ホットハッチ！ 軽ターボには負けない！

デミオ1500、フィットRS、スイスポ、ヴィッツRS
マーチはスポーツバージョンがなくなったので、次ターボ出てくるまでのお預けね。
んー、コルトは微妙、自主性にまかせます。
さぁ、みんなで熱く語ろうぜ！

ホットハッチのみんな、ごめんよ〜
、
どうしても軽のターボを意識してしまうんだよ。
絶対負けないし、負けてはいけない相手なんだけど、
余裕で無視したいが、できないorz

あっ

デミオ1500は却下

↑しらねぇな、
軽量を生かしたデミオはとてもホットなんだが！
http://www.river.sannet.ne.jp/shimoken/demio-skt4.htm

>>5
1t超えで軽量ってｗｗ
さらに1500で113馬力ってｗｗ
X4じゃないストーリアやデュエットにすら勝てないね。

まあ楽しそうだから良いんだろうけど。

クラスを超越したミニサの悪魔　旧スイポを 忘れないでくだちい

きょうびホットハッチの定義も下がったもんだね

そうだね、その下がったホットハッチの話をしようという主旨ではないかな。

>>6
何を当然のこといってるるんだよ(笑)
排ガス安全、旧規格のストーリアに、今のどの車でも直線で勝てるわけはないね。
でもハンドリングやパーツの多さで、ずっと楽しめるよ

>>9
先週あった　Dスポ/ﾓﾝｽﾀｰ/ｽｽﾞｽﾎﾟ合同 中山ｻｰｷｯﾄ タイムアタック大会では
エンジン度ノーマルのスイスポが １位のタイム（１０秒）叩き出してたよ
１３秒台までは 新旧NAスイスポの独占だったようなｗ

１４秒台からやっと Ｄ発のﾀｰﾎﾞカーが ちらほらｗ

今更ツルシで8秒前半のＥＫ9の凄さが判るな

コルトＲの限定でドア周り全集溶接したのでも９秒だっけ

>>11
おいおい ワシがチーム率いて 中山選手権戦ってた頃は
旧コース ５４秒　新コース ５９秒迄いったんやでｗｗｗ

Ｎ１のＥＫ9ごときで ＴＳサニーに勝てるのかい（くくく

ＴＳサニー ww
１０年くらい前の話になるかと思ったが、ここまでとは……
やっぱり今の話をしようぜ、今買える車の！

２ちゃん 車板の平均年齢は高いので ５０代なんて ｺﾞﾛｺﾞﾛ居ますよｗ
ＦＬ５００の昔話しでも しようかと思ったんだけどねｗｗｗ

現在新車で買えるﾎﾄﾊﾁ限定で
小改造（改造費100ﾏｿ以下）で楽しむのなら
ブーンＸ４しか無いのでは？

それをいっちゃおしまいだね、
ブーンＸ４は特別の車だからね、ホットハッチを少し越えた車だよね
ま、現在のホツトハッチ風の話をしようということだろうね
それだと誰もいないのかな？
中山でフィトが何秒だったとか、デミオのほうが速いとか……

ダートラＮ２クラスで勝てる唯一の現行車
ブーンＸ４みたいな尖った車は今の情勢からみても今世紀最後だろうな
今なら新車で買えるてのも奇跡といってもいいだろう
欲しい人はお早めに

>>16
もしもし　
Ｎ２なんて 大改造ＯＫなんだから どんな車種でもベース車になりうるのでは？

x4はパーツがあまり出てないから、楽しくないよ
やっぱ、スレタイの車がいいね

スレタイじゃなかった、1の車ね
お詫びにあげるわw

>>17
いやいやダートラのＮ２よ
改造クラスじゃないんだから

レースは別として、走行会なんかに行くと、旧車ばかりで
まるでぼろ屋のレースみたいで、なんかわびしい。
1にあるようなややホットハッチで競い合って欲しいなと、思うね

やっぱ、このての話は若者はついてこんなw

テクニカルサービスって言われても困る罠ｗｗｗ

誤爆に見えたよwww
若者の車離れって、そりゃ当然だと思うね、
上げとくわ

シビックＲでも二代目のＥＫ９がいい

５ナンバーだし前兆なんてＥＫ９より20ｃｍ位短い
今のフィットとあまり変わらん

・・・でＫ20Ａ。車重1100キロ台。。

　　　レアだし。　　２年半で売って後悔した、買ったときとほとんど同じ値段で買ってくれる言うから・・・

F1でイメージダウンしちゃったルノー2連発

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107328.html
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/107302.html

>>25
そんな 保険代高い車は 維持出来きねぇよ！

ナンバー無し/無車検/無保険へっちゃらで
B18C/K20Aぬすっとなら 関係ないんやろうけどなｗ


ええ加減 ほかす時に消火器撒くのは やめたりいな（くくく

>>4
デミオ1500最高！
コストパフォーマンス高い！
スポルトより改造するならこれがいい！
フィトやスイスポには負けない！
なんといっても７Ｊのホイルが入るのが最高！最速！

vitz　RS乗りが通ります。
小回りの効かないけど、そこがまた可愛い。
回しても速くないから俺みたいな下手くそにはちょうど良いおもちゃ。

ＲＳ良いね、でも現モデルはないね
5ＭＴなら最高だ、でもデミオの方が軽いし、馬力も上！
負けねぇ！

EKシビック（VTI）の自分は仲間に入ってよろしいでしょうか？

スイスポクラスだからホット…だと思いたい。

>>31
ここじゃなくてもう1つのホットハッチスレに行ったほうがいい

なんだよ、そんなのがあったのか
このスレ終了
いや、待てよ、このスレは、現行購入することのできる
ということではどうだろう？
それじゃ、ホットハッチ同志が勝負しないな、
では、みんな仲良く現行ホットハッチvs現行軽四ターボ　では？　

現行購入出来るホトハチなんて どこにあるんだ？

>>34
国内にはないでしょ

購入できる国内のもので一番近いものの話題でいいじゃマイカ！

中古でいいなら いっぱい有るじゃんｗ

新車がいい♪

新車なら もう無理っぽ

ブーンＸ４なら 新車で買えるけど
直線番長だしね・・・ｗ

このスレがホットハッチ32でいいの？
なんかスレの空気が違うんだけど

>>39
ブーンＸ４が直線番長？
あれは低ミュー走行のコーナリングマシンだよ。

こまけぇコトは気にすんなｗ

わかちこ わかちこ〜♪

100km/hで4000rpm以上のブーンX4がどうやって直線番長だって証拠だよ？

>42は健作で、>43はゆってぃな

>>44
直線の加速以外で 速いとこあるの（ﾆﾔﾆﾔ

それはトヨタの車に言ってやりな

age

次のマーチがほんものになるヨカン！

ほんものになるかどうか知らんが、とりあえずタイ製になるのは間違いない。

俺はカスだと思う。。

日産は終わったんだ。

社長はミスタービーンだっけ？

鳥塚しげきだろ

それ運転手のパーカー

サンダーバードかよ

ｳﾞｨｳﾞｨｵRX-R速すぎ！！！！

ホットハッチってどこのバーガー？

>>55
速いねー
峠で後ろ憑いてったけど追いつかなかったよｐ

確かに速かったな、ヴィヴィオ


ぶち抜いた後ミラーから消えるスピードが（笑）

↑直線番長乙ｗ

コーナー入ると追突しそうなくらい遅いんだけど、ヴィヴィオｗｗｗ

軽乗りは自意識過剰が多いから触るな。
普通車コンプレックスが半端無いからな・・・
不景気で今まで乗っていた車手放したりとかな。

ブレイドマスター専用スレはここでつか？

マーチ12SRは仲間外れなの？
マーチ1500はトルク最強だし…

>>62
直線の高速巡航しかできないデブに用はないです
まさにトヨタ車の典型がブレイド

直線で稼ぐんだよ。コーナーの為に。

直線番長乙ｗ

７リッターのマッスルカーにでも 乗っとれや カス！

キモいやつらばかりだな

隔離スレですからｗ

>>66
それはそれで魅力的
バイパーとかコルベットとか見た目も最高

>>69
旧車でも
'70 ﾑｽﾀﾝｸﾞ ﾏｯﾊ１ ｽｰﾊﾟｰｺﾌﾞﾗｼﾞｪｯﾄなんかにでも乗ったら 驚くぞｗ

インプの205版が出たらブレイドマスター涙目だろうなｗ
スタートダッシュ、加速、最高速、コーナー全てにおいて完敗だろうし

カテゴリが全然違うから関係無いんじゃね？

個人的にはインプレッサはホットハッチのジャンルとは微妙に違うと思う
俺の中ではランエボワゴンみたいなカテゴリーに位置する。

ブレイドマスターってなんなの？

>>73
「全長が○○mm以上だからワゴン」とか主張する人がたまにいるけどよく分からない。
大事なのは全長じゃなくて、ノーズとキャビンと荷室の比率なんじゃないかと。
具体的な数値を挙げろと言われても「見た目で何となく」ってレベルなんで困るけど。

インプをハッチバックにカテゴライズしちゃうと
>>73　の大事な大事な愛車スイスポｗが
ホットハッチって言えなくなっちゃうってだけだろ

まぁブレイドマスターは速くもないしただのデブだよ
カテゴリが違う？だったら最初からブレイドなんて話題出すなトヲタ。

スズキkeiがなくなっちゃうね、
コンパクトに勝てるは軽はこれが最後だね……

なにを 心配してるんだい
新型アルトに Ｋ６ターボ積んだらイイじゃんｗ

スイスポとインプって
BセグCセグって区別されてんだからそもそも比較対象じゃねーだろ
無理に比較するからおかしくなる
どっちもホットハッチ。

RX-R早かったな　かなり昔だけどね　当時
しかし!　タックイン使いまくりだったからかもしれないが
前後強化足(ライトジムカーナ仕様)タワーバー位では
町海苔通勤快速使用だけでも　リァのキャンバーが逆八の字に
3ヶ月に一回ペースでアライメント取り直す悪夢を経験
お手手の問題もあるけどボディ(後部足回り付近)剛性悪かったな

>>81
ＲＸ−Ｒはセカンドとして今も現役で乗ってるけど、あんなペラペラなボディーだと剛性も糞も無いね。
それでも当時の軽の中ではマシな方だけど。
こないだ現行ヴィッツに乗る機会があったのだが、めっちゃしっかりしてるよ。
ヴィヴィオの良さは足による接地性の高さだと思った。

国産限定？

↑外車に 軽ターボなんてあるの？

阿呆
旧・々規格の軽とグローバルコンパクトと比較するな

>>84
初代スマート

ルノーＲ133買ったんだけど、ダメ？

おそらく ダメだろうね

先ず、全バラして 全てのベアリングを日本製に交換汁！

話しは それからだｗ

私のMSアクセラについて語るスレはここですか？

インプGTがライバルの糞車はスレ違いです

おっと、S-GTの悪口はそこまでだ

MSアクセラはでかくて重い
ファミリアGT-AeかRぐらいならね

ファミリアならMP3が評価高かったみたいだな。
日本じゃ売らなかったけどｗ

最強の市販ファミリアは プレストＲＥクーペＧＳ（スポーツキット搭載車） でっせ

>>92
同意！

ファミリアってかなりの名車よ

昨日カーショップの駐車場で、隣に駐車してたやる気満々のスイスポの
ドライバーに眼見された。
オイラの車はルノートゥインゴＲＳ。

ミラージュ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

マスターーーーーーーーーーーーー3500ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー-ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

あぼーん

オーリスもある意味ホットハッチだよな
いつ暴走するか分からんから。

電巣路いらね

本スレ完走したからここを再利用？

>>103
俺も新スレ探してたが見つからないでいた。
ここで良いんだろうか。

プントエボ アバルト
http://www.carview.co.jp/news/0/123319/

☆ホットハッチ　34☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267096383/

とりあえず立てた

最近の軽は３ＤｒＨＢタイプないな〜って思ってたら、現行ミラにあるの初めて知った。
商用のバンタイプだけど、このボディでスポーツモデル出したら面白そうだ

ミラX4

>>107>>最近の軽は３ＤｒＨＢタイプないな〜

SUBARU R1に謝れｗってオチでOK？

R1は間もなく生産中止でしょ

Ｒ１ってＭＴあったっけ？

今の軽って似たような形ばっかりだからな
もうちょっと変えて欲しかった

R1はCVTのみ
姉妹車のR2には廉価グレードにはMT設定あったが、
床からニョキて出ているトラックタイプのシフトノブだったな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

ほ

小型車のＣＶＴと６速ＡＴでは、どっちが強いの？　ＣＶＴはタコメータが同じ位置ばかり指しているので、気持ち悪いけど。

強いってなんだｗ
普通に考えればATの方が丈夫で速いだろうけど、
CVTと6速ATを同時に持つ車なんてあったっけ？

ちょっと前のコルトが1500ccでCVTと5速MTが選べた次期あった。
もっとも車重1000kg程度105ps(この数値も怪しいw)でほっとはっちと言えるのか分らんけど……

ああ忘れてた。
コルトラリーアートﾊﾞｰｼﾞｮﾝＲがまだCVTと5MTがどうか選べるね。
最もCVTの方のメーターはNAグレードと変わらないみたいだけど…

>>117
一応つっこんでおくと、>>115はCVTとATと言ってるぞ
まぁ考えれば考えるほど意味の無いラインナップとは思うがｗ

MINIは先代はCVTだったけど現行は6ATだな

６ＡＴの良さは充分あるんだよね。ＣＶＴは安いＡＴとして、低価格車に残るのみかな。

DSG一回乗ってみたいなあ・・・・


てか国産低価格HBで多段AT採用してくれんだろうなあ・・・
フィット4WDが5速ATなぐらいか・・・

ＣＶＴは構造上、いきなりトルクをかけると壊れるから、アクセルをガンと踏んでもいきなり、エンジンにガスが行かないようになっている。
ＣＶＴのＭＩＮＩも、いきなりアクセル全開にすると、飛び出さないで、無視される。
スポーツ系の車ではフィーリングが悪すぎる。ＡＴの方がガンと（ＤＳＧのほうがもっとガンと）やれる。
しかし、ＤＳＧより、ＡＴの方が滑らかだから、車の性格によって選ばれるんだろ。

>>122
今時5ATは多段とは言わないだろう

⊂二二二(　^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝ

いつの間にかずいぶん寂れたなこのスレ
ホットハッチの定義とかうるさいのがいたからか?

>>126
☆ホットハッチ　36☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275702751/

>>127
そこ隔離スレやないかｗ

>>128
実は37の方が隔離スレｗ

本家の方が勢いはあるが隔離スレも負けてないな

ID:4Sundvbe0は隔離スレ住人だから勘違いしないように
36はキチガイが既成事実として勝手に立てた隔離スレ
本スレ↓

☆ホットハッチ　37☆ （本家）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275920558/

hosyu

軽のターボ仕様（笑）

test

ミニサなら 旧スイポ改が最強です

だれでも 掛かってらっしゃい〜♪

旧スイフトは車両価格が低いけどあの背の高さがな……
アルトワークス並みの全高だったら多分、売れてはなかったけど