パジェロオーナースレ14台目

>>951
なるほどね
自分自身、だいぶ前に３→１を検討したことあるんだけど、
２年単位で考えて、法定費用はやや減になるんだけど、
任意保険は結構増になるんで、やめた経緯があったもので。

ワッペンって「最大積載量150kg」？

８都県市排ガス何チャラ何チャラのことでしょ

>>952
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/jidousyahyoushi/tekigo-S/steckers.htm

排ガス規制は貨物のほうが厳しくなかったか？
それに今のETC割引は4ナンバーならいいけど1ナンバーは除外だから
休日1000円にならないよ。

「自家用」

２代目パジェロ最高！！！
4M40最高！！！

バン登録を考える理由
乗員５名までしか乗らないし、軽量で嵩の張る荷物を載せることがある

費用面で考えると、
自動車税（年）56,100円→17,600円
重量税（年）　 30,000円→15,000円
自賠責（年） 11,235円→23,920円
------------------------------
計　　　　　　　97,335円→56,520円（40,815円減）
任意保険残10ヶ月で6,630円の追加（12ヶ月換算で7,956円）
で、年間3万円強の経費削減。


車検、点検は普段から自分でしています


>>953　>>954
８都県市と大阪には近づく予定有りませんので、張る予定有りません。


シートリクライニング固定角度とか、定員5人で最大積載量200kgは可能か知りたいんです。

750kgまでおｋだろjaro

>>958
リクライニング角度は分からないので、定員と積載だけ。

定員減だけでバンにするお手軽構造変更だと、減らした定員分の積載量しかくれない
55kg/人なので、5名定員で100kg、2名定員で250kg

市販のバンみたく、後席折りたたみで、
2(5)名、250(100)kgとかできるのかは分からない

もう夏なのにクリーンディーゼル情報まだぁ？

少なくとも株主総会が終わるまで
情報は出て来ないと思う。
一昨年のＤ発売の詳細も総会後に出てきたし。

その株主総会で聞けばいいじゃん
だれか株主いないの

じゃま、じゃま、パジェロオーナーで三菱自工株主の私が通ります。
株主総会出たことないけど・・・

塩漬けしてたのか？

>>964
1000株じゃ恥ずかしくて行けないよね

行くべきだよー
いろいろな接待があったり、景品もらえたり
三菱自ｼﾗﾈ

そうか、そうですか、エコカー減税終わってから出すつもりなんですね、そうですか・・・・・・・

勘違いして内科医？
エコカー減税は来年度まであるんだよ。
９月までのはエコカー補助金でしょ。

どのみち現行ディーゼル、夏以降の販売は出来ないんだっけ？
ディーゼル仕様は一旦ラインアップから消えちゃうのかな。

遅くとも8月までには出る。
エコカー補助金はまず間に合わない。
あとはクリーンディーゼル補助金に期待。

一応ソース貼っておく。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=52b17182-bc75-4966-bccb-7762b9ec333e

↑ >>78の時点で既に出てるけど。まっ、ありがとね

クリーンディーゼルが出ても4気筒ならいらんｗ

スペック厨
６発なんて回頭性悪いだけ

ディーゼル欲しい人って、そんなに多いの？

>>975
6気筒の方が振動、静粛性、回転フィールで優るけどな。今のパジェロには6気筒の方が
合ってるでしょ。クロカン車じゃあるまいし。

それこそ乗用車然としているなら4気筒でもいいとも言えるぞ。
振動・静粛性・フィールなんてそれこそスペック厨だと言われそうなネタばかりだし。
というか、特にディーゼルの場合、遮音材なんかの影響のほうが大きいから、
エンジンそのものはエコに振った4気筒もありだと思うけどな。
少なくとも欧州じゃそうなるな。

>>976
カイエンでもアウディでもゲレンデでもパジェロでも
いいディーゼルが日本発売になり次第発注する。
ディーゼル以外はいらない。それもいいディーゼルね。
ごまかしディーゼルはいらない

>>978
パジェロのマーケットはSUVでしょ、CCV風味の。快適性を求めるユーザーは多いんじゃないの。
武骨は、表現としては本物感のために必要だけど、内実がハードである必要は無いような。

その快適性の基準を４か６かに求めるのはどうかと言ってるわけで・・・
ただそもそものパジェロの立ち位置の議論はもっと難しいとも思うけどねぇ。
その路線で成功しているならまだしも。

他のミニバン、SUVの車種構成でも6気筒と4気筒の位置付けをみれば自然と分かりそうな。

いまはディーゼルの話だからねぇ・・・

たしかに。ディーゼル自体が日本ではバス、トラックイメージでしかないから元々ガソリン車より
洗練されてなくて当然の感はあるね。「だから4気筒で十分」なのか「だからこそ6気筒が欲しい」
のかは人夫々。

だから、直進専用車はｲﾗﾈって

今度初代のパジェロミニを譲ってもらうことになったんだけど
年間の維持費ってどのくらいかかる？

三菱の４気筒ディーゼルってまだサイレントシャフト入ってるの？

とっくの昔に・・・

>>979
今年の秋にＱ７が出るよ。今車体を軽くしてるのでちょっと待ってくれ。
２０１１モデルだな。

>>978
欧州車はユニット設計をしてるので、
4気筒2000、6気筒3000、8気筒4000ccとなる。

新開発Ｖ６なんて今の三菱の体力からして無理。
現行Ｄぜるは受注生産オンリーですから 。
７月にはオーダーストップして在庫を吐かしてから
クリーンＤぜるを９月１日発表で発売を１０月１日からするんじゃないの？

では次スレ立ててきます。

次スレ立てれず･･･
他の方お願いします。

テンプレ

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254724430/

立てたよ

パジェロオーナースレ15台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275923973/

発売が10月1日ってのはないな。

それもう秋や

現行車は8/31以降売れないよね？

ナンバー落ちで一挙に放出？

998

999

(ﾟДﾟ)

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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