【VW】トゥアレグ　Touareg Part13【W12/V8/V6】

このところガソリンが値上がり気味ですが、ハイブリッドの登場や
ディーゼル日本導入の話が出てきました。
進化するトゥアレグに期待しましょう！

【過去スレ】
【VW】トゥアレグ　Touareg Part12【W12/V8/V6】 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230359268/1-100
★誇り高きサハラの遊牧民　トゥアレグ11代目★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207491065/
★★ＶＷトゥアレグ　ＭＹ１０★★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196692867/
■■VWトゥアレグ　９本目のキノコ■■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189159243/
■トゥアレグ　フェイスリフト8回目■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170088989/
トゥアレグ　Ｔouareg 　ＶＷ　その７
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162420133/
【VW】トゥアレグ　Touareg V6【W12/V8/V6】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142557268/
VW トゥアレグ Touareg
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128740652/
【VW】トゥアレグ　Touareg V4【V8/V6】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108393431/
【VW】トゥアレグ　Touareg V3【V8/V6】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086940189/
【VW】トゥアレグ　Touareg V2【3in1】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066536240/
【VW】トゥアレグ　Touareg【高級SUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057601665/

公式サイト等は >>2

【公式サイト】
★VWドイツ本国サイト
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg.html
★VW日本公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/cars/touareg/

【関連サイト】
★carview - トゥアレグ試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_touareg2/
★VWの「トゥアレグ」ハイブリッドを試乗！
http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/eco_shimizu/090318_touareg/
★carview - トゥアレグ掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/4699/
★価格.com - クチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610369/
★carview - 【VW】屋根の上に乗って運転するタイプのトゥアレグを製作
http://www.carview.co.jp/news/0/77732/
★Club Touareg（海外サイト）
http://www.clubtouareg.com/forums/index.php
★TregCentral（海外サイト）
http://www.tregcentral.com/

>>1
乙です。
前スレではすみません。
こちらで続きはやりません。

ま、基地外には構わず、まつたりいきましょ。
しかし、シフトのマークってそんなに簡単にとれるのかw　またつけれたのか？

一回外したらと意外に緩くて
頑張って押し込んでおきました。

奥さんに見つかりませんようにｗ

さて。
もう名無しに戻りますね。

あ

ダッシュボード内のエアコン全開になってた。
ETCがキンキンに冷えてたよｗ

ETCって両面テープでダッシュボード内の横側に貼り付けてあったけど、ダッシュボードの中ってベルベット状だからすぐ外れてしまう。
なにかいい固定方法はないだろうか？

ネジって知ってる？

納車待ち上げ

>>10
納車おめ。
何色のどれ買ったの？

新車購入を考えてる者ですが、値引きはだいたいどれ位あるものなのでしょうか？
２０１０年モデルへの切り替わりが近いと聞きましたが、大きく変更点あるのでしょうか？

最低で50だな

>>12
＞２０１０年モデルへの切り替わりが近いと聞きましたが

聞いたことないけど・・・ソースあったら教えて。

>>12

カイエンの新型が2010年発表と言われてるからトゥアレグもその辺りと言われてるだけで正式な情報はなにもない

でも時期的にそろそろだし、今買うんなら最初の車検までに新型発表されて型落ちモデルになるかもね

次期トゥアレグのスパイスクープ写真（偽装あり）がMag-Xに載っていたな

トゥアレグのパンフレットをもらいに行った時に、
もうすこしで２０１０年モデルに切り替わると営業マンの方から聞きましたので・・・。

>15
カイエンが新型に変わる予定ならトゥアレグもしかしてですね。
情報ありがとうございます。

>>9
ほんとに？　グローブボックスの中に穴あけちゃうの？

モデルチェンジというよりイヤーモデルが出るのがもうすぐってことじゃないの？

モデルチェンジとは聞いてませんが、２０１０年モデルへの切り替わりが近いと聞きました。
２０１０年モデルに切り替わると、装備だとかパーツ部分の変更点とかはあるのかなぁと思いまして。

噂だけど・・・

Touareg 2010
・アルミニウムを使用（次世代カイエン、Q7と共有）
・低くて広いスポーティなスタイル
・ガソリン3.2LV6-280hp、4.2LV8-345hp
ディーゼル2.7L、3.0Lターボ
・6速AT
・2010年後半に発売予定

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/fb/c9556133ebfae4de4b7242c106646084.jpg

ディーゼルは羨ましいけど、見た目はイマイチやな。
アルミ使用であれば価格ｕｐ間違い無し。

>>21
えっ、マジで？
かなりダサくなってねぇ？

ちゃ、ちゃちすぎるわ…。

アウトランダーみたいだな。　これなら買おうとは思わん。

ルボランでスパイショット出てるね。
カバーしてるけど多分、上のと同じだわ。

ダサすぎるだろ(汗)
こんなに前科一致でダサいと言われるのはめずらしいぞ。

新型は威圧感もないし、国産みたいだな。
多少、燃費性能は良くなってるんだろうけど
こんなトゥアレグを高い値段出して購入する奴いるのか？

りっくんのズベ公ママが浮気用に買うと思う。

>>29
　　詳しく　(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

初期モデルが一番かっこいい

これでいいかな？

初期型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e0/VW_Touareg.jpg

ワッペン移行型？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/Volkswagen_Touareg.jpg/800px-Volkswagen_Touareg.jpg

MC後
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/touareg_front_mfr_430.jpg

正常進化ならこんな感じだったんだろう
http://www.carmagazine.co.uk/upload/11599/images/VW-Touareg-II-front-fcP-280208.jpg

↑正常進化型、メタリックグレーだとかなりカッコイイかも

なんかティグアンみたいでかっこ悪いな

つか、ティグアンのほうが正面の顔の大きさとボディのバランス
が合ってる。

現行の大きさのままティグアンの顔つけたって感じ。

Ｑ５買うわ。

>>32
>正常進化ならこんな感じだったんだろう
>http://www.carmagazine.co.uk/upload/11599/images/VW-Touareg-II-front-fcP-280208.jpg

ティグアンの画像を合成しただけじゃんかｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org204807.jpg

現行V6とV8とでは、税金だとかの維持費はどれくらい差があるんでしょうかね？

アルミ製なのは屋根？
だとすればもろにＶＷ版アウトランダーだな。

トゥアレグが出てくるレースゲームってないかなあ？

漫画なら知ってるが
ＢＭＷとカーチェイスして２００キロオーバーでスピンターン決めて
ＢＭと対面になって２００キロオーバーでバック走行してたな

映画はあるけどね。
ボーンアイデンティティー
最新作の1こ前のやつかな。そのシリーズの最後の敵が乗ってた

ボーン・スプレマシー

V6の新車か、V8の１年落ち認定中古車(ディーラー試乗車)か、どっちを買おうか迷い中。
みなさんならどっちにします？？

貧乳の美少女か、ボンキュッボンのバツ１かの選択か　(´･∀･`)

V8に決まっとるわい。
なんちゅうても速いしの。
すべてにおいて余裕があるけんね。

V6新車ならフェンダーミラーなし、
V8試乗車だとありになるので、それを考慮にいれてもいいかと。

ほうか、キノコがあるんか。
でもの、V6乗ったらの、｢あ〜あ、V8にしときゃ良かった。｣ゆ〜時が絶対あるけん。

前にも誰かが言うとったが、乗らずに後悔するより、乗って後悔するよりほうがましで。
まぁ予算が一番じゃけどの。

トゥアレグの84パーセントは3Lディーゼルだってさ。

それに比べたらV6もV8も変わらん。

トゥアレグ同士すれ違う時あるじゃろ？必ずマフラー確認してしまうんよ。
で、｢6かぁ↓｣って思うんよ。心が狭いとはわかっとんじゃけどV8乗っとるヤツはみんな思うてしまうんよ。

どこのカッペだ？

んーやっぱりV8にしたほうが後悔しないよ

トゥアレグに限らず、どの車種
でもグレード間の貶めはあるよなぁ。

個人的には、最低グレードもしくは最高グレードのどちらかを選べと言うのが神髄だと思っているけどね。

>51さんのおっしゃる通り後悔しないのはV8なんでしょうね〜。
ディーラーの営業マンは圧倒的にV6の方が売れてるって言うし、
金額面でもV6かなぁとは思ったのですが、認定中古車のV8を見たら迷ってしまってｗ

上の方にも書かれてありますが、V6とV8では維持費はかなり変わってくるのかな？

>>50
おぉ、釣れたわい。でも小物じゃ。
わしは相模原市民じゃ。
広島弁をイメージして書いとんよ。
まあええわい。

V8勧めるで。
維持費の違いはまだ新しいけん自動車税くらいじゃろ。取得税もちと違うの。

W12の中古が600万程度であるんだよな。V8より数が少ないし
W12もいいな。

んーそれもいいな
W12未体験だ
カイエンがきても張り合えそうだ

が
ガスタンクは
100Lじゃ足りないか
6000cc
リッターどんくらい走るんだろ
ちょっと気になる

W12って左Hだよね？

早く来い来い俺のトゥアレグ

０９年モデルの在庫処分が佳境らしくて２週間以内の契約を条件に３桁値引を提示された。Ｖ６のサンルーフ＋皮シート＋エアサスモデル。

ボルボＸＣ６０とかアウディＱ５も検討中って言ったら「下取りもまだＯＮします！」と他店査定の４割増しで。
本当なら追い金３００万強で買えちゃいそう。

購入後すぐの型落ちを覚悟で買うか激しく迷い中。

>>60
新型が現行良くなるか、ってのもわからんしな。　新型が出回ってる写真なら現行のほうがいいな、おれは。

すまん。

X　新型が現行良くなるか、ってのもわからんしな。

○　新型が現行よりも良くなるか、ってのもわからんしな。

>60
俺も全く同じ事で悩んでますｗ
それにしても３桁値引きはすごいですね！俺は７０万位が精いっぱいって言われました・・・。
Ｖ６のサンルーフ＋皮シート＋エアサスモデルで総額おいくらになったのでしょうか？
明日もディーラー巡りしてくる予定ですが、値引き交渉のコツ教えてくださいｗｗｗ

ちなみにフルモデルチェンジは２０１１年位かもとディーラーの方が言ってましたが、
まさか２０１０年中って事もあり得るのかな？

>>63
値引きの「交渉」以前の話しでした。そのＤ曰く、イヤーチェンジを目前にしてまだ現行型の在庫車が結構有るとのことでした。
ただし、装着オプションやカラー等の組み合わせはある程度限定されるらしいです。
担当者は若手でしたが３桁値引きの話しは自信タップリの口振りでした。

多分に各販社毎の事情があると思うので特殊(幸運？)なケースかもしれません。今回のＤは独立系の販社でした。
正直、どの系列の販社かも知らずに飛び込みで入ったＤでした。

その担当者は、近く行われるＭＣは例年のイヤーチェンジと認識しているようでした。小変更です、と言われました。

はぁ〜、悩ましい

センサーの反応良すぎ。
道路脇の草にやたらピーピーｗ
びっくりしますやん！！

>>61
> 新型が出回ってる写真なら現行のほうがいいな

前のほうがよかった・・ってなったときに戻れないのが辛いよね。
中古探すっても、玉数少ないから好みのオプションはなかなか見つかんないし。

俺は「輸入車は末期モデルが熟成されてて良い」に一票。
今まで3台ほど末期モデルを乗り継いだけどトラブルフリーだし。

>>64
とりあえずトゥアレグ・ハイブリッドは2010年発売予定。
これに合わせてラインナップ一新もあり得るかもね。

ボルボＸＣ６０の見積がトゥアレグの＋４０万ぐらいだった。
型落ちやブランドなど考えると悩みます。
ちなみに神奈川です。

v8のほうがいいって！
後悔しないって！
維持費なんかしれてるって！
最初からいろいろついてるって！
燃費とかそんなもんどうでもいいって！
ベストバイとかそんなもんどうでもいいって！
自分で乗ってみればわかるって！

ハイブリッドが出れば、V8はカタログ落ちするよね。

>>71
おれはV6乗りだが、同意しておく。
特に最初からいろいろついてる、燃費はどうでもいい、乗ってみればわかる、ってとこ。
V6でも十分幸せだけどね。

今日はディーラー２件まわってきました。
自分は新車のV8は予算的にとても手が届かないので新車ならV6にしようと思ってます。
ディーラーで聞いた話によると、V8は2010年モデルか次のフルモデルチェンジで無くなる予定みたいですね。

>>61
車重がずいぶん軽くなるらしいから，乗り心地が安っぽくなる可能性がある。

黒色V6レザーシート、エアサス無しで、
いま買うなら車両だけで値引きいくら位いけば良い方ですかねぇ？

>>66
そうなんだ。
使い物にならないってこと？

オートワイパーもオートライトも使い物にならないよ

でもワイパーは使わんわけにはいかんしな

>>77
過剰な気がする。それくらいで良いのかも知れんが。
いろんな事が当てにならん車ですよ。大好きな車だけどｗ

>>78

そう？08モデルだけど普通に使えるが・・・
センサー古いままじゃない？

消えるのが国産より遅いくらいかな。

>>79

ピッって鳴ったときに既に20ｃｍのメルセデスより使えると思うが。
まあ、好みなんだろうね。

俺にはいろんな事が当てになる車だけどなあ。。。

>>80
同意見。　うちは09モデル。

もう少し小さかったら最高なんだけど

つティグアン

一気に貧相になるな＞ティグアン

GLKとかどうよ

ティグアンってかっこよくないし、
内装とかも一気に落ちるよね…ｗ

今日ティグアンとすれ違った。小さくて貧相に思えた。

いまディーラーで、目の前にティグアンあるけど、
やはり安っぽいですね。若向きではないかも。
大きさはまぁまぁなんだけどなぁ。

Ｑ５じゃあダメなのかね

でもお高いんでしょう？

2.0TFSIで560万くらいなんで現行V6より安い。

燃費もいいし、こんな良い車もないと思うが。

今V6乗ってるけど、次はQ5にすると思う。

ティグアン買うならデュアリスにするわ・・・予算半分だしｗ

つカイエン

アウディは候補にすら入らないですねぇ・・・ｗ

4年以内にはディーゼルが入って来てるんじゃないの？

純正エアサスをつけてない方は、他に何で車高下げたりされてるのかな？
よろしければオススメメーカーなど教えてくださいｗ

マキタとかリョービとか

トゥアレグ乗るとティグアンもGLKもＱ５もちゃっちく見えるよ。

ティグアンは見えるんじゃなく実際に小さいんだよバカか。

>>96

比べる対象が・・・・

雑誌なんかで比較されるX5．Q7．ランクル200あたりと比べるとちゃっちい

>97
ティグアン海苔乙

>>99 ←アタマの構造が単純で悩みが無さそうｗｗｗ

必死だな。ティグアン海苔乙

携帯厨乙

>>96

そう？俺はQ5は結構デカイなと思った。
実際、幅は同じくらいじゃないっけ？

GLKは残念ながら見た事ないんだな。

R-lineのフロントバンパースポイラーなど装着されてる方はどこで入手されてるんでしょうか？

ティグアンは貧相

>>104
少しはググれよw
「トゥアレグ エアロ」とかで。

>>104

VW専門カスタムショップ「ポキール」あたりならかなりの販売実績では！？

>107
ありがとうございますm(__)m

>>97
小さいとは書いていない。
ちゃっちく見えると書いてある。

悔しいのう悔しいのう　　(´ー｀)y─┛~~

まぁまぁ、同じVWなんだから仲良くしましょうよ。

ひまだな

なんか今日、東京MXテレビで23時から、トゥアレグ vs カイエン の番組やるみたいよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/15285942/

04モデルは不良でやすいですか？

>>113
普通にオフロードはトゥアレグ有利で
オンロードはカイエン有利で、、、

それ以外何があるのｗ

>>113
この番組ってどんな感じだったの？

これだけデカイとバンパーに飛石くらいまくるな。
ほとんど高速走ってるから仕方ないが・・。

トゥアレグ最高！

トゥアレグ新車契約してきましたー！＼(^o^)／
やっと仲間入り出来ましたｗ

今だとどのくらい値引きしてくれた？

総額で120万を少し切れる位の値引きでした。
多いのか少ないのかは分かりませんが、一応納得して判押しましたｗ

120万ってすごいですね。
半年落ちの中古買うよりも安いんでは？

ところで、初歩的な質問なんですが、このクルマは乗って楽しいですか？
X5を試乗したらハンドリングや加速感が良くて気に入ったんですが、トゥアレグはなかなか試乗の機会が無くて。。。。
あと、性能的にはカイエンと似た様なもんですか？？

ちなみに、カイエンは格好悪いので、死んでも乗りたく無いです。。。

>>121
年末+モデルチェンジ前ってことを考慮しても120万は凄いよ。
いい買い物しましたねぇ〜。

>>122
X5はエンジン直列
トゥアレグはV型
V型エンジンはウルサイしガサツです。
直列のフィール気に入ったんならX5にしておいた方がいいです。
乗り味はまったく別物です。ハンドリング含めて、運転が楽しいのはX5です。
トゥアレグは真面目な車なので、燃費を除けば移動手段としては良いです。

BEST MORTORing 9月号遅ばせながら購入した。
レクサスRX350はけちょんけちょんだったがさすがにトゥアの走りはいいね。

>122>123
120万の値引きが良いのか、それともまだまだ値引けるのか、
市場の相場が分からないので全然分からなかったのですが、
「すごい」と言うお言葉を頂けたので安心しましたｗ

>>124
X5も4.8と4.4ターボはV8じゃないの？

その辺のグレードはトゥアレグと競合しないと思う。
トゥアレグのオーナーほとんどV6だし。

個人的にBMのターボは嫌い。

価格帯的に比べるなら直6って事だろ

理解しました。
でも直6は実際走行性能では相手にならんでしょ。
コストパフォーマンスの面でも。
ただネームバリューの違いだけかな。

>>41
>>42
いまさらだけど
ボーン・アルティメイタムだよね。
何でわざと間違えてるのかわからんが。
スプレマシーはでてないし。

やっぱX５とは乗り味が別物ですか。。。。
スタイルはトゥアレグも気に入ってたんですが諦めます。。
ちにみにBMWの550のV８は結構楽しいフィーリングだったんですが、
VWのV６はテイストが違うんでしょうね。

最近トゥアレグ納車されて乗っているものです。
２００３年式の老車ですがそれを感じさせない！
はっきりいって最高です！

>>130

＞でも直6は実際走行性能では相手にならんでしょ。
直線だけならそりゃートゥアレグのV8の方が速いと思うが乗って楽しいのはX5の方だな

＞コストパフォーマンスの面でも。

高い分内装や便利機能はX5の方が優れてると思う
総合的にみりゃートゥアレグのがコストパフォーマンスに優れてると思うが
MC前は内装の剥げやメーターパネルのがたつきなど造りがいまいちな所がある



>>122にはX5を進める

大衆ブランドのワーゲンに大金、BMのブランドボッタクリ価格。
どっちがコスパに優れてるんだろうか？

>>116

カイエン = スッチー
トゥアレグ = OL

という、まったくもって中身のない番組でした。
因みに100km/hからのフルブレーキングではトゥアレグのほうがタイヤ1個分優秀

フロントバンパーやリアバンパーの下の部分を、
ボディーと同色に塗装されてる方はいませんか？
塗装費や塗装してからの感想などをお聞きしたいです。
それと、ボディを洗車傷などから守る為にガラスコーティングされてる方いません？
これも費用や感想お聞きしたいのですが。
色々質問して申し訳ないですが、宜しくおねがいします。

>>137
中古買ったけど、７，８万のコーティングをしてもらった。
ピカピカで新車同然だよ

>>137

すぐ割れる。

>>135

俺からしたら200万でも国産車はぼったくりだと思うがｗ

コーティングすると洗車の時の雑巾がすべりにくいだとか、
洗車をこまめにしない人にはあまりコーティングの意味がないとか聞きますが、どうでしょうか？
黒色のトゥアレグなので、洗車傷が一番気になるのでコーティングしようか迷ってます。。。

>139
すぐ割れるとは、バンパー塗装の事でしょうか？？

>>141

そう。剥離してくる。

屋外駐車ならコーティングはしたほうがいいと思う。

屋内ならDIYのコーティングでも結構持つと思う。

>>140
根拠は？

>>137
>>141

取り合えずホイールはしといた方がいいと思う
ブレーキダスト凄いしコーティング無しの手洗いは大変

ボディーはコーティングしとくと汚れは落ちやすい
俺はブラシ無しの洗車機に入れるがコーティングする前と後じゃ汚れの落ち方が違った
雑巾のすべりはむしろよくなると思うが

値段的には3〜4万のを年一回やってる

>>130
BMの直6はよく回るぞ。
単純にスペックだけで比較すればトゥアレグが上だろうけど。

>142>144
アドバイスありがとうございます。
やっぱりバンパーの塗装はやめておいた方がよさそうですね〜。
コーティングの件はディーラーに聞いてみたら、安いのでも６〜７万するみたいです。
駐車スペースは屋内なので、安いコーティングで良いとは思うのですが、
ディーラー以外でどういった所でコーティングってやってもらえるんでしょうか？

>安いのでも６〜７万するみたい
そういえば、このグレードのコーティングはトゥアレグで取り扱ってないといわれました・・・(^_^;)

>>146

俺はここでやった

ttp://www.shiftwash.com/

７，８万のコーティングをしてもらったと書いたものだけど１年に１回とかしなきゃダメ？
私のはコーティングの保証書もついていてかなりしっかりしたものでしたよ

ガラス系で評判がいいのはエシュロンだな
ググればいくらでも近所のコーティング屋なんてあるだろ
その中から実績や評判、対応等から気に入ったとこをチョイスすればいい
下地処理の甘い所やいい加減な店もあるから、出来上がりや質も変わってくるよ

自分もガラスコーティングしたけど、やらないより全然良いと思った。
そこの店はコーティング後の写真をポストカードにしてくれた。代車もあったよ。
目白通り沿いの店。スタッフがしっかりした知識を持ってた。

ホイールコーティングは必須だよ！

>>146

まあ、この手の話持ち出すと業者乙、って感じで急に
過疎なスレにうじゃうじゃ沸いてくるから、よく考えて。

下手なコーティングならしないほうがマシ。

鳥の糞浴びたときに、ペットボトルに入れといた水かけるとか
マメにやったほうが数段塗装にいいから。

>>143

分からない人はいいのよ。
缶コーヒーの100円が安いか、喫茶店のコーヒーが高いか、みたいなもんだから。

味がわからないのも幸せなことなんで。。。

>>152
答えになってないよｗ
具体的に国産、輸入車の違い説明しないとね。

>>153

そんだけ丁寧に例えてるのに、その日本語の意味もわからんのでは、
言葉で説明しても意味ないだろ・・・

日本語分からないなら体でわかるしかないから、とりあえず日本車10台、
ドイツ車10台試乗して来い。

それでも分からなければ、そういうセンサーはあんたには無いから
「違いはない」って判断すればいい、誰も文句は言わん。

どんな女も美人に見えて幸せだろ？

一台乗れば十分わかるよ。
アウトバーンが在る国と無い国の車が同じ造りなわけがない。

>>154
>>155
君らより遥かに国産、輸入車乗ってるよｗ
どちらにも良い部分、悪い部分はある。

車音痴の脳内に何言っても無駄かｗ

＞どちらにも良い部分、悪い部分はある。

あたりまえでしょ。

＞車音痴の脳内

音痴でもどうでもいいや。
V8糊ですがね。

閉鎖空間

V8持ってても音痴は治らないって先生が言ってました。

トゥアレグ買ったのですが、好きすぎてなんかいじったりグッズ集めたりしたいです。
とりあえずミニカーみたいのは買ったのですが、ほかに妙案ないでしょうか？
ステップでもつけてみようかなあ・・・

凸凹の屋根を何とかして欲しい

>>156

そうやってさ、知りもしない人のことを分かったように決め付けてる時点で
自分のレベルの低さを晒してる事、わからんかな。。。

ま、わからないんだろうな・・・

>>162

＞そうやってさ、知りもしない人のことを分かったように決め付けてる時点で
自分のレベルの低さを晒してる事、わからんかな。。。


その言葉君にそのまま返すわｗ
随分、欧州マンセーで偏った考えの方みたいですね。

荒らすなゴミ共

>>163

やっぱわからんみたい、可哀想に・・・


ついでに突っ込んどくけど、

どこが違うのか教えて？って聞いといて、
次には、自分はお前らより何でも知ってる、とか

すごすぎるんだがｗｗｗ

>>165
しつこいね、君はｗ
君みたいな奴多いんだよ、一つの事に洗脳されて、他は認めないってタイプ

社会生活うまく出来てるｗ？

>>166

へー社会の中に多いんだｗ

じゃあ、それが普通の社会人ってことじゃね？

相変わらずの自爆パターンだなｗ

出来損ないのＡＩみたいで、おもろいわ〜

>>167
最近は社会生活不適合者が多いんだよｗ
お前らみたいなニートには理解出来ないだろうけどさｗ

「最近は社会生活不適合者が多いんだよ」

すごい物知りなんだなｗ

>>168
キッズケータイから偉そうにｗ

来週（たぶん）トゥアレグ納車予定の者です。
まだまだトゥアレグの事は全然分からない事ばかりですが、
アドバイス宜しくお願いします＾＾
それと、上の方にも同じ様な事を書き込みされてる方もみえましたが、
納車が近いにも関わらず、ガラスコーチングをしようかしまいか、
いまだに迷っております。ほぼする方向ではおりますが、
値段はいくら位するものでしょう？
トゥアレグをコーティングされてる方いましたら教えてくださ〜い

新車なら7万〜10万

>172
やはり結構かかりますね。車が大きいし仕方ないのかな。
５〜７万位で出来ないかなぁと思っていたのですが・・ｗ

あとのメンテが結構違う（らしい）から2万くらいは誤差の範囲と思った方がいいよ。

コーティングは良いよ。デカイからコーティングがあるのと無いのとでは洗車の大変さはかなり違う。
ホイールもやれば更にラク。

ホイールのコーティングて値段的にはいくら位のものなんでしょうかねぇ？
やっぱり１本１万とかするのかな・・・

4本で1.5万くらいだった。

案外安いものなんですね〜！
ホイールもすべて含めて１０万位で収まればと思ってます。

バックカメラ付けようと思ってるんだけど、あれって便利？
今までセダンで後方視界がかなり違うので。

バックカメラは便利で良いよ。
カメラばかりを頼ってると危ない時もあるけど、
駐車場とかで後ろに駐車してある車との間隔見たり、
バックする時に真後ろに子供や障害物がないか確認するのに良いね。

前の車でバックカメラに頼っていたけど、トゥアレグにしてバックカメラはあるんだけど目視するようになった。なんせ幅があるので、バックカメラじゃ心配。
180にあるように後ろの車との間隔くらいかな、使うのは。

トゥアレグ最高！

今日乗ってたら指差し注目された。コンナノハジメテ

センサーあったほうがもっといいよ

センサーって今は標準装備だよね？
少し前とかは標準装備じゃなかったのかな？

今サイト見たら、いつの間にか標準装備がゴージャスになってんな。
しかもV6が600万超えてるとは・・・。

V6でもフル装備みたいなもんですよね〜。
V8もV6もあまり違いがなかったので、結局V6にしました。
予算もなかったので…ｗ
来週納車の予定です！楽しみ＼(^o^)／

携帯から失礼しましたm(__)m

いらない装備ゴチャゴチャ付けて値段高くするのはやめて欲しいよね。
全部オプションにして400万円台ならもっと売れるだろうに。

ぼったくりのVWjですから

しかも世間の認識は、
トゥアレグ＝ハリアー、ムラーノと同じ価格帯
困ったもんだ・・・・・。

>>188

見栄っ張りが買う車じゃないから


見栄張りたいならベンツかポルシェでも買えよ

ベンツやポルシェで見栄・・・。

>>186
　そんなことしたらトゥアレグだらけになって嫌になるから
丁度いい価格帯だと思う。

　メーカーのネームバリューが欲しいならあと100ちょいくらい出して
カイエン買う方が女ウケや一般ウケはいいのかもしれないのだが

　でも、ターボが横に並ぶとなんだかその場から離れたくなるかもしれない
ので、トゥアレグの方がやっぱいいのだろうな。

　だが、外から見る大きさよりも荷室もリアシートも狭いのでQ7のほうが
良かったのかな、、、、けど　只でさえでかいのでこれ以上でかくなれば
駐車場に入れるのに苦労するんだろうかと・・・

　そう思えば　大きさも楽でリアシートも前後に動き、リクライニングして
値段もまだ買いやすく、なんと言っても燃費性能に優れたQ5（2.0）って選択
がもしかしたら一番賢いのかな？

　だが一度トゥアレグに乗ってしまうと小さい車には戻れない。

　ということで、新型のトゥアレグに期待したんだけど、、どうもワッペングリル
なくして迫力無く、エンジンは小さくなって燃費は向上するんだろうけど　期待する
ほど改善するとは思えず　デザインを受け入れる寛容な心もないので　しばらく現行を
乗り続けようと思う今日この頃。
　

>>190


出ました！！


見栄っ張りwwwwww

俺は見栄でトゥアレグ乗ってるけど，何か？
かっこいいじゃん

>>192
wの連発はバカっぽいぞ。
てか、バカ？

>>190
>>194

携帯から必死にwwww

＞wの連発はバカっぽいぞ。
＞てか、バカ？

他に何か言えねーんか？
所詮脳内で車の話になったらついてけねーしな、バカくらいしか言えねーかwwww

>>195
図星みたいだね。ムキになって。

お前みたいなバカに何言っても無駄だからねえ。

>>196

なんだ？逃げんのか脳内？

何乗ってんの？

こんなあほな奴が同じトゥアレグ乗りではないことを祈る

>>197
俺はトゥアレグ2008年式V6とZ3Mロードスター乗ってる。

なんか質問ある？

>>195
携帯で見ちゃいかんのかい？
はたからみてもwの連発は馬鹿っぽい。

くだらんガキの言いあいみたいなのはどうでもいいけど、
別に携帯から２ちゃん見たり書き込みするのは別に良いと思うけどなぁ。
俺も暇な時は携帯から２ちゃん見てるし。
まぁくだらん言いあいなんかやめてトゥアレグの話でもしよ〜ぜ。

>>199

別に質問はねーな

うｐしろっつってもやんねーだろうしお前は脳内って事でいいだろ？

>>202
お前が脳内だから質問出来ないんだろ。

実際乗ってる奴しか解らない細かい部分の質問とかしてみたら。待ってやるからさ。

>>203

＞実際乗ってる奴しか解らない細かい部分の質問とかしてみたら。

お前がしろよwww答えてやるから

別に普通の車だし運転するうえで特別な事はねーだろ

>>204
じゃあ質問してやるよ。

グローブボックス内のエアコン吹き出し口の形状は？
肘掛けの中の収納はどうなってる？
ガソリン給油口開けるスイッチの位置は？

簡単だろ？脳内じゃないんだったらさっさと答えろよ。

>>205

>グローブボックス内のエアコン吹き出し口の形状は？

そんなとこまで見てねーから知らん
エアコンの風の開・閉の黒っぽい切り替えの奴はあったような記憶があるが

＞肘掛けの中の収納はどうなってる？

二段階の収納、開けるボタンはドリンクホルダー側の側面に2個付いてる
上が3〜4cmくらいの浅さ
下は深くてCDのアルバムを横にするとジャストで入るくらいの幅

＞ガソリン給油口開けるスイッチの位置は？

運手席ドアの下のドアポケットの辺り
パワーウィンドウのスイッチちょうど真下辺りだな
上に引くと給油口があく

そういや運転席側のドアポケットに発炎筒が入ってたわ
スポンジで固定された
あと、ドリンクホルダーの底は掃除しやすいように取り外せるゴムになってたわ

これで満足か脳内wwww
明日仕事だから寝るわ

>>206
正解。
俺は今日仕事だから寝るわ。
脳内は取り消してやるが、お前の頭が弱いのはガチだな。

>あと、ドリンクホルダーの底は掃除しやすいように取り外せるゴムになってたわ

えー、あれって取り外せるの？
知らなかった。

なにこの漫才みたいな子供の喧嘩は？ｗ

>>207


つか、それお父さんのクルマでも言える質問なんだが・・・

お父さんでもお母さんでもお爺ちゃんでも
家族が所有してばマシだろw
身近に所有すらいない脳内が多い2chで・・・

まあ、そうだな・・・

「逃げんのか」とか書き込める時点で凄すぎるしな・・・

少なくともトゥアレグに乗るタイプではないでしょ
この車は無駄なもの好きな人が乗る車でしょ
無駄にでかく，無駄にパワフル。
だが，それがいい。

はぁ？無駄？
何でそういう発言ココでするかね。他行けや。

なんで怒ってんだ？

V6に乗り出して約1週間。
なんかガサツなエンジンだな。

地味にスキーバッグが便利なんだが・・・

カイエンにもQ7にもないしな。

スキーヤーでそのバッグを使用されてる方はどれくらいいるんでしょう？
自分はボーダーなのでまったくです。
実際何人で行かれてるの？

>216
ガサツってどんな風に？来週からトゥアレグユーザーになるので気になります。

>>219
216ではないけど、あくまで個人的な意見。

エンジン始動直後はヤン車みたいにドドドドうるさくてガサツ。
大排気量のV型エンジン特有の音とガヤガヤした感じなんだろうけど。
今はエンジン暖まるとそんなに気にならなくなった。
慣れるよ、すぐに。

216だけど220とほぼ同じ感想。
前はE46の直6に乗ってたから、それも個人的な感覚に影響してると思う。
でもそれ以外は満足してるよ。
あの大きさのあの取り回しのよさは素晴らしいと思う。
なんか朗らかな気持ちで乗れる車だな。

>>214
お前アホか？

>>218

なるほど、ボーダーの方には無用ですね。。。

私は最大3人ですね。大人4人分は入れたことないです。
キャリア積みは嫌いなので重宝してます。

2006年式だけど低速でステアリングきって、戻るときに「カシャ」って音がするんですけど仕様ですか？

>>224
残念ながら、俺の愛車にはその仕様はついてないようだ
とりあえず、デラへ池

エアサスで車高上げて走行するのと、下げて走行するのと燃費の差ってあるのかな？

CD値下がるから車高は低いほうが有利。

ガラスコーティングして一週間もたってないのですが、
雨に濡れたら、後で拭き取った方が良いのでしょうか？
洗車は普通に水洗いしても良いのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いしますm(__)m

>>228
雨はほっときゃいいじゃん。いちいち面倒だ。もし拭き取るなら水あらいしてからね。
てかコーティング屋でメンテのこと教えてくれなかったの？
洗車は手洗いシャンプーがいいんじゃない？

コーティングしてから1ヶ月位の間は雨に濡れたら拭き取った方が良いかも、
とディーラーの方に言われたので気になりました。
コーティングはディーラーにお任せしたのでメンテの事は詳しく聞けなかったです…

撥水型ならふき取ったほうがいい。

拭き取るなら水洗いしとけ。
雨を水で流すんだ。

先週トゥアレグ納車された者ですが、純正ナビのRNS510の使い方が分からず困ってます。
SDカードに入れた音楽データをSDスロットに差し込めば音楽が聴けるはずなのに、
再生出来るのもあれば、なぜか全く再生が出来ないのもあります。
音楽データが画面に表示すらされないのもあります。SDカードへの音楽ファイルの保存方法が悪いのでしょうか？
また、再生出来る音楽データをHDDに保存する場合、フォルダ名を変更するのは日本語表示に出来ないのでしょうか？
画面にキーボード画面が出てきても、日本語変換する表示がありません。
説明書を読んでも詳しく書いてないので困っております。どなたかお分かりになる方教えてください。

お前にとって寺は何なのだ？

>>233
ちなみに、ｍｐ３かW？なんとかって形式しかきけないよ

mpegとかはムリ

>>233

Dに聞け、以上。

はい、次の方〜

>233も言ってるが、確かにナビ使いづらいな。特にオーディオ。
HDDで音楽聞いてたと思ったら、
いつの間にかCDに勝手に切り替わってる事あるし。

ナビアホすぎ

【政治】 「燃費の悪い車は増税もある」…峰崎財務副大臣★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1257415940/

まあ、所詮純正だ。

たのむから、クソナビと抱き合わせで高くなるのはヤメテほしい。

せめて、ダッシュ内までバックモニタのRCA線入れるくらいにして。

そー思うなら買うなよ！馬鹿

車なんて腐るほどあんだろ！！

とりあえず、お前ソニーのナビみたいなIDだな。

クソナビ買わされたからって俺に当たるなってｗ

純正にワンセグつけれる？

HDDのフォルダ名って漢字に変換出来ないの〜！？

最近静かだな…。age

速度メーターの横にあるカラー液晶、表示が全部英語だから、
色々設定とかしようと思った時に困るね。
英語理解出来ませんｗ
日本語に変換するなり何とかならんもんかねぇ。

>>246

全然困らんがｗ

携帯辞書でも通用するだろ、そんなもん。

みんな平均燃費どれ位？
運転するたびにガソリンどんどん減ってくねｗ
つい最近納車されたばかりだけど、
燃費はよくなくてもすごい満足出来る車だから良いけど。

週末に横浜から鹿嶋、九十九里、伊豆、行くけど、だいたい６km/l前後(W12)。
燃費を気にしてたら、この手のクルマは手を出しにくいよね・・・。
そろそろ車検で乗り換えに困ってる…R50とか正規輸入ムリなのか！？

並行でいいんじゃね？円高だしチャンスだよ

R50いいねえ。

輸入していくら位なんだろ。

グリル中央のワーゲンのロゴさえなければよい車なんだが。

ワーゲン今凄い勢いだな。
ポルシェ買収か。
中国はワーゲンだらけらしいしな。

保守

age

>253
中国はSANTANAが一番多かったぞ。　　　＞上海・北京・大連・天津の街をリサーチしてみて
次が旧型PASSART（シナ専用）

島根県ですが近隣の県でアライメント調整旨いとこないですかね？

県内にはなさそう。。。

せっかくIDワーゲンなのに飛石やられた俺が来たよ。。。
リペアだけで済むかな。レインセンサーに不具合出てませんように。

↑
日付変わってID違う。
失礼しました。

NHKになっちゃったな↑w

純正ナビのRNS510でHDDに保存した曲聴いてると、曲途中で音飛びみたいに曲が途切れて、
次の曲に変わってしまう時があるんだけど、一緒の様な経験ある人いない？

バンドルのロックがボタンで上手く出来ない。。。

キー差し込むの面倒だし、何かコツない？

>>261
たまにあるね。

デラに言おうと思っても忘れた頃に発生するからなｗ

>>262
おれもできないのであきらめた。　またエンジンかかっちゃったりするのがめんどくさい。。

ところでシガーソケット型の12V電源って、何に使ってる？
12V-5Vの車載電源用インバーター（ふつうのコンセントとして使える奴）を買ってみたが、通電されなかった。

>263
やっぱり同じ様な事あるんだね〜。ディーラーの営業マンが、
「純正ナビは壊れてるのか壊れてないのか分からない時がある」って言ってたが、
まさにこの事なんだな。

タイヤ減るの早いな。
一万キロにも満たない走行で前輪四分山、ローテーション行きさ・・・。

>>266
純正のコンチネンタルは減りが早い。うちは7000km位で4分山になって驚いた。ローテーションしても14000km位で前後ツルツルで全交換。
別のタイヤに変えたら、そいつは倍以上持つので純正が減りが早いのだと思っている。

え？俺2万キロだけど7分以上あるよ。

純正のBSだが。

>>268
ごめん、純正全部が減りが早いという意味ではなく、純正で付いて来たコンチネンタルは減りが早いという意味で書いた。

BSを使われていて気分を害したのであれば謝る。

>>269

いえ、全然大丈夫です^^

しかし、それだけ磨耗が早いというのは、それだけBSには
ない性能（乗り心地など）もあるのではないかと、逆に興味がわきました。

ミシュランのパイロットプライマシー？とかいうタイヤは純正？
2万キロで買った時についてて、5万キロでオークション行き。それでもオークション評価で6分山
結構優秀だと思う。
もし純正で最初から履いてたとしたら驚き。

>>267
やはりそうなんですね。ところでオススメのタイヤってあります？

>>271
ミシュランは長持ちしますよね。

>>270
ありがとう。
コンチネンタルはロードノイズが低いなとは感じたけど、乗り心地やグリップ等
はあまり印象に残っていない。
あとやたらエアが抜けた覚えがある。1ヶ月後に再度エアを入れると
「結構抜けていたな」と感じたから。

>>272
「タイヤ交換で毎年20万払ってられないよ！毎年交換なら安いのにしよう」
と思い、アジアン(nexen)にしてしまったのでコメント出来ない。済まない・・・
ただこのnexen、減りが少なく、乗り心地やグリップは前と差は感じず、
エアは全然抜けないので結構満足している。ただしロードノイズが結構ある。

>>271 で教えてくれたようにミシュランは長持ちならそれにしたかったな。
前車でミシュランを履いていて印象が良かったので。

>>273
ありがとう。そんな良いタイヤがあるんですね。

参考にさせてもらいます。

また何か変なのを出してきた
http://www.carspyshots.net/attachment.php?attachmentid=559&d=1259662876
http://www.carspyshots.net/attachment.php?attachmentid=561&d=1259662979

コーティングしてるけどどうしても汚れがつく

ふき取れば落ちるがめんどくさい

名案ない？

それはトゥアレグに限った話じゃないのでは・・・(^^;
メンテ関連スレで聞く方がいいと思うよ。

てか乗ってれば汚れたり傷がつくのは当たり前。SUVの用途考えれば尚更。
それが嫌ならカバーかけて屋内ガレージにでもしまっとけば？

>>276

車持ってる奴の発言とは思えん

自力でタイヤ交換しようと思うのだけど、
ジャッキはどれくらいの高さがあればタイヤ浮くの？

>>279

車持ってる奴の発言とは思えんｗ

クルマ持ってなきゃこんな質問せんでしょ？
今のダルマが380mmしか上がらんのだ。
純正は華奢なんで使いたくないし、新たにダルマを買う予定。
で、どのサイズを買えば良いかアドバイスをもらいたいのよ。

トゥアレグ納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

・・・けどライトの自動点灯が高級車とは思えんほどクソだなｗ
ウィンカー出そうとしてワイパー動かしちまうし慣れるまで暫くかかりそうだ

２行目と３行目の相殺でトゥアレグの勝ちです

>・・・けどライトの自動点灯が高級車とは思えんほどクソだなｗ

高級車ではないし外車はそんなもん

ワイパーもライトもオートはタイミングが気に入らない。
なので手動で頑張ってる。

そのうち、そんな細かいことどーでもよくなる。

おれなんかしょっちゅう付きっぱなしｗ

>>285

脳内？それともバカ？


ワイパー手動ってww

えっ、普通手動じゃね？
オートは使い物にならないでしょ。

>>288
287は頭悪いから、読解力が無いんだよ。

フランスではタクシーだったな＠NHK世界街角旅歩き

>>288

普通ワイパーはオートだろ

運転中何十回も手動でカチカチやってんの？

ヒント：オートライト

>>291の読解力と想像力にかんぱーい。
何十回も手動で手動でカチカチ、笑えます。

291はホームラン級のバカだな。

でも、ホームラン級って表現もどうかとは思うぞ。

：：：：：；：：：：　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　ﾉ　　│　　　　　　　　
：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　￣-　　　-￣ .　　│　　　　　　　　
：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 　│　　　　　
：：：：：：　　　　　　　　　　　ﾐﾐミミミミミ　　　ミミミミミ│　　　　　
：：：：　　　　───〓──────〓〓─────〓　　
　──￣￣　　　　　│／￣●＼　/　　│〆●￣ヽ　│　　　
ヽ　　　　　　　　⌒⌒＼ヽ───ﾉ　/│　│───> .│　　　　
ヽ　　　　　　　　　　〆　　￣￣￣￣　│　│　＼──／　　　　　　　　　
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　│　　..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　│　　 　　 　　／
　.│　　.　.　　　　　　　　　　　　─／　　　　　ヽ　　　　/　　　 　　＜　　お　前　ら　ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の　バ　カ　だ　な
　　│　　　　　　　　　　　　／　　 ＼⌒＼　ノノ＼　.　/　　　　　　　 ＼
＼／ヽ　　 　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　＼. /　　　　　 　　　　＼
　　 │＼　　　 　│　　│　＜──￣￣￣──).　/　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　│　ヽ　　　　│　 ＼　　＼＋＋＋＋＋＋/　/　　　　　　　
　　　.│　　　　　　　＼　　　　　＼────/　　/　　　　　　　　
　　　/　　　＼　　　　　　　　　　（────ノ　　/　　　　　　　　
　　/│　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　.　/＼　　　　　　　　
　/　│　　　　　　＼　　　　　　<────　/│＼　　　　　　　　　
ノ　　│　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　/　│　＼　　　　　　
　　　│　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　/　　│　　＼　　　　　
　　　│　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣　　　　│　　　￣＼──


ttp://f.hatena.ne.jp/glacial/20070307154325

オーナーさん方は、買う際にどの競合車種と悩みましたか？

ベンツGのUSED。

キャデラックエスカレード

disco

保守

周りに何も無いのに、急に障害物のセンサーがはたらく時ない？

>>302
多々あるね。風にでも反応してるんかな？

ＶＷの１２番目のブランド　スズキ

新型トゥアレグ、8速ATになるみたいだね。
日本のアイシンAWが今月から生産を始めた。
フルモデルチェンジは来年春くらいかな。

2010年の春にでるのですか？

スバルのAWDは世界一ｨｨｨｲｲｲｲ!!っていうインプレッサのトラクション能力
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw&feature=player_embedded

◎Forester2.5X　○Legacy2.5　×CR-V　Hightlander　△VW Passat4Motion　これもスバルの勝ち
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

◎Legacy2.5GT　◎B9 Tribeca×VW Passat3.6 4Motion　×Volvo XC90　×Murano　×Hightlander　×CR-V
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0&feature=related

DUO2010末で終了かよ。
良かったDUOで買わなくて。

>>308

DUO終了なの？

今日DUOから聞いた話では、
VGJ⇒トヨタ⇒販社⇒ユーザ
から
VGJ⇒販社⇒ユーザ
になり、DUO名を継承するかわからないが、
既存店の撤退は特にないとのこと。

38 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/12/23(水) 14:51:08 ID:UzStNNGc
>>17ｰ18
ゴルフ見積もるのにVW正規ディーラーと例のネッツ系DUOで競わせたけど、
正規は17万値引き+サービスで譲歩してきたのに対し
DUOは一括31万値引き提示してきた
両社のケタ違いな値引きにも驚いたが、DUO曰く
｢ウチは在庫の回転が早いから、最初から良い条件が提示できるんですよ。
正規さんは、イヤーチェンジで(在庫処分のために)一気に値引きしちゃうでしょ(笑)｣
だってさ

【自動車】フォルクスワーゲン(VW)、トヨタへの卸売り終了へ--今後は販売店『DUO』と直接契約 [12/22]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1261491758/l50


要するに価格競争するトヨタが邪魔になっただけ。
値引きなんぞ10万程度でありがたがって買う舶来品馬鹿がいる限り
俺らはボッタクリで勝負してくよ！の意志の現れ。

ワーゲン終了のお知らせか。

輸入車販売トップから転がり落ちて
そのうちトヨタに泣きついてきたりしてｗ

トゥアレグ、ハイブリッドがでたら車体価格いくらぐらいと思いますか？

1000万くらいじゃね？

どういう戦略なのかにもよるが。

0-100ｋｍ6.8秒って、はえ〜な。

今のV8って0-100ｋｍいくつ？

そんなに急いで何処へいく

>>316
地味にﾜﾛﾀ。

結露まつり上げ

ダカールラリーの強敵現る

Dakar 2010 Elaion Subaru
http://www.youtube.com/watch?v=2kks1KYQy84

Subaru-Elaion Dakar 2010
http://www.youtube.com/watch?v=TeVp9tmsvMk

カッケーな

38 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2009/12/23(水) 14:51:08 ID:UzStNNGc
ゴルフ見積もるのにVW正規ディーラーと例のネッツ系DUOで競わせたけど、
正規は17万値引き+サービスで譲歩してきたのに対し
DUOは一括31万値引き提示してきた
両社のケタ違いな値引きにも驚いたが、DUO曰く
｢ウチは在庫の回転が早いから、最初から良い条件が提示できるんですよ。
正規さんは、イヤーチェンジで(在庫処分のために)一気に値引きしちゃうでしょ(笑)｣
だってさ

144 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2009/12/27(日) 15:02:59 ID:VcwDIygL
東北の某Duo店で世話になっているけれど、グループのオーナーから
「基本的には契約する方向でやる、お客にもそう説明しる！」
という訓示があったそうです、営業氏が言ってた
お客に不安をあたえぬ様にしろということみたい

というか、無茶なプリウスの値下げでクラウンの需要まで食われたりしている現状
台数の割には結構利益が出ているらしく、続けたい意向だと
店によるだろうし、やめるところも出てくるとは思うけれどね

●結論●
17万引きでもどえらい利幅が残ってるということ。40万50万引きして初めて国産と同レベルということかも。

保守

純正ナビのHDDやたら固まらない？
エンジンかけるたびに固まって、HDDに保存した音楽が聞けないし・・・。

エアサスですが　コイルサスに変更できますか？

>>324
どこかでエアサスからコイルサスに変える話をみた事があるので、ググるかディーラーに聞いてみれば？
でも、何が不満でコイルサスに？

新型プラドのほうが全然カッコよくてワロタ

プラドって安いよね

トゥアレグの方がいいけど、費用対効果を考えると次はプラドでもいいかなと思える

あと3年したら長男、次男と立て続けに進学で金が必要になる

そしたらプラドかハリアー辺りに乗り換えないとな

トゥアレグが最後の外車だ

海外だと同じ価格レンジだね。
ランクルはプラド、２００ともに日本だととってもお買い得。

>>326
そうか？トゥアレグに比べて漂う上品さがないというか何というか・・・

鍵を施錠した時にサイドミラーも一緒に折りたためる様に、
設定って出来ないのでしょうか？

【ダカール10】写真蔵…サインツ以下、ＶＷが１−３位で折り返し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100110-00000006-rps-moto

【ダカール10】写真蔵…サインツ以下、ＶＷが１−３位で折り返し
http://response.jp/article/2010/01/10/134596.html

ダカールの情報はいらないな・・・。

誘導　つ　http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1260722403/

BLIZZAK DM-V1 に履き替え、信州に。音はスタッドレスなのに静かで驚いた。
燃費も普段の街乗りだと4キロ/Lなのに、高速で10.2キロ/L。（履いていた夏タイヤは9キロ/L)
雪上性能は山道の数十分だったので、確かめる程の状況にはなかったが全く不安はなかった。
少々お高いかと思ったけど、満足のいく買い物だった。

ピレリのアイス＆スノーだけど、同じく高速で１０ｋｍはいくよ。
ノーマルのBSで9ｋｍくらい。

雪のないとこは、普通どおりにぶっ飛ばせるしオススメ。

マガジンｘに新型トゥアレグ出てたな。少しカモフラージュしてるが

やっぱり新型出るんだね〜。
なかなか２０１０年モデルの情報が入って来ないし、
ディーラーで聞いても反応が鈍かったはずだ。（１０月頃の話）
ちなみに１０月に現行型購入してしまった・・・。
こんな事なら新型まで待ってればよかった(>_<)

でも、なんだか新型ちゃっちくて迫力に欠けるような気もするけど・・・

http://www.diablomotor.com/wp-content/uploads/2008/01/toureg-cabrio.JPG

オープンのトゥアレグちゃん

マガジンX見ましたが、新型微妙な感じになりそうな…

ho

キーの電池交換の方法教えて
ググったら真ん中から引っ張ればいいとか書いてあったけどうんともすんとも

みんなどれ位のペース(走行距離)でオイル交換してる？

>>344
ttp://maniacs.livedoor.biz/archives/51239115.html
>>345
俺は半年に1回。でも8千キロも走ってた。

15000ｋｍで全然おｋ

>>344
解決した？
普通のプラスチックのカバーなんで多少強引にしても大丈夫かと
ちなみに電池交換したら、キーの再登録必要です
ドアの鍵穴に入れてドアロック外して、キーを差し込んで捻ってエンジンかけること。そうしないとえんえん警告灯ついたままです

>346>347
レスありがとうございます！
新車購入した時にディーラーの方は、「年１回の定期点検の時にオイル交換すれば十分です。」
って言ってましたが、だいたい車って３０００〜５０００キロ毎にオイル交換するモノだと思っていたので、
年１回と聞いた時は正直驚きました。本当に年１回で良いのでしょうかねぇ？

>>39
Forza Motorsport 3

>>349
ディーラーではロングライフなんとかという100%化学合成を入れているだろうから年1回の交換で大丈夫なんじゃない？

>>349

5000KMとか　Dとかオートバックスとかが早くOIL交換させたくて言ってるだけだから

>>351
俺もオイルずっとデラ交換なんでロングライフ。
一年替えなくて良いが、オイルの減りが速いので、半年に一回補充だけはしてる。
新車で買った時はスーパーロングライフ？が入ってたみたい。
定期的な交換は普通のロングライフ入れてるとサービスの人言ってた。

トゥアレグハイブリッドはいつ発表ですか？

>>354
２０１２

２０１０年じゃなかったっけ？

どっちだよ！でもまだ情報は少ないみたいだね。

NEW TOUAREGってスタイルはいまいちだな。　適度な上品さがよかったのに。

http://blog.goo.ne.jp/cog891/e/2ad5c8afe51db9a2af1d43aedb430110

やっぱりこうなっちゃいますか。
好きなデザインじゃないなあ。カイエンも同様のシルエットだもん、これでほぼ決まりだろなあ。

涙目じゃないのはいいことだ
Stolzが一番かっこよかったな

>>360
そうか？
私はStolzの一直線は古臭く感じる。
涙目の方が好きだね。

>361
同感！！
街を走っててマイナー前のトゥアレグ見かけると、
なぜか古くさく感じるなぁ。
でも新型は気になるｗ

ボディ全体のデザインからして直線基調のほうが似合うと思う俺は>>360派

何だかんだ言って絶対新型でれば、かっこよく見えるようになるよ。

きもいクルマおたく。いまどきクルマ語るって２０世紀に戻ったほうがいいんじゃないの！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

新型が出てもまだ6ATかよｗ
化石だな・・・

じゃあ国産車は一体・・・ｗ

BMW X5/X6 ３月発売2010年モデルより8AT装備

いつも後手後手だねＶＷグループ

ＶＷはＱ７やカイエンなどと競合してしまうので、実質的なダウングレードを行って、次期トゥアレグを発売する気なのか

いたしかたない、X5,MLの１ランク下のレベルだからな・・・

新型、見慣れると良くなるのかな？
迫力もなくなって、涙目のほうがデザインいい気がする。

サイズは少し大きくなってるみたいだね。

２００５年式〜２００８年式のトゥアレグの大きさってどのくらいですか？
カイエンよりデカい？

そんなこと書き込む暇があるんだったらサイトで調べろ！ハゲ！！

明らかなアウディの劣化版なんか作るなら
質実剛健とか、もうちょっと別のジャンルを模索して欲しいんだが。

この無理やりなデイライト何なんだよ。

まあ、買い替えはしないな、このデザインじゃあ。

格好悪くなるね。

コストダウン計った結果、ジェッタワゴンと見分けが付かないみたい。

だけど車両価格は下がらないんだろうなぁ・・・

結局、新型のウリはなんなんだろう。。。

乗り換え考えている者ですが。ひとつ質問させて下さい。

ゴルフバッグ４個余裕で乗りますか？
可能として、更にボストンバッグ４個・シューズケース４個の余裕も有りますかね

入るが、余裕ではない。

ボストン入れると後ろは見えん。

俺も買うときゴルフバッグがネックだった。
車の魅力に負けて買ったが，やはり横置きできないのは不便。
なんでこんなにデカイのに・・・
まあ，そうはいっても斜めに入りやすいからいいけどさ

>>379
300km以上軽くなる事による燃費?操縦性の向上、3.0lで今までの3.6と同じ馬力を出す新型エンジンなどは魅力的では？

インテリア?エクステリアは実車を見ないとなんとも言えないけど、登場当初は叩かれるだろうが時間が経てば新型じゃないと古臭く感じるのが常だと思う。

個人的には新型出たら欲しくなるんだろうなぁと思っている。

300kgも軽くなるのか、すごいな。

300キロも軽くなるの？でも、それってパーツ減らしたり、コストコストダウンを
計って耐久性悪くなったりしてないのかな？アルミの総フレームにでもするの？
エンジンは3.2lじゃないの？
問題は馬力でなく、トルクがどうなるかだな。現行のフラットトルクが維持できるんだろうか？

>>380
ドライバー抜いたら乗る。

抜いてどうする？

ゴルフクラブってさ、指し棒みたいに伸縮できればいいんだよな

>>385
300kg以上軽くなるのはマガジンX情報。
エンジンは3.0lではなく3.2lでした。ディーゼルと間違えた。指摘ありがとう。
耐久性、トルクは気になるね。
是非買ってレビューをここにレスして欲しい！

>>387

抜いて乗せるに決まってんだろ

新型
8AT作ってるよ
すでに

8ATだと、ティプトロシフトダウンするの大変そう。

俺とか6速でもよくワカラン状態ｗ

頭が5速MT時代で固定されとる。

リーク画像だけど、これってゴルフ5→6になったようにビッグMCなのかな？

現行と比べると、

・ドアミラーがドアに直づけ
・サイドウィンドウグラフィックが若干ウエッジになっている気がする

くらいしか、基本プロポーションの変更がわからないんだが。
ボンネットの折れ線とかほぼ同じだし。
勿論、顔とお尻は違うんだが、骨格など基本は現行をベースにしているのだろうか？
それとも全く別のディメンジョンで、新規開発なんだろうかね？

http://www.worldcarfans.com/110012724240/2011-vw-touareg-new-generation-photos-leaked/lowphotos#1

いずれにしても明日、正式発表だからすぐわかることだが。

>>354

今年後半には市販されるみたいよ＞ハイブリッド
日本には来年入ってくるか？

ちなみにQ7のハイブリッドは2011年日本導入ってアウディジャパン社長も明言している
http://response.jp/article/2010/02/09/136093.html

エアコン付けたら強烈にくさい臭いがした。
一体なんだろう？ネコの糞のような臭いで我慢できない。
次の日、エアコン付けたら何の臭いもしなかった。
そして、2,3日後　また例の強烈なオイニ〜が？
ディーラーに行って診てもらったら、エアコンフィルター交換された。
その日は、全然大丈夫だったが、翌日にまた同じ症状、一体どうなってるんだろ？
ACのスイッチを切ると臭いはしない。

精神科へGo!!

>>396

俺なんかシータクでスタジオ行ったんだけど、遅刻して、ギャラＧマンエンのところ
Ｆマンエンにされちゃったよ。しかしケツかっちんだったので、早退しますたｗ

最初　ガソリン　v6　ｖ8　6AT　次　ガソリン v6 v6tsi　8AT　次　ハイブリッド　8AT

vwは全部同じ顔になるのか・・・・・・
大型SUVの威圧感全く無いデザインだな。

http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S3MalsvdUbI/AAAAAAACgLA/1uYtc8FtAnQ/s800/2011-Volkswagen-Touareg-001.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/S3MaTDL9a5I/AAAAAAACgKg/ndZBjmIkaSk/s1600/2011-Volkswagen-Touareg-14458.jpg

想像してたよりはかなりカッコイイけど、大型SUVというより、クロスオーバーだね。
見晴らしのいい目線が高いのが欲しかったんだけど、レンジローバーにするかな。

このあたりも貼っておきます。
http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_2700.shtml

>>400
>大型SUVの威圧感全く無いデザインだな。
そこがいいと思う。
カイエンやQ7は威圧というか自己主張が激しい過ぎる気がして。

動画
http://www.youtube.com/watch?v=lOd6r5F3CKc&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=hUjuGkRKVMU&feature=channel
http://www.youtube.com/watch?v=romnBA5Wr88&feature=channel

新型いいね、現行が糞に見える。

>>404
3つ目の動画どこの砂漠だろ？
すげぇ面白そうだな

ゴビ砂漠かサハラ砂漠、もしくはアリゾナの砂漠だろ
（知っている砂漠を全部列挙）

動画でみると良いね。
荷室はやっぱり狭いのかな。ゴルフバッグ斜め入れか？

カイエンにより近くなったような・・・
大きさとかはどうなったのだろう？

おいっ、200ｋｇの減量っていったい何を端折ったんだよ！

初代中古高騰の悪寒.......

V6、非革シート、コイルサス
これで程度のいいの探してみるかな

トゥアレグに限らずだけど新型が皆ワッペングリルでなくなったことが
迫力に欠ける原因のように思う。
Motor MAGAZINE 3のP41でゴルフRシリーズ3代が出てるけど、初代Ｒ32からの進化が
現行ゴルフＲで、次が2代目ゴルフ32Ｒならわかるけど
現行よりも、旧型のほうがデザインがいいと思うのはオレだけか？
デザインが後退してるように感じてならない。

今の世代からコンサバ路線になったからね
シロッコもirocの時はインパクトあったけど、大人しくなったし

ホビダス？の記事で「パワートレーンは3.0リッターV6のディーゼルと、4.2リッターV8ディーゼル、
そしてドイツの自動車メーカーとしては初となる3.6リッターV6と電気モー
ターのハイブリッド・バージョン」ってあったけど、日本では3.6V6電気モー
ターだけ入るの？

>>４１１に賛成だわ
すっぴんのＶ６にしよっ
富裕層のみなさん、どんどん新型に買いかえてください、お願いしますww

トゥアレグのエアサスって、車高上げて走れるのでしょうか？

走れなきゃ水深58cmを渡れないでしょ。

もちろん。

てか自動で車高調整してくれるから、気にする必要ないぞ。
たまに交差点で止まってるとプシューって車高下がるのがわかる。

ご親切にども。
気にしてるのは、いま乗ってるExplorerが目線が高くて渋滞時にはとても便利なんだけど、次の候補としてトゥアレグ考えてよいものかどうか。新型は現行よりさらに車高低いようだけど、目線が上げられるなら問題ないし。

新型ひでぇな。
普通にティグアンの新型かと思った。
内装も写真見る限りじゃ思いっきりコストカットしてるように見える。

>>419

スピード上げたらノーマル車高に戻るよ

一番上げた状態だとたしか15か20km/hくらい出したら勝手に戻る

一週間位放置すると寒さからなのかプッシュスタートがまったく反応しないことって
たまにありませんか？うちだけなのかなぁ・・・

>>422
うちのも寒い日の朝によくなりますね。
そういう時は諦めてキーを差し込んで回していますが。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100212_348413.html
日産、欧州でコンパクトクロスオーバー「ジューク」公開
新開発直噴ターボ搭載。日本では初夏発売

http://www.youtube.com/user/nissanineurope#p/u/0/LlGuC9MJrMw
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/348/413/n18.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=7MpoPNK-gNg
MR16DDT型直噴1.6リットル直 4ガソリンターボは190ps、240Nm。
かなりのパワー志向。

インテリアもコストカット

新型はコストカットしていると言われていますが、本当にそうなのでしょうか？
購入を検討しているので、新型まで待つか待たないか悩む・・・

ttp://autos.yahoo.co.jp/news/photo/136244/8/
これ見れば分かるんじゃない。
ダッシュもセンターコンソールもよく見ると安物感丸出し。
現行は必要以上に金かけてるから買うなら絶対現行のがいいでしょ。

そんなに安物ぽいかな。

新型のほうが断然好み。待ってよかったと思う。
まあ現行乗りの人は認めたくないのはわかるが。

X5乗りですが、客観的に新型かっこいいね！デザインはカイエンの新型よりもカッコいいと思うよ。

旧型のハンドルについてるスイッチの感じが好きだったけど、新型のはちょっと。

>>427
まったくトゥアレグに興味なかったオレだけど、新型写真見て急に興味出てここに来たよ。
公平な意見言わせてもらうと、内装はやっと「VWらしさ」が抜けて高級ドイツ車的になったなと。

左ハンドルあったら購入候補に入るんだけどなあ。出ないよなあ。

環境技術入れたのに208kgも軽量化してるんだから内装は期待できんだろ。
シートもかなり薄っぺらい感じだし。

新型、P/Fはキャリーオーバーかな？
WBはサスのジオメトリー変更で車高は落としただけ？

元々？？な車だから、208kgの軽量化は、人間に例えるなら筋肉が落ちたわけでなく、
贅肉をそぎ落としたんだと思う。運動性能が向上するからね。エンジンとか壊れやすく
なっているなら元々興味なかった車だけに、検討対象外だけど。

現行とあまりかわらん
もともと初期型と現在型もあまり変わらないしそれがいいとこでもある

新型で唯一良い内装はTVの配置とシートメモリーくらいかな。
どっしりとしたイメージが軽くなって、よく言えばスポーティーかも？

シフト部〜センターコンソールのつながりが自然になので新型の方が良く見えるなあ。
あと、シフトノブ形状も良くなった。まあでもよくみたら新旧どちらも今一歩感はあるな。

左ハンドルなんて不便極まりないと思うけどな
女たらし込む以外に使い道がない
助手席に常に誰か乗ってるなら便利そうだけど

>>439
自宅の車庫入れの関係ですこぶる便利なので。幅が狭いから、全幅1900〜だと右に寄せる都合上左ハンドル必須。
過去左ハンドル車地球２周分くらい乗ったけど、不便に思ったのは追い越しかな。右折は元々無理しないので、
まあよし。料金所はETCになって無問題に。無人パーキングの料金ゲートは降車しないといけないけど、
そういうＰはほとんど利用しないし。

最近、V6　新古で買いました
ざんねんながら、屋外駐車場なんですが
ボディの塗装の維持はみなさんどうしてます
前はゴルフであんまり気にしてなく、GSで洗車だけでした
ボディコートなんかしたほうがいいんでしょうか

ボディコートは必須
屋外ならカバー

これで俺の２００３年式V8は新品同様（外見のみ）

>>427

そんなに安っぽいか？　直線基調だから、安っぽく感じてるだけじゃ？
よくよく見てみると、木目パネルその他も丁寧にクロームで縁どられている。
素材感も実物は悪くないのでは？
水平基調のテーマは、新しいＶＷのデザイン言語だから。
グリルがゴルフ１の水平基調へと回帰していったのと同様、
インテリアも水平基調へ。
このデザインテーマは、先日デトロイトショーで発表されたニュークーペコンセプトでも
見られたから、今後発売される新型ジェッタ、北米向けの新型セダン、
および新型ルポなどに採用されるはず。

軽量化と内装は関係ないでしょ。
軽量化は主にホワイトボディの設計変更、素材変更によるものが大きいはず。

現行はVWがSUV市場に打って出るためカイエン以上に金かけてると言われてたから
新型は当然その金を回収しにいくだろ。
まぁ4月には分かるんじゃないの。

五十歩百歩だろうて

新型って国産車みたいにみえる。

トランスファー変えたのが軽量化の一番の要因でしょ。
4MOTIONいらない。

>>446
まあ元々VWはエンブレムなければそんな感じだからな。

新型って3月には国内販売するみたい。
Ｖ6で白黒のみの設定。もちろんエアサスもない。
価格は600を少し切る設定。ホイールは17インチにダウン。
やっぱ不況でコストをカットしないと苦しいのだろう。
燃費は少し良くなりそうだが、もともと燃費を気にしてるとこんな車に
乗れないから15％良くなったとしても1キロ/Ｌ伸びるかどうかかな？

3列オプションあるのか！？

あの体格で17インチはちょっとしょぼくないか・・・・。

しかしハイブリッドだと値段もいいところにいきそうだな。

>>451
サイドウォール厚いのもこの車ならそれらしくていいと思うけどな

ところで「トゥアレグ」と発音するの、恥ずかしくない？素人相手ならまあよしとして、
ディーラで言うのは。オードリー春日の「トゥース」の「トゥ」と同じ発音だから余計に。
トアレグなら言いやすいけど、セールスマンはトゥアレグって言うのかな。

それなら、ふぉるくすわーげん　の方が恥ずかしいだろ
美輪明宏のフォフォフォっと、おんなじ発音なんだぜ

すべっとんのや

担当セールスマン、「トアレグ」って言ってたわ。
俺は「トゥアレグ」って読んでる。ツレもみんな同じ。
どっちが正しいのやら。

>>456
デーラーと言う車店員多いしね。
ドイツ語読み的には「ト」かな。正確にはトウアレック？トゥーランもトウランか。

英語読み ヴォルクスワーゲン
独語読み フォルクスバーゲン

ということは、
「フォルクスワーゲン」と言うのは
「ヴォルクスバーゲン」と言うのと同様の間違いってことか。目から鱗だ。

トゥアレグ乗りって、結構細かい奴多いんだな、意外だわ。

ワーゲンは英語読みじゃないと思う
最初に日本語表記にした人の勘違いだと勝手に思ってるんだけど
だってwagenって英語読みするなら、うぇいじぇん、だもん

フォルクスワーゲンという読みは発音しやすいから
とヤナセが決めたらしい、というのが定説じゃなかったっけ？

>>461

だって、アメリカ人に取ってみれば、Volks Wagenは外来語だから、まっ更な状態から
読むわけじゃないよ。オリジナルの読みを参考に読み方を決めている。

略すならホルゲンが呼びやすいな

アメリカ人はヴィー・ダブリューと呼ぶ

オレは日本人だ

ロック歌手だと「ツォアレグ」

アウディに遠慮して新型はみんなおとなしい顔になったな。

>>467
知ってたか？ロックの起源は韓国なんだぞ。
ツォアレグもなんだか韓国語っぽいだろ？

そりゃあそうだ。

焼肉だって、漢字だって、電球の発明だって、
ＣＤもコンピューターもカセットテープも
なんでも韓国が起源に決まってるじゃんｗｗｗ

フォードもベンツもアインシュタインすら韓国人だしｗ

＾＾；

純正ナビ使ってますが、
HDDの音楽聞いてる途中に、急にCDに切り替わったりしないですか？

ニュービートルも無くなるらしいし
最近のVWは同じような顔でみんなつまらんデザインになっているなぁ
でも新型トゥアレグはかっこいいね

来年中には2代目ニュービートルが出ると思うよ

>>473
現行でも斜め後ろ〜真後ろから見たら「おお」って思うのに、新型だともっといいんだろうな。シアレグ。

いいよ。

実車見たのかよｗ

シャランも同じ顔だし、内装も同じ。
新型は皆んな金太郎飴で発売前にすでに飽きてしまった。
シロッコくらいかな、このフェイスで耐えられるのって・・・

この共通エクステリアでうまくまとめてあるのってポロだけじゃね。
ゴルフとシロッコは後ろが残念だし新型トゥアレグはフロントの迫力が無さすぎて貧相だし。
アウディもどれがどれか分からんほど共通化されてるし、あんま手抜きしてると
一気に売れなくなっちゃうんじゃないの。

安いから大丈夫だよ。

とぅあれぐは現行で終わった

＜スタート＞

「最新型だよ〜。やっぱ最新型に乗るに限る」
↓
新型発表になる
↓
「何じゃこりゃ。現行の方がええ。論外論外。終わったなｗ」　　　　←　今ココ
↓
新型発売、現行→旧型になる
↓
「やっぱ売れてないから全然見ないよ。失敗作だなありゃ」
↓
新型たくさん見るようになるとともに、旧型が少なくなってくる
↓
「オレはこっちが好きで乗ってるんだ。現行型買えるけど、あえて買い換えないだけだ。こっちの方が……ィ　ィ…も　ん」
↓
「とうとう見なくなってきた。やっぱ現行型がいいかも」
↓
中古で現行型買う
↓
＜スタート＞に戻り永遠ループ

というわけで、結局現行型に乗る期間が超短い。
それもまた人生。

↑VWに限らずどのメーカー・車種でもまず当てはまる。（＝絶版車以外）

新型かっこいいよ。値段いくらするんだ。

>>449

やっぱ、VWは安いな

ECOを名目に本格4ＷＤの作りをコストダウンしてなければいいのだが・・・

売却検討中です。

シュトルツV6
走行：2.2万
追加装備：カーナビ、ルーフバー
綺麗に使っていましたので外装、
内装ともに綺麗です。

最近、売却、査定をされた方がいましたら
査定価格を教えてください。

せめて年式距離色書いた方がレス付くかと。

おのさ〜、真面目な話し、未登録のV8ってまだあるかな？それか、V6の
エアサス付き特別仕様かな・・・。

新型のTDIは日本に導入されるかな？

無理っしょ

なんでディーゼル入らないのかな。そろそろ日本でも受け入れる土壌は出来て来たと思うんだが。

>>493
ディーゼルの整備体制を導入するためにかかる諸費用を考えると割に合わないからとか。

内装は旧型のメカっぽい方が好きだな

>>482

新型ってメルセデスのE並にフロントマスクのデザインがひどい。

>>482

すいません、Ｖ８の見積もり下さいと言ったら、もうＶ８はありませんよ(笑)
っと言われた。全部、Ｖ６になったんだね。トゥワレグって、運転しやすい
んだよね〜あんなに大きくても。

>>499

丸っこいデザインで見切り悪いし
どっちかっつうと運転しにくい車だと思うが

小回りが凄くきくって意味。

>488
二束三文
燃費悪い上にすでに２モデル前
１００万にもならないかも。

>>502
走行距離も少ないし、流石にもうちょっと行くのでは？
カーセンサーでは240万位で出ているようだったので、150万位かと予想。
(素人なのでドタ感です)

>>488
次は何に乗り換えですか？

488です。
査定結果は
正規ディーラー下取り（乗り替え）270万
買い取り業者245万
でした。

>>504
2007シュトルツV6 29000K ブラック　ナビ無、サンルーフ無、革シート有
1月に購入店に売却　310万
昨年10月にアウディディーラーで査定したときゃ300万
とにかく高額な車は売れなくてすごく値落ちしてるようです

輸入車だから仕方ないんじゃないのか

carviewのモーターショー特集に新型の写真出てるけどヤバイな。
特にダッシュとメーター周りの安っぽさが半端ねぇｗ

>>482

>>507
そっちの意味でのヤバイかよw

だよな。「半端ねぇ」に対応する「ヤバイ」の意味は普通あっちだもんな

うーむ。　たしかに。

http://www.carview.co.jp/gms/2010/take_car/vw_touareg_hybrid/default.asp?p=9

非オーナーなんだが、新しい方がいいように思える。新しいの否定する人って現行型オーナー？
まあ元々VWはチープだから、大差ないけど。

>>482のような観点も確かにあると思う

で、やはり新型のほうがルックス的に洗練されているし、いろいろリファインされてそう
一方で、金のかけ方はやはり現行なのかと思う

現行型オーナーならともかく、今選ぶなら悩むかもね

>>511
シボの質感がアメ車みたいだ・・・。
さすがにこれはコストカットしすぎじゃないのｗ

>>512
モノを見る目って大事だぞ。
現行と新型比べれば明らかに新型はコストダウンしてるのがわからないのか？

>>514,515
プラスチッキーな点は旧の方がマシかもしれん。質感とか実物見んと何とも言えんが、
デザイン的には新しい方が新しさ（今風感ｗ）はある。

新しくなって故障しにくくなってれば買いなんだけどね
やっぱりまだまだ故障多すぎだよVW

中古で走り倒しているトゥアを買って安くて喜んでいたが、色々な箇所の不具合、タイヤの交換やら何やらで金食い虫になっている。
好きだけど。

今度は新車で買いたいものだ。

>>518
タイヤ以外にどんな所で出費が嵩んだ？
実はもうすぐ最初の車検で、これからどんな不具合が出て来るか心配なんだ。
とても気にいっているので長く乗ろうとは考えているんだけど。

誰か教えて！08のMMSの純正ナビだけど、ヘッドレストモニター付けるのに
AV-Navi用VTRケーブルのCCA-657-500のコネクター装着でOK?

>>519
特定されても嫌だから具体的には書かないが、色々なところが故障
中にはなおらないものもあって、瑕疵担保責任を問いたいくらい。まあ安かったから我慢しているが。

故障したら無償で直してくれるオプションって今は無くなったのかな？
デラオプかもしれないけど、あれは安心感高かった

>>512
車を買うって時、最初はエクステリアが優先じゃないかい。

>>519

まあ、そんなこと聞いてやるなよｗ

脳内でいい感じになってるんだから。

張りつけただけお木目風内装に高級感を感じちゃうVWオーナーだと
日本向けには受けないストックの状態ショーモデルを安っぽく感じるのでは？

>>519
トゥアレグに限らずエアサス仕様だといずれ相応の出費が待ってますよ。
ウチは保証内でもリモコンキーのトラブルが頻発中で今も２度目の入院中。
保証が終わってからのマイナートラブルを考えると頭が痛くなる。
前に乗ってたMBのW202よりも脆弱に感じるのは私だけ？

中まで木とかありえん。普通表面だけ木張り（ｖｗの場合は木目調プラッチック張りだろうけど）で、
芯とか裏は別の素材。

>>524
まあまあそんな事言わないで・・・

>>525
うちのはコイルサスなんでエアサス関連のトラブルは大丈夫なんです。
ウォルフィの延長はしようと思っているのですが、もしかしたら無駄かなとも思ったので・・・

とりあえず心配なので延長するようにします。

>>524
はあ？

意味が分かりませんが。
所有者の振りしてどうするのでしょう？
意味が分からず不愉快極まりない。

色々のうちひとつ言えば、サイドブレーキの解除不具合。何度も頑張らないとランプがついたまま。

>>528
サイドブレーキの現象、私も起きます。
一度ディーラーに見てもらったのですが再発したので気にしない事にしました。もう一回引けば大丈夫なので。

あと、寒い朝にボタンを押してもセルが回らない事があります。キーを差し込んで回せばセルが掛かるのであまり気にしていませんが。

私は今のところこれ位なので気になりませんが、これから色々発生するのでしょうかね。

私もサイドブレーキよくランプ付いたままでした。
ですが、直してもらいそれ以降良好です。

>>530
直るんだ
うちのディーラーはコンポーネントかなにかを直さないとだめだと行って放置された
あと、ウインカーやサイドブレーキ警告等の音もでなくなった
このあたりはディーラー（仲介者）が適当なことを言って逃げてるのかなあ

>>529

寒い日にボタンを押しても無反応な件ですが、このまえ定期点検時に
聞いたら、接点不良かも、ということでスイッチを分解してました。

一応、いまのとこ直った感じですが。。。

同じロットのスイッチは同症状が出るかもですね。

サイドブレーキはディーラーもよくある症状みたいなこと言って
直してもらったけど、翌日また同じ現象。
2度引きすればいいから、もう諦めた。

エアサスはどのメーカーもだろうけど、ある程度乗ると不具合が起きて
しかも修理代が半端じゃない。

エアサスの修理代はマジ半端ナイデスヨ。
経験者は語ります。
３０マソは覚悟してね。

>>534
何本で？工賃が高いのかな。

コンプレッサー交換工賃込みだと３２マソ
痛すぎる
三年と一週間で
弱すぎ

フロントガラスも２０万超だしな
修理は高い。でも国産車だと修理云々の前に廃車にするよね。何年経ってもエクステリアはピカピカだしやっぱり良い車だ

そうそう。確かに良い車なんだよ。
けど、同じVWでもトゥアレグだけ妙に工賃もパーツも
高い設定してる気がする。
もう少し良心的なVW価格でアフターカバーして欲しい。

俺のV8も3年の間にエアコン周り全交換、全交換じゃないエアコン修理2回、エアサスコンプレッサー含む全交換一回したな。
無料だから別に気にしなかったけど。代車でいろんな車種乗れたしｗ
輸入車は保証で全部無料なうちに乗り換えるのがいいかもなぁ。

>>539
それはビックリですね。
やはりウォルフィ延長しました？
延長せず乗り続けました？

それとも手放しちゃいました？

>>540
乗り換えましたよ。
別に嫌気がさしたとかじゃなく、単に俺が車検毎に乗り換えるタイプってだけだけど。
かなり車としては気に入ってました。夏がくる度にエアコン壊れるのはちょっと参ったけどｗ

諸事情が許せばトゥアレグハイブリッド乗ってみたいなぁ。日本ではいつごろ発売なのかなぁ。

>>541
車検毎に乗換派でしたか。失礼しました。

ウチもサイドブレーキのランプが消えない症状繰り返し出ました。
結局、ペダルやスイッチ周りを交換してもらいましたが、まだ様子見中。

あと、寒い日にリモコンキーだけでエンジンスタート出来ずの症状。
たまに走行中に「カギがない」などの症状も出ていたのでキーそのものが
原因じゃないかと言われたけど、予備キーの新品でも同様の症状が。
結局、受信（クルマ）側のユニットを交換するようは話で進行中。

どうもトゥアレグの持病みたいな雰囲気ですね。そのようなことやら
コストダウンってことからも2010モデルはキーレス始動の機能は廃止でしょ。

とりあえず５年乗ってみて買い換えるか３年目の来年の買い換えか微妙。
トゥアレグ乗ると次にナニ乗っていいか正直悩んでいます。
ジュネーブショーに出てきた新型シャランが国内販売されば即決だけど
Ｔ５は現行でも輸入する気配が皆無だから商業車系はダメでしょうかね。

ＶＷの中にあって修理代もパーツも高めに設定されていますけれど
兄弟車のカイエンやらＱ７に比べたらまだまだ良心的かも。
ＭＢのＣクラスだってエアコンのコンプレッサー交換したら悶死しました。

港北イケアの通りを走行中、俺の後ろについたトゥアレグ。
煽ってくるわウィンカーなしで車線変更するわの無謀運転。
信号待ちで俺の後ろについたんで良く見るとシートにビニールしてあって
となりはセールスマンらしき奴だったんでたぶん試乗中。
長岡ナンバーがついてたんで中古車だろう。

いい気になっちゃったんだろうね。はぁ・・

>>544
お金持ちの上得意様なんだろう。助手席の営業も口出しできない。

でもトゥアレグって貫禄あるから、高速で道譲ってもらえるよな。
なんか偉くなった気分になるのは確か。

>>546

それは勘違い

>>545
お金持ちはＶＷ買わない

>546
それはないない。
週１で高速乗るけど、おとなしく走行車線走ってても煽られますが・・・ｗ

これ乗るようになって、小さいぼろい車に前に急な車線変更をして入られる等すると烈火のごとく怒るようになってしまった
割り込みされる車をよくみてしろや、ぼけ、と。

550
名前は無関係

トゥアレグだと安心して割り込めるね、遅いし・・

>>550
適当に前後のバンパーを凹まして塗装ハゲも作っておけば
荒い運転でぶつけることも厭わないと思われて避けてもらえるかもよ？

>>546
それはない。

>>548
じゃあただの乱暴者か。VWでは珍しいな。

>>550
高級車だからな。当たりでもしたら大変だ。

マイナーチェンジ前のモデルに乗ってるん方に質問ですが
Ｖ８仕様のマフラーカッターつけてる方いますか？
そもそも存在するんでしょうか？
それっぽいのは発見しましたが・・・

以前メルセデスのE乗ってたけど、その時よりかなり平気で割り込まれるな。
一般人にはVWはまだ大衆車ってイメージなのかな？
高速ではでかいのがケツからグングン近づいてきたって、みんな道路譲るんだけど？

割り込みとか煽られたとか、みんな自意識過剰過ぎ・・・。

>>556
日本でもベンツに比べたらトヨタ並の大衆車メーカだからねえ。
高速では車種わかりにくいから大丈夫なんだけども。

15年20万km位運転してるが、煽ったことも煽られたこともない、強引な割り込みも数回くらいしかされた事ない。
高速の追い越し車線で急接近されたことはあるが、それは自分の責任だし。
車も軽からベンツのSまで(もちろんトゥアレグも)乗ったけど、どれでも変わらない気がする
場所によって違うのかな？俺は都心住みだけど、地方だとマナー悪いの？

>>556
えーと、一般人にはっていうか世界的にＶＷは大衆車です
まさかメルセデスと横並びの車だと思ってないですよね？

>>559
都会だと「オレ値段わかんねえしｗ、反省してま〜す」って奴が多いからじゃね？Ｓクラスでも煽られるってことは。
田舎だったらよかったのにね。VWと同等の扱いで、心底かわいそうに思う。

相手の立場になってみると、よくそんな危ないことするなーと思うけどな
トゥアレグはされおきベンツＳなんて敵にまわそうとする神経がわからん

前にボロボロの車がギリギリで俺のトゥアレグの割り込んできて危なかったのでパッシングしたら２０分くらい追い回されたよ（Ｔ−Ｔ）
結局信号で止まったところで降りてきて、こっちは降りなかったら傷つかない程度に嫌がらせしていったわ。
俺だからよかったもののこっちも怖い人だったらどうするの

VWは「いいお父さん」のイメージがあるから、そういう割り込みあってもわが子をいなすように
受け入れるというか何もなかったかのように落ち着いてすっと下がるくらいでないと違和感ある。

普通は多少ひどい割り込みでもしょうがないなぁと減速するけど、あまりにひどいとパッシングしてしまうなぁ。
Sクラスには命が惜しいのでしないけど。

audi q7年内に3.0ＴＤＩ入るそうだけど、トゥアレグは載せてくんないのかね？

>>562
まさに負け犬の遠吠え。

金持ち喧嘩せず、だよね。

>>565
3.0TDIが入るなら無理してでも買ってみたいな。
ベンツのEクラスも気になってたけど、ちょっと期待してしまう。

いなかもんはVWだろうがMBだろうが関係ないのか？
いなかもんにはトヨタマークが効くのか？それかレクサス。

このスレの人ってバカばっかりなの？
煽られたり、急な割り込みって運転が下手だからやられてんだよ。
車種なんて気にしてんのは、とんだ勘違いか劣等感。

>>569
反論するのも馬鹿馬鹿しいが、安全運転だからやられるのです

新型Eクラスと同じくらい新型は不細工で迫力に欠けるから
もっと割り込まれそう。

>>570
真面目に馬鹿らしい。
自分が安心な運転と、安全運転は違うんだぞ？
他人にウザがられる運転は安全運転なんて言わないの。
下手クソなんだからウロつかないでね。

>>571
古い新しいだろう。客層が違う。VWは関係ないだろうが。

>>572

急な割り込みに限って言えば、普通に車間とってりゃあ
幾らでもやられるだろｗ

もういいよ

>>574
ますます車種関係ねーじゃんw
もう自分の運転技術に見合った大きさの車に乗りなよ。
割り込みされた！からパッシングとかビビってんの自分なんだからw

トゥアレグ乗りで前車に張り付いて運転してるのは居ないだろう
エンジン的に国産車とはペースが違うから
張り付くとするとアクセル→ブレーキの繰り返しになってしまう

ID:dGc1nUIk0はＮＧにしとけばいいんじゃないでしょうか

割り込みで腹立ててる奴こそNGだろ。
>>577それこそ乗り慣れてない証拠では？

>>577
お前他にどんな車乗ってたの？
アクセルとブレーキの繰り返しが嫌なら家でwiiでもしとけば？

そうじゃなくて車間オートのクルコン付きだってことだろ。
VWにはないのかな。であればわからないだろうけど。

>>580
付いてるよ。
街中で使用して割り込みがって言ってる馬鹿の話と
国産とは違うのだよって言ってる馬鹿の2種居る。

くだらん
同じ車に乗っている身として残念だ

>>582
残念なのは、お前だろ。
割り込みされたくらいで騒いでんじゃねーよ。

>同じ車に乗っている身として残念だ

こういうの聞くとゾっとするのは俺だけか？

>>576

俺、別に車種のハナシなんかしてないんだがｗ

車種によって割り込まれる度合いが違うとか、そういう流れ？

それにしても>>577の必死さは笑える。

VWごときでなんでそんなにいきりたてるんだ？ｗ

＾＾；

>>586
六本木カローラ以下だもんな

高年式のトゥアレグって売るには何処がいいんだろ？

ディーラー？買取屋？

個人売買が一番高く売れそう

売ること前提にトゥアレグ買った時点で、ご愁傷様です。
今どき、こんなに燃費の悪いSUV買う奴らは中古を買うのかな。
走行50Kmみたいな新古もディーラーにゴロゴロしてるし。
しかもハイブリッドの新型も出ることが確定しているこの時期に。
2008年登録を下取りで250万つけば即売りじゃないでしょうか。
200万でも上出来、と某ディーラーで言われました。

次モデルが実物も見ずしてダメダメと言ってる人も多いみたいだし、旧々モデルになるまで乗るのもいいかもよ。

>>591

で、そのディーラーが370万とかで売るのかｗ


ディーラーの買取りってマジでぼろい商売だよな。
オクに流しても100万弱の利益だしｗ

>>592
俺は10年は乗るつもりだ。

新型よりも現行のほうが好きだなぁ。おれは。

現行ユーザのほとんどがそう思うだろう。
現行非ユーザでは、、、

あ、あれだね、新しいやつはでかいティグアンにしか見えなくてイマイチだよな。
あんな形のトゥアレグならいらないわ、あはは‥

まあ、今は最新型なんだから、まだどうこう言うには早い。落ち着け。

つか今までが格好よすぎたんじゃね？

Q7出るまではカイエン欲しいがあの格好じゃあ。。。ってユーザーも
いたと思うし。

まあ個人的にはもっと質素にして欲しいわ。

かっこよすぎる同意

カイエン
Ｑ７
トゥアレグ

もうこの先もこの３車種しか乗りたくない。
収入とともにステップアップの予定

新しいやつは売れずに、すぐマイチェンする気もするが
もしかすると販売早々ディスコンになったりして。

トゥアレグ要らんから右ハンドルのマルチバン輸入してくれ。

出来ればディーゼルで。

>>602
確実にトゥアレグＶ６より高くなると思われるが。
マルチバンは個人輸入でいいと思う。

マルチバンって並行だと1000万くらいしてた
ガソリンのフル装備だったけど

>>604
マジ高いよね？欲しくて調べたけどビックリした。

欧州で見たマルチバンのローダウンエアロ無し、カッコ良かった。

なに。

新型の値段は下から上はいくらなんだ？

上はハイブリッドだろ？
結構なお値段になるんじゃない？性能のわりには・・・。

ハイブリ日本導入いつかな？

国内はディーゼルはあるのですか？

みんな街乗りの燃費どのくらいですか？

５もしくはそれ以下

もっとも主に高速だからならすと７弱

>>611
そんなアンケートとってもムダだ。乗り方によって全然違う。
そんなお前にいい方法教えてやろう。
今乗ってる車の10.15の数値と実際の燃費を比較して係数を求め、
その割合をトアレグの10.15の数値に掛けろ。
それもアテにならないが、他人の燃費を聞いて想像するより遥かに現実的な数字が出る。

>>612
>>613
サンキュ。ネットでも調べて燃費が糞悪いことはわかったｗ
でかすぎるしやっぱ二の足踏んじゃうなー

私は燃費は「こんなもんだ」と諦めたよ。そうしたら精神的に楽になった。

燃費がどうこう言ってるやつは結局買わねーんだよ

ハイブリッド出たら燃費の心配は無くなるな
待ち遠しいわ

a

短パン

ハイオクの値段、GW頃には160円ぐらいになってそうな感じだぬ

ここって成功者のスレだしょ？
おれみたいに金なくてオーナーな人ってやっぱいないもん？

少なくとももう一人居る。

ﾉｼ

普通のサラリーマンだが無理して買ったよ。
ホントは年収の1/3位の車が身の丈だと思うのだが、どうしてもこれが欲しくて。

>621
ここにもいますよ〜ｗ　相当無理してます(^_^;)

購入検討中なのですが
トゥアレグの苦手なとこって燃費以外になんかありますか？？　　

狭い車庫だとドア開け難い

タイヤの銘柄があまりなくて限定される

>>624
現行型か嘔吐しているなら、もうすぐ旧型に。
（リセールバリューの下落）

車のデカさの割りに、荷室が狭い

雪道がそんなに得意ではない。

格好がよくない

所詮ＶＷ　大衆車である
よって少し貧乏くさい

ヘッドライトが暗い

>>631
そこだよな。
ベースが同じ？なカイエン、Ｑ７と比べると100万円以上安いんだけど。
嫌なら高い方買っておこうって思える差じゃないってことなのかな。

大衆車だろうが何でもいいよ
俺が満足なのは街で滅多に見かけないこと。見つけると親近感ｗ

しかし、まったく４ＷＤとしての性能の話はでてこないのなww
街乗りユーザーがほとんどか
新型がトルセンになっても問題なしってか？

結局、オフロードでの走行自体が机上の空論的になってるってことだわな。
スポーツかーの絶対性能がサーキットでしかわからないのと同じだが、オフロードをクローズドで楽しむことは、サーキットを走り回る以上に意味がない、と一般ユーザーは考えてる。

え、そう？

信州とかスキー行くと、状況が過酷になるほど
やっぱいい車だなって思うよ。


年中街中じゃあ意味ないだろうが。

新型も4WDはハルデックス製なんですかね？

信州にスキー行くのが本格四駆にとって過酷な状況かい？
しょせん多くの四駆ノリにとってもその程度の使い方が関の山。
なので、ライトクロカンとよべるような簡易四駆に機構を変えても問題ないんだろう。

日本は田舎でも道路が整備されてるから
デコボコの山道を走ることなんて殆どないわな

オンロード限定だとしてもトゥアレグはいい車だし
乗る価値あると思うけどね

>>639

偉そうにｗｗｗ

ｵﾌﾛｰﾄﾞ使用を考えたらアメ車SUVやﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟのほうがいいけどね。
排気量５ﾘｯﾀｰだろうが６ﾘｯﾀｰだろうが1ﾅﾝﾊﾞｰ登録して激安維持費。

＞ライトクロカンとよべるような簡易四駆に機構を変えても問題ない

まあ、そうだろう。
でも、この車買う人たちはモドキじゃ興味が湧かない。
砂漠でも走破できるポテンシャルや使うこともない本格的機能が装備
されていることに満足している。

クロノグラフはめてるやつに真剣に使用用途を聞くバカがいるってことか。

でもタキメーターは高速の距離ポストと併用して速度誤差調べるのに役立つよ

タキメーターで速度メーターの誤差を調べるなんてこと普通しないしw
せいぜい、カップラーメンの時間計るか路上パーキングの時間計るくらい。

そんなことより、小沢が見直せと言った高速新料金制度。
前原は見直さないらしい。

無料化が実質値上げ、GAS暫定税率廃止も見送り
ガソリンも上昇傾向が収まらない。

燃料食いのトゥアレグだから期待して民主党に入れたのに

>>646
スマンな。マニアックでｗ

そもそもトゥアレグの四駆性能がどうすごいのかわかりやすく説明してくれない？
トゥアレグに限らず、四駆の性能って分かりにくい。

最近はモードがたくさんあれば凄いんじゃないかな。走破性は不問。

>>648
詳しくはわからんけど、一回乗ってみ。
都内の冬、スタッドレス履いてると無敵だよ
何の不安もなくドライブできる。

アタマ悪いレスで申し訳ないけど。

ああ、えーと、本格クロカンとしての性能っていう質問でした。

雪道や凍結路での四駆性能であれば、スバルやアウディをはじめ優秀な四駆はいくらでもあるでしょう。

砂漠を走ったりガレ場を越えたりしない一般人にとって、本格四駆の性能の良し悪しわかんないね、って話です。

何をもって本格とするかはわからないけど、
幅50cm、深さ50cmくらいの素掘りの側溝(正確には測ってない、草地）は越えられたけど。
ほかにもそこそこやったけど(状況説明が難しい)その辺のクロカン四駆に引けを取らない性能はあると思う（市販状態でね）

でも、アタック後少しの間、異音でたり走行に違和感があるのが怖い…


ちなみにエアサス仕様ね。

>>648
ttp://www.volvocars-japan.com/contents077.htm
ちょっと勉強しよう。

これとか
ttp://inuta-goro.tumblr.com/post/68152512/awd-4wd-cr-v-2008

>>648
つ　http://www.youtube.com/watch?v=LqYnzAtrTUU
3:30くらいから

市販状態での比較参考に…
低速のまま越えて行けるから素人にも簡単

>>651
本格四駆の性能の良し悪しわかんないねって言っても
以前に乗ってた国産四駆と乗り比べたら、街乗りだけでなく
雪道なんてほんと怖さ感じないほど安定してる。

体感しないとこれだけはわかんないと思う。

>>656　「以前に乗ってた国産四駆と乗り比べたら」　
車種何？

デフロックとかLOWモードは便利だよ。

自分は四駆だと
プロシードピックアップ、パジェロショート、チェロキーLTD、トゥアレグV8乗ったけど
安定度、安心感はトゥアレグが一番。

いい意味での大衆車であるからして、高ければそれだけ基本性能的な部分にお金かかってるわけ。

初期型の4WDはダメだったな〜
15000kmでタイヤツルツルになったし
ATの1速→2速の繋がり悪い、エアサスの乗り心地も微妙

現行は出来いいんかな？

加速が良ければ良いほど、
ブレーキ容量が大きければ大きいほど、
車重は重ければ重いほど、
タイヤは減りやすい。

全て当てはまるトゥアレグＶ８のタイヤがすぐ減るのは当然。
それを以って『ダメな車』の烙印を押すのは愚か。

15000でツルツルってのはにわかに信じられんが

差動機がダメダメなんじゃないかな。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022768.html

ますますウンコっぽく見えるようになった。失敗作だな。売れないよ。

15000でツルツルになるのはタイヤのせい。
標準で付いているコンチネンタルは消しゴム並の減り。

他のタイヤに変えたら普通の減りだったよ。

ハイブリッドは現地価格で900万弱ってｗ
日本に導入すりゃ1000万超えか。
誰が買うんだよこんなもんｗ

ttp://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/vw_touareg_hv/181/

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/tourreg/report-514339/

前はあんまりだったけど、実際に外走ってる写真見るとイケテル。

良い車じゃないですか。
中古で買えば安いし。
日本では金額的には高級SUVのジャンルなのに
VWブランドだからあまり派手に見えない大人しさがある。
クロカン要素+販売価格600〜800万ではランクルの好敵手。
外車好きには良いかと思います。

tes

>>662

愚かなのはお前ww

03・04モデルのタイヤの減りが異常に早いのは事実
05辺りで対策がされたが、03・04はデフだかなんだかのプログラム変更が必要

ATの繋がり、内装の剥げ、サイドブレーキ、メーターパネルのガタつき、エアサス
初期型は問題多い

オレの言ったのが図星だったみたいだな

>>674
いや、マイチェン後の07モデルでもタイヤの減りは早いよ。きちんとローテーションしてても15000で4輪ともツルツルだった。

タイヤ交換時に物は試しで別のタイヤにしたところ、そちらは明らかに減りが遅い。
「タイヤが原因だったんだな」と思った。

あと、サイドブレーキを解除したのに走り出したら警告が鳴る現象も出ている。お陰で毎回2回引いて解除する癖が付いたw

その他に書いてくれた不具合については発生していないね。

サイドブレーキはそのうち警告がなかなか消えないようになるよ
そして、警告音すらも出なくなる

だが、それがいい

ttp://allabout.co.jp/gs/importcar/closeup/CU20100426A/

新型はＶＷのロゴが小さくなったのが致命的
ライトユーザーにとってはロゴが大きなポイントなのに

ポイントはポイントでも、例えば日本車限定の世界で言ったらエスクードのロゴみたいなもんじゃないの？
大きすぎてorzみたいな。小さい方が好都合でしょう。

たとえばムラーノに現行のＶＷマークだったらムラーノを選んでしまうかもしれない
>>680
言わんとすることはよく分かるけど、外車だから。DQNといわれてもデカイマークラブ

いや、それが大きいからエレガンスやめてアバンギャルドにしようと言うならわかるんだが…

↑日本車で言えばレクサスね

デフロックやローレンジを備えた従来の「4XMOTION」から
トルセン・トランスファーを用いる「4MOTION」への変更は
どうも納得しずらい。
17インチなるのも残念。
ゴルフにしか見えないフロントビューも高速でケツ煽り
迫力がなくてどいてくれそうにないなあ。

後ろ姿に変更なければ計約

>>684
「どかんかぁ、われ〜」
中川家弟（太い方）もトアレグ乗り

なんなら専用のエンブレム作って差別化して欲しいレベル

>>684
現行W12でも買うがよろし

>>676

サイドブレーキはワイヤーのテンションを調節してもらえば解消する

ていうか、07でも対策されてないのか！？

他にトゥアレグ乗ってる有名人って誰がいるんだろ？

Ｂクラスお笑い系かアットホーム系二流タレント（当然子持ち）だろう。

＞＞ゴルフにしか見えないフロントビューも高速でケツ煽り
　　迫力がなくてどいてくれそうにないなあ。

運転技術でなんとかしろ。

>>690
アナ
深澤 里奈

歌手
クリスタル・ケイ

サッカー
大久保 嘉人（無償貸与）
サミル・ナスリ
ジエゴ・リバス・ダ・クーニャ
長谷部 誠
宮本 恒靖

野球
青野 毅

サッカー選手に人気みたい。
他の全ジャンルでVWは皆無。

>>693
えーとクリスタルケイは辛うじて知ってるけど
ほかの方は全く聞いたことがありませんｗ

車も乗ってる人も３流ってことでおｋ？

車個別のスレってその車が好きな人が集まるところではないの？
殊更に腐す発言をして何の意味があるのでしょう？

まあ、人の好みはそれぞれ
俺はトゥアレグが大好きだ。
今のがへたったら新しいのにかえるつもりだが、今発表されている新型はあんまり。
形は現行モデルのままがいい。

>>693
ちなみに日本限定でなく分母は世界です。

アイロック　ってピックアップトラックverも日本市場に入れて欲しいな。

>>695
俺は次こそQ7、そしていつかはカイエンだ！！

>>698
なるほど、人それぞれなんだなぁ。
私は今のトゥアレグを長く乗るつもりだが、次はそもそもSUVを買わない気がする。
またブランドは、普通のサラリーマンなんでVW位が身の丈合って丁度いいんだよね。

ポルシェに乗れるような身分じゃないや。

サラリーマンでＶＷは頑張りすぎじゃない？
ゴルフ行ったりすると気まずくない？

極めて普通だと思うがｗ

トゥアレグのコンサバなデザインが好きだけど、デカすぎ
ところがティグアンは小さすぎる気がする
真ん中あたりがいいんだが、新しいトゥアレグはちょっと小さくなったんだっけ？

>>702
少し小さくなっててもまた文句いうんだろw

>>700
ＶＷが浮いて気まずくなるゴルフ場には行ったことない。
ゴルフというスポーツの性質上、ＶＷは平均して並。並以上のゴルフ場だとorz

>>703
ティグアンより大きければ○と読めるぞ。少しレベルなら小さくなっても702は
不満を言うとは思えない。

上司とゴルフに行くときは嫁のフィットで行く
友達と行くときは自分ので行く
これが俺のジャスティス

>>701
>>704

>>705を読め，読解力不足が

>>706
ああ、会社の付き合いゴルフな。ご苦労さん。頑張ってくれたまえ。

と言うか、>>700はＶＷを引き合いに出すことによってサラリーマンのことを
バカにしてると読めるな。裏の裏まで読めば。

別に裏の裏まで読まなくても，素直に読んでそうだろｗ

こまけぇこたぁいいんだよ

>>705
そう、ティグアンよりちょっと大きくて、ちょっと高級な感じがいいな
トゥアレグ同様、あまり押し出し感のないくらいがいい

・・・と思ってたら、Q5がそんな感じだったね
うーむ

スマヌ>>704だった

>>711
3.2ならね。2.0はちょっと。

>>713
そうだね2.0しかないなら、ティグアンのRを選ぶかも
3.2はV6だっけ

アウディ、VWに限らないけど、もっとディーゼルが輸入されるといいんだけどね
もちろんトゥアレグも
新しいV8TDIだっけ？かなり評判いいみたいだし

レアメタルに依存するハイブリッドよりもディーゼルでCO2削減って
ドイツの考え方ってのは、国交省や経産省の役人どもには通用しまい。
そういった意味で一石を投じるベンツは偉いと思う。
ＶＷにも追随してほしいもんだが…

色は二色だけなの？

安価モデル

結局なにが一番気に入ってるの？所有感？エクステリア？走破性？乗り心地？
しょーもない










あーーーーーーーーーーーーー欲しい。

2006のｖ6かｖ8の中古で迷ってます。
維持費、燃費、乗り心地など詳しい方意見ください。

絶対Ｖ８
ここでよく大衆車とか言っているアホがいるがＶ８乗ってればそんなのやっかみにしか聞こえない

>>720
そのレスではV8だと何故高級車なのかさっぱりわからんよ。詳しく書いてくれ。

早く日本でも2010モデル販売してくれ〜
じゃないとDiscovery4買っちまいそうだわ・・・

>>721
ＶＷなところ。100万弱〜出してカイエン、Q7を買わないところ。それを「こだわり」と言えるところ。

>>721
あんたにはむいてないんじゃない？

>>720
それはV8じゃないと高級車ではない説明ではなく、トゥアレグのいぶし銀的な魅力の説明のような気が・・・

V6とV8を試乗したんだけど、確かにV8はパワフルですが、V6でも充分に感じました。
なので燃費も良く税金も安いV6でいいじゃんと考えたのですが。

V8がカタログから落ちたのはV6で充分と考えた人が多かったからだろうし。

>>725
それくらい自分で考えろよ、滓

>>726
まともに説明できずそれかい。呆れたね。

V8乗ってる人は、V6見かけたらものすごい優越感ですか？
やっぱバカだわw

VW乗ってる時点で優越感とは無縁だろうに

Ｖ６でも十分魅力的だよ
未所有者としては

日本は8割がV6だっけ
V8になるとカイエンとかQ7とか上が目に入って来るから微妙かもね

>>728
その通りですよ。
まずマフラー確認しますからね。

そりV8とV6じゃ格が違うよ、格が。

目くそ鼻くそ

すっかり忘れてたが納税通知きやがった・・・たけぇなオイ

V8とV6があるんだから予算が許す人はV8選ぶにこしたこたぁないだろう。
V6の利点など何も無いよ。多少燃費がいいくらいか。

ＶＷはドイツ車といえども日本車並みの格がちょうど身の丈に合っていいですね。
例えるならホンダ以上レクサス以下でしょうか。会社のコンペに乗りつけても
上司にイヤミ言われたりしないでしょう。

VW一般はそうかもしれんがトゥアレグは目立つのでサラリーマン諸氏にはおすすめはしない

日常的に乗るにはデカすぎるよ

>>738
大きい＝高い（材料費）という観念はあるけど、ＶＷ係数掛ければそうでもなくなる

>>734
言葉の使い方間違ってるぞ。

筍
の

>>738
例えばBMWだと、１シリーズとトアレグなら当然後者の方が目に付くが、３シリーズだとトアレグよりも目立つだろう。
「お前、いい車乗ってんな」と。

いずれにせよ乗り手を選ぶ車であることに間違いはないだろう
金ない奴はトヨタにしとけ
金あっても地位無い奴はレクサスにしとけ

トゥアレグって海外だと、ランクルより遥かに安いのに、ランクルの3分の1しか売れてないんだね。

新型出る前の静けさなのか、ユーザの書き込みないな。

>>743

3シリはねーな
都心部でアホみたいに走ってるし結構若いやつが乗ってる
せめて5からだろ

お父さん（上司）たちの目はそうでもないよ。クラウンより高いことくらいわかる。
若い奴と言えばうちの近所ではフェラとか居るが、そこまでくるとお父さんの目には映らないらしいｗ

フェラっていやらしいｗｗ

3シリよりはトゥアレグの方が上でしょ。

>>750
確かに金額で言うとトアレグは３シリーズの中間グレードよりちょっと上ではあるが、
例えばゴルフの帰りにロビー前に乗り付けた時、325とトアレグ並べた時、325の方が安くても会社のお父さんたちは
325に興味津々になるだろう。（30代既婚ならトアレグかも）
BMWとVWに対する先入観が働いてしまうのではなかろうか。それもそのはず、トアレグにあと20万足せばVWの
フラッグシップが買えちゃうんだから。お買い得感があるのは大変嬉しいことだが、逆に仇になってる感じ。
（VWのフラッグシップってパサートCCだっけ？）

BM3ナンバーはそこそこ国内台数が多いから、国内台数が少なくてしかもデカイトゥアレグは目立つと思う
パンピーの乗る車ではない
その意味で>>744に同意

>>752
少ないから目立つのは目立つだろうねえ。（うちの近所ではカイエンの方がよく見るし）
上の方で押し出しが強いから高速でよけてくれるとか何とか書いてるバカが居たけど、
家の近所でバカやると面が割れるよ。まあ口だけでしないだろうけど。

>>752

パンピーってなんだよwww

通常の思考の人ってことだろ

金も地位もない人だろ

社会的に目立たない人

あ、↑ＶＷのイメージ
いい車なのかも知らないけど、クロスポロとかゴルフこそが真骨頂のメーカだという印象

>>752
>国内台数が少なくて

やっぱ少ないんだ
俺の地元（田舎）だと他のVWは見かけてもトゥアレグは滅多に見かけないもんな

iPhone/iPod touch用のトゥアレグレースアプリ(無料)
http://www.macotakara.jp/blog/index.php?ID=7972

EconomyモードではHybird Touaregをイチ早く体験出来ますw

無料ですしiPhone/iPod touchをお持ちの方にはオススメです。

次はハイブリッド買おうかな
デモやっぱりＶ８があったらと思う。
カイエンはあるのに・・・
世の中ｅｃｏだからか〜

トゥアレグハイブリッドは1000万前後になるらしいぞ。
フルハイブリッドのLS600h買えちまうよｗ

LSのハイブリッドは1500万くらいじゃなかったかな

トゥアレグはハイブリッドよりディーゼル入れてもらいたい

ダウンサイジングが好きみたいだから1.4のトゥアレグ出して欲しい。

落ちちゃうぜ

トゥアレグ 、レンスポ、ディスコ、新型エクスプローラ、新型グラチェロ辺りを来年くらいに考えてるんだけど、日常的な使い勝手とか街乗りの乗り心地とかだとトゥアレグかな？

なんだよその一貫性の無いラインナップはｗｗｗｗｗｗｗｗ

まったくだ。どれでも買えるならレンスポかな。エアサス付きがいいんじゃない？

一貫性ないかな？
基本的にクロカン指向。キャンプや自転車積載が似合い、かつ普段の通勤にも使える以上にプレミアム感が感じられる程度の乗り心地とか。ワガママだけど。
今乗ってるのがエクスプローラなので、次はトラックじゃないのが良いなと。

予算がレンスポ位までなら。中古でもおk。となるとレンジローバーが良いかな。

ドイツ勢だと
メルセデスGL→左ハンドルのみ
BMW→アウトドアぽくない
アウディ→3列シートは良いけど、さらにアウトドアぽくない
カイエン→ポルシェは911乗ってるから。

ならトゥアレグとアメリカの２台は真っ先に外すべし
オレならレンスポの新車か同スーパーチャージャーの中古買う

↑間違えた。レンスポ新車並みで買えるスーパーチャージャーって現行NAと大して出力変わらなかった。
よってレンスポ新車一択

釣りにマジレス駄目！ゼッタイ

いやあ、予算は違うけど好みと考えがオレと似ているからなあ。

>>770
なんでトゥアレグは除外なんでしょう？
荷室が狭いのかね？

釣りじゃないですよ。来年あたり買いかえないとそろそろエクスプローラが本当のトラックみたいな乗り心地になって来た。

ランドローバーは、ディーラーが遠いのが問題だなあ。
VW、フォードは市内にあるんだけど。

「プレミアム感」を求めているところで。
あくまでも「乗り心地に」と言うなら、オレにはわからない。住人のレス待とう。

トゥアレグはプレミアム感ないの？
日本じゃ、VWのフラッグシップだしょ？

VWのエンブレムが付いてる時点でそこそこの車にしか見えない

みんな自虐的だなあ。オーナー？

おれは人目が気にならんので、VWだからポルシェだから、ってのはないんです。
だからカイエンSハイブリッドなんかは、それもうトゥアそのものでしょ、て思う訳で。
まあ結局、レンスポも最新のは試乗もしてないし、トゥアに関しては市場にも出てないんで、机上の空論でしかない。
ただ記憶の中では、ディーラーにおいてあったレンスポ前モデルはそこかしこのプラスティッキーさが気になったし、逆にトゥアのW12を見かけたときにはオーラを感じた。
それで俺の脳内では競合してなんの齟齬もないのだが。

>>776
>>777

そのＶＷフラッグシップがBMWの下から２、３番目（上から５番目？）の車の中間グレードよりちょっと高いくらい

>>778
W12はちょっと特別な感じがしますね
あれでカイエン追っかけまわしたら快感だろうな〜www

ＶＷ乗りは大人しくしてろよ。横暴な運転は似合わないぞ。

↑シロッコのRは許す

トゥアレグのRラインって見ないよな

>>780

器小さすぎ・・・

そこそこの車でいいじゃん。格好いいんだから。
俺なんかあのエンブレムに惹かれて買ったよ。
なので最新版はエンブレム小さくなっちゃってちょっと嫌だ

で、俺にはトゥアレグはどうなん？

やめとけ。
諦めきれないなら、一度車通り人通りの多い都会を試乗してみれば。それでプレミアム感を感じなかったらやめとくべき。

黒のハイブリッドが走ってたよ（＠名古屋内）
仮ナンバーじゃなくて埼玉県のナンバーを付けてた
新型はもう上陸してるんだ…
俺的にはかっこいいと思ったが、プレミアムとかラグジュアリーとはちょっと違う路線の印象だったな

ハイブリってアウディＳ４用３．０ＴＳＩ搭載っていうから
動力性能の方ももかなりの物だろうね

>>787
ふーん、やっぱりやめといたほうがいいのか。十分プレミアムカーだと思っていたのだが。
まああの金額でプレミアムになってしまうと、じゃあアウディなんか存在意義がなくなるわな。

試乗してみないとわからんわね。というのは確かだね。ありがと。

>>790
そこまでの予算取れるなら、車格／価格が↑なレンスポ。
プレミアム感を感じながら乗りたいなら、ブランド／価格が↑なML350。

みんなトゥアレグ勧めないんだなｗ。なんでだｗ

車の出来は良いと思う。

だけど
「俺っていいクルマ乗っているだろう。金持ちだろう。」

と自慢しづらいのが勧めない理由じゃない？
VWは質実剛健のメーカであり、プレミアム(付加価値)という言葉に合わないから。

「この車種が欲しい」って言うのがないのなら、候補の中で一番高いのを買うのがいいよ。
結局それが一番満足度が高いと思う。

３人兄弟の末っ子だしね

>>792
プレミアム感低い過ぎるのは別にして、
モデル末期でしょう。それを積極的に買う理由がない。
さらにここの住人のオーナーの方々によると、新型はもうすぐ旧型になる現行型より
出来が悪くてカッコ悪いそうな。内装の質も劣るとのこと。
いずれにせよあなたの要望には一番そぐわないと思う。

>>792

乗ってる時は気づかないが乗り換えてからいい車だったなと思う

結局、品川ナンバーでなければ何でも一緒でしょｗ

どういう意味？

トゥアレグであろうがＣＣであろうが品川ナンバー以外のＶＷは普通のＶＷってことじゃないかな。

それと、そういう奴に限って品川ナンバーでなかったりするんだから、気にしない方がいいよ。

過去スレで品川ナンバーのトゥアレグに何かあったのか！？

トゥアレグ欲しいなぁ
高いし燃費考えちゃうなぁ
現実的にヴァリアントかなぁ

燃費気になるなら乗らなきゃいいんだよｗ荒らしとかじゃなくて。
実際距離おさえたら、ガソリン単価が少々上がろうが燃費悪い走りをしようが、気にならなくなるよ。
車も長持ちするし、環境にもいい。

2004年式ぐらいの白色買おうと思っているんだが350万くらいあったら程度いいやつ買えるかな？

V6ならgooにあったyo

エアサスぶっこ

われました

>>805
一台しかなかった…

今日ブレーキパッドとセンサー交換でDに行った
待ち時間に新聞見てたら安田記念の記事が載ってたんで久しぶりに携帯で買ってみた
そしたら3連単当たった

パッドは高かったけど今日交換に行ったおかげで新しいアイアンが買える

三連単当てるってすごいね！

>>793
そういう車だよね。
自分も乗っててそこそこイジってるけど、あくまで自己満足。
誰かに自慢したいとか、見られたいとかそういうのを望む人は
他の車にしたほうがいいと思う。
女ウケ狙うのなら、それこそカイエンのほうがポルシェだぞって
思わせられるんじゃないかな。

乗った感じはゴルフの大きい版って感じ？

カーグラフィックTVでトゥアレグのハイブリッドやってたけどカッコいいじゃん

シルバーだからかな、かっこいいわ
http://response.jp/imgs/zoom/249328.jpg

外車にシルバーは鉄板だね
人それぞれ言うな

オレは少数派のブルー
黒・白に比べてあまり走ってないのがいい

じゃあショッキングピンクに全塗装しろよ

>>814
写真の撮り方がかっこいい

>>817
+痛車w

>>812
イヤ、全く違う。
>>814
新型は国産ぽい。

海に山に、トゥアレグがもっとも活躍する季節になったねぇ〜

まあ、梅雨の土砂降りの雨の中でも安定走行するし、ブレーキも良く効く車ではある。

だよね。

オススメのサスはなに？
純正No.1

保守

トゥアレグ購入を考えてるんですが、
この時期に買うのはデメリット多いですか？

直ぐに型落ちになるのは気にしないにしても、新型の発売日が決まって大きな値引きが期待出来るまで待った方がいいんじゃない？

いつぐらいにモデルチェンジ？

来年春

>>829
有り難うございます。
来年の3月車検で買い換えだから微妙だなぁ。

保守

タイヤをミシュランにしたら快適。長持ちするし。

コンチネンタルは減るの早すぎる。

ハイブリッドはいつ発売ですか？

もうすぐ新型発売でしょ
もうとっくに公開されてるし

長距離でも楽ちん？やっぱドイツ車だからシートの出来は良い？

長距離でも楽ちん？やっぱドイツ車だからシートの出来は良い？

ちん

こ

ついに買いました！！

オメ。
モデルチェンジは気にしない派？それとも駆け込み大幅値引きで？

ベンツGみたく、モデルチェンジせずに初代の無骨顔で売り続けてたら
人気になったのかもしれんのに。

>>832
俺も20インチにしてLatitude Tour HP　履いたけど、なんかふわふわと
柔らかすぎる感じが・・・
>>836
長距離、前席はメルセデスのEより滑りがなく、柔らかすぎず楽だけど
後部座席は背もたれが立ちすぎて評判良くない。
>>841
新型はバンガードみたいw

>>842

君、やっちゃったね・・・
Latitude Tour HPコンフォートタイプだから２０インチ以上は

新発売のLatitude/ＤＩＡＭＡＲＩＳがマストだよ

パイロットスポーツと同じパターンのスポーツＳＵＶタイヤだ！

まあまあ、よいではないか。
本体も旧型の方が好きみたいだし。

>>842
バンガードは絶対トゥアレグぱくってるよな

旧型とアウトランダーもかなり似ていない？

エクステリアで買った私としては、アウトランダーも結構いいなと思った。まあ試乗にも行っていないんだけどね。

>>840

両方かな。
モデルチェンジまである程度時間があることと、
現行のいかつい感じの方が好みかなと。
去年まで有料だったいろいろなオプションが込み込みでお得感もありました。
値引きも頑張ってもらいました。

>>847
なるほどね。大事にしてね。

新型TouaregとQ7の中古だったらどっちがいいだろうか？

Q7だろ。　　　　はき古したRedWingブーツの味わいをかもし出せる。

俺もQ7かな。
LED仕様の10年モデルが出回るのを待ってます。

>>850
例えの意味がよくわからんけど、使い古しでも良いものならアジが出るってことかな。
Touaregだとそうはいかない？

みんなあんまり中古に抵抗ないんだね
俺は絶対イヤだけどな・・・

>>853
女以外ならそこまで抵抗無い。　　＞中古

ファッション関連（ビンテージ衣類・上記のレッドウイングのよな革製品）なら尚良し。

クルマ・機械製品の中古なら程度、許容範囲こそあるが。

誰か中古Q7とTouaregとのわかりやすい比較書いてよ。インプレッションなど。

絶対新型Touaregのが良いだろ！
わざわざ高い金出して買うのに、人の使った中古なんか買う訳ないだろ。

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/tourreg/report-560257/

ベンツG、レンジ、JEEP、ランクル40・70・・・　　とかならヘタな新車買うより
USED購入のほが良いのは確か。

新型試乗できるかな？

「フォルクスワーゲン 夏まつり 2010」
ttp://www.volkswagen.co.jp/information/news/2010/20100712/

Touaregが「ヘタな新車」扱いされてる・・・・・。

>>858
どういう意味だろ。
これらはフレームの上に車体がのっかってるから中古だとガタツキとか酷そうだけど。
そのぶん格安で買えるってこと？

ベンツのGなら現行の大排気量（5500ccも要らん）、ラグジュアリーすぐる内装てんこ盛りよか
05年以前の320Gとかでプレーンに乗るのがオサレ。

ランクル40、70はデザインが今見ても秀逸。

Ｄゼルはまだですか？

>>862

02・03辺りでも内装は現行とほとんど変わらんけどな

スレチで説明下手でスミマセン。
トゥアレグで
窓ガラスのフチ周りに装着してある
銀のアルミ部分が水垢？ というか
劣化しているのか、コンパウンド等
使用しても全然キレイになりません。。。
どなたか同じ症状でクリアにした方がいましたら教えて下さい。お願いします

Dにｺﾞﾙｧして無償交換

>>865
モールスーパーで磨けばOK。

初めて走ってる奴みた。どんだけ田舎なんだろ
思ったより小柄なんですね

やはり田舎みたいだな