【マイナー】ベンツ・バネオ【マイナー】

マイナー過ぎるこの車の情報交換いたしましょう。
宜しくどうぞ〜

さすがに

バネオてなに？

うわー
流石バネオだ。
過疎り方がハンパじゃない・・・

>>3
メルセデスベンツのAクラスベース超マイナー車。
選べるタイヤの種類もアフターパーツの種類もほぼ無いと言っていいほど存在しない。
日本どころか本国でも売れず絶版となった。
内装チープ、重ステ、重手動スライドドア、出足加速最悪、小回り超利かないFF車。
しかし、比較的小ぶりな車幅に似合わず車内は広々、
背も高いし後部座席アレンジが素晴らしく荷物は死ぬほど積めるし、
なんならシートを取り外しでき、パーっと現れる全面フラットの巨大空間は素敵。
また、街乗りは厳しいが高速巡航は快適で流石ベンツDNA、乗り心地も重厚で良い。シートも固めで疲れにくい。
そしてエンジン、出足は鈍重だが結構速いし良く言えば良い音を聴かせるわでプチ官能的。悪く言えば静粛性はイマイチ。
でも、ロードノイズなどは少なく不快ではないからAVには最適。純正オーディオでも充分音が良い。
最後に言っておきたいのは安全装備の充実。標準でほぼ完璧な安全装備テンコ盛り状態。
最後に俺のイメージ〜　「男の遊び車」「商用車+α」「道具」

バネオ二回目の車検通しました。
同じ車とほとんどすれ違わない・・・半年に一度あるかないかなので同じ車に会うと手を振りたくなってしまいます。
高い座席で運転しやすいし燃費も高速だと１２�`前後走ってくれるので満足してますよ。
ただステアリングは重いですね。

アタシも二回目通しましたよ。
妙なクセのある車だけど憎めないです。
デカくて重たい後部ドアハッチ開けて荷室に座り込むと何か落ち着きます。
天気の良い日にそこで昼寝をするのが好きです。

このクルマですか
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014633.html

>>7
その車です。
解る人にしか良さが解らない車です。
しかし、「解る人＝変態」ですが・・・。

>>5
私はこの5年間で3回しか見かけませんでした。

この車の内外装をリペアして乗り続けるか、他を買うか悩むなあ。
他にパッケージが似た車って無いんだよね。
唯一似たようなのってルノー・カングーくらいだけど、
デカくてパワー無いから心配だしのぅ。
ベンツJは、もうバネオのような車持ってこないだろうな、大失敗だったし・・・泣。

かっそ過疎

age age

良い車だと思うんだけどな
サイズが小さいのに三列目が無いから後ろ広々だし、
ステアリング重いけど背の高い車とは思えないほど安定していて走りが良い。
名車になるぞコリャ。

今日、2004年製3万キロ走行のバネオ見て来ました。作りや荷室の広さは気に入ったんですが、なんでも駆動系は旧Aクラスと同じで、有名なミッション系のトラブルも同じ可能性があるそうです。ミッションが逝ったら50万の修理費は固いそうなんで、びびってます。
オーナーの皆さんは如何ですか？ミッションは元気でしょうか？

旧Aクラスのミッション不具合対策が施されたのは03年後期以降と聞いています。
バネオ04年モデルであれば少なくとも改善後の日本導入でしょう。
輸入車はその年の10月生産物から翌年モデルになりまが、
バネオが日本導入されたのは03年10月ですので初期物は定かではありませんが、
恐らくは多くの固体が04年以降モデルという事で間違いないと思います。
ウチのバネオも04年モデルで今年6年目、
もうじき5万kmを迎えますがミッション系に限らず一度も故障はありません。
しかし、当初から若干ミッションが滑る感覚がありました。
調べるとどの固体も概ね同じようです。
それよりも、04年モデルまでは熱線反射ガラスの為ETCが外付けの物しか対応していません。
既に装着されているものであれば問題ないでしょうが、後付ならば少々割高です。
それと、結構ハンドルが重いのでしっかり試乗してみてください。

レス有り難う御座います。とても参考になりました。なんだかほんとに欲しくなって来てしまいましたヨ。バネオ自体は人気が無いようで、100万円以下の車が多かったりします。実用でつかうならこんな便利そうな車は他に見当たらないんですよねー。

試乗の際はシフトノブ左側にある「S」「C」と書かれたスイッチを切り替えて運転してみてくださいね。
「S」はスポーツモード、「C」はコンフォートモード　です。
車の性格がガラっと変わります。
「S」は吹け上がり、レスポンス共上がります。
「C」はゆったりとした走行が可能で相対的に静粛性が増します。

スポーツモードとコンフォートモードですか、なるほど。試してみたいんですけど、該当車両は検切れなんです。。乗る事が出来ても駐車場くらいでしょうか(^o^;)。
そうそう、ETCは熱線反射ガラスの関係があるんですねー。幸いETCはついていました。そういった情報はオーナーの方じゃないと分からないですよね。とても助かります。

地味スレ支援age

先日2004年6月登録のバネオの試乗をしてきましたが、気になることがあったのでどなたかご意見ください！
バックやドライブに入れたとき電子音のようなジーというノイズが聞こえたので販売店に質問すると、ソレノイドバルブの音だということでした。
オートマを制御するための電磁弁だそうで変速時に音が鳴るのは普通だということです。
しかし、変速時だけでなく走行中もずっと音が鳴っているので、ちょっと気になります。これって皆さんのバネオも一緒でしょうか？
治そうとすれば治るけど、相当な料金がかかるそうです。

そげな音しなかとです。

先ほどヤナセの整備の方に聞いてみたところ、CVTになる以前のATはこのバルブの動作音がするのが普通だそうです。
気にしなくても良いそうですが、なんか気になっちゃいますね。。

>電子音のようなジーというノイズ

マジでそんな音しないけどな・・・・・

たった今、ウチので確かめてみたけど、

>電子音のようなジーというノイズ

バックに入れてもドライブに入れても全くそんな音聴こえてこないぞ・・・
どの辺りから聴こえてくるの？

レス有難う御座います！なんと、そーなんですか？試乗した車はエンジンフード開けてバックやドライブに入れてみたんですけど、明らかなジー音がしていました。
発生場所は素人なのではっきりとは分からないんですが、RやDに入れると鳴り始めるのでミッションではないかと思うんです。。
音の大きさは窓を閉めた状態でも開けた状態でも気になるような大きさではなく、窓を開けていて隣に車が止まったり、壁があったりすると反射してよく聞こえました。
やばいんでしょうか〜（泣）

やばいのかどうかは正直あたくしレベルでは解りかねますが、
値の張るものでも独車は結構ワケのわからない異音？電子音？が出たりします。
しかし、気になるのは最初だけで慣れてしまうんですよね・・・・・。
ウチのバネオも実は出ているのかもしれませんが、
単に私が気付いていないだけなのかもしれません。
音というより変速ショック的な微振動と僅かな音の変化なら確かにあります。
でも、電子音的なものではないですねぇ・・・

今バネオ購入に向けてまじめに悩んでまして、しかもこんなマイナー機種なんで、情報の量も今ひとつといった状況で、希少なレスが大変参考になります。感謝します！
当方輸入車っちゅうものも久しぶりで、あの独特のアクセルの感触等国産車にないイモさにめっぽうやられてしまいまして、相当欲しくなってしまいました。シートアレンジといい中々良い車であると思ってしまいます。
電子音はしますが。。
ま、中古の値段が値段なんで、多くは望めないのかも知れませんね。
一応ヤナセの整備の方も「大丈夫とは思いますけど、、」的なアドバイスを頂いたので逝ってしまおうかと思ってます。

>国産車にないイモさ

バネオは数有る比較的最近の独車にあって、
↑の感覚はズバ抜けています。
ハッキリ言ってしまえば「クセ」有りまくりの車です。
重ステ・形・サイズ・パッケージング・不人気が為の希少性等含め、
ソコを「味」と捉える事が出来るか否かで評価は分かれるでしょう。
私は妙に愛着が沸いてしまって手放せません・・・。

重ステ、、ww
確かに（クソ）重かったです。これをお買い物用途にあてがわれた世の主婦達は、さぞひーひー言ったに違いありません。
なんかメルセデスに抱いていたイメージは音を立てて崩れました。偉大なポンコツカーとでも言いましょうか、とにかく、愛着が湧きそうな車ですね。ちょっと乗っただけですが、味だけは濃厚そうでした。

保守

激しく過疎っている（勢い１．０）ので、
同じく過疎っているA・B総合スレ（勢い２．２）に
合流するのはどうか。

孤高

hosyu

なんかね、
重ステと出足のモッサリ感、そして、速度が乗ってくると安定する走りが、
ATだけど自分で運転してるなーって実感させてくれて好き。
はたまた、窓のデカさからくる広い視界と充分な頭上空間が独特の感覚を与えてくれてコレもまた好き。

結局、バネオ購入しました。記念カキコ。age

バネオ再評価の機運か（ｗ
パッケージングは最強だよね。
ホンダのフリードはバネオの完全パクリだ。
メルセデスのバンは、ヨーロッパ現地人の素の生活臭があって良い。
新車の320万は高すぎたが、中古で120万なら良いのでない？

この車は背が高いくせに攻めても走りが安定してる。
全くフラフラしないのは凄いと思う。

34です。
こんな使えるパッケージングはほんと、他に見当たりませんな。
最高にちょうど良いベンツでしょうか。
しかしながら出足遅すぎですねー。原付にもぶっちぎられます。

連投すまんす。
初期バネオではおなじみの電波バリアーフロントウィンドウですけど、本当に全く電波を通さないの？
うちのは2004年6月登録モデルなんだけど、ETCも室内一体型で受信してるし、ハンディGPSをフロントウィンドウに置いて実験したところ、衛星を補足してました。
調べたところ2004年11月からのモデルは対策品になっているようだけど、、。
うちのバネオは電波通してると見ていいよね？

場所によってETC受け付けたり受け付けなかったりがあるみたいよ
窓越しに携帯電話の赤外線送受信が可能ならいけるみたいだけど

なるほど、携帯電話に赤外線通信機能がついていないので、オモチャの赤外線ラジコンで試してみます！

最初期型なもんでバネオにはETC付けてないから適当な事しか言えんけども、
先月、違う車でETC通過しようとしたら引っかかってさ、
焦ってカード確認したら期限切れ、
後ろには他の車がつかえてる・・・
も〜〜〜〜〜っ　め〜〜〜〜〜〜〜っちゃくちゃ恥ずかしいから気をつけた方が良いぞ！

孤高のスレの住人ｶﾞﾝｶﾞｯﾃるので支援age！！

38ですけど、赤外線オモチャラジコンで夜な夜な一人、フロントウィンドウ越しに実験してみました。
結果、ミラー部分の黒い網かけ部分以外はちゃんと送受信できました。
普通は黒い網かけ部分のみ受信できそうなものですが、なぜか逆であります。
とりあえず今度はナビでも付けて遊んでみようと思いますわ。

PND情報待ってます！

ナビとか、見た目がスマートなETCとか付けようと奮闘してるんですけど、
運転席側インパネの足下右の内装がなかなか取れずに昨日挫折。
これが取れればバンドル下のパネルがごっそり外せて作業しやすいと思うんだけどなー。
どうやって留まってるかご存知の方教えて下さいませ。

インパネの件は自己解決。ビス一本とクリップで留まってました。
てか、ここの住人オレだの希ガス。。

いよっしゃーっ！ナビ取り付け出来ましたー。
インパネ外すのに手間取ったけどその他は順調に完了しました＼(^o^)／ﾔｯﾀｰ！
やっぱりここの住人オレだけか。。

＼(^o^)／

特定の条件で冷間時アイドリングが微妙に不調なんですけど、何方か経験有りますか？
具体的には朝一エンジン始動すると問題なし。30分走ってエンジン切って4時間ほど放置。
再度エンジン始動するとアイドルアップ、15秒ほどでアリドリングが下がり始め、そのまま下がりすぎ（500回転位）またアイドルアップ。。
このアイドリングの上下が1〜2回ほどなんですけど発生します。
朝一は良くて昼おかしいなんて症状中々説明しにくくて困っちゃうんですけど、微妙に不安であります。。
皆さんのバネオはそんなことってあります？？

信じられないかもしれないけど霊視してみるとですね、
何故かバッテリーが見えるんですなー
バッテリーを確認してみましょう！

霊視信じてみましょう。当たっていたらご先祖様にお線香を上げに行きます。

AT壊れないといいね。
あとMIXIにもコミュあるよ。

AT壊れたら治さずに中古バネオに買い替える。
でも、俺のは6年5万キロ越えてるけど故障が一度も無い。
ゴムやプラの劣化も全く無いしアタリだったのかな？
オイル・エレメント交換は徹底してるけどね。

ATFはどうしてますか？頻繁に換えるものでしょうか？僕のはちょうど3万キロなんで、どーしようか迷ってます。

ATFは怖いから換えてません

ヤフオク見たら５台も出てて吹いたｗ

ストレス発散

ageときます

この車、「コンっ」とか「クゥ〜」とかいろんな音がして楽しいなぁ〜、あははははー(^◇^;)

大丈夫かよｗ。家族乗せてる時に出先で止ると困るんで、それだけが心配。

俺のも後部タイヤハウス近辺からたま〜に「コン！」って音するw
でも、それ以外は快調♪

保守

他に代わる車が無いんだよね。
フリードの”とうどいい”ってのは笑ったけど

本国でも短命に終わったのは、人気無かったんだろうな。
カングーとは違うんだけどな。

誰もいないの？
フリードともNV200バネットとも違う

いつもバネオ乗ってて、たまに嫁のFreed乗るとあんまりにも出足が速くてワロタ。
運転してる感覚がめちゃくちゃ軽いんだよね、日本車は。
バネットはちょっとでかすぎるね。

三列目の子供用シート欲しいな。
国内でも装備した人いるみたいだけど。

バネオがほしいのですが、いろいろ調べるとミッショントラブルが良くあると聞きます。
以前w124のステーションワゴンを所有していた時にオイル漏れやドアロック、エアコン等の故障がありました。
国産車に比べてベンツは故障が多いと感じました。
やっぱり故障を気にするならバネオはやめたほうが良いでしょうか？

>>68
ベース車があのAクラスだから、自分も中古で購入する時にとても迷いましたよ。結局は買ったんだけど。
こればっかりは現物を見ての判断しかないんじゃないかなぁ？

中古のバネオは俺のバネオがお釈迦になった時に乗り換える為のストックなんだからさ、
みんな、大事に乗ってよね、玉数少ないんだから・・・。

壊れるのは同じとこだろうから、１台を修理した方がいいと思われｗ。
ただ他に代替の無い車だよね。
なんでＢ以降も作らなかったか不思議。

>>71
　　 lgth　wdt　 hgt　 wb　 wgt　mtr code/name
'98 3605 1720 1590 2425 1150 5.4 W168/A190
'01 3825 1720 1600 2595 1200 5.6 W168/A210L
'03 4205 1740 1845 2900 1430 5.4 W414/Vaneo
'05 3850 1765 1595 2570 1320 5.3 W169/A200
'06 4270 1780 1605 2780 1390 5.6 W245/B200

vaneoは旧世代A-W168が下地となって作られた。

新世代A-W169が発表され、1年後に車体が大きく
乗用車ライクなスタイルをもつB-W245が開発され、
Daimler Chryslerは同様サイズの旧車体の生産は
無駄と考えた結果、vaneoは消滅したのだろう。

結局、02"の２月から05"の２月で55,000台ですから
台数も少なかったんでしょうね。
日本は400台ぐらいらしいけど。

49ですけど、先日バッテリーが突然死しました。
霊視して下さった方、ありがとう。

保守

近所の家のガレージに止まっていた。。。。

最初、門扉が閉まっていて後姿しか見えなかったのでV350と思ったが・・・・
翌日、車庫入れに遭遇してよく観たら、不恰好なバネオで笑えたよ！

ttp://www.aucnet.jp/ANS/pictures/0013/457/074/13457074_1.jpg
ttp://www.carsensor-edge.net/CSphoto/cat/ME/S028/ME_S028_F001_M001_3_L.jpg
ttp://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/ME/S028/ME_S028_F001_M001_2_L.jpg
ttp://carimg.jp.msn.com/Autos/images/ca007/909/U00002890957_4.jpg

>>76
あのボテっとしたチョット不細工がいいんじゃないかｗ。

>>77
画像２枚目のナビカッコいいな。
純正のダッシュの上から画面が延びるのは、
ちょっと視界のジャマ。

あえて言わせてくれ。
俺はバネオが不細工だなどとこれっぽっちも思っていない。
むしろ洒落ていると思っている。
言いたくは無いが、値段だけならバネオのウン倍はする車も数台持っている。
金が無いから仕方なく乗っているのではない。
グッドデザインだと思っているから乗っているのだ！
バネオが好きで好きで好きでたまらない♪

好き嫌いの話をするなら値段の話はちと違うんでない？
何と比べて好きか言わなきゃ
ココは好きな人しか居ないと思うしね

他スレの者ですが、霊視の人は鋭かったね。
思い起こしてみるととほぼ同じ症状だったよ。
支援ａｇｅ

あけましておめでとう

新春一番乗りだぜ♪

今年も宜しく

唐揚げも何なんでyoutubeのCMを貼ってみる
ttp://www.youtube.com/watch?v=lnw59O9bSw4

>>83
きれいな絵ですね。
日本でのMBは高級車のイメージが強いですが、こういうコマーシャルカーも特有の機能的
デザインが前面に出て好ましい気がします。

年末、ルノーと提携すると報道されてましたが、採算の少ない小型車を共同設計する事は
クライスラーの時とわけが違いますし、力を合わせて小型車の傑作プラットフォームを作ってほしいです。

なんかCMに出てる男性が「草食系」な気がして、ちょっと共感を覚えてしまうｗ。

だが少なくともCMのような華奢な女性が普通に乗れる車ではないね
ハンドルは重いし、スライドドアだって満足に開閉できないだろう。
数あるAT車の中でも、
「あ〜、今、俺は車運転してるんだな〜」
そう実感させてくれる貴重な一台だよ、バネ夫って。
そこが好き。

スライドドアは、普通の男性でも動き始めは躊躇する重さだよね。
外側のドアハンドルもって閉じてると、そのうち壊れそうだから室内側のハンドル引っ張って閉めてます。だがそこがいい。。

え〜とね、
上手く説明できないんだけど、
スライドドア開けた時のさ、
せり出したドアのリア側の一辺（後ろ側）を手で押してあげると、
勢いで比較的楽に閉める事ができるよ。

それと、リアハッチ開けた時、両サイドに細い油圧シリンダが見えるでしょ。
あれって折れやすいから手で引っ張ったり物を引っ掛けたりしちゃダメよ。

クソ情報でした・・・。

>>88
納得。そうやったら楽に閉まりそうだね。
リアのシリンダーは確かに頼りない細さだから、仰る通り壊れやすいんだろうねぇ。気をつけます。

なんか、書き込み増えてｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

ttp://www.mobilverzeichnis.de/pdf/Mercedes-Benz/W414/W414_12_2004.pdf

2004年の本国価格表。この頃は１ユーロは\140ぐらいだったから、
仕様の違いもあるけど、日本価格もそんなに変らないみたい。

バネオを使ったキャンピングカーの記事です
ttp://www.reisemobil-international.de/modelle/pdf/2006/302/300.pdf

めちゃかっこいいっす。今は座席取っ払って現場車と化していますが、ガッツリ改造したくなっちゃいますね。

ちょっとひさびさに欲しくなってきた。

バネオとても気に入って乗ってます。がしかし、あのホイールベースの長さはつごいですね。おまけにバネオのステアリングはガタツキが発生しやすいらしいので、ハンドルの据え切りは絶対やらないと心に誓っています。
そんなわけで同クラスの国産車の倍は切り返しが必要な所は、泣けますな。

俺も後席取っ払ってキャンピングカーに改造してる。

vaneo campingcarいいね〜
これで彼女と旅をしてみたい。

バネオの54ページもあるカタログ
ttp://sysdoc.doors.ch/MERCEDES/Vaneo_01.pdf

>>97
プレゼントをありがとう！保存した。
ｐ48の“Wurzelholzoptik”ってどういう意味なんだろう？
google翻訳だと “未使用” と表示されるが・・違うよねぇ

Wurzelholz　ウォールナット
optik　＊＊風（見た目）

流れはカタログ探しか?w
BRABUS、真っ黒〜
ttp://www.produkte24.com/cy/brabus-gmbh-1250/brabus-mercedes-benz-vaneo-3875/seite-1.html

最近気がついたんだけど、冷間時の始動後のふけ上がりが今一つ引っかかるようなのは仕様でしょうか？
2kmほど走ると調子が出てきて、ある程度走ると普通になるんだけど、それまでは2000回転付近で一瞬ふけなくなるんです。ディーラーに見せに行ったほうがいいかなぁ。

>>101
エアフローセンサーあたりだと高くつくよ。
でもこれだと症状がもっと過激に出るはずだし・・
プラグとか基本的なところは診たの？

レスありがとう。まだ何もチェックして無いんです。一度他のオーナーの方にこの症状について聞いてみたかったので、、、。どちらにしてもこりゃ一度見てもらったほうが良さそうですね。
最近中古でバネオ買ったので、初期の状態を知らないんです。。(T.T)

>>103
気温が寒いとそれだけ混合気が濃いセッティングになるようにECUが判断、
特定の回転数でふけが悪くなったりしてるのじゃないか？

>>104
そういった意見を聞けると気分が和みます。有り難う。
暖気が終わると実に快調なんで、今のところ気になる程度なんですけど。
買って3ヶ月なので、近いうちにディーラーにいくつか質問しに行ってきます。良い車なんで長く乗りたいですー。

いいね！　なんか、また4輪に乗りたくなってきた。
（自動二輪に10年、VW 2台に6年、現在は車不使用）

後部スペースに自転車を2台入れておいて、
高原でパークして、娘とサイクリングという使い方。
日常の通勤は極力都市交通を利用しますけど。

>>106
自転車2台って言うと後部取っ払って2シーター仕様になりますね。
そういう感じのマニアックなお遊びカーとしてはオモシロイっすよ。

SモードとCモードの違いがさっぱりわからん。。

>>107
このクルマって高床式だから、普通の小型ワゴンよりもホイールハウスの
出っぱりが少なくフラットな床面積は広いのでござるか？

雑魚が。雑魚に。雑魚へアドバイスか。雑魚め。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚。雑魚め。

そうです。ホイールハウスとおぼしきものは何も有りませぬ。
荷室から助手席、運転席の足下まで真っ平らです。有るのはシートの足が入る凹みのみです。この車を選んだ最大の理由であります。
ついでに助手席はボルト４本で留まっていますが、直ぐに外せるので運転席のみのワンシーターで気持ちイイほどのペッタンコを堪能出来ます。

レスThanks
床の出っぱりが無いと、キャンバスとかコンパネみたいな
矩形平面のモノを積むのに便利だよね。

中古でだけど不注意で障害者になった親父のために買いました。
車いす載むのに丁度いい。親父みたいに新車買うのは無理だが
この30年ベンツのって来た親父に軽に乗せるのは申し訳ない。
健常者最後の車がS320だったが…そこは息子の不甲斐なさで勘弁
故障が怖いがこれも仕方ない

質問。

確か、
MLは南アフリカ
ビアノはスペイン
だったと思いますが、
バネオはどこの国でつくられたのですか？

あっしの生まれは
大ドイツ帝国はベルリンの南、ルートビッヒフェルデという
ちっぽけな街にダイムラー様が建てたという商用車工場でござんす

>>115
迅速な解答ありがとうございます。
商用車工場ですか。妙に納得です。
でも、ドイツで安心しました。

このスレッド今日みつけたのですが、今後も来させていただきます。

バネオのホイールベース
2�b90�a
なんと、前の型のアルファードとおんなじ

ｈぇそうなんだ!?
現行B(2780)くらいなものだろうと勝手にイメージしていた
現行E(2875)より長いとは驚いたんだぜ。

そのおかげで高速の直進性能は鉄板だ。狭い駐車場だと、泣けてくるけどね。

車庫入れの時、後輪を意識してやらないとうまく入れられない。
はじめの頃は予想外の動きをして戸惑った。慣れるまで苦労したよ。
で、たまにセダンとか他のクルマで車庫入れしようとすると、切りすぎちゃったりして。

あと、直進安定性もいいけど、ずんぐりむっくりの形からは想像以上のコーナーリング性能の良さ。
乗ってみてビックリ。
そのロングホイールベースの利点なんだけど、
前輪より前に重いものが無いし、エンジンも普通のFFにくらべるとかなり後ろ。
いわゆるフロントミッドシップだから回頭性がいい。

あ、
あくまでも、あの形からは予想外、っていう意味だよ。
スポーツカーとかと比べてないからね。

♪フフン　シトロエンの親玉には敵うまいよ。フフン♪

と思って調べてみたら、なんと同寸(C6)だった‥
恐れ入りました(._.)

でもバネオは全長が70センチも短いの、C6より。
おもしろいでしょ。

>>115
あれ？スペインのビトリア工場かと思ってた

みなさんのバネオくんは燃費良いですかー？最近ちょっとひっぱってキビキビ走るようにしたら微妙に燃費が良くなりました。街乗りで10kmちょいですけど。

いつもだいたい6キロ台です

4年間乗ってて毎回給油の時に燃費計ってますが、
10キロどころか、8キロにも一度も達したことありません

幼稚園への送迎や買い物などチョイ乗りが多いからでしょう

すいません
ヘッドライトのハロゲンバルブ(ロービーム)どうやって交換するんですか？
バンパーはずしてアッセンブリーごとはずすんですか
大変そうなんですけど、誰か詳しい方がいたら教えて下さい

>>126
バンパー外すなんて面倒くさすぎですね。
レスが付かないようなら、ディーラーのサービスに聞いたほうが手っ取り早いんではないかと思われますー。

>>126
タイヤハウスに、交換用の窓があるらしい。
自分で乗ってないが、会社の奴が言ってた。

>>128
あ、ほんとだ！
こんな所にフタが…画期的
ありがとうございます
あとでやってみます

ディーラーは、
今回の車検ことわって、他の整備工場に出したばっかりだったので気が引けてしまい聞けませんでした
ちなみに、お世話になってた頃は
テールランプをはずすコツを電話で聞いたら、すごい親切に教えてくれました
ありがとうございます

おかげ様でヘッドライトのバルブ交換、無事おわりました。
超カンタンでした。

ハンドル切ってジャッキアップするだけで出来そうでしたが、
念のため初めはタイヤはずしてやりました。
次回からはタイヤはずさずに出来そうです。

あんなところに開口部があるので、フタはあってもどうしても隙間があるので、
洗車の時は、タイヤハウスの中にあまり高圧で水を当てないほうがいいと思います。

ほんとに助かりました。ありがとうございます。


ところで、ポジションランプ(いわゆるスモール球)はどうやって交換するのでしょう？
ボンネット内からもタイヤハウス側からもかなりきびしいのですが。

>>130
上手くいって何よりです。
件の友人はスモールライトのLED化をしたくて、ふたを見つけたらしいのですが
タイヤハウス側から無理矢理指を突っ込んで、指がつりそうになりながら交換
したらしいです。
SSTが有るのかもしれません。

>>131
やはりそうですか、あのスキ間から…

自分も同じくLEDにしようと思っているのですが、
左様なら寒いと手が痛くなりそうなので、もう少し暖かくなったらチャレンジしてみようと思います。
それまでに専用工具などが見つかればいいのですが…

いろいろありがとうございました。

先輩質問っす。後席の窓は開きますか？。

後部座席の窓はめ殺しっす。
一番後ろの窓は左右にハの字に開きまっす。

はめ殺し・・・　　　　　淫靡な言葉だ。。

>>134
(TдT)ｱﾘｶﾞﾄｳ。ヤフオクの30万を考えてました。
じっくり探して見ます。

ageときます

ベンツのｾｷｭﾘﾃｨ甘〃なの？
こちらのスレ主なんだが
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slotj/1261401373/337

バネオの純正CDチェンジャーは他のどの車種と共通ですか？
ヤフオクなどで『バネオ用』で探してもなかなか出てきません。

あと、そのCDチェンジャーの品番などがわかれば尚助かります。

よろしく御教示ください。

hosyu

doublehosyu

バネオｇｅｔ！

う、もし足立の銀ならオイラも狙ってたｗ

>>142
おめでとう！

.

ほ

銀バネオ乗り＠車検２回目終了です。
遅まきながら、このスレ発見。
フムフムと一読しての感想少し。

＞走行中もずっと音が鳴っているの
　電気自動車みたいな音なら、うちのも買ったとき
からずっと鳴ってる。あざみ野のシュテルン、東名
横浜シュテルン、町田のヤナセ系ベンツに聞いたが
別に心配はいらんとのこと。
この状態で２回車検通したが問題はいまのところ
発生せず。

＞国産車にないイモさ
　全く同意。これがいいのだ。
＞重ステ、、ww
　据え切りをしない等、慣れれば身長150体重40の
うちのかみさんでも普通に乗れる。無問題！

＞すれ違わない
　港北や青葉台、南町田のあたり走ると１〜２回／月
すれ違う。新百合OPAの駐車場で白バネ見かけたの
で思わず並べて停めてしまった。
　ttp://lovestube.com/up/src/up7661.jpg

＞故障が多い…
　Ａ初期型のウィークポイントは解消されてる筈だし、
少なくともうちのは７万キロ走って無問題。

うちは大型犬＆夫婦２人だから、この大きさがちょうど
いい。後継車がないので、当分はこのまま乗り続ける
予定。

画像。隣の白、サンルーフ本皮シートだね。
サンルーフいいなー。
シートはいいとして、サンルーフだけ選べればよかったんだけどなあ。

バネオも新車時の塗装はスタンドックスですか？

(o=・ェ・)ﾉはじめまして

うちのばねおですが約17万キロです！！
トラブルはそれなりにありますよ・・・
ぁ！　０４モデルです

スロットルボディー、コイル、シフトモジュール、etc です

何気なく買ったものの意外と気に入ってしまいましたｗｗ

毎日１００ｋｍ〜２００ｋｍ走ってるのですからこの距離でもしょうがありませんよね
　
ずっと欧州車に乗って来ましたのでハンドルの重さや、故障などは特に気になりませんね！

メルセデスにしてはチープな感じは否めないですが充分にテイストは味わえてます

Eクラスも所有してますが運転が楽しいのは、ばねの方ですね！

まだまだ乗るつもりで取あえず目指せ２０万キロです！！

Ｒ２３０左フロントから走行中キーキー（さるじゃない）鳴っている、先月デーラーで車検を取るブレーキ踏むとなくなるつまりデスクのすれ音みたいだがうるさい。
オープンにできないオープンカー（どっかの国のそーり大臣みたい）はがゆい！

↑誤爆？

支援age

悪いここしか貼るところがない
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCznwsirhOI/AAAAAAADBwM/T4Nnqs-KsEQ/s1600/Mercedes-Benz-Vito-Viano-776.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCznxPI9YPI/AAAAAAADBwU/i7AGxeX9si0/s1600/Mercedes-Benz-Vito-Viano-777.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCznwTnB19I/AAAAAAADBwE/dLpLABp4O7c/s1600/Mercedes-Benz-Vito-Viano-775.JPG