■■■レクサス　LEXUS　IS250 IS350　61■■■

同じ車のオーナー同士、醜い争いは止めましょう


前スレ
■■■レクサス　LEXUS　IS250 IS350　60■■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251643319/

IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1254276556

レクサスIS

アクセル、ブレーキ操作不能に陥り　地獄のあの世行きリコール
世界規模、過去最大の規模。
トヨタ株大暴落中

おそろしい.....レクサス廃止かこりゃ

２５０だろうが、３５０だろうが、Fだろうが、しょせん「IS」。

なのに２５０が良いだの、３５０がダメだの、Fといっしょにすんなとか、
傍から見てるとかなり笑える。

そうやって何とか250を350とひとくくりにしようとしても
2500ｃｃのカスエンジン搭載なんだったら
ホンダとか松田の底辺車と一緒という事実は覆らないよ
残念だったね

3と乗り比べた人、なんでISにしたの？
レポよろ。

>>4
何が一緒ですか？

スカイライン以下でレガシイやアテンザといい勝負。

これがレクサスが成功している海外での評価ですが？

>>2
ttp://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009093090120731.html?ref=rank
被害に遭うのは純正フロアマットを買えない貧乏人だけだから無問題

トヨタは好きじゃないが、無能なアメリカ自動車メーカーがやりそうな仕打ちだなw
社外品や不適切な使い方してる奴の責任も被るのか？

だいたい最近どこもフロアマット別料金にしてるけど、こんなもん標準装備にしろよ！
昔は普通に標準だったのに

ど〜も、トヨタです。
フロアマット標準装備にしてもいいけど、車の価格を上げますよ。
それでもいいですかぁ？
貧乏人のお客様にお願いです。
押し売り装備とか言わないで下さいね。

ハウスメーカー野郎はだいたいフロアマットだのなんだの、買えてないｗｗｗだったらそこまでしてIS乗るなやカス。あーだこーだ言うわりに一番拘ってるのはてめぇの方ｗｗｗ毎日電話してくんな、うざい。

>>5
同じ排気量なら圧倒的に安いからだよ。
ナビもイケてるしね。
２５００ｃｃの駆け抜ける喜びよりも３５００ｃｃのおもてなし家電製品の方が良い。
２０００ｃｃでは残念ながら駆け抜けても喜べない。

＞２５００ｃｃの駆け抜ける喜びよりも３５００ｃｃのおもてなし家電製品の方が良い。

堂々と>>12のような主張が出来ればレクサスが叩かれるような事もないと思う
車なんぞ安楽に移動できる事が一番との考え方は決して間違っていない

３３５iって８００万位だっけ？
その位の販売価格の設定でＩＳ３５０を作ったら、どんな３５０が出来ただろうか？
走りの感性に訴える物に金をかけただろうか？
それとも、家電メーカートヨタのことだから、全席マッサージ機能付きシートなんか
の装備に金をかけるんだろうか？
おもてなしとか何とか言いながら、結局レクサスって安いんだよ。
ん？外国車が高いのか？

３５００ｃｃのおもてなし家電製品＞２５００ｃｃの駆け抜ける喜び＞２０００ｃｃの駆け抜ける喜び＞＞＞２５００ｃｃのおもてなしが雑な家電製品
　
こんな結論で良い？

３５００ｃｃのおもてなし家電製品＞２５００ｃｃの駆け抜ける喜び＞２５００ｃｃのおもてなしが雑な家電製品＞２０００ｃｃの駆け抜ける喜び

おもてなしが雑でもやっぱり＋５００ｃｃはでかいよ。
トヨタもその辺わかってて＋５００ｃｃにしたんでしょ。
＋３００ｃｃなら微妙かなぁ。。

10月11日には、全国オフの話題でここはレスいっぱいになる。

>>9
「販売店が貸した代車で、マットはサイズが合わない別車種のものだった」って・・・

どんな車種でも起こりそう・・・

販売店にも落ち度が・・・

>>12
やはりそういったトコですか。
なかなか全て満足する車ってないよね。価格も含めて。
ナビがクソだったり静粛性に欠けたりするのは致命的ですね。

スルーですか…、11日までにここに豚が現れて全てを告白して謝れば、俺は全国オフには行かないと話合いました。

Sage

お前、豚に成りすましてここで謝罪して、11日来ないつもりだろ

バカはスルーします。

ISCはだまってろ、ボケ！

インサイトの方がいい車だよ乗り換えろ

>>14
庶民に安物を高級品と偽って売りつける事に長けたメーカがトヨタでございます
　
　

　　毎　　度　　あ　　り　　が　　と　　う　　ご　　ざ　　い　　ま　　す

本当に車に詳しい人ならＩＳなんて買わないよな
とくに３５０ｗなんて

0-100kmメーカー公式加速タイム

is250 8.3秒
is350 5.6秒

8.3秒はミニバンより遅いぞｗ

ミニバン？ｗｗｗ
無理して250をけなさないでよろしい
走ってるミニバンの9割以上は直４の2400以下のグレードなんだがｗ

350 早っ
250 アルファ−ドの280馬力より遅っ

大体、糞重たい車体に2500ccのノンターボエンジンなんか糞以下だろ
考えたらわかる。
レガシィなんかみたいにNAで糞だと割り切るんだったら2000ccで安く売ればよかった。
それを2500ccのNAなんていう非力な糞エンジン、しかも
2500cc+モーターでないばかりか、2500cc+ターボでもない
2500ccNA単体とかギャグだろう？
お前は国内最強の恥さらしアテンザか

>>20
お前これだけ各スレ荒らして、謝ったら来ないだと！
俺はお前のツラを拝みに行くんだぞw
お前がその相手に謝罪を求めるように、多くの住民が荒らしの謝罪を求めてるのはどうするんだ？
お前が相手に謝罪を求めるなら、お前もオフに参加し住民に謝罪すべきだろ！！！！
やはり、陰口叩かれるだけあってヘタれ君だな

>>31
でも、３５０ｗよりはるかに売れているのだが？
馬力馬力、排気量排気量、速さ速さ、ならＭＴ車買えよｗ

じゃあISより重たいクラウンやフーガの2500はどうなるんだ？ええ？

そう言えば350よりFの方が売れているらしいな

はるかに売れている理由！はるかに安くとりあえずレクオ−ナ−になれるなんちゃって金持ちが多い結果250＞350て感じ！

このスレもまた250対350か？？
まあ、レスから見て350厨が250意識しすぎじやないのか？

張り付き350厨くん達、惨めなヤツだよな(笑）
350よりずっと売れる250を見て嫉妬に狂い、自演卑下攻撃するも全く効果無し。
逆にオノレの惨めさを痛烈に実感してしまい自己嫌悪に陥り、鬱病になりつつある模様。

しかし張り付き粘着の350厨よ。
自殺などと馬鹿なことは考えないようにな。
ちゃんと病院行けよな。売れないのにはやっぱり魅力がないんだよ
購入者はバカではないからね
魅力ないものは買わないだけ

ここを荒らして申し訳ない。必ず参加する。俺はその日をもって一生出てこないから安心して。

粘着荒らしさんよ〜
俺がまゆに頼んで、開会式で
みんなの前で話しさせてやんよ。

全員お前の敵だろうけどなw


無事会場からでられるといいなww

確信犯？やっぱり走りにはリアサスをトーションビームじゃダメと自ら証明しましたね。
ハイブリッド専用車ＨＳ250発表で走りのハイブリッド？を前面に出してるのはいかがなものか？

レクサスブランド唯一の４気筒エンジン＋ハイブリッドシステムでＨＳ250が発表されました。
基本プリウスと同様のシステムで排気量が1.8から2.4、、、このクラスでもサスペンションはトーションビーム式が主流の日本国内向け販売車と異なり、走り？を考えストラット＋ダブルウィッシュボーン、4ＷＤシステム搭載車以外で久々のダブルウィッシュボーンサス
欧米向けカローラことブレードやマークＸジオと同様のプラットフォーム？で開発されたのか？
いずれにしても、国内むけには軽自動車並みのトーションビームで芸能人イメージ＋タイヤメーカーにプレッシャー掛けとりあえず走れる程度のリアサス方式だった。新型プリウスもフィットベースのインサイトよりは遥かに良いとされてても所詮トーションビームサスだった。
やはり、確信犯なのか？まともに走りやコンフォート性を打ち出すと途端にリアサスが高級化している。
みなさんはどう思いますか？
どうせならマルチリンク化を期待したかったですが、、、。
ＲＸもストラット＋ダブルウィッシュボーンで高級車扱い、フォルクスワーゲンのトアレグを見習って、高級ＳＵＶを追求してほしいものです。世界一の量産メーカーの高級ブランドに恥じない商品内容にしていただきたい。

高級ブランドでも、中身は量販車と基本同じ

トホホ

250でも350でもFでも好きなもん選べばいいんじゃないの？
マイホームや嫁子供の生活費なしで一生独身だったらベントレーやフェラーリ、RR
普通のサラリーマンでも買えるよね。
たかが車、１００万の排気量の差で貧乏だとか、ホントにガキだね。
わらけるよ。

2年ぶりに覗いてみたら・・・

まあーーーだやってんのかよ！250ＶＳ350ｗｗｗ
おまいら例えば200万円台の車のスレで上級？グレードと下級グレードのバトル見たら
バカじゃないかこいつら！って笑うだろ？それと一緒だよｗｗｗ

IDがアラブ…

ＩＳ好きな仲間同士でまったく・・・
仲良くしろよｗｗｗ

電化製品でも何でも売れてるのは汎用タイプ
テレビでも売れ筋上位は標準タイプ
高級仕様は貧乏人には買えないからな

このスレも落ちぶれましたな。
良スレ目指してがんばりましょう！荒らしは、このヨボ爺が退治します！

×高級仕様
○ボッタクリ仕様
ハゲデブどものプライドをくすぐって金を出させてるだけ。
エンジンだけで90万ってぼられてるのに気づけハゲ

39さん、自分はそこから出られるかどうかなんて、どうでもいいんです。年に1度のイベント楽しみましょう♪できるだけ大勢の人間が集まるといいんですがね（＾＾）

そもそもレ臭スブランドというものは、客を階級ピラミッド的価値観にぶち込んで、
見得張りどもに無理に高い車を買わせる事を目的に作られたんだから。
なので、１０００ｃｃの排気量の差というのは階級的に王様と奴隷くらいの差が
あるかのように店員はマインドコントロールをかけてくるのさ。客によって
言葉の丁寧さに微妙な差をつけたりしてな。

そんな事言って11日までに豚に成りすまして謝るんだろ・・・

勝手にレクサス好きにされてもな

>>30
ミニバンどころか元気のいい2000ｃｃ車に煽られる始末だろ
弟が買ったゴルフの1.4ｔは明らかにIS250より元気良かったなあ

窮鼠猫を噛む

>>54
の殿方、良く知ってますね！
感心しました・・・

えっ…、難しいことわざは沢山あるけど、日本人なら誰でも知ってるような代表的なことわざなんだけど

１０月１１日は行けそうになかったけど、何がなんでも行くことに決めた。退屈な毎日だけど、楽しみが見つかったｗｗｗ

俺もめんどくせぇけど、付き合いでなんとなく顔出すつもり程度だったけど、今年はよっぽど大事な用がない限りこのイベント見に行きたい。

250は別に元気良く走る車じゃねぇんだよ。V6の質感を味わいながら
ゆったり流す車なんだよ。ｶﾞｻﾂな4発ミニバンやﾎﾞﾛｸｿﾊﾞｰｹﾞﾝを
引き合いに出すんじゃねーよ。17クラウンなんてあの図体で2000が
あったんだぞ。それに比べれば小柄なISの250はマシだろうがよ
現行フーガ250の前期なんて車両総重量約1.9tの210psだぞｗ

おい糞ども。

ISを痛車にしようかと考えてるんだが、キャラは何がいいかな。
ホロか逢坂大河にしようかな。

俺はあーみn…おや、こんな時間に来客のようだ

>>59
大衆車の分際で都合の悪い時だけフーガやクラウンを引き合いに出してんじゃねーよｗ

↑
日本語OK？

すみません質問なんですが

AUDI　A4、BMW３、クラウンアスリート、ISで迷ってます。
あまり車に詳しくないもので、正直見た目だけでISにしようかと思っているんですが
もし色々試乗されてる方がいらっしゃったらそれぞれのいいところ悪いところを
教えていただきたいです

またこの質問かよ。それも散々レスられてるから、過去スレ読み返せや。長文で脳内があたかも乗ったかのようにレポートしそう…

>>64
自分で試乗してみてイイとこワルイとこが判らないなら、軽でも買った方が良いですよ。
そんな貴方は、きっと軽とこの４車との差も判らないでしょうからね♪
それでは、軽自動車のスレに行ってらっしゃい！！

俺も全く同じ意見だな。他人がいいと言えばそれを買うのか？自分で海苔比べていいと思うのを買えや。それでも分からなかったら、軽かカローラ買っときゃ問題無

レクサス時速１９０キロ「アクセルが…」　通報直後衝突
ttp://www.asahi.com/business/update/1001/NGY200909300029.html
欠陥レクサス 死の瞬間の通話
ttp://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

この話題のスレ立て杉ｗｗｗどれだけ嫌われてんだTOYOTAわｗｗｗ

これ
フックが外れる以前に気づくだろ？
流石トヨタクオリティｗｗｗ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/09/image002_opt.jpg

ちなみにこれは某ドイツ車のアクセルペダル。
設計レベルでの違いがよく分かる。
ttp://up3.viploader.net/pic/src/viploader1170327.jpg

IS250欲しいっす！
けど500万なんて貧乏人には出せません…

ISなんて、今じゃ売っても200万で売るのは至難の業ｗｗｗ殺人車になったことだし、あなたは買わなくて正解だよｗｗｗ

近所のIS250は、GTR、Z、ベンツE、ﾏｼﾞｪｽﾀ、クラウン、速い車から、高級車まで片っ端から抜いてる。まぁ、車関係ないね。運動者だね。GTRの運転手半泣き

リコール車は他にも欠陥抱えてることが多い
AT車の欠陥は即座に死亡事故に繋がる
MTは簡単な緊急操作で事故を回避できるが、ATだと中々思いつかない
今回のケースであれば、Nやローギアにシフトしてブレーキとサイド
ATではとっさにできない芸当だ

エンジン保護の為、高速域ではローギアに入らないしパーキングブレーキは
サイド方式じゃないし

>>73
アクセルが全開のまま戻らないだけだろｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

不謹慎だが俺も吹いてしまったｗ

あーあかん。
不謹慎だが俺も笑ってしまった。

つか近所で片っ端から抜いてるってただの馬鹿じゃねーかｗｗｗ

やっと250海苔が敗北を認めスレが延びなくなったな！所詮排気量には勝て無い！

>>80
いやいや、また>>73みたいな面白い話引っさげて登場するよ！

あなたの車は
アクセルペダルべた踏み時
フロアマットとのクリアランス（隙間）
何ｍｍありますか？

youtubeにもあったな。
そのアクセルがどうのこうの。

投稿者が
「マットの問題では無い」
とトヨタ側の言い分に対する検証をしてるビデオ。

どっち側に立つでもないが
アレ見てるとむなしさだけが残る。

ペンか何かでアクセル吹かすシーンとか・・・。

ハウスメーカー野郎はＩＳ２５０だから聞いてみればいいよｗｗｗ死ねって言いたくなるくらいのホモ野郎だからｗｗｗ

350と250の話。

続いている割にはまったく中身無さすぎませんか？
単なるお金のとか見栄だけの話だけでループしてないですか？

このスレにはリアルなユーザーどころか
免許所得年齢未満の書込が大部分ではないかと思って見ています。

>>84
それとこんなの。
みんからか何か知らないけど自分の車
しかも見るも無惨に成り下がっていくドレスダウン車を
見せ合う仲間の中のもめごとみたいな私怨レス？

ハウスメーカー野郎？
何のことだかさっぱり。

>>86
の殿方、相手にしてはいけません！！！
ID:UwcvVMt30は、私が排除します！

なんかその、言いにくいんだが…

あんたが煽っている感も否めないかと…

>>88
の殿方、ご指導いただきありがとうございます！
私は、良スレを願ってやまない、「ヨボ爺」です。
老体に鞭打って「火消役」を買って出ております！

ハウスメーカー野郎は嫁も汚なけりゃ、子供も阿呆

>>90
の殿方、おそらくその通りでしょうね！

でもまあハウスメーカー野郎連日鬱陶しいから出来るのならぜひとも
排除してくださいや

>>92
の殿方、老体に鞭打って、排除いたします！
良スレ目指して頑張りましょう！

嫁はババァ、子供は生きる価値なし、親は詐欺ハウスメーカー野郎、今日もレクサスで営業回っておちゅかれでちたね〜ｗｗｗ

ＩＳ２５０は十分に速いと思うよ
なんか無理やりけなしてるアンチがいるけど、
あのＶ６エンジンは本当によく回る
あとは腕じゃないのかな？
軽トラでも上手い人が乗れば速いんだし、ＧＴＲでも下手な人が乗れば遅い
Ｖ６で２５００もあれば道具としては充分だよ
あとは腕と相談してくれ

CPOでしか買えないんだけど250と350って価格は同程度だね
350は興味ないんで250買いたいんだけど、350って価格下げても売れないんだねW

>>95
良く回る？回転がスムーズに上がるってこと？
たかだか６５００までなんだから、高回転まで回るって意味ではないわなぁ？

吹けが鋭いって言いたいんだろ。察しなさいよ

ハウスメーカー野郎=IS250=脳内金持ち=嫁はババァ=子供は生まれた瞬間から今まで不幸続きｗｗｗ

でもIS250って国産同クラスのアコード、アテンザなんかには惨敗だろ？
動力性能がウリの車じゃない事はわかるけど、レクサスでそれじゃちょっと悲しくね？
やっぱレクサス名乗るなら350はマストだなあ・・・

>>100
の殿方、その方の使用用途によって250または350を選んでいるのですから、
変な横槍はおよしなさい。

そんなに捕まる程スピード違反して、なにが楽しいのやら？

>>100
なにが惨敗なん？
意味わからん

無理して250を卑下したいんだろう
アテンザに惨敗とか意味不明の話作らないと勝ち目ないと思ったんだろなw
そこまで粘着するほど250人気に嫉妬してるんだろ
可哀想なヤツらだ

>>100
その屁理屈じゃ、３５０ＷじゃなくてＩＳ−Ｆだろ？ｗｗ
残念ｗｗ

廉価グレード海苔が堂々とできる車種って意外と珍しいね。
それとも350の出来がよほど悪いのか？？

他のスポーツカー？と比べると随分マイルドだけど
それでもIS-Fは350や250と比べると足はカチカチだし車内はうるさいしで
普段乗りの使い勝手としては劣ると思う
当然、それが好きな人にはいいんだろうけどね

本当に必死にお金出して250買う人ならもう一息で350買えるんだし
350買えないから金無しとは言い切れないんじゃないか

まあ自分は350乗りだけど、買えなかったIS-Fを冒頭の文章のように
言い聞かせて無理やり納得させてる
人間、そういう要素があって然りじゃないか

まあ必死に350買って、もう一息でIS-F…とは非常に厳しい

ハウスメーカーってどういう意味なん？(´・ω・｀)

>>106
金持ち喧嘩せずだろｗ
これだけ性能差があると350乗りも相手する気になれず
ただ苦笑いするしかないだろうなｗｗｗ

>>109
騒いでるの350厨房のほうだろ？ｗｗ
二言目には僕ちゃんの350は凄い、ってばかりでまるで子供のおもちゃ自慢みたいでさ

で、何が金持ちだ？
500万の車と590万の車の差で金持ち面されてもなあｗｗ
誰も買わない不人気車でしょ？350ｗって
厨房の騒いでる通りのいい車ならもっともっと売れるはずだけどな
売れない不人気車ってホント惨めだねえ

350よりFの方が売れているらしいな

とりあえずISに乗りたい人の為の250、パフォーマンスを求める
人の為のF。
350は立ち位置が中途半端なんだよな。そりゃ不遇の扱いを受けるよ

端から見てて350乗り笑える
350乗りって250ばかり意識して自分が一番みたいな書き込みばかりしてるけど一番はISFだろ
350？そんな車走ってるの？
見ないなあ

F乗りが自慢するならまだわかるが超不人気者の350の分際でよく得意気になれるものだわ
売れる車になって出直せよ

まあ一概に売れるから勝ちってのも違うと思うけどね
プリウス最強じゃんｗ

アンチ＝レクサス大好き！興味ないなら、シ・カ・トﾀﾞﾖね。レクサスファンたくさんだね。

>>107
上を見始めたらキリがないよな
どうしたって車選びなんて妥協でしかない
オレは250では妥協できなくて350買った
ただそれだけ
今でもFは欲しいと思ってる

元弁護士が米トヨタ提訴　「事故訴訟で情報隠ぺい強要」

【ロサンゼルス＝共同】米国トヨタ販売の顧問弁護士だった米国人男性が、
在職中にトヨタ車の事故に関する訴訟に対応した際、トヨタ側から不利な
情報を隠ぺいするよう強要され苦痛を受けたとして、損害賠償などを求め
てロサンゼルス連邦地裁に提訴していたことが１日分かった。

米紙ロサンゼルス・タイムズによると、2003年から07年まで顧問弁護士だ
ったこの男性は、トヨタのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）やトラック
の横転事故に絡む訴訟で、運転手らが死傷する原因となった車の屋根の強
度不足に関する情報を出さないよう強要されたと主張している。

男性は、屋根の不具合が証明された300件以上の事故のデータをトヨタが破
棄したとしている。７月下旬に提訴した。(12:24)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090902AT2M0201E02092009.html

売れてる250はﾏﾙ・売れてない350は×
の二律で片付けてるレスがあまりに多くないですか？

中古価格で350と250の価格差が小さいのはまさにその需要からだろうけど
350が売れにくいのはおそらく一に最近のエコブーム。
これが基本にあって維持費や過大（気味）なスペック辺りで350は落選。
とにかくこれだけそろってれば普通積極的に250でしょう。
回頭性がどうのこうのは付け足しの理由か。
対して250は350とは逆の理由で丁度いい車になってくる。
結構いけてる燃費は今やかなりの魅力でもある。

私は前期最終型ですが
もともとハイブリに乗るのはまだまだ後にしたいと考えているし
エンジン音なんかがいくらか楽しめる350の方にした。
何と言ってもこういう車を新車で味わえる時代ももう来ないだろうし。
過大スペックを使いこなすことなど正直自信あったわけでもないし
その保険として「VDIMが付いてる」とかいうのも後付理由だったが結構大きかった。
ちなみにう後期型にダウ○デザインされちまう直前の締切ギリ発注で
前期を買ったわけですが今の後期型にたとえ250VDIM付いていても
あの改○デザイン処理では「250か350か」以前にもはやISは選べません。

とにかくもはや多くのレクサス店の客ならISでなくて普通にHSでしょう。
IS売れてるのか？車検前にHSに乗り換えもかなりあるようで
販売店の広告見てるとISの方売る気無い模様。
しかしHSのコストダウンぶりもまたこれ甚だしく私はコレも要らん。
次期型ISもどうなることやらだ。
とにかく今後のISはその存在すら危ぶまれる。
結局売れる売れないの話になってしまいましたが。

中途半端な３５０乗りですが、代車で借りた時に２５０のスムーズさは良いと思った。
高速道路での追い越し加速なんかの時に、もう少しパワーがあれば尚良しと感じたが、
必要十分以上のパワーはあるよね。

２５０が良いと感じるか、３５０まで欲しいと思うかは、ＩＳの前に乗ってた車次第
ではないですかねぇ？２０００ｃｃクラスからの乗り換えだと、２５０ってスゲエ！
３５０までイラネ！ってなるだろうけど、３０００ｃｃクラス以上からの乗り換えだ
と、２５０イイけどもぅ少しパワー欲しい！ってなると思う。

そんな私はアリストからの乗り換えなので、３５０の方がピンときた。
Ｆは別物だわ。あれは趣味の車だから会社所有の車としては「？」って感じる。

>>112
前スレから端から見ててなどという表現を頻回に使っているけど
醜い煽り合いの当事者同士が端から見ててって表現を使うのはおかしいよ、250乗り君。

売れてる売れてないで論じるなら、そもそもレクサスIS自体全く売れてないわけだがｗ
ま、どんな屁理屈こねようが250は論外
値段が安い以外になんのとりえがあるのか聞きたい

話は簡単で、350乗ってたら250に興味ある奴なんていない。
で、250乗ってる奴には350に興味がある奴も少しはいるだろう。
こういう状況だと、そりゃ、
「250で十分！」だとか、
「350売れてないだろ！」だとか、
250乗り視点のコメントだけが増えるわな。
IS-Fスレが荒らされるのと一緒。

所でマークXも上位が3500になるらしいね。
しかも今度のデザインは悪くなさげ。
これから250買うならマークX3500も候補に入ってくんじゃない？

話は簡単で
興味があるからこれだけ250の話したがる350君達ばかりなので
いつまでたってもこの話題の繰り返し

興味ないのなら250の話すらしないと思うがな
まあ、気になってたまらんのだろう

>>120
値段が安い？？？
総額500万でどこが安いんだ？？？

ゆとり世代の専務は随分贅沢な考えなんだな

それ以外にとりえがあるかだと？？？
これまた無免許の少年がカタログデータだけで車を判断してるのと同じレベル
車って最高出力だけじゃないんだぜ、専務さんよ
あれだけ静かで燃費よくてスムーズなエンジンで必要以上の装備、ノーマルレベルの車ではしっかりした足回り、
いたれりつくせりのアフターサービス、塗装の素晴らしさ、オーディオの音質
これらは今の世界基準で見ても充分にとりえはたくさんあるはずだが、アンチには何が何でも悪くいいたくて仕方ないのだろう

>>123
おまえにとったら500万は途方もなく高い車なんだろうなぁ（笑）
　
無理せずプリウスでも乗っとけよｗｗｗ

２５０に残念な点が一つ。
ブレーキは３５０と同じ物が良かった。
過剰な能力のブレーキだとは思うが、せっかく値打ちコイたレクサスなん
だから、コストダウンの形跡を見せてはいけないと思う。

しかも、今回はＨＩＤもオプション設定にして定価を押さえてきた。
メーカー自身が、２５０はコスト意識の高いユーザー向け商品だと言ってる
様なもんになっちゃった。

トヨタ終了

>>124
ほら、きたｗ
その内容
ゆとり世代のくだらんヤツ
とても良識ある人間の書き込みじゃないよな

上から目線の勘違い野郎


所詮、この車はこんなのの集まり

ID:MENukz+F0はＩＳ２５０に乗ってるんだよね？
素朴な疑問で、、、なんでレクサスなの？
前は何に乗ってたの？
ＩＳ買う時、他のどんな車と迷った？

350君達はどうしてそんなに空威張りしたいのだ
あの価格帯になれば値段も大きく変わらない
中古なら250も350も価格はほとんど同じ

空威張りしたいけど認めてもらえないって寂しいな
頑張れよ

>>128
おれはレクサス乗ってないがな
虚勢はってる連中が嫌いなだけ
ちなみに愛車は一つ前のモデル日産伝統系スポーツ
今は新型でてるがな
車なんて自慢にもならんし、卑屈になることもない

>>130
それって、スカイライン２５０？？
あらら。。。。

>>131
残念、Ｚだよ

とにかく空威張りしたいだけなんだよ、ここの350君達はな
自分の車だけが最高って考え。聞いて笑うよな
で、少しでも250がいいって書き込み見たら顔を真っ赤にして反論
ガキなんだよ。ガキ
おもちゃが車に変わっただけのクソガキ

Ｚ、イイなぁ！！
俺も事情が許すなら２シーター乗りたい！！

で、Ｚに２５００ｃｃがあったら買ってた？

おまえ・・・
わけのわからん質問ばかりだな
たらればの話だが、あれば買ってたかもしれん
ＩＳなら250買うと思うけどな

ほう…
IDがメニューとな。

>>135
そっかぁ。
３５００ｃｃじゃ、無駄なパワーが有るってことかな？
Ｚの前は何乗ってたの？

因みに俺は３５０乗ってるけど、上記レス読んでもらえると２５０否定論者ではない
とは分かっていただけるかとおもいますが、、、。
前車がアリストのターボで、２５０乗ったけどちょっと物足りなかった。
Ｆは過剰なんで３５０にしたって感じだな。
３５０高い！！って思ったけど、５年（６０ヶ月）乗るので月々で考えると１万ちょっと
程度のプラス。ま、いっか！って感じで３５０にした。
こんな感じです。

Ｆはカッコイいいし速いけどマニアック

350は無難なデザインで扱いやすく、なかなか速いエンジン

250は加速すると五月蝿くゆとりがないエンジン、燃費も350と寸分違い

個人的にはFが良いが、今の御時世はハイブリッドだよ、ＩＳ250ｈが出たら買うよ、そんな俺はＧＳ450ｈ乗り

>>137
前々車はおまえと同じエンジンの８０スープラでブースト上げて３９０ＰＳ、
タービン変えて５００ＰＳここまでエスカレートしてしまった
次は171クラウンアスリートＶ。これはエンジンノーマル足回りのみ車高調で乗った
今はもう、走りだけにはこだわらない
こんな感じだ。なんとでも非難してくれ

>>139
いやいや、非難なんてしない、って言うか、するネタないぢゃん。
まぁ、お前って言われるのはぢゃっかんイラッてくるけどｗｗ

そこまでパワーある車に乗ってた人の意見だから素直に聞くよ。
ま、お互いカリカリせずにマッタリ行こうよ。

さあ、
そろそろ350君達が顔を真っ赤にして登場する頃かな？ww

>>141
顔を真っ赤にしてるのは、携帯からID真っ赤にして書き込んでいる
お前自身じゃねーの？

おい>>142
顔が真っ赤たぞ
頭から湯気がでてるぞ
お大事になｗ

そっとしておいてやれ

上のレスは142に対してのレスね

>>143
可哀想に・・・

ファミリーユースでISに乗っている人いますか？
４人家族なので、泣く泣くISあきらめてHS250hを注文してしまった。

>>147
ファミリーユースでIS250を買いましたが、後席が窮屈だと言って誰も後席に乗ってくれないので、
どうせ後席に乗ってくれないならばと、スカイラインクーペに乗り換えました。

IS買いたかったなぁ。
手頃な大きさで、運転しやすそう。

も少し頑張って、ＧＳとかはムリだったの？
ＩＳとＨＳぢゃ全然別モンだろうし、、、、、
今からでも何とかならないの？

さあ新手が来たぜ！

あ、真っ赤な可哀相な新手だ。

レクサス・ヒエラルキーの中では、結局、フラグシップのＬＳ６００ｈＬを買わない限り
「貧乏人」と馬鹿にされ下に見られ続けるだけなんだよ。
ＳＣとかＩＳ−Ｆなどの趣向が少し違った車種もあるが、あれは２台目のセカンドカー
として所有すべき車であって、これらを１台目として乗っている奴は結局「貧乏人」。

本気で欲しい車は、アストンのバンテージのオープンのヤツ。
希望のオプションやらをつけていくと、、、、２０００万弱。
間違いなく一生買えないだろうなぁ。宝くじ当たっても買う
根性ない！！
現実はＩＳ３５０。しかも会社の経費で公私混同して乗ってる。
ま、確かに俺は貧乏人だなぁ。
上を見ればキリがない、同時に下を見てもキリが無い。
可愛い猫を養ってる、そんな俺はまぁまぁ幸せなんだろうなぁ。

>>153
BMやMBやｱｳﾃﾞｨにも同じことが言えるなw
結局、同じ高級系ﾒｰｶｰで売れてる車種は、量販車になるしな。
台数稼がないとw

>>154
すごくほのぼのした

心暖まる話だったな

>>156
ありがとう。

>>157
そうかぁ？？疑

250はおれの近所では奥様連中が買い物とか友達とドライブとかで乗ってるよ
他は軽か1000〜1300ccクラスが多いね。250は奥さん連中が気軽に乗る車としてはお洒落でいいと思う
おれは日産車だけど大きな車飽きたからちょっとここ覗いてみました

このスレはたかが排気量で良くここまでレス伸びたね…。人がどう思ってるかなんてどうでもいいじゃん。250も350も、どちらもいい車だよ。

3シリーズ的な車が欲しい
でもBMWの最近のデザインにはついていけない
日本は苦しい時だし、日本車に乗りたい
IS欲しい･･･
250のMT設定しろヴォケ

中古のＲＳ４とかにすれば？
２５０よりよっぽど走って、ＭＴだよ。
しかも認定中古車でも２５０より安い。

>>161
ごめん。安くはなかった。
３５０と同じくらいだった。

FRがいいんだ
あとバイクに乗るので、車は速くないモデルでいいんだ
確かRS４ってM３とかとぶつかる感じだよね
俺には凄すぎる
操作して楽しければいい
まぁIS250MTが操作して楽しいかどうかは知らんけどさ
ちなみにE30〜E46のM３は好きなんだが左Hはすっぱり諦めてる

なるほど。。色々こだわりがあるんだね。
あと速くなくても良いのなら、アルテッツァのＭＴは？
スカイラインのセダンってＭＴ無かったっけ？

アルテは好きだよ
どこかのショップが１JZ積んだコンプリート中古出してるけど、そういうゲテモノでも欲しいくらいさ
2.5ターボは俺にとってはオーバーパワーだけどね
スカイラインもE34の形は好きだよ(MTもある）
二台とも安いので俺の稼ぎからするとかなり嬉しいんだけど、ISの威張らない上品なデザインが一番好きなんだ(´ω｀)
GSよりもLSよりも良いと思う

俺は先週IS250からGS450ｈに乗り換えた。
どっちもいい車だぞ。
排気量厨何か言ってみろｗ

GS、トータルではいい車だけど見た目がちょっと…ね

>>166
ＩＳの上品なデザイン？！
私はＩＳの爬虫類に通じるデザインが気に入って買いました。
上品かどうかは見る人次第ですかねぇｗｗｗ
暇人にお付き合いいただきありがとうございました。
そろそろ会議らしいので行ってきます。
良い車が見つかればイイですね。ではでは失礼します。

住所も明かさず、ネットで気軽に査定できるサイトってどこ？

排気量はどちらでも良いが，MTは出すべきだと思う。

>>167
何故最初からGS450ｈを買わなかったの？

いいなぁ。俺はそんなすぐ買い変えれないから、羨ましい。

>>169
おうよ、ありがとよ兄弟！

. 　 　 　 ＼
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　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　　民主党に投票したら
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　景気回復して株も高値安定
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　 就職口もたくさんできて
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　 最低賃金も上がって派遣は正社員
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　増税はしないで色々な手当がついて
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　 年金や貯金の心配もなくて
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　結婚もできてたはずなのに
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　 テレビではそう言っていたのに
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

もしももしも
250と350がほとんど同じ価格ならば
例え維持費に結構な差が出るとしても
350を選びますよね。
ISの成り立ちみたいなものに多少の興味があって
ISを選ぶという人ならば350でしょう。
さらに350にプラス「90万円」でF買えるとすれば
Ｆで選びたいというのが普通に本音でしょう。
ただ個人的にはあのバッジ含めたデザインには躊躇しますが。

250か350か。
Dセグメント辺りのセカンドサードカー選びならば350は無駄以上の無駄。
奥様向けに赤い250のLなんか文句なしに最高のセダンの一つですよ。
そういう感じで例えば後期型の赤い250Lを前面に打ち出した売り方は間違ってないと思います。
しかし。
それでも奥方向けにはもはやISより断然HSでしょう。
レクサス店にIS。本当に必要なんでしょうか？

>>146
何が可哀想なんだ
オマエの赤ら顔か？ww

最近の250の火病りよう見てると貧乏人の百姓一揆思い出すなあ
リアルでストレス溜まってる辛い気持ちはわからんでもないし
叩く気にもならんから、落ち着いたら教えてくれ

何余裕こいたフリしてんだ
あ？
自分が偉くなった気か？
得意気になってんじゃネーヨ
もしかして350厨房？
あららw
超不人気車ってやつ？

生きてたらそのうちいいことあるかもよ

な？電話だろｗ

おう馬鹿ども。

「ぼくらの」は音楽は神だよね。
ISの中で聞きたいぜ。

さすが車板、ゴミのような人達が一杯書き込むのですね

250VS350
不人気車のスレは殺伐としてんのなｗ

IS500が出たら買う

つF(5000cc、つまりIS500)

>>183
の殿方、不人気車ではないですよ！

250や350買う層ってのは年収1000万くらいのそこそこの地位にいる人だから
偉そうにする350がむかつくんだろうね。
たぶん平均年収とかとったら差がないと思う。

IS600hが出たら買う

>>188
の殿方、そんなものは発売されません！

>>187
年収1000万も、そこそこの地位もあるかっての
ここ覗いてりゃわかるだろうにｗ
　
庶民が借金してでも背伸びして必死に買う車だよ

>>190
知性の無いレスだのう

20代半ば、独身実家住まいで年収600万
手取り年収を遥かに上回るIS350を新車現金で買ったけど
他にそんな金のかかる趣味はないので特に無理はない

妻子持ち、マイホーム（ローン）or賃貸、多趣味、首都圏住いだったら
それこそ年収1000万でも無理がでるかもね

自分の欲しい物を頑張って手に入れる、自己満足の世界だけど良いよ
いつかはIS-FとM3を乗り比べて検討できるように頑張って働きます

>>192
若いのに立派な考えだね。
　
↑の方で罵り合ってる甲斐性なしのおとっつあん達も赤面するほど立派だよｗ

嘘ばっかりじゃのう

>>194
甲斐性なし登場ｗｗｗｗｗ

(＾ω^)つ　まむこ

相変わらず２５０と３５０の争いかい？
どっちもいい車なのは間違いないのだが、どっちがいいなんて結論は誰にもだせない
欲しいほうを買えばいいだけの話
俺の車のほうがいい！って叫んでばかりいると小学生と同じだぜ？

それともＩＳ乗りは小学生レベルばかりかい

後8日

>155
お前馬鹿だな
メルセデスもBMWもAUDIそういうヒエラルキーはないんだよ
guestがどのサイズの車を、何を目的として欲しているかでラインナップが成立しているの
そのサイズの中で、他社と明確に異なる価値観を持たせられるかが彼らの考えなわけ
メルセデスなら、Sは法人ラグジュアリーユース、Eはパーソナルユース、Cはヤングファミリーユース
BMWなら、7はラグジュアリーユース、5はラグジュアリースポーティーユース、3はパーソナルスポーティーユース
AUDIなら、8はラグジュアリーユース、6はパーソナルユース、4はヤングファミリーユース
レクサスが失敗したのは、その違いをディーラー側が正しく理解できていなかっただからだろ
ISの上にはGSがありますよ、GSの上にはLSがありますよ、そんな感じの売り方をディーラーがしたから、クラスごとのヒエラルキーを確率できなかった
ISが欲しい奴に、金があるからGSを売るとか、それは違うんじゃないの？
いつかはクラウン体質で、上下意識を払拭できなかったんだろうね

Eクラスが欲しい奴がSは買わないわけ
3が欲しい奴は5には興味ないのよ
わからないかなぁ

VWは、両方のペダルが同時に踏まれると、ブレーキペダルが優先される

アクセルが何らかの理由で固定されてしまっても暴走しない

>>199
わかる。
3欲しいが5は要らない。
ましてや7なんて。
日本の道路事情がもう少し違ったらわからんが。

あげ

>>199
の殿方、すばらしい意見です！

今回の米大量リコールでISはお粗末な「吊りアクセル」
ってばれっちゃったからねぇｗｗｗ
お気の毒に･･･

.

>>204
あなたはオーナーでは無さそうですね。
良かったですね。ハウス！

>>205
はい。当然ですねｗ
このような大事なところまでもコストダウンしてしまうメーカーの
車は怖くて買えませんよｗ
相手は音痴だから分かりはしないだろうｗって感じなんでしょうがね。

.

>>206
の殿方、何故、このスレにやって来たのでしょうか？
関係ない書き込みはご遠慮願います！

350海苔って、
結局認めて欲しいんだよ
いろんな排気量のあるメルセデスのスレでもこんなグレード間の論争はおきない
いかにISオーナーの民度が低いということ
残念ながら、いくら頑張っても350は認められないだろう
販売結果が全てを物語っている
販売結果からみて350は販売中止でも問題ないだろう

>>208
の殿方、350が必要な方もおられるのではないでしょうか？
250も350もＩＳであることは同じです！
共存共栄いたしましょう！

客の車のグレードや排気量の階級によって接客内容に差をつけろというのが
ディーラーの基本戦略だもんなあ。
３５０の客と２５０の客ではお茶が出てくるまでの時間が違ったりして。
レクサス買ったら車検や修理は必然的にレクサス店へ持っていかざるを
えないから、客に対するディーラーによる洗脳行為から逃れる事はできない。

で？

350→318馬力
250→〇馬力だっけ？
えっ？200ちょい？ぷっ！

酔いながら恥ずかしいこと書いてた

発注の時に「インパネボックス」つけといてって言って
灰皿と同等の無料ボックスのつもりで頼んだのに
Dオプの有料ボックスになってるのに1ヵ月後に気づき落ち込んだ1年前

結局電子キーくらいしか入れてないなぁ

そんなうちの350も走行距離7000km
ノーマル足（L）もフワフワ感なく硬くもないので良い感じ

インパネボックス以外は満足してます。

＞で？

おまいら、結局、ディーラーに喧嘩させられてるんだよ。洗脳されて。
奥田のいやらしい目つきみてたら何となく気付くだろ。戦略に。

みんから見てて思うんだけど、レクサスって他の対抗ブランドよりも
必死に乗ってる人が多い気がする。
必死すぎて２５０より３５０のがイイ！！とか、Fから見りゃなんでも
一緒♪とか、しょ〜もない争いになるのな。
オートマおっさんセダンに一生懸命乗るヤツって、２５０でも３５０
でも６００ｈLでも皆痛い。車がどうとか言う問題ぢゃなく、人の問題。

>>199
え・・・・・ねーよｗｗｗ

250にパドルシフト要らなくね〜！215馬力しかね〜し。マ−クＸも350からの設定だし。トヨタは設定間違えたな！

199
それはねーわｗｗｗ

え！２５０って215馬力しかないの？マジＷ

１８０ＳＥＸと大差ないじゃんＷＷ

あんたらｵﾅｰじゃないのに
必死なのは何でですか？

いちいち反応するあなが必死に見えるよｗｗｗ

>>221
の殿方、大人の対応をこころがけましょう！

知人のフーガ前期なんてあの図体で210psだぜ

250の事ね

>>221
反応するあなって何？

いまの日本の交通事情だと
250でも過剰馬力。
アイドリング発進からゼロヨン15秒5で走れば廉価モデルとしては十分でしょ。
町乗りはきびきび燃費良く走れそうだし。

個人的には動力性能は250で十分なんだけど、
出来ればあと100Kgくらい軽量化して欲しかった。

>>199
全く逆だよ。
レクサスはヒエラルキーがきちんと出来ていないからダメなんだ。
コンセプトがバラバラだ。
ラグジュアリーセダン、グランドツーリングセダン、インテリジェントスポーツみたいに。
GSもISもスポーツセダンを止めてラグジュアリーセダンにするべきだ。

>>227
つ　マークＸ

くるくる回るハンドル、フワフワする足回り
乗ったことあればまずこの決定的な違いに気づくはずだけど
そこは気にしない前提でのマークXなのかな

IS250よりマークXの2.5Lが車体の軽い分だけ若干軽快感あるけど
典型的トヨタ足が好きな人以外おすすめできない

>>226

残念だが0-400は１６秒台

こんな欠陥車をほほ笑むプレミアムって（ｗ

IS250は典型的トヨタ足じゃないとでも言いたいのか？
冗談だよな（笑）

典型的ではない。ちょっとがんばってる

>>199
的外れな指摘ばかりだね。
Eクラスの主な客は中小企業経営者だ。
それに対してGSはパーソナルな方向に振り過ぎている。
Cクラスの主な客はじじいかおばさん。
ISやこのクラスのセダンは今や利便性が低くてファミリーカーとしては使えない。
ファミリーカーはミニバンかSUV。
ISはパーソナルカー。

>>229
車ってさ見た目も大事だと思うんだ。

>>227
つ　IS350

>>227
100キロの軽量化より＋１０００ｃｃのエンジンの方が安いから
３５０買いなさい。

>>238
そつぁロマンが無いぜい

ハウスメーカー野郎は陰でコソコソやってるから、ロマンも糞もないｗｗｗ外面良いだけで、内面は鬼ｗｗｗ

連日うっせ

ハウス！

ふつうの乗用車のエンジンとシャシーを流用しておいてロマンも糞もない

あるのはぼったくりだけ

結論！Ｆ＞350＞250って事で決まりだな！結局はやはり値段は嘘付かないって事！

必死かよ

ハウスメーカー野郎連日叩かれけど、叩かれ杉にワロタｗｗｗそれなりの理由があるんだろねｗｗｗ

>228
そのコンセプトがクラスごとのヒエラルキーですよ
Dセグ、Eセグ、Fセグごとにちゃんとあるでしょ？

>235
はぁ
各々、開発コンセプトに関して専門誌に記載されていた各メーカー側開発・マーケティングのコメントを引用しただけなので
私の意見ではないですよｗ

病んでる人が沢山レスしてるけど、そんなのはスルーすりゃいんだよ
時間の無駄
このスレオーナーも殆どいないし自称高給取りが「貧乏人なんでISなんすよ」って繰り返してるだけ

排気量対決は結果が出たしもう秋田。これからはバ−ジョン対決にしかいか？これなら250海苔でも参加出来るぜ。俺はＬが最高だと思う！

それも標準仕様がコケにされて終了じゃねえか

レクサスシリーズで250より下のランクの車があったら教えてくれ

教えてあげたいが現状そんな車は存在しません！

じゃあ一番底辺のやつらが売れてるからって
ひとつ上のランクの350を買えないくせに価格差大したことないって
必死に叩いてるんですか？
250売れてますよね。カローラも売れてますよねｗ

よお馬鹿ども。

実際なに乗ってんだ。

>>254
おまえは？
IS250とか言うなよ
せっかく落ち着いたのにまた荒れるからｗ

>254
325iとZ4とCooper

IS250、アリストV。ちなみにISの前は325iだったが新車の癖に
故障多過ぎて頭に来た。最後にリアバンパーを靴脱いで蹴飛ばしたった

>>241

ワン！

ニャン

>>253
そんな痛いところを突くと、
いつもの必死なIS250乗りが
端から見ていてIS350乗りは必死すぎて笑えると言って登場してくるよ。

IS250の方が売れてるとか販売台数を持ってきて350を叩いている奴ってほんと可哀想だよなw廉価グレードの方が販売台数多いってのは大衆車であることの何よりの証なんだよね（笑）

まぁ貧乏忍だから仕方ない

>>262
の殿方、「貧乏忍」→「貧乏人」ですかね？
貧乏とやたら言うのはおよしなさい！

俺はミラージュとかいう車に乗ってる。驚きの糞さ。
2台持てたらひとつはBMWのクーペにするんだけどなあ。
一台となると悩む…。
やはりセダンで運転してて楽しい車は限られる。

>>264
の殿方、ミツビシですか？

ダッソーだろ

>>265
の殿方！粘着しすぎでは、ござらぬか！

IS350ってさあ、リセールバリュー最悪らしいね
中古市場でも売れないから値下がりしてるみたいだな
買うときにもボッタクリ価格で買わされ、
売るときにもボッタクられる
不人気ゆえに世間では存在すら忘れられてるかも

「IS350？？そんなのあった？」

↑お前必死過ぎ！自己満足したか？

ハウスメーカー野郎は今日もかっこいいレクサスでバリバリ仕事してるようですよ皆さんｗｗｗ俺みたいにドイツ車乗ってみろ、へっぽこレクサス海苔がｗｗｗ

>>268
だからってIS250買うか？
あまりに悲しい言い訳のような気が。。。

リセールバリュー悪い＝全般的に不人気、ではなく
中古車買う人たちにとって不人気という要素が強い

外国車と全く同意の結果とは言えないかもしれないが
268のような残念な人間が言い切れるほど単純な事じゃないのは確か

ボッタ車は中古で買えよ

やれやれ・・・

飽きねぇ奴らだ

別スレでやれば？

ｹﾝｶするなって

まあ乗って楽しいかって言えばどーだろうね〜？
俺は350Sだけど嫁の前型ﾚｶﾞｼｨB4ｽﾍﾟBの方が楽しいし
ｵﾔｼﾞのGS350の方が静かで乗り心地が良い。
好きなの乗ればいいんじゃないのかな？

好きなの乗ればとか当たり前のこと言うなよ。ここは僻み妬みスレなんだからｗｗｗ特にハウスメーカー野郎のカキコがウケるｗｗｗ

犬っコロは消えな！ハウス！

>>268
350でも、上物だけは高値安定らしいけど。
不人気色や過走行車は下落。

そんな俺は、350Sの極上物中古を狙ってる・・

140 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/10/04(日) 19:50:01 ID:EEtFFRcd0
http://blog.livedoor.jp/bmwe30/archives/50694217.html
新車を買ってフロアマットをつけない訳にはいくまい。日本車の大衆車ならフロアマットは値引き交渉の第一歩の
備品・・セールスさんが「サービスさせていただきます・・」というはずだ。だが、レクサスは違う！！ＩＳのフロアマット
はな、なんと８６，１００円である。ＧＳに至っては９０，３００円である。レクサスを知らない人に話すと驚く、みんな目
を丸くする。「うそでしょ？」ちょっとしたソファを買えてしまう値段である。たかがフロアマットにだ。（ちなみにムーン
ルーフは９万４５００円也。フロアマットはなしでムーンルーフを付けたい気分だ。）

>>278
GSとISはどっちが楽しい？

確かに350を中古で狙うのはいい選択だよな。お買い得感はある。

ハウスメーカー野郎にはどっちもお似合いだよｗｗｗ

中古で250なんて買わないよ、新車でもね

今思えばバカな買い物したなって250海苔も後悔してるだろｗｗｗ脳内金持ちにはもってこいの価格だから騙されたのかな〜♪

中古350Lのﾏｸﾚ&ｸﾘｿﾅ&ﾐﾘ波付きがオススメ。

>>287
それはよかったなあ

ＩＳ−Ｆ→４２３馬力
350→318馬力


えっ？300ちょい？ぷっ！

350厨さん、自慢するのはＦに乗ってからにしなさいねｗｗ

ﾌﾟﾌﾟ

うんうん、良かった良かった＾＾

>>290
ISにはもっと非力なエンジン積んだグレードも存在するぞ

350厨って250の話するときだけ元気だなｗ

でも実際相手にされてないよな
Ｆに並ばれたら借りてきた猫状態だろうな

厨房・・・ｗｗｗｗｗ

>えっ？300ちょい？ぷっ！
>ﾌﾟﾌﾟ
>厨房・・・ｗｗｗｗｗ

これはひどい


とりあえずもう少しまともな言い回しで馬鹿にしてくれないと
350乗りとしても苦笑するしかない

350って、ここの僕ちゃんが騒いでる通りのいい車ならもっと売れるだろ
売れないんだからやっぱり魅力無しと判断されてるんだろうな

250と350両方試乗して、
買うならどっちでもいいと思ってたけど、
初めてＩＳＦに試乗してびっくりした
加速が250や350と別次元
250や350がただのオッサン用セダンだと思い知らされた

思い切ってＩＳＦ買うことにしたよ

>>296
そりゃそうだろうよ
ちなみに250と350も別次元だけどな
　
それと全角英数使うと厨丸出しだよｗ

>>297
いやあ、２５０と３５０ならどっちでもいい
２５０も３５０もオッサンセダンだな
買わなくてよかった

もうＩＳＦに決めた！

まともな文面書こうとする頑張りが足りなかったな

揚げ足取りついでにもう1つ
IS欲しくて250と350乗ってその違いに価値を見出せないやつが
Fで別次元とか言っても無理がある
鈍感だと宣伝してるようにしか見えない

250乗って350で更にパワーを感じたけど
Fはやっぱり別次元だったから決めたと書いてくれりゃ
ああそうですかとなるんだけどね

>>295
売れてる車が良い車ならLS・GSよりプリウスの方が良い車になる。知らなかった250がレクの中で一番良い車だったなんて！ぷっ

自分がいいと思った車にのる、それだけ。それより、オーナーさんアンケート届いた！？俺は、今の書いてる

何ヵ月目のアンケートだよ
返すと忘れた頃にストラップが来るぜ
そういや久しくLマガ来ねーな

>>298
ぱそこん1年生乙
まずは免許だ（笑）

俺のレクサスISは馬力が３００ちょいもあるんだぜ！

まだやる気かよ････
まぁISオーナーでもない嵐なんだろうが

ちょいちょいちょいちょい

怒濤のイタチゴッコだね…もうどっちがどうとかいいよ。250 350 F それぞれに個性があるわけなんだし、どれが優れてるかなんて争っても得なんてないよ。

>>307
まぁ、その争いごとがなければ２ｃｈなんて盛り上がらないワケだが、、、。
荒らすにしても、論理的に客観的事実を挙げて荒らして欲しいなぁ。
顔が真っ赤とか必死とか、、、、そんな言葉だけで書き込むな！！とは思う。

車は馬力としか思っていない馬鹿が居るよ

乗って愉しいのは、右足に比例してトルクが乗るエンジン乗った車だろ

まあ、それ言うとレクサスは選べなくなるけど

その点、同じ荒らしでもgigは、
ちゃんと自分の言葉で書いているよな。

>>309
その車って、例えば何？？

車は馬力かハイテクかハイブリッドだろ

それに属さない車は駄目な車

ＩＳ250ｈが次期型で出れば買い替えるよ
パワー方、燃費方、どちらでも可能

じゃ、馬力だったらFだな
F以外ならLS600ってとこだ
250？350？
そんなの貧乏用セダンだろ

250と350ならどっちでもいい
しかし、ＩＳＦは全く別次元
250や350で満足するやつはそれでいいんじゃね？
井の中の蛙なんだからさｗ

やれやれ、釣られ過ぎじゃないかな。
多分そういうことだと思う。

また250海苔が暴れ出したな！

いやいや…
暴れているのは350『乗り』でもなく、350『厨』の方かと

２５０も３５０もＦとは目的が違うと言うか別物だから、比べられてもツライなぁ。
Ｆに乗ってる人って、２５０からの乗換えが多い様な気がする。同じディーラーでも
４人いるみたい。

ISを家族で乗ってる奴おる？俺んち4人だけど俺がこの車に興味あるんだけど。
娘は中一と小学4年。後部座席に娘2人はきつい？
長女は背が俺くらいあるんだけど。一応IS350のSを見積もりもらってきたが、
娘達を後部には試乗させられなかった（年頃でレクサスについてもこないんですわ）

>>320
貴方が後席に座って判断してみたらどうですか？
自分がキツイと思う所に、可愛い娘さんは座らせられないでしょ？ｗ
まぁしかし、車の広い狭いより、お年頃ってのが難しいんだろうなぁ。
３年も経てば他の男の車に乗り出すだろうしねぇ。
父親って、、、、、切ないなぁ。泣
頑張れ３２０！！！

321の一行目のアドバイスが適切過ぎて泣けた

河は舟を運ぶが、時に舟を覆す。

>>323
意味は分かるが、ここで何故？バカな俺に教えてくれ。

>>320
調子に乗って、追加のアドバイス。
娘さんのお気に入りの車なんかないのかな？
デザインとか内装とか自分の気に入った車なら、お年頃でも
ちょっとはオヤジに付き合ってくれるかも？？

>>320
展示車の後席を見た瞬間、これで４人はキツイと思ったな・・・
後席を頻繁に使うのなら考えたほうがいいのでは？

まして家族で使うのは・・・

有り難う、実は後部は座ったんだけど狭いとは思ったのね。
ただ、娘は背はあっても細い体型なのでどうかな？いけるんじゃないか？
なんて自分で思ったんだけど。だめかねやっぱり。

で、娘が車に興味があるか？ほんっと今の子供は困ったもので
「完全に」興味を持たないんです。
下の娘は僕が乗る車は何でも「お父さんの車は凄い！」って言うのですが
上はもう反抗期でだめです。

今保有しているのは畑違いというか日産の某セダンで、
どっちかといえば「こわもて」の車です。
ISはノーマルで乗るつもりですけど、とりあえず現時点で娘が全く
興味を持っていません。こうなったら無理やり試乗連れて行くしかないかな

身長あ181座高もそこそこあるんだけどムーンルーフ付けると頭ぶつかっちゃうかな・・？
試乗車にもついてないし困った。

>>326

家族４人で乗るのなら、きっと後悔すると思うよ。
買ってすぐは、新車気分でみんな我慢して乗るけど、
新車に慣れたら最後、文句の方が長いと思います。

せいぜい新車の３ヶ月。その後の期間の方がずっと長いはずですｗ
主観の問題なのであまり言いたくありませんが、そこまでして乗るほどの拘りのある車種でもないと思います。

俺のはムーンルーフ付きだが多少頭上が狭くなる。が、冬場は
内側のカバー開けておけば閉塞感はない

それよりも代車でムーンルーフ無しのIS借りた時に出足がかなり
軽いなと思った。聞けばムーンルーフによって約20�s増しらしい

そんな娘は後部座席をお姫様シートにしたって一緒には乗ってくれないだろw
自分が運転したい車を買えばよろしい

家族で乗るならRXがいい
セカンドカーにISで更にいい

324
分からないのならISスレ全体を見渡してみるといいよ。何が言いたいか見えてくるから。同じIS海苔同士どうしてこうも衝突するかな。

いきなり言うのがおかしい事に気付こうぜ

今日パチ屋の駐車場に白のISが止まってたのでオッと思い下りて見たら250Sだった！ちなみに名古屋市内。350って本当に見ないよ。比率ってどの位。

まだ学生なんですけど中古での購入を考えています。

維持費はどれぐらいかかりますか？

月に自由に使えるお金が10万程度なんですが、大変ですかね･･･

>>334
エンブレムだけではグレードはわからないのでは？何でVerSだとわかったのかな

維持費ねぇ
燃費は良いから置いといて…問題は保険。購入当時21歳で、車両も入ると
約60〜70万円の見積りで目が飛び出そうになったので親の名義で買って
家族特約で乗っている。その他工夫して車両込みで20万以下になった。
別に友達に運転させたりしないでしょ？これが最善だと思う

シフトの部分を覗いたから。後アルミ！
シ−トもね。直ぐに解るよ。自分の350Lと違うから・・・

制御不能になり暴走するレクサスIS

http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/

レクサスヲワタｗ

暴走のリコールが一段落したら中古で３５０でも買うかな

非力な２５０はいらないな

ん〜タイヤ交換するからタイヤの相談に来たんだけど相変わらず荒れてますねｗ

リヤの溝がまだあるんでリヤはRE050のまま使用、ﾌﾛﾝﾄのみ交換するつもりなんですが
GR9000,RE050,PLAYZ-PZ1どれがいいでしょうか？
どなたかﾌﾛﾝﾄだけ交換したときにタイヤグレード下げたとかあげたとかあればレポﾖﾛｼｸﾃﾞｽ。

老婆心ながら
別にみなさん350買う金がなくって250にしてるわけではないと思いますよ
ウチみたいに嫁さん用だからとか走りまくるわけでもないからとか

ちなみに売る話をすると前乗ってた6シリは4年落ち距離145000ｋｍで
180万って言われましたｗ

慣れてくるとNAの5500ｃｃでも「非力」と感じる時があるｗ

人柱ｗｗｗ

ハウス ○
ハウチュ×

同じ値段ならみんな350買うよな

無理に荒らさなくていいよｗ

>>341

俺はＧＲ９０００に替えたけど静かになった
けど麻痺するから高い奴なら何でも良いと思う

流行に乗ってエコピアやエコスなどロングライフでも良かったと思う

大阪からラグーナまで何キロ？

http://www.liveleak.com/view?i=f8b_1254173935

レクサス終了

ＩＳ２５０Ｃってカッコイイって思うんだけど
中古も出てないよね？
売れてないの？

中古ないに等しい。
売れてない。

終了。

つか、ＩＳのムーンルーフのスイッチってどおなの？

オモチャじゃないんだから、アレは無いよな・・・

>>326
どうしても欲しくて、
どうしても連れていけないなら、娘さんのいる時にＣＳに乗ってきて貰うとかは？
娘さんが、「いいじゃん」なんていう仕様のを持ってきてもらって、そのまま試乗にＧＯ！なんてな。

でも、ＶｅｒＳなんて、「乗り心地わる〜〜」とか言われそうだな・・・orz

これが驚き、俺の前期L脚より後期S脚の方が乗り心地が良い

乗り心地求めるならどうしてISにした？スポーツセダン乗るのに、乗り心地とか言うなよ。適当かｗｗｗ

>311
俺は>256だよ

アホがいるな。両立って事を知らんのかね

スポーティーさを求めるからと言ってガチガチのサスで脳ミソ揺らす
気はねぇよ

>>320
娘はあと3年もすればクルマよりも男に馬乗りするようになるから安心w


てのは冗談だが、
このクラスで後席優先するならFF、ワゴンかSUVとかにした方がいい
前席優先ならクーペなどより実用には耐えるからISでもOKと思うよ

>>353
こういう人にもっと語ってもらいたいね。
足回りは年次ごとに見直し続いてたから
前期の中でもまたいろいろとあるわけで。
その違い辺り誰か。

超初期のＳです。
街乗りでは乗り心地にカドがあるくせに、うねった高速Ｓ字なんかでは
最後の最後に粘るまではフワフワする。
ダンパーには、速い軽い動きには柔らかく、遅い重い動きには腰のある
粘るダンピングをしてもらいたいな。
高速と低速のセッティングが逆になってるような。。。

文句言うなら乗るなカス

なら、前期のダンパーから後期のに入れ換えたらどう？
純正同士、Ｄでもやってくれそう。

>>360
それだけしか言えないの？思考能力と文章作成能力が足りないみたいだね。ｗ

>>361
後期のダンパーは高負荷時の粘りはありますか？
あれば変えてみたいです。

文章作成能力ｗｗｗ

日本語OK？

>>363
また思考の足りないコメントが、、、。ｗｗ
では、文章作成能力の何がおかしいか説明して頂けますか？
説明出来ないなら、思考能力が欠落している貴方は今後スルーさせて頂きます。ｗｗ

このスレにはバカしかいないな

レクサスレクサスと高級高級言ってる車が乗り心地が悪いとか
どんだけボッタクリなんだよ
さすがトヨタのリコール車
不良品ばっかりの成金騙しブランドだけのことはある

レクサスって、Gリンクネットワークで、安全性や利便性が計られる。
ってだけが長所のクルマじゃないの？
オーナーズデスクなんて便利だよ。
どんなクルマもある程度のクオリティーを実現した今、こういう発想は必然なんじゃないか。
パワーやハンドリングやサスなんか、ほとんどのクルマが実用的な水準をクリアしてるよ。レース場じゃないんだから、クルマなんて快適に安全に移動出来れば、それで良い。

ラグーナでしょぼいIS250だけは見たくねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しょぼいIS250てどんなのか聞かせろや！

あん？お前のはどんなや？

250と350の外観上の違いはブレーキキャリパーの大小、エンブレムの
『2or3』、そして優遇税制ステッカーの有無ぐらいだ。
この、ごく僅かな違いでショボいかショボくないかが変わるとはさぞかし
繊細な感性をお持ちなんでしょうな

>>370
外観のみに話をすり替えるのは卑怯な逃げだな。
250と350の決定的な違いはパワーだよ。
それがショボいって言ってるんじゃね？

≫見たくねーな

てっきり外観の事かと。じゃあ言わせてもらうが見ただけでパワー感が
わかるんか？スゲーなｗ

と、250乗りが必死に言っております

218馬力のFRセダン乗ってるけど、正直同じボディの150馬力でもいいかなと思うが
気持ちよく乗るのに大切なエンジンの要素は、たぶんトルクの出方とオンオフ時の音
0-100キロ加速は10秒以下なら不満でんよ

えーと、釣られ過ぎ。

>>372
餓鬼の屁理屈www
他の250乗りが恥ずかしくなるからお前は消えろ

>>369
ID:/jWTW3ZqOは思考能力欠落者＆文章作成能力欠落者。
ついでに人間のカス。
お前、思考能力足りない、ってか無いから免許もないだろ？
こんな所で遊んでないで早く学校へ帰りな。ｗｗｗｗ
カス。

ISF買ったおれが見たら
250も350も同じだね
代車は決まってISだが、
ISの代車借りても返すまで250か350か全く知らないままってパターンが多いな
それにリヤの小さなエンブレムの2か3かとかいちいち興味もないから見ないしなｗ

>>378
お前、鈍いな。ｗ
Ｆは宝の持ち腐れぢゃないかい？？ｗｗｗｗ

>>378
定期的に湧いてくるアンタには
いつもの250乗り乙ってレスをしておけばいいのかな？

>>378
ISFって発売されてからまだそんなに経ってない筈なんだが、
代車は決まってISっていう程頻回にディーラーに預けているの?

短時間に俺ら３人釣り上げられてしまった。
真珠を持つ豚にね。ｗｗｗｗ

F海苔の俺からしてみたら250・350何てって書いてる奴は250海苔か買えない奴らに間違いない！

悔し紛れの350厨ってことでOKだなｗ

250に350のバッチつけてるやついる？　ベンツは流行ってるみたいだが・・・

売れ筋は250
パワーならF

350wwって絶版でいいかもな

>>384
ISFってDSFの解除方法が特殊なんだが、どうするの？
オーナーならば即答出来るよな。

↑今ぐぐってます！

DSFって何？それうまいのか？

もうすぐみつかります。

350ww海苔が血相変えて現れたな
馬鹿にされたくなかったF買え！Fを！
（Fですら馬鹿にされることもあるが）

な？電話だろｗ

このスレ。
まともな話題振ったのがいるかと思うと
結局馬鹿な話にすぐ戻るのよね。
かといってレクソスマストの話題もつまらんし。

次期マークXも３Lドロップしちゃうし、３Lがのらなくなった理由は何なの？

250と350はサスは一緒ですか？

眠てーこと言ってんな、!!

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:50:41 ID:MUJIzdjk0
超初期のＳです。
街乗りでは乗り心地にカドがあるくせに、うねった高速Ｓ字なんかでは
最後の最後に粘るまではフワフワする。
ダンパーには、速い軽い動きには柔らかく、遅い重い動きには腰のある
粘るダンピングをしてもらいたいな。
高速と低速のセッティングが逆になってるような。。。


これにコメントできるヤツいる？？

マーク×と一緒の糞足

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」

そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

>>394
３Ｌ設定してても売れるのは２．５のほう。
どえせ売れないなら３．５に統一すれば、コストも下がるよね？　ってこと？

時期FUGA買うかIS350買うか悩むなぁ。。（ＧＳはテールが・・・）
ISもGSも2011年ＦＭＣっぽいから今ＦＵＧＡ買って乗り換えって
のもありな気がしてきたけどＩＳのプロポーションも捨てがたい。

オレの場合、ＩＳのテールランプも悩むが・・・大丈夫なのか？

GSはﾌﾛﾝﾄもﾘｱも…

FUGAは好きなんだな？

UKのIS250MT入れろ！

>>395
一緒だよ。だからこのスレ値段だけで中身のない車だって笑われてるじゃんw
350であろうがおとなしく乗るしか使い道ないのだよw

ブレーキは350だけいいのがついてるけどね

アリストに比べれば250もものすごくよく止まるよ

２５０も３５０も、結局前の車の後ろをゆっくり走るだけ
街中じゃ、すぐ速度違反
日本の道路じゃ軽でも十分といえば十分なんだが
あまりに日本人は贅沢すぎるな

250のブレーキが良く止まる？はぁ？IS350 GS460 LS600hに比べたら天と地の差ｗｗｗまぁ後者のGSやLSは、電子制御ECBが働いてるってのもあるけど…

>>409
贅沢、無駄があるから経済が発展するんだよ。
贅沢がイヤなら北朝鮮がおすすめだよ。ｗｗｗ

>>398
お前と同じ話を詳細に書くと>>359になるんだよ。
お前みたいに、文才の無いヤツは消えろ。カス。

>>410
>>408はアリストに比べるとって書いてあるだろ？
お前、日本語能力大丈夫か？クズ。

>>406
お前、どんだけヘタクソなんだ？
免許返納しろや！お前は死んだほうが世のためになる。
死んでくれ。

>>411
頭悪そうだね、キミ・・・
たぶん顔も悪くて背も低くて腹も出ているのでしょう
更にハゲてるかもしれませんね・・・

自分のコンプレックスのある所を列挙して嬉しいか？ｗｗｗ
お前、上の>>398 >>406 >>409 >>410 の誰かか？
そうでないなら消えろ！！ゴミ。

ISｰCをディーラーで見てきたけど、トランクと本体ボディとの隙間が
かなりあるのにびっくり。
SCは同じオープンなのに隙間が少ない。
レクサスの良さはパーツとパーツの取り付け精度が高い車では
なかったのでは？
やはり所詮ISシリーズだからか？

さあ、そのあたりの事情はわからんね。

IS ｗｗｗ HSと同じく脳内金持ちの集まりだな。特に250ｗｗｗ

>>416
今月の生活保護費の給付日は何日だ？
お前、知ってるだろ？教えてくれよ。ｗｗ

生活保護費 ×

生活保護金 ○

>>418
さすが生活保護金受給者ですね！！ｗｗｗ
金とか費とかにこだわってるから被保護世帯に陥ったのでしょうか？ｗｗｗ

ID:JNXKz0fH0
なんとも禿しい妄想。
根拠の無い自己厨な思い込み。
ん？なんだ、釣られてるのはオマイじゃんWW
禿しく笑わしてもろた。
　
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉ ＼
∀ﾟ)ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉ ＼/　＼
ｱﾊﾊ八ﾉヽﾉヽﾉ ＼/　＼

まぁまぁまぁ言うてやるなｗｗｗここだけでも吠えさせてあげようじゃないかｗｗｗ多分自演とか言うてくるんだろうけどｗｗｗ

あ、ゴミが引っかかった。
汚いなぁ、、このスレ。

おまいらの不毛な議論にブレンボの6ポッドキャリパー奢ってやりたい

>>422
結局みんなからいじめられる
哀れなヤツw

あははははははははは(゜∀゜)

>>424
ID:Ig2b7K14Oみたいに生活保護されるより、いじめられるほうがマシだな。
あははははははははは(゜∀゜)

どう？
いじめられる気分は？w

え？いぢめられてるの？
金がないと、そう言った事に敏感になるんだろうなぁ。。。。
いじめるって単語を久しぶりに使ったよ。ｗ
リアルな世界でいじめられてる>>427にとっては身近な事なんだろうなぁ。
バーチャルな２ｃｈの世界で精一杯いじめてくれ。ｗｗ
頑張れよ！ID:amLVKWtvO

で、>>428
オマエ、悔しかったんだな。
( ;Д;)ヽ(´v｀)ﾖｼﾖｼ
真っ赤な顔して、プルプル震える指で無理してレス返さなくても、おＫ。
ママのお膝に抱っこして、少し気を静めてからにしなよ。
　
ほらオマエ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
　
正直なヤツ…

>>428
とうとう壊れちゃったねw…

LF-A３７００万ぐらいなんだってねぇ。レクサスにこんなに出す人いるのかなあｗ

イタリアのスーパースポーツカーより高い件

あ！またゴミが引っかかった。
ゴミと貧乏人かぁ。
違う！ゴミを漁る貧乏人って感じかな？ｗｗ
ＩＳにぴったりだな。

日本語OK？(・ω・;)

ここまで、惨くなるとは・・・
もう次スレはいらないだろ。

>>435
ゴミと貧乏人が来るスレなんていらないって！！

いらなくても長寿スレになってる件ｗｗｗ

日本語OK？(・ω・;)

日本語OK？(・ω・;)

みんな落ち着け、少し早いがお昼にしよう。空腹だとイライラしやすい
からな

もうメシ食ったよ。
ID:Ig2b7K14O←こいつにメシを食う金が有るかは微妙だがｗｗｗ
たぶん３人相手にしてるから、誰が誰か分かんなくなってきた。ｗ
ま、この３人の誰にしても、ゴミ・貧乏人・生活保護受給者の
いずれかなワケだが。ｗｗｗｗｗｗ
あははははははははは(゜∀゜)

ついでに、↓これ書いたの俺なんだけど、ゴミ・貧乏人・生活保護受給者の
三人はＩＳのサスについてどう思う？？


359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:50:41 ID:MUJIzdjk0
超初期のＳです。
街乗りでは乗り心地にカドがあるくせに、うねった高速Ｓ字なんかでは
最後の最後に粘るまではフワフワする。
ダンパーには、速い軽い動きには柔らかく、遅い重い動きには腰のある
粘るダンピングをしてもらいたいな。
高速と低速のセッティングが逆になってるような。。。

日本語OK？(・ω・;)
みんなこいつに何か言ってやってくれ

>>443
みんなに助けを求める前に、お前が何とか言えよ。
考える力も足りないから自分ぢゃ何もコメントできないの？ｗｗｗ
日本語OK？(・ω・;)

ラグーナでしょぼいカスタマイズの250を見ると思うとヘドがでるぜ

反吐はでないが、一生懸命２５０を弄ってカワイイなぁって思う。

おい、ID:Ig2b7K14O！！
お前の>>410のスレ見ると、お前はＩＳ３５０に乗ったことあるんだろ？
頼むから>>359に答えてくれよ。ｗｗｗ
話逸らして逃げるなよ、クズ。

×スレ
○レス

(´・ω・`)

あ、ごめん間違えた。
ちょっと恥ずかしい。

このスレのすぐ釣られるクソどもが嫌いじゃ！

経済観念の欠落したID:b/VIfUR80が去り、リアルいじめられっ子のID:amLVKWtvO
も去った。
ID:Ig2b7K14Oも最後まで頑張ってたと思うが、バーチャルの仲間に見捨てられ逃げた。

せっかくスレが荒れたのに、もぅ終わりかい！！
面白くね〜なぁ。

日本語OK？(・ω・;）

結局人任せで話を放り投げてるお前がクズだろ腰抜けｗｗｗ

LEXUS、東京モーターショーに「２シータースポーツ」、「LF-Ch」を出展
ttp://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/10/nt09_071.html

あ！仲間に見捨てられて泣いてたクズが頑張って帰って来た♪
とりあえず話を逸らさずに>>359について語ってくれよ！！
お前、レクサスを色々乗ってるんだろ？！ｗｗｗｗ

>>443を見る限り、人任せのクズはお前だよ。ｗｗｗｗ

おい、クズ！！
この前、取引先のオッサンのＬＳをゴルフ帰りに運転してやったんだが、
ＬＳのスポーツバージョンってそのオッサンは言ってた。ｗｗｗ
そのＬＳも高速で>>359みたいな乗り味だった。
ＬＳのサスについて語ってくれても良いよ、クズ。ｗｗｗｗ
レクサスの脚ってみんなあんなのか？
教えてくれよ、色々乗ってるクズ！！ｗｗ

心の病が半端じゃないな

>>457
仕事で疲れてるからねぇ。
ま、生暖かく放置しといてくれや。ｗ
たまに２ｃｈで口げんか？文字ケンカ？すると楽しい楽しい♪
今日は携帯で頑張ってるクズが相手してくれて嬉しいよ。ｗｗｗｗ
クズはリアルにレクサスに乗ってる気がする。で、代車やら試乗で
色々乗ってるんだろう。ま、暇つぶしにディーラーに行くことしか
出来ないクズだな。
クズにはレクサスが似合ってるよ。ｗｗｗｗ

458 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

とりあえずアレだ、おまいら田んぼや用水路の様子なんて見に行くなよ
いいな、絶対だぞ！お兄さんとの約束な

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:48:54 ID:Ig2b7K14O
HS海苔ですが、いつもふん反り返ってるよ♪

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:56:24 ID:Ig2b7K14O
LS460だが、今朝オーナーズデスクかけたら繋がなかった。

おい、クズ！！
お前は一体何に乗ってるんだ？
両方もってる自称富裕層か？
さすがクズだな。ｗｗｗｗ

クズのID:Ig2b7K14Oは逃げたな♪

いや〜、クズを追い込むのは楽しかった。
ありがとう、クズ！！

ＩＤ変えて荒らしに来るなよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 01:08:45 ID:7TzJnjAOO
アリストに比べれば250もものすごくよく止まるよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:03:01 ID:Ig2b7K14O
250のブレーキが良く止まる？はぁ？IS350 GS460 LS600hに比べたら天と地の差ｗｗｗまぁ後者のGSやLSは、電子制御ECBが働いてるってのもあるけど…

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 07:11:03 ID:JNXKz0fH0
>>410
>>408はアリストに比べるとって書いてあるだろ？
お前、日本語能力大丈夫か？クズ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 11:59:43 ID:Ig2b7K14O
日本語OK？(・ω・;)
みんなこいつに何か言ってやってくれ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:06:32 ID:JNXKz0fH0
>>443
みんなに助けを求める前に、お前が何とか言えよ。
考える力も足りないから自分ぢゃ何もコメントできないの？ｗｗｗ
日本語OK？(・ω・;)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 12:54:51 ID:JNXKz0fH0
経済観念の欠落したID:b/VIfUR80が去り、リアルいじめられっ子のID:amLVKWtvO
も去った。
ID:Ig2b7K14Oも最後まで頑張ってたと思うが、バーチャルの仲間に見捨てられ逃げた。

せっかくスレが荒れたのに、もぅ終わりかい！！
面白くね〜なぁ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:05:59 ID:Ig2b7K14O
日本語OK？(・ω・;）

結局人任せで話を放り投げてるお前がクズだろ腰抜けｗｗｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:29:19 ID:JNXKz0fH0
あ！仲間に見捨てられて泣いてたクズが頑張って帰って来た♪
とりあえず話を逸らさずに>>359について語ってくれよ！！
お前、レクサスを色々乗ってるんだろ？！ｗｗｗｗ

>>443を見る限り、人任せのクズはお前だよ。ｗｗｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:37:23 ID:JNXKz0fH0
おい、クズ！！
この前、取引先のオッサンのＬＳをゴルフ帰りに運転してやったんだが、
ＬＳのスポーツバージョンってそのオッサンは言ってた。ｗｗｗ
そのＬＳも高速で>>359みたいな乗り味だった。
ＬＳのサスについて語ってくれても良いよ、クズ。ｗｗｗｗ
レクサスの脚ってみんなあんなのか？
教えてくれよ、色々乗ってるクズ！！ｗｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:59:41 ID:JNXKz0fH0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 14:48:54 ID:Ig2b7K14O
HS海苔ですが、いつもふん反り返ってるよ♪

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 08:56:24 ID:Ig2b7K14O
LS460だが、今朝オーナーズデスクかけたら繋がなかった。

おい、クズ！！
お前は一体何に乗ってるんだ？
両方もってる自称富裕層か？
さすがクズだな。ｗｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 15:10:37 ID:JNXKz0fH0
クズのID:Ig2b7K14Oは逃げたな♪

いや〜、クズを追い込むのは楽しかった。
ありがとう、クズ！！

ＩＤ変えて荒らしに来るなよ。

クズと思われてるのはあなただと思う件

お！クズ！！
お前、どっちに乗ってるんだ？
話を逸らさずに答えてくれよ。
それともお前、精神分裂症か？？ｗｗｗｗ

呪いますあ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

おい、クズ！！
お前はリアルにＬＳ４６０に乗ってるんだよな？
で、ＩＳ板に来ては>>416ってＩＳ乗りをバカにし、ＲＸ板に行っては
ＨＳ乗りになり、ＳＣ板ではＳＣ板自体をバカにしてきたんだよな？
込み込み１０００万の車に乗ってるからって、それより安い車に乗ってる
人達をバカにする貴方はクズです。

あっ、お前ってここ最近出没してるハウスメーカー野郎とかいう奴だろｗｗｗ荒らしてる奴が荒らしてる俺に絡むのウケるｗｗｗ

クズ、お前ホントに自分に不利になったら話を逸らすの得意だなぁ！！ｗ
関心するよ。ｗｗｗ
お前、レクサスが好きなんだなぁ。。。。
ＬＳ板では素直そうなのになぁ。ｗｗｗｗ

素直じゃないお前は下衆ｗｗｗ

クズはＲＸに逃げたみたいだな。
明日も朝から携帯でアクセスかぁ？

ハウスメーカー野郎はどうしようもないな・・・

風つえーな。コンビニ行ったら頑丈なヌレンザ傘が逆反りになった…
つか、まだやってんのかｗお前らもある意味台風か

HNをハウスメーカー野郎に変えれば？ｗｗｗ

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」

そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

めっさウケた（゜∀゜）

喜んで乗ってる倒壊青Fはほんとマヌケだなｗｗｗ

>>405
同意。MTを設定しないから腑抜けブランドなんだよ。

スレが伸びてると思えば嵐が通り過ぎたのか
めっさウケた（゜∀゜）
じゃねぇ！負け犬が吠えるな！
荒らしはうせろ、ヴォケが

台風の目に入ったのかもよ。しばらくしたらまた吹き始めるかも・・・

工場如きにそんな権限ねーよ、出直してこいや、ｳﾞｫｹﾞw

もっと有用な情報が密やかに交換できるようなスレであって欲しい。
別にココでなくても良いけど。

かと言ってレクソス○ストは
「排除の機能」が働いているからあまり期待できないし現におもしろくないし。

みんカラとかは有用なもの探すのに苦労するし。
あまりに品の悪いドレスﾀﾞｳｿ車が露出されているばかりで。

言わせてもらいますがgigとか結構以上にマシですよ。マトモ。
それは他の皆さんに比べるまでも無く。

ここはなんのスレなんだ？

やけに馬鹿が吹き溜まってるな

病んでる人ばかり来るんですわ
お金持ちのふりした人ばっかり･･･

トヨタ（笑）のハイブリッド式衝撃吸収ボディ










車体と人体で衝撃吸収ｗ
合掌。

で、結局Ig2b7K14Oは何に乗ってるの？HS？LS？両方？
色々なレクサス乗りとしてコメントしてるのは事実みたいだね。
別に煽るつもりはないが気になったので。

IS海苔の俺が言うのもなんだが、何が悲しくてレクサス車を自宅に
フルラインナップさせる必要があるのかと…

自演ご苦労様。
三つ使い分けてるとは想定外だった。

>>489
答えないとこをみるとやはりただの妄想のようですね。
なんでわざわざ嘘をついてまでレスをするのか･･･

≫ご苦労様

そのままお返しします
お茶まで添えて つ旦〜

俺の上の人ｽﾏﾝｗタイミング良すぎｗｗｗ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20091007/SWcyYjdLMTRP.html
ID:Ig2b7K14Oさん凄いね
朝7時〜11時まで書き込んで
昼２時間休んで14時からぶっとおしで様々なレクサススレに書き込んでる

>>492
いえいえ、一応空気は読めるので大丈夫です^^

おい、おまいら!!
今日おもちゃ屋行ったら
トミカじゃないちょっと高いミニカーが売ってたぞ
いいな〜いいな〜
オイラ現行クラウン海苔だが
クラウンは売って無いんだよ
羨ましいじゃね〜か

ttp://hissi.org/read.php/auto/20091007/Sk5YS3owZkgw.html
ID:JNXKz0fH0
ID:Ig2b7K14Oさんが風神ならこっちは雷神かというこの人もまた凄い
この人はなぜか朝から16時まで猛烈に書き込んだ後パッタリとレスがなくなってる

台風一過って事で

台風一家・・・

タイ風…いや、何でもない

台風が過ぎ去って、青空が見えてきた。

Ig2b7K14Oは学生だろうね。ＬＳにお父さんが乗って、ＨＳにはお母さんって感じでは？

JNXKz0fH0は夜間勤務者か？ＩＳに乗ってて、自分のか友達のパパがＬＳに乗ってるって感じかな？
客乗せて客の車でムチャはしないだろう。
高速での挙動レスの描写はリアルだ。挙動に関しては俺もそう思った。

台風、ラグーナ直撃だな。朝一で被害状況みたが●▽×でびっくりしたわ

台風が去って、、、、、、、、、、、、静かだねぇ。
荒らしが居ないと、、、、、、、、、、、、、話す事もないなぁ。
スレが熟成してる証拠か。。。。。。。。。。。。。。。。。

バックする時ミラーが下向く様にしてるんだが、最近ミラが下向いてからの戻りが悪い。
交換しかないのか？！

たまに戻らない時とかありませんか？毎日使ってるとモーターおかしくなるのかな

>>502-503
もともとISのその手のバグは既出だろうに。
最近IS買った人か？
ちょっと調べれば沢山報告例でてるぞ。

ID:Ig2b7K14OもID:JNXKz0fH0も無職だろ常識的に考えて
レクサスも乗ってないよ
それっぽいこと言うのはオーナーのブログとか読めば簡単だ

>>505
荒らしが無職だろうが夜勤工だろうが何でもイイんですが、あなたは彼らがモメてた高速時の
ＩＳの挙動についてどう思いますか？そんな挙動を体感したことありますか？
朝はヒマだったんでプロファイリングの真似事してみたけど、車の板なんだから車の話をしようよ。

ISは高速だめだよ
ふわふわで足が地についてないって感じかな
マークＸと一緒。車体が重い分少しはましだと思うけど

そうかな！？納車8月バージョンSだけど、かなり安定感あるよ。

>>507 >>508　はどの速度域の話をしてるんだろうか？
某都市高速を１５０〜１６０で走ると>>506の挙動になる。
それをダメと言うか、都市高速をそんなスピードで走るな！ヴォケ！！と言われるか。
不満は色々あれど、ノーマル状態でそんなスピードでコンスタントに走れるんだから
ISは良い車なんじゃないのかな？と思ってます。
ルックスを求めて車高調なんか入れるとかえって改悪になるような気がする。
ツライチ調整の為のスペーサーやらスプリング交換なんてもってのほかだな。

おまえら純正マットつけてんの？

やあみんな台風一過で気温もぐっと下がりそうですねgigタンだよ。

LF-Chのウインドウモールね、リアウインドウね、あの新しいアローヘッドの処理。
あれはいいアイデアだと思います。
何故かっつーと今までの処理だと必然的にドアがウインドウ部分だけ後方に出っ張るわけですよ。
乗り降りし難いわけですよ。
でもあれだと出っ張りは最小限でいいからね。
あれは今後のセダンラインまで展開するんだろうか。
ハッチバックならでは全高の高さ故の処理か、
トランクがない故にウインドウを後方に伸ばせなかった故の処理か、
そういう事だとセダンには展開されないから残念ですね。

まあ、そんな感じで。

ああ、そうそう、TMSに出てくるトヨタスバルのFRスポーツね、
あれボンネット低いね。
昨今のクルマのボンネット位置の高さは歩行者保護だから、
水平対向だなんだと言ってもあの低さはちょっとビックリだな。
写真だからそう見えるんだろうか。
ジャガーとか日産みたいな事故時ボンネットポップアップ導入したのかな?
あと気になるのが、フロントオーバーハング短いよねえ。
エンジンの搭載位置変えてんのかな?
っつーことはプラットフォームを新規に起こしてるってことなんだけども、
このクルマだけにそんな金かかることしないだろうから、
オレは前にここで言ったコラボ効果が出てきてるってことになるんだけども。
まあ何にせよ詳しいスペックが発表されるのが楽しみですね。

前からgigに聞きたかったんだけど
350とFでオーディオはどう選んだ？ただそれだけだけど

て言うかさ、仕事を家に持ち帰るってのはさ、どうかと思うんだ。
結局はさ、酒飲みながらなんてことになってさ、まともに進みゃしないんだ。

オーディオ、オーディオね。
どう選んだって意味がよくわからないが、マークレビンソンだ。
何でかって言われると困るんだが、付けて損はないだろ。
そもそもオプションで悩むような金額なのってプリクラッシュセーフティとマークレビンソンくらいだろ。
プリクラッシュセーフティは全く以て要らないと思ったが、
本音を言うとレーダークルーズコントロールはちょっと欲しいが、
ただそれだけのために20何万円も払わないだろ。
でもマークレビンソンはスピーカーの数も違うしDVDは見れるようになるし、付けて損はないだろ。
そもそも純正オーディオとマークレビンソンなんてオレが注文した時は聴き比べなんてできなかったんだよ。
正式発表前だったから。
オレが350を注文したのは2005年7月だったからさ。
今なら試乗車とかもあるだろうから自分でディーラー行って聴いてみればいいじゃねえか。

まあ、そんな感じで。

350を中古で買おうと思ってココにたどり着いたんだけど、>>401の言ってる
2011年FMCって結構妥当なんですか？
ｺﾛｺﾛ買い換えられる身分でもないので、次のISが素敵だったらと思うと
恐ろしくてカーセンサーが覗けません・・・

俺の経験では大きな買い物で迷ったらやめた方が吉かな

価値観の違いか。

　プリクラッシュセーフティ＋レーダークルコンは２０万前後の価値が
あると思っている。プリクラッシュセーフティは不注意による事故の
危険性を若干でも下げる効果があるし、人間はミスをする生き物だから
機械がそれを補完するシステムはありがたい。LSに乗っている社長は
それで１事故回避しているから、それだけで十分おつりが来ている。

レーダークルコンもおまけでついてくる上に、これがまた便利だろうと
思っている（自分はHSの納車前で、試乗車には装備されていないかった）。
高速道路で流れに乗っているときに、アクセルの微調整がいらないのは良い。

命に関わる装備だけに、そこまで機械を信用していない人間の方が多いのも事実。

PCSは必要だと思うお。ああいうのが車の正常進化だとおもた

おかしい・・・
レスがまともだ・・・

みんな台風を見て我が振りを直したんぢゃないか？？

台風の猛威をあれだけ警告しても、死傷者が出るってどういうことだって思う。

新聞配達の人が亡くなってたね。
台風の朝に新聞が届かなくてキレるお客さんっているの？
毎朝頑張って新聞を届けてくれるんだから、台風、しかも超強力台風の
時くらい朝刊が午後配達になっても仕方ないぢゃん！！って思うんだが、、、、。

>>515
うちのＳＣも2011年ぐらいじゃないかって言ってたけどね

愛知に台風上陸したが、１１日は大丈夫なのか？

なんの事？　

>>502
俺は左右とも戻らなくなり交換しました。
ちなみに無償でした。

俺も交換してもらおうかな

コーティングもした上でシャッター付きの車庫に保管しているのに
明らかにリアバンパーの色が暗くなってきた。やっぱホワイトパールは
いかんね。次はソリッドのブラックにすんわ

フロアマット純正付けないのも、人間の犯すミスのひとつだな

まあ純正マットをメルセデスの３倍価でのぼったくり販売してるのが
そもその悪いのだが

　フロアマットの高価さはガチだね。
付き合いと思ってかったけど、正気なら絶対買わない。
レクサス車を買うって事自体が自分にとっては清水の舞台というか
日常からかけ離れた行為だから、それに目を瞑って買ったって感じ。

でもさ、フロアマットとか車カバーって純正でそろえたくなるよな
ISではないんだが、車カバーがボロくなったんで買い換えようとした事があるんだ
高くても純正品買いなおした
まぁ品質良かったしな

ISは新車で買うべき車
例えボッタクリであっても・・・

中古のISなんて価値が全くない。
中古のIS乗り程Lマークが欲しくて乗っている輩が多くて
低脳者が多い。

レクサスは車の価値ではなくDやG-Linkのサービスに価値がある。
中古のIS買うなら新車のマークX買った方がいい

前から気になってたISに試乗してきた
本来はＩＳ Ｆに乗りたかったのだが訪問先のディーラーには現在置いてないとの事。
そういう訳で、ＩＳ２５０とＩＳ３５０に試乗した。
（ＩＳ Ｆは後日試乗の予約をした）

ＩＳ２５０とＩＳ３５０ですが、私はＩＳ２５０の方がよく感じた。
V6の2500ccも3500ccもどっちとも静かでエンジン音の変化はほぼ無し。
加速感はもちろんＩＳ３５０の方がありますが、ＩＳ２５０の方がトータルバランスでは勝ってる感じ。
価格差も考えて個人的にはＩＳ２５０の方がお薦めです。
(ＩＳ２５０ ＬにＳと同じ足とタイヤのセッティングがベスト)


車のナビや様々な機能が素晴らしいと感じた。
とても他の車じゃ真似出来ない機能が満載。
国産ならではなのでしょうね〜。
詳しくはレクサス販売店へ（笑）

ＢＭＷの３シリーズ（３２０）とＩＳ２５０比較すると、意外にハンドリングは遜色無し。
ただステアリングは320の方ががっしりとした重ステ。
エンジンサウンドはＢＭＷが優れてます。
ＩＳ２５０は静かすぎといっても過言ではない。
HDDナビ、G-Linkが標準装備と便利機能はレクサスが優れている。

Ｅ９０ ３２０とＩＳ２５０の価格差はないので、”車に対して何を求めるか”によって選択肢が分かれるのだろう。

トヨタ車はギミックで勝負だからね

2リッター直４のただのセダンが400万て高いよな･･･

>>534
お前のへっぽこレポ何てあてにならん！普通に考えて350の方が良いに決まってるだろ。軽でも乗ってろ！

まぁ〜た始まったい…

　万人にお勧めできる車種やグレードがあればそれだけを販売すればよい。
刺激・バランス・乗り心地・かっこよさ・利便性・音・安全性・費用対効果等、
お客が何を重視しても対応できるようにいろんな車種やグレードを用意して
いるのだから、自分に一番の車種とグレードを選べばよいのではないだろうか。

>>534
「エンジン音の変化ほぼ無し」というのは？
両者とも回しても音が大きく感じられなかったってこと？それとも
両者の違いが感じられないってこと？
確かに両者とも静かなもんではありますが
それだけ余計にちょっと回してみた時のハッキリとした違いがわかりますよ。
「音」に関してはあなたの言う「加速感」の次にわかるような違いだと思います。
Fに興味があるようなお方ならその辺りもう少し感じられないものかなあと。
Fの音はこれまた別次元ですけどね。あれに乗った後に両者の差はほとんど無いと仰せならわかりますが。
>>534は他の当たり前のインプレと相まって余計に説得力の無さを感じました。

発売以来数年も経ってようやく乗ってみて他人に「お薦め」する意気があるのなら
Fで遊ぶ前にもう一度両者乗り比べてみてからにしてはいかがでしょうか？
興味あったんでしょう？

>>534みたいなしょ〜もないヤツの試乗にかかるコストが車の販売価格に
上乗せされてると思うと、腹立ってしょうがない！！

と言いますか内容的にはむしろ脳内試乗だと思いますよ。

ディーラーも車が売れなくて必死で、少しでも客を掴みたいんだろうから
試乗くらい別にいいんじゃねーの？
某BMWディーラーは、俺が今は全く買う気がないって言ってるのに、
試しに乗ってみて下さいって、Z4を丸1日貸してくれたし。
どこも大変だなーって思った。

IS250が「トータルバランスでは良い感じ」という奴は

　一重に、値段が安い(自分の払う金額が低くて済む)ってだけのバランスを言ってるだけだろ？

タダなら350にするんだろ？ｗｗ
結局のところIS250を選ぶ奴の言い訳はすべてこれに起因するんじゃね？
性能だけ考えたら、最低でもIS350を選ぶだろうに。

性能だけなら250で十分じゃね？日本の道路では尚更

目一杯踏み込める場面というのが日本ではあんまりないからね。
250で十分かもしれない。

ハナ先が｢軽い｣のは重要だと思う
同じタンク容量だから給油めんどくなるし

>>534
たしかに日本の道路じゃ250のほうがいいだろうな
どうしてもパワーがもっと欲しいならIS-Fという選択肢もあるわけだが

中古のISを狙う奴はマークXだって中古を狙う。そんなもの

350オーナーの立場から。
250もFも結構乗ったけど、日本の街中で普通に乗るなら250でまず不満は出ないと思う。 Fはまぁ別格として、軽快さやエンジンのスムーズさを求めるなら250、それ以上にトルクやパワーを求めるなら350って選択をしておけば後悔はしないかと。
車両価格・維持費・性能含めてトータルバランスがいいのはやっぱ250。

あと、レクサスが高いって言われるけど、本来の車両価値にオプション装備や3年分の整備費・セキュリティ含めたサービス料などを加えるとまぁ妥当性あると思うんだけど。
ブランド料が10%くらい含まれてると思うが、購入後に得られるサポートを知るとボッタくられ感はない。新車で買って長く乗るのがお得なのかも。

いずれにしても350は微妙なポジションなのは自分も否定しない（笑）

>>544

そもそも性能だけを考えたらIS（Fも含めて）を選ぶのかどうかって
問題が起こる。それは別として、IS250の加速は刺激を求めすぎない
人には丁度よい加速感と音だと思う。レース活動にはむかなくても
気分よく一般道〜高速道路を流すのには向いていると思うよ。
何を車に求めるかによってIS250は良い車にも物足りない車にも
なると思う。

どこぞの評論家が250の事を、エンジンの回転上昇音と実際の進み方が
一致して気持ちが良い的な事を言っていたな

>>552
CVTじゃなければおｋってことでおｋ？

250を値段じゃなくバランスが良いってことで選んでる人は
>>544が言うとおり、例えば250も350も車両価格が一緒で馬力は選択できるとしても
250を選ぶんだろうなｗ

あの重さで215馬力でバランスが良いって説得力が無い！逆に必死過ぎる感じで哀れ・・・

250はコストパフォーマンスがよい。
350はボッタクル気満々だが金のある人は買えばいい。
それぞれが満足すればいい。

あのさぁ、ＫＬＣに『ちぇりこ』とかいう不細工なオバチャンいるでしょ？
何あの態度？
あいつラグーナ来るの？
いい笑いものだよ。

>>556
極端な言い方をされてるけど私もこれに一票。ほとんど同意。

もしも両車の価格差が20万円程度で維持費なんかも勘定したとしても
350でなく250を選ぶということはほとんど有り得ない話。

価格差が三桁にとびつきそうな設定になってるから話が変になる。
レクソスの価格設定はトヨタにしては腑に落ちない部分がやはりある。

買った人にとっては
後はブランド料とおもてなし価格と無料メンテ料だと
売り手と買い手が双方で理解しあえているかどうかだな。

話がそれるけど「買い得感」だけで言ったら250Ｓが一番お得。

350もFも250の点検待ちに乗らせてもらったけど、パワーは凄いね。
でも普段飛ばさないオレには250で十分。

>>550
そうかなあ。350も350で良い意味で「軽い」と思うけどなあ。
フリクションを感じさせ無いそれこそとことんどこまでもスムースな
軽い回り方で全域的なトルクとパワーが体感できるという辺りに
2GRの深さみたいなものを感じるけどなあ。軽いけど重厚みたいな。
軽く回るけど軽々しいのはちょっとやだな。250はそこまで悪い軽さではないけど。
２リットル４気筒車とかからの乗り換えなら満足できるはずだけど
物足りなさを感じずに乗れるエンジンではないと思います。

逆に350を選んだのならば、燃費と維持費を思い出すこと以外に
250を羨むということはないですよ。

問題は維持費とかより二車の価格差。
やはりレクサスは価格設定を少し間違ったと思う。

見かけと装備にほとんど違いを持たせなかった車種構成の中での
あの価格差で350が売れに売れるというわけが無い。

価格とかのトータルバランスまで全部考えながら
ISに決めたんならば後は普通に250でしょ。

価格とか考えると初期350ﾋｮｳｼﾞｭﾝのおんボロ端布シートなんかの存在は意味不明。
あれ選ぶぐらいなら私だって250を薦める。
エンジンがどうのこうの言う前にあの風呂敷みたいな薄生地椅子は絶対有り得ない。

価格とか考えると250ﾋｮｳｼﾞｭﾝのハロゲンライトなんかの存在は意味不明。

IS250バージョンS.平均燃費11.5なんだけど、いいのかな！？

↑

カッペ認定

金が無いので200万以内で買える方法ないですか？

CPO以外で探せば見つかるよ

中古カローラにでもＬマークつけてろ

アリオンならほぼバレない
てか、ベースがアリオンだと思ってるやつまじで意外と多い

>>565
ありがとうございます。探してみます。
BMWのZ4と迷っているので試乗して決めたいと思います。

200万じゃ無いだろ！

俺は350買うのに余裕なお金があっても250買うよ
実際は無いけどさ
というか350買うのに余裕なお金があるならGSへ行くのが普通なのかな

俺は250Lをフルオプにした。人によるが俺にはﾌﾟﾗｽ1000ccの恩恵よりも
ムーンルーフやマクレビ、プリクラシステムの方が有難いわけで。
これでも支払い総額は標準グレードのGS350(初期な。今のは知らん)と
ほとんど同じだった。まあ用はどこに重きを置くかじゃね？

もちろんIS350の敏捷な走りも大いに魅力的ですよ

最近、AUDI A4･ＴクアトロからIS250 Version Sに乗り換えました。
　
デザインは好みが分かれるとして（もちろん私は好きですが･･）、装備・質感・エンジン性能など、ISの方が圧倒的にいいと思います。
足回りはA4に比べれば、ISはマイルドではありますが、結構しっかりしてますよ。
ただ、ブレーキの制動感はA4の勝ち。（ブレーキダストによるホイールの汚れの激しさとキーキー音には閉口してましたが･･）。

A4に乗っている時には、たとえ造りが粗くても、壊れても、
「外国車だから、まあこんなもんだろう。足とブレーキがいいから、それでいいや。」と納得していましたが、
ISと比較すると、とても同じ価格帯の車とは思えないくらい、商品としての完成度の差を感じます。
　
外国車(特にドイツ車)に特別の思い入れがある方や、とんがった性能を求める方には物足りないのかも知れませんが、私はとても満足していますね。

350のキャリパー付ければ？
外車はブレーキがオーバークオリティなとこがカコイイ

>>571
全くそうですよね。買い手のそれぞれが感じる重要性に応じて選べる車種構成には概ね成っている。
エンジンと吸排気と制動制御系以外に差異性を持たせなかったのはとても良心的だし
地道に年次改良していくという手法も素晴らしかった。
（後期型の方向性は装備系以外の装飾に不安があるが）

価格のことだった。
これが間違いの始まり。
トヨタ基準らしからぬ、そしてかつ時代錯誤なぼったくらプライスが
今のレクサスにまつわる問題から妬みからの全ての原因である。これは間違いない。

>>570
おれはＧＳは趣向が別物と思ってるから
ＧＳ買う金があってもＩＳ350買うよ
つかもう350乗りなんだが

>>557 ちぇりこについてｋｗｓｋ

>>573
350で少しでも日常を過ごせば
250ブレーキにも不満が出てくる。
別に制動距離というスペック性能だけでなく
踏み心地というか効き心地的なところで感覚的に不満が出る。
ああもちろんダストはどっちも出る。

何と言ってもあのエンジンの力強さとシルキーさという
普通は相反するような感覚が同時に感じ得るエンジンであるということ。
素直に胸のすくような感触のエンジン。
直６で載せられなかったことや直噴であることなどは
全然マイナス要因に成ってない。
CVTに走ってなかったことももちろん功を奏した。話がずれた。

昔からﾖﾀ直６には1GFなどの優れた機械があったが
いやはや。感性に訴える系の６気筒がV型に移行してからも
こんなに早期に出ましたかといった感じです。

ただそれだけに。1GFが廉価であったことに対して2GRは真逆。
がんばって造ってみただけに売るなら時代錯誤みたいなプライス。
使い回して幅広カローラハッチバックみたいなのに載せてまでして
初期ｺｽﾄ回収するしかなかったみたいなオチまでついてくる。

とにかく売れないからと350を侮る無かれ。
まあ知らぬが仏という諺もある。
250が最高みたいな盲目信者はある意味幸せだ。少し脳天気で馬鹿っぽいけど。

繰り返しますが。もちろん250の良さも大きな魅力とした上でのことですから。

結論は出てますけど要はそれぞれの要求と感覚（車的な金銭的な）に応じて選ぶべきもの。
本当にIS、基本的には良心的な車種構成に成ってるわけですから。
250350ともに廉価版の「なんだかな」なハンパな装備と価格を除いては。

結局は金に余裕があれば350がいいに決まってるという至極当然な結論で終わりだな。

でも
パワー語るならIS-Fだろ
IS-Fをには触れずに350凄い350凄いと呪文のように言われても説得力ゼロだしな

人気は250
パワーならIS-F
これは事実

それからちなみにISのATが秀逸だというわけではありません。
あくまでも対CVTでのことです。CVTになっていたよりは全くマシです。
ただあのパドルシフトはいただけない。前期型のようなロジックならなおさら不要物。
ああいったｷﾞﾐｯｸ系の走行装備がｱﾙﾃｯﾂｱの失敗から逃れられない病気みたいな感じの象徴に見える。
あんな最初だけいじってみたくなるような深みのないおもちゃな装備は駄目。

後期型でロジックを変えてレスオプ扱いにしたことは実に理にかなっている。
ただ後期型の正しさはそれぐらい。
最新は地デジipod対応というのも今更ながらだが普通に正しい。
むしろなぜそれを敢えてのように遅らせたのかレクソスに伺いたいような興味ある事柄かもしれん。

炎天下の火傷クレーム再発をおそれて
ﾘｱﾙ金属ﾏﾃﾘｱﾙをやめてめっきに走ったトヨタだから
真剣な姿勢で商品つくった癖に「なんだかな」的な結果を招いたりする。
これもトヨタならではの自覚症状を伴わない悪い病気の一つだ。

まあそんなこんなで。
ﾖﾀの中では次期型ISも普通にやばい方向性で走り始めているという可能性が高い。

>>580
まあね。そうだね。普通にそうだね。

ただいわゆる「価格的」にFは別格別物。
言い方はおかしいですが中古と新車で250と350のLを同時に揃えられるわけで。
夫婦で色違いエンジン違いのISに乗るなんていう密かな贅沢だって楽しめるわけで？

もとい。個人的な感覚をもっと言わせてもらえば，
Ｆのあのデザイン流儀はISコンセプトからかなり的を外してる。
個人的にはあのメカ以外に惹かれるものは無い。
あの醜悪なデザインとあのパーマンみたいなバッジは私の中では絶対に有り得ない。
トヨタの悪い病気が普通に出ちまったという感じのデザイン。ああ言ってしまった。

ただ逆にトヨタらしからぬ、
というかトヨタがタマに出すようなヒットは何と言ってもあのエンジン。
あれは感性チューニングが施されたエンジンと言って良し。
あんなに気持ちの良いものは無い。ある意味価格相応という感じで素直な感動を持って凄いと言える。

ただしかし。あそこまでのモノになると個人的には
「Ｆは要らない。身の丈に合わない」となる。
それは「350なんて要らない。250で良い」という同じような感覚と言い訳で。
そういう意味で350もベストバランス？まあ言い訳ですがね。

とにかくです。
「250も350もはたまたＦまで選べる」というこの車種構成。これは正しい。

その正しさに対して。

「自分にとって此奴が一番だから」という視野の狭さで他を貶すだけの感覚は
車種構成の正しさに対して失礼ではないかなと言うことなんですよ。

アルテッツァの失敗はエンジンにあると思う
重いわりに遅すぎるんだよあれじゃ
海外じゃNAの1J載せてて大層売れたそうじゃないか

いや〜、楽しみに来てみたらここもひどいね。

暇だったのでココ除いてますがホントになんだかなですよ。
2ch人口増えたら単なるストレス解消の場でしかないみたいで。

新型インフル治ったら久しぶりにウチの350に乗ってみたくなりました。
ある意味この不毛な論争に感謝です。gigに遭遇したい気さえしてきました。

あんたさえいなきゃ平和だよ

ISは250、350共にバージョンSしか乗ったことないけど、
足まわり自体は硬めではあるが、走るには気持ちよく、ちょうどいい硬さだった。
ISは高級車と位置づけられているが、後席に座るクルマではなく、スポーティなオーナードライバーサルーン。
そういうツボにははまっており、期待して購入した人は必ず満足するだろう。
高級サルーンだからといって、旧来の“ダンナ仕様”のように飾り立てたものではない。
逆にそれを期待すると、乗り心地が悪いと感じるに違いない。
名前だけで、「レクサスブランドだから買う」ということはしないほうがいい。
このクルマのターゲットは前者であり、ダンナ仕様を好む向きは無視してもかまわないと思う。

ユーザーの嗜好を考えれば、多少スピードを上げた走行も多くなるはずだ。そうなれば、コーナリング時のアンダーステアをもう少し消して、ニュートラルに、そして3回転ほどのステアリングのロック・トゥ・ロックを、もうすこしクイックな設定にしてもいいだろう。
試乗車に限れば、直進からの切り始めにおいてIS350の方がダルで、IS250のほうがステアリングフィールはよかった。
個体差なのか前輪荷重の問題なのかはわからないが。

あ、そう。語れなくてつまんないんですね。じゃご自由にどうぞ↓

>>587
その違いは250350間のものではなく
年次の違いにもよるという場合がアリ。
「操舵感。」特に仰せの「切り始め。」その辺りは大変重要なキーワード。
少しずつ改変されているところです。しかもプレス系のアナウンス無しで。

ただあれ以上ロックツーロックを小さくする必要ないかもなあと個人的には感じています。
微妙な落としどころはあそこなのかなと。
切り始めの基準値とかそこまでの舵力の味わわせ具合とか
バネ定数とか車重とか諸々関わって難しいのでロックツーロックだけの問題では無いかもですよ。

もちろん250の鼻先の多少の軽さは起因している可能性はアリですね。
私は同年次条件の250経験が無いので仰せの件は結構興味涌くところです。

友人のレクサスISが納車され大学の駐車場でミニお披露目会した時の事。
周りにいた連中も集まってきて中を覗き込んだり、ボンネットオープン要求したり…
だけどISが250だと気が付くと輪から一人二人と消えていった。
あの時の微妙な空気がIS250のすべてを物語っていると思う。
IS250は実用車と考えれば概ね性能に不満はないだろう。
だけどレクサスには実用車プラスアルファが必要なのでは？
そのプラスアルファの一つが、無駄と揶揄される1000CCではないかと。
最近の不毛な議論を見てそう思った次第。

実用車を極めればいいのです

まあ、250、350共に80万値下げしたら適正価かと

すみませんが
>>591さんよ。
一リットルがそういうどうでもいい系話のプラス的要素だとするのなら
なおさら250で良しです。
免許取り立てのような若い人には250でさえ要りません。的な話。

>>391
そのなんだ？散っていったという取り巻き連中なんかに
350の本当の良さなんてのがわかるですか？
250と確認したら散っていく？だったら始めっから寄って集るな。馬鹿ばっかりだな。
「プラスアルファの余裕が○」だとか「廉価版＝×」だとか
単にスペックでしか人の車を判断しないような普通の連中なんだろ？
もしかして350褒め殺しのつもり？そんな話で350持ち上げられてもな。

かの福里氏でさえどっちにするか迷いに迷ったわけだ。
どっちが良いに決まってるだなんて一般大学生が思いこめるようなつまらん車種構成にはなっておらんから。

もう少しまともなｴﾋﾟｿｰﾄﾞつくってみて下さい。

IS-Fは直線番長

>>591さんよ
うちの会社じゃ新車のLSやポルシェ乗る金持ちいりが、人なんか寄り付かないぞ
フェラーリとかなら別かもしれんが
ISなんか一般人は全く興味ない
250も350も誰も気にしてないんだよな
つーかISにグレードあることも何リッターかも知らない人が多いんじゃないか
普通の人からしたら、あのISFでさえ250や350とひとくくりにされてしまうんだよw

私学の医学歯学や名門の学生には金持ちが多い
というが前者は金持ちじゃないとほぼ無理

親から高級車プレゼントされるとか普通にある

そういう学生にとってIS250と350なんて
ヴィッツとカローラくらいの違いしか感じてないかも

俺はアフォ山学院に通ってたが駐車場にNSXとかあったなあ

俺んとこの学校はアウディとかBMWだらけ…だけどこの中でも
安い部類の俺のISが装備と見た目でわりとモテる(あくまでも車が)

皆さんパドルシフトって使ってますか？

すねかじりのガキが生意気言おうもんなら
必ず>>595みたいな貧乏人のおやじが噛み付いてくる件ｗ

自称「親に買ってもらった」オーナーが多い事多いこと

レクサスISじゃなく、最初からIS250買ったと断っておくべきだな
微妙な空気とやらは漏れも何度か経験したことがある OTL

>>602
ヒント：格差社会

>>601
下り坂でエンブレかける時だけやね。

団地に住んでいるから下る時に3速固定、帰りに上る時に4速固定

1日に二度もパドル使ってます

あれだけの馬力差が90万で手に入るなら
IS350はむしろお得だと思うんですけど。。。
レクサスって高額グレードから売れていくイメージがあったけど
意外や意外、皆さん堅実なんですねえ

名前欄にsageって入れちゃう男の人って…

堅実つうか、一番安いのをどうにか必死で買ってる貧乏人が多いだけでしょ

ＩＳ２５０，とＩＳ３５０ではエンジンの重さもちがうんでないの
同じ重さで、馬力だけが違うの？？。

610みたいな発言するやつはたいていＩＳ海苔じゃない。

最近のＩＳもやっぱマニュアルモードで勝手にキックダウンとかしちゃうのかな

これが直ったら買ってもいいと思ってるんだが

>>612
そりゃそうだ
少なくともIS250じゃないわなｗ

>>611
車両全体で30キロしか差が無い
ブレーキの大型化と、エンジンの重量増、エンブレムの重量増などで30キロ
運転が上手な人は「ハナの入りが軽い」とかすぐにわかるが、そうでなければわからんくらいの差だと思う
俺はわからない可能性が高い･･･

いや、俺のプロファイリングによると610はそこそこの学歴・会社の独身30代
ＩＳ350買える500万くらいの貯金はあるが買ってはなくて、ＩＳ板にきて煽るような書き込みを続けてる男。
ま、たいした奴じゃない。

30代後半、独身未婚、賃貸住まいで貯金は3000万あるけど（そんなに遊んでないから貯まった）
車にかけるお金は４００万までだな。５００万の３５０を買うのは心理的に抵抗あったから、
２５０にした。

俺は30代前半　独身未婚　無職職歴無し　当然貯金も無い
車にかけるお金は無いな。いくらだろうが車を買うのに心裡的抵抗がある。
だから何も乗ってない。

>>600
おれんとこの学校は二輪車の駐車場すらなかった・・・。
目黒区のはじっこ。

250だか350だかどっちでも良いけど最近たまに見るIsは妙にこそこそ
走っててゴキブリみたいだｗ
トヨタの最上級ブランドだろ！！もっと堂々としたらどうだ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

そんな煽りでなんとかなるわけないだろうに

昔のトヨタのグレード表記で言うなら
IS350がGTで、IS250がSTだろ？
STで十分、GTまでは必要ないという層は昔から圧倒的多数

おい！キューブ乗り！
お前、みんカラでも２ちゃんと同じ事を言ってるし、２ちゃん用語使ってるからここを荒らしてる犯人だってバレバレなんだよＷ
ＩＳとマークＸは中身が同じとか言っちゃうとバレバレですよｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/404316/blog/15094069/

>>622
GTがIS-F
STが250、350

GTがIS-F
STが350
GLが250

IS-Fから見たら250も350も同じゴミですよw

ﾂｱﾗｰV:F
グランデ:250&350

海外仕様の写真とか見ておりますと
国内だと運転席コインホルダやリアシェード昇降SWが並ぶ三連SWスペースが
黒いSWで３つとも全て埋まってるものが結構多いんですけど
どんな装備のSWだと考えられますかね？

レクサスは外車からの乗換では20万ほど値引きがある、というのは
本当なのでしょうか?

250は非力　Ｆは無駄

350がベストなのは疑いようが無い

無理すんな

値引きが欲しいなら法人契約をどうぞ。
250でも40万は固いですよ。
点検修理時の納引きはありますが、
プレゼント、セレモニーは一切なし。

むしろ初レクサスでしたら、値引き無しを覚悟して、
ディーラ内のオーナーズなんちゃらを堪能するのも良いんじゃないですか？

>>626
ゴミのトップがごちゃごちゃいってますよwwwwwwwwwwwww

Ｆは用途が違う別物だからな 比べるのはバカだ 死んだ方がいい

マークＸのエンジンとシャシーだからゴミはゴミなんだが

ラグーナに、ハウスメーカーとホモ2人共来てたね♪

元カワサキのリッターバイク乗り。全て乗った経験から４気筒の２輪に例えると、
IS-F：1000ccのバイク（馬鹿トルクはあるが、国内のどこで使う？　ハイスピードで曲がるときは気合いが必要）
IS350：600〜750ccのバイク（トルク感は若干薄めだが、吹き上がりは振動少なく絶妙の味。コーナリングも軽快）
IS250：400ccのバイク（シュンシュン回るし、軽快感は一番。腕さえあれば他車を十分カモれる。高速は上の２台より苦しい）

結論：どれも味があってイイヨ

確かにハウスメーカー野郎来てたねｗｗｗ横にいたのがホモなの？

>>635
誰の事か全くわからん
メガネ豚も

みんカラユーザーを叩くなら車板にでもスレ立ててそっちでヤレ

やだね

初めてLEXUS店に立ち寄りました
もちろんIS250を試乗したいために　
以前の34GT-R以来の試乗になります

[レクサスのおもてなしはいいね！].。゜+.(・∀・)゜+.゜カコイイ!!

最近の高級車は、鍵は要らないし　ボタン一つでエンジン始動
ハンドルもちょうど良い位置に、降りてくるし「自動！」
試乗モデルはスポーツ仕様の足回りのバージョンS
やや固めながら、しなやかさもありちょうどいいね
エンジンも静粛性あるし、内装、デザイン、走りもいいし性能も二重丸！

欲しいけど、価格的に手がでません　
夢になりそうだね
また乗りたい

カーボンボンネットとかないんじゃろか

現金一括で買うって言ったのにレク嬢メルアド教えてくれませんでしたorz

「おもてなしの精神はどこ行ったんだよ！」とかどなってその様子をYoutubeにアップロードしてみては？

サイドエアバッグ対応のレザーシートカバーで良いのないかな？
ある程度ググッたけどフロスティグレー(ようはライトグレー)
がなかったり、ライトグレーがあってもそもそもIS用がなかったり…

ラジ…(自重)

レクサスIS最強最速！

レクサス純正ＨＤＤって音割れするんですか？
今までなんともなかったけどジーってノイズが走り音楽が小さくなり、曲変えたら治りました。

少なくとも俺はそんな経験ないし、それは音割れって言うのかな…？

>>647
ＨＤＤが原因だったら音が小さくなる以前に音が出なくなるだろうな。
アンプ系のハンダ不良の可能性が高い。

首都高で（渋滞中ｗ）IS-Fを初めて見た。
存在感が半端無かった。

ttp://www.youtube.com/watch?v=GCRwKv4qQ5k
我らがヒーローISFがインプレッサ等と対決

この3連休色々試乗して、結局チョット無理してIS250を契約してしまいました。MOPはクリアランスソナーのみ。DOPはこれから選択します。フロアマットが異常に高いのですが何か社外品で良いのありますか？

マットはYMOがいい

６ＭＴか７ＭＴを搭載してＬＳＤを標準装備して価格帯をアルテッツァ時代と同じにすればまちがいなく売れる！！

社外品は危険だよ

死ぬよ

高くても純正品がいいと思う

250の6mt版もってこいヴォケレクサス！
LSD出せ社外品！

>>652
レクサスマットがいいよ。

http://lexusmat.com

俺はRXのマット買ったがサイズピッタリだしフカフカだし。

IS250に6速MTでれば絶対買うんだけどなあ！！
試乗してAT以外は全て気に入ってるんだが

ｸﾘｱﾗﾝｽｿﾅｰって後付けできるんですか？

ものすごく本気出せば不可能ではないが多分無理

>>658
のせかえやってるショップすら無い･･･

とにかく制御がタコのＡＴのマニュアルモード直せよ

>>662
プログラムの書き換えだけで対応できるけど、めんどうなのでヤリません。

ｂｙ客をナメてるトヨタ

>>651
こうゆう場にISFを引っ張り出すこと自体、雑誌社の陰湿なイジメを感じさせるなぁ。
だって結果は最初からわかりきってるわけでしょ？
当初はポルシェがライバルってな売り出し方をしたトヨタにも問題はあるけど…。

ISFってM3対抗なんだからそうでもないと思うよ
「速いセダン」というウリなんだからこんなもんでしょ
お金持ったおじさんがスポーツって年でもないが速いのに乗りたいしスタイテスも欲しくて乗るんだからいんだよ
スポーツカーやフル電子制御四駆に負けたって平気さ
相変わらずカタログから想像できない速さをNSXが誇っているな

うーん　やっぱマークＸのヨタシャーシにＶ８は無理だったわけだね

>>665
ISFって335iの対抗じゃなかった？
M3と走らせると↑の動画みたいな結果だったよ

>>667
TopGearって番組によると「レクサスはM3キラーを標榜」と言っている
Season12　Epi5だよ
多分youtubeで観れる
ニコでよければ字幕もある
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5415728

ちなみに司会者のジェレミークラークソンのIS評は(番組内の言動とは裏腹に)結構良好
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm6252469

バランスが取れてるだけで、誰が乗っても速く走れる。

トヨタ車が何言ってんだかｗｗｗ

Fなんて勿体つけないで、素のISのボディにV8載せてIS500で出せば良かったんだよな
そうすればサーキットに引っぱり出されて衆目レイプ受ける事もなかったし
一番高いヤツ持ってきてつーおっさんにもう少し売れただろうに。。。
あのガキの改造車みたいなガワじゃ、メイン購買層のおっさんが乗るには抵抗あるだろ

ＩＳ−Ｆって極端に言えば国内ＢＩＧ高級セダンのスポーツバージョンだろ
乗り心地良く、快適装備で速い

他のオタ車と競争させてたけど、乗り心地を犠牲にしないサスペンションと
快適装備が重なった超重量の重さ乗っけてんだから十分速いだろｗ
Ｆはママさんでも速く走れるようにハイテクで守られてるんだから、ここでギャーギャーキモオタ車の方が速いとかぬかしてる、運動音痴キモオタ貧乏人のインポより１００倍速いけどねｗ

他車けなすのやめろ

>>672
ヨタ社員乙

おまえ歪んでるな

でも確かに、走りに特化した車と普段乗りまで快適にそつなくこなすFを
比べるのは違う気がする

インプやエボなら普段乗りもなんとか･･･ならんのじゃろか
Zは大丈夫だろね
NSXRは論外だろう

>>651
しかしブザマだな
まさしくレイープ状態だわ
つうか発売前にテスト走行とかしないものなのかねえ？
この糞車のどこをとってライバルはポルとか言ってしまったんだろ？？

「ライバルはポルシェ」は言い過ぎた。
深く反省している　（トヨタ首脳 談）

ＩＳＦを買ってる客のほとんどはヘタクソなオッサンなわけだから、本気の
エボリューションモデルにするワケにはいかなかった。
で、ライバルはポルシェとかＭ３とか言ってれば、「本気を出せばＭ３より
速い！！」って、Ｆの限界まで引き出せないオッサンが思い込んでくれる。
軽量化やサーキット用サスセット等のハードチューンでもなく、速く走る為
のＲＯＭチューンでもなく、、、、オーナーのイメージを改造する脳内チューン
ってトコかな？？
でもそれで、ほとんどのオッサンが満足してるんだし、そう言う方向のＩＳＦ
にはそう言う存在意義があるんだよ。

我らのIS Fは途中でリタイアした？姿が見えなくなっちゃったんだけど。。。
てかF1と同じで動くシケイン状態だったね
ありゃ危ないわ or2

全台　同じタイヤでやって欲しかったなあ
Fの最下位は変わらないかもしれないけど

スパンキーとかいう腰抜けはココで書いてんのか！

(・ω・;)

だ ・ か ・ ら
みんカラユーザー叩きなら別にスレでも立ててそっちで徹底的にやれよ
そもそもそんなに言いたい事があるのなら自分の方こそみんカラに
ログインするなり、オフ会にでも出向いていって直接言えばいいのに。
こんな所でこそこそと陰口叩いてみっともない。
とても車の免許を取得できる年齢の人間がする事とは思えんね！
見ているこっちが恥ずかしくなるから消えな

IQのレクサス版が再来年でるらしいな
あとプリウスと同じエンジンの新型ハイブリッド車のCT200hと新型ISにはステーションワゴンも出るみたいだ
レクサスもラインナップが増えてくるな

少数精鋭でいってほしかったんだがなぁ

何何のレクサス版がほいほいといくつもできるのは、中身ヨタ車と変わらないことを自分から言ってるようなもの

有り難みはなくなるよ。

確かに安くていろいろな種類のレクサスが出て来るとブランドイメ−ジは無くなる。その辺にＬマ−クばかり走ってたら欲しいとは思わなくなる。

IS500ならデカイサイズを無理してLS460乗っているオヤジサン達にも売れたと思うのは間違いないな
IS-Fをそんな理由で乗っている社長さんがいる（クラウンでも大きくて乗るのが少し面倒になった by 63歳）

日本語OK？(・ω・;）

63歳で2ちゃんってのもある意味驚いた！確かにデカイ車は歳とってからは面倒だな。心にゆとりが合っても体がついて来ないと辛いからな。

>>690
またお前か、、、このクズ！！
お前、パソコン持ってなのか？？この貧乏人！
ＨＳとＲＸの一体どっちを持ってんだよ？？？このクズ！！
わざわざＩＳ板に来るなクズ！！

×板
○スレ

結局はトヨペットやネッツと同じく、トヨタレクサスという系列販社の一つなんだから
フルライン体制になっていくのは当たり前だろ？

そうではないという触れ込みだったような
レクサスIQはいい車になると思う
トヨタなのにIQ自身がとってもいい車だからね
ただ、レクサスIQ買う人とIS買う人とで同じディーラーサービスなのかいな、とも思う

>>681
タイヤでどうこうなるレベルじゃないだろ
半分以下の排気量の車から障害物扱い
どれだけハンディもらったら気が済むのかとｗ

>>679
Ｍどころか、ＩＳＦ買ってるおっさんなんかＶ6-3500ｃｃのスカイラインにも
コースで負けてたぞマジで

直線が一番速いからヨシだな

「ISに5リッターぶっこんだ」という所有感を味わうようなとこあっからね
アンバランスを楽しむようなもんさ
AMGやM方式だわ

CPOで初期の方狙ってるんだが、
同年式くらいのクラウンとどっちが幸せになれるかな
コンパクトで取り回ししやすい方がいいけど維持費が高そう

IS250って諸経費も全部こみこみでいくらくらいですか？

糞っぷりが確認できましたｗｗｗ
ありがとうございます。

http://www.youtube.com/watch?v=GCRwKv4qQ5k

.

自分の場合、250Lにムーンルーフやプリクラ、マクレビなどほぼ
フルオプにしてコミコミ500ﾏｿちょいだった。悪評の無駄にお高い
フロアマットも入れてなｗ

あ、嘘ついた。コミコミで600ﾏｿ前後だったわ。さっきのは下取り
に出した車の約100万を差し引いた実際の支払い総額だった

>>695
それを言ったらIS買う人とLS買う人と同じディーラーサービス（ｒｙ

>>705
30代会社員　嫁とIS買いに来た
50代会社役員　とにかく一人でLS買いに来た
延長線上って感じじゃん
仲良くやれるさ
勝手なイメージだけどｗ

250バージョンS、510万円だった。

>>699
AMGやMを目指したんだけど
出来上がった物は、どーしようもない出来損ないだったというオチか
素性の違いはいかんともし難いな

AMGもMもインプやエボには負けるよｗ
そこは一緒
8割までは追いついたようだ
まずは、第一歩
国産車が独逸勢と肩を並べる日を夢見てたので嬉しい限りだ(´ω｀)

コーナーセンサーより、フロアマットのほうが高いなんて、ありえねぇ！
ウッドステアリングより、フロアマットのほうが高いなんて、ありえねぇ！
１８インチアルミＯｐより、フロアマットのほうが高いなんて、ありえねぇ！
うちの家賃よりより、フロアマットのほうが高いなんて、ありえねぇ！

>>709
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」

そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

このコピペもう飽きた。かなり昔からあるやつのF版じゃないか

>>702
トヨタは中途半端な安物作らせたら天下一品だね
LSのパーツを寄せ集めてポルシェのライバル出来上がりだもんな
メーカー渾身のチューンドスペシャルに敵うわけないってのｗ

ISｰFは、もう存在自体がジョークになってしまったな。

ポルシェがライバルと大見得切ったからには、バトルに駆り出されても文句は言えない。

みじめだなISｰF。

クラウンと迷うんならクラウンにしておいた方が満足度高いはず。>>700

両車を何度か新車の方で比較試乗してみればわかるようになるけど
クラウンのフカフカしっとりみたいな独特の重厚感が良いなと思うはず。
内装部品なんかもISの方が全て小作りで造形はひとつ下のランクでつくってあるから。

しかしクラウンには興味を持たず小気味よい軽快感を求める向きなんかには
当然ISだと思う。

その証拠にFシリーズはもう出ないみたいだしな。遅い重いじゃみっともないのだよ。

大丈夫か？文章が繋がってないぜ？

ポルシェにけんか売るんだったら、ホンダみたいにＮＳＸ、日産みたいにＧＴ−Ｒ
程度の物くらいは作り上げて挑まなきゃ。トヨタ社員は安倍、福田、麻生程度の
お坊ちゃまなんだよ。
一度けんか売ったからには、開発費何百億かかろうが勝ちに行かなきゃね。

ポルシェカイエンNAに喧嘩売ったんだ、うん。

GT-Rはポルシェ911GT-2、IS-FはM3を意識して開発されたのであるから、２つの車の
性格は違うよね。

まぁ１００歩譲ってＦはいいとしても･･･　250は走る車じゃないよなｗ

高級で乗り心地良くて安全でハイテクで追い越し加速がＭ3以上だからＩＳＦが最高ですね(^_^;)

>>718
その通りだな

(´・ω・`)

>>718
ポルシェ対抗の本命はLF-Aだろ
今わかっているのが音は圧勝してることくらいしか無いが

↑後値段。

ISなんかとポルシェは比較にならない
せめてISFならまだしも
250や350はただの親父セダンw

＞せめてISFならまだしも
いやいや全くまだしもじゃねーしｗｗｗ
　
ISは上から下まで全部ゴミ

今頃分かったの？

ＩＳがゴミと言ってる奴の車は何だ？
新型のＳクラスか新型のＭ６か？

逃げるなよ、逃げたらお前は証拠も出せないゴミ認定(笑)

F430ですし。おすし。

何故ゆえよりによってISなんぞがフェラーリ海苔の目に留まるんだよｗ

光栄ぢゃん！
でも、街中ぢゃフェラーリよりもＩＳのが速いゼ。

>>731

ＩＤと車内の画像ＵＰしてくれないか？

まさかＭＲ２のコンプリートじゃあるまいな？

>>731

結局自称F430乗りはどうしたんだ？

スルーしろや

結局
フロアーマットじゃないぞ
ＣＰだぞ車の頭脳だよ

お前ら呑気だね
万国共通ユニット

>>730
ＩＳがゴミと言ってる奴の車はアコードとかアテンザじゃね？
同クラスのライバルだもん対抗心むき出しだろ

≫万国共通ユニット

じゃあなぜアメリカでだけあんなになっているのかご教示願います

>>711
核心を突かれすぎてて笑えない…

.

>>730
オレの第１級プロファイリングによると、
(後ろに "YASUEI" のステッカー貼ってる) 型落ちの軽とかが確率高いと思う

ISｰF買っちゃった人は、もとがマークＸだと気付いたとき、何を思うのだろう？

プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車−高級スポーツっぽい車の誕生

トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 マーク×を二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」

そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５�gV８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。

社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS−Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はマーク×のままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

レクサス試乗会に行ってきた
乗った車種は今回はISに絞り、IS250、IS350、IS-Fの順

試乗会では、パワーに惑わされることが多いので、常にアンダーパワーのクルマから試乗するように心がけているのだが、
IS250に関しては、そうしたことが必要ないほど素晴らしいバランスを見せてくれた。
　エントリーモデルと来ればプアーなタイヤにプアーなサスというのが通り相場だが、
IS250は、そうしたことが微塵も感じられない。ISーFに対し、数値的にかなりアンダーパワーではあるが、それをほとんど感じさせないからすごい。

その魅力はクルマのバランスにあり、右に左に素晴らしいハンドリングを見せ、グングンとアクセルを開けながらコーナーを攻めていける。まさに、自在に操れる魅力に充ちているのだ。

　さらに、このクルマ、かなり静粛性が高いのもポイント。さらに最高速のシーンでは直進性よく安定していたし、旧アルテッツアと異なり、
大人のスポーツセダンにレベルアップしていたのも大きな魅力ポイントである。

　スポーツサスを組み込んだバージョンSは、やや堅めのサスだが、これがまたいい。パドルシフトを操り、
さらなる自在なコーナリングが出来るというのだから価値がある。ISーFはさすがに別格という印象を受けたが、残りのIS350にするか、IS250にするか、大いに迷わせられるところで、
それほどIS250はよくできたクルマである。

マークＸの凡シャシーにＶ８を載せた、糞遅いプレミアム高級スポーツカー

ライバルはポルシェｗ

駄作なんです…

そっとしておいてください…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

1億とか10億とかあったら、IS250なんて買わないだろ？

米レクサス運転手、１割が「暴走経験」　当局調査に回答

http://www.asahi.com/national/update/1014/NGY200910130020.html

>>738
トヨタ車の暴走事故のニュースよく目にしたろ？
お前の記憶で？
殆んどのニュースはアクセルとブレーキの踏み間違いって
報道じゃなかった？
おかしいよね
こんだけ件数は

>>747
cisっていう有名な投資家(金融資産50億) の愛車は IS350 だよ

お買い物用だがな

1億とか10億とかあったら、IS350wなんて買わないだろ？

(;´･д･｀)ﾊｧ？

ママチャリがわりにＩＳ３５０！

689だけどIS-F乗っているのは世話になっている社長さん（63歳）であって、おいらはIS250に決まっているだろ！ｗ

それはそうと書き方が悪かったな。
その社長さんは前は180系マジェスタに乗ってました。横幅が1800mmないのでセルシオより乗りやすかったとのことです

ver.Fって、どう？

F乗りたいが、子が3人なんでチト難しいんだわ。

車歴13年超のオカンの車を買い換える為、ディーラーで見積もり取ってきた。
350だと補助金出ないし、オカンの町乗り用なので250で十分。
ただオプション設定する際に、最初にフルオプションの見積もりを見せて
いらないオプションを削除していく方法には、すげぇ違和感を感じた。
（どこのディーラーorセールスマンでもこの方法なんだろうか？）
俺が「これはいらない」と言うと、「あった方がいいと思いますが・・・。」といちいちうるさい。
フロアマット\86,100、サイドバイザー\32,550　ってぼったくりでしょ。
接客マナーも質が高いとは感じられず、敷居の高そうな店の外観にだまされた感じ・・・。

オカン

商法も値段設定もまるでぼったくりバーみたいだな。

こんなこと許していていいのか

>>757
普通、オプションはカタログを見ながら追加して行くのが楽しい。
「あった方がいいと思いますが・・・。」は要らぬお世話。

>>757
補助金はどっちも出るし、
減税はどっちもなし。
何か勘違いしてるだろ？

補助金がなくて少なくとも、250は減税有りだぞ
みんなむちゃくちゃだな！

補助金だ減税だと必死になって言うヤツは軽でも買ってろ。
余裕がないのにレクサスなんて買おうとするな。ばか。

>>761
補助金についての理解は曖昧だよな

10万の補助金はエコカー購入者のみ
25万の補助金は13年以上の車を廃車で購入車種問わず

>>757
IS250やIS350すら必死で買うレベルの層の人？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
レクサスのるような奴は、燃費幾らですか？とか補助金対象になりますか？とかハズいから聞くなよ。
君はワゴンＲぐらいが向いてる気がするよｗ

IS乗りって、ケチってフロアマット車外品にするとかいう貧乏人多いよな。

つーか、ISの純正マットはカラーバリエーションに乏しいんだよな
俺は遮音性を考えて純正にしたが正直、フロスティグレーの内装に
ブラックのマットは気に入らないね。

純正マットの上からグレーのカロマットでも敷こうかと思っていたが
アクセル戻らなくなると怖いからやめるｗ

話が逸れたが、色の関係で社外マットにする人も多かろうって事。

つ＞フロアマット\86,100、サイドバイザー\32,550　ってぼったくりでしょ。

>>765
ｗ の多さが下品だし貧乏くさいですよ　あと馬鹿そう ｗ

>>766
海外製だけどフォロスティグレーの純正フロアマット出たら買う？
俺もフロスティグレー欲しくてレクサスマットに問い合わせたら、手に入るけど数がでないだろうから
扱わない予定って言われちゃったよ。

へぇ〜、品は存在するんだ!?純正マットと同じクオリティの
フロスティグレー出たら即買いだね！

ISなら250
GSなら350
LSなら600h
がベストだろな

ただしISにはISFという特例車がある

SCなら 430 がベスト電器　笑

HSなら250hがヤマダ電機

>>773　糞ワロタｗ

皆さん、レクサスオーナーだけあって細かい金額にはこだわらないんですね。

車歴13年超の車を廃車にして、新車に乗り換え。
この場合、新車はどんな車でもOKではないです。下記HP参照。
ttp://lexus.jp/service/zeisei/flow_chart/
ここにあるように、250なら25万円もらえますが、350の場合は補助金が出ません。

別にウチは貧乏では無いし、オトンはAMG S55で、俺はAudi S4に乗ってる。
ただ職業柄なのか、見積書は全ての数字を確認するし、契約書は隅々まで目を通す。
基本的に金額の大きい買い物をする時は、いろいろ調べて安くするのが普通なのでは？
俺から言わせると、税金や補助金のことを調べもせず、
勢いで車買う奴は負け組で金の使い方が下手だと思う。

ハゲしく同意します

レスサスｗｗｗ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091016_322197.html

いよいよ愛車の買い替え時なので参考までに久々レクサス店へ
試乗車は、ＩＳ３５０バージョンＬとＩＳ２５０バージョンＳが
ありましたが、あえてＩＳ２５０バージョンＳを選択しました。
ＩＳ３５０は、以前試乗したことがあったので、一度ＩＳ２５０に
乗って見たかったので・・・。

このディーラは、近くに高速があり、高速の試乗も可能ですが、如何ですか？
と言うことだったので、迷うことなく高速試乗を希望しました。
さすがＬＥＸＵＳで、高速代も負担してもらえるとは思いませんでした。

走り出した第一印象は、１８インチホイールなのにハンドルが軽い！
エンジンもスムーズで気持ちよく吹け上がります。
Ｄレンジでもパドルシフトが使用できるので、使い勝手が良くなっています。
そして、高速入口、ＥＴＣゲートをくぐって、急加速！
実に気持ちが良かったです。
足も良く動いている感じで、突き上げ感もマイルドになって、ゴツゴツ感が
抑えられていました。（マイナー前の３５０は、結構ゴツゴツ感があった）
変速も速く、マニュアルよりも速いと思います。
１００ｋｍ／ｈ、６速、１８００ｒｐｍでクルージングできるので、快適です。
ただ、一つ気になるのが、ヘッドクリアランスに余裕がないところです。
それ以外は、不満はありませんでした。
俄然、買い替えの有力候補ですね！

↑215馬力で満足するんならお前の満足度もたいした事ないな↓

>オトンはAMG S55で、俺はAudi S4
こらまた大きく出ましたなｗ

>>778
それ、レクサス市川じゃないの？

俺の場合、250S→350Lで試乗して、350にしたよ。

>>779
車を馬力でしか判断できない君はもっとたいしたことないね！ｗ

ベストバイは、

ISなら250
GSなら350
LSなら600h

ただしISにはISFという特例車がある

事故で死にたくなかったら、アメリカでの暴走対策が量産に適用
されてから買ったほうが良いよ。
とうとう、アクセル関係の電子制御系を対策することになったから。

IS250がｽｰﾁｬｰ付きで260psくらいなら
350と迷ったな。

でも賢くリーズナブルで一番凄いと思われるのがＧＳ350だよね

「偉いぜ！速いぜ！でかいぜ！威厳があるぜ！」と主張が強すぎる
ついでに40代以上じゃないと似合わない

はいはい、お布施、お布施ｗ

脳内おおすぎワロタ
特に>>757には失笑するな。

いかにも、金の使い方が旨いような書き方してるが
結局13年もボロ車乗って、IS乗るような層なんだろ？
てめーには、政府の援助受けれる車がいいだろうし、
フロアマットも無しでいいんじゃね？

とりあえず、S55とS4のキーupしてから話せよな。

>>757は大いにおかしいんだが、>>789さんは最初の行を読み間違えとる

>>783
ベストバイとか大きなお世話
各々の懐具合によって全く変わってくるだろ？
おれにとってのベストバイはIS350ver.s
正直250乗ってまでレクサスにしがみつきたいと思わない

なんとかキャラを換えて250を叩こうとするの図

ベストバイとか言っている時点で貧乏臭い。
他人の評価なんか気にせず、自分の好きな車を選べば良いだけだよ。

馬力のない車に乗ってるやつが
馬力のある車に乗ってるやつを馬鹿にするのっておかしいよな基本的に

その理屈でいくと千馬力のR34に乗ってる人は凄い事になるな

貧乏くさいけど、ある意味凄い。

アホチューンした千馬力は、ノーマル千馬力の足元にも及ばず。

俺もそこまでやる奴ぁ尊敬するぜ

>>784
あれって、カムリ(ES)だけの話しじゃないの？

端から見てるとww350厨必死すぎて笑えるな
350厨は250を引き合いに出さないと何も語れないのか
得意になりたいならF買え！

IS800

>>799
このスレで一番必死なのはお前なのに、
何故毎回毎回、「端から」って第三者を装うの？

お前ら間抜け過ぎバロスＷ
250はツマランし350ならＦだよね！

ＩＳは次期に期待！
ＩＳ250ｈ出たら買うな♪

350の綺麗に２次曲線を描く吹き上がりは、250ともFとも異質。
４輪のエンジンというより、２輪のマルチエンジンの特性に近い。
そう言う意味で、世界最高峰の６気筒だと思う。
それに価値を見いだせるヤシが買えばいいんじゃネ。

350のエンジンは、NAのあの排気量で40kgm近いトルクを発揮している
と言うのに価値を見出した奴が買えばいいと思う。
正直、300ps超えの馬力とかはどうでもいい。

トルクのない車に乗ってるやつが
トルクのある車に乗ってるやつを馬鹿にするのっておかしいよな基本的に

350海苔が先に挑発するからだろうね

250に乗るなら、BMW 323が良い。間違いない。isは350が良い。Fはわかんない。

ＩＳ３５０をみるとＩＳ２５０のエンブレムチューンだろって思ってしまう。
俺だけじゃないはず。
ＩＳ３５０って確実にうれないだろｗｗｗ
なにを求めてるのかさっぱり。
それならＧＳ３５０買うわｗｗｗ
いらんけど。

５尻乗りの俺の見解。

BM糊がどうして格下のレクサスなんかを気にするの？
相変わらず印象工作が続いているのか・・

古いBMWだろうね(笑)
レクサスのボンネット以上の価値があるのやら(笑)

>>808
BMWの330って確実に売れないだろ？

BMはマフラー見れば1発でグレードばれちゃうから、エンブレムチューン出来ないしな。

>>811
330なんて売ってないし

>>808
自分は6尻も所有しているから、
脳内5尻程度じゃ煽りにならないよ、250乗り君。

だから！

新型でＩＳ２５０ｈ出せよ！買うから

パワータイプ２７０ＰＳ・エコタイプ２３０ＰＳのどちらでも良いから！！

ISなら250だろ
文句なしにいい車
ISでは一番売れている
雑誌や評論家の意見もISは250を推薦してる向きが圧倒的に多い
馬力求めるならIS−Fだな
350？ｗｗ
あったのか？そんな車ｗｗ

>>770
lexusmat.comにフロスティグレー再びお願いしたら取り扱う方向で検討します、ってな返答でした。
扱ったら俺は速攻で買う予定です。

俺も欲しいな。

在日には大人気だな

250？ぷっ！
全然走らん！そのうちマ−Ｘの350にも煽られるから楽しみにしとけ！

煽る奴には譲るだけ。公道でｻｶってる奴はアレか、公道最速伝説でも
作る気なのかね？それ何て頭文字D？

マークXなんかｲﾗﾈ

マークＸはトヨタで一番カッコ悪いよね
とくに奇形で小さななフロント

コンピュータ診断受付します

たぶん、LEXUS-ISを実際に持っている人のマジョリティーには、
「車音痴」とかみたいに言われるシチュエーションはないよ。
ここで、アンチしているヒトには意味がわからないだろうけど。

>>825
日本語でおｋ

暴走やリコール前に
安全に
コンぴゅたーチューンを

>>822
>>823
兄弟車を貶すな

250いい車だけど、金持ち面してDに入浸るのだけは恥ずかしいからやめとけ。たかが400万そこそこの車でなんだその態度は？ｗｗｗ

金持ち面もなにも、金がないから250なんだろJK
金はないけど、なんでもいいからレクサスバッヂ付けた車に乗りたいって輩にはうってつけ。

そうだね

>>829-830
毎日毎日凄いなぁ

そういや昨日レクサスバッヂ付けたセルシオ見た
まだいるのかこんなやつ

中身は同じだからいいんじゃね

↑ひっぱたきたくなるIDだ。日付変わって昨日のがまだ変わってなかった
ようだな

ＩＳ３５０購入希望だったけど俺、８６にするわ！
ＩＳ以上にかっこ良い！20年ぶりの復活！若かりし
頃の２３歳の俺に戻れないけど、気持ちは戻れる！
http://www.asahi.com/business/update/1006/NGY200910060006.html

工事現場のレクサスバッジをつけた
４ナンバーのハイエースを沢山見かけますが
レクサスが貨物車出してるんですか？
それに変なステッカーも貼ってありました
｢コンピューター暴走プログラム発動中！｣

>>836
ｶｸｲｲ･･･

早くアンチくんも、購入したら！アンチ＝レクサス大好き、必死さが伝わる。

IS350のプログラムは
アメリカ仕向けと共用ですか？

>>803
それを言うなら2001年製M3の方が上だろ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/BM/S014/F002/M001/G002/
8000回転まで回るエンジンは最高。
でも、低速のトルクもあるから乗りやすいし。
6連スロットル・バタフライとか、基本が違いすぎる。

世界最高峰はS54を超えなくては名乗れない。

>>841
最高速あたりの性能はM3の方が上かも知れんけど、街乗り程度だと
おそらく350の方が速いだろね。トルク特性とホイールベースの差で。

つか、高価格のパーツが付いてるから絶対に良いとは限らないし。
そもそも誰も世界最高峰とか言ってない。言ってるのはBMなんじゃね？
ミニをもって世界最高のFFとか。

>>837
ヘルメット積んだLS、GSはよく見る。
ということは、その業界は「Ｌ」が標準？

ボディの幅はISが限界で、どうかな？と思ったが
ここは実ユーザ少なそうだ・・・

>>841
ああ、世界最高峰は　>803が言ってるのか。ちょっと言いすぎだな。
でも現在販売してる中ではもっとも性能の良い6気筒エンジンの1つ
だとは思うが＞2GR

ラグーナにハウスメーカー野郎が密かに来てた件ｗｗｗ

>>845
ハウスメーカーって誰なの？

バカ！相手すんな!!
コイツはスルーするのがデフォルトだ

>>847
ゴメンなさい

新参の方は知るわけないもんな。ちと強い言い方しちまったけど
まあそーゆー事です

500, 600出すなら素直にＣか３にすればいいのに

マークＸ改修車とちがって本物が手に入るよ

ＩＳにステーションワゴン出ないかなあ。

>>850
国産の方が気楽でいいのよ
故障も少ないしね

レクサスがヨーロッパでもプレミアムブランドとして認知されれば
ステーションワゴンを出すでしょ。

アメリカ・日本・中国、向けならステーションワゴンは無用の長物

じぃ太の後継は出さんのかね

>>853
マークX ジオのレクサス版が出るんじゃないの　きっとそうに違いないｗ

とことんユーザーを馬鹿にしてるからな　この会社は

まあ、とことん馬鹿にされてください

>>855
バカですか？

>>836
おれもIS以来トヨタで初めてデザインで釘付けになった。まぁデザインは外注らしいが。
3リッターくらいで幅1800前半、「少々小ぶりで最悪4人乗れるZ」くらいの位置づけなら、
ISからの乗り換えにちょうど良かったんだが。

まあ普通に考えたらISは250で十分なんだけど、どうしても大馬力が欲しいっていうのなら迷わずIS-F買っちゃうのもいいかもしれない
それ以外に普通の腕があるならIS250で何ら問題ないし、下手なISーFより早く走れるぞ。
ただ制限速度40キロそこそこの日本の道路じゃ、前の車について流れに乗って走るだけなんだがな

＞制限速度40キロ

どこのド田舎？

400馬力も要らないけど300馬力位はやっぱり欲しい所！そうなると必然的に250の選択肢は無くなる。250なら86買う。

俺は前車ゼロクラウンアスリートから乗り換えで、
GS350かIS250か、散々迷ったけど、結局IS250買ったよ
予算的には一括で買うのでどっちでもいいのだが、
ディーラーから双方数日間借りて乗り回した結果IS250のほうが運転してて楽しかったと素直に思ったからなんだけど、乗ってて楽しい車って以前のFC3S以来久しぶりだな

>>860
＞400馬力もいらない

これってF変えないやつの言い訳なんだよなｗ



＞250なら86買う。

86も300馬力無いんだがｗ
おまけに４気筒ですぞｗ
無理して250叩かないでよろしいｗｗ

他車たたかなくていい

GSは父親が乗っているが、良くも悪くも車を運転している気がしないね
なんか船みたい。快適すぎる

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□　　　　　　　　　　　　　　　　―死亡通知―　　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　■
■ GRX120系儀、兼ねてからの駄デザインと老朽化による販売力低下のところ □
□　　2009年10月19日、全国のガレージにて永眠いたします。　　　　　　　　　　　　　　■
■　　享年5歳。ここに永眠のご厚誼を深く謝し、謹んで通知申し上げます。　 　　　　　□
□　　葬儀告別式は以下のように執り行う予定でございます。　　　　　　　　　　　　　 　■
■　　喪主：渡辺★守◆MAMORU.Cqk　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　□
□　　式場(セレモニーホール)：【120系】Ooo x ooO マークＸ Vol.44【守お断り】　　　　　■
■　　　　　　　　　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255778996/　　　　□
□　　日時：2009年10月18日23:30〜(約30分間の予定)　　　　　　　　　　　　　　　　　　■
■　　尚、喪主が途中でさるさんになった場合は復活し次第続行します。　　　 　　　　□
□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■

>>858
＞それ以外に普通の腕があるならIS250で何ら問題ないし、下手なISーFより早く走れるぞ。
　
そこまで言っちゃうと言いすぎだわｗ

わからんぞ。秋名の下りならFDやRにも負けないﾊﾁﾛｸだっているんだぜ

それは車のチューンと、腕の問題だろ？ｗｗｗ

そして下りって、非力な車が喜びそうなシーンだよなｗ
登りでブチ抜いてこそ魅力だと思うがなｗ

お前ﾂﾏﾝﾈ(´･ω･｀)
ｲﾆD嫁

ウデさえあればIS250だって、そこらのミニバン（2L以下に限る）よりは速く走れる
　
　
…と思う。

>>856
アルファード・ヴェルファイアのレクサス版が出たら
間違いなくバカ売れすると思う。

>>870
IS250よりも馬力があって，車高が低いミニバンはないんだから
速くて当たり前だろ。

少しﾃﾞﾁｭｰﾝしてあるが、2GR積んだエスティマとかあるよ

ISのフルモデルチェンジはいつ頃？

>>870
逆に2L以上のミニバンのほとんどは、IS250より速く走れるんだろうな

重心低いし前後バランスもいいし足回りの構造もボディの剛性もISのがいいが、単純なエンジンの差でちょくちょくそういった豪華なミニバンに単純加速で負けるだろうな
勝負なんかしないからいいけどさ

ほんの少しでも上下左右の加速度がかかると，ミニバンは脆い罠。

250でもオデアブや現行インスパイアに勝てますか？

>>878
トヨタの2500（4GRだっけ？）は国産他社の2500と比較しても
動力性能は下の方だったような。。。
IS250はそっちの期待はしない方が良さげ

まぁ３シリーズみたいな車だからな
素性の良さで楽しく運転できるが速くはないという

>>880
＞まぁ３シリーズみたいな車だからな
　
またまたぁ
冗談キツイっすよｗ

4GRって、とりあえずのスペックでは国産他社の2500より上だったような
違ったような…。少なくとも初期のフーガ250よりは2、3psぐらいは
上だったがMC後は知らん。だから初期のフーガ250はクラウンより
重い車体をIS250より非力なVQエンジンで走らせていたわけだｗ

フーガやクラウンと、マークエックスクラスのISでは車格が違うでそ？

>>879
CGの内外2500車を集めたテストでは、スカやレガ、アテンザにも遅れをとっていたような気がする。
ま、走る事しか能がないスカレガが、動力性能でISに遅れをとっていたんでは話にならんが。

どっちがはやいだの
雑誌で比べてただの
250ぐらいで丁度良いからと言いつつも各社2500エンジンの何馬力かの違いで云々だの

ここは免許修得前の自動車学校待合室みたいな会話の割合が高すぎる

まぁまぁまぁもちつけｗｗｗマークＸが出たら煽られるだけだからｗｗｗ

IS250 ｗｗｗ

どうせﾍﾟｹも250が主力だろ

ハウスメーカー野郎はラグーナで250自慢してた件ｗｗｗ

>>841

M3のS54が世界最高峰というのなら、何故BMは名機を残さなかったんだ？
改良して残せば良かったのに。

みんな良いクルマだよ。
そんなに良いクルマに乗ってれば、他人のクルマなんてどうでも良いだろ？

ここは脳内ドライブしてるヤツが多いなｗ
IS250でも充分に速いぞ
ってか、V6の2500のエンジンを日本の道路環境で１００％使い切ることはほぼ不可能と言っておこう
あとの日常のアクセル開度の話になったらきりがない
まあ、運転超下手で、直線の低速域だけしかアクセル踏まないレベルの速い遅いの話ならIS-Fか、もっと速いGT-Rやポルシェってことだ
それにミニバンがどうのこうの行ってる香具師って馬鹿？
曲がらない！止まらない！重い！ミニバンで飛ばしたらどうなるかわかって言ってるのか？ｗ　　それこそ脳内ドライブレベルの能書き
実オーナーはいないな、ここはｗ

IS250程度のオーナーなら五万といるだろうｗ
実オーナーは>>891唯一人と思ってる、脳内リッチモンドですか？ｗ

リッチモンドｗ

まあそうムキになりなさんな、子供の論争じゃあるまいし
ここの煽ってる人達はいったい何キロの速度違反したいのか？

俺、350乗ってたけど車検を期にHS250に乗り換えたよ
IS250Cも欲しかったけど実用考えてHR250にした
街中中心だし、ここで煽っている人達みたいな速度違反をして喜ぶみたいな幼い走り方もしないしね
HS250でも動力的にも十分なんだがな

金がないから250にしたって素直に言えばいいのに、
250で十分だなんて言うから、スレが荒れるんだよ。

何がだ？
本当に自分中心にしか考えられないんだな
俺350もHS250もどっちも予算では決めてないんだかな
それぞれその時に欲しい車を買っただけ
もっともLSやISF買わなかったら皆金が無いのか？
なんとも幼稚な考えだな‥

IS350からHS250で不満ないって言ってるぐらいだから
>>894はプリウスでも十分じゃないかと思う
IS350買った事自体が間違い。
脳内でなければｗｗｗ

>>896
頭に血が上って脊髄反射しか出来ない馬鹿、乙。
誰も他の車種の事なんていってない。
同じ車で250と350があって、購入金額、税金、保険料などの維持費が全く同じだと仮定した場合、
250で十分だと言って、敢えて250を選ぶ奴がいるのかって話。
俺は金があったらIS-Fを購入したかったよ。LSは全く別の車だから
金があっても欲しいとは思わないがね。

>>898
>俺は金があったらIS-Fを購入したかったよ。
うそつけｗ

世の中には5ナンバー車に乗っている億万長者だってゴロゴロいるしな

人の資産をその人が所有している車で量ってしまう幼稚な奴が多いね

いやあ、ここの連中、250ばかり売れるから何かにつけてケチつけたくれ仕方ないんだろうｗ
もちろんIS-Fに比べたら、そりゃもう価格的にも性能的にも劣るのは事実だが、ならそれはほとんどの国産車に当てはまるのではないか
そりゃ金持ちならメルセデスやポルシェやLS600ｈかしらんが別に金持ちｽﾚじゃないだろうに
まさか、売れない350持ち上げたいんじゃないだろうな？ｗ
まさかなｗﾌﾟ

>>897
またまたこんな人が湧いてきたな
つくづく幼稚だ
で、今度はプリウス？
プリウスも素晴らしい車だぞ
幼稚な人には価格や車格だけがいい車の判断材料なのかな？

>>815
CGの巻末のテストデータ見てみな
そこにGS350と450hのフルテストデータが載っている。

そこを観ればパワー型（笑）ハイブリッとがいかにいんちきかわかるでしょ？

レクサスならトヨタ車でもグレードや排気量によるヒエラルキーを気にしないで乗れると思ったんだが…
やはり所詮トヨタはトヨタなのか。
　
　
はぁ…。

↑そう落ち込むな！250でも良いじゃないか！215馬力でも良いじゃないか！お前にお似合いだぜ。ぷっ！

とても免許取れる年齢の人間の書き込みとは思えん…

ID換えてもすぐわかるよなｗ

目糞鼻糞

>>898
そりゃあんたの価値観だろ？
俺も金があったら350買うが、その考え方を人に押し付けるもんじゃ無い。

俺は金があってもIS-Fはいらんがそれも俺の価値観。あんたがIS-Fを欲しかろうが何も言わない。

要するに金はあるが250で十分だって人も居れば250だから買ったって人もいるって事。

けっきょく、３年前からISｽﾚは、終始250乗りの言い訳と釈明で構成されてる歴史がある。

当たり前だろ
割合も250の方が多いし、安いグレード買う奴は、愛車を馬鹿にされたくなく何かと必死なんだろうね。

>>911 ポルシェ乗り？

>>909
まあ、IS-FはISの中でも亜流なので、
スカイラインクーペオーナーの全てがGT-Rに乗りたいとは思わないのと同様、
例え購入費、維持費が全く同じだとしてもIS-Fはいらないっていう人もいるだろう。
しかし、外観に差のない250と350で、購入費、維持費が全く同じだという状況で、
敢えて250を選ぶ人なんているの？

俺臭ス

クローズドコースと高速でIS-Fに試乗したけど、オレの
感性には合わなかったなあ。確かに激速だが、失うものが
多すぎる。路面が荒れていると、ゆっくり走っても振動が
脳まで響く。いいペースで曲がるときは、かかってコイヤー！
とばかりに気合いをいれてハンドルをねじる。

エボやインプじゃないんだから、もう少し優雅に流せる
車がいいと思った。

同感

>>913
たとえば運転に自信無いけどレクサス＝セレブだと思ってる奥さんドライバーなんかは350のパワーは怖いからイラネ。とかなるんじゃないか？多分。

>>913
うんと前のスレでも書いたが、350Ｓを三ヶ月で下取りに出して250に入れ替えたおれがいる。
歳をとると不必要に馬力のある車は苦痛に感じるんだよ。君も50過ぎればＮＡ2000が丁度いいと感じるようになる。

おれの知り合いに家賃収入だけで月3千万、役員報酬が500万という信じられない奴がいた（故人）
しかしカローラしか買わない。理由は「妬まれるから」だとさ。
いいんじゃないか、いろんな人生観を持つ人間がいるこても。金だけで価値観を量るなよ。

うちの親父も一応、大病院の院長だがマークIIの2.0に乗り続けてるぞ
因みに副院長はポルシェのGT3だったりするがｗ

乗っている車で金持ちだの貧乏だのって言う発想が浅はか過ぎる

「親父は大病院の院長」
sounds great

Thank you.

通訳すると>>919の親父は去年派遣で首斬られた倉庫番らしいＷ

金無い奴は古いポンコツやコンパクトを乗る

金がある奴、平均以上なら良い車を乗る
自然の流れだろＷ

350は1速と2速のつながりが踏み方悪いとギクシャクするんで、
その辺が気になる人もいるんじゃないかな。
もちろん燃費も悪いし、エンジンからのノイズもちょっと大きい所がある。
日常使う分としては確かに250の方がバランスはいいし、洗練度も高いと思う。

でもそれを補ってなお余りある魅力を持ってるエンジンが2GRなんだよね。

>>918
たしかに社会生活上、妬まれるのは気をつけたほうが良い！
S５００なんて車線変更とゴルフ場の玄関以外で良い事なんて無かった。
IS 250だと、クルマに詳しくない人には安いクルマだと思われるから乗ってて楽。

ﾏｰｸXなんか微妙だったな〜
やっぱ350S買おうかな〜
でも実車見て試乗してみないとまだわかんないよね

時期マ−ペケの350は318馬力！価格も380万！こりゃIS250終わったな！チ−ン�]

運転下手は250が似合うってことかな

>>926
お安いのでよければどうぞw

>>923
んな事考えるようなやつは最初からレクサスなんて選ばないって
要は予算予算
予算に合った車こそが自分の好みに合う車
　
　
　
　
　
と思い込むしかないんだよｗ

基本マークＸの凡シャシーだから3.5なんて積んでも意味無いよね

評論家はそう書くとカドが立つから「250がバランスで勝る」とこう書くわけだね
みんなもわかってるよね

排気量がいくつだろうが何馬力だろうが車が車だからなｗ

暴走プログラムってあるの？

今日よ
ネズミ捕りでスピードオバーでレーダー通過
３０ｍ先に停まれの旗持った警官登場
通過したそうしたら白バイ出動で５００ｍ先で
停車させられた
白バイ警官：「お前なんで逃げた」
俺：「逃げてないですよ」
白バイ警官：「停まらないで通過したら逃げたことになるんだよ」
俺：「逃げてないですよブレーキ踏んでも車が止まらなかったんですよ」
白バイ警官：「はぁ！これ？レクサス？じゃ本当かもな」
　　　　　　「修理にだせ」

ボケるときは絶対かんだらあかん！

バランスが良いってのは
平々凡々、面白くもなんともない、取り立てて褒める所が見つからない
って事をオブラートに包んだ表現だよ
　
いい大人なら行間読もうよｗ

新型ﾏｰｸXは新ｼｬｰｼなの？
もし新ｼｬｰｼなら次期ISはまたﾏｰｸXとｼｬｰｼ同じになるのかな？
なんかそんなの嫌だな。
ﾚｸｻｽにはﾚｸｻｽ専用の物を…そう望んでる人は自分だけじゃないはず。

>>936
専用シャシーにしてレクサス流儀の値付けしたら、ふつうのセダンが2000万位になるよ

大半マークＸの部品流用してるから、なんとかベンツ並みの価格になってる


レクサスなんてぼったくりバーと同じだよ　目を覚まそうね

レクサス=ウィンダムだからな〜勘違いするなよ〜

IS買うとき試乗したよね？
外車絶対嫌だからって人も国産の何かは乗ってるはず
馬鹿にされようがその時に自分の1番だったからIS買ったはずだ
排気量がどうとか他車がどうとか他人に何言われようと堂々としてようぜ

少なくともマークXだけは誰がどう乗っても違いがわかるはずだ
パーツ流用しててもあんだけ差があるのなら別にいいじゃない

まあ、パーツ流用つーかエンブレム以外のパーツは全部流用させてもらってるけどな。

>>917
>セレブだと思ってる奥さんドライバーなんかは350のパワーは怖いからイラネ

これは有るな
３５０初めて乗った時、普通に踏んでてとんでもない速度出てたことある。

奥さんのお買い物には２５０でちょうどいいんじゃない？

ISって元々アメリカの低所得のおばちゃん向けの車だぞ

釣られてあげたほうがいいのかな

>>770
フロスティグレー発売するってメール来たよ〜ん。

マ−ペケ350より100馬力以上少ない250の件！
値段は100万馬力高い250の件！
トヨペットで50値引きで買える件！

この板はリアルユーザー人口が極端に少ないからこんなことになる。
250対350の話も車両スペックと価格と雑誌記事だけで貶し合うものがほとんど。
所有者ならではみたいな経験談が異常に少ない。

有益な情報交換でレスが続いたケースは一体どれほどあったろうか？
売れてないから仕方ない？だったら密かにまったり進行するスレであればいい。

とにかくﾘｱﾙユーザー以外でいつまでも伸び続けるこのスレ。
ここに来る非ユーザー方って一体何？

スレのほとんどが250対350だな…
屁理屈ばかりだしな
どちらがいいとか誰にも決められないし、まったく無駄な言い争いだ

ってか、250か350か気になるようなのはここの奴らしかいないだろ
普通の世間の人はF以外のIS見ても「ISか」くらいの認識しかない

マジユーザーだから真剣に怒ってんじゃねーの？

普通の世間の人はFも区別なんかできんよ
表現としてはレクサスとしてLSからISまで全てひとくくりとなる場合が多い

ところで、F-SPORT Performance Air Intakeを付けてる人いない？
つけたいんだけど西日本だと通販で買うしかないのかな
youtubeで音聞いて以来気になって仕方ない

>>945

マークＸってＢＭ５に似てない？
車体はＩＳより軽いの？だったら速いよね。
旧型マークＸは本当に芋虫みたいでカッコ悪さ全開だったけど今回は見慣れるとマシなのか？と思う
カッコ良くて安ければＩＳより買いだけどオプションがヘボく買い増し高額ならＩＳが良いと思うけどその辺りどうなの？

セカンドカーで悩んでるからアドバイスお願い！

フロスティグレーのマットが発売…だと…!?
もっと贅沢言うなら下まわりのカーペットもグレーがよかったよな

>>949
確かにそうだな。
バレーパーキングをよく使うが、普通の車は車名(ヴィッツとか)でよばれるのに、HSだとレクサスって呼ばれてしまうからね。

>>950
たしかにＥ６０に激似だな。
まートヨタだからｗｗｗ

そう言えば昨年事故に遭った時に警官が調書に『トヨタ レクサス』って
書いてたのには吹いたｗ一般人からすればレクサスが車名になっとるな

ttp://response.jp/article/2006/08/30/85373.html
この人は250を勧めてる

ttp://response.jp/article/2006/08/03/84618.html
こっちは350を勧めてる

ttp://response.jp/article/2005/12/23/77729.html
一長一短とのこと

ttp://response.jp/article/2006/08/15/84964.html
俺はこの人は好きなんだけどISの事はクソみそに言ってる
というか殆ど全部の車をクソみそに言ってる

大分前の記事だけどね

アパホテル

「レクサス全面駐車お断りです、こちらへどうぞ〜」と側の広い室内駐車場に停めさせられたな

クラウンじゃ無かったのにｗ

日本語でよろしく

俺は真っ先に自分の国語力を疑って何度も読み直したが理解不能だった

つーワケで、日本語でよろしく�A

よいしょ記事と正直な記事

>>946
ここをどこだと思ってるか知らんが
2ちゃんの車ﾒ板で、自分の乗ってる車のｽﾚを覗く方がﾊﾞｶだってのｗ
　
情報交換？
ﾖｿでやれよﾊﾞｶｗ

ディーラーのセールスの話じゃ、IS350の販売不振が深刻らしいな
売れ行きは相当厳しいらしい
500万くらいの車で本当にいい車ならもっと売れて当然だが現実は最初から250を買うつもりの人や、
最初は350も検討してても、試乗して350買うのを250かFに変更する人が多いとのこと
はなからF狙いの人は250や350は全く眼中にないらしい。当たり前のことだが

>>961
うちはF買うつもりでF試乗したら嫁がとてもじゃないけど無理っていうから350にしたよ。
あの突き上げは子供や女性には辛いかなぁ・・・。

test

>>962
うそつけｗ

250が売れてるのはお金が無いけど見え張りたい。Lマ−クのブランドが欲しい。これ日本人の典型的なモデル。日本人が海外旅行でブランド品を沢山買うのと一緒。金持ちはさらに350からFへとレベルが上がるだけの事！

まぁ〜た始まった…
飽きない奴らだ。もう市ねお(´･ω･｀)

>>965
それは違うな
総額約500万前後のIS250が金なくて、総額約600万のIS350が金持ちとは強引な理屈だな
金持ちならISははなから買わないか、あるいは意外に金持ちはケチなんで無駄なものには1円も払わないものなんだが。
そこまでしてIS250をけなしたい？
何かあったのか？IS250オーナーに虐められたとかｗ

心配するな！250が悪いなんて言ってない。世間から見れば勝ち組には見られないが少なくとも負け組には見られない。俺が言いたいのは全てでは無いが日本人はだいたいこうした奴が多いって事！お解り？

自論を展開していただくの結構だが、自分の考えが世間の考えではない
お解り？

↑じゃお前の意見・世間の意見とやらを聞いてやろうじゃないか！

見栄は大事だお
全く見ず知らずの人に見栄貼る訳じゃないから、マーペけの350とかあり得ない
IS250に限る

やっぱり見栄ですか？ロッテリアマ−クで印籠見たいに黙れですか。確かにトヨタ車にLマ−ク職場で二人居る。ハリア−・ソアラだけど�Cやはり日本人は見栄張りばっか。

見栄を無くしたら経済は大打撃

250と350で罵り合ってるのはオーナーだけ
他車種のオーナーからみたら同じIS
排気量の違いも価格の違いも興味ない

>>972
当然だよ。だってクルマまじ談義とかちょうださいお
実際のところ、身の回りの人間には職種でスペックなんてわかってる訳だから、
「身の丈にあったクルマを選ぶ」という意味が正解。それが見栄っつうもの。
まーぺけはありえねえし実際見た事無いお

(´・ω・｀)

今日もクソスレｗ

ああ今日もくそスレ。なんだが
なんかみんな結構正直に語ってる気はするよ。
微妙に雰囲気違う気がしないでもない。

まず、非ユーザーが参加してる話が一番いらん。
二番目にハウチュメーカがどうしてたのなんのとかの件で一言言うのが要らん。
三番目にお金持ってるか持ってないかとかの話はもうどうでもいい要らん話。
ただ適正価格なのかどうかの議論はループでも良いなと個人的には思う。
あの価格設定は間違ってる。
そこの間違いが全ての原因。どうでもいい話だらけが繰り返される始末を招いている。
間違いない。レクサス車の価格設定は適正だとは言えない。
おもてなし料とメンテ料とブランド料を含んだだけの価格だと納得いけるかどうか？
納得している人は居ないかもしれない。
気にならないという人種は結構多いのだろうが。

とにかく。金が有る無しにかかわらず
「賢い買い物をしたいという人種」を満足させられるとるのかどうかではないでしょうか？
馬鹿げた買い物に紙一重かもしれないと思う部分はISに無きにしもあらず。

ただ、これ以外の国産セダンで品質とかで満足できるものが他にあるかというと
実はまあ見あたらないというのも事実。

ISはそういうところで一応納得して買える一台だったと自分で納得はできる。

これがマーペケとかスカとかだと「安く買えた！」とは思えても
諸々の品質感で満足できないからISが少々？な価格設定でも
まあ仕方ない。今はIS以外他に選択はないというのは事実でしょう。

250Sにしようと思ってたけど、
350S試乗したらやっぱ350Sの方が楽しいな。
ゆったり乗るにはちと足がﾊﾞﾀﾊﾞﾀしてる感があるが
少し飛ばして走ると気にならなくなる。
250Sは18ｲﾝﾁいらね、17ｲﾝﾁのLの方が良かった。
あと1600kgに215psだと高速合流・上り坂がきつかった。
Fは別物だ、どうせならGT-R買うな。

どうでもいいけどGT-Rって見た目の割には
乗り心地悪くないんだな。

>GT-R
いや本当にそうですよね。ただGTRのあの乗り味は果たして長い距離長い経年で保てるかどうか？
みたいな印象を持ちます。内装とかもヤレが早そうな予感の建て付けと材質・部品。
そういった点では恐らくかなりの確率でIS（Ｆもふくめて）の方が耐久性ありそうな感触です。
まあどうせＦとかＲとかに手を出す方々は
ヤレるもっと前の、最初の車検辺りで確実に手放すんでしょうが。

>少し飛ばして走ると
この領域があるのはもちろんそうなんですが
一体日常どれ程味わえるのかと思います。
ゆったり流す喜びと少し飛ばして走るの両方を楽しめる機会の割合を考えても
私はSよりLとかのﾋｮｳｼﾞｭﾝ足なのかなと思います。
ただ最新型は確かめてないからわかりません。

250ならS以外で選びたいというのはその理由含めて全く同感です>>979

>>979
坂道で馬力て

好きでレクサス買ってる人で、2500cc選んでるやつっていったい・・・街乗りだけなら不満ないけど…それならレクサスじゃなくてもいいわけで…

やはりどう考えても、どんなシュチュエーションでも350の方が官能的で楽しいのだよ。

ISも含めレクサスは適正価格だと思うぞ。
ベンチマークを輸入車にしたら格安とも言える。

>>983
IDかえてよくがんばるなあんた

250でもギアの上限を3速か4速に固定してグイグイ登るけどね
PWRモードにするとアクセルの反応が若干敏感になってなお良し

友人のアリストS300の方がよっぽど走らない

乗り比べとか面倒くさいぞ。
BMW,Audi/VW,Lexusと回ってクルマの見た目とSCの雰囲気で決めたお

俺も極端な話、ISのボディだけ欲しかった感じだからね
あのルックスだけで満足。別に2リッターでもよかった

よしわかった
そんなチミにはＩＳ１５０ｈだな

ＩＳのボディーにカローラのエンジンだぞ

すまんｈはいらんかった

150hって事は、エンジンは1000ccぐらいか…

さすがにこれは遠慮させていただくｗ

ま、マーペケに350設定でISは完全にトドメ刺された感はあるねぃ
クラウンに潰された悲運の珍車レクサスGSと同じ末路になるやもしれん。。。

ISとマーペケ
GSとクラウン
どっちも比較する意味がわかんないお。
マーペケとかクラウンは俺の親父と隣の家の親父が乗ってたお
ありえない

そもそもＧＳとクラウンを比べるのがおかしい

ＧＳは欧州のスタイリッシュ部門で金賞を受賞した洗練されたデザインで所有する喜びをもたらす高額車
クラウンは実用性重視の箱型正統派セダン、価格も３５０万から乗り出せる大衆車
購入層が全然違うだろ！！

ＩＳとマークＸも同じことだな！

比べるのなら価格帯から見てもクラウンとマークＸだろうね。

>>992
GSはスタイルがあまりにもアレだったわけで
クラウンとか関係なく、やっぱり売れなかっただろうな。

確かにGSはかっこいい。2年後ぐらいにモデルチェンジらしいが
是非ともキープコンセプトで言って欲しいな。

ベンツBMWレクサスで、現行売ってる車種の中で最もISが良いデザインだと思う

あ

い

えす

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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