【CL7】アコードユーロR PART 29【ACCORD】

ターボ(笑)　そんなバカげたゴミ車にしなくてよかった。

きっちり182万で売りました。
楽しかったな、5年間。

昨日田舎の片側一車線の直線道で急に追い抜きかけられた。
見るとバックドアにサッカーだかのステッカーを貼り付けたist だった。
ムキになって加速して抜かせないようにしたり、
クラクション鳴らしながら後ろから高速で蛇行しまくって煽ったりはしなかった。
通行量の少ない田舎道とはいえ、対向車や脇道から出てきた車やらが来たら危ないしね。

ただ前に出られた後、回転上げてﾋﾟﾀｰﾘと真後ろにくっついてあげたｗ
（もちろん急制動でオカマ回避できるくらいのマージンは残してたよ。音だけすごいだけ）
慌ててもっと加速して前方の一台をさらに無理矢理抜いて逃げていったなあ。
奴はおっさんセダンだと思ってなめてたんだろうけど、
（一応）若いのが乗っててマフラー替えてて排気音がそこそこ聴こえる明らかに車格が上の車を、
よく安易に抜いていくなってｵﾓﾀ。

はっきり言って外見はオッサン車だしねｗｗｗ
ずっと追いかけてやればよかったのにｗｗｗ
かわいそうなDQNにはちゃんと教えてやらなきゃなｗｗｗ
しーえる７の凄さをｗｗｗ
いんこ

>>802
相手は追い抜く時に何か迷惑となる行為をしたのか？
例えば、相手が急に前に入ったためにブレーキを掛けざるを得なくなったとか。

>>803
いまどきｗとかバカじゃね？
あげ厨は死ぬまでROMってろや

抜かれた時に合図不履行だととりあえずついていく
基本は制限速度をマイルに読み替たと仮定して
それでもついて来そうな感じだと先に行かせる

田舎道だと何かの拍子にイラついた時は
とりあえず缶コーヒー休憩入れて頭冷やすことにしている

確かに合図を出さないのは違反だけど、迷惑にはなっていないということか。
そういう状況ならおれは放っておくな。
こちらがよけたりブレーキをかけたりしなければならないようであれば
話しは違ってくるけどね。

アコードとかいう鉄屑に等しいボロ車が中国では大人気らしい
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1258979012/l50

>>797-798
CL7は2200がベストサイズってさんざん言われてるしなあw

信号待ちで自分が先頭で、
青になって発進した後交差点を過ぎて直線に入ってすぐのあたりで猛加速してきて横に並ばれたよ。
向こうはウィンカーを当然出してなかったし、
しかもこっちはそんなにトロトロは走ってなかったから、ちょっとねえ。
普段からアクセルベタ踏みで走る癖がついてるっぽいなあとｵﾓﾀ。

>>810
田舎に限らないかもしれないが、そういうのは放っておくのがベスト。
こっちは普通に走ってても、追い抜いた後に前で30�qで走られたり、荒い運転に少しでも反応したりすれば、信号待ちで車から降りて来たり…ドライバーがどんな人間かわからないし、そんなの相手にしてたらキリがない。
うちは千葉なんだが、ハッキリ言って運転マナー悪いです。
オトナのクルマですから、そこはグッと我慢しましょう。

>>810
802の話しは別件かな？
気分は悪いだろうけど程度が低いのは相手にしてもつまらないからそれは忘れて、
今となっては貴重なユーロRの運転を楽しんだ方が良いよ。

>>805

荒い運転に少しでも反応したりすれば、信号待ちで車から降りて来たり・・・

>811
千葉でもそういうことあるのね。
私は仕事で茨城の南に居るんだけど、数日前遭遇したよ。
ドアノブを何度も開けようとして、ＤＱＮが「開けろ、こら！」と。
ナンバーもモロ控えたし、指紋も残りまくり、どんだけ知恵がないのかと。
恥ずかしい話だが、そんなＤＱＮ行為されて、すぐ降りてアゴ砕いてやりたいが、
俺も元ＤＱＮだったせいか、若気の至りで、前科があるので、黙って横道から脱出した。
（ＤＱＮは交差点先頭で俺の車の進行路とめたが、脇あいてた）

下取り良好報告もあるから、この際、下取りにでも出そうかな。。。
で、シビックＲに。。。（嘘）

>>810
気にするな。どんな車種の乗り手にも基地外はいる。
俺は一般道で軽トラに追い抜かれたよ。そいつはおそらく90キロは出していた。
相手にするだけ損だよ。結構一般道では軽に追い越されたりしたなあ。
高速では抜かれたことが無いけれど。リスクが多い一般道でスピード出しても
メリットがない。>>811の言う通り放置がベストだな。

もはや１００キロ加速が５秒台を切るような
お手上げ状態の車に上手くパスされるのはケツを眺めてウットリするしかないが
一般道でアクセル全開の変な車に痛いことされると許せないよな
ろくに止まらないブレーキで、インチアップしてるくせに変な銘柄のタイヤはかせてるような
死にたい奴に関わって自己でも起こしたら大変だお

みんなありがとう。ちょっと大人気なかったなって反省してるから、
次からそういうのには関わらないようにするね。

対面通行の一般道で抜いて行くやつにはムカつくどころかある意味感動するよな。
特にボロい車だと。

どれだけ命すり減らしてるのかと。

まあ滅多に抜かれないけど。

勝手に死ねばいいからそーいうのはまだ無視で出来ますが
右左折専用レーンから無理やりレーン無視して信号無視or近い状態で
ふざけた入り方するのが一番頭にきますなぁ

関東圏の田舎でしょぼい元高級セダンとかに多い
ダメだと思ってもハイカムｗ

右折待ちで並んでるところ、後ろからモノ凄い勢いで右折していくヤツや、スーパーの駐車場で斜めに突っ切って走り抜けるヤツ。もう事故らんとわからんのか？
でも>>814さんみたく『開けろ、こら！』はとても怖いっす。
皆さん気をつけましょう。

みんな随分後ろから絡まれるんだな。
俺はそんなことは殆どない。
ちなみに千葉。

この前、某山坂道で、軽のターボワゴンに煽られて閉口した。
こっちは老母とその友人を乗せて、安全運転に徹してるのに。
見通しの良い右コーナーや、ちょっとした直線とか、追い越しポイントは
いくらでもあったのに、ふもとまでの約20分間ベタ付け。意味が判らん !
それとも、前にユーロに嫌がらせでもされたのか?

ただの自意識過剰だよ

>>822
そう思うなら、普通は道路脇に避けて後続車を先に行かせるだろ。

それが普通の感想だねw

自慰志気過剰

遅いくせに音だけガーガーうるさい某FRスポーツセダンとかマナー最悪だよな

皆さん、怖い目に遭われてますね。
わたしもあります。半年ほど前。
片道２車線の国道で追い越し車線を走ってました。
私の前に遅い車がいて更にその左方の走行車線にも同じ位の速さの車が。
結局、２車線とも塞がれてしまいました。
すると後方の走行車線から白いキチ○イなアル○ァードがやってきました。
コヤツは私の左側面から体当たりする様に追い越し車線側に入ってきました。
ほとんど衝突しかけですので急ブレーキを入れてこのバカを前に行かしました。
この時点で私はキレかけですが大人の対応で放置。
その後しばらく私は走行車線を走っていましたが、
追い越し車線を走るバカは前の車に引っかかってしまいました。
私も結構飛ばすほうなのでその瞬間、走行車線から再びバカを追い越すことに。
その瞬間、バカはクラクション、パッシング、蛇行して私を煽りまくり...
ホンマにムカつきますわ。
　
　白い　岡山　　む　・・・６　　のアルファード

　　死ねや。コラ！！です。

警察に通報しとくべきだったかなと思います。　
あんなバカが堂々走っていることに憤りを感じます。

そういうスレではないので他でどうぞ。

まぁ大したネタも無い訳だから、たまにはイイんじゃないの？

アルファードに限った事では無いが、いくらミニバン全盛とは言え
大排気量・高出力エンジンを搭載するのはやり過ぎな感じがある

ごく一部の人間だとは思うが、そういうミニバンを所有して勘違いを
した走り方をしてしまうのかもね

そうですね

こっちに非がないのに降りてきて怖そうな兄ちゃんやおっさんにイチャモンつけられた時って、来るなら来いよって気持ちといきなり殴られるんじゃないかっていう怖さと半々あって複雑な心境になるよね。
謝るのは嫌だし、刺激して益々激怒させるのもアレなんで取りあえず丁寧な口調で反論してるｗ

キレてるんですか？

>>835に颯爽とあの方が現れ>>833に一言。

キレてなぃっすよ。

いやいやw
抜く機会は何度もあったのに、
何で抜かなかったのか不思議だな、と。

>>835
ユーロR乗りの視点から見れば追い抜いて当たり前であっても
追い抜きたい車の人から見ると厳しかったんじゃないの？

>>830
同意。性能云々は語りつくされた感じがあるけれど車絡みのネタは
どんどん出してほしいね。既出でも構わないですし。

2chの荒らしを相手に全力で理屈をぶつけたみたいなバカらしさがむなしいから
俺は追い越させるなり、自分の運転に集中するなりしてる

それと、抜こうとか、前が遅いとか思ってる以前に自分の運転が
前の車に危険と不快感を与えているということすら気づいてない人も多いよ
意図的に煽り運転をする人よりも多い気がする

>>836
私のおとうさんが初めて買った社外ホイールは、○○○のアルミホイール。
その頃わたしは8歳で、そのホイールは軽量で高品質でこんな車に乗せてもらえるわたしは、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、わたしがおとうさん。息子に買ってあげるのはもちろん△△△のアルミホイール。
なぜなら、○○○に就職して製造業の現実を知ってしまったからです…orz

その手の話は業種に関わらず必ずあるからね
ある意味知らないでいた方が幸せに暮らせる

高価格ショックのアフターパーツメーカーに勤めたことがあるけど、高価な価格も納得＆製品も信頼できたけどな。

バックするときサイドミラー見る派？
それとも助手席に手をかけて振り返る派？
この車後ろが見えないよ・・・

ドアを開ける派

会社のバンだと高速で一発で決められるんだけど、この車なかなかそうはいかないよね。
なんかこいつ下手だなぁって思われるのが癪だよ

>>841
バックビューモニター見る派

質問です。
純正車高で１８インチ８ｊでオフセットが＋４５って履けますかね？
車高落とさないとはけないかなぁ？

>>845
履けるけどめっさ出ると思うよ。
車高適度に落として8jだと+48がツラツラ。

>>846
そうですか、ありがとうございます。
中古で良いなぁーと思ったのがあったのですが諦めることにします。

アルファードやヴェルファイアなんて
2リッターで十分

幹線道路は、左側をチンタラ走ってりゃいいんだよ

あんな、運動性能は並以下の車に3.5リッターエンジン積んで
暴走されたら、そりゃ周りの車はたまらんわな

ポルシェ911やベンツAMG、GT-R等には
ユーロRも邪魔者でしかないから、潔く道を譲る

暴走アルファードやヴェルファイアには
身の危険を感じるので道を譲る

ユーロRてFFだろ
FFて時点でパス

リアタイヤなんてスペアタイヤがお似合いだよ

http://hissi.org/read.php/auto/20091125/VWlLeDhZcmNP.html

今年度は雪降るかな〜
折角買ったスタッドレスもここ2年役に立っていない。
しょうがないから毎年わざわざ雪のある地方までドライブ

詐欺馬力のアルテッツァＲＳ乗り（ＲＳ信者）ID:UiKx8YrcOは
自分の巣に戻ってきなさい

スタッドレスが役に立ったのは、ここ10年で2〜3回
去年からスタッドレスを止めて↓を買ったけど未だに開封していない
http://www.honda.co.jp/ACCESS/accord/carlife/autosock.html

スタッドレス履かなくてもOKな県ってどのくらいあるんですか？こちら新潟県でスタッドレスなきゃ死んじゃいます。

メーター球って何個?

>>855
関東以西の太平洋側。最大で30強ある。

>>855
車を持つようになって20年超。
スタッドレスなど一度も履いたことがない。
ちなみに、一度だけチェーンを撒いたことがあるが、それは関越で新潟を通ったときだけ

スタッドレスが必要無いのはうらやましいよ。

札幌は未だ積雪してないんだけど
16inch+ブリザックは乗っててすげー気持ち悪い、酔っちゃいそう(w
安値に負けてブリなんか買うんじゃなかったと少し後悔。。。

関東圏の人とかは北海道で使ってた中古で十分じゃね?。

>>858
マジですかw
そういや静岡に遊びに行ったとき、夜中に駅で寝てたら警察にトランクみせろって言われて中にあった雪かき棒をみて「なんですかこれは！？」って怒鳴られたことあったなぁ(笑

>>855
仲間発見、俺も新潟だ。
下越だからマダ雪降らないぜ。

おれもにいがた
こんどあそぼー

>>862
遊んでないで仕事しろｗ

俺も新潟だ 中越だけど来月頭に換える

俺も中越だ｡来月換えるよ
新潟意外に多いなｗ

オイラは上越♪

神奈川は？神奈川はいないの？^(￣ー￣ )( ￣ー￣)^ﾄﾞｺﾄﾞｺ?

ROMってる奴、おおいんだな

ブリザックってあまりよくないの？
ユーロRにおすすめのスタッドレスタイヤってなんだろう？

ユーロRだからこれとか無いだろw

国産ならたいして差はないでしょ。
それより腕が一番大事。MTだと雪道エンブレ効かせられるから楽だよね。逆にツルツルに凍って渋滞してる時は発進に気を使って疲れるけどさ。

CL7　前期、後期の相違点

１、ハザードスイッチ　前期：灰色　後期：赤色

あとはまかせた。

おまえらカスな車捨ててアルテッツァジータに乗れやハゲ

>>872
ぼくの前期だけど赤に△印だけど

今冬ボーナスはスタッドレスタイヤ＆ホイール購入と車検で消える予感

モデューロ足いれてる人いる？
なんかモデューロ足入れると後輪がネガティブキャンパーになるって書いてあったけどマジ？

マジ

暖冬で大して雪が降らない太平洋側ではミシュランXI2最高。
ドライでは夏タイヤとほとんど変わらない乗り心地が楽しめ、安心して飛ばせるよ。
ユーロにおすすめ。

>>872
２、ＭＯＰナビ　前期：ＤＶＤ　後期：ＨＤＤ

３、内装パネル 前期：テクニカルメタル ブラック 後期：リードユーロガンメタル

シフトノブも違うな

ほぅ。前期と後期で色々と違うんだね。
俺は前期乗りだから、後期の事は知らなかったな。

>>876
入れてるけど、キャンバーは気にするほどじゃ無いヨ〜

メーターの微妙な変更（燃料、水温計）
ワイパー形状変更
バンパー形状変更
セキュリティアラーム追加
エアコンフィルター標準装着
サイドミラー発熱
ヘッドライトオートレベリン グゥ〜

前後のバンパー

ボディカラー変更　／　サテンシルバーメタリック　⇒　アラバスターシルバーメタリック

オーディオ・エアコンのスイッチ周りのパネル　／　ブラック　⇒　シルバー

テールランプのリフレクター形状変更

スモールランプのレンズ形状変更

メッシュグリル形状変更

フロントのエアロはやっぱ前期の方が格好いいと思うな。

V6 3000cc 230馬力 1500kgのMT車から乗り換えだけど軽快に加速するように感じると期待
今の車のエンジンもっさもさしすぎ

そのエンジンと比べると、低回転域は比較的もっさりだと感じるかも。。。
ただし5000rpm超えたあたりから、カツーンと突き上げるようにレブまで
噴け上がると思いますよ。

3リッターのB4と乗り比べたときの俺の感想だけどね

確かにフロントのグリルとエアロは前期型の方がかっこいいな。

>>888
俺もZ32から乗り換えをたくらんでる

>>890

じゃあ、外見で後期のいいところないじゃん

ﾀｲﾔをPP2からﾌﾟﾛｸｾｽC1Sに換えた。
静かになったがﾛｰﾙがでかくなった。

後期のフォグライト横は洗いにくい

安さ＆デザインで無限バイザーにしたが、雨上がりとか最悪だな。
水の跡がウゼー＼(｀皿´)ノ

>>895
無限バイザーって安かったのかｗ
だが、アクセスだと高速走行時に風切り音がうるさいぜ

ﾀｲﾔをPP2からﾌﾟﾛｸｾｽT1Rに換えた。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ少し気になる。街乗りｵﾝﾘｰだからｸﾞﾘｯﾌﾟは問題無いな。

確か無限とアクセスは同価格だったはず
俺は見た目重視で無限にしたけど
無限、アクセス関係無くバイザー付ければ風切り音は防ぎようが無いよ

>>898
両方つけ較べたけどね。
無限の方が確かに風切り音は少ないな。

ウォークマンをFMトランスミッターで飛ばそうとしたらお話にならなくて
どうしようかと思ったんだけれども
ここみて>>3のおかげでHON/AUX-3で外部入力できましたよ

サン電子のLINEOUT用ケーブルWS-12LとサンワサプライのCAR-CHR53Uカーチャージャー組み合わせ
ボリュームは流石に1.5倍くらい上がるけど、まあまあの音質かと

あとはセンターコンソールボックスのフタが閉められないのをどうしようか考慮中