【FORD】現行マスタングを語れ2【MUSTANG】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ここは2005年に発売された6代目マスタングのスレです。
荒らしは華麗にスルーしてください。

Ford japan
http://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?pagename=DFY/JP

Mustang V8 GT Convertible Premium 5,300,000円 V8 4.6L 3-Valve SOHC コンバーチブル 5速 AT
Mustang V8 GT Coupe Premium 4,600,000円 V8 4.6L 3-Valve SOHC クーペ 5速 AT

Mustang V6 Convertible Premium 4,600,000円 V6 4.0L SOHC コンバーチブル 5速 AT
Mustang V6 Coupe Premium 3,900,000円 V6 4.0L SOHC クーペ 5速 AT
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:56:41 ID:byhxfaRY0
>>1
乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:20:31 ID:xZiDULh70
「株式会社ブルーフレーム」は債務整理を行うことになり、
債権者の方は、直接、債務者と連絡を取らずに、弁護士を通じ
てください、というような内容のものでした。

だって
｢ブルーフレーム　倒産｣でググって
トップにででくるブログで取り上げられてたデヨ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 13:36:45 ID:ZWbUAaUOO
>>1乙といいながら保守しておく
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:25:23 ID:ok3iGAgAO
エレノア間に合ってよかったなｗ
あまりしっかりした仕上がりじゃないけどｗ一見きれいだよな

しかしアメ車ショー総なめでちょっと存在に飽きてきたがｗ

オーナーはだいぶＫＹ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 14:16:32 ID:8e5dV2X40
>>1
乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 21:13:46 ID:PotVHUhPO
筑波山走ってきた
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:34:18 ID:XU05NlaBO
前スレ1000までいったの？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 11:16:45 ID:bmr9ZophO
たぶんいってない
1000近くなると１日くらい書き込みがなければ、スレが蒸発するみたい
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:59:44 ID:XU05NlaBO
>>9
把握した
ありがとう
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 00:58:57 ID:43AvYh0w0
今日、ワイルドスピードみてきたよ。
見せ場なく爆破されてて悲しかった。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:59:58 ID:vKoTS+aE0
>>11
そうなのか・・・
スポコン映画だからアメ車なんてお呼びじゃないとはいえ見せ場無く爆破は寂しいなｗ
3はエンジンこそ国産だけどマスタングでしめてくれたのに
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 22:00:05 ID:Q1x0f1GzO
新型買った人いる？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:35:16 ID:CeQDlNz6O
来年からのナスカーにマスタングがでるけど
見た目はカックイイけど
空力的にはあれは良いのかね？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 00:14:28 ID:ET7DgfuO0
みんなはアルミ交換の時にタイヤプレッシャーモニタはどうしてるの？

買い直すと意外と高価だよね
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:33:46 ID:5JaRbrd/0
そんなん付いてたっけ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 04:53:43 ID:CCdGX2lUO
過疎だね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 17:58:09 ID:/75FrhRW0
>>15
オレは警告ランプの点灯をを華麗にスルーしてる。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:22:02 ID:6S3r2tOR0
96コブラに97の（コブラか否かは不明）テールライトはフィットしますかね。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 10:10:11 ID:mUwlw4QUO
加工すればOKだ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 14:40:22 ID:JIEdSac20
どれくらいの加工かわかりますか？ebayで出品してる米人に聞いても回答こず
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:21:09 ID:9IbjauF20
>16
日本D車は、空気圧モニタは外してある。
警告はリセットボタンで消えるが、エンジンを切るとまた出る。ウザイ。。。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:30:29 ID:ObI3X8l2O
現行マスタングがナイトライダー2008に使われてるなんて知らなかった

日本で放映されないのかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:18:58 ID:ruUMNPkG0
↑
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:07:48 ID:hw/XVt6qO
うま
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 06:24:08 ID:hCkFrNFsO
リモコンキーでロック解除したときにヘッドライトが点灯するのって仕様？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:14:40 ID:hMtDjx8GO
故障
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 07:29:22 ID:i/j47+G+0
>>26
仕様だよ。しばらくすると消えるなら。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:39:15 ID:hCkFrNFsO
>>28
しばらくって何秒ぐらい？
いつもロック解除して10秒以内ぐらいにエンジン掛けるんだけど消えるの見たことないんだ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 12:56:12 ID:5HxlvHxZ0
>>29
２分はかからないと思うよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:48:55 ID:hCkFrNFsO
>>28>>30

試してみたら15秒ぐらいで消えました。

ありがとう。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 22:51:33 ID:8foruSN00
http://www.shoko-data.co.jp/tousan28.html
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 23:01:53 ID:It3dTXPF0
>>32
>平成２０年８月期には年商約１５億９７００万円を計上していた。
>しかし近時は不況の影響から販売不振が著しく

　ってまるで一年の間になにかあったかのような書き方だな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 00:10:55 ID:+xMcfEBL0
2008年夏期までは何とか景気を誤魔化せてた時期
それ以降は秋にリーマンがやらかしたんでご覧の通り
ま、そんなもんだよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 05:30:16 ID:0NzZf+s30
前スレのURL教えて
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 08:59:04 ID:rl6yY8Wr0
>>35
前スレのURLとは
以前のスレッドのUniform Resource Locator
の略である
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:39:15 ID:QLkEDB7JO
>>36
ありがとうございます！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 14:19:06 ID:4+/T47w20
また変なのが出た
http://www.autoblog.com/gallery/2010-ford-mustang-cobra-jet/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/11/mustcobrajet_3.jpg
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 16:07:11 ID:gDESv+9PO
なんかゴッツイあんちゃんが乗り回してて似合ってたなあ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 10:52:08 ID:a3kY/kTc0
毎年恒例
http://www.autoblog.com/gallery/sema-2009-the-ford-mustangs/
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 15:29:28 ID:PmtS/9NgO
今度の日曜日、朝10時から大黒パーキングにてマスタングオフを槍ます
今現在参加見込みは31台で50台位の盛大なオフをしたいので是非参加して下さい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 07:30:28 ID:6CijbXg0O
いかねー。アホくさい
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:16:59 ID:doqxCNToO
>41
古いのは来ますか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 12:31:01 ID:QzyeaPYHO
オールドカーから新型まで車種がマスタングであれば構いません

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:51:25 ID:doqxCNToO
最近どこにいっても新型ばかりでさみしいんで、予定車に古いのがいたら行きたいです
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:08:50 ID:jvi8zkBoO
>41
うおー！
なんでオイラが仕事の時に近場でそう言ういいオフとかやるわけｗｗ

もし休みだったら俺ボスで出動したのに
‥
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/08(日) 14:21:15 ID:jvi8zkBoO
>23
リメイクのナイトライダーはシェルビーＧＴ500じゃあなかったか？
それだとマスではないと思われ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 00:08:23 ID:yrlnMn3n0
マグナフローのアクスルバックマフラー付けた

車内じゃ　お？変わったかな？って程度だったけど
他人に運転してもらって外で加速する音を聞くと全然違うのなｗｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 07:45:36 ID:No+2d1OfO
先日は予定よりも大幅に増え、盛大なオフができました

参加していただいた皆様お疲れ様でした
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 12:50:15 ID:5FQY4FXv0
新型でたけどオフィシャルサイト、ところどころまだ旧型のままだな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:17:29 ID:+ThSIRiYP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091111_328194.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/328/194/001.jpg
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52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:20:50 ID:+ThSIRiYP
ttp://autoc-one.jp/ford/mustang/report-426451/
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/426297/001_o.jpg
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:22:01 ID:+ThSIRiYP
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/426297/031_o.jpg
ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/426297/032_o.jpg
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:25:00 ID:RkfhXGRXP
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/109134.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/731/901/000/000109137.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/931/901/000/000109139.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/041/901/000/000109140.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/141/901/000/000109141.jpg
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:28:45 ID:yC8lSjc/P
ttp://www.carview.co.jp/news/0/117951/
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_1_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_2_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_3_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_4_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_5_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_6_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_7_l.jpg
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img_20091111_12034981_8_l.jpg
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 21:34:15 ID:5FQY4FXv0
うｐ乙
さすがに正規だけあってウィンカー、ミラー、メーターが日本向けになってるな
バックモニターまで付いてるのは驚き
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 22:14:42 ID:vERP7KxP0
顔が一層いかつくなったか
ケツは太ったままだが
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:00:40 ID:xqTumC3uO
色が少ない・・・
ソリッドの青欲しかったな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:04:51 ID:EpGEKSjp0
コンバーチブルが右ハン380万って言ってくれれば今すぐにでも買いたいんだけどなあ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 20:38:45 ID:dErubIMh0
もう新しいモデルの話になってるけど、本国での45周年記念モデルは結構良いですなぁ。
動画の最後に出てる人（リー・アイアコッカ）の為に作ったというのもお国柄ですね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=SwSFQSOEtkk&feature=player_embedded
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 02:08:07 ID:rnutdYk00
これみて思ったけどライバルはZだな、シャーシの古さや車重を考えれば立派だと思う。

ttp://www.youtube.com/watch?v=AfmkwY-Q_oM
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 11:42:17 ID:Jpb3t8I70
>>59
右ハンなんて設計すらされてないものをねだってもしょうがない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:21:21 ID:o++Dt20T0
0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 22:30:08 ID:o++Dt20T0
前期／後期型と言ったほうが良いかもわからんね


右ハンはあるところにはあるよ↓
http://www.mustangmotorsport.com.au/home.php
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 01:29:19 ID:4S/zbdrx0
>>64
英国とオーストラリアじゃ左ハンドルの車じゃ走れないもんね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 02:26:37 ID:MRdEqkez0
>>59
You オーストラリアから引っ張ってきちゃいな YO!
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 10:02:27 ID:fW2+2Cc80
>>64
これたしか現地改造車じゃなかったか
カマロはあっちで右ハンに作り直してたし
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 00:27:54 ID:KwMwbdEs0
デーラーだとカラーが3色しかなかったりするのかしら
白はV8しか選べなかったりとか…
ストライプつけただけで25万upの特別仕様車とか言っちゃったり

いい加減カラーとAT/MTは自由に選択できるようにしてほし～
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 09:47:09 ID:CTGh/XJ00
MTは是非とも欲しい
70 ：!omikuji!dama：2009/11/18(水) 00:00:21 ID:LMDCAUct0
右ハンドル仕様ほしいな‥
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:39:15 ID:j4Z3dJD70
>>70
You オーストラリアから引っ張ってきちゃいな YO!
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 22:17:46 ID:61vJYxHv0
ford japanのHPも新マス　(後期型)になったね

やっぱりカラーが白/黒/赤
んでV8に青が加わっただけ
V6：410万
V8：480万
コンバーは+70万と
各種ATのみ
┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ ｺﾘｬ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 23:34:01 ID:miwT+mpS0
営業マンの言う通りホントに+20万になっててﾌｲﾀ。
あの利幅だったら価格据え置きでも大丈夫だろうに・・・
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 15:40:03 ID:O38+R+MZ0
2010型のカタログ貰ってきましたが、ホチキス止めから小冊子に変わっていました。
12月の頭に発表会をするそうなので、それまでには各ディーラーに車が納品されるそうな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/21(土) 16:10:22 ID:6kr24CvK0
高杉、選択肢も殆ど無し
平行で買ったほうがいい感じだな…
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 01:54:11 ID:AoSPcjVg0
やっぱりMT設定なしか
平行しかないなぁ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 12:43:49 ID:jLjkmuD30
車両本体だけは結構安かったブルーフレームがないからか、
正規価格を考慮してか並行も結構高いみたいだぞ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:03:54 ID:j9wrbwss0
マスタングは、やっぱり先代後期型やね
GＴの２６４馬力は断然速い！
前期はモサッとしてたけど、両方乗るとビックリするほど違う！
車重が軽いしほんとに速い！　安くアメ車の速いのが欲しい人には超推薦！
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 15:30:39 ID:4hEXQ3m20
どうでもいいけどスレチ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:14:44 ID:u+/cDAlqO
何故MTを導入しない？
だからいつも買いたい候補からはずれちゃうんだよ？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 17:19:22 ID:23x3+gbSO
右ハンドル＋マニュアルてないのか

つーか先代マスタングはどこ？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:25:55 ID:j9wrbwss0
右ハンドル＋マニュアル？？？
マニュアルは結構だけど、あんた！右ハンドルって！
ないけど、もしあったとしても下取りは確実に５年で左の半値以下だよ
まあ、国産のそこそこの車にすれば…
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 20:28:16 ID:j9wrbwss0
車の値打ちの解らない人間に敢えて釣られとくよw
マジレスなら国産コーナーへどうぞ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:00:44 ID:jcUcJJKH0
マスタングって時点で3年で30～35％買取
5年も乗ったら70～80万で売れれば御の字でない？


右ハン+MT乗りたい方へ
http://www.mustangmotorsport.com.au/home.php
You オーストラリアから引っ張ってきちゃいな YO!
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 10:45:02 ID:mVP43sLf0
同じ白人だから、右ハンドルを作り、マニュアルまでも用意して地球の裏まで輸出するんだな
日本人はイエロー・モンキーだからアメリカの売れ残りのオートマ右ハンドルだけボリ値で売ってやるって感覚なのか
悲しいね
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:40:13 ID:iMnYieHK0
散々既出だけど、右ハンはオーストラリア国内で改造されてる車
最初から右ハンがあれば英国や香港でも売ってる

まあハンドル位置に関わらず日本人がボられてるというのは事実だが
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 12:47:47 ID:8sWS5iB30
外車の右ハン仕様なんて実際に入れても殆ど売れないから。イギリス車のディーラーで左右
選択出来ると言っても9割以上は左を選ぶんだよ日本人は。

オーストラリアの左ハンは違法。左右どちらでも良い日本と較するのは頭が悪い証拠。
88 ：87：2009/11/26(木) 12:50:02 ID:8sWS5iB30
左右選べるのはイタリア車のメーカー（マセラティ）ですた。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:36:40 ID:iNwAqiSV0
左ってことで購入選択肢から外れるって人も居るって事よね

それよりも
正規ディーラーの地味～なカラーランナップとMT無しってのが痛い
左は慣れですよ慣れ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 13:22:11 ID:NJeBTGn70
外車の右ハンって、世間にどんな目で見られてるか知ってる？
マスタングは左オンリーだからいいけど、右ハンでわざわざ高リスクを背負う
挙句の果て、下取り最悪！
左が無理な人は、国産スポーツにした方が後々も得するよ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 14:54:40 ID:kNwVQNjO0
>>90
>外車の右ハンって、世間にどんな目で見られてるか知ってる？
それはあなたの時代錯誤な思いこみです
頭の中はまだバブル期ですか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 19:30:33 ID:NJeBTGn70
まあ一般のユーザーさんには解らないよね
僕等、専売店からの目で言うたのが間違いでした
外車で右ハンが通用するのは、小型車だけで中型以上の車は相場ガタガタ↓
もちろん本国が右ハンのジャガー等は、右が基本ラインで左は大幅アップ
たとえばベンツ９８年E３２０アバンギャルド黒で、右はゴミ扱い、左は５０万
これが買取の現場ですわ
左は何年経過しようと、正規のルートで貿易に出るから、買取０円にはならない
ここは左オンリーの新型マスタングスレだから、余計な事かも知れないけど

頭の中はまだバブル期ですか？じゃなくて現実を書いときますね
一番解りやすいのは、同一車種で左右の値段の差を見てもらったら即理解
当たり前だけど、中古車のですよ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:20:59 ID:uk/5iNZ6O
>>92
んなこたーない

お前は間違ってる！

世界の国の三分の一は右ハンなんだよ

そういうとこにもちゃんとした車作って売らないからアメ車は落ちぶれたんだぞ

反省しろ反省

猿でも反省するぞ
ハゲ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:27:02 ID:uk/5iNZ6O
>>92
あとお前に言っとくがMBでもBMでも下取りは右ハンのが上

それが今の常識

販売台数も今は圧倒的に右が多い

買う人が多いのに乗る人が少ない左ハンが高いわけねーだろハゲ！


お前なんか勘違いしてない？

もう知ったかは来なくていいよ

四川省へ帰れバカ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 20:34:31 ID:ZUbjtm9VO
こわーいｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:33:22 ID:4Ma8seLn0
今時左ハンドルにステータスなんて、どんだけ田舎の成金おやじだよｗ

右でも左でもマッスルカーは永遠だ！！
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:24:54 ID:4tXGr6xpO
９３・９４のような坊やが居てくれるから悪徳中古外車屋が儲かるんだよね↓この坊やは騙されて右を買ってしまってムキになってるんだろうけど俺に食ってかかられても困るんだよね。でも四川省に帰れには笑った！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 22:32:39 ID:4tXGr6xpO
ついでに教えてあげるけど乗る人が少ない=安いなんてとんでもないよ。まあ、そうムキにならないでYahoo!自動車やgooネットで値段の差を見てごらん。業界１５年生が言ってんだから事実だよ！残念ながら右ハンドルは安値なの。業界代表してゴメンね！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:00:19 ID:4tXGr6xpO
業販の電話「○○年の○○が入ったんですけどお客さん持ってないですか？革・マルチ・ＳＲで４点物です！難点はハンドルが右に付いてます」「左ならストックでいくけど右はムリ！おじさん、おばさん、初心者にうまく嵌めたり！」ごく日常的な車屋の会話でした。ご愁傷様↓
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:22:38 ID:4tXGr6xpO
マスタングスレなので注意点を一つ。最初からＡＴの変速ショックは大きいですがアクセルを踏んだままで任意にシフトダウンした時にデフ周りから異音がしたら即ＡＴオイル交換して下さい。初期型は特にＡＴ弱いですから。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:30:28 ID:o8vsHIXt0
ブログにでも書いてろ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 23:36:59 ID:4tXGr6xpO
マスタングに乗ってからおいで
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:08:04 ID:gBBVMxvh0
左ハンとか右ハンとか、死ぬほどどうでもいい話でなんでそこまで楽しめる
のおまえら？
しかも左ハンしか選択肢のない車のスレでwwwwww

>>100
最近シフトショックが気になりはじめたんだけど、それ自体はそんなに気に
しなくてもいいの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 01:50:09 ID:Q3I5U2IGO
先代からマスタングのＡＴはショックが大きいです。５速になっても改善されてません。貴方の車がユーザー感覚（変な意味ではありませんので）でも変化したようであれば一度ＡＴＦ交換してみて下さい。今のところ業者間で報告される難点はＡＴだけです
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:09:31 ID:wnO5Lst30
エンジンルームからキュキュッ キュキュキュッ音がするのは
ベルトがきしんでる？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 02:18:55 ID:Q3I5U2IGO
アイドリング時？走行時？まず考えれるのはアイドリング時ならベルト、走行時ならプーリーかな？簡単な事で笑うかも知れないけど一度ベルト鳴き止めスプレーをかけてみて。音の変化である程度診断つくからレスして下さい。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 08:12:33 ID:f08sUiNbO
みんなそんなに変速ショック大きいの？
俺のがまだ新しいせいなのかもしれないけど、無断変速みたいにスムーズだよ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 11:36:55 ID:wnO5Lst30
アイドリング時です
走行時はなっているかどうか判りません。

ベルと鳴き止スプレーなんてあるんですね
購入して試して見ます。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:44:22 ID:TpABTBXX0
>>107
持ってないから分かんない
おいらもマスタング欲しいTT
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:50:57 ID:f08sUiNbO
>>109
正規ディーラーでも10モデルが発表になった今なら09モデルは値引き大きいはず

ＹＯＵ 買っちゃいなＹＯ！
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 19:46:49 ID:Qk3EHLiZ0
右ハンドルが高いとか喚いてた小僧は何処いったw
俺も中古車屋だが小僧みたいなお客様が一番儲かりますから居なくならないでね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:13:25 ID:RwHoY5pq0
>>107
自分の08年型も新車のときからずっとスムーズだね。先ほどディーラーから電話があって、
10年型が入ったという事だったので、日曜日に見に行ってきます。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:40:21 ID:Q3I5U2IGO
ＡＴショックは特にキックダウン時に顕著ですが通常走行時もＧＭ系よりフォード系はショックが大きいです。またキックダウン時にワンテンポ遅れるのもフォード系の特徴ですが、これは国産ならトヨタにも言えることです。ワンテンポ遅らすことでＡＴへの負担を軽減してます
114 ：112：2009/11/28(土) 22:03:02 ID:RwHoY5pq0
個体差があるから>>112の否定ではないけど、自分は10年以上シボレー系(CORVETTEとか)を乗り
ついていたが、ショックは相当大きかったよ。乗り換えた時は、シボレーって何だったんだ?って本当に驚いたし。

ワンテンポ遅れる=加速中に一旦アクセルを戻して直ぐに踏み込むと、回転数だけが上がって全く加速
しない症状を指しているなら、ある程度走行距離が進むと改善します。
ちなみにこの症状、10年型から改善されているんだとか。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:16:02 ID:BbeqLlIk0
>>111
このスレに限って言えば究極的にスレ違いだと気づいて去ったのでは
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:24:19 ID:Q3I5U2IGO
ＡＴですが勿論カマロやコルベット等のＶ８搭載車は急加速時にはガツンとくるのはマスタングＧＴと同じです。ただ通常時にマスタングはややショック大との業界評価です。それと一旦アクセルを戻して云々ですが故障のもとです。あくまで普通のキックダウンの話ですので。
117 ：112：2009/11/29(日) 17:30:56 ID:711cTshU0
10年型のGTを見てきたので、カタログでは分かりにくい変更点を。
・給油口の蓋が車内から開閉する形に（キー付ガスキャップの廃止）
・タイヤメーカーがグッドリッジからピレリに
・ウォッシャー液の噴出口が、ボンネットの上からボンネットの下に移動（液でボディが汚れなくなった）

内装についてはシフトレバー・サイド辺りに合皮を使い、ライトスイッチ以外の稼動部はメッキ仕様になっています。
プラスチック部分については殆ど差は無しです。
灰皿が実質使用不可・座席横の小物入れが狭くなった（バネで開く様になった）・ダッシュボードの小物入れが
相変らず使えない等は気になりますが、新旧の内装を比べたら新型の方が絶対上ですね。

外装ではアンテナの位置がリアに移動して、短めなゴムタイプになっています（収納不可）あと、トランク上に卵
型のゴムカバーみたいなものが付いていたので、何か聞いて見たら衛星ラジオのアンテナだそうです。ただ、
日本では使えないそうですが…
118 ：112：2009/11/29(日) 17:33:24 ID:711cTshU0
あともう一つ。ワイパーブレードが特殊な形状をしています。ヨーロッパ系の物を使用している
のかもしれませんが、これって自動後退辺りで売っている物で交換出来るのか?という感じでした。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 18:03:51 ID:8Vo9b+4cO
おい！そんなことより痛いエレノアを買ってしまったやつが結婚したぞ！
インターネットの出会い系だw
嫁は不細工だが一応アメ車乗ってる。
女日照りもエレノアという餌で釣れたわけ！
ちょっとキモいけど目出度い話だ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 19:53:36 ID:Kych9iS5O
>>118
詳しいレポありがとう

給油口が中から開けられるのとウォッシャーの出口がボンネットじゃなくなったのは魅力だな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 12:59:26 ID:PqwkS4gfO
V8のｺﾝﾊﾞｰとｸｰﾍﾟってどっちがオススメですか？
10マスタングから初めてアメ車デビューしようと思ってるんですがｺﾝﾊﾞｰとｸｰﾍﾟの長所と短所を教えていただけないでしょうか。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 13:08:41 ID:Pe9UY6KQ0
顔はいいけど
おしりが気に入らないなぁ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 14:01:50 ID:JM9AMQNM0
>121
クーペは試乗もしてないから知らない。迷ったらコンバーチブルにしときなさい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:22:54 ID:xdHsPcW40
2010 V6画像
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/11/11mustangv6_1280.jpg
http://www.autoblog.com/gallery/2011-ford-mustang-3-7-liter-v6/
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 18:56:41 ID:PqwkS4gfO
>>123
ありがとうございます。ｺﾝﾊﾞｰにしときます。V8とV6はどっちがオススメとかあります？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 19:57:55 ID:ocv8Pjj80
>>125
お前がアメ車にむいてないのはよくわかった
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 20:18:18 ID:1at8XHCO0
男は黙ってV8
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 21:22:05 ID:x3jSN5lXO
まじで聞きたいけどＶ６、Ｖ８のどっちを選ぶか迷う人っているの？上の人達の言う通りＶ８しかないでしょ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:00:04 ID:vXztQIwnO
確かにオススメだのどっちだの長所短所だのを女みたいにしつこく言ってる奴には向いてないなw
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:06:36 ID:vXztQIwnO
まあ親切にあえて言うならV8コンバーチブルだな。これぞアメリカン
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:14:45 ID:JM9AMQNM0
>>125
明快。迷わずV8だ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 22:57:25 ID:PqwkS4gfO
皆さんどうもありがとうございます！
V8のｺﾝﾊﾞｰ買って初のアメリカンな気分味わいます！
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 00:12:47 ID:CrNDJrU/0
雨漏りに注意な
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 01:49:44 ID:gK5xo4mvO
おいおい、この人は新車買うんだろ？雨漏りの心配はいらねーだろよW
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 04:43:46 ID:ESXeyOQSO
聞きたいんだけど、09モデルっていまならいくらくらい値引きしてくれるんだろ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 09:12:03 ID:xJ8vUZw/0
あとはATかMTの選択だが。ここは迷わんのかい？
日本Dだけが選択肢じゃないぞ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:09:10 ID:gK5xo4mvO
Ｖ８のＭＴか！確かにいいよな！でも並行車は怖い。Ｄでさえ店舗少ないのに並行診てくれる工場を探すのって大変だろ！？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:26:49 ID:x72g+Yt50
買う前に確認すればおｋ

つかフォードなら並行でもやってくれる正規デラとか結構あるだろ
神奈川のあそことか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 13:32:45 ID:UXM1jikC0
>>138
>並行でもやってくれる正規デラ

フォードはここが素晴らしいな
カマロのマニュアルなんて日本じゃ絶望的
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 17:30:28 ID:QU6V6+oC0
自分が買ったディーラーも並行ＯＫだね。というか、お金出せばサリーンでも行ける。
修理依頼した時に、電送の配線図を見ていたけどＵＳ版のヤツ使ってたよ。
国内仕様への変更点については、本部に問い合わせるんだとか。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 20:54:11 ID:gK5xo4mvO
都会の人はいいですね。俺の県にゃＤすらないです。隣の県まで高速使って３０分走らないとないです↓田舎者はこんなことですら損します↓
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 00:06:32 ID:Xn5FM57H0
駐車場と渋滞には、困らんだろう。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 01:06:32 ID:DCT+GJksO
アメリカンクーペってものくそワイドギアのATでゆるゆる走るもんだと思ってたんだが
MTってなんか違う感じ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 09:44:38 ID:AN5CZtTD0
MTコンバ海苔だが、ゆっくり走ってる。速さというより、操作のリズムと音を楽しんでる。
Dの都合で、ミッションとかオプションとか色とか、枠にはめられるのはなあ。。。
欲しいクルマがDになけりゃ、一歩踏み出して並行もアリだよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:48:03 ID:De35whja0
2010年1～2月に限定でV8（だけだったと思う）のMTが出ます。
20万UPとの事。
うーん　迷う…
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 17:05:47 ID:vRMWrpv50
>>143
バニシングポイントを見てアメ車にはまった俺は、アメ車＝Ｖ８大排気量ＭＴのイメージなんだよ
バニシングイン６０だったらＡＴのイメージだったかもしれないがな
何よりＭＴは運転自体が面白いから良い
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 19:02:26 ID:3hTal5gk0
ウチの近くにあるDでも並行OKだけど工賃が倍かかるｗ

>>145
てことは５００万？
なんかもう、本国価格でいえばGT500に手が届く値段じゃないか。
ボッタも極まれれリだな・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 20:27:22 ID:ui7SzyfcO
>>135
50～60はイケると思う
交渉次第じゃそれ以上も十分ありえる
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 01:16:01 ID:FXH1EgWe0
>>145
20万アップでMT？？
逆じゃないの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:02:14 ID:jRLdh+3n0
うちの近くのデラじゃ並行は見てくれるけど、
灯火類が本国仕様のままだと断られるよ。

正規で買う安心料が200万もするんじゃメリットないよな。
グレードも色も限定されるし。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 15:07:57 ID:JKWb/G3h0
俺の県もD無いぜ
高速使って2時間弱あれば行けるかもしんないｗしかも住んでる地域は田舎で道路が狭いから困る
GMなら県内にDあるんだがコルベットよりもマスタングの方が好みなんだ
でもまだニートでお金ないから当分買えそうにないTT
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 23:33:19 ID:ayh/xO74O
みんな新車で買った時いくら値引いてもらってる？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 01:41:33 ID:dWcKh6sBO
今の円高なら平行のが安いんかな？
マスタングに500万とか無理だろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 16:07:37 ID:z7x9Rytn0
俺は円安になるまで買わん
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:45:20 ID:iQS5yYc50
なぜ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 19:37:05 ID:NWYuif5U0
>>153
平行のが圧倒的に安い
3年保証の分を入れても正規はかなり割高
正規と言ってもドイツ車と違って売るときにそれほどプラス査定にならないし
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 22:02:02 ID:qbHqlHuq0
てかアメリカじゃマスタングって若者用の安価クーペなんだよな？ V8コンバですら
アメリカじゃ換算しても250万くらいの価格とか聞くんだが
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:00:33 ID:pJc38BJfO
ここはアメリカ本国じゃないんだから本国の話をしても仕方ないだろ。
四百万払っても乗りたいと思えば買えばいいし、価値がないと思えば買わなければいいだけ。

ブルーなんとかみたいに業者が飛んだり保証や修理のリスクを背負ってもいいなら平行買えばいいし、つまらない心配しないで気楽に乗りたければディーラー輸入車買えばいいんじゃね？

とマジレスしてみる
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 02:45:56 ID:H6o+a9B/0
エンジンかけてすぐ車動かすと3速4速に入れるときに
ガリッとなるのだが、クラッチは底まで踏み込んでるのに切れてない感じ

暖気しないと駄目？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 03:35:48 ID:L74sAHKEO
右ハン欲しい
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:16:23 ID:qSteVGVG0
>>158
たしかにここは日本だけど、今日び本国並みのプライスで外車が買えるのなんて当たり前だと思うけどな
全くの同価格で売れとは言わないけど、正規モノで本国の倍額つけてる車種なんてかなり少ないと思う
北米との価格差の割合で考えたら、ポルシェ911くらいボラれてるんじゃね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 09:16:39 ID:5AdkTp0n0
「ランエボって本国じゃ400万くらいなんだろ？」なんて
愚痴ってるメリケンもいるだろうしな
生産国で買うと安いのはどこも同じだよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 10:28:10 ID:PG+Kk9nH0
VWやMBなんかとフォード他は輸出入の立場が違って企業努力以前に、
関税じゃないけど、なんかそういう費用のかかり方が違うとかなんとか。
その辺も本国との価格差に表れてるんじゃない？

売れる台数が違うってのもあるだろうし
売れないから高くして利益出すって方法は良し悪しだけどさ。
あと本国でも日本と同じ仕様にした上で、並行通したら正規とそれほど変わらない金額になるしな。
MTが欲しいとか、特別な希望がない限り無理に並行じゃなくてもいいんじゃない？
158の言うとおりのリスクもあることだし。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 11:55:34 ID:qSteVGVG0
>>163
並行モノ通したって、精々オレンジウィンカーとサイドミラーくらいしか直すところないんだし
送料手数料入れても正規ものよりはかなり安くつくよ。特に今は
問題があるとすれば、このご時世にモデルチェンジで価格を値上げしてくるインポーターの体質だろ
アウディはそれでもプラスになったけど、フォードで同じことをやろうとしても無理がある
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:35:18 ID:WMgZ1vaH0
>>164
並行、と一口に言っても大手である故ブルフレやBUBUで買ったら相当高く付かないか？
それこそ正規のが視野にはいる位（あくまで同じ装備で考えたらね）

ただインポーターの体質って点じゃ同意せざるを得ない。
元々高品質でブランド力があればある程度高価格な方が売れるかもしれんが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 17:23:50 ID:H6o+a9B/0
2011年にV6がDOHCになるみたいね
3.7リッター　305馬力ですって

OHV信者はどんな気持ちかしら？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 18:54:32 ID:MlPAKQ6B0
>>166
デュラテックベースだろ？
まだ本命がないので・・。
今のカマロは可変気筒なんだけど・・・・。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 19:58:06 ID:qSteVGVG0
>>165
ブブとかってまだ割高価格で売ってるのか
よく潰れないな
デラによっては並行車も普通に扱ってるって時代なのに
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 21:34:52 ID:H6o+a9B/0
新開発のV6エンジンは、可変バルブタイミング機構の
「Ti-VCT」を盛り込んでDOHC化したことと、ブロックの素材を
鋳鉄からアルミに変更したのが最大の変更点。
またコールドエアインダクションやデュアルエグゾースト
システムなどの採用により、排気量を旧来の4.0リッターから
3.7リッターへと小排気量化したにも関わらず、最大出力は
（従来の4.0リッターV6比で）145%と大幅増の305馬力を実現。
なんと4.6リッター・V8モデルの315馬力に並ぶ勢いの
ハイパフォーマンス・ユニットとなっています。

だって
170 ：むぅぅ：2009/12/05(土) 23:40:15 ID:Yh46nCUJO
入籍そばを食べたよｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 23:58:45 ID:VSPuIzch0
DOHCで300馬力といえど重要なのはトルクなんだよな、馬力は同じでも加速力は別。
でもV6が300Pってカマロを意識したのかな？だとするとV8は400PS化wktk

>>170
おめ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 08:08:49 ID:kvfhtwzRO
キャデラックがDOHC化したときはアメ車らしさがなくなったって評判が悪かったみたいだね
173 ：112：2009/12/07(月) 09:02:12 ID:Flivlk+60
規制がかかって書けなかったので遅くなりましたが、前回の訂正です。
キー付きガスキャップは今回もありました。ボディ側のフタが外から見ると手で開けられない
様に見えたのですが、実際には押し込むと飛び出してくるタイプに変わっただけでした。
ただ、注入口の形が変わったので、見た事の無いガスキャップになっています。
あと、限定でMTがあるという話は「聞いた事がない」との事。

V6エンジンの話が上であったのでV8についても。DOHC-5L-400馬力強のエンジンを現在
作成しているという噂で、それが採用されるというのが本命視されています。日本の税金面では
CAMARO等より有利になりそうですな。

スレ違いですがヨーロッパフォード復活の話。来年の秋～冬にクーガ（エスケ・エクスの中間層狙い）
が来て、その後2011年型フィエスタも入ってくるそうですよ（これは正規ディーラーでの話）
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 22:14:18 ID:b8J3zlNb0
ヨーロッパフォード復活か～
STシリーズは入ってくるのだろうか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 23:57:17 ID:vBqKHI4h0
新型出て早々だが、V6買うんなら来年以降待ったほうがよさげだな
V6、4.0リッターは日本の税制上微妙だもんなあ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:28:38 ID:54ZhV+vEO
OHCってだけで情けないのに、V6なんか選ぶなよ…恥ずかしい。ｽﾃｨｰﾀﾞすら国産スポーツカーみたいな音しか出せないんだよな…
それに輪をかけて最近のマスタングオーナーは恥ずかしい面子が多い。
RX8のオナクラといい勝負だよな。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:47:14 ID:8wiWpcUA0
人それぞれ予算の問題もあるしV6でもV8でもいいんじゃねーの
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 01:49:28 ID:XnVhQhK50
V8、V8ってやたらこだわりすぎるところが
いかにも日本人的感覚でアメリカンじゃないだよな。
そういう奴のほうがよっぽどアメ車が似合わない、本人気付いてないんだろうけど。
自分が選んだ車を堂々と乗ってればいいじゃん、他人がなに乗ってようが関係ない、
ましてマスタングオーナーの面子とか、、、
なにその集団帰属してないと生きていけんみたいな日本人的感覚w
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 02:15:51 ID:8wiWpcUA0
恥ずかしいハーレー乗りみてえだな
ツインカムは本物じゃないとかエボは駄目とかショベル以前がほんまもんだとか
二輪も四輪も日本人のアメ車乗りは変な思想のヤツが多いよな
いいじゃねえか、どっちでも
V8もV6もフォードが作ってるマスタングだぜ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:21:01 ID:roUaJ/2v0
アメリカ人もV8にかなり拘る奴が多いから日本的感覚でもないんだけどな
あっちの方が病的な奴が多い
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:48:48 ID:r2P9IlTP0
>>176
マスタングやカマロ雰囲気を楽しめたらそれで良い
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 15:42:53 ID:sjqW/KPR0
アメリカ人のマスタングオーナーにも
V8にこだわるヤツもいれば
通学用にV6でいいや、っていうヤツ（結構女性多い）もいる。
多いのは後者だけど。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:00:07 ID:oN2yvkgR0
ヘビーユーザー、ライトユーザーの違いじゃね？
あ、「ヘビー＝V8じゃなきゃダメ！」で「ライト＝別にV6でもいいや」、って意味ね。
本国じゃ国産車ってコトもあって色んな人が乗る、
だけどライト層よりもヘビー層の方が意見としては目立つ。
（そもそも声高に意見しないからライトなわけで）
オーナーズクラブに顔出す人＝平均的マスタングオーナーってわけじゃないし。

日本でわざわざアメ車を「選んで」乗るって時点で、割合的にヘビーユーザーが多く、
つまるところ「V8じゃなきゃ～」ってタイプも多いってだけでは？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 00:20:19 ID:2CxG+VEq0
ワイルドスピードでも
「日本車はＶ８に勝てねえっ！」てセリフ出てきたから、向こうの人もこだわり
あるんだろうなって見てた。

俺はＶ６だけど特に不満はない
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:23:30 ID:gaE1xR+q0
本人がＶ８にこだわるのは良いと思うが、
Ｖ６を蔑む意味が分からんな。

他人のＶ６についてガタガタ言うヤツを見ると
同じＶ８乗りとして恥ずかしく思う。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 02:29:48 ID:ejMDfeco0
本当にどっちでも良いわ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:01:32 ID:tzE2o1pv0
そんなことよりチャレンジャー乗ろうぜ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 10:03:03 ID:fvf6a6mB0
チャレンジャーはリアウィンカー増設だけでナンバー付くんだっけか
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 12:55:30 ID:QLF0hHbzO
俺変わってるのかもしれんけど最新のマスタングでありながら
肉厚タイヤ、小径ホイール
古くさい形状のフワフワサス
これまた古くさすぎる3AT
ドンバララララッ!と汚ない加速して5000回転も回らない排気量だけの馬鹿トルクOHVブイエイト
が良い。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 18:40:52 ID:WGSm8i13O
>>180
アメリカ、ここ数年で何度か旅したけど、マスタングたくさん走ってる
V6は腐るほど見かけるが、V8はほとんど見かけないぞ
コンバは半々くらい
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 19:08:25 ID:cNVUdfO2O
先代マスタングのスレが見つからないんで伺うが先代GTの走りや故障しやすい所とか買う際に注意する点等あったら教えてください
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 20:26:14 ID:hl9zUVyLO
俺はＶ８のパワーに憧れてＶ８買ったけどＶ６のポニーパッケージの顔もいいよね

スポイラーも違うし単にエンジンだけ違う日本車よりいいと思う
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 21:44:26 ID:fvf6a6mB0
国産で外観が同じなままエンジンだけ差別化してるスポーツカーなんてあったっけ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 22:33:03 ID:tzE2o1pv0
８６以降のレビンとかＦＴＯとか７０スープラとかスタリオンとか
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:51:31 ID:fvf6a6mB0
現行とは言わないまでもせめて今世紀の車種で頼みますよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 23:55:00 ID:2CxG+VEq0
新しめのところでいえばＳ13シルビアとか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:40:29 ID:9ULCMXNu0
Ｓ１３はまったく新しくないだろ
現行ではスカイラインぐらいかな・・・・
じゃなくてマスタング語ろうぜ！しかし社外の外装とかみんなどうしてんだろ？
ブルーフレーは天に召されたし・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 12:50:53 ID:ad8I+VPu0
>>193
V8モデル買ってV6ルックにすればおｋ

>>197
利用した事無いけどebayくらいしか無いんじゃね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:11:27 ID:9ULCMXNu0
>>189
よう、兄弟
お前になら轢き殺されてもいい
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 14:13:50 ID:9ULCMXNu0
>>197
ebay・・・　　むむむ・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:00:14 ID:6SvY+Pze0
目安として、日本では年収どのぐらい稼げる人が乗れる車なんだ？
現行V6だとして
まわりに乗ってるやつ全然いねー
住んでる町には1人だけいるけど、どうもあやしい雰囲気でどんな仕事やってる人なのかわからん
このスレの人も何人かは乗ってるんでしょ？
年収どれぐらいあるんですか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:15:42 ID:BHtda7P90
それを聞いて誰がどう得するのかと
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 01:31:50 ID:8bnL06TJO
400前後で買える車だからマークXとかアルファードとか買える人なら乗れるでしょ。
実家暮らしの独身で他にお金のかかる趣味がなければ年収400ぐらいでもいけそう。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 11:14:04 ID:yn+wxDwEP
ttp://www.carview.co.jp/news/0/119507/
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133654_1_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133654_2_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133654_3_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133654_4_r.jpg
ttp://cvimg01.carview.co.jp/news/car/images/imgres133654_5_r.jpg
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 12:49:39 ID:JEQe/nMV0
もうタイガースタクシーにしか見えねえ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 22:39:52 ID:U/1h877IO
むぅぅのエレノアはどうよ？
本物のGT5000じゃないけどww
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 02:31:56 ID:2wu7A/am0
>>189
絶対性能じゃなくて、
そんな味を楽しみたい存在であってほすい。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 03:08:03 ID:riYNsQU+O
昔のOHVのアメ車に乗ったことないからかもしれないけど、今マスタング乗ってて楽しいと思うよ。
絶対国産じゃ味わえないフィーリングだもん。
ホントはフロントをダウンしてホットロッド気味にしたいんだけど、ノーマルの足まわりの良さのバランスを壊したくない。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 10:16:39 ID:eMMRk0C40
>>189
肉厚タイヤはアメ車の証だろ！
最近のホイールにゴム板巻いただけみたいなタイヤが嫌いだ
たっぷり肉厚のあるブヨンブヨンの極太タイヤがいい
ブレーキを小型化してでも
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 12:37:38 ID:opgIQ4IKO
今のマスタングなら体感的にはクラウンやシーマだな！早くはないけど、優雅なゆとりがある。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:22:39 ID:riYNsQU+O
クラウンからマスタングに乗り換えたけど全然違うよ。
マスタングの方が乗ってて桁違いに楽しい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 07:52:24 ID:mTt1uhv+O
いやどう楽しくなったのか書いてくれよ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 13:59:38 ID:FrQhWnK60
マスタングがクラウンより楽しくなかったらマスタングご臨終のお知らせだろ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:35:37 ID:qlNphyyG0
パーツは個人で輸入したほうが安いですよ。
英語わからなくても代行屋さんがいるし、手数利用も大したこと無いです

リアバンパー交換するときデーラーで15万って言われて
バカバカしいから輸入でで3万で買ったよ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 16:57:56 ID:WdvyYE+9O
昔はムスタングって呼ばれてたんだぜ 豆知識な！
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 18:49:21 ID:HOxMOEXP0
>>215
妄想乙




とか言い出す奴がいそうで怖い
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 19:11:13 ID:N+U/w9DF0
でもなんでマスタングなんだろ、スペルはムスタングなのに
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:11:19 ID:FrQhWnK60
昔どっかの雑誌がネイティブっぽく『マスタング』って表記
→なんか定着しちゃった

とかじゃないか？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 22:59:08 ID:N+U/w9DF0
フェンダーのエレキはムスタングのままだよね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 23:21:37 ID:Y11hVmlB0
既出だけど、ここに、2011型のV6の記事が出てるね。
これみると、V8はまだわからないけど、どうなるかな？

ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/133157/article.html
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 00:13:07 ID:gJYw58EQ0
あちらではV6需要がかなりあるから売れ行きは伸びるだろうね
日本だとアメ車はスペックよりもイメージ優先だからV6が入ってきたとしても横ばいじゃないかと
円高還元でもするのなら別だけど
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 22:41:41 ID:oRsEHDY+0
先日2005年モデルの平行車Ｖ8クーペを試乗したんですけど、（ＡＴ車）
発進の時アクセルある程度ふんで2000回転ぐらいになったら急にぐぐっと前に出る感じで発進するんですが
これって仕様なんですか？なんかこう発進の時の反応が鈍い感じが操作しずらく感じまして・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:28:37 ID:kprRQU6D0
それで普通です
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 18:05:45 ID:hyC5LRl6O
俺のＶ８はクリープで動き出してジワッとアクセル踏んで1000回転ぐらいからすーっと加速するよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 19:20:36 ID:3615BE840
3.7LのV6ってCX-9に積んでるやつかな？

しかし小排気量化されたなあって一瞬思ったけど3.7Lもあるのね。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:45:59 ID:hyC5LRl6O
>>225
ちょっと腹筋スレに行ってみないか？ｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:55:18 ID:L0OueZKL0
アッメーリカンマッソウ！
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 03:15:18 ID:UWeRPmVkO
なんか中古の相場下がってきてない？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 12:29:42 ID:jMRi+VmA0
MY2010壁紙集どうぞ
http://www.autoblog.com/gallery/review-2010-ford-mustang-gt/
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 18:55:47 ID:Ti0Bpelo0
GJ！
やっぱかっこいいな。ちょい車高下げてホイール換えたらばっちりんぐ！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:49:01 ID:98Z9mgpR0
来年仕様派手だねえ
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SyrwV7J1lKI/AAAAAAACW5Y/kdKvzkBd5Mc/s1600/2010-Ford-Mustang-GT-4.JPG
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:54:54 ID:98Z9mgpR0
妙なOPが追加される模様
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/fordgraphics---03.jpg
マス以外の車種も
http://www.autoblog.com/gallery/ford-custom-graphics
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 19:16:18 ID:GOU5zf7y0
>>232
パッチ当てのペイントより、緑をカラーラインナップに追加してくれよって感じ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:45:28 ID:Iru5jISN0
>>231
来年型はナビ埋め込みできるのか。
こりゃもう・・・
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:50:31 ID:uig8brh80
次のV8エンジンについての話が出ています。5L-V8で412馬力とか。
メーカが示す燃費は高速走行でリッター10.2程度になるようです。
ttp://www.autoblog.com/2009/12/18/i-autoweek-i-spills-more-beans-on-the-2011-ford-mustangs-5-0/
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 14:34:20 ID:LX1Ec5xV0
>>235
10モデル（限定ＭＴ）注文した俺涙目ｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 12:39:21 ID:NSoqU80+0
>>236
（＾ω＾）　買い換えるチャンス！
（⊃⊂）

⊂（＾ω＾)⊃　セフセフ！
　ミ⊃⊂彡
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 21:44:08 ID:L+0D/SsP0
限定MTってなんだよ･･･
導入できるんならラインナップに入れろよ
カラーも無難なカラーのみだし、これも限定で違うカラーだすのかね～

本国でフツーに変えるのを限定として売るのはどうかと思うわ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/22(火) 23:18:28 ID:8eWLVyl90
>>236
11年型のヘッドは4バルブだかツインカムだかわからんが馬力は増えても重量は増え
重心も高くなる(はず)で車全体の評価がよくなるかどうかはわからない。
熟成の4.6Lという選択肢は悪くないと思うよ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 17:04:43 ID:aqH54DXA0
この考えはなかった
http://carscoop.blogspot.com/2009/12/muschallaro-part-challenger-part-camaro.html
241 ：236：2009/12/23(水) 20:02:43 ID:2GDd7ugb0
お前ら優しいな・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:55:05 ID:7oBQl6jd0
>>240
なんだこのパソコン
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 21:06:58 ID:yqg2yOy40
>>240
すげーな、完全にプロの技じゃん！！米国人ってこういう馬鹿な物を凄まじいまでの技術で
作っちゃうとこが凄いと思うわ、ヲタクなんだよな～
それと、米国人もマス・カマ・チャレのスタイリングは一長一短だと思ってるんだな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:19:09 ID:SbdzDzEU0
うしろ
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SzFEJgNVnaI/AAAAAAACXf4/HbudA_vvTf8/s1600/Muchallaro-13.jpg
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 13:42:36 ID:8OLN/Brv0
>>231
カシコイやつは並行買うよな。
MTもあるしカラバリもあるし、なにより正規より100万は安い。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 09:40:31 ID:lGfOwmhX0
先代だが、何社か見積もりとって貰った限り
正規と同装備で検討したら５０万も違わなかった記憶がある・・・
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 10:44:52 ID:1PCNs9nf0
今のドル円レートでもう一度取り直して見れ
たぶん100万以上開くから
しかも今回は新型だ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 13:05:35 ID:mY9woAYs0
今のドルレートで見たとしても、並行で2010年型の新車を引っ張ってくると、乗り出しで500万程度するけどね。
普通のGTならもっと安いけど、正規輸入=GT PREMIUMだから。ただ、新型GT500も650万程度で乗れるので、
もうちょっと頑張って金を貯めるのがベストかと。どちらにしても次でエンジン変わるんだし。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 17:38:22 ID:8Za3QIGh0
新型V6って3.7L？てことは自動車税1万ほど安くなるのね。ありがたいわ。
DOHCなんてアメ車じゃない！って声が至る所から聞こえそうだけど
V35スカイラインクーペの3.5Lが、踏み込んだ感じアメ車っぽい汚い音（誉め言葉だｗ）してたから
個人的には結構期待してたりもするし。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 01:17:01 ID:l/lfSBCn0
お前ら誰にも言うなよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/12/2011-mustang-5.0-1261721525.png
http://www.autoblog.com/2009/12/25/2011-ford-mustang-gt-and-5-0-liter-v8-unwrapped-early/
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 20:51:45 ID:25Zy8Y9T0
あぁ、ここだけの秘密にしとくわ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:46:09 ID:Dd+HOWJs0
トロイの木馬検出されたぞ
二個目のurl
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 00:11:13 ID:agHZfevGP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022342.html
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 11:32:27 ID:5Eo/KU5U0
>>252
最近オートブログみてるとやたらブラウザ落ちるから変だと思ってたんだ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:31:10 ID:5Eo/KU5U0
新V8動画もう出た
http://www.youtube.com/watch?v=ffO5H3bKsrk
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 21:40:11 ID:5Eo/KU5U0
画像も出てた
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mustang_gt/
変なエキマニがついてる
http://photo.netcarshow.com/Ford-Mustang_GT_2011_photo_17.jpg
257 ：112：2009/12/29(火) 10:35:07 ID:/nfUOvxq0
>>256の写真を見ましたが、2010年型と内外装共に殆ど一緒ですな。フロントのエンブレムが
相変わらずダーク色なのはガッカリ（現物は5メートル離れると馬の形すら認識出来ません）
あと、サイドの「5.0」は…(´･ω･`)

車重が軽いお陰で、2010年型は現行CAMARO-SS相手でも加速・減速では互角の勝負が
出来ているので、新型はどの位重くなるのかが気になる所です。

（汚れが目立たないし）青が好きなんだよねぇ～とディーラーと話したら、2011年型で注文入れますか?
と言われたがな。ちなみに不人気色は、来年夏頃には購入する事を伝えておかないと、本当に買えない
場合もあるので注意を。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 02:37:04 ID:9AxaTVv00
>>257
Badge comes in Bright Chrome on Mustang V6 and Black Chrome on Mustang GT.

GTじゃないグレードはシルバーメッキだよ。

俺は並行狙いだから、不人気カラーでもタイミング関係ないけど。
259 ： 【中吉】 【1709円】 ：2010/01/01(金) 16:57:48 ID:PW8ymg/n0
　
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 15:24:08 ID:K0BUOG3Y0
あけましておめでとう
俺ね、フェアレディZのATを買うけど本当は男のロマンGT500が欲しい
高くてデカくて左ハンドルでMTだから反対されてるけど
GT500は4人乗れるから安く感じるかもしれないしシャッター下ろさなかったらギリギリ車庫に入るしいいじゃねーか！
スーパーチャージャーなんだぞ！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 02:02:38 ID:Fpo0um1s0
you買っちゃいなYO!!
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 15:44:05 ID:qwLjQF4a0
>>260
デカイといってもZはフェンダー張ってるから実質全幅はそこまで変わらないけどね。
長さ切りつめてるせいか、幅の割に室内も狭いしリクライニングも中途半端、
運転者はそれでも良いと思うけど助手席のコト考えたらGT500のが快適じゃね？
（乗り心地は知らんがそこは言わない方が良いと思うｗ）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 06:50:45 ID:9OcvK7+c0
そんな貴方には2010三菱エクリプスがぴったり！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 11:34:25 ID:ABxxep0z0
日本でのV8ニュースが貼られてなかったから、貼っておくね。
ttp://response.jp/article/2009/12/29/134291.html
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 11:27:43 ID:x1X5ONkS0
新型V8の車体重量がかなり重くなる(1620k→1815k)のはガッカリですな。
走行性能は、今のマスでも新型カマロSSと良い勝負になっているから、2011年型
と2010年型も互角の性能になりそうな予感。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:05:19 ID:2IoQgnzb0
>>260
たぶん嫁だろうが説得するにしても下2行は無理あるだろｗ
まぁフェアレディZも性能と価格面はかなり良いんじゃね？
俺も国産車買うならフェアレディZを選ぶ
だがGT500は男のロマンだよなｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:19:41 ID:yGkiOlV+0
>>265
ゲゲゲ！ほぼ往年のGTO並みですか。これはちょっと・・・
こうなると、V6に注目かな。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 07:48:04 ID:o+OUEjHn0
新型でもカリフォルニアスペシャル出すんだねぇ～
ttp://www.autoblog.com/2010/01/12/detroit-2010-california-special-kicks-off-mustang-variants-for/
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:11:39 ID:UaQZmjyx0
見た瞬間赤いストライプが入ってるのかと思った
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/01/08mustangcsdetlive.jpg
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 09:38:17 ID:jjGaVNBi0
>>267
V6も重量は1570kから1700kに大幅増ですよ。300馬力越えでも案外現行V6と勝負
出来そうな予感。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:37:10 ID:ZmMAKBLgO
重いほうが
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 14:54:52 ID:q6FRhOkq0
よい
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 15:39:16 ID:ZmMAKBLgO
よりGTらしい味付けになると思うし
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:00:36 ID:hD2LBvqx0
マスタングのアクセサリー表をDLして見てるとπ製HDDナビがあるんだけど
これって楽ナビっぽいのに367,500円はちょっと高いよね？しかも取付工賃別途だし
みんなナビゲーションとかどうしてる？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 22:04:20 ID:DhOG32kX0
ディーラーは馬鹿みたいに高いので
ナビ、他のパーツ共々他で買って付けてもらった
パーツは輸入した方が絶対安い
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:09:24 ID:9h5clwLo0
>>274
新型カマロと同じ型番のカーナビなのに、向こうより10万高いのは内緒だよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 00:44:21 ID:4c35TkEM0
わかった

誰にも言わない
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:21:45 ID:HZH1x7rv0
すれ違いすいません。２００７のクーペ購入予定なんですが、街でおとなしく乗ったとして

Ｖ６とＶ８だと燃費に差ってでますか？　あとやっぱり音ってかなり違ってくるんですかね？

初心者ですいません。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 12:52:17 ID:W5nwFfb60
>>278
大体リッター1違う程度の差だと思われ。V6は試乗で1度だけ乗ったけど、音はV8と比べたら
結構違うけど、V8の音を聞かなければ、V6でも悪くないと思ったよ。ただ、税金・燃費に殆ど
差が無いから、買えるならV8を勧めるね。

ちなみに正規フォードでは8割近くがV8を購入しているとか。2011年型から税金面で差が出るから、
比率が変わると思うけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 21:53:15 ID:qRv1zWx00
おそらく、10年モデルのV8が最良ですね。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:45:31 ID:AgDERpm5P
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2010autosalon/20100115_342625.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/625/241.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/625/242.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/342/625/243.jpg
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:26:40 ID:xTgOvHKo0
278です　ありがとうございます(*´ω｀*)

現行のＶ８ディーラーで見てきました。エンジンもかけてもらいふかしました。

室内なんでガラスがびりびりしてました(*´Д｀)　いいですねやっぱり！

１０年のＶ８が中古ででるのってやっぱり３年くらい先でしょうか？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

中古でも３５０くらいしちゃいますかねえ＾＾；・・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 10:33:22 ID:Mlg2Dea30
もすたんぐまっちわん
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 16:00:42 ID:gxd/ooUy0
>>281
2台ともふつくしい…
なんて良いコンディションなんだ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/16(土) 23:24:12 ID:eaawjIsC0
アイアコッカバージョンがご成約済みになってた
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/17(日) 12:31:03 ID:p9/w/oU70
>>275-276
ディーラー純正取付だとマスタング専用になってる部分とかあるのかな？たとえばディスプレイスタンドとか
この辺りも気になりつつ…つかオンダッシュ型じゃないと普通に付けづらいから選択肢が狭いよね
あとかなり前だけどオートバック○でナビ付けて貰ったときにリアハッチの隙間から水が入ってくるようになって最悪だったｗ
だからディーラーで付けて貰うのが一番良いなと思ってるけどやっぱ高いよね
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:12:26 ID:pb0cWOu70
付けたいナビを買ってデーラーで付けてもらえば良いのよ
取り付けキットはデーラーから購入すればよし
工賃が多少高くなっても純正買うより安いよ。

パーツの値段が高杉…
リアウイングつけようとして値段聞いたら９万って言われたデヨ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 19:43:14 ID:Yt88zHPH0
>>287
ｿﾚﾀﾞ!!
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 20:51:56 ID:iIP6Av+H0
>>281
昔のカッコイイね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 12:39:47 ID:kkLGpiqC0
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんけどシェルビーＧＴ350出たよ
http://www.autoblog.com/2010/01/18/shelby-unveils-2011-gt350-mustang-at-barrett-jackson/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/01/01shelbygt3502011.jpg
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 16:20:34 ID:eJOWbqu50
>>290
おお！！　下げすぎててやだけど。。。おいくらまんえん？？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 17:27:50 ID:z4g82faE0
>>291
車体「抜き」で3万3995ドル。車体含めると大体6.2～6.6万ドルですかね。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:05:38 ID:eJOWbqu50
あとんす　どうも２０１０モデルは縦長感があって・・・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 18:35:42 ID:eVOwJhzI0
昔の車は薄いてっちんバンパーの下がスカスカといった感じだったけど
今の車はダボダボになってるよな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 19:04:26 ID:kkLGpiqC0
>>292
> >>291
> 車体「抜き」で3万3995ドル。車体含めると大体6.2～6.6万ドルですかね。

昔のこち亀で「車体は2万円にまけさせたがエンジンが別売りで高い」ってのを思い出した
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 10:42:18 ID:s3U4hrZt0
GT５００Eエレノアってなかなかないよね？欲しいな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:37:00 ID:akWYsXefO
ここって現行マスタングのスレだけど、10モデルが出ても05ｰ09も現行扱いでいいの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 09:31:30 ID:9yIFGgc+0
2011年型もマイチェン+エンジン変更だから、モデルチェンジ（新型）とは言わないんじゃないかな?
海外の噂で50周年記念(2013年)までには独立懸架になると言う話があるので、それが本当なら
それがモデルチェンジになるのかも。

来週地元で輸入車商談会があって、2010年型MUSTANG・CAMAROが来る事が決まったので、
CAMAROの内装を見に行ってくる予定です（マスは既にディーラーで見ているので、その比較）
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 18:32:06 ID:uYn3GJXc0
しかし09モデルと比較して
外観もエンジンも全く違うのに「マイチェン」はないだろ、って思うｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 22:29:13 ID:1OZiNLnmi
>>299
99～モデルほどの違和感はないけどな。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:51:10 ID:KnIppae90
外観に関してはそれほど違うとは思えんよなぁ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 08:46:17 ID:cGCK+YGEO
マスタングのドアハンドルとウインカーとドアミラーとウーハーがマツダのアクセラと同じだって気付いちゃったのは俺だけ？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 16:36:52 ID:u9ovb5lc0
>>302
画像で検証ヨロ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 18:30:01 ID:cGCK+YGEO
>>303
現車で確認した
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 21:01:58 ID:0DR4EMm90
もしかしたらエンジンも同じかも！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:32:22 ID:cGCK+YGEO
>>305
あるあ

ねーよｗｗｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 20:18:20 ID:D/6uRPxj0
新V6動画でたよ
http://www.youtube.com/watch?v=DarlDXmNY_g
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/01(月) 21:19:03 ID:DXTVCvN90
現行マスタングのコンバーチブルに乗ってる人に質問(　＾ω^)ノ
全体的な剛性はどんな感じですか？
あと、オープン状態にした時にたたまれている幌にカバーとかは手動で付けたりするのでしょうか？
もしかして幌がくしゃくしゃっとたたまれた状態丸出しだったりしますか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 12:20:51 ID:nVGwPVbo0
結局２０１１モデルのＶ６が一番実用的かな？　でも音とかどうなんだろ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 01:50:03 ID:qZuPuJlh0
2010モデルのV8はポニーエンブレムが黒いのが気に食わん。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:41:06 ID:CvnKkchA0
結局２０１１のＶ６を買えばいんですか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 12:41:51 ID:CvnKkchA0
d
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 17:47:42 ID:qoK1oKUH0
俺は新型のV6にしる
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 09:31:58 ID:T2a4g1f/0
こんにちは、ムスタングのスレができたときいて飛んできますた

ッチャッチャッチャｯｶッチャッチャッチャｯｶぐょををををぉぉぅぅぅょぉぉおおおおおんんんんんﾝﾝﾝ・・・・・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:03:17 ID:VJiXc0Av0
　
あっ!! あずにゃんぐだ～、あずにゃんぐ～～ 【＾▽＾】【＾▽＾】【＾▽＾】
　
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:05:14 ID:+sI35O2PP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100208_344902.html
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:06:49 ID:lwR2zMzDP
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang101.jpg
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318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:08:04 ID:f7zqeM6qP
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang315.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang334.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang335.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang337.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang338.jpg
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:09:07 ID:TkjJt6NSP
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang339.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang340.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang344.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang359.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/344/902/mustang360.jpg
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 00:57:55 ID:s7+3aaqi0
なんかビミョーだな…
エンブレムはダーククロームがデフォなのかな？
全然わからん
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:06:33 ID:IB7MUa3Z0
2010-2011シェルビーのオフィシャルフォト出た
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mustang_shelby_gt500/
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mustang_shelby_gt500_convertible/
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 09:34:10 ID:xg01mVkY0
2011年型のGT500は既に仕様が決まっているみたいだね。5.4Lはそのままで馬力は10UPだけど
アルミにして車重が50キロ位軽くなるとか。

2011年型で比較するとノーマルGTより80キロ位軽くなるけど、1.8tのGTが重くなりすぎた感じがするね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 15:39:35 ID:CSrF9nwJ0
1.8tは重過ぎる…

V6の方がいい感じ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:19:48 ID:UpC2OSey0
日本だとＶ６がベストバイだろうね。
左Ｈ、６ＭＴ、コンバーモデルが乗り出し３８０とかならほんとに欲しいかも。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 10:41:01 ID:49Usmloy0
マスタングの公式HPでエンジンの音聴けたけどすごく良いね
車が欲しいって12年ぶりに感じたｗ
そこで気になったんだけどV8とV6ってエンジンの音は結構違う？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 21:15:33 ID:M9nmQa+bO
>>325
10はわからないけどマイナー前の08は全然違う
マフラーがＶ８はデュアルでＶ６はシングル
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 12:38:30 ID:ljqr61m10
ほっしゅほっしゅ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 16:55:57 ID:Ey12fw7k0
>>324
V6でMTでコンバチって、どれぐらいマイナー狙いなんだよお前は
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:45:50 ID:/TIemp440
だがそれがいい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 20:58:01 ID:4viAvKvM0
男性差別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B7%E6%80%A7%E5%B7%AE%E5%88%A5

『男性差別』で検索してみよう～！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/15(月) 20:53:31 ID:gyZVC/W00
エンジン音とかｗｗｗ珍走かｗ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 14:07:16 ID:GYoMusxXP
ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/113525.html
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/17(水) 23:16:39 ID:b/TEcIXV0
こうしてみると吊るしのバージョンも悪くないな
http://images.thecarconnection.com/lrg/2010-ford-mustang-2-door-coupe-premium-angular-front-exterior-view_100256399_l.jpg
http://images.thecarconnection.com/lrg/2010-ford-mustang-2-door-coupe-premium-angular-rear-exterior-view_100256400_l.jpg
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 19:33:41 ID:QPADp2Yb0
>>333
吊るしのままなんて・・・



なかなか悪くないじゃないか
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:54:02 ID:/GQxUokj0
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up5/source/up1699.jpg

新旧比較
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 03:17:07 ID:Y0LWgH0N0
下が新？
ランプ単体が全円になったのと併せてグリル開口部ちょい拡大、ミラーくらいしかわかんねｗ
あとポニーが逆さ向いてる
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 06:15:44 ID:w9RtNtnr0
上が新でしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 15:25:48 ID:3tGdMrgn0
俺は新になってから突然マスタング良いじゃねーか！と思うようになったﾆﾜｶ
今年の10月からマスタング貯金始めるんだけど金が貯まるころには違うモデルになってそうだ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/19(金) 21:27:31 ID:DuxulUGh0
しかし国内仕様はどうしてあんなテールなんだろうな。
現行はわざわざ橙色レンズにしなくても橙色の球に差し替えるだけでOK、
コストも安く抑えられる気がするんだが
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 15:57:18 ID:B1q2JE6B0
>>336
向きを統一させるため旧モデルは反転しました
馬が逆なのはそのせいです。

新しいマス買うんならカマロの方が良いかも
新マスはいまいち好きに慣れないな～、これは慣れかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:24:41 ID:JlsKIHv20
>>339
気になったんで海外仕様のを見てみたんだが
ウインカー操作するとテールランプが順番に点滅してなんかかっこいいな！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 12:31:26 ID:JcdpaLG50
ああいうのが合法というのは良くも悪くも自由の国アメリカだよな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:04:32 ID:LEuH/v2W0
新型カコイイな
Ｖ６で十分なのは分かっているが
アメ車＝Ｖ８　の呪縛から抜けられない俺はＶ８ほすい
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:26:25 ID:1+q8ig+F0
趣味車で廉価版のが良いってやつはいないだろ。
V6モデルがV8以上にパワフルで、
内外装も差別化してV8より豪華にしてあれば別だが。
現実は逆。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:30:46 ID:LEuH/v2W0
>>344
そうでもないよ
アメ車は詳しくないからアレだけど
アルファロメオなんかは鈍重なＶ６モデルより
鼻が軽い直４の方が良いって言う人が少なくないから
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:42:06 ID:JcdpaLG50
>>345
あの手のイタフラ車は奇妙なボトムグレード信仰がはびこってるから一緒に考えちゃダメ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 19:44:53 ID:LEuH/v2W0
なるほどなー
確かに客層も全然違うしね
新マスタングほすいなー
嫁さん説得してみるかな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:04:25 ID:4z74zZwO0
>>335
ランプ類はサイドも含め全てスマート（上下幅が潰された）になったね。
カマロに対抗してるのが見え見えでgood.
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:38:37 ID:Bk34/7tO0
↑
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 17:53:30 ID:BPBuVDY30
漫画やら映画でマスタングに惚れるのは邪道ですか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 18:48:20 ID:41R4Kty60
>>350
え？
ここにいる奴はみんなバニシングｉｎ６０に影響されてると思ってた
352 ：350：2010/03/04(木) 20:50:02 ID:BPBuVDY30
バニシングin60→ブリット→60セカンズ→ガンスミスキャッツ

なんか最後だけが異質？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 13:10:26 ID:V5WKzVfA0
俺なんて60セカンズからアメ車に入ったぜニワカだぜ
現行モデルGT500の並行輸入を本格的に考えてたが去年から景気が悪くなって今は会社がヤバくなったｗ
今はテストドライブアンリミテッドってゲームでGT500乗ってるTT
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/05(金) 19:33:52 ID:9M/ndzLE0
テストドライブアンリミテッド懐かしいw
俺もいつも67年式GT500乗ってるよ。走行距離1万マイル超えた。ホノルルで会おうな！
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 18:15:15 ID:2oO9ymOg0
今日BS朝日でブリットやるよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 21:25:38 ID:pl6MjWxy0
>>355
渋いわぁ……
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 11:49:35 ID:6ROBua5PO
GT350ってどうですか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 12:03:07 ID:6ROBua5PO
諸先輩方にお聞きしたいのです
GT350ってどうおもいますか？
一番新しいやつです
実物は日本にあるんですか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 13:03:56 ID:5c9Iie690
>>358
おまいが好きなら買え
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 04:38:52 ID:yJ0+8yp70
>>358
他人がどう思うかじゃくて自分が欲しいと思う車に乗れよ
そんな意思薄弱でどうする？
折角買って他人に貶されたら売り払うのか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 09:24:23 ID:dAZijslS0
新型のM/Tはやはり並行輸入しかないんかな？
ディーラーだとぼられるって聞くけどどうなんだろうか
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 17:10:26 ID:ZEpwGeHs0
>>361
V8で500万円取られても平気ならディーラーで買える
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/09(火) 12:19:15 ID:eRVJGNUu0
>>361
サービス面で身近に信頼出来そうな並行屋があるなら正規で買う理由はないな。
正規でも型式不明車だし価格も幾分か並行のが安いし。
もしもの時のディーラー網もそれ程確立してるってわけじゃないしJAFだってある。
ノウハウだってDより「整備」の技術が上のトコは沢山あるしね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 00:51:57 ID:gCk+nS0E0
>>363
身近にか……車屋の知り合いならいるからその伝手で探してみるよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/19(金) 16:41:11 ID:9r14/ibU0
保守
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 13:16:57 ID:uh8gBHi80
2006年式って走行距離2万Kmくらいのがよく200万円台で売られてるけど大丈夫なのかこいつら？
今まで国産車で、前から好きだったマスタング欲しいんだけどディーラーでそれなりに値段の張るやつじゃないと駄目なもんか
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/20(土) 22:33:20 ID:eD5SRynK0
アメリカ車は査定がガタ落ちするから安くてもそんなもんなのさ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 18:30:54 ID:cKU+4GkyP
ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20100321A/
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/23(火) 16:26:54 ID:uRBHxipO0
コンバーチブルのビニール製トップとクロス製トップって何が違うの？
どっちが便利で長持ちするのかな？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/24(水) 17:07:47 ID:LObix2JO0
ttp://mustangforums.com/forum/convertible-tech/560395-vinyl-vs-cloth-top-need-help.html
ttp://www.rich-k.com/horo.html

要するに，ビニールは雨、シミに強いがでメンテに手間。
クロスは色アセに強く見た目が良い。
どちらにしろ保護剤の使用を勧める。
らしい。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 00:28:54 ID:P9O2FRLe0
三年後くらいだとマスタングの中古車市場どうなってんのかな。05でもいいから100万円台で買えねえかな
ちょっと高くてもいいから正規Dで型落ち五年くらいの中古車バンバン扱ってくれればいいのに
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 13:08:30 ID:23uTqtds0
俺はシェルビーマスタングGT500とフォードレーシングのパーツを正規輸入代理店で扱って欲しいよ
それとオプションももっと選ばせろ！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:21:38 ID:d+xv7tp20
>>370
㌧㌧♪
ビニールトップは青空駐車だと劣化が激しそうだね。カーポートが必要かも。
v6のコンバーチブルよりもv8のクーペを買った方がイイのかな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 21:58:11 ID:3qhqdQKj0
コンバとクーペは全然違うし、両方比べた方が良いよ。
車庫は青空みたいだけど自分の家（敷地）とか？
劣化はカバーかけるとかで一応対処出来る、ていうか保護剤と雨をしのぐものは必須だけど
車庫が共同の駐車場とかならイタズラの心配もあるし。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 22:06:13 ID:YmAbRnv10
opやカラーが全然無いよね～
その点で言えばブルフレは良かったな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/26(金) 02:17:08 ID:FItjhsvi0
コンバとクーペなあ。迷うならコンバがいいと思うよ。俺はコンバで正解だった。
それと資金的に新車GTコンバが厳しいなら，中古も考えたら。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 22:35:37 ID:+0s/M8Ll0
画像追加
http://www.autoblog.com/gallery/2011-ford-mustang-v6-first-drive/
http://www.autoblog.com/gallery/2011-ford-mustang-gt-first-drive/
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/29(月) 23:32:46 ID:fthdmPPD0
全モデルの大きいライトのほうが好きだな～

今回グラバーオレンジはあるのでしょうか
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 20:17:01 ID:Fgac2LkC0
マスタングで一番速いのは、先代後期の264馬力版だよ
1・5トン未満の車重で、ゼロヨン１３・５秒
今では、ゆうに１００万以下で買えるし、絶対にお買い得だよ
安いV８スポーツが欲しい人には、超おすすめです
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 22:33:15 ID:9IpxyDBpO
おいら現行買う前に乗ってたけど、確かに先代後期は速かったなー
上は使えないけど、中低速域の加速は抜群だったわ
馬力上がった分、重くなった現行よりも速いかも
なんか懐かしくなってきたなー
よく滑るけど、確かに速かった！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 09:15:54 ID:6DGSJeA60
GT500かCTS-VかGTRを買おうと思うんだがどれがお勧めでしょうか？
1000万円以下の500馬力級のターボ車を狙ってるんだが他にお勧めってありますか？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 00:22:25 ID:cygR63CeO
夢は寝てから見ることを薦めておくよW
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 02:43:38 ID:DErOgc3N0
>>381
あなたにお勧めできる車は一台もありません
そんな質問しちゃう人が公道出て走ってると思うと恐ろしくなってくる
ま、やさしくして欲しいなら、なんちゃら知恵袋にでも行って質問しなおしたら？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 09:23:10 ID:/DNssWVM0
免許持ってて資金さえあれば車なんて誰でも乗れるわけだからどうでも良いんじゃね？
まあ500馬力の車なんて不要で公道で性能を発揮したら社会の迷惑でしかないのだが高性能であるってことだけが重要な場合もあるわけだし満足感を否定したら資本主義は成り立たない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 14:41:25 ID:Gt5v+34j0
そんなことよりチャレンジャー乗ろうぜ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 15:36:41 ID:EGln8rDs0
あれは内装がチープだろ
見た目はともかく
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 17:40:18 ID:/DNssWVM0
クライスラーって品質どうなの？
一時期チェロキーが流行ったがあまりいい噂聞かないなあ
70年代に潰れそうだった一因は低品質だったしそれ以降も技術革新を怠ったからフォードやGMより落ちると聞いたんだが

どこのメーカーでも最近の車は壊れなくなってるし色眼鏡で見るのは失礼なのかな？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 18:19:41 ID:vOLJR4pK0
そりゃ日本車と比べれば品質は劣るわな
だけどソフトは壊れてもハードは中々頑丈なのがアメ車
メンテを積極的に出来る人は変わらない
部品代や維持費が高いだけだな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 20:04:03 ID:tulz5UCd0
S281のバンパーだけ欲しいんだけど
手に入りますか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/07(水) 22:49:49 ID:BBKYdBvt0
>>387
今アメ車買わなきゃいけないなら迷わずフォード買うわ、俺なら。

>>389
日本代理店てブルーフレームだけじゃなかったっけ？
しかも倒産したという
391 ：389：2010/04/08(木) 01:20:11 ID:DQNuyo0k0
>>390
ということは個人でアメリカに部品発注しかないということですね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 02:05:16 ID:kWlhNYfN0
>>391
その線で行ったほうが確実でないかなぁ。
それか逆輸入やってる業者にそのパーツだけ入れてもらうとか。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 09:32:07 ID:lCAC6TyY0
http://www.wingauto.co.jp/lineup/saleen/saleen/s281.html
今はここが日本の代理店になってるのかなあ
個人輸入したほうが安いのは間違いなさそうだが
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/08(木) 21:20:22 ID:ZJ0PGmyW0
autoblogで2011型V6が0-60mph 5.9秒、ゼロヨン13.9秒と紹介しているね。軽い分2010年型CAMAROよりは
速いみたいだけど、2011年型CAMAROだとどうなるかな?
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 01:02:57 ID:UzB58mL00
>>393
ほほう、今はここが代理店ぽいねぇ。

でも今見てみたらこのリンクページ以外WEB落ちてるなぁ
ってことでこの店には悪いけどいつまで持つのやら・・・
と言う感覚を拭えないなぁ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 07:40:12 ID:6N+fDys90
>>395
自分が見る限り、リンク生きてるけどね。ちなみにブルフレの傘下に入っていた販売店は、ASDNという
サリーンジャパンに変わる団体を3月位に作っていて、上のサイトはその中の１つですな。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:13:19 ID:z4eapgjA0
ttp://www.asdn.jp/
これか
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 08:20:18 ID:QSaU2svKO
マスタングって今でも55や60扁平あたりなんだっけか?
むやみに大径ホイール薄々タイヤにするより乗り心地も良くてGTにぴったりだし、なにより足回りが肉厚タイヤで黒々とアクセントがあるほうがかっこいい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 13:25:23 ID:5Jc7lm0M0
サリーンとシェルビーだとどっちが好き？
俺はシェルビーに1票
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:16:46 ID:S9QlZEfC0
俺もシェルビーだな
思わずﾃﾞｭﾌﾌってなっちまう凄い魅力を感じる車
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 14:53:45 ID:tcHKcew00
サリーンでもﾃﾞｭﾌﾌってなるよ！
シェルビーは王道だけどアッサリまとまってるサリーンに一票
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 15:23:12 ID:8o5kd3xhO
俺は麻原尊師にﾃﾞｭﾌﾌってなるよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:43:33 ID:5Jc7lm0M0
チューニング次第なんだろうけどなんとなく4.7のサリーンより5.4のシェルビーのほうが偉そうだと思ってしまう
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 16:48:31 ID:UzB58mL00
それよか早くツインカム５Lの新エンジン乗っけたやつデリバリーしてくれ・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 17:51:03 ID:5Jc7lm0M0
どこかの雑誌にカマロに見劣りしないようにパワーアップされるって出てたな
同等の価格のカマロはV6が300馬力でV8が400馬力なのにムスタングはV6が200馬力でV8が300馬力では勝負にならないよね
2011年モデル位からじゃね？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 18:00:48 ID:5Jc7lm0M0
スペック見てたらカマロ欲しくなった北
500万で400馬力なら安いよね
明日カタログ貰いに行ってくる
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 21:05:19 ID:6N+fDys90
>>406
マスは2011年型から412馬力。車重が軽い分現行でも性能差はあまり出てないよ。
カマロも悪くないんだけど、自動車税が11.1万というのはねぇ…マスは来年も8.8万なのに。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:46:37 ID:19oqwajo0
でも、1.8tはな～・・・重すぎ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/10(土) 09:57:51 ID:YB63XGkJO
カマロはどうも
「重くなるなら馬力を上げたら良いじゃない」
「馬力があれば重くても大丈夫」
的な作り方をしてるような
まあ良くも悪くもアメ車らしいっちゃらしいんだが
マスタングの方が頭使ってる感じがする


少しね
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 03:08:43 ID:5Aim93Fu0
そこでチャレンジャー
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 11:35:59 ID:lX17YY7G0
チャレンジャーは早いうちに買っておかないと
近いうちに打ち切られる気がする
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 13:51:19 ID:O6OCdC790
すぐ生産打ち切ったり逆にバイパーを20年も作り続けたり不思議な会社ではある
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:17:15 ID:5tDUiNKsO
…なんかSUZUKIのバイク部門に近い匂いを感じるな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 14:36:50 ID:zoZLrxLk0
去年'00マスからの買い替えでチャレンジャーを考えたんだが、嫁のひと声で4ドアのチャージャーを買ってしまったおいらが来ましたよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 19:07:32 ID:lX17YY7G0
>>412
バイパーは１回フルチェンジしてるしそれを入れても２０年は経ってないよ

>>414
中身は同じだ
細かいことは考えるな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/11(日) 20:33:50 ID:Scfy3ghS0
WCCの２ドアチャージャーのカッコよさといったら・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 02:27:43 ID:3hSowIlsO
チャージャーかっこいいよな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/13(火) 02:32:57 ID:vyAIyGYi0
>>415
20年「弱」を入れるのを忘れてた
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 21:13:13 ID:4tecf1nJO
今日、初めて新型カマロが街走ってるの見た。
大きいね。
何気にチャレンジャーまだなんだが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/14(水) 22:14:38 ID:+rYxzDZF0
去年岡山国際で新型のカマ・マス・チャレが並んでるのを見た
まさかマスタングが小さく見えるとは・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:26:46 ID:yOsZTRDFP
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/115598.html
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/006/511/000/000115600.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/106/511/000/000115601.jpg
ttp://www.hobidas.com/common/eimg/206/511/000/000115602.jpg
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/15(木) 15:46:11 ID:8v2Vx7Ay0
うほ　V8MT入れるのか
やるなあ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 01:03:06 ID:k2PnkV/VO
最近中古マスタングが軒並み値上がりしてない？
何で？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 03:37:54 ID:AF9GRFn6O
>>423
新型がDOHC化するからじゃね？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 14:35:18 ID:k2PnkV/VO
それで何で値上がりすんの？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:10:19 ID:pyiPFqZW0
>>421
これは海外で言うところのトラックパック+プレミアトリムパッケだよな
これを日本でってのはとてもいい！良く頑張った！

だが限定25台とか舐めてんのか？常時選ばせろよｗ
ボディカラーやシート、その他純正のオプションとフォードレーシングのパーツも頼む
正規ディーラーが並行輸入のウイングオートに負けてるじゃねーか
頼む、ウイングオートは遠いんだ俺四国だからTT
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 15:23:06 ID:3jlYUpE80
>>426
> >>421
> だが限定25台とか舐めてんのか？常時選ばせろよｗ

そこがミソ
同じ25台でも「受注生産」だと「いつでも買える」という心理が働いてなかなか売れないが、
「台数限定」だと「今しか買えない」となって活発に動く

価格がまるで違うが、コンビニで売ってる食玩が全て期間限定なのも同じ理由

>ボディカラーやシート、その他純正のオプションとフォードレーシングのパーツも頼む

カラーやトリムは無理かもしれないがパーツは物によっては正規で手に入る
まずはディーラーに問い合わせるべし
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 17:04:40 ID:iqdyc9gOP
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/0412_nyshow/581/photo/7/
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/0412_nyshow/07_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/0412_nyshow/08_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/0412_nyshow/09_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2010/0412_nyshow/10_l.jpg
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:38:45 ID:tR2hXer60
最近の本国価格知らないがMTって確か$1000ほど安かったよね？
Performance Packageってのは$3000もすんの？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 18:50:40 ID:UYEemXjl0
>>429
正規価格+20万になったのは、19インチホイールへの変更が主な理由だと思われ。
というか、そんな余分な事するなと言いたい。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/16(金) 21:54:42 ID:pyiPFqZW0
おー！軽量化されるとか言う2011年のシェルビーマスタング

>>427
なかなか狡猾なことするじゃないかフォードめｗ
だがマスタング50周年記念を狙ってる俺に隙はなかった
購入はやはり正規Dが良いから一番最初にDでパッケージオプションやフォードレーシングの件は聞いてみるよ
※今お金貯めてるんだ＾＾ｖ

>>429
海外のオプションでトラックパックってのが↓
ブレーキパットやキャリパー、ファイナルギアレシオ変更とそれらに伴うアドバンストラックの再調整と19インチホイールとタイヤ、
ストラットバーとリアサスチューン、それに加え前後のスタビライザーとリアコントロールアームがシェルビーマスタングのそれを装着て感じ
今回のパフォーマンスパッケージはこれに極めて近い物を標準で付けてきてるってか同じなのかも
あとはプレミアトリムウィズ（ｒｙパッケージてオプションも装備してるから価格的にこんなもんじゃないかと思う
まぁ俺英語出来ないから間違ってるかもしれんし、価格にしても多少上乗せしてるのかもしれん
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/17(土) 12:15:46 ID:mFsYuh9q0
SMSマス出たよ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/01sms302mustang2011blue.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/04sms302mustang2011blue.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/27sms302mustang2011blue.jpg
http://www.autoblog.com/2010/04/16/sms-supercars-pulls-the-wraps-off-2011-302-mustang/
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 19:59:09 ID:et/ll8LA0
>>432

ふぅ・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 20:31:08 ID:V8pXeOqw0
>>433
俺の嫁で抜くな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 13:01:19 ID:Cpa9Lr/10
>>403
両方運転したけどサリーンは遅いよ。洗練されてて普通って感じ。

シェルビーは無茶苦茶ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 16:50:31 ID:7BsnexdI0
100馬力うｐの2011モデル早く出して欲しい
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:46:58 ID:ZT/R2KsxP
国産分からないんだけど、同価格帯で同じぐらい早いのってある？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 21:49:23 ID:vBboevob0
ランエボとかインプレッサとか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/20(火) 22:58:13 ID:PHT5bV/50
>>437
V8マスタングと400万位の国産車のスポーツセダンかクーペを比べたら、国産の方が概ね速い
そもそもマスタングは気持ちいい車だけど、速い車ではないと思う
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 09:28:42 ID:HT22KyUN0
直線限定だけどGT500=GTRでV8=レガシーってとこじゃないの？
441 ：437：2010/04/21(水) 13:04:39 ID:ceFth04vP
ありがとーございます
ランエボとかインプの方が速いのか。

排気量とか見てたら明らかアメ車がデカいけど。
だめだ、クルマのスペック分からんw
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:28:37 ID:+JTdRrPq0
>>441
国産ハイパワー車は自主規制で280馬力を上限に設定してるけど
実際計ったら300馬力超えてたとか、３４GT-Rに至っては
マフラー変えただけで360馬力出たとか普通だから。

＞排気量とか見てたら明らかアメ車がデカいけど。
＞だめだ、クルマのスペック分からんw

日本のハイパワー車はターボ付いてますんで。
ターボ積んだ2000cc車で、加給圧１ｋかけると単純に4000cc位の力出るよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:43:49 ID:sZLz/epe0
本国だとV8は日産Zと比較される事があるよ。加減速は互角、コーナーは完敗な感じです。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 16:59:41 ID:EuiRZuYO0
>>442
280ps自主規制とか久しぶりに聞いたな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:20:38 ID:+JTdRrPq0
>>444
それでも自主規制撤廃されたの5年くらい前じゃないか？

撤廃されても極端にパワーあるのGT-Rくらいじゃないか？
それ以外は300～350位で撤廃した意味が然程ないように思うけど。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 17:41:36 ID:EuiRZuYO0
つ　LFA

不況だエコだで世の中ここ10年でがらっとかわっちまったからなあ
447 ：437：2010/04/21(水) 18:32:33 ID:ceFth04vP
>>442
448 ：437：2010/04/21(水) 18:33:15 ID:ceFth04vP
>>442
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:35:39 ID:ceFth04vP
何度も失礼。
操作ミスorz

>>442
なるほど、ターボか。
ありがとーございます
でも、国産って面白くないイメージだなぁ。
個人的には走り屋みたいなイメージもあるし、やっぱアメだ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:36:39 ID:+JTdRrPq0
>>446
あぁ、値段だけぼったくりのレクサスかぁ・・・

ISやLSでパワステ不良が出てるのにスポーツカーでそんなんでたら
どうする気なんだろうか。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:38:41 ID:+JTdRrPq0
>>449
俺も国産は道具として割り切ってるけどやっぱり安定性は国産に分があるなぁ・・
そこでマツダの技術入ったフォードに期待している俺がいる・・・
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:45:10 ID:ceFth04vP
>>451
今まであんまり乗ってきてないので、安定性ってイマイチ分からないんですよね。
現行車なら、走ってていきなり止まることもないだろうし。
色んなの乗るようになったら分かるのかな
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:51:53 ID:+JTdRrPq0
>>452
日本車ばっかり乗ってる人なら安定性がどんなものか判らないと思う
たとえ20年運転してる人でも。

＞現行車なら、走ってていきなり止まることもないだろうし。
今のなら極端なハズレ引かなければ外車でも3年くらいは普通に乗れると思う。
（もちろんオイル交換とかは定期的にやっての話）

それ以降はオイルが漏れ始めたりエアコンが壊れたりATが壊れたり、
ゴム周りが硬化して浸水しはじめたり・・・
昔よりは良くなってるけどやっぱり未だに国産のほうがこの辺は強いと思う。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:55:59 ID:ceFth04vP
>>453
今でも三年乗れば問題起きてくるレベルなんですね。
外車でも、すっかり安定してきてるもんだと思ってました。
ありがとーございます。
だけど、そこ踏まえてもやっぱアメ車乗ってみたいですねw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 18:58:48 ID:+JTdRrPq0
>>454
＞今でも三年乗れば問題起きてくるレベルなんですね。
これも当たり外れによる部分が大きいかと。
６～７年普通に乗れる人もいれば２～３年でトラブル出る人もいる。

でも今のフォードについてはそんなに酷いと言う話は聞かないなぁ・・・
90年代中ごろのトーラスとかいつかは必ずATが壊れるって常識だったけど。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 19:06:46 ID:ceFth04vP
>>455
なるほど。
最初に憧れてたのは60年代の車なんですが、整備できる自信もないし現行考えてるんですよね。
勉強になりました、ありがとうございます。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 20:30:03 ID:+JTdRrPq0
>>456
＞最初に憧れてたのは60年代の車なんですが、
逆にあの頃の車のほうが構造が簡単だからハマればある程度は自分で
メンテナンスできるんじゃないかな？

但し古い車は部品がないんだよね。
取引先の社員さんが72年ごろだったかのスティングレイに乗ってるけど雨漏りが酷いとか
で、ガラス周りのゴムブッシュ総とっかえで数十万とかの世界みたい。

日本車なら特定部分のゴムパーツ数千円とかの世界なんだけどねぇ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:11:19 ID:ceFth04vP
あーなるほど。
数出てる車じゃないと辛そうですね。
昔の方が、別車種との使い回しも出来るみたいですが。
1stのカマロが欲しい！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 21:16:28 ID:+JTdRrPq0
>>458
かっちゃえばいいじゃんｗ
まぁ夢は夢のままでいたほうが幸せな事もあるけど。

俺個人的には２０１１マスタングが早く欲しいけど。
しかしながら金がなry
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:11:13 ID:ceFth04vP
2011マスタング期待ですよね！
あのスペックで、あとは値段次第ですね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 22:51:20 ID:EuiRZuYO0
>>454
「外車」の中で言うならアメ車は強い方だと思うよ
イタ車フラ車なんて、ある日突然不動になったりAT固定になったりなんて未だによくあること
バッテリー突然死なんて奴らにしてみれば「消耗品」の扱い

極端な話、アフリカとかを走破するのにまず考えられるのはランドクルーザーとかサファリ、
次にベンツやランドローバーやアメ車が上がるけど
イタフラでそういうことしようとは思わない。故障一つが命に関わるからな
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/21(水) 23:57:28 ID:lGrEyd310
>>457
>ガラス周りのゴムブッシュ総とっかえで数十万とかの世界みたい
ってのはフロントとリアのガラス引っ剥がしての工賃込みの額だろ？
ウエザーストリップ自体だったらそれこそ数10ドルだよ
国産だって丸ごとやればそれなりに掛かるはず
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 01:13:56 ID:fzRrXvzu0
>>462
>ってのはフロントとリアのガラス引っ剥がしての工賃込みの額だろ？
YES

但しその人曰くそのスティングレイは欲しい箇所だけでは部品が出ないらしい。
知ってる人なら個人輸入なり他車流用なり出来るだろうけど
唯の憧れレベルの人だと敷居高いよ。

それが幾らでも解消できるならアメ車のトラブルなんて屁でもないと思うけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/22(木) 22:29:28 ID:d/Mh2cid0
オレは11年式のGT350買うぜィ！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 06:39:42 ID:FsejmsqT0
V8よりV6の方がカッコいいと思う俺って異常かなあ
バンパーとグリルの形状がV6の方が好き
V8買ってV6仕様にしたら笑われるだろうか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 15:38:25 ID:HROn0l5o0
>>465
そういう仕様は嫌いじゃないぜ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 17:39:55 ID:Xi5B1b770
一時期のイタリアで誘拐対策で低級グレードと交換するエンブレムデチューンが流行ったとか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:03:18 ID:y1jHN8qh0
イタリア以外でもエンブレム外しやデチューン流行ってたね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 20:30:06 ID:T9K1jVMO0
これは本当か？と突っ込みたい所かも。期待はしたいけどね。
ttp://jp.autoblog.com/2010/04/19/2011-ford-mustang-gt-vs-2010-bmw-m3-tie-game/
470 ：469：2010/04/23(金) 20:54:14 ID:T9K1jVMO0
なんか書いてある数値がおかしいと思ったから、元ネタを見つけてきたよ。
ttp://jalopnik.com/5518750/is-the-new-ford-mustang-better-than-a-bmw-m3
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/23(金) 22:01:17 ID:9MDsbdFn0
>>470
数値を見ると、ほぼ互角に見えるけど・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 15:35:39 ID:darQIPMo0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/0110100402B4007487001.html
チャレンジャー　6MTが380万で出てる
ホスィ

本国のサイトみたらMTが無くなっていたが、ひょっとして10モデルから
全グレードATのみ？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 22:46:54 ID:T3HG78oJ0
>>472
マスは基本がMT。ATはオプションのとこに書いてると思うよ。

challenger格好いいね。ただ・・・内装がまるで国産商用バン並ｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:27:46 ID:0KecT9X60
>>472
RTだし中並だしなあ
どうせ並行ならSRT8の新車がいい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 00:57:37 ID:0KecT9X60
それはそうと壁紙画像さらに追加されました
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mustang_gt/
http://www.netcarshow.com/ford/2011-mustang_v6/
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/25(日) 22:54:48 ID:IKgRQEql0
R/TとSRT8はMTありでSEはATのみみたいですね
MT乗りたければ最低でもR/Tか…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 14:58:23 ID:fgD6rZfe0
ククク・・・望むところだ・・・

ローンが伸びるだけだ・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 15:38:37 ID:6/N4qx3u0
モータートレンドでも2011年型のテストをしていたので持ってきました(V8とV6)
ttp://www.youtube.com/watch?v=ydykiWKW6fE
ttp://www.youtube.com/watch?v=5Qqzgyy3jBE

こちらでもV8は>>470辺りとほぼ一緒の数値です。何故か馬力を計ったら435馬力出ている
様ですが。V6も現行V8とかなり良い勝負してますよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:08:21 ID:Ds6hUBDx0
最近のアメ車って価格の割には速くてお得だね
スポーツカーに風当たりが強い世の中とはいえもう少し売れても良さそうだと思うんだが
まあ元々排ガス規制で牙を抜かれる前の60年代までは直線なら欧より米の方が速かったわけだが
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:33:50 ID:3c6LJfvQ0
それよりもV6コンバを装備減らしていいから安くして欲しい。
せめて本体400切って欲しいわ。
国産車みたいに基本、オーディオレス＆4スピーカーとかでいいからさ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:35:08 ID:3c6LJfvQ0
それよりもV6コンバを装備減らしていいから安くして欲しい。
せめて本体400切って欲しいわ。
国産車みたいに基本、オーディオレス＆4スピーカーとかでいいからさ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 17:36:03 ID:3c6LJfvQ0
大切な事だから2回書いたんだぞ！
送信したかどうか忘れて間違えたわけじゃないぞ／／／
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 05:31:34 ID:n1Llltc+0
2008?ぐらいのシェルビーが武骨で一番かっこいいな。アイアムレジェンドのやつ、あれに乗りたい。色は白か黒がいいな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:24:23 ID:osdyEDOI0
俺は現行モデルの水色に白のレーシングストライプGT500に乗りたいぜ
でもどうせ無理だからランエボ買う
これじゃお兄ちゃんは夢が無いねって言われても仕方ない…
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 12:47:12 ID:DuHmF4q90
GT500から妥協するならせめてV8モデルとか、国産にしても370Zとかにすればいいと思う。。。
ランエボはなんか、妥協を通り越して別ジャンルじゃないか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:05:11 ID:m87JPa6y0
2010 Hurst Ford Racing Mustang Challenge Pace Car
http://www.autoblog.com/photos/2010-hurst-ford-racing-mustang-challenge-pace-car/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/02hurstblack550pacecar.jpg
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/28(水) 11:45:48 ID:bXOtPBfx0
安室奈美恵とAIの『FAKE』で現行マスタング前期型が破壊されてるな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 09:22:36 ID:qFPgDV5M0
>>485
実はマスタングGTプレミアム買おうと思ってた
ウイングオートってところがオプション豊富に選ばせてくれた上に上手に日本仕様にしてくれそうだったから
でもその後の面倒を見て貰える所がやっぱり近くになくて万が一のことを考えると不便だろうなと
超ヘタレでｽﾏﾝ
あと現行Zは特にバージョンニスモが素晴らしいが見た目がエレガントw過ぎて俺には似合わないんだ死ぬほどｗ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 11:24:10 ID:V/S0P0lm0
>>485
アルトとエブリィくらいジャンルが違うよな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:18:07 ID:q7o1Ysp+0
なぁ　嫁になんて言えば納得してもらえる？
V8の中古で良いのだけど　決め言葉が…
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:39:44 ID:XI4VQfll0
現物を見せて試乗させて納得させるしかない
結局はこれが一番の近道
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 12:55:28 ID:btGPlJKc0
俺も試乗が良いんじゃねーかと思う
車に乗ってキー捻るだけで納得出来るあの力強さ
もう買うしかない
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 13:48:28 ID:FyogR35+0
>>490
イメージ的な事も含めた実用面での良い所をアピールしてみるといいかも
試乗させる前に良いイメージを植えつけた方がいいと思う

トランクが広い、シート倒せばすごく広い、乗り心地がいい、４人乗れる、
レギュラーだし実質的な燃費は意外と悪くない、割り込みされ難い、
車同士で事故った時に重い方が安全、安全装備がわりと充実、
欧社に比べ安い車なので盗難の心配は少ない、マツダとの提携で故障は国産レベル
など等、テキトーに良さそうな事を言ってみては？
494 ：490：2010/04/30(金) 15:36:31 ID:q7o1Ysp+0
ﾐﾅ　ｱﾘｶﾞﾄ
実は車種の問題じゃなく･･･
国産のセダン（２５００）新車で今年が2回目の検で何の不満も無く、前車がアメ車でして。
そろそろあのドロドロ感と自由な雰囲気思い出して無性に欲しく･･･　そしてマス見ちゃったんだよね

要するにまだ乗れる車→アメ車
嫁にこの感覚をうまく説明出来ないんだよね、まあ一度見せるのも有効な手だが失敗したら逆になんだよね。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 18:37:03 ID:nnuKruIQ0
高く買い取ってくれる「5年目は丁度良いんだよ」ってアピールするとか・・・
元々アメ車に乗ってた＝理解があるんだろうから
あとは経済的な問題さえ克服出来てるなら問題無さそうな気はするなぁ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/30(金) 19:55:26 ID:XI4VQfll0
>>494
> 嫁にこの感覚をうまく説明出来ないんだよね、まあ一度見せるのも有効な手だが失敗したら逆になんだよね。

見せて断られるのならあきらめが付くでしょ
見せずに諦めたり、無断で買って夫婦間の仲が悪くなるよりはマシだよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:08:35 ID:31HJTD1m0
新V8プロモ
http://www.youtube.com/watch?v=mqybhNj0l6I
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/01(土) 01:12:24 ID:7GJ6NRjp0
>>494
いい報告まってるよ

マスタングで嫁と休日ドライブ・・・
思う存分俺達の分までリア充してくれ・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 09:25:25 ID:QMIcUtxVP
テスト
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:52:02 ID:pLXSENT40
>>428
こんなとこにもいやがったｗｗｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/02(日) 13:56:39 ID:xBglU5Hb0
新型好評みたいですね。
個人的には旧型の方が好きかな。
どっかにMTで安いのないかな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 07:20:40 ID:j8IuIqf+0
嫁を説得するんじゃなく給料が上がれば問題ないよ
使った分以上に稼いでくれば文句を言われる筋合いじゃない

ベッカムはランボルギーニを買ったらビクトリアに返してこいと怒られたけど
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/03(月) 14:52:22 ID:64sk8Cub0
毎度おなじみDUBエディション
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/05/mustangdubeditionmr.jpg
http://www.autoblog.com/2010/05/03/so-it-begins-again-ford-reveals-dub-edition-2011-mustang-v6/
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 02:12:04 ID:+Nz8JjzP0
最近のＤＵＢはホイールがブリンブリンじゃないから好きだ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:56:47 ID:o6OPSK/U0
マスVSカマロVSチャレゼロヨン動画
http://www.youtube.com/watch?v=-o3p8fZZQM8
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/04(火) 21:58:14 ID:p4lOnVlq0
【1ｓｔから】カマロ総合4【5ｔｈまで】　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 18:17:11 ID:bU1FHYVO0
わあーい
限定MTマスタングGT納車されたよー
嬉しすぎるので自慢させてもらいました

ttp://www.ford.co.jp/servlet/ContentServer?cid=1248870316164&pagename=Page&c=DFYPage&site=FJP
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:17:50 ID:IHrnsfGp0
>>507
おめ、と言いたいがどうせなら現物の写真見せてくれよう
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 20:46:56 ID:EvzEDf9A0
MTの旧型マスタング欲しいよお
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 22:13:28 ID:qLdffd0L0
税金来た…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 11:06:30 ID:8BMrur9P0
上にゼロヨンの動画が出ていたので、同じ時に計測した別のテストも紹介。
ほぼ全てでマスがトップでしたが、バーンアウトの煙は負けている感じです。
普通に乗る分には関係ないけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=aB4vfZDYyO8&feature=related

>>507
近所のディーラーもATは来年待ちで買ってくれないけど、MTは見込み客が
何人かいるそーな。
512 ：507：2010/05/06(木) 19:04:09 ID:j7uZ7Od80
>>508
すんまそん。どうぞ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1273140163933.jpg
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/06(木) 21:12:30 ID:gkq4PXwr0
>>512
やったなおいｗｗｗ
アルミシフトノブなでながらV8音聞き放題だな！うらやましいぜ
514 ：507：2010/05/06(木) 21:23:59 ID:qyYXF+ta0
>>513
ありがとう！
V８サウンドに酔いしれてると免許が無くなりそうです
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:36:56 ID:7qkPkLIj0
保守
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/10(月) 19:46:27 ID:Iabf+ozL0
横浜市の某店でシェルビーGT500見てきた
デイトナ風レザーシートがメチャよかった
しかしギアシフトが超硬いのはビビった
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 20:47:09 ID:bMWhVy6D0
サリーンS281インプレと画像集
http://www.autoblog.com/2010/05/10/2010-saleen-s281-quick-spin/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/08saleens281scqs2010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/02saleens281scqs2010-1272307345.jpg
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 11:10:51 ID:MvN+1Jga0
週末に点検をした時に2011年型の金額について話をしたよ。まだ確定ではないけど、
+20万という話を聞いてるとか。マスが500越えなければ、カマロも来年は値下げするだろうね～
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 20:00:23 ID:D1iewgba0
諸先輩方に聞きたいことが

新型をエアロやら何やらを“後付け”してエレノア仕様にする事は可能？
そして可能なら手段と手間が如何ほどか知りたいのですが……
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 22:19:59 ID:JfHzZg6D0
>>519
アフターパーツの入手がすっげぇ大変そう。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 06:17:24 ID:QO0e0+660
新型のエレノアやサリーンのエアロって出てるの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 12:08:44 ID:dxsdEK150
>>519
一応ASDNでは今後も販売するから、国内で揃えたいなら加盟店に聞いてみるのが一番早いかも。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:28:43 ID:L7Pzm41u0
>>522
でも、お高いんでしょう？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 20:22:30 ID:LV9Qd0te0
>>521
サリーンのボディーパーツはサリーンに注文すればいいよ。
代理店通した方が安全かもしれないけどね。
http://speedlab.saleen.com/store.cfm?dept_id=1140&team_filter_txt=&team_filter_int=&team_filter_type=&store_filter=&store_id=1&team_store_id=&parentID=1140&cart_id=07202855983971081011011103822020102105&sort=5
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 03:43:57 ID:z95IFF0B0
～仕様とかカッコ悪い。普通の方がいい。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 10:33:49 ID:yiBFoWwf0
価値観はひとそれぞれ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 18:47:11 ID:wLiaU/840
なんたら仕様とかは大抵アクが強くなるからね
だがそれがいいって人もいれば、受け付けない人もいるし
純正もカスタムもそれぞれいっぱいあってもいいよね



GT350がカッコよすぎて重力にすら逆らえない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 07:12:45 ID:yLHfQ9c70
ノーマルのですけどマスタング（現行のひとつ前の型）購入検討してます。
Gooなどで見ると中古並行の車を結構見かけるんですが、中古並行車って
どうなんでしょうか。安めの価格設定ではあるのですが巻き戻しや
外装だけ綺麗に仕上げて実はボロ車ってことはないのでしょうか。
今まで欧州車を乗り継いできましたが、アメ車の販売店というは
どうもイメージが悪く、どういう店で購入するか迷っています。
アドバイスお願いします。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:46:52 ID:DE2403Vv0
安いのにはワケがある
ただそれだけです
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 09:32:53 ID:yLHfQ9c70
やはりそういうことですよね。
わかりました。
ありがとうございます。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 13:03:23 ID:AUIgINOb0
>>529
あまりにも簡潔且つ的確過ぎてぐうの音も出ない
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 21:41:39 ID:yI84NPSE0
>>529
ただ現地の中古車価格は日本のそれと比べて安いのも確かなんだよな。
信じられる店を見つければいんだろうけどその見つけ方がわからない。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 10:38:28 ID:r7zTjzVl0
http://www.bitobit.jp/
ますのエンブレムパクリ過ぎだろコレ・・・・


安かろう悪かろうなんだろうね
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:44:06 ID:GecrD4e20
安いのには訳がある、金で買える安心は可能な限りケチってはならんのじゃ！
って近所の両手の小指がない中古外車屋のオヤジが言ってた
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 00:15:54 ID:toJhpBOE0
憧れだけで来たカモを捕まえたら、まともなショップだってそれなりにボッタクる。
相手も商売でやってるんだから、騙し合いだよ。
正規ディーラーのつもりでアメ車屋なんか行くと痛い目見るよ。

個人的には、太い客捕まえて悠々やってる店は避ける。
536 ：ｅｒｉｙｏｎ2：2010/05/31(月) 01:45:02 ID:aEu/qdcx0
ニーハオ！現行ムスタングは乗ったことがありません、旧ムスタングはかなり
乗りました（初期）映画のぶりっとに出てくる奴、悪人のダッジチャージャー
転がしました、で最近のムスタングには興味があります、クライスラーのダッ
ジジャーはカッチョ悪いがヘミエンジンをのせているＣ３０００はなんか魅力
があります。アメ車のハンドルとＡＣは好きです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:54:03 ID:zlOL0JaR0
ムスタング
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 11:07:10 ID:x9dSZ8TM0
それはギター
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:28:17 ID:mZ/rOFr30
あるいは戦闘機
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:04:06 ID:JMazHPT50
C3000って何だ？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:20:44 ID:ipMB33kI0
C300？
542 ：ｅｒｉｙｏｎ2：2010/06/01(火) 01:44:23 ID:Un4aqnGa0
めんご300Cの間違いでした、でなんだっけ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:19:10 ID:ipMB33kI0
いえ、なんでもないです
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:52:23 ID:jRlOjjS30
ほしゅ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:35:05 ID:9EiZy+JzO
過吸器の有り無しはやはり加速に現れますよね？

しかしそうなるとＧＴ５００しか…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:14:51 ID:YR3QKdbS0
旧型サリーンS281を買ってこの仕様にするのがオレの夢
http://quatroportres.files.wordpress.com/2007/07/barricade-mustang-car-police-_transformers-movie.jpg
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:29:17 ID:tr7VtltV0
>>546
トランスフォーマーじゃんｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:16:48 ID:FCwAIK9c0
>>546
バンブルビーよりかっこいいぜ・・・
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:52:56 ID:KEoZiz5a0
>>546
映画で実際に使われた車が、オークションではいくらで落札されたか知ったらガッカリするだろうな。
ttp://jp.autoblog.com/2009/08/19/transformers-barricade-saleen-mustang-sold-at-auction-for-36/
550 ：546：2010/06/07(月) 17:38:28 ID:MdIW9QaF0
>>549
トランスフォーマーヲタだからその話は知ってるよ。
でもそのマスタングはどう頑張ってももう手に入らないからね。
自分でS281買って仕上げるしかないのよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:55:38 ID:vAhCc4u+O
マスタングやカマロなどのアメリカンスポーツカーの良い所は「夢のある馬鹿っぽさ」なんだよな

日本のメーカーも、もっとこうやってはっちゃけて欲しい。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:13:29 ID:BQtBzOrj0
>>551
そうだよね。
まあ日本のメーカーは１００年待っても無理だろうね。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:08:32 ID:MPKs6CdZ0
しかし日本のメーカーも以前は日本向けに作った車を世界で売ってたが日本市場の縮小により世界向けに作った車を日本で売るようになってきたね
北米のスポーツカー市場に需要があるならば日本のメーカーだって作るでしょ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 10:13:41 ID:UpN1qD080
>>553
北米のスポーツカー市場なんてとうの昔に壊滅状態ですよ。
自動車保険料の高騰が理由。
それに日本のメーカーにもはやスポーツカーを開発する余力などありません。
いまはせっせとエコエコカーを作るのがお仕事ですからねｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 17:39:25 ID:MPKs6CdZ0
カマロもムスタングもチャージャーも不況の前に開発が完了してたから発売できたが次世代の開発は当分延期なんだろうなあ
ところでカマロもムスタングもモデルチェンジのサイクルって結構長かったんだね
初期の新車種として登場した頃は数がはけたから頻繁にチェンジしてたようだが
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 18:17:37 ID:vP/SU/5V0
ムスタング：戦闘機
マスタング：車
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:52:19 ID:XjMRyQh+O
現行V8をツインチャージャーにするのと、中古のＧＴ500

どちらが良いでしょうかね？

てかツインチャージャーって出来るんですかね？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:31:44 ID:1A5vHzNg0
>>528
マスタングの価格について
http://ameblo.jp/powercounty/entry-10510659608.html
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 00:34:15 ID:XuN7WBmX0
片バンクづつ　or　ターボ＋スーパー?
560 ：557：2010/06/09(水) 01:42:14 ID:Uksm5XvvO

ターボ＋チャージャー です

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 06:15:06 ID:YJrNOR5l0
２０１０年式でウィンカーがヘッドライトの内側についてるのと
外側についてるの、２通りあるのはなぜ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:40:00 ID:7UDIfbwe0
推測だがハロゲンかHIDかの違いじゃね？
日本仕様は全て外ウィンカーのようだね
内ウィンカーはｶｺﾜﾙｲと思う
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:40:28 ID:Oge6Iqql0
>>561
純正ライトの種類が違うから。ウインカー外側=HID・内側=ハロゲン
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 11:56:47 ID:7UDIfbwe0
ヘッドライトをフォードジャパンのサイトで調べてたらV8のグリルについてるのってフォグじゃないのね？
単なるアクセサリーなの？
個人的には丸目の大型フォグって大好きだからダミーでもうれしいんだが

※ヘッドライト内側の丸型ランプです。日本仕様はフォグランプとしての機能はありません。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 12:10:04 ID:Oge6Iqql0
>>564
「照明部の最外縁は、自動車の最外側から400mm以内」という保安基準に合わないから、
フォグ付きとしては売る事が出来ないよ。球自体は普通のアクセサリーランプ用だね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:02:03 ID:7UDIfbwe0
そんな決まり知らなかった
GT500のようにバンパーの端っこに付けてれば大丈夫なのかなあ？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 17:30:20 ID:iVn7bWLX0
SMS460
http://www.autoblog.com/photos/2010-sms-460-mustang-0/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/01sms460mustang2010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/02sms460mustang2010.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/24sms460mustang2010.jpg
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 19:01:00 ID:voKTdFtV0
>>567
もっと分厚いタイヤだったらカッコよかったのに・・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:05:09 ID:Y+y9fjDm0
RTR
http://www.autoblog.com/photos/2011-ford-mustang-gt-rtr/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/08-vgj-rtr-mustang.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/06/10-vgj-rtr-mustang.jpg
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:45:55 ID:sOMEOvft0
>>569
なんかもー戦隊モノの特装車レベルだな
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:12:24 ID:VVG0hQWb0
新型もだいぶ見慣れてきた

でも前の型のが好き
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:24:30 ID:r23Raslr0
>>570
でもこれディーラーオプションなんだよ。ドリフト仕様と言う事でわざわざタイヤをファルケンにする
意味も分からないが。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 19:24:24 ID:aryGjSQ+O
この車のリヤシートにチャイルドシートって楽勝？
子持ちはミニバンでも乗ってろ！と言われるんだが
滅茶苦茶欲しい…
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:32:04 ID:tBpKIFPB0
>>573
付けられるけど、レザーにチャイルドシート付けると・・・
575 ：507：2010/06/15(火) 07:03:05 ID:1P7tu8Od0
>>574
どんな不具合が！？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:59:54 ID:mp+yF7j3O
起きるのか！？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:48:52 ID:/AKfcl1V0
皮フェチに育つ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:10:44 ID:0mhx+kBy0
>>575
チャイルドシートの跡ができる。
布シートはずっと付けっぱなしじゃない限りその内消えるけど
レザーはずっと残るし、革の張り具合によっては最悪穴が空いちゃうかも
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:01:00 ID:zmLNAAKw0
間に座布団を敷いておいたらどうだろう？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:54:25 ID:TrYvreHk0
座布団は衝撃時にズレるからダメですね。皮シート向けの保護マットが量販で出ているので、
それを使うことを勧めます。まあ、マットで変な跡は軽減出来ても皮自体は伸びるので、そこは
目をつぶるしかないです。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:42:41 ID:1UyXwHlcO
まず
チャイルドシートの取り付け以前の問題として

マスタングの購入に際して嫁をどう説得する？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 05:25:24 ID:u0CiKjND0
マスタングってチャイルドシート取り付けられるんだぜ？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 09:32:46 ID:2FqIdlPcO
うちの子供はコロがしておくよ。



65マスタングだからベルト無し。

現行じゃなくてすまん
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:22:39 ID:oTRqP6ks0
>>583
ベルト無しでもチャイルドシートは付けないといけないのでは？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 15:18:34 ID:oFvCiPEM0
>>581
俺はマスタングに乗ってから嫁を探すから勝ち組
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:44:01 ID:Ho3WW0UMO
マスタング買ったせいで離婚したら負け組か？ｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:58:09 ID:GKrquzxlO
↑(´ﾟ∀ﾟ)アハハハハハハ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:15:26 ID:6K/nvACV0
>>586
>585といっしょにマスタングに乗って新型嫁を探しに行けば勝ち組！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 00:34:56 ID:6I/+SLXJ0
嫁なんてゲットした時点で負け組だろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 02:48:52 ID:1JcNFUE70
マスタング欲しくてディーラー行って色々話聞いてみたいけど
20ちょいの一度も車買った事ない若造が話聞きに行ったところで小馬鹿にされて
泣きながら帰って来るのが予想できてこわい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/19(土) 09:19:27 ID:M8pUkUtR0
レクサスじゃないんだからｗ
向こうもプロだ本気か冷やかしかくらい直ぐに見抜かれるから
安心して日参するがよいぞ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 09:45:32 ID:+jEOBGUW0
>>590ワロタ
昔のヤナセじゃないんだから

今の正規ディーラーは君のような若い客に飢えてるから、冷やかしでなければむしろ親切にされまくって恐縮してしまうくらいだよ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 11:36:05 ID:1JcNFUE70
最近の四角いデザインばかりの日本車とかエコカー()
とかにはまったく興味がなくて本気でマスタングに心惹かれました
お金が半分も貯まってないから買えるのはまだ先ですが
ディーラーに行って見学して色々話聞いてこようと思います
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 12:23:39 ID:K/7xiIESO
Ｔシャツ・スウェットの半ズボン・サンダルと云う、舐めた格好でカタログ貰いにヤナセに行った
冷やかし兼カタログ乞食だったにも関わらず、コーヒーまで出て来たもんだから調子こいて４０分も世間話してやった
帰りの際には
(´^ω^)｢またのご来店を｣と笑顔で送り出してくれた

(｀∀´)冷やかしてやったぜ！と悦に浸った訳であるのだが


(´･ω･)冷やかしに行ったつもりが
逆に冷やかされて帰って来たとは、この事か？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/06/19(土) 12:25:31 ID:M8pUkUtR0
>>593
おいしい情報を入手したら教えてﾈ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 14:36:23 ID:d9u/pOTT0
モデルチェンジ前のマスタング（中古）が欲しいんだけど
やっぱりデラ系列の店で探した方がいいのかな。
アメ車の中古を一般のアメ車ショップで買うのは
かなり勇気がいりそうなんですが、いままでに
アメ車を買ったことがないのでよくわかりません。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:46:20 ID:Iwlo0ltG0
アメ車買う勇気がなければアメ車に乗らなければいい
簡単な話だ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:54:36 ID:d9u/pOTT0
アメ車を買う勇気がないとは言ってないだろ。
アメ車の中古をアメ車ショップで買う勇気がないと言ってる。

よく読んでくれ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:55:05 ID:sUSuaLaa0
好きなとこで買えとしか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:39:43 ID:Iwlo0ltG0
>>598
アメ車の中古をアメ車ショップで買う勇気がなければ
アメ車の中古をアメ車ショップで買わなければいい
実に簡単な話だ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:04:36 ID:b1YVJUiA0
>>600
「いや、だいじょうぶだよ」という意見があるかもしれないだろ。
だから聞いたんだよ。実に簡単な話だｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:17:51 ID:703ITig10
>>601
＞「いや、だいじょうぶだよ」という意見があるかもしれないだろ。
言われた所で何になるんだ？
構って欲しいなら構ってくれと言えばいいじゃないか。
実に簡単な話だ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 23:30:29 ID:aJPQ1AHo0
まあ中古で買う時点でお察し下さいだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:14:52 ID:M9jGPNEz0
慰めみたいな言葉を聞きたいだけなのか？
どこで買おうがポンコツはポンコツ
保証が付いていない車両は自己責任
嫌なら新車買え
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:22:39 ID:N/UdEE5r0
↑↑↑
嫌な言い方しかできないヤツにかぎって実は車をもっていない法則w
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:31:35 ID:KVZVg1VM0
>>602
おまえ粘着体質だって言われてことあるだろ。
粘着したいなら他のスレに行って粘着しろや。
実に簡単な話だｗ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:08:17 ID:M9jGPNEz0
都合が悪くなると、すぐに他人を「車持ってない」と言い出すワンパターンは法則にはなってないんですか？ｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:10:34 ID:9GmbrV1L0
パーツは全てフォード経由（マツダでも行けるかも）で取れるから、原因が分かれば町の
修理工で対応可能だよ。図面もフォードに問い合わせればFAX等で教えてくれると思う。

とりあえずその店でCOM診断が可能か聞いてみて、対応可能ならそこにすれば良いかと。
それでも心配なら保証が効く正規の2007～2008年型を買うしかないよね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 18:50:13 ID:g9ZlWXiH0
あーマスタングスレが荒れてきたなー嫌だなーと思ったけど
>>608ちゃんと答えてくれて、大人の対応してくれてありがとう
>>596だってモデルチェンジ前とはいえマスタングオーナーになるかもしれないんだからお前ら仲良くしろよ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:12:46 ID:pDTy7k9W0
>>596
マジレスすると、
一番いいのはフォードジャパンディーラー認定中古車。
でも一番割高なのは仕方ない。

次にいいのはアメリカのフォードディーラー認定中古車を
日本に輸入代行で持ってくる。
だいたい、あっちの売り出し価格に100万プラスした金額が乗り出し価格。
すでに国内のアメ車ショップに並んでる個体よりは値段は高い。

それで、街のアメ車ショップに並んでるやつが一番おすすめできないんだが、
まだノーマルならいいかも。
車高下げてたりHID入れてたりするのはやめとけ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:33:15 ID:IzjIpS060
並行でシートを革に貼り替えてあるクルマとかは
やめておいたほうがいいかな。
ふつうシートは走行距離の判断材料になるけど
それが新品になってたらわからない。
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700055020720090719001.html
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:45:40 ID:fx42MLZe0
>>610
街のショップでフルノーマル車があったらむしろお買い得かと
（メーター戻しとか事故隠しとかがない前提で）
もし保証ありならDで対応できるし

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 16:56:37 ID:X5rP+tT+O
現行GT500が買いたいんですが、無難にﾌｫｰﾄﾞのﾃﾞｨｰﾗｰに行けば輸入してくれますかね？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:19:17 ID:mbmRhz0N0
>>613
ディーラーの母体が並行を扱っていなければ輸入はしませんよ。無難に買いたいなら
ASDNで検索しましょう。698万で3年保証付くから。

業者等を使って並行輸入で引っ張ってくれば600万は超えない程度で乗れるとは思うけどね。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:03:13 ID:X5rP+tT+O
>>614
ASDN…ですか
調べてみます
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 08:22:10 ID:eo3772U10
デジタル回線ってのがあったなぁ
ISDNだっけ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 10:26:27 ID:tnBB27G30
ブルフレの例があるから信用できんよ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 20:53:59 ID:8NaARIol0
並行は止めとけ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:06:35 ID:hms6ELqv0
>>613
俺のアメ車友達はパワカンで買ったけど、状態良かったよ。
ttp://ameblo.jp/powercounty/entrylist.html
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:06:42 ID:XqMdhsj7P
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100624_373744.html
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:50:52 ID:JQrpSpkl0
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/118310.html
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 11:02:08 ID:x14nhdN00
並中買おうと思ってたけどここを見てたら不安になったので
ディーラーで探してみます。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 18:29:55 ID:0dxVqh5P0
>>622
VINから調べたら解る事だけど未だに距離巻き戻しって横行してるし
販売・整備面で信頼出来る店が身近にあるなら中並もいいとおもうよ
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:46:35 ID:x14nhdN00
>>623
教えて欲しいんだけど
アメリカでの走行距離はVINコードに関連づけて
記録が残っているものなの？
もしその記録があるならそれは誰がどこでどの時点で記録してるの？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:31:23 ID:4SBFHBze0
アメリカでは日本よりも遥かに中古車の走行距離に関して厳重に管理されています。車の所有者が替わる度に、ＤＭＶと呼ばれる行政機関（日本で言うと陸運局に当たる組織）が、走行距離の最終履歴を記録しています。
だって
http://blog.goo-net.com/waiwai-company/category_8/
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:24:52 ID:VerbGhYC0
>>625
こういうこともあるみたいですね。
http://www.heroes.co.jp/179628.html
http://www.heroes.co.jp/179760.html
http://www.heroes.co.jp/179982.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 13:02:01 ID:QSZCg0Cl0
並行はやめとけ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:31:48 ID:7VwVFCrK0
>>626
そうそう、こういう事もあるし、レモンカー買わされる事もあるしね。
国内でも「VIN見せてくれ」って言ったら断るケースもあるし、
自信満々に見せて貰ったものの、思いっきり距離違いますけど、、、な事もあるし。
信頼出来る、知識と実績と向こうのパイプのある業者で買わない中並って怖い。。。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:59:24 ID:E+A8T7yV0
まぁ、並行買う人は金が安いってのもあるが、
それ以上に正規輸入されてないカラーや
グレードが欲しかったりするからな。
あと、本国仕様にこだわる奴とか。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 23:38:04 ID:7m+TrLX60
新並ならいいんジャマイカ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:26:51 ID:uvXNcEM50
正規にはATしか無いからなぁ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:19:52 ID:R3kzN5zd0
MTは受注生産扱いにするとかでいいのにね
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:58:03 ID:DmwIw5T30
>>632
前回25台正規でMTあったけど、各年式でやらないのかな
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:47:46 ID:aprgK51C0
大排気量車のMTってどんな感じなの？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 11:22:50 ID:+KIM8pnj0
いい感じだよ！好き
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:36:33 ID:AJKJlqrT0
クラッチが無茶苦茶重いとかって無い？
昔聞いた話では、フェラーリF40は、クラッチの重さが52kgって話だったけど、
マスタングはどう？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 22:09:46 ID:DmwIw5T30
>>636
昔のシルビアよりは軽い
安心してイイよ
それよりドリンクホルダーにペットボトルを入れると、肘に当たってシフトしにくいのが問題
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 00:35:45 ID:jjvdEUld0
>>637
MTか～。良いな～！

H&Tとかやり易いの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 11:14:00 ID:gFBsq0bdO
638

２９cmくらいあれば楽勝
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 09:42:40 ID:DlZ9qbBP0
>>638
キーからぶら下がったキーホルダーや他のキーが足に当たる位置にキー差し込み口があって、H&Tやろうとすると腿がそれに当たっちゃう
特に純正キーホルダーはつっかえ棒みたいになっちゃってもの凄く邪魔
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:29:33 ID:D1y15IEH0
中古探してるんだけどディーラー車のタマ数少ないね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 19:40:16 ID:P04y3tp40
MTはエンジンとかCPのセッティング違うのかね？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 21:30:26 ID:bzYekbu00
MTでオレンジに乗りたかったから平行にしたよ


ブルフレでかったがもうブルフレは無い・・・・・・・・・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 01:52:40 ID:mmJmU1E10
なんかブルフレ面白話ないのかい
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:03:07 ID:V7bFtzNM0
ブルフレで買ったひとたちはどうなるの？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 02:12:00 ID:Vfr0AyRv0
デーラーで面倒みてもらってるよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 03:40:36 ID:IyyyduaC0
最近マウンテンバイクにはまり、自転車２台をコースまで運びたいんですが、
０９マスタングGTに装着できるルーフキャリアか、リアキャリアってありますか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 23:45:55 ID:kL6uS6Kt0
あぁいうキャリアって幅さえokなら大体のクルマに合う様に作ってるんじゃないの？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:57:00 ID:WX8h+0+A0
ASDNで2011年型の予約受付が始まったよ。2010年型と比べてV8-40万・V6-20万プラス
になっていたから、正規でもそれ位は上がる予感がしますな(´･ω･`)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 17:57:09 ID:TrUeIuzJ0
このデフレの世相で値上げか・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:55:36 ID:UD2M+fX00
この2年間で4回値上げしたアウディよりはマシと考えよう
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:37:55 ID:gnxSEMvv0
ASDNのサイト見たらノーマル402馬力・プレミアム412馬力と書かれてるから、
V8のガソリンは一応レギュラー仕様ってことかな？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:29:10 ID:y+hD3Wrf0
05マス、2回目の車検、20万であがり～。
ファンベルト交換、エレメント交換、バッテリー交換、エアフィルター交換、等々で
税金も込みだから、まあ、安いかな。乗りつぶしますわ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 03:14:52 ID:R22U/NJP0
>>653
なんだ、国産車とあんましかわらんね。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:32:24 ID:/7RNT4+30
>>654
そう。思ったより安く！？て良かった。
5年経って16,000mileってのもあるかもしれませんが、
特に不具合なかったってものあるかも。他の人はわかりませんが。
でも20万円てやっぱりイタイよね。何買える？って考えると。
astroなんか見積もりで5～60万かかる場合もあるってディーラーの人が言ってた。
ま、現金用意して明日取りに行って来ますワ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 01:44:41 ID:FghdM5Hd0
金額の張らない物しか交換してないから20万じゃ高いと思うぞ
俺は旧車だけどもっと手の掛かる作業をしてもらっても同じくらいだよ
ま、一概に今時の車とは同一視出来んけど
アストロの5-60万ってそりゃ修理だｗ
657 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:12:37 ID:sj6R0yVd0
修理と車検は別に考えないとね
安ければいいならユーザー車検なら8万くらいじゃね？
どうしても必要な経費は重量税と自賠責程度だ
658 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 09:46:09 ID:XlgHFmSH0
>>657
>修理と車検は別に考えないとね

その通りだね。
いまだに車検が●●万円で高かったとか安かったとか言ってるやつ大杉。
車検費用とは法定費用＋法定点検費用＋保安基準不適合箇所の修理代。
それ以外の整備費用は別枠で語るべき。
その別枠の整備を車検の時にやろうとするから
車検時の支払総額が高くなるんだ。
659 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:21:36 ID:564l2mIT0
>>657
>>658
はい。気をつけます。
車検てくくりで混ぜて話してしまいました。
仰るとおり整備は別枠で考える必要はありますが、結局後整備が必要なら
車検時にやったほうが手間ひとつだしいいかな、と。
保安部品交換しないで事故とかするくらいなら、あんとき整備してれば、
みたいなのイヤだし。
だったらクルマ変えろよ、ってカンジ？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 06:45:22 ID:2lmKofz10
>>659
普段から整備してれば車検のときに整備する必要なし

普段から整備してると経年劣化が結構きてる車でも、年間の整備費が30万かかろうが
車検のときの費用はかからない

俺は車検のときはいつも灯火類かえてもらうぐらいだよ
オイルはいつもそこで半年に1回づつ（2回に1回エンジンオイル以外のオイル+水）かえてもらうし、
タイヤとかブレーキパッド減ってきたら車検でかえようとしないで早くかえるしね
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 21:23:37 ID:u80iwOuw0
2008マスタングGTに乗ってます。
フォードレーシングのアクスルバックマフラーに交換したんですが、これで国内車検を通すのはムリですか？
アメリカでは、これでカリフォルニア以外なら車検OKと聞いたんですが、国内で誰か試してみた人いませんか？

フォードジャパン営業所にも「マフラー交換したクルマは、正規ものでも入庫を断る」と言われているんですが、これも本当？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 00:06:39 ID:INkRiSoi0
>>661
車検というか、排ガス検査のことじゃね？＜カリフォルニア
具体的な基準は知らんが基本的に日本の方が厳しいから
一部とはいえアメリカ国内でも不可って時点で難しいんじゃないかな？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:19:22 ID:8pAliV2R0
カリフォルニアが通らないってとこが微妙だと思うなぁ

カリフォルニアが通る＝日本も通るみたいな感じだから
カリフォルニアが通らない＝日本では通るの可能性はあると思うけどね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 22:29:46 ID:J7uKqYlB0
この車に求めちゃいかんのだが、ゴルフバックは積めますか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 15:22:09 ID:kzGPedyd0
ええ、積めますとも
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:02:02 ID:iARkRBwY0
身長170cmなんだけどコンバチで上を閉めて後部座席座ると狭いかなあ？
ディーラー遠くて見に行けないので教えてくださいな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 22:52:13 ID:0AhWX0de0
>>666
>身長170cmなんだけど
お前の足がどれだけ短いか、による
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:49:50 ID:9ViTpzgE0
座高だべ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 02:30:42 ID:NRuGKNxx0
>>664
忠告ですが、オプションのSHAKERを付けるとゴルフバッグは積めません。
ウーファー邪魔で無理。
あ、後部座席？ならＯＫですよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 02:46:41 ID:KN6Y+xZS0
>>666
姿勢によっては髪の毛が幌に触るよ
あの後部座席は例えるなら浮き輪にケツをはめてる様な変なすっぽり感がある
リアに乗った人に聞いてみたが、狭いんだけどそんなに嫌じゃないみたい
でも年寄り乗せたりするのはやめたほうがいいかもね
あと、前座席の中途半端な電動のせいでレバーだけでは座面が前に出ず、
背当てのみが前に倒れるだけないので乗り降りが大変
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:39:53 ID:NNCq27IO0
ブラックバード仕様
http://www.autoblog.com/photos/2011-ford-mustang-sr-71-blackbird/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/01sr71mustang.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/02sr71mustang.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/07/06sr71mustang.jpg
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:41:15 ID:zLz4ovlm0
>>671
シェルビーとラウシュのコラボモデルだね。ワンオフだから市場には出ないけど。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 12:58:38 ID:5Z3Y3JY30
>>671
おお、かっこいいねえ
市販されないの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 13:44:57 ID:buspDscF0
>>670
ありがとう。
3人で乗ることが多くなりそうだから諦めようかと思ってたけど
なんだか希望がでてきたよ！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:00:07 ID:h3phC1vY0
なんでみんなヘッドスペース気にするんだろ、頭の上に握りこぶしが1コ入れば充分なのに、車の中でスクワットでもするんか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:34:49 ID:9gEQiFOi0
>>675
その握りこぶしが入らない車が在るから
今の若い奴等は身長170cm以上が普通ですよ　脚だけ10cm伸びているなら凄いけどね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:44:24 ID:0InlVlXU0
俺身長170しか無い上に脚長いからこういうときは助かる
でも運転席に座ると貧弱に見える。悲しい
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 06:02:38 ID:fudWg7ak0
ブラックバードってよりダンゴムシみたいだ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 18:53:22 ID:+nvgrpYN0
ブラックバードって言われると黒い964ターボを思いだす。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:44:18 ID:3ge8lqDX0
05-09モデルの購入検討をしてるんですが、
ローダウンするとｺﾝﾋﾞﾆとかの駐車場の輪留めに
バンパーの下を擦りますか？
極端なローダウンではなくて、普通にローダウンスプリングを
入れる予定です。
ローダウンするかしないか非常に迷ってます・・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 19:55:06 ID:Up7EJGMW0
そんなこと聞かれても場所によりけりでしょ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:36:21 ID:3ge8lqDX0
>>681
ありがとうございます。
場所によりけりで擦るようになってしまうんですね。
もう少し考えてみます。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 01:01:54 ID:Ote00Yx+0
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/118310.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 02:52:08 ID:MQVx/7l00
>>680
後ろから駐車するべし。
輪どめより駐車場の出入り口とかスロープの段差越えの方が手強いで、段差を斜めにゆっくり通る技とか若い人知らんだろうなw
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 07:13:16 ID:HdG/efXr0
シャコタンに乗って、踏み切りで亀になったヤツおるで。
気をつけてな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 10:56:51 ID:BxjT7bjj0
10yこれさ、インダッシュのナビつけれないよなぁ。
買った人はオンダッシュなんかな？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:52:50 ID:V5kxtpB10
>>686
純正もオンダッシュだし、難しいなぁ。
諦めてインパネ上にモニタを置くか、レーダー探知機に内蔵されたナビで我慢するか、
適合するのがあれば、バイザーモニターなんかを利用するってのが出来るかも。

あとは、、、助手席エアバッグとパネル板外してインダッシュ埋め込みとかｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:03:03 ID:kmPk0O6o0
はじめして。
この8月に、2008 V6 マスタング（並行輸入車）が納車されます。
シボレー（199？ カマロ）からの乗り換えですが、夏場のマスタングの調子はどんな感じですか？
先代マスタングでも、夏場エアコンをかけて乗っても、日本車のようだ・・・と聞いていますが。
念のために、low Temp サーモスタットに交換しています。
ご指南いだければ幸いです。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:12:28 ID:2uGTd8wt0
>>688
自分も94年型カマロ・00年型コルベットから正規08年型に換えたけど、水温については本当に国産並です。
エアコン＆渋滞程度なら全然平気。真ん中でピタッと止まるので潰れてるんじゃねーかと思うほど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:36:08 ID:vc8EZkPQ0
国産から09GTに乗り換えて初めての夏を迎えるけど、エアコンの効きがビミョーだね。
あと、吹き出し口の風切り音が凄く五月蝿かったり、オートじゃなかったり色々気になる。
吹き出し口が今年から四角い奴になったのは、静かで効率がいいからかな？
車の安定度は国産車のようで、水温やアイドリングなんかも極めて良好。
中央道の渋滞でよくベンツBMWがボンネット開けてるの見て、アメ車はどうなのよ？
っと思っていたが、この数日の暑さでも全然大丈夫そうだ。
つか、ドイツ車って何であんなに暑さによわいんだろう？
イタ車でもそう滅多に停まってないのに…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:21:08 ID:qE+OMWrX0
>>690
ドイツ車個体数が多いから遭遇率が高いのかもしれない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:22:23 ID:uPo3gAWa0
>>690
ドイツ車は車（メカ）に興味の無い一般人が乗っている率が高いので何処か変でも乗りっぱなし
イタ車アメ車はマニアが慎重に乗っている。前もっておどされてたり、一度経験したら忘れないでちゃんと整備をしているから。

中央道は標高の所為も有るかな
エンジン制御のパーツはアメリカ製（実態は分からないが）のほうが熱に強い感じ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:06:10 ID:+MassYAC0
ヨーロッパは日本やアメリカより暑いからね
70年代までのヨーロッパ車なんてまともにエアコン利かなかった
でもドイツ車だって本国での販売よりもアメリカ市場のほうが多いし対策もされてるんじゃね？
オーバーヒートするなんてただポンコツなだけだろ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:40:51 ID:UY0M4MgR0
>>693
> ヨーロッパは日本やアメリカより暑いからね

はぁ？
ヨーロッパが日本より暑いとかあり得ないだろ。
ぐぐって調べてみろや
無知にもほどがあるｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 12:00:20 ID:2qKGRXGg0
日本で売られてるドイツ車は東南アジア仕様をベースにしてるから
むしろ暑さ対策はアメリカ仕様よりも強化されてるほうだよ
ちなみにイタフラ車は相変わらず英国仕様ベースだから、高温多湿低速の日本で乗るとすぐダメージを受ける
それでも昔よりはずっと故障に強くなってるけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:52:24 ID:6RNgMFGC0
こんばんは。
皆様、オーバーヒートにかんするご指南ありがとうございます。
まぁ、自分もマスタングに乗る前から、夏場の水温にかんしては、神経質になっていたかもしれれません。
なにせ、10数年ぶりの車乗り換えですので・・・
90年代前半のアメ車（自分の場合は、シボレーですが）、特にV8 OHVは、日本で安心して運転する場合には、冷却関係のモディファイが必要でした。
万全を期して、185F low Temp サーモスタットで乗り切ります♪
あらためて、ありがとうございました。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:35:08 ID:6RNgMFGC0
訂正です。
Low Temp サーモスタットは以下のものでした：

STANT Part # 13648 Regular Thermostat - 180 Degree
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:35:57 ID:I1B8XIB30
2011年って日本入ってきた？ディーラーのHIDライトがあまり好きじゃないので
新車並行で買おうかと。中古並行はあまりにもリスク高いし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 04:58:25 ID:eqRhs4WZ0
>>698
本国ライトのレンズカットって
そのまんまじゃ日本では車検通んねんじゃね？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 07:36:01 ID:+v+99rqI0
光軸調整だけで通る場合もある
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 20:25:57 ID:QW1AOoRL0
「8月マスタング納車」です。
今回は、マスタングの小回りについてです。
オーナーの皆様、マスタングは小回りが利くほうですが・・・
もともと車格が多いほうなので、あまり期待はしていませんが・・・
以前所有の199？カマロだと、道で逆進行へ転換する場合には、大きく頭を振って、方向転換でした。
お気づきの点あれば、教えていただければ幸いです。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:38:08 ID:VaKH3AZ/O
>>693無知すぎ吹いた
暑くて有名なギリシャの南端ですら日本の関東平野より涼しいくらいなのに
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 01:04:55 ID:flxIX8cv0
>>693は地球儀を見た事がないんだろうな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:42:25 ID:glX1NlDJ0
>>701
昔のカマロと比べるとノーズが短いから、細い路地なんかは小回りが利くと実感出来るよ。
実際にはそんなに差は無いから、Uターン等は切り返し等も必要になるけど。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:56:34 ID:N3QsqMup0
間違えてた
日米欧のどっちが暑いかは文脈から打ち間違いだと判断して欲しかったが

ついでに申し訳ないが俺の地理の知識は世間一般より相当高いので勘違いしないでくれ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 07:50:52 ID:r8IkWr71O
誤記はまあ良いとして朝っぱらからそんなアピールせんで良いからw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:26:07 ID:RP9IfaFd0
暑いと暑くないの打ち間違いだとは思っていたが、俺の地理の知識は世間一般より相当高いとか中学生みたいなヤローだなｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:37:42 ID:Q/otGY770
地理の知識が高いって自慢初めて聞いたよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 08:55:52 ID:kXyzkJXp0
>>693
頑張れよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 10:15:33 ID:ieiZ2sPM0
「8月マスタング納車」です。
皆様、「小回り」にかんするご指南ありがとうございました。
今回は、マスタングの後部座席スペースについてです。
スポーツカー＆2ドアなので、後部座席スペースには期待していません。
実車の後部座席スペースも実際に座って、確認済みですが、すでに、日常お乗りになられているオーナー様、実際にはいかがですか？
よく「大人2人でも十分に座れる」などのコメントを誌面で読みますが・・・。
ご指南よろしくお願いいたします。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:18:05 ID:kCteiJWe0
　２００５年の現行Ｖ8並行車に乗ってるけど、友達含め４人で乗った時は狭かったよ。
前座席を前方にずらしても後ろは狭いと言ってた。

　俺は基本２人乗りを勧める
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 12:35:49 ID:6ewU/adX0
>>705
見苦しい言い訳すると余計に惨めになるよ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:55:22 ID:ieiZ2sPM0
「8月マスタング納車」です。
・・・なるほど、やはり、大人4人乗車は厳しいですか。
後部座席は、子供または女性（背の低い方）用と割り切って考えたほうがよさそうですね。

話題変わって、左右フェンダーにつける「方向指示ランプ」です。
当方のマスタングは「並行輸入車」です。
自動車販売は、「日本に持ってきて、その後に受けた予備車検で、ランプ未装着で何も指摘されなかったので、登録時もおそらく、ランプ未装着で大丈夫でしょう」というコメントをしています。
並行輸入のマスタングのオーナー様、実際にはどうなのでしょうか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 18:02:21 ID:6ewU/adX0
>>713
四席のスポーツ車は（アウディTT、911、マセラティGT等）
2シーターに比べれば飛躍的に実用性高いから
素敵なオマケ付きと思えばいいんじゃない
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 19:39:47 ID:L4q52zEg0
>「8月マスタング納車」です。
↑これ名前欄に入れろよ
毎度毎度本文に入ってると鬱陶しい
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:43:06 ID:NtLuGmi50
>>713
「8月マスタング納車」さん？
方向指示ランプってリアフェンダーのですか？
自分も並行05乗ってますが、輸入そのままですよ。大丈夫。
ついでに4人乗りについては、うちは後ろは子供用（2歳）
大人4人も乗ったことあるけど、たまにならいいけど日常というのなら
ちときついかと。。
オーディオは変えますか？「そのまま」だとオーディオもそのまま。
日本のラヂオは入らない。AFN（810kh）だけ入る。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:38:57 ID:ufFblRAa0
国内周波数に変換するものがあったはず・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:33:36 ID:cKNhqyxr0
南北アメリカは10kHz間隔　その他日本とかは9kHz間隔
隠し設定で選べないかな　短波まで入る様なやつだと無理かも
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 02:58:43 ID:Gowtk+2h0
走行距離短い中古車・新古車買うのが賢い選択だね
720 ：8月マスタング納車：2010/07/27(火) 08:47:26 ID:fpa+aL+g0
皆様、書き込みありがとうございます。
「方向指示ランプ」とは、前左右フェンダーに装着するものです。
日本の交通法規だと、装着が義務のようですが・・・
リアの方向指示ランプは、黄色LED球を入れて、対応することで大丈夫のようです。
ちなみに、ラジオは、ナビを入れて対応します。
また、走行距離は、20000km程度です。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:52:11 ID:9SyT6QKy0
ボディーカラーは何色ですか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:04:11 ID:ekYyjkBB0
まずマスタングはちゃんと来そうですか？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:46:17 ID:WTIP/jvB0
8月納車さん、参考までに。
http://www.nodamusen.jp/chevy/bad_car.html

車両後端の側面からターンシグナルが見えなければいけないらしい。
俺の２００７年並行にも、付けてもらった。
見栄えも大事だが安全あってこそだぜ。

国産でもサイドマーカーがついていないのがあるけど、フロントのターンシグナルが少し出っ張っていて、
ちゃんと後方側面から見えるようになっているよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:59:53 ID:dvdWEwLe0
>>720
ブルーフレームがやってたみたいに、社外ウィンカーミラーみたいなの付ける方が確実・・・かもしれない。

あとリヤの方向指示器って、本国仕様じゃ赤く光るんじゃなかったっけ？
ひょっとしたらLEDは違うのかもしれないけど赤レンズ×黄バルブ＝赤い光だよ。
灯火ってレンズでもバルブでもなく「光の色」で判断だし。
ていうか赤レンズで「黄色い光」を出せるのは緑色のバルブだった気がする。。。
725 ：723：2010/07/28(水) 18:04:29 ID:b7zBLRnl0
俺もウィンカーミラーは考えた。形がアレだけど、サリーンの代理店に売ってくれるか聞いたら、やはりNG。
ミラーはAgent47に交換して気に入っているから、かえって良かった。

リアは、本来バックランプのところに橙のバルブを入れてターンシグナルにしてある。
バックランプはバンパー下の奥に吊り下げで、ほとんど目立たない。

リアサイドマーカーはそのままだな。。。　赤いのがいけないって、たしかD車はカバーしてある？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:10:02 ID:5TjNowtv0
2011ｖ6欲しいなー。カマロもいいけどカマロはかっこよすぎるんだよね。
それにくらべてマスタングはちょっとブサイクでかわいい。
並行車は色々と大変だね。そんなオレも新車並行でいこうかと思ってるけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
新型3.7Lの国内正規品はいつ頃なんだろう…