【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.11【RA6〜9】

【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.11【RA6〜9】

キーコンセプトは「THEATER ODYSSEY （シアター・オデッセイ）」
経年による不具合がちらほらしだしたが、まだまだ乗り続ける
そんな涙目な人たちのスレ。

前スレ
【２代目】オデッセイ ODYSSEY Vol.10【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.8【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.7【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.6【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.4【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.3【RA6〜9】
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【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.2【RA6〜9】
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【安心高性能】2代目オデッセイ【桃太郎】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070217873/

にゲット

三げっつ

>>1 乙

4様!

5木ひろし

断然V6だね！

島田洋7

8反安未果

阪９電鉄

柳生10兵衛

ＲＡ6でバッチリ落ちて、ノーマル+αな乗りごごちの車高調を教えてください！

>>11
アホか？いや、アホだ

次乗り換えるならどの車？

今のところ乗り換えたい車は無いなぁ。

>>14
RA6乗りだがもし乗り換えるならRA8かRB3かな……

>>13
RA9海苔。
その事を真剣に考えるとマジで代替えできる車種がない。
このサイズで3列シート、V6エンジン。
アルファードが近いんだが、あそこまで背高いとなにかと
勝手が悪くてダメなんだよなぁ。（立駐とか高速とか）
見た目カッコイイし、V6エンジンもこの上なく静かで滑らかなのは
魅力的なんだけどねー。

エリプレもかなり真剣に検討したんだが、ありゃさらにダメダメなんだよね。
なぜか4WDにはサンルーフが設定されてないし、オーディオレスにすると
いちばん良いと思った大型コンソールがなくなっちゃうんだよね。それで一気に萎えた。
純ナビという地雷を40万も出してつけるなんてアホかっつーのって感じ。

MPVは直4ターボとかラリっちゃってるから論外だし。

友人がRB1に乗ってるんでよく運転するんだが、やっぱV6と比べちゃうと非力で
うるさいんだよねー。K24Aは単体で見たら相当いいエンジンだけどね。
細かいところを言うとハンドルが細いのもヤダｗ

俺トゥーランに乗り換えたいんだけどな

俺はRA8だけど、本当に次に乗りたいと思う車が無いな。
エリアルエルエスは背が高すぎるので困るのよね。
でもあえて言うならば・・・クラウンクラス以上のセダンかな。
やっぱり静かなのはセダンが圧倒的。
まあ、あと10年はこれに乗るけど・・・買えないしorz

>>17
いい車なのかもしれんけど、内装のデザインが10年前のノアみたいな
古臭さ＆安っぽさでヤダｗ　これに300万は出せないな…。
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golftouran/popup/features_in_05.html

>>13
まだまだ買い替える気はしないな。
自分のRA6は17万キロ超えたが、VTECはレブリミットまできっちり回るしボディはミシリとも言わない。
さすがに足回りはくたびれてきていて120km/h超えると怖いが。

正直新型のレガシィセダンがちょっと気になる。快適で走りも楽しめそうだ。
オデは結局7人乗る機会なんて数えるほどしかなかったし、次はセダンも悪くないかなと。
まぁ少なくとも来年の車検は通すつもりだし、乗り換えるとしても3年後だな。

>>20
おいらのRA9も18万キロだけどエンジンもボディもしっかりしてる。
足回りは新車時から換えてないけどリミッターまで何の不安も無い。
７人乗ることは殆ど無いけど５人の時は前２人、中２人、後１人の
３列使用が快適。

質問なんですが、
RA6のヘッドライトカバー(純正品)っていくらいですかね？
黄ばみで、視認性が最悪なので
デラに聞けばいい話とは思いますが、訳アリで（営業が変わって
等）・・・
工賃込みで、高いのかな？
ご存知の方、よろしくおねがいします。

んなもんバラで買えるわけねーだろ。
買うならヘッドライトAssy。

>>23
それはおいくらですか？
知っていたら教えてください。

>>24
もうくるな

>>24
パーツリスト見てやんよ。
パーツリスト上は片側20400円。
もう古いから実際はもっと高いだろうけどね。

いい人だ

>>26
ありがとうございます。助かりました。
担当が替わっても、連絡も葉書一枚(ｽﾃｯﾌﾟの誕生紹介に営業氏名ゴム印のみ)
約8年のオデの付き合いでしたが、
車検はもうそこではしないと思っている矢先の
出来事でした。(サイド方向が黄ばみで暗く人を轢きそうになり不安になりました。)
無事故無違反で、8年このクルマと付き合いしていましたので、すごく愛着があります。
最高の１台なので、高いですが・・・
店舗も統廃合で閉店してしまいまして・・・
新店舗もしくは研磨しか道はなさそうですね。長々失礼いたします。

>>28
黄変が始まってたら研磨はプチ延命にしかならない
おとなしく交換したほうがいいと思う

>>29
重ねてありがとうございます。
ググって見ましたが
延命なのですね。
あと数年は乗りたいので、
中古品も含めあたってみようかと思いました。

ただ磨くだけしかしねーやつはすぐ黄ばんじゃうんだよ。
磨いた後にちゃんとコーティングすればよろし。

そのちゃんとしたコーティングってのが問題
カー用品屋でやってるのはたいしてもたない
オリジナルのコーティングが剥がれはじめてたら施工自体を嫌がったりもする

つうかね、黄ばみはポリカの変色だから正直手遅れ

>>32
カー用品店でやるのが「ちゃんとしたコーティング」なのか？ｗ
笑わせるねｗ

純正のハードコーティングをポリッシャーで丁寧に全部はがして、もう一度
ハードコーティングし直すやり方があんだよ。両目で3,4万くらいするがな。
乾燥工程があるから時間も丸1日くらいかかる。

それなら新品に交換する方がいいよな

>>34
上で片側2万って言ってるけど、今は両目で6万以上したと思う

けどホンダは比較的安い方なんだよ。>>33の施工はたいがい板金屋が
やってるけど、適正価格かと。ヘッドライトっていうと片方5万くらいが
普通だからね

3代目が出る前の雑誌みてると
サーキットを走ってもびくともしないシャシー
剛性感の塊（当時のＢＭＷ5シリーズと比較されてた）
スポーツカーなみのハンドリング
みたいな表記がおおいんだけど実際そう感じるの？
一回も乗ったことないんだけどふと疑問に思った

>>36
剛性感は無い。

>>36
剛性は普通のミニバン。ハンドリングも普通。

そいつぁよくあるホンダヲタに媚びるための提灯記事だよ。
ファミリーミニバンなのに、サーキットとか箱根ターンパイクとか
無駄に攻めちゃうのよ。んでとりあえず「スポーツカーみたいだ！」って言っておく。
とどめで最後にトヨタ車と比較してトヨタ車をけなしておく。
そうすればホンダヲタは泣いて喜ぶってわけｗ

まあ剛性だハンドリングだを抜きにしてもいい車だけどね。この型のオデは。

そっか
ちょっと残念

>>36
当時販売してたミニバンの中では、運転する楽しさっていう点では、頭ひとつ上を行ってたよ、あくまでもミニバンの中でだけど。
ワンボックスばかりの多人数乗車の時発売された初代には衝撃を受けたが、初代の弱い部分を潰して良くなったなぁって感じがたなぁ…あれからもう9年以上経ったが。

日進月歩、あれから2世代も代わってるんだから、もう古さは否めない…

俺新車でRA1→RA6と乗り換えたけどハンドリングも変わらなかったぜ
RA6試乗したときになんで雑誌で足ガチガチのハンドリングマシンのように書かれてるのか不思議だった

>>41
さすがにソレは鈍感すぎると思う

初代はエンジンがクソすぎだからなー。
パワーが足らなくて常用回転域を上げざるをえなくて、それを
隠すためにタコメーターをとぱっらったっていう裏話は有名だよなｗ

でもあまりにも不自然だったもんで、客から要望が殺到して
前代未聞の「オプションで後付けタコメーター」ってのがあったりして
しかもそのオプションは、新車販売開始して半年後に設定されたっていうｗ

おお〜現物があったよｗ
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n79719058

俺RA6の前はRA1乗ってて、そのタコメーターついてた。
見づらいくて、全然役に立たなかったわ。。
でも、時計機能がついてるのが、よかった。

時計をはぶいちゃうところもホンダクオリティなんだよなー。
トヨタは独立であることが多いし、ニッサンはメーター内に設置してることが多い。
この型のオデは独立で時計があったんで、そこはかなりプラス評価だった。

最近、運転席のパワーシートの動きが悪かったんだが…ついに動かなくなってしまった。。。
手動でシート動かす裏技とかないかな？

>>46
大人しく修理するのがいいと思う。

誰かリコール対象でAT載せ換えた人いる?

走行距離どの位だった?

>>48
漏れは平成12年式ﾀｲﾌﾟMだけど
去年の春、約6万ｷﾛで替えたよ

ATオイルってどのくらいで変えるんですか？RA6です。

今までどのくらいの頻度で変えていたかによって変わる

>>50
マニュアルとか見ないの？
まぁ実際は>>51なんだけどね

>>50
40000kmごとくらいがいいんでない？

6万kmとかまで一度も変えていない場合は替えない方が良い場合もある
替えない方が良いというか替えることによって故障を誘発する可能性があると考えるべきか
2万毎に半量くらいづつ変えているならいいけどね

>>49
どんな症状で交換してくれた?
最終的にはデラの人の判断なんだろうけど…
その後調子どぉ?

>>55
Dﾗﾝﾌﾟ点滅、1か2速ﾎｰﾙﾄﾞ、後ろからﾄﾞﾝと押されたような変速ｼｮｯｸ
朝ｲﾁはｵｲﾙが固いから症状出まくりでした
暖まってくると軽減されましたが･･･
近くの民間工場で社外のﾃｽﾀｰで見てもらってもﾐｯｼｮﾝ異常の記録が残ってたからﾃﾞﾗ直行しました

ﾐｯｼｮﾝ交換後は、滑らかでとても調子がいいよ

>>55
Dランプ点滅ですか…

最近自分のがショックが大きくなったし、なんて言うか…
変速時に一瞬ギア抜けする感じ?
になる。
だから繋がった時には『ガコ!!!』みたいな?
他にも口では言い表せないけど、おかしな症状が起きるorz…
ちなみに走行距離は89000km

ありがとうございました｡

>>57
ATF劣化が原因とか。

ATFは4000km前に交換してます。
それまでもこまめに交換してました!

>>59
その4000km前の交換が原因だったりしてｗ

ATの発病がいちばんわかるのはオイル漏れだよ。
順番的には…
オイルが漏れる→オイル減る→変速ショックが大きくなる
→ECUが異常を感じてシフトをロック（＝Dランプ点滅）

つまりDランプ点滅は末期症状。まずは自分の駐車場に染みがないか
チェックすべし。それと可能なら車体側も。
まあ明らかに症状が発生しているなら、Dに持ってくのが早いと思うけど。

オイル漏れ&滲みは一切ないんだなぁ…
今までクラウン乗ってたから、余計変速時のショックが気になるんでしょうねorz
整備士に確認した所、『気にし過ぎ』で終わった…。
二級整備士だけどw
まぁ〜走行距離無制限でミッション乗せ換えてくれるから、気長にその時を待ちます。

今日、高速走ってたらエンジンのワーニングが点滅し始めた
低回転で振動、V6なのに水平対向みたいな排気音、加速力激減

明日、朝から出張しなきゃいけないのにまいったなぁ

>>63
おそらく点火コイルの故障です

>>64
ありがとうございます

入院ですね・・・
点火コイルって故障しやすいのでしょうか

>>65
私のは８万キロで一個ダメになってまたすぐもう一個ダメになったので全部交換しました。確か一個８千円くらいのはずです

>>63
一発死んだんだね。点火系ならコイルかプラグ、燃料系ならインジェクター。
すぐに修理に入れたとしても明日の出張には間に合わんなぁ。電車かレンタカーか代車だね。

ＲＡ６でまだまだ走るぞｅ

>>68
俺も!!
現在RA6走行距離11万6千�`だ

オデッセイ買うなら今だぞ。次期オデはないからな。

あと４年は乗るぞ！現在RA6四万キロ

LA-RA6現在17万キロ、まだまだ元気。
メンテにもそれなりの費用は掛かっているけどな。

ＲＡオデッセイ

RA6オデッセイ 最高
現在6万キロ
新ｽﾃｯﾌﾟも気になるが・・・高い
相当浮気心があったが、まだまだオデ愛します。

どなたかRA6最終型アブソ2.3L用の
メッキのシフトゲートのパーツ番号ご存知ありませんか？

>>66,67
木曜日の晩に入院させ昨日帰ってきました
皆さんがおっしゃるとおり点火コイルが死亡していたようです
一昨年一発不具合が出て交換したので今回で二発目です

8万3千kmなのでまだまだ乗りたいのですがこれからチョコチョコ問題が出てくるんだろうなぁ
ありがとうございました。

俺が今9万kmなのに、不安になるじゃねーか…
てか、今までイグニッションコイルなんて逝った事ないんだけど、コイル自体が駄目になるの?
断線とか接触不良が原因なのかな?
原因はなに?

自分で
調べろ

RA6純正ﾛｰﾋﾞｰﾑHIDをﾊﾞｰﾅｰだけ中華製の35W、D2C10000Kﾊﾞｰﾅｰを購入して取り付けて点灯確認したのですが
30分もしないうちになんか暗いと思ったら片目点灯してませんでした
中華製のﾊﾞｰﾅｰだから死んだと思い確認の為、反対側でﾊﾞｰﾅｰなのかﾊﾞﾗｽﾄなのか切り分けしようと取り付けたら
やっぱり点灯しなかったのでﾊﾞｰﾅｰだと断定して純正ﾊﾞｰﾅｰに戻したのですけど
今まで点灯していた方も点かなくなってしまいました
両目とも点かなくなってしまい、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにあるﾋｭｰｽﾞを疑いましたが切れていません
一応、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄONにするとﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽでｶﾁｯというﾘﾚｰ音は確認できます
ﾊﾞﾗｽﾄへの入力12Vはﾊﾞﾝﾊﾟｰを外さないと確認できないためまだ分かりません
それで、ﾊﾞｰﾅｰが悪くてﾊﾞﾗｽﾄを両方とも壊してしまったのではないかと思い、違うﾊﾞﾗｽﾄで中華製の不良かと思われるﾊﾞｰﾅｰを点灯させてみたら、ちゃんと点灯しました
中華製ﾊﾞｰﾅｰは生きてるようなんですが
やっぱりﾊﾞﾗｽﾄが壊れてしまったのでしょうか？
何か保護回路とか、別にﾋｭｰｽﾞがあるのでしょうか？
ﾊﾞｰﾅｰが不良でﾊﾞﾗｽﾄを壊すこともあるのでしょうか？
壊れてると思い点灯試験に使用したﾊﾞﾗｽﾄはRA6のﾐﾂﾋﾞｼ製のﾊﾞﾗｽﾄではなくて
ﾄﾖﾀでよく使われている小糸製のﾊﾞﾗｽﾄです

ﾃﾞｨｰﾗｰ行こうとしましたがどうせ社外の中華製ﾊﾞｰﾅｰ入れたからﾊﾞﾗｽﾄが壊れたと言われるのがｵﾁだと思いﾃﾞｨｰﾗｰへは行ってません

上記症状どなたか分かる方いらっしゃいませんか？

長文失礼しました

＞それで、ﾊﾞｰﾅｰが悪くてﾊﾞﾗｽﾄを両方とも壊してしまったのではないかと思い、違うﾊﾞﾗｽﾄで中華製の不良かと思われるﾊﾞｰﾅｰを点灯させてみたら、ちゃんと点灯しました

原因究明ちゃんとできてるじゃん

>>80
ﾊﾞﾗｽﾄって、そんなに簡単に壊れる物なんですか？
やっぱり中華製はやめた方がいいのでしょうか？
中華製ﾊﾞｰﾅｰが他のﾊﾞﾗｽﾄではﾊﾞﾗｽﾄ壊さなくてちゃっかり点灯するのが腑に落ちなくて･･･

まぁ壊れたんだろうね。
小糸のバラストで点灯するならそれでいいじゃん。
寿命だったと思ってあきらめな。

それかバーナー元に戻して知らん振りでデラ持ち込むとかｗ

>>79
そこまでトラブルシューティングしてんなら間違いなく純正バラストが逝ったんだろう。
なんとなくだが、おたくのバーナーの取り付け方に原因がある気がする。
バンパーはずしてないってことは手をつっこんでやったんでしょ？それで取り付け方が
不十分でショートかなんかしちゃって、バラストに負荷がかかっちゃったんじゃないか？
バーナー交換の時は、ちゃんとヘッドライトをはずしてしっかり取り付けないとよくトラブルを
誘発する。高電圧モノだからねえ。
とにかくなんにしてもまずはバンパーはずしだよ。
オデのバンパーはずしなんて3分でできんじゃん。
スタッピーの＋、プラピンはずし(-ドライバーでも可)、10mmのラチェ、いるのはこれだけ。

バンパー外すのは簡単だけど、ヘッドライトレンズ外すのが面倒。
変なとこにボルト付いてる。

>>82>>83
ｻﾝｸｿ
やっぱりﾊﾞﾗｽﾄ逝っちゃったとしか考えられないですね…
とりあえず、ｵｸでﾊﾞﾗｽﾄ買っちゃいましたw
まぁ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも一部ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剥がれかけてるし
磨きついでに今週末にﾊﾞﾝﾊﾟｰ外して原因見てみます。

購入店にゴラァして交換してもらえばいいのに

誰か教えてくださいm(__)m
ノーマルライトから純正HIDライトに付け替えたいのですが、加工なしでつくものでしょうか？

>>87
それはﾊﾞﾙﾌﾞだけそのまま入れ替えれるか？と言う意味か？

>>88
いえ違います

ライトまるごと取り替えてと言う意味です

配線の引き直しとか必要なんですよね？

>>84
バンパーがはずれた状態でヘッドライトをはずすことのなにがどう面倒なのか
理解に苦しむね。30秒ではずれんじゃん。10mmのボルト3つか4つ。

>>87
純正HID車のヘッドライトハーネスによる。
ハロゲンバルブ用のカプラーの先にバラスト用の変換ハーネスがついてるのか
もっと元の方から違うのか。後者だったら要加工だね。
なんとなく前者のような気がするけど。オデでハロゲンなのたしか「S」と前期の「M」だけでしょ。
しかもその2グレードもオプションでHIDを選べたはずだから。
こっから先の真相は自分で調べなされ。

RA6に乗ってるんですけど暖房をいれるとリアの吹き出し口から冷たい送風が出ます。
前からは暖かい風です。

普通ですか？

>>91
外気温と設定温度による。
今はまだそれほど寒くないから、条件によっては送風運転になることもある。
もしMAXまで温度を上げても冷たい風のままなら、ラジエーターの配管詰まりを疑ったほうがいいかもな。

>>90
ありがとう

ハーネス調べてみますね

オプションであるならそんなに難しくないかもしれないですね

>>92ありがとうございます。
MAXまで温度上げましたけど、送風でした…
ディーラー行きかな。

>>91
リアのヒーターは足元からでてくるぞ。
天井のはエアコンと送風だけ。

フォグもHIDにしてやったぜ。
まぁ…最近は年齢も感じ始めたし、子供も生まれたしあんまり若々しく30000kとかは入れたくなくなったな…。
だって、蒼いじゃん。
馬鹿っぽいし。
昔他車種に取付してた10000kも余ってたんだけど、3000kにしといた。
10000kでも雨の降ってる夜は視界悪かったしね。
てか、フォグだからなぁ…

てかてか、フォグをHIDにするな的なレスは無しで頼むね。

てか
てかてか

十分馬鹿っぽいから心配スンナｗ

>>95 そうなんですか？今まで気付かなかった。
てっきり壊れたのかと思いました。

説明書も読めないのか

>>99 すみません。
去年中古で購入し説明書がなかったもので。

>>100
ネットの使い方知ってる？

俺は>>100じゃないけど、そんな冷たくすんなよ…
同じオデッセイ好きな仲間じゃないか。
ここで聞くのもネット活用法の一つだろ。

>>100
ほれ。
http://www.honda.co.jp/manual/odyssey/

http://p2.ms/u7ixt
オデの中でハメまくった女

汚っ

>>104がふられた女ってことか。
惨めだねぇ。

このスレにはだいぶ前から性格の悪いオデ乗りがいるよ
そいつが知らない質問はディーラー行けカス
知ってる質問にはそんなことも知らないのかよ
こんな感じでとにかく悪態つかないと気がすまない
もう古い車なんだから大切に乗ってる者同士情報を共有しようよ

>>107
悪態つくけど優しい人もいたよな？別人？

オートマのマニュアルモードで、高回転でギアチェンとかしまくってるとミッション壊れちゃいますか？

やりすぎはなんでも良くないわな。

旧車でもこうやってATF交換すれば大丈夫かも。
http://www.youtube.com/watch?v=ROzwIJogW94
今度やってみるかな。

セルが回らなくなった。
みんなは大丈夫か？

>>111
荒っぽいなw

>>112
14万�`ですが、今のところ大丈夫ですよ。

それって急に壊れるのかな？

>>111
V6でもできるか見てみたが、構造がかなり違っててできないぜ。
まずオイルパンが無い。
ストレーナは外付け。
動画みたいに一気に全量交換はできないだろうな。

>>115
あんな荒っぽいことしない方がいいよ

エアバッグのランプが点灯したままなんだけどユニットが悪いのかね？

>>117
リコール対象。DへGO

>>118
本当ですか？
ありがとうございます

リコール情報ぐらい調べなさい。
http://www.honda.co.jp/recall/

このモデルのV6は圧送式ができんのよね。普通どっかしらにチェンジャーを
ぶっつなぐパイピングの継ぎ目があるんだが、このモデルはそれがない。

>>121
パーツリスト見るとストレーナの配管のとこがサービス用って別パーツが用意されてるが
これを使うんじゃなかろうか？

どっちにしろオイルパン開けれないならリスク大じゃね？

>>122
リフトで上げて下回りをくまなく探したんだが、はずせそうなホースバンドは
見当たらなかったんだよなー。オレが未熟だったのかもしれんが。

>>123
圧送式のチェンジャーが繋げられればオイルパンうんぬんは関係ないんだけどねー。
>>111の動画と違って、圧送式のチェンジャーは“送り用”と“吸込み用”と
2本パイプを繋ぐから。

>>124
ミッション上側だよ。
黒い円筒のストレーナ周辺。

>>124
圧送式の原理は知らんけどオイルパンにヘドロが蓄積してたら悪さするかなーと思った

>>126
そのオイルパン自体無い。

>>127
オイルパンは無くてもオイル溜めてる所はあるだろ？
まーどうでもいいけどさｗ
前に乗ってたクラウンのオイルパンが酷かったから気になったのよ
邪魔してスマン

>>128
ミッション自体が「溜まってる所」になるのかな？ｗ
だから壊れやすいのか？ｗ

>>125
あーそんなところは見てないな。普通はクーリングパイプを使うんだ。
ラジエター回り。
ttp://www.carrex.net/atf_2.html#at06

>>126
圧送式の原理は↑のとおり。
ヘドロは…たぶん鉄粉と汚れたオイルが混ざったものかな。
つまる可能性は十分にあるよ。交換歴がなくてそのヘドロが
たまりすぎてるATに圧送式チェンジャーを使うと、そのヘドロが
バルブボディで目詰まりする。バルブボディは迷路みたいになってるんだわ。
ttp://www.ubt-gss.jp/img/at1.jpg

>>129
ATのリコールはたしかどっかのベアリングが原因だったかな。
ベアリングが磨耗→オイル漏れる→クラッチ滑る→シフトロック
こんな感じ。

>>130
ATから出てくるパイプはストレーナのとこしか無い。
そんでバルブボディは縦についてる。構造が全然違う。
圧送じゃなくて、ストレーナから静的に吸わせて出口はダダ流しするとかじゃダメかな？

>>131
うーんと…「構造が全然違う」ってのは画像のことかな？
そりゃ違う車種の画像だからね…。バルブボディが迷路のような構造ってのを
見せただけだから…。この画像はベンツかなんかだったかな。

＞圧送じゃなくて、ストレーナから静的に吸わせて出口はダダ流しするとかじゃダメかな？
↑こんなことオレに聞かれても「ご自分で試してみたらいかがでしょう？」くらいしか言えんよ…。

オレは仕方なく、循環式を多めにやってる。
ttp://www.carrex.net/atf_2.html#at05
独自のやり方を試すとか、そんなめんどいことはできんな…。

>>130
そうそう。鉄粉っつーかバリだなありゃｗ
ごはんですよにバリ混ぜたような奴
クラウンの場合オイルパン清掃とストレーナー交換←フィルターにバリが刺さりまくりだったｗｗ
あと抜けた分の新品ATFで全く問題無し。10万ｷﾛ無交換だったけど

RA6ってフルフラットなるんですか？

愛車のRA6、新車で購入してから9年、走行距離21万4千キロで明日お別れです。
初めはミッションとかの不具合やらいろいろあって不安だったけど、とても運転しやすくいい車でした。
このスレにいるオーナーさん達、これからも大切に長く乗ってあげてくださいね。

>>135
次の車は何にされましたか。
参考に教えてください。

ミニバンらしくない運動性能のオデッセイの次は何か気になりまして。

よろしくお願いします。

乗り換えを検討しているのですが、
総合的にオデッセイを超える次車が見つからず、困っています。

>>136
現行のフィットにしました。
オデを超える欲しい車がなかなかないですよね。
車検通すことも考えたんですが、車検代＋スタッドレス購入＋足回りとエアコンの不具合で40万くらいはかかりそうだったので断念しました。
フィットは経済的にいいかなってことで決めましたがやっぱりオデが１番ですね。

ご回答ありがとうございます。

小気味よく走る車にダウンサイジングですね。
オデとつながるところがありますね。そういう選択肢もありですね。

もう少し、幅広に次車の検討をしてみたいと思います。

また程度のよいオデを買っちまった
かなり惚れ込んでるで俺

12年式RA9、VG。
下取り出したら20万だた。
サヨナラ(^_^)/~~V6ちゃん。

値が付いただけでもおｋ
サヨナラ>>141

4ヶ月前にRA6買ったんだけど、RA8が最近欲しくてたまらない…
走りが物足りないんだよなぁ…

>>143
関係ないけど俺のRA8アブ、月末に3度目の車検だ。
8万キロ弱走ってるけどそろそろガタが出だした感があるな。
なんかウィンドウのモーターとかシートベルトの引き込み具合とか、
スロットルボディ交換してからなんかアイドリングの音と振動が大きくなった気がするし。
本当に今後どこまで乗れるのか不安だけど、
とりあえずここまではマモル君のおかげで修理費用ゼロ！
最後のマモル君なんで念入りに見てもらうよ。

車検までが保証の対象じゃなかったっけ？
だから不具合は車検前にDに言っておくのだ！！

保守っとくか。

高速走っていたら水温計の針がどんどん下がりだした。ＳＡに入ってアイドリングしているともとに戻る。
サーモスタット逝ったかな。ディーラー行っている。

質問お願いします

今12年式のRA-6に乗ってます
アブソのヘッドライトを移植したいんですが、ハロゲンからHIDなんです
可能ですか？
知識ないので、馬鹿な質問だったらすいません

>>148
可能です
詳細は自分で調べてください
それが無理だと言うならやめるか業者に頼んでください

>>148
レンズだけアブソルート用で、バルブはハロゲンのまま？

>>149
レスありがとうございます！
可能ですか
調べてみます
助かりました

>>150
いえ、元がハロゲンでバラスト付き？のアブソヘッドライトが手に入ったので移植出来るのかと思いまして＾＾；

わかりにくい文章だなあ

ハロゲンのアブソヘッドライトに後付けのHIDが入ってるってこと？

>>152
アブにハロゲンはねーよ。
>>151
バラスト・バーナーがあるならOKですよ。

>>151
過去レスも読めねーのか？
>>87-90

>>152-154
レスありがとうございます
過去レス見れば解決してましたねorz
どうもお手数おかけしました＾＾；

助かりました＾＾
ありがとうございました！

同じオデ乗りなんだからもっとやさしくしてやれよ

十分やさしいと思うけどなｗ

>>156
なんも読まないやつに「過去レス嫁」はいたって正論
それで過去レスのアンカーまで貼ってんだから十分やさしいだろ

とりあえず保守しときます。

エンジン暖まっている状態で再度エンジン始動させると、
ハンチングするのは、アイドリングコントロールバルブ（？）の不具合だっけ？

気のせい。

俺のオデもついに最近アクセルペダルが引っかかる感じがするし、多少重い?って言うか、スムーズじゃない..｡
潤滑剤吹き付けようかな。

>>162

V6?

>>162

私のは買って間もなくしてから引っかかるような感じがありました。
それ以来、定期的に油さしてます。ちょいとさぼると、またすぐに引っ掛かり感がでます
13年式MQ乗り

根本的に分解掃除しないと完治しない。
そしてブローバイのオイルを対策しないと再発する。

それより俺の赤オデがまだらに色褪せしてるのをどうにかしてくれ。

試しにキャッチタンク付けてみた
これからどうなるか楽しみ

>>165
全塗だろｗ

>>165
不人気色にオサラバするチャンスじゃないか

>>165
これから赤に全塗しよーとしてる俺が不安になるじゃないか……orz

ちなみに青空駐車？？
そんなに劣化激しい？？

今日スーパーの駐車場でエアロこてこて、ネガキャン、低車高、横出しマフラー
いかにもDQNが乗っていそうなオデを見た…
降りてきたのは茶髪のアンちゃん、いかにも頭悪そうな顔してるw
おもわず笑っちまったら、その瞬間、目が合ってしまったw
そのあと笑いをこらえるのに必死で…悪気はなかったんだゴメンよ！

>>166
金かかるぅ。
屋根とボンネットだけでも塗ろうかしら。
>>167
あんだって？おさらばする気なんてさらさらねーぞ。
>>168
青空注射。
昔乗ってたシビック赤は１０年経ってもまだらになることは無かったから
まさかと思ってたが･･･。ところどころがぼんやり色褪せてる。
塗装の質が昔の方が良かったのか、紫外線がそれだけ強くなったのか。
均一に褪せてくれれば気にならないんだが。

>>164 オイラも同じ症状で悩んでます。どこにどんな油くれてるんですか？

>>171
アクセルワイヤーのエンジンルーム側からエンジンオイルを入れてます。
この前は、先にCRCをちょいと流した後、オイルを入れました。
オイルは軟らかめのほうがいいです。ギヤオイル(90Wくらい)入れた時は失敗でした。
web上のどっかにやり方をうｐしてますんでくぐってみてください。

ポンコツ乗りは大変だなぁ…

>>173
うまいぉぉ

>>165
H12
ファイアーレッドパール、
青空駐車だが、
そんなことはないなぁ

>>175
涙目ｵﾃﾞの純正赤ってそーゆー色だったのね

俺はﾊﾟｰﾙﾚｯﾄﾞに塗ってもらうつもり
雑誌見てたらﾚｸｻｽ純正色の赤も気になってきた……
どーせ全塗するなら妥協したくないしね

３年お世話になりました
ハリアーに乗り換えようと思います

オデッセイ…良い車だったぜ

ワイヤーに注油とかｗｗｗｗｗｗ
オデ初心者ですかｗｗｗ

>>175
パールだからだろ。
俺のはソリッド。ミラノレッド。

>>164,>>171
ワイヤーへの注油はバイク用のワイヤーインジェクターを使うとよろし。
でもワイヤーへの注油は根本的な解決になってない。
アクセルのひっかかりはスロットルボディのバタフライバルブ回りについてるスラッジが原因だから。
はずして洗浄する。その後も気を使うならキャッチタンクをつけると少しはマシかもね。
応急的な対処としては、エンジンかける前に何回かスロットルをあおる。

>>赤の話
ミラノレッドはたしかアブの専用色。それ以外のグレードの赤がファイアーレッドパール。
前者の方が明るくて「ザ・ソリ赤」って感じ。後者はワインレッドの明るいVer.みたいな感じ。

>>179
それは後期で設定された色かな？
少し明るめの赤だよね。

私のは前期

ファイアーレッドパールって名前かっこいいなｗ
俺のミラノレッドは8年たったが、まだ目立つ塗装の痛みはないよ。

>>173
ポンコツいうなて
あと10年のりたいな

>>180
スロットルバルブは洗浄したんですけどね。
んで、スロットル単体で動かすと至ってスムーズなんです。
なので単純にワイヤーなのかなって思ってました。
スロットル洗浄してからずいぶんたつので、もう一回洗浄してみます。

>>184
俺は１ヶ月で効果が切れた事もあるｗ
洗浄の方法にもよるだろうけどさ

>>184-185
もう一回バラしてみて、また汚れてたとしたらブローバイが出すぎかも。
エンジンの経年劣化だったり、単純にオイルのメンテ不足だったり理由は様々だけど。

一度オイルフィラーキャップをはずして裏側を見るべし。
スラッジがついてるほど汚かったらブローバイが多めに出てる証拠。

エンジンぶん回してばっかいるとブローバイの噴出が酷くなるぜ。
つまりお前らアクセル踏みすぎ。
キャッチタンク付けろ。

>>187
そうなの？
ちょくちょくレッドまで回してやらないとかえって調子が悪い気がするんだが。

○○してばっか＝ちょくちょくということか

>>180
『エンジンｦかける前に何回かスロットをあおる』

実践しました。

たったそれだけの事で、かなり良くなるもんなんだなぁ。ありがとう

>>188
そんなことしてりゃブローバイガスも増えるわな。
そもそもレッドまで回して走る車じゃない。

それとスロットルワイヤの固着は油差すより交換したほうが早い。

>>191
おれはどんな車でも必ずレッドゾーンまで回すタイプ。
これに関して異論は受け付けない。

>>193
ATぶっ壊れたりしない？

>>194
今まで壊した事はないよ。
単純に回すことよりも、MTモード多用するほうが良くないと思う。

>>186

いや、俺ブローバイ酷いんだわ。上でキャッチタンク付けたって俺の事ね
ホンダ車ってブローバイ多い気がする


ATは無理なエンブレがキツい

sage忘れすまん
15万キロでATのノッキングが出始めた今日この頃

か

リアワイパーがスイッチOFFでも動きっぱなしなんですけどどうしたらいいんですかね？

それ面白いなｗ
とりあえずヒューズ抜け。

>>199
うろ覚えだがリアワイパーモーターが悪いって書き込みを見たような気が。。。
応急的にはモーターのコネクタを抜いて止めるとか。
別の理由でリコールも出てるみたいですね。
ttp://www.honda.co.jp/recall/061005_1746.html

日本語だと窓ふき器って言うんだなｗ

すいません、ﾓｰﾀｰってどこについてますかね？

バックパネルを外せば中にあるよ

バックパネルってどこですか？何度もすみません。

普通さぁ、ワイパー付いてるとこにモーターあんだからワイパーの裏側見るだろｊｋ
そんな事もわからんのならパネルの外し方もわかんないんだろうから、大人しくデラ持ってけや。

>>205
ttp://www.geocities.jp/b112nd/odyssey-DIY3.html
これ見てモーターがどれかわからなければ素直にディーラーへGO。
内張りは引っ張れば簡単に剥がせると思うが取っ手部分のネジとか
他にもクリップピンは事前に外す必要がある。
最低限のことは自分で調べる、転んでも泣いちゃダメ、DIYはすべて自己責任。

誰か後列の灰皿売ってくれる人おらんかな？オークションとかショップで探しても全く見つからんorz
いちおH13のR7乗ってるけど２台目なら入るよな

>>208
あんなん欲しい奴いるんか。
俺いらねーから捨てちまったよｗ
あればタダでやったのに。
デラで注文してもそう高いもんでもないんじゃね？

>>208
Dで注文したほうが良くない？

あの灰皿って助席にもおけるからいいよね。

>>211
９年以上乗っていて、今まで知らなかったわ…

>>209
捨てたのかｗめっちゃほしかったわｗ
てかなんとか見つけれた
レスくれた人サンクス

引っ掛かり作ってはめれば、丁度ぴったり！

保守

なぜか異様に過疎ってるなー。

灰皿買えんかった…
オクで3000円まであがったてた…
てか２代目以外の灰皿は直ぐ見つかるんだけどなー

結構欲しい人いるんだなぁ。
捨てずにオク出せばよかったわｗ

灰皿、オクで売れるのか。
出品しようかな。禁煙車やし。

3000円もするのか！？
リアリートに人乗る機会ないし、俺も売ろうかな。。

俺も売りたい！

お前ら>>217にくれてやるくらいの男気は無いのか？ｗ

ディーラーで買った方がいいんじゃない？いくらか知らんけど。

カタログ上で1700円。
まぁ恐らく3000円もしないと思う。
それくらいだとしても新品だし。

ディーラーで1700円か、もうちょい探してみるか…

>>224
まだ、ディーラー（メーカー）に在庫あるの？

たぶんあるだろ。

>>226
デラに聞けよボンクラ

RA6の純正HIDなんですけど、両目とも付かなくなった…
ヒューズ飛んでないし、同じ症状になった方いませんか？

>>229
冬は日照時間が短いのに、呑気にここで尋ねる前に修理に出せ。

俺のは燃料計のフロートが逝ってしまった様だorz
殆どトラブル無しだったが、もう10年目だもんなぁ…
このご時世、負け組になってしまったから、もうオデッセイ買えないな(;_;)

>>230
行けるなら一刻も早く行きたいんですが、年内は休みなくて。

灰皿奥に出てるぞ

>>219-221
おまえらだろｗ

>>233
そんなオクの灰皿動向をこっそり見守って、高値がついたら
便乗して売ろうと考えてるオレが通りますよｗｗ

供給過多になる悪寒ｗ

灰皿情報サンクス
これでやっと両方揃うよ…

純正で右後ろの灰皿あるの…?

リアの灰皿Ｄで値段聞いた事あるけど1500円だか1800円位だった記憶があるぞ。
おくでも数百円レベルだろ。

s

みなさん、そろそろ4代目に乗り換えませんか？
ファインスピリットに魅力を感じてきました

ファインスピリットなのか今時？
名前が、初代末期の頃のネーミングw
今となっては、
アダムスファミリーが
デイ送迎者として乗ってそうだな

>>240
HONDAの人？
なら、ﾃﾞｻﾞｲﾝなんとかするよう検討してね
今のじゃ購買意欲全く沸かね

まだあと10年はRA8に乗り続けるよ。

４代目に乗り換えたいけどまだまだ乗れるのとお金がない
がんばってためるぞ〜

でもマツダのアテンザかＭＰＶもいいなあと思っている今日このごろ

V6出してくれたら買い換え考えてあげるけどなー

今のオデッセイは、

車内が狭すぎ。

アイポイントが低すぎ。

排気量が小さすぎ。
排気量は、巡航の快適さにすごく効く。
馬力があれば排気量が小さくてもよいということはない。

FMCに期待。

凄い。乗り換えない理由って案外一緒だったりするのね。

補足するなら、今のバンパー周りとウイング風のハンドルがダメ。
2代目までのオデッセイからしたら乗り換えたいと思わせない。

>>247
大体、同じような理由なんだね。
スライドドアに抵抗なければ・・・
先代ステップに乗り換え、多いらしい。
当時は、奇抜なスタイルでパスした。
いまだにＲＡ６で大満足。（リフレクターＨＩＤだけ不満。）

おれはエリシオンV6買う金がないだけ。
家買っちゃったからお許しが出ない

>>249
家なんて5000万くらいでしょ？
7,8年あれば払えるじゃん。
そんなんで車制限されちゃうなんてパパかわいそうだね。

>>250
宿題終わった？

当分先のことだけど
次期型は車高あげてくるだろうね。
ＲＡ型並みで洗練してくるんじゃないだろうか？
大抵のユーザーは低車高は、ほどほどがいいと
思ってんじゃないかな。(
1BOXスライドドア嫌いな人にとって)

RBは、
RAのサイズでは取り込めなかったユーザー層を取り込むための車だから、
ユーザー層がかぶらないのだろうね。
で、RAユーザーは買い替えようがなくなる。。

さらに、
RBは、駐車場問題等に起因する特殊なユーザー層で、市場が狭いのだろう。

大事なのは、車高よりも室内の広さだよ。
ただ人が乗るってだけならいいけど、空間を利用しようとするとRBは狭すぎる。
今はRA6だけど、前に乗ってたRA1の方が燃料タンクの出っ張りなくて広かったよ。

>>254 でも　スペアタイヤの出っ張りがあったろ？

見た目の高さも大事だな。
ステーションワゴン的な
低いのが好きなのもいるだろうけど

>>255
スペアタイヤはサイドにあって、気になるから外してた。
床下フラットはよかったよ

>>252,>>253

＞大抵のユーザーは低車高は、ほどほどがいいと思ってんじゃないかな。
＞RBは、駐車場問題等に起因する特殊なユーザー層で、市場が狭いのだろう。

なにを根拠に言ってるん？どうせ自分基準だろう？バカじゃね？
それともおたくらはマーケティングの会社でも経営なさってるんですか？ｗ
ああ“ユーザー”とか“市場”とかのワード使ってるってことは専門家の方なんですねきっとｗ

>>245,>>249
V6がほしいのはオレも激しく同意。
一度V6の良さを知っちゃったら非力でうるさい直4には乗れないわな。
でもウワサの次期エリシオンもまだウワサレベルを超えないのよね。
（今年発表の新車ラインアップにはなかった）
まあ予告なしで突然発売が決まることもあるけど。

RA-６の冷却水が知らないうちに、減っていた。Orz
３〜４ヶ月くらいまでは　減ってなかったけど・・・・・・
補充したら　１.５Lほど入った。リヤヒーターからも漏ってないし
何処から漏ってんだか？

なんでそんなにカッカしてんの?

>>259
エンジンオイル内に入っていませんか？

>>259
261に一票。ヘッドがゆがんでウォーターラインがずれてエンジン内に混在してる
いわゆるハーフブローだね。エンジンは問題なくかかるし回るけど
短時間で水温が上がったり冷却水が減っちゃったりﾗｼﾞﾊﾞ…(ry
ちなみにオーバーヒート歴は？もしくは安いオイルでブンブン回しちゃうとか、ぜんぜん交換してないとか

エンジンOILには、混ざっては無かった。フィラーキャップには
ババロアはついてないし・・・・・
>>262　OILは貧乏だけど、奮発してホンダGOLDを3ヶ月前に入れてる。
4日前に入れた冷却水がFULLまで入れたのが、FULL〜LOWの中間まで減っていた　Orz
はァ〜週末車体の下に潜るか・・・・・・
誰か　同じ症状で直した人、居ないですかね？

ATオイルにも混ざっていないよね。
と、
冷却水を交換した時の空気抜きが甘かったってことは?

>>264 うーん　ＡＴオイルには　混ざるとは思いつかなかった。
　ラジェーターにＡＴのラインが有るけど　混ざるのかな？見てみます。
冷却水は車検時交換してると思うけど、去年の４月にホンダｶｰズで入れて
だいぶたってるし・・・・・

>>265
たしかにATオイルクーラーとラジエターコアは一体になってるけど
そこの内部に穴が開くとかは考えにくいね
下もぐる前にクーラント用の蛍光剤買って、ウォーターラインの
あらゆる箇所に吹いてサブタン満々にしとき
トラブルシューティングしやすくなるかもよ
UVランプはドンキとかで売ってる安いブラックライトで事足りるっしょ
今UVランプはLEDタイプのもあるし

やられたorz
通勤途中に、じじいの運転する車から右リアドアに追突された。
こっちは優先道路、はっきり言って落ち度は無いんだが・・・
マジ腹が立つわ。

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/100106/dst1001061205006-l1.jpg

【画像あり】新快速が自動車と衝突　車100メートル引きずる 車内の男性死亡
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1262762930/

つまり>>267は天国からの書き込みってことか？

３月で３回目の車検。走行12万�`。

アブソＶ6、３列目シート不要の人間にとって購買意欲をそそる車なし。

15万�`を目指そうかという気持ちになっている。

ただ、ナビを最新のものに変えたい。

HDDナビで、お勧めありませんか？

>>270
ナビはパイオニア製がアタマふたつくらい抜きん出てるね。
てかそもそもなんだけど今も古い社外ナビがついてるんだよね？
MOP純正ナビ(gathers除く)だったら変えられないよん。

エアコンの調節含んでたっけ。。。

>>271さん

レスありがとうございます。

買った時のままのgathersですよ。パイオニアですね。じっくり検討してみます。

オーナーさんですか？
本当によくできた車なので、次の車選びが難しいですよね。

>>273
V6虻海苔〜。ナビはZH099G使い。
ナビもオーディオもヘビーに使うならサイバーナビ、普通に使えればいいなら
楽ナビがいいよ。初HDDナビなら楽ナビでも絶対不足を感じない。
サイバーナビと両方使って初めて差がわかる程度の違いだから。

まあ最終的には自分の好きなの選ぶのが一番。
オレは重度のパイオニアｦﾀだから話半分程度に聞いてちょ。

家族の車のブツ選定＆取付は全部自分担当なんでこんな感じｗ
（マイカー1→ZH099G、マイカー2→ZH9MD、家族1→HRZ099、家族2→HRZ099�U）

あんだって？車３台でポータ使い回してる俺を馬鹿にしてんのかコラ。

RA9の走行距離186,000km、現在まで大きなトラブルはありませんでした。
最近、追い越しや高速の登り坂でアクセルを深く踏んだとき振動とともに
少しハンドルがとられる現象が出てきました。
ディーラーはミッションが原因かも知れないと言ってますが普通に走って
る限り振動もシフトショックもありません。
このような症状で他に考えられる原因はあるでしょうか？

>>276
ドライブシャフトあたりかな？
ブーツ破れて無くても動きが渋くなってることがある。

ドライブシャフトですね。ディーラーに点検を依頼してみます。
ありがとうございました。

>>276
Dはほんとにミッションそのものって言ったの？
ミッションマウントかエンジンマウントじゃないの？

267です。結局廃車になりました。
乗り換えはエリシオンの中古になりそうです。皆今ままでありがとう。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k119494922
結構落札してるやついるんだな。

>>281
著作権侵害じゃねーのか？

自分で作成したやつじゃなければアウトだな。
パイオニアかアルパインが出してる分厚いマニュアル本に似てる気がするけど。

そのまんまアルパインのサイトのやつだな。

違反申告5件入ってるな。おまいら仕事はえーぞｗ

RA6にＲＡ8のステアリングはポン付け可能でしょうか？
レザー部分の擦れが酷くって…

>>286
そりゃポン付けできるだろｊｋ

RA8のステアリングに交換できました
RA6よりエアバッグ部分がスマートで良いねw

>>288
あ〜できるんだ。3L車のステアの方がにぎりが太くていいっしょ？

>>289
径が太くなった分握りやすくなったよ。交換して正解でした

話が噛み合っていないように見える・・・

直4車のハンドルはたしかに握りが細くてやだね。

ナルディ派だったから細ハンドルに何の違和感も無かったわ

ナルディも日本正規版と輸入版でにぎりの太さが違うのよね。
輸入版の方がややにぎりが太い。それになれると細い方はもうダメなんだよなー。
オレ手が無駄にデカイからな…orz

test

test

今度RA6で長野の山あいに行きます。もちろんスタッドレス装着で。

2代目オデッセイで雪道走ったことある方、オデッセイはここら辺注意した方がいいっていうことあったら教えてください！

>>297
ケツが滑っても焦ってアクセル抜かないこと。
スピンするよ。

ＦＦの基本だな。
凍結路走ると４ＷＤがいいなぁと思う。
せめてＬＳＤでも付いてればいいのに。

>>297
スタッドレスがまっさらな新品なら少し慣らしたほうがいい。

>>297
上り坂は絶対にノンストップで駆け抜けること。
途中で止まったが最後、二度と発進できないよん。
前に車がいたら上りきるのを確認するまで待とう。

ありがとうございます。

>>299
新品ではありません。何シーズンか使っているものです。
山は全然残っています。

>>300
FFだとそうですよね、リアに荷重がかかって発進できないんですよね。
気をつけます。

格安2代目オデ探してます。10万キロ超のオーナーさんも多いようでなんとなく
心強いです。選ぶにあたって「ここは注意して見ておいたほうがいい」とか
「購入後はここに気をつけて」などアドバイスがあれば聞きたいです。
よろしくお願いします。

えってミニバン

>>302
メーカーオプションのナビ付きは絶対避けること。

パワステポンプからのオイル漏れ。
あとミッション弱いよ、異音出ていないか。
可変ショック大きくないか。低速で軽くアクセルをオンオフ繰り返した時に変速に遅れや迷いがでる車は避けたほうがいいよ。

ありがとうございます！とっても参考になります。
友達が初代を二束三文で買ってきて足にしているんですが、
なかなか壊れない上、高速とか意外に燃費が良かったりして
すっかりオデの印象が良くなりました。
引き続き何かアドバイスあればよろしくお願いします。

両方乗ったけど初代の方が出来は良いから過度な期待は禁物な

運転席のシートのガタと極低速でのアクセルの引っかかりは要チェックや

初代の直4車は完全欠陥品っしょ。
設計時の想定ミスでエンジンのパワーが足らず、ファイナル落としたら
必然的に高回転（3000〜4000常用）を維持しなきゃいけなくて、それを隠す為に
苦肉の策でタコメーター取っちゃったんだからｗ
そのあとクレーム＆リクエストが殺到して、発売後半年で
オプションとして後付タコメーターを設定したっていうｗ
オクでごくまれにレアモノとして出るよねｗ

>>306
まあ第一に避けるべきはMOPの純正ナビ車だよ。エアコンパネルの形が違うやつね。
つーことで必然的にVZとLはなしってことで。
あとの箇所は試乗すればだいたいわかるところじゃないかな。
自動車税が許容できるんなら個人的には圧倒的にV6車を薦めるぞい。

これから中古買うのにＶ６以外を選ぶ意味無いでしょ？
直４でいいならＲＢ買うべきだな。

米ホンダ、シカゴオートショーに次期オデッセイのコンセプトモデルを出展
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1264560462/l50

>>306
俺の実例から言うと、リアエアコンのファンが固着して回らなくなった。

はじめまして　初めて書き込むんですが質問お願いします。
今ＲＡ９に乗っています｡こないだ知り合いの車屋に行ってミラーモニター付けてもらおうとしたら重さでルームミラー落ちるかもしれないと言われたのですが、そんな簡単にヘッドガラスからルームミラー外れちゃったりするものなんですか？
長文すみません

>>312
ガラスに張り付いてるだけだからねぇ。
天井にネジで留まってるのと比べりゃそら弱いだろうな。
純正ミラーと重量がそれほど大差無いなら大丈夫だろうけど。
まぁやるなら自己責任で。

>>313
そうですよね〜…
ありがとうございます！付けてみて外れたら外れたで外れた時にまた考えます笑

>>314
ミラーモニター付けてるけど今のとこ外れたりしたことは無いな
これ付けてるんだけど
ttp://www.area87.jp/SHOP/ZAINZ102.html
ただ走行中に強い振動を受けるとミラーごと下に傾いてくるね

>>315
そうですか、参考になります！ありがとうございます！！なんかこれで少し安心して付けれます笑

>>304
なぜ？
メーカーオプションのVTEC乗ってるけど、11万キロ走って今のところ
特に不具合ないよ。パワステオイルがどっかから漏れてるくらいかな。

>>317

日本語でおｋ

どなたかフロントディフューザーを試されたことある方いらっしゃいますか。

>>317
メーカーオプションのナビは交換できないからってことだよ。
それでもいいなら問題ない。

涙目最高

この型の四駆って、低速度でハンドルをきるとリアの辺りから振動がしない？デフ辺りかな？

おまえのオデがどっかおかしいんだろ

>>322
おれのはそんなことはないが。

>>322
ホンダカーズへGO!

>>322
ガリバーへGO!

距離8.2万ｋのRA6と距離4.5万ｋのRA1（ワンオーナー）
今買ったとしてどっちの方が長く乗れますか？

どっちもどっち。

>>322
カーセブンへGO!

>>327
どっちもいらね

test

教えてｴﾛｲﾋﾄ。

アブ純正の自発光メーターなんだけど、最終型だけモノが違うとかあるかね？
オレ13年式6万キロの中期乗ってて、友人が15年式3万キロの最終買ったんだが
明らかにメーターの色とか鮮やかさが違う。例えるならHIDの6000kと8000kくらい。

アブのアレは冷陰極管だろか？LED？
CCFLだった場合経年劣化で色とか明るさが変わっちゃうんかね？

多少仕様変更はあるかもしれんが、劣化の度合いかもしれん。
で、仕様が違うってんなら交換したりするの？

13年式にアブあったっけ？

マイチェンH13.12よりアブ追加。よって13年式もある。

>>332
中のCCFLだけ交換したいね。これだけなら4000〜5000円だろうから。

>>322
デフかＤＰのＯＩＬ交換で解決

保守

そろそろ買い換えようかなあと思いつつも、替わる車がない。
ＲＡ９に替わる車ってあるかなあ？

おれも探しているのだが、
同じような車両価格で探すとないんだよなぁ。

現在12万ｋｍで、エンジン、ＡＴ共、快調です。
ハンドリングのシャープさがなくなった以外は不満がないんだけど。

ハンドリングを新車に近づけるとしたら、何を交換すればいいのだろう。
ショックだけじゃだめですよね。

>>338　同意
ホンダの人ココ見てるかなあ

>>338
オレもそんな感じで１０月に車検通した

ノアやステップみたいなのには乗る気無いんで
次は現行オデかＭＰＶあたりかなと思ってる

>>341
エリシオン良いぞ！

エリシオン、大きすぎるんだよなー。
オデッセイの大きさにV6というのがちょうどいい。

実は今乗ってるＲＡ７は始め不本意で乗った車。

買いかえを検討していた時期に父の知り合いから譲ってもらうことになった。
お金はたまってなかったけど新車が欲しかったから正直がっかり。
ハイエースに乗ってたから低い車は・・・って感じ

でも乗り始めるとすぐに気に入って今に至るｗ
今では逆に低いミニバンがよくてワゴン系はもういいかな・・・と

>>343
現行オデはお勧めできない。
何がって、まず狭い、RAと比べても非常に圧迫感がある。
そしてロードノイズ、RAより酷いんじゃないだろうか？
RAオデの後継は間違いなくエリシオンの方が近いよ。

RA乗りはRAを愛するがあまりエリシオンを食わず嫌いしてるところが
ある。試しに歩み寄ってみればエリの良さがきっとわかる

エリは３列目が畳めないんだよなぁ。
ラグレイトを国内で作って出してくれれば考える。
北米産はいやずら。

じゃあMPVはどうよ？

RA8,9はインパネが古っぽいだけで、全体的にRBよりいいんだよねー。
オデッセイクラッシックとかいう名前で出さないかなw

エリシオンは、デカすぎ＋デザインがあまり好み出なくて・・・・・・
マツダはよくわからん。
デミオしか乗ったことない。

RA6〜9てどう違うの？
いろいろ見たけどようわからん

>>350
RA6→2,3ﾘｯﾀｰ､2WD
RA7→2,3ﾘｯﾀｰ､4WD
RA8→3ﾘｯﾀｰ､2WD
RA9→3ﾘｯﾀｰ､4WD

3ﾘｯﾀｰだとﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾓｰﾙついてるから判別できるけど……
ｱﾌﾞの3ﾘｯﾀｰってどーやって判別するの？？

Absoluteの後にV6って書いてあるかないか。
近づいて見ないと小さくてわからんｗ

>>351
純正のマフラーエンド。直4はシングル出し、V6はデュアル出し。
純正のステアリング。センターのホンダロゴがメッキなら直4。

>>346
今のRA9を中古で買う時、ちょうどエリプレが出てマジで悩んだ。
ガチロンでエリプレいくかってとこまで考えたんだけど
4WD車にはなぜかサンルーフがつけられない、ってので萎えた。
さらに社外ナビを選択した瞬間、あのセンターコンソールがなくなるって
知って完全に萎えた。

>>338
オレも悩んでる。今んとこの最有力候補はエスティマのV6。
アルファードはちょっと背が高すぎる。

ウワサでは…
エルグラの新型は背低くなるらしい。でも日産には期待できんｗ
エリの新型は背高くなるらしい。でも背高くなったらなんの魅力もねえｗ

>>347
もうすぐ北米版オデの新型が出るんだよね。V6 3.5の。
それをNEWラグレイトとして逆輸入してくれれば…。

テスト

>>353
サンルーフはボディ剛性低下、接合部樹脂類の劣化が激しいのでお勧めできない。
んで、エリの純正ナビってパイオニア製なので、楽ナビあたりよりは遥かに性能が良い。
迷う必要なく純正ナビでOK。

>>355
いやお勧めできないとか関係ないからｗ
サンルーフは理屈じゃないんだよｗ　新車で買うならサンルーフは絶対条件。

それになんで比較の対象が廉価版の楽ナビなんだ？比べるならサイバーじゃない？
実際ホンダのインターナビはサイバーベースだし。
まあ楽ナビと比べても純正のダメダメさは隠せないね。
「純正ナビ」ってくくりだったらホンダのインターナビはダントツだけど
所詮純ナビ。純ナビの壁は越えられてないよ。
タッチパネルじゃなくてあのえらく使いづらいジョグダイアルの時点でもう負けてる。

>>353
エスティマ？
試乗したの？

>>351
�d年式とかそんなんと関係してると思った。
てかやっと灰皿落札できたわｗ
送料込みで3000円こえそうだけど
競合相手がいたからなー
なんとか競り勝てたけど1000円ぐらいで手にいれたかった…

>>357
試乗したよ。やっぱトヨタのV6はぐんを抜いて静か＆滑らか。
ただエスティマはセンターメーターってのがヤダ。
そのメーター自体もヘンなデザインがヤダ。
8人乗りに革設定がないのがヤダ。

ホンダのV6も決して悪くないんだが、RA8・9のV6とエリシオンのV6と比べても
進化が感じられないのが残念。

>>358
Dで新品買えよww

＞やっぱトヨタのV6はぐんを抜いて静か＆滑らか。

えー？？？？？
本当に乗ったのかよと・・・
レンタカーで1週間くらい借りて乗ってみ。

>>361
多分、試乗だから2000rpmくらいまでしか回してないんじゃない？
負荷がかかったときはどうなのかな？
あとは足回りだよね。
その辺の説明が全くないからどう魅力的なのかちっともわからない。

近々二代目オデッセイ買おうと思ってます
仲間に入れてくださいね

>>360
PC起動するのめんどかったし携帯じゃみつけれんかった…
てか終わってから滅多にみないのにまた出品あったし…
まーいーやｗ
てかセンターパネルとか俺も嫌だわ
エアコンの所もRBよりRAの方が好きだわ
次買いかえるならセダンかアルファードだな
ステップワゴンもでかくなって気になるけどまだどんなもんかわからんし

>>361-362
現行エスティマV6（友人）
初代アルファードV6（友人）
40ソアラ（家族）

この3台はたびたび運転してる。エスティマとアルファードは雪国行った帰りの
高速ずっと、とか。
3L以上のV6なんてふつうに運転してたら2000以上なんて回さんよ。
街乗り常用は1500、120km巡航で2000、高速の加速合流時で瞬間3〜4000くらい。

足回り？オレはホンダマニアじゃないからミニバンの足なんて気にしない。
5人分の荷物＋5人乗車で乗り心地に不満を感じなかったからそれで十分。
やっぱおたくらは峠とか首都高とか攻めないと気がすまないの？ｗ
ちなみにホンダマニアさん視点からすれば、RB3・4の足回りはだいぶヤワイんじゃないか？ｗ

>>365
今のエスティマでは、リアがドタバタするのは直ってる？

一体なんのスレなのかと小一時間(ry

ガサガサがさつでうるさいV6に横転するかもと恐怖すら覚えるまっすぐ走らないぐにゃぐにゃヨタ足信者は巣へお帰りください。

見た目がトヨタよりホンダ好きですね
そんな私はエンジンとか足とか詳しいこと分かりませんけどオデッセイ乗ります

>>365
こういうミニバンに足は関係ないとかいってるやつって、無神経だよなあ。
本格的な雪道とか走ってみろって、足回りがいかに安全に寄与するからわかるから。
まあ、そういうことに気づけない感性なんだろうけど。

>>365
ここでトヨタ車の話するなって。>>366-370こういうホンダヲタのキモイ足回り厨が決まって
湧いて出てくるんだからさ。もうやめやめ。そもそもスレチ。
アルファードスレやエスティマスレでやってくれ。

>>371
レッテル張りするのはいいが、反論できないの？

まー日産も本田も豊田も乗ってたけど一長一短だよ
長く乗ってれば何処の車でも愛着もわくし仲良くしようぜ(´･ω･`)

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　ねんがんの最終型ECUをてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´ ぽ ん た `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　／

ECU交換後のインプレ
・ATの異音は全く出なくなった。
・出足が良くなった。
・中間加速もスムーズ。
実に快適だ。
あとは燃費がどうなるかだな。

>>375
詳しく教えて。

>>376
何が聞きたいのかkwsk

>>377
○V6中期でも後期ECUにすれば、AT異音消えますか？
○異音というのは、2000〜3000ｒｐｍのｻﾞｰという音のことですか？

>>378
そうそう、そのｻﾞｰという音。
換えてから今のところ一度も出てない。
俺のはRA8初期。
ECUは37820-PXL-J51でJ53へと換装。
中期だとJ52だと思うが、ガレオデでAT異音をデラで見てもらって
J52からJ53へ換装してもらった云々のカキコあったから効果あるんだと思われ。
パーツリストで見ると、AT周りで関係する部分で後期との違いはECUとクラッチディスク板くらいだから
やっぱり制御的な問題なんじゃないかな？

>>379
thx!
ｵｸ探してみます。

>>380
なかなか出てこないんだこれが。
がんがれ。

やっぱ２代目は偉大だ。

>>382

２代目の偉大さはオーナーでないと分からないよね

世間では初代と先代の間に挟まれて過小評価されてるけど…


V6アブソ最高＼(^o^)／

>>379
「PXL」なんてはじめて聞いた。そんなんあるんだね。「PGN」となにが違うんだろ？
ちなみにAT ECUはそのまま？（E/G ECUのとなりの箱）
そのままだとしたらE/G ECUだけ替えてATに変化が現れるなんて、AT ECUはなんの役割を
果たしてるんだろねｗ

>>384
RA8,9は全部PXLだよ。
そんでATコントロールはECUに統合。
あまり知ったかでもの書かない方がいいぜ？

>>385
>あまり知ったかでもの書かない方がいいぜ？

全能の神様へ。

この一言が余計だな。
書かなければ、詳しい人として感謝されたのに。

力抜けよ

ごめん

>>385

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=ra8%A1%A1ecu&auccat=0&alocale=0jp&acc=jp

ちなみに横ヤリで申し訳ないんだが、今出品されてるRA8のECUは
全部「PGN」みたいだけど、どういう意味なのか教えてくれよ神様ｗ

>>389
横槍というか、もともと俺へのレスだからちょいと調べてみた。
PGNが付いてたのはGH-RAでLA-RAはPXLのようだ。
GHとLAの違いは排ガス規制の適合の違い。
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/h16.pdf

>>385が言う全部PXLって言うのは間違いだけど、AT ECUはPGNでも無いはず。
初期オデのV6にはあるけど。
これで解決したかな？

RA6乗りです。

トランク下スペアタイヤ格納場所を開いたら水が水槽のように溜まっていました。
で、水漏れ箇所を調べたのですが

テールランプパッキン、異常無し
ナビ等の配線も通していません

天井の内張りを少し剥がしてみた所
助手側後部天井の鉄板の合わせ部？から水が染み出てくるようですが
そこまでしか分かりません…。

どなたか、このような場所からの水漏れを経験した方いらっしゃいませんか？
ﾈｯﾄで調べたら、いつの型か不明ですが
ﾚｲﾝﾚｰﾙ？の接合場所のｼｰﾙ不足で水が漏れるようですが…

>>391
トランクで鮫が飼えるって奴だなｗ
デラ持ってったほうがいい。
水漏れてるから見てってお任せすればおｋ。
状況次第では保証でいける。

>>392
鯉でも鮫でも飼えますw
まもるくんとやらには入ってないのですが…

>>393
車の保証書に雨漏りとかも無かったっけ？
まもるくんとやらじゃなくて、整備記録に付いてる基本の保証書に。

RA7乗ってるけど5ATにして2500ccまであげてほしかった。
まー車体重いから無理かもしれんけど

>>395
何の為の3000cc？

たしかに

>>396
税金安いし知り合いの店でちょうど四駆で安くていいのがあったからさ
3000も一回乗ってみたいな(´･ω･`)

走行距離12万�`突破!!
まだまだ乗るぞ!!

RA7に乗って一週間。
予算（本体40ﾏｿ）とスペース（5人家族、たまに自転車積載）を条件に
馴染みのディーラーの持ち玉から適当にチョイスした車だけど
今ではものすごくいい買い物をしたと思っとります。
正直、ホンダにもオデッセイにも今まで関心がなかったけど（失礼!
この二代目はほんといい車ですね。

7って何だっけ

2300、4WD

>>400
おれも去年の夏に諸費用コミコミ50万で8万kmのRA7買ったよ。

停車のたびにシフトレバー奥で「カチッ」って鳴るところとか
シートが発進のたびに少し動くこととか
燃費が意外とよろしくない事をのぞけば概ねいい車だと思う。

リッター８くらい走ってくれればもっと嬉しかったんだけど…
リッター７ちょいしか走らない(´Д⊂ヽ

そんなに安く買えたのか(´･ω･`)
俺去年オー○テラ○でR7H13年7万手前を70万で買ったよ。リッター8チョイでまだ感じはいいけどナビもCDだし(´･ω･`)
カセットとCDチェンジャー付いてるからいいけど
てか多分カセットデッキ付きの車はこれで最後だろーなカセット結構好きなのに(´･ω･`)

>>404
伏せる必要あんのか？ｗ
オートテラスは少し高めだが、中古を見る目が無くても安心して買える。
ホッと保証も付けられるし。これが結構大きい。

>>405
まーなんとなくｗ
そうなん？グレードもLだしいいんかな？
ただ純正ナビだから風だけ欲しくてエアコンつけたくない時はめんどいな(´･ω･`)

>>403
>停車のたびにシフトレバー奥で「カチッ」って鳴るところとか

うちのもカチッと鳴るけど、これってこの車種特有の現象？

>>407
ソレノイドスイッチ。
グリスたっぷり塗れば改善するよ。

安全装置の音だから気にしないのが、吉

今日左後ろの内装外したら水溜まってたわorz
そんで左前のピラーカバー外したら水が入り込んでるしorz
どゆこと？どゆこと？

自己解決してきた。
ルーフモール下の継ぎ目のシールが割れてたわ。
前後４箇所。バスコークで埋めてきた。
ボディ剛性の悪さからくるたわみのせいなのか、シール性能が悪すぎるのか。
いずれにせよ１０年も行かないうちに通常使用で雨漏りって欠陥レベルじゃね？
信じられんわマジで。

水漏れってたまに聞くけどどんな対策したらいいの？

釣堀用に墨汁用意。うそうそ
デラで上部配線周りを対策品にしてもらえばOK

１４年式ＲＡ９、走行１０万キロなんだけど、ＡＴの３速だけが滑る現象がでました。

これはリコールとかで直してもらえないのかな？

まずはリコールをチェックして来いや。

夏タイヤに替えたらロードノイズがデカい…
この春で丸10年、久しぶりに磨くとボンネットに飛び石の傷多数…
これからいつまでこのオデッセイを維持出来るかなぁ…


人生負け組の独り言ｽﾏｿ

RA6乗りです
前後７cm以上調整幅があるｵｽｽﾒ車高調
教えて下さい
なるべく安くで減衰の調整は出来ても出来なくても
どちらでも良いのですが
宜しくお願いします

保守

KYBのLowfer Sports Kit付けてる人いますか？

RA7に装着検討してるんだけど、
・車検対応必須である程度余裕を残して下げたい
(4WDの50mmダウンはどのくらいの余裕があるのか)
・乗り心地はなるべく純正に近く。
・スポーティーはあまり求めていない。
この条件を満たしてくれるか気になっています。

RA9なんですが、フロントナックルの下についてるボールジョイントって単体交換できるんですか？

ボールジョイントにガタ出始めて見積もり取ったらASSY交換と言われ、左右で工賃入れて10万近くいきます

もしボールジョイントだけならもっと安いと思うんですが…
ぼったくられてるのか、本当にASSY交換しかないのか知りたいのですがわかる方いますか？
ちなみに見積もりはディーラーです。

>>420
パーツリストより
51220-S84-A02 ｼﾞｮｲﾝﾄCOMP ﾌﾛﾝﾄﾛｱｰﾎﾞｰﾙ 3400円
これって圧入だよねぇ。プレスか最低でも万力はいるんじゃない？
１０万コースだとナックルに加えてアッパーも交換すんのかな？

最近のディーラーは整備屋というより部品交換屋だもんなぁ

昔は違ったけど時代の流れか…

>>420です

アッパーアームも今のとこ大丈夫だけど、ロアボールジョイントだめになったから近々ダメになるだろうっと言われ見積もりに入ってました。

一応アッパーアームは見送る方向で考えてます。

ってかやっぱり単体で部品出るんですね
だまされそうになったんでしょうか？笑

町工場ならやってもらえるかもしれませんね

助かりました
ありがとうございます

圧入機持っていなくて、
外注に圧入だけ頼むと、その間、車をリフトであげっぱなしになるから、
いやがっているのでは。

リフト使わなくても馬かけてだって出来るから
ただ単に、人件費かけるなら新品に交換のほうが早いってだけだと思われ。

それでも、その間、場所もとるでしょ。

過疎ってるね。

納車した頃質問して叩かれたのがなつかしいw

最近18インチのホイール買ってボディーをポリッシャーで磨いたらまたいじりたくなってきたぜ。
エアコンパネルのLED化は大変なのかしら？

>>427
大変じゃないよ。
けど念のため予備を手に入れていたほうがいいかも。

>>428

確かに壊れたら夏場シャレにならないよね。
ちなみにLEDは自作ですか？市販ですか？

>>429
LEDは孫市の通販で買った。Ｔ7.5やＴ4.2やらいろいろ。
ユニットの中のフィルムやプリズムみたいなのを外した記憶があるけど、
記憶が曖昧でｽﾏﾝ。

うそつきー　やったことないでしょー　

最近ＲＡ７を中古で買いました。
買った途端にエアコンのコンプレッサーが焼きついて
修理に１０万かかりました。orz

それはともかく、運転席側の後ろのドアの集中ドアロックが
壊れているみたいなのですが、直したいので
内張りを剥がすやり方を教えてください。
ねじとかなしで、バリバリ剥がせばいいですか？

432ですが、
動くときもあります。
動かないときが多いです。

直し方がわかる方がいらっしゃましたら、教えてください。
よろしくお願いします。

>>433
http://odyssey.saloon.jp/cgi/qanda/qanda.cgi?list=tree

そんな質問してる時点で治せるわけないと思うんだけど・・・
作動不良の原因究明できてるの？
ドアトリム外す必要あるの？

そもそもエアコンの話、何の関係も無いし・・・

>>434サンクス

>>435
いや、なにもアドバイスできないお前でてこなくていいから。

ここで質問しなきゃよかった。
オデのりは気持ちのいいやつばかりだと思ってたのが
間違いだった。

>436
勝手な思い込みを裏切られたからって怒るなよｗ
アドバイスしてるじゃん
文字は読めても意味が理解できませんってか
つうかオデ乗りが気持ち良い奴ばかりとかキモイからやめてくださいよ
俺たちズリ兄弟じゃないんすからｗ

>>437
逆切れ質問者もおかしいがお前のモノいいもかなりおかしい。
２ｃｈだからって言い訳するだろうけど、
2ｃｈに順応しきってお前の頭と性格が異常になったから
そういう物言いしかできないってこと。

そういう奴にはお前もうざいとっとと死ねとしか。

>>438
かなり分かりにくい日本語だな。

ズリ兄弟うんぬんはよくわかるんだね。
みょうちくりんな基準ですね。はいはい。

>>438
はて？俺がにちゃんねる云々語る前提のようですがそんなつもりは全くないっすよ
つうか、うざい・死ねなどと書き込む自分のやばさに気づいたほうがいいよ
俺より君のほうがにちゃんねるに順応して頭と性格が異常になってきているって事

あとね、書き込む前に深呼吸してから文章を読み直したほうが良い
基準云々は何が言いたいのかさっぱり解らん

ホットケーキ

仲良くしようぜ!!

いちいち喧嘩せんでもええに。
>>432は内張り剥がせた？
ネジはドア内側持ち手底にカバーかぶってあるよ。
あと窓の端にある三角形も引っ張って外してね。
三角形は上下２点で留まってて、上側は折れやすいから気をつけて。
そんだけ外せば下側からバリバリ引っ張れば外れるよ。

>>441

悔しいからって「君の方が」とかオウム返ししてるけど
頭と性格が異常なのはあんただよ。
痛い目みないと自分のやってることがわからないから教えてやったの。

そんなこともわからずに何いってんだか。
こっちがわざと無意味にきついこと言ったら
カーッとなってお前が書いたのが441だよｗ

深呼吸しても自分の日本語が不自由であるという自覚は生まれないかもね。
小学生くらいから人生やり直したら？ｗ
あと、
あんたがわからない＝相手の日本語がおかしい
じゃないから。考え違いもはなはだしい。

バカだねこの人

悔しかったんだろきっと

見え見えの自演おつｗｗｗ

おまけに疑心暗鬼の塊か。
病気だな。

２ｃｈねらはやっぱり異常だなｗ
自演が見破られると狂ったように否定する。
そして相手がおかしいことにでもしないと収まりがつかなくなるｗ

２ちゃんで痛い目をみせることが出来るなんてすげー

で、誰が痛い目をみてるの？

スルー検定実施中

>>450
なぜ自分の愚行を他人事のように語っているの？

俺のアブももう12万�`か〜

RA8なんだけど良くフォグランプが切れる
何でかなぁ

>>455
フォグのコネクターや、
フォグランプ内のアダプターが、
ゆるんで、接触不良気味になっていませんか。

同じ側だけ、続けて同じ症状が出て、対処したら、今のところ大丈夫です。

うちのRA6は先月19万キロを超えた。ハンドリングはさすがにシャープさが無くなってきたが、まだまだ絶好調。

そろそろ次の車も考えなければならない時期だが、現行モデルで魅力を感じる車はあまりないな。
オデを買った頃と違って今は家のローンも抱えているし、車にばかり金を掛けてもいられない。

>>456
ありがとう。
そういえば買った直後にフォグが切れてディーラーに話をしたらそんな事言ってた・・・。
新車なのにそれってどういうこと？って思った記憶がよみがえってきました

とりあえずコネクタを見直してみます。

>>458
フォグランプ内のアダプターのプラスチック？が、
もろいので、気をつけてください。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100508-00000406-yom-soci

( ・ 人 ・)ﾅﾑﾅﾑ

>>460
50代の県職員がこんな車乗ってたのか？

パンク修理か。

俺も７日に中央高速走っていたので、他人事とは思えない。

左のリアタイヤの空気が抜けぎみだったので、サービスエリアでエアを入れながら
走っていたのだけれど、後でチェックしてみたら釘が刺さっていた。

ディーラーの整備士の話では、何時タイヤが裂けてバーストしてもおかしくない状態だったらしい。
高速でいつものようにとばさなくて良かった。
実際釘の穴が裂けかけていて、パンク修理はとてもできない状況でした。

仕方ないので、７万円かけて全部のタイヤ交換しました。
まだ、２万キロ走っていなくて溝もたっぷり残っているタイヤだったけど。
出費は痛かったけど、事故起こしたり死ぬよりはまし。

買ったタイヤが駄目になるまで乗り続けるぜ。
RA-6 13万キロ。

>>461
　長男の車じゃないか？

どう見てもＤＱＮ改造だな。

こんな路側帯の狭いとこでタイヤ換える事自体自殺行為だな。
発炎筒も焚いてなかったようだし。

>>464
インチアップでホイールだけ換えているだけでしょ。
うちなんか、ドノーマル鉄チン
おまけにアブが出たのによく分からんで
MC後のRA6MQ。
アブにしとけばと、今でも思ってるw
発炎筒とか三角の置けば良かったのに・・・
俺も事故のときパニックで冷静な対応できんかった・・・・合掌。

あと50ｍくらいで路側帯が拡がっていたのに
そこまでｶﾞﾘｶﾞﾘ前進してから交換すれば･･･
残念です。

>>466
はみ出しマフラー付けてる。

14年式RA6アブにVXD-032Miというクラリオン製のDOPのナビと純正バックモニタを
装着しています。
最近、ナビの調子が悪いので新しいナビに交換したいと考えていますが、
バックモニタはそのまま生かしたいと思っています。

ナビにこだわりはないので、ギャザスの比較的新しいのをヤフオクで入手して、自分
で交換しようと思っているのですが、最近のギャザズナビのバックモニタのコネクタと
032Miのコネクタ（いわゆる豚鼻）が違うので、どうしたものかと思案しているところです。

どなたか同じような交換をされた方で、アドバイスをいただけないでしょうか？

両方線ぶった切って適当に繋いで映るか試せばいいじゃん。

RA7のリアワイパーアームをへし折っちゃったよw
プラスチックなんだな、あれ
この冬購入して初めてのブレード交換しようとしたらポキッと……
冬用のブレードを外す仕掛けが分かりづらくてさw
ディーラーに注文したけど、いくらぐらいかかるんだろ

>>471
2000〜3000ぐらいじゃなかったかな？

>>472
サンクス
3k円ぐらいですか……それなら一週間ビール絶ちすればいいかな（泣

保守しとくよ

一週間に何本麦酒飲んでるんだろう？

6気筒復活希望。

おれも

同じく。

RAのころのサイズに回帰してください。ステップワゴンのように。

今は国産全メーカーで、RAサイズの走りのよいミニバンがなくなった。

3列あればいいってもんじゃない。

RBは、RAを駐車場の問題等で買えなかった層にはうけただろうけど、
ニッチな需要だよな。

一言でデザイン
ＲＡ８、９のフロントグリルが進化すると
クラウンやレクサスの様な感じに近づくような期待があったんだが

何でＲＢ・・・
しかも今ではみんな同じような・・・
内装を含めて未来的な仕様にすればいいと思っているんだろうか

ＲＢが発表になったときにＲＡ８の中古を買ったさ
動かなくなるまで乗るつもりさ

RAの3000ccはRBよか速い？

パワーで走れる場面では、RA、３L、の方が早い
@RA9海苔

四人家族です

５０万円くらいで
二代目オデ虻か

１００万くらいで
三代目オデ虻
エリシオン
ムラーノで 迷ってます

素敵な方、ご意見下さい

どうしてもＶ６オデが乗りたいなら止めないが、そうでないならエリシオン買っとけ。
それが一番幸せになれる。

>>483
財布の中身とあなたの価値観を鑑みてすきなの買えばいいんじゃね？
個人的なお勧めはムラーノ買って車高下げ＋大径ホイール装備かな

>>483個人的に買うならエリシオンか涙目オデ。
外見上の判断だけどね。

現行シビックのフロントって涙目オデを現代風にした感じに見える。

それよか、ステップワゴンも原点回帰した事やし、次期型は�A代目の正常進化型で出て欲しいな。

6気筒復活で(*´ω｀*)ノﾞ
アコードツアラーやインスパイア系のデザイン路線で

>>487
そうそう、あのころのインスパイアやビガーってかっこ良かったよな

>>488

インスパイア&ビガー…あの頃は良かったけど、俺が言ったのは現行インスパイアw

RA8,9の時のJ30は、初期のやつだから燃費悪いけど、最近のやつは結構良さそうだからなー。
J30オデッセイ復活希望！

>>490

今のJ30もレギュラー仕様？

レギュラー仕様でiVTEC&気筒休止システムで壊れないAT6速希望

やっば最高だわSOHCでも気持ちいい
RA6オデ
９年目だが、まだまだ乗るぞee!

>>491
たぶんレギュラーなはず。
6速は無理がある気がするけど……

愛しのRA9がついに15万k突破
エンジンマウント完全に避けてやがるｗｗ

フラットができると思い込んでたが、
先日遠出をしたときにできないと気付いた。
それ以外は最高なんだが…ちなみにRA8。

6人乗り仕様？


俺のはできるよ。

フルフラットにはならねぇけどw

ちなみにV6虻7人乗り仕様

完全なフラットにはならないけれど、凹凸のラインが身長１６５ｃｍの自分にはぴったり合って、
家の布団より快適に寝られたりするw

車の中で寝たいとは思わないが、したいとは思う。

何をや。

せん・・・たく

純正テレビもそろそろフルセグにしないかんな(´･ω･`)
いくらぐらいかかるだろう？7インチでワンセグは無理あるだろうし(´･ω･`)
なんかめんどくさそうだな(´･ω･`)

俺ワンセグチューナーにした。
ノイズだらけだったアナログに比べれば100倍快適。
血出痔高いし。それほどＴＶ見るわけでもないし。

ワンセグだけだと確かにキツイな。


俺はUnidenのフルセグチューナー付けたよ。

ワンセグ←→フルセグの自動切替するタイプやけど、一秒くらい間があるのがダルい。

今の機種は改善されてるかも？

だよなー値段はどれくらい変わるだろ？
ちょっと調べてみるか(´･ω･`)
ワンセグって走行中でもあんま乱れん？
てかなんか最近オデのテレビよくうつってくれるんだよな(´･ω･`)
純正だけどそこら辺の安いやつでもいいの(´･ω･`)？

>>504

一年前やけど、買う前に調べた時はワンセグは2万代でフルセグは4〜5万代だったな。


当方和歌山やけど、アナログでもソコソコ写ってた地域はワンセグで粘るな(笑)

ちなみにアナログ時代は2アンテナ、今は4アンテナ。 どうせ買うなら4アンテナまで拡張できるタイプを薦める。

チューナーの機種によっては2アンテナまでしか拡張できないやつもあるので注意(特に安いワンセグチューナー)

>>505
�d
そんなに安いのかタッチパネルの純正のだから7万ぐらいすると思ってた(´･ω･`)
４アンテナのやつにするよ(´･ω･`)
てか走っててオデッセイはよくみるけど最近は二代目より三代目の方が目につくな(´･ω･`)
なんかテールの部分が好きになれん(´･ω･`)

>>506

三代目はテールはもとより、コンセプト自体気に食わん(笑)


世間では二代目は失敗作呼ばわりされてるけど、二代目こそ至高｡


二代目エスティマと同期でデビュー時のインパクトが弱かったからなぁ…

>>506
タッチパネルは使用できなくなるから。←一応念の為。
外部入力にして、付属のリモコンで操作。

リモコンの方が使い勝手いいよね。

俺のドラポジだと微妙にモニターまで遠いからリモコンは重宝してる(笑)

過去レスみたら純正のナビだととりかえられないとか。
純正っぽいのついた中古買っちまった。
MOPとかgathersとかよくわからないけど付属書類みてこよ。

ナビの横に独立した時計がなかったら純正MOPナビ。
ギャザズって書いてあったら純正DOPナビ。

DOPナビなら交換可能。

純ナビは地雷。

過去スレでもさんざん既出

俺も初めはBOSE欲しさに純ナビもアリかな思ったけどBOSEなしのマルチもあるし、デッキ交換時の面倒くささを知ってマルチなしにした。

百歩譲ってDオプのナビは交換の余地あるだけアリかな。



ダサいバックモニターが付くけど(笑)

説明書きには何も書いてなかったが>>511さんの説明通りだと
ご愁傷さまなMOPだったわ。

DVDナビの改定は近いみたいだけど
馬鹿っぽいからテレビオーディオと一体のと換えちゃいたかったんだけどな。

機械弱いから自分で工夫して公示するとかあり得んし。
俺のオデッセイライフ、早くも終わったｗ
このスレみてから買うんだったなー

>>513
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/hsa/hsa-01a.php
純ナビは撤去できないけどこれ使えば1DINナビの増設できる

MOPナビだわなんかめんどくさそうだな(´･ω･`)
エアコンのマニュアル操作もタッチパネルからしんといかんからテレビ諦めるか(´･ω･`)
後一年はアナログ持つしいいチューナーかなんか出てくれんかな(´･ω･`)

V6ってどうすればスピードリミッター切れるんだ・・
ストレートでRBに抜かれるこの屈辱

ＲＢって２.４の直４、５速orＣＶＴだったっけ？
しかし３リッターのＶ６で負けるものなのか・・・？

RA8 15年式 走行95k海苔だが、先日アイドリング中にいきなりエンストした。以前も一度だけ、エンジン始動時にアイドリングが不安定で吹かしても息継ぎするかんじになった事があったが…

同じ経験した人います？

>>518
燃料フィルターが詰まっているとか。

>>517
虻ならカタログで200psだっけな。サーキット来るような奴の車は速いよ
奴らチューニングパーツも多いし

V6は制御が特殊？らしくてHKSのリミッターカットが普通に効かなかったｗ
対応してるハズなのにHKSに騙されたｗｗｗ金返せｗｗ

こんな車でバカみたいに飛ばすのが間違いか

>>518
RA8 13年 6万k
エンストはしないが始動直後は不安定だな。
数発、火が点いてない感じ。

>>520
馬力で10、トルクで約4違うな。
ただ車重がＲＢの方が50ｋ程軽いからそう大差無いな。
むしろへたったV6よりRBアブのほうが速いかもなｗ

てか、リミッターまでスピード出すってお前ら･･･

やばい・・・NEWエルグランドかっこいいじゃんか・・・
ついに乗換候補が現れたかもしれん

空ぶかしなら5000くらいで息継ぎ（燃料カット）するのが正常だお。

それ以外なら
1吸気フィルター
2プラグ
3EGRバルブ
4RACVバルブの順に見ていくしかないんじゃね？

4だと面白い動きするから3だと思うｗ

EGRに一票

RA6のアブ乗りなんですけど、フォグをHIDにしたいのですが、ディーラーに頼めばしてもらえますか？

>>525
聞けばいいだろ

>>525
手が掛かるのは、フォグの裏の鉄板に穴あけるだけで
難しいことはないよ。

>>522
俺もエルグランドほしかったｗ
燃費の悪さで諦めた。段々よくなってはきてるけどなー今のやつはどれくらいだろう

そういやRA7から現行エルグランド乗り換えた奴は燃費が悪いって騒いでたな

運転席の窓ガラスが動かなくなった。
去年右後の窓ガラス直したばっかなのにまただよ(´Д｀)
RAは窓のモーター弱いんかね？

リアのV6エンブレムがMPVとまったく同じに見えたんだが同じ所で買いつけてるんだろうか？

まあ普通に考えればわざわざ違うメーカーに発注する意味がないだろうし。
品質に問題なくてデザイン的にマッチするなら使いまわしもあるだろうな。

まあ普通に考えればこの程度の物をわざわざ同じメーカーを探して発注なんて事しないだろうし。
品質やデザイン以前の問題でこの手の物を使いまわすことなんかそうそう無いだろうな。

少しは頭使ってから書けよ。
まったく低能すぎるオウムだなｗ

ん？何か気に障ったか？

「　頭　つ　か　え　」
もじよめねーのかｗｗ

相手の顔色やら反応窺ってばかりで何も考えてないタイプかよ？ｗ
気に障るとかいう問題じゃないだろう。

まあお前にとっては
きつく言われる→（馬鹿だから理由が全然わからない）
→（短絡的に）相手が怒ってると思い込むしかない
→もう「どうして相手が怒ってるのか」という誤った理由しかばかり気にするしかない
って感じなんだろうなｗ

頭使ってわざわざオウムしてあげたのに頭使えとは・・・

一つ聞いていいかな
なんでそんなに必死なの？

〜って感じなんだろうな＝君の思い込みって事なんだけどさぁ・・・わかる？

お前ほんと馬鹿だね。

怒ってると考えるも必死と考えるも同じなんだよ。

俺はお前の頭使えなさ加減を嘆いてるのに
それが自分への相手の攻撃心の表れだと誤解することを予言し
まさに>>538で「相手の攻撃心の表れだと誤解していることを明言」してるわけ。

ここには思い込みなんて介在する余地はありません。


俺はお前に教えるべきじゃないし
お前は自分のわからないことを俺に質問する資格なんてない。
お前がもっと頭を使うべきだ。

最初からこれしか言ってませんｗ
マジで想像通りのバカだったわ。

相手に質問すればボール投げ返したとでも思っちゃうんだろうなｗ

まあ考えられることと言えば想像という文字を拾って
「だろう」から妄想だという誤った結論を平気で導き出す
馬鹿なお前だ。
想像は妄想であるとか言いだすんだろう。
これは容易に予想がつく。
だが辞書を見ろ。両者は同じ意味じゃないぞ。

まあここまで親切に言ってもお前みたいな馬鹿には一生わからんかもな。

車運転出来るくらいの歳にもなって
こんなバカなやつがいるんだからやれやれだ。

なんか凄いねぇ資格だとかなんだかんだ
どうでもでもいいんだけど・・・気が済んだならそれで結構

エンブレムの他社流用なんかしない
理由は考えればわかるよな

気が済んだ？ｗ
おやまあ。すごい勘違いだな。

お前はわかってないことを断言しているし問題は全く解決してないｗ
最初からお前の頭の中だけの問題だけどな。
俺にとってはただのよそのバカの甚だしさというだけのことだから。

勘違い？あぁスマンスマン
そもそもどうでもいいんだ
君が勝手に何を言おうと馬鹿扱いしてもらおうが何だろうが・・・

君みたいなタイプってまともに相手しても疲れるだけで
なんの実も無いからさ

また暴れてんのか。
狂犬はほんと冗談が通じねぇな。

>>530
モーターじゃなくてワイヤのカシメ部が弱い。
あれどうにかできないのかな？

故障対策としてはガラスとゴムの接触部分にシリコンスプレーを吹くといいよ。

15年式虻海苔 走行95000キロ

新車時から前オーナーが車検毎にATFを交換していましたが、最近変速ショックが大きくなってきた… 特に出足から少し踏み込んで3000回転あたりで1〜2速へ替わる時にガツンと衝撃が来る時があります。
前回は一年前に走行80000キロで購入直後に最寄のDで交換しています。

これって例のAT寿命なんでしょうか？ ちなみに以前リコールでオイルジェット追加しています。

>>547
急にﾄﾞﾝｯってつながる症状なら、自分と一緒かも。
そのうち下からｶﾞｰというかｿﾞｰというか変な音が聞こえてくる。
2〜3速の2000回転前後が分かりやすい。
それから2〜3、3〜4の変速時にｼﾞｬﾀﾞｰ発生。
ﾄﾙｺﾝ交換（10万円ぐらい）になっちゃう。
応急処置は分からない。。。
保証が切れてないなら、至急Dへ。
んでDが症状を確認するまで帰っちゃﾀﾞﾒ。

>>548
これって無償交換にならない？ 過去レスとか見てても自腹で交換した人もいれば無償交換いけた人もいるし…

新車で買ってマモルクン入ってたとか中古でもオートテラスで買ったとかなら無償交換の交渉しやすいけど、別の車屋で買って保証も切れてるから…イマイチ言いづらい(苦笑)

って言うのも最寄のホンダに義理の弟が整備士してるけど、変に無理言って迷惑かけるのも悪い気がするし、来月の車検も予定外の出費で金欠なんで知り合いのDやめて格安車検にしようか思ってた矢先…

知り合いのホンダへ車検出すついでにDに相談すべき？


長文ｽﾏｿ

>>549
保証がきれてるなら、現時点で無償にはならないなぁ。
わずかな望みがあるとすれば、ホンダが部品に問題あると認めるかどうか。
自分のは通算3回AT交換しています。←リコールや、まもる君で対応
3回交換してること自体おかしいので、何かしら部品に問題があると思うのですが。。。
とりあえず弟さんに相談してみましょう。

ちょっと訂正。
リコール分はギアの潤滑不良なので、厳密に言うと同じ部品（トルコン）の問題ではありません。

ここで聞くより、義理弟にまず聞けばいいのに。
一番のコネじゃねーか。

もう２世代前の車なんだから修理に金かかるのはあたりまえだろ。
他所で買った車を無償でとか都合よすぎる。

ヘッドライト一度でも外したら光軸ズレちゃう？

ずれます。

ありがとう

オデはエアコンが良く利くのでありがたいね。
炎天下に駐めておいてもフロント・リアを最強にして10分も稼働すれば寒いぐらいになる。
その代わり燃費はかなり悪くなるが、暑がりの自分は割り切って使っている。
7月登録なので毎年この時期に車検or12ヶ月点検に出して代車を借りるが、
オデほどエアコンの効く車に当たったことがないな。

エアコン10分も作動させてきかない車なんてあんの？

確かによくきくな。
ツインエアコンだけある。

2代目オデッセイを購入予定のものです。
ふらりと寄った中古車屋で、「この型のオデッセイはタイベルがチェーン式とそうでないものとある」と聞いたのですが
チェーン式とそうでないものとはどうやって見分ければ良いでしょうか？
型式、年式等によって違うのでしょうか？

すべて、タイベル。

もう少し丁寧に書くと、
2代目は、直4もV6も、
カム駆動は、チェーンではなく、ベルトです。

ここんところの大雨で雨漏りしてる奴いるだろ？
ピラーカバーとかに水溜まってねーか？ん？

あんな所、溜まっても問題ないだろ

コケが生えてます

そのうちカーペットに滴ってカビが生える。

ドアロックモーターの調子が悪くて鍵まわしてロックしている俺がageときます

詳しい方教えてください。
ヘッドライトが破損したのですが、前期も後期も共通ですか？
オクで探しているのですがいまいちその辺がわかりません。
ちなみに車種はRA6-120です

ヘッドライトの何が破損したんだろ？

2000年式Lタイプ純正ナビ車にパナ製地デジチューナーを
外部入力から接続予定です
この頃の液晶モニターで地デジは綺麗に見れますでしょうか?
地デジに対して純正モニターが解像度などでスペック負けして
いまいちとか問題あるなら考え直します
お判りの方よろしくお願いします

>>568
全面です。完全に割れました。
一式交換みたいなのですが、仮に片方だけ新しいのに変えても釣り合わないと思い
同じ程度を２つかえた方がいいかなと思いました。

>>570
×全面
○前面

>>569
アナログ入力なのでそのモニタで十分です。

>>567
アブソ用と通常グレード用・HID用とハロゲン用に気をつけてください。