【MAZDA】ボンゴ フレンディ 5台目【FRIENDEE】

こんな糞車に百万も出せませんから〜〜〜〜〜〜〜〜〜　
極上車でも30ﾏｿが常識的に言って限度額だろがｗ

>>130　そうか　んじゃぁ　一台あたり１０万円の紹介料を支払うから３０万円の後期ＡＦＴ極上車を１０台くらい引っ張ってきてくれよ

極上車とは５万キロ以内　当然　修復歴無し　装備品異常無しの事だからね　宜しく

俺は前期の極上車を頼む。
もう10万円出すよ。

>>130 君的には常識らすいからお早めにね

その次は俺の後期黒屋根開き極上車を頼むよ

後期黒屋根開き

俺の相棒は譲れんよ
極上ではないが

燃費悪い・設計古い・高床だから高齢者や子どもが乗り降りしずらい
ヘッドライト暗い・高速で110�`も出そうものならエンジン唸る

このへんを気にしなければいい車だね。

>>135
このへんをクリアーしてるクルマってなに？

それが今まさにＨ１４ガソリン2000ノーマル屋根のりなんでさっぱり。
適当だけど新型ステップワゴンあたりは楽にクリアしてんじゃないの？

まあ それでも好きなら好きでいいやね
痘痕も笑窪というわけだ
俺は車屋だから色々乗る機会があるわけだが出来がいい車＝欲しくなる車というわけじゃない

なんでこんな車買うの?
なにがいいの？
マジで教えてくれ
良さがまったく分からん

ウォークスルー不可なところ、片側スライドドアなところ
これマジレス

マジか・・
別に欠点を挙げてくれとは言ってないのに。
何かいい所があるだろ？
じゃなきゃ　誰も買うわけない

>>139 お前が女に惚れる事に周囲の理解が必要か？
たったそれだけのことだ

いや　ちょっとまて
女は自分の容姿によって妥協できる範囲できめてしまうが
車は金をだせばいいだけで　妥協ではない
なにか決め手があるだろ？
見た目が他社を抜いてｻｲｺｰなのか？
みんながまず乗らないから　乗りたいのか？
それともなにか他社にないｽｺﾞｲ機能又は使いやすさでもあるのか？
ボンゴは何もしらんから　気になる。

>>143 何かを好きになるのに理由はいらないんだよ.....

『惚れた』 『ビッ!ときた』『気に入った』

だけでいい

ボンゴ糊に惚れた。

>>144 カッコイイな
最強　情報馬鹿になりかけていた自分を反省してます

スマソ　最強ではなくて最近ね

もう格好つけるだけじゃ乗れないのも事実だったりなかったり。

ハァ、愛して乗っていないヤツぁ今すぐ降りて欲しいぐらい、
タマが減って来たな。
外人さんよ、あんまり買うな。

つうかそもそも格好つけて乗る車じゃないと思うけど
>>144の考え方には俺も同意する　

ディーゼル最高！
軽油バンザイ！

フレの中古相場、そんなに上がってるのかなぁ、と思って中古車サイトを見てみた。

ぼくは約3年半前に中古でフレを購入したんだが、当時の相場と比較して……、
ディーゼルは、3年半前は都市部の規制の影響で暴落してたのが確かに高値に戻ってるね。
ガソリンも後期型の低走行車だと、当時からほとんど値落ちしてない感じ。
それと3年半前は2000に比してV6の方がタマ数が多かったのか、買い得車がけっこうあったのだが、
今はそれが逆転している模様。もっともこれは、先にディーゼルとV6が生産中止になったので、
市場に高年式の2000が多く残っているためかも知れないが。
ということで、値段的に買い得なのは後期型のAFTなしのノーマルルーフガソリン。
AFTが欲しければ前期型なら安いが、長く乗るつもりだと10年落ち以上は厳しいね。

>>151　>>148が言ってる通り外人バイヤーさんが買ってるんだよ

出かける時は、必ず３列目のシートまで使うから荷物積めないので、こんなん作って見た。
２０ｋｇ程度の荷物積んで、夏に１０００キロ走破して問題無しだった。

ttp://uploader.skr.jp/src/up1130.jpg

他にも積載量増やす工夫が有れば教えて！
冬はさらに荷物増えるし。。。

>>153
迷惑掛ける前に使い方変えるかクルマ替えた方がいいんじゃない？

ルーフキャリアの方がまだ良くないか？

道路にゴミばらまかなきゃいいよ

新型ステップワゴン、まあまあ売れてるってね。

俺もフレンディーの良さは認めるけど
正直、金さえあればあっちに乗り換えたいなあ。
がまんがまん

>>157
維持費の金もあればね

ホンダ乗ってる奴はオタクかミーハー

>>159
オタクでもミーハーでもない人って・・・いる？

もう14年乗ってるけど、この車のままで満足・・・
AFT、3列フルフラット、対座レイアウト、ショートノーズ、飽きの来ないデザイン
フレンディ以上の車が未だに出てこない

思い込みって素晴らしいね。
デメリットすら打ち消すらしい

そうだよ
痘痕も笑窪という諺があるくらいだからね
手間暇かけて自分好みにできるなんて楽しいじゃないか

だよね！

ウォークスルー不可
運転席・助手席の狭小スペース
片面スライドドアしかも手動
安全性に難ありの旧々設計
劣悪極悪燃費
高床につき老人・子どもの乗降困難
三列目への乗降は、ちょっとしたアスレチック
暗いヘッドライト
たかだか高速110�q/hで唸り、騒音を出すエンジン

こんなのアバタだよね！
全然気になんないよ（笑

例えば単車という趣味に置き換えてみれば、性能の優れた最新バイクに乗る人ばかりではないということ

スペックだけで推し量れないこともあるんだよ

防衛機制の合理化ってやつですね。
勉強になります

それはどうかわからんが身近なﾓﾉは性に合ったほうが気持ちいい

>>164
＞ ウォークスルー不可 フロントミッドシップ走行性能優先です。

＞ 運転席・助手席の狭小スペース
私は背が低いので何ともありません。

＞ 片面スライドドアしかも手動
ボディ剛性がいい証拠！

＞ 安全性に難ありの旧々設計
当時はトップクラス！

＞ 劣悪極悪燃費
2.5DTで10km/L以上です！

＞ 高床につき老人・子どもの乗降困難
ローダウンしてるのでラクに乗れます。

＞ 三列目への乗降は、ちょっとしたアスレチック
三列目は外してるのでありません。

＞ 暗いヘッドライト
HIDで明るいです。

＞ たかだか高速110�q/hで唸り、騒音を出すエンジン
2.5DTは60でも120km/hでも変わりません。
ちなみに私の車両は余裕で160km/h巡航です。
（風がなければ）

＞ 全然気になんないよ（笑
はい、気になりません。

>>168
次の車検で3列目シートを外そうか検討中なんですが……
ハイパースライドシートで、2列目と3列目のシートのベースを入れ替えると
2列目シートの停止位置が増えると聞いたんですが、
168さんは、3列目シートを外して2列目だけにする際、ベースは3列目のもの
を使用しましたか？
んー、ちょっと文章が分かりにくくてスミマセン。
通じなかったら言葉を補いますので言ってください

こんな〜糞車ど〜でもえ〜がな〜♪♪♪

>>169
単純に外しただけです。
ベース移植はしてません。
そんなことをしなくてもちょっと加工すれば停止位置を増やせるとどこかで夢を見た様な気がします。
私はそんな面倒な事をして増やしたいとは思いませんが。

>>171
レスありがとうございます。ベースはそのままですか。
停止位置が増えると、ある位置ではシートベルトがしにくくなる
というデメリットもありますからね。どうしようか迷うなぁ。

迷ってる事はもうひとつあって、外した3列目シートを保管しておくか、
処分してしまうか。外すのはやめておくか（笑）
家が狭いんで、こっちの方が重大問題なんですけどね

ほんとに、お買い得？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b104848431

保守ｱｹﾞ

３８万キロ！！
ttp://toku.xdisc.net/cgi/up/qqq/nm19052.jpg

すごいっす！当方20万キロAT滑ってます。

>>176
参考にATF交換歴よろ

7万キロあたりで一度交換したきりです。
H12年式以降のATリコールがうらやましい。最悪AT乗せ替えしてくれるっぽいし。

２万kmごとに交換してる俺は安心していいですか？