID:Vrvk8RG10
ノーマルとまでは言わないけど1cmダウンくらいにできる車高調がいい
俺もロールしない車は嫌だから
ノーマル形状ならTEINでいい、安いから
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:40:35 ID:9Mu7eapY0
>>990
一応ジョイのは１０ミリ程度ダウン
バネはロドターボのヤツだから乗り心地もいいと思われたので
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:47:18 ID:NcjgtMJ20
自分もロド買ってきた。NA、NB、NC試乗して程度よさそうなSスペのNAに決めた。
安い分めぼしい消耗品全交換で幌はNBのガラスでパンク修理キットとETCとオーディオも
ついでにつけてもらう予定。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 14:59:26 ID:c5ZSzMM00
132スレ立ててきました
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256363859/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:00:54 ID:dtECTcrm0
>NA、NB、NC試乗して程度よさそうなSスペのNAに決めた。
おめ！
って珍しいパターンだね
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:13:28 ID:NcjgtMJ20
>>994
どうせ乗るなら、ロドらしいのがいいなと思ってね。
NCは営業が乗せたがったから半分仕方なくだったけど
セダンの屋根なしという感じしかしなかった。RX-8も乗りませんか
と言われたけど7がいいですと断った。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:41:23 ID:nOckhfm9O
>>993
乙であります＾＾ゝ

今さっきZOOMZOOMしてきた
ほんとに「退屈なんて置き去りにして～って」感じ
結構走ってきたけど燃料あまり減ってないし、いい車だわ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:53:20 ID:+wZNM2lPO
梅
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:00:13 ID:IAeNL08iO
>>957
何…!?

なら、一番は誰だッ!
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:03:05 ID:NNDQ9u2g0
すげー唐突なんだけど、NA6CEでRP-F1 TypeII履いてる奴いる？

>>807辺りでも話題になってるるのの後継なんだが、対象車種にNA8CEあるのにNA6CEないんだよな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:04:19 ID:NNDQ9u2g0
1000なら次スレに>>999もっかい書く
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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