【HONDA】2代目(GE)フィット Ver.54【FIT1.3専用】

>>948
動くようにになってるのではなくて、外れるようになってるだけ。
振動で外れるかもよｗ

>>948
お仲間発見！
ハイトアジャスタを一番下に下げてもハイフシェイドが目線の高さに来るんだよなorz

ちなみに身長は168cmだ

EXGってガラスコートしたんだが手入れはどうすればいいの？

>>925
したよ

>>955
出てる情報だけでも予約できるの？

そろそろ５年半ぐらいなんだけどタイヤってまだ変えなくて大丈夫？
純正タイヤに全部帰るといくらするのかな？

>>952
>外れるようになってるだけ。
>外れるかもよｗ

一行目の文言と二行目の文言の関係についておかしいとは思わないか?
細かい事で五月蝿いなと思ったソコのあなた、次スレ立ててくれ。

>>957
純正タイヤってなんだお…
タイヤだけ替えるならどこのメーカーでも選べるかと。

普通に乗って５万キロじゃもうツルツルだろうし、５年じゃタイヤも固くなってるから
今すぐ替えたほうがいいと思うよ。

ネットの激安タイヤ＋持ち込みで２〜３万、カーショップ等で５〜６万、
ディーラーなら７〜８万は必要。

※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。
イヤーチェンジ来たな。

>>959
まじで？
２回目の車検ではローテーションだけで特になにも言われなかったなー

お勧めあります？

ＧＥで５年経った車って存在してたんだ

キンコン懐かすぃ

ルームミラーの位置は上下できるが、座高が高い人ほど下げとかないと後ろがちゃんと見えない
屋根が後ろ下がりで、リアガラスの上限がけっこう低いからね

>>959
タイヤ交換なんてタイヤセンター行けば４本で２万円もしないだろ？

>>962
GEでとは書いていないがな。

1.3Gなんですがマフラー変えた椰子いるか？
ホンダらしいサウンドなりますか？どんな感じですか？

>>958
たまにいるんだよな、読解力がないやつって

フィットの目標値引き額いくら？

>>959
安物タイヤなら、Ｄでも4万強で済むだろ
日ごろの付き合い次第かもしれないが

今すぐ変えろってのは同意だけど

日頃の付き合いってのがよく分からん
買ってからもそんなにデラ通いするもんかね？
車検ごとに買い換えるような金持ちでもないからちょっと理解できん

タイヤなら>>965の言うタイヤセンター（っていうのか？）が安いよね
チョン産に抵抗がなければオートウェイで買って持ち込みが最安
個人的には汎用部品をデラで買おうって考えはないわ

安いタイヤなら国内メーカー（製造国はしらん）のでもディーラーで４〜５万
オートバックスやGSだと３〜４万くらいじゃね、工賃込みで

出たばかりにFit1.3を買ったんだが、初期ブレーキが効きすぎ。
チョット踏んだらガクンと来るので、たまに運転するたびにウッと思う。
この点が改められたんだろうね。

オートバックスのMAXRUNなら2万以下で大丈夫かな

>>973
意識的に改善したんじゃなくてトルコンつけたら勝手に改善したんだろうね。

>>975
トルコンは関係ない。
旧フィットでも後期型はカックンブレーキじゃないし。

昔のロゴのAT、CVT共に激しくカックンブレーキだった。

へぇ〜そうなんだ。

旧Fitの最後期型だが動き出し始めの1〜2回だけ少しカックン気味に感じる。
特に気温の低い時とかに出易い気がする。

Fitは発売当初、ＣＶＴにHMMFじゃなくてATオイル使ってたから前期組は維持が大変らしいね。
中期乗ってたけど、ゆっくり止まるとカックンして強い目にブレーキ踏むとカックンしなかったなぁ。

タイヤ替えるときホイールも５年経っていたら交換必要？

前回４輪ディスク車にのってた影響か、新型ＦＩＴのブレーキは
最初が利きすぎる感じがする。
ドラムブレーキだから仕方ないと思ってる。

良い悪いはともかく、直前に乗っていた車のイメージは残っているよね。
それを前提に、同じ踏み加減でブレーキをかけたら事故りそうになったってどんだけ〜w

>>980

ここはGEのスレ

早くイヤーチェンジ発表してくれよ

>>956
タイプ毎の簡単な装備表と価格表は先月中には出てるし、オーダー記号も出てるから
あとは、D営業がどこまで話すかで予約できるんじゃね？
正式なオーダーがいつ入力できるかだけど、現行車の受注もそろそろフェードアウトだから
入力できるのもまもなくだろうね。
外見的な資料はまだ見られないから、慎重な人はそれが出てからをお勧めする。

>>985
１１月下旬発表発売だから、もうしばらくお待ちください。

前でブレーキの話でてたけど、今日試乗して全然ブレーキは効いたよ。
人によって感じ方は違うだろうが、むしろブレーク話した後で一瞬ブレーキが
効いて止まりそうな感覚があったな。

何の話だって？

>>988
相手する気になれない文章です。
何を伝えたいのでしょうか？

>>９８８
新型ＦＩＴは止まる寸前でエンブレが利くようになってるので
それでそう感じるのでしょう。
おそらく速度がある程度出てる場合は、燃料カットはしているが
アクセルを戻しててもスロットルは開いたままでエンブレが利かなくして
いると思われる。
この特性をうまく利用するとかなり燃費が上がるのではないでしょうか。

今日納車だったけど、感想は、
エンジン音静か
ハンドルは軽い
ブレーキは良く効く。
国道を100kmくらい軽く流した結果燃費が17kmくらい。

車体番号の頭3桁って125？

納車して１週間経過。さすがに走りは軽快、郊外を走ると燃費がどんどんよくなっていくね。
気になる点としては足元からのロードノイズはちと気になる。座席があまり後ろに下がらなくて着座姿勢が以前と変わったこともあるのか、太ももが疲れやすい、痛みやすい感じ。
ダンロップのタイヤが最初は装着されているが、エコスとかテオプラスあたりのベーシックなタイプでは改善までは難しいか。
あとはスピーカーの交換も検討中。２〜３万でカロかアルパインあたりで。
まあ、メーカーオプションナビ装着だし、もともと低価格の車だから音質はあまり過度な期待はできないだろうけど。

まあ、来年の春あたりに酷道193か439号の全線走破に挑戦しようか。

修験者というか信仰心に厚い人たちって冬も歩いてるの?

埋めてみる?

埋めてみたい。

ｳｯ

次スレ立ててからにしろよ

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